+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Случай в квадрате 36 80: Случай в квадрате 36-80 – КиноПоиск

0

Случай в квадрате 36-80, 1982 — Фильмы

События киноленты развиваются в 1980-годы. В Атлантическом океане проходят учения военно-морского флота СССР. В этих же водах упражняются моряки из США. Советскому руководству докладывают, что неподалеку от них расположилась американская подводная лодка, оснащенная передовой компьютерной техникой. Но загвоздка в том, что на борту субмарины запрограммированные боеголовки, способные отправиться по назначению без помощи человека. Разумеется, цели ракет – советская эскадра.

По никому неизвестным причинам происходит сбой в работе атомного реактора судна США. Под серьезной угрозой оказываются как американцы, так и находящиеся неподалеку советские моряки. Командование СССР готово прийти на помощь, но капитан Тернер категорически против, он не может допустить врагов к секретным разработкам.

В месте учений оказывается и генерал-майор Георгий Павлов, командующий авиацией Северного флота. Мужчина обучает молодых летчиков делать дозаправку самолетов в воздухе. Он хочет понаблюдать за пилотами, чтобы выбрать самых талантливых для обучения летать на новых машинах. Заправляться в небе – задача непростая. Но происшествие на американском корабле и вовсе делает ситуацию экстремальной.

Смогут ли конфликтующие стороны действовать сообща? Согласятся ли офицеры хотя бы ненадолго забыть о противостоянии и спасти жизни обычных солдат?

Для съемок ленты был выбран Крым, а также Кольский полуостров. В кинокартине фигурируют боевые судна Северного флота. Стоит отметить, что актеры, задействованные в проекте, также размещались на кораблях.

События киноленты развиваются в 1980-годы. В Атлантическом океане проходят учения военно-морского флота СССР. В этих же водах упражняются моряки из США. Советскому руководству докладывают, что неподалеку от них расположилась американская подводная лодка, оснащенная передовой компьютерной техникой. Но загвоздка в том, что на борту субмарины запрограммированные боеголовки, способные отправиться по н

Случай в квадрате 36-80 — это.

.. Что такое Случай в квадрате 36-80?

«Случай в квадрате 36-80» — остросюжетный военный боевик 1982 года. Вторая режиссёрская работа Михаила Туманишвили.

Сюжет

События происходят во времена холодной войны в 1980-е годы.

Военно-морской флот СССР проводит боевые учения в Атлантическом океане. В том же районе проходят учения флота США. Главный элемент американских учений — учебная атака на советскую эскадру многоцелевой атомной подводной лодкой с новейшей автоматизированной системой управления огнём компании «Хьюз». Система обеспечивает полную автоматизацию стрельбы, в том числе крылатыми ракетами. Однако для запуска необходимо снять блокировку с панели управления в каюте командира лодки Тернера.

Экипаж воздушного танкера майора Геннадия Волка выполняет обычную задачу по дозаправке самолётов-разведчиков в районе учений. В учениях принимает непосредственное участие командующий авиацией Северного флота

генерал-майор Павлов, намеревающийся отобрать наиболее способных летчиков для переучивания на новые машины. Он заинтересовался Волком, для чего сменяет второго пилота в вылете. Волк, тем не менее, по неизвестной причине отказывается от переучивания и дальнейшего продвижения, пытаясь продвинуть вперёд штурмана своего экипажа Сергея Скибу.

Ту-16 выполняет дозаправку разведчиков, и в это время встречается с американским противолодочным самолётом Р-3 «Орион», который прикрывает лодку Тернера. Оказывается, что его командир майор Армстронг и Волк — «старые знакомые». Летчики общаются в эфире.

Тем временем на лодке случается ЧП — специалист по реактору

Алан обнаруживает течь в контуре охлаждения реактора. Тернер намерен не всплывать в надводное положение и приказывает Алану устранить поломку. Однако ничего не получается сделать, и лодка вынуждена всплыть. Её обнаруживают советские силы, однако американцы уверяют, что все в порядке.

Алан, получивший сильнейшую дозу облучения, понимает, что помощь можно получить только от советских сил. Поэтому он пробирается в каюту капитана и снимает блокировку с системы управления огнём. Затем он врывается в радиорубку и, вытолкав оттуда связиста, подает сигнал SOS. Но при попытке сбежать с лодки на плоту Тернер убивает Алана.

Советские самолёты-разведчики пеленгуют SOS с лодки и фиксируют повышенный уровень радиации. После совещания командующий Северным флотом адмирал Спирин принимает решение отправить к лодке самолёт Ту-16 с катером «Фрегат» и группой ремонтников. Их должен доставить к цели самолёт

капитана Гремячкина — второго пилота Волка. Однако на полпути к цели самолёт Гремячкина попадает в сильный встречный воздушный поток. Ему не хватит топлива, чтобы выполнить задачу. Дозаправить его может только самолет Волка, но тогда у него самого почти не останется топлива. В конце концов Спирин приказывает Волку «встать в круг» и ждать самолет Гремячкина.

Тем временем командующий американской эскадрой адмирал Ринк получает сведения, что советские силы отправили к лодке Тернера спасатель. Американцы не могут допустить, чтобы советский персонал попал на лодку, но для этого нет законных оснований. Но самолет из США не может вылететь из-за непогоды, а из Гренландии до Тернера 8 часов лета. Поэтому Ринк принимает решение — сорвать дозаправку спасателя.

Когда Волк и Гремячкин приступают к стыковке, рядом появляется самолет Армстронга. «Орион» занимает положение перед советскими самолетами и пытается препятствовать их стыковке, направляя на них воздушные струи от двигателей. Армстронг уверен в безнаказанности — в нейтральном воздушном пространстве советские самолёты не откроют по нему огонь. Однако Волк уже приготовился отдать приказ на стрельбу, но экипажам удается осуществить стыковку и начать перекачку топлива. Самолет Гремячкина благополучно отходит. Волк дает ускорение и едва не сваливает в штопор самого Армстронга.

Самолет Гремячкина достигает цели и сбрасывает катер с ремонтниками. Однако Тернер отказывается пускать их на лодку и приказывает матросу дать предупредительную очередь.

Тем временем пока американские моряки пытаются устранить неисправность, в реакторном отсеке начинается пожар.

Падает напряжение в цепях компьютера, и офицер по вооружению приказывает выключить его. При попытке это сделать происходит замыкание, и компьютер выдает системам вооружения команду на ракетный залп — по советским кораблям. Целеуказание на них было введено в ходе учений. Команда запрещения пуска не проходит, так как Алан ввел разрешение на пуск с капитанской панели. Тернер не успевает включить блокировку заново и лодка выпускает две ракеты по советской эскадре. Начинается автоматическая перезарядка аппаратов…

Советские корабли обнаруживают ракеты. Флагманский корабль — авианесущий крейсер «Киев» — поднимает в воздух авиацию. Совместными действиями ЗРК и самолетов Як-38 ракеты удается уничтожить. Спирин приказывает «0-65-му» — атомному ракетному крейсеру «Киров» уничтожить лодку. Но со Спириным связывается адмирал Ринк и убеждает того отложить атаку на 10 минут — пуск ракет — следствие неисправности, американцы сами затопят лодку после того, как её покинет экипаж. Спирин соглашается со словами «Если через 10 минут лодку не утопят они — её утопим мы».

Команда эвакуируется с лодки, которая уходит на дно. «Кирову» приказано взять на борт советских специалистов.

Тем временем самолёт Волка почти без топлива приближается к берегу. Скиба находит решение — сесть на старый немецкий аэродром времен Второй Мировой войны. Без топлива, на самолете, летящем по инерции Волку удается это сделать. Экипаж отделывается лёгкими травмами.

Через некоторое время весь экипаж собирается на квартире генерала Павлова. В ходе вечера жена Павлова рассказывает жене Волка, почему тот отказывается переучиваться на новую технику — когда-то ракетоносец Волка упал на взлете и загорелся. Скиба вытащил Волка из горящего самолета, но получил сильные травмы, едва не оставшись без ноги. После длительного лечения и стараний со стороны Волка Скибе разрешили летать, но только на заправщике. Однако Скиба сам подает Павлову рапорт о выходе в отставку, освобождая Волка от «обязательств». В эпилоге Волк совершает взлёт в качестве командира нового противолодочного самолета Ту-142.

В ролях

Съёмочная группа

  • Автор сценария: Евгений Месяцев
  • Режиссёр-постановщик: Михаил Туманишвили
  • Оператор-постановщик: Борис Бондаренко
  • Художники-постановщики: Геннадий Новожилов и Георгий Кошелев
  • Композитор: Виктор Бабушкин

Ссылки

Прекрасный случай — это «Случай в квадрате 36-80». Некоторые пояснения на авиационную тему.

Здравствуйте, друзья!

На самом деле — это кабина АН-12.

Не могу причислить себя к киноманам, но кино люблю, и вполне понятно :-), что одна из любимых моих тем — авиационная. Однако с этой темой как в советском, так и в российском кинематографе всегда были некоторые специфические проблемы. Если говорить точнее, то я имею ввиду авиационную технику, то, как она представлена в различных фильмах, насколько правдоподобно выглядит она сама и действия с ее участием на экране.

На эту тему я писал уже в статье «Самолет и кино». Всегда довольно критически относился к таким вещам, однако «агрессивным критиком» себя назвать не могу :-).

Есть в авиационном сообществе интернета такие люди, которые считают своим долгом наградить нелестными эпитетами практически любой фильм с использованием авиации, при этом уделяя совсем мало внимания положительным сторонам или вовсе о них забывая.

Любимое их занятие в этом случае — «обсасывание» различных киноляпов, кинематографических преувеличений и фантазий (скажем так :-)), без которых не обходится практически ни один кинофильм, связанный с темой авиации..
Фильм «Случай в квадрате 36-80» без этого, естественно, тоже не обошелся. Но я, уже будучи человеком авиационным, этот фильм впервые посмотрел, что называется, на одном дыхании, и все последующие мои сеансы ( их уже было немало :-)) проходили практически также.

А о недостатках этого кино (если их вообще так можно назвать :-)) я узнал много лет позже с чужих слов и, присмотревшись внимательнее, их, конечно, увидел. Но вот что интересно, когда я этот фильм смотрел в следующий раз, я об этих минусах как будто забыл.

Они просто не всплыли в моем сознании ни в соответствующие моменты, ни после окончания кино.

В чем же тут дело? Да все просто. Фильм настолько хорошо снят, что никакие недостатки, спорного, вобщем-то, характера не могут ему повредить.

Ему присущ особый патриотический дух, который очень важен для того, чтобы фильм был не просто увлекательной современной стрелялкой, как на компьютере, а еще и, что называется, брал за душу. Это хорошо знакомо людям старшего возраста. К сожалению, современные российские фильмы, на мой взгляд, только подбираются к такому уровню, правда довольно успешно :-).

На одном из сайтов-фильмотек в комментариях к фильму «Случай в квадрате 36-80» я прочитал очень верную, на мой взгляд, мысль. «Сегодня ни за какие деньги такой фильм не снять. Для этого нужен какой-то залихвастский позитивный настрой».

К сожалению, сейчас с этим делом у нас туго. Очень многое изменилось. Армия и авиация (или то, что от нее осталось) совсем другая и люди уже не те. Хочется верить, что все утраченное еще вернется, однако, ломать, как известно, не строить.

А тогда, в начале 80-х все еще было на уровне. Режиссер Михаил Туманишвили снял подряд несколько остросюжетных фильмов, патриотических по духу, призванных воспитывать в сознании людей гордость за свою армию и государство (вполне заслуженно, я считаю).

В 1981 году вышел первый в его карьере режиссера фильм «Ответный ход». В 1982-ом – описываемый фильм «Случай в квадрате 36-80». Далее в 1984-ом – «Полоса препятствий», а в 1985-ом – «Одиночное плавание». Примечательно, что делала все эти фильмы одна и та же команда: режиссер Михаил Туманишвили, автор сценария Евгений Месяцев (бывший, кстати, военным журналистом), оператор-постановщик Борис Бондаренко и композитор Виктор Бабушкин. Только в «Полосе препятствий» сценаристом был Владимир Кунин.

Эти люди стали настоящими мастерами своего дела и снимали отличное кино. Много раз я уже все эти фильмы пересматривал и думаю, что это еще неоднократно повторится :-).

Но конечно фильм «Случай в квадрате 36-80» мне все же ближе. Ведь там одними из героев стали самолеты из моего детства — ТУ-16, ну, и, конечно, мастера-летчики, вместе с членами своих экипажей сделавшие их этими героями.
ТУ-16 — изумительная по красоте машина уже одним своим присутствием украшает это кино.

Красавец ТУ-16.

Большое впечатление производят качество и острота сюжета воздушных съемок. Что касается авиации, то съемки здесь все натуральные, сделанные конкретно для этого фильма за исключением, так сказать, посторонних кадров об уничтожении запущенной с подводной лодки ракеты. Там взлетают палубные ЯК-38 (для этого не предназначенные и без вооружения :-)) и стреляет МИГ-21 из совсем старой хроники.

Натурные съемки фильма «Случай в квадрате 36-80» проходили в большинстве своем в двух местах, точнее на двух аэродромах.

Основной, тот, что по сюжету и является аэродромом полка морских ракетоносцев ТУ-16 — это аэродром Остров-5 (аэродром Веретье, по названию близлежащей деревни). Происхождение этого замысловатого названия таково. Есть в Псковской области город Остров. А в нескольких километрах от него расположен авиационный гарнизон, как отдельное военное образование. Он получил название Остров-2. Были там рядом и другие гарнизоны, имевшие, соответственно, другие порядковые номера «островов» :-).

В нескольких километрах от Острова-2 как раз и расположен Остров-5. В тот период времени, когда снимался фильм «Случай в квадрате 36-80» на этом аэродроме базировались два полка морской авиации Дважды Краснознаменного Балтийского Флота (ДКБФ), вооруженных ТУ-16-ми различных модификаций: 12 отдельный морской ракетоносный орденов Кутузова и Александра Невского авиационный полк (12 ОМРАП) и 342 отдельный авиационный полк радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

12-й ОМРАП был полком с большой историей, богатыми боевыми традициями и опытным летным составом. Экипажи 3-ей авиационной эскадрильи (3 аэ) этого полка как раз и участвовали в съемках на базе аэродрома Остров-5.

Аэродром Остров-5, по фильму базовый.

Когда снимали исключительную по накалу и мастерству летчиков сцену дозаправки в воздухе (где-то над Новгородской областью), в то время как этому создавал активные помехи американский «Орион», в кресле командира заправщика находился А. Епифанов, в кресле командира заправляемого ТУ-16 А.Максимов (зам. командира полка).

Начальный этап дозаправки (по фильму).

По некоторым (непроверенным, впрочем :-)) данным сам режиссер М. Туманишвилли находился в это время в кабине заправляемого самолета и руководил воздушной съемкой, в осуществлении которой участвовал и начальник связи 3-ей аэ А. Валиуллин.

А сцена получилась, конечно, знатной :-), кадры просто восхитительные. И пилотаж экипажей ТУ-16 во взаимодействии с самолетом, изображавшим «Орион», так близко подошедший к нашей паре, был на очень высоком уровне. Вы и сами это наверняка уже оценили :-).

Теперь что касается изображавшего… По сюжету — это должен быть береговой (базовый) патрульный самолет американских ВМС Lockheed P-3 Orion (может быть в различных модификациях, в том числе и противолодочной P-3C). К сожалению, в кладовках Мосфильма и на складах Министерства обороны «Ориона», необходимого для съемок, не нашлось :-). Поэтому вместо него в фильме участвует противолодочный самолет ИЛ-38 авиации ВМФ СССР.

Базовый патрульный самолет Lockheed P-3 Orion.

Противолодочный самолет ИЛ-38.

🙂 Шутить я пытаюсь потому, что некоторые особо ярые «критики» записывают этот факт в недостатки фильма. Какой же это недостаток? Вполне понятно, что без замены здесь обойтись было невозможно, а сама замена оказалась достаточно, так сказать, выгодной.

Дело в том, что P-3С Orion и Ил-38 — самолеты одного класса и довольно близки по компоновке, поэтому внешне замена вполне логична. Оба эти аппарата, как у нас, так и у американцев, несмотря на почтенный возраст до сих пор летают, и самолетам нашей дальней авиации частенько приходится с ними «видеться» над нейтральными водами. Так что сцена разговора командира нашего заправщика майора Геннадия Волка с командиром «Ориона» майором Армстронгом хоть выдумана и маловероятна, но тем не менее имеет право на жизнь :-).

Нейтральные воды. Навязчивое сопровождение.

Нейтральные воды. Р-3С «Орион» сопровождает наш ТУ-142М.

Тоже назойливое сопровождение.

«Живой» ИЛ-38 для съемок фильма «Случай в квадрате 36-80» взяли из состава 145-й отдельной противолодочной авиационной эскадрильи Балтийского Флота (ОПЛАЭ БФ), которая базировалась на аэродроме Скултэ (Латвия). Самолеты 145-й и сам аэродром мне хорошо знакомы. Дело в том, что там же, в Скултэ находилась стоянка самолетов учебного аэродрома принадлежащего военному училищу, которое я заканчивал (Рижское Высшее Военное Авиационное Инженерное Училище им. Я. Алксниса). Мы еще будучи курсантами туда частенько ездили прямо через военный городок морской авиации.

Кабина экипажа Р-3С «Орион» (передняя часть).

Кабина экипажа ИЛ-38 (передняя часть).

А стоянки самолетов эскадрильи располагались на одном летном поле с аэропортом «Рига», только с другой стороны взлетно-посадочной полосы. ИЛ-38-е пользовались одной полосой с гражданскими самолетами. Взлетая, они часто уходили прямо через Рижский залив на Балтику, проходя при этом над пляжами Рижского взморья. Приходилось не раз наблюдать за этим. Зрелище впечатляющее :-).

Вот такой самолет на время съемок стал, можно сказать, американским :-). Для этого его, конечно, пришлось немного подкамуфлировать., нанести соответствующие знаки различия. Эта операция производилась на аэродроме Остров-5. Надо сказать не очень-то качественно. Потому что красные звезды на нижней поверхности крыла ИЛ-38 закрашены, мягко говоря, посредственно. Это очень хорошо заметно, когда «Орион» проходит над нашим заправщиком с целью создания ему помехи в пилотировании.

Отлично видна плохо закрашенная звезда. Прапорщики нерадивые :-)…

Народная молва говорит, что это произошло из-за того, что двое прапорщиков, занимавшихся камуфлированием использовали часть краски на собственные нужды. Сейчас уже правды не узнаешь, но, вобщем-то, все возможно. Племя прапорщиков в то время пользовалось определенной незавидной славой, впрочем не всегда оправданной.

С экипажем американского самолета, кстати, связана парочка киноляпов, которые, однако, рядовому зрителю совсем незаметны. Разговаривая с Волком в воздухе, Армстронг вдруг оказывается в правом кресле в кабине своего лайнера :-). Командир, ведь в полете занимает левое кресло, но для того, чтобы видеть наш заправщик, идущий справа, и жестикулировать в разговоре так, чтобы видел Волк, нужно сидеть тоже справа. Вот так и получаются определенные «фокусы в кабине».

Кстати, капитан Гремячкин тоже в определенном смысле прыгает с места на место :-). Он в экипаже Волка летал на правом кресле, то есть в качестве помощника командира корабля, а на спасателе летит на левом, то уже есть в качестве командира. На самом деле это невозможно (если, конечно, он уже не был допущен к полетам в качестве командира корабля), командиром надо сначала стать и быть к этому допущенным.

ТУ-134, в таком сидел «американский» экипаж.

А вообще сама кабина американского экипажа — это кабина не «Ориона», а нашего пассажирского ТУ-134. Но тут все ясно, вобщем-то. Свободного «Ориона» ведь, как известно, в наличии не оказалось :-). Да и сами артисты в настоящих «летных» сценах на борту ТУ-16 не участвовали (думаю, что и на сам этот борт вряд ли стремились). Практически все эпизоды, где члены экипажа по сюжету фильма находятся на своих рабочих местах во время полета на самом деле сняты на земле. Есть, правда, некоторые исключения.

Вот на таком же месте сидел майор Армстронг во время разговора с майором Волком.

Штурман Скиба (Михай Волонтир) во время взлета в первой половине фильма сидит на своем месте в обрамлении остекления носовой части кабины. Хорошо видно, что это реальный взлет. Вот только штурманское кресло стоит не на ТУ-16, а на транспортном АН-12.

Транспортный самолет АН-12. Такой же участвовал в съемках фильма «Случай в квадрате 36-80».

Дело в том, что часть съемок проводилось на борту этого самолета (в том числе и в воздухе). Ведь не только Скиба, но и другие члены экипажа во время действия фильма (то есть в течение своего полета) иногда «вдруг» оказываются в кабине АН-12-го. Та же история с экипажем капитана Гремячкина.Только рядовой зритель об этом не догадывается, да и мне, честно говоря, как-то не очень неважно, что такой факт существует :-).

Снято в кабине АН-12-го.

Михай Волонтир в кабине АН-12 (по фильму штурманская ТУ-16).

Командир огневых установок в ТУ-16 по фильму. На самом деле кормовая кабина АН-12.

А вот это на самом деле ТУ-16.

Это тоже ТУ-16.

Съемки в АН-12-ом, как в воздухе, так и на земле, делались на втором аэродроме из тех двух, о которых я говорил выше. Называется этот аэродром Кача (расположен в Крыму недалеко от Севастополя, практически на берегу Черного моря). Он находился в распоряжении морской авиации Черноморского флота ВМФ СССР.

АН-12, на борту которого проходили съемки, принадлежал 917-му отдельному траспортному авиационному полку авиации Черноморского флота (917 ОТАП ВВСЧФ). На снимке ниже изображены Михай Волонтир и его «инструктор», штурман АН-12-го Г.Бударин.

Михай Волонтир и его «Инструктор» штурман АН-12-го Г.Бударин на фоне «съемочного» самолета.

На аэродроме Кача проводились и съемки знаменитого пробега заправщика ТУ-16 после его вынужденной посадки без топлива с остановленными двигателями, когда он (по сюжету) сел на заброшенный аэродром, сбивая при этом всевозможные препятствия и врезавшись перед окончательной остановкой в старый ангар.

Помню после первого просмотра фильма «Случай в квадрате 36-80» я все думал, как же это снимали. Неужели это была на самом деле такая аварийная посадка, ведь пробег был реальный, и все его обстоятельства сняты очень хорошо? К тому же самолет основательно повредили, даже жалко его стало :-).

На самом деле никакой аварийной посадки, конечно, не было. Однако самолет был настоящий и пробег тоже. С соседнего аэродрома Гвардейское (около 50 км от Качи, 13 км от Симферополя) из 124-го МРАП перегнали подготовленный к списанию ТУ-16 и летчик Ю. Карцев из этого полка выполнил на нем несколько реальных пробегов по грунту (по количеству дублей). Получилось, по-моему очень здорово и абсолютно реально.

Интересно, что хоть сама вынужденная посадка снималась на южном аэродроме, северный пейзаж в виде живописных скал и маленьких голубых озер, который видел экипаж Волка во время планирования без двигателей был на самом деле северным. Кадры этой местности снимались в районе поселка Териберка (теперь это уже город), расположенного на Кольском полуострове. Там же находилась и посадочная площадка, которая была видна из кабины ТУ-16-го.

Такая вот интересная кухня. Специфичная обстановка, необычные обстоятельства, сложные съемки. В таких условиях без ляпов, мне кажется, не обойтись :-). Однако в этом фильме они какие-то мягкие, совсем не кричащие. Но это удел «критиков» :-). Человек, увлеченный фильмом, их попросту не заметит.

Например, по ходу фильма «Случай в квадрате 36-80» заправщик майора Волка периодически меняет свой номер и внешний облик. Сначала это борт 17 (при посадке экипажа и взлете), потом 21 (во время руления), а на пробеге после вынужденной посадки – это уже борт 55 и далее 86. Еще интересный факт: когда экипаж садился в самолет, вокруг лежал снег, а когда выруливал на старт, уже вовсю цвели цветы :-).

Перед вылетом. Бортовой номер 17.

Выруливание. Номер борта — 21.

Более того перед самой посадкой на вынужденную ТУ-16-й вдруг превращается из обычного самолета с остекленной кабиной штурмана (в которой, кстати, сидел Скиба) в другую модификацию ракетоносца с большим обтекателем радиолокационной антенны вместо этого остекления. Кадры не совсем правильные, но, конечно, эффектные :-). Ради этого, видимо, и были использованы.

Ракетоносец иной модификации.

В течение полета танкер то приобретает вид обычного самолета (не заправщика), то вдруг становится носителем ядерного оружия. Такие ТУ-16-е окрашивались снизу специальной краской кремово-белого цвета для отражения теплового излучения ядерного взрыва. Это хорошо заметно, когда самолет отваливает с правым креном от «Ориона» Армстронга после окончания разговора.

Специальное покрытие самолета-носителя ядерного оружия.

Отдельно стоит сказать о втором самолете, участвовавшим в экстремальной дозаправке. В фильме «Случай в квадрате 36-80» показан так называемый спасательный комплекс «Фрегат», стоявший тогда на вооружении нашего ВМФ. В него входили самолет ТУ-16С и катер того же наименования. Катер был активным спасательным средством и после сброса на парашюте выводился в район бедствия по радио.

В бомбоотсек он не мог быть помещен из-за своих размеров и поэтому подвешивался под самолет. Естественно никаких людей (спасателей) во время сброса на парашюте в нем быть не могло. Он, как я уже сказал, управлялся по радио.

Взлетает ТУ-16С с катером «Фрегат».

Сам ТУ-16 тоже не предназначен и не имеет условий для перевозки людей и тем более для их десантирования (в том числе и из бомболюка). Поэтому как попали спасатели вместе с их командиром, постоянно «торчавшим» в кабине самолета капитана Гремячкина на спасательный катер не очень понятно (хотя в кино они и садились в ТУ-16-й) :-).

По кадрам фильма они перед сбросом сидят в каком-то странном помещении. Не совсем ясно где это снималось. Но видимо подразумевается, что они сидят в лодке. Точность была принесена в жертву эффектности. Ну и вобщем-то неплохо получилось, если не вдаваться в подробности :-).

А что касается дозаправки самолета Гремячкина, то видно, что катер «Фрегат», находившийся у него под фюзеляжем при подлете к району дозаправки, во время самого процесса оттуда исчезает. Видимо по условиям съемок нельзя было осуществить дозаправку именно ТУ-16С.

Похоже, что режиссер фильма «Случай в квадрате 36-80» об этом был осведомлен и попытался поправить положение, потому что перед началом дозаправки четко звучит фраза: «Убрать Фрегат в бомболюки.» Однако сделать это в действительности, как я уже выше писал, невозможно. Ну уж как есть, так есть :-).

Еще одна любопытная деталь. Экипаж в фильме одет в специальные костюмы (оранжевого цвета), так называемые высотные морские спасательные комплекты (в данном случае ВМСК-4). Выглядит это конечно красиво и очень внушительно (мне понравилось :-)), но, так сказать, не совсем правомерно.

Такие комплекты применяются для обеспечения нормальной жизнедеятельности экипажа во время полета на больших высотах и при больших перегрузках, в том числе и при разгерметизации кабины. Кроме того он обеспечивает работоспособность летчика при катапультировании над водной поверхностью. ВМСК-4, например, позволяет летчику продержаться до 12 часов в воде с температурой 0 градусов (по крайней мере должен это делать :-)).

Комплект ВМСК-4.

Защитный шлем летчика ЗШ-5.

Такие комплекты применялись на высотных и скоростных самолетах (вместе с защитным шлемом ( например ЗШ-3, ЗШ-5 ) или гермошлемом, а не с обычным кожаным шлемом (шлемофоном), как показано в фильме), но на ТУ-16 они не использовались никогда. Класс самолета не тот и конструкция этого не предусматривает. Максимум, чего оранжевого летчики морской авиации могли на себя надеть — это обычные спасжилеты :-). Но тоже кстати не всегда и не везде.

Экипажи перед летной сменой. Все одеты в спасательные жилеты, никаких ВМСК.

Да и самого Волка в концовке фильма «Случай в квадрате 36-80» тоже вырядили несколько «не по моде». По сюжету он в конце концов переучился на новый, более совершенный тип самолета, и на последних кадрах фильма он поднимает его в воздух.
В оригинале взлетает самолет-разведчик ТУ-95РЦ. Он, конечно, помоложе ТУ-16-го, однако об особой новизне я бы говорить не стал. На мой взгляд на его месте повнушительнее бы выглядел ТУ-22М2 (или даже М3). Возможности в этом плане у съемочной группы, наверное, были ограничены (что вполне понятно в то время).

Базовый противолодочный самолет ТУ-142М3.

Кабина ТУ-142.

Но более любопытно то, что майор Волк сидит не в кабине ТУ-142, а в кабине гражданского пассажирского самолета ИЛ-86 (видимо, что подвернулось под руку :-)). Кроме того на нем надет защитный шлем (ЗШ-5, по-моему) и высотно-компенсирующий костюм (вроде как ВКК-6М).

Майор Волк в кабине ИЛ-86 (подразумевается ТУ-142).

Пассажирский лайнер ИЛ-86.

Кабина экипажа ИЛ-86. Волк по фильму сидел в левом таком же кресле.

Этот костюм предназначен для выполнения примерно тех же функций, что и ВМСК-4, только без спасения на воде. Вся эта «одежда» на нескоростных и невысотных самолетах наземного базирования (типа ТУ-16, ТУ-95, ТУ-142, ИЛ-38) не применялась и не применяется. Вот если бы Волк взлетал на ТУ-22МЗ (они есть в составе российской морской авиации), тогда я бы все понял и порадовался за него :-). Но увы…

Высотно-компенсирующий костюм ВКК-6М.

Впрочем есть эта радость или нет :-), но уверенность в мастерстве наших летчиков ощущается четко. И по ходу фильма как-то само собой не подвергается сомнению возможность посадки тяжелой машины без двигателей на неподготовленную площадку :-). Однако, есть одна деталь о которой нельзя не упомянуть.

Когда генерал Павлов (Анатолий Кузнецов) узнав, что до берега осталось 400 км, задает Волку вопрос «дотянем ли?», хочется ему сразу ответить, что вряд ли :-). Зная аэродинамику ТУ-16-го несложно прикинуть, что ему просто не хватит высоты, чтобы пролететь такое расстояние с неработающими двигателями.

Но они его пролетают и совершают, вобщем-то, благополучную посадку. И это правильно :-). Закон жанра, который должен стать законом жизни. Именно для этого такие фильмы и снимают.

7 декабря этого года исполнится тридцать лет со дня выхода фильма «Случай в квадрате 36-80» на экраны страны. Давно уже не летает красавец ТУ-16, расформированы авиационные полки, самолеты которых принимали участие в съемках, пришли в печальный упадок некогда мощный летный центр морской авиации Советского Союза аэродром Остров-5 и ровесник российской авиации заслуженный аэродром Кача. Нет в живых многих из тех, кто показывал свое высокое летное мастерство при съемках фильма.

А сам фильм живет и до сих пор пользуется высокой популярностью, даже среди молодого поколения. Он, как некое наследство, как некая (пусть и малая) часть того, что потеряла наша авиация в период смутного времени.

Это один из самых лучших советских фильмов в своем классе и таковым уже останется навсегда.

Если вы по какой-либо причине его еще не смотрели или смотрели уже очень давно, обязательно посмотрите, получите удовольствие :-). При этом совсем необязательно вспоминать о вышеописанных недостатках. О них наверняка интересно было узнать для общего, так сказать, развития, но какой-либо существенной роли в общей картине действия они не играют. Это замечательный фильм!

До новых встреч.

Фотографии кликабельны.

«Случай в квадрате 36-80» – советский фальшак!: klasson — LiveJournal

Кадр из фильма: один из Ту-16 готовится перекачать топливо на другой Ту-16, а американский самолет пытается помешать этому. Кадр из фильма: два Ту-16 закоммутировали шланг перекачки топлива. Кадр из фильма: Ту-16 сбрасывает спасательный катер (с экипажем внутри). Кадр из фильма: самолет вертикального взлета и посадки Як-38 поднимается над палубой авианосца. Андрей Классон в парадной морской форме, Киев, ноябрь 1963 г.

В День народного единства ОТР залудил показ замшелого советского боевика «Случай в квадрате 36-80». На мой взгляд, он сейчас представляет лишь военно-исторический интерес – какое вооружение было в Военно-морском флоте: Ту-16 с дозаправкой в воздухе и со сбрасываемым спасательным катером, самолеты вертикального взлета Як-38 с авианосца, ракетное вооружение боевых кораблей и все такое.

Правда, один внимательный зритель заметил несколько киноляпов, в том числе с этой самой техникой (https://zendiar.com/kinolyapy-sluchaj-v-kvadrate-36-80-1982-4384/).

Итак (https://www.kinopoisk.ru/film/sluchay-v-kvadrate-36-80-1982-43858/):

В Северной Атлантике, неподалеку от района, где проводят учения советские корабли Военно-Морского Флота, терпит аварию американская подводная лодка с вышедшим из строя атомным реактором. Патрульная служба ВМС США пытается сбить советский самолет-спасатель, а тем временем с неуправляемой лодки в сторону советских кораблей уже направляются две крылатые ракеты. Советские моряки, уничтожив смертоносное оружие, топят подводную лодку противника – и ликвидируют возникновение глобального конфликта.

Все же самолет ВМС США (перекрашенный Ил-38) пытается не сбить самолет-спасатель Ту-16, а токмо помешать ему заправиться топливом от другого Ту-16. Ну а советские моряки на спасательном катере, предложив братскую помощь и получив отказ, затем лишь наблюдают, как америкосы отплывают от аварийной подлодки, а она медленно погружается в морскую пучину (значит, последние перед этим «открыли кингстоны»).

Но это мелочи. Более существенно другое – а был ли хотя бы один случай, когда с американской подлодки несанкционированно вылетела даже одна ракета, запрограммированная на «потенциального противника»? Интернет отвечает: не было такого случая!

Зато в 1991 году советская атомная подлодка «Новомосковск» запустила из-под воды сразу 16 ракет «Синева» (https://naukatehnika.com/operacziya-begemot-ili-raketnaya-ochered-sovetskogo-stratega.html). Сделано это было в акватории Баренцева моря, и 2 ракеты полетели на полигон Кура на Камчатке (а 14 самоликвидировались).

Конечно, тяжелые аварии случались и на американских атомных подлодках, и на советских. Википедия приводит обширный список аварий, 10 из которых произошли на атомных подлодках – на 3 американских и на 5 советских, (https://ru.wikipedia.org/wiki/Аварии_на_подводных_лодках_(с_1945_года)).

Более интересны здесь механические столкновения между американскими и советскими подлодками (https://svpressa.ru/post/article/81626/):

15 ноября 1969 года атомная подводная лодка ВМС США «Гэтоу» в Баренцевом море на глубине 60 метров столкнулась с советской атомной подводной лодкой К-19, отрабатывавшей боевые упражнения в одном из полигонов Северного флота. Причем, до момента аварии наши моряки и не подозревали о том, что американцы рядом и ведут за ними слежение. Советский экипаж завтракал, когда последовал мощный удар по корпусу К-19, шедшей со скоростью всего в 6 узлов. Лодка начала проваливаться на глубину. Корабль спасли грамотные действия старшего на борту капитана 1 ранга Лебедько, который мгновенно приказал дать полный ход, продуть балласт и переложить горизонтальные рули на всплытие. В базе в носовой части К-19 обнаружили огромную вмятину цилиндрической формы. Но лишь спустя годы выяснилось, что это отметина именно от «Гэтоу», которая скрытно шпионила за советским кораблем. Как оказалось, командование ВМС США сделало все, чтобы скрыть свою причастность к инциденту. Дело в том, что авария произошла в 5,5 км от острова Кильдин, то есть в территориальных водах СССР, куда иностранным кораблям заходить запрещено международным правом. Поэтому в документах о боевом патрулировании «Гэтоу» было записано, якобы она вернулась с боевого патрулирования в базу еще за двое суток до столкновения. И лишь 6 июля 1975 года газета «Нью-Йорк таймс» написала, что произошло на самом деле.

24 июня 1970 года в Охотском море в 04.57 на глубине 45 метров произошло столкновение советской атомной подводной лодки К-108 проекта 675 с атомной подводной лодкой ВМС США «Тотог». В результате сильного удара на К-108 сработала аварийная защита реакторов обоих бортов. Лодка потеряла ход и стала быстро проваливаться в глубину с большим дифферентом на нос. Однако энергичными мерами командир корабля капитан 1 ранга Багдасарян предотвратил катастрофу. К-108 всплыла. У нее был заклинен правый винт, поэтому пришлось вызывать буксиры.

8 марта 1974 года в северной части Тихого океана на глубине примерно 5600 метров затонула советская дизель-электрическая подводная лодка К-129 проекта 629А с баллистическими ракетами на борту. Погиб весь экипаж — 98 человек. Обстоятельства ее гибели неизвестны. Однако ряд отечественных специалистов уверены, что причиной катастрофы стало внезапное столкновение с американской атомной подводной лодкой «Суордфиш». Та вскоре вернулась в собственную базу с серьезными повреждениями корпуса. Но Пентагон попытался объяснить их ударом о льдину. У члена Клуба подводников Владимира Евдасина, прежде служившего на К-129, такая версия трагедии: «Думаю, незадолго до назначенного сеанса связи в ночь на 8 марта 1968 года К-129 всплыла и шла в надводном положении. В надводном положении на мостик, что в ограждении рубки, по штатному расписанию поднялись и несли вахту трое: вахтенный офицер, рулевой сигнальщик и „в корму смотрящий“. Поскольку при работе дизелей гидроакустики теряют контроль над обстановкой под водой, шумов маневрирующей чужой субмарины они не заметили. А та осуществляла поперечное подныривание под днищем К-129 на критически опасной дистанции и неожиданно зацепила рубкой корпус нашей субмарины. Та опрокинулась, не успев и пискнуть радиосигналом. В открытый люк и шахту воздухозаборника хлынула вода, и вскоре субмарина упала на дно океана».

23 мая 1981 года на одном из полигонов Северного флота недалеко от Кольского залива произошло столкновение советской стратегической атомной подводной лодки Северного флота К-211 проекта 667 БДР «Кальмар» с американским атомоходом класса «Стёрджен». Комиссия Главного штаба ВМФ СССР, разбиравшаяся в инциденте, пришла к выводу, что американцы скрытно следили за нашим атомным подводным крейсером, находясь в его кормовых курсовых углах в акустической тени. Когда К-211 изменила курс, преследователи потеряли из виду советский атомоход и вслепую врезались рубкой в его корму. Оба корабля до своих баз добрались своим ходом. К-211 – в Гаджиево, где ее поставили в док. При этом при осмотре нашего атомохода были обнаружены в двух кормовых цистернах главного балласта пробоины, повреждения лопастей правого винта и горизонтального стабилизатора. В повреждённых цистернах главного балласта были найдены болты с потайными головками, куски металла и плексиглас от рубки американской субмарины. А сильно помятому «американцу» в подводном положении пришлось «топать» в Холи-Лох (Британия). Там скрыть огромную вмятину в его рубке было невозможно.

Какие захватывающие боевики получились, если бы советские и российские режиссеры осмелились снимать на таком благодатном материале!

Но самый захватывающий материал предоставил этим режиссерам Карибский кризис 1962 года, когда 4 дизельные советские подлодки отправились в длительный поход, см. например «Карибский кризис и Северный флот» (http://www.sever-journal.ru/vyshedshie-nomera/new-issueyear/05-06/neizvestnoe-ob-izvestnom/karibskij-krizis-i-severnyj-flot). Лишь в 2008 году будет снят документальный фильм «Русский фокстрот» (https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=RZjUVxIBaTw).

Вот какие бы фильмы показывать нашим телеканалам, а не крутить фальшаки типа «Случай в квадрате 36-80» или «07 меняет курс» (https://www.kinopoisk.ru/film/07-y-menyaet-kurs-2007-279224/)!

Кстати, мой покойный брат Андрей Иванович 4 года служил на флоте, в т.ч. на АПЛ, и оставил такой сухой отчет (даже через полвека после службы не решившись выдать занимательные «военные тайны»):

Я начал службу в Военно-морском флоте в сентябре 1963 года. Призвали на Северный флот. Но, пробыв неделю в Северодвинске (база и завод Северного флота), я прошел некоторые проверки на пригодность службе в слуховом отношении (радисты, радиометристы, радиомастера и со знанием английского языка дословно). По одной из этих специальностей я прошел тестирование и через несколько дней оказался в Киеве. Там я проучился до июля 1964 года. Получил удостоверение специалиста и отбыл обратно на Северный флот.

<…> Ближе к лету [1964 года] приезжал в Киев повидаться со мной отец. Часть наша находилась на острове на Днепре. На катере отца переправили, мы встретились, но общались всего часа 2-3, и он попрощался и отбыл в город (на Крещатик, к Виктору Некрасову). Там он пробыл около двух дней. Меня не отпустили, т.к. в это время были выпускные экзамены. Дней через 7-10 нас распределили по флотам. Откуда я прибыл (с Северного флота), туда и отправили (в г. Полярный). Это недалеко от Мурманска, километров 50-70 в Кольском заливе.

И прослужил я [на Северном флоте] с июля 1964 года по октябрь 1967 года. Был в Бискайском заливе (Атлантика), на Северном полюсе. Нес радиометрическую службу и на надводных плавсредствах (типа среднего рыболовного траулера), и на подводных атомных лодках. Так пролетело 4 года службы в Военно-морском флоте. Начал курсантом учебного отряда (школы), а закончил старшим инструктором в мичманском штате.

во сколько смотреть по ТВ?

Карта и приёмник

CSD-01/IRCHD-02/IRCSD-03/IRCHD-04/IRCAM модуль Irdeto SSCHD-04/CXCAM модуль Conax CPGlobo X80HD X8Globo X90EVO-05PVREVO-02EVO-07EVO-07AEVO-08 HDEVO-09 HD IREVO-09 HD CXМ1CAM модуль СardlessEVO-09 HD CX R2УниверсалASR (другой)ASR 3301ASR 3530ASR 3201ASR 3202 CIASR 3202 MAASR 3202 MACIArion (другой)Arion AF-1700 EArion AF-2000 CIArion AF-2000 CICRArion AF-2000 CRArion AF-2000 EArion AF-3030 IRArion AF-3300 CRArion AF-3300 EArion AF-8000 HDCI HDTVArion AF-8500 MCIArion AF-9300 PVRArion AF-9300 PVR EArion AF-9400 PVR HDMIBS-DSR-6600BS-S501 XtraBS-S77CXBS-S780 CRCI XpeedBigSAT (другой)Codico (другой)Codico IRD 2600Coship (другой)Coship CDVB 2000Coship CDVB 5100 GCoship CDVB 5110 DCoship CDVB 5110 GCoship CDVB 5110 MCoship CPVBC 5190DRE (другой)DRE-4000DRE-5000DRE-5500DRE-7300Digi Raum (другой)Digi Raum DRE-5000Dreambox (другой)Dreambox 500Dreambox 7020SDreambox 7025Dreambox DM 600-S PVREuroStar (другой)EuroStar 555 IRDEuroStar 7700Fortec Star (другой)Fortec Star FSCO 5600 V2GLOBAL (другой)GLOBAL GSR 3202 RCI IRDGS-CI-7100GS-FTA-6900GS-FTA-7001SGS-TE-7010GS-TE-8010GS-VA-7200General Satellite (другой)General Satellite GS-CI-7101SGeneral Satellite GS-DRE-7300Globo (другой)Globo 5100 IRGlobo 7010 SXGlobo-7010 CRGlobo-7010 GRGolden Interstar (другой)Golden Interstar DSR 6600 CI PrimaGolden Interstar DSR 7700 PremiumGolden Interstar DSR 7700 Premium ClassGolden Interstar DSR 7800 CRCI PremiumGolden Interstar DSR 8001 12V Premium ClassGolden Interstar DSR 8001 PremiumGolden Interstar DSR 8001 Premium ClassGolden Interstar DSR 8005 CI PremiumGolden Interstar DSR 8005 CI Premium ClassGolden Interstar DSR 9000 CI PVR PremiumGolden Interstar DVB-T 8100 PremiumGolden Interstar DVB-T/S 8200 PremiumGolden Interstar DVB-T/S 8300 CI PremiumGolden Interstar DVB-T/S 8700 CRCI PremiumGolden Interstar GI-C 560 IR XpeedGolden Interstar GI-S 100 Premium XpeedGolden Interstar GI-S 100 USB Premium XpeedGolden Interstar GI-S 770 CR XpeedGolden Interstar GI-S 780 CRCI XpeedGolden Interstar GI-S 790 IR XpeedGolden Interstar GI-S 801 XpeedGolden Interstar GI-S 805 CI XpeedGolden Interstar GI-S 890 CRCI HD ExcellenceGolden Interstar GI-T/S 830 CI XpeedGolden Interstar GI-T/S 840 CI PVRXGolden Interstar GI-T/S 870 CRCI XpeedGrinbox (другой)Hiven (другой)Hiven 130Humax (другой)Humax HDCI-2000Humax PVR 9100Humax VA-ACE+Humax VA-Ace C+ID DIGITAL (другой)ID DIGITAL CI — 20EIKUSI (другой)IKUSI SRC 011IKUSI WISI OV77International BG (другой)International BG 6500 LuxJoker Media (другой)Joker Media 1045 plusLCT TECHNOLOGY INC (другой)LCT TECHNOLOGY INC DSR-2000P-CLantash (другой)Lumax (другой)Lumax TV728Lumax-DV 2300 CILumax-DV 2400 IRDLumax-DV 2700 PVRLumax-DV-638Lumax-DV-698Lumax-DV-728Lumax-DV-828Lumax-DVH 3000 CIMAGNUM (другой)MAGNUM 250CIXMetabox (другой)Metabox 1Metabox 10 FTAMetabox 3Metabox 4 FTAMetabox 6Metabox 7Metabox CIMicroix (другой)Microix — 2800OpenBox (другой)OpenBox 7200OpenBox 7800OpenBox F-300FTAOpenBox X-600OpenBox X-730 PVROpenBox X-750 PVROpenBox X-770 CI PVROpenBox X-800 UniCAMOpenBox X-810OpenBox X-820 UniCAM+2CIPhilips (другой)Philips DSR 7005Q-SATRicorSCOPUS (другой)SCOPUS IRD 2600SKYWAYSTA (другой)STA ST 11Samsung (другой)Samsung DCB 9401VSamsung DCB 9401ZSamsung DSB B270VSamsung DSB B350VSamsung DSB B350WSatCat (другой)Sezam (другой)Sezam 7700Sezam 7900Sezam 8000Sitilaite (другой)Starsat (другой)Starsat SR-X50CUStartak (другой)Startak SRX 50 DStrong (другой)Strong 4400Super General 8500IDTopSat (другой)TopSat 1045Topfield (другой)Topfield TF-3000 CIproTopfield TF-3000 COTTopfield TF-4000 FeTopfield TF-4000 FiTopfield TF-4000 TTopfield TF-4010 PVR PlusTopfield TF-5000 CITopfield TF-5000 CI PlusTopfield TF-5000 PVRtTopfield TF-5010 PVRTopfield TF-5050 CITopfield TF-5100 PVRcTopfield TF-5100 PVRc MasterPieceTopfield TF-5510 PVRTopfield TF-6000 COCTopfield TF-6000 FTopfield TF-6010 PVRTopfield TF-6010 PVR WIFITopfield TF-6010 PVRETopfield TF-6060 CITopfield TF-6100 COCTopfield TF-6400 IRTopfield TF-6400 IRcTopfield TF-7700 HCCITopfield TF-7700 HDPVRTopfield TF-7700 HSCITopfield TF-7710 HDPVRVantage (другой)Vantage X 200 SVantage X 210 SVantage X 211 SVantage X 221 SVigen (другой)Другой (MPEG2)Другой (MPEG4)EVO-01

Данные абонента

Адрес абонента

Агинский Бурятский Адыгея Алтай Алтайский Амурская Архангельская Астраханская Байконур Башкортостан Белгородская Брянская Бурятия Владимирская Волгоградская Вологодская Воронежская Дагестан Еврейская Забайкальский Ивановская Ингушетия Иркутская Кабардино-Балкарская Калининградская Калмыкия Калужская Камчатский Карачаево-Черкесская Карелия Кемеровская Кировская Коми Коми-Пермяцкий Корякский Костромская Краснодарский Красноярский Курганская Курская Ленинградская Липецкая Магаданская Марий Эл Мордовия Москва Московская Мурманская Ненецкий Нижегородская Новгородская Новосибирская Омская Оренбургская Орловская Пензенская Пермский Приморский Псковская Ростовская Рязанская Самарская Санкт-Петербург Саратовская Саха /Якутия/ Сахалинская Свердловская Северная Осетия — Алания Смоленская Ставропольский Таймырский Тамбовская Татарстан Тверская Томская Тульская Тыва Тюменская Удмуртская Ульяновская Усть-Ордынский Бурятский Хабаровский Хакасия Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра Челябинская Чеченская Чувашская Республика — Чувашия Чукотский Эвенкийский Ямало-Ненецкий Ярославская

Документ абонента

Паспорт гражданина РФЗаграничный паспортПаспорт СНГВоенный билет

Данные установщика (если есть)

Данные подключения

Случай в квадрате 36-80: чему учит, оценки, рецензии, отзывы

Отсутствует

100%

Пропаганда свободных отношений, измен, сексуальных отношений до брака

0%

Пропаганда гомосексуализма, ЛГБТ и других извращений

0%

Пропаганда преступного образа жизни, девиантного и аморального поведения

0%

Пропаганда презрительного отношения к институту семьи, материнству, воспитанию детей

0%

Пропаганда потребительства, культа денег, гедонизма и индивидуализма

0%

Пропаганда культа внешности и вещей для достижения успеха, социального признания

0%

Пропаганда ложных исторических концепций, искажение исторических событий

0%

Пропаганда безрассудства или инфантилизма

0%

Пропаганда уныния и упадничества, формирование депрессивных настроений

0%

Иные деструктивные идеи (укажите в комментарии)

0%


   1 ⇘

Случай в квадрате 36-80, сюжет

«Случай в квадрате 36-80» — остросюжетный военный боевик 1982 года. Вторая режиссёрская работа Михаила Туманишвили.

Сюжет

События происходят во времена холодной войны в 1980-е годы.

Военно-морской флот СССР проводит боевые учения в Атлантическом океане. В том же районе проходят учения флота США. Главный элемент американских учений — учебная атака на советскую эскадру многоцелевой атомной подводной лодкой с новейшей автоматизированной системой управления огнём компании «Хьюз». Система обеспечивает полную автоматизацию стрельбы, в том числе крылатыми ракетами. Однако для запуска необходимо снять блокировку с панели управления в каюте командира лодки Тернера.

Все видео

Экипаж воздушного танкера майора Геннадия Волка выполняет обычную задачу по дозаправке самолётов-разведчиков в районе учений. В вылете самолёта Волка на выполнение задачи участвует командир соединения авиации Северного флота генерал-майор Павлов, намеревающийся отобрать наиболее способных летчиков для переучивания на новые машины. Он заинтересовался Волком, для чего сменяет второго пилота в вылете. Волк, тем не менее, по неизвестной причине отказывается от переучивания и дальнейшего продвижения, пытаясь продвинуть вперёд штурмана своего экипажа Сергея Скибу.

Ту-16 выполняет дозаправку разведчиков, и в это время встречается с американским противолодочным самолётом Р-3 «Орион», который прикрывает лодку Тернера. Оказывается, что его командир майор Армстронг и Волк — «старые знакомые». Летчики общаются в эфире.

Тем временем на лодке случается ЧП — специалист по реактору Алан обнаруживает течь в контуре охлаждения реактора. Тернер намерен не всплывать в надводное положение и приказывает Алану устранить поломку. Однако ничего не получается сделать, и лодка вынуждена всплыть. Её обнаруживают советские силы, однако американцы уверяют, что все в порядке.

Алан, получивший сильнейшую дозу облучения, понимает, что помощь можно получить только от советских сил. Поэтому он пробирается в каюту капитана и снимает блокировку с системы управления огнём. Затем он врывается в радиорубку и, вытолкав оттуда связиста, подает сигнал SOS. Но при попытке сбежать с лодки на плоту Тернер убивает Алана.

Советские самолёты-разведчики пеленгуют SOS с лодки и фиксируют повышенный уровень радиации. После совещания командующий Северным флотом адмирал Спирин принимает решение отправить к лодке самолёт Ту-16 с катером «Фрегат» и группой ремонтников. Их должен доставить к цели самолёт капитана Гремячкина — второго пилота Волка. Однако на полпути к цели самолёт Гремячкина попадает в сильный встречный воздушный поток. Ему не хватит топлива, чтобы выполнить задачу. Дозаправить его может только самолет Волка, но тогда у него самого почти не останется топлива. В конце концов Спирин приказывает Волку «встать в круг» и ждать самолет Гремячкина.

Justia Центр Верховного суда США

Первичный холдинг

Пункт о привилегиях или иммунитетах Четырнадцатой поправки ограничивается федеральным гражданством, а не распространяется на гражданство штата.

Факты Как и в других штатах и ​​городах по всей стране, Луизиана приняла закон, ограничивающий операции на бойнях в Новом Орлеане одной центральной корпорацией. Эта мера была сочтена необходимой для защиты здоровья жителей города, поскольку кровь животных и продукты жизнедеятельности стекали по реке Миссисипи от бойней в город и вызывали вспышки холеры.Согласно закону, компания Crescent City, занимающаяся выгрузкой скота и скотобойни, получила разрешение на управление скотобойней ниже по течению от города. Он планировал сдавать части своего помещения в аренду другим мясникам за плату, установленную законодательным органом. Никакие другие районы вокруг города не были разрешены для забоя животных в течение следующих 25 лет, а существующие бойни будут закрыты. Законодательный орган стремился уменьшить вероятность вредной монополии, установив штрафы, если Кресент-Сити откажется сдавать помещения в аренду какой-либо организации.

Группа мясников, входивших в Ассоциацию благотворителей мясников, утверждала, что они потеряют право заниматься своей торговлей и зарабатывать себе на жизнь, если эта монополия будет разрешена. Они также утверждали, что по отношению к жителям города было несправедливо ограничивать мясников небольшой группой. Получив отказ в суде штата, они подали апелляцию по конституционным основаниям Четырнадцатой поправки, принятой всего за несколько лет до этого. Интересно отметить, что их поверенный Джон А.Кэмпбелл сочувствовал Конфедерации во время Гражданской войны и во время Реконструкции возбудил несколько дел, чтобы оспорить Четырнадцатую поправку.

Адвокаты
  • Джон А. Кэмпбелл (истцы)
Отзывы

Большинство

  • Сэмюэл Фриман Миллер (Автор)
  • Натан Клиффорд
  • Уильям Стронг
  • Уорд Хант
  • Дэвид Дэвис

Еще не готовый расширить надлежащую правовую процедуру с процедурных на материальные основания, Миллер ограничил сферу действия Положения о привилегиях или иммунитетах в отношении способности государства осуществлять свои полицейские полномочия.Он утверждал, что, как и остальная часть Четырнадцатой поправки, она была разработана для защиты прав бывших рабов. Считая, что существует разница между гражданином США и гражданином штата, Миллер указал, что истцы сослались только на привилегии и иммунитеты, которыми обладали граждане США, и предположили, что они были такими же, как и причитающиеся гражданам государств. Отвергая эту интерпретацию, он опирался на текст Четырнадцатой поправки и его ссылку на «граждан Соединенных Штатов и государства, в котором они проживают», чтобы поддержать двойное понятие гражданства.Любые права, гарантированные Оговоркой о привилегиях или иммунитетах, были ограничены областями, контролируемыми федеральным правительством, такими как доступ к портам и водным путям, право баллотироваться на федеральные должности и определенные права, влияющие на безопасность на море. Как видно из этих примеров, диапазон этих прав был чрезвычайно узким и вряд ли применим в большинстве ситуаций.

Несогласие

  • Стивен Джонсон Филд (Автор)
  • Лосось Портленд Чейз
  • Ноа Хейнс Суэйн
  • Джозеф П.Брэдли

Критикуя большинство за существенное исключение статьи о привилегиях или иммунитетах, Филд утверждал, что Четырнадцатая поправка не может быть истолкована как обеспечивающая защиту только бывшим рабам. Он считал, что он включает в себя основы доктрины общего права и требует интерпретации вне контекста Гражданской войны. Хотя его точка зрения не возобладала в данном случае, она станет широко принятой позицией по Четырнадцатой поправке в современной юриспруденции.

Несогласие

  • Джозеф П. Брэдли (Автор)

Несогласие

  • Ной Хейнс Суэйн (Автор)
Комментарий к делу Привилегии и иммунитеты должны толковаться как защита граждан от вторжений со стороны федерального правительства, а не правительств штатов. Здесь не было лишения права собственности по причине негативного воздействия на определенный бизнес.Это дело представляет собой раннюю попытку Суда ограничить сферу действия Тринадцатой и Четырнадцатой поправок вскоре после их создания Конгрессом. Хотя его толкование Четырнадцатой поправки в целом значительно расширилось, дела о бойнях остаются в силе, а пункт о привилегиях или иммунитетах не имеет смысла в большинстве случаев.

К несчастью для Кресент-Сити, Луизиана прямо запретила этот тип монополии через пересмотр своей конституции десять лет спустя.Он потерял свои права, предоставленные в соответствии с чартером, и не смог предъявить иск в соответствии с Пунктом контракта для их восстановления.

Изучение влияния выбора погодных параметров на прогнозирование солнечной радиации при различных видах облачного покрова: тематическое исследование в субтропическом районе

В настоящем исследовании была представлена ​​система классификации четырех метеорологических индексов для классификации типов неба. от солнечного до пасмурного. Эти метеорологические показатели: облачный покров (Cc), солнечный час (S), индекс ясности (Kt) и диффузная фракция (K).Частота появления и совокупное частотное распределение каждого индекса неба были установлены для интерпретации преобладающих условий неба в восьми случаях, каждый случай исследует один день, эти дни были выбраны в соответствии с типом облаков, которые были подавляющими в тот день в субтропическом месте в Турции. (Измир). Также было проанализировано влияние Cc на измеренную интенсивность глобального солнечного излучения (GSR). Чтобы предсказать GSR в каждом выбранном случае и сделать его все более и более точным, были оценены и сопоставлены модели на основе погодных параметров NARX, FFNN и GRNN.Чтобы добиться точности оценки, для обучения моделей использовались десять различных входных конфигураций. Кроме того, в качестве нового входного параметра оценивается глобальная солнечная радиация в безоблачном небе (GSR ’). Модели NARX показали лучшую производительность для оценки GSR в первом случае с GPI 0,936 (NARX-C1M1). Результаты также показывают, что все модели искусственной нейронной сети NARX обеспечили лучшие оценки, чем модели GRNN и FFNN в случае 2 со значением GPI 0,872 (NARX-C2M1). В случае 3 лучшими моделями считались NARX (NARX-C3M1, GPI = 0.957), затем NARX (NARX-C3M6, GPI = 0,956) и затем FFNN (FF-C3M1, GPI = 0,949). В случае 4 модели NARX имели наивысшее значение GPI (NARX-C4M1, GPI = 0,957) по сравнению с указанными моделями FFNN и GRNN. Что касается случая 5, NARX был признан лучшей сетью (NARX-C5M4, GPI = 0,748), за ним следует NARX-C5M9 (GPI = 0,549), в то время как модели FFNN и GRNN не смогли дать положительных результатов. Аналогичным образом, модели NARX показали лучшие результаты в случае 6 с лучшим значением GPI до 0,64. Кроме того, только модели NARX и FFNN предоставили лучшую оценку в случае 7 (лучшая модель, NARX-C7M1 с GPI = 0.826), тогда как модели GRNN не дали столь приемлемых результатов. Подобно упомянутому выше и по сравнению с FFNN и GRNN, мы пришли к выводу, что модели NARX предлагают лучшие результаты точности по сравнению с другими моделями (лучшая модель, NARX-C8M4 с GIP = 0,364) в случае 8.

Харди-Вайнберг

p = частота доминантного аллеля в популяции
q = частота рецессивного аллеля в популяции
p 2 = процент гомозиготных доминантных особей
q 2 = процент гомозиготных рецессивных особей
2pq = процент гетерозиготных особей

  • ПРОБЛЕМА №1.

    Вы выбрали популяцию, в которой вы знаете, что процент гомозиготных рецессивный генотип (аа) — 36%. Используя эти 36%, рассчитайте следующее:

    1. Частота генотипа «аа». Ответ: 36%, так как дано в самой проблеме.
    2. Частота аллеля «а». Ответ: частота aa составляет 36%, что означает, что q 2 = 0,36 по определению. Если q 2 = 0,36, тогда q = 0,6 снова по определению. Поскольку q равно частоте аллеля а, то частота составляет 60%.
    3. Частота аллеля «А». Отвечать: Поскольку q = 0,6 и p + q = 1, тогда p = 0,4; частота A по определению равна p, поэтому ответ равен 40%.
    4. Частоты генотипов «AA» и «Aa». Отвечать: Частота AA равна p 2 , а частота Aa равна 2pq. Так, используя информацию выше, частота AA составляет 16% (т.е. p 2 составляет 0,4 x 0,4 = 0,16) и Aa составляет 48% (2pq = 2 x 0,4 x 0,6 = 0,48).
    5. Частоты двух возможных фенотипов, если «A» полностью доминирует над «a».» Ответы: Поскольку «А» полностью доминирует над «А», Доминантный фенотип покажет, гомозиготный «AA» или гетерозиготный «Aa» генотип происходить. Рецессивный фенотип контролируется гомозиготным генотипом aa. Следовательно частота доминирующего фенотипа равна сумме частот AA и Aa, а частота рецессивный фенотип — это просто частота аа. Таким образом, доминирующая частота составляет 64% и, в первой части этого вопроса выше вы уже показали, что рецессивная частота 36%.
  • ПРОБЛЕМА №2.

    Серповидно-клеточная анемия — интересное генетическое заболевание. Нормальные гомозиготные особи (СС) имеют нормальные клетки крови, которые легко заражаются малярией паразит. Таким образом, многие из этих людей серьезно заболевают. от паразита и многие умирают. Физическим лицам гомозиготные по серповидно-клеточному признаку (ss) имеют эритроциты, которые легко разрушаются, когда дезоксигенированный. Хотя малярия не может расти в этих красных кровяных тельцах, люди часто умирают из-за генетического дефекта.Тем не мение, лица с гетерозиготными Состояние (Ss) содержит серповидное количество красных кровяных телец, но, как правило, недостаточно, чтобы вызвать смертность. Кроме того, малярия не может хорошо выжить в этих «частично дефектных» красных кровяных тельцах. Таким образом, гетерозиготы, как правило, выживают лучше, чем в любом из гомозиготных условий. Если 9% Африканское население рождается с тяжелой формой серповидноклеточной анемии (сс), какой процент от население будет более устойчивым к малярии, потому что они гетерозиготны (Ss) по серповидно-клеточной ген? Ответ: 9% =.09 = ss = q 2 . Чтобы найти q, просто извлеките квадратный корень из 0,09, чтобы получить 0,3. Поскольку p = 1 — 0,3, то p должно быть равно 0,7. 2pq = 2 (0,7 х 0,3) = 0,42 = 42% населения являются гетерозиготами (носителями).

  • ПРОБЛЕМА №3.

    В классе 100 учеников. Девяносто шесть преуспели в курсе, тогда как четыре его полностью провалили. и получил оценку F. Извините. В том маловероятном случае, если эти черты являются скорее генетическими, чем окружающей среды, если эти признаки включают доминантные и рецессивные аллели, и если четыре (4%) Представьте частоту гомозиготного рецессивного состояния, рассчитайте следующее:

    1. Частота рецессивного аллеля.Ответ: Поскольку мы считают, что гомозиготный рецессив по этому гену (q 2 ) представляет 4% (т.е. = 0,04), квадрат корень (q) составляет 0,2 (20%).
    2. Частота доминантного аллеля. Ответ: Поскольку q = 0,2, и p + q = 1, тогда p = 0,8 (80%).
    3. Частота гетерозиготных особей. Ответ: частота гетерозиготных особей равно 2pq. В этом случае 2pq равно 0,32, что означает, что частота особей, гетерозиготных по этому гену, равна 32% (т.е. 2 (0,8) (0,2) = 0,32).
  • ПРОБЛЕМА №4.

    В популяции бабочек коричневый цвет (B) преобладает над цвет белый (б). И 40% всех бабочек белые. Учитывая эту простую информацию, которая то, что с большой вероятностью будет на экзамене, вычислите следующее:

    1. Процент гетерозиготных бабочек в популяции.
    2. Частота гомозиготных доминантных особей.

      Ответы: Первое, что вам нужно сделать, это получить p и q.Так, поскольку белый цвет рецессивен (т.е. bb), а 40% бабочек белые, то bb = q 2 = 0,4. Чтобы определить q, то есть частоту рецессивного аллеля в популяции, просто возьмите квадратный корень из q 2 , который составляет 0,632 (т.е. 0,632 x 0,632 = 0,4). Так, q = 0,63. Поскольку p + q = 1, то p должно быть 1 — 0,63 = 0,37. Итак, чтобы ответьте на наши вопросы. Во-первых, каков процент бабочек в гетерозиготное население? Хорошо, что будет 2pq, поэтому ответ будет 2 (0.37) (0,63) = 0,47. Во-вторых, какова частота гомозиготные доминантные особи? Это будет p 2 или (0,37) 2 = 0,14.

  • ПРОБЛЕМА №5.

    Довольно большая популяция преподавателей биологии насчитывает 396 человек с красными сторонами тела и 557 человек с коричневыми волосами. частные лица. Предположим, что красный полностью рецессивен. Пожалуйста, рассчитайте следующее:

    1. Частоты аллелей каждого аллеля. Ответ: Ну, раньше вы начинаете, обратите внимание, что аллельные частоты — это p и q, и обязательно обратите внимание, что у нас нет хороших круглые числа и общее количество подсчитанных особей составляет 396 + 557 = 953.Итак, рецессивный все особи красные (q 2 ) и 396/953 = 0,416. Следовательно, q (квадратный корень из q 2 ) составляет 0,645. Поскольку p + q = 1, то p должно быть равно 1 — 0,645 = 0,355.
    2. Ожидаемые частоты генотипов. Ответ: Ну, AA = p 2 = (0,355) 2 = 0,126; Aa = 2 (p) (q) = 2 (0,355) (0,645) = 0,458; и, наконец, aa = q 2 = (0,645) 2 = 0,416 (вы уже знали это из часть A выше).
    3. Число гетерозиготных особей, которые, по вашему мнению, будут в этой популяции.Ответ: Это будет 0,458 x 953 = около 436.
    4. Ожидаемые частоты фенотипов. Ответ: Ну, а «А» фенотип = 0,126 + 0,458 = 0,584 и фенотип «а» = 0,416 (вы уже знал об этом из части А выше).
    5. Условия для разведения в этом году действительно хорошие, а в следующем — 1245 особей. молодые «потенциальные» преподаватели биологии. Предполагая, что все условия Харди-Вайнберга равны встретились, сколько из них, по вашему мнению, будут красными, а сколько — коричневыми? Ответ: Проще говоря, фенотип «А» = 0.584 x 1245 = 727 коричневых сторон, а фенотип «а» = 0,416 x 1245 = 518 красных сторон (или 1,245 — 727 = 518).
  • ПРОБЛЕМА №6.

    Очень большая популяция беспорядочно спаривающихся лабораторных мышей содержит 35% белых мышей. белый окраска обусловлена ​​двойным рецессивным генотипом «аа». Рассчитать аллельный и генотипический частоты для этой группы населения. Ответ: 35% — белые мыши, который = 0,35 и представляет частоту aa генотип (или q 2 ). Квадратный корень из 0.35 равно 0,59, что равно q. Поскольку p = 1 — q тогда 1 — 0,59 = 0,41. Теперь, когда мы знаем частоту каждого аллеля, мы можем вычислить частота остальных генотипов в популяции (особи AA и Aa). AA = p 2 = 0,41 х 0,41 = 0,17; Аа = 2pq = 2 (0,59) (0,41) = 0,48; и по-прежнему aa = q 2 = 0,59 х 0,59 = 0,35. Если сложить все эти частоты генотипов, они должны равно 1.

  • ПРОБЛЕМА №7.

    После выпуска вы и 19 ваших ближайших друзей (скажем, 10 мужчин и 10 женщин) фрахтуете самолет, чтобы отправиться в кругосветное путешествие.К сожалению, вы все (благополучно) приземляетесь на безлюдном остров. Никто вас не найдет, и вы создадите новую популяцию, полностью изолированную от остальной Мир. Двое из ваших друзей несут (т.е. гетерозиготны) аллель рецессивного муковисцидоза. (c). Если предположить, что частота этого аллеля не меняется с ростом популяции, что будет ли на вашем острове заболеваемость муковисцидозом? Отвечать: Всего у 20 человек 40 аллелей, 2 из которых относятся к кистозно-волокнистой.Таким образом, 2/40 = 0,05 (5%) аллелей относятся к муковисцидозу. Это представляет собой p. Таким образом, cc или p 2 = (0,05) 2 = 0,0025 или 0,25% популяции F1 родится с кистозным фиброз.

  • ПРОБЛЕМА №8.

    Вы отбираете 1000 человек из большой популяции на группу крови MN, что может легко измерить, так как здесь присутствует совместное доминирование (т. е. вы можете обнаружить гетерозиготы). Они набираются соответственно:

    ГРУППА КРОВИ ГЕНОТИП КОЛИЧЕСТВО ЧЕЛОВЕК ЧАСТОТА РЕЗУЛЬТАТОВ
    M ММ 490 0.49
    MN MN 420 0,42
    N NN 90 0,09

    Используя приведенные выше данные, рассчитайте следующее:

    1. Частота каждого аллеля в популяции. Отвечать: Поскольку MM = p 2 , MN = 2pq и NN = q 2 , то p (частота M аллель) должен быть квадратным корнем из 0.49, что составляет 0,7. Поскольку q = 1 — p, то q должно быть равно 0,3.
    2. Допустим, совпадения случайны, частоты совпадений. Ответ: Это немного сложнее понять. Попробуйте настроить «Punnett квадратный тип с использованием трех генотипов и умножением числа примерно так:

      ММ (0,49) МН (0,42) NN (0,09)
      ММ (0,49) 0,2401 * 0.2058 0,0441
      МН (0,42) 0,2058 0,1764 * 0,0378
      NN (0,09) 0,0441 0,0378 0,0081 *

      Обратите внимание, что три из шести возможных крестов уникальны (*), но три других встречаются дважды (т. Е. вероятность спаривания между этими генотипами В ДВА раза выше, чем у трех других «уникальные» комбинации.Таким образом, необходимо удвоить три возможности.

      MM x MM = 0,49 x 0,49 = 0,2401
      MM x MN = 0,49 x 0,42 = 0,2058 x 2 = 0,4116
      MM x NN = 0,49 x 0,09 = 0,0441 x 2 = 0,0882
      MN x MN = 0,42 x 0,42 = 0,1764
      MN x NN = 0,42 x 0,09 = 0,0378 x 2 = 0,0756
      NN x NN = 0,09 x 0,09 = 0,0081

    3. Вероятность каждого генотипа в результате каждого потенциального скрещивания. Ответ: Вы можете сделать простой квадратный моногибрид Пеннета. крест и, если вы это сделаете, вы получите следующий результат:

      ММ х ММ = 1.0 MM
      MM x MN = 0,5 MM 0,5 MN
      MM x NN = 1,0 MN
      MN x MN = 0,25 MM 0,5 MN 0,25 NN
      MN x NN = 0,5 MN 0,5 NN
      NN x NN = 1,0 NN

  • ПРОБЛЕМА №9.

    Муковисцидоз — рецессивное заболевание, которым страдает примерно 1 из 2500 детей европеоидной расы. население США. Пожалуйста, рассчитайте следующее.

    1. Частота рецессивного аллеля в популяции. Ответ: Из вышеизложенного мы знаем, что q 2 составляет 1 / 2,500 или 0.0004. Следовательно, q — это квадратный корень или 0,02. Это ответ на наш первый вопрос: частота аллеля муковисцидоза (рецессивного) в популяции составляет 0,02 (или 2%).
    2. Частота доминантного аллеля в популяции. Ответ: Частота доминантного (нормального) аллеля в Население (p) просто 1 — 0,02 = 0,98 (или 98%).
    3. Процент гетерозиготных особей (носителей) в популяции. Ответ: Поскольку 2pq равняется частоте гетерозигот или носителей, тогда уравнение будет иметь следующий вид: 2pq = (2) (.98) (. 02) = 0,04 или 1 из 25 — носители.
  • ПРОБЛЕМА №10.

    В данной популяции в системе ABO присутствуют только аллели «A» и «B»; нет людей с кровью типа «O» или с аллелями O в это конкретное население. Если у 200 человек кровь группы А, 75 имеют кровь типа AB, а 25 — кровь группы B, каковы аллельные частоты этого население (т.е. что такое p и q)? Ответ: Для расчета частоты аллелей для A и B, мы должны помнить, что люди с кровью типа A являются гомозиготными AA, люди с кровью типа AB являются гетерозиготный AB, а люди с кровью типа B являются гомозиготными BB.Частота A равно следующему: 2 x (количество AA) + (количество AB), деленное на 2 x (общее количество лиц). Таким образом, 2 x (200) + (75) делятся на 2 (200 + 75 + 25). Это 475/600 = 0,792 = p. Поскольку q просто 1 — p, тогда q = 1 — 0,792 или 0,208.

  • ПРОБЛЕМА №11.

    Способность ощущать PTC обусловлена ​​единственным доминирующим аллелем «Т». Вы выбрали 215 человек в биологии, и определили, что 150 могут обнаружить горький вкус PTC, а 65 могут нет. Рассчитайте все возможные частоты.Ответ: Во-первых, пойдем после рецессивов (tt) или q 2 . То есть легко, поскольку q 2 = 65/215 = 0,302. Принимая квадратный корень из q 2 , вы получите 0,55, что равно q. Чтобы получить p, просто вычтите q из 1 так что 1 — 0,55 = 0,45 = п. Теперь вы хотите узнать, что представляют собой TT, Tt и tt. Ты уже известно, что q 2 = 0,302, что является tt. TT = p 2 = 0,45 x 0,45 = 0,2025. Tt равно 2pq = 2 x 0,45 x 0,55 = 0,495. Чтобы проверить свою работу, добавьте 0.302, 0,2025 и 0,495, и они должны равняться 1,0 или очень близко к нему. Этот тип проблема может быть на экзамене.

  • ПРОБЛЕМА №12. (У вас не будет этого тип задачи на ЕГЭ)

    С какой аллельной частотой будет в два раза больше рецессивных гомозигот, чем гетерозигот? Ответ: Нам нужно решить следующее уравнение: q 2 (aa) = 2 x частота Aa. Таким образом, q 2 (aa) = 2 (2pq). Или другой способ записи: q 2 = 4 x p x q.Нам нужен только q, поэтому давайте выберем p. Поскольку p = 1 — q, мы можем заменить p 1 — q и, таким образом, q 2 = 4 (1 — q) q. Тогда, если мы умножим все справа на этот единственный q, мы получим q 2 = 4q — 4q 2 . Затем разделим обе части на q и получим q = 4 — 4кв. Вычитая 4 с обеих сторон, а затем q (т.е. -4q минус q = -5q) также с обеих сторон, мы получить -4 = -5q. Затем мы разделим на -5, чтобы получить -4 / -5 = q, или иначе ответ, который 0,8 = q.Я не могу представить, что у вас возникнут такие проблемы в этом общем курс биологии, хотя, если вы изучаете алгебру, удачи.

  • Project MUSE — Меньшинства, большинство, закон и этническая принадлежность: отражение югославского дела

    A. «Нации» и «национальности»

    С момента своего основания после Первой мировой войны и в течение нескольких изменений в обоих названиях Югославия и ее социальная структура столкнулись с проблемой меньшинства. В то же время югославское законодательство не всегда признавало термин «меньшинство», и часто было неясно, какие этнические группы включены в термин «меньшинство» или альтернативные выражения.Термин «меньшинство» не использовался ни в федеральной конституции 1974 г., ни в соответствующих конституциях шести югославских республик и двух провинций. Было проведено терминологическое различие между «нациями» (narodi) и «национальностями» ( narodnosti ). «Нациями» были славянские народы, основавшие югославское (южнославянское) государство, в которое входили сербы, хорваты, словенцы, черногорцы, македонцы и мусульмане. Остальные этнические группы, как славянские, так и неславянские, назывались «национальностями».Согласно часто используемому и подчеркнутому критерию, «национальностями» были те этнические группы, которые имели государство за пределами Югославии — такие как албанцы, венгры, словаки, румыны или итальянцы, — в то время как «нации» имели Югославию в качестве единственной формы государственности. . 2 Подразумевалось, что «национальности» на самом деле являются меньшинствами.

    Когда проводилось различие, оно не имело особого значения с практической точки зрения и не приводило к различным индивидуальным или коллективным правам.Его значение было чисто символическим. Тем не менее символы имеют большое значение в этой части мира. В спирали конкурирующих национализмов большинство людей полагается на символы как на указатели направления. Когда Хорватия, стремясь к большей независимости, предложила в 1990 году преобразовать Югославию в конфедерацию, один из контраргументов, наиболее яростно выдвинутых сербами и Сербией, заключался в том, что такая трансформация уменьшит проживающих в Хорватии сербов до «национальности», я.э., меньшинство. Сербия — с несербским населением около 35 процентов, 3 , из которых [End Page 10] подавляющее большинство принадлежит к «национальностям» — настаивала на иерархии групповых прав, и что «нации» имели право не только «национальностям». Хорватия — в то время с нехорватским населением около 22 процентов, большинство из которых принадлежало к сербской «нации» 4 — оспаривала это различие.

    Споры по поводу этих семантических различий или квази-различий получили дальнейшее развитие, когда довольно спорное понятие «право людей на самоопределение» 5 стало ключевым лозунгом различных политических устремлений.Термин «народ» переводится на сербский и хорватский языки как narodi , что также означает «нации». Следовательно, поскольку термин «народ» использовался в противоположность «национальности», то есть народности , утверждалось, что только народа имеют право на самоопределение. Это терминологическое совпадение было использовано для замены контекста некоторых международных документов контекстом и терминологией югославских конституций 1974 года.

    Было бы довольно сложно оправдать различие между «нациями» и «национальностями» на основании индивидуальных или коллективных прав членов группы и групп, находящихся в положении меньшинства.Право этнической группы использовать свой собственный язык и алфавит, а также …

    Калькулятор метража-драпировки

    Для панелей стандартной ширины: длина готовой занавески + 16 дюймов, разделенные на 36 = необходимое количество ярдов. Добавьте 1 дополнительный ярд (или один вертикальный повтор ткани) на пару, если используете ткань с крупным принтом. Например, если вам нужна пара штор длиной 90 дюймов, тогда 90 + 16 = 106, разделенное на 36 = 2,94, что вы бы округлили до 3 ярдов ткани на занавеску, всего 6 ярдов для пары.Если вы использовали ткань с крупным принтом и хотели, чтобы принт совпадал на каждой панели, вы должны добавить дополнительный ярд вашей ткани для каждой пары панелей. В этом случае вы должны заказать 7 ярдов ткани.

    Требования к площади для пары
    Стандартная ширина Драпировочные панели

    Длина драпировки до: Однотонные и мелкие отпечатки Средние отпечатки (повторение до 12 дюймов) Большие отпечатки (повторение до 24 дюймов)
    60 дюймов 4.5 5 5,5
    70 дюймов 5 5,5 6
    80 дюймов 5,5 6 6,5
    90 дюймов 6 6,5 7
    100 « 6,75 7 7,25
    110 « 7.25 7,5 7,75
    120 дюймов 7,75 8 8,5
    Стандартная ширина = одна ширина ткани 54 дюйма
    Это руководство по метражу должно использоваться только в качестве инструмента оценки.

    Для панелей двойной ширины: для панелей двойной ширины требуется 2 ширины материала на панель. Следовательно, вы бы взяли требуемый выше метр и умножили его на 2.В приведенном выше примере для каждой панели требовалось 3 ярда ткани. Поскольку 3 x 2 = 6, теперь нам понадобится 6 ярдов на панель при этой ширине или 12 ярдов для двух панелей двойной ширины.

    Требования к площади для пары
    Двойная ширина Драпировочные панели

    Длина драпировки до: Однотонные и мелкие отпечатки Средние отпечатки (повторение до 12 дюймов) Большие отпечатки (повторение до 24 дюймов)
    60 дюймов 9 10 11
    70 дюймов 10 10.74 12
    80 дюймов 11 12 13
    90 дюймов 12 13 14
    100 « 13,25 14 15
    110 « 14,5 15,25 16,25
    120 дюймов 15.5 16,25 17,25
    Двойная ширина = Двойная ширина ткани 54 дюйма
    Это руководство по метражу должно использоваться только в качестве инструмента оценки.

    Переходник шлицевого вала

    Переходник шлицевого вала Простота использования и предотвращение травм оператора — единственная цель конструкции. В комплект переходника входят — корпус переходника, шлицевой вал 27 x 23, стопорные кольца, подшипник, прокладка, уплотнительное кольцо и крепежные детали / инструкции.Шлицевой вал серии 35,44,55, 1 шлицевой переходник 11 / 16-20, конфигурации внешнего шлицевого адаптера 4 конфигурации внутреннего шлицевого переходника 7 квадратный приводной вал тахометра генератора 7 сводка результатов недавних испытаний 9 испытание на усталость гидравлического насоса ch-53e 9 гидравлическое устройство ch-53e испытание на износостойкость вала насоса 12 акустическое испытание гидравлического насоса 19 испытания стартера воздушной турбины 23 дополнительные данные о неметаллическом шлицевом переходнике z5 ДЕМОНТАЖ, ПЕРЕХОДНИК СТАРТЕРА ШЛИФОВАНИЯ: RQST * В настоящее время у нас нет производственного решения для этого элемента, но мы сделаем все возможное, чтобы его предоставить.Адаптер ВОМ — I. Хорошо, у меня вопрос; Вал на моем триммере квадратный, и я вижу много очень дешевых дополнений на Amazon и Ebay с 7 шлицевым валом. SH99125 успешно добавлен в вашу корзину! Особенности продукта. — Для S10 T5 доступны переходные пластины, если вы предпочитаете оставить входной вал с 14 шлицами. Если вас это интересует, я могу получить дополнительную информацию, когда вернусь на работу в понедельник. 00. Крепежные детали Shaftloc® легко перемещать, легко собирать, подходят для валов небольшого диаметра и экономичны.Продажа: 152 $. №8. Эта цена НЕ включает какие-либо применимые затраты на доставку, налоги, установку или рабочую силу. Теперь больше нет проблем с подключением или отключением от коробки отбора мощности. Сегодняшняя цена. Деталь № 79215. шлицевой переходник вала со шпонкой Совершенно новый, G&G MFG. Подсоедините шлицевые валы к валам с призматической шпонкой. 0332-00037. 209 долларов. Никакой сварки! После того, как вы снимете штатное рулевое колесо, просто наденьте переходник рулевого вала на рулевой вал и снова наденьте гайку, и все готово.Адаптер — 6. Разнообразие размеров и стилей адаптеров ВОМ и удлинителей ВОМ. Диаметр вала. шлицевой вал круглые ступицы материал: сталь c45, 1. Приведенные метрические эвольвентные шлицы соответствуют DEUTSCHE NORMEN DIN 5480, DIN 5482 или DIN 5462. Вал справа представляет собой фиксированную вилку 2WD trans. Увеличивает ВОМ на 4 дюйма. Переходная муфта раздаточной коробки Trail-Gear Cores West теперь предлагает замену 21 и 23 шлицевых переходных муфт для переходника раздаточной коробки Trail-Gear Toyota. Из США. Номер модели.Стандартный выходной вал 4WD 6L80 с шлицевым адаптером 3. x 6 для установки на 15/16 дюйма. Если у вас V6 Camaro T5 с корпусом типа Muncie. 500 0. Адаптер отбора мощности трактора содержит два разъема: один разъем для трактора, а другой — для агрегата. 0. Оставьте отзыв об этом продукте первым. 1-1 / 2 «внутренний 29 шлиц (т.е. это шлицы общего размера для больших рулевых ящиков GM. Вопросы и ответы. Длина 2 21/32». 99 $ 8. Все комплекты фитингов идут в комплекте со всеми необходимыми креплениями. 9222.Кажется, что никому не нужен адаптер, который у вас есть на полке, им нужен тот, который подходит для их приложения. Конические шлицевые валы. чтобы учесть корневую очистку. 18 «Pilot. Шлицевой вал 65 Продукция Стальные валы 57 Продукция Насос с голым валом 53. Просто прикрепите охватываемую пластину PTO Link ™ к трансмиссии вашего навесного оборудования, затем прикрепите охватывающую пластину PTO Link ™ к шлицу ВОМ трактора. 16302014 ШЛИЦЕВАЯ МУФТА 1-1 / 4 «14T НОМЕР ДЕТАЛЯ: 1-1393 ЦЕНА: 11 долларов США. Если вам нужна специальная шлицевая муфта, шлицевой переходник или шлицевой вал, обязательно свяжитесь с нашим инженерным отделом.Эти адаптеры призваны стать высокопрочным решением для адаптации Falcon Spline к любому изделию с шестигранным отверстием 1/2 дюйма. Любой адаптер можно легко установить, не повредив шестерни или подшипники в коробке передач. Нажимной штифт адаптера ВОМ типа 1-3 / 8 «6 шлицевое гнездо 1-3 / 8″ 21 шлицевое гнездо 75 л.с. Совместимо с PA09 PA-09 VTF6010 XB371 3. 00 Контактная информация Braber Equipment Ltd. Это 5-3 / 8 » Адаптер для длинного цельного стального карданного вала преобразует шлицевые валы размером 1-3 / 8 «x 6 в шлицы 1-1 / 8» x 6. Адаптер вала из заготовки из алюминия с порошковым покрытием.Короткий выходной вал с 32 шлицами на вторичном рынке для трансмиссии SM465 «бабушка с 4 скоростями» позволяет сделать трансмиссию как можно короче, а также дает вам больше возможностей для установки раздаточных коробок и коробок передач за 10 шлицевым двигателем SM465, который у вас, возможно, уже есть. — +. Сэкономьте на шлицевых валах, муфтах и ​​муфтах, хомутах и ​​переходниках, а также на 700 000 промышленных и ремонтных принадлежностей в SustainableSupply. ТРАКТОРЫ С 1 3 / 4-20 ШЛИЦЕВОЙ P. Система состоит из ремня и шкива, приводящего в действие шлицевой входной гидравлический насос через адаптер, который имеет фланцевое соединение на одном конце для шкива и внутреннюю шлицевую часть на противоположном для насоса.Изучите переходники Advance Adapters Автоматическая коробка передач GM 4L60 / 4L60E на Jeep NP231 Раздаточная коробка 23 Комплект переходника для шлицевого вала входного вала здесь или найдите сопутствующие товары для своего автомобиля сегодня. Переходники вала. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть только некоторые из специальных шлицевых адаптеров и шлицевых валов, которые Hayes может изготовить. Номер детали: 50-3020 NIB Mercury Spline Tool Адаптер карданного вала 91-61077T 18-9868. Входной вал V6 Camaro подключается болтами без пластины адаптера, если наконечник пилота укоротить.Артикул: WN-JDC-ADAPTER. com Адаптеры отбора мощности для продажи на сайте All States Ag Parts. 00 $ 136. СПЛАЙН. Предполагаемая дата отправки: сегодня. 1. Новые шлицы вторичного вала вставляются непосредственно в первичный вал OEM-производителя 23-шлицевой раздаточной коробки. Длина ВНЕШНЕГО ВОМ: 3 дюйма. Шестигранный адаптер. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Использование адаптеров ВОМ может увеличить длину вала ВОМ и потребовать дополнительной защиты для предотвращения серьезных травм. Стандартные шлицевые валы доступны от 14 мм до 54 мм в диаметре с 6 или 8 шлицевыми форматами. Наружный шлиц 1-3 / 8 дюймаОкно продаж Walkup. Тогда вы ищете шлицевый переходник. Мой прикладной каталог. Шлицевые валы. ДЛЯ. Этот потрясающий тряпичный шарнир имеет длину 2 5/8 дюйма. Бесплатная доставка. 99. Blain # 137756 | Производитель № 23539. Подробнее. Шлицевой шлицевой вал и шлицевой вал с сопряженной втулкой; ступени линейного перемещения. 5. 6 шлицевых шлицев от 540 об / мин до 21 Шлиц 1000 об / мин; женский шлиц: 1-3 / 8 дюйма x 6. каждый. 000 1. 625 дюймов Инструмент для переходника приводного вала. Детали Ag для всех состояний. Детали A. Можно использовать этот вал (и переходник, указанный ниже), чтобы сделать суперкороткий.Этот адаптер крепится болтами к ведущей звездочке наклонной камеры комбайнов ранних моделей, поэтому вы можете использовать карданный вал для привода головки новой модели. Переходники вала нестандартного размера Удлинители прямого вала (800) 243-0986. Во время помпажа ломается только переходник вала в канавке, предотвращая повреждение вала, элементов и коробки передач. 228. +31 (0) 854 894 950 Шлицевые переходники и валы Hayes | Адаптер датчика Hayes Manufacturing, Inc. (нержавеющая сталь 303) запрессовывается в корпус Ø 14. 99 ВОМ 100 л.с. «x 6 Spline Male End $ 99.Большой подшипник GM Рис. 8 NP205 устанавливаются на заводе позади Th500 1980-1984 годов и напрямую совместимы с нашим комплектом 203/205. Стиль «M» представляет собой соединение, состоящее из двух частей — металлической ступицы и нейлоновой втулки. 125 дюймов, длина: 5,875 дюйма, макс. HP: 70 Изображение общее. 59. Смотрите полный список новак-адаптаций. Atlas T / C — шлицы входного вала с опциями переходника. com | Froo Cross Продам. Speeco Large 1000 to 540 Spline Адаптер ВОМ. 091015. 23 руб. Отсоединить вал отбора мощности теперь так же просто, как потянуть за фиксатор подпружиненного срезного штифта.Номер детали: BRG-312500. Это заменяет печально известный слабый и глупо шлицевой 1-1 / 8-дюймовый 10-шлицевой выход. На шлицах ANSI актуальный O. ВНЕШНИЙ — ВНУТРЕННИЙ ВАЛ — СТУПИЦА ANSI B92. Шлицевой шлиц: 1-3 / 8 «x 6. Шлицы на изображенном приводном валу. 25 дюймов длиной и потребует использования новой поперечины. 2M ASA B5. Местный дилер Tanaka отказывался от продажи Tanakas, но, как оказалось, Redmax использует тот же шлиц, поэтому в прошлом году я купил новый Redmax и. 13 ASAE S203. Выбор подходящего входного вала: в настоящее время в производстве находится более 20 различных входных валов Atlas, различающихся по длине и количеству шлицев.Возможно, этот компонент можно отремонтировать или превратить в переходник трансмиссии двигателя. Рекомендуемая производителем розничная цена: 85 $ 80 $. Сортировать по сортировке. B8284. Частично для этого требуется вал домкрата, управляемый валом отбора мощности. 69. D ”ниже, чтобы оставить место для корня. Отдельные предметы в каждом наборе1 — от сплайна до шестигранника. Со стороны трактора: Быстроразъемное соединение шлицев 1-3 / 8 ″ x 6. Характеристики: Номинальная мощность до 125 л.с. LANB300 адаптирует головки новой модели к комбайнам более ранних моделей. 1 В5. Следите за мной, пока я распаковываю, исследую, критикую, устанавливаю и, в конечном итоге, отбиваю этот комплект как обновление до Wolf.x 6. Итак, мне нужно привести в действие гидравлический насос от среднего ВОМ Kubota. 75. Этот продукт включает в себя шайбы правильного размера для удержания предметов вдоль шестигранного вала, а также винт с фиксатором резьбы 8-32, который используется вместе с проставками, входящими в комплект двигателя Falcon 500, для удержания подвижного оборудования. Номер для заказа: 091015. ответного вала может быть меньше, чем показано как номинальный шлиц О. Он должен работать с 1 3/8 & rdquo; х 6 шлицевая вилка, если адаптер — 6 шлицев. фунты. Фланец кардана DIN 100 по DIN 5462 шлицевой вал (B8x32x36) ФЛАНЦ КАРДАНА — ШЛИЦЕВОЕ ОТВЕРСТИЕ DIN 5480.Если вы используете адаптер двойной раздаточной коробки Trail-Gear и вам необходимо заменить муфту либо из-за его износа, либо из-за того, что вы переходите на 23-шлицевую шестерню, тогда они делают. * Рекомендованная розничная цена на Lankota. Обеспечивает поверхность под ключ для приводного вала во многих коробках передач Mercury / Mariner / Mercruiser. 0332-00320. 1. Atlas 4 Speed ​​- это A423. Шлицы (механические) Шлицы — это выступы или зубья на приводном валу, которые входят в зацепление с канавками в ответной детали и передают на нее крутящий момент, поддерживая угловое соответствие между ними.ЖЕНСКИЙ: 31 / 32-10 МУЖЧИНЫ: 1 3 / 8-6 ДЛИНА: 2 1/4 СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: IHC CUB и АДАПТЕР KUBOTA. LANXB540 — это 1 & frac18; «женский гексагон на 1 & frac38;» Адаптер с 6 шлицевым соединением, 540 об / мин. 1221 Харни-стрит. Zoro №: G3114255 Номер производителя: HA1031. Мотор серии 90, 55 куб. См использование принадлежностей со шлицевым хвостовиком в перфораторе SDS-Max с хвостовиком.125 17T, 12/24 DP Вот адаптер для коробки отбора мощности вашего старинного трактора. СЦЕПЛЕНИЕ ВОМ ТРАКТОРА. Это означает, что вы можете легко закрепить любой элемент с шестигранным отверстием 1/2 дюйма с помощью шайб и наших ацеталевых прокладок. 50 дюймов. Для набора переходной муфты потребуется заводской корпус переходника Th450 — NP205 или комплект 50-5302. Замена входного вала S10 на входной вал Jeep с 10 шлицами — прекрасное решение и способ избежать использования переходной пластины. Кованые адаптеры для приложений с высокой мощностью.375 дюймов, 21 шлицевая вилка, удлиняется: 4. 99 $ 48. О. Сплайн. В местном фермерском магазине имелось шпоночное соединение с наружной резьбой x гнездо 1 дюйм, и это что-то коммерческое производство в качестве адаптера насоса, если я помню бирку на нем. Этот адаптер ВОМ Hypro® подходит для моделей насосов 1500, 1700, 7560 и 7700. Адаптер ВОМ Тип зажима, 1–3 / 4 дюйма с внутренней резьбой с 20 шлицами, с наружной резьбой 1–3 / 8 дюймов, 21, 70 л.с. Durst Pump Drives имеет внутренний шлиц 29T-12/24 на шестернях, что позволяет использовать шлицевый переходник на любом валу насоса SAE.Вал со шпонкой 125 дюймов — 1. В большинстве случаев допуск на шлицы соответствует 5 классу. Если вам необходимо приспособить шлицевой вал к другому шлицевому валу, или вал с призматической шпонкой к шлицевому валу, или. Как видите, в шлицевой области вала много повреждений / несоосных канавок. 34425 McConnell Rd, Unit 117 Abbotsford, BC V2S 7P1 Бесплатный звонок: 1-877-588-3311 Электронная почта: [электронная почта защищена] Kwik-D-Tach Connections для безопасных и надежных вложений. Адаптер 1. Подходит для стандартного колеса с 3 болтами. Валы Переходники валов Хомуты валов.Адаптер имеет длину примерно 4 дюйма и выдвигает рулевое колесо назад примерно на 2 дюйма ближе к водителю. Стандарт. mexicanyella сказала: завтра я пересчитаю шлицы. 875 1. Комплект для переоборудования задней оси T4 с механической обработкой заготовки для Axial 1/10 Wraith 2. D) рисунок 8 типа GM NP205. ВОМ. Адаптер ВОМ — Внутренний шлиц 1 1/8 дюйма — 6 x Наружный шлиец 1 3/8 дюйма — 6 с быстроразъемным штифтом. Получите информацию о поставщиках, производителях, экспортерах, продавцах шпиндельного вала для покупки в Индии. ПЕРЕХОДНИКИ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ HUB CITY.Продукция 6M и круглосуточная служба поддержки клиентов — у нас есть расходные материалы и решения для каждой отрасли. Во многих случаях адаптеры гидравлических насосов специально разработаны для конкретных двигателей, которые не соответствуют популярным стандартам SAE. Шлицевые валы Шлицевые валы стандартной длины. ПЕРЕХОДНИК ШЛИЦЕВОГО ВАЛА: 3: 2C14155P23: ЗАГЛУШКА БЛОКИРОВКИ ШЛИЦЕВОГО ШЛИНА. Использование шлицев также дает вам возможность перемещать компоненты по длине. Входные валы переходника NORD C-face имеют на конце обработанный шлиц.9 Зубчатый шлиц, заменяет квадратный привод. Переходник со шлицевым валом для 5015A. Оснащен стандартным монтажным фланцем рулевого колеса с 3 болтами / переходником. D) и малый входной подшипник (переходник шлицевого вала O. PortaPump Jr 80 мм или PP32 JR. В этот комплект также входят две шайбы, образующие фланец на концах переходника. Этот переходник используется для джипов и поставляется с новый выходной вал с шлицами на 23 зубца .. BOSCH. Выступы. Замените изношенное тряпичное соединение на эту новую деталь для использования с детали для переоборудования рулевого управления с усилителем 1955-57 № 91032570.Для использования с манипулятором сцепления 5015A и адаптером сцепления 1797 Trans Jack HD. Муфта рулевого механизма 3/4 гладкого рулевого вала к зубчатой ​​рейке 5 / 8-36 и шестерне 0. Используется для адаптации стандартных валов с прямыми клиновыми шпонками диаметром 1 дюйм к шлицам с шестью зубьями 1-3 / 8 дюймов. Дополнительные материалы доступны по запросу, в том числе 1045, 1144, 4140 по цене цитаты. 00 Расширенные адаптеры GM 4WD Th450 3-скоростная автоматическая трансмиссия для комплекта переходников для раздаточной коробки грузовых автомобилей серии S Их можно использовать с заполненными корневыми валами. 1 ″ — 15 сплайнов. Мы регулярно изготавливаем новый шлицевой адаптер.T. Чтобы сделать заказ или получить дополнительную информацию, обратитесь к местному дилеру John Deere ®, CaseIH ® или Agco ®. Также рассмотрите возможность получения того, что конец шлицевого соединения задействован на Hi Lo. Если на валу есть плоское пятно и некоторые шлицы отсутствуют, посчитайте наполовину, где есть шлицы, и удвойте это число — вам нужно будет знать, сколько у них зубьев. 312 13T, 16/32 DP 25-4 BB 1. ОПИСАНИЕ ПОДХОДЯЩИХ СОЕДИНИТЕЛЕЙ. 620 Большой диаметр $ 43. Хомуты: 1-3 / 8 дюйма, 21 шлиц, шестигранник 1-1 / 8 дюйма.Шлицевой вал с зубьями 25 дюймов -14. 2008 Выходной вал 2WD 6L80 имеет примерно 7 дюймов выступа вала и 6 дюймов шлицев. Добавить в избранное. Шлицевой адаптер втулочного типа для мощности до 75 л.с. PDF -. Быстроразъемный удлинитель адаптера ВОМ. Я собираюсь установить шлицевое колесо на вал Ford со шпонкой и решил вынуть центр из шлицевого колеса. Надвигается на стандартный шлицевой вал отбора мощности с шестью зубьями размером 1-3 / 8 дюйма, а подпружиненный стопорный штифт удерживает адаптер на Фиксирующая канавка карданного вала. Адаптер ВОМ, тип зажима, внутренняя резьба с 20 шлицами 1-3 / 4 «, с наружной резьбой с 6 шлицами 1-3 / 8», 125 л.с. ASAP Арт.Кол-во: 4 болта, адаптирует комбайны ранних моделей к головкам новых моделей. Материал. Средняя оценка этого товара 5 из 5 звезд. Низкий запас Нет на складе См. Атрибуты. P. Стандартные длины 250, 500, 1000, 2000 и 3000 мм доступны на складе. Окрашенная стальная конструкция. 800. Поддержка запасных частей и схем запчастей BCS America для адаптера BCS America — адаптер BCS America с шлицевым валом 1 3/8 дюйма (1995 г. и позже) Статус заказа Служба поддержки клиентов 512-288-4355 Моя учетная запись Войдите в систему PartsTree.375 дюймов нержавеющая сталь 4305 и бронза gc-cusn7znpb размеры в мм сталь нержавеющая бронза деталь # деталь # деталь # профиль d-h7 d b a длина нет. Удлинитель адаптера ВОМ с двойным быстродействием HH. Адаптеры для рулевого колеса доступны с 5, 6 и 9 болтами. 24 Фланцевый подшипник с креплением к брандмауэру для рулевых валов 3/4 «$ 59. Длина 3 3/4». 15 ASAE S203. Шлиц диаметром 1 3/8 дюйма x 6. Адаптер крепится к шлицу сервопривода, как любой обычный рог сервопривода, и принимает шестигранный вал 5 мм на противоположном конце. В зависимости от класса посадки шлицы могут воспринимать осевое перемещение вдоль вала и по-прежнему передавать крутящий момент.Шестигранный вал. Быстрая бесплатная доставка при заказе от 75 долларов США + Используйте этот адаптер отбора мощности из кованой стали со своим орудием для скорости 540 об / мин. 2. Переходник от вала отбора мощности ISO (4 болта) к выходному валу DIN 100, с двумя. Мне нужно преобразовать это в стандартный сплайн 1 3/8 — 6 с вращением по часовой стрелке. Стандарт = оценка 1045. ТОЛЬКО 89 долларов. Быстроразъемный переходник с 6 на 21 шлицевый переходник. Шлицевой вал Шлицевой вал 12 / 24-12T € 92,70. 1 ANSI B92. Мы все хотим жесткого рулевого управления, и эта штука именно для этого. Baum Hydraulics. 375-дюймовый 6-шлицевой вал преобразует стандартный вал со шпонкой 1 1/8 ″ в 6 шлицевый 1 3/8 ″, что требуется всякий раз, когда вал отбора мощности Winco 43990 не используется или требуется с опцией коробки передач на 1000 об / мин, а также всякий раз, когда комплекты трехточечной навески используются с 25PTOC-3.Зубчатые валы, муфты и ступицы для удобной конструкции и. Преимущества использования нестандартных шлицев состоят в том, что нагрузка может распределяться по большой длине, что увеличивает срок службы компонентов вашей приводной системы. Splineshop Lekdijk 70 B 2957 CC Nieuw-Lekkerland Нидерланды T. Hub City около 5 лет назад производил именно тот редуктор, который мне нужен. рассчитан на тракторы до 150 л.с. 16 требует наличия подходящего экранирования »для любого устройства, предназначенного для. 20 шлицев. 5 28 45 6 srh26-st srh26-ss srh26-br 16×20 16 20 4 32 45 6 Стандартные шлицевые валы Запросить предложение.52 доллара. Вилка трактора Weasler North American 6-й серии. 4l80e Nvg-149 32 Адаптер шлицевого входного зубчатого колеса 4l80e Nvg-149 32 Адаптер входного шлицевого зубчатого колеса. Внутренний шлиц 1-3 / 8 дюйма. Шлицевые переходники. Одинарный или двойной концевой шлиц. Добавить в корзину. Мы специализируемся на шлицевых приводах насосов в дополнение к приводам с параллельным или коническим валом. Подходит для круглого конического вала диаметром 3/4 дюйма со шпоночным пазом. 79 $. Приварные адаптеры. Купить YKARITIANNA модные мужские брюки мешковатые спортивные штаны Спортивные брюки слаксы Флисовая теплая спортивная одежда и другие спортивные штаны в. Марка нержавеющей стали 304 является универсальной.Froo www. Запасные части для: John Deere®. ПЕРЕХОДНИКИ ВОМ Валы и диски ВОМ. РЕМОНТ ТРУБКИ И ДРУГИЕ. Просмотрите 3 навесного оборудования PT. Вы можете приобрести переходник для вала Ford с призматической шпонкой. NORD включает в себя муфты BoWex двух типов: «J» и «M». 875 14T, 12/24 DP 38-4 CC 1. Совершенно новый. Включает (1) переходник SDS-MAX на сплайн (48-03-3012) Share This. 000 дюйм. В корзину. 14 ASAE S431. D. Новый выходной вал 4L80E с 23 шлицами выточен из заготовки с помощью обширного процесса, обеспечивающего максимальную прочность и точную посадку.Верхний диаметр 2-1 / 2 дюйма, нижний диаметр 3-1 / 2 дюйма, высота 2 дюйма. Количество заказа превышает максимальный предел заказа. О производителе. Адаптер рулевого колеса; подходит для рулевых колонок GM / Chevy 1967-1994 годов с 3 / 4 дюйма Наличие: 185 в наличии. Длина, выход с наружной шлицевой частью, 1. В наличии 89 долларов. Быстроразъемное соединение в стиле Spring-Lok. 1-3 / 8 ”x 6. Подходит для трактора BCS со шлицами к трехкулачковому агрегату. . $ 33 99.) 6 дюймов, для использования с перфоратором SDS Max, применение с использованием шлицевых долот в перфораторе SDS Max, номинальная сила удара No.Адаптер, шлиц, SDS Макс. Обратите внимание, что только переходник на 21 шлиц удлиняет шлицы на 11 5/8 ». Возможно, потребуется повторить 1-2 раза. Товар № 100890998. Свяжитесь с нами по поводу нужного вам шлицевого адаптера. В этом видео я покажу вам, как легко преобразовать коленчатый вал 3/4 дюйма в вал диаметром 1 дюйм. 500 15T, 16/32 DP 32-4 C 1. 325 дюймов после установки отливки. 55 долларов США. Опционально 4140 High Tensile. У него был зубчатый венец 10, прикрепленный к валу отбора мощности на тракторе. Мы сделаем вас единым целым или тысячи штук.750 9T, 20/40 DP 16-4 A 0. От: 44 доллара США. Найдите 36-шлицевое крепление вала GM с быстросъемным разъединением рулевого колеса и получите бесплатную доставку заказов на сумму более 99 долларов на Summit Racing! T318 подходит для Massey Ferguson 3-3 / 16 «переходник вала отбора мощности с внутренней резьбой 6-шлиц 1-1 / 8» на 1-мы экономим деньги людей с помощью надежных продуктов. 98 Все штаты Ag Parts Parts A. Офис с 8:00 до 17:00. Привлекательный конический дизайн, подходящий к большинству лицевых панелей рулевого управления. Термообработанный, высокий предел прочности. Общая длина: 7 дюймов. Максимальное количество лошадиных сил: 75; Поверхность: желтое цинкование; ПРИМЕНЕНИЕ Адаптеры ВОМ, которые увеличивают / уменьшают диаметр или длину вала ВОМ трактора.com Не было указано, будет ли адаптер 6-ти шлицевым или 21-шлицевым. Часы работы: понедельник-пятница. Falcon 500 Spline на 1/2 дюйма 500 2. Адаптер 4L81-A совместим со всеми версиями 4L80E. 76 долларов. Адаптер подключения ВОМ трактора. Адаптер круглого вала на 75 л.с. Для изготовления этих предметов можно использовать множество материалов. 360 продано. 95 Это Spline Design12 / 24 DP 30 Degrees PA и Spline O. 61. — Все V6 Camaro / Firebird T5 1992 года и более ранние имеют кабельное соединение спидометра. Наружный диаметр шлицевого отверстия 1 3/4 дюйма.ключей srh21-st srh21-ss srh21-br 11×14 11 14 3 20 40 6 srh23-st srh23-ss srh23-br 13×16 13 16 3. Изготавливаем внутренние / внешние эвольвентные и параллельные шлицы ключей. 402. За КАЖДОЙ inc GST в наличии. Вал отбора мощности на этом тракторе представляет собой сплайн 31/32 дюйма — 10 и вращается против часовой стрелки. 345. com, чтобы просмотреть сохраненный список оборудования. Увеличенная длина: 45 дюймов. 26 DIN 5480 DIN 5481 DIN 5482 ISO 4156 JIS D 2001 NF E22-141 SAE J499 Шлицевые валы SAE J500. S. Позиция Название продукта Цена Установить нисходящее направление.Глухие внутренние шлицы высокой точности. 1141000. 27 (0. Адаптеры зажимного типа для безопасной постоянной установки. Этот шлиц должен быть утоплен в лицевой поверхности. 625 0. 250 1. Нет. Некоторая ржавчина на поверхности, хотя ее можно использовать. 1-25 из 494 Результаты. Линейный шарик IKO Шлицевой G — это направляющая качения с линейным перемещением, в которой внешний цилиндр выполняет бесконечное линейное движение вдоль шлицевого вала. Re: 12-шлицевой адаптер вала 1 «Помощь Новая мысль: разберите двигатель и отнесите ротор в механический цех, и пусть они повернутся опустите вал на 7/8 или 3/4 и вырежьте шпоночную канавку.Доставка по вашему адресу: БЕСПЛАТНЫЙ самовывоз в магазине: Подробнее. A. 103196. Фильтр результатов. Для комбайнов последней модели John Deere * со шлицевым валом нижней наклонной камеры. ADV 50-8500 — 175 долларов. Во-первых, это разовая проблема, а не производство. 4. Общая длина 71. 5 дюймов. Зубчатые адаптеры. ТОЛЬКО 8 долларов. Карданный вал в сборе, 2 на кукурузную приставку. FORD 34 SPLINE: 34 шлицевый Atlas был разработан для установки на трансмиссию 5R110 (Torqueshift) 2004 года и новее. Быстрый просмотр.Однако, если вы используете узел адаптера раздаточной коробки Novak, они предназначены для работы как с длинными, так и с короткими входными валами, хотя установщики добьются оптимальной прочности шлицевого зацепления с более длинными входными шестернями.Главный вал обычно будет меньше, чем показано как «номинальный шлиц O. 2 1/4 дюйма. Внешний диаметр муфты. Эти муфты обычно используются для соединения гидравлических насосов, компрессоров и другого тяжелого оборудования, которое часто имеет шлицевые валы, с электрическим двигатели и другие компоненты, которые часто имеют шпоночные валы. 7 x 7/7 x 19 Нержавеющая сталь. 29 шлицевый внутренний вал x 32 шлицевый вал с наружной резьбой. ROTOR FWD. Ни один из них еще не вышел из строя, в отличие от загнутых вниз выходных валов для. Tester выдерживать нагрузки более 2000 фунтов.Конструкция STEER Continua Spline из высоколегированной стали снижает концентрацию напряжений. 99EA. Адаптер шарнира тряпки рулевого управления, шлиц 3 / 4-30 на двойной D-вал 3/4 DD. Больше информации. (17) Предполагаемая дата отправки: сегодня. Длина 7 дюймов. Этот комплект муфты / силовой муфты адаптирует автоматическую трансмиссию Th450 4wd к раздаточной коробке GM NP205 с входным валом с 10 шлицевыми шпонками. Инструмент имеет 8 шлицев. Мы купили приспособление для пилы Tanaka для старого шлицевого вала. Драйв триммер Танака, который со временем износился.Рекомендуемая производителем розничная цена: 354 доллара. КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКА СЦЕПЛЕНИЯ — 1-3 / 8 6 ШЛИЦЕВОЙ НА ВНУТРЕННЕЙ И ВНУТРЕННЕЙ КОНЦЕ. Переходник ВОМ с 1–3 / 4 дюйма с большим 20 шлицем на 1–3 / 8 дюйма с малым 21 шлицем. Blain # 694891 | Номер производителя 23556. 13 / 8Z6, 13 / 8Z21,13 / 4Z20 или 13 / 4Z6. 375 дюймов шлица. Подходит к любому стандартному гидравлическому насосу с 1. Прецизионная шлицевая втулка. 5. ШЛИЦЕВОЙ ПЕРЕХОДНИК 98 $ 41. 48X44, 23T, EXT. Металл. 1-3 / 8 дюйма x 21. Гладкое отверстие, каждая. Шлицевые муфты. Стальной адаптер насоса модели 113-1600. Максимальная общая рекомендуемая рабочая длина: 50 ″ (рассчитано с 1/3 перекрытия вала) Просмотр продукта.241OR Rubicon будет работать с этим. Шлицы DIN 5463. Система поставляется со смазкой на основе молибденовой пасты, которая быстро выбивается из соединения. Посмотреть детали. Адаптер ВОМ. Advance Adapters Inc. Наш набор адаптеров совместим как с большими (90 мм), так и с множеством различных стилей и размеров для крепления шестерен, шкивов и циферблатов к валу. Допустимый крутящий момент на единицу длины шлицевого соединения SAE основан на нагрузке на подшипник в 1000 фунтов на квадратный дюйм. По бокам Малый подшипник GM Рис 8 NP205 находится позади автоматики Th450 (27 шлицев) и руководств по SM465.Закрытая длина: 35 дюймов. Шлицевые муфты для конических валов 1: 8; шлицевые муфты со шлицевыми или шпоночными отверстиями; элементы зазора. Качество Двойные адаптеры ВОМ HH увеличивают, уменьшают или увеличивают длину вала отбора мощности трактора, чтобы соответствовать валу отбора мощности навесного оборудования. 1000 об / мин (20 шлицев с внутренней резьбой) до 1000 об / мин (с наружной резьбой 21), зажим. ПЕРЕХОДНИК ВОМ 1-3 / 8 «6 SPL MX 106079 Другое. 938 9T, 16/32 DP 22-4 B 0. SDP / SI предлагает широкий ассортимент принадлежностей для валов. 4-1 / 8 ”. 99 $ 3. Подробнее Найдите здесь подробную информацию о ценах компаний, продающих валы шпинделя.79215 успешно добавлен в вашу корзину! Продолжить оформление покупок. Включает: стойку (1), удерживающую трубку (1) и фланец муфты (1). 48. Гидравлический шестеренчатый насос 9 Шлицевой входной вал C941205LL 21304 DSA Гидравлический шестеренчатый насос с двумя растяжками болтов 9 Шлицевой входной вал. Покрытие желтым цинком или черным оксидом. Общая длина: 5-3 / 4 дюйма. # 38507. Коробку передач можно легко разделить для обслуживания, не снимая адаптеров. Все шестерни и шлицевые валы проходят тщательный контроль качества, и наши шестерни и шлицы могут быть настроены в соответствии с вашим объемом и требования к размеру.е. 75392. Доступны прецизионные и коммерческие зажимы вала / ступицы. В качестве соседа вы имеете право зарабатывать 1 балл за каждый доллар, потраченный на эту покупку. Эвольвентная шлицевая муфта. com®. Обработанные валы с конусом, опорными поверхностями, канавками или просверленными и резьбовыми отверстиями доступны в различных размерах и стилях. 2C14113: ПЕРЕХОДНИК ПЕРЕХОДНИКА ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕХОДА РОТОРА HPC УДАЛЕНИЕ-УПРАВЛЕНИЕ. 7 x 19 с виниловым покрытием. Его длина составляет около 6 дюймов. Есть люди, которые скажут вам, что вы можете вырезать шпоночную канавку в шлицевом колесе и установить ее на вал Ford.Например, шестерня, установленная на валу, может использовать шлиц с наружной резьбой на валу, который соответствует шлицу с внутренней резьбой на шестерне. Шлицевой вал. Позиция 922. Муфту можно приварить или прикрепить пальцами к не шлицевому концу вала. Шлицевые валы стандартной длины изготовлены из мягкой стали и идеально подходят для многих ремонтных работ и строительства специальной техники. Садовый и садовый трактор. Доступен полный ассортимент фланцевых стальных или бронзовых втулок, дополняющих шлицы. Приводное оборудование — генератор переменного тока мощностью 1000 кВА.Теоретически, если я сделаю адаптер длиннее или просто поставлю распорную пластину на конец адаптера, который у меня есть (мне нужно убедиться, что я все еще могу вставить более длинные болты), то я смогу получить как минимум 2. 36-шлицевой, 3/4 дюйма, 30 ° Таблица размеров с эвольвентным шлицем 8 ANSI SAE Вал Вал Шлицевой вал Диаметр вала Технические характеристики Длина Код Код в 13-4 AA 0. com Втулки вала, переходники и шпоночные валы удерживают подшипники, звездочки, и шестерни к валам и другим компонентам и могут действовать как механические упоры. 150 долларов.ЖЕНСКИЙ КРУГЛЫЙ: 1 1/8 ″ ВЫВОД: 1/4 ″ ВНЕШНИЙ ШЛИФ: 1 3/8 ″ -6 ДЛИНА: 5 11/16 ″ УДЛИНИТЕЛЬ ВАЛ: 3 3/16 ″ 11 июня 2020 г. 90832. S10, S15 и V6 Camaro T5 имеют более длинный входной вал, чем Astro van T5 и V8 Camaro T5. Посмотреть больше предложений. A Компоненты переходной втулки B Шариковые шарниры Шарики Штанги Подшипники Ремни. Одиночная ось; . Смотрите полный список на homedepot. Поскольку два ряда стальных шариков контактируют с поверхностью дорожки качения в четырех точках, можно достичь стабильной точности и жесткости даже в приложениях, где нагрузка может изменяться по направлению и размеру, или.При заказе одно- или двухконцевых шлицевых валов подтвердите. С более чем 1. Это удобный способ перезарядки оборудования, для которого требуется вал диаметром 1 дюйм. Переходник для шлицевого вала для 5018A. Хомут трактора Weasler Внутренний пружинный фиксатор серии 6, шлицы 1 ″ — 15. Универсальные шарниры передают крутящий момент между вращающимися валами которые расположены под углом друг к другу. 3. Стандартная нагрузка, до 70 л.с., длина: 165 мм (6 1/2 дюйма) Увеличенная длина: 110 мм (4 5/16 дюйма) S. Выходной размер, Toyota, каждый. Шлицевой вал x 36; шаблон крепления рулевого колеса на 9 болтов; хромированная алюминиевая заготовка Включает в себя: провод кнопки звукового сигнала; монтажные болты sae «b» шлицевый вал (цельный вал) sae «b» пилот.5 дюймов зацепления шлицевой шестерни от выходного вала Th500, который у меня есть. Сплайновая резка по метрическим стандартам SAE, ANSI и DIN. Переходник ВОМ 1-3 / 8 «6 шлицевых и наружных. Для шлицевого вала 1 3/8» Схема переходника и поиск запасных частей для переходника BCS America — переходника BCS America Spline 1 3/8 «(1995 и позже) Заказать Статус Служба поддержки клиентов 512-288-4355 Моя учетная запись Войти в дерево деталей. Рекомендуемая производителем розничная цена: Была: Сейчас: 47 долларов. Внутренний диаметр муфты вала идеально соответствует внешним выступам самого шлицевого вала, обеспечивая более плотную посадку и больший крутящий момент. с меньшим сопротивлением.Используется на триммерах, таких как shindaiwa T242. Для этого потребуется приводной вал длиной 6-7 футов для передачи мощности от ВОМ на переднюю часть. 562) 2 места Enter Advance Adapters, легендарные специалисты по трансмиссиям 4×4. Dodge diesel NV4500, G56, Getrag 360, GM ZF6, Allison 1000) Переходник рулевого вала представляет собой резьбу на деталь с 2 установочными винтами, которые навинчиваются на существующий рулевой вал в Mazda Miata 1990-2005 и Mazda MX5 2006+. Анатомия нового механизма ввода процесса. Мы получили двигатель постоянного тока GE мощностью 1000 л.с., 1200 об / мин с зоной шлицевой муфты на валу, как показано ниже.ВАЛОВЫЕ МУФТЫ. True Gear производит полный набор шлицевых валов, внешних и внутренних шестерен, а также внутренних шлицев. 85 ПРОДАЖА Double HH Quick Release 6 to 21 Spline Adapter. 50. Просмотр полной информации о продукте. 250 дюймов. Используйте эту 1-3 / 8 дюйма. 34 доллара. Муфта роликового насоса из цельной стали 1-3 / 8 дюйма x 6 шлицев. Получите бесплатный подарок с заказами на 50 долларов и более при покупке онлайн, заберите в Drive-Thru Подробнее Подробности. Шлицевой адаптер ВОМ с быстросъемным разъединением, преобразует 6 шлицевых 540 об / мин в 21 шлицевое 1000 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Обгонная муфта является неотъемлемой частью привода ВОМ на роторных косилках, желонках, сенокосилках или любом другом оборудовании, где инерция ведомого агрегата может быть .Позволяет использовать шину, молоток. 16 января 2018 г. | сено. этот адаптер изменяет ваш ВОМ с шлицев 1-3 / 8 » x 21 на шлицы 1-3 / 4 » x 20. Включает в себя переходник вала манипулятора сцепления номер детали 600007, позволяющий использовать шлицевые валы, разработанные для 5015A, на 5018A. 16 сплайнов. Индивидуальные шлицевые втулки и шлицевые валы по чертежам заказчика. Мы стараемся сделать это возможным по всем параметрам. Borgeson Universal 312500 — Универсальные муфты рулевого вала Borgeson. Hex в 0. 77 долларов. Этот вал можно было разрезать, а отливку использовать на 3.102454. 63 руб. Шлицевой адаптер поставляется в комплекте с быстроразъемной втулкой. Наконец, высококачественный алюминиевый адаптер рулевого вала из заготовки, в котором используются стандартные шлицы рулевого вала Mazda и стоковая гайка. Шлицевые валы и муфты работают согласованно, создавая больший крутящий момент машины. Включает в себя все необходимое для надежного крепления двигателя к стойке двигателя. Другие доступны по запросу. Муфта рулевого механизма, сталь, 11/16 дюйма NIB Mercury Spline Tool Переходник карданного вала 91-61077T 18-9868, NIB Mercury Spline Tool Переходник карданного вала 91-61077T 18-9868, (1) Открытое программное обеспечение, (ниже цены товар), ОПАСНЫЕ ПРОДУКТЫ (ОПАСНОСТЬ), БЕСПЛАТНЫЙ МЕСТНЫЙ ВЫБОР, (4) Кредитная карта, наличные, чек (в зависимости от заказанного товара) при получении, (4) Жидкость, как техническое обслуживание.Обычный центр. 86. Наружный шлиц: 1-3 / 8 «x 21; длина внешнего вала отбора мощности: 4-1 / 2». Всегда возникают ситуации, когда обычной шлицевой втулки или шлицевого вала недостаточно. вал. 1-1 / 8 дюйма от уплотнения C941205LL 21304 DS 2 Расположение болтов 4-1 / 4 дюйма от центра к центру монтажных болтов. Круглый вал. Все стандартные шлицевые валы имеют рабочую длину 2-3 / 4 дюйма, за исключением полных шлицев. Они представляют собой идеальное решение — комплект выходного вала с 32 шлицами для тяжелых условий эксплуатации 1-3 / 8 дюйма, который включает в себя специально обработанный корпус, способный принимать различные приводные шестерни спидометра Jeep для калибровки спидометра.Использование 2-дюймового прямого удлинителя, называемого муфтой, для удлинения рулевого механизма, вала R&P или вала рулевой колонки иногда может устранить универсальный шарнир. Я не уверен, насколько хороша зона контакта вала с шлицевой муфтой с такими повреждениями. Информация о продукте. На главную> Трансмиссия> Муфты, хомуты и переходники> Шлицевые валы и муфты: Сортировать по: 1 2. Шлицевые переходники (54) Шлицевые валы (39) Шлицевые ступицы (53) Зубья. ПЕРЕХОДНИК КРУГЛЫЙ ВАЛ. 99 $ 80. 1: 2C14113G01: УСТАНОВКА, УСТАНОВКА И СНЯТИЕ-КОМП.Конец орудия: круглый 1-3 / 8 ″ со сквозными отверстиями 1/2 ″ и 1/4 ″ для срезных болтов / крепежных штифтов (отверстия просверлены под углом 90 градусов друг от друга) Длина в сжатом состоянии: 37-3 / 16 ″. 95. 7 из 5 звезд 10 41 доллар. 1-1970. Размер этого карданного шарнира составляет 13/16 «-36 отсчетов на шлице 3/4» на валу DD. Стандартная трехточечная навеска. Светодиодный светильник типа II, 2 шт. С разъемом для блока управления. Шлицевые валы Spline. 18 Универсальный шарнир рулевого управления, шлицы 3 / 4-36 до 17 мм. 36 Шпонка Toyota для нашего комплекта рулевого управления с электроусилителем $ 165. Чтобы определить размер шлица компонента (рейка и шестерня, рулевая колонка и рулевой механизм), измерьте внешний диаметр и подсчитайте количество шлицев.Позволяет устанавливать навесное оборудование BCS с карданным валом нового типа (после 1995 г.) на старые тракторы BCS (или, в некоторых случаях, на некоторые тракторы Grillo). Zero-Max производит адаптеры консольной нагрузки SAE B для тяжелых осевых и радиальных нагрузок и скоростей до 3300 об / мин. 101 доллар. Проверьте мой! Не забудьте добавить меня к вашему! Всегда могу совместить вашу доставку. Муфты DD размером 1–48 и 1 дюйм имеют отверстие 1–1⁄4 дюйма, в которое можно установить переходник для уменьшения. У них есть шлицевая ступица с одной стороны и ступица со шпонкой — с другой.Омаха, Небраска, 68102. Чтобы полностью понять вашу конкретную потребность, когда дело доходит до входных данных Атласа, сначала вам нужно посмотреть на передачу, с которой он будет сопрягаться. ТОЛЬКО 5 долларов. Доступно специальное предложение. Переходник Falcon Spline на 1/2 дюйма ThunderHex позволяет легко управлять любым продуктом с шестигранным отверстием 1/2 дюйма с помощью двигателя Falcon 500 или поддерживать вал Falcon с помощью подшипника ThunderHex. Ступица с внешним диаметром 3 1/2 дюйма. 98 Муфты и переходники. Гнездо с внутренней резьбой: 1-3 / 8 «x 6. * Для ранних моделей требуются переходники, см. SH99821, SH99822.Если вашему проекту требуются сопрягаемые детали, не смотрите дальше. 25 «A: Да, это так. 75 долларов США *. Сделать свой собственный адаптер. ИМХО, просверливание вала насквозь и перекрестное соединение, вероятно, худший вариант. Переходник Bosch Spline, тип Bosch SDS-max (R) на переходник Spline, длина ( Дюйм. Для использования с устройством обработки сцепления OTC 5018A. 10 дюймов (250 мм) B8658. Переходник вала отбора мощности и гидравлического насоса. Часто используется рабочими при откачке песколовок или бункеров. Переходники вала отбора мощности с зубьями подходят для большинства валов тракторов и навесного оборудования.Огромный ассортимент шлицевых валов и зубчатых передач делает нас одним целым. Шлиц диаметром 1 3/4 дюйма x 20. У него есть переходник вала с круговыми канавками для разрыва. Я немного работаю, чтобы понять все это, прежде чем это станет проблемой, мешающей прогрессу. Переходник Bosch Spline на SDS-MAX Max К патрону адаптера SDS Plus Хвостовик дрели-преобразователя Быстрые инструменты для Bosch Makita и других перфораторов и отбойных молотков: Ama. Запасная резиновая гусеница для C25303, C25304, C25305 и C25306 (новые, снимаются) Адаптер рулевого вала, сталь, 3.Номер товара 102011528. Шлицы прочности с прямым зубом имеют те же механизмы разрушения, что и ключи: 1) сдвиг или 2) подшипник. Переходники ВОМ. Входные / выходные порты Размер SAE-16 * УВЕДОМЛЕНИЕ * Этот товар продается на месте, и его размещение / аукцион может закончиться в любое время. 7 x 7/7 x 19 оцинкованный. Муфты с обгонной муфтой для работы с высокоинерционными механизмами отбора мощности. 4122. 96 Прейскурантная цена 179 долларов США. Бесплатная доставка для всех заказов на сумму свыше 99 долларов. 2. 31 99 долларов. Адаптация стойки двигателя ATS 65530CX для работы с шлицевыми карданными валами №20.1 1/4 «KEYED INT. Сторона 3/4» DD имеет стяжной болт, а сторона 13/16 «-36 использует установочный винт из-за большого размера. Я создаю воздуходувку 3PH. Доступно 23 Шлицевые шестерни 6740122130 ШЛИФОВАННЫЙ РУКАВ 1-3 / 8 X ​​21T 50MM OD X 130MM LONG WALTERSCHEID. Номер детали: TGI-130297-1-KIT ПЕРЕХОДНИК ВОМ. Адаптер сервопривода REV позволяет приводить в движение шестигранный вал 5 мм с любым выходом 25 зуб. сервопривод, включая сервопривод интеллектуального робота REV. HUB CITY, эвольвентный шлицевой вал 9 O. Спецификация отправляется 1: 1-3 / 8 «6 шлицевых f….103197. Ищете переходник для сверла, шлиц? Найдите его в Грейнджер. Какой-нибудь старый пенсионер может обойтись менее чем за 100 долларов. Компания G&G Manufacturing Company может предоставить множество шлицевых деталей на заказ. В комплект переходника входят переходная муфта шлицевого типа 27×10 / силовая втулка, уплотнение и инструкции по переходнику. Увеличить значение Уменьшить значение. Все размеры номинальные. Холоднокатаные шлицевые валы Grob имеют четное количество зубцов и параллельны по двум или более зубцам. Присоединяйся сейчас. x 21. Шлицы не выходят из строя.Наши OHLA SAE B предлагаются с восемью стандартными размерами входного отверстия с креплением на 2 и 4 болта и оснащены усиленными коническими роликоподшипниками. Адаптер Winco 1. Имперские эвольвентные шлицы соответствуют стандарту ANSI B92. com. есть ли адаптер или способ установить мой квадратный вал в насадку для триммера с 7 шлицами? Спасибо США 8 = 39 евро = длина стопы 2 мм = длина стопы 9, размер обычно на 1-2 размера меньше, чем размер США, адаптер карданного вала NIB Mercury Spline Tool 91-61077T 18-9868. CountyLine 21-Spline to 6- Spline Adapter — это быстроразъемный адаптер PTO.Jeep and Scout Dana 20 T / C Хвостовой отсек 32 Spline Output. Несмотря на то, что ваша модель может быть указана выше, мы всегда рекомендуем вам сравнивать OEM-номер инструмента для вашего приложения (обычно находится в руководстве по обслуживанию) с указанными ниже 4 оценками продуктов — Bosch SDS Max to Spline Adapter, HA 1031, 3618 598 511. Общая длина. ДЛЯ IM2. 1-1970 Класс 5. Муфты и переходники. Система предотвращает необходимость поворачивать карданный вал для совмещения шлицев при навешивании задних орудий.Стандартный шлицевой вал Grob был разработан для обеспечения максимальной прочности на скручивание и площади контакта. Удлинитель / переходник насоса Gresen на валу отбора мощности, удлинитель 11 дюймов, шлицы 1-3 / 8 дюймов x 6 (оба конца) $ 38. Переходник 18 Товары Латунные вставки 17 Товары Строительство 17 Товары. 375-дюймовая 6-шлицевая внутренняя резьба к О. Переходник крепится болтами к существующим звездочкам на комбайнах John Deere ® серии 9010 и более ранних моделей, что позволяет легко переключаться с новых на более ранние. Метрические Эвольвентные шлицы, перечисленные ниже, соответствуют немецким нормам DIN 5480.09. Дополнительный переходник шлицевого вала для трансмиссии Eaton Fuller UltraShift Plus, 14 шлицев, наружный диаметр 2 дюйма, 1. Примечание. Затяните U-образный шарнир с крутящим моментом до 45 футов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование переходников ВОМ может быть опасным, если они не используются с надлежащей защитой, такой как ASABE Стандартный S318. переходник шлицевого вала

    Расчетная скорость клубочковой фильтрации (рСКФ)

    Что такое рСКФ?

    рСКФ — Расчетная скорость клубочковой фильтрации — лучший тест для измерения уровня функции почек и определения стадии заболевания почек.Ваш врач может рассчитать его по результатам анализа на креатинин крови, вашего возраста, размера тела и пола. Показатель СКФ сообщает врачу о вашей стадии заболевания почек и помогает ему спланировать лечение. Если у вас низкий показатель СКФ, ваши почки не работают должным образом. Чем раньше будет обнаружено заболевание почек, тем больше шансов замедлить или остановить его прогрессирование.

    Каковы стадии хронической болезни почек (ХБП)?

    Что произойдет, если результаты моего анализа покажут, что у меня может быть хроническая болезнь почек?

    • рСКФ ниже 60 в течение трех или более месяцев или рСКФ выше 60 с поражением почек (отмеченным высоким уровнем альбумина в моче) указывает на хроническое заболевание почек.Ваш врач захочет выяснить причину вашего заболевания почек и продолжить проверку функции почек, чтобы спланировать лечение.
    • Как правило, простой анализ мочи также выполняется для проверки наличия крови или альбумина (типа белка) в моче. Если в моче присутствует альбумин, это называется альбуминурией. Кровь или белок в моче могут быть ранним признаком заболевания почек.
    • Люди с высоким содержанием альбумина в моче подвергаются повышенному риску прогрессирования хронической болезни почек до почечной недостаточности.(См. Таблицу ниже)

    Ваш врач может также предложить дальнейшее обследование, если необходимо, например:

    • Визуализирующие обследования, такие как УЗИ или компьютерная томография, чтобы получить изображение почек и мочевыводящих путей. Это говорит вашему врачу, слишком ли велики ваши почки или слишком малы, есть ли у вас проблемы, такие как почечный камень или опухоль, и есть ли какие-либо проблемы в структуре ваших почек и мочевыводящих путей.
    • Биопсия почки, которая в некоторых случаях проводится для выявления определенного типа заболевания почек, определения степени повреждения почек и помощи в планировании лечения.Чтобы сделать биопсию, врач удаляет небольшие кусочки ткани почек и рассматривает их под микроскопом.

    Ваш врач может также попросить вас обратиться к специалисту по почкам, называемому нефрологом, который проконсультирует вас по вашему случаю и поможет организовать ваше лечение.

    Что такое нормальный номер рСКФ?

    У взрослых нормальное число рСКФ превышает 90. рСКФ снижается с возрастом даже у людей без заболеваний почек. См. Диаграмму ниже для получения среднего значения рСКФ в зависимости от возраста.

    Возраст (лет) Средняя расчетная рСКФ
    20–29 116
    30–39 107
    40–49 99
    50–59 93
    60–69 85
    70+ 75

    Для получения дополнительной информации:

    Брошюра по расчетной скорости клубочковой фильтрации (рСКФ)

    Рассчитайте скорость клубочковой фильтрации (СКФ)

    Если вам нужна дополнительная информация, свяжитесь с нами.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта