+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Стратегические бомбардировщики россии и сша: Стратегические бомбардировщики России и США активизировали демонстративные полеты

0

Стратегические бомбардировщики России и США активизировали демонстративные полеты

В первом полугодии самолеты Дальней авиации России (т. е. стратегические и дальние бомбардировщики) выполнили девять полетов на воздушное патрулирование. Об этом заявил министр обороны Сергей Шойгу на селекторном совещании в военном ведомстве 30 июня. Кроме того, службу в оперативно важных районах Мирового океана несут корабли ВМФ: сейчас в море находится 33 боевых корабля и судна обеспечения, в том числе 22 – в дальней морской зоне, сообщил министр.

Американские стратегические бомбардировщики тоже активизировали свои полеты вблизи границ с Россией весной этого года, в том числе впервые осуществив 28 мая полет над Польшей, Украиной и Черным морем, а также совершив в июне пролет в Охотское море. Российские бомбардировщики, в свою очередь, пролетали в районе Аляски и над Норвежским и Северным морями. Пролеты бомбардировщиков – куда более сильные демонстративные действия, чем полеты разведывательной авиации, которые совершаются гораздо чаще, говорит источник, близкий к российскому Минобороны. Так, по официальным данным сайта Минобороны, за неделю 20–26 июня вблизи границ России совершили полеты 35 самолетов-разведчиков и шесть беспилотных летательных аппаратов, а для недопущения нарушений ими границ в небо 19 раз поднимались российские истребители.

Подсчитать общее число патрулирований американских бомбардировщиков и тем более разведывательных самолетов даже только у наших границ крайне затруднительно, говорит эксперт Российского совета по международным делам Александр Ермаков. Достаточно сказать, что если учитывать разведчики над Балтикой, то их полеты практически ежедневны: эти операции стали рутиной и привлекают внимание СМИ довольно редко. Прилеты к границам бомбардировщиков более редки, но и они практически еженедельны, учитывая, что летают не только к российским, но и к китайским границам, продолжает эксперт. По его мнению, нельзя сказать, что эти полеты являются демонстрацией силы в связи с пандемией COVID-19, политической ситуацией или отменой из-за коронавируса ряда военных учений.

Причина в оглашенном в конце апреля ВВС США изменении подхода к базированию и боевой учебе стратегической авиации, разъясняет Ермаков: вместо длительного содержания небольших контингентов на передовых базах (Великобритания, Гуам, Ближний Восток и т. д.) они уходят на базо­вые аэро­дромы на континенте, откуда будут проводить сверхдальние тренировочные полеты к границам потенциальных противников и краткие развертывания на передовые базы. Этот подход позволяет оптимизировать обслуживание авиапарка, что особенно актуально для бомбардировщиков типа B-1B, которые активно эксплуатировались в ходе войн последних десятилетий, указывает эксперт. Кроме того, это приближает подготовку личного состава к сценариям конфликта высокой интенсивности, так как очевидно, что тот же Китай сможет в случае войны вывести из строя базу на Гуаме еще на неядерной фазе конфликта, а вот до американского континента ему неядерными средствами дотянуться труднее, заключает Ермаков.-

«Они доигрались»: США рискуют лишиться стратегических бомбардировщиков

https://ria.ru/20210304/bombardirovschik-1599432876.html

«Они доигрались»: США рискуют лишиться стратегических бомбардировщиков

«Они доигрались»: США рискуют лишиться стратегических бомбардировщиков

ВВС США списывают сверхзвуковые стратегические бомбардировщики B-1B Lancer. На первом этапе на металл отправят почти треть имеющихся машин. Пентагон… РИА Новости, 04.03.2021

2021-03-04T08:00

2021-03-04T08:00

2021-03-04T08:11

россия

b-21 (стратегический бомбардировщик)

ту-95мс

ввс сша

сша

пентагон

технологии

безопасность

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/150018/34/1500183441_0:93:2200:1331_1920x0_80_0_0_d65c2efcadc20fdcb497678cd44e4722.jpg

МОСКВА, 4 мар — РИА Новости, Николай Протопопов. ВВС США списывают сверхзвуковые стратегические бомбардировщики B-1B Lancer. На первом этапе на металл отправят почти треть имеющихся машин. Пентагон рассчитывает заменить их новейшими B-21 Raider, однако до серийного производства этих самолетов еще далеко.Рабочие крыльяВ ВВС США сейчас 62 бомбардировщика B-1B Lancer. Семнадцать планируют списать до конца года — слишком они изношены и требуют чересчур много затрат на ремонт. Первый Lancer уже отправился с авиабазы Эллсворт в Южной Дакоте на кладбище военной авиационной техники Дэвис-Монтен в Аризоне. Здесь тысячи списанных истребителей и бомбардировщиков, некоторые законсервированы и при необходимости могут вернуться в строй, часть техники полностью небоеспособна и используется в качестве доноров запасных частей.В Пентагоне отметили, что B-1 в последние два десятилетия активно применялись в боевых операциях и совершили тысячи вылетов, причем в основном в странах Ближнего Востока, к климатическим условиям которых «Лансеры» не приспособлены. По оценкам командования, на обслуживание наиболее потрепанных машин необходимо от десяти до 30 миллионов долларов.Списав часть самолетов, ВВС перенаправят освободившиеся ресурсы на оставшиеся 45 «стратегов». Последний B-1 выведут из эксплуатации в 2036 году.Проблемам с техническим состоянием «Лансеров» не один год. Глава Стратегического командования США Джон Хайтен еще в 2019-м в докладе сенату сообщил, что по-настоящему боеготовы только шесть машин. Из-за массовых неисправностей Пентагон приостанавливал полеты всех бомбардировщиков этого типа. Тем не менее B-1B нужны как «рабочие лошадки». И география их базирования расширяется. Так, недавно Пентагон перебросил эскадрилью «Лансеров» в Норвегию — чтобы в очередной раз продемонстрировать силу и готовность противостоять России на Севере.Сверхзвуковым «стратегам» всячески пытаются продлить жизнь. Без них американцам попросту не на чем доставлять бомбы и ракеты в зоны конфликтов — ситуация с другими тяжелыми самолетами ненамного лучше. Невидимые «налетчики»Главная надежда ВВС США — перспективный стратегический бомбардировщик B-21 Raider.

Его разрабатывают с начала нулевых. В конструкции широко применяют так называемые стелс-технологии, самолет сможет нести все виды вооружений, в том числе ядерные боеприпасы, и преодолевать любую противовоздушную оборону. К сборке первого экземпляра приступили в 2019-м, а в воздух бомбардировщик должен подняться в декабре этого года. В Пентагоне уверены: «Райдер» выведет воздушный флот на совершенно новый уровень. Его рассчитывают принять на вооружение в середине десятилетия и со временем получить порядка ста машин. Однако Raider конструктивно очень схож с предыдущей «невидимкой» B-2 Spirit. Как известно, это самый дорогой самолет в истории авиастроения — два миллиарда долларов за штуку. Из-за этого построили всего 21 машину, хотя собирались 130.Кроме того, при эксплуатации выявились серьезные недостатки. В первую очередь — сложность в обслуживании. Например, для самолетов требуются специальные ангары с искусственно поддерживаемым микроклиматом — иначе стелс-покрытие разрушается. Кстати, «невидимость» тоже под большим вопросом. В боевых условиях B-2 применяли в Югославии в 1999-м, затем в Афганистане, Ираке и Ливии. Но ПВО у этих стран далеко не самая современная. Причем «невидимки» действовали с поддержкой обычных самолетов. Эксперты уверены: против хорошо подготовленного противника «Спириты» вряд ли будут эффективны. В итоге Пентагон отказался от B-2. Не исключено, что та же судьба ждет и перспективный Raider. К тому же американская «продвинутая» военная техника (неважно, самолеты или корабли), несмотря на амбициозные планы, часто не доходит до серийного производства. Пока же стратегическую авиацию спасают только B-52 Stratofortress, стоящие на вооружении с 1950-х. Но эти «долгожители» также крайне изношены, а их тактико-технические характеристики не отвечают современным требованиям — нужна глобальная модернизация. Из-за дефицита запчастей значительная часть машин простаивает на земле, а те, которые все же взлетают, нередко приземляются в аварийном режиме.По другую сторону океанаВопрос переоснащения стратегической авиации остро стоит и в России.
Сейчас конструкторы работают над принципиально новыми образцами техники. Ожидается, что к 2027-му на вооружение поступит перспективный авиационный комплекс дальней авиации — стендовые испытания двигателя для него начнутся в этом году. Самолет тоже строится с применением стелс-технологий, хотя и не в таком объеме, как у американцев. Его оснастят более мощными двигателями — продолжительность полета увеличится до 30 часов. Схема «летающее крыло» позволит спрятать боевую нагрузку во внутренних отсеках и повысить грузоподъемность — бомбардировщик сможет брать на борт больше топлива и боеприпасов.Параллельно продолжается обновление парка сверхзвуковых самолетов Ту-160. Скоро стартуют государственные испытания глубоко модернизированного ракетоносца Ту-160М. Машины получат более экономичные и производительные двигатели, современное навигационное и электронное оборудование, средства контроля и высокоточное оружие. Минобороны России планирует приобрести около пятидесяти таких ракетоносцев. Другой «стратег» — дозвуковой Ту-95 — тоже не оставляют без внимания. В августе прошлого года в воздух впервые поднялся глубоко модернизированный Ту-95МСМ. Новые комплексы вооружения и системы управления ими, передовое электронное и пилотажно-навигационное оборудование, доработанные двигатели, улучшенные винты, радиолокационная станция, средства объективного контроля — по оценкам специалистов, боевые возможности Ту-95МСМ повысятся в два раза. Существенно увеличится точность навигации, надежность машин, улучшатся взлетно-посадочные характеристики.

https://ria.ru/20201130/pentagon-1586607682.html

https://ria.ru/20200919/ispytaniya-1577443640.html

https://ria.ru/20210202/aviabomby-1595171711.html

россия

сша

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/150018/34/1500183441_151:0:2050:1424_1920x0_80_0_0_086c08a99f88ec62adbadbfa96f41054.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, b-21 (стратегический бомбардировщик), ту-95мс, ввс сша, сша, пентагон, технологии, безопасность

МОСКВА, 4 мар — РИА Новости, Николай Протопопов. ВВС США списывают сверхзвуковые стратегические бомбардировщики B-1B Lancer. На первом этапе на металл отправят почти треть имеющихся машин. Пентагон рассчитывает заменить их новейшими B-21 Raider, однако до серийного производства этих самолетов еще далеко.

Рабочие крылья

В ВВС США сейчас 62 бомбардировщика B-1B Lancer. Семнадцать планируют списать до конца года — слишком они изношены и требуют чересчур много затрат на ремонт.

Первый Lancer уже отправился с авиабазы Эллсворт в Южной Дакоте на кладбище военной авиационной техники Дэвис-Монтен в Аризоне. Здесь тысячи списанных истребителей и бомбардировщиков, некоторые законсервированы и при необходимости могут вернуться в строй, часть техники полностью небоеспособна и используется в качестве доноров запасных частей.

В Пентагоне отметили, что B-1 в последние два десятилетия активно применялись в боевых операциях и совершили тысячи вылетов, причем в основном в странах Ближнего Востока, к климатическим условиям которых «Лансеры» не приспособлены. По оценкам командования, на обслуживание наиболее потрепанных машин необходимо от десяти до 30 миллионов долларов.

30 ноября 2020, 08:00

«Мы теряем технику!» Что случилось с боевой авиацией США

Списав часть самолетов, ВВС перенаправят освободившиеся ресурсы на оставшиеся 45 «стратегов». Последний B-1 выведут из эксплуатации в 2036 году.

Проблемам с техническим состоянием «Лансеров» не один год. Глава Стратегического командования США Джон Хайтен еще в 2019-м в докладе сенату сообщил, что по-настоящему боеготовы только шесть машин. Из-за массовых неисправностей Пентагон приостанавливал полеты всех бомбардировщиков этого типа.

