Видео опасные аэропорты мира: Самые опасные аэропорты мира — видео и описание — Авиатор

Самые опасные аэропорты мира: в чем их опасность

BARRA INTERNATIONAL AIRPORT Остров БАРРА, ШОТЛАНДИЯ

Воздушная гавань Барра расположена на одноименном острове, который входит в состав Внешних Гебридских островов (Западных островов). Уникальность аэропорта в том, что он имеет единственные в мире песчаные ВПП. Барра работает только во время отливов.

Рейсы из аэропорта выполняются в дневное время, но в чрезвычайных ситуациях самолёты могут приземлиться здесь и ночью – в этом случае полосу подсвечивают фарами автомобиля, укладывая вдоль берега специальные светоотражающие ленты.

В Барра три ВПП, средняя длина которых составляет 800 метров. Островной аэропорт ежегодно обслуживает около 1,5 тысяч рейсов, через него проходят порядка 10 тысяч пассажиров в год.

1) Аэропорт Тенцинг-Хиллари в Непале.

youtube.com

Он признан самым опасным в мире, так как он расположен на крутой скале на высоте 3 тысяч метров. При этом у аэропорта всего одна взлетно-посадочная полоса, нет контрольно-диспетчерского пункта, радара или системы навигации.

Поэтому пилоты при посадке вынуждены полагаться на собственное зрение и опыт, выглядывая из кабины при взлете или посадке.

tibettravel.org

Если пилот не рассчитал точное расстояние при посадке или взлете, то самолет падает с высоты 2,8 километра непосредственно с отвесного утеса, так что отважному пилоту приходится быть особенно внимательным и бдительным. Длина взлетно-посадочной полосы — всего 460 м, а ширина – каких-то 20 метров

Длина взлетно-посадочной полосы — всего 460 м, а ширина – каких-то 20 метров.

4) Аэродром Нарсарсуак в Гренландии.

wikipedia.org

Это важнейшая транспортная развязка Южной Гренландии и единственный международный аэродром Гренландии.

Аэродром имеет одну взлётно-посадочную полосу, выложенную из бетонных плит – её длина 1830 м, а ширина 45 м.

Небольшая протяжённость ВПП и множество расположенных очень близко фьордов – это ещё не вся опасность.

purplepeakadventures.com

В этой местности повышенная турбулентность, причём даже тогда, когда отсутствует привычный сильный и порывистый ветер.

К полётам в этом крае со столь экстремальными климатическими условиями допускаются исключительно хорошо подготовленные и опытные профессионалы.

Самые сложные аэропорты России

Фото: Валерий Матыцин/ТАСС

После катастрофы Боинга-737-800 авиакомпании Fly Dubai в аэропорту Ростова-на-Дону 19 марта, многие стали утверждать, что ростовский гражданский аэродром является едва ли не самым сложным в России. В частности, многие упоминают «кривизну» полосы, которая доставляет летчикам хлопот.

— Да, в Ростове есть нестандартный уклон полосы в точке приземления. Все русские пилоты об этом знают. — рассказал в эфире Радио «КП» пилот Андрей, который в течение шести лет производит рейсы в Ростов-на-Дону, — Но этот уклон описан, к нему нужно готовиться. Там даже на схеме он нарисован.

После авиакатастрофы 19 марта появились мнения о том, что ростовский гражданский аэродром является едва ли не самым сложным в России. Фото: Валерий Матыцин/ТАСС

В помещениях международного аэропорта Ростова-на-Дону. Фото: Валерий Матыцин/ТАСС

Так же другие пилоты рассказали «КП», что печально прославившийся аэропорт не входит в круг самых опасных. Сложные условия вплоть до аномального «сдвига ветра» могут возникнуть даже в лучших аэропортах России, как Шереметьево и Домодедово — все зависит о фактической погоды.

Тем не менее существует рейтинг самых сложных аэропортов для работы пилотов, составленный на основе выводов компаний, изучающих авиабезопасность. Самая уважаемая из них — британская организация Skytrax, составляющая рейтинги ведущих аэропортов планеты.

Итак самыми сложные воздушные гавани России:

1. Аэропорт Адлера (аэропорт «Сочи»). Еще со времен Советского Союза считался самым сложным для работы пилотов. Особенность его в том, что заход на посадку возможен только со стороны моря. Даже в хорошую погоду испарения большого массива воды доставляют проблем самолету, летящему на низкой высоте. А уж в штормовую погоду… При том борту нужно вписаться в довольно узкий коридор между горами и водой. Кроме того — в этом месте весьма ограничена возможность прервать посадку. После определенного момента на второй круг уйти просто невозможно и посадку нужно производить при любых условиях.

Сочи. Самолет заходит на посадку в аэропорт Адлера. Фото: Александр Демьянчук/ТАСС

В 2006 году Skytrax поставила аэропорт Адлера на одну ступень с лондонским Хитроу — одной из самых загруженных и негостеприимных воздушных гаваней в мире — она славится сильными и внезапными боковыми порывами ветра. Совокупность погодных, географических и человеческих факторов погубила в 2006 году армянский А-320, на борту которого находились 113 человек.

Кроме того до 2014 года были претензии к устаревшему техническому оснащению (радиооборудование, светосигнальная система). Однако после модернизации к Олимпиаде, аэропорт поднялся до мировых стандартов. Хотя это не отменяет требования высокого профессионализма и максимальной сконцентрированности пилотов. Хотя — все это необходимо в любом аэропорту.

2. Аэродром Иркутска. Расположен в гористой местности на высоте 600 метров над уровнем моря. Пилоты признаются, что глиссада при посадке должна быть настолько крутой, что самолет практически «падает» на полосу. К тому же низкое давление горной местности сказывается на работе двигателей. Еще одна проблема — близкое расположение жилой зоны. Это стало главной причиной авиакатастрофы А- 310 в 2006 году, когда борт выкатившись за пределы ВПП, врезался в гаражный комплекс и загорелся. Из 203 человек погибли 125.

Вид на международный аэропорт «Иркутск». Фото ИТАР-ТАСС/ Владимир Смирнов

3. Аэропорт Петропавловска-Камчатского. По погодным условиям сходен с Иркутским. К зоне низкого давления и большому количеству вулканов и сопок добавляются еще и нестабильные сильные воздушные потоки.

Петропавловск-Камчатский. Вид на Корякский вулкан из аэропорта города. Фото: Александр Петров/ТАСС

Также пилоты упоминают, что хлопот и сложностей им доставляет работа в аэропортах Воркуты (сравнивают с посадкой на авианосец), Благовещенска (сравнивают с донышком рюмки) и Итурупа (из-за захода со стороны океана).

В ТЕМУ

Тройка лучших аэропортов России

1. «Шереметьево» (первая премия «Лучший международный аэропорт 2015»)

2. «Домодедово» (вторая премия)

3. «Пулково» (третья премия + приз симпатий пассажиров).

Аэропорт Сингапура Чанги

Аэропорт, который 10 раз признавали лучшим в мире, уже стал отдельным поводом хотя бы раз побывать в Сингапуре. Вместо того чтобы спать в зале ожидания, пока ждете самолет, можете поплавать в бассейне на крыше, поглазеть на «Кинетический дождь» и заглянуть в сады орхидей и тропических бабочек. В терминале Т4 используют систему FAST: с помощью специальных автоматов вы сами напечатаете посадочный талон, зарегистрируете багаж и пройдете на посадку.

В апреле 2019-го в аэропорту открылся комплекс Jewel Changi, где со стеклянной крыши стекает 40-метровый водопад, а вокруг него шелестят настоящие джунгли. Еще в новом здании можно увидеть световое шоу, заблудиться в зеленом лабиринте и погулять по стеклянному мосту на высоте 23 метров над землей. Вы все еще думаете, что чудес не бывает?

Что посмотреть в Сингапуре за 3-4 дня

Как сэкономить в Сингапуре

Авиабилеты в СингапурОтели в Сингапуре

6.

Международный аэропорт Криштиану Роналду (Португалия, Мадейра)
Аэропорт построили еще в 1964 году, за это время он сменил много названий. В 2016 году ему присвоили имя известного португальского футболиста. Сейчас ВПП имеет длину 2777 м, но так было не всегда. Раньше она была значительно короче, из-за чего в 1977 году произошла страшная трагедия. Во время приземления пилот немного не рассчитал и самолет врезался в гору. 131 жертва. Через месяц другой самолет сел на воду, погибли 36 человек.

Сейчас ВПП удлинили, за счет железобетонной конструкции, поэтому опасность при приземлении значительно уменьшилась.

Аэропорт на острове Мадейра в Португалии

Аэродром, о котором пойдёт речь дальше, был сооружён в 1964 году. За время своего существования он сменил несколько названий: Санта-Катарина, Фуншала, Мадейра, а с 2016 года это аэропорт имени Криштиану Роналду.

К опасным воздушным гаваням мира его отнесли в 1977 году, после страшной авиакатастрофы, унёсшей жизни 131человека. Взлётно-посадочная полоса (ВПП) была слишком короткой, а пилот начал приземление на 300 м дальше назначенной точки, из-за чего самолёт врезался в гору.

Работы по увеличению ВПП продолжались 8 лет, и сейчас она имеет протяжённость 2777 м. Большая её часть – это эстакада, расположившаяся на столбах-опорах из железобетона. Таких столбов 180, все имеют диаметр 3 м, высота некоторых достигает 50 м.

Благодаря этому инженерному решению в некоторой степени удалось уменьшить опасность приземления в воздушной гавани на острове Мадейра. Хотя аэродром всё же продолжает оставаться одним из наиболее экстремальных на планете, занимая среди них последнее, 13 место.

Международный аэропорт Криштиану Роналду (Португалия, Мадейра)

Аэропорт, открытый в 1964 году с 2016 года, носит имя человека, которого все там (и, возможно, весь остальной мир) знают. В 1977 году из-за слишком короткой взлетно-посадочной полосы (1600 м) самолет не успел сбросить скорость при посадке и столкнулся со скалой, погиб 131 человек. А вскоре в результате еще одной аварии (самолет не полетел и приземлился на воде) погиб 31 человек.

Начались работы по удлинению взлетно-посадочной полосы сначала до 1800 м, а затем до 2777 м, операция исключительной технической сложности. Значительная часть новой взлетно-посадочной полосы проходит по 180-футовой железобетонной эстакаде высотой до 50 метров.

Аэропорт Криштиану Роналду сейчас полностью безопасен, он четвертый по посещаемости в Португалии.

Аэропорт Кансай Kansai International

В центральной части Японии находится искусственный остров Кансай, который соединяет с берегом более четырех километровая трасса. В 1994 году на острове состоялось официальное открытие аэропорта. Сложно представить, но его строительство обошлось в 15 миллиардов долларов. Теперь представьте, сколько стоит авиакомпаниям посадка в этих аэропортах! Не будем томить – каждый Боинг отдает порядка 7500 долларов.

На самом деле такие вложения в строительство связаны с тем, потребовалось немало денег и стараний в борьбе с оседанием острова Консай. Его уровень все время понижался. Многие уже законно считали идею строительства аэропорта провальной, но затопление замедлилось. Сегодня аэропорт функционирует и поражает туристов.

Куршавель, Франция

Это небольшой аэропорт. Который работает при одноименном курорте Франции. Его по праву считают опасным, ибо он лежит в Альпах в снегах. Он расположился на высоте в два километра над уровнем моря, у него короткая полоса и немного стоянок, на полосе нет подогрева и это создает некоторое скольжение, к которому техники должны готовить самолет.

Куршавель имеет не лучшую репутацию. В этой области часто стоят туманы, ничего не видно и посадка попросту невозможна. Это очень опасно, ибо пилотам приходится либо ожидать, когда станет видна полоса, либо вовсе возвращаться назад.

Свою известность французский аэропорт (ровно, как и курорт) приобрел, благодаря фильму о Джеймсе Бонде «Завтра не умрёт никогда». В фильме показан момент, где знаменитый шпион сажает самолёт на полосу аэропорта Куршавель. Вот так, также в легендарном фильме, уже есть намёк на то, что этот аэропорт не так прост.

Вот на этом аэропорте мы и остановим своё повествование про самые опасные аэропорты мира. Путешественник часто ищут комфорт, но в некоторых уголках нашей планеты просто его нет. Вот, например, столица Гондураса, аэропорт которой описан выше, ну никак не деться от природного ландшафта, вот и приходится быть аэропорту в столь экстремальных условиях. На нашей сайте, есть статья – Лучшие аэропорту мира, это совсем другой контраст, по сравнению с тем, что мы описали в этом очерке. Там можно узнать какие аэропорты и за что считаются лучшими в мире, об их специфике. Тема аэропортов всегда актуальна, ведь зачастую, это первое что мы видим, когда прилетаем в другой город или страну.

Аэропорт Мак-Мердо, Антарктика

В Антарктику все-таки летают немногие и нечасто, поэтому тут нет современного хорошо оборудованного аэропорта. Но есть несколько аэродромов, и например на знаменитый Мак-Мердо садятся пассажирские самолеты. Пилотам приходится сажать самолет прямо на лед при плохой видимости. Посадку необходимо осуществлять таким образом, чтобы самолет не заносило, чтобы не треснул лед и чтобы самолет не застрял в снегу. Взлетную полосу тут тоже подготавливают заранее, следя за тем, чтобы лед был крепкий и не начинал таять. Пилоты же должны надевать специальные очки ночного видения, так как много месяцев тут темно.

Посадка самолета в условиях вечной мерзлоты

Международный аэропорт принцессы Джулианы

Этот оживленный аэропорт в районе Карибского моря расположен вдоль Филипсбурга на острове Сен-Мартен. Что опасно для аэропорта, так это его близость к пляжу, на котором часто распологаются толпы туристов и местных жителей. Короткая взлетно-посадочная полоса порта начинается сразу после общественного пляжа и дороги.

Если вы хотите посмотреть, как летящий самолет низко пролетает над вами и сделать великолепные фотографии, посетите пляж рядом с принцессой Джулианой Интернэшнл и станьте свидетелем посадки и взлёта самолетов в ужасающей близости к вам.

Аэропорт предупреждает – пляжным посетителям стоит избегать близкого знакомства с воздушными суднами, что может привести к телесным повреждениям и даже смерти. Однако некоторые туристы, думают иначе, поскольку целенаправленно цепляются за ограждение порта, чтобы воздушные потоки уходящих или прибывающих самолетов сдули их в воду.

Ice Runway, Антарктика

Если вдруг вам доведется лететь в Антарктику, то есть вероятность, что приземляться вы будете в аэропорту Ice Runway, который работает только в летние месяцы. По признанию очевидцев, это даже не аэропорт, а отдельная взлетно-посадочная полоса. Покрытием здесь служит лед и снег, которые подготавливают особым образом к каждому сезону. На полосу приземляются самолеты, перевозящие груз и исследователей на ближайшую станцию под названием Мак-Мердо. Место вполне надежное и безопасное, но лишь до того момента, пока все не начинает таять. В таких условиях самолет может попросту увязнуть в снегу или того хуже — проломить лед.

2.

Аэродром Нарсарсуак (Гренландия)
Аэропорт с богатой историей. Его построили еще в 1941 году, тогда он имел другой статус – американская военная база. На данный момент он много значит для страны, так как является единственным международным на юге Гренландии. Нарсарсуак принимает большие авиалайнеры. ВПП позволяет, ведь ее длина 1850 м. Однако некоторые эксперты называют ее недостаточной для самолетов такого уровня.

Аэропорт играет роль пересадочного пункта. Отсюда пассажиры улетают в места назначения, пересаживаясь на небольшие самолеты.

Поблизости от взлетной площадки располагается большое количество фьордов. Климатические условия тоже нельзя назвать благоприятными – повышенная турбулентность.

Не раз поднимался разговор об убыточности Нарсарсуака. В последнее время он испытывает серьезные финансовые трудности. Уже выбрано место для строительства нового аэропорта, но пока о закрытии «самого опасного» говорить еще рано.

3) Аэропорт Принцессы Юлианы на острове Святого Мартина в Нидерландах.

trover.com

Ещё один из самых страшных аэродромов в мире – аэропорт Princess Juliana международного назначения. Торец его взлётно-посадочной трассы располагается вплотную к популярному среди отдыхающих пляжу Махо.

Отправляясь на посадку, самолёты летят низко над пляжем (10-20 м), едва не задевая отдыхающих там туристов.

airplane-pictures.net

Взлёты здесь такие же экстремальные и сложные: пилот вынужден делать резкий U-образный поворот, чтобы избежать столкновения со стоящей по курсу скалой.

Ударная волна от двигателей имеет столь страшную силу, что в прямом смысле сбивает с ног многих любопытных экстремалов, наблюдающих за полётами с пляжа Махо.

10 самых опасных аэропортов мира

1. Центральная Америка не стала страной-исключением, в которой все аэропорты безопасны. В Лос-Анджелесе располагается международный аэропорт, в котором регулярно проводятся учения для пилотов. Считается, что если они легко справляются с работой там, то в других местах посадить самолет им будет очень просто.
  Аэропорт в Лос-Анджелесе
2. Сен-Мартен (Принцесса Юлиана) — это место посадки самолетов на одноименном острове. Опасным оно считается потому, что взлетно-посадочная полоса практически примыкает к морю. Это означает то, что над головами отдыхающих у моря туристов ежедневно пролетают авиалайнеры. Это очень пугающее явление.
  Международный аэропорт Принцессы Юлианы на острове Сен-Мартен (Карибы)
3. Куршавель во Франции находится в Альпах. В этом и кроется угроза. Самолеты не могут летать в горной местности, когда там туманно или облачно. Приборы, которые указывают пилоту место посадки, могут быть просто не видны. Еще опасность заключается в короткой взлетно-посадочной полосе, которая примыкает к лыжной трассе. По этой причине большие самолеты здесь не садятся и не взлетают.
  Французские Альпы
4. Аэродром «Гюстав III» на Карибских островах назван в честь шведского короля. Очень короткая взлетно-посадочная полоса является причиной того, что здесь могут приземляться только маленькие лайнеры и вертолеты. Более того, заканчивается взлетно-посадочная полоса на склоне. То есть если самолет не успеет затормозить, то он попросту свалится вниз.
  Взлетно-посадочная полоса Аэродрома «Гюстав III»
5. Гибралтар является еще одним опасным мировым местом посадки авиатранспорта. Взлетно-посадочная полоса Гибралтара примыкает к дороге, по которой ездят машины. По этой причине движение на дороге останавливается всякий раз, когда воздушное судно совершает посадку. Это доставляет массу неудобств местным водителям.
  Аэропорт Гибралтар
6. Барра — место посадки воздушных суден, расположенное в Шотландии. Взлетно-посадочной полосой там служит песчаный пляж. Все полеты здесь планируются на основе прилива. Посадка самолета на пляже возможна только тогда, когда он будет залит водой.
  Барра-уникальный аэропорт с песчаными взлётно-посадочными полосами
7. В аэропорту Лукла в Непале всегда дует сильный ветер. Туристы, желающие посмотреть на Эверест, прилетают именно сюда. Видимость в Лукле непредсказуемая, так как здесь практически всегда возникает облачный покров. Лукла может принять только небольшие самолеты, так как взлетно-посадочная полоса здесь всего 460 метров.
  Аэропорт Лукла в Непале
8. Санта-Катарина в Португалии является местом посадки самолетов, которое окружено высокими горами и океаном. В 1977 году в Санта-Катарине произошел несчастный случай, после которого португальские власти приняли решение удвоить взлетно-посадочную полосу.
  Аэропорт Санта-Катарина в Португалии
  Была проделана работа, в результате которой более 150 столбов длиной более 60 метров поддерживали строение — продолжение взлетно-посадочной полосы. Из-за высокой турбулентности данная полоса считается самой опасной в мире.
9. Аэродром Тонконтин в Гондурасе принимает не только гражданские, но и военные воздушные судна. Тонконтин считается международным посадочным местом. Взлетно-посадочная полоса там очень короткая, менее 1850 метров. Опасность Тонконтина также заключается в его близком расположении к горным массивам. В истории было зафиксировано 2 случая масштабной авиакатострофы на территории Тонконтина.
  Аэропорт Тонконтин в Тегусигальпа
10. Японский Консай стал тем местом для взлета и посадки авиалайнеров, который пострадал от перенаселения. В этом и кроется главная угроза для жизни людей, которые там пребывают. Располагается Консай около жилой застройки, поэтому люди там есть всегда. Наплыв пассажиров настолько увеличился в последние годы, что администрация просто не успевает принимать меры. Построен Консай на искусственном острове в море. Этот уникальный инженерный японский проект обошелся властям в 15 миллиардов долларов.

Международный аэропорт Кансай, Япония

Сан-Паулу, Бразилия

Аэропорт Конгоньяс

По нынешним стандартам аэропорт считается устаревшим, и вопрос не ограничивается одной лишь инфраструктурой. Например, при строительстве аэропорта инженеры совсем не подумали о дренажной системе. В результате после дождя местные полосы становились настолько скользкими, что напоминали скорее каток. В 2007 году полосу прокладывали повторно и уже с водоотводами. Кроме того, аэропорт находится всего в 8 км от центра города, поэтому в какой-то момент был установлен максимально допустимый порог веса самолетов. Проблемы с пропускной способностью, постоянно всплывающие недоработки, требующие модернизациии, и близость городу не добавляют спокойствия пассажирам, продолжающих утверждать, что он один из самых опасных в мире.

Аэропорт «Принцессы Юлианы», на острове Святого Мартина, в Нидерландах

Один из самых страшных аэродромов в мире, будучи расположенным карибском бассейне на маленьком острове. Остров настолько мал, что начало посадочной полосы отделена от моря лишь узкой полоской пляжа. Единственная полоса не оборудована маяками для автоматической посадки, пилотам приходится вручную сажать самолет. Торец его взлётно-посадочной трассы, располагается вплотную к популярному среди отдыхающих пляжу Махо. Взлеты здесь такие же экстремальные и сложные. Пилот вынужден делать резкий u-образный поворот, чтобы избежать столкновения со стоящей по курсу скалой. Огромные «Боинги» и «Аэробусы», пролетают буквально в 10 метрах над головами загорающих, что создает жутковатое впечатление как у пассажиров, так и у тех, кто лежит на пляже. Ударная волна от двигателей имеет столь страшную силу, что в прямом смысле сбивает с ног многих любопытных экстремалов, наблюдающих за полетами с пляжа Махо. Великолепные фото и яркие впечатления, от вида пролетающих над головой огромных махин, гарантированы.

Самые опасные аэропорты России

6 аэродромов в России квалифицируются как опасные, как для посадки, так и для взлета. Причины тут кроются те же самые.

аэропорт адлера (аэропорт «Сочи»)

Неудобное географическое положение, а также сложные погодные условия делают этот аэродром одним из самых нелюбимых у пилотов России.

Посадка там требует изрядного мастерства от них, так как попыток, чтобы ее совершить, у них не так много, а именно только 1.

Аэропорт Адлера (аэропорт «Сочи»).

Зажатый с одной стороны горами, с другой — морем, он — крайне сложен для посадки. Сильные, боковые ветры еще увеличивают степень риска.

Аэропорт Иркутска

Он крайне опасен для посадки лайнера в силу многих сочетающихся факторов. Тут и близкое соседство с городов, и низкое давление из-за горного характера региона, и расположение самого аэропорта на высоте 600 м над уровнем моря.

Все это создает крайние неудобства для пилотов, а также крайне волнующие минуты при заходе на посадку у пассажиров.

Аэропорт Иркутска.

Аэропорт “Елизово” Петропавловска-Камчатского

Он находится недалеко от величественных камчатских вулканов и сопок. Низкое давление, а также сильные ветра могут подвергнуть самолет серьезному испытанию

Поэтому пилоты соблюдают тут предельную осторожность при посадке

Аэропорт “Елизово” Петропавловска-Камчатского.

Аэропорт Воркуты

Близость к городу (всего в 1 км от его центра), а также относительно небольшое ВПП (2200 м — длина и 50 м — ширина) превращают его в очень опасное место для посадки. Он принимает только вертолеты, легкие самолеты и некоторые русские модели самолетов.

Некоторые сравнивают посадку там с посадкой на авианосец.

Аэропорт Воркуты.

Аэропорт “Игнатьево” Благовещенска

Он сам по себе очень маленький, в 16 км от самого города. Чтобы сесть туда, надо быть крайне внимательным.

Этот аэропорт принимает в основном вертолеты и легкие самолеты. Однако, является запасным вариантом для трансконтинентальных лайнеров.

Аэропорт “Игнатьево” Благовещенска.

Аэропорт на о. Итуруп

Небольшая ВПП длиной в 2300 м и шириной в 42 м, а также соседство с морем делают его не таким уж безопасным, как это может показаться со стороны.

Аэропорт оборудован по последнему слову техники и призван быть главным на Сахалинской гряде. Однако, его расположение заставляет сомневаться в его полной безопасности.

Аэропорт на о. Итуруп.

А ниже вы можете посмотреть видео: “Самые опасные аэропорты мира”.

https://youtube.com/watch?v=qxtnfPrT50I

1.

Аэропорт Бамда (Тибет, Китай)
Аэропорт функционирует с октября 1994 года. Располагается в городском округе Чамдо. Бамда стал рекордсменом по двум критериям. Во-первых, это самый высокогорный аэропорт. Высшая точка ВПП 4334 метра над уровнем моря. В такой обстановке большой дискомфорт ощущают и люди, и техника. Дело в том, что на высоте 4 км насыщенность воздуха кислородом снижается, это сказывается на работе двигателей. Пилоты испытывают большие трудности. Поднять самолет в воздух в таких условиях очень сложно. Лучшим решением для обеспечения безопасности является увеличение длины ВПП. Отсюда второй рекорд – 5 500 м, это максимальная длина посадочной площадки среди всех гражданских аэропортов страны.

Чтобы избежать неприятных ситуаций в воздухе, персонал аэропорта подбирают очень тщательно. Предпочтение отдается только опытным специалистам.

Кансай

Он расположен в Японии, в Осакском заливе, на искусственном острове. Его длина – всего 4 км, а ширина – 2,5 км. Инженеры не смогли предвидеть, что остров начнет быстро погружаться в воду. Этому способствуют частые землетрясения и неустойчивость морского дна. Сейчас аэропорт, расположенный на тонущем участке земли вошел в список самых опасных.

Закончить список можно аэропортом Веллингтон в Новой Зеландии. Опасность его – в очень короткой взлетной полосе, которая при этом уходит прямо в море. Однако этот аэропорт также можно назвать и самым красивым и живописным. По краям ВПП сверкает голубая гладь.

ТОП 30 Самые опасные аэропорты мира (фото и видео)

По каким критериям определяются самые опасные аэропорты мира? Очевидно, что параметров достаточно много, раз уж периодически авторитетные специализированные издания составляют подобные рейтинги и при этом результаты относительно разнятся. Тем не менее, основным показателем для определения самых опасных аэропортов, очевидно, является сложность при взлете и посадке самолета. Дополнительным критерием к тому же служит наличие авиакатастроф в аэропорту.

Конечно, любой рейтинг самых опасных аэропортов можно оспорить. И в первую очередь на это имеют право пилоты, работающие в тех самых «опасных» аэропортах, ведь для них это просто работа, ежедневная рутина.

Этот ТОП самых опасных аэропортов мира лишь «среднеарифметическое» отражение того, что мы можем наблюдать в интернете.

30 Аэропорт Король Фахд (Саудовская Аравия, Азия)

Аэропорт Король Фахд (Саудовская Аравия, Азия)

«Король Фахд» — самый огромный аэропорт в мире. Его границы теряются где-то в пустыне. Даже сотрудники аэропорта не знают точных размеров.

29 Аэропорт Свальбард (Норвегия, Европа)

Аэропорт Свальбард (Норвегия, Европа)

Аэропорт Свальбард, самый северный «официальный» аэропорт в мире, расположен на острове Шпицберген. Закованный между морскими льдами и снежными вершинами этот аэропорт стал свидетелем одной из самых ужасных авиакатастроф в 1996 году (погибли 141 человек).

28 Аэропорт Хопкинс (Кливленд, США, Северная Америка)

Аэропорт Хопкинс (Кливленд, США, Северная Америка)

Аэропорт Хопкинс из всего списка «самых опасных аэропортов мира» самый безобидный. Однако этот аэропорт «прославился» масштабной халатностью персонала. Электронные игры, просмотр фильмов или просто «сладкий» сон – вот прежние приоритеты должностных лиц аэропорта Хопкинс в то время, когда пилоты самолетов совершают маневры. Сейчас, после разбирательств, такое положение дел в аэропорту, очевидно, уже в прошлом.

27 Аэропорт Трибхуван (Непал, Азия)

Аэропорт Трибхуван (Непал, Азия)

Аэропорт Трибхуван, расположенный в высотном гористом поясе Гималаев, не случайно является «участником» всевозможных аэро-рейтингов. Наличие «стабильно» периодических авиакатастроф к этому обязывает. И поскольку этот аэропорт является единственным местом, где в Непале международные рейсы могут обслуживаться, в совокупности с тяжелейшими погодными условиями негативная статистика вполне закономерна.

26 Аэропорт Тонконтин (Гондурас, Северная Америка)

Аэропорт Тонконтин (Гондурас, Северная Америка)

Аэропорт Тонконтин — постоянный участник рейтингов опасных аэропортов. Наличие очень коротенькой взлетной полосы, гористого рельефа, повышенной сложности маневров самолетов при взлете-посадке давно стали предметом обсуждения и неоднократных попыток перенести главный аэропорт Гондураса в другое место.

25 Аэропорт Хуанчо-Ираускин (о Саба, Карибские Нидерланды, Северная Америка)

Аэропорт Хуанчо-Ираускин (о Саба, Карибские Нидерланды, Северная Америка)

Островной аэропорт Хуанчо-Ираускин – еще один представитель всевозможных рейтингов аэропортов. Этот аэропорт является «обладателем» самой короткой взлетно-посадочной полосы в мире (около 400 метров). В связи с этим не всем самолетам разрешено приземлятся в Хуанчо-Ираускин.

24 Аэропорт Матекане (Лесото, Африка)

Аэропорт Матекане (Лесото, Африка)

Аэропорт Матекане используют не часто, и оно понятно: коротенькая полоса для взлета обрывается 600-метровой пропастью. Для «самолетных» экстремалов – самое то.

23 Аэропорт Принцессы Юлианы (о Синт-Мартен, Карибские Нидерланды, Северная Америка)

Аэропорт Принцессы Юлианы (о Синт-Мартен, Карибские Нидерланды, Сев. Америка)

Аэропорт Принцессы Юлианы опасен не только для пассажиров, но и для населения города, в черте которого расположен аэропорт. В момент посадки самолеты всего в нескольких метрах пролетают над головами отдыхающих на пляже. Дело в том, что городской пляж расположен сразу за забором аэропорта.

22 Аэропорт Ибрагима Насира (Мальдивы, Азия)

Аэропорт Ибрагима Насира (Мальдивы, Азия)

Максимальная близость океана к посадочной полосе аэропорт Ибрагима Насира создает постоянную угрозу затопления. Очевидно, в связи с этим в аэропорту очень мало места для маневрирования.

21 Аэропорт Мадейра (Португалия, Европа)

Аэропорт Мадейра (Португалия, Европа)

Тяжелейшая взлетно-посадночная полоса аэропорта Мадейры до начала 21 века являлась, мягко говоря, испытанием для пилотов. Лишь после возведения эстакады, возвысившейся на пятьдесят метров над уровнем моря, удалось увеличить протяженность полосы и относительно облегчить работу пилотов.

20 Аэропорт Лос-Анджелес (США, Северная Америка)

Аэропорт Лос-Анджелес (США, Северная Америка)

Аэропорт Лос-Анджелеса является одним из «густонаселенных» аэропортов мира. Это такой «город в городе» получается, т.к. около 100 миллионов пассажиров в год обслуживается в этом аэропорту. И на ряду со всевозможными полетными экспериментами и наличием громких катастроф аэропорт Лос-Анджелеса всегда становится участником рейтинга аэропортов.

19 Аэропорт Тэнцинга и Хилари (Непал, Азия)

Аэропорт Тэнцинга и Хилари (Непал, Азия)

Несколько лет назад аэропорт имени Тэнцинга и Хилари уже назывался авторитетными изданиями самым опасным в мире. Масса разных труднейших природных условий способствуют такому статусу аэропорта: высокие горы, глубокая пропасть, меняющийся сильный ветер, периодическая затуманенность.

18 Аэропорт Каталина (США, Северная Америка)

Аэропорт Каталина (США, Северная Америка)

Аэропорт Каталина, расположенный на одноименном острове, мало того, что обладает короткой полосой, так еще и заканчивается обрывом. Именно поэтому не каждый летчик согласится там работать.

17 Аэропорт Гибралтара (Гибралтар, Европа)

Аэропорт Гибралтара (Гибралтар, Европа)

Аэропорт Гибралтара постоянный участник различных рейтингов аэропортов. При достаточно высоком трафике (почти 400 тысяч пассажиров ежегодно) положение взлетно-посадочной полосы этого аэропорта довольно необычно и опасно. Полоса перекрещивается с автомобильной дорогой. (!)

16 Аэропорт Марискал Сукре (Эквадор, Южная Америка)

Аэропорт Марискал Сукре (Эквадор, Южная Америка)

Аэропорт Олд Марискал Сукре, опаснейший в мире, теперь уже не функционирует. Расположенный в самом центре столицы Эквадора, при наличии тяжелых погодно-природных условий (горы, туман) и “убитой” взлетно-посадочной полосы, этот аэропорт стал свидетелем множества авиакатастроф.

15 Аэропорт Кай Так (Гонконг, Азия)

Аэропорт Кай Так (Гонконг, Азия)

Аэропорт Кай Так – еще один, теперь уже не функционирующий, аэропорт. Небоскребы, его окружающие, добавляли страху не только пилотам, но и местным жителям, когда какой-нибудь самолет заходил на посадку.

14 Аэропорт Дон Муанг (Таиланд, Азия)

Аэропорт Дон Муанг

В целом, аэропорт Дон Муанг не особо опасен. Все выглядит вполне стандартно. Однако, говорят, что посреди взлетно-посадочной полосы расположена поляна для игры в гольф. А вот это уже удивительно…

13 Ледяная полоса в Антарктиде

Ледяная полоса в Антарктиде

Единственный фигурант из Антарктиды в ТОП самых опасных аэропортов. Экстремальные погодные условия “делают” этот “ледяной аэропорт” сложнейшим и опасным.

12 Аэропорт Нарсарсуак (Гренландия, Северная Америка)

Аэропорт Нарсарсуак (Гренландия, Северная Америка)

Теперь перенесемся с юга на север. Аэропорт Нарсарсуак опасен близлежащими фоьрдами, вдоль которых пилоту приходится вести самолет на посадку, и наличием практически постоянной турбулентности.

11 Аэропорт Туфи (Папуа – Новая Гвинея, Азия)

Аэропорт Туфи (Папуа – Новая Гвинея, Азия)

Аэропорт Туфи отличается своей взлетно-посадочной полосой. Она грунтовая! Да еще и короткая. Жуть какая-то…

10 Аэропорт Чамдо Бамда (Китай, Азия)

Аэропорт Бамда (Китай, Азия)

Аэропорт Бамда – один из самых высокогорных аэропортов в мире (более 4 км над уровнем моря). Экстремальная высота, разряженность воздуха, ненадежная работа техники в таких условиях делают этот аэропорт одним из опасных.

9 Аэропорт Сендэйн (Норвегия, Европа)

Аэропорт Сендэйн (Норвегия, Европа)

Аэропорт Сендэйн, так же как и Нарсарсуак, опасен турблентными потоками и близостью фьордов.

8 Аэропорт Гисборн (Новая Зеландия, Океания)

Аэропорт Гисборн (Новая Зеландия, Океания)

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Гисборн пересекается железнодорожным полотном. Такое и в кино не часто увидишь, а тут – пожалуйста, люди работают. Правда, говорят, ж/д дорога на сегодня уже закрыта….

7 Аэропорт Кансай (Япония, Азия)

Аэропорт Кансай (Япония, Азия)

Аэропорт Кансай возведен на рукотворном острове у берегов Японии. Нестабильная морская погода, сейсмоактивность региона и в связи с этим сложность в управлении самолетом при взлетно-посадочных маневрах подтверждают присутствие Кансай в рейтинге самых опасных аэропортов.

6 Аэропорт Куршевель (Франция, Европа)

Аэропорт Куршевель (Франция, Европа)

Сколько бы денег у тебя не было, собравшись в Куршевель на зимний отдых, они не помогут в аэропорту. Очень короткая полоса с «трамплином» посередине в совокупности с тяжелым высокогорным климатом и туманами могут, мягко говоря, омрачить встречу со знаменитым снежным курортом или прощание с ним.

5 Аэропорт Конгоньяс (Бразилия, Южная Америка)

Аэропорт Конгоньяс (Бразилия, Южная Америка)

Аэропорт Конгоньяс, расположенный в черте многомиллионного города Сан-Паулу, является объектом постоянного беспокойства не только местного населения, но и даже опытных пилотов.

4 Аэропорт Барра (Шотландия, Европа)

Аэропорт Барра (Шотландия, Европа)

Аэропорт Барра по-своему уникален и в рейтинге опасных аэропортов мира занимает особое место. В качестве полосы для взлета и посадки в этом аэропорту используется… пляж. И естественно предположить, что регламент полетов, в первую очередь, регулируется приливами/отливами.

3 Аэропорт Веллингтон (Новая Зеландия, Океания)

Аэропорт Веллингтон (Новая Зеландия, Океания)

«Самолетная» полоса в аэропорту Веллингтон сложна и опасна по целому ряду причин: короткая, заканчивается обрывом прямо в океан, практически постоянный резкопорывистый ветер.

2 Аэропорт Паро (Бутан, Азия)

Аэропорт Паро (Бутан, Азия)

К сложнейшему аэропорту Паро, закованному высочайшими гималайскими вершинами, имеют допуск всего несколько пилотов в мире. А это уже самый веский показатель опасности. Не позавидуешь пассажирам, решившим сюда отправиться. Ну, или убраться отсюда по воздуху.

1 Аэропорт Агатти (Индия, Азия)

Аэропорт Агатти (Индия, Азия)

Аэропорт Агатти, расположенный на малюсеньком клочке земли Лаккадивских островов, в почти 400-х километрах от берегов Индии, по «вердиктам» многих развлекательных и специализированных сайтов всегда занимает высокие места в рейтинге самых опасных аэропортов мира. И это понятно, единственная и очень узкая полоса, утопающая в океане, способствует этому.

Таким образом, мы рассмотрели 30 самых опасных аэропортов мира, к числу которых относятся (по континентам):

Азия – 11 аэропортов
Северная Америка – 7 аэропортов
Европа – 6 аэропортов
Южная Америка – 2 аэропорта
Океания (Новая Зеландия) – 2 аэропорта
Антарктида – 1 аэропорт
Африка – 1 аэропорт

Карта Самых Опасных Аэропортов Мира

(при клике по картинке откроется большой размер карты в новом окне)

загрузка…

Подборка видео Youtube Самые опасные взлеты и посадки самолетов

Видео подобрано по рейтингу Ю-Туб. Некоторые ролики начинаются с одних и тех же кадров по понятным причинам.

GISMETEO: Топ-10 самых опасных аэропортов мира — Природа

Авиасообщение является одним из самых безопасных, но опасные аэропорты все еще пугают людей. С точки зрения путешествий на большие расстояния полет на самолете — cамый быстрый и простой способ добраться до места назначения. Единственная проблема заключается в том, что взлетно-посадочные полосы не везде бывают идеально плоскими и прямыми. Это означает, что пилоты должны быть особенно опытными, чтобы приземлиться на взлетно-посадочной полосе, которая выступает из горы или находится в узкой долине. Вот 10 самых опасных аэропортов в мире по этому показателю.

10. Аэропорт в городе Лукла в Непале

Аэропорт в городе Лукла служит главным аэропортом для тех, кто посещает Эверест. Что делает этот аэропорт трудным для приземления — то, что он расположен между горами и имеет невероятно короткую взлетно-посадочную полосу.

9. Международный аэропорт Куршевель во Франции

У него самая короткая взлетно-посадочная полоса из всех аэропортов, всего 525 метров. Также асфальтированная взлетно-посадочная полоса имеет уклон вниз на 18,5 %, что делает взлет еще более трудным. Взлетно-посадочная полоса построена прямо в Альпах, где пилоты должны лететь через узкую долину даже для подготовки к снижению. Если самолеты не наберут достаточно скорости к концу полосы, они просто слетят с обрыва, надеясь на лучшее.

8. Аэропорт Тонконтин, Тегусигальпа, Гондурас

Как вы можете заметить, аэропорты в горах являются очень трудными для приземления из-за местности и часто коротких полос. Аэропорт Тонконтин ничем не отличается. Для того чтобы самолеты подготовились к снижению, они должны сделать быстрый поворот с креном на 45 градусов, чтобы добраться до взлетно-посадочной полосы в долине. После этого самолеты должны быстро снизить высоту, стараясь не поцарапать местность прямо под ним. Большая высота делает полеты в этот город настоящим испытанием.

7. Международный аэропорт Принцессы Юлианы в Сен-Мартене

Прямо перед началом взлетно-посадочной полосы располагается общественный пляж. Пилотов меньше всего волнует, что они смогут задеть посетителей пляжа. Длина взлетно-посадочной полосы составляет всего 2179 метров, что очень мало, учитывая, что для большого самолета для успешной посадки здесь требуется более 2500 метров. Изначально аэропорт рассчитывался на малую авиацию, но быстро развивающаяся туристическая индустрия привлекла и модели a340 и 747 от Airbus и Boeing.

6. Аэропорт Паро в Бутане, Гималайские горы

Только 8 пилотов имеют право на посадку на этой взлетно-посадочной полосе длиной всего 1981 метров. Она окружена 5500-метровыми вершинами. Из-за быстрого снижения, необходимого большим самолетам, многие считают его самым опасным аэропортом в мире.

5. Гибралтар, международный аэропорт

Это, вероятно, самый экстремальный аэропорт в Южной Европе. Хотя эта взлетно-посадочная полоса не особенно трудна для приземления, интересная особенность дизайна делает ее невероятно опасным. Главная улица в этом районе, Уинстон Черчилль-Авеню, пересекает взлетно-посадочную полосу и должна быть закрыта, когда самолет планирует приземлиться. На дороге есть стоп-сигнал, указывающий, что автомобили должны остановится.

4. Авиационная станция Мак-Мердо, Антарктида

Не многие едут в Антартику, а это значит, что инфраструктура аэропорта там практически отсутствует. Эта взлетно-посадочная полоса не особенно короткая, но она сделана из гладкого льда, который может привести к перекосу самолета, если посадка не идеальна. Температура здесь ниже нуля в среднем весь год. Много месяцев в году темно постоянно, и из-за отсутствия света пилотов учат приземляться, используя очки ночного видения.

3. Аэропорт Мадейры, Португалия

Аэропорт Мадейры — один из немногих в мире, где инженеры строят взлетно-посадочную площадку. Взлетно-посадочная полоса находится между крутыми скалами и берегами океана. Пилоты просто не имеют места для посадки. Когда был запланирован проект расширения, дизайнеры увидели, что единственным вариантом было построить серию платформ на искусственном острове, простирающемся от текущей взлетно-посадочной полосы. Более 180 колонн удерживают полосу, которая должна выдерживать серьезные ударные нагрузки при посадках.

2. Mcas Futenma, Окинава

Этот аэропорт расположен на аэродроме Морской Пехоты США в Окинаве, Япония. Военно-Морской Флот и корпус морской пехоты считают его самым опасным аэропортом в мире, где постоянно приземляются F-A-18 Hornets и V-22 Osprey. Этот район стратегически важен для вооруженных сил США, что является одной из причин, по которой он продолжает свою деятельность. Причина, по которой аэропорт настолько опасен, в том, что в районе, который должен быть очищен для чрезвычайных ситуаций, высокая плотность жилья. Это делает его одним из худших аэропортов в Азии и проблемой для большинства авиакомпаний.

1. Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия

Аэропорт постоянно покрыт льдом. Взлетно-посадочная полоса находится на высоте всего 1800 метров и проходит по гладкому льду и является самой сложной в мире для любого пилота. Погода постоянно штормит, создавая интенсивную турбулентность и низкую видимость на снижении, что делает его худшим аэропортом в мире как для персонала, так и для пассажиров. Ветер в сочетании с ледяной взлетно-посадочной полосой может заставить самолет сбиться с курса. Близлежащий действующий вулкан также извергает в облака пепел, который может забить двигатель.

Самые опасные аэропорты мира или «пристегиваться обязательно»

Представьте, какими бы были наши аплодисменты пилотам, если бы мы наблюдали их мастерство при посадке, например, на… песчаную полосу? Или на ледяную? Или при приземлении в аэропорту, который находится на высоте три тысячи метров над уровнем моря, в окружении гор с заснеженными вершинами? Или… на полосу посреди моря? А ведь такое происходит не в голливудских фильмах, а на самом деле. Британская Globehunters составила список из 13 аэропортов с самыми опасными взлетно-посадочными полосами в мире. О том, в каких условиях приходится работать пилотам воздушной авиации в этих местах – в специальном обзоре «Вестника АТОР».

1. Lukla Tenzing-Hillary Airport, Непал

Открывает список аэропорт Лукла в Непале, который назван в честь Тэнцинга Норгея и Эдмунда Хиллари – первых альпинистов, покоривших вершину Эвереста. Это один из самых опасных аэропортов в мире: ВПП аэропорта составляет всего 527 метров, к тому же расположена она под уклоном в 12%. Такой уклон способствует эффективному взлету и торможению на столь короткой полосе.

Аэропорт находится высоко в горах – 2860 м над уровнем моря. С одной стороны ВПП – обрыв около семисот метров, с другой – скала. Плюс ко всему, узкое горное ущелье, в которое влетают самолеты, заходя на посадку – достаточно сложное место для маневра. Поэтому посадка в Лукле осуществляется только вручную — по «Правилам визуальных полётов», в аэропорту есть только радиостанция, и никакого другого радиолокационного оборудования просто нет.

Из-за погодных условий посадка и взлет в этом аэропорту производится чаще всего рано утром, пока нет дымки. Поэтому самолеты в Луклу и из нее, как говорят местные, летят «стаями»: взлетают один за другим. Погода в этом месте решает все: если с ней не повезет, то можно прождать свой рейс от нескольких часов до нескольких дней.

2. Paro Airport, Бутан

Не менее опасным признан и аэропорт Паро (Paro) в Бутане. Эта воздушная гавань, затерянная в горах Гималаев, считается одним из самых сложных аэропортов для посадки и взлета и находится на высоте почти трех километров над уровнем моря.

Вплоть до 2011 года всего одна авиакомпания совершала полеты сюда. Сегодня в мире есть всего 12 пилотов, прошедших специальную подготовку по работе именно с этим аэропортом. Треть этих пилотов – греки, которые обучают и остальных. Это обусловлено тем, что в самой Греции большое количество сложных островных аэропортов, и у пилотов есть соответствующие навыки и опыт.

Полеты в Паро возможны только в дневное время и только при определенных метеорологических условиях.

Тем не менее, 30 тысяч бесстрашных пассажиров ежегодно прилетают в Паро.

3. Barra International Airport, Шотландия

Аэропорт Барра (Barra International Airport) расположен на одноименном острове в составе Внешних Гебридских островов (Западных островов) в Шотландии. Это единственная воздушная гавань в мире с песчаными взлетно-посадочными полосами. Она обслуживает рейсы лишь во время отливов.

Из Барра не выполняются ночные рейсы, однако в экстренных случаях посадка в ночное время все-таки возможна – тогда полосу подсвечивают автомобильными фарами, а вдоль берега раскладывают специальные светоотражающие ленты.

Всего же здесь три взлетно-посадочные полосы, средняя протяженность которых составляет 800 метров. Несмотря на свои особенности, этот островной шотландский аэропорт обслуживает до 1,5 тысяч рейсов в год, а общий годовой пассажиропоток составляет около 10 тысяч человек.

4. Ice Runway, Антарктика

5. Madeira Airport, о-в Мадейра

Подобное преобразование не сильно улучшило условия взлета и посадки, и в 2000 году было принято решение достроить одну полосу, разместив ее на 180 железобетонных опорах. Эту футуристическую конструкцию дополняет и разнообразный ландшафт: с одной стороны аэропорта находится море, с другой — горы, что требует от пилотов немалой сноровки при выполнении маневров.

6. Princess Juliana International Airport, о-в Сен-Мартен

Аэропорт Принцессы Юлианы. Согласитесь, уже звучит романтично, не правда ли? Эта воздушная гавань не производит незабываемое впечатление на пассажиров: ее взлетно-посадочная полоса начинается сразу за пляжем Махо, поэтому заход на посадку происходит в 10-20 метрах над головами отдыхающих. С точки зрения авиации, в зависимости от погодных условий, взлет и посадка здесь «средней и высокой» степени сложности. Но и туристы, догоняющие свои полотенца и периодически обнимающие забор, дабы не улететь от воздушной волны, и пассажиры, лицезреющие из иллюминаторов такие картины, полагают, что все это делает местный аэропорт одним из самых опасных в мире.

7. Courchevel Airport, Франция

Куршевель славится не только своими горнолыжными курортами, но и сверхкороткой наклонной взлетно-посадочной полосой. Ее длина составляет всего 525 метров, а угол наклона — 18.5 %. Кроме всего прочего на полосе не установлена система ILS, что ограничивает режим работы аэропорта в условиях тумана. Кстати, сцены восемнадцатого фильма бондианы «Завтра не умрет никогда» снимали именно здесь.

8. Skiatos Airport, о-в Скиатос, Греция

Поклонникам отдыха в Греции возможно известен аэропорт на острове Скиатос. Точнее даже не сам аэропорт, а его взлетно-посадочная полоса, которая признана одной из самых коротких и опасных в мире. Она начинается почти в море и… в море же и уходит. В связи с этим есть ограничения на типы и вес самолетов, которые могут здесь приземляться. Любители острых ощущений приходят к взлетно-посадочной полосе, чтобы ощутить звук и мощь садящегося самолета. Кстати, были и случаи, когда самолеты опрокидывали своей воздушной волной автомобили, припаркованные недалеко от ВПП.

9. Narsarsuaq Airport, о-в Гренландия

Тем, кто мечтает увидеть фьорды сверху, советуем найти билет на рейс в Нарсарсуак, аэропорт, который находится рядом с одноименным населенным пунктом на юге Гренландии. При посадке самолеты пролетают над фьордом и делают U-образный разворот, что вызывает сильную «болтанку». Взлеты и приземления в ночное время там запрещены.

10. Gibraltar International Airport, Гибралтар

Этот аэропорт является одним из самых маленьких в мире, но известен он не столько этим, сколько тем, что его взлётно-посадочная полоса в прямом смысле прорезает одну из самых крупных местных дорог. Это и делает его одним из самых странных и опасных аэропортов в мире/

11. Toncontin International Airport, Гондурас

Длина взлётно-посадочной полосы Тонкотина составляет чуть больше 2133 м., и расположена она в долине, окружённой горами. Кроме того, опасность этого аэропорта состоит в том, что у него есть только одна взлётная и одна посадочная полоса для самолётов, причем подлет требует сложной «шпильки» влево, что значительно увеличивает риск столкновения садящегося и взлетающего авиатранспорта.

12. Wellington International Airport, Новая Зеландия

Это как раз тот случай, когда совсем не стоит пренебрегать ремнями безопасности. Частые порывистые ветра и каналирующий эффект от пролива Кук (Cook Straight), приводящий к т.н. «аэродинамическому подхвату», зачастую становятся причиной очень жёстких взлётов и посадок. Кроме того, эта взлётно-посадочная полоса очень короткая и граничит с океаническим побережьем по обеим сторонам.

13. Juancho E. Yrausquin Airport, о-в Саба

Этот аэропорт — только для самых маленьких самолетов. Длина взлётно-посадочной полосы на этом небольшом острове, входящем в группу Малых Антильских островов и принадлежащем Нидерландам – всего 396 м.

Фото: commons.wikimedia.org

Самые опасные аэропорты мира и России – ТОП-10 в 2020 году: видео посадки

Многие пилоты считают, что наиболее опасные этапы при перелёте – это взлёт и приземление. Но в мире существуют такие аэропорты, в которых поднимать самолёт в воздух и приземлять его бывает страшно даже высокопрофессиональным лётчикам – они вынуждены проявлять настоящие чудеса маневрирования! Ниже отображена подборка, в которой отмечены самые опасные аэропорты мира.

Lukla Tenzing-Hillary Airport, Непал

Густав III

Он находится на Карибах, на о. Сен-Бартельми. В этом аэропорте очень узкая взлетно-посадочная трасса. При неправильных расчетах самолет может задеть рядом находящиеся склоны либо упасть в океан. Протяженность полосы – 640 м.

Эти условия подходят только для небольших самолетов, на которых умещаются не больше 20 пассажиров. Интересно, что взлетная полоса начинается у авто-развязки, а заканчивается на пляже. В итоге самолеты летают прямо над головами туристов.

Paro Airport, Бутан

Полеты в Паро возможны только в дневное время и только при определенных метеорологических условиях. Тем не менее, 30 тысяч бесстрашных пассажиров ежегодно прилетают в Паро.

Аэропорт в Израиле — самый безопасный аэровокзал в мире

После терактов в Брюсселе во всех аэропортах Европы вводится дополнительная защита. Моделью для многих стал аэропорт имени Бен-Гуриона под Тель-Авивом, признанный самым защищенным аэровокзалом мира. За 80 лет своей истории он не раз подвергался атакам террористов, но ни одна не увенчалась успехом.
На службу безопасности этого аэропорта не могут повлиять ни министры, ни политики, ни генералы из других ведомств, ни даже начальство аэропорта. Она подчиняется напрямую лишь директору Службы внутренней безопасности Израиля, а тот — только премьер-министру.

Тайная жизнь международного аэропорта имени Бен-Гуриона остается незаметной для многочисленных гостей Израиля, однако она есть и не затихает ни днем, ни ночью. Это многочисленные сотрудники спецслужб и секьюрити, одетые в униформу и гражданское. Это вездесущие камеры наблюдения, таинственные зеркальные ниши, откуда просматривается и, если необходимо, берется под прицел каждый квадратный сантиметр огромного вестибюля зоны прилета.

Главный секрет безопасности — в единой системе взаимодействия спецслужб

На въезде в зону аэропорта — шлагбаумы. У шлагбаумов – сотрудники спецслужб в черных очках и с автоматами. Заглянут в автомобиль, спросят, откуда едете, могут попросить предъявить паспорт.

При малейшем сомнении вас и ваш транспорт задержат для тщательного осмотра. Еще один сотрудник будет ждать вас у рамки металлоискателя на входе в терминал. Проверка – выборочная, глаз у них наметанный.

«Мы в самом разгаре атаки всемирного террора радикального ислама. Теракты в Бельгии еще раз подтверждают, что террору безразличны границы и мы должны делиться собственным опытом»

, — отметил министр транспорта Израиля Исраэль Кац.

Раздражающие, доводящие до исступления расспросы, вторжение в частную жизнь, беседы длятся пять, десять, двадцать минут. Девушки и юноши, чьи лица нельзя снимать, натасканные по специальной методике, они не могут заставить вас почувствовать себя без вины виноватым. Выясняют, где бывали, с кем встречались, у кого покупали сувениры. Здесь не надо нервничать, надо спокойно отвечать на вопросы. В стране, где террор – обыденность, эти меры направлены на одно — на спасение человеческой жизни.

«Одна из проблем – неподготовленность аэропортов к чрезвычайным ситуациям. В Брюсселе не было проведено никаких учений, нет никакого понимания, что делать в случае теракта. Они не делали это десять последних лет. Работники аэропорта и работники авиакомпании не знали, что делать. Вместо того чтобы помогать людям, они стояли потерянные и не знали, что делать»

, — сказал бывший генеральный директор аэропорта имени Бен-Гуриона Зэев Сариг.

Израиль не был бы Израилем, если бы система спланированной безопасности не поддерживалась бы умной техникой. Уже установлены так называемые раздевающие сканеры, а на подходе — детекторы, способные по интонации, запаху, потливости на расстоянии определить злоумышленника.

Одна из последних, как оказалось, исключительной эффективных разработок, позволяющая выявить подозрительный объект, не отсматривая десятки часов записи камер видеонаблюдения. Нужно лишь задать параметры, траекторию движения, цвет, особые приметы – компьютерная программа за секунды позволит вам найти того, кто вызывает подозрение.

Очевидно, что пособников террористов в аэропорту Завентем и брюссельском метро можно было бы найти по горячим следам за считанные минуты, проанализировав данные видеонаблюдения, но благая мысль часто нагоняет уже на лестнице.

«Мы знаем, что нашими технологиями воспользовались в Норвегии, когда там ловили Брейвика. Наши технологии были применены в поисках террористов на марафоне в Бостоне. Мы также знаем, что наши системы установлены в Америке, на статуе Свободы, и в Тайване»,

— сказал автор разработки Дрор Ирани.

Но главный секрет безопасности — в единой системе взаимодействия спецслужб, начиная от внедренных агентов и заканчивая анализом данных, поступающих от информаторов, которые не позволяют потенциальным террористам попробовать на прочность систему безопасности самого аэропорта имени Бен-Гуриона.

По материалам: stmegi.com

Barra International Airport, Шотландия

Ice Runway, Антарктика

Как определить уровень опасности аэродрома

В аэропортах бывает сложный ландшафт. Именно это является первым признаком возможности угрозы для людей и авиатранспорта. Безопасные посадки самолета возможны только на ровной поверхности. Но это не самая большая проблема.
Если рядом с аэропортами находятся горные массивы или вулканические источники, то они считаются опасными. Такое опасное расположение аэродрома чревато гибелью многих людей.
Угроза для жизни экипажа самолета может быть, если в аэропорту взлетно-посадочная полоса находится на слишком коротком либо узком отрезке. В аэропорту ее могли так построить, если другие варианты отсутствовали.
Разрастание города либо соседних городов — это еще одна причина опасности аэродрома. А также такой причиной может стать город, рядом с которым идет масштабное строительство. Например, город Ростов-на-Дону в последние годы разросся очень быстро, это послужило тому, что аэродром там стал опасен.

Предлагаем Вам ознакомиться с анализом обеспечения безопасности полетов.

Некоторые самые опасные аэропорты мира имеют сразу несколько из этих параметров.

Самый безопасный способ перелета заключается в выборе аэродрома, который не входит в список 10 самых опасных аэропортов мира.

Вернуться к оглавлению

Madeira Airport, о-в Мадейра

Мадейра – прекрасный португальский остров, который известен не только как родина Криштиану Роналдо, но и как место с одной из самых сложных взлетно-посадочных полос в мире. В местном аэропорту Фуншала изначально было две ВПП, протяженность каждой из которых составляла 1600 метров. Но после авиакатастрофы 1977 года, в результате которой погиб 131 пассажир, власти острова, наконец, осознали, что такой длины не вполне достаточно для маневров и удлинили обе полосы на 200 метров. Подобное преобразование не сильно улучшило условия взлета и посадки, и в 2000 году было принято решение достроить одну полосу, разместив ее на 180 железобетонных опорах. Эту футуристическую конструкцию дополняет и разнообразный ландшафт: с одной стороны аэропорта находится море, с другой — горы, что требует от пилотов немалой сноровки при выполнении маневров.

Хуанчо Ираускин

Он находится на остров Саба в Карибском бассейне. Он отличается очень короткой взлетно-посадочной трассой – примерно 396 м. К тому же полосу окружают высокие скалы и крутой склон, который ведет прямо в океан. При ошибке в расчетах для приземления самолет может разбиться или запросто сорваться в пропасть.

Большинство даже профессиональных пилотов не решаются там садиться. Маневры очень сложные даже для небольших самолетов. Дополняет удручающую картину и непредсказуемость погоды. Все эти факторы снижают туристический поток, хотя места там очень красивые.

Princess Juliana International Airport, о-в Сен-Мартен

Аэропорты России

На территории России, есть аэропорт, входящий, как мы видели, в топ-10, Аэропорт Адлер в Сочи. Если подробней остановиться на его особенностях, то назовем близость к горам и морю одновременно. Такой климат создает проблемы при полете на низкой высоте. Существуют такие точки «не возврата», при которых нельзя прервать процесс посадки, рискуя крушением самолета. После модернизации в 2014 году, аэропорт достиг международного уровня, однако по негостеприимным погодным условиям, он остается таким же, как лондонский Хитроу (LHR) Heathrow.

Вторым по сложности аэропортом России является Иркутск. Гористая местность, а также низкое давление делают возможность посадки только при крутом снижении, что осуществить довольно сложно. Близость жилых районов также отнесем к опасности аэропорта. Инциденты по этой причине уже были в Иркутске.

Третьим в этом рейтинге стал аэропорт Петропавловск-Камчатский. Рельеф местности — сопки и вулканы, а также пониженное давление, делают взлет и посадку чрезвычайно сложным действием. Сильные воздушные потоки тоже создают немало проблем.

Courchevel Airport, Франция

Skiatos Airport, о-в Скиатос, Греция

Аэропорт Царицы Тамары, Грузия

Этот авангардный аэропорт недалеко от средневекового города Местиа, внесенного в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, может быть небольшим, но, безусловно, запоминающимся. Его спроектировал архитектор Юрген Майер, вдохновленный древними сторожевыми башнями Местии. Монохромный аэропорт, открывшийся в 2010 году и соединяющий удаленный регион со столицей Тбилиси, назван в честь царицы Грузии Тамары, правившей страной с 1184 по 1213 годы.

Короткий перелет из Тбилиси в Местию в регионе Верхняя Сванетия на северо-западе Грузии позволяет полюбоваться невероятными горными пейзажами страны и средневековыми деревнями.

Gibraltar International Airport, Гибралтар

Кансай

Автор: менеджер по туризму Кацкая Алена

Toncontin International Airport, Гондурас

Пожалуй, один из самых печально известных аэропортов мира. Он был открыт ещё в 1934 году, когда самолёты были менее мощными и не нуждались в настолько длинных взлётно-посадочных полосах. Сегодня здесь нередко происходят ЧП с самолетами. Длина взлётно-посадочной полосы Тонкотина составляет чуть больше 2133 м., и расположена она в долине, окружённой горами. Кроме того, опасность этого аэропорта состоит в том, что у него есть только одна взлётная и одна посадочная полоса для самолётов, причем подлет требует сложной «шпильки» влево, что значительно увеличивает риск столкновения садящегося и взлетающего авиатранспорта.

При взлете или посадке можно испытать настоящий адреналин.

Все фото Wikimedia
Самолеты — это общепризнанно самый безопасный транспорт из всех. Для того, чтобы попасть в авиакатастрофу, должно случиться стечение множества обстоятельств, и гораздо с большей вероятностью можно пострадать в ДТП, или просто выйдя из дома.

Однако благодаря таким аэропортам, о которых мы расскажем, самолетов может начать бояться даже тот, кто никогда об этом и не думал. Самые странные и страшные аэропорты мира.

Wellington International Airport, Новая Зеландия

Топ 10 самых опасных аэропортов в мире, России, Европе, вблизи моря

Аэропорты могут быть опасны, из-за короткого ВПП, плохих метеорологических условиях или же таковыми делает их необычное расположение. Рассмотрим самые опасные аэропорты во всех частях света.

Содержание

Топ-10
1. Аэропорт Осаки. Кансай
2. Аэропорт Мадейра. Португалия
3. Аэропорт Агатти, Индия
4. Аэропорт Гисборн, Новая Зеландия
5. Аэропорт Лукла, Непал
6. Аэропорт Паро, Бутан
7. Ледяной аэропорт в Антарктиде
8. Аэропорт Синт-Мартен, Нидерланды
9. Аэропорт Сочи, Россия
10. Аэропорт острова Саба, Нидерланды
Аэропорты России
Аэропорты Европы
Аэропорты вблизи моря
Опасно ли жить вблизи аэропорта?

Топ-10

В мире достаточно аэропортов, способных пощекотать нервы пассажирам. Вот перечень 10-ти самых опасных из них.

1. Аэропорт Осаки. Кансай

Япония давно уже славится высочайшей плотностью застройки. Вот и в Осаке столкнулись с проблемой, когда старый аэропорт просто перестал расширяться за счет того, что был окружен городскими районами. Власти Японии решили выйти из положения и построить новую воздушную гавань прямо в море, на искусственном острове. Ситуация осложнилась ввиду того, что остров начал оседать в воды залива. Однако эти проблемы не видны пассажирам, которых больше волнует перспектива посадки в море.

Видео про аэропорт Осаки:

2. Аэропорт Мадейра. Португалия

Проблемы со свободным местом возникли и в португальской Мадейре. Только здесь проектировщики были вынуждены пойти на еще более крутые меры. Пришлось возводить специальную эстакаду, что делает вид аэропорта не только впечатляющим, но и леденящим кровь пассажиров.

Смотрите видео опасных приземлений самолетов в аэропорту Мадейра:

3. Аэропорт Агатти, Индия

Эта воздушная гавань которая со всех сторон окружена океаном, поэтому зрелище при взлете и посадке представляется жутковатое и, в то же время, незабываемым.

Смотрите видео посадки самолета в аэропорту Агатти:

4.

Аэропорт Гисборн, Новая Зеландия

Гористая местность вблизи этого аэропорта обуславливает сложность захода на посадку, особенно в тяжелых погодных условиях. Также это место, где взлетную полосу пересекает железная дорога. Вместе с этим, сам процесс посадки чрезвычайно живописен для пассажиров.

Смотрите видео как поезд пересекает взлетно-посадочную полосу в аэропорту Гисборн:

5. Аэропорт Лукла, Непал

Отличается очень маленькими размерами и является самым близким аэродромом к высочайшей вершине мира — Эвересту. В связи с этим и условия взлета-посадки чрезвычайно сложны. Еще более опасным делает его уклон ВПП и ее длина — 527 м.

Смотрите видео посадки в аэропорту Лукла:

6.

Аэропорт Паро, Бутан

В мире есть всего несколько пилотов, имеющих лицензию на взлет и посадку с этого аэродрома. Всему причина его чрезвычайно сложный окружающий рельеф. Взлет доставляет массу впечатлений, как на аттракционе. Ведь нужно сначала набрать высоту, кружась над аэропортом, чтобы преодолеть вершины окружающих гор.

Смотрите видео посадка в Паро:

7. Ледяной аэропорт в Антарктиде

Уникальный по своему назначению аэродром, который обеспечивает доставку грузов на ледяной континент. Опасен он, прежде всего, своими погодными условиями.

Смотрите видео посадки Falcon в аэропорту Антарктиде:

8. Аэропорт Синт-Мартен, Нидерланды

Располагается на острове в Карибском море в непосредственной близости к пляжу. Именно поэтому море туристов стремятся запечатлеть захватывающие кадры взлета и посадки самолетов, пролетающих в считанных метрах от них. Зрелище как захватывающее, так и довольно опасное.

Смотрите красивое видео посадок самолетов в аэропорту Синт-Мартен:

9. Аэропорт Сочи, Россия

Сочинский аэропорт опасен, прежде всего, близостью к морю, при взлете и посадке экипажу нужно быть наиболее внимательным. Зачастую плохие погодные условия доставляют рейсу определенные неприятности.

Видео про аэропорт Сочи:

10. Аэропорт острова Саба, Нидерланды

В бассейне Карибского моря, на острове Саба находится самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире. Ее длина всего лишь 396 метров! Именно поэтому аэропорт считают одним из самых опасных в мире, а летать сюда может только одна компания, получившая лицензию — WinAir.

Видео посадки в аэропорту Сабы:

Аэропорты России

Аэропорты Европы

Некоторые из них уже были описаны в топ-10, поближе остановимся на самом, по нашему мнению, опасном — аэропорте Мадейры. Опасен даже его внешний вид — полоса, которая буквально выкатывается на специальной эстакаде за остров. Сложно поверить, но эта полоса до 1982 года была еще короче! Удлинить местные власти решились ее только после серии катастроф, которые произошли именно по причине недостаточной длины ВПП. Некоторые колонны эстакады доходят до 50 метров в высоту над морем! Волнующее зрелище.

Не можем обойти стороной и такой необычный аэропорт, как шотландский Барра. Его особенностью является… отсутствие взлетно-посадочной полосы! Самолеты здесь используют вместо бетонного покрытия — пляж. Да, именно пляж. Крайне необычное зрелище.

В Альпийских горах располагается еще один опасный аэропорт – Кранебиттер в Инсбруке, Австрия. Гористая местность вблизи этой австрийской воздушной гавани обуславливает сложность захода на посадку, особенно в тяжелых погодных условиях. Вместе с этим, сам процесс посадки чрезвычайно живописен для пассажиров.

Один из самых известных курортов у российских миллионеров — Куршевель, также отличается неординарным аэропортом. Он располагается под уклоном, а также имеет самый настоящий изгиб по высоте в середине ВПП! Именно поэтому, а также по причине небольшой длины полосы, садиться на него могут только небольшие частные самолеты.

Еще один из необычных и опасных аэропортов находится на Гибралтаре. Крошечное государство Гибралтар по определению не могло найти достаточно места для своей воздушной гавани. Однако власти с этой задачей все-таки справились, соорудив необычный аэропорт, полоса которого пересекает главную магистраль этого города-государства.

Аэропорты вблизи моря

К этой категории нужно отнести, уже упомянутые в ТОПе, аэропорт Саба и Синт-Мартин, которые находятся в Карибском море.

Махо Бич – гавань, расположенная на голландском острове Синт-Мартен. Для любителей посмотреть на взлет и посадку – это идеальное место во всем мире. Дело в том, что рядом с пляжем находится аэропорт принцессы Юлианы. Из-за малой длины взлетно-посадочной полосы, самолеты вынуждены идти на посадку на минимальных высотах, всего лишь в нескольких метрах от людей на пляже. Во всех близлежащих к аэропорту ресторанах и барах имеется расписание прилетающих и отправляющихся самолетов, специально для любителей острых ощущений и фотографов.

Опасность представляет и принадлежащий Нидерландам, аэропорт Саба, как мы отмечали немного выше, из-за размеров взлетно-посадочной полосы. Однако, не только это, но и сложные летные условия в виде морских брызг и внезапных сильных порывов ветра, ухудшают и так непростую летную обстановку.

Опасно ли жить вблизи аэропорта?

Люди, волею судьбы, живущие рядом с аэропортами, задают вопрос, вредно ли это для их здоровья? Выясняется, что это действительно оказывает плохое влияние на самочувствие. Составим список наиболее вредных влияний на жизнь человека в таких местах.

Уровень шума. Это естественно, ведь реактивные двигатели звучат очень громко. Негативное влияние оказывает на людей с заболеваниями сердца. Увеличивается риск инсульта, а также нервных и психических расстройств.
Вредные выбросы двигателей: сажа, оксиды азота, оксиды углерода, керосин.
Вибрации. Способствуют развитию сердечнососудистых заболеваний, нарушения психики, головные боли.

Негативное влияние в большей степени воздействует на женщин, если верить статистике. Нужно много раз подумать при покупке недвижимости вблизи взлетно-посадочной полосы.

В заключение можно отметить тот факт, что полеты на самолетах всегда представляли для некоторых людей большую опасность. Немалую роль в этом сыграли и представители нашего списка самых опасных аэропортов мира. Взлет и посадка на них – зрелище необычное и пугающее. Тем не менее, стоит помнить, что самолет управляется опытным экипажем, способным решить любую сложную задачу при всех, даже самых плохих погодных условиях. Поэтому, опасность воздушных гаваней должна отходить на второй план для пассажира и не препятствовать получению положительных эмоций от полета и предстоящего отдыха.

Самые тревожные посадки самолетов в мире

(CNN) — Когда на срединноатлантическом острове Святой Елены (вверху) был построен аэропорт, его изначально называли «самым бесполезным» аэропортом в мире. Это потому, что сдвиг ветра на взлетно-посадочной полосе у скалы изначально делал опасной посадку.

Сегодня аэропорт работает, но это категория С, а это означает, что пилоты должны быть специально обучены, чтобы там приземляться. Это не единственный — вот некоторые из самых захватывающих дух (но также и пугающих) аэропортов по всему миру.

Мадейра, Португалия

Мадейра печально известна своими ухабистыми приземлениями, которые любители наблюдать любят.

Octavio Passos/Getty Images

Те, кто отдыхает на Мадейре, знают, что остров славится трудными посадками, а иногда и вовсе отсутствием посадок. Близость аэропорта к высокогорной местности означает турбулентность и сдвиг ветра, иногда очень сильный, на конечном этапе захода на посадку. Взлетно-посадочная полоса заканчивается на краю обрыва с обеих сторон, но, к счастью, она низкая, а под ней есть дорога. Avgeeks так любят Мадейру, что аэропорт построил платформу рядом со взлетно-посадочной полосой, чтобы наблюдать за тем, как пилоты делают все возможное.

Лех, Индия

Рейсы в Лех выполняются только по утрам.

Alamy

23-й по высоте аэропорт в мире звучит не слишком высоко… пока вы не осознаете, что аэропорт Леха находится на высоте 10 682 фута над уровнем моря. Окруженный горами, с короткой взлетно-посадочной полосой, он окружен сильным ветром во второй половине дня, а это означает, что полеты ограничены только утром. Широкофюзеляжные и тяжелые самолеты не допускаются, а все пилоты, приземляющиеся здесь, проходят специальную подготовку.

Синт-Мартен

Любители пляжного отдыха могут полюбоваться фантастическим видом на самолеты, приземляющиеся на Синт-Мартене.

Philipp Laage/picture Alliance/Getty Images

Не нужно быть авантюристом, чтобы смотреть видео о приземлении самолетов в Синт-Мартене — социальные сети полны видеозаписей о приземлении самолетов в карибском аэропорту. Это потому, что взлетно-посадочная полоса выходит прямо на пляж, а это означает, что самолеты заходят на посадку прямо над головой. Хотя это кажется забавным, это опасная штука — в 2017 году женщина погибла в результате взрыва реактивного двигателя, когда она висела на заборе аэропорта вместе с другими туристами в купальниках. Для тех, кто на борту, взлет немного страшнее, чем посадка, поскольку вы направляетесь прямо к горе, возвышающейся за аэропортом.

Паро, Бутан

Самолеты могут приземляться в Паро только днем.

Andrew Bain/Alamy

Возвышающийся на высоте 7 364 фута над уровнем моря, Паро является единственным международным аэропортом Бутана, но лишь немногие пилоты имеют допуск к посадке там, настолько сложен подход. Посадка разрешена только в условиях хорошей видимости (для начала, при дневном свете), потому что радара нет, поэтому самолеты должны заходить вручную. Они также должны петлять между холмами и домами, прежде чем выехать на взлетно-посадочную полосу.

Лондон-Сити, Великобритания

Самолеты пролетают над Кэнэри-Уорф перед резкой посадкой в Лондон-Сити.

Дэвид Годдард/Getty Images

Пролетая прямо над столицей, чтобы приземлиться, в наши дни это необычное чувство, но спускаясь в Лондон-Сити, вы пролетите над небоскребами лондонского Сити, облетите Кэнэри-Уорф и приземлитесь на такой крутой угол, такое ощущение, что находишься в вертолете. Взлет одинаково бодрит.

Национальный аэропорт Рейгана, США

Самолеты пролетают над горизонтом округа Колумбия при посадке в аэропорту Рональда Рейгана.

Al Drago/Bloomberg/Getty Images

В июне 2021 года, когда самолет Frontier Airlines выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту имени Рональда Рейгана в округе Колумбия, один пассажир назвал это «немного пугающим». Но вам не нужно быть вовлеченным в инцидент, чтобы вызвать здесь мурашки — резкий поворот самолетов у реки Потомак, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой, и уклонение от бесполетных зон по всему городу делают это сложный для пилотов.

Инсбрук, Австрия

Посадка в Инсбруке сложнее, чем кажется пассажирам.

Robert Buchel/Alamy

Столица Тироля, окруженная горами, является лучшим местом для катания на лыжах и великолепным полетом. Вернее, виды. Задача для пилотов великолепна по-другому. Самолетам приходится нырять над пиком высотой почти 8000 футов, справляться со сдвигом ветра, дующим с гор, и, в зависимости от направления ветра, может даже потребоваться резкий крен, чтобы занять позицию для посадки в долине.

Конгоньяс, Бразилия

Конгоньяс находится прямо в центре Сан-Паулу.

Pulsar Imagens/Alamy

Во внутреннем аэропорту Сан-Паулу раньше были проблемы с канализацией — настолько серьезные, что в 2007 году произошла авария со смертельным исходом. чувствую себя довольно волосатым. Всего в нескольких милях от центра города — что в Сан-Паулу означает, что он все еще находится в центре города — единственная взлетно-посадочная полоса, дебютировавшая в 1930s, окружен городской застройкой, а это означает, что вы будете летать над многоквартирными домами и крышами до последнего момента.

Лукла, Непал

Лукла печально известен своей короткой взлетно-посадочной полосой и опасным обрывом в конце.

Маркус Томениус/Алами

Горы, сдвиг ветра и короткая взлетно-посадочная полоса — в Лукле есть все. Часто называемый самым опасным аэропортом в мире, воротами на Эверест в горах Непала взлетно-посадочная полоса проложена на скале между горами — всего 1729футы от него — падение прямо в пропасть в конце. Чтобы помочь самолетам замедлиться, он даже наклонен вверх. Также нет возможности уйти на второй круг — если самолет находится на финальном снижении, он должен приземлиться. Тем не менее, вид на горы невероятный по пути вниз.

Сент-Хелена

Аэропорт Св. Елены попал в заголовки газет, когда было обнаружено, что сдвиг ветра на вершине утеса затрудняет посадку самолетов.

Саймон Бенджамин/Алами

Вам, скорее всего, предстоит ухабистая дорога, приземляющаяся на острове Святой Елены. Сдвиг ветра в сочетании с аэропортом на скале означает, что самолеты получают хорошие удары, когда заходят на посадку. Обратите внимание на виды на равнину Лонгвуд, куда был сослан Наполеон, и крошечную столицу Джеймстаун, встроенную в трещину каньона с единственной гаванью. Первоначально планировавшаяся только для небольших самолетов, взлетно-посадочная полоса была расширена для размещения 757-го.0005

12 самых опасных аэропортов мира

Если вы много путешествуете, вы также должны знать о самых опасных аэропортах мира. Если что-то из этого станет частью вашей следующей поездки, вы должны заранее знать о своем приключении. Многие люди уже боятся путешествовать на самолете, но эти опасные аэропорты могут вызвать у вас фобию полетов. Причиной опасности является географическое положение и крошечная взлетно-посадочная полоса.

Очень немногие пилоты достаточно опытны, чтобы управлять рейсами, прибывающими в эти аэропорты или прибывающими из них. Например, для аэропорта Паро в Бутане подготовлено всего 17 пилотов. Я очень ценю этих талантливых пилотов, которые каждый день совершают успешные посадки и завоевывают доверие своих пассажиров.

Самый интересный факт, который вы должны знать, это то, что в 2018 году по всему миру произошло более 500 аварийных посадок и 20 авиакатастроф, но ни одна из них не произошла ни в одном из самых опасных аэропортов. Это показывает, что пилоты действительно осторожны, и вам не стоит сильно переживать, и вы можете отправиться навстречу приключениям.

А вот и список самых опасных аэропортов мира.

Самые опасные аэропорты мира:

1. Аэропорт Лукла: Непал

Аэропорт Лукла, Непал, расположен недалеко от горы Эверест. Его географическое положение делает его самым опасным аэропортом в мире. У него очень короткая взлетно-посадочная полоса, и иногда в аэропорту нет электричества. Таким образом, пилоты должны быть на постоянной связи с авиадиспетчерами для безопасной посадки. Взлетно-посадочная полоса имеет длину всего 1600 футов с серьезными уклонами и углами. У него есть горная стена на одном конце, а второй конец имеет 2000-футовый обрыв в долину.

2. Аэропорт Тонконтин: Тегусигальпа, Гондурас

Это еще один опасный аэропорт в мире. Он находится в долине, расположенной на высоте 3294 фута над уровнем моря. Чтобы приземлиться здесь, пилоты должны сделать резкий разворот на 45 градусов среди гор, а затем быстро снизиться, следя за тем, чтобы нижняя часть самолета не царапала землю внизу. Это место также сталкивается с сильными ветрами, которые также затрудняют работу пилотов. Пилоту также придется держаться подальше от высоких пиков.

3. Международный аэропорт Куршевеля: Франция

Длина взлетно-посадочной полосы составляет всего 1722 фута, а уклон составляет 18,5%. Этот наклон усложняет задачу. Сюда также трудно добраться, так как пилоту нужно лететь через глубокие долины.

Объявление

4. Аэропорт Паро: Бутан, Гималаи

Я уже упоминал, что только 17 квалифицированных пилотов получили разрешение на посадку на взлетно-посадочную полосу. Аэропорт окружен суровыми горными вершинами высотой 18 000 футов. Он имеет взлетно-посадочную полосу длиной 6500 футов, которая позволяет прибывать и вылетать только в дневное время. Взлетно-посадочная полоса полностью вне поля зрения пилота до последней минуты. Также есть место, где нижняя часть самолета опасно приближается к вершине горы.

5. Международный аэропорт Принцессы Юлианы: Сен-Мартен

В аэропорту Принцессы Юлианы есть взлетно-посадочная полоса длиной 7150 футов, построенная для небольших самолетов. С ростом туризма в стране стали появляться большие самолеты, такие как A340 и 747, которым для правильного взлета и посадки требуется взлетно-посадочная полоса от 8000 до 10 000 футов. Чтобы добраться сюда, самолеты должны приближаться к воде на предельно малой высоте.

6. Аэропорт Барра: Шотландия

Аэропорт Барра расположен на берегу мелководного залива Трей Мор. Усиливающиеся ветры и суровые погодные условия являются здесь главными проблемами. Взлетно-посадочная полоса находится всего в пяти футах над уровнем моря, и все три взлетно-посадочные полосы полностью затапливаются во время прилива.

7. Авиабаза Мак-Мердо: Антарктида

Мак-Мердо находится на высоте почти 10 000 футов над уровнем моря. Взлетно-посадочная полоса не короткая, но полностью сделана из «белого льда». По сути, это военная база и единственный главный аэропорт на континенте. Это место становится темным на 24 часа. Пилотов учат приземляться вслепую во время белой мглы. Пилоты обычно носят очки ночного видения, чтобы безопасно приземлиться.

8. Аэропорт Нарсарсуак: Гренландия

Этот аэропорт расположен в южной части Гренландии. Этот аэропорт также холодный и имеет взлетно-посадочную полосу длиной 6000 футов. Но у него скользкое ледяное полотно и штормовая погода, вызывающая турбулентность. Сильный ветер также может сбить самолет с курса. Низкая видимость здесь также делает его одним из самых опасных аэропортов в мире. Рядом также находится действующий вулкан, который довольно часто извергается.

9. Аэропорт Мадейры: Португалия

Мадейра является довольно популярным местом среди путешественников, но она также имеет один из самых опасных аэропортов в мире. Так что нужно немного мужества, чтобы лететь в этот аэропорт. У него была короткая взлетно-посадочная полоса, которая почти удвоилась в 2000 году и достигла 9,124 фута. Расширение поддерживается 180 колоннами, которые находятся в океане. Лишь ограниченное число пилотов имеют право летать в этот аэропорт и нуждаются в дополнительном обучении на симуляторе. Аэропорт также опасен из-за высоких гор с одной стороны, океана с другой стороны и влияния сильных ветров.

10. Аэропорт Тиоман: Малайзия

Чтобы приземлиться в аэропорту Тиоман, пилоту необходимо направиться прямо к горе, а затем сделать быстрый разворот на 90 градусов, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой. Посадка в одну сторону должна быть очень быстрой, потому что взлетно-посадочная полоса заканчивается утесом с очень крутым обрывом в воду внизу.

11. Аэродром Агатти (AGX), Лакшадвип, Индия

Аэропорт Агатти находится на острове Агатти в Лакшадвипе, Индия. Взлетно-посадочная полоса этого аэропорта была построена в 1987–1988 годах для самолетов типа Dornier 228. Он раскинулся на 45,9 акров, а длина полосы составляет всего 4000 футов.

12. Аэропорт Кай Так, Гонконг

Гонконг — один из самых страшных аэропортов из-за ветра. Посадка и взлет очень затруднены из-за постоянно дующих в районе аэропорта перекрестных ветров. Гонконг был колонизирован задолго до того, как появились самолеты и воздушные перевозки, поэтому спроектировать большой аэропорт в городе было сложно.

Подробнее, Список лучших аэропортов мира

В следующий раз, когда вы собираетесь в какую-либо страну, внимательно проверьте, не приземляется ли ваш рейс в каком-либо из этих аэропортов.

10 самых опасных аэропортов мира

После того, как я представил вам аэропорт как туристическое направление , я собираюсь познакомить вас с 10 особыми аэропортами по всему миру.

Предложения дня

— Ноутбук ASUS E510MA — 999.99 lei
— Apple iPhone 14 Pro, 128GB, 5G, Space Black — 6339.99 lei
— Дешевые билеты на самолет
— Рейсы отменены или задержаны? Вы получаете до 600 ЕВРО
— Игрушки для активного отдыха: батуты, горки, бассейны
— Предложение Litoral Румыния

Дальше интересные картинки, но не пугайтесь! Я убежден, что эти аэропорты аккредитованы, соответствуют стандартам безопасности и соблюдают условия работы, только расположены они в более особенных местах.

Аэропорт Паро — Паро Дзнгкха, Бутан

Аэропорт Паро — единственный международный аэропорт Бутана. Аэропорт расположен в 6 км от Паро, в глубокой долине, на берегу реки Паро Чху и на высоте 2200 м над уровнем моря. Он считается самым сложным аэропортом в мире, и только 8 (восемь) пилотов сертифицированы для посадки в аэропорту Паро.

Аэропорт имеет единственную взлетно-посадочную полосу длиной 1964 метра. Посадки и взлеты производятся только в дневное время при очень хороших погодных условиях.

Сложность заключается в том, что пилотам предстоит совершать слалом среди гор, а аэропорт окружен пиками высотой более 5500 метров. Плюс самолет летает над городом и в таких условиях управлять им непросто.

Аэропорт Куршевель — Рона-Альпы, Франция

Мы также живем в горной местности и знакомим вас с Куршевелем Альтипорт — Рона-Альпы, Франция. Аэропорт расположен в Куршевеле – красивом и известном горнолыжном курорте во французских Альпах. Из-за очень короткой трассы, некоторых неровностей, к которым добавим горную местность, Куршевель Альтипорт доступен далеко не всем.

Для посадки в этом аэропорту пилоты проходят дополнительную подготовку и получают специальные эксплуатационные сертификаты. В настоящее время лишь несколько небольших самолетов и вертолетов ощущают свое присутствие на взлетно-посадочной полосе длиной 525 метров и с уклоном 18,5%.

Международный аэропорт Тонконтин — Тегусигальпа, Гондурас

Третий специальный аэропорт расположен в Тегусигальпе, Гондурас, а также в горной местности. Он расположен в 6 км от центра Тегусигальпы.

Аэропорт особенный благодаря расположению, взлетно-посадочной полосе размерами 2021 м × 45 м (с 2009 г.) и степени наклона. Самые большие самолеты, которые могут приземлиться в этом аэропорту, относятся к семейству Boeing 757.

Международный аэропорт Тонконтин собирался закрыться в 2008 году, когда Airbus A320 TACA, выполнявший 390 полет, выехал за полосу. В результате аварии пострадали 3 человека на борту самолета и 2 человека на земле.

Это произошло из-за ошибок пилотирования и несоблюдения указаний диспетчерской вышки. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) рекомендовала не ограничивать или закрывать аэропорт, и был составлен отчет, который включал несколько советов по эксплуатационной безопасности.

В настоящее время несколько авиакомпаний Северной Америки (Delta Air Lines, America Airlines, United Airlines) и Центральной (Copa Airlines, Taca Airlines, Sosa Airlines) выполняют рейсы в международный аэропорт Тонконтин — Тегусигальпа, Гондурас.

Аэропорт Juancho E. Yrausquin — Саба, Нидерландские Антильские острова

Аэропорт Juancho E. Yrausquin — единственный на острове Саба, Нидерландские Антильские острова. Этот район представляет собой рай, идеально подходящий для любого туриста, который хочет убежать от повседневной жизни. Но попасть в этот аэропорт — настоящее приключение.

Официально закрыт, но несколько самолетов, принадлежащих региональным перевозчикам, выполняют регулярные рейсы с разрешения правительства. Как видите, трасса очень короткая – 400 метров и граничит со скалистой местностью и Карибским морем.

Но я думаю, что главная проблема для пилотов — это сильный ветер. Я не думаю, что стоит рассказывать вам больше, и я приглашаю вас посмотреть видео ниже.

Национальный аэропорт Рейгана – Вашингтон, округ Колумбия, США

Национальный аэропорт Рейгана находится в 4,8 км от центра Вашингтона, округ Колумбия. На первый взгляд это обычный аэропорт.

Имеет 3 взлетно-посадочные полосы размерами от 1497 метров до 2094 метров, и на них садятся самолеты, принадлежащие американским перевозчикам — United Airlines, US Airways, Virgin America, American Airlines, Delta Air Lines и др.

И все же аэропорт особенный благодаря своему расположению. Он находится недалеко от важных правительственных зданий, и есть две зоны с ограничениями на полеты. Таким образом пилоты должны лететь по определенному четко определенному маршруту.

Любое отклонение от обязательного маршрута санкционируется службой безопасности США, и самолет должен сопровождаться истребителями. Не думаю, что удобно видеть в окне эскадрилью истребителей.

Международный аэропорт Гибралтара — Гибралтар

На первый взгляд, международный аэропорт Гибралтара — это обычный аэропорт с взлетно-посадочной полосой 1800 метров, на котором мы видим самолеты, принадлежащие британским операторам:

— EasyJet — крупнейший оператор на Гибралтаре Интернэшнл. Он выполняет 11 рейсов в неделю в лондонский Гатвик и 3 рейса в неделю в Ливерпуль. Оба маршрута обслуживаются Airbus A319-200.

— Monarch выполняет 5 рейсов в неделю в Лондон Лутон и 2 рейса в неделю в аэропорт Манчестера. Оба маршрута обслуживаются Airbus A320-200.
— British Airways выполняет ежедневные рейсы между Гибралтаром и лондонским аэропортом Хитроу на самолетах Airbus A320-200.

И все же что-то делает его особенным. Авеню Уинстона Черчилля, самая оживленная дорога на полуострове, пересекается с взлетно-посадочной полосой аэропорта. По этой причине барьеры останавливают автомобильное движение всякий раз, когда самолет взлетает или приземляется. Меня позабавили видеоизображения!

Я не учел, что взлетно-посадочная полоса аэропорта упирается в море.

Аэропорт Мадейры Фуншал / Международный аэропорт Криштиану Роналду — Санта-Катарина, Санта-Крус, Мадейра

Аэропорт Мадейры, неофициально известный как аэропорт Фуншала, а затем как аэропорт Санта-Катарина, является международным аэропортом в Санта-Катарине, Санта-Крус, острова Мадейра. Аэропорт уникален тем, что находится в непосредственной близости от высоких гор и океана, подвергая испытанию даже самых опытных пилотов.

Но не только расположение сделало его особенным, но и трасса длиной 2781 м. Большая часть его построена на колоннах высотой 180 на 70 метров. Португальские инженеры заслуживают аплодисментов.

Аэропорт Шпицбергена, Лонгйир — Шпицберген, Норвегия

Аэропорт Шпицбергена, Лонгйир расположен в 3 км к северо-западу от Лонгйира и был утвержден как самый северный аэропорт в мире с регулярными общественными рейсами.

Строившие его инженеры использовали суровый холодный климат региона в своих интересах: взлетно-посадочная полоса аэропорта построена прямо на толстом слое вечной мерзлоты. Но глобальное потепление доставляет чиновникам Осло большую головную боль, поскольку трасса начинает деформироваться. Закрытие этого аэропорта рассматривается.

В 2011 году было зарегистрировано более 6300 полетов самолетов, а через аэропорт прошло более 125 000 пассажиров. Длина трассы 2483 метра.

Международный аэропорт Дон Муанг – Бангкок, Таиланд

Международный аэропорт Дон Муанг – один из двух аэропортов, обслуживающих Бангкок, Таиланд. Это хаб для: Thai AirAsia, Orient Thai Airlines, Nok Air.

Имеет две трассы по 3500 метров и 3700 метров. В 2010 году через аэропорт прошло около 3 миллионов пассажиров и было совершено около 35 перемещений воздушных судов — посадок и взлетов.

Пока ничего впечатляющего и особенного. Но кому пришла в голову идея построить стационарное поле для гольфа между взлетно-посадочными полосами аэропорта? Плюс нет системы разграничения между полем для гольфа и взлетно-посадочной полосой, но игроки предупреждаются красным светом, когда самолет готовится к посадке или взлету. Как насчет того, чтобы поиграть в гольф и сесть в самолет? 🙂

Аэропорт Конгоньяс-Сан-Паулу — Сан-Паулу, Бразилия

Крупные города могут похвастаться наличием аэропортов очень близко, но немногие имеют аэропорты в нескольких километрах от исторического центра.

Аэропорт Конгоньяс-Сан-Паулу — один из 3 аэропортов, обслуживающих город Сан-Паулу, Бразилия. Ежегодно через этот аэропорт проходит более 16 миллионов пассажиров. Он находится в центре большого района Сан-Паулу.

Особенно это связано с его расположением между кварталами и небоскребами, а пилотам приходится совершать слалом между зданиями. Я даже не хочу думать о тех, кто живет в этом районе. У них всегда затычки в ушах?

Топ-10+ самых страшных аэропортов мира

С точки зрения путешествий на большие расстояния полет на самолете — один из самых быстрых, безопасных и простых способов добраться до пункта назначения. К сожалению, не на каждой взлетно-посадочной полосе есть длинные плоские участки.

Это означает, что пилоты должны быть особенно опытными, чтобы приземлиться на взлетно-посадочную полосу, высеченную в горе или в узкой долине. Имея это в виду, вот 10+ самых страшных или самых сложных аэропортов в мире для посадки.

ОТНОСИТЕЛЬНО: ЕДИНСТВЕННЫЙ В МИРЕ АЭРОПОРТ, ГДЕ САМОЛЕТЫ ПРИСАДЯЮТСЯ ПРЯМО НА ПЕСОК

1. Саба Аэропорт опасен для подъезда Источник: David B. Equinraus 903/Flickr Аэропорт, также известный как аэропорт Сабы, является одним из самых страшных аэропортов в мире. Расположенный на голландском карибском острове Саба, он находится примерно в 27 милях ( 45 километров) к югу от Сен-Мартена.
Его взлетно-посадочная полоса жалкая 1300 футов (400 метров) в длину один, что делает его одним из самых коротких коммерческих аэропортов в мире. Эта крошечная длина взлетно-посадочной полосы означает, что только самые лучшие пилоты могут безопасно приземлиться и взлететь с нее.
Но его короткая взлетно-посадочная полоса — не единственная опасность, о которой должны знать приближающиеся пилоты. Аэропорт окружен неровной местностью и резким левым берегом непосредственно перед посадкой.
Может быть безопаснее сесть на паром или вплавь, если вы хотите посетить это место.
2. В аэропорту Конгоньяс очень короткая взлетно-посадочная полоса Источник: Iannkaster/Flickr
Международный аэропорт Конгоньяс в Сан-Паулу, Бразилия, не только страшный, но и один из самых опасных аэропортов в мире. Еще один аэропорт с короткой взлетно-посадочной полосой, он тоже расположен в сильно застроенной части огромного города, такое ощущение, что приземляясь здесь, ты царапаешь верхушки высотных зданий.
Один из четырех аэропортов, обслуживающих город, прославился своими рискованными взлетно-посадочными полосами, которые часто называют самыми скользкими в мире, потому что на ее взлетно-посадочной полосе не было надлежащих канавок для отвода лишней дождевой воды, что привело к -до стоячей воды в разы. Это привело к большому количеству аварий со смертельным исходом.
На самом деле, за прошедшие годы в аэропорту произошло несколько очень серьезных происшествий. Один примечательный пример произошел в 2007 году, когда Airbus A320 авиакомпании TAM пересек взлетно-посадочную полосу 35L во время умеренного дождя. Самолет врезался в ближайший склад, в результате чего погибли все 90 207 187 человек 90 208 на борту и 90 207 12 гражданских лиц 90 208 на земле.
3. Возможно, вам следует избегать поездок в региональный аэропорт Теллурайд Источник: Born1945/Flickr
Региональный аэропорт Теллурайд расположен на юго-западе Колорадо и считается одним из самых страшных в мире. Около 5 миль (8 км) к западу от города Теллурайд, это один из самых высоких по высоте аэропортов в Америке, на высоте 9070 футов (2,76 км).
Он был построен в 1980-х годах и мог похвастаться более чем 9400 операциями в год, по крайней мере, до нынешнего кризиса COVID-19. Хотя на самом деле это довольно безопасно, подход к нему может показаться, по меньшей мере, довольно сложным.
Расположенный на небольшом плато, он имеет отвесные скалы высотой 1000 футов (300 м) на обоих концах взлетно-посадочной полосы, и пилотам необходимо преодолевать сильную вертикальную турбулентность из-за горных ветров в зимние месяцы. Мало того, каждый конец взлетно-посадочной полосы на самом деле немного выше середины, создавая провал, хотя он был уменьшен во время 2009 года.ремонт.
Многие пассажиры, побывавшие в этом путешествии, подтвердят, что это довольно неприятная поездка.
Самый популярный
4. Аэропорт Шпицбергена на самом деле построен на вечной мерзлоте Источник: alvaropreito/Flickr Расположенная на норвежском арктическом архипелаге взлетно-посадочная полоса высотой 8000 футов (2438 м) построена прямо на льду. Водопропускные трубы под взлетно-посадочными полосами позволяют воде стекать с горы. Также нет огней на взлетно-посадочной полосе, поэтому полеты разрешены только в светлое время суток. Это может показаться не большой проблемой, пока вы не поймете, что зимой солнце здесь на самом деле не всходит .
Аэропорт построен на вечной мерзлоте, взлетно-посадочная полоса изолирована от земли, чтобы летом она не таяла.
Несмотря на отличные показатели безопасности, его расположение как одного из самых северных аэропортов мира может сделать полеты в него очень сложными для пилотов. Ненастная погода и близость к северному магнитному полюсу Земли могут создать проблемы с видимостью и навигацией даже для лучших пилотов.
По этим причинам в этом аэропорту в 1996. Российский рейс, направлявшийся в Лонгйир, врезался в гору после того, как находился примерно в 3,2 км (2 мили) от оси захода на посадку, в результате чего погибли все 141 пассажир на борту.
Расследование крушения позже пришло к выводу, что причиной крушения стала ошибка пилота.
5. Международный аэропорт Веллингтона построен в горах Источник: Gary Sauer-Thompson
Международный аэропорт Веллингтона, расположенный в Новой Зеландии, является одним из самых сложных аэропортов в мире для посадки. 6350 футов (1935 метров) длинная взлетно-посадочная полоса, оба конца которой начинаются и заканчиваются в воде.
Подлет к нему также очень сложен для пилотов, так как аэропорт расположен в гористой местности страны, которая славится порывистым ветром, еще более усложняющим маневрирование при посадке. Даже после приземления сильные порывы ветра могут сбить пассажиров с ног. Несмотря на это, было очень мало инцидентов безопасности.
Помимо этого, в прошлом аэропорт был признан одним из лучших терминалов в мире. Несмотря на это, он постоянно входит в число самых страшных мест для посадки в мире.
6. Через аэропорт Гисборна проходят железнодорожные пути Источник: необычные места. В этом аэропорту, расположенном на окраине Гисборна, на самом деле есть железная дорога, пересекающая взлетно-посадочную полосу в одной точке.
Имеет три взлетно-посадочные полосы с травяным покрытием и одну основную взлетно-посадочную полосу, посадки требуют точного согласования с приближающимися поездами. По этой причине нередко задерживаются самолеты или поезда, чтобы позволить другим безопасно пройти.
7. Аэропорт Луклы расположен в Гималаях Источник: Петр Мейснер/Flickr
Аэропорт Луклы, технически аэропорт Тенцинга-Хиллари в Непале, служит основным аэропортом для тех, кто посещает Эверест. Часть того, что делает этот аэропорт таким трудным для посадки, — это то, как он расположен между горами, и невероятно короткая взлетно-посадочная полоса.
На самом деле аэропорт совсем небольшой. Аэропорт иногда теряет электроэнергию, прерывая связь с диспетчерами. Это делает посадки рискованными даже в идеальных условиях.
Аэропорт расположен на высоте 9 325 футов (2,84 км) и построен на склоне горы. Взлетно-посадочная полоса имеет только одно направление и имеет длину всего 1600 футов (488 м) , с серьезными уклонами и углами. На одном конце взлетно-посадочной полосы находится горная стена, а на другом конце — впечатляющий обрыв на 2000 футов (600 м) в долину.
8. Международный аэропорт Куршевеля имеет одну из самых коротких взлетно-посадочных полос в мире аэропорт в мире, в 1722 фута (525 метров) . Не только это, но и взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием имеет нисходящий уклон 18,5% , что делает взлет еще более трудным.
Вдобавок к и без того сложной посадке, взлетно-посадочная полоса встроена прямо в Альпы, где пилотам приходится лететь через узкую долину даже для подготовки к посадке. Приземляться здесь могут только специально сертифицированные пилоты. Аэропорт не оборудован светом и приборами, поэтому в плохую погоду посадка невозможна.
9. Аэропорт Тонконтин, Тегусигальпа, Гондурас построен в долине Источник: Aaron Ortiz/Flickr
Как вы, возможно, заметили, аэропорты, расположенные в горах, очень трудно приземлиться из-за изменчивого рельефа. и часто короткие подходы. Аэропорт Тонконтин ничем не отличается.
Чтобы самолеты подготовились к снижению, они должны сделать быстрый разворот на 45 градусов, чтобы достичь взлетно-посадочной полосы в долине, заход на посадку похож на посадку на авианосец. После этого крена самолеты должны быстро снижаться по высоте, стараясь не царапать землю прямо под ними. Порывы ветра и плохая погода также мешают сближению.
10. Направление подхода к международному аэропорту Принцессы Юлианы на Сен-Мартене на самом деле находится над пляжем Источник: Лоуренс Лансинг/Викисклад
Как и некоторые другие взлетно-посадочные полосы в Карибском море, аэропорт Принцессы Юлианы, расположенный в Мартин, пожалуй, самый известный в списке. Отчасти это связано с общественным пляжем, расположенным прямо перед взлетно-посадочной полосой.
Самолеты должны приближаться над водой на предельно малой высоте. Это часто приводит к большим и громким порывам ветра и песка, которые захлестывают тех, кто наслаждается кристально голубой водой внизу. Однако для пилотов беспокоить посетителей — не единственная проблема.
Взлетно-посадочная полоса составляет всего около 1,36 мили (2,2 км) в длину , что очень мало, учитывая, что многим крупным самолетам, которые приземляются здесь, обычно требуется более 2500 метров для обеспечения безопасной посадки. Первоначально Princess Juliana была построена для небольших самолетов, но бурно развивающаяся туристическая индустрия привела A340 и 747 в регулярное движение.
11. Лишь немногие пилоты могут приземлиться в аэропорту Паро Панорама аэропорта Паро, Бутан. Источник: Carsten ten Brink/Flickr
Спрятанный в Гималаях аэропорт Паро известен как один из самых сложных в мире аэропортов для посадки. На самом деле, только горстка пилотов имеет квалификацию для этого.
Расположенный в Бутане, аэропорт находится примерно в 1,5 милях (2,4 км) над уровнем моря. Звучит достаточно приятно, но имейте в виду, что аэропорт окружен острыми вершинами высотой до 90 207 18 000 футов (5 500 метров) 90 208 в высоту.
Его взлетно-посадочная полоса 6500 футов (1,980 м) в длину и разрешает прибытие и отправление только в дневное время. Самое сложное заключается в том, что пилоты вообще не могут видеть взлетно-посадочную полосу до последней минуты, поскольку они должны маневрировать между горами под углом 45 градусов, прежде чем, наконец, быстро спуститься на взлетно-посадочную полосу. В какой-то момент во время захода на посадку самолеты должны подойти очень близко к домам на вершине горы, а один красный дом на скале даже служит ключевым маркером для пилотов.
12. Через международный аэропорт Гибралтара проходит улица
Источник: Joe de Sousa/Flickr
Международный аэропорт Гибралтара, вероятно, самый необычный аэропорт в Южной Европе. Хотя на взлетно-посадочную полосу не так уж сложно приземлиться, интересная конструктивная особенность делает ее потенциально опасной.
Главная улица города, авеню Уинстона Черчилля, пересекается с взлетно-посадочной полосой и должна быть закрыта, когда самолет должен приземлиться. На дороге есть светофор, говорящий машинам остановиться, но в истории аэропорта было несколько подобных ситуаций. Короткая взлетно-посадочная полоса также резко обрывается с обоих концов в море, что вынуждает пилотов очень быстро останавливаться сразу после приземления.
13. На аэродроме Мак-Мердо в Антарктиде может быть довольно много льда
Источник: NASA Goddard/Flickr
Не так много людей путешествуют в Антарктиду, а это означает, что инфраструктура аэропорта там значительно отсутствует. Эта взлетно-посадочная полоса не очень короткая, но она построена на «белом льду» (уплотненном снегу), что может затруднить посадку даже в хороших погодных условиях. В 1970 году C-121 соскользнул с взлетно-посадочной полосы и до сих пор стоит на боку, засыпанный снегом.
Зимой здесь темно 24 часа в сутки. В аэропорту нет фонарей на взлетно-посадочной полосе, и во время нечастых затемнений пилоты должны приземляться вслепую, используя приборы ночного видения.
14.
Приземление в аэропорту Мадейры в Португалии вызывает неприятные ощущения Источник: Victor/Flickr
Аэропорт Мадейры — один из немногих в мире, где инженеры построили платформу для расширения взлетно-посадочной полосы. Взлетно-посадочная полоса находится между крутыми скалами и берегами океана.
Чтобы расширить взлетно-посадочную полосу, инженеры построили ряд платформ на искусственном острове. Взлетно-посадочная полоса поддерживается более чем 180 колоннами, которые должны выдерживать удары приземления.
Только ограниченное количество пилотов может приземлиться в этом аэропорту. Пилоты должны ориентироваться при заходе на посадку, определяя ориентиры, и не могут приземляться только по приборам. Чтобы усложнить это, есть сильные ветры, высокие горы с одной стороны и океан с другой.
15. MCAS Футенма, Окинава, рядом с плотной застройкой
Источник: Командование Индо-Тихоокеанского региона США/Flickr
Этот аэропорт расположен на авиабазе морской пехоты США на Окинаве, Япония. Взлетно-посадочная полоса расположена прямо посреди густонаселенного города, дома, парки, школы и предприятия теснятся прямо к забору. Это также оживленный аэропорт, так как здесь постоянно приземляются F/A-18 Hornets и V-22 Osprey.
На самом деле ситуация с MCAS Futenma является прямым нарушением стандартов безопасности, установленных для военных аэродромов Министерством ВМС США. В 2003 году военно-морскому флоту было рекомендовано закрыть аэропорт, но он оставался открытым, а в 2004 году CH 53 Sea Stallion врезался в одно из школьных зданий в близлежащем кампусе Окинавского международного университета. Это была слепая удача, что никто не погиб.
По сей день аэропорт остается открытым.
16. Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия, возможно, самый опасный аэропорт в мире
Источник: gordontour/Flickr
Как и в Антарктиде, экстремальные аэропорты в Гренландии часто покрыты льдом. При длине всего 5900 футов (1800 метров) и покрытой гладким льдом эта взлетно-посадочная полоса сложна для пилотов.
Погода также часто бывает штормовой, создавая сильную турбулентность и плохую видимость при заходе на посадку, что очень неудобно как для летного экипажа, так и для пассажиров. Сдвиги ветра влияют на самолеты, что в сочетании с обледенелой взлетно-посадочной полосой может сбить их с курса.
Да, и близлежащий действующий вулкан также время от времени извергается, выбрасывая пепел в облака, которые могут заглохнуть и вывести из строя двигатели.
Вот и все.
Вы когда-нибудь ездили в какой-либо из этих аэропортов? Так ли они опасны, как говорят?
Еще новости
инновации
7 функциональных биноклей для более удобного просмотра
Atharva Gosavi| 13.05.2022
наука
Схема: проходят ли животные через разрывы отношений? Что показывает наука
Элис Кук| 30.08.2022
diy
Создание собственного мини-генератора энергии с магнитами
Christopher McFadden| 08. 03.2022
10 самых опасных аэропортов мира
Понедельничные информационные бюллетени всегда содержат 10 лучших списков путешественников, которые вдохновляют.
Сегодня (7 октября 2019 г.): 10 самых опасных аэропортов мира.
Хотя авиаперелеты являются одним из самых безопасных способов передвижения, многие пассажиры, в том числе и я, испытывают страх перед полетами. Тем не менее, некоторые подходы к аэропорту намного сложнее, чем другие, и могут превратиться в ужасающий опыт, который заставит самых смелых часто летающих пассажиров вцепиться в подлокотники. От горных хребтов и океанов до взлетно-посадочных полос длиной менее полумили — вот десять самых опасных аэропортов в мире, где посадка и взлет требуют предельной точности и мастерства пилота.
Под слайд-шоу есть дополнительная информация (с клипами Youtube). Думаете, я пропустил один? Оставить комментарий .
Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.
*** Следуйте за мной в Instagram, Youtube, Twitter или Facebook, чтобы каждый день получать вдохновение от путешествий ***
10. МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ВЕЛЛИНГТОН, НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ
Международный аэропорт является третьим по загруженности аэропортом в стране после Окленда и Крайстчерча. Он имеет единственную взлетно-посадочную полосу длиной 2081 м (6827 футов), которая, кажется, начинается и заканчивается в океане. Аэропорт имеет репутацию места, где иногда бывают грубые и турбулентные посадки, даже на более крупных самолетах, из-за эффекта направления пролива Кука, создающего сильные и порывистые ветры, особенно в северо-западных условиях. Это чрезвычайно затрудняет пилотам маневрирование при посадке и иногда может превратить полет в неприятный опыт для пассажиров.
9. МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ГИБРАЛТАРА, БРИТАНСКАЯ ЗАморСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ
Взлетно-посадочная полоса в аэропорту Гибралтара пересекает главную дорогу в британскую заморскую территорию и из нее, поэтому движение должно быть закрыто каждый раз, когда самолет приземляется или вылетает. . Возникшие в результате пробки привели к строительству туннеля под взлетно-посадочной полосой, но проект страдает от задержек и до сих пор не завершен. Однако пересечение трассы не является главной проблемой для пилотов; именно сильная турбулентность и сдвиг ветра вокруг Гибралтарской скалы и через залив Альхесирас делают здесь посадку сложной и особенно неудобной. Отклонения и уход на второй круг — обычное дело, особенно зимой.
8. АЭРОПОРТ ПРИНЦЕСС ЮЛИАНА, СЕНТ-МААРТЕН
Печально известный аэропорт принцессы Юлианы на карибском острове Сен-Мартен известен во всем мире своими низкими посадками над океаном, благодаря одному концу его единственного 7546 футов (2300 м) взлетно-посадочная полоса находится очень близко к берегу. Близость Махо-Бич к взлетно-посадочной полосе сделала аэропорт одним из самых любимых мест в мире для идеального снимка в Instagram, поскольку приземляющиеся самолеты кажутся всего в нескольких футах над головами людей прямо перед приземлением, а взлет создает сильные порывы ветра. и песок для загорающих. Однако это небезопасно: в 2017 году женщина из Новой Зеландии погибла от травм, полученных реактивным снарядом улетающего самолета.
7. АЭРОПОРТ НАРСАРКВАГ, ГРЕНЛАНДИЯ
Один из двух аэропортов в Гренландии, способных обслуживать большие авиалайнеры. Аэропорт Нарсарсуак расположен во фьорде Тунуллиарфик на южной оконечности страны. Аэропорт был построен в 1941 году Министерством обороны США. Пилотам приходится иметь дело с сильным ветром, сильной турбулентностью и сдвигом ветра в гористой местности (даже в самые безветренные дни года), прежде чем они увидят относительно короткую взлетно-посадочную полосу длиной 6000 футов (1823 м). В то время как сильный ветер во фьордах является серьезной проблемой для пилотов, близлежащий вулкан может стать еще большей головной болью. Когда он извергается, его облако вулканического пепла содержит очень маленькие частицы стекла (кремнезем, от тающего льда), которые могут повредить двигатели самолетов.
6. АЭРОПОРТ ТОНКОНТИН, ГОНДУРАС
Подход к аэропорту Тонконтин, расположенному недалеко от столицы Гондураса, уже давно считается одним из самых опасных в мире, особенно в ненастных погодных условиях. Гористая местность, окружающая небольшой аэропорт, вынуждает пилотов совершать драматические заходы на посадку, но не в лоб, с крутым спуском и крутым поворотом перед тем, как выровняться с взлетно-посадочной полосой. Это также один из самых смертоносных аэропортов в мире. В 1989 августа коммерческий самолет Боинг врезался в горный склон при заходе на посадку, в результате чего погибли 132 человека. По меньшей мере еще 5 самолетов последовали его примеру и разбились в аэропорту или рядом с ним. В настоящее время в Комаягуа строится новый аэропорт, который заменит международный аэропорт Тонконтин.
5. МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ МАДЕЙРЫ, ПОРТУГАЛИЯ
Международный аэропорт Мадейры Криштиану Роналду, ранее известный как аэропорт Фуншала, на португальском архипелаге Мадейра в Атлантическом океане считается одним из самых опасных аэропортов в мире из-за своей эффектной конструкцией. Первоначальная взлетно-посадочная полоса была всего 1600 м (5249футов) в длину, но был увеличен до 2781 м (9 124 футов) после авиакатастрофы со смертельным исходом в 1977 году (164 человека погибли, когда Боинг 727 упал с конца взлетно-посадочной полосы на пляж внизу). Расширение взлетно-посадочной полосы поддерживается 180 колоннами (частично над океаном), которые должны выдерживать серьезные ударные нагрузки при посадке. Аэропорт также опасен из-за сильного ветра, высоких гор с одной стороны и океана с другой. Пилоты должны пройти дополнительную подготовку, чтобы приземлиться в аэропорту.
4. АЭРОПОРТ ТЕНЗИНГ-ХИЛЛАРИ, НЕПАЛ
Аэропорт Тенцинг-Хиллари, также известный как аэропорт Лукла, в Непале является основным аэропортом для всех, кто посещает Эверест. Взлетно-посадочная полоса со всех сторон окружена крутым гималайским ландшафтом, с горным уступом с одной стороны и крутым обрывом в долину внизу с другой стороны. Взлетно-посадочная полоса аэропорта очень короткая, всего 527 м (1729 футов), хотя она также поднимается в гору с уклоном почти 12%, что помогает самолетам вовремя замедляться. Что еще хуже, нет процедуры ухода на второй круг из-за окружающих гор. С учетом этих факторов приземляться разрешается только вертолетам и небольшим винтовым самолетам. С 1973, в аэропорту произошло несколько происшествий, в результате которых многие погибли и получили ранения.
3. АЭРОПОРТ КУРШЕВЕЛЬ, ФРАНЦИЯ
В то время как в аэропорту Луклы опасно короткая взлетно-посадочная полоса всего 527 м (1729 футов), взлетно-посадочная полоса в аэропорту Куршевеля еще короче – 525 м (1722 фута). Этот аэропорт, который обслуживает эксклюзивный горнолыжный курорт Куршевель во французских Альпах, также обрывается на скале, поэтому пилоты должны убедиться, что они набирают достаточную скорость для взлета, если они не хотят упасть с края скалы. Взлетно-посадочная полоса также имеет уклон вниз 18,6%, что еще больше усложняет взлет и посадку. Более того, при заходе на посадку или во время взлета пилоты должны маневрировать своим самолетом между Альпами без процедур по приборам; единственное четкое указание — это запрет на движение из-за окружающих гор.
2. АЭРОПОРТ ХУАНЧО Э. ИРАУСКИН, ОСТРОВ САБА
Аэропорт Хуанчо Э. Ираускина расположен примерно в 45 км (28 миль) к югу от Сен-Мартена, на крохотном голландском карибском острове Саба, также известном как оригинальный остров фильма Кинг-Конг. Общая длина взлетно-посадочной полосы составляет всего 400 м (1300 футов), что делает ее самой короткой в мире взлетно-посадочной полосой коммерческого аэропорта. Аэропорт зажат на скалистом выступе у подножия горы, с неровной местностью с одной стороны и скалами, обрывающимися в море на других концах взлетно-посадочной полосы, поэтому любая посадка здесь — это нервное испытание. Хотя аэропорт закрыт для реактивного движения, винтовые самолеты региональных авиакомпаний могут приземляться там с разрешения Управления гражданской авиации Нидерландских Антильских островов.
1. МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ПАРО, БУТАН
Паро — единственный международный аэропорт Бутана. Крошечный аэропорт расположен в глубокой долине и окружен острыми пиками высотой до 5 500 м (18 000 футов). В долине дуют сильные ветры, что часто приводит к сильной турбулентности. Считающийся самым опасным аэропортом в мире, полеты разрешены только в дневное время и при визуальных метеорологических условиях, когда пилоты делают свои выводы на глаз, а не полагаются на бортовые приборы. Драматический подход к взлетно-посадочной полосе совершенно неуместен для пилотов до последней минуты, когда они маневрируют между горами под углом 45 градусов, прежде чем быстро спуститься на взлетно-посадочную полосу. Только ограниченное количество пилотов имеет право приземляться в Паро. Ниже вы можете посмотреть мой ролик на Youtube с полной сценой посадки в Паро.

*** Подписывайтесь на меня в Instagram, YouTube, Twitter или Facebook и получайте вдохновение от путешествий ***

Нравится:
Most00
0 Like0ous Загрузка. .. Аэропорты мира
Сможете ли вы с этим справиться?
Путешествие по всему миру, кажется, находится в верхней части списка желаний каждого. Вы становитесь авантюристом и рассказчиком. Но когда говорят, что вы получите много незабываемых впечатлений, это может быть последнее, о чем вы думаете, — посадка в опасном аэропорту. Некоторые из них расположены в непосредственной близости от городов, а другие, скажем так, подходят для любителей природы:
10. Аэропорт Конгоньяс, Сан-Паулу, Бразилия
Источник: Sliptalk.com
Просто соскабливание с крыши
Будучи одним из самых густонаселенных городов мира, Сан-Паулу часто посещают туристы. В оживленном муниципалитете Бразилии находятся богатые архитектурные достопримечательности, такие как кафедральный собор в неоготическом стиле и небоскреб Edifício Martinelli 1929 года. Но прежде чем вы сможете насладиться видами и звуками Сан-Паулу, вам, возможно, придется сначала приземлиться в их аэропорту Конгоньяс. И позвольте мне сказать вам, что это далеко не весело. Сами пилоты уже опасаются приземляться в Конгоньясе, потому что это не только самый загруженный аэропорт Южной Америки, но и расположенный рядом с растянувшимся городом. 9Взлетно-посадочная полоса 0207 короткая (длиной 1,2 мили), и маневрировать самолетом, чтобы безопасно приземлиться на нее, может быть сложно . На самом деле взлетно-посадочную полосу пилоты часто называют «авианосцем». А из-за близости к городу самолет может занести на взлетно-посадочной полосе, пересечь ограждение по периметру и оказаться на оживленной дороге с большим количеством рабочих и гражданских лиц. Кроме того, с 1941 года было зарегистрировано несколько крупных аварий со смертельным исходом.
9. Международный аэропорт Кансай, Япония
japantimes.co.jp
Низкая высота, повышение уровня моря
Посреди Осакского залива, в 38 км к юго-западу от станции Осака, находится искусственный остров, на котором расположен международный аэропорт Кансай. Разработанный итальянским архитектором Ренцо Пиано, он обслуживает авиакомпании Nippon Airways, Nippon Cargo Airlines, Japan Airlines и даже бюджетную авиакомпанию Peach. Почему это включено, если на первый взгляд он выглядит невероятно построенным и несколько безопасным по сравнению со всеми другими аэропортами в этом списке? На самом деле, он такой большой, что его видно из космоса. Однако следует отметить, что архитектор, скорее всего, не учел, что будет через 50 лет, тем более с его низкая высота и повышение уровня моря . Поскольку глобальное потепление уже затронуло другие части земного шара, этот аэропорт может просто оказаться под водой. В игру вступают и другие экологические факторы – цунами , землетрясения и циклоны . В тех условиях, в которых он был построен, все это представляет серьезную угрозу безопасности.
8. Аэропорт Гибралтара
Источник: aluxurytravelblog.com
Пересекает чертово шоссе
Также называется аэропортом Северного фронта и признан одним из самых экстремальных аэропортов в мире. 0207 ЕДИНСТВЕННАЯ взлетно-посадочная полоса в мире, которая пересекает дорогу и оживленную на этом . Обслуживая британскую заморскую территорию крошечного полуострова Гибралтар (всего 6,7 квадратных километров), здесь ограниченное пространство и плоская земля, поэтому он делит пополам проспект Уинстона Черчилля, главную магистраль.
Каждый раз, когда самолет прибывает или улетает, дорога должна быть закрыта, но, по крайней мере, аэропорт принимает только около 30 рейсов в неделю. Как видно на фото, автомобилей должны ждать, когда самолет вырулит на взлетно-посадочную полосу. 902:08 Судя по всему, даже небольшой взлетающий самолет может затормозить движение. Транспортные средства и пешеходы останавливаются в среднем за десять минут . Так что в следующий раз, когда вы будете жаловаться на ожидание прохождения поезда, подумайте об этом: это может быть самолет.
7. Международный аэропорт принцессы Юлианы, Сент-Мартин, Карибы
Источник: pinterest. com
Бесплатные стрижки для всех главный аэропорт Сен-Мартена — острова в северо-восточной части Карибского моря. В 1863 году это была военная взлетно-посадочная полоса, а в 1943 был преобразован в гражданский аэропорт.
Короткая взлетно-посадочная полоса находится недалеко от берега и многолюдной пляжной зоны.
Посадка с эстакадой на очень малой высоте может привести к многочисленным потенциальным проблемам. Но хотя приземление уже может вызвать множество трудностей, вылет на самом деле сложнее.
Вам нужно избегать гор на пути. С другой стороны, для любителей пляжного отдыха есть предупреждающие знаки о струйных ударах, которые могут причинить серьезный физический вред и сбросить их в воду. Он может перевернуть даже легкие грузовики. К счастью, в Международном аэропорту принцессы Юлианы не было крупных происшествий, кроме авиакатастрофы, произошедшей в 1970 году. Super Short
Достаточно одного взгляда на аэропорт имени Хуанчо Э. Ироскина, чтобы понять, почему он всегда считался одним из самых опасных аэропортов. Видите ли, он является рекордсменом по самой короткой коммерческой взлетно-посадочной полосе в мире. Расположен на голландском карибском острове муниципалитета Саба, 9.0207 взлетно-посадочная полоса имеет длину всего 400 метров и оба конца имеют крутые склоны и скалы, которые обрываются в море.
Одна сторона взлетно-посадочной полосы также окружена высокими холмами, да, БЕЗОПАСНОСТЬ — это не первое, что приходит вам на ум, когда вы ее видите. У пилота абсолютно нет права на ошибку. Он может быть закрыт для реактивного движения, но самолетам будет разрешено приземляться при условии, что у них есть документ об отказе от управления гражданской авиации Нидерландских Антильских островов. Самый большой самолет, который выполнял рейсы из этого аэропорта, — De Havilland Twin Otter. Здесь также часто можно увидеть другие самолеты и вертолеты STOL.
5. Международный аэропорт Тонконтин, Гондурас
Источник: en. wikipedia.org
Zig Zag Approach
Гражданский и военный аэропорт, расположенный в Тегусигальпе, Гондурас; взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Тонконтин имеет длину всего 7096 футов и окружена горами. Пилотам часто приходится петлять между горами, когда они приземляются, почти как зигзагообразный заход на посадку. И самолет должен сделать разворот на 45 градусов в последнюю секунду, чтобы выровнять взлетно-посадочную полосу .
Любому большому коммерческому самолету будет крайне сложно зайти на взлетно-посадочную полосу, тем более что аэропорт создавался в то время, когда самолеты не были такими мощными, как сейчас. С другой стороны, здесь приземлялись такие самолеты, как Boeing 757, Douglas DC-8 и C-17 Globemaster. Только по этим причинам это определенно сделает его опасным аэропортом. Но подождите, есть еще. Есть только один вход и один выход — сущий кошмар для пилотов. Учитывая все обстоятельства, это идеальный рецепт для пилотов и пассажиров.
4. Аэропорт Паро, Бутан
Источник: indiandefence.com

Источник: businessinsider.com
Единственный международный аэропорт в Бутане имеет длину 6445 футов и расположен в глубокой долине, окруженной крутыми гималайскими горами. Острые пики могут достигать высоты 5500 м, а полеты разрешены только от восхода до заката и должны осуществляться в визуальных метеорологических условиях. Самолет должен маневрировать между горами, пробираться сквозь дома на склоне горы, а также бороться с сильным ветром. Таким образом, сильная турбулентность является распространенным сценарием. На самом деле, это настолько опасно, что только восемь пилотов имеют право летать туда-сюда. Имейте в виду, приземление может быть ОЧЕНЬ коварным. Если вы планируете поехать в Бутан, вам может понадобиться хорошее отвлечение, чтобы успокоить нервы и справиться со страхом. Потливость ладоней заставит вас задаться вопросом, почему вы вообще решили полететь туда, НО помните, Гималаи предлагают невероятные, захватывающие дух виды на одни из самых красивых гор в мире. Поездка будет того стоить.
3. Куршевель Альтипорт, Франция
Источник: reddit.com

Источник: ktelontour.blogspot.com
Этот альтипорт (аэродром, расположенный в гористой местности, который обслуживает вертолеты и небольшие самолеты) обслуживает Куршевель, горнолыжный курорт во французских Альпах. Взлетно-посадочная полоса очень короткая, всего 537 метров, и из-за ее расположения сложно выполнять процедуры ухода на второй круг во время посадки. Снег, ветер и лед — не самые лучшие условия для полета. Многое может пойти не так. Вам нужно спускаться для взлета и подниматься для посадки, а также есть крутой заход. На взлетно-посадочной полосе также нет никаких средств освещения, а учитывая погоду во французских Альпах, низкая облачность и туман сделают посадку невозможной и крайне опасной. При всем этом французское авиационное управление разрешает приземляться в альтипорте только частным самолетам, коммерческим самолетам это запрещено. Те, у кого нет собственного самолета, могут воспользоваться коммерческими чартерными частными рейсами, приземлиться в другом аэропорту, а затем просто перелететь на вертолете в Куршевель.
2. Ледяная взлетно-посадочная полоса, Антарктида

Источник: irhal.com

Источник: dailymail.co.uk
Станция Мак-Мердо расположена на южной оконечности острова Росс и является центром антарктических исследований США. Добраться туда можно двумя способами: на корабле или самолетом. Поскольку большинство людей предпочло бы более быстрый способ, они выбрали бы полет на самолете. Ледяная взлетно-посадочная полоса является основной взлетно-посадочной полосой, способной принимать такие самолеты, как Lockheed P-3 Orion, Boeing C-17 Globemaster III, Lockheed C-5 Galaxy, Lockheed C-130 Hercules и Lockheed C-141 Starlifter. Асфальтированной взлетно-посадочной полосы нет, поэтому, если погода хорошая и не нужно разворачиваться обратно в Крайстчерч, самолет должен приземлиться на льдину. Вот что делает его опасным. Поскольку места достаточно, большие колесные самолеты, подобные упомянутым выше, часто перевозят грузы. Это может привести к таким проблемам, как застревание самолета в рыхлом снегу или, что еще хуже, если общий вес разорвет лед. Если он начнет погружаться в лед на 10 дюймов, его переместят в более безопасное место.
1. Аэропорт Тенцинг-Хиллари, Непал
Источник: traveller.com.au

Источник: чудесный инжиниринг.com
Аэропорт Тенцинг-Хиллари — небольшой аэропорт в Лукле, городе в северо-восточной части Непала. Прежде чем вы сможете подняться на гору Эверест, вы должны сначала отважно полететь на эту опасную взлетно-посадочную полосу. Из-за своего местоположения он подвержен различным погодным условиям, таким как сильный ветер, изменение видимости и облачность. Это часто приводит к задержке рейсов или полному закрытию аэропорта. Сильный ветер может быть коварным, если он влияет на маневренность самолета. За северным концом взлетно-посадочной полосы находится возвышенность, а другой конец ведет к крутому обрыву высотой 2000 футов. Полет требует смелости и точности, чтобы приземлиться на 527-метровой полосе. Добавьте к этому неустойчивую погоду и другие условия, которые делают посадку практически невозможной.

Корзина

Видео опасные аэропорты мира: Самые опасные аэропорты мира — видео и описание

Самые опасные аэропорты мира: в чем их опасность

BARRA INTERNATIONAL AIRPORT Остров БАРРА, ШОТЛАНДИЯ

1) Аэропорт Тенцинг-Хиллари в Непале.

4) Аэродром Нарсарсуак в Гренландии.

Самые сложные аэропорты России

Аэропорт Сингапура Чанги

6.

Аэропорт на острове Мадейра в Португалии

Международный аэропорт Криштиану Роналду (Португалия, Мадейра)

Аэропорт Кансай Kansai International

Куршавель, Франция

Аэропорт Мак-Мердо, Антарктика

Международный аэропорт принцессы Джулианы

Ice Runway, Антарктика

2.

3) Аэропорт Принцессы Юлианы на острове Святого Мартина в Нидерландах.

10 самых опасных аэропортов мира

Сан-Паулу, Бразилия

Аэропорт «Принцессы Юлианы», на острове Святого Мартина, в Нидерландах

Самые опасные аэропорты России

аэропорт адлера (аэропорт «Сочи»)

Аэропорт Иркутска

Аэропорт “Елизово” Петропавловска-Камчатского

Аэропорт Воркуты

Аэропорт “Игнатьево” Благовещенска

Аэропорт на о. Итуруп

1.

Кансай

ТОП 30 Самые опасные аэропорты мира (фото и видео)

30 Аэропорт Король Фахд (Саудовская Аравия, Азия)

29 Аэропорт Свальбард (Норвегия, Европа)

28 Аэропорт Хопкинс (Кливленд, США, Северная Америка)

27 Аэропорт Трибхуван (Непал, Азия)

26 Аэропорт Тонконтин (Гондурас, Северная Америка)

25 Аэропорт Хуанчо-Ираускин (о Саба, Карибские Нидерланды, Северная Америка)

24 Аэропорт Матекане (Лесото, Африка)

23 Аэропорт Принцессы Юлианы (о Синт-Мартен, Карибские Нидерланды, Северная Америка)

22 Аэропорт Ибрагима Насира (Мальдивы, Азия)

21 Аэропорт Мадейра (Португалия, Европа)

20 Аэропорт Лос-Анджелес (США, Северная Америка)

19 Аэропорт Тэнцинга и Хилари (Непал, Азия)

18 Аэропорт Каталина (США, Северная Америка)

17 Аэропорт Гибралтара (Гибралтар, Европа)

16 Аэропорт Марискал Сукре (Эквадор, Южная Америка)

15 Аэропорт Кай Так (Гонконг, Азия)

14 Аэропорт Дон Муанг (Таиланд, Азия)

13 Ледяная полоса в Антарктиде

12 Аэропорт Нарсарсуак (Гренландия, Северная Америка)

11 Аэропорт Туфи (Папуа – Новая Гвинея, Азия)

10 Аэропорт Чамдо Бамда (Китай, Азия)

9 Аэропорт Сендэйн (Норвегия, Европа)

8 Аэропорт Гисборн (Новая Зеландия, Океания)

7 Аэропорт Кансай (Япония, Азия)

6 Аэропорт Куршевель (Франция, Европа)

5 Аэропорт Конгоньяс (Бразилия, Южная Америка)

4 Аэропорт Барра (Шотландия, Европа)

3 Аэропорт Веллингтон (Новая Зеландия, Океания)

2 Аэропорт Паро (Бутан, Азия)

1 Аэропорт Агатти (Индия, Азия)

Карта Самых Опасных Аэропортов Мира

Подборка видео Youtube Самые опасные взлеты и посадки самолетов

GISMETEO: Топ-10 самых опасных аэропортов мира — Природа

Самые опасные аэропорты мира или «пристегиваться обязательно»

1. Lukla Tenzing-Hillary Airport, Непал

2. Paro Airport, Бутан

3. Barra International Airport, Шотландия

4. Ice Runway, Антарктика

5. Madeira Airport, о-в Мадейра

6. Princess Juliana International Airport, о-в Сен-Мартен

7. Courchevel Airport, Франция

8. Skiatos Airport, о-в Скиатос, Греция

9. Narsarsuaq Airport, о-в Гренландия

10. Gibraltar International Airport, Гибралтар

11. Toncontin International Airport, Гондурас

12. Wellington International Airport, Новая Зеландия

13. Juancho E. Yrausquin Airport, о-в Саба

Самые опасные аэропорты мира и России – ТОП-10 в 2020 году: видео посадки

Lukla Tenzing-Hillary Airport, Непал