+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Тариф лайт без багажа utair что это: Авиакомпания «ЮТэйр» — Тарифы и условия

0

безбагажные тарифы – FrequentFlyers.ru

“Аэрофлот” вводит с 24 декабря безбагажные тарифы на дальнемагистральных направлениях: теперь самый дешевый тариф по умолчанию будет включать лишь одно место ручной клади размерами 55х40х25 см и весом до 10 кг. Чтобы взять с собой багаж, нужно покупать тариф “Оптимум”…

Читать дальше →

«Аэрофлот» ввел новые правила оплаты багажа на безбагажных тарифах: теперь его стоимость зависит от того, когда вы решили, что все-таки полетите с чемоданом, и от расстояния. Если лететь внутренним рейсом и добавить багаж за сутки до вылета и ранее, то…

Читать дальше →

«Аэрофлот» распространил действие безбагажных тарифов на большинство направлений, за исключением дальнемагистральных: то есть, при полетах в Юго-Восточную Азию, Америку и наш Дальний Восток багаж по-прежнему включен даже на самом дешевом тарифе, а вот на среднемагистральных рейсах можно взять с собой…

Читать дальше →

«Аэрофлот» сделал доступными тарифы «Лайт» без багажа (NB/NO) на ряде внутренних рейсов с пересадкой в Москве. При этом они доступны одновременно с тарифами «Бюджет», хотя изначально «Лайт» вводился на замену «Бюджету», то есть, для того, чтобы лететь с багажом, нужно…

Читать дальше →

«Аэрофлот» и «Россия» опубликовали новые безбагажные тарифы, которые вводятся на ряде направлений с завтрашнего дня, 2 апреля. Как и предполагалось, безбагажный тариф стал дешевле самого дешевого тарифа «Бюджет», который он заменяет, а перевозка багажа теперь включена только в тарифы «Оптимум»…

Читать дальше →

Несмотря на то, что лететь без багажа в среднем более чем на треть дешевле, чем с багажом, в России популярность безбагажных тарифов снижается. Если в прошлом году такие билеты при их наличии покупали 53% россиян, то в этом году их…

Читать дальше →

То, о чем так долго говорили большевики, свершилось: “Аэрофлот” и “Россия” запустили безбагажные тарифы, то есть, по умолчанию на самом дешевом тарифе будет включена перевозка только ручной клади по существующим нормам (55х40х25 см, 10 кг), а чемодан взять с собой…

Читать дальше →

Авиакомпания «Аэрофлот» готовится запустить безбагажные тарифы и платный выбор мест в салоне. Это может произойти уже с сентября, рассказал FrequentFlyers.ru источник в авиационной отрасли, знакомый с ходом подготовки. Косвенно его слова подтверждаются изменениями в личном кабинете на сайте «Аэрофлота»: здесь…

Читать дальше →

С 30 сентября 2017 года вступил в силу новый закон, разрешающий российским авиакомпаниям официальную продажу невозвратных билетов без включенной нормы бесплатного багажа. Сервис путешествий Туту.ру опросил своих пользователей, готовы ли они отказаться от багажа, если стоимость авиабилетов будет значительно снижена. В…

Читать дальше →

С октября вступает в силу закон об отмене обязательной нормы в 10 кг багажа на невозвратных тарифах. Мы подготовили доходчивое разъяснение на эту тему.

Читать дальше →

Аэрофлот ввел безбагажные тарифы | Журнал «Русский вояж»

В номере  Журнал «Русский вояж» № 53

Автор Гарри Островский

Как уже сообщалось в нашей предыдущей статье (журнал №2 (52) 2019), начиная со 2 апреля 2019 года российская авиакомпания «Аэрофлот» и входящая в группу Аэрофлот дочерняя авиакомпания «Россия» ввели в свою тарифную сетку новые тарифы, не включающие перевозку регистрируемого багажа, а включающие в себя только перевозимую в салоне самолета ручную кладь.

 

Изначально «Аэрофлот» предложил безбагажные тарифы для полетов в города Германии и Италии. На рейсах «России» подобные тарифы появились на среднемагистральных направлениях. Безбагажные тарифы, получившие наименование «Лайт», введены пока только на некоторых направлениях полетов авиакомпаний группы «Аэрофлот», но география полетов, на которых будут применяться безбагажные тарифы, будет постепенно расширяться.

Российские авиакомпании получили законодательное право продавать безбагажные билеты еще летом 2017 года, когда соответствующие изменения были внесены в авиационные правила РФ. Тогда же было установлено, что авиакомпании обязаны разрешить пассажирам взять бесплатно на борт ручную кладь весом не менее пяти килограммов. Тогда первой среди российских авиакомпаний АК «Сибирь», а за нею и многие другие компании стали предлагать безбагажные тарифы. В результате предлагаемый на рынке авиаперевозок продукт из одинакового, обязательно включающего регистрируемый багаж, стал разным, и цены авиабилетов тоже стали различными.

На всех собственных рейсах «Аэрофлота» и его дочерних авиакомпаний действует штучная (по количеству мест) система провоза регистрируемого багажа. Штучная система дифференцирована в зависимости от класса обслуживания, тарифа и направления полета.

Багаж пассажира, который авиакомпания принимает к перевозке под свою ответственность за его сохранность, маркируется багажной биркой и перевозится в багажном отсеке воздушного судна, называется «регистрируемый багаж».

Багаж, который пассажир может взять с собой в салон воздушного судна, называется «ручная кладь». «Аэрофлотом» установлены нормы провоза ручной клади в салоне воздушного судна. Для одного пассажира на регулярных рейсах авиакомпании разрешено взять:

  • класс Эконом и класс Комфорт – одно место весом не более 10 кг;
  • класс Бизнес – одно место весом не более 15 кг.

Габариты одного места ручной клади для всех классов обслуживания на полетах «Аэрофлота» не должны превышать: 55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту.

Какие же изменения произошли в тарифной сетке «Аэрофлота»?

Начнем с общих замечаний об объединении тарифов в некоторые группы. Несколько групп пассажирских полетных тарифов, объединенных между собой одинаковыми классами бронирования, но отличающихся друг от друга условиями перевозки и включенным в тариф сервисом, называются «Airline Fare Families» или «семейство тарифов» (в дальнейшем сокращенно – «AFF»). Различия в сервисе затрагивают такие основные позиции, как: оплаченная перевозка регистрируемого багажа, возможность внесения изменений в маршрут и даты перевозки (перебронирование), правила возврата стоимости неиспользованного авиабилета, резервация мест в кабине самолета и некоторые другие.

Фамилии тарифов «Аэрофлота» называются «бренды» (engl.-Brand) – торговая марка – определенный пакет услуг, которые предоставляются в комплекте с перелетом, условно разделен на отдельные составляющие пакета:

  • собственно услуга авиаперелета;
  • наличие бесплатного, предусмотренного тарифом, регистрируемого багажа;
  • наличие возможности и условия обмена авиабилета;
  • наличие возможности и условия возврата неиспользованного авиабилета или его неиспользованной части;
  • наличие бесплатного питания;
  • срок действия авиабилета;
  • доступ в зал ожидания и некоторые другие услуги.

Действовавшая до сих пор структура полетных тарифов была введена «Аэрофлотом» с 01.11.2016 г. и просуществовала без особых изменений более чем два года.

В отличие от «Fare Family» других авиакомпаний все ранее действовавшие тарифные группы-«бренды» Аэрофлота были схожи между собой тем, что независимо от выбранного тарифа включали в себя перевозку не менее одного места регистрируемого багажа весом от 23 до 32 кг и одного места ручной клади, а также напитки и еду в соответствии с маршрутом и классом обслуживания.

Все бренды «Аэрофлота» в пределах существовавшей тарифной структуры были разбиты на четыре группы. Самые дешевые тарифы, в группах, названных «Промо» и «Бюджет», были представлены только в экономическом классе обслуживания. Группы тарифов «Оптимум» и «Премиум» представлены во всех классах обслуживания (Эконом, Комфорт и Бизнес). Как видно из нижеприведенной таблицы №1, к тарифам экономического класса с 02.04.2019 г. была добавлена еще одна тарифная группа, названная

«Лайт» (Lite).

Отличить тарифные группы друг от друга можно по префиксу кода тарифа. Префикс кода тарифа обычно состоит из трех букв. Первая буква в коде тарифа обозначает класс бронирования. Вторая буква префикса (S, N, V, C, F) определяет «бренд» или группу тарифов, а третья определяет вид перелета – «RT» или «OW». Для «RT»-тарифов на третьем месте в префиксе в зависимости от бренда стоят буквы X, B, U, L, M. Для «OW»-тарифов применяется буква «О». (Кодировка префиксов «OW»-тарифов в таблице №1 для простоты изложения и понимания не приведена). Все тарифы новой группы приобрели в префиксе расположенные на второй и третьей позициях обозначения – «NB» для «RT»-тарифов или «NO» – для полетных тарифов вида «OW». Тарифы бренда «Лайт» заменили тарифы бренда «Бюджет» на ряде среднемагистральных направлений полетов группы авиакомпаний «Аэрофлот». На некоторых других направлениях пока сохранены только ранее действовавшие бренды, включающие группу «Бюджет» и не включающие группу «Лайт».

Примеры обозначений для «RT»-тарифов представлены в нижеследующей таблице:

Как видно из таблицы №2, правила обмена и возврата авиабилетов в группе «Лайт» в общем не отличаются от правил группы «Бюджет».

Как утверждает «Аэрофлот», на международных направлениях билеты в безбагажном тарифе «Лайт» должны быть несколько дешевле, чем в ранее применявшемся тарифе «Бюджет». В то же время те, кто хочет провезти багаж, станут платить больше уже потому, что самым дешевым брендом, включающим оплаченную перевозку багажа, станет не «Бюджет», а «Оптимум», и размер этого подорожания может сильно варьироваться в зависимости от маршрута перевозки. Несколько иначе изменилась стоимость билетов на многих внутренних маршрутах по РФ. Эти изменения требуют отдельного анализа.

Неизменными остались два основных правила, сформированные исходя из нескольких общих положений, определяющих взаимодействие тарифов в пределах одного  перевозочного документа.

Правило 1. Любой билет «Аэрофлота» может быть выставлен только в сочетании тарифов одной тарифной группы-«бренда». Комбинирование тарифов с различными кодами бронирования разрешается только в рамках одной и той же тарифной группы.

Так, например, билеты брендов «Промо», «Лайт» и «Бюджет» могут быть выставлены только в экономическом классе обслуживания и не допускается сочетание как с другими классами обслуживания, так и между собой. Билеты же групп «Оптимум» и «Максимум» могут быть выставлены в сочетании с любыми классами обслуживания, от экономического до бизнеса, но также не допускают (или допускают лишь при особых условиях)* сочетание между собой в пределах одного авиабилета (смотреть таблицу №1).

Правило 2. Однозначно вытекающее из правила 1.

Переоформление билета возможно только в рамках одного и того же бренда, при этом новый уровень тарифа должен быть не ниже первоначально оплаченного тарифа. Добровольное изменение маршрута, даты или времени полета – «Перебронирование» – возможны только в пределах одного бренда. Т.е. если был приобретен авиабилет в одной из тарифных групп, то его нельзя будет впоследствии поменять на билет другой тарифной группы даже с доплатой.

Ниже приведена выдержка из общих правил тарифов (GENERAL RULE), где сохранено указанное правило.

Исходя их этих правил, при необходимости перебронирования с изменением классов бронирования и соответствующим увеличением стоимости авиабилета (Upgrade) – все изменения возможны только в пределах одной тарифной группы. Т.е. авиабилеты, выставленные в брендах «Промо», «Лайт» или «Бюджет», могут быть перебронированы только в эконом-классе (если таковое допускают условия конкретного тарифа), т.к. эта группа не содержит комфорт- и бизнес-классы. Билеты же, выставленные в брендах «Оптимум» или «Максимум», могут быть перебронированы по всей палете классов обслуживания, включая комфорт- и бизнес-классы.

Исключение, возникшее в переходном периоде, в связи с вводом тарифов группы «Лайт» (выделено красным цветом): полностью неиспользованные билеты по тарифам группы «Лайт» могут быть переоформлены на тарифы группы «Бюджет» при условии перерасчета по всему маршруту, и при этом новый уровень тарифа должен быть не ниже первоначально оплаченного. Полностью неиспользованные билеты по тарифам группы «Бюджет» могут быть переоформлены на тарифы группы «Лайт» при условии перерасчета по всему маршруту, и при этом новый уровень тарифа должен быть не ниже первоначально оплаченного.

Временно действует еще одно исключение, позволяющее в случае добровольного изменения первого полетного купона полностью неиспользованного билета, выпущенного до 2 апреля 2019 года в бренде «Бюджет», обменять его на билет бренда «Оптимум», действующий на дату начала новой перевозки, если в момент, когда пассажир запрашивает изменения, тарифный бренд «Бюджет» недоступен для этого пункта назначения.

«Аэрофлот» считает правило «одного бренда» одной из важнейших составляющих своих правил и жестко требует его выполнения. В случае нарушения правила перебронирования в пределах одного бренда виновникам, консолидаторам, продавшим такой авиабилет, грозят ощутимые штрафы. При расчете штрафа «Аэрофлот» рассматривает некорректную операцию обмена как добровольную аннуляцию исходного авиабилета в соответствии с правилами примененного тарифа и продажу нового билета плюс штраф за нарушение правил тарифа (100 USD). Конечная цифра рассчитанного таким образом штрафа может оказаться очень болезненной для виновника нарушения.

Итак, тариф «Лайт» заменил на ряде направлений полетов авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия» ранее существовавшую группу «Бюджет». Это означает, что на маршрутах, где такая замена произошла, у «Аэрофлота» больше нет невозвратных багажных тарифов. Любой билет (кроме группы «Промо»), выставленный в тарифе, включающем перевозку багажа, можно будет сдать. Вместе с тем любой авиабилет, включающий только перевозку ручной клади, сдать будет нельзя – даже если впоследствии пассажир отдельно купит к нему провоз багажа. Необходимо также отметить, что правило «одного бренда» вынуждает пассажиров, приобретающих билет для полета «туда и обратно», приобретать его только с багажом или только без багажа на оба направления.

Ранее безбагажные тарифы ввели многие российские и зарубежные перевозчики. В связи с этим «Аэрофлоту» было несколько неудобно конкурировать с ними по цене, включая багаж в стоимость любого билета. Нововведение позволило «Аэрофлоту» несколько уменьшить свой минимальный полетный тариф, переведя его в безбагажный, и лучше конкурировать с другими авиаперевозчиками по ценовому параметру. Однако, как показывает опыт других авиакомпаний, появление тарифов, не включающих оплаченную перевозку багажа, неизбежно ведет к повышению цены минимального багажного тарифа. Таким образом, можно наверняка предположить, что летать станет заметно дороже, хотя некоторые пассажиры смогут летать дешевле.

Ниже приведена сравнительная таблица параметров багажа и ручной клади некоторых авиакомпаний.

Присоединение «Аэрофлота» к авиакомпаниям, предлагающим безбагажные тарифы, должно изменить ценовую ситуацию и увеличить конкуренцию как на отдельных международных, так и на внутрироссийских маршрутах. С другой стороны, теперь, когда безбагажные тарифы будут почти у всех перевозчиков, существует риск перехода к ситуации одинаково высоких тарифов, но уже не включающих багаж.

Если пассажир приобрел билет в тарифе «Лайт», то он может доплатить за перевозку багажа. Вариант предоплаты за дополнительный зарегистрированный багаж для всех тарифов, включая «Лайт», доступен не менее чем за 24 часа до времени отправления как в туристическом агентстве, продавшем авиабилет, так и через авиакомпанию (например, через официальный сайт www. aeroflot.ru, мобильное приложение, собственные офисы продаж и представительства «Аэрофлота»). Доплата в аэропорту будет стоить несколько дороже, чем предоплата, сделанная заранее на сайте компании – до регистрации на рейс. Во время онлайн-регистрации и после ее прохождения добавление багажа онлайн невозможно. В большинстве случаев пассажиру, желающему провезти багаж, будет дешевле сразу оформлять багажный тариф, а не добавлять багажные места к безбагажному тарифу. Однако из этого правила могут быть и исключения, когда, например, пассажир хочет провезти багаж лишь в одном направлении. Опция оплаты багажа через АСБ (Амадеус, Сейбр и др.) пока недоступна туристическим агентствам. Эта возможность будет доступна после активации в АСБ функции EMD-A для группы АК «Аэрофлот».

Очень важно запомнить, что множество авиакомпаний теперь имеют фамилии тарифов-бренды. И почти каждое бронирование допускает выставление авиабилетов в нескольких возможных вариантах цены и сервиса. Передавая ваше бронирование для мануального выставления авиабилета на определенную консолидатором «очередь» в системе бронирования консолидатора (например, Pul Express), необходимо обязательно и абсолютно точно указать, какой тариф и цена вами выбраны. Такая информация может быть введена в бронирование при помощи ремарки (RM*). В противном случае консолидатор всегда выставит самый дешевый билет из всех возможных, так как в логике выставления авиабилетов консолидатора по умолчанию применяется команда >FXP/LO. По такому же принципу работают все автоматы (роботы), выставляющие авиабилеты. Робот точно так же всегда выставит самый дешевый авиабилет, если в бронь не введены другие указания в понятной для робота форме.

Другую дополнительную информацию о правилах перевозки оплаченного багажа и ручной клади можно найти на информационных страницах «Аэрофлота» https://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/preparation/luggage

* Полетный маршрут может быть оценен одной или несколькими ценовыми единицами. Ценовая единица — это маршрут или часть маршрута, перевозка по которому может быть оформлена отдельным билетом.
Если перевозка была забронирована в разных классах обслуживания или с комбинацией тарифов с разными правилами применения (на направлениях с особыми условиями применения тарифов) на пути туда и обратно в рамках одной ценовой единицы, то ко всему маршруту перевозки, указанному в билете, применяются правила тарифов с более жесткими ограничениями в части срока действия обязательства по перевозке, возврата провозной платы и внесения изменений в оформленную перевозку одновременно на участках туда и обратно.
Если маршрут оценен двумя или более ценовыми единицами, то при оформлении перевозки применяются тарифы, сборы и условия применения тарифа, установленные на дату начала перевозки, отдельно по каждой ценовой единице. Перевозка пассажира, оцененная одной ценовой единицей или комбинацией ценовых единиц, оформляется единым договором воздушной перевозки пассажира.

Цифровые технологии: безбагажные тарифы «Аэрофлота»

Возможность широты выбора условий полета — тренд развития мировой гражданской авиации. Одно из решений, получающее все большее распространение, — так называемый безбагажный тариф, который дает экономию для пассажиров и снижает издержки авиакомпаний.

Введение отдельных тарифов для тех, кто летит только с ручной кладью и для тех, кто путешествует с полноценным багажом, выгодно как пассажирам, так и авиакомпаниям. Разделение общей стоимости билета на составляющие может снизить базовую стоимость авиабилета. Это может сделать путешествие на самолете дешевле для пассажиров, которые не нуждаются в дополнительном сервисе или не могут позволить себе полный тариф. Более дешевые билеты могут подтолкнуть больше пассажиров к полету, вместо того чтобы выбирать медленные переполненные поезда.

Идея заключается в том, что пассажиры должны платить только за тот сервис, который они используют. Представим такую ситуацию. Предположим, что авиакомпания заложила стоимость перевозки багажа в цену билета. Пассажир А приходит на борт только с ручной кладью, в то время как пассажир Б летит с тяжелым багажом. Если и A и Б оплачивают один и тот же тариф, A в конечном счете субсидирует Б. Предоставление различных тарифов позволяет авиакомпании брать с А меньше, чем с Б. С точки зрения пассажира, если он приобретает услугу, он ее оплачивает, в противном случае он не тратит лишних средств.

Авиакомпании по всему миру используют более дешевые безбагажные тарифы для конкуренции за тех, кто путешествует только с ручной кладью, — в деловой поездке на несколько дней, в короткой туристической поездке (например, на выходные).

Группа «Аэрофлот» ввела безбагажные тарифы

Инициатива по отмене норм бесплатного провоза багажа в России стала частью пакета мер, направленных на развитие лоукост-сегмента авиаперевозок в стране и создание группой «Аэрофлот» низкобюджетного авиаперевозчика.

Это предложение озвучил президенту РФ Владимиру Путину гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев в октябре 2012 г. Топ-менеджер неоднократно обращал внимание на то, что иностранные «дискаунтеры», с которыми приходится конкурировать российским перевозчикам, не дают пассажирам права бесплатного провоза багажа. Также он предлагал ввести невозвратные авиабилеты, разрешить привлечение иностранных пилотов, создать специальный аэропорт для базирования «лоукостеров». Все предложенные меры так или иначе были реализованы.

После всестороннего анализа крупнейший российский перевозчик — «Аэрофлот» — в качестве первого шага в апреле, с началом летней навигации, ввел группу новых безбагажных тарифов «Лайт» на тех своих направлениях, где существует повышенный спрос на эту услугу, а именно на рейсах в города Германии и Италии.

Одновременно такой тариф появился и у авиакомпании «Россия», входящей в группу «Аэрофлот» и выполняющей вместе с головным перевозчиком рейсы под кодом SU.

Анализ результатов первого этапа проекта показал устойчивый спрос со стороны пассажиров на безбагажные тарифы, основным преимуществом которых является более низкая по сравнению с багажными тарифами цена. Услуга оказалась настолько популярной, что группа «Аэрофлот» приняла решение распространить действие тарифной группы «Лайт» практически на всю среднемагистральную маршрутную сеть (есть исключения) и подключила к программе свое дочернее авиапредприятие на Дальнем Востоке — региональную авиакомпанию «Аврора».

Дальше — больше, с 24 декабря группа «Аэрофлот» открывает продажу билетов тарифной группы «Лайт» из Москвы и Санкт-Петербурга через Москву по ряду направлений дальнемагистральной маршрутной сети, в том числе в США, Индии, Монголии, Таиланде, а также на Мальдивах, Кубе, в Шри-Ланке, Индонезии (Денпасар на острове Бали и Вьетнаме (только Хошимин).

«Главная цель введения безбагажного тарифа — сделать минимальные цены на авиаперелет еще ниже и расширить линейку предлагаемого продукта. Это общемировой тренд даже для классических авиакомпаний, — заявил заместитель генерального директора «Аэрофлота» по коммерции и финансам Андрей Чиханчин. — Теперь мы можем предложить оптимальные варианты и тем, кто хочет путешествовать налегке и недорого, и тем, кто хочет получить премиальный опыт полета».

Таким образом, пассажиры экономического класса обслуживания «Аэрофлота» могут выбрать между тарифом, включающим в себя провоз одного места багажа (весом не более 23 кг и габаритами по сумме трех измерений не более 158 см), и безбагажным тарифом, фактически отказавшись от оплаты не требующейся им услуги — перевозки отсутствующего регистрируемого багажа. Пассажирам станут доступнее перелеты премиальным перевозчиком, предоставляющим традиционно больший комфорт. По сути, безбагажный тариф — это возможность путешествовать налегке по приемлемой стоимости по всей широкой сети группы «Аэрофлот».

Запуск безбагажных тарифов позволил снизить цены на билеты экономкласса. На некоторых направлениях снижение стоимости минимального тарифа составило до 30%, посчитали в «Аэрофлоте».

Примечательно, что участники элитных уровней программы поощрения пассажиров «Аэрофлот Бонус» могут бесплатно провозить багаж даже при перелете по безбагажным билетам. Количество мест багажа будет зависеть от статуса участника. Для владельцев «серебряной» и «золотой» карт предусмотрено одно место багажа. «Платиновые» участники «Аэрофлот Бонус» имеют право на два полноценных места багажа.

«Аэрофлот» совершенствует свое предложение для удобства пассажиров. «Мы продолжим предлагать оптимальные тарифы тем, кто стремится путешествовать налегке и недорого, и тем, кому важен премиальный уровень обслуживания», — уверяет Андрей Чиханчин.

:: «Аэрофлот»

При необходимости пассажир «Аэрофлота» может оплатить перевозку регистрируемого багажа заранее со скидкой при бронировании или уже после покупки авиабилета на сайте, в мобильном приложении, офисах продаж уполномоченных агентов. Скидка на покупку багажа предоставляется даже в день вылета, но при условии оплаты услуги через сайт или мобильное приложение «Аэрофлота».

Интересно, что условия провоза ручной клади по безбагажным тарифам у разных российских перевозчиков разные. Так, с февраля текущего года авиакомпания «ЮТэйр» по самому дешевому тарифу разрешает брать на борт сумку весом всего 5 кг и габаритами 40 х 30 х 20 см. В «Аэрофлоте» можно проносить в два раза больше: ручную кладь до 10 кг, при этом параметры ручной клади — 55 см в длину, 40 см в ширину и 25 см в высоту.

Дело в том, что авиаперевозчики из Европы и России уже давно конкурируют за пассажира, пытаясь максимально расширить свою клиентскую базу. Чтобы человек с невысоким уровнем доходов приобрел билет, нужно удешевить сервис, чтобы завоевать симпатию состоятельного путешественника — расширить набор услуг. Для того чтобы добиться результата, необходимо проявить гибкость, в том числе и в вопросе безбагажных перелетов.

Многие полносервисные конкуренты российских авиакомпаний, выполняющие регулярные рейсы в РФ, уже давно ввели безбагажные тарифы. Так, один из крупнейших перевозчиков Европы — немецкая Lufthansa продает такие билеты с 2015 г.

Зарубежный опыт и международная конкуренция

Авиакомпании Северной Америки стали первопроходцами в области внедрения безбагажных тарифов. Они начали взимать плату за багаж в 2005 г. , первоначально установив критерий для бесплатного провоза по принципу «одна сумка — один пассажир». Следом за ограничением количества бесплатного багажа были введены новые правила. Естественно, инициаторами стали тогда еще небольшие перевозчики-дискаунтеры, такие как Allegiant и Spirit.

Но уже в 2008 г. American Airlines объявила, что начнет взимать плату за любой зарегистрированный багаж, став первым крупным американским перевозчиком, который решился на такой шаг.

Со временем успех лоукостеров привел к почти повсеместному принятию концепции дифференциации тарифов. Примечательно, что сначала безбагажные тарифы вводились только на полетах на короткие/средние расстояния, но теперь, с ростом конкуренции и выходом низкобюджетных перевозчиков, таких как Norwegian, на дальнемагистральные рейсы, безбагажные тарифы появляются и там. Такие виды тарифов теперь доступны, например, на североатлантических маршрутах, выполняемых рядом полносервисных авиакомпанией, включая British Airways, Finnair, Aer Lingus, Virgin Atlantic, Delta, Air France, KLM, Alitalia и Lufthansa.

Выход из тени: как безбагажные тарифы обрели легальный статус в РФ

Согласно действующим в России Федеральным авиационным правилам (ФАП), норма бесплатного провоза багажа, установленная перевозчиком, не может предусматривать менее 10 кг на одного пассажира ВС. Однако в таких условиях само существование безбагажных тарифов становится незаконным. С момента фактического появления безбагажных тарифов до его юридического обоснования прошло два года, вследствие чего в российской практике возникали курьезные случаи: у лоукостера «Победа», к примеру, багаж был бесплатным, а ручная кладь платной (а не наоборот).

Экономварианты для пассажиров с ручной кладью без багажа появились у российских авиакомпаний в конце 2015 г., одной из первых их ввела S7. Через некоторое время тариф внедрили «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр».

Лишь в июле 2017 г. президент РФ Владимир Путин подписал закон об отмене норм бесплатного багажа для невозвратных билетов на самолет. Поправки в ФАП разрешили авиакомпаниям продавать билеты, в стоимость которых не входит ранее обязательное багажное место. Этим сразу же воспользовался лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот»), а за ним и ряд авиакомпаний, работающих в традиционном сегменте.

По данным туристического сервиса Туту.ру, в том же году 70% билетов на рейсы по внутренним воздушным линиям (ВВЛ) было куплено по невозвратному тарифу (который включает в себя как перелеты без багажа, так и с ним).

:: Airbus

Борьба за экономическую рентабельность, а не модный тренд

Лоукостеры ощутимо потеснили классические авиакомпании во всем мире и составляют им серьезную конкуренцию. И западные классические перевозчики начали применять инструменты бюджетных компаний, однако наблюдается и обратный процесс. В целом авиакомпании, придерживающиеся разных моделей, перенимают технологии друг у друга. Например, ирландская Ryanair и британская ЕasyJet обратили внимание на корпоративных клиентов, что нетипично для лоукостера. Внедрение персонифицированных услуг для пассажиров набирает все большую популярность вне зависимости от статуса перевозчика. Так, безбагажные тарифы становятся очередной опцией, которая позволяет сохранить деньги в кошельке пассажира.

Учитывая макроэкономическую ситуацию, при которой расходы авиакомпаний растут — в частности, на авиакеросин — и, как следствие, перевозка каждого дополнительного килограмма багажа становится дороже, авиакомпании ищут способы сдерживания цен на авиабилеты. Это особенно важно в текущих условиях, когда платежеспособность населения не растет.

Введение безбагажного тарифа в авиакомпаниях премиум-сегмента призвано привлечь новых клиентов, находящихся по своим предпочтениям между сегментом повышенного комфорта и низкой стоимости. Каждый и все в самолете должны платить по-своему.

Стоит отметить, что средства, которые получает авиакомпания за перевозку багажа, не обогащают ее бюджет, т. к. уходят на оплату услуг третьей стороны — аэропортов вылета и прилета, которые обслуживают рейс. Речь идет о тратах за прием, погрузку и выгрузку багажа, а также на расход керосина, который сжигается при перевозке каждого килограмма груза.

Взимание сборов за провоз багажа и поощрение клиентов к более экономичному и легкому во всех смыслах способу путешествий снижает эксплуатационные расходы авиакомпаний. Им требуется меньше сотрудников для регистрации и обработки багажа, а самолеты потребляют меньше топлива.

Такая синергия создает более низкие цены на билеты для клиента, а это означает, что больше людей могут позволить себе летать. Другими словами, сборы за багаж гармонизируют интересы авиакомпаний с интересами пассажиров, снижая расходы с обеих сторон.

Во благо пассажиров и бизнеса

Одна из проблем, с которой сталкиваются авиакомпании, — недостаточная эффективность использования предоставляемой кресельной емкости. Таким образом, введение безбагажных тарифов может помочь авиакомпании увеличить пассажирскую загрузку на рейсах, тем самым обеспечив окупаемость перелетов. Кроме того, авиаперевозчик может использовать высвободившееся пространство грузового отсека самолета и брать на борт коммерческий груз (грузовые перевозки вносят значительный вклад в итоговые финансовые показатели пассажирских авиакомпаний).

Благодаря безбагажному тарифу авиакомпания может предложить более дешевый билет, который позволит ей занять первые строчки в сервисах по поиску билетов, что положительно скажется на узнаваемости бренда — тарифы с включенной стоимостью багажа чаще оказываются не на первой строчке в поисковике.

Путешествия без чемодана становятся более комфортными и быстрыми для пассажиров, которым теперь предоставлены более персонифицированные, а не навязанные услуги.

:: «Аэрофлот»

Ввод новой группы тарифов Лайт (безбагажные тарифы). / АВИА ЦЕНТР

20 March 2019    багаж, тарифы, Важная информация    

Информируем Вас об изменениях в структуре тарифов ПАО «Аэрофлот». Для продажи и перевозок с 02.04.2019. вводится новая группа тарифов экономического класса Лайт (Lite), включающая провоз только одного места ручной клади и не включающая норму бесплатного провоза регистрируемого багажа.

Для тарифов группы Лайт будет установлен код бренда – NB, префикс кода тарифа – *NB/*NO (где * – код бронирования).

С перечнем пилотных направлений (прямые и трансферные маршруты), на которых продажа тарифов группы Лайт будет открыта с 02.04.2019 с одновременной отменой тарифов группы Бюджет, можно ознакомиться в приложенном файле.

В будущем группа Лайт заменит группу Бюджет и на других ближне- и среднемагистральных направлениях. О расширении маршрутной сети для тарифов группы Лайт будет сообщено дополнительно.

Для пассажиров, ранее забронировавших билеты на данных направлениях и желающих приобрести их по тарифу группы Бюджет, необходимо произвести оформление билетов в установленные правилами тарифов сроки, но не позднее 01.04.2019.

При обращении с 02.04.2019 пассажиров с билетами по тарифам группы Бюджет, приобретенными до 02.04.2019, для добровольного переоформления на направлениях, где произойдет замена группы Бюджет на группу Лайт, а также желающих изменить маршрут на направление с тарифной группой Лайт, в случае, если изменения затрагивают первый купон полностью неиспользованного авиабилета, разрешается обмен с перерасчетом до тарифов группы Лайт, действующих на новую дату начала перевозки, но с соблюдением всех других условий применения тарифов.

Напоминаем, что если изменения не затрагивают первый купон авиабилета или перевозка начата (билет частично использован), применяются тарифы и правила на момент оформления первоначального билета.

Предварительная оплата дополнительного регистрируемого багажа для всех тарифных групп, включая Лайт, будет возможна не менее чем за 24ч до времени отправления ВС в офисах собственных продаж, филиалах, представительствах ПАО «Аэрофлот», офисах уполномоченных агентов, выполняющих функции офисов собственных продаж в аэропортах.

Менее чем за 24ч до времени отправления ВС будет доступна оплата через сайт и МП (при условии, что пассажир еще не зарегистрирован), а также в кассе в аэропорту.

Предварительная оплата за 24ч, а также оплата в день вылета через сайт и МП будет производиться по сниженному тарифу. 

Возможность оформления оплаты багажа станет доступна для агентов, работающих в GDS, после активации соответствующего функционала EMD-A.

Просим обеспечить доведение информации до пассажиров об условиях применения тарифов и предоставляемых услугах при заключении договора воздушной перевозки (оформлении билета).

Просим в обязательном порядке довести данную информацию до всех субагентов и интернет-ресурсов, сотрудничающих с агентством в части оформления билетов.

GDS Примеры . Продажа, Возврат, Обмен, EMD


Инструкции для авиакассиров: Gabriel, Galileo, Sabre, Amadeus,Сирена-Трэвел. Как оформить продажу, возврат, обмен. Авиа термины, коды городов, аэропортов, питания, обслуживания, SSR, RFIC, RFISC. Технология оформления EMD. BOOKING, TICKETING, ADM политика авиакомпаний Бронирование по карте мест. Мильные карты — FQTV. Паспорт, адрес, виза и т.д — DOCS, DOCO, DOCA. Багаж, питание, дети, субсидии, ВПД, животные и много другой полезной информации для работы начинающих и опытных агентов по продаже перевозок.

Нормы провоза багажа в авиакомпании Ютейр (Utair). Ручная кладь. Сбор за превышение багажа

Одна из самых крупных авиакомпаний России Ютейр (Utair) гарантирует следующие нормы бесплатного провоза багажа на одного пассажира:
   в бизнес классе  — максимум 40 кг
   в комфорт классе — максимум 30 кг
   в эконом классе – максимум 20 кг
при этом:
* владелец карты “Статус VIP” может бесплатно помимо нормы провезти 10кг;
* владелец карты “Статус PREMIUM” – 5 кг.

Нормы провоза багажа в авиакомпании Utair

Путешествуя чартером, весь багаж нужно будет уложить в минимальное количество сумок, так как на некоторых направлениях введены ограничения не только на вес, но и на количество баулов, сдаваемых в багаж. Норму бесплатного провоза багажа всегда нужно уточнять в купленном билете в графе “Норма пр.баг./Free Allow”. Всегда помните, что в эту норму входят все дорожные сумки, ручная кладь и подарки друзьям, сделанные в дьюти-фри.

Норма ручной клади – только одна сумка весом максимум 5кг, ограниченная размерами 55х40х20 см. С разрешения сотрудника авиакомпании Ютейр вес ручной клади может превышать 5кг, но только при соблюдении габаритных размеров менее 115см.

Не предъявляются для взвешивания – личные вещи, необходимые вовремя полета: детское и диетическое питание, личные документы, ноутбук, фотоаппарат, пресса, трость, клач, кейс, видеокамера, теплая одежда. Их провозят бесплатно.

Инфанты (до 2-х лет), летящие на руках у родителей без отдельного места не пользуются правом на бесплатный провоз багажа.

Пассажир, путешествующий с ребенком, может по желанию бесплатно провезти только одну детскую коляску или переносную колыбель. В салоне самолета по просьбе пассажира могут принести люльку для грудничка. При выезде с несовершеннолетним ребенком из Рф не забудьте дома разрешение на выезд ребенка от родителей, опекунов, усыновителей.

Оплачиваются по фактическому весу за каждый кг веса с учетом контейнера для транспортировки по тарифу для сверхнормативного багажа, перечисленные ниже:
* громоздкое спортивное снаряжение;
* зелень;
* все представители фауны (змеи, кошки, собаки, птицы, пчелы…), кроме собак-поводырей;
* каждое место багажа тяжелее 32кг или крупное с размерами больше 203см (сумма ширины, длины, высоты)
* курьерская и дипломатическая почта

В зависимости от направления, длительности полета цена за 1кг сверхнормативного багажа колеблется от 5 до 16 $ США.  Вылетая из Дубая, свои покупки нужно укладывать в чемоданы весом менее 30кг, в противном случае вас не допустят к регистрации. Багажное место весом более 30 кг не принимается.

Если пассажир покупает дополнительное место (для личного комфорта, перевоза пассажира на носилках, хранения ценного багажа, бытовой техники, музыкальных инструментов в салоне самолета), то норма бесплатного перевоза багажа распространяется только на одно место.

При поездке группой разрешено объединять норму бесплатной перевозки багажа. Это очень удобно при поездке. Если на двух человек норма в эконом классе 40 кг, то имея две сумки 25кг и 18кг, не придется доплачивать за перевес одной сумки в 5кг.

В салоне самолета в отдельном кресле можно перевезти особый груз – если его можно свободно поместить в пассажирском кресле, надежно закрепить, а вес этого груза менее 80кг. Отдельное место для такого багажа должно быть заранее согласовано с авиакомпанией и оплачено по соответствующему тарифу. Загрузку, выгрузку, сохранность обеспечивает владелец багажа. За объявленную ценность своих баулов – нужно уплатить дополнительный сбор.

Багаж пассажира перевозится тем же рейсом и на том же самолете, что и сам владелец авиабилета. В случае форс-мажора отставший багаж будет отправлен ближайшим рейсом до пункта назначения путешественника.

Ветераны ВОВ имеют право на один бесплатный перелет в год, льготный билет можно приобрести, предъявив при покупке удостоверение ветерана и личный паспорт.

Самолетный парк авиакомпании Ютейр (код IATA- UT, ICAO-UTA) насчитывает более 350 вертолетов и 220 самолетов, 48 из которых Boeing 737,19 машин Ан-24. Ежедневно авиакомпания осуществляет до 150 вылетов по 110 направлениям внутри РФ, Европы и СНГ. В конце 2013 года авиакомпания Utair Aviation ввела новый рейс Внуково (Москва) – Дрезден. Минимальная стоимость билета менее 50 евро.

Понравилась статья? Поддержи АвиаСовет.ру, нажми:

Рейс Москва — Сочи авиакомпании ЮТэйр (UTair): отзывы пассажирова

Последние отзывы об авикомпании ЮТэйр (UTair) в этом направлении
Все отзывы об этой авиакомпании

Галина 22 октября 2019

Всем хорошего дня! Летели рейсом UT 250 авиакомпании Ютейр из Сочи 20/10-2019 вылет в 14. 00. Уже ждали у выхода 19 посадки в самолет, и вдруг рейс перенесли, сначала на 15.30, затем на 20.30.по техническим причинам. Конечно началась неразбериха, метание пассажиров по аэропорту, ладно мы, двое взрослых людей, но ведь были… весь отзыв

Ирина 10 сентября 2019

Хочу выразить благодарность кампании за комфортные перелеты Нижневартовск — Сочи 16.06.19 и обратно 08.09.19. Не возникло ни единой проблемы с регистрацией, багажом, все четко и без задержек. За время пребывания в Сочи к нам 3 раза прилетали гости именно ЮТЭЙР, т.к. рейс прямой, и так же все прилеты-вылеты прошли без… весь отзыв

С 07 августа 2019

Здравствуйте. Хочу оставить положительный отзыв о перелете Сочи-Самара с пересадкой во Внуково 06.08.2019, а то тут уж больно много негатива. Билет брал задолго до времени вылета, в ноябре 2018, невозвратный, с багажом и ручной кладью 10 кг 55х40х20см, по привлекательной цене, питание не включено в стоимость. А в декабре из… весь отзыв

Гость 07 апреля 2019

Сегодня 07.04.2019 сидим в аэропорту «Внуково» всю ночь, задерживают рейс Москва-Сочи UT 579 уже на 8 часов ( но это еще нн предел) возсожно будем сидеть и дольше т.к. другой рейс ( который должен был позже нас улететь в Сочи и другой авиакомпании, более порядочной) уже улетел, а мы все… весь отзыв

Юлия 02 апреля 2019

Летали авиакомпанией Utair 20. 03.19 из Москвы в Сочи и обратно 28.03.19. Всё прошло просто отлично! Ручную кладь никто не проверял, внимательные приветливые стюардессы, никаких задержек. Спасибо Utair что познакомил с замечательным городом Сочи! Начитавшись отзывов очень волновалась, боялась что не улетим, или что будут проблемы с ручной кладью, как оказалось… весь отзыв

Сергей 16 января 2019

Летели 14.01.19 в 6.10 утра Сочи — Москва (UT580). Все на высшем уровне. Что касается забитых полок то это было, но меня больше удивляет наш народ, берете билеты без багажа, а в салон тащите сумки как у хоккеистов типо это ручная кладь!! И даже при этом раскладе ни одна стюардесса… весь отзыв

Вадим 15 сентября 2018

Доброго времени суток! хочу оставить негативный отзыв о работе представителей авиакомпании Utair в аэропорту Внуково г. Москва. Летели семьей трансферным рейсом из аэропорта Адлер г. Сочи в г. Новый Уренгой 12.09.2018 г. Прилет во Внуково был задержан по тех.причинам аэропорта Внуково на 30-35 минут. далее мы прошли по трансферному коридору… весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

ник 15 сентября 2018

Рейс ut250 Сочи-Москва по расписанию взлет в 14:00 14.09.18 реально вылетел в 17:50. Причину задержки никто не обьяснил. Летчик перед взлетом поблагодарил всех за выбор компании, но ни одного слова извинения за задержку — наверное для компании это обычное дело. Больше я не ездун на самолетах этой компании. И еще… весь отзыв

Людмила 09 апреля 2018

Летели Москва — Сочи-Москва. Рейсы ЮТ267 в 17.35 31 марта и ЮТ250 в 14.00 7 апреля. Тариф ЛАЙТ.
Билеты приобретали за 2 месяца до вылета. На двоих : примерно 11 т.р. туда-обратно. Очень бюджетно.
Оба полета прошли очень хорошо, начиная с досмотра и заканчивая прилетом.
Регистрировались на рейс он-лайн через… весь отзыв

Людмила Соколова 09 апреля 2018

Летели Москва — Сочи-Москва. Рейсы ЮТ267 в 17.35 31 марта и ЮТ250 в 14.00 7 апреля. Тариф ЛАЙТ.
Билеты приобретали за 2 месяца до вылета. На двоих : примерно 11 т.р. туда-обратно. Очень бюджетно.
Оба полета прошли очень хорошо, начиная с досмотра и заканчивая прилетом.
Регистрировались на рейс он-лайн через… весь отзыв

SF 04 апреля 2018

Хотим выразить благодарность старшему менеджеру Ютэйр во Внуково Илье. Благодаря его усилиям и оперативности мы успели на посадку своего рейса в Сочи Ют249 3,04 хотя опоздали из-за пробок на 20 минут и регистрация вылета уже закончилась. Мир не без добрых людей!

Что касаемо перелета, все прошло прекрасно! Экипаж отличный! Спасибо… весь отзыв

Артем 24 марта 2018

А мне понравилось абсолютно все.Билеты купил через приложение Utair безо всяких проблем, зарегестрировался онлайн, заказал себе питание. Все рейсы Ut578 Мурманск-Москва Ut249 Москва-Сочи 21марта 2018 и назад Ut250 Сочи-Москва 23 марта прошли безупречно, очень ровный взлет, мягкая посадка. Самолеты боинг 737-500, боинг 737-800 и боинг 767-200 хоть и старые но… весь отзыв

Гость 13 марта 2018

Летели рейсом Сочи-СПб с пересадкой в Москве UT 250, UT 383 (билет единый).

Билеты взяли самые дешевые по тарифу лайт. Ручная кладь 55*40*20 10 кг входит в стоимость, вполне нормально за такую цену ) Дополнительно можно дамскую сумку в салон. У нас еще был небольшой пакет с едой, никто и… весь отзыв

Летун 09 апреля 2017

Москва-Сочи-Москва.
Прекрасная компания!
Самый дешёвый тариф. Только ручная кладь. Без еды.
Но. 10кг ручной клади — это МНОГО! Взвешивайте и измеряйте вашу ручную кладь до вылета — и нет проблем! (10 кг. 50х40х20).
Вы жалуетесь, что вас не кормят на борту? А в обычной жизни вы жрёте каждые 2 часа?… весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

Комирусскийхохол 31 марта 2017

Доброго времени суток! Пользовался услугами авиакомпании уже 4 раза на рейсах из Сыктывкара в Сочи, Анапу, Геленджик и Краснодар с пересадкой во Внуково, разумеется! Самолёты на которых я летал это Боинги 737 разных типов. Всегда очень чистые и ухоженные. Бортпроводников всегда попадались очень культурные и вежливые. Даже один раз сфотографировался… весь отзыв

Гость 05 февраля 2017

Летел ночным рейсом Москва-Сочи, из-за непогоды и поздней подачи воздушного судна рейс задержали на час. Командир корабля принес свои извинения. Взлет-посадка без нареканий. Стюардессы улыбки не давят, а просто сурово смотрят. Питания нет, воду приносят по надобности. Сервис очень посредственный. Но качество пилотирования выше всех похвал. Именно поэтому стараюсь выбирать… весь отзыв

Галина 30 января 2017

Летели с мужем 27. 01.17 Сочи-Москва UT-250
Прочитали много отрицательных отзывов, переживали, что что-то пойдет не так. Однако и посадка, и вылет были точно вовремя. Багажа у нас не было, так что с этим вопросов не возникло. Т.к. я беременная, очень переживала, что тяжело перенесу перелет. Но все прошло очень хорошо…. весь отзыв

Юрий 14 января 2017

12.01.2017 летел авиакомпанией ЮТэйр из г. Сочи в г. Москву аэропорт Внуково. Изначально рейс был задержан на 30 минут, вылет должен был быть в 21:05, перенесли на 21:35, посадка в самолет закончилась в 21:40, а вылетели в 22:10. Никаких извенений от авиакомпании, но это еще «цветочки». Конечно же еда ТОЛЬКО… весь отзыв

Виктор 18 декабря 2016

Москва-Самара бичивоз (самолет из под вахтовиков). Расстояние между рядами сидений даже в бизнес-классе не позволяет нормально сидеть даже человеку среднего роста. В бизнес-классе установлены обычные сидения, по три вместо двух.
Очень часто такие же самолеты пускают на рейсы Москва-Сургут, Москва-Сочи и т.к. Руководство ЮТЭЙР не дорожит своей репутацией и клиентами. весь отзыв

Гость 12 октября 2016

Здравствуйте! Хочется поблагодарить авиакомпанию Utair за классическую музыку при входе в самолет и после посадки: это создает хорошее настроение и придаёт оптимизма! У вас очень симпатичные и приветливые стюарды: было бы очень приятно получать из их рук не только бесплатный стакан воды, но и какую-то плюшку, а лучше сэндвич! Летела… весь отзыв

Людмила 04 сентября 2016

Летели 3 сентября рейс 268 Сочи-Москва. Вылет в 21:15 (задержка на 10 мин), прилет во время — в 23:15.
Пилоты (если не ошибаюсь, С. Хачатурян и Овчинников) прекрасно совершили взлет и посадку.
Все понравилось. Придраться было не к чему. весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

Маргарита 29 августа 2016

Летели Москва-Сочи-Москва. Из Москвы 12 августа вылет задержали на 20 минут, без объяснений. Из Сочи 28 августа вылет задержали на 35 минут. Пилот уже в самолете объяснил причину (приземлился с задержкой,что опять таки не красит компанию).Пока ждала в аэропорту,на сайте смотрела статистику прилет-отлет рейсы в Сочи и обратно-сплошные задержки. Почему?… весь отзыв

Виктория 21 марта 2016

Летели 19 марта Сочи-Москва, персонал вежливый, не кормили, но соки и воду разносили, пилоты молодцы, мы не почувствовали ни взлет ни посадку, сам полет 2 часа прошел хорошо. После новостей что 19 марта в Ростове на Дону разбился самолет, лететь реально было страшно. Но спасибо еще раз пилотам, долетели отлично…. весь отзыв

Гость 03 марта 2016

Рейс Сочи-Москва в 06,30 2 марта, все прошло прекрасно, постояли, подождали минут 15 пока стихнет ветер, КВС мило и с чувством юмора все объяснил, почему стоим, когда взлетим и во сколько прибудим в Москву. Стюардессы в меру улыбчивые, но свою работу делают хорошо, а это самое главное. Полет прошел изумительно!… весь отзыв

Максим 31 января 2016

Сегодня, 31.01.2016 , летели из Москвы(Внуково) в Сочи. Купив билеты без багажа столкнулись с тем что нас заставили оплатить его отдельно, якобы он не поместиться на полку для ручной клади. Мы пытались объяснить что наш чемодан не очень большой и под кресло его вполне реально уместить. Но все разговоры были… весь отзыв

Татьяна 23 января 2016

Летела 18.01.16 Сочи-Москва.Пришлось заплатить 1850 р за провоз парфюма(30 мл) в русной клади,где на обратном пути из Москвы во время регистрации на рейс нам сказали, что до 100 мл можно провозить. Видно нашему кассиру удобнее было взять 1850 р,нежели помочь нам или отправить нас с этим вопросом к службе безопасности.Сев… весь отзыв

Сергей 16 января 2016

Самая убогая компания которой довелось летать!!!
1. Заплатил за Москва-Сочи 20тыс на двоих в будни. Выбирал удобный для себя по времени рейс
2. В Сочи рейс задаржали на 40 мин
3. В Москву задержали на 1 час!
4. В итоге, пропустил тот транспорт на котором должен был ехать
5. Тариф… весь отзыв

Гость 21 декабря 2015

Ut 268 сочи-москва, багаж час на ленту подавали. Ужас!!!(((( весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

У Smartavia — Самая вкусная еда

19 октября 2015

Летал в октябре 2015 года Внуково-Сочи-Внуково. Довольно новые Boeing 737-800 туда и обратно. Расстояние между креслами — меньше просто не сделать. Стремление увеличить загрузку лайнера понятно. Но с таком случае спинки надо делать без возможности их откинуть, как, например, сделано у Air France. На двухчасовом перелете предлагают конфетку перед взлетом… весь отзыв

Евгения 25 сентября 2015

Летили рейсом 268 сочи-москва 24 августа. Сдали детскую коляску-трость при посадке в самолет. В москве она валялась в куче из колясок,никто даже не проверял свою ли мы забираем и самое интересное впереди! Коляска оказалась с одного бока разломлена(поясню-модель НЕ хлипкая,я бы даже сказала неубиваемая), складываться она теперь не может и… весь отзыв

Utair Aviation — Размеры, ограничения и правила ручной клади

  1. Дом
  2. ЮТэйр

«Ютэйр» — российская авиакомпания, головной офис которой находится в аэропорту Ханты-Мансийск, а хабы — в международных аэропортах Сургут и Внуково. Компания выполняет регулярные внутренние и некоторые международные пассажирские перевозки, регулярные вертолетные рейсы и обширные чартерные рейсы с самолетами и вертолетами для поддержки нефтегазовой отрасли в Западной Сибири.

Нормы провоза ручной клади

Установка Высота Ширина Глубина Линейный
Метрическая система 55.00 см 40.00 см 20.00 см
Имперская система 21. 50 дюймов * 15.50 дюймов * 7,75 дюйма *

* размеры для данного агрегата не указаны, произошла автоматическая конвертация

Правила ручной клади

Вариант тарифа «Лайт» позволяет пассажирам провозить одно место ручной клади весом до 10 кг и габаритами не более 55х40х20 см.За любой дополнительный багаж с пассажиров взимается плата в соответствии с правилами перевозки сверхнормативного и сверхнормативного багажа. Подробнее о сборах за сверхнормативный багаж см. В таблице «Тарифы на сверхнормативный багаж с 1 марта 2016 года». Оплата сверхнормативного или сверхнормативного багажа производится в аэропорту вылета.

Напоминаем пассажирам, что авиабилеты Light не разрешают использование спортивного оборудования, включая лыжи, сноуборды, велосипеды и хоккейные клюшки, как часть нормы бесплатного провоза багажа, и за такие предметы взимается плата в соответствии с правилами для сверхнормативного багажа.

Ручная кладь до 10 кг и габаритами не более 55х40х20 см — бесплатно. Список вещей, которые можно взять с собой в ручную кладь, можно найти здесь.

Пассажирам, планирующим провоз сверхнормативного багажа, напоминаем, что плата за одно дополнительное место багажа весом до 10 кг и общим размером не более 203 см в трех измерениях составляет 2 000 рублей за одну воздушную зону в пределах России. Подробная информация о правилах и тарифах на сверхнормативный багаж на всех маршрутах «ЮТэйр» доступна здесь.Оплата сверхнормативного или сверхнормативного багажа производится в аэропорту вылета.

Обратите внимание, что для пассажиров, путешествующих с билетами, оформленными в соответствии с вариантом тарифа Light, спортивное оборудование, такое как лыжи, сноуборды, велосипеды и хоккейные клюшки, не входит в норму бесплатного провоза багажа, и за такие предметы взимается дополнительная плата в соответствии с правилами. за сверхнормативный багаж.


Заявление об ограничении ответственности

Вся информация берется с веб-сайтов авиакомпаний в виде ресурса. Веб-сайты авиакомпаний являются авторитетными и могут измениться в любое время. Мы не несем ответственности за неточности. Эта страница последний раз обновлялась 30 мая 2019 г. Для получения последней информации посетите следующие ссылка на сайт.

Вернуться на главную

правил провоза ручной клади авиакомпании Utair. Ставки. Правила провоза ручной клади Аэрофлота

Требования к багажу и ручной клади соответствуют требованиям Федеральных авиационных правил и Воздушного кодекса.Avianiti перечисляет основные правила провоза багажа и требования, которые должны соблюдать все пассажиры Utair.

Utair — классический авиаперевозчик, который включает перевозку багажа и ручную кладь в стоимость авиабилета. Исключение составляет тариф на авиабилет «Лайт», в который входит только ручная кладь до 10 кг, за багаж, зарегистрированный в багажном отделении самолета, придется доплачивать.

Если количество, вес и размер багажа превышают нормы, то потребуется доплата за сверхнормативный багаж.

Требования к ручной клади

Utair позволяет брать предметы весом до 10 кг и суммой трех измерений до 115 см (55 × 40 × 20) в ручную кладь, можно взять одно место. В тарифных планах «Комфорт» и «Бизнес» допускается провоз двух мест ручной клади. Независимо от типа билета, пассажир может дополнительно перевозить предметы из списка, утвержденного Федеральными авиационными правилами:

Авиакомпания не маркирует предметы из этого списка и не контролирует их безопасность во время полета.

Требования к зарегистрированному багажу

Багаж в Utair должен весить до 23 кг и быть не более 203 см в сумме трех изменений, если пассажир летит по стандартному или гибкому тарифу. Пассажиры с авиабилетами по тарифам «Комфорт» и «Бизнес» могут перевозить большее количество багажа: два места до 32 кг и размером до 203 см каждое.

Клиенты Utair — держатели статусных карт получают дополнительные бонусы: они могут бесплатно провозить одно или два места сверхнормативного багажа.

Не кладите в чемоданы ценные вещи: деньги, документы, украшения, оборудование.Авиакомпания рекомендует не делать этого, так как не несет ответственности за сохранность ценностей пассажиров. Чтобы избежать неприятных споров с авиаперевозчиком — возите их в ручной клади.

Если ваш вес превышает норму провоза сверхнормативного багажа, вам придется доплатить, ставки зависят от веса и количества сверхнормативного багажа и указаны на официальном сайте Utair. При весе багажа более 50 кг его необходимо зарегистрировать и отправить как груз, если размер багажа более 203 см — как негабаритный багаж.

Avianiti рекомендует заранее уточнять у авиакомпании вопросы, касающиеся сверхнормативного и негабаритного багажа. Может случиться так, что авиакомпания откажет в доставке такого багажа, потому что в самолете не останется свободного места.

Перевозка животных в самолете

Utair перевозит только домашних кошек и собак в салоне самолета. Их вес с учетом веса транспортной тары должен быть не более 10 кг, размеры транспортной тары (или переносной сумки) должны быть: длина — 55 см, ширина — 40 см, высота — 20 см, всего 115 см. домашние животные из контейнера (сумки) во время полета.

Животные весом более 10 кг влетят в багажное отделение самолета. Это касается и птиц. Максимальный размер клетки для животного не должен превышать 203 см.

Utair необходимо уведомить о перевозке животного в самолете за 48 часов до вылета рейса, в противном случае авиакомпания может отказать.

Багаж с повреждениями

Если при получении багажа вы обнаружите его повреждение, обратитесь в службу розыска багажа в зоне встречи в аэропорту.Оформите акт ПИР. Свяжитесь с авиакомпанией для возврата денег за поврежденные предметы или чемоданы в течение 7 дней.

Утерянный багаж

Если вы приехали, а багаж нет, обратитесь в службу розыска багажа, не выходя из зоны выдачи багажа в аэропорту, вы получите акт об утере багажа. Максимальный срок поиска багажа составляет не более 21 дня, если его все равно не удается найти, обратитесь в Utair для получения компенсации.

Выполните поиск по запросу Avianity, сравнив его стоимость с предложениями других авиакомпаний и билетных агентств. Вы можете выбрать тариф на авиабилеты с включенным багажом при бронировании авиабилетов.

Эта заметка написана на основании Федеральных авиационных правил (ФАП), поможет вам лучше понять правила российских авиакомпаний и права пассажиров. Новые ФАПы были обновлены в прошлом году и определяют минимальный вес ручной клади и багажа, их размеры, а также то, какие предметы багажа можно бесплатно провозить на борту российских авиакомпаний.

Сегодня люди предпочитают путешествовать по воздуху.Конечно, когда вы летите куда-нибудь в отпуск, вам придется возить вещи с собой. Но часто люди торопятся бронировать билеты, а потом переплачивать. Поговорим об «ЮТэйр», чтобы уточнить стандарты этого перевозчика.

Совсем недавно авиакомпания обновила тарифы на перелеты и провоз багажа. С 1 апреля 2016 года у оператора связи действуют 4 тарифные группы:

  • «Лайт» — самый бюджетный и простой тариф;
  • «Промо» — пакет, который покупает большинство клиентов;
  • «Стандарт» — тарифный план с расширенным обслуживанием;
  • «Гибкий» — оказание комплексных услуг авиакомпаниями.

В каждом туристическом пакете пассажиры находят льготы, которые регулируются правилами провоза багажа. Авиакомпания «ЮТэйр» соблюдает установленные нормы и следит за выполнением условий клиентами. Стоит помнить, что каждый тариф предусматривает определенный уровень обслуживания, который включен в стоимость билета.

Авиакомпании ввели новые тарифы с учетом интересов потенциальных путешественников. Теперь каждый человек самостоятельно выбирает набор услуг, исключая ненужные услуги.Фактически, сотрудники компании называют внедрение нового плана «Лайт» нововведением. Здесь пассажир имеет право занять единственное место для ручной клади. Дополнительные услуги придется оплачивать отдельно.

Теперь нужно выяснить, какова стоимость перевозки багажа в действующих тарифных планах. Ведь перечисленные варианты уровня обслуживания предусматривают бесплатную перевозку пассажиром вещей, которые займут одно место в салоне самолета. Здесь разрешенный вес ручной клади — десять килограммов . .. Однако не всем покупателям. Разберем подробнее нюансы нововведений авиакомпаний.

Нюансы перевозки вещей в салоне самолета

Размеры ручной клади «ЮТэйр» укладываются в рамки 55х40х20 см. В тариф «Лайт» входит бесплатное место для перевозки имущества клиентов заданных габаритов. Однако авиакомпании добавили сюда список дополнительных пунктов, чтобы повысить комфорт пассажиров и соответствовать международным нормам.Согласно правилам перевозчика, в такой список входят:

  • зонт;
  • телефон;
  • фотоаппарат или фотоаппарат;
  • цветов в букете;
  • ноутбук;
  • одежда в мешке для одежды;
  • трость, костыли или инвалидное кресло для людей с ограниченными возможностями.

Эти вещи не регистрируются и не сдаются на взвешивание. Разумеется, товар маркировке не подлежит. В случае, если лицо приобрело билет по тарифам «Лайт», «Гибкий» или «Стандартный», такой клиент авиакомпании получает бесплатно одно место для перевозки ручной клади. По тарифу «Бизнес» уже есть два места. Эти условия регулируют перевозку вещей, которые компания называет «ручной кладью», на самолетах «ЮТэйр». Размеры и вес здесь определены четкими лимитами, превышение которых потребует от клиента дополнительной оплаты.

Правила провоза вещей в багажном отсеке

Приобретение эконом-пакетов «Стандарт» и «Гибкий» позволяет без доплаты перевезти багаж, который весит до 23 килограммов и не превышает общий размер 2030 миллиметров. .Если вы забронировали билет по тарифу «Лайт» и не вмещаете багаж весом до десяти килограммов, вам придется доплатить в аэропорту за превышение от 24 до 45 евро.

Путешественникам, которые приобрели билет бизнес-класса, будут предоставлены два бесплатных места в багажном отделении. Причем весовые показатели здесь увеличены до 32 кг. Кроме того, такой план полета предусматривает бесплатный полет и полет без очереди.

Если ребенок младше двух лет путешествует с родителями, нормой для такого клиента является 10 кг багажа с показателями суммы сторон сумки в размере 55х40х20.

При этом вещи несовершеннолетнего пассажира либо перевозятся в салоне самолета, либо регистрируются и передаются. Следует помнить, что спортивный инвентарь не считается классом бесплатного провоза по тарифной планке «Лайт». В таких ситуациях покупатели оплачивают этот инвентарь на территории терминала.

Дополнительные критерии и нормы оплаты

При перевозке вещей, превышающих правила, установленные авиакомпанией, пассажир оплачивает франшизу.Место для такой нагрузки на прямых внутренних рейсах стоит 2000 рублей. На трансферных рейсах сбор составит 3000 рублей. Если вам предстоит лететь за границу, здесь вам придется заплатить 25 евро за дополнительное место на прямых рейсах и 50 евро на стыковочный рейс.

Переплата по весу и превышение размера 203 см влечет за собой аналогичные тарифные сетки при условии превышения норматива до 32 кг. При весе чемодана до 50 кг при полетах по России прямым рейсом пассажир должен будет заплатить 4000 рублей. Маршрут с пересадками здесь предполагает оплату в размере 6000 рублей. Прямой рейс в другие страны обойдется в 50 евро, а дорога с пересадками — в 80.

Для рейсов в населенные пункты Азия или Дальний Восток действуют отдельные тарифы. Здесь «лишнее» место с перевесом до 32 кг или размером больше 203 см на прямых рейсах по России будет стоить 3000 рублей. На стыковочных рейсах размер взноса увеличен до 4 000 рублей. Международные прямые рейсы оплачиваются из расчета 35 евро, а трансферы — по 50 условных единиц.

Если вес багажа превышает 32 килограмма, но не превышает отметку в 50 кг, прямые рейсы по России будут стоить дополнительно 6000 рублей. Стоимость аналогичной транзитной поездки составит 8000 рублей. Если говорить о международных рейсах, то прямые рейсы оцениваются в 70 евро. Перевес при перелете за границу трансфером обойдется в 100 евро.

Исключения и нюансы

На некоторых внутренних рейсах сверхнормативный багаж взимается в размере 2% от номинальной стоимости билета за килограмм. При полетах из Гянджи и Нахичевани в столицу сверхнормативный багаж будет стоить 70 центов за килограмм. С начала 2016 года по рейсу Москва-Певек и обратно разрешается перевозить вещи весом до 30 кг. Более того, норма провоза багажа под пассажирским сиденьем снижена до 5 кг, а за превышение нормы клиенты авиакомпании платят 420 рублей. за каждый лишний килограмм. На маршрутах с пересадкой сверхнормативный багаж будет стоить 520 рублей / 10 евро за кг.

С 8 июня 2016 года стоимость сверхнормативного багажа на рейсах Ленкорань — Сургут и Санкт-Петербург.В Петербурге будет 1 евро / кг. Кроме того, существуют исключения для бесплатного проезда … Здесь авиакомпании составили следующий список:

  • дорожных принадлежностей, общий размер которых составляет более 2 метров 3 сантиметра;
  • единиц веса более 23 кг для перевозки в экономическом классе или 32 кг для тарифа Business;
  • животных, кроме собак-поводырей, сопровождающих пассажиров.

Перевозка багажа, указанного в списке, оплачивается пассажирами в соответствии с правилами и тарифами авиакомпании.

При намерении клиента перевезти сверхнормативный багаж, не укладывающийся в рамки нескольких показателей, такие вещи оплачиваются в размере указанных тарифов для каждой категории. Если вес перевозимого имущества превышает отметку 50 килограммов, пассажир заранее оговаривает с перевозчиком условия и размер перевозки.

Сверхнормативный багаж регистрируется на отдельной стойке в аэропорту. В случае отсутствия свободных мест для перевозки груза авиакомпания отказывает клиенту в таких услугах.

Перевозка спортивного инвентаря

При соблюдении условий компании пассажир имеет право перевезти комплект лыжного снаряжения. В такой комплект входит комплект лыж, который весит в пределах 23 килограмм. Кроме того, путешественник имеет чехол для этого снаряжения и пару специальной обуви со шлемом. Те же правила применяются к перевозке снаряжения сноубордистов. Если вы везете неполный комплект спортивного инвентаря, вам придется заплатить отдельную плату за перевозку таких вещей.

Спортивный инвентарь перевозится только в соответствии с четкими правилами авиакомпаний.

Велосипед весом до 23 килограмм можно провозить бесплатно. Но стоит помнить, что транспорт придется специально упаковывать. Рулевое колесо зафиксировано, педали отпущены. Оборудование упаковывают в полиэтилен или кладут в ящик. Хоккейная экипировка в виде чехла с двумя булавами не требует дополнительной оплаты. Правда, правило работает для инвентаря весом до 23 килограмм.

Если спортивный инвентарь превышает допустимый вес, турист оплачивает разницу. Однако превышение допустимого размера больше не требует дополнительной оплаты.

Стоит помнить, что перед вылетом или при покупке билета всегда желательно уточнить, сколько стоит багаж в самолете ЮТэйр. Некоторые подробности относительно перевозки спортивного инвентаря можно узнать у сотрудников аэропорта. Еще один вариант получения информации — официальный портал авиакомпании.

Путешествие с домашними животными

Авиакомпании отмечают, что при необходимости путешественники могут взять с собой собаку или кошку. Кроме того, без корзины животных в салон не перевозят. Питомца помещают в специальный контейнер, где ему будет удобно. Есть отверстия для циркуляции воздуха. Пол сделан и покрыт материалом, впитывающим влагу. Крышка фиксируется внутри корзины.

Авиакомпания разрешает перевозку кошек и собак в специальных контейнерах в салоне воздушного судна с соблюдением правил весовых параметров и габаритов.

Максимально допустимый вес дорожной сумки с домашним животным составляет 10 кг при размерах 55x40x20 … Эти размеры позволяют разместить корзину под сиденьем. Более того, категорически запрещено вынимать питомца из ящика или открывать ящик.

Мы ознакомились с основной информацией о правилах авиакомпании «ЮТэйр». Ручная кладь: что возможно и сколько кг разрешают перевезти авиакомпании, каковы параметры перевозки багажа и стоимость перевозки.Подробности и подробности уточняйте на официальном сайте перевозчика или по телефону перед бронированием места в самолете.

Новые тарифы на провоз багажа пассажиров «ЮТэйр»
Пример оформления и упаковки ручной клади в самолете
Таблица нормы провоза багажа для пассажиров «ЮТэйр»
Стоимость перевозки багажа определяет действующий тариф билета, тип и место назначения. Рейс
Пассажиры регистрируют сверхнормативный багаж на отдельной стойке

Для пассажиров «ЮТэйр» действуют обновленные правила провоза ручной клади и багажа.Новые правила перевозки остаются актуальными для рейсов в 2019 году. Требования к багажу являются частью обновленных правил тарифов.

«Ютейр» предлагает своим клиентам тарифные планы, разделенные на две стандартные категории: бизнес и эконом. Последние делятся на три типа:

  • Гибкие;
  • Стандарт;
  • Свет.

Каждый из них имеет разные нормы перевозки багажа и ручной клади, личных вещей и спортивного инвентаря и других грузов.

Вес ручной клади

Это категория вещей с ограничением зарегистрированного веса и количества мест, которые пассажир имеет право провозить в самолете ЮТэйр без дополнительной оплаты. В экономическом классе разрешено провозить одно место ручной клади на человека весом не более 10 кг. Пассажиры с билетами по тарифу Business имеют право перевозить на место две единицы одинакового веса.

Участие в бонусной программе «Статус» увеличивает количество мест ручной клади в самолете на одну или две единицы.Во всех случаях габариты багажа в салоне остаются неизменными. В сумме трех измерений (55 + 40 + 20) они составляют 115 сантиметров. Для детей до двух лет, летящих без предоставления отдельного места, устанавливается такой же тариф, как и для взрослых.

Личные вещи

Без ограничений по весу можно брать с собой предметы, которые авиакомпания определяет как личные. Единственное условие, которое необходимо соблюдать, — вещи нельзя класть в багаж, их нужно держать при себе. В данную категорию входят:

  • портфели или сумочки;
  • детского питания;
  • детская люлька, коляска или автокресло;
  • папки с бумагами;
  • букет цветов;
  • медикаментов, необходимых во время полета;
  • костыли, трости;
  • сотовых телефонов;
  • ноутбуков;
  • костюмов в специальной упаковке (швейный мешок) и предметов одежды;
  • беспошлинных покупок общим весом до 3 кг в одном полиэтиленовом пакете.

Сотрудники Utair не имеют права требовать перечисленные предметы для взвешивания и регистрации при регистрации, они не помечены соответствующими бирками.

Нормы провоза багажа

Право на бесплатный провоз багажа

Utair также зависит от класса приобретенных билетов. Максимальный предел на одного пассажира в бизнес-классе — два места, каждое до 30 кг. В экономическом классе категории «Гибкий» и «Стандартный» предусматривают одно место весом не более 23 кг на человека.Исключение составляет тариф Light, когда полет с багажом разрешен только за дополнительную плату. Размеры чемодана или сумки не должны превышать 203 сантиметра по сумме трех измерений.

Чрезмерные параметры

Если объем и габариты перевозимых предметов превышают установленные габариты, придется доплатить. Сумма рассчитывается исходя из превышения установленных требований:

  • количество мест;
  • весовые характеристики;
  • габаритов.

Для тарифов «Гибкий» и «Стандартный» превышение будет составлять регистрацию более одной единицы веса более 23 кг, но не более 30. Для клиентов бизнес-класса превышение составляет третья и последующие единицы тяжелее 30 кг, но легче чем 50 кг.

По габаритам чемодан больше 203 сантиметра считается негабаритным.

Сумма платежа

С франшизой Ютэйр устанавливает 2,5 тысячи рублей за одно дополнительное место, такую ​​же сумму придется заплатить при перевесе более 23 кг.Если перевес превышает 30 кг, оплата увеличивается вдвое. При выходе за установленные габаритные характеристики (203 см) нужно будет заплатить 2,5 тысячи рублей.

Еще одним фактором, влияющим на размер доплаты, является направление полета. Указанные суммы действительны для прямых внутренних линий, а внутренний перевод удваивает платеж по каждому из вышеперечисленных параметров. Для международных рейсов платежи рассчитываются в иностранной валюте и составляют от 50 до 200 евро.

Перевозка спортивного инвентаря

Правила провоза багажа разрешают провоз спортивного инвентаря бесплатно. Ограничения такие же, как для чемоданов и сумок в эконом-классе. Одну пару лыж и палки в сумке, пару ботинок и шлем можно бесплатно перевезти с лыжного снаряжения. Общий вес не должен превышать 23 кг. Применяются те же требования:

  • к снаряжению сноубордистов;
  • оформление одного велосипеда, подготовленного к перевозке в соответствии с правилами;
  • пара хоккейных клюшек в ножнах.

Правила не применяются при покупке билета по тарифу Lite. При превышении общего веса и количества мест для каждой категории оборудования потребуется дополнительная оплата. Его размеры от 2 до 8 тысяч рублей или от 40 до 160 евро в зависимости от направления полета.

Импорт и экспорт через границу

Для вывоза из страны товаров, не подлежащих письменному декларированию, и их ввоза из-за границы установлен упрощенный порядок таможенного контроля. .. Это означает, что вам не нужно предъявлять товар таможенному инспектору. Чтобы воспользоваться этим правом, клиент должен заявить, что среди предметов, подлежащих обязательному декларированию, нет предметов, что подтверждается биркой, выданной на стойке регистрации. Для ввоза по упрощенному порядку:

  • нельзя регистрировать товары нескольких покупателей на единицу билета;
  • при регистрации необходимо подтвердить отсутствие предметов, необходимых для письменного декларирования;
  • необходимо получить номер и сигнальные бирки, подтверждающие право на транспортировку по упрощенной схеме.

При въезде в страны Таможенного союза или выезде за границу пассажир без сопровождающего груза проходит пограничный контроль по зеленому коридору. Это считается заявлением об отсутствии среди вещей предметов, подлежащих обязательному декларированию. В противном случае необходимо пройти в зону таможенного контроля по красному коридору.

Перевозка животных и птиц

Utair предоставляет возможность перевозки животных и птиц. Собаки и кошки перевозятся в салоне самолета. Других животных и птиц, которые считаются домашними, разрешается загружать в багаж и грузовой отсек после регистрации. Остальная фауна может летать только в качестве груза. Для того, чтобы попасть в самолет в этом случае, клиенту необходимо:

  • минимум за 48 часов, согласовать возможность регистрации домашнего животного в авиакомпании;
  • животное необходимо содержать в специальном контейнере, отвечающем требованиям перевозчика;
  • для перевозки в салоне самолета, вес и габариты перевозки с животным соответствуют требованиям к ручной клади;
  • для размещения в грузовом отсеке, габариты контейнера не должны превышать 203 см, а вес — не более 50 кг.

В салоне допускается установка контейнера под сиденьем впереди, запрещается снимать животное и перевозить его в руках. За это придется доплачивать — от 2,5 до 7,5 тысяч рублей на внутренних рейсах, от 50 до 150 евро на международных. Правила не распространяются на собак-поводырей, которых можно перевозить в салоне самолета без дополнительной оплаты. Во всех случаях пассажиру потребуются сопроводительные документы, перечень которых необходимо уточнить у авиаперевозчика.

Оружие и боеприпасы

В соответствии со строгими правилами, установленными Министерством транспорта, авиакомпания разрешает летать клиентам с оружием и боеприпасами. Любой вид оружия, а также его имитация запрещены к перевозке в салоне самолета и могут быть загружены только в грузовой отсек. Согласно установленным требованиям:

  • разрешается перевозить не более пяти стволов огнестрельного оружия с количеством патронов не более тысячи, общим весом менее пяти килограммов на человека;
  • патронов помещены в надежную упаковку;
  • запрещается перевозить зажигательные или взрывные боеприпасы;
  • возможность перевозки необходимо согласовать с авиакомпанией при бронировании билета;
  • оружие необходимо сдать на регистрацию не позднее, чем за полтора часа до начала регистрации;
  • разрешается перевозить только в разобранном виде и отдельно от патронов;
  • специальных ящиков, кобур, контейнеров и ящиков можно использовать в качестве упаковки;
  • клиент обязан иметь под рукой разрешения на хранение и ношение;
  • при вылете за границу потребуется специальное разрешение на вывоз.

Возможна бесплатная перевозка одного оружия с указанным количеством патронов, если у клиента нет другого зарегистрированного багажа. Перевозка больше указанной нормы переводит груз в разряд негабаритных с соответствующей доплатой.

Опасные грузы

Документы, регулирующие правила перевозки, содержат перечень предметов, которые считаются опасными для перевозки воздушным транспортом. Полет с ними может быть запрещен полностью или частично.Некоторые из них можно перевозить только в грузовом отсеке, другие — исключительно в качестве ручной клади. Список содержит следующие позиции:

  • взрывчатые вещества или устройства, содержащие их;
  • газ сжиженный или сжатый всех видов;
  • легковоспламеняющихся жидкостей;
  • окислителей и пероксидов;
  • токсичных и радиоактивных материалов;
  • единиц оружия;
  • ядов и ядовитых масел;
  • малолитражных автомобилей с литиевыми батареями.

Более подробную информацию по всем вопросам перевозки можно получить на сайте компании-перевозчика.

Вас также может заинтересовать

Сравнивайте и бронируйте рейсы «ЮТэйр» с помощью Skyscanner

«ЮТэйр», также известная как «ЮТэйр», — российский авиаперевозчик, выполняющий как внутренние, так и международные рейсы из двух основных узловых аэропортов — международного аэропорта Сургут и международного аэропорта Внуково. Авиакомпания «ЮТэйр» выполняет рейсы во многие аэропорты России, а также в пункты назначения в Азии и Европе. Флот авиакомпании составляет 66 самолетов, а также дочерняя грузовая служба «ЮТэйр-Карго». Компания «ЮТэйр», основанная в 1967 году, провела ребрендинг в 2003 году.Постоянные пассажиры ЮТэйр могут присоединиться к программе для часто летающих пассажиров СТАТУС.

* Эта информация верна по состоянию на март 2017 г.

Путешественники, летящие рейсами «ЮТэйр», могут пройти регистрацию через Интернет или в аэропорту в зависимости от ваших предпочтений. Те, кто желает пройти онлайн-регистрацию, могут сделать это от 24 часов до 1 часа до вылета рейса, хотя вам следует иметь в виду, что не все аэропорты в настоящее время поддерживают эту функцию. Кроме того, вы можете так же легко пройти регистрацию в аэропорту, посетив стойку UTair — убедитесь, что у вас достаточно времени на случай длинных очередей, если вы решите пройти регистрацию в аэропорту.Большинство стоек регистрации открываются за 90 минут и закрываются за 40 минут до вылета, но время открытия и закрытия может варьироваться.

Нормы провоза багажа и сборы

Пассажирам на рейсах ЮТэйр разрешается приносить багаж на регистрацию — нормы зависят от типа тарифа и класса салона. Путешественникам эконом-класса разрешается одно место весом до 23 кг, а пассажирам эконом-класса — два места весом до 23 кг каждое. В бизнес-классе вам разрешено провозить немного больше багажа с ограничением в два места до 32 кг каждое.UTair также предлагает вариант Light Fare, при котором разрешается только одна ручная кладь весом до 10 кг и размером не более 55 x 40 x 20 см. Участники программы STATUS для часто летающих пассажиров также имеют право взять с собой дополнительную сумку сверх вашего суточного. Путешественникам дополнительно разрешается провозить ручную кладь на борт: в экономическом классе разрешено одно место весом до 10 кг, а в экономическом комфорте и бизнес-классе — до двух мест весом до 10 кг каждое. За сверхнормативный багаж взимается плата за провоз сверхнормативного багажа. Тарифы варьируются в зависимости от пункта назначения — дополнительную информацию можно получить у авиакомпании.

На рейсах «ЮТэйр» предлагаются места как в обычном экономическом классе, так и в экономическом классе и бизнес-классе для тех, кто хочет путешествовать с комфортом. Сиденья эконом-класса обеспечивают дополнительное пространство для ног, если вам нужно больше места во время поездки, а в бизнес-классе вы можете воспользоваться роскошными креслами и индивидуальным обслуживанием. Места эконом-класса можно приобрести за дополнительную плату в размере 80 дирхамов * помимо тарифа на международных рейсах.

При бронировании билетов в «ЮТэйр» нет никаких скрытых комиссий и сборов.

* Эти цены переведены из евро в дирхамы и верны по состоянию на март 2017 года. Всегда уточняйте у авиакомпании актуальную конвертацию цен.

Референтный номер Utair. Телефонный номер ЮТэйр

Ручная кладь

При полетах эконом-классом разрешается перевозить сумку до 10 кг. Если вы выберете тариф Business, вы можете взять с собой два багажа по 10 кг каждый.Допустимый размер вещей — 55х40х20 сантиметров.

Зарегистрированный багаж

Ширина, длина и высота вещей не могут превышать 203 сантиметра.

  • Тариф «Лайт», Эконом — 1 место до 10 кг, не более 55х40х20 см;
  • Бизнес — 2 места до 10 кг каждое, не более 55х40х20 см.

Сверхнормативный багаж

Дополнительное место на прямом рейсе по России будет стоить 2500 рублей, на пересадке — 5000. На международных маршрутах ценники 50 или 100 евро соответственно.Те же цены действуют, если багаж весил 23 килограмма, но не достиг 30. За чемодан от 30 до 50 килограммов вам придется заплатить 5 000 рублей на прямом рейсе и 10 000 на стыковочном рейсе. На рейсах за границу 100 или 200 евро.

За превышение габаритов сверхнормативных вещей просят 2500 рублей прямым рейсом и 5000 рублей — рейсом с пересадкой. А в международных направлениях — 50 или 100 евро.

Исключены внутрирайонные маршруты по территории Ханты-Мансийского автономного округа — Югры.За каждый лишний килограмм придется скидывать 2% от пассажирского тарифа.

За превышение размера вещей с них попросят заплатить 2500 (прямые рейсы) или 5000 (трансфер) рублей при перелетах по РФ и 50 или 100 евро на международных рейсах.

Рейс с детьми Utair

Билет для ребенка до двух лет предоставляется только с отдельным местом, его можно приобрести со скидкой 25% от тарифа, выбранного взрослым пассажиром.

Багаж для ребенка до 2 лет:

  • Одно место багажа до 10 кг бесплатно, то же самое касается ручной клади
  • Одно место багажа до 10 кг бесплатно, то же касается ручной клади .

Авиабилеты Utair для детей от 2 до 12 лет

Действует скидка 25% на тариф, выбранный взрослым пассажиром. Багаж в соответствии с тарифом.

Сегодня в России много крупных и мелких авиаперевозчиков, которые перевозят пассажиров по маршрутам внутри страны и за границу. Авиакомпания «ЮТэйр» относится к самым крупным и надежным организациям, выполняющим рейсы не только по популярным направлениям, но и в труднодоступные пункты прибытия с низкой посещаемостью.

Авиакомпания пользуется доверием миллионов пассажиров, поскольку полеты на ее самолетах стабильны, быстры, удобны и безопасны, а все данные находятся в открытом доступе — владельцы брендов, процесс создания и создания, контактные адреса, номера телефонов и т. Д. электронная почта для связи с менеджерами и руководством.Стоимость авиабилетов на рейсы «ЮТэйр» находится в среднем ценовом сегменте, доступном большинству путешественников, предпочитающих путешествовать воздушным транспортом.

Авиакомпания ЮТэйр, скорее, называется механически, точнее будет слово «холдинг» или «корпорация», поскольку авиаперевозчик объединяет под одним брендом несколько организаций, как российских, так и зарубежных. Благодаря успешному объединению и слаженной работе группы компаний, ассоциация имеет возможность выполнять любые виды полетов — чартерные и регулярные, внутренние рейсы и перевозки пассажиров за границу.

Кроме того, у авиагиганта, известного среди клиентов и партнеров многих стран мира, есть собственный вертолетный парк, который является крупнейшим в мире как по количеству автомобилей, так и по грузоподъемности. Подавляющее большинство машин проектируется и собирается на российских авиазаводах.

Ханты-Мансийск, город Ханты-Мансийск, расположенный в Западной Сибири на правом берегу реки Иртыш, выбрал в качестве базы головную компанию.У авиакомпании «ЮТэйр» есть собственный сайт, расположенный по адресу: www.utair.ru. Возможные контакты, в том числе телефоны, указаны на официальном сайте ЮТэйр.

У ассоциации есть горячая линия, по бесплатному номеру 8-800-100-08-08. Звонить можно круглосуточно. Таксофон 8-809-505-33-77 все клиенты также могут использовать для получения интересующей информации. Наконец, специальный номер 8-800-234-00-88 предназначен для пассажиров, участвующих в бонусной программе «ЮТэйр Статус».

Находясь в Москве, купить авиабилет авиакомпании «ЮТэйр» легко по телефону: 8-495-228-03-80. . Операторы помогут подобрать рейс, наиболее отвечающий требованиям, согласовать дату, время, наличие свободных мест, сделать бронирование, посоветовать варианты оплаты и, если возможно, заранее зарезервировать место в салоне самолета.

Вы можете получить привилегию использования телефонной линии поддержки для статусного участника, присоединившись к проекту и зарегистрировавшись на сайте www.status.utair.ru.

Годом рождения авиаперевозчика «ЮТэйр» можно считать 1934 год, ознаменованный открытием рейса Тюмень — Обдорск, ныне Салехард. Маршрут пролегал через город Самарово, впоследствии названный Ханты-Мансийск. В то время вновь созданная компания должна была завоевать популярность и доверие пассажиров, поэтому занималась любой возможной деятельностью, связанной с авиаперевозками:

  • выполняли пассажирские рейсы;
  • осуществляла грузоперевозки и доставку корреспонденции;
  • доставлены в нужные точки группы ученых, периодически совершавших экспедиционные вылеты в научных целях;
  • патрулировали бескрайние леса Сибири.

Небольшая группа базировалась под Тюменью, на аэродроме Плеханово, курировала работу нескольких более мелких ведомств. В конце 1960-х по распоряжению правительства Советского Союза было создано Тюменское управление гражданской авиации, а Сибирский авиагруппа изменила сферу своей деятельности.

В Тюменской области открыто несколько месторождений нефти и газа. Богатство необходимо было добыть и перевезти, чтобы доставить рабочих, материалы, оборудование и выполнить множество других связанных с этим задач. Хороших дорог, соединяющих центральную часть России и Западную Сибирь, в то время практически не было. К тому же автомобильный транспорт занял бы огромное количество времени, учитывая удаленность региона.

Авиагруппа Плеханова в то время уже уверенно стояла на ногах, представляя собой солидную роту, поэтому выбор пал на нее. В кратчайшие сроки авиаперевозчик подключился к процессу освоения природных ресурсов, перевозки людей, товаров, продуктов питания и выполнения других необходимых задач.

Парк воздушных судов:

  • Вертолеты Ми-8, Ми-6, Ми-10К, Ми-26.
  • Самолеты Ил-76, Ан-12.

Хвостовики Ан-12 стали оптимальным вариантом для транспортировки пучков труб, а с помощью вертолетов, имеющих внешнюю подвеску, появилась возможность транспортировать нестандартные трубы, установленные в огромных нефтяных и газовых скважинах. Такой груз не выдержал ни один автомобиль; транспортировка по железной дороге слишком трудоемка, к тому же в этом районе еще не проложены подходящие пути.

Только ответственные и трудолюбивые пилоты Тюменского управления гражданской авиации смогли отлично справиться с поставленными задачами. С этого момента развитие авиакомпании шло семимильными шагами, покоряя новые высоты, улучшая предоставляемый сервис, расширяя спектр услуг. К концу 80-х годов прошлого века старания сотрудников были вознаграждены.

Объем трафика примерно выразился в следующих цифрах:

  • пассажиропоток составил почти 8 600 человек;
  • около 640 000 тыс. Единиц доставлено грузовым транспортом;
  • Перевезено
  • бумажной продукции, включая письма, более 20 тонн.

Проанализировав данные по нескольким авиаперевозчикам и составив сводные таблицы, эксперты признали группировку TUGA лучшей для всех видов перевозок — пассажирских и грузовых.

За отчетный период авиакомпания обслуживала:

  • почти 600 авиалайнеров и вертолетов различных типов и моделей;
  • посадок и вылетов произведено из 84 аэропортов;
  • пилоты обеспечивали нормальный контакт самолета с 20 взлетно-посадочными полосами с искусственным покрытием.

1991 год стал годом реорганизации Тюменского управления гражданской авиации в предприятие «Тюменьавиатранс». Соответствующий приказ подписал действующий министр, курирующий вопросы гражданской авиации. В 1992 году президент России с согласия членов организации издал указ о предоставлении авиакомпании статуса открытого акционерного общества, что означало получение полной независимости и независимости.

В 2002 году после ребрендинга авиакомпания получила название «ЮТэйр», что стало символом надежности и динамизма.

Благодаря строгим принципам работы, которые не менялись на протяжении многих лет, авиакомпания «ЮТэйр» продолжает оставаться одной из самых популярных авиакомпаний среди пассажиров со всего мира. в 2010 году наибольшее количество пассажиров организация перевезла внутренними рейсами. Отзывы клиентов описывают работу «ЮТэйр» в основном положительно, отмечая современное оборудование, отличное состояние техники авиаперевозчика, вежливость сотрудников, их профессионализм и готовность помочь.

В настоящее время специализация «ЮТэйр» расширилась, в перечень оказываемых услуг вошли следующие позиции:

  1. Пассажирские и грузовые перевозки по России осуществляются вертолетами, оснащенными по последнему слову техники.
  2. Использование пассажирских вертолетов для частных рейсов в другие страны.
  3. Вертолеты также осуществляют почтовые доставки.
  4. Стандартные внутренние и международные рейсы на собственном самолете.

За состоянием авиалайнеров внимательно следят до и после полетов, поэтому авиакомпания «ЮТэйр» находится на первых строчках списка авиакомпаний с наименьшим количеством авиакатастроф и проблем с неисправностями воздушных судов.Парк постоянно расширяется, пополняется новыми машинами, часто обновляются существующие самолеты.

В состав пилотов и инженеров, проводящих осмотр, ремонт и обслуживание лайнеров компании, входит почти 5000 человек, профессиональные качества которых подходят для обслуживания международных рейсов.

Основным держателем пакета акций авиакомпании является Пенсионный фонд «Сургутнефтегаз». С 1999 года Андрей Мартиросов является бессменным руководителем авиахолдинга.Под руководством генерального директора авиакомпания получила множество наград, в том числе престижные «Крылья России», полученные весной 2017 года. Организация Объединенных Наций, чья авиакомпания долгое время являлась подрядчиком, неоднократно называла «ЮТэйр» лучшим перевозчиком гуманитарной помощи.

Конец 2014 года несколько омрачил блестящую работу авиакомпании — из-за состояния экономики страны значительно снизился пассажиропоток, стала падать и прибыль. Руководство приняло непростое решение сократить свой парк почти на 60%.На данный момент корпорация владеет всего 65 самолетами, тогда как раньше было около 230 единиц. Однако позиция организации постепенно выравнивается, администрация делает довольно оптимистичные прогнозы на будущее.

Авиакомпания «ЮТэйр»

Авиакомпания «ЮТэйр»

Жалоб: 47
Решенных жалоб: 0
Отвеченных жалоб: 0

10. 07.2019 Летели с сыном из Сыктывкара в Анапу через Москву (Внуково). Билеты по низким тарифам: только ручная кладь.Оба рейса выполняет Utair. Плюс оплачен 1 багаж сверху. Они взяли с собой ракетки для бадминтона. В аэропорту Сыктывкара спросили о ракетках, можно ли их взять. Они ответили, что можно, и с транспортировкой проблем не будет. Однако уже в Москве при посадке нам сказали, что за ракетки надо платить 4000 рублей или выбросить их. По-моему, тот …

После просмотра тарифов этой авиакомпании возникли вопросы. Но потенциальному будущему клиенту, не зарегистрированному на сайте авиакомпании, предоставляется только платная линия.Мы дозвонились до автоответчика, который предупредил нас о платной консультации и поставил его в «очередь» на соединение с оператором. В так называемой очереди мы простояли 4 минуты и телефон выключился, и мы сразу списали с номера 275 рублей, но услуги нам не оказали. Вы не дождались ответа оператора, т.е. мы …

Оплатил 2 кг дополнительной ручной клади билет в одну сторону Москва — Уфа, при взвешивании цену не назвали, уже стоя на кассе, когда за тобой живая очередь людей, это не удобно отказываться и что-то выяснять тоже. Совершенно непонятно, что движет ценами этой компании …

Второй раз за неделю (11 апреля и 16 апреля) по неизвестным причинам рейс 498 в Москву задерживается на два часа. Азимутальные полеты без проблем летают во все стороны. Из-за этих опозданий я опаздываю на лечение в клинику, где все расписано в считанные минуты. Кто компенсирует потраченные время и деньги. Я больше не буду летать этой компанией

Я, Рахимова Замира Одинаевна.10 марта я вылетел в Душанбе рейсом 801, 08-50 в день, зарегистрирован, багаж 19,7 кг, ручная кладь 3,7 кг. Размер ручной клади 503711. Моя претензия как может стоимость 3 кг руч. Ставьте 3200 рублей и получайте 25% от стоимости билета. Если вопрос не решится, обращусь в суд.

Добрый день! 12.02.2019 г. приказом 3Х77РК оплачены билеты авиакомпании «ЮТэйр» на сумму 33709 рублей. А 18.02.2019 с моего счета авиакомпанией списана сумма 33709 рублей.еще два раза. На горячей линии авиакомпании сообщили, что произошел сбой, и деньги будут возвращены в течение 30 дней после того, как я свяжусь с банком. Я обратился в банк, и мне сказали, что авиакомпания получила запрос на эти сборы. Не понимаю, зачем волноваться и писать обращения в банк, а авиакомпания спокойно распоряжается моими деньгами 30 дней!

Купил билет на сайте, прилетел в аэропорт, иду к стойке регистрации, и мне говорят, что самолет полон, вы летите следующим рейсом.Многолюдно! Если бы я мог купить билет, но нет мест. Ало? Крчу пришлось просидеть в аэропорту более 5 часов. Короче, я больше никогда не буду летать этой компанией и верну деньги! Салимова Дарья Васильевна etkt2982422701159 / 1

Мама прилетела в гости 03.11 из МинВода в Москву (аэропорт Внуково). Они потеряли свой багаж и каким-то невообразимым образом отправили его в Сургут. Два дня болталась сумка (в которой, кстати, было 2 кг мяса, 1 кг фарша, 0,5 кг красной икры) непонятно где.Вечером 04.11 они связались с представителями в Москве и сообщили, что доставка 05.11 не работает. Уехали (05.11 утра) за сумкой сами. На полпути выяснилось, что курьер едет к нам (в г. Дзержинский Московской области) с багажом. Когда услышали, что мы уже ехали …

Прилетел из Сочи, транзитом 24.09.2018 билет № 2982028633169, в Краснодаре не пустили в самолет, рейс Краснодар — Москва рейс ut508, из-за плохого обслуживания.При проверке на рейс в Москву нашли ошибку, не хотели возвращать деньги или отправлять по-другому, пока исправляли ошибку, самолет улетел! От любой помощи отказались, остались без денег в Краснодаре! Я не знаю что делать! Куда податься, работники аэропорта помочь не могут) сервиса нет! Они хотели …

Летим всей семьей (6 человек) домой. Перелет Санкт-Петербург-Москва и сразу после него Москва-Анадырь (Чукотка). Из-за задержки такси опоздали на 5-10 минут.Успели зарегистрироваться, сдать багаж. Но нас не пустили на посадку, так как автобус уже уехал. На оба рейса мы потратили около двухсот тысяч рублей. Если опаздываешь на рейс из Санкт-Петербурга в Москву, то билеты до Анадыря сгорают. И деньги нам никто не вернет. Сейчас детям не до 1 сентября. Ужасная авиакомпания.

Начну с того, что с полетами проблем на разных авиалиниях никогда не было. Я понимаю, что сразу не надо никого винить, но это был первый раз, транзитный рейс Краснодар-Волгоград-Казань, оба рейса вашей авиакомпании, здесь надо запомнить ключ).1) Итак, начну рассказ с моих злоключений, начиная с UT 327 Пашковского аэропорта, прилетев в расчетный час, я как обычно подошел к стойке, девушка (может стажер, сотрудник аэропорта или представитель авиакомпании, кто-то должен это выяснить …

Представитель компании utair в Армении Саргсян груб с гражданином России и не пропустил его, пытаясь вымогать взятку. Также они пытались доказать, что в самолете больше нет свободных мест.Они не предупредили, что изменилось время взлета самолета. Несмотря на то, что у utair низкие цены на авиабилеты, люди не хотят пользоваться услугами этой компании, потому что есть Саргсян и его команда, которые портят репутацию вашей авиакомпании

26.07.2018 рейс Мюнхен-Грозный Из-за задержки ВСЕХ поездов в Германии моя сестра добралась до аэропорта чуть позже, но ей чудом удалось пройти регистрацию, сдать багаж и пройти таможенный контроль (был очередь, из-за чего она там потеряла время). Я приехал в автобус, автобус уже уехал. Еще двое опоздали с ней. Женщина (представитель компании) не хотела ни в чем помогать, тупо тянула время и только ходила туда-сюда. Рядом был служащий аэропорта — немец, который хотя бы пытался помочь. Они спросили …

18 июня 2018 г. пропал багаж на рейсе 363 УТ-ЭЙР Москва-Уфа. И никаких перемещений в поисках. Информации нет. Что это за авиакомпания. Как исчезла игла.Нет гарантии безопасности. Ужас просто. Найдите хоть чемодан и возвращайтесь. Просить. Первый раз в жизни такой полет. Я не ожидал от этой авиакомпании. Летал раньше был доволен. А теперь очень разочарован. Жалко, что они даже не пытаются искать

Никогда не летайте Utair! В жизни у меня не было такого негативного опыта, хотя я побывал в десятках стран разными авиакомпаниями! Нас забросила эта гадкая компания! Прилетели во Внуково за два с половиной часа до вылета, зарегистрировали багаж, прошли почтовый контроль.В назначенное время они сели на выходе. Пойдем гуляем по дьюти фри. По отмене посадка должна была начаться в 10:05, но мы задержались на 15 минут, не более. Мы вернулись к выходу, а там никого не было. Начали спрашивать, а нам говорят — ваше …

Забронируйте сейчас — заплатите позже при бронировании рейса

Забронируйте сейчас — заплатите позже

Как бы нам ни хотелось путешествовать по прихоти, нам мешают финансы. В результате большинство наших планов путешествий никогда не доживают до рассвета.А в такие беспрецедентные времена только хуже. Мы понимаем, насколько разочаровывающим может быть отмена путешествия. Вот почему в наших ограниченных возможностях мы хотим помочь вам разобраться в ваших планах. С нашей услугой «Забронируйте сейчас — заплатите позже» ваши планы поездок не нужно отменять или откладывать навсегда. Просто выберите вариант «Забронировать сейчас — заплатить позже» при бронировании рейса и улетайте!

Почему выбирают BNPL

    • Услуги
    • Гибкий платеж
    • Возможность отмены
    • Возвратные тарифы
    • Обычный тариф