Схема салона boeing 737 800 jet: Схема салона Боинг 737-800, как выбрать лучшие места в салоне Аэрофлота, Победы, S7, Нордвинд и других авиакомпаний

схема салона самолета, лучшие места

28.11.201706.03.2019 по Екатерина Виноградова

У самой крупной авиакомпании России довольно обширный парк самолетов. Их средний возраст — 4,1 года. Среди них лидируют Аэробусы. Боингов насчитывается только 40 моделей. Большая часть из них относятся к семейству 737-800. В эксплуатации у авиакомпании 25 моделей. Еще 21 самолет заказан.

Boeing 737-800 Jet Аэрофлота — это самолет, который был создан для конкуренции с Аэробусом А320. Среднемагистральный самолет имеет двухклассовую компоновку. В салоне размещаются пассажиры Бизнес-класса и Эконома. О схеме салона и лучших местах в Боинге 737-800 Аэрофлота мы поговорим в этой статье. Это поможет вам лучше приготовиться к полету.

Содержание

1 Краткий обзор самолета
2 Расположение мест в салоне Боинг 737-800
3 Заключение

Краткий обзор самолета

Эту модель Боингов была разработана на смену семейству 737-400. Количество мест по сравнению с ним было увеличено на 20 штук. По внешним характеристикам он тоже отличается. Боинг 737-800 удлинили на 6 м. Его длина — 39,5 м., а размах крыла — 35,8 м. Максимальный взлетный вес — 79 т. Крейсерская скорость достигает 900 км/ч.

Boeing 737-800 Аэрофлота.

Самолет может летать на расстояния до 4 500 км. Его максимальная высота полета — 12,5 км. Он оснащен двумя турбореактивными двигателями. Каждому самолету присвоено свое имя. Обычно их называют в честь известных русских писателей, ученых, художников.

Первым заказчиком этого авиалайнера стала компания Hapag Lloyd. У этого самолета есть и бизнес, и военная модификации. В следующем разделе мы поговорим о схеме салона самолета Боинг 737-800 Аэрофлота.

Расположение мест в салоне Боинг 737-800

Первые 5 рядов в салоне этого самолета предназначены для Бизнес-класса. Там расположены 20 мест. Остальные 138 мест — у Эконома. Это 6-28 ряды. В носовой части находится туалет, а в хвостовой — их два.

О схеме салона Боинга 737-800 других авиакомпаний и его особенностях читайте здесь.

В первом ряду места оборудованы креплениями для детских люлек. Если вы решили отправиться в путь с детьми, то это самые подходящие кресла для вас. Для остальных полет тут может быть омрачен криками маленьких путешественников.

Все пять рядов оснащены мобильными подлокотниками. Кресла — очень удобные. С каждой стороны расположено по 2 места.

В Экономе по обеим сторонам от прохода находятся по три кресла.

Шестой ряд Эконома — не самый удачный выбор. Для пассажиров с детьми — да, а для остальных — нет. Причина в том, что спереди расположены крепления для детских люлек. У него есть еще один недостаток — отсутствие мобильных подлокотников.

С 7 по 11 ряд они есть. Там вполне стандартные места. У 11-ого есть один минус. Откинуть спинки кресел нельзя будет. В 12-ом ряду вы столкнетесь с такой же проблемой. Он расположен между двумя аварийными выходами. У него есть один ощутимый плюс. Можно спокойно вытянуть ноги, не опасаясь побеспокоить соседей.

Схема самолета.

В 13-ом ряду вам тоже будет очень комфортно. Спинки сидений откидываются, а места спереди очень много. Места там выделены таким же цветом, как и кресла в Бизнесе. Это нужно, чтобы еще раз подчеркнуть их удобство.

Учтите, что в 12-ом и 13-ом рядах не могут размещаться пожилые пассажиры, с детьми или с животными. Причина в том, что они очень близки к аварийным люкам.

С 14 по 26 ряды — универсальные по своим характеристикам. Спинки откидываются, а подлокотники — мобильные.

Если вы выберете места в последних двух рядах, то вам обеспечено беспокойство на все время полета. Запахи из соседних туалетов, разные звуки станут вашими спутниками.

Как видите, расположение мест в самолете Boeing 737-800 Аэрофлота — стандартное для самолетов такого вида. В Экономе может быть не менее удобно, чем в Бизнесе. Главное — выбрать подходящее вам место.

Заключение

Боинг 737-800 Аэрофлота — это среднемагистральный самолет, который относится к семейству 737 Next Generation. Это новые и мощные авиалайнеры. Компоновка салона — двухклассовая. 158 человек может размещаться внутри, не считая экипаж. В первых 5 рядах размещаются счастливые пассажиры Бизнес-класса. Остальные 23 ряда предназначены для Эконома.

Смотрите это видео на YouTube

Боинг 737 800 схема салона аэрофлот

Места с повышенным комфортом

Мы рассмотрели расположение и особенности кресел каждого ряда и выяснили, что все они имеют как преимущества, так и недостатки. Теперь выделим несколько самых лучших мест, которые либо совсем не имеют минусов, либо имеют, но незначительные. Итак, какие в этом самолете лучшие сидения:

Все ряды бизнес-класса, то есть с 1 по 5, безусловно, самые комфортные по всем параметрам: спинки сидений откидываются, аварийные люки находятся далеко, во время перелета вам никто не мешает, кресел здесь по 2, а не по 3 с каждой стороны, между рядами большое расстояние, в проходе не скапливаются очереди, питание разносят самое разнообразное. Единственный минус – кресла здесь далеко не дешевые. На 1 ряду бизнес-класса самые удачные в салоне места для пассажиров с детьми, так как здесь есть люльки.
6 ряд , поскольку здесь можно хорошо вытянуть ноги и не переживать, что вас побеспокоят назойливые соседи или скапливающиеся очереди в туалет. Спинки сидений тут откидываются, а также есть крепления для люльки – для пассажиров с детьми.

13 ряд , поскольку он имеет множество преимуществ: спинки откидываются, увеличено пространство для ног, вам не будут мешать очереди в туалет, здесь практически не ощущается турбулентность. Недостаток этого ряда – близость аварийных выходов, из-за которых сюда не сажают пассажиров с детьми, инвалидов и беременных женщин. Иногда авиакомпании даже берут дополнительную плату за расположение на этих местах. Здесь не по 3, а по 2 места с каждой стороны, поэтому на этих рядах комфортно людям, путешествующим вдвоем.

Теперь поговорим о плохих местах, то есть таких, на которые по возможности лучше не садиться.

Схема салона самолета и советы по выбору места

в 12 ряду не откидываются спинки кресел . Если вы не готовы в течение всего полета пребывать в вертикальном положении, лучше купить билет на какое-то другое место;

27 и 28 ряд – это часть лайнера, в которой вам вряд ли будет комфортно из-за очередей в туалет, повышенного шума, неоткидывающихся кресел.

Схема салона и лучшие места в самолете Boeing 737-800 авиакомпании «Аэрофлот»

«Аэрофлот» – одна из первых мировых авиакомпаний, начала свою деятельность в далеком 1923 г. На сегодняшний день – одна из самых больших в России.

На 2018 г. в парке воздушных судов Аэрофлота имеется 21 Боинг 737-800. Это самолеты нового поколения с цифровой авионикой, способные перевозить большее количество пассажиров с меньшим расходом топлива. Технические характеристики лайнера:

Схема салона Боинг (Boeing) 737-800 Jet Аэрофлот

Бизнес-класс

Схема салона боинга 737 800 компании Аэрофлот для бизнес-класса следующая. Всего пять рядов, с каждой стороны по два места. Сиденья удобные. Спинка откидывается на большой угол, практически получается кровать. Это возможно благодаря тому, что между креслами расстояние достигает большого шага.

На спинке кресел самолета с winglets боинг 737 800 с обратной стороны есть экран, поэтому развлечение во время полета будет обеспечено. С помощью него можно смотреть видео и слушать аудиозаписи. Набор фильмов и песен постоянно обновляется, поэтому, даже летая регулярно, пассажир не будет скучать. Есть возможность выбора из более чем двухсот фильмов, мультиков, программ развлекательного характера, книг, которые можно слушать, музыки и так далее.

Каждый пассажир имеет доступ к USB-порту, чтобы можно было зарядить смартфон или планшет. Для пассажиров бизнес-класса предоставляются плед, подушка и маска для сна на время длительного полета или рейса в ночное время суток. Меню отличается разнообразием, подается еда в посуде из фарфора или стекла.

Из плюсов можно отметить то, что расстояние между рядами достигает метра, это позволит даже высоким пассажирам вытянуть свои ноги. Минусом для мест C и D, которые находятся с краю, является тот факт, что близко туалет, и при полной заполняемости лайнера будет постоянно собираться возле крайних пассажиров очередь в санузел.

В 11 и 12 ряду угол наклона кресел имеет ограничение, так как иначе доступ к аварийным люкам будет перекрыт. Нет у мест возле стенки подлокотников. Здесь больше шума и сквозняк, из-за чего после перелета можно заболеть.

Схема салона Boeing 737-800 Аэрофлот. Лучшие места в самолете

24 сентября 2013 “Аэрофлот” пополнился новым самолетом Boeing 737-800. Самолет принадлежит семейству 737 Next Generation. Приятно, что “Аэрофлот” держит марку и покупает только новую авиационную технику.

Новый среднемагистральный лайнер получил бортовой номер VP-BRF и имя S. Obraztsov, в честь известного российского театрального деятеля, актера и режиссера Сергея Образцова. На сегодняшний день авиакомпания активно использует 47 самолетов этого типа.

Компоновка салона предусматривает 20 мест бизнес класса и 138 мест экономического класса обслуживания пассажиров.

Давайте детально рассмотрим схему салона Боинг 737-800 Аэрофлота и разберемся какие места лучше, а какие хуже.

С 1 по 5 ряд занимают места бизнес класса. Здесь вам будет очень комфортно.

6 ряд – это первый ряд в салоне экономического класса. Преимуществом этих мест является то, что перед ними нет ряда кресел.

Это значит, что на вас не откинут спинку впередистоящего кресла.

Также, возможно, расстояние до стенки, разделяющей классы, достаточно большое.

8 ряд, места A и F. По отзывам некоторых пассажиров, на этих местах отсутствует иллюминатор. Если для вас это важно – при онлайн регистрации выберите другие.

9 ряд, места A и F. На этом ряду иллюминаторы могут располагаться не очень удобно, “впритык” к впередистоящему ряду кресел.

11 ряд. Обычно в подобном ряду, за которым расположены аварийные люки, спинки сидений не откидываются или ограничены в этом.

Однако, на плане самолета, взятом с официального сайта “Аэрофлота”, об это не сказано.

Значит, ряд расположен достаточно далеко от выходов и это обычные стандартные места. Но будьте внимательны и уточните этот момент при регистрации.

12 ряд. Здесь есть и плюсы и минусы. Давайте начнем с минусов.

Этот ряд расположен между аварийными люками, выходящими на крыло. Спинки кресел точно заблокированы или имеют совсем небольшой наклон. Во время многочасового перелета придется сидеть вертикально в одном положении.

Теперь о плюсах, а точнее об одном, но достаточно существенном. Расстояние до 11 ряда слега увеличено. Вы сможете вытянуть вперед ноги и устроиться удобнее.

13 ряд – лучшие места в этом самолете. Спинки откидываются как у стандартных кресел, а расстояние до 12 ряда увеличено.

Ограничения. На 12 и 13 рядах нельзя находиться некоторым категориям пассажиров: с детьми, животными, в возрасте и инвалидам.

Связано это с правилами по технике безопасности полета.

27 ряд, С и D проходящие в туалет люди могут доставлять неудобство.

28 ряд. Обычно спинки сидений в последнем ряду упираются в стену туалета, кухни или другого тех.помещения и не откидываются.

Однако, на этом самолете угол наклона должен быть как у стандартных сидений.

Что касается близости к туалетам – возле вас постоянно будут ходить люди и могут создавать небольшие очереди в уборную.

Также, постоянный звук открывающейся/закрывающейся двери и спускаемого бачка будет вашим спутником на протяжении всего перелета.

Это достаточно суетливые и неспокойные места.

Это значит, что на вас не откинут спинку впередистоящего кресла.

Схема салона Boeing 737-800 авиакомпании “Аэрофлот”:

Ряд 6
Располагается сразу за аварийным выходом. Имеет как преимущества, так и недостатки.
Главное преимущество – увеличенное расстояние для ног. Из-за отсутствия впередистоящих кресел, столики убираются в подлокотники кресел.

Алроса

Лайнеры Boeing 737–800 — основа пассажирского флота авиакомпании «Алроса», которая занимается не только чартерами, но и пассажироперевозками по России.

Ряды 1–3 — бизнес-класс, 12 мест;
Ряды 4–27 — эконом-класс, 144 места;
Напротив аварийных выходов в центре салона — ряды 11, 12.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании на booking.com. Более 2500 отзывов.

Характеристика мест в бизнес классе

В этой секции самолета находится 20 мест, которые расположены по 2 кресла в 2 ряда. Они очень удобны, могут раскладываться настолько, что при желании вы сможете хорошенько отдохнуть и выспаться во время полета.

По схеме салона можно определить лучшие места в бизнес классе боинга 737 авиакомпании «Аэрофлот». Они находятся в 1-м ряду. Здесь достаточно свободного пространства для ног и, при необходимости, размещения ручной клади.

В любом случае между 11, 12 и 13-м рядами довольно широкие проходы, поэтому путешествовать на этих местах будет комфортно и приятно, особенно высоким людям. Причем последний вариант наиболее удобный, так как эти кресла откидываются.

Боинг 737-800 Аэрофлот — схема салона и лучшие места

Компания «Аэрофлот» располагает на сегодня 11 моделями самолета Боинг 737-800 с бортовыми номерами: VP-BRF, VP-BRH, VP-BRR, VP-BZA, VP-BZB, VP-BON, VQ-BVO, VQ-BVP, VQ-BWA, VQ-BWB, VQ-BWC. Все самолеты абсолютно новые и были поставлены в компанию с завода-изготовителя. Самый «старший» самолет совершил первый рейс 24 сентября 2013 года. Это в традициях Аэрофлота – держать в парке только новые авиалайнеры. Все это говорит о том, что какой бы самолет вам не достался – салон в любом случае будет новый и не обшарпанный многолетней эксплуатацией.

Компоновка салона «Аэрофлотовского» Боинга 737-800 рассчитана на 158 мест, из которых 20 мест отводится под бизнес класс и 138 мест на экономический класс. Из общих плюсов пассажиры отмечают широкие кресла данного Боинга, а из явных минусов – небольшое расстояние между рядами кресел.

Схема салона взята с официального сайта Аэрофлота:

Перейдем к анализу лучших и худших мест данного самолета.

Ряд 12 . Так же как и в 11 ряду спинки сидений не откидываются. Однако данный ряд лучше, чем предыдущий – ряда спереди нет, а значит, на вас никто не откинет спинку кресла. К тому же появляется дополнительное пространство для ног.

Схему салона Boeing 737-800 «Аэрофлот» можно посмотреть здесь.

6 ряд (первый ряд экономкласса) удобен отсутствием пассажиров перед вами, так что никто не откинет свое кресло на вас. С другой стороны, здесь вероятно соседство с детьми, ведь перед этим рядом предусмотрены крепления для люлек. Кроме того, здесь подлокотники не убираются, поскольку в них вмонтированы столики.

Какие места выбрать в Boeing 737-800 Аэрофлот

Опубликовано: 27 ноября, 2018 в 14:40

В 2013 году авиакомпания пополнила свой парк новой авиационной техникой – самолетом Боингом 737-800. Сегодня Аэрофлот использует 44 среднемагистральных лайнера данной модели.

В этой статье мы рассмотрим план салона самолета и самые удобные места в эконом, бизнес и комфорт классе Боинга 737-800 авиакомпании Аэрофлот.

Опубликовано: 27 ноября, 2018 в 14:40

Лучшие места салона самолета Boeing 737-800 Аэрофлот

24.09.2013 авиапарк «Аэрофлота» пополнил новый самолет Boeing 737-800. Самолет является представителем семейства 737 NextGeneration. Приятно, что «Аэрофлот» удерживает марку и приобретает лишь новую авиационную технику.

У этого среднемагистрального лайнера бортовой номер VP-BRF, а назван он S. Obraztsov, в честь знаменитого русского театрального деятеля, режиссера и актера Образцова Сергея.

В компоновке салона предусмотрено 138 мест эконом класса и 20 бизнес класса.

Дадим общие советы и рекомендации,

чтобы выбрать лучшие места самолета Boeing 737-800.

Спросите совета у работника авиационной компании

Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Схема салона Boeing 737-800 – Аэрофлот

Рассмотрим детально схему салона Boeing 737-800 Аэрофлота и выясним, какие лучше места, а какие хуже.

1 по 5 р. – бизнес класс. Тут вам весьма комфортно будет.

6 р. — это первый в салоне ряд эконом класса. Достоинством данных мест является тот факт, что впереди них нет кресел. Это означает, что не откинут на вас спинку стоящего впереди кресла. Еще расстояние до стенки, которая разделяет классы, довольно большое.

11 р.. В таком ряду (за ним располагаются аварийные люки) обычно не откидываются спинки сидений или они в этом ограничены. Но, на плане самолета, который взят с официального сайта «Аэрофлота», не сказано об этом. Это означает, ряд располагается довольно далеко от выходов и обычные это стандартные места. Однако будьте внимательны и Данный момент уточните при регистрации.

12 р.. Тут есть и минусы, и плюсы. начнем с минусов. Данный ряд располагается между аварийными люками, которые выходят на крыло. Спинки кресел заблокированы точно или имеют вовсе небольшой наклон. В течение многочасового необходимо будет сидеть в одном положении вертикально. Теперь о достоинствах, а точнее одном, но весьма существенном. Слегка увеличено расстояние до 11 р.. Вам получится вытянуть ноги вперед и устроиться удобнее.

13 р. — лучшие места этого самолета. Спинки как у стандартных кресел откидываются, увеличено расстояние до 12 р. . Ограничения: на 12 и 13 р. запрещено находиться определенным категориям пассажиров: с животными, детьми, инвалидам и в возрасте. Это связано с правилами техники безопасности полета.

27 р., D и С. Люди, проходящие в туалет, обязательно доставят неудобства.

28 р.. Спинки сидений последнего ряда обычно упираются в стену кухни, туалета или какого-нибудь технического помещения, поэтому не откидываются. Но, на этом самолете преимущество: угол наклона, как у стандартных сидений. В отношении близости к туалетам — близко к вам постоянно будут прохаживаться люди и могут появляться небольшие очереди. Еще постоянный звук закрывающейся/открывающейся двери и бачка станет вашим спутником в течение всего перелета. Это достаточно неспокойные и суетливые места.

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Boeing 737-800— их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Уважаемые пользователи сайта avia.pro!

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Характеристики лайнера

Несмотря на то, что иностранные авиаперевозчики стали использовать Boeing 737 800 с 1998 года, в России он появился лишь в 2013. Он был спроектирован в качестве создания конкуренции Airbus A320.

Таким образом, новая модель узкофюзеляжного самолёта американского производства, сменила устаревшую четырёхсотую модификацию. По сути, это аналог Боинга 737 700, разница заключается лишь в большей длине, превышающей на 6 м.

Что касается пассажирского салона, здесь всё зависит от комплектации судна.

Самолёты, не имеющие различий по классификации пассажиров, располагают 189 посадочными местами. Двуклассовые аналоги отличаются меньшим количеством. Здесь умещается всего 160. Изредка встречаются лайнеры с VIP отсеком.

Схема салона боинга авиакомпании FlyDubai

Ознакомиться с техническими характеристиками модели Боинг 737 800 можно в таблице, представленной далее.

Длина лайнера (м)	Размах крыльев (м)	Ширина пассажирского салона (м)	Высота (м)	Количество кресел (эконом), шт.	Количество кресел (эконом/ бизнес), шт.
39,5	34,3	3,54	12,5	189	160

Интересно! Самолёты концерна Boeing используются компаниями перевозчиками более чем в 120 странах мира. В качестве сравнения можно привести пример: в небе постоянно находится более 100 единиц аэробусов именно этой модели.

Схема салона лайнера авиакомпании NordStar

Описание и схема Боинга 737-800 компании Аэрофлот

Боинги 737-800 – самолеты нового поколения от известного американского авиапроизводителя, оснащенные цифровой авионикой и мощными турбовентиляторными двигателями CFM56-7B24, CFM56-7B26, CFM56-7B27. Длина фюзеляжа – 39.7 м. Максимальная дальность полета – 5765 км. Самолет развивает крейсерскую скорость – 852 км/ч. Высота полета в пределах 12 500 м.

Все лайнеры этой модификации, находящиеся в авиапарке Аэрофлота, компонованы комфортабельными салонами двух классов обслуживания, рассчитанные на перелет 158 человек.

Схема салона В737-800 Аэрофлот

С 1 по 5 ряд – салон бизнес класса вместимостью на 20 человек. Сиденья установлены попарно в 2 ряда.

Бизнес класс

20 мест «Бизнес-класса» расположены по классической схеме — 5 рядов по 2 сидения с каждой стороны борта.

Как и положено, пассажирские кресла здесь широкие и комфортные с довольно большим расстоянием между сидениями и максимальным откидывание спинки кресла назад. В спинку каждого кресла вмонтирован экран с постоянно обновляющимися аудио- и видеозаписями. Пассажиры по своему желанию могут слушать музыку, аудиокниги смотреть фильмы, мультфильмы и даже шоу-программы.

В конфигурацию самолета встроены USB-порты для зарядки смартфонов и классические розетки для подзарядки ноутбуков и другой техники. Для максимального удобства пассажирам предлагаются пледы, подушки и одеяла. Еда, как привило, подается в фарфоровой посуде. Ассортимент предлагаемых блюд также довольно широк.

Кресла класса «Эконом» начинаются с 6 ряда пассажирских сидений. Этот ряд считается наиболее комфортным при перелете беременных женщин или пассажиров с детьми. Именно здесь предоставлено большее пространство для ног, а также возможность крепления детской автолюльки. Пассажирам с инвалидностью также будет комфортнее в этом ряду самолета.

лучшие места, фото и видео

В парке ак Россия находится 69 воздушных судов. Треть, 26 единиц — самолёты Airbus A319-100. Четверть, 15 единиц — Боинг 737-800. Естественно, что большая часть маршрутной сетки компании приходится именно на эти два типа. И если поездка пользователя начинается с перелёта этой компанией — полезным будет знать, в какой части лайнера будут самые удобные места. Планировку первого рассмотрим в другой раз, а вот на схеме салона boeing остановимся поподробнее.

Каждому лайнеру — своё имя

В 2016 году компания поддержала начинание Ростелекома — предложившего Аэрофлоту давать своим самолётам названия городов. Так все 69 судов получили имена собственные. У боинга 737-800 гербы городов размещаются на носовой части под кабиной пилотов, а названия на бортах. Левый носит русское имя, правый — английское.

Сводная таблица соответствия имён бортовым номерам

Бортовой номер	Имя собственное	Служит в компании
Первая группа
VQ-BJX	Астрахань	16 лет
VQ-BSS	Барнаул	11 лет
VP-BOD	Белгород	новый
VP-BOB	Брянск	новый
VP-BGR	Грозный	1 год
VQ-BWJ	Калининград	2 года
VQ-BPX	Махачкала	10 лет
VP-BGQ	Оренбург	1 год
VP-BOA	Пятигорск	1 год
VQ-BSR	Тюмень	11 лет
Вторая группа
VP-BUS	Гатчина	3 года
Третья группа
VQ-BUF	Рязань	11 лет
VQ-BUE	Пенза	11 лет
Четвёртая группа
VQ-BVV	Кемерово	3 года
VQ-BVU	Краснодар	3 года

Последующая судьба самого многочисленного пассажирского самолета

В конце 70-х годов стало ясно, что самолеты Boeing-737 200 стали проигрывать своему основному конкуренту – другой американской машине DC-9 в рентабельности. В 1979 году начались работы по усовершенствованию базовой модели. Основная задача была увеличить пассажировместимость самолета. К новому 1980 году был готов новый Boeing-737 300, способный перевозить до 150 пассажиров. В этой машине была использована авионика «757» и «767» Боингов – широкофюзеляжных лайнеров нового поколения.

В новой машине использовали старый планер от «200» версии. Осталась неизменной система управления и внутренняя компоновка самолета. Однако фюзеляж был удлинен на 3 метра. В отличие от предыдущей машины, где использовалась аналоговая авионика, Boeing-737 300 имел уже более совершенные цифровые приборы и устройства управления и контроля. Машину оснастили новыми двигателями, повысили комфортность салона. В свой первый полет новый Боинг отправился зимой 1984 года. Новинка была способна летать на дальность до 5000 км. Значительно улучшились условия пребывания пассажиров на борту, упростилась система управления самолетом двумя членами экипажа. Подобным образом строился и следующий самолет – Boeing-737 400, который стал выпускаться с 1988 года. Причиной создания очередной модификации самолета стал запрос на чартерные рейсы. Многие частные авиакомпании в середине 80-х годов переходят на обслуживание фирм-туроператоров, которым часто приходится пользоваться заказными авиарейсами.

В этой версии американские авиаконструкторы снова удлинили фюзеляж, которые теперь имел длину 36,4 метра. За счет этого количество пассажиров на борту снова увеличилось на 19 человек. Версия машины Boeing-737 400 создавалась для частных авиакомпаний, выполняющих чартерные авиарейсы. На самолете изменилась система кондиционирования, появились дополнительные аварийные двери – по две с каждого борта. Фюзеляж машины получил в кормовой части опорную пяту, защищающую хвостовую часть во время взлета от касания с бетонкой взлетной полосы.

Все последующие версии выпускались с разницей в 5-8 лет, подтверждая мысль о том, что первая машина-737 обладала громадный технологическим и конструктивным потенциалом.

В 1990 году на смену старенькому боингу 200 серии пришли новые Boeing-737 500. Потом настал черед машин с индексами 600 и 700. Количество выпущенных машин ограничивалось размером заказа. Эти лайнеры создавались для нужд авиаперевозчиков лоу-костов, работающих на международных и внутренних авиалиниях в Европе и в Северной Америке.

Конфигурация салонов

Три самолёта Боинг 737-800 компании имеют места бизнес-класса. Остальные — только эконом. Но во всех лайнерах есть возможность купить билеты по программе Space+ Расположение мест в салоне подразумевает что программа повышенной комфортности (а именно так расшифровывается название услуги) предлагается только пассажирам эконом-класса вне зависимости от компоновки судна.

Бизнес класс

4 места в ряду — типичную компоновку для бизнес-класса имеют суда второй и четвёртой групп (см таблицу выше). Пользователю согласному доплатить за бизнес доступно 6 позиций для бронирования вне зависимости от того, какой лайнер полетит в этот рейс. Схема проста — по два кресла с проходом между ними. Но маркировка мест различается. У второй группы «А», «В» у одного борта, «Е», «F» у противоположного. У четвёртой соответственно «А», «С» и «D», «F». Какой именно лайнер вылетит по маршруту можно узнать при заказе билета.

Эконом класс

Более вместительную, одноклассную компоновку имеют более 10 судов компании. Но и тут существует разница между группами. Незначительно отличается схема салона, и расположение рядов, отведённых под программу повышенной комфортности.

Выбор лучшего места 737-800 Россия

Однозначно указать лучшие места для всех 15 судов невозможно. Есть хорошие, улучшенные, или по программе комфортности. В то же время самолёты различаются по компоновке и количеству рядов в салоне. Но общие рекомендации все же есть. Их также можно разделить на несколько групп.

Программа Space+

Местами повышенной комфортности эта услуга считает 16-й ряд в воздушных судах, имеющих одноклассную компоновку. В лайнерах, имеющих места для бизнес-пассажиров — таким назван 13-й ряд — в самолёте «Гатчина» и 14-й — в «Кемерово» и «Краснодар». Если рассмотреть схему салона — несложно заметить что сидящие здесь имеют много места для ног, за счёт того расположенных рядом аварийных выходов. А спинка впереди заблокирована — мешать не будет. Пользователю готовому заплатить больше можно купить билеты в этот ряд.

Бизнес и эконом

Опытным путешественникам известно — между этими классами есть перегородка. Таким образом удобные места будут в 4 ряду. Впереди стенка, у пассажира есть место для ног и возможность откинуть спинку. Платить за это дополнительные деньги не надо.

Первые места

Любой лайнер имеет первый, второй и т.д. ряды. В двух-, трёхклассных компоновках здесь отводятся места для бизнес- или премиум-пользователей. В одноклассных эти места редко отличаются. Это верно почти для всех компаний. У ак Россия эти места можно тоже назвать премиум. Количество сидений в ряду, стандартное для эконома — по три у каждого борта, а вот привилегий больше. Среди них — больший выбор в еде, и в случае нештатной ситуации возможность покинуть самолёт одними из первых Это места в первых 4 рядах, доплачивать за которые не нужно.

Места для колясок

Эти места традиционно используются для перевозки детей в колясках, но если колясок нет — сидящему в ряду за этими местами будет много места для ног. Возможность откидывания спинки предоставляется по умолчанию. К сожалению, самолёты «Пенза» и «Рязань» такими местами не оборудованы. В остальных своих лайнерах ак «Россия» такую возможность предоставляет.

Новый Боинг – задача с двумя неизвестными

Рынок пассажирских самолетов малой вместимости, способных осуществлять внутренние пассажирские авиаперевозки, в начале 60-х годов представлял собой огромное поле для деятельности. Британцы со своими машинами самолетостроительной фирм ВАС (British Aircraft Corporation) и самолетостроительная корпорация McDonnell Douglas могли стать монополистами в этом сегменте пассажирских судов. В отличие компании Boeing, пассажирские лайнеры ВАС 1-11 и DC-9 уже были готовы и проходили этапы сертификации. В дальнейшем планировалось, что эти два самолета смогут стать основой самолетного парка большинства европейских авиакомпаний. Компания Боинг, увлекшись строительством дальнемагистральных воздушных судов, могла остаться в стороне при разделе такого огромного рынка. Исправить подобную ситуацию, было решено путем создания на базе самолета Боинг-727 нового реактивного пассажирского самолета.

Это сегодня самолеты Boeing-737 300, лайнеры Boeing-737 400 и самолеты Boeing-737 500 серии являются основным транспортным средством большинства мировых авиакомпаний, а тогда, 50 лет назад ситуация для Боинга начиналась со скромного самолета, рассчитанного на 100 пассажирских мест.

Новый лайнер должен был потеснить с рынка ближнемагистральных авиаперевозок британские машины и самолеты компании MCDonnelL Douglas – извечного конкурента компании Boeing. Работы по созданию новой машины начались в 1964 году. Для того, чтобы ускорить процесс создания нового самолета был использован имеющийся технологический задел, используемый при строительстве лайнеров «707» и «727» серии. Аналогично сложилась ситуация в случае с «737» Боингом. Базовая машина стала технологической площадкой для производства самой крупной серии пассажирских самолетов в истории гражданской авиации. Созданный 50 лет назад самолет сегодня продолжает летать. Модификация Boeing-737 800 остается сегодня самыми массовыми пассажирскими самолетами на авиалиниях средней протяженности, деля пальму первенства со своим европейским аналогом – аэробусом А320.

Это впоследствии ярко проявилось во внешнем сходстве нового самолета со своими предшественниками. Однако самолеты имели и существенные различия. На новом Боинге имелось крыло новой конструкции, которое позволило самолету эксплуатироваться на укороченных взлетно-посадочных полосах. Изменилась и кабина самолета Boeing-737, которая стала двухместной. С этого момента практически все последующие Боинги имели экипаж, состоящий из двух человек.

Одновременно велись работы по созданию самолета для европейского рынка и для нужд американских авиакомпаний, обслуживающих внутренний рынок. Соответственно, обе машины отличались вместительностью и некоторыми летно-техническими характеристиками. Первенец получил индекс Boeing-737 100 и строился под заказ европейских авиакомпаний. Машина Boeing-737 200 должна была летать на 3500 км, перевозя на борту до 130 пассажиров.

Одним из основных условий заказчиков фирмы Боинг являлась именно возможность нового самолета эксплуатироваться на провинциальных аэродромах и в аэропортах Старого Света, где протяженность ВПП имеет ограничения (до 2000 м).

Впоследствии выяснилось, что с новым крылом самолет оказался экономичнее, чем планировалось. Заметно увеличилась крейсерская скорость машины и практический потолок.

Изменилось и внутреннее устройство. Самолет Boeing-737 имел любопытную схему салона. В отличие от традиционного способа размещения кресел по 4-5 в одном ряду, было решено установить пассажирские кресла по 6 шт. в один ряд. В результате салон превратился в пассажирский вагон. К весне 1965 года основная концепция машины была сформирована и готова. Вместо заявленных ранее 60 мест, на новом самолете количество мест увеличилось до 100. Следует отметить, что увеличение вместительности самолета произошло под влиянием заказчиков. Крупнейшая немецкая авиа еще на стадии разработки самолета сделала заказ на первые 22 машины. Для американского рынка была создана другая версия машины Boeing-737 200. Этот самолет имел на 1000 км больше дальность полета и вмещал на 30 пассажиров больше. Основным заказчиком выступила американская авиакомпания United Airlines. Для своих нужд компания разместила заказ на строительство 40 машин этого типа.

Серийное производство началось в феврале 1965 года на заводе Boeing Field в Сиэтле. Начиная с 1967 года, фюзеляжи всех последующих модификаций Боинга собирались на заводе в городе Вичита. В 1970 году все производство было переведено на завод в Рентоне. За три года, начиная с 1967 по 1970 год, на всех сборочных площадках было собрано 271 машин первого поколения. Из этого количества всего 40 единиц приходится на самую первую версию самолета. Впоследствии было решено перейти на более экономичный и рентабельный лайнер Boeing-737 200. Всего с 1967 года по 1988 год было выпущено 1114 самолетов этого типа в различных модификациях. Самолеты поступали на оснащение авиакомпаний по всему миру, летая в Европе и в Азии, обслуживая пассажирские авиаперевозки в странах Латинской Америки и в Африке.

Пройдет почти 10 лет, прежде чем на линии выйдет следующая модификация, самолеты второго поколения Boeing-737 300. Позже за ними с конвейеров завода Боинг начнут сходить самолеты следующих поколений, лайнеры 400 серии, самолеты Boeing-737 500, 600, 700 и машины Boeing-737 800 серии, создаваемые непосредственно под определенного заказчика. Огромный задел прочности в конструкции самолета позволил в дальнейшем производителям достаточно быстро и легко улучшать машину, реагируя на меняющуюся конъюнктуру рынка.

Плохие места: как не ошибиться

Перед покупкой билета пользователю нужно обратить внимание на несколько рядов в самолёте куда лучше не садиться. Сначала на ряд кресел перед местами программы Space+. У них есть чуть больше места для ног — впереди аварийный выход. Но спинки сидений не откидываются — сзади второй аварийный выход. Более того, билеты на эти места доступные не всем категориям граждан, Кассир не выпишет эти места пожилому человеку или людям, путешествующим с детьми/животными.

Ряд ещё ближе к носу может иметь ограничения в откидывании спинок — запасные выходы начинаются сзади.

Традиционно плохими будут места в хвосте. Спинки сидений в 32 (эконом компоновка) или 29 (два класса) рядах не откидываются — сзади стенки туалетов. Людям, сидящим у прохода, также могут создавать проблемы очереди в туалет. Запахи оттуда также являются минусом этих мест.

технические характеристики, вместимость, скорость, схема салона, история, фото и видео самолета.

Модификации Боинга 737

За долгую историю лайнера разработано и выпущено несколько модификаций самолета, принадлежащих к четырем поколениям.

Модификация	Год выпуска	Дальность полета, км	Число пассажиров, чел.	Поколение
Боинг 737-100	1967	2592	103	Original
Боинг 737-200	1967	3518	133	Original
Боинг 737-300	1984	5000	149	Classic
Боинг 737-400	1988	5000	168	Classic
Боинг 737-500	1990	5200	132	Classic
Боинг 737-600	1998	5648	130	New Generation
Боинг 737-700/700ER	1997	6230	148	New Generation
Боинг 737-800	1998	5765	189	New Generation
Боинг 737-900	2001	5800	189	New Generation
Боинг 737-900ER	2007	5925	215	New Generation
Боинг 737 MAX −7/8/9	2016	7038/6704/6658	максимальная −140/200/220	MAX

Original

Лайнеры Boeing 737 первого поколения не приобрели большого коммерческого успеха, так как потребляли много горючего, были шумные и дорогие в обслуживании. Последний самолет 737-100 перестал эксплуатироваться с 2007 г., а 737-200 ещё используется авиаперевозчиками стран Африки и некоторых других.

На базе Boeing 737-200 были созданы грузовые и грузопассажирские варианты, выпускался 737-200 Executive Jet для частных владельцев.

Интересно! До выпуска Боинга 737 пассажирский самолет пилотировали 3 человека, включая бортинженера. Здесь впервые использовали кабину с двумя пилотами, что стало революционным решением и было принято за основу во всех последующих моделях пассажирских лайнеров.

Classic

Несмотря на все усовершенствования самолетов поколения Original, они стали значительно проигрывать конкурентам. Новая модель была разработана со значительными изменениями. Воздушное судно получило новые двигатели, фюзеляж стал длиннее, возросло количество перевозимых пассажиров. Изменилась аэродинамика, лайнер оснастили новой цифровой авионикой (бортовыми электронными системами).

У модели 737-400 из-за увеличенного салона изменилась система кондиционирования внутреннего воздуха и добавилась вторая пара аварийных выходов в районе крыла.

Версия 737-500 обладает укороченным фюзеляжем, меньшей вместимостью, но большей дальностью.

New Generation

Новое поколение Boeing 737 переработали еще более кардинально. Размах крыльев не только вырос, но и изменилась их геометрия. Внесли поправки в хвостовое оперение. В пассажирских салонах самолетов New Generation и Боингов 757, 767 много общего, так как в основу устройства внутреннего пространства Boeing 737 легли конструкторские наработки для этих лайнеров.

Каждая последующая версия New Generation имеет большую длину при практически неизменном диаметре фюзеляжа, а двигатели последней модификации 737-900ER, благодаря улучшенной конструкции крыла, расходуют меньше горючего при крейсерской скорости.

Интересно! На базе Боинг 737-700, 737-800 и 737-900 производятся BBJ, BBJ2 BBJ3 (Boeing Business Jet), являющиеся самыми популярными в мире у частных клиентов. На борту по желанию заказчика устраиваются спальня, душевая(ванна), зал для деловых заседаний и т. д.).

Модели и модификации двухпалубного В747

Крупный авиационный концерн за годы производства выпустил несколько версий Боинга 747: пассажирские, грузопассажирские и грузовые самолеты, различаемые по некоторым техническим параметрам.

Модификации модели Boeing 747:

747-100 – первая базовая модель двухпалубных Боингов, разработанная в 80-е годы;
747SP – самолет с укороченным фюзеляжем и оптимизированными техническо-эксплуатационными параметрами;
747-200 – усовершенствованная модель с увеличенной взлетной массой и дальностью полета была представлена в 1971 году;
747-300 – самолет с увеличенной верхней палубой и новой прямой лестницей для перехода между этажами;
747-400 – популярная модель из серии Боинг 747 с усовершенствованной авионикой, улучшенными техническими параметрами и более экономичным расходом топлива.

Авиапроизводитель также проектирует грузовые модели 747 и военно-транспортные модификации по заказу ВВС США.

Гигантский двухпалубный пассажирский самолет Boeing 747 на сегодняшний день выпускается только под заказ авиаперевозчиков. За счет появления новых моделей 777, 787 и А350, спрос на авиалайнер 747-й версии постепенно угасает. Не утрачивают популярность и востребованность на самолеты этой линейки грузовой модификации.

Бизнес-класс

В бизнес-классе установлены мягкие комфортные кресла с большим углом раскладывания. Расположение мест в большинстве вариантов компоновок — по схеме 2-2. Всего в носовом салоне насчитывается от 2 до 5 рядов. Чаще всего — 4 ряда.

В передней части самолета, перед сидениями, имеется кухня для клиентов элитного салона и туалетные комнаты. Наиболее спокойными местами являются кресла 2-го и 3-го ряда. Сидения 1-го и 4-го ряда могут показаться не такими комфортными из-за наличия поблизости туалетов, кухни, а в случае последнего ряда — более многолюдного эконом-класса. В самолетах некоторых авиакомпаний эконом-класс отделен только занавесом.

Российские авиа

Вместимость самолета делает его популярным в том числе и в России. До 2015 года наличием этого лайнера в парке могла похвастаться только . Однако, как известно, 13 сентября 2021 года Арбитражным судом Санкт-Петербурга компания была признана банкротом. Следовательно, была введена в действие процедура конкурсного производства. Все 7 самолетов достались авиа. Именно она на данный момент является единственным обладателем самолетов такого класса.

Авиакомпания предлагает своим пассажирам 4 модификации самолетов:

4 лайнера с 522 пассажирскими сиденьями.
2 самолета с креслами в количестве 477 штук.
Одна модель на 461 место.

И хотя выше было сказано, что максимальная вместимость «Боинга 747» составляет 524 человека, в указанных модификациях мест меньше. Это логично, так как общее число доступных посадочных мест определяется классом и числом мест повышенного комфорта. Подобные кресла требуют больше пространства по сравнению со стандартным вариантом. Собственно, теперь можно перейти к рассмотрению планировки данных бортов.

Эконом-класс

Почти во всех салонах эконом-класса кресла скомпонованы по схеме 3-3. Сверху расположены багажные полки. Туалетные комнаты и кухня находятся в хвосте самолета.

Наиболее удобными в Boeing 737 все авиакомпании считают кресла первого ряда, сразу позади бизнес-класса. Там обеспечивается больше пространства для ног. Часто билеты на этот ряд стоят дороже или продаются держателям бонусных карт.

Внутри салона, в средней части, расположен один парный аварийный выход или два в зависимости от версии лайнера. Места около аварийных выходов также имеют увеличенное расстояние между креслами, но пассажирам может причинить неудобство жесткая фиксация спинок кресел и боковые выпуклости на стенке самолета. Зато сидения сразу за аварийными выходами откидываются полностью и обладают расширенным пространством. Нумерация рядов уточняется у перевозчика.

Важно: Худшие места находятся в последнем ряду воздушного судна. Близость санузлов и кухни создает суету и шум, а спинки сидений не раскладываются или откидываются слегка.

Лучшие места в самолете

Самыми комфортными для перелета считаются места бизнес класса. Если ориентироваться по схеме, опубликованной выше, они находятся в первых трех рядах и расположены в компоновке 2х2. Общее количество посадочных мест – 12. Здесь установлены мягкие широкие кресла с механизмом раскладывания спинки в несколько положений. Они оборудованы большими мониторами с программой развлечений. Дополнительно путешественникам класса бизнес предоставляются различные привилегии и большой выбор блюд и напитков из меню, что предусмотрено тарифным планом.

С 4 по 28 – экономичный класс обслуживания, рассчитанный на перелет 148 пассажиров. Посадочные места установлены в компоновке 3х3, за исключением 13 ряда (2х2). В этом салоне также есть места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног.

Особенности посадочных мест в салоне эконом:

Места с увеличенным шагом пространства находятся на 4, 13 и 14 ряду. На этих креслах пассажиры могут принимать удобное положение тела во время перелета. Но у данных рядов есть и некоторые недостатки. Например, на 4 ряду раскладные столики вмонтированы в подлокотники кресел, что делает их неподвижными. 13 ряд находится возле аварийного выхода, поэтому спинки кресел заблокированы (не опускаются назад). Самыми комфортными для перелета считаются кресла B, C, D, E на 14 ряду, с увеличенным расстоянием для ног и функциональной спинкой.
Кресла на 12 ряду не раскладываются. Пассажирам, занимающим этот ряд, приходится проводить весь перелет в вертикальном положении.
Самые неудобные места в салоне находятся на последнем 28 ряду. Недостатки этих сидений: неподвижные спинки, близкое расположение к туалетным комнатам. Во время перелета могут доставлять дискомфорт шумные и толпящиеся очереди пассажиров, желающих попасть в санузел. Также неудобны для перелета места у прохода на 27 ряду.
С 10 по 16 ряд – ограниченный обзор из иллюминаторов, скрытый крыльями самолета.
Места А и F на 9 ряду – отсутствует иллюминатор.

Выбрать и забронировать лучшее места в самолете Боинг 737 можно еще при покупке авиабилета. Большинство авиаперевозчиков предлагают данную услугу за определенную оплату или бесплатно, что зависит от действующих правил авиакомпании и выбранного тарифа. Вам также может быть интересно – как забронировать билеты в Аэрофлоте: онлайн, в кассе, по телефону.

Конструктивные особенности и преимущества

Каждый узел самолета обладает своими характерными особенностями и связанными с этим преимуществами:

Конструкция лайнера представляет собой моноплан с двумя двигателями, размещенными на пилонах, и крыльями стреловидной формы.
Трехопорные шасси имеют переднюю поворотную стойку. Основная опора не закрывается створками после окончания складывания. Это можно заметить по виднеющимся колесам. Такое решение упростило конструкцию и уменьшило массу лайнера, но несколько ухудшило аэродинамику.
Так как двигатели расположены низко, требовалось немного сократить их вертикальные габариты. Для этого частично нижнее оборудование для двигателя разместили с боков и немного вытянули по горизонтали воздухозаборник. Двигатели получили приплюснутую форму, особенно заметную у последних версий.
Винглеты (законцовки) на крыльях претерпевали изменения по ходу эволюции Боинга 737. Сначала винглеты минимальных размеров сделали на модификации 737-200. Последующие поколения Classic и New Generation получили большие законцовки, широко распространенные сейчас. На самолетах поколения МАХ используются двойные винглеты.

Интересно: Потребление горючего снижается на 3,3% при использовании больших законцовок и на 5,5 % при двойных винглетах.

Компания Messier-Bugatti оснастила лайнер в 2008 г. карбоновыми тормозами. Это позволило снизить массу на 320 кг и примерно на полпроцента снизить расход топлива.
Кабина с местами для двух пилотов первоначально имела аналоговые устройства и приборы. Теперь на все самолеты устанавливаются цифровые системы управления с жидкокристаллическими дисплеями. Раньше в кабине присутствовали дополнительные окна сверху, что улучшало обзор при маневрировании и позволяло ориентироваться по звездному небу. В дальнейшем их убрали из-за установки современных приборов ориентирования.
Наиболее серьезным изменениям подвергалось внутреннее устройство салона. Практически для каждого поколения лайнеров оно перерабатывалось с учетом повышения комфортабельности и оптимального расположения пассажирских кресел.

Общие преимущества Боинг 737:

легкость взлета, набора высоты, посадки;
высокая грузоподъемность;
надежность и длительный срок эксплуатации;
невысокие расходы на обслуживание;
удобный, отлично оборудованный салон.

Советы путешественникам

При покупке билета на официальном сайте авиакомпании можно найти нужную форму для ознакомления с планировкой данного борта. При желании можно позвонить менеджеру авиакомпании, который не откажет в помощи выбора подходящего места. Желательно уведомить сотрудника о личных предпочтениях и желании сидеть, к примеру, возле окна.

Не стоит покупать билет на место, которое находится возле служебного помещения. Обычно возле таких помещений образуются очереди и постоянно движутся люди, что создает лишний шум. Необходимо резервировать места, где можно откинуть спинку и вытянуть ноги – при длительном перелете это очень важно.

Очень плохой вариант – бронировать место рядом с перегородкой. А если перелет запланирован на утро или в хорошую погоду, то желательно резервировать кресло возле иллюминатора, чтобы в процессе перелета наслаждаться пейзажами за окном.

Учитывая, насколько большая вместимость самолета «Боинг 747», схему расположения кресел на лайнере необходимо изучить более детально. Там можно определить лучше зоны и места, нахождение технических блоков, уборных. Старайтесь подбирать место подальше от этих помещений. Помните, что это может определить общие впечатления от перелета. К тому же, хорошие условия особо важны для людей, которые опасаются летать. Ведь комфорт снижает стресс пассажира и нервное напряжение. Человек после перелета может выйти из самолета полным сил, а может быть сильно истощен постоянным шумом.

И действительно, вместимость пассажиров «Боинга 747» позволяет ставить данный самолет на самые загруженные рейсы. Перевозчик всеми средствами добивается того, чтобы его борта были максимально заполненными людьми, поэтому не стоит рассчитывать на то, что самолет будет полупустой и вы сможете занять любое место. С огромными лайнерами такого уровня это случается крайне редко.

Технические характеристики

Эксплуатационно-технические характеристики Boeing 737 наиболее значительные изменения претерпевали с каждым новым поколением.

Original

Тип	737-100	737-200
Длина, м	28,63	30,53
Размах крыльев, м	28,35
Ширина фюзеляжа, м	3,76
Ширина салона, м	3,54
Высота салона, м	2,19	2,11
Максимальная взлетная масса, кг	43 998	45 359
Крейсерская скорость, км/ч	817
Двигатели	P&W JT8D-7	P&W JT8D-9/9A
Максимальная высота полета, м	10 670
Длина разбега, м	1290	2058
Запас топлива, л	10 758	10 515

Classic

Тип	737-300	737-400	737-500
Длина, м	33,25	36,40	31,01
Размах крыльев, м	28,88
Ширина фюзеляжа, м	3,76
Ширина салона, м	3,54
Высота салона, м	2,20
Максимальная взлетная масса, кг	56 472	62 823	52 390
Крейсерская скорость, км/ч	807
Двигатели	CFM56-3B1	CFM56-3B2	CFM56-3B1
Максимальная высота полета, м	10 700	11 300	11 300
Длина разбега, м	2012	2356	1860
Запас топлива, л	20 102

New Generation

Тип	737-600	737-700	737-800	737-900	737-900ER
Длина, м	31,24	33,63	39,47	42,11
Размах крыльев, м	34,32
Ширина фюзеляжа, м	3,76
Ширина салона, м	3,54
Высота салона, м	2,20
Максимальная взлетная масса, кг	56 245	70 080	79 015	74 389
Крейсерская скорость, км/ч	852
Двигатели	CFM56-7B18 CFM56-7B20 CFM56-7B22	CFM56-7B20 CFM56-7B22 CFM56-7B24 CFM56-7B26 CFM56-7B27	CFM56-7B24 CFM56-7B26 CFM56-7B27
Максимальная высота полета, м	12 500
Длина разбега, м	1799	1677	2241	2408	2450
Запас топлива, л	20 894

MAX

Тип	737 МАХ 7	737 МАХ 8	737 МАХ 9
Длина, м	33,7	39,5	42,2
Размах крыльев, м	35,9
Высота, м	12,3
Крейсерская скорость, км/ч	842
Максимальная взлетная масса, кг	72 303	82 191	88 314
Двигатели	CFM International LEAP-1B

Другие самолеты с подобной вместимостью пассажиров

«Боинг 747 400» имеет конкурентов, которые также могут похвастаться огромной вместимостью. Самым первым в мире является Airbus A380 – двухпалубный самолет, который способен перевозить сразу 525 пассажиров в салонах трех классов. Есть конфигурация данного лайнера, вмещающая только эконом-места. В этой конфигурации предусмотрено 853 места. Дальность полета составляет 15400 км.

Менее интересным является лайнер «Боинг 747 800» вместимостью 581 пассажир при наличии двух классов в салоне. Также существует модификация с салоном, поделенным на два-три класса, при которой возможно размещение 467 пассажиров.

Впрочем, таких самолетов нет в авиа. «Боинг 747 400» с вместимостью пассажиров до 552 человек является единственной модификацией, лидирующей по данному параметру среди других моделей.

История создания

Когда начались проектные работы по созданию нового лайнера Боинг 737 в 1964 г., конкуренты из British Aircraft Corporation и Douglas Aircraft уже значительно продвинулись в производстве своих машин. Они были готовы сертифицировать новые ближнемагистральные самолеты с небольшой вместимостью. Компания Boeing, стремясь сократить время разработки лайнера, взяла за основу использовавшиеся технологии при производстве самолетов предыдущих моделей — 707 и 727. Но испытания показали непригодность прежних крыльев для новой версии. Вновь созданное крыло помогло воздушному судну летать на большей высоте, уменьшив расход авиационного керосина.

Кресла в Боинге 737-100 располагались по 6 в каждом ряду, обеспечив большую вместимость, чем у конкурирующих авиапроизводителей.

Интересно! Первоначально проектировалось 60 пассажирских кресел внутри салона Boeing 737-100, но впоследствии остановились на варианте со 103-мя сидениями по настоянию первого заказчика, компании Lufthansa.

Программа по разработке завершилась быстро и без вложения больших материальных средств. Сборка первого самолета закончилась зимой 1967 г. В апреле лайнер впервые поднялся в воздух, а в августе совершил пробный полет Boeing 737-200.

Решение об управлении самолета двухпилотным экипажем вызвало нешуточные дискуссии и сопротивление профсоюзов, так как сокращалась единица бортинженера или третьего пилота. Однако, после разбирательств и летных испытаний компания доказала возможность использования двух человек для пилотирования, а авиакомпании были даже заинтересованы в этом из-за экономии расходов.

В конце 1967 г. обе версии нового Боинга прошли сертификацию, а через 2 месяца Люфтганза начала эксплуатировать лайнер.

Параллельно шла доработка самолета для того, чтобы он мог садиться на грунтовую посадочную полосу. Испытания завершились успешно и Боинг 737 сразу стал востребован для полетов в далекие городки на севере США и Канады. Удлиненная модель 737-200 пользовалась большим спросом и производилась вплоть до 1988 г.

В 80-х годах прошлого века Boeing 737 переработали, оснастив его новыми двигателями и усовершенствовав кабину. Первый полет воздушного судна следующего поколения Classic состоялся в 1984 г. Впоследствии к модификации 737-300 добавили еще две — 737-400, 737-500.

Европейский лайнер А-320 в 90-е годы потеснил Боинг 737 в сегменте узкофюзеляжных воздушных судов, обладая техническим превосходством. И авиакорпорация приступила к созданию новой серии модификаций — New Generation. Всего было выпущено 5 модификаций — 737-600/700/800/900/900ER. Возросшая крейсерская скорость, большее количество топлива на борту позволили совершать протяженные полеты при сокращенном времени в пути. Благодаря этому компания открыла новые рынки.

Интересно! Самолеты New Generation, кроме устройства фюзеляжа, полностью отличаются от первых лайнеров 737. У них модифицированные двигатели, совершенно новые крылья, другая авионика. Идеи для внутреннего устройства салона для пассажиров даже были позаимствованы при проектировании Boeing 777.

Последняя версия NG Boeing 737-900 ER была выпущена в 2007 г.

В январе 2021 г. Боинг 737 МАХ 8 отправился в первый полет. Самолеты этой серии призваны заменить лайнеры New Generation.

Поколение 737 Original

Поколение Original самолетов Боинг 737 включает в себя 2 серии авиалайнеров:

100;
200.

Воздушные суда — первые летные машины Boeing Airplanes в данном классе. Последний 737-100 был снят с эксплуатации в 2007 г.

737-100

В течение 2-х лет было выпущено всего 30 экземпляров самолетов серии Original 1-го поколения. Первым эксплуататором воздушного судна стала немецкая компания Lufthansa. Перевозкой пассажиров на расстояния до 3000 км Боинг 737-100 начал заниматься с 1968 г. Длина корпуса первого 737 составляла 28,67 м. Что ненамного превышала размах его крыла (28,35 м). Площадь последнего составляла 91 кв. м.

Высота воздушного судна – 11,3 м. Полная снаряженная масса 737-го серии 100 равнялась 28 т. При этом максимальная взлетная нагрузка достигала 49 т.

Все это, наряду с дальностью полета в 2850 м и крейсерской скоростью 854 км/ч, сделало новый класс самолетов незаменимым для коротких пассажирских перевозок. Боинг 737 летал в те районы, в которых ранее не бывали реактивные самолеты.

В сумме с высокой топливной эффективностью для 60-х и максимальной высотой полета в 10 700 м, авиалайнер был экономически эффективен для перевозки людей в малонаселенные районы Северной Канады и Южно-Тихоокеанского региона.

Компоновка салона 737-100 стала классической для всей серии. Самолет имел 103 посадочных места. Кресла располагались по 6 в каждом ряду (3 кресла с каждой стороны фюзеляжа).

Внутреннее пространство авиалайнера по уровню комфорта делилось на 2 зоны:

Для пассажиров экономного размещения. Эти места располагались с 6 по 24 ряды. Наиболее популярными являлись кресла в 10 и 11 посадочных линиях. Из-за наличия запасных выходов места 10А, 10С, 10D, 10F обладали большим пространством во фронтальной части для ног пассажиров. Ввиду отсутствия сидений перед собой 11А и 11F также дают возможность с комфортом расположиться при перелете. Наиболее невостребованные места – 24А – F. Они находились непосредственно перед уборными комнатами.
Бизнес-класс. Это кресла с 1-го ряда по 5-й. Пассажиры размещались здесь по 4 в каждой посадочной линии. Места отличались высоким уровнем предоставляемого комфорта. Наиболее непопулярными являлись кресла в первых линиях каждой колонны сидений.

737-200

Самолет серийно производился с 1967 по 1988 г. Боинг 737-200 был выпущен общим тиражом в 1114 машин. Начало эксплуатации лайнера сопряжено с именем германской авиакомпании Lufthansa. Первый полет судна состоялся в 1967 году. Помимо пассажирских версий было выпущено несколько модификаций 200-й серии, предназначенных для перевозки грузов.

Боинг 737, вместимость пассажиров которого составляла 115 человек, отличается по компоновке от предыдущей модели компании. В 737-200 имеется больше мест для посадки пассажиров эконом-класса. Бизнес кресла занимают 2 ряда по 4 кресла в каждом. Остальная часть салона с 3 по 19 ряды – стандартные места по 6 сидений в каждой линии. Наиболее востребованы среди пассажиров кресла в 9 и 3 рядах.

Боинг 737-200, схема салона с местами на фото.

В 8 и 19 посадочных линиях не удастся разместиться с комфортом. Эти кресла расположены перед запасными выходами и санитарными помещениями.

Технические характеристики:

Особенность	Характеристика
Длина крыла	28,35 м
Высота авиалайнера	11,28 м
Площадь крыла	91 кв. м
Длина самолета	30,53 м
Крейсерская скорость	906 км/ч

Все остальные параметры 200-й серии схожи с машинами первого поколения.

Место производства

География производства комплектующих для самолета обширна. Это многие европейские и азиатские страны. Сборочные работы проводятся в Соединенных Штатах.

Фюзеляж для Боинга 737 собирают на предприятии компании в г. Уичито (штат Канзас).
На втором этапе корпус самолета перевозится в г. Рентон (штат Вашингтон), где производится финишная сборка. Продолжительность окончательной сборки примерно 2 недели.

Интересно! Сборка одного самолета требует установки 3 млн 670 тысяч деталей, и прокладки 58 тысяч метров электрических кабелей.

Особенности выбора

Учитывая огромную вместимость «Боинга 747», выбор места для пассажира становится сложным. Перед покупкой билета желательно прикинуть, насколько будущее место может оказаться комфортным или, напротив, неудобным. Помните, что у авиа есть 7 бортов этого типа, которые могут отличаться разной планировкой (доступно три планировки), поэтому на этапе регистрации желательно уточнять подобный вопрос и при необходимости просить работника предоставить место у окна, к примеру, или подальше от санузла. Обычно работники аэропорта на стойках регистрации идут навстречу пассажирам и предоставляют места, которые просят пассажиры. Конечно, места можно выбирать в рамках класса билета. Для более точного представления деталей интерьера необходимо рассмотреть расстановку кресел.

Компании-эксплуатанты

Boeing 737 эксплуатируют мировые авиакомпании в 115 странах. Наибольшее число лайнеров подобного типа принадлежит авиаперевозчикам:

Компания	Число самолетов, шт.
Southwest Airlines (США)	684
Ryanair (Ирландия)	297
United Airlines (США)	265
American Airlines (США)	244
Delta Air Lines (США)	101

Самолет используют и для трансконтинентальных перелетов, и для сверхкоротких рейсов. Это основной лайнер для полетов на Аляску, в северные регионы Канады, на острова Тихого океана.

Интересно! Маршрут самой маленькой протяженности, выполняемый Боингом 737 — 14 км. Перевозки осуществляет японская Japan TransOcean Air между двумя островами в Тихом океане (Минами Дайто — Кита Дайто). Air Tanzania обслуживает рейсы Дар-эс-Салам — о.Занзибар (65 км).

Авиакомпании-эксплуатанты Боинга 747

Авиапроизводитель поставляет пассажирские, грузопассажирские и грузовые Боинги 747 под заказ авиакомпаний. Крупный лайнер успешно эксплуатируют на своих рейсах 30 перевозчиков, совершающих регулярные маршруты по разным направлениям мира.

Самые известные эксплуатанты модели 747:

Авиакомпания Россия. В эксплуатации 9 самолетов на 522 посадочных места. Салон двух классов обслуживания, 12 мест предназначены для путешествующих по тарифу бизнес. Один лайнер находится в ливрее «Забота о тиграх».
Флагманский авиаперевозчик Германии Lufthansa имеет в парке авиации 13 самолетов 747-400 и 19 моделей 747-8I. Салоны лайнеров имеют разную компоновку. Пассажировместимость нескольких версий: 330/352/362/364/386/389 человек.
Национальная авиакомпания Малайзии Malaysia Airlines эксплуатирует Боинги 747 грузовой версии.
Национальный авиаперевозчик КНР China Airlines использует на своих маршрутах 22 пассажирских Боинга 747.
В парке самолетов флагманского перевозчика Индии Air India насчитывается четыре лайнера 747-400.
Коммерческая авиакомпания Исландии Air Atlanta Icelandic имеет в авиационном флоте 7 реактивных двухпалубных самолетов модификации Boeing 747-400BCF.
Нидерландская авиакомпания KLM Royal Dutch Airlines содержит в самолетном парке 15 самолетов 747-400.

Есть и другие мировые компании, эксплуатирующие гигантский пассажирский двухпалубный самолет на своих авиалиниях.

Стоимость разных моделей

Стоимость моделей первых поколений начиналась от 49, 5 миллионов долларов, но цена может разниться в зависимости от комплектации. Сейчас производятся только модификации New Generation и МАХ.

Модель	Стоимость, млн долл.
737 700	78,3
737 800	93,3
737 900ER	99
МАХ 7	87,7
МАХ 8	106,9
МАХ 9	113,3

Занятие не своего места

Если вдруг окажется, что вы выбрали неудачное место, на котором вам некомфортно, а рядом есть более удобное кресло, то можно в него смело пересесть. Навряд ли стюардессы попросят вас пройти к своему месту. Но даже в этом случае можно попросить разрешения сменить место, пожаловавшись на дискомфорт.

Конечно, занять свободное место можно только в пределах своего класса, хотя по отзывам некоторых пассажиров ясно, что иногда удается даже занять кресло в классе повыше в случае отсутствия там людей.

Best price for rent Boeing 737-800 VIP

+7(495)545-45-35

+7(495)150-04-97

[email protected]

Add to compare

Aircraft category:

Vip Airliners

Exterior
Floor plan

Boeing 737-800 VIP Download PDF

Flight and line-up characteristics

Technical

Category:

Vip Airliners

Flight range:

5,665 km

Cruising speed:

876 km/h

Flight altitude:

12,500 m

Take-off weight:

79,010 kg

Number of engines:

Engine model:

CFM 56-7B27

Landing distance:

1,510 m

Take-off distance:

2,400 m

Salon

Max. num. of passengers:

189

Salon width:

3.54 m

Salon volume:

3.57 cub.m

Plane size

Plane length:

39.5 m

Aircraft height:

12.5 m

Wingspan:

35.7 m

Calculate the cost of the flight on Boeing 737-800 VIP

Approximate rental price for popular destinations

The cost is calculated for a one-way flight for 3 passengers based on historical data for this type of aircraft. The final price will be offered by manager.

Direction

Moscow

Larnaca

Cost of flight

from 120,290 €

Direction

Moscow

Dubai

Cost of flight

from 151,168 €

Direction

Moscow

London

Cost of flight

from 128,502 €

Direction

Moscow

Genève

Cost of flight

from 125,370 €

Direction

Moscow

Munich

Cost of flight

from 97,390 €

Direction

Moscow

Nice

Cost of flight

from 132,786 €

Другие направления

Frequently Asked Questions about Boeing 737-800 VIP

How long of a runway does a Boeing 737-800 VIP need?

The aircraft Boeing 737-800 VIP requires a takeoff distance of 2400 m m and landing distance of 1510 m m.

What category is a Boeing 737-800 VIP ?

The Boeing 737-800 VIP belongs to a Vip Airliners category

what manufacture of engine model of the aircraft Boeing 737-800 VIP ?

The Boeing 737-800 VIP is powered by engines manufactured by CFM 56-7B27

How many seats does a Boeing 737-800 VIP have?

The Boeing 737-800 VIP has typical seating for 189 pax passengers and 4 crew.

What is the service ceiling of a Boeing 737-800 VIP ?

The Boeing 737-800 VIP has a service ceiling of 12500 m..

What is the max cruise speed of a Boeing 737-800 VIP ?

The max cruise speed of the Boeing 737-800 VIP is 876 km./h..

What is the range of a Boeing 737-800 VIP ?

The Boeing 737-800 VIP has a max range of 5665 km.

How much does it cost to charter a Boeing 737-800 VIP ?

Charter price for Boeing 737-800 VIP staring from от 14000 €.

We have 21 Boeing 737-800 VIP plane on our base

EI-ECL

Released

2,005

Capacity

0 seats

EI-ECM

Released

2,005

Capacity

0 seats

OM-GTE

Released

2,000

Capacity

189 seats

OM-GTF

Released

1,998

Capacity

189 seats

All planes

Similar models

Boeing 767-200 VIP

Airbus Corporate Jetliner

Lineage 1000E

Boeing BBJ

Sukhoi Business Jet

Boeing 737-300 VIP

Boeing 787 VIP

Aurus Business Jet

Leave an application for advice

We will call you in 20 min and answer all the questions

схема салона, лучшие места, фото

Самолет является единственным средством передвижения, что позволяет преодолевать огромные расстояния в максимально сжатые сроки. Рост популярности этого вида транспорта заставляет конструкторов постоянно придумывать новые типы лайнеров и усовершенствовать существующие модели. Одной из самых «удачных» моделей пассажирских самолетов является «Боинг 373-800». Этот лайнер используют многие крупные авиаперевозчики, включая «Аэрофлот» и «Pegas Fly». Давайте узнаем, как выглядит схема самолета Боинг 737-800, и какие места являются более комфортными.

Количество посадочных мест в самолете Boeing 737-800 (Боинг 737-800) варьируется от 162 пассажиров в двуклассной кабине и до 189 человек в одно-классовой кабине

Содержание

Характеристики воздушного судна
Базовые принципы рассадки пассажиров
Планировка лайнеров с одним классом комфорта
Планировка лайнеров с двумя классами комфорта
Советы экспертов
Заключение

Характеристики воздушного судна

Первые испытания авиалайнера под названием «Боинг 737» были проведены более двадцати лет назад. По мнению экспертов, необходимость создания этого лайнера объяснялась растущей конкуренцией среди авиастроительных компаний. Авиалайнер входит в категорию самолетов третьего поколения. Такие воздушные судна обладают улучшенными характеристиками. Боинги изготавливаются в двух разных комплектациях:

Модель с одним классом комфорта, рассчитанная на сто восемьдесят девять пассажиров.
Модель с двумя классами комфорта, рассчитанная на сто шестьдесят человек.

Помимо этого, существуют единичные экземпляры лайнеров, внутри которых есть отсек первого класса. Ширина салона воздушного лайнера составляет более трех с половиной метров, а его длина приравнивается к сорока метрам. Данная особенность конструкции позволила разработчикам воздушного судна значительно увеличить число пассажирских мест. Этот самолет может без труда преодолеть расстояние в пять тысяч километров, развивая скорость, превышающую показатель в восемьсот пятьдесят километров в час.

Для многих пассажиров все вышеперечисленные параметры ничего не значат, поскольку главным вопросом для них является выбор удобного места. Далее мы расскажем, что представляют собой Боинг 737-800 Аэрофлот, схема салона, лучшие места и обсудим вопрос о том, как выбрать лучшее место для длительного перелета.

Базовые принципы рассадки пассажиров

Опытные путешественники, которые часто используют воздушный транспорт, знают о том, что в проездных документах не указывается место, отведенное конкретному пассажиру. Пассажиры выбирают место в воздушном лайнере во время прохождения регистрационной процедуры. Так как многие люди не знают схематичное расположение кресел, подобный выбор осуществляется наугад.

Важно понимать, что неправильный выбор места в салоне может омрачить впечатления о полете из-за ярко выраженного чувства дискомфорта.

Перед тем как отправляться в путешествие воздушным транспортом, рекомендуется тщательно изучить схему салона воздушного транспорта. Изучение плана самолета позволит определить, какие места будут более комфортными. В салоне стандартного лайнера кресла устанавливаются в два ряда. В каждом ряду устанавливается три пассажирских кресла. Тем людям, что отправляются в воздушное путешествие первый раз, рекомендуется выбирать кресла, расположенные рядом с проходом. Эти же места рекомендуется занимать людям, что страдают от аэрофобии. Выбор подобных мест позволяет пассажиру получить возможность свободного перемещения по салону, не тревожа соседей.

Следует обратить внимание на то, что данный выбор имеет и несколько значимых недостатков. Если у пассажиров, сидящих по соседству, возникнет необходимость покинуть свое кресло, путешественники, занимающие место у прохода, должны встать и пропустить их. Также нужно упомянуть о том факте, что бортпроводники и стюардессы могут случайно задевать пассажиров, сидящих возле прохода, во время перемещения по салону.

Эксперты не рекомендуют людям, направляющимся в путешествие в одиночку выбирать кресла, расположенные в центральной части ряда. В этом случае пассажир будет находиться в непосредственной близости с двумя незнакомыми людьми в течение всего полета. Большинство людей, оказавшихся в подобном положении, испытывают сильный дискомфорт. Появлению этого чувства могут способствовать занятые подлокотники. Выбор места, расположенного возле иллюминатора, позволяет насладиться картиной, которую сложно описать словами. Здесь важно учитывать, что для того, чтобы выйти в проход, потребуется побеспокоить остальных пассажиров. Перед тем как определиться с выбором места, рекомендуется тщательно изучить расположение мест и выбрать тот ряд, где пассажир сможет максимально расслабиться.

Boeing 737–800 — среднемагистральный пассажирский самолет, один из самых популярных американских лайнеров в парках российских авиакомпаний

Планировка лайнеров с одним классом комфорта

Подобные самолеты используют многие крупные авиаперевозчики, включая компанию «Россия». Данная компания использует авиалайнер «Боинг 737-800» в модификации «VQ-BCJ». Первые три кресла в данном самолете расположены поблизости с туалетом для экипажа лайнера, который отделен от общего салона специальной перегородкой. Главной особенностью этих мест является наличие свободного места перед креслами, что позволяет вставать, не причиняя неудобств своим соседям. Места во втором ряду располагаются за перегородкой. Такие места крайне не рекомендуется выбирать тем пассажирам, что боятся замкнутого пространства. Наличие стены перед глазами может лишь увеличить выраженность фобии и стать причиной появления панических атак.

Главным достоинством выбора кресел, расположенных в носовой части, является отличный выбор еды. Персонал воздушного судна разносит блюда начиная с носовой части воздушного судна. Многие путешественники часто испытывают сильный дискомфорт из-за того, что пассажиры, сидящие спереди, откидывают спинку своего кресла. Выбор места в переднем ряду позволяет чувствовать себя более комфортно. Здесь следует отметить тот факт, что в носовой части авиалайнера более холодный воздух, в сравнении с остальной частью салона.

Лицам, выбирающим места в пятнадцатом и шестнадцатом рядах, нужно учитывать несколько важных особенностей своего выбора. Сидения, установленные в этой части корабля, обладают ограничениями по раскладыванию спинки. Данная особенность конструкции объясняется тем, что за данными креслами расположены аварийные выходы. Семнадцатый ряд считается зоной повышенного комфорта, поскольку все кресла распложены достаточно далеко от соседнего ряда. Лица, выбравшие это место, могут вытянуть ноги, не опасаясь причинить дискомфорт другим пассажирам. Следует отметить, что забронировать место в этой зоне могут лишь совершеннолетние путешественники, не имеющие инвалидности. В случае развития нештатной ситуации, пассажиры, занимающие это место, должны открыть запасные выходы.

Схема салона Боинг 737-800 свидетельствует о том, что самым комфортным местом является кресло под номером «18-А». Перед этим сиденьем достаточно свободного места для того, чтобы встать, не тревожа своих соседей. Кресла, расположенные в тридцать третьем ряду, являются самыми неудобными по мнению экспертов. Данное мнение объясняется тем, что за этими сидениями расположен пассажирский туалет. Конструкция таких кресел не позволяет полноценно откинуть спинку. Также нужно учитывать, что в этой части самолета достаточно шумно из-за того, что остальные пассажиры часто посещают туалет во время полета. Эти места крайне не рекомендуется тем людям, что желают расслабиться и проспать весь рейс.

Выпускается корпорацией Boeing с конца 1990-х годов

Планировка лайнеров с двумя классами комфорта

Многие авиакомпании, предпочитают использовать лайнеры, выпущенные в модификации «VQ-BIZ». Главной особенностью таких самолетов является разделение салона на две отдельных зоны:

Бизнес-класс;
Экономкласс.

Первые три ряда расположены в бизнес-классе и представляют собой сдвоенные кресла. Места в этой части лайнера считаются максимально комфортными для дальних перелетов. Здесь нужно учитывать, что первые четыре кресла распложены возле перегородки, отделяющей салон от кабины пилотов. Это означает, что в этой части лайнера довольно мало свободного места перед креслами. Выбирать такие места рекомендуется тем людям, что желают поработать во время полета или посмотреть фильм на своем ноутбуке.

«Boeing 737-800» в модификации «VQ-BIZ» рассчитан на сто шестьдесят пассажиров. В салоне экономного класса установлено сто пятьдесят четыре кресла. Многие эксперты рекомендуют выбирать кресла, расположенные в четвертом ряду. Данная рекомендация объясняется тем, что перед этими креслами установлена перегородка, разделяющая салон. Это означает, что пассажиры, выбравшие это место, не будут испытывать дискомфорт из-за того, что пассажиры, сидящие спереди, откинут спинку своего кресла. Помимо этого, можно забронировать место в одиннадцатом или двенадцатом ряду, где можно спокойно откинуть спинку своего сидения. За этими креслами расположены аварийные выходы.

Путешественникам, любящим комфорт, рекомендуется выбирать места, расположенные у запасных дверей. Помимо этого, можно выбрать четырнадцатый ряд, считающийся максимально просторным. Места, расположенные в двадцать девятом ряду, не рекомендуется выбирать тем туристам, что желают расслабиться и отдохнуть в тишине. Спинки этих кресел не откидываются полноценно. Также нужно учитывать, что стюардессы обслуживают эти места в последнюю очередь.

Советы экспертов

Перед тем как отправляться в первое воздушное путешествие, рекомендуется тщательно изучить рекомендации опытных путешественников. Помимо этого, рекомендуется ознакомиться с фото Боинга 737-800 и проанализировать схему салона воздушного судна. Выбрать удобное место можно, лишь зная особенности конструкции модели авиалайнера, которую использует выбранный перевозчик. Многие специалисты рекомендуют путешественниками согласовывать свой выбор с сотрудниками авиакомпании, рассказав им о своих предпочтениях. Такой подход позволит получить максимально удобное место.

Помимо всего вышеперечисленного, нужно учитывать собственное восприятие тряски и турбулентности. В носовой части авиалайнера тряска ощущается значительно слабее, чем в конце салона. Тем путешественникам, что желают максимально расслабиться во время полета, не рекомендуется резервировать места, расположенные возле туалета или эвакуационного выхода. Кресла, установленные в этой зоне, не откидывают спинку полностью из-за соображений безопасности. Также нужно учитывать, что места, расположенные возле подсобных помещений, будут неудобны для тех людей, что желают провести время в тишине. В этой части салона постоянно шумно из-за большого скопления людей. Тем людям, что отправляются в путешествие с домашними животными, рекомендуется выбирать места, расположенные у прохода.

Выбор комфортных мест в самолете всегда зависит от авиакомпании, так как компоновка пассажирского салона у всех перевозчиков разная

Заключение

В нашей статье мы рассмотрели вопрос о том, как выбрать место в салоне Боинга 737-800. При выборе места в самолете необходимо учитывать личные предпочтения и особенности своего восприятия. Людям, которые страдают от аэрофобии, рекомендуется выбирать кресла, расположенные вдали от иллюминатора.

Карта мест American Airlines Boeing B737 800

Seatmap key

Show legend
Download PDF
Email seating map
Find the seat map you will be flying in

Seating details

Class	Pitch	Width	Seats
Первый класс	38–40 дюймов	20,4–21 дюйм	16
Основная каюта Extra	34″, bulkhead, exit row	16. 9-17.3″	30
Economy Class	31″	16.9-17.3″	114

General presentation

There are 77 Boeing B737-800 в парке American Airlines из 683 самолетов. Этот самолет имеет общую вместимость 148 пассажиров в двухклассной компоновке и курсирует со скоростью 520 миль в час на высоте 35000 футов.
На этом плане есть 12 развлекательных аудиоканалов. В Экономе, если у вас нет своих, вам придется покупать наушники по 2$ за штуку. На потолке есть ЖК-мониторы, а также большие проекторы по всему салону. В Экономе, если у вас нет своих, вам придется покупать наушники по 2$ за штуку. Проверьте схему мест для точного расположения ЖК-монитора. Проверьте карту мест!
Ваше кресло может быть оборудовано розеткой постоянного тока. AA использует розетку типа прикуривателя, обеспечивающую ток 15 вольт. Обычно розетка имеется на каждом кресле в Первом и Бизнес-классе, а также на отдельных рядах в салоне Эконом. Розетки расположены на консоли вашего сиденья или прикреплены к раме сиденья под подушкой сиденья. Ищите символ «молния» на верхних рядах багажных отсеков, содержащих сиденья с портами питания.

Шнуры для автомобильного/воздушного адаптера постоянного тока можно приобрести в большинстве магазинов электроники или у производителей шнуров питания. Имейте в виду, что кабели адаптера питания зависят от устройства (ноутбука или DVD) и модели. Нельзя использовать шнуры-разветвители или Y-адаптеры. На одну розетку допускается только одно устройство. Использование портов питания разрешено только тогда, когда воздушное судно находится на высоте более 10 000 футов и бортпроводник объявляет, что разрешены персональные электронные устройства.

Фотографии путешественников (7)

Галерея изображений Boeing B737 American Airlines 800

Общий рейтинг

American Airlines Boeing B737 8001 3 из 5 на основе 46 user ratings

Reviews

Order reviews.

..DateRelevanceHelpful votesAll reviews…Seat 10ASeat 10eSeat 10FSeat 12ASeat 13aSeat 14ASeat 14CSeat 14dSeat 16CSeat 16eSeat 18ASeat 19FSeat 25FSeat 27FSeat 3ASeat 3ESeat 5eSeat 6BSeat 6eSeat 7ASeat 7FSeat 8CSeat 9cSeat 9D

Write review

Ссылка American Airlines Boeing B737 800

27.04.2015

3 из 5

Подробный обзор

Джо Дэйв

58 благодарностей

Seat	13a
From	Orlando-Orlando International (MCO)
To	Chicago-Chicago Ohare Intl (ORD)

Билеты были очень дешевыми (Американские внутренние рейсы становятся очень агрессивными в ценообразовании). Летал на очень новом самолете 2-й конфигурации с интерьером Boeing Sky, новыми сиденьями и хорошим IFE + дорогой WiFi с хорошим выбором. Я нашел новый интерьер хорошо сделанным, функциональным, интуитивно понятным, расслабляющим и в целом намного лучше и обновленнее, чем старый 737 NG. Тем не менее, места были большим разочарованием. Они были очень жесткими, почти без амортизации, в отличие от старых моделей. Несмотря на то, что полет был всего ~3 часа, я вышел из самолета с сильной болью в спине. Откидывание было плохим, особенно для 13-го ряда, но это простительно из-за расположения перед выходным рядом. Кроме того, блок электроники под сиденьем означал, что вы не могли держать ноги прямо. Расстояние до места впереди (мой рост 5 футов 8 дюймов) было очень близким. Все больше и больше авиакомпаний выжимают как можно больше прибыли, уменьшая размеры сидений и уплотняя их вместе. IFE и окна были грязными, с каким-то напитки окрашивали их.Это было частично простительно во время хаотичного рейса во время весенних каникул, но не полностью.Напитки подавались вскоре после взлета, никаких бесплатных закусок.Служащие и летный экипаж были немного грубы, но персонал у выхода был очень приятным и понимающим. В целом , опыт был не самым лучшим, в основном из-за жесткой спинки сиденья (как у большинства бюджетных перевозчиков), но я видел намного хуже, и я благодарен за их основные услуги и удобства (например, уборка самолета), а также в качестве приемлемых стандартов, в отличие от носителя, такого как Spirit.
Между прочим, «Новые АА» на самом деле просто меняют свой логотип и краску, а также обновляют часть своего флота новыми, более тесными сиденьями.

58 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Boeing B737 800

22.02.2016

3 из 5

Подробный обзор

веб-джеттер

16 благодарностей

Сиденье	7A
От	Даллас, TX — Dallas/Fort Worth Internation Американцы уменьшили пространство в переборке на этом самолете, и вы стали намного теснее. «Развлечение» находится прямо над вашей головой, так что вам может быть неудобно смотреть. Мне очень повезло, что среднее сиденье осталось пустым, так что было вполне комфортно. Вы ДОЛЖНЫ сесть на борт первым, потому что вам понадобится место для хранения ваших вещей. Вы можете держать очень маленькую сумку и, возможно, свой айпад, но FA позаботится о том, чтобы вы не держали слишком много. Сколько слишком много зависит от FA. Помните, что если вы бронируете это место, а B/C забронированы на рейс с пустыми местами у прохода дальше, это означает, что путешественники вместе. Вероятно, у вас будет кто-то на среднем сиденье. Кроме того, на маршруте, где много детей (или сезонных), рядом с вами могут быть дети на коленях или маленькие дети. Переборка популярна у людей с коленными детьми. PS… в этом самолете несколько новых интерьеров и некоторые модернизированные интерьеры. Имхо, новые самолеты намного комфортнее, чем модернизированные.
16 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Boeing B737 800

13 мая 2013 г.

5 из 5

Подробный обзор

Джо Банчик

43 Благодарности

Сиденье	6E
Из	Международный аэропорт Майами-Майами (MIA)
	Панама-Сити-ТОКАМИНГАНС. 0″, мне нужно дополнительное пространство для ног. 1-й класс AA или любой авиакомпании — это рай. Задняя половина салона 1-го класса AA 738 — лучшая в самолете из-за ширины сидений, и вы не можете пойти неправильно с 41 дюймовым пространством для ног на 2 1/2-3-часовом полете. у нас также была полноценная еда, которая началась с теплых орехов, вкусного рыбного филе с травяным маслом, а закончилась мороженым из ириски. Обслуживание было на высоте, стюардессы были дружелюбны и заботились о людях на борту. Я сейчас пытаюсь 2 избегать тренера и ходить в 1-й класс, если это возможно. Будучи студентом колледжа, мне еще не так повезло, но когда я это сделаю, я всегда буду с нетерпением ждать 2 AA, особенно нового AA.
43 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Boeing B737 800

2015-02-02

3,5 из 5

Подробный обзор

Боб

22 благодарности

Seat	6e
От	Boston-Logan International (BOS)
До	Phoenix-Sky Harbour Intl (PHX)

Перелет из Бостона в Феникс через Даллас Форт-Уэрт. Сел на место 6e на обоих концах полета. Места были отличными для меня, так как я путешествовал один только с ручной кладью. Заниматься последним рядом первого класса приятно, так как никто позади вас не тянет спинку вашего сиденья, когда встает. Экипаж первого этапа разрешил всем пассажирам пользоваться одной передней комнатой отдыха, что раздражало, особенно потому, что один из пассажиров, должно быть, воспользовался этим помещением 8 раз. Вторая нога держала занавеску поднятой и не пускала пассажиров в носовую кабину. Еда была в лучшем случае в порядке, но обслуживание было очень хорошим. Теплый выбор арахиса на второй ноге был действительно хорошим. Доступ к Wi-Fi был хорошим, но пассажир стоил дополнительно.

22 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Boeing B737 800

03.

05.2017

4 из 5

Подробный обзор

Джин Скотхорн

5 благодарностей

Сиденье	6E
Из	Лос-Анджелес — Лос-Анджелес Интернэшнл (LAX)
Кому:	Атланта, Джорджия – Хартсфилд-Джексон Атланта Интернэшнл (ATL)

Обычно я выбираю место у прохода (в данном случае 6E), чтобы не беспокоить соседа во время длительного перелета. В остальном самолет был полон, но когда дверь закрылась, 6F остался пустым, и я пересел на место у иллюминатора. Оба сиденья имели ограниченный наклон, но не более ограниченный, чем другие сиденья в салоне первого класса. Сиденья были удобными и широкими, а места для ног более чем достаточно для моих 5 футов 9 дюймов.» Рамка.

Наш центр сертификации был дружелюбным, и обслуживание было превосходным. Выбор блюд был ограничен, хотя фирменные теплые орешки АА и мороженое на десерт были первоклассными.

У развлекательной системы не было монитора на переднем сиденье, но мне нужно было закрыть глаза, так что это не представляло для меня проблемы.

5 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка Американские авиалинии Боинг B737 800

14.08.2017

4 из 5

Подробный обзор

Джен

3 благодарности

Seat	3E
From	Dallas, TX — Dallas/Fort Worth International (DFW)
To	Ontario — Ontario International (ONT)

Сиденье было в хорошем месте. Очевидно, что это более новый самолет, но мое кресло не откидывалось, а столик с подносом стоял неровно. До такой степени, что дежурный был обеспокоен тем, что мой напиток может соскользнуть. Дежурный спросил, не хочу ли я воды, и дал мне вздремнуть, когда я сказал «да», но затем забыл обо мне. Другой сопровождающий привез меня примерно через час, так как мы все еще сидели на земле из-за избыточного веса груза. Развлекательный экран и выбор были отличными. Фрукты и йогурт в полете были хорошими.
Я смог выпить «Кровавую Мэри» на рейсе в DFW, но потом в DFW не разрешали употребление алкоголя, потому что это было до 10 утра в воскресенье. Похоже, устаревший закон, который необходимо изменить

3 нашел этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Боинг B737 800

12.

04.2019

1,5 из 5

Подробный обзор

NC Mexico Trip

6 благодарностей

Сиденье	10F
Из	Даллас, Техас — Даллас/Форт -Уэрт Международный (DFW)
до	SEATTLE, WA -SEATLE -TACOMA.
Я купил предпочтительные билеты для себя и жены, чтобы получить дополнительное место для ног, и я подумал, что бесплатные напитки. Я выбрал места рядом с женой, но АА все равно поменял места на меня. Бесплатной выпивки не было. На месте 10F вы получаете немного больший наклон, но это все, места для ног нет. Розетка не работала. Я заплатил 60 долларов, чтобы выбрать место, которое они не соблюдали. Единственным преимуществом было то, что мы сидели впереди самолета; это не стоит 60 долларов. Видеосистема самолета тоже не работала.
6 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Boeing B737 800

28.10.2011

2,5 из 5

Подробный обзор

Программа для часто летающих пассажиров

23 благодарности

Сеат	7A
Из	Майами
Кому	Медельин

Плохая еда. У вас есть возможность выбрать между сэндвичем с индейкой или куриным салатом. Мы попросили по одному из каждого и пожалели об этом. Сэндвич невкусный, хлеб холодный и мокрый снаружи из-за конденсата внутри полиэтиленовой пленки, пока он хранится в холодильнике самолета перед подачей на стол. Кроме того, у хлеба какой-то сырный привкус, и внутри он очень сухой, от него комок в горле. В курином салате есть цыпленок, а порция очень маленькая. Лучше принесите себе еду.

23 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Boeing B737 800

02.03.2008

3,5 из 5

Подробный обзор

Майкл МакАдам

1325 Благодарностей

65 отзывов

Сиденье	№ NA
Начиная с	Международный аэропорт Майами-Майами (MIA)
В	Международный аэропорт Кюрасао-Хато (CUR)

Если бы только было приличное питание, я бы привез что-нибудь в аэропорт Майами, доска. Таким образом, мне не пришлось бы платить за бессмысленные, безвкусные, переработанные и дорогие закуски. По крайней мере, в те дни, когда вы ездили в карете Greyhound, вы могли позволить себе роскошь зайти в придорожную забегаловку и назвать свой собственный яд. К сожалению, в наши дни пассажиры автобусов, кажется, имеют больше вещей, чем средний пассажир эконом-класса авиакомпании.

18 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Боинг B737 800

09.07.2021

2,5 из 5

Подробный обзор

hallrovrh

6 благодарностей

Seat	9D
Из	Даллас, Техас — Даллас/Форт-Уэрт Интернэшнл (DFW)
В	Сан-Диего — Международный аэропорт Сан-Диего (SAN)

BOEING 737-800, который в настоящее время использует American Airlines, устарел и должен быть помещен в нафталин. сиденья неудобные (9D-9E), мало места для ног для оплаты MCE. Американские авиалинии должны потребовать, чтобы генеральный директор и члены правления совершили трехчасовой полет на одном из этих динозавров. Снова сиденья неудобные, твердые как камень и нуждаются в замене. проверьте свой самолет, прежде чем выбрать и оплатить плохой рейс.

6 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Написать отзыв

Схема рассадки пассажиров Boeing 737-800 American Airlines — обновлено в октябре 2022 г.

3A	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
3Б	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
3Е	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
3F	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
4А	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание	907:00
4Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
4Е	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
4F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
5А	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание	907:00
5Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
5Е	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
5F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
6А	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание	907:00
6Б	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
6Е	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
6F	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi питание
7А	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
7Б	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
7С	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
7Д	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
7Е	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
7F	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
8А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
8Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
8С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
8Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
8Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
8F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
9А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
9Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
9С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
9Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
9Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
9F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
10А	7″> 2 отзыва	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
10Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
10С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
10Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
10Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
10F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
11А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
11Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
11С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
11Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
11Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
11F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
12А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
12Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
12С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
12Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
12Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
12F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
13А	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
13Б	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
13С	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
13D	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
13Е	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
13F	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
14А	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
14Б	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
14С	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
14Д	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
14Е	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
14F	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
15А	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
15Б	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
15С	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
15Д	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
15Е	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
15F	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
16А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
16Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
16С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
16Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
16Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
16F	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
17А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
17Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
17С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
17Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
17Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
17F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
18А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
18Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
18С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
18Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
18Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
18F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
19А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
19Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
19С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
19Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
19Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
19F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
20А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
20Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
20С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
20Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
20Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
20F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
21А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
21Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
21С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
21Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
21Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
21F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
22А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
22Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
22С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
22Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
22Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
22F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
23А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
23Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
23С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
23D	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
23Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
23F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
24А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
24Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
24С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
24D	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
24Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
24 этажа	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
25А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
25Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
25С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
25Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
25Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
25F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
26А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
26Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
26С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
26Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
26Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
26F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
27А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
27Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
27С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
27Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
27Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
27F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
28А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
28Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
28С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
28Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
28Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
28F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
29А	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
29Б	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
29С	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
29Д	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
29Е	Добавить отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
29F	Добавить отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
30А	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
30Б	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
30С	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
30Д	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
30Е	1 отзыв	2" width»> авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность
30F	1 отзыв	авиакомпания_seat_recline_normal Wi-Fi мощность

Карта мест Boeing 737-800 с конфигурацией авиакомпаний (2022)

Вы ищете карту мест Boeing 737-800? Знаете ли вы, что в одном и том же самолете могут быть разные конфигурации кресел в соответствии с требованиями авиакомпаний? Точно так же разные модели самолетов имеют уникальный дизайн и расположение сидений.

Карты и конфигурации мест в самолетах можно настроить в соответствии с требованиями авиакомпании при размещении заказов. Производители самолетов, такие как Boeing и Airbus, позволяют своим клиентам изменять конфигурацию сидений.

Сегодня мы обсудим карту мест в Boeing 737-800 и конфигурации различных авиакомпаний по всему миру. Без дальнейших проволочек, давайте начнем с некоторых основных сведений о самолете B737-800.

Содержание

О Boeing 737-800
Boeing 737-800 Вместимость
Boeing 737-800 Карта мест Southwest Airlines
Boeing 737-800 Карта мест Boeing 737-800 Boeing 737-800 Карта мест American Airlines
8 Авиакомпания
Схема мест Boeing 737-800 Alaska Airlines
Схема мест Boeing 737-800 Delta Air Lines
Схема мест Boeing 737-800 Singapore Airlines
Карта мест Boeing 737-800 Turkish Airlines
Заключение Некоторые часто задаваемые вопросы Часто задаваемые вопросы)

О Boeing 737-800

Boeing 737-800 — один из наиболее часто используемых коммерческих самолетов авиакомпаниями по всему миру. Этот самолет известен своими экономичными характеристиками, превосходной надежностью и высокой рентабельностью для авиакомпаний. Абсолютно новый 9Самолет 4556 B737 MAX представлен компанией Boeing в качестве преемника самолета B737-800. Именно поэтому компания не будет продолжать производство B737-800.

Говоря о дизайне, B737 производится с усовершенствованной конструкцией крыла, передовыми материалами, улучшенным шасси, дополнительными смешанными законцовками, передовыми технологиями кабины экипажа, эффективными двигателями CFM и улучшенным интерьером. Он оснащен двумя ТРДД CFM-56.

Общая длина B737-800 составляет 39,5 м (129футов 6 дюймов), высота составляет 12,5 метра (41 фут 3 дюйма), а размах крыльев — 35,8 метра (117 футов 5 дюймов).

Некоторые ключевые особенности B737-800:

Инновационная технология крыла
Превосходный аэродинамический дизайн

Эффективный двигатель CFM с повышенной тягой и улучшенными характеристиками

Теперь давайте изучим вместимость и конфигурации самолета 737-800 на основе различных авиакомпаний, эксплуатирующих его по всему миру.

Боинг 737-800 Вместимость

Боинг 737-800, один из широко используемых самолетов, может перевозить в общей сложности 162 пассажира в двухклассной конфигурации. Максимальная сертифицированная пропускная способность этого самолета составляет 189.

111356.4612

Самолет

Типичная мощность сидения

Максимум сертифицированной сиденья

Fly Cheeper Anywhere на любой авиакомпании

Найдите самые дешевые рейсы

Search Airlines7. одна из крупнейших авиакомпаний США, а также признана крупнейшим эксплуатантом самолетов Boeing 737. В настоящее время Southwest эксплуатирует более 730 вариантов B737, включая B737-700, B737-800 и B737 MAX 8.

SEATING CLASS	SEATING CAPACITY	PITCH	WIDTH
Economy	175 Standard Seats	32-33 inches	17 inches
ВСЕГО	175

Компания Southwest предлагает места в салонах эконом-класса. Если говорить конкретно о B737-800, общая вместимость составляет 175 человек, расположенных в 3-3 конфигурациях.

Боинг 737-800 Карта мест American Airlines

American Airlines (AA) — еще один крупнейший авиаперевозчик в США, обслуживающий различные парки самолетов Boeing и Airbus. В настоящее время AA владеет более чем 916 самолетами и признана владельцем самого большого флота во всем мире.

В настоящее время American Airlines эксплуатирует более 300 самолетов Boeing 737-800. Конфигурации сидений доступны в двух различных схемах и трех тарифных классах, которые показаны в таблице ниже.

American Airlines Boeing 737-800 Seat Map

AA B737-800 Seating Layout 1

73,1–9 дюймов0034

SEATING CLASS	SEATING CAPACITY	PITCH	WIDTH
First	16 кресел с откидной спинкой	40–42 дюйма	20,4 дюйма
Основной салон Extra	30 стандартных сидений	34–40 дюймов
Main Cabin	114 Standard Seats	31 inches	16. 9-17.3 inches
TOTAL	160

As per Seating Layout 1, we can find три разных класса тарифов, включая Первый класс, Основной салон Extra и Основной салон. В первом классе пассажиры получают кресла с откидной спинкой, тогда как в двух других классах предлагаются стандартные места.

AA B737-800 Расположение сидений 2

SEATING CLASS	SEATING CAPACITY	PITCH	WIDTH
First	16 Recliner Seats	37 inches	21 inches
Main Cabin Extra	18 стандартных сидений	33 дюйма	16,6–17,8 дюймов
Главный салон	126 стандартных сидений	30 дюймов	16. 6-17.8 inches
Main Cabin Extra	12 Standard Seats	33 inches	16.6-17.8 inches
TOTAL	160

The Seating Компоновка 2 похожа на компоновку 1, однако основным отличием является разделение основного салона Extra на два сегмента. 18 дополнительных мест в стандартном основном салоне расположены после первого класса, а остальные 12 мест — после основного класса.

Boeing 737-800 Карта мест United Airlines

United Airlines также является крупнейшей авиакомпанией в США и известна как третий по величине оператор коммерческого флота. Авиакомпания владеет более чем 840 самолетами производства компаний Boeing и Airbus.

Среди различных парков, используемых United, Boeing 737-800 занимает самую высокую позицию: 141 эксплуатируется. Расположение и конфигурация сидений доступны в трех различных вариантах, как показано в таблице ниже. United Airlines Boeing 737-800 Схема мест

United Airlines B737-800 Seating (Version 1)

SEATING CLASS	SEATING CAPACITY	PITCH	WIDTH
United Business	16 Recliner Seats	37 дюймов	20,5 дюймов
United Economy Plus	48 стандартных сидений	34 дюйма	16,3–17,3 дюймов
United Economy	102 Standard Seats	30 inches	16.3-17.3 inches
TOTAL	166

United Airlines B737-800 Seating (Version 2)

930930

Класс сидений	Сиденья	Pitch	Width	WIDETH	. 0034	16 Recliner Seats	37 inches	20.7 inches
United Economy Plus	54 Standard Seats	34 inches	16.3-17.3 inches
United Economy	96 Standard Seats	30 inches	16,6-17,8 дюйма
Всего	166

United Airlines B737-80012

6.4557

SEATING CLASS	SEATING CAPACITY	PITCH	WIDTH
United Business	16 Recliner Seats	37 inches	20.7 inches
United Economy Plus	42 Стандартные сиденья	34 дюйма	17,3 дюйма
United Economy	108 Стандартные сиденья	30 дюймов	16,3-17,3 дюйма
Всего	166

9 0003

их шаг и ширина.

Boeing 737-800 Карта мест Alaska Airlines

Alaska Airlines также входит в число крупнейших авиакомпаний США, поскольку является шестой по величине авиакомпанией в Северной Америке. Говоря о флоте, на Аляске эксплуатируется более 320 самолетов, включая варианты Airbus и Boeing. Карта мест Boeing 737-800 Alaska Airlines

Большинство самолетов, эксплуатируемых на Аляске, относятся к серии Boeing 737. В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 61 самолет Boeing 737-800. Вместимость, конфигурация и компоновка показаны в таблице ниже.

Class Class	Сиденья	Pitch	Ширина
.0034
Premium Class	30 Standard Seats	35 inches	17 inches
Economy	117 Standard Seats	31-32 inches	17 inches
TOTAL	159

Аляска предлагает три класса тарифов в своем парке B737-800 , включая Первый класс, Премиум-класс и Эконом. В Первом классе 12 мест с откидной спинкой, 30 стандартных мест в Премиум-классе и 117 стандартных мест в Эконом-классе, всего 159 мест.места.

Карта мест Boeing 737-800 Delta Air Lines

Delta Air Lines — еще одна ведущая авиакомпания США, выполняющая рейсы в различные пункты назначения по всему миру. Что касается размера флота, Delta владеет более чем 870 самолетами, произведенными компаниями Boeing и Airbus. Delta Air Lines Boeing 737-800 Seat Map

В настоящее время Delta эксплуатирует 70 самолетов Boeing 737-800, выполняющих рейсы по основным направлениям в США. емкость и конфигурация показаны в таблице ниже.

SEATING CLASS	SEATING CAPACITY	PITCH	WIDTH
First Class	16 Recliner Seats	38-39 inches	20.9 inches
Delta Comfort+	36 Стандартные сиденья	34 дюйма	17,3 дюйма
Основной салон	108 Стандартные сиденья	31–32 дюйма	17,3 дюйма
Всего	160

Delta B737-800

Delta B737-800 7

. . Первый класс доступен в 2-2 конфигурациях, а Комфорт+ и основной салон — в 3-3 конфигурациях.

УЗНАТЬ КАРТЫ СИДЕНИЙ РАЗЛИЧНЫХ AIRBUS И BOEING AIRCRAFT

Боинг 737-800 Карта мест Singapore Airlines
Singapore Airlines — национальный авиаперевозчик Сингапура и одна из лучших авиакомпаний мира. Авиакомпания выполняет рейсы по различным направлениям по всему миру с парками самолетов Boeing и Airbus. Сингапур Boeing 737-800 Карта мест
Авиакомпания эксплуатирует 9 самолетов Boeing 737-800, а общая вместимость составляет 154 человека. Расположение посадочных мест показано в таблице ниже. .
СИДЕНЬЯ КЛАСС SEATING CAPACITY PITCH WIDTH
Business Class 10 Recliner Seats 38 inches 22 inches
Economy Class 144 Standard Seats 30 дюймы 17 дюймов
ВСЕГО 154

3 9 00003 9 классов доступны только два класса4556 Singapore Airlines ’ Флот B737-800 бизнес-класса и эконом-класса. В бизнес-классе 10 кресел с откидной спинкой, расположенных в 2-2 конфигурациях. Но в среднем ряду есть два одноместных сиденья, как показано на изображении карты мест выше. Аналогично, 144 стандартных места эконом-класса расположены в 3-3 конфигурациях.

Карта мест Boeing 737-800 Turkish Airlines

Turkish Airlines является национальной авиакомпанией Турции и признана крупнейшей магистральной авиакомпанией в мире по числу рейсов. Авиакомпания летает по 315 направлениям в Европе, Азии, Африке и Америке.

Говоря о вместимости флота, Турецкий эксплуатирует широкий спектр самолетов компаний Boeing и Airbus. Из 374 самолетов, находящихся в собственности авиакомпании, 92 из них — Boeing 737-800.

Существует 3 различных компоновки турецких авиалиний Boeing 737-800, которые показаны в таблице ниже. СИДЕНЬЯ КЛАСС SEATING CAPACITY PITCH WIDTH Business Class 20 Standard Seats 35 inches 20 inches Economy Class 135 Standard Seats 30-31 Дюймы 16-17 дюймов Всего 155

Turkish B737-80012

6. 4557

SEATING CLASS	SEATING CAPACITY	PITCH	WIDTH
Business Class	12 Standard Seats	35 inches	20 inches
Economy Class	147 Стандартные сиденья	30–31 дюйм	16–17 дюймов
ИТОГО	159	4	44673

Turkish B737-800 Seat Layout 3

SEATING CLASS	SEATING CAPACITY	PITCH	WIDTH
Business Class	16 Recliner Сиденья	43 дюйма	20 дюймов
Эконом-класс	135 Стандартные сиденья	30-31 дюйм	17 дюймов
Всего	151

Заключение
Мы находимся в конце этого статьи, где мы обнаружим, что мы обнаружим.
Если вам нужна дополнительная информация о рассадке и поиске лучших мест, вы можете посетить официальный веб-сайт авиакомпании и подробно изучить карту мест.
Некоторые часто задаваемые вопросы (FAQ)
Есть ли в Boeing 737-800 раскладывающиеся сиденья?
Самолеты Boeing 737-800 не имеют раскладывающихся сидений, однако сиденья бизнес-класса имеют возможность наклона для дополнительного комфорта.
В чем разница между 737 и 737-800?
Boeing 737 — это семейство самолетов Boeing, тогда как 737-800 — это вариант семейства 737.
Боинг 737-800 — это то же самое, что и 737 MAX?
Boeing 737 MAX — это модернизированная или улучшенная версия B737-800. MAX представлен новейшими технологиями и улучшениями для эффективной работы.
Boeing 737-800（738）- China Southern Airlines
Выберите самолет
Самолет Выберите тип самолета Boeing Airbus Others Тип
Выберите тип
Выберите тип 737-300（733）737-700）700） -700 (73C) 737-700 (73D) 737-800 (738) 737-800 (73K) 737-800 (73M) 737-800 (73N) 737-800 (73Q) 7 7 737-8MAX (7M) -300ER（773） 777-300ER（77W） 787-8（787） 787-9（789） 787-9（78W） 787-9（78Z）
Выберите тип380 330-200（33G） 33H） 330-300（333） 330-300（33C） 330-300（33W） 319319 (31C) 319 (31G) 320 320 (32C) 320 (32D) 320 (32G) 320NEO (32E) 321 321NEO (32N) 321 (32L) 321 （32M) 350-900 （359 （
9000. 190 ARJ21
GO
Внутренние авиалинии Китая
Нажмите, чтобы увидеть увеличенное изображение схемы салона
Схема A
Тип сиденья Бизнес-класс Премиум-эконом-класс Экономический класс
Количество мест 8 24 132
Шаг седла (дюймы) 42 35 31
Ширина сиденья между подлокотниками (дюймы) 21 17,2 17,2
Расстояние откидывания спинки 7 4,5 4,5
Компоновка B
Тип сиденья Бизнес-класс Премиум-эконом-класс Экономический класс
Количество мест 8 24 129
Шаг седла (дюймы) 42 35 31
Ширина сиденья между подлокотниками (дюймы) 21 17,2 17,2
Расстояние откидывания спинки 7 4,5 4,5
Компоновка C
Тип сиденья Бизнес-класс Премиум-эконом-класс Экономический класс
Количество мест 8 27 124
Шаг седла (дюймы) 42 36-37 31-32
Ширина сиденья между подлокотниками (дюймы) 21 17,2 17,2
Расстояние откидывания спинки 7 4,5 4,5
Гонконг/Макао/Тайвань/Международные авиалинии
Нажмите, чтобы увидеть увеличенное изображение схемы салона
Схема A
Тип сиденья Бизнес-класс Экономический класс
Количество мест 8 156
Шаг седла (дюймы) 42 31-35
Ширина сиденья между подлокотниками (дюймы) 21 17,2
Расстояние откидывания спинки 7 4,5
Компоновка B
Тип сиденья Бизнес-класс Экономический класс
Количество мест 8 153
Шаг седла (дюймы) 42 31-35
Ширина сиденья между подлокотниками (дюймы) 21 17,2
Расстояние откидывания спинки 7 4,5
Компоновка C
Тип сиденья Бизнес-класс Экономический класс
Количество мест 8 151
Шаг седла (дюймы) 42 31-37
Ширина сиденья между подлокотниками (дюймы) 21 17,2
Расстояние откидывания спинки 7 4,5
* Изображения и данные компоновки пассажирского салона приведены только для справки.
Vistara Fleet Boeing 737-800 Детали и фотографии
30 ноября 2021 г. 17 ноября 2021 г. by AirlinesFleet.com
Детали и изображения Boeing 737-800 Vistara Fleet . В текущем флоте Vistara эксплуатируется 6 узкофюзеляжных самолетов Boeing 737-800.
Большинство внутренних маршрутов Vistara обслуживаются самолетами Airbus 320ce0/neo и Boeing 737-800.
При выборе между двумя вариантами я бы выбрал Airbus 320, так как сиденья и салон новее и в лучшем состоянии, а Boeing 737 старше и может быть шумным.
Благодаря самолетам Airbus 320, Boeing 737, Airbus 321neo и даже Boeing 787, выполняющим внутренние рейсы, пассажиры бизнес-класса Vistara могут рассчитывать на широкий выбор продуктов.
Vistara Boeing 737 800 VT TGB
Таблица деталей и содержания самолета
Vistara Fleet Boeing 737-800 Конфигурация салона и расположение кресел
Vistara Boeing 737-800 сконфигурирован с двухклассной компоновкой салона, есть бизнес и эконом класс.
Общая вместимость этого узкофюзеляжного самолета составляет 168 мест (12 бизнес-класса и 156 экономического класса).
На этом самолете нет премиум-эконом класса.
Если вы ищете премиум-эконом-класс Vistara, вы можете проверить их Airbus A320ceo/neo, A321neo и Boeing 787-9 Dreamliner.
Бизнес-класс
Салон бизнес-класса Vistara Boeing 737-800 с 2-2 местами (всего 12 мест).
Шаг сиденья 43 дюйма
Угол наклона сиденья 6 дюймов
Выдвижная подставка для ног, подставка для ног и регулируемый по высоте подголовник с крыльями
Личное отделение для мелких вещей сбоку от сиденья
Пассажиры бизнес-класса также получают:
Приоритетную регистрацию, посадку и обработку багажа
Бесплатный доступ в зал ожидания Plaza Premium Lounge в Терминале 3 Дели и других определенных партнерских залов ожидания в Индии
Регистрация багажа Допустимый вес 30 кг, 35 кг или 40 кг соответственно для тарифов Value, Standard и Flexi для поездок в пределах Индии
Нормы провоза зарегистрированного багажа 40 кг, 40 кг или 45 кг соответственно для тарифов Value, Standard и Flexi для поездок в Бангкок и Коломбо , Дакка, Доха, Дубай, Шарджа и Сингапур
Норма провоза регистрируемого багажа 30 кг, 35 кг или 40 кг соответственно для тарифов Value, Standard и Flexi для поездки в Катманду Тарифы Flexi для поездок в Лондон, Франкфурт и Париж
Норма провоза зарегистрированного багажа 30 кг, 30 кг или 35 кг соответственно для тарифов Value, Standard и Flexi для поездок на Мальдивы
Специально подобранное обеденное меню
Выбор ведущих газет и публикаций, а также наш бортовой журнал
Экономический класс
Салон экономического класса Боинга 737-800 рассчитан на 3-3 места (общая вместимость 156 мест).
Шаг сидений 30 дюймов
Угол наклона сидений 4 дюйма
Пассажиры эконом-класса также получают:
Бесплатный выбор вкусных блюд и напитков
Выбор ведущих газет и публикаций, а также наш бортовой журнал
Норма провоза регистрируемого багажа 15 кг для тарифов Lite и Standard и 20 кг для тарифов Flexi для поездок в пределах Индии Коломбо, Дакка, Доха, Дубай, Шарджа и Сингапур
Норма провоза регистрируемого багажа 20 кг, 20 кг и 25 кг для тарифов Value, Standard и Flexi для поездки в Катманду
Тарифы Value и Standard и 2 места по 32 кг для тарифов Flexi для поездок в Лондон, Франкфурт и Париж
Норма провоза зарегистрированного багажа 20 кг, 20 кг или 25 кг соответственно для тарифов Value, Standard и Flexi для поездок на Мальдивы
Ручная кладь 7 кг для поездок в Индию и за ее пределы Места
Места в ряду 23 и 24 являются местами с аварийным выходом и могут быть забронированы как часть Vistara Select.
Предоставление этих избранных мест бесплатно для участников Club Vistara Platinum (за исключением тех, кто путешествует по тарифам Economy Lite).
Обратите внимание, что место у аварийного выхода не может быть предоставлено детям или лицам с любым заболеванием или лицам, не способным оказать помощь в экстренной ситуации.
Клиенты могут выбрать место по своему выбору в Vistara Select.
Нажмите здесь, чтобы узнать стоимость места.
Кресла с объемным подголовником
Кресла с объемным подголовником есть только в 10-м ряду, тогда как в эконом-классе нет сидения с объемным подголовником.
Карта мест и схема рассадки Боинг 737-800 Вистара
Узкофюзеляжный самолет Боинг 737-800 Вистара имеет на борту два класса (Бизнес и Эконом) с общим количеством мест 168.
Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать.
Карта и схема рассадки пассажиров Vistara Boeing 737 800
Boeing 737-800 Vistara Aircraft Fleet Информация о бортовых удобствах и услугах на борту
Питание . Vistara предоставляет бесплатные напитки, закуски и/или питание на всех рейсах.
Boeing 737-800 Vistara Данные о парке воздушных судов и регистрационный номер
Рег. Aircraft Type Delivered
VT-TGA Boeing 737-800 May 2019
VT-TGB Boeing 737-800 May 2019
VT-TGD Boeing 737-800 May 2019
VT-TGE Boeing 737-800 Jun 2019
VT-TGG Boeing 737-800 Aug 2019
VT-TGH Boeing 737-800 Jul 2019
Vistara Aircraft Fleet Bodeing Boeing 737-800 Галерея
VISTAR Vistara Boeing 737 800 в аэропорту Дели
VT TGE Vistara Boeing 737 800
Vistara VT TGD Boeing 737 800
Vistara Boeing 737 800 VT TGB
Vistara VT TGA Boeing 737 890 в Мумбаи0008
Спасибо, что посетили AirlinesFleet. com и прочитали статью: Vistara Fleet Boeing 737-800 Подробная информация и фотографии.
Авиационная возможность изменить размер сидений, которая выпадает раз в столетие — Девушка с взлетно-посадочной полосы
Следующие двадцать лет в авиации определят, как будут выглядеть коммерческие самолеты и их салоны в следующем столетии. То, что сейчас кажется нам футуристическим, в будущем станет обычным явлением: измененная форма трубы с крыльями, которые являются двумя концептами Airbus ZeroE с водородным двигателем , более радикально отличающийся корпус со смешанным крылом или совершенно новый модельный ряд аэротакси, личных воздушных транспортных средств, самолетов для городской/региональной мобильности и так далее.
Декарбонизация пассажирской авиации и развитие этих совершенно новых рынков авиаперевозок и связи — это захватывающе, и это огромные возможности для авиации. Но с этим волнением и возможностью возникает серьезный вопрос: для кого предназначены эти самолеты?
Давайте посмотрим на салон самого массового самолета в мире, Боинга 737. Боингу 737 почти 60 лет, а Некоторые из самых старых экземпляров, которые до сих пор летают, относятся к началу 1970-х годов , почти 50 лет назад. Вполне вероятно, что сегодняшние недавно проданные самолеты 737 MAX могут летать еще 30 или даже 40 лет в каком-то качестве где-то в мире. Новые самолеты, произведенные в 2030-х или 2040-х годах — другими словами, те, которые разрабатываются сегодня, — потенциально могут иметь производные модели и члены семейства самолетов, эксплуатируемые в 2100 году. конечно: он такой же, как и у Боинга 707, исследования которого начались в 1940-х годов и впервые поднялся в воздух — как Боинг 367-80 — в 1954 году. Delta Air Lines указывает ширину сиденья своего 737-900ER на уровне 16,3-17,3 дюймов. То же самое и с United, хотя там написано , сиденья MAX 8 имеют ширину 16,6-17,8 дюйма . American дает те же номера для MAX (и для его 737-800 «версии 2», которая, как предполагается, является его спорной компоновкой «Oasis» ), но для его «версии 1» 737-800 он цитирует 15,9-17,3”.
Салон Airbus A320, конечно, немного шире, что позволяет авиакомпаниям либо устанавливать сиденья примерно на дюйм шире, либо расширять проход для более быстрой посадки и высадки. A220, né Bombardier C Series, до сих пор поставлялся с более широкой компоновкой сидений 2-3.
Широкофюзеляжные варианты различаются больше — Airbus и Boeing предлагают варианты плотности на 777 и A350 , — но оба производителя разрешают авиакомпаниям выбирать сиденья шириной 17 дюймов и уже.
Это слишком мало для сегодняшнего пассажира, не говоря уже о пассажире через двадцать, сорок или шестьдесят лет.
Для проверки давайте взглянем на руководство по размерам мужской одежды от известного американского ритейлера Brooks Brothers, взяв исходный размер для повседневных рубашек поло .
17-дюймовое сиденье даже не соответствует плечевому размаху для сверхмалого размера (XS), что дает плечо 17,5 дюймов. Средний размер – 18,5 дюйма. Осмотрите самолет, когда в следующий раз будете летать, или свой рынок, или супермаркет, и спросите себя, сколько людей, которых вы видите, носят рубашку среднего размера по сравнению с рубашкой большого или очень большого размера.
Многие места в самолетах не подходят даже тем, кто носит мужскую рубашку XS. Изображение: Brooks Brothers
И не только Brooks Brothers.
Еще 21 год назад, в 2000 году, данные НАСА об антропометрических размерах американского мужчины (имеющего резкое название ) показывают, что ширина 50-го процентиля (измеряемая , что дает немного больший размах, чем плечо) составляет 21,7 дюйма.
Люди в 5-м процентиле — это самые незначительные 5% людей — в возрасте 19 лет.2”. Между тем 95-й процентиль составляет 24,2 дюйма. Принципы проектирования обычно требуют проектирования от 5-го до 95-го процентиля.
Сколько мест эконом-класса вписывается в диапазон 19,2–24,2? Ваш автор предложил бы ровно ноль.
В самом деле, неудивительно, что немало мест премиум-класса в экономическом и бизнес-классе также не прошли этот тест. А как насчет размерных данных на 2020 год или даже прогнозируемых на 2040 или 2060 год?
По мере того, как авиаконструкторы создают первый из водородных авиалайнеров и широкий спектр новейших рыночных аэромобильных транспортных средств, существует возможность разработать стандарты, которые будут разумно соответствовать 5-95-й процентиль людей, а то и больше.

Корзина

схема салона самолета, лучшие места

Краткий обзор самолета

Расположение мест в салоне Боинг 737-800

Заключение

Боинг 737 800 схема салона аэрофлот

Места с повышенным комфортом

Схема салона и лучшие места в самолете Boeing 737-800 авиакомпании «Аэрофлот»

Схема салона Боинг (Boeing) 737-800 Jet Аэрофлот

Бизнес-класс

Схема салона Boeing 737-800 Аэрофлот. Лучшие места в самолете

Схема салона Boeing 737-800 авиакомпании “Аэрофлот”:

Алроса

Характеристика мест в бизнес классе

Боинг 737-800 Аэрофлот — схема салона и лучшие места

Схему салона Boeing 737-800 «Аэрофлот» можно посмотреть здесь.

Какие места выбрать в Boeing 737-800 Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Boeing 737-800 Аэрофлот

Характеристики лайнера

Описание и схема Боинга 737-800 компании Аэрофлот

Бизнес класс

лучшие места, фото и видео

Каждому лайнеру — своё имя

Последующая судьба самого многочисленного пассажирского самолета

Конфигурация салонов

Бизнес класс

Эконом класс

Выбор лучшего места 737-800 Россия

Программа Space+

Бизнес и эконом

Первые места

Места для колясок

Новый Боинг – задача с двумя неизвестными

Плохие места: как не ошибиться

технические характеристики, вместимость, скорость, схема салона, история, фото и видео самолета.

Модификации Боинга 737

Original

Classic

New Generation

Модели и модификации двухпалубного В747

Бизнес-класс

Российские авиа

Эконом-класс

Лучшие места в самолете

Конструктивные особенности и преимущества

Советы путешественникам

Технические характеристики

Другие самолеты с подобной вместимостью пассажиров

История создания

Поколение 737 Original

737-100

737-200

Место производства

Особенности выбора

Компании-эксплуатанты

Авиакомпании-эксплуатанты Боинга 747

Стоимость разных моделей

Занятие не своего места

Best price for rent Boeing 737-800 VIP

Flight and line-up characteristics

Technical

Salon

Plane size

Calculate the cost of the flight on Boeing 737-800 VIP

Approximate rental price for popular destinations

Frequently Asked Questions about Boeing 737-800 VIP

Leave an application for advice

схема салона, лучшие места, фото

Характеристики воздушного судна

Базовые принципы рассадки пассажиров

Планировка лайнеров с одним классом комфорта

Планировка лайнеров с двумя классами комфорта

Советы экспертов

Заключение

Карта мест American Airlines Boeing B737 800

Seatmap key

Seating details

General presentation

Фотографии путешественников (7)