+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Разное

Регистрация онлайн на ай флай: Выбор места — Айфлай

0

Горячая линия Ай Флай, служба поддержки Ай Флай, бесплатная горячая линия 8-800

Авиакомпания осуществляет чартерные рейсы из городов России по курортным направлениям. Главное представительство компании находится в Москве, также имеются представительства в 15 регионах РФ. За год перевозится порядка 400 тыс. пассажиров.

Содержание

Скрыть
  1. Телефон горячей линии Ай Флай
    1. Что можно выяснить по телефону
      1. Другие способы связи
        1. Как оставить отзыв о работе компании Ай Флай
          1. Компетентность операторов и время ответа

              Для быстрого взаимодействия между компанией и ее клиентами, решения возникающих проблем, оказания консультаций открыта горячая линия Ай-Флай.


              Телефон горячей линии Ай Флай

              Телефон горячей линии Ай Флай: +7 (495) 662-87-80 .

               Телефон дежурного представителя в Москве: +7 (495) 662-68-45 .

              Список контактов с номерами телефонов представительств компании по регионам представлен на сайте компании www.iflyltd.ru, вкладка «Контакты»:

              Телефоны работают круглосуточно, стоимость звонка зависит от оператора клиента.

              Что можно выяснить по телефону

              Позвонив на горячую линию, клиент может узнать следующую информацию:

              • Расписание авиарейсов, изменения, информация об отмене рейсов.
              • Стоимость билетов.
              • Адреса, графики работы, места нахождения представительств компании.
              • Потеря багажа, правила провоза вещей.
              • Как купить билет онлайн.
              • Как выбрать место на воздушном судне онлайн.
              • Наличие скидок, бонусной системы для постоянных клиентов.
              • Наличие и форма электронной регистрации на рейс.
              • Как вернуть билет и получить денежные средства.
              • Ответы на частные вопросы, связанные с перевозками.

              Также клиент может оставить отзыв о работе компании и конкретных сотрудников, написать жалобу, внести предложение по улучшению качества обслуживания.

              Другие способы связи

              Для обратной связи на сайте имеется специальная вкладка «Обратная связь», в разделе «Контакты»:


              Для получения возможности передать сообщение, задать вопрос, получить консультацию клиент должен ввести свое имя и адрес электронной почты. Далее он вводит само сообщение и символы с картинки.

              Ответ из службы поддержки приходит на электронную почту отправителя.

              Клиент может обратиться в компанию через электронную почту, ее адрес: [email protected].

              Через сайт компании, вкладка «Пассажирам» можно найти ответы на популярные вопросы.

              Компания активно распространяет свои услуги через социальные сети. Имеется группа ВКонтакте https://vk.com/iflyltd. Кроме расписания рейсов, новостей, клиенты обмениваются мнениями о работе компании, получают онлайн– консультации.

              Отдельно в обсуждениях имеется вкладка «Ответы на вопросы», где собраны актуальные и популярные вопросы и ответы на них.

              Как оставить отзыв о работе компании Ай Флай

              Чтобы оставить отзыв о компании можно воспользоваться специальной формой, имеющейся на сайте компании, вкладка «Оставить отзыв».

              Потребуется ввести имя отправителя и его адрес электронной почты.

              Ответ на отзыв отправитель получит через электронную почту.

              Дополнительно оставить отзыв о компании можно через социальные сети.

              Компетентность операторов и время ответа

              Операторы стараются отвечать на вопросы своевременно и полно. Ответы приходят в день обращения или на следующий рабочий день. Однако не все вопросы можно решить через горячую линию.

              Оператор не может в ответе на вопросы, которые не зависят от авиакомпании. Например, вопросы по пересадкам, которые компетентны решать турагентства.

              При задержке самолета по независящим от компании причинам, например, при плохих погодных условиях, оператор не сможет точно указать время вылета рейса.

              Если консультант не может решить проблему пассажира самостоятельно, он перенаправляет вопрос в другую службу, которая окажет помощь клиенту.

              Ай флай правила перевозки багажа. Правила перевозки багажа в Fly One

              Я покупала билет на чартерный перелёт в составе пакетного тура в Турцию от туристической компании TUI (Туи).

              Регистрация на рейс прошла без проблем, задержка выходила только из-за нежелания некоторых пассажиров понимать, что норма провоза багажа в эконом классе 20 килограмм. Причём, у каждого пассажира должен быть свой чемодан т.к количество не суммируется, даже если вы летите вдвоём с супругом. То есть, норма всё равно будет 20 кг на чел., а не 40 кг. в одном чемодане на двоих. Непонятливые пассажиры ругались, а очередь ждала.

              Правила придумывают не те, кто регистрирует пассажиров на рейс, поэтому смысла изливать негатив на людей следующих своим должностным инструкциям не имеет смысла. Есть только два варианта, либо привести вес чемодана в норму, либо доплатить за перевес. На сайте авиакомпании указаны нормы провоза багажа и ручной клади, а также всегда можно уточнить эту информацию у туроператора.

              Рукав к трапу не подавался, пассажиров доставляли к борту на автобусе. Летели на Боинге 757.

              Салон самолёта чистый и опрятный. Кресла удобные, широкие с тканевой обивкой. Расстояние между креслами маловато. На кармане впереди стоящего кресла, проходила проволока (ребро жесткости), она мне при моём росте 176, немного мешала, упираясь в колени, если держать ноги прямо. Но в целом не критично.

              Стюардессы и стюард приветливые и отзывчивые. Постоянно были в контакте с пассажирами, помогали разместить багаж, решали мелкие конфликтные ситуации, который неизменно происходят между пассажирами (кто-то занял всю багажную полку, кто-то перепутал место, кто-то откинул спинку кресла во время еды и т.д и т.п).

              Капитан корабля переодически выходил в эфир и сообщал полётную информацию, температуру за бортом и погоду в аэропорте прибытия, а также предупреждал о зонах турбулентности и возможности небольшой болтанки при заходе на посадку из-за ветра. От его тембра голоса и манеры подачи информации возникала уверенность, что всё под контролем и бояться нет причин. Работали все, с кем приходилось сталкиваться, профессионально и доброжелательно.

              Через некоторое время, после взлёта, нам предложили 3 вида сока «Добрый», сладкую и не сладкую газированную воду и воду без газа.

              Питание на борту было скудным, но не ужастным, как некоторые говорят. Ланчбокс был наполнен сухим пайком, состоящим из 1 печенья (наподобие курабье), пакетика солёного арахиса «Штурвал», 1 вафли Артек и 1 вафли Малиновой. В дополнение к этому, предлагался чай/кофе, лимон/молоко, сахар.


              Я особенно не переживала на счёт питания, а вот для путешествующих с детьми или аллергиков питание (или скорее перекус) совсем неподходящее и лучше позаботиться о дополнительном питании.

              Мы конечно поинтересовались, всегда-ли так скудно кормят на рейсах I Fly (Ай Флай)? На что нам ответили, что питание заказывает туроператор и как правило на чартерах TUI питание именно такое.

              Полёт прошел отлично, посадка была хорошей. Экипаж и бригада бортпроводников отработали прекрасно. В салоне и туалетных комнатах чистота. Питание слабовато, но считаю, что учитывая бюджетность, в целом это вполне приличный перевозчик. При случае буду пользоваться их услугами снова.

              Рекомендую.

              Возможно Вам будет это интересно:


              Молдавский лоукостер Fly One — это авиакомпания, у которой имеется свой стопроцентный капитал. Основа Fly One была осенью в 2015 году. В начале своей деятельности данная компания выполняла только те заказы, которые относились к типу Flight Crew и Cabin Crew. Сейчас же авиаперевозчик расширил свою деятельность. Его самолеты стали регулярно летать из столицы Молдовы в РФ и Европу. Кроме того, компания оказывает услуги по предоставлению чартерных рейсов. Отметим, что у данной компании цены намного боле выгодные, чем у Air Moldova. Данная авиакомпания является главным конкурентом Fly One.

              1. О развитии.
              2. О направлениях.
              3. О классах обслуживания.
              4. О правилах провоза багажа.

              О развитии

              Итак, в начале осени прошлого года было заявлено о том, что создается новый авиаперевозчик, который именуется Fly One. Работать он будет как обычный лоукостер, то есть в формате low-cost. Однако действительно активно развиваться компания начала только весной этого года, то есть 16-го. Она доставляла туристов и прочую публику на остров Родос, в Анталию, в Ираклион. Все это делалось при заключении определенной договоренности с некоторыми турагентствами. Постепенно компания развивалась и летом этого же года она уже стала выполнять регулярные и чартерные рейсы в Россию и страны Европы.

              О направлениях

              Что касается полетных направлений, то Fly One на постоянной основе производит вылеты в главные города России. Кроме того, компания регулярно выполняет перелеты в английские, ирландские, итальянские, испанские и португальские города.

              О классах обслуживания


              Всем, кто решил воспользоваться услугами Fly One, предоставляется возможность выбрать для совершения перелета какой-либо из эконом-классов. Всего таких существует три.

              1) Первый — это Standard. В этом случае пассажир не сможет при желании заменить или же вернуть билет. Также исключается возможность бесплатной провозки багажа. Однако пассажиру разрешают брать одну ручную кладь на одно пассажирское место. Ее вес не должен превышать восемь килограмм, а в сумме ее размеры должны быть не больше 115 сантиметров.

              2) Второй — это Loyal. В этом случае пассажир не имеет право на то, чтобы его багаж был провезен бесплатно. Однако он уже может при необходимости сдать билет или изменить время и дату вылета. Правда при этом пассажиру придется заплатить определенный штраф. Что касается условий перевоза ручной клади, то они такие же, как и у Standard.

              3) Третий — это Advantage. В нем практически полностью отсутствуют все те ограничения, которые были упомянуты при описании двух предыдущих классов. Также пассажир может не только взять с собой в салон ручную кладь, весом до восьми килограмм, но и получает возможность бесплатной перевозки багажа, вес которого не превышает двадцать три килограмма с суммарными габаритами в 158 сантиметров.

              Также в компании могут предоставить вам дополнительное место. Однако за эту услугу вам придется заплатить.

              Стоит также отметить, что абсолютно все пассажиры, каким бы классом они не летели, обеспечиваются пищей и различными напитками.

              О правилах провоза багажа


              Ну, а теперь давайте более подробно разберемся с правилами провоза багажа авиакомпанией Fly One.

              Итак, если пассажир летит классом Advantage, то на одного взрослого человека разрешается взять один багаж, вес которого не превышает 23 килограмма. Его суммарные размеры не должны быть больше 158 сантиметров. Если же пассажир еще ребенок, то он может бесплатно провести 10 килограмм багажа и коляску, которая складывается.

              Тем, кто летит классом Loyal, за провоз багажа придется заплатить. За первую единицу багажа платится десять евро, а за все последующие уже тридцать. Что касается детей, то они могут провезти одну единицу багажа до десяти килограмм, а также складывающуюся коляску.

              Если же пассажир выбрал класс Standard, то в этом случае за первую единицу багажа ему придется заплатить двадцать евро, а за все последующие уже сорок. С багажом для детей все обстоит так же, как и в других тарифах.

              Стоит добавить, что максимальный размер багажа не должен превышать 158 сантиметров. Это число вычисляется путем складывания высоты, ширины и толщины багажной сумки. Отметим, что при транспортировке спортивного и рыбацкого инвентаря, велосипедов размер не имеет значения.

              Абсолютно все пассажиры могут взять с собой в салон самолета до восьми килограмм ручной клади.

              А вот любители животных должны знать, что авиакомпания Fly One разрешает перевозить домашних животных. Однако услуга эта совсем не бесплатная. Ее стоимость составляет сорок евро.

              Fly One является молодой компанией, но за недолгое время она преобразовалась в один из ведущих операторов авиационного рынка в Молдове. Это стало возможным из-за высокого уровня обслуживания и профессиональному руководству. Стоимость билетов аналогична ценам в компаниях low-cost, при этом в Fly One предлагают более широкий круг услуг, в частности питание и прохладительные напитки на борту.

              Fly One: изменение и отмена бронирования

              Авиакомпания Fly One рекомендует своим пассажирам воспользоваться новым очень удобным и простым on-line сервисом My Booking, размещенным на официальном сайте авиакомпании. My Booking –это практичный способ не только для приобретения дополнительных услуг Fly One, но и внесения изменения в бронирования пассажиров или его отмены.

              Изменение бронирования

              Чтобы изменить некоторые данные в билете, приобретенном онлайн на сайте www.flyone.md, выбирается подходящий для Вас режим:

              • из My Booking. Вводится номер заказа/билета и фамилия пассажира, нажимается кнопка «Найти заказ». Кнопка «Обменять билеты» находится внизу страницы с информацией о Вашем заказе.
              • из личного кабинета «Мой FlyOne». Процедура похожа на вышеуказанную, только нужно войти в кабинет или создать свой собственный кабинет, если он отсутствует.
              • связаться с работниками компании через единую форму адресации в разделе «Свяжитесь с нами», с заполнением всех обязательных полей.

              При этом нужно помнить, что аннулирование или изменение данных авиабилета производится в соответствии с правилами примененного тарифа, что в ряде случаев предполагает удержание штрафных санкций. Не все тарифы предусматривают возврат авиабилета. Необходимую информацию о правилах примененного тарифа Вам должен предоставить агент при оформлении авиабилета. При покупке авиабилета онлайн необходимо внимательно ознакомиться с правилами примененного тарифа на сайте.

              Переоформление авиабилетов на другого человека запрещается правилами авиакомпании. В этом случае нужно сделать возврат авиабилета в соответствии с правилами примененного тарифа и купить другой билет за полную стоимость на новую фамилию.

              Для получения дополнительной информации Вы можете связаться с работниками компании через единую форму адресации в разделе «Свяжитесь с нами» , заполнив все обязательные поля.

              Отмена бронирования

              Отмена бронирования по заказанному билету (возврат) в My Booking в настоящий момент доступна только для пассажиров, купивших авиабилеты на официальном сайте авиакомпании и оплаченных не только посредством кредитных карт, но и через электронную платежную систему QIWI.

              Эта процедура в зависимости от способа платежа полностью автоматизирована. Тем не менее в отдельных случаях от пассажира потребуется предоставление дополнительной информации для ее завершения, о чем вас проинформирует служба “Customer Service” авиакомпании.

