Роял флайт расписание чартеров: Авиакомпания «Роял Флайт» билеты на чартер Royal Flight

Простоя объяснение: Royal Flight первая в России прекратила все полеты | Статьи

Royal Flight стала первой из российских авиакомпаний, прекратившей все полеты из-за введенных против РФ санкций Евросоюза. Об этом «Известиям» сообщили источники на авиарынке и в самой компании. Последние рейсы перевозчик выполнил в начале марта — в Египет и Гонконг. Затем почти все самолеты перегнали на стоянки в аэропорты Турции и Египта. Пока авиакомпания не знает, сколько продлится простой. Это будет зависеть от решений правительства РФ по обслуживанию самолетов, уверены участники рынка. Помимо Royal Flight, рейсы полностью приостановила грузовая авиакомпания «Атран», летающая на девяти Boeing 737. Другие же чартерные перевозчики — Azur Air, Nordwind и Pegas Fly — пока заявляли о приостановке только зарубежных рейсов.

Первый ушел

Чартерная российская авиакомпания Royal Flight прекратила выполнение всех рейсов из-за введенных санкций и риска изъятия самолетов иностранными лизингодателями. Об этом «Известиям» сообщил источник в одной из авиакомпаний и подтвердил еще один собеседник в самой Royal Flight.

— На текущий момент никаких рейсов в расписании авиакомпании нет, — сказал источник в авиакомпании.

Простоя объяснение

Фото: РИА Новости/Евгений Биятов

Он уточнил, что последние рейсы были выполнены в начале марта — в Шарм-эш-Шейх и в Гонконг.

Такое решение могли принять турецкие акционеры группы, в которую входит авиакомпания, уточнил другой источник «Известий» на авиарынке.

— В сложившихся условиях каждая авиакомпания решает, продолжать ли ей полеты или нет, самостоятельно, — пояснил он.

В парке Royal Flight 13 самолетов Boeing. Их почти все перегнали на стоянки в аэропорты Турции и Египта с 5 по 7 марта. По данным Flightradar, только два самолета находятся в московском аэропорту Шереметьево (Boeing 737 и Boeing 757). При этом два самолета (узкофюзеляжный Boeing 737 и широкофюзеляжный Boeing 777) в ближайшее время отправятся из Антальи в испанские аэропорты Кастельон и Теруэл по требованию лизингодателя.

Оба борта находятся в лизинге у ирландской компании AerCap, которая по решению Евросоюза должна до конца марта забрать все самолеты у российских перевозчиков. Ранее источник «Известий» сообщал, что все авиакомпании России уже получили требования лизингодателей вернуть самолеты.

Пресс-служба Royal Flight не ответила на запрос «Известий».

5 марта Royal Flight объявила, что воздушные перевозки пассажиров из России прекращаются. Помимо зарубежных авиакомпания выполняла и рейсы по России. По информации глобального поставщика данных о поездках Official Aviation Guide of the Airways (OAG),

в 2021 году Royal Flight всего выполнила 6374 рейса в обе стороны, из них по России — 1351 рейс (21%). В летний сезон перевозчик осуществлял обширную программу полетов из Москвы и регионов в Сочи, Минеральные Воды. Кроме того, компания летала по маршрутам Москва–Нерюнгри, Омск–Талакан (Амурская область).

Простоя объяснение

Фото: РИА Новости/Александр Кряжев

По итогам 2021 года Royal Flight стала 13-й авиакомпанией России по пассажиропотоку, перевезя за год 1,49 млн пассажиров (+63% к 2020 году). По данным OAG, всего компания выставила для продажи 1,78 млн мест в своих самолетах за весь прошлый год.

Справка «Известий»

Royal Flight — аффилированный с турецкими туроператорами Coral Travel и Sunmar перевозчик. По данным СПАРК, бенефициаром авиакомпании является зампредседателя совета директоров Coral Travel Джошкун Юрт. Вместе с этими туроператорами Royal Flight входит в турецкую группу OTI Holding. В 2018 году СМИ называли владельцами этого холдинга Айхана и Ахмета Бекташи, а также Джошкуна Юрта.

Еще полетаем

Другие чартерные авиакомпании России — Azur Air, Nordwind и Pegas Fly — пока объявляли о приостановке только зарубежных рейсов. Так, работающие в одном альянсе Nordwind и Pegas Fly остановили международные рейсы с 7 марта. При этом представитель Шереметьево 10 марта сообщил о закрытии терминала D с 15 марта, уточнив, что внутренние рейсы ряда авиакомпаний, включая Nordwind, будут обслуживаться в терминале B.

Простоя объяснение

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Azur Air, приостановившая полеты за рубеж с 8 марта, пока продолжает выполнять вывозные рейсы для возвращения пассажиров в Россию.

Они осуществляются на трех самолетах Boeing 767-300, которые зарегистрированы в России. По данным источника «Известий» в Azur Air, компания в ближайшее время планирует перерегистрировать в авиарегистре РФ еще три-четыре борта.

Как писали «Известия», международные рейсы уже остановили крупнейшие перевозчики — «Аэрофлот» и его «дочка» «Россия», S7 Airlines, «Победа» и Smartavia. Полеты продолжают выполнять «Уральские авиалинии», Utair, «Азимут», «Ираэро». Red Wings 11 марта сообщила, что вдобавок к текущим рейсам (в Ереван и города Узбекистана) запустит рейсы в Стамбул на российских самолетах Superjet.

Участники рынка далеки от позитивной оценки ситуации в отрасли. Технический директор «Уральских авиалиний» Игорь Поддубный на форуме MRO Russia and CIS по техобслуживанию самолетов 10 марта сообщил, что без остановки лайнеров и разборки их на запчасти компания сможет выполнять рейсы только около двух-трех месяцев

. Подобных оценок придерживаются и сотрудники других авиакомпаний, с которыми удалось пообщаться «Известиям».

— Мы, конечно, не ожидали увидеть конкретных документов на этой конференции, но надеялись, что представители Минтранса или Минпромторга поучаствуют в ней и изложат дорожную карту, свое видение того, как мы будем обслуживать и ремонтировать самолеты в ближайшее время. Дорожной карты мы не увидели, — сказал топ-менеджер одного из российских предприятий по ремонту самолетов.

Невывозной груз

Помимо Royal Flight, рейсы полностью приостановила и грузовая авиакомпания «Атран», летающая на девяти Boeing 737. Перевозчик входит в крупнейшую российскую грузовую группу «Волга-Днепр». О прекращении полетов «Атран» стало известно из письма пилотам компании (есть у «Известий»).

Простоя объяснение

Фото: РИА Новости/Максим Блинов

«Учитывая все наложенные на Россию санкции, нам перекрыли доступ ко всем ресурсам нормального и безопасного существования, как эксплуатанта [Boeing] B737. Переговоры с лизингодателем ни к чему не привели. Перевод воздушного судна по РА [перерегистрация самолетов в Росреестре. — «Известия»] также оценен как небезопасная эксплуатация ВС с большими рисками по обеспечению безопасности. В следствии вышеизложенного ООО «Атран» вынужден приостановить все полеты, как и эксплуатацию ВС в целом», — говорится в письме.

Из документа следует, что рейсы прекратили и другие авиакомпании группы — AirBridgeCargo и «Волга-Днепр». В результате приостановки полетов «Атран» сократит 10% своего штата сотрудников, остальные 90% будут отправлены в отпуска (без содержания)

. «Известия» не располагают официальным комментарием «Атран» или группы «Волга-Днепр».

Младший директор рейтингов нефинансовых компаний НРА Алла Юрова считает, что сейчас невозможно оценивать риски прекращений или продолжения полетов других авиакомпаний.

— Выполнение полетов за рубеж зависит сегодня в том числе от оценки авиакомпанией рисков по аресту и обслуживанию самолетов в иностранных аэропортах. Оценка базируется на юрисдикции реестра воздушных судов [в котором зарегистрированы самолеты], и, возможно, на достигнутых на текущий момент соглашениях с лизинговыми и страховыми компаниями, — объяснила аналитик.

При этом конкретные необходимые меры господдержки для перевозчиков можно будет обсуждать только после появления ясности в вопросе, сколько самолетов остается в эксплуатации российских компаний и на каких условиях. Пока можно лишь говорить о субсидировании из-за ограничений на полеты в воздушном пространстве Евросоюза.

Расписание чартеров аэропорт Хабаровск | Авиа сайт Дальнего Востока

Прилет

Дата	Маршрут	Номер рейса	Авиакомпания	Тип самолета	Время по расписанию
2019-12-22 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2019-12-23 00:00:00	Пхукет — Хабаровск	ZF2734	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19. 45
2019-12-25 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	11.30
2019-12-27 00:00:00	Дубай — Хабаровск	ZF2702	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	3.45
2019-12-27 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	N42408	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	1.30
2019-12-27 00:00:00	Пхукет — Хабаровск	N42488	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	22.20
2019-12-27 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	20.20
2019-12-28 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2019-12-29 00:00:00	Камрань — Хабаровск	EO2532	Pegas Fly	BOEING 767-300	1. 30
2019-12-29 00:00:00	Камрань — Хабаровск	N4732	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.20
2019-12-29 00:00:00	Камрань — Хабаровск	ZF2744	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	16.50
2019-12-29 00:00:00	Пхукет — Хабаровск	N42488	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	22.20
2019-12-29 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2019-12-30 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	23.30
2020-01-01 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	11.30
2020-01-03 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19. 45
2020-01-05 00:00:00	Камрань — Хабаровск	N4732	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.20
2020-01-05 00:00:00	Пхукет — Хабаровск	ZF2734	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2020-01-05 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2020-01-07 00:00:00	Дубай — Хабаровск	ZF2702	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	3.45
2020-01-08 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	11.30
2020-01-08 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	17.20
2020-01-10 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19. 45
2020-01-11 00:00:00	Камрань — Хабаровск	ZF2744	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.35
2020-01-12 00:00:00	Камрань — Хабаровск	N4732	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.20
2020-01-12 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2020-01-12 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	20.40
2020-01-15 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	11.30
2020-01-16 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2020-01-17 00:00:00	Дубай — Хабаровск	ZF2702	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	4. 00
2020-01-18 00:00:00	Пхукет — Хабаровск	ZF2734	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2020-01-19 00:00:00	Камрань — Хабаровск	N4732	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.20
2020-01-19 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2020-01-20 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	20.20
2020-01-22 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	11.30
2020-01-23 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2020-01-24 00:00:00	Камрань — Хабаровск	ZF2744	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19. 25
2020-01-24 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	20.40
2020-01-26 00:00:00	Камрань — Хабаровск	N4732	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.20
2020-01-26 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2020-01-28 00:00:00	Дубай — Хабаровск	ZF2702	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	3.45
2020-01-29 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2020-01-29 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	11.30
2020-01-31 00:00:00	Пхукет — Хабаровск	ZF2734	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19. 45
2020-02-01 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	20.20
2020-02-02 00:00:00	Камрань — Хабаровск	N4732	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.20
2020-02-02 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2020-02-05 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2020-02-05 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	11.30
2020-02-05 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	20.40
2020-02-06 00:00:00	Камрань — Хабаровск	ZF2744	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19. 25
2020-02-07 00:00:00	Дубай — Хабаровск	ZF2702	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	2.55
2020-02-09 00:00:00	Камрань — Хабаровск	N4732	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.20
2020-02-09 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2020-02-11 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2020-02-12 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	11.30
2020-02-13 00:00:00	Пхукет — Хабаровск	ZF2734	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	23.15
2020-02-13 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	20. 20
2020-02-16 00:00:00	Камрань — Хабаровск	N4732	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.20
2020-02-16 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2020-02-17 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	20.40
2020-02-18 00:00:00	Дубай — Хабаровск	ZF2702	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	2.55
2020-02-18 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2020-02-19 00:00:00	Камрань — Хабаровск	ZF2744	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.25
2020-02-19 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	11. 30
2020-02-23 00:00:00	Камрань — Хабаровск	N4732	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.20
2020-02-23 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2020-02-24 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45

Вылет

Дата	Маршрут	Номер рейса	Авиакомпания	Тип самолета	Время по расписанию
2019-11-27 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2019-11-28 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	N42407	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	9.00
2019-11-28 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	ZF2733	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	6. 15
2019-11-29 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	EO2487	Pegas Fly	BOEING 767-300	3.35
2019-11-29 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	3.35
2019-11-30 00:00:00	Хабаровск — Камрань	EO2531	Pegas Fly	BOEING 767-300	12.20
2019-11-30 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2019-11-30 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	EO2487	Pegas Fly	BOEING 767-300	3.35
2019-11-30 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	3.35
2019-12-01 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2019-12-02 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	EO2487	Pegas Fly	BOEING 767-300	3. 35
2019-12-02 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	11.00
2019-12-03 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.35
2019-12-04 00:00:00	Хабаровск — Камрань	ZF2743	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	3.45
2019-12-04 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2019-12-04 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.15
2019-12-05 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	N42407	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	9.00
2019-12-06 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4. 30
2019-12-07 00:00:00	Хабаровск — Камрань	EO2531	Pegas Fly	BOEING 767-300	12.15
2019-12-07 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2019-12-07 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.30
2019-12-08 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2019-12-08 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	3.25
2019-12-09 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1.00
2019-12-09 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	3. 45
2019-12-11 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	ZF2733	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	4.00
2019-12-11 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2019-12-12 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	N42407	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	9.00
2019-12-13 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.30
2019-12-14 00:00:00	Хабаровск — Камрань	EO2531	Pegas Fly	BOEING 767-300	12.15
2019-12-14 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2019-12-14 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4. 30
2019-12-15 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2019-12-16 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.35
2019-12-16 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	11.00
2019-12-16 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1.55
2019-12-17 00:00:00	Хабаровск — Камрань	ZF2743	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2019-12-18 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2019-12-19 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	N42407	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	9. 00
2019-12-20 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.30
2019-12-20 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.55
2019-12-21 00:00:00	Хабаровск — Камрань	EO2531	Pegas Fly	BOEING 767-300	12.15
2019-12-21 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2019-12-21 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.30
2019-12-22 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1.00
2019-12-22 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20. 05
2019-12-23 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	1.55
2019-12-24 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	ZF2733	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2019-12-25 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2019-12-26 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	N42407	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	9.00
2019-12-27 00:00:00	Хабаровск — Дубай (Дубай)	ZF2701	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	5.55
2019-12-27 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.30
2019-12-28 00:00:00	Хабаровск — Камрань	EO2531	Pegas Fly	BOEING 767-300	9. 30
2019-12-28 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2019-12-28 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	3.55
2019-12-28 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.15
2019-12-29 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.35
2019-12-29 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2019-12-30 00:00:00	Хабаровск — Камрань	ZF2743	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	3.50
2019-12-30 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	N42487	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	10. 25
2019-12-31 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	3.35
2020-01-01 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2020-01-04 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-01-04 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1.00
2020-01-05 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-01-06 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	ZF2733	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-01-07 00:00:00	Хабаровск — Дубай (Дубай)	ZF2701	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	5. 55
2020-01-08 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2020-01-09 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1.00
2020-01-11 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-01-11 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.35
2020-01-12 00:00:00	Хабаровск — Камрань	ZF2743	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-01-12 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-01-13 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0. 55
2020-01-15 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2020-01-17 00:00:00	Хабаровск — Дубай (Дубай)	ZF2701	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	6.00
2020-01-17 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1.00
2020-01-18 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-01-19 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	ZF2733	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-01-19 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-01-21 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0. 15
2020-01-22 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2020-01-24 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.35
2020-01-25 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-01-25 00:00:00	Хабаровск — Камрань	ZF2743	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-01-25 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1.00
2020-01-26 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-01-28 00:00:00	Хабаровск — Дубай (Дубай)	ZF2701	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	5. 55
2020-01-29 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2020-01-30 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1.00
2020-02-01 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-02-01 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	ZF2733	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-02-02 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-02-02 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.15
2020-02-05 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23. 40
2020-02-06 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.40
2020-02-06 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-02-07 00:00:00	Хабаровск — Дубай (Дубай)	ZF2701	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	5.05
2020-02-07 00:00:00	Хабаровск — Камрань	ZF2743	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-02-08 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-02-09 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-02-12 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1. 00
2020-02-12 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2020-02-14 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	ZF2733	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	4.25
2020-02-14 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.15
2020-02-15 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-02-16 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-02-18 00:00:00	Хабаровск — Дубай (Дубай)	ZF2701	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	5.05
2020-02-18 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0. 55
2020-02-19 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.35
2020-02-19 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2020-02-20 00:00:00	Хабаровск — Камрань	ZF2743	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-02-22 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-02-23 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-02-25 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1.00
2020-02-26 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23. 40
2020-02-26 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.15
2020-02-27 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	ZF2733	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-02-28 00:00:00	Хабаровск — Дубай (Дубай)	ZF2701	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	5.05
2020-02-29 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-03-01 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-03-01 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.55
2020-03-03 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0. 35
2020-03-04 00:00:00	Хабаровск — Камрань	ZF2743	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-03-04 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2020-03-07 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-03-08 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-03-08 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	23.40
2020-03-09 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1.00
2020-03-10 00:00:00	Хабаровск — Дубай (Дубай)	ZF2701	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	5. 05
2020-03-11 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	ZF2733	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-03-11 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2020-03-13 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.55
2020-03-14 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-03-15 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-03-16 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.35
2020-03-17 00:00:00	Хабаровск — Камрань	ZF2743	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1. 05
2020-03-18 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2020-03-20 00:00:00	Хабаровск — Дубай (Дубай)	ZF2701	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	5.05
2020-03-21 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-03-21 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.15
2020-03-22 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	1.00
2020-03-22 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	20.05
2020-03-24 00:00:00	Хабаровск — Пхукет	ZF2733	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2. 00
2020-03-25 00:00:00	Хабаровск — Санья (Феникс)	Y7513	Nord Star	BOEING 737-800	23.40
2020-03-25 00:00:00	Хабаровск — Фукуок	ZF2747	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	0.55
2020-03-28 00:00:00	Хабаровск — Камрань	N4731	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	12.20
2020-03-29 00:00:00	Хабаровск — Паттайя (Утапао)	ZF2721	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	2.00
2020-03-15 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2020-03-16 00:00:00	Камрань — Хабаровск	ZF2744	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.25
2020-03-18 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	11. 30
2020-03-20 00:00:00	Дубай — Хабаровск	ZF2702	Azur Air	BOEING 767-300 WINGLETS	2.55
2020-03-20 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	20.20
2020-03-21 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Nord Wind	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2020-03-22 00:00:00	Камрань — Хабаровск	N4732	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.20
2020-03-22 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50
2020-03-23 00:00:00	Пхукет — Хабаровск	ZF2734	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2020-03-24 00:00:00	Фукуок — Хабаровск	ZF2748	Azur Air	BOEING 757-200 WINGLETS	20. 40
2020-03-25 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	11.30
2020-03-28 00:00:00	Паттайя (Утапао) — Хабаровск	ZF2722	Nord Wind	BOEING 757-200 WINGLETS	19.45
2020-03-29 00:00:00	Камрань — Хабаровск	N4732	Nord Wind	AIRBUS INDUSTRIE A330-200	4.20
2020-03-29 00:00:00	Санья (Феникс) — Хабаровск	Y7514	Nord Star	BOEING 737-800	7.50

Регистрация на рейс:

Ред Вингс авиабилеты: Санкт-Петербург — Анталья, цены на билеты, расписание рейсов

Укажите даты, чтобы найти билеты:

Откуда

Дата вылета

Дата возвращения

Пассажиры и класс 1 пассажир Эконом класс

Найти билеты

Купить авиабилеты Ред Вингс Санкт-Петербург — Анталья (Турция) дешево поможет UniTicket. ru. Мы сравниваем цены на рейсы по всему спектру предложений: на официальном сайте Ред Вингс, на сайтах наших партнеров, кассах аэропортов, что бы предложить вам дешевые билеты от 16 806 ₽

Время полета самого быстрого регулярного авиарейса Санкт-Петербург Анталья от компании Ред Вингс WZ 4073 составит 04:10 мин. Вылетает в 02:05 из аэропорта Пулково и прилетает в 06:15 в Анталья (Анталья). Данный рейс осуществляется на современном лайнере Airbus A321.

Актуальное расписание прямых рейсов: WZ 4073 авиакомпании Ред Вингс на направлении Санкт-Петербург Анталья. Из расписания самолетов вы узнате: время вылета и прилета, номер рейса, аэропорт, день перелётов. Нажмите на ссылку «Узнать цену», укажите даты и сравните цены.

В 1999 году были основаны «Авиалинии 400», на базе которых в будущем строилась компания Ред Вингс (Red Wings). В пассажирских и чартерных грузовых перелетах перевозчика использовались отечественные ИЛ-76 и ТУ-154М. С изменения собственника в 2007 году поменялось направление развития и наименование компании. Стали активно внедряться самолеты ТУ-204. Три машины этой марки были куплены в первые годы после ребрендинга. В дальнейшем были приобретены еще пять бортов «ТУшек». С 2017 года используются аэробусы. В 2008 и 2010 гг. авиакомпания становилась одним из победителей премии «Крылья России». Зарегистрирован авиаперевозчик в Ульяновской области. Главный аэропорт – Домодедово, дополнительные хабы: Симферополь и Пулково

Самолёт авиакомпании Ред Вингс
Покупая билеты на самолет Санкт-Петербург — Анталья Ред Вингс, зайдите на ЮниТикет и сравните стоимость, это займет 3 минуты, и вы гарантированно получите самые низкие цены.
Все направления Ред Вингс
Контакты Ред Вингс
Официальный сайт: http://www.flyredwings.com/
Телефон: 7 800 700 2 700
Адрес офиса: 121019, г. Москва, ул. Центральная, 2, гост. Аэропорт, 7 эт..
Имеет в авиапарке 13 единиц техники
IATA код: WZ
Акции на авиабилеты от Ред Вингс
Ниже представлены текущие акции, скидки и спецпредложения на авиабилеты Санкт-Петербург — Анталья от компании Ред Вингс. Если нашли интересное предложение, не откладывайте с покупкой, цены меняются ежедневно.
Из Санкт-Петербурга в Анталью от 17 853 ₽! Специальные предложения от авиакомпании Ред Вингс
Санкт-Петербург — Анталья В одну сторону, Эконом — от 17 853 ₽
Выбрать даты
Чтобы начать поиск билетов, укажите даты.
Copyright © 2016-2022. Все права защищены. UniTicket.ru — часть HolidayPrice Inc., европейского лидера в сфере онлайн-туризма и сопутствующих услуг. Политика конфиденциальности.Правила использования.Карта сайта. При использовании материалов активная ссылка на сайт UniTicket.ru обязательна.
достоинства и недостатки чартеров? Советы путешественникам.
Связной Трэвел
В современном мире скорость перемещения из одной точки мира в другую является одним их важных факторов ведения успешного бизнеса. Если ещё недавно вип чартер был мало кому доступен по цене, то сегодня большинство бизнесов могут себе это позволить. Чартерный рейс — удобное решение, цены на которое могут быть существенно ниже, чем стоимость перелёта первым классом, а возможности несравненно выше. Когда речь идёт о перемещении большой группы людей (50-100 человек), чартерные рейсы по цене вполне могут конкурировать и с бизнес-классом.
Кроме того, чартерный рейс может быть единственным доступным решением для перелёта по направлениям, по которым не выполняются регулярные рейсы.
В общемировой практике различают следующие виды чартеров.
Что такое чартерный рейс
Чартеры в гражданской авиации — это прямые нерегулярные перелеты в определенном направлении, организованные не авиакомпаниями, а туроператорами или другими сторонними заказчиками. Чартерные рейсы выполняются на условиях арендного, или чартерного, договора.
Регулярные рейсы по конкретному маршруту совершаются согласно расписанию в определенные дни вне зависимости от сезона. У чартеров постоянного графика нет: туроператоры организуют их под конкретные групповые туры на ограниченный период.
Выполнение чартерных рейсов в России регулируется Воздушным кодексом РФ.
«По договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты. Осуществление чартерных воздушных перевозок регулируется настоящим Кодексом.»
Статья 104 ВЗК РФ «Договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер)»

Содержание
Типы чартеров
Авиакомпании, выполняющие чартерные рейсы
Преимущества и недостатки
Развенчание мифов
Чартерный рейс — это рейс, который не подчиняется обычному расписанию и организуется авиакомпанией по требованию клиента. Клиентом чаще всего выступает туроператор или иная компания, которой необходимо арендовать воздушное судно.
Чартерный перелёт обычно заказывает туристическое агентство для своих клиентов, желающих отдохнуть, например, где-нибудь в Новой Зеландии или на Канарских островах и на курортах, куда не летают регулярные рейсы
.
Наибольший пик таких заказов происходит в традиционный сезон отдыха, во времена отпусков. В такие периоды регулярные авиаперевозчики не справляются с потоком пассажиров, и в это активно включаются чартерные перевозки.
Крупные организации и корпорации частно прибегают к чартерам при организации перелета для своих сотрудников на выездное мероприятие в другой стране.
Чартер используется в любое время года по индивидуальному заказу клиента, в любом направлении, в любой уголок мира. Когда наберётся группа таких пассажиров, организатор перелёта арендует соответствующее воздушное судно у авиакомпании, которая осуществит перевозку по заданному маршруту. В таких рейсах могут участвовать как вместительные лайнеры (на значительное число людей), так и совсем небольшие самолёты.
Отличие чартерного рейса от регулярного ещё и в том, что на регулярный рейс пассажир заранее оплачивает билет и получает его на руки задолго до полёта. И регулярный рейс действует строго по расписанию, в заданное время.
Чартерный же рейс организуется по мере набора клиентов, и билет выдаётся в день вылета или прямо перед посадкой в самолёт. Организатор чартера берёт на себя всю ответственность за подготовку полёта, включая работу над составлением всех необходимых документов.
Пользоваться чартерными перелётами очень выгодно, когда ваш маршрут лежит в редко посещаемом направлении, куда не летают лайнеры регулярных рейсов.
Виды чартерных рейсов
Сейчас выделяют 4 основных вида воздушных чартеров:
Шаттл-чартеры выполняют рейсы туда и обратно: отвозят одну группу туристов и тут же забирают тех, кто уже отдохнул. В пик сезона цены на такой вид чартеров могут быть довольно высокими, если туроператору нужно отбить затраты на первый и последний рейс, которые летают пустыми: сначала борту некого забирать, а потом — некого возвращать.
Сплит-чартеры — это совмещенные перелеты: часть пути пассажиры летят регулярным рейсом, а часть — чартерным. Этот подход часто используется на дальнемагистральных направлениях.
Поличартерные перелеты подразумевают несколько пересадок с самолета на самолет. Как и сплит, поли чартеры популярны на маршрутах в дальние страны.
Чартер с отстоем — это когда самолет привозит туристов в конечную точку маршрута, ждет и возвращается с той же группой. Такой вид чартерных перевозок экономичен, потому что стоянка воздушного судна обходится дешевле, чем перелет пустого самолета обратно. Но есть и минус: обычно тур на чартере с отстоем длится не больше недели.
Сравнение плюсов и минусов чартерных перелетов
Регулярные рейсы, как правило, дороже чартерных, зато у них четкое расписание: не нужно ждать до последнего, чтобы узнать, во сколько и из какого аэропорта вылетаешь.
Но регулярное расписание авиакомпаний часто не покрывает популярные сезонные курорты или экзотические направления — тут и спасают чартеры.
Достоинства и недостатки чартерных рейсов
Плюсы чартеров
Летают прямиком туда, куда нет регулярных рейсов.
Дешевле регулярных маршрутов по тому же направлению, если такие есть.
Дешевеют ближе к вылету, потому что турфирме нужно распродать все места.
Авиабилеты можно переоформить на другое лицо перед выпиской (обычно за 1-2 дня до вылета).
Минусы чартеров
Вылет часто задерживают или переносят.
На них не распространяются акции и распродажи. Мили чартерами тоже не накопить.
Обычно входят в состав пакетного тура (но некоторые можно найти на Скайсканере!).
Билеты нельзя вернуть, а отдых — продлить: продолжительность чартерного тура ограничена.
Делать выписку чартерных авиабилетов можно в любой день, необязательно накануне вылета. «Правило последнего дня» придумали турагенты, которым сподручнее выписывать все билеты разом, а не по индивидуальным запросам.
Невозвратные билеты: плюсы, минусы, подводные камни
Преимущества и недостатки
Преимущества
Одним из интересных преимуществ чартерных рейсов является тот факт, что они совершаются по крайне редким направлениям и порой лишь они являются единственной возможностью добраться до конкретного места.
Очевидным преимуществом чартерных самолетов также выступает дешевизна билетов. Если рассматривать европейские направления, то разница в стоимости может составлять 2—3 раза. Это объясняется тем, что, арендуя целый самолет, туроператор получает внушительную скидку.
Стоимость билета на чартер по сравнению с обычным будет ниже на 50—70 %. Кроме того, чартерные перелеты часто осуществляются без пересадок, что дополнительно понижает стоимость билетов.
Если какие-либо жизненные обстоятельства не позволяют пассажиру отправиться в полет по билету, он может быть переоформлен на другое лицо.
Недостатки
Большинство людей считает, что минусы таких рейсов перевешивают их плюсы. Так, пассажирам таких рейсов чаще придется сталкиваться с задержками или переносами полета из-за того, что регулярные вылеты имеют более высокий приоритет. Вот почему необходимо всегда быть готовым к тому, что высока вероятность переноса чартерного рейса.
По таким рейсам также не накапливаются бонусные мили, а при аннулировании билета нет возможности возврата затраченных на билет денег. Когда пассажир опаздывает ко времени вылета, происходит автоматическое аннулирование билета в обратном направлении, и средства по нему вернуть невозможно.
В итоге пассажиры не могут продлить при желании свой срок отдыха, так как это обернется серьезными денежными потерями при аннулировании билета.
Билеты на чартерные рейсы не делятся на классы, как у обычных лайнеров. Чтобы минимизировать затраты на перелет, все пассажирские места относятся к экономклассу.
Затрагивая тему комфорта, можно перечислить сразу несколько неудобств:
ограничен вес багажа;
использование узких кресел для повышения числа посадочных мест;
частые смены аэропортов вылета;
отсутствие в некоторых случаях онлайн-возможности зарегистрироваться на рейс.
Отдельный недостаток — это неудобство времени вылета. Как правило, чартеры летают в свободное от обычных рейсов время. Это либо ночь, либо очень раннее утро. Пассажирам приходится недосыпать, из-за чего они прилетают на отдых в утомленном состоянии.
После прилета на место им придется столкнуться с еще одной сложностью — длительным ожиданием заселения, которое может затянуться до нескольких часов, поскольку гостиницы, как правило, заселяют с 12—14 часов.
Какие авиакомпании выполняют чартерные рейсы
Чартер — это не тип перевозчика, а способ организации перевозки. Поэтому чартерные рейсы могут выполнять любые авиа, «Россия», S7 Airlines, «Уральские авиалинии», «Якутия», UTair, NordStar, «Руслайн», Nordwind Airlines и все остальные.
Но есть перевозчики, которые специализируются на чартерных рейсах: у них нет регулярного расписания, и почти все перелеты согласуются с требованиями клиента.
Российские чартерные авиакомпании
Royal Flight (АО «Авиакомпания „РОЯЛ ФЛАЙТ“») — базируется в аэропорту Москва Шереметьево и выполняет пассажирские авиаперевозки для туроператоров Coral Travel и Sunmar. Популярные маршруты — Анталья, Шарм-эш-Шейх, Барселона, индийский штат Гоа.
AZUR air (ООО «АЗУР эйр») — базируется во Внуково, работает c турфирмой Anex Tour, летает по России, в Турцию, Испанию, Тунис, на Кипр, в Грецию, Таиланд, Доминикану, на Кубу и так далее.
iFLY (ООО «Ай Флай») — базируется в аэропорту Москва Внуково и выполняет международные рейсы для туроператоров TEZ TOUR и Tui. Основные направления — Египет, Турция, Италия, Испания, Таиланд.
Pegas Fly (ООО «Авиакомпания „Икар“» — как и Nordwind Airlines, «дочка» туроператора «Пегас Туристик». Базируется в аэропорту Емельяново (Красноярск), летает в Европу, Азию и Африку.
Red Wings (АО «Ред Вингс») — базируется в аэропорту Москва Домодедово, выполняет как регулярные, так и чартерные рейсы в Испанию, Египет, Грецию и не только.
Популярные иностранные чартерные авиакомпании
Arab Wings — базируется в Аммане (Иордания), летает на Среднем Востоке, в странах Персидского залива и частично в Европе.
BH Air — болгарский перевозчик, главные хабы — София, Бургас, Варна, Пловдив.
Bulgarian Air Charter — чартерная авиакомпания из Болгарии, базируется в аэропорту Софии, работает с несколькими туроператорами и выполняет рейсы в Австрию, Чехию, Израиль и Польшу.
Choice Airways — американский чартерный перевозчик из Флориды.
CSI Aviation, Inc. — частная американская авиакомпания со штаб-квартирой в Альбукерке, Нью-Мексико.
Freebird Airlines — турецкий чартерный перевозчик с базами в Стамбуле, Анталье и Даламане.
Grossmann Jet Service — чешский оператор бизнес-джетов и воздушных чартерных перевозок. База — Международный аэропорт имени Вацлава Гавела в Праге.
Jet Aviation — организует в основном бизнес-чартеры, штаб-квартира — в Базеле (Швейцария).
Miami Air International — чартерная авиакомпания из Майами, США.
Million Air — частный перевозчик, выполняющий рейсы в Северной и Латинской Америке, на Карибах и в Азии.
National Airlines — американский чартерный и карго-перевозчик из Орландо.
Neos — итальянская чартерная авиакомпания со штаб-квартирой в аэропорту Милан Мальпенса.
Omni Aviation — португальский чартерный перевозчик, базируется в городе Оэйраш в округе Лиссабон.
Qatar Amiri Flight — VIP-авиакомпания, которой владеет правительство Катара. Организует перелеты представительского класса.
Swift Air — еще одна чартерная авиакомпания из Соединенных Штатов Америки, база в Майами.
Titan Airways — британский чартерный перевозчик со штаб-квартирой в аэропорту Лондон Станстед.
Smartwings (раньше — Travel Service) — чешские чартерные авиалинии с хабом в Праге. Летают в основном по Европе и на морские курорты.
Vision Air International — пакистанский чартерный перевозчик с базой в Международном аэропорту «Джинна».
Многие заграничные авиакомпании с регулярным расписанием перелетов предоставляют свои самолеты и экипажи еще и для чартерных рейсов. Среди них, например, Aer Lingus, Air France, Air Japan, Alitalia, Belavia, British Airways, Finnair, Germania, Japan Airlines, Jet2, LOT Polish Airlines, Malaysia Airlines, Norwegian и так далее.
Как заказать авиабилеты дешево и без проблем
Как забронировать билеты на чартерные рейсы
Большинство чартерных рейсов продается в составе турпутевки — соответственно, и купить их легче в турфирме или напрямую у туроператора, который организует поездку.
Но некоторые чартеры можно отловить на Скайсканере и забронировать отдельно от турпакета: тогда выгадаете в цене, но не проиграете во впечатлениях, потому что не будете привязаны к организованной группе.
3 секрета поиска чартерных перелетов на Skyscanner
Охотиться на чартеры лучше не в разгар сезона, а в начале или в конце: так больше шансов на успех.
Ищите чартерные рейсы за неделю до отправления или еще ближе к желаемой дате вылета.
Выбирайте обратные билеты на дату через 10-14 дней после вылета: столько длятся почти все пакетные туры.
Мифы о чартерах
Неинформированные путешественники полагают, что чартерный самолет — устаревшее судно или невостребованное, потому и билет на него дешевле. Это не так. Качество воздушного транспорта и изношенность его деталей зависит от платежеспособности консолидатора.
Важно! Если пассажир сталкивается с задержками в рейсе или переносом времени вылета, он обладает теми же правами, что и пассажир регулярного рейса.
В соответствие со временем задержки рейса пассажир может воспользоваться:
комнатой матери и ребенка с пеленальным столиком и отдельной туалетной комнатой;
совершить несколько телефонных звонков и воспользоваться электронной почтой;
выпить кофе или чай, прочие напитки;
получить горячее питание и закуски;
размещение в гостинице;
отдать на хранение багажные вещи.
В такой ситуации пассажиру необходимо проставить штамп о задержке рейса.
Рекомендуем ознакомиться с нашей статьей на тему того, что делать, если ваш рейс задержали или отменили
Если авиакомпания не предоставляет перечисленные услуги, пассажир должен собрать квитанции по расходам, после чего предоставить их вместе с претензией на имя авиакомпании для возврата денежных средств.
Распространенный миф — якобы чартерные рейсы не включают питание на борту. В зависимости от длительности полета, пассажирам предоставляют еду.
Рейс могут отменить — это заблуждение. Их могут переносить на часы и даже сутки, однако если человек заплатил деньги за билет, отменить полет не могут. Рейс состоится даже с одним человеком на борту.
Чартерные и регулярные авиарейсы из Москвы в мексиканский Канкун: сводная информация — Советы туристам
Комментарии
Из Москвы в мексиканский Канкун летают три авиакомпании. Все они совершают беспосадочные перелеты. Мы собрали общую информацию о рейсах этих авиакомпаний в Мексику, чтобы помочь вам с выбором авиаперевозчика при покупке билета.

185 Просмотров
Лидером по задержкам чартерных рейсов за полгода стала авиакомпания «ВИМ-Авиа».
Российские чартерные рейсы из России за границу задерживаются в два раза чаще, чем регулярные. Возглавила антирейтинг за первые полгода 2016 года «ВИМ-Авиа», которой Росавиация пригрозила запретить выполнять чартерные перевозки. Эксперты объясняют задержки малым парком самолетов — единичные опоздания ведут к большим сбоям в расписании чартерных компаний.
За январь – июнь текущего года из России за границу было выполнено 6915 чартерных рейсов, из которых было задержано 365 вылетов. Таким образом, за этот период было задержано 5,3% от общего числа выполненных чартерных рейсов за рубеж, следует из статистики Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).
Регулярные рейсы задерживались реже. За январь – июнь 2016 года было выполнено 342,7 тыс. регулярных рейсов, из них задержано 7,3 тыс., то есть 2,13% от общего количества. Таким образом, задержки чартеров происходят в два с половиной раза чаще, чем регулярных рейсов.
При этом почти треть из общего числа выполненных чартерных рейсов — 2243 — были осуществлены за один только июнь. Этот месяц стал и рекордсменом по задержкам среди чартеров.
194 рейса, или 8,6% от общего числа выполненных чартеров, в июне отправились с опозданием. Таким образом, в июне задерживался каждый двенадцатый чартерный рейс из России за рубеж.
В процентном соотношении самое большое количество задержанных чартерных рейсов за этот период у «ВИМ-Авиа»: компания выполнила 328 таких рейсов, 48, или 14,6%, всех выполненных ею чартеров задерживались более чем на два часа. А в июне текущего года этот показатель у «ВИМ-Авиа» достиг 19,3%: почти каждый пятый чартерный рейс этого перевозчика задерживался.
В абсолютном выражении самое большое количество задержанных чартерных рейсов в первом полугодии зафиксировано у Azur Air: в период с января по июнь авиаперевозчик выполнил 1636 вылетов из России за рубеж, из которых было задержано 78, или 4,8% от общего числа. На втором месте авиакомпания Nordwind, у которой за отчетный период с опозданием отправились из России за рубеж 62 рейса из 979 — 6,33% от общего числа выполненных чартеров за границу. На третьем месте — «ВИМ-Авиа» с 48 задержанными чартерами.
Росавиация впервые публикует статистику, в которой дает отдельно данные по задержкам чартерных рейсов из России за рубеж.
Теперь статистика ведется по двум категориям: чартерные (учитываются вылеты из России за рубеж) и прочие рейсы (включают регулярные рейсы, чартеры внутри России и прилеты чартеров из-за рубежа). Ранее статистика была едина для всех российских авиакомпаний вне зависимости от типа выполняемого рейса. Учитываются задержки только свыше двух часов.
Методику подсчета задержек изменили по просьбе авиакомпаний, пояснили в Росавиации.
«В Росавиацию обращались авиаперевозчики, с которыми были проведены консультации по вопросам формирования статистики пунктуальности чартерных рейсов, осуществляемых за рубеж. Эти рейсы имеют свои особенности, в том числе связанные с тем, что фрахтователи воздушных судов — туроператоры — по собственному усмотрению переносят время вылета, что может не учитываться при автоматическом формировании статистики», — отметил представитель Росавиации.
«Самые популярные причины задержек чартерных рейсов — это загруженность аэропорта, вследствие чего может быть изменено время вылета. Ожидание очереди на взлет может доходить до 30–40 минут», — отметила представитель Azur Air Анастасия Матюшина. Она также добавила, что немаловажную роль играют метеоданные.
Впрочем, как объяснили «Газете.Ru» в аэропорту Домодедово, в случае задержки чартерного рейса авиакомпания производит вылет на момент своей готовности наравне с регулярными рейсами в общей очереди.
«Чартерные авиакомпании больше подвержены тому, что единичные задержки приведут к сбою расписания по эффекту домино. Это связано с тем, что в высокий сезон им сложно осуществлять полноценное резервирование относительно небольшого парка», — пояснил авиационный эксперт из Высшей школы экономики Андрей Крамаренко.
«Любая задержка одного из рейсов, по техническим причинам или метеоусловиям, может привести к сдвигу всей цепочки чартерного расписания. Авиакомпании, выполняющие регулярные рейсы, как правило, обладают большим парком, и, кроме того, им проще заменить судно, если оно вышло из расписания в базовом аэропорту. Поэтому летом, когда расписание планируется максимально плотно, чартеры задерживаются чаще, чем регулярные рейсы», — заключил Крамаренко.
Задержки вылетов авиаперевозчиков приводят к дополнительным расходам, а также другим негативным последствиям. Например, в августе сообщалось, что татарская транспортная прокуратура возбудила дело об административном правонарушении в отношении авиакомпании «ВИМ-Авиа» из-за массовых задержек регулярных и чартерных рейсов в июне и июле 2016 года. 20 июля Росавиация пригрозила запретить «ВИМ-Авиа» чартерные перевозки из-за систематических многочасовых задержек рейсов. 21 июля «ВИМ-Авиа» заверила, что стабилизировала ситуацию за счет ввода в эксплуатацию третьего широкофюзеляжного воздушного судна Boeing 777.
Предупреждения от Росавиации получили в свое время «Роял Флайт», «Икар», Nordwind, «Уральские авиалинии» и Azur Air. В ведомстве отмечали, что оставляют за собой право принять меры реагирования, если ситуация не стабилизируется. В частности, эти меры могут включать в себя как введение ограничений на выполнение международных полетов, так и проведение проверок авиакомпаний на предмет их соответствия установленным сертификационным и лицензионным требованиям.

Евгения Сазонова, Елена Платонова
https://www.gazeta.ru/business/2016/08/09/10111763.shtml

Добро пожаловать в новый опыт RoyalJet.
Королевский самолет
Наши фонды
ВИДЕНИЕ ROYALJET – БЫТЬ ГЛОБАЛЬНЫМ ЭТАЛОМ В ЧАСТНОЙ АВИАЦИИ ПРЕМИУМ, ДОСТАВЛЯЯ ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ СЕГОДНЯШНИМ РУКОВОДИТЕЛЯМ, ПРОЯВЛЯЯ ЦЕННОСТИ И ИДЕНТИЧНОСТЬ АБУ-ДАБИ И ОАЭ
Руководящий принцип No7
Влияние №7
.
Нам недостаточно просто быть в авиации.
Мы хотим выйти за рамки этого и играть целеустремленную и влиятельную роль в отрасли.
Благодаря нашему видению мы стремимся повлиять на то, как клиенты, партнеры и конкуренты видят и воспринимают бизнес-джеты.
Мы работаем над тем, чтобы бренд RoyalJet стал надежным и влиятельным ориентиром в отрасли — на местном, региональном и глобальном уровнях.
Руководящий принцип №2
Создание

индивидуальных путешествий.
Мы не занимаемся перевозкой клиентов из пункта А в пункт Б. Это только начало.
По правде говоря, мы предлагаем эмпирическое путешествие, а не физическое.
Мы предоставляем индивидуальный сервис, исследуя несколько уровней, которые должен включать в себя полет премиум-класса, начиная с планирования поездки и заканчивая благополучным возвращением домой.
Индивидуальное обслуживание, разработанное с учетом потребностей и желаний наших пассажиров.
По-настоящему индивидуальное путешествие
Руководящий принцип №3
В погоне за наслаждением.
В сегментах, где мы работаем, время и конфиденциальность являются критически важными активами.
В этой же среде материальные предметы легко становятся товарами – неуместными и обычными.
Итак, наши гости ценят не только больше вещей, но и радость и впечатления; уникальные моменты; деталь; жест; и эмоциональное отношение к этим триггерам.
Для наших клиентов удовольствие — это новая роскошь. Для наших команд это поведенческое убеждение.
Руководящий принцип №4
Оптимизация опыта

.
Хотя мы понимаем опыт как наложение нескольких слоев услуг/продуктов, это не обязательно должно означать перегрузку органов чувств.
На самом деле все наоборот.
В целом, наш опыт разработан в соответствии с принципами минимализма и элегантности, поэтому он создает ощущение вневременности.
Они соответствуют эстетике нового Абу-Даби и устанавливают еще одну связь с эмиратом.
Набор руководящих принципов, в которых качество важнее количества.
Руководящий принцип №5
Защищать

больше, чем самих себя.
Помимо частной авиакомпании или даже чартерных услуг премиум-класса, наши самолеты, наши люди и наши помещения тесно связаны с городом Абу-Даби и с покойным шейхом Зайедом.
Наш долг не ограничивается уважением и соблюдением важности ношения имени RoyalJet.
Помимо этого, наше видение состоит в том, чтобы помочь представить миру образ нового Абу-Даби; город, растущий и процветающий в сбалансированной изощренности. Молодой и энергичный. Инвестировал в проектирование нового будущего.
Помимо поставщика роскошных авиаперевозок, мы берем на себя ответственность быть флагманом нового Абу-Даби и новых ОАЭ во всем мире.
Moments

That Matter
НОВЫЙ ОПЫТ ROYALJET РЕАЛИЗУЕТСЯ БЛАГОДАРЯ НАШИМ СОТРУДНИКАМ И БЛАГОДАРЯ ОСНОВНЫМ ЭЛЕМЕНТАМ ПУТЕШЕСТВИЯ НАШИХ ГОСТЕЙ, КОТОРЫЕ МЫ ПОСТОЯННО СТРЕМИМСЯ СОВЕРШЕНСТВОВАТЬ, ОТ ДО ОТЪЕЗДА ДО ВО ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ.
Персонализация впечатлений
Цифровая платформа, которая откроет для наших пассажиров лучшие, более индивидуальные и кураторские впечатления, а также позволит персоналу и экипажу получить доступ к ожиданиям и желаниям пассажиров, предоставляя обоснованную информацию для многоуровневых и восхитительных впечатлений.
Идеальный FBO
FBO — это начало захватывающего опыта, полностью окружающего пассажиров средой, которая соответствует их ожиданиям и даже превосходит их. Пассажиры должны чувствовать волнение и любопытство, как будто они действительно погружаются в особый опыт, особенно когда мы пытаемся ослабить тревогу перед полетом.
Идеальный самолет
Впечатления пассажиров улучшаются уже на борту самолета, и их первое впечатление по прибытии будет иметь большое значение. Они должны чувствовать себя готовыми и жаждущими изучить компоновку самолета, как будто он был разработан специально для их полета и впечатлений, о которых они просили заранее.
Индивидуальная среда
Путешествие на самолете — это самая большая часть опыта RoyalJet, и важно, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно и всегда были на связи.
У нас есть возможность персонализировать опыт в салоне, но, кроме того, мы можем дать нашим пассажирам интуитивно понятный контроль над своим опытом и элементами окружающей среды, которые их окружают.
Индивидуальное питание
Дополнительным удовольствием в пункт назначения станет коробка, которую доставят перед полетом. Эта коробка — отражение лучших сладостей, кулинарных вкусов или закусок из города, в который поедут пассажиры
Расширенное наслаждение
Занятия после полета откроют для пассажиров новые возможности в разных городах и помогут открыть для себя лучшие места и события, о которых пассажир может не знать. Открытие этих новых мест, будь то локально или в разных городах мира, добавит дополнительный слой хорошо подобранного удовольствия.
Социальные сети
LinkedIn
Инстаграм
Фейсбук
Твиттер

Авиакомпания Роял Флайт (Royal Flight). Расписание чартерных рейсов рейс авиакомпании Royal Flight 7505
Что делать, если ваш рейс отменили
Если рейс отменен более чем за 24 часа до вылета, то пассажиры пересаживаются на аналогичные рейсы авиакомпании. Расходы несет перевозчик, для пассажира услуга бесплатна. Если ни один из предложенных авиакомпанией вариантов вас не устраивает, большинство авиакомпаний могут оформить «вынужденный возврат». После подтверждения авиакомпанией деньги вернутся на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.
Как зарегистрироваться в аэропорту
Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего он открывается за 23 часа до начала полета. Пройти его можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.
Для регистрации в аэропорту вам понадобится:
удостоверение личности, указанное в заказе,
свидетельство о рождении при полете с детьми,
распечатанная маршрутная квитанция (по желанию).
Что можно взять с собой в самолет
Ручная кладь — это предметы, которые вы берете с собой на борт самолета. Весовая норма ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать сумму трех измерений (длины, ширины и высоты) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Дамская сумка не является ручной кладью и может провозиться свободно.
В сумке, которую вы берете с собой в самолет, не должно быть ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей и косметики. Алкоголь из магазинов беспошлинной торговли можно провозить только в запечатанных пакетах.
Как оплатить багаж в аэропорту
Если вес багажа превышает нормы, установленные авиакомпанией (чаще всего — 20-23 кг), необходимо доплатить за каждый килограмм превышения веса. Кроме того, многие российские и иностранные авиакомпании, а также лоукостеры имеют тарифы, не включающие норму бесплатного провоза багажа и оплачиваемые отдельно как дополнительная услуга.
В этом случае багаж необходимо зарегистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если у вас нет возможности распечатать посадочный талон, вы можете получить его на обычной стойке регистрации авиакомпании, зарегистрировать и сдать багаж там же.
Где узнать время прибытия встречающего
Узнать время прибытия самолета можно на онлайн-табло аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных российских и зарубежных аэропортов.
Узнать номер выхода (гейта) можно на табло прилета в аэропорту. Этот номер находится рядом с информацией о прибывающем рейсе.
Шереметьево онлайн табло вылетов
Ежедневно на табло вылетов аэропорта Шереметьево вылетает около 3100 рейсов.
Терминалы А и В (Шереметьево-1) — предназначены для пассажиров бизнес-класса и бизнес-авиации.
Терминалы C и E открыты для международной авиации.
Терминал D — используется авиакомпаниями альянса Sky Team, которые выполняют 70% всех рейсов.
Точное время вылета самолета можно посмотреть на онлайн-табло Шереметьево.
Терминалы D, E и F (Шереметьево-2) образуют ЮТК (южный терминальный комплекс), занимающий более 400 тыс. кв. м.
Аэропорт назван в честь поселка Шереметьевское, расположенного неподалеку. Аэродром состоит из 6 терминалов и занимает площадь около 500 тысяч квадратных метров. м.
Аэропорт связан с городом железнодорожной станцией Аэроэкспресс.
Перед поездкой вы можете уточнить время вылета на табло вылета аэропорта Шереметьево.
Что делать, если ваш рейс отменили
Если рейс отменили более чем за 24 часа до вылета, то пассажиры пересаживаются на аналогичные рейсы авиакомпании. Расходы несет перевозчик, для пассажира услуга бесплатна. Если ни один из предложенных авиакомпанией вариантов вас не устраивает, большинство авиакомпаний могут оформить «вынужденный возврат». После подтверждения авиакомпанией деньги вернутся на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.
Как зарегистрироваться в аэропорту
Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего он открывается за 23 часа до начала полета. Пройти его можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.
Для регистрации в аэропорту вам понадобится:
удостоверение личности, указанное в заказе,
свидетельство о рождении при полете с детьми,
распечатанная маршрутная квитанция (по желанию).
Что можно взять с собой в самолет
Ручная кладь — это предметы, которые вы берете с собой на борт самолета. Нормы веса ручной клади могут варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать сумму трех измерений (длины, ширины и высоты) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Дамская сумка не является ручной кладью и может провозиться свободно.
В сумке, которую вы берете с собой в самолет, не должно быть ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей и косметики. Алкоголь из магазинов беспошлинной торговли можно провозить только в запечатанных пакетах.
Как оплатить багаж в аэропорту
Если вес багажа превышает нормы, установленные авиакомпанией (чаще всего — 20-23 кг), необходимо доплатить за каждый килограмм превышения веса. Кроме того, многие российские и иностранные авиакомпании, а также лоукостеры имеют тарифы, не включающие норму бесплатного провоза багажа и оплачиваемые отдельно как дополнительная услуга.
В этом случае багаж необходимо зарегистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если у вас нет возможности распечатать посадочный талон, вы можете получить его на обычной стойке регистрации авиакомпании, зарегистрировать и сдать багаж там же.
Где узнать время прибытия встречающего
Узнать время прибытия самолета можно на онлайн-табло аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных российских и зарубежных аэропортов.
Узнать номер выхода (гейта) можно на табло прилета в аэропорту. Этот номер находится рядом с информацией о прибывающем рейсе.
Онлайн-табло вылета Шереметьево Терминал F
Аэропорт Шереметьево — 2 (терминал F после 2009 г.)) открыт для пассажиров в 1980 году. Входит в состав Южного терминального комплекса аэропорта Шереметьево. Ежедневно из Терминала F вылетают десятки самолетов в Индию, Китай, Таиланд и страны Европы.
На онлайн табло вылета можно следить за статусом рейсов — какие уже отправлены, на какие открыта регистрация, а какие заканчивают посадку.
Добраться до терминала можно поездом «Аэроэкспресс», который идет до станции «Аэропорт Шереметьево». Терминал F соединен со станцией шлюзом. В зале вылета аэропорта Шереметьево табло вылета расположено в центре зала. В ожидании вылета можно посетить музей, который находится на 5 этаже терминала.
На нашем сайте Вы можете ознакомиться с расписанием чартерных рейсов по всем направлениям из аэропортов Домодедово, Шереметьево, Внуково.
Расписание постоянно проверяется и корректируется, поэтому максимально актуально на сегодняшний день.
Если вы хотите заказать билет на какое-либо направление, вы можете отправить нам запрос в свободной форме по адресу, и мы предложим вам варианты перелетов на чартерные рейсы.
Заказать билеты в Энфиду
Что такое чартерные рейсы
Большой плюс чартерных авиабилетов, что является основной причиной его покупки, это относительно недорогая стоимость … Средние цены на чартерные рейсы если сравнивать с регулярными рейсами, они могут отличаться в несколько раз. А есть места, куда регулярные рейсы вообще не летают, поэтому добраться можно только чартерами. Как правило, авиабилеты на чартеры оформляются за несколько дней до вылета. Это обычная практика.
Чартерный рейс — это рейс, выполняемый в дополнение к существующим регулярным рейсам. Либо размещается в направлении, на которое нет регулярных прямых рейсов, но пользуется большим спросом у туристов.
Билеты на чартер , как правило, продаются в составе туристического пакета, но если вы хотите купить билеты отдельно без гостиницы, то это можно сделать в нашей компании. Наши специалисты всегда готовы помочь и индивидуально подходят к каждому клиенту.
Я видел хорошие отзывы и плохие. У меня остались не очень приятные воспоминания о полете.
Летели в конце июня 2017 из Анталии на Royal Fly первый раз (раньше даже не слышал о таком). Самолет видел уже век)), в моем случае это был Боинг 777-300 кажется (может и попался, не знаю не был на других самолетах этой авиакомпании и сказать что не буду одинаковый). Но это вина большинства авиакомпаний, а тем более чартерных. Это неудивительно. Я воспринимаю это спокойно. Моя цель оставить отзыв, а не порочить компанию!!!
Взлет самолета более вертикальный — с таким сталкиваюсь впервые. Трусами и паникёрами себя не считаю, но не умное чувство, если честно. К тому же самолет трясло с самого взлета до Москвы и, откровенно говоря, раздражало нервную систему. Со мной такое уже случалось на авиалиниях Ямал (но не так часто), и то же самое я слышал о Ямале от знакомого.
Задержка составила 40 минут, о чем сразу сообщили в аэропорту. Это касается и стандартных ситуаций с чартерами.
Ну то что кресло маленькое, места маловато — такое есть, но для чартера тоже стандарт.
Еда тоже стандартная (В ресторан не пришли, не понимаю возмущения многих по этому поводу).
Командир корабля сразу же извинился за задержку с вылетом, из-за задержки из Москвы (летают туда-сюда, как маршрутки) и предупредил, что погода в Москве НЕ ОЧЕНЬ.
Тесть, взлёт, трясло в себе весь полёт (в салоне были приличные толчки), а посадка в ливень дала ещё более сильные толчки в самолёте, видимо врезался в дождевые облака (а у них разная плотность , как вы знаете).
Когда мы вышли из аэропорта, из-за ливня вообще ничего не было видно. В этот день взлеты были отложены из-за грозы с дождем).
Вообще самолет старенький, кому не нравится, смысла на нем летать нет (что бы обсуждать весь полет и плевать). Большинство самолетов, предлагаемых Анекс Тур и Интурист, одинаковы. Выбор невелик для тех, кому дорого летать регулярными рейсами более дорогих компаний.
Спасибо экипажу за профессионализм!!! И даже на этом и в ливень умеют летать и садиться без накладок.
Но сегодня лишний раз «трясти» желания нет)) Если это длилось не 2,5 часа, а по другому маршруту, то это просто издевательство над нервной системой.
Мое мнение основано на сравнении перелетов из Москвы в Анталию на Вим Авиа и обратно на Роял Флай.
Вим летел так, что если не смотреть в окно, то и не поймешь, что летишь (без шума, без лишних толчков и турбулентностей). Хотя про эту авиакомпанию тоже пишут разное. Но если выбирать между этими двумя, то однозначно Вим. Хотя их часто так ставят, одному везет туда, другому обратно, например. Тот самый устав.
Так что удачи и приятного отдыха!!!
Частные самолеты самых влиятельных людей планеты
6 августа 2021
Air Charter Service специализируется на нескольких нишах авиаперевозок; правительственные чартеры для глав государств, грузовые чартеры для гуманитарной помощи, чартеры частных самолетов для отдыха и многое другое. Используя исследования и информацию из наших 20 офисов по всему миру, наша команда провела глобальный сравнительный анализ самолетов, используемых некоторыми из самых влиятельных мировых лидеров. Мы делимся с вами результатами этого глобального исследования ниже.
Vladimir Putin’s IL-96-300PU
Donald Trump’s Air Force One
Xi Jinping and Air China’s Boeing 747-400
Angela Merkel and Konrad Adenauer
François Hollande’s Airbus A330-200
Elizabeth II and No. 32nd Эскадрилья
Тереза Мэй и ее Airbus A330
Airbus A340 Хассанала Болкиаха
Тамим бин Хамад Аль Тани и его парк стоимостью 1 500 000 000 долларов
00005
Президентский флот Алжира стоимостью 163 миллиона долларов
Основные находки для VIP-персон и их авиаперевозки
Король Бахрейна Хамад бин Иса Аль Халифа и его VIP Boeing 767-400FSER
Алишер Усманов и самый большой бизнес-джет
5 и Роман 90 его «Бандит» на 300 000 000 долларов
Ким Чен Ын и его Чамме-1
Флот президента Мун Чжэ Ина
Башар аль-Асад и его «Сокол» 900
«Биньямин Нетаньяху» Air One0005
Pope Francis and his chartered Airbus A330-200
King Abdullah II ibn Hussein of Jordan’s $50 million Airbus A318-112 Elite
Yemeni president Abdrabbuh Mansur Hadi’s $75 million Boeing 757-200
Italian President Sergio Mattarella’s leased Airbus A340- 500 и личный самолет на сумму 609 млн долларов
Самолет Владимира Путина с бортовым центром управления оценивается в $500 000 000
Владимир Путин изображен рядом со своим частным самолетом
Флагманский самолет Владимира Путина — российский Ил-96-300ПУ. Это широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер, который легко отличить от пассажирской модели по удлиненному обтекателю фюзеляжа. Правительство установило на борту усовершенствованную систему связи, которая позволяет самолету выступать в роли центра управления, способного осуществлять оперативное командование войсками в случае неожиданного конфликта.
Характеристики самолета Путина Ил-96-300ПУ
Огромный размер белоснежного авиалайнера требует уважения. Его длина достигает почти 65 метров, а размах крыльев превышает 65 метров. Отличия технических характеристик Ил-96-300ПУ и базовая пассажирская модель минимальны. Как и у оригинала, максимальная взлетная масса президентского самолета составляет около 270 тонн, а максимальная крейсерская скорость достигает 900 километров в час. Практический потолок самолета составляет 12 000 метров. Однако были внесены изменения в максимальную дальность полета без дозаправки. Путинский Ил-96-300ПУ имеет значительно большую дальность полета, чем стандартная модель.
Интерьер самолета
В то время как внешний вид самолета во многом такой же, как и у базовой модели, салон богато украшен гобеленами и золотыми акцентами. Мебель и внутренний декор выполнены в стиле неоклассицизма. Нынешний дизайн интерьера выполнен по эскизам Ивана Глазунова, сына уважаемого русского художника Ильи Глазунова. Интерьер был полностью настроен так, чтобы президент мог работать и отдыхать с комфортом. Президентский самолет оборудован просторным кабинетом, спальней и полностью оборудованным тренажерным залом.
Особенности
Конечно, такой большой авиалайнер, как Ил-96-300ПУ, требует повышенной безопасности. Это прикрытие обеспечивают летчики специального отряда ВКС России как на территории России, так и за ее пределами. Личный самолет Путина имеет несколько уровней защиты от возможных атак с земли или с воздуха. Корпус самолета имеет специальное покрытие, делающее самолет менее заметным для РСУ, автоматизированную систему постановки помех и дезориентации радаров, а также собственную систему противовоздушной обороны. Дальнейшие сведения о безопасности самолета составляют государственную тайну, охраняемую Федеральной службой безопасности.
Президентский флот России
Президентский авиаотряд состоит из четырех самолетов первого выбора президента, а не из одного. Тут дело не в надежности, а в безопасности. Как только становится известно о международном рейсе, все четыре самолета готовы к вылету. Конкретный самолет, который будет использовать Владимир Путин, неизвестен до момента взлета. После того, как выбор сделан, либо один, либо все три оставшихся самолета следуют за президентом в качестве резерва. Всего авиаотряд состоит из 68 самолетов. 64 из них утилизированы, а остальные четыре находятся на хранении.
Ориентировочная стоимость модели самолета
Какова общая стоимость постройки каждого президентского Ил-96-300ПУ? На основании имеющейся информации невозможно найти точный ответ. Однако мы можем оценить, что базовая стоимость Ил-96-300ПУ составляет около 60 миллионов долларов. Кроме того, цена президентского пассажирского салона, меры безопасности, системы связи и изменения в конструкции авиалайнера могут существенно увеличить эту стоимость.
Наверх
Air Force One Дональда Трампа стоимостью 1 000 000 000 долларов
Дональд Трамп изображен рядом со своим частным самолетом
Air Force One — это название любого самолета ВВС США, на борту которого находится президент Соединенных Штатов в любое время. В отличие от российского лидера, Дональд Трамп делает ставку прежде всего на два идентичных кастомизированных самолета. Самолеты представляют собой сильно модифицированные модели Boeing 747-200B и называются в правительстве по их военному обозначению VC-25A. Если аэропорт не может принять VC-25A из-за вместимости взлетно-посадочной полосы, используется более компактный Boeing C-32. Президентский воздушный флот находится в ведении администрации 89th авиакрыло, расположенное на базе ВВС Эндрюс в Мэриленде.
Подобно российскому Ил-96-300ПУ, расширенная модификация двух самолетов Boeing 747-200B была специально разработана для президента США. VC-25A имеет лучшую экономию топлива и увеличенную дальность полета по сравнению с исходной моделью. Переделки, позволяющие дозаправлять авиалайнер во время полета, теоретически позволяют самолету оставаться в небе неопределенное время.
Особенности
Подобно Ил-96-300ПУ Владимира Путина, VC-25A Трампа служит главным центром управления государством во время длительных полетов. Air Force One имеет несколько защищенных каналов связи, включая спутниковые. Системы безопасности самолета готовы защитить от стандартных атак, а также любых необычных явлений, таких как направленные электромагнитные импульсы. VC-25A также оснащен медицинским блоком, который действует как полнофункциональная операционная.
Интерьер самолета
Первый интерьер Boeing VC-25A был разработан Нэнси Рейган, женой президента Рональда Рейгана, в стиле американского юго-запада, который с тех пор был обновлен. Авиалайнеры время от времени модернизировались, чтобы улучшить характеристики радионавигационного и связного оборудования, а также изменить интерьер самолета в соответствии с предпочтениями нового президента.
Президент Соединенных Штатов имеет на борту значительное жизненное пространство. Каюта площадью более 370 квадратных метров включает в себя спальню, ванную комнату, тренажерный зал и кабинеты президента. Само собой, президент не может путешествовать один и всегда в сопровождении большой свиты. В Air Force One есть личное пространство для каждого из членов свиты. Высшие чины имеют в своем распоряжении отдельные кабинеты, а остальные имеют место для работы и отдыха. Для сопровождающих журналистов предусмотрена отдельная зона. Всего президентский самолет способен с комфортом разместить 70 пассажиров и 26 членов экипажа.
Ориентировочная стоимость модели самолета
Как и в случае с российским самолетом, точную стоимость ВК-25А подсчитать сложно. Известно, что на момент постройки в 1990 году стоимость пассажирской версии составляла 100 миллионов долларов. Модификации и улучшения летных характеристик, установка средств связи и систем безопасности существенно удорожают самолет. Принимая во внимание, что каждый из VC-25A был модернизирован и переработан, мы можем предположить, что на каждый из Boeing 747-200B американского президента могло быть потрачено около 1 миллиарда долларов.
Вернуться к началу
Си Цзиньпин и его Боинг стоимостью 250 000 000 долларов
Си Цзиньпин рядом со своим частным самолетом
В отличие от своих коллег, у которых есть несколько самолетов, генеральный секретарь Коммунистической партии Китая Си Цзиньпин не владеет личным самолетом. Глава Китайской Народной Республики использует два Боинга 747-400 авиакомпании Air China (бортовые номера B-2447 и B-2472) для государственных визитов и деловых поездок. Каталожная стоимость этих самолетов на момент постройки составляла примерно 250 миллионов долларов каждый. ¹
Оба авиалайнера используются для регулярных пассажирских рейсов авиакомпании Air China. Однако как только президент планирует предстоящий зарубежный визит, самолеты тщательно досматриваются службой безопасности лидера, что может занять до нескольких недель. После осмотров самолеты отправляются на переоборудование, в ходе которого часть кресел салона демонтируется и заменяется просторной гостиной, спальней и кабинетом. Конкретные подробности проводимых манипуляций неизвестны. После возвращения главы правительства на родину самолеты возвращаются Air China и возвращаются в исходное состояние для повторного использования для пассажирских рейсов.
Интерьер самолета Синь Цзиньпина
Увидеть интерьер президентского переделанного Боинга 747-400 Air China можно только по ограниченному количеству официальных фотографий, сделанных на борту, в частности сделанных во время переговоров Си Цзиньпина с президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым. Несколько источников сообщают, что дизайн интерьера президентского самолета КНР довольно строг и далек от роскоши и роскоши.
Почему президент Народной Республики не обзавелся собственным постоянным самолетом? Этот вопрос уже поднимал один из предшественников Си Цзиньпина Цзян Цзэминь. В аэропорт Сан-Антонио (США) для переоборудования были доставлены вновь закупленные самолеты, которые должны были стать аналогами президентских авиалайнеров России и США. Однако после завершения реконструкции китайское руководство ни разу ими не воспользовалось.
По сообщениям американской прессы, не исключено, что по прибытии самолета сотрудники системы национальной безопасности КНР обнаружили в салоне несколько подслушивающих устройств. Единственный комментарий Китая поступил через несколько месяцев от пресс-службы Министерства иностранных дел, в котором говорилось, что «объективной необходимости в подслушивании не было». ²
Вернуться к началу
Конрад Аденауэр стоимостью 300 000 000 долларов для Ангелы Меркель
Ангела Меркель изображена рядом со своим личным самолетом
г. Самым известным самолетом канцлера Германии Ангелы Меркель является Airbus A340-313X VIP, именуемый Конрадом Аденауэром в честь первого послевоенного канцлера Германии. Помимо «Конрада Аденауэра», в распоряжении канцлера Меркель есть еще несколько самолетов, и все они находятся в ведении вооруженных сил Германии.
Президентский флот
Флот, которым располагает канцлер Меркель и ее ближайшие советники, весьма обширен и решает широкий круг задач. Eurocopter AS532 можно использовать для полетов по Германии и другим близлежащим странам. Для более дальних перелетов до 2000 километров Ангела Меркель имеет доступ к четырем бизнес-джетам, включая Bombardier Global 5000 стоимостью около 70 миллионов долларов и два Airbus A319.-133X CJ стоимостью более 150 миллионов долларов каждый. Airbus имеет дальность полета более 6000 километров, но редко используется для трансконтинентальных перелетов.
Самыми известными самолетами в парке правительства Германии являются его флагман Airbus A340-313X VIP, известный как «Конрад Аденауэр», и его близнец «Теодор Хойс». Конрад Аденауэр назван в честь первого канцлера (Западной) Германии, а Теодор Хойс назван в честь ее первого президента. В конце марта 2011 года самолеты были переданы из авиакомпании Lufthansa в спецподразделение военного управления, занимающееся государственными перевозками. До этого самолеты использовались для регулярных пассажирских рейсов Lufthansa Airlines.
Интерьер самолета
После многочисленных переделок и реконструкций самолет превратился в комфортабельный, современный и безопасный личный самолет Ангелы Меркель. Airbus A340-313X VIP вмещает около 150 пассажиров каждый. Есть апартаменты с душевыми, спальнями, кабинетами, конференц-залом с оборудованием видеосвязи и полностью звукоизолированной комнатой для переговоров.
Воздушный флот канцлера Германии оснащен системой IFF (опознавание «свой-чужой»), системами противоракетной обороны, а также дополнительными топливными баками, позволяющими совершать беспосадочные полеты на расстояние до 13 500 километров. Этого впечатляющего диапазона достаточно, чтобы добраться из Берлина в Вашингтон, Пекин или Рио-де-Жанейро.
Ориентировочная базовая стоимость модели самолета
«Конрад Аденауэр» и «Теодор Хойс» ничем не уступают «Борту-1» Дональда Трампа или путинскому Ил-96-300ПУ. По сравнению с Boeing 747-200B Трампа, немецкий Airbus A340-313X VIP может перевозить больше пассажиров (147 вместо 102). Конрад Аденауэр и Теодор Хойс стоят примерно по 300 миллионов долларов каждый.
Вернуться к началу
Airbus A330-200 для бывшего президента Франсуа Олланда с ценником в $270 000 000
Франсуа Олланд представлен рядом со своим частным самолетом
Франция не пожалела средств на воздушный транспорт бывшего президента Франсуа Олланда. Элегантный и современный самолет бывшего президента Пятой республики Airbus A330-200 стоит около 270 миллионов долларов. Как и другие самолеты мировых держав с ядерным оружием, основной самолет Франсуа Олланда не является исключительно удобным средством передвижения на большие расстояния. Это также центр управления, который позволяет в режиме реального времени управлять основными государственными органами и войсками.
Салон самолета
Airbus A330-200 бывшего президента Франции имеет спальню с большой кроватью, ванную комнату, гардеробную, кухню, кабинет, звукоизолированную переговорную на 12 человек, мини-операционную, а также помещение, предназначенное для журналисты и члены сопровождающей его делегации. Коммуникационное оборудование на авиалайнере включает в себя ряд защищенных каналов связи, способных передавать совершенно секретную информацию и зашифрованные сообщения.
История приобретения Airbus A330-200 Пятой Республикой интересна. До 2010 года ³ руководители Франции использовали Airbus A319 для официальных авиаперевозок. Однако в 2009 году с одним из самолетов произошел инцидент. Николя Саркози, тогдашний президент Франции, возглавил представительную правительственную делегацию в многодневной поездке по странам африканского континента. Перед взлетом самолет был вынужден вернуться с взлетно-посадочной полосы из-за отказа одного из А319.двигатели. Хотя система резервного самолета отлично работала на протяжении всего тура, по возвращении президента во Францию было принято решение продать оба Airbus A319. Они приобрели один Airbus A330-200, который ранее использовался Франсуа Олландом. ⁴
Президентский флот Олланда
Воздушный флот бывшего президента Франции также включает два реактивных Dassault Falcons 7X. Эти самолеты были приобретены в 2009 и 2010 годах3 в связи с их универсальностью, так как они одинаково хорошо подходят как для относительно коротких, так и для трансатлантических перелетов. Кроме того, эти меньшие самолеты гораздо больше подходят для некоторых более коротких взлетно-посадочных полос во Франции и странах ее основных интересов.
Во время президентства Саркози один из самолетов Falcon 7X был назван в честь первой леди страны Карлы Бруни. Трудно сказать, почему, но бывший президент Франсуа Олланд, сменивший Николя Саркози, все еще использовал это имя, когда мог бы легко его переименовать4.
Вернуться к началу
Елизавета II и 32-я эскадрилья стоимостью 100 000 000 долларов
Королева Елизавета II представлена вместе со своим частным самолетом
Королева Англии, члены королевской семьи и правительство Великобритании полагаются на 32-ю эскадрилью Соединенного Королевства для перевозки. К ним относятся два AW109вертолеты для полетов на дальность до 1000 км, шесть самолетов ВАЕ-125 с дальностью полета до 3000 км, а также четыре средних реактивных самолета ВАЕ-146, которые используются в основном на территории Соединенного Королевства. У королевы Елизаветы II также есть личный вертолет Sikorsky S-76 Spirit, принадлежащий Королевскому двору. ⁵ Общая стоимость 32-й эскадры флота Соединенного Королевства составляет около 100 миллионов долларов. До недавнего времени королевская семья арендовала обычные Boeing 747 или Boeing 777 у British Airways или Virgin Atlantic Airways для поездок на большие расстояния. В настоящее время королеву и членов ее семьи можно перевозить на важные мероприятия на самолетах и вертолетах Королевских ВВС.
Наверх
Тереза Мэй и ее Airbus A330 стоимостью 250 000 000 долларов
Тереза Мэй представлена вместе со своим частным самолетом
Недавно 32-я эскадрилья Великобритании приобрела собственный Airbus A330 за 250 миллионов долларов. Основное назначение нового авиалайнера — перевозить премьер-министра Великобритании Терезу Мэй в официальные правительственные поездки. По сравнению с центрами управления воздушным движением других лидеров ядерных держав, самолет Соединенного Королевства в целом представляет собой обычный пассажирский самолет с небольшими изменениями в планировке салона и возможности дозаправки в полете.
По сообщениям прессы, доработки самолета проводились в соответствии с условиями экономики. Переоборудование самолета премьер-министра Великобритании обошлось в скромные 20 миллионов долларов. Также отмечается, что использование государственного Airbus позволило сэкономить почти 2 миллиона долларов на аренде самолетов.
Салон самолета
Самолет Терезы Мэй скромен по используемым материалам и комплектации салона. Небольшая VIP-зона с двумя оттоманками расположена в передней части Airbus A330. При желании раздвижные шторы можно закрыть, чтобы обеспечить уединение от остальных членов делегации. Основной объем салона самолета занимают 58 мест бизнес-класса, предназначенных для размещения министров и их заместителей. Хвостовую часть занимают 100 мест эконом-класса, предназначенных для журналистов, освещающих работу Кабинета Министров.
Интересно, что бывший премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон ранее неоднократно пользовался услугами государственных авиалиний, сидя среди обычных пассажиров.
Вернуться к началу
Хассанал Болкиах и Летающий дворец стоимостью 220 000 000 долларов
Хассанал Болкиах рядом со своим частным самолетом
Султан Брунея Хассанал Болкиах с детства был окружен золотом и драгоценными камнями. Поэтому неудивительно, что личный самолет принца прозвали «Летающий дворец». ⁷
Салон самолета
Покупка «Летающего дворца», Airbus A340-212, обошлась принцу в 100 миллионов долларов. Еще 120 миллионов долларов было потрачено на реконструкцию и модернизацию самолета, причем все они проводились в США. Модернизация самолета не только добавила невероятно роскошную кабину, украшенную драгоценными металлами, драгоценными камнями и ценными породами дерева, но и значительно улучшила его летные качества. За счет установки дополнительных топливных баков предельная дальность беспосадочного полета личных ВВС султана Брунея увеличилась до 15 000 километров, тогда как базовая модель составляет всего 12 500 километров.
Модификации самолетов
Из-за размера A340-212 принца его путешествие строго ограничено пропускной способностью взлетно-посадочной полосы пункта назначения. Помимо самолета Султана, в этих модификациях было выпущено всего три других самолета.
Помимо Airbus A340-212, воздушный флот, обслуживающий монарха и его семью, состоит из VIP-модификаций Boeing 747-430, Boeing 767-270 и двух вертолетов Sikorsky S-70.
Наверх
Тамим бин Хамад Аль Тани и его флот стоимостью 1 500 000 000 долларов
Тамим бин Хамад Аль Тани представлен вместе со своим частным самолетом
Эмир Катара Тамим бин Хамад Аль Тани является одним из самых богатых людей на планете. Таким образом, он является владельцем поистине впечатляющего воздушного флота, которым пользуются многочисленные члены его королевской семьи. ⁸
В официальных поездках Эмира Катара Тамима бин Хамада Аль Тани сопровождает свита численностью не менее 1000 человек, включая членов семьи, членов делегации и обслуживающий персонал. Вес перевозимого груза измеряется в тоннах и состоит не только из различных личных вещей Тамима бин Хамад Аль Тани, но даже включает в себя лимузины, которые будут использоваться Эмиром в стране назначения.
Один самолет, будь то пассажирский или военный, не способен на столь масштабную переброску. Вот почему большинство поездок эмира Катара, как официальных, так и неофициальных, совершаются на нескольких самолетах. Делегация Катара в свое время прибыла на переговоры к премьер-министру Японии на 10 самолетах, а в Швейцарию — на 8 самолетах.
Индивидуальные перевозки главы правительства, членов его семьи и высших государственных должностных лиц осуществляет отдельная VIP-авиакомпания Qatar Amiri Flight, созданная в 1977 и собственность правительства Катара. Большинство самолетов в парке Катара имеют на бортах цвета официального национального перевозчика Катара Qatar Airways.
Помимо самолетов, упомянутых выше, эмир Катара время от времени использует в личных целях бизнес-джет Bombardier Global Express BD-700-1A10 и военно-транспортный самолет Boeing C-17 Globemaster III. Оба самолета окрашены в официальную ливрею Qatar Airways.
Вернуться к началу
99 000 километров Нурсултана Назарбаева и его самолет стоимостью 250 000 000 долларов
Нурсултан Назарбаев представлен вместе со своим личным самолетом
Согласно информации, опубликованной на официальном сайте Президента Казахстана, в 2016 году Нурсултан Назарбаев активно путешествовал по миру и посетил с официальными визитами 15 стран (некоторые из них более одного раза). В общей сложности президент Казахстана провел в самолете 140 часов и преодолел более 99 тысяч километров, что в два с половиной раза больше окружности экватора. ¹⁰ Комфорт и безопасность командира во время путешествий обеспечивают сотрудники государственной авиакомпании «Беркут».
Уставный закон «Беркута» имеет четкие указания на его основную цель, которая заключается в «обеспечении и осуществлении важных рейсов Республики Казахстан». Оперативное руководство предприятием осуществляет Управление делами Президента Республики Казахстан. ¹¹
Президентский флот
Парк авиакомпании насчитывает более 10 самолетов и вертолетов различных размеров, однако не все из них предназначены для использования главой государства. Для доступа в труднодоступные районы и на короткие расстояния Нурсултан Назарбаев использует один из специально организованных вертолетов Ми-8. Для совершения дальних поездок (до 2500 км) государственная авиакомпания «Беркут» предлагает для президентского использования самолеты Bombardier СRJ-200 и Embraer-135.
Базовая модель самолета стоимостью
Наиболее важными из правительственных самолетов являются Airbus A320-214 (CJ) Prestige, Airbus A321-211 (CJ) и Airbus A330-243 Prestige. Последний является бесспорным лидером государственной авиакомпании Казахстана. Нурсултан Назарбаев использует этот самолет для проведения крупнейших политических и экономических форумов, таких как G-20, а также для официальных визитов в такие страны, как США, Китай, Россия и Япония. По разным оценкам, стоимость ВВС президента Казахстана, включая стоимость переоснащения, может превысить 250 миллионов долларов.
Вернуться к началу
Король Бахрейна Хамад бин Иса Аль Халифа и его VIP-боинг Boeing 767-400FSER стоимостью 250 000 000 долларов США
Хамад бин Иса Аль Халифа вместе со своим частным самолетом
Королевство Бахрейн — одно из самых маленьких арабских государств в мире. Однако богатые залежи полезных ископаемых сделали это островное королевство одним из самых богатых в бассейне Персидского залива. Таким образом, глава королевской семьи Хамад бин Иса Аль Халифа считается одним из самых богатых людей в мире.
Королевский флот Бахрейна
Официальный самолет короля Бахрейна — государственная авиакомпания Bahrain Royal Flight, основанная в 1981 году. На данный момент ее воздушный флот состоит из шести самолетов: Boeing Business Jet BBJ2, двух Boeing 747-400, одного Boeing 767- 400ER, Gulfstream G-IV и Bell 430. Каждый из них представляет собой VIP-конфигурацию и предназначен исключительно для членов королевской семьи и высокопоставленных государственных чиновников.
Интерьер самолета
Последними покупками авиакомпании Bahrain Royal Flight стали Boeing 767-400ER и Boeing Business Jet BBJ2. VIP-салоны в обоих самолетах выполнены корпорацией Lufthansa Technik. Из этических соображений компания опубликовала крайне ограниченную информацию об интерьерах. Судя по просочившейся фрагментарной информации и фотографиям, пассажирская палуба флагмана воздушного флота короля Бахрейна разделена на две автономные зоны с отдельной личной VIP-гостиной и зоной переговоров. ¹³ В салоне самолета также есть отдельные VIP-каюты и спальни, точное количество которых неизвестно. Правительство установило на борту медицинское оборудование, в том числе операционную с устройствами жизнеобеспечения и современными системами очистки воды.
После завершения внутренней отделки Боингов их отправили из центра в Гамбурге на покрасочную станцию Lufthansa в Дублине, где они были окрашены в официальные цвета авиакомпании Bahrain Royal Flight.
Модификации самолетов
Дальнемагистральный Boeing 767-400 отличается от более ранних версий 767 более длинным фюзеляжем и увеличенным размахом крыла. Boeing 767-400ER предлагает увеличенную дальность полета, превышающую 10 000 километров при полной загрузке.
Очень мало известно о втором самолете, переданном Lufthansa Technik Королевскому рейсу Бахрейна, Boeing Business Jet BBJ2. Единственная доступная информация заключается в том, что над ним работали лучшие специалисты известной лондонской международной дизайн-студии.
Вернуться к началу
Алишер Усманов и самый большой бизнес-джет в России стоимостью $350 000 000
Алишер Усманов на фото со своим личным самолетом . Ему принадлежит бизнес-джет Airbus A340-300, стоимость которого превышает 350 миллионов долларов.
Детали самолета
Самолет зарегистрирован на острове Мэн. Первая буква названия самолета дается после «Man» — M-IABU. Остальные буквы можно перевести как «Я Алишер Бурханович Усманов». Более того, у А340-300 есть еще и собственное имя БУРХАН, которое является фамилией отца Усманова.
Airbus A340-300 – самый большой бизнес-джет в Российской Федерации. По габаритам он уступает только гиганту А380. Каталожная стоимость флагмана личного воздушного флота Алишера Усманова составляет не менее 238 миллионов долларов. С учетом стоимости переоборудования и дополнений VIP-салона стоимость может легко превысить 250 миллионов долларов.
Для бизнес-джета такая высокая цена не является чрезмерной. Эксперты считают, что A340-300 имеет хорошее соотношение цены и качества. ¹⁵ Благодаря своим четырем двигателям авиалайнер способен выполнять все воздушные маршруты и обладает огромной грузоподъемностью, что важно для защиты владельца. Сообщалось о случаях пересечения Атлантического океана четырехмоторными авиалайнерами только с тремя работающими двигателями. Это, конечно, невозможно для самолетов, работающих только на двух двигателях.
Однако А340-300 не является хорошим выбором для гражданского воздушного флота из-за его высокой стоимости и большого расхода топлива. Сегодняшняя экономика требует, чтобы авиакомпании сокращали расходы везде, где это возможно. Поэтому топливная экономичность воздушного флота выходит на первый план, и перевозчики А340-300 отдают предпочтение экономичному двухдвигательному А330.
Вернуться к началу
Роман Абрамович и его «Бандит» стоимостью 300 000 000 долларов
Роман Абрамович изображен рядом со своим личным самолетом
Еще один российский миллиардер, Роман Абрамович, имеет в своем личном парке несколько самолетов, в том числе Boeing 767-33AER. Его первым частным самолетом стал Boeing Business Jet (VIP-модификация Boeing 737-700), приобретенный еще во времена работы Романа Абрамовича в России. Став губернатором Чукотского автономного округа, политик и бизнесмен на собственном опыте убедился в труднодоступности этого региона. Регулярные рейсы выполнялись из Москвы в Анадырь с обязательной остановкой в Игарке для дозаправки, но прямой рейс в это место имел ряд неоспоримых преимуществ.
Следующей покупкой Романа Абрамовича стал Boeing 767-33AER. Первоначально он был заказан авиакомпанией Hawaiian Airlines, но в 2004 году они отменили заказ. Затем его приобрел российский бизнесмен. ¹⁶ После оформления документов самолет был отправлен на переоборудование и получил регистрацию на Арубе. В настоящее время он базируется в лондонском аэропорту Станстед, входящем в состав Harrods Aviation. Каталожная стоимость 767-33AER превышает 180 миллионов долларов. ¹⁷ С учетом стоимости всего переоборудования и оборудования VIP-салона общая стоимость легко может составить 300 миллионов долларов.
Боинг 767-33AER Романа Абрамовича имеет яркую, легко узнаваемую окраску с белыми, серыми и коричневыми линиями. Косые черные полосы у торцевых иллюминаторов кабины напоминают маску. Эти уникальные внешние опознавательные знаки принесли самолету известность и прозвище «Бандит». ¹⁸
Модификации самолетов
Внутреннее пространство самолета кардинально изменено по сравнению со стандартной версией. Салон авиалайнера оборудован банкетным залом на 30 человек, кухней, кабинетом и спальней с двуспальной кроватью. Драгоценные металлы и ценные породы дерева составляют роскошный декор салона самолета. Кроме того, самолет оснащен новейшими системами связи и безопасности, в том числе собственной системой противоракетной обороны Абрамовича, стоимость которой превышает два миллиона долларов. По внутреннему убранству и функциональности самолет российского бизнесмена может соперничать с самолетами многих мировых лидеров.
Вернуться к началу
Ким Чен Ын и его Chammae-1
Ким Чен Ын изображен рядом с его частным самолетом
Северная Корея — самая секретная страна в мире, однако доступны некоторые подробности о частном самолете Ким Чен Ына. Верховный лидер Корейской Народно-Демократической Республики путешествует на модифицированном Ил-62 времен холодной войны, названном «Чамме-1» в честь вида ястреба, обитающего в Северной Корее. Ил-62 был самым большим реактивным авиалайнером в мире, когда он впервые поднялся в воздух в 1963 выпускался до 1995 года. Сейчас из-за возраста самолета и высоких эксплуатационных расходов в государственной или коммерческой эксплуатации находится не более 14 самолетов. ²²
Интерьер Ил-62 Ким Чен Ына
В то время как полностью оборудованный Ил-62 Ильюшин может вместить 200 пассажиров, самолет Ким Чен Ына представляет собой VIP-конфигурацию, аналогичную по масштабу американскому Air Force One. На фотографиях, опубликованных государственным Центральным информационным агентством Кореи, Ким Чен Ын находится в своем роскошно украшенном самолете. На фотографиях представлен шикарный интерьер, украшенный огромными белыми кожаными креслами, блестящими столами из розового дерева и хрустальной пепельницей. ²³
Стоимость Chammae-1
Стоимость исходного самолета и его последующих модификаций неизвестна. На фотографии, датируемой периодом между 2012 и 2014 годами, Ким Чен Ын находится внутри Ил-62, когда он был оснащен устаревшим декором в стиле 1980-х годов, и с тех пор интерьер самолета, похоже, претерпел значительные изменения. Официальные фотографии Ким Чен Ына внутри самолета были опубликованы Центральным информационным агентством Кореи в феврале 2015 года. ²⁴
Любовь Верховного лидера к полетам
Отец Ким Чен Ына, бывший лидер Северной Кореи Ким Чен Ир, боялся летать и ездил в Китай и Россию на частном бронепоезде. С другой стороны, Ким Чен Ын, как сообщается, глубоко восхищается авиацией. С тех пор, как он пришел к власти, он построил небольшие взлетно-посадочные полосы достаточной длины, чтобы приземляться легким самолетам рядом с каждым из его семейных поселений. Государственный телеканал страны показал видеоролики, которые, возможно, были подделаны, на которых Ким пилотирует самолеты, в том числе небольшой одномоторный самолет, похожий на Cessna, который был произведен в Северной Корее. ²⁵
Вернуться к началу
Флот президента Мун Чжэ-ина
Мун Чжэ-ин вместе со своим частным самолетом
Флагманский самолет президента Южной Кореи — Боинг 747-400, арендованный у Korean Air. Впечатляющий флот президента также включает один вертолет Sikorsky S-92, два военных самолета CASA CN-235 и Боинг 737-300, который он использует для внутренних перелетов. Весь флот окрашен в белый цвет с красно-синей линией по бокам и сине-красным рисунком на хвосте.
Внутри Боинга 747-400 Мун Чжэ Ина
Доступны ограниченные детали салона Boeing 747-400 Чжэ-ина. Базовая стоимость Boeing 747-400 составляет примерно 240 миллионов долларов, однако стоимость договора аренды с Korean Air не сообщается.
Возможен апгрейд до Boeing 747-800
Ходят слухи, что Южная Корея планирует заменить 747-400 президента Мун Чжэ Ина на 747-800 для международных поездок. Этот четырехмоторный самолет является одной из новейших моделей Boeing и может перевозить от 210 до 330 пассажиров. Боинг 747-800 считается одним из самых экономичных самолетов на рынке и изготовлен в основном из композитных материалов. Четырехмоторный самолет будет стоить около 350 миллионов долларов, если покупка состоится. ²⁶
Вернуться к началу
Башар аль-Асад и его Falcon 900
Башар аль-Асад вместе со своим частным самолетом высокоразвитая система безопасности. Falcon 900 — это трехмоторный самолет с большим салоном, который славится своими характеристиками, эффективностью и комфортом. ²⁷ Крейсерская скорость этого самолета составляет около 555 миль в час, при этом он сжигает на 30–40 % меньше топлива, чем другие реактивные самолеты этой категории. Дальность полета более 5000 миль позволяет совершать рейсы из Дамаска в такие отдаленные места, как Пекин.
Интерьер Сокола президента Асада 900
Подробная информация о салоне президентского самолета Башара Асада отсутствует. Салон Falcon 900 обычно состоит из трех отдельных зон: отдельной гостиной, кабинета и главной спальни с кроватью размера «queen-size» и просторной душевой.
Стоимость президентского самолета Башара Асада
Стоимость самолета и его последующих модификаций безопасности неизвестна, однако в 2015 году каталожная стоимость Dassault Falcon 900LX стоила 43,3 миллиона долларов. ²⁸
Вернуться к началу
«Израильский ВВС-1» Биньямина Нетаньяху
Биньямин Нетаньяху рядом со своим частным самолетом
В 2014 году правительство Израиля утвердило план покупки частного самолета для премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху. Бюджет самолета, который также будет использоваться президентом Израиля Реувеном Ривлином, составляет 70 миллионов долларов. Самолет будет оснащен передовыми технологиями защиты и специализированными системами связи, а его дальность полета позволит совершать беспосадочные перелеты из Израиля в Северную Америку. ²⁹
Подробная информация о президентском самолете Израиля
Израильский канал 2 сообщает, что это Боинг 767, который в настоящее время оснащается компанией Israel Aerospace Industries. Фотографии, транслируемые в сети, были размыты в соответствии с военной цензурой. ³⁰ Боинг 767 – широкофюзеляжный двухмоторный реактивный авиалайнер, способный вместить до 375 пассажиров в зависимости от конфигурации.
Нынешний самолет Нетаньяху
900:04 До прибытия нового израильского президентского самолета премьер-министр будет продолжать фрахтовать самолеты. Каждый раз, когда он совершает поездку, все три израильские авиакомпании соревнуются за предоставление чартера, однако, поскольку El Al является единственной авиакомпанией, способной принимать рейсы на большие расстояния, она имеет монополию на большинство международных поездок премьер-министра.
До 2003 года высшие правительственные чиновники путешествовали на самолете Air Force 707, который также использовался в качестве самолета-заправщика и, по слухам, был неудобным. В 1997, когда Нетаньяху был на борту, треснуло окно, поэтому пилоту пришлось лететь на малой высоте. ³¹
Споры вокруг самолета
Хотя план по предоставлению премьер-министру Израиля нового частного самолета идет полным ходом, многие израильтяне считают это непомерной тратой. В 2013 году Нетаньяху подвергся критике со стороны СМИ за то, что потратил 127 000 долларов на оснащение самолета El Al двуспальной кроватью для пятичасового перелета в Лондон, когда в самолете уже был салон бизнес-класса или первого класса с откидывающимися сиденьями. ³² Однако правительство считает, что самолет удовлетворяет основные потребности национальной безопасности. ³³
Вернуться к началу
Папа Франциск и его зафрахтованный Airbus A330-200
Папа Франциск изображен рядом со своим частным самолетом
Неудивительно, что Папа Франциск, известный своей бережливостью, не владеет частным самолетом. Вместо этого Ватикан выбирает частный самолет, арендуя Airbus A330-200 у Alitalia для межконтинентальных путешествий Папы. ³⁴ Когда на борту находится Папа Римский, самолет называется «Рафаэлло Санцио» в честь художника эпохи Возрождения, нарисовавшего пап римского своего времени, и отмечен папским щитом.
Внутри Raffaello Sanzio
Airbus A330 — широкофюзеляжный двухфюзеляжный самолет, который считается одним из самых надежных самолетов в небе. ³⁵ Салон довольно большой, в нем могут разместиться 247 пассажиров. В отличие от многих самолетов президентского авиапарка, Airbus A330-200 не оборудован офисом, конференц-залом или отдельной спальней. Вместо этого Raffaello Sanzio — это тот же самолет, который Alitalia использует для коммерческих рейсов, с 20 местами бизнес-класса и 263 местами в автобусе. Папа обычно сидит в первом ряду бизнес-класса, весь ряд принадлежит ему.
Окружение Папы
Единственный раз, когда Папа дает интервью журналистам, это во время полета. Таким образом, салон самолета обычно заполнен журналистами международных газет, журналов и телевизионных сетей. Alitalia предлагает Папе Римскому чартер со скидкой, а журналисты сами оплачивают проезд. В соответствии со своим прозвищем «Народный Папа», Папа Франциск обычно проводит время на борту, подшучивая над журналистами и благословляя в салоне тренера.
Вернуться к началу
Король Иордании Абдалла II ибн Хусейн на самолете Airbus A318-112 Elite стоимостью 50 млн долларов .
Однако иорданский флот не всегда был таким скромным; до 2014 года предпочтительным королевским самолетом был гораздо более дорогой Airbus A340-600 Prestige, стоимость которого оценивается в колоссальные 260 миллионов долларов.
Король Абдалла II ибн Хусейн изображен рядом со своим личным самолетом
Технические характеристики самолета
A318-112 Elite — самый короткий самолет в семействе Airbus A320, предназначенный для полетов на короткие и средние расстояния. Это корпоративный самолет, однако Абдулла II идет на компромисс с количеством сидячих мест в пользу более роскошной VIP-конфигурации.
Самолет предлагает передовые технологические инновации, такие как лазерная сварка, ЖК-дисплеи в кабине, улучшенное освещение и развлечения в полете. Он имеет размах крыла 35,8 м, высоту 12,51 м и примерно на шесть метров короче стандартного А320 (31,45 м). На одном баке он преодолевает 7 800 км и может подниматься на высоту 12 500 м. Максимальная скорость превышает 1000 км/ч, а в крейсерском режиме она достигает 870 км/ч.
Интерьер самолета
Самолет сочетает в себе транспорт, дом и офис; со спальней, ванной комнатой, кабинетом и столовой. Салон рассчитан на 19 пассажиров, однако идеальное число в предпочитаемой королем VIP-конфигурации — восемь.
Ориентировочная стоимость
Парк самолетов Иордании ранее включал A340-600 Prestige и Boeing 737-700 в дополнение к A318-112 Elite общей оценочной стоимостью от 120 до 300 миллионов долларов. Сегодня остался только A318-112 Elite стоимостью около 50 миллионов долларов.
Вернуться к началу
Президент Йемена Абдраббух Мансур Хади Боинг 757-200 стоимостью 75 миллионов долларов
Президент Йеменской Республики Абдраббух Мансур Хади и другие видные правительственные чиновники летают на узкофюзеляжном среднемагистральном Боинге 757-200. Этот скромный самолет использовался в качестве VIP-транспорта национальной авиакомпанией Узбекистана «Узбекистон хаво йуллари» до того, как правительство Йемена приобрело его в 2016 году после того, как его VIP-оборудованный Boeing 747SP был уничтожен в результате пожара после нападения ополченцев в аэропорту Адена.
Абдраббух Мансур Хади представлен вместе со своим частным самолетом
Технические характеристики самолета
Boeing 757-200 был разработан американским производителем самолетов Boeing в качестве модернизации Boeing 727. Впервые он был выпущен в 1981 году, а затем снят с производства в 2005 году после почти 25-летнего пробега.
Модель 757-200 имеет несколько улучшений по сравнению со своим предшественником, включая повышение эффективности на 80%. Оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney PW2000 и комплексом цифровой авионики EFIS, разработанным компанией Rockwell Collins, самолет имеет размах крыла 38 м, длину 47,3 м и высоту 13,6 м. Его крейсерская скорость превышает 980 км/ч, максимальная дальность полета — 7200 км, грузоподъемность — 22,7 тонны.
Интерьер самолета
Хотя мы знаем, что интерьер частного самолета президента Йемена оснащен VIP-конфигурацией, доступно несколько других подробностей.
Ориентировочная стоимость
Boeing 757-200 — единственный самолет в президентском флоте Йемена, стоимость которого составляет около 75 миллионов долларов.
Вернуться к началу
Президент Италии Серджо Маттарелла арендовал Airbus A340-500 и личный самолет стоимостью 609 долларов.миллион
С 2016 года президент, премьер-министр и правительство Италии арендовали Airbus A340-500 у Etihad Airways в качестве основного самолета. Самолет имеет код «I-TALY» вместо стандартных номеров «ММ», используемых военными.
Несмотря на то, что он был официально арендован с октября 2015 года, самолет простаивал в ангаре несколько месяцев, прежде чем был использован президентом Италии, поскольку в итальянских ВВС не было пилотов, имеющих лицензию на его эксплуатацию, а гражданским пилотам не разрешается летать на премьерах самолетов. штат. Кроме того, самолет не может вылететь из римского аэропорта Чампино (где базируется 31-е авиакрыло итальянских ВВС), поскольку размах его крыльев слишком велик для взлетно-посадочных полос.
По состоянию на 2000 год итальянское правительство также имеет на вооружении три самолета Airbus A319CJ. Поскольку эта модель вмещает до 30 пассажиров, три самолета часто используются одновременно для перевозки президента Серджио Маттареллы и его сопровождающих. Правительственные чиновники также использовали пять Dassault Falcon 900EX и Dassault Falcon 900EASy, но только три из них использовались лично президентом. Также используются в качестве машин скорой медицинской помощи и эвакуации, самолеты готовы к круглосуточному полету.
31-е крыло также обслуживает флот Dassault Falcon 50 и вертолет HH-139A, но они не используются для президентских перевозок.
Серджио Маттарелла вместе со своим частным самолетом
Технические характеристики самолета
Airbus A340-500 был пассажирским авиалайнером с самой большой дальностью полета в мире до 2006 года, когда на рынок вышел Boeing 777-200LR. На момент написания 777-200LR по-прежнему сохраняет за собой звание самого дальнемагистрального пассажирского авиалайнера в мире. В стандартной пассажирской конфигурации он может перевозить 293 пассажира на расстояние до 16 670 км благодаря четырем двигателям Rolls-Royce Trent 553-61. Он имеет размах крыльев 63,45 м, длину 67,93 м и высоту 17,53 м. Максимальная скорость A340-500 составляет 1061 км/ч.
Самолеты Airbus A319CJ ВВС Италии оснащены полностью электронными системами управления полетом и другой современной вспомогательной электроникой, которая позволяет им автоматически приземляться при ухудшении вертикальной и горизонтальной видимости. С размахом крыла 33,91 м, длиной 33,80 м и высотой 11,8 м каждый самолет может перевозить 30 пассажиров и двигаться с максимальной скоростью 900км/ч.
Dassault Falcon 900EX и 900EASy имеют низкую скорость захода на посадку из-за наличия третьего двигателя. Самолет имеет размах крыла 19,33 м, длину 20,21 м, высоту 7,55 м и максимальную скорость 940 км/ч.
Интерьеры самолетов
Итальянская пресса утверждает, что интерьер Airbus A340 не сильно изменился по сравнению со стандартным салоном Etihad Airways. Для VIP-пассажиров оборудовали отдельный зал, но и стандартные места, и развлекательная система остались без изменений.
Салон Airbus A319CJ разделен на четыре зоны: конференц-зал, комфортная зона отдыха для высокопоставленных лиц, пассажирский салон и зона отдыха для обслуживающего персонала.
Dassault Falcon 900EX имеет стандартный салон и может перевозить до 12 пассажиров. Поскольку самолет в первую очередь является медицинским транспортным средством, вполне вероятно, что часть салона зарезервирована для перевозки медицинского оборудования.
Ориентировочная стоимость парка
В 2011 году новый Airbus A340-500 был продан примерно за 262 миллиона долларов, поэтому мы можем предположить, что тот же самолет, произведенный в 2006 году, стоил около 210 миллионов долларов. Однако итальянские ВВС решили арендовать самолет по заявленной стоимости около 1 миллиона евро (1,14 миллиона долларов) в месяц.
Согласно последней рыночной информации, Airbus A319CJ стоит около 90 миллионов долларов, что означает, что итальянское трио добавляет в общей сложности 270 миллионов долларов к стоимости президентского флота.
Dassault Falcon 900EX стоил около 43 миллионов долларов в 2015 году. Принимая во внимание инфляцию, вполне вероятно, что итальянское правительство заплатило меньше, когда они купили свои 900EX в 2000 году и 900EASy в 2006 году; однако добавление медицинского и аварийного оборудования, вероятно, увеличило общую стоимость.
В общей сложности оценочная стоимость итальянского президентского флота составляет 609 миллионов долларов.
Вернуться к началу
Президентский флот Алжира стоимостью 163 миллиона долларов
Парк президента Абдельазиза Бутефлика и правительства Алжира состоит из семи самолетов, включая Airbus A340-500, два ATR 72-600, три Gulfstream IV и один Gulfstream V. его частный самолет
Технические характеристики самолета
Аэробус А340-500
Этот широкофюзеляжный четырехмоторный самолет может преодолевать очень большие расстояния. Когда он впервые поднялся в воздух в 2002 году, он стал пассажирским самолетом с наибольшей дальностью полета; название, которое он сохранял до 2006 года, когда был выпущен Boeing 777-200LR. Airbus A340-500 имел относительно небольшой пробег и считался неэффективным в качестве дальнемагистрального самолета, так как не может обеспечить максимальную дальность полета без снижения пассажировместимости и перевозки большого количества топлива. По состоянию на июль 2018 года сообщалось, что только трое обслуживаются авиакомпаниями.
A340-500 вмещает до 375 пассажиров, преодолевает расстояние 16 700 км и разгоняется до 915 км/ч. Оснащенный четырьмя двигателями Rolls-Royce Trent 553-61, он имеет размах крыла 63,45 м, длину 67,93 м и высоту 17,53 м.
АТР 72-600
Этот двухмоторный турбовинтовой пассажирский самолет был разработан для полетов на средние расстояния франко-итальянским производителем самолетов ATR, совместным предприятием компаний Aérospatiale (теперь Airbus) и Aeritalia (теперь Leonardo S.p.A.). Популярность 600-й серии помогла ATR занять лидирующие позиции на рынке турбовинтовых самолетов. Имея размах крыла 27,05 м, длину 27,17 м и высоту 7,65 м, 72-600 может летать на относительно короткое расстояние в 1528 км по сравнению с Airbus.
Гольфстрим IV
Серия Gulfstream IV была запущена как более дальнобойная, более крупная и усовершенствованная версия самолетов Gulfstream GII и GIII. Он предлагал значительное улучшение по сравнению с более ранними моделями Gulfstream, с заметными отличиями, включая двигатели Rolls-Royce Tay, повышенную мощность, сниженный расход топлива и шум. Самолет имеет высоту 7,44 м, длину 26,92 м и размах крыла 23,72 м.
Гольфстрим V
Этот двухдвигательный реактивный самолет бизнес-класса является еще более продвинутой моделью, чем IV. Хотя его характеристики схожи, его размеры немного отличаются при высоте 7,9 дюйма.м, длина 29,4 м, размах крыла 28,5 м.
Ориентировочная стоимость
Из-за дефицита цены на Airbus A340-500 сильно различаются в зависимости от года выпуска и комплектации. Для президентского самолета VIP-класса мы оцениваем его стоимость где-то в районе 100 миллионов долларов. Считается, что ATR 72-600 стоит около 19 миллионов долларов, а Gulfstream IV и V — около 5 и 10 миллионов долларов соответственно. Таким образом, общая стоимость алжирского флота составляет примерно 163 миллиона долларов.
Вернуться к началу
Основные находки для VIP-персон и их авиаперевозки
VIP-перевозки пользуются большим спросом. Услугами роскошных бизнес-джетов и индивидуальных самолетов пользуются не только главы государств и правительственные чиновники, но и влиятельные бизнес-магнаты. Обе страны могут владеть личными воздушными флотами, размерами и качеством которых можно сравнить с богатейшими монархиями Персидского залива.
Финансовые ограничения могут удержать даже самых успешных бизнесменов от владения воздушным флотом такого размера, как, например, воздушный флот Владимира Путина. Спецотряд является рекордсменом по наибольшему количеству самолетов и вертолетов — 68 и 64 соответственно. Тамим бин Хамад Аль Тани является рекордсменом по количеству самолетов, использованных для правительственного визита (до 10), и является лидером по стоимости воздушного флота, превышающей 1,5 миллиарда долларов. Во время официальных поездок Тамим бин Хамад Аль Тани возглавляет самую большую воздушную делегацию, часто насчитывающую 1000 человек, включая членов семьи, представителей правительства и экипаж самолета.
У президента США самый старый личный самолет. Каждый из его VC-25A находится в эксплуатации более 25 лет. Премьер-министр Японии, король Саудовской Аравии и султан Брунея в настоящее время имеют более современные самолеты, чем Дональд Трамп.
Airbus A330 премьер-министра Великобритании Терезы Мэй имеет наибольшую пассажировместимость (около 160 человек) среди лидеров, рассматриваемых в этом анализе. Самый большой бизнес-джет в РФ Airbus A340-300 принадлежит бизнесмену Алишеру Усманову. По своим размерам самолет уступает только гиганту А380.
Награда за самую скромную среди государственных деятелей, обсуждаемых в этом анализе, достается Генеральному секретарю ЦК Коммунистической партии Китая Си Цзиньпину, у которого нет личного самолета. Вместо этого лидер КНР использует два Boeing 747-400, принадлежащих авиакомпании Air China. Их переделывают перед поездкой и возвращают на регулярные пассажирские рейсы после возвращения Си Цзиньпина в Китай.
От флота катарской королевской семьи стоимостью 1,5 миллиарда долларов до более скромных самолетов генерального секретаря Коммунистической партии Китая Си Цзиньпина — мы изучили некоторых из величайших лидеров нашего времени и их любимые самолеты. Результаты показывают, что, хотя не все лидеры имеют показной вкус в самолетах, большинство отдает предпочтение комфорту и роскоши.
Хотя точный возраст президентского самолета Ким Чен Ына неизвестен, он может превзойти Соединенные Штаты как самый старый самолет, который в настоящее время используется мировым лидером. Ил-62 российского производства производился с 1963 по 1995 год. В то время как салон частного самолета северокорейского лидера недавно подвергся роскошному ремонту, старые фотографии внутри самолета демонстрируют более устаревший декор.
Хотя точный возраст президентского самолета Ким Чен Ына неизвестен, он может превзойти Соединенные Штаты как самый старый самолет, который в настоящее время используется мировым лидером. Российский Ил-62 производился с 1963 до 1995 года. В то время как интерьер частного самолета северокорейского лидера недавно подвергся шикарному ремонту, старые фотографии изнутри самолета демонстрируют более устаревший декор.
Air Charter Service специализируется на государственных и частных чартерных рейсах. Если вам нужен чартер частного самолета для государственных дел или требуется грузовой чартер для перевозки ценных грузов, свяжитесь с нами. Мы предоставим вам множество вариантов, адаптированных к вашим требованиям, при этом гарантируя, что ваш опыт будет максимально комфортным и удобным.
Внутри Raffaello Sanzio
Airbus A330 — широкофюзеляжный двухфюзеляжный самолет, который считается одним из самых надежных самолетов в небе. ³⁵ Салон довольно большой, в нем могут разместиться 247 пассажиров. В отличие от многих самолетов президентского авиапарка, Airbus A330-200 не оборудован офисом, конференц-залом или отдельной спальней. Вместо этого Raffaello Sanzio — это тот же самолет, который Alitalia использует для коммерческих рейсов, с 20 местами бизнес-класса и 263 местами в автобусе. Папа обычно сидит в первом ряду бизнес-класса, весь ряд принадлежит ему.
Окружение Папы
Единственный раз, когда Папа дает интервью журналистам, это во время полета. Таким образом, салон самолета обычно заполнен журналистами международных газет, журналов и телевизионных сетей. Alitalia предлагает Папе Римскому чартер со скидкой, а журналисты сами оплачивают проезд. В соответствии со своим прозвищем «Народный Папа», Папа Франциск обычно проводит время на борту, подшучивая над журналистами и благословляя в салоне тренера.
Вернуться к началу
Король Иордании Абдалла II ибн Хусейн на самолете Airbus A318-112 Elite стоимостью 50 млн долларов . Однако иорданский флот не всегда был таким скромным; до 2014 года предпочтительным королевским самолетом был гораздо более дорогой Airbus A340-600 Prestige, стоимость которого оценивается в колоссальные 260 миллионов долларов.
Король Абдалла II ибн Хусейн изображен рядом со своим личным самолетом
Технические характеристики самолета
A318-112 Elite — самый короткий самолет в семействе Airbus A320, предназначенный для полетов на короткие и средние расстояния. Это корпоративный самолет, однако Абдулла II идет на компромисс с количеством сидячих мест в пользу более роскошной VIP-конфигурации.
Самолет предлагает передовые технологические инновации, такие как лазерная сварка, ЖК-дисплеи в кабине, улучшенное освещение и развлечения в полете. Он имеет размах крыла 35,8 м, высоту 12,51 м и примерно на шесть метров короче стандартного А320 (31,45 м). На одном баке он преодолевает 7 800 км и может подниматься на высоту 12 500 м. Максимальная скорость превышает 1000 км/ч, а в крейсерском режиме она достигает 870 км/ч.
Интерьер самолета
Самолет сочетает в себе транспорт, дом и офис; со спальней, ванной комнатой, кабинетом и столовой. Салон рассчитан на 19 пассажиров, однако идеальное число в предпочитаемой королем VIP-конфигурации — восемь.
Ориентировочная стоимость
Парк самолетов Иордании ранее включал A340-600 Prestige и Boeing 737-700 в дополнение к A318-112 Elite общей оценочной стоимостью от 120 до 300 миллионов долларов. Сегодня остался только A318-112 Elite стоимостью около 50 миллионов долларов.
Вернуться к началу
Президент Йемена Абдраббух Мансур Хади Боинг 757-200 стоимостью 75 миллионов долларов
Президент Йеменской Республики Абдраббух Мансур Хади и другие видные правительственные чиновники летают на узкофюзеляжном среднемагистральном Боинге 757-200. Этот скромный самолет использовался в качестве VIP-транспорта национальной авиакомпанией Узбекистана «Узбекистон хаво йуллари» до того, как правительство Йемена приобрело его в 2016 году после того, как его VIP-оборудованный Boeing 747SP был уничтожен в результате пожара после нападения ополченцев в аэропорту Адена.
Абдраббух Мансур Хади представлен вместе со своим частным самолетом
Технические характеристики самолета
Boeing 757-200 был разработан американским производителем самолетов Boeing в качестве модернизации Boeing 727. Впервые он был выпущен в 1981 году, а затем снят с производства в 2005 году после почти 25-летнего пробега.
Модель 757-200 имеет несколько улучшений по сравнению со своим предшественником, включая повышение эффективности на 80%. Оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney PW2000 и комплексом цифровой авионики EFIS, разработанным компанией Rockwell Collins, самолет имеет размах крыла 38 м, длину 47,3 м и высоту 13,6 м. Его крейсерская скорость превышает 980 км/ч, максимальная дальность полета — 7200 км, грузоподъемность — 22,7 тонны.
Интерьер самолета
Хотя мы знаем, что интерьер частного самолета президента Йемена оснащен VIP-конфигурацией, доступно несколько других подробностей.
Ориентировочная стоимость
Boeing 757-200 — единственный самолет в президентском флоте Йемена, стоимость которого составляет около 75 миллионов долларов.
Вернуться к началу
Президент Италии Серджо Маттарелла арендовал Airbus A340-500 и личный самолет стоимостью 609 долларов.миллион
С 2016 года президент, премьер-министр и правительство Италии арендовали Airbus A340-500 у Etihad Airways в качестве основного самолета. Самолет имеет код «I-TALY» вместо стандартных номеров «ММ», используемых военными.
Несмотря на то, что он был официально арендован с октября 2015 года, самолет простаивал в ангаре несколько месяцев, прежде чем был использован президентом Италии, поскольку в итальянских ВВС не было пилотов, имеющих лицензию на его эксплуатацию, а гражданским пилотам не разрешается летать на премьерах самолетов. штат. Кроме того, самолет не может вылететь из римского аэропорта Чампино (где базируется 31-е авиакрыло итальянских ВВС), поскольку размах его крыльев слишком велик для взлетно-посадочных полос.
По состоянию на 2000 год итальянское правительство также имеет на вооружении три самолета Airbus A319CJ. Поскольку эта модель вмещает до 30 пассажиров, три самолета часто используются одновременно для перевозки президента Серджио Маттареллы и его сопровождающих. Правительственные чиновники также использовали пять Dassault Falcon 900EX и Dassault Falcon 900EASy, но только три из них использовались лично президентом. Также используются в качестве машин скорой медицинской помощи и эвакуации, самолеты готовы к круглосуточному полету.
31-е крыло также обслуживает флот Dassault Falcon 50 и вертолет HH-139A, но они не используются для президентских перевозок.
Серджио Маттарелла вместе со своим частным самолетом
Технические характеристики самолета
Airbus A340-500 был пассажирским авиалайнером с самой большой дальностью полета в мире до 2006 года, когда на рынок вышел Boeing 777-200LR. На момент написания 777-200LR по-прежнему сохраняет за собой звание самого дальнемагистрального пассажирского авиалайнера в мире. В стандартной пассажирской конфигурации он может перевозить 293 пассажира на расстояние до 16 670 км благодаря четырем двигателям Rolls-Royce Trent 553-61. Он имеет размах крыльев 63,45 м, длину 67,93 м и высоту 17,53 м. Максимальная скорость A340-500 составляет 1061 км/ч.
Самолеты Airbus A319CJ ВВС Италии оснащены полностью электронными системами управления полетом и другой современной вспомогательной электроникой, которая позволяет им автоматически приземляться при ухудшении вертикальной и горизонтальной видимости. С размахом крыла 33,91 м, длиной 33,80 м и высотой 11,8 м каждый самолет может перевозить 30 пассажиров и двигаться с максимальной скоростью 900км/ч.
Dassault Falcon 900EX и 900EASy имеют низкую скорость захода на посадку из-за наличия третьего двигателя. Самолет имеет размах крыла 19,33 м, длину 20,21 м, высоту 7,55 м и максимальную скорость 940 км/ч.
Интерьеры самолетов
Итальянская пресса утверждает, что интерьер Airbus A340 не сильно изменился по сравнению со стандартным салоном Etihad Airways. Для VIP-пассажиров оборудовали отдельный зал, но и стандартные места, и развлекательная система остались без изменений.
Салон Airbus A319CJ разделен на четыре зоны: конференц-зал, комфортная зона отдыха для высокопоставленных лиц, пассажирский салон и зона отдыха для обслуживающего персонала.
Dassault Falcon 900EX имеет стандартный салон и может перевозить до 12 пассажиров. Поскольку самолет в первую очередь является медицинским транспортным средством, вполне вероятно, что часть салона зарезервирована для перевозки медицинского оборудования.
Ориентировочная стоимость парка
В 2011 году новый Airbus A340-500 был продан примерно за 262 миллиона долларов, поэтому мы можем предположить, что тот же самолет, произведенный в 2006 году, стоил около 210 миллионов долларов. Однако итальянские ВВС решили арендовать самолет по заявленной стоимости около 1 миллиона евро (1,14 миллиона долларов) в месяц.
Согласно последней рыночной информации, Airbus A319CJ стоит около 90 миллионов долларов, что означает, что итальянское трио добавляет в общей сложности 270 миллионов долларов к стоимости президентского флота.
Dassault Falcon 900EX стоил около 43 миллионов долларов в 2015 году. Принимая во внимание инфляцию, вполне вероятно, что итальянское правительство заплатило меньше, когда они купили свои 900EX в 2000 году и 900EASy в 2006 году; однако добавление медицинского и аварийного оборудования, вероятно, увеличило общую стоимость.
В общей сложности оценочная стоимость итальянского президентского флота составляет 609 миллионов долларов.
Вернуться к началу
Президентский флот Алжира стоимостью 163 миллиона долларов
Парк президента Абдельазиза Бутефлика и правительства Алжира состоит из семи самолетов, включая Airbus A340-500, два ATR 72-600, три Gulfstream IV и один Gulfstream V. его частный самолет
Технические характеристики самолета
Аэробус А340-500
Этот широкофюзеляжный четырехмоторный самолет может преодолевать очень большие расстояния. Когда он впервые поднялся в воздух в 2002 году, он стал пассажирским самолетом с наибольшей дальностью полета; название, которое он сохранял до 2006 года, когда был выпущен Boeing 777-200LR. Airbus A340-500 имел относительно небольшой пробег и считался неэффективным в качестве дальнемагистрального самолета, так как не может обеспечить максимальную дальность полета без снижения пассажировместимости и перевозки большого количества топлива. По состоянию на июль 2018 года сообщалось, что только трое обслуживаются авиакомпаниями.
A340-500 вмещает до 375 пассажиров, преодолевает расстояние 16 700 км и разгоняется до 915 км/ч. Оснащенный четырьмя двигателями Rolls-Royce Trent 553-61, он имеет размах крыла 63,45 м, длину 67,93 м и высоту 17,53 м.
АТР 72-600
Этот двухмоторный турбовинтовой пассажирский самолет был разработан для полетов на средние расстояния франко-итальянским производителем самолетов ATR, совместным предприятием компаний Aérospatiale (теперь Airbus) и Aeritalia (теперь Leonardo S.p.A.). Популярность 600-й серии помогла ATR занять лидирующие позиции на рынке турбовинтовых самолетов. Имея размах крыла 27,05 м, длину 27,17 м и высоту 7,65 м, 72-600 может летать на относительно короткое расстояние в 1528 км по сравнению с Airbus.
Гольфстрим IV
Серия Gulfstream IV была запущена как более дальнобойная, более крупная и усовершенствованная версия самолетов Gulfstream GII и GIII. Он предлагал значительное улучшение по сравнению с более ранними моделями Gulfstream, с заметными отличиями, включая двигатели Rolls-Royce Tay, повышенную мощность, сниженный расход топлива и шум. Самолет имеет высоту 7,44 м, длину 26,92 м и размах крыла 23,72 м.
Гольфстрим V
Этот двухдвигательный реактивный самолет бизнес-класса является еще более продвинутой моделью, чем IV. Хотя его характеристики схожи, его размеры немного отличаются при высоте 7,9 дюйма.м, длина 29,4 м, размах крыла 28,5 м.
Ориентировочная стоимость
Из-за дефицита цены на Airbus A340-500 сильно различаются в зависимости от года выпуска и комплектации. Для президентского самолета VIP-класса мы оцениваем его стоимость где-то в районе 100 миллионов долларов. Считается, что ATR 72-600 стоит около 19 миллионов долларов, а Gulfstream IV и V — около 5 и 10 миллионов долларов соответственно. Таким образом, общая стоимость алжирского флота составляет примерно 163 миллиона долларов.
Вернуться к началу
Основные находки для VIP-персон и их авиаперевозки
VIP-перевозки пользуются большим спросом. Услугами роскошных бизнес-джетов и индивидуальных самолетов пользуются не только главы государств и правительственные чиновники, но и влиятельные бизнес-магнаты. Обе страны могут владеть личными воздушными флотами, размерами и качеством которых можно сравнить с богатейшими монархиями Персидского залива.
Финансовые ограничения могут удержать даже самых успешных бизнесменов от владения воздушным флотом такого размера, как, например, воздушный флот Владимира Путина. Спецотряд является рекордсменом по наибольшему количеству самолетов и вертолетов — 68 и 64 соответственно. Тамим бин Хамад Аль Тани является рекордсменом по количеству самолетов, использованных для правительственного визита (до 10), и является лидером по стоимости воздушного флота, превышающей 1,5 миллиарда долларов. Во время официальных поездок Тамим бин Хамад Аль Тани возглавляет самую большую воздушную делегацию, часто насчитывающую 1000 человек, включая членов семьи, представителей правительства и экипаж самолета.
У президента США самый старый личный самолет. Каждый из его VC-25A находится в эксплуатации более 25 лет. Премьер-министр Японии, король Саудовской Аравии и султан Брунея в настоящее время имеют более современные самолеты, чем Дональд Трамп.
Airbus A330 премьер-министра Великобритании Терезы Мэй имеет наибольшую пассажировместимость (около 160 человек) среди лидеров, рассматриваемых в этом анализе. Самый большой бизнес-джет в РФ Airbus A340-300 принадлежит бизнесмену Алишеру Усманову. По своим размерам самолет уступает только гиганту А380.
Награда за самую скромную среди государственных деятелей, обсуждаемых в этом анализе, достается Генеральному секретарю ЦК Коммунистической партии Китая Си Цзиньпину, у которого нет личного самолета. Вместо этого лидер КНР использует два Boeing 747-400, принадлежащих авиакомпании Air China. Их переделывают перед поездкой и возвращают на регулярные пассажирские рейсы после возвращения Си Цзиньпина в Китай.
От флота катарской королевской семьи стоимостью 1,5 миллиарда долларов до более скромных самолетов генерального секретаря Коммунистической партии Китая Си Цзиньпина — мы изучили некоторых из величайших лидеров нашего времени и их любимые самолеты. Результаты показывают, что, хотя не все лидеры имеют показной вкус в самолетах, большинство отдает предпочтение комфорту и роскоши.
Хотя точный возраст президентского самолета Ким Чен Ына неизвестен, он может превзойти Соединенные Штаты как самый старый самолет, который в настоящее время используется мировым лидером. Ил-62 российского производства производился с 1963 по 1995 год. В то время как салон частного самолета северокорейского лидера недавно подвергся роскошному ремонту, старые фотографии внутри самолета демонстрируют более устаревший декор.
Хотя точный возраст президентского самолета Ким Чен Ына неизвестен, он может превзойти Соединенные Штаты как самый старый самолет, который в настоящее время используется мировым лидером. Российский Ил-62 производился с 1963 до 1995 года. В то время как интерьер частного самолета северокорейского лидера недавно подвергся шикарному ремонту, старые фотографии изнутри самолета демонстрируют более устаревший декор.
Air Charter Service специализируется на государственных и частных чартерных рейсах. Если вам нужен чартер частного самолета для государственных дел или требуется грузовой чартер для перевозки ценных грузов, свяжитесь с нами. Мы предоставим вам множество вариантов, адаптированных к вашим требованиям, при этом гарантируя, что ваш опыт будет максимально комфортным и удобным.
Как летает королевская семья?
Новости
Бен Смитсон — старший писатель TPG UK. Родом из Австралии, он является основным автором баллов и миль для британского сайта.
13 сентября 2020 г.
•
Чтение: 6 мин.
Этот пост содержит ссылки на продукты одного или нескольких наших рекламодателей. Мы можем получать компенсацию, когда вы переходите по ссылкам на эти продукты. Условия применяются к предложениям, перечисленным на этой странице. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой в отношении рекламы, посетите эту страницу.
Королевская семья путешествует по всему миру, в частности, в некоторые из 53 суверенных государств, входящих в Содружество Наций, включая такие направления, как Антигуа и Барбуда, Вануату и Гамбия.
Но как они это делают?
Сама королева не летает регулярными рейсами, а вместо этого неоднократно арендовала самолеты British Airways для официальных целей. Например, в 2011 году она зафрахтовала Boeing 777 British Airways для своего путешествия в Австралию в рамках 11-дневного тура с герцогом Эдинбургским, а в прошлом также арендовала знаменитый самолет Concorde.
(Фото SRA JERRY WILSON / Wikimedia)
Она также может арендовать военные или правительственные самолеты по своему усмотрению, такие как специально переоборудованный Airbus A330, эксплуатируемый RAF. Этот самолет часто используется для перевозки британского премьер-министра и других высокопоставленных правительственных чиновников и оснащен знакомыми на вид креслами бизнес-класса, расположенными в шахматном порядке, с прямым доступом к проходу.
RAF Airbus A330 Voyager в RAF Brize Norton. (Фото Стива Лимпани/Flickr)
На самом деле, существует также эскадрилья Королевских ВВС, официально известная как 32-я (Королевская) эскадрилья, но более известная как «Полет Королевы». Он летает на самолетах BAe 146 и Agusta Westland AW109.вертолет, все с VIP интерьером. Однако они используются только для путешествий на короткие расстояния; для дальнемагистральных рейсов требуются другие самолеты. В качестве VIP-транспортного подразделения Королевских ВВС он также перевозит правительственных чиновников.
Королевский двор также имеет вертолет Sikorsky S-76C++, но, поскольку это не военный самолет, он имеет гражданский регистрационный номер G-XXEB.
В последние годы королева Елизавета значительно сократила количество посещений Содружества (в конце концов, ей уже за 90), а ее дети и внуки выполняют эти обязанности вместо нее.
Остальная часть королевской семьи занимается коммерческими полетами. Принц Уильям даже раньше летал сверхнизкой стоимостью Ryanair в Шотландию. Бывшие члены королевской семьи принц Гарри и Меган Маркл однажды летели эконом-классом British Airways из Лондона в Ник, и дуэт также был замечен в Club Europe на рейсе из Рима в Лондон.
Неудивительно, что авиакомпания British Airways, являющаяся флагманским авиаперевозчиком Соединенного Королевства, является предпочтительной авиакомпанией для королевской семьи. Герцогиня Кембриджская Кейт Миддлтон имеет особую связь с авиакомпанией — ее мать работала стюардессой в авиакомпании.
Некоторые другие члены королевской семьи уже летали на частных самолетах, но для получения этой льготы они должны лететь по служебным делам, и это не гарантируется. Сообщается, что королева ежегодно устанавливает бюджет на поездки для всей семьи, так как используются средства налогоплательщиков, а затраты могут составлять до миллионов долларов каждый год.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Герцога Кембриджского приветствует наследный принц Аль-Хусейн бин Абдулла II, когда он прибывает в Иорданию. Его визит в Иорданию основан на прочных связях между двумя странами и между две королевские семьи, которые много раз навещали друг друга на протяжении многих лет. Принц Уэльский в последний раз посещал Иорданию в 2015 году, а ранее посещал герцогиню Корнуольскую в 2013 году. Королева и герцог Эдинбургский совершили государственный визит в Иорданию в 1919 году. 84, и принимал короля Абдаллу II и королеву Ранию в Букингемском дворце с государственным визитом в 2001 году. Чтобы быть в курсе визита герцога в Иорданию, Израиль и на оккупированные палестинские территории, посетите @KensingtonRoyal или посетите наш веб-сайт (ссылка в биографии). ? Ассоциация прессы.
Пост, опубликованный The Royal Family (@theroyalfamily) на 24 июня 2018 г. в 14:22. ФДТ
Принц Чарльз зафрахтовал роскошный переоборудованный A320-232 компании Masterjet в Париже для официального тура по США в 2015 году. Самолет был рассчитан всего на 26 пассажиров и имел полноразмерную кровать и душ.
(Фото предоставлено Masterjet) (Фото предоставлено Masterjet)
Королевский протокол запрещает двум наследникам британского престола путешествовать вместе. Это правило было смягчено с разрешения королевы для принца Уильяма и его детей, учитывая сложность принуждения маленьких детей к путешествию отдельно от отца.
Королева Елизавета — единственный член королевской семьи, которому не нужен паспорт для выезда за границу, потому что все паспорта Великобритании уже выданы на ее имя. Ее личность все еще проверяют, когда она уезжает и прибывает в любую страну, несмотря на то, что она является одним из самых известных лиц в мире.
Избранное фото Getty Images
Лучшие предложения от наших партнеров
Как мы выбрали эти карты
Наши помешанные на баллах сотрудники ежедневно пользуются множеством кредитных карт. Если кто-то из нашей команды не порекомендовал бы его другу или члену семьи, мы бы не рекомендовали его и на The Points Guy. Наши мнения являются нашими собственными и не проверялись, не утверждались и не подтверждались нашими рекламными партнерами.
Посмотреть все лучшие предложения карт
Рекомендуемая карта TPG
Rewards
2 — 6X баллов
6X 6X баллов в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy®.
4X 4 балла за покупки в ресторанах по всему миру, на заправочных станциях в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и за покупки в США с доставкой.
2X 2x баллы за все другие соответствующие критериям покупки.
Вступительное предложение
Предложение с ограниченным сроком действия: заработайте 100 000 баллов75 000 баллов
Предложение с ограниченным сроком действия: заработайте 100 000 бонусных баллов Marriott Bonvoy, потратив 4000 долларов на покупки по новой карте в течение первых 3 месяцев членства в карте. Предложение действительно до 02.11.22.
Годовой взнос
125 долларов США
Рекомендуемый кредит
670-850
Отлично/хорошо
Кредитные диапазоны являются разновидностью FICO© Score 8, одного из многих типов кредитных рейтингов, которые кредиторы могут использовать при рассмотрении вашей заявки на кредитную карту .
Почему мы выбрали ее
Marriott Bonvoy Business Amex — это многоуровневая карта с премиальной ставкой, которая поможет вам зарабатывать бонусные баллы за повседневные покупки и покупки, связанные с бизнесом. Каждый календарный год вы будете зарабатывать 15 элитных ночей и автоматически получите золотой элитный статус. Наконец, сертификат на бесплатную ночь с уровнем погашения 35 000 баллов или менее может принести вам сотни долларов потенциальной ценности каждый год.
Pros
6 баллов за соответствующие критериям покупки в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy
4 балла в ресторанах по всему миру, заправочные станции в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и доставка по США
2 балла за все другие соответствующие критериям покупки
Получайте бонус в виде бесплатных суток каждый месяц продления карты (до 35 000 баллов )
Получите 15 кредитов на элитные сутки для быстрого старта
Переведите баллы Marriott в более чем 40 авиакомпаний
Минусы
Плохие коэффициенты передачи баллов авиакомпаний
Необходимо потратить 60 000 долларов США в год, чтобы получить вторую бесплатную ночь.
Ограниченное по времени предложение: заработайте 100 000 бонусных баллов Marriott Bonvoy, потратив 4 000 долларов США на покупки по новой карте в течение первых 3 месяцев членства в карте. Предложение действительно до 02.11.22.
Шесть баллов в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy® программа.
4 балла за покупки в ресторанах по всему миру, на заправочных станциях в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и за покупки в США с доставкой.
2 балла за все остальные соответствующие критериям покупки.
Получите скидку 7% от стандартных тарифов на бронирование стандартных номеров в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy, при прямом бронировании. Принять условия.
Получайте 1 бесплатную ночь каждый год после месяца продления карты. Кроме того, заработайте дополнительную награду в виде бесплатных суток после того, как потратите 60 000 долларов на покупки по карте в течение календарного года. Награды можно использовать на одну ночь (уровень погашения не превышает 35 000 баллов Marriott Bonvoy®) в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy®. В некоторых отелях есть курортный сбор.
Наслаждайтесь бесплатным статусом Marriott Bonvoy Gold Elite с вашей картой.
Применяются условия.
См. Тарифы и тарифы. Сборы
Лучшая карта Marriott для владельцев бизнеса
Рейтинг редактора TPG
Рейтинг карты основан на мнении редакторов TPG и не зависит от эмитента карты.
Перейти к обзору
Бонусная ставка
6X 6x баллов в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy®.
4X 4 балла за покупки в ресторанах по всему миру, на заправочных станциях в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и за покупки в США с доставкой.
2X 2x баллы за все другие соответствующие критериям покупки.
Вступительное предложение
Ограниченное по времени предложение: заработайте 100 000 бонусных баллов Marriott Bonvoy, потратив 4000 долларов на покупки по новой карте в течение первых 3 месяцев членства в программе. Предложение действительно до 02.11.22.
Ограниченное время предложения: Заработайте 100 000 баллов
75 000 баллов
Годовой плата
$ 125
Рекомендуемые кредитные кредиты. использовать при рассмотрении заявки на кредитную карту.
670-850
Отлично/Хорошо
Почему мы выбрали ее
Marriott Bonvoy Business Amex — это многоуровневая карта с вознаграждением, которая поможет вам зарабатывать бонусные баллы за повседневные и деловые покупки. Каждый календарный год вы будете зарабатывать 15 элитных ночей и автоматически получите золотой элитный статус. Наконец, сертификат на бесплатную ночь с уровнем погашения 35 000 баллов или менее может принести вам сотни долларов потенциальной ценности каждый год.
Профессионалы
6 баллов за соответствующие критериям покупки в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy
4 балла в ресторанах по всему миру, заправочные станции в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и доставку в США
2 балла за все остальные Подходящие покупки
Получайте бонус в виде бесплатных суток каждый месяц продления карты (до 35 000 баллов)
Получите 15 элитных кредитов на сутки для быстрого старта
Переведите баллы Marriott в более чем 40 авиакомпаний
Минусы
Плохие коэффициенты передачи баллов авиакомпаний
Необходимо потратить 60 000 долларов США в год на вторую бесплатную ночь в течение первых 3 месяцев членства в карте. Предложение действительно до 02. 11.22.
Шесть баллов в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy® программа.
4 балла за покупки в ресторанах по всему миру, на заправочных станциях в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и за покупки в США с доставкой.
2 балла за все остальные соответствующие критериям покупки.
Получите скидку 7% от стандартных тарифов на бронирование стандартных номеров в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy, при прямом бронировании. Принять условия.
Получайте 1 бесплатную ночь каждый год после месяца продления карты. Кроме того, заработайте дополнительную награду в виде бесплатных суток после того, как потратите 60 000 долларов на покупки по карте в течение календарного года. Награды можно использовать на одну ночь (уровень погашения не превышает 35 000 баллов Marriott Bonvoy®) в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy®. В некоторых отелях есть курортный сбор.
Наслаждайтесь бесплатным статусом Marriott Bonvoy Gold Elite с вашей картой.
Применяются условия.
См. Тарифы и тарифы. Сборы
Компания Royal Jet в Абу-Даби возместит 80% рейсов до пандемии к концу года, говорит генеральный директор
Оператор частных самолетов премиум-класса в Абу-Даби Royal Jet рассчитывает восстановить от 75 до 80 процентов своих рейсов до пандемии к концу года, что обусловлено более быстрой вакцинацией и неудовлетворенным спросом со стороны VVIP.
Компания, которая в настоящее время работает на 60% докризисного уровня, может восстановиться этим летом еще быстрее, в зависимости от того, насколько быстро будут сняты ограничения на поездки и улучшится ли доверие путешественников, Роб ДиКастри, исполнительный директор Royal Jet, сказал The National в среду.
«Движение у нас восстанавливается быстрее, чем у [коммерческих] авиакомпаний, особенно в этом регионе», — сказал он. «В частной авиации нам очень повезло, что наша отрасль, естественно, более удобна для полетов в это время. Есть частный VIP-терминал, нужно пройти сотни точек соприкосновения. Летать на частном самолете только с людьми, которых вы знаете, вакцинированы и протестированы, это более удобный способ путешествовать для вашей безопасности и душевного спокойствия».
Во время пандемии чартерные перевозки шли сравнительно лучше, чем регулярные авиалинии. По данным исследовательской компании WingX, за первые 10 дней июня глобальная активность деловой авиации выросла на 49% по сравнению с тем же периодом в июне 2020 года и была на 5,3% ниже, чем за соответствующий период в июне 2019 года. Напротив, активность регулярных авиакомпаний снизилась на 49 % по сравнению с тем же периодом 2019 года.
Частные авиаперевозчики отмечают рост спроса, поскольку состоятельные путешественники предпочитают избегать скопления людей и находят альтернативу коммерческим рейсам, частота которых сократилась.
По словам г-на ДиКастри, компания Royal Jet получает «много запросов» на корпоративные шаттлы или компании, которые хотят перевозить группы своих сотрудников между пунктами.
Путешествия в свободное время также набирают обороты в течение лета, с некоторыми запросами и бронированиями в последнюю минуту для европейских направлений. Мальдивы и Сейшельские острова являются популярными маршрутами, и США вызывают больший интерес , поскольку правительство контролирует распространение вируса.
«Мы склонны привозить глав государств на заседания ООН, когда они находятся лично, поэтому, если они вернутся осенью, будут такие полеты», — сказал он.
Некоторые пассажиры перешли на частные самолеты во время пандемии из-за меньшего количества мест первого или бизнес-класса на коммерческих авиалиниях, маршруты которых были сокращены.
«Есть некоторые пикапы, особенно в небольших бизнес-джетах, где цена более разумна для группы из шести-восьми человек, чтобы арендовать частный самолет . .. и на больших самолетах, где были большие семьи, команды или корпоративные шаттлы», — сказал он. «Вопрос будет в том, когда вернутся действительно качественные варианты коммерческой авиации, останутся ли они с частной авиацией?»
Стоимость поездки на частном самолете рассчитывается исходя из почасовой стоимости полета, которая зависит от типа самолета.
Полет на Boeing Business Jet (BBJ) обычно стоит от 12 000 до 15 000 долларов в зависимости от таких факторов, как возраст самолета, в то время как почасовая ставка на Bombardier Global 5000 стоит 9 000 долларов, сказал генеральный директор.
При таких расценках поездка туда и обратно между Абу-Даби и Лондоном будет стоить около 180 000 долларов. Путешествие между Абу-Даби и Каиром будет стоить чуть менее 100 000 долларов.
Компания Royal Jet, которая владеет или эксплуатирует 10 самолетов BBJ и два самолета Bombardier Global 5000, рассматривает новый заказ самолетов для замены своего парка собственных самолетов, сказал г-н ДиКастри.
Компания, занимающаяся роскошными чартерными рейсами, рассматривает различные модели BBJ Maxs и Airbus Corporate Jet (ACJ) Neo, хотя они вряд ли будут доставлены в течение двух-трех лет из-за невыполненных заказов, сказал он.
«Несмотря на то, что мы находимся в разгаре возвращения, мы должны думать на два или три года вперед о том, как будет выглядеть спрос тогда, поэтому нам нужно разместить заказ сейчас, чтобы эти самолеты прибыли в это время. время, поэтому у нас есть глубокие дискуссии по этому поводу», — сказал г-н ДиКастри.
Компания Royal Jet планирует разместить небольшой поэтапный заказ на замену шести имеющихся в настоящее время самолетов и сохранить молодость своего флота.
К концу года компания примет решение о том, следует ли выполнять заказ, сказал г-н ДиКастри.
Royal Jet также стремится расширить свой портфель самолетов, находящихся в управлении, за счет нового сверхдальнемагистрального самолета Bombardier Global 7500, размер которого находится между ее самолетами BBJ и Global 5000, сказал генеральный директор.
«Наша стратегия в этой части рынка заключается в том, чтобы посмотреть, сможем ли мы получить некоторые из этих самолетов [Global 7500] под управление. Мы не обязательно будем их покупать, но иметь такие самолеты для наших клиентов, которые хотят делать прямой рейс в США, например, это было бы хорошей дополнительной возможностью для нас», — сказал он.
Воздушное судно под управлением — это структура, в которой владелец частного самолета нанимает компанию, такую как Royal Jet, для управления и эксплуатации своего самолета от имени владельца.
В настоящее время Royal Jet управляет двумя самолетами, но планирует расширить этот сегмент.
Royal Flight 7505. Расписание чартерных рейсов
Видел и хорошие отзывы и плохие. Особо приятных воспоминаний от полета у меня нет.
В конце июня 2017 года впервые прилетел из Анталии в Роял Флайе (ранее о таком даже не слышал). Самолету уже покорный век)) в моем случае это был Боинг777 -300 кажется (может и попался, не знаю других самолетов этой авиакомпании не было и спорить что все равно не буду). Но при этом большинство авиакомпаний срывают, а тем более чартерные. Это не удивило. Я отношусь к этому спокойно. Моя цель оставить отзыв, а не порочить компанию!!!
Взлет с самолета более вертикальный — с таким столкнулся впервые. Я не причисляю себя к трусам и паникёрам, но не умное чувство. К тому же самолет трясло от самого взлета и до Москвы и честно раздражало нервную систему. Такой со мной уже был на Ямал Авиалинии (но не так много), а про Ямал слышал от своего знакомого.
Задержка составила 40 минут, о чем сразу сообщили в аэропорту. Это касается и стандартных ситуаций с чартерами.
Ну то что мнутся маленькие, места мало — это так, но для устава тоже норм.
Еда тоже стандартная (не в ресторан пришла, не понимаю возмущения многих по этому поводу).
Командир корабля сразу же извинился за задержку с вылетом, из-за задержки Москвы (летают, я так понял, там вроде маршрутки) и предупредил, что погодные условия в Москве не очень.
Тесть, взлет, тряска весь полет (впечатления в салоне приличные), и посадка в душ, дали еще более сильные толчки самолетом, видимо врезался в дождевые облака (а у них другая плотность, как известно).
Когда они вышли из аэропорта, из-за ливня вообще ничего не было видно. В этот день подъемы переносятся из-за грозы с дождем).
В общем, самолет старый, кому смысла летать на нем нет (обсуждать весь этот полет и плевать). Большинство самолетов, которые предлагает туристическая компания Anex и интрижист, одинаковы. Выбор не велик для тех, кому дорого летать регулярными рейсами более дорогих компаний.
Экипаж ВС Спасибо за профессионализм!!! И даже на таких и в душе, и в мухе, и в посадке можно обойтись без подкладки.
Но сегодня опять «вытряхиваться» желания нет)) если бы не 2,5 часа и по другому маршруту, то это просто издевательство над нервной системой.
Мое мнение основано на сравнении перелета из Москвы в Анталию на Вим Авиа и обратно на Роял Флай.
Вим летал так, что если не смотреть в иллюминатор, то и не поймешь, что летишь (ни шума, ни лишних толчков и турбулентности). Хотя про эту авиакомпанию тоже пишут по разному. Но если выбирать между этими двумя, то однозначно ВИМ. Хотя их часто настраивают, один идет туда, другой обратно например. Тот самый устав.
Так что удачи и приятного отдыха!!!
Что делать, если рейс был отменен
Если рейс был отменен более чем за 24 часа до вылета, пассажиры пересаживаются с аналогичных рейсов авиакомпании. Расходы несет перевозчик, бесплатная услуга для пассажира. Если ни один из вариантов, предложенных авиакомпанией, вас не устраивает, большинство авиакомпаний могут оформить «вынужденный возврат». После подтверждения авиакомпании деньги вернутся на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.
Как зарегистрироваться в аэропорту
Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего он открывается за 23 часа до начала полета. Пройти его можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.
Для регистрации в аэропорту вам понадобится:
удостоверение личности, указанное в заказе
свидетельство о рождении при полете с детьми,
распечатанная маршрутная квитанция (необязательно).
Что можно взять с собой
Ручное жало — это вещи, которые вы берете с собой в салон самолета. Весовая норма ручной работы может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не превышает суммы трех измерений (длины, ширины и высоты) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Дамская сумка не относится к ручным сумкам и перекладывается свободно.
В сумке, которую вы берете в самолет, не должно быть ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей, косметики. Алкоголь из магазинов Duty Free можно провозить только в запечатанной упаковке.
Как оплатить багаж в аэропорту
Если вес багажа превышает нормы, установленные авиакомпанией (чаще всего — 20-23 кг), необходимо оплатить каждый килограмм перевеса. Кроме того, у многих российских и зарубежных авиакомпаний, а также у луп есть тарифы, не включающие бесплатный провоз багажа и его нужно оплачивать отдельно как дополнительную услугу.
Багаж Необходимо зарегистрироваться в аэропорту на отдельной стойке Drop-OFF. Если у вас нет возможности распечатать посадочный талон, вы можете получить его на обычной стойке регистрации авиакомпании, а также пройти регистрацию и сдать багаж.
Где узнать время прилета если встретите
Узнать время прилета самолета можно в онлайн таблице аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных российских и зарубежных аэропортов.
Узнать номер выхода (Gate) можно на табло прибытия в аэропорту. Эта комната находится рядом с информацией о прибывающем рейсе.
ОНЛАЙН Табло вылета Шереметьево
Аэропорт Шереметьево Табло вылета Ежедневно Показывает около 3100 рейсов.
Терминалы А и В (Шереметьево-1) предназначены для пассажиров бизнес-класса и бизнес-авиации.
Для международной авиации терминалы С и Е.
Терминал D — Используется авиакомпаниями альянса Sky Team, которые выполняют 70% всех рейсов.
Точное время вылета самолета можно узнать в онлайн табло Шереметьево.
Терминалы D, E и F (Шереметьево-2) образуют ЮТК (южный терминальный комплекс), занимающий более 400 тыс. кв. м.
Аэропорт назван в честь поселка Шереметьевское, расположенного неподалеку. Аэродром состоит из 6 терминалов и занимает площадь около 500 тысяч квадратных метров. м.
Аэропорт с городом объединяет Аэроэкспресс Железнодорожный вокзал.
Перед поездкой уточнить время рейса, можно подняться по расписанию аэропорта Шереметьево.
Российская авиакомпания Royal Flight (Роял Флайт) выполняет чартерные пассажирские авиаперевозки для туроператоров CORAL TRAVEL и SUNMAR.
Базируется в аэропорту Шереметьево.
Пользуясь услугами чартерного перевозчика «Роял Флит», пассажиры могут добраться до многих зарубежных курортов без пересадок.
История авиакомпании
Авиаперевозчик начал свою деятельность в 1992 году под названием «Абакан-Авиа». Основной специализацией были перевозки грузов по РФ и миру. В 2003 году региональная авиакомпания стала лидером авиаперевозок китайских товаров. Флот также участвовал в оказании гуманитарной помощи бедным государствам под эгидой ООН.
В 2014 году перевозчик вышел на чартерные пассажирские перевозки в сотрудничестве с известным туристическим оператором CORAL TRAVEL. Затем случился ребрендинг — компания получила звучное название Royal Flight. Основной базой перевозчика стал московский аэропорт Шереметьево. Абаканское управление сохранило грузовые рейсы и обслуживание вертолетного парка.
Маршрутная сеть
Компания выполняет рейсы в наиболее популярные направления Турции, Тайланда, Вьетнама и ряда других государств. Рейсы в Саннери Египет заморожены.
Крайним освоенным направлением стала Аланья, куда авиакомпания Royal Flight начала летать в конце апреля 2018 года.
ROYAL FLIGHT Правила перевозки багажа
Компания берет на себя перевозку пассажирского багажа, упакованного надлежащим образом. Бесплатная норма для туриста определена в 20 килограммов в экономическом классе и 30 в бизнес-классе. Нормы распространяются на детей от 2 лет и взрослых, начиная с 12 лет. Вес ручной клади не должен превышать 5 кг.
Для некоторых рейсов (например, Гоа) предоставление бесплатного транспорта определяется сложением обоих значений. Независимо от класса обслуживания, пассажиры от двух лет имеют право на бесплатное предоставление 15 кг багажа и 5 кг ручной клади. Размеры женских сумок не должны превышать 115 см по сумме трех измерений (55*40*20).
С разрешения персонала PHOYAL FLIT допускается бесплатная перевозка реабилитационного инвентаря, детских колясок и других средств ухода и медицинских препаратов при наличии документального подтверждения необходимости такого шага.
Перевозка на борту воздушного судна опасных грузов, оружия и его имитаторов, а также других средств, которые могут быть использованы для захвата или уничтожения воздушного судна.
ROYAL FLIGHT также оказывает услуги по доставке спортивного и специального инвентаря, на которые действуют специальные условия и система скидок.
Онлайн-регистрация ROYAL FLIGHT
Для рейсов из аэропорта Шереметьево Пиал Пассажиры рейса могут воспользоваться услугой онлайн-регистрация . Для регистрации на рейс необходимо:
Форма интуитивно понятна, поэтому с онлайн-регистрацией справится каждый. Преимущества регистрации на рейс авиакомпании Royal Flight через интернет – экономия времени, стойки пропустят только багаж. Распечатать посадочный талон можно не только дома, но и непосредственно в киоске зоны вылета. Узнать время начала процедуры регистрации на каждый рейс можно на официальном сайте авиакомпании Royal Flight или в аэропорту вылета. Расписание рейсов ROYAL FLIGHT представлено на официальном сайте компании.
Функциональность ресурса
Помимо возможности уточнить время отправления, официальный сайт позволяет узнать необходимую информацию о пассажирах:
Особенности перевозки разных видов багажа;
новости авиакомпаний;
правил поведения на борту;
услуги на борту и картах воздушных судов;
Узнать список документов, подтверждающих перевозку рукоделия.
РОЯЛ ФЛАЙТ Эйрлайнз
Пассажирский парк авиакомпании «Роял Флайт» имеет 11 сторон. По состоянию на май 2018 года их средний возраст составляет 17,5 лет. Компания эксплуатирует средне- и дальнемагистральные лайнеры марки Боинг, купленные на вторичном рынке:
Наибольшее представительство в парке самолетов Boeing 757-200. Их всего 7. Компоновка салона рассчитана на 224 или 235 кресел эконом-класса. Самому младшему из них 17,5 лет (бортовой номер VQ-BTM, 224 места). Почетный ветеран — 19-летний VQ-BTR в компоновке 235 Эконом стульев.
В парке Royal Flight Airlines 3 самолета Boeing 767-300, которые предлагают клиентам функциональность бизнес-класса. На борту каждого из самолетов имеется 12 мест повышенной комфортности и 297 экономичных кресел.
Самый молодой представитель флота — 189-местный Boeing 737-800. По данным портала Planespotters, ему 9,8 лет. Авиакомпания получила его в 2015 году.
Боинг 737-800 ROYAL FLIGHT AIRLINES
Репутация авиаперевозчика положительная. По данным статистического управления Росавиации, ежемесячно суда-эксплуатанты выполняют около 200 рейсов, а степень задержек и отмен не превышает 5%. Среднее время опоздания — 1 час.
Контактная информация
Введите свой маршрут и выберите самый выгодный рейс на Aviasales.ru.
Одноклассники.
Пианоал Омск-Анталья вылет 13.07.19 и обратно 22.07.19. Все супер. Самолет конечно не новый (Боинг 767-200), но на моем салоне еще ничего. По полету ничего сказать не могу. Взлет-посадка на автопилоте в кгс, поэтому все мягко и плавно. Вопрос только в одном — туда он пролетел больше, чем обратно (в пути пора). Утром прилетели — завтрак так себе. Блины и сок. За 5 и 20 минут полёт был голодным. Муха летела днем. Кормить сан.
Единственные минусы у этой авиакомпании нет регистрации с онлайн рейсом, если летишь из Турции. Только аэропорт, километр и все выводы отсюда. Да и места в самом самолете мало. Самые нормальные места — это 14 рядов окон а и ж (сразу на 2 кресла у запасного выхода). И ноги можно вытянуть и толпа не вымотает.
Хабаровск-Пхукет, Краби Хабаровск. Январь 2019. Задержка и туда и обратно около 3 часов. Фрукты в корзинах проносить запрещено, а кто брал в корзинах, спрятавшись в сумку, все таки корзины отобрали при регистрации, заставив насыпать в пакеты, так можно кашей заморачиваться. Старинный самолет, полки для ручного микроскопа. На 324 места, что удалось впихнуть в этот салон всего 3 унитаза! Очередь там сплошь и рядом! Про еду не пишу… Но люди готовы летать в отпуск и так. Со стороны все это выглядит гораздо печальнее…
У кого много свободного времени или мало приключений — смело выбирайте Royal Flight. Рейс Омск — Анталья — Задержка — 5 часов! Ray Анталия — Омск — Задержка 10 часов! И все это время приходится сидеть в аэропорту, особенно развлекаясь с детьми! Вылет в августе 2018
Перелет семьей на самолетах Royal Flight в сентябре 2018 г. из Москвы в Анталию и обратно. Задержки не было, а тут салон самолета.. На гномов рассчитывал! Стулья такие тесные, что ножки не помещаются. .и еда тоже не понравилась. Итак, на триметателе.
Летаем с семьей в Анталию третий год подряд. И только на самолетах компании ROYAL FlyGht. Полеты и обслуживание на борту 5+ Отличные взлеты и безупречная мягкая посадка! Профессионалы!!!
На нашем сайте Вы можете ознакомиться с расписанием чартерных рейсов Все направления из аэропортов Домодедово, Шереметьево, Внуково.
Расписание постоянно проверяется и корректируется, поэтому максимально актуально сегодня.
Если вы хотите заказать билет На какое-то направление, вы можете отправить нам запрос в свободной форме по адресу, и мы предложим вам варианты перелетов на чартерные рейсы в кратчайшие сроки.
Заказать билеты Энфида
Что такое чартерные рейсы
Большой плюс чартерных билетов, что является главным аргументом при его покупке – это , относительно недорого стоит . Средние цены на чартерных рейсах В сравнении с регулярными рейсами могут отличаться в несколько раз.