Тем не менее B-1B нужны как «рабочие лошадки». И география их базирования расширяется. Так, недавно Пентагон перебросил эскадрилью «Лансеров» в Норвегию — чтобы в очередной раз продемонстрировать силу и готовность противостоять России на Севере.

Сверхзвуковым «стратегам» всячески пытаются продлить жизнь. Без них американцам попросту не на чем доставлять бомбы и ракеты в зоны конфликтов — ситуация с другими тяжелыми самолетами ненамного лучше.

Невидимые «налетчики»

Главная надежда ВВС США — перспективный стратегический бомбардировщик B-21 Raider. Его разрабатывают с начала нулевых. В конструкции широко применяют так называемые стелс-технологии, самолет сможет нести все виды вооружений, в том числе ядерные боеприпасы, и преодолевать любую противовоздушную оборону.

К сборке первого экземпляра приступили в 2019-м, а в воздух бомбардировщик должен подняться в декабре этого года. В Пентагоне уверены: «Райдер» выведет воздушный флот на совершенно новый уровень. Его рассчитывают принять на вооружение в середине десятилетия и со временем получить порядка ста машин.

19 сентября 2020, 08:00

«Он взлетел»: американцы тайно испытали истребитель будущего

Однако Raider конструктивно очень схож с предыдущей «невидимкой» B-2 Spirit. Как известно, это самый дорогой самолет в истории авиастроения — два миллиарда долларов за штуку. Из-за этого построили всего 21 машину, хотя собирались 130.

Кроме того, при эксплуатации выявились серьезные недостатки. В первую очередь — сложность в обслуживании. Например, для самолетов требуются специальные ангары с искусственно поддерживаемым микроклиматом — иначе стелс-покрытие разрушается.

Кстати, «невидимость» тоже под большим вопросом. В боевых условиях B-2 применяли в Югославии в 1999-м, затем в Афганистане, Ираке и Ливии. Но ПВО у этих стран далеко не самая современная. Причем «невидимки» действовали с поддержкой обычных самолетов. Эксперты уверены: против хорошо подготовленного противника «Спириты» вряд ли будут эффективны.

В итоге Пентагон отказался от B-2. Не исключено, что та же судьба ждет и перспективный Raider. К тому же американская «продвинутая» военная техника (неважно, самолеты или корабли), несмотря на амбициозные планы, часто не доходит до серийного производства.

Пока же стратегическую авиацию спасают только B-52 Stratofortress, стоящие на вооружении с 1950-х. Но эти «долгожители» также крайне изношены, а их тактико-технические характеристики не отвечают современным требованиям — нужна глобальная модернизация. Из-за дефицита запчастей значительная часть машин простаивает на земле, а те, которые все же взлетают, нередко приземляются в аварийном режиме.

По другую сторону океана

Вопрос переоснащения стратегической авиации остро стоит и в России. Сейчас конструкторы работают над принципиально новыми образцами техники. Ожидается, что к 2027-му на вооружение поступит перспективный авиационный комплекс дальней авиации — стендовые испытания двигателя для него начнутся в этом году.

Самолет тоже строится с применением стелс-технологий, хотя и не в таком объеме, как у американцев. Его оснастят более мощными двигателями — продолжительность полета увеличится до 30 часов. Схема «летающее крыло» позволит спрятать боевую нагрузку во внутренних отсеках и повысить грузоподъемность — бомбардировщик сможет брать на борт больше топлива и боеприпасов.

2 февраля, 08:00

«Эффективней управляемых ракет»: чем вооружают российскую боевую авиацию

Параллельно продолжается обновление парка сверхзвуковых самолетов Ту-160. Скоро стартуют государственные испытания глубоко модернизированного ракетоносца Ту-160М. Машины получат более экономичные и производительные двигатели, современное навигационное и электронное оборудование, средства контроля и высокоточное оружие. Минобороны России планирует приобрести около пятидесяти таких ракетоносцев.

Другой «стратег» — дозвуковой Ту-95 — тоже не оставляют без внимания. В августе прошлого года в воздух впервые поднялся глубоко модернизированный Ту-95МСМ.

Новые комплексы вооружения и системы управления ими, передовое электронное и пилотажно-навигационное оборудование, доработанные двигатели, улучшенные винты, радиолокационная станция, средства объективного контроля — по оценкам специалистов, боевые возможности Ту-95МСМ повысятся в два раза. Существенно увеличится точность навигации, надежность машин, улучшатся взлетно-посадочные характеристики.

Бомбардировщики США, способные нести ядерное оружие, впервые пролетели над Украиной. Зачем это и как отреагировала РФ? | Громадское телевидение

О полете, который состоялся 4 сентября, сообщили в Минобороны Украины.

В ведомстве уточнили, что стратегические бомбардировщики вылетели из Великобритании, над странами Европы их сопровождала авиация НАТО, а в нашем воздушном пространстве — украинские истребители Су-27 и МиГ-29.

«Украинские военные летчики встретили В-52 на польской границе, совершили сопровождение по территории Украины до побережья Азовского моря и в обратном направлении», — говорится в сообщении.

Видео полета

Зачем они прилетели?

И украинское Минобороны, и командование ВВС США в Европе отмечают, что это плановое патрулирование, его цель — улучшение взаимосовместительства стран НАТО и партнеров, включая Украину.

Американское командование уточняет, что эти самолеты — часть запланированной группы из шести бомбардировщиков B-52, которые развернут в английском Глостершире.

«Кроме того, миссия продемонстрировала, как самолеты и экипажи В-52 передового базирования способствуют коллективной безопасности и обеспечивают США, союзникам по НАТО и партнерам стратегические и оперативные возможности для сдерживания России и обеспечения безопасности союзников и партнеров», — заявили в командовании ВВС США.

А что Россия?

Минобороны РФ сообщило, что на перехват американских бомбардировщиков подняло восемь своих истребителей. В то же время там отметили, что B-52 воздушного пространства РФ не нарушали.

Командование воздушных сил ВС Украины также подтверждает эту информацию и добавляет — российские военные перевели в полную боевую готовность Южного военного округа.

«Военные эксперты пишут, что этим успешно воспользовались самолеты-разведчики НАТО, которые получили всю необходимую информацию о ПВО вероятного противника», — добавили там.

Также командование опубликовало видео из кабины — от взлета в Великобритании до сопровождения украинских истребителей. Управлял самолетом мастер-сержант ВВС США Берт Трейнор.

Что это за стратегические самолеты?

Бомбардировщики B-52 на вооружении американской армии еще с 1955 года (конечно, их регулярно модернизируют). Это самолет дальнего действия, он способен нести различные виды вооружения, включая ядерное. Это один из редких случаев, когда самолет непрерывно находится на вооружении более полувека. Его создавали для доставки ядерных бомб в любую точку СССР в случае полномасштабной войны.

Такие бомбардировщики украинские истребители сопровождали впервые, это должно помочь наладить взаимосовместительство авиации НАТО и ВВС Украины.

В общем первые для Украины подобные маневры состоялись в конце мая, когда отечественные истребители сопровождали стратегические бомбардировщики США B-1B Lancer — это уже более современный сверхзвуковой бомбардировщик, который находится на вооружении ВВС США с 1985 года.

Но тогда украинские Су-27 и МиГ-29 сопровождали стратегические бомбардировщики США над Европой и Черным морем, а теперь они впервые пролетели над территорией Украины.

«Холодная война» вернулась? Ядерные бомбардировщики США у границ России

23 Апреля 2019 г. 17:00

В середине марта российский сегмент Интернета всколыхнули известия о том, что США перебросили в Англию стратегические бомбардировщики B-52, способные нести ядерное оружие, и что эти гигантские машины летают в окрестностях Калининграда и Санкт-Петербурга, отрабатывая удары по территории России. По словам пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, появление американского бомбардировщика (который многие считают символом холодной войны) у границ РФ не способствует укреплению безопасности в регионе, а, наоборот, создает дополнительную напряженность. В первой части статьи заведующий кафедрой географии, природопользования и пространственного развития БФУ им. И. Канта Юрий Зверев объясняет, что представляет собой B-52, каковы его боевые возможности, в чем кроются причины его столь удивительного долголетия, а также подробно рассказывает о базе Фэрфорд в Англии, на которой размещались B-52 во время этого визита, и о предыдущих пребываниях бомбардировщиков на этой авиабазе.

Огромный[1] восьмимоторный стратегический бомбардировщик B-52 Stratofortress («Стратосферная крепость»)[2] ­– один из ветеранов мировой военной авиации. Его проектирование началось еще в 1946 г., а прототип YB-52 впервые поднялся в воздух 15 апреля 1952 г. За время производства в 1951-1962 гг. фирмой Boeing было построено 744 бомбардировщика B-52 различных модификаций (включая прототипы). Первые B-52А поступили на вооружение Стратегического авиационного командования (САК) ВВС США в 1955 г.

Символ «холодной войны» и ветеран локальных войн


B-52 был одним из символов и инструментов «холодной войны». С 1958 г. периодически, а с 1960 г. постоянно они несли дежурство в воздухе с ядерными авиабомбами на борту (операция «Хромированный купол» (Chrome Dome)). Каждую минуту днем и ночью в воздухе находилось от двух до четырех полностью вооруженных B-52. Дежурство в воздухе было прекращено только в 1968 г. после четвертой по счету катастрофы B-52 c ядерным оружием (она произошла в Гренландии, недалеко от авиабазы Туле 21 января).

В 1965-1973 гг. B-52 бомбили сначала Южный, а затем и Северный Вьетнам (ДРВ), Лаос и Камбоджу. При этом над ДРВ, по американским данным, зенитными ракетными комплексами (ЗРК) советского производство СА-75М «Двина» (SA-2 Guideline по классификации Министерства обороны США и НАТО) было сбито 17 бомбардировщиков B-52[3].


Фото: militarymachine.com

В дальнейшем B-52 уже без боевых потерь участвовали в операции «Буря в пустыне» (Desert Storm) против Ирака в январе-феврале 1991 г., в последующих бомбардировках Ирака в сентябре 1996 г. (операция «Удар в пустыне» (Desert Strike)) и декабре 1998 г. (операция «Лиса пустыни» (Desert Fox)) гг., в бомбардировках Югославии в марте-июне 1999 г. (операция «Союзная сила» (Allied Force)), в боевых действиях в Афганистане в 2001-2014 гг. (операция «Несокрушимая свобода» (Enduring Freedom)), и в дальнейшем во вторжении в Ирак в марте-апреле 2003 г. (операция «Свободу Ираку» (Iraqi Freedom)) и в воздушных операциях в Сирии (2016-2018 гг.).

Довелось этим машинам ядерной войны быть и в российском небе, к счастью, с мирными намерениями. В марте 1992 г. два B-52G побывали в Рязани с визитом в связи с 50-летием отечественной Дальней авиации. А в августе 2003 г. бомбардировщик B-52H стал участником Московского авиационно-космического салона (МАКС).

Рекордсмен-долгожитель


Первоначально никто не рассчитывал, что B-52 прослужат так долго. Их планировали заменить на новые (возможно, сверхзвуковые) бомбардировщики еще с 1963 г. Но вот на пороге уже третье десятилетие XXI в., а ветеран все еще в строю и на покой не собирается. На 6 июля 2018 г. в США было развернуто 77 стратегических бомбардировщиков последней производственной версии B-52H[4]. Ими вооружены два бомбардировочных крыла Командования глобальных ударов – 2-е на авиабазе Барксдейл (штат Луизиана) и 5-е на авиабазе Майнот (штат Северная Дакота) и 307-е бомбардировочное крыло Командования резерва ВВС на авиабазе Барксдейл. Из этих 77 самолетов 36 являются носителями ядерного оружия, а 41 переоборудован в носители обычных вооружений. Кроме того, еще 10 B-52H числятся как неразвернутые и два используются для испытаний.

В этом году самым новым B-52 исполнится уже 57 лет.

Как писал журналист BBC Джеймс Морган, пилоты этих бомбардировщиков (которые, замечу, намного моложе своих самолетов) шутят, что, если лететь вверх тормашками, из самолета посыпятся кости от курицы, съеденной еще в Сайгоне во время войны во Вьетнаме.


Фото: militarymachine.com

Но ВВС США рассчитывают, что после замены восьми двигателей на то же количество более современных, обновления радиоэлектронного оборудования и оснащения бомбардировщика новой ядерной крылатой ракетой LRSO срок службы B-52 будет продлен до 2050-х гг. Если эти планы будут реализованы, то «Стратофортресс» будет оставаться на вооружении ВВС США почти сто лет (напомню, что первые такие самолеты поступили на вооружение в далеком 1955 г.) и переживет в ВВС США даже более современные бомбардировщики B-1 (планируются к списанию не позже 2032 г.) и B-2 (не позже 2036 г.), которые заменит стратегический бомбардировщик нового поколения B-21 Raider.

Причины долголетия


Чему же обязана эта машина своим долголетием и стоит ли смеяться над «старичком», как это иногда делают[5]?

Экономичные двухконтурные турбореактивные двигатели обеспечивают бомбардировщику B-52H огромную дальность полета без дозаправки в воздухе – 15000 км[6].

С дозаправками в воздухе дальность и продолжительность полета определяется только выносливостью экипажа. Так, во время удара крылатыми ракетами по целям в Ираке 16-17 января 1991 г. в начале операции «Буря в пустыне» семь B-52G, взлетевших с авиабазы Барксдейл в Луизиане и вернувшихся туда же, провели с тремя дозаправками 35 часов в воздухе, преодолев 35000 км. А 16-18 января 1957 г. три B-52B совершили беспосадочный кругосветный перелет (39750 км за 45 часов 19 минут) с четырьмя дозаправками в воздухе.

Самолет может максимально доставить к цели почти 32 т самого разнообразного вооружения (ядерного, высокоточного, свободнопадающих авиабомб или морского оружия)[7].


Фото: businessinsider.com

Такое разнообразие, в свою очередь, обеспечивает гибкость применения. Конечно, самолет уже не может прорвать сильную ПВО и доставить к цели термоядерные авиабомбы. Но эта задача перед ним не ставится по меньшей мере с 2010 г. – единственным носителем стратегических авиабомб B83-1, B61-7 и B61-11 в ВВС США остался малозаметный («стелс») стратегический бомбардировщик Northrop Grumman B-2A Spirit. Зато B-52H остаются единственными в США носителями крылатых ракет AGM-86B ALCM с максимальной дальностью полета 2400 км и термоядерной боеголовкой мощностью до 150 килотонн[8].

С сентября 2015 г. по начало 2017 г. в соответствии с Договором между Российской Федерацией и Соединенными Штатами Америки о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений (СНВ-III/New START) 41 бомбардировщик B-52H был «денуклеаризирован», то есть переоборудован из носителей ядерного оружия в носители неядерных вооружений.

Самолет может применять высокоточное оружие, включая неядерные крылатые ракеты AGM-86C/D ALCM, AGM-158А JASSM, AGM-158B JASSM-ER и управляемые авиабомбы с лазерными и комбинированными инерциально-спутниковыми (JDAM) системами наведения. В этом качестве B-52 может выполнять роль так называемого самолета-арсенала (Arsenal Plane), который будет применять малозаметные крылатые ракеты JASSM-ER[9] с дальностью более 980 км против врагов с современной ПВО, находясь вне зоны ее поражения, или высокоточные авиабомбы (например, JDAM) на таких театрах, как Афганистан или Ирак, где средства ПВО противника ограничены или вообще отсутствуют.

Как самолет-арсенал B-52 будет дополнять многофункциональный истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-35 Lightning II.

Тот, чтобы быть малозаметным для радаров, должен нести вооружение только в двух внутрифюзеляжных отсеках и не использовать внешние подвески. А в эти отсеки его помещается не слишком много (максимальная общая масса до 2,27 т против почти 32 т у B-52). К тому же, эта и без того небольшая боевая нагрузка должна быть распределена у F-35 между вооружением класса «воздух-земля» и необходимыми для самообороны ракетами «воздух-воздух». То есть для действий по земле в реальности остается еще меньше.

Не стоит забывать и об обычных свободнопадающих бомбах. В условиях отсутствия сильной ПВО, как, например, в Афганистане, B-52 выполняют роль «летающего грузовика», который может часами висеть над полем боя и затем высыпать на головы врагов очень много бомб[10].


Фото: lokalkompass.de

На море B-52H может поражать надводные цели с помощью противокорабельных ракет Harpoon[11] или ставить авиационные морские мины (в т.ч. мины GBU-62 Quickstrike-ER, которые могут пропланировать 50 морских миль (свыше 90 км) и быть установлены на дне с высокой точностью[12]).

Выживаемость самолета обеспечивают мощные и постоянно модернизирующиеся средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ), включающие средства радиоэлектронной разведки, станции активных помех и пассивные средства РЭБ, выбрасывающие в случае необходимости инфракрасные ловушки и противорадиолокационные диполи.

С оперативной и финансовой точки зрения важно, что у B-52 выше коэффициент боеготовности, а стоимость летного часа ниже, чем у его коллег B-1B и B-2A.

Теперь рассмотрим особенности нынешнего развертывания B-52Н в Англии. И начнем с авиабазы, на которой они размещались.

Фэрфорд – давнее «гнездо» американских стратегических бомбардировщиков


Авиабаза Королевских ВВС Фэрфорд (Fairford), расположенная в 2 км южнее одноименного английского города в графстве Глостершир и к западу от знаменитого Оксфорда, используется американской стратегической авиацией еще с начала 1950-х гг. После завершения в 1953 г. постройки бетонной полосы длиной 3000 м она стала служить аэродромом передового базирования для первых реактивных стратегических бомбардировщиков Boeing B-47 Stratojet. Первые два таких самолета прибыло в Фэрфорд с коротким визитом 7 апреля 1953 г. А уже между 4 и 6 июня того же года на базе были размещены все три эскадрильи 306-го бомбардировочного крыла с авиабазы МакДилл (штат Флорида) (45 бомбардировщиков B-47). Пробыв три месяца в Англии бомбардировщики вернулись на свою родную базу. С тех пор ротации B-47 в Фэрфорде и на других английских авиабазах стали регулярными, завершившись в апреле 1965 г.

Бомбардировщик B-52 в модификации F (серийный номер 57-0052) впервые побывал с визитом в Фэрфорде в 1962 г. Регулярно B-52 стали появляться на базе с 1980 г., когда с 10 по 15 июня на ней для участия в учении CLOUDY CHORUS были размещены три B-52D 7-го бомбардировочного крыла с авиабазы Карсуэлл (штата Техас). Затем B-52 прилетали в Фэрфорд на учения в 1981, 1982, 1984, 1985-1999, 2001 и 2005 гг. (иногда по несколько раз в год).


Фото: militarymachine.com

Но дело не ограничилось только учениями. Во время операции «Буря в пустыне» в Фэрфорде находилось (не одновременно) в общей сложности 10 стратегических бомбардировщиков B-52G. В феврале 1991 г. они совершили 62 боевых вылета на цели в Кувейте и Ираке, сбросив 3008 осколочно-фугасных и кассетных авиабомб общим весом 1158 т. С 1 по 9 марта 1991 г. все B-52 покинули базу, вернувшись в США.

21-22 февраля 1999 г. в Фэрфорд было переброшено 8 стратегических бомбардировщиков B-52Н 2-го бомбардировочного крыла с авиабазы Барксдейл (штат Луизиана) и 5-го бомбардировочного крыла с авиабазы Майнот (штат Северная Дакота). Шесть из них приняли участие в первом воздушном ударе в начале агрессии НАТО против Югославии (операция «Союзная сила») вечером 24 марта 1999 г. Самолеты несли 48 крылатых ракет AGM-86C CALCM, но по техническим причинам удалось запустить только 38 из них. С 1 мая 1999 г. число B-52H в Фэрфорде возросло до 12. После завершения бомбардировок все B-52Н из Фэрфорда 23 июня 1999 г. вернулись на свои базы в Луизиану и Северную Дакоту. Кроме B-52Н из Фэрфорда бомбили Югославию также стратегические бомбардировщики B-1B Lancer.

В следующий раз B-52H из Фэрфорда обстреливали крылатыми ракетами и бомбили уже Ирак (операция «Свобода Ираку») в марте-апреле 2003 г. Тогда на базе было развернуто 17 B-52 из Барксдейла и Майнота. Они выполнили 122 боевых вылета, использовав более 1450 т боеприпасов. После завершения боевых действий все бомбардировщики опять вернулись на свои базы на континентальной части США.

После этого наступил длительный перерыв. Вновь B-52 появились в Англии только в 2014 г. после того как США, использовав в качестве предлога кризис на Украине, начали в Европе серию непрерывных военных и военно-политических мероприятий в рамках операции «Атлантическая решимость» (Operation Atlantic Resolve (OAR)), нацеленную на «устрашение России». Впрочем, официально пребывание американских бомбардировщиков в Англии преподносилась как учебная миссия, никак не связанная ни с ситуацией на Украине, ни с проходившими в то время в Прибалтике и на Балтийском море учениями Saber Strike 2014 и BALTOPS 2014.


Фото: militarymachine.com

4 июня 2014 г. в Фэрфорд прибыли два B-52H из Барксдейла (серийные номера 61-0004 и 60-0059) и один – из Майнота (60-0017). 20 июня бомбардировщики отправились домой.

С тех пор B-52H стали развертываться в Фэрфорде на короткое время каждый год:

• 5-20 июня 2015 г. – три B-52H (серийные номера 60-0018, 60-0047 и 61-0040) 5-го бомбардировочного крыла с авиабазы Майнот для участия в многонациональных учениях Saber Strike 2015 и BALTOPS 2015 в Прибалтике и на Балтийском море. Один из этих самолетов впервые совершил полет на большой и средней высоте над Эстонией.

• 2-23 июня 2016 г. – три B-52H (серийные номера 60-0007, 60-0037 и 60-0044) 5-го бомбардировочного крыла с авиабазы Майнот для участия в многонациональных учениях Saber Strike 2016 и BALTOPS 2016 в Прибалтике и на Балтийском море и в учении Африканского командования Вооруженных сил США Just Hammer в Северной Африке. 11 июня два B-52 отработали постановку донных неконтактных морских мин Mk 62 QuickStrike (в инертном варианте) в Гданьском заливе примерно в 70 км от главной базы Балтийского флота ВМФ России в Балтийске. Каждый бомбардировщик нес по 9 мин. 23 июня B-52Н пролетел над эстонским городом Выру в ходе военного парада в честь Дня победы в Освободительной войне эстонского народа 1918-1920 гг. Кроме Эстонии B-52H выполняли тренировочные полеты также над Латвией, Литвой, Польшей, Данией, Швецией, Францией, Германией и Италией.

• 1 – 16 июня 2017 г. – три B-52H (серийные номера 60-0002, 60-0021, 61-0021) 2-го бомбардировочного крыла с авиабазы Барксдейл для участия в многонациональных учениях Saber Strike 2017 и BALTOPS 2017 в Прибалтике и на Балтийском море, а также в учении Arctic Challenge. Во время учений B-52H выполнили учебное бомбометание инертными авиабомбами BDU-50 калибра 500 фунтов на полигоне Тапа в Эстонии. 6 июня для перехвата и сопровождения В-52, летевшего вдоль границ России над Балтийским морем, пришлось поднять в воздух истребитель Су-27 из состава дежурных средств ПВО Балтийского флота. 7 июня бомбардировщик В-52Н пролетел в воздушном пространстве Польши вблизи Калининградской области, а затем прошел далее в Литву и Латвию над так называемым «Сувалкским коридором» – участком польско-литовской границы между Беларусью и российской Калининградской областью.

• 23 августа – 12 сентября 2017 г. – два B-52H (серийные номера 60-0003, 61-0029[13]) 307-го бомбардировочного крыла Командования резерва ВВС США с авиабазы Барксдейл для участия в учения Ample Strike 2017 в Чехии.

• 14 – 29 сентября 2017 г. – три B-52H (серийные номера 60-0021, 60-0024, 61-0020) 2-го бомбардировочного крыла с авиабазы Барксдейл во время российско-белорусских учений «Запад-2017» для отработки непосредственной авиационной поддержки в Эстонии и Латвии.

• 9-30 января 2018 г. – пять B-52H (серийные номера 60-0005, 60-0009, 60-0012, 61-0005[14], 61-0018[15]) 5-го бомбардировочного крыла с базы Майнот для участия в учениях совместно с 13 европейскими странами от стран Балтии на севере до Испании и Италии на юге. В ходе серии тренировочных полетов бомбардировщики вылетали на выполнение учебных заданий в регион Балтийского моря вблизи российских границ в Калининградской и Ленинградской областях. Они осуществляли полеты в воздушном пространстве Литвы и Эстонии и проводили учебные бомбометания на местных полигонах. Так было отработано бомбометание 500-фунтовыми управляемыми учебными бомбами без взрывного заряда с высоты не менее 6 км на полигоне Тапа в Эстонии в 100 км от границы с Россией. 12 января сразу три B-52H совершили полеты в регионе Балтийского моря вблизи границ России в рамках учений с ВВС Литвы, проводившихся в районе полигона Казлу-Руда, расположенного в 40 км от границ Калининградской области.

• 5-19 сентября 2018 г. – два В-52H (серийные номера 60-0057[16] и 61-0015) 307-го бомбардировочного крыла с авиабазы Барксдейл для участия в многонациональном военном учении Ample Strike 2018 в Чехии. 15 сентября бомбардировщик B-52H (61-0015) из Фэрфорда пролетел вдоль морских границ России у Кольского полуострова, западного побережья Новой Земли, а затем обогнул архипелаг Земля Франца-Иосифа, где на острове Земля Александры расположена российская военная база «Арктический трилистник». Воздушное пространство РФ при этом нарушено не было. Кроме того, B-52H дважды слетал из Англии в воздушное пространство Румынии и обратно, а также выполнил девятичасовой беспосадочный перелет в акваторию Средиземного моря.

Во второй, заключительной, части статьи этой я подробно расскажу о пребывании B-52H в Фэрфорде в марте-апреле 2019 г.


Юрий Зверев, заведующий кафедрой географии, природопользования и пространственного развития БФУ им. И. Канта


[1] Размах крыла – 56,39 м, длина – 49,05 м, максимальный взлетный вес – более 223 т.

[2] В США он больше известен по неформальному прозвищу BUFF (от аббревиатуры Большой Уродливый Жирный Ублюдок (Big Ugly Fat Fellow, причем словом Fellow обычно заменяют куда более неприличное английское слово на ту же букву)).

[3] По советским данным, зенитные ракетные войска (ЗРВ) Демократической Республики Вьетнам (ДРВ) сбили за время войны 51 бомбардировщик B-52. Еще два уB-52 считаются уничтоженными северовьетнамскими истребителями МиГ-21 (в США потерь по этим причинам вообще не признают), и один самолет был сбит огнем зенитной артиллерии.

[4] Выпущены на заводе фирмы Boeing в Уичито (штат Канзас) и поступили на вооружение с мая 1961 по октябрь 1962 гг.

[5] В связи с этим напомним, что основной дальний бомбардировщик российских ВКС Ту-95 по времени создания является ровесником B-52 и тоже не собирается уходить на покой – его прототип совершил первый полет 11 ноября 1952 г., серийный самолет Ту-95М был принят на вооружение в 1957 г. Правда, самолеты-ракетоносцы Ту-95МС, состоящие сейчас на вооружении, моложе американских B-52H, но тоже далеко не юны – они были выпущены в 1981-1992 гг.

[6] 11 января 1962 г. B-52H без боевой нагрузки преодолел без дозаправки рекордные 20168 км за 21 час 52 минуты.

[7] Рассматривается возможность установки на B-52 более грузоподъемных подкрыльевых пилонов (их на самолете два). На каждый из них можно будет подвешивать в четыре раза больше по весу вооружения, чем раньше – калибра до 20000 фунтов (9070 кг) вместо 5000 фунтов (2270 кг) в настоящее время. Это позволит B-52H применять самый мощный неядерный боеприпас в ВВС США – так называемую «Матерь всех бомб» (тяжелый боеприпас фугасного действия BU-43/B MOAB (Massive Ordnance Air Blast) с инерциально-спутниковым наведением). При этом максимальная боевая нагрузка самолета останется прежней – около 32 т.

[8] Самолет B-52H может нести20 крылатых ракет ALCM (12 на подкрыльевых пилонах и 8 на револьверной пусковой установке в фюзеляже).

[9] B-52H может нести 12 ракет JASSM-ER (по шесть на каждый из подкрыльевых пилонов). В перегрузку на револьверную пусковую установку в фюзеляже можно подвесить еще 8 ракет).

[10] На B-52H можно подвесить 136 осколочно-фугасных бомб Mk 82 калибра 500 фунтов (227 кг) или до 60 осколочно-фугасных бомб M177 калибром 750 фунтов (340 кг).

[11] Самолет может принять 12 ракет Harpoon (по 6 на каждый подкрыльевой пилон).

[12] Переоборудованная авиабомба Mk 82 калибра 500 фунтов (227 кг), оснащенная блоком неконтактных взрывателей Mk 57 TDD (Target Detection Device) или Mk 71 TDD и модулем коррекции и планирования Winged JDAM-ER, включающим раскладное крыло, управляющие плоскости и инерциально-спутниковую систему управления (INS/GPS).

[13] Прилетел 1 сентября 2017 г. 11 сентября убыл на авиашоу в Остраве (Чехия), 18 сентября вернулся в Фэрфорд и на следующий день убыл в США.

[14] Прилетел 11 января.

[15] Прилетел 12 января, улетел 16 января.

[16] Улетел 18 сентября.

Рядом с Петербургом пролетели стратегические бомбардировщики США

Что ВсёКонцертыФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень городаДень ПобедыДень снятия блокадыКинопоказыКонференцииКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные событияТворческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат велосипедов и самокатовСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Пн, 22 мартазавтра Вт, 23 мартасреда, 24 мартачетверг, 25 мартапятница, 26 мартасуббота, 27 мартавоскресенье, 28 мартапонедельник, 29 мартавторник, 30 мартасреда, 31 марта

Стратегическая авиация США и России, кто кому проигрывает и в чем? | Неизвестное о известном

B-2 «Spirit», стратегический бомбардировщик ВВС США, построенный по аэродинамической схеме «летающее крыло», с использованием стелс технологии. Что предполагает поглощение радиолокационных лучей, за счет тонкого профиля самолета и применения специальных материалов для покрытия кузова. Покрытие столь нежное, что самолеты не переносят солнечный свет, поэтому они размещаются в специальных ангарах.

Разработанный еще в 1970-х годах, B-2 был засекречен до 1988 года. Первый показ самолета состоялся в 1989 году.

Первоначально ВВС США планировали закупить 132 бомбардировщика B-2, но расходы на покупку такого количества самолетов составили бы, при стоимости одного самолета B-2 около 1,2 миллиардов долларов, более 45 миллиардов долларов США. У Пентагона таких денег не было, поэтому он существенно сократил эти цифры до 21 самолета.

Первые бомбардировочные группы В-2 были сформированы в 1999 году. Серия из 21 самолета, должна была заменить линию B-52, хотя оба бомбардировщика были сохранены в службе ВВС США. Также на вооружении США находятся шестьдесят бомбардировщиков B-1B Lancer. На данный момент, на вооружении США находится 68 бомбардировщиков B-52, предполагается, что они будут стоять на вооружении до 2040 года.

Аварии B-2

22 февраля 2008 года поступило первое сообщение об аварии бомбардировщика-невидимки. Вскоре, после взлета на Гуаме, самолет B-2 Spirit потерпел крушение. Оба пилота благополучно катапультировались, но инцидент привел к приостановке полетов трех других B-2, присутствующих на авиабазе. Расследование показало, что высокая влажность воздуха на Гуаме, способствовала накоплению влаги на датчиках самолета, искажая предполетные проверки, что и привело к аварии.

Из 21 закупленных B-2 девятнадцать находятся в оперативном распоряжении ВВС США. Ожидается, что их эксплуатация продлится до конца 2050-х годов.

В июль 2018 года, бомбардировщик B-2A был использован при испытании гравитационной ядерной бомбы B61-12 над испытательным полигоном Тонопа в штате Невада.

Технические характеристики B-2

Экипаж – 2 человек.

Вес пустого самолета – 71700 кг.

Вес с полной загрузкой – 170600 кг.

Максимальная скорость – 1010 км/час.

Дальность – 11100 км.

Потолок – 15200 метров.

Бомбовая нагрузка – 18 тонн.

4 силовые установки с тягой, одного двигателя, 7850 кг.

Наш ответ бомбардировочной авиации США

На вооружении стратегической авиации России состоят 16 стратегических бомбардировщиков Ту-160 М и около 50-ти Ту-95МС. А так же, в настоящий момент ВВС России насчитывает порядка 80-90 дальних бомбардировщиков Ту-22М3. В итоге, соотношение сил, примерно одинаковое.

Сопоставим возможности B-52 армии США, и нашего Ту- 160

ТТХ стратегического бомбардировщика Ту -160М:

Экипаж – 4 человек.

Вес пустого самолета – 110000 кг.

Вес с полной загрузкой – 267600 кг.

Максимальная скорость – 2020 км/час.

Дальность – 14000 км.

Потолок – 15600 метров.

Бомбовая нагрузка – 40 тонн.

Стоимость одного бомбардировщика Ту-160М составляет 250 млн. долларов.

Читайте другие мои статьи по этой теме.

Создание тяжелого стратегического бомбардировщика на конкурсной основе. Кто победил? ТУ-160 или…?
ПАК ДА самолет будущего, или что мы увидим в 2029 году

Таким образом, получается, что бомбардировщик США, по всем показателям проигрывает нашему стратегу Ту-160.

А, как же невидимость B-52?

Подробнее рассмотрим этот вопрос. Создать полностью не видимый самолет – не возможно. И, этому доказательство, сбитый американский самолет невидимка в Югославии. Конечно, все течет и изменяется, но пока на вооружении комплексов ПВО нет суперзвуковых ракет, сверхзвуковая скорость самолета, дает неоспоримое преимущество стелс технологиям.

Не зря американцы впадают в ступор, когда наши Белые Лебеди пролетают недалеко от их границ.

Понравилась статья, ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Вам не трудно, а мне стимул для написания других статей

Твит Стратегического командования США бросает тень на миссию дальних бомбардировщиков России

Пять бомбардировщиков взлетели с авиабазы ​​Касл 16 января, один вскоре столкнулся с техническими проблемами и прервался, а другой — назначенный запасной — совершил посадку в Соединенном Королевстве. Миссия включала имитацию взрыва бомбы в Малайе, тогда еще технически являющейся колонией Соединенного Королевства, и потребовалось не менее 98 танкеров KC-97. После приземления на базе ВВС Марш, Калифорния, каждый из летчиков, участвовавших в миссии, получил от генерала Кертиса Э.ЛеМэй, в то время главнокомандующий Стратегическим авиационным командованием (САК).

Почему дальность полета все еще важна

Миссия дальних бомбардировщиков не только престижна, но и является ключевым компонентом боевых действий. Все три типа бомбардировщиков, которыми управляет Глобальное ударное командование ВВС США, выполнили боевые задачи, запущенные с баз в континентальной части США, в то время как российские бомбардировщики Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160 атаковали цели в Сирии после запуска с базы в России.

В эпоху противостояния крылатых ракет возможность запустить дальний бомбардировщик со своей территории и поразить цели в любой точке планеты имеет огромное стратегическое значение. Пилотируемые бомбардировщики являются наиболее гибкой частью ядерной триады в России и в Соединенных Штатах, и важность, придаваемая разработке крылатых ракет нового поколения для их вооружения, означает, что их будущее выглядит безопасным.

В последние месяцы бомбардировщики ВВС США продемонстрировали свои возможности в нескольких громких миссиях бомбардировочной группы над Европой, Арктикой и Тихоокеанским регионом.В тот же день, когда STRATCOM написал в Твиттере о своих рекордных беспосадочных миссиях, B-1B, B-2 и B-52H, летевшие с баз в Европе и Соединенных Штатах, пролетели над Восточной Европой и западной частью Тихого океана, интегрируясь с союзниками по НАТО: в том числе из Канады, Норвегии и Великобритании — и других партнеров.

«Эта миссия демонстрирует способность Министерства обороны США командовать и контролировать свои бомбардировочные силы для любой миссии, в любой точке мира, в любое время, в поддержку США.Стратегия национальной обороны », — говорится в пресс-релизе Европейского командования США.

Таким образом, эти миссии транслируют сообщение потенциальным противникам, столь же ясное, как и попытки холодной войны, такие как операция Power Flite. Учитывая, что пилотируемый дальний бомбардировщик, похоже, переживает возрождение в России и Соединенных Штатах, а вылеты происходят с большой скоростью, побитие новых рекордов может быть лишь вопросом времени.

Связаться с автором: thomas @ thedrive.com

Да, старые стратегические бомбардировщики России в последнее время повсюду

Устаревшие российские стратегические бомбардировщики Ту-95МС в последние недели набирают много миль. Четыре боевых птицы времен холодной войны из состава Воздушно-космических сил (ВВС) России, которые являются ключевым элементом воздушной составляющей ядерной триады России, выполнили плановый полет над нейтральными водами Чукотского, Берингова и Охотского морей и северных районов. часть Тихого океана.

Знаменитые стратегические бомбардировщики Ту-95МС, которые считаются лицом Воздушно-космических сил, были модернизированы и теперь оснащены новейшими крылатыми ракетами Х-101.Эти ракеты можно перенаправить, когда бомбардировщики уже находятся в воздухе.

Ту-95 — четырехдвигательный винтовой самолет, разработанный 60 лет назад. Как сообщала газета The National Interest, «в 1950 году советские планировщики запросили четырехмоторный бомбардировщик, который мог пролететь пять тысяч миль и поразить цели по всей территории Соединенных Штатов, неся при этом более 12 тонн бомб. Однако реактивные двигатели того времени слишком быстро сжигали топливо. Так, в КБ Андрея Туполева задуман самолет с четырьмя мощными турбовинтовыми двигателями НК-12 с винтами встречного вращения.”

Несмотря на возраст, самолет все еще может летать на большие расстояния и практически регулярно совершает полеты возле американских вод.

«Четыре стратегических ракетоносца-бомбардировщика Ту-95МС Дальней авиации ВКС России выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами Чукотского, Берингова и Охотского морей, а также северной частью Тихого океана. Об этом в среду сообщили СМИ в Минобороны.

«Самолет взлетел с аэродромов Чукотского автономного округа и Амурской области», — добавили в ведомстве.«Самолеты Воздушно-космических сил России выполняют все полеты в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства».

Продолжительность полета бомбардировщиков по расписанию составила около 11 часов.

Минобороны России также сообщило, что на участках маршрута российские самолеты сопровождали истребители пятого поколения F-22 ВВС США.

По данным Североамериканского командования воздушно-космической обороны, это восьмой подобный инцидент с российскими бомбардировщиками, вылетавшими у побережья Аляски в этом году, и второй в этом месяце.

«В восьмой раз в этом году российские военные самолеты проникли в наши канадские или аляскинские опознавательные зоны ПВО, и каждый раз силы NORAD были готовы ответить на этот вызов», — сказал генерал ВВС Терренс Дж. О’Шонесси, Об этом говорится в заявлении командования NORAD и Северного командования США. «Несмотря на пандемию COVID-19, NORAD постоянно следит за северными подходами к нашим странам, и наши операции дают понять, что мы будем проводить усилия по защите родины 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году.”

Буквально на прошлой неделе четыре стратегических бомбардировщика Ту-95М — возможно, один и тот же самолет — совершили патрульный полет возле Аляски. Как и в случае с инцидентом на этой неделе, российские бомбардировщики были перехвачены и сопровождались истребителями США F-22.

США и их союзники по НАТО нанесли аналогичные визиты в российские воды. На прошлой неделе за перемещениями французского ракетного фрегата Aquitaine в Баренцевом море внимательно следил российский Северный флот, а в прошлом месяце четыре U.Военные корабли S. Navy 6-го флота США (C6F) вместе с одним судном Королевского флота вошли в Баренцево море для проведения операций по обеспечению безопасности на море, утверждения свободы судоходства и демонстрации беспрепятственной интеграции между союзниками. Это был первый раз со времен холодной войны военные корабли США и Великобритании в Баренцевом море.

Питер Сучиу — писатель из Мичигана, который внес вклад в более четырех десятков журналов, газет и веб-сайтов. Он является автором нескольких книг по военным головным уборам, в том числе A Gallery of Military Headdress , которая доступна на Amazon.com .

Изображение: Reuters

Россия возобновляет регулярные полеты стратегических бомбардировщиков | Анализ

Россия заявила в пятницу, что начнет регулярно отправлять свои стратегические бомбардировщики на расстояние поражения от США и союзных стран, впервые после окончания холодной войны, сообщает газета Los Angeles Times (см. GSN , Aug. 15). «Сегодня, сразу после полуночи, 14 стратегических ракетных самолетов с самолетами поддержки и заправки взлетели с семи аэродромов по всей России», — сказал президент Владимир Путин.

«Началось боевое дежурство, в котором участвуют 20 самолетов. С сегодняшнего дня такое боевое дежурство будет нести на постоянной основе», — добавил он.

Путин сказал, что бомбардировщики с ядерными боеголовками будут в основном летать «в районах наших загруженных морских маршрутов и экономических зон», добавив, что они заправляются в воздухе и, как ожидается, в пятницу будут в полете около 20 часов.

«Мы исходим из того, что наши [западные] партнеры с пониманием отнесутся к возобновлению полетов стратегической авиации России», — сказал он.«Наши пилоты слишком долго сидели без дела. У нас есть стратегическая авиация, но практически нет полетов».

Вместо того чтобы попытаться повлиять на стратегический баланс между Россией и Западом, возобновление полетов бомбардировщиков, приостановленных в 1992 году, по-видимому, имело целью повлиять на международную политику и внутри России, сообщает газета Times .

Рост доходов от продажи нефти из-за высоких цен на нефть укрепил экономику России и позволил Москве увеличить свои расходы на оборону.

«То, что мы видим сегодня, — это не шаг к возобновлению холодной войны, а своего рода фарс холодной войны, устроенный президентом Путиным», — сказал Александр Гольц, военный аналитик русскоязычного веб-сайта «Ежедневный журнал».

Стратегические бомбардировщики России способны нести ядерные крылатые ракеты с дальностью полета 1800 миль и более.

«Это было бы смехотворным фарсом, если бы не одна серьезная вещь: это очень опасный фарс. Стратегические самолеты уже в воздухе.У них могут быть ядерные ракеты, а может и нет, о чем мы никогда не узнаем наверняка, но этот риск очень велик », — сказал Гольц.

Он сказал, что, возобновив полеты российских бомбардировщиков советских времен, Путин стремился обеспечить, чтобы дискуссии с Западом были сосредоточены на стратегических вопросах.

«Путин чувствует себя все менее и менее комфортно, будучи вынужденным говорить со своими западными коллегами в основном о демократии и правах человека», — сказал Гольц. «Ему надоел такой диалог, особенно в условиях неопределенности вокруг президентских выборов 2008 года в России.«

Джеймс Коллинз, бывший посол в России и директор российской и евразийской программы Фонда Карнеги за международный мир, сказал, что Путин «пытался сделать так, чтобы никто не подумал, что он мягко относится к национальной безопасности в сезон выборов».

Эти полеты также служат ответом на запланированное развертывание американских перехватчиков ПРО и радаров в Восточной Европе, сказал Коллинз (см. GSN , 15 августа; Дэвид Холли, Los Angeles Times , Aug.18).

Официальные лица США не выразили особого беспокойства по поводу заявления Путина, сообщило в пятницу агентство France-Presse.

«Если Россия чувствует, что они хотят вытащить некоторые из этих старых самолетов из нафталиновых шаров и заставить их снова летать, это их решение», — сказал официальный представитель Госдепартамента США Шон МакКормак.

«Мы определенно не в той позе, в которой мы были в бывшем Советском Союзе. Сейчас другая эпоха», — сказал он (Оливье Нокс, Agence France-Presse I / Yahoo! News, август.17).

Военные аналитики предупредили, однако, что решение Москвы возобновить полеты дальних бомбардировщиков знаменует возрождение России как политической единицы и экономической державы, способной бросить вызов господству США и продолжающемуся расширению западных союзов, таких как Организация Североатлантического договора, сообщает AFP. вчерашний день.

«Решение было принято много месяцев назад и специально оглашено в тот день и в этом месте», — сказал российский военный аналитик Павел Фельгенгауэр, имея в виду российско-китайские военные учения, в ходе которых Путин объявил о возобновлении бомбардировщиков.

«Это, конечно, очень опасно. Самолеты будут летать с ядерным оружием и занимать позиции, с которых они могут нанести удар по Соединенным Штатам», — сказал он.

Хотя Путин не упомянул о бомбардировщиках, несущих ядерное оружие, его формулировки, вероятно, будут восприняты как указание на то, что происходит, считают эксперты.

«Россия не могла не отреагировать на расширение военной инфраструктуры НАТО в Европе», — сказал Владимир Евсеев, старший научный сотрудник Центра международной безопасности Российской академии наук.

«Было важно еще раз продемонстрировать, что российские бомбардировщики могут достигать целей в Соединенных Штатах», — сказал он в комментариях, опубликованных в субботу на русскоязычном веб-сайте (Christopher Boian, Agence France-Presse II / Khaleej Times , Aug. 19).

США, Россия Boost Shows of Force


июль / август 2020
Майкл Клар

По мере обострения напряженности между США и Россией обе страны участвовали в воздушных операциях «демонстрации силы», призванных продемонстрировать свое намерение противостоять запугиванию и защищать свои территории.Такие операции могут оказаться опасными, когда самолеты одного антагониста опасно сближаются с самолетами другого, что неоднократно происходило за последние несколько лет. Однако недавние маневры, похоже, повысили ставки, поскольку два соперника расширили использование самолетов, способных к ядерному оружию, в таких операциях и разместили их в уязвимых в военном отношении районах.

Темпы и масштабы недавних воздушных операций превзошли все со времен окончания холодной войны.Соединенные Штаты выполнили ряд миссий возле России, иногда впервые отправляясь туда со стратегическими бомбардировщиками. К ним относятся: (1) две миссии в марте и июне американских бомбардировщиков-невидимок B-2 за Полярным кругом в ходе учений, призванных продемонстрировать способность НАТО атаковать российские вооруженные силы, расположенные на Кольском полуострове на крайнем севере России; (2) первый полет американского бомбардировщика B-1B 21 мая над Охотским морем, заливом, окруженным с трех сторон территорией Дальнего Востока России; (3) полет 29 мая двух бомбардировщиков B-1B через воздушное пространство, контролируемое Украиной, впервые приблизившись к контролируемому Россией воздушному пространству над Крымом; (4) 15 июня миссия двух U.Бомбардировщики S. B-52 над Балтийским морем в поддержку проводившихся в то время учений НАТО, которые приблизились к российскому воздушному пространству и вызвали опасные полеты российских перехватчиков в этом районе; и (5) полет 18 июня двух американских бомбардировщиков B-52 над Охотским морем, первое появление там этого типа самолетов, снова побудивший Россию поднять в воздух истребители для сопровождения американских бомбардировщиков из этого района.

Со своей стороны, Россия осуществила 12 марта полет двух бомбардировщиков Ту-160 «Блэкджек» с ядерными боеголовками над водами Атлантики возле Шотландии, Ирландии и Франции со своей базы на Кольском полуострове на крайнем севере России, что побудило Францию ​​и Соединенные Штаты Королевство для борьбы с самолетами-перехватчиками.Кроме того, бомбардировщики Ту-95 «Медведь» с ядерными боеголовками в сопровождении истребителей Су-35 в июне дважды пролетели в пределах нескольких десятков миль от побережья Аляски, а затем были увезены истребителями США.

При проведении этих операций военное руководство США и России, похоже, передает своим коллегам два послания. Во-первых, несмотря на любое предполагаемое снижение военной готовности из-за пандемии коронавируса, они полностью готовы к проведению полномасштабных боевых действий против друг друга.Во-вторых, любые такие столкновения могут включать ядерный компонент на ранней стадии боевых действий.

«У нас есть возможность вести огонь на дальние дистанции в любом месте и в любое время, и мы можем обеспечить подавляющую огневую мощь даже во время пандемии», — сказал генерал Тимоти Рэй, командующий Глобальным ударным командованием ВВС США, подразделением, ответственным за развертывание ядерных бомбардировщиков для таких дальних миссий. Не говоря об этом, Россия вела себя аналогичным образом. С должности командующего У.Генерал Джеффри Харриджан заметил: «Россия не сокращала масштабов воздушных операций в Европе с начала пандемии коронавируса, и количество перехватов российских самолетов [силами НАТО] оставалось примерно стабильным».

Лидеры с обеих сторон были более сдержанны в отношении ядерных последствий этих маневров, но нет сомнений в том, что такие соображения у них на уме. Рассказ Рэя о «подавляющей силе» и «огне дальнего действия» можно интерпретировать как использование очень разрушительного обычного оружия, но когда задействованные самолеты в первую очередь предназначены для доставки ядерного оружия, это может иметь совершенно другое значение.

Столь же многообещающим является комментарий Харригиана, сделанный в связи с полетами B-52 над Балтийским морем 15 июня, о том, что «стратегические миссии дальнего действия в Балтийский регион являются наглядной демонстрацией нашей способности расширять сдерживание в глобальном масштабе», что снова указывает на то, что до Москвы, что любое взаимодействие между НАТО и Россией в Балтийском регионе может быстро перерасти в ядерный уровень.

Российские генералы не делали подобных заявлений, но об отправке бомбардировщиков Ту-95 в пределах нескольких десятков миль от Аляски, где находится несколько крупных U.С. военные объекты, само по себе достаточно громкое сообщение.

Несмотря на то, что американская и международная пресса уделяет мало внимания средствам массовой информации, эти маневры представляют собой опасную эскалацию военного взаимодействия между США и Россией и могут подготовить почву для опасного инцидента, связанного с вооруженным столкновением между самолетами противоборствующих сторон. Это само по себе может спровоцировать серьезный кризис и возможную эскалацию. Не меньшее беспокойство вызывают стратегические последствия этих операций, предполагающие приверженность скорейшему применению ядерного оружия в будущих столкновениях крупных держав.

американо-российских соглашений о контроле над ядерными вооружениями: краткий обзор


Контактное лицо: Дэрил Кимбалл, исполнительный директор; Кингстон Рейф, директор по политике в области разоружения и уменьшения угрозы

За последние пять десятилетий американские и советские / российские лидеры использовали ряд двусторонних соглашений и другие меры для ограничения и сокращения своих значительных ядерных боеголовок, а также стратегических арсеналов ракет и бомбардировщиков. Ниже приводится краткое изложение.

Соглашения о контроле над стратегическими ядерными вооружениями

СОЛЬ I

Начатые в ноябре 1969 года, к маю 1972 года переговоры об ограничении стратегических вооружений (ОСВ) привели к подписанию как Договора по противоракетной обороне (ПРО), который ограничивал стратегическую противоракетную оборону до 200 (позже 100) перехватчиков каждый, так и Временного соглашения. исполнительное соглашение, ограничивающее U.С. и советские межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) и баллистические ракеты подводных лодок (БРПЛ). В соответствии с Временным соглашением обе стороны обязались не строить новые шахты межконтинентальных баллистических ракет, не увеличивать «значительно» размеры существующих шахт межконтинентальных баллистических ракет и ограничили количество пусковых установок БРПЛ и подводных лодок с БРПЛ. В соглашении игнорировались стратегические бомбардировщики и не учитывалось количество боеголовок, что позволяло обеим сторонам увеличивать свои силы, размещая на своих межконтинентальных баллистических ракетах и ​​БРПЛ и увеличивая свои силы базирования бомбардировщиков.Соглашение ограничивало Соединенные Штаты 1054 шахтами межконтинентальных баллистических ракет и 656 пусковыми установками БРПЛ. Советский Союз был ограничен 1607 шахтами межконтинентальных баллистических ракет и 740 пусковыми установками БРПЛ. В июне 2002 года США в одностороннем порядке вышли из Договора по ПРО.

СОЛЬ II

В ноябре 1972 г. Вашингтон и Москва договорились о заключении договора, следующего за ОСВ I. ОСВ-2, подписанного в июне 1979 г., ограничивала американские и советские межконтинентальные баллистические ракеты, БРПЛ и ядерные силы стратегических бомбардировщиков 2250 транспортными средствами (определяемыми как шахту межконтинентальных баллистических ракет, пусковую трубу БРПЛ или тяжелый бомбардировщик) и наложил ряд других ограничений на развернутые стратегические ядерные силы.Соглашение потребовало бы, чтобы Советы сократили свои силы примерно на 270 средств доставки, но силы США были ниже предела и фактически могли быть увеличены. Однако президент Джимми Картер попросил Сенат не рассматривать ОСВ-2 в связи с его советом и согласием после того, как Советский Союз вторгся в Афганистан в декабре 1979 года, и договор больше не рассматривался. И Вашингтон, и Москва впоследствии обязались соблюдать условия соглашения, несмотря на то, что оно не вступило в силу.Однако 26 мая 1986 года президент Рональд Рейган заявил, что будущие решения по стратегическим ядерным силам будут основываться на угрозе, исходящей от советских войск, а не на «несовершенном Договоре ОСВ-2».

ПУСК I

Договор о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ-1), впервые предложенный в начале 1980-х годов президентом Рональдом Рейганом и окончательно подписанный в июле 1991 года, требовал, чтобы Соединенные Штаты и Советский Союз сократили свои развернутые стратегические арсеналы до 1600 транспортных средств доставки, не несущих больше более 6000 боеголовок по правилам соглашения.Соглашение требовало уничтожения избыточных средств доставки, что проверялось с использованием режима интрузивной проверки, включающего инспекции на местах, регулярный обмен информацией (включая телеметрию) и использование национальных технических средств (например, спутников). Вступление соглашения в силу было отложено на несколько лет из-за распада Советского Союза и последовавших за этим усилий по денуклеаризации Украины, Казахстана и Беларуси путем возвращения их ядерного оружия России и присоединения их к Договору о нераспространении ядерного оружия (ДНЯО) и СНВ. Я согласен.Сокращения СНВ-1 были завершены в декабре 2001 г., а срок действия договора истек 5 декабря 2009 г.

СНВ-2

В июне 1992 года президенты Джордж Буш и Борис Ельцин договорились о продолжении соглашения о СНВ-1, подписанном в январе 1993 года, призывало к сокращению развернутых стратегических арсеналов до 3000–3500 боеголовок и запрещало развертывание дестабилизирующих множественных боезарядов. -боевую часть ракеты наземного базирования. В СНВ-2 боеголовки учитывались примерно так же, как в СНВ-1, и, как и в случае его предшественника, требовалось уничтожение средств доставки, но не боеголовок.Первоначальный крайний срок реализации соглашения был январь 2003 г., через десять лет после подписания, но протокол 1997 г. перенес этот срок на декабрь 2007 г. из-за длительной задержки с ратификацией. И Сенат, и Дума одобрили СНВ-2, но договор не вступил в силу, поскольку Сенат не ратифицировал протокол 1997 года и несколько поправок к Договору по ПРО, принятие которых Дума установила в качестве условия вступления в силу СНВ-2. Договор СНВ-2 был фактически отложен в долгий ящик в результате действия США в 2002 году.С. выход из договора по ПРО.

Схема START III

В марте 1997 года президенты Билл Клинтон и Борис Ельцин согласовали рамки переговоров по СНВ-3, которые включали сокращение развернутых стратегических боеголовок до 2 000–2500 единиц. Примечательно, что помимо требования об уничтожении средств доставки, переговоры по СНВ-3 должны были решить вопрос «уничтожения стратегических ядерных боеголовок… для обеспечения необратимости глубоких сокращений, включая предотвращение быстрого увеличения количества боеголовок.«Переговоры должны были начаться после вступления в силу СНВ-2, чего так и не произошло.

СОРТ (Московский договор)

24 мая 2002 года президенты Джордж Буш и Владимир Путин подписали Договор о сокращении стратегических наступательных потенциалов (СНП или Московский договор), в соответствии с которым Соединенные Штаты и Россия сократили свои стратегические арсеналы до 1700–2200 боеголовок каждый. Ограничение по количеству боеголовок вступило в силу и истекло в тот же день, 31 декабря 2012 года. Хотя обе стороны не пришли к соглашению о конкретных правилах подсчета, администрация Буша заявила, что Соединенные Штаты сократят только боеголовки, развернутые на действующих стратегических носителях (я.е., «оперативно развернутые» боеголовки) и не будет учитывать боеголовки, снятые с эксплуатации и помещенные на хранение, или боеголовки на средствах доставки, проходящих капитальный или ремонтный ремонт. Пределы соглашения аналогичны тем, которые предусмотрены для СНВ-3, но договор не требует уничтожения средств доставки, как это требовали СНВ-1 и 2, или уничтожения боеголовок, как это предусматривалось для СНВ-3. Договор был одобрен Сенатом и Думой и вступил в силу 1 июня 2003 г. СОРТ был заменен новым СНВ.5, 2011.

Новый СТАРТ

8 апреля 2010 г. США и Россия подписали новый договор СНВ, юридически обязывающее и поддающееся проверке соглашение, которое ограничивает каждую сторону 1550 стратегическими ядерными боеголовками, развернутыми на 700 стратегических системах доставки (межконтинентальные баллистические ракеты, БРПЛ и тяжелые бомбардировщики), а также ограничивает количество развернутых и неразвернутых боезарядов. пусковых установок до 800. Предел боеголовок, подпадающих под действие договора, на 30 процентов ниже верхнего предела SORT 2200, а предел средств доставки на 50 процентов ниже 1600, разрешенного в СНВ-1.В договоре предусмотрен режим проверки, сочетающий элементы СНВ-1 с новыми элементами, адаптированными к новому СНВ. Меры по договору включают инспекции и выставки на местах, обмен данными и уведомления, касающиеся стратегических наступательных вооружений и объектов, подпадающих под действие договора, а также положения, облегчающие использование национальных технических средств для мониторинга договора. Договор также предусматривает постоянный обмен телеметрией (данные летных испытаний ракет до пяти испытаний в год) и не ограничивает существенным образом системы противоракетной обороны или возможности нанесения обычных ударов на большие расстояния.Сенат США одобрил новый договор СНВ 22 декабря 2010 г. Процесс утверждения российским парламентом (принятие Государственной Думой и Советом Федерации) завершился 26 января 2011 г. Договор вступил в силу 5 февраля 2011 г. , и обе стороны выполнили основные ограничения договора к 5 февраля 2018 г., крайнему сроку реализации. 3 февраля 2021 г. США и Россия договорились продлить новый СНВ на пять лет, как это разрешено в тексте договора, до 5 февраля 2026 г.

Соглашения о контроле над стратегическими ядерными вооружениями

Соглашения о контроле над стратегическими ядерными вооружениями

СОЛЬ I СОЛЬ II Договор о РСМД ПУСК I СТАРТ II СТАРТ III СОРТ

Новый СТАРТ

Статус Просрочено Никогда не вступал в силу Прекращено Просрочено Никогда не вступал в силу Никогда не обсуждались Заменен новым СТАРТ Действует
Предел развернутой боеголовки НЕТ НЕТ НЕТ 6 000 3 000–3500 2 000–2500 1,700-2,200 1,550
Лимит развернутых средств доставки США: 1710 МБР и БРПЛ
СССР: 2347
2,250 Запрещает ракеты наземного базирования на дальность от 500 до 5500 км 1,600 НЕТ НЕТ НЕТ 700
Дата подписи 26 мая 1972 г. 18 июня 1979 г. дек.8, 1987 31 июля 1991 г. 3 января 1993 г. НЕТ 24 мая 2002 г. 8 апреля 2010 г.
Дата ратификации, США 3 августа 1972 г. НЕТ 28 мая 1988 г. 1 октября 1992 г. 26 января 1996 г. НЕТ 6 марта 2003 г. 22 декабря 2010 г.
Ратификационное голосование, США 88-2 НЕТ 93-6 93-6 87-4 НЕТ 95-0 71-26
Дата вступления в силу окт.3, 1972 НЕТ 1 июня 1988 г. 5 декабря 1994 г. НЕТ НЕТ 1 июня 2003 г. 5 февраля 2011 г.
Срок реализации НЕТ НЕТ 1 июня 1991 г. 5 декабря 2001 г. НЕТ НЕТ НЕТ 5 февраля 2018 г.
Срок годности 3 октября 1977 г. НЕТ авг.2, 2019 5 декабря 2009 г. НЕТ НЕТ 5 февраля 2011 г. 5 февраля 2026 г. *

* Срок действия нового СНВ, изначально истекающий 5 февраля 2021 года, был продлен на пять лет до 2026 года, как это разрешено в тексте договора.

Нестратегические меры контроля над ядерным оружием

Договор о ракетах средней и меньшей дальности (РСМД)

Подписанный 8 декабря 1987 года Договор о РСМД требовал от США и Советского Союза поддающейся проверке ликвидации всех баллистических и крылатых ракет наземного базирования с дальностью от 500 до 5 500 километров.Отличающийся беспрецедентным, интрузивным режимом инспекций, включая инспекции на местах, Договор о РСМД заложил основу для проверки последующего СНВ-1. Договор о РСМД вступил в силу 1 июня 1988 г., и обе стороны завершили свои сокращения к 1 июня. , 1991, в общей сложности уничтожив 2692 ракеты. Соглашение стало многосторонним после распада Советского Союза, и в настоящее время его активными участниками являются США, Россия, Беларусь, Казахстан и Украина.Туркменистан и Узбекистан также являются сторонами соглашения, но не участвуют в совещаниях по соглашению или инспекциях на местах. Запрет на ракеты средней дальности бессрочный.

И США, и Россия выразили озабоченность по поводу соблюдения другой стороной Договора о РСМД. Соединенные Штаты впервые публично обвинили Россию в 2014 году в разработке и испытании крылатой ракеты наземного базирования — ракеты 9М729 — с дальностью, превышающей пределы Договора о РСМД.

Россия отрицает нарушение соглашения и выражает обеспокоенность по поводу его соблюдения Вашингтоном. Москва заявила, что Соединенные Штаты размещают в Европе пусковую систему противоракетной обороны, которая также может использоваться для запуска крылатых ракет, используя цели для испытаний противоракетной обороны с характеристиками, аналогичными запрещенным Договором о РСМД ракетам средней дальности, и создают вооруженные беспилотники. которые эквивалентны крылатым ракетам наземного базирования. 20 октября 2018 г. президент Дональд Трамп объявил о своем намерении «расторгнуть» соглашение, сославшись на несоблюдение Россией обязательств и озабоченность по поводу ракет Китая, а 2 декабря.4 февраля госсекретарь Майк Помпео объявил Россию «существенным нарушителем» договора. 2 февраля администрация Трампа направила официальное уведомление другим государствам-участникам договора о том, что она приостановит свои обязательства по договору и выйдет из него через шесть месяцев — в соответствии с условиями договора — и «расторгнет» договор, если Россия не вернется. к соблюдению за счет ликвидации наземных ракет 9М729.

2 августа 2019 г. США официально вышли из ДРСМД.

Президентские ядерные инициативы

27 сентября 1991 года президент Джордж Буш объявил, что Соединенные Штаты выведут из развертывания почти все тактические (нестратегические) ядерные силы США, чтобы Россия могла предпринять аналогичные действия, снижая риск распространения ядерного оружия после распада Советского Союза. В частности, Буш сказал, что Соединенные Штаты ликвидируют все свои ядерные артиллерийские снаряды и боеголовки ядерных баллистических ракет малой дальности и снимут все нестратегические ядерные боеголовки с надводных кораблей, ударных подводных лодок и наземных военно-морских самолетов.Советский лидер Михаил Горбачев ответил взаимностью 5 октября, пообещав ликвидировать все ядерные артиллерийские боеприпасы, ядерные боеголовки для тактических ракет и ядерные наземные мины. Он также пообещал снять с развертывания все советское тактическое морское ядерное оружие. В рамках этих инициатив США и Россия сократили свои развернутые нестратегические запасы примерно на 5 000 и 13 000 боеголовок соответственно. Однако остаются серьезные вопросы относительно выполнения Россией своих обязательств, и существует значительная неопределенность в отношении текущего состояния тактических ядерных сил России.По оценкам Министерства обороны, Россия обладает примерно 2 000 нестратегических ядерных боезарядов, и их количество постоянно увеличивается. В Соединенных Штатах имеется несколько сотен нестратегических гравитационных бомб B61 для доставки истребителями малой дальности.

Вашингтон активизирует полеты стратегических бомбардировщиков, угрожающих России и Китаю

Даже когда Соединенные Штаты опустошены пандемией COVID-19, Вашингтон активизирует полеты дронов и стратегических бомбардировщиков с ядерным оружием, угрожающих России и Китаю.

В среду появились сообщения о том, что ВВС США запускают стратегические бомбардировщики B-1 с тихоокеанского острова Гуам и беспилотные летательные аппараты Global Hawk с авиабазы ​​Йокота в Японии в Южно-Китайское море. Четыре бомбардировщика B-1 и 200 летчиков были переброшены с авиабазы ​​Дайс в Америке на авиабазу Андерсен на Гуаме. Развертывание дронов-шпионов позволяет вести постоянный мониторинг китайских кораблей вдоль побережья Китая.

В тот же день американские истребители F-22 перехватили два полета российских стратегических бомбардировщиков Ту-95 у побережья Аляски после того, как российские официальные лица пожаловались на провокационные полеты американских бомбардировщиков вблизи границ России в Европе.Сюда входили полеты бомбардировщиков B-1 29 мая в Черном и Балтийском морях и полет бомбардировщика B-52 3 июня над Северным Ледовитым океаном.

9-я экспедиционная бомбардировочная эскадрилья B-1B Lancer пролетает над Восточно-Китайским морем 6 мая 2020 г. (ВВС США / Ривер Брюс)

Эти события являются предупреждением: империализм никогда не спит. Даже когда внимание мира было сосредоточено на требованиях Трампа о развертывании вооруженных сил США против американского народа для подавления массовых протестов против убийства полицией 25 мая Джорджа Флойда, Вашингтон и его европейские союзники активизировали военные планы.Они действуют агрессивно, хотя их основными целями являются крупные державы с большими ядерными арсеналами.

На фоне растущего общественного недовольства жестокостью полиции и преступной халатностью финансовой аристократии в отношении пандемии COVID-19 опасность того, что правящая элита попытается подавить классовый конфликт путем развязывания внешних войн, только возрастает.

В прошлом месяце Вашингтон объявил об отправке нескольких B-1 в Южно-Китайское море. «Когда главнокомандующий говорит, что он хочет, чтобы в Индо-Тихоокеанском регионе было четыре Lancer B-1B, мы говорим, что« они будут там »даже в случае пандемии», — сказал полковник ВВС США Хосе Сумангил.«И это то, что мы сделали в очень сжатые сроки. Нам удалось добиться этого благодаря усилиям команды Dyess в целом по минимизации риска передачи COVID-19 при сохранении наших возможностей для выполнения миссии ».

B-1B — сверхзвуковой стратегический тяжелый бомбардировщик, способный нести широкий спектр вооружений, включая управляемые ракеты и бомбы, а также термоядерные бомбы B61 и B83. Бомба B83 имеет мощность 1,2 мегатонны в тротиловом эквиваленте — в 80 раз больше, чем бомба, которую Вашингтон сбросил на Хиросиму 6 августа 1945 года.

Предисловие к немецкому изданию книги Дэвида Норта « Четверть века войны»

Йоханнес Стерн, 5 октября 2020 года

После трех десятилетий войн под руководством США разразилась третья мировая война, в которой будет вестись ядерное оружие. , представляет собой неминуемую и конкретную опасность.

29 мая, когда в Америке вспыхнули протесты против убийства Джорджа Флойда, Министерство обороны России сообщило: «Силы ПВО Западного и Южного военных округов обнаружили стратегические бомбардировщики ВВС США B-1B над нейтральными водами Черного и Балтийское море.Для их сопровождения были развернуты российские истребители… Экипажи российских истребителей приблизились к воздушным целям, соблюдая безопасные расстояния, и опознали их как бомбардировщики B-1B, а американские бомбардировщики изменили курс, удаляясь от границ Российской Федерации ».

Бомбардировщики покинули базу ВВС Эллсуорт в Южной Дакоте и отправились в беспосадочный перелет в Европу. В сопровождении польских, румынских и украинских истребителей и заправленных турецким танкером B-1, летевшие в Черное море, также вошли в воздушное пространство Украины.На Черном море расположены крупные российские военно-морские базы, включая Севастополь в Крыму, в основном русскоязычном регионе, ранее находившемся на территории Украины, которую Россия аннексировала после переворота в этой стране в 2014 году при поддержке НАТО.

Подполковник ВВС Тимоти Альбрехт сообщил, что полет был отработкой планов уничтожения российского Черноморского флота с помощью противокорабельных ракет дальнего действия (LRASM). Он сказал: «LRASM играет критически важную роль в обеспечении доступа военно-морских сил США для работы как в открытом океане, так и в прибрежной среде, благодаря своей повышенной способности различать цели с большого расстояния.

3 июня, через два дня после того, как Трамп направил войска в американскую столицу, норвежские истребители сопровождали одинокий B-52 в Скандинавии недалеко от российской территории. «Этот полет включал в себя вылеты над Северным Ледовитым океаном и морем Лаптевых, и самолет провел тренировки с Luftforsvaret F-16 и F-35», — сообщило командование ВВС НАТО в Facebook.

Это подчеркивает соучастие европейских союзников Вашингтона по НАТО в эскалации угроз против России и Китая.Генеральный секретарь НАТО и бывший премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг сказал Би-би-си, что эти развертывания «связаны с глобальным подходом НАТО, потому что Китай приближается к нам. Мы видим, что в Арктике, мы видим, что они вкладывают большие средства в критически важную инфраструктуру в Европе, и мы, конечно, видим, что Китай работает в киберпространстве ».

Вчера Пекин назвал «провокационным» полет американского военно-транспортного самолета C-40A над Тайванем, критикуя его за то, что он ставит под сомнение приверженность Вашингтона единству Китая.Представитель Пекинского управления по делам Тайваня заявила, что этот рейс «вредит нашему суверенитету, безопасности и интересам развития и нарушает основные принципы международного права и международных отношений».

Уже 5 июня американский ракетный эсминец USS Russell пересек Тайваньский пролив, в результате чего официальный представитель министерства иностранных дел Китая Гэн Шуан обратился к Вашингтону с просьбой «не навредить китайско-американским отношениям, а также миру и стабильности в Тайваньском проливе».

Все более широкое применение Вашингтоном военно-полицейских репрессий против рабочих у себя дома идет рука об руку с давней политикой отмены всех ограничений на его агрессию за рубежом.

Он нацелен на отмену последнего оставшегося в договоре ограничения на свой ядерный арсенал, на который администрация Обамы выделила 1 триллион долларов в 2014-2024 годах. После того, как Вашингтон в 2001 году отказался от договора по противоракетной обороне (ПРО) с целью создания систем «Звездных войн», нацеленных на вражеские ракеты, Трамп в 2018 году отказался от Договора о ракетах средней дальности (РСМД) 1987 года. Теперь Вашингтон намерен отказаться от новых стратегических вооружений. Договор о сокращении (Новый СНВ), первоначально подписанный в 1991 году.

Хотя Россия предложила продлить договор на пять лет, Трамп отказался вести переговоры, если Китай не присоединится к переговорам и не согласится с ограничениями своего ядерного арсенала.Однако Пекин отказался.

Официальный представитель министерства иностранных дел Китая Хуа Чунин сказал: «Как известно, ядерная мощь Китая не такого уровня, как у США и России… Неучастие в трехсторонних переговорах не означает, что Китай будет отсутствовать в глобальные усилия по ядерному разоружению. Именно Соединенные Штаты препятствуют этим усилиям и продолжают идти по ложному пути, будучи ленивым ». Хуа сказал, что Вашингтон пытается «переложить ответственность на других», отказываясь от договоров о контроле над вооружениями.

Действительно, различные конфликты США с Россией и Китаем все больше связаны с действиями режимов Москвы и Пекина, направленных на удержание Вашингтона от нападения на них, в том числе потенциально с применением ядерного оружия. Так, Французский институт международных отношений (IFRI) указывает на ядерное измерение конфликта в Южно-Китайском море, где у Китая есть основная база ядерных ракетных подводных лодок на острове Хайнань. В нем сравнивается политика Китая с политикой Советского Союза во время холодной войны по укрыванию подводных лодок во внутренних водах Охотского моря, где они могут угрожать нанести ответный удар Соединенным Штатам, если Вашингтон нападет на СССР с применением ядерного оружия.

IFRI пишет: «Советские ракетные подводные лодки, слишком уязвимые для средств противолодочной борьбы союзников, чтобы проводить патрулирование за пределами защищенных вод, были ограничены хорошо охраняемым Охотским морем, полагаясь на дальнобойность своих баллистических ракет. эффективное ядерное сдерживание. Точно так же строительство военных постов и аэродромов на различных спорных островах Южно-Китайского моря может быть частью более крупных усилий по созданию защитного кольца для безопасного патрулирования китайских ракетно-ядерных подводных лодок.”

Эти нарастающие конфликты и угрозы ядерной войны представляют собой предупреждение рабочим в Америке и во всем мире. Чем больше в рабочем классе растет оппозиция социальному неравенству и полицейским репрессиям, тем агрессивнее империалистические правящие классы обращаются к войне, даже если она имеет самые катастрофические последствия для человечества.

российских стратегических бомбардировщиков размещены на авиабазе Венесуэлы

Келли Джонсон не был первым человеком, построившим самолет, и не первым, кто раздвинул границы возможностей самолета, но мало кто сыграл более важную роль в формировании восхождения человечества в небо.

Согласно последним экспертным оценкам, такие же люди, как мы с вами, ходили по земле более 200 000 лет. Эта цифра становится еще труднее представить, если учесть, что всего 200 лет назад человечество еще не разработало машинок или пишущих машинок . Сто лет назад у нас не было ни антибиотиков, ни фильмов со звуком. Эти, наряду с бесчисленным множеством других достижений, сыграли роль в технологической революции, которая продолжается и по сей день, как снежный ком, катящийся с холма, обволакивая все на своем пути.


Конечно, человечество пришло к этим невероятным достижениям не случайно (чаще всего, во всяком случае), и за каждой новаторской технологией стоит мужчина или женщина, посвятившие себя решению проблем своего времени и выходу из те, которые придут завтра. Нигде это стремительное развитие технологий, движимое людьми, не является более распространенным, чем в одном из самых последних революционных достижений нашего вида, изменившем цивилизацию, — в авиации.

Инженер Lockheed Келли Джонсон со знаменитым пионером авиации Амелией Эрхарт.(Lockheed Martin)

В 1903 году братья Райт впервые совершили полет на Китти-Хок. Менее чем сорок лет спустя первый B-29 поднялся в небо с герметичной кабиной и размахом крыла, простирающимся дальше, чем длина всего первого полета Орвилла Райта. Всего через 19 лет после этого Юрий Гагарин полетел в космос .

Нет сомнений в том, что бесчисленные руки, сердца и умы сыграли жизненно важную роль в нашем быстром переходе от парового двигателя к SpaceX Starship, но даже среди этого моря инженеров и пионеров авиации некоторые имена выделяются.Потому что, хотя миллионы людей, возможно, помогли человечеству достичь неба, вклад одних мужчин на голову выше остальных; Мужчины, как Келли Джонсон.

Выковано в огне Второй мировой войны

Кларенс Леонард «Келли» Джонсон родился в 1910 году, через семь лет после того, как братья Райт изменили мир в «Китти Хок». Сын шведских иммигрантов, Джонсон выиграет свой первый приз в области проектирования самолетов в возрасте 13 лет. К тому времени, когда ему исполнилось 22 года, он работал инженером в легендарной авиационной фирме Lockheed.

Келли Джонсон в свои 28 лет после роли в Lockheed перебрался в Лондон, где островное государство готовилось к натиску нацистских истребителей и бомбардировщиков Люфтваффе, которые должны были произойти всего три года спустя в битве за Британию. Британцы не были убеждены, что такой молодой человек может создать самолет, способный переломить ход воздушной войны, но плод труда Келли Джонсон, получивший название P-38 Lightning, стал одним из самых знаковых самолетов в мире. вся война.

Стив Хинтон пилотирует «Glacier Girl», P-38 Lightning, выкопанный из 268 футов льда в восточной Гренландии в 1992 году. Самолет был частью исторического полета во время авиашоу на базе ВВС Лэнгли, штат Вирджиния, на 21 мая. (Фотография ВВС США технического сержанта Бена Блокера)

В начале боевых действий в Европе многие авиационные соединения союзников все еще использовали двухпланетные самолеты. К концу Второй мировой войны Келли Джонсон и его команда поставили Соединенным Штатам свой первый в истории истребитель с реактивным двигателем серии Lockheed P-80 Shooting Star.Джонсону было поручено построить самолет на базе нового турбореактивного двигателя Halford H.1B, который мог бы составить конкуренцию немецкому Messerschmitt Me 262 Schwalbe. Всего за удивительные 143 дня Келли перешла от чертежной доски к созданию первых действующих P-80.

Lockheed P-80 Shooting Star (WikiMedia Commons)

Оригинальный Skunk Works

Именно во время Второй мировой войны Келли Джонсон и его коллега-инженер Бен Рич впервые основали то, что впоследствии стало легендарной Lockheed Skunk Works.Сегодня название Skunk Works является синонимом некоторых из самых передовых самолетов, когда-либо поднимавшихся в небо, но его ранняя итерация была не чем иным, как обнесенной стеной частью завода, на котором Джонсон и его команда экспериментировали с новыми технологиями для P-38, разработав первый в мире истребитель со скоростью 400 миль в час для своих проблем, в XP-38.

XP-38 (Музей авиации и космонавтики Сан-Диего)

Позже секретная команда Келли снова представила P-80 и снова разработала и изготовила C-130 Hercules, который остается на вооружении U.С. и ряда других ВВС мира сегодня. Затем, в 1955 году, они получили еще одно, казалось бы, невыполнимое задание: Соединенным Штатам нужен был самолет, который мог летать на такой высоте , что его можно было бы избежать сбития или даже обнаружения.

Советские радары и истребители-перехватчики того времени были ограничены высотой ниже 65 000 футов, а максимальная высота, которую мог достичь любой американский самолет, составляла всего 48 000. Чтобы продолжать следить за Советами, ВВС запросили самолет, который мог бы летать на удивительной высоте 70000 футов с дальностью действия топлива 1500 миль.

Кларенс Л. Келли Джонсон, главный конструктор секретного предприятия Lockheeds Skunk Works, первоначально спроектировал U-2 вокруг фюзеляжа истребителя F-104. (Фотография ВВС США)

Skunk Works Келли Джонсон ответила разработкой, которая, как они утверждали, могла летать на высоте до 73000 футов с дальностью полета 1600 миль, на основе Lockheed XF-104 Starfighter, тонкого и сверхзвукового истребителя-перехватчика. Военно-воздушные силы отклонили его проект … но он привлек внимание секретного шпионского агентства Америки, ЦРУ.

Президент Эйзенхауэр хотел видеть советскую ядерную программу, и необычный дизайн самолета Джонсона с длинными тонкими крыльями и без убирающегося шасси казался вполне подходящим, несмотря на его недостатки. Джонсон и его команда получили контракт на проектирование и постройку своего высоколетящего самолета-разведчика, и всего за восемь месяцев они доставили U-2 Dragon Lady.

(фото ВВС США / штаб-сержант Брайан Фергюсон)

Чтобы испытать этот невероятный новый самолет, Келли Джонсон потребовалась удаленная взлетно-посадочная полоса, вдали от любопытных глаз американской общественности.Он выбрал для работы высохшее дно озера в Неваде, и оно оказалось особенно подходящим для испытаний секретных самолетов. В конце концов, эта небольшая взлетно-посадочная полоса и прилегающие к ней ангары и офисные здания станут широко известны как Area 51 .

Вывод самолетов-шпионов на новый уровень

U-2, возможно, имел огромный успех, но так же быстро, как и продвижение авиации, росла и противовоздушная оборона. В 1960 году советским ракетам класса «земля-воздух» наконец удалось заполучить часть управляемого ЦРУ U-2, которым управлял пилот Гэри Пауэрс.Самолет летел на высоте 70 000 футов — выше, чем, по мнению американцев, можно было обнаружить или нацелить советский радар, когда он был поражен ракетой SA-2 Guideline. Пауэрсу пришлось спуститься на «Леди Дракон» с высоты 70 000 футов до 30 000 футов, прежде чем он смог безопасно катапультироваться, и когда секретный самолет-шпион рухнул на землю, Келли Джонсон и его команда в Skunk Works уже разрабатывали платформу для его замены.

Поскольку до спутников-шпионов осталось больше десяти лет, Соединенным Штатам был нужен новый самолет, на который они могли бы положиться, чтобы следить за Советами.Ему нужно будет не только лететь на выше , чем U-2, но и быстрее — , намного быстрее , так что даже если бы он был обнаружен, никакая ракета не могла бы его достичь.

SR-71 Blackbird (НАСА)

Джонсон и его команда спроектировали двухмоторный самолет с удивительными возможностями A-12, который затем привел к действующему SR-71 Blackbird — самолету, который сохраняет титул самого быстрого. боевой самолет в истории по сей день. SR-71 Lockheed мог поддерживать скорость, превышающую 3 Маха.2, летящий на высоте более 78000 футов . За 43 года эксплуатации по SR-71 было выпущено более 4000 ракет с наземных средств и других самолетов. Ни один из них не нашел своей цели.

(USAF Photo)

Еще одна революция в авиации

Келли Джонсон и команда Skunk Works были на переднем крае скорости и мощности, но когда бушевала холодная война, именно Джонсон и его команда осознали, как пространство битвы сдвигалось.В течение многих лет Соединенные Штаты были сосредоточены на разработке самолетов, которые могли бы летать все быстрее и выше, но с появлением компьютерной инженерии Lockheed сделала еще один технологический скачок.

Джонсону и его команде нужно было разработать самолет, который мог бы не обнаруживать не только вражеский радар, но и другие распространенные формы обнаружения и целеуказания, такие как инфракрасный. Используя самые передовые компьютеры, доступные в то время, Skunk Works впервые разработала необычную угловатую конструкцию, которую они назвали «безнадежным бриллиантом», поскольку казалось маловероятным, что такая форма когда-либо сможет обеспечить аэродинамическую подъемную силу.

Undaunted, разработка продолжалась, и к 1976 году они построили летающий прототип. Самолет назывался Have Blue, и он стал первым действующим самолетом-невидимкой, когда-либо находившимся на вооружении любой страны, легендарным F-117 Nighthawk.

Have Blue на испытаниях (WikiMedia Commons)

F-117, или «стелс-истребитель», как его впоследствии стали называть, сыграл жизненно важную роль в боевых действиях Америки над Ираком во время «Бури в пустыне» и в других местах, но это Программа произвела больше, чем сражения на поле боя.Технология, разработанная для F-117, напрямую привела к появлению ведущих американских истребителей-невидимок на сегодняшний день: F-22 Raptor и F-35 Joint Strike Fighter. Предполагается, что последний из этих двух элементов станет основой американской стратегии достижения превосходства в воздухе на десятилетия вперед.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта