+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Схема внуково: Полная схема аэропорта Внуково в Москве

0

Новая схема движения на привокзальной площади в аэропорту Внуково

9 июня 2018 г.

В соответствии c мерами, предусмотренными Указом Президента РФ от 09.05.2017 г. №202 «Об особенностях применения усиленных мер безопасности в период проведения в Российской Федерации Чемпионата мира по футболу FIFA 2018», в аэропорту Внуково будет введена новая схема движения автотранспортных средств на привокзальной площади.

Подъезд на все линии движения к терминалам и на эстакаду (зона вылета терминала А) будет полностью закрыт для всех видов частного транспорта, а также автомобилей таксомоторных компаний. Въезд с Боровского шоссе в сторону аэропорта Внуково будет также закрыт. С Боровского шоссе к терминалу А аэропорта Внуково можно проехать с ул. Центральная. Посадка и высадка пассажиров будет осуществляться напротив гостиницы Double Tree by Hilton.

Кроме того, изменится схема подъезда к многоуровневым парковкам №1 и №2. Теперь выездные шлагбаумы в сторону ул. Центральная будут работать и на въезд, и на выезд.

Для удобства приезжающих гостей обновлены дорожные знаки, установленные при подъездах к аэропорту, и другие информационные указатели, регулирующие новое дорожное движение.

Аэропорт Внуково настоятельно рекомендует планировать время приезда заранее, а также пользоваться услугами общественного транспорта и поездами «Аэроэкспресс». Автобусная остановка перенесена с привокзальной площади на ул. 1-я Рейсовая, откуда можно попасть в терминал А по подземному пешеходному переходу.

Для приезжающих в VIP ЗОЛД терминал на привокзальной площади аэропорта установлен специальный знак, указывающий обновленный маршрут.

Аэропорт Внуково приносит гостям и пассажирам свои извинения за доставленные неудобства!

Информация на сайте аэропорта Внуково

Вверх

X

Конструктор предложений (для агентств)

Схема терминалов аэропорта Внуково: терминалы

Москва издавна считается крупнейшим авиапортом в мире. Здесь функционируют известные в мире и популярные во всех странах аэропорты – Внуково, Шереметьево и Домодедово – основные гражданские транспортные узлы международного класса. Кроме того, в столице работает авиахаб Остафьево, Чкаловский аэродром и авиаузел Жуковский, который власти ввели в эксплуатацию совсем недавно. Естественно, каждый из них заслуживает внимания, но сегодня речь пойдет об аэровокзале Внуково – одном из старейших взлетно-посадочных узлов Москвы.

Особенности воздушной гавани

Этот авиахаб – старейший и популярный аэровокзал среди москвичей и приезжих туристов из других городов. Здесь проводятся внутренние и международные перелеты и садятся лайнеры 17 авиалиний. Кроме того, комплекс активно используется городом для полетов бизнес-авиации. Сегодня максимальная пропускная способность аэровокзала составляет 25 000 000 человек, а площадь, которую занимает авиахаб, составляет 270 000 м².

Старейший аэропорт Москвы Внуково располагает тремя пассажирскими терминалами, одним правительственным комплексом и несколькими VIP залами для местных властей

Если рассматривать детально план аэропорта Внуково, стоит отметить, что он полностью состоит из нескольких построек, которые созданы специально для удобства обслуживания посетителей и экономии времени перед полетом. Беря во внимание огромный поток пассажиров, наличие нескольких отдельных секторов в аэропорту – необходимая процедура, позволяющая людям легко следовать в нужном направлении. Итак, отвечаем на вопрос – сколько терминалов во Внуково?

В основном большинство пассажиров пользуются тремя главными хабами – «А», «В» и «D», которые формируют узел Внуково-1. Но территория аэропорта включает в себя отдельный терминал для представителей государственной власти – Внуково-2 и специальный сектор для обслуживания VIP-персон (Внуково-3).

Причем в комплексе Внуково-1 отсеки «В» и «D» совмещены. Здесь и новичку легко найти нужный сектор и выбрать правильное направление движения – аэропорт оборудован специальными указателями и информационными стендами по всей территории комплекса. Для тех, кто первый раз пользуется услугами аэровокзала Внуково и сомневается в выборе нужного терминала, мы раскроем информацию о каждом из них в деталях.

Узел «А»

Он считается самым крупным, ведь здесь обслуживают 80% общего потока людей. Постройка этого терминала состоит из трех этажей, что позволяет рассортировать пассажиров, улетающих из города или, наоборот, прибывающих в Москву. Этим и славится аэропорт Внуково. Терминал «А», схема которого продумана до мельчайших деталей позволяет найти здесь все, что необходимо человеку перед полетом или после него.

Общая схема аэропорта

На первом этаже вы найдете камеры хранения и стойки для самостоятельной регистрации на нужный вам самолет. Отсюда конструкторами предусмотрен и переход на станцию «Аэроэкспресс». Первый уровень охватывает довольно обширную территорию – здесь обустроили и зал ожидания, и кафетерии, и сеть банкоматов. При входе получится воспользоваться рецепцией для регистрации, чтобы оформить свой перелет или, наоборот, приобрести билет нужной авиакомпании у кассиров, которые работают напротив. На первом уровне здания пассажиры проходят осмотр таможенников и готовятся к перелету.

Второй этаж комплекса предназначен для оформления и сортировки багажа улетающими. Тут же пассажиры проходят контроль службы безопасности. Здесь функционируют рецепции, где уместно уточнить конкретные сведения, стенды информационных услуг и кассовые отделения авиалиний, с которыми сотрудничает предприятие.

Второй ярус располагает специально отведенной зоной с большим DVD-кинотеатром для отдыха клиентов предприятия. Пассажиры пользуются услугами банкоматов, гуляют по магазинам в поисках сувениров или просто перекусывают в кафе. Подробная схема аэропорта Внуково находится здесь же на втором этаже комплекса. Там подробно описаны особенности комплекса и указан подробный план залов. На схеме обозначена зона вылета, детская комната, санузлы, кафетерии, регистрационные точки, кассовые отделения, безбарьерная зона и другие необходимые элементы внутренней инфраструктуры.

План инфраструктуры терминала «А»

Третий ярус предназначен в основном для людей, которые ожидают нужный маршрут. Тут находятся кафе, бизнес зал, уютные места для сидения, зона Wi-Fi. Чтобы без труда подняться на необходимый этаж, целесообразно воспользоваться лифтом или эскалатором. Сегодня аэровокзал принимает и внутренние рейсы Внуково. Какой терминал подойдет для таких перелетов, лучше спросить непосредственно у администрации аэропорта, но, скорее всего, вас обслужит именно сектор «А».

Сектор «В»

Это здание охватывает 17% клиентов аэровокзала из общего показателя пассажиропотока хаба. Отсюда летают чартеры, маршруты компаний-лоукостеров и рейсы, направлением которых становятся страны Азии. В будущем отсек «В» администрация планирует перевести на обслуживание чартерных перелетов, а остальные маршруты переведут к терминалу «А». Пусть процент посетителей тут не велик, комплекс охватывает приличную территорию и располагает зданием в два уровня.

Расположение терминалов «В» и «D»

На первом этаже люди проходят регистрацию и оформляют свой багаж. В кассах, расположенных при входе, пассажиры покупают билеты, причем не только авиа, но и ж/д. Тут на территории функционируют кафе и специальные стойки, где удастся забронировать номер в отеле, вызвать машину трансфера или такси, ознакомиться с другой полезной информацией для туристов, которые впервые прилетели в Москву.

Второй этаж предназначен в основном для досмотра пассажиров перед полетом. Здесь служба контроля аэропорта осматривают вещи улетающих людей, которые клиенты берут на борт, сортирует их багаж.

Со второго уровня пассажиры, прошедшие контроль, выходят на посадку. Этим же терминалом пользуются люди, которые намерены лететь без багажа. Они самостоятельно проходят регистрацию у имеющихся терминалов и свободно совершают посадку в самолет. Все здание комплекса оборудовано зоной Wi-Fi.

Комплекс «D»

В настоящее время его услугами практически не пользуются. В нем осуществляется прилет рейсов только из Северокавказского региона. Не исключено, что в дальнейшем комплекс прекратит свою работу, а здание пойдет под снос. Узел «D» не имеет собственного выхода, поэтому попасть в город можно только через другие отсеки аэропорта.

Терминал «D» сегодня обслуживает лишь рейсы из Северокавказского региона

Регистрация пассажиров начинается здесь за два часа до отлета самолета, а ее прохождение требует определенной скорости пассажира. За сорок минут до вылета обслуживающий персонал регистрации прекращает свою работу. То есть, опоздавшие пассажиры не попадут на борт. Посадка на самолет прекращается за 20 минут перед отправлением лайнера, поэтому необходимо успеть пройти все нюансы этой процедуры: осмотр работниками таможни и службу безопасности аэропорта.

Внуково-2

Этот авиационный узел обслуживает исключительно структуры властей страны. Его услугами пользуется президент РФ, а также лица, прибывшие в столицу по его приглашению или с официальным визитом. Здание авиахаба «Внуково-2» расположено вдалеке от основного комплекса аэровокзала в южном направлении.

VIP сектор аэровокзала

Само здание лежит к западу от остальных секторов и обслуживает только VIP-персон, которые прилетели в столицу. Главная функция отсека – прием делегаций, которые посещают властей столицы, и обслуживание рейсов для муниципального правительства Москвы. По итогам 2015 года терминалом воспользовались 117 781 человек.

Внуково-3 лежит к западу от основных пассажирских терминалов и предназначено для VIP гостей столицы и местных властей

Этот комплекс из трех залов оформляет регистрацию пассажиров независимо от того, с какого терминала они вылетают. Здесь работает парковка для автотранспорта и отдельная комната для переговоров или деловых встреч. Для пассажиров VIP зала предусмотрены услуги контроля таможенного отдела и проверка паспортов.

В этот сектор вошел терминал «Космос», которым пользуются представители компании «Энергия». Отсюда летают дорогостоящие чартеры и бизнес-борта. Вторым залом «АБТ Внуково-3» пользуются VIP гости. Сектор рассчитан на одновременный прием 15 человек. Третий зал – «Виппорт» – функционирует с пропускной способностью 40 человек в час.

VIP залы не принимают всех желающих. Попасть сюда удастся лицам, которые приобрели специальный ваучер или заранее заключили договор на пользование такой комнатой с дирекцией аэропорта. Исключая возможную очередь и совершенно бесплатно этот терминал обслуживает только участников и инвалидов Великой Отечественной войны, а также героев СССР и РФ.

Если вам интересно, как узнать другую дополнительную и необходимую перед полетом информацию, для клиентов этого взлетно-посадочного узла предоставлен официальный сайт аэропорта, где удастся разыскать подробные ответы на интересующие вопросы. Портал Внуково доступен по этой ссылке.

Аэропорт Внуково: контакты, схема

ИАТАVKO
ИКАОUUWW
ТипГражданский
СтранаРоссия
РасположениеМосква, Внуково
Дата открытия2 июля 1941 год
Часовой поясUTC+3
Время работыКруглосуточно
Годовой пассажиропоток21 478 486 чел. 

Какие авиакомпании базируются

Внуково – крупный аэропорт, один из старейших аэровокзалов Москвы. Выполняет внутренние авиарейсы по всей России и международные полеты в пределах стран СНГ и Европы.

Аэропорт Внуково является хабом для авиакомпаний:

  • Россия;
  • Победа;
  • Газпром авиа;
  • ЮТэйр;
  • РусЛайн;
  • Якутия;
  • I Fly;
  • AZUR air.

Терминалы Внуково

Аэровокзал Внуково состоит из 3 комплексов: Внуково-1, Внуково-2, Внуково-3. Аэровокзальный комплекс Внуково-1 является основным пассажирским и, в свою очередь, делится на терминалы «A», «B» и «D». В них обслуживаются внутренние и международные рейсы. 

Комплекс Внуково-2 предназначен для обслуживания президентских и других рейсов высших руководителей РФ. Также в нем обслуживаются рейсы глав правления других стран.  

В комплексе Внуково-3 обслуживаются специальный рейсы правительства, бизнес-авиации и Роскосмоса.

Взлетно-посадочные полосы Внуково

Аэропорт располагает двумя взлетно-посадочными полосами. Первая полоса покрыта армобетоном. Длина – 3 500 метров, ширина – 60 метров. 

Протяженность второй полосы – 3 060 метров, ширина – 45. Покрытие – асфальтобетон. 

Адрес и контакты

Адрес: г. Москва, ул. 1-я Рейсовая, 12.

Официальный сайт Внуково: http://www.vnukovo.ru

Контактный номер: +7 (495) 937-55-55

Схема аэропорта Внуково: терминалы

Российская столица является не только одним из самых крупных мегаполисов, но и крупнейшим авиаузлом. На территории, прилегающей к городу, расположено три международных аэропорта – «Домодедово», «Шереметьево» и «Внуково». Эти воздушные гавани принимают местные и зарубежные рейсы. Помимо этого, недалеко от столицы расположены Чкаловский аэродром, транспортный узел «Остафьево» и аэровокзал «Жуковский». Последний транспортный узел был введен в эксплуатацию всего несколько лет назад. Воздушная гавань «Внуково» является одним из первых аэропортов, построенных на территории России. В нашей статье мы предлагаем рассмотреть план аэропорта Внуково.

Несмотря на то что Внуково является старейшим аэропортом Москвы, его инфраструктура достаточно удобно спроектирована и позволяет быстро сориентироваться

Аэропорт «Внуково»: внутренняя структура

Открытие воздушной гавани под названием «Внуково» состоялось второго июля тысяча девятьсот сорок первого года. Этот транспортный узел является одним из самых старых аэропортов, действующих на территории России. Несмотря на это, данный аэровокзал соответствует всем международным стандартам, что позволяет ему принимать зарубежные рейсы. На сегодняшний день этот воздушный порт принимает авиалайнеры семнадцати транспортных компаний. Помимо этого, руководство аэропорта сотрудничает с разными представителями бизнес-авиации. Согласно статистике, максимальный уровень пассажирского трафика составляет около двадцати пяти миллионов человек.

Рассматриваемый транспортный узел занимает огромную территорию, общей площадью в двести семьдесят тысяч квадратных метров.

Воздушный комплекс состоит из нескольких отдельных корпусов, разделенных для удобства обслуживания пассажиров. Такой подход к созданию воздушного порта позволил значительно снизить временные затраты на подготовку к полету. Разделение на отдельные секторы объясняется необходимостью разделить пассажирский трафик на несколько отдельных «ветвей».

Многих туристов, направляющихся в данную воздушную гавань, интересует информация о количестве терминалов, предназначенных для приема и отправки туристов. Транспортный узел «Внуково-1» состоит из трех терминалов – А, В и D. Здесь нужно отметить, что корпус D совмещен с корпусом В. Узел под названием «Внуково-2» предназначен для обслуживания силовых структур и правительственных рейсов. Помимо этого, существует отдельный корпус «Внуково-3», предназначенный для VIP-клиентов.

Главным достоинством аэропорта является его богатая внутренняя структура. Здесь очень сложно заблудиться, так как по всей территории установлены информационные панели и специальные указатели. Давайте более подробно обсудим каждый из действующих корпусов.

Корпус А

Этот терминал является самым крупным и принимает на себя основную нагрузку. Согласно официальной статистике, через этот корпус проходит около восьмидесяти процентов пассажиров от общего пассажирского трафика. Данный корпус представляет собой трехэтажную постройку. Каждый из этажей терминала имеет собственное предназначение. Руководство аэропорта продумало внутреннюю структуру до мельчайших деталей, создав все необходимые условия для комфортного пребывания в этой части воздушной гавани.

На первом этаже комплекса расположены камеры хранения. В этой же части здания установлены стойки, где можно самостоятельно зарегистрироваться на рейс. Недалеко от этих стоек находится железнодорожная платформа, откуда отправляется скоростной поезд, направляющийся в столицу. На первом этаже здания расположены:

  1. Зал ожидания.
  2. Банкоматы и пункты обмена валют.
  3. Кофейни и закусочные.
Схема аэропорта Внуково довольно простая – комплекс состоит из 3-х терминалов – А, В и D

На входе расположены специальные стойки, предназначенные для прохождения регистрационной процедуры. Недалеко от этих стоек находится касса, где можно приобрести авиабилеты. На этом же этаже находится зона таможенного досмотра.

Поднявшись на второй ярус, путешественники попадают в зону регистрации и сортировки багажа. Здесь пассажиры, готовящиеся к перелету, проходят дополнительную проверку со стороны службы безопасности. На этом этаже расположены информационные панели, кассы разных авиакомпаний и стойки туристических агентств. Помимо этого, на этом этаже расположена комната отдыха, оснащенная настоящим кинотеатром. Туристы, ожидающие своего рейса, могут прогуляться по сувенирным лавкам, магазинам беспошлинной торговли или перекусить в одном из кафе. Здесь установлено множество банкоматов, предназначенных для обмена валют и операций с пластиковыми картами.

Кроме этого, на втором этаже данного терминала установлена информационная панель, где содержится подробная схема аэропорта Внуково. На этой схеме можно найти планировку залов ожидания, детской комнаты, зоны вылета и других элементов инфраструктуры данного корпуса. Ознакомление с этой схемой позволяет с легкостью найти нужную стойку регистрации или кассовое отделение.

Отдельного внимания заслуживает третий ярус рассматриваемого терминала, предназначенный для пассажиров, ожидающих отправки своего рейса. На этом этаже расположены: зал для проведения переговоров, несколько небольших кафе и комфортабельный зал ожидания. По всей территории третьего этажа действует Wi-Fi. Подняться на нужный ярус можно на эскалаторе или лифте. Важно отметить, что данный терминал используется для обслуживания не только зарубежных, но и местных рейсов. Для того чтобы исключить риски, связанные с неправильным выбором корпуса, рекомендуется попросить помощи у сотрудников аэропорта.

Корпус В

Через этот терминал проходит около семнадцати процентов пассажиров от общей величины пассажирского трафика. Этот терминал обслуживает чартерные рейсы и самолеты бюджетных авиакомпаний, курсирующие между Москвой и азиатскими странами. Руководство воздушной гавани планирует в ближайшее время изменить работу данного терминала, переведя часть маршрутов в корпус А. Довольно интересен тот факт, что, несмотря на небольшой объем пассажирского трафика, данный терминал занимает довольно крупную территорию.

Корпус В является отдельным двухэтажным зданием. Первый ярус предназначен для оформления багажа и прохождения регистрационной процедуры. Возле входа в это здание расположены кассы, где можно приобрести билеты на самолеты и поезда. На территории первого этажа расположено множество небольших закусочных. Помимо этого, на данном этаже находятся специальные стойки, имеющие следующее предназначение:

  1. Бронирование гостиничного номера.
  2. Заказ такси либо индивидуального трансфера.
  3. Получение информации о мегаполисе.

На втором этаже пассажиры проходят таможенный досмотр. Здесь сотрудники аэропорта занимаются сортировкой багажа и осматривают дорожные сумки, которые будут транспортироваться в салон воздушного судна. На втором этаже рассматриваемого корпуса находится выход на посадку. На данном этаже находятся и специальные стойки, предназначенные для самостоятельной регистрации. Такими стойками могут воспользоваться люди, путешествующие без багажа. Главным достоинством этого корпуса является то, что вся территория охвачена Wi-Fi.

На территории имеется закрытый VIP-терминал, обслуживающий правительство и чартерные рейсы

Корпус D

На сегодняшний день данный терминал практически не используется. Руководство аэропорта использует этот корпус для приема самолетов, отправляющихся из Северного Кавказа. Администрация не исключает возможности полного закрытия этого корпуса с целью последующего сноса. Важно отметить, что в данном терминале отсутствует собственный вход. Попасть в этот сектор можно лишь через другие корпусы.

Пассажирам, чьи рейсы отправляются из этого терминала, рекомендуется приезжать в аэропорт за несколько часов до вылета самолета. Регистрационная процедура заканчивается за сорок минут до отправки транспортного средства. Это означает, что пассажиры, не успевшие пройти регистрацию, не смогут подняться на борт воздушного корабля. Посадка заканчивается за двадцать минут до отправки рейса. Перед тем как подняться на лайнер, путешественникам нужно пройти таможенный досмотр и паспортный контроль.

Транспортный узел «Внуково-2»

Рассматривая все действующие терминалы Внуково, необходимо упомянуть о транспортном узле получившим название «Внуково-2». Этот корпус предназначен для обслуживания рейсов правительства и силовых структур. Этот корпус принимает всех зарубежных политиков и представителей иностранных государств, направляющихся в Москву с официальным визитом. Помимо этого, данный узел используется для обслуживания самолета президента. Корпус «Внуково-2» расположен в южной части воздушной гавани, вдалеке от главного транспортного узла.

Сектор для VIP-персон

Этот транспортный узел находится в западной части воздушной гавани. Важно отметить, что этот корпус не принимает гражданские рейсы и используется только бизнес-авиацией. Именно этот корпус принимает все официальные делегации, прибывающие в столицу России. Согласно официальной статистике, уровень ежегодного пассажирского трафика в этом терминале составляет всего сто двадцать тысяч человек.

На территории этого комплекса расположено три зала, где можно пройти регистрационную процедуру. К данному корпусу прилегает отдельная парковочная зона. В самом терминале можно найти отдельные комнаты, предназначенные для проведения конференций и переговоров. Все пассажиры, отправляющиеся из этого терминала, проходят ускоренную процедуру паспортного контроля и таможенного досмотра.

На территории этого корпуса расположен отдельный терминал, получивший название «Космос». Этот терминал используются представителями холдинга «Энергия». Именно из этой части аэропорта отправляются бизнес-лайнеры и самые дорогие чартерные рейсы. Второй зал, получивший название «АБТ Внуково-3», предназначен для приема VIP-гостей. Пропускная способность этого терминала составляет всего пятнадцать человек. Корпус, получивший название «ВИППОРТ», способен принимать около сорока человек в течение одного часа.

Попасть в данную зону довольно сложно. Для этого необходимо заранее подписать контракт с представителями аэропорта или приобрести специальный ваучер. Важно отметить, что данный терминал предоставляет бесплатное обслуживание отдельной категории клиентов. К этой группе относятся участники и инвалиды ВОВ, а также герои Российской Федерации.

Сегодня максимальная пропускная способность аэровокзала составляет 25 000 000 человек

Заключение

В данной статье мы рассмотрели вопрос о том, сколько терминалов во Внуково. Туристам, планирующим посетить данный аэропорт, рекомендуется заранее ознакомиться с его внутренней инфраструктурой. Подобный подход позволяет исключить риск опоздания на рейс из-за неправильного выбора терминала. В случае возникновения различных форс-мажоров рекомендуется попросить помощи у сотрудников воздушной гавани.

Новое небо: как в России за одну ночь изменилась схема воздушного движения

  • Павел Аксенов
  • Би-би-си

Автор фото, Getty Images

В ночь на четверг в России начала действовать новая система воздушного движения. Эту реформу можно сравнить с одновременным изменением правил дорожного движения и сети автомобильных дорог. Пилоты теперь беспокоятся о безопасности полетов, а авиакомпании пытаются приспособиться к переменам. Зачем нужны были изменения и как теперь будут летать самолеты над Россией?

Новая система воздушного движения в России заработает в полночь по всемирному координированному времени — или в три часа по московскому.

Некоторые правила вступят в силу по всей стране, некоторые изменения коснутся только московского аэроузла, но, поскольку он связан авиационными маршрутами с соседними, то они окажут влияние на всю европейскую часть российского воздушного пространства.

Изменения затронут районы полетной информации Москвы, Архангельска, Вологды, Екатеринбурга, Котласа, Ростова-на-Дону, Самары, Санкт-Петербурга, Сыктывкара и Тюмени.

Эта реформа призвана упростить работу экипажей самолетов и диспетчеров, а также уменьшить задержки во время полетов.

В декабре 2019 года Максим Акимов, который на тот момент занимал пост вице-премьера и как раз отвечал за транспорт, заявил, что новая схема позволит авиакомпаниям на 15% сократить время нахождения самолетов в московской воздушной зоне, на 14% снизится расход топлива, а время задержек при взлетах и посадках уменьшится на 70%.

С другой стороны, как выяснилось за несколько дней до вводе этой схемы, электронная навигационная система, которую используют российские летчики во время полета, не была полностью готова к нововведениям — в нее не были загружены данные многих российских аэропортов. Теперь в течение некоторого времени пилотам необходимо будет вносить эти сведения вручную, читать бумажные карты, а также активно пользоваться в полете подсказками диспетчеров.

В компаниях отнеслись к этим изменениям всерьез. Как минимум в одной крупной российской авиакомпании S7 подготовку к работе в новых условиях прошли все пилоты. СМИ сообщали о возможной отмене части рейсов «Победы» из-за новой схемы.

Русская служба Би-би-си объясняет, зачем нужна новая схема, как она будет работать и как к ней относятся пилоты.

Футы вместо метров и сложных формул

Два главных нововведения системы — измерение высоты полета в футах, а не метрах, а также измерение давления — до сих пор оно отсчитывалось от давления на уровне взлетно-посадочной полосы каждого аэродрома, а теперь будет отсчитываться от уровня моря. Это очень важные изменения.

Что происходит сейчас. Воздушное пространство делится на верхнее, где самолеты летят от одного пункта к другому, и нижнее, где они маневрируют, готовясь к посадке или после взлета.

До сих пор в России высота полета в «верхнем» пространстве измерялась в футах, как и во всем мире, а высота в «нижнем» — в метрах.

Иностранные самолеты, как и современные российские, на которых летают авиакомпании, используют систему измерения высоты в футах. До сих пор такая практика создавала неудобства для работы экипажа, которому приходилось пересчитывать высоту при переходе из одного пространства в другое по формуле, а также используя специальные таблицы перевода некоторых часто встречающихся высот из метров в футы, которые крепились в кабине (это упрощало работу в условиях повышенной занятости экипажа). Эти расчеты, например, нужны были для связи с диспетчером.

Что меняется. Теперь для оценки высоты полета самолета в кабине на приборах, при переговорах пилотов и общении экипажа с диспетчерами будут использоваться только футы, хотя диспетчеры по просьбе пилота могут выдать ему информацию в метрах.

Правда, экипажам старых советских самолетов, например Ан-2 или Ту-154, придется теперь наоборот пересчитывать свою высоту, которая на приборах будет показана в метрах, в футы.

Зачем это нужно. Это было необходимо сделать для того, чтобы привести стандарты российской гражданской авиации к мировым, освободить экипаж от ненужной заботы по пересчету данных и упростить общение с диспетчерами.

Как рассказал во время онлайн-семинара в начале ноября глава Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов Владимир Тюрин, метрическую систему будет продолжать использовать МЧС, министерство обороны, ФСБ, а также прочие государственные службы, имеющие свою авиацию — в их составе больше самолетов, построенных или разработанных в советское время и рассчитанных на метрическую систему.

Измерять высоту в метрах также придется при заходе на посадку в отдельные, например, военные аэродромы.

После перехода России на футы измерять высоту в нижнем воздушном пространстве в метрах будет только одна страна — Таджикистан, рассказал Тюрин. Высоту в метрах во всех пространствах — и в верхнем, и в нижнем — измеряют в Китае, Монголии и Северной Корее.

В советские времена высота во всех пространствах тоже измерялась в метрах. На ее измерение в футах в верхнем воздушном пространстве Россия перешла В 2011 году.

Уровень моря вместо уровня аэропорта

Что происходит сейчас. Второе важное изменение — измерение давления. Вернее, та точка, от которой его надо отсчитывать. Давление воздуха — важный параметр в авиации, поскольку оно служит для определения высоты.

До сих пор в России использовалась система калибровки альтиметров — приборов для измерения высоты таким образом, чтобы они отсчитывали высоту от уровня, на котором расположена взлетно-посадочная полоса.

Эта система в авиации называется QFE. Она не очень удобна, поскольку требует постоянного внесения корректировок в приборы, ведь самолет летит из аэропорта, расположенного на одной высоте, в аэропорт, расположенный на другой. QFE аэродрома назначения пилоту сообщает диспетчер.

Что изменится. Теперь российская гражданская авиация будет использовать другую систему, где каждый альтиметр будет откалиброван по уровню моря, а садиться самолет будет на аэродром с поправкой на его высоту.

Другими словами, пилот всегда будет знать свою высоту относительно уровня моря, но ему надо будет каждый раз делать поправку на то, что поверхность земли под ним с этим уровнем не совпадает.

Зачем это нужно. Это, во-первых, освободит экипаж от калибровки альтиметров, ведь теперь они всегда будут мерять давление относительного одного «нулевого» показателя.

Во-вторых, все самолеты в одной воздушной зоне будут отсчитывать свою высоту от некоего единого для всех уровня, что упростит управление воздушным движением.

В третьих, это также приведет систему воздушного движения в России к мировым стандартам.

Эти два новых правила будут действовать на всей территории Российской Федерации.

Новая схема полетов над Москвой

Что происходит сейчас. Нововведение, которое касается только Московского узлового диспетчерского района (МУДР), но также окажет заметное влияние и на соседние районы — в нем полностью изменена схема полетов. Таким образом изменения коснутся всей европейской части России.

МУДР включает в себя пространство вокруг Москвы. Его границы проходят на удалении 150-180 километров. В пределах МУДР расположены аэропорты Домодедово, Шереметьево, Внуково и 13 аэродромов государственной и экспериментальной авиации.

Полет в гражданской авиации строится вокруг так называемых аэронавигационных точек. Этими точками на аэронавигационных картах покрыт весь мир. Для каждой из них определены географические координаты, а также принадлежность к определенному государству и диспетчерской зоне.

Автор фото, Marina Lystseva/TASS

Подпись к фото,

В новой системе воздушного движения взлетные курсы самолетов не будут пересекаться

Каждая точка обозначается пятибуквенным кодом. Иногда такой код выбирают созвучным с местом на карте, городом, горой или другим местом на карте, но чаще всего он не значит ничего.

Пилоты строят маршрут полета от точки к точке, внося их в бортовой компьютер самолета. Этими же точками пользуются и аэронавигационные службы, выстраивающие схемы захода на посадку в аэропорт, взлета из него, стандартные маршруты полетов.

Что изменится. Нововведения, которые коснутся МУДР, полностью перестроят этот район — изменится расположение и названия точек, маршруты движения, границы различных аэронавигационных районов, даже стандартные схемы полета самолетов, например, в зоне ожидания.

Зачем это нужно. Реформа схемы воздушного движения позволит выстроить маршруты движения самолетов более оптимально, так, чтобы они не пересекались, например, на взлете и посадке.

Это поможет, в частности, в случае, когда один самолет вылетает из аэропорта, а второй собирается заходить на посадку и его курс находится в опасной близости со взлетным курсом первого.

Кроме того, воздушное движение в московском аэронавигационном районе осложнено наличием различных запретных зон, также осложняющих маневрирование самолета в воздухе.

Как рассказал на семинаре Владимир Тюрин, эти проблемы касались и обычных пассажиров, которые прилетали в Москву, например, вечером, во время активного воздушного движения — иногда самолет десятки минут кружил перед посадкой в ожидании своей очереди.

Он также рассказал, что для ожидающих самолетов будет введена так называемая «веерная» схема полета, которая позволит более оперативно перестраиваться из полетного режима ожидания и заходить на посадку, чем сейчас, когда самолеты движутся по овальной траектории.

Активность радиообмена пилотов и диспетчеров также будет заметно снижена за счет того, что воздушные потоки будут разведены — пилотам гораздо реже будет нужна помощь диспетчера.

Задача новой системы — оптимизировать воздушное движение так, чтобы самолет как можно меньше находился в воздухе в районе Москвы.

Последствия: необновленные карты и посадки по бумажным картам

Реформа организации воздушного движения в России — сложная задача. Она требует внесения изменений в огромное число документов, перенастройку аппаратуры и работы многих людей и служб.

В результате за несколько дней до начала работы выяснилось, что из-за большого объема информации компании, предоставляющие аэронавигационные услуги, в частности — готовящие электронные карты для навигационных приборов — не успели внести в них все изменения.

На мировом рынке аэронавигационных услуг существует два крупных игрока — компании Jeppesen (подразделение корпорации Boeing) и Lido (входит в Lufthansa Group). В России действуют системы обеих этих компаний — часть авиаперевозчиков использует одну, часть другую.

РБК обратило внимание на внутреннюю презентацию авиакомпании «Аэрофлот», в которой говорилось об этой проблеме. У Русской службы Би-би-си имеется аналогичный документ авиакомпании Azur Air, в котором перечислены аэропорты, о которых в системе Jeppesen отсутствует обновленная информация.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

При посадке теперь экипажи будут измерять высоту в футах

Это аэропорты Раменского, Ярославля, Магаса, Нарьян-Мара, Грозного, Таганрога, Астрахани, Белоярского, Советского, Ижевска, Кирова (Победилово), Кургана, Калуги (Грабцево), Иваново (Южный), Липецка, Ухты, Воркуты, Пензы, Курска, Петрозаводска.

Компания Jeppesen, как говорится в документе Azur Air, обещает полностью исправить ситуацию только к следующему циклу обновления в конце декабря.

Полеты в зонах, где были изменены аэронавигационные точки и маршруты, дело довольно сложное, рассказал Би-би-си пилот одной из российских авиакомпаний, он не уполномочен давать комментарии СМИ. Если раньше при подготовке к полету в навигационную систему просто вносились их названия, а она выстраивала маршрут на их основе, то теперь каждый раз перед полетом надо фактически внести в него координаты точек, которых пока нет в системе, а также высоту и скорость самолета для каждой из них.

Другой пилот — командир воздушного судна в компании «Аэрофлот» Андрей Литвинов — считает, что пилоты вполне смогут воспользоваться и бумажными картами: «Если там каких то схем нет в электронном виде — значит, будут им перед вылетом давать бумажные карты. Мы всю жизнь летали по бумажным картам и никаких проблем».

Глава Росавиации Александр Нерадько 24 ноября написал письмо в российские авиакомпании, призвав их подготовить экипажи для полетов с использованием процедуры векторения.

В таком режиме полета диспетчер дает пилоту четкое направление движения — курс, высоту, скорость. После нескольких последовательных указаний диспетчера самолет заходит на посадку, используя бортовую аппаратуру и наземные системы.

В компаниях отнеслись к этим изменениям всерьез. Как минимум в одной крупной российской авиакомпании S7 подготовку к работе в новых условиях прошли все пилоты. СМИ сообщали о возможной отмене более 100 рейсов «Победы» из-за новой схемы.

Впоследствии, как сообщает агентство РБК, авиакомпания отменила более 100 рейсов, и, кроме того, ввела в состав экипажей на некоторых других летчиков-инструкторов, которые будут помогать экипажу справляться со сложностями в полете.

Русская служба Би-би-си обратилась в несколько российских авиакомпаний, включая «Победу» с вопросом о том, как они собираются решать эту проблему.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Высоту в верхнем воздушном пространстве измеряют в футах в России с 2011 года

Опрошенные Би-би-си пилоты считают, что главной причиной такой ситуации стала Росавиация, которая слишком поздно предоставила информацию в соответствующие структуры.

«Привело к этой ошибке то, что Росавиация не заблаговременно сообщила о переходе. Это надо было заранее делать, вносить все данные. Но вот они этого не сделали», — рассказал Би-би-си Андрей Литвинов.

Другой российский пилот, пожелавший остаться неназванным, рассказал, что российские диспетчерские службы тренируются уже несколько месяцев, готовясь к переходу на новую систему, а летный состав авиакомпаний никаких тренировок не проходил.

Аэропорт ВНУКОВО. Схема генерального плана перспективного развития ОАО ВАРЗ–400

Описание

До реконструкции:

Авиаремонтный завод № 400 ГА был создан для ремонта турбореактивных самолетов в середине 50-х годов прошлого столетия.

В последнее время авиаремонтный завод № 400 ГА был специализирован на проведение капитального ремонта самолетов типа Ту-154 и его модификаций, а также Ил-86 и авиадвигателей типа Д-30 КУ и Д-30 КП.

В настоящее время требуется проводить техническое перевооружение для получения возможности проведения ТО и Р самолетов всех типов находящихся в пользовании

Территория авиаремонтного завода №400 расположена в северо-западной части аэропорта «Внуково».

Подъезд к заводу легкового и пассажирского транспорта осуществляется по трассе Боровского шоссе и по Заводскому шоссе . Спецтехника и самолеты проезжают через территорию Аэропорта Внуково по рулежным дорожкам и через территорию «Внуково -3» также по рулежным дорожкам и по временным техническим проездам. На территорию завода ведет линия железной дороги, разветвляющаяся на две ветки,
по ней идет доставка крупногабаритных грузов, сыпучих материалов и топлива для ГСМ . Территория завода насыщена инженерными сетями и коммуникациями.

Территория «ВАРЗ-400» в существующих границах в настоящее время имеет резервные площади для развития технологий ТО и Р, складских, ремонтных и других объектов.

На территории ОАО «ВАРЗ-400» расположены комплексы зданий и сооружений, позволяющие осуществлять все виды работ по ремонту и техническому обслуживанию воздушных судов:

1. Корпуса по ремонту самолетов
2. Корпуса по ремонту агрегатов
3. Корпуса по ремонту двигателей
4. Испытательные корпуса
5. Корпуса и объекты технологического обеспечения.

После реконструкции:

«Схема генерального плана перспективного развития ОАО «ВАРЗ-400» предусматривает строительство, расширение и реконструкцию следующих технических объектов, необходимых для функционирования процесса ремонта самолетов:

1. Складских корпусов завода предназначенных для хранения большеразмерных авиационных деталей и сопутствующей продукции полностью отсутствующих в потребном для производства объеме

2. Корпусов мотороремонтных и агрегаторемонтных цехов

3. Административных корпусов и обслуживающих помещений, которые блокируются около проходной и вдоль Боровского шоссе .

4. Очистных сооружений С65, П41.

5. Требуется возведение и реконструкция трансформаторных подстанций, газораспределительных подстанций бойлерных, насосной и гребенки в котельной сетей, пожарных сетей, перекладка большого количества коммуникаций.

6. Для автотранспорта работающих на заводе требуется расширение гостевой стоянки до 400 м.м. и возведение многоуровневой стоянки на 400 м.мест.
В настоящее время численность работающих на заводе 2.5 тыс.чел. потребность в машиноместах 174х2 = 348 парковочных мест. Перспективная численность 5000 человек. Потребность минимальная – 696 машиномест.

Транспортная схема предусматривает увеличение основных проходных завода, Расширение въездов на завод, создание полос доразгона транспорта, разделение потоков транспорта и упорядочивание движения с летных полос и аэропорта Внуково до складских, технических и терминальных зон. Предусматривается создание двух новых въездов в районе ГСМ, создание новой проходной в зоне РСУи АРМ завода с выездом на Заводское шоссе.

Квалифицированное таможенное оформление в аэропорту «Внуково» от компании GPL Cargo

Сегодня, в свете стремительно развивающихся возможностей транспортно-экспедиторских компаний и требований к предлагаемым ими услугам, таможенное оформление грузов во «Внуково» целиком ложится на плечи перевозчика.

GPL Cargo. Быстрое таможенное оформление в аэропорту.

Заключив договор на доставку грузов из-за границы, через авиакомпании, любой груз ожидает таможенного оформления во «Внуково», независимо от того, откуда он прибыл.Если речь идет о транспорте, занимающемся перевозкой GPL Cargo, для таможенного контроля проблем не будет, и вот почему:

1. Выработанная схема работы с таможней основана не только на доверии, но и на репутации компании.

2. Благодаря системе внутреннего контроля всех перевозок и грамотной ответственности, ежедневное таможенное оформление во «Внуково» происходит без задержек.

3. Компания имеет высококвалифицированного и грамотного таможенного брокера во «Внуково», способного решить любую проблему, если она возникнет.

Таможенное оформление во «Внуково» — цена и услуги

GPL Cargo работает в сфере доставки грузов из-за границы уже несколько лет. За это время мы разработали несколько проверенных рабочих схем, повышающих эффективность компании. Это позволяет снизить транспортные цены. Наша компания считает, что залог нашего успеха и популярности на этом рынке — это комплексный подход к проблеме. Таможенное оформление во «Внуково» — это лишь небольшая часть большого комплекса работ, проводимых компанией, чтобы вы могли получить свой заказ в России.

Для облегчения этого процесса, равнозначного по важности каждому событию перевозки, наш таможенный брокер в аэропорту «Внуково» постоянно следит за таможенным оформлением и моментально решает все проблемы. Это в первую очередь комфортно для заказчика и компании, а также выгодно, потому что нет простоев, задержек, ненужных тревог. Когда все всегда гладко, растет доверие и ваша прибыль.

Сегодня каждый таможенный агент во «Внуково» имеет всю необходимую информацию, которая делает процесс прохождения скоропортящихся и ценных грузов через таможенный контроль.Вы всегда можете на нас положиться и к тому же с нами выгодно работать, если вам нужно быстро доставить товар из других стран.

GPL Cargo — с нами всегда выгодно!

Схема международного терминала аэропорта Внуково. План аэропорта Внуково: терминалы

Аэропорт Внуково — крупнейший в московском авиахабе по количеству обслуживаемых внутренних рейсов, поэтому, если вы летите куда-нибудь в Россию, то велика вероятность, что вы окажетесь именно здесь.Такие крупные российские авиакомпании, как Utair, Россия и Победа, базируются во Внуково, это их главный хаб, а из зарубежных, например, Turkish Airlines и.

«Внуково» — ближайший к Москве аэропорт: мы, конечно, имеем в виду настоящую, а не новую замкадную Москву, на территории которой он, собственно, и находится. Добраться до аэропорта достаточно просто.

Во-первых, на Киевском вокзале «Аэроэкспресс» … Важно знать, что, как правило, он ходит всего раз в час, поэтому, если вы опоздали на один из них, придется ждать следующего. очень долго: вы легко можете пропустить свой рейс.Кроме того, учтите, что по прибытии на станцию ​​метро (как в метро) вся толпа от поезда устремляется через переход к зданию аэровокзала, где из-за низкой пропускной способности КПП образовалась огромная очередь. сформирован -! К счастью, его можно обойти, повернув налево и поднявшись на эскалаторе или лифте на поверхность. Однако здесь вам придется перейти дорогу.

Во-вторых, автобусом. По старинке: от метро «Юго-Западная» или «Тропарево» сесть на городской автобус №611.Кстати, он ездит по выделенным полосам, поэтому в пробке недолго. Так что вы можете спокойно подождать полчаса этого автобуса 611. Давка в автобусе 611 — это, в общем-то, тоже обычное дело: им пользуются жители сел по Киевскому шоссе. Пожалуй, единственное преимущество — более позднее вылет последних рейсов, около 2:30 утра (другие маршруты заканчивают работу раньше).

Поэтому в связи с открытием метро Саларьево лучше ехать через нее.Оттуда ходит автобус-экспресс 911 (раньше он назывался 611к), добираться до него можно всего за 16 минут. Последний отправляется в 23:49. Кроме того, из Саларьево ходит автобус № 272 (последний в 00:30), который даже близко не подъезжает к самому терминалу, а останавливается на пересечении улиц Центральная и 1-я Рейсовая. Однако от этой остановки до терминала А идти немного дольше, но это приятнее (вдоль парка) и удобнее, чем от остановки 611/911: во-первых, по пути придется преодолевать гораздо меньше бордюров.Во-вторых, часть пути проходит по удобному подземному переходу с вывеской «Аэроэкспресс» (в проезде также есть лифты, с отдельным входом в них слева). Подземный переход ведет прямо на уровень -1 Терминала A, откуда вы можете подняться на лифте до зоны регистрации.

Есть еще автобус 272К. Отличается тем, что делает круг вокруг села Внуково. Так что настоятельно рекомендуем автобусы из Саларьево: это быстро и дешево.

Лайфхак : в Саларьево есть лифт, но найти его не так-то просто — он прячется за лестницей, когда кажется, что лестница — конец станции и за ней ничего нет.Чтобы добраться до лифта, нужно пройти до конца платформы, это первая дверь первой машины из центра. В конце платформы слева дверь лифта. Лифт ведет на уровень вестибюля. Далее вам нужно пройти через выделенный турникет, нажав на нем зеленую кнопку, повернуть направо, пройти через ряд стеклянных дверей и справа вдоль стены будет дверь второго лифта, которая ведет к поверхность. На поверхности лифт выходит в отдельный павильон, который находится ближе к остановке, чем выход с главной лестницы.Так что пользоваться лифтом очень удобно, особенно с багажом.

Лучше уехать быстрее в сторону Москвы, дойдя до остановки «Гостиница» по ул. Центр, где останавливаются все три автобуса.

Также ходит автобус № 32 до новой станции метро «Рассказовка», которая открылась в 2019 году. Возможно, это будет удобнее для тех, кому нужно попасть в западную часть Москвы. Важно отметить, что автобус прибывает к самой станции метро только по дороге в аэропорт.При поездке из аэропорта нужно выйти на остановке «Рассказовка-2» (за перекрестком со светофором) и пройти пару сотен метров на север через несколько регулируемых проездов, что может быть не очень удобно, если у вас есть багаж.

Машину можно водить не только по Киевскому, но и по Боровскому шоссе, возле Внуково есть терминал. Доступ в зону вылета Терминала А (по эстакаде) свободный, без шлагбаумов, но парковаться там категорически запрещено и выход из терминала на улицу закрыт, есть только вход.Так что если вы сопровождаете кого-то на машине, не заходите в терминал, вернуться к машине будет очень сложно.

Рядом с терминалом находится автостоянка каршеринга, на которой обычно много автомобилей Делимобиль и Яндекс.Драйв; поездка до метро «Рассказовка» может быть сопоставима по стоимости с автобусом и займет меньше времени. Однако найти место для парковки в жилых районах возле вокзала утром и вечером бывает очень сложно.

Терминал А, открытый в 2012 году, фактически является единственным терминалом в аэропорту.На самом деле есть еще Терминал B, бывший международный, из которого в последнее время выполнялось небольшое количество международных рейсов, в основном чартерных (Ay Fly) и малобюджетных (Wizz air), но теперь все они были переведены в терминал A, а терминал B законсервирован. А еще между ними находится старый терминал D — такой (1), в который в день прибывает несколько внутренних рейсов, пассажиры которого проходят постполетную охрану. На вылет в любом случае вы отправитесь из нового терминала, который является крупнейшим по площади в России.

В отличие от Шереметьево и Домодедово с двумя параллельными взлетно-посадочными полосами, благодаря которым вы можете использовать одну полосу для взлета, а другую для посадки, во Внуково полосы пересекаются, поэтому возможности их одновременного использования ограничены. В зависимости от схемы работы обе полосы могут работать одновременно, например, приземление на ВПП-1 со стороны региона и взлет с ВПП-2 в направлении Москвы. Это уже применяется на практике.Есть возможность одновременно взлетать с обеих полос в сторону Москвы, а с ВПП-2 — с перемычки, для бизнес-джетов оставшейся полосы хватит для взлета .

Аэродром, конечно, позволяет делать намного меньше ПВО, чем в Домодедово и совсем немного меньше, чем в Шереметьево, но все же его вместимости достаточно и для полной загрузки Терминала А, и для полной загрузки Терминала Б. Аэропорт (как аэродром, так и аэровокзальный комплекс) может обслуживать около 25-30 миллионов пассажиров в год.

Две взлетно-посадочные полосы на Внуково пересекаются.

Но сейчас аэропорт загружен не полностью (14 млн пассажиров в 2016 году), поэтому в терминале создается ощущение тишины, спокойствия и умиротворения, особенно в вечернее время. Здесь нет толпы, суеты и духоты; в зале ожидания всегда полно свободных скамеек, в заведениях общепита всегда есть свободные места — словом, полная противоположность Шереметьево, а тем более Домодедово, где пассажиры спят на каждом углу.

Представительство авиакомпании «Трансаэро» во Внуково, упокой Господи ее душу.

Тогда в этом месте была «Россия».

Блоки стоек регистрации «закреплены» за авиакомпаниями; многопоточное разделение по типу «все внутренние рейсы здесь, все международные — там», как и в Шереметьево, здесь нет, что хорошо для опаздывающих пассажиров: нет необходимости просить пропустить очередь при регистрации вот-вот закончится.

Отдельно выделены стойки только на полеты в визовые страны — сотрудники авиакомпании сначала проверяют наличие виз, а уже потом пропускают к стойкам регистрации.

Представительства расположены возле стоек регистрации. крупных авиакомпаний, поэтому, если у вас возникнут вопросы, вам не придется далеко ходить в поисках офиса. Однако, если на стойке представительства никого нет, вы все равно можете обратиться в офис — они находятся на третьем этаже.

Вы также можете пройти транзитом без багажа из зала регистрации.

При досмотре может появиться небольшая очередь, но на внутренних рейсах, если обнаружится толпа, можно попробовать пройти коридор для трансферных пассажиров («Транзит без багажа») с выделенной зоной досмотра (для этого вам потребуется пройти в зону выдачи багажа, сообщить охраннику, что вы находитесь в KNB, затем повернуть налево, подняться и пройти по галерее, чтобы встретить прибывающих).Кстати, о багаже: по приезду можно на мониторы и чемоданы поставить на ленту. В других аэропортах дело обстоит иначе.

Где поесть в аэропорту Внуково? Начнем с бюджетных вариантов … Во-первых, распространенная в Интернете информация о сверхдешевой столовой в Терминале D устарела, это легендарное заведение давно закрыто, но преимущество Внуково заключается в его расположении не в открытую. поле, но в городе. Поэтому в пешей доступности несколько столовых и кафе.

Итак, в 350 метрах от центрального входа в Терминал А находится кафе при гостинице «Внуково» (ул. Центральная, 2, корпус 1А) по доступным ценам. Туда нужно идти по лесной тропе, в начале которой стоит указатель «100 метров». На самом деле из него не 100, а 222, но не бойтесь.

Минус этого кафе в том, что оно открыто до 20:00.

В 600 метрах от центрального входа (идти прямо по 1-й Рейсовой улице; корпус 4А) на 2-м этаже находится «Столовая №1.1 «. Формально она тоже работает до 8 вечера, но по факту — до последнего клиента, потому что хозяину, живущему в том же доме, выгоднее продавать всю приготовленную еду, а не выбрасывать ее вечером. (то есть вчерашним не накормишь). За триста рублей можно съесть салат, суп, вторую и компот.

Даже если вы подойдете сюда и поцелуете дверь, тропинка все равно будет проложена по уважительной причине: в соседнем здании есть кафе-бар «Корона» (цены здесь уже выше, они среднегородские, но еще не аэропорт), который открыт до полуночи, а затем до часа-двух.Также здесь есть алкоголь. Кроме того, здесь также есть круглосуточный киоск с донер-кебабом и два круглосуточных продуктовых магазина, так что вы не умрете от голода, даже если причаливаете ночью.

Гренкипуб, принадлежащий «Шоколаднице», находится в Москве только во Внуково.

В самом аэропорту, над зоной регистрации на третьем этаже, находится столовая Му-Му, где подают традиционные русские блюда. Правда, если вы любите поехать в Му-Му в Москве, то Внуковское может вас разочаровать менее вкусной едой и более высокими ценами; по соотношению цена / качество, в общем, не лучший вариант.Есть еще «Air Buffet»: приличная столовая, где питается средний менеджмент аэропорта. Также на выезде есть гриль-бар Just, Orient Express на третьем этаже, два паба и два Crumbs-Potatoes (на третьем этаже справа, возле Восточного экспресса) и на втором этаже слева, где есть выход на посадку на внутренние российские линии.

В стерильной зоне внутренних рейсов, то есть после проверок безопасности, есть гарантированно съедобный и недорогой Burger King, вечно пустая Шоколадница, а также ее пивной ресторан Grenkipub (по сути, та же столовая, только с пивом) .В стерильной зоне международных рейсов находятся две Шоколадницы, бар Heineken с кафе-столовой в одном зале, Burger King, Zyu Cafe и Mu-Mu.

Найти «Шоколадницу» и «Гренки» важно, даже если вы не собираетесь наливаться пивом перед полетом. Дело в том, что рядом с ними находятся единственные имеющиеся во всем зале ожидания электрические розетки, от которых можно заряжать телефон или ноутбук (кстати, будьте готовы к тому, что бесплатный Wi-Fi может работать или нет).Еще одна розетка, одиноко притаившаяся возле туалетов. Кстати, стоять в очереди в туалет возле Burger King нет смысла — в районе выхода 15 все равно можно обойтись без зоны ожидания.

Кстати, по поводу туалетов. В общедоступной части терминала находится туалет на 1 уровне (где находится Аэроэкспресс) слева, а на 1, 2 и 3 уровнях все туалеты находятся в правом конце терминала. Туалет слева на 2-м этаже (там, где есть выход на посадку) очень маленький.Строго говоря, обычно он должен принадлежать зоне после паспортного контроля, но пока он находится в зоне общего пользования.

Дело в том, что сейчас нет левого крыла Терминала А с еще двумя островками регистрации, а на каждом уровне слева должно быть еще по три туалета. Но флигель еще не построен, поэтому туалетов в левой части общественной зоны не хватает.

В стерильной зоне МВЛ туалеты есть у ворот 11, 12 и между 14 и 15. В стерильной зоне МВЛ туалеты есть у ворот 30, 25, 24 и между 22 и 21.

Среди магазинов скрывается неприметный вход в бизнес-холл Рахманинова на Priority Pass, где, как и предполагалось, мало людей. В бизнес-зале Прокофьева людей еще меньше. В обоих есть скромный, но достаточный выбор горячих блюд и закусок; из алкоголя бесплатно только пиво. Есть и лежачие места. Однако, чтобы немного поспать, можно отправиться в капсульный отель: он доступен как в общественных местах (над зоной вылета), так и в чистой зоне (возле бизнес-зала).

А раз уж мы заговорили о магазинах: во внутренней зоне у всех в названии есть слово Duty, которое должно намекнуть неопытному пассажиру из регионов о магазинах беспошлинной торговли Duty-Free. Конечно, на самом деле беспошлинной торговли нет, магазины работают по концепции Duty-Paid: тот же оператор, что и Duty-Free, примерно такой же ассортимент, но уплачена таможенная пошлина. То есть вся эта одежда, игрушки и парфюмерия продаются по традиционным для аэропортов ценам, то есть чуть выше среднерыночных.

Аэроэкспресс до Внуково курсирует около 35 минут без остановок от Киевского вокзала в Москве. Поезда ходят в обоих направлениях ежедневно с 6 утра до полуночи.

Сколько стоит аэроэкспресс до Внуково?

Стоимость проезда в одну сторону в стандартном вагоне:

  1. 450 руб. при покупке билета онлайн или в мобильном приложении за 4 дня до поездки.
  2. Стандарт 500 руб. При покупке в кассах и билетных автоматах, при оплате на турникетах банковскими картами Visa payWave и MasterCard PayPass, а также картой Тройка.
  3. В паре 850 рублей только для групп пассажиров не более 2 человек на любом маршруте «Аэроэкспресс» в течение 30 дней с даты, указанной в билете.
  4. Группа 950 руб. Стандартный класс для группы пассажиров не более 4 человек на любом маршруте «Аэроэкспресс» в течение 30 дней с даты, указанной в билете.
  5. Business 1 500 руб. Одна поездка в элитном вагоне с гарантированным местом.

КУПИТЬ БИЛЕТ НА АЭРОКСПРЕСС

Максимальное время между проходами первого и последнего участников групповой поездки через турникеты в аэропорту составляет 15 минут.

Стоимость билета на Аэроэкспресс

Цена Цена Описание
Стандарт 500 рублей 1 поездка в классе Стандарт, купить билет можно в любой момент.
Предварительно 450 рублей 1 поездка в классе Стандарт, покупка от 4 до 90 дней до поездки, покупка на сайте или через мобильное приложение.
Бизнес 1500 рублей 1 поездка Бизнес-классом строго по дате, времени и маршруту.
Туда и обратно 850 рублей 2 поездки в классе Стандарт (1 поездка в аэропорт, 1 поездка из аэропорта) по любому маршруту Аэроэкспресс в течение 30 дней.
Пара 850 рублей 1 поездка в классе Стандарт для группы не более 2 пассажиров на любом маршруте «Аэроэкспресс» в течение 30 дней.
Пара Туда и обратно 1450 рублей 2 поездки в классе Стандарт (1 поездка в аэропорт, 1 поездка из аэропорта) для группы пассажиров не более 2 человек по любому маршруту Аэроэкспресс в течение 30 дней
Семья и друзья 950 рублей 1 поездка в классе Стандарт для группы не более 4 пассажиров на любом маршруте «Аэроэкспресс» в течение 30 дней
Семья и друзья.Туда и обратно 1700 руб. 2 поездки в классе Стандарт (1 поездка в аэропорт, 1 поездка из аэропорта) для группы пассажиров не более 4 человек по любому маршруту Аэроэкспресс в течение 30 дней

Где находится Аэроэкспресс на Киевском вокзале

Аэроэкспресс до Внуково отправляется с Киевского вокзала, вход в терминал находится напротив ТЦ Европейский.

На Киевском вокзале сразу три станции метро — « Киевская-кольцо ». «(Коричневая)» Киевская-радиальная »(синяя линия) и« Киевская »Филевская линия (синяя линия).

Как добраться до Аэроэкспресса от станции Киевская-Кольцевая

На ст. «Киевская -кольцо » »Примерно в центре зала нужно найти переход на Филевскую линию
(табло с синей полосой).



Проход ведет к длинному эскалатору на поверхность. Поднявшись по эскалатору, вы попадете в холл с турникетами. Держитесь левой стороны и идите к самым дальним от вас турникетам, которые расположены рядом со стеклянными дверями.Двери являются выходом в подземный переход.

В подземном переходе нужно идти прямо до конца и повернуть направо. Поднявшись по подземному переходу слева, вы увидите здание Киевского вокзала. Вам нужно идти прямо по зданию, через несколько метров слева вы увидите вход в терминал «Аэроэкспресс».


Как добраться до Аэроэкспресса от станции Киевская-радиальная

На ст. « Киевская-Радиальная. »По синей линии (Арбатско-Покровская) нужно найти выход в город и ехать на Филевская линия . … Находится в конце вокзала, примерно напротив остановки первого из центра вагона поезда (от Смоленской).


Вам нужно добраться до эскалаторов: слева — эскалаторы на Кольцевую линию, справа — 4 эскалатора, ведущих к выходу в город. Поднявшись наверх, вы увидите ТЦ «Европейский», а за спиной будет Киевский вокзал. Вам нужно повернуть направо и пройти около 50 метров — вход в терминал «Аэроэкспресс» будет справа.


Как добраться до Аэроэкспресса с Киевской Филевской линии

На станции « Киевская » Филевской линии (синяя линия) нужно найти выход в город. Он находится у первого вагона поезда, идущего в сторону Смоленской.

Поднимитесь по ступенькам со станции, выход будет в общем зале справа (нужно пройти через турникет).

За стеклянными дверями нужно пройти подземным переходом, а также с Кольцевой линии.

Где находится аэроэкспресс в аэропорту Внуково


Терминал «Аэроэкспресс» в аэропорту Внуково находится под землей и выглядит как станция метро. Вход напротив Терминала А. Также из Терминала А можно спуститься на «нулевой» уровень, который соединен со станцией «Аэроэкспресс».

От терминалов B и D нужно идти по поверхности, но это недалеко.

Уточнить информацию Вы можете по телефону горячей линии 8-800-700-33-77

Расписание Аэроэкспресс аэропорт Внуково — Киевский вокзал

Отправление ↓ Прибытие
06:00 06:35
07:00 07:40
08:00 08:40
09:00 09:35
09:38 10:15
10:00 10:34
11:00 11:38
12:00 12:38
13:00 13:34
14:00 14:38
15:00 15:36
16:00 16:38
16:30 17:06
17:00 17:40
18:00 18:36
18:30 19:06
19:00 19:37
20:00 20:39
21:00 21:38
22:00 22:39
23:00 23:37
00:00 00:34

Уточнить информацию Вы можете по телефону горячей линии 17:00

17:40 18:00 18:36 18:30 19:06 19:00 19:37 20:00 20:39 21:00 21:38 22:00 22:39 23:00 23:37 00:00 00:34

Ответы на часто задаваемые вопросы:

График работы касс Аэроэкспресс на Киевском вокзале?

Касса Киевский вокзал работает нормально с 5:30 до 00:00 ежедневно.

Кассы в самом аэропорту Внуково работают с 5:30 до 00:00 ежедневно.

С какого вокзала отправляется «Аэроэкспресс» во Внуково?

Аэроэкспресс идет в аэропорт Внуково с Киевского вокзала .

Сколько стоит Аэроэкспресс Внуково?

Время в пути аэроэкспресса 33-37 минут Без остановок.

И вся Россия. Ежедневно отсюда отправляется более 80 рейсов в европейские страны и регионы нашей страны, ведь здесь самая развитая внутренняя сеть полетов.

Где находится Внуково?

Прежде чем рассказывать, как добраться до аэропорта Внуково, стоит разобраться, где он находится.

Аэропорт Внуково расположен за МКАД, в 28 км к юго-западу от центра Москвы и состоит из трех аэровокзальных комплексов.

Внуково-1 отвечает за перевозки обычных пассажиров. Здесь есть три терминала, каждый из которых выполняет определенную задачу:

  • Терминал A обслуживает внутренние рейсы и большинство международных маршрутов, принимая 79% общего трафика.
  • Терминал B отвечает за чартерные рейсы и самолеты азиатских бюджетных авиакомпаний. На его долю приходится 19% пассажиров.
  • Терминал D на данный момент выведен из эксплуатации и используется только для прилета и проверки определенных рейсов после прилета.

Внуково-2 расположено к югу от терминалов Внуково-1 и отвечает за обслуживание лиц государственной важности: президента, правительства и официальных лиц других государств.

Внуково-3 имеет статус VIP-комплекса и находится немного западнее пассажирских терминалов в районе Боровского шоссе.

Аэропорт Внуково: как добраться?

Москва находится очень близко к основным терминалам Внуково, а значит, добраться до них можно разными способами:

  • на аэроэкспрессе;
  • на автомобиле;
  • автобусом и маршруткой.

У всех этих вариантов есть свои плюсы и минусы. Одних привлекает цена, других — возможность быстро оказаться в нужном месте.

Как добраться до аэропорта Внуково на метро

Аэропорт расположен за пределами МКАД, далеко от метро, ​​но с некоторых станций (Юго-Западная и Октябрьская) ходят маршрутки и автобусы, а с вокзала курсируют поезда Аэроэкспресс. Киевский вокзал (метро Киевская).

Аэроэкспресс Внуково — это высокоскоростной поезд, который без остановок курсирует до терминала Внуково-1 за 35 минут.

Вход на Киевский вокзал, откуда отправляются поезда, находится напротив ТЦ Европейский. Вы также можете купить там билеты, если вы не сделали этого заранее, через Интернет.

Стоимость проезда в экспрессе — 340 рублей в одну сторону, 680 рублей в обе стороны. Также существует ряд специальных тарифов для групп и бенефициаров.Есть даже абонементы на целый месяц для тех, кто очень часто пользуется услугами «Аэроэкспресс».

Поезда прибывают на станцию ​​метро возле аэропорта, откуда есть переход в терминал А. Чтобы добраться до терминалов B и D, нужно выйти на улицу, следуя указателям на указателях, повернуть налево и пройти под эстакадой. .

Как добраться до аэропорта Внуково на автобусе

Несколько рейсовых автобусов идут к зданию аэропорта от метро Юго-Западная до остановки Аэропорт:

  • No.611 ходит со всеми остановками, дорога займет 35-40 минут.
  • № 611с — экспресс, время в пути 30 минут.
  • № 611ф — маршрутка следит за автобусным маршрутом через 20-25 минут.
  • № 272 — везде остановки, включая остановку «Отель», откуда нужно идти пешком около 200 метров до аэропорта.

На следующих рейсах действуют обычные городские тарифы: «Разовый проездной», «90 минут».

Найти место для стоянки транспорта возле метро Юго-Западная достаточно просто: при выходе со станции по направлению поезда повернуть направо, затем, выходя за переезд, повернуть налево и найти знак. с номерами необходимых автобусов.

Часто транспорт уже ждет своих пассажиров.

Как добраться до Внуково на маршрутных такси

Кроме автобусов, до аэропорта Внуково ходят маршрутки. Они отправляются как от метро Юго-Западная, так и от станции Октябрьское кольцо.

От метро Юго-Западная ходит маршрутное такси №45. Время в пути на нем всего 20-25 минут, но стоимость проезда 100 рублей. Эти комфортабельные маршрутки отправляются с той же остановки, что и городские, и оплата производится у водителя.

От метро «Октябрьская» ходят маршрутки №705м. Чтобы их найти, нужно повернуть направо на выходе из вестибюля станции. Остановка находится между киосками. Стоимость проезда по этому маршруту 130 рублей, дорога до аэропорта займет около 45 минут, в зависимости от дорожной обстановки.

Это не самый удобный и дешевый вид транспорта, учитывая, что за каждое место багажа придется доплачивать по 10 рублей.

Как добраться до аэропорта Внуков на машине

Доехать до аэропорта можно по трем трассам: Киевскому, Минскому и Боровскому.Кратчайший маршрут пролегает по Киевскому, но все зависит от загруженности дорог. Иногда самый длинный путь оказывается самым коротким.

Для тех, кто путешествует на личном транспорте, на территории аэропорта есть две крытые платные парковки на 700 машиномест. Они расположены в 30 метрах от входа в Терминал A.

При входе в аэропорт водитель должен получить парковочный талон. С того момента, как вы получите этот билет, начнется обратный отсчет времени вашей парковки. Если автомобиль будет находиться в этой зоне более 15 минут, после парковки необходимо оплатить время парковки по тарифам, указанным в кассах.

При выезде с территории парковочный талон вставляется в специальную автоматическую стойку, и если у машины нет бесплатного парковочного времени, шлагбаум поднимется, и вы сможете продолжить движение.

Это основные варианты, как добраться до аэропорта Внуково. Все они имеют какое-то преимущество перед другими, и каждый может выбрать способ по своему вкусу и кошельку.

Впрочем, напоследок хочу дать несколько советов:

1. В часы пик по будням воздержитесь от поездок на общественном транспорте Москвы.Но даже в остальное время стоит чаще сверяться с данными о пробках, иначе есть вероятность опоздать на самолет.

2. Если вы уезжаете из Москвы на общественном транспорте или на машине, обязательно выделите два-три дополнительных часа в пути.

3. Ночью не работает «Аэроэкспресс», как и городской транспорт. Добраться до аэропорта ночью можно только на машине или такси.

4. Прямого сообщения из Внуково в другие аэропорты Москвы нет. Вы можете выбрать такси или комбинированный Аэроэкспресс + метро или маршрутка + метро.

Аэропорт Внуково — старейший аэропорт Москвы. Он состоит из трех основных терминалов, которые обозначаются буквами A, B, D. Отвечая на вопрос, сколько терминалов во Внуково, помимо этих трех, необходимо также упомянуть правительственный терминал (Внуково-2) и комплекс для VIP-клиентов (Внуково-3) … Эти корпуса расположены отдельно от трех основных. Но они не за горами. К тому же эти комплексы найти довольно просто, так как вдоль дороги от терминалов есть специальные указатели.

Терминал А — самый большой. Он обслуживает около 80% всего потока. Раньше здесь выполнялись только внутренние рейсы внутри страны, но в последние 3 года здесь обслуживают и пассажиров международных рейсов. Терминал B обрабатывает примерно 18% пассажиропотока. В основном он обслуживает чартерные рейсы по различным международным направлениям, а также рейсы в Азию и недорогие рейсы. Терминал D был построен в 80-х годах. Однако, несмотря на то, что не так давно его реконструировали, сейчас он практически не обслуживает пассажиров.Сегодня он используется исключительно для прилета внутренних рейсов. Стоит отметить, что план аэропорта Внуково разработан таким образом, что выйти из Терминала D можно только через корпус Б. Все эти здания расположены в одну линию.

Так называемый специальный терминал, отдельно стоящий комплекс Внуково-2, предназначен для обслуживания государственных служащих. Он расположен к югу от трех основных терминалов. Другой комплекс расположен в западной части. Это VIP-зал аэропорта Внуково-3.Это здание предназначено для бизнес-рейсов.

Терминал A

Этот комплекс состоит из трех этажей, благодаря чему можно разделить сразу несколько потоков пассажиров, которые прибывают или отправляются. На уровне -1 — переход на станцию ​​«Аэроэкспресс». Также есть шкафчики и многочисленные стойки саморегистрации ЮТэйр.

Ниже находится зона прилета, где проводится таможенный контроль и оформляется багаж. Для встречающих пассажиров есть зал ожидания.На этом этаже можно купить сувениры. Есть кафе, стойки регистрации, банкоматы и кассы различных авиакомпаний.
С эстакады можно попасть прямо на второй этаж этого терминала. Для проезда на эстакаду платить не нужно. На втором этаже осуществляется контроль безопасности, негабаритный багаж … Есть справочная и авиакассы. На втором этаже есть специально отведенная стерильная зона, откуда можно поселиться. Также на этом уровне расположены кафе, магазины с сувенирами и другими товарами, банкоматы.На втором этаже есть DVD-кинотеатр.

Чтобы пассажирам было удобнее ориентироваться на этом уровне терминала, в этом случае будет очень полезна карта аэропорта Внуково. Кратко для лучшего ориентирования:

  • В зоне вылета в левом углу находится стойка обслуживания инвалидов и детская комната.
  • Общественные туалеты расположены справа от зоны отправления.
  • В правом углу кафе.
  • Посадка на «домашние» рейсы с левой стороны здания.
  • Посадка на международные рейсы происходит с правой стороны терминала.

Третий этаж — для ожидания рейсов. Здесь есть кафе. На третьем уровне также есть бизнес-зал. Чтобы попасть сюда, нужно подняться на верхний, то есть на 3-й этаж, проходить паспортный и таможенный контроль не нужно.

Для удобства передвижения по терминалу есть лифты, эскалаторы, траволаторы. Есть специальные подъемники для инвалидов и пандусы.Wi-Fi доступен на всех этажах.

Терминал B

Этот терминал обслуживает большинство международных чартерных рейсов, а также регулярных рейсов. В дальнейшем планируется перевести все регулярные рейсы в первый терминал (А). Поэтому вполне вероятно, что скоро Терминал B будет обслуживать только чартерные рейсы. В этом здании два этажа.

На первом этаже необходимо пройти регистрацию, сдать багаж. Здесь есть зал прилета, кафе, кассы, где продаются не только авиа, но и ж / д билеты.Также на первом этаже есть специальные стойки, с помощью которых можно забронировать номера в отелях и заказать такси. Также здесь есть Wi-Fi.
Второй этаж используется для проведения процедуры контроля пассажиров и проверки их ручной клади … Вот выход на посадку. На верхнем этаже находится зал для пассажиров, купивших билеты бизнес-классом. Кроме того, есть специальные стойки регистрации для пассажиров, летящих без багажа.

Терминал D

Этот терминал практически не используется.Вылеты отсюда не осуществляются. Терминал не имеет собственного выхода. Единственное, для чего он до сих пор используется, это прилет с Северного Кавказа … Это связано с повышенными требованиями спецслужб. Ожидается, что вскоре этот терминал будет полностью закрыт. Само здание планируется снести.

Регистрация пассажиров в этом терминале заканчивается за 40 минут до времени отправления по расписанию. И регистрация начинается минимум за 2 часа до вылета. Это время устанавливается индивидуально для каждой авиакомпании.В целях экономии времени пассажирам рекомендуется регистрироваться онлайн, потому что, когда до вылета остается всего 40 минут, сотрудники, работающие на стойках, больше не смогут регистрировать пассажиров. После регистрации вам необходимо перейти на второй этаж, чтобы пройти все необходимые процедуры оформления (включая таможенный контроль). Посадка заканчивается за двадцать минут до вылета.

VIP-зал

Этот зал расположен отдельно от других терминалов и обслуживает пассажиров независимо от того, из какого терминала они вылетают.В этом комплексе пассажирам предоставляется возможность пройти регистрацию на рейсы внутри страны и в другие страны. Также таможенный и паспортный контроль … Но все это доступно только VIP-пассажирам. Есть отдельная парковка для пассажиров. Клиентам предоставляется возможность заказать переговорную.

Услуги, предоставляемые в зале ожидания, доступны только тем VIP-пассажирам, которые приобрели ваучер в кассе (любом терминале) или заключили договор о сотрудничестве (если клиент — юридическое лицо).Услуги необходимо заказывать не позднее, чем за сутки до вылета. Бесплатно в этом зале обслуживают Героев Советского Союза, Российской Федерации и участников Великой Отечественной войны.

Внуково-2

Это терминал, обслуживающий правительство. Здесь обслуживаются только государственные служащие. Более того, речь идет о лидерах и других представителях правительства любого государства, которые прибывают в Российскую Федерацию с рабочими официальными визитами по приглашению Президента или других представителей правительства России.

Все терминалы Внуково оборудованы таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт для пассажиров, а также свести к минимуму время, необходимое для прохождения регистрации и таких процедур, как таможенный и паспортный контроль, регистрация багажа и т. Д.

Примечание: Если вам нужна долгосрочная парковка, то вы можете неплохо сэкономить, воспользовавшись услугами. Их стоянки расположены примерно в 10 минутах от московских аэропортов. Предоставляется бесплатный трансфер до аэропорта и обратно, бесплатная упаковка багажа.Стоимость: при парковке от 30 дней — 200 рублей, клубная карта — 225 рублей, обычная цена 250 рублей в сутки.

В контакте с

Внуково-Картмазово Парк- Отель- Туристический класс Москва, Россия Отели- Коды бронирования GDS: Travel Weekly Asia

Классификация
2 Туристический класс
Комиссия Комнаты Оценки
206 38–103 долл. США

Обзор

  • Парк-отель Внуково-Картмазово Коды GDS
  • Amadeus GDS: YX MOWVNU
  • Galileo / Apollo GDS: YX C5887
  • Sabre GDS: YX 308520
  • WorldSpan GDS: YX VKOVN

Парк-отель «Внуково-Картмазово» — Тарифы и политика

  • Политика тарифов: Ежедневно в долларах США
  • Стандартный номер: от 38 до 65 долларов США
  • Люкс: от 103 долларов США
  • Кредитные карты: Принимаются кредитные карты
  • Политика бронирования: Бронирование должно быть гарантировано с помощью кредита карточка
  • Включено питание: Питание не включено

Парк Внуково-Картмазово — Удобства в номерах

Удобства есть во всех номерах, если не указано иное.

  • Доступ в Интернет (высокоскоростной и беспроводной)

Внуково-Картмазово Парк-Отель Отдых

  • Действия на объекте
  • Клуб здоровья
  • Спа / массаж
  • Бассейн (закрытый бассейн)

Парк-отель Внуково-Картмазово Услуги и удобства отеля

  • Услуги для гостей
  • Бесплатная парковка на территории
  • Обслуживание в номерах
  • Доступ в Интернет в зоне общего пользования (беспроводной)

Коронавирус и ваш пенсионный план — что вам нужно сделать?

Если вы измените свой пенсионный план из-за коронавируса

Сергей Бобылев / ТАСС

Большинство из вас знали, что это рано или поздно произойдет снова, когда на фондовом рынке произойдет резкое падение.Неизбежный день большого падения (который, возможно, может превратиться в недели или месяцы падения) случился в последние несколько дней, когда и Dow, и NASDAQ NDAQ , и рынки S&P закрылись значительно ниже. Надежды на быстрый отскок уменьшились, поскольку все три продолжили снижаться. Обычно я ожидаю такого падения примерно раз в год.

Что вызывает падение? Новостные сообщения о смертельном коронавирусе, распространяющемся по всему миру, с подтвержденными случаями как в Италии, так и на Ближнем Востоке, вызвали страх и повышенную обеспокоенность инвесторов.Сообщается, что число погибших превышает 2500 человек, вирус захватывает мировую экономику и вызывает снижение фондовых индексов по всему миру.

Связано: Риск фондового рынка и волатильность

Что коронавирус означает для ваших финансов

Итак, что это значит для вас? Стоит ли продавать все свои активы? Стоит ли покупать эти забавные маски для лица? Как это повлияет на вашу будущую пенсию? Сможете ли вы по-прежнему взять отпуск, который вы уже запланировали и оплатили? Стоит ли строить бункер для радиоактивных осадков? -Извините неправильный кризис.

Надеюсь, вы не стали жертвой истерии и уже сделали нерациональные финансовые шаги. Каждый кризис кажется концом света. Вы можете подумать, что на этот раз все по-другому, и, возможно, так оно и есть. Скорее всего, это не так. Что бы ни случилось с коронавирусом, мир будет продолжаться, и акции вернутся, чтобы достичь новых максимумов в будущем.

Чтобы представить это в перспективе, вы ходили и делали прививку от гриппа в этом году? Для большинства из нас это бесплатно с любым планом медицинского страхования, который у вас может быть.Некоторые розничные продавцы даже дадут вам деньги за прививку (мой продуктовый магазин дает 10% за любую покупку с прививкой от гриппа). Знаете ли вы, что только в США в 2018 году от гриппа умерло более 80 000 человек?

Принимая финансовые решения, всегда обращайтесь к своим временным рамкам и финансовым целям. Деньги на ваших пенсионных счетах, скорее всего, не будут тронуты годами. Даже когда вы начнете превращать свой пенсионный счет в пенсионный доход, многим из вас понадобятся эти деньги, чтобы обеспечить свой пенсионный доход в течение 20, 30 или даже 40 лет.Хотя коронавирус может сдвинуть фондовые рынки в краткосрочной перспективе, он вряд ли сильно изменит ваши финансы в долгосрочной перспективе.

DAEGU, 2 марта 2020 г. — Медицинские работники надевают защитные костюмы в университете Кеймён в Донсан … [+] Медицинский центр в Тэгу, Южная Корея, 2 марта 2020 г. Южная Корея подтвердила еще 599 случаев COVID-19 на В понедельник общее число инфицированных увеличилось до 4335, а число погибших увеличилось до 26. (Фото Ли Сан Хо / Xinhua через Getty) (Xinhua / Wang Jingqiang через Getty Images)

Информационное агентство Синьхуа / Getty Images

Изменит ли коронавирус ваш финансовый план?

Мне почти 30 лет до полного пенсионного возраста, думаю ли я, что фондовый рынок вырастет через 30 лет? ЭТО ОГРОМНОЕ ДА! Я также рассчитываю прожить еще 30 лет после этого.Если я решу не инвестировать в фондовый рынок, я знаю, что никогда не смогу накопить достаточно денег, чтобы выйти на пенсию, не говоря уже о создании потока доходов, который я не смогу пережить.

Испанский грипп, Вторая мировая война, Корейская война, Вьетнам, Кубинский ракетный кризис, Гонконгский грипп, Иранский кризис с заложниками, эпидемия СПИДа, лихорадка Эбола, свиной грипп, птичий грипп, атипичная пневмония, 11 сентября, коронавирус. Каждый из них вызывал падение или паузу на рынке, но жизнь продолжалась, и фондовый рынок продолжал свой исторический восходящий тренд. Я уверен, что этот список мог бы быть намного длиннее, но суть вы поняли.

БОЛЬШЕ ОТ FORBES Будет ли COVID-19 угрожать вашим пособиям по социальному обеспечению? Дэвид Рэй

Лучшее общее руководство, которое я могу дать на данный момент, — это придерживаться своего финансового плана. Если у вас его нет, купите. Настройте автоматический взнос на свой 401 (k) и другие инвестиционные счета. Установите и забудьте. Таким образом, вы покупаете с течением времени, хорошие или плохие новости фондового рынка. Результаты, вероятно, будут для вас менее стрессовыми и со временем принесут больше прибыли, чем если бы вы постоянно портили свой портфель.Исследования показали, что чем больше вы смотрите на свои инвестиции, тем выше вероятность того, что вы сделаете нерациональные денежные движения, которые пагубно скажутся на вашей общей финансовой безопасности.

Это может быть хорошее время, чтобы посмотреть телевизор. Но не самое подходящее время для внесения серьезных изменений в ваш … [+] общий финансовый план.

Гетти

Какие действия следует предпринять?

Поговорите со своим финансовым консультантом. Если они злятся и говорят вам продать все, возможно, пришло время найти лучшего финансового планировщика.Не позволяйте страху взять верх; вам не нужно продавать дорогостоящую ренту с ужасной комиссией за возврат только потому, что рынок переживает коррекцию.

Для тех из вас, кто хочет услышать положительные отзывы об этом, акции ваших любимых компаний уже выставлены на продажу. Фондовые рынки по всему миру, возможно, упали примерно на 10%, но я не верю, что компании, которые они представляют, стоят на 10% меньше, чем неделю назад. Падение рынка, по-видимому, в основном вызвано паникой, и истинная стоимость вашего портфеля в какой-то момент восстановится.Плохая новость в том, что мы не знаем, сколько времени потребуется, чтобы эта паника прошла. Мы также не знаем, насколько сильно могут упасть цены на рынках, прежде чем паника пройдет.

Мы все должны праздновать рекордный бычий рынок, частью которого мы были последние 10 … [+] лет.

Гетти

Не забывай. Мы живем десять лет на удивительном бычьем рынке, СПАСИБО, ОБАМА! Вы, вероятно, сидите на остатках на счетах, которых у вас не было бы, если бы вы не инвестировали в фондовый рынок.

Хотя исход коронавируса еще предстоит увидеть, налоговый сезон, безусловно, наступил. Ниже приведены несколько сообщений, которые помогут вам принимать более разумные финансовые решения и, надеюсь, платить немного меньше налогов на этом пути.

Как далеко распространится эта болезнь? Я понятия не имею. Но я уверен, что ЭТО СЛИШКОМ ПРОЙДЕТ.

БОЛЬШЕ ОТ FORBEST Законы богатства и инвестирования во время пандемии COVID-19 Дэвид Рэй

MOSCOW BIKESHARE SCHEME — Обзор Велобайка, Москва, Россия

Мой опыт полностью отличается от других рецензентов.В Москве более 100 док-станций — подробную информацию см. На веб-сайте (на смешанном русском и английском языках, но с навигацией нет проблем). Хотя велосипеды находились в разном состоянии ремонта, всегда находилось что-то пригодное для использования, особенно на короткие расстояния. Я использовал его много и действительно, у меня было немного проблем и было очень весело.

Первое: откройте «счет» до приезда в Москву через интернет. Вы можете использовать не российский мобильный телефон, чтобы получить код авторизации, и с ним вы получите номер счета и пин-код.

Второй: в зависимости от времени оплатите подписку, которая начнется, как только будет произведена оплата перед вылетом в Москву. Я предлагаю вам выбрать ежемесячную поездку за 600 рублей (30 минут) или, как я, 45-минутную поездку за 700 рублей (около 9 фунтов стерлингов по текущему ужасному обменному курсу).

Третье: когда захотите воспользоваться схемой, найдите док-станцию. Если у вас есть смартфон (а у меня его нет), вы можете найти его таким образом, в противном случае запишите несколько мест на веб-сайте рядом с тем, где вы находитесь.На стыковочных станциях всегда есть 10-минутная карта ориентации, которая показывает, где находятся другие станции. Это удобно, если ваша станция заполнена. Многие станции находятся рядом с метро, ​​что создает удобную комбинацию (например, на ВНДХ), если вы находитесь недалеко от центра Москвы. В противном случае вы привыкнете их замечать.

Четвертый на док-станции найди хороший байк. Некоторые велосипеды находятся в плохом состоянии ремонта, поэтому, прежде чем отпускать, проверьте шестерни, тормоза, обе шины, педали сцепляются и сиденье регулируется, а затем остается на месте.На байке есть клавиатура. Введите ОК, затем 2, затем код вашей учетной записи, ОК, затем пин-код, ОК. Вы должны получить сообщение о том, что все в порядке и байк отпускается. Резко потяните велосипед, чтобы освободить его.

Пятое: у вас есть 30 или 45 минут бесплатного велотренажера. За это взимается штраф. Все подробности на сайте.

Минусы: как у всех схем обмена. В частности, каждый раз, когда вы пользуетесь велосипедом / ездите на велосипеде и т. Д., Вы получаете текст для подтверждения. Он написан кириллицей, и вы, вероятно, не сможете его прочитать — мой телефон даже не смог его отформатировать! НО он довольно быстро заполняет почтовый ящик вашего телефона.

Преимущества: при правильном использовании это дневная и ночная схема, которая должна стоить вам не более 9 фунтов стерлингов / 10 долларов США / 10 евро в месяц. Москва — шумный город, и вы увидите гораздо больше, а также сможете сориентироваться на велосипеде. Действуй!

Индия, 25 других выступают против плана ЕС по взиманию углерода с авиакомпаний

Криттивас Мукерджи, Майкл Сабо

НЬЮ-ДЕЛИ / ЛОНДОН (Рейтер) — Планы Европейского союза взимать с авиакомпаний сборы за выбросы углерода являются «дискриминационными» и нарушают мировые законы, группа из 26 стран, включая США и Китай, говорится в совместном заявлении правительства Индии, опубликованном в пятницу.

Пассажир смотрит на окутанные густым смогом самолеты в подмосковном аэропорту Внуково, 9 августа 2010 г. REUTERS / Александр Натрускин

Индия, которая провела двухдневную встречу в Нью-Дели на этой неделе, заявила, что делегаты из стран, не входящих в ЕС, которые также являются членами исполнительного совета Международной организации гражданской авиации (ИКАО) ООН, согласились подать официальный протест. против новых правил ЕС на следующем заседании совета.

«Все присутствующие страны без исключения выразили серьезную обеспокоенность тем, что введенные в одностороннем порядке меры ЕС (схема торговли выбросами) несовместимы с международными правовыми режимами», — говорится в заявлении.

«Были отмечены юридические недостатки в законах ЕС. Различные делегаты заявили, что они также являются дискриминационными по отношению к перевозчикам ».

ЕС заявляет, что ему необходимо установить цену на выбросы углекислого газа (CO2) для защиты от будущих климатических воздействий, таких как неурожаи, засухи или наводнения.

Он запустил схему торговли выбросами (ETS), чтобы помочь сократить выбросы углекислого газа, которые он обещал сократить на 20 процентов по сравнению с уровнями 1990 года к 2020 году.

С января 2012 года авиакомпании, выполняющие рейсы в аэропорты ЕС или из них, должны будут сдавать разрешения на покрытие всего выбросов CO2, которые они выбрасывают в течение всего полета. Они присоединяются к примерно 11 000 фабрик и электростанций, уже на рынке стоимостью 100 миллиардов долларов.

ИКАО заявила, что вопрос об авиации в ЕС СТВ стоит в повестке дня следующего собрания организации из 190 стран в ноябре, на котором группа из 26 стран заявила, что представит рабочий документ вместе со своим совместным заявлением против схемы. .

Критики, включая 26 противостоящих правительств, назвали «одностороннюю» схему незаконной, заявив, что она нарушает Чикагскую конвенцию о международной авиации, а также некоторые положения Всемирной торговой организации (ВТО).

Три авиалинии США в настоящее время оспаривают планы ЕС в Европейском суде высшей инстанции, который должен вынести свое первое мнение по делу 6 октября.

НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ

Несмотря на то, что противодействие авиационным правилам ЕС становится все более громким, исполнительная власть блока не собирается сдаваться.

«ЕС не рассматривает возможность отступления», — сказал Рейтер представитель ЕС, добавив, что руководство блока призывает другие страны вместо этого принять аналогичные цели по сокращению выбросов.

ЕС утверждает, что может освободить авиакомпании из стран, которые приняли климатическую политику, эквивалентную целям Европы.

Но некоторые страны высмеяли это предложение и вместо этого ответили другими способами, заявив, что авиация должна регулироваться на глобальном уровне с помощью мер, одобренных всеми членами ИКАО.

Китай заблокировал покупку самолетов Гонконгскими авиалиниями на сумму 3,8 миллиарда долларов у французской компании Airbus на авиасалоне в Париже в июне, сообщили источники, что усилило опасения по поводу назревающей торговой войны.

Написано Майклом Сабо; Под редакцией Энтони Баркера

Москва / Внуково Прогноз погоды, климатическая карта: температура, влажность (средняя / минимальная / максимальная)

Текущие условия (четверг, 18 марта 2021 г., 00:30 по европейскому / московскому времени)

Температура: 30 ° F (-1 ° C)
Погода: легкий снег; туман
Небо: Облачно
Влажность: 80%
Ветер: Со стороны Восточного Восточного Востока со скоростью 2 мили в час (3 км / ч)
Давление: 1009
Роса Точка: 25 ° F (-4 ° C)

Обзор прогноза

Подробный прогноз

Четверг, 18 марта восход солнца: 06:42 закат: 18:37

Низкий около 23 ° F (-5 ° C), высокий около 33 ° F ( 0 ° С).
Возможен небольшой снег весь день (с 3 утра до полуночи). Расчетное количество осадков: 1,3125 мм (0,05 дюйма).
Пасмурное небо.
Ветер: 5 миль / ч (8 км / ч).

Пятница, 19 марта восход: 06:39 закат: 18:39

Низкий около 22 ° F (-5 ° C), высокий около 31 ° F (-1 ° C).
Возможен небольшой снег перед восходом солнца (с 3:00 до 6:00), а затем снова во второй половине дня (с 12:00 до 18:00).Предполагаемое количество осадков: 0,01 дюйма (0,3125 мм).
Переменная облачность.
Ветер: 7 миль / ч (11 км / ч).

Суббота, 20 марта восход: 06:37 закат: 18:41

Низкий около 18 ° F (-8 ° C), высокий около 28 ° F (-2 ° C).
Больше солнца, чем облаков.
Ветер: 7 миль / ч (12 км / ч).

Воскресенье, 21 марта восход: 06:34 закат: 18:43

Низкий около 19 ° F (-7 ° C), высокий около 29 ° F (-2 ° C).
Расчетное количество осадков: 0,0625 мм (0 дюймов).
Переменная облачность.
Ветер: 13 миль / ч (21 км / ч).

Понедельник, 22 марта восход: 06:31 закат: 18:45

Низкий около 25 ° F (-4 ° C), высокий около 33 ° F (1 ° C).
Возможен небольшой снег утром и после полудня (с 3 до 15 часов). Расчетное количество осадков: 0,875 мм (0,03 дюйма).
Переменная облачность.
Ветер: 10 миль / ч (17 км / ч).

Вторник, 23 марта восход: 06:29 закат: 18:47

Низкий около 22 ° F (-6 ° C), высокий около 30 ° F (-1 ° C).
Расчетное количество осадков: 0,0625 мм (0 дюймов).
Переменная облачность.
Ветер: 6 миль / ч (10 км / ч).

Среда, 24 марта восход: 06:26 закат: 18:49

Низкий около 22 ° F (-5 ° C), высокий около 34 ° F (1 ° C).
Времена солнца и облаков.
Ветер: 4 миль / ч (7 км / ч).

Климатическая карта

»Климатическая карта Москва / Внуково

Места с похожим климатом: Санкт-Петербург, Нижний Новгород / Стригино, Нотодден (Норвегия), Псков.

График изменения температуры за последние семь дней

Метеостанция: Москва / Внуково (широта 55-39N, долгота 037-16E)

Местное время:

Москва / Внуково находится в часовом поясе «Европа / Москва», обычно сокращенно MST.

В этом часовом поясе не применяется схема перехода на летнее время (DST) — в нем используется стандартное время в течение всего года. Смещение к всемирному времени (UTC, GMT или Zulu) составляет +3 часа.

Погода и температура в России


ЭТА СТАТЬЯ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ:

Популярные запросы погоды:


Бесплатные виджеты погоды
для вашего сайта

Хотите разместить прогноз погоды для Москвы / Внуково на своем сайте или в блоге? The TitiTudorancea.com Weather Forecast Widget — мощный, быстрый, простой в использовании виджет, работающий примерно в 200 000 мест — городах, поселках и даже маленьких деревнях со всего мира. И это абсолютно бесплатно!


Текущая погода
Мы также предлагаем другой скрипт, виджет текущей погоды. Этот работает примерно для 6000 мест.


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта