Россия авиакомпания табло вылетов: Табло вылетов

Российские авиакомпании одна за другой отменяют свои международные рейсы. Последняя информация об отменах рейсов и закрытии направлений туроператорами — в нашем обновляемом материале. Оставайтесь на связи в Telegram, сохраняйте в закладки.

Небо Европы недоступно российским самолетам

Жесткие санкции в отношении России, касающиеся авиаперелетов, ввели практически все страны Европы, включая Скандинавию. Россия ответила зеркальными санкциями, что означает закрытие российского неба для европейских перевозчиков из всех этих стран.

Две европейские страны — Сербия и Швейцария — пока не последовали примеру ЕС, однако из-за введенных ими запретов по факту стали недоступны российским авиакомпаниям (так как окружены «запретным» воздушным пространством).

Запретила российским самолетам летать над своей страной и Канада, ликвидировав западный путь на Карибы.

Перевозчики уже стали отказываться от полетов на Карибы, туроператоры сообщают о временной отмене завозных рейсов из городов РФ в страны Карибского бассейна.

Но страдают и другие направления — уже из-за проблем с «санкционным» лизингом самолетов. В результате российские перевозчики отменяют рейсы не только по закрытым направлениям, но и в те страны, которые пока доступны им для полетов.

«Осуществление международных перевозок в настоящее время влечет повышенные риски для российских авиакомпаний, связанные с непредсказуемостью решений зарубежных контрагентов. Страховщики хаотично прекращают действие страховок на самолеты», — объясняют решение перевозчиков отказываться от полетов по ряду доступных направлений источники «Вестника АТОР».

Победа

Авиакомпания «Победа» отменила все рейсы в Европу. Пассажирам, купившим билеты на рейсы в европейские страны, средства вернут автоматически. Следите за информацией от перевозчика — тут.

Авиакомпания S7

Все рейсы S7 Airlines в Варну, Бургас и обратно отменены до 13 марта. Рейсы S7 в Австрию, Германию, Испанию, Италию, Францию, на Кипр и обратно на 28 февраля отменены.

Отменены рейсы и в Египет пока на ближайшие даты. Информация по рейсам в другие даты уточняется и будет опубликована на сайте. Пассажиры отмененных международных рейсов могут оформить полный возврат стоимости билета.

Аэрофлот

«Аэрофлот» отменяет рейсы в Любляну (Словения) — до 26 марта, в Софию (Болгария) — до 24 мая, в Бухарест (Румыния) — до 26 марта, Ригу (Латвия) — до 26 марта, Прагу, (Чехия) — до 26 марта, Варшаву (Польша) — до 25 мая, Лондон (Великобритания) — до 23 мая, Дублин (Ирландия) — до 23 мая, Кишинев (Молдова) — до 4 марта.

Также отменены рейсы в мексиканский Канкун, часть рейсов в США, сербский Белград, на Кубу. Оформить вынужденный возврат денежных средств можно по месту приобретения билета. Актуальную информацию отслеживайте тут.

Уральские авиалинии

Согласно онлайн табло вылетов на официальном сайте перевозчика, 28 февраля отменены рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, Рас-эль-Хайму, Ларнаку, Лондон, Самарканд и ряд российских регионов. Следить за актуальной информацией по вылетам можно — тут. Пассажирам, чьи рейсы не состоялись, перевозчик предлагает перебронировать билет на другие даты, либо оформить вынужденный возврат.

AZUR air

Авиакомпания AZUR air, стратегический партнер ANEX Tour и «Интурист», отменяет рейсы в Мексику, на Кубу и Доминикану до 28.03.2022 года. Рейсы по этим направлениям будут осуществляться только на возврат туристов в плановом режиме, в соответствии с датами окончания туров.

«Пассажиров, которые сейчас находятся в Латинской Америке, AZUR air вернет на родину вывозными рейсами. Возвращение туристов пройдет в плановом порядке: в соответствии с датами, указанными в туристических путевках», — сообщает перевозчик. Полетная программа в Турцию, Египет, ОАЭ и Вьетнам сохраняется, сообщили в AZUR air.

«Пассажиров рейсов из России в Латинскую Америку, которые приобрели билеты в составе туристических пакетов, просим оставаться на связи с туроператорами для получения детальной информации о бронированиях. Пассажирам отмененных рейсов, которые приобрели билеты самостоятельно, будет выполнен полный возврат стоимости билетов», — сообщает AZUR air.

Nordwind

Авиакомпания Nordwind (стратегический партнер PEGAS Touristik) с 28 февраля отменяет завозные рейсы в Доминикану, на Кубу, в Мексику и в Венесуэлу. По этим направлениям будут выполняться только вывозные рейсы.

Royal Flight

С 28 февраля авиакомпания Royal Flight, партнер Coral Travel, приостанавливает полетную программу на Кубу и в Доминиканскую Республику в связи с введенными ограничениями на использование воздушного пространства, сообщается на официальном сайте перевозчика. Туристы, которые сейчас находятся в этих странах, вернутся обратно в соответствии с датами, указанными в авиабилетах.

«Настоятельно рекомендуем оставаться на связи с представителями туроператора для уточнения деталей перелета. Вылет в направлении Доминиканской Республики и Кубы доступен только для граждан этих стран на рейсах, предназначенных для вывоза российских туристов», — говорится на сайте Royal Flight.

Ранее поступала информация, что вывозные рейсы Royal Flight с Кубы и из Доминиканы будут производиться восточным путем — через Камчатку.

Информация обновляется и дополняется, следите за ней на странице этой новости.

Дайджест прессы за 28 февраля 2022 года | Дайджест публикаций за 28 февраля 2022 года

Авторские права на данный материал принадлежат информационному агентству «АК&М». Цель включения данного материала в дайджест — сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

Остановка потребовалась: 4 тысячи туристов застряли на курортах | Статьи

Более 450 рейсов на вылет и прилет отменено в аэропортах юга России 24 февраля. Это следствие того, что Росавиация приостановила работу 11 аэропортов в областях, граничащих с Украиной. Ограничения коснулись в том числе Краснодарского края и Крыма. Из-за этого около 4 тыс. туристов застряли на курортах — билеты на поезда раскупили еще утром. В РЖД уже пообещали дополнительные составы, а Ростуризм призвал отельеров не повышать цены на гостиницы. Одновременно в некоторых регионах приостановлены или переведены в дистанционный формат занятия в школах, кое-где закрылись детские сады. О том, как на приграничных с Украиной территориях работает транспортная и другая социальная инфраструктура, — в материале «Известий».

Не летят самолеты

Росавиация 24 февраля приостановила работу 11 российских аэропортов в регионах, находящихся в непосредственной близости к Украине. Первоначально сообщалось, что это Ростов (Платов), Краснодар (Пашковский), Анапа (Витязево), Геленджик, Элиста, Ставрополь, Белгород, Брянск, Курск, Воронеж и Симферополь. В 18:15 мск по итогам заседания оперштаба при Минтрансе из этого списка исчез Ставрополь, но добавился Липецк,

Авиакомпании уже начали отменять рейсы в эти города. Не успевшим улететь пассажирам перевозчики обещают вернуть полную стоимость билетов или перебронировать рейсы на другие даты или маршруты.

Так, S7 Airlines отменила перелеты на 24 февраля не только в указанные города, но и в Сочи, Волгоград, Астрахань, Минводы и Владикавказ. Всего, по данным сайта компании, она не выполнит 83 рейса.

Остановка потребовалась

Табло вылетов в международном аэропорту Платов в Ростове-на-Дону

Фото: РИА Новости/Максим Блинов

«Уральские авиалинии» отменили сегодняшние рейсы в Ростов, Краснодар, Воронеж и Симферополь. При этом компания проработала обходные маршруты для выполнения рейсов в Сочи, Минводы, а также в Армению, Египет, Турцию и на Кипр, уточнил представитель компании.

«Аэрофлот» также объявил о прекращении выполнения рейсов с 24 февраля по 2 марта из Москвы в Ростов-на-Дону, Краснодар, Анапу, Ставрополь, Белгород, Воронеж, Симферополь и в обратном направлении. Компания предложила пассажирам вернуть деньги или перебронировать рейсы на другие даты и маршруты.

Об отмене рейсов в южные города сообщили также Utair и Smartavia. Последняя также прекратила продажу билетов на этом направлении.

Лоукостер «Победа» отменил 22 рейса из Москвы и Санкт-Петербурга в Краснодар, Ставрополь, Воронеж, Волгоград, а также рейсы из Краснодара в Стамбул и из Казани в Краснодар.

Всего 24 февраля по состоянию на 16:20 мск авиакомпании отменили 454 рейса на вылет и прилет в указанные российские аэропорты по подсчетам «Известий» (по данным онлайн-табло аэропортов, сервиса Flightradar и «Яндекс.Расписание»). Больше всего рейсов было отменено в и из Краснодара (103 рейса), Сочи (63 рейса), Ростова-на-Дону (52 рейса), Воронежа (50) и Симферополя (46).

Представители аэропортов сообщают при этом, что скоплений людей в терминалах на фоне отмен рейсов нет.

— В аэропортах Краснодара и Анапы число пассажиров минимально. Сочи работает в штатном режиме. Очередей нет, — отметил «Известиям» представитель «Аэродинамики» (компания-оператор этих аэропортов) Виталий Коренюгин.

Такую же информацию сообщили в Шереметьево и Пулково.

В ростовском Платове застрявших нет, заявили «Известиям» в областном министерстве региональной политики и массовых коммуникаций. Все пассажиры покинули территорию аэропорта.

Остановка потребовалась

Международный аэропорт Платов в Ростове-на-Дону

Фото: РИА Новости/Максим Блинов

— В аэропорту Белгорода всё спокойно. Скопления людей нет. РЖД готова увеличить количество прицепных вагонов в случае необходимости, — заявил губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков.

Одновременно с отменой рейсов РЖД объявила, что назначат дополнительные поезда из Адлера, Анапы, Новороссийска, Сочи и других городов юга России. Цены на билеты на эти поезда зафиксируют, чтобы рост спроса не сказывался на стоимости проезда для пассажиров. В монополии отметили, что сейчас движение пассажирских поездов осуществляется по расписанию, а все вокзалы работают в штатном режиме.

Минтранс РФ уже создал оперативный штаб по организации работы транспортной отрасли на юге страны, сообщила пресс-служба министерства. Ведомство готово осуществить оперативный вывоз из южных городов России всех желающих железнодорожным и автобусным транспортом. В министерстве уточнили, что имеющихся транспортных ресурсов для этого достаточно.

По прогнозам исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, Минтранс в ближайшее время сформирует комбинированные маршруты — наземным и воздушным транспортом — для вывоза граждан с юга страны. Они дадут возможность доехать до ближайшего работающего аэропорта и далее улететь в пункт назначения. Изменение маршрутов не должно привести к доплатам со стороны потребителей, считает эксперт. По прогнозу Пантелеева, на формирование новых маршрутов может потребоваться день или два.

Оперштаб Минтранса подготовит предложения о дополнительных субсидиях для компаний, организовывающих вывоз россиян из южных регионов, сообщили в пресс-службе ведомства.

Маршруты международных авиарейсов в Египет, Турцию и ОАЭ, которые пролегают над закрытыми для полетов гражданских самолетов территориями вдоль границы с Украиной, будут теперь проходить в облет этих территорий, сообщили в четверг в Ростуризме. В результате, время полета увеличится от 45 минут до 1,5 часа, уточнили в ведомстве.

Эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов сообщил, что сроки стабилизации авиасообщения спрогнозировать сложно, так как не исключены новые санкции со стороны Евросоюза.

— Конечно, можно облетать [территории граничащие с Украиной] большим крюком — через Европу, через Кавказ. Но никто не знает, как сейчас отреагирует Европа и закроет ли воздушное пространство. Идут военные действия, и ситуация очень непредсказуемая, — сказал эксперт.

Борисов также отметил, что возврат денег пассажирам в нынешних условиях — это очень непростой юридический вопрос.

— С одной стороны, это, скорее всего, может быть рассмотрено как форс-мажор (обстоятельство непреодолимой силы, и тогда перевозчик не обязан выплачивать денежную компенсацию. —«Известия»). С другой, условия тарифов у всех разные. По идее, авиакомпании должны вернуть деньги клиентам, — заключил Борисов.

В погоне за билетом

«Из-за приостановки полетов авиакомпании работают с пассажирами, ведут разъяснительную работу. Вокзалы Краснодар-1 и Краснодар-2 продолжают работу, движение пассажирских поездов на территории региона ведется по расписанию», — написал в своем Instagram глава города Андрей Алексеенко.

Однако пользователи в Сети жалуются, что билеты на поезд достать сложно.

— Сайт с утра висел. Сейчас все билеты проданы. Кажется, мы здесь застряли, — написал в Facebook Роман Ф. Судя по его предыдущим постам — он с супругой проводил отпуск в Сочи.

Наталья Н. приехала с семьей на отдых в Анапу.

— Сейчас единственный способ выбраться отсюда — машина. Арендные сервисы все на стопе (недоступны. — «Известия»). Кто не успел утром — ждут, — поделилась она с «Известиями». — Не скажу точно, но народа много [столкнулись с трудностями выезда]. Мы успели утром в аэропорт взять машину. После нас оставалось две машины, и на них уже была очередь.

Остановка потребовалась

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе

Петр Г. с родными должны улететь из Сочи послезавтра, но не уверены, что смогут это сделать.

— Просто неопределенность с рейсом, — пояснил он.

Даже те люди, вылет которых запланирован позднее 24 февраля, сейчас стараются купить билеты на поезд, добавил он. С утра они все были раскуплены. Позднее в РЖД заявили об организации дополнительных поездов из городов юга России. В составы будут добавлять вагоны.

— Я сижу и каждую секунду обновляю сайт, чтобы не пропустить билеты, — сказала «Известиям» Алена П. Она застряла в Сочи. — Даже если дополнительный поезд, желающих много, а других вариантов уехать нет.

Кристина Ликучева живет в Турции, в Ставрополь она приехала провести отпуск со своей матерью и 24 февраля должна была вернуться обратно.

— Авиакомпания изменила мне билет на другую дату, — рассказала она. — Я сначала хотела ждать [в аэропорту] до 12 ночи, потому что говорили — до 12 ночи изначально [отменены рейсы], хотела ждать этого времени здесь, чтобы быть сразу в курсе событий.

Однако надежды девушки не оправдались, и ей пришлось возвращаться в Ставрополь.

Елена Василькова из Архангельска два дня назад улетела в Крым, обратный рейс был запланирован на 24 февраля.

— Аэропорты закрыли, мы не смогли вернуться. Попытались вернуться на поезде — билеты раскупили молниеносно, — поделилась она.

Компания девушки заказала трансфер до Анапы в надежде вылететь оттуда, но аэропорт также закрыт. Молодые люди отправились в Москву на машине.

Сообщения о проблемах с выездом поступали также из регионов Северного Кавказа.

Выезда нет

По данным туристического сервиса «Туту.ру», на фоне новостей о закрытии аэропортов и массовой отмене рейсов спрос на ж/д билеты из Анапы и Симферополя вырос в 13,5 и 18,5 раза соответственно. Аналитики компании сравнивали число билетов, купленных 24 февраля с 0:00 до 13:00, со средним уровнем спроса в те же часы с 17 по 23 февраля.

Спрос на поезд из Белгорода вырос почти в восемь раз, из Ростова — в пять раз, из Воронежа и Ставрополя — примерно в четыре раза, из Краснодара — более чем в три раза, из Брянска, Курска и Орла — в полтора раза, добавили в «Туту.ру».

По словам главы туроператора «Дельфин» Сергея Ромашкина, сейчас туристы застряли и не могут выехать из Сочи, Симферополя и Анапы.

— 500 туристов [купивших туры у «Дельфина»] не смогут улететь до 2 марта. Практически 100% из них должны лететь самолетом, — добавил он. — Сегодня должны были улететь 100 туристов, но только 10 из них отправились наземным транспортом домой. Остальные продлевают проживание в своих гостиницах. Мы сейчас договариваемся с гостиницами о скидках для этих туристов.

Остановка потребовалась

Пассажиры в международном аэропорту Краснодар имени Екатерины II

Фото: РИА Новости/Виталий Тимкив

Всего на российских курортах застряли 4 тыс. человек: около 1 тыс. в Крыму, все остальные в Краснодарском крае, рассказал генеральный директор туроператора «Алеан» Илья Уманский.

— Практически все продлевают проживание в своих отелях или бронируют в других — люди не могут уехать, потому что билеты ж/д были раскуплены рано утром на ближайшие даты. Мы помогаем туристам продлить проживание и по запросу сделать скидку либо найти новую гостиницу. В ближайшие дни должны были приехать около 4 тыс. туристов на эти курорты, но они уже отменяют и переносят бронирования, — пояснил он.

Возможно, запрет на полеты до 2 марта отменят раньше, предположил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Юрий Барзыкин.

— До этого момента пассажирам предложат альтернативные способы перевозки либо перенос сроков поездки. Логистика [на российском юге. — «Известия»] такова, что уехать можно альтернативным видом транспорта. Надеюсь, что ситуация оперативно разрешится, — сказал он. — Если говорить об ущербе для туризма, то сейчас как на выездном, так и на внутреннем рынке самый низкий сезон — конец февраля. Так будет до 8 марта.

Отменять туры на майские праздники пока рано, считает он, и призывает «не паниковать раньше времени».

Ростуризм рекомендовал организованным путешественникам, которые сейчас находятся на отдыхе в регионах, где были временно закрыты аэропорты, обратиться к туроператорам — они прорабатывают альтернативные варианты вывоза туристов или продление их пребывания в отелях.

— Самостоятельным туристам, отдыхающим сейчас в регионах с закрытыми аэропортами, необходимо обратиться к представителям авиакомпании и отелей, в которых они проживают. Таким путешественникам мы рекомендуем по возможности скорректировать сроки и планы по поездке, по возможности отложить возвращение домой, — сообщили журналистам в агентстве.

Ростуризм также обратился к отельерам с просьбой не повышать стоимость гостиничных услуг и совместно с «Народным фронтом» запустил кол-центр для туристов по вопросам, связанным с временным закрытием аэропортов.

Горячая линия работает ежедневно с 8:00 до 20:00 (мск) по телефону 8 (800) 200-34-11.

Как работают школы и детские сады

В регионах, граничащих с Украиной, «Известиям» сообщили, что «никакого коллапса» с работой транспорта и других служб нет — так, в частности, ответила на запрос издания Ростовская область, где еще 19 февраля был введен режим чрезвычайной ситуации (ЧС).

— Режим ЧС у нас действует с тех пор, как началась эвакуация граждан из ДНР и ЛНР. В ряде районов временно отменены занятия [в школах], — рассказал «Известиям» глава управления информационной политики правительства Ростовской области Сергей Тюрин.

В оперативном штабе регионального правительства уточнили, что школы и детсады временно закрыты в Чертковском, Миллеровском, Родионово-Несветайском, Тарасовском и Каменском районах.

С 20 февраля в режиме ЧС живет и Курская область. До понедельника, 28 февраля, школы в шести приграничных районах переведены на дистанционное обучение, пояснили в региональном управлении информационного обеспечения комитета информации и печати.

Остановка потребовалась

Фото: РИА Новости/Илья Наймушин

— С сегодняшнего дня в связи со специальной военной операцией Вооруженных сил РФ усилена охрана социальной и инженерной инфраструктур, — добавили представители области.

В Белгородской области режим ЧС вводить не стали.

— Считаю, что на сегодняшний день этого не требуется. Режим повышенной готовности работает у нас с 2020 года и вводился в рамках пандемии, — его достаточно для обеспечения безопасности жителей региона, — написал в своем Telegram-канале глава области Вячеслав Гладков.

По его словам, в девяти муниципалитетах отменили занятия в школах и детских садах, кроме дежурных групп.

В пресс службе администрации Брянской области «Известиям» сообщили, что в приграничных с Украиной населенных пунктах на один день закрыты школы и детсады. Все остальные системы региона работают в штатном режиме.

В крымских Джанкое, Красноперекопске, Армянске, Керчи, Джанкойском, Красноперекопском, Раздольненском, Черноморском и Ленинском районах учеба отменена до понедельника, сказали «Известиям» в местном министерстве образования, науки и молодежи.

— Во всех образовательных организациях составлен график дежурства администрации и осуществляется круглосуточная охрана. В дошкольных образовательных организациях, где приостановлен образовательный процесс, с завтрашнего дня рекомендовано организовать работу дежурных групп, — уточнили в ведомстве.

Школы и детские сады Краснодарского края работают в штатном режиме, рассказал «Известиям» начальник управления пресс-службы местной администрации Павел Тычинкин.

Куда отменяются международные рейсы. Обновляемая информация

28.02.2022

Российские авиакомпании одна за другой отменяют свои международные рейсы. Последняя информация об отменах рейсов и закрытии направлений туроператорами – в нашем обновляемом материале. Оставайтесь на связи в Telegram, сохраняйте в закладки. 

НЕБО ЕВРОПЫ НЕДОСТУПНО РОССИЙСКИМ САМОЛЕТАМ

Жесткие санкции в отношении России, касающиеся авиаперелетов, ввели практически все страны Европы, включая Скандинавию и даже Швейцарию (присоединилась к санкциям 28 февраля). Россия ответила зеркальными санкциями, что означает закрытие российского неба для европейских перевозчиков из всех этих стран.

Одна европейская страна – Сербия – пока не последовала примеру ЕС, однако из-за введенных ими запретов по факту стала недоступна российским авиакомпаниям (так как окружена «запретным» воздушным пространством).

Запретила российским самолетам летать над своей страной и Канада, ликвидировав западный путь на Карибы.

Перевозчики уже стали отказываться от полетов на Карибы, туроператоры сообщают о временной отмене завозных рейсов из городов РФ в страны Карибского бассейна.

Но страдают и другие направления – уже из-за проблем с «санкционным» лизингом самолетов. В результате российские перевозчики отменяют рейсы не только по закрытым направлениям, но и в те страны, которые пока доступны им для полетов.

«Осуществление международных перевозок в настоящее время влечет повышенные риски для российских авиакомпаний, связанные с непредсказуемостью решений зарубежных контрагентов. Страховщики хаотично прекращают действие страховок на самолеты», – объясняют решение перевозчиков отказываться от полетов по ряду доступных направлений источники «Вестника АТОР».

Вот ОБНОВЛЯЕМЫЙ список отмен рейсов с 28 февраля и список ссылок, по которым можно отслеживать информацию:

«ПОБЕДА»

Авиакомпания «Победа» отменила все рейсы в Европу. Пассажирам, купившим билеты на рейсы в европейские страны, средства вернут автоматически. Следите за информацией от перевозчика – тут.

АВИАКОМПАНИЯ S7

Авиакомпания S7 отменяет рейсы в Европу (Австрию, Болгарию, Германию, Грецию, Испанию, Италию, Кипр, Молдову, Францию) до 26 марта включительно. 

Актуальную информацию по полетам перевозчика можно отслеживать — тут. Пассажиры отмененных международных рейсов могут оформить полный возврат стоимости билета или обменять билеты на доступные рейсы в другие даты.

«АЭРОФЛОТ»

«Аэрофлот» с 28 февраля и до последующего уведомления приостанавливает полеты по сети европейских маршрутов.

Рейсы в Сербию будут выполняются со стыковкой в Стамбуле. Минимальный тариф – 29 тыс. р. на человека в одну сторону. Минимальное время в пути – 10 ч. 20 минут. 

Также с 28 февраля по 2 марта отменяются рейсы в США (Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк, Вашингтон), Мексику (Канкун), на Кубу (Гавана), в Доминикану (Пунта-Кана). 

Актуальная информация о дальнейшем выполнении рейсов по указанным маршрутам будет размещаться на сайте и в официальных аккаунтах авиакомпании в социальных сетях.

Оформить вынужденный возврат денежных средств можно по месту приобретения билета.

УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ

Согласно онлайн табло вылетов на официальном сайте перевозчика, 28 февраля отменены рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх из Москвы, рейсы в Рас-эль-Хайму, Ларнаку, Лондон, Самарканд и ряд российских регионов. 

Отменены рейсы в Турцию. «Уральские авиалинии» не полетят в Стамбул из «Жуковского» 1 марта, 4 марта, 8 марта, 11 марта, 15 марта, 18 марта, 22 и 25 марта.  

Отменены рейсы в Испанию (Москва – Барселона) на 9, 16, 23 марта. Не будет пока полетов в Венгрию, Болгарию, Израиль, Кипр, Португалию. Следить за актуальной информацией по вылетам можно — тут. Пассажирам, чьи рейсы не состоялись, перевозчик предлагает перебронировать билет на другие даты, либо оформить вынужденный возврат. 

AZUR AIR

Авиакомпания AZUR air, стратегический партнер ANEX Tour и «Интурист», отменяет рейсы в Мексику, на Кубу и Доминикану до 28.03.2022 года. Рейсы по этим направлениям будут осуществляться только на возврат туристов в плановом режиме, в соответствии с датами окончания туров.

«Пассажиров, которые сейчас находятся в Латинской Америке, AZUR air вернет на родину вывозными рейсами. Возвращение туристов пройдет в плановом порядке: в соответствии с датами, указанными в туристических путевках», – сообщает перевозчик. Полетная программа в Турцию, Египет, ОАЭ и Вьетнам сохраняется, сообщили в AZUR air.

«Пассажиров рейсов из России в Латинскую Америку, которые приобрели билеты в составе туристических пакетов, просим оставаться на связи с туроператорами для получения детальной информации о бронированиях. Пассажирам отмененных рейсов, которые приобрели билеты самостоятельно, будет выполнен полный возврат стоимости билетов», — сообщает AZUR air. 

NORDWIND

Авиакомпания Nordwind (стратегический партнер PEGAS Touristik) с 28 февраля отменяет завозные рейсы в Доминикану, на Кубу, в Мексику и в Венесуэлу. По этим направлениям будут выполняться только вывозные рейсы.

С 28 февраля и до последующего уведомления Nordwind приостанавливает выполнение полетов в Афины из Краснодара, в Берлин из Калининграда, во Франкфурт, Берлин, Дюссельдорф, Штутгарт, Белград из Санкт-Петербурга. Рейсы из Москвы пока не будут летать в Скопье, Белград и Загреб.

ROYAL FLIGHT

С 28 февраля авиакомпания Royal Flight, партнер Coral Travel, приостанавливает полетную программу на Кубу и в Доминиканскую Республику в связи с введенными ограничениями на использование воздушного пространства, сообщается на официальном сайте перевозчика. Туристы, которые сейчас находятся в этих странах, вернутся обратно в соответствии с датами, указанными в авиабилетах.

«Настоятельно рекомендуем оставаться на связи с представителями туроператора для уточнения деталей перелета. Вылет в направлении Доминиканской Республики и Кубы доступен только для граждан этих стран на рейсах, предназначенных для вывоза российских туристов», – говорится на сайте Royal Flight.

Ранее поступала информация, что вывозные рейсы Royal Flight с Кубы и из Доминиканы будут производиться восточным путем – через Камчатку.

Информация обновляется и дополняется, следите за ней на странице этой новости.

Александра Полянская

Фото: pixabay.com

ВНИМАНИЕ:

Обновляемая таблица с условиями въезда в 100 стран мира находится здесь, а таблица с актуальными ограничениями в 85 регионах России — вот здесь.

Еще больше материалов от АТОР – в нашем канале на Яндекс.Дзен. 

Читать новости можно, подписавшись на Instagram-аккаунт Ассоциации туроператоров, на канал АТОР в Telegram, или на обновления нашей странички в Facebook и сообщества АТОР «Вконтакте».

Бесплатные онлайн-курсы, вебинары и электронные каталоги туроператоров вы найдете в «Академии АТОР».

Новое: подписывайтесь на официальный канал АТОР в YouTube и вступайте в официальную группу АТОР в «Одноклассниках».

Лондон

Вьетнам

Берлин

Афины

Пунта-Кана

Египет

Шарм-эль-Шейх

Израиль

Барселона

Канада

Кипр

Гавана

Скопье

Канкун

ОАЭ

Россия

Москва

Сербия

Белград

США

Вашингтон

Лос-Анджелес

Майами

Нью-Йорк

Стамбул

Самарканд

Загреб

авиакомпании

билеты

полеты

«Россия» поймает пассажиров в сеть – Коммерсантъ Санкт-Петербург

65 3 мин. …

Сегодня ГТК «Россия» запускает новый сайт, на котором пассажиры петербургской авиакомпании смогут забронировать и оплатить билеты через Интернет. Такой сервис уже существует практически у всех крупных российских авиакомпаний. По мнению экспертов, развитие интернет-продаж является перспективным и необходимым, особенно в свете обязательного внедрения электронного билета с 1 июня 2008 года для членов Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

       Как сообщил Ъ коммерческий директор ФГУП «ГТК ‘Россия'» Игорь Морачев, новый сайт запускается в рамках общей стратегии по развитию электронной коммерции и информационных технологий внутри компании, которая включает не только продажу авиабилетов, но и новую систему лояльности — поощрения часто летающих пассажиров. На сайте представлена информация о маршрутах, времени вылета и видах тарифов, а также табло вылетов и прилетов, где в реальном времени можно следить за всеми изменениями, так как информация туда будет поступать из центра управления полетами. Сначала сайт будет представлен в двух версиях — русскоязычной и англоязычной, затем планируется открытие версий и на других популярных европейских языках. Руководитель центра информационных технологий ГТК «Россия» Александр Белей сообщил, что разработкой нового сайта занималась выигравшая конкурс на выполнение этих работ компания «Росбизнесконсалтинг».
       Одновременно с появлением сайта открывается возможность как для интернет-бронирования с оплатой наличными в течение 48 часов после бронирования, так и непосредственно для покупки через Интернет с помощью кредитных карт основных платежных систем.
       Сейчас запускается продажа через Интернет только бумажных билетов. Следующим этапом развития станет продажа электронных билетов, которую планируется открыть до конца года. При этом в ГТК «Россия» отмечают, что темпы внедрения электронного билета во многом зависят от развития соответствующей инфраструктуры в аэропортах России. В будущем рассматривается возможность регистрации через Интернет.
       Ъ Основным отличием электронного билета от бумажного является то, что оплата забронированной поездки подтверждается не бланком с распечатанным билетом, а записью в базе данных авиакомпании. В Международной ассоциации воздушного транспорта считают, что электронный билет должен упростить документооборот за счет отказа от бумажных носителей и сократить расходы авиакомпаний.
       По требованиям IATA с 1 июня 2008 года все авиакомпании, входящие в организацию, должны полностью перейти на электронный билет (который может быть продан и в обычной кассе). «В мае 2008 года мы рассчитываем выйти на показатель 20 процентов продажи билетов через Интернет», — говорит Игорь Морачев.
       «Сейчас авиакомпания ‘Люфтганза’ продает более трети билетов через Интернет. Отечественные перевозчики, являясь составной частью глобальной авиатранспортной индустрии, не могут находиться в стороне от происходящих процессов. Уже сегодня большинство крупных российских авиакомпаний предлагают забронировать и выкупить билеты через свои интернет-ресурсы», — говорит директор петербургского филиала компании Avantix.ru Владимир Ильчевский.
       По данным разработчика платформ для внедрения электронных билетов компании SITA, из 2 млрд авиапассажиров во всем мире приблизительно 560 млн используют для заказов авиабилетов Интернет. В России показатели пока скромнее. Как сообщила Ъ Юлия Немцова, пресс-секретарь авиакомпании S7 Airlines, которая одной из первых начала продажу авиабилетов через Интернет в начале 2005 года, сейчас через сеть продается примерно 6% билетов, это фактические продажи без учета бронирования. «Показатель очень солидный, если учесть масштабы нашей работы на внутреннем рынке и уровень региональной информатизации, — говорит госпожа Немцова. — Интернет удобен для пассажиров и позволяет нам сэкономить на дистрибуции. Только с начала этого года благодаря интернет-продажам мы сэкономили $2 млн». Для стимулирования интернет-продаж S7 предлагает специальные web-тарифы, более дешевые, чем в авиакассах. Специальные цены пассажир может получить и при покупке билетов первой российской авиакомпании-дискаунтера «Скай Экспресс». В ГТК «Россия» пока не планируют таких акций и говорят, что вся их тарифная сетка будет доступна и в Интернете, и при офлайн-продажах, при этом все акции и скидки будут распространяться и на продажу билетов через Интернет.
       Мария Мокейчева

Картина дня

Табло аэропорта Хомутово UUS

Оха аэропорт Хомутово аэропорт Ноглики аэропорт Шахтёрск аэропорт

Время

Направление

Рейс

Статус

08:17

Новосибирск

S7 5257

Прибыл

08:25

Якутск

R3 499

Прибыл

08:57

Москва

FV 6283SU 6283

Прибыл

09:34

Хабаровск

HZ 5626SU 5626

Прибыл

10:54

Красноярск

FV 2451HZ 2451S7 4899SU 4656

Прибыл

12:01

Иркутск

IO 311

Прибыл

12:17

Москва

SU 1742

Прибыл

12:49

Оха

HZ 3631

Прибыл

12:54

Владивосток

HZ 5680SU 5680

Прибыл

14:03

Хабаровск

S7 6403

Прибыл

14:51

Владивосток

HZ 5608SU 5608

Прибыл

15:20

Владивосток

S7 6223

Прибыл

15:32

Хабаровск

HZ 5628SU 5628

Прибыл

16:34

Советская Гавань

TGA 1021HZ 2652

Прибыл

17:13

Зональное

TGA 1006HZ 1006

Прибыл

17:46

Южно-Курильск

HZ 4622

Прибыл

18:12

Комсомольск-на-Амуре

HZ 4628S7 4834SU 4628

Прибыл

18:47

Южно-Курильск

HZ 4622

Прибыл

19:08

Благовещенск

R3 514HZ 2126SU 4651

Прибыл

19:53

Южно-Курильск

HZ 4622

Прибыл

20:02

Шахтёрск

TGA 1002HZ 1002

Прибыл

21:04

Южно-Курильск

HZ 4622

Прибыл

22:25

Курильск

HZ 4618

Задержан до 22:25
В полёте

российских авиакомпаний оказались в статусе изгоев из-за того, что производители самолетов заморозили запчасти глобальных авиационных мощностей в 2021 году -IBA

2 марта (Рейтер) — Российская авиация в среду свернула в сторону изоляции, поскольку Boeing (BA. N) и Airbus (AIR.PA) остановились поставки компонентов и аналитики предсказывали, что перевозчики могут разобрать припаркованные самолеты на запчасти или испытать искушение изучить альтернативные источники, чтобы продолжить полеты.

Флагманский Аэрофлот и другие перевозчики столкнулись с репрессиями Запада, поскольку последствия санкций в связи с вторжением России в Украину распространяются на глобальный авиационный сектор. читать далее

Во вторник поздно вечером Соединенные Штаты заявили, что они вслед за Европейским союзом и Канадой запретят российские полеты, что, вероятно, вызовет ответные действия со стороны России. читать далее

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Компания Boeing заявила, что «приостановила основные операции» в России, где у нее также есть научно-исследовательские и инженерные центры.

Компания Airbus заявила, что приостанавливает поставки запчастей и услуг российским авиакомпаниям, но также анализирует, сможет ли ее инженерный центр в Москве продолжать предоставлять услуги местным клиентам. О какой работе может идти речь, не сообщается.

Запреты вводятся как раз в тот момент, когда крупные державы обсуждают возрождение соглашения, отменяющего аналогичные санкции против Ирана, до выхода Вашингтона в 2018 году.

Санкции против России, которая называет свои действия на Украине «спецоперацией», будут иметь более серьезные последствия, чем на Иран или Северную Корею, учитывая размер ее рынка.

«Поскольку западные арендодатели также стремятся завладеть самолетами, эксплуатируемыми российскими авиаперевозчиками, российский авиационный сектор сейчас находится в положении, аналогичном Северной Корее и Ирану — и подобному тому, что было при советской власти», — пишет Вертикальное исследование. Аналитик Partners Роб Сталлард.

На долю России приходилось 6% пропускной способности авиакомпаний в 2021 году, считают консультанты IBA.

По данным Cirium Fleets, ее авиакомпании имеют в общей сложности 332 самолета Boeing и 304 самолета Airbus, или около двух третей парка самолетов России.

Насколько быстро у них не будет запасных частей, зависит от того, сколько важных предметов находится в распоряжении авиакомпаний.

Реактивные лайнеры подлежат постоянному надзору, начиная от ежедневных проверок и заканчивая капитальным техническим обслуживанием каждые шесть лет.

В то время как обычные проблемы могут не требовать немедленного ремонта, если проблема будет решена в течение определенного количества дней, некоторые детали по-прежнему необходимы для вылета самолета.

Самолеты, принадлежащие российским авиакомпаниям, могут летать внутри страны, пока у них есть достаточно запасных частей, но у перевозчиков могут возникнуть проблемы с обслуживанием самолетов в тех регионах мира, которые все еще принимают российские самолеты, говорят эксперты по техническому обслуживанию.

Даже в тех случаях, когда запчасти можно найти за пределами страны, авиакомпании сталкиваются с потенциальными трудностями при оплате после того, как некоторые российские банки были исключены из международной платежной системы SWIFT.

КАННИБАЛИЗАЦИЯ

В отличие от иранских лайнеров, унаследованных от десятилетий санкций США, у России есть передовой флот.

«Предстоит создать полноценную систему технического обслуживания некоторых типов самолетов. Но перед этим… потребуется разобрать часть самолетов на запчасти», — заявил руководитель российского аналитического агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. .

«Каннибализация будет возможна, потому что потребность в самолетах упадет», — сказал Пантелеев.

Многие авиакомпании повторно используют детали от своих самолетов, но в прошлом поступали жалобы на то, что испытывающие затруднения авиакомпании в других странах брали детали с арендованных самолетов, что запрещено.

Арендодатели должны до 28 марта расторгнуть контракты в соответствии с санкциями ЕС, но руководители отрасли выразили обеспокоенность по поводу того, будут ли российские авиакомпании и суды выполнять требования. читать дальше

По данным Cirium, в России 515 самолетов арендованы у иностранных компаний. Пока нет никаких предположений, что российские авиакомпании без согласования снимали детали с арендованных самолетов.

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ПОСТАВКИ

Некоторые эксперты предсказывают, что в зависимости от продолжительности кризиса авиакомпании могут искать альтернативы. Китайские детали уже используются на некоторых рынках на старых самолетах, не обслуживающих Запад, в то время как Иран десятилетиями совершенствовал систему тайных поставок.

«Конечно, России было бы хорошо найти поставщиков и партнеров в третьих странах, которые были бы готовы обеспечить стабильные поставки всех необходимых комплектующих», — сказал Пантелеев.

«Но если эти страны скажут, что боятся санкций, России нужно будет искать иностранных специалистов и создавать систему обслуживания на российских заводах».

Однако использование неофициальных запчастей поставит ценные самолеты в серую зону и затруднит их финансирование после окончания войны. Эксперты отрасли говорят, что российские международные перевозчики с молодым средним парком изо всех сил старались бы избежать этого.

Соглашения о техническом обслуживании также находятся под угрозой.

Аэрофлот в прошлом году подписал долгосрочное соглашение с Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO), которая не ответила на запрос о комментариях.

Lufthansa Technik (LHAG.DE) заявила, что прекратила обслуживание российских клиентов, включая сотни самолетов.

Проблемы с поиском запасных частей в России могут повлиять на международные авиакомпании, которые все еще летают в Россию и иногда нуждаются в замене запчастей в пункте назначения.

Российским авиакомпаниям также запретят принимать новые западные самолеты. У них есть заказ на 62 самолета у Airbus или Boeing.

Тем временем российская компания «Сухой» планирует к 2024 году оснастить свой региональный «Суперджет» российскими двигателями. в Париже и Рейтер в Москве Дополнительные репортажи Александра Корнуэлла в Дубае и Илоны Виссенбах в Берлине Написание Джейми Фрида, Тима Хефера, редактирование Линкольна Фиста, Дэвида Гудмана и Жозефины Мейсон

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Текущая информация и нарушения рейсов

Перед отъездом в аэропорт ознакомьтесь с текущей информацией о безопасности и рекомендациями по поездкам, а также получите актуальную информацию о рейсах по тексту, электронной почте или в нашем приложении Austrian.

В связи с похоронами Ее Величества Королевы Елизаветы II временное закрытие и ограничение воздушного пространства над Лондоном в понедельник, 19 сентября, может привести к перебоям в выполнении рейсов Lufthansa Group в Лондон и из Лондона. Пожалуйста, проверьте текущую ​ статус вашего рейса до вылета.

Пассажирам, уведомленным об отмене рейса и/или не имеющим подтвержденного места на рейс, просьба не появляться в аэропорту.

Поездка в аэропорт Лондона
Ожидается, что дороги вокруг аэропорта будут очень загружены, и пассажирам рекомендуется избегать поездок в аэропорт на автомобиле и вместо этого пользоваться общественным транспортом.

См.   tfl.gov.uk для получения последних обновлений о дорожно-транспортных происшествиях в понедельник, 19 сентября.

Помощник по чату
Ваш рейс был отменен без предупреждения? С помощью нашего чат-помощника ​ вы можете проверить, было ли у вас уже перебронирование, или выбрать альтернативы самостоятельно и сделать перебронирование бесплатно.

Права авиапассажиров
Консультацию по правам авиапассажиров можно найти по номеру ​ здесь.

Насколько мы понимаем, вы хотели бы как можно быстрее получить ясность в отношении статуса обработки вашего забронированного или отмененного рейса. Персонал нашего сервисного центра делает все возможное, чтобы помочь вам быстро и обработает все перебронирования и возвраты как можно быстрее.

Если вы забронировали свой рейс через (онлайн) туристическое агентство, свяжитесь с вашим контактным лицом для получения обновлений и перебронирования. Если вы не получите ответ в ближайшее время, пожалуйста, свяжитесь с нами для дальнейшей обработки.

Однако мы просим вас понять, что время обработки будет больше из-за большого количества запросов.

Если вы уже запросили возврат средств, дальнейшие контакты не требуются. Мы увеличили наши мощности и обрабатываем все заявки. После того, как вы запросили возврат средств, он будет выплачен в течение семи дней.

Пожалуйста, будьте терпеливы, если вы уже связались с нами и еще не получили ответа. Мы обязательно вернемся к вам. Однако отправка нескольких сообщений по разным каналам замедлит обработку вашего запроса.

Спасибо за понимание в этой динамичной и сложной ситуации.

Для гостей, у которых в настоящее время возникают проблемы с доставкой багажа, мы собрали самую важную информацию и ссылки на следующей странице.

Дополнительная информация

На следующей странице мы собрали подробную информацию и дополнительные ссылки по теме новых бронирований, перебронирований и возврата билетов.

Дополнительная информация

У вас есть вопросы о расходах, понесенных в связи со срывом рейса?
Нажмите на кнопку ниже, а затем перейдите к заголовку «Отмена».

К возмещению

На следующей странице вы получите запрошенное подтверждение. Пожалуйста, подготовьте номер рейса и дату рейса.

Обратите внимание: это подтверждение может быть создано задним числом в течение 365 дней и может быть выдано только для рейсов, выполняемых Austrian Airlines.

К подтверждению

Примечания для пассажиров рейсов России и Украины

В связи с текущим положением в области регулирования Austrian Airlines временно не будет использовать воздушное пространство России до дальнейшего уведомления. По этой причине все австрийские рейсы в Россию и из России должны быть отменены в этот период. Все пострадавшие пассажиры будут проинформированы.

Австрийские рейсы на Дальний Восток могут столкнуться с изменением времени прибытия и отправления в последнюю минуту из-за изменения маршрута полета.

Всем пострадавшим пассажирам предлагается проверить статус своего рейса перед тем, как отправиться в путь.

Lufthansa Group продолжит внимательно следить за ситуацией и работает в тесном контакте с национальными и международными властями. Безопасность наших пассажиров и членов экипажа всегда является нашим главным приоритетом.

В мои заказы

Обратитесь в наш сервисный центр

Austrian Airlines и все авиакомпании Lufthansa Group временно отменяют все рейсы в Украину и из Украины до дальнейшего уведомления.

В настоящее время воздушное пространство над Украиной закрыто, облеты не осуществляются.

Мы продолжим постоянно следить за ситуацией и своевременно примем решение о будущих рейсах.

Если вас затронет отмена, обратитесь в сервисный центр или в туристическое агентство.

Пассажиры, которые забронировали билеты на рейс Austrian Airlines в или из Украины до 31 августа 2022 года, могут бесплатно перебронировать на другой рейс Austrian или Lufthansa Group в или из Польши, Словакии, Венгрии или Румынии. Новая дата поездки должна быть до 30 сентября 2022 года. В качестве альтернативы можно запросить бесплатный возврат средств.

В мои заказы

Обратитесь в наш сервисный центр

Коронавирус – актуальная информация

В путешествиях во времена коронавируса много неясностей, и это вызывает много вопросов. Поэтому, пожалуйста, проинформируйте себя о правилах въезда, возможностях перебронирования и обширных мерах гигиены.

Мы с нетерпением ждем возможности снова приветствовать вас на борту!

Путешествие во времена короны

Правила въезда и туристическая информация

В дополнение к требованиям для въезда в связи с Covid-19 обратите внимание на общие правила въезда .

На многих регулярных рейсах Austrian Airlines у вас есть возможность заранее загрузить проездные документы, связанные с коронавирусом, и проверить их.

Дополнительная информация о загрузке цифровых документов

Обратите внимание на общие правила въезда и таможни, а также на требования к тесту на Covid-19, которые применяются к пассажирам, направляющимся в Китай (материк). Условия для граждан Китая и иностранных путешественников могут отличаться.

Дополнительная информация и информация на английском языке

Дополнительную информацию, включая форму, можно найти на веб-сайте посольства.

Информацию об ограничениях на въезд за границу можно найти по номеру ​ ​iatatravelcentre.com. Информацию для граждан Австрии вы найдете на веб-сайте Федерального министерства европейских и международных дел. Информацию о въезде в Австрию вы найдете на веб-сайте Федерального министерства по борьбе с изменением климата, окружающей среды, энергетики, мобильности, инноваций и технологий.

Для некоторых стран, обслуживаемых авиакомпаниями Lufthansa Group, применяются отдельные правила въезда.

Узнайте о правилах въезда прямо сейчас

Пассажиры, которые совершают пересадку только в аэропорту Вены (и не прибывают в Вену), обычно регулируются соответствующими правилами въезда страны их конечного назначения. Мы рекомендуем всем пассажирам ознакомиться с действующими правилами на нашем веб-сайте и в соответствующих органах страны назначения до начала поездки.

Более подробную информацию об ограничениях на международную иммиграцию можно найти на сайте iatatravelcentre. com.

Граждане Австрии могут найти актуальную информацию об ограничениях на международную иммиграцию по телефону

. веб-сайт Федерального министерства европейских и международных дел.

Austrian Airlines предлагает бесплатную информационную службу, которая своевременно информирует вас об изменениях вашего рейса. Независимо от того, из какого аэропорта вы летите Austrian Airlines, вы будете получать текстовые или электронные сообщения о нарушениях рейса, чтобы вы могли соответствующим образом скорректировать свои планы поездок.

Вы можете выбрать, как мы будем информировать вас об актуальных изменениях рейса:

• Во время бронирования вашего рейса:
  просто введите текущий номер мобильного телефона или адрес электронной почты во время бронирования рейса (регистрация не требуется )
• О своем профиле:
  Создайте профиль austrian.com и сохраните там свои контактные данные
• В приложении Austrian:
  Загрузите приложение  Austrian

6 сразу6.

Просто проверьте статус своего рейса самостоятельно

Возможны непредвиденные обстоятельства, такие как задержка, изменение выхода на посадку или отмена рейса. Вы можете легко проверить статус своего рейса и актуальную информацию о рейсе самостоятельно.

Запросить статус рейса онлайн прямо сейчас

У вас есть дополнительные вопросы?

Часто задаваемые вопросы о нарушениях полетов

Это также может вас заинтересовать

Специальная помощь в аэропорту и услуги на борту

Для обеспечения приятного полета просим вас заранее сообщить нам, если у вас есть какая-либо инвалидность, ограниченная подвижность, нарушение зрения или слуха или расстройство психического здоровья, которое требует от нас особого внимания в аэропорту или во время полета.

Запросите помощь перед поездкой

Вам нужна помощь в аэропорту или при посадке в самолет? Пожалуйста, сообщите нам о своей инвалидности или потребности в помощи заранее, и мы поможем вам со всеми приготовлениями.

Чтобы убедиться, что все идет гладко для вас, пожалуйста, свяжитесь с нами по крайней мере за 48 часов до вылета рейса . Вы можете сделать это через специальную форму помощи после бронирования авиабилета. Если у вас есть дополнительные вопросы, наша служба поддержки клиентов будет рада помочь вам.

Заполните форму специальной помощи

Помощь в аэропорту 

Помощь доступна во всех аэропортах Европейского Союза, а также в других аэропортах назначения Finnair. Дополнительную информацию также можно найти на сайтах аэропортов.

• Вы встретите предварительно забронированного помощника в аэропорту либо на стойке регистрации, либо в одном из пунктов посадки, отмеченных международным знаком доступа.
• Если вам нужна помощь перед регистрацией, пожалуйста, прибудьте в аэропорт не менее чем за два часа до вылета рейса . В аэропорту Хельсинки есть несколько пунктов посадки. Ознакомиться с пунктами самовывоза можно здесь.
• Если вам нужна помощь только после регистрации, мы просим вас быть там как минимум за час до вылета . В аэропорту Хельсинки к вашим услугам служба специальной помощи.
• Если вы пользуетесь инвалидной коляской, в большинстве аэропортов вы можете пройти от стойки регистрации до выхода на посадку на своей личной инвалидной коляске или зарегистрировать инвалидную коляску и взять ее на время пребывания в аэропорту. Узнайте больше о путешествии с инвалидной коляской или средствами передвижения.
• После регистрации мы проведем вас через контроль безопасности к выходу на посадку и к вашему месту в самолете.
• Мы рекомендуем вам путешествовать с вашим личным помощником, если вам нужна помощь с приемом лекарств, приемом пищи, посещением туалета, вставанием или общением.
• Вы сядете в самолет в числе первых клиентов. Таким образом, мы можем предложить вам беспроблемный старт вашего полета, а бортпроводники смогут обсудить с вами ваши потребности во время полета. Чтобы у вас было достаточно времени для посадки, пожалуйста, подойдите к выходу на посадку заблаговременно до начала посадки.
• Подробнее об услугах аэропорта Хельсинки можно узнать здесь.

Услуги на борту рейса

• Все наши самолеты имеют несколько кресел с подвижными подлокотниками, чтобы вам было удобно перемещаться на свое место. К сожалению, мы не можем предложить вам вспомогательные устройства, такие как подъемные подушки сидений, на борту.
• Вы можете заблаговременно зарезервировать места, например, чтобы обеспечить дополнительное пространство для ног на борту. Вы можете сделать это за отдельную плату при бронировании билета или позже в разделе «Управление бронированием».
• Полезно знать, что из соображений безопасности клиенты с ограниченной подвижностью не могут сидеть в ряду у выхода, так как для того, чтобы сидеть там, вы должны иметь возможность помочь бортпроводникам и, например, открыть дверь самолета, если это необходимо.
• Все наши дальнемагистральные рейсы, выполняемые на самолетах Airbus A330 и A350, оборудованы инвалидной коляской для посещения туалета. Наши бортпроводники помогут вам установить кресло и переместить его в салоне, когда вы пожелаете. Обратите внимание, что вы должны быть в состоянии подняться на сиденье и подняться с него самостоятельно или с помощью вашего личного помощника.
• Если у вас есть проблемы со зрением или слухом, сообщите об этом нашим бортпроводникам, чтобы они могли предоставить вам наилучшее обслуживание на борту.
• Мы рекомендуем вам путешествовать с вашим личным помощником, если вам нужна помощь с приемом лекарств, приемом пищи, посещением туалета, вставанием или общением.

После полета

Служба поддержки доступна для вас также в аэропорту пересадки или в аэропорту назначения.

• Ассистент встретит вас в самолете и поможет пересесть с вашего места или двери самолета на инвалидное кресло. Чтобы помочь вам без лишних хлопот, мы позволяем другим клиентам первыми покинуть борт самолета.
• Если у вас стыковочный рейс, помощник будет сопровождать вас до следующего рейса. Если вы прибыли в пункт назначения, ассистент проведет вас через зал прибытия к следующему виду транспорта.

Жалобы с особыми потребностями на рейсах в США

Часть 382 Закона США о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) запрещает дискриминацию по признаку инвалидности при авиаперелетах и ​​применяется к перевозчикам, выполняющим рейсы в США и из США. В часы работы рейсов в США и из США компания Finnair обучила дежурных сотрудников по рассмотрению жалоб в аэропортах Хельсинки и JFK разрешать жалобы на инвалидность. Если вам нужно подать жалобу после полета, вы можете сделать это с помощью этой формы обратной связи.

Подробнее о правилах авиакомпаний-партнеров

American Airlines

British Airways

Iberia

Japan Airlines

Хотите узнать больше? См. часто задаваемые вопросы по теме

Перенаправление на страницу: Специальная помощь в аэропорту и обслуживание на борту

Посмотрите, как изменились санкции, куда летают российские частные самолеты

Называют его «Дубайск».

После российского вторжения угроза закрытия границ, международных санкций и тюремного заключения заставила десятки тысяч людей бежать из России.

Журналисты, активисты и технические работники стекались в Армению, Грузию и Турцию — относительно доступные соседние страны, в которые россияне могут въезжать без виз. В Европе такие страны, как Германия и Латвия, приняли русских, опасаясь преследований дома.

Но другая группа россиян, в том числе бизнес-магнаты и знаменитости, сделали Дубай, крупнейший город Персидского залива, своим основным пунктом назначения.

До вторжения только 3 процента частных рейсов, вылетающих из России, летали через Объединенные Арабские Эмираты, в основном в Дубай, согласно анализу Times тысяч записей из RadarBox.com, компании по отслеживанию рейсов. Эта цифра выросла до 6 процентов в течение нескольких недель после начала вторжения и до 14 процентов к маю.

Примечание. Процент от общего числа рейсов, вылетающих из России с 1 февраля по 15 марта. Санкции в отношении физических лиц начались 25 февраля, а запрет на воздушное пространство — 27 февраля.

Записи представляют собой поразительные доказательства того, что западные санкции в связи с войной на Украине коренным образом изменили жизнь и привычки российской элиты. Анализ охватывает как частные самолеты, так и самолеты, арендованные коммерческими компаниями, хотя схемы полетов показывают, что большинство самолетов находятся в частной собственности.

До вторжения 24 февраля, даже в условиях глубокой заморозки отношений между Россией и Западом, роскошные европейские игровые площадки в Британии , Франции и Швейцарии предлагали убежище для российских сверхбогатых. Но теперь, когда европейское воздушное пространство закрыто для российских самолетов, а европейские страны конфисковали активы российских олигархов, дни полетов в Женеву за покупками на выходных, похоже, закончились.

Вместо этого география досягаемости российских богатых во время войны проявляется в схемах бегства, проанализированных The Times. Казахстан и Турция , страны, не присоединившиеся к санкциям против России и предоставившие убежище российским предприятиям, покидающим страну, стали ведущими направлениями. Азербайджан , бывшая советская республика, которая до сих пор поддерживает тесные связи как с Россией, так и с Украиной, также выиграла от увеличения количества поездок на частных самолетах.

Но ни в одной стране не было такого большого прироста числа богатых российских путешественников, как в Объединенных Арабских Эмиратах 9.0372 , где курортный и финансовый центр Дубая превратился в главный транспортный узел, соединяющий Москву с роскошью и возможностями для бизнеса, которые по-прежнему предлагает остальной мир.

«У многих людей нет выбора, — говорит Дарья Полигаева, российская журналистка, которая переехала в Дубай несколько лет назад и теперь видит волну прибывающих соотечественников. «Это одно из немногих мест, куда сейчас можно перевести свой бизнес, где есть рынок, где можно развивать свой бизнес, и где у вас еще есть рынок международных корпораций», — добавила она.

Примечание. Санкции в отношении физических лиц начались 25 февраля, а запрет на воздушное пространство — 27 февраля. «Полеты до санкций» — это записи с 1 февраля по 15 марта, а «после санкций» — с 16 марта по 8 мая.

Транснациональные компании, такие как Goldman Sachs и Google, после вторжения перевели московских сотрудников в Дубай. Один из самых известных рестораторов России работает над новым проектом в Дубае. А велнес-компания из Дубая недавно открыла, по ее словам, первую в городе баню, или русскую баню, — как раз к летним 110-градусным дням.

«Нам пришлось немного изменить его для Дубая», — сказал исполнительный директор компании Доминик Лэрд, подсчитал, что 90 процентов ее посетителей бани были русскими. «Нельзя пить водку в парилке. Они определенно не могут быть голыми».

Во время майских праздников в России, приуроченных к Дню труда 1 мая и Дню Победы в Великой Отечественной войне 9 мая, в Дубае прошел парад российских знаменитостей. Самый яркий из них: Дмитрий Киселев, ведущий главного еженедельного пропагандистского шоу на российском государственном телевидении, в котором он регулярно угрожает Западу ядерным уничтожением. В Дубае его сфотографировали с холодным напитком в руке, в коротких плавках розового цвета.

Анализ The Times показывает, что даже на фоне напряженности между Москвой и Западом в течение нескольких недель, предшествовавших вторжению в Украину, частные самолеты устремлялись из России в Европу. В первые три недели февраля их самыми популярными направлениями были Франция, Швейцария, Великобритания и Германия.

После вторжения 24 февраля частные самолеты продолжали летать из России, но к концу апреля практически ни один из них не направлялся в Европу. Вместо этого, помимо Объединенных Арабских Эмиратов, они также направились в Турцию, которая предложила убежище для яхт и самолетов российских олигархов, даже несмотря на то, что она продает смертоносные беспилотники украинским военным.

Казахстан, самая большая страна в Центральной Азии по площади, стал еще одним центром для российского бизнеса. Именно сюда американский консалтинговый гигант McKinsey первоначально перевел сотни сотрудников своего московского офиса, уходя с российского рынка этой весной, и это место стало третьим по популярности местом для частных самолетов, вылетающих из России после вторжения.

Согласно анализу The Times, несмотря на международные санкции и закрытие воздушного пространства, некоторые из самых известных российских олигархов продолжали летать по миру после вторжения.

Дубай стал центром путешествий, где некоторые бизнес-магнаты паркуют свои самолеты; анализ показывает, что более 70 из них остаются припаркованными в Объединенных Арабских Эмиратах или были возвращены в Россию только после того, как застряли там на несколько недель.

Источник: спутниковый снимок Planet Labs PBC.

Самолет Романа Абрамовича, олигарха и бывшего владельца футбольного клуба «Челси», прилетел в Дубай всего через несколько дней после введения санкций против россиян:

Путь Романа Абрамовича Джет

Boeing 787-8 Dreamliner

Источники: ADS-B Exchange и Flightradar24. Примечание. Санкции в отношении физических лиц начались 25 февраля, а запрет на воздушное пространство — 27 февраля. «Полеты до санкций» относятся к записям с 1 февраля по 15 марта. Данные не указывают, кто находился на борту.

В июне американские власти получили ордер на два самолета г-на Абрамовича, включая Dreamliner. Они утверждали, что самолет нарушил американские санкции, когда 4 марта перелетел в Россию.

Жизнь изменилась, когда рейс Mh27 был сбит

Обновлено в 12:30. ET, 2 сентября 2022 г.

Сын Джона О’Брайена, Джек, отправился в летнюю европейскую поездку, которая знаменует собой конец позднего подросткового возраста и шаг в раннюю взрослую жизнь. Джеку было 25 лет; семинедельная поездка была самой продолжительной, когда он был вдали от родителей. Его путешествия включали автопутешествие по Исландии, поездку на поезде по России с остановками в Москве и Санкт-Петербурге и посещение футбольного стадиона Камп Ноу в Барселоне. В середине июля 2014 года Джек прибыл в Памплону, Испания, чтобы принять участие в ежегодном забеге быков, испытав свою смелость и атлетизм на мощеных улицах города. Джон искал в Интернете информацию о количестве травм и смертельных случаев, связанных с этим событием, как только его сын рассказал ему о своем плане.

Ранним вечером, когда Джон все еще был на работе в Сиднее, его телефон загудел от текстового сообщения от Джека. «Бык побежал», — гласило оно. «Я жив. Отдыхай спокойно.

Джон испытал огромное облегчение. Он думал, что опасная часть путешествия Джека окончена. Сообщения в Sydney Morning Herald о поддерживаемых Россией вторжениях в восточную Украину вряд ли были зарегистрированы Джоном или его женой Мерин. Весной 2014 года пророссийские сепаратисты начали захват территории в регионе, что привело к эскалации вооруженного конфликта на местах. Через несколько дней после рывка в Памплоне Джек промчался через амстердамский аэропорт Схипхол, чтобы успеть на рейс Mh27 Malaysia Airlines, направляющийся в Куала-Лумпур. Оттуда он продолжил свой путь домой в Австралию. Джон и Мерин планировали встретить его в аэропорту.

Боинг 777, на котором Джек путешествовал с 297 другими людьми, так и не достиг взлетно-посадочной полосы в Малайзии. Вместо этого он вернулся на землю кусками, разбросанными по полю на востоке Украины. Джон и Мерин узнали о случившемся из сводки новостей по радио, момент, который Джон сравнивает с «прямым ударом молота».

Спустя почти десять лет после катастрофы Джон и Мерин ожидают решения суда в Нидерландах. Среди 298 пассажиров и членов экипажа, погибших, большинство, 19 человек.6, были гражданами Нидерландов. Рейс выполнялся около трех часов, когда была потеряна связь с авиадиспетчерской службой на востоке Украины. Некоторые авиакомпании уже начали изменять маршруты рейсов из-за своей оценки риска боевых действий в регионе, но малайзийский рейс находился в воздушном пространстве, которое тогда все еще считалось безопасным международными авиационными властями.

Россия всегда отрицала свою причастность к авиакатастрофе. Большая часть ранних сообщений о роли России в катастрофе была сделана следователями из открытых источников, которые изучили фотографии и видео, размещенные в социальных сетях, и собрали воедино движения российского зенитно-ракетного комплекса «Бук», сбившего самолет. . Особенно важную роль сыграла работа Bellingcat, веб-сайта, созданного британским журналистом Элиотом Хиггинсом всего за несколько дней до крушения. Многое из того, что сайт обнаружил о причастности России, позже было подтверждено официальным международным расследованием сбития.

Четырем мужчинам, всем пророссийским сепаратистам, предъявлены обвинения, поскольку, по утверждению прокуратуры, они «тесно сотрудничали, чтобы получить и развернуть» ракетную систему, которая использовалась для сбития самолета. Трое русские, а один украинец. Никто не сдался суду, и только один из мужчин выступил в суде в защиту, заявив о своей невиновности посредством записанных видеообращений.

Полномасштабное вторжение России в Украину в начале этого года привлекло гораздо большее внимание всего мира к воинственности Москвы и президента Владимира Путина. Для О’Брайенов это новое уведомление заставило их задуматься о том, как смерть их сына восемь лет назад вписывается в войну, бушующую сегодня.

«Наш сын погиб в войне России с Украиной, в первые дни этой войны», — сказал мне Джон во время нашего недавнего разговора. — Это та же самая война, — вставил Мерин. «Есть прямая линия с 17 июля 2014 года до дня в феврале этого года, когда Россия вторглась».

Джон и Мерин открыли веб-сайт, на котором с помощью одного из друзей Джека они время от времени публикуют новости и делятся воспоминаниями о Джеке. Джон написал о любви к футболу, которую он разделял с Джеком, и о беспокойстве поклонников Джека из-за того, что он следит за взлетами и падениями национальной сборной Австралии. «Я бы сказал, что моя самая большая страсть — это футбол», — написал Джек в заявлении о приеме на работу в 2012 году, которое появилось на сайте. «Я играю с 7 лет и буду продолжать играть до 70 лет». Джек получил степень в области бизнеса и готовился стать личным тренером. Перед поездкой в ​​Европу, которую он предпринял с другом детства, Джек начал собирать свои вещи для запланированного переезда из своей квартиры за домом родителей в новую с соседом по комнате. «Он возвращался, чтобы продолжить остаток своей жизни», — сказал Джон.

Поскольку сайт довольно простой и редко обновляется, его не так просто найти с помощью поиска. Я нашел адрес электронной почты, связанный с регистрацией на сайте, и написал на него за несколько дней до 17 июля, восьмой годовщины катастрофы Mh27. Когда я получил ответ от Джона и Мерин, они сказали, что были бы рады поговорить со мной, но непосредственные сроки для них были трудными. «В настоящее время наша грусть по Джеку выходит на первый план», — написал Джон.

Когда мы разговаривали вскоре после годовщины, я был поражен тем, насколько дружелюбными были О’Брайены и насколько удивительно собранными, несмотря на «рану, которая никогда не заживет». Время от времени они расходились во мнениях относительно точных деталей дней, предшествовавших смерти Джека, например, кто планировал взять выходной, чтобы встретить его в аэропорту. Добродушная перепалка была почти такой же, как при пересказе любимой семейной истории за обеденным столом, если бы только предметом обсуждения не была такая ужасная, судьбоносная трагедия.

Вскоре после смерти Джека, как мне сказали, Мерин по пути на работу заметила, что рядом с их домом в Лидкомбе, пригороде западного Сиднея, есть как украинская, так и русская православные церкви. Это было еще до того, как О’Брайены имели какое-либо представление о полной истории смерти их сына — о ракетной установке «Бук» и 53-й зенитно-ракетной бригаде, не говоря уже об усилиях по дезинформации российских ферм троллей. Мерин обратился к обеим церквям, надеясь лучше понять далекий геополитический конфликт, унесший жизнь их сына.

Они получили очень разные описания отношений между соседними странами, сказал мне Джон. Русские обычно представляли повествование, сосредоточенное на связи между двумя народами. Украинцы, с которыми они разговаривали, напротив, рассказали о «долгой истории конфликтов, издевательств и притеснений со стороны России со своей точки зрения», — сказал Джон. Эти слова напомнили мне сообщение, которое я заметил ранее на веб-сайте О’Брайенов. Джон сказал, что, несмотря на их собственные воспоминания о зверствах, причиненных украинскому народу, люди, с которыми он и Мерин разговаривали, проявляли большое сострадание и беспокойство. «Они очень сожалели, — сказал он мне. «Они сожалели, что это случилось с нами».

Чтобы отметить годовщину этого года, Джон и Мерин отправились в Канберру, столицу Австралии, чтобы принять участие в демонстрации у посольства России. В акции, которая была отчасти мемориальной, отчасти протестной, участники выстроились вдоль улицы напротив посольства с пустыми стульями, чтобы представить 298 человек, которые летели рейсом Mh27. Они также принесли к мемориалу мягкие игрушки, чтобы обозначить детей, которые были «убиты», — сказала Мерин, прежде чем быстро поправиться — «убиты».

К мемориальной группе Mh27 присоединились украинцы, в том числе недавно прибывшие беженцы, и другие, которые проводили там свои ежедневные акции протеста после вторжения. Посольские чиновники не появились — они сказали, что никогда не появляются, — поэтому Джон проскользнул через забор с письмом, которое собирался доставить. (Он сказал, что на следующее утро его не стало.)

Одним из самых сводящих с ума и ошеломляющих аспектов смерти их сына была дезинформация о катастрофе, которую постоянно распространяла Москва и усиливала толпа конспирологов и апологетов автократы. По его словам, российский посол ответил на письмо Джона, в котором он опирался на знакомые аргументы в пользу того, что самолет был сбит не российской ракетой, как пришли к выводу многочисленные расследования, а бомбой на борту или украинским истребителем. .

«Это не случайно. Это не люди, ищущие объяснения», — сказал мне Джон. «Это государственная политика. Это систематическое отрицание и дезинформация». По его словам, для родственников жертв это «еще одна травма… которая просто изнашивает, истощает и оскорбляет». Эффект настолько дезориентирует и деморализует, что в какой-то момент, по словам Мерин, Джон начал сомневаться в себе и в том, что произошло. Теперь они признали, что «наша реальность и реальность [российского правительства] не сойдутся», — сказал Мерин.

Этот преднамеренный, санкционированный государством обман побудил Нидерланды к действию, сообщила мне по электронной почте Марике де Хун, доцент кафедры международного уголовного права Амстердамского университета. По словам де Хун, авиакатастрофы обычно не приводят к судебным разбирательствам, потому что они урегулируются между сторонами, которые договариваются о схеме компенсации (иногда сопровождаемой признанием ответственности).

Позиция Москвы, которая выходит далеко за рамки отрицания причастности к производству контрнарративов, «создала для Нидерландов ситуацию, — сказал мне де Хун, — такую, что им придется либо моргнуть, либо позволить России избежать наказания за такой уровень издевательства и обман или вместо этого взяться за чрезвычайно сложную задачу, пытаясь пройти через юридические процедуры, чтобы добиться осуждения».

Уголовный процесс в Нидерландах начался в марте 2020 года. Троим россиянам — Игорю Гиркину, Сергею Дубинскому и Олегу Пулатову — и одному украинцу Леониду Харченко предъявлено обвинение в 298 убийствах. Дело огромно и состоит примерно из 65 000 страниц документов, а также часов аудио- и видеозаписей. К ним относятся разговоры между двумя мужчинами, в которых они обсуждают сбитие того, что они изначально считали украинским военным самолетом. Только Пулатов имеет законное представительство. Он просил оправдать его перед закрытием судебного процесса в июне. Голландская прокуратура добивается пожизненного заключения для четверых. В следующем месяце суд объявит дату своего решения, которое, как ожидается, будет ближе к концу года. Даже в случае осуждения никто из четверых, скорее всего, никогда не отбудет тюремный срок, потому что Россия, где они, как предполагается, проживают, не согласится на их экстрадицию.

О’Брайены лично присутствовали на открытии суда. Мерин также смотрел отрывки из прямой трансляции, предоставленной судом. Джон сказал, что он находит более чем восхитительным — «ошеломляющим» на самом деле — то, что «голландцы через свои налоги платят за защиту одного из людей, обвиняемых в соучастии в смерти 200 своих граждан». По его словам, это показало, «насколько серьезна приверженность истине. И сравните это с дерьмом на другой стороне».

Хиггинс, Bellingcat , надеется, что вердикт ознаменует важный разрыв с безнаказанностью, которой Россия в целом пользовалась за свои действия, которые только ободрили Путина. «Им это сходит с рук. Никаких реальных последствий их действий нет, и то, что происходит сегодня, — прямой результат этого отсутствия последствий», — сказал он мне. «Потребовалось полномасштабное вторжение в европейскую страну, чтобы были реальные последствия».

Для О’Брайенов решение суда поможет, как они надеются, кристаллизовать правду и рассеять дезинформацию о том, что случилось с рейсом Mh27 и их сыном. Они не питают иллюзий относительно того, что горстка подсудимых представляет хоть что-то близкое к полному списку виновных. «Выше этой четверки есть целая куча лиц, ответственных и ответственных за убийство тех 298 человек, — сказал мне Джон. «И теперь мы знаем о гибели тысяч людей в Украине».

---

В этой статье рейс Mh27 первоначально описывался как принадлежащий Malaysian Airlines. Фактически, компания изменила свое название за несколько лет до Malaysia Airlines.

Рейс 007 Korean Air Lines | Ракеты, расследования и факты

Дата:

1 сентября 1983 г.

Местонахождение:

Японское море Россия остров Сахалин

Контекст:

Холодная война

Ключевые люди:

Рональд Рейган

Просмотреть все связанные материалы →

Рейс 007 авиакомпании Korean Air Lines, полет пассажирского самолета, который был сбит советскими ракетами класса «воздух-воздух» 1 сентября 1983 года недалеко от острова Сахалин, Россия, в результате чего погибли все 269 человек на борту. . Он направлялся в Сеул из Анкориджа, Аляска, когда отклонился более чем на 200 миль (322 км) от намеченного пути и вошел в советское воздушное пространство. Советские власти утверждали, что самолет выполнял миссию по сбору разведданных для Соединенных Штатов, хотя никаких доказательств не подтверждало это утверждение. Инцидент произошел во время обострения напряженности во время холодной войны и еще больше ухудшил американо-советские отношения.

Ракетный удар

Рейс 007 авиакомпании Korean Air Lines (KAL)

вылетел из Нью-Йорка и остановился в Анкоридже для дозаправки. Примерно в 4 часа утра по местному времени 31 августа 1983 года самолет Боинг-747 вылетел. Вскоре после этого самолет пересек международную линию перемены дат, и день изменился на 1 сентября. К этому времени курс самолета уже отклонялся на север, и примерно через три часа полета самолет появился на российских радарах. В то же время самолет ВВС США «Боинг-707» выполнял разведывательную миссию поблизости, пытаясь наблюдать за советскими испытаниями ракеты на полуострове Камчатка. Его отслеживали Советы, но в какой-то момент гражданский самолет был ошибочно идентифицирован как самолет-шпион. Советские истребители поднялись в воздух, но не смогли добраться до южнокорейского самолета до того, как он пролетит над Камчаткой и международными водами.

События холодной войны

Однако пассажирский самолет снова вошел в советское воздушное пространство, пролетая над островом Сахалин. На этот раз советские истребители начали преследование южнокорейского самолета. Советский пилот заметил, что на самолете мигают навигационные и стробоскопические огни, что позволяет предположить, что это не самолет-разведчик. Он якобы произвел предупредительные выстрелы, но пилоты гражданского самолета их не видели. К этому времени южнокорейский самолет получил разрешение от авиадиспетчерской службы Токио на увеличение высоты, и самолет замедлил ход по мере внесения корректировок в полет. Однако для Советов самолет выполнял маневры уклонения. Когда самолет быстро приблизился к международному воздушному пространству, советский самолет выпустил две ракеты класса «воздух-воздух». Хотя советский летчик заявил, что цель уничтожена, подбитый самолет продолжал лететь — оценки разнятся от 9От 0 секунд до 12 минут — до падения в Японское море (Восточное море) примерно в 30 милях (48 км) от острова Сахалин.

Ответ

Инцидент имел широкомасштабные последствия и усилил напряженность в отношениях между Соединенными Штатами и Советским Союзом. Официальные лица США немедленно заявили, что Советы сознательно сбили гражданский самолет, и президент США. Рональд Рейган назвал это «актом варварства». Правительственные чиновники продолжали публично продвигать эту версию даже после того, как спецслужбы США пришли к выводу, что Советы, вероятно, приняли самолет за самолет-разведчик. Власти США использовали этот инцидент для разжигания антисоветских настроений во всем мире, тем более что это был второй раз, когда Советы атаковали пассажирский самолет; инцидент с другим самолетом Korean Air Lines произошел в 1978, но этот самолет успел совершить аварийную посадку, и погибли только два человека.

Советы, в свою очередь, изначально отрицали свою ответственность, пока Соединенные Штаты не представили перехваченные советские радиопереговоры. Столкнувшись с такими доказательствами, они признали, что сбили самолет, но заявили, что он выполнял шпионскую миссию для Соединенных Штатов. Хотя никаких подтверждений этому утверждению представлено не было, Советы продолжали утверждать, что их ответ был оправдан. Среди многих советских официальных лиц инцидент был расценен как «политическая провокация, тщательно организованная спецслужбами США».

Расследование

В октябре 1983 года Советы обнаружили черный ящик самолета, но сохранили его обнаружение в секрете. Международная организация гражданской авиации ООН (ИКАО) начала расследование инцидента, но, имея ограниченную информацию, позже в том же году смогла подготовить только промежуточный отчет. Одной из самых больших загадок было то, почему самолет так далеко отклонился от намеченного маршрута. ИКАО выдвинула две теории, каждая из которых связана с человеческим фактором в отношении навигационной системы. Одно из предложенных объяснений заключалось в том, что автопилот был переведен в режим «направления», хотя он должен был быть включен в инерциальную навигационную систему (ИНС). В прежних настройках маршрут самолета, среди прочего, не был бы скорректирован с учетом ветровых условий. Вторая версия касалась ввода пилотом неправильного номера в навигационную систему. ИКАО также постановила, что нет никаких доказательств, подтверждающих утверждение СССР о том, что пассажирский самолет выполнял миссию по сбору разведданных, и позже осудила их «применение вооруженной силы». Кроме того, ИКАО рекомендовала поправку (статья 3 bis ) к Конвенции о международной гражданской авиации, запрещающей применение боевого оружия против гражданских воздушных судов в полете; после того, как он был ратифицирован необходимым количеством государств-членов, он вступил в силу в 1998 году.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В 1992 году ИКАО возобновила расследование после того, как Россия согласилась обнародовать различные материалы, а записи бортового речевого самописца и самописца полетных данных были переданы в течение следующего года. Позже в 1993 ИКАО завершила расследование. В частности, он пришел к выводу, что теория, включающая режим «курса», была наиболее вероятным объяснением траектории самолета.