Тариф лайт ютэйр: ЮТэйр – тариф Лайт без багажа UTair, стоимость, отзывы пассажиров — Авиатор

Тариф «безвременный» – Газета Коммерсантъ № 31 (6025) от 20.02.2017

6K 4 2 мин. …

Российские авиакомпании продолжают борьбу за долю рынка, экспериментируя с дисконтными тарифами. Вслед за дешевыми безбагажными тарифами UTair намерена продавать билеты за полцены без определенного времени вылета — конкретный рейс пассажиру сообщают только накануне. Перевозчик рассчитывает за счет этого механизма повысить загрузку рейсов, которая у UTair в 2016 году была ниже, чем у ключевых конкурентов.

Источники «Ъ» в отрасли считают, что тариф окупится лишь при полной загрузке рейсов.

Фото: Александр Щербак, Коммерсантъ / купить фото

UTair (четвертая в РФ, в 2016 году перевезла 6,65 млн пассажиров) придумала новый тариф «лайт открытый», рассказали «Ъ» в авиакомпании: на определенные даты билеты будут продаваться со скидкой 50%, но без точного времени вылета. Время отправления пассажир узнает накануне по СМС или электронной почте. Пилотными направлениями станут рейсы из Москвы в Тюмень и Ростов-на-Дону.

Российские авиаторы начали агрессивную конкурентную борьбу с помощью дисконтных тарифов после выхода на рынок лоукостера «Аэрофлота» «Победа» и на фоне спада спроса. Первой в декабре 2015 года выступила S7, введя безбагажный тариф (вкупе с другими условиями), затем — «Уральские авиалинии». UTair ввела линейку тарифов, включая безбагажные, на всех маршрутах к апрелю 2016 года (можно отказаться от пакетной оплаты услуг, на большинстве рейсов также введено платное питание).

Коммерческий директор UTair Павел Пермяков говорит, что основная цель тарифа «лайт открытый» — рост загрузки. Он поясняет, что компания перевозит много бизнес-пассажиров: «Им необходимо знать точное время вылета, и авиакомпании часто приходится в расчете на них ценовыми инструментами ограничивать продажу последних мест». Но те приобретают билеты только на один из трех-пяти рейсов по направлению, а остальные места остаются незанятыми. При этом есть «категория пассажиров, для которых важно не точное время вылета или прилета, а низкая цена, но они не готовы отказываться от высокого уровня сервиса». По словам топ-менеджера, продавать билеты по новому тарифу UTair будет только на сайте: ни одна система бронирования «не умеет работать с такого рода продуктами».

Младший партнер Bain & Company Андрей Панов отмечает, что авиакомпании давно экспериментируют с продажей билетов без указания точного рейса. Так, немецкая Eurowings позволяет «слепое бронирование»: пассажир покупает билет на фиксированную дату, но не знает, в какой город из десяти направлений полетит (обычно маршруты объединены тематикой, например шопинг или пляжный отдых). Эксперт признает, что UTair с учетом особенности сети аналогичную услугу предложить сложно: вряд ли пассажиры захотят слетать на досуге в любой из «нефтедобывающих городов» — Тюмень, Сургут или Усинск. Но, добавляет он, компании действительно нужно улучшать загрузку: в 2016 году она составила 71,9%, это ниже, чем у любой другой компании из топ-10, и на 10 процентных пунктов меньше, чем в среднем в России.

Опрошенные «Ъ» авиакомпании не стали обсуждать тарифную идею UTair. Один из авиаторов полагает, что конкурент рассчитывает на стопроцентную загрузку, а бронирование должно осуществляться за значительный период до вылета (сейчас основной поток идет за 10-14 дней). «Если рейс не будет продан, то возникает риск его отмены или совмещения с последующим, что вызовет претензии у пассажиров»,— считает собеседник «Ъ». Андрей Панов полагает, что «открытый» тариф позволит UTair не развязывать очередную ценовую войну с конкурентами, которую сложно выиграть из-за более высоких удельных затрат на пассажира, чем, например, у той же «Победы». Если тариф будет востребован, компания может оптимизировать оперативную расстановку самолетов по маршрутной сети, а в случае провала — просто отменить его.

Елизавета Кузнецова

Вся лента

Что важно знать о требованиях к весу багажа у разных авиакомпаний

Фёдор Бонч-Осмоловский

спросил в Сообществе

Профиль автора

В декабре я купил билет на рейс авиакомпании «Ютэйр» по тарифу «Минимум». Провоз багажа в стоимость не входил, поэтому я дополнительно оплатил эту услугу заранее. Можно было выбрать вес 21 и 30 кг, я на всякий случай выбрал 30 кг, чтобы точно не было проблем.

В итоге мой чемодан весил 18 кг, и сотрудница на стойке регистрации сказала, что, если багаж будет легче 21 кг, его не примут. Либо мне нужно отдельно оплатить место весом 21 кг.

Пришлось в изрядном стрессе придумывать, что напихать в чемодан. Ситуация выглядит, на первый взгляд, абсурдно. В ходе бодания с авиакомпанией выяснилось, что глубоко в правилах они разделяют места 0—21 и 21—30 кг. Но интерфейс при покупке багажа об этом не сообщает. Как быть, если пассажир узнал про это перед вылетом?

Сергей Немчинов

сотрудник международного аэропорта

Профиль автора

Действительно, некоторые авиакомпании указывают в правилах минимальный вес багажа. Так было и в вашем случае. Если из-за недовеса возникли проблемы в аэропорту, на стойке регистрации могли потребовать, чтобы пассажир увеличил вес сумки или заплатил за провоз нового места багажа.

Во втором случае после полета вы можете вернуть деньги за услугу, которой не воспользовались. Расскажу подробнее, как все устроено.

Какие ограничения по весу вводят авиакомпании

Каждая компания сама определяет объем, вес, стоимость провоза багажа. А еще — габариты чемодана или сумки, то есть сумму длины, ширины и высоты. Требования прописаны на сайтах перевозчиков и будут отличаться для разных тарифов.

Информация о провозе багажа у авиакомпаний:
«Аэрофлот»,
«Ютэйр»,
«Смартавиа»,
S7,
«Белавиа»,
«Турецкие авиалинии»

Например, «Аэрофлот» на рейсах экономкласса по тарифу «Оптимум», «Бюджет» и «Промо» разрешает взять одно место до 23 кг. А по тарифу «Максимум» на таких же рейсах — два места до 23 кг. Габариты чемодана должны быть не более 203 см в сумме трех измерений.

Как правило, самые дешевые билеты — без багажа. Например, «Лайт» и «Промо Лайт» в экономклассе у «Аэрофлота». На таких рейсах можно доплатить, чтобы взять багаж. У «Аэрофлота» эта услуга на рейсах по России стоит от 2700 Р.

Провоз багажа обычно выгоднее оплатить заранее на сайте авиакомпании или при покупке билета: в аэропорту это будет стоить дороже. Например, у «Победы» одно место багажа до 10 кг при оплате на сайте обойдется от 899 до 2599 Р, в российском аэропорту — в 1799—2299 Р, а при выходе на посадку — в 3500 Р.

Одни авиакомпании указывают ограничения только по максимально возможному весу багажа. Другие, как в вашем случае, прописывают весовые категории, например 11—23 и 23—32 кг. Разберу этот момент подробнее.

/list/airport-tips/

Как пройти контроль в аэропорту, чтобы не остаться дома

Ограничения по максимальному весу установили, например, «Аэрофлот», «Россия», «Турецкие авиалинии», «Уральские авиалинии», Azur Air и «Азимут». Нижней планки у них нет. Но если сумка весит больше положенного, придется заплатить за перевес.

«Турецкие авиалинии» в экономклассе разрешают взять багаж весом до 23 кг. Это значит, что пассажир без доплаты может зарегистрировать чемодан весом хоть 1, хоть 23 кг. Если вес сумки больше 23 кг, возьмут плату за сверхнормативный багаж — она будет зависеть от направления. У «Турецких авиалиний» на сайте есть калькулятор, где можно посчитать плату за перевес.

Компании, которые установили только верхний предел веса для багажа

Компания	Максимальный вес багажа
«Азимут»	В экономклассе — до 23 кг, в бизнесе — два места до 23 кг
«Аэрофлот» и «Россия»	В экономклассе — максимум два места до 23 кг, в бизнесе — два места до 32 кг
«Турецкие авиалинии»	В экономклассе — до 23 кг, в бизнесе — до 30—40 кг
«Уральские авиалинии»	В экономклассе — максимум два места до 23 кг, в бизнесе — два места до 32 кг
Azur Air	В экономклассе — до 10 кг по тарифу Light, до 20 кг — Standard, до 25 кг — Optimum. В бизнесе — до 30 кг

Компания

Максимальный вес багажа

«Азимут»

В экономклассе — до 23 кг, в бизнесе — два места до 23 кг

«Аэрофлот» и «Россия»

В экономклассе — максимум два места до 23 кг, в бизнесе — два места до 32 кг

«Турецкие авиалинии»

В экономклассе — до 23 кг, в бизнесе — до 30—40 кг

«Уральские авиалинии»

В экономклассе — максимум два места до 23 кг, в бизнесе — два места до 32 кг

Azur Air

В экономклассе — до 10 кг по тарифу Light, до 20 кг — Standard, до 25 кг — Optimum. В бизнесе — до 30 кг

Ограничения по весовым категориям. «Ютэйр», «Смартавиа» и Red Wings разделяют багаж по весовым категориям. Например, у «Ютэйр» по России провоз багажа до 10 кг стоит от 1499 Р, с 0 до 20 кг — от 2499 Р, с 21 до 30 кг — от 3499 Р.

Если пассажир заплатил за провоз багажа весом от 21 до 30 кг, а сумка будет весить 19 кг, у пассажира могут возникнуть проблемы.

Однако когда на регистрации отказываются принять багаж из-за недовеса и требуют купить дополнительное место, это противоречит закону. Об этом не сказано ни в Федеральных авиационных правилах, ни в правилах тарификации багажа, утвержденных Минтрансом. Но судебной практики по таким случаям мне найти не удалось.

пп. 8, 80, 85 правил, утвержденных приказом Минтранса от 25.09.2008 № 155

п. 89 федеральных авиационных правил

Реалии таковы, что на стойке регистрации сумку меньше по весу могут свободно пропустить или попросить:

добавить вещей в чемодан, чтобы увеличить вес;
отдельно заплатить за провоз более легкого багажа.

Во втором случае клиенту обязаны вернуть деньги за услугу по перевозке тяжелого багажа, поскольку он ею не воспользовался. Это прописано в федеральных авиационных правилах.

п. 125 федеральных авиационных правил

Чтобы получить деньги назад, пассажир должен обратиться в авиакомпанию: заполнить форму на сайте, написать на почту или позвонить в контакт-центр. Каждый перевозчик устанавливает свой срок подачи заявки на возврат. Например, «Ютэйр» дает на это 12 месяцев с момента оформления багажа. В итоге путешественник не в убытке: он действительно заплатил за новое место багажа, но переплату за старое ему обязаны вернуть, пусть и не сразу.

Однако он все равно может обратиться в суд. Например, авиакомпания разделяет багаж по весовым категориям. За провоз чемодана весом до 20 кг берет 3000 Р при оплате на сайте и 4000 Р при оплате в аэропорту. За место багажа весом от 20 до 30 кг — 5000 и 6000 Р соответственно. Пассажир заранее заплатил 5000 Р за провоз багажа весом от 20 до 30 кг.

В аэропорту его сумку взвесили: 15 кг. Такой багаж регистрировать отказались и потребовали, чтобы он оплатил меньшее по весу место багажа. У пассажира не было выхода, и он отдал 4000 Р. А не 3000 Р, которые мог бы заплатить при оплате заранее на сайте.

В суде он может потребовать компенсацию морального вреда и проценты за пользование чужими деньгами — их начислят со дня, когда человек заплатил за более легкий багаж. В нашем примере проценты будут считать от 6000 Р: 5000 Р + 1000 Р (4000 Р − 3000 Р).

/vernula-bilet/

Как я вернула 30 000 Р за невозвратные авиабилеты «Победы»

Перед тем как обращаться в суд, клиент должен отправить в авиакомпанию досудебную претензию и изложить в ней свои требования. Претензию направляют Почтой России, на электронный адрес или через форму обратной связи на сайте. Если компания не удовлетворила требования, пассажир имеет право обратиться в суд. Иски до 100 000 Р подают мировому судье. У Тинькофф Журнала есть статья о том, как подать иск.

Иногда багаж превышает ограничение по весу. Например, клиент заплатил за провоз от 21 до 30 кг, а его сумка весит 32 кг. В этом случае правила стандартные: придется либо купить другое место багажа, либо оплатить перевес. Это предусмотрено федеральными авиационными правилами.

Компании, которые разделяют багаж по весовым категориям

Компания	В какой тариф не включен бесплатный багаж	Весовые категории	Стоимость багажа, если оформлять при покупке билета по России
«Ютэйр»	«Минимум»	0—10 кг 0—20 кг 21—30 кг	От 1499 Р От 2499 Р От 3499 Р
«Смартавиа»	Smart Light	0—10 кг 0—23 кг 24—32 кг	От 1190 Р От 2190 Р От 5000 Р — в зависимости от направления
Red Wings	«Лайт» и «Эконом»	0—10 кг 11—23 кг 23—32 кг 32—50 кг	От 1000 Р От 1500 Р От 3000 Р От 6000 Р Багаж свыше 23 кг оформляют в контакт-центре или агентстве

«Ютэйр»

В какой тариф не включен бесплатный багаж

«Минимум»

Весовые категории

0—10 кг
0—20 кг
21—30 кг

Стоимость багажа, если оформлять при покупке билета по России

От 1499 Р
От 2499 Р
От 3499 Р

«Смартавиа»

В какой тариф не включен бесплатный багаж

Smart Light

Весовые категории

0—10 кг
0—23 кг
24—32 кг

Стоимость багажа, если оформлять при покупке билета по России

От 1190 Р
От 2190 Р
От 5000 Р — в зависимости от направления

Red Wings

В какой тариф не включен бесплатный багаж

«Лайт» и «Эконом»

Весовые категории

0—10 кг
11—23 кг
23—32 кг
32—50 кг

Стоимость багажа, если оформлять при покупке билета по России

От 1000 Р
От 1500 Р
От 3000 Р
От 6000 Р
Багаж свыше 23 кг оформляют в контакт-центре или агентстве

Что делают авиакомпании, если вес багажа меньше нормы

«Ютэйр». Я обратился в службу поддержки как клиент и спросил, что будет, если оплатить багаж весом 21—30 кг, а на регистрации выяснится, что чемодан весит меньше. Ответы операторов были диаметрально противоположными. Одна сотрудница сказала, что такой багаж все равно примут к перевозке. Другая заявила, что чемодан не примут, а клиенту предложат оплатить другую категорию багажа — меньше по весу.

В аэропорту оплата провоза багажа стоит дороже, чем на сайте перевозчика. Судя по тарифам, за багаж весом до 10 кг при покупке билета придется отдать от 1499 Р, а при регистрации в аэропорту — уже от 2300 Р.

Сообщество 30.04.21

Может ли авиакомпания требовать оплатить ручную кладь во время посадки?

Оба оператора подтвердили, что клиент имеет право вернуть деньги за услугу по провозу багажа, которой не воспользовался, после перелета. Если багаж оплатили через агента, обратитесь к нему. Если агент отказался возвращать деньги или вы оплатили багаж на сайте авиакомпании, подайте заявку через электронную форму. На это есть 12 месяцев с момента оформления билета.

«Смартавиа». Мне не удалось выяснить, является ли для авиакомпании недовес багажа проблемой на регистрации. На сайте сказано, что можно вернуть деньги за услугу по провозу багажа, которой не воспользовался пассажир.

Если багаж оплатили на сайте или через контакт-центр перевозчика, для возврата надо заполнить специальную форму. Если через посредника или в кассе — обратиться туда.

Red Wings. В колцентре пассажирам говорят, что если человек оплатил багаж весом 11—23 кг, к перевозке примут даже чемодан, который весит 8 кг. Главное, чтобы не было превышения по весу.

Клиент в такой ситуации по желанию может оплатить провоз багажа в весовой категории 0—10 кг, а после перелета вернуть деньги за провоз багажа в категории 11—23 кг. Заявку предлагают оформить на сайте авиакомпании.

У Red Wings при перелетах по России покупка места багажа весом до 10 кг стоит 1000 Р, если до вылета больше трех часов. Если меньше — от 1500 Р.

Что делать, если багаж больше, чем положено

Перевес гораздо страшнее, чем недовес. В такой ситуации у путешественника есть несколько вариантов:

переложить часть вещей в ручную кладь или надеть на себя. Чтобы люди в очереди не ждали, пока пассажир закончит все манипуляции, лучше отойти и вернуться на стойку после того, как удастся решить проблему;
отдать часть вещей родственникам или друзьям, если они приехали проводить пассажира;
сдать вещи в камеру хранения. Например, в Шереметьеве в терминале В хранение одного места багажа стоит 500 Р за сутки, за последующие — 250 Р. Но в Шереметьеве не примут вещи общей массой более 30 кг;
доплатить за перевес. Пассажиру дадут ордер на оплату сверхнормативного багажа и отправят в специальную кассу недалеко от стоек регистрации. После этого надо будет вернуться к стойке и предъявить чек. Тогда багаж примут к перевозке. Ордер остается у пассажира. Сборы за перевес у разных авиакомпаний отличаются;
купить большее место багажа, а за неиспользованную услугу по перевозке вернуть деньги;
купить дополнительное место багажа. Как правило, покупка багажа в аэропорту дороже, чем на сайте.

п. 89 федеральных авиационных правил

Я рекомендую заранее выяснить, какой багаж авиакомпании считают тяжеловесным. По федеральным правилам к нему относят чемоданы весом от 30 кг. Но крупные перевозчики, такие как «Аэрофлот», просят согласовывать перевозку багажа, только если он весит больше 50 кг. Если не уложиться в этот лимит, у пассажира не примут багаж даже с доплатой. Оформить его можно только как груз. А это отдельная процедура. Ее нужно согласовывать с перевозчиком заранее, а не во время регистрации.

подп. 12 п. 25 федеральных авиационных правил

Превышение нормы по габаритам. Это когда сумма длины, ширины и высоты чемодана с учетом колес больше, чем установлено перевозчиком. Например, норма по габаритам — 203 см. Если у пассажира багаж длиной 90 см, шириной 60 см, а высотой 30 см, то габариты — 180 см: 90 + 60 + 30. В таком случае норма провоза соблюдена. Если же сумма трех измерений — 210 см (100 + 70 + 40), то человек не уложился в норму и ему придется доплатить за багаж.

Сообщество 14.05.21

Что кроме ручной клади пассажир может взять в салон самолета бесплатно?

Бывают модели чемоданов со съемными колесам. Если их убрать, можно уменьшить размер по высоте до 5 см. Если чемодан не трансфомируется, изменить габариты невозможно — тогда за превышение нормы точно придется платить.

Тарифы на перевозку багажа сверх нормы

Авиакомпания	Тариф за превышение нормы провоза
«Аэрофлот»	От 2500 Р, если багаж весит больше 23, но меньше 32 кг От 5000 Р, если багаж весит больше 32, но меньше 50 кг От 5000 Р, если габариты превышают 203 см
«Смартавиа»	2900 Р, если багаж весит больше 23, но меньше 32 кг 5800, если багаж весит больше 32, но меньше 50 кг. 2900 Р, если габариты превышают 203 см
«Ютэйр»	3500 Р, если багаж весит больше 21, но меньше 30 кг 7000 Р, если багаж весит больше 30, но меньше 50 кг 3500 Р, если габариты превышают 203 см в сумме трех измерений. За превышение по габаритам и весу сборы суммируют

«Аэрофлот»

От 2500 Р, если багаж весит больше 23, но меньше 32 кг
От 5000 Р, если багаж весит больше 32, но меньше 50 кг
От 5000 Р, если габариты превышают 203 см

«Смартавиа»

2900 Р, если багаж весит больше 23, но меньше 32 кг
5800, если багаж весит больше 32, но меньше 50 кг.
2900 Р, если габариты превышают 203 см

«Ютэйр»

3500 Р, если багаж весит больше 21, но меньше 30 кг
7000 Р, если багаж весит больше 30, но меньше 50 кг
3500 Р, если габариты превышают 203 см в сумме трех измерений.
За превышение по габаритам и весу сборы суммируют

Что в итоге

Перед покупкой билета обязательно изучите правила провоза багажа и условия тарифа. Лучше прикинуть, сколько и каких вещей вы будете брать с собой. А еще — измерить габариты сумки.

Багаж выгоднее оплачивать заранее при покупке билета.

Пассажиры могут измерить багаж в калибраторе в зале терминала. А взвесить чемодан — на любой стойке регистрации. Это бесплатно, и сотрудники аэропорта возмущаться не станут.

Сообщество 11.02.22

Обязан ли пассажир помещать ручную кладь в калибратор?

Если компания разделяет багаж по весовым категориям, а пассажир не уложился в лимит, на регистрации могут потребовать, чтобы он оплатил перевоз более легкого багажа. Это требование противоречит закону. И выбор за клиентом: будет он обращаться в суд, чтобы взыскать компенсацию морального вреда и проценты за пользование чужими деньгами, или нет. В любом случае, если пассажир не воспользовался услугой по провозу более тяжелого багажа, он имеет право вернуть деньги за эту услугу, пусть и не сразу.

Что делать?Читатели спрашивают — эксперты отвечают

Задать свой вопрос

«Аэрофлот», S7 и UTair не будут отменять бесплатный провоз багажа – Новости Владивостока на VL.

Все
Фоторепортажи
Общество
Спорт
Экономика
Происшествия
Коронавирус
Истории

Еще

Спорт
Экономика
Происшествия
Коронавирус
Истории

1955 13:16, 3 августа 2017 Рубрика: Общество

«Аэрофлот», S7 и UTair – операторы 70% пассажиропотока потока среди российских авиакомпаний – пока не собираются отменять бесплатный провоз багажа по невозвратным билетам, сообщает ТАСС со ссылкой на материал «Ведомостей».

«Наша система тарифов удобна, пассажиры к ней привыкли», – поясняет представитель S7. «Норму тарифа «Лайт» (до 10 кг в салоне самолета) снижать не планируем», – пояснил коммерческий директор UTair Павел Пермяков. Эти поправки важны для развития лоукост-перевозок, говорят представитель «Аэрофлота».

«Победа», в свою очередь, планирует представить новые правила и тарифы – «в целом будет значительное снижение тарифов как на перелет, так и на провоз багажа», – сообщил представитель лоукостера. Топ-менеджер «Уральских авиалиний» также отметил, что компания анализирует рынок и предложения конкурентов: «Если мы увидим потребность в тарифах без обязательной нормы багажа, можем их ввести».

Напомним, в конце июля президент Владимир Путин подписал поправки в Воздушный кодекс, согласно которым авиакомпании не обязаны бесплатно возить багаж по невозвратным билетам; перевозчики смогут сами устанавливать правила и взимать за перевозку багажа отдельную плату. Поправки вступят в силу через 60 дней. Сейчас по любому билету авиакомпания обязана бесплатно перевезти минимум 10 кг багажа.

Как ранее сообщил министр транспорта Максим Соколов, норма направлена исключительно на удешевление стоимости авиаперевозок для пассажиров и может снизить на 10-20% стоимость билетов по невозвратным тарифам, которые составляют не менее половины от общего количества.

Рубрика: Общество Источник — ТАСС

Пришлите свою новость

+7 (924) 423 77 33 [email protected]

Актуальные новости

14:15, 28 сентября 2022 Рубрика: Владивосток «Можем не собрать столько, а можем призвать больше»: в Приморье не называют квоту на мобилизацию

14:20, 27 сентября 2022 Рубрика: Владивосток Вход по пропускам действует в 12 школах Владивостока – в остальных система заработает в течение двух недель

12:05, 23 сентября 2022 Рубрика: Владивосток Во Владивостоке запретили проведение городских культурно-массовых мероприятий

∧

Пришлите свою новость

+7 (924) 423 77 33 lenta@vl. ru

Актуально Ô ×

«Можем не собрать столько, а можем призвать больше»: в Приморье не называют квоту на мобилизацию Вход по пропускам действует в 12 школах Владивостока – в остальных система заработает в течение двух недель Во Владивостоке запретили проведение городских культурно-массовых мероприятий

Полная версия сайта

UTair создала тариф для любителей сюрпризов

Данилина Валентина +7 (495) 725 1001

1001тур

Щукинская, 1001 тур

Перезвоните мне

Даричева Екатерина +7 (495) 725 1001

1001тур

Братиславская, 1001 тур

Перезвоните мне

Бабичева Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузьминки, 1001 тур/TUI

Перезвоните мне

Овсянникова Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Щелковская, 1001 тур

Перезвоните мне

Васнева Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Москва

Перезвоните мне

Алексеева Оксана +7 (495) 725 1001

1001тур

Киевская Европейский, 1001 тур

Перезвоните мне

Стрельникова Наталья +7 (495) 725 1001

1001тур

Кантемировская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Юрьева Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

Перезвоните мне

Калинин Никита +7 (495) 725 1001

1001тур

Москва

Перезвоните мне

Карпухина Наталья +7 (495) 725 1001

1001тур

Улица 1905 года, 1001 тур

Перезвоните мне

Ковалёв Вадим +7 (495) 725 1001

1001тур

Коломенская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Чекалова Лариса +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузьминки, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Волкова Виктория +7 (495) 725 1001

1001тур

Братиславская, 1001 тур

Перезвоните мне

Хлынова Полина +7 (495) 725 1001

1001тур

ВДНХ, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Гребнева Александра +7 (495) 725 1001

1001тур

Таганская, 1001 тур

Перезвоните мне

Ескина Алла +7 (495) 725 1001

1001тур

Москва

Перезвоните мне

Мишина Светлана +7 (495) 725 1001

1001тур

Пражская, 1001 тур

Перезвоните мне

Дербина Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

ВДНХ, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Кувыкина Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Алексеевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Азаревич Мария +7 (495) 725 1001

1001тур

Тульская, 1001 тур

Перезвоните мне

Атмахова Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Герасимова Виктория +7 (495) 725 1001

1001тур

Тульская, 1001 тур

Перезвоните мне

Костенко Кристина +7 (495) 725 1001

1001тур

Отрадное, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Кириллов Дмитрий +7 (495) 725 1001

1001тур

Коломенская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Королева Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

Перезвоните мне

Шепелева Татьяна +7 (495) 725 1001

1001тур

Кантемировская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Мухамбетова Рауза +7 (495) 725 1001

1001тур

Новогиреево, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Ласьков Максим +7 (495) 725 1001

1001тур

Пражская, 1001 тур

Перезвоните мне

Самарина Марина +7 (495) 725 1001

1001тур

Новые Черемушки, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Антонова Наталья +7 (495) 725 1001

1001тур

Полежаевская, 1001 тур

Перезвоните мне

Мартынов Роман +7 (495) 725 1001

1001тур

Электрозаводская, 1001 тур

Перезвоните мне

Тихонова Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Молодежная, 1001 тур

Перезвоните мне

Маргарян Шушан +7 (495) 725 1001

1001тур

Тверская, 1001 тур

Перезвоните мне

Евдокимова Екатерина +7 (495) 725 1001

1001тур

Петровско-Разумовская Парус, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Шипова Алиса +7 (495) 725 1001

1001тур

Таганская, 1001 тур

Перезвоните мне

Подкосова Кристина +7 (495) 725 1001

1001тур

Сокольники, 1001 тур

Перезвоните мне

Решникова Евгения +7 (495) 725 1001

1001тур

Тверская, 1001 тур

Перезвоните мне

Зайцева Анастасия +7 (495) 725 1001

1001тур

Войковская, 1001 тур

Перезвоните мне

Кулагина Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузьминки, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Бессонова Галина +7 (495) 725 1001

1001тур

Киевская Европейский, 1001 тур

Перезвоните мне

Табагуа Диана +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

Перезвоните мне

Власова Анжелика +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Бодаева Людмила +7 (495) 725 1001

1001тур

Жулебино, 1001 тур/TUI

Перезвоните мне

Попеску Даниела +7 (495) 725 1001

1001тур

Улица 1905 года, 1001 тур

Перезвоните мне

Москвина Светлана +7 (495) 725 1001

1001тур

Братиславская, 1001 тур

Перезвоните мне

Уталова Надежда +7 (495) 725 1001

1001тур

Водный стадион, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Михайлова Наталья +7 (495) 725 1001

1001тур

Тульская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Вахрамова Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Полежаевская, 1001 тур

Перезвоните мне

Антохина Светлана +7 (495) 725 1001

1001тур

Петровско-Разумовская Парус, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Малышева Анастасия +7 (495) 725 1001

1001тур

Павелецкая, 1001 тур

Перезвоните мне

Письменов Евгений +7 (495) 725 1001

1001тур

Пражская, 1001 тур

Перезвоните мне

Осипова Инесса +7 (495) 725 1001

1001тур

Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Гореликова Виктория +7 (495) 725 1001

1001тур

Новые Черемушки, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Змерзлюк Наталья +7 (495) 725 1001

1001тур

Полежаевская, 1001 тур

Перезвоните мне

Косарева Екатерина +7 (495) 725 1001

1001тур

Беляево, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Плешко Марина +7 (495) 725 1001

1001тур

Жулебино, 1001 тур/TUI

Перезвоните мне

Белоусова Светлана +7 (495) 725 1001

1001тур

Домодедовская, 1001 тур

Перезвоните мне

Сапрыкина Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Тёплый Стан, 1001 тур

Перезвоните мне

Карева Олеся +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал, 1001 тур

Перезвоните мне

Стахова Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Тёплый Стан, 1001 тур

Перезвоните мне

Карпова Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Жулебино, 1001 тур/TUI

Перезвоните мне

Королев Артём +7 (495) 725 1001

1001тур

Тульская, 1001 тур

Перезвоните мне

Познер Екатерина +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал, 1001 тур

Перезвоните мне

Сорокин Анатолий +7 (495) 725 1001

1001тур

Тёплый Стан, 1001 тур

Перезвоните мне

Макарова Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Планерная, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Бекишева Анастасия +7 (495) 725 1001

1001тур

Митино, 1001 тур

Перезвоните мне

Шугаева Светлана +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузьминки, 1001 тур/TUI

Перезвоните мне

Четвергова Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Юго-Западная, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Поливановская Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Раменки, 1001 тур

Перезвоните мне

Галахова Светлана +7 (495) 725 1001

1001тур

Марьино, 1001 тур

Перезвоните мне

Кутепова Диана +7 (495) 725 1001

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

Перезвоните мне

Лужкова Ольга +7 (495) 725 1001

1001тур

Киевская, 1001 тур

Перезвоните мне

Бывалова Мария +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Ворик Илона +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Иванова Анастасия +7 (495) 725 1001

1001тур

Улица 1905 года, 1001 тур

Перезвоните мне

Сергеев Евгений +7 (495) 725 1001

1001тур

Москва

Перезвоните мне

Петухова Маргарита +7 (495) 725 1001

1001тур

Домодедовская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Тимофеева Инна +7 (495) 725 1001

1001тур

Щелковская, 1001 тур

Перезвоните мне

Хлопкова Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Бабушкинская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Наумова Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Таганская, 1001 тур

Перезвоните мне

Гарёва Оксана +7 (495) 725 1001

1001тур

Академическая, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Угляй Екатерина +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

Перезвоните мне

Соседов Василий +7 (495) 725 1001

1001тур

Фили, 1001 тур

Перезвоните мне

Сайкина Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Электрозаводская, 1001 тур

Перезвоните мне

Дмитрова Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Домодедовская, 1001 тур

Перезвоните мне

Ольховский Дмитрий +7 (495) 725 1001

1001тур

Раменки, 1001 тур

Перезвоните мне

Саватеева Светлана +7 (495) 725 1001

1001тур

Белорусская, 1001 тур

Перезвоните мне

Захарченко Ольга +7 (495) 725 1001

1001тур

Бабушкинская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Королева Татьяна +7 (495) 725 1001

1001тур

Сокольники, 1001 тур

Перезвоните мне

Сарварова Екатерина +7 (495) 725 1001

1001тур

Водный стадион, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Гаршина Алена +7 (495) 725 1001

1001тур

Улица 1905 года, 1001 тур

Перезвоните мне

Бриленкова Ксения +7 (495) 725 1001

1001тур

Полежаевская, 1001 тур

Перезвоните мне

Старинская Марина +7 (495) 725 1001

1001тур

Митино, 1001 тур

Перезвоните мне

Афанасьева Ольга +7 (495) 725 1001

1001тур

Киевская, 1001 тур

Перезвоните мне

Кинкович Татьяна +7 (495) 725 1001

1001тур

Саларьево, 1001 тур

Перезвоните мне

Метельская Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Щелковская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Гуржапова Лейла +7 (495) 725 1001

1001тур

Братиславская, 1001 тур

Перезвоните мне

Ермакова Дарья +7 (495) 725 1001

1001тур

Калужская, 1001 тур

Перезвоните мне

Карпунина Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Алексеевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Погосян Ани +7 (495) 725 1001

1001тур

Алтуфьево Весна, 1001 тур

Перезвоните мне

Шевцова Марина +7 (495) 725 1001

1001тур

Медведково, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Иванова Наталья +7 (495) 725 1001

1001тур

Митино, 1001 тур

Перезвоните мне

Шагербаева Джульетта +7 (495) 725 1001

1001тур

Тёплый Стан, 1001 тур

Перезвоните мне

Погоний Кристина +7 (495) 725 1001

1001тур

Крылатское, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Сысоева Дарья +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

Перезвоните мне

Такташова Светлана +7 (495) 725 1001

1001тур

Тёплый Стан, 1001 тур

Перезвоните мне

Щербинина Ольга +7 (495) 725 1001

1001тур

Водный стадион, 1001 тур

Перезвоните мне

Скорописова Майя +7 (495) 725 1001

1001тур

Медведково, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Базаров Николай +7 (495) 725 1001

1001тур

Сокол, 1001 тур

Перезвоните мне

Долженкова Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Новослободская, 1001 тур

Перезвоните мне

Тузова Татьяна +7 (495) 725 1001

1001тур

Сокольники, 1001 тур

Перезвоните мне

Петрова Анастасия +7 (495) 725 1001

1001тур

Войковская, 1001 тур

Перезвоните мне

Кулинич Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Тульская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Самодаровская Ольга +7 (495) 725 1001

1001тур

Киевская Европейский, 1001 тур

Перезвоните мне

Кешишян Анастасия +7 (495) 725 1001

1001тур

Выхино, 1001 тур

Перезвоните мне

Северина Инна +7 (495) 725 1001

1001тур

Павелецкая, 1001 тур

Перезвоните мне

Малькович Регина +7 (495) 725 1001

1001тур

Водный стадион, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Фетисова Регина +7 (495) 725 1001

1001тур

Тверская, 1001 тур

Перезвоните мне

Ларионова Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Кантемировская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Акиняева Светлана +7 (495) 725 1001

1001тур

Щелковская, 1001 тур

Перезвоните мне

Сатосова Дарья +7 (495) 725 1001

1001тур

Войковская, 1001 тур

Перезвоните мне

Павленко Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Домодедовская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Наконечный Антон +7 (495) 725 1001

1001тур

Павелецкая, 1001 тур

Перезвоните мне

Гакова Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Киевская, 1001 тур

Перезвоните мне

Калинина Маргарита +7 (495) 725 1001

1001тур

Новослободская, 1001 тур

Перезвоните мне

Гундырева Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Щелковская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Чичеров Виталий +7 (495) 725 1001

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

Перезвоните мне

Ильиных Анастасия +7 (495) 725 1001

1001тур

Медведково, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Базылева Наталия +7 (495) 725 1001

1001тур

Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Габоева Белла +7 (495) 725 1001

1001тур

Белорусская, 1001 тур

Перезвоните мне

Лисина Ольга +7 (495) 725 1001

1001тур

Водный стадион, 1001 тур

Перезвоните мне

Порохина Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Петровско-Разумовская Парус, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Буглак Иван +7 (495) 725 1001

1001тур

Новогиреево, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Ковалёв Максим +7 (495) 725 1001

1001тур

Тверская, 1001 тур

Перезвоните мне

Таран Алена +7 (495) 725 1001

1001тур

Алексеевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Налдина Кира +7 (495) 725 1001

1001тур

Новогиреево, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Казакова Наталья +7 (495) 725 1001

1001тур

Щелковская, 1001 тур

Перезвоните мне

Цоляк Нателла +7 (495) 725 1001

1001тур

Белорусская, 1001 тур

Перезвоните мне

Ваймер Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Москва

Перезвоните мне

Шелягина Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Войковская, 1001 тур

Перезвоните мне

Лавренюк Анжелика +7 (495) 725 1001

1001тур

Бабушкинская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Петрикова Валерия +7 (495) 725 1001

1001тур

Планерная, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Петрова Галина +7 (495) 725 1001

1001тур

Сокол, 1001 тур

Перезвоните мне

Сорокина Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Белорусская, 1001 тур

Перезвоните мне

Голузина Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Алтуфьево Весна, 1001 тур

Перезвоните мне

Максимов Павел +7 (495) 725 1001

1001тур

Щукинская, 1001 тур

Перезвоните мне

Меняйлова Светлана +7 (495) 725 1001

1001тур

Новые Черемушки, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Павликова Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузьминки, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Рогова Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Домодедовская, 1001 тур

Перезвоните мне

Слобожанинова Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Киевская Европейский, 1001 тур

Перезвоните мне

Пицун Жанна +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузьминки, 1001 тур/TUI

Перезвоните мне

Маслов Александр +7 (495) 725 1001

1001тур

Новогиреево, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Потапова Ольга +7 (495) 725 1001

1001тур

Павелецкая, 1001 тур

Перезвоните мне

Кичигина Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Электрозаводская, 1001 тур

Перезвоните мне

Купреева Ольга +7 (495) 725 1001

1001тур

Выхино, 1001 тур

Перезвоните мне

Лукманова Рената +7 (495) 725 1001

1001тур

Юго-Западная, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Фортова Маргарита +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузьминки, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Сергеева Екатерина +7 (495) 725 1001

1001тур

Планерная, 1001 тур

Перезвоните мне

Ткач Михаил +7 (495) 725 1001

1001тур

Москва

Перезвоните мне

Таврина Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Саларьево, 1001 тур

Перезвоните мне

Родзик Светлана +7 (495) 725 1001

1001тур

Щукинская, 1001 тур

Перезвоните мне

Гусева Евгения +7 (495) 725 1001

1001тур

Беляево, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Гончарова Лилия +7 (495) 725 1001

1001тур

ВДНХ, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Наумова Екатерина +7 (495) 725 1001

1001тур

Марьино, 1001 тур

Перезвоните мне

Лызина Наталья +7 (495) 725 1001

1001тур

Коломенская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Белавиа изменила правила провоза багажа » Трансфер из аэропорта Минск

Перейти к содержимому

Предыдущая Следующая

С 29 октября 2017 года Белавиа изменила правила провоза багажа. 18 ноября 2019 года «Белавиа» обновила правила ручной клади и запустила новые тарифы эконом-класса: Promo , Light , Smart , Flex .

В итоге для Эконом класса норма провоза багажа зависит от выбранного тарифа: от только ручной клади в Promo и Light до 1 места регистрируемого багажа весом до 32 кг + 1 место ручной клади до 10 кг в Flex тариф. Для бизнес-класса нормой является 2 места регистрируемого багажа весом до 32 кг каждое + 2 места ручной клади до 10 кг.
Плата за превышение по весу, размеру или количеству составляет 50 евро / 60 долларов США / 50 фунтов стерлингов.

Действующие Правила провоза багажа Белавиа в Экономическом классе

Итак, по новым правилам от конца октября 2017 года и обновлению от ноября 2019 года норма бесплатного провоза багажа в Экономическом классе на 1 человека составляет:

– для тарифов Промо & Light 1 место ручной клади до 10 кг и без регистрируемого багажа;
– 1 место ручной клади до 10 кг и 1 место до 23 кг зарегистрированного багажа на 9 человек0005 Смарт ;
– 1 место ручной клади до 10 кг и 1 место регистрируемого багажа до 32 кг для тарифа Flex .

Промо -тариф	ТАРФЕТ СВЕТ	Смарт -тариф	ТАРИФНЫЙ ПЕРЕКТОР
ГРУЗС размер: 55x40x20 см	Ручная кладь: 1 x 10 кг Макс. размер: 55x40x20 см	Ручная кладь: 1 x 10 кг Макс. размер: 55x40x20 см	Ручная кладь: 1 x 10 кг Макс. размер: 55x40x20 см
Регистрируемый багаж: – Регистрируемый багаж не разрешен для данного тарифа.	Регистрируемый багаж: – Регистрируемый багаж не разрешен для этого тарифа.	Регистрируемый багаж: 1 x 23 кг Макс. размер: 158 см в трех измерениях	Регистрируемый багаж: 1 x 32 кг Макс. размер: 158 см в трех измерениях

Промо -тариф

ТАРФЕТ СВЕТ

Смарт -тариф

ТАРИФНЫЙ ПЕРЕКТОР

ГРУЗС размер: 55x40x20 см

Ручная кладь:

1 x 10 кг

Макс. размер: 55x40x20 см

Ручная кладь:

1 x 10 кг

Макс. размер: 55x40x20 см

Ручная кладь:

1 x 10 кг

Макс. размер: 55x40x20 см

Регистрируемый багаж:

–
Регистрируемый багаж не разрешен для данного тарифа.

Регистрируемый багаж:

–
Регистрируемый багаж не разрешен для этого тарифа.

Регистрируемый багаж:

1 x 23 кг

Макс. размер: 158 см в трех измерениях

Регистрируемый багаж:

1 x 32 кг

Макс. размер: 158 см в трех измерениях

Плата за превышение по весу, размеру или количеству составляет 50 евро / 60 долларов США / 50 фунтов стерлингов. Этот сбор не зависит от пункта назначения рейса или количества лишних килограммов. Другими словами, плата в размере 50 евро взимается за превышение надбавки на любом рейсе и на любую сумму.

Действующие правила норм провоза багажа Белавиа для бизнес-класса

Изменения не коснулись бизнес-класса, поэтому норма бесплатного провоза багажа в бизнес-классе на 1 человека составляет:

2 места регистрируемого багажа весом не более 32 кг каждое + 2 места ручной клади по 10 кг

Бизнес-класс
Ручная кладь: 2 x 10 кг Макс. размер: 55x40x20 см	Регистрируемый багаж: 2 x 32 кг Макс. размер: 158 см в трех измерениях

Плата за превышение веса, размера или количества составляет 50 евро / 60 долларов США / 50 фунтов стерлингов. Этот сбор не зависит от пункта назначения рейса или количества лишних килограммов. Другими словами, плата в размере 50 евро взимается за превышение надбавки на любом рейсе и на любую сумму.

Дополнительные правила бесплатного провоза багажа Белавиа

Кроме того, каждый пассажир Белавиа может бесплатно провезти:

– 1 сумку или 1 портфель, или 1 рюкзак или 1 чехол (сумку) с ноутбуком, фотоаппаратом, видеокамера или другое электронное устройство (максимальный вес 5 кг, максимальный размер 40х30х10 см), либо 1 костюм в костюмной сумке, либо один пакет с покупками из магазина Duty Free;
– детская люлька/прогулочная коляска, автокресло или бустер при следовании с ребенком 0-2 лет. А также инвалидное кресло или другие виды транспортных средств для пассажиров с ограниченной подвижностью.

Как сэкономить на багаже, летая Белавиа

Делимся с вами несколькими советами, как сэкономить, летая Белавиа, и не переплачивать за сверхнормативный багаж. Поскольку мы уже знаем правила регистрации и ручной клади в экономическом и бизнес-классе, а также сбор в размере 50 евро / 60 долларов США / 50 фунтов стерлингов за превышение:

Например, как пассажир эконом-класса (тариф Smart или Flex) у вас есть две сумки по 10 кг каждая. В этом случае вы можете упаковать свой багаж в одно место, составив 1 место зарегистрированного багажа, и вам не придется платить 50 евро за второе место багажа.
Другой пример, у пассажира эконом-класса (тариф Smart или Flex) вес вашего багажа составляет от 24 до 42 кг. В этом случае вы можете разделить свой багаж на зарегистрированную сумку (до 23 кг для тарифа Smart, до 32 кг для тарифа Flex) и ручную кладь (до 10 кг). В противном случае также необходимо будет заплатить 50 евро.

Узнать больше о Белавиа

Надеемся, что наши предложения будут полезны для Вашей поездки в Минск.

Белавиа хорошая авиакомпания?

Белавиа не входит в Топ-20 лучших авиакомпаний мира. Но Американская ассоциация авиакомпаний APEX присвоила «Белавиа» 5 звезд в категории «Крупные региональные авиалинии». Флот Белавиа регулярно пополняется новыми воздушными судами и в настоящее время состоит из 9 – Boeing 737-800, 4 – Boeing 737-500, 4 – Boeing 737-300, 7 – Embraer 19.5, 4 – Embraer 175, 2 – Bombardier CRJ-200ER.

«Белавиа» за всю свою историю не знает ни одного происшествия, в котором погибли бы пассажиры. С Белавиа вы всегда можете рассчитывать на приветливый, внимательный и расторопный экипаж, безалкогольные напитки и горячее питание даже в эконом-классе. Компания входит в топ-50 самых пунктуальных авиакомпаний мира — 88,8% рейсов выполнены вовремя.

Главный недостаток Белавиа – высокая стоимость билетов. Также отсутствие Wi-Fi на борту.

Где находится «Белавиа»?

Белавиа (IATA: B2; ICAO: BRU) — национальная авиакомпания и национальный авиаперевозчик Беларуси. Штаб-квартира находится в Минске, а работает он из хаба в Национальном аэропорту Минск (MSQ).

Какие авиакомпании летают в Минск?

Минск является хабом авиакомпании Белавиа. Кроме Белавиа Аэрофлот Российские авиалинии, Эйр Астана, Air Baltic Corporation, Air India Limited, Air Moldova, Austrian Airlines, Czech Airlines, Emirates, Etihad, Finnair Oyj, Georgian Airways, KLM, Iberia, Lufthansa German Airlines, Мотор Сич, Qatar Airways, В Минск летают S7 Airlines, Turkish Airlines, LOT, Азербайджанские авиалинии, Air France, Etihad Airways, Air China, Международные авиалинии Украины, Utair.

Что такое Белавиа Лидер?

Белавиа Лидер – бонусная программа авиакомпании Белавиа для клиентов авиакомпании. Если вы часто летаете регулярными рейсами Белавиа, вы можете заработать баллы и стать участником элитного уровня Белавиа Лидер, что позволит вам пользоваться рядом дополнительных преимуществ.

Забронируйте трансфер из аэропорта

Забронируйте трансфер из аэропорта Минска онлайн без предоплаты и получите мгновенное подтверждение

Пожалуйста, выберите место встречи из выпадающего списка.

Выберите пункт назначения из выпадающего списка.

0001020304050607080

121314151617181920212223 : 000510152025303540455055

Passengers12345678

121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647

Return Journey?

0001020304050607080

121314151617181920212223: 000510152025303540455055

Специальные тарифы для присмотра за ними.0003

Никаких скрытых дополнительных услуг

Цена, которую вы видите, является общей ценой, которую вы заплатите за поездку

Мы говорим по-английски

Наши водители говорят по-английски и дадут вам полезные советы

Бесплатная отмена

Бесплатная отмена доступна up до 24 часов без штрафов

Оплата в EUR, USD, GBP, BYN

Без поиска банка или пункта обмена валюты

Комфорт класс

Skoda Octavia 2019 г.в.

4 пассажира
4 чемоданы

Meet & Greet

Бесплатная отмена

от 40

72px»>. отмена
от 50 евро

Премиум класс

BMW 750Ld Long

3 пассажира
3 чемодана

Meet&Greet

Free cancellation

from EUR 60

Minivan

VW T5 / Mercedes Vito

8 passengers
8 suitcases

Meet&Greet

Free cancellation

from EUR 60

Микроавтобус

Mercedes Sprinter

19 пассажиров
19 чемоданов

Meet&Greet

Бесплатная отмена

от EUR 110

Coach

MAZ 251 2019 Год

47 Пассажиры
47 ЧУВСТ

MEET и GREET 9000 6. 6. 6. 6. 6. . 7 . 6. 6. Генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов награжден медалью AVI. Участие в объединениях

В ноябре 2015 года, три года назад, в Югре Дума и правительство приняли совместно согласованное решение о докапитализации «ЮТэйр» на 11,5 млрд рублей. Основным мотивом принятого решения было сохранение местных авиаперевозок для населения района, проживающего в труднодоступных районах, куда иначе, как по воздуху, добраться невозможно. Кстати, в 2013 году в ходе переговоров с властями авиакомпания «ЮТэйр» заявляла, что готова расширить географию полетов и совершать больше рейсов, но при условии, что Региональная служба по тарифам согласует на нее рыночные тарифы. Затем властям предстояло решить, готовы ли они нести дополнительные расходы по субсидированию авиакомпании или переложить это бремя на самих жителей. На этом решение застопорилось.

Тюменская область (2,5 млрд руб.) и НПФ «Сургутнефтегаз» также участвовали в инвестировании 25 млрд в «ЮТэйр» в 2015 году. После завершения сделки «Югра» стала владельцем 38,8% долей в уставном капитале авиаперевозчика. Суть проблемы «ЮТэйр» заключалась в том, что в октябре 2014 года выяснилось, что компания допустила дефолт по облигациям на 2,7 млрд рублей. В декабре инвесторы подали в суд на «ЮТэйр» — причиной стала задолженность по аренде самолета Ту-154 М, потом выяснилось, что у компании накопилась задолженность перед кредиторами — более 167 млрд руб. Федеральные власти согласились помочь компании с выделением госгарантий, но при этом поставили условия, что акционеры должны за свой счет докапитализировать компанию на 25 млрд руб.

Выделение частной компании 11,5 млрд рублей из госбюджета — это вообще редкость. В ходе обсуждения в Думе Ханты-Мансийского автономного округа-Югры «депутат ЛДПР Евгений Марков сказал: «Нужно понимать, что сегодня мы становимся акционером компании, имущество которой будет передано в залог кредиторам, а в случае чего опять разваливается, наши вложения не защищены. .. И я настаиваю на том, чтобы у нас было акционерное соглашение о порядке и порядке комфортного выхода ХМАО из этого акционерного капитала через определенный промежуток времени. Как выглядит это акционерное соглашение — депутатам выяснить не удалось9.0003

Год спустя, в ноябре 2016 года, генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов отчитался перед депутатами Думы Ханты-Мансийского автономного округа-Югры о работе за прошедший год. В частности, он сообщил, что авиакомпания реализует определенный план по выходу из кризиса: «Сегодня валютные затраты и валютная выручка (которые поступают от международных вертолетных перевозок) сбалансированы. У нас есть от 200 до 300 миллионов долларов в год валютной выручки. Это позволяет вносить сегодняшние арендные платежи и закупать запасные части. Наша бизнес-модель на сегодняшний день является наиболее сбалансированной среди других российских авиакомпаний, не имеющих такой валютной выручки. На территории Югры компания обеспечивает работой более 1100 человек. При этом за два года авиакомпания сократила количество сотрудников внутри всей группы более чем вдвое. Так, если в 2014 г. в структурах «ЮТэйр» работало 6,5 тыс. человек, то в сентябре 2016 г. численность коллектива составляла чуть более 3 тыс. человек. Депутатов интересовало, будут ли еще сокращения. «Мы уже сильно сократили штатную численность. И дальнейшее сокращение численности просто физически ухудшит качество управления», — ответил Мартиросов9.0003

Любопытно, что в тот самый период, когда гендиректор «ЮТэйр» потрошил бюджеты Югры, Тюмени и пенсионного фонда нефтяников, компания распрощалась с прибыльным активом — авиакомпанией Azur Air, базирующейся в Красноярске. Его уставный капитал составляет 2 миллиона 725 тысяч рублей, а собственником является Московское туристическое агентство «ВАН2ФЛАЙ» с уставным капиталом 18 750 рублей, количество сотрудников до 5 человек, агентство часто меняет адрес. Это ООО было создано в мае 2014 года, когда в головах руководства «ЮТэйр» видимо созрела идея вывода актива.

Сейчас в авиапарке Azur Air 23 лайнера Boeing различных модификаций. Компания имеет миллиардный оборот, прибыль исчисляется сотнями миллионов рублей. Отраслевая пресса авиаторов в 2015 году отмечала, что Azur Air сменила владельца после «урегулирования некоторых юридических проблем». Уставный капитал Azur Air обременен и заложен с 3 сентября 2015 года ПАО «Авиакомпания «ЮТЭЙР» и АО «ЮТЭЙР-ВЕРТОЛЕТНЫЕ СЕРВИСЫ». Как говорится, ловкость рук… Не лишним будет отметить, что прямой и конечной контролирующей стороной «ЮТэйр» является НПФ «Сургутнефтегаз» через его АО «АК-Инвест», которому принадлежит 50,1% акций компании.

Прибыль Авиакомпании «ЮТэйр» по итогам 2017 года за отчетный период сократилась более чем в два раза по сравнению с 2016 годом и составила 2,4 млрд рублей. Ранее компания отчиталась о финансовых результатах за 2017 год по РСБУ. По данным РБСУ, чистая прибыль «ЮТэйр» также значительно уменьшилась — в 11 раз и составила около 101 млн рублей. Убытки авиакомпании «ЮТэйр» в первом полугодии 2018 года составили 3,8 млрд рублей. В 2017 году компания также получила убыток в размере 2,3 млрд рублей. Об этом сообщается в финансовом отчете компании.

Отмечается, что кредиторская задолженность по сравнению с данными за прошлый год увеличилась с 9,2 млрд до 11,1 млрд рублей. Не исключено, что АО «ЮТэйр» в настоящее время близко к предбанкротному положению, в котором оно оказалось четыре года назад. Сейчас парк «ЮТэйр» насчитывает 65 самолетов.

Еще одной сентябрьской новостью стала новость о том, что у «ЮТэйр» больше нет вертолетов, а ее парк считается самым большим в мире — более 320 самолетов. Комментируя ситуацию, отраслевые издания отмечают, что «ЮТэйр» наконец решила разделить авиационный и вертолетный бизнес, и это хорошо. Как хорошо? Некоторые авиаэксперты высказали крамольную мысль, что манипуляции с вертолетным парком «ЮТэйр — Вертолетные услуги» стали таким же испытанным методом «выведения» наиболее ценных активов из процедуры банкротства. Чуть выше мы писали о том, как Андрей Мартиросов оценивает вертолеты, повторим: «Сегодня валютные расходы к валютным доходам (которые приходят от международных вертолетных перевозок) сбалансированы. У нас есть от 200 до 300 миллионов долларов в год валютной выручки.

Теперь немного статистики.

Весной этого года в информационной сети появилось сообщение о том, что «ЮТэйр», которая в 2013 году была вынуждена массово сократить свой флот из-за финансовых проблем, объявила о крупной сделке по обновлению флота: компания намеревалась взять 30 новых Boeing самолетов до 2025 года в операционном лизинге.

Корпорация Boeing разместила информацию о договоренностях с «ЮТэйр» в своем ежемесячном отчете о новых контрактах: в начале апреля 2018 года были достигнуты договоренности, согласно которым «ЮТэйр» мог рассчитывать на 30 самолетов Boeing 737 MAX взамен ранее заказанных самолетов другой модификации — 737. НГ.

Как известно, ЮТэйр запустила программу обновления флота в 2013 году, сделав крупный заказ у Boeing. Тогда компании удалось получить первые шесть судов, но из-за кризиса внутри самой Группы «ЮТэйр» эти самолеты пришлось вернуть лизингодателю. «Впоследствии оставшуюся партию мы трансформировали в заказ на 30 самолетов Boeing 737 MAX 8, — сообщил газете «Ведомости» генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов. По его словам, эти суда заменят более мелкие Boeing 737-500, что увеличит общую пассажировместимость и топливную экономичность «ЮТэйр». При этом парк компании расти не будет.

«Первые два судна из этого заказа мы получим в 2019 году», — сказал Мартиросов. По его словам, дальнейшие поставки будут зависеть от конъюнктуры рынка. Обновление парка планируется завершить в 2025 году. По данным издания, стоимость самолетов, заказанных «ЮТэйр», может составить около 1,76 млрд долларов.

Конечно, обновление парка — это хорошо, но почему-то складывается впечатление, что менеджеры «ЮТэйр» существуют где-то внутри придуманной ими сюрреалистической истории, в которой есть только прибыль и ничего кроме прибыли. По сути, одно только обслуживание многомиллиардных кредитов съедает значительную часть доходов, плюс зарплаты, топливо, ремонт и запчасти за валюту, налоги, кроме того, снижается стоимость самой компании — ее акций на Московская биржа уже давно находится в почти фатальном пике.

Недаром депутат Евгений Марков, выступая на уже почти историческом заседании Думы Ханты-Мансийского автономного округа, где округ практически передал «ЮТэйр» из бюджета 11,5 млрд рублей, беспокоился о том, что будет, если имущество заложили, поменяли бы собственника — как потом вернуть деньги? Спустя три года выяснилось, что залатав дыры банкротства Югрой и прочими деньгами, ЮТэйр двигается своим курсом, опираясь на собственный интерес, на импортную технику, которую приобретала за доллары за границей в лизинг. Купленные самолеты летают с регистрационными номерами Бермудских островов, и руководство перевозчика «хотело плюнуть» на отечественного производителя самолетов. Запад оказался ближе «к телу и карману» Мартиросова. Это касается не только уплаты экспортных пошлин на самолеты, но и минимизации налоговых отчислений от имущества, находящегося на балансе. Получается, что по сути, пытаясь «оседлать» государство, минимизируя налоговые отчисления, авиаперевозчик обращается за помощью к тому же государству, прикрываясь интересами пассажиров. Экономя на пассажирах и персонале, руководство авиакомпании «ЮТэйр» придерживается собственной стратегии, суть которой заключается в поддержке иностранных производителей самолетов. На эту странность обратил внимание на днях министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, который предложил «ЮТэйр» рассмотреть возможность закупки отечественных самолетов Ил-114, которые должны пойти в серию в 2021 году. Такое заявление прозвучало на совещании с Депутаты Государственной Думы.

На этом заседании первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Владимир Сысоев, представляющий в Государственной Думе Тюменскую область, Югру и Ямал, поднял тему обновления парка авиакомпании «ЮТэйр», самолеты которой за последнее время стали участниками нескольких авиационных происшествий.

Депутат обратился к министру с просьбой рассмотреть возможность содействия Минпромторга в обновлении парка «ЮТэйр». В ответ на выступление Сысоева Мантуров заявил, что сегодня «ЮТэйр» давно пора заняться возможным отбором и заключением договоров о приобретении отечественных самолетов в лизинг. Надо отдать должное находчивости ума менеджеров ЮТэйр, решивших сделать из правительства РФ эдакого волшебного Батьку Хоттабыча. Понимая, что после недавней «зачистки» бюджетов Югры и Тюмени вряд ли там что-то обломится, менеджеры Авиакомпания «ЮТэйр» попытают счастья в Правительстве РФ, сгребая жару с чужих Руки.

В конце августа руководители S7 Airlines представили губернатору Московской области проект создания в городе Ступино предприятия по выпуску бизнес-джетов «Победа». В проект будет инвестировано около 13 миллиардов рублей.

Отмечается, что самолеты «Победа» изготовлены из углекомпозитных материалов. Они достигают около 10 м в длину и весят не более трех тонн. Максимальная дальность полета превышает 2 тыс. км, скорость — 600 км в час. Экипаж состоит из одного пилота, вместимость от четырех до пяти пассажиров.

— Андрей Зарменович, прошедший год был особенно успешным для ЮТэйр. Поделитесь «секретами ремесла».

— Секрет в том, что ЮТэйр в некотором смысле самая уникальная компания не только в России, но и во всем мире. Не удивляйтесь, это действительно так. Наша особенность в том, что мы одновременно развиваем три одинаково важных направления. Во-первых, это вертолетные перевозки, в том числе пассажирские. Здесь мы являемся лидером внутри страны и играем заметную роль на международном рынке. Во-вторых, мы осуществляем регулярные авиаперевозки, входя в пятерку крупнейших компаний России. И третья — услуги (техническое обслуживание, ремонт самолетов и вертолетов, продажа билетов и т.д.). При этом мы стремимся динамично развивать все три направления.

— Вы часто бываете за границей. Предпочитаете летать на собственных самолетах?

– Регулярные рейсы пока выполняем кроме России только в страны СНГ. Поэтому пользоваться услугами собственной компании я не могу при всем желании. Была бы возможность — летал бы только ЮТэйр. У нас отличный сервис на борту, которому мы уделяем большое внимание. Более того, по многим параметрам мы даже превосходим среднемировые показатели. Пассажиры имеют возможность это почувствовать. Кстати, вы когда-нибудь летали на наших самолетах?

— №

— Летайте и убедитесь сами в высоком уровне обслуживания ЮТэйр.

— А как же пресловутый «человеческий фактор»? Пассажиры различных авиакомпаний иногда жалуются на хамство обслуживающего персонала…

— Я вам так скажу: некорректное, а иногда и откровенно хамское отношение персонала, особенно бортпроводников, некачественное питание, низкий культурный уровень — нам действительно нужно было избавиться от всего этого наследия. Мы «выжигали каленым железом» существовавшие ранее нормы и правила обслуживания. Мы потратили много сил на обновление обслуживающего персонала. Мне практически пришлось расстаться со старым поколением бортпроводников. Мы запустили новые сервисные услуги на борту с нуля.

— Вы председатель правления Ассоциации российских авиакомпаний. Что вы делаете в этой должности?

— Авиаперевозчики, несмотря на серьезные корпоративные разногласия и наличие высококонкурентной среды, имеют большое количество проблем общего характера. Поэтому они являются предметом совместной деятельности, обсуждения, выработки позиций. Задача объединения – находить точки соприкосновения по всем вопросам. Плюс отношения с органами власти, поставщиками, КБ, авиапромом…

— В одном из своих интервью вы сказали, что воздушный транспорт США перевозит 800 миллионов пассажиров в год. В России летает чуть больше 30 миллионов. Что является причиной этого?

— Есть такой критерий как мобильность населения. Если в Америке проживает 300 млн человек, а воздушным транспортом перевозится 800 млн, значит, коэффициент мобильности равен 2,8. В России при населении 140 млн перевозят всего 35 млн (вместе с западными компаниями — около 40). То есть коэффициент мобильности чуть более 0,3. Разница огромна.
Дело в том, что в нашей стране среднедушевой доход населения в несколько раз ниже, чем в США. Как только реальные доходы начнут расти, вырастут и авиаперевозки.
Раньше минимальная зарплата в стране была 70 рублей, но примерно столько же стоил билет на трехчасовой рейс. Таким образом, советский воздушный флот перевозил 130 миллионов пассажиров в год. При нынешней минимальной зарплате в 1000 рублей трехчасовой перелет стоит около 5000. При таком соотношении у людей меньше возможностей пользоваться нашими услугами.

— Значит есть перспективы роста?

— Перспективы гигантские. По общепринятым мировым критериям рынок авиаперевозок в России все еще находится в неразвитом состоянии. Лидеры мирового рынка — Lufthansa, Air France — ежегодно перевозят более 40 миллионов человек, а все наши компании вместе взятые — всего 30 миллионов. Это связано, повторюсь, с низкой платежеспособностью населения. Значительный рост на рынке может произойти только при улучшении общей экономической ситуации. Хотя в ближайшем будущем каких-то скачков ожидать не стоит, тем не менее, мы надеемся на лучшее и планируем стабильный рост.

— Такая же картина с транспортировкой вертолетом?

— Не совсем так. В свое время СССР опередил другие страны на несколько десятилетий, создав лучшие в мире тяжелые вертолеты. Ми-26, например, легко может поднять 20 тонн груза — в два раза больше, чем любой западный аналог. Он перевозит грузовики и тяжелую буровую технику на значительные расстояния. ЮТэйр ежегодно закупает до пяти вертолетов этого и чуть меньшего класса для перевозки крупногабаритных грузов.
Мы также являемся одним из основных поставщиков авиационных услуг для Организации Объединенных Наций. Сегодня около 50 наших вертолетов работают на Африканском континенте и в Азии, перевозя гуманитарные грузы, сотрудников международных организаций и дипломатических миссий в труднодоступные районы. В России наш основной клиент — это предприятия нефтегазовой отрасли, геологической сферы — словом, работы хватает. Мы востребованы там, где нет дорог и других видов коммуникаций.
Однако нам нужны и легковые автомобили. Возить врача к больному, облетать трубопроводы и линии электропередач с грузом в сто килограммов на двенадцатитонном Ми-8 очень расточительно. Уже сегодня эксплуатация этого самолета стоит почти 1000 долларов за летный час. Отечественные конструкторские бюро, оторванные от авиазаводов на заре приватизации, находятся в тяжелом положении. Они просто не в состоянии конкурировать с западными производителями, объединенными в концерны-гиганты. Это основная причина известных проблем авиационной промышленности.

— Какое направление деятельности компании Вы считаете наиболее привлекательным?

— По выручке авиаперевозки превосходят вертолетные почти в два раза. Но сегодня мы развиваемся в основном за счет успешных вертолетных операций, потому что этот бизнес намного привлекательнее с точки зрения рентабельности. Раньше авиаперевозки были убыточными и только недавно стали приближаться к уровню окупаемости.

— ЮТэйр быстро ворвался в пятерку лидеров российского авиарынка. Какие задачи вы ставите перед собой на ближайшее время?

— Прежде всего, чтобы закрепиться в этом пространстве. Мы также планируем обновлять парк самолетов, приобретая современные ближне- и среднемагистральные суда. Мы будем осваивать новые направления на внутренних и международных авиалиниях, предлагая качественный продукт. По прогнозам экспертов, российская экономика в ближайшие годы будет расти. Это означает, что сектор авиаперевозок, безусловно, будет развиваться.

ЮТэйр входит в пятерку ведущих российских авиаперевозчиков в России. Осуществляет пассажирские и грузовые перевозки на внутренних и международных рейсах воздушными судами всех классов. Самолеты авиакомпании ежедневно выполняют более 160 регулярных пассажирских рейсов по более чем 100 направлениям. ЮТэйр — крупнейшая вертолетная компания России и один из ведущих мировых вертолетных операторов. Обладая самым большим вертолетным парком в стране, ЮТэйр активно работает на сложных объектах в любых климатических условиях планеты.

Одна из крупнейших российских авиакомпаний — «ЮТэйр» — выполняет полеты по России и за границу. Его партнерами являются Lufthansa, Turkish Airlines и другие известные авиакомпании. Он был основан в 1967 году. Ежегодно его услугами пользуются многие десятки тысяч человек.

Парк воздушных судов «ЮТэйр» насчитывает 65 моделей. Он также имеет различные типы вертолетов. Их количество составляет 151 единиц техники, среди которых можно найти лучшие грузовики мира. Чья авиакомпания ЮТэйр (Utair), будет рассмотрено ниже, в этой статье.

«ЮТэйр Россия» — это огромный холдинг, в который входят несколько организаций. Занимается перевозкой пассажиров и грузов различных категорий. Оказывает услуги по ремонту лайнеров. На базе компании можно пройти обучение.

Самый большой парк вертолетов в мире. Вертолеты компании осуществляют грузоперевозки не только по России, но и в другие страны.

Самолет компании ЮТэйр.

Если вам нужны контакты в Москве ЮТэйр, то выбирать их нужно в зависимости от офиса, в который вы собираетесь. В столице имеется несколько представительств. 4 из них расположены в г.

По уровню проходящих через него пассажиров в год занимает 4 место в мире. Базируется в двух аэропортах России — «Внуково» в Москве и В. Штаб-квартира компании находится в последнем.

ЮТэйр обеспечивает перевозку на 145 точек … Имеет три дочерних предприятия, которые занимаются разными видами деятельности. Генеральный директор организации — Андрей Мартиросов.

Реквизиты АО «Авиакомпания «ЮТэйр» можно узнать на сайте компании.

История авиакомпании

Начиналась в 60-е годы. Затем была образована местная авиационная организация, которая занималась разработкой природных месторождений. позволил ей накопить большой опыт работы в области авиации.

В 1991 году компания была реорганизована и через восемь лет генеральным директором был назначен Андрей Мартиросов.

Начало 2001 года стала крупнейшим подрядчиком ООН по организации различных миссий. Через год был переименован в ЮТэйр. В то же время было проведено масштабное обновление всего авиапарка.

Параллельно компания разработала собственную бонусную программу. Она называется «ЮТэйр Статус». Это одна из первых программ поощрения потребителей. Программа позволяет накапливать мили, получать льготы и скидки на услуги, предоставляемые «ЮТэйр».

К 2004 году вошла в список самых крупных авиакомпаний России. Она начала продавать электронные билеты в 2006 году … В этом году она отметила свое 50-летие.

Стюардесса авиакомпании ЮТэйр.

На протяжении всей своей истории компания принимала участие в благотворительных программах. Это позволяет ветеранам Великой Отечественной войны и другим льготникам путешествовать по стране бесплатно или со значительными скидками.

Имеет многочисленные награды и премии российских и зарубежных организаций.

Из крупных авиакатастроф можно выделить только 2. Произошло всего 6 падений вертолетов.

Контакты ЮТэйр представлены во вкладке «Контакты» на сайте компании. Там вы найдете телефоны и электронную почту отделений, занимающихся грузовыми или пассажирскими перевозками.

Авиапарк компании

ЮТэйр сейчас насчитывает 65 самолетов … Средний возраст лайнеров 15 лет … Это ATR — самолеты производства франко-итальянского концерна. Последние 15 моделей.

Среди Боингов компания имеет следующие авиалайнеры: 737-400, 737-500, 737-800 и 767-200ER … Всего их 50. Наибольшее количество Боинг 737-500 … Их 32 штуки.

Названы некоторые самолеты ЮТэйр.

Помимо самолетов у ЮТэйр огромное количество вертолетов. Всего 151 шт. Это Ми-171, Ми-8Т, Ми-26Т, Ка-32 и др. Ми-8Т — по численности они составляют примерно половину всего парка.

«Биография»

Окончил Киевский государственный университет. Тараса Шевченко по специальности «Юриспруденция».

«Рейтинги»
«Новости»
«ЮТэйр» начал ребрендинг
Генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов награжден медалью АВИ
9 февраля 2017 г. , AEX.RU — 7 февраля 2017 г. в г. Сургуте председатель правления Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ) Михаил Казачков наградил генерального директора авиакомпании «ЮТэйр» Андрея Мартиросова медалью «За вклад в международное сотрудничество в Вертолетная промышленность». Церемония награждения состоялась в рамках празднования 50-летия авиакомпании. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании «ЮТэйр».
Utair выпустила финансовые клапаны
Авиакомпания Utair начала ребрендинг с 31 октября. Перевозчик связал это с циклом покраски самолетов: теперь они будут украшены новым логотипом. Только на разработку нового логотипа было потрачено около 4 миллионов рублей, а покраска каждого самолета обойдется еще в 50-100 тысяч долларов. Сейчас авиакомпания занимает четвертое место среди российских авиаперевозчиков. Utair имеет долю рынка 6,8%, но планирует увеличить ее до 10%. Казалось бы, у компании все хорошо, но ее финансовое положение не менее шаткое, чем у «ВИМ-авиа».
Эксперты предполагают, что после ухода с рынка «ВИМ-Авиа» Utair получит часть пассажиропотока чартерных рейсов, порядка 300-400 тыс. пассажиров в год. В финансовом выражении это составит около 3,5 млрд рублей. Но стоит ли делегировать авиаперевозку одного фактического банкрота другому — потенциальному? Генеральный директор Utair Андрей Мартиросов должен краснеть за авиакомпанию?
ЮТэйр досрочно выкупила облигации на 30 млн руб.
ЮТэйр-финанс (SPV-компания ЮТэйр, испытывающая финансовые трудности) не исполнила требования держателей облигаций о досрочном погашении на общую сумму 30 млн руб. из-за нехватки средств, следует из сообщения компании.
Источник: http://www.vedomosti.ru/newsline/top/business/news/2015/07/15/600746-yuteir-dopustila-defolt-po-dosrochnomu-pogasheniyu-obligatsii-na-30-mln-rublei
ЮТэйр отменил рейсы из Самары и Уфы в Тель-Авив
РБК 23.07.2014, Москва 16:57:56 Авиакомпания «ЮТэйр» приняла решение отменить на неопределенный срок рейсы из Самары и Уфы в Тель-Авив. Об этом РБК рассказали в компании.
Авиакомпания «ЮТэйр» покинет Московскую Биржу

РБК 04. 07.2014, Москва 17:56:27 ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» подаст заявление о делистинге акций с ММВБ, говорится в материалах компании. Такое решение надзорная компания приняла в пятницу. Генеральный директор компании Андрей Мартиросов должен до 1 августа представить план мероприятий по выводу компании с биржи9.0015 ссылка: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/ 20140704175627.shtml
«ЮТэйр» подаст заявление о делистинге акций с Московской биржи

акции с Московской биржи – такое решение принял сегодня совет директоров авиакомпании.
ссылка: http://www.vedomosti.ru/companies/news/28572361/yutejr-podast-zayavku-na-delisting-akcij-s-moskovskoj-birzhi
Акционеры «ЮТэйр» отказались от выплаты дивидендов за 2013 год

Акционеры «ЮТэйр» на годовом собрании, состоявшемся в понедельник, одобрили рекомендацию совета директоров не выплачивать дивиденды за 2013 год, говорится в сообщении авиакомпании. «Чистая прибыль за 2013 год
ссылка: http://www. vedomosti.ru/companies/news/28358591/akcionery-yutejr-otkazalis-ot-vyplaty-dividendov-za-2013-god
Наблюдательный совет «ЮТэйр» одобрил привлечение кредита на 18 млрд руб.

03.06.2014, Москва 16:20:11 Наблюдательный совет ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» на заседании 02.06.2014г. принял решение об одобрении крупных сделок с ОАО «Сбербанк России» и ОАО «Ханты-Мансийск». Банк откроет кредитные линии на общую сумму 18 млрд руб. Об этом говорится в сообщении авиаперевозчика.
ссылка: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140603162011.shtml
ЮТэйр запускает новый самолет А321

02.06.2014, Москва 15:19:06 Авиакомпания «ЮТэйр» получила восьмой Airbus A321 по контракту на поставку 20 самолетов по схеме лизинга, заключенному в 2012г. с Airbus, сообщили в авиакомпании.
ссылка: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140602151906.shtml
Чистая прибыль ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» по РСБУ в 1 квартале 2014 года увеличилась на 44,4% ) в 1 квартале 2014г. выросла на 44,4% — до 228,113 млн руб., говорится в материалах компании.
ссылка: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140515121020.shtml#xtor=AL-[internal_traffic]—[lenta_body]-
Интервью — Андрей Мартиросов, генеральный директор авиакомпании Utair
«Чем дальше от Гольфстрима, тем дороже аэропорты»
ссылка: http://www.vedomosti.ru
В Москве появится четвертый аэропорт
По данным «Ведомостей», у авиакомпании уже есть соглашение с Калужской областью. Ведутся переговоры с инвесторами о строительстве терминалов пропускной способностью 6 млн пассажиров в год. Для этого потребуется около 6 миллиардов рублей. По словам генерального директора «ЮТэйр» Андрея Мартиросова, Федеральная антимонопольная служба требует привлечения стороннего финансирования.
ссылка: http://www.bfm.ru/news/216928? тип документа = статья
В Москве может появиться аэропорт для бюджетных авиакомпаний
Ермолино не отягощен ограничениями Московской авиационной зоны, где самолеты уже кружат в ожидании посадки от получаса до часа, сообщил Андрей Мартиросов, генеральный директор Utair, которая занимается проектом. В настоящее время ведутся активные переговоры с РЖД и «Аэроэкспресс» о прямом сообщении с аэропортом. Ветка от «Внуково» до «Ермолино» практически есть, ветка от железной дороги до аэропорта, то до Ермолино из Москвы можно будет добраться за час-полтора. И у железнодорожников, и у калужских властей есть понимание, что нужно работать в этом направлении, заверил Мартиросов. Однако представители РЖД и «Аэроэкспресс» заявили, что пока переговоры ни к чему не привели.
ссылка: http://www.newsmsk.com/article/22may2013/ermolino. html
Аэропорт «Ермолино» может войти в состав Московской авиабазы до конца 2014 года
Об этом проекте заявила авиакомпания Utair, которая заключила соглашение с Калужской областью и обязалась разместить в Ермолино до 20 самолетов Airbus 320, пишет газета «Ведомости». Включение «Ермолино» в состав Московского авиаузла частично разгрузит столичные аэропорты, заявил генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов. Если сейчас самолеты над Москвой вынуждены кружить в ожидании разрешения на посадку от получаса до часа, то частичная разгрузка основных аэропортов может значительно улучшить ситуацию. По словам Мартиросова, инвесторам по переговорам с «ЮТэйр» предлагается вложить в аэропорт $200 млн для строительства терминалов на 6 млн пассажиров в год.
ссылка: http://www.newizv.ru/lenta/
Аэропорт «Бюджетный» для Москвы построят в Калужской области
По словам генерального директора «ЮТэйр» Андрея Мартиросова, авиакомпания также ведет активные переговоры с РЖД о запуске аэроэкспрессов в Ермолино. Аэропорт находится всего в нескольких километрах от Балабаново (около 80 км от Москвы), где проходит железнодорожная ветка, поэтому нужно будет только сделать ветку от железной дороги до аэропорта.
ссылка: http://www.polit.ru/news/2013/22.05/Москва_Ермолино/
Новый аэропорт
Как пишет сегодня газета «Ведомости», в аэропорту будут построены терминалы пропускной способностью 6 млн пассажиров в год. ЮТэйр мог бы самостоятельно финансировать развитие Ермолино, но Федеральная антимонопольная служба выступает против этого. Об этом сообщил изданию генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов.
ссылка: http://expert.ru/2013/05/22/novyij-aeroport/? п = 45675467
«ЮТэйр» пересматривает контракт на поставку 24 самолетов Sukhoi SuperJet 100
«В планах развития флота «ЮТэйр» до 2018 года самолетов SSJ-100 нет», — сказал аналитик. — По словам генерального директора компании Андрея Мартиросова, контракт с ГСС еще прорабатывается, и в случае успешного завершения переговоров самолеты будут включены в стратегию развития авиакомпании.
ссылка: http://www.aviaport.ru/digest/21.05.2013/255425.html
В Москве может появиться новый бюджетный аэропорт
Utair подписала соглашение с Калужской областью, по которому компания обязалась разместить в аэропорту Ермолино до 20 самолетов на общую сумму 2 миллиарда долларов. По словам генерального директора Utair Андрея Мартиросова, в настоящее время авиакомпания ведет переговоры с инвесторами, которые планируют вложить в новый аэропорт 200 млн долларов, что позволит построить терминалы на 6 млн пассажиров в год.
ссылка: http://www.vmdaily.ru/
Аэропорт Ермолино в Калужской области к концу 2014 года станет аэропортом Москвы
О проекте заявила авиакомпания «ЮТэйр», подписавшая соглашение с Калужской областью и обязавшаяся разместить в Ермолино до 20 самолетов Airbus 320. Москва вынуждена крутиться в ожидании разрешения на посадку от получаса до часа. «ЮТэйр» рассчитывает привлечь 6 млрд рублей и построить терминалы на 6 млн пассажиров в год, сказал Мартиросов.
ссылка: http://www.forbes.ru/news/239478-новый
В Москве может появиться еще один аэропорт — в Калужской области
Генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов сообщил журналистам, что «ЮТэйр» сделала предложение другим авиакомпаниям инвестировать в проект 6 млрд рублей. Планируется, что в новом аэропорту будут построены терминалы, способные обслуживать 6 млн пассажиров в год.
ссылка: http://www.novopol.ru/-u-moskvyi
До конца 2014 года в Москве может появиться еще один аэропорт
По словам генерального директора авиакомпании Андрея Мартиросова, «ЮТэйр» предлагает другим авиакомпаниям инвестировать в аэропорт 6 млрд рублей. По планам компании, в аэропорту будут построены терминалы на 6 млн пассажиров в год.
ссылка: http://investcafe.ru/news/ 30878
Новый московский аэропорт будет расположен в Калужской области
Авиакомпания «ЮТэйр» предложила другим авиаперевозчикам создать хаб для нужд Москвы на базе аэропорта «Ермолино» в Калужской области. Об этом пишет газета «Ведомости» в номере от 22 мая со ссылкой на гендиректора авиакомпании Андрея Мартиросова и материалы перевозчика.
ссылка: http://www.aviaport.ru/digest/ 22/05/2013/255493.html
Перу признало российские вертолеты
«Чтобы расширить сферу эксплуатации и поставить заслон от ненадлежащей эксплуатации, необходимо, чтобы авиагруппы получали все бюллетени летной годности и всю заводскую документацию, это возможно по каналам связи между авиационными властями», — говорит генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов. «Соглашение позволит Перу признавать все сертификаты, выданные AR IAC, без дополнительной проверки».
ссылка: http://www.aviaport.ru/news/ 17.05.2013/255222.html
Летающие гробы ЮТэйр
На фоне этих происшествий стоит обратить внимание на финансовые проблемы перевозчика, которых у него сразу несколько. Во-первых, на этой неделе авиакомпания изо всех сил пыталась избежать процедуры банкротства. Для этого «ЮТэйр» пришлось погасить задолженность перед «Пермским авиализингом», которая подала соответствующий иск в арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа. При этом у перевозчика в настоящее время сохраняется задолженность по договорам аренды в размере 48,902 млн руб. Однако в самой компании это почему-то считается мелочью. «Мы удивлены вниманием СМИ к этому незначительному экономическому спору, который, как и ожидалось, пытаемся разрешить в судебном порядке. Никакого влияния на стабильную работу ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» данное событие не окажет», — заявил генеральный директор перевозчика Андрей Мартиросов.
ссылка:
С какого числа происходит изменение нормы провоза багажа.
Новые правила и нормы провоза багажа и ручной клади в самолете
С 5 ноября 2017 года для всех авиакомпаний Российской Федерации начали действовать новые правила перевозки багажа. Теперь установлен максимальный и минимальный вес багажа, который может перевозить перевозчик. Плюс под влиянием санкций и контрсанкций изменилось и таможенное законодательство. Что нужно знать путешественникам перед получением багажа? Давайте разберемся.

Правила
Основной нормативный акт («Общие правила воздушных перевозок»), ранее определявший требования к деятельности авиакомпаний, был достаточно неточен. Одни авиаперевозчики устанавливали достаточно жесткие стандарты, другие делали послабления. Но 5 октября 2017 года был подготовлен Федеральный закон «О внесении изменений в Основной документ» (с 5 ноября он вступил в силу).
Законом установлены следующие виды тарифов для перевозчиков:
Возвращаемый с багажным отделением.
Невозвратный с учетом нормы провоза багажа.
Невозвратный без нормы бесплатного провоза багажа.
Под багажом понимаются сумки, ящики, чемоданы, которые пассажир сдает на хранение в багажное отделение, предварительно взвесив при регистрации.
Так, законом установлено, что максимальный вес одного места багажа составляет 30 кг (ранее место багажа могло весить не более 32 кг.). Но эта ставка может варьироваться в зависимости от тарифа, по которому был куплен билет. Допустим, у бизнес-класса нет таких ограничений, как у эконом-класса.
Согласно прежним правилам, каждый перевозчик мог устанавливать свои правила провоза багажа. Сейчас введены единые стандарты для всех авиакомпаний нашей страны (за исключением лоукостера «Победа»). При этом учтите, что положения закона распространяются только на российские компании! Иностранные организации действуют в рамках законодательства своего государства.
Разрешается делить весь багаж по весу:
До 10 кг (бесплатно).
При этом весовой порог, при котором провоз багажа бесплатен, действует для всех акций (ранее каждая компания самостоятельно устанавливала этот показатель). Так что перевозчик обязан предоставить вам купе, рассчитанное на 10 кг, даже если ваш багаж весит меньше. Однако это минимально допустимый вес: верхний предел в тарифе может увеличить сам авиаперевозчик.
10-30 кг.
В этом случае авиакомпания самостоятельно определяет некоторые нюансы: предварительно следует ознакомиться с допустимым весом багажа согласно выбранному тарифу перелета. Верхний предел также можно установить самостоятельно (например, 20, 22 и т. д., но не более 30 кг).
Более 30 кг.
Тяжеловесным грузом признаются все чемоданы и сумки, превышающие 30 кг и установленных габаритов. За лишние килограммы также придется доплачивать, но по специальным тарифам, рассчитанным на большие нагрузки. Цена также устанавливается компанией.
Посмотрите видео о новом законе о багаже:
Новые правила сохраняют право объединять вещи двух и более пассажиров в одно место багажа (для этого нужно уложить все вещи в один чемодан или коробку). Он также не должен быть больше 30 кг.
Обратите внимание, что некоторые тарифы не включают норму бесплатного провоза багажа. Такие билеты намного дешевле, но в таком случае лететь можно только с ручной кладью. Узнать, какие опции включены в тот или иной тариф, можно на сайте перевозчика (в разделе «Перевозка багажа»).
Существует ряд общепринятых правил относительно вещей, перевозимых в багаже:
Чемоданы, сумки и коробки должны быть в исправном состоянии: без трещин, поломок и т.п.
Не рекомендуется провозить в багаже предметы и литературу религиозного содержания.
Сколько стоит излишек?
Перевес – это ситуация, когда при взвешивании в аэропорту было установлено, что вес багажа превышает норму, установленную перевозчиком в тарифе. Другими словами, лишний вес. В этом случае пассажир доплачивает за лишние килограммы. Либо превышено количество мест для багажа.
Цена и порядок оплаты дополнительных фунтов рассчитывается согласно тарифу на рейс. Соответственно, для бизнес-класса стоимость будет выше, чем для эконом-класса.
Допустим, гражданин приобрел билет на рейс эконом-класса Санкт-Петербург-Москва. В стоимость данной услуги включена перевозка багажа до 25 кг. Если во время было определено, что багаж весит 28, то лишние килограммы придется доплатить или оставить. Стоимость определяется самими авиакомпаниями.
Коляски и велосипеды.
Бытовая техника.
Музыкальные инструменты, спортивный инвентарь и т. д.
Предметы этой категории не должны превышать следующих размеров: 2 м (всего) и 30 кг. Этот груз необходимо указать в предварительной заявке, т.е. при бронировании. Если при досмотре будет установлено, что требования по габаритам и весу нарушены, перевозчик вправе отказать в перевозке такого багажа.
Цены авиакомпаний
Цена на багаж и его габариты складывается из следующих параметров:
Тарифный план билетов.
Параметры самого места багажа: количество, вес, размер и т.д.
Пассажиры имеют право вернуть деньги за багаж, если он не был использован. То же касается и случая, если было куплено два места, а по факту использовано одно.

Некоторые компании предлагают скидки на билеты пассажирам, имеющим право на льготы. Для этого необходимо предоставить подтверждающие документы.
Авиакомпании часто предлагают своим клиентам бесплатную перевозку спортивного инвентаря и снаряжения. Об этом можно узнать из новостей на официальном сайте. Плюс на дальнемагистральных рейсах могут быть введены дополнительные льготы по другим статьям.
Аэрофлот
Подробнее о правилах провоза багажа Аэрофлота читайте на .
S7 (базовый эконом тариф)
Максимальный вес одного места багажа 23 кг. У компании разные цены на билеты в зависимости от дальности перелета и статуса пассажира (существует система карточек для участников, дающих им ряд привилегий).
Узнать точную стоимость перелета и нормы провоза багажа можно на официальном сайте S7 Airlines, в разделе «норма провоза багажа», воспользовавшись багажным калькулятором.
ЮТэйр
Компания предлагает сразу четыре тарифных плана, которые включают в себя различные услуги:
Лайт — самый дешевый билет и простой тариф: цена около 2000 руб.
Promo — самый популярный тариф. Одно место багажа (23 кг). Стоимость чуть больше 3500 рублей.
Стандарт — пакет с расширенным обслуживанием. От 7 500 руб.
Гибкий — тариф с комплексом нескольких услуг. Цена — 10 000 руб.
Последние два тарифных плана действуют в категории бизнес-класса, с еще большим количеством возможностей. Максимальная цена до 23 000 рублей.

Тарифы на сверхнормативный багаж с 1. 12.2017.

Норма бесплатного провоза ручной клади:

Победа
Цены на этот носитель начинаются от 500 рублей за 10 кг.
Требования к багажу максимально низкие, что следует из принципа лоукостеров — стремление сделать стоимость билета как можно ниже, что сокращает количество предоставляемых услуг.
Внимательно ознакомьтесь с правилами и требованиями на официальном сайте. В некоторых случаях перелет может стоить дороже, чем билет другой, не бюджетной компании.
Уральские авиалинии
Стандартная стоимость провоза багажа 23 кг по России 2000 руб. В СНГ — около 25 евро. А вот международные рейсы обойдутся в 50 евро. Сверхнормативный багаж по России будет стоить 2000 рублей, по СНГ уже 25 евро, а при перелетах международными рейсами — уже 100 евро.
Белавиа
За сверхнормативный багаж (увеличение количества мест, веса, превышения габаритов) компания взимает 50 евро. Также придется доплачивать за некоторые предметы и вещи, если они превышают установленный вес.
Нормы бесплатного зарегистрированного багажа
Норма ручной клади на пассажира:
Что можно носить с собой?
Жидкости
Все жидкости (которые не запрещены), хранящиеся в емкостях объемом более 100 мл, должны быть помещены в багаж. И делать это нужно, даже если они заполнены не полностью.
спирт
В багаж также вносятся любые спиртосодержащие вещества до 24% (независимо от количества бутылок). Спирт, содержащий от 24 до 70%, хранится в багаже в объеме не более 5 литров.
Шампанское разрешено , но оно должно быть надежно упаковано. Надежнее будет купить его в аэропорту, в отделе дьюти-фри.

Лекарства
Категорически запрещается перевозить наркотические и психотропные средства. Особое внимание уделяется сильнодействующим препаратам:
Антибиотики.
Обезболивающие.
Снотворное и таблетки от укачивания.
Препараты, содержащие большое количество спирта (обычно в жидком виде).
Разрешается хранить медицинские иглы в качестве ручной клади, но только при наличии соответствующей справки от врача. В нем должно быть указано, что пассажиру необходимы инъекции во время полета (например, это касается диабетиков). При отсутствии такого документа устройства складываются в багажное отделение.
Фрукты
Фрукты к перевозке разрешены, но есть нюансы. Если одни можно перевозить без всяких опасений (груши, яблоки и т.д.), то другие при перевозке или передаче грузчиками (виноград и другие нетвердые фрукты) могут испачкать ваш багаж и вещи других пассажиров. Поэтому целесообразно перевозить их в пластиковой таре и другой надежной таре.
На международных рейсах это сделать сложнее из-за различий в таможенном законодательстве. Никто не знает, откуда пассажир взял эти фрукты, как они были выращены и насколько опасны. Поэтому их (а также растения, орехи и овощи) перевозку необходимо согласовывать с санитарной службой страны, куда направляется человек.
В РФ в связи с введенными мерами «контрсанкций» запрещен ввоз фруктов из нескольких десятков стран. Поэтому заранее проконсультируйтесь с компанией-перевозчиком по этому вопросу. В противном случае вам может грозить штраф (как на нашей границе, так и в другом государстве).

Что нельзя перевозить?
Есть некоторые предметы и вещи, которые запрещено перевозить в багаже из-за нарушения правил безопасности. Исправлено невозможность перевозки в багажном отделении:
Инфекционные, радиоактивные, намагниченные и ядовитые вещества.
Кислоты, щелочи, растворители ртути и т.д.
Оружие и сигнальные устройства.
Батареи.
Зажигалки, лаки для волос и другие легковоспламеняющиеся вещества.
Оружие (холодное и огнестрельное) можно носить только при наличии разрешений.

Вопрос-ответ: можно ли перевозить?
Здесь будет сказано можно ли перевозить:
Нож
Допускается к перевозке, если он соответствует установленным нормам (длина лезвия хозяйственного ножа должна быть не более 10 см, а складного — не более 6 см). Однако он должен быть надежно упакован. Можно принести сувенирные ножи, но владелец должен предоставить справку от продавца, подтверждающую назначение предмета.
Ноутбук
Можно перевозить как другие электронные гаджеты . Однако они должны быть надежно упакованы. Чаще всего берут с собой в качестве ручной клади.
Сигареты
Их можно перевозить. Таможенная служба постановила, что в страну можно ввозить не более 200 сигарет, 50 сигар или 250 граммов. табак. Аналогичные требования применяются в Европейском Союзе и в Соединенных Штатах.
Мясо, колбаса, консервы
Разрешается перевозить продукты питания, если они не скоропортящиеся: т. е. разрешается штабелировать консервы, колбасы, вареное мясо и т.п.
Шампуни, дезодоранты
Можно, как и другие предметы личной гигиены, можно сдать в багаж, если они не являются горючими веществами. Но лезвия , бритвы и маникюрные ножницы следует хранить только в зарегистрированном багаже, поскольку они являются опасными предметами.
Правила перевозки острых предметов в ручной клади и багаже:
Несмотря на изменения в законодательстве и введение весовых норм, перевозчик самостоятельно определяет, какие услуги он оказывает в рамках того или иного тарифа, и многие вопросы все еще необходимо согласовывать с авиакомпанией заранее. Причем при перевозке багажа нужно полагаться не только на авиа, но и на таможенное законодательство страны.
Класс обслуживания Бизнес Эконом
Торговая марка Премиум Оптимум Минимум
Ручная кладь (40x30x20 см) 1 место 5 кг 1 место 5 кг 1 место 5 кг 1 место 5 кг
Ручная кладь (55x40x25 см) 1 место 10 кг 1 место 10 кг — —
Багаж (в багажном отделении) 2 места 30 кг 1 место 20 кг 1 место 20 кг —
Спортивное снаряжение 1 комплект 20 кг 1 комплект 20 кг 1 место 20 кг (при отсутствии багажа в багажном отделении) За дополнительную плату
ручная кладь
Utair имеет две нормы провоза ручной клади:
Стандартная ручная кладь размером 40×30×20 см и весом 5 кг. Пассажиры с билетами любого тарифа могут взять его с собой.
Большая ручная кладь 55×40×25 см и весом 10 кг. Помимо стандартной ручной клади, ее могут взять на борт пассажиры тарифов Премиум и Бизнес.
Помимо ручной клади, пассажир может провозить рюкзак размерами 40×30×20 см и весом не более 5 кг либо дамскую сумку или портфель, а также:
Букет цветов.
Трость для зонта.
Верхняя одежда.
Детское питание для ребенка в полете.
Костюм в чемодане.
Детская люлька, держатели для детей до двух лет, детская коляска и другие приспособления) при перевозке ребенка, которые могут быть размещены в салоне ВС на полке над пассажирским сиденьем или под сиденьем кресла, с размерами не превышающие 65 × 40 × 20 см. Детские устройства разрешены к перевозке только с ребенком.
Медикаменты, специальные диетические потребности в количестве, необходимом на время полета. Лекарства сверх необходимого во время полета необходимо сдать в багаж.
Костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное инвалидное кресло, которое можно разместить на полке над пассажирским сиденьем или под сиденьем.
Товары из магазинов беспошлинной торговли в аэропорту, упакованные в один герметичный полиэтиленовый пакет, весом не более 3 кг.
Пассажиры тарифов «Минимум» и «Оптимум» могут перевозить музыкальные инструменты размером 40х30х20. Для перевозки более крупного инструмента можно купить дополнительное место ручной клади размером до 55×40×25. Пассажиры с другими тарифами могут провозить музыкальные инструменты в ручной клади только в том случае, если они вписываются в габариты 55х40х25 см.
Если музыкальный инструмент превышает габариты «большой ручной клади» 55*40*25, то в салоне он не пройдет.
Единственным возможным вариантом перевозки музыкального инструмента в салоне ВС с габаритами более 55*40*25 является перевозка музыкального инструмента в салоне ВС на отдельном пассажирском кресле. Такая перевозка оформляется в авиакассах. При этом оформляется 2 билета, один на пассажира + билет на дополнительное место для перевозки багажа, и кассир сразу отправляет запрос в авиакомпанию на согласование.
При посадке сотрудники Utair могут проверить габариты и вес ручной клади. Размеры и вес проверяются с помощью мерной рамки – ручная кладь должна пройти в нее без усилий.
Если при посадке в аэропорту вылета выяснится, что ручная кладь больше разрешенной нормы, но не превышает 10 кг и габаритов 55х40х25 см, вы можете заплатить 4000 ₽ (65 € на заграничные рейсы) и взять это с вами в каюту.
Или сдать в багаж, заплатить 3000 ₽ (50 € за границу). Багаж, зарегистрированный при посадке, выдается в аэропорту прибытия в зале выдачи багажа (кроме детских и инвалидных колясок).
Авиакомпания может отказать пассажиру в перевозке вещей сверх нормы, если до окончания посадки недостаточно времени для обработки платежа. Как правило, процедура оплаты занимает до 5 минут.
Багаж
Багаж размещается в багажном отделении воздушного судна. Пассажирам тарифов «Оптимум» и «Премиум» полагается 1 место багажа – весом до 20 кг и до 203 см по сумме 3-х измерений. Пассажиры бизнес-класса могут зарегистрировать 2 места багажа весом до 30 кг с одинаковыми габаритами.
Багаж детский. Независимо от класса обслуживания пассажиры до 2 лет с билетом без места могут взять на борт 1 место ручной клади размером 40×30×20 см и весом до 5 кг, а также детское питание, люльку и коляска (по нормам ФАП).
Полеты разными авиакомпаниями
Если вы летите Utair и другой авиакомпанией с пересадкой, то нормы провоза багажа и ручной клади могут отличаться.
Ознакомьтесь с правилами другой авиакомпании на их сайте и убедитесь, что ваш багаж и ручная кладь им соответствуют.
Сверхнормативный багаж и негабаритный багаж
За отдельную плату можно приобрести возможность провоза ручной клади или багажа сверх нормы, включенной в тариф. Стоимость варьируется в зависимости от момента оплаты — до регистрации, во время регистрации или при посадке. Платить за сверхнормативный багаж выгоднее заранее, на сайте или в мобильном приложении Utair.
Если в билете указано несколько направлений, дополнительный багаж оплачивается отдельно по каждому.
Дополнительная ручная кладь. Вы можете взять на борт дополнительную ручную кладь размером 55×40×25 см и весом до 10 кг.
При регистрации на рейсы по территории Ханты-Мансийского автономного округа-Югры оплачивается место ручной клади весом до 10 кг с габаритами 55×40×25 см по тарифам «Оптимальный» или «Минимальный» за каждый кг фактического веса по тарифам сверхнормативного багажа.
На рейсах из Москвы в Анадырь и из Анадыря в Москву сверхнормативный багаж можно приобрести только в аэропорту при регистрации.
До 10 кг — 2000 ₽
До 20 кг — 3000 ₽
Стоимость второго и последующих дополнительных мест багажа составляет:
До 10 кг — 4000 ₽
До 20 кг — 6000 ₽
Первое место сверхнормативного багажа – это место, приобретаемое дополнительно к норме провоза багажа.
Сверхнормативный багаж. 904:28 Чтобы зарегистрировать больше багажа, вам нужно будет доплатить.
Для трансферных рейсов стоимость удваивается.
Крупногабаритный. Если размер багажа больше 203 см по сумме трех измерений, необходимо будет доплатить.
Для трансферных рейсов стоимость удваивается.
Лишний вес. Если багаж тяжелее допустимых норм, придется доплатить.
Для трансферных рейсов стоимость удваивается.
На внутрикольцевых маршрутах по территории ХМАО-ЮГРЫ сверхнормативный багаж оплачивается из расчета 2% пассажирского тарифа за 1 кг.
Спортивное снаряжение
Пассажиры тарифов Премиум и Бизнес могут бесплатно провозить в багаже один из комплектов спортивного инвентаря, общим весом не более 20 кг.
Пассажирам с тарифами «Минимум» и «Оптимум» на перевозку спортивного инвентаря необходимо доплатить 3 000 ₽ (или 50 € на международных рейсах) за 1 комплект, общим весом не более 20 кг, за каждую секцию маршрута. По тарифу «Оптимальный» вы можете бесплатно провозить спортивный инвентарь вместо багажа. Важно, чтобы снаряжение занимало 1 место при габаритах до 203 см по сумме 3-х измерений и весе 20 кг.
Utair перевозит спортивный инвентарь с доплатой на рейсы в Бухару, Самарканд, Ташкент, Фергану и Душанбе и обратно, независимо от тарифа.
1 чемодан с 1 парой лыж и 1 парой палок.
1 сумка с 1 сноубордом.
1 место багажа с 1 парой ботинок и 1 шлемом.
1 место багажа с оборудованием.
1 место багажа с двумя хоккейными клюшками.
1 место багажа Палки для скандинавской ходьбы (1 пара).
1 велосипед (или беговел) в сумке или коробке.
1 самокат в чехле или коробке.
Электросамокат или велосипед со съемной батареей до 160 Втч (батарея перевозится в ручной клади). Самокат или велосипед с несъемным аккумулятором перевозятся с его регистрацией в грузовом терминале аэропорта. Самокат или велосипед со встроенной (несъемной) литиевой батареей можно перевозить при оформлении его как «опасный груз» через грузовой терминал аэропорта при наличии технической возможности его обработки, обработки и перевозки.
Принимается к транспортировке в сложенном виде при наличии упаковки для предотвращения повреждений (картонная коробка).
Оборудование для серфинга — доска для серфинга, крепление, гидрокостюм, пара ботинок, другие аксессуары (две штуки общим весом до 20 кг).
Водолазное снаряжение — компенсатор плавучести, гидрокостюм, шлем, перчатки (1 пара), ботинки (1 пара), ласты 1 (пара), манометр, регулятор (осьминог), маска с трубкой, 1 дыхательный баллон, инструменты и др. дополнительные аксессуары (два места общим весом до 20 кг).
Баллон должен быть пустым, клапан должен быть открыт или снят, чтобы к нему можно было получить доступ для проверки во время регистрации в аэропорту.
Исключается перевозка устройств регенерации, баллонов со сжатыми газами и химикатами, других устройств/принадлежностей, которые классифицируются как опасные грузы.
1 кейс (контейнер) с рыболовными снастями — 2 удочки и 1 комплект снастей.
При этом данная норма бесплатного провоза багажа сверх установленной нормы не распространяется на сопутствующее снаряжение (клюшки, ботинки, шлем, крепления, гидрокостюм, хоккейное снаряжение), перевозимое без лыж/сноубордов/досок для серфинга/клюшек.
Дополнительный багаж для участников Utair Status
Владельцы карт элитных уровней программы лояльности Utair Status имеют привилегии по перевозке багажа.
Записка написана на основании Федеральных авиационных правил (ФАП) и поможет вам лучше разобраться в правилах российских авиакомпаний и правах пассажиров. Новые ФАПы были обновлены в прошлом году и определяют минимальный вес ручной клади и багажа, их габариты, а также то, какие предметы багажа можно провозить бесплатно на борту российских авиакомпаний.
Минимальный вес бесплатного регистрируемого багажа в аэропорту сохранен и составляет 10 кг. Правило распространяется только на обратные рейсы. Если вы приобрели невозвратные билеты, они могут не включать багаж.
В случае, если вес перевозимого багажа превышает 30 кг, необходимо заблаговременно уведомить об этом авиакомпанию. В международных правилах этот предел составляет 32 кг.
Суммировать и объединить можно как бесплатный, так и платный багаж. Главное условие: пассажиры должны путешествовать вместе до конечного пункта маршрута, а общий вес багажа не должен превышать 30 кг. Например, летит семья из 2 человек, в каждый билет включен разрешенный багаж до 23 кг, можно комбинировать багаж — одно место на 30 кг, второе на 16 кг.
Для пассажиров бизнес-класса, в стоимость билета которых входит 2 места багажа по 23 кг, вопрос унификации не решен и зависит от правил авиакомпании.
Минимальный вес ручной клади, которую можно провозить бесплатно, составляет 5 кг. Ручная кладь такого веса разрешена к провозу на всех рейсах. Авиакомпании имеют право увеличивать вес ручной клади по своему усмотрению.
Согласно новым авиационным правилам авиакомпании могут самостоятельно определять размеры ручной клади пассажиров. Как правило, это требование зависит от типа самолета, габариты багажа авиакомпания рассчитывает исходя из вместимости багажных полок в салоне самолета. Размеры ручной клади определены таким образом, чтобы каждый пассажир мог поместить ручную кладь.
Нормы бесплатного провоза ручной клади
Некоторые вещи можно провозить бесплатно вместе с ручной кладью. Обратите внимание, что дамская сумочка, мужской портфель и рюкзак являются взаимоисключающими вещами, если вы летите с рюкзаком, вы уже не можете пронести портфель и сумочку, и наоборот. Размер рюкзаков, портфелей и сумок может быть ограничен авиакомпанией. Также авиакомпания может установить ограничение на количество провозимых посылок из Duty Free.
Список вещей, которые вы можете перевозить бесплатно
Сумка
Мужской портфель
рюкзак
Спукерки БЕСПЛАТНЫЙ
Разрешили бесплатно взять в ручную кладь: костыли, трости, ходунки, инвалидные коляски. Если эти предметы не помещаются в ручную кладь из-за их размера, их можно зарегистрировать бесплатно.
Что нельзя провозить бесплатно сверх нормы
Дополнен перечень вещей, которые нельзя провозить сверх ручной клади. Перечисленные предметы можно провозить в салоне, если положить их в ручную кладь: портфель, дамскую сумку или рюкзак.
Электронные устройства
ноутбуки
мобильные телефоны
планшеты
плееры
Фотооборудование
фотоаппараты
видеокамеры
линзы
вспышки
Печатная продукция
книги
журналы
газеты
Прочее
зонты!!!
Еще раз поясним: все перечисленные предметы нельзя перевозить отдельно от ручной клади в «руках» или «на плече». Их нужно положить в ручную кладь, которая соответствует габаритам (габаритам) авиакомпании, и проблем не будет.
Учиться, обсуждать, выигрывать: итоговая сессия АБТ-ACTE Россия
Участники итоговой образовательной сессии АБТ-ACTE Россия, которая прошла 8 декабря в отеле Hilton Moscow Ленинградская, имели возможность поделиться своими достижениями, откровенно говорить о трудностях, заглядывать в будущее и даже играть в командировку.
Взгляд корпоративного покупателя на уходящий год представила Мария Сергеева, руководитель отдела деловых поездок департамента корпоративного сопровождения Холдинга «Открытие». По словам эксперта, в 2015 году компании удалось реализовать весь потенциал своей тревел-политики. Документ был составлен еще в 2013 году, следующий год ушел на то, чтобы начать работу, и только сейчас «стало ясно, куда мы все идем и все ли делаем правильно». «Фокус оптимизации» был сделан на авиа и ж/д билеты: на эти статьи расходов приходится 64% бюджета поездки и 62% транзакций. Заключение прямых договоров и четкие предпочтения определенных перевозчиков, прописанные в тревел-политике, позволили компании направить 77% бюджета закупок на предпочтительных провайдеров, достигнув таким образом 4% экономии.
«В абсолютных цифрах 4% — немалая сумма, с которой можно идти топ-менеджерам», — отметила Мария. Тем не менее за счет введения гостиничной программы была достигнута действительно беспрецедентная экономия. «Это наша сильная сторона, которая побила все рекорды с точки зрения моей работы в туристическом отделе», — сказал спикер. По ее словам, заключены договоры с гостиницами, расположенными в основных зонах деятельности корпорации. Итоговая статистика показала, что в 2015 году на контрактные гостиницы пришлось 78% бронирований, благодаря чему экономия бюджета составила аж 30% от общего бюджета на размещение! При этом госпожа Сергеева отметила, что прямое соглашение с отелем является не только гарантией низких цен, но и выгодной прозрачной схемой сотрудничества, благодаря которой, например, в случае незаезда даже в день заезда- в компании не был оштрафован.
«Как мы рассчитываем результаты оптимизации? Вручную. Это сложный и кропотливый процесс. Мы находим самый низкий тариф на проживание в гостинице для определенного города и сравниваем его с тем, что у нас реально есть по нашему корпоративному тарифу», — рассказал эксперт.
По мнению г-жи Сергеевой, построение эффективных бизнес-процессов в сфере туризма также невозможно без партнерских отношений с основным поставщиком услуг агентством делового туризма. «Два года назад мы провели тендер и выбрали компанию, которая предложила нам не только качественный сервис, но и понятную схему сделки без агентской комиссии. При этом комиссия ТМС не превышает 5% от общей стоимости поездки», — поделилась своим опытом с участниками сессии Мария.
Подводя итоги уходящего года для отрасли в целом, госпожа Сергеева с огорчением констатировала, что тенденция постепенного перехода российского рынка делового туризма на белые схемы, наметившаяся после снижения агентской комиссии Аэрофлота, была сорвана. «Рынок снова меняется с «серого» на «черный», комиссионная схема, демпинг и работа с нулевым результатом завоевывают свои прочные позиции. Я не понимаю, как можно купить кота в мешке. Потому что, когда мы покупаем что-то бесплатно, мы, по сути, обманываем себя. Призываю коллег и партнеров переходить на «белый» рынок, четкое понимание рентабельности. В западных странах давно принята схема net, и такая транзакционная форма сотрудничества с ТМС зарекомендовала себя очень эффективно», — подытожила г-жа Сергеева.
Что касается положительных результатов уходящего года, эксперт отметил законодательную отмену разрешения на командировку, что значительно упростило документооборот, а, следовательно, и работу командировочных экспертов».
Однако российский авиапром преподнес в 2015 году ряд неприятных сюрпризов, и речь идет не только об уходе с рынка «Трансаэро». По мнению г-жи Сергеевой, у авиаперевозчиков до сих пор нет единого подхода к формированию тарифной сетки, и вместо скидок, столь необходимых для корпоративного сегмента, в большинстве случаев предлагается накопление баллов или миль.
Тему авиарынка продолжила Наталья Порошина, директор департамента онлайн-технологий Zelenski Corporate Travel Solutions. Она отметила, что в уходящем году российские путешественники потеряли не только важнейших игроков рынка: «Трансаэро», «Эстонские авиалинии», «Дельта», «Ники», Sas, Wizz, Easy Jet, Thai, Catay Pacific, airberlin, но и целые направления — Украину, Турцию, Египет. Однако в начале ноября авиакомпания «Победа» запустила рейсы по зарубежным направлениям.
Среди важных результатов уходящего года Наталья назвала изменения в ценовой политике российских авиаперевозчиков, в частности, введение тарифов Basic и Flex у авиакомпании S7, Promo и Light у Уральских авиалиний и Light у UTair. Введение таких «безбагажных» тарифов означает отчетливую тенденцию взимания дополнительных сборов за дополнительные услуги, которые в настоящее время становятся одним из основных источников дохода авиаперевозчиков. Они могут включать в себя такие услуги, как выбор места, питание на борту, дополнительное место для ног, приоритетную регистрацию на рейс, услуги колл-центра, штрафы за обмен/возврат/неявку и т. д.
В то же время у путешественников по-прежнему есть масса возможностей сэкономить на авиабилетах. Госпожа Порошина рекомендовала корпоративным покупателям бронировать билеты заранее, сравнивать цены нескольких авиакомпаний и выбирать самый низкий тариф, доверять агентству-партнеру, одновременно контролируя стоимость его услуг, проверять соблюдение тревел-политики, анализировать процент возвращенных билетов и не пренебрегать бюджетными авиакомпаниями. Наталья также посоветовала участникам сессии принять участие в программах лояльности, в частности, в тех, которые предлагают агентства делового туризма. Она сказала, что это абсолютно новое явление для России на данный момент, хотя один из таких продуктов уже успешно запущен Zelenski Loyalty Pass, первая программа лояльности для физических и юридических лиц, ее скидка на деловые поездки и MICE-услуги может составить до 100 %.
Начальник протокола ООО «Сибур» Полина Изумова поделилась с гостями образовательной сессии своим опытом успешного проведения корпоратива. В этом году перед ней и ее коллегами стояла непростая задача: организовать масштабное мероприятие, посвященное 20-летию компании, для гостей и трех тысяч сотрудников из центра и регионов. Это мероприятие должно было осветить основные этапы развития и достижения «Сибура», а также укрепить командный дух и сделать так, чтобы каждый сотрудник убедился, что именно он и его коллеги являются силой и могуществом компании.
По словам эксперта, на этапе подготовки проекта было крайне сложно выработать сбалансированный сценарий: не сделать программу слишком насыщенной, но при этом реализовать все идеи, сохранить интригу во время все событие. Сложно было собрать воедино все сегменты постоянно меняющейся информации, работать с таким количеством гостей, а еще нужно было найти для них подходящую площадку! В результате был выбран открытый парк кампуса Московской школы управления Сколково.
В результате совместной работы Полины Изумовой и провайдеров мероприятие удалось, о чем свидетельствуют фото и видео мероприятия, продемонстрированные спикером.
А благодаря административному менеджеру Леруа Мерлен Александре Перекальской вошедшее в моду нынче слово «геймификация» наполнилось определенным смыслом. Гости образовательной сессии на собственном опыте узнали, как с помощью игры можно наглядно объяснить бизнес-путешественникам правила тревел-политики компании, контролировать ее соблюдение и даже повысить лояльность персонала, который обязательно оценит такой креатив. подход отдела туризма к организации командировок.
Все участники акции ABT-ACTE Russia были разделены на команды по три человека за столом и получили фишки в виде самолетов, которые могли перемещаться по игровому полю. И стоит сказать, что это поле было довольно интересным! Так, если игрок попал в сектор с изображением поезда, то он отправился в командировку, продвинувшись на несколько секторов вперед до следующего поезда, а изображение больничного или финансового отчета, наоборот, задержало участников, которые были вынуждены пропустить свою очередь.
Необычными были и вопросы, придуманные Александрой: участники не только проверили свои профессиональные знания, но и вдоволь посмеялись. А как бы вы, например, ответили на вопрос ведущего, если бы он спросил вашу команду, должен ли сотрудник выходить на работу, если он вернулся из командировки в 10 часов утра? Варианты ответов были следующие:
да, потому что у меня рабочий день
да, потому что мой начальник очень скучает по мне
да, может кто-то помнит меня там
да, я забыла там сумочку, и я тоже могу работать.
Тем не менее, игрокам не пришлось серьезно переживать, ведь все ответы были правильными!
Образовательная сессия АБТ-ACTE завершилась традиционной лотереей, призы предоставили партнеры Ассоциации. Анонсированы и будущие события: в 2016 году корпоративных покупателей и других участников отрасли ждет много новых интересных событий.
Источник: buybusinesstravel.com.ru
Авиакомпания «ЮТэйр». Парк Фиараманидина. Mpandeha sy ny entana sidina
«UTair» — iray amin’ireo lehibe indrindra any Rosia Airlines, naorina indray tamin’ny 1967. Ankoatra ny mpandeha sy ny entana fifamoivoizana, ny orinasa dia nanao raharaham-fikojakojana fiaramanidina ny fampia mpana ny fampia fampia ny fampia ny fampia ny. By Martsa 2017 Тао Амин’ны «ЮТэйр» andian-fiaramanidina dia manana 70 sy ny laharana fahatelo eo Rosiana Airlines. Ny rivotra mitondra manana ny lehibe indrindra eran-helikoptera sambo.
Информация об авиакомпании
Ны воалоханы манонона ны ривотра митондра ирео митондра ны датин таона 1967, рехефа нофоронина ны Тюмень Сивилы Авиация Сампан-драхараханны. Таминны 1991 иханы, ны сивили диа хоравана Манампахефана Авиация, нью зотрам-пиараманидина но нофоронина «Тюменьавиатранс». Таминский 2002, нисый индрай-марика сы ны мпитондра но атао мотыга «ЮТэйр». Таминизаны андро изаны, «ЮТэйр» фиараманидина самбо воаиса вицы монжа фиараманидина. Изы ирео диа нампиасаина хо анны сидина ан-трано, индриндра фатани Сибири.
Хаб для «ЮТэйр» по направлению Москва Внуково, ары й фойбен-тоеранний мпиталика ао Сургут.
Jeografia ny sidina
Ao amin’ny «UTair» ny orinasa andian-fiaramanidina dia lehibe sy mamela ampy ho an’ny an-toerana sy iraisam-pirenena sidina. Ао Росия, нью зотрам-пиараманидина фиасанны рейсы в нью Крайний Восток, Сибирь сы нь европеанина ампаханы аминьны фиренена. Isan’andro dia natao ny 300 sidina. Ныне ходят по городам: Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Красноярск, Новосибирск и Киев, Минск, Баку, Вильнюс.
Сидина iraisam-pirenena no tanterahina any amin’ireo firenena toa an’i Alemaina, Letonia, Litoania, Slovakia, Sina, Thailand sy ny hafa. Коа, диа миси сата рейсы в malaza mpizaha tany Resorts.
На диа эо аза ны зава-мисы фа ны каомпаниа цы видины амбани диа амбани-митондра, тапакила видин-джаватра диа тена демократика. Мандосира, тое-карена на диа ефа тафидитра киласы энтана си митондра-нью энтана, ари коа нью сакафо си зава-писотро тао ан-цамбо.
Inona no tena tanjon’ireo ny zotram-piaramanidina ny hahazoana ny avo lenta ny mpandeha sy ny entana fifamoivoizana, ary koa ny fitazonana ny fifaninanana ny zotram-piaramanidina orinasa.
Парк фиараманидина «ЮТэйр» (2016)
Таминский 2014, ны зотрам-пиараманидина тао ан-саротра тое-джаватра ара-бола, ка нохо изаны ны анкамароанны ны фиараманидина цы маинцы хамиды. Таминны 2012, ны оринаса 228 нанана фиараманидина, ары тео ам-пиандоханны 2017 сиса афа-цы 68. Ны хэвитри нь фитантана, фампихэнана ны самбо ари, нохо изаны, ны фампихенаны ны лизинг фандоавам-бола диамба ханамайванана нью оринаса цы нирахараха.
На диаэо аза ны зава-мисы фа раха афака 2014 ны зотрам-пиараманидина «ЮТэйр» андиан-фиараманидина цы диа лехибе изы, диа меты хиова. Noho ny fanohanana panjakana fandaharana, dia nahazo ny 9.5 лавитриса рублей. Ары таминны 2015 диа тонга авы аминны фахавезана ары хахазо томбом-баротра 2,5 лавитриса рубли. Nisy fitomboana eo amin’ny fifamoivoizana sy ny mpandeha. Нандритра 2016 «ЮТэйр» нентина токоны хо 3 тапитриса мпандеха, изай 14% михоатра нохо ны тамин’ны таон-даса.
Новый анкамароанский самбо диа нью Боинг 737 й фанована исан-каразаны, ары коа миси маро 767-200ER фиараманидина Боинг, нью АТР 72-500, Ан-2 сы Ан-74.
аса
«ЮТэйр» диа хироцака аминьны тапака сы нью сата на толотра. Ankoatra izany, nomena Услуги VIP-фитатера.
Ао миньны наоты ны Росиана марим-потоана авиалинии таминьны 2016. «ЮТэйр» лахарана фахароа. Nandritra Janoary 2017 г. Нью orinasa notaterina tokony ho 500 arivo mpandeha, izay mihoatra noho ny fahatelo taona teo aloha nandritra ny vanim-potoana iray ihany.
«ЮТэйр»: fiaramanidina zaridaina. Таона ны фамоцорана вкладыши
Ны салан-таона ны фиараманидина фиараманидина — 15 таона. Ny tranainy indrindra — Boeing 737-500, izay nandritra ny 23 taona. Ню зандрины индриндра — ATR 72-500, изай 3 таона.
Vao haingana, ny fironana eran-tany nanomboka anarana malaza sarin-samihafa ny mpandeha самолетов фаритра. Ny orinasa «UTair» fiaramanidina sambo no anarany tany am-boalohany. Noho izany, ny fiaramanidina dia atao hoe ho fanomezam-boninahitra ny Sovietika ny mpahay siansa, ireo mpitarika antoko sy mpandray anjara ny Ady Lehibe Patriotic.
цара фихецехана
Воздушное самбо драфитра мба ханацарана ны фараньны таона 2018 — фиандоханны 2019. Инона но карасана фиараманидина диа ханатевин-дахарана ны зотрам-пиараманидина ны самбо, цы фантатра. Misy ny mihevitra fa dia ho Airbus A321 sy ny Boeing 737-NG, izay hanavao ny sambo indray tamin’ny 2016.
Nanome marin-toerana fampandrosoana ny fiaramanidina dia mety ho ela 10 ny 20 fahari-ny fipetrany fiaramanidina dia ho azo «ЮТэйр».
Ao amin’ny tranonkala ofisialy tanteraka ny mpanamboatra fiaramanidina dia voasoratra baiko ho an’ny 20 Airbus A321 sy ny Boeing 737 30 maromaro fanovana isan-karazany.
Ны зотрам-пиараманидина наномбока ный тариф «Лайт». Ары тапакила амин’ны анкамароанны фаритра, диа афака мивиды аминны 50% фихенам-биды. Заватра тариф диа цы ампихарина аминьны рехетра ны даты сы ны фотоана ны ласа сы цы манан-керы ны фиалан-цасатра сы ны фаранны херинандро.
Многостороннее соглашение М2
Многостороннее соглашение М2 предназначено для развития региональной маршрутной сети.
При управлении Соглашением М2 ТКП строит трансферные маршруты и сквозные тарифы и осуществляет расчет проданных перевозок в интересах Авиакомпаний.
Льготы М2 Авиакомпании:
Доступ к новым рынкам, не обслуживаемым самой Авиакомпанией
Работа с рынками, доступ к которым ограничен двусторонними межгосударственными договорами и законодательством
Лояльность индивидуальных и корпоративных клиентов за счет расширения маршрутной сети
Достоверная маркетинговая информация о трансферном пассажиропотоке, перспективах открытия новых маршрутов и расширения существующих частот
Повышение конкурентоспособности и присутствия на рынке авиаперевозок
Выручка от перевозок интерлайн-пассажиров
В М2 легко начать сотрудничество Авиакомпаниям любой бизнес-модели
Способ взаимодействия определяет Авиакомпания (возможна установка лимита на количество партнеров, направлений, маршрутов, рейсов по их сотрудничество)
Полетный участок авиакомпании находится под полным коммерческим контролем с возможностью продажи пассажиру дополнительных услуг
Гарантированная выплата выручки в отчетный период после продажи перевозки
Отсутствие рисков неисполнения обязательств Авиакомпаниями-партнерами и Агентами
трудозатраты на реализацию и участие (ТКП управляет маршрутами и тарифами, осуществляет расчеты)
Список участников Многостороннего соглашения М2
YC
664
JSC «Yamal Airlines»
Salekhard

Y7
476
NordStar Airlines, Joint Stock Company
Krasnoyarsk

A4
222
Компания AZIMUTH Airlines »

33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333н. 0039
IO
154
JSC «IrAero» Airlines
Irkutsk

7R
362
RusLine, Joint Stock Company
Moscow

B2
628
Belaviа
Minsk

N4
216
LLC «NORD WIND»
Moscow

RT
15K
JSC «UVT AERO»
Bugulma

5N
316
Joint Stock Company Nordavia — regional airlines
Arkhangelsk

WZ
309
Red Wings, Joint Stock Company
Moscow

YK
511
Avia Traffic Company
Bishkek

UT 298 UTair Aviation , Public Joint Stock Company
Tyumen

I8
025
IZHAVIA
Izhevsk

R3
849
Совместная акционер Liability Company
Cherepovets
6R
67A
ALROSA Air Co.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Найти:
Лучшие
Последние
Рубрики
Авиа заметки
Авиация
Без рубрики
Вертолет
Вертолеты
Время перелётов
Джет
Класс
Лётное обучение
Полет
Разное
Самолет
Самолеты
Суперджеты
2019 © Все права защищены. Карта сайта