              Fly One: бронирование и регистрация на рейс

              Бронирование билета

              Забронировать билет можно на сайте авиаперевозчика или воспользовавшись формой поиска ниже. Зарегистрировавшись в личном кабинете, сохраните свои данные для использования их для бронирования и быстрой покупки билетов. Авиакомпанией предлагаются такие классы обслуживания и условия тарификации:

              • Standart – этот класс не дает возможность заменить или вернуть приобретенный билет (возврату подлежат только регистрационные сборы и аэропортные таксы), а также не разрешает бесплатно перевозить багаж, прошедший регистрацию;
              • Loyal – не разрешает пассажирам провозить неоплаченную зарегистрированную багажную сумку. Пассажира, которые приобрели билет по такому тарифу, могут оформить его сдачу либо изменить условия перелета;
              • Advantage – не имеют таких условий, как предыдущие виды тарифов.

              Также перевозчик оказывает услугу по предоставлению платного дополнительного места заранее согласовав с компанией. Пассажиров каждой тарифной группы обеспечивают питанием и напитками и разрешают взять с собою на борт самолета ручную кладь весом до 8 кг с максимальными габаритами 115 см.

              Для оплаты билета принимаются кредитные карты Visa International, Master Card International и AMEX. Стоимость билета будет автоматически снята с вашего счета в момент покупки. Снятие денег не будет проведено, если Вы выберите «Отмена» во время бронирования в Интернете. Вам придет электронный билет на ваш e-mail, который был указан при регистрации на сайте. Распечатав и сохранив копию электронного билета на протяжении путешествия, вы предъявите ее в аэропорту при регистрации. Также можно забронировать билеты и у агента – посредника.

              При оформлении билета пассажир должен внимательно вводить личные данные. В случае их несовпадения с данными загранпаспорта пассажира могут не пропустить на борт самолета.

              Регистрация на рейс

              Проходить регистрацию на рейсы авиакомпании можно как в аэропорту вылета (эта услуга стоит дороже регистрации в интернете), так и онлайн. В аэропорту регистрация начинается в день вылета на стойках регистрации рейса за 3 часа и закрывается за час до отправления рейса. Поэтому в аэропорт пассажиру необходимо прибыть за 2-3 часа до вылета.

              Зарегистрироваться на авиарейсы Fly One можно через официальный сайт перевозчика в разделе Web Check-in . Бесплатная онлайн-регистрация начинается за 24 часа и заканчивается за 4 часа до момента вылета. Online регистрация на регулярные рейсы авиакомпании Fly One доступна для всех рейсов вылетающих из Кишинева, Пармы, Вероны, Рима, Дублина, Москвы, Санкт-Петербурга.

              Благодаря хорошему сервису, каждый пассажир самостоятельно может выбирать комфортное для себя место в самолете, зарегистрировать свой багаж, распечатать посадочный талон, который потом необходимо будет предъявить на регистрационной стойке. Отсутствие распечатанного документа влечет дополнительные сборы в аэропорту. Пассажиры, которые летят только с ручной кладью, после прохождения онлайн регистрации могут не посещать стойки регистрации.

              Если путешествуете с багажом, то Вам следует обратиться на стойку регистрации для оформления багажа. Прием багажа заканчивается за 70 минут до вылета рейса. В случае, если вес или размер багажа превышает допустимые нормы, то придется заплатить за сверхнормативный багаж. Сделать это можно или у стойки регистрации, или в специальном окошке drop-off в аэропорту.

              Для авиабилетов, приобретенных по определенным группам тарифов Fly One, может браться сбор за регистрацию на рейс (“Check-in fee”). Этот сбор может быть оплачен в день вылета, во время регистрации рейса на стойке регистрации в аэропорту, или загодя, в агентствах и представительствах авиакомпании Fly One, а также в момент приобретения авиабилета на официальном сайте авиакомпании.

              При условии, что пассажир зарегистрировался на рейс заранее с помощью услуги Web Check-in (веб-регистрации), он не оплачивает сбор за регистрацию на рейс в аэропорту.

              Fly One: правила регистрации и провоза багажа

              Для каждого тарифа действуют свои правила и нормы провоза багажа. Тарифная группа указывается на билете.

              Авиаперевозчик предлагает вниманию пассажиров следующие нормы багажного провоза:

              PROMO/STANDART — бесплатно ручная кладь весом не больше 8 кг и размером не более 100 см. Стоимость провоза ручной клади до 10кг и суммарными габаритами до 115cm — до 20 евро при оплате в аэропорту. Стоимость провоза багажа до 23кг и 158см — до 30 евро при оплате в аэропорту.

              ADVANTAGE – бесплатно: малая ручной кладь до 8кг и 100cm , большая ручная кладь до 10 кг и 115 см, одно место багажа весом не более 23кг и габаритом до 158см, а также сверхнормативный по весу багаж (более 23кг до 32кг и до 158см).

              LOYAL – бесплатно: малая ручной кладь до 8кг и 100cm , большая ручная кладь до 10 кг и 115 см, и одно место багажа весом не более 23кг, размер до 158см.

              Кроме ручной клади, если необходимо, пассажиры имеют право взять такие вещи: плащ, накидка или одеяло, зонтик или трость, камера / фотокамера или бинокль, кресло-коляска / 1 пара костылей. Эта информация является справочной, потому уточняйте ее на официальном сайте Fly One, а также сверяйтесь с купленным билетом.

              Провоз багажа для путешествующих с детьми

              Детям до 2-х лет не зависимо от тарифной группы разрешается бесплатный провоз одного места багажа до 10кг и 115см и одна единица складывающейся коляски. Коляска сдается в багаж не при регистрации, а только у трапа самолета.

              расписание рейсов, парк самолетов, регистрация на рейс

              «I Fly» или «я лечу» в переводе – довольно молодое имя в воздушных перевозках. Начало ее деятельности относится к 2009 году. Получила соответствующий сертификат и совершила первый полет уже в декабре того же года. Компания первоначально была создана для чартерных рейсов турфирмы «TEZTour», однако теперь сотрудничает и с другими туроператорами.

              Основная информация

              Сайт: www.iflyltd.ru
              Телефон: +7 (495) 662-6845
              Email: [email protected]
              Адрес: 108811, г. Москва, Киевское шоссе 22-й км, Бизнес Парк “Румянцево”, домовл., 4, стр. 5, офис 545

              На момент начала деятельности летный парк компании насчитывал 3 лайнера марки «Boeing 757-200». Перелеты осуществлялись в основном на курорты Египта. В следующем 2010 году были приобретены 4 аэробуса А330. С 2015 года добавились летные направления в Китай.

              Летом 2016 года для «Ай Флай» ввели ограничение на срок летного сертификата, из-за небольшого количества самолетов. Это привело к тому, что большое число пассажиров были вынуждены ждать или сотрудничать с другими компаниями. Осенью ограничение сняли, и компания продолжила нормальную работу.

              Хабом авиакомпании «Ай Флай» является аэропорт Внуково.

              Соответствие международным стандартам, а также высокое качество предоставляемых услуг позволили компании дважды завоевать престижную награду «Крылья России».

              Компания Ай Флай предъявляет высокие требования к безопасности и сервису. Обслуживают авиапарк только компании мирового уровня, специализирующиеся на данном типе техники.

              Онлайн-табло и онлайн-регистрация

              На официальный сайт авиакомпании http://www.iflyltd.ru/ru/online-registration/ доступна услуга онлайн-регистрации. А также онлайн-табло рейсов – выглядит оно следующим образом:

              Онлайн регистрация в компании «I Fly» начинается за сутки до вылета, и доступна через официальный сайт по ссылке http://www.iflyltd.ru/ru/online-registration/, позволяет выбрать себе место, изучить табло, оформить багаж сверх норматива.

              Расписание рейсов

              Посмотреть расписание

              День неделиОткудаКудаНачало полетовОкончание полетовНомер рейсаПлановый вылетПлановое прибытиеТип самолета
              Пн — — — — — —НАНКИНСАНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)01.01.201819.03.2018I4-9542уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              Пн — — — — — —МОСКВА (ВНК)САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)04.12.201719.03.2018I4-9533уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              Пн — — — — — —САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)МОСКВА (ВНК)01.01.201819.03.2018I4-9402уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              Пн — — — — — —САНЬЯНОВОСИБИРСК30.10.201719.03.2018I4-9884уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              Пн — — — — — —МОСКВА (ВНК)САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)30.10.201703.12.2017I4-9533уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              Пн — — — — — —САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)УХАНЬ ТИАНЬХЭ30.10.201719.03.2018I4-9539уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — Вт — — Пт — —МОСКВА (ВНК)АЛЬ-МАКТУМ03.11.201723.03.2018I4-9165уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — Вт — — Пт — —САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)ШЕНЬЧЖЕНЬ05.12.201723.03.2018I4-9531уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — Вт — — Пт — —МОСКВА (ВНК)САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)05.12.201723.03.2018I4-9503уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — Вт — — Пт — —АЛЬ-МАКТУММОСКВА (ВНК)03.11.201723.03.2018I4-9166уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — Вт — — Пт — —МОСКВА (ВНК)ПХУКЕТ01.12.201729.12.2017I4-9557уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — Вт — — Пт — —МОСКВА (ВНК)МАЛЕ03.11.201729.12.2017I4-9683уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-300
              — Вт — — — — —САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)МОСКВА (ВНК)31.10.201720.03.2018I4-9534уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — Вт — — — — —УХАНЬ ТИАНЬХЭСАНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)31.10.201720.03.2018I4-9540уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — Вт — — — — —НОВОСИБИРСКСАНЬЯ30.10.201719.03.2018I4-9883уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — Вт — — — — —САНЬЯЕКАТЕРИНБУРГ31.10.201720.03.2018I4-9886уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — Вт — — — — —САНЬЯНОВОСИБИРСК31.10.201720.03.2018I4-9886уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — Ср — — Сб —ПХУКЕТМОСКВА (ВНК)02.12.201730.12.2017I4-9558уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — Ср — — Сб —САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)МОСКВА (ВНК)06.12.201724.03.2018I4-9504уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — Ср — — Сб —МАЛЕМОСКВА (ВНК)04.11.201730.12.2017I4-9684уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-300
              — — Ср — — Сб —ШЕНЬЧЖЕНЬСАНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)05.12.201723.03.2018I4-9532уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — Ср — — — —САНЬЯКРАСНОЯРСК15.11.201721.03.2018I4-9882уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — Ср — — — —ЕКАТЕРИНБУРГСАНЬЯ31.10.201720.03.2018I4-9885уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — Ср — — — —МОСКВА (ВНК)ЧАНША01.11.201721.03.2018I4-9537уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — Ср — — — —НОВОСИБИРСКЕКАТЕРИНБУРГ31.10.201720.03.2018I4-9886уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — — Чт — — ВсПУНТА-КАНАМОСКВА (ВНК)12.11.201728.12.2017I4-9654уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — Чт — — ВсМОСКВА (ВНК)ПУНТА-КАНА12.11.201728.12.2017I4-9653уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — Чт — — —МОСКВА (ВНК)ЦЗИНАНЬ21.12.201722.03.2018I4-9535уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — Чт — — —МОСКВА (ВНК)ЦЗИНАНЬ07.12.201714.12.2017I4-9535уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — Чт — — —ЧАНШАМОСКВА (ВНК)02.11.201722.03.2018I4-9538уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — Чт — — —КРАСНОЯРСКСАНЬЯ15.11.201721.03.2018I4-9881уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — — Чт — — —САНЬЯНОВОСИБИРСК16.11.201722.03.2018I4-9884уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — — — Пт — —ЦЗИНАНЬМОСКВА (ВНК)22.12.201723.03.2018I4-9536уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — Пт — —ЦЗИНАНЬМОСКВА (ВНК)08.12.201715.12.2017I4-9536уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — Пт — —НОВОСИБИРСКСАНЬЯ16.11.201722.03.2018I4-9883уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — — — Пт — —САНЬЯНОВОСИБИРСК03.11.201723.03.2018I4-9886уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — — — Пт — —САНЬЯЕКАТЕРИНБУРГ03.11.201723.03.2018I4-9886уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — — — — Сб —МОСКВА (ВНК)БАНГКОК30.12.201705.05.2018I4-9555уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — Сб —БАРСЕЛОНАМОСКВА (ВНК)30.12.201730.12.2017I4-9702уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — Сб —МОСКВА (ВНК)БАРСЕЛОНА30.12.201730.12.2017I4-9701уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — Сб —ЕКАТЕРИНБУРГСАНЬЯ04.11.201724.03.2018I4-9885уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — — — — Сб —НОВОСИБИРСКЕКАТЕРИНБУРГ03.11.201723.03.2018I4-9886уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — — — — Сб —ПУНТА-КАНАМОСКВА (ВНК)30.12.201730.12.2017I4-9654уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — Сб —МОСКВА (ВНК)ПУНТА-КАНА30.12.201730.12.2017I4-9653уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — — ВсСАНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)НАНКИН31.12.201718.03.2018I4-9541уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — — ВсСАНЬЯКРАСНОЯРСК04.11.201724.03.2018I4-9882уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — — — — — ВсМОСКВА (ВНК)САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Пулково)31.12.201718.03.2018I4-9401уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — — ВсБАНГКОКМОСКВА (ВНК)31.12.201706.05.2018I4-9556уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — — ВсКРАСНОЯРСКСАНЬЯ29.10.201718.03.2018I4-9881уточняйте онлайнуточняйте онлайнB-757-200
              — — — — — — —РОВАНИЕМИМОСКВА (ВНК)29.12.201708.01.2018I4-9442уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — — —МОСКВА (ВНК)БУДАПЕШТ29.12.201708.01.2018I4-9721уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — — —МОСКВА (ВНК)АНТАЛЬЯ29.12.201714.01.2018I4-9101уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — — —БУДАПЕШТМОСКВА (ВНК)29.12.201708.01.2018I4-9722уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — — —АНТАЛЬЯМОСКВА (ВНК)29.12.201714.01.2018I4-9102уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200
              — — — — — — —МОСКВА (ВНК)РОВАНИЕМИ29.12.201708.01.2018I4-9441уточняйте онлайнуточняйте онлайнA-330-200

              Полное расписание смотрите здесь: http://www.iflyltd.ru/ru/for-passengers/flight-schedule/

              Нормы провозимого багажа

              Авиакомпания предпринимает все меры, для отправления багажа тем же рейсом, что и пассажира. Если это невозможно, то багаж отправятся следующим рейсом в тот же пункт, что и сам пассажир.

              Если пассажир не смог явиться на рейс, то его багаж, даже прошедший регистрацию, должен быть обязательно снят с рейса.

              Пассажиры эконом-класса могут провозить не более 25 кг (из них 5кг отводится ручной клади), для бизнес-класса эта норма составляет не более 30 кг (5кг — ручная кладь). Нормы для чартерных рейсов устанавливаются согласно договору между перевозчиком и турфирмой.

              Если вещи пассажира не вписываются в габариты и нормы веса, то они принимаются на борт только при условии наличия свободного места и оплаты за него. Если пассажиры летят одним рейсов, то по их просьбе нормы бесплатного багажа можно суммировать. При этом регистрация проводится на каждого отдельно.

              Ручная кладь, которая находится с пассажиром, не регистрируется. При перевозке она должна находиться под пассажирским сиденьем, над креслом в багажном отсеке могут располагаться наиболее легкие вещи.

              Багаж можно регистрировать на транзитных рейсах только в случаях, когда в нем отсутствуют товары, подлежащие таможенному декларированию.

              Что можно ограниченно перевозить на борту самолетов компании «Ай Флай»:

              1. Алкоголь с содержанием спирта не более 24%.
              2. Алкоголь с содержанием спирта от 24% до 70% не более 5 л на одного пассажира.
              3. Лекарства, аэрозоли, и другие принадлежности в емкостях не более 0,5 л — менее 2 кг на одного пассажира.
              4. Баллоны с углекислотой для приведения в работу искусственных конечностей. Баллон должен иметь массу не более 10 кг.
              5. Сухой лед, необходимый для заморозки продуктов — не более 2 кг на пассажира.
              6. Спички и зажигалки, перевозимые самим пассажиром.
              7. Кардиостимуляторы и другие приспособления, сделанные на радиоактивных изотопах.

              С разрешения компании можно перевозить:

              • Баллоны с кислородом до 10 кг для медицинских нужд.
              • Кресла для больных и другие подвижные медицинские средства при условии защиты от замыканий.
              • Кресла на батареях, при условии ее погрузки и выгрузки только в вертикальном положении. Элементы упаковки батарей не должны протекать, а также обязаны быть защищены от опрокидывания.
              • Термометр или барометр с содержанием ртути имеет право перевозить только удостоверенный сотрудник Гидрометеорологии. При этом упаковка должна сохранять прочность и герметичность.

              Пассажиры несут полную ответственность за перевозку недопустимых предметов. Упаковать вещи следует так, чтобы содержимое было в сохранности во время перелета и обслуживания. Соединять 2 вещи в одно багажное место не допускается. Плохо упакованный, а также багаж с торчащими предметами не должен быть допущен на рейс.

              Парк самолетов

              Boeing 757-200 Ай Флай схема салона

               

              Airbus A330-300 Ай Флай схема салона

              Перелет в Доминикану

              Перелет из Москвы в Доминиканскую республику занимает около 13 часов. Рейс осуществляется несколькими авиакомпаниями, в том числе «Ай Флай». Перелет достаточно длительный, поэтому нужно воспользоваться некоторыми нехитрыми советами.

              1. Взять с собой ноутбук или планшет, чтобы скоротать время за просмотром фильмов или сериалов. Не забывайте при этом их предварительно зарядить!
              2. Одноразовые тапочки позволят ногам отдохнуть от обуви и прогуляться по салону.
              3. Беруши, маска для глаз и подушка позволят комфортно отдохнуть некоторое времени.
              4. Предупредите стюардессу и соседей, чтобы не будили вас во время отдыха.
              5. Теплые вещи иногда помогают, так как внутри салона бывает прохладно.

              Посетить Доминикану самостоятельно можно, забронировав билеты на официальном сайте компании IFly.

              Отзывы о компании

              По отзывам пассажиров компании «Ай Флай», ее визитной карточкой является стабильность в течение 7-и лет работы.

              Все пассажиры отмечают высокую безопасность перелетов. Сотрудники четко проводят инструктаж, рассказывают, как правильно пользоваться средствами безопасности, а также проверяют, все ли пристегнуты. На время перелета предоставляется плед, а также по запросу еда и напитки. Пилоты отличаются высоким мастерством, плавно проводят взлет и посадку.

              Выделим главные достоинства компании:

              1. Отзывчивый персонал;
              2. Удобство пользования официальным сайтом;
              3. Питание на борту очень хорошее;
              4. Комфортная посадка и взлет;
              5. Удобные места для пассажиров;
              6. Безопасность перелетов.

              Однако есть и несколько недостатков, судя по отзывам:

              1. Салон не достаточно убран;
              2. Выбор еды довольно ограничен;
              3. Опоздания рейсов – не редкость.

              В заключении скажем, что авиакомпания «Ай Флай» достаточно недавно на рынке воздушных перевозок, однако уже успела завоевать своих постоянных клиентов. Чтобы меньше проблем возникало при регистрации и полете, необходимо заранее готовиться.

              Смотрите красивый видеоролик авиакомпании Ай Флай:


              К этому можно отнести своевременную регистрацию и заказ билетов, перечень вещей на борту, необходимые документы. Упаковка вещей должна осуществляться так, чтобы сохранить содержимое в целости.

              Расписание Ай Флай — где искать чартерные рейсы?

              Расписание Ай Флай можно выяснить в нескольких местах — на официальном сайте авиаперевозчика, на ресурсе аэропорта, откуда осуществляется отправление самолета, а также на одном из специальных сервисов. Наличие этой информации под рукой позволяет с точностью подобрать подходящий самолет, купить билет и пройти процедуру онлайн-регистрации. Ниже рассмотрим. в чем особенности расписания авиакомпании Ай Флай на официальном сайте, и какие данные доступны клиенту.

              Читайте также — Авиакомпания Ай Флай — история, официальный сайт, отзывы

              Общие положения

              Годом рождения I fly является 2009-й, когда туристический оператор России TEZ Tour принял решение о создании собственного авиаперевозчика. Первоначально в распоряжении компании было только три самолета, которые выполняли чартерные рейсы только в курортные города. В течение года парк авиакомпании обновился еще четырьмя авиалайнерами. Все воздушные судна в распоряжении I fly отличаются комфортабельностью и надежностью, а в салоне имеются места бизнес- и эконом-класса.

              Основным аэропортом авиакомпании является Внуково, поэтому и расписание Ай Флай стоит смотреть на его официальном сайте. На сегодняшний день перевозчик в входит в десятку лучших чартерных авиакомпаний с широкой географией перелетов в такие страны, как ОАЭ, Египет, Таиланд и прочие.

              Рейсы Ай Флай из Внуково

              На официальном сайте Внуково, представлено сезонное расписание чартерных рейсов авиакомпании. Для получения информации необходимо сделать следующее:


              • Зайти на официальный сайт аэропорта Внуково.
              • Перейти в раздел пассажирам, а дальше — «Рейсы и авиакомпании».
              • Нажать на интересующую ссылку.

              Далее в распоряжении пассажиров предоставляется полное расписание чартеров Ай Флай с вылетом и прилетом во Внуково. Имеющуюся информацию можно отфильтровать по ряду признаков, среди которых направление, номер, дата вылета, время и авиакомпания. В нашем случае необходимо в последней секции («Авиакомпания») выбрать Ай Флай и нажать «Найти».

              Ниже появляется подробное расписание рейсов из Внуково. В нем приводится полная информация — время вылета и прилета, город (аэропорт), дни недели, когда осуществляется перелет, а также время в пути и наличие пересадок. Если не задавать период, расписание чартерных рейсов авиакомпании Ай Флай приводится  на весь сезон, но при желании можно оставить только интересующий период, к примеру, с июня по июль.

              Отдельное внимание стоит обращать на дни отправления воздушного судна. Чаще всего чартер вылетает только один или два раза в неделю, ограниченный период времени (6-10 дней). Основная часть перелетов являются прямыми.

              Расписание Ай Флай на официальном сайте

              Более полную информацию можно найти на ресурсе перевозчика. Для получения необходимых данных требуется зайти в раздел «Пассажирам», после чего выбрать подходящий пункт. Ниже появляется расписание чартерных рейсов компании Ай Флай. Особенность в том, что здесь приводятся все вылеты и прилеты, без привязки к какому-либо определенному аэропорту.

              При необходимости информацию можно отфильтровать, а именно указать, откуда и куда осуществляется перелет, а также задать интересующую дату.

              В самой таблице выводится расписание чартерных рейсов I fly со следующей информацией — дни вылета, место отправки и прилета, начало и завершение рейса, номер, а также время планового вылета.

              При наличии расписания Ай Флай, проще выбрать подходящий рейс, а после приобрести подходящий билет. На поиск необходимого самолета, покупку проездного талона и регистрацию уходит не больше нескольких минут.

              Читайте так же

              АйФлай авиакомпания официальный сайт Ай-Флай

              Авиакомпания Ай Флай — чартерный перевозчик внутри России, в странах СНГ, в Китае и Восточной Европе. Фирма организована в 2009 году, базируется в столице РФ Москве. Плодотворно сотрудничает с 20 российскими аэропортами. Воздушные суда окрашены в фирменные золотистые и синие цвета. Несмотря на короткую историю, Ай-Флай успела дважды стать лауреатом премии Крылья России.

              Информация об авиапарке компании

              Для перевозки туристов используются:

              Тип самолётаКоличество машин
              Среднемагистральные Boeing757-200 на 235 мест1
              Среднемагистральные Airbus A319-100 на 156 мест1
              Дальнемагистральные Airbus A330-200/300 вместимостью от 269 до 387 мест7

              Средний возраст машин около 20 лет.

              Контакты авиакомпании

              Код ИАТАI4 (H5)
              Код ИКАОRSY
              ХабВнуково в Москве
              Офисг. Москва, Киевское шоссе 22-й км, Бизнес Парк “Румянцево”, домовл., 4, стр. 5, оф. 545
              Горячая линия+7 (495) 436-68-46, +7 (495) 36 36 36 8
              Email[email protected]
              Официальный сайт авиакомпании Ай Флайwww.iflyltd.ru
              Год основания30.10.2009

              Правила перевоза багажа

              Персонал авиакомпании вправе требовать от пассажира предоставить полный объём багажа, который был заявлен и зарегистрирован к транспортировке, не исключая и ручную кладь. Более подробный перечень багажа и правил его перевозки указан в официальных правилах авиакомпании.

              • базовая норма — 5 кг ручной клади и 20 кг регистрируемого места;
              • сверхнормативный и негабаритный груз оплачивается и оформляется по тарифам компании;
              • Ай-Флай вправе отказать в перевозке нестандартных мест;
              • бесплатно разрешается провозить предметы, необходимые для жизнедеятельности человека, например, кресло-коляску.

              После того как багаж был зарегистрирован, для его маркировки используется специальный талон, часть которого получает пассажир, а оставшаяся часть бирки крепится на оформленный багаж. Такая маркировка позволяет сотрудникам авиакомпании получать необходимую информацию для успешной перевозки багажа — ФИО владельца, идентификатор рейса, аэропорты прибытия и отправки. В случае, если багаж имеет специфичные требования провоза, места могут маркироваться дополнительно.

              Основные направления

              С 2015 остановлены рейсы в Египет. Действуют маршруты в Турцию, Китай, Бельгию, Италию и Испанию. Российские пункты назначения — Новосибирск и Москва, Симферополь, Красноярск и Екатеринбург. Основной аэропорт — Внуковский.

              Сервис и дополнительные услуги

              Дополнительные удобства от авиалиний включают:

              • услугу выбора места онлайн в промежуток за 48-12 часов до вылета;
              • онлайн табло встроенное на сайте iflyltd.ru;
              • предполётный VIP зал во Внуково.

              Оформление сверхнормативного багажа осуществляется в срок за 48-3 часа до рейса

              Регистрация на рейс

              Перед вылетом пассажир обязан выполнить ряд процедур:

              • зарегистрироваться и оплатить багаж;
              • пройти досмотр и таможню;
              • оформить документы.

              Поэтому, на место регистрации следует прийти заранее. Оформление, по расписанию, назначается за 2-3 часа до вылета самолёта, завершается за 40 минут. Авиакомпания I Fly имеет право отказать туристу в регистрации, а значит и в перевозке, если человек прибыл позже указанного времени.

              Чтобы пассажиру оформили багаж, необходимы:

              • Номер билета.
              • Документ, удостоверяющий личность.

              В некоторых случаях пассажир должен предоставить:

              • въездные и выездные документы, при вылете за границу;
              • доверенность на ребёнка, при перевозке ребёнка;
              • необходимые медицинские заключения;
              • ветеринарный сертификат для перевозки животного.

              При транспортировке домашних питомцев действуют ограничения:

              • по весу — вместе с клеткой и животным не более 8 кг;
              • по упаковке — контейнер должен быть закрыт, а его дно следует устлать гигроскопическим материалом;
              • по документам — на животное должны быть оформлены справки по стандартам стран, между которыми производится перелёт.

              Животное или птицу запрещается выпускать из клетки в салоне. Габариты клетки допускаются до 2,03 м по 3 длинам, при этом, контейнер должен помещаться под сидение пассажира. Так же, в зависимости от маршрута, могут потребоваться иные документы, в соответствии с законом Российской Федерации или любых государств, куда отправляется пассажир.

              После прохождения формальностей турист получает билет, где указаны:

              • фамилия и инициалы;
              • время и дата окончания регистрации и вылета;
              • рейсовый номер;
              • посадочный номер;
              • номер терминала.

              Компания Ifly Airlines очень требовательна к сотрудникам и партнёрским подразделениям. Поэтому пассажиры могут рассчитывать на исключительную доброжелательность персонала. А также могут не сомневаться в профессионализме лётного состава. Технический контроль самолётов осуществляется фирмами Сибирь Техника, Lufthansa Technik и Icelandair Technical Services.

              Расписание рейсов

              Оставить отзыв

              Авиакомпания I Fly (Ай Флай): официальный сайт, номер телефона,

              Планируя добраться куда-либо на самолете, большинство людей старается найти максимальное количество информации об авиакомпании, выполняющей желаемые перелеты. Понятная предосторожность, ведь существуют печально известные авиаперевозчики, имеющие множество негативных отзывов. Современные технологии, в частности, интернет, позволяет найти все доступные данные о любой авиалинии, российской или зарубежной. Сегодня речь пойдет об отечественной организации, занимающейся пассажирскими авиаперевозками, под названием I Fly, довольно востребованной среди жителей нашей страны.

              Некоторые факты об авиалинии

              Авиакомпания I Fly начала свою деятельность в начале декабря 2009 года, осуществляя чартерные рейсы в Анталию. На сегодняшний день основной специализацией по-прежнему являются авиаперевозки чартерами, но география полетов расширилась кроме Турции до Китайской Народной Республики, Италии, Бельгии, частично Украины, а также некоторые другие страны Африки, Европы и Азии. Головной офис располагается в столице России, базовым аэропортом служит Внуково. Пассажирооборот авиалинии составляет немногим больше 650 тысяч человек в год.

              В транспортном парке «Ай Флай» содержится всего четыре воздушных судна: 4 штуки дальнемагистральных Airbus модели А330-200/300 и 2 среднемагистральных «Боинга» 757-200. Срок эксплуатации самолетов составляет около двадцати лет, что является достаточно долгим периодом работы. По неподтвержденным данным, авиакомпания также владеет двумя самолетами, относящимися к военной авиации. Всего маршрутная сеть внутрироссийских и международных полетов покрывает 12 стран и 27 городов.

              Контактные данные авиаперевозчика

              Официальный сайт авиакомпании I Fly расположен по адресу: www.iflyltd.ru. Здесь расположена информация, касающаяся перелетов, стоимости, бронирования и оплаты авиабилетов, правил перевозки багажа, регистрации на рейс. В специальные разделы выделены сервисы, доступные онлайн, дополнительные услуги, заказав которые на сайте, пассажир получит скидку в 50%. В колонке «Партнеры» пользователи смогут ознакомиться со списком туристических фирм и аэропортов, сотрудничающих с авиакомпанией.

              Основным адресом авиалинии является: 142784, г. Москва, Киевское шоссе 22-й км, Бизнес Парк «Румянцево», домовл., 4, стр. 5, офис 545. Представительство во Внуково расположено в терминале D, комнате 222. Телефон для связи: +7 (495) 642-87-80, работает с 9:00 до 18:00 по рабочим дням недели. Круглосуточно звонки принимает дежурный по номеру +7 (495) 662-68-45. Региональных представителей воздушного перевозчика также можно найти во всех крупных городах страны:

              • Санкт-Петербурге;
              • Волгограде;
              • Иркутске;
              • Казани;
              • Красноярске;
              • Нижневартовске;
              • Нижнем Новгороде;
              • Новосибирске;
              • Омске;
              • Перми;
              • Самаре;
              • Сургуте;
              • Тюмени;
              • Уфе;
              • Хабаровске.

              Помимо телефонов, связь с авиакомпанией выполняется посредством формы обратной связи на сайте и электронной почты [email protected]. Можно оставить отзыв, воспользовавшись специальной кнопкой рядом с кнопками выбора языков.

              Права и правила для пассажиров

              Собираясь лететь с любой авиакомпанией, обязательно следует выяснить, какие правила необходимо будет соблюдать, и какие требования может выдвигать пассажир. В случае невыполнения принятых порядков сотрудники имеют полное право отстранить человека от перелета или принять иные административные меры. Все клиенты, пользующиеся услугами авиаперевозчика I Fly, наделены правами:

              • получать оговоренные договором услуги и сервис;
              • получать всевозможную помощь сотрудников авиакомпании при возникновении ситуаций, угрожающих нанесением вреда;
              • во время регистрации, обычной или онлайн, производить выбор места в самолете на свой вкус.

              Официальный сайт гласит, что категорически запрещается выполнять следующие действия:

              • иметь при себе или сдавать в багаж различные токсичные, воспламеняющиеся, взрывчатые вещества, любые виды оружия и все средства, могущие причинить вред здоровью или жизни людей, находящихся на борту;
              • отдавать багаж лицам, не являющимися служащими авиалинии, а также брать чужие вещи для передачи в багажный отсек;
              • принимать участие или осуществлять самостоятельно действия, способные спровоцировать проблемы в ходе полета;
              • агрессивно, неуважительно относиться к соседям по лайнеру, бортпроводникам и пилотам;
              • распитие спиртных напитков и курение на борту недопустимы;
              • самостоятельно брать и эксплуатировать предметы из экстренного набора;
              • включать электронные гаджеты, когда самолет взлетает и садится.

              Полный перечень интересующиеся найдут на официальном сайте в разделе «Пассажирам», кроме того, их печатают на авиабилетах и выдают по требованию в офисах продаж.

              Нормы перевозки багажа

              По большому счету, все воздушные перевозчики придерживаются примерно одинаковых норм, касающихся багажа, с незначительными отличиями. Конкретно авиакомпания I Fly, как гласит официальный сайт, в стоимость авиабилета включает вещи весом до 20 килограмм плюс 5 килограмм ручной клади. По габаритам чемоданы должны вписываться в параметры 55*40*20 сантиметров. Разумеется, занимать более одного багажного места или иметь сумки, не вписывающиеся в данные критерии, вполне разрешается при дополнительной оплате в соответствии со специальными тарифами.

              Имеется отдельный список вещей, разрешенных к перевозке в салоне самолета бесплатно, помимо ручной клади:

              • дамская сумка, маленький рюкзачок;
              • папка с документами, планшет;
              • фотоаппараты и камеры;
              • зонты и трости;
              • продукцию цветочного магазина;
              • упаковки с питанием для ребенка;
              • коляска-трость или другая компактно складывающаяся;
              • костыли или другие вспомогательные средства для передвижения.

              Сумка с вещами должна быть аккуратно упакована и уложена в камеру для багажа в салоне самолета. Место ручной клади – в пространстве под креслом, за исключением сидений, находящихся около люков аварийных выходов. Из чемоданов не должно ничего выглядывать или торчать. За компактную упаковку отвечает непосредственно пассажир. Каждый чемодан, сумка пакуется по отдельности, занимая по одному месту. Авиакомпания предупреждает, что вещи, сдаваемые с нарушением правил оформления, к перевозке не принимаются.

              Список запрещенных веществ и предметов стандартен практически у всех авиалиний – это вещества и предметы, с помощью которых может быть причинен вред здоровью окружающих или угрожающих безопасности полета. Не разрешается перевозить диких животных, по поводу домашних питомцев в правилах есть специальный пункт.

              Ограничения налагаются на провоз следующих вещей:

              • алкогольных напитков – крепость допускается до 24 градусов, объем – до 5 литров;
              • жидких лекарств можно взять не больше полулитра;
              • сухого льда разрешено перевозить до 2 килограмм;
              • допустима перевозка баллончиков весом максимум 10 килограмм;
              • упакованных веществ – при условии полной герметичности и особой прочности упаковки.

              Представители авиаперевозчика рекомендуют не сдавать в багаж вещи особой хрупкости, продукты питания, особенно те, которые быстро портятся, а также изделия из камней и драгоценных металлов.

              Если рейс запланирован стыковочный, но выполняется одной авиалинией, о багаже можно не беспокоиться, его перенесут и оформят сами сотрудники, кроме тех случаев, когда в багаже имеются вещи, подлежащие декларированию. Пассажиры, забывшие забрать чемоданы и сумки, должны обратиться в местное представительство авиаперевозчика лично, поскольку потребуется написать заявление. Необходимо сохранить бирку багажной квитанции, так как она является удостоверяющим документом.

              Положительные и отрицательные отклики клиентов

              Сотни тысяч людей, каждый год летающие самолетами авиалинии I Fly, в основном делятся приятными воспоминаниями о перелете. Отмечается, что политика авиакомпании действительно направлена на удовлетворение всех нужд клиентов, предоставляемый сервис является качественным и разнообразным.

              Чаще всего воздушного перевозчика благодарят за:

              • отзывчивость и вежливость обслуживающего персонала;
              • дружественный интерфейс интернет-ресурса;
              • вкусную еду, подаваемую в полете;
              • мягко и беспроблемно проходящие перелеты, включая взлетно-посадочные манипуляции;
              • комфортабельные сиденья;
              • хорошее техническое состояние воздушных судов.

              Тем не менее, нередко встречаются жалобы, касающиеся:

              • не слишком чистого салона и кресел;
              • маленького объема и выбора еды;
              • постоянные задержки отправлений (хотя в случае с чартерными рейсами это неудивительно, ведь их приоритет наименее низок по сравнению с регулярными рейсами).

              Все претензии рассматриваются специальным отделом авиалинии, поэтому есть надежда, что на чистоту самолетов и порции питания будет обращаться особое внимание.

              Что касается задержек с вылетами, то здесь авиакомпания мало что может сделать, поскольку чартеры отправляются только в «окошках» между рейсами по расписанию, а если они задерживаются, приходится ждать следующего «окна». В целом же, клиенты авиаперевозчика остаются довольны обслуживанием и ценами.

              Про авиакомпанию I Fly

              Полезное для путешественников:

              I fly airlines официальный. Российская чартерная авиакомпания «ай флай». Для перевозки туристов используются

              Авиакомпания Ай Флай — чартерный перевозчик внутри России, в странах СНГ, в Китае и Восточной Европе. Фирма организована в 2009 году, базируется в столице РФ Москве. Плодотворно сотрудничает с 20 российскими аэропортами. Воздушные суда окрашены в фирменные золотистые и синие цвета. Несмотря на короткую историю, Ай-Флай успела дважды стать лауреатом премии Крылья России.

              Информация об авиапарке компании

              Для перевозки туристов используются:

              Средний возраст машин около 20 лет.

              Контакты авиакомпании

              Правила перевоза багажа

              Персонал авиакомпании вправе требовать от пассажира предоставить полный объём багажа, который был заявлен и зарегистрирован к транспортировке, не исключая и ручную кладь. Более подробный перечень багажа и правил его перевозки указан в официальных правилах авиакомпании.

              • базовая норма — 5 кг ручной клади и 20 кг регистрируемого места;
              • сверхнормативный и негабаритный груз оплачивается и оформляется по тарифам компании;
              • Ай-Флай вправе отказать в перевозке нестандартных мест;
              • бесплатно разрешается провозить предметы, необходимые для жизнедеятельности человека, например, кресло-коляску.

              После того как багаж был зарегистрирован, для его маркировки используется специальный талон, часть которого получает пассажир, а оставшаяся часть бирки крепится на оформленный багаж. Такая маркировка позволяет сотрудникам авиакомпании получать необходимую информацию для успешной перевозки багажа — ФИО владельца, идентификатор рейса, аэропорты прибытия и отправки. В случае, если багаж имеет специфичные требования провоза, места могут маркироваться дополнительно.

              Основные направления

              С 2015 остановлены рейсы в Египет. Действуют маршруты в Турцию, Китай, Бельгию, Италию и Испанию. Российские пункты назначения — Новосибирск и Москва, Симферополь, Красноярск и Екатеринбург. Основной аэропорт — Внуковский.

              Сервис и дополнительные услуги

              Дополнительные удобства от авиалиний включают:

              • услугу выбора места онлайн в промежуток за 48-12 часов до вылета;
              • онлайн табло встроенное на сайте iflyltd.ru;
              • предполётный VIP зал во Внуково.

              Оформление сверхнормативного багажа осуществляется в срок за 48-3 часа до рейса

              Регистрация на рейс

              Перед вылетом пассажир обязан выполнить ряд процедур:

              • зарегистрироваться и оплатить багаж;
              • пройти досмотр и таможню;
              • оформить документы.

              Поэтому, на место регистрации следует прийти заранее. Оформление, по расписанию, назначается за 2-3 часа до вылета самолёта, завершается за 40 минут. Авиакомпания I Fly имеет право отказать туристу в регистрации, а значит и в перевозке, если человек прибыл позже указанного времени.

              Чтобы пассажиру оформили багаж, необходимы:

              • Номер билета.
              • Документ, удостоверяющий личность.

              В некоторых случаях пассажир должен предоставить:

              • въездные и выездные документы, при вылете за границу;
              • доверенность на ребёнка, при перевозке ребёнка;
              • необходимые медицинские заключения;
              • ветеринарный сертификат для перевозки животного.

              При транспортировке домашних питомцев действуют ограничения:

              • по весу — вместе с клеткой и животным не более 8 кг;
              • по упаковке — контейнер должен быть закрыт, а его дно следует устлать гигроскопическим материалом;
              • по документам — на животное должны быть оформлены справки по стандартам стран, между которыми производится перелёт.

              Животное или птицу запрещается выпускать из клетки в салоне. Габариты клетки допускаются до 2,03 м по 3 длинам, при этом, контейнер должен помещаться под сидение пассажира. Так же, в зависимости от маршрута, могут потребоваться иные документы, в соответствии с законом Российской Федерации или любых государств, куда отправляется пассажир.

              После прохождения формальностей турист получает билет, где указаны:

              • фамилия и инициалы;
              • время и дата окончания регистрации и вылета;
              • рейсовый номер;
              • посадочный номер;
              • номер терминала.

              Компания Ifly Airlines очень требовательна к сотрудникам и партнёрским подразделениям. Поэтому пассажиры могут рассчитывать на исключительную доброжелательность персонала. А также могут не сомневаться в профессионализме лётного состава. Технический контроль самолётов осуществляется фирмами Сибирь Техника, Lufthansa Technik и Icelandair Technical Services.

              Авиакомпания «Ай Флай» (I fly) — чартерный авиаперевозчик, осуществляющий рейсы для туристического оператора Тез-тур. Основной аэропорт находится во Внуково (Москва). В столице РФ расположена и штаб-квартира организации. Официальный сайт авиакомпании Ай Флай — Iflyltd.ru .

              Краткая история и самолеты

              Полноценная деятельность авиаперевозчика началась 30 октября 2009 года. Именно в этот день «I fly»получил сертификат эксплуатанта, а первый рейс из Внуково в Анталью состоялся уже 4 декабря этого же года. В 2015 году появились первые регулярные рейсы из Москвы в ряд китайских городов — Тяньцзинь, Шэньян и Сиань.

              В 2016 году на компанию наложили ограничения, касающиеся периода действия сертификата. Планировалось, что он будет открыт только до 15 июля, но впоследствии этот срок был смещен до 1 августа. Главной причиной стала острая нехватка воздушных суден, из-за чего пассажиры не могли улететь и оставляли негативные отзывы об авиакомпании ООО Ай Флай и Тез-тур.

              В середине 2016 года были опасения, что авиакомпания и вовсе прекратит существование, но 20.09.2016 года было выпущено письмо Росавиации под №729, согласно которому все наложенные ранее ограничения окончательно снимались.

              На 2017 год авиаперевозчик осуществляет рейсы в следующие города — Верона (Италия), Льеж (Россия),Сиань, Тяньцзинь и Шэньян (КНР), Льеж (Бельгия). В 2015 году произошло ряд изменений. Так, с 6 ноября были остановлены перелеты в Египет, а с 1 декабря — в Турцию. Правда, с 03.09.2016 года рейсы в Турцию были возобновлены.

              Самолеты авиакомпании Ай Флай :

              • Боинг 757 — 2.
              • Airbus А330- 2.

              За годы работы воздушные суда зарекомендовали себя с лучшей стороны — они надежны и отличаются высоким уровнем комфорта для пассажиров.

              Средний возраст самолетов в парке авиакомпании — 20,3 года, что является причиной многих негативных отзывов со стороны пассажиров.

              Из наиболее запомнившихся происшествий стоит выделить :

              • 06.2013 года под шасси одного из воздушных суден авиаперевозчика был найден мертвый мужчина.
              • 12.2013 года — совершена вынужденная посадка в аэропорту Лахор рейса, следовавшего из России в Таиланд. Причиной стал сердечный приступ одного из пассажиров.

              Официальный сайт авиакомпании Ай Флай

              Выбрать место, купить билет или пройти регистрацию на рейс в режиме онлайн, можно с помощью официального сайта авиакомпании Ай Флай. Ресурс отличается оригинальным дизайном, вставкой видео-ролика и продуманным меню, состоящим из нескольких разделов:

              • Авиакомпания iFly . Здесь представлена общая информация о деятельности перевозчика, его политике работы, наличии лицензий и сертификатов. Также дается подробная информация о парке самолетов Ай Флай.
              • Онлайн-сервисы . Эта секция несет наибольшую пользу для пассажиров. Через этот раздел можно выбрать место, изучить информацию на онлайн-табло, разобраться с нюансами работы каждой из предоставляемых услуг. Здесь же пользователям авиакомпании Ай Флай доступна онлайн-регистрация.

              • Пассажирам . Через эту секцию можно узнать направления, в которых осуществляются полеты, расписания рейсов, правила перевозки детей и багажа, особенности перелетов для беременных женщин и прочие важные моменты.

              Также на официальном сайте авиакомпании Ай Флай предусмотрен раздел для партнеров и контакты. В последнем представлены номера телефонов для связи, информация по представительствам и возможности связи с ними.

              Отзывы

              Чтобы определиться с выбором перевозчика, стоит изучить комментарии о нем, выяснить положительные и отрицательные моменты. Если рассматривать отзывы 2016 и 2017 года об авиакомпании Ай Флай, складывается двоякое впечатление. Одни пассажиры довольны качеством предоставляемых услуг, а у других возникают претензии к определенным аспектам деятельности авиалиний.

              Положительные отзывы:

              • Приветливые и вежливые бортпроводники.
              • Отличный взлет и мягкая посадка.
              • Наличие онлайн-регистрации на официальном сайте.
              • Доступная стоимость билетов, что позволяет сэкономить на поездке.
              • Быстрые и удобные самолеты.
              • Хорошее состояние воздушных суден в авиапарке.

              Отрицательные отзывы об авиакомпании Ай Флай также встречаются. Как правило, они обусловлены следующими моментами:

              • Плохим питанием.
              • Небольшим расстоянием между сидениями, что создает определенный дискомфорт в процессе перелета.
              • Периодическими задержками рейсов.

              Авиакомпания «I fly» — небольшой авиаперевозчик, в распоряжении которого всего четыре воздушных судна. Несмотря на это, отзывы пассажиров в большей части положительные, а сотрудники компании ответственно подходят к выполнению работы.

              Как выбрать подходящий рейс и сэкономить деньги на перелете? Воспользуйтесь услугами нашего сайта и путешествуйте без неприятных приключений.

              Совсем не много авиаперевозчиков, которые специализируются исключительно на чартерных перевозках. Авиакомпания «I Fly» является именно такой. С каждым годом перевозчик увеличивает маршрутную сеть, в результате поток туристов тоже постоянно возрастает.

              Авиакомпания «Ай Флай» выполняет международные рейсы для туроператоров TEZ TOUR и Tui.

              Базируется в московском аэропорту Внуково.

              История компании

              Авиакомпания «Ай Флай» создана в 2009 году. Руководство сразу же приняло решение о проведении чартерных рейсов для российских тур-операторов. Основным партнером стал «Тез Тур», лидирующая российская компания, основанная в 1994 году. Направления были самые разные: от Турции, Франции, Италии до Таиланда, Вьетнама. С 2015 года авиакомпания «I Fly» выполняет рейсы даже в Китай, а также в страны Африки. Ключевым аэропортом является Внуково в Москве, хотя полеты осуществляются и с других городов России.

              Маршруты авиакомпании

              I Fly Airlines сотрудничает примерно с 20 аэропортами России и множеством воздушных гаваней за границей. Направления полетов самые различные:
              Из Москвы выполняются полеты в:

              • Рим
              • Верону
              • Барселону
              • Льеж (Бельгия)
              • Анталью (Турция)
              • Хургаду и Шарм-эль-Шейх (Египет)
              • Пхукет (Таиланд)
              • Сиань, Тайюань, Пекин (Китай)

              Из Санкт-Петербурга доступны рейсы в Белгород, Симферополь, Анталью и другие города.

              Популярностью всегда пользовалась Турция. Улететь в Анталью можно из Казани, Уфы, Омска, Кемерово, Хабаровска, Ростова-на-Дону.

              Поток туристов с каждым годом растет. Например, в период 2011-2012 года он вырос на 200 тысяч человек и составил 600 тысяч человек в год.

              Так как в основном все направления чартерные, нужно заранее узнавать, доступен ли рейс.

              Самолеты авиакомпании «Ай Флай» (I Fly)

              На май 2018 года авиакомпания «Ай Флай» имеет всего 4 самолета. Средний возраст флота – 20 лет.

              В эксплуатации находятся самолеты Boeing 757-200, Airbus A330-200/300 и Airbus A319-100, созданные для преодоления средних и дальних расстояний, обеспечивающие комфорт и удобство пребывания пассажира на борту в течение всего перелета.

              Парк воздушных судов компании:

              • Airbus A319-100 . Среднемагистральный самолет. Вместимость — 156 пассажиров. Дальность полета — 6 845 км.
              • Airbus A330-200/300 . Дальнемагистральные лайнеры. Вместимость до 387 человек. Дальность полета — 10 800 км.
              • . Среднемагистральный самолет. Вмещает в себя 235 пассажиров. Преодолевает 7 240 км.

              В планах у компании увеличить свой флот и открыть новые направления.

              Обслуживанием флота занимаются компании-партнеры – это Lufthansa Technik, Icelandair Technical Services (ITS) , ООО «Сибирь Техник». Эти компании обеспечивают сохранность флота, а также следят за технической исправностью. Все компании признаны не только в России, но и за рубежом.

              Успех и происшествия

              В истории каждой авиакомпании бывают взлеты и падения. Авиакомпания «Ай Флай» – не исключение.

              Крупных происшествий или аварий у авиакомпании I Fly не случалось. Только в 2013 году компании пришлось совершать внеплановую остановку, так как пассажиру стало плохо, остановка была сделана в пакистанском аэропорту. И в этом же году в шасси в одном из аэропортов был найден мертвый мужчина. Но аварий и крушений у компании не наблюдалось.

              В целом, авиакомпания I Fly довольно успешная. Число пассажиров растет с каждым годом. Плюс ко всему компанию несколько раз номинировали на премию «Крылья России». По отзывам пассажиров, «Ай Флай» – быстроразвивающаяся, безопасная компания, которая выполняет интересные чартерные перевозки.

              Официальный сайт авиакомпании I Fly

              Официальный сайт «Ай Флай» содержит всю необходимую информацию о правилах компании и имеет онлайн-сервис, позволяющий:

              • Купить билет.
              • Выбрать место.
              • Пройти регистрацию на рейс онлайн.
              • Посмотреть онлайн-табло прибытий и отправлений.
              • Изучить расписание.

              Самое полезное – это онлайн регистрация , благодаря этой функции вам не придется приезжать слишком рано в аэропорт, чтобы зарегистрироваться.

              Правила провоза багажа

              На сайте авиакомпании I Fly можно узнать все правила провоза багажа, чтобы потом не переплачивать за перевес.

              Итак, у компании существует два класса обслуживания, а значит, для каждого класса есть свои определенные правила.

              • Эконом-класс. Пассажиры этого класса могут взять багаж до 25 килограмм, а также ручную кладь до пяти килограмм, ее параметры не должны превышать 55*40*20 см.
              • Бизнес-класс. Это более элитный класс, а значит, обслуживание будет лучше. Багаж может быть до 30 кг, а ручная кладь до 10 килограмм.

              Кроме обычной ручной клади, любой пассажир может пронести с собой такие предметы:

              • Зонтик
              • Дамскую сумку
              • Камеру
              • Ноутбук
              • Верхнюю одежду
              • Букет цветов
              • Трость

              Можно перевозить животных, но только с разрешением авиакомпании. А также вам позволено перевезти в собранном состоянии детскую коляску и спортивное оборудование в чехле.

              Онлайн регистрация на рейс «Ай Флай»

              Отзывы о компании «Ай Флай»

              Авиакомпания I Fly – отличный чартерный перевозчик, который доставляет пассажиров в самые популярные туристические места. Пассажиры отмечают хороший сервис обслуживания на борту, за исключением питания на борту. Задержки рейсов бывают крайне редко. Поэтому, на какой курорт вы бы не отправились, авиакомпания «Ай Флай» доставит вас туда быстро.

              Отзывы пассажиров:

              • Летали с мужем с этой авиакомпанией из Самары в Анталью и обратно. В целом полет прошел нормально, без происшествий, хотя видно, что самолет не новый. Зато вместительный. Правда экраны на креслах не работали, но для нас это было не критично-с собой был ноутбук. Предлагали питание, соки. Не скажу,что меню ресторанное, но покушать можно. Летели спокойно и более-менее комфортно.
              • Не улетели 21.04.2018, продержали с обещанного 18:00, до 01:00 и отправили домой/в гостиницу, замены борта нет. Считаю недобросовестной работу авиакомпании и ее владельца — Тез Тур!
              • Летали этой авиакомпанией в мае 2018 года по маршруту Казань-Анталья-Казань, заранее выбирали места на сайте, бортпроводники милые, но в самом салоне совсем тесно, скорее всего, установили дополнительные ряды, чтобы увеличить количество мест, обеды более чем скромные, напитков тоже очень мало, даже если это чартер, но всё как-то очень экономно, но можно с собой в салон брать ручную кладь.

              Контакты I Fly:

              Введите свой маршрут и выберите наиболее доступный перелет от Aviasales.ru

              Одноклассники

                Летели этой авиакомпанией 31.10.18 с Москвы в Пхукет и 15.11.18 из Пхукета в Москву. Практически никаких претензий. Места между креслами было достаточно даже для нашего сына (рост 185см). Туда предварительно бронировали места через онлайн сервис (в средине салона), обратно забронировать не получилось (почему то в посадочных отсутствовали номера обратных билетов). Места достались в хвосте, но разницы не заметил. Надо отметить, что два года назад летали на Пхукет другой авиакомпанией (боинг 747) — и туда нам достались места в хвосте. Было очень тесно — перелет просто убил. В этот раз был приятно удивлен — как говорится, земля и небо. Даже не знаю, не то Airbus больше заботы проявляет о комфорте пассажиров, нежели Boeing, не то все же iFlay салон не уплотняет.
                Задержек практически небыло. На обратном пути задержали вылет на 20 мин — с особым пристрастием таможня проверяла группу пассажиров. Что то они не то с собой решили вывезти). Но тут претензии никак не к компании.

                Персонал предельно вежлив и приветлив. Питание, на мой взгляд, хорошее. Пилоты ассы — выше всяких похвал. Сажали самолет так, словно он был невесомый.

                В общем, 10 часов перелета в этот раз были значительно комфортнее, нежели в прошлый. Остались очень довольны. Спс компании и экипажам.

                Чартерный рейс26.09.2018
                i4 4104 Анталия-Внуково,к персоналу нет никаких нареканий. А вот к самой авиакомпании есть претензии.Потеряли багаж,нашли его 30.09.2018, 01.10.2018 должны были доставить на дом,как нам обещали по телефону,прождав целый день, мы начали опять звонить во Внуково, на что нам ответили,что багаж передали авиакомпании. Дальше сами понимаете,авиакомпании по фиг.Итог прилетели 26.09.2018,багаж пришлось забирать самим, т.е 04.10.2018 только забрали.По поводу питания-вообще полный треш макароны и сосиски детские,меню по ходу не меняется. Вывод,больше не полечу с этой авиакомпанией.

                Чартерный рейс в Анталию с компанией Ай Флай запомнился дико кричащим весь полет ребенком, никто не мог его успокоить, а мать сидела в наушниках и никак не реагировала ни на детские вопли, ни на просьбы пассажиров и персонала угомонить этого демона. Остальное как-то даже не запомнилось, все считали минуты до посадки. Кормили макаронами с сосисками и салатом, из напитков предлагали газировку или чай/кофе.

                Мы летали с компанией Ай-Флай в Анталию. Вылет был из Санкт-Петербурга. Летать я не люблю, не нравится это ощущение в ушах при взлете и при посадке,но ничего не поделать, в отпуск хотелось. Места были повышенной комфортности. Полетом с компанией Ай-Флай остался доволен. Еда, что предлагали на борту вполне съедобная, не домашняя конечно, но неплохо, свеженькое. Успел даже выспаться во время полета.

                Летел компанией ай флай по маршруту Новосибирск — Санья. Вылет по расписанию, кресла удобные, только вот за 7 часов полета покормили бутерами с чаем, правда 2 раза. Но все остались голодными.

              Авиакомпания I Fly (Ай Флай) — российский чартерный авиаперевозчик, известный путешественникам, особенно предпочитающих отдых в Египте, Турции, Таиланде. Компания предлагает полеты по доступным ценам на авиабилеты, что позволяет снизить общую стоимость зарубежного тура.

              Образование авиакомпании Ай Флай

              Авиакомпания под названием I Fly была образована в 2009 году российским туроператором Tez Tour (Тез Тур). Официальное открытие состоялось 30 октября, а уже через месяц — 24 ноября 2009 года, авиакомпания получила сертификат на совершение перелетов. Первый полет нового перевозчика был выполнен 4 декабря того же года. Местом базирования для самолетов авиакомпании «Ай Флай» был выбран московский аэропорт Внуково.

              Первыми воздушными судами нового перевозчики стали три Боинга-757-200 вместимостью 221 пассажир, на которых открылись чартерные рейсы из Москвы в Египет (Хургаду и Шарм-Эль-Шейх). В следующем 2010 году флот авиакомпания добавила в свой парк широкофюзеляжный тип самолета — Аэробус А330-300 вместимостью 387 пассажиров.

              Развитие авиакомпании Ай Флай

              В первые годы своей работы авиакомпания «Ай Флай» работала исключительно по заказам туроператора Tez Tour и выполняла полеты на популярные курорты Египта, Турции, Таиланда, Болгарии. Но, начиная с 2015 года, состоялось расширение географии полетов. В число новых маршрутов добавились аэропорты Льеж (Бельгия), Верона (Италия), Барселона и Тенерифе (Испания). В китайские город Сиань, Шэньян, Тяньцзинь открылись регулярные рейсы из Москвы.

              Сегодня авиакомпания «Ай Флай» входит в число чартерных перевозчиков России, сотрудничает с многими туроператорами, выполняет рейсы не только из Москвы, но и из других городов России. География полетов насчитывает более 10 стран Африки, Европы и Азии.

              Как зарегистрировать свой дрон

              Зарегистрируйте свой дрон в FAA DroneZone либо в соответствии с частью 107, либо в рамках исключения для листовок для отдыха. Если вы не уверены, какой вы пилот-пилот, воспользуйтесь нашим инструментом идентификации пользователей или посетите нашу веб-страницу «Приступая к работе», чтобы узнать больше.

              • Все дроны должны быть зарегистрированы, за исключением тех, которые весят 0,55 фунта или меньше (менее 250 граммов) и летают исключительно в соответствии с исключением для летчиков для отдыха.
              • Дроны, зарегистрированные в соответствии с частью 107, могут использоваться в рекреационных целях, а также в соответствии с частью 107.
              • Дроны, зарегистрированные в соответствии с исключением для летчиков для отдыха, не могут использоваться для операций по Части 107.

              Удаленная идентификация и ваш дрон

              Начиная с 16 сентября 2023 года, все пилоты дронов, которым необходимо зарегистрировать свой дрон, должны управлять своим самолетом в соответствии с правилом удаленного ID , которое дает владельцам дронов достаточно времени для модернизации своих самолетов.

              Производители дронов должны до 16 сентября 2022 года производить дроны со встроенным стандартным пультом ID . FAA также способствует раннему производству удаленных модулей вещания ID .

              Как зарегистрироваться

              Информация, необходимая для регистрации

              • Физический адрес и почтовый адрес (если отличается от физического адреса)
              • Адрес электронной почты
              • Телефон
              • Марка и модель вашего дрона
              • Specific Remote ID серийный номер, предоставленный производителем (если применимо)
              • Кредитная или дебетовая карта

              Регистрационный взнос

              • Регистрация Part 107 стоит 5 долларов за дрон и действительна в течение трех (3) лет.
              • Исключение для регистрации листовок для отдыха стоит 5 долларов США и действует в течение 3 (трех) лет.
              • После регистрации регистрацию дрона нельзя передавать между типами (часть 107 или исключение для листовок для отдыха).

              Требования для регистрации

              • 13 лет и старше (если владелец моложе 13 лет, дрон должен зарегистрировать лицо 13 лет и старше)
              • А У.С. гражданин или законный постоянный житель.
              • Для иностранных эксплуатантов FAA будет рассматривать выданный сертификат как признание права собственности, а не как свидетельство о регистрации воздушного судна в США .

              Где зарегистрироваться

              После регистрации

              После регистрации дрона вы получите свидетельство о регистрации FAA . Во время полета вы должны иметь при себе свидетельство о регистрации (бумажную или цифровую).Если вашим дроном управляет другое лицо, у него должно быть свидетельство о регистрации вашего дрона (бумажная или цифровая). Федеральный закон требует, чтобы операторы дронов, которые должны зарегистрироваться, по запросу предъявляли свидетельство о регистрации любому сотруднику правоохранительных органов федерального, государственного или местного уровня.

              Отказ зарегистрировать дрон, требующий регистрации, может привести к нормативным и уголовным санкциям. FAA может оценивать гражданские штрафы до 27 500 долларов.Уголовные наказания включают штрафы до 250 000 долларов и / или тюремное заключение на срок до трех (3) лет.

              Обозначьте свой дрон

              FAA требует, чтобы вы пометили все дроны своим регистрационным номером перед их полетом. Вот как обозначить свой дрон:

              • Обозначьте свой дрон ( PDF )
              • Необходимо поддерживать в удобочитаемом состоянии.
              • Должен быть прикреплен к малому беспилотному летательному аппарату любыми средствами, необходимыми для обеспечения того, чтобы он оставался прикрепленным на протяжении каждой операции.
              • Должен быть четко обозначен на внешней поверхности небольшого беспилотного летательного аппарата.

              Продлить регистрацию дрона

              По истечении срока регистрации вашего дрона вам необходимо продлить регистрацию в FAA DroneZone. Если у вас возникли проблемы со входом в DroneZone, вам может потребоваться сбросить пароль ( PDF ) . Обязательно используйте адрес электронной почты, который вы использовали при первоначальной регистрации вашего дрона в FAA .

              Регистрационные данные дронов и дополнительная информация

              Последнее изменение страницы:

              обратных рейсов — Air India

              Q.

              Как называется программа для часто летающих пассажиров Air India?

              Q.

              В чем преимущество моего участия в программе Flying Returns?

              А.

              Вы можете воспользоваться привилегиями и зарабатывать мили каждый раз, когда летите по соответствующему тарифу любым классом или сектором обширной сети Air India или партнеров по альянсу авиакомпаний.Более того, вы накапливаете мили на выбранных рейсах Air India, которые продаются по программе «код-шеринг». а также у наших неавиационных партнеров!

              Вершина

              Q.

              Каков критерий права на участие в программе?

              А.

              Членство открыто для лиц в возрасте 12 лет и старше, проживающих в любой стране (если участие в таких программах специально не запрещено законом страны)

              Вершина

              Q.

              Где доступны бланки заявлений на возврат Flying Returns?

              А.
              Формы заявлений доступны по телефону:
              • Центры обслуживания участников (MSC) Офисы в Дели, Мумбаи, Бангалоре, Ченнаи, Калькутте, Хайдарабаде, Пуне, Сингапуре и Дубае.
              • Стойки расширения аэропорта в Мумбаи, Дели, Ченнаи, Калькутте, Хайдарабаде и Бангалоре.
              • На сайте http://www.flyingreturns.co.in/
              • Онлайн-регистрация доступна на www.Airindia.in

              Текущим участникам предлагается указать свой членский номер в строке темы электронной почты, факса или корреспонденции, чтобы ускорить обработку.

              Нажмите на соответствующие ссылки ниже, чтобы просмотреть адреса, номера телефонов, идентификаторы электронной почты и время работы центров обслуживания участников

              Центр обслуживания участников — Индия

              https://www.flyingreturns.co.in/html/contact_center_details.php?loc=0

              Центры обслуживания участников — международные

              https://www.flyingreturns.co.in/html/contact_center_details.php?loc=0x

              Q.

              Как мне указать свое имя в регистрационной форме?

              А.

              Ваше имя должно быть введено точно так же, как оно указано в ваших водительских правах, паспорте, PAN-карте или удостоверении личности избирателя.

              Q.

              Как я могу накапливать мили?

              А.

              Чтобы получить бонусные мили, укажите свой номер участника программы Flying Returns для каждого бронирования. Также вы можете предъявить членскую карту Flying Returns при регистрации в аэропорту. Вы должны убедиться, что билет оформлен точно в таким же образом, как имя отображается на вашей членской карте. Мили начисляются только после того, как участник фактически совершил поездку, а не сразу после регистрации.Участники не имеют права на получение миль за приобретенные, но неиспользованные билеты. Ни один Майлз не будет будут начислены в отношении выполненных полетов при погашении премий в рамках Flying Returns. В случае повышения класса обслуживания по билету Мили будут начислены за класс путешествия, в котором участник был оформлен билет, а не за класс полета с повышенным классом.

              Top

              Регистрация вашего дрона Микродроны

              Часть периодической серии «То, что FAA хочет, чтобы пилоты знали больше». В этой статье объясняется, когда вы должны зарегистрировать свой дрон, даже если это микромодель.

              Этой осенью DRONELIFE имел честь выступить на панели с представителями FAA. После некоторого обсуждения мы решили совместно работать над серией статей, в которых будут указаны некоторые из наиболее распространенных ошибок и заблуждений в отношении правил использования дронов. Мы знаем, что подавляющее большинство пилотов дронов стараются следовать правилам: мы вносим свой вклад, сообщая о некоторых проблемах, которые могут быть неясными.

              Вещи, которые FAA хочет, чтобы знать больше пилотов: нужно ли регистрировать Mavic Mini?

              Ответ: иногда.

              Некоторые из нас помнят простую формулу, объясняющую правила регистрации вашего дрона, когда программа была впервые представлена ​​в 2015 году: дроны, которые весят менее 250 граммов — примерно размер двух палочек масла — не требуют регистрации. Однако это было пять лет назад, и с тех пор индустрия дронов значительно изменилась. Эта формула больше не применяется повсеместно с момента внедрения Части 107, позволяющей вести коммерческие операции в США

              .

              Когда в прошлом году Mavic Mini был представлен как микродрон, DJI — и мы тоже виноваты в средствах массовой информации — специально рекламировали его как подпадающий под 250-граммовый лимит для регистрации дронов.(Как и эта статья, опубликованная на DRONELIFE — mea culpa, друзья мои.) Это правда, что если Mavic Mini или другой микродрон используется строго в исключительных целях для развлекательных целей, его не нужно регистрировать. Однако Mavic Mini является очень мощным дроном, и он может использоваться и часто используется в коммерческих целях или пилотом Part 107, который хочет работать за пределами строгих границ Исключения для летчиков-любителей.

              Когда ваш микродрон должен быть зарегистрирован (полезные ссылки ниже)

              «Большинство людей не осознают, что все дроны, независимо от веса, должны быть зарегистрированы в FAA, если полет регулируется Частью 107 или Частью 91», — объясняет Джон Михан, аналитик по безопасности полетов в FAA.

              Пилоты также не всегда могут осознавать, что их полеты не подпадают под исключение для летчиков-любителей. «Полет на sUAS для любых целей, кроме отдыха, или несоблюдение правил безопасности существующей авиамодельной организации, делает полет регулируемым согласно Части 107», — объясняет Михан. «Полеты, выполняемые с помощью sUAS в коммерческих целях, даже если они выполняются бесплатно, например, регулируются Частью 107».

              Есть однозначный ответ: Любой дрон, работающий в соответствии с правилами Части 107 или Части 91, должен быть зарегистрирован — независимо от того, насколько он мал.Это включает в себя Mavic Mini или любой другой микродрон весом менее 250 граммов. Хорошая новость заключается в том, что регистрацию дронов можно выполнить онлайн, она занимает менее пяти минут и стоит всего 5 долларов.

              Вот ссылки на некоторые соответствующие правила:

              Мириам Макнабб — главный редактор DRONELIFE и генеральный директор JobForDrones, рынка профессиональных услуг для дронов, а также увлеченный наблюдатель за развивающейся индустрией дронов и нормативно-правовой базой для дронов.Мириам написала более 3000 статей, посвященных коммерческим дронам, и является международным докладчиком и признанной фигурой в отрасли. Мириам имеет степень Чикагского университета и более 20 лет опыта в области продаж высоких технологий и маркетинга новых технологий.
              По вопросам, связанным с консультированием или написанием писем в сфере дронов, пишите Мириам по электронной почте.

              TWITTER: @spaldingbarker

              Подпишитесь на DroneLife здесь.

              Роль искусственного интеллекта в авиации

              Британский математик и ученый Алан Тьюринг впервые изучил вычислительный интеллект в 1950 году.В статье под названием «Вычислительные машины и интеллект» он предложил использовать теперь известную «Имитационную игру» для проверки разумных способностей машины, что в конечном итоге заложило основу для разработки и открытия искусственного интеллекта (ИИ).

              Спустя десятилетия искусственный интеллект и его подмножества — машинное обучение и глубокое обучение — будут влиять на будущее многих секторов, включая авиацию. За последние несколько лет ИИ нашел широкий спектр приложений в отрасли — от услуг наземного обслуживания до безопасности аэропортов и управления воздушным движением (ОрВД) — и теперь есть возможности для большего.

              Это аргумент в недавно опубликованном отчете FLY AI, в котором излагаются ключевые шаги на пути к более широкому внедрению ИИ, машинного обучения и других цифровых инструментов в нескольких областях авиации. Документ, выпущенный недавно созданной Европейской авиационной группой высокого уровня по ИИ, основан на опыте ключевых игроков в этом секторе. В их число входят лидер ЕВРОКОНТРОЛЬ, совместное предприятие по исследованию ОрВД в едином европейском небе (SESAR), Международная ассоциация воздушного транспорта, европейское подразделение Airbus и Международного совета аэропортов.

              Наряду с развенчанием некоторых мифов об искусственном интеллекте, статья определяет наиболее многообещающие области для его внедрения. Он также содержит «План действий FLY AI», в котором излагаются будущие меры по лучшей интеграции технологии в ОрВД и другие сегменты авиации.

              Важность демистификации искусственного интеллекта

              «ИИ существует уже более 60 лет, но в последнее время получил широкое распространение благодаря достижениям в области вычислений и доступа к данным», — комментирует исполнительный директор SESAR JU Флориан Гильермет. «Машинное обучение и глубокое обучение помогают создавать приложения, которые могут автономно обучаться и давать советы по сложным проблемам. В авиации достоинства искусственного интеллекта известны ».

              «Авиационная промышленность начала использовать потенциал алгоритмов машинного обучения в приложениях, не критичных для безопасности.”

              В последнее время технология получила распространение в таких сегментах, как интеллектуальное обслуживание, инструменты проектирования и прогнозирования, цепочки поставок и обслуживание клиентов. В настоящее время сектор стремится найти больше приложений для искусственного интеллекта, причем некоторые европейские страны, в частности Ирландия, Финляндия, Кипр, Люксембург, Швеция и Нидерланды, лидируют.

              «Авиационная промышленность начала использовать потенциал алгоритмов машинного обучения в приложениях, не критичных для безопасности», — добавляет глава подразделения инфраструктуры EUROCONTROL Пол Босман.«В последнее время были предприняты значительные усилия по адаптации существующей системы сертификации к конкретным характеристикам приложений искусственного интеллекта. С появлением ИИ внимание отрасли к кибербезопасности также возросло ».

              Основываясь на этом предположении, отчет направлен на «прояснение и ускорение использования ИИ в авиации и, в частности, ОрВД», — говорит Гильерме. Эта область напрямую связана с SESAR, которая с 2007 года координирует все исследования и разработки в области ОрВД в ЕС и вносит активный вклад в подготовку отчета.«Мы также рассмотрели будущую эволюцию использования ИИ, — продолжает он, — в частности, с развитием совместных когнитивных систем человека и машины.

              С другой стороны, ЕВРОКОНТРОЛЬ выступил в качестве лидера проекта Европейской авиационной группы высокого уровня по ИИ. Группа была сформирована во время инаугурационной конференции Евроконтроля по ИИ, которая состоялась в мае прошлого года.

              Где искусственный интеллект действительно может «летать» в авиации

              Гильермэ объясняет, что Европа имеет «прочную базу опыта и знаний для дальнейшего развития искусственного интеллекта для банкоматов».Здесь автоматизация может помочь повысить операционную эффективность в различных сегментах авиации.

              «Например, — говорит он, — цифровые помощники по машинному обучению могут добывать огромные объемы исторических данных, чтобы помочь операторам на земле или в кабине принимать оптимальные решения».

              В рамках этого отчета FLY AI определил четыре области, в которых ИИ может помочь в решении текущих и будущих проблем. Это возможности воздушного пространства, которые быстро истощаются в Европе, кризис, связанный с изменением климата, цифровая трансформация и новые уровни сложности интеграции беспилотных летательных аппаратов в и без того переполненное воздушное пространство.

              «Цифровые помощники машинного обучения могут извлекать огромные объемы исторических данных для поддержки людей-операторов на земле или в кабине».

              «Способность искусственного интеллекта выявлять закономерности в сложных реальных данных, которые не удается идентифицировать при помощи обычного компьютерного анализа и людей, делает его чрезвычайно подходящим для авиационного сектора», — говорит Босман. «Искусственный интеллект может трансформировать аспекты авиационного сектора, позволяя в будущем выполнять функции ОрВД совершенно по-другому.”

              Босман также считает, что автоматизация может сыграть решающую роль в улучшении экологических показателей отрасли. «Ускоряя цифровую трансформацию с точки зрения оптимизации траекторий, создания« зеленых »маршрутов и повышения точности прогнозов, — говорит он, — искусственный интеллект может существенно повлиять на смягчение воздействия авиации на окружающую среду, помимо предоставления лицам, принимающим решения, и экспертам. с новыми функциями, которые могут преобразовать парадигму банкоматов с точки зрения новых методов и рабочих процедур.”

              Кроме того, более эффективное использование данных поможет увеличить и улучшить прогнозы с помощью более сложных инструментов, а также повысит масштабируемость, эффективность и отказоустойчивость существующей системы банкоматов. Наконец, технология может повысить безопасность в таких сегментах, как кибербезопасность, обнаружение конфликтов, рекомендации по трафику и средства разрешения проблем.

              План действий FLY AI и дальнейшие шаги

              Ключевым выводом из отчета является необходимость более тесного сотрудничества для интеграции ИИ в существующую архитектуру авиации.«Цель состоит в том, чтобы создать экосистему с участием промышленности, исследовательских институтов, стартапов, политиков и всех соответствующих заинтересованных сторон, в которой будут соблюдены все условия для коллективного прогресса в этой области», — говорит Гильерме. «Ни одна организация не может решить эту проблему в одиночку».

              В ответ на эту потребность План действий FLY AI в отчете рассматривает всю цепочку создания стоимости от исследования до внедрения и предлагает заинтересованным сторонам призыв к действию.

              По словам Босмана, план определяет шесть ускорителей, которые помогут достичь этой цели.«Сейчас критически важно, чтобы сообщество сплотилось», — добавляет он. «Путь вперед — это создание сообщества практиков».

              «Цель состоит в том, чтобы создать экосистему с участием промышленности, исследовательских институтов, стартапов, политиков и всех соответствующих заинтересованных сторон».

              Первым шагом будет разработка «федеративного основания данных и инфраструктуры ИИ», которая предоставит доступ к данным и позволит создать партнерство в области ИИ в авиации. Кроме того, Европейская авиационная группа высокого уровня по ИИ предлагает запустить специальное обучение в области авиации / ОрВД, программы переподготовки / повышения квалификации, управление изменениями, набор инструментов, основанный на знаниях, и европейские мастер-классы по авиации / ОрВД в области ИИ для обмена передовым опытом.Также должны быть включены кампании по повышению осведомленности и демистификации.

              Между тем отрасль также должна будет создать сообщество AI-авиации / ОрВД, чтобы привлечь будущих экспертов в этот сектор. Это, заключает Босман, поможет консолидировать опыт сообщества.

              Covid-19: может ли продолжающийся кризис ускорить автоматизацию в будущем?

              Как EUROCONTROL, так и SESAR считают, что продолжающийся кризис с коронавирусом может способствовать автоматизации в отрасли, несмотря на те проблемы, которые он вызывает.«Кризис показал ограничения и значительные усилия, необходимые при использовании текущего ручного подхода или аналитических инструментов, чтобы попытаться понять влияние кризиса, спрогнозировать и помочь в восстановлении бизнеса», — говорит Босман.

              «Кризис показал пределы и значительные усилия, необходимые при использовании текущего ручного подхода».

              В частности, использование ИИ наборов исторических данных для обучения нейронных сетей означает, что в случае второй волны пандемии использование этих наборов данных поможет улучшить реагирование на кризис.«В качестве меры предосторожности перед лицом такого риска имеет смысл собирать и хранить все возможные данные, связанные с вирусом и его воздействием. Это сделано для того, чтобы их можно было использовать для разработки новых приложений искусственного интеллекта, которые могут помочь авиационной отрасли в борьбе с любыми будущими волнами Covid-19 или другими пандемиями ».

              Кроме того, Гильермэ говорит, что пандемия проливает свет на важность новых технологий для помощи предприятиям в преодолении кризиса. «Освоение этих технологий и ускорение реализации наших планов по созданию цифрового европейского неба создаст операционную среду для авиации, которая в долгосрочной перспективе станет более устойчивой, масштабируемой, а также экономически и экологически устойчивой», — говорит он.

              «Поскольку авиация является одним из секторов промышленности, наиболее пострадавших от пандемии коронавируса, она должна еще больше ускорить внедрение ИИ», — заключает Босман. «ИИ действительно может помочь преобразовать отрасль, предоставить более эффективные инструменты для принятия решений и повысить производственную и операционную эффективность».

              Связанные компании

              ASQS

              Веб-системы управления безопасностью полетов и качеством

              28 августа 2020

              HTS tentiQ

              Здания аэропортов, здания терминалов и ангары для самолетов

              28 августа 2020

              Готов ли искусственный интеллект к самостоятельному полету в вашем центре обработки данных?

              Работа в автоматическом режиме — не новая концепция в центрах обработки данных.Термин «отключение света» существует уже более десяти лет, и большинство центров обработки данных обслуживаются лишь горсткой людей, основная работа которых заключается в ремонте неисправного оборудования.

              Но с появлением в последние годы искусственного интеллекта (ИИ) и машинного обучения поставщики серверов подняли автоматизацию на совершенно новый уровень, используя ИИ для выполнения повседневных или повторяющихся задач и, таким образом, освобождая людей для выполнения более важной работы.

              Так готов ли ИИ к прайм-тайму? Некоторые так считают. Энтони Делима, руководитель отдела цифровой трансформации и U.S. Operations для Neoris, ускорителя цифровой трансформации, сказал, что ИИ хорош для повторяющихся действий, которые автоматизируются. «Интеллектуальная автоматизация процессов существует уже много лет, но достигла уровня, когда вы должны позволить автоматизированным процессам взять на себя повторяющиеся задачи, а не рисковать более высоким уровнем ошибок, если это делает человек», — сказал он.

              «Меня больше беспокоит человеческая ошибка», — сказал Крейг Виленски, генеральный директор JASCI Software, платформы SaaS, поддерживающей логистику и распространение электронной коммерции.«У нас были случаи, когда сотрудники что-то делали и допускали ошибки. Иногда эти ошибки бывают большими. Автономность создана, чтобы не допускать ошибок. Я думаю, что эти умные системы только начинаются, и они будут только улучшаться ».

              [Статья по теме: Действительно ли RPA — это процесс искусственного интеллекта или намного меньше? ]

              Джейк Ринг, генеральный директор поставщика центров обработки данных GIGA Data Centers, сказал, что рынок гиперконвергентной инфраструктуры стал лидером в области автономии, поэтому этот рынок продемонстрировал такой резкий рост.Предполагалось, что к 2019 году HCI составит 35 процентов конвергентного рынка, но к 2018 году он составил 46 процентов.

              «Простота использования и автоматизация, лежащие в основе этого, означают, что универсал может выполнить работу, не требуя специалиста», — сказал он. «Вы можете взять повторяющиеся вещи, которые делают люди, и перераспределить ресурсы на что-то другое. В нашей отрасли не хватает человеческих ресурсов, поэтому чем больше мы сможем высвободить их и применить к клиентам и другим инициативам, тем лучше ».

              [Статья по теме: Как защитить свою карьеру в сфере ИТ в эпоху искусственного интеллекта]

              Oracle делает упор

              Никто не настаивает на этом сильнее, чем Oracle.OpenWorld в 2018 году был посвящен автономной базе данных с ее самонастройкой для оптимизации производительности. В 2019 году Oracle продвигала автономные серверы и Oracle Linux, которые должны были самокорректироваться, оптимизироваться и исправляться. Весь стек Oracle, от оборудования до приложений, теперь автоматически обновляется и оптимизируется.

              «Технология готова к работе в прайм-тайм. «У нас есть тысячи клиентов, которые смотрят на это, идут ли они ва-банк и отпускают руки с руля или, может быть, говорят, что я хочу проверить исправление безопасности, прежде чем применять его», — сказал Стив Дахеб, старший вице-президент Oracle Cloud.

              [По теме: ИИ судит о вашей личности? ]

              Wilensky от JASCI Software продается на платформе автоматизации Oracle, утверждая, что автономность привела к 100-кратному увеличению производительности одной только базы данных.

              «Я, вероятно, могу сказать, что мы экономим 20 процентов нашей энергии внутри компании, поскольку нам не нужно уделять внимание инфраструктуре», — сказал он. «Теперь мы можем взглянуть на наших сотрудников, часть из которых раньше занималась управлением инфраструктурой, базой данных и обновлениями. Теперь мы обнаружили, что Oracle внесла свой опыт в таблицы, поэтому нам не о чем беспокоиться.Я могу выделить средства и внимание на то, что у нас получается лучше всего ».

              Oracle не одинок в этой инициативе, просто более агрессивен в своем маркетинге. HP Enterprise (HPE), Dell Technologies, Lenovo и Cisco также рекламировали использование искусственного интеллекта в оборудовании своих центров обработки данных. Боб Мур, директор по серверному программному обеспечению и безопасности продуктов в HPE, сказал, что автономность опережает старые технологии.

              «ИИ в той или иной форме существует уже некоторое время», — сказал он. «Разница теперь в том, что у нас есть ИИ и глубокое машинное обучение, которые предоставляют гораздо больше возможностей, чем мы видели в прошлом.Эти алгоритмы действительно могут помочь в путешествии, которое мы не могли совершить 10 или 15 лет назад ».

              Основные усилия HPE основаны на прогнозной аналитике InfoSight, которая выявляет проблемы, безопасность или качество, и дает рекомендации по производительности. «ИИ может сообщить вам, что компонент выходит из строя, задолго до того, как это произойдет, сделать оценки, чтобы настроить производительность на гораздо более высокие возможности, и выявить плохое поведение. Все эти возможности новые и относительно новые », — сказал Мур.

              В будущем, что касается управления серверами, HPE с нетерпением ожидает того времени, когда ИИ устранит проблемы еще до того, как они возникнут, автоматически открыв обращение в службу поддержки, заказав запасные части и доставив их для установки задолго до выхода оборудования из строя, добавил Мур. .

              [Статья по теме: Только ИИ может спасти нас от мира подделок (мир ИИ тоже создает)]

              Можем ли мы все поладить?

              Одной из проблем автономии является неоднородность. Одно дело для Oracle автоматизировать собственное оборудование, ОС, базу данных и уровень приложений. Но что происходит практически в каждой среде, где у вас есть несколько торговых марок?

              «С гетерогенными средами становится все труднее, поэтому нужно быть осторожным с создаваемыми сценариями», — сказал Ринг.Автономия «требует однородности. Да, он будет автономным в рамках нашей платформы, но как только вы перейдете на другие платформы, это зависит от обстоятельств. Это не просто API-интерфейс. Это становится индивидуальным делом, на которое уходит больше времени и средств ».

              Мур говорит, что HPE осознает, что заказчик, скорее всего, находится в гибридной ИТ-среде, а не в однородной среде. «Таким образом, автономия, вероятно, проще [в однородной среде], но мы действительно верим, что ИИ может распространяться на гетерогенную среду, и это то, над чем мы работаем», — сказал он.

              [Статья по теме: стоит ли рассказывать клиентам, что они общаются с ИИ? ]

              Безопасность — это драйвер

              Несмотря на то, что существует несколько драйверов для автоматизации, Дехеб сказал, что существует большой интерес к нарушениям безопасности, потому что в 85 процентах случаев, когда происходит нарушение, имеется исправление, доступное для за год до того, как это произошло.

              «Когда вы смотрите на происходящее с точки зрения киберпреступности, у вас есть злоумышленники, использующие сложные постоянные угрозы», — сказал Дахеб.«Они используют автоматизацию, чтобы сломать вещи. Если все, что вы делаете, это тратите на это человеческие ресурсы, масштаб не будет. Вам нужна машина для борьбы с машиной. Так что в этих случаях ИИ будет более готов к работе в прайм-тайм, чем люди, связанные с безопасностью ».

              Но при установке исправлений есть нюанс: исправление лучше быть твердым. В этом году Microsoft не раз приходилось откатывать назад или удалять исправления Windows из-за того, что они ломали ПК. Конечно, это не совсем справедливое сравнение. Microsoft должна поддерживать бесчисленные тысячи конфигураций ПК.Oracle, HPE и Dell должны поддерживать только собственное оборудование.

              Таким образом, необходимо доверять целостности исправлений, говорят руководители ИТ-отдела. «Это должно быть то место, где вы можете показать историю и послужной список того, как автоматизация работала безупречно, чтобы мы действительно могли взять в руки руль, или, по крайней мере, ситуацию с Tesla, когда я должен держать руки близко к рулю на случай, если Я должен быстро поправить курс, — сказал Ринг.

              «Вероятно, в 2020 году будет несколько ужасных историй и неудач», — сказал Делима.«Я думаю, что эти неудачи, скорее всего, будут вызваны не проблемами инфраструктуры, а из-за того, что алгоритмы не ведут себя так, как мы предсказывали, или из-за сбоя оборудования. Но наибольшее влияние окажут интеллектуальные алгоритмы, которые не работают так, как прогнозировалось ».

              «В конце концов, вы хотите, чтобы основные решения принимались людьми. Некоторые вещи, которые я бы хотел, чтобы [автономные системы] выполняли за меня, например, безопасность. Я бы обратился к нему за рекомендациями, но в конечном итоге приму решение сам », — сказал Дахеб.

              6 лучших страховых компаний от дронов 2021 года

              Часто задаваемые вопросы

              Что такое страхование дронов?

              Слово «дрон» используется для описания беспилотного летательного аппарата, а страхование дронов — это тип покрытия, предназначенный для защиты самого летательного аппарата, а также его владельца от претензий в связи с повреждениями, случайными травмами и т. Д. Хотя покупка страховки дронов для коммерческих покупок, вероятно, кажется легкой задачей, многие энтузиасты дронов также покупают страхование для использования в развлекательных целях.Это дает им душевное спокойствие, и они могут получать удовольствие от полета, не беспокоясь о том, чтобы кого-то навредить или повредить чью-то собственность.

              Нужна ли мне страховка для моего дрона?

              Управление дроном подвергает потребителей широкому спектру ответственности, и это особенно актуально для пользователей дронов с небольшим опытом. Возможно, ваш дрон может выйти из строя и врезаться в чью-то собственность, например, нанеся ущерб их дому или машине. По этой причине многие эксперты предлагают приобрести страхование гражданской ответственности дронов по минимуму, даже если вы управляете дроном только для удовольствия.

              Более дорогие дроны также могут потребовать защиты от физических повреждений, и вы можете рассмотреть возможность защиты от личной потери, которая может помочь вам, если ваш дрон будет украден у вас.

              Покрываются ли дроны страховкой домовладельца?

              Согласно Институту страховой информации (III), компонент ответственности вашего полиса страхования жилья может сработать, если вы или член вашей семьи подадите иск о телесных повреждениях или повреждении личного имущества после полета на дроне в личных целях.Ваш полис также может включать в себя медицинское страхование без вины, которое может защитить вас от убытков, если вы или кто-то на вашей собственности будет поврежден вашим дроном, даже если это ваша вина.

              Страховой полис домовладельца также может обеспечить покрытие, если ваш дрон был украден из вашей собственности. Убедитесь, что у вас есть надлежащая страховка домовладельца для размещения вашего дрона и дополнительных рисков, связанных с его полетом. III предлагает убедиться, что ваше покрытие ответственности особенно адекватно, если вы хотите защитить свои финансовые активы, когда вы управляете дроном.

              Сколько стоит страхование дронов?

              Стоимость страховки дронов может варьироваться в зависимости от ряда факторов — типа имеющегося у вас беспилотного летательного аппарата, выбранного вами покрытия, необходимой суммы страхового покрытия ответственности и того, используете ли вы дрон в развлекательных или коммерческих целях. Годовые полисы обычно начинаются примерно с 500 долларов, но вы также можете приобрести покрытие дронов с почасовой или дневной оплатой.

              Как мы выбирали лучшие компании по страхованию дронов

              Мы сравнили лучшие компании по страхованию дронов на рынке сегодня, чтобы найти поставщиков с высоко оцененными продуктами, которые могут защитить от повреждений, краж, ответственности и многого другого.Мы искали компании по страхованию дронов, которые предлагают самое широкое страховое покрытие в национальном или международном масштабе. Мы также сравнили страховые компании дронов с точки зрения предлагаемых ими дополнительных вариантов страхового покрытия, а также того, позволяют ли они получить бесплатное предложение онлайн. Также предпочтение было отдано поставщикам страховых услуг для дронов с мобильными приложениями и обновленными онлайн-функциями.

              ВВС США летает вторым пилотом ИИ на самолете-шпионе U-2: эксклюзивные детали

              • ВВС США управляли вторым пилотом искусственного интеллекта (ИИ) на самолете-шпионе U-2 в Калифорнии.
              • Этот полет стал первым в истории Министерства обороны, когда ИИ совершил полет на борту военного самолета.
              • Алгоритм ИИ, разработанный Федеральной лабораторией У-2 командования ВВС, обучил ИИ выполнять определенные задачи в полете, которые в противном случае выполнял бы пилот.

                15 декабря ВВС США успешно управляли вторым пилотом ИИ на шпионском самолете U-2 в Калифорнии, что стало первым случаем, когда ИИ контролировал U.С. Военная система. В этом эксклюзиве Popular Mechanics , Доктор Уилл Ропер , помощник министра военно-воздушных сил по закупкам, технологиям и логистике, рассказывает, как он и его команда вошли в историю.

                Для поклонников Star Wars истребитель X-Wing не будет полным без R2-D2. Если вам нужно запустить преобразователи, увеличить мощность или починить сломанный стабилизатор, этот верный дроид, полный живых гудков и писков, станет лучшим вторым пилотом.

                ✈ Вы любите крутые самолеты. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

                Объединение искусственного интеллекта (ИИ) с пилотами больше не является делом только для научной фантастики или блокбастеров. Во вторник, 15 декабря, ВВС успешно управляли вторым пилотом ИИ на самолете-разведчике U-2 в Калифорнии: впервые ИИ контролировал военную систему США.

                Выполнение более миллиона тренировочных запусков до этого полета было небольшим шагом для компьютеризированного второго пилота, но это гигантский скачок для «компьютерного мира» в будущих военных операциях.

                Военные США исторически боролись за развитие цифровых возможностей. Трудно поверить, что сложные для кодирования компьютеры и труднодоступные данные — не говоря уже об искусственном интеллекте — сдерживали самое смертоносное оборудование в мире не так давно в ВВС неподалеку.

                Но начиная с трех лет назад ВВС совершили гигантский скачок к цифровой эпохе. Наконец, взломав код военного программного обеспечения, мы создали в Пентагоне первые коммерческие команды разработчиков, облачное кодирование и даже боевой интернет, сбивший крылатую ракету на невероятных скоростях.Но наша недавняя демонстрация искусственного интеллекта предназначена как для военных рекордов, так и для поклонников научной фантастики.

                Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

                С позывным ARTUµ мы обучили µZero — ведущую в мире компьютерную программу, которая доминирует в шахматах, го и даже видеоиграх, не зная заранее их правил, — для управления самолетом-шпионом U-2. Несмотря на отсутствие этих ярких звуков и писков, ARTUµ превзошел своего тезку по фильму в одном отличительном признаке: он был командиром миссии, был командиром миссии, решающим лицом команды человек-машина.А учитывая высокие ставки глобального ИИ, превосходство над научной фантастикой должно стать нашей военной нормой.

                U-2 Dragon Lady, приписанная к 9-му разведывательному крылу, взлетает с взлетно-посадочной полосы ВВС Билла, Калифорния, 15 декабря 2020 г.

                A1C Луис Руис-Васкес

                Наша демонстрация выполнила разведывательную миссию во время имитации ракетного удара по базе ВВС Бил во вторник. ARTUµ искал вражеские пусковые установки, в то время как наш пилот искал угрожающие самолеты, оба использовали радар U-2.Не имея возможности управлять пилотом, ARTUµ решительно решил посвятить радар поиску ракет, а не самозащите. Люк Скайуокер, конечно, никогда не выполнял такие приказы от своего друга по X-Wing!

                Тот факт, что ARTUµ находился под командованием, был связан не столько с какой-либо конкретной миссией, сколько с тем, насколько полно наши вооруженные силы должны принять ИИ, чтобы сохранить преимущество принятия решений на поле боя. В отличие от пренебрежительного высказывания Хана Соло о выживаемости на астероидном поле C-3PO (примерно 3720 к 1) «никогда не говорите шансы», нашим воинам необходимо знать шансы в головокружительно сложных боевых сценариях.Взаимодействие с проверенным ИИ во всех аспектах конфликта — даже если время от времени ставит на — может склонить эти шансы в нашу пользу.

                🛫

                Наши любимые радиоуправляемые самолеты для хобби

                ✈️ Badass RC Самолеты

                RC Самолет UMX

                E-flite amazon.com 159,99 долл. США

                $ 139,99 (13% скидка)

                Самолет Sport Cub S RC

                HobbyZone амазонка.ком 159,99 долл. США

                $ 139,99 (13% скидка)

                Турбо-деревянный рубанок с дистанционным управлением

                E-flite amazon.com

                $ 441,15

                RC 4-канальная плоскость

                Лучшая гонка amazon.com 149,99 долл. США

                119 долларов.99 (скидка 20%)

                Радиоуправляемый самолет для обучения учеников

                E-flite amazon.com

                4-х канальный радиоуправляемый самолет

                Лучшая гонка amazon.com

                128,99 $

                Но чтобы доверять ИИ, ключевым моментом является разработка программного обеспечения. Подобно блоку прерывания кода, U-2 давал ARTUµ полное управление радаром, «отключая» доступ к другим подсистемам.Если бы сценарий предполагал навигацию по полю астероидов или, что более вероятно, по полю вражеских радаров, эти переключатели «вкл-выкл» могли бы регулироваться. Конструкция позволяет операторам выбирать, что AI не будет делать , чтобы принять на себя операционный риск того, что будет делать . Создание этого программного модуля взлома вместо модуля Пандоры потребовало от ВВС более чем нескольких парсеков.

                Доктор Жаннин Абира, директор федеральной лаборатории U-2 по передовой математике и разработке алгоритмов (слева), и д-р.Джесси Энгл, технический директор федеральной лаборатории U-2 (справа), работает за компьютером 21 сентября 2020 года на базе ВВС Бил, Калифорния. Федеральная лаборатория U-2 — это 15 U.S.C. соответствующая требованиям организация, которая продвигает концепцию «периферийной разработки» для разработки нового программного обеспечения, интегрируемого в операционные системы.

                A1C Луис Руис-Васкес

                Генерал ВВС США Марк Келли (справа), командующий воздушным боевым командованием, и У.С. Главный командующий ВВС сержант. Дэвид Уэйд, командующий воздушными боями, получил от сотрудников Федеральной лаборатории U-2 краткую информацию о действиях организации и последних проектах, 4 декабря 2020 года, на базе ВВС Бил, Калифорния.

                Фотография ВВС США, сделанная штаб-сержантом. Колвилл МакФи

                Путешествие началось в начале 2018 года, когда я одобрил команду ВВС США в толстовке (подходящее название Kessel Run для контрабандного маршрута Star Wars ) для «контрабанды» коммерческих программ DevSecOps в наш Центр управления воздушными операциями.Объединив разработку, безопасность и операции с использованием современных информационных технологий, DevSecOps производил более качественный код быстрее и непрерывнее. Звучит идеально для Пентагона с цифровыми вызовами, не так ли?

                Можно подумать. Кессель Ран нарушил все правила и определенно «выстрелил первым» в приверженность Пентагона пятилетним планам развития с ужасающими исходными показателями. Как утверждал Хан Соло, для сохранения динамики иногда требовался хороший бластер на нашей стороне. К счастью, результаты Kessel Run изменили правила игры, опередили предыдущие программы и вдохновили целое поколение команд DevSecOps ВВС и Космических сил, включая нашу U-2 FedLab.

                «Учитывая высокие ставки глобального ИИ, превосходство над научной фантастикой должно стать нашей военной нормой».

                Но эффективное кодирование — это только один из элементов надежного ИИ-дизайна. Год спустя я руководил внедрением кодирования облаков в рамках всей службы с использованием знаковых технологий контейнеризации и Kubernetes . Контейнеры виртуализируют и изолируют все, что код должен запускаться для Kubernetes, а затем организовывать, выборочно задействуя разрозненное программное обеспечение, например, динамически-но безопасный блок прерывателя.

                Майор ВВС США «Вуду», пилот U-2 Dragon Lady 9-го разведывательного крыла, входит в кабину, в то время как 9-й лётчик физиологической поддержки помогает ему в Военно-воздушных силах Бил, Калифорния, 15 декабря 2020 г.

                A1C Луис Руис-Васкес

                Запуск контейнеров ARTUµ в нашем облаке FedLab также доказал, что они будут запускать идентично на U-2 — не требуется длительных проверок безопасности или помех! Таким образом мы получаем развивающееся программное обеспечение, особенно ИИ, из облаков и безопасно переносим их на самолеты, пролетающие через них.

                Тем не менее, этот проверенный дизайн не создал способности второго пилота ARTUµ. Для этого нужно тренироваться. Подобно цифровому Йоде, наша маленькая, но могучая U-2 FedLab обучила игровые алгоритмы µZero работе с радаром — реконструировав их, чтобы изучить хорошую сторону разведки (найдены враги) с темной стороны (U-2 потеряны) — все время взаимодействует с пилотом. Проведя более миллиона учебных симуляторов на своей «цифровой Дагобе», они подготовили ARTUµ к миссии чуть более чем за месяц.

                Итак, мой недавний исследователь ИИ U-2 — и военный ИИ в целом — на самом деле был трехлетним путешествием к тому, чтобы стать военно-воздушными силами, разбирающимися в программном обеспечении.Но почему бы не обойтись без компьютеризированных вторых пилотов и ведомых и не создать полностью автономную Силу? В конце концов, компьютер выиграл недавний воздушный бой DARPA, а мы уже разрабатываем автономные мини-истребители в нашей программе Skyborg.

                Это автономное будущее рано или поздно произойдет. Но сегодняшний ИИ можно легко обмануть с помощью тактики противника, а именно того, что будет с ним в будущих войнах.

                Майор ВВС США «Вуду», пилот U-2 Dragon Lady 9-го разведывательного крыла, готовится к рулению после возвращения из учебного вылета в ВВС Бил, Калифорния, 12 декабря.15, 2020.

                A1C Луис Руис-Васкес

                Подобно настольным играм или видеоиграм, пилоты-люди могли только попытаться превзойти ИИ DARPA, соблюдая правила симуляции воздушного боя, правила, которые ИИ выучил и усвоил алгоритмически. Эта потеря — тревожный сигнал для новых цифровых уловок, которые заставили перехитрить сами принципы машинного обучения . Даже R2-D2 спутал компьютерные терминалы с вредными розетками!

                По мере того, как мы завершаем наше первое поколение ИИ, мы должны также работать над алгоритмической скрытностью и контрмерами, чтобы победить его.Хотя они, вероятно, так же невидимы для пилотов-людей, как лучи радара и стробоскопы глушителей, им потребуются аналогичные инстинкты для них — а также то, как летать с ИИ первого поколения и против него — по мере того, как мы изобретаем следующее. Началась алгоритмическая война.

                Вот если бы мы могли освоить и эти гипердвигатели.

                Смотреть дальше:

                Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта