+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

В каком году руст приземлился на красной площади: Миссия Матиаса Руста, или Посадка на Красной площади — BBC Russian

0

Миссия Матиаса Руста, или Посадка на Красной площади — BBC Russian

19-летний пилот приземлился на Красной площади около 7 часов вечера, как раз на заходе солнца

В 1987 году молодой человек из Германии шокировал мир, приземлившись на своем самолете «Сессна» на Красной площади. После этого полета ему пришлось провести более года в советской тюрьме. Четверть века спустя он не жалеет о содеянном.

Ровно 25 лет назад министр иностранных дел СССР отклонил прошение Матиаса Руста об отмене наказания в виде лишения свободы.

19-летний Матиас Руст по своей инициативе на одномоторном самолете «Сессна» преодолел 750 км в воздушном пространстве СССР и приземлился почти у ворот Кремля, на Большом Москворецком мосту.

Идея совершить полет пришла ему в голову за год до описываемых событий, когда он смотрел телевизор в доме у родителей в Гамбурге.

Переговоры между американским и советским президентами в Рейкьявике зашли в тупик, и подростку Матиасу Русту, который тогда интересовался политикой, захотелось поспособствовать налаживанию отношений между СССР и Западом.

«Я думал, что каждый человек на Земле ответственен за прогресс и я искал возможность внести свой вклад в этот процесс», — говорит Руст.

У Руста к тому моменту уже были права на управление самолетом, и он уже провел в воздухе около 50 часов.

«Мост между Востоком и Западом»

«Я думал, что могу воспользоваться самолетом, для того чтобы построить воображаемый мост между Западом и Востоком, чтобы показать, как много людей в Европе хотят улучшить отношения с СССР», — рассказывает Матиас Руст.

Вероятно, многие из подростков, увлекающиеся подобными идеями, мечтали совершить смелые поступки ради мира на Земле.

Руст от них отличался тем, что ему удалось реализовать свой план.

Руст ни о чем не жалеет и считает, что это он подтолкнул Горбачева к перестройке

13 мая 1987 года он сказал родителям, что собирается обогнуть Северную Европу на самолете, чтобы налетать необходимое время для получения прав профессионального летчика.

Его первая остановка была на шотландских Шетландских островах, вторая – на Фарерских островах у побережья Дании. В каждом из пунктов назначения он провел по одной ночи.

Затем Руст прибыл в столицу Исландии – Рейкьявик, после — в норвежский Берген, а 25 мая он уже был в Хельсинки.

Каждый раз, останавливаясь в этих городах на несколько дней, Матиас Руст думал о том, хватит ли у него храбрости реализовать свой план. Теперь понятно, почему он нервничал тогда.

В то время у СССР была самая мощная система противоздушной обороны в мире. За пять лет до полета Руста советские военные сбили пассажирский самолет Южной Кореи, нарушивший воздушное пространство СССР. В результате погибли 269 человек.

«Конечно, я боялся умереть», — вспоминает Руст.

«Я взвешивал, насколько это было разумно идти на такой риск, насколько это было оправданно. В конце концов, я решил, что должен рискнуть», — говорит Матиас Руст.

Утром 28 мая молодой пилот сказал диспетчерам в Хельсинки, что направляется в Стокгольм. Даже тогда Руст еще не был уверен, что совершит задуманное.

«Я принял окончательное решение только через полчаса после взлета. Я просто изменил направление полета на 170 градусов и направился прямо на Москву», — рассказывает Матиас Руст.

Невероятная удача

Тем временем в Хельсинки диспетчер воздушного контроля начал волноваться. Руст двигался в неправильном направлении, а позже совсем исчез с экранов радаров — еще до того, как они успели связаться с ним по радиосвязи.

Сочетание невероятного везения и человеческой ошибки спасло Русту жизнь: советские военные приняли «Сессна» Руста за свой

В районе финского побережья началась масштабная поисково-спасательная операция. Когда на поверхности моря заметили нефтяное пятно, к поискам привлекли водолазов.

Финские спасатели искали его в море, а Руст сидел в кабине самолета «Сессна» и пересекал советскую границу. Через несколько минут он уже летел над Эстонией.

Почти сразу советские радары засекли появление самолета Руста. Не прошло и часа, как рядом с самолетом подростка оказался истребитель МИГ.

«Он прошел от меня слева, и так близко, что я мог рассмотреть двух пилотов, сидящих в кабине, и конечно же я увидел красную звезду на крыле самолета», — вспоминает Матиас Руст.

19-летний пилот был в ужасе. Но вместо того, чтобы стрелять по машине гостя из Западной Германии, МИГ пролетел мимо и скрылся в облаках.

Сочетание невероятного везения и человеческой ошибки спасло Русту жизнь: советские военные приняли «Сессна» Руста за свой.

Дело в том, что днем ранее в этом районе произошла авиакатастрофа и продолжались спасательные операции; в небе также проходили учебные полеты новых пилотов: все это привело к путанице в воздухе и в центрах управления полетами.

Так или иначе, Руст смог преодолеть несколько сот километров в воздушном пространстве СССР без каких-либо контактов с советскими военными и диспетчерами.

«Я не мог поверить в то, что мне удалось остаться в живых», — вспоминает Руст.

«Я проанализировал ситуацию и понял, что мои шансы спастись были 50 на 50. И когда я добрался до конечного пункта, я уже понимал, как мне повезло», — говорит Матиас Руст.

Однако его радость при виде куполов московских церквей по поводу удачного полета быстро рассеялась, поскольку Руст понял, что посадка будет нелегкой.

Он планировал приземлиться в центре Красной площади и выступить с громким заявлением, однако место предполагаемой посадки было заполнено людьми.

Советские граждане останавливались и с удивлением смотрели на маленький белый самолет, круживший всего в 10 метрах над землей.

«С призывом к миру»

В конце концов, Руст заметил мост у собора Василия Блаженного [Большой Москворецкий мост], сделал несколько кругов и приземлился около него.

«Полиция поначалу считала, что у меня были свои люди в Москве, которые договорились о посадке на Красной площади», — говорит Руст.

Около 7 часов вечера, как раз на заходе солнца, 19-летний пилот приземлился на Красной площади и вылез из кабины, чтобы поприветствовать толпу, которая собралась около него.

Все хотели знать, откуда прибыл молодой иностранец, и зачем.

«Я приехал сюда из Германии с призывом к миру!» — сообщил Руст.

Когда «союзники» пожали друг другу руки, Русту пришлось объяснить, что он приехал из «другой Германии», Западной, не коммунистической Восточной, как думали собравшиеся.

Британец Робин Скотт приехал в Москву на конференцию по недопущению распространения ядерного оружия и в свободное от дебатов время осматривал достопримечательности Москвы. Руст посадил самолет прямо перед Робином Скоттом.

Матиаса Руста освободили в знак доброй воли вскоре после подписания договора о нераспространении ядерных вооружений

«Это было удивительно.

Никто из нас не имел понятия, что происходит, — говорит Скотт, — Все были очень впечатлены. Даже сотрудники службы безопасности говорили о том, какой он храбрый мальчик».

Когда же милиция оправилась от шока при виде припаркованного у ворот Кремля самолета, Руста арестовали.

Он в течение долгого времени пытался доказать, что действовал в одиночку и его полет не был частью заговора иностранных правительств.

В Кремле же испытали настоящий шок, когда в полной мере осознали унизительный для властей страны характер инцидента.

Однако, похоже, что Михаил Горбачев понял, что может использовать ситуацию в своих интересах, чтобы уволить высокопоставленных военных чиновников, мешавших ему проводить реформы.

Через несколько дней министр обороны Сергей Соколов был отправлен в отставку, уволился командующий ПВО Александр Колдунов. В течение следующих нескольких месяцев около 150 военных чиновников лишились своих постов.

Тюрьма и освобождение

Руста обвинили и признали виновным в нарушении правил международных полетов, незаконном пересечении советской границы, а также – в «злостном хулиганстве».

Судья приговорил 19-летнего Матиаса к четырем годам исправительно-трудовых колоний.

Несмотря на то, что ему разрешили отбывать срок в Лефортовской тюрьме в Москве, Руст тяжело переживал свое заключение.

«Это было очень тяжело для меня – в 19 лет быть запертым в течение 23 часов в сутки. У меня были проблемы с питанием и я сильно потерял в весе», — рассказывает Руст.

» Я уверен в том, что я в том числе помог ему [Горбачеву] начать Перестройку гораздо раньше, чем это могло бы произойти без моего полета»

В 1988 году после подписания Рональдом Рейганом и Горбачевым договора о нераспространении ядерных вооружений, Руст был освобожден в знак доброй воли после 14 месяцев заключения.

Полет Руста воспринимался москвичами как невероятное событие: образ юноши, приземлившегося у Кремля, стал популярен в массовой культуре.

Некоторое время Красную площадь жители столицы в шутку называли «Шереметьево-3».

Через год после возвращения в Гамбург Руст ударил ножом свою коллегу в больнице, где он работал, и снова оказался за решеткой.

Сегодня он работает финансовым аналитиком и инструктором по йоге. Матиас Руст говорит, что не сожалеет о том, что сделал, и считает, что помог Горбачеву в осуществлении задуманных им реформ.

«Я уверен в том, что помог ему начать Перестройку гораздо раньше, чем это могло бы произойти без моего полета», — утверждает Матиас Руст.

На Красной площади в Москве приземлился самолет гражданина ФРГ Матиаса Руста

На Красной площади в Москве приземлился немецкий спортивный самолет, нетронутый советскими ПВО

В День пограничника 28 мая 1987 года спортивный самолет американского производства «Сессна» нарушил воздушное пространство СССР. Нетронутый советскими ПВО, он совершил посадку в Москве недалеко от Красной площади на Васильевском спуске. Точнее, он приземлился на Большом Москворецком мосту и накатом доехал до Собора Василия Блаженного.

Множество фотоаппаратов и видеокамер туристов зафиксировали момент, когда летчик вылез из кабины самолета и тут же стал раздавать автографы. Через 10 минут его арестовали. Нарушителем оказался гражданин ФРГ 19-летний спортсмен-пилот Матиас Руст. Его отец был бизнесменом, продававшим самолеты «Сессна» в Германии.

Самолет Руста пересек воздушную границу Советского Союза в 14.20 на высоте 600 метров над Финским заливом в районе эстонского города Кохтла-Ярве. Локаторы ПВО это зафиксировали, и дежурные ракетные дивизионы были приведены в боевую готовность. На перехват был выслан истребитель, который быстро обнаружил нарушителя. Но ему не разрешили сбить «Сессну», и вплоть до Москвы самолет Руста «вели». Дело в том, что с 1984 года в СССР действовал приказ, запрещающий открывать огонь по гражданским и спортивным самолетам.

Газеты того времени писали: «Страна в шоке! Пилот-любитель, и, как назло, немецкий, с ходу обесславил громадный оборонный арсенал СССР и в такой праздник – День пограничника». Тогда своих должностей лишились министр обороны Сергей Соколов, главком войсками ПВО Александр Колдунов и еще около 300 офицеров. А в народе Красную площадь стали именовать «аэропортом «Шереметьево-3».

4 сентября 1987 года Руст был осужден на 4 года лишения свободы за незаконное пересечение воздушной границы, нарушение международных правил полетов и злостное хулиганство. Проведя в предварительном заключении и тюрьме в общей сложности 432 дня, 3 августа 1988 года он был помилован президиумом Верховного Совета и выдворен с территории СССР. Сам Руст заявил на суде, что его полет был «призывом к миру».

Немецкий самолет на Красной площади: пять случайностей Матиаса Руста: историческая правда России от РВИО

28 мая 1987 года в самом центре Москвы, на Красной площади, появился немецкий легкомоторный самолет «Сессна-172 Скайхок»

Его пилотировал немецкий пилот-любитель Матиас Руст. Сегодня мы постараемся разобраться, был ли полет Руста его личной инициативой, ставшей возможной благодаря цепи случайностей, или это была спланированная акция, подразумевавшая дестабилизацию политической обстановки в Советском Союзе.

1. Случайность первая: подготовка

В 1987 году юному Матиасу было всего 18 лет, но у него уже была лицензия пилота. Что, впрочем, неудивительно, так как его отец был владельцем бизнеса по продаже легкомоторных самолетов марки «Сессна». Но случайность (или спланированная закономерность) кроется совсем в другом.


Маршрут Руста. Источник: https://upload.wikimedia.org

Каким образом молодой и неопытный пилот в сложных погодных условиях, при которых и опытные боевые летчики-истребители летают не всегда, смог достичь границы СССР?

Ответ прост: перед вылетом Матиас тщательно подготовился. Сначала он облетел почти всю Северную Европу, включая Исландию. За более чем 2600 миль полета, из которых большая часть проходила над морем, Руст приобрел необходимый опыт. Более того, вместо заднего ряда сидений, он предусмотрительно смонтировал дополнительные топливные баки, что существенно повысило радиус полета легкой «Сессны».

Впрочем, есть вопросы, которые остались открытыми: мог ли 18-летний парень придумать всё это сам; или же его кто-то надоумил?

2. Случайность вторая: вылет

Находившийся в своей стартовой точке – финском Хельсинки, Руст заправился под пробку, обозначил диспетчеру свой маршрут на Стокгольм, и в 13.10 28 мая 1987 года произвел взлет. Первые 20 минут он летел строго по маршруту, но затем произвел резкий разворот в сторону советской границы. Выключив радиостанцию, он пропал со связи с диспетчером.


Матиас Руст у самолета. Источник: https://redsearch.org

Причем пилот действовал по всем правилам военной науки, снизившись до 80-100 метров, чтобы как можно дольше быть невидимым для советских РЛС ПВО. И подозрительно случайно его путь совпадал с авиатрассой гражданских лайнеров.

Пропавший самолет сразу начали искать финские спасатели и обнаружили в последней точке: где самолет Руста пропал с радаров – масляное пятно на воде. Спасатели сделали вывод, что «легкомоторник» разбился, и даже вызвали водолазов для поиска обломков. Откуда взялось то пятно, до сих пор остается загадкой, но оно обрубило за Рустом возможный «хвост».

3. Случайность третья: граница

Руст «наводился» на крупный ориентир – сланцевый комбинат в Кохтла-Ярве, дым из труб которого был хорошо заметен на дистанции до 100 км.


Над Красной площадью. Источник: https://www.gazeta.ru

Тем не менее уже через час полета – в 14.10 самолет был взят на сопровождение советской РЛС П-15, 14-й дивизии ПВО. Расчёты ЗРК были подняты по тревоге, информация постоянно поступала на КП 6 ОА ПВО генерала Г. В. Кромина, командующего в то время Лениградской армией ПВО. Цели присвоили боевой номер 8255, но не сбивали. Дело в том, что после инцидента с корейским «Боингом» в 1984 году, существовал строгий приказ не сбивать гражданские самолеты. Знал ли об этом Руст, неизвестно, но этот факт ему определенно помог.

Между тем погода начала ухудшаться, как раз в том месте, где летел маленький самолет, низкая облачность и дождь не дали двум поднятым дежурным МиГам-23, обнаружить «Сессну» визуально. А потом Руст и вовсе пропал с радара, пройдя в аккурат между зонами ответственности 14-й дивизии ПВО и 54-го корпуса ПВО ВС СССР. В итоге военные списали цель 8255 как плотную стаю птиц, не обнаружив ни следа нарушителя. Случаен ли был его маршрут? Не слишком ли много совпадений?

4. Случайность четвертая: путь к Москве

Достигнув станции Дно, Матиас более не менял прямого курса к Москве. И опять (случайно ли или нет) судьба благоволила ему. Попав уже в зону ответственности ПВО Москвы, «Сессна» появилась на экранах радаров, но в этот момент один из авиаполков производил учебные полеты, в воздухе находилось 12 машин. Ровно в 15.00 происходила смена кода опознания: «Я – свой самолет», под которую попал и Руст, «легализовавшись в воздушном пространстве СССР.


«Сессна-172 Скайхок» у Покровского собора. Источник: https://www.gazeta.ru

Чуть позже, когда метка в связи с выходом «Сессны» в другой район пропала, происходит ещё одна случайность. Накануне в районе Торжка произошла авиакатастрофа (столкнулись два наших боевых самолета), и к месту падения подходили вертолеты и самолеты, доставлявшие специалистов к месту происшествия. За один из них и приняли легкий самолет Руста.

На подходе к Москве, он опять попал на экраны радаров, но был принят за метеорологический зонд. Тем не менее двойка МиГов-23, поднятая на проверку сигнала, прочесала территорию, опять упустив нарушителя.

5. Случайность пятая: Москва и Шереметьево

К 17.40 самолет Руста уже находился в зоне московского аэроузла. В аэропорту Шереметьево забили тревогу и даже закрыли прием и вылет гражданских авиалайнеров. Кстати, в прессе чуть позже активно муссировались слухи о сговоре руководства аэропорта Шереметьево и Руста. Но они не подтверждены.


Руст на суде. Источник: https://www.kp.ru

На радиозапросы гражданского аэропорта Руст не отвечал, а когда поняли, что гражданские сами не справятся, устраивать погоню с истребителями в небе Москвы было уже поздно.

После трех неудачных попыток сесть на брусчатку Красной площади Руст принял решение садиться на Москворецкий мост. Сотрудники ГАИ в последний момент успели включить светофоры, чтобы избежать катастрофы. И здесь в очередной раз удача была на стороне пилота. Он смог посадить «Сессну» в просвет между нитями троллейбусных электросетей с запасом менее метра. Мог ли это сделать молодой и неопытный пилот, – большой вопрос.

Последствия

В 18.55 Руст подрулил к Покровскому собору и более 10 минут раздавал зевакам автографы. Вскоре его арестовали.


Руст на суде. Источник: https://www.kp.ru

За этот эксцесс должности лишился министр обороны СССР маршал Соколов и главком войск ПВО Колдунов. Должности потеряли еще свыше 300 офицеров. Многие связывают это с оппозицией потерявших должности высших военных чинов к тогдашнему лидеру СССР Михаилу Горбачёву. Теперь Горбачев получил лояльное командование вооруженными силами, шедшее на все возможные уступки НАТОвским планам по сокращению вооруженных сил СССР. Результат этих уступок известен.

Руст провел более года под следствием и был выдворен из Советского Союза. Но вопрос о том, насколько спонтанным был его полет, окутан тайной до сих пор.

Обложка: Руст у самолета сразу после посадки. Источник: https://www. gazeta.ru

от полета Руста до внедорожников – Москва 24, 28.05.2013

Фото: ИТАР-ТАСС

28 мая отмечается своеобразная годовщина: в этот день в 1987 году самолет под управлением немецкого пилота Матиаса Руста приземлился на Красной площади. Это происшествие стало, как это ни странно, одним из самых ярких событий перестройки.

Кто еще, кроме немецкого пилота, совершал «вторжения» на Красную площадь, рассказывает M24.ru.

Полет Руста

28 мая 1987 года информационные выпуски сообщили о том, что на Красной площади сел иностранный гражданский самолет под управлением немецкого пилота. Самолет Руста пролетел через всю территорию СССР: от Финского залива до Москвы — и не был сбит.

До сих пор неизвестно, какие мотивы двигали немецким летчиком, кому и что он хотел доказать, а главное, почему он сел именно на Красную площадь, но факт остается фактом – самолет Руста беспрепятственно пересек границу Советского Союза и Финляндии и полетел в сторону Москвы.

Самолет могли сбить несколько раз – с эстонского аэродрома по тревоге поднялись несколько истребителей, но, не получив приказа сбить воздушный транспорт нарушителя границы, они вернулись обратно. А противовоздушную оборону Москвы, состоящую из автоматизированных комплексов ПВО, именно в тот день отключили для проведения внеплановой профилактики.

Матиас Руст. Фото: ИТАР-ТАСС

Самолет Руста приземлился на Большом Москворецком мосту, а затем накатом доехал до собора Василия Блаженного. Вышедший из самолета летчик был арестован, успев, правда, раздать желающим несколько автографов. Суд приговорил Руста к 4 годам лишения свободы, но просидел пилот чуть больше года, после чего был амнистирован и вернулся на родину.

В дальнейшем Руст неоднократно попадал в поле зрения правоохранительных органов Германии. В 1989 году он ударил ножом медсестру, которая отказалась от свидания с ним, за что был приговорен к 4 годам лишения свободы.
А спустя 12 лет Руста судили за кражу свитера из магазина. Сейчас бывший пилот зарабатывает на жизнь игрой в покер.

Отметим, что Руст был не первым, кто отважился на подобный перелет. За 50 лет до немецкого пилота – в 1938 году – аналогичный поступок пытался совершить англичанин Брайан Монтегю Гровер, влюбившийся в девушку из Советского Союза. Он вылетел на одноместном самолете из Лондона в Германию, а затем полетел в СССР. В Москву, как и Руст. Только целью Гровера была не Красная площадь, а Тушинский аэродром, где тогда проводились военные парады.

Однако долететь до столицы СССР Гроверу так и не удалось – у самолета закончилось топливо, и он вынужден был сесть в Тверской области на одно из колхозных полей. Англичанин был арестован и вполне мог получить 10 лет тюрьмы за незаконное пересечение границы, но суд оказался гуманным и приговорил его к 1500 рублям штрафа.


Другие случаи «вторжений» на Красную площадь

Непонятно, по каким причинам Красная площадь стала привлекать россиян как автодром, но в последнее время случаи въезда на главную площадь страны на автомобилях и других транспортных средствах значительно участились. Это строго запрещено: Красную площадь можно посещать только пешком, и то не всегда – иногда главная площадь страны полностью закрыта для посещения, например, во время подготовки концертов под открытым небом.

Ссылки по теме

Однако это не мешает россиянам нарушать правила. Один из таких инцидентов произоешл 20 сентября 2010 года, когда на площадь заехал байкер. Молодой человек в каске выехал со стороны Васильевского спуска и намеревался проехать в сторону Государственного исторического музея. К мотоциклу немедленно бросились полицейские и сотрудники ФСО. Нарушитель, завидев опасность, попытался скрыться, но не сумел – мотоцикл перевернулся. Водитель не пострадал. На него составили протокол об административном правонарушении.

Отметим, что выезд на территорию Александровского сада и Манежной площади также запрещен. Тем не менее, нарушался и этот запрет. 12 октября прошлого года был задержан студент МГИМО, уроженец Чечни, который заехал на внедорожнике на территорию Александровского сада. Как выяснилось позже, молодой человек показывал двум пассажиркам автомобиля центр Москвы. На нарушителя составили административный протокол.

Фото: ИТАР-ТАСС

20 марта этого года за аналогичное правонарушение была задержана москвичка, управлявшая иномаркой. Женщина выехала на Красную площадь, чтобы показать центр города своей подруге, гражданке Финляндии. Нарушительницу задержали и оштрафовали.

2 мая полицейские задержали подростка, который заехал на Красную площадь на скутере. Никаких прав у юноши с собой не оказалось. По факту правонарушения был составлен административный протокол.

Очевидец посадки Руста на Красную площадь раскрыл секретные детали

— На вторую половину дня 28 мая 1987 года у меня была назначена оперативная встреча в гостинице «Россия», — вспоминает Дмитрий Леонидович. — После ее завершения, уже к вечеру, я вышел из отеля и направился в сторону Красной площади. Приблизившись к Васильевскому спуску, увидел необычную картину: на брусчатке застыл маленький легкомоторный самолет, а вокруг толпятся удивленные москвичи и гости столицы. «Опять снимают какой-то рекламный ролик», — мелькнула в голове мысль. Однако почти сразу же стало ясно, что здесь совсем иная история.

Со стороны Спасской башни появился полковник с много говорящими знающему человеку фиолетовыми петлицами на кителе. Он подошел к толпе, посмотрел на самолет, на улыбающегося летчика, который с радостью раздавал автографы, сдвинул фуражку на затылок и произнес какую-то резкую фразу. Слов я не расслышал, но по дрожащим губам и выражению лица бедного чекиста понял, что тот серьезно задумался о своей пенсии, которая может неожиданно настать для него в ближайшие дни, если не часы…

Примерно в такой же ситуации (как рассказывали потом очевидцы) оказался и тогдашний министр обороны СССР, маршал Советского Союза Сергей Соколов, который в эти минуты летел над Европой в одном самолете с первым (и последним) президентом СССР Михаилом Горбачевым.

Михаилу Сергеевичу по спецсвязи из Москвы доложили, что на Красной площади сел неизвестный самолет, пилотом которого оказался молодой немецкий летчик. Горбачев, услышав такую новость, поинтересовался у маршала: может ли иностранный самолет приземлиться на Васильевском спуске в столице?

— Никак нет, это невозможно! — по-военному четко отрапортовал Соколов.

Тут ему Горбачев, не скрывая своего гнева, и сообщил о «Сессне» Матиаса Руста. А немногим более суток спустя в кресле министра обороны СССР уже сидел другой маршал — Дмитрий Язов…

Кроме Соколова, полетело со своих постов почти все командование ПВО страны. Потом настала очередь военных начальников рангом пониже — командиров частей и подразделений, которые «держали небо» по всему маршруту полета немца. Насколько мне известно, не выгнали, а даже, наоборот, наградили одного-единственного человека. Летчика, который поднялся по тревоге в воздух и первым увидел самолет Руста. Но докладу об этом на земле никто не поверил… Его непосредственное начальство приказало офицеру просто молчать. Благо, Руст тем временем перелетел уже в зону ответственности соседнего подразделения ПВО. («Вот пусть коллеги и парятся!..»)

Однако вернусь к моей рустовской истории. Волею случая оказавшись на Васильевском спуске почти сразу после приземления там молодого немца, стоял я перед его самолетиком и думал, что делать. Форс-мажор полный! Решил вернуться в гостиницу, в наш оперативный номер и позвонить дежурному по управлению. Хотя реакцию его я, в принципе, просчитал заранее: «Дима! Ты что, утомился после оперативной встречи? Так иди домой и отдыхай. Не мешай людям работать…»

Я и пошел — в свой рабочий кабинет на Лубянку. Рассказал дежурившим ребятам-операм, что видел на Красной площади. Те подняли меня на смех: «Закусывать надо, товарищ майор!»

Матиас Руст. Фото: Александр Павлов

Зато на следующий день тот дежурный по управлению офицер, которому я звонил о самолете на Красной площади, встретил меня в коридоре и с горечью произнес: «Эх, послушал бы я тебя вчера вечером!. . Сейчас, наверное, еще одну звездочку на погоны получил бы. Но кто ж его знал?! Да еще вдобавок этого гада угораздило сесть на Красной площади в День пограничника!»

Чуть позже раздался звонок оперативной связи в моем рабочем кабинете. В трубке я услышал голос одного из начальников: он как-то непривычно вкрадчиво попросил повторить, что я видел вчера вечером на Красной площади. Я повторил. В ответ в трубке возникла явно затянувшаяся тишина… У меня возникло неприятное чувство, что где-то лопухнулся.

— А в чем, собственно, дело? — попытался я прояснить ситуацию у позвонившего.

— Да нет, ни в чем… А ты там растяжки не заметил? Между столбами?

— Какие растяжки?

— Ну, такие… Плакаты на стальных тросах с лозунгами типа «Москва приветствует гостей столицы!»

Мне стало не по себе.

— Не было там никаких растяжек и лозунгов, — четко отрапортовал я.

— Ну, хорошо, хорошо! Только не кипятись. Ты в отпуске-то давно был, усталость чрезмерная не накопилась? — елейным голосом поинтересовался начальник.

Вот тут мне совсем стало худо. Ведь так и в «дурку» сошлют!

А ларчик просто открывался. Оказывается, ночью после приземления Руста местные ответственные товарищи лихо провели операцию прикрытия. По их распоряжению на Васильевском спуске были натянуты эти самые пресловутые растяжки между фонарными столбами. А когда утром пришла официальная комиссия, они, показывая на стальные тросы в палец толщиной, стали уверять проверяющих, что никакой самолет здесь в принципе сесть не может. Инспектирующие начальники стояли и чесали репу…

В дальнейшем все пошло своим чередом. Самолетик немца-нарушителя по приказу тогдашнего председателя КГБ Виктора Михайловича Чебрикова разобрали до винтика. И ничего «криминального» не нашли. Однако вслед за тем поступила команда: проверить на земле весь маршрут полета злополучного самолета. Вдруг Руст выбросил шпионскую аппаратуру и пленки, скажем, на подлете к Москве?! Не знаю, какие силы были задействованы, но прочесали, как говорят, каждый метр, обследовали каждый кустик. Ничего так и не обнаружили.

Уже много позднее, когда версия о шпионаже отпала, все стали размышлять, кем же на самом деле был Матиас Руст. Очень понравилась запущенная кем-то «сказка», что он летел к русской девушке, с которой когда-то познакомился и которая жила в Москве и ждала его.

А еще мне понравился один из первых протоколов допроса Руста:

— Как вы вышли точно на Красную площадь? — грозно спросил следователь.

— Да очень просто. Купил в Хельсинки в магазине карту. Определил по ней направление полета: строго на Москву, включил радар и полетел. Маршрут сверял по церквям в селах и городах. А когда подлетел к Москве, сразу увидел Красную площадь. Взял и сел. Боялся только людей зацепить. Но все обошлось.

Говорят, бедный следователь еще долго бегал с этим протоколом допроса по высоким кабинетам. Никто его не принимал, вернее, не верил, что так просто можно пролететь через полстраны и сесть в самом центре Москвы…

Острословы потом говорили, что Красную площадь надо переименовать в «Шереметьево-3», Васильевскому спуску присвоить имя Матиаса Руста, а все прилегающие к центру столицы канализационные люки заварить, чтобы не смогла всплыть… вражеская подводная лодка.

Это все шутки, конечно, а история, в общем-то, получилась грустная. Как говорил герой популярного фильма: «За державу обидно!»

20 лет назад Матиас Руст приземлился на Красной площади

Программу ведет Арслан Саидов. Принимает участие корреспондент Радио Свобода в Берлине Юрий Векслер.


Арслан Саидов: 20 лет назад, 28 мая 1987, – тогда, как и сегодня, День пограничника – 19-летний житель Гамбурга Матиас Руст перелетел на четырёхместном лёгком самолёте «Сессна-172Б Скайхоук» через Финляндию в Москву и, приземлившись на Большом Москворецком мосту, накатом доехал до Собора Василия Блаженного. Этот летний вечер, увенчавший успехом полет Руста, который продолжался пять с половиной часов, вошел в историю. О событиях тех дней и о сегодняшней жизни Матиаса Руста рассказывает наш корреспондент в Германии.


Юрий Векслер: Руст, стартовав с аэродрома в окрестностях родного Гамбурга, совершил промежуточную посадку в аэропорту Маальми в Хельсинки для дозаправки. Диспетчерской службе аэропорта Руст сказал, что летит в Стокгольм. В какой-то момент Руст прекратил связь с финскими диспетчерами и вскоре исчез из воздушного пространства Финляндии. Считалось поначалу, что самолет упал в море. Руст тем временем пересек советскую границу и взял курс на Москву.

В этой истории много чудесного. Главное чудо, конечно, в том, что Руст остался цел и невредим. Это выразил в своей написанной по следам событий песенке Юлий Ким.


Юрий Ким поет:

Здравствуй, киндер дорогой,

Гость, никем не чаемый,

В нашей склоке мировой

Голубок отчаянный!

Прилетел, настрекотал,

Крылышки расправил,

О громадный арсенал

С ходу обесславил! ..


Юрий Векслер: Самолет Руста идентифицировали как поисково-спасательный самолёт, вертолёт, производивший фотосъёмки, и так далее. В одном случае с аэродрома «Тапа» в тогдашней Эстонской ССР по тревоге подняли два дежурных истребителя. Те обнаружили самолёт Руста, но, не получив инструкций и израсходовав топливо, просто вернулись на базу. Матиас, по его словам, не успел испугаться, так как «МиГи» исчезли очень быстро.

Берлинскому радио, из репортажа которого следует, что Руст сейчас живет в Таллине, удалось поговорить с ныне 39-летним «кремлевским пилотом», как окрестила его пресса.


Матиас Руст: Я облетел тогда Красную площадь три раза на высоте примерно 10 метров, но не решился посадить на ней самолет, так как на площади было много людей. Мелькала мысль просто сесть на территории Кремля, но тут я подумал, что меня может схватить КГБ и сказать потом, что никакого полета не было.

После посадки меня окружили люди и стали о чем-то спрашивать, но я ничего не понимал. Наконец нашелся парень, говоривший по-английски. Он спросил, увидев немецкий флаг на борту самолета: «Ты из ГДР?» Услышав, что я из другой Германии, он воскликнул: «Это невозможно!» Люди, узнав о том, что я прибыл с миссией мира и хочу передать Горбачеву свое послание по этому поводу, говорили: «Молодец! Такие парни нам нужны!»


Юрий Векслер: Чудом было и то, что система ПВО Московского военного округа была в эти часы отключена для профилактических работ. Дежурный по отделу охраны Красной площади решил, что идут съемки, но съемки были заявлены на следующий день. Но вскоре Руст был, конечно же, арестован…


Юрий Ким поет:

Генералы ПВО.

Вам навек спасибо:

Не убили вы его,

А ведь как могли бы!

Молодец Матюша Руст,

Пошутил по-русски:

И смышленый, и не трус,

И сидит в кутузке!


Юрий Векслер: На суде Матиас заявил: «Я не искал личной славы, но хотел встряхнуть сознание общества».


Юрий Ким поет:

Партия, правительство,

Есть такое мненье:

Отпустите вы его

В виде исключенья.

Это будет торжество

Нового мышленья!


Юрий Векслер: Матиас Руст получил 4 года исправительных работ. Но до работ дело не дошло, и, отсидев 14 месяцев в Лефортово, он был помилован тогдашним председателем Президиума Верховного совета СССР Громыко. О самой отсидке Матиас Руст вспоминает…


Матиас Руст: Мне, как иностранцу, было легче, меня и кормили лучше, и выдали вместо одного матраца два.


Юрий Векслер: За прошедшие годы Руст, который ныне зарабатывает себе на жизнь, по его словам, профессиональной игрой в покер, два раза представал перед немецким судом. Один раз – когда он в 1989 году, проходя альтернативную военную службу в больнице, как Хосе Кармен, дважды пырнул ножом в состоянии любовного аффекта отвергшую его медсестру; а другой раз – в 2001 году за кражу кашемирового пуловера в гамбургском магазине. В первом случае он отсидел в немецкой тюрьме 15 месяцев, а во втором был присужден к денежному штрафу.

Портрет эксцентрика дополняет его женитьба в 1997 году на индианке, дочери богатого торговца чаем из Бомбея, и принятие индуизма. Но новая религия не сделала брак прочнее обычного, и сегодня Руст снова холост.

Михаил Горбачев использовал 20 лет назад инцидент с Матиасом Рустом для того, чтобы сместить министра обороны Сергея Соколова и командующего ПВО Александра Колдунова. Оба они были политическими противниками Горбачева. Этим обстоятельством Матиас Руст гордится до сих пор.


Матиас Руст: Я помог ему ускорить проведение его политики. Я был тогда тем, что из юношеского идеализма и убеждений в достижимости мира и взаимопонимания совершил этот полет.


Нарушение государственной границы СССР пилотом из ФРГ Матиасом Рустом


25 лет назад гражданин ФРГ Матиас Руст на спортивном самолете «Сессна» нарушил государственную границу СССР и, преодолев 1220 км за 5 ч 50 м, совершил посадку на Красной площади в Москве. 28 мая 1987 года, когда в СССР отмечался День пограничника, спортивный самолет американского производства «Сессна-172» нарушил воздушное пространство Советского Союза и совершил посадку в Москве недалеко от Красной площади на Васильевском спуске. Точнее, он приземлился на Большом Москворецком мосту и накатом доехал до Собора Василия Блаженного. Летчик вышел из самолета и тут же стал раздавать автографы. Вскоре его арестовали. Нарушителем оказался пилот-любитель гражданин ФРГ Матиас Руст (Mathias Rust), 1968 года рождения. Его отец был бизнесменом, продававшим самолеты «Сессна». Стартовав с аэродрома в окрестностях родного Гамбурга на четырехместном легком самолете «Сессна-172Б Скайхоук», Руст совершил посадку в аэропорту Маальме в Хельсинки (Финляндия) для дозаправки. Диспетчерской службе аэропорта он сказал, что летит в Стокгольм (Швеция). В какой-то момент Руст прекратил связь с финскими диспетчерами и вскоре исчез из воздушного пространства Финляндии. Считалось поначалу, что самолет упал в море. Руст тем временем пересек советскую границу и взял курс на Москву. Неизвестный тихоходный объект появился на экранах радиолокаторов таллинских ПВО в районе города Кохтла-Ярве в 14.29. С аэродрома Тапа в тогдашней Эстонской ССР по тревоге подняли два дежурных истребителя. Те обнаружили самолет Руста, но, не получив инструкций относительно дальнейших действий и израсходовав топливо, вернулись на базу. В ходе полета произошло то, что потом трактовалось компетентными органами как «случайности». Самолет Руста, попадавший на экраны радаров ПВО, идентифицировали то как поисково-спасательный самолет, то как производивший фотосъемки вертолет, то как «неизвестное метеообразование». В 17.40 самолет Матиаса попал в зону действия радаров Московского аэроузла. До выяснения ситуации администрация аэропорта Шереметьево прекратила прием и отправку пассажирских лайнеров. При согласовании плана совместных действий с командованием Московского округа ПВО было принято решение о том, что гражданская авиационная администрация сама справится с нарушителем режима полетов. Но когда обнаружили, что нарушитель уже в районе городской черты Москвы, где полеты вообще запрещены, что-либо предпринимать было уже поздно. В 18.55 самолет Руста приземлился на Москворецком мосту, преодолев расстояние 1220 километров за 5 часов 50 минут. 2 сентября 1987 года судебная коллегия по уголовным делам Верховного суда СССР начала слушание дела Матиаса Руста. Он был обвинен в хулиганстве (его посадка, по мнению суда, угрожала жизни находившихся на площади людей), нарушении авиационного законодательства и незаконном пересечении советской границы. Дело рассматривалось на открытом заседании. Своих должностей лишились министр обороны Сергей Соколов, главком войсками ПВО Александр Колдунов и еще около 300 офицеров. Руста защищал член московской коллегии адвокатов В. Яковлев, государственный обвинитель — старший помощник генерального прокурора СССР В. Андреев. Сам Руст заявил на суде, что его полет был «призывом к миру». 4 сентября 1987 года Руст был осужден на четыре года лишения свободы за незаконное пересечение воздушной границы, нарушение международных правил полетов и злостное хулиганство. Проведя в предварительном заключении и тюрьме в общей сложности 432 дня, 3 августа 1988 года он был помилован президиумом Верховного Совета и выдворен с территории СССР. Матиас Руст вернулся в ФРГ. На родине его поступок воспринимался как безумная идея, поставившая под угрозу мир. Его лишили прав на пилотирование, начали расследование скандального полета, но потом дело закрыли. Руст поступил на альтернативную службу, работал медбратом в больнице в немецком городе Риссен. В ноябре 1989 года, во время очередного дежурства, он ранил ножом медсестру, которая отвергла его ухаживания, за что был приговорен к 2,5 годам лишения свободы, но отсидел только половину срока. В 1990-х годах Руст много путешествовал; объездив весь мир. В 1997 году в интервью одной из газет он сказал, что обратился в индуизм и женился индианке. В апреле 2001 года Руст вновь напомнил о себе. Он предстал перед судом по обвинению в краже кашемирового пуловера в универмаге, был приговорен к штрафу в 5 тысяч евро. Свои денежные проблемы Матиас Руст решил с помощью покера — ему улыбнулась удача, и он выиграл 750 тысяч евро. Какое-то время «кремлевский пилот» подвизался в финансовой области и, не имея соответствующего образования, работал аналитиком в инвестиционной компании, куда он устроился с помощью одного из своих знакомых. Ныне Матиас Руст — профессиональный игрок в покер. Он посещает курсы и готовится стать гуру — преподавателем йоги. «Я твердо решил через год или через два открыть свою собственную школу в Гамбурге», — заявил Руст в интервью немецкому журналу Stern. В интервью он назвал свою проделку с посадкой у Кремлевской стены безответственной. Сказал, что был тогда слишком молод и хотел таким способом ускорить советско-американские переговоры о разоружении. Руст пишет мемуары о своем историческом полете 25-летней давности. Самолет Руста в 1988 году был продан японскому бизнесмену. Последующие 15 лет «Сессна» находилась в спортивном клубе в японском городе Уцуномия. После продажи клуба в 2003 году самолет стоял в ангаре у владельца. В 2008 году он был куплен Немецким техническим музеем. В 2012 году в ФРГ вышел документальный фильм режиссера Габриэле Денеке (Gabriele Denecke) «Кремлевский летчик», посвященный полету Матиаса Руста.

Возврат к списку

немцев, прилетевших на Красную площадь во время холодной войны, признали свою безответственность | Германия

Он был пилотом-любителем с 50-часовым опытом полетов за плечами, когда юношеская глупость, его политические убеждения или, вероятно, сочетание того и другого побудили долговязого, очкастого 19-летнего немца управлять арендованным одномоторным Cessna. через советскую ПВО и приземлиться рядом с Красной площадью.

Двадцать пять лет спустя выходка Матиаса Руста стала одной из самых запоминающихся сносок времен холодной войны.Но, оглядываясь назад, теперь 44-летний мужчина говорит, что его историческое приключение было «безответственным». Что касается борьбы за мир во всем мире в наши дни — ну, его больше интересуют йога и инвестиционный банкинг.

«Мне тогда было 19 лет, и сочетание моего энтузиазма и моих политических убеждений означало, что это был действительно единственный вариант для меня», — сказал он журналу Stern. «С сегодняшней точки зрения я, конечно, смотрю на это по-другому. Я бы точно не стал делать это снова и счел бы свои тогдашние планы нереалистичными… это было безответственно.

В то время Раста считали сумасшедшим подростком. Он описал свой полет как миротворческую миссию, вызванную разочарованием в медленном продвижении переговоров по разоружению. Но его миссия по объединению Востока и Запада, по его мнению, определенно имела его последствия, не в последнюю очередь в том, что тогдашнему советскому лидеру Михаилу Горбачеву был дан повод уволить 200 военных чиновников, включая министра обороны и других, которые выступали против его реформ гласности.

28 мая 1987 года — День пограничников, что означало Большинство охранников отвлекались на водку и песни и не обращали внимания на экраны радаров — Руст посадил свой самолет в центре Москвы, недалеко от Кремля и Красной площади.Его сразу же окружили любопытные зеваки, которые разговорили его и попросили автограф. «Я помню, как справа от меня проезжала синяя« Лада », и водитель смотрел на меня огромными глазами, — сказал он.

Прошло два часа, прежде чем приехали официальные лица, арестовали Раста и конфисковали его самолет. После суда он провел 14 месяцев из четырехлетнего заключения в московской Лефортовской тюрьме. Он был освобожден вскоре после того, как Горбачев сделал жест доброй воли Западу после того, как он и президент США Рональд Рейган подписали договор об уничтожении ядерного оружия средней дальности в Европе.

Статус героя, который Раст получил во всем мире, был серьезно подорван вскоре после этого, когда он ударил стажерскую медсестру, которая отвергла его привязанность. Он был приговорен к двум с половиной годам заключения в немецкой тюрьме. Пытаясь пролить свет на его поведение, Руст сказал Стерну: «У меня отключилось электричество. В остальном я всегда был таким миролюбивым, ненасильственным человеком, и по сей день я не могу объяснить, почему это произошло.»

Он сказал, что его всегда считали «немного чудаком», особенно когда он проходил национальную службу, и тот факт, что немцы считали его московскую авантюру актом безрассудства, мешал ему прийти к соглашению с реальной жизнью.Дважды женатый, он сейчас работает аналитиком в цюрихском инвестиционном банке, делит свое время между Гамбургом, Швейцарией и Азией, а также учится на учителя йоги. Он сказал, что планирует открыть школу йоги в Гамбурге.

Годовщина его полета отмечается выпуском книги и фильма, для которых он впервые вернулся в Москву, но позже не приехал на премьеру. Несмотря на то, что он сказал, что он не повторит полет, Раст сказал: «Если бы я не сделал этого, я бы упустил возможность увидеть и испытать многое, и чего-то не хватало бы. Это был мой образ действий ».

Матиас Руст, подросток, нелегально прилетевший на Красную площадь, 1987

Руст на Cessna 172, отдыхал возле Красной площади через некоторое время после его приземления. цветной комбинезон.

Все началось в мае 1987 года. Матиас Руст устал от напряженности времен холодной войны между Соединенными Штатами и Советским Союзом, поэтому он задумал создать «воображаемый мост» на Восток. Он покинул Uetersen на арендованном Reims Cessna F172P D-ECJB, который был модифицирован путем удаления некоторых сидений и замены их дополнительными топливными баками.

Следующие две недели он провел, путешествуя по Северной Европе, посетив Фарерские острова, проведя неделю в Исландии, а затем посетив Берген на обратном пути. Позже он сказал, что у него была идея попытаться добраться до Москвы еще до отъезда, и он видел поездку в Исландию (где он посетил Хофди Хаус, место неудачных переговоров между Соединенными Штатами и Советским Союзом в октябре. 1986) как способ проверить свои навыки пилотирования.

Утром 28 мая 1987 года Rust заправился в аэропорту Хельсинки-Мальми.Он сообщил авиадиспетчерской службе, что едет в Стокгольм, и вылетел в 12:21. Однако сразу после последнего разговора с диспетчером он повернул свой самолет на восток.

Авиадиспетчеры пытались связаться с ним, когда он двигался по загруженному маршруту Хельсинки-Москва, но Руст отключил все оборудование связи на борту.

Руст пересек Балтийское побережье над Эстонией и повернул в сторону Москвы. В 14:29 он появился на РЛС Советской ПВО (ПВО); «объект», не ответивший на позывной «друга или врага»; был присвоен номер 8255.Три ракетных дивизиона были приведены в боевую готовность, но приказа о поражении объекта не было. Для расследования были отправлены два перехватчика, и в 14:48 возле города Гдов один из пилотов заметил белый спортивный самолет и попросил разрешения на стрельбу, но получил отказ.

Самолет Матиаса Руста готов к приземлению на Красной площади.

ПВО несколько раз восстанавливала контакт с самолетом Руста, но за всеми этими событиями последовала замешательство. К счастью для Руста, в тот день местный авиаполк под Псковом был на маневрах, и из-за склонности неопытных пилотов забывать правильные настройки обозначения IFF (вражеские или дружественные настройки) местные диспетчеры присвоили всему движению в районе дружественный статус, включая Rust.

Рядом с Торжком была аналогичная ситуация, поскольку увеличение воздушного движения было вызвано спасательными операциями при авиакатастрофе накануне. Руст, летавший на тихоходном винтовом самолете, был принят за один из вертолетов, участвовавших в спасательных операциях.

Траектория полета.

Около 19:00 Ржавчина появилась над центром Москвы. Первоначально он намеревался приземлиться в Кремле, но передумал: он рассудил, что приземление внутри, за стенами Кремля, позволило бы КГБ просто арестовать его и отрицать инцидент.Поэтому он сменил место приземления на Красную площадь. Плотный пешеходный поток не позволил ему приземлиться и там, поэтому, обогнув площадь еще раз, он смог приземлиться на мосту у храма Василия Блаженного.

Проехав рулежку мимо собора, он остановился примерно в 100 метрах от площади, где его встретили любопытные прохожие и попросили автографы. Когда его спросили, откуда он, он ответил: «Германия», заставив окружающих думать, что он из Восточной Германии; но когда он сказал «Западная Германия», они были удивлены.

Руст был арестован двумя часами позже. Ему были предъявлены обвинения в нескольких нарушениях, самым серьезным из которых было незаконное проникновение в воздушное пространство СССР. Руст утверждал, что он просто пытался способствовать миру во всем мире. Он нес с собой копии разработанного им плана всемирной демократии, который он называл «Ягонией».

Суд над Рустом начался в Москве 2 сентября 1987 года. Он был приговорен к четырем годам исправительно-трудового лагеря общего режима за хулиганство, несоблюдение авиационных законов и нарушение советской границы.

Два месяца спустя Рейган и Горбачев договорились подписать договор об уничтожении ядерного оружия средней дальности в Европе, и Верховный Совет приказал выпустить Rust в августе 1988 года в качестве жеста доброй воли по отношению к Западу. После освобождения Руст пользовался недолгой славой, прежде чем ушел из поля зрения общественности и стал участником нескольких утопических и религиозных групп.

Матиас Руст предстает перед судом за вторжение в советское воздушное пространство.

Уильям Э. Одом, бывший директор U.Агентство национальной безопасности С. и автор книги The Collapse of the Soviet Military говорит, что полет Руста нанес непоправимый ущерб репутации советских военных. Это позволило Горбачеву устранить многих самых сильных противников его реформ.

Министр обороны Сергей Соколов и командующий войсками ПВО СССР Александр Колдунов были уволены вместе с сотнями других офицеров. Это была самая большая текучесть кадров в советской армии со времен сталинских чисток 50 лет назад.

Аренда

Rust Reims Cessna F172P (серийный № F17202087 [8]), зарегистрированная D-ECJB, была продана в Японию, где выставлялась в течение нескольких лет. В 2008 году он был возвращен Германии и помещен в Немецкий технический музей в Берлине.

Как подростку на Cessna удалось разгромить всю систему ПВО Советского Союза

В 1987 году мир был совсем другим. В то время как Советский Союз шел по краю судьбы, мощь, которой обладала нация — поддерживаемая огромным ядерным арсеналом — оставила его в многолетнем матче с Соединенными Штатами.

Взаимное гарантированное уничтожение, доктрина военной стратегии, которая оставила две ядерные державы в тупике, который президент Рональд Рейган назвал «пактом самоубийства», оставил мир в непростом состоянии, в котором одновременно были мирные войны и . И нигде эта дихотомия не проявлялась так сильно, как в домах жителей Восточной и Западной Германии. После окончания Второй мировой войны нация была разделена: западные державы НАТО находились в Западной Германии, а на востоке — советское марионеточное государство, называемое Германской Демократической Республикой.

К 1987 году колеса, которые в конечном итоге разрушат Берлинскую стену, разделяющую Восточную и Западную Германию физически и идеологически, уже начали вращаться, и молодой человек по имени Матиас Руст очень хотел сыграть свою роль в истории. Как и многие молодые люди, Раст стал политически настроенным. В отличие от большинства 18-летних, он также имел лицензию пилота и доступ к самолету Cessna 172, который был модифицирован путем снятия задних сидений для увеличения запаса топлива.

В октябре 1986 года Раст наблюдал за встречей на высшем уровне в Рейкьявике между U.S президент Рональд Рейган и советский премьер Михаил Горбачев. Когда тот саммит закончился тупиком, Раст почувствовал непреодолимое желание найти способ что-то изменить.

«Я думал, что каждый человек на этой планете несет ответственность за некоторый прогресс, и я искал возможность принять в этом свою долю», — продолжил он, рассказывая Би-би-си.

Вскоре Руст начал разрабатывать план. Президент Теодор Рузвельт однажды сказал: «Делайте, что можете, где вы находитесь, с тем, что у вас есть», и, хотя маловероятно, чтобы Раст знал об этой аксиоме, его действия воплощали эту предпосылку.Он оценил свои навыки, доступные ресурсы и ситуацию, чтобы приступить к формированию идеи. Он перенесет свою маленькую «Цессну» прямо в самое сердце Советского Союза на политическое зрелище, которое, как он надеялся, вдохновит других.

«Я думал, что смогу использовать самолет, чтобы построить воображаемый мост между Западом и Востоком, чтобы показать, что многие люди в Европе хотят улучшить отношения между нашими мирами», — сказал Раст.

К 13 мая 1987 года Раст был готов претворить свой план в жизнь, но все еще питал понятные сомнения.Сегодня Россия славится своими передовыми системами противовоздушной обороны, как и их советские предшественники. СССР поддерживал самую сложную и самую крупную систему противовоздушной обороны в мире, и они продемонстрировали склонность использовать ее против гражданской авиации. Всего пятью годами ранее Советы сбили южнокорейский авиалайнер, который вторгся в их воздушное пространство, в результате чего погибли все 269 пассажиров на борту.

Раст сказал родителям, что уезжает в тур по Северной Европе, что поможет ему накопить больше часов для получения лицензии профессионального пилота, и в первые несколько дней он именно этим и занимался.После нескольких дней путешествия он остался в Хельсинки, Финляндия, на несколько дней и задумался, что он собирается делать. Он хотел сделать громкое публичное заявление, но не хотел умирать в процессе.

«Конечно, я боялся потерять свою жизнь. Я взвешивал, действительно ли разумно и ответственно идти на такой риск. В конце концов я пришел к выводу: «Я должен рискнуть», — сказал он.

Он подал план полета, который должен был доставить его в Стокгольм и вылететь так же, как и в любой другой день.Как вспоминает Руст, он все еще не был уверен, что выдержит это, пока не окажется в воздухе.

«Окончательное решение я принял примерно через полчаса после вылета. Я просто изменил направление на 170 градусов и направлялся прямо в Москву ».

Вскоре советские средства ПВО были предупреждены о его присутствии. Они отслеживали его на радаре, и в течение часа после отклонения от его плана полета истребители были подняты, чтобы перехватить его маленькую «Цессну».Он летел низко — всего около 1000 футов над землей или 2500 футов над уровнем моря, и надел защитный шлем.

«Все время я просто сидел в самолете, сосредоточившись на циферблатах», — сказал Раст. «Мне казалось, что я этого не делаю».

Однако судьба была на стороне Руста, и один из пилотов-истребителей сообщил, что видел то, что, по его мнению, было Як-12 — советский самолет, похожий на Cessna 172. Либо пилот, либо его авиадиспетчеры решили, что самолет должен им позволили быть там, потому что они прервали погоню.Примерно в то же время Руст спустился под облака, чтобы они не обледенели его крылья, что также заставило его исчезнуть с советских радаров. Как только он миновал облака, он снова поднялся на высоту 2500 футов и снова появился в их радарах.

Внезапно он заметил бойцов, вышедших из облачного покрова перед собой.

«Он приближался ко мне очень быстро и беспощадно. И он пошел свист! — прямо надо мной. Я помню, как сильно билось мое сердце, — объяснил он. «Это был именно тот момент, когда ты начинаешь спрашивать себя: это когда тебя сбивают?»

Прежде, чем он это осознал, советские перехватчики МиГ-23 подъехали к нему снизу и слева.Одноместный МиГ-23 с поворотным крылом был способен развивать скорость, превышающую 2,3 Маха (более чем на 300 миль в час быстрее, чем F-35), и был явно массивным по сравнению с маленькой Цессной Руста. Чтобы обойти его с фланга, «Мигам» пришлось опустить шасси и выпустить закрылки, чтобы снизить скорость до такой степени, чтобы не пролететь мимо Руста и его одномоторного винта 172.

«Я понял, потому что они еще не сбили меня, что они хотели проверить, что я там делал», — сказал Раст. «Не было ни знака, ни сигнала от пилота, чтобы я следил за ним.Ничего такого.»

Позже Руст узнает, что пилоты действительно пытались связаться с ним, но использовали высокочастотные военные каналы. Наконец, «Миги» втянули шасси, опустили закрылки и снова взлетели вдаль, дважды обогнув ржавчину петлями по полмили, прежде чем улететь. Rust снова прошел через столкновение с советскими перехватчиками и все еще летел прямо в советскую столицу.

Более позднее расследование подтвердит, что либо пилоты полагали, что «Цессна» действительно был советским Як-12, либо их командование не считало, что ситуация вызывает какие-либо опасения.Вскоре после ухода бойцов удача снова сыграла на руку Русту. Он неосознанно вошел в тренировочную зону советских ВВС, где самолеты с такими же радиолокационными сигнатурами, что и его собственная, проводили различные учения. Его маленький самолет затерялся в болтовне радара, что спасло ему шею в следующие минуты.

Протокол

требовал, чтобы все советские пилоты часто сбрасывали свой транспондер, и любой пилот, который не сбрасывал свой, немедленно показывался на радаре как враждебный.В 15:00 было запланировано именно такое переключение, но поскольку Руст летел среди группы пилотов-студентов, советский командир, курировавший работу РЛС, предположил, что он студент, который по рассеянности забыл переключить свой транспондер. Он приказал оператору радара изменить возврат радара Rust на «дружественный», предупредив, что «в противном случае мы можем стрелять в некоторых из своих».

Час спустя Руст находился немногим более 200 миль от Москвы и стал объектом пристального внимания радаров и средств ПВО нового региона.В очередной раз операторы радаров заметили небольшой самолет, и были отправлены истребители-перехватчики, но облачный покров был слишком толстым, и они не смогли найти маленькую «Цессну» визуально. Вскоре после этого другой оператор радара пометил самолет Раста как «дружественный», приняв его за поисково-спасательный вертолет, отправленный в этот регион.

Когда Руст приблизился к воздушному пространству Москвы, в отчете, который был передан в ПВО в этом районе, был указан советский самолет, который, по-видимому, летел с выключенным ретранслятором, а не что-либо о западногерманском подростке, проникавшем на сотни миль в тщательно охраняемое советское воздушное пространство.

Руст затем пролетел на своем маленьком самолете над печально известным московским «Стальным кольцом», состоящим из нескольких перекрывающихся друг с другом систем ПВО, созданных специально для защиты советской столицы от американских бомбардировщиков. Кольца ПВО окружали Москву на расстоянии 10, 25 и 45 миль, и все они были способны поразить флот тяжелых бомбардировщиков, но никого не интересовал крохотный самолет, который пилотировал Ржавчина.

Вскоре после этого Руст вошел в воздушное пространство над самим городом — район, в котором все воздушное движение было жестко ограничено, даже военные полеты.Когда Rust пролетел над Москвой, советские радары наконец поняли, что что-то ужасно неладно, но было уже слишком поздно. Не было времени поднимать истребители-перехватчики; Ржавчина уже летела от здания к зданию, пытаясь идентифицировать знаменитую Москву Красную площадь.

«Сначала я подумал, что, может быть, мне следует приземлиться внутри кремлевской стены, но потом я понял, что, хотя там было много места, я не знал, что КГБ может со мной сделать», — вспоминает он. «Если бы я приземлился внутри стены, меня увидели бы только несколько человек, и они могли бы просто забрать меня и все отрицать.Но если я приземлюсь на площади, меня увидит множество людей, и КГБ не сможет просто арестовать меня и солгать. Так что я отказался от этой идеи ради собственной безопасности ».

Руст заметил 6-полосный мост, ведущий на Красную площадь с редким движением транспорта и несколькими линиями электропередач, которых ему нужно было избегать. Он пролетел над первым набором проводов, затем быстро сбросил самолет и пролетел ниже следующего набора. Когда он чуть не приземлился, он заметил машину прямо на своем пути.

«Я двинулся налево, чтобы обойти его, — сказал Раст, — и когда я это сделал, я посмотрел и увидел этого старика с таким выражением лица, как будто он не мог поверить в то, что видел.Я просто надеялся, что он не запаникует, не потеряет контроль над машиной и не ударит меня ».

Ржавчина, поставив колеса на землю, выехала прямо на Красную площадь. Он хотел припарковать самолет перед могилой Ленина, но забор преградил ему путь, и он остановился перед собором Василия Блаженного. Он выключил двигатель и закрыл глаза, глубоко вздохнув, когда реальность его ситуации медленно охватила его. Он сделал невозможное.

«Вокруг меня собралась большая толпа», — вспоминал Раст.«Люди улыбались и подходили, чтобы пожать мне руку или попросить автограф. Был молодой русский парень, говоривший по-английски. Он спросил меня, откуда я. Я сказал ему, что приехал с Запада и хотел поговорить с Горбачевым, чтобы передать это мирное послание, которое [поможет Горбачеву] убедить всех на Западе в том, что у него новый подход ».

Он ожидал, что его немедленно схватит КГБ, но вместо этого обнаружил, что толпа смущена и обрадована его потрясающим появлением. Одна женщина дала ему хлеба.Молодой солдат отругал его за то, что он не подал заявку на визу, но поблагодарил его за инициативу. Руст не понимал, что КГБ уже присутствует, и агенты уже пробираются сквозь толпу, конфискуя фотоаппараты и записные книжки, у которых есть табличка Ржавчины.

Через час прибыли два грузовика с советскими солдатами. Они в основном игнорировали Раста, поскольку они агрессивно оттесняли толпу и возводили барьеры вокруг подростка и его самолета. Затем в черном седане подъехали трое мужчин, один из которых представился переводчиком.Он попросил у Руста паспорт и разрешить ли им осмотреть самолет. Руст вспоминает их поведение как в основном дружелюбное и даже непринужденное.

Затем самолет был доставлен в ближайший международный аэропорт Шереметьево, где он был полностью разобран во время осмотра, и, несмотря на дружелюбное поведение Советов, он был немедленно доставлен в тюрьму Лефортово. Тюрьма была печально известна тем, что ее использовали КГБ для содержания политических заключенных.

Первоначально Советы отказывались верить, что Раст выполнил свою смелую миссию без поддержки сил НАТО.Дата, которую он выбрал, 28 мая, была Днем пограничников в Советском Союзе, и они обвинили его в том, что он выбрал этот день намеренно, чтобы поставить их в неловкое положение. Затем они обвинили его в получении карт, которые он использовал, чтобы добраться до Москвы, от американского ЦРУ… то есть до тех пор, пока советский консул в Гамбурге не подтвердил, что они могут приобрести те же самые карты через службу доставки по почте.

Поняв, что Раст не самый молодой и показной агент ЦРУ в мире, они наконец обвинили его в незаконном въезде, нарушении правил полетов и «злостном хулиганстве».Руст признал себя виновным по первым двум пунктам обвинения, но отказался от третьего, заявив, что у него не было злого умысла. Тем не менее, он был признан виновным по всем пунктам обвинения коллегией из трех судей и приговорен к четырем годам лишения свободы в той же Лефортовской колонии. Несмотря на суровую репутацию тюрьмы, о Расте в основном хорошо заботились, и его родители даже разрешали навещать его каждые два месяца.

В 1988 году Раст был освобожден из тюрьмы в знак «жесты доброй воли» после подписания договора между Рейганом и Горбачевым, согласно которому обе страны должны были ликвидировать свои ядерные ракеты средней дальности.Однако для многих советских чиновников это был не такой счастливый конец.

В каком-то смысле полет Раста сделал именно то, на что он надеялся. Этот трюк серьезно подорвал репутацию советских военных и предоставил Горбачеву рычаги воздействия, в которых он нуждался, чтобы перехитрить тех, кто выступал против его реформ.

Почти сразу после приземления Руста на Красной площади советский министр обороны и начальник советской ПВО были сняты со своих постов за допущение такого вопиющего нарушения советского воздушного пространства.Вскоре после этого сотни других офицеров были также сняты со своих должностей. По данным журнала Air & Space Magazine, полет Руста привел к самой большой текучести советских офицеров с 1930-х годов.

Rust никогда больше не сядет за штурвал самолета, но войдет в историю как единственный пилот, который победил всю советскую армию, используя арендованный одномоторный учебно-тренировочный самолет. К сожалению, казалось бы, героический выход Руста был омрачен продолжающимися конфликтами обеспокоенного человека с законом.В начале 90-х он получил еще один тюремный срок за нападение на женщину, которая отказалась от его романтических ухаживаний. В 2005 году его снова признали виновным в совершении преступления — на этот раз за мошенничество. Сегодня он называет себя аналитиком инвестиционного банка, который, по-видимому, очень хочет оставить после себя свои высокие театральные представления.

Эта статья впервые появилась на Sandboxx

Другие статьи из Sandboxx:

Теория заговора

опровергнута при приземлении на Красной площади: немецкий пилот действовал в одиночку, говорят родители

В среду советская газета процитировала родителей западногерманского пилота Матиаса Руста, которые отрицают, что их 19-летний сын действовал как часть заговора, когда он вторгся в советское воздушное пространство и посадил свой одномоторный самолет на Красной площади.

Русскоязычное издание «Московские новости» сообщило, что взяло интервью у Карла-Хайнца и Моники Руст в их доме в Западной Германии, недалеко от Гамбурга, после того, как они увидели здесь Матиаса в Лефортовской тюрьме.

«Матиас действовал в одиночку», — сказала Моника Раст. «Он сказал нам, что хочет предпринять миротворческую миссию». Ее муж согласился, как сообщает газета со ссылкой на его слова: «Мы абсолютно уверены. У него (Матиаса) определенно не было сообщников ».

Удивил мир

Young Rust вылетел из Хельсинки на Cessna 172 с дополнительными топливными баками из Хельсинки, через тщательно охраняемую советскую границу, и удивил мир, приземлив самолет недалеко от Санкт-Петербурга.Собор Василия Блаженного и выруливание почти до ворот Кремля.

Однако с момента его необычного прибытия 28 мая он находился в заключении, пока советские власти проводили расследование, чтобы выяснить, не помогли ли ему в его дерзком поступке.

Советские источники заявили, что его высадка в день, отведенный для чествования пограничников КГБ, была подозрительным обстоятельством, которое, возможно, не было совпадением.

Вдобавок, добавили источники, поездка Руста совпала с решением западногерманского дипломата прервать свой отпуск и вернуться в Москву досрочно, что усилило подозрения Советского Союза в том, что действия дипломата были связаны с полетом.

Репортаж в «Московских новостях» штатного писателя Владимира Маркова стал первым подробным отчетом родителей Руста о том, что им известно о действиях своего сына.

Находясь в Москве, где они дважды встречались со своим сыном и находились в закрытом помещении в течение двух часов с советским следователем, ведущим дело, Русты хранили молчание. Они согласились продать свою историю западногерманскому журналу Stern.

Но советское издание процитировало слова Моники Раст, которая сказала, что она дала интервью в надежде, что оно поможет ее сыну и заинтересует советских читателей, которые, по ее мнению, были готовы простить Матиас за его поступок.

По советским законам молодой пилот мог быть приговорен к 10 годам тюремного заключения, а также по законам Западной Германии он мог быть наказан за посадку своего самолета способом, который мог поставить под угрозу человеческую жизнь.

Русты сообщили, что помогли профинансировать поездку, предоставив своему сыну 1 000 западногерманских марок (около 555 долларов) в дополнение к его сбережениям.

Отец пилота сказал, что помогал своему сыну подготовиться к полету на Фарерские острова, Исландию, Норвегию и Финляндию и возвращению в Гамбург.

«Мы знали только маршрут, которым он планировал следовать во время отпуска», — сказал отец. «Мы вместе работали над этим дома. Больше мы ничего не знали. Из разговора с Матиасом в Москве мы поняли, что он не хотел нас беспокоить ».

Родители расстроены

Мать Матиаса Руста сказала, что они с мужем очень расстроились, когда узнали, что их сын приземлился в Москве, недалеко от Кремлевской стены, вместо того, чтобы следовать указанным маршрутом.

«Мы поняли, что нельзя просто нарушить советское воздушное пространство», — сказала она.«Если бы мы знали о плане нашего сына заранее, мы бы попытались отговорить его от полета в Москву».

Она сказала, что с ее сыном в тюрьме обращаются хорошо и ему разрешают читать книги по физике, химии и астрономии. Кроме того, как сообщают «Московские новости», молодой Руст получил немецко-русский разговорник, чтобы познакомить его с языком.

Немца, летевшего на Красную площадь, освобождены

Матиас Руст, 20-летний пилот из Западной Германии, поразивший мир посадкой своего маленького самолета на Красной площади в прошлом году, был освобожден в среду, отбыв год четырехлетнего срока. год заключения в советской тюрьме.

Руст, который проезжал по Кремлю на своей одномоторной Cessna перед приземлением на Красной площади в мае 1987 года, выполняя, по его словам, миротворческую миссию, был помилован Верховным Советом, парламентом страны и поставлен на авиалайнер. во Франкфурт.

«Я буду продолжать дело во имя мира, — сказал он репортерам по дороге домой, — но на этот раз без преступлений, только законные дела».

Он сказал, что больше не пойдет на такой рейс, потому что его полет в Москву, хотя и дерзкий, «не несет ответственности.Тем не менее, он признал, что был доволен тем, что это драматизировало его надежды на мир во всем мире и его веру в то, что другие частные граждане должны сделать так, чтобы их желания мира были услышаны в мировых столицах.

«Я приехал в детстве», — сказал он. «Сейчас я иду домой взрослой. Это действительно замечательно ».

На вопрос, почему Советы освободили его досрочно, он ответил: «Человечество».

Руст пролетел на арендованной небольшой Cessna в 450 милях от Хельсинки, Финляндия, через одно из наиболее сильно защищенных воздушных пространств в мире, уклонился от советских истребителей, посланных на его перехват, облетел Кремль и пролетел над его башнями, прежде чем приземлиться на мощеной Красной площади .

Он сказал, что разочарован результатами советско-американской встречи на высшем уровне в Рейкьявике, Исландия, в октябре 1986 года, и обеспокоен очевидным тупиком в переговорах по оружию между двумя сверхдержавами и хотел привлечь внимание мировой общественности. стремление к миру.

Чрезвычайный провал советской обороны привел к немедленному снятию с должности министра обороны Сергея Соколова, а также начальника ПВО и ряда их подчиненных. Это позволило советскому лидеру Михаилу С.Горбачева, чтобы поставить своих сторонников на ключевые военные посты.

«Злонамеренное хулиганство»

Руст, который был арестован во время раздачи автографов через полчаса после приземления, был осужден за «злостное хулиганство», создание угрозы воздушной безопасности и нарушение советского воздушного пространства и иммиграционных правил и приговорен в сентябре прошлого года к четырем годам лишения свободы. Советский трудовой лагерь.

Многие наблюдатели ожидали, что Rust будет быстро освобожден в интересах стремления Москвы к улучшению отношений с Западной Германией, но прокуратура потребовала восьмилетнего лишения свободы, чтобы предотвратить «любые будущие авантюры» других.Суд в своей единственной уступке юноше приговорил его к четырем годам обычного тюремного заключения, а не к более суровому «строгому режиму».

«Я понимаю, что совершил серьезные уголовные преступления, — сказал он официальному советскому информационному агентству ТАСС, — и тот факт, что Президиум Верховного Совета освободил меня от наказания до того, как я отбыл свой срок, — это акт гуманизма. .

Улучшение отношений

«Я думаю, что это также свидетельствует об общем улучшении отношений между нашими двумя странами.

Улыбающийся и подтянутый, Раст сказал журналистам, что с ним хорошо обращались советские власти и что он не жаловался на его 14 месяцев в московской Лефортовской тюрьме.

В Бонне официальный представитель правительства заявил, что Западная Германия приветствовала действия Советского Союза, назвав их «позитивным жестом» в преддверии запланированного визита канцлера Гельмута Коля в Москву в октябре.

Ганс-Дитрих Геншер, министр иностранных дел Западной Германии, призывал освободить Руста на переговорах с Горбачевым и Эдуардом А.Шеварднадзе, министр иностранных дел СССР, во время визита в Москву на выходных.

Геншер сказал в среду по западногерманскому телевидению: «Советский Союз продемонстрировал свое намерение решать гуманитарные проблемы позитивным образом. Но я хотел бы добавить, что никто не должен чувствовать себя воодушевленным таким удачным исходом дела, чтобы снова попробовать такое приключение ».

Западная Германия является крупнейшим торговым партнером Советского Союза на Западе, и Горбачев считает Бонн ключевым звеном в своей концепции «общего европейского дома» и в новых усилиях по сокращению обычных вооружений в Центральной Европе.

Мать в восторге

Мать Руста, Моника, была в восторге от новости об освобождении сына, хотя до утра среды у семьи не было сигналов о том, что он будет освобожден.

«Я счастлива, просто счастлива, что Матиас возвращается домой», — сказала она репортерам в семейном доме недалеко от Гамбурга.

«Матиас Ржавчина свободен!» газета Frankfurter Rundschau заявила в заголовке баннера после того, как в Москве было объявлено о его освобождении, но местные прокуроры заявили, что Руста допросят по возможным обвинениям в создании угрозы для воздушного движения и мошенничестве в связи с арендованным самолетом.

Его семья продала эксклюзивные права на его рассказ западногерманскому журналу Stern, и он, и его родители отказывались обсуждать это дело больше минуты или двух.

Повторное посещение дыры в «железном занавесе» размером с «Цессну»

Матиас Руст, вероятно, усомнился в своем решении снова полететь в Москву.

В 1987 году 19-летний гражданин Западной Германии нарушил границу Советского Союза на арендованной одномоторной Cessna, пролетел почти 550 миль через то, что считалось самым тщательно охраняемым воздушным пространством страны, и приземлился на мосту. возле Красной площади.

Обложка песни Modern Trouble «Полет в Москву», посвященной Rust и выпущенной в 1987 году.

После показательного суда и годичного заключения в тюрьме, во время которого Рейган и Горбачев подписали Договор о РСМД, Руст был освобожден и отпущен домой.

Был 2013 год. Раст согласился выступить в качестве специального гостя в ток-шоу « Прямой эфир », которое транслировалось на одном из самых популярных телеканалов России.

Но вместо того, чтобы его восхваляли как отважного героя, который помог положить конец холодной войне, ему пришлось вынести публичные ругательства и извиниться за свои действия.Что еще хуже, он был вынужден бороться с широким спектром теорий заговора о том, почему его Cessna смогла проследовать до самого центра Москвы и приземлиться в ней.

Тон и суть этого разговора, части которого я расшифровываю и резюмирую ниже для вашего удовольствия от чтения, красноречиво говорят о продолжающихся попытках поставить под сомнение легитимность руководства Горбачева и, в более широком смысле, оспорить легитимность прорывного сотрудничества в области безопасности между Россией и Запад, который имел место в 1980-х годах.Это одновременно тревожно и опасно.

Прежде чем поднимать занавес

Часовое шоу «Матиас Ржавчина — Голубь мира?» [смотреть на русском] началась с вступительного слова о случившемся. Затем молодой ведущий задал Rust несколько вопросов. После этого он в значительной степени позволил гостям своей студии взять на себя обсуждение и редактирование, за исключением нескольких переходов в коммерческую паузу.

Текст ниже разбит на несколько тематических актов. Прямые кавычки, при необходимости, заключаются в кавычки.Однако, поскольку основные аргументы носили круговой характер, я суммировал их в Акте 3 вместо того, чтобы предоставить стенограмму стенограммы. Все замечания Руста были озвучены шоу с немецкого на русский, так что мой перевод с этого русского.

Кроме того, небольшое уточнение перед тем, как мы начнем: после того, как советская ПВО сбила самолет KAL 007 в 1983 году, убив более 260 душ, исполнительным распоряжением были изменены процедуры поражения нарушителей воздушного пространства. По сути, решение об открытии огня сейчас должно быть принято на гораздо более высоком уровне.Возможно, это было сделано для того, чтобы защитить советское гражданское и военное руководство от разрушительных политических последствий аналогичного инцидента (кстати, обратите внимание, что советская ПВО сбила еще один самолет KAL, 902, в 1978 году). Таким образом, контрфакты, использованные во многих эмоциональных призывах ниже — если бы советская ПВО сбила Rust Cessna в 1987 году, для военных было бы меньше негативных последствий — не может быть дальше от истины.

И, наконец, отказ от ответственности: мнения, выраженные в этом посте, являются моими собственными, а не мнениями моего работодателя или Университета Мэриленда, где я все еще учусь.

Акт I: «Предполагаемый» мост мира

Ведущий [в камеру] : Чтобы поговорить с Горбачевым, [Руст] якобы пролетел полстраны без каких-либо препятствий и якобы не был замечен. Многие этому не поверили. Некоторые заявили, что этот акт был спланирован спецслужбами. Но если да, то какие [услуги]? … У некоторых были мягкие объяснения — Ржав полетел на вызове или даже ради девушки.

Host: Но за невинным юмором скрывается травма для советских военных, поскольку Генеральный секретарь Горбачев использовал инцидент как предлог для увольнения 200 офицеров, включая [советского] министра обороны Сергея Соколова и главу [Советского Союза] Силы противовоздушной обороны … Могло ли быть совпадением, что именно эти люди блокировали перестройку генсека?

Host: Сегодня Матиас Руст будет смотреть в глаза тем, чьи жизни он действительно перевернул своими действиями.

Хост [to Rust] : Матиас Руст, снова в России. Добрый вечер!

Хост: Прошло 26 лет. Понятно, что тогда нельзя было обо всем говорить. Но теперь скажи нам правду … Почему ты это сделал?

Rust: Я использовал эту стаю, чтобы бороться за мир. Я хотел создать воображаемый мост мира. Это было время, когда Запад с недоверием относился к мирным инициативам Горбачева. И я подумал, что могу вмешаться, а также подчеркнуть, что многие люди в Западной Европе хотели мира так же, как Горбачев в то время.

Host: У меня такое ощущение, что я беру это интервью на Красной площади 28 мая 1987 года. Потому что это именно то, что вы сказали тогда, когда выходили из самолета.

Ржавчина: Верно. Прошло 26 лет, и вы можете сказать, что это так.

Хост: Вам тогда было всего 19 лет. Как вы решили это сделать?

Ржавчина: Именно по этой причине. Я был очень молод. Сейчас, наверное, не хватило бы смелости.

Host: Как долго вы готовились к этому рейсу?

Rust: Около полугода… Пока собрал все карты, принял решение и понял, как лучше лететь в Москву… в теоретическом смысле, конечно.

Хост: Если вам потребовалось шесть месяцев, значит, вы противоречите тому, что сказали ранее. Это было сделано не по прихоти. Вы бывали в Москве раньше?

Rust: Раньше в Москве не был. Политикой заинтересовался, когда мне было 15.Я был настолько убежден, что поступаю правильно, что в конечном итоге с этим полетом справился.

Акт II: Мы ценим человеческую жизнь

Старший блондин, сильно накрашенный телеведущий, раздраженно вмешался.

Пожилой блондин, сильно накрашенный телеведущий: Вы понимали, что можете убивать людей … на Красной площади и во время полета?

Rust: Конечно, я подумал об этом и обо всех рисках, связанных с этим полетом, и о рисках, которые он несет для других людей.Но я предполагал, что риск настолько мал, что я могу ответственно принять его, чтобы построить этот мост мира.

Пожилая блондинка, сильно накрашенная телеведущая: Что вы имеете в виду под маленьким? Если бы вы убили хотя бы одного человека, риск, на который вы пошли, не оправдал бы себя. Наша миролюбивая страна вас не тронула.

[Аудитория разражается аплодисментами.]

Пожилой блондин, сильно накрашенный телеведущий: Вы понимаете? Он не сбил ваш самолет … Потому что мы ценим человеческую жизнь.А ты … Ты летел …

Ведущий [пожилому, светловолосому и сильно накрашенному телеведущему]: Надо признать, что у нас были разные способы обращения с самолетами над нашей страной…

Ведущий [to Rust]: Вы сказали здесь кое-что удивительное. Вы были уверены, что риск небольшой, но вы пересекали одну из самых тщательно охраняемых границ в мире с одной из самых сильных систем противовоздушной обороны, и вы говорите, что риск был небольшим. Что заставило вас так расслабиться по этому поводу?

Rust: Я считаю, что это был идеализм.Я был молод, и в 19 лет некоторые вещи выглядят намного проще.

Акт III: Загадочная история пропажи троллейбусных проводов

Как по команде, кто-то повернул сумасшедший циферблат. В наступление перешли череда «журналистов и телеведущих», «отставных чиновников ПВО», «историков» и «экспертов». Они утверждали, что Ржав не был голубем мира, он был всего лишь чьей-то пешкой. Они засыпали его вопросами, позволили Расту попытаться ответить на них, а затем предложили свои собственные предположения в качестве окончательных ответов.

Почему вы выбрали для пролета советский праздник — День пограничника? Этот выбор должен был быть осознанным.

Почему на Красной площади были профессиональные камеры, которые снимали вашу посадку? Это было явно инсценировано.

Почему с моста, на котором вы в итоге приземлились, сняли воздушную электропроводку троллейбусов? Единственное объяснение — ваше приземление было ожидаемым.

Известно ли вам, что до вашего полета советское поле ПВО не обновлялось четыре дня подряд? Обычно это делается ежедневно.«Советский Союз ждал вас с распростертыми объятиями».

Это все совпадения, утверждал Руст. Не имел представления.

Какая скорость была у вашей Цессны? Ваша оценка скорости неверна. Возьмите свою крейсерскую скорость и пройденное расстояние, вы должны были добраться до Красной площади за 4 часа.

Почему вам понадобилось 6 часов 15 минут вместо 4 часов, чтобы добраться до Москвы? Вы должны были посадить свой самолет на советской территории для дозаправки.

В этот момент Раст настаивал на том, что «эксперты» завышали скорость «Цессны» и что вместо того, чтобы приземлиться, чтобы спрятаться от перехватчиков, он снизился и продолжил движение в направлении Москвы.Там он час кружил в поисках места для приземления.

Откуда взялась наклейка с атомной бомбой на хвосте вашего самолета, видимая на снимках с Красной площади? Пилоты перехватчиков, которые пытались идентифицировать вас, были уверены, что этой наклейки в то время не было.

Где ты надел оранжевый комбинезон? Вы должны были надеть его, когда приземлились, чтобы заправиться и спрятаться от перехватчиков.

Раст опроверг все эти утверждения, объяснив, что наклейка была там раньше и что на нем было много одежды, в том числе оранжевый комбинезон, чтобы согреться во время полета.

Акт IV: Просто мальчик и его самолет?

Согласно намекам ведущего в начале шоу, в конце концов всплыл ключевой аргумент. Гости студии объединились вокруг заявления о том, что успех полета Руста был результатом заговора между Горбачевым и спецслужбами — советскими или западными. Один из гостей, бывший чиновник советского министерства обороны и неудавшийся кандидат в президенты от националистов Леонид Ивашов, четко сформулировал это.

Ивашов: Не сомневаюсь, что это была спецоперация.

Хост: Если это была операция, то кто ее проводил? С какой целью?

Ивашов: […] Раст здесь утверждает, что он был еще мальчиком и летал. Вы знаете, я был начальником Управления общих дел Министерства обороны Советского Союза. И мы посмотрели все карты. Во-первых, он обладал глубокими и точными знаниями обо всех действиях радара и точно пролетал через зоны, невидимые для радаров.

Rust: Я этого не планировал.Я этого не знал. Так просто случилось, и поэтому мой полет был таким успешным.

[Аудитория освистывает]

Ивашов : Во-вторых, он выбрал самолет «Цессна», отражение от которого похоже на стаи птиц.

Однако на более позднем этапе шоу ведущий и большинство гостей студии согласились, что радар ПВО отслеживал Раста на протяжении всего его полета, а силы ПВО подняли в воздух перехватчики. Но теперь они заявили, что Rust был успешным, потому что высокопоставленные чиновники ПВО не давали команды открыть огонь.Вместо этого они сказали: «Это стая птиц, не сбивайте ее». Тем не менее, к рассуждениям о Горбачеве Ивашов вернулся чуть позже …

Ивашов: У меня нет вопросов к господину Расту. Его использовали и в основном держали в темноте. Но мы показываем его как главного преступника. Это не так. Приведу два факта.

Ивашов: Сначала, в марте 1987 года, Горбачев звонит министру обороны Соколову и просит рассказать о системе ПВО, ее европейской части.Маршал идет к Горбачеву, и по его возвращении мы понимаем, что у него нет с собой секретной карты ПВО. Я иду и говорю [Соколову], что он не возвращал эту карту. Он говорит, что [Горбачев] просил оставить эту карту. Я звоню помощнику Горбачева и прошу письменного подтверждения. […] А потом я прихожу к ним на следующий день, они все обыскивают и не могут найти. Мы ждем Горбачева и спрашиваем у него […], а он говорит: «Что, ты думаешь, я ношу его с собой?» Мы не могли найти эту карту месяцами, до Государственного комитета по чрезвычайным ситуациям [он же переворот против Горбачева].

Ивашов: Во-вторых, когда Горбачев занялся сокращением вооружений и разоружением, у него была сильная военная оппозиция во главе с маршалом Соколовым. […] Итак, ему пришлось очистить армию.

Акт V: Пенсионеры штурмуют «Мост мира»

Последовала еще одна линия атаки. При поддержке ведущего и нескольких «экспертов» отставной офицер ПВО «занялся убийством».

Офицер ПВО в отставке : Как бы вы смотрели в лица людей, которые в результате ваших действий умерли от сердечного приступа, были понижены в звании, попали в тюрьму, лишились пенсии? […] Если бы вы могли смотреть в их глаза, в глаза их жен и детей, и всем людям, которым вы причинили вред полетом своего голубя.

Rust: Эти решения принимал не я. Горбачев принял эти решения, а затем использовал мое бегство для устранения лиц, которые были против него.

[ Аудитория осуждает .]

«Журналист и телеведущий»: Как можно спать по ночам эти 26 лет? Есть люди, которых посадили в тюрьму, потому что они спасли вам жизнь. Если бы они вас застрелили, вы бы, наверное, не сидели здесь сегодня, и эти люди были бы живы и не сидели бы в тюрьме.

Большой финал

В конце концов, еще через 20 минут «объемного взлома» все было кончено. Шоу перешло к признанию Руста вины и извинений на суде 1987 года. Раста снова попросили извиниться за свои действия. Он подчинился и сказал, что сожалеет.

Шагом, добавившим абсурда и без того сюрреалистическому часу телевидения в прайм-тайм, молодой ведущий ток-шоу завершил свое выступление следующим:

Хост: Это было время, когда начинались новые войны, информационные войны.Их контрольный признак — это когда правда смешана с ложью … Может быть, главный вывод из всей этой истории для нас сегодня состоит в том, что информационные войны не закончились [с окончанием холодной войны]. Сегодня они набирают силу. Единственный способ выжить — это научиться отличать правду от лжи. И мы должны этому научиться.

Итак, вот оно. Все, что вы когда-либо хотели знать о советской паранойе 1987 года и ее недавнем возрождении, но боялись спросить.И, если хотите, средство для очистки неба с некоторыми фактами доступно здесь.

Заключительное примечание: как и Synthpop, Rust вернулся в стиле

В 1987 году несколько западных немцев, известных как Modern Trouble , выпустили синти-поп «гимн» под названием «Лети в Москву». Вдохновленный полетом Руста, сингл посвящен маршалу Соколову. Оглядываясь назад, я понимаю, что эти тексты по-прежнему дают достойное изложение случившегося.

Современный бунтарь г-н Ржавчина
Явил миру Москву или бюст
Полет в шкуре Красного Барона
Зигзагообразный курс, который не оставляет никаких зацепок
Кремль говорит, что это не может быть правдой
Головы будут катиться, потому что этого не будет
Рейтер, ТАСС и CBS
Сказал, что эта история была лучшей

Однако сама песня, а также инструментальный инструментальный микс Air Defense Mix были довольно ужасными.И это несмотря на то, что 1987 год все еще был относительно хорошим годом для синтипопа.

Сегодня, как и синтипоп, история Матиаса Руста вернулась в моду. Но вместо того, чтобы слушать хороший (или даже приличный) синтипоп вчера и сегодня и извлекать правильные уроки из инцидента с Rust, некоторые предпочитают жить в альтернативной реальности и слушать повторы Modern Trouble . И это более чем постыдно … Это грех.

Как немецкий подросток на Cessna помог свергнуть Советский Союз

28 мая 1987 года восемнадцатилетний немецкий пилот, едва умевший летать, помог свергнуть Советский Союз.

Когда Матиас Руст посадил свою Cessna на Красной площади в Москве, он привел в движение цепь событий, которые способствовали краху коммунистического режима.

Весной 1987 года Раст был не более чем беспокойным подростком с донкихотскими мечтами о создании мира между Соединенными Штатами и Советским Союзом. В 2005 году Руст сказал интервьюеру журнала Smithsonian Air & Space Magazine , что, по его мнению, если он сможет «пройти через железный занавес, не будучи перехваченным, это покажет, что Горбачев серьезно относится к новым отношениям с Западом.Как бы Рейган продолжал говорить, что [Советский Союз] был «Империей зла», если бы я на маленьком самолете мог лететь прямо туда и остаться невредимым? »

Руст имел лицензию пилота, но только пятьдесят часов налета. 13 мая он вылетел из Гамбурга на арендованном Cessna F172P с дополнительными топливными баками. В течение двух недель он путешествовал по Северной Европе, включая Исландию и Норвегию, прежде чем прибыть в Финляндию (к тому времени его опыт полета увеличился вдвое до ста часов).

Утром 28 мая он подал план полета из Хельсинки в Стокгольм.В 12:21 он взял курс на Балтийское море. Через несколько минут полета он взял курс на Москву.

Хотя Руст выключил свой ретранслятор, финские авиадиспетчеры все еще видели на радаре. Rust проигнорировал их вопросы. Но все же над Балтикой Cessna была обнаружена советским радаром в Латвии сразу после 14:00. Московское время.

Когда Руст вошел в воздушное пространство СССР и высадился над Эстонией на высоте 1000 футов, советские средства ПВО были приведены в состояние боевой готовности.Батареи зенитных ракет выследили его, но не предприняли никаких действий, потому что у них не было разрешения на стрельбу. Два самолета-перехватчика взлетели и установили визуальный контакт с «Цессной». «Вглядываясь в дыру в низких облаках, один из пилотов сообщил, что видел самолет, похожий на Як-12, одномоторный советский спортивный самолет с высокорасположенным крылом, который издалека очень похож на Cessna», по словам писателя Тома ЛеКомпте в Air & Space Magazine . «Летчик-истребитель или его командир на земле, возможно, полагая, что самолету должно быть разрешено находиться там, или он не представляет никакой угрозы, решил, что самолет не требует более тщательного осмотра.”

Было запущено еще несколько перехватчиков, в том числе МиГ-23, который совершил облет Цессны, прежде чем улететь. В какой-то момент советский штаб ПВО решил, что злоумышленником был просто советский летчик-студент, который забыл установить свой транспондер. В другом случае операторы РЛС приняли самолет за поисково-спасательный вертолет. LeCompte отмечает, что тот факт, что Cessna летел прямо и ровно, казался безобидным. В конце концов, разве злоумышленник, осмелившийся нарушить советское воздушное пространство, не будет уклоняться?

Все это время Руст чувствовал себя отстраненным, словно находился на автопилоте.«У меня было чувство покоя», — сказал он. «Все было спокойно и в порядке».

Он оставался спокойным, даже когда его самолет пролетел над сложной системой ПВО, опоясывающей Москву. Но эти средства защиты были разработаны, чтобы отслеживать и сбивать гигантские B-52, а не малюсенькие Cessnas. Затем Руст начал поиски места для приземления в Москве. Руст решил приземлиться в Кремле, но затем мудро понял, что тамошние охранники КГБ могут немного жестко отреагировать на вторжение. Поэтому он остановился на Красной площади и обнаружил, что там слишком много машин, чтобы приземлиться прямо на нее.

Около 19:00 Руст заметил мост через Москву-реку, ведущий на Красную площадь. Однако через мост было три набора проводов. С поразительной ловкостью для пилота-новичка Руст проехал первую партию, поставил колеса на землю, а затем вырулил под остальными тросами на Красную площадь.

Руст ожидал, что полиция или солдаты немедленно арестуют его. Тем не менее, несмотря на годы предупреждений об иностранных шпионах и западных угрозах, когда москвичи обнаружили, что Руст был иностранцем, они попросили у него автограф.Лишь час спустя прибыли солдаты, чтобы разогнать толпу, и агенты КГБ арестовали Раста, который описал его обращение как весьма дружелюбное.

Тем не менее, ему были предъявлены обвинения в незаконном въезде, нарушении авиационного законодательства и злостном хулиганстве. 4 июня 1987 года он был приговорен к четырем годам лишения свободы. Он был освобожден 3 августа 1988 года в знак доброй воли Советского Союза в отношении Запада.

В этот момент траектория полета Раста превращается в трагедию. В 1989 году он зарезал свою сотрудницу и отсидел пятнадцать месяцев в тюрьме.Позже он был признан виновным в мошенничестве, обратился в индуизм и в разное время стал самопровозглашенным профессиональным игроком в покер, борцом за мир и инвестиционным банкиром.

Ржавчина превратилась в отрывистую сноску истории. Но, как эффект бабочки, рожденной на Cessna, он помог привести в движение цепь событий, которые больше, чем он сам. В 1987 году Михаил Горбачев изо всех сил пытался сохранить Советский Союз путем его реформирования, но столкнулся с преградой из стареющих генералов и бюрократов времен холодной войны.

Ржавчина оказалась тараном.Как военная неудача, приземление Раста было неприятным, но не катастрофическим. Как и 11 сентября, неудача была вызвана скорее воображением. Кто бы мог подумать, что кто-то будет достаточно сумасшедшим, чтобы пролететь через Россию и приземлиться на улице Москвы?

Тем не менее, одним из столпов советской легитимности было то, что коммунистический режим мог защитить государство от захватчиков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта