+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Сло россии: Специальный летный отряд «Россия». Настоящее. Будущее.

0

Специальный летный отряд «Россия». Настоящее. Будущее.

 

Специальный летный отряд «Россия» представляет собой федеральное государственное авиапредприятие (учреждение), которое подчинено Управлению делами Президента РФ.

Данное предприятие обеспечивает транспортировку воздушными судами первых должностных лиц РФ, а также руководителей ФСБ.

История

До 1956 года первые должностные лица Советского Союза летали на военных самолетах, которыми управляли офицеры ВВС. Но 13 апреля 1956 года эта традиция была прервана: Министерство обороны СССР было полностью освобождено от перевозки должностных лиц.

Начальником управления гражданской авиации 5 мая 1956 года был издан приказ о создании в структуре «Аэрофлота» специального авиационного отряда, база которого была в аэропорту Внуково. Спустя некоторое врем отряд особого назначения АООН стал называться Отдельным авиационным отрядом № 235. Его командиром стал А.И. Колеватов.

 Во времена СССР специальный летный отряд должен был перевозить правительство СССР и руководство партии, а также общественных деятелей страны. В период с 1959 года по 2009 год в целях предоставления налета экипажу авиакомпания осуществляла чартерные и регулярные пассажирские коммерческие перевозки в России и за рубеж.

С распадом Советского Союза произошли серьезные изменения в воздушном мире. Авиационный отряд в 1990 году поменял название на «Отдельный авиационный отряд гражданской обороны», а еще спустя три года его переименовали в Государственную транспортную компанию «Россия».

Осенью 2006 года (октябрь) к ГТК «Россия» присоединилась авиационная компания «Пулково». Она стала проводить полеты под флагом ГТК «Россия», в результате чего ее название стало следующим «Федеральное государственное унитарное предприятие».

31 января 2009 г. указом правительства РФ отряд особого назначения вышел из состава ГТК «Россия». Было создано государственное учреждение под названием «Специальный летный отряд “Россия”». С 15 апреля по 1 июля 2000 г. менял аэропорт базирования на Шереметьево для некоторых типов самолетов по причине ремонта ВПП во Внуково.

Флот

Первым воздушным авиалайнером в правительственном отряде был ИЛ-12.

В различное время в специальном летном отряде «Россия» эксплуатировались:

  • вертолеты: Ми-8МТВ, Ми-4, Ми-8, Ми-4С, Ми-8МТВ, AgustaWestland AW139;

  • самолеты: Ил-14, Ил-12, Ил-18, Ту-154, Ту-134, Ту-114, Ту-213, Ту-204, Ил-62, Як-40, Ан-124, Ил-96, Dassault Falcon 7X, Airbus A319.

 

Катастрофы и авиапроисшествия

За время существования специального летного отряда было только две авиакатастрофы. Они произошли в 1960-е годы, когда было освоение воздушных агрегатов Ил-18. В 1960 году под Киевом по причине отказа техники был разбит самолет, который выполнял рейс Каир − Москва. Среди жертв – 34 человека. В 1967 году в Подмосковье при взлете упал самолет, который выполнял рейс Домодедово − Внуково. Среди погибших – 8 членов экипажа.

В 1961 году во время полета в Гвинею Ил-18 был атакован истребителем ВВС Франции над Средиземным морем. Он сделал 3 захода на близкое расстояние от Ил-18 и два раза открывал стрельбу по самолету, в котором сидел Леонид Брежнев, с последующим пересечением курса. Опытным пилотам удалось избежать обстрела. Брежнев оценил мужество и мастерство командира экипажа Бориса Бугаева, и вскоре тот стал Главным маршалом авиации, Министром гражданской авиации и два раза Героем Социалистического труда.

Были и другие авиапроисшествия со специальным летным отрядом «Россия», но все их перечислять не будем.

Напоследок стоит сказать, что согласно указу президента авиалайнеры выделяются только с письменного разрешения президента для перевозки лиц, которые занимают государственные должности РФ, отдельные должности федеральной госслужбы, и прочих особ.

✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Поиск фотографий

Поиск в реестре

Тип ВС! другое ! (1242)• другие типы ВС (1183)!Авиадвигатели! (531)• ! другой двигатель ! (135)• M-701 (5)• АИ-9 (4)• АИ-14 (9)• АИ-20 (12)• АИ-24 (5)• АИ-25 (11)• АИ-26 (4)• АИ-450 (4)• АЛ-31Ф (7)• АЛ-41Ф (6)• АЛ-55 (2)• АМ-5 (АМ-9, РД-9) (6)• АМ-35 (3)• АМ-38 (10)• АШ-21 (3)• АШ-62 (14)• АШ-82/М-82 (17)• ВК-800 (2)• ВК-2500 (9)• ГТД-3 (3)• ГТД-350 (9)• Д-18Т (6)• Д-30 (47)• Д-36 (11)• Д-136 (6)• М-11 (11)• М-14 (22)• МС-14 (7)• МС-500 (4)• НК-8 (2)• ПД-14 (11)• ПС-90 (16)• Р-11 (9)• Р-13 (3)• Р-25 (5)• Р-27 (2)• Р-29 (12)• Р-195 (1)• РД-3 (2)• РД-33 (18)• РД-45 (ВК-1) (25)• РД-600 (2)• РУ-19 (5)• ТА-12 (0)• ТВ2-117 (7)• ТВ3-117 (8)• ТВ7-117 (9)!Авиационное вооружение! (98)• ! другое авиационное вооружение ! (98)!Аэродромы и терминалы! (6033)• ВПП (1194)• КДП (544)• аэродромная техника (1212)• перроны и стоянки (1372)• терминал (1207)!Воздушные шары и дирижабли! (57)• ! другой воздушный шар ! (24)• АХ-7 (3)• АХ-8 (5)• АХ-9 (0)• АХ-11 (0)• Авгур АУ-12 (2)• Авгур АУ-30 (21)• Русбал АТ104 (2)!Космические аппараты! (84)• ! другие космические аппараты ! (79)• ГЛОНАСС (1)• Янтарь (4)!Крылатые ракеты и БПЛА! (240)• ! другие крылатые ракеты и БПЛА ! (124)• Иркут-200 (1)• КСР-2 (8)• КСР-5 (5)• КСР-11 (4)• Микоян-Гуревич КС-1 (24)• П-5 (12)• П-15 (16)• П-35 (5)• П-70 (5)• С-25 (0)• С-75 (4)• С-125 (3)• С-200 (3)• С-300 (0)• С-400 (0)• С-500 (0)• Х-20 (4)• Х-22 (16)• Х-55 (6)!Ракетные двигатели! (18)• ! другие ракетные двигатели ! (11)• НК-33 (2)• НК-39 (1)• РД-0109 (1)• РД-0110 (1)• РД-170 (2)!Ракеты-носители и МБР! (22)• ! другие ракеты-носители и МБР ! (7)• Ангара (семейство) (1)• Зенит (0)• Протон (1)• Р-12 (семейство) (2)• Р-14 (семейство) (2)• Р-29 (семейство) (1)• Р-36 (семейство) (4)• УР-100 (семейство) (1)!СЛА и АОН! (3192)• ! другой СЛА ! (851)• E-7 (5)• Flight Design (82)• SZD — 48 Jantar Standart (35)• АКТ-001 Лена (3)• АМВ Авиа С-2 Синтал (17)• АТТК Акваглайд (14)• Авангард (5)• Авантаж 21 (0)• Авантаж 27 (45)• Авантаж 31 (3)• Август (8)• Авиа-проект АП-55 (3)• Авиама Ворон (5)• Авиастроитель АС-4 (14)• Авиастроитель АС-5 (10)• Авиастроитель АС-6 (10)• Авиастроитель АС-7 (16)• Авиатех Л-31 Вера (3)• Авиатех Л-42М (95)• Авиатик-альянс Алекс-251 (8)• Авиатика-МАИ-890 (31)• Авиатика-МАИ-900 Акробат (8)• Авиатон Меркурий VI (6)• Авион Ф-1 Фаворит (19)• Агропромкомплект F-22 Самара (4)• Аккорд 201 (36)• Анатра Анасаль (12)• Ариель (1)• Аэро-Астра Охотник (8)• АэроСамара Катран (1)• Аэрокоптер АК1-3 (28)• Аэропракт-Самара А-21 Соло (8)• Аэропракт-Самара А-33 (43)• Аэропракт-Самара А-37 (7)• Аэропракт 20 (50)• Аэропракт 22 (389)• Аэропракт 24 (18)• Аэропракт 26 (2)• Аэропракт 32 (1)• Аэропракт 36 (19)• БРО-11 (7)• Барсик (1)• Беркут (11)• Вальдо (4)• Вертоплан Инспектор (2)• ГиРос-1 (13)• ГиРос-2 (12)• ГиРос Адель (6)• Гидроплан SkyWind (3)• Гидроплан Корвет (Че-22) (81)• Гидроплан Цикада-М3 (20)• Гриффон 100 (9)• Дельфин (27)• Икар Аи-10 (58)• Интеравиа И-1 (9)• Интеравиа И-3 (23)• Иркут А-002 (12)• КС-201 (21)• Казачок (7)• Конверсия-Аэро F-021 (2)• Коршун-М (4)• Кулон-2 Чирок (9)• Л-3 (1)• Лаплан Л-451 (5)• Лаплан Л-471 (5)• Лилиенталь Х-32 Бекас (80)• М-1 (7)• МАИ-208 (7)• МАИ-223 (33)• МАИ-411 (6)• МАИ Марафон (4)• МАПО МиГ Т-101 Грач (34)• МКБ ЛА СГАУ С-202 (3)• МКБ ЛА СГАУ Ястреб (16)• Мвен Фермер (25)• Настойчивый (10)• Невдачин Буревестник С-4 (2)• Овод (8)• Одиссей (2)• Оренавиа Д-28 (6)• Птенец-2 (29)• Пыжик (3)• СК-12 Орион (35)• СКБ АТИК Навигатор (2)• СЛ-39 (5)• СЛ-90 Леший (6)• Са-8 Идель (5)• Сигма-4 (82)• Сигма-5 (5)• Скаэтон К-10 (28)• Спектр-Аэро СП-30 (93)• Твист (13)• УМПО Rotorfly R-30 (33)• Ф-3 (3)• Ф-41 Эльбрус (3)• Чайка Л-42 (138)• Чайка Л-44 (79)• Чайка С-44 (16)• Чайка С-72 Охотник (7)• Чернов Че-15 (1)• Чернов Че-20 (6)• Чернов Че-23 (5)• Чернов Че-24 (8)• Чернов Че-27 (5)• Чернов Че-28 (9)• Чернов Че-29 (22)• Чернов Че-40 (1)• Эдельвейс (6)• Элитар 202 (19)Aero (3472)• Ae-45 (23)• L-29 (1094)• L-39 (2236)• L-59 (5)• L-159 (114)IAR (77)• 823 (77)PZL (534)• PZL 104 Wilga (338)• TS-11 (71)• W-3 (84)• М-15 (29)• М-18 (12)Soko (28)• 522 (3)• G-2 Galeb (25)Zlin (251)• Z-37/137 (88)• Z-42/43/142/143/242 (93)• Z-50 (15)• Z-226 (17)• Z-326 (27)• Z-526 (11)Алексеев (399)• Волга-2 (3)• Лунь (11)• Орленок (46)Антонов (39724)• А-11 (3)• А-13 (9)• А-15 (13)• Ан-2 (6943)• Ан-8 (104)• Ан-10 (78)• Ан-12 (6149)• Ан-14 (74)• Ан-22 (1425)• Ан-24 (5577)• Ан-26 (7346)• Ан-28/M-28 (587)• Ан-30 (985)• Ан-32 (858)• Ан-38 (82)• Ан-70 (246)• Ан-72/74 (3043)• Ан-124 (2783)• Ан-132 (12)• Ан-140 (524)• Ан-148 (2528)• Ан-225 (337)• Изделие 181 (18)АэроВолга (99)• АэроВолга Борей (9)• АэроВолга Л-6 (10)• АэроВолга ЛА-8 (80)Бартини (27)• ВВА-14 (27)Березняк-Исаев (30)• БИ (30)Бериев (1521)• А-40/42 (49)• Бе-4 (КОР-2) (0)• Бе-6 (36)• Бе-10 (0)• Бе-12 (355)• Бе-30/32 (38)• Бе-103 (137)• Бе-200 (900)• МБР-2 (6)Ильюшин (29173)• ДБ-3/Ил-4 (27)• Ил-2 (192)• Ил-10 (47)• Ил-12 (32)• Ил-14 (939)• Ил-18/20/22/38 (3740)• Ил-28/30 (174)• Ил-62 (2463)• Ил-76/78/А-50 (15099)• Ил-86 (2538)• Ил-96 (3395)• Ил-102 (35)• Ил-103 (118)• Ил-112 (21)• Ил-114 (352)Иркут (310)• МС-21 (310)Камов (3830)• Ка-15/18 (25)• Ка-25 (113)• Ка-26 (354)• Ка-27/28/29/31/32 (1572)• Ка-50 (149)• Ка-52 (1075)• Ка-60/62 (91)• Ка-115 (3)• Ка-137 (4)• Ка-226 (444)КВЗ (418)• Актай (11)• Ансат (407)Лавочкин (124)• Ла-5 (28)• Ла-7 (33)• Ла-9 (3)• Ла-11 (6)• Ла-15 (20)• Ла-17 (11)• Ла-250 (14)• ЛаГГ-3 (9)Лет (3075)• Л-13 (310)• Л-23 (19)• Л-200 (160)• Л-410 (2561)• Л-610 (25)Лисунов (366)• Ли-2 (366)Микоян-Гуревич (14640)• 105.
11 ЭПОС (24)• Е-152 (20)• МФИ (45)• МиГ-3 (114)• МиГ-9 (19)• МиГ-15 (633)• МиГ-17 (706)• МиГ-19/J-6 (380)• МиГ-21 (2121)• МиГ-23/27 (1268)• МиГ-25 (566)• МиГ-29/35 (5956)• МиГ-31 (2748)• МиГ-АТ (40)Миль (25292)• В-7 (8)• В-12 (90)• Ми-1 (257)• Ми-2 (2493)• Ми-4/Z-5 (396)• Ми-6/22 (473)• Ми-8/9/17/18/19/171/172 (14704)• Ми-10 (152)• Ми-14 (107)• Ми-24/25/35 (2470)• Ми-26 (2550)• Ми-28 (1215)• Ми-34 (72)• Ми-38 (297)• Ми-54 (5)• Ми-60 МАИ (3)Молния НПО (144)• Буран (115)• Молния-1 (29)Мясищев (441)• Бор-5 (3)• М-4/3М/ВМ-Т (190)• М-17 (36)• М-50 (19)• М-55 (115)• М-101 (78)Петляков (56)• Пе-2/3/6/27 (56)Поликарпов (498)• И-15 (71)• И-16 (83)• И-17 (2)• И-153 (20)• По-2/У-2 (308)• Р-5 (14)Прогресс ЦСКБ (0)• Фотон (0)САТ (62)• СР-10 (62)Сикорский (17)• Илья Муромец (17)Симонов (Сокол) (15)• Альтаир (1)• КАИ-11 (2)• КАИ-12 Приморец (12)Суханов (3)• Дископлан-1 (3)Сухой (23982)• SuperJet-100 (6125)• И-14 (6)• С-37 (38)• Су-2 (24)• Су-7 (255)• Су-9 (88)• Су-11 (18)• Су-15 (189)• Су-17/20/22 (762)• Су-24 (2689)• Су-25/28/39 (2420)• Су-26/29/31 (183)• Су-27/30/32/34/35/37 (9816)• Су-38 (13)• Су-57 (1281)• Су-80 (39)• Т-4 (100) (36)Техноавиа (178)• Рысачок (52)• СМ-92 (64)• СМ-94 (19)• СМ-2000 (16)• СП-55М (27)Трек НПК (13)• ЭК-12 (13)• ЭК-25 (0)• ЭЛ-7 (0)Туполев (38202)• АНТ-2 (7)• АНТ-4 (28)• АНТ-7 (8)• АНТ-25/РД (12)• АНТ-40/Ар-2/СБ (30)• Ту-2 (39)• Ту-4 (36)• Ту-16 (330)• Ту-22 (169)• Ту-22М (1965)• Ту-95/142 (1717)• Ту-104/107/110 (326)• Ту-114/116/126 (176)• Ту-124 (135)• Ту-128 (43)• Ту-134 (11904)• Ту-141/241 (41)• Ту-143/243 (22)• Ту-144 (436)• Ту-154 (14684)• Ту-160 (773)• Ту-204/214 (5217)• Ту-324 (1)• Ту-334 (88)Хруничев-Авиатехника (32)• Т-21 Сапсан (1)• Т-207 (0)• Т-411/421 (26)• Т-417 (0)• Т-420 (0)• Т-433 (0)• Т-440 (0)• Т-507 (АТ-3) (5)Шавров (14)• Ш-2 (14)Энергия РКК (81)• Восток, Зенит (КА) (10)• Клипер (2)• Н-1 (0)• Р-7 (семейство) (35)• Р-11 (семейство) (0)• РТ-2 (семейство) (1)• Союз/Прогресс/Зонд (7К) (33)• Энергия (0)Яковлев (16849)• АИР-1 (14)• Пчела-1 (10)• УТ-1/АИР-14 (10)• УТ-2/АИР-20 (25)• Шмель-1 (7)• Як-1 (17)• Як-3 (114)• Як-9 (101)• Як-10 (0)• Як-11 (87)• Як-12 (230)• Як-15 (13)• Як-17 (27)• Як-18/CJ-5/6 (1108)• Як-23 (41)• Як-24 (25)• Як-25 (57)• Як-26 (0)• Як-27 (30)• Як-28 (131)• Як-30 (46)• Як-32 (35)• Як-36 (16)• Як-38 (221)• Як-40 (4952)• Як-41/141 (47)• Як-42 (6532)• Як-50 (96)• Як-52/53 (1524)• Як-54 (152)• Як-55 (141)• Як-58 (4)• Як-112 (5)• Як-130 (959)• Як-152 (72)Авиакомпания­не указанная в списке авиакомпания­ (1001)­неизвестная авиакомпания­ (2054)­частное ВС­ (11740)2-е Пермское АП (Бахаревка) (37)2-е Свердловское АП (108)2-й Архангельский ОАО (401)2-й МАК — Московский аэроклуб (79)748 Air Services (6)Ababeel Aviation (10)ACS — Air Charter Service (4)Active Air (Greenair Havayollari) (13)Ada Air Albania (3)Adjal Avia — Taifun (2)Aer Caribe (10)Aero Asia (1)Aero Caribbean (9)Aero Mongolia (2)Aero Slovakia (4)Aero Trans Guinee (1)Aero Transporte SA (ATSA) (9)Aero Tumi (1)Aero Vodochody (27)Aero-Fret Business (12)A?ro-Service (Aero Service Africo) (5)Aerocentrum (5)Aeroclub Romaniei (9)Aerogaviota (8)Aeroglobo (1)AeroJet (Airjet Explora?ao A?rea de Carga) (2)Aerolift (Сьерра-Леоне) (3)Aerolift (ЮАР) (1)Aeronica (5)Aeropol (14)Aeroservice (Kz) (5)Aerospace Consorcium (ОАЭ) (2)Aerotrans (Украина) (1)Aerotrans Airline (1)Aerotranscargo (13)Aerotur-KZ Airlines (11)AeroVis (78)AeroVista Airlines (8)Afr.
A.S. Commuter (1)Africa One Congo (3)Africa West Air (4)African Business and Transportation (Business Aviation (1)African Cargo Airlines (3)Agroair (6)Aim Air (9)Air Almaty (15)Air Armenia (37)Air Astana (1)Air Baghdad (1)Air Bishkek (Kyrgyz Airways) (1)Air Boyoma (1)Air Cess (Air Bass) (19)Air China (Cargo) (21)Air Control (IJT) (35)Air Express Algeria (1)Air France (1)Air Georgia (10)Air Guinee Express (бывш. Air Guinee) (1)Air Guyane Express (1)Air Highnesses (47)Air India (1)Air Kasai (49)Air Kazakhstan (Air Kazakstan) (80)Air KG (22)Air Koryo (250)Air Len (1)Air Libya (ex Air Libya Tibesti) (5)Air Lithuania (Lietuva Aviakompanija, City Air Services) (10)Air Livonia (1)Air Magal (4)Air Mali International (Air Mali) (11)Air Manas (49)Air Million Cargo (1)Air Moldova (63)Air Moldova International (3)Air Nacoia Exploracao de Aeronaves (1)Air Niamey (10)Air Nove (1)Air Pabson (2)Air Pass (Air Cess Swaziland) (1)Air Romania (AiRom 2000) (2)Air Serbia (JAT Airways) (3)Air Service Hungary (7)Air Services International (Сомали) (4)Air Sirin (58)Air Sofia (Cargo) (27)Air South (Армения) (1)Air Special (10)Air Stork (6)Air Taxi Sudan (8)Air Tomisko (1)Air Tractor (61)Air Transport Europe (6)Air Transport Incorporation (3)Air Tropics (2)Air Trust (10)Air Urga (104)Air Van (1)Air Victory (12)Air West (бывш. East/West Cargo) (9)Air West Georgia (9)Air Zory (2)Air-Tec Africa (6)airBaltic (бывш. BIA) (6)Aircraft Systems South Africa (1)Airest (6)Airlift Service (1)Airline Transport Incorporation (10)Airmark Indonesia (1)Airzena (Грузинские Авиалинии) (1)AIS Skytriumph — Школа Воздушного Транспорта (ШВТ) (4)AJT Air International (28)Al-Rafidain Falcon (3)Alada Empresa de Transportes Aereos (8)Alajnihah Air Transport (2)Albanian Airlines (12)Albatros (Tr) (2)Ales Airlines (1)Alfa Airlines Sudan (22)Alim Airlines (2)Allebia Air Cargo (1)Almaty Aviation (1)Alok Air (7)Amazon Sky (3)AMIS — Объединённая африканская миссия в Судане (6)Angola Air Charter (TAAG Charter) (6)Anikay Air (3)Apatas Air (8)Aquiline International (3)Aram Air (9)Arax (1)Archana Airways (1)Aria Air (5)Ariana Afghan Airlines (4)Ark Airways (10)Asia Airways (34)Asia Alpha Airways (1)Asia Sky Lines (1)ASPAN (КазМедЭйр) (2)Asterias Commercial (2)ATI Airlines (10)Atlant Aerobatics — Hungary Airlines (2)Atlantic Airlines (Великобритания) (4)Atlas Air (1)ATO — Air Transport Office (1)Atyrau Air Ways (26)Aurela (3)AvCom — Коммерческая Авиация (10)Aviaexpress (1)Aviatia Utilitara (8)Aviatrade Congo (1)Aviavilsa (8)Avient Aviation (Зимбабве) (2)Avies (5)Aviogenex (10)Avioimpex (7)Aviostart (1)Ayk Avia (26)Azee Air (7)Azur Air (Катэкавиа) (274)Azur Air Ukraine (UTair Ukraine) (4)Azza Air Transport (8)B&H Airlines (Air Bosna, Vardar) (16)BAC — Bulgarian Air Charter (12)Badr Airlines (Sarit Airlines) (127)Balkan — Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО) (194)Balkan Agro Aviation (1)BalticExpressLine — BEL (2)Banka Baltija AL (2)Barash Aviation (1)Bek Air (1)Belair (1)Benin Inter Regional (2)Bentiu Air Transport (Ben-Air) (5)Berliner Special Flug (5)BF Cargo — Bulgarian Flying Cargo (бывш) (3)BH Air (Balkan Holidays Airlines) (10)Bhoja Air (1)Bio Air (3)Biplan Kft (2)Bismillah Airlines (3)Blue Airlines (BCF Aviation) (5)Blue Line (1)Botir-Avia (1)Bravo Air (9)Breitling Jet Team (112)Bright Aviation Services (7)British Airways (1)British Gulf International (16)Brussels Airlines (27)BSL Airlines (6)Budapest Aircraft Service (14)Buraq Air Cargo (1)Business Aviation Center (25)Business Jet Travel Airline (22)Busol Airline (2)C-Air (Си-Айр) (4)CAAS — Central Asian Aviation Services (2)Cairo Aviation (Sirocco) (41)Canadian Airways Congo (1)Carpatair (Veg Air) (1)Caspian Airlines (17)Cavok Air (183)Cen-Sad (2)Centrafrican Airlines (24)Central European Airlines (Cargo Moravian Airlines) (1)Cetraca Air Service — CAS (4)Chabahar Air (1)Challenge Aero (44)CHC-Stellavia (1)China Eastern (Cargo) (11)China General Aviation (IASC) (4)China Northwest (4)China Postal Airlines (3)China Southwest (3)China United Airlines (13)China Xinjiang Airlines (19)CityJet (15)CityLine Hungary (38)Citywing (1)Click Airways (7)CO-ZA Airlines (2)Comair (1)Comlux Aviation Kazakhstan (33)Compagnie Africaine de Aviation (4)Concors (3)Congo Fret Espoir (1)CSA — Czech Airlines (196)Cubana de Aviacion (214)Daallo Airlines (1)Damal Airlines (1)Dandar Airlines (5)Dandy Airlines (1)Delta Airlines (1)Deta Air (24)Deutsche Lufthansa (DDR) (4)DHL Air (5)Di Air (3)Dongу Kft (5)Doren Air Congo (3)Dove Air (31)Dvin-Avia (4)Eagle Air (Уганда) (9)East Wing (60)East-West European (1)ECO Patrol (2)Ecuatorial Cargo (3)Egretta BMI (2)Egretta BMI (Bemoair Praha) (8)EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines) (7)El Dinder Aviation (3)El Magal Aviation (19)ELK Airways (18)EMA — Empresa de Meios Aereos (6)ENSA Servicios Aereos S. A. (8)Ensor Air (3)Enterprise World Airways (1)Eram Air (5)Espe Air (1)Estonian Air (18)Europe Air (Ukraine) (22)Excellent Glide (6)Exin Air (30)Experts Air Cargo (2)Express International Cargo (Сан Томе и Принсипи) (2)Expro Airlines (1)Fab Air (1)Fars Qeshm Air (21)Faso Airways (5)Federal Airlines (2)Filair (14)Fits Air (Expo Aviation) (4)Flughafen Stuttgart (11)Flying Dragon (Китай) (22)Forty Eight Aviation (3)Free Airlines (4)GACO Caucasia Airlines (бывш.) (1)Galaxi Kavatsi (1)Galex Guinee Air (4)GEASA — Guinea Ecuatorial Airlines (1)General Aviation Co (1)Genex (87)Georgia Air Prague (17)Georgian International Airlines (EuroLine) (13)German European Airlines (1)Getra (1)Ghana Airways (1)Ghostbuster (2)Gira Globo Aeronautica (1)GisAir (1)Global Air Company (2)Global Aviation (5)Global Georgian Airways (2)GM Helicopters (9)Golden Airways (1)Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи) (3)Goma Express (4)GR Avia (17)Great Lake Business Corporation — GLBC (2)Green Flag Aviation (81)Grixona (17)Groupe Rubuye Aviation (1)GST Aero (17)GST-BTS (1)Guicango (1)Guyana Airways (1)GVG (6)Harco Air Services (Harca) (2)HeavyLift Cargo Airlines (6)Hegedus (2)Heli Air Services (19)Heli Harvest (3)Heliportugal (1)Helistar Peru (2)HeliSurEste (4)Heliswiss AG (1)Helitaxi Colombia (3)Helitrans Helicopters (1)Helog-Heliswiss AG (1)Hemus Air (35)HESA (Sepahan) Airlines (1)Holiday (4)Honesty Air Cargo (3)HUK — Hungarian Ukrainian Air (3)I Fly (14)I. D.G. Technology Air (3)Imair (16)Imair (Improtex) (1)Imtrec Aviation (8)Instytut Lotnictwa (3)IntAlair (4)Inter Trans Air (Болгария) (1)Inter Tropic Airlines (Гвинеа) (1)Interflug (209)Interisland Airlines (2)Interjet (41)Interstate Airways (2)Inversija (24)Iran Air Tours (47)Iraqi Airways (4)Iron Dragonfly (1)IRS Aero (20)Irtysh-Air (1)ISD Avia (14)Itek Air (3)Jamahiriya Air Transport (12)Jet Air Cargo (4)Jet Air Group (140)Jet Airlines (Sat Airlines) (58)Jet Line International (Молдова) (8)Jet Star (2)Jet Ukraine (1)Jetline Inc (Экв. Гвинея) (22)JetranAir (Acvila Air Romanian Carrier) (1)JIAC — Jordan International Air Cargo (15)Joy Air Cargo (1)Juba Air Cargo (8)Jubba Airways (3)Jupiter (1)Jupiter Jet (ATMA) (57)Kaan Air (6)Kabul Air (20)Kam Air (8)Kampuchea Airlines (1)KAS — Kyrgyzstan Air Star (Star Airlines) (1)Kata Air Transport (18)Kaz TransAir (15)Kazair West (16)KazAirJet (43)Kazavia (16)Khatlon Air (16)Kims Solution (1)Kin Avia (13)Kisangani Airlift (1)Kish Air (17)Klaip?dos Avialinijos (1)KLM — Royal Dutch Airlines (3)Kolkol (1)Korea Forest Service (2)Korea Park Service (1)Korean Air (1)Kosmas Air Cargo (1)Kratol Aviation (5)Kroonk Airlines (5)KS Avia (6)Kush Air (19)Lao Airlines (2)Lao Central Airlines (4)Latpass Airlines (1)Layang Layang Aerospace (8)Legorveny Kft (1)LET — Aircraft Systems (98)Libyan Arab Air Cargo (45)Libyan Arab Airlines (1)Linair — Hungarian Regional Airlines (10)Linhas Aereas de Mocambique — LAM (5)LOT — Польские Авиалинии (93)Lotus Airways (3)LR Airlines (3)LUK AERO (Eastern Express) (4)Macedonia Air Service (3)Macedonian Airlines — MAT (1)Magicblue Airlines (Farnair Europe) (2)Mahan Air (5)Mak Air (12)Malev Hungarian Airlines (163)Mali Air Express (Avion Express) (2)Malift Air (Malila Airlift) (7)Malitas (2)Malu Aviation (3)Manas Airways (24)Mango Airlines (Congo) (4)Mani Air Fret (4)Mars Avia (1)Marsland Aviation (12)Mas-Air (Турция) (1)Max-avia (Phoenix Aviation) (17)Maximus Air Cargo (85)Med-Air (4)MEGAviation (3)Mekong Air International (Yana Airlines) (2)M?M Rep?l?g?pes Szolg?lat (7)Meta Aviotransport Macedonia (5)Metro Cargo (6)Metro Cargo (of Switzerland) (1)MHSZ (6)Miapet Avia (4)Middlanditracep (2)Mudan Airlines (1)MyWay Airlines (1)Natalco Airlines (8)National Airways Cameroon (1)Nature Air (1)Nesu Air (1)Noar Linhas Aereas (1)Nordstar (78)Nordwind (Северный Ветер) (19)North Adria Avaition (5)Ocean Sky (1)Olimex (2)Omnipol (1)Orbi (8)Oriental Airlines (1)Orwex (1)Oscar Jet (3)Pacific Express (2)Palair Macedonian Airlines (4)Pamir Airways (1)Panafrican Airways (2)Pannon Airlines (1)Payam — IPTAS (6)PD AIR Operation (1)Pecotox Air (35)Pegas Fly — ИКАР (37)Phetchabun Airlines (1)Photros Air (1)PMTAir — Progress MulTi Air (1)Polnippon Cargo (4)Polonia Airways (1)Pouya Air (86)Premium Air Shuttle — PAS (11)President Airlines (1)Prime Aviation (9)Privredna Avijacija Osijek (5)Pyramid Airlines (1)Qeshm Air (5)Qingdao Helicopter (9)Quadrotour Aero (1)Rada Airlines (50)RAF Avia (89)Red Wings (1616)Reem Air (10)Renan (бывш) (5)Rigas Aeroklubs (2)Romavia (2)Rose Air (ex. Bright Flight) (44)Royal Airlines (3)Royal Flight (63)Royal Phnom Penh Airways (1)RubyStar (185)RUS — Reliable Unique Services (9)S Group Aviation (8)SADELCA — Sociedad Aerea Del Caqueta (7)SAEP Colombia (1)Safe Air (2)Saffat Aviation Srvc. (7)Safiran Airlines (3)Samal Air (2)Samsung Techwin Aviation (1)SAN (2)San Air General Trading (1)Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air) (12)Sasco Airlines (2)Sayat Air (2)SCAT (435)Scorpion Air (9)Sea Straight Aviation LLC (3)SEAir — South East Asian Airlines (4)SELVA Colombia (9)Services Air (1)Shemair (бывш) (1)Showa Airlines (2)Shree Airlines (1)Sichuan Airlines (4)Sigi Air Cargo (4)Silk Way Airlines (172)Silver Air (10)Skiva Air (11)Skoda Engineering Air Transport (1)Sky Aviation (9)Sky Diving for Fun (Skydive Prague) (4)Sky Express (3)Sky Gates Airlines (2)Sky Georgia (Georgian National, Air Bisec) (22)Sky Guin?e Airlines (10)Sky KG Airlines (3)Sky Prim Air (18)Skybus (kz) (17)SkyLink Arabia (15)SkyLink Aviation (5)SkyService (2)Skytech Helicopters (12)Skyway (Eastern Express Georgia) (5)Slov-Air (4)Slovacky Aeroklub (8)Slovak Airlines (12)Smartlynx Airlines (LAT Charter Airlines) (15)Smartwings (Travel Service) (1)Soft Trans (1)Solenta Aviation (3)Somon Air (3)South Airlines (Армения) (19)South Supreme Airlines (2)South-East European Airlines (4)Southern Cross (1)Sparrow (5)Sprint Air (4)SriLankan Airlines (1)SRX Transcontinental (23)ST Aero (Ставрополь) (2)Star Peru (бывш Star Up) (2)Styron Trading Inc (2)Sud Aerocargo (1)Sudan Airways (26)Sultan Air (Турция) (2)Sultan Aviation (1)Summit Air (ex Goma Air) (2)Sun Way (2)Susi Air (1)Svazarm (6)Svedijos prek?s (8)Swala (2)Syrian Arab Airlines (99)T doble A (Transportes Aereos Andahuaylas) (1)TAAG Angola (2)Taban Air (10)Tandem Aero (5)Tarco Air (41)Tarom (90)Taron Avia (7)TCS Worldwide (1)TEAM Linhas Aereas (5)Tenir Airlines (5)THK — T?rk Hava Kurumu (1)Thoms Airways (10)Tiramavia (7)Tobruk Air (2)Top Air (1)Tor Air Aviation (1)Touch and Go (Конвейер) (1)Tracep-Congo Avn (2)TRACO (3)Trade Air (7)Trans Air Benin (1)Trans Air Congo (2)Trans Asian (2)Trans Attico (10)Trans Kasai Air (1)Transafrica Airlines (1)Transaviaservice (Грузия) (2)Transeast Airlines (2)Transliz Aviation (ОАЭ) (17)True Airlines (4)UES-Avia (22)Uhuru Airlines (7)UIA (United International Airlines) (2)Ukraine Airservice (бывш) (10)Ukraine National (45)Ukrainian Helicopters (44)UM Air — Украинско-Средиземноморские Авиалинии (8)UTAGE (2)UTair (ТюменьАвиаТранс — ТАТ) (3746)UTair — Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) (449)UTair Europe (10)UTair Express (1347)UTair South Africa (14)UTair ЗАО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) (371)V-Bird Avia (4)Valan Air (19)Varna Intl Air — VIA (30)Varty Pacific (3)Vega Air (Cargo Air) (16)Veles Aviation (3)Vietnam Air Services (2)Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam) (9)VIH Logging Ltd (4)VIP Air (2)Vitair (Vit-Air) (1)Vulkan Air (26)VZLU (Aerospace Research and Test Establishment) (26)White Eagle Aviation (1)Wimbi Dira Airways (3)WSK-Mielec (11)Wuhan Airlines (1)Xinjiang Kaiyuan General Aviation Co. (2)YasAir Cargo (13)Yemen Airways (3)Yerevan-Avia (Yer-Avia) (4)Zaabu Inter (15)Zaklad Uslug Agrolotniczych (2)Zibet Exim (5)Абакан Эир (173)Абхазия — ВВС (25)Абхазские Авиалинии (23)Авгурь-Аэростатные Системы — ААС АОН (2)Авиа Менеджмент Груп (Декстер) (19)Авиа Трафик (5)Авиа-Жайнар (50)Авиа-Сервис (Горноправдинск) (2)Авиа-Сибирь АОН (12)Авиа-Союз (17)Авиаатон АОН (4)Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air) (15)Авиакомпания Кокшетау (29)Авиакон Цитотранс — АЦТ (432)Авиакор — КуАЗ (21)Авиакор ПКАТ (2)Авиал (Грузия) (1)Авиалесоохрана — Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ) (160)Авиализинг (Узбекистан) (3)Авиалинии Дагестана (South-East) (337)Авиалинии Донбасса (5)Авиалинии Киргизстана (26)Авиалинии Кубани — АЛК (660)Авиалинии Мордовии — Саранский ОАО (102)Авиалинии Таджикистана (252)Авиалинии Узбекистана (218)Авиалинии Украины — Air Ukraine (96)Авиалинии Харькова (2)Авиалифт Владивосток (18)Авиаль НВ (79)Авианова (6)Авиаобщемаш (14)АвиаПАНХ (16)АвиаПРАД (47)Авиаприма (Сочи) (2)Авиаремонтный завод №406 (1)Авиаросс (4)Авиасервис (Казань) (4)Авиасервис (Черное) (19)Авиасервис (Шереметьево) (3)Авиаспектр АОН (Брянск) (30)Авиаспорт АОН (5)Авиаст Эйр (58)Авиастар (Беларусь) (4)Авиастар — УАПК (139)Авиастар-Ту (717)Авиатест (5)Авиатон (1)Авиатор — Дальневосточная вертолетная компания (1)Авиатрек (7)Авиахим (Курск) (7)Авиация Колымы (5)Авиашельф (39)Авиаэкспресс (Украина) (5)Авиаэкспресс Круиз (15)Авиаэнерго (108)Авион АОН (Мячково) (1)Авис-Амур (19)Авлуга-Транс (2)Аврора (129)Агат (14)Агроавиа (2)АгроАвиа АОН (4)Агролёт АОН (14)Агросервис АОН (13)Аджара (3)Адыгейские Авиалинии (Майкоп-Авиа) (9)АзАл — Азербайджанские Авиалинии (48)Азербайджан — ВВС (42)Азербайджан — МВД (8)Азербайджан — МЧС (18)Азербайджан — Правительство (17)Азимут (572)Азия Континенталь Авиалайнс (3)Азия Континенталь Эйрлайнс (6)Аист-М Аэроклуб АОН (57)Ак Барс Аэро (Бугульминское АП) (303)Ак Сункар (4)АЛАК (6)Алания (42)Албания — ВВС (5)Алжир — ВВС (250)Алроса — Мирнинское АП (1757)Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП) (31)Алтын Эйр (Air Kyrgyzstan) (40)Альбатрос (Ua) (1)Альфа Лайн (1)Альфа Эйр (5)Альянс Авиа (Раменское) (12)Альянс-Авиа АОН (Пулково) (11)Амега (Нижневартовск) (5)Амур АК (Артель Старателей) (46)АмурАвиа (2)АмурАвиаТранс (1)Амурская БАОЛ (3)Амурские Авиалинии (12)Ангара — АРЗ 403 (969)Ангола — ВВС (78)Аннушка (4)Антарес Эйр (1)Антей (2)Арго (Сургут) (16)АРЗ 410 — Киевский Авиазавод (44)Арктика (Мурманское АП) (54)Армавиа (65)Армения — ВВС (133)Армения — Правительство (14)Армянские Авиалинии (55)Арт Авиа (25)Артем-Авиа (бывш АП — Украина) (3)Архангельск (3)АС Авиа — Ассоциация Содействия Авиации Украины (2)Астраханские Авиалинии (14)Асхаб (3)Атлант-СВ (Украина) (16)Атран (Авиатранс) (279)Атрувера (7)Афганистан — ВВС (17)Аэрвита (1)Аэриантур-М (4)Аэринн-авиа (1)Аэро Рент (88)Аэро-Сервис ЛТД (Тамбов) (1)Аэро-Транзит (9)Аэро-Чартер — ACR (160)АэроБратск (Братское АП) (108)Аэроволга (Самара) (14)АэроГео (98)Аэроград Коломна (68)АэроКамов (25)Аэроклуб Татарстана (9)Аэроком (5)Аэрокузбасс (Аэрокузнецк) (35)Аэролик (4)Аэролимузин (44)Аэромост Харьков (28)Аэронавт спорт Холдинг АОН (1)Аэронорд (5)Аэропорт Белая Калитва (2)Аэропорт Оренбург (Оренбуржье) (323)Аэрос (3)АэроСвiт — Украинские Авиалинии (48)Аэросервис (Даурия, Чита) (95)Аэроскан АОН (20)Аэросоюз Вертолетный центр (1)Аэростан (6)Аэростар (31)Аэростарз (117)Аэрострой (7)АэроТакси-Сервис АОН (15)АэроТранСервис (Kz) (1)АэроТрансСервис (Ru) (1)Аэрофлот — МГА СССР (3498)Аэрофлот — Российские Авиалинии (4248)Аэрофлот-Карго (1)Аэрофлот-Плюс (Jetalliance East) (8)Аэрофрахт (Aerofreight) (21)Байкал (84)Байкал Аэро (2)БАЛ — Башкирские Авиалинии (102)Балаковский ОАО (1)Балтийские Авиалинии (145)Балтика (1)Бангладеш — ВВС (119)Баргузин (1995) (1)Баркол (330)Баркол-Юг АОН (2)Батагайское АП (3)Батаков С. Г. АОН (1)Бейбарс (14)Бекас — Летно-Спортивный Клуб (5)Белавиа — Авиалинии Белоруссии (530)Беларусь — ВВС и войска ПВО (949)Беларусь — МЧС (64)Беларусь — Правительство (4)Белгородское ГАП (15)Беллесавиа (1)Белогорье ВК АОН (47)БелОСТО — Беларусь-ДОСААФ (323)Березниковское МАП (10)Беркут (Kz) (84)Бизнес Аэро АОН (161)Билибиноавиа (11)Благовещенские Авиалинии (7)Бодайбинское АП (8)Болгария — ВВС (684)Болгария — Правительство (23)Босния — ВВС (1)Бразилия — ВВС (12)Брянское АП — Бравиа (18)Бугурусланское ЛУ ГА (37)Бурал — Бурятские Авиалинии (108)Буркина-Фасо ВВС (6)Бурундайавиа (Бурундайское АП) (51)Быково Авиа (29)Былина (95)ВАСО (278)ВАСО-Авиа (22)Вега (Украина) (13)Вега НПО (8)Вектор АОН (Казань) (1)Вектор АПК (Иваново) (60)Вельталь-Авиа АОН (36)Венгрия — Администрация Аэропортов (1)Венгрия — ВВС (479)Венгрия — Правительство (3)Венесуэла — ВВС (13)Вертикаль-Т (105)ВертолСервис (1)Ветеран (Украина) (16)Ветеран Авиакомпания (Армения) (8)Ветеран Авиалинии (Россия) (3)Взлет (Дальнереченск) (3)Взлет НПО (99)Вилюй (3)ВИМ-Авиа (96)Вираж (Ейск) (9)Вираж АТЦ (Северская) (4)Витаир (Украина) (1)Витязь-Авто АОН (3)Витязь-Аэро (Елизово) (49)Виши Авиакомпания (14)Владивосток Авиа (719)Владикавказское ФГУАП (5)Внуковские Авиалинии — ВАЛ (83)Воларе (Украина) (26)Воларе Авиатранспортная Компания (1)Волга-Днепр (1565)ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga) (146)Волгоград-Спецавиа (5)Волгодонской АСК РОСТО (5)Вологодское АП (440)ВоронежАвиа (71)Восток (Хабаровск) (65)Восток-Авиа (Красноярск) (8)Восток-Чукотка АОН (1)Восточно-Казахстанское АП (КГКП АП ВКО) (28)ВостСибАэро (2)Выборг СЗАТК (62)Вьетнам — ВВС (112)Вьетнам — Правительство (4)Вяткаавиа (30)Газпромавиа (МосТрансГаз) (2453)ГАК Херсон-Авиа (6)Гамбия — Правительство (2)ГАТС — Gulf Aviation Technical Services (9)ГДР — ВВС (198)Геликс (125)Геодинамика ЦП АОН (41)Германия — ВВС (Люфтваффе) (263)Гомельавиа (42)Горизонт (Анапа) (1)Горлица (2)Госкорпорация по ОрВД (13)ГосНИИГА (29)Гранат (9)Греция — ВВС (6)Гродно Авиакомпания (97)Грозный Авиа (492)Грузинские Авиалинии (7)Грузия — ВВС (22)Грузия — Правительство (1)Грузовые Авиалинии Украины (Air Ukraine Cargo) (4)ГСГА АОН (28)Даконо Эйр (3)Дальавиа — Дальневосточные А/л (230)Дальнереченск Авиа (29)ДальТрансАэро (5)Дарт (2)Дельта-К (Нерюнгри) (15)Дельфин АОН (7)Дженерал Лайн (7)Джет 2000 (54)Джет Экспресс АОН (34)Джибути — ВВС (7)Дмитровское село АОН (1)ДнепрАвиа (50)Добролет (Домодедово) (9)Домодедовские Авиалинии — ДАЛ (AirUnion) (564)Дон-Авиа-Центр (6)Донавиа (Аэрофлот-Дон) (554)Донбассаэро (93)Донспецавиа ООО (1)ДонТрансАвиа (4)ДОСО (1)Евразия (Внуково) (17)Евро-Азия Эйр (55)Египет — ВВС (60)Ельцовка (122)Енисей (Ачинск) (1)Енисейский Меридиан (49)Ермолинские АЛ — ЕЛИИП (19)Жезказган Эйр (67)Жетысу (33)Жиганская ОАЭ (2)Заполярье (151)ЗЕВС (4)Зенит (1)ЗетАвиа (21)Зодиак Групп (бывш. Авиалифт ДВ) (19)Зональное АП (2)Зырянская ОАЭ (1)Ивановское ГАП (4)Иволга (Саравиа) — Саратовские Авиалинии (824)Ижавиа (1022)Израиль — ВВС (15)Икар (Украина) (2)Ил-Авиа (10)Ил-Сервис (6)Илин (5)Ильич-Авиа (28)Импульс Аэро (1)Индия — ВВС (527)Индия — ВМФ (98)Индия — пограничная служба (4)Индонезия — ВВС (12)Интеравиа (АСТ Эйр) (176)Иордания — ВВС (35)Ирак — ВВС (72)Иран — ВВС (IRIAF) (39)Иран — КСИР (IRGC) (33)Иран — Полиция (3)ИрАэро (873)Ирбис (6)Иркут — Иркутское АПО (781)ИркутскАвиа (6)Иркутское АПО АК (43)Иртыш Авиа (4)Иртыш Эйр (17)Йемен — ВВС (18)Йошкар-Олинский ОАО (11)КавМинВоды Авиа — КМВ (725)Казанский вертолётный завод — КВЗ (204)Казанское авиапредприятие (2-е КАП) (132)Казахстан — ВВС (547)Казахстан — МВД (4)Казахстан — МЧС (Казавиаспас) (263)Казахстан — Пограничная служба (339)Казахстан — Правительство (41)Казачий АТСК РОСТО АОН (1)Казин В.Г. (5)Калининградавиа (15)Калужский АУЦ АОН (2)Калужский двигатель — Кадви (2)Камбоджа — ВВС (13)Камчатские Авиалинии (21)КАПО им. Горбунова (269)КАПО-Авиа (1)Карат (87)Каспий (ИнвестАвиа) (1)КБ Алексеева (7)КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) (1704)КБ Бартини (27)КБ Бериева (ТАНТК) (569)КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) (525)КБ Камова (820)КБ МиГ — РСК МиГ (1369)КБ Миля (МВЗ) (914)КБ Мясищева — ЭМЗ (172)КБ Сухого, ГСС (3237)КБ Техноавиа (57)КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) (830)КБ Яковлева (716)КД Авиа (18)Кемеровское АП (1)Кипр — ВВС (11)Киргизстан — ВВС (3)Киренское АП (11)Кировоградская ЛА НАУ (48)Кировоградские Авиалинии (31)Кировский конный завод АОН (1)Кировское АП (25)Китай — АГА (CAAC — Civil Aviation Administration) (32)Китай — Армейская Авиация (17)Китай — ВВС (788)Китай — ВМФ (42)Китай — Полиция (6)КЛИИ — Китайский летно-исследовательский институт (1)Клуб любителей авиации АОН (2)Ключ АОН (6)КМВ-Спецавиа (1)КнААПО им. Гагарина (138)КНГ-Трансавиа (35)КНДР — ВВС (41)КНДР — Правительство (15)Когалымавиа (Колавиа) (268)Колпашевское ГАП (4)Колумбия — ВВС (5)Колумбус (2)Колыма Авиа (5)Колымо-Индигирское АП (4)КомиАвиа (Сыктывкарское АП) (68)КомиАвиаТранс (767)Конверс-Авиа (170)Конго (Браззавиль) — Правительство (5)Конго (Киншасса) — ВВС (24)Конго (Киншасса) — Правительство (12)Кондор-М АОН (13)Константа (110)Континент (250)Континентальные авиалинии (53)Корсар (2)КорякАвиа (15)Космос — РКК Энергия (914)Костромское АП (206)Кот-д’Ивуар — ВВС (4)Котласское АП (14)КрАдж Эйр (1)Край Аэро (3)КрасАвиа (Эвенкия) (924)Краснокутское ЛУ ГА (51)КрасЭйр (AirUnion) (402)Кречет (Красноярск) (4)Кречет (Петропавловск-Камчатский) (1)Крыло авиакомпания (9)Крылья (Украина) (4)Крылья АОН (Сальск) (1)Крылья Самотлора (11)Крымские Авиалинии (10)Куба — ВВС (9)Кубань Аэроклуб (2)КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга) (7)КузбассАвиа (9)Кумертауское АПО — КВЗ (36)Курганское авиапредприятие (15)КурскАвиа (11)Кызылорда Air (1)Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) (50)Лаос — ВВС (8)Лаос — Правительство (6)Латавио — Латвийские Авиалинии (21)Латвия — ВВС (4)Лемакс (6)Ленинец НПО (8)Летные проверки и системы (385)Летные технологии (42)Лешуконское АП (6)Лиана (Украина) (3)ЛИАЦ — Летно-иссл. аэрогеофиз. центр (88)Ливия — ВВС (37)Ливия — Правительство (3)ЛИИ Громова (1097)Липецкое АП (18)Литва — ВВС (45)Литовские Авиалинии — FlyLAL (34)Луганские Авиалинии (6)Лукиавиатранс (115)Лукойл Авиа (192)Львовские Авиалинии (61)Мавиал — Магаданские Авиалинии (67)МАГ+С (5)Магадан Авиа Лизинг (4)МагаданАэроГруз — МАГ (2)Маганское АП (14)Магеллан (Украина) (5)Магма Авиакомпания (1)Магнитогорское ГАП (5)Мадагаскар — ВВС (1)Мадина (2)Македония — ВВС (11)Малайзия — ВВС (50)Мали — ВВС (6)МАРЗ ДОСААФ (РОСТО) (89)МарийАвиа (1)МАЦ — Московский АвиаЦентр (29)МБК-С (1)МЕГА (Мега Эйр) (40)Международные Авиалинии Украины — МАУ (37)Международные Донские Авиалинии (4)Международный Аэропорт Маркулешты — ГО (13)Мексика — ВВС (11)Мексика — ВМФ (2)Меридиан (Россия) (364)Меридиан (Украина) (125)Меридиан-АПСП (8)МИАТ — Монгольские Авиалинии (21)Мир НПП (202)МККК — Красный Крест (2)Мозамбик — ВВС (60)Молдавские Авиалинии (8)МолдАэроСервис (30)Молдова — ВВС (13)Молдова — Правительство (30)Монголия — ВВС (13)Монолитстрой АОН (2)Москва (Атлант-Союз) (653)Московия (Громов Эйр) (379)Московские Авиалинии (10)МостАвиа (1)Мотор Сiч (817)Мотор-Сервис-2 (4)Мыс Шмидта (1)Мьянма — ВВС (18)Мячковские Авиационные Услуги — МАУС (128)Надымский ОАО (3)НадымСпецАвиа (3)НАК им. Чкалова (67)НАПО — Новосибирское АПО (179)Нарьян-Марский ОАО (504)Национальная служба санитарной авиации (61)Нерюнгринское ГАП (1)Нива (1)Нигер — ВВС (2)Нижегородские авиалинии (19)Нижне-Ленское АОН (5)Нижневартовскавиа (89)Нижнекамское АП (4)Нижнеудинское АП (2)НИИИС — НИИ измерительных систем (119)Никарагуа — ВВС (44)Николаев Аэро (3)Николаевск-на-Амуре ОАО (1)НовгородАвиа (26)Новосибирский АРЗ 401 (8)Новосибирское АП (101)Новоуренгойский ОАО (17)Норд-Авиа АОН (Норильск) (6)Норд-Эйр (Ноябрьск) (3)Норильск Авиа (21)Норильское ГУП (31)НСК-Авиа (2)Нюрбинское АП (14)Одесские Авиалинии (20)Озерновский Рыбзавод АОН (1)Омега (Украина) (2)ОмскАвиа (AirUnion) (117)Омский ЛТК ГА (26)ООН (222)Орел Авиа (Универсал) (9)Орел-Сельхозавиа АОН (21)ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии) (457)Ориент-Авиа (15)Орлан-2000 (9)Орловское АП (28)Орша Эйр (26)Охотзоопром (5)Пакистан — Армейская авиация (6)Пакистан — ВВС (37)ПАНХ (Краснодар) (164)ПАНХ (Улан-Удэ) (50)Партнер (Пушкин) (1)Пассат (1)Пензенское АП (2)Перемежко А. В. АОН (2)Пермские Авиалинии — ПАЛ (147)Пермский АСК ДОСААФ (2)Перу — ВВС (27)Перу — ВМФ (2)Перу — Полиция (9)Петрозаводск Аэропорт (1)Петрозаводское АП (2)ПетроЛада (3)Петропавловск Управляющая Компания (5)Петропавловск-Камчатский МТП (1)Петропавловск-Камчатское АП (163)Пионер (Аэросервис) (26)ПМЗ Авиадвигатель (14)Подилля-Авиа (10)Полет АК (Воронеж) (540)Полет ПО (Омск) (11)Полис-Аэро (Zall Trans) (1)Польша — Армейская авиация (35)Польша — ВВС (899)Польша — ВМФ (64)Польша — Полиция (10)Поляр-Авиа (4)Полярные Авиалинии (385)ПРАО РОСТО (8)Престиж АВIА (1)Приволжская региональная АК (12)Примэйр (6)Прогресс — Арсеньевский завод (11)Проминтерсервис (5)Псков-Авиа (489)Пулково (293)РАДАР (НПП) (210)Рамаэр (1)РДС-Авиа (9)Регион Авиа (67)Региональные Авиалинии (1)Респект-Интер (1)Ржевка (15)Рисхимавиа АП (2)РКЦ Прогресс (ЦСКБ Прогресс) (124)Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа) (86)Роза Ветров (8)Роснефть-Балтика (18)Россия (ГТК) (2244)Россия (СССР) — ВВС (62109)Россия (СССР) — ВМФ (6307)Россия (СССР) — МВД (1891)Россия (СССР) — МОМ (37)Россия (СССР) — МРП (18)Россия (СССР) — МСП (1)Россия (СССР) — МЧС (2991)Россия (СССР) — Пограничная служба (2003)Россия (СССР) — РВСН (30)Россия (СССР) — РХБЗ (31)Россия — ДОСААФ (4218)Россия — Космические Войска (31)Россия — Росгвардия (ВВ МВД РФ) (652)Россия — Роскосмос (387)Россия — СЛО (4401)Россия — Таможенная служба (242)Россия — ФСО (101)Роствертол — РВЗ (360)Роствертол-Авиа (211)Росток-Авиа (1)Росьавиа (22)Руанда — ВВС (15)Руза АК АОН (25)Румыния — ВВС (239)Румыния — Полиция (6)Румыния — Правительство (4)Русавиа (4)РусАгрАвиа (1)РусДжет (536)Русич-Л АОН (8)РусЛайн (AT — Aerotex) (113)Русская Арктика АОН (13)Русские Вертолетные Системы — РВС (69)Русское Небо (Ист Лайн) (129)РуссЭйр (27)Русь (7)РусЭйр (Атлас Джет) (156)РязаньАвиаТранс (Рязанское АП) (34)С БроК (5)С-Эйр (Антэкс-Полюс) (74)САЗ — Саратовский авиазавод (14)Сайга Эйр (1)Сакавиасервис (2)Сальский ОАО (2)Самара (AirUnion) (156)Самарская Компания АСП (5)Самородок (4)Сасовское ЛУ ГА (101)Сатурн НПО (18)Сатурн НПО — Рыбинские Моторы АК (1)Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс) (98)Саха Авиалинии — Савиал (3)Саха ЦПАП (15)СахАвиаТранс (Сахалин) (10)Сахалинская авиабаза (4)Саяны (16)Саяхат (50)СВГАЛ — Северо-Восточные Грузовые Авиалинии (12)СГА — Специальные Грузовые Авиалинии (Калуга) (2)Сев-Авиа (28)Севастополь-Авиа (8)Северо-Запад Авиа (33)Северсталь (251)Северсталь Авиапредприятие (5)Семей Авиа (30)Сенегал — ВВС (10)Сербия (Сербия и Черногория) — ВВС (112)Сибавиатранс — СИАТ (AirUnion) (111)СибАвиаТрейд АОН (5)СИБИА Авиакомпания (27)Сибирь — S7 (1114)СибНИА им. Чаплыгина (895)Сибосс-Авиа АОН (3)СиЛА — Сибирская Легкая Авиация (126)Симаргл (2)Симбирск-Аэро (17)Синельников Ю.П. АОН (1)СирАэро (8)Сириус Аэро (432)Сирия — ВВС (7)СкайАвиа (Спарк+, Газавиа) (83)СкайТест (28)СКОЛ (217)Славяне АОН (1)Словакия — ВВС (415)Словакия — Правительство (133)Словения — ВВС (6)СЛУ ГА АОН (13)СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) (381)СмоленскАэроТранс — Полет АСК (22)Сокол (Краснодар) (27)Сокол — Нижегородский авиазавод (130)Солнечный Ветер (1)Сомали ВВС (1)СПАЭР — Spair Airlines (13)СпбГУГА (27)Спец-Авиа (Краснодар) (3)Спец-Аэро (1)Спецавиа (Быково) (1)Специализированное Управление 2 (3)СССР — МАП (1688)Ставрополье 411-авиа — АОН (4)Ставропольская ААК — СААК (26)СТАР (1)Старт (Протон) (8)Стерлитамак (1)Стрежевские Авиалинии (1)Стрежевское ГАП (5)Судан — ВВС (152)Судан — Полиция (18)Судан — Правительство (88)Сухумские Авиалинии (1)США — ВВС (10)Тавиа — Таганрогская авиация (2)Таврия (Одесса) (5)Таврия МАК (Симферополь) (6)Таджикистан — ВВС (6)Тамбов-Авиа (Авиата) (40)ТАНТК Авиакомпания (10)ТАПОиЧ (39)Татарстан (1-е КАП) (429)Татарстан КАСК (7)ТатНефтьАэро (1)Тбилавиамшени (2)Тверское АП (9)ТепАвиа Транс (9)Тесис (27)Тиксинская ОАЭ (1)Титан Аэро (2)Титов Н. А. АОН (9)Томск Авиа (284)Томскнефть (15)Томь-Авиа (5)Транс-Чартер (4)Трансавиа (Усть-Илимск) (2)Трансавиа-Гарантия (Архангельск) (31)ТрансАвиаБалтика (14)ТрансАвиаЭкспорт (162)ТрансАГО (1)Трансаэро — ТСО (400)Трансаэро Экспресс (1)Трансевропейские Авиалинии (8)Трансхимавиа АП (7)Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies) (27)Трейд-Авиа АОН (1)Третьяково АТК (26)ТСОУ/ДОСААФ (222)Тувинские Авиалинии (48)Тулпар Авиа Сервис (Kz) (2)Тулпар Эйр (Атлас) (419)Туран Эйр (112)Туринское АП (1998) (16)Туркменистан — ВВС (25)Туркменистан — Пограничная служба (1)ТуркменХоваЕллары (Ахал) (95)Турухан (525)Туруханское ГАП (бывш.) (2)Турция — Жандармерия (3)Тюменские Авиалинии (52)Тянь-Шань — Лётный Центр (45)Уганда — ВВС (23)Узбекистан — ВВС (48)Украина — Армейская авиация (128)Украина — ВМС (211)Украина — Воздушные Силы (ВВС) (1438)Украина — ГАП (142)Украина — ГСЧС (МЧС) (210)Украина — МВД (72)Украина — Пограничная служба (13)Украина-Аэроальянс (136)Украинская АТК (UCA) (52)УкрАэроРух (ОрВД) (39)УкрТрансЛизинг (14)Уктус (167)Ульба Авиа (1)Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) (230)УМПО — Уфимские моторы (1)УМПО Авиакомпания (24)Универсал-Авиа (ОГАП Украины) (61)Универсал-Авиа (РФ) (13)УрайАвиа (2)Урал (Екатеринбург) (2)Уралинтеравиа (2)УралСпецАвиа АОН (2)Уральские Авиалинии (839)Уральский Завод Строительных Профилей (1)Усть-Нерское АП (1)УУАПО — Улан-Удэ (127)Фарман АОН (1)Феникс (Казахстан) (22)Феникс (Шереметьево) (2)Феникс-Авиа (Армения) (10)Финлайт (3)Финляндия — ВВС (67)Флайт (FLV) (10)Хабаровск Авиа (157)Хакасия (14)Халактырка (3)Харьковское АПО (ХГАПП) (32)Хели-Драйв (8)Хельсинкский Аэроклуб (4)Херос (2)Химавиа (8)Хозу-Авиа (FlyJet. kz) (18)Хорватия — ВВС (233)Хорс (11)ЦАК — Центральный Аэроклуб им. Антонова (13)Целина (3)Центр ПАНХ Казахстан (5)Центр-Авиа (91)Центр-Юг (657)Центральноафриканская Республика — ВВС (6)Центральный Аэроклуб РТ АОН (2)Чад — ВВС (13)Чайка — международная авиакомпания (3)Чаунское ГАП (1)Чебоксарское АП — Чувашия (11)ЧелАвиа АОН (17)ЧелАвиа Сервис (1)Челябинское АП (44)Черемшанка (2)Черновицкое ГАП (Буковина) (2)Черномор-Авиа (Черноморские авиалинии) (34)Черномор-Союз (3)Черноморские Авиалинии (Five Airways) (1)Чехия (Чехословакия) — Правительство (37)Чехия — ВВС (1341)ЧитаАвиа (28)Чукотавиа (106)Чукотка Артель Старателей АОН (4)ШаНС Эйр (9)Шар Инк (189)Шахтинский АРЗ (5)Шахтинский Аэроклуб (1)Шахтинский ОАО (2)Шовковий Шлях (28)Шри-Ланка — ВВС (54)Эйр Экспресс АОН (4)Экваториальная Гвинея — ВВС (10)Экваториальная Гвинея — Правительство (21)Экспарк (1)Элерон (7)Элиста Авиа (1)Эльбрус Авиа ФГУП (85)Энимекс (27)Энкор (23)Эритрея — ВВС (2)Эстар Авиа АОН (14)Эстония — ВВС (28)Эстония — Пограничная охрана (26)Эстонский Аэроклуб (4)ЭтельАэро (3)Эфиопия — ВВС (1)Эфирное АОН (4)ЮВТ-Аэро — Юго-восток Татарстана (3)Юг Лайн (16)Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона) (21)Югана (1)Югославия — ВВС (88)Южмашавиа (37)Южная авиакомпания (7)Южная Корея — ВВС (2)Южные Авиалинии (Украина) (49)Южный Экспресс (19)Юкосавиа (4)Юный Ястреб АОН (8)Юрисдикция-Эйр АОН (7)Яик (2)Як Сервис (158)Якутия (809)Якутские Авиалинии (2)Ямал (878)ЯрославльАвиа — Авиация Ярославля (3)Яшен (2)Место съёмки! прочее ! (435)• ! прочее ! (435)Абхазия (116)• ! Прочее — Абхазия ! (17)• Пицунда — Седьмое небо (1)• Псху (6)• Сухум — Бабушера (59)Австралия (39)• ! Прочее — Австралия ! (12)• Викториа — Avalon (Geelong) (10)• Южная Австралия — Adelaide International (1)• Южная Австралия — Aldinga (3)• Южная Австралия — Goolwa (5)• Южная Австралия — Jamestown (3)• Южная Австралия — Old Noarlunga (2)• Южная Австралия — Parafield (2)• Южная Австралия — Rowland Flat (1)Австрия (193)• ! Прочее — Австрия ! (25)• Zeltweg (73)• Вена — Швехат (11)• Зальцбург (76)• Иннсбрук (8)Азербайджан (111)• ! Прочее — Азербайджан ! (7)• Баку — Гейдар Алиев (88)• Гянджа (3)• Насосная (13)Албания (10)• ! Прочее — Албания ! (10)Алжир (1)• ! Прочее — Алжир ! (1)Ангола (32)• ! Прочее — Ангола ! (6)• Луанда (24)• Лубанго (2)Армения (146)• ! Прочее — Армения ! (14)• Гюмри — Ширак (4)• Ереван — Звартноц (38)• Ереван — Эребуни (90)Афганистан (238)• ! Прочее — Афганистан ! (55)• Баграм (15)• Герат (16)• Кабул (99)• Кандагар (32)• Мазари Шариф (21)Бангладеш (106)• ! Прочее — Бангладеш ! (57)• Dhaka — Tejgaon (46)• Читтагонг (3)Бахрейн (4)• Sakhir (4)Беларусь (2866)• ! Брестская область — прочее ! (10)• ! Витебская область — прочее ! (17)• ! Гомельская область — прочее ! (14)• ! Гродненская область — прочее ! (13)• ! Минск — прочее ! (33)• ! Минская область — прочее ! (39)• ! Могилевская область — прочее ! (6)• ! Прочее — Беларусь ! (185)• Барановичи (88)• Береза — Осовцы (6)• Бобруйск (Носовка) (14)• Бобруйск — Сычково (3)• Болбасово (8)• Брест (30)• Витебск (17)• Витебск — Куковячино (11)• Войровка (2)• Гомель (37)• Гродно (40)• Гродно — Каролино (6)• Зябровка (6)• Лида (75)• Липки (40)• Лунинец (1)• Минск — Боровая (712)• Минск — Мачулищи (309)• Минск — МГВАК (46)• Минск — музей Линия Сталина (60)• Минск-1 (205)• Минск-2 (770)• Могилев (21)• Могилёв — Ново-Пашково (12)• Мозырь (2)• Молодечно — Хожево (4)• Пинск — Галево (1)• Пружаны (Западный) (4)• Старинки (10)Бельгия (241)• ! Намюр — прочее ! (1)• ! Прочее — Бельгия ! (9)• Florennes (3)• Kleine Brogel (39)• Koksijde Airbase (1)• Leopoldsburg — Beverlo (2)• Zoersel — Oostmalle (1)• Брюссель (63)• Брюссель — Шарлеруа (1)• Льеж (21)• Остенд — Брюгге (100)Болгария (924)• ! Прочее — Болгария ! (122)• ! Северно-Центральный регион — прочее ! (2)• ! Северо-Восточный регион — прочее ! (20)• ! Юго-Восточный регион — прочее ! (5)• ! Южно-Центральный регион — прочее ! (2)• Балчик (9)• Безмер (27)• Бургас (102)• Варна (19)• Граф Игнатьево (232)• Пловдив — Крумово (170)• София — военно-исторический музей (16)• София — Враждебна (198)Бразилия (20)• ! Прочее — Бразилия ! (3)• Рио-де-Жанейро — Galeao Int. (Antonio Carlos Jobim) (12)• Рио-де-Жанейро — Santos Dumont airport (5)Буркина-Фасо (5)• Уагадугу (5)Бурунди (10)• Бужумбура (10)Великобритания (1447)• ! Восточная Англия — прочее ! (7)• ! Восточный Мидленд — прочее ! (5)• ! Западный Мидленд — прочее ! (1)• ! Лондон — прочее ! (1)• ! Прочее — Великобритания ! (329)• ! Юго-Восточная Англия — прочее ! (4)• ! Юго-Западная Англия — прочее ! (13)• Birmingham (73)• Duxford (11)• Kent (Manston) (60)• Newark Air Museum (7)• Waddington Air Base (16)• Weston-Super-Mare (5)• Восточный Мидландс (33)• Линхэм — авиабаза ВВС Великобритании (2)• Лондон — Гатвик (98)• Лондон — Лутон (47)• Лондон — Стэнстэд (99)• Лондон — Хитроу (330)• Манчестер (38)• Мидленд (Ковентри) — Авиамузей (9)• Фарнборо (48)• Фейрфорд (211)Венгрия (863)• ! Западно-Задунайский край — прочее ! (12)

Интервью с пилотом СЛО «Россия» Николаем Усачевым

Интервью с пилотом СЛО «Россия» Николаем Усачевым
6 марта 2014 года, в преддверии начала обучения очередной группы пилотов ФГБУ «Специального летного отряда «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации на базе АУМЦ-Ту, пилот-инспектор правительственного отряда Николай Евгеньевич Усачев поделился своим мнением о самолетах марки «Ту», о работе президентского отряда и подготовке летного состава. Беседа прошла в бизнес-центре ОАО «Туполев» при участии заместителя директора АУМЦ-Ту — начальника службы обеспечения и маркетинга Романа Иосифовича Филимончука.

О СЛО «Россия»

«В настоящее время в СЛО «Россия» наряду с зарубежной техникой эксплуатируются самолеты отечественного производства: Ил-96, Ту-214, Ту-204-300, Ту-134, Ан-148, Як-40. Отряд обеспечивает перевозку воздушным транспортом первых должностных лиц Российской Федерации. Поэтому для работающих здесь пилотов главное – это безопасность полетов. СЛО «Россия» работает в тесном взаимодействии с Федеральной службой охраны (ФСО), что накладывает определенные ограничения и на систему подготовки летного состава, и на технику.

Что касается самолетов марки «Ту» (Ту-214ПУ, Ту-214СУС и т.д.), это очень надежные машины, качественно спроектированные, по любой из систем идет практически четырехкратное резервирование. По нашей статистике, количество отказов минимально, конструктивные недостатки в самолетах Ту-214 устраняются благодаря тесному сотрудничеству СЛО «Россия» и ОАО «Туполев».

О подготовке и обучении летного состава

«Особые функции Специального летного отряда «Россия» требуют более высокой профессиональной подготовки летного состава, чем в коммерческих авиакомпаниях. Во-первых, в отряд берут людей надежных во всех отношениях, все пилоты приходят с большим опытом летной работы.

Во-вторых, в независимости от уровня квалификации каждый член летного экипажа проходит ежегодную переподготовку со сдачей экзаменов. Это требование Федеральных авиационных правил, по которым для выполнения полетов в гражданской авиации летчик любой авиакомпании (в том числе СЛО «Россия») раз в год должен проходить обучение для отработки навыков пилотирования, поведению в кризисных ситуациях. При этом, если по стандартной программе, утвержденной Росавиацией, обучение на один тип самолета в среднем длится от 8 дней, сотрудники СЛО «России» проходят 14-дневные курсы повышения квалификации на различных модификациях самолетов.

По этим вопросам СЛО «Россия» с самого начала эксплуатации в отряде туполевских машин (уже более 10 лет) тесно работает с Авиационным учебным центром ОАО «Туполев». Пилоты СЛО «Россия» в обязательном порядке проходят обучение в АУМЦ-Ту. Это связано с тем, что в правительственном отряде эксплуатируются уникальные самолеты – это модификации Ту-214: СР, СУС, ПУ, все нюансы и технические особенности которых знают только разработчики и конструктора. По государственному контракту в 2014 году обучение должны пройти 110 человек».

Николаем Евгеньевичем во время беседы было сказано много теплых слов в отношении самолетов марки «Ту». По мнению профессионального летчика, который за 35 лет на летной работе неоднократно выполнял полеты на Ту-134УБЛ, Ту-22, Ту-22М3, Ту-134, Ту-214 и Ту-204-300, самолеты марки «Ту» — это «надежные и замечательные воздушные суда, имеющие богатейшую историю».

Николай Евгеньевич Усачев

Профессиональный летчик, пилот-инспектор Специального летного отряда «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации.

Родился в 1958 году в городе Серпухов Московской области. В 1975 году окончил школу и поступил в Тамбовское высшее военное авиационное училище летчиков им. М. М. Расковой. Здесь же начал и трудовую деятельность в должности летчика-инструктора. С 1980 по 1987 обучал курсантов, летая сначала на Ил-28, а потом на Ту-134УБЛ.

В 1987 году, после обучения пилотированию первого отечественного дальнего сверхзвукового ракетоносца Ту-22, перешел в действующие ВВС на должность заместителя командира эскадрильи тяжелого бомбардировочного авиационного полка. В 1990 году поступил в Академию им. Ю. А. Гагарина, после окончания которой в 1993 году был направлен в Чкаловскую специальную отдельную авиационную эскадрилью МВД. Освоил Ан-72, Ту-134 — летал на них до демобилизации в 1998 году. С 1999 года выполняет полеты в гражданской авиации. Также работал в Департаменте летных стандартов, где освоил Ту-204-300. Обучение проходил в АУМЦ-Ту.

В 2007 году перешел на работу в Специальный летный отряд «Россия». По короткой программе прошел переподготовку на Ту-214. Выполняет полеты на Ту-214 и Ту-204-300, занимается обучением пилотов на Ан-148.

На летной работе — в общей сложности 35 лет. Общий налет — около 9000 часов, из них 4600 часов — в гражданской авиации.

Фотогалерея

  • Новости
  • Политика и общество
  • Техника и вооружение
  • Силовые структуры
  • Сотрудничество
  • Наука и производство
  • Диверсификация предприятий ОПК
  • Выставки и конференции
  • Безопасность
  • Гражданская авиация
  • Космос
  • Оружие мира
  • История
  • Мнения
  • Политика и общество
  • Техника и вооружение
  • Силовые структуры
  • Сотрудничество
  • Наука и производство
  • Безопасность
  • Оружие мира
  • История
  • Мероприятия
  • ИНТЕРПОЛИТЕХ: Безопасность Юга России
  • ИНТЕРПОЛИТЕХ: SpecTransExpo-2021
  • Национальная безопасность. Беларусь
  • Online конференции: Рынок систем безопасности: новая реальность
  • MILEX — 2021
  • Календарь мероприятий
  • Архив мероприятий
  • Блоги
  • Политика и общество
  • Техника и вооружение
  • Силовые структуры
  • Сотрудничество
  • Наука и производство
  • Безопасность
  • Оружие мира
  • История
  • Вооружение
  • О проекте
  • Образцы
  • Участники
  • Добавить компанию
  • Каталоги ОДКБ
  • О проекте
  • Современное боевое снаряжение т.2
  • Промышленный потенциал военно (оборонно)-промышленных комплексов государств – членов ОДКБ том2
  • Наземные средства сил общего назначения
  • Авиационные средства, вооружение и военная техника противовоздушной обороны
  • Изданные каталоги
  • Видео
  • Галерея
  • Фоторепортаж
  • Вооружение и военная техника
  • Космос
  • Гражданская техника
  • Соревнования
  • Учения и спецмероприятия
  • Мероприятия
  • Инфографика
  • Агентство
  • Об агентстве
  • Персоналии
  • Руководство
  • Продукты и услуги
  • Наши партнеры
  • Контактная информация
  • Условия использования фотографий
  • Баннеры и логотипы
  • Щит и меч Newsland – комментарии, дискуссии и обсуждения новости.

    Согласно размещенной на сайте госзакупок документации, для Специального летного отряда (СЛО) «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации на Казанском авиационном заводе (филиале ПАО «Туполев») строятся три самолета Ту-214 с заводскими номерами 44811031 (серийный номер 531), 44912032 (серийный номер 532) и 44912033 (серийный номер 533). Это следует из приводимого договора ПАО «Туполев» с ФГУП ГосНИИ ГА (НИИ «Аэронавигации») на участие последнего в «сопровождении комплекса сертификационных работ по трем самолетам Ту-214 для СЛО «Россия» (шифр «НИИАН-СЛО-3»).

     

    Самолет Ту-214СР (заводской номер 42306028, серийный номер 528, регистрационный номер RA-64528) Специального летного отряда (СЛО) «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации. Пулково (Санкт-Петербург), 02.03.2018 (с) Игорь Двуреков / russianplanes.net ( ссылка )
     


    Согласно упоминаниям в данной документации, основанием для строительства указанных трех самолетов Ту-214 для СЛО «Россия» стали Постановление Правительства Российской Федерации № 1387 от 17 декабря 2016 года, договор № УД-1401д от 27 декабря 2016 года о предоставлении субсидии между Управлением делами Президента Российской Федерации и ГК «Ростех», договор от 2 мая 2017 года между ГК «Ростех» и ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) и договор от 31 мая 2017 года между ПАО «ОАК» и ПАО «Туполев». Таким образом, ГК «Ростех» выступает формальным головным заказчиком трех самолетов Ту-214 у ОАК (головного исполнителя) для последующей поставки их Управлению делами Президента Российской Федерации.

    Напомним, что еще в марте 2017 года в опубликованных решениях совета директоров (наблюдательного совета) ПАО «ОАК» содержалась информация об утверждении договоров между ОАК и ГК «Ростех» на поставку трех воздушных судов Ту-214 с заводскими номерами 44811031, 44912032 и 44912033. По известным данным, на тот момент все три самолета Ту-214 с указанными заводскими номерами находились на Казанском авиационном заводе в начальной стадии постройки.

    К настоящему времени СЛО «Россия» уже располагает 14 самолетами Ту-214 различных модификаций и четырьмя самолетами Ту-204.

    Укажем, что в конце 2017 года Казанский авиационный завод завершил постройку по контракту с Министерством обороны России двух самолетов специального назначения-пунктов управления Ту-214ПУ-СБУС с серийными номерами 529 и 530.

    Российский интернет-закон — новый уровень цензуры: RSF | Новости | DW

    Новый закон, вступивший в силу в пятницу в России, поднимает «интернет-цензуру в России на новый уровень», — заявляет группа по защите свободы прессы «Репортеры без границ» (RSF).

    Согласно новому закону, российские власти теоретически могут изолировать страну от части глобального Интернета. Правительство заявляет, что закон направлен на обеспечение бесперебойной работы российской сети в случае кризиса или внешней атаки.Однако критики предупреждают, что новые правила позволят цензуру нежелательного для Кремля контента под предлогом неопределенной «угрозы безопасности».

    Группы активистов за свободу цифровой информации, такие как RSF, заявляют, что закон позволит властям блокировать контент, не сообщая общественности, что было заблокировано и почему.

    «Это доказывает, что российское руководство готово взять под политический контроль всю сетевую инфраструктуру, чтобы при необходимости перекрыть поток цифровой информации», — сказал Кристиан Михр, исполнительный директор RSF в Германии.

    «Даже если новые правила не могут быть полностью исполнены, они показывают, насколько серьезна угроза свободе Интернета в России», — сказал Михр.

    Тысячи людей вышли на демонстрацию против закона, подписанного президентом Владимиром Путиным в мае.

    Подробнее: Российская пропаганда: «Множество лжи и абсурдных новостей»

    Технические проблемы

    Дополнительной особенностью закона является создание независимой Российской системы доменных имен (DNS), которая вступает в силу в январе 2021 г.DNS означает, что российские пользователи больше не будут определять, на какой веб-сайт они отправляются при вводе адреса. Таким образом, государство сможет направить их на поддельные веб-сайты или вообще на них.

    Однако остается неясным, технически осуществима ли изоляция, запланированная российскими властями. Среди прочего, он требует, чтобы все российские провайдеры и другие поставщики услуг установили технологию, позволяющую руководству СМИ, Роскомнадзору, блокировать трафик данных. Пока что у большинства интернет-провайдеров нет такой технологии.

    Подробнее: Российские активисты: «Есть много законов, направленных на ограничение прав человека»

    Российская бизнес-ассоциация, Российский союз промышленников и предпринимателей, предупредила, что принятие закона может привести к «катастрофам». отказ »сетей связи в России.

    В нем также говорится, что будет трудно отделить Россию от зарубежных серверов, ответственных за выполнение большей части деловых операций российских корпораций.

    RSF ставит Россию на 149-е место из 180 стран по уровню свободы прессы.

    Каждый вечер в 18:30 по всемирному координированному времени редакторы DW рассылают подборку важных новостей дня и качественной журналистики. Вы можете подписаться на его получение прямо здесь.

    Государственный герб России: Почему двуглавый орел?

    11 апреля 1857 года Александр II утвердил Государственный герб России. Сегодня Государственный герб России по-прежнему считается одним из самых сложных государственных гербов за всю историю мира.

    Запад и Восток

    Государственный герб России — древний символ нашей государственности. Орел присутствует на государственных гербах многих государств, но двуглавого орла можно встретить на гербах лишь нескольких стран: России, Сербии и Албании. Впервые символ появился в XIII веке до нашей эры, а затем появился на многих гербах.

    Вопрос о происхождении двуглавого орла на Государственном гербе России остается открытым.Николай Карамзин обратил внимание на этот вопрос в своем культовом произведении «История государства Российского». Карамзин предположил, что такой герб впервые появился на Руси в XV веке, когда царь Иван III женился на племяннице византийского императора. Желая подчеркнуть родство с правителями могущественного государства, царь приказал изобразить на оборотной стороне княжеского штампа двуглавого орла — герб Византийской империи.

    По другой версии, Иван III хотел приблизиться к Западной Европе, где в то время использовался аналогичный символ.Некоторые историки считают, что царь выбрал этот символ для улучшения отношений с другими братскими славянскими государствами, такими как Сербия и Черногория.

    Так или иначе, двуглавый орел присутствует на Государственном гербе России с XV века.

    Во время правления Ивана Грозного изображение Георгия Победоносца помещалось на груди орла. Скипетр и держава появились в когтях птицы в XVII веке. Они символизировали единство и целостность империи и защиту ее суверенитета.

    Позднее на Государственном гербе России появились три короны: две на голове орла и одна на вершине посередине. Три короны обозначают Святую Троицу, хотя позже они также интерпретировались как символ единства великороссов, украинцев и белорусов.

    Петр I внес большой вклад в национальную геральдику, ведь именно Петр I дал российскому государству титул Империи. Он приказал добавить к российскому гербу цепь ордена Святого Андрея.Впоследствии цвет орла был изменен с золотого на черный, а фон был изменен на желтый.

    Правое крыло было украшено щитами с изображением гербов Киева, Новгорода и Астрахани, а левое крыло — гербами Владимира, Казани и Сибирского царства.

    После того, как Петр I принял титул императора, царские короны были заменены на императорские.

    Таким образом, двуглавый орел стал символом неделимости Европейской и Азиатской России, объединенных одной императорской короной: одна коронованная голова смотрит на Запад, а другая — на Восток.

    Возвращение орла

    Александр II привел изображение Государственного герба России в соответствие с международными правилами геральдики. Ведь ни один российский император до него никогда официально не утверждал изображение Государственного герба Российской империи.

    11 апреля 1857 г. были утверждены Большой, Средний и Малый государственные гербы. Большой государственный герб стал одним из самых сложных государственных гербов в истории всех государств мира. Описание большого государственного герба заняло несколько страниц.

    Государственный герб России оставался таким до Октябрьской революции 1917 года. Рождение СССР ознаменовалось появлением другого государственного герба: серпа и молота на фоне земного шара и солнечных лучей в обрамлении пшеничных венков. На ленте вокруг венков было написано: «Пролетарии всех стран, соединяйтесь». Надпись написана на всех языках союзных республик. Позже пятиконечная звезда была добавлена ​​к верхней части герба.

    И только в 1993 году двуглавый орел вернулся на Государственный герб России.С тех пор двуглавый орел символизирует вечность российской государственности и ее преемственность великим империям прошлого.

    Анна Ненашева
    Национальный журнал

    Читать статью на русском языке

    Традиционные русские костюмы


    Традиционные русские костюмы

    Историки предполагают, что традиционный русский костюм начал формироваться в XII-XIII веках.Вплоть до XVIII века он подходил всем слоям русского общества: его носили цари, бояре, купцы, ремесленники и крестьяне.
    После петровских указов (18 век) русское дворянство и городской костюм подверглись европеизации. Однако национальный (народный) русский костюм был популярен в деревнях до начала 20 века.


    старинная аристократическая одежда: бояре, купец


    Платье русского обывателя

    Основой русского женского костюма была рубаха (льняная рубашка или блузка).Изготавливалась вышивка льном, шелковое кружево, золотые нити и блестки. Широко украшались воротники и рукава.
    К началу ХХ века наиболее распространены женские костюмы двух типов: южнорусский с поневой, т. Е. Домотканой шерстяной юбкой, и среднерусский с сарафаном, то есть разновидностью платья без рукавов. Типичным цветом сарафана и юбок был красный, так как этот цвет буквально переводится как «красивый».

    Одним из самых распространенных видов праздничных головных уборов был «кокошник», его мастерски украшали речным жемчугом, сеткой из жемчуга, золотым и серебряным шитьем, цветной фольгой и декоративными камнями.Головной убор ценился в семье и передавался по наследству, и он был неотъемлемым элементом приданого обеспеченной невесты.


    кокошник

    Мужской костюм состоял из длинной рубахи (рубаха-косоворотка с воротником-стойкой сбоку), брюк (порти), пояса (пояс-кушак) и лаптей (позднее сапоги). Тканые туфли обычно изготавливают из волокон березы.В наши дни они больше не носят, а сегодня являются украшением домов. Шапка (картуз) возникла в конце 19 века, ее украшал цветок.


    Рубаха мужская «рубаха», праздничная и праздничная «картуз»


    Рубаха-Косоворотка


    лапти

    Зимой россияне носили шубу (шубу) и шерстяную войлочную обувь (валенки). Это было чрезвычайно практично и эффективно в холодном северном климате.Шубы шили из меха, вывернутого наизнанку или «изнанкой наружу». Для защиты ушей от холода использовалась традиционная мужская теплая шапка с клапанами — ушанка (от слова уши — уши) или треух. На девушке были традиционные русские шали и красивые павловопосадские шарфы из 100% шерсти.


    валенки


    женское пальто



    Русские платки и шали



    Шаль пуховая Оренбургская — лучший бренд Южного Урала


    мужчин из Мышкинского района 1832

    шапка советская ушанка


    Россия | Арктический институт

    Арктическая территория России простирается вдоль 24 140 километров береговой линии вдоль Северного Ледовитого океана и вод за Полярным кругом от Баренцева моря на западе на границе с Норвегией до Берингова и Охотского морей на дальнем востоке.Береговая линия России составляет 53 процента береговой линии Северного Ледовитого океана и охватывает Баренцево море, Карское море, море Лаптевых и Восточно-Сибирское море. В арктических водах страны можно найти ряд архипелагов, в первую очередь Новая Земля в Карском море, Северная Земля в море Лаптевых и Новосибирские острова в Восточно-Сибирском море. К северо-востоку от норвежского архипелага Шпицберген, Россия Земля Франца-Иосифа находится всего в 950 километрах от Северного полюса.Ближайшая точка России к Северному полюсу — мыс Флигели на острове Рудольфа. Мыс находится всего в 911 километрах от полюса.

    На территории России в Арктике преобладают три основные речные системы: река Енисей на западе впадает в Карское море, река Лена впадает в море Лаптевых, а река Колыма заканчивается в Восточно-Сибирском море. Хотя эти реки замерзают в течение нескольких периодов года, они представляют собой жизненно важный транспортный маршрут в определенные периоды года, которому отчасти помогает специализированный флот мелкосидящих ледоколов для обеспечения доступа к общинам и городам вдоль этих рек.

    Температуры на территории Арктики и субарктики России являются самыми низкими за пределами Антарктиды. В селе Оймякон в Якутской области регулярно наблюдаются температуры ниже -50 ° C и рекордно низкие -71,2 ° C в 1924 году. Среднесуточные низкие температуры зимой, неизбежно меняющиеся на таких больших участках земли, колеблются от -20 ° С –40 ° С. В течение летнего месяца среднесуточные высокие температуры составляют от 15 до 25 ° C, но могут достигать 35 ° C, особенно во внутренних субарктических регионах России.Летом 2018 года северные прибрежные районы России также испытали беспрецедентную аномальную жару с температурой выше 30 ° C.

    Эта страница была обновлена ​​19 июня 2020 года. Если мы что-то упустили, пожалуйста, свяжитесь с [email protected]

    Население России в Арктике составляет около 2 миллионов человек, около половины людей, проживающих в Арктике во всем мире. Крупнейшие города России за Полярным кругом — Мурманск, который также является самым густонаселенным городом Арктики и исторически известен как арктический центр с населением 303 754 человека.В Норильске — 175 365 жителей, в Воркуте — 70 548 человек. Однако по данным последней переписи 2017 года численность населения Мурманской области явно сокращалась. С 2010 года население уменьшилось почти на 40 000 человек за последние 7 лет.

    В России насчитывается более 100 идентифицированных этнических групп, 41 из которых официально признаны коренными малочисленными народами Севера, Сибири и Дальнего Востока . Из 41 группы 11 проживают за Полярным кругом или за ним.Ловозеро в Мурманской области считается российской «саамской столицей» с населением 2800 человек. В российской Арктике проживает около 67 000 человек, принадлежащих к коренным меньшинствам, из которых 75 процентов проживают в сельской местности. Самыми крупными коренными группами в России являются долганы, нганасаны, ненцы, саамы, ханты, чукчи, эвенки, эвены, энцы, эскимосы (или юпики) и юкагиры.

    Хотя традиционные возможности получения средств к существованию варьируются от региона к региону, жизнь всех жителей Арктики России тесно связана с долгой историей эксплуатации ресурсов на Севере России, который содержит огромное количество природных ресурсов, включая нефть и газ, уголь, древесину. , и различные минералы.Разведка ресурсов часто происходит в непосредственной близости от традиционных земель коренных народов. Хотя влияние индустриализации и адаптация к ней варьируются от региона к региону, большие участки земли и рек, используемые для оленеводства, рыболовства и охоты, были потеряны или деградировали в результате промышленного развития. При этом традиционные знания были утеряны, а вековые модели землепользования игнорировались, что влекло за собой высокие социальные издержки и ухудшение традиционной культуры.

    Несмотря на то, что на экономическое развитие Арктики приходится все большая часть валового национального продукта России, коренным народам по-прежнему сложно воспользоваться возможностями высшего образования, прямо или косвенно полученными от экономических возможностей, связанных с индустриализацией севера. Кроме того, таяние вечной мерзлоты в тундре вызвало вспышки

    The Top 9 Russian Social Networks

    Здесь представлены все популярные российские социальные сети, а также зарубежные социальные сети, популярные в России.

    Facebook, Twitter, Instagram и YouTube доминируют в мире социальных сетей в большинстве стран, но Россия (и некоторые близлежащие регионы, такие как Казахстан и Украина) часто предпочитают региональные замены для этих платформ.

    Эта разница в использовании социальных сетей имеет огромное значение для брендов, которые используют сайты социальных сетей для рекламы, так как это может повлиять на их маркетинговые стратегии.Помимо этого, также интересно увидеть, как онлайн-общение может отличаться в разных частях мира.

    Вот лучшие российские социальные сети, которые используются сегодня.

    Примечание: В этот список мы включаем как российские социальные сети, так и популярные в России социальные сети.

    ВКонтакте (ранее называвшаяся «ВКонтакте») на сегодняшний день является самой популярной платформой социальных сетей в России с более чем 97 миллионами активных пользователей в месяц.

    Платформу лучше всего описать как комбинацию Facebook и платформы для обмена файлами.Как и в Facebook, у пользователей есть профиль, и они могут легко искать и добавлять других пользователей, чтобы следить за обновлениями их статуса, фотографиями и видео.

    Наряду с этими традиционными функциями пользователи могут также загружать видео и аудио файлы любого типа и делиться этими ресурсами с другими пользователями.В прошлом это подвергалось тщательной проверке, поскольку иногда пересекало юридические границы. Однако теперь пользователи должны соблюдать законы об авторском праве при загрузке любого контента.

    В то время как ВК может быть наиболее популярным среди молодых пользователей (в возрасте от 18 до 34 лет), пожилые пользователи социальных сетей обычно предпочитают сайт социальной сети ОК (первоначально «Одноклассники», что означает «одноклассники»).У OK.ru более 71 миллиона пользователей.

    Интересно, что это нормально.ру? Как и VK, OK позволяет пользователям создавать профиль, искать друзей и делиться обновлениями статуса и изображениями. В центре внимания OK находится повторное соединение с одноклассниками и друзьями, с которыми пользователи могли потерять связь с годами, поэтому параметры поиска довольно подробны.

    Вы также можете использовать сайт для голосовых и видеозвонков, отправки сообщений и дарить виртуальные подарки.

    Мой Мир («Мой мир») — еще один сайт вроде ВКонтакте.Это расширение провайдера Интернета / электронной почты mail.ru (которому также принадлежат и OK, и VK), который изо всех сил пытается найти свою уникальную нишу в более широкой среде социальных сетей.

    5.4 миллиона человек ежемесячно используют Мой Мир для обмена изображениями, музыкой и видео, а также для игр. Вкладка Группы в правом верхнем углу экрана также позволяет вам заводить новых друзей с людьми, которые разделяют общие интересы.

    Несмотря на то, что Facebook не является самой популярной социальной сетью в России, его популярность определенно начала расти, и теперь у него более 50 миллионов пользователей.Это неудивительно, поскольку Facebook постоянно меняет свою платформу, чтобы лучше соответствовать потребностям пользователей.

    Что интересно, аналитики предполагают, что отчасти Facebook становится более популярным в России из-за деловых разговоров.Согласно отчетам, в 2015 году более 30 процентов деловых обсуждений в России проходило в Facebook.

    LiveJournal — это платформа для ведения блогов, которая существует с 1999 года, но с тех пор в большинстве стран мира вышла из употребления.Однако эта тенденция далеко не верна для России, где российские пользователи составляют около половины общего трафика сайта.

    Личные блоги — отличный способ развить и поделиться своим мнением и перспективами в Интернете.Они позволяют больше размышлять и обсуждать, чем короткие сообщения, которыми можно поделиться в новых социальных сетях.

    К счастью, интеграция LiveJournal по-прежнему поддерживается рядом онлайн-сервисов, что позволяет ему сохранять свою важную роль в России и за ее пределами.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта