Сайт авиакомпания россии: Авиакомпания «Россия»

Обучение, тестирование и проверка могут быть разрешены, если они проводятся с целью последующей эксплуатации нероссийского воздушного судна, т.е. если студент или кандидат является, например, суждено летать в качестве сотрудника авиакомпании ЕС. Если намерение состоит в том, чтобы летать в России или на самолетах, зарегистрированных в России, то такие тесты будут способствовать использованию запрещенных самолетов или операторов и, следовательно, запрещены. Для частных пилотов (которые, предположительно, будут летать сами и являются гражданами России) такие осмотры или проверки не допускаются. Кроме того, в России не могут проводиться квалификационные тесты, проверки квалификации или оценки компетентности.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Разрешена ли гражданам РФ сдача теоретического экзамена? Если это не разрешено, как поступить с лицами, которые уже приступили к экзамену, но еще не закончили его?

Обучение, тестирование и проверка могут быть разрешены, если они проводятся с целью последующей эксплуатации нероссийского воздушного судна, т. е. если студент или кандидат является, например. суждено летать в качестве сотрудника авиакомпании ЕС. Если намерение состоит в том, чтобы летать в России или на самолетах, зарегистрированных в России, то такие проверки будут способствовать использованию запрещенных самолетов или эксплуатантов и, следовательно, запрещены. Для частных пилотов (которые предположительно летают сами и являются гражданами России) такие экзамены не допускаются. Кроме того, экспертиза не может проводиться в России.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Можно ли оформить лицензию Part-FCL на основании российской лицензии? Есть ли разница, гражданин России или нет? Если нет, то что делать с теми, кто уже начал процесс?

Выдача такой лицензии потребует некоторого обучения, тестирования и проверки, включая контакты с российскими лицензирующими органами, что в настоящее время невозможно.

Вид

Было ли это полезно?

Да

Нет

Можно ли выдать подтверждение лицензии пилота гражданину России, например, если пилот летает для компании из ЕС?

Здесь должны применяться те же ограничения, что и для других видов обучения, тестирования и проверки. Если человек будет летать в качестве сотрудника несанкционированного (ЕС) оператора, то это разрешено.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Если учебная организация, подпадающая под действие Регламента (ЕС) № 1178/2011, использует тренажер российского производителя, имитирующий российский самолет, подпадают ли под санкции?

Санкции, подпадающие под действие Регламента 833/2014, не ограничивают ни ввоз товаров из России, ни поддержку их использования российским производителем в ЕС. Если обучение проводится для лиц, не подпадающих под санкции (т.е. не российских лиц или собирающихся эксплуатировать воздушные суда, подпадающие под санкции), оно также может быть продолжено при условии, что эксплуатант FSTD сможет продолжать поддерживать свой квалификационный аттестат.

Однако этот ответ не исключает возможности того, что эти компании принадлежат или иным образом контролируются физическим или юридическим лицом, активы которого подлежат замораживанию. Если бы это было так, это ограничило бы возможность торговли с этими компаниями.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Если украинский пилот хочет подтвердить свою лицензию, но получение подтверждения от украинского CAA ограничено или даже невозможно, каковы варианты для такого пилота, чтобы получить лицензию Part-FCL?

Граждане Украины не подлежат санкциям, поэтому применяются обычные правила (т.е. Регламент (ЕС) 2020/723). Понятно, что в нынешних обстоятельствах УГА Украины может быть не в состоянии предоставить нормальный сервис по проверкам. Таким образом, государства-члены могут рассмотреть, например, использование гибкости, предусмотренной статьей 71 Основного регламента EASA, для облегчения таких преобразований, принимая также во внимание возможность снижения любых рисков безопасности, например. путем использования более полных тестов навыков и интервью.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Если гражданину РФ выдана лицензия Part-FCL, но он еще не получил лицензию в лицензирующем органе, можно ли сдать лицензию?

Да, при условии, что целью лицензии является управление нероссийским воздушным судном, т. е. если лицо, например, суждено летать в качестве сотрудника авиакомпании ЕС. Если намерение состоит в том, чтобы летать в России или на самолетах, зарегистрированных в России, то передача лицензии будет поддержкой использования запрещенных самолетов или операторов и, следовательно, запрещена. Частникам-пилотам (которые, предположительно, будут летать сами и являются гражданами России) лицензию сдавать не нужно.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Могут ли граждане России обращаться за медицинской справкой ЕС, выданной в соответствии с Регламентом (ЕС) № 1178/2011?

Да, при условии, что медицинская справка предназначена для управления нероссийским воздушным судном, т.е. если лицо, например, суждено летать в качестве сотрудника авиакомпании ЕС. Если намерение состоит в том, чтобы летать в России или на самолетах, зарегистрированных в России, то лицу не может быть выдано медицинское свидетельство ЕС, поскольку это будет способствовать использованию запрещенных самолетов или эксплуатантов и, следовательно, запрещено. Для частных пилотов (которые предположительно будут летать сами и являются гражданами России) не должны выдаваться медицинские справки ЕС.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Применяются ли одни и те же принципы к обучению, тестированию и проверке пилотов аэростатов и планеров (например, российские граждане, учебные полигоны и т. д.) в соответствии с Регламентами (ЕС) 2018/395 и (ЕС) 2018/ 1976 г. в отношении обучения, тестирования и проверки в соответствии с Регламентом (ЕС) № 1178/2011?

Да. Регламент (ЕС) 833/2014 не делает различий между различными типами самолетов. Следовательно, лицензирование пилотов аэростатов и планеров должно рассматриваться так же, как и лицензирование пилотов любых других воздушных судов.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Применяются ли санкции ЕС также к обучению пилотов, испытаниям и проверке самолетов, перечисленных в Приложении I к Регламенту (ЕС) 2018/1139 («Основной регламент EASA»), таких как сверхлегкие самолеты?

Да. Поскольку сфера действия Санкционных правил намного шире, чем Основного регламента EASA, Санкционные правила распространяются на обучение пилотов, испытания и проверки всех типов воздушных судов, даже если они не подпадают под действие общей авиационной безопасности ЕС. законодательство.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

В качестве УУО/организации, эксплуатирующей FSTD в соответствии с Регламентом (ЕС) № 1178/2011 и имеющей основное место деятельности за пределами территории ЕС, могу ли я проводить теоретическое или практическое обучение на FSTD или в самолете, гражданам России?

Утвержденным учебным организациям и организациям, эксплуатирующим FSTD, основное место деятельности которых (PPoB) за пределами ЕС, напоминают о том, что привилегии их одобрения ATO или квалификационного сертификата FSTD заключаются в проведении обучения или использовании устройства с целью получения лицензия пилота, рейтинг или сертификат в соответствии с Регламентом (ЕС) № 1178/2011. При получении запросов от российских граждан эти организации должны сначала проверить, сможет ли государство-член выдать лицензии этим заявителям после завершения обучения, тестирования или проверки. Государства-члены ЕС имеют определенные ограничения в плане выдачи лицензий гражданам России.

Кроме того, этим организациям также напоминается, что на их учебные площадки или FSTD, расположенные на территории ЕС, полностью распространяются ограничения Санкционного регламента, поэтому они должны применять те же принципы, что и организации, имеющие свои PPoB в государствах-членах. . Поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь также с часто задаваемыми вопросами, относящимися к организациям ЕС.

Наконец, что касается практического обучения, организациям следует помнить, что Санкционные правила также применяются на борту любого воздушного судна, находящегося под юрисдикцией государства-члена (например, зарегистрированного в государстве-члене).

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Отказ от ответственности:
Информация, включенная в часто задаваемые вопросы (FAQ), была согласована с соответствующими службами Комиссии ЕС и призвана помочь и дать рекомендации национальным властям, операторам ЕС и гражданам для выполнение Регламента Совета (ЕС) № 833/2014 и Регламента Совета (ЕС) № 269/2014. Часто задаваемые вопросы не имеют обязательной силы. В соответствии с договорами ЕС государства-члены несут ответственность за применение законодательства ЕС в своей национальной правовой системе. В случае индивидуальных вопросов, пожалуйста, свяжитесь с вашим компетентным органом.

Разрешается ли летать в ЕС самолетам, зарегистрированным в России или эксплуатируемым российскими эксплуатантами?

Нет, кроме некоторых ограниченных исключений. В соответствии с Регламентом (ЕС) 833/2014 это запрещено для любых воздушных судов, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, в том числе в качестве маркетингового перевозчика в рамках соглашений о код-шеринге или блокированном пространстве, или для любых воздушных судов, зарегистрированных в России, или для любых нероссийских — зарегистрированное воздушное судно, которое находится в собственности или зафрахтовано или иным образом контролируется любым российским физическим или юридическим лицом, организацией или органом для посадки, взлета или пролета над территорией Союза, за исключением случаев аварийной посадки или аварийного пролета.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Регламент (ЕС) 833/2014 запрещает любым воздушным судам, не зарегистрированным в России, которые принадлежат или зафрахтованы или иным образом контролируются любым гражданином России, приземляться, взлетать или пролетать над территорией Союза , за исключением случаев аварийной посадки или аварийного пролета. Распространяется ли этот запрет также на физических лиц с двойным гражданством?

Под российским физическим лицом следует понимать любое лицо с российским гражданством, независимо от того, имеет ли это лицо также другое гражданство, гражданство или постоянное место жительства в ЕС.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Если самолет арендован резидентом ЕС или третьей страны, но рейс из России в ЕС, разрешено ли это? Как вариант, если есть хотя бы один гражданин России, не числящийся в санкционном списке, разрешается ли разрешать эти полеты?

Посадка или вылет из ЕС разрешены только в том случае, если (i) воздушное судно не эксплуатируется российским авиаперевозчиком, (ii) воздушное судно не зарегистрировано в России, (iii) воздушное судно не находится в собственности или не зафрахтовано, или иным образом контролируется любым российским физическим или юридическим лицом, организацией или органом; и (iv) на борту воздушного судна нет лиц, подпадающих под действие Санкционных правил.

В соответствии со статьей 3d(1) это должно быть запрещено для любых воздушных судов, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, в том числе в качестве маркетингового перевозчика в рамках соглашений о код-шеринге или блокированных пространствах, или для любых зарегистрированных в России воздушных судов, или для любых не- Зарегистрированные в России воздушные суда, которые принадлежат или зафрахтованы или иным образом контролируются любым российским физическим или юридическим лицом, организацией или организацией для посадки, взлета или пролета над территорией Союза.

Таким образом, следует отметить, что Регламент не запрещает брать на борт граждан России, однако брать в аренду (зафрахтовать) воздушные суда граждане России не могут. Если на борту больше людей (10 человек на арендованном самолете, из них 2 граждане РФ), то администрация обязана убедиться, что запрет не обойти.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Что происходит с соглашениями об аренде без обслуживания и с обслуживанием и соглашениями о код-шеринге между владельцами AOC ЕС и российскими эксплуатантами воздушных судов?

В соответствии со Статьей 3d (1) это должно быть запрещено для любых воздушных судов, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, в том числе в качестве маркетингового перевозчика в рамках соглашений о код-шеринге или блокированном пространстве, или для любых зарегистрированных в России воздушных судов, или для любых не — Зарегистрированные в России воздушные суда, которые принадлежат или зафрахтованы или иным образом контролируются любым российским физическим или юридическим лицом, организацией или организацией для посадки, взлета или пролета над территорией Союза.

Соответственно, такие лизинговые соглашения не должны утверждаться национальными компетентными органами в соответствии с Регламентом (ЕС) № 965/2012. Кроме того, любые существующие разрешения на аренду с обслуживанием или аренду без обслуживания или соглашения о совместном использовании кодов с эксплуатантами воздушных судов в России или в отношении воздушных судов, зарегистрированных в России, должны быть отозваны или расторгнуты, в зависимости от обстоятельств.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Моя организация является поставщиком навигационных баз данных, зарегистрированным в ЕС. Могу ли я предоставлять обновления моего продукта моему российскому клиенту?

Нет. Предоставление обновлений навигационной базы данных подпадает под ограничительные меры ЕС, в соответствии с которыми запрещается продавать, поставлять, передавать или экспортировать, прямо или косвенно, товары и технологии, пригодные для использования в авиации или космической отрасли (т. е. самолеты, космические аппараты и их части), независимо от того, происходят ли они из Союза, любому физическому или юридическому лицу, организации или органу в России или для использования в России (см. статью 3c(1) Регламента (ЕС) 833/2014).

Кроме того, статья 2а этого Регламента прямо запрещает экспорт товаров и технологий, которые могут способствовать военному и технологическому совершенствованию России, таких как программное обеспечение и технологии для «разработки», «производства» или «использования» навигационных, бортовых связь и другое бортовое радиоэлектронное оборудование (см. пункты X.D.V.001 и X.E.V.001 Приложения VII к тому же правилу).

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Имею ли я право как гражданин России управлять воздушным судном в личных целях в воздушном пространстве ЕС (например, пользоваться привилегиями моего PPL, SPL, BPL или национальной лицензии пилота, выданной для полетов по Приложению I летательные аппараты, такие как микролайты и т.

Нет. В соответствии со статьей 3d Регламента (ЕС) № 833/2014, это запрещено, среди прочего, для любого воздушного судна, зарегистрированного в России, или любого воздушного судна, не зарегистрированного в России, которое находится в собственности, зафрахтовано или иным образом контролируется любому российскому физическому или юридическому лицу, организации или органу приземлиться, взлететь или пролететь над территорией Союза.

Использование прав частного пилота российскими гражданами, независимо от наличия у них другого гражданства, подпадает под запрет для российских физических лиц владеть, фрахтовать (любая форма аренды и т.п.) любые воздушные суда в воздушном пространстве ЕС.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Разрешено ли гражданам РФ летать в качестве командира или второго пилота на воздушном судне, зарегистрированном не в России, выполняющем полеты по нероссийскому сертификату эксплуатанта (СЭ), или самолет владелец которого не русский?

Да, такие полеты разрешены при условии, что пилот является сотрудником (или аналогичным лицом) авиаперевозчика или эксплуатанта воздушного судна, при условии, что воздушное судно не эксплуатируется российским авиаперевозчиком, не зарегистрировано в России и не находится в собственности или зафрахтовано или иным образом контролируемым любым российским физическим или юридическим лицом, организацией или органом.

Однако граждане России, если они работают у российского оператора или работают в частном порядке, например, с PPL, подпадают под действие запрета в соответствии со статьей 3d, и им не разрешается приземляться, взлетать или пролетать над территорией ЕС.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Можно ли зарегистрировать и затем управлять воздушным судном в государстве-члене ЕС, если воздушное судно принадлежит компании, зарегистрированной в ЕС, но владельцем этой компании является российское физическое лицо?

Санкционный регламент не запрещает государству-члену ЕС поставить воздушное судно в свой национальный реестр, но после регистрации воздушное судно может быть не допущено к полетам:

— (i) если владельцем компании является гражданин России, воздушному судну не разрешается взлетать, приземляться или пролетать над ЕС в соответствии со статьей 3d. Тот факт, что компания зарегистрирована в государстве-члене ЕС, этого не меняет.

— (ii) невозможно предоставить какие-либо экономические ресурсы, включая услуги, лицам, находящимся под замораживанием активов и запретом на предоставление ресурсов в соответствии с санкциями ЕС (например, Регламент 269/2014), следовательно, это не будет возможность зарегистрировать любое воздушное судно, прямо или косвенно принадлежащее или иным образом контролируемое «перечисленными» российскими лицами.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Почему ограничительные меры не включают общий запрет авиаперевозчику, зарегистрированному в ЕС (AOC), на эксплуатацию воздушных судов, подпадающих под действие статьи 3d(1) Регламента (ЕС) № 833/2014 для полетов за пределы ЕС?

Меры предназначены для полетов на/с/над территорией ЕС.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Отказ от ответственности:
Информация, включенная в часто задаваемые вопросы (FAQ), была согласована с соответствующими службами Комиссии ЕС и призвана помочь и дать рекомендации национальным властям, операторам ЕС и гражданам для выполнение Регламента Совета (ЕС) № 833/2014 и Регламента Совета (ЕС) № 269/2014. Часто задаваемые вопросы не имеют обязательной силы. В соответствии с договорами ЕС государства-члены несут ответственность за применение законодательства ЕС в своей национальной правовой системе. В случае индивидуальных вопросов, пожалуйста, свяжитесь с вашим компетентным органом.

Остаются ли в силе разрешения эксплуатантов из третьих стран, выданные EASA авиакомпаниям из России?

Нет, во исполнение Регламента о санкциях EASA приостановило действие всех разрешений ТШО для операторов, в отношении которых Россия выступает в качестве государства эксплуатанта.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Является ли TCO однократным уведомлением в соответствии с TCO.305 Регламента (ЕС) № 452/2014 от российского эксплуатанта для рейса(ов), выполняемого в соответствии с освобождением, предоставленным государством-членом в соответствии с Статья 3d (3) Регламента (ЕС) № 833/2014?

В результате ограничительных мер, введенных в соответствии с Регламентом Совета (ЕС) № 833/2014, запрещающим российским эксплуатантам воздушных судов приземляться, взлетать или пролетать над территорией ЕС, EASA приостановило действие всех разрешений ТШО, выданных российским авиаперевозчикам. Из-за практического воздействия санкций на российских операторов EASA не в состоянии осуществлять эффективный надзор за российскими уполномоченными операторами ТШО и подтверждать их безопасность в соответствии с Регламентом (ЕС) № 452/2014.

Регламент Совета (ЕС) № 833/2014, тем не менее, позволяет государствам-членам в исключительных случаях разрешать определенные операции на своей территории российским авиаперевозчикам на основании исключения, выданного в соответствии со статьей 3d(3) этого Регламента, в частности, для гуманитарных целях или любой другой цели, соответствующей целям этого Регламента. EASA не участвует в выдаче таких исключений, которые являются исключительной прерогативой и ответственностью государств-членов, и операции в соответствии с такими исключениями не требуют уведомлений от оператора в EASA в соответствии с Регламентом (ЕС) № 452/2014.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Отказ от ответственности:
Информация, включенная в часто задаваемые вопросы (FAQ), была согласована с соответствующими службами Комиссии ЕС и призвана помочь и дать рекомендации национальным властям, операторам ЕС и гражданам для выполнение Регламента Совета (ЕС) № 833/2014 и Регламента Совета (ЕС) № 269/2014. Часто задаваемые вопросы не имеют обязательной силы. В соответствии с договорами ЕС государства-члены несут ответственность за применение законодательства ЕС в своей национальной правовой системе. В случае индивидуальных вопросов, пожалуйста, свяжитесь с вашим компетентным органом.

Имеют ли российские операторы беспилотных летательных аппаратов, зарегистрированные в государстве-члене ЕС, право эксплуатировать беспилотные летательные аппараты на территории ЕС?

Нет, в соответствии с Регламентом (ЕС) 833/2014 российским эксплуатантам беспилотных летательных аппаратов запрещено работать на территории ЕС. Он не делает различий между пилотируемыми и беспилотными летательными аппаратами.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Как провести в случае, когда оператор дрона из России хочет провести шоу дронов в МС. Заявка выдается заявителем MS, но каждый документ, который они нам предоставили (включая руководство по эксплуатации и оценку рисков), ясно указывает на то, что фактический оператор действительно является российским оператором.

Санкционные правила запрещают российским эксплуатантам беспилотных летательных аппаратов работать на территории ЕС. Если у компетентного органа есть основания полагать, что фактическим оператором является не заявитель из ЕС, а оператор из России, заявка должна быть отклонена.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Разрешается ли гражданину России управлять беспилотным авиационным комплексом (БАС) эксплуатанта, зарегистрированного в ЕС? Имеет ли значение, являются ли они резидентами государства-члена или России?

Гражданам России в качестве сотрудников (или аналогичных лиц) разрешается летать на БПЛА в интересах эксплуатантов, не подпадающих под санкции. Неважно, имеет этот гражданин России место жительства в ЕС или нет.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Отказ от ответственности:
Информация, включенная в часто задаваемые вопросы (FAQ), была согласована с соответствующими службами Комиссии ЕС и призвана помочь и дать рекомендации национальным властям, операторам ЕС и гражданам для выполнение Регламента Совета (ЕС) № 833/2014 и Регламента Совета (ЕС) № 269/2014. Часто задаваемые вопросы не имеют обязательной силы. В соответствии с договорами ЕС государства-члены несут ответственность за применение законодательства ЕС в своей национальной правовой системе. В случае индивидуальных вопросов, пожалуйста, свяжитесь с вашим компетентным органом.

Разрешено ли поставщикам аэронавигационных баз данных (DAT), расположенным в ЕС, продолжать предоставлять аэронавигационную информацию клиентам в России?

В качестве юридических лиц, расположенных в ЕС, провайдерам DAT не разрешается в соответствии с Регламентом (ЕС) 833/2104 предоставлять техническую помощь или другие услуги, связанные с авиацией, прямо или косвенно любому физическому или юридическому лицу, организации или органу в России или для использования в России

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Разрешено ли поставщикам аэронавигационных баз данных (поставщикам DAT), расположенным в ЕС, продолжать получать аэронавигационную информацию из авторитетных российских источников (например, российский AIP), необходимую для создания их продуктов?

Санкционные правила не препятствуют получению аэронавигационной информации из авторитетного источника в России, поскольку провайдер DAT не участвует в каких-либо операциях, запрещенных Регламентом (ЕС) 833/2014, и не предоставляет средства или экономические ресурсы физическим/юридическим лицам перечислены под санкциями ЕС, например, в Регламенте (ЕС) № 269/2014.

Посмотреть

Было ли это полезно?

Да

Нет

Что касается технической помощи, в частности распространения аэронавигационной информации, может ли она предоставляться российским эксплуатантам при работе над Атлантическим океаном?

В соответствии со статьей 3d Регламента Совета (ЕС) 833/2014 с поправками, запрещается использовать любые воздушные суда, эксплуатируемые российскими авиаперевозчиками, в том числе в качестве маркетингового зарегистрированным воздушным судам или любым воздушным судам, не зарегистрированным в России, которые принадлежат или зафрахтованы или иным образом контролируются любым российским физическим или юридическим лицом, организацией или органом, для посадки, взлета или пролета над территорией Союза.

Полеты над международными водами не запрещены. Запрет не распространяется на аварийную посадку и аварийный пролет. Регламент также предусматривает определенные исключения из общего запрета.

Поскольку полеты над международными водами не запрещены, а полеты над территорией ЕС могут быть разрешены в определенных особых случаях (таких как аварийная посадка или пролет), распространение им аэронавигационной информации не запрещается.

Вид

Было ли это полезно?

Да

Нет

Сопутствующее содержимое

Санкции против вредоносной иностранной деятельности в России

Подпишитесь на рассылку новостей о санкциях в отношении вредоносной иностранной деятельности в России.

• июль 2022 г.
  • Неанглийские переводы Информационного бюллетеня за июль 2022 г.: Санкции в отношении России и торговля сельскохозяйственной продукцией
• Апрель 2022 ФАКТЫ: Сохранение торговли сельскохозяйственной продукцией, доступа к коммуникациям и другой поддержки тех, кто пострадал от войны России против Украины

OFAC собрало сотни часто задаваемых вопросов (FAQ) о своих программах санкций и связанных с ними политиках. Ссылка ниже отправляет пользователя к полному списку часто задаваемых вопросов OFAC.

• Русский Вредоносная иностранная деятельность Санкции Часто задаваемые вопросы Тема Страница
• Часто задаваемые вопросы OFAC

Российские директивы о санкциях в отношении вредной иностранной деятельности

• Директива 1 – В соответствии с Указом Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2021 года о блокировании имущества в отношении указанной вредоносной иностранной деятельности (заменена Директивой 1А)
• Директива 1A – Запреты, связанные с определенным суверенным долгом Российской Федерации (22 февраля 2022 г.) 
• Директива 2 – Запреты, связанные с корреспондентскими счетами или расчетными счетами и обработкой транзакций с участием определенных иностранных финансовых учреждений (24 февраля 2022 г.)
• Директива 3 – Запреты, связанные с новыми долгами и капиталом некоторых связанных с Россией организаций (24 февраля 2022 г. )
• Директива 4 – Запреты, связанные с операциями с участием Центрального банка Российской Федерации, Фонда национального благосостояния Российской Федерации и Министерства финансов Российской Федерации (28 февраля 2022 г.)

OFAC выпускает разъяснительное руководство по конкретным вопросам, связанным с программами санкций, которые оно администрирует. Эти интерпретации политики OFAC иногда публикуются в ответ на публичный запрос на предоставление рекомендаций или могут быть опубликованы OFAC заблаговременно для решения сложной темы.

• ​Предварительное руководство по реализации политики морских перевозок и связанного с этим исключения в отношении цен на морскую российскую нефть (09 сентября 2022 г.)
• Руководство по предоставлению определенных услуг, связанных с требованиями санкционного законодательства США (12 января 2017 г.)
• Указатель рекомендаций по толкованию

В ваших интересах и в интересах правительства США может быть выдано разрешение на конкретную экономическую деятельность, связанную с российскими санкциями в отношении вредоносной иностранной деятельности. Некоторые виды деятельности, связанные с российскими санкциями в отношении вредоносной иностранной деятельности, могут быть разрешены, если они лицензированы OFAC. Перейдите по ссылке ниже, чтобы подать заявку на получение лицензии OFAC.

• Подать заявку на получение лицензии OFAC через Интернет — Разрешение OFAC на участие в транзакции, которая в противном случае была бы запрещена.

Определенные виды деятельности, связанные с российскими санкциями в отношении вредоносной иностранной деятельности, могут быть разрешены, если они лицензированы OFAC. Ниже OFAC выпустило руководство и заявления о конкретных лицензионных политиках, связанных с российскими санкциями в отношении вредоносной иностранной деятельности.

• Лицензии на оплату юридических услуг и судебных издержек — Руководство по высвобождению ограниченных сумм заблокированных средств для оплаты юридических услуг и расходов, понесенных при оспаривании блокировки лиц США в административном или гражданском разбирательстве
• Субъекты, принадлежащие заблокированным лицам — Руководство по юридическим лицам, принадлежащим лицам, чье имущество и доли в имуществе заблокированы

Общие лицензии

OFAC выдает общие лицензии для разрешения деятельности, которая в противном случае была бы запрещена в соответствии с российскими санкциями в отношении вредоносной иностранной деятельности. Общие лицензии позволяют всем жителям США заниматься деятельностью, описанной в общей лицензии, без необходимости подачи заявки на получение конкретной лицензии.

• Генеральная лицензия 1А для России — Разрешение на осуществление определенных видов деятельности с участием ФГБУ «Морспасслужба» (20 августа 2021 г.)
• Генеральная лицензия 2 для России — Разрешение отдельных операций по обслуживанию с участием Государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности Внешэкономбанк» (22 февраля 2022 г.)
• Генеральная лицензия 5, связанная с Россией — Официальный бизнес некоторых международных организаций и организаций (24 февраля 2022 г.)
• Генеральная лицензия 6B, связанная с Россией, — операции, связанные с сельскохозяйственными товарами, лекарствами, медицинскими изделиями, запасными частями и компонентами или обновлениями программного обеспечения, пандемией коронавирусной болезни 2019 (COVID-19) или клиническими испытаниями (14 июля 2022 г. )
  • Неанглийские переводы Генеральной лицензии 6B
  для России
• Генеральная лицензия 7A для России — Разрешение на оплату пролетов, аварийных посадок и услуг санитарной авиации (5 мая 2022 г.)
• Генеральная лицензия 8C для России — Разрешение сделок, связанных с энергией (14 июня 2022 г.)
• Генеральная лицензия 13B, связанная с Россией — Разрешение на определенные административные операции, запрещенные Директивой 4 в соответствии с Распоряжением № 14024 (8 сентября 2022 г.)
• Генеральная лицензия № 14 для России — «Разрешение определенных клиринговых и расчетных операций, запрещенных Директивой № 4 в соответствии с Распоряжением № 14024 (2 марта 2022 г.)»
• Генеральная лицензия № 15 для России — Разрешение операций с участием определенных заблокированных организаций, принадлежащих Алишеру Бурхановичу Усманову (3 марта 2022 г.) 
• Генеральная лицензия № 18 для России — Разрешение некоммерческих, личных денежных переводов банкнот в долларах США, запрещенных Указом от 11 марта 2022 г. (11 марта 2022 г.)
• Генеральная лицензия № 19 для России — Разрешение операций, связанных с личным обслуживанием американских граждан, находящихся в Российской Федерации, запрещенных Указом от 11 марта 2022 г. (11 марта 2022 г.)
• Генеральная лицензия, связанная с Россией 20  – Разрешение на дипломатические и консульские переводы денежных средств в третьи страны (24 марта 2022 г.)
• Генеральная лицензия 25C, связанная с Россией — Разрешение операций, связанных с телекоммуникациями и определенными интернет-коммуникациями (14 июля 2022 г.)
• Генеральная лицензия 27 для России – Определенные операции в поддержку деятельности неправительственных организаций (19 апреля 2022 г.)
• Связанная с Россией Генеральная лицензия 28 – Разрешение некоторых сделок с участием Публичного акционерного общества «Транскапиталбанк» и Афганистана  (20 апреля 2022 г.)
• Связанная с Россией Генеральная лицензия 30A — Разрешение сделок с участием SEFE Securing Energy for Europe GmbH, запрещенных Директивой 3 Исполнительного указа № 14024 (14 июля 2022 г. )
• Генеральная лицензия 31 для России —  Разрешение определенных операций, связанных с патентами, товарными знаками и авторскими правами (5 мая 2022 г.)
• Генеральная лицензия 38A для России — Авторизация операций, связанных с пенсионными выплатами (19 августа 2022 г.)
• Генеральная лицензия 40B – Безопасность гражданской авиации (3 августа 2022 г.) 
• Генеральная лицензия 41 для России — Разрешение отдельных сделок с сельскохозяйственной техникой (28 июня 2022 г.)
• Генеральная лицензия 42 для России — Разрешение определенных операций с Федеральной службой безопасности (28 июня 2022 г.)
• Генеральная лицензия № 44, связанная с Россией, – Разрешение на экспорт или реэкспорт определенных бухгалтерских услуг американским физическим лицам, находящимся в Российской Федерации (14 июля 2022 г.)
• Генеральная лицензия 45 для России — Разрешение операций, связанных с прекращением действия некоторых финансовых контрактов, запрещенных Исполнительным указом № 14071 (22 июля 2022 г. )
• Генеральная лицензия 46 для России. Разрешение операций в поддержку аукционного процесса для расчетов по определенным сделкам с кредитными деривативами, запрещенными Исполнительным указом № 14071 (22 июля 2022 г.)  
• Генеральная лицензия 48A, связанная с Россией — Отчуждение или передача долга или капитала, а также прекращение производных контрактов с участием определенных лиц, заблокированных 2 августа 2022 г. (3 августа 2022 г.)  
• Генеральная лицензия 49, связанная с Россией. Разрешение на завершение сделок с участием MMK Metalurji Sanayi Ticaret Ve Liman Isletmeciligi Anonim Sirketi (2 августа 2022 г.)  
• Генеральная лицензия 50 для России — Разрешение на закрытие счетов физических лиц в финансовых учреждениях, заблокированных в соответствии с Распоряжением № 14024 (19 августа 2022 г.)
• Российская генеральная лицензия № 51 — Разрешение на прекращение сделок с участием ООО «Группа компаний «Аквариус» (15 сентября 2022 г.)
• Генеральная лицензия 52 для России – журналистская деятельность и создание бюро новостей (15 сентября 2022 г. )
• Архив генеральных лицензий с истекшим сроком действия

ПРАВОВАЯ БАЗА ДЛЯ Санкций России в отношении вредоносной иностранной деятельности

Программа санкций России в отношении вредоносной иностранной деятельности может представлять собой реализацию нескольких юридических полномочий. Некоторые из этих полномочий имеют форму указов президента. Другими органами власти являются публичные законы (статуты), принятые Конгрессом. Эти полномочия далее кодифицированы OFAC в его правилах, которые опубликованы в Своде федеральных правил (CFR). Изменения к этим правилам публикуются в Федеральном реестре.

• 14071 — Запрет на новые инвестиции и оказание определенных услуг Российской Федерации в ответ на продолжающуюся агрессию Российской Федерации (6 апреля 2022 г.)
• 14068 — Запрет на импорт, экспорт и новые инвестиции в связи с продолжающейся агрессией Российской Федерации (11 марта 2022 г.)
• 14066 — Запрещение некоторых видов импорта и новых инвестиций в связи с продолжающимися усилиями Российской Федерации по подрыву суверенитета и территориальной целостности Украины (8 марта 2022 г. )
• 14039 — Блокирование собственности в отношении некоторых российских экспортных энергопроводов (20 августа 2021 г.)
• 14024 — Блокирование имущества в связи с указанной вредоносной зарубежной деятельностью Правительства Российской Федерации (15 апреля 2021 г.)

Определения

• Определение в соответствии с разделом 1(a)(i) Исполнительного указа 14024 (вступает в силу 15 сентября 2022 г.)

• Определение в соответствии с разделом 1(a)(ii) Исполнительного указа 14071 (вступило в силу 15 сентября 2022 г.)

• Определение в соответствии с разделом 1(a)(i) Исполнительного указа 14068 (вступило в силу 28 июня 2022 г.)

• Определение в соответствии с разделом 1(a)(i) Исполнительного указа 14024 (вступает в силу 8 мая 2022 г.)

• Определение в соответствии с разделом 1(a)(ii) Исполнительного указа 14071 (вступает в силу 8 мая 2022 г.)

• Определение в соответствии с Распоряжением № 14024 от 15 апреля 2021 г. (вступило в силу 31 марта 2022 г.)

• Определение в соответствии с Распоряжением № 14024 от 15 апреля 2021 г. (вступило в силу 22 февраля 2022 г.)

Уставы
• Закон об энергетической безопасности Европы от 2019 г. (PEESA)
• Закон о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA), 50 USC §§ 1701-1706
• Национальный закон о чрезвычайных ситуациях (NEA), 50 USC§§ 1601-1651

Свод федеральных правил

• 31 CFR Part 587 — Положение о санкциях в отношении вредной иностранной деятельности

Уведомления Федерального реестра

• 87 FR 56590-22 – Публикация Постановления о санкциях в отношении вредной иностранной деятельности – Запреты на импорт золота российского происхождения
• 87 FR 55279-22 — Публикация Положений о санкциях в отношении вредной иностранной деятельности в России Общие веб-лицензии 14, 15, 16, 17, 17A, 18, 19 и 20
• 87 FR 55276-22 — Публикация Положений о санкциях в отношении вредной иностранной деятельности в России Генеральные лицензии 21, 21A, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, и 30
• 87 FR 55274-22 — Публикация Положений о санкциях в отношении вредной иностранной деятельности в России Общие веб-лицензии 1, 1A, 2, 3, 4, 5 и 7
• 87 FR 55267-22 — Публикация Положений о санкциях в отношении вредоносной иностранной деятельности в России Общие веб-лицензии 9, 9A, 9B, 9C, 10, 10A, 10B, 10C, 11 и 12
• 87 FR 54897-22 — Публикация Положений о санкциях в отношении вредоносной иностранной деятельности в Интернете, Общие лицензии 38A и 50
• 87 FR 54894-22 — Публикация Положений о санкциях в отношении вредной иностранной деятельности в России Общие веб-лицензии 40A, 43A, 47, 48 и 49
• 87 FR 54892-22 — Публикация Положений о санкциях в отношении вредной иностранной деятельности в России Общие веб-лицензии 40B, 47A и 48A
• 87 FR 54890-22 — Публикация Положений о санкциях в отношении вредоносной иностранной деятельности в Интернете Общие лицензии 8, 8A, 8B и 8C
• 87 FR 50570-22 – Публикация Положений о санкциях в отношении вредоносной иностранной деятельности в Интернете Общие лицензии 6, 6A, 6B, 25C, 30A и 44
• 87 FR 47348-22 — Публикация Положений о санкциях в отношении вредоносной иностранной деятельности в Интернете, Общие лицензии 13 и 13A
• 87 FR 47347-22 – Публикация Положений о санкциях в отношении вредоносной иностранной деятельности в Интернете, Общие лицензии 45 и 46
• 87 FR 47344-22 — Публикация Положений о санкциях в отношении вредной иностранной деятельности в России. Общие веб-лицензии 39, 40, 41, 42 и 43 
• 87 FR 40441-22 – Публикация Положений о санкциях в отношении вредоносной иностранной деятельности, общих веб-лицензий 25B, 36, 37 и 38 
• 87 FR 34169-22 – Публикация Положений о санкциях в отношении вредной иностранной деятельности в России Общие веб-лицензии 25A, 33, 34 и 35
• 87 FR 32307-22 — Публикация определений положений о санкциях в отношении вредоносной иностранной деятельности
• 87 FR 32303-22 — Публикация отраслевых определений и директив 1A, 2, 3 и 4 в отношении финансовых услуг в соответствии с Исполнительным указом 14024 от 15 апреля 2021 г.
• 87 FR 11297-22 — Российские положения о санкциях за вредоносную иностранную деятельность
• 86 FR 35867-21  — Публикация Директивы Российской Федерации о вредной иностранной деятельности 1

Информация об авиакомпаниях, рейсы — Международный аэропорт Гонконга

Перейти к основной навигацииПерейти к содержанию

Закрытие Важное уведомление

Важное уведомление

Важное уведомление

Открытый поиск Barclose Bar Bar

Поиск на веб -сайте

Просмотр полетов за закладки3

Близко закладка

. Отслеживайте свои рейсы (максимум 5 рейсов)

Нет.

• Пассажиры
• О нас

• -°С
• Время: HKT

Важное уведомление

• Страница HKIA в Facebook
• Аккаунт HKIA в Instagram
• RU
• А+

  А А+ А++

Поиск на веб -сайте

Home

/

Пассажиры

/

Полеты

/

Авиакомпания Информация

Таблица, чтобы выбрать авиационные авиации и авиации. или код авиакомпании:

Выберите инициалы для фильтрации названия или кода авиакомпании: All AirlinesA-EF-JK-OP-TU-Z

Выберите местоположение, чтобы фильтровать название авиакомпании или код авиакомпании: Терминал 1

Таблица, показывающая детали авиакомпаний

Aeroflot Russian Airlines

SU

T1

E

Expand / Collapse

E1

+852 25377777777777777 2611

+852 2180 2180

сайт авиакомпании: http://www.aeroflot.ru

Эйр Астана

КС

T1

L

+852 3902 9000

Сайт авиакомпании: http://www.airastana.com

Lounge

Столк Расположение

Телефон

часы обслуживания

Air Busan

BX

T1

D

Expand / Collapse

—

+852 3489 6321

+852 9000 9000 9000 989 6321

+852 9000 9000 9000 9000 9000 9000 989 6321

+852 9000 9000 9000 9000 9000 989 6321

+852 9000 9000 9000 9000

airline website: http://www. airbusan.com

Air Canada

AC

T1

D

Expand / Collapse

W1

+800 906 519

+800 906 519

airline веб-сайт: http://www.aircanada.ca

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ТЕЛЕФОН

0003

Air China

CA

T1

J

EXPAND/COLLAPSE

E1

+852 3970 9000

+852 2216 1088

Airline Websion: http://ww.airchina.comina.comina.comina.comina.comina.comina.comina.c.

Airline Lounge

Таблица, показывающая информацию о зал авиакомпании

Lounge

0004 T1

D

Expand/Collapse

E1

+852 2501 9433

+852 2216 1088

Сайт авиакомпании: http://www. airfrance.com

Lounge Lounge

. Lounge of the Airlines

Lounge

Информация о залах

Место

Телефон

Часы обслуживания

Air India

AI

T1

G

Expand / COLLAPS0003

W1

+852 2522 1176

+852 2180 2180

Сайт авиакомпании: http://www.airindia.com

Airline Lounge

Столки с информацией о лаунге Airlines

443

. Информация о лаунже

Местоположение

Телефон

часы обслуживания

Air Mauritius

Mk

T1

D

Expand / Collapse

E1

+852 2523 1114

+852 2523 1114

0004 +852 3902 9000

Веб -сайт авиакомпании: http://www.airmauritius.com

Airline Lounge

Столк SERVICE HOURS

AIR NEW ZEALAND

NZ

T1

G

Expand / Collapse

W1

+852 2862 8988

+852 2216 1088

airline website: http://www. airnewzealand.com

Airline Lounge

Таблица, показывающая информацию о лаундже авиакомпании

Lounge

Свернуть

E1

+852 2527 7098

+852 2180 2180

веб-сайт авиакомпании: http://www.airniugini.com.pg

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о залах ожидания авиакомпаний0003

LOUNGE

LOUNGE INFORMATION

LOCATION

TELEPHONE

SERVICE HOURS

AIR SEOUL

RS

T1

D

Expand / Collapse

—

+82 1800 8100

+852 3902 9000 +850004 airline website: http://www.airasia.com

All Nippon Airways

NH

T1

E

Expand / Collapse

W1

+852 2810 7100

+852 2216 1088

airline веб-сайт: http://www.anaskyweb.com

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ТЕЛЕФОН ЧАСЫ

3

0003

Asiana Airlines

унция

T1

E

Expand/Collapsse

E1

+852 2523 8585

+852 3902

.

Таблица с информацией о залах ожидания авиакомпаний

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ТЕЛЕФОН

ЧАСЫ РАБОТЫ

Bangkok Airways 3

3

4 T1

H

Expand / Collapse

E1

+852 2899 2634

+852 2180 2180

airline website: http://www.bangkokair.com

airline lounge

Table showing the information of Lounge of the Airlines

Lounge

Информация о лаундже

Место

Телефон

Часы обслуживания

British Airways

BA

T1

J

/ COLLAPS0003

E1

+852 3071 5083

+852 2216 1088

Веб -сайт авиакомпании: http://www.ba.com

Airline Lounge

Столк Информация о лаунже

Местоположение

Телефон

часы обслуживания

Cathay Pacific

CX

T1

B

Expand / Collapse

—

+852 2747 333333

—

+852 2747 333333

—

+852 2747 3333339000 3

—

+852 2747 3333

—

Веб -сайт авиакомпании: http://www.cathaypacific.com

Airline Lounge

Столк SERVICE HOURS

Cebu Pacific Air

5J

T1

L

Expand / Collapse

—

+852 5803 3088

+852 2216 1088

airline website: http://www.cebupacificair.com

China Airlines

CI

T1

F

Expand/Collapsse

W1

+852 2868 2299

+852 2769 8391

Airline Websion: HTTP:/WwWnines.com-chwnine.china.china.

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ТЕЛЕФОН

ЧАСЫ РАБОТЫ

3 China Airlines

3

04 MU

T1

J

Expand/Collapse

E1

+852 2861 1898

+852 2216 1088

Airline Веб -сайт: http://www. ceiir.com

Airline Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge Lounge 9000. Информация о зал авиакомпании

Lounge

Информация о залах

Местоположение

Телефон

Часы обслуживания

Joutger Airlines

CZ

T1

J

CZ

T1

J

Expand / Collapse

E1

+852 2929 5033

+852 2216 1088

airline website: https://global.csair.com/

EASTAR JET

ZE

T1

G

Expand / Collapse

—

+852 3756 3550

+852 2216 1088

airline website: http://www.eastarjet.com

EGYPTAIR

MS

T1

G

Expand / Collapse

Е1

+852 2865 1122

+852 2865 1122

Сайт авиакомпании: https://www. egyptair.com

Airline Lounge

, показывающая информацию о лаундже авиабилетов

Lounge

43 Lounge Information

4

Местоположение

Телефон

Часы обслуживания

EL AL Al Airlines

LY

T1

L

Распространение / коллап.0003

Веб -сайт авиакомпании: http://www.elal.com

Airline Lounge

Столк

EK

T1

G

Expand/Collapsse

W1

+852 3071 3019

+852 2216 1088

Сайт авиакомпании: http://www.emirates.com

.0003

Airline Lounge

Таблица, показывающая информацию о лаундже авиакомпании

Lounge

Свернуть

E1

+852 2117 0233

+852 2117 0233

веб-сайт авиакомпании: http://www.ethiopianairlines.com

зал ожидания авиакомпании

Таблица, показывающая информацию о салоне авиакомпании

Lounge

Информация о лаундже

Расположение

Телефон

Часы обслуживания

Etihad Airways

EY

T1

D

Exprand / Collaps

+852 3071 3221

+852 3902 9000

веб-сайт авиакомпании: http://www. etihad.com

EVA Air

BR

T1

Collapse E

0003

W1

+852 2810 9251

+852 2216 1088

Сайт авиакомпании: http://www.evaair.com

Airline Lounge

Столки с информацией о лаунге Airlines

43

. Информация о лаунже

Расположение

Телефон

часы обслуживания

Eznis Airways

Mg

T1

L

Expand / Collapse

—

+852 3705 632777 / +976 11 333311

+852 3902 9000

Веб -сайт авиакомпании: http://www.eznis.com/

Fiji Airways

FJ

T1

D

Expand/ Collapse

+852 3902 9000

сайт авиакомпании: http://www. fijiairways.com

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании

LOUNGE

Телефон

часы обслуживания

Finnair

AY

T1

J

Expand/Collapse

W1

+852 2319 4174

+852 2216 1088

зал ожидания авиакомпаний

Таблица с информацией о залах ожидания авиакомпаний

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ТЕЛЕФОН

ЧАСЫ 90 УСЛУГИ0002 Garuda Indonesia

GA

T1

J

Expand / Collapse

W1

+852 2840 0000

+852 2216 1088

airline website: http://www. garuda-indonesia.com

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ТЕЛЕФОН

ЧАСЫ РАБОТЫ

90 Greater0 Bay Airlines

T1

G

Expand / Collapse

E1

3956 6166

airline website: https://www.greaterbay-airlines.com

HK Express

UO

T1

H

Развернуть/свернуть

E1

+852 3702 7618

+852 2180 2180

веб-сайт авиакомпании: http://www.hkexpress.com

зал ожидания авиакомпаний0003

Lounge

3666

веб-сайт авиакомпании: http://www.hkairlines.com

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

Местоположение

Телефон

часы обслуживания

Indigo

6E

T1

G

Expand / Couppse

—

+852 2830 4803

52 3902

+852 2830 4803

52 3902

3902

. .in

Japan Airlines

JL

T1

G

Expand/Collapsse

E1

+852 3919 1111

+852 2180 2180

Сайт авиакомпании: HTTP://ww.JWW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.JW.0003

Jeju Air

7C

T1

G

Expand/Collapsse

—

+852 3559 1002

+852 2216 1088

Airline Websion: HTTP://wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwsh Япония

GK

T1

K

Expand/Collapsse

—

+852 3192 7451

+852 2216 1088

Сайт авиации: https://www.jetstar.com/hk/hem.home/home/home.

Джин Эйр

ЛДж

T1

G

Expand / Collapse

—

+852 2216 1088

airline website: http://www. jinair.com

Juneyao Airlines

HO

T1

E

Expand / Свернуть

—

+86 21 95520

+852 3902 9000

сайт авиакомпании: http://www.juneyaoair.com

LOUNGE INFORMATION

LOCATION

TELEPHONE

SERVICE HOURS

KLM Royal Dutch Airlines

KL

T1

D

Expand / Collapse

W1

+852 2808 2168

+852 2216 1088

веб-сайт авиакомпании: http://www.klm.com.hk

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

LOCATION

TELEPHONE

SERVICE HOURS

Korean Air

KE

T1

G

Expand / Collapse

E1

+852 2366 2001

+852 2180 2180

airline website: http:/ /www. koreanair.com

Lanmei Airlines

LQ

T1

G

EXPAND/COLLAPSE

—

+855 2388 1865

+852 3902 9000

8 1865

Loongair

GJ

T1

J

Expand/Couppse

—

+86 956199

+852 2180 2180

Airline Websion: HTTPS://www.c. Главная

Lufthansa German Airlines

LH

T1

F

Expand/Collapse

W1

+852 2868 2313

+852 2868 2313

.

зал ожидания

Таблица, показывающая информацию о зал авиакомпании

Lounge

+852 3001 0026

+852 3902 9000

сайт авиакомпании: http://www.malaysiaairlines.com

MALINDO AIR

OD

T3

04 J

Развернуть/свернуть

—

+852 3180 6683

+603 7841 5388

веб-сайт авиакомпании: http://www. malindoair.com

3

43 таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании Авиакомпании

Lounge

Информация о залах

Место

Телефон

Часы обслуживания

Авиакомпании мандарин

AE

T1

F

Expand / Collapsse

T1

F

.0004 W1

+852 2868 2299

+852 2769 8391

airline website: http://www.mandarin-airlines.com

MIAT Mongolian Airlines

OM

T1

H

Expand / Collapse

W1

+852 2110 4008

+852 2216 1088

Веб -сайт авиакомпании: http://www.miat.com

Airline Lounge

. ИНФОРМАЦИЯ

Местоположение

Телефон

Часы обслуживания

Myanmar National Airlines

UB

T1

H

Expand / Collapsse

—

+852 2861 1811

222222222222222222222 222222222222 22222222222222222222 222222222222222 2222222222222 22222222222222222222222 222222222222222 222222222222222 2222222222222222222 22222222 22 22 22 22 221666. : //www.flymna.com

Nepal Airlines

RA

T1

E

Expand/Collapse

E1

+852 2375 2180

+852 2180 2180

2180

+852 2180 2180

. www.nepalairlines.com.np

Airline Lounge

Таблица, показывающая информацию о лаундже авиакомпании

Lounge

Свернуть

—

+852 3192 7451

+852 2216 1088

сайт авиакомпании: https://www.pacificairlines.com/vn/en/

Peach Aviation

мм

T1

L

Expand/Collapsse

—

+852 2830 4880

+852 2216 1088

Сайт Airline: HTTP://www.flypeach.com

.

T1

F

Expand/Collapse

W1

+852 2301 9300

+852 2216 1088

Airline Веб -сайт: http://www. philippineanery. салона авиакомпании

Lounge

http://www.airasia.com

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

TELEPHONE

SERVICE HOURS

Qantas Airways

QF

T1

J

Expand / Collapse

E1

+852 2298 8111

+852 3902 9000

airline website: http://www .qantas.com.au

Qatar Airways

QR

T1

E

Expand/Collapse

W1

+852 3002 2730

+852 2180 2180

Airline Веб -сайт: HTTP://////ть. qatarairways.com

Airline Lounge

Таблица, показывающая информацию о лаундже авиакомпании

Lounge

/ Collapse

E1

+852 2529 3883

+852 2180 2180

веб-сайт авиакомпании: http://www. bruneiair.com

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о залах ожидания авиакомпаний0003

Lounge

веб-сайт авиакомпании: http://www.rj.com

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

Местоположение

Телефон

часы обслуживания

S7 Airlines

S7

T1

E

Expand / Counlapse

+852 3068 9972

9000 +82 21803

+852 3068 9972

9000 +82 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804 21804

21804 21804 21804 21804 21804 21804 +852 //www.s7.ru

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ТЕЛЕФОН

ЧАСЫ 9 ОБСЛУЖИВАНИЕ0003

Scoot

TR

T1

L

Expand/Collapsse

—

+800 938 680

+852 2180 2180

Airline Websion: HTTP://WWW. FLYSCOOT.com

.

SC

T1

J

Expand/Collapsse

—

+86 531 95369

+852 2216 1088

Сайт Airline: Http://wwww.sda.cn

Shanghaines

ShanGhaiNes

ShanghaiNes

ShanGhaININES

ShanGhaININES.

T1

J

Expand/Collapsse

E1

+852 2861 1898

+852 2216 1088

Сайт авиакомпании: http://www.ceair.com/fmm.html

Shenshen Airhen

Shenshen Airhen

Shenshen Airhen.

T1

G

Expand/Collapse

E1

+852 2545 2345

+852 2180 2180

Сайт авиакомпании: HTTP://www.shenzhenair.com

. салона авиакомпании

Lounge

: //www.scal.com.cn

Singapore Airlines

кв.

T1

F

Expand/Collapse

W1

+852 2520 2233

+852 2216 1088 9000 452 2520 2233

+852 2216 1088 9000

Веб -сайт авиакомпании: http://www. singaporeair.com

Airline Lounge

Столк

SG

T1

F

Развернуть/свернуть

—

+852 3705 6324

+852 3902 9030

веб-сайт авиакомпании.0003

Spring Airlines

9C

T1

F

Expand/Collapsse

—

+852 2317 7699

+852 3902

4.

Swiss International Air Lines

LX

T1

F

Expand/Coolapsse

W1

+852 2868 2313

+852 2868 2313

Airline Websion: HTTP://wwiss.com

40004

зал ожидания

Table showing the information of the lounge of the airlines

LOUNGE

LOUNGE INFORMATION

LOCATION

TELEPHONE

SERVICE HOURS

T’way Air

TW

T1

H

Expand / Collapse

—

+82 1688 8686

+852 2180 2180

веб-сайт авиакомпании: http://www. twayair.com

Thai AirAsia

FD

9

T10002 Expand / Collapse

—

+852 3902 9000

airline website: http://www.airasia.com

Thai Airways

TG

T1

H

Expand / Collapse

W1

+852 2179 7777

+852 3902 9000

веб-сайт авиакомпании: https://thaiairways.com/

зал ожидания авиакомпании

Таблица с информацией о зале ожидания авиакомпании

LOUNGE

3 INFOUNGE

3

03

Местоположение

Телефон

часы обслуживания

Thai Smile Airways

WE

T1

J

Expand / Couppse

—

+66 2118 888

+66 2118 8888

. .thaismileair.com

зал ожидания авиакомпаний

Таблица с информацией о залах ожидания авиакомпаний

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ТЕЛЕФОН

часы обслуживания

Turkish Airlines

TK

T1

D

Expand/Collapse

W1

+852 2861 3111

+852 3902 9000 9000 3

. Airline vecty. com

зал ожидания авиакомпаний

Таблица с информацией о залах ожидания авиакомпаний

ЗАЛ

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЛАХ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ТЕЛЕФОН

4 United Airlines ЧАСЫ РАБОТЫ

4 ЧАСЫ РАБОТЫ

0003

UA

T1

G

Expand/Collapsse

—

+852 2810 4888

+852 2810 4888

Airline Веб -сайт: HTTP://www.uned.com

. показывая информацию о зал авиакомпании

Lounge

Информация о залах

Местоположение

Телефон

Часы обслуживания

Vietjet Air

VJ

T1

L

VJ

T1

L

—

+84 1900 1886

+852 3902 9000

веб-сайт авиакомпании: http://www.vietjetair.com

зал ожидания

Lounge

Информация о залах

Местоположение

Телефон

Часы обслуживания

Вьетнамские авиакомпании

VN

T1

D

Expand / Collapse

E1

D

0004 +852 3902 9000

airline website: http://www.