+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Сызранский военный авиационный институт: Главная — СВВАУЛ

0

История — СВВАУЛ

Начальник Саратовской военной авиационной школы пилотов
(1940 – 1942 гг.)
майор УТКИН ЯКОВ ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился в 1903 году в Архангельской области. Из рабочих, член ВКП(б) с 1924 года. До призыва в Красную Армию в 1925 году имел образование три класса. Много работал над повышением своего общеобразовательного уровня и уже в армии в течение года освоил самостоятельно учебную программу за семь классов.
В 1927 году он успешно закончил Военно-теоретическую школу ВВС, а затем поступил в Севастопольскую военную школу лётчиков, которую окончил в конце 1928 года. В 1936 году Я.В. Уткин закончил Липецкую высшую лётно-тактическую школу и был назначен командиром 35-ой авиационной эскадрильи Сешинской бригады. Это был волевой командир и отличный лётчик, умелый организатор и воспитатель подчинённых.
В марте 1940 года на базе 58-ой отдельной авиационной разведывательной эскадрильи была сформирована
Саратовская военная авиационная школа пилотов,
начальником которой был назначен майор Уткин Яков Васильевич. Под его непосредственным руководством в апреле 1940 года школа приступила к лётному обучению курсантов на самолётах У-2 и Р-5. При организации учебного процесса личный состав вновь сформированной школы встретился с большими трудностями. Необходимо было в короткие сроки оборудовать учебные классы и лаборатории, привести в порядок казарменный фонд, наладить лётную работу и начать обучение курсантов.
В феврале 1941 года школа была переведена на подготовку пилотов для бомбардировочной авиации на самолётах «СБ». В течение оставшегося времени зимнего периода велась интенсивная подготовка лётного и инженерно-технического состава к работе на новой материальной части.
С началом Великой Отечественной войны решением Народного Комиссара Обороны СССР в сентябре 1941 года школа пилотов была переформирована в Саратовскую военную авиационную планерную школу и передана в состав Воздушно-десантных войск Красной Армии. Личный состав школы перешёл на обучение курсантов по программе военного времени; сократилось время, отводимое на изучение теоретического курса, прошло переучивание личного состава на эксплуатацию планеров А-2, Г-9 и Ш-10. К концу 1941 года задача подготовки постоянного состава была решена. В феврале 1942 года школа произвела первый выпуск пилотов-планеристов.
Весной 1942 года, по личной просьбе, начальник Саратовской ВАПШ майор Я.В. Уткин убыл на фронт. С 7 июня по 8 июля 1943 года командовал 438-м истребительным авиационным полком. Выполнил более 70 боевых вылетов. Погиб 8 июля 1943 года в воздушном бою на Курской дуге.

Удален пробел в истории училища — найдена фотография Уткина Якова Васильевича благодаря его внучке Ивлевой Г.А.

Начальник Саратовской военной авиационной планерной школы
(1942 – 1946 гг.)
полковник ОДИНЦОВ МИХАИЛ СЕМЁНОВИЧ

Родился 14 октября 1902 года в д. Тостиковская Шенкурского района Архангельской области. В 1920 году записался добровольцем в Красную Армию на Польский фронт. В 1927 году поступил учиться в Военно-теоретическую школу ВВС КА в г. Ленинграде. Практическое лётное обучение проходил в 3-ей военной школе лётчиков г. Оренбурга. В 1935 году закончил Высшую Военно-теоретическую школу ВВС КА г. Липецка и получил назначение единоначальником командиром-комиссаром 35-ой авиа-эскадрильи. В 1938 году был уволен из рядов армии и назначен инспектором-лётчиком Осоавиахима. После настойчивых рапортов К.Э. Ворошилову и И.В. Сталину в 1939 году был восстановлен в рядах Красной Армии.

С началом Великой Отечественной войны был назначен в строевую часть Воздушно-десантного корпуса ВДВ помощником начальника оперативного отдела штаба. В этой должности принимал активное участие в отработке вопросов десантирования войск с самолётов У-2, Р-6, ТБ-1.
В 1942 году был назначен начальником Саратовской военной авиационной планерной школы. Занимался подготовкой планеристов-ночников, способных совершать полёты в тыл противника и посадки на неподготовленные и малоразмерные площадки.
В этот период М.С. Одинцов принимал активное участие в разработке курса учебно-лётной подготовки (КУЛП) планеристов, в выпуске методических бюллетеней по вопросам подготовки и выполнения полётов на планерах.
После окончания Великой Отечественной войны организовал и провёл передислокацию школы в г. Пугачёв, где она была преобразована в Пугачёвское авиационное планерное училище ВДВ.
В 1946 году М.С. Одинцов убыл для дальнейшего прохождения службы в г. Астрахань на должность начальника штаба авиационно-планер-ной школы. После этого, вместе с личным составом школы, перебазировался в г. Славгород Алтайского края.
В 1953 году был уволен из рядов Вооружённых Сил по возрасту. Переехал с семьёй сначала в г. Новошахтинск, а потом в г. Ростов, где работал в ДОСААФ в секции по распространению политических и военных знаний.
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды, Отечественной войны II-ой степени, многими медалями и грамотами за активное участие в оборонно-массовой работе.
Умер в 1981 году в г. Ростове.

Начальник Пугачёвского авиационного планерного училища
(1946 – 1953 гг.)
полковник СИТКИН МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ  

Родился 14 января 1904 года в г. Бугуруслан Куйбышевской области. В 1925 году добровольно пошёл служить в Красную Армию. В 1928 году окончил Борисоглебскую военную школу лётчиков и оставлен в ней лётчиком-инструктором. Член ВКП(б) с 1929 года. В 1930 году продолжил службу лётчиком-инструктором в 3-ей школе лётчиков и лётчиков-наблюдателей им. К.Е.Ворошилова в г.Оренбурге.
Участник Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года. В 1942 году был назначен командиром 30-го бомбардировочного полка. С 1943 по 1944 год – командир 8-го отдельного разведывательного авиационного полка. С августа 1944 года и до окончания войны – командир 183-ей бомбардировочной авиационной дивизии. Награжден двумя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-ой степени, Отечественной войны 1-ой степени, медалями «За боевые заслуги» и др.

В июне 1946 года полковник М.А. Ситкин был назначен на должность начальника Пугачёвского авиационного планерного училища ВДВ. В этот период в училище шла работа по обучению курсантов на тяжёлых планерах Ц-25. С января 1952 года училище перешло на подготовку правых лётчиков на самолётах Ли-2. Весной 1952 года пришёл приказ о новой реорганизации училища — оно было преобразовано в
160-ое военное авиационное училище лётчиков
по подготовке военных вертолётчиков. Весь личный состав, под командованием полковника М.А. Ситкина, с большой самоотверженностью включился в работу по освоению новой авиационной техники. В период с 1947 по 1953 год училище трижды переучивалось на новую авиационную технику. Освоение новых летательных аппаратов происходило с высоким качеством, в чём, несомненно, есть и огромная заслуга начальника училища полковника Ситкина Михаила Александровича.

Начальник 160-го военного авиационного училища лётчиков
(1953 – 1958 гг.)

генерал-майор МАКАРОВ ДМИТРИЙ КУЗЬМИЧ
Командовал училищем с 1953 по 1958 год.

Заместитель начальника училища по лётной подготовке полковник Д.К. Макаров был назначен на должность начальника 160-го ВАУЛ в конце июня 1953 года, в период начала практического освоения вертолёта Ми-4. Освоение нового летательного аппарата проходило в сложных условиях. Поступившие в училище вертолёты не успели пройти войсковые испытания, не была выработана методика обучения, не разработаны действия лётчика в экстремальных условиях, не было учебников, пособий и даже постоянных инструкций по эксплуатации вертолёта.
Успешному обучению личного состава на Ми-4 способствовала огромная методическая, рационализаторская и изобретательская работа, проводимая офицерами учебно-лётного отдела. Ими заново создавалась учебная база, оборудовались классы, оформлялись учебные пособия.
В этот период активно шла работа по обучению лётно-инструк-торского состава технике пилотирования вертолёта и проходило экспериментальное обучение курсантов. Каждому полёту, каждому лётному дню предшествовала тщательная, кропотливая подготовка всего личного состава. Высокие требования предъявлялись к организации и дисциплине на полётах, малейшее отступление от законов лётной жизни рассматривалось в училище как чрезвычайное происшествие. Эта работа дала положительные результаты – в конце 1954 года был произведён первый выпуск лётчиков-вертолётчиков, которые стали основой формируемых вертолётных полков, авиационных частей и подразделений ракетных войск стратегического назначения, пограничной и поисково-спасательной служб.
В 1955 году присвоено воинское звание «генерал-майор авиации».
С 1956 года училище стало учебно-методическим центром обучения и обмена опытом лётчиков из строевых частей. Здесь отрабатывались такие вопросы, как техника пилотирования вертолёта ночью, выполнение посадки с выключенным двигателем, полёты строем и многое другое.
В период командования училищем генерал-майором Д.К. Макаровым оно впервые в своей истории приступило к обучению иностранных военных специалистов – в 1957 году успешно прошло обучение лётчиков Албанской Народной армии.
Огромная ответственность легла на Д.К. Макарова в период участия экипажей вертолётов в спасении населения районов Средней Волги и Южного Урала от подъёма паводковых вод. В течение десяти дней в районе бедствия восемнадцать экипажей перевезли 4662 человека и 183 тонны различных грузов.
В 1957 году училище приступило к обучению лётчиков строевых частей на вертолёте Ми-1, и подготовка стала проводиться на вертолётах Ми-1и Ми-4.
В 1958 году генерал-майор Д.К. Макаров убыл из училища для дальнейшего прохождения службы.

Полковник Куличев Иван Андреевич
Командовал училищем с 1958 по 1960 год.

Родился 29 августа 1920 года на станции Верхний Баскунчак, ныне Ахтубинского района Астраханской области, в семье рабочего. Детство и школьные годы его прошли в Уральске  ( Казахстан ). Трудовую деятельность начал без отрыва от занятий в рабфаке. Сначала работал счетоводом, затем бухгалтером топливного склада Уральского отделения железной дороги. С 1940 года в рядах Красной Армии, призван РВК города Ташкента  ( Узбекистан ). Был курсантом Московской школы пилотов первоначального обучения, затем Пермской военной авиационной школы пилотов, которую окончил в 1943 году.

С июля 1941 года в действующей армии, защищал Москву. С 26 июля 1943 года служил в составе 155-го Гвардейского ШАП. Сражался на Воронежском фронте, по 20 октября 1943 года — на Степном фронте, затем — на 2-м Украинском. Участвовал в освобождении Украины, Румынии, Чехословакии, разгроме врага на его территории. 31 января 1944 года был ранен в шею и голову.
К концу июня 1944 года командир звена 155-го Гвардейского штурмового авиационного Киевского полка  ( 9-я Гвардейская штурмовая авиационная Красноградская дивизия, 1-й Гвардейский штурмовой авиационный Кировоградский корпус, 5-я Воздушная армия, 2-й Украинский фронт )  Гвардии лейтенант И. А. Куличев совершил 103 боевых вылета, уничтожил 8 танков, 38 автомашин, 5 железнодорожных вагонов, подавил огонь 3 зенитных батарей, сбил в воздушных боях 2 самолёта противника  ( 1 лично и 1 в паре ), ещё 3 уничтожил вместе с товарищами на аэродромах.
26 октября 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

Всего выполнил 186 успешных боевых вылетов, нанеся большой урон живой силе и технике противника. Войну закончил в Праге.

После войны продолжал служить в ВВС. В 1954 году окончил Военно — Воздушную академию. Занимал ряд командных должностей, в том числе ответственный пост командующего ВВС Сибирского военного округа. Удостоен почётного звания «Заслуженный военный лётчик СССР». Был начальником факультета Военно — Воздушной инженерной академии. Генерал — лейтенант авиации.

Умер 28 августа 1979 года. Похоронен в Москве на Кунцевском кладбище.

Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени  ( трижды ), Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды   ( дважды ), «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени; 10 медалями, иностранными наградами. Имя Героя носит школа № 7 в городе Уральске.

Генерал-майор Кисель Фёдор Герасимович
Командовал училищем с 1961 по 1969 год.

Генерал-майор Алексeнцев Валентин Васильевич
Командовал училищем с 1970 по 1977 год.
Окончил спецшколу ВВС в городе Барнауле в 1945 году, омское ВАУЛ — в 1949-ом. Начал офицерскую службу в Пугачевском ВАУЛ правым летчиком самолета Ли-2. Одним из первых освоил вертолет. Прошел путь от курсанта до заместителя командующего ВВС округа. 
Начальник СВВАУЛ с 1970 по 1977 гг. Генерал-майор в отставке. Заочно окончил академию ВВС. Принимал участие в войсковых испытаниях вертолетов, в ликвидации последствий наводнений. Имеет налет 6300 часов, продолжал подниматься в небо до 60 лет. 
Награжден 2-мя орденами Красной Звезды и орденом “За службу Родине в ВС СССР” 3-й степени. Заслуженный военный летчик.

Генерал-майор Дидык Алексей Архипович
Командовал училищем с 1977 по 1986 год.
Окончил Черниговское ВАУЛ в 1958 году, был направлен в Пугачевское (160-е) ВАУЛ в качестве летчика-инструктора вертолета Ми-1. Начальник Сызранского ВВАУЛ с 1977 по 1986 гг. Летчик-снайпер. Заслуженный военный летчик. Генерал-майор авиации. Имел налет более 5000 часов. 
Награжден орденом “За службу Родине в ВС СССР” 3-й степени. Почетный ветеран СВАИ.
Умер 25 марта 1998 года. Похоронен в г. Сызрани.
Генерал-майор Базаров Алексей Фёдорович
Командовал училищем с 1986 по 1999 год.
Родился 12 октября 1945 года в Новгородской области в семье крестьянина. После окончания средней школы поступил в Сызранское ВАУЛ, которое успешно окончил в 1966 году. В 1980 году закончил Военно-воздушную академию им. Ю.А.Гагарина с золотой медалью, в 1994 году — академию народного хозяйства при Правительстве РФ и Самарский госуниверситет в 1996 году.
Проходил службу в Приволжском и Средне-Азиатском военных округах, служил в Сызранском, Саратовском и Уфимском авиационных училищах на лётных должностях, непосредственно связанных с обучением курсантов. Освоил 10 типов летательных аппаратов, налетал около 5000 часов. Заслуженный военный лётчик России, лётчик-снайпер. Мастер вертолётного спорта.
В 1986 году был назначен начальником Сызранского ВВАУЛ. В период его руководства училищем, одна эскадрилья 484 увп (г. Сызрань) была переведена на обучение курсантов на вертолёте Ка-27. В 1998 году Сызранское ВВАУЛ было преобразовано в Сызранский военный авиационный институт и перешло на пятилетний срок обучения курсантов.
С 1990 по 1993 год избирался депутатом Верховного Совета РСФСР.
Награждён орденами «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 2-ой и 3-ей степени, «За военные заслуги» и многими медалями.
В 1999 году генерал-майор А.Ф.Базаров убыл для дальнейшего прохождения службы в Северо-Кавказский военный округ на должность начальника авиации. Принимал активное участие в организации деятельности армейской авиации по уничтожению незаконных бандформирований на территории Чеченской республики.
После окончания службы в рядах Вооружённых Сил РФ продолжал трудовую деятельность начальником авиационного учебного центра ОАО «Роствертол».
Последние годы Алексей Фёдорович жил в Москве.
Похоронен Алексей Фёдорович в Сызрани 29 февраля 2012 года.
Генерал-майор Пишенин Алексей Николаевич
Командовал училищем с 1999 по 2004 год.

 

Генерал-майор Уколов Виктор Григорьевич
Командовал училищем с 2004 года по октябрь 2009 года.
Уколов Виктор Григорьевич родился 3 октября 1956 года в с.Н.Маза Радищевского района Ульяновской области. После окончания средней школы поступил в Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков, которое закончил с отличием в 1977 году. После окончания училища был назначен на должность лётчика-штурмана вертолёта Ми-8 отдельного вертолётного полка Одесского военного округа, затем освоил Ми-24 и был назначен командиром вертолёта. С марта 1980 по август 1981 года принимал участие в боевых действиях в Республике Афганистан. Совершил 264 боевых вылета. За оказание интернациональной помощи афганскому народу награждён орденом Красной Звезды.
После непродолжительной службы в ГСВГ поступил в Военно-воздушную академию им.Ю.А.Гагарина, которую с отличием закончил в 1987 году. После академии — выполнение обязанностей командира эскадрильи и заместителя командира отдельного транспортно-боевого вертолётного полка в При6ВО. С 1988 по 1989 год — направлялся в командировку в Народную Республику Мозамбик. В 1994 году был назначен на должность командира отдельного вертолётного полка Северо-Кавказского военного округа. За период с 1994 по 2001 год прошёл путь до должности начальника управления авиации СКВО. Совершил 240 боевых вылетов.
За мужество и отвагу, проявленные при восстановлении конституционного строя и ликвидации незаконных бандформирований награждён двумя орденами Мужества, орденом «За военные заслуги» и именным огнестрельным оружием от Министра обороны РФ. Имеет квалификацию — «военный лётчик-снайпер».
В 2001 году Указом Президента РФ ему было присвоено почётное звание «Заслуженный военный лётчик Российской Федерации».
Генерал-майор В.Г.Уколов освоил вертолёты Ми-2, Ми-6, Ми-8Т, Ми-8ТВ, Ми-8МТ, Ми-8МТВ, Ми-24Д, Ми-24В, Ми-24П и его общий налёт составляет около 4000 часов.
В 2003 году был назначен на должность заместителя начальника Сызранского военного института, а в 2004 году стал начальником Сызранского высшего военного авиационного училища лётчиков (военного института).
Указом президента № 945 от 18.09.2009 г. генерал-майор В.Г.Уколов назначен на должность начальника управления Армейской авиации ВВС.
Полковник Ярцев Николай Николаевич
Командовал училищем с октября 2009 года по 2013 год.

Полковник Асанов Александр Александрович
Командует училищем с июля 2013 года по настоящее время.

Александр Александрович родился 7 июля 1966 года в г. Прокопьевске Кемеровской области. В 1983 году поступил в Саратовское высшее военное авиационное училище лётчиков, которое окончил в 1987 году.
Офицерскую службу начал с должности лётчика-инструктора в 437 увп Саратовского ВВАУЛ в п.Озинки, затем — проходил службу в 198 учебном вертолётном полку Уфимского ВВАУЛ в г.Давлеканово и 851 учебном вертолётном полку Уфимского ВВАУЛ в п.Безенчук.
В 1999 году окончил Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина и был назначен на должность заместителя командира эскадрильи в 484 учебный вертолётный полк Сызранского военного авиационного института в г. Сызрани. Затем проходил службу на различных лётных должностях в 109 (п.Безенчук) и 131 (п.Сокол) учебных вертолётных полках Сызранского военного авиационного института.
В 2006 году был назначен командиром 626 учебного вертолётного полка Сызранского ВВАУЛ (ВИ) в городе Пугачёве.
В апреле 2012 года полковник А.А. Асанов был назначен заместителем начальника филиала ВУНЦ ВВС ВВА, а в июне 2013 году – начальником филиала ВУНЦ ВВС Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина (г.Сызрань).
Лётчик-инструктор 1-го класса. Освоил вертолёты Ми-2, Ми-8Т и Ми-24. Имеет налёт около 3000 часов. Принял участие в лётной подготовке более 1000 курсантов Саратовского, Уфимского и Сызранского ВВАУЛ.

Сызранский военный авиационный институт — это… Что такое Сызранский военный авиационный институт?

Сызранский военный авиационный институт

Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков (военный институт) (Сызранское ВВАУЛ(ВИ)) — лётное училище в городе Сызрань Самарской области. С середины 20-го века является ведущим отечественным учебным заведением в сфере подготовки лётчиков на вертолёты военной авиации.

Училище существует с 1940, в 1998 реорганизовано в институт. С 2004 года называется Сызранское ВВАУЛ(ВИ). В настоящее время в училище работают 10 кафедр, лаборатории, специализированные кабинеты и тренажёры. В стенах училища проходят подготовку иностранные военные специалисты из Таджикистана, Армении, Казахстана, Кыргызстана, Китая, республики Чад, Вьетнама, Гвинеи, Бурунди, Анголы, Лаоса, Джибути, Мали, Шри-Ланки, Ливии, Монголии, Судана и Никарагуа.

В советский период лётная подготовка курсантов училища велась в трёх учебных вертолётных полках, базировавшихся на аэродромах Сызрань (Троекуровка) (учебный вертолетный полк — вертолёты Ми-24) и Пугачёв (учебный вертолетный полк — вертолеты Ми-2, Ми-8, Ми-24), существующих и поныне, а также Безенчук (учебный вертолетный полк — вертолеты Ми-2, Ми-8, расформирован в 2003). В 1991 в состав училища вошёл также учебный вертолётный полк, базирующийся в Саратове на аэродроме Сокол.

История

  • Март 1940 — сформирована Саратовская военная авиационная школа пилотов
  • 1941 — школа пилотов преобразована в планерную школу
  • 1945 — школа перебазирована в г.Пугачёв Саратовской области и преобразована в авиационное планерное училище ВДВ
  • 1952 — на основе школы создано 160-е военное училище лётчиков
  • 1953 — училище перешло на освоение принципиально новой авиационной техники — вертолётов
  • 1960 — училище перебазировано в г.Сызрань Самарской области
  • 1963 — училище переименовано в Сызранское военное авиационное училище лётчиков
  • 1966 — училище получило статус высшего учебного заведения
  • 1991 — в состав Сызранского ВВАУЛ вошёл учебный вертолётный полк расформированного Саратовского ВВАУЛ
  • 1998 — училище преобразовано в Сызранский военный авиационный институт. В состав Сызранского ВАИ на правах филиала вошло Кировское военное авиационно-техническое училище.
  • 2004 — училище переименовано в Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков (военный институт)

Аварии и катастрофы

  • 1955 год. В 626 увп во время ночных полётов на вертолёте Ми-4, из-зи отказа авиационной техники, погиб техник ВЭ по радиооборудованию старший лейтенант Терсенко Степан.
  • 1956 год. В 626 увп в полёте по маршруту, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ми-4, погибли лётчик-инструктор капитан Пелевин И. П. и курсант Кобанов.
  • 1968 год. В 626 увп, из-за отказа управления на вертолёте Ми-4, погибли лётчик-инструктор капитан Носов А. И., курсант Низалиев, бортовые техники лейтенанты Романов и Зайцев.
  • 1970 год. В 851 увп, из-за отказа управления на вертолёте Ми-1, погиб командир увэ подполковник Борисов Н. В.
  • 24 августа 1979 года. В 851 увп на вертолёте Ми-2 погибли лётчик-инструктор лейтенант Лукьянов А. Ф., курсант Сабитов Р. И., бортовой техник прапорщик Ревин С. И.
  • 30 августа 1980 года. В 484 увп, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ми-2, погибли курсант Саламатин И. В., сержант Попков С. Е., бортовой техник прапорщик Егоров В. М.
  • 20 июня 1984 года. В 484 увп, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ми-2, погиб лётчик-инструктор старший лейтенант Буйлов А. Н.
  • 20 января 1985 года. В 484 увп, из-за попадания в условия, в которых экипаж не был подготовлен, на вертолёте Ми-2, погибли майор Лоскутов В. А. и бортовой техник прапорщик Рябов В. Г.
  • 10 декабря 1987 года. В 626 увп, из-за столкновения с землёй, при попадании в зону тумана, в катастрофе Ми-24 погибли лётчик- инструктор старший лейтенант Козель В. Г., лётчик-оператор старший лейтенант Мицкевич А. С. и бортовой техник старший лейтенант Перминов С. В.
  • 6 мая 1988 года. В 484 увп, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ка-27, погибли лётчик- инструктор капитан Чекунин С. И. и курсант Тагин В. В.
  • 7 июня 1988 года. В 626 увп на вертолёте Ми-24 погиб младший сержант Шемет Р. В.
  • 29 июня 1988 года. В 484 увп, из-за отказа управления на вертолёте Ми-8т, погибли командир увэ подполковник Селин В. В., правый лётчик капитан Прокофьев С. А. и бортовой техник лейтенант Кирихин И. В.
  • 9 июня 1989 года. В 484 увп, из-за разрушения в полёте главного редуктора на вертолёте Ка-27, погиб курсант Муллагильдин Р. М.
  • 20 сентября 1989 года. В 626 увп на вертолёте Ми-24 погиб лётчик-оператор лейтенант Турукин А. В.
  • 1 августа 1997 года. В 484 увп, из-за отказа управления в полёте на вертолёте Ми-24, погибли заместитель командира полка по воспитательной работе подполковник Никишин В. Я., курсант Никифоров Е. А. и ботовой техник старший лейтенант Суханов А. Ю.
  • 24 июля 2003 года. В 109 увп р.п. Безенчук, в связи с отказом авиатехники в полёте на вертолёте Ми-8т, погибли лётчик-инструктор лейтенант Неверов Ю. П., курсант Кирюшин С. В. и бортовой техник прапорщик Иванов И. В.
  • 3 февраля 2009 года в 11:45 мск в 18 километрах от аэродрома Пугачев Саратовской области в ходе выполнения плановых полетов в связи с отказом авиатехники в полёте на вертолёте Ми-24, погибли старший лётчик-инструктор капитан Сафонов Сергей Викторович выпускник СВВАУЛ 2002 года, лётчик-инструктор лейтенант Карташов Илья Алексеевич выпускник СВВАУЛ 2008 года, и бортовой техник старший лейтенант Хубеев Ринат Рашитович выпускник Кировского ВАТУ 1997 года.[1]

См. также

Источники

Ссылки

Шеврон — СВВАУЛ

Нарукавные знаки  Сызранского высшего военного авиационного училища летчиков

Носился в период с 1998 г. по 2004 г.
Вариант изготовления.
Носился в середине 2000-х г.г.

Март 1940 — сформирована Саратовская военная авиационная школа пилотов.
1941 — школа пилотов преобразована в планерную школу.
1945 — школа перебазирована в г.Пугачёв Саратовской области и преобразована в авиационное планерное училище ВДВ.
1952 — на основе школы создано 160-е военное училище лётчиков.
1953 — училище перешло на освоение принципиально новой авиационной техники — вертолётов.
1960 — училище перебазировано в г.Сызрань Самарской области.
1963 — училище переименовано в Сызранское военное авиационное училище лётчиков.
1966 — училище получило статус высшего учебного заведения.
1991 — в состав Сызранского ВВАУЛ вошёл учебный вертолётный полк расформированного Саратовского ВВАУЛ.
Постановлением Правительства РФ от 29 августа 1998 года № 1009 училище преобразовано в Сызранский военный авиационный институт. В состав Сызранского ВАИ на правах филиала вошло Кировское военное авиационно-техническое училище.


Распоряжением Правительства Российской Федерации от 9 июля 2004 г. № 937-р  институт переименован  в Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков  (военный институт).

Распоряжением Правительства РФ от 24 декабря 2008 года №1951-р создано федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Москва, пос. Монино, Щелковский район Московской области) путем реорганизации в форме присоединения к государственному образовательному учреждению высшего профессионального образования «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Москва, пос. Монино, Щелковский район Московской области) государственных образовательных учреждений высшего профессионального образования «Ейское высшее военное авиационное училище (военный институт) имени дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В.М. Комарова», «Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков (военный институт) имени Героя Советского Союза А.К. Серова», «Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков (военный институт)», «Санкт-Петербургское высшее военное училище радиоэлектроники (военный институт)», «Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов (военный институт)» и «Ярославское высшее зенитное ракетное училище противовоздушной обороны (военный институт)» с последующим образованием на их основе обособленных структурных подразделений.

информация с сайта http://shevron-vvuz.narod.ru/

définition de %d0%a1%d1%8b%d0%b7%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9_%d0%b2%d0%be%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9_%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9_%d0%b8%d0%bd%d1%81%d1%82%d0%b8%d1%82%d1%83%d1%82 et synonymes de %d0%a1%d1%8b%d0%b7%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9_%d0%b2%d0%be%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9_%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9_%d0%b8%d0%bd%d1%81%d1%82%d0%b8%d1%82%d1%83%d1%82 (russe)



%d0%a1%d1%8b%d0%b7%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9_%d0%b2%d0%be%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9_%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9_%d0%b8%d0%bd%d1%81%d1%82%d0%b8%d1%82%d1%83%d1%82 : définition de %d0%a1%d1%8b%d0%b7%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9_%d0%b2%d0%be%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9_%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9_%d0%b8%d0%bd%d1%81%d1%82%d0%b8%d1%82%d1%83%d1%82 et synonymes de %d0%a1%d1%8b%d0%b7%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9_%d0%b2%d0%be%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9_%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9_%d0%b8%d0%bd%d1%81%d1%82%d0%b8%d1%82%d1%83%d1%82 (russe)

Contenu de sensagent

  • définitions
  • synonymes
  • antonymes
  • encyclopédie
  • определение
  • синоним

dictionnaire et traducteur pour sites web

Alexandria

Une fenêtre (pop-into) d’information (contenu principal de Sensagent) est invoquée un double-clic sur n’importe quel mot de votre page web. LA fenêtre fournit des explications et des traductions contextuelles, c’est-à-dire sans obliger votre visiteur à quitter votre page web !

Essayer ici, télécharger le code;

Solution commerce électronique

Augmenter le contenu de votre site

Ajouter de nouveaux contenus Add à votre site depuis Sensagent par XML.

Parcourir les produits et les annonces

Obtenir des informations en XML pour filtrer le meilleur contenu.

Indexer des images et définir des méta-données

Fixer la signification de chaque méta-donnée (multilingue).

Renseignements suite à un email de description de votre projet.

Lettris

Lettris est un jeu de lettres gravitationnelles proche de Tetris. Chaque lettre qui apparaît descend ; il faut placer les lettres de telle manière que des mots se forment (gauche, droit, haut et bas) et que de la place soit libérée.

boggle

Il s’agit en 3 minutes de trouver le plus grand nombre de mots possibles de trois lettres et plus dans une grille de 16 lettres. Il est aussi possible de jouer avec la grille de 25 cases. Les lettres doivent être adjacentes et les mots les plus longs sont les meilleurs. Participer au concours et enregistrer votre nom dans la liste de meilleurs joueurs ! Jouer

Dictionnaire de la langue française
Principales Références

La plupart des définitions du français sont proposées par SenseGates et comportent un approfondissement avec Littré et plusieurs auteurs techniques spécialisés.
Le dictionnaire des synonymes est surtout dérivé du dictionnaire intégral (TID).
L’encyclopédie française bénéficie de la licence Wikipedia (GNU).

Traduction

Changer la langue cible pour obtenir des traductions.
Astuce: parcourir les champs sémantiques du dictionnaire analogique en plusieurs langues pour mieux apprendre avec sensagent.

 

5157 visiteurs en ligne

calculé en 0,078s

allemand anglais arabe bulgare chinois coréen croate danois espagnol espéranto estonien finnois français grec hébreu hindi hongrois islandais indonésien italien japonais letton lituanien malgache néerlandais norvégien persan polonais portugais roumain russe serbe slovaque slovène suédois tchèque thai turc vietnamien

allemand anglais arabe bulgare chinois coréen croate danois espagnol espéranto estonien finnois français grec hébreu hindi hongrois islandais indonésien italien japonais letton lituanien malgache néerlandais norvégien persan polonais portugais roumain russe serbe slovaque slovène suédois tchèque thai turc vietnamien

Сызранскоe высшеe военное авиационное училище лётчиков (СВВАУЛ)

Russia / Samara / Syzran / Сызрань / ул. Маршала Жукова, 1
World / Russia / Samara / Syzran , 2 км от центра (Сызрань) Мир / Россия / Самара

 высшее учебное заведение (вуз), военное училище/академия


Филиал Военно-воздушной академии им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина (в период с 1998 по 2005 г. – Сызранский военный авиационный институт).
Единственный вуз в России, занимающийся подготовкой военных лётчиков на вертолётах Ми-2, Ми-8, Ми-24 для всех министерств и ведомств РФ.

www.svvaul.ru

Ближайшие города:

Координаты:   53°10’49″N   48°29’0″E

Добавить комментарий (язык: russian)

Добавить комментарий для этого объекта

Вертолетчики из Сызрани – Учительская газета

Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков (военный институт) – первое и единственное в стране военно-учебное заведение, готовящее кадры для вертолетной авиации Вооруженных Сил, других министерств и ведомств. За шесть с лишним десятилетий военный вуз выпустил около 17 тысяч летчиков. 37 из них стали генералами, 25 – Героями Советского Союза, 19 – Героями России, более 900 получили высокие боевые награды за подвиги в небе Афганистана, 30 удостоены высоких званий «Заслуженный военный летчик» и «Заслуженный летчик-испытатель». Ныне в вузе учатся более тысячи курсантов – не только россиян, но и представителей Таджикистана, Армении, Казахстана, Киргизии, Китая, других стран.

В нынешнем году в училище состоялся 36-й выпуск. Дипломы и лейтенантские погоны получили 174 выпускника. Двое из них окончили вуз с золотыми медалями, четверо получили дипломы с отличием. Впервые за последние годы летные государственные экзамены принимали на полигоне с применением бортового вооружения вертолетов. В ходе полетов 40 выпускников выполнили квалификационные требования для получения категории «летчик 3-го класса». В ходе экзаменационных полетов проверялись навыки выпускников по применению всего вертолетного арсенала – пулеметно-пушечного вооружения, неуправляемых реактивных снарядов, авиабомб и противотанковых управляемых ракет. За время обучения налет на каждого выпускника составил в среднем 115 часов, а максимальный – 162 часа.

История Сызранского высшего военного авиационного училища летчиков началась в марте 1940 г., когда на базе 58-й отдельной разведывательной эскадрильи была сформирована Саратовская военная авиационная школа пилотов. Первый ее выпуск состоялся в канун Великой Отечественной. Затем начавшаяся война потребовала подготовленных пилотов-планеристов для выполнения специальных заданий в тылу противника. В 1941 г. школа пилотов преобразована в планерную школу. Боевые планеристы участвовали в Сталинградской битве, рельсовой войне советских партизан, доставляли грузы, вооружение и людей на фронт и в тыл противника, не раз, выполняя воинский долг, проявляли героизм и мужество. За время военного лихолетья учебное заведение подготовило около 500 пилотов-планеристов, семь из них впоследствии стали Героями Советского Союза.

После войны, в начале 1946 г., школа перебазировалась в город Пугачев и была переименована в Пугачевское авиационное планерное училище ВДВ с профилем подготовки командиров тяжелых планеров. Через шесть лет оно преобразовано в военное авиационное училище летчиков и спустя еще год, в 1953 г., получило задачу осваивать принципиально новую авиационную технику – вертолеты.

До 1960 г. авиационное училище дислоцировалось в Пугачеве, затем было принято решение перебазировать его в Сызрань. С того же года оно начало набирать курсантов для подготовки летчиков-инженеров. В 1963 г. учебное заведение получило наименование – Сызранское военное авиационное училище летчиков. В 1966-м оно стало высшим военно-учебным заведением.

В конце 1990-х в ходе реформирования системы российского военного образования в состав Сызранского военного авиационного вуза на правах технического факультета вошло Кировское военное авиационно-техническое училище. В Сызрани готовят летчиков, а в Кирове – техников.

Выпускники Сызранского вуза всегда были готовы поднять в небо свои боевые винтокрылые машины и с честью выполнить приказ Родины. Серьезным испытанием для них стало десятилетие необъявленной афганской войны – 1979 – 1989 гг. Выполнение интернационального долга в сложнейших условиях высокогорья и знойных пустынь, ожесточенного сопротивления противника потребовало от вертолетчиков боевого мастерства высшей пробы. Боевую закалку в Афганистане прошли сотни выпускников вуза. Двенадцать его питомцев стали Героями Советского Союза.

Серьезным испытанием мужества и профессионализма для выпускников училища стала в 1986 г. авария на Чернобыльской атомной электростанции. Около сотни из них принимали активное участие в ликвидации последствий этой экологической катастрофы. За мужество и героизм выпускнику 1959 г. полковнику Василию Водолажскому посмертно присвоено звание Героя России.

Нелегкие испытания выпали на долю питомцев вуза в Чеченской Республике. Выпускники училища в борьбе с бандитами и террористами с честью выполняют свой воинский долг. Многие из них награждены высокими государственными наградами.

Профессионализм выпускников Сызранского вуза – заслуга их наставников. Высокое качество учебы обеспечено и уникальной учебно-лабораторной базой. 10 кафедр вуза располагают большим числом лабораторий, специализированных кабинетов и тренажеров, которые постоянно совершенствуются и обновляются. Педагоги училища обладают богатым профессиональным и жизненным опытом, высокой квалификацией. Среди них 46 кандидатов наук, 6 обучаются в адъюнктуре и аспирантуре, 14 – соискатели ученого звания. Летно-инструкторский состав, подготовленный к обучению курсантов на вертолетах трех типов, передает им не только практические навыки пилотирования, но и применения авиационного вооружения, действий в особых случаях, опыт деятельности авиационных командиров.

За годы учебы курсанты изучают десятки дисциплин. В их числе аэродинамика, высшая математика, физика, тактика, экология, социология, конструкция и эксплуатация авиационной техники, инженерная графика, иностранный язык и многие другие.

В 2001 г. вузовская кафедра иностранных языков получила право на подготовку по дополнительной квалификации – «переводчик в сфере профессиональной коммуникации». Учебно-летная подготовка в училище проходит на тренажных комплексах в классах и аэродромах.

Сызранский военный авиационный вуз на летном факультете готовит будущих офицеров по специальности: боевая и повседневная деятельность авиационных подразделений, эксплуатация воздушного транспорта и управление воздушным движением с квалификацией – инженер-пилот. Срок обучения 5 лет. Выпускникам присваивается воинское звание «лейтенант».

Вступительные экзамены в объеме программ средней школы проводятся по русскому языку и литературе (письменное изложение), математике (письменно), физике (устно). Проверка физической подготовки выключает бег 100 и 3000 м, подтягивание.

Факультет по подготовке технического состава готовит будущих офицеров по специальностям, связанным с технической эксплуатацией летательных аппаратов и двигателей, обслуживанием и ремонтом авиационного электрического и электромеханического оборудования, эксплуатацией электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов, радиоэлектронного оборудования летательных аппаратов. По окончании училища они получают квалификацию: авиационный техник, диплом общегосударственного образца о среднем военно-специальном образовании и воинское звание «лейтенант». Срок обучения 3 года.

Поступающие на этот факультет сдают вступительные экзамены в объеме программ средней школы по русскому языку, математике (устно), а также проходят проверку по физподготовке.

Повышенное внимание к закалке будущих авиаторов естественно. Ведь летчик должен быть здоров, крепок и вынослив. Профессионалы считают, что выполнить требования физподготовки при поступлении в авиационное училище – дело нехитрое. Для этого необходимо ежедневно делать утреннюю зарядку, систематически заниматься гимнастикой, легкой атлетикой и плаванием. Развитию необходимых летчику качеств способствуют постоянные занятия спортом, спортивные игры – баскетбол, волейбол, теннис и другие, упражнения на перекладине, брусьях, гимнастических кольцах, прыжки в воду. Также нужно постоянно тренировать вестибулярный аппарат, выполнять упражнения с быстрыми и многократными (по 15-20 раз) наклонами и вращением головы, различные прыжки с поворотами, вращение корпуса.

И еще одно замечание: тем, кто мечтает стать вертолетчиком, не рекомендуется заниматься боксом.

При отборе кандидатов в вуз наряду с знаниями и физподготовкой учитывается и военно-профессиональная направленность, моральные качества. Методика психологического обследования (отбора) основана на выполнении кандидатом умственной работы, действий, по которым определяются память, восприятие, мышление, скорость и координация движений, годность к летной работе.

Ограничения в росте составляют – от 165 до 190 см, в весе – не более 80 кг. Требуется также острота зрения – 1,0 на каждый глаз без очков.

При поступлении в училище те, кто прошел первоначальную летную подготовку, зачисляются вне конкурса. Этой льготой также пользуются сироты или оставшихся без попечения родителей. А в конкурсе при поступлении преимущество получают награжденные орденами или медалями, а также военнослужащие, выполнявшие специальные задания правительства и проявившие при этом высокие морально-боевые качества, воины с квалификацией 1 класса или мастера по данной (родственной) специальности, прослужившие по призыву не менее года, кандидаты из гражданской молодежи, имеющие стаж практической работы не менее года или окончившие юношеские военно-патриотические школы и ряд других.

Без проверки знаний по общеобразовательным предметам в авиационный вуз (при условии соответствия всем другим требованиям профотбора) зачисляют выпускников школ с первоначальной летной подготовкой, имеющих по профилирующим предметам (алгебра, геометрия, информатика, физика, иностранный язык, физподготовка, летная подготовка) не менее пяти отличных и хороших оценок и направление для поступления в вуз; окончившие первый и последующие курсы гражданских вузов, по специальностям, соответствующим профилю училища и отвечающие другим требованиям профотбора.

Окончившие средние школы с золотой (серебряной) медалью, средние специальные ученые заведения или средние ПТУ с дипломом с отличием сдают один определяемый начальником вуза экзамен по профилирующей дисциплине. Получившие пятерку освобождаются от дальнейшей сдачи экзаменов. А «4» или «З» – сдают экзамены по всем остальным предметам. Призеры олимпиад и конкурсов по отдельным предметам решением приемной комиссии вуза могут освобождаться от сдачи экзамена по этим предметам с выставлением в экзаменационном листе оценки «5».

В годы учебы курсанты окунаются в активную общественную жизнь Сызранского вуза. В особом почете в нем вертолетный спорт. В училище подготовлены 217 мастеров спорта СССР по вертолетному спорту и 2 мастера спорта международного класса. На чемпионатах мира, СССР, России и Вооруженных Сил спортсмены училища завоевали более 220 медалей разного достоинства и дважды становились чемпионами мира.

Выдающихся результатов добились и мастера парашютного спорта. До сих пор не побит внесенный в Книгу рекордов Гиннесса рекорд многократного чемпиона мира А. Осипова, выполнившего около 15500 прыжков с парашютом.

Не так давно на территории вуза восстановили церковь, бывшую полковую церковь 179-го пехотного Усть-Двинского полка Русской армии – ныне церковь Иоанна Воина. Попытки восстановить храм предпринимали и ранее, но его реставрация стала возможной лишь в 2006 г. Церковь была освящена и вновь стала действующей.

* * *

В заключение тем, кто мечтает стать офицером-вертолетчиком, предлагаю контактную информацию.

Адрес Сызранского высшего военного авиационного училища летчиков (военного института): 446007, Сызрань, Самарская область, военный городок №1. Телефон: (84643) 7-37-22.

Нарукавные знаки вузов — Сызранское ВВАУЛ

Март 1940 — сформирована Саратовская военная авиационная школа пилотов.
1941 — школа пилотов преобразована в планерную школу.
1945 — школа перебазирована в г.Пугачёв Саратовской области и преобразована в авиационное планерное училище ВДВ.
1952 — на основе школы создано 160-е военное училище лётчиков.
1953 — училище перешло на освоение принципиально новой авиационной техники — вертолётов.
1960 — училище перебазировано в г.Сызрань Самарской области.
1963 — училище переименовано в Сызранское военное авиационное училище лётчиков.
1966 — училище получило статус высшего учебного заведения.
1991 — в состав Сызранского ВВАУЛ вошёл учебный вертолётный полк расформированного Саратовского ВВАУЛ.
Постановлением Правительства РФ от 29 августа 1998 года № 1009 училище преобразовано в Сызранский военный авиационный институт. В состав Сызранского ВАИ на правах филиала вошло Кировское военное авиационно-техническое училище.


Распоряжением Правительства Российской Федерации от 9 июля 2004 г. № 937-р  институт переименован  в Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков  (военный институт).

Распоряжением Правительства РФ от 24 декабря 2008 года №1951-р создано федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Москва, пос. Монино, Щелковский район Московской области) путем реорганизации в форме присоединения к государственному образовательному учреждению высшего профессионального образования «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Москва, пос. Монино, Щелковский район Московской области) государственных образовательных учреждений высшего профессионального образования «Ейское высшее военное авиационное училище (военный институт) имени дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В.М. Комарова», «Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков (военный институт) имени Героя Советского Союза А.К. Серова», «Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков (военный институт)», «Санкт-Петербургское высшее военное училище радиоэлектроники (военный институт)», «Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов (военный институт)» и «Ярославское высшее зенитное ракетное училище противовоздушной обороны (военный институт)» с последующим образованием на их основе обособленных структурных подразделений.

 

бакалавр технологий | Сызранское высшее военное авиационное училище (военный институт) Филиал Военно-воздушной академии имени профессора Жуковского и Ю.А. Гагарин

Необходимые документы

При поступлении в Сызранское высшее военное авиационное училище (военный институт) филиал Военно-воздушной академии им. Профессора Жуковского и Ю.А. Гагарина в России необходимо подготовить все необходимые документы. Запросите список необходимых документов непосредственно в университете, так как он может отличаться для разных стран.В нашем чате вы также можете запросить образцы документов.

  1. Все академические документы
  2. Форма онлайн-заявки
  3. Заграничный пасспорт
  4. Контакт Нет
  5. Email ID
  6. Семейные данные
  7. Фотографии
  8. Подтверждение оплаты комиссии
  9. Плата за подачу заявления
  10. Резюме / CV (выпускник, аспирант)
  11. Страхование здоровья и жизни
  12. Студенческая виза
  13. Медицинский сертификат
  14. Декларация о финансовой поддержке
  15. Мотивирующее письмо
  16. План исследовательского предложения (магистр, доктор философии)
  17. Свидетельство о тестировании на ВИЧ
Запросить информацию

Школа истории — Высшее военное авиационное училище Республика Узбекистан

Штаб Джизакского высшего военного авиационного училища

Высшее военное авиационное училище Республики Узбекистан начало свою историю с Джизакского высшего военного авиационного училища 20 июня 1994 года.Наша школа — единственная в Узбекистане и тесно связана с историей независимости нашей страны. Школа имеет славное военное прошлое, прочные традиции подготовки высококвалифицированных военных летчиков и инженеров для Вооруженных Сил Республики Узбекистан и с честью выполняет все поставленные перед ней задачи.

Джизакское высшее военное авиационное училище было создано для защиты независимости государства в тяжелые времена, то есть в то время, когда Узбекистан только начинал подниматься на ноги.Именно в этот период президент и правительство обратили внимание на создание национальной армии, независимых вооруженных сил. Наблюдая за процессом, глава государства дал поручения по подготовке авиационных специалистов Вооруженных Сил Республики Узбекистан.

Джизакское высшее военное авиационное училище создано на основании Постановления Кабинета Министров № 310-41 от 20 июня 1994 года и приказа Министра обороны Республики Узбекистан № 21/1/0618 от июля. 9, 1994.На основании этих документов было решено разместить военное училище в городе Джизак по улице Хамракула Насирова и было дано задание главе Джизакской области передать комплекс зданий, сооружений, оборудования и территорию бывшее политехническое училище в течение месяца на баланс Минобороны.

Пункт пропуска Джизакского высшего военного авиационного училища

УЧРЕЖДЕНИЕ ШКОЛЫ (1993-1994 гг.)

Создание Джизакского высшего военного авиационного училища тесно связано с образованием кафедры «АВИАЦИЯ» в Ташкентском высшем общевойсковом командном училище.В 1993 году на кафедре «АВИАЦИЯ» Ташкентского высшего общевойскового командного училища города Ташкента начали обучение 100 курсантов по летному профилю, а в августе 1994 года курсанты по летному профилю и специальности техник — на кафедру были приняты слесаря ​​по эксплуатации самолетов и двигателей.

2 октября 1994 года курсанты кафедры «АВИАЦИЯ» Ташкентского высшего общевойскового командного училища были переведены в город Джизак, и таким образом 3 октября 1994 года прозвенел первый звонок, означавший начало обучения. процесс в Джизакском высшем военном авиационном училище.

1994 г. Город Джизак.

Военный флаг и Почетная грамота Джизакского высшего военного училища

27 апреля 1995 года министр обороны генерал-полковник Ахмедов Рустам Урмонович от имени Президента Республики Узбекистан торжественно вручил Военный Флаг — символ воинской чести, стойкости и славы. Этот день стал незабываемым в истории школы. Распоряжением начальника Джизакского высшего военного авиационного училища № 111 от 27 апреля 1995 года объявлен Днем принятия военного флага.

Курсант 2 курса Алибеков Ахронбек 25 апреля 1995 г.

ВЫЛЕТ ПЕРВЫЙ

Апрель 1995 года был незабываемым для тех, кто посвятил свою жизнь и деятельность Джизакскому высшему военному авиационному училищу и охране воздушного пространства нашего государства. 25 апреля 1995 года в 8 часов 5 минут летчик-инструктор генерал-майор Г.О. Абдурахмонов. и курсант Алибеков Ахронбек выполнили испытательный полет по кругу на самолете Як-52 на аэродроме Ханабад.Пилоты выполнили четыре полета по кругу с полетным временем 20 минут, после чего приземлились. В этот день курсант Алибеков выполнил самостоятельный полет по кругу и вошел в историю как первый курсант Джизакского высшего военного авиационного училища, выполнивший самостоятельный полет. После выруливания на стоянку находившиеся в это время на стоянке летный и инженерно-технический состав, в том числе генерал-майор Г.О.Абдурахмонов, аплодировали курсанту Алибекову. Это было большим достижением не только для курсанта Алибекова, но и для всей школы, поскольку в подготовку курсантов вкладывается значительный вклад факультета, инженерного состава и летчиков-инструкторов.Этот первый самостоятельный полет курсанта стал главным достижением ВВС Республики Узбекистан в подготовке авиационных специалистов. Коллектив школы гордился результатами своих учеников, что добавляло им уверенности и мотивации.

Первый выпуск лейтенантов. 14 октября 1997г. Г. Джизак

ПЕРВЫЕ ЛАСТОЧКИ

В кратчайшие сроки школа смогла обеспечить единообразие учебного процесса. 14 октября 1997 года 97 молодых лейтенантов окончили Джизакское высшее военное училище.Этот день стал незабываемым не только для школы, но и для Вооруженных Сил Республики Узбекистан. Дипломы и значки выпускникам вручил министр обороны Республики Узбекистан генерал-лейтенант Хикматилла Турсунов.

НОВАЯ ДИСЛОКАЦИЯ

Существенные изменения произошли в истории Джизакского высшего военного авиационного училища. В ходе визита в 2018 году Президента Республики Узбекистан — Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Республики Узбекистан Шавката Миромоновича Мирзиёева на аэродром Ханабад, беседуя с летчиками и сотрудниками, он отметил: место и роль этого аэродрома в защите воздушного пространства нашей страны, а также предложено перенести Джизакское высшее военное авиационное училище в город Карши, чтобы кардинально улучшить подготовку будущих авиационных специалистов на аэродроме Ханабад.

Данное предложение было поддержано Министерством обороны Республики Узбекистан, командованием ПВО и ВВС, а также летчиками-военными специалистами с большим опытом работы.

Вход в учебный корпус

На основании Указа Президента Республики Узбекистан — Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Шавката Миромоновича Мирзиёева от 18 января 2018 года Джизакское высшее военное авиационное училище было переименовано в Высшее. Военное авиационное училище Республики Узбекистан с переездом в город Карши.В короткие сроки здесь были созданы условия, отвечающие всем современным и международным требованиям для подготовки авиационных специалистов.

Билим юрти бошликлари

Первый начальник Джизакского высшего военного авиационного училища — генерал-майор Абдурахманов Георгий Олимджанович

Распоряжением 19/0172 командующего ВВС Узбекистана от 3 -го числа августа к тому времени полковнику Абдурахманову было приказано организовать в Джизаке Джизакское высшее военное авиационное училище.

После организации этого военного учреждения первым руководителем этого учреждения согласно приказу № 01853 от 3 декабря 1994 года стал полковник Абдурахманов. С 1994 по 1998 год занимал эту должность 4 года.

Первый начальник Джизакского высшего военного авиационного училища генерал-майор Абдурахманов родился 7 августа года года в Фергане. Выпускник Качевского высшего военно-авиационного училища летчиков и Военно-воздушной академии имени Ю.Гагарина в РФ. Он военный летчик первого класса.

полковник Вафаев Кадам Шарипович

Полковник Вафаев родился 1 марта года 1950 года в Хорезме. Выпускник Сызранского высшего военного авиационного училища, с 1999 по 2003 год возглавлял Джизакское высшее военное авиационное училище. Летчик-снайпер полковник Вафаев награжден медалью «2-дараджали Шон-Шараф» .

За годы своего руководства полковник Вафаев изменил программу подготовки военнослужащих и учебные планы курсантов.Срок обучения инженеров увеличен с 3 до 4 лет.

Ерматов полковник Олимжон Иминович

Полковник Ерматов Олимжон родился 11 июня года года в Андижане. В 2003 году окончил Сызранское высшее военное авиационное училище и Военно-воздушную академию Российской Федерации им. Ю.Гагарина.

Он был главой JHMAS с 2003 по 2010 год. Является пилотом первого класса, награжден медалью «2-дараджали Шон Шараф».

Полковник Турдиев Алишер Толибович

Полковник Турдиев Алишер Толибович родился 4 апреля года года в городе Китаб. Окончил Качевское высшее военное авиационное училище летчиков в 1988 году, Академию Вооруженных сил в 1997 году и Военно-воздушную академию Российской Федерации в 2008 году. Военный летчик первого класса.

Полковник Турдиев А.Т. занимал должность начальника ЖХМАС с 2010 по 2017 год, в 2001 году награжден медалью «2-дараджали Шон Шараф» .

полковник Саидов Бахтиёр Игиталиевич

Полковник Саидов Бахтиёр Игиталиевич родился 6 апреля года года в Фергане. Окончил Луганское высшее военное авиационное училище штурманов в 1991 году, Академию Вооруженных сил Республики Узбекистан в 1997 году, Военную академию Генерального штаба Вооруженных сил России в 2009 году. Награжден медалью «2- Дараджали Шон-Шараф » в 2015 году. Первоклассный штурман.

Полковник Саидов с 2017 по 2020 год возглавлял Высшее военное авиационное училище Республики Узбекистан.

Боевой порядок ВВС России

Ан-124 Ан-124Учебно-тренировочный авиационный отряд Липецк Липецк Липецк Ми- -31, -25 Истребители .МиГ-21) Северный Военный округ Смуравьевский Смуравьевский Су-27 Alabino Рота Бомбардировочная авиационная эскадрилья 9 0192 Ми- Ми- Ми- Ми- Приморско-Ахтарск Авиационный полк Уральский военный округ Учебный центр2 11-й -24 Военная Волга Округ Уфимское военное авиационное училище летчиков 9 0203 Ми-8, -24 Военный Трансфер Округ 9020 -9, -24
61-я воздушная армия [бывшая военно-транспортная авиация: ВТА]
708-й инд. Военно-транспортный авиационный полк Ил-76
610-й учебный центр боевых летчиков Иваново
517-й военно-транспортный авиационный полк Ил-76 Ивановский
U208 In Транспортный военный Иваново
3-я военно-транспортная авиационная дивизия Кречевицкий
103-й военно-транспортный авиационный полк Ил-76 Смоленск
Смоленский
военно-транспортный-й военно-транспортный Ил-90 Кречевицкий
1 96-й военно-транспортный авиационный полк Ил-76 Тверь
334-й военно-транспортный авиационный полк Ил-76 Псков
U / I sq. 12 Кречевицкий
12-я военно-транспортная авиационная дивизия Кречевицкий
8-й военно-транспортный авиационный полк Ан-22 Тверской92 Тверской транспортный92 Тверской92 Тверской транспортный92 -22 Иваново
235-й военно-транспортный авиационный полк Ан-12, Ан-124 Ульяновск
566-й военно-транспортный авиационный полк U / I Военно-транспортная авиационная дивизия Оренбург?
103-й военно-транспортный авиационный полк Ил-76 Оренбург
110-й военно-транспортный авиационный полк Ан-12 Улан-Удэ92 Улан-Удэ92 Улан-Удэ92 Улан-Удэ Ан-12 Завитинск
334-й военно-транспортный авиационный полк Ан-12 неизвестен
многочисленный инд.Военно-транспортные авиационные эскадрильи различные неизвестны
U / I Инд. Авиационный полк A-50 Печора
Армейское военное авиационное училище Армавир
218-й авиационный учебный полк МиГ-23 Сальск
627-й авиационный учебный полк Л-39 Л-39 -39 Армавир
761-й авиационный учебный полк МиГ-23 Майкоп
762-й авиационный учебный полк L-3 Ми-8 Армавир
4-й Учебный центр боевых летных экипажей Липецк
968-й Учебно-боевой полк (760-й СЛАП U / I военно-транспортный авиационный отряд Ан-12 Липецк
116-й учебный центр боевой авиации Астрахань
U / I истребительный авиационный полк Ми-198 Астрахань
148-й центр подготовки боевых летных экипажей Савостлейка
54-й истребительный авиационный полк Су-27, -30 Истребитель Ми- Савостлейка
Савостлейка Правдинск
Е / И Инд.Вертолетный регт Ми-8 Савостлейка
1080-й Учебный авиационный центр Alrcrew Борисоглебск
1-й учебный бомбардировщик Су-243 Су-243 Учебный авиационный полк Су-24 Тоцкое
160-й учебно-боевой полк МиГ-29 Борисоглебск
186-й инд.Штурмовик Учебный Регт Су-25 Борисоглебск?
343-й тактический и учебно-боевой полк МиГ-29 Сенной
269-й Инд. Вертолетный полк Ми-8 9019 Малино Назначение Авиационный дивизион Чкаловский
353-й транспортный авиационный полк специального назначения Разное Чкаловский
354-й транспортный авиационный полк специального назначения Разное Разное Ремонтная база Тактические самолеты Кубинка
275-я Авиационная ремонтная база Разные Краснодар
301-я Авиаремонтная база 301-я Авиаремонтная база м Ремонтная база Бомбардировщики Рязань
419-я Авиационная ремонтная база Различная Горелово
514-я Авиационная ремонтная база 9019 RV8 9019 514-я Самолетная ремонтная база 9019 RZ8 Ремонтная база ECM, Elint, ABCP, ER Пушкин
Командно-электронная школа Красной Звезды ОВО Разное Пушкин
4022-я База Истребителей неизвестен
4215-я База хранения и уничтожения самолетов МиГ-23, -27, Су-17 Дмитриевка
62133 База хранения и уничтожения самолетов Энгельс
Научно-технический институт ВВС
Государственный летно-испытательный центр Боевые самолеты Ахтубинск
9019 Вертолеты Государственные летные испытательные вертолеты Школа летчиков-испытателей ВВС Разное Ахтубинск
Учебно-испытательное отделение РЭБ (?) Разное Черная Речка
Штаб-квартира U / I Ил-22 Левашово
98-я Инд.Recce Aviation Regt МиГ-25Р, Су-24MR Мончегорск
202-й Инд. Смешанный авиационный полк Ан-12, Ми-8 Левашево
96 EW Helicopter Sqn Ми-8PPA, SMV Apatiy
239-я истребительная авиационная дивизия Бесовец
28-й истребительный авиационный полк 1519 Истребитель авиационного полка Су-27 Бесовец
Возможен третий истребительный полк бездействующий ??
U / I Ind.Транспортный отряд Ми-8 Бесовец
Подразделение истребительной авиации U / I
174-й гвардейский истребительный авиационный полк МиГ-31, -25? Мончегорск
177-й истребительный авиационный полк Су-27 Лодейное
180-й истребительный авиационный полк 9019 МиГ-31 9019 9019 МиГ-31 9019 9019 МиГ-31 9019 МиГ-31, -25 Котлас
470-й истребительный авиационный полк Су-27 Атриканда
518-й истребительный авиационный полк/ Ми198--й истребительный авиационный полк Талаги
941-й истребительный авиационный полк Су-27 Кильп-Явр
149-я бомбардировочная авиационная дивизия Смуравьевский 67-37
Смуравьевский92
Сиверское
722-й бомбардировочный авиационный полк Су-24 Смуравьево
Возможный Бомбардировщик Авиационный Регт бездействующий ??
U / I Ind.Транспортный отряд Ми-Б Смуравьево
Московский военный округ
Единая штабная часть Ил-22 Чкаловский96 Чкаловский96 Ил-22 Смоленск
47-й Инд. Разведывательный авиационный полк Су-24МР, МИГ-25Р Шаталово
Авиационный Регт. Бутурлиновка
285-я инд.Recce / EW Helicopter Sqn Ми-8PPA, SMV Саранск
297-й Ind. Recce / EW Helicopter Sqn Ми-8PPA, SMV Aviation Ми-8 Ступино
237-й гвардейский дисплейный центр (бывший 234-й Проскуровский гвардейский полк) Кубинка
«Swifts203 9019» Истребитель 9019 Ми-9019
«Русские витязи» Истребительная авиационная эскадрилья Су-27 Кубинка
«Sky Hussare» Штурмовик Авиационная эскадрилья I 9019 9019 Су-25 Су-24 Кубинка
226-я инд.Смешанный авиационный полк Ми-8 Кубинка
9-я истребительная авиационная дивизия Шайковка
14-й истребительный авиационный полк 73 МиГ20398 МиГ20398 МиГ20198 Истребитель98 МиГ20398 Регт МиГ-29 Шайковка
871-й истребительный авиационный полк МиГ-29 Смоленск
U / I истребительный авиационный полк9898 МиГ-31 Моршанск
472-й истребительный авиационный полк МиГ-23 Курст
611-й истребительный авиационный полк Су-2790 Су-2790 Авиационный регт МиГ-25 ?, -31 Хотилово
195-я бомбардировочная авиационная дивизия Воронеж
20-й бомбардировочный авиационный полк Су-24 Каменка
164-я авиационная гвардия? МиГ-25? Шаталово
455-й бомбардировочный авиационный полк Су-24 Воронеж
Приволжский военный округ
92 Приволжский военный округ И СРФ) Ил-22 Оренбург
144-я инд.Смешанный авиационный отряд Ми-6, Ми-8 Самара
Бейшовское высшее военное авиационное училище летчиков
У / И Учебный полк неизвестен Баташов 127-й авиационный учебный полк L-39 Ряжк
644-й авиационный учебный полк L-39 Мичуринск
U / I Ind.Helo Transport Sqn Ми-8 Балашов
Барнаульское высшее военное авиационное училище летчиков Барнаул
U / I Учебный корпус 9019 9019 9019 9019 9019 U / I Aviation Training Regt L-39 неизвестно
Вероятный третий U / I Aviation Training Regt
U / I Ind.Helo Transport Sqn Ми-8 Барнаул
Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов Челябинск
U / I 134 Ту-203 Ту-203 Ту-203 Ту-203 U / I Aviation Training Regt Mi-8 Chelyabinsk
Вероятный третий U / I Aviation Training Regt
U / I Ind.Helo Transport Sqn Ми-8 Челябинск
Качинское высшее военное авиационное училище летчиков Волгоград
704-й Учебный авиационный отряд 704-й Учебный авиационный полк Л-39 706-й учебный авиационный полк Л-39 Волгоград
801-й учебный авиационный полк Л-39 Батайск
U / I Ind.Helo Transport Sqn Ми-8 Волгоград
Краснодарское высшее военное авиационное училище
797-й авиационный учебный полк Л-39, МиГ-292, Су-27 802-й авиационный учебный полк L-39, Су-17, Су-25 Краснодар
U / I Ind. Helo Transport Sqn Ми-8 Краснодар92
92 90 Краснодарское высшее военное авиационное училище Ейск
Учебный авиационный полк Л-39, МиГ-29 Ейск
Военно-воздушные силы (Военно-воздушные силы) Монино
Военно-воздушная техническая академия ВВС Различная (ГИ) Москва
Северо-Кавказский военный Округ
11-й Инд.Разведывательный авиационный полк Су-24МР Мариновка
535-й Инд. Смешанный авиационный полк Ан-12, Ми-8 Ростов-на-Дону
Вертолетный вертолет EW- РЖД Ми-8ППА, СМВ Зерноград
16-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия «Свирская» Милерово
19-й гвардейский Ми-9898 31-й Гвардейский Нилопольский истребительный авиационный полк МиГ-29 Зерноград
960-й истребительный авиационный полк МиГ-29 Приморско-Ахтарский
83-й истребительный авиационный полк МиГ-31, -25 Ростов-на-Дону
209-й истребительный авиационный полк Су-27 Астрахань
562-й истребительный авиационный полк Су-27 Крымская
Крымская 902
Крымская
Крымский дивизион 296-й бомбардировочный авиационный полк Су-24 Мариновка
559-й бомбардировочный авиационный полк Су-24 Морозовск
Су-24
3-й бомбардировочный авиационный полк Су-24? Таганрог
1-й авиационный дивизион Штурмовлк Краснодар
Авиационный Штурмовик Су-24
368-й авиационный полк Штурмовика Су-25 Будённовск
461-й Штурмовик авиационный полк Су-25 Краснодар
Уральский военный округ
683-й истребительный авиационный полк МиГ-23МЛД Бобровка
764-й истребительный авиационный полк МиГ-31, -25? Большесавино
Возможен третий истребительный полк бездействующий ??
Забайкальский военный округ
Единый штаб Ил-22 Иркутск
U / I Ind.Разведывательный полк Су-24МР, МиГ-25Р Домна
U / I Ind. Shturmovik Regt Su-25 Olovyannaya
Mixed Ind. Ан-12, Ан-26, Ми-8 Читы
U / I Ind. Recce / EW Helo Sqn Ми-8ППА, SMV неизвестен
U / I Истребитель Авиационная дивизия неизвестен
U / I истребительный авиационный полк МиГ-29 Domna
Возможен второй истребительный полк бездействующий ??
Возможен третий истребительный полк бездействующий ??
U / I истребительная авиационная дивизия Новосибирск
U / I истребительный авиационный полк МиГ-31, -25? Омск
U / I Fighter Aviation Regt МиГ-31, -25? Канск
U / I Fighter Aviation Regt МиГ-31, -25? Новосибирск
U / I Bomber Aviation Division Nyangi
U / I Bomber Aviation Regt Su-24 Bada92 U / I Bada9 Aviation9 U / I Bada92 Су-24 Борзя
U / I Бомбардировочный авиационный полк Су-24 Nyangi
Дальневосточный военный округ
U / I часть Ил-22 Омск
Е / И Инд.Recce Regt Су-24МР, МиГ-25Р неизвестно
18-й? (13-й?) Инд. Штурмовик Авиационный полк Су-25 Галенки (Галинонки?)
U / I Инд. Смешанный авиационный полк Ан-12, Ан-26, Ми-8 Хабаровск
U / I Ind. Recce / EW Helo Sqn Ми-8PPA, SMV неизвестно
U / I Fighter Aviation Division неизвестно98929892989 I Истребительный авиационный полк МиГ-29 неизвестен
Возможен второй истребительный полк МиГ-23МЛД? неактивен ??
Возможный третий истребительный полк МиГ-23МЛД? неактивен ??
U / I истребительные авиационные дивизии
47-й истребительный авиационный полк Су-27 Золотая Долина
308-й истребительный авиационный полк Ми-198 Советская Гавань
Единый истребительный авиационный полк МиГ-23МЛД? Хабаровск
U / I истребительный авиационный полк МиГ-31, -25 Комсомольск-на-Амуре
U / I истребительный авиационный полк МиГ-31 Петропавловск
U / I Fighter Aviation Regt МиГ-23, -29? Елизово
U / I Bomber Aviation Division unknown
U / I Bomber Aviation Regt Su-24 Komsomolsk on Amur
U / I Bomber 90/196 U / I Bomber 90 / I Bomber96 Regt Су-24 Verino
U / I Bomber Aviation Regt Су-24 неизвестен
Подразделения непосредственного подчинения9292
Тоцкое
5057 Авиабаза Ми-24 (особые обязанности) Тоцкое
361-й вертолетный учебно-испытательный полк Ми-24 Ми-2498 Учебно-испытательный вертолетный рег. Ми-8, 8, -24, -26 Тоцкое
2881sf Резервная вертолетная база (склад) Разное Тоцкое
113-я инд.Смешанный авиационный эскадрон Ми-8, -24 (спец. Обязанности) Калуга
377-й инд. Смешанный авиационный эскадрон Ми-8 Вологда
288-й Инд. Вертолетный полк Ми-2, -Б, -24 Нивенское
Оперативная группа Приднестровье Тирасполь
9020ic 9020ic -8, -24 Тирасполь
Российская группировка войск Закавказье Тбилиси
311-я инд.Вертолетная эскадрилья Ми-24 Вазиани
ВДВ
58-й Инд. Военно-транспортный Зн Ан-2, Ми-8 Рязань92 Военный Транспортный отряд Ан-2, Ми-8 Подольск
7-я воздушно-десантная дивизия Новороссийск
185-й Инд. Военно-транспортный отряд Ан-2
76-я воздушно-десантная дивизия Псков
242-я инд.Военно-транспортный отряд Ан-2, Ми-8 Псков
98-я воздушно-десантная дивизия Иваново
U / I Ind. Военно-транспортный отряд Ан-2, Ми-8 Иваново
104-я воздушно-десантная дивизия Ульяновск
116-я индийская военно-транспортная дивизия Ан-2, Ми-8 Белила 106-я дивизия Клутш
110-я Инд.Военно-транспортный отряд Ан-2, Ми-8 Тула
Северный военный округ
26-й армейский корпус Петрозаводск
вертолет Ми-8 -8, -9, -24? Неподтвержденный
Возможный Ind. Combat Helo Regt Ми-8, -24? Неподтвержденный
485-й Инд.Combat Control Helo Regt Ми-8, -9, -24 Алакурти
30-й армейский корпус Выборг
Возможный Ind. Helicopter Sqn 24? Неподтвержденный
172-й инд. Боевой вертолетный полк Ми-8, -24 Касимово
332-й инд. Боевой контроль Helo Regt Прибылово
Московский военный округ
239-й гв.Вертолетный полк Ми-8, -24 Ефремов
1-я армия Смоленск
6-й инд. Вертолетный отряд Ми-8, -198203 Ми-8, -19820, -9
336-й Ind. Combat Control Helicopter Regt Ми-8, -24 Калуга
440-й Ind. Combat Control Helo Regt Ми-8198 9020, -24 ‘ма
20-й армейский корпус Воронеж
41-я инд.Вертолетный отряд Ми-8, -9, -24 Клаково
178-й боевой вертолетный полк Индии Ми-8, -24 Курск
Helo Regt Ми-8, -9, -24 Клаково
22-я армия Нижний Новгород
Возможный инд.? Неподтвержденный
225-й инд.Боевой вертолет Regt Ми-8, -24 Протасово
439-й Ind. Combat Control Helo Regt Ми-8, -9, -24 Кострома
2-я армия Черноречье
U / I Ind. Helicopter Sqn Ми-8, -9, -24 Неизвестно
36th201.Вертолет Regt Ми-6, -8 Сердобск
437-й Ind. Combat Helo Regt Ми-8, -24 Озинки
798 Indlo. Ми-8, -26 Кинель Черкассы
Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков
131-й вертолетный тренировочный полк Ми-8, -249292 Сокол 484-й учебный вертолетный полк Ми-8, -24 Сызранский
626-й вертолетный учебный полк Ми-8, -24 Пугаоев
330-й вертолетный тренировочный полк Ми-8, -24 Уфа
851-й вертолетный тренировочный полк Безенчук
Северо-Кавказский военный округ
58-я армия Владикавказ
Возможен инд.Вертолетный эскадрон Ми-8, -9, -24? Неподтвержденный
487-й Инд. Боевой вертолетный полк Ми-8, -9, -24 Буденновск92
/ I Ind. Combat Control Hem Regt Ми-8, -9, -24 неизвестен
67-й армейский корпус Краснодар
326-й Ind. Helicopter Sqn Ми-8, -9, -24 Батайск
55-я инд.Боевой вертолетный регт Ми-8, -24 Кореновск
325-й Инд. Боевой транспортный полк Helo Regt Ми-6, -8, -26 Егорлыская
55-я армия Борзя
U / I Ind. Helicopter Sqn Ми-8, -9, -24 неизвестен
U / I 9020 Ind. Helo Regt Ми-8, -24 неизвестно
U / I Ind.Combat Control Helo Regt Ми-8, -9, -24 неизвестен
57-й армейский корпус Улан-Удэ
U / I Ind. Helicopter Sqn Ми-8 9, -24 неизвестно
U / I Ind. Combat Helo Regt Mi-8, -24 неизвестно
U / I ind. Combat Control Hem Regt Ми-8, -9, -24 неизвестно
U / I инд.Боевой транспорт Helo Regt Ми-6, -8 Неизвестно
Дальневосточный военный округ
5-я армия Уссурийск
IQ191 Id Ми-8, -9, -24 неизвестно
U / I Ind. Combat Helo Regt Mi-8, -24 неизвестно
U / I Ind. Combat Control Helo Regt Ми-8, -9, -24 неизвестно
25-й армейский корпус Петропавловск
U / I Ind.Вертолетный отряд Ми-8, -9, -24 неизвестен
U / I Ind. Combat Helo Regt Ми-8, -24 неизвестен
U / инд. Combat Control Helo Regt Ми-8, -9, -24 неизвестно
35-я армия Белогорск
U / I Ind. Helicopter Sqn, Ми-8, -8, -8, -8 -24 неизвестно
U / I Ind.Combat Helo Regt Ми-8, -24 неизвестно
U / I инд. Combat Control Helo Regt Ми-8, -9, -24 неизвестен
68-й армейский корпус Южно-Сахалинск
U / I Ind. Helicopter Sqn неизвестно
U / I Ind. Combat Helo Regt Mi-8, -24 неизвестно
U / I ind.Combat Control Helo Regt Ми-8, -9, -24 неизвестно
U / I инд. Боевой транспорт Подол Регт Ми-6, -8, -26? неизвестно
U / I инд. Боевой транспорт Helo Regt Ми-6, -8, -26? неизвестно
Сибирский военный округ
28-й армейский корпус Кемерово
U / I Ind.Вертолетный отряд Ан-2, Ми-2, -8, -9, -24 Омск
U / I Ind. Combat Helo Regt Ми-8, -24 неизвестен
U / I инд. Combat Control Helo Regt Ми-8, -9, -24 неизвестно
U / I инд. Боевой транспорт Helo Regt Ми-6, -8 неизвестен

Сызранские фотографии на Flickr | Flickr

16-ти этажные дома серии П-60 в Ташкенте макет панельных многоэтажек.Серия была разработана в 1964 году для строительства в экспериментальном жилом комплексе в Тропарево, Москва, но дома этой серии там никогда не строились. Также серию начали использовать с конца 1960-х годов при строительстве различных городов СССР. Дома этой серии встречаются в Самаре, Тольятти, Железнодорожном, Волгодонске, Удомле, Десногорске, Волгограде, Оренбурге, Сызрани, Курчатове, Пензе и др. Проект разработан МНИИТЭП совместно с ЦНИИЭП-Жилой. Эта серия известна городу. Припяти (Украина), заброшенного в связи с аварией на Чернобыльской АЭС.На улице Лазарева два небоскреба с гербами СССР и Украинской ССР, что является своеобразной визитной карточкой Припяти. Всего в Припяти таких домов 5.

16-ти этажные дома серии П-60 в Ташкенте макет панельных многоэтажек. Серия была разработана в 1964 году для строительства в экспериментальном жилом комплексе в Тропарево, Москва, но дома этой серии там никогда не строились. Также серию начали использовать с конца 1960-х годов при строительстве различных городов СССР.Дома этой серии встречаются в Самаре, Тольятти, Железнодорожном, Волгодонске, Удомле, Десногорске, Волгограде, Оренбурге, Сызрани, Курчатове, Пензе и др. Проект разработан МНИИТЭП совместно с ЦНИИЭП-Жилой. Эта серия известна городу. Припяти (Украина), заброшенного в связи с аварией на Чернобыльской АЭС. На улице Лазарева два небоскреба с гербами СССР и Украинской ССР, что является своеобразной визитной карточкой Припяти. Всего в Припяти таких домов 5.Построен в 16-этажном одно- и двух-подъездном и 12-этажном двухвходном вариантах. Дома строил в основном Минатомстрой, поэтому эта серия встречается в городах с АЭС, часто в паре со стандартным проектом 121-60-25. В конце 1980-х годов для трехкомнатной квартиры на 4 человека в 16-этажном панельном доме серии «II-60» по внутреннему курсу 1 доллар составлял 90 копеек и средний доход 200 рублей на человека. Коммунальные услуги в месяц составляли 1 киловатт, электроэнергии 90 копеек, общая стоимость оплаты квартиры составляла 15 рублей в месяц.Тип дома-панельный

Этажность — 16

Квартиры — 1-, 2-, 3-комнатные

Завод-изготовитель ЖБК

Годы постройки — 1970-1980-е гг. Дом двухпролетный, на этажах есть 2 шахты противопожарной вентиляции и противопожарного водоснабжения.

Тыльная сторона первого этажа дома предназначалась для общественных нежилых помещений, которыми, как правило, были библиотеки, клубы, клубы и т. Д. Цокольный этаж тыльной стороны свободен от инженерных коммуникаций и свободен от неиспользуемых помещения

также в домах серии П-60 есть два лифта пассажирский и грузовой также есть мусоропровод с загрузочным клапаном на каждом этаже

Авиационная школа армейского корпуса связи

Дальнейшее тестирование


Помимо летной подготовки, военные летчики проверяли пределы и использование военной авиации.Они исследовали аэрофотосъемку, крест загородный полет, полет ночью, воздушная стрельба и бомбовый прицел и многое другое. Поскольку самолеты Райта и Кертисса кардинально отличались друг от друга. конструкции, летчики также сравнили машины и предоставили информацию братьям Райт и Гленну Кертиссу о сильных сторонах и слабые стороны своей продукции.

Персонал


Из-за отсутствия жилья в поселок Колледж Парк, офицеры приписаны к авиационной школе проживал в Вашингтоне и проехал 7 миль до аэродрома машина или поезд.Слыханных механиков разместили в одном из ангаров. на поле, и стояли на страже над самолетом в качестве дополнительной обязанности. Первоначальные 15 механик пришли из Форта Вуд, острова, где Статуя Свободы сейчас стоит там, где армия провела испытания воздушных шаров. Второй отряд рядовых механиков прибыл в Колледж-Парк из Техас в августе 1911 года. Полеты в Техасе были остановлены после того, как лейтенант Джордж Смертельная авария Келли. Корпус связи также нанял гражданскую авиацию. механик, Генри С. Молино, чтобы проинструктировать рядовых по техническому обслуживанию самолета.

Школа армейской авиации переехала в Огасту, штат Джорджия. на зиму. Когда самолет, персонал и оборудование вернулись в Колледж-парк 2 апреля 1912 года в антураж входили еще несколько человек. офицеров, 2 новых машины Wright и новый 2-местный самолет Curtiss. В течение 1912 года авиационная школа продолжала выпускать многочисленные «новинки». для американской авиации и в восторге от местных жителей и прессы.

Вспоминая павших


К сожалению, в Колледж-парке также произошло 2 аварии со смертельным исходом. 1912 г.Лейтенант Лейтон Хазелхерст и г-н А.Л. Уэлч были убиты во время испытание новой модели Wright Model C 11 июня 1912 года. Лейтенант Льюис Роквелл и Капрал Фрэнк Скотт умер во время последнего испытания Роквелла, прежде чем получил свое лицензия военного летчика. Скотт был первым военнослужащим, погиб в авиакатастрофе.

Постоянная авиационная школа


В ноябре 1912 г. армейская авиация школа переехала в более теплый климат, чтобы продолжить свои полеты. В течение зимой чиновники решили оставить авиашколы там, где круглый год полет был возможен.Армия закрыла школу в Колледж-Парк и отправила его оборудование на Северный остров, Сан-Диего, Калифорния, что делает его армейским первая постоянная авиационная школа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта