+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Сколько от москвы до байкала километров: Please Wait… | Cloudflare

0

От Китая до Байкала — Пути российской нефти

Сковородино

Десятое место в мире по протяженности занимает Амур, место славных сражений и торговых сделок, историческая граница российского влияния. Конечно, само положение реки обусловливает инфраструктурную важность многих городов и поселков, разбросанных по ее берегам. Один из них — Сковородино, стоящий на левом притоке Амура, уже не первый раз становится одним из важнейших транспортных и инфраструктурных центров. Само возникновение его на карте связано со строительством Транссибирской железной дороги. Через зимовье Змеиное прошла главная артерия Российской империи, и на этом 7306-м километре Транссиба закипела жизнь — приезжали министры и главы государств, организовывались стачки, велись боевые действия.

Сегодняшнее название — дань памяти первого главы поселкового совета Сковородина, который погиб в период японской интервенции в 1920 году. Китай отсюда в 50 километрах, и это тоже определило судьбу города: неспокойный рубеж в период противостояния двух коммунистических держав, а начиная с 1990-х, — пункт приграничной торговли. Казалось, роль этого места уже устоялась, и ему предстоит еще долго жить одним лишь Транссибом. Но появилась новая транспортная артерия – нефтепровод «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО). Скороводино стало финальной точкой первой очереди нефтепровода, а потом – опорным пунктом для строительства продолжения, ведущего к Тихому океану. С приходом ВСТО понятие приграничной торговли вышло на совсем другой уровень – теперь по ответвлению Сковородино-Мохэ идет более 20 млн тонн нефти в год – это львиная доля российского нефтяного экспорта в Китай, миллиарды долларов. Огромный резервуарный парк, сеть нефтеперекачивающих станций – все это посреди колоссального проекта, одна часть которого идет на восток, через Амурскую область и Хабаровский край к порту Козьмино, а другая – на запад, через Якутию и Иркутскую область мимо Байкала.

Якутия

Республика Саха Якутия — самый большой регион России. По площади она лишь немногим уступает всей европейской части России. Представьте себе площадь шести Испаний, лежащих в зоне вечной мерзлоты. Даже снабжение водой в таких условиях — большая проблема. Еще в первой половине XIX века геологи в районе Якутска, пытаясь отыскать пределы мерзлоты, с огромным трудом проделав шахту глубиной более 116 метров, так и не наткнулись ни на один водоносный слой — только лед. Местные жители никогда не строили капитальных сооружений, требовавших фундамента. Вместо него в условиях вечной мерзлоты приходилось строить на сваях, отчего дома были похожи на «избушки на курьих ножках».

Сейчас все крупные дома в Якутске — на таких же «курьих ножках», только не деревянных, а бетонных или металлических. Даже не потому, что делать фундамент слишком сложно в этих условиях. От прямого соприкосновения отапливаемого дома с мерзлотой ее верхняя часть будет растоплена, и здание начнет «плыть», разрушаться. Впрочем, сваи чаще всего спрятаны под обшивкой дома, и Якутск внешне мало отличается от любого другого российского города с населением в триста тысяч человек. Единственное, что привлекает внимание, — идеально очищенные от снега дороги и тротуары. Среднестатистический приезжий сразу же восхищается работой коммунальных служб города, по крайней мере, пока ему не объяснят, что здесь очень редко идет снег. В зимний период в Москве выпадает около 50 мм осадков в месяц, в Якутске — 7-8 мм. Под таким тонким слоем снега легче находить корм северным оленям, которые зимой пасутся совсем близко от Якутска — до стойбища кочевников не более 100 километров. Когда теплеет, стада гонит все дальше на север огромное число насекомых.

Современное русло Лены, на берегу которой стоит Якутск, отличается от ее прежнего пути. В холмистом рельефе старого русла скалы перемежаются с деревьями. Петляя в хвойных лесах, поднимаясь то вверх, то вниз, будто по живописным предгорьям, можно решить, что автомобиль затерялся во времени и пространстве и угодил в зимние Альпы — еще девственные и юные, потому что покрывающие их сосны совсем еще невелики и кажется, что лес этот только зарождается. Но нет, лес на самом деле всякое успел повидать: на срезах поваленных деревьев видно множество годовых колец, которые расположены так плотно друг к другу, что почти сливаются. Мы уже в тех широтах, где начинает проявляться карликовость растений.

Встретить попутную машину здесь большая редкость, но селения иногда встречаются. «Это якутская деревня. Это русская. А здесь всех помаленьку», — скупо комментирует проносящиеся мимо дома водитель, сам себя представляющий как «русский татарин якутского происхождения». Он привык возить иностранцев — преимущественно они интересуются бросками на север Якутии или Магаданской области. Там полюс холода Оймякон, где разлитый кипяток достигает земли в виде облачка из кристалликов льда. Там оставленные еще при советской власти или сразу после нее населенные пункты — зрелище жутковатое, но по-своему привлекательное, вроде замерзшей Припяти.

Ленские столбы

В 100 километрах к северу от Якутска дорога уходит в сторону от реки, но зимой любая водная артерия это тоже дорога, только ледяная — «зимник». В здешних краях в апреле еще минусовая температура. Лед уйдет лишь к началу июня.

«Какая-то святая тишина лежит на девственном творении, и душа сливается с дикою, но величественною природой», — так декабрист А. А. Бестужев-Марлинский описывает удивительный геологический памятник — Ленские столбы. Чтобы добраться сюда из Якутска или другого города нужно потратить много времени и сил — не сразу открывается путешественнику уникальная сибирская красота. Лена постепенно готовит своих гостей к встрече. Берега реки по мере продвижения на север становятся круче, принимают местами форму высоких отвесных скал, открывают перед путниками срез геологических эпох — слоеный пирог породы, расцвеченной желтым, красным, коричневым, иссиня-черным и даже зеленым.

По масштабу и изяществу Ленским столбам нет равных. Каменный лес вздымается на высоту более двухсот метров, а протяженность известняковых скал, которые местные жители образно называют «пальцами», — до 40 км. Каменные округлые нерукотворные изваяния, отшлифованные ветром и водой, особенно хороши зимой, когда лежащий на скалах снег, отражая солнечные лучи, оживляет их, придает «пальцам» дополнительный объем. Местные жители говорят, что на рассвете Ленские столбы романтично красивы и напоминают фантастический средневековый дворец. На закате скалы становятся зловещими и похожими на замок злой волшебницы. Возможно, в давние времена здесь свершалась своя особая магия: в пещерах, которых немало среди каменных столбов, найдены рисунки первобытных людей, а также древние орудия труда. В наше время Ленские столбы — одно из природных чудес России, находящееся под защитой ЮНЕСКО.

«Ленские столбы» — название не только геологической достопримечательности, но и национального парка. Здесь чрезвычайно разнообразная фауна и флора. Из более чем 500 видов произрастающих здесь растений примерно 20 занесены в Красную книгу России. В этих местах гнездится свыше 100 видов птиц, можно встретить 42 вида млекопитающих, а также огромное количество рыб, рептилий и насекомых. В первобытную эпоху этот край тоже был богат животным миром: на территории национального парка регулярно находят останки мамонтов, шерстистых носорогов и бизонов.

За порядком в природном парке следят егеря, за каждым из которых закреплена собственная территория. Работа у лесников ответственная, им долгое время приходится жить в полном одиночестве в окружении величественной природы. О тайге и реке егеря говорят приглушенно, с уважением — как о живых и могущественных существах. Тому, кто не бывал в мощном дремучем сибирском лесу этого не понять, но когда попадаешь в тайгу, обязательно проникаешься уважением к удивительной красоте и силе природы. После дежурства из своих лесных избушек егеря съезжаются в Центральную ставку, расположенную у подножия Ленских столбов. Здесь суровые мужчины с обветренными лицами общаются, узнают новости, делятся опасениями и опытом. Их рассказы открывают перед слушателями совсем другой мир, в котором покой его обитателей — лосей, кабанов, соболей — нарушают лишь редкие хищники — волчьи стаи или… браконьеры на вертолетах.

Ленск

На другом конце Якутии — в южной ее части — расположен город Ленск. Обычное сибирское поселение, которому повезло с географическим положением: через него проходит транзитный путь, по нему везут неограненные алмазы из расположенной неподалеку кимберлитовой трубки «Мир», и транспортируется нефть, текущая по нефтепроводу ВСТО. Всем Ленск обязан реке, на которой стоит — и рождением, и ростом, и даже названием. Но капризная красавица-Лена забрала у города свои подарки. Разрушительное наводнение, произошедшее 15 лет назад, почти полностью разрушило все, что было создано человеческими руками. Люди очень быстро восстановили то, что разрушила стихия. Сейчас ничего в городе не напоминает о катастрофе, более того, по сравнению с 2001 годом Ленск стал еще более зажиточным и благоустроенным. Однако стереть из памяти события 15-летней давности жители не могут до сих пор.

Специальный репортаж Город, который выжил История Ленска типична для речных сибирских городков. Через эти земли прокладывал путь Витус Беринг, и Россия потихоньку завоевывала и обосновывала свои права на этот сибирский край.

Байкал

«Не такой уж он большой — вот и противоположный берег видно, там холмики какие-то», — говорит, стоя на набережной поселка Листвянка, молодой человек, одетый в щеголеватый горнолыжный костюм, он с любопытством оглядывается, улыбается, скорее всего, только что приехал из Москвы. Невысокий мужчина рядом (из местных) весело отвечает: «Холмики, говоришь? Те холмики — это горы двух тысяч метров в высоту», — и расплывается в довольной ухмылке, глядя на реакцию собеседника. Такие зарисовки на здешних берегах не редкость.

«Славное море священный Байкал» в месте впадения Ангары, где расположена любимая туристами Листвянка, действительно сравнительно узок — всего 35 километров. Байкальский хребет (высшая точка — 2588 метров) отсюда хорошо виден даже в пасмурную погоду, это создает ложное ощущение компактности озера. Но чуть дальше Байкал расширяется до 80 километров, а в длину он почти как расстояние от Петербурга до Москвы. Перемещаться по самому большому пресноводному водоему планеты лучше всего с помощью судна на воздушной подушке — его здесь называют «хиус». Снегоход, конечно, тоже подойдет, но он медленней, а главное — небезопасен, особенно в местах, где ветер дует с огромной скоростью. Русла впадающих в Байкал рек образуют особый рельеф — так называемые распады. Это сужающиеся долины, в которых ветер разгоняется, как в аэродинамической трубе, и вырывается наружу у берега озера. Поток воздуха может быть достаточно сильным, чтобы лишить управления или даже перевернуть легкий и маневренный хиус.

Фотографии прозрачной стеклянной глади замерзшего озера, которыми знаменит «колдующий Байкал» (как называл его Константин Бальмонт), сняты именно в таких местах, где сильнейшие потоки воздуха сдувают любой снег, и лед остается идеально чистым и гладким. Такого эффекта не получилось бы, не будь вода идеально чистой. Прозрачный ледяной панцирь озера подобен алмазу самой высокой степени чистоты. Вглядевшись в кристаллические глубины, можно увидеть пузырьки воздуха, вмерзшие в лед на глубине до шестидесяти сантиметров.

Чистоту Байкала берегут как главную ценность. Рядом с озером нет крупных промышленных объектов (за исключением единственного целлюлозно-бумажного комбината — вечного объекта споров экологов и чиновников). Проходящий вдоль озера ВСТО на этапе проектирования решено было перенести на 40 километров севернее, чтобы избежать любых рисков, угрожающих уникальной чистоте и красоте пресных вод Байкала.

Чтобы увидеть чудо-лед и получить о Байкале истинное представление, нужно отъехать подальше от Листвянки — туристического центра, куда по выходным приезжает множество отдыхающих из Иркутска. Но даже если это у вас не получится, о проведенном на берегу самого глубокого в мире озера времени вы не пожалеете ни минуты. Зрелище гуляний по байкальскому льду само по себе очень самобытно: огромные карусели на белом ледовом ковре, снегоходы-лихачи выписывают свои фигурные узоры, шумные собачьи упряжки с хозяевами-энтузиастами, дымящиеся коптильни, распространяющие запах байкальского омуля, команды соревнующихся лыжников, мамы с яркими колясками, прогуливающиеся по уходящей в бесконечность белой плоскости. Все это весело и… немного сюрреалистично.

По-настоящему с Байкалом надо знакомиться самому — лично, в тишине. Иногда одинокий лыжник или пеший турист, сгибаясь под тяжестью рюкзака, отрешенно идет по только ему известному маршруту, он погружен в себя, постигает мироздание и природу. «Байкал, казалось бы, должен подавлять человека своим величием и размерами — в нём всё крупно, всё широко, привольно и загадочно — он же, напротив, возвышает его», — так говорит об озере певец Сибири Валентин Распутин. Некоторые пересекают озеро поперек, самые смелые и тренированные — вдоль. А самые любознательные странники обходит озеро по периметру — повторяя маршрут Кругобайкальской железной дороги.

Кругобайкалка до середины прошлого века была частью Транссибирской железной дороги (той самой, что проходит и через Сковородино). Возводить дорогу было тяжело (до сих пор часть этой рельсовой магистрали считается инженерным памятником конца 19 — начала 20 веков). Восточный берег озера — это бесконечная чреда скал, через которые требовалось прорубить десятки тоннелей. На каждый километр дороги уходил вагон взрывчатки и месяцы упорного труда сначала 10 тысяч, а потом и 13 тысяч рабочих.

Сейчас их труд не так востребован, как раньше: раз в день по этим рельсам ходит полупустая электричка, а летом пускают паровоз для туристов. Электричка соединяет несколько поселков, это своеобразный дистанционный «портал» товарно-денежных отношений. Жители поселка Слюдянка-2 могут передать с машинистом деньги, чтобы он отдал их жителям поселка Слюдянка-1, а те в обмен пришлют с ним картошки, мяса и капусты, которые на обратном пути он завезет в Слюдянку-2. Ну а жительницы поселка Слюдянка-2 приготовят из этих продуктов борщ, чтобы за скромное вознаграждение накормить, например, итальянских туристов, заброшенных сюда волею судьбы и гида.

Весь этот скромный пассажиропоток и товарно-денежный обмен происходят на фоне поистине грандиозных декораций. Эстетика века паровых машин посреди одного из самых впечатляющих в мире пейзажей — виды открываются незабываемые! Кто вы посреди этого белого зимнего безмолвия — часть всемирного человечества или частица природы? Каждый решает сам. Но пока полноправные хозяева здесь — лисы и волки, чьи следы ведут среди байкальских гор свою вечную летопись.

Возвращаясь в Листвянку с восточного берега Байкала, можно заметить металлический «Стоунхендж» — краны, подъемники, бензопилы, ящики, снегоходы. Лебедки опускают что-то в прорубь. Вокруг суетятся симпатичные молодые люди, солидные мужчины в очках приглядывают за процессом. Наукой заниматься интересно и весело, это видно по тому настрою, который отличает ученых от других профессионалов. «Байкальский подводный нейтринный телескоп» — это детектор загадочных элементарных частиц. Его начали строить в 1990 году, проект будет завершен в 2020. Чистота и глубина Байкала создают уникальные условия, при которых детекторы (которые один за другим опускают лебедками на дно) способны уловить следы нейтрино, пролетающих сквозь Землю. «Для нас Байкал — это ключ к космосу», — говорит сквозь заиндевевшие усы профессор Новосибирского государственного университета. Возможно, это ключ к космосу для всего человечества и одновременно самое древнее озеро на земле, которому уже 25 млн. лет.

Хабаровск — Байкал туда и обратно, отзыв от туриста Oleg_Sarapulov на Туристер.Ру

Мысль прокатиться от Хабаровска до Байкала на автомобиле созрела, как только в нашей семье появился новый большой автомобиль. Но мы ждали, когда немного подрастет наша младшенькая. За последние годы многие наши знакомые уже проделали этот путь и некоторые не по одному разу. И уже даже премьер-министр в 2010 г. преодолел этот путь на желтой «Калине» (или на трех «Калинах»?), правда только в одном направлении. А мы планировали вернуться той же дорогой.

И вот в один прекрасный летний день мы ни свет, ни заря выезжаем с автозаправки на правом берегу Амура, перед самым мостом через него, батюшку. В машине четверо: мы с женой, 14-летний сын и без малого 3-х летняя дочь. В планах за первый световой день преодолеть 1200 км и к ужину заселиться в заранее забронированный отель Платина на окраине г. Сковородино.

Левый берег Амура — территория Еврейской АО. «Федералка» тут одна: Р297 «Амур» (Чита — Хабаровск) и на территории ЕАО эта дорога просто отличная и по-настоящему скоростная. Поэтому первые 300 км пролетаем без остановок примерно за 2,5 часа. Заправка на АЗС на границе ЕАО и Амурской области и снова в путь. Первая остановка за мостом через р. Бурея чуть ниже Нижне-Бурейской ГЭС и первые фото на фоне стелы Москва — Владивосток. Хотя для меня до сих пор загадка, почему она установлена именно здесь и почему Москва — Владивосток, это даже близко не середина пути.

Пообедали где-то в придорожном кафе, коих много в амурской области и двинулись дальше. Дорога по-прежнему продолжала радовать и к повороту на Сковородино мы докатились часам к 5 вечера по хабаровскому времени, спустя 11 часов после старта. Заправились на АЗС перед развязкой на пересечении с А-360 и повернули по стрелке на Сковородино. Не повторяйте нашей ошибки — вслед за красивой развязкой следует очень «региональная» дорога, местами переходящая в «грунтовку», ведущая через пгт Невер. Перед Сковородино эта дорожка превращается в откровенное бездорожье. Лучше протянуть немного дальше по федералке и свернуть на первом же повороте налево после развязки. Здесь нефтяники отгрохали новую приличную дорогу до своей нефте-переливной станции, расположенной на краю г. Сковородино.

О самом Сковородино особо сказать нечего, кроме того, что это родина моей жены, где в военной части служил ее отец. И так как с раннего детства она здесь не была, то и большого желания бродить по улочкам увядающего провинциального городка, когда-то бывшего штаб-квартирой строящейся Байкало-Амурской Магистрали, не было.

Гостиница Платина порадовала внимательным отношением персонала, наличием кондиционера и большим холодильником, в который перекочевали из авто-холодильника дальневосточные деликатесы, припасенные для родных в Чите.

Рядом с гостиницей поблескивал и манил прохладной водичкой городской пруд с небольшим пляжем, лишенным, впрочем, какой-либо пляжной атрибутики. И мы с удовольствием выкупались вместе с детьми, смыв пыль дорог и 11-ти часовое напряжение от сидения за рулем. Ужин в кафе с уклоном в китайскую кухню при гостинице запомнился красивыми видами на пруд и город, а также бодрыми тостами господ офицеров соседней военной части, видимо отмечавших здесь очередные повышения по службе.

Крепкий с дороги сон отпускника в 6 утра прервал будильник, напоминающий о том, что пора в дорогу. В наших планах на второй день было преодолеть расстояние почти в 1000 км до Читы, где к ужину нас ждали мои родные. И это был, наверное, один из самых трудных участков пути в нашем путешествии: горные перевалы, ремонты дорог и знаки в виде двух торчащих вверх женских прелестей, предупреждавшие о превратностях дороги. Знаки, ограничивающие скорость в таких местах до 40 км/час, расставленные деликатными дорожниками на период поиска средств для ремонта дороги, не были излишним предупреждением. Более того, почти во всех случаях и 40 км/час было слишком много для таких участков, особенно если ты планируешь проехать 3,5 тыс. км и вернуться обратно на той же машине.

Вторым серьезным испытанием оказалось отсутствие АЗС на достаточно протяженных участках этого пути. На перегоне от Ерофей Павловича до Чернышевска (ок. 450 км) мой навигатор показывал всего 2 заправки от крупных топливных компаний, остальное мелкие частные автозаправки без гарантии наличия и качества. При этом надо было понимать, что если на одной из них не окажется топлива или электричества, то придется протянуть на остатке 150–200 км. И еще одна особенность: по мере удаления от Сковородино топливо дорожало примерно на 1 рубль через каждые 100 км, что вполне понятно, потому как это топливо везли вслед за нами автоцистернами.

Но вот за Чернышевском нас ждало настоящее чудо — мы выкатились в Даурские степи. Это настоящие луговые степи, просто «травяное» море с островами сосновых боров и зеркалами соленых озер на фоне волн бархатистых сопок. И дорога стала намного лучше, местами прямая как стрела автомагистраль, только дави на газ и любуйся просторами степей и сменой цветных картинок обработанных полей.

Дальше дело пошло лучше и до Читы мы добрались, как и планировали, к ужину. Нас уже ждали свежеиспеченные только с пылу-жару тетушкины пироги и долгие разговоры за чаем…

Чита порадовала своей париархальностью и бережным отношением к историческому облику центра города.

Здесь мы и остановились на два выходных, чтобы воскресенье провести на моей малой родине — в деревне Атамановка, где я в детстве проводил летние отпуска у бабушки на огороде и речке с красивым названием Ингода. Деревня изменилась за прошедшие с детства 45 лет почти до неузнаваемости, но виды на реку детства, старый, вросший в землю, бабушкин дом и погост вызывают в душе самые слезоточивые воспоминания и светлую грусть… Побольше бы таких чистых эмоций в нашей торопливой жизни. Родные устроили для нас в старом доме настоящий банкет с роскошным столом из местных деликатесов и разносолов, чего тут только не было. Ну и конечно живое общение с родными… Вообще для меня общение с жителями провинции — это особое эстетическое удовольствие, когда в конце приходит понимание, насколько велика наша страна и какие разные интересы и заботы беспокоят нас в разных ее концах. В Забайкалье в тот год не было дождей несколько месяцев…

Утром в понедельник мы двинулись дальше на запад, наша следующая цель — поселок Энхалук на восточном бурятском берегу Байкала. Как бывший житель Иркутской области я много раз был на Байкале с западной его стороны и даже был на о. Ольхон. Поэтому было очень интересно посмотреть на него с другой стороны и побольше узнать о природе и уровне сервиса на бурятском берегу Байкала.

Федеральная трасса, идущая по территории Бурятии очень хорошего качества, хорошо размечена, означена и снабжена большим количеством видеорегистраторов скорости. Скажу прямо: за 3 недели вождения по дорогам шести субъектов РФ я получил всего 2 штрафа за превышение скорости и оба от ГИБДД Республики Бурятия. И это мы ещё в Улан-Уде не заезжали! Вторая причина потери скорости и времени при движении по Бурятии — бурятские поселки как бы нанизанные на федеральную трассу. Другого слова не подберешь! Местами палисадники и ворота дворов начинались прямо там, где заканчивается асфальтовое покрытие автотрассы. И это при имеющемся просторе и размахе вокруг!

Наиболее интересное место в преддверии Улан-Уде — скала Спящий лев на возвышенности над рекой Селенга. Кроме того, что это просто красивое место, с которого отрываются роскошные виды на долину Селенги, это еще место силы и поклонения бурятов. К слову говоря для тех, кто соберется путешествовать по Бурятии и по берегам Байкала: не пренебрегайте придорожными деревянными истуканами, которых буряты называют Бурхан и свято верят, что они помогают путникам. Достаточно просто снизить скорость и бросить в окно мелкую желтую монетку с благодарностью. Проверено — помогает, но только не в случаях превышения скоростного режима! А вот если надо наладить погоду и настроение — это точно работает!

И вот еще один «лайфхак» на дорожку по Бурятии: хотите кушать — выбирайте любое придорожное кафе, где на парковке уже есть несколько машин. Чем оно проще выглядит — тем вкуснее кормят. В настоящем бурятском кафе обязательно должны быть буузы и мясной суп бухлер. Буузы (позы) — это как манты или хинкали, едят их исключительно руками, поэтому при каждом бурятском кафе есть умывальник. Остерегайтесь мест, где буузы или позы делают из смеси свинины и говядины. Буряты свинину не едят, а значит такой вариант делают специально для проезжих. Лучший вариант — с говядиной, а еще лучше с бараниной или кониной. Бухлер — это горячий мясной бульон с куском мяса на кости и картофелиной. Ну и конечно копченый или малосольный омуль (но только вблизи Селенги и Байкала). Приятного аппетита!

Миновав по объездной дороге Улан-Уде, мы остановились на окраине Заречного района города, чтобы заправится, прикупить малосольного омуля и других продуктов в ближайшем супермаркете. Кто его знает, что нас ждет в этом Энхалуке. Дальше двигаемся по Р-258, идущей по левому берегу Селенги в направлении Кабанска, на окраине Селенгинска сворачиваем на мост через Селенгу и движемся на север в сторону Оймура. Дорога хоть и асфальтированная, но давно потеряла свой первозданный вид, к тому же зарядил дождь. Ползем на скорости, чуть выше допустимой на региональной дороге, временами обруливая ямы, выбоины и бредущую по дороге скотину. Но в Энхалуке нас ждали. Уже дважды звонил администратор гостевого дома «Александр Хаус», который задержал персонал кухни, чтобы накормить нас горячим ужином. Я был готов прослезится, но тут, слава Бурхану, дождь прекратился, и мы выскочили на «финишную прямую» в прямом смысле этого слова. Видимо не зря Энхалук считают бурятской рублёвкой — последние 15 км дороги от Оймура до Энхалука — прямая как стрела без единой выбоины в свежем асфальте взлетная полоса! Педаль в пол, скорость с учетом покрытия и полного отсутствия движения (кто поедет на море в дождливый вечер понедельника…) и вот мы в Энхалуке. Итого 820 км за почти 10 часов.

Вообще Энхалук состоит из двух поселков: старый Энхалук (чуть севернее) и Новый Энхалук, разделенных небольшой речушкой без моста. И похоже не только эта речушка стала непреодолимой преградой в общении жителей этих поселков… Но не буду об этом судить, не так уж долго мы там были. Наш гостевой дом в старом Энхалуке — вполне себе современная гостиница, хоть и выстроенная из соснового бруса, но имеющая все что, полагается приличному отелю на берегу. Роскошные кровати, душ и туалет, кондиционер, стол, шкаф, отличное постельное белье и халаты, горячий чайник в холле и просторный ресторан с отличной кухней. В не очень высокую стоимость за очень уютный номер было включено трехразовое питание на 2-х человек и за 2 питания мы доплатили совсем символичную цену. Дополнительным бонусом для проживающих была небольшая и оборудованная общая кухня в отеле и мангальная зона рядом с отелем.

Про море: протяженный чистый пляж с белым песочком и соснами, чистая и прохладная байкальская вода, минимум аттракционов, но большой выбор экскурсий по Байкалу и по прилегающим местам. Особого внимания заслуживают: термальный источник Сухая (Google — горячий источник Энхалук), культовое место Усаан-Лопсон и буддийский Дулан Дацан Байкальский недалеко от Оймура. Вся информация по ним есть на google. Мне очень понравился Дацан — строгость, скромность и тишина. Ну и конечно умопомрачительные закаты над Байкалом. В целом считаю Энхалук отличным местом для тихого созерцательного семейного летнего отдыха, особенно если вас не очень пугает прохладная вода и удаленность от больших городов.

Проведя в этом красивом и тихом месте 2 ночи, плотно позавтракав в гостеприимном отеле мы отправились дальше в Иркутскую область, на мою «большую» родину, в город в котором я вырос — Усолье-Сибирское. Расстояние всего 500 км, но дорога заняла почти весь световой день (ок.11 часов). Много времени отняла дорога с не очень качественным покрытием от Кабанска до Выдрино и еще больше времени отняли горные серпантины с разворотами почти на 180º и уклоном в 15–20% начавшиеся в районе Байкальска и встречающиеся почти до Шелехово. Но в Усолье нас ждали мои родители и пейзажи за окном уже все больше напоминали родные места, поэтому дорога не показалась очень утомительной и сложной. Единственное замечание: надежда купить по дороге, в одном из прибайкальских поселков, омуля (малосольного или горячего копчения) не была реализована. Оказывается, к тому времени уже ожидали запрет на вылов омуля и цены на него выросли в разы, а качество соответственно упало.

26-летний житель Бабаево на велосипеде доехал от Череповца до Байкала

14.10.2020 11:59 4499 848

26-летний путешественник Андрей Михайлов из Бабаево преодолел почти семь тысяч километров на велосипеде от Череповца до озера Байкал. Стартовал 28 мая, в пути провел 99 дней.

По дороге Андрей останавливался в крупных городах: Йошкар-Оле, Казани, Ижевске, Екатеринбурге, Тюмени, Омске, Новосибирске, Кемерове, Красноярске, Иркутске.

«У меня был подобный опыт: ездил на велосипеде в Европу. Хотел снова попутешествовать по Европе, но границы закрыли, поэтому поехал по России. Я не был ни на Байкале, ни на Алтае, Россию толком не видел. Основные ориентиры на маршруте — крупные города, а там как пойдет. Вещей с собой было килограммов 20−25, самое необходимое. За сутки проезжал и 70 километров, иногда и 208, в среднем 100−110 километров. До Пермского края ехал в основном по проселочным дорогам через деревни, села, а после — по трассе почти до Иркутска. Чем дальше от Москвы, тем меньше паутина проселочных дорог. В крупных городах останавливался на пару дней. Больше всего впечатлили Казань, Тюмень и Иркутск. По дороге был попутчик: ехали три дня с Евгением. Он из Екатеринбурга ехал в Омскую область к родителям. Вместе проехали примерно 360 километров. До Байкала с заездом на Горный Алтай я доехал за 99 дней, на Байкале был 4 сентября. Продолжил путешествие автостопом, велосипед продал в Иркутске и поехал на Сахалин автостопом. Татарский пролив пересек на пароме и дальше путешествовал десять дней по Сахалину. С Сахалина на самолете до Москвы, из Москвы на поезде вернулся в Бабаево. Сейчас я дома», — рассказал Андрей Михайлов.

Спортсмен путешествовал на велосипеде Mongoose Montana Le. По словам Андрея, транспорт не подвел. ТО потребовалось через 5 200 километров в Кемерове, где пришлось заменить задние и передние звездочки, цепь и покрышки.


Валентина Бушманова

Отдых в России Байкал Горящие туры


Байкал

Байкал — одно из величайших озер в мире, колыбель множества древних племен и народов, протянулось по поверхности планеты на 600 километров. Из-за удивительной формы, природных особенностей и строении дна, чаша Байкала с давних пор была поделена на три самостоятельные части — Южную, Северную, Среднею. Каждая из них неповторима, у каждой свой характер, растительность на берегах, ландшафт и даже климат.

Всего на Байкале пять ландшафтно-климатических зон (степная, горная, таёжная, болотно-пойменная и горно-лесная). Наибольшее количество путешествий по Байкалу совершается летом, но в любое время года он по-своему интересен и доступен для путешествий. На берегах Байкала есть небольшие гостиницы и турбазы, а большинство путешествий по его берегам носит экспедиционный характер — с ночёвками в палатках или на катерах.

Глубочайшее озеро мира Байкал расположено на юге Сибири: его северо-западная часть лежит в Иркутской области, а юго-восточная — в Республике Бурятия.

Основные курорты — остров Ольхон, Большие Коты, Листвянка, Бухта Песчаная, Байкальск.

Как добраться до Байкала

Самолётом: из Москвы в Улан-Удэ или Иркутск и обратно рейсы осуществляются ежедневно — из аэропортов «Внуково» и «Домодедово». Время полёта до Улан-Удэ — около 6 часов, до Иркутска (аэропорт расположен в 6 км от центра города.) — около 5 часов 40 минут.

Железной дорогой: поезд Москва — Иркутск преодолевает 5192 км за 3,5 дня. После такого путешествия 2,5 км, отделяющие вокзал Иркутска от центра города, наверняка покажутся ничтожно малым расстоянием.

Иркутск находится в 70 км от Байкала, преодолеть эти километры можно на: поездах и электричках (от железнодорожного вокзала), автобусах и маршрутных такси (от автовокзала) и на теплоходах и яхтах (причал «Ракета», навигация длится всего 2-2,5 месяца со второй половины июня по конец августа).

Географическое положение

Озеро Байкал находится на юге Восточной Сибири. В форме рождающегося полумесяца Байкал вытянулся с юго-запада на северо-восток. Длина озера 636 км, наибольшая ширина в центральной части 81 км, минимальная ширина напротив дельты Селенги — 27 км. Расположен Байкал на высоте 455 м над уровнем моря, длина береговой линии около 2000 км. Более половины длины береговой линии озера Байкал находится под охраной.

В Байкал впадает около 300 рек и ручьев, при этом половину объема воды, поступающей в озеро, приносит река Селенга. Из Байкала вытекает единственная река — Ангара. На Байкале около 20 островов. Самый крупный остров — Ольхон.

Климат Байкала

Климат в Восточной Сибири резко континентальный, но огромная масса воды, содержащейся в Байкале, и его горное окружение создают необыкновенный микроклимат. Байкал работает как большой термостабилизатор — зимой на Байкале теплее, а летом немного прохладнее, чем, например, в Иркутске, находящемся на расстоянии 60 км от озера. Разница температур обычно составляет около 10 градусов. Значительный вклад в этот эффект дают леса, произрастающие почти на всем побережье Байкала.

Среднегодовая температура воды на поверхности озера +4 °C. Вблизи берега летом температура достигает +16..+17°С, в мелководных заливах до +22..+23°С. Летом 2008 года температура достигла рекордного значения в +27..+28°С.

Самое благоприятное время для путешествий среди дикой природы — период с 15 июня по 15 августа. В это время года на Байкале самые тёплые дни и ночи и, как правило, стоит ясная солнечная погода.

Поздняя осень (15 октября — 30 ноября) и ранняя весна (15 апреля — 15 мая) — самое неподходящее время для отдыха и туризма в Прибайкалье из-за дождливой погоды, сильных ветров и распутицы на дорогах.

Карта Байкала

Из-за того, что испарение холодной воды с поверхности озера очень незначительно, облака над Байкалом образовываться не могут. Кроме того, воздушные массы, приносящие облака с суши, при переваливании прибрежных гор нагреваются, и облака рассеиваются. В результате большую часть времени над Байкалом небо чистое. Не следует думать, что солнце над озером светит всегда — если не повезет, то можно нарваться на одну, а то и две недели отвратительной дождливой погоды даже в самом солнечном месте Байкала — на Ольхоне, но это бывает крайне редко.

Времена года на Байкале

Наибольшее количество путешествий по Байкалу совершается летом, но есть любители и зимнего отдыха, которые желают увидеть суровую сибирскую зиму. В любое время года Байкал по-своему интересен и доступен для путешествий.

Зима

Зимой путешествие по Сибири затрудняется суровыми климатическими условиями, коротким световым днем и отсутствием мест для комфортного проживания вдали от городов. В декабре начинает светать в девятом часу и уже после пяти часов вечера быстро темнеет. При сильных морозах атмосфера наполняется плотным туманом, сквозь который едва просматривается небо. До середины января Байкал не замерзает, вода парит, скрывая в тумане противоположный берег. В конце зимы происходит мощная подвижка льда, и отдельные торосы могут превышать рост человека. В марте особенно популярны лыжные прогулки, путешествия на буерах и велосипедах по льду озера и подледная рыбалка.

Весна

Желающим увидеть первозданную красоту Байкала без скопления туристов на его берегах лучше приехать в начале лета (с 15 мая по 10 июня). В это время Байкал только начинает освобождаться ото льда. До середины июня на Байкале еще прохладно, и путешествовать на катере по озеру часто приходится в теплой одежде. Освобождение ото льда на озере происходит неравномерно. В южной части Байкал освобождается ото льда в первых числах мая, в северной — в конце мая. Скопления льдин, на которых можно наблюдать нерп, продолжают плавать на севере озера до 5-10 июня. На галечных пляжах Баргузинского и Байкало-Ленского заповедников в это время часто можно увидеть медведей.

Лето

Наиболее благоприятное время для путешествий среди дикой природы с 15 июня по 15 августа. В это время года на Байкале самые теплые дни и ночи, как правило, стоит хорошая солнечная погода. Регулярная пассажирская навигация на Байкале начинается после 15 июня. Летом в излюбленных местах отдыха на побережье Малого моря и Чивыркуйского залива, особенно там, куда можно добраться на автомобиле, возникают многолюдные палаточные лагеря. На побережье, где нет автомобильных дорог, туристы встречаются реже. А в северной части Байкала, на территории заповедников даже в пик туристического сезона встреча с человеком вообще редкость.

Осень

Конец сентября, «бабье лето», привлекает разноцветными осенними красками леса. Особенно красивы смешанные леса побережья вблизи бухты Песчаная и в Чивыркуйском заливе. Поздняя осень (15 октября — 30 ноября) и ранняя весна (15 апреля — 15 мая) — самое неблагоприятное время для отдыха и туризма в Прибайкалье из-за дождливой погоды, сильных ветров, распутицы н а дорогах.

Развлечения, экскурсии и достопримечательности Байкала

Флора и фауна Байкальского региона необыкновенно разнообразны и насчитывают до 2,6 тысяч видов и разновидностей, три четверти которых не встречаются больше нигде в мире. В озере насчитывается 58 видов рыб. Наиболее известные — омуль, сиг, хариус, таймень, осетр, голомянка, ленок. На берегах гнездится 200 видов птиц. В Байкале встречается уникальное, типично морское млекопитающее — байкальская нерпа. Летом в центральной и северной частях озера их можно видеть довольно часто. В Байкальском регионе действуют три национальных заповедника и два природных национальных парка, призванных охранять его уникальный животный и растительный мир.

Прибайкальем называют территорию у озера Байкал, протянувшуюся вдоль его восточного побережья, пересеченную долинами рек Селенга, Турка, Итанца, Кика, Хаим, Коточик, а также рядом более мелких речек. Вдоль побережья Байкала расположены горные отроги хребтов Голондинского, Улан-Бургасы и Морского. Прибайкалье издавна заселено человеком. Здесь сохранилось много памятников старины, в том числе стоянок эпохи палеолита, неолита, могильников разного времени, наскальных рисунков.

Окрестности посёлка Листвянка, скала Шаман-камень, обнесённое каменной стеной городище VI—X вв. в бухте Крестовой, расположенная к северу от бухты скала с петроглифами бронзового века, живописный остров Ольхон, полуостров Святой Нос, горячий источник в бухте Змеёвой. Всего на озере около 30 источников, самые известные из них — в Тункинской долине (Аршан, Жемчуг) и на севере Байкала (Хакусы, Дзелинда, Солнечный). «Поющие пески» западного берега, монастырь 17 в. в посёлке Посольское, Быстринские водопады, Улунтуйская пещера, Кругобайкальская железная дорога.

К достопримечательностям Северного Байкала относятся мыс Котельниковский, гора Черского, Слюдяные озёра, остров Ярки, губа Фролиха, бухта Ая и озеро Фролиха, река Шумилиха, Малочеремшанская пещера.

Южная граница Северного Байкала проходит по линии острова Ольхон — полуостров Святой нос. Северное побережье Байкала также богато природными и археологическими памятниками, многие их которых расположены на территории Байкало-Ленского заповедника. К наиболее интересным объектам относятся:

Мыс Котельниковский. От мыса Котельниковского начинается один из самых популярных маршрутов на севере Байкала — к горе Черского. Маршрут проходит по реке Куркуле, он знакомит с каскадом водопадов, системой высокогорных озер, ледником, горой Черского. Маршрут рекомендуется только для подготовленных туристов.

Маршрут на гору Черского. Гора Черского — высшая точка Байкальского хребта (2588 м), покорить которую престижно как для горных туристов, так и для опытных альпинистов. Маршрут восхождения — единственный на Северном Байкале, классифицируемый категорией сложности 2А. Район горы отличается частой изменчивостью погодных условий, что вносит в восхождение дополнительные трудности.

Слюдяные озера находятся в 25 км от Северобайкальска. Большое Слюдяное озеро в диаметре достигает около 2 км и имеет прекрасные песчаные пляжи. Чистая вода озера летом хорошо прогревается. Сохранилась серпантинная тропа к слюдяным штольням, от которых открывается прекрасная панорама побережья Байкала и мыса Тонкий.

Остров Ярки расположен в северной оконечности Байкала и представляет узкий песчаный остров длиной около 14 км и шириной от 100 до 400 м. Здесь протяженные песчаные пляжи, теплая вода и хорошая рыбалка. В настоящее время остров разрушается и превращается в цепочку песчаных холмов-ярков с обрывистым песчаным склоном со стороны Байкала.

Губа Фролиха вдается в материк на 3 км. Ширина ее при входе 4 км. Затем она сужается до 1,5 км. Северный и южный берега губы, каменистые и возвышенные. В губу впадает порожистая река Фролиха. Река доступна для лодок на протяжении 1 км вверх до каменистого порога. На берегах губы находится много крупных подводных камней, опасных для плавания. В 2 км от берега Байкала на берегу реки известен еще с прошлого столетия термальный источник с температурой воды +35-36 °С.

Бухта Ая и озеро Фролиха. Губа Ая привлекательна своей совершенной красотой. На Северном Байкале эта глубоко врезанная в сушу губа, со всех сторон окруженная крутыми берегами, имеет славу одного из самых красивых мест северо-восточного побережья. Бухта Ая вдается в сушу на 4 км и имеет прекрасный песчаный пляж. На входе в бухту Ая находится подводный риф, который в 20 м от мыса выступает скалой над поверхностью воды. В солнечную погоду здесь можно часто наблюдать отдыхающих нерп.

В 8 км от губы Ая в горах находится живописное ледниковое озеро Фролиха — один из самых известных и привлекательных для туристов объектов на Северном Байкале. Легче всего попасть на озеро из бухты Ая. Отсутствие троп по берегу озера способствует сохранению озера и его побережья в первозданном виде. Тропа проходит выше озера по его юго-восточному побережью. В озере водится уникальная для Сибири красная рыба даватчан — реликтовая форма ледниковой эпохи. Также здесь водятся таймень, ленок, щука, хариус, сорога, окунь.

Долина реки Шумилихи привлекает любителей природы своей ярко выраженной самобытной красотой. На этом маршруте можно ознакомиться со всеми высотными поясами Баргузинского хребта. В районе ее истока высота гор достигает 2000 м, здесь много мелких каровых озер и водопадов Самый крупный из водопадов имеет высоту около 50 м.

Малочеремшанская пещера. В 50 м южнее устья Малой Черемшаны расположен наиболее крупный пещерный грот на восточном побережье северной части Байкала. Малочеремшанская пещера имеет глубину 15 м, высоту 10-15 м, ширину у входа — 2 м. Наиболее эффектна пещера зимой, когда после сильных штормов при замерзании озера на сводах пещеры образуются наплесковый лед и гирлянды ледяных сосулек, достигающих в отдельные годы высоты до 6-8 метров.

Рыбалка на Байкале

В Байкале насчитывается около 50 видов рыб, из них к числу промысловых относится лишь 15. Это сиг, белый хариус, черный хариус, ленок, таймень, осетр, налим, окунь, щука, сорога (плотва), елец, язь, даватчан и карась.

Охота на Байкале

Охота — традиционное занятие жителей Восточной Сибири. В тайге много зимовий и богатых зверем мест. Основные промысловые виды животных и птиц: баран снежный, белка, волк, горностай, заяц-беляк, изюбр, кабан, кабарга, козел горный, косуля сибирская, лиса, лось, медведь бурый, нерпа, олень северный, росомаха, соболь, глухарь, тетерев, утка красная.

Круизы и сплавы по Байкалу

Большинство водных путешествий по Байкалу начинаются из поселка Листвянка и возможны с мая по декабрь.

Наиболее густая речная сеть в горных системах Восточного Саяна, Хамар-Дабана. Даже в верхнем течении горные реки достигают ширины 10-15 м и глубины 0,5-1 м, что делает их пригодными для сплава на плотах и байдарках.

Дайвинг на Байкале

Лучшее время для погружений на Байкале — начало лета, когда вода самая прозрачная и на глубину проникает много света; в конце июля вода в озере начинает «цвести» и света на глубину проникает меньше).

Информация предоставлена сайтом Тонкости туризма

Рассчитать стоимость доставки груза по России | Онлайн калькулятор грузоперевозки

Компания «Байкал Сервис», специализирующаяся на грузоперевозках по России, стремится стать незаменимым партнером для клиентов, представляющих малый, средний и крупный бизнес, а также для физических лиц. Эту задачу мы решаем с помощью гибкого подхода к каждому заказчику, широкой географии обслуживания, четкого соблюдения сроков доставки и гибких тарифов на перевозки. Для максимального удобства клиентов мы разработали специальный онлайн-калькулятор стоимости доставки грузов.

Представленный сервис даст возможность наглядно увидеть, насколько дешевые грузоперевозки по России осуществляет транспортная компания «Байкал Сервис». Попутно он позволит заранее рассчитать и спланировать транспортные расходы. Расчет доставки груза автотранспортом производится в адрес одного Получателя. При этом можно указывать до пяти разных маршрутов. Помимо внутрироссийских перевозок, мы также предлагаем услуги по доставке грузов в пределах СНГ — если вам необходимо заказать международные грузоперевозки, наш калькулятор также позволит выполнить расчет стоимости транспортировки по нужному маршруту.

Как рассчитать стоимость доставки?

Использовать калькулятор доставки грузов очень просто — наша транспортная компания создала удобную и информативную форму, которую вы сможете заполнить за считанные минуты. Для этого нужно ввести следующие данные:

  1. Маршрут. Требуется указать населенные пункты отправки и доставки. При перевозке от двери до двери дополнительно следует уточнить адреса мест загрузки и выгрузки.
  2. Характер перевозимого груза. Если указать наименование товара, например, шины, оборудование и прочее, то мы сможем сделать расчет более точно и правильно.
  3. Габариты и вес. В этом разделе нужно указать длину, ширину и высоту товара. Также необходимо назвать массу и объем груза. При доставке негабарита расценки на транспортные перевозки увеличиваются. Негабаритным считается груз массой более 1 т или имеющий сумму длин трех сторон более 4 м.
  4. Необходимость упаковки. Безопасная и надежная перевозка грузов во многом зависит от типа и качества тары — наш калькулятор доставки позволяет выбрать несколько вариантов упаковки. К ним относится паллеты, жесткая упаковка, пузырчатая пленка и полипропиленовые мешки. Тара может быть предназначена под пломбирование.
  5. Дополнительные услуги. К ним относится страхование и возврат документов с отметками грузополучателя.

Сервис по расчету цены грузоперевозок позволит быстро и в режиме онлайн получить необходимую информацию о предварительной стоимости транспортировки груза. Конечная сумма за услугу определяется по реальным параметрам груза при его оформлении к перевозке.

от озера Байкал до Москвы поездом, самолетом и автобусом

Добраться с Байкала до Москвы можно 7 способами на самолете, автобусе или поезде

Выберите один из вариантов ниже, чтобы просмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.

Как далеко от Байкала до Москвы?

Расстояние от Байкала до Москвы — 4323 км.

Как добраться с Байкала до Москвы без машины?

Лучший способ добраться с Байкала до Москвы без машины — это проехать на автобусе и поезде через Владимир, что занимает 3 дня 8 часов и стоит дорого.

Подробнее

Сколько времени нужно, чтобы добраться с Байкала до Москвы?

Дорога от озера Байкал до Москвы занимает около 10 часов 17 минут, включая трансферы.

Подробнее

Сколько длится перелет с Байкала до Москвы?

Самый быстрый перелет из аэропорта Улан-Удэ в московский аэропорт Домодедово — прямой рейс, который занимает 6 часов 35 минут.

Искать рейсы

Какая разница во времени между озером Байкал и Москвой?

Москва на 5 часов отстает от Байкала. Сейчас на Байкале 09:53, а в Москве — 04:53.

Какие авиакомпании летают из аэропорта Улан-Удэ в московский аэропорт Домодедово?

S7 Airlines предлагает рейсы из аэропорта Улан-Удэ в московский аэропорт Домодедово.

Искать рейсы

Где я могу остановиться под Москвой?

В Москве 4775+ отелей.Цены начинаются от 7500 рублей за ночь.

Подробнее

Какие компании обслуживают рейсы между озером Байкал, Республика Бурятия, Россия, и Москвой, Россия?

Прямого сообщения от озера Байкал до Москвы нет. Однако вы можете съездить в аэропорт Улан-Удэ, прилететь в Москву Домодедово, прогуляться до железнодорожного вокзала Московский аэропорт Домодедово, а затем сесть на поезд до Москвы.Как вариант, вы можете съездить в Шитхулун, сесть на автобус до автовокзала Иркутска, взять такси до аэропорта Иркутска, долететь до московского Домодедово, прогуляться до железнодорожного вокзала Московский аэропорт Домодедово, а затем сесть на поезд до Москвы.

Транссибирская магистраль, групповые отправления

Уважаемый путешественник,
Это история о самом невероятном путешествии, которое у меня когда-либо было. Наконец, дома я пытаюсь привести в порядок все воспоминания о местах и ​​встречах во время почти 8000 километров по Европе и Азии с Транссибирским экспрессом.Фактическая Транссибирская магистраль составляет 9 289 км от Санкт-Петербурга до Владивостока и является самой длинной железной дорогой на планете. Вы тоже можете пойти по этому маршруту, но я расскажу вам о варианте, более точно сказанном Трансмонгольском. Он начинается в Москве и заканчивается в Пекине. Пересечение Сибири, Монголии и Китая — это больше, чем просто путешествие через два континента и семь часовых поясов. В конце создается ощущение, что это было путешествие через пространство и время в более широком смысле.

Царь Александр III начал строительство Транссиба в 1890 году.Его сын, последний русский царь Николай II, закончил его в 1916 году. Это было технологическим и геостратегическим достижением, равным строительству Панамского канала. Всего за несколько десятилетий он превратил Россию в богатейшую индустриальную державу на пороге Первой мировой войны из-за доступа к огромным природным ресурсам Сибири. Но более того, это была единственная сухопутная дорога в Японию и Китай. Я рассказываю вам все эти факты, чтобы подготовить вас к необъятному путешествию. Вы увидите места, связанные с драматическими историческими событиями и даже вымышленные истории, такие как «Доктор Живаго».

Но начнем с первого дня. Сама Москва — это место, где вы можете целыми днями открывать для себя прекрасные места российской столицы. Но самое интересное начинается на Ярославском вокзале. Поезд — распространенный способ передвижения, и атмосфера здесь такая же, как в первые годы Транссиба. Что ж, возможно, это намного удобнее, даже если вы путешествуете вторым классом. Для туристов нет специальных машин или купе, и вы смешиваетесь с местными жителями.Я считаю это одной из самых очаровательных частей этого путешествия. Настоящий способ открыть для себя место или страну — через ее жителей.

В ресторане поезда или в коридорах вы встретите самую невероятную смесь персонажей. Это лучший способ провести следующие три дня по дороге в Иркутск. Вы выходите на время из поезда, когда он останавливается на больших станциях, таких как Пермь или Екатеринбург, Новосибирск или Красноярск. Вы можете купить еду или напитки рядом с поездом. Тем не менее, я советую избегать экспериментов с приготовленными блюдами.Несколько яблок или свежие овощи от старушки сделают ваш день лучше.

Если вы выберете истинный транссибирский маршрут, вы остановитесь на день в некоторых из этих городов. Есть много интересных мест, которые стоит открыть. Как обелиск недалеко от Екатеринбурга, обозначающий географическую границу между Европой и Азией. Или монастырь с пятью деревянными церквями, построенный в 2000 году недалеко от города на месте захоронения последнего царя Николая II и его семьи, убитых там большевиками в 1918 году.

Но мой маршрут ведет в Иркутск.Город расположен на берегу реки Ангара, в месте впадения в него реки Иркут, примерно в 70 километрах от озера Байкал. Чтобы представить себе, насколько огромно это озеро длиной 600 километров, вы должны выяснить, что в нем содержится пятая часть пресной воды нашей планеты. Проехав 5 153 км в поезде, большую часть времени путешествуя по бескрайнему березовому лесу и тайге, вечером приезжаю в Иркутск. Я полностью дезориентирован из-за разницы во времени, и мне нужно посмотреть на карту, чтобы точно понять, как далеко я от отправной точки.

Следующий день посвящен экскурсии по городу и посещению живописного поселка Листвянка. Если вы знакомы с историей России или любите произведения Пушкина, вы бы знали, кто такие декабристы. Иркутск — место, куда эти благородные бунтовщики царского режима, близкие друзья великого поэта были отправлены в зэки. Дом, в котором они жили, часть старого тюремного форта, сегодня стоит посетить музей.

Не знаю, нравится ли мне Листвянка.Это прибрежный поселок, расположенный на месте впадения реки Ангара в озеро Байкал. Не поймите меня неправильно, красота природы, деревянные дома и очаровательная деревянная церковь прекрасны. Даже поездка из Иркутска на пароме успокаивает и наполнена радостью от мест. Но это место переполнено туристической индустрией со всеми сувенирами на портовом рынке и шумной толпой. Возможно, если бы это было все, что я видел с Байкала, я был бы более великодушен в своих суждениях, но мое путешествие на этом не закончилось.Из Листвянки наша группа путешественников на теплоходе добралась до поселка Большие Коты. До Листвянки всего час езды, а какая разница!

Большие Коты для меня — сокровище всего Транссибирского путешествия. Во-первых, он популярен в основном среди местных туристов, и добраться до него можно практически только на лодке. Из Листвянки есть туристическая тропа, но это неплохая двухчасовая прогулка по красивой, а иногда и сложной крошечной тропе. Когда вы приближаетесь к деревне на лодке, есть что-то волшебное.Он расположен в небольшой долине, разделенной небольшой рекой. С двух сторон долина зажата двумя крутыми холмами. Одна из них — скала Скриппер высотой 200 метров. Восхождение на Скриппер стоит усилий из-за самых прекрасных видов на озеро и древнюю пещеру на его вершине.

Но странная и очаровательная нелепость Больших Котов исходит от его жителей. В селе находится Ботанический институт Байкальской комиссии Российской академии наук. Это сообщество ученых было создано в 1918 году, и до сих пор в институте работает большинство владельцев частных домов, где может остановиться турист.Этот необычный профиль ваших хозяев делает отдых еще более запоминающимся. После долгой прогулки и русской «бани» (например, скандинавской сауны) вы можете поговорить с хозяином о происхождении Вселенной, о поэзии или философии. Это, в сочетании с знакомством с тайгой и великолепной дикой красотой озера, делает его эмоциональным моментом. После парной «бани» можно освежиться в озере. Вода даже в летние месяцы не теплее 7-8 градусов по Цельсию, и вы должны быть готовы к холоду.Завершите долгий день чашкой чая с местным волшебным растением «сахан-даля». Как и женьшень, это крошечное растение укрепляет организм и его можно добавлять в чай ​​или кофе. Это охраняемое растение, но его можно найти только в этом регионе, и если вы употребите его всего на пару чашек, это не нанесет вреда природе.

Вы можете побывать на Байкале зимой и пройти через это приключение, ощутить всю красоту сибирской зимы. Озеро замерзает, и его поверхность становится дорожной картой.Затем вы отправитесь на автобусе по льду в другое волшебное место — остров Ольхон. Но это история, которую я вам расскажу в другой раз. Через два дня в Больших Котах пора снова сесть на поезд. Обратно в Иркутск поезд везет меня по южной оконечности озера и через границу в столицу Монголии — Улан-Батор. Это другой мир. Это чувствуется даже на российской стороне, пересекая федеральный округ Бурятия, вы впервые сталкиваетесь с буддийской культурой.

Открытие Монголии — это еще одна история, которую я должен рассказать вам в деталях в другой раз, мой товарищ Путешественник. Однако путешествие по Транссибу не было бы полным без великолепных двух дней в Тэреле.

После ночи в Улан-Баторе я отправляюсь в национальный парк Тэрэлж. Он расположен в долине примерно в 70 км от столицы. Вы остаетесь и спите в традиционном кочевом гере. Вы входите в мир монгольского кочевого образа жизни, которому по-прежнему следует большая часть населения.Катание на лошадях, походы и знакомство с культурой и традициями кочевников — это второй сюрприз, который я обнаружил во время этого путешествия.

Пересечение границы с Китаем — это незабываемый момент. Все бывшие советские республики и монгольские поезда имеют широкую колею, несовместимую со стандартами Китая и Европы. Следовательно, при въезде в Китай есть техническая остановка.

После полуторадневной поездки из Улан-Батора я прибываю в конечный пункт моего путешествия — Пекин.Но это еще не конец пути. Потратьте несколько дополнительных дней, чтобы иметь достаточно времени не только для посещения туристических достопримечательностей, но и для знакомства с настоящим Пекином с узкими улочками и кварталами старого города, называемыми «хутунами».

Великая китайская стена будет там, заполненная туристами на долгие годы. Но эта часть города, несущая истинную атмосферу старого Пекина, мало-помалу исчезает.

Дорогой путешественник, сложно в нескольких строках рассказать вам об одном из самых захватывающих путешествий.Итак, я буду снова и снова делиться историями и воспоминаниями о приключениях по Транссибирской магистрали.

Как совершить путешествие по Транссибирской магистрали: маршруты и остановки

Написано Дианой Бокко
15 апреля 2020 г.

Транссибирская магистраль, одна из самых знаковых в мире поездов на поезде, не для слабонервных. Три самых длинных железнодорожных маршрута в мире (непрерывное движение, без пересадок) — все это часть Транссибирского маршрута.

Самый короткий из маршрутов простирается от Москвы до Пекина , протяженностью 7 854 км за пять дней и девять часов.Более популярный маршрут Москва — Владивосток (единственный железнодорожный маршрут, пересекающий всю территорию России с запада на восток) занимает впечатляющие 9 289 километров в семи часовых поясах за 6,9 дней или 166 часов.

Судя по цифрам, проехать весь маршрут Транссиба (который также проходит через Монголию и заканчивается в Пекине) — непростая задача. Без надлежащего плана действий и точного знания того, где остановиться и как долго, вы можете потратить недели в этом путешествии.

Примечание. Некоторые предприятия могут быть временно закрыты из-за недавних глобальных проблем со здоровьем и безопасностью.

Выбор правильного маршрута

Транссибирская магистраль

Все транссибирские поезда отправляются с Ярославского вокзала в Москве, но в какой-то момент разделились на три разных маршрута . Выбор маршрута зависит от того, что вы хотите увидеть, и от типа впечатлений, которые вы себе представляете — нет правильного или неправильного ответа, но выбранный вами маршрут определит, какие остановки вы можете сделать по пути.Все три маршрута проводят первые четыре дня и часть дня 5 на территории России — у вас будет возможность увидеть Сибирь (что особенно потрясающе зимой) и наблюдать восход солнца над озером Байкал.

Маршрут Москва-Владивосток — классический маршрут и самый длинный — он пересекает всю территорию России от столицы до Владивостока на востоке. Хотя сам город не является крупным туристическим центром, его расположение — всего в нескольких минутах езды на пароме от Японии — делает его очень интересным.Этот маршрут занимает почти неделю. Он предлагает двухместные купе, четырехместные купе и открытые вагоны, где на ночь ряд сидений трансформируется в кровати. Это единственный маршрут , который также предлагает открытые спальные вагоны .

Трансмонгольская линия — самый короткий из трех маршрутов — заканчивается в Пекине, но сначала проходит через Монголию, пересекая пустыню Гоби, заполненную юртами и верблюдами, и останавливается в столице страны Улан-Баторе.Это самый красивый и самый удобный из поездов , с роскошными двухместными купе (в комплекте с общими душевыми), а также просторными койками для четырех пассажиров.

Первые несколько дней в поезде стоит русский вагон-ресторан, предлагающий типичные русские блюда и напитки в старинном советском стиле. Как только вы доберетесь до границы с Монголией, , вагон-ресторан фактически изменится на , и вы окажетесь в богато украшенном бело-золотом вагоне, где подают традиционные монгольские блюда.Вагон-ресторан снова меняют на китайской границе в Эрлане — здесь подают лучшую еду на всем маршруте, так что стоит попробовать.

Наконец, есть трансманьчжурская линия , которая курсирует только раз в неделю, направляясь в Пекин через Маньчжурию. Маршрут немного короче (на один день меньше), и в поездах есть только базовые двухместные и четырехместные купе, без открытых вагонов. Поскольку этот маршрут пропускает красивые пейзажи монгольской пустыни, это менее популярный из всех трех маршрутов — за исключением зимы, поскольку эта линия останавливается на Харбинском фестивале льда и снега, крупнейшем фестивале льда и снега в мире. , проходивший в Китае.

Выбор лучшего варианта кабины

Кабины на Транссибирской магистрали

Выбор каюты на Транссибирской магистрали является сложной задачей, поскольку даже каюты Первого класса ( спальный) очень простые — здесь класс кабины в основном определяет, сколько человек вы будете делить кабину с . Если вы выберете первый класс, в каюте будет только две кровати, что является идеальным решением для пар или друзей, путешествующих вместе, но все еще сложно для индивидуальных посетителей, если вы не готовы платить вдвое за конфиденциальность.Второй класс ( купе ) означает разделение кабины с тремя другими незнакомцами (могут быть мужчины или женщины), а третий класс ( плацкарт) означает спальный вагон из 54 коек, расположенных у стен поезда .

В третьем классе очень шумно и нет уединения, только занавеска отделяет вас от остальных путешественников, но это вдвое меньше, чем в каютах второго класса, поэтому стоит подумать, если ваш бюджет ограничен.

Лучшие остановки в пути

Железнодорожный вокзал Транссибирской магистрали

Транссибирская магистраль не продает открытые билеты .Это означает, что вы не можете просто сойти и вернуться на более поздний поезд, если купите один билет. Хотя поезда действительно останавливаются на разных станциях по маршруту, самая длинная остановка составляет всего 20 минут , поэтому не очень удобна для осмотра достопримечательностей.

Если вы хотите исследовать разные города по пути, вам придется покупать отдельные билеты для каждой остановки. Например, один билет из Москвы в Екатеринбург, затем еще один билет на поезд из Екатеринбурга в Новосибирск, который отправляется двумя днями позже.

Хотя у вас может возникнуть соблазн остаться в поезде, семидневная поездка без остановок станет скучной и, вероятно, неудобной. Даже один перерыв в пути будет иметь значение.

Вот некоторые из лучших остановок по пути и то, что делает их интересными:

1. Екатеринбург (все поезда)

Храмы в Екатеринбурге

Екатеринбург — древний город, расположенный на берегу реки Исеть, печально известен тем, что был местом кровавого конца династии Романовых после 300 лет правления.Здесь Николай II, его жена и пятеро детей были застрелены в 1918 году в подвале Ипатьевского дома. Сегодня Екатеринбург — четвертый по величине город страны, которому есть что предложить посетителям.

Ипатьевский дом был снесен после большевистской революции, а на его месте построен Храм на Крови в честь Всех Святых, блистающих на земле Русской — религиозный комплекс включает в себя две часовни, колокольню, музей, посвященный Семья Романовых и ряд других построек.

В Екатеринбурге также находится музей исторической военной техники; балетный театр; и ряд озер и парков с памятниками каменного века, обсерваториями и смотровыми площадками.

2. Озеро Байкал (все поезда)

Озеро Байкал

Если вы собираетесь сделать только одну остановку по пути, это именно та. Озеро Байкал является старейшим озером и крупнейшим пресноводным озером в мире по объему. В этом озере сосредоточено более 22 процентов пресной воды в мире.

Глубокое, темно-синее озеро Байкал, окруженное голубоватым таежным лесом, привлекает внимание в любое время года. Зимой озеро покрывается льдом толщиной до двух метров, что создает идеальную поверхность для катания на коньках, снегоходах, беговых лыжах и даже ледового марафона.

Летом вы можете исследовать многокилометровые дикие тропы, ведущие в пустыню, или отправиться на остров Ольхон, третий по величине озерный остров в мире.

3. Новосибирск (все поезда)

Мост через Обь в Новосибирске

Неофициальная столица Сибири Новосибирск — большой город на берегу реки Обь. , где находится один из крупнейших театров оперы и балета в стране , Новосибирск также является важной остановкой Транссиба, и его стоит посетить.

Красивый краснокирпичный византийский собор , большой ботанический сад , , музеи и исторические памятники — Новосибирск предлагает богатую историю и культуру наряду с одними из лучших магазинов и развлечений за пределами столицы.

4. Улан-Батор (Трансмонгольская линия)

Статуя Чингисхана в Улан-Баторе

Столица Монголии часто становится неожиданностью для новичков. Здесь есть большое влияние Советского Союза, что наиболее ярко проявляется в стоических бетонных зданиях, которые составляют большую часть города — после того, как он провел столько дней, пересекая Россию, Улан-Батор не обязательно является действительно захватывающим зрелищем. Однако город является идеальной отправной точкой для однодневных поездок в национальный парк Горхи-Тэрэлж , где при желании можно даже переночевать в традиционной юрте.Парк развит лишь частично, но если вы ищете диких пеших прогулок, возможности для верховой езды или даже неожиданного рафтинга, это место для посещения.

5. Харбин (Трансманчжурская линия)

Ледяной фестиваль в Харбине

Харбин не особенно интересен в теплые месяцы, хотя сочетание советской и традиционной китайской архитектуры делает его визуально более привлекательным, чем столица Монголии. А зимой в Харбине проходит крупнейший в мире ледяной фестиваль .Здесь 50-метровые ледяные скульптуры сочетаются с гигантскими ледяными горками и шоу ледяных фонарей, где разноцветные огни обвивают полупрозрачные ледяные глыбы.

Харбин занесен в Книгу рекордов Гиннеса за самую большую из когда-либо построенных ледяных и снежных скульптур — скульптуру высотой 35 метров и длиной 200 метров, соединяющую ледяную девушку, собор и русскую церковь, освещенную ослепительным светом. лазерное шоу ночью.

Полезные советы

Транссибирский вагон-ресторан

  • В вагонах-ресторанах в поездах не продают закуски, поэтому заранее запаситесь сухим кормом.Также на каждой остановке поезда есть крошечные киоски на платформе — в них есть все, от конфет и выпечки до орехов, сырки (хрустящие крекеры со вкусом орегано) и сушеной рыбы. Если вы путешествуете третьим классом, то, имея несколько закусок, которыми вы можете поделиться с другими пассажирами, вы заработаете много очков. В каждом вагоне поезда есть самовар (угольный котел), который обеспечивает круглосуточную подачу горячей воды — всегда полезно брать с собой растворимый кофе и упакованную лапшу.
  • Поезда безопасны, но иногда бродят карманники плацкарт (третий класс). Во время сна храните деньги и документы в поясе для денег или храните ценные вещи под одеялом и прижимайте их к телу.
  • Если вы выходите из поезда, чтобы исследовать город, имейте в виду, что есть правила, которым нужно следовать. Иностранцы, которые проводят в любом городе России более трех дней, должны зарегистрироваться в органах власти. Это не дорого, но это большая головная боль, если вы не говорите по-русски — если только нет города, который вы хотите глубоко изучить, спланируйте свои остановки так, чтобы они длились менее трех дней, или, по крайней мере, спросите свой отель, будут ли они сделай это за тебя.
  • Всегда стойте рядом с поездом, когда выходите на остановке. Часто бывает очень мало предупреждений о том, что поезд собирается отбыть, и нигде нет расписания, чтобы подтвердить, какова точная продолжительность остановки. Вы не хотите опоздать на свой поезд и ждать следующий день (или неделю).
  • Монгольская валюта тугрик не может быть куплена или обменена за пределами страны, поэтому купите ее, как только пересечете границу, иначе вы не сможете поесть в монгольском вагоне-ресторане.
  • В поездах нет душа (кроме первого класса на Трансмонгольской линии). Если по пути вы не ночуете в отелях, возьмите с собой влажные салфетки или детские салфетки, чтобы освежиться в поезде.
  • Если у вас есть диетические ограничения, например, аллергия или вы вегетарианец, запаситесь закусками перед отъездом из Москвы. Вы не хотите, чтобы вам приходилось принимать быстрое решение о еде на платформе поезда, когда вы не можете прочитать ингредиенты того, что вы покупаете.

Через Сибирь, из Москвы в Монголию — пункты назначения

В 1891 году Николай II совершил грандиозное путешествие по территории тогдашней Российской империи на так называемом «Царском поезде».Правитель отправился из имперской столицы Санкт-Петербурга во Владивосток, на замерзшем крае Сибири, на расстоянии более 9000 километров.

Тот же самый маршрут, ныне известный как Транссибирская магистраль, существует и сегодня, с железнодорожными ветками, по которым можно добраться до Китая и Монголии.

Все на борт

Озеро Байкал, от Транссибирского экспресса (Lernidee Erlebnisreisen / File)

В отличие от царя Николая II, я начинал с рейса в Москве, где в октябре приземлился в аэропорту Домодедово.Первый совет профессионала: одевайтесь потеплее: температура была около -3 градусов! Привыкшая к тропической погоде, я замерзла в тонкой куртке, зимней шапке и перчатках ручной вязки.

За два месяца до отъезда в Россию я купил билеты, потратив 285 долларов США на 87-часовой проезд из Москвы в Иркутск по Транссибирской магистрали и 200 долларов на 22-часовое путешествие из Иркутска в Улан-Батор, столицу Монголии. Покупка также может быть сделана в Москве или через такие сайты, как russianrail.com или expresstorussia.com, который доставит билеты в ваш отель.

Перед отъездом остановился в супермаркете. Три дня в поезде вторым классом означали, что мне пришлось заложить запас еды и всякой всячины, например лапшу быстрого приготовления, шлепанцы для душа и пять банок пива. (Второй совет профессионалов: сотрудники РЖД говорят, что в поезде нельзя провозить больше пяти банок.

Озеро Байкал (Lernidee Erlebnisreisen / File)

Я был на московской станции Ярославская, которая является конечной станцией, разделяемой с Казанским и Ленинградским вокзалами, примерно за три часа до отправления, как и предполагалось.В каждом вагоне моего поезда было от шести до девяти (довольно чистых) пассажирских купе, туалет / душевая и место для офицеров.

В моем купе второго класса аккуратно сложены полотенца, одеяла, матрасы и подушки. Там было достаточно места для четырех человек, двух на верхних полках, которые складывались днем, и двух на нижних. Мы покинули Москву незадолго до полуночи, начав мое сибирское приключение.

Читайте также: «Голодные игры» оживают в Сибири

Переход через тайгу

Степи со стороны поезда (Lernidee Erlebnisreisen / File)

Почти полдня спустя меня встретил солнечный свет через окно.Я смотрел на проходящий мимо пейзаж, напомнивший Пауло Коэльо описание своего путешествия по Транссибирской магистрали в его книге «Алеф». Миновали субарктические леса, которые русские называют тайгой, и маленькие деревушки с красивыми деревянными домами с окнами, выкрашенными в яркие цвета. Несмотря на то, насколько мне хотелось спать, я шептала себе, чтобы не закрывала глаза. Это было слишком дорого, чтобы упустить красоту перед моими глазами.

Остановились в Казани, примерно в 800 км от Москвы. По пути в Иркутск поезд сделает 11 остановок.Если бы я мог, я бы выходил в каждом городе, когда мы шли на восток. Однако из-за нехватки времени я должен был проехать по рельсам еще около 4000 километров, прежде чем сойти на берег. После Казани открывался вид на березовые леса, национальное дерево России, белые стволы которых производили впечатление одновременно холодных и мистических. Русский фольклор полон сказок о духах в лесу. Легко понять почему.

Лучник целится в Монголии (Lernidee Erlebnisreisen / File)

День первый превратился во второй день.Я коротал время, разговаривая с попутчиками в коридоре. Иногда я подолгу стоял у окна в тишине, наслаждаясь прекрасным пейзажем. В конце моего поезда стоял вагон-ресторан, но я также обнаружил, что легко достать кипяток для чая, кофе и лапши быстрого приготовления из крана рядом с отсеком для персонала. В отсеках есть розетки для зарядки гаджетов. В каждой машине есть туалет / душевая, но перед принятием душа договоритесь с персоналом, так как эта часть комнаты не открыта круглосуточно.

В Иркутске

Озеро Байкал, от Транссибирского экспресса (Lernidee Erlebnisreisen / File)

На третий день мы достигли Иркутска и очаровательной красоты Байкала. Теперь мы находились более чем в 5000 км к востоку от Москвы. Хотя температура была 1, солнце светило ярко, и я был взволнован, исследуя этот сибирский город с населением более полутора миллионов человек. Доска для туристов упрощает процесс: зеленые тротуары ведут к различным статуям, памятникам и достопримечательностям.

Озеро Байкал находится в городе Листвянка, всего в двух часах езды от города. Я заказал машину с водителем за 100 долларов. Озеро Байкал, известное как Галапагосские острова России, является домом для более 1700 видов растений и животных. Если бы я приехал после декабря, но до русской весны, озеро, площадь которого составляет более 31 000 квадратных километров, замерзло бы.

Все на борту: вылет из Москвы (Lernidee Erlebnisreisen / File)

Я сделал легкий переход по суше около часа, чтобы добраться до одного из холмов с видом на Байкал.Он был огромен, очень похож на океан, и его омывали небольшие волны. Спустившись в деревню, я посетил рынок в поисках омуля, местного деликатеса из копченой рыбы, у которого есть мягкое, сладкое мясо, окруженное толстым жиром для защиты от холода.

Читайте также: В Москве открыли парк за 240 млн долларов с тундрой и ледяной пещерой

В Монголию

Озеро Байкал, от Транссибирского экспресса (Lernidee Erlebnisreisen / File)

В Иркутске сел на Трансмонгольскую железную дорогу.Я наблюдал восход солнца над озером Байкал, когда мы уходили в 5 утра. Несколько часов спустя я все еще мог видеть озеро. Мы прибыли в Улан-Удэ, примерно в 100 км к югу от Иркутска. Город расположен на высоте 600 метров над уровнем моря у подножия горы и разделен рекой Удэ. Пейзаж начал меняться, дикие лошади бежали по холмам и желтой саванне.

В двухстах пятидесяти трех километрах от Улан-Удэ мы подошли к границе России и Монголии на станции Наушки, где несколько часов ждали проверки паспортов.Мы ехали полчаса до Сухэ-Батора для более длительного досмотра монгольскими пограничниками. (Третий совет от профессионалов: в Сухэ-Баторе нет фотографий. Говорят, что охранники конфискуют фотоаппараты, если вы это сделаете.)

После смены поездов путешественник может отправиться на юг в Улан-Удэ (Lernidee Erlebnisreisen / File)

Потребовалось восемь часов, чтобы добраться до Дархана, второго по величине города Монголии, где мы остановились на полчаса перед последними примерно 200 километрами до Улан-Батора, моего конечного пункта назначения.

Но это уже другая история. Пока другие спали, я достал дневник из сумки и пометил «Путешествие через Сибирь в Монголию» в своем списке желаний.

Вдоль величественного озера Байкал в России поиски денег от туризма преследуют нетронутый ландшафт

ОЗЕРО БАЙКАЛ, Россия — На берегу озера, которое считается более глубоким и древним, чем любое другое, есть место, которое некоторые местные жители считают священным.Именно здесь, в поселке Ольхон на озере Байкал, кремированные останки шаманов были помещены в деревья, говорят многие горожане .

Четыре года назад русская семья переехала в деревню и купила участок земли в «шаманском лесу», который сейчас считается частью национального парка. Ярко-розовый дом, который они построили, стал символом растущих разделений над озером Байкал — примерно в 2700 милях к востоку от Москвы — поскольку он становится все более популярным местом для туристов из Восточной Азии, а с учетом пандемии, ограничивающей международные поездки, и россиян.

Для некоторых землю никогда не следовало продавать с самого начала. Розовый дом олицетворяет стремительное развитие драгоценной экосистемы, где обитает более 2500 видов и подвидов животных, половина из которых существует только здесь. Для других возмущение по поводу розового дома рассматривается как отсталое мышление. Они указывают на экологические ограничения, которые, по словам многих местных жителей, сдерживают туристический потенциал в регионе, который стал зависимым от отрасли.

«Он стал как символ», — сказала гид Юлия Федеева.«Все здесь знают о розовом доме».

Розовый дом, построенный в сомнительном месте, в шаманской роще на острове Ольхон в России. (Елена Аносова для The Washington Post)

Юлия Фадеева, байкальский гид и экологический активист, стоит на фоне льда, окрашенного разноцветным дымом. Группа активистов позаботилась о том, чтобы такой токсичный дым больше не использовался в гротах и ​​не окрашивал природные объекты. (Елена Аносова для The Washington Post)

СЛЕВА: Розовый дом, построенный в сомнительном месте, в шаманской роще на острове Ольхон в России.(Елена Аносова для The Washington Post) СПРАВА: Юлия Фадеева, байкальский гид и экологический активист, стоит на фоне льда, окрашенного разноцветным дымом. Группа активистов позаботилась о том, чтобы такой токсичный дым больше не использовался в гротах и ​​не окрашивал природные объекты. (Елена Аносова для The Washington Post)

Российское правительство уже приняло меры по развитию других экологически уязвимых районов Сибири и Арктики, чтобы задействовать энергетические ресурсы и обезопасить потенциальные транспортные коридоры, поскольку изменение климата открывает новые маршруты.Однако Байкал — это особенно деликатная битва для Кремля.

Озеро внесено в список Всемирного наследия ЮНЕСКО с 1996 года, и для многих россиян его нетронутое величие является частью национальной самобытности.

Москва в этом году значительно ослабила законодательство, защищающее Байкал и входившее в условия ЮНЕСКО. В настоящее время разрешенные виды деятельности включают ограниченные лесозаготовки, строительство крупных предприятий по переработке пищевых продуктов и сжигание отходов.

Больше всего активистов и ученых беспокоит то, что будет больше «розовых домов» — захвата земель, которые приведут к строительству жилых и туристических объектов в ранее нетронутых районах.

«Он разрушает наиболее уязвимый прибрежный ландшафт», — сказал Евгений Симонов, координатор международной коалиции «Реки без границ».

Между тем Россия объявила 2021 год «Годом Байкала», пригласив к себе в гости еще больше людей.

Дом нерпы

Озеро Байкал, врезанное в таежный лес Сибири к северу от границы с Монголией, в некоторых местах имеет глубину в милю и, как полагают, возрастом 25 миллионов лет. Он содержит 20 процентов мировых поверхностных пресных вод и является домом для байкальского тюленя, или нерпы, единственного вида пресноводных тюленей.

Во время зимних морозов лед и замечательно чистый и достаточно прочный, чтобы по нему могли проезжать машины. По словам погодных экспертов, 1 февраля температура упала до минус 38 градусов по Цельсию (минус 32,8 по Фаренгейту).

Для тех, кто живет рядом с озером, он обладает аурой мистицизма, связанной с сильной верой в шаманизм, духовную практику, связывающую энергетические силы и природу. Многие загадывают желания, стоя возле него. Некоторые относятся к нему так, как если бы это был человек или даже близкий друг.Но его воды уже недостаточно чисты, чтобы пить после многих лет сброса сточных вод.

В новом списке разрешенных, но регулируемых видов деятельности есть потенциальные исключения, говорят активисты. Например, рубки разрешены только для «санитарных» рубок деревьев, пораженных вредителями. Михаил Крейндлин, юрист Гринпис и эксперт по охраняемым территориям, сказал, что эта мера может привести к более масштабной заготовке древесины в соответствии с правилами, которые трудно обеспечить. Сплошные рубки могут усугубить лесные пожары, опустошившие Сибирь в последние годы.

Во время пятичасовой езды от города Иркутска до территории острова Ольхон частым явлением были грузовики, идущие в обратном направлении с бревнами.

Экологи забили тревогу, что законодательство, регулирующее минимальный и максимальный уровни воды в озере, контролируемые плотиной, можно также обойти. Это постоянный пункт разногласий между руководителями предприятий и активистами. Целые отрасли промышленности в этом районе, особенно компании, получающие прибыль от гидроэнергетики, зависят от манипулирования уровнями.

Но повышение уровня воды представляет опасность для уникальных видов рыб Байкала, некоторые из которых живут или имеют свои питомники на более теплых неглубоких глубинах.

Трещина во льду Байкала с открытой водой. Машины и люди каждый год уходят под лед. (Елена Аносова для The Washington Post)

«По сути, все, что выращивают в этих питомниках, вы убиваете притоком холодной воды, — сказал Симонов из агентства« Реки без границ ».

Популяция омуля, байкальской белой рыбы, была одним из видов, пострадавших от изменения уровня воды.Запасы омуля сократились настолько сильно, что в 2017 году был запрещен любой коммерческий промысел.

Хотя Байкал в настоящее время не внесен в список «находящихся в опасности» участков, ЮНЕСКО планирует провести обзор «состояния сохранности» озера в июле. Директор Центра всемирного наследия ЮНЕСКО Мехтильд Рёсслер заявил в своем заявлении, что агентство ООН не получало необходимых экологических оценок от правительства России.

«Мы действительно очень обеспокоены сообщениями об ослаблении этого статуса защиты и связались с властями Российской Федерации по этому поводу, но до сих пор не получили никакой дополнительной информации», — сказал Рёсслер.

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев заявил The Washington Post, что «не подпишет ни одного документа, если будут возражения экологических организаций».

«Мы будем искать компромиссы и открыто обсудим все вопросы», — сказал Кобзев.

Но местные ученые заявили, что их возражения пока игнорируются.

«В течение нескольких месяцев мы боролись за то, чтобы получить хоть какое-то объяснение на каждой встрече и на каждом круглом столе», — сказала Марина Риханова, эколог из Иркутска и лауреат экологической премии Goldman, которую считают «Зеленой Нобелевской».

«Мы можем только сделать вывод, — добавила она, — что все эти изменения [экологических правил] необходимы для некоторых частных или финансовых интересов».

Плата за туризм

Гала Сибирякова выросла в Листвянке, небольшом городке недалеко от точка, где река Ангара встречается с Байкалом. Раньше Олень подходил к ее порогу. Теперь набережная представляет собой ряд отелей и ресторанов для размещения растущего числа туристов.

Изменения вызвали отвращение у Сибиряковой. Пятнадцать лет назад она переехала в другое место на берегу озера — отдаленный поселок Хужир на острове Ольхон, в котором проживает около 1500 человек.В то время электричество там было в новинку.

«Потом сюда пришел и туризм», — сказала Сибирякова. «Теперь мои друзья смеются надо мной и спрашивают, куда я пойду дальше».

Остров Ольхон стал излюбленным местом гостей Байкала. Летом сюда можно добраться на пароме. Зимой множество вагонов, называемых буханками, перевозят до восьми пассажиров по импровизированной ледяной дороге на озере. Некоторые автомобили буксируют надувные лодки-бананы по льду.

Незаконная баня на острове Ольхон.(Елена Аносова для The Washington Post)

Ледяные скульптуры у острова Ольхон. (Елена Аносова для The Washington Post)

Типичный байкальский транспорт, или «буханка», для туристов на острове Ольхон. (Елена Аносова для The Washington Post)

TOP: Незаконная баня на острове Ольхон. (Елена Аносова для The Washington Post) ВНИЗУ СЛЕВА: Ледяные скульптуры у острова Ольхон. (Елена Аносова для The Washington Post) ВНИЗ СПРАВА: Типичный байкальский транспорт, или «буханка», для туристов на острове Ольхон.(Елена Аносова для The Washington Post)

Лед засоряют окурками и фантиками. Депрессии делаются для «французского поцелуя» — высосать из ягодиц рюмку спирта, а затем погонять за ней ягодами.

Некоторые туристы обматывают деревья разноцветными лентами, копируя шаманские молитвенные практики. Позже активисты отрезают их, потому что ленты прижимают деревья и ломают ветви.

Федеева, местный гид, сказала, что клиенты часто хотят зажигать красочные дымовые факелы возле отверстий ледяных пещер, чтобы создать уникальное фото в Instagram.(Она отказывается, полагая, что это вредно для пещер.)

Любой, кто входит в эти пещеры или закрытые гроты, также должен помнить о том, куда они ступают — они популярны во время перерывов в ванной.

«Моя бабушка говорила мне, что если ты злишься или в плохом настроении, ты не должен даже смотреть на Байкал, потому что ты не хочешь, чтобы твои плохие мысли испортили его», — сказала Сибирякова. «Теперь люди писают на это».

Гала Сибирякова с мужем Федором и дочерью Раданой. (Елена Аносова для The Washington Post)

Три года работала на местном уровне в службе национальных парков.По ее словам, одной из самых неприятных частей работы была неэффективность существующих правил. Штраф за размещение переносной сауны у берега, очевидной опасности для озера, составляет 3000 рублей, или около 40 долларов США, но сауны с радостью примут этот штраф, если они взимают 2000 рублей (27 долларов США) за один час.

Туристы также разводят костры вдоль озера, сказала Сибирякова, что представляет собой угрозу для многих животных и растений. Недавно она уволилась с работы в парковой службе, потому что не согласилась с некоторыми из своих коллег, которые, по ее словам, рассматривают вопрос об одобрении «глэмпинга» — роскошного кемпинга — на Сарайском пляже, пляже рядом с шаманским лесом.

«Людям нужно знать, что некоторые места закрыты», — сказала она. «Некоторые территории нужно защищать. Но люди не хотят, чтобы им говорили, что они что-то не могут сделать ».

Стремительное развитие

Наталья Бенчарова выросла в Москве. В 1995 году она побывала на Байкале и влюбилась с первого взгляда. В конце концов, она оставила хорошо оплачиваемую работу и переехала в Хужир, где они с мужем Никитой уже более 20 лет управляют старейшим гостевым домом в деревне.

Их первые дни были трудными из-за нехватки денег.Но потом начали приезжать туристы, и жители Хужира поняли, что аренда нескольких свободных комнат может быть прибыльным делом.

«Стало ясно, что деревне нужны новые источники дохода, и туризм стал ответом», — сказала Бенчарова. «Когда у нас появилось электричество, последовал огромный туристический бум».

Интерьер дома Бенчарова в Иркутске. (Елена Аносова для The Washington Post) Интерьер дома Бенчарова в Иркутске. (Елена Аносова для The Washington Post)

В Хужире сейчас вышки сотовой связи, школы и художественные программы даже более сложные, чем в Иркутске, сибирском городе с населением около 600 000 человек.Тем не менее, жители Хужира по-прежнему находятся в конфликте между теми, кто утверждает, что этот район страдает от «чрезмерного туризма», и теми, кто полагается на постоянный поток посетителей, которые кладут еду на стол.

«Я не думаю, что есть такое понятие, как чрезмерный туризм», — сказал Семен Мэр, владелец местной туристической компании. «У меня есть мечта, что однажды у нас будет канатная дорога на острове Ольхон».

Хотя в Хужире сохранились причудливые гостевые дома, появилось несколько многоуровневых отелей, некоторые из которых принадлежат китайским инвесторам.Одна гостиница была построена прямо на берегу и теперь представляет собой пустую бельмо на глазу, признанную незаконной за нарушение экологических норм. Другой соседний, фешенебельный порт Ольхон, приказано сносить региональными властями, но он по-прежнему сдает комнаты тем, кто знает, по какому номеру позвонить.

«Мы все ждем»

На берегу напротив Хужира — через Малое море, или «маленькое море» по-английски — недавно была построена дорога, ведущая вдоль береговой линии, что встревожило местных активистов, опасающихся, что это сигнализирует о следующем месте. для разработки.

«Нам всегда говорят, что должен быть какой-то баланс между защитой озера и развитием», — сказал Виталий Рябцев, местный экологический активист. «Но где баланс? У нас огромный дисбаланс, когда развитие командует всем и устраняет любые конфликты интересов ».

Бенчарова регулярно посещала общественные собрания, где дебаты по этому вопросу переходили в крики. Она не согласна с Рябцевым по большинству вопросов, настаивая на том, что ее средства к существованию на первом месте.Однако она согласилась с тем, что развитие Хужира зашло слишком далеко.

Строительство новой скоростной автомобильной дороги вдоль побережья озера Байкал в районе Малого моря. (Елена Аносова для The Washington Post)

«Когда у вас есть 10 рублей сегодня, затем 20 рублей завтра, затем 500 рублей, а потом вдруг 100 000 рублей, человек теряет чувство границ», — сказала Бенчарова. «И, очевидно, это стало очень плохим, бесконечное строительство. Проходит полгода, и появляется еще один отель ».

Печально известный розовый дом остается частью борьбы за будущее озера Байкал.

В 2019 году хозяин розового дома умер от сердечного приступа. Его жена сообщила местным новостным агентствам, что пара подвергалась постоянным преследованиям за то, что строила свой дом. Она продолжает жить там, поскольку вопросы о будущем строения — и о том, придется ли его снести — решаются в суде.

«Если она выиграет, будут застроены и другие участки», — сказала Федеева, местный гид. «Мы все ждем, чтобы увидеть, что будет дальше».

Ледяные гроты на острове Харанцы.(Елена Аносова для The Washington Post)

Озеро Байкал: на полпути в Москву из Магадана.

Мы поехали дальше. И поехал, и поехал… в нашу поездку Магадан – Москва. Сегодняшний участок — дальше по Байкальскому тракту, в сторону Иркутска (не Якутска, хотя, уверен, они часто путаются :).

Дорога ровная и в основном прямая (как и большинство автомагистралей в этой части мира), виды со всех сторон — потрясающие, а метель на дороге — пугающе ошеломляющие:

Дорога очищается регулярно ->

Это Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат, на территории которого утверждается, что он «охраняет природу».Ну, я очень надеюсь, что это так, но воздух вокруг мельницы был настолько… «обогащен» незнаю чем из растения, что его можно было почувствовать на вкус. Я думала, у меня тоже начнут слезиться глаза. А запах? Ой, мой ужасный!

Решаем проехать мимо мельницы как можно быстрее и направиться в сторону Байкала.

Шоссе огибает южный конец озера на добрых 200 километров, но поскольку между ним и озером густой лес, его практически не видно.Стыд! Увы, нет и туристических смотровых площадок с парковками по пути. Бу!

… Еще плохие новости: шоссе стало постепенно заполняться большими, тихоходными грузовиками:

Что касается того, насколько хорошо здесь расчищают дорогу, я просто покажу вам состояние наших автомобилей через 230 километров:

Автомобили выстроились в очередь возле Байкальского заповедника. Увы, количество людей, разрешенных одновременно, ограничено из-за коронного разряда и правил дистанцирования (.

Но рядом с закрытым визит-центром было кое-что интереснее: остатки Транссибирской железнодорожной переправы:

CER (Китайско-Восточная железная дорога). 1903 год! ->

Любопытная история! Кстати: в 2019 году я был на другом конце паромного маршрута. Кругобайкальская железная дорога и паром — очень интересные инсталляции! Увы, сейчас от паромов и пристаней мало что осталось.Но есть масштабная модель, показывающая, как все было ->

Экскурсоводы в музее мечтают, что однажды будет реконструирован железнодорожный паром, но найти спонсора оказывается нелегко.

Между тем, поблизости есть новое здание, хоть и не связанное с железными дорогами:

Сделав пожертвование в ящик под знаком, нам нужно было вернуться в путь. И, соответственно, качество дороги и виды с нее продолжали впечатлять:

Мини-дачи!

Проходим из Бурятии в Иркутскую область:

Удивительно, но примерно на южной оконечности озера Байкал находится середина пути между Магаданом и Москвой — не по прямой, а как круиз Renaults-and-Mercedes) ->

ОСТОРОЖНО — ЛЕД ТОНКИЙ!

И действительно он очень тонкий, хотя здесь может опускаться до -30С…

Причина в том, что за лето Байкал накапливает столько тепла, что не замерзает сразу при минусовых температурах осенью: лед начинает обледеневать только в середине января — начале февраля.Смотрите сами: мы были там 21 января, а там еще вода — еще не замерзла! ->

«Байкальское ухо». Я так и не понял, какова его цель:

Цистерна с байкальской водой. Бесплатно! Наверное, чтобы люди перестали выходить на тонкий лед:

Несколько фото с дрона (и снова спасибо Сергею Анашкевичу):

Мы едем дальше, и сцены становятся заметно более индустриализированными…

Чуть дальше и мы до Иркутска.Но Иркутск заслуживает отдельного поста — скоро…

А пока вот следующая часть записи видеорегистратора! ->

0:00:30 — Пар / дым / что угодно от местной угольной электростанции. Ой. Как и в Чите — здесь в Улан-Удэ сильно пахнет горящим углем.
0:30:00 — По левому берегу реки Селенги в сторону Байкала.
0:46:00 — Утренний зигзаг по Байкальскому тракту.
1:24:00 — Опасности обгона всегда далеко не малы на любой дороге — даже прямой, в основном пустой посреди нигде!
1:26:15 — Тресково.
1:27:20 — Как здесь расчищают дороги. Осторожно, пешеходы!
1:27:50 — В поле зрения появляется Селенгинский ЦБК, и вскоре даже в машине становится трудно дышать. Представляете, каково это снаружи ?! Как люди здесь живут, вдыхая это каждый день? Белые выбросы выглядят очень красиво на фоне ясного голубого неба, но если бы вы знали, насколько плохими были маленькие…
1:55:00 — Ближе к Байкалу…
2:06:00 — Где-то там справа озеро Байкал за этими деревьями.
2:10:10 — Вы могли бы просто мельком увидеть умную снегоуборочную машину: снегоочиститель автоматически входит и выходит из машины, чтобы объехать такие вещи, как указатели.
2:57:30 — Танхой и музей переправы через Байкал.
3:46:00 — Город Байкальск — популярный горнолыжный курорт с видом на озеро.
4:16:45 — Город Слюдянка: первый населенный пункт, где мы столкнулись с интенсивным движением транспорта и множеством светофоров. Это было похоже на вечность, проходящую через город; Проверяю только что — всего 10 минут.
4:34:40 — Здесь начинаются изгибы шпильки, ведущие на вершину этого крутого холма.
5:33:30 — городская черта Иркутска. С этого момента — унылые городские (ночные) сцены, пока мы не приедем в центр…

Остальные фотографии из нашего путешествия Магадан – Москва здесь.

Транссибирский экспресс в западном направлении — Владивосток — Москва

Несомненно, величайшее железнодорожное путешествие в мире, Транссибирская магистраль пролегает, как стальная лента, через загадочную Россию, соединяя восток и запад от Москвы, через Урал, через великолепную бескрайнюю степь и вдоль берега самого большого в мире пресноводного озера.

владивосток — хабаровск — улан-баатар — улан-удэ — озеро байкал — иркутск — новосибирск — екатеринбург — казань — москва

Расписание туров и цены

В западном направлении 2022 год

  • 14 мая — 28 мая
  • 12 июня — 26 июня
  • 6 августа — 20 августа
  • 3 сентября — 17 сентября
  • Посмотреть цены

В восточном направлении 2023 г.

  • 30 апреля — 14 мая
  • 23 июля — 6 августа
  • 20 августа — 3 сентября
  • Посмотреть цены

В западном направлении 2023

  • 13 мая — 27 мая
  • 11 июня — 25 июня
  • 5 августа — 19 августа
  • 2 сентября — 16 сентября
  • Посмотреть цены

Прибытие в аэропорт Владивостока, где вас встретят и отвезут в пятизвездочный отель Lotte Hotel Vladivostok.

Этим вечером вас приглашают на наш приветственный ужин. Специально подобранные импортные вина включены в ужин, как и во все блюда во время тура.

Владивосток — военный порт, расположенный на западном берегу Японского моря и являющийся базой Тихоокеанского флота ВМФ России. Из-за своего военного значения с 1930 по 1992 год город был закрыт для иностранцев. Владивосток (дословно переводится как «правитель Востока») предлагает посетителям интересную возможность осмотреть свои основные военные достопримечательности, включая посещение сохранившейся подводной лодки времен Второй мировой войны. .Наша экскурсия по городу также приведет нас к культовому подвесному мосту через залив Золотой Рог, одному из крупнейших в мире в своем роде, который открылся в 2012 году для конференции АТЭС.

После приема шампанского на вокзале Владивостока и под звуки военного оркестра на перроне мы сядем на борт Транссибирского экспресса Golden Eagle . Поселившись в наших современных стильных каютах, мы наслаждаемся ужином в вагоне-ресторане, когда начинается наше железнодорожное приключение на запад.

Расположенный в 15 милях (25 км) от границы с Китаем, Хабаровск раскинулся вдоль берега реки Амур.Хабаровск был основан как военный пост в 1858 году, но на протяжении многих веков этот край был населен несколькими коренными народами Дальнего Востока. Сейчас это оживленный город с обсаженными деревьями улицами.

Рядом со станцией мы проедем памятник Ерофею Павловичу Хабарову, исследователю Дальнего Востока, в честь которого назван город, и увидим впечатляющий мемориал павшим воинам времен Великой Отечественной войны. У нас также будет время в Краеведческом музее, где хорошо сохранилась местная история с богатой коллекцией артефактов, описывающих культурную и естественную историю региона

Наше путешествие сегодня следует по рекам Шилка и Амур, недалеко от границы с Китаем.Наслаждайтесь Россией в ее самом красивом и удаленном виде, когда пейзаж разворачивается за вашим окном. Или вы можете посетить одну из увлекательных лекций или уроки русского языка.

Today предлагает прекрасную возможность попрактиковаться в совершенствовании русского или посмотреть DVD, наблюдая, как проходит мир. Для тех, кто любит общаться, Bar Lounge Car — идеальное место, чтобы поболтать с другими пассажирами, слушая нашего постоянного музыканта.

День 6 Улан-Батор

Монголия

Наше Транссибирское приключение переносит нас в Монголию и посещение ее столицы Улан-Батор. Монголия, когда-то являвшаяся центром огромной империи во главе с Чингисханом, — это страна с богатой культурой и историей с красивыми пейзажами и кочевыми народами.Монголия славится своими бескрайними зелеными степями, пастбищами скота и белыми кочевыми герами (юртами), разбросанными по всей сельской местности.

Мы начинаем тур с монастыря Гандан, одного из самых важных буддийских монастырей Монголии, в котором проживает более 500 монахов. Полное название, Gandantegchinlen, переводится как «великое место полной радости». На площади Чингисхана (бывшая площадь Сухэ-Батора) мы можем увидеть центральный памятник Чингисхану, несомненно, самому опасному и почитаемому монголу.Затем мы выезжаем из города в национальный парк Горхи-Тэрэлж и наслаждаемся красивыми пейзажами дикой Монголии, имея возможность посетить традиционного гер и познакомиться с кочевой семьей или попробовать свои силы в верховой езде, неотъемлемой части монгольской жизни. .

В качестве альтернативы, есть возможность остаться в городе в рамках нашего тура Freedom of Choice . После монастыря Гандан и площади Чингис мы посетим Национальный музей, где узнаем об интригующей истории страны.Мы также увидим Зимний дворец-музей Богд-хана, зимние резиденции последнего монгольского императора Богд-хана, построенные между 1893 и 1903 годами.

Мы также можем исследовать город и иметь свободное время для покупки монгольских сувениров и их фирменного кашемира. Мы также насладимся выступлением традиционного монгольского горлового пения и акробатов.

Обратите внимание, что в зависимости от окончательного времени, предоставленного железнодорожными властями, мы можем заменить поездку по железной дороге из России в Улан-Батор на чартер частного самолета из Иркутска или Улан-Удэ, чтобы мы могли поддерживать рекламируемую программу для Монголии.Это будет указано в вашей окончательной документации.

Этническое и культурное разнообразие Улан-Удэ, столицы Республики Бурятия, предлагает уникальное представление о его наследии. Во время экскурсии по окрестностям вы заметите разные лица этих гостеприимных бурят. Во время нашего знакомства с деревней старообрядцев у нас есть возможность узнать о культуре и истории этих религиозных людей, поскольку нас приглашают на концерт с участием местных традиций и народного пения.

Немногие природные достопримечательности могут превзойти красоту и величие озера Байкал, которое является главным событием в нашем путешествии по Транссибу. Озеро Байкал является самым глубоким озером в мире и содержит 20 процентов мировых запасов пресной воды. Также известный как «Жемчужина Сибири», он является домом для уникальной породы пресноводных тюленей и более 50 видов рыб, в том числе омуля. В течение пяти часов мы пробираемся по туннелям по тропинкам, огибающим утесы над озером.Вид на заснеженные вершины на дальнем берегу, образующие идеальный фон, позволяет нам полностью оценить инженерные достижения, которые привели к созданию этой части железной дороги в начале двадцатого века. Чтобы добавить к величию дня, наш поезд «Золотой орел» будет буксировать паровоз советской эпохи на этом красивом участке пути. Будет много возможностей сфотографироваться, пока поезд движется по озеру.

Это будет незабываемая часть вашего путешествия.

Если позволяет погода, мы останавливаемся в очень живописном месте на берегу озера, чтобы сфотографироваться. Для отважных найдется время освежиться в кристально чистых и ледяных водах Байкала. Двигаясь дальше до конца Байкальской ветки, мы покидаем поезд и отправляемся на лодке по озеру в Листвянку, небольшой байкальский поселок, расположенный у подножия окружающих холмов, и посещаем музей и аквариум озера Байкал, где вы можете узнать о флора и фауна озера.

В восхитительной крытой обеденной зоне на берегу озера Байкал мы насладимся восхитительным барбекю, приготовленным нашими собственными поварами, и завершим незабываемый день.

В рамках нашей экскурсионной программы Freedom of Choice вы можете выбрать пеший поход на гору Черского или воспользоваться кресельным подъемником, с которого открывается захватывающий панорамный вид на величественное озеро ниже

.

Во время нашего визита в Иркутск, «Сибирский Париж», мы познакомимся с наиболее значительными достопримечательностями и музеями этого очаровательного города, в том числе познакомимся с классической деревянной архитектурой с ее замысловатыми резными кружевными украшениями, которые послужили основой для многих зданий этого региона. такой характерный и неповторимый внешний вид.Мы также посетим Дом-музей Волконского, который посвящен памяти аристократов, которые были сосланы на этот отдаленный форпост после неудавшегося восстания декабристов 1825 года. Мы воссоздаем атмосферу того времени с помощью приема шампанского и частного концерта.

Вы можете научиться готовить традиционные русские блюда с местным шеф-поваром и приготовить себе обед с помощью нашей опции Freedom of Choice . Или вы также можете посетить традиционную русскую дачу (летний дом), чтобы получить представление о повседневной жизни средней русской семьи.

Обратите внимание: варианты тура Freedom of Choice могут варьироваться в зависимости от окончательного расписания поездов и местных погодных условий.

День, чтобы расслабиться и поразмыслить над множеством достопримечательностей и звуков, которые мы испытали на этом пути. Пообщайтесь с попутчиками, возможно, выучите еще несколько слов по-русски или просто насладитесь постоянно меняющимся пейзажем за окном.

День 11 Новосибирск

Россия

Современный «советский» город, мы чувствуем жизнь и характер богатой культуры Новосибирска, где преобладают искусство и наука.Город расположен в самом центре России, на обоих берегах Оби. Наша экскурсия по городу приведет нас к площади Ленина, где находится внушительный Оперный театр. Это чудо архитектуры, в нем находятся две постоянные балетные и оперные труппы, и он является одним из крупнейших оперных театров в мире. Перед Оперным театром мы посетим впечатляющую статую Ленина — прекрасная возможность сфотографироваться с этим культовым политическим лидером.

Если позволит время, к югу от города мы посетим отличный железнодорожный музей Новосибирска.В музее представлены локомотивы и подвижной состав с конца 1800-х годов, в том числе вагоны царей, до советских времен. В качестве альтернативы, в рамках нашей программы Freedom of Choice вы можете посетить Минералогический центр с его прекрасной экспозицией сибирских минералов.

День 12 Екатеринбург

Россия

Екатеринбург, основанный в 1723 году Петром Великим, является столицей Урала.Уральские горы, известные как Великий водораздел, создают естественную границу между Европой и Азией, так что культурные и архитектурные влияния европейской и азиатской цивилизаций объединяются в этом очаровательном и космополитическом ландшафте. Наша экскурсия по городу приведет нас к трогательному месту, где Романов, царь Николай II в России, был казнен со своей семьей большевиками в 1918 году после 78 дней заключения. Теперь это церковь, посвященная их памяти, этот сайт дает нам мощное представление о потрясениях Русской революции.Мы также поедем к обелиску, обозначающему географическую границу, и мы сможем выпить бокал шампанского одной ногой в Европе, а другой — в Азии.

Если позволит время, наша программа Свобода выбора включает посещение недавно открытого Музея военной техники. В музее хранится удивительная коллекция различной военной техники, включая танки, самолеты, лодки и даже бронепоезда. Музей — настоящее удовольствие для всех, кто интересуется советским прошлым, не имеющий аналогов на маршруте.В качестве альтернативы мы сделаем короткую остановку в Президентском центре Бориса Ельцина, недавно открывшемся в Екатеринбурге, который посвящен современной политической истории России и ее первому президенту.

Живописный исторический город Казань, расположенный на берегу реки Волга, является столицей Татарстана. Здесь у нас есть возможность воочию увидеть его богатый гобелен истории и культуры.Одним из ярких моментов этой экскурсии по городу является осмотр Кремлевской крепости, объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО. В стенах этой древней цитадели мы исследуем потрясающую мечеть и великолепный собор с луковичным куполом.

Поскольку Казань является родиной одного из самых известных оперных певцов России, Федора Шаляпина (1873-1938), мы почтили его память частным концертом его музыки. Также у вас будет время побродить по главной пешеходной зоне Казани и погрузиться в атмосферу города

.

Наша экскурсионная программа по столице России приведет нас к великолепию Кремля — ​​духовного, исторического и политического центра Москвы — и увидеть сокровища царей в Оружейной палате, где мы сможем насладиться эксклюзивным частным осмотром.

Наше знакомство с городом продолжается посещением Красной площади, культового символа былой военной и политической мощи России с ее эклектичным сочетанием очаровательной архитектуры. Здесь мы посетим великолепные луковичные шпили собора Василия Блаженного и полюбуемся красивым фасадом всемирно известного универмага ГУМ, построенного в царские времена.

Обед подается в кафе «Пушкин», легендарном московском ресторане традиционной русской кухни с декором, воссоздающим атмосферу особняка начала 19 века.Неотъемлемой частью любого визита в Москву является посещение роскошных и уникальных станций московского метро — экспонатов социалистического искусства, украшенных статуями, фресками и мозаикой, непревзойденных в мире.

Если вы были в Москве раньше, мы предлагаем включенную в стоимость экскурсионную программу Freedom of Choice , где мы покажем вам другие достопримечательности Москвы, такие как знаменитая Государственная Третьяковская галерея (Национальный музей изобразительных искусств) или Музей космонавтики.

В наше время, проведенное в Москве, мы включили одну ночь в стильном пятизвездочном отеле Four Seasons Hotel Moscow.Расположенный в историческом здании гостиницы «Москва», по одному из самых завидных адресов в самом центре Москвы, отель находится в нескольких минутах ходьбы от Кремля, Красной площади и Большого театра

.

После завтрака проведите оставшееся время в Москве на досуге, а затем трансфер, который доставит вас в аэропорт, где вы отправитесь обратно домой.

Почему бы не продлить свое пребывание в Москве на дополнительные ночи, чтобы на досуге познакомиться с городом или посмотреть представление во всемирно известном Большом театре? Билеты необходимо бронировать заранее, они зависят от расписания и наличия.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта