S7 авиапарк: S7 Airlines. Самолеты, описание авиакомпании

обзор флота авиакомпании, возраст авиапарка, бортовые номера компании

Выбирая билет на самолет, стоит учитывать не только стоимость и время вылета/прибытия. Другой немаловажный фактор – авиакомпания, которой вы доверяете не только свою поездку, но и безопасность.

Сегодня мы расскажем о парке самолетов российской авиакомпании S7 Airlines. О ее флоте, его состоянии, возрасте, бортовых номерах и прочем – далее в статье.

Содержание

1 Авиационный флот компании S7 Airlines
- 1.1 Embraer ERJ-170
- 1.2 Boeing 737-800
- 1.3 Boeing 767-300ER
- 1.4 Airbus A319
- 1.5 Airbus A320
- 1.6 Airbus A320neo
- 1.7 Airbus A321
- 1.8 Airbus A321neo
2 Выведенные из эксплуатации модели
3 Заключение

Авиационный флот компании S7 Airlines

Для своей деятельности S7 Airlines использует один из самых современных и больших авиапарков на российском авиационном рынке.

S7 Airlines, как правило, раньше других начинает эксплуатировать новинки авиации на территории России. Например, в 2017 году она ввела в эксплуатацию Airbus A320neo, чьи характеристики отличаются экологичностью и высокой степенью тишины. А в 2018 году самолетный парк компании пополнился новеньким среднемагистральным лайнером Boeing 737 MAX.

На официальном сайте авиакомпании отмечается, что ее ежегодный пассажиропоток достигает отметки в 11,5 млн человек.

Авиационный флот состоит из 101 воздушного судна, среди которых преобладают следующие фирмы самолетов: Airbus (61 лайнер), Boeing (23 лайнера) и Embraer (17 лайнеров). Их средний возраст составляет 10 лет. Расскажем о каждой из моделей подробнее.

Embraer ERJ-170

Производитель: Embraer, Бразилия.

Бортовые номера: VQ-BYC, VQ-BBO, VQ-BYF, VQ-BYR, VQ-BYK, VQ-BYE, VQ-BYD, VQ-BYW, VQ-BYS, VQ-BYL, VQ-BYA, VQ-BYM, VQ-BYB, VQ-BYV, VQ-BYN, VQ-BYG, VQ-BYH и др.

Среднемагистральный самолет Embraer ERJ-170 оснащен двумя двигателями GE CF348E.

Этот авиалайнер предусматривает моноклассную компоновку. Одновременно на его борту могут находиться до 78 человек, включая членов экипажа.

Другие технические характеристики:

Высота	9,6 м
Длина	29,9 м
Размах крыльев	26 м
Крейсерская скорость	830 км/ч
Максимальная высота полета	11900 м
Максимальная дальность полета	3800 км
Максимальный взлетный вес	35990 кг

Схема салона. Ознакомившись с ней, легче выбрать наиболее удобное место.

Boeing 737-800

Производитель: Boeing, США.

Бортовые номера: VQ-BRR, VQ-BMG, VQ-BRP, VP-BLE, VP-BDH, VP-BND, VP-BUL, VP-BQD, VP-BQF, VQ-BVM, VP-BNG, VQ-BKV, VQ-BRK, VP-BUG, VP-BDF, VQ-BVK, VQ-BRQ, VP-BLD, VQ-BKW, VQ-BVL, VP-BDG и др.

Самолет Boeing 737-800 рассчитан на коротко- и среднемагистральные перелеты. Он оснащен двигателями CFMI CFM56-7B24/26.

На борту этого воздушного судна для пассажиров доступны два класса обслуживания: экономический (168 посадочных мест) и бизнес (8 посадочных мест).

Другие технические характеристики:

Высота	12,5 м
Длина	39,5 м
Размах крыльев	34,3 м
Крейсерская скорость	840 км/ч
Максимальная высота полета	12900 м
Максимальная дальность полета	5765 км
Максимальный взлетный вес	78 240-79 000 кг

Схема салона. Ознакомившись с ней, легче выбрать наиболее удобное место.

Может пригодиться:

Выбор и бронирование места в самолете S7 Airlines

Таксы в авиабилетах s7 и из чего складывается стоимость

Boeing 767-300ER

Производитель: Boeing, США.

Бортовые номера: VP-BVH, VQ-BBI и др.

Этот лайнер предназначен выполнять средне- и дальнемагистральные перелеты. Такую вариативность обеспечивают двигатели Pratt & Whitney JT9D-7R4.

На выбор два класса обслуживания: экономический и бизнес. Максимальная вместимость этой модели составляет 360 человек, включая членов экипажа.

Другие технические характеристики:

Высота	15,85 м
Длина	48,51 м
Размах крыльев	47,57 м
Крейсерская скорость	872 км/ч
Максимальная высота полета	11885 м
Максимальная дальность полета	5152 км
Максимальный взлетный вес	175500 кг

Схема салона. Ознакомившись с ней, легче выбрать наиболее удобное место.

Airbus A319

Производитель: Airbus SE, Нидерланды.

Бортовые номера: VP-BHV, VP-BHF, VQ-BQW, VP-BHQ, VP-BTP, VP-BTV, VP-BHL, VP-BTW, VP-BHP, VP-BTQ, VP-BHJ, VP-BTT, VP-BHK, VP-BHG, VP-BTN, VP-BTU, VP-BTS, VP-BHI и др.

Эта модель располагает только одним классом обслуживания – экономическим. В самолете одновременно могут путешествовать до 144 пассажиров. В авиакомпании S7 Airlines самолет Airbus A319 выполняет дальнемагистральные рейсы. Этому способствуют двигатели CFMI CFM56-5A/5B и IAE V2500-A5.

Другие технические характеристики:

Высота	11,8 м
Длина	33,8 м
Размах крыльев	34,1-35,8 м
Крейсерская скорость	845 км/ч
Максимальная высота полета	11900 м
Максимальная дальность полета	4200 км
Максимальный взлетный вес	64 000-75 500 кг

Схема салон. Ознакомившись с ней, легче выбрать наиболее удобное место.

Airbus A320

Производитель: Airbus SE, Нидерланды.

Бортовые номера: VP-BOJ, VP-BCZ, VP-BOL, VQ-BDE, VQ-BET, VP-BOM, VP-BDT, VQ-BES, VP-BCS, VP-BCP, VQ-BRD, VQ-BOA, VQ-BDF, VQ-BRG, VQ-BPN, VQ-BPL, VQ-BRC, VP-BOG и др.

По своей специализации это среднемагистральный самолет. Двигатели CFMI CFM56-5A/5B и IAE V2500-A5 слишком мощные для незначительных дистанций, но на большие расстояния лайнер летать не может.

Смотрите это видео на YouTube

В салоне воздушного судна предусмотрено два класса обслуживания: экономический (150 посадочных мест) и бизнес (8 посадочных мест).

Это интересно! Airbus A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления. Кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов.

Другие технические характеристики:

Высота	11,8 м
Длина	37,6 м
Размах крыльев	34,1-35,8 м
Крейсерская скорость	850 км/ч
Максимальная высота полета	11900 м
Максимальная дальность полета	4200 км
Максимальный взлетный вес	73 500-78 000 кг

Схема салона. Ознакомившись с ней, легче выбрать наиболее удобное место.

Читайте также:

Парк самолетов авиакомпании Норд Винд

Парк самолетов авиакомпании Роял Флайт

Airbus A320neo

Производитель: Airbus SE, Нидерланды.

Бортовые номера: VQ-BRB, VQ-BCF, VQ-BRA, VQ-BRI, VQ-BDQ, VQ-BCK, VQ-BCH, VQ-BGT, VQ-BCR и др.

Сфера эксплуатации этой модели самолетов – среднемагистральные перелеты. Для этих целей лайнер оснащен парными двигателями CFMI Leap-1A и PW1100G-JM.

Компоновка салона предполагает наличие двух классов обслуживания: экономического (156 посадочных мест) и бизнес (8 посадочных мест).

Другие технические характеристики:

Высота	11,8 м
Длина	37,6 м
Размах крыльев	35,8 м
Крейсерская скорость	845 км/ч
Максимальная высота полета	11900 м
Максимальная дальность полета	6000 км
Максимальный взлетный вес	73 500-78 000 кг

Схема салона. Ознакомившись с ней, легче выбрать наиболее удобное место.

Airbus A321

Производитель: Airbus SE, Нидерланды.

Бортовые номера: VQ-BQH, VP-BPC, VQ-BQI, VQ-BDB, VP-BPO, VQ-BQJ, VQ-BQK и др.

Лайнер Airbus A321 выполняет рейсы на большие дистанции. Двигатели CFMI CFM56-5A/5B и IAE V2500-A5 обеспечивают максимальную дальность полета вплоть до 4630 км.

Пассажиры размещаются в двух классах обслуживания: экономическом (189-190 посадочных мест в зависимости от компоновки) и бизнес (8 посадочных мест).

Другие технические характеристики:

Высота	11,8 м
Длина	44,5 м
Размах крыльев	34,1-35,8 м
Крейсерская скорость	850 км/ч
Максимальная высота полета	11900 м
Максимальная дальность полета	4630 км
Максимальный взлетный вес	89 000-93 500 кг

Схема салона. Ознакомившись с ней, легче выбрать наиболее удобное место.

Airbus A321neo

Производитель: Airbus SE, Нидерланды.

Бортовые номера: VQ-BDI, VQ-BDU, VQ-BGU, VQ-BGR и др.

Попасть в такой самолет возможно на средне- и дальнемагистральных авиарейсах. Двигатели CFMI CFM56-5A/5B и IAE V2500-A5 обеспечивают безопасный и комфортный перелет.

Салонная компоновка включает два класса обслуживания: экономический (195 посадочных мест) и бизнес (8 посадочных мест).

Другие технические характеристики:

Высота	11,8 м
Длина	44,5 м
Размах крыльев	34,1-35,8 м
Крейсерская скорость	845 км/ч
Максимальная высота полета	11900 м
Максимальная дальность полета	6500 км
Максимальный взлетный вес	89 000-93 500 кг

Схема салона. Ознакомившись с ней, легче выбрать наиболее удобное место.

Выведенные из эксплуатации модели

13 марта 2019 года авиакомпания S7 Airlines перестала эксплуатировать лайнеры модели Boeing 737 MAX.

Администрация отмечает, что это временные меры, которые были необходимы после катастрофы с участием этой модификации самолета авиакомпании Ethiopian Airlines. Дальнейшие действия будут зависеть от результатов следствия этого происшествия.

В российской компании акцентируют внимание на том, что на график движения авиарейсов это никак не повлияет.

Заключение

Основа коммерческой деятельности компании S7 Airlines – современный и надежный авиационный флот, который отвечает актуальным международным нормам и стандартам.

Российский перевозчик дорожит своей репутацией и предпочитает не рисковать ни ею, ни безопасностью своих клиентов. Самолетный парк S7 Airlines находится в отличном состоянии и регулярно обновляется.

Смотрите это видео на YouTube

S7 airlines схема салона лучшие места. Авиакомпания S7 Airlines

Авиакомпания S7, Россия: авиапарк, маршруты, отзывы пассажиров.

Авиакомпания S7 выполняет внутренние и международные пассажирские авиаперевозки. У авиакомпании два транспортных узла. Первый — это аэропорт Домодедово в Москве. А второй — в Новосибирске, аэропорт Толмачево . Хаб в Новосибирске имеет давнюю историю, ведь S7 Airlines — это бренд авиакомпании «Сибирь».

Авиакомпания активно внедряет инновационные решения для клиентов. Ее онлайн-обслуживание — одно из самых удобных среди российских компаний. Клиент через сайт может не только выбрать удобный рейс и зарегистрироваться на него или посмотреть текущее число миль на своей карте, но и многое другое. Одной из первых в России S7 Airlines запустила услугу мобильного посадочного талона.

География полетов

Ярко-зеленые самолеты авиакомпании S7 Airlines сразу заметны в любом аэропорту мира. Их весело раскрашенные борта виднеются на взлетных полосах стран Европы, Ближнего востока, Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Средний возраст самолетов S7 Airlines — восемь лет.

Много летает S7 Airlines и в страны СНГ. Эта авиакомпания часто служит палочкой-выручалочкой на не очень популярных маршрутах. Например, S7 Airlines — одна из немногих авиакомпаний, которые регулярно летают в столицу Молдавии. Поэтому, если захотите отправиться в Кишинев на экскурсию в винные погреба или побродить по Старому городу, лучшего авиаперевозчика, чем S7, еще придется поискать. Очень много летает S7 Airlines и по России. Внутрироссийские маршруты компании весьма разнообразны и грамотно выстроены, поэтому можно подобрать оптимальное время стыковки.

Самолетный парк

S7 Airlines может похвастаться одним из самых молодых и современных воздушных флотов гражданской авиации России. Средний возраст самолетов — восемь лет. Флот S7 Airlines состоит из 20 Airbus A319, 15 Airbus A320, Airbus A310, Boeing 737-800, Boeing 737 MAX и Boeing 767-300.

Услуги на борту

Пассажиры авиакомпании могут воспользоваться услугой Extra Space и забронировать места в салоне экономкласса с увеличенным до 25 см расстоянием между рядами кресел.

Вес для бесплатного провоза багажа составляет 23 кг, а на борт самолета пассажиры могут взять ручную кладь до 10 кг и габаритами 55х40х20 см.

Бизнес-класс

Салон бизнес-класса находится в передней части самолета и оборудован широкими креслами с регулируемой спинкой (в некоторых самолетах имеется подставка для ног и регулируемый подголовник), предлагается отдельная туалетная комната, предоставляются пледы и подушки в индивидуальной упаковке, а специально составленное меню порадует любого гурмана.

Пассажирам этого класса увеличены нормы бесплатного провоза багажа до 32 кг, а в салон самолета можно взять две сумки общим весом 15 кг.

Программа лояльности

Клиенты авиакомпании могут зарегистрироваться и участвовать в программе лояльности S7 Priority. Эта программа помогает накапливать мили и тратить их на авиабилеты и услуги.

Контактная информация

Адрес авиакомпании: Москва, Цветной бульвар, 30, строение 16; тел.: 8 800 200-0007, 8 800 700-0707.

Российская авиакомпания S7 Airlines выполняет перевозки пассажиров и багажа внутренними и международными рейсами. В ее эксплуатации находится 58 воздушных судов, из которых 19 — airbus А320. Самолетный парк авиакомпании этой довольно молодой. Средний их возраст равен 7,7 годам. Этот самолет из-за своей надежности и удобства для пассажиров пользуется неизменной популярностью во всем мире. Лучшие места на схеме салона аэробус а320 s7 можно выбрать перед покупкой авиабилетов, ознакомившись с их расположением на сайте.

Схема салона с официального сайта авиакомпании

Характеристика мест

Данное воздушное судно может иметь несколько различных видов конфигураций. Однако s7 использует ту, которая имеет 2 класса: бизнес и эконом. В салоне находятся 158 пассажирских мест.

Бизнес класс

В бизнес классе очень удобные и широкие кресла, которые раскладываются и в них при долгом перелете можно поспать. Более того, под впередистоящим креслом расположены комфортные подножки.

1-й ряд считается чуть более комфортным, чем 2-й , поскольку перед ним нет других кресел. По этой причине перед ними немного больше свободного пространства. С другой стороны эти места могут не понравится тем, кто не любит весь перелет смотреть в стенку перед собой.

Эконом класс

С 3-го ряда начинается эконом класс. Здесь находятся одни из самых лучших мест в самолете аэробус 320 российской авиакомпании s7. У вас будет возможность удобно расположить ноги во время полета, так как здесь достаточно свободного пространства для этого и никто на вас не откинет спинку впередистоящего кресла. Непосредственно перед креслами находится перегородка, в которую вам придется смотреть на протяжении всего путешествия. Кроме того, на этих местах нет подножек, а столики располагаются прямо на подлокотниках, из-за чего они не откидываются.

По информации от пассажиров: за места в 3-м ряду необходимо доплачивать при регистрации.

Необходимо заметить, что еду разносят с начала салона, по этой причине 3-й ряд получает его в числе первых. Это гарантирует вам широкий выбор горячих блюд и напитков. А вот пассажиры на задних рядах не смогут насладиться всем ассортиментом. Им придется довольствоваться тем, что останется.

Совет! Если вам предстоит путешествовать с ребенком, стоит выбрать место в бизнес классе или в начале салона. Здесь больше пространства и вам не придется каждый раз беспокоить своих соседей, если малышу захочется в туалет.

9-й ряд в самолете airbus А320 расположен перед аварийным выходом, потому спинки кресел нельзя откидывать. Это означает, что вам придется весь перелет находиться в вертикальном положении, а это может быть очень утомительно и чревато болями в спине.

Кресла в 10-м ряду имеют те же ограничения. Но кроме этого зна них нельзя летать беременным женщинам, пассажирам с детьми или животными, а также пожилым и людям с ограниченными возможностями. Да и ручную кладь в проходе и под креслами по правилам размещать нельзя, чтобы не загораживать подход к аварийным люкам. Единственный плюс – увеличенное расстояние до впереди расположенного ряда, что даст вам возможность удобно поставить или вытянуть ноги.

11-й ряд считается одним из наиболее комфортных, потому что спинки кресел можно откидывать. А перед ними достаточное расстояние до впередистоящих сидений, чтобы удобно разместить ноги. Судя по схеме салона самолета аэробус а320 авиакомпании s7, лучшие места находятся именно здесь. Однако на креслах, которые находятся рядом с иллюминаторами, часто есть только один подлокотник. Также здесь может быть прохладно из-за близкого расположения аварийных выходов. С другой стороны всегда можно попросить у бортпроводника плед. Также для этих мест действуют те же ограничения, что и для предыдущих 2х рядов.

В конце салона находятся самые неудобные места. В 27-м ряду спинки кресел не откидываются из-за того, что сразу за ними расположены туалеты. Более того, неудобства будут доставлять звуки и запахи, доносящиеся оттуда, а также хлопанье дверей. Как правило, возле последних рядов часто собираются очереди из тех пассажиров, которые желают посетить туалет. Они постоянно будут ходить мимо вас, разговаривать и мешать вам отдыхать. Это касается и мест у прохода в

26-м ряду.

Помимо этих неудобств, при раздаче еды, для пассажиров в хвосте может остаться не очень большой выбор напитков и блюд. Поэтому придется выбирать из того, что осталось. Однако, несмотря на все минусы, у последних рядов есть один небольшой плюс. Часто при небольшой загруженности салона они остаются свободными, по этой причине вы сможете отдохнуть, и вам никто не будет мешать.

S7 Airlines — одна из крупнейших российских авиакомпаний, выполняющая внутренние и внешние пассажирские рейсы в разные направления. Организация была основана в 1957 году и имела первоначальное название «Толмачевский отряд». Компания работает в сотрудничестве с частной организацией «Глобус», что определенное время назад спровоцировало объединение двух авиакомпаний и появление «S7 Group». Всего, в наличии у «S7» 82 действующих самолета, которые совершают грузовые и пассажирские авиаперевозки в различные направления по всему миру.

Авиакомпания занимает второе место в России, и по данным за 2017 год обслужила более 14 миллионов пассажиров. В последнее десятилетие организация поставила упор на обновления парка авиатехники новыми аппаратами и увеличении пассажирских, а также грузовых авиаперевозок. S7 Airlines уверенно занимает второе место среди авиакомпаний РФ, и уступает только государственной организации «Аэрофлот». Всего, на сегодняшний день произошло три летных происшествия, связанных с самолетами данной компании. Все они случились по вине нестабильной работы компьютерных систем и не достаточно быстрой реакции экипажа.

История развития флота авиакомпании

В различные годы существования организации «S7 Airlines» она пользовалась различными видами самолетов, которые отличались между собой скоростью, грузоподъемностью и надежностью. Одними из первых самолетов в авиакомпании были советские Ил-86, Ту-154 и Ту-204. В своем роде эти машины были уникальны, и пользовались спросом по той причине, что они производились в советском союзе и были намного дешевле самолетов, произведенных за границей.

В 2004 году директор авиакомпании принял решение о обновлении самолетного парка. Спустя несколько лет «S7 Airlines» отказалась от использования уже не столь актуальных и надежных советских лайнеров.

В 2008 году «S7 Airlines» заключила договор с крупными авиапроизводителями Boeing и Airbus. Всего было заказано четыре Airbus-A320 и 15 Boeing-747. Однако, в связи со скорым кризисом организации, было принято решение отменить заказ на поставку новых на тот момент Dream-liner.

В 2016 году авиакомпания приобрела пять самолетов от Airbus и оформила лизинг на поставку девяти лайнеров производства Boeing. В дальнейшем были также заключены контракты о приобретении ряда самолетов от Embraer.

Авиакомпания, не смотря на большое количество внутренних и материальных проблем продолжала стабильно расти, и улучшать качество предоставляемых услуг. С каждым годом увеличивался объем пассажирских перевозок, появлялись новые самолеты и возможные направления.

Текущий флот авиакомпании

На сегодняшний день авиакомпания владеет флотом, состоящим из 82 самолетов:

Airbus A319-100 — самолет, рассчитанный на перевозку до 116 пассажиров включая 6 членов экипажа. Максимальная дальность перелета составляет 6650 км, данный показатель может увеличиваться в зависимости от модификации самолета. Крейсерская скорость самолета составляет 820 километров в час, максимальная — 890 километров. Всего, в авиакомпании эксплуатируется 19 таких самолетов.
Airbus A320-200 — самолет, рассчитанный на перевозку от 150 до 180 пассажиров в зависимости от компоновки салона. Средняя дальность полета составляет 4600 километров, однако установив дополнительный топливный бак можно увеличить этот показатель до пяти с половиной тысяч километров. Крейсерская скорость самолета составляет 840 километров в час, максимальная — 910 километров. Всего, авиакомпанией эксплуатируется 18 таких аппаратов.
Airbus A321-200 — самолет, рассчитанный на перевозку от 220 до 236 пассажиров в зависимости от компоновки салона. Максимальная дальность полета составляет от 5000 до 5900 километров в зависимости от того, используется ли дополнительный топливный бак. Крейсерская скорость самолета составляет 840 км, максимальная — 890 км. Всего, в наличии авиакомпании 8 таких аппаратов.
Airbus A320neo рассчитан на перевозку 164 пассажиров. Самолет является более экономной модификацией Airbus A320, большинство скоростных характеристик не изменились. Всего, авиакомпания эксплуатирует 4 таких самолета, еще 12 будут поставлены в скорое время.
Boeing 737-800 — самолет, предусмотренный для перевозки от 160 до 189 пассажиров. Максимальная дальность полета составляет 5400 км. Крейсерская скорость аппарата равна 815 км в час, максимальная — 850 километров. Всего, в наличии авиакомпании имеется 19 таких аппаратов.
Boeing 737 MAX — самолет, рассчитанный на транспортировку от 126 до 140 пассажиров в зависимости от компоновки салона. Максимальная дальность полета данного аппарата составляет более семи тысяч километров. Крейсерская скорость лайнера составляет 842 километра в час. Авиакомпания подписала договор о изготовлении и поставке девяти таких аппаратов.
Embraer E-170 — самолет, предусмотренный для транспортировки от 70 до 80 пассажиров в зависимости от распределения мест в салоне. Максимальная дальность полета данного агрегата составляет 3900 км, что позволяет совершать перелеты на небольшие расстояния. Максимальная скорость аппарата составляет 890 км в час. Всего, в наличии авиакомпании имеется 14 таких самолетов.
SSJ — 75 — модель самолета, предусмотренная для транспортировки до 75 пассажиров. Максимальная скорость данного аппарата составляет 860 километров в час, крейсерская — 830 км. Запас топлива в 15 тысяч литров позволяет совершать перелеты на дальность до четырех тысяч километров. Самолет производится российской компанией «Гражданские самолеты». В 2017 году «S7» подписала контракт на изготовление сотни таких аппаратов. По предварительным данном, лайнеры будут использоваться для внутренних пассажирских перевозок.

Компания S7 Airlines входит в тройку ведущих российских авиаперевозчиков. Ее самолеты совершают 42 внутренних рейса и 41 международный рейс из Новосибирска и Москвы. География полетов включает 26 стран Европы, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Тихоокеанского региона. Благодаря внушительному S7 непрестанно развивается, о чем наглядно свидетельствует статистика. В 2014 году S7 Airlines перевезли 8 миллионов пассажиров, в 2015 году — 11 миллионов, а в 2016 году — более 13 миллионов человек. Это обусловлено внушительным флотом.

Авиакомпания S7: парк самолетов

На июль 2017 года флот компании составлял 72 исключительно зарубежного производства. В течение ближайших лет парк самолетов S7 Airlines пополнится еще 38 уже заказанными машинами. Они придут на смену бортам, которые практически выработали свой ресурс. Сейчас серьезно модернизируют парк самолетов S7. Возраст самого старого авиалайнера компании — 20 лет, средний возраст машин — 10 лет, самому новому Airbus A320neo меньше года. Рассмотрим флот компании детальней.

Airbus A319

Парк самолетов S7 включает 19 авиалайнеров возрастом от 11,6 до 18 лет. В салоне 144 места эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в самолет, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; пассажир быстро получает питание.

Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы; недалеко вход в самолет.

Особое замечание: особняком стоит 11 ряд, он находится возле аварийного выхода, перед ним для ног больше места. Недостаток этого ряда в том, что места в нем нельзя купить по Интернету. Кроме того, на нем запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы.

24 ряд. Худшие места

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому мимо постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Boeing 737-800

Парк самолетов компании S7 включает 19 авиалайнеров Boeing 737-800 возрастом от 2,7 до 16,2 лет. В салоне 168 мест: 154 эконом-класса и 12 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1- 3 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон, поэтому не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.

Недостатки: высокая стоимость; близость к туалету (большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона).

4 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: больше места для ног; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрое обслуживание.

Недостатки: близость туалета; невозможность поставить поклажу под кресло впереди.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет.

Недостатки: у кресел в 11 ряду не откидываются спинки.

Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.

Достоинства: больше места перед креслами.

Недостатки: если разнос еды происходит с двух сторон самолета, до центральных рядов питание доходит в последнюю очередь; у 12 и 14 рядов плохой обзор; 13 ряд вообще без иллюминаторов, вдобавок между креслами и обшивкой самолета пустое пространство, поэтому нельзя прислониться к стенке во время сна.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

29 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Airbus A320

В флот компании входят 18 самолетов возрастом от 3,1 до 9,4 лет. В салоне 158 мест: 150 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; вход в салон рядом, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость; близость туалета, хотя большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона.

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрая доставка питания.

9-11 ряды. Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.

Достоинства: у 10-11 рядов для ног больше места.

Недостатки: плохой обзор; у кресел 9 ряда не откидывается спинка; в 10 и 11 ряду нельзя класть вещи под кресла впереди; сюда нельзя приобрести билеты по Интернету, на них запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

27 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Airbus A321

Парк самолетов S7 включает 7 авиалайнеров возрастом от 2 до 13,8 лет. В салоне 197 мест: 189 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость; близость туалета.

3 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрая доставка питания.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; неудобные столики.

Недостатки: у 9 ряда нет иллюминатора.

Особое замечание: в 10 ряду у крайних мест (A и F) увеличенное пространство для ног.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойные места.

Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: ряды состоят всего из трех и двух кресел соответственно, слева нет соседей; для ног больше места.

Недостатки: в 23 ряду нет иллюминатора.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

35 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Embraer ERJ-170

В флот так же входят 7 самолетов Embraer ERJ-170 возрастом от 13 до 14,2 лет, которые используются на региональных направлениях. В салоне 78 мест эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

Достоинства: всего два кресла; для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.

Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

20 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Boeing 767-300ER

Парк самолетов S7 включает 2 авиалайнера 767-300ER возрастом от 17.5 до 19 лет. Самолеты имеют разную конфигурацию салонов. Один способен перевезти 240 человек: 222 мест эконом-класса и 18 — бизнес-класса. Второй вмещает 252 пассажира: 240 мест эконом-класса и 12 — бизнес-класса. Схема его салона представлена ниже.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; лишь один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость.

С него начинается эконом-класс.

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажиры быстро получают питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.

Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

29 ряд. Неудобные места

Недостатки: кресла откидываются не до конца, так как позади них аварийный выход.

30 ряд. Комфортные места

Достоинства: для ног больше места; переднее кресло не откидывается.

Недостатки: нельзя класть вещи под кресло впереди; у крайних мест иногда нет подлокотников.

Достоинства: хороший обзор.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

39-40 ряды. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Airbus A320neo

Самый новый лайнер S7 Парк самолетов пополнился Airbus A320neo в середине лета 2017 года. Этот самое малошумное в своем классе воздушное судно перевозит 164 пассажира: 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса. Его салон отличается от салона Airbus A320 только дополнительным 28 рядом. В остальном схема салона и характеристики мест полностью совпадают.

Airbus A320 является одним из самых популярных современных самолетов. О нем уже неоднократно писали, рассказывали о преимуществах и недостатках салона (схема, используемая Аэрофлотом — ).

Всего воздушный парк S7 состоит из 17 лайнеров A320-200. Конфигурация самолета предусматривает два класса: бизнес-класс (8 мест) и эконом-класс (150 мест).

Предлагаем вам рассмотреть схему салона Airbus A320 авиакомпании «S7 Airlines ».

1 ряд бизнес-класс, места находятся возле перегородки. Хотя она расположена не слишком близко, и ногам там достаточно свободного пространства, однако некоторым пассажирам вид в стену может не понравиться.

3 ряд – очень похож на первый, однако перегородка находится намного ближе, да и класс сидений – экономический. В виду того, что впереди нет кресел — столики находятся в подлокотниках. Их нельзя поднять, так как они зафиксированы.

На местах 9 ряда спинки кресел могут иметь ограничения при откидывании, а порой и вовсе не откидываться. Причиной этому служат аварийные выходы, находящиеся за этим рядом. Провести весь полет в вертикальном положении не очень комфортно.

Места в 10 ряду имеют те же минусы, что и места в 9, однако их преимущество в том, что расстояние до предыдущего ряда увеличено.

Здесь, хоть и придется сидеть весь полет в вертикальном положении, однако можно с комфортом вытянуть ноги и свободно вставать со своего места, не потревожив соседей.

Однако на этих рядах не разрешается размещаться пассажирам с детьми, людям с ограниченными возможностями, а также загораживать проход к аварийному выходу. Весь придется убрать в отсек для ручной клади, находящийся наверху.

11 ряд отличается достаточно комфортными условиями перелета – почти как в бизнес-классе. Кресла откидываются, для ног достаточно свободного пространства, поблизости нет туалетов и технических помещений.

Но тут также не разрешено загромождать проход к аварийному выходу. Но это ведь не проблема, правда?

А вот места A и F в этом ряду, находящиеся непосредственно у аварийных люков, немного хуже. Кресла могут быть значительно уже стандартных или немного развернуты внутрь салона. Обычно у таких кресел отсутствует один подлокотник.

Возле аварийных выходов не разрешается сидеть пассажирам с детьми или животными, пожилым людям, людям с ограниченными возможностями и т.д. Данные ограничения введены из соображений безопасности .

Места 26 ряда C и D у прохода, не самые комфортные. Они находятся в хвосте салона, в непосредственной близости от туалетов. Мимо вас будут постоянно ходить пассажиры и порой могут образовываться очереди. Также доносятся неприятные запахи и звуки из уборных.

Места в 27 ряду – самом последнем ряду лайнера, заслужено считаются самыми плохими. Они обозначены на схеме красным. Здесь спинки кресел могут откидываться или могут быть зафиксированы (в зависимости от компоновки самолета).

Близость к туалетам: звуки сливного бачка, хлопающие двери и неприятные запахи могут сильно испортить настроение во время полета.

Однако при неполной загрузке рейса последние ряды могут быть полностью свободны. Во время путешествия можно комфортно поспать на всех трех креслах, да и удобства совсем рядом. Выбирать все же Вам.

Варианты питания на всех маршрутах разные – все зависит от продолжительности полета, страны вылета, а также времени года. На рейсах продолжительностью 1 час 40 минут, вполне может предлагаться горячее питание и горячие напитки. Авиалинии, где время полета составляет не более 40-50 минут, обслуживаются в экономном режиме (вам предложат только чай и другие напитки). В то же время в бизнес-классе «С», предусмотрено индивидуальное питание и почти всегда есть горячие блюда.

Бортпроводницы начинают разносить еду с 3-го ряда. По этой причине, пассажиры, занимающие места на последних рядах, уже не имеют полного выбора вариантов горячего питания. Им часто приходится довольствоваться тем, что осталось.

Приятного Вам полета!

S7 Airlines авиабилеты: Калининград — Москва, цены на билеты, расписание рейсов

Укажите даты, чтобы найти билеты:

Откуда

Дата вылета

Дата возвращения

Пассажиры и класс 1 пассажир Эконом класс

Найти билеты

Купить авиабилеты S7 Airlines Калининград — Москва (Россия) дешево поможет UniTicket. ru. Мы сравниваем цены на рейсы по всему спектру предложений: на официальном сайте S7 Airlines, на сайтах наших партнеров, кассах аэропортов, что бы предложить вам дешевые билеты от 1 733 ₽

Время полета самого быстрого регулярного авиарейса Калининград Москва от компании S7 Airlines S7 1210 составит 01:55 мин. Вылетает в 15:45 из аэропорта Храброво и прилетает в 17:40 в Домодедово (Москва). Данный рейс осуществляется на современном лайнере Airbus A319.

Актуальное расписание прямых рейсов: S7 1210, S7 68, S7 1212, S7 78 авиакомпании S7 Airlines на направлении Калининград Москва. Из расписания самолетов вы узнате: время вылета и прилета, номер рейса, аэропорт, день перелётов. Нажмите на ссылку «Узнать цену», укажите даты и сравните цены.

S7 Airlines (Сибирь) – одна из крупнейших российских авиакомпаний, которая уступает пальму первенства только Аэрофлоту. Вместе с авиакомпанией Глобус образовывает холдинговую группу, которая занимается продажей авиабилетов, организацией грузовых перевозок, туристических услуг, ремонтом и обслуживанием авиационной техники, подготовкой летного персонала.

Самолёт авиакомпании S7 Airlines
Покупая билеты на самолет Калининград — Москва S7 Airlines, зайдите на ЮниТикет и сравните стоимость, это займет 3 минуты, и вы гарантированно получите самые низкие цены.
Все направления S7 Airlines
Контакты S7 Airlines
Официальный сайт: https://www.s7.ru
Телефон: 8 800 700-07-07
Адрес офиса: Россия, 633104, Обь-4, Новосибирская область.
Имеет в авиапарке 95 единиц техники
IATA код: S7
Акции на авиабилеты от S7 Airlines
Ниже представлены текущие акции, скидки и спецпредложения на авиабилеты Калининград — Москва от компании S7 Airlines. Если нашли интересное предложение, не откладывайте с покупкой, цены меняются ежедневно.
Из Калининграда в Москву от 2 801 ₽! Специальные предложения от авиакомпании S7 Airlines
Калининград — Москва В одну сторону, Эконом — от 2 801 ₽
Выбрать даты
Чтобы начать поиск билетов, укажите даты.
Copyright © 2016-2022. Все права защищены. UniTicket.ru — часть HolidayPrice Inc., европейского лидера в сфере онлайн-туризма и сопутствующих услуг. Политика конфиденциальности.Правила использования.Карта сайта. При использовании материалов активная ссылка на сайт UniTicket.ru обязательна.
Первый российский самолет с7. Лучшие места и схема салона Airbus A321 S7 Airlines. Когда и как образовалась
Авиакомпания S7, Россия: авиапарк, маршруты, отзывы пассажиров.
Авиакомпания S7 выполняет внутренние и международные пассажирские авиаперевозки. У авиакомпании два транспортных узла. Первый — это аэропорт Домодедово в Москве. А второй — в Новосибирске, аэропорт Толмачево . Хаб в Новосибирске имеет давнюю историю, ведь S7 Airlines — это бренд авиакомпании «Сибирь».
Авиакомпания активно внедряет инновационные решения для клиентов. Ее онлайн-обслуживание — одно из самых удобных среди российских компаний. Клиент через сайт может не только выбрать удобный рейс и зарегистрироваться на него или посмотреть текущее число миль на своей карте, но и многое другое. Одной из первых в России S7 Airlines запустила услугу мобильного посадочного талона.
География полетов
Ярко-зеленые самолеты авиакомпании S7 Airlines сразу заметны в любом аэропорту мира. Их весело раскрашенные борта виднеются на взлетных полосах стран Европы, Ближнего востока, Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона.
Средний возраст самолетов S7 Airlines — восемь лет.
Много летает S7 Airlines и в страны СНГ. Эта авиакомпания часто служит палочкой-выручалочкой на не очень популярных маршрутах. Например, S7 Airlines — одна из немногих авиакомпаний, которые регулярно летают в столицу Молдавии. Поэтому, если захотите отправиться в Кишинев на экскурсию в винные погреба или побродить по Старому городу, лучшего авиаперевозчика, чем S7, еще придется поискать. Очень много летает S7 Airlines и по России. Внутрироссийские маршруты компании весьма разнообразны и грамотно выстроены, поэтому можно подобрать оптимальное время стыковки.
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> vimeo.com/video/142128164?badge=0″ frameborder=»0″ webkitallowfullscreen=»» mozallowfullscreen=»» allowfullscreen=»»>
Самолетный парк
S7 Airlines может похвастаться одним из самых молодых и современных воздушных флотов гражданской авиации России. Средний возраст самолетов — восемь лет. Флот S7 Airlines состоит из 20 Airbus A319, 15 Airbus A320, Airbus A310, Boeing 737-800, Boeing 737 MAX и Boeing 767-300.
Услуги на борту
Пассажиры авиакомпании могут воспользоваться услугой Extra Space и забронировать места в салоне экономкласса с увеличенным до 25 см расстоянием между рядами кресел.
Вес для бесплатного провоза багажа составляет 23 кг, а на борт самолета пассажиры могут взять ручную кладь до 10 кг и габаритами 55х40х20 см.
Бизнес-класс
Салон бизнес-класса находится в передней части самолета и оборудован широкими креслами с регулируемой спинкой (в некоторых самолетах имеется подставка для ног и регулируемый подголовник), предлагается отдельная туалетная комната, предоставляются пледы и подушки в индивидуальной упаковке, а специально составленное меню порадует любого гурмана.
Пассажирам этого класса увеличены нормы бесплатного провоза багажа до 32 кг, а в салон самолета можно взять две сумки общим весом 15 кг.
Программа лояльности
Клиенты авиакомпании могут зарегистрироваться и участвовать в программе лояльности S7 Priority. Эта программа помогает накапливать мили и тратить их на авиабилеты и услуги.
Контактная информация
Адрес авиакомпании: Москва, Цветной бульвар, 30, строение 16; тел.: 8 800 200-0007, 8 800 700-0707.
S7 Airlines (Авиакомпания Сибирь) — российская авиакомпания, базирующаяся в московском аэропорту Домодедово, одна из крупнейших по количеству перевезенных пассажиров. На момент своего 20-летия S7 Airlines насчитывает 146 направлений собственной маршрутной сети в 26 стран Мира. Компания, основанная в центре континента, сегодня выполняет рейсы в самые крайние точки Евразии, удаленные друг от друга на многие тысячи километров.
История авиакомпании «Сибирь» начинается в 1957 году, когда был выполнен первый гражданский рейс с военного аэродрома в Новосибирской области (будущего аэропорта «Толмачёво»). Именно на базе Толмачёвского авиаотряда в 1992 году была сформирована авиакомпания «Сибирь».

Ту-154. Этот самолет — неотъемлемая часть истории отечественной гражданской авиации. Долгое время Ту-154 составлял основу флота а/к «Сибирь». В 2012 году к 20-летнему юбилею S7 Airlines на постаменте возле въезда в аэропорт «Толмачёво» был установлен самолёт-памятник Ту-154 с бортовым номером RA-85628, который совершил огромное количество рейсов в авиакомпании:
Международный аэропорт Новосибирск («Толмачёво») — крупнейший за Уралом транзитный узел на ключевых направлениях между Европой и Азией.
Долгое время аэропорт был базовым для S7 Airlines, а сегодня остается главным хабом в восточной части страны.
Стремительное развитие авиакомпании привело к необходимости выхода за пределы Сибирского региона.
С 2001 года компания начала активное расширение маршрутной сети, открывая новые рейсы из Москвы и других городов России.
Сегодня Домодедово является основным и ключевым аэропортом для S7 Airlines. Компания обладает самым современным и одним из самых «молодых» парков воздушных судов на российском рынке авиаперевозок. Все рейсы осуществляются только на лайнерах зарубежного производства компаний Airbus и Boeing.
Парк авиакомпании: 20 самолетов Airbus A319, 17 лайнеров Airbus A320, четыре самолета Airbus А321 и два дальнемагистральных лайнера Boeing 767-300.
Самолеты S7 Airlines имеют яркую зеленую окраску, которая делает их заметными практически в любом аэропорту мира.
Компания, основанная в центре континента, сегодня выполняет рейсы в самые крайние точки Евразии, удаленные друг от друга на многие тысячи километров. Ежедневно самолеты S7 совершают 197 рейсов по 146 направления в 26 стран.
Вот некоторые крайние точки маршрутной сети авиакомпании. Самая западная точка — Дублин (Ирландия). Ирландия традиционно ассоциируется с пивом Guinness, виски и знаменитым национальным танцем:
Аэропорт Гонконга («Чхеклапкок») — один из самых загруженных на планете. Это одна из самых южных точек в международной сети маршрутов авиакомпании S7 Airlines:
Самая восточная точка — Петропавловск-Камчатский. С востока Камчатка омывается Тихим Океаном, а летом солнце на полуострове встает в тот момент, когда в Москве еще не ложились спать — разница во времени составляет целых 8 часов:
Камчатка не имеет сухопутного сообщения с материковой частью России, поэтому добраться сюда можно только самолетом.
Норильск расположен за полярным кругом на севере Красноярского края. Город отличается крайне суровым климатом, зима здесь длится не менее 8 месяцев, а исторический минимум, зафиксированный в Норильске, составляет –64,7 градуса!
Самая западная континентальная точка — Мадрид (Испания):
Пока пассажиры ожидают посадки на рейс в залах аэропорта, наземные службы заняты подготовкой самолета к вылету. Перед ними стоит непростая задача — за короткое время выполнить регламентные процедуры, заправить самолет топливом, водой, загрузить багаж и сделать все необходимое, чтобы предстоящий полет был безопасным и комфортным.
Минимальный норматив по времени обслуживания воздушного судна на земле составляет примерно 37 минут.
Экипаж самолета принимает питание, проверяет работоспособность бортовых систем и готовность воздушного судна к вылету. Службы аэропорта осуществляют уборку салона, а бортпроводники проверяют готовность каждого посадочного места.
Перед каждым вылетом пилоты производят внешний осмотр самолета: проверяют агрегаты и узлы воздушного судна на предмет повреждений, двигатели — на наличие обледенений в зимний период.
Шаттлы аэропорта привозят пассажиров к самолету. Средний ежедневный пассажиропоток S7 airlines составляет 22 600 человек.
В случае если взлет самолета производится в погодных условиях, которые предрасполагают к формированию наледей на поверхностях воздушного судна, оно обязательно обрабатывается специальной противообледенительной жидкостью.
Все проверки произведены, и самолет полностью готов к вылету. Экипаж уже провел предполетный инструктаж, и тягач буксирует лайнер на рулежную дорожку. Пилоты запускают двигатели и следуют к точке старта на взлетно-посадочную полосу.
Толмачево — старт, Сибирь-174 на исполнительном, разрешите взлет? — Сибирь-174, взлет разрешаю!
Двигатели самолета медленно наполняются тягой, по салону раздается приятный гул, и лайнер стремительно начинает свое движение по взлетной полосе.
Заход на посадку в аэропорт Владивостока:
Аэропорт Владивостока «Кневичи» — крупный региональный хаб компании на востоке страны. Город удален от Москвы более чем на 9000 км: путешествие сюда на поезде займет целую неделю!
С 2010 года авиакомпания S7 Airlines является полноправным членом глобального авиационного альянса Oneworld. В альянс входят крупнейшие авиакомпании мира: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways, а также более 20 аффилированных партнеров-перевозчиков.
Центр управления полетами. Технологии, которые реализованы в Центре управления полетами S7 Airlines, позволяют в реальном времени контролировать движение ВС, процесс наземного обслуживания, получать данные о коммерческой загрузке, состоянии ресурсов лайнера, а также принимать меры для соблюдения графика движения судов и выполнения рейсов по расписанию:
На контрольных экранах сотрудников отражается график движения самолетов на текущие сутки с аэропортами отправления и прибытия.
Авиационный учебный центр «С7 Тренинг» — крупнейший в России и Восточной Европе центр подготовки пилотов и экипажей:
В центре работают несколько комплексных пилотажных тренажеров (Full Flight Simulator).
Они предназначены для подготовки пилотов на самолеты Airbus семейства А320 и Boeing-737.
Тренажерный комплекс для проведения аварийно-спасательной подготовки позволяет моделировать различные типы внештатных ситуаций, возникающих на борту воздушного судна:
Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.
Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.
Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.
Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.
Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.
Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.
Найти самые дешевые авиабилеты авиакомпании S7 Airlines проще всего онлайн в поиске Авианити. Поиск сравнит итоговую стоимость билетов на самолет с предложениями авиакомпаний и агентств. Купить авиабилеты S7 Airlines можно из поиска на официальном сайте авиакомпании или агентства.
Авиабилеты на рейсы S7 Airlines
Авиакомпания S7 Airlines продает авиабилеты в 114 городов 29 стран мира. Маршрутная сеть авиакомпании охватывает регионы России, СНГ, Европы, Ближнего Востока и Азии. Подборка популярных направлений (городов), в которые можно купить авиабилеты S7 Airlines.
S7 Airlines сотрудничает с 30 зарубежными авиакомпаниями: можно купить авиабилеты S7 Airlines, а рейс осуществит партнер авиакомпании в рамках соглашений.
Акции и спецпредложения
S7 Airlines часто предлагает дешевые авиабилеты по .
Тарифы авиабилетов
Цены авиабилетов зависят от , которых у авиакомпании четыре: «Эконом базовый», «Эконом гибкий», «Бизнес базовый» и «Бизнес гибкий». Между собой тарифы отличаются набором услуг: количеством багажа, возможностью возврата авиабилетов, изменения дат полета или рейса. Пассажиры могут выбирать авиабилеты по наиболее подходящему тарифу и экономить на перелете. Самые дешевые авиабилеты S7 Airlines продает по тарифу «Эконом базовый».
Субсидированные авиабилеты
Авиакомпания S7 Airlines участвует в государственной программе поддержки авиаперевозок граждан России и продает в Калининград, Симферополь (Крым) и на Дальний Восток по сниженным ценам без дополнительных сборов.
Багаж и ручная кладь
Зависят от тарифов авиабилетов. Во время покупки авиабилетов авиакомпания указывает какой багаж допустимо провозить бесплатно. Обычно это вещи в салон самолета (ручная кладь) весом до 10 кг и одно место регистрируемого багажа весом до 23 кг. Исключение составляет тариф «Эконом базовый», по нему разрешено перевозить только ручную кладь, за багаж нужно доплачивать.
Авианити показывает в сколько багажа входит в стоимость авиабилетов. Добавить багаж можно при бронировании авиабилетов или при регистрации на рейс.
Информация об авиакомпании S7 Airlines
S7 Airlines — одна из лидирующих российских авиакомпаний, занимает второе место в по количеству перевезенных пассажиров. Большинство рейсов выполняет из Москвы и Новосибирска — городов базирования авиаперевозчика. Под единым брендом S7 Airlines могут совершать перелеты авиакомпании «Сибирь» и « », которые в основном выполняют рейсы. В прошлом году 10,6 млн человек выбрали полеты с S7.
Авиационный альянс: Oneworld
Мильная программа: S7 Priority
ИАТА: S7
ИКАО: SBI
Новости
Которые будут полезны пассажирам.
Сервисы и услуги
Сервисы для пассажиров авиакомпании S7 Airlines.
Самолеты
S7 Airlines использует новые воздушные суда только зарубежных производителей из-за экономии на топливе и техническом обслуживании. Воздушный парк состоит из 100 самолетов: Airbus (56 лайнеров), Airbus A320neo (17 лайнеров). Boeing (23 лайнера) и Embraer (17 лайнеров). В среднем самолеты служат в авиакомпании 10 лет.
Лизингодатель самолетов для «Аэрофлота», S7, Azurair и других расторг отношения с Россией
Продолжение сюжета от
Новости СМИ2
Новости 28 февраля 2022
Новости 28 февраля 2022
Кирилл Билык
Редактор отдела «Новости»
Кирилл Билык
Один из крупнейших лизингодателей в мире AerCap расторг отношения с Россией из-за санкций. Самолеты компании находятся в лизинге у «Аэрофлота», «Уральских авиалиний», «Якутии», Azur Air и других.
Кирилл Билык
AerCap расторгает отношения с российскими авиакомпаниями из-за санкций, введенных Евросоюзом, США и другими странами в ответ на военную операцию России на Украине.
«Эти санкции включают запреты на поставку самолетов и комплектующих к ним российским организациям или для использования в России при условии соблюдения определенных периодов прекращения поставок», – говорится в сообщении AerCap.
В компании отметили, что намерены «полностью соблюдать все применимые санкции», поэтому прекращают лизинговую деятельность с авиакомпаниями из России.
Клиентами одного из крупнейших лизингодателей в мире AerCap являются «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», «Якутия», S7, «Ямал», Nordwind Airlines, чартерный авиаперевозчик Azur Air.
По собственным данным на конец 2021 года, 5% авиапарка AerCap находится в лизинге у российских компаний. Воздушный флот компании, по данным из открытых источников, насчитывает 1607 самолетов производства Boeing, Airbus и Embraer.
Подписывайтесь на наш TG-канал, чтобы быть в курсе всех новостей и событий!
Фото на обложке: muratart / Shutterstock
Авиация
Azur Air
Бизнес
Бизнес после признания ДНР и ЛНР
Nordwind Airlines («Северный ветер»)
Транспорт
Авиакомпания Якутия
Аэрофлот
Уральские авиалинии
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter
Материалы по теме
1 Минтранс назвал две самые дешевые авиакомпании России
2 В Саудовской Аравии создали авиакомпанию для полетов в город будущего Neom
3 Как я создал бизнес в вертолетной отрасли
4 «Многие заказчики просто не дают права на ошибку». Кейсы бизнес-авиации
5 Десять авиакомпаний, которые предлагают лучшие места в бизнес-классе
ВОЗМОЖНОСТИ
19 сентября 2022
«Цифровизация-ЦТ»
19 сентября 2022
«Агросалон 2022»
20 сентября 2022
«Конкурс идей» Госкорпорации Ростех
Все ВОЗМОЖНОСТИ
Колонки
Топ-5 IT-городов России помимо Москвы
Новости
Business Insider: Маск отложил покупку Twitter из-за речи Путина к 9 мая
Новости
Прогнозы по ипотеке и рекордные размеры микрозаймов в России: главное 18 сентября
Колонки
9 перспективных бизнес-идей после ухода иностранных компаний
Архив rb. ru
Как получить больничный, если вы не больны
Небо под запретом. Как санкции ударят по российской авиации
https://ria.ru/20220306/aviatsiya-1776677607.html
Небо под запретом. Как санкции ударят по российской авиации
Небо под запретом. Как санкции ударят по российской авиации — РИА Новости, 06.03.2022
Небо под запретом. Как санкции ударят по российской авиации
Зарубежные лизингодатели отзывают самолеты из России. Нужно либо срочно развивать собственное производство, либо заключать другие контракты. Запчасти в страну… РИА Новости, 06.03.2022
2022-03-06T08:00
2022-03-06T08:00
2022-03-06T07:58
михаил полубояринов
армения
иран
иркут (корпорация)
s7 airlines
аэрофлот
як-42
sukhoi superjet
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img. ria.ru/images/07e6/03/06/1776885291_0:423:2048:1575_1920x0_80_0_0_52d6111d69c0837265212beb2207e433.jpg
МОСКВА, 6 мар — РИА Новости, Дмитрий Ермаков. Зарубежные лизингодатели отзывают самолеты из России. Нужно либо срочно развивать собственное производство, либо заключать другие контракты. Запчасти в страну больше не поставляют. Сколько времени займет поиск обходных путей, разбиралось РИА Новости.Арест по санкцииПерегнать самолеты в США и Европу теперь затруднительно. Председатель Ассоциации лизинговых компаний Европы Фил Сеймур заявил, что и вовсе невозможно: «Как только состоится передача бортов в аэропортах, самолеты уже не будут российскими. А нерусские самолеты не смогут летать в пространстве России — оно же закрыто! Мы не сможем вылететь!»По данным агентства Cirium, в лизинге у международных компаний более половины российского авиапарка — 777 из 980 самолетов. При этом в России около 150 отечественных лайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). На них установлены двигатели совместного российско-французского производства, что тоже означает потенциальную зависимость от зарубежных поставщиков. Впрочем, французская сторона, компания Snecma, пока не отказывается от поставок.Зато Airbus, Boeing и Embraer не хотят передавать даже запчасти. Уже через полгода может образоваться дефицит, считают авиационные аналитики. Минтранс, по данным СМИ, допустил возможность национализации самолетов. В таком случае они станут государственными.При этом формулировки санкций, примененных к российским авиaкомпаниям, не всегда понятны. «Аэрофлот» 3 марта обратился к европейским регуляторам за уточнением, но ответа пока не получил. К примеру, непонятно, что подразумевается под «европейскими самолетами». Это могут быть как лайнеры французского производства Airbus, так и любые самолеты европейских лизинговых компаний или зарегистрированные в европейском реестре.Кроме того, 4 марта появилась информация, что гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов покинул пост вслед за главой «Победы» Андреем Калмыковым, а также что и тот и другой уехали из страны. Позже в «Аэрофлоте» оба факта опровергли. Калмыков заявил, что с должности действительно ушел, но планирует заняться новыми проектами в Российской Федерации. В любом случае компании «Россия» и «Победа» приостановили все полеты в Европу, а S7 Airlines — везде за пределами нашей страны. Приходится делать пересадку в Стамбуле или ОАЭ.Не исключено, что S7 приняла такое решение после задержания 3 марта одного из своих лайнеров в аэропорту Еревана. Притом что Армения не член ЕС и не высказывалась в поддержку санкций. Лизингодатель — ирландская SMBC Aviation Capital.Над Россией можноОтрасль ищет пути решения. В Минтрансе состоялись совещания с представителями российских авиакомпаний. Эксперты авиапрома обсуждают нетривиальные варианты: например, восстановление отечественной авиатехники — Ту-154, Як-42, Ил-96. Приводят и пример обложенного санкциями Ирана, который приобретает старые модели или оригинальные запчасти к «Боингам» или «Аэробусам», не всегда раскрывая поставщиков.Закупать новые самолеты Россия не сможет — у ведущих производителей практически нет конкурентов. Так, в Китае существует аналог «Суперджета» лайнер С919, но нет собственных дальнемагистральных машин. А двигатели производства КНР считают пока далекими от передовых технологий, несмотря на определенный прогресс в разработках. Кроме того, самолет не автомобиль, и двигатели на моделях разных производителей не взаимозаменяемы.Впрочем, над Россией взятые в Европе лайнеры пока летают. Кроме того, лизинговые компании вряд ли обрадовались директивам ЕС, поскольку теряют на заморозке контрактов огромные деньги.»Для них эти санкции еще тяжелее, чем для нас. А каким образом возвращать самолеты, пока не определено. Раз решение по вывозу не приняли, мы можем летать на этих бортах над Россией и никто не выступит против», — пояснил руководитель интернет-портала Avia.ru Роман Гусаров.Пассажирам не так важно, какой бренд написан на шильдиках самолетов: людей волнует удобство и безопасность. А также — наличие билетов и их цена. Поэтому если отечественные самолеты будут равного класса с зарубежными, это вполне устроит потребителя. Но для импортозамещения нужно время. По расчетам Романа Гусарова, отечественный авиапром сможет решить эту задачу только к 2030-му. Восстанавливать старые советские модели он считает неконструктивной идеей. «По сути, нужно начинать с нуля — все чертежи были бумажные, номенклатура производства сейчас другая. Все делают на станках с ЧПУ (числовое программное управление), и документацию придется оцифровывать, что займет годы. Зачем тратить время на восстановление устаревших лайнеров?»Пример Ирана, считает Гусаров тоже не очень показателен — меньше и география полетов, и авиапарк. «Где точно они берут запчасти, я не знаю, но самолеты часто падают. Это неконструктивный путь».По его мнению, государству следует бросить силы на скорейший выпуск нового среднемагистрального лайнера МС-21 — его разрабатывает корпорация «Иркут». Это не полностью собственное производство, но двигатель, авионика и крыло будут выпускать в России. «Этот самолет не уступает ни Boieng, ни Airbus», — утверждает Гусаров.Первые четыре МС-21 «Аэрофлот» рассчитывает принять уже в 2022-м.Заправили и поехалиВ отличие от разработки «Иркута», почти вся авионика SSJ-100 — иностранная. Полностью заменить ее, как и детали двигателя, отечественная промышленность не может: для этого нужна передача технологий французской стороной. Сейчас разрабатывают российский двигатель «ПД-8» для SDSJ-100. Но до сдачи в эксплуатацию, по расчетам аналитиков, еще три-четыре года.Генеральный директор ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачев тоже считает, что на конвейер в ближайшее время российские лайнеры не пойдут: нужно наращивать производственные мощности. «Но, в конце концов, SSJ-100 уже давно летают, хотя они среднемагистральные и на больших расстояниях нужно совершать посадки», — подчеркивает эксперт.Кроме того, считает он, Airbus и Boeing используют во многих странах мира, а значит — детали найдутся. То же относится и к страховке: если работать с нашими перевозчиками отказались западные страховщики, их заменят другие компании, в том числе российские.По мнению Горбачева, западные авиакомпании сильно пострадают от закрытия неба над Россией: «Полетают пару месяцев через Северный полюс — а это увеличение на несколько тысяч километров — и задумаются о потерях на топливе. Такое могут позволить себе только крупные игроки типа British Airways. Небольшим и средним грозит банкротство. И куда садиться в случае неисправности? Не на лед же».При этом вариант с национализацией аналитики считают неконструктивным: после завершения острой фазы политического конфликта дело может дойти до суда, и Россия заплатит солидные штрафы. Роман Гусаров лучшим решением считает отдать самолеты лизингодателям, которые вследствие этого понесут гигантские убытки.»Они перестанут получать платежи, заплатят неустойку за досрочное расторжение договора. Борта, в которые вложили миллиарды долларов, будут просто стоять и ржаветь. Нам нужно искать нейтральные страны и брать самолеты в аренду, а не в лизинг. Чтобы машины были зарегистрированы именно у них, технически обслуживались в их авиакомпаниях. А мы бы просто заправили и поехали», — говорит эксперт.Арендовать можно у китайских и ближневосточных авиакомпаний. По крайней мере, на небольшой срок — из-за пандемии многие лайнеры невостребованы, а компании несут убытки на консервации. Заблокировать такие контракты способны только санкции против Китая и Ближнего Востока.Помочь россиянам могут и страны СНГ. Правда, самолеты в аренду они вряд ли предоставят: например, в AirAstana всего 26 лайнеров, в Uzbekistan Airways — 35. Но некоторую долю перевозки российских пассажиров, пусть и со стыковкой, в состоянии принять на себя. Впрочем, таких предложений пока не поступало.
https://ria.ru/20220304/turisty-1776325769.html
https://ria.ru/20220301/sanktsii-1775645933.html
армения
иран
россия
РИА Новости
1
5
4.7
96
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2022
Дмитрий Ермаков
Дмитрий Ермаков
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
1
5
4.7
96
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/
1920
1080
true
1920
1440
true
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/03/06/1776885291_0:297:2048:1833_1920x0_80_0_0_fcdd5f3d7a6801dbf62c4099a18fd22d.jpg
1920
1920
true
РИА Новости
1
5
4.7
96
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Дмитрий Ермаков
михаил полубояринов, армения, иран, иркут (корпорация), s7 airlines, аэрофлот, як-42, sukhoi superjet, ту-154, экономика, технологии, россия
Михаил Полубояринов, Армения, Иран, Иркут (корпорация), S7 Airlines, Аэрофлот, Як-42, Sukhoi Superjet, Ту-154, Экономика, Технологии, Россия
МОСКВА, 6 мар — РИА Новости, Дмитрий Ермаков. Зарубежные лизингодатели отзывают самолеты из России. Нужно либо срочно развивать собственное производство, либо заключать другие контракты. Запчасти в страну больше не поставляют. Сколько времени займет поиск обходных путей, разбиралось РИА Новости.
Арест по санкции
Перегнать самолеты в США и Европу теперь затруднительно. Председатель Ассоциации лизинговых компаний Европы Фил Сеймур заявил, что и вовсе невозможно: «Как только состоится передача бортов в аэропортах, самолеты уже не будут российскими. А нерусские самолеты не смогут летать в пространстве России — оно же закрыто! Мы не сможем вылететь!»
По данным агентства Cirium, в лизинге у международных компаний более половины российского авиапарка — 777 из 980 самолетов. При этом в России около 150 отечественных лайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). На них установлены двигатели совместного российско-французского производства, что тоже означает потенциальную зависимость от зарубежных поставщиков. Впрочем, французская сторона, компания Snecma, пока не отказывается от поставок.
Зато Airbus, Boeing и Embraer не хотят передавать даже запчасти. Уже через полгода может образоваться дефицит, считают авиационные аналитики. Минтранс, по данным СМИ, допустил возможность национализации самолетов. В таком случае они станут государственными.
© РИА Новости / Александр Кряжев / Перейти в медиабанкСамолет Airbus A320neo авиакомпании S7 Airlines в международном аэропорту Новосибирска
Самолет Airbus A320neo авиакомпании S7 Airlines в международном аэропорту Новосибирска
При этом формулировки санкций, примененных к российским авиaкомпаниям, не всегда понятны. «Аэрофлот» 3 марта обратился к европейским регуляторам за уточнением, но ответа пока не получил. К примеру, непонятно, что подразумевается под «европейскими самолетами». Это могут быть как лайнеры французского производства Airbus, так и любые самолеты европейских лизинговых компаний или зарегистрированные в европейском реестре.
Кроме того, 4 марта появилась информация, что гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов покинул пост вслед за главой «Победы» Андреем Калмыковым, а также что и тот и другой уехали из страны. Позже в «Аэрофлоте» оба факта опровергли. Калмыков заявил, что с должности действительно ушел, но планирует заняться новыми проектами в Российской Федерации.
В любом случае компании «Россия» и «Победа» приостановили все полеты в Европу, а S7 Airlines — везде за пределами нашей страны. Приходится делать пересадку в Стамбуле или ОАЭ.
Не исключено, что S7 приняла такое решение после задержания 3 марта одного из своих лайнеров в аэропорту Еревана. Притом что Армения не член ЕС и не высказывалась в поддержку санкций. Лизингодатель — ирландская SMBC Aviation Capital.
Над Россией можно
Отрасль ищет пути решения. В Минтрансе состоялись совещания с представителями российских авиакомпаний. Эксперты авиапрома обсуждают нетривиальные варианты: например, восстановление отечественной авиатехники — Ту-154, Як-42, Ил-96. Приводят и пример обложенного санкциями Ирана, который приобретает старые модели или оригинальные запчасти к «Боингам» или «Аэробусам», не всегда раскрывая поставщиков.
Закупать новые самолеты Россия не сможет — у ведущих производителей практически нет конкурентов. Так, в Китае существует аналог «Суперджета» лайнер С919, но нет собственных дальнемагистральных машин. А двигатели производства КНР считают пока далекими от передовых технологий, несмотря на определенный прогресс в разработках. Кроме того, самолет не автомобиль, и двигатели на моделях разных производителей не взаимозаменяемы.
Впрочем, над Россией взятые в Европе лайнеры пока летают. Кроме того, лизинговые компании вряд ли обрадовались директивам ЕС, поскольку теряют на заморозке контрактов огромные деньги.
Самолеты Sukhoi Superjet 100 в цехе окончательной сборки
«Для них эти санкции еще тяжелее, чем для нас. А каким образом возвращать самолеты, пока не определено. Раз решение по вывозу не приняли, мы можем летать на этих бортах над Россией и никто не выступит против», — пояснил руководитель интернет-портала Avia.ru Роман Гусаров.
Пассажирам не так важно, какой бренд написан на шильдиках самолетов: людей волнует удобство и безопасность. А также — наличие билетов и их цена. Поэтому если отечественные самолеты будут равного класса с зарубежными, это вполне устроит потребителя. Но для импортозамещения нужно время. По расчетам Романа Гусарова, отечественный авиапром сможет решить эту задачу только к 2030-му.
Восстанавливать старые советские модели он считает неконструктивной идеей. «По сути, нужно начинать с нуля — все чертежи были бумажные, номенклатура производства сейчас другая. Все делают на станках с ЧПУ (числовое программное управление), и документацию придется оцифровывать, что займет годы. Зачем тратить время на восстановление устаревших лайнеров?»
Пример Ирана, считает Гусаров тоже не очень показателен — меньше и география полетов, и авиапарк. «Где точно они берут запчасти, я не знаю, но самолеты часто падают. Это неконструктивный путь».
По его мнению, государству следует бросить силы на скорейший выпуск нового среднемагистрального лайнера МС-21 — его разрабатывает корпорация «Иркут». Это не полностью собственное производство, но двигатель, авионика и крыло будут выпускать в России. «Этот самолет не уступает ни Boieng, ни Airbus», — утверждает Гусаров.
Первые четыре МС-21 «Аэрофлот» рассчитывает принять уже в 2022-м.
Заправили и поехали
В отличие от разработки «Иркута», почти вся авионика SSJ-100 — иностранная. Полностью заменить ее, как и детали двигателя, отечественная промышленность не может: для этого нужна передача технологий французской стороной. Сейчас разрабатывают российский двигатель «ПД-8» для SDSJ-100. Но до сдачи в эксплуатацию, по расчетам аналитиков, еще три-четыре года.
Генеральный директор ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачев тоже считает, что на конвейер в ближайшее время российские лайнеры не пойдут: нужно наращивать производственные мощности. «Но, в конце концов, SSJ-100 уже давно летают, хотя они среднемагистральные и на больших расстояниях нужно совершать посадки», — подчеркивает эксперт.
Кроме того, считает он, Airbus и Boeing используют во многих странах мира, а значит — детали найдутся. То же относится и к страховке: если работать с нашими перевозчиками отказались западные страховщики, их заменят другие компании, в том числе российские.
© РИА Новости / Алексей Майшев / Перейти в медиабанкИзображение российских пассажирских самолетов МС-21 на стенде на Национальной выставке гражданской авиации NAIS-2022 в Москве
Изображение российских пассажирских самолетов МС-21 на стенде на Национальной выставке гражданской авиации NAIS-2022 в Москве
По мнению Горбачева, западные авиакомпании сильно пострадают от закрытия неба над Россией: «Полетают пару месяцев через Северный полюс — а это увеличение на несколько тысяч километров — и задумаются о потерях на топливе. Такое могут позволить себе только крупные игроки типа British Airways. Небольшим и средним грозит банкротство. И куда садиться в случае неисправности? Не на лед же».
При этом вариант с национализацией аналитики считают неконструктивным: после завершения острой фазы политического конфликта дело может дойти до суда, и Россия заплатит солидные штрафы. Роман Гусаров лучшим решением считает отдать самолеты лизингодателям, которые вследствие этого понесут гигантские убытки.
«Они перестанут получать платежи, заплатят неустойку за досрочное расторжение договора. Борта, в которые вложили миллиарды долларов, будут просто стоять и ржаветь. Нам нужно искать нейтральные страны и брать самолеты в аренду, а не в лизинг. Чтобы машины были зарегистрированы именно у них, технически обслуживались в их авиакомпаниях. А мы бы просто заправили и поехали», — говорит эксперт.
Арендовать можно у китайских и ближневосточных авиакомпаний. По крайней мере, на небольшой срок — из-за пандемии многие лайнеры невостребованы, а компании несут убытки на консервации. Заблокировать такие контракты способны только санкции против Китая и Ближнего Востока.
Помочь россиянам могут и страны СНГ. Правда, самолеты в аренду они вряд ли предоставят: например, в AirAstana всего 26 лайнеров, в Uzbekistan Airways — 35. Но некоторую долю перевозки российских пассажиров, пусть и со стыковкой, в состоянии принять на себя. Впрочем, таких предложений пока не поступало.
Читайте также:
Закрыли небо, взвинтили цены: российские туристы не могут вернуться домой
Европа под замком. Как россиянам вернуться домой из-за границы
Информация о флоте
S7 Airlines, схемы рассадки и обзоры мест — Обновлено за сентябрь 2022 г.
Зарегистрироваться Войти
Коды самолетов
Альянсы авиакомпаний
Коды аэропортов
Глоссарий часто летающих пассажиров
Программы лояльности
Баллы блоггеров
Блог

  3.2/5.0 с 34 отзывами…

Дом
Airlines
S7 Airlines

S7 Airlines
Отзывы

Как бы вы оценили S7 Airlines?
О S7 Airlines
Изображение предоставлено: Хамфри Манусива
S7 Airlines, один из крупнейших внутренних авиаперевозчиков России, является выдающимся оператором полетов, который значительно вырос со своего скромного начала в качестве авиакомпании «Сибирь» в 1992 году. сервис в Европу, Африку, Ближний Восток и Азию. Имея парк из 58 самолетов, S7 расширяет свои услуги за счет других членов альянса Oneworld, а также нескольких других авиакомпаний, таких как El Al, Etihad, Belavia и некоторых других.

Ссылки S7 Airlines

Флаер Отзывы о S7 Airlines
Seatlink
Солидный выбор, без откидывания кресла перед собой; может иметь дополнительное пространство для ног; нет места для хранения вещей под сиденьем; поднос в подлокотнике означает более узкое сиденье; подлокотники не двигаются.
[Место 3F в Airbus A320]

связь сиденья
Не садитесь здесь, если в этом нет необходимости, может быть ограниченный наклон; возле туалета.
[Место 27E в Airbus A320]

соединение сиденья
Определенно лучшие места для сидения, возможно, с ограниченным наклоном; возле туалета.
[Место 27C в Airbus A320]

Seatlink
Отличный выбор, у этого места у выхода есть дополнительное пространство для ног; сиденье впереди не откидывается; не будет откидываться; нет места для хранения под сиденьем при взлете и посадке; может отсутствовать подлокотник; подушка сиденья может быть очень жесткой.
[Место 10A в самолете Airbus A320]

связь сиденья
Лучше, чем большинство других мест — это место в аварийном ряду имеет дополнительное пространство для ног; сиденье впереди не откидывается; нет места для хранения под сиденьем во время взлета и посадки.
[Место 11D в Airbus A320]

связь сиденья
На этом сиденье можно ехать в любом направлении, перед вами нет откидывающегося сиденья; может иметь дополнительное пространство для ног; нет места для хранения вещей под сиденьем; поднос в подлокотнике означает более узкое сиденье; подлокотники не двигаются.
[Место 3B в Airbus A320]

связь сиденья
Лучше, чем некоторые, но не лучше, нет сиденья, откидывающегося перед вами; может иметь дополнительное пространство для ног; нет места для хранения вещей под сиденьем; поднос в подлокотнике означает более узкое сиденье; подлокотники не двигаются.
[Место 3C в Airbus A320]

связь сиденья
Хорошее сиденье с некоторыми незначительными проблемами, нет сиденья, откидывающегося перед вами; может иметь дополнительное пространство для ног; нет места для хранения под сиденьем.
[Место 1C в Airbus A320]

связь сиденья
Не ошибетесь с этим местом, у этого места у выхода есть дополнительное пространство для ног; сиденье впереди не откидывается; нет места для хранения под сиденьем во время взлета и посадки.
[Место 11C в Airbus A320]

связь сиденья
Отличный выбор, это место в аварийном ряду имеет дополнительное пространство для ног; сиденье впереди не откидывается; не будет откидываться; нет места для хранения под сиденьем при взлете и посадке; может отсутствовать подлокотник; подушка сиденья может быть очень жесткой.
[Место 10F в Airbus A320]

Флот S7 Airlines
Airbus A319 (v1)
(0 отзывов)
more_vert авиакомпания_seat_recline_normal
Идти
больше скрыть
Вместимость: 144 чел. — 144 Y
Аэробус А319(v2)
(0 отзывов)
more_vert авиакомпания_seat_recline_normal more_vert авиакомпания_seat_recline_extra
Идти
больше скрыть
Вместимость: 128 чел. — 120 Y · 8 Дж
Аэробус А320
(0 отзывов)
more_vert    more_vert    more_vert
Идти
больше скрыть
Вместимость: 163 чел. — 154 Y · 8 J
Аэробус А320
(34 отзыва)
more_vert авиакомпания_seat_recline_normal more_vert авиакомпания_seat_recline_extra
Идти
больше скрыть
Вместимость: 158 чел. — 150 Y · 8 J
Аэробус А321
(0 отзывов)
more_vert    more_vert    more_vert
Идти
больше скрыть
Вместимость: 188 чел. — 174 Y · 13 J
Airbus A321
(0 отзывов)
more_vert авиакомпания_seat_recline_normal more_vert авиакомпания_seat_recline_normal
Идти
больше скрыть
Вместимость: 197 чел. — 189 Y · 8 J
Боинг 737-400
(0 отзывов)
more_vert    more_vert
Идти
больше скрыть
Вместимость: 157 чел. — 149 Y · 8 J
Боинг 737-800 (v1)
(0 отзывов)
more_vert авиакомпания_seat_recline_normal more_vert авиакомпания_seat_recline_normal мощность USB
Идти
больше скрыть
Вместимость: 166 чел. — 154 Y · 12 J
Боинг 737-800 (v2)
(0 отзывов)
more_vert авиакомпания_seat_recline_normal more_vert авиакомпания_seat_recline_normal
Идти
больше скрыть
Вместимость: 160 чел — 148 Y · 12 J
Боинг 767-300 (v1)
(0 отзывов)
more_vert авиакомпания_seat_recline_normal more_vert авиакомпания_seat_recline_extra
Идти
больше скрыть
Вместимость: 240 чел. — 222 Y · 18 J
Боинг 767-300 (v2)
(0 отзывов)
more_vert авиакомпания_seat_recline_normal more_vert авиакомпания_seat_recline_extra
Идти
больше скрыть
Вместимость: 252 чел. — 240 Y · 12 J

Ссылки S7 Airlines

комментариев Fleet National Bank+ Fleet Investment Advisors на S7-21-01
Комментарии Fleet National Bank+ Fleet Investment Advisors к S7-21-01
Финансовая корпорация FleetBoston
17 января 2002 г.
Комиссия по ценным бумагам и биржам США
450 5th Street, NW
Вашингтон, округ Колумбия 20549
Внимание: Джонатан Г. Кац, секретарь
Re: Файл № S7-21-01; Комментарии к предлагаемому правилу: слияния инвестиционных компаний
Мистер Кац:
Я пишу от имени Fleet National Bank, национальной банковской организации, и Fleet Investment Advisors, Inc., инвестиционного консультанта, зарегистрированного в Комиссии по ценным бумагам и биржам («Комиссия»). Fleet National Bank и Fleet Investment Advisors являются стопроцентными дочерними компаниями FleetBoston Financial Corporation, финансовой холдинговой компании. Это сделано в ответ на предложенные Комиссией по ценным бумагам и биржам поправки к правилу 17a-8 в соответствии с Законом об инвестиционных компаниях от 1940 (Выпуск № IC-25259). Наш комментарий сосредоточен на исключениях из требования эхо-голосования Предлагаемого правила.
Мы считаем, что исключения из требования об эхо-голосовании должны быть расширены, чтобы позволить связанному акционеру голосовать своими акциями, хранящимися от имени любого доверенного лица, в соответствии с инструкциями независимой третьей стороны, привлеченной в качестве квалифицированного независимого доверенного лица. Текущее исключение, которое ограничивается фидуциариями планов ERISA, слишком узкое. Наше предлагаемое расширение учитывает текущую фидуциарную практику и согласуется с предлагаемыми исключениями, гарантируя, что аффилированные лица не смогут влиять на голосование при слиянии и что интересы основных акционеров будут защищены.
Банки часто назначают независимых фидуциаров, чтобы избежать потенциального конфликта интересов при голосовании за предложения акционеров. Это распространено в предлагаемых слияниях фондовых компаний, спонсируемых или консультируемых банком или его аффилированными лицами после слияния банков. Участвующие банки обычно владеют и имеют право голосовать от имени своих фидуциарных счетов значительным количеством акций в фондах, которые предлагается объединить. Вместо того, чтобы осуществлять право голоса, банк часто прибегает к услугам независимого доверенного лица, такого как независимый банк или трастовая компания, для рассмотрения и рекомендации голосования по предложению о слиянии. Банк может нанять независимого фидуциара для всех типов фидуциарных счетов, включая планы ERISA, трастовые счета и счета управления инвестициями, в зависимости от требований законодательства штата и федерального законодательства. Эта практика эффективна для предотвращения конфликта интересов, когда банк голосует акциями при слиянии фондов, в результате которого банк или его аффилированное лицо могут получить выгоду. Однако, несмотря на устранение влияния банка на голосование о слиянии, вовлеченные фонды не могут полагаться на Правило 17a-8 из-за пакетов акций банка, и поэтому фонды должны получить приказ об освобождении от ответственности.
Включение назначения квалифицированного независимого доверительного управляющего в качестве дополнительного исключения к эхо-голосованию гарантирует, как и другие исключения, что связанные акционеры и их аффилированные лица не будут оказывать неправомерное влияние на процесс слияния. Квалифицированные независимые фидуциары имеют опыт в вопросах голосования акционеров и обеспечивают взвешенное и беспристрастное рассмотрение предложений акционеров. Как правило, объем проверки указывается в письменном документе, в котором указываются акционеры и типы вовлеченных счетов, материалы для проверки и стандарты проверки. Эти стандарты, как правило, включают требование о том, чтобы рекомендации по голосованию делались исключительно в интересах акционеров. В контексте слияния фондов особое внимание уделяется расходам акционеров, инвестиционным ожиданиям акционеров, налоговым последствиям и возможным альтернативам слияния. Независимая проверка тщательно разработана, чтобы привести к рекомендации для голосования, которая соответствует интересам акционеров и не зависит от влияния аффилированного лица фонда. В результате в эхо-голосовании нет необходимости, когда участвует независимый фидуциарий.
Если оставить без изменений предлагаемую поправку, то не будет достигнут желаемый эффект устранения необходимости в приказах об освобождении от ответственности во многих ситуациях, когда интересы акционеров в ином случае защищаются. Многие фидуциары имеют ограниченную возможность использовать эхо-голосование. Доверенное лицо, как правило, не может безопасно полагаться на эхо-голосование при отсутствии формулировок в соответствующем руководящем документе, разрешающем такую практику. Для некоторых существующих отношений это потребовало бы внесения поправок, что было бы дорогостоящим и трудоемким мероприятием. Для других отношений, в частности безотзывных трастов, зачастую будет невозможно получить согласие всех заинтересованных сторон, многие из которых еще не известны, и эхо-голосование не будет жизнеспособной альтернативой. В результате этих препятствий доверенные лица будут вынуждены продолжать полагаться на освобождающие приказы для осуществления слияний фондов, даже если они не смогут повлиять на голосование по слияниям из-за использования независимого доверенного лица.
Таким образом, мы соответственно просим, чтобы Комиссия расширила исключение, включив в него использование квалифицированного независимого доверительного управляющего. Как пояснялось выше, дополнительное исключение гарантирует, что связанные акционеры и их аффилированные лица не будут неправомерно влиять на процесс слияния, и достигает цели поправки, заключающейся в том, чтобы избежать необходимости в исключительных постановлениях, когда интересы акционеров в достаточной степени защищены. Исключение может включать разумные квалификационные стандарты, такие как требование, чтобы фидуциарий занимался предоставлением фидуциарных услуг и знал предмет, относящийся к рассматриваемому предложению. Кроме того, исключение может требовать, чтобы договоренности с независимыми фидуциариями заключались в письменной форме и содержали стандарты проверки, разумно разработанные для защиты интересов основных бенефициарных владельцев.
Спасибо за возможность прокомментировать это предложение. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с Джо Туро по телефону 617-434-7860.
С уважением,
FLEET NATIONAL BANK
FLEET INVESTMENT ADVISORS INC.
Автор: Джозеф Т. Туро-младший
FleetBoston Financial Corporation
Департамент корпоративного права
100 Federal Street
Boston, MA 02110
Тел.: 617-434-7860
Факс: 617-434-7980
Инциденты по безопасности полетов S7 Airlines
AeroInside в настоящее время имеет 70 статей, доступных для чтения. с участием самолета из S7 Airlines .
Статьи охватывают происшествий в области безопасности полетов за S7 Airlines, S7 Airlines авиационных происшествий и других происшествий.
Если вы хотите узнать, сколько самолетов S7 Airlines разбилось и были ли авиакатастрофы S7 Airlines вообще, вы узнаете ниже. Взгляните на последние показатели безопасности S7 Airlines.
У вас был задержан или отменен рейс?
В соответствии с правилами ЕС вы можете иметь право на компенсацию, если ваш рейс был задержан или отменен.
Проверьте сейчас, имеете ли вы право на компенсацию
Соответствие типа флота
S7 E170 в Иркутске 8 марта 2022 г.
, при заходе на посадку снизился ниже безопасной высоты.
Самолет S7 Sibir Airlines Embraer ERJ-170 регистрационный VQ-BYM, выполнявший рейс S7-5229 из Новосибирска в Иркутск (Россия), заходил на посадку по VOR/DME в…
Соответствие типа флота
S7 A21N в Магадане 2 декабря 2021 г., недостоверная скорость полета
Самолет Airbus A321-200N S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BGU, выполняющий рейс S7-5220 из Магадана в Новосибирск (Россия) с 202 пассажирами и 7…
Соответствие типа флота
S7 B738 под Москвой 24.
12.2021, разгерметизация салона
Самолет Boeing 737-800 авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VP-BND, выполнявший рейс S7-1236 из Саратова в Москву Домодедово (Россия), следовал по маршруту FL360…
Соответствие типа флота
S7 B738 в Москве 23 ноября 2021 г., прерванный взлет из-за отказа двигателя.
Самолет Boeing 737-800 S7 Sibir Airlines регистрационный VP-BQD, выполнявший рейс S7-2167 из Москвы Домодедово в Минеральные Воды (Россия), был…
Соответствие типа флота
S7 B738 в Томске 16 ноября 2021 г.
, проблема с закрылками при вылете
Самолет Boeing 737-800 авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VP-BNG, выполнявший рейс S7-2616 из Томска в Москву Домодедово (Россия), поднимался из Томска…
Соответствие типа флота
S7 B738 в Гонконге, 14 октября 2021 г., выезд на взлетно-посадочную полосу во время разворота
Боинг 737-800 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BEN, выполняющий грузовой рейс S7-8817 (вылет 13 октября) из Иркутска (Россия) в Гонконг (Китай)…
Станьте подписчиком AeroInside сегодня
Узнайте, как AeroInside поддерживает ваши авиационные исследования. Получите доступ к AeroInside Insights с планом Pro, новым расширенным инструментом поиска и фильтрации, полным доступом для чтения ко всем опубликованным статьям и намного больше.
Соответствие типа флота
S7 B738 в Благовещенске 13 ноября 2021 г., уход на второй круг из-за неисправности ILS
Самолет Boeing 737-800 авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BKW, выполнявший рейс S7-5211 (вылет 12 ноября) из Новосибирска в Благовещенск (Россия), находился…
Соответствие типа флота
S7 B738 в Новосибирске 8 ноября 2021 г.
, прерванный взлет из-за неисправности IRS.
Самолет Boeing 737-800 авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BKV, выполнявший рейс S7-5103 из Новосибирска в Сочи (Россия), разгонялся до взлета…
Соответствие типа флота
S7 B738 возле Ростова-на-Дону 3 октября 2021 г., двигатель заглох в полете
Самолет Boeing 737-800 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BND, выполняющий рейс S7-2007 из Москвы Домодедово (Россия) в Симферополь (Украина) с бортовым номером 171…
Соответствие типа флота
S7 A320 в Москве, 8 сентября 2021 г.
, столкновение с птицей
Самолет Airbus A320-200 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BCZ, выполнявший рейс S7-2169 из Москвы Домодедово в Минеральные Воды (Россия), набирал высоту…
Тип флота соответствует
S7 A321 под Москвой 13 июля 2021 г., индикация потери давления в кабине
Самолет Airbus A321-200 S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BFQ, выполнявший рейс S7-2571 из Москвы Домодедово в Новый Уренгой (Россия), только что выровнялся…
Соответствие типа флота
S7 A20N в Геленджике 11.07.2021, проблема с передачей при вылете
Самолет Airbus A320-200N S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BSR, выполнявший рейс S7-2098 из Геленджика в Москву Домодедово (Россия) со 161 пассажиром…
Соответствие типа флота
S7 A320 под Челябинском 3 июля 2021 г.
, удар градом
Самолет Airbus A320-200 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BOL, выполнявший рейс S7-1146 из Челябинска в Москву Домодедово (Россия), набирал высоту…
Соответствие типа флота
S7 A321 возле Ростова 10 июня 2021 г., оповещение GPWS на крейсерском эшелоне
Самолет Airbus A321-200 S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BQJ, выполнявший рейс S7-2004 из Симферополя (Украина) в Москву Домодедово (Россия), был…
Соответствие типа флота
S7 A321 в Новом Ургенгое 4 мая 2021 г. не смог развернуться на ВПП
Самолет Airbus A321-200 S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BQK, выполнявший рейс S7-2571 из Москвы Домодедово в Новый Ургенгой (Россия), приземлился в Новом…
Соответствие типа флота
S7 E170 в Перми 20 апреля 2021 г.
, жесткое приземление
Самолет S7 Sibir Airlines Embraer ERJ-170, регистрационный VQ-BBO, выполняющий рейс S7-5039.из Новосибирска в Пермь (Россия), приземлился на пермской ВПП 21, но…
Соответствие типа флота
S7 A20N в Челябинске 13 апреля 2021 г., столкновение с птицей во время разбега
Самолет Airbus A320-200N S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BCR, выполнявший рейс S7-1146 из Челябинска в Москву Домодедово (Россия) с 157…
Соответствие типа флота
S7 A20N в Новосибирске 16 марта 2021 г., двигатель заглох в полете.
Самолет Airbus A320-200N S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BDQ, выполняющий рейс S7-5227 из Новосибирска в Иркутск (Россия) со 154 пассажирами и 6…
Соответствие типа флота
S7 A321 возле Тюмени 13 марта 2021 г., двигатель заглох в полете
Самолет Airbus A321-200 S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BQK, выполнявший рейс S7-2513 (вылет 12 марта) из Москвы Домодедово в Новосибирск (Россия) с…
Соответствие типа флота
S7 A21N в Благовещенске 30 января 2021 г., утечка топлива
Самолет Airbus A321-200N S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BGU, выполнявший рейс S7-3062 из Благовещенска в Москву Домодедово (Россия), следовал по адресу…
Соответствие типа флота
S7 A321 в Сочи 2 ноября 2020 г.
, прерванный взлет из-за столкновения с птицей
Самолет Airbus A321-200 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BPO, выполнявший рейс S7-5104 из Сочи в Новосибирск (Россия) со 165 пассажирами и 6 членами экипажа,…
Соответствие типа флота
S7 A320 в пути 10 сентября 2020 г., недостоверная скорость полета
Самолет Airbus A320-200 S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BPN, выполнявший рейс S7-1213 из Москвы Домодедово в Калининград (Россия), следовал по адресу…
Соответствие типа флота
С7 А319в Екатеринбурге 13 сентября 2020 г.
, двигатель заглох в полете
Самолет Airbus A319-100 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BHI, выполнявший рейс S7-1174 из Екатеринбурга в Москву Домодедово (Россия), набирал высоту…
Соответствие типа флота
S7 B738 в Чите 15.08.2020, два ухода на второй круг из-за неисправной ИЛС
Самолет Boeing 737-800 авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BRQ, выполнявший рейс S7-5223 из Новосибирска в Читу (Россия), находился на финальном автомате ILS…
Соответствие типа флота
S7 A320 в Москве, 11 сентября 2020 г.
, столкновение с птицей
Самолет Airbus A320-200 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BOJ, выполнявший рейс S7-3745 из Москвы Домодедово (Россия) в Даламан (Турция), совершал набор высоты…
Соответствие типа флота
S7 E170 в Москве 18 августа 2020 г., проблема с закрылками
Самолет Embraer ERJ-170 S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BYA, выполнявший рейс S7-1247 из Москвы Домодедово в Белгород (Россия), поднимался из…
Соответствие типа флота
S7 A20N в Магадане 17 августа 2020 г., уход на второй круг
Самолет Airbus A320-200N S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BRI, выполнявший рейс S7-5219 из Новосибирска в Магадан (Россия), заходил на посадку в…
Соответствие типа флота
S7 A320 и Emirates B773 возле Ростова 10 июня 2020 г.
, потеря эшелонирования
Самолет Airbus A320-200 S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BPL, выполнявший рейс S7-2126 из Ростова в Москву Домодедово (Россия), получил допуск на набор высоты…
Соответствие типа флота
S7 A320 под Ростовом 29 июня 2020 г., двигатель заглох в полете
Самолет Airbus A320-200 S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BOA, выполнявший рейс S7-2121 из Москвы Домодедово (Россия) в Ростов-на-Дону (Россия), был…
Соответствие типа флота
S7 B738 в Благовещенске 28 марта 2020 г., проблемы с глиссадой
Самолет Boeing 737-800 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BUG, выполнявший рейс S7-5211 (вылет 27 марта) из Новосибирска в Благовещенск (Россия) с…
Соответствие типа флота
S7 E170 в Пензе 11 февраля 2020 г.
, совечный двигатель
Самолет S7 Sibir Airlines Embraer ERJ-170, регистрационный VQ-BYF, выполняющий рейс S7-119.5 из Москвы Домодедово в Пензу (Россия) с 62 пассажирами, было…
Соответствие типа флота
S7 A319 в Новосибирске 11 февраля 2020 г., запах гари на борту, отказ автопилота
Самолет Airbus A319-100 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BHQ, выполнявший рейс S7-2502 из Новосибирска в Москву Домодедово (Россия), набирал высоту…
Соответствие типа флота
S7 E170 в Новосибирске 28.01.2020, проблема с закрылками
Самолет S7 Sibir Airlines Embraer ERJ-170, регистрационный VQ-BYN, выполнявший рейс S7-5017 из Новосибирска в Екатеринбург (Россия) с 79 людьми на борту,…
Соответствие типа флота
S7 B738 в Москве, 5 августа 2019 г.
, выехал за пределы взлетно-посадочной полосы при взлете.
Самолет Boeing 737-800 авиакомпании S7 Airlines регистрационный VQ-BKV, выполнявший рейс S7-263 из Москвы Домодедово (Россия) в Симферополь (Украина), вылетел…
Соответствие типа флота
S7 A319 в Барселоне, 7 июля 2019 г., неправильный поворот приводит к потере эшелонирования с двумя другими самолетами.
Самолет Airbus A319-100 авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VP-BHJ, выполнявший рейс S7-6105 из Санкт-Петербурга (Россия) в Барселону SP (Испания), находился…
Соответствие типа флота
S7 B738 в Краснодаре 15 июня 2019 г.
, удар хвостом при прерванной посадке
Боинг 737-800 S7 Airlines, регистрационный номер VP-BNG, выполняющий рейс S7-1141 из Москвы Домодедово в Краснодар (Россия) со 171 пассажиром и 6…
Подходит для флота
S7 E170 в Екатеринбурге 7 мая 2019 г., прерванный взлет из-за проблем с двигателем
Самолет S7 Sibir Airlines Embraer ERJ-170, регистрационный VQ-BYE, выполняющий рейс S7-5018 из Екатеринбурга в Новосибирск (Россия) с 59 пассажирами и 5…
Подходит для флота
S7 A319 в Москве 2 апреля 2019 г., прерванный взлет из-за стаи птиц
Самолет Airbus A319-100 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BTV, выполнявший рейс S7-23 из Москвы Домодедово в Санкт-Петербург (Россия), был…
Подходит для флота
S7 E170 в Новосибирске 24 декабря 2018 г.
, не удалось убрать шасси.
Самолет S7 Sibir Airlines Embraer ERJ-170, регистрационный VQ-BYB, выполнявший рейс S7-3051 из Новосибирска в Нижневартовск (Россия) с 67 пассажирами и…
Соответствие типа флота
S7 A21N под Москвой 23 декабря 2018 г., двигатель заглох в полете
Самолет Airbus A321-200 Neo S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BGR, выполнявший рейс S7-1023 из Москвы Домодедово в Сочи (Россия) со 192 пассажирами на борту…
Подходит для флота
S7 E170 под Сургутом 23.08.2018, проблема с давлением в салоне
Самолет S7 Sibir Airlines Embraer ERJ-170 регистрационный VQ-BYK, выполнявший рейс S7-3278 из Норильска в Новосибирск (Россия), находился в пути под Сургутом, когда…
Соответствие типа флота
S7 B738 в Тивате 28 апреля 2018 г.
, проблема с закрылками
Боинг 737-800 S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BVK, выполняющий рейс S7-925 из Москвы Домодедово (Россия) в Тиват (Черногория), был на…
Соответствие типа флота
S7 A20N в Иркутске 21 января 2018 г., снизился ниже профиля при заходе на посадку.
Самолет Airbus A320-200N авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BCK, выполнявший рейс S7-3275 из Новосибирска в Иркутск (Россия), приближался к…
Подходит для флота
S7 E170 в Норильске 21 декабря 2017 г., проблемы с уборкой шасси
Самолет S7 Sibir Airlines Embraer ERJ-170, регистрационный VQ-BYB, выполняющий рейс S7-3278 из Норильска в Новосибирск (Россия) с 76 пассажирами и 4…
Соответствие типа флота
S7 A319 в Ростове 16 декабря 2017 г.
, проблема с закрылками
Самолет Airbus A319-100 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BTQ, выполняющий рейс S7-1159 (вылет 15 декабря) из Москвы Домодедово в Ростов-на-Дону (Россия)…
Соответствие типа флота
S7 B738 возле Благовещенска 18 декабря 2017 г., двигатель заглох в полете
Самолет Boeing 737-800 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BUL, выполняющий рейс S7-3269 из Новосибирска в Южно-Сахалинск (Россия) со 156 пассажирами…
Соответствие типа флота
S7 A319 под Москвой 12.12.2017, разгерметизация салона
Airbus A319 S7 Sibir Airlines-100, регистрационный VP-BHJ, выполняющий рейс S7-55 из Москвы Домодедово в Екатеринбург (Россия) с 93 пассажирами…
Соответствие типа флота
S7 A320 в Москве 6 февраля 2017 г.
, проблема с тормозами
Самолет Airbus A320-200 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BCZ, выполнявший рейс S7-1148 из Краснодара в Москву Домодедово (Россия), прошел на финише…
Соответствие типа флота
S7 A319 в Казани, 6 июля 2016 г., столкновение с птицей
Самолет Airbus A319-100 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BHQ, выполнявший рейс S7-61 из Москвы Домодедово в Казань (Россия) со 139 людьми на борту,…
Соответствие типа флота
S7 A320 в Иркутске 1 июля 2016 г., индикация возгорания двигателя
Самолет Airbus A320-200 авиакомпании S7 Сибирь, регистрационный номер VP-BCS, выполнявший рейс S7-3274 из Иркутска в Новосибирск (Россия) со 155 пассажирами…
Соответствие типа флота
S7 B738 в Краснодаре, 31 мая 2016 г.
, выехал за пределы взлетно-посадочной полосы.
Самолет Boeing 737-800 S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BVL, выполняющий рейс S7-1143 из Москвы Домодедово в Краснодар (Россия) со 144 пассажирами,…
Соответствие типа флота
S7 B763 в Новосибирске 3 февраля 2016 г. не смог убрать закрылки.
Самолет Boeing 767-300 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BVH, выполняющий рейс S7-861 из Новосибирска (Россия) в Бангкок (Таиланд) с 239 пассажирами на борту…
Соответствие типа флота
Сибирь A320 в Петропавловске 12 октября 2015 года, облетевший самолетом L410 во время ожидания на позиции.
Самолет S7 Siberia Airbus A320-200 регистрационный VP-BOG, выполнявший рейс S7-3508 из Петропавловска-Камчатского в Хабаровск (Россия), допущен к рулению…
Соответствие типа флота
S7 B763 в Сочи, 6 июля 2015 г., небезопасное снаряжение
Самолет Boeing 767-300 авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VP-BVH, выполнявший рейс S7-1023 из Москвы Домодедово в Сочи (Россия) с 246 пассажирами…
Соответствие типа флота
S7 B738 в Новосибирске 8 мая 2015 г., стук в салоне
Самолет Boeing 737-800 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BNG, выполняющий рейс S7-178 из Новосибирска в Москву Домодедово (Россия) со 101 пассажиром…
Соответствие типа флота
S7 B763 в Новосибирске, 9 декабря 2014 г.
, асимметричные закрылки.
Самолет Boeing 767-300 S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BBI, выполняющий рейс S7-860 из Бангкока (Таиланд) в Новосибирск (Россия) со 192 пассажирами…
Соответствие типа флота
S7 A319 в Новокузнецке 10 декабря 2014 г., неисправность рулевого управления передним шасси
Самолет Airbus A319-100 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BHF, выполняющий рейс S7-809 из Москвы Домодедово в Новокузнецк (Россия) со 100 пассажирами…
Соответствие типа флота
S7 A320 в Дубае, 19 апреля 2014 г.
, выезд на взлетно-посадочную полосу
Самолет Airbus A320-200 S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BES, выполнявший рейс S7-866 из Дубая (ОАЭ) в Новосибирск (Россия), был…
Подходит для флота
S7 A321 в Москве 28 апреля 2014 г., дым в салоне
Самолет Airbus A321-200 S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BQI, выполняющий рейс S7-155 из Москвы Домодедово (Россия) в Кишинев (Молдова) с бортовым номером 219…
Соответствие типа флота
S7 B763 в Иркутске 30.08.2013, асимметрия закрылков
Боинг 767-300 S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BBI, выполняющий рейс S7-778 (отправление 29 авг. й) из Москвы Домодедово в Иркутск (Россия) с 245…
Соответствие типа флота
S7 A320 в Анапе 22 июля 2013 г., прерванный взлет
Самолет Airbus A320-200 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BDT, выполнявший рейс S7-3322 из Анапы в Новосибирск (Россия) со 163 пассажирами и 8 членами экипажа,…
Соответствие типа флота
S7 A320 в Анапе 22 июля 2013 г., прерванный взлет
Самолет Airbus A320-200 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BDT, выполнявший рейс S7-3322 из Анапы в Новосибирск (Россия), прерванный взлет из Анапы…
Соответствие типа флота
S7 A319 под Ростовом 18 мая 2013 г.
, течь гидравлики
Самолет Airbus A319-100 S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BQW, выполнявший рейс S7-1159 из Москвы Домодедово в Ростов (Россия) со 122 пассажирами и…
Соответствие типа флота
S7 A319 в Ростове 12 января 2013 г., выехал за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке.
Самолет Airbus A319-100 авиакомпании S7 Сибирь, регистрационный номер VP-BTQ, выполнявший рейс S7-1153 из Москвы Домодедово в Ростов (Россия) с 50 пассажирами,…
Подходит для флота
S7 A319 в Новокузнецке, 7 ноября 2012 г., выпало переднее колесо.
Самолет Airbus A319-100 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BTS, выполнявший рейс S7-809 из Москвы Домодедово в Новокузнецк (Россия) со 112 пассажирами…
Соответствие типа флота
S7 A319 в Екатеринбурге, 4 ноября 2012 г.
, неверная воздушная скорость привела к превышению скорости закрылков.
Самолет Airbus A319-100 S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BHQ, выполнявший рейс S7-59 из Москвы Шереметьево в Екатеринбург (Россия), находился в…
.
Соответствие типа флота
S7 B763 возле Венеции, 20 октября 2012 г., ошибка навигации
Боинг 767-300 авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VP-BVH, выполнявший рейс S7-876 из Аликанте, SP (Испания) в Москву Домодедово (Россия), находился в пути…
Подходит для флота
S7 A319 возле Еревана, 12 октября 2012 г., неуправляемые пассажиры
Самолет Airbus A319-100 S7 Sibir Airlines регистрационный VP-BHG, выполнявший рейс S7-907 из Москвы Домодедово (Россия) в Ереван (Армения), следовал по маршруту…
Соответствие типа флота
S7 A320 в Новосибирске 9 июля 2012 г.
, лопнули 3 основных колеса при посадке.
Самолет Airbus A320-200 S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BET, выполняющий тренировочный рейс S7-9997 из Новосибирска в Новосибирск (Россия) в составе 2 экипажей и…
Подходит для флота
S7 A313 в Москве 2 июля 2012 г., не удалось полностью убрать шасси.
Самолет Airbus A310-300 авиакомпании S7 Sibir Airlines, регистрационный VP-BTJ, выполнявший рейс S7-943 из Москвы Домодедово (Россия) в Бургас (Болгария), поднимался из…
Станьте подписчиком AeroInside сегодня
Узнайте, как AeroInside поддерживает ваши авиационные исследования. Получите доступ к AeroInside Insights с планом Pro, новым расширенным инструментом поиска и фильтрации, полным доступом для чтения ко всем опубликованным статьям и намного больше.
Подпишитесь сегодня
Вы исследуете авиационные происшествия? Получите доступ к AeroInside Insights, неограниченный доступ для чтения и получайте ежедневный информационный бюллетень.
Выберите свой план и подпишитесь
Подпишитесь сегодня
Вы расследуете авиационные происшествия? Получите доступ к AeroInside Insights, неограниченный доступ для чтения и получайте ежедневный информационный бюллетень.
Выберите свой план и подпишитесь
Новый способ документирования и демонстрации соответствия летной годности и ценности самолета. Узнать больше.
ELITE Simulation Solutions является ведущим мировым поставщиком тренажеров для имитации полета, программного обеспечения для обучения полетам по приборам, а также средств управления полетом и сопутствующих услуг. Узнать больше.
Получать обновления
Никогда не пропускайте статьи от AeroInside. Подпишитесь на нашу бесплатную еженедельную рассылку и присоединяйтесь 5341 существующих подписчиков.
Поделиться этой страницей
Блог AeroInside
Популярные самолеты
Airbus A320
Боинг 737-800
Боинг 737-800 МАКС
Популярные авиакомпании
American Airlines
United
Delta
Air Canada
Lufthansa
British Airways
Аэрофлот и S7 Airlines прекращают международные рейсы из России
Аэрофлот и S7 Airlines, две крупнейшие российские авиакомпании, приостанавливают все международные рейсы в Россию и из России.
Аэрофлот
По сообщению Washington Post, крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» приняла решение приостановить все международные рейсы.
За исключением рейсов в столицу Белоруссии Минска (который во всех отношениях является скорее внутренним рейсом, поскольку две страны находятся в Таможенном союзе), флагманский авиаперевозчик России прекращает все другие международные рейсы, начиная с 8 марта. .
В заявлении для прессы государственная авиакомпания назвала «обстоятельства, препятствующие выполнению рейсов» в качестве причины приостановки международных рейсов.
Противообледенительная обработка самолета Аэрофлота в московском аэропорту Шереметьево. ©Paliparan
SkyTeam
Аэрофлот в настоящее время является членом авиационного альянса SkyTeam вместе с такими компаниями, как Delta Airlines, Air France, KLM, Saudia, China Airlines и Korean Air.
Однако после начала российского вторжения в Украину другие авиакомпании, такие как Delta и KLM, уже приостановили действие кодшеринговых соглашений и сотрудничества с Аэрофлотом.
Аэрофлот входит в альянс SkyTeam. ©Paliparan
S7 Airlines
Еще одна крупная российская авиакомпания, приостановившая выполнение международных рейсов, — S7 Airlines.
По сообщению компании, которая не назвала причину приостановки международных рейсов, все международные рейсы в Россию и из России будут прекращены сегодня (суббота, 5 марта).
S7 Airlines — вторая по величине авиакомпания России, участник альянса Oneworld. частью которых также являются такие компании, как American Airlines, British Airways, Iberia, Finnair, Qantas, Cathay Pacific и Qatar Airways.
Вид на взлет из аэропорта Иркутска. ©Paliparan
Арендованные самолеты
Есть несколько причин, по которым российские авиакомпании решают приостановить все международные рейсы.
Одной из основных причин является риск конфискации самолетов иностранными властями после приземления в других странах.
Большая часть парка самолетов российских авиакомпаний, таких как Аэрофлот и S7 Airlines, арендована у западных компаний, базирующихся в странах, которые ввели санкции против России после вторжения в Украину.
Другая причина — отрезание российских авиакомпаний от международных страховых рынков.
Наблюдаю за самолетами Аэрофлота на летном поле из бизнес-зала Московского аэропорта Шереметьево. ©Paliparan
Закрытие воздушного пространства
Еще больше осложняет выполнение международных рейсов закрытие международного воздушного пространства странами Европейского Союза, США и Канадой.
Это делает российские авиакомпании практически невозможными для полетов по многим международным направлениям по всему миру.
За исключением некоторых рейсов в Стамбул, Объединенные Арабские Эмираты и бывшие советские республики в Центральной Азии, почти все международные авиаперевозки уже прекращены из-за таких ограничений воздушного пространства.
Многие страны мира закрыли свое воздушное пространство для российских авиакомпаний, таких как Аэрофлот и S7 Airlines. ©Paliparan
Прочие проблемы
Закрытие международного воздушного пространства и возможность ареста арендованных самолетов — это единственные проблемы, с которыми сталкивается российская авиация.
Sabre и Amadeus, две крупнейшие в мире компании-разработчики программного обеспечения для бронирования авиабилетов и продажи билетов, приостановили действие своих дистрибьюторских соглашений с Аэрофлотом.
Возможно, еще более разрушительным будет то, что Airbus и Boeing прекратят поставки запчастей для самолетов российским авиакомпаниям.
Поскольку парки большинства российских авиакомпаний, таких как Аэрофлот и S7, в основном состоят из современных самолетов Airbus и Boeing, это может вызвать серьезные проблемы для этих авиакомпаний в ближайшем будущем просто для поддержания летной годности своих самолетов.
Единственным самолетом российского производства в парке Аэрофлота является Sukhoi Superjet, также у авиакомпании есть несколько заказов на Иркут МС-21, ввод которого в эксплуатацию ожидается в 2022 году.
Аэрофлот Sukhoi Superjet в Бухаресте Отопени Аэропорт. ©Paliparan
Изоляция
Война в Украине затрагивает не только российскую авиацию, но и другие международные транспортные связи в настоящее время весьма ограничены.
Только горстка международных авиакомпаний — большинство из них с Ближнего Востока или Азии — все еще летает в Россию, поскольку почти все европейские и американские перевозчики покинули страну.
За исключением поезда Allegro, который связывает Санкт-Петербург с Хельсинки в Финляндии и соединяет российские города и страны Центральной Азии, в настоящее время нет международных поездов в Россию и из России.
Большинство этих поездов уже были приостановлены за последние несколько лет из-за COVID или из-за конфликтов в соседних странах, таких как Беларусь.
Однако с вторжением России в Украину вероятность восстановления этих связей в ближайшем будущем маловероятна.
Таким образом, ограниченные автобусные маршруты из России в Финляндию и страны Балтии, а также частный автомобильный транспорт остаются единственными жизнеспособными вариантами для тех, кто хочет путешествовать между Россией и другими странами Европы.
Центральный вокзал Хельсинки. На данный момент поезд Allegro между Хельсинки и Санкт-Петербургом является единственным международным железнодорожным сообщением из России в другую европейскую страну. ©Paliparan
Заключение
Аэрофлот и S7 Airlines приостанавливают все международные полеты из России и в Россию, что неудивительно, учитывая масштабные ограничения на полеты российской авиации.
Это приведет к растущей изоляции России, так как и другие транспортные связи со страной в данный момент весьма ограничены.
В некотором смысле кажется, что транспортное сообщение с Россией сейчас еще более ограничено, чем во времена Советского Союза и холодной войны.
Будем надеяться, что эти меры помогут положить конец ужасному российскому вторжению в Украину, даже если это означает, что в краткосрочной перспективе от этого пострадает множество простых людей в России.
Никогда не пропустите новости и статьи о путешествиях
Если вы хотите быть в курсе последних новостей о путешествиях, регулярно посещайте веб-сайт Paliparan.
Или подпишитесь на наши Twitter, Facebook и Instagram и страницы, чтобы получать мгновенные обновления Paliparan!
S7 Airlines представляет новый бюджетный бренд «Цитрус»; начало полетов в 2022 году
S7 Airlines, одна из крупнейших частных авиакомпаний России, объявила название своего нового бюджетного авиаперевозчика «Цитрус». и Санкт-Петербург в основном в июле 2022 г.; 9месяцев с этого момента. S7 Airlines создала нового бюджетного перевозчика, который соединит города России и подарит пассажирам яркие и позитивные впечатления от путешествий. «Цитрус» предложит межрегиональные сервисные связи «точка-точка» между городами второго и третьего эшелона, в основном в центральной части России.
Citrus намеревается перевезти около миллиона пассажиров в течение первого года своего авиасообщения, увеличив пассажиропоток до шести-семи миллионов к 2024 году. Чтобы справиться с таким количеством пассажиров, бюджетный перевозчик задействует первоначальный парк из четырех самолетов Airbus A320neo и увеличивать флот за счет добавления от шести до восьми самолетов ежегодно. Ожидается, что к 2024 году стартап расширит свой флот до 24 самолетов. Авиакомпания подписала предварительное соглашение на первые четыре самолета A320neo. Citrus откроет бронирование и продажу билетов на предстоящие рейсы весной следующего года.
Растущий интерес к региональному рынку авиаперевозок побудил авиакомпанию подключиться к восстанавливающемуся внутреннему туризму по инициативе правительства.
Конкуренция «Победе»
Что касается лоукостеров, «Цитрус» составит конкуренцию «Победе», собственному ООО «Аэрофлот», которое является крупнейшим ООО на российском рынке. Победа, считающаяся единственной настоящей бюджетной авиакомпанией в России, в апреле 2021 года увеличила пассажиропоток по сравнению с показателем 2019 года на 33,1% и сохранила 9-е место.Доля 6% от всех бюджетных мест вылета, предлагаемых в этом месяце.
Вам также могут понравиться видео: <noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/NPO1d6N7kxk?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Председатель правления S7 Татьяна Филева рассказала о планах Citrus по охвату огромного потенциального сегмента межрегиональных перевозок, что невозможно в текущей бизнес-модели S7 Airlines.
.
В контексте российского авиарынка услуга бюджетных авиаперевозок распространена в основном в Центральной России – Москве и Санкт-Петербурге. Значит, есть необходимость запуска еще одного бюджетного перевозчика для улучшения связи регионов, подчеркнули в Минтрансе РФ.
Цитрус: бренд бюджетного перевозчика S7 Airlines
S7 проявила интерес к запуску нового LCC, поскольку российская авиация является крупнейшим европейским рынком во главе с LCC «Победа». Российский оператор S7 назвал свой ЖК «Цитрус» «городами России», поскольку его основная цель — соединить российские города. Citrus будет обслуживать региональные перевозки с запуском в июле 2022 года.
Розовый будет основным цветом этой начинающей авиакомпании, а ливрея самолета будет отображаться в розовом цвете. Олег Бериев, управляющий партнер брендингового агентства Mildberry, сказал, что название авиакомпании и розовый цвет — смелый шаг, чтобы привлечь внимание и вызвать дружелюбие. S7 однажды удивил общественность своими салатовыми самолетами. Все-таки появление стартапа более необходимо, чем имя бренда. S7 инвестирует до 3 млрд рублей в проект запуска новой бюджетной авиакомпании «Цитрус» с предположением о сроке окупаемости этого проекта ООО в четыре года.
С прогнозом на 24 самолета и 7,8 миллиона пассажиров к концу 2024 года стартап, как ожидается, продемонстрирует свою первую прибыль к концу 2024 года.
Постепенное восстановление в России внутреннего сектора
Несмотря на то, что глобальная пандемия COVID-19 серьезно повлияла на авиационный рынок, Российская Федерация укрепила свой внутренний рынок, быстро восстановив уровень мощностей и спроса 2019 года, чтобы стать крупнейшим в Европе рынок по еженедельным местам. Внутренний авиационный рынок России сильно пострадал от начала пандемии, так как быстро восстанавливался. Фактически, внутренняя Россия — это сильно растущий внутренний рынок в мире, поддерживающий показатели пассажиропотока других стран. В апреле 2021 года «Аэрофлот» перевез более полумиллиона пассажиров, а его дочерняя компания «Победа» стала основным двигателем роста группы «Аэрофлот». Теперь деятельность Citrus вызовет конкуренцию среди бюджетных перевозчиков на растущем, чувствительном к цене, укрепившемся внутреннем рынке России.
О S7 Airlines
S7 Airlines — крупнейший российский частный авиационный холдинг, выполняющий рейсы в более чем 181 город в 26 странах мира. Являясь одной из трех крупнейших авиакомпаний Восточной Европы, она эксплуатирует новые, самые современные самолеты, чтобы обеспечить комфорт и удобство для путешественников с Airbus A320neo и Airbus A321neo нового поколения.
Airbus A320neos для Citrus
Citrus будет эксплуатировать парк самолетов Airbus A320 Neos, несмотря на то, что российское правительство настаивает на том, чтобы авиакомпании использовали самолеты российского производства. Поскольку S7 уже является крупным оператором A320, развертывание A320 Neos будет рентабельным и целесообразным для начинающей авиакомпании Citrus.
Российская S7 Airlines присоединяется к семейству операторов E-Jets
GECAS сдает в аренду 17 E170 компании S7
Shannon Ирландия, 22 декабря 2016 г. — Всего через несколько недель после получения сертификата типа от российских властей на E170 и E175, S7 Airlines станет первым эксплуатантом E170 в стране. Авиакомпания подписала соглашение с GE Capital Aviation Services (GECAS) об аренде 17 бывших в употреблении самолетов E170, что не повлияет на невыполненные заказы Embraer. Авиакомпания начнет получать самолеты в первом квартале 2017 года.
«GECAS снова присоединяется к Embraer, чтобы поставлять самолеты на российский рынок, — сказал Арьян Мейер, вице-президент по Европе и Ближнему Востоку Embraer Commercial Aviation. «Мы приветствуем S7 Airlines в растущей семье операторов E-Jets. Мы рады видеть E170 в эксплуатации одной из крупнейших российских авиакомпаний, поддерживая авиакомпанию, расправляющую свои крылья по России. S7 теперь является оператором с самой большой сетью за пределами Москвы, обслуживающей региональные и внутрирегиональные рынки».
«Новые Е170 позволят нам набрать обороты в развитии региональных авиаперевозок. Мы видим в этом сегменте высокий потенциал. Сегодня авиаперевозки сосредоточены в Москве, и пассажирам из уральских городов часто приходится лететь на Дальний Восток через стыковочный рейс в Москве. Первые Embraers будут базироваться в новосибирском аэропорту Толмачево, который достаточно удачно расположен, чтобы служить эффективным хабом для других регионов. Новый тип авиалайнеров позволит нам запускать рейсы из небольших и труднодоступных городов, где использование среднемагистральных самолетов невозможно», — сказал Владимир Объедков, генеральный директор S7 Airlines.
«Введение E170 в парк S7 является результатом тщательного анализа растущих потребностей авиакомпании, — сказал Алек Бургер, президент и главный исполнительный директор GECAS. Российские рынки».
E-Jets уже хорошо зарекомендовали себя в нескольких странах региона – Польше, Финляндии и Болгарии, а также в странах СНГ (Содружество Независимых Государств), где клиенты Embraer используют E-Jets в Казахстане, Азербайджане, Беларуси, Украине и Республика Молдова. Е190 и Е195 были сертифицированы в России в 2012 году, а Саратовские авиалинии летают на Е195 с 2013 года.
Embraer — ведущий мировой производитель коммерческих самолетов вместимостью до 130+ мест. Компания имеет более 100 клиентов по всему миру, эксплуатирующих самолеты семейств ERJ и E-Jet. Только для программы E-Jets компания Embraer зарегистрировала более 1700 заказов и более 1300 поставок, переопределив традиционную концепцию региональных самолетов, работая с целым рядом бизнес-приложений.
О S7 Airlines
S7 Airlines (www.s7.ru) — участник глобального авиационного альянса oneworld®. Авиакомпания имеет общероссийскую маршрутную сеть, созданную на базе авиатранспортных узлов в Москве (Домодедово) и Новосибирске (Толмачево). S7 Airlines также выполняет регулярные рейсы в страны Содружества Независимых Государств (СНГ), Европу, Ближний Восток, Юго-Восточную Азию и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2007 году компания получила официальный сертификат IATA в качестве оператора IOSA (IATA Operational Safety Audit), став вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности. Авиакомпания входит в группу компаний S7. В 2015 году авиакомпании Группы перевезли 10,6 млн пассажиров.
О компании Embraer
Embraer — глобальная компания со штаб-квартирой в Бразилии, занимающаяся коммерческой и деловой авиацией, обороной и безопасностью. Компания проектирует, разрабатывает, производит и продает самолеты и системы, обеспечивая поддержку клиентов и услуги. С момента основания в 1969 году Embraer поставила более 8000 самолетов. Примерно каждые 10 секунд где-то в мире взлетает самолет производства Embraer, перевозящий более 145 миллионов пассажиров в год.

Корзина

обзор флота авиакомпании, возраст авиапарка, бортовые номера компании

Авиационный флот компании S7 Airlines

Embraer ERJ-170

Boeing 737-800

Boeing 767-300ER

Airbus A319

Airbus A320

Airbus A320neo

Airbus A321

Airbus A321neo

Выведенные из эксплуатации модели

Заключение

S7 airlines схема салона лучшие места. Авиакомпания S7 Airlines

География полетов

Самолетный парк

Услуги на борту

Бизнес-класс

Программа лояльности

Контактная информация

Характеристика мест

Бизнес класс

Эконом класс

История развития флота авиакомпании

Текущий флот авиакомпании

Авиакомпания S7: парк самолетов

Airbus A319

Boeing 737-800

Airbus A320

Airbus A321

Embraer ERJ-170

Boeing 767-300ER

Airbus A320neo

S7 Airlines авиабилеты: Калининград — Москва, цены на билеты, расписание рейсов

Цены на авиабилеты Калининград — Москва S7 Airlines

Авиабилеты Калининград Москва S7 Airlines

Информация о рейсе S7 Airlines

Расписание прямых рейсов S7 Airlines из Калининграда в Москву

Авиакомпании на маршруте

Аэропорты

Самолеты

Рейсы S7 Airlines из России в Россию

Авиакомпания S7 Airlines