Санкт петербургский авиационный колледж: Сведения об Авиационно-транспортном колледже | Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации
| №п/п | Ф.И.О. преподавателя, реализующего программу | Должность преподавателя | Перечень преподаваемых дисциплин | Уровень образования | Квалификация | Ученая степень педагогического работника (при наличии) | Ученое звание педагогического работника (при наличии) | Наименование направления подготовки и (или) специальности педагогического работника | Сведения о повышении квалификации и (или) профессиональной переподготовке педагогического работника (при наличии) | Общий стаж работы | Стаж работы педагогического работника по специальности |
| 1 | АБДУРАЗАКОВ Фейрудин Хсейнович | Преподаватель | Маркетинг авиаперевозок, Основы экономики | Высшее | Инженер–экономист | Экономика и организация машиностроительной промышленности | 31 | 2 | |||
| 2 | АБЯЗОВ Эдуард Рашидович | Преподаватель | Технология обслуживания воздушного движения, Введение в специальность | Высшее | Инженер по управлению движением | Эксплуатация воздушного транспорта | Программа педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации, 72 часа, ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр, удостоверение о повышении квалификации №26045 от 11. 12.2014. ________________________________ Программа повышения квалификации преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30.05.2014 24 часа (с 04.12.2018 по 06.12.2018) ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр Удостоверение от 06.12.2018, рег. № 47423 | 39 | 4 | ||
| 3 | АНИСКЕВИЧ Наталья Сергеевна | Преподаватель | Менеджмент | Высшее, высшее | Магистр, бакалавр, специалист таможенного дела | Международные отношения, экономика, таможенное дело | 4 | 2 | |||
| 4 | АНУФРЕЕНКО Елизавета Александров | Преподаватель | Иностранный язык | Высшее | Лингвист, переводчик | Перевод и переводоведение | «Современные образовательные технологии и учебно-методическое сопровождение обучения студентов в условиях ФГОСТ ВПО/СПО нового поколения», 72 часа, ФГБОУ ДПО «Институт непрерывного образования», 25. 02.2015, удостоверение о повышении квалификации ПК «0050608 от 25.02.2015. | 6 | 6 | ||
| 5 | БАЖОВ Леонид Борисович | Преподаватель | Авиакомпании, аэропорты и аэродромы, Технология взаиморасчетов, Организация сервиса на транспорте | Высшее | Инженер –организатор производства | Эксплуатация воздушного транспорта и управление воздушным движением | Актуальные вопросы профессиональной подготовки высшей школы, 72 часа, (с 05.11.2013 по 03.12.2013г.) ФГБОУ ВПО «Ульяновский государственный педагогический университет им. И.Н. Ульянова», удостоверение о повышении квалификации №732400270318, рег. №255 от 03.12.2013 ________________________________ Специальная подготовка руководителей и специалистов организации ВТ ГА, обеспечивающих безопасность полетов, 104 часа (с21.11.2011 по 07.12.2011), АУЦ Ульяновского высшего авиационного училища ГА (институт), свидетельство о повышении квалификации, рег.  № 553 от 2011 года. ________________________________ Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Подготовка преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 10.07.2017 40 часов (с 24.09.2018 по 28.09.2018) ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр Удостоверение от 28.09.2018, рег. № 45987 | 31 | 10 | ||
| 6 | БАЗАНОВА Ольга Васильевна | Преподаватель | Основы социологии и политологии, История ,Основы философии | Высшее | Историк | История | Психолого-педагогические аспекты современного образования, 72 часа. ОУ ВО «Санкт-Петербургский институт внешнеэкономических связей, экономики и права», удостоверение о повышении квалификации 14 0285592 от 15.05.2016, рег. №9 ________________________________ Совершенствование образовательной и научной деятельности в высшем образовательном учреждении, 72 часа.  ОУ ВО «Санкт-Петербургский институт внешнеэкономических связей, экономики и права», удостоверение о повышении квалификации 16 0000280 от 24.11.2016, рег. №0039. ________________________________ Использование программных продуктов для ведения занятий в электронном образовательном пространстве ВУЗа, 72 часа. ОУ ВО «Санкт-Петербургский институт внешнеэкономических связей, экономики и права», удостоверение о повышении квалификации 16 0000328 от 29.05.2017, рег. №0072. ________________________________ «Использование средств информационно-коммуникационных, дистанционных образовательных технологий в электронной информационно-образовательной среде ВУЗа» 72 часа (с 01.08.2017 по 28.09.2017) ОУ ВО «Санкт-Петербургский институт внешнеэкономических связей, экономики и права», удостоверение о повышении квалификации 16 0000498, выдано 28.09.2017, рег. №0234 ________________________________ Использование средств информационно-коммуникационных, дистанционных образовательных технологий в электронной информационно-образовательной среде ВУЗа 72 часа.  ОУ ВО «Санкт-Петербургский институт внешнеэкономических связей, экономики и права», удостоверение о повышении квалификации 160000498 от 28.09.2017, рег. №0234. | 21 | 23 | ||
| 7 | БЕЛЬСКАЯ Ираида Геннадьевна | Преподаватель | Иностранный язык | Высшее | Профессиональный менеджер по финансам, преподаватель английского языка. | Кандидат педагогических наук | Профессиональный менеджер по финансам, Английский и немецкий язык | «Основы конфликтологии», 16 часов (с 15.06.2015 по 17.06.2015) ФПК ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургская государственная академия», г. Санкт-Петербург, удостоверение о повышении квалификации 002 00577 от 17.06.2015, рег. №829. «Современные информационные технологии в образовательном процессе и ФГОС», 72 часа (с 17.10.2016 по 16.05.2017). ГБНОУ «Санкт-Петербургский городской Дворец творчества юных», г. Санкт-Петербург, удостоверение о повышении квалификации, рег.  №К-691________________________________ «Проектная и исследовательская деятельность как способ формирования метапредметных результатов обучения в условиях реализации ФГОС», 72 часа (с 01.07.2017 по 09.09.2017). ООО «Центр онлайн – обучения Нетология – групп», г. Москва, удостоверение о повышении квалификации Ф 017324 от 10.09.2017 | 30 | 30 | |
| 8 | БЕЛЯЕВСКОВА Татьяна Валерьевна | Преподаватель | Профессионально-ориентированный авиационный английский язык, Фразеология радиообмена на английском языке | Высшее | Учитель английского языка | Иностранный (английский) язык | «Современные образовательные технологии и учебно-методическое сопровождение обучения студентов в условиях ФГОС ВПО/СПО нового поколения», 72 часа (с 26.01.2015 по 25.02.2016) ФГБОУ ДПО «Институт непрерывного образования взрослых», удостоверение о повышении квалификации ПК №0050609 от 25.02.2015, рег. №347 ________________________________ «Методика преподавания авиационного английского языка» 72 часа (с 28.  05.2018 по 08.06.2018) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации от 08.06.2018, рег. №45069 | 13 | 13 | ||
| 9 | БУРЦЕВА Валентина Ивановна | Преподаватель | Правовое обеспечение профессиональной деятельности Управление персоналом Охрана труда | Высшее | Экономист, юрист, финансист | Планирование промышленности, юриспруденция, Государственное страхование | «Современные образовательные технологии и учебно-методическое сопровождение обучения студентов в условиях ФГОС ВПО/СПО нового поколения», 72 часа (с 26.01.2015 по 25.02.2015). ФГБОУ ДПО «Институт непрерывного образования взрослых», удостоверение о повышении квалификации ПК №0050610 от 25.02.2015, рег. №248 | 42 | 13 | ||
| 10 | ВАРГА Екатерина Владимировна | Преподаватель | Автоматизированные системы управления и информационные технологии на воздушном транспорте Автоматизированные системы управления сервисом на транспорте Компьютерные системы бронирования воздушных перевозок и услуг | Высшее,Средне профессиональное | Специалист по сервису, специалист по сервису на транспорте. | Сервис, Сервис на транспорте (по видам транспорта). | Прошла обучение по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), 72 часа (с 02.12.2014 по 11.12.2014). ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, рег. №26049. _____________________________________________ Обучение по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30 мая 2014 года, 72 часа (с 16.04.2019 по 25.04.2019) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, от 25.04.2019. | 6 | 6 | ||
| 11 | ВОЛОЩУК Вадим Дмитриевич | Преподаватель | Вычислительная техника,Электротехника и электроника,Информатика | Высшее | Радиоинженер – конструктор – технолог. | Конструирование и технология радиоэлектронных средств | Обучение по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров, 72 часа (с 02.12.2014 по 11.12.2014). ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, рег. №26048. | 21 | 19 | ||
| 12 | ВОРОБЬЕВА Евгения Анатольевна | Преподаватель | Иностранный язык, Профессионально-ориентированный авиационный английский язык,Фразеология радиообмена на английском языке | Высшее, Средне профессиональное | Бакалавр, специалист по сервису на транспорте. | Педагогическое образование, Сервис на транспорте (воздушный транспорт). | «Методика преподавания авиационного английского языка» 72 часа (с 18.09.2017 по 06.10.2017). ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр.  Удостоверение о повышении квалификации, рег. №37643. | 2 | 0,6 | ||
| 13 | ГЛУХОВА Анастасия Алексеевна | Преподаватель | Профессионально-ориентированный авиационный английский язык, Фразеология радиообмена на английском языке | Высшее | Бакалавр | Педагогическое образование | Прошла обучение по программе курса первоначальной подготовки преподавателей/переводчиков по профессионально-ориентированному английскому языку. (с 28.11.2016 по 21 12.2016) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, рег. №34594. | 2 | 2 | ||
| 14 | ГНЕЗДИЛОВА Инна Алексеевна | Преподаватель | Иностранный язык | Высшее | Преподаватель немецкого и английского языков и звание учителя средней школы | Немецкий и английский язык | 52 | 33 | |||
| 15 | ДЖАББАРОВА Эма Аладин Кызы | Преподаватель | Риски и страхование ,Риски и страхование на транспорте,Организация сервиса на транспорте | Высшее | Специалист по сервису | Сервис | «Подготовка преподавателей Авиационных учебных центров» 40 часов (с 24.  09.2018 по 28.09.2018)ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации от 28.09.2018, рег. №45986 | 2 | 2 | ||
| 16 | ДОВГОЛЕВСКАЯ Ирина Сергеевна | Преподаватель | Метрология, стандартизация и сертификация Автоматизированные системы управления и информационные технологии на воздушном транспорте Стандартизация, метрология и подтверждение соответствия Автоматизированные системы управления сервисом на транспорте | Высшее | Инженер – электромеханик | Автоматические приводы | «Внедрение образовательных технологий, основанных на российском и международном опыте развития практико-ориентированного (дуального) образования, в систему профессионального образования Санкт-Петербурга, 16 часов (с 11.12.2017 по 12.12.2017) ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения» Удостоверение о повышении квалификации 782406372205 от 12.  12.2017, рег. №2953______________________________________________ Обучение по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30 мая 2014 года, 72 часа (с 16.04.2019 по 25.04.2019) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, от 25.04.2019. | 32 | 2 | ||
| 17 | ДРАЧЕВА Ирина Евгеньевна | Преподаватель | Авиационная метеорология Метеорологическое обеспечение полетов | Высшее | инженер – метролог | Метеорология | «Современные образовательные технологии учебно-методическое сопровождение обучения студентов в условиях ФГОС ВПО _ СПО нового поколения», 72 часа (с 26.01.2015 по 25.02.2015) ФГБОУ ДПО «Институт непрерывного образования взрослых» удостоверение о повышении квалификации ПК №0050611 от 25.  02.2015, рег. № 349 | 41 | 3 | ||
| 18 | ЖИГАЛИН Александр Георгиевич | Преподаватель | Организация обслуживания воздушного движения Теоретический курс учебно-летной подготовки Организационно-методическая работа руководителя полетов | Высшее | Инженер по управлению движением | Эксплуатация воздушного транспорта | Обучени по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30 мая 2014 года, 72 часа (с 16.04.2019 по 25.04.2019) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, от 25.04.2019, рег. номер 51042. | 41 | 2 | ||
| 19 | ЗАТОНСКИЙ Виктор Максимович | Преподаватель | Безопасность полетов Аэронавигационное обслуживание международных полетов | Высшее | Инженер по управлению движением | Кандидат технических наук | Доцент | Эксплуатация воздушного транспорта | 47 | 37 | |
| 20 | ЗЕМЛЕЗИН Александр Федорович | Преподаватель | Регулирование перевозок и реализация услуг на воздушном транспорте,Тарифное регулирование Технология взаиморасчетов | Высшее | Инженер-организатор производства | Эксплуатация воздушного транспорта | Программа повышения квалификации преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА) 24 часа (с 02.  12.2014 по 04.12.2014) Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации Удостоверение № 25978 выдан: 04.12.2014, рег. №25978 ________________________________ «Подготовка преподавателей Авиационных учебных центров» 40 часов (с 24.09.2018 по 28.09.2018) Санкт-Петербургский университет гражданской авиации Удостоверение о повышении квалификации от 28.0.2018, рег. №45984 | 42 | 8 | ||
| 21 | ЗУБАКОВА Ирина Юрьевна | Преподаватель | Автоматизированные системы управления и информационные технологии на воздушном транспорте Компьютерные системы бронирования воздушных перевозок и услуг | Высшее | Инженер-электрик | Электронные вычислительные машины | «Внедрение образовательных технологий основанных на российском и международном опыте развития практико-ориентированного (дуального) образования, в систему профессионального образования в Санкт-Петербурга» 16 час (с 11.  12.2017 по 12.12.2017) ФГАОУ ВО “Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения” Удостоверение о повышении квалификации от 12.12.2017, рег. №2955 _____________________________________________ Обучение по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30 мая 2014 года, 72 часа (с 16.04.2019 по 25.04.2019) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, от 25.04.2019. | 38 | 2 | ||
| 22 | ИОНОВ Сергей Павлович | Преподаватель | Основы аэродинамики и летно-технические характеристики ВС Авиаприборы и пилотажные навигационные комплексы Воздушная навигация и аэронавигационное обеспечение полетов | Высшее | Летчик-инженер | Командная тактическая авиации | «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» Филиал ВУНЦ ВВС «ВВА» (курсы профессиональной переподготовки, г.  Ейск(с 01.02.2011 по 25.05.2011) Диплом о профессиональной переподготовке ПП-I №792540 от 25.05.2011, рег. №522 ________________________________ преподаватель авиационных учебных центров ГА 72 часа (с 02.12.2014 по 11.12.2014) Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации Удостоверение о повышении квалификации № 26042 выдан: 11.12.2014, рег. №26042 ________________________________ Программа повышения квалификации преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30.05.2014 24 часа (с 04.12.2018 по 06.12.2018) ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр Удостоверение от 06.12.2018, рег. №47421 | 33 | 4 | ||
| 23 | КАРЕЛИН Николай Владимирович | Преподаватель | Транспортная система России Технические средства воздушного транспорта | Средне профессиональное | Инженер по эксплуатации воздушного транспорта | Эксплуатация воздушного транспорта | «Современные образовательные технологии и учебно-методическое сопровождение обучения студентов в условиях ФГОС ВПО / СПО нового поколения» 72 часа (с 26.  01.2015 по 25.02.2015) ФГБОУ ДПО “Институт непрерывного образования взрослых” Удостоверение о повышении квалификации ПК №0050613, рег. №351 ________________________________ «Подготовка преподавателей Авиационных учебных центров» 40 часов (с 24.09.2018 по 28.09.2018) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение о повышении квалификации от 28.09.2018, рег. №45983 | 43 | 13 | ||
| 24 | КИРЮХИНА Екатерина Сергеевна | Преподаватель | Физическая культура | Высшее, высшее | Менеджер, Преподаватель физической культуры. Тренер | Менеджмент организации, Преподаватель физической культуры высшей школы | 7 | 3 | |||
| 25 | КЛЕЧАЙ Владимир Владимирович | Преподаватель | Технология обслуживания воздушного движения Организация обслуживания воздушного движения | Высшее | Инженер | Эксплуатация воздушного транспорта | 40 | ||||
| 26 | КНЯЗЮК Виктор Юрьевич | Преподаватель | Организация производства Технология взаиморасчетов Организация транспортной логистики Организация и управление коммерческой деятельностью авиакомпаний и авиапредприятий Агентская деятельность на воздушном транспорте Основы авиации Организация грузовых перевозок на воздушном транспорте Теоретический курс учебно-летной подготовки | Высшее, Начальное профессиональное | Экономист-менеджер, авиационный техник – механик | Экономика, Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей | «Подготовка преподавателей авиационных центров» утвержденная 10. 07.2017 года 24 часов (с 09.10.2018 по 11.10.2018) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 11.10.2018 рег. №46171 | 43 | 2 | ||
| 27 | КОВАЛЕВ Андрей Горациевич | Преподаватель | Организация производства Организация грузовых перевозок на воздушном транспорте Организация перевозки опасных грузов Аэропорты гражданской авиации | Высшее, Средне профессиональное | Инженер-организатор производства, Инженер -организатор производства | Эксплуатация воздушного транспорта, Эксплуатация воздушного транспорта | Программа курса первоначальной подготовки диспетчеров по центровке и загрузке воздушных судов (с 21.04.2014 по 08.05.2014) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение о повышении квалификации от 08.05.2014, рег. №23262 ________________________________ «Подготовка преподавателей Авиационных учебных центров» 40 часов (с 24.  09.2018 по 28.09.2018) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение о повышении квалификации от 28.09.2018, рег. №45988 | 42 | 4 | ||
| 28 | КОВАЛЕВА Людмила Александровна | Преподаватель | Организация пассажирских перевозок и сервисное обслуживание пассажиров на воздушном транспорте Основы авиации Организация производства Аэродромы и аэропорты | Высшее, Средне профессиональное | Инженер, техник-технолог | Организация перевозок и управление на транспорте (воздушный транспорт), Организация авиационных перевозок | Программа педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров (АУЦ ГА) 72 часа (с 02.12.2014 по 11.12.2014) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение о повышении квалификации от 11.12.2014, рег. № 26043 ________________________________ «Базовые основы подготовки и проведения конкурсов профессионального мастерства стандартам WorldSkills в условиях современных требований к качеству образования» 92 часа (с 18. 10.2016 по 30.10.2016) ГБОУ «Педагогический колледж №4 Санкт-Петербурга» Удостоверение о повышении квалификации от 30.10.2016, рег. № 328/140046 «Подготовка преподавателей авиационных центров» утвержденная 10.07.2017 года | 41 | 4 | ||
| 29 | КОМЗОЛОВА Елена Михайловна | Преподаватель | Автоматизированные системы управления и информационные технологии на воздушном транспорте Компьютерные системы бронирования воздушных перевозок и услуг | Средне профессиональное | Техник | Организация перевозок и управление на воздушном транспорте | Обучение по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30 мая 2014 года, 72 часа (с 16. 04.2019 по 25.04.2019)ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, от 25.04.2019. | 2 | 1 | ||
| 30 | КУДРЯШОВ Владимир Александрович | Преподаватель | Организация обслуживания воздушного движения Основы аэродинамики и летно-технические характеристики ВС | Высшее | Инженер по управлению воздушным транспортом | Эксплуатация воздушного транспорта | Обучение по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30 мая 2014 года, 72 часа (с 16.04.2019 по 25.04.2019) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, от 25.04.2019. | 36 | 0 | ||
| 31 | КУРВЯКОВА Оксана Викторовна | Преподаватель | Профессионально-ориентированный авиационный английский язык Фразеология радиообмена на английском языке Иностранный язык | Высшее | Учитель английского и немецкого языков | филология | «Современные образовательные технологии и учебно-методическое сопровождение обучения студентов в условиях ФГОС ВПО / СПО нового поколения» 72 часа (с 26.  01.2015 по 25.02.2015)ФГБОУ ДПО “Институт непрерывного образования взрослых” Удостоверение о повышении квалификации ПК №0050614, рег. №352 ________________________________ Программа повышения квалификации преподавателей / переводчиков по профессионально-ориентированному английскому языку 72 часа (с 19.10.2015 по 03.11.2015) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение о повышении квалификации от 03.11.2015, рег. №30276 ________________________________ Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Методика преподавания авиационного английского языка», утвержденной 30.11.2017г. 72 часа (с 28.05.2018 по 08.06.2018) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение о повышении квалификации от 08.06.2018, рег. №45068 | 18 | 15 | ||
| 32 | ЛОГИНОВА Валентина Владимировна | Преподаватель | Профессионально-ориентированный авиационный английский язык Фразеология радиообмена на английском языке Иностранный язык | Высшее | Учитель английского языка | Английский язык | «Современные образовательные технологии учебно-методическое сопровождение обучения студентов в условиях ФГОС ВПО / СПО нового поколения» 72 часа (с 26.  01.2015 по 25.02.2015) ФГБОУ ДПО “Институт непрерывного образования взрослых” Удостоверение ПК №0050616 от 25.02.2015, рег. №354 «Методика преподавания авиационного английского языка» | 52 | 52 | ||
| 33 | МАНУКЯН Размик Гургенович | Преподаватель | Обеспечение авиационной безопасности на воздушном транспорте Организация сервиса на транспорте | Высшее, Средне профессиональное | Инженер – экономист, Техник-технолог | Экономика и организация деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности, Организация авиационных перевозок | Программа повышения квалификации преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации 24 часа (с 02.  12.2014 по 04.12.2014) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение о повышении квалификации от 04.12.2014, рег. №25982 Перевозка опасных грузов воздушным транспортом» Подготовка преподавателей авиационных центров», утвержденной 10 июля 2017 года | 45 | 23 | ||
| 34 | МОЛЧАНОВ Владимир Константинович | Преподаватель | Основы философии История | Высшее, высшее | Штурман-инженер, Преподаватель истории и обществознания | Штурманская тактическая авиация, история | 36 | 2 | |||
| 35 | НЕМЗЕР Елена Александровна | Преподаватель | Автоматизированные системы управления и информационные технологии на воздушном транспорте, Информационные технологии в профессиональной деятельности Компьютерные системы бронирования воздушных перевозок и услуг Информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности | Высшее | Инженер механик | Автоматизация технологических процессов и производств | Программа педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА) 72 часа (с 02.  12.2014 по 11.12.2014) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 11.12.2014, рег. №26051 ________________________________________________ Обучение по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30 мая 2014 года, 72 часа (с 16.04.2019 по 25.04.2019) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, от 25.04.2019. | 19 | 12 | ||
| 36 | НЕЧАЕВА Жанна Валерьевна | Преподаватель | Профессионально-ориентированный авиационный английский язык Фразеология радиообмена на английском языке Иностранный язык | Высшее | Филолог. преподаватель английского языка | Английский язык и литература,японский язык | Прошла обучение по программе курса первоначальной подготовки преподавателей/переводчиков по профессионально-ориентированному английскому языку. 150 часов (с 28.11.2016 по 21 12.2016) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, от 21.12.2016г., рег. №34592 | 26 | 17 | ||
| 37 | НИКОЛАЕВА Наталья Анатольевна | Преподаватель | Сервис на транспорте Транспортная система России | Высшее | Инженер по организации и управлению на транспорте | Организация перевозок и управление на воздушном транспорте | Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Подготовка преподавателей Авиационных учебных центров» 40 часов (с 24.09.2018 по 28.09.2018) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 28.09.2018, рег. № 45982 | 16 | 14 | ||
| 38 | ОЛЕЙНИК Александр Витальевич | Преподаватель | Профессионально-ориентированный авиационный английский язык Фразеология радиообмена на английском языке Иностранный язык | Высшее, Средне профессиональное | филолог, преподаватель русского языка и литературы, техник – электрик | Русский язык и литература, проводная связь на транспорте | Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Методика преподавания авиационного английского языка», утвержденная 11.09.2017г. 192 часа (с 18.09.2017 по 06.10.2017) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 06.10.2017, рег. №37642 | 36 | 36 | ||
| 39 | ПАНКРАЦ Владимир Владимирович | Преподаватель | Охрана труда Экологические основы природопользования | Высшее | Учитель русского языка и литературы | русский язык и литература | Начальник отдела ГО ЧС организации 72 часа (с 21.03.2005 по 01.04.2005) Санкт-Петербургское ГОУ ДПО «Учебно-методический центр по ГО и ЧС» Удостоверение о краткосрочном повышении квалификации от 01.04.2005, рег. № 1017 | 30 | 25 | ||
| 40 | ПЕТРОВА Виктория Леонидовна | Преподаватель | Автоматизированные системы управления и информационные технологии на воздушном транспорте Автоматизированные системы управления сервисом на транспорте Компьютерные системы бронирования воздушных перевозок и услуг | Высшее, Средне профессиональное,Средне профессиональное | Инженер, Техник-электрик, Организатор авиационных перевозок | Организация перевозок и управление на воздушном транспорте ,Электромашиностроение, Организация авиационных перевозок | «Подготовка ИТП в области человеческого фактора» 16 часов (с 20.02.2017 по 21.02.2017) ЧПОУ «Авиашкола Аэрофлота» Удостоверение №018584 от 22.02.2017 ________________________________ Работа на терминальном оборудовании АСУ «Экспресс-2» 72 часа (с 07.04.2003 по 18.04.2003) Центр подготовки кадров КЖД Свидетельство последипломного образования от 18.04.2003, рег. № 134003 | 22 | 4 | ||
| 41 | ПОЛТАВЕЦ Василий Майевич | Преподаватель | Авиаприборы и пилотажные навигационные комплексы Радиотехнические средства обеспечения полетов | Высшее, Средне профессиональное | Инженер по управлению движением, техник-электромеханик | Эксплуатация воздушного транспорта , Авиационное приборостроение | Обучение по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30 мая 2014 года, 72 часа (с 16.04.2019 по 25.04.2019) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, от 25.04.2019, рег. номер 51046. | 43 | 2 | ||
| 42 | ПОЛУНИНА Лариса Сергеевна | Преподаватель | Физическая культура | Высшее | Преподаватель физической подготовки, тренер по видам спорта | Физическая культура и спорт | Теория и методика физического воспитания в ССУЗе 72 часа (с 12.01.2009 по 23.01.2009) Национальный государственный университет физической культуры, спорта и здоровья имени П.Ф. Лесгафта г. Санкт-Петербург Удостоверение о краткосрочном повышении квалификации, рег. №09017 | 46 | 46 | ||
| 43 | ПОНАСОВА Екатерина Александровна | Преподаватель | Информатика Математика | Высшее | Бакалавр | Прикладная математика | 1 | 1 | |||
| 44 | ПОПОВА Валентина Марковна | Преподаватель | Организация сервиса на транспорте | Среднее профессиональное | Техник-технолог | Организация авиационных перевозок | «Диспетчер тарификатор по международным перевозкам пассажиров и багажа» (с 05.02.1996 по 01.03.1996) Удостоверение от 011.03.1996, рег. № 2297 ________________________________ Педагогическая подготовка специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА) 72 часа (с 02.12.2014 по 11.12.2014) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 11.12.2014, рег. № 26052 ________________________________ «Инновационные педагогические технологии в профессиональном образовании» 72 часа (с 16.02.2009 по 27 марта 209) ГОУ «Институт повышения квалификации специалистов профессионального образования» Удостоверение от 27.03.2009, рег. № 0178 ________________________________ Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Подготовка преподавателей Авиационных учебных центров» 40 часов (с 24.09.2018 по 28.09.2018) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 28.09.2018, рег. № 45980 | 40 | 14 | ||
| 45 | РОДИОНОВА Наталья Евгеньевна | Преподаватель | Физическая культура | Высшее | Педагог по физической культуре | физическая культура | Инструктор групповых программ 56,5 часов ЧОУ ДПО ПП «Крокус» Диплом от 19.01.2015, рег. №44 | 5 | 1 | ||
| 46 | РУДНЕВА Наталья Петровна | Преподаватель | Организация планирования использования воздушного пространства Обеспечение планирования полетов воздушных судов | Высшее | Инженер по управлению движением | Эксплуатация воздушного транспорта | Обучение по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30 мая 2014 года, 72 часа (с 16.04.2019 по 25.04.2019) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, от 25.04.2019, рег. гомер 51049. | 45 | 11 | ||
| 47 | СЕНИЧЕВ Сергей Георгиевич | Преподаватель | Воздушная навигация и аэронавигационное обеспечение полетов | Высшее | Инженер-штурман | Эксплуатация воздушного транспорта | Педагогическая подготовка специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров «АУЦ ГА) 72 часа (с 01.12.2014 по 11.12.204) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 11.12.2014, рег. 26046 ________________________________ Программа повышения квалификации преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30.05.2014 24 часа (с 04.12.2018 по 06.12.2018) ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр Удостоверение от 06.12.2018, рег. №47422 | 41 | 8 | ||
| 48 | СЕРЕДОВ Александр Сергеевич | Преподаватель | Физическая культура | Высшее | Преподаватель физического воспитания | Физическое воспитание | Теория и методика физического воспитания в ССУЗе 72 часа (с 12.01.2009 по 23.01.2009) Национальный государственный университет физической культуры, спорта и здоровья имени П.Ф. Лесгафта г. Санкт-Петербург Удостоверение о краткосрочном повышении квалификации, рег. №09021 | 41 | 17 | ||
| 49 | СКАВЫШ Виталия Владимировна | Преподаватель | Профессионально-ориентированный авиационный английский язык Фразеология радиообмена на английском языке Иностранный язык | Высшее | Бакалавр | филологическое образование, специализация – иностранный язык | Программа курса первоначальной подготовки преподавателей/ переводчиков по профессионально – ориентированному языку. 150 часов (с 28.11.2012 по 25.12.2012) АУЦ ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский университет гражданской авиации» Свидетельство от 25.12.2012, рег. №14036 ________________________________ Курс повышения квалификации преподавателей по авиационному английскому языку «Ведение радиотелефонной связи» 72 часа (с 19.10.2015 по 03.11.2015) АУЦ ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский университет гражданской авиации» Удостоверение от 03.11.2015 рег. №30271. «Методика преподавания авиационного английского языка» | 6 | 6 | ||
| 50 | СОЛОВЬЕВА Марина Владимировна | Преподаватель | Экономика отрасли | Высшее | Учитель и логопед вспомогательной школы | Олигофренопедагогика | Современные образовательные технологии и учебно-методическое сопровождение обучения студентов в условиях ФГОС ВПО/СПО нового поколения» 72 часа (с 26.01.2015 по 25.02.2015) ФГБОУ ДПО «Институт непрерывного образования взрослых» Удостоверение о повышении квалификации ПК №0050619 от 25.02.2015, рег. №357. _______________________________________________________ Обучение по программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), утвержденной 30 мая 2014 года, 72 часа (с 16.04.2019 по 25.04.2019) ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» Авиационный учебный центр. Удостоверение о повышении квалификации, от 25.04.2019. | 28 | 14 | ||
| 51 | СУХАНОВ Григорий Григорьевич | Преподаватель | История Основы социологии и политологии | Высшее | Учитель истории и обществоведения средней школы | История | 41 | 9 | |||
| 52 | СУХАНОВА Наталья Владимировна | Преподаватель | Культурология Русский язык и культура речи Основы философии | Высшее | Библиотекарь-библиограф | Библиотековедение и библиография | «Активные педагогические технологии на современном уроке» 144 часа (с 01.04.2005 – по 30.09.2005) ГОУ «Институт повышения квалификации специалистов профессионального образования» Удостоверение от 30.09.2005, рег. № 3298 ________________________________ «Инновационные педагогические технологии в профессиональном образовании» 72 часа (с 16.02.2009 по 27.03.2009) ГОУ «Институт повышения квалификации специалистов профессионального образования» Удостоверение от 27.03.2009, рег. №0171 ________________________________ «Вопросы формирования установок толерантного сознания и социокультурной адаптации мигрантов» 74 часа (с 04.06.2012 по 13.06.2012) ФГБОУ ВПО «Российский государственный педагогический университет им. А.И. Герцена» Удостоверение от 13.06.2012, рег. №218 | 37 | 24 | ||
| 53 | ТРЕТЬЯК Николай Васильевич | Преподаватель | Технология обслуживания воздушного движения Организация обслуживания воздушного движения | Высшее | Диспетчер службы движения ГА | Самолетовождение | 46 | ||||
| 54 | ФАРУЛЕВА Татьяна Владимировна | Преподаватель | Профессионально-ориентированный авиационный английский язык Фразеология радиообмена на английском языке | Высшее высшее | Бакалавр Магистр | лингвистика, лингвистика | Программа курса первоначальной подготовки преподавателей / переводчиков по профессионально – ориентированному английскому языку 150 часов (с 28.11.2016 по 21.12.2016) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 21.12.2016, рег. 34593 | 4 | 4 | ||
| 55 | ФОКИНА Софья Михайловна | Преподаватель | Иностранный язык | Высшее | Бакалавр | Лингвистика | 1 | ||||
| 56 | ФОМИЧЁВА Татьяна Федоровна | Преподаватель | Авиационная безопасность Обеспечение авиационной безопасности на воздушном транспорте | Высшее | Инженер | Организация перевозок и управление на воздушном транспорте | Программа педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА) 24 часа (с 02.12.2014 по 04.12.2014) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 02.12.2014 рег. №25980 ________________________________ Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Подготовка преподавателей авиационных центров» утвержденная 10.07.2017 года 40 часов (с 24.09.2018 по 28.09.2018) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 28.09.2018 рег. №45981 | 25 | 8 | ||
| 57 | ФРОЛОВ Алексей Анатольевич | Преподаватель | Регулирование перевозок и реализация услуг на воздушном транспорте Тарифное регулирование | Высшее, Средне профессиональное | Инженер-организатор производства, техник – технолог | Эксплуатация воздушного транспорта ,организация авиационных перевозок | Программа повышения квалификации преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА) 24 часа (с 02.12.2014 по 04.12.2014) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 02.12.2014 рег. №25981 «Подготовка преподавателей авиационных центров» утвержденная 10.07.2017 года | 47 | 22 | ||
| 58 | ЧУГУНОВА Светлана Александровна | Преподаватель | Регулирование перевозок и реализация услуг на воздушном транспорте Тарифное регулирование Транспортная система России | Высшее, Средне профессиональное | Инженер-организатор производства, организатор авиационных перевозок | Эксплуатация воздушного транспорта и управление воздушным движением ,организация авиационных перевозок | Теоретический курс профессионально-ориентированного английского языка 600 часов (01.09.1990 по 01.06.1992) Академия гражданской авиации Свидетельство №1512 от 01.06.1992 ________________________________ «Сотрудничество педагогов и учащихся» 144 часа (с 05.01.1998 по 05.05.1998) Центральный институт повышения квалификации руководящих работников и специалистов профессионального образования Удостоверение от 05.05.1998, рег.№722 ________________________________ «Подготовка агентов по бронированию и продаже воздушных перевозок на внутренних и международных линиях с изучением систем «Сирена 2,3», «Сирена 2000», «GABRIEL» 192 часа (с 31.03.2003 по 26.04.2003) Санкт-Петербургский авиационно-транспортный колледж ГА Свидетельство от 26.04.2003, рег. № 065 ________________________________ «Педагогические технологии профессионального обучения» 144 часа (с 03.10.2007 по 12.03.2008) Учебно-методический центр Комитета по образованию Свидетельство от 12.03.2008, рег. №2984 ________________________________ «Подготовка преподавателей Авиационных учебных центров», утвержденной 10.07.2017г. 40 часов (с 24.09.2018 по 28.09.2018) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 28.09.2018 рег. №45985 ________________________________ «Подготовка преподавателей авиационных центров» утвержденная 10.07.2017 года 40 часов (с 24.09.2018 по 28.09.2018) ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА» Авиационный учебный центр Удостоверение от 28.09.2018 рег. №45985 | 20 | 18 | ||
| 59 | ШИНКАРЕНКО Наталья Сергеевна | Преподаватель | Риски и страхование Регулирование перевозок и реализация услуг на воздушном транспорте | Высшее, Средне профессиональное | Бакалавр, техник | Технология транспортных процессов ,организация перевозок и управление на транспорте (воздушный транспорт) | 6 | ||||
| 60 | ЮНОВИДОВА Надежда Авенировна | Преподаватель | Математика Инженерная графика | Высшее | Математика | Математика | «Психолого-педагогичекие технологии методики преподавания математики» 72 часа (с 01.12.1999 по 30.06.2000) Институт повышения квалификации и профессиональной переподготовки специалистов начального профессионального образования» Удостоверение от 30.06.2000, рег. №5283 | 49 | 45 |
Авиационно-транспортный колледж Санкт-Петербургского государственного Университета гражданской авиации
Я б в нефтяники пошел!
Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.
Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА
120 лет опыта подготовки
Международный колледж искусств и коммуникаций
МКИК — современный колледж
Английский язык
Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.
15 правил безопасного поведения в интернете
Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.
Олимпиады для школьников
Перечень, календарь, уровни, льготы.
Первый экономический
Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.
Билет в Голландию
Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.
Цифровые герои
Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.
Работа будущего
Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет
Профессии мечты
Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.
Экономическое образование
О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.
Гуманитарная сфера
Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.
Молодые инженеры
Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.
Табель о рангах
Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.
Карьера в нефтехимии
Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.
Наименование | Почтовый адрес | Ф.И.О. | Номер и наименование специальностей |
| Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации» | 125993,г. Москва, А-493, ГСП-3, Кронштадский бульвар, д. 20 | ЕЛИСЕЕВ | 01.03.04 «Прикладная математика»; 09.03.01 «Информатика и вычислительная техника»; 10.05.02 «Информационная безопасность телекоммуникационных систем»; 20.03.01 «Техносферная безопасность; 23.03.01 «Технология транспортных процессов»; 25.03.03 «Аэронавигация»; 25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; 25.03.02 «Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов»; 25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»; 25.05.05 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» |
| Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации | 664047, г. Иркутск, ул. Коммунаров д.3 | ГОРБАЧЕВ | 25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; |
| Ростовский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации | 344066, г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова д. 262 | АКОПОВ | 25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; |
| Егорьевский авиационный технический колледж имени В.П. Чкалова – филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации | 140303, Московская обл., г. Егорьевск, ул. Владимирская, д.2 | ШМЕЛЬКОВ | 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»; |
| Кирсановский авиационный технический колледж — филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации | 393361, Тамбовская обл., г. Кирсанов, авиаучилище | ПУНТ | 25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; |
| Рыльский авиационный технический колледж — филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации | 307370, Курская обл., г. Рыльск, ул. Дзержинского, 18 | БУДЫКИН | 09.02.01 «Компьютерные системы и комплексы»; |
| Троицкий авиационный технический колледж — филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации | 457100, Челябинская обл., г. Троицк, ул. Гагарина, д. 1 | БАЛАНДИН | 09.02.03 «Программирование в компьютерных системах»; |
| Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» | 196210 г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д. 38 Тел. (812) 704 15 19 | МИХАЛЬЧЕВСКИЙ | 20.03.01 «Техносферная безопасность; |
| Авиационно-транспортный колледж Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации | 191104, г. Санкт-Петербург, Литейный проспект 48 | ХАЛИН | 23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте»; |
| Выборгский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации | 188800, Ленинградская область, г. Выборг, ул. Путейская, д. 8 | НОВИКОВ | 25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; |
| Бугурусланское летное училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза П.Ф.Еромасова – филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации | 461632 Оренбургская обл., г. Бугуруслан, ул. Аэродромная, д. 1 | СТЕПАНОВ | 25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов». |
| Красноярский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации | 660135, г. Красноярск, ул. Взлетная, д.15 | ДЕВОТЧАК | 11.02.06 «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования»; |
| Якутское авиационное техническое училище гражданской авиации (колледж) — филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации | 677014, Республика Саха (Якутия) г.Якутск, ул. Быковского,6 | ПРОКОПЬЕВ | 08.02.05 «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов»; |
| Хабаровский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации | 680012, г. Хабаровск, Матвеевское шоссе д. 45 | КАРТЕЛЕВ | 23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте»; |
| Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева» | 432071 г. Ульяновск, | АФРИКАНТОВ | 20.03.01 «Техносферная безопасность»; |
| Сасовское имени Героя Советского Союза Тарана Г.А. летное училище гражданской авиации – филиал Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П.Бугаева | 391432, Рязанская обл., г. Сасово, авиагородок | СМОЛЬНИКОВ | 25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов». |
| Краснокутское лётное училище гражданской авиации имени заслуженного пилота СССР Васина И.Ф. — филиал Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева | 413231 Саратовская обл., г. Красный Кут, авиагородок, ул. Авиационная, д. 49 тел./факс (84560) 5 46 08 сайт http://kkluga.ru E-mail [email protected] | КАРАМАН Александр Анатольевич – директор | 25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов». |
| Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А.В.Ляпидевского – филиал Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П.Бугаева | 644103 г. Омск-103, авиагородок, д. 27 тел. (3812) 55 66 34 Факс (3812) 55 21 06 Сайт http://oltuga-spo.ru E-mail [email protected] | СТРОГАНОВ Александр Валерьевич – директор | 11.02.06 «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования»; 25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов»; 25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов». |
Красноярский филиал СПбГУ ГА
Красноярский филиал
Федерального государственного бюджетного
образовательного учреждения высшего образования
"Санкт-Петербургский государственный университет
гражданской авиации"
E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript
Уважаемые абитуриенты, обращаем внимание, прием ведется на базе 11 классов
Информация приемной комиссии находится во вкладке "Абитуриенту"Красноярский филиал был образован в 2009 году присоединением Красноярского авиационного технического колледжа Гражданской авиации в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2008 года №294-р.
Красноярский филиал СПбГУ ГА проводит подготовку специалистов в области воздушного транспорта
(лицензия 90Л01 №0009053 (рег. номер №2021) от 23.03.2016) по специальностям:
СПО (очно)
- 11.02.06 – «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования (воздушного транспорта)»
- 25.02.05 – «Управление движением воздушного транспорта»
- 23.02.01 – «Организация перевозок и управление на транспорте (воздушном транспорте)»
- 25.02.02 – «Обслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами»
- 25.02.04 – «Летная эксплуатация летательных аппаратов»
СПО (заочно)
- 23.02.01 – «Организация перевозок и управление на транспорте (воздушном транспорте)»
- 25.02.02 – «Обслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами»
Реализация программ подготовки осуществляется на базе среднего общего образования — 11 классов.
В состав Красноярского филиала входят:
- факультеты:
- радиотехнический;
- управления воздушным движением;
- организации воздушных перевозок;
- летной эксплуатации ЛА.
- отделение заочного обучения.
На факультетах создано 10 кафедр по специальным дисциплинам:
- кафедра технической эксплуатации радиоэлектронного оборудования;
- кафедра информационных технологий;
- кафедра общетехнических дисциплин;
- кафедра организации и управления воздушным движением;
- кафедра иностранных языков;
- кафедра безопасности на воздушном транспорте;
- кафедра организации авиатранспортного производства;
- кафедра обслуживания летательных аппаратов ГСМ;
- кафедра гуманитарных и социально-экономических наук;
- кафедра физической подготовки.
Информационно-аналитические материалы по результатам проведения мониторинга качества подготовки кадров 2020 года
Лицензии и свидетельства.
Много другой интересной информации об истории создания филиала и о людях работающих в нем вы можете узнать на страницах этой книги: Книга об истории филиала
Информация об Университете, размещается на официальном сайте: https://spbguga.ru
Авиационный транспортный колледж | АвиаПорт.Ru
Организационно-правовая форма: Обособленное структурное подразделение
Сокращенное наименование: ФГБОУ ВО СПбГУ ГА АТК
- Адрес: 191104, Россия, г. Санкт-Петербург, Литейный проспект, дом 48-50
- Телефон: +7 (812) 272-4657
- Факс: +7 (812) 273-4967
- E-mail: [email protected]
- Web: https://spbguga.ru/struct/faculties/aviatsionno-transportnyj-kolledzh/
- [email protected]
- Дата организации предприятия: 23 февраля 1972 г.
- Анкета создана: 17.01.2005 , изменена: 06.06.2019
Сфера деятельности
— 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте
— 25.02.05 Управление движением воздушного транспорта
— 43.02.06 Сервис на транспорте (воздушный транспорт)
Контактные лица
Директор — Халин Виктор Владимирович
Заместитель директора авиационно-транспортного колледжа по учебной работе — Коломейцева Яна Вадимовна
Заместитель директора по работе с персоналом и режиму — Косовский Леонид Алексеевич
Историческая справка:
История учебного заведения началась с 23 февраля 1972 года, когда по инициативе и при поддержке Министра ГА СССР Б.П. Бугаева было принято решение о создании Ленинградского авиационно-технического училища (ЛАТУ) ГА. С 2009 г. училище является структурным подразделением Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации и носит название Авиационно-транспортный колледж. Авиационно-транспортный колледж — крупнейшее учебное заведение среднего профессионального образования, готовящее специалистов в сфере воздушного транспорта, гражданской авиации.
В 2017 году колледж отпраздновал свой 45-летний юбилей. За эти годы было подготовлено более 20 000 дипломированных специалистов отрасли, которые работают во всех уголках нашей Родины и за ее пределами. Преподавательский состав колледжа состоит из высококвалифицированных специалистов с большим опытом работы в отрасли. Дисциплины по специальным предметам ведут люди с опытом работы пилотами гражданской авиации, бортпроводниками, диспетчерами, тем самым передают все свои знания и опыт работы подрастающей смене. Колледж имеет достаточную материально-техническую базу. Курсантам, обучающимся за счет средств бюджетных ассигнований федерального бюджета, предоставляется место в общежитии, трехразовое питание в столовой колледжа. Тренажерный центр АТК осуществляет профессиональную подготовку курсантов в форме практических занятий на диспетчерских тренажерах. Также колледж оборудован лабораторией авиационной безопасности, учебным аэропортом. В колледже имеется учебный тренажер салона воздушного судна, где курсанты обучаются практическим навыкам по обслуживанию пассажиров на борту воздушного судна, а также современные оборудованные классы по обучению курсантов на различных системах бронирования.
Социальные сети
| ВКонтакте |
|---|
Изменения в сведения об авиапредприятии Авиационный транспортный колледж вносились: 06.06.2019. Дополнить размещенную информацию или внести в нее изменения можно обратившись в агентство «АвиаПорт».
Главная — СПАТУ ГА
Наши спонсоры:
Санкт-Петербургское Авиационно-Транспортное училище Гражданской авиации имени Главного маршала Авиации А.А.Новикова «СПАТУ ГА (г.Санкт-Петербург, Литейный пр. д. 48/50 ) предлагает Вам пройти обучение по нескольким востребованным специальностям.Более подробную информацию смотрите здесь
Училище имеет Лицензию № 7688 от 5 октября 2006года. Свидетельство о государственной аккредитации № 1885 от 25 декабря 2005 года.Свидетельство об аккредитации в ТКП № УЦ-22 от 18 января 2007 года.
Ленинградское авиационно-техническое училище гражданской авиации было создано приказом министра гражданской авиации в феврале 1972 года. Оно было первым учебным заведением по подготовке специалистов по организации авиационных перевозок(СОП). В 1976 году в ЛАТУГА были созданы курсы повышения квалификации работников СОП. Санкт-Петербургское авиационно-транспортное училище готовит специалистов ,которые работают во всех аэропортах России и многих авиакомпаниях. Училище является единственным в России, которое готовит специалистов по сервису на воздушном транспорте. В училище принимаются юноши и девушки граждане России, СНГ и других государств, имеющие образование в объёме среднего(полного) общего образования.
Училище готовит специалистов по следующим СПЕЦИАЛЬНОСТЯМ:
100112 «Сервис на транспорте (на воздушном транспорте)». Квалификация — специалист по сервису на транспорте(воздушном).
160502 «Управление движением воздушного транспорта». Квалификация: «Диспетчер».
190701 «Организация перевозок и управление движением на воздушном транспорте». Квалификация: «Техник».
А также по следующим специализациям: 100112.01 «Обслуживание на борту воздушного судна» (за плату). 100112.02. «Авиационная безопасность на воздушном транспорте». 100112.03. «Лицензирование и сертификация авиационных работ, перевозок и услуг». 100112.04 «Бронирование и продажа воздушных перевозок и услуг» 100112.05 «Коммерческая деятельность авиакомпаний и аэропортов»
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ КУРСЫ ПО ПРОГРАММЕ ЕДИНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ЭКЗАМЕНА
Подготовительные курсы в училище проводятся по предметам, выведенным на вступительные экзамены: математика (устно), русский язык(изложение) — для тех, у кого отсутствует ЕГЭ по русскому языку. Более подробную информацию смотрите здесь
Последние публикации
Фотокниги – современные альбомы
Даже сегодня, когда вся необходимая информация может храниться на носителях, флешках, в ноутбуках и компьютерах, многие потребители, предпочитают собирать альбомы своих фотографий. Вы можете приобрести…
«Ключ к здоровью» — интернет-магазин продукции для красоты и здоровья
Интернет-магазин «Ключ к здоровью» успешно работает на рынке продукции для красоты и здоровья уже длительное время и за этот период, он смог предложить своим покупателям качественные и эффективные товары….
«Аксель» — рекламно-производственная фирма
Компания «Аксель» является рекламно-производственной фирмой, которая помогает своим клиентам разрабатывать самые эффективные методы рекламы продукции и услуг, внедрять новые стратегии рекламного продвижения…
Политические системы
Первыми обитателями Сент-Винсента (остров был заселен около 6 тыс. лет назад) были индейцы-чибони, прибывшие с южноамериканского континента. Примерно в III в. на остров переселились араваки, которые позднее…
Выходцы из Индии и Португалии
В результате отмены рабства в 1834 г. Сент-Винсент потерял большую часть рабочей силы, которую к концу века стали заменять. С 1838 г. острова являлись частью британской колонии Подветренные острова. Во…
Развитие современных высокотехнологических отраслей
Проводится также курс на, в первую очередь производство комплектующих для электронного оборудования. Электронику (сетевые фильтры и переключатели ближнего и дальнего света автомобильных фар) производят…
Архив записей:
[ Май 2013 , Август 2013 , Сентябрь 2013 , Октябрь 2013 , Июль 2013 , Июнь 2013 , Февраль 2016 , Март 2016 , Май 2016 , Июнь 2016 , Июль 2016 , Октябрь 2016 ]
[ Ноябрь 2011 , Декабрь 2011 , Январь 2012 , Февраль 2012 , Март 2012 , Апрель 2012 , Апрель 2013 , Май 2013 , Август 2013 , Сентябрь 2013 , Октябрь 2013 , Июль 2013 , Июнь 2013 ]
Транспортно-авиационный колледж государственного Санкт-Петербургского Университета гражданской авиации
В феврале 1972 года в связи с инициативой и поддержкой Министра гражданской авиации Советского Союза Бугаева Б.П. и при активном участии Б.Е. Панюкова, члена коллегии МГА Советского Союза , приняли решение, которое было оформлено приказом номер 61 Министра от 23.02.1972 о создании Ленинградского технического авиационного училища гражданской авиации (ЛАТУ ГА), и старте приготовления специальности «Организация авиационных перевозок», которой назначили квалификацию «техник-технолог». Открытие училища подразумевало начало занятий и набор курсантов с 1 сентября 1972 года. В такие сжатые сроки нужно было спроектировать принципиально новые учебные программы, на тот момент в учебных заведениях по гражданской авиации аналогов такой программе не было.
Необходимо также было подготовить общежитие, учебные аудитории на 150 курсантов, столовую, спортивный зал.
Тем не менее, главные трудности были впереди, так как профили приготовления курсантов училища и слушателей ВАУ не совпадали и все специализированные учебные классы, кабинеты и лаборатории необходимо было оборудовать заново. К этой трудной и объемной работе с началом учебного года приступил коллектив училища, а также студенты.
Дабы охватить все стороны приготовления авиационного персонала, которые связаны с непосредственным обслуживанием клиентуры и пассажиров не только в воздухе, но и на земле изучался вопрос приготовления бортпроводников. Впервые в гражданской авиации Советского Союза в 1976 году на основе училища было организовано приготовление бортпроводников.
Училище в конце 80-х годов двадцатого века, впрочем, как и весь сектор гражданской авиации, столкнулось с некоторыми трудностями: с распределением выпускников, финансированием, ликвидацией военного цикла по приготовлению офицеров запаса ВОСО, организацией практики.
В училище в 1994 году начато приготовление по специальности «Управление перемещением воздушного транспорта».
Учитывая высокое качество учебно-методической работы и положительный опыт работы, в 1995 году училище переименовали приказом номер ДВ-98 от 18.09.1995 Департамента воздушного транспорта и Министерства Транспорта России, в транспортно-авиационный колледж гражданской авиации (СПАТК гражданской авиации).
Колледж в 1997 году стал разработчиком образовательного Государственного стандарта (ГОС) по специальности 2401 «Управление на воздушном транспорте и организация перевозок» и по специальности 2402 «Управление перемещением воздушного транспорта». Такие образовательные стандарты обязательны для всех специальных средних заведений отрасли, которые ведут подготовку по этим специальностям. Сложившаяся практика показала, что нужно реализовывать много более широкий охват авиационных специалистов, то есть вводить специализации по данным направлениям работы авиационного персонала.
В колледже в 1997 году началось приготовление по специальности «Сервис на транспорте». Обучение происходило по следующим специализациям:
Обслуживание на борту воздушного судна пассажиров;
На воздушном транспорте авиационная безопасность;
Сертификация и лицензирование авиационных работ, услуг и перевозок;
Продажа и бронирование воздушных услуг и перевозок;
Коммерческая деятельность аэропортов и авиакомпаний.
Колледж в 2001 году, одним из первых учебных заведений данной отрасли, прошел аккредитацию государством на право ведения деятельности в сфере образования. При этом, аттестационная государственная комиссия заметила высокую корреляцию оценок, выставленных преподавателями колледжа при контрольных опросах по определенным учебным дисциплинам, с оценками, которые выставили по этим же дисциплинам эксперты аттестационной государственной комиссии.
В 2003 году открыли специальность «Гостиничный сервис».
По распоряжению номер А70-324 Росавиации (Федерального агентства на воздушном транспорте), Министерства транспорта Российской Федерации от 01.12.2005 колледж переименовали в Санкт-Петербургское транспортно-авиационное училище гражданской авиации имени главного маршала авиации Новикова Александра Александровича. В учебном корпусе установили мемориальную доску с барельефом Новикова А.А. и памятной надписью.
Сайт: аtk.spbguga.ru/
Просмотреть другие авиационные заведения
Авиация и авиационные науки — Академия адмирала Фаррагута
Почему авиация?
В то время как учащиеся других школ могут сосредоточиться на предстоящем экзамене по алгебре — и даже мечтать о том, чтобы стать космонавтом, учащиеся авиационной программы в Фаррагуте усердно осваивают основы полета как в кампусе, где есть авиасимулятор, так и в Альберте. Аэропорт Уиттед, где студенты оттачивают свои навыки пилотов на одной из многих арендованных на территории Cessnas.
Студенты, выбравшие авиацию, обретают уверенность в себе, ответственность, карьерный рост и навыки, которые впечатляюще смотрятся в резюме.
На земле ученики
учатся у пилотов .- Более 500 студентов Фаррагут прошли летную подготовку
- Курсы для учащихся 8-12 классов.
- В современной наземной авиационной школе на территории кампуса находятся три базовых учебно-тренировочных устройства (BATD), которые копируют самолет Cessna 172 со стандартными приборами и стеклянными панелями Garmin 1000.
- Небольшие классы с соотношением преподавателей 5: 1.
- Бесплатные классы колледжа с двойным зачислением через Авиационный университет Эмбри-Риддла, что дает нашим студентам-авиационным студентам шанс получить не менее пяти кредитов колледжа.
В небе студенты
— это летчиков!- 2 часа, отведенные в течение учебного дня для летной подготовки в аэропорту Альберта Уиттеда в центре Санкт-Петербурга.
- Управляйте самолетом Cessna 172 G1000.
- Около 30 студентов получили сертификат частного пилота во время учебы в Фаррагуте.
- Более 100 студентов поступили в авиационный колледж №1, Авиационный университет Эмбри-Риддла.
- Примерно 15% наших выпускников авиационных специальностей стали летать в армии или в коммерческом секторе.
- Санкт-Петербург, известный как «Солнечный город», имеет в среднем 360 солнечных дней, что идеально подходит для полетов в течение всего года.
Высококвалифицированные летные инструкторы
- Степени авиационной науки
- Пилот авиатранспортной службы, старший инструктор по наземному обслуживанию
- Коммерческий пилотный многомоторный прибор, CFI
- Выпускник Эмбри-Риддла
- Капитан авиакомпании в отставке (Восточная)
- Общий опыт работы в авиации более 70 лет
Любой сертификат, выданный FAA и / или иностранным государством, которое является членом ИКАО (Международной организации гражданской авиации), членом которой является почти каждая страна, обычно признается на международном уровне.Однако могут быть некоторые ограничения, которые накладывают другие страны, например, получение пилотом разрешения от руководящего авиационного ведомства этой страны. Например, пилоты из Канады и Европы, которые приезжают в США, обычно должны сдать какой-то практический экзамен, чтобы получить те же привилегии пилотной сертификации, которые они имели в своей стране.
Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербург»Петербургский государственный университет гражданской авиации », являясь правопреемником Высшей авиационной школы гражданского воздушного флота (ВАУ ГВФ), созданной в 1955 году постановлением Правительства СССР, Высшей авиационной школы гражданской авиации (ВАУ ГА) и ордена Ленина Академия гражданской авиации (OLA GA) — ведущее учебное заведение в отрасли, одна из двух образовательных организаций, готовящих пилотов гражданской авиации по программам высшего образования. В структуру университета входят пять филиалов, географически охватывающих всю территорию. России: Хабаровск, Якутск, Красноярск, Бугуруслан, Выборг.
В настоящее время в университете обучается более 10 тысяч студентов и курсантов, в том числе более 7500 студентов по 13 основным образовательным программам высшего профессионального образования, более 400 студентов из ближнего и дальнего зарубежья, а также 2600 студентов и курсантов по программам среднего профессионального образования.
В системе дополнительного профессионального образования ежегодно проходят повышение квалификации и повышение квалификации до 3 500 человек. Развитые образовательные программы и современная инфраструктура позволяют осуществлять непрерывную подготовку высококлассных специалистов для авиационной отрасли России, что делает университет уникальным с точки зрения отраслевой специфики.Для обеспечения летной подготовки университет располагает большим парком дорогих учебно-тренировочных самолетов (Cessna и Diamond), насчитывающим 122 единицы, а также комплексными и специализированными тренажёрами последнего поколения (Антонов-148, Boeing 737-800, Airbus 320, CRJ 200. ).
За период своей деятельности университет подготовил более 30 тысяч руководителей и высококвалифицированных специалистов для гражданской авиации. В разные годы выпускниками Высшей авиационной школы — Академии гражданской авиации — Университета гражданской авиации были: Министры гражданской авиации СССР: Б.П. Бугаев, Б.Е. Панюков; Заместитель Министра транспорта Российской Федерации В. Окулов; 11 первых заместителей и заместителей министра гражданской авиации СССР А.И. Назаров, А.А. Попов, К. Гулаков, В.А. Колосов, И.Ф. Васин, Н. Быков, Ю.А. Юркин, Л. Ильчук, А. Горяшко, А. Семенков, Б. Грубый; четыре руководителя федеральных органов гражданской авиации (ДВТ Минтранса России, ФАС, ФСВТ): А.А. Ларин, Г. Зайцев, В. Замотан, К. Рупель; Президент Литовской Республики в 2003-2004 гг. Роландас Паксас; 21 начальник главных управлений и управлений центрального аппарата Министерства государственного управления СССР, различных федеральных органов государственной власти в области воздушного транспорта; 52 начальника территориальных (районных, региональных, межрегиональных) управлений гражданской авиации, а также учебных заведений гражданской авиации.
Около 5 тысяч выпускников стали руководителями авиационных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, более тысячи — руководителями подразделений и служб управления воздушным движением. Тысячи выпускников награждены правительственными наградами и значками, более 200 удостоены почетных званий «Заслуженный летчик», «Заслуженный штурман», «Заслуженный транспортник», 29 выпускникам присвоено высокое звание Героя Советского Союза, Героя СССР. Социалистический труд, Герой России.
Лучшая летная школа возле С.Петербург, Флорида
Вы ищете лучшую летную школу недалеко от Санкт-Петербурга, Флорида? Дайте себе лучший шанс получить отличную летную подготовку в Paragon Flight в Форт-Майерсе!
Paragon Flight — это сертифицированный FAA центр летной подготовки FAR Part 141. Основанная в 2006 году, мы известны как лучшая летная школа на юго-западе Флориды, потому что мы предоставляем отличных инструкторов, самые современные самолеты и лучшие учебные системы в мире.
Мы предлагаем учебную программу, утвержденную согласно Части 141, для начального, инструментального и коммерческого обучения, или студенты могут выбрать индивидуальную программу обучения согласно Части 61 FAR.
Paragon Flight заключил партнерские отношения с Jeppesen, дочерней компанией Boeing и гигантом в области летной подготовки, чтобы помочь вам заработать свои крылья на 30% быстрее, чем в других летных школах. Jeppesen создал лучшие в мире учебные пособия и программное обеспечение для пилотов, и мы входим в число ограниченного числа избранных школ, которым разрешено использовать их материалы.
Наша цель — обучать лучших и самых безопасных пилотов, и качество наших инструкций по летной подготовке говорит само за себя. Мы были признаны Ассоциацией владельцев самолетов и пилотов (AOPA) одной из лучших летных школ в стране и на протяжении нескольких лет были выбраны для получения награды за выдающиеся достижения в области летной подготовки.
Программы обучения пилотов
Paragon Flight предлагает множество программ обучения пилотов, которые помогут вам максимально раскрыть свой потенциал как пилота.Ниже приведен краткий список наиболее распространенных программ обучения, которые можно пройти.
Частный пилот (PPL) — Лицензия частного пилота — это первая лицензия, которую обычно получают начинающие любительские пилоты и пилоты, ориентированные на карьеру. Каждый этап обучения объединяет наземные и летные уроки.
Рейтинг пилота по приборам (IFR) — Рейтинг пилота по приборам обычно является следующим шагом после получения сертификата частного пилота. Весь учебный курс направлен на обучение безопасным полетам с использованием бортового радиоэлектронного оборудования, радио, средств связи и навигационного оборудования.
Пилот авиалиний и коммерческих авиалиний (CSEL / CMEL) — Продолжительность программ пилотов коммерческих авиалиний может варьироваться от 120 до 250 летных часов в зависимости от опыта полета, целей и индивидуальных обстоятельств студента. Мы предлагаем два способа получения коммерческой лицензии: однодвигательный (CSEL) и многодвигательный (CMEL). Некоторые клиенты выбирают и то, и другое, но путь, который вы решите выбрать, является вашим личным предпочтением.
Воспользоваться лучшей летной школой возле Св.Санкт-Петербург, Флорида, позвоните в Paragon Flight сегодня по телефону (239) 274-3170 , чтобы начать работу. Мы любим поднимать в воздух новых пилотов!
Сент-Пит Эйр | Аэропорт Альберта Уиттеда
Тренировочная база St Pete Air прекрасно расположена в аэропорту имени Альберта Уиттеда в Санкт-Петербурге, Флорида. Если вы мечтаете стать пилотом, получая при этом массу удовольствия, то вы попали в нужное место. Их дружелюбный персонал обладает опытом, необходимым для воплощения вашей мечты в реальность.
Каждый студент уникален, и St Pete Air предлагает полностью индивидуальный график тренировок, отвечающий потребностям их студентов-пилотов. Воспользуйтесь ускоренным подходом к коммерческой лицензии, которая позволит вам летать на коммерческих авиалиниях раньше. Если у вас ограниченное количество времени для тренировок, то рекомендуется менее агрессивный подход, чтобы вы могли летать в своем собственном темпе. В любом случае замечательный персонал St Pete Air позаботится о том, чтобы у вас были все инструменты, необходимые для успеха.
Уроки пилотов проводятся семь дней в неделю в аэропорту имени Альберта Уиттеда в Санкт-Петербурге, штат Флорида. Это дает каждому человеку, который хочет научиться управлять самолетом, возможность брать уроки пилотов, когда это удобно для их загруженного графика.
Летная школа укомплектована самыми опытными летными инструкторами в районе Тампа-Бэй. Флот первичной подготовки состоит из следующих самолетов.
- Цессна 172 G1000
- Cessna 172 P
- Пайпер Лучник
- Пайпер Стрела
Каждый из самолетов был оборудован системами GPS Garmin GNS-430 и новейшими системами информирования о дорожном движении, чтобы обеспечить вам высочайший уровень безопасности.
Discovery Flight
Научитесь летать во Флориде с открывающим полетом от St Pete Air. Управляйте полетом красивой Cessna 172S из потрясающего аэропорта имени Альберта Уиттеда, расположенного в Санкт-Петербурге, штат Флорида.Ознакомительный полет — это первый шаг к получению лицензии пилота. Полеты Discovery предназначены для того, чтобы дать вам возможность увидеть, нужно ли вам заниматься летной подготовкой, и обычно они предлагаются по сниженной цене. Свяжитесь с St Pete Air для получения дополнительной информации и цен.
Уроки полетов
St Pete Air предлагает самые желанные уроки полета в районе Тампа-Бэй. Программы начинаются для тех, кто хочет начать уроки пилотирования, и продолжаются для тех, кто заинтересован в совершенствовании своих летных навыков с помощью более продвинутой подготовки пилотов.Ниже приведены некоторые курсы летной подготовки, которые предлагает St Pete Air.
- Рядовой пилот
- Пилот по приборам
- Многодвигательный
- Коммерческий пилот
- Сертифицированный летный инструктор
- Рейтинг высокой производительности
- Комплексный рейтинг
Санкт-Петербургский аэроклуб
Если вы, как и большинство людей, любите получать выгодные предложения на нужные вам продукты.Что ж, вам повезло; В St Pete Air у вас есть возможность присоединиться к аэроклубу, где вы можете сэкономить на таких услугах, как аренда самолетов, пилотское снаряжение и летная подготовка.
Вступить в клуб очень просто и очень доступно. Как это устроено; Для вступления в клуб необходим небольшой вступительный взнос, затем каждый месяц взимается небольшой клубный взнос. Обычно, если вы летите только один раз в месяц с St Pete Air, вы покрываете стоимость ежемесячного платежа. Чем больше летишь, тем больше экономишь.Теперь это умный полет
St Pete Air
107 8th Avenue Southeast
Санкт-Петербург, Флорида 33701
Телефон: 727.755.1359
Факс: 727.213.9090
[email protected]
Admiral Farragut Academy, Санкт-Петербург, Флорида
Филиалы
Как пансион, так и дневная школа, студенты Admiral Farragut Academy в обеих областях извлекают выгоду из культурного разнообразия и становятся чрезвычайно близкими.Они называют это «Опыт Фаррагут». Независимо от того, забирают ли дневные ученики студента-интерната на выходные домой или наши ученики-интернаты приглашают однодневных учеников посетить их в своей стране, нас отличает чувство принадлежности. Студенты здесь не боятся пробовать что-то новое, и их сверстники поощряют их к этому.
Если вы объедините это с красивым кампусом на набережной, их удивительным преподавательским составом, глубиной учебной программы и уникальными возможностями, такими как парусный спорт, авиация, инженерия и морские науки, вам будет трудно найти школу, которая могла бы сравниться.
студентов Академии адмирала Фаррагута извлекают выгоду из академической успеваемости, безопасной и заботливой среды, лидерства и социального развития, которые преподаются в рамках военной модели Академии адмирала Фаррагута — модели, успешно работающей на протяжении сотен лет. Здесь студентов привлекают к ответственности, их учат порядочности, чести, самодисциплине и целеустремленности. Академия стремится воспитывать эмоционально зрелых и выносливых юношей и девушек.
Farragut — это закрытый комплекс в семейном районе с круглосуточной охраной кампуса.Все ворота кампуса закрываются после 22:30. В общежитии есть тревожные двери между мужским и женским общежитием. Примерно 20 сотрудников Residential Life живут в своих комнатах в общежитиях и постоянно следят за ними. Дополнительные преподаватели и сотрудники живут в квартирах или домах, которые расположены не в общежитиях, а на территории кампуса или непосредственно рядом с ним.
Если вы приехали из Тасмании или Тампы, чтобы получить лучшее образование для подготовки к колледжу, вам понравится наш теплый кампус во Флориде, окруженный всемирно известными пляжами, оживленными достопримечательностями, красивыми государственными парками, удивительными природными и культурными чудесами, классный гольф и рыбалка, а также невероятные рестораны, магазины и развлекательные заведения.Наши студенты-интернаты обязательно проведут приятное и запоминающееся время как в классе, так и за его пределами, независимо от сезона.
Космополитический город Санкт-Петербург, штат Флорида, издавна известен своей живописной набережной и известными художественными музеями. В последние годы оживленный центр Санкт-Петербурга стал популярным местом для покупок, музеев, ресторанов, ночных клубов и развлечений. С 361 солнечным днем в году и полным спектром вещей, которые стоит увидеть и чем заняться, Саншайн-Сити (так его называют) является одним из самых захватывающих мест Флориды.
Одна из величайших наград школы-интерната — это то, что многие из наших студентов и преподавателей живут там, где учатся или преподают. Мы предлагаем 5- и 7-дневные пансионы для учащихся 8–12 классов, хотя большинство пансионеров учатся в 9–12 классах. Наши ученики-интернаты составляют более 40% населения средней и старшей школы. В среднем наши студенты приезжают из более чем 16 штатов США, Виргинских островов США и более чем 27 стран, предлагая как дневным студентам, так и студентам-интернатам возможность получить мультикультурный опыт и друзей.
Дополнительную информацию можно найти на сайте StudyUnitedStates EU <- щелкните для получения электронной почты
Учеба в Академии адмирала Фаррагута
Также посетите наше Лето в Академии Адмирала Фаррагута, Санкт-Петербург, Флорида
Ознакомьтесь с нашей авиационной программой Академии адмирала Фаррагута и нашей программой подводного плавания с аквалангом адмирала Фаррагута
Академия адмирала Фаррагута, ведущая подготовительная школа-интернат и дневная школа на Юге, поощряет студентов исследовать и реализовывать свой потенциал как личности и как членов мирового сообщества.Студенты Farragut испытывают прочный баланс между академическими кругами, лидерством, спортом, искусством и общественными работами, что помогает им стать проницательными мыслителями, эффективными коммуникаторами, культурно осведомленными людьми и ответственными молодыми людьми.
Учебная программа 9–12 классов средней школы Академии адмирала Фаррагута является подготовительной к колледжу с упором на STEM (наука, технология, инженерия и математика). Академия адмирала Фаррагута ожидает, что каждый из ее студентов будет проходить курс обучения по основным дисциплинам, а также по военно-морским наукам.Предлагаются курсы повышения квалификации по 9 предметам. Соотношение студентов и преподавателей составляет 15: 1; в большинстве классов от 8 до 18 студентов. Исторические академические учреждения создают творческую и яркую учебную среду.
Уникальные академические программы
Наша авиационная программа обеспечивает безопасные, профессиональные летные и наземные инструкции для студентов, интересующихся авиационной наукой и областью авиации. Наша программа по науке, технологиям, инженерии и математике делает упор на критическое мышление, творчество, инновации и решение прикладных задач.
Являясь одной из двух высших военно-морских школ в стране, программа Фаррагут Военно-морская наука является неотъемлемой частью нашей подготовительной миссии к колледжу. Программа обеспечивает воспитание характера и структуру для сложной академической атмосферы. Студенты могут воспользоваться нашими передовыми возможностями лидерства, парусным спортом, стрельбой, а также поездками за пределы кампуса на авиашоу, военно-морские базы и корабли.
Благодаря нашей программе «Морские науки» и расположению на берегу моря, наши студенты имеют преимущество быть очевидцами изучаемого материала.Учащиеся используют принадлежащие школе лодки, забрасывают сети и неводы для изучения щелочности воды и сбора морских организмов для изучения в наших сенсорных резервуарах на территории кампуса.
Программа Подводное плавание предлагается в течение учебного дня для 9–12 классов. У студентов есть возможность получить до четырех сертификатов по подводному плаванию: Open Water Diver, First Aid / CPR, Advanced Diver и Rescue Diver. Студенты, занимающиеся подводным плаванием с аквалангом, совершают невероятные погружения в такие места, как Грот Гудзона и Флорида-Кис.
Стоимость обучения и сборы (цены на 2021-2022 годы) ПРИМЕЧАНИЕ. Ежедневный обед включен в стоимость обучения в школе.
58 200 долларов США за полный учебный год, пансион 9–12 лет
+ плата за регистрацию 200 долларов
750 долларов США Классы ESOL 2 семестр
850 долларов США Медицинская страховка на весь академический год
5 000 долларов США Счет расходов на обучение, полный учебный год *
* Эта учетная запись используется для покрытия некоторых, но не всех, общих предметов. Например: международная медицинская страховка, экскурсии, внеклассные мероприятия, прием к врачу, покупки в школьном магазине и другие разные расходы.
Не входит в стоимость обучения: Книги; Униформа; Полевые поездки; Школьные принадлежности; Внеклассные занятия; Стоимость курса подводного плавания; Стоимость авиационных курсов
Посетите нас | О нас | Кампус USF в Санкт-Петербурге
Посетите нас
АДРЕС И ТЕЛЕФОН
Университетский городок USF в Санкт-Петербурге
140 7th Ave.Южный
Санкт-Петербург, ФЛ 33701
727 873-7748 (УСФСП-4-У)
Экскурсии по кампусу
Кампус USF в Санкт-Петербурге предлагает размещение для частных лиц через Службу доступности для студентов.
РЕСУРСЫ КАМПУСА
КНИЖНЫЙ МАГАЗИН КАМПУСА
Большой выбор учебников, учебных материалов и принадлежностей обеспечит каждому USF
Студент Санкт-Петербургского кампуса готов к успеху. В книжном магазине также есть аутентичные
Студенческая одежда USF в Санкт-Петербурге, включая футболки кампуса USF в Санкт-Петербурге,
толстовки, подарки, головные уборы и многое другое.У нас есть идеи подарков для кампуса USF в Санкт-Петербурге
начиная от посуды и заканчивая подарочными картами. Посетите веб-сайт книжного магазина кампуса USF в Санкт-Петербурге, чтобы узнать его местонахождение и часы работы.
направления
По суше
Чтобы подъехать к кампусу USF в Санкт-Петербурге с межштатной автомагистрали 275, сверните на съезд 22 и сойдите.
на межштатную автомагистраль 175. Автомагистраль между штатами заканчивается — продолжайте движение прямо по Пятой авеню Юг.
и пройдите на Вторую улицу.Приветственный центр находится на углу Пятой улицы.
Авеню Южная и Вторая улица.
На общественном транспорте
Чтобы подъехать к кампусу USF в Санкт-Петербурге от терминала транспортного управления Пинеллас Санкоаст в центре города (PSTA) в парке Уильямс, двигайтесь на юг по 4-й улице к 5-й авеню Юг.
Двигайтесь на восток по 5-й авеню Юг к Центру приветствия.
Pinellas Suncoast Transportation Authority карта автобусной системы и общая информация
По морю
Тампа-Бэй и остров Св.Район Петербурга изображен на карте № 11416 береговой охраны США. Детали гавани Бейборо лучше всего проиллюстрированы на врезке Санкт-Петербурга. Координаты
находятся Северный 27-45.91 и Западный 082-37.62. Вход в гавань обозначен маркером.
«S», маркер центрального канала. Двигайтесь на запад по каналу примерно одну морскую милю.
Вы проедете станцию береговой охраны США по обе стороны канала, а затем
приходите в Колледж морских наук справа.Прямо впереди будет Харборадж
Марина. Двигайтесь вправо (северо-запад) и обходите пришвартованные исследовательские суда.
по фронту водораздела. Доки кампуса USF в Санкт-Петербурге впереди на
верно.
Часы работы: с 11:00 до 17:00, ежедневно. Место в доке очень ограничено. Короткий Срок стыковки допускается, от одного до двух часов. Принесите свои собственные стропы дока и крылья. Пожалуйста, позвоните капитану дока / координатору судна по телефону (727) 873-4948 или на набережную. офис по телефону (727) 873-4597 до прибытия.
Самолетом общей авиации
Санкт-Петербургский аэропорт имени Альберта Уиттеда находится прямо через дорогу от кампуса. Идентификатор аэропорта — SPG. Аэропорт
поддерживает самолеты авиации общего назначения, в том числе некоторые корпоративные самолеты. Топливо и услуги
доступны. Пожалуйста, проверьте подробности в опубликованных справочниках аэропортов.
Первая в мире регулярная авиакомпания, использующая крылатые самолеты
г.Петербург, штат Флорида, обычно не считают городом, который может похвастаться «первой» авиацией. Но 1 января 1914 года здесь зародилась воздушная линия Санкт-Петербург-Тампа — первая в мире регулярная авиакомпания, использующая крылатые самолеты. Мемориальная доска на входе в международный аэропорт Санкт-Петербурга гласит: «Родина регулярных авиаперевозок».
Путешествие на этом первом пассажирском самолете, сделанном из дерева, ткани и проволоки, было совсем не похоже на полет на современном комфортабельном авиалайнере с кондиционером.Однако, судя по всему, те первые полеты авиакомпаний были не так уж и плохи, если вы не возражали, сидя на ветру и брызгая на лицо водой. Пассажиры сидели на деревянных сиденьях в корпусе двухместного гидросамолета, не имевшего лобового стекла и редко поднимавшегося выше пяти футов над водой. Так было в тот знаменательный день в солнечной Флориде всего через десять лет после того, как Орвилл и Уилбур Райт совершили свои исторические первые полеты в Китти-Хок, Северная Каролина
.Самолет в г.В Петербурге был Бенуа (произносится как Бен-ва или Бен-Вест) Модель 14, построенный фабрикантом из Сент-Луиса Томасом В. Бенуа. Бенуа, наиболее известный своими искрящими батареями и самозарядными устройствами для автомобилей, также построил 17 различных моделей наземных и гидросамолетов в период с 1910 по 1917 год. В его рекламе самолета говорилось: «Мой самолет рассчитан с точностью до последнего уравнения и улучшен до уровня. второй. Каждая гайка, болт, проволока, деревянный элемент и кусок ткани проверяется, испытывается и тестируется перед тем, как попасть в наши машины.Некоторые другие могут быть построены так же хорошо, но никто не будет построен лучше, потому что мы используем все самое лучшее ». Будучи одним из первых провидцев в области авиации, он сказал, что часто« мечтал о небе, заполненном воздушными путями, по которым проходят пассажирские и грузовые перевозки со всего мира ».
Пилотом этого исторического полета в январе 1914 года был Энтони Х. Яннус, летчик-испытатель и инструктор Бенуа, который 1 марта 1912 года поднял капитана Альберта Берри, чтобы совершить первый прыжок с парашютом. Бенуа летал по всему Среднему Западу и участвовал в авиакатастрофах в Чикаго в сентябре 1912 года.Позже в том же месяце он установил рекорд по перевозке пассажиров в Америке, взяв с собой трех человек в 10-минутный полет. 6 ноября 1912 года Яннус и его механик Дж.Д. Смит, управляя ранней моделью Бенуа на одинарном поплавке, вылетели из Омахи в Новый Орлеан, пытаясь установить рекорд дальности для крылатых самолетов. Несмотря на то, что путешествие на 1973 мили заняло шесть недель из-за остановок на выставках, почти катастрофического пожара, ремонта и приступа аппендицита, Яннус получил широкое признание в газетах как «первый пилот мира летающих лодок».Вскоре после этого ему приписывают установление рекорда «непрерывного полета с пассажирами», пролетев 251 милю из Падьюки, штат Кентукки, в Сент-Луис за четыре часа 15 минут.
Яннус, родившийся в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1889 году, работал на Emerson Marine Engine Co. в Александрии, штат Вирджиния. В ноябре 1910 года его отправили на аэродром в Колледж-Парк, штат Мэриленд, для установки морской пехоты. двигатель в модифицированном самолете типа Curtiss с шасси Фармана, созданный Фредериком Фоксом и Рексфордом Смитом, и сразу же был одержим идеей научиться летать.Он начал летать, получив лишь краткие инструкции, и вскоре стал совершать полеты по пересеченной местности на высоте до 300 футов. Яннус несколько раз прилетал с полигона Поло в Вашингтоне и провел несколько испытаний радиосвязи «воздух-земля» для Корпуса связи. В июле 1911 года он отправился в Сент-Луис, где был нанят Бенуа в качестве летного инструктора. Роджер, его старший брат, выпускник Лихайского университета, тоже был захвачен азартом полета. Позже он присоединился к Тони на фабрике Бенуа и брал у него уроки.
Движущей силой компании St. Petersburg Tampa Airboat Line был Персиваль Эллиот Фанслер, торговый представитель компании Kahlenberg Brothers во Флориде, производителя дизельных двигателей для рыболовных судов из Висконсина. Он был очарован успехами Бенуа в разработке и производстве самолетов. Позже он вспоминал: «Мой аппетит к скорости подогрел мой опыт в гоночных лодках. Услышав, что Тони Джаннус совершил свое знаменитое путешествие по Миссисипи на летающей лодке, я начал переписку с Томом [Бенуа].После получения двух или трех писем, которые касались деталей и возможностей лодки, мне в голову пришла идея, что вместо того, чтобы баловаться с вещью, чтобы устраивать «джазовые» поездки, я начну где-нибудь настоящую коммерческую [воздушную] линию. в другое место. Мой опыт во Флориде привел меня к выводу, что линия может работать между Санкт-Петербургом и Тампой. Расстояние составляло около 23 миль, из которых 15 проходили вдоль берега залива Тампа, а остальные — по открытой воде. Я написал Тому о схеме, и он сразу же пришел в восторг.’
Фанслер согласился отправиться в Тампу, выбрать подходящий маршрут гидросамолета и принять все необходимые меры. Бенуа пообещал, что предоставит три аэроглиссера, механиков и пилотов, если Фанслеру удастся получить финансовую поддержку.
Фанслер отправился в Тампу в конце ноября 1913 года, но не нашел там никого, заинтересованного в заключении контракта на франшизу авиакомпании. 4 декабря он перебрался через Тампа-Бэй в Санкт-Петербург, который в то время был городом с населением всего около 9000 человек в зимние месяцы.«Они подумали, что у меня возникла очень умная идея, — писал он позже, — но они не верили, что существует такая вещь, как летающая лодка. Я уговорил группу из дюжины человек предоставить гарантию в размере 100 долларов каждый, и Торговая палата пришла с такой же суммой ».
Фанслер немедленно телеграфировал Бенуа, чтобы тот приехал в Санкт-Петербург. 17 декабря 1913 года Бенуа подписал первый в мире контракт на поставку самолетов тяжелее воздуха — через 10 лет после того, как братья Райт впервые успешно совершили полет на Китти-Хок.( Delag, немецкая авиакомпания, использующая дирижабли, выполняла регулярный маршрут между Фрайдрихсхафеном, Франкфуртом, Гамбургом, Лейпцигом, Потсдамом и Дрезденом с 1910 по 1914 год и перевезла 37000 пассажиров без происшествий. Немецкие историки признают, что расписание редко соблюдалось.)
Соглашение предусматривало денежную субсидию в размере 2400 долларов от города Санкт-Петербурга, но только в том случае, если компания Бенуа поставляла самолеты и пилотов и выполняла два регулярных рейса в день между Санкт-Петербургом и Тампой шесть дней в неделю в течение трех месяцев.Регулярное обслуживание должно было начаться 1 января 1914 года. За каждый день, когда запланированные рейсы выполнялись вовремя, город гарантировал платить 40 долларов в день в течение января и 25 долларов в день в феврале и марте.
На следующий день после подписания контракта газета St. Petersburg Times сообщила, что «флот гидросамолетов» будет совершать регулярные рейсы между Санкт-Петербургом и Тампой, и предсказал, что эта услуга «окажется очень полезной для Когда его спросили о безопасности операции, Фанслер сказал: «На одной из лодок не больше ответственности за несчастный случай, чем на автомобиле, и аэроглиссер редко поднимается выше пяти футов над водой.’
Фанслер, как генеральный менеджер авиакомпании, установил цену билета в одну сторону на уровне 5 долларов за 22-минутную поездку. Пассажирам разрешался максимальный вес 200 фунтов брутто, включая ручную кладь. «Избыточный вес [был] начислен из расчета 5 долларов за сотню фунтов, минимальная плата 25 центов», — говорится в рекламных листках, разосланных по двум городам. Помимо выполнения двух регулярных рейсов в день, шесть дней в неделю, Фанслер напомнил, что « наше соглашение с нашими спонсорами позволяло нам заниматься специальными рейсами по любой цене, которую мы хотели назвать, и мы совершили несколько таких поездок по цене от 10 до 20 долларов каждая. .’
Чартерные рейсы могут быть организованы из Санкт-Петербурга в несколько других мест Флориды — Пас-а-Гриль, Клируотер, Тарпон-Спрингс, Брадентон, Сарасота, Пальметто, Сейфти-Харбор и Эгмонт-Ки. В рекламе этих рейсов говорилось, что они будут стоить 15 долларов и «поездки на любое расстояние по водным маршрутам [будут совершаться] от поверхности воды до нескольких тысяч футов высотой по запросу пассажира ».
Сегодня 22-минутный перелет из Санкт-Петербурга в знаменитый Сигарный город может показаться долгим, но в 1914 году альтернативой была 21Ž2-часовая поездка на пароходе вокруг залива или 12 часов на поезде.Нет достоверной оценки времени, которое потребовалось бы автомобилю в те дни, когда у него были двигатели с ручным заводом, цельнорезиновые шины и грунтовые дороги.
Помимо открытия авиакомпании, Фанслер объявил об открытии школы подготовки пилотов. Три аэроглиссера Benoist были отправлены с завода в Сент-Луисе для обеих целей. Один был Model 13; два других были Model 14. Модель 13 должна была использоваться школой для обучения, а 14 — для пассажирских перевозок.Планировался большой ангар открытого типа.
Первый из двух аэроглиссеров Бенуа модели 14, № 43, прибыл поездом из Падуки, штат Кентукки, и был незамедлительно собран. Он весил 1250 фунтов, имел длину 26 футов и размах крыльев 44 фута. Хотя самолет был сконструирован так, чтобы на одном сиденье поместились только пилот и один пассажир, иногда можно было разместить двух маленьких пассажиров. Тони Джаннус провел два испытательных полета 30 и 31 декабря 1913 года в сопровождении главного механика Бенуа Дж.Д. Смит, а с другой — местный житель по имени Дж. Фоли.
Смит, которого Яннус называл «Смитти, Непогрешимый», был особенно искусен в обслуживании 6-цилиндровых рядных 75-сильных двигателей Робертса с жидкостным охлаждением, которые Бенуа использовал в своих самолетах. В молодости Смит участвовал в гонках на мотоциклах, и когда в 1912 году он прочитал о Бенуа, он покинул свой дом в Джеймстауне, штат Пенсильвания, и отправился на завод в Сент-Луисе. Бенуа обнаружил, что он добровольно сметает снег с самолета в морозную погоду, и нанял его на месте.
Корпус летающей лодки Benoist был сделан из трех слоев ели с тканью между слоями. Двигатель Робертса и толкающий винт давали самолету максимальную скорость 64 миль в час. Крылья были льняные, натянутые на еловые лонжероны. Утверждалось, хотя и не совсем точно, что Бенуа был единственным самолетом в мире в то время, у которого двигатель был помещен в корпус. Самолет рекламировался в рекламных целях как «моторная лодка с крыльями и воздушным винтом». Его стоимость составляла 4250 долларов.
Хотя этот ранний Бенуа обладал большей стабильностью, чем более поздние модели, низкое расположение двигателя оказалось головной болью при обслуживании. Винт должен был быть расположен достаточно высоко, чтобы избежать брызг воды, а соединение между двигателем в корпусе и толкающим винтом требовало цепной передачи, которая часто соскальзывала с гусеницы. Более поздние модели Benoist имели один или два 100-сильных двигателя Roberts с прямым приводом, установленных под верхним крылом.
К Новому году 1914 года постоянное внимание, уделяемое местной газетой обещанному открытию регулярных рейсов, вызвало большой интерес к новому предприятию.После парада из центра Санкт-Петербурга к набережной итальянская группа из шоу Джонни Джонса играла на городском пирсе, пока Яннус готовил катер к полету. Толпа из 3000 человек наблюдала, как билет на первый рейс туда и обратно в Тампу был продан с аукциона. Бывший мэр Абрахам С. Фейл удостоился чести стать первым пассажиром авиакомпании, предложив 400 долларов. Вырученные деньги авиакомпания пожертвовала городу на покупку портовых фонарей.
Фанслер произнес короткую речь, когда аэроглиссер опускался в воду: «То, что вчера было невозможным, сегодня является достижением, а завтра предвещает невероятные возможности», — заключил он.В 10 часов утра экс-мэр надел плащ, осторожно вошел в корпус и сел на небольшое деревянное сиденье рядом с пилотом. Яннус запустил двухтактный двигатель и проверил управление. Он помахал толпе, вырулил и улетел в историю. Однако на полпути к Тампе двигатель начал давать сбои, и он ненадолго приземлился в отсеке, чтобы отрегулировать его. Он снова взлетел и через 23 минуты после первого взлета приземлился у входа в реку Хиллсборо перед возбужденной толпой из 2000 человек.
Полиция сдерживала толпу, когда Яннус и Фейл обязывали оператора, который попросил их позировать для фотографий.Репортер из Tampa Tribune спросил Фейла, почему у него все жирные руки. Он ответил, что «помог мистеру Яннусу наладить какое-то оборудование». Фейл подошел к телефону и позвонил в Санкт-Петербург, чтобы сообщить об их прибытии.
Яннус и Фейл покинули Тампу в 11 часов утра и вернулись в Санкт-Петербург перед новой ликующей толпой. Незадолго до полуденного полета был проведен второй аукцион, на котором Ноэль А. Митчелл выиграл тендер на перелет туда и обратно по цене 175 долларов.На следующий день г-жа Л.А. Уитни, жена секретаря Торгово-промышленной палаты, вылетела в Тампу и обратно, став первой женщиной-пассажиром, совершившей полет на регулярном авиалинии. (На самом деле, Мэй Пибоди из Дубьюка, штат Айова, была первой женщиной, совершившей местный рейс из Санкт-Петербурга.) Уитни описала этот полет как «самое восхитительное ощущение, которое только можно вообразить — это все равно, что спать на руках у матери. ‘
Газета St. Petersburg Times объявила о подписании контракта с линией воздушных судов на ежедневную доставку газет в Тампу, что сделает ее «первой газетой в мире, использующей летательные аппараты для доставки».В объявлении добавлено: «Это будет самая необычная система носителей в мире, и читатели Тампы, когда они получат свой экземпляр… будут читать газету, доставленную как никакая другая».
Модель Tampa Tribune отметила, что первый полет был совершен «без происшествий», и озаглавил это событие заголовком в своем выпуске от 2 января — «Открытие первой линии коммерческих воздушных судов». В статье говорилось: «Когда прибыл аэроглиссер. вчера утром около 2 000 человек ждали возле временной [площадки] приземления, еще 1 000 человек видели все, что могли, с моста на Лафайет-стрит, а еще 500 человек находились на другом берегу реки.Когда подошли к причалу, поднялись восторженные возгласы, раздались аплодисменты и размахивали шляпами и носовыми платками. Мгновение спустя по трем узким доскам, соединяющим платформу с берегом, понеслись; мужчины, женщины и дети [боролись] за то, чтобы добраться до лодки и двух пассажиров ».
Реакция других государственных газет вызвала удивление. Jacksonville Metropolis редактировал, что «St. Петербург теперь город пеликанов, морских свиней и самолетов.Его конкурент, Jacksonville News, сообщал: «St. Петербургские газеты могли бы обеспечить скетч-некролог всех пассажиров самолета одновременно с оформлением пассажирских манифестов. Это могло бы сэкономить время ». Estero Eagle спросил:« Неужели Тампа — такой крутой и злой старый город, что его жители готовятся бежать из него? »
Tampa Tribune ответила на этот вопрос несколько дней спустя: «Все пассажиры воздушного судна были из Санкт-Петербурга и явно хотят попасть в Тампа. St. Petersburg Independent ответил: «Примечательно, что время из Тампы всегда быстрее, чем время до Тампы. Добравшись до Тампы, пассажиры, как бы ни хотелось туда попасть, всегда спешат уйти ».
Записи полетовЯннуса показывают, что в тот грандиозный день было совершено еще пять коротких полетов продолжительностью около 10 минут каждый. Он отметил, что двигатель сжигал 13 галлонов топлива и около галлона смазочного масла за час полета.
Службе авиакомпании пришлось решить несколько административных проблем.Инспектор порта Тампа потребовал, чтобы авиакомпания получила лицензию на всех своих пилотов и самолетов, поэтому Яннус немедленно подал заявку на лицензию, выданную 17 февраля 1914 года Министерством торговли США. Некоторые историки утверждают, что это была первая лицензия пилота авиакомпании в Соединенных Штатах. По словам Эдварда К. Хоффмана, президента Флоридского исторического общества авиации, в имеющейся у них лицензии слово «пароход» вычеркнуто, а слово «самолет» напечатано. (Другая лицензия была выдана 10 августа 1914 г. в Кливленде, США. Огайо, где указано, что оно выдано для «Операторского мотора» и, по всей видимости, предназначено для эксплуатации моторных лодок.)
Местные торговцы воспользовались внезапной известностью авиакомпании, чтобы объявить, что их товары перевозятся по воздуху. Флорист из Тампы выполнял заказы в Санкт-Петербург на срезанные цветы на сумму до 50 долларов в день. Компания Hefner Grocery Co. в Санкт-Петербурге разместила рекламу, рекламирующую копченую ветчину и бекон Swift премиум-класса, которые были доставлены компанией Airboat Express. В объявлении говорилось: «Хотя они были высокими, но цена была низкой». не по госконтракту.
Два других аэроглиссера, модель 13 и 14, прибыли 31 января.Роджер Яннус должен был быть запасным пилотом. Генрих Эверс, немец, и Берд Латем поступили в студенты, и оба сольно выступали в Санкт-Петербурге. Эверс разбил Модель 13 во время второго полета.
Авиакомпания успешно проработала три месяца. Всего было совершено 172 регулярных рейса и перевезено 1205 пассажиров (около двух одновременно) на расстояние примерно 7000 миль. Из запланированных 50 дней полета только семь дней были потеряны из-за погодных условий или проблем с техническим обслуживанием.Однако в одном из полетов Яннусу пришлось приземлиться в неспокойной воде, когда двигатель работал с перебоями из-за грязи в карбюраторе. Были повреждены один понтон и часть одного нижнего крыла. Фанслер сообщил, что Яннус починил карбюратор, «умело поднял лодку в воздух и прилетел, часть крыла свисала, как сломанное крыло птицы».
Во время очередной вынужденной посадки из-за проблем с двигателем Яннус ударился о подводный объект, и из корпуса лодки возникла течь. Как отмечает Гей Блэр Уайт в книге The World’s First Airline, «Это был единственный случай, когда пассажир промочил ноги, и он бы этого не сделал, если бы он остался на машине, пока моторная лодка не вышла и не унесла его. .Однако, поскольку на лодке было четыре герметичных отсека, и ни один из них не был проколот, ущерб, нанесенный аварией, был незначительным ».
По словам Фанслера, спрос на бронирование оставался высоким: «У нас был лист ожидания длиной в ярд, и нам ни разу не приходилось летать без пассажира». Помимо запланированных рейсов, было зарегистрировано около 100 чартерных и экскурсионных рейсов. в двух аэроглиссерах Model 14. Стоимость ремонта была заявлена менее 100 долларов. Стоимость проезда оценивалась в 12000 долларов, но местные историки считают, что стоимость перевозки самолетов до Флориды, заработная плата сотрудников, газ и нефть позволили получить лишь небольшую прибыль.28 марта, когда приближался срок действия контракта, Бенуа сказал: «Мы не заработали много денег, но я считаю, что мы доказали, что самолет может успешно использоваться в качестве обычного транспортного средства и коммерческого перевозчика».
Авиакомпания проработала еще пять недель после даты расторжения контракта 31 марта, но интерес пассажиров быстро снизился, поскольку «снежные птицы» (зимние жители) отступили на север. 27 апреля Тони и Роджер Джаннус, которым явно скучно между запланированными забегами, несколько раз пробежали друг с другом дистанцию в восемь миль.Последний официальный рейс авиакомпании совершил 5 мая 1914 года.
Оригинальный самолет № 43 был продан Берду М. Лэтэму, который доставил его в Коннеут-Лейк, штат Пенсильвания, чтобы совершить обзорные полеты. Самолет разбился в июле 1914 года с пассажиром весом 250 фунтов. Оба мужчины были брошены в воду, а аэроглиссер был почти уничтожен. Лэтэм спас радиатор и двигатель и построил еще одну воздушную лодку, которую назвал Флорида. Возвращена в Санкт-Петербург и сдана на хранение.Позже, когда пилотировал Тони Джаннус, он разбился, когда упало крыло. Только двигатель был спасен, и он был помещен во второй Florida и испытан Дж. Д. Смитом.
Смит и Роджер Яннус вылетели № 45 в Сан-Диего в декабре 1914 года, где он разбился 15 февраля 1915 года под управлением Смита. Пассажир избежал травм, но Смит потерял семь зубов. Номер 44 сломал крыло и оставался в Санкт-Петербурге до 1915 года, когда его отремонтировал Смит. Позже самолет разбился и был уничтожен Тони Джаннусом за штурвалом.
Два города Флориды гордятся своей «первой» авиацией и напоминают об этом авиационному сообществу каждый год с 1964 года. В ознаменование 50-летия исторического полета торговые палаты Санкт-Петербурга и Тампы учредили премию Тони Яннуса. . Премия вручается ежегодно в День Тони Джаннуса человеку, «внесшему вклад в рост и улучшение индустрии регулярных авиаперевозок».
Первым получателем был сенатор США А.С. «Майк» Монруни (штат Оклахома.), спонсировавшего прогрессивное федеральное авиационное законодательство. Среди других получателей — Джимми Дулиттл, Хуан Триппе, Эдди Рикенбакер, К.Р. Смит и Дональд В. Дуглас. Недавними победителями стали Герберт Д. Келлехер из Southwest Airlines; Алан Бойд, бывший министр транспорта; и Мартин Шредер, основатель MartinAir.
Летающая копия модели 14 № 43 1914 года была построена Джорджем Хейсом, Расселом Сент-Арнольдом и 28 другими членами Флоридского исторического общества авиации. Реплику пилотировал во время первого и всех последующих полетов Эдвард К.Хоффман. Первый полет был совершен 9 октября 1983 года. По словам Хоффмана, было совершено еще 30-40 коротких полетов для «решения проблем с двигателем и цепью, а также вопросов веса и баланса». Рейс с озера Тарпон до Санкт-Петербурга совершался незадолго до Рождества 1983 года.
Изготовление реплики было непростым. Никаких оригинальных рисунков найти не удалось, поэтому новые планы были составлены из фотографий, газетных вырезок и рассказов, которые появлялись в статьях в старых выпусках журнала Aero & Hydro .Прямой 6-цилиндровый двигатель Chevrolet был заменен оригинальной силовой установкой Робертса, когда ни один из последних не мог быть обнаружен.
В 10 часов утра в день Нового 1984 года Хоффман поднялся в воздух, чтобы отметить полет Яннуса 70 лет назад. Реплику еще примерно семь раз облетали в Тарпон-Спрингс, чтобы снять фильм Imax, который затем был показан в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия.Общее время полета реплики составило шесть часов 40 минут и больше никогда не летало.Позднее двигатель Chevrolet был заменен легкой деревянной копией оригинального Roberts для демонстрации.
Эта копия исторического Бенуа № 43, оригинальный винт Бенуа, вымпел, привязанный к самолету, и газета 1914 года, содержащая самую захватывающую авиационную историю того времени, — все это выставлено в павильоне Бенуа на улице Св. Петербургский историко-авиационный музей. Место рождения регулярного воздушного транспорта увековечено мемориальной доской, установленной 12 октября 1957 года властями округа Пинеллас.Он гласит: «Здесь, в этом графстве, Томас В. Бенуа, пионер самолетостроения, впервые доказал миру, что удивительное новое изобретение, летательный аппарат, можно использовать на благо человечества».
Несмотря на недолгий срок, трехмесячное плановое обслуживание действительно доказало, что самолет с хорошим техническим обслуживанием и компетентными пилотами может обеспечить безопасный общественный транспорт.
Эта статья написана C.V. Glines и первоначально опубликовано в майском выпуске журнала Aviation History за 1997 год.
Чтобы получить больше отличных статей, подпишитесь на журнал Aviation History сегодня!
.