Т 4: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито — Авиатор

Самолет Сухого Т-4. Фото. История. Характеристики.

Принято считать, что самыми быстрыми самолетами являются истребители. Однако в 70-х годах в Советском Союзе был построен тяжелый ракетоносец, соревноваться в скорости с которым не мог ни один истребитель в мире. Это был Т-4, который сконструировали в ОКБ им. П. Сухого.

История создания самолета Т-4

В начале 60-х годов СССР достиг стратегического паритета со своим основным соперником в глобальном противостоянии − Соединенными Штатами Америки. Это произошло благодаря ускоренному развитию бомбардировочной авиации и ракетно-ядерных систем. Обе стороны на этом не остановились и продолжили гонку вооружений.

Соединенные Штаты совершенствовали свои стратегические арсеналы и добились в этом серьезных успехов. Поднялись в небо прототипы стратегического бомбардировщика XB-7 Valkirie и самолета-разведчика SR-71 Blackbird. Пентагон приступал к созданию стратегического бомбардировщика B-1, в потенциале самого совершенного авиационного ударного комплекса.

Один за другим входили в состав американского военно-морского флота атомные подводные лодки и мощные плавучие аэродром-авианосцы. Игнорировать такую угрозу СССР не мог.

В 1963 году советские военные поставили задачу – создать стратегический авиационный ударно-разведывательный комплекс, который на дальностях до 7 тысяч километров мог находить и с помощью управляемых ракет уничтожать любые цели. Приоритетными среди них были авианосные группировки потенциального противника. Среди конструкторских бюро объявили конкурс. Свои проекты представили КБ Павла Сухого, Андрея Туполева и Александра Яковлева. Победителем признали модель Т-4, предложенную Сухим.

Это было неожиданное решение, ведь КБ Сухого специализировалось на легких фронтовых истребителях и перехватчиках, а здесь – стратегический ракетоносец весом в 100 тонн. Главным козырем Т-4 стала высочайшая крейсерская скорость полета – 3200 км/ч (три скорости звука). Это обещало полную неуязвимость машины при прорыве ПВО противника.

Патриарх советской бомбардировочной авиации Андрей Туполев резко возражал против передачи проекта Павлу Сухому. Неофициально самолет Т-4 назвали «соткой» из-за взлетного веса машины. Разработку проекта возглавил Наум Черняков. Он уже имел опыт работы над стратегическими межконтинентальными системами. В 50-х годах он был главным конструктором сверхзвуковой беспилотной двухступенчатой крылатой ракеты «Буря». Она могла летать на расстояния несколько тысяч километров со скоростью 3500 км/ч.

При создании «Бури» впервые широко использовался титан – легкий металл, который выдерживает огромные температуры. Он стал незаменимым в условиях продолжительного полета на сверхзвуковых скоростях. Проект был закрыт в 1960 году, но многие наработки по «Буре» (термостойкие материалы, технологии их обработки) использовались при строительстве Т-4.

Конструкция Т-4

Практически все в конструкции этой машины было новым и неизведанным. Поэтому работа над самолетом позволила поднять на новую высоту многие отрасли науки и техники. Т-4 стал своеобразным техническим университетом, через который прошли участники его создания. В целом, при создании Т-4 было внедрено 600 изобретений. Ни один самолет, построенный к тому времени в СССР, не имел такого большого количества оригинальных разработок.

Вместе с КБ Сухого над разработкой «сотки» активно работали ученые Центрального аэрогидродинамического института. Они принимали участие в разработке аэродинамической схемы и уникальной системы управления. Конструкторы выбрали компоновку по схеме «утка», в состав которой входило переднее горизонтальное оперение. Для снижения лобового сопротивления носовую часть решили сделать подвижной. На взлете и посадке летчик наклонял бы ее вниз, в полете закрывал, пилотируя самолет только по приборам. Это было крайне рискованное решение. Однако оно обещало большой прирост скорости.

Корпус машины решили сделать смешанным – из титана и стали. Оригинальный самолет требовал не менее оригинальных двигателей, которые способны выполнять нормальную работу в жесточайших температурных условиях и разреженном воздухе. Такие силовые установки сделали в Рыбинске. Воздухозаборники и четыре двигателя установили под фюзеляжем «сотки» одним пакетом. Острословы тут же прозвали такую схему «коммунальной постелью». Впервые в отечественной практике на самолете была применена сверхнадежная электро-дистанционная система управления с четырехкратным резервированием.

Летные испытания самолета Т-4

22.08.1972. Летчик-испытатель Владимир Ильюшин вместе со штурманом Н. Алферовым заняли места в кабине первого опытного экземпляра Т-4. На аэродроме летно-исследовательского института имени Громова в городе Жуковском собрались конструкторы, инженеры, ученые, представители военно-воздушных сил. Машина легко взлетела и быстро набрала высоту. «Сотка» оказалась проста в пилотировании, обладала хорошей устойчивостью и управляемостью.

Первый сорокаминутный полет прошел успешно и без каких-либо замечаний. «Это самолет двадцать первого века», − сказал Владимир Ильюшин после мягкой посадки. По плану летных испытаний первого этапа прошло девять полетов ракетоносцев Т-4. Их результаты привели заказчиков из Министерства обороны буквально в состояние эйфории. Километр в секунду – с такой скоростью противовоздушные средства любого противника справиться не в состоянии сегодня, в двадцать первом столетии.

Стотонная машина управлялась так же легко, как обычный истребитель. Полученные летные характеристики полностью совпадали с расчетными. Главнокомандующий ВВС СССР, главный маршал авиации Павел Кутахов так оценил самолет Сухого: «Это настоящее русское чудо».

По итогам первого этапа испытаний военные заказали промышленности 250 машин. Их должны были строить на заводе в Казани – основной производственной базе КБ Туполева. Но в 1974 году по указанию Министерства авиационной промышленности работы над самолетом Т-4 были приостановлены. Генеральный конструктор Павел Сухой пытался выяснить основания для такого решения у министра обороны маршала Гречко.

15. 09.1975. Генеральный конструктор умер, так и не получив внятного ответа. Официально тему закрыло постановление Совета Министров СССР от 19.12.1975. В нем указывалась такая причина прекращения работ по «сотке» − «в целях сосредоточения сил и средств на создание Ту-160 как основного стратегического многоцелевого самолета».

Модификации Т-4

На базе Т-4 в начале 70-х годов было создано еще два проект: модернизированный ракетоносец Т-4М, имеющий крыло изменяемой стреловидности, а также Т-4МС, так называемая «двухсотка» − стратегический двухрежимный ударный самолет. Первый летный экземпляр Т-4 находится на вечной стоянке в Центральном музее ВВС в поселке Монино Московской области.

Усилия, затраченные на постройку самолета Т-4, не были напрасными. Многие технические идеи, достижения, которые были воплощены в нем, в дальнейшем использовались в конструкциях многих ударных самолетов следующих поколений. После прекращения работ по тематике Т-4 КБ П. Сухого сосредоточилось на создании истребителей и фронтовых ударных самолетов.

Самолет Т-4 характеристики:

Модификация	Т-4
Размах крыльев, м	22.0
Длина, м	44.0
Высота, м	11.2
Площадь крыла, м2	295.7
Масса, кг
пустого самолета	55600
нормальная взлетная, кг	114000
максимальная взлетная, кг	135000
Тип двигателя	4 ТРД РД36-41
Тяга, кгс	4 х 16000
Максимальная скорость, км/ч	3200
Крейсерская скорость, км/ч	3000
Дальность полета, км	7000
Разбег, м	950-1050
Пробег, м	800-900
Практический потолок, м	18000
Экипаж, чел	2
Вооружение:	2 стратегические ракеты воздух-поверхность

Самолет Сухого Т-4. Галерея.

Боевые самолеты

Сдать анализ крови на Т4 (тироксин) свободный в лаборатории Анализ на гормон Т4, цены в лаборатории KDL

Т4 (тироксин) – гомон, производимый щитовидной железой. Тиреотропный гормон (ТТГ) контролирует выработку щитовидной железой гормонов Т3 и Т4. Тироксин (Т4) регулирует скорость основного обмена – использования организмом поступающей энергии. Большая часть Т4 циркулирует в крови связанной с белками крови. Биологически активной считается «свободная» фракция Т4, не связанная с белками крови. Уровень свободного Т4 в крови используется в качестве надежного диагностического параметра в оценке гормональной функции щитовидной железы.

В каких случаях обычно назначают анализ на свободный тироксин?

Анализ Т4 свободного входит в стандартную панель тестов для оценки состояния щитовидной железы. Обычно исследование крови на Т4 свободный назначают в комплексе с определением тиреотропного гормона (ТТГ), а также Т3 свободного (трийодтиронина).

Что именно определяется в процессе анализа?

Определяется свободная (не связанная с белками) фракция Т4 (тироксина) методом хемилюминесцентного иммуноанализа на микрочастицах.

Что означают результаты теста?

Повышенный уровень Т4 свободного чаще всего свидетельствует о гипертиреозе (тиреотоксикозе) и сочетается с низким уровнем ТТГ. Возможна ситуация, когда Т4 св в норме, а ТТГ снижен. Такое состояние расценивается как «субклинический» тиреотоксикоз.

Сниженный уровень Т4 свободного чаще всего ассоциирован с гипотиреозом. В этом случае будет одновременное повышение ТТГ и возможно снижение уровня Т3.

Если же снижение концентрации Т4 сочетается со снижением уровня ТТГ в крови, то можно думать о патологии регуляторов деятельности щитовидной железы (система гипофиз-гипоталамус).

Обычный срок выполнения теста

Обычно результат свободного Т4 можно получить в течение 1-2 дней

Нужна ли специальная подготовка к анализу?

Специальная подготовка не требуется. Подробнее про условия сдачи можно прочитать в разделе «Подготовка». При мониторинге лечения нужно сдавать анализы в одно и то же время суток.

Т-4 Premium — ЦЕНТУРИОН

Внешнее исполнение: Металл (Медный муар) + стекло

Внутреннее исполнение: МДФ 16 мм

Цвет внутренней панели: миндаль, полярный дуб

Толщина металла: 2.0 мм

Толщина полотна: 120 мм

Глубина короба: 175 мм

Наполнение: Пеноплекс + шумоизоляция «МЕГАСПАН»

Терморазрыв: да

Контур уплотнения: 1 магнитный + 2

Замки: 2 сувальдных замка: Гардиан 20.01 — 4 класс (под заказ: CISA)

Эксцентрик (регулятор притвора): да

Цилиндр (ключ-вертушка): нет

Броненакладка на цилиндр: нет

Накладка с автоматическими шторками под сувальдный ключ: да

Ночная задвижка: да

Ручка раздельная: да

Глазок: нет

Нержавеющий порог: да

Монтажный уплотнитель AirTape: да

Фольгированный утеплитель на коробе: да

Противосъемные штыри: да

Петли: 3 (Италия)

Уличная дверь с остеклением серии ТЕРМОРАЗРЫВ ПРЕМИУМ – класс с бугельной ручкой, предназначена для установки в частные дома. Изготовлена из высокопрочной листовой стали 2 мм, обладает надежной защитой и повышенной функциональностью.

В конструкции двери использована запатентованная (патент №191195) технология «ТЕРМОРАЗРЫВ» на коробе и полотне. За счет этого конструкция приобретает повышенную стойкость к влиянию атмосферных осадков и температурных перепадов.

Долговечность в эксплуатации достигается за счет грунтованного двухслойного антикоррозийного покрытия и цельногнутой конструкции короба и полотна.

Увеличенная толщина короба с фольгированным утеплителем «МЕГАСПАН» и полотна, обеспечивает конструкции повышенные прочностные характеристики.

Наполнитель ПЕНОПЛЕКС (материал обладает высокой теплозащитой, экологичностью, высокой прочностью, нулевым водопоглощением и долговечностью,обеспечивает повышенные показатели тепло и шумоизоляции.

Трехконтурное уплотнение , включая магнитный уплотнитель это полная герметичность от сквозняка, пыли а также мягкое и бесшумное закрывание. Монтажный уплотнителем АirTape визуально скроет неровности стены при монтаже.

Двухкамерный стеклопакет с отличным уровнем теплоэффективности и звукоизоляции, состоит из трех тонированных стекол.

Замки 4 класса секретности Гардиан (Россия) , отличаются высокой надежностью, долговечностью и максимальной защитой от взлома, cекретность более 1,5 млн. комбинаций.

Установленные пороги из нержавеющей стали эстетично выглядят, обладают повышенной прочностью и устойчивы к резким перепадам

температур, воздействию атмосферных осадков, ударам и царапинам.

Наличие двух противосъемных штырей воспрепятствует к вскрытию полотна двери со стороны петель

Расширенная гарантия от производителя 2 ГОДА.

Фольксваген Транспортер Т4 — Технические характеристики Volkswagen Transporer T4

Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4	Бензиновый 4-х цилиндров.	Дизель 4-х цилиндров.	Дизель 5-ти цилиндров.	VR6
Код	AAC	IX	AAB	AES
Объем, дм3	2.0	1.9	2.4	2.8
Мощность, кВт (л.с.)	62 (85) 64 (88)	45 (62)	57 (78)	103
— при частоте вращения, об/мин	5200	3700	3700	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	159	127	164	225
— при частоте вращения, об/мин	2200	1700-2500	1800-2200	4200
Ход поршня, мм	92. 8	95.5	95.5	90.3
Степень сжатия	8.8:1	22.5:1	23.0:1	10.0:1
Фазы газораспределения
— Открытие впускного клапана	3º перед ВМТ	6º перед ВМТ	6º перед ВМТ	—
— Закрытие впускного клапана	19º перед НМТ	20º после НМТ	0º после ВМТ
— Открытие выпускного клапана	27º перед НМТ	25,5º после НМТ	25,5º после НМТ
— Закрытие выпускного клапана	5º после ВМТ	6,5º после ВМТ	6,5º после ВМТ
Очередность зажигания	1-3-4-2	1-3-4-2	1-2-4-5-3	1-5-3-6-2-4
Давление масла, кг/см2 (МПа)
— минимальное	82,51	79,51	79,51	81,01
— максимальное	82,76	79,76	79,76	81,51
— на частоте XX	83,01	80,03	80,03	82,01
Диаметр цилиндра
— номинальный, мм
— 1 ремонтный, мм
— 2 ремонтный,мм
ГОЛОВКА БЛОКА И КЛАПАНЫ – технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4
Направляющие клапанов
— температура установки	головка холодная	головка холодная	головка холодная	головка холодная
— внутренний диаметр, мм	8,013-8,035	8,013-8,035	8,013-8,035	7,013-7,035
Люфт стержней клапанов, мм
— впускные клапана	1,0	1,3	1,3	1,0
— выпускные клапана	1,3	1,3	1,3	1,3
Диаметр седла, мм
— впускные клапана	40,0	36,0	36,0	38,3
— выпускные клапана	33,0	31,0	31,0	33,5
Угол рабочей фаски клапанов	45º	45º	45º	45º
Верхний корректировочный угол	30º	15º	15º	30/75º
Ширина рабочей фаски, мм
— впускные клапана	2,0	2,4	2,4	1,7
— выпускные клапана	2,05	2,7	2,7	2,0
Диаметр тарелки клапана, мм
— впускные клапаны	40,00	36,00	36,00	39,00
— выпускные клапаны	33,00	31,00	31,00	34,20
Длина клапана, мм
— впускные клапаны	91,00	95,00	95,00	106,25
— выпускные клапаны	90,8	95,0	95,0	106,95
Диаметр стержня, мм
— впускные клапаны	7,97	7,97	7,97	6,97
— выпускные клапаны	7,95	7,95	7,95	6,95
Ширина кромки тарелки клапана, мм	0,5	0,5	0,5	0,5
Размер «А», мм
— впускные клапаны мм	33,80	35,80	35,80	33,90
— выпускные клапаны мм	34,10	36,10	36,10	34,10
ПОРШНИ И ШАТУНЫ – технические характеристики VolkswagenTransporterT4
Диаметр поршня, мм
— номинальный	82,48	79,48	79,48	80,985
— 1 ремонтный	82,73	79,73	79,73	81,485
— 2 ремонтный	82,98	79,98	79,98	81,985
Место измерения диаметра поршня	10 мм от нижней кромки юбки поршня, 90° от оси поршневого пальца	10 мм от нижней кромки юбки поршня, 90° от оси поршневого пальца	10 мм от нижней кромки юбки поршня, 90° от оси поршневого пальца	6,0
Предельно допустимый износ поршня, мм	0,04 (от диаметра)	0,04 (от диаметра)	0,04 (от диаметра)	0,04 (от диаметра)
Верхнее кольцо
— нормальный	0,02-0,05	0,09-0,12	0,09-0,12	0,02-0,07
— предельно допустимый	0,15	0,25	0,25	0,15
Среднее кольцо
— нормальный	0,02-0,05	0,05-0,08	0,05-0,08	0,02-0,07
— предельно допустимый	0,15	0,25	0,25	0,15
Маслосъемное кольцо
— нормальный	0,02-0,05	0,03-0,06	0,03-0,06	0,02-0,08
— предельно допустимый	0,15	0,15	0,15	0,15
Зазор замка поршневого кольца, мм
— компрессионное кольцо	0,30-0,45	0,25-0,40	0,25-0,40	0,20-0,40
— маслосъемное кольцо	0,25-0,40	0,25-0,50	0,25-0,50	0,25-0,50
Предельно допустимый зазор	1,0			1,0
— 1 компрессионное кольцо	1,20	1,20	1,20	1,20
— 2 компрессионное кольцо	0,60	0,60	0,60	0,60
— маслосъемное кольцо	1,20	1,20	1,20	1,20
Выступание поршней над посадочной поверхностью головки блока
Осевой зазор шатуна на валу, мм	0,05-0,31	0,05-0,31	0,05-0,31	0,05-0,31
— предельно допустимый износ мм	0,37	0,40	0,40	0,37
Зазор поршневого пальца во втулке головки шатуна, мм	-0,01…-0,02	-0,01…-0,02	-0,01…-0,02	-0,01…-0,02
Зазор в подшипнике нижней головки шатуна, мм	см. ниже	см. ниже	см. ниже	см. ниже
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ – характеристики Транспортер Т4
Число коренных опор	5	6	6	7
Тип коренных и шатунных подшипников	вкладыши тонкостенные	вкладыши тонкостенные	вкладыши тонкостенные	вкладыши тонкостенные
Осевой зазор коленвала, мм
— номинальный	0,07-0,17	0,18	0,18	0,07-0,17
— предельно допустимый	0,25	0,25	0,25	0,25
Радиальный зазор в коренных подшипниках, мм
— номинальный	0,03-0,08	0,016-0,075	0,016-0,075	0,02-0,06
— предельно допустимый	0,17	0,16	0,16	0,10
Радиальный зазор в шатунных подшипниках, мм
— номинальный	0,02-0,076	0,02-0,076	0,02-0,076	0,01-0,06
— предельно допустимый	0,12	0,08	0,08	0,10
Диаметр коренных шеек, мм
— номинальный	54,00	58,00	58,00	60,00
— 1 ремонтный	53,75	57,75	57,75	59,75
— 2 ремонтный	53,50	57,50	57,50	59,50
— 3 ремонтный	53,25	57,25	57,25	59,25
Диаметр шатунных шеек, мм
— номинальный	47,80	47,80	47,80	54,00
— 1 ремонтный	47,55	47,55	47,55	53,75
— 2 ремонтный	47,30	47,30	47,30	53,50
— 3 ремонтный	47,05	47,05	47,05	53,25
Припуск на шлифование, мм	-0,022…-0,042	-0,022…-0,042	-0,022…-0,042	-0,022…-0,042
СИСТЕМА СМАЗКИ – Технические характеристики VolkswagenTransporterT4
Давление в системе смазки, кг/см³ (Мпа):
— номинальное	1,0 (0,1)	1,0 (0,1)	1,0 (0,1)	1,0 (0,1)
— максимальное	7,0 (0,7)	7,0 (0,7)	7,0 (0,7)	7,0 (0,7)
Заправочный объем, л
— с заменой фильтра	4,0	5,0	5,5	6,0
— без замены фильтра	3,5	4,5	5,0	5,0
Масляный фильтр	Одноразовый	Одноразовый	Одноразовый	Одноразовый
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Фольксваген Транспортер Т4 — характеристики
Характеристика	с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем	с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем	с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем	с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем
Заправочный объем, л	9,0	9,0	9,0	10,0
Охлаждающая жидкость, тип	VW G11	VW G11	VW G11	VW G11
Термостат
— начало открытия, °С	около 87	около 87	около 87	около 85
— полное открытие, °С	102	102	102	105
СИСТЕМА ВПРЫСКА «DICIFANT»
Номер электронного управляющего устройства (механическая трансмиссия)
— без лямбда-зонда	044 906 022 D	044 906 022 D	044 906 022 D	044 906 022 D
— с лямбда-зондом	044 906 022 E	044 906 022 E	044 906 022 E	044 906 022 E
Номер электронного модуля управления двигателем (автоматическая трансмиссия)
— без лямбда-зонда	044 906 022 G	044 906 022 G	044 906 022 G	044 906 022 G
— с лямбда-зондом	044 906 022 I	044 906 022 I	044 906 022 I	044 906 022 I
Частота холостого хода, об/мин	880 ± 50	880 ± 50	880 ± 50	880 ± 50
Система стабилизации частоты холостого хода
Сопротивление клапана, Ом	2. 0-10.0	2.0-10.0	2.0-10.0	2.0-10.0
Управляющий ток, мА
— с отсоединенным разъемом*	около 420±30 (устойчивый)	около 420±30 (устойчивый)	около 420±30 (устойчивый)	около 420±30 (устойчивый)
— с подключенным разъемом*	около 420±30 (колеблется)	около 420±30 (колеблется)	около 420±30 (колеблется)	около 420±30 (колеблется)
— при частоте, об/мин	800±25	800±25	800±25	800±25
Регулятор давления топлива
Давление топлива, бар (мПа)
— вакуумная трубка подсоединена	около 2,5 (0,25)	около 2,5 (0,25)	около 2,5 (0,25)	около 2,5 (0,25)
— вакуумная трубка отсоединена	около 3,0 (0,3)	около 3,0 (0,3)	около 3,0 (0,3)	около 3,0 (0,3)
— поддерживаемое давление через 10 мин	не менее 2,0 (0,2)	не менее 2,0 (0,2)	не менее 2,0 (0,2)	не менее 2,0 (0,2)
Электрическое сопротивление форсунки, Ом
— при форсунке	15-20	15-20	15-20	15-20
— при подсоединении форсунки
— форсунка № 4	3,7-5,0	3,7-5,0	3,7-5,0	3,7-5,0
— форсунка № 3	5,0-6,7	5,0-6,7	5,0-6,7	5,0-6,7
— форсунка № 2	7,5-10,0	7,5-10,0	7,5-10,0	7,5-10,0
— форсунка № 1	1,5-20,0	1,5-20,0	1,5-20,0	1,5-20,0
СИСТЕМА ВПРЫСКА Motronic – Характеристики технические
Частота XX, об/мин	650-750, не регулируется	650-750, не регулируется	650-750, не регулируется	650-750, не регулируется
Содержание СО, %	0,4-0,8	0,4-0,8	0,4-0,8	0,4-0,8
Каталожный № микропроцессора	021 906 258	021 906 258	021 906 258	021 906 258
Топливо	АИ 95	АИ 95	АИ 95	АИ 95
Давление подачи топлива насосом, бар	3,0	3,0	3,0	3,0
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ – Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4
Очередность зажигания	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-5-3-6-2-4
Опережение зажигания
— контрольная величина при частоте 2000-2500 об/мин, (разъем датчика температуры охлаждающей жидкости отключен)	4º-8º перед ВМТ	4º-8º перед ВМТ	4º-8º перед ВМТ	4º-8º перед ВМТ
задаваемая величина при частоте 2000 — 2500 об/мин, (разъем датчика температуры охлаждающей жидкости отключен)	6º±1º перед ВМТ	6º±1º перед ВМТ	6º±1º перед ВМТ	6º±1º перед ВМТ
Проверка искры зажигания (разъем датчика температуры подключен)	20º±3º измеренный угол опережения зажигания	20º±3º измеренный угол опережения зажигания	20º±3º измеренный угол опережения зажигания	20º±3º измеренный угол опережения зажигания

Средний танк Т-IV Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, также Pz.

IV), Sd.Kfz.161

Производство этого танка, созданного фирмой «Крупп», было начато в 1937 году и продолжалось в течение всей второй мировой войны.
Как и у танк Т-III (Pz.III), силовая установка расположена сзади, а силовая передача и ведущие колеса — спереди. В отделении управления размещались механик-водитель и стрелок-радист, ведущий огонь из пулемета, установленного в шаровой опоре. Боевое отделение находилось посередине корпуса. Здесь монтировалась многогранная сварная башня, в которой размещались три члена экипажа и устанавливалось вооружение.

Танки Т-IV выпускались со следующим вооружением:

модификации А-F, штурмовой танк с 75-мм гаубицей;
модификация G, танк с 75-мм пушкой с длиной ствола 43 калибра;
модификации Н-К, танк с 75-мм пушкой с длиной ствола 48 калибров.

В связи с постоянным увеличением толщины брони вес машины в ходе производства возрастал от 17,1 т (модификация А) до 24,6 т (модификации Н-К). С 1943 года для усиления броневой защиты на танках устанавливались броневые экраны для бортов корпуса и башни. Введенная на модификациях G, Н-К длинноствольная пушка позволила Т-IV противостоять равноценным по весу танкам противника (подкалиберный 75-мм снаряд на дальности 1000 метров пробивал броню толщиной 110-мм), однако его проходимость, особенно переутяжеленных последних модификаций, была неудовлетворительной. Всего в годы войны было выпущено около 9500 танков Т-IV всех модификаций.

Когда танка Pz.IV еще не было

Танк PzKpfw IV. История создания.

В 20-х и в начале 30-х годов теория использования механизированных войск, в частности танков, развивалась методом проб и ошибок, взгляды теоретиков менялись очень часто. Ряд сторонников танков, полагали, что появление бронетехники сделают с тактической точки зрения невозможной позиционную войну в стиле боев 1914-1917 гг. В свою очередь, французы, сделали ставку на сооружение хорошо укрепленных долговременных оборонительных позиций, таких как линия Мажино. Ряд специалистов полагали, что основным вооружением танка должен стать пулемет, а основной задачей бронированных машин является борьба с пехотой и артиллерией противника, наиболее радикально мыслящие представители данной школы считали бессмысленным сражение между танками, поскольку, якобы, ни одна сторона не сможет нанести ущерба другой. Существовало мнение, что победу в бою одержит та сторона, которая сможет уничтожить большее количество танков противника. В качестве главного средства борьбы с танками рассматривались специальные орудия со специальными снарядами — противотанковые пушки с бронебойными снарядами. Фактически же, никто не знал каким станет характер боевых действий в будущей войне. Опыт гражданской войны в Испании также не прояснил ситуацию.

Версальский договор запрещал Германии иметь боевые гусеничные машины, но, не мог воспрепятствовать германским специалистам работать над изучением различных теорий использования бронетехники, а создание танков велось немцами в обстановке секретности. Когда в марте 1935 г. Гитлер отбросил ограничения Версаля, молодые «панцерваффе» уже обладали всеми теоретическими проработками в области применения и организационной структуры танковых полков.

В серийном производстве под вывеской «сельскохозяйственных тракторов» были два типа легких вооруженных танков PzKpfw I и PzKpfw II.
Танк PzKpfw I считался учебной машиной, в то время как PzKpfw II предназначался для ведения разведки, но получилось так, что «двойка» оставалась самым массовом танком панцердивизий, пока ей на смену не пришли средние танки PzKpfw III, вооруженные 37-мм пушкой и тремя пулеметами.

Начало разработки танка PzKpfw IV восходит к январю 1934 г., когда армия выдала промышленности спецификацию на новый танк огневой поддержки массой не более 24 т, будущая машина получила официальное обозначение Gesch.Kpfw. (75 mm)(Vskfz.618). В течение последующих 18 месяцев специалисты фирм «Рейнметалл-Борзинг», «Крупп «и «MAN» работали над тремя конкурирующими проектами машины командира батальона («батальонфюрерсвагнен» сокращенно BW). Лучшим был признан проект VK 2001/K, представленный фирмой «Крупп», формой башни и корпуса близкий танку PzKpfw III.

Однако машина VK 2001/K в серию не пошла, поскольку военных не устраивала шестиопорная ходовая часть с колесами среднего диаметра на рессорной подвеске, ее требовалось заменить торсионной. Торсионная подвеска по сравнению с рессорной обеспечивала более плавное движение танка и имела больший вертикальный ход опорных катков. Инженеры фирмы «Крупп» совместно с представителями Управления по закупке вооружений сошлись во мнении относительно возможности использования на танке рессорной подвески улучшенной конструкции с восьмью опорными катками малого диаметра на борт. Тем не менее, фирме «Крупп» в значительной степени пришлось пересмотреть предложенный первоначальный проект. В окончательном варианте PzKpfw IV представлял собой комбинацию корпуса и башни машины VK 2001/K с заново разработанной фирмой «Крупп» ходовой частью.

Когда танка Pz.IV еще не было

Танк PzKpfw IV спроектирован по классической компоновочной схеме с задним расположением двигателя. Место командира находилось по оси башни непосредственно под командирской башенкой, наводчик располагался слева от казенной части пушки, заряжающий — справа. В отделении управления, расположенном в передней части корпуса танка находились рабочие места механика-водителя (слева от оси машины) и стрелка радиста (справа). Между местами водителя и стрелка находилась трансмиссия. Интересной особенностью конструкции танка являлось смещение башни примерно на 8 см влево от продольной оси машины, а двигателя — на 15 см вправо для пропуска вала, соединяющего мотор и трансмиссию. Принятое такое конструктивное решение позволило увеличить внутренний забронированный объем в правой части корпуса под размещение первых выстрелов, которые наиболее просто мог достать заряжающий. Привод разворота башни — электрический.

Подвеска и ходовая часть состояла из восьми опорных катков малого диаметра, сгруппированных в подвешенные на листовых рессорах двухколесные тележки, ведущих колес, установленных в корме танка ленивцев и четырех поддерживающих гусеницу роликов. На протяжении всей истории эксплуатации танков PzKpfw IV их ходовая часть оставалась неизменной, внедрялись лишь второстепенные доработки. Прототип танка был изготовлен на заводе фирмы «Крупп» в Эссене и проходил испытания в 1935-36 гг.

Описание танка PzKpfw IV

Бронезащита.
В 1942 г. инженеры-консультанты Мерц и Мак-Лиллэн провели детальное обследование трофейного танка PzKpfw IV Ausf.Е, в частности, они тщательно изучили его броню.

— На твердость было проверено нескольких бронелистов, все они имели механическую обработку. Твердость снаружи и изнутри механически обработанных бронелистов составила 300-460 Бринелл.
— Накладные бронелисты толщиной 20-мм, которыми усилено бронирование бортов корпуса изготовлены из гомогенной стали и имеют твердость порядка 370 Бринелл. Усиленная бортовая броня не способна «держать» 2-фунтовые снаряды, выпущенные с расстояния 1000 ярдов.

С другой стороны, обстрел танка, проведенный на Среднем Востоке в июне 1941 г. показал, что дистанцию в 500 ярдов (457 м) можно рассматривать как предельную для эффективного поражения PzKpfw IV в лобовую часть огнем 2-фунтовой пушки. В подготовленном в Вулвиче отчете по исследования бронезащиты немецкого танка отмечается, что «броня на 10% лучше аналогичной обработанной механическим способом английской, а некоторых отношениях и лучше гомогенной.»

В то же время критике подвергся метод соединения бронелистов, специалист фирмы «Лейланд Моторс» так прокомментировал свои исследования: «Качество сварки плохое, сварные швы двух из трех бронелистов в районе попадания снаряда разошлись.»

Изменение дизайна лобовой части корпуса танка

Силовая установка.
Двигатель «Майбах» предназначен для работы в умеренных климатических условиях, где его характеристики являются удовлетворительными. В то же время в условиях тропиков или высокой запыленности, он ломается и склонен к перегреву. Британская разведка после изучения захваченного в 1942 г. танка PzKpfw IV сделала вывод, что отказы двигателя вызваны попаданием песка в маслосистему, распределитель, динамо и стартер; воздушные фильтры неадекватны. Отмечались частые случаи попадания песка в карбюратор.

Руководство по эксплуатации двигателя «Майбах» требует применения бензина только с октановым числом 74 с полной заменой смазки через 200, 500, 1000 и 2000 км пробега. Рекомендуемое число оборотов двигателя при нормальных условиях эксплуатации — 2600 об/мин, но в жарком климате (южные районе СССР и Северная Африка) такое число оборотов не обеспечивает нормального охлаждения. Применение двигателя как тормоза допустимо при 2200-2400 об./мин, при числе оборотов 2600-3000 данного режима следует избегать.

Основными компонентами системы охлаждения являлись два радиатора, установленный под углом 25 градусов к горизонту. Радиаторы охлаждались потоком воздуха, нагнетаемом с помощью двух вентиляторов; привод вентиляторов — ременный от основного вала двигателя. Циркуляцию воды в системе охлаждения обеспечивала помпа-центрифуга. Воздух в моторное отделение поступал через прикрытое бронезаслонкой отверстие с правого борта корпуса и выбрасывался наружу через сходное отверстие левого борта.

Синхромеханическая трансмиссия оказалась эффективной, хотя тянущее усилие при работе на высоких передачах было низким, поэтому 6-я передача использовалась только при движении по шоссе. Выходные валы объединены с механизмом торможения и поворота в единое устройство. Для охлаждения этого устройства слева от коробки сцепления был установлен вентилятор. Одновременное выключение рычагов управления поворотом могло использоваться в качестве эффективного стояночного тормоза.

На танках поздних вариантов, была сильно перегружена рессорная подвеска опорных катков, но зато замена поврежденной двухколесной тележки представлялась достаточно простой операцией. Натяжение гусеницы регулировалось положением ленивца, установленного на эксцентрике. На Восточном фронте применялись специальные расширители траков, известные как «Ostketten», которые улучшали проходимость танков в зимние месяцы года.

Чрезвычайно простое, но эффективное устройство для одевания соскочившей гусеницы испытывалось на экспериментальном танке PzKpfw IV.Оно представляло собой ленту заводской изготовления, имевшую такую же ширину, как и траки, и перфорацию для зацепления с зубчатым венцом ведущего колеса. Одним концом лента крепилась к соскочившему траку, другим, после того как она пропускалась над роликами — к ведущему колесу. Включался мотор, ведущее колесо начинало вращаться, протягивая ленту и скрепленные с ней траки до тех пор, пока венцы ведущего колеса не войдут в прорези на траках. Вся операция занимала несколько минут.

Запуск двигателя осуществлялся 24-вольтовым электростартером. Так как вспомогательный электрогенератор экономил заряд аккумуляторов, то на «четверке» можно было пытаться запускать мотор большее количество раз, нежели на танке PzKpfw III. В случае отказа стартера, или когда на сильном морозе загустевала смазка применялся инерционный стартер, рукоятка которого соединялась с валом двигателя через отверстие в кормовом бронелисте. Рукоятку прокручивали два человека одновременно, минимальной число оборотов рукоятки, необходимое для запуска двигателя, было 60 об./мин. Запуск мотора от инерционного стартера стал обычным явлением в условиях русской зимы. Минимальной температурой двигателя, при которой он начинал нормально работать являлась t=50 гр.С при вращении вала 2000 оборотов в минуту.

Для облегчения запуска мотора в холодном климате Восточного фронта была разработана специальная система, известная как «Kuhlwasserubertragung» — теплообменник холодной воды. После того, как запускался и прогревался до нормальной температуры двигатель одного танка, теплая вода из него перекачивалась в систему охлаждения следующего танка, а холодная вода поступала к уже работающему мотору — происходил обмен хладогентами работающего и неработающего моторов. После того как теплая вода несколько нагревала мотор можно было попробовать запустить двигатель электростартером. Система «Kuhlwasserubertragung» требовала небольших доработок системы охлаждения танка.

< Назад		Вперед >

Слабые стороны и недочеты Volkswagen Transporter T4

Микроавтобусы Фольксваген Т4 производили с 1990 по 2003 год. Благодаря надежности, удобству в эксплуатации и широкому ассортименту модельного ряда, автомобиль стал чрезвычайно популярным как в странах Европы, так и среди автомобилистов из СНГ. Вместе с огромным числом преимуществ Volkswagen T4 имеет некоторые недостатки и слабые места о которых должен знать будущий покупатель и обращать на них внимание при покупке.

Слабые места Volkswagen Transporter:

кузов;
двигатель;
коробка передач;
подвеска;
раздвижная дверь.

Теперь подробнее…

Кузов.

В целом кузов у «Течика» очень прочный, изготовленный из оцинкованного металла. Однако данный материал восприимчив к длительному воздействию влаги. Значительное количество ржавчины на кузове встречается редко. Зато ржавое днище – явление очень распространенное. Коррозия часто поражает нижнюю часть дверей, пороги, водостоки и задние крылья авто. Особенно уязвимы машины, которые долгое время эксплуатируются в условиях некачественных дорог, большого количества реагентов на дорогах зимой и влажного климата. Как проверить? Для проверки состояния кузова автомобиля необходимо произвести тщательный визуальный осмотр на эстакаде. Нужно подвергнуть поверхность кузова, особенно днища, легкому механическому воздействию руками, особенно на швах. И важно помнить, что данная модель (Т4) уже не выпускается и поэтому с ЛКП практически у всех машин проблемы.

Мотор.

Уязвимые места есть и у дизельных моторах, и у бензиновых. Для дизельных характерны периодические поломки топливного насоса высокого давления, системы управления накалом свечей. Для турбодизельных двигателей нередки поломки турбокомпрессора. У бензиновых моторов наиболее часты неисправности вспомогательного электрического оборудования: стартера, генератора, катушки зажигания и прочего.

Как проверить?

В первую очередь для проверки мотора необходимо измерить компрессию в цилиндрах при помощи специального прибора. Основные «симптомы» проблемного двигателя следующие:

автомобиль плохо заводится или не заводится вообще;
выхлопные газы синего или белого цвета;
масло на щупе с пеной либо с белыми или светло-синими вкраплениями;
охлаждающая жидкость в расширительном бачке грязно-коричневого цвета;
сторонние шумы при работе мотора;
плохая тяга.

Коробка передач.

Особенно проблематичны автоматические коробки передач. В них регулярно выходят из строя гидротрансформаторы. Но и в механических много проблем. Довольно быстро изнашиваются подшипники, шестерни. В результате переключение передач становится затруднительным. К слову, коробка передач считается одним из проблемных мест автомобиля Volkswagen Transporter 4. При проверке сначала нужно проверить количество и качество масла в КПП. Оно должно быть чистым, по уровню. Далее следует попереключать передачи, на месте и в процессе движения автомобиля. В исправном автомобиле передачи переключаются легко, плавно, без сторонних шумов, постукиваний. Передачи не «выскакивают».

Подвеска.

Подвеска Фольксвагена Т4 достаточно прочная. Ее состояние зависит от условий эксплуатации автомобиля и качества дорог. В передней торсионной подвеске выходят из строя верхние шаровые опоры — 50 т.км., втулки стабилизаторов — 30 т.км., сайлент-блоки нижних рычагов прослужат чуть более 60 т.км.. Задняя пружинная подвеска — амортизаторы отходят 120 т.км. без фанатичной нагрузки. При проверке начинать следует с визуального осмотра. У неисправных деталей очень часто образовываются масляные потеки. Все резиновые составляющие должны быть целыми, без дефектов и трещин. Неисправная подвеска при езде создает характерные шумы.

Раздвижная дверь.

Поломка роликов боковой двери – довольно распространенная проблема и можно сказать болезнь Фольксваген Т4. На начальном этапе неисправности боковые двери закрываются плохо, не всегда с первого раза. Со временем дверь просто невозможно будет закрыть. В исправном состоянии она должна закрываться легко и сразу. Поэтому при покупке необходимо обратить на это внимание и несколько раз открыть и закрыть дверь.

Основные недостатки Фольксвагена Транспортер Т4:

Дорогие запчасти;
Рычаг переключения передач расположен далеко;
Слабая шумоизоляция;
Вибрация оконных рамок;
Плохая оптика;
Сверчки в торпеде;
Слабый и долгий прогрев салона в зимнее время.

Заключение.

Исходя из вышеизложенного можно сделать вывод, что в общем автомобиль в свое время занимал среди своих конкурентов достойное место, но из-за возрастных параметров данных авто следует понимать, что кузов довольно сильно подвергся коррозии. Поэтому при выборе автомобиля необходимо сделать правильный выбор, вывод и обдумать все за и против. Ведь данным автомобилям на авторынке существует множество альтернатив.

T4: Что такое тест T4? Тест на тироксин Т4

Что такое тест на Т4 (тироксин)?

Определение

Тест Т4 измеряет количество гормона Т4 в крови. Т4 вырабатывается щитовидной железой. Уровни Т4 важны, потому что Т4 увеличивает количество ферментов, которые производят энергию для тела. Альтернативное название: Тироксиновый тест.

Как проводится анализ:

Кровь берется из вены на внутренней стороне локтя или тыльной стороне руки.Место прокола очищается антисептиком, а вокруг плеча накладывается резинка, которая оказывает давление и ограничивает кровоток по вене. Из-за этого вены под повязкой набухают от крови.

В вену вводится игла, и кровь собирается в герметичный флакон или шприц. Во время процедуры повязка снимается для восстановления кровообращения. После сбора крови иглу удаляют, а место прокола закрывают, чтобы остановить кровотечение. Для младенцев или маленьких детей область очищается антисептиком и прокалывается острой иглой или ланцетом. Кровь можно собрать в пипетку (небольшую стеклянную пробирку), на предметное стекло, на тест-полоску или в небольшой контейнер. Если кровотечение продолжается, на место прокола можно наложить вату или повязку.

Как подготовиться к тесту:

Поставщик медицинских услуг может посоветовать вам прекратить прием лекарств, которые могут повлиять на тест (см. «Особые соображения»). Для младенцев и детей: подготовка к этому тесту зависит от возраста и опыта вашего ребенка.Для получения конкретной информации о том, как вы можете подготовить своего ребенка, см. Следующие темы:

Тест для младенцев или подготовка к процедуре (от рождения до 1 года)
Тест для малышей или подготовка к процедуре (от 1 до 3 лет)
Тест для дошкольников или подготовка к процедуре (От 3 до 6 лет)
школьный экзамен или подготовка к процедуре (от 6 до 12 лет)
подростковый тест или подготовка к процедуре (от 12 до 18 лет)

Как будет ощущаться тест:

Когда игла вводится для рисования крови, некоторые люди ощущают умеренную боль, а другие ощущают только покалывание или покалывание. После этого может возникнуть некоторая пульсация.

Почему проводится тест:

Этот тест может проводиться как часть оценки функции щитовидной железы. Функция щитовидной железы сложна и зависит от действия множества различных гормонов:

Тиреотропный гормон (ТТГ) секретируется гипофизом.
ТТГ заставляет щитовидную железу производить еще два гормона, Т4 (тироксин) и Т3 (трийодтиронин).
Наконец, сам ТТГ стимулируется другим гормоном, тироид-рилизинг-гормоном (ТРГ), который вырабатывается гипоталамусом.

У людей с нормальной функцией щитовидной железы наличие достаточного количества Т3 и Т4 подавляет как ТТГ, так и ТРГ, что предотвращает выработку организмом слишком большого количества Т3 и Т4. Большая часть T3 и T4 переносится белком, называемым TBG (тироксин-связывающий глобулин), но меньшие количества обнаруживаются в преальбумине и альбумине. Когда они не связаны с белками, они называются «свободными» Т3 или Т4.

Нормальные значения:

Нормальные значения различаются в разных лабораториях. Типичный нормальный диапазон: от 4,5 до 11,2 мкг / дл (микрограмм на децилитр).

Что означают аномальные результаты:

Уровни Т4, превышающие нормальные, наряду с низким уровнем ТТГ могут указывать на гипертиреоидные состояния, такие как:

Болезнь Грейвса
токсический многоузловой зоб
подострый или хронический тиреоидит
ранняя болезнь Хашимото
йод-индуцированный гипертиреоз
опухоли зародышевых клеток
трофобластическая болезнь

Более низкие, чем нормальные уровни Т4 могут указывать на:

гипотиреоз (включая болезнь Хашимото, кретинизм, микседему, зободермию, склерозирование) амилоидный зоб или гемохроматоз после облучения шеи при раке головы и шеи)
недоедание или голодание
заболевание по всему телу
использование определенных прописанных лекарств, включая дексаметазон, пропранолол, литий, йод, метимазол, пропилтиоурацил, интерферон альфа, интерферон альфа, -2, и амиодарон

Дополнительные условия, при которых может быть проведен тест:

гипопитуитаризм
гипотиреоз — первичный
гипотиреоз — вторичный
тиреотоксический периодический паралич

Риски:

Риски, связанные с взятием крови, незначительны:

чрезмерное кровотечение
обморок или головокружение
гематома (кровь скапливается под кожей)
инфекция (небольшой риск при любом повреждении кожи)
множественные проколы для поиска вен

T4, бесплатно | Лабораторные тесты онлайн

Источники, использованные в текущем обзоре

(2017 май.Обновлено). Тесты щитовидной железы. Национальный институт диабета, болезней органов пищеварения и почек. Доступно в Интернете по адресу https://www.niddk.nih.gov/health-information/diagnostic-tests/thyroid. Проверено 02.06.18.

Wisse, B. (3 февраля 2016 г., обновлено). Медицинская энциклопедия MedlinePlus. Доступно на сайте https://medlineplus.gov/ency/article/003517. htm. Проверено 02.06.18.

Софронеску А. (2 ноября 2015 г., обновлено). Интерпретация экрана щитовидной железы. Протоколы спасения. Доступно на сайте https: // emedicine.medscape.com/article/2172202-overview. Проверено 02.06.18.

Erik, A. et. al. (1 марта 2017 г.). Рекомендации Американской ассоциации щитовидной железы по диагностике и лечению заболеваний щитовидной железы во время беременности и в послеродовом периоде, 2017 г. THYROID Volume 27, Number 3, 2017. Доступно на сайте https://www.liebertpub.com/doi/full/10.1089/thy.2016.0457. Проверено 02.06.18.

Straseski, J. (июнь 2018 г., обновленная информация). Заболевание щитовидной железы. ARUP Consult. Доступно в Интернете по адресу https: // arupconsult.com / content / thyroid-болезнь. Проверено 02.06.18.

Шнайдер, К. (30 апреля 2018 г. ). Первоначальная оценка дисфункции щитовидной железы — необходимы ли одновременные тесты на ТТГ и fT4? PLoS One. 2018; 13 (4): e0196631. Доступно на сайте https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5927436/. Проверено 02.06.18.

Росс, Д.et. al. (2016 Октябрь). Рекомендации Американской тироидной ассоциации по диагностике и лечению гипертиреоза и других причин тиреотоксикоза, 2016 г. Thyroid Volume 26, Issue 10. Доступно на сайте https://www.liebertpub.com/doi/full/10.1089/thy.2016.0229. Проверено 02.06.18.

Источники, использованные в предыдущих обзорах

Томас, Клейтон Л., редактор (1997). Циклопедический медицинский словарь Табера. Компания F.A. Davis, Филадельфия, Пенсильвания [18-е издание].

Пагана, Кэтлин Д.И Пагана, Тимоти Дж. (2001). Справочник Мосби по диагностике и лабораторным испытаниям, 5-е издание: Mosby, Inc., Сент-Луис, Миссури.

Целевая группа превентивных служб США (2004 г., 15 мая). Скрининг на заболевание щитовидной железы: заявление о рекомендации. Американский семейный врач [Электронный журнал]. Доступно в Интернете по адресу http://www.aafp.org/afp/20040515/us.html.

Медицинская энциклопедия MedlinePlus. T4 (Обновлено 24.10.07). [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://www.nlm.nih.gov/medlineplus/ency/article/003517.htm.

(© 2005). Тироксин, свободный (свободный Т4). Руководство ARUP по клиническим лабораторным исследованиям [он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://www.aruplab.com/guides/clt/tests/clt_245b.jsp#1149312.

Ву, А. (2006). Клиническое руководство по лабораторным исследованиям Тиц, четвертое издание. Сондерс Эльзевир, Сент-Луис, Миссури.Стр. 1050-1053.

Медицинские специалисты Амарилло. Как интерпретировать результаты анализа крови. Доступно в Интернете по адресу http://www. amarillomed.com/howto.htm.

Экман А. (Обновлено 20 апреля 2010 г.). T4 Test. Медицинская энциклопедия MedlinePlus [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://www.nlm.nih.gov/medlineplus/ency/article/003517.htm. По состоянию на февраль 2011 г.

Ли С. и Анантакришнан С. (обновлено 26 апреля 2010 г.). Гипертиреоз. eMedicine [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://emedicine.medscape.com/article/121865-overview. По состоянию на февраль 2011 г.

(© 2008). Тесты функции щитовидной железы. Американская тироидная ассоциация [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://www.thyroid.org/patients/patient_brochures/function_tests.html. По состоянию на февраль 2011 г.

Irizarry, L. et. al. (Обновлено 23 апреля 2010 г.).Токсичность, гормон щитовидной железы. eMedicine [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://emedicine.medscape.com/article/819692-overview. По состоянию на февраль 2011 г.

(обновлено 14 мая 2014 г.). Тесты щитовидной железы. Национальная информационная служба по эндокринным и метаболическим заболеваниям [он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://endocrine.niddk.nih.gov/pubs/thyroidtests/index.aspx. По состоянию на июнь 2014 г.

Топивала, С. (Обновлено 26 июня 2012 г.). Тест Т4. Медицинская энциклопедия MedlinePlus [Он-лайн информация].Доступно в Интернете по адресу http://www.nlm.nih.gov/medlineplus/ency/article/003517.htm. По состоянию на июнь 2014 г.

(© 1995–2014). Т4 (тироксин), только общий, сыворотка. Клиника Мэйо Медицинские лаборатории Мэйо [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://www.mayomedicallaboratories.com/test-catalog/Overview/8724. По состоянию на июнь 2014 г.

Хаммами, М. (обновлено 23 июля 2013 г.). Тироксин. Справочник по Medscape [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://emedicine.medscape.com/article/2089576-overview.По состоянию на июнь 2014 г.

Meikle, A. W. и Straseski, J. (обновлено в апреле 2014 г.). Заболевание щитовидной железы. ARUP Consult [Он-лайн информация]. Доступно в Интернете по адресу http://www.arupconsult.com/Topics/ThyroidDz.html?client_ID=LTD. По состоянию на июнь 2014 г.

Сухой Т-4 — Русская Валькирия

Американский XB-70 Valkyrie был единственным в своем роде самолетом, когда компания North American Aviation показала его впервые. По другую сторону Тихого океана другая сверхдержава строила собственный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик. Этот советский самолет — Сухой Т-4 — и будет рассматриваться в этой статье в сравнении с XB-70 Valkyrie. Оба они были большими сверхзвуковыми бомбардировщиками, рассчитанными на полеты со скоростью до 3 Маха.0. Но Су Т-4, к сожалению, так и не доехал — что случилось по дороге?

Сухой Т-4

Как уже упоминалось, его имя было Сухой Т-4, однако использовалось много названий, таких как Самолет 100, Проект 100 и Сотка. После того, как Сухой выиграл конкурс самолетов, проводимый советским руководством из-за высокой скорости (3200 км / ч) своей конструкции, они приступили к созданию первого прототипа. Конструирование Сухого Т-4 было чрезвычайно сложным, с огромным количеством инноваций и нового мышления по сравнению с другими военными проектами.В нем было представлено более 600 патентов и новых изобретений, которые должны были быть созданы, такие как новые технологии, оборудование и материалы, чтобы иметь возможность построить самолет, который должен был летать с устойчивой скоростью 3+ Маха — скорость, на которую была способна Валькирия.

Материалы T-100, как и XB-70, в основном выполнены из нержавеющей стали и титана. Он также отличался электронным управлением и механической системой на случай отказа FBW. При посадке нос можно было опустить, чтобы пилот мог лучше видеть, а парашюты использовались для замедления самолета после приземления.Однако при полете нос нельзя было опустить, и поэтому обзор пилота был в крутом восходящем направлении — в небо. Это ухудшало и ограничивало видимость пилота, поэтому был установлен перископ, чтобы пилот мог смотреть вперед во время полета, однако его можно было использовать только на скорости до 600 км / ч.

Сходства Т-4 и Б-70

После постройки «101» (первого Т-4) на нем было много испытаний. Летчик-испытатель, сын известного инженера Илюшина, основавшего Илушинское авиаконструкторское бюро, налетал вместе со своим штурманом на Т-4 в общей сложности 10 часов 20 минут, разгонялся более десяти раз.Несмотря на то, что Т-4 был построен для полета на скорости 3 Маха, он достиг высоты 1,3 и 12 000 м, прежде чем программа была отменена. Четыре двигателя Колесова РД36-41 развили скорость 1,3 Маха (против 6 на ХВ-70). Каждый из них — с форсажными камерами — давал тягу 157 кН. И хотя они были построены, чтобы довести самолет до 3,0 Маха, у них, как упоминалось ранее, никогда не было возможности проявить себя, поскольку программа была отменена в 1975 году. Поскольку Т-4 считался конкурентом СССР XB-70. Валькирия, вот спецификации для них обоих (хотя Т-4 был разработан с учетом этих характеристик, на самом деле не было доказано, что он имел все из них):

Элемент	Сухой Т-4	XB-70 Валькирия
Экипаж:	2	2
Длина:	44м	57.2
Макс.скорость:	Маха 3,0	Маха 3,1
Максимальный служебный потолок:	24 000 м	23600 кв.м
Масса пустого:	55 600 кг	115 030 кг
Снаряженная масса:	114,000 кг	242 500 кг

Несмотря на то, что американцы отказались от своих «Валькирий» в 1969 году, Советы продолжали разрабатывать свой Т-4, и в 1971 году у них был законченный летающий прототип.Еще три прототипа были запущены до 1975 года, когда проект был закрыт по заказу МАИ, Московского авиационного института. Последние три прототипа так и не были закончены. Некоторые высокопоставленные советские офицеры в то время были против Т-4, что было одной из причин его отмены. Говорят, что Андрею Гречко (министру обороны) сказали, что «получить огромный заказ на МиГ-23 можно только в том случае, если бросят Т-4». Разные Т-4 попали в разные жизненные периоды. Были построены модели 101 и 102, началось строительство моделей 103 и 104, а модели 105 и 106 существовали только на чертежной доске.Единственным самолетом, завершившим все летные испытания, был 101-й и единственный самолет, который удалось спасти после отмены проекта — сегодня его можно увидеть в знаменитом музее Монино.

МиГ-23, самолет которого был выбран вместо Су Т-4

Несмотря на то, что XB-70 провел больше испытаний, чем T-100, и фактически достиг скорости 3,0 Маха, оба величественных бомбардировщика оказались на чертежной доске не вовремя. Они были технически очень продвинутыми и новаторскими, но, тем не менее, они превосходили зенитные ракеты и уступали по характеристикам межконтинентальным баллистическим ракетам.Если бы они пришли к чертежу на 10 или 20 лет раньше, вероятно, не хватило бы технологий для их создания, а 10 лет спустя они бы никогда не увидели свет, поскольку ни советские, ни американские ВВС не видели в них никакого применения. . Но, как и все самолеты (почти), они были чем-то новым, и хотя Т-4 довольно печально известен по сравнению с Валькирией, они оба всегда будут помнить.

Дополнительное чтение:

О новом российском сверхзвуковом проекте читайте здесь.
Читайте о XB-70 Valkyrie, упомянутом в статье здесь.
Читайте здесь о самом быстром самолете в мире — Sr-71 Blackbird!

Источники:

Мониноавиация
Sukhoi.org
Airwar.ru

Программа T4 | Определение и история

Программа T4 , также называемая Программа эвтаназии T4 , усилия нацистских немцев, оформленные как программа эвтаназии, по уничтожению неизлечимо больных, физически или умственно неполноценных, эмоционально обезумевших и пожилых людей.Адольф Гитлер инициировал программу в 1939 году, и, хотя она была официально прекращена в 1941 году, убийства продолжались тайно до военного поражения нацистской Германии в 1945 году.

В октябре 1939 года Гитлер назначил своего личного врача и начальника канцелярии фюрера. убивать людей, считающихся непригодными для жизни. Он датировал свой приказ 1 сентября 1939 года, днем начала Второй мировой войны, чтобы придать ему вид меры военного времени. В этой директиве на доктора Карла Брандта и начальника канцелярии Филиппа Булера «возложена ответственность за расширение полномочий врачей… с тем, чтобы пациенты, считающиеся неизлечимыми, согласно наилучшим доступным человеческим оценкам состояния их здоровья, могли быть убиты из милосердия. .

В течение нескольких месяцев программа T4, названная в честь канцелярии, которая руководила ею с берлинского адреса Tiergartenstrasse 4, охватила практически все психиатрическое сообщество Германии. Новая бюрократия во главе с врачами была создана с мандатом убивать всех, кто, как считается, ведет «недостойную жизни жизнь». Некоторые врачи, активно изучающие евгенику, которые рассматривали нацизм как «прикладную биологию», с энтузиазмом одобрили эту программу. Однако критерии включения в эту программу не были исключительно генетическими и не обязательно основывались на немощи.Важным критерием был экономический. Нацистские чиновники назначали людей для участия в этой программе в основном исходя из их экономической производительности. Нацисты называли жертв программы «обременительными жизнями» и «бесполезными едоками».

Директора программы заказали обследование всех психиатрических учреждений, больниц и домов для хронических больных. На Тиргартенштрассе 4 медицинские эксперты просматривали формы, отправленные учреждениями по всей Германии, но не обследовали пациентов и не читали их медицинские карты.Тем не менее, они имели право решать, жизнь или смерть.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В то время как сотрудники программы сначала убивали людей голодом и смертельной инъекцией, позже они выбрали удушение ядовитым газом в качестве предпочтительной техники убийства. Врачи наблюдали за отравлением газом в камерах, замаскированных под душ, с использованием смертоносного газа, предоставленного химиками. Администраторы программы установили газовые камеры в шести центрах смерти в Германии и Австрии: Хартхайм, Зонненштайн, Графенек, Бернбург, Хадамар и Бранденбург.Персонал СС (нацистского военизированного корпуса), отвечающий за транспортировку, надевал белые халаты, чтобы сохранить представление о медицинской процедуре. Сотрудники программы проинформировали семьи жертв о переводе в центры смерти. Однако посещения были невозможны. Затем родственники получили письма с соболезнованиями, фальсифицированные свидетельства о смерти, подписанные врачами, и урны с прахом.

Несколько врачей заявили протест. Некоторые отказались заполнять необходимые формы. Римско-католическая церковь, не занявшая позиции по «еврейскому вопросу», протестовала против «убийств из милосердия».Граф Клеменс Август фон Гален, епископ Мюнстера, открыто бросил вызов режиму, утверждая, что христиане обязаны противостоять лишению жизни людей, даже если это стоило им их жизней.

Превращение врачей в убийц потребовало времени и требовало видимости научного обоснования. Вскоре после прихода к власти нацистов министр здравоохранения Баварии предложил изолировать и убить психопатов, умственно отсталых и других «неполноценных» людей. «Эта политика уже началась в наших концлагерях», — отметил он.Год спустя власти приказали психиатрическим учреждениям по всему Рейху «пренебрегать» своими пациентами, отказываясь от еды и лечения.

Псевдонаучные объяснения убийства «недостойных» были подкреплены экономическими соображениями. Согласно бюрократическим расчетам, государство могло более эффективно использовать средства, которые пошли на попечение преступников и душевнобольных, например, в виде ссуд молодоженам. Сторонники программы рассматривали неизлечимо больных детей как бремя для здорового тела немецкого народа Volk .«Военное время — лучшее время для искоренения неизлечимо больных», — сказал Гитлер.

Убийство инвалидов было предвестником Холокоста. Центры смерти, в которые доставлялись инвалиды, были предшественниками лагерей смерти, а их организованная транспортировка предвещала массовую депортацию. Некоторые врачи, ставшие специалистами в технологии хладнокровного убийства в конце 1930-х годов, позже стали сотрудниками лагерей смерти. Они давно утратили все свои моральные, профессиональные и этические запреты.

Подобно лидерам юденрата («Еврейского совета») во время Холокоста, психиатры смогли спасти некоторых пациентов во время программы T4, по крайней мере, временно, но только в том случае, если они поспешили отправить других на смерть. В центрах смерти для инвалидов были созданы газовые камеры, подобные тем, которые позже использовались в лагерях смерти. Как позже в лагерях смерти, в центрах смерти для инвалидов были установлены печи для захоронения трупов. Последовавшие за этим лагеря смерти подняли технологии на новый уровень.В лагерях смерти можно было убить тысячи людей за один раз и сжечь их тела в считанные часы.

24 августа 1941 года, почти через два года после начала программы T4, казалось, что она прекратила свое существование. Фактически, он ушел в подполье и тайно продолжал свое существование в годы войны. В то время как программа унесла жизни более 70 000 человек за два года ее открытой работы, в центрах убийства было убито еще больше жертв в период между официальным завершением программы и падением нацистского режима в 1945 году. Общее число убитых в рамках программы T4, включая это скрытая фаза, возможно, достигла 200000 и более.Официальное завершение программы T4 в 1941 году также совпало с эскалацией Холокоста, кульминацией нацистских программ по устранению тех, которые считались позором для «расы господ».

транслокаций t (11; 14) и t (4; 14), коррелированных со зрелой лимфоплазмацитоидной и незрелой морфологией, соответственно, при множественной миеломе

Морфологические особенности клеток ММ сильно коррелируют с подтипами t (14q32)

Пороговые значения каждой категории ПК, то есть LP-ПК (≥25% ПК), промежуточный ПК (≥20% ПК) и незрелый ПК (≥12%) были определены как наиболее дискриминантные проценты между каждым подтипом t (14q32), как показано на рисунке 1.Плазмобласты были выбраны произвольно (≥2%), согласно Greipp et al. ¹ Клетки миеломы состояли из большей части зрелых ПК у 39/48 (81%) пациентов с t (11; 14), включая ЛП-ПК (≥25% ПК) (рис. 2a) у 26 (54%). ) их. С другой стороны, аналогичная доля LP-PC наблюдалась только у 10/130 (8%) других пациентов ( P <0,0001), включая 1/28 (4%) с t (4; 14) и 9 / 102 (9%) без обоих t (11; 14) и t (4; 14). Напротив, 17/28 (61%) пациентов с t (4; 14) показали более 11% ПК с диффузным паттерном хроматина, включая по крайней мере 2% плазмобластов у восьми (29%) из них (рис. 2b).Эти незрелые морфологические особенности, то есть диффузный паттерн хроматина и плазмобласты, отсутствовали во всех случаях t (11; 14) MM и присутствовали только в 8/102 (8%) и 6/102 (6%) других случаях. пациентов соответственно ( P <0,0001, 0,002). В этих последних случаях без t (11; 14) и t (4; 14) по крайней мере 20% клеток миеломы имели промежуточную морфологию в 81/102 (79%) из них.

Рисунок 1

Распределение типов клеток ММ у пациентов, у которых отсутствуют как t (11; 14), так и t (4; 14) (дорожка 1), либо присутствуют t (11; 14) (дорожка 2) или t (4 ; 14) (дорожка 3).Выведенное пороговое значение доли категории ПК обозначено пунктирной линией.

Рисунок 2

Морфологические профили ММ в зависимости от t (11; 14) или t (4; 14): (а) зрелый лимфоплазмацитоид типа II в случае t (11; 14) ММ. (б) Незрелый тип IV в случае t (4; 14) ММ. (а и б) Мазки костного мозга, окрашенные по Маю – Грюнвальду – Гимзе (исходное увеличение × 1000).

Учитывая морфологические различия между подгруппами транслокаций 14q32, описанными выше, мы определили четыре различных морфологических профиля MM (Table 1, Figure 2).Как показано в таблице 2, пациенты с t (11; 14) проявляли профиль типа I (зрелый) и типа II (лимфоплазмоцитоид) чаще, чем пациенты без этой транслокации (29 и 52 против 11 и 2%, P <0,01 и 0,0001 соответственно). Более того, последний профиль был высокопрогнозирующим для t (11; 14), поскольку 25/27 (93%) случаев с типом II демонстрировали эту транслокацию (рисунок 1a). Тип III (промежуточный) составлял 76% пациентов без t (11; 14) и t (4; 14) против только 20/76 (26%) пациентов с одной из этих транслокаций ( P <0 .0001). Напротив, 61% пациентов с t (4; 14) показали профиль типа IV (незрелый) (рис. 1b) против только 8/150 (5%) случаев без этой транслокации ( P <0,0001). Интересно, что подтип плазмобластов типа IV предсказывал транслокацию t (4; 14) аналогично (8/14 (57%)) по сравнению с типом IV с менее чем 2% плазмобластов (9/11 (82%)).

Таблица 1 Морфологические профили Таблица 2 Морфология миеломных клеток в соответствии с подтипами перестройки 14q32

Некоторые клинические и лабораторные переменные коррелируют как с морфологическими, так и с t (14q32) подтипами.

Форма NS значительно чаще встречалась в подгруппах лимфоплазмацитоидов II типа (4/27 (15%)) и t (11; 14) ММ (6/47 (13%)), чем в других морфологических группах (4/151). (2,6%)) и цитогенетический (2/130 (1,4%)) подтипы ( P <0,02, 0,005 соответственно).

С другой стороны, пациенты с незрелым типом IV (независимо от наличия или отсутствия плазмобластов) и пациенты с t (4; 14) демонстрировали одинаково более высокую частоту клинической стадии III (21/25 (84%), 24/28 (86%)), чем случаи без незрелой морфологии (85/142 (56%), P <0.01) и без t (4; 14) (82/150 (55%), P <0,004). Кроме того, C13A одинаково чаще встречались в подгруппах типа IV (16/25 (60%)) и t (4; 14) (21/28 (75%)) по сравнению со случаями с другими морфологическими профилями (61/153). (40%), P <0,04) и без t (4; 14) (56/150 (37%), P <0,002). Изотип IgA и β ₂ уровень M> 3 мг / л были значительно чаще в группе t (4; 14) (14/28 (50%), 22/27 (81%)), чем в другой группе. пациентов (35/150 (23%) и 73/144 (51%), P <0.01, 0,01 соответственно). Была тенденция к аналогичным результатам в подгруппе типа IV (изотип IgA: 40%, β ₂ уровень M> 3 мг / л: 72%), но разница с другими морфологическими подгруппами не достигла статистической значимости.

4 | Суды США

Выберите тип публикации

— Все — Ордер на обыск с отсроченным уведомлением Верховный суд США. Апелляционные судыU.S. Апелляционный суд Федерального округа США. Апелляционные комиссии по делам о банкротстве Окружные суды – CivilU.S. Окружные суды — Уголовно-федеральная система пробации США. Суды по делам о банкротстве Суд по международной торговле Федеральный суд по претензиям Федеральная служба предварительного производства США. Окружные суды — большие и малые присяжные заседатели Федеральные защитные организации США. Окружные суды — США. Магистратские судьи Окружные суды – судебные процессыДругие таблицы в приложенияхПодробные отчеты США. Окружные суды — объединенные гражданские и уголовные суды США. Окружные суды — Паспорта / Присяга на верностьU.S. Федеральные суды Выберите название публикации

— Все — Закон о предотвращении злоупотреблений в банкротстве и защите потребителей (BAPCPA) Закон о реформе гражданского правосудия (CJRA) Ордер на поиск отложенного уведомления Статистические таблицы для федеральной судебной системы Выберите тему

— Все — Ордер на обыск с задержкой U.S. Апелляционные суды — Апелляционные коллегии по делам о банкротстве — Окружные суды — Федеральный округ США. Суды по делам о банкротстве-банкротство-состязательные разбирательства-BAPCPAU.S. Окружные суды — Закон о реформе гражданского судопроизводства (CJRA) — Уголовные — Федеральные защитники — Большое жюри — Магистратские судьи — Паспорта / Присяга на верность — Малое жюри — Досудебные услуги — Испытательный срок — Слушания с участием трех судей — Судьи — Действующие / Старшие / Отозванные Судьи-Судьи-Судебные жалобы-Судебные вакансииСуды специальной юрисдикции-Федеральный суд по претензиям -Суд международной торговли -Судебная коллегия по многорайонным спорамU.С. Верховный суд Выберите отчетный период Выберите отчетный период Месяц

-МесяцЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрь

Выберите год окончания отчетного периода Выберите год окончания отчетного периода Год

— Год20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990

Программа эвтаназии и Aktion T4

Программа убийства людей с ограниченными возможностями

Программа эвтаназии — это систематическое убийство госпитализированных пациентов с ограниченными возможностями в Германии.Он предшествовал геноциду европейского еврейства (Холокосту) примерно на два года. Программа была одной из многих радикальных евгенических мер, направленных на восстановление расовой «целостности» немецкой нации. Он был направлен на устранение того, что евгеники и их сторонники считали «жизнью, недостойной жизни»: тех людей, которые, как они считали, из-за серьезных психических, неврологических или физических недостатков, представляли как генетическое, так и финансовое бремя для немецкого общества и государства.

Детская программа «Эвтаназия»

Весной и летом 1939 года ряд планировщиков приступили к организации секретной операции по уничтожению детей-инвалидов.Их возглавляли Филипп Булер, директор частной канцелярии Гитлера, и Карл Брандт, лечащий врач Гитлера.

18 августа 1939 года министерство внутренних дел Рейха распространило указ, требующий от всех врачей, медсестер и акушерок сообщать о новорожденных младенцах и детях в возрасте до трех лет с признаками тяжелой психической или физической инвалидности.

Начиная с октября 1939 года органы здравоохранения начали поощрять родителей детей с ограниченными возможностями принимать своих маленьких детей в одну из ряда специально назначенных педиатрических клиник по всей Германии и Австрии.На самом деле клиники были детскими смертельными палатами. Там специально набранный медперсонал убивал своих молодых подопечных смертельной передозировкой лекарств или голоданием.

Сначала медицинские работники и администраторы клиник включали в операцию только младенцев и малышей. По мере расширения сферы действия меры в них включалась молодежь до 17 лет. По самым скромным подсчетам, не менее 10 000 немецких детей с физическими и умственными недостатками погибли в результате программы детской «эвтаназии» в годы войны.

Aktion T4: Расширение программы эвтаназии

Планировщики

«Эвтаназии» быстро придумали, как распространить программу убийств на взрослых пациентов с ограниченными возможностями, проживающих в учреждениях. Осенью 1939 года Адольф Гитлер подписал секретное разрешение, чтобы защитить участвующих врачей, медицинский персонал и администраторов от судебного преследования. Это разрешение было датировано 1 сентября 1939 года, чтобы предположить, что усилия были связаны с мерами военного времени.

Канцелярия фюрера была компактной и отделенной от государства, правительства или аппаратов нацистской партии.По этим причинам Гитлер выбрал его в качестве двигателя кампании «эвтаназии». Функционеры программы назвали свое секретное предприятие «Т4». Это кодовое название произошло от почтового адреса координационного офиса программы в Берлине: Tiergartenstrasse 4.

Согласно директиве Гитлера, операцию по убийству возглавили директор канцелярии фюрера Филипп Булер и врач Карл Брандт. Под их руководством оперативники Т4 установили шесть газовых установок для взрослых в рамках акции «эвтаназия».Это были:

Бранденбург, на реке Гавел недалеко от Берлина
Графенек, на юго-западе Германии
Бернбург, в Саксонии
Sonnenstein, также в Саксонии
Хартхайм, недалеко от Линца на Дунае в Австрии
Хадамар, в Гессене

Программа эвтаназии Осенью 1939 года разработчики программы T4 начали распространять тщательно сформулированные вопросники среди всех государственных служащих, государственных и частных больниц, психиатрических учреждений и домов престарелых для хронически больных. больной и пожилой.Ограниченное пространство и формулировки в формах, а также инструкции в сопроводительном письме в совокупности создают впечатление, что обследование было предназначено просто для сбора статистических данных.

Зловещее предназначение формы предполагалось только акцентом на трудоспособности пациента и категориями пациентов, которые в ходе расследования потребовалось установить органы здравоохранения. Категории пациентов:

страдающие шизофренией, эпилепсией, деменцией, энцефалитом и другими хроническими психическими или неврологическими расстройствами
не немецкой или «родственной» крови
душевнобольных или совершенных по уголовным делам
тех, кто находился в данном учреждении более пяти лет

Тайно нанятые «медицинские эксперты» врачи, многие из которых имеют солидную репутацию, работали в группах по три человека, чтобы оценить формы.На основании своих решений, начиная с января 1940 года, функционеры T4 начали удалять пациентов, отобранных для программы «эвтаназии», из их домашних учреждений. Пациенты были доставлены автобусом или по железной дороге к одной из центральных газовых установок для умерщвления.

Через несколько часов после прибытия в такие центры пострадавшие погибли в газовых камерах. В газовых камерах, замаскированных под душевые, использовался чистый угарный газ в баллонах. Чиновники Т4 сожгли тела в крематориях, примыкающих к газовым установкам.Другие рабочие брали прах кремированных жертв из общей кучи и помещали его в урны, чтобы отправить родственникам погибших. Семьи или опекуны жертв получили такую урну вместе со свидетельством о смерти и другой документацией, в которой указывались вымышленная причина и дата смерти.

Поскольку программа была секретной, планировщики и должностные лица Т-4 приняли тщательно продуманные меры, чтобы скрыть ее смертоносные замыслы. Несмотря на то, что врачи и администраторы учреждений фальсифицировали официальные записи в каждом случае, чтобы указать, что жертвы умерли естественной смертью, программа «эвтаназии» быстро стала секретом Полишинеля.Эта мера была широко известна общественности. Имели место частные и публичные протесты по поводу убийств, особенно со стороны немецкого духовенства. Среди этого духовенства был епископ Мюнстера, граф Клеменс Август фон Гален. Он протестовал против убийства Т-4 в проповеди 3 августа 1941 года. В свете широко распространенной информации, а также публичных и частных протестов, Гитлер приказал приостановить программу эвтаназии в конце августа 1941 года.

Согласно собственным внутренним подсчетам T4, в период с января 1940 по август 1941 года в результате «эвтаназии» в шести центрах отравления газами погибло 70 273 человека с психическими и физическими недостатками, помещенных в лечебные учреждения.

Вторая фаза

Призыв Гитлера к прекращению действий Т4 не означал прекращения операции по уничтожению «эвтаназии». Детская «эвтаназия» продолжалась по-прежнему. Более того, в августе 1942 года немецкие медицинские работники и медицинские работники возобновили убийства, хотя и более тщательно, чем раньше. Более децентрализованные, чем начальная фаза отравления газами, возобновленные усилия в значительной степени зависели от требований региона, а местные власти определяли темпы убийств.

Используя передозировку наркотиков и смертельную инъекцию, которые уже успешно применялись при детской «эвтаназии», на этом втором этапе в качестве более скрытых средств убийства кампания «эвтаназии» возобновилась в большом количестве учреждений по всему Рейху. Многие из этих учреждений также систематически морили голодом взрослых и детей.

Программа эвтаназии продолжалась до последних дней Второй мировой войны, расширяясь за счет охвата все более широкого круга жертв, в том числе пожилых пациентов, жертв бомбардировок и иностранных подневольных рабочих.По оценкам историков, программа эвтаназии на всех ее этапах унесла жизни 250 000 человек.

Люди с ограниченными возможностями на оккупированном немцами Востоке

Инвалиды также стали жертвами немецкого насилия на оккупированном немцами востоке. Немцы ограничили Программу эвтаназии, которая начиналась как мера расовой гигиены, в самом Рейхе, то есть в Германии и на аннексированных территориях Австрии, Эльзас-Лотарингии, Протекторате Богемии и Моравии и в аннексированных немцами частях. Польши.Однако нацистское идеологическое убеждение, которое заклеймило этих людей «жизнью, недостойной жизни», также сделало помещенных в больницы пациентов мишенями для стрельбы в Польше и Советском Союзе. Там убийства пациентов-инвалидов были делом рук СС и полиции, а не врачей, сиделок и администраторов Т4, которые реализовали саму Программу эвтаназии.

В районах Померании, Западной Пруссии и оккупированной Польши к осени 1941 года подразделения СС и полиции убили около 30 000 пациентов, чтобы разместить этнических немецких поселенцев ( Volksdeutsche, ), переброшенных туда из стран Балтии и других регионов.

подразделений СС и полиции также убивали инвалидов в ходе массовых расстрелов и газовых фургонов на оккупированных советских территориях. Еще тысячи умерли, убитые в своих койках и палатах эсэсовцами и вспомогательными полицейскими подразделениями в Польше и Советском Союзе. В этих убийствах отсутствовала идеологическая составляющая, приписываемая централизованной программе эвтаназии. По всей видимости, СС в первую очередь руководствовались экономическими и материальными соображениями при убийстве пациентов, помещенных в лечебные учреждения в оккупированной Польше и Советском Союзе.

СС и Вермахт быстро использовали больницы, опустевшие в ходе этих убийств, в качестве казарм, резервных госпиталей и складов боеприпасов.В редких случаях СС использовали пустующие помещения как формальное место убийства Т4. Примером может служить учреждение по «эвтаназии» Тигенхоф, недалеко от Гнесена (сегодня Гнезно, на западе центральной части Польши).

Значение программы эвтаназии

Программа эвтаназии во многих отношениях представляла собой репетицию последующей политики геноцида нацистской Германии. Нацистское руководство распространило идеологическое оправдание, придуманное медицинскими преступниками для уничтожения «непригодных», на другие категории предполагаемых биологических врагов, в первую очередь на евреев и цыган.

Разработчики «Окончательного решения» позже позаимствовали газовую камеру и сопутствующие крематории, специально разработанные для кампании T4, для убийства евреев в оккупированной немцами Европе. Персонал Т4, проявивший свою надежность в этой первой программе массовых убийств, занимал видное место среди немецкого персонала, дислоцированного в центрах убийства Операции Рейнхард в Белжеце, Собиборе и Треблинке.

Подобно тем, кто планировал физическое уничтожение европейских евреев, разработчики Программы эвтаназии представляли расово чистое и продуктивное общество.Они приняли радикальные стратегии по устранению тех, кто не вписывался в их видение.

Пропаганда программы эвтаназии

Последнее изменение: 7 октября 2020 г.

Авторы): Мемориальный музей Холокоста США, Вашингтон, округ Колумбия

Корзина

Т 4: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито