+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Военно воздушные силы ввс: ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ • Большая российская энциклопедия

0

Военно-воздушные силы России: 110 лет на высоте

Сегодня в России замечательный праздник – день Военно-воздушных сил. В этом году ВВС России отмечают свое 110-летие. Отечественная военная авиация родилась 12 августа 1912 года, когда был учрежден Штат воздухоплавательной части Генерального штаба русской армии.

В истории российской военной авиации немало славных страниц − становление в дореволюционные годы, прорывы первых пятилеток, героизм Великой Отечественной, «холодное» послевоенное противостояние и восстановление после распада СССР. Военные успехи каждого из этих периодов неотделимы от успехов авиастроителей. Многие предприятия, сегодня работающие в составе Ростеха, внесли свою лепту в становление отечественной военной авиации и продолжают обеспечивать ВВС России лучшими образцами авиатехники. 
 

У истоков воздушного флота  

Интересный факт: первое военное применение авиации в Российской империи могло состояться в ходе Бородинской битвы 1812 года.

Тогда проект немца Ф. Леппиха в виде боевых аэростатов в прямом смысле не взлетел, и еще долгое время такое ведение войны в наших широтах считалось как минимум неблагородным. Только в 1885 году при Главном инженерном управлении формируется первая штатная команда воздухоплавателей, и военное воздухоплавание становится частью славного русского войска. 

Летающая лодка Франца Леппиха. Фото: wikimedia.org

В 1904 году в Русско-японскую войну воздушные шары впервые участвуют в боевых действиях − в качестве средств разведки и наблюдения. В дальнейшем военачальники все больше задумываются об охране воздушных границ и неба над страной. Стоит отметить, что один из первых натурных самолетов в мире был создан именно в России военным и изобретателем Александром Можайским еще в 1882 году. А в 1904 году при содействии профессора Николая Жуковского открывается в Подмосковье первый в Европе Аэродинамический институт. 

Таким образом, к моменту, когда 12 августа 1912 года военная авиация перешла в ведомство Генерального штаба и была сформирована специальная воздухоплавательная часть, история военной авиации в нашей стране насчитывала уже несколько десятков лет. В 1913 году российская авиация была окончательно отделена от воздухоплавания и насчитывала 263 самолета. 


Начало Первой мировой войны стало стимулом к укрупнению и реорганизации военной авиации. Заведовал организацией авиационного дела тогда сам великий князь Алексей Михайлович Романов. В 1914 году авиация была разделена на тяжелую и легкую, разворачивается воздушная оборона. Самолет «Илья Муромец» стал первым русским тяжелым бомбардировщиком. Истребительная авиация, как отдельный род войск, была сформирована к 1916 году. В эти годы набирает славу русская школа воздушного боя, пионером которой стал знаменитый пилот Петр Нестеров. 

К началу Гражданской войны в военно-воздушном флоте уже сложилась разветвленная структура и были заложены основы будущих родов авиации. В составе Красной армии за годы противостояния участвовало около 2,5 тыс. самолетов. После поражения белых сил большинство летчиков эмигрировали за границу, авиапарк значительно пострадал.
 

Первые годы советской власти и Великая Отечественная война

В первые десятилетия советской власти военная авиация переживает бурный рост. Восстанавливается и расширяется производство, создаются первые полностью отечественные самолеты − истребители, разведчики, бомбардировщики. Растет роль противовоздушной обороны. В эти годы стартует карьера прославленных авиаконструкторов − Н.Н. Поликарпова, А.Н. Туполева, П.О. Сухого, А.С. Яковлева, С.А. Лавочкина, С.В. Ильюшина, В.М. Петлякова, А.И. Микояна и М.И. Гуревича. Свои первые авиационные двигатели создает В.Я. Климов.


1920-30-е годы − время рекордов в мировой авиации: это и первый межконтинентальный перелет, и первый трансатлантический, и первый трансарктический перелеты – и многие из них были поставлены советскими пилотами и экипажами. Формируется система подготовки и обучения летных кадров в масштабах всей страны. 

В самом начале Великой Отечественной войны ВВС Красной армии понесли большие потери, но несмотря на это сумели сохранить боевой дух и восстановиться. С первых дней пилоты массово проявляли невероятный героизм, совершая тараны и дерзкие атаки. Уже в июле 1941 года начинаются бомбардировки аэродромов противника, а в августе − и его глубоких тылов. Истребители и зенитная артиллерия ПВО успешно защищают Москву и Ленинград от авианалетов гитлеровцев. 


С началом войны большинство авиационных предприятий европейской части страны было эвакуировано, процесс затронул сотни заводов и КБ, миллионы человек. В тяжелейших условиях в короткие сроки удалось пополнить ВВС новыми машинами − истребителями Як-7б, Як-9, Ла-5, штурмовиками Ил-2, а также значительно увеличить выпуск успешных моделей. К середине 1943 года ВВС Красной армии смогли переломить превосходство противника в воздухе, и это стало огромной победой не только военных, но и авиационной промышленности. 

К концу войны советский авиапром представлял собой передовую отрасль, идеально отлаженный механизм, выпускавший до 100 и более самолетов в сутки.

Всего же за годы войны в СССР было создано более 115 тыс. самолетов. Великая Отечественная война подтвердила решающее значение военной авиации, а победа в ней стала подлинным триумфом советского авиастроения.
 

Послевоенные годы и золотая эпоха авиации 

Развитие ВВС в послевоенные годы проходило под знаком холодной войны. В это время было создано большое количество новой техники, сформировались принципиально новые подходы к ее разработке, появились новые направления. Первые послевоенные годы ознаменовались переходом от поршневой к реактивной авиации. В 1946 году создаются первые реактивные самолеты − истребители МиГ-9 и Як-15. За ними следует целый ряд новой реактивной техники − истребители МиГ-15, Ла-15, Як-23, бомбардировщики Ил-28, Ту-14. Вырастает количество авиационных КБ и НИИ, и в целом увеличивается доля научной составляющей в авиастроении. 


С появлением первых ядерных бомб ставится задача по созданию тяжелых бомбардировщиков, выпускаются такие стратегические и дальние бомбардировщики, как М-4/3М, Ту-95, Ту-16.

В начале 1950-х годов появляются первые серийные вертолеты для военных целей. После завершения войны многие заводы переориентируются на гражданскую технику, причем нередко пассажирские самолеты разрабатываются на основе военных. 

В период правления Н.С. Хрущева упор делается на развитие ракетного вооружения, что приводит к сокращению производства бомбардировщиков. Многие авиационные КБ и заводы переводятся на ракетную тематику, что не могло не сказаться на новых разработках в авиации. Тем не менее в 1950-е годы создается целый ряд самолетов нового поколения: МиГ-21, Су-7, Су-9, Як-28.     


Фото: wikimedia.org

1960-е годы ознаменовались появлением большого количества принципиально новой техники: самолеты вертикального взлета и посадки Як-36 и Як-38, истребитель с крылом изменяемой стреловидности МиГ-23, гигант Ан-22 «Антей», самолеты-амфибии ОКБ Г.М. Бериева. Основу советских военно-воздушных сил и ВВС стран восточного блока тогда составляли истребители-бомбардировщики МиГ-27, МиГ-23, МиГ-25, Су-17.

1970-80-е годы принято считать золотой эпохой в истории отечественной авиации. В это время создаются военные самолеты и вертолеты, которые до сих пор применяются во многих странах. Продолжая удерживать паритет между войсками НАТО и военными силами стран − участниц Варшавского договора, Советский Союз создает новые поколения военной авиатехники: бомбардировщик Су-24, штурмовик Су-25 и его модификации, истребители МиГ-31, МиГ-29, Су-27, стратегический бомбардировщик Ту-160, сверхтяжелый транспортник Ан-124. В эти годы СССР производит больше военных самолетов, чем США, Великобритания и Франция, вместе взятые.

На защите новой России 

Еще в конце 1980-х годов правительством СССР был взят курс на сокращение вооружения, а распад Союза привел к практически полной остановке производства военной авиатехники. Большинство предприятий лишились государственных заказов и выживали, как могли: переходили на гражданскую продукцию, отправляли технику на экспорт. Одновременно с этим сокращался состав ВВС. 

Однако государство, как и раньше, нуждалось в защите границ, в мощной и современной авиации. С наступлением 2000-х годов начинаются обратные процессы − кропотливое восстановление войск и оборонно-промышленного комплекса. В 2006 году указом президента создается Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), в состав которой входят практически все авиазаводы страны. Ее задачей обозначается восстановление российского авиапрома. В 2007 году вертолетные предприятия страны объединяются в холдинг «Вертолеты России» в составе Госкорпорации Ростех. С 2004 по 2009 год объем финансирования отрасли увеличивается в 20 раз. В 2009 году объем закупок авиатехники Министерством обороны РФ приблизился к показателям времен Советского Союза. 


Техническое перевооружение ВВС началось с поступления в войска истребителя-бомбардировщика поколения 4++ Су-34. На смену устаревшей технике поступают новые модификации и современные самолеты и вертолеты: многоцелевые истребители Су-35 и Су-30СМ, модификации истребителя-перехватчика МиГ-31, транспортник нового поколения Ил-76МД-90А, модификации вертолета Ми-8, многоцелевой вертолет Ми-38, боевые вертолеты Ми-28 и Ка-52. В 2010 году впервые в небо поднимается ПАК ФА, будущий истребитель пятого поколения Су-57. 

В 2020 году ОАК была интегрирована в Госкорпорацию Ростех. Кроме ОАК и «Вертолетов России» активное участие в реализации авиационной части гособоронзаказа принимают Объединенная двигателестроительная корпорация − поставщик силовых установок и другие холдинги и предприятия в контуре управления Ростеха. 


В 2015 году ВВС включаются в Воздушно-космические силы РФ. Сегодня в состав ВВС входит дальняя, военно-транспортная, оперативно-тактическая и армейская авиация. По численности авиапарка и личного состава ВВС России занимают второе место в мире после ВВС США. Современная военная авиация России охраняет границы Родины, защищая ее целостность, выполняет боевые задачи в горячих точках, участвует в учениях и ликвидации природных катастроф. Российский авиапром развивает новые военные направления, например беспилотную технику, продолжается обновление и модернизация авиапарка ВВС.     

Военно-воздушные силы России: 110 лет на высоте

Сегодня в России замечательный праздник — день Военно-воздушных сил. В этом году ВВС России отмечают свое 110-летие. Отечественная военная авиация родилась 12 августа 1912 года, когда был учрежден Штат воздухоплавательной части Генерального штаба русской армии.

В истории российской военной авиации немало славных страниц − становление в дореволюционные годы, прорывы первых пятилеток, героизм Великой Отечественной, «холодное» послевоенное противостояние и восстановление после распада СССР. Военные успехи каждого из этих периодов неотделимы от успехов авиастроителей. Многие предприятия, сегодня работающие в составе Ростеха, внесли свою лепту в становление отечественной военной авиации и продолжают обеспечивать ВВС России лучшими образцами авиатехники.

У истоков воздушного флота

Интересный факт: первое военное применение авиации в Российской империи могло состояться в ходе Бородинской битвы 1812 года. Тогда проект немца Ф. Леппиха в виде боевых аэростатов в прямом смысле не взлетел, и еще долгое время такое ведение войны в наших широтах считалось как минимум неблагородным. Только в 1885 году при Главном инженерном управлении формируется первая штатная команда воздухоплавателей, и военное воздухоплавание становится частью славного русского войска.

В 1904 году в Русско-японскую войну воздушные шары впервые участвуют в боевых действиях − в качестве средств разведки и наблюдения. В дальнейшем военачальники все больше задумываются об охране воздушных границ и неба над страной. Стоит отметить, что один из первых натурных самолетов в мире был создан именно в России военным и изобретателем Александром Можайским еще в 1882 году. А в 1904 году при содействии профессора Николая Жуковского открывается в Подмосковье первый в Европе Аэродинамический институт.

Таким образом, к моменту, когда 12 августа 1912 года военная авиация перешла в ведомство Генерального штаба и была сформирована специальная воздухоплавательная часть, история военной авиации в нашей стране насчитывала уже несколько десятков лет. В 1913 году российская авиация была окончательно отделена от воздухоплавания и насчитывала 263 самолета.

Начало Первой мировой войны стало стимулом к укрупнению и реорганизации военной авиации. Заведовал организацией авиационного дела тогда сам великий князь Алексей Михайлович Романов. В 1914 году авиация была разделена на тяжелую и легкую, разворачивается воздушная оборона. Самолет «Илья Муромец» стал первым русским тяжелым бомбардировщиком. Истребительная авиация, как отдельный род войск, была сформирована к 1916 году. В эти годы набирает славу русская школа воздушного боя, пионером которой стал знаменитый пилот Петр Нестеров.

К началу Гражданской войны в военно-воздушном флоте уже сложилась разветвленная структура и были заложены основы будущих родов авиации. В составе Красной армии за годы противостояния участвовало около 2,5 тыс. самолетов. После поражения белых сил большинство летчиков эмигрировали за границу, авиапарк значительно пострадал.

Первые годы советской власти и Великая Отечественная война

В первые десятилетия советской власти военная авиация переживает бурный рост. Восстанавливается и расширяется производство, создаются первые полностью отечественные самолеты − истребители, разведчики, бомбардировщики. Растет роль противовоздушной обороны. В эти годы стартует карьера прославленных авиаконструкторов − Н.Н. Поликарпова, А.Н. Туполева, П.О. Сухого, А.С. Яковлева, С.А. Лавочкина, С.В. Ильюшина, В.М. Петлякова, А.И. Микояна и М.И. Гуревича. Свои первые авиационные двигатели создает В.Я. Климов.

1920-30-е годы − время рекордов в мировой авиации: это и первый межконтинентальный перелет, и первый трансатлантический, и первый трансарктический перелеты — и многие из них были поставлены советскими пилотами и экипажами. Формируется система подготовки и обучения летных кадров в масштабах всей страны.

В самом начале Великой Отечественной войны ВВС Красной армии понесли большие потери, но несмотря на это сумели сохранить боевой дух и восстановиться. С первых дней пилоты массово проявляли невероятный героизм, совершая тараны и дерзкие атаки. Уже в июле 1941 года начинаются бомбардировки аэродромов противника, а в августе − и его глубоких тылов. Истребители и зенитная артиллерия ПВО успешно защищают Москву и Ленинград от авианалетов гитлеровцев.

С началом войны большинство авиационных предприятий европейской части страны было эвакуировано, процесс затронул сотни заводов и КБ, миллионы человек. В тяжелейших условиях в короткие сроки удалось пополнить ВВС новыми машинами − истребителями Як-7б, Як-9, Ла-5, штурмовиками Ил-2, а также значительно увеличить выпуск успешных моделей. К середине 1943 года ВВС Красной армии смогли переломить превосходство противника в воздухе, и это стало огромной победой не только военных, но и авиационной промышленности.

К концу войны советский авиапром представлял собой передовую отрасль, идеально отлаженный механизм, выпускавший до 100 и более самолетов в сутки. Всего же за годы войны в СССР было создано более 115 тыс. самолетов. Великая Отечественная война подтвердила решающее значение военной авиации, а победа в ней стала подлинным триумфом советского авиастроения.

Послевоенные годы и золотая эпоха авиации

Развитие ВВС в послевоенные годы проходило под знаком холодной войны. В это время было создано большое количество новой техники, сформировались принципиально новые подходы к ее разработке, появились новые направления. Первые послевоенные годы ознаменовались переходом от поршневой к реактивной авиации. В 1946 году создаются первые реактивные самолеты − истребители МиГ-9 и Як-15. За ними следует целый ряд новой реактивной техники − истребители МиГ-15, Ла-15, Як-23, бомбардировщики Ил-28, Ту-14. Вырастает количество авиационных КБ и НИИ, и в целом увеличивается доля научной составляющей в авиастроении.

С появлением первых ядерных бомб ставится задача по созданию тяжелых бомбардировщиков, выпускаются такие стратегические и дальние бомбардировщики, как М-4/3М, Ту-95, Ту-16. В начале 1950-х годов появляются первые серийные вертолеты для военных целей. После завершения войны многие заводы переориентируются на гражданскую технику, причем нередко пассажирские самолеты разрабатываются на основе военных.

В период правления Н.С. Хрущева упор делается на развитие ракетного вооружения, что приводит к сокращению производства бомбардировщиков. Многие авиационные КБ и заводы переводятся на ракетную тематику, что не могло не сказаться на новых разработках в авиации. Тем не менее в 1950-е годы создается целый ряд самолетов нового поколения: МиГ-21, Су-7, Су-9, Як-28.

1960-е годы ознаменовались появлением большого количества принципиально новой техники: самолеты вертикального взлета и посадки Як-36 и Як-38, истребитель с крылом изменяемой стреловидности МиГ-23, гигант Ан-22 «Антей», самолеты-амфибии ОКБ Г.М. Бериева. Основу советских военно-воздушных сил и ВВС стран восточного блока тогда составляли истребители-бомбардировщики МиГ-27, МиГ-23, МиГ-25, Су-17.

1970-80-е годы принято считать золотой эпохой в истории отечественной авиации. В это время создаются военные самолеты и вертолеты, которые до сих пор применяются во многих странах. Продолжая удерживать паритет между войсками НАТО и военными силами стран − участниц Варшавского договора, Советский Союз создает новые поколения военной авиатехники: бомбардировщик Су-24, штурмовик Су-25 и его модификации, истребители МиГ-31, МиГ-29, Су-27, стратегический бомбардировщик Ту-160, сверхтяжелый транспортник Ан-124. В эти годы СССР производит больше военных самолетов, чем США, Великобритания и Франция, вместе взятые.

На защите новой России

Еще в конце 1980-х годов правительством СССР был взят курс на сокращение вооружения, а распад Союза привел к практически полной остановке производства военной авиатехники. Большинство предприятий лишились государственных заказов и выживали, как могли: переходили на гражданскую продукцию, отправляли технику на экспорт. Одновременно с этим сокращался состав ВВС.

Однако государство, как и раньше, нуждалось в защите границ, в мощной и современной авиации. С наступлением 2000-х годов начинаются обратные процессы − кропотливое восстановление войск и оборонно-промышленного комплекса. В 2006 году указом президента создается Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), в состав которой входят практически все авиазаводы страны. Ее задачей обозначается восстановление российского авиапрома. В 2007 году вертолетные предприятия страны объединяются в холдинг «Вертолеты России» в составе Госкорпорации Ростех. С 2004 по 2009 год объем финансирования отрасли увеличивается в 20 раз. В 2009 году объем закупок авиатехники Министерством обороны РФ приблизился к показателям времен Советского Союза.

Техническое перевооружение ВВС началось с поступления в войска истребителя-бомбардировщика поколения 4++ Су-34. На смену устаревшей технике поступают новые модификации и современные самолеты и вертолеты: многоцелевые истребители Су-35 и Су-30СМ, модификации истребителя-перехватчика МиГ-31, транспортник нового поколения Ил-76МД-90А, модификации вертолета Ми-8, многоцелевой вертолет Ми-38, боевые вертолеты Ми-28 и Ка-52. В 2010 году впервые в небо поднимается ПАК ФА, будущий истребитель пятого поколения Су-57.

В 2020 году ОАК была интегрирована в Госкорпорацию Ростех. Кроме ОАК и «Вертолетов России» активное участие в реализации авиационной части гособоронзаказа принимают Объединенная двигателестроительная корпорация − поставщик силовых установок и другие холдинги и предприятия в контуре управления Ростеха.

В 2015 году ВВС включаются в Воздушно-космические силы РФ. Сегодня в состав ВВС входит дальняя, военно-транспортная, оперативно-тактическая и армейская авиация. По численности авиапарка и личного состава ВВС России занимают второе место в мире после ВВС США. Современная военная авиация России охраняет границы Родины, защищая ее целостность, выполняет боевые задачи в горячих точках, участвует в учениях и ликвидации природных катастроф. Российский авиапром развивает новые военные направления, например беспилотную технику, продолжается обновление и модернизация авиапарка ВВС.

Дайджест прессы за 15 августа 2022 года | Дайджест публикаций за 15 августа 2022 года

Авторские права на данный материал принадлежат компании «Госкорпорация Ростех». Цель включения данного материала в дайджест — сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

Актуальные новости о военно-воздушных силах разных стран

  • Истребители для Киева: почему США не торопятся передавать Украине боевые самолёты

    Соединённые Штаты рассматривают возможность поставок Украине истребителей, но окончательное решение пока не принято. Об этом заявил замглавы Пентагона Колин Каль. По его словам, сейчас Вашингтон нацелен на передачу того оружия, которое позволит ВСУ удерживать занимаемые позиции. Тем не менее в ближайшее время США всё же могут пойти на то, чтобы поставить штурмовики А-10 Thunderbolt II. В Киеве негативно отнеслись к таким планам и заявили о желании перевооружиться на более совершенный F-16. Однако, по мнению экспертов, американцы не хотят рисковать, осознавая, что Воздушным силам Украины не удастся в сжатые сроки освоить современную авиатехнику.

  • Fana: ВВС Эфиопии сбили нарушивший воздушное пространство страны самолёт

    Военно-воздушные силы Эфиопии сбили 23 августа самолёт, который нарушил воздушное пространство страны, сообщила радиовещательная корпорация Fana со ссылкой на заявление военных.

  • Южнокорейские ВВС впервые примут участие в учениях в Австралии

    ВВС Южной Кореи впервые примут участие в учениях Pitch Black в Австралии на международном уровне — в страну направили шесть истребителей KF-16 и около 130 военнослужащих.

  • Двигатель без масла и «пуля здоровья»: как новый тип ГСМ повышает возможности техники и оружия ВС РФ

    Учёные Военно-воздушной академии им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина разработали антифрикционный смазочный материал, позволяющий существенно повысить характеристики автомобильной техники и огнестрельного оружия. Изделие, получившее название ВПК-АЗ, представлено на полях Международного военно-технического форума «Армия-2022». Как заявили RT научные сотрудники академии ВВС, их изобретение позволяет машинам передвигаться без масла не менее полутора часов и в несколько раз увеличивает ресурс стволов огнестрельного оружия. По мнению экспертов, ВПК-АЗ необходим всем видам и родам войск.

  • Как прошёл день ВВС в подмосковной Кубинке — видео

    В подмосковной Кубинке прошли праздничные мероприятия, посвящённые Дню Военно-воздушных сил. Пилотажные группы ВКС «Русские витязи» и «Стрижи» на истребителях Су-35 и МиГ-29 продемонстрировали комплекс фигур высшего группового, парного и одиночного пилотажа. Лётчики выполнили в том числе групповые «бочки», «петли Нестерова», синхронные «бочки», «зеркало», «роспуск» и многие другие фигуры.

  • От аэростата к Су-57: как создавалась и развивалась боевая авиация России

    110 лет назад в Российской империи была сформирована специальная воздухоплавательная часть под командованием генерал-майора Михаила Шишкевича. Создание этого подразделения считается символической точкой отсчёта в истории отечественной боевой авиации. В последние годы империи она состояла из аэростатов, бомбардировщиков типа «Илья Муромец» и истребителей. Тяжёлые испытания на долю ВВС выпали в годы Великой Отечественной войны. Однако в это время был сформирован задел для создания уникальных машин, средств поражения и бортовой электроники. Сегодня в состав Воздушно-космических сил России входят как новые самолёты, так и глубоко модернизированная советская авиатехника. По мнению экспертов, в конфликтах последних лет ВКС демонстрируют хорошие результаты боевого применения.

  • Спецборт ВВС США приземлился на Гавайях

    Спецборт ВВС США, который направлялся в сторону Азии, приземлился на Гавайях, согласно данным сервиса Flightradar24.

  • «Наглость зашкаливает»: почему Украину не устраивают возможные поставки штурмовиков А-10 Thunderbolt II

    Киеву нужны не старые американские штурмовики А-10 Thunderbolt II, а более современные истребители F-16, заявил советник министра обороны Украины Юрий Сак. По его словам, самолёты А-10 в случае их поставок не помогут закрыть воздушное пространство Украины. Ранее передачу Киеву штурмовиков А-10 допустил министр ВВС США Фрэнк Кендалл. По мнению аналитиков, в действительности Пентагон вряд ли решится отправить Украине даже устаревающую авиатехнику. Что касается риторики киевских чиновников, постоянно обещающих скорые победы ВСУ, то это лишь игра на публику, считают эксперты.

  • Спецоперация Z: хроника главных военных событий 25 июля

    Работа союзных сил по противнику в районе Соледара, пуск ракет по позициям ВСУ в Хмельницкой области, украинские боевики прячутся от обстрелов, работа артиллерии НМ ДНР на Запорожском направлении, российская армейская авиация над Донбассом, разминирование освобождённого Лисичанска и другие события спецоперации 25 июля.

  • «Летающий танк»: чем уникален штурмовик Су-25 «Грач» ВКС России

    Военное ведомство России продемонстрировало кадры боевой работы штурмовиков Су-25 «Грач» в зоне спецоперации. Самолёты нанесли несколько ракетных ударов, уничтожив укреплённые позиции и бронетехнику ВСУ. На Украине российские штурмовики используются для поражения военных объектов неприятеля. Боевые задачи «Грачи» выполняют на малой высоте. После отстрела боеприпасов они совершают противозенитный манёвр с отстрелом тепловых ловушек. Су-25 был принят на вооружение в 1987 году, но в настоящее время на вооружении ВКС находится глубокомодернизированная версия — Су-25СМ3. По словам экспертов, усовершенствованный «Грач» характеризуется надёжностью, точностью и повышенным уровнем защищённости.

  • Кадры боевой работы экипажей вертолётов Ка-52, Ми-35 и Ми-8АМТШ

    В ходе проведения спецоперации на Украине экипажи вертолётов армейской авиации ЗВО выполнили пуски ракет по обнаруженным укреплённым опорным пунктам и бронированной технике подразделений ВСУ. Экипажи выходят на задачу смешанной группой — два Ка-52 наносят удар, транспортно-боевой Ми-8АМТШ «Терминатор» с группой огневого прикрытия на борту страхует лётчиков «Аллигаторов», а многоцелевой ударный вертолёт Ми-35, в свою очередь, прикрывает «восьмёрку» и «пятьдесят вторые». Машины идут на сверхмалой высоте.

  • «На десятилетия вперёд»: какое новейшее вооружение получит российская армия в ближайшее время

    Развитие российской оборонки вышло на уровень, позволяющий изготавливать совершенно новые высокоэффективные типы вооружения. Такую точку зрения высказали опрошенные RT эксперты. В числе не самых известных широкой публике, но важных для укрепления обороноспособности страны перспективных изделий военного назначения — стратегический бомбардировщик ПАК ДА, тяжёлый беспилотник «Альтиус», подвижный ракетный комплекс «Сирена-М», БМП Б-19 с боевым модулем «Эпоха» и сверхдальний ПЗРК «Метка».

  • «Высокая боевая нагрузка»: как истребитель-бомбардировщик Су-34 помогает ВС РФ выполнять задачи на Украине

    Экипажи истребителей-бомбардировщиков Су-34 продолжают наносить удары по объектам ВСУ вне зависимости от времени суток и погодных условий. Кадры боевой работы лётчиков одной из таких машин продемонстрировало Минобороны РФ. Су-34, получивший в войсках название «Утёнок», — это двухместный многофункциональный самолёт ВКС. К его главным достоинствам относят продолжительный полёт и высокую боевую нагрузку. В ходе спецоперации Су-34 широко применяет ракеты Х-29, разрушающие укреплённые объекты противника. Как полагают эксперты, по результатам применения на Украине «Утёнок» может быть модернизирован и станет ещё более совершенной боевой машиной.

  • Учения ВВС НАТО Ramstein Alloy начались в воздушном пространстве Балтийского моря

    Учения ВВС НАТО Ramstein Alloy начались в воздушном пространстве Балтийского моря. Об этом сообщили в Главном штабе Сил обороны Эстонии.

  • Боевая работа ударных вертолётов Ка-52 по опорным пунктам ВСУ

    Минобороны России опубликовало кадры боевой работы экипажей ударных вертолётов Ка-52 по уничтожению опорных пунктов ВСУ. Управляемыми ракетами были уничтожены танк, бронетранспортёр и вооружение противника.

  • 12 августа Самарская область отметит День Военно-воздушных сил | ПОЛИТИКА:Персона | ПОЛИТИКА

    Примерное время чтения: 7 минут

    421

    Самара, 9 августа — АиФ-Самара.

    12 августа отмечается День Военно-воздушных сил России (ВВС), учреждённый указом Президента РФ от 29 августа 1997 года.

    110 лет назад, 12 августа 1912 года, указом императора Николая II в стране был сформирован штат воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба. Это отправная точка в истории российских военно-воздушных сил. Далеко не всегда военные лётчики отмечали свой праздник в этот день, на протяжении длительного времени дата празднования многократно менялась.

    Фото: Департамент информационной политики Администрации Губернатора Самарской области ВКонтакте

    К дате 12 августа окончательно вернулись в 2006 году, когда, учитывая историческое прошлое, Президент России Владимир Путин подписал указ «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооружённых силах Российской Федерации».

    Военная авиация нашей страны имеет славную и долгую историю. Авиация России стала поистине легендарной. Именно русский военный лётчик Пётр Нестеров заложил основы высшего пилотажа, впервые в истории выполнив сложный элемент «мёртвая петля».

    Российская военная авиация хорошо проявила себя в годы Первой мировой войны. В советское время развитию военной авиации уделялось ещё больше внимания и сил. В предвоенный период в Советском Союзе было создано и запущено в серийное производство большое количество прекрасных боевых самолётов, среди которых был прославленный штурмовик «летающий танк» Ил-2. На протяжении всей Великой Отечественной войны советские военные лётчики массово проявляли героизм и внесли огромный вклад в общую победу.

    В наши дни ВВС России – это род войск, который входит в состав Воздушно-космических сил Вооружённых Сил РФ. Военная авиация выполняет большой спектр задач и регулярно привлекается к выполнению специальных заданий.

    В настоящее время военнослужащие Военно-воздушных сил достойно продолжают доблестные традиции старших поколений, успешно решают задачи по обеспечению безопасности и обороноспособности государства, а также в ходе специальной военной операции на территории Украины.

    Небо России защищают отважные люди, настоящие профессионалы своего дела, а Военно-воздушные силы всегда были, и, безусловно, будут одним из элитных видов Вооружённых Сил России, гордостью российской армии.

    Правительство Самарской области, органы местного самоуправления Самарской области, организации и учреждения шефствует над воинскими частями Военно-воздушных сил, 22 гвардейской тяжёлой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознаменной дивизией, в которой стратегические бомбардировщики-ракетоносцы носят почётные наименования «Николай Кузнецов» и «Самара», филиалом Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина».

    12 августа 2022 года в Самарской области пройдут праздничные мероприятия, посвящённые 110-й годовщине со дня образования Военно-воздушных сил.

    В Самаре с 11:30 до 12:30 в парке культуры и отдыха имени Юрия Гагарина пройдут митинг и церемония возложения цветов к памятнику первому космонавту планеты. В знак благодарности за наше мирное небо над головой, участники митинга, представители органов власти и общественных организаций возложат цветы к памятнику и почтут память защитников Отечества минутой молчания.

    С 16:00 до 21:00 в областной столице на 2-й очереди набережной реки Волги тематические мероприятия ко Дню Военно-воздушных сил России, организованные в поддержку российских военнослужащих, которые участвуют в спецоперации по демилитаризации и денацификации Украины, продолжатся.

    Для гостей мероприятия будут работать самые разнообразные тематические площадки и выставки.

    На территории мероприятия будет открыт мобильный пункт отбора на военную службу по контракту в российской армии. Специалисты пункта отбора предоставят всю необходимую информацию и помогут стать воином-контрактником – вступить в «Самарский батальон».

    Желающие смогут принять участие в акции «Спасибо, парни!» по заполнению тематических почтовых открыток воинам – участникам специальной военной операции на Украине. Все слова поддержки и гордости за героические усилия российских военнослужащих по восстановлению мира на территории Донецкой и Луганской народных республик, по защите национальных интересов Российской Федерации обязательно дойдут до своих адресатов.

    Площадка общественной приёмной всероссийского проекта «Судьба солдата» также встретит всех желающих для того, чтобы рассказать о своей работе по розыску и установлению фронтовой судьбы погибших военнослужащих, пропавших без вести, умерших от ран или в фашистском плену в годы Великой Отечественной войны.

    Для участников и гостей мероприятий будет работать выставка военных артефактов, где можно вживую познакомиться с современными видами стрелкового вооружения российской армии, элементами экипировки российских солдат, трофейными гранатомётами, противотанковыми управляемыми ракетами, переносными зенитно-ракетными комплексами и другим вооружением отечественного и западного производства.

    Любителей активного отдыха ждёт мастер-класс «Сборка-разборка автомата АК74». Здесь посетители мероприятия смогут проверить себя в умелом обращении с современным армейским вооружением.

    На площадке мероприятия участники смогут посетить зал виртуальной реальности проекта «Внутри истории». Это уникальный просветительский проект, который позволяет прикоснуться к истории Великой Отечественной войны, увидеть роль Куйбышева и его жителей в общей Победе. Каждый желающий сможет погрузиться в мир виртуальной реальности и стать участником VR-квест-игры, рассказывающей о подвиге пилота штурмовика Ил-2. Кроме того участники проекта смогут посетить тематическую выставку о Великой Отечественной войне 1941–1945 годов и работе куйбышевцев в тылу. 

    Для гостей будет работать полевая кухня, где желающие могут бесплатно отведать солдатскую кашу.

    С 17:00 до 21:00 на 2-й очереди набережной реки Волги (у ЦСКА ВВС) пройдёт митинг-концерт «Под небом единым», приуроченный к празднованию Дня Военно-воздушных сил и организованный в поддержку российских военных, принимающих участие в специальной военной операции на Украине.

    В начале митинга-концерта прозвучат приветствия официальных лиц и почётных гостей мероприятия, поздравления собравшихся с Днём Военно-воздушных сил.

    Центральным событием мероприятия станет выступление легендарной пилотажной группы «Русь» и Самарского областного аэроклуба ДОСААФ России. В самарском небе, соскучившемся по масштабным лётным представлениям, российские асы покажут сложнейшие элементы высшего пилотажа, выполняемые как сольно, так и в группе. Для зрелищности и безопасности экипажи используют системы дымообразования, оставляя в небе разноцветный дымовой шлейф.

    Это яркое и незабываемое представление символизирует мощь и решимость, которые есть в современной России, и её воинов, героически выполняющих свой долг в рамках специальной военной операции на Украине.

    В завершении митинга-концерта своё искусство и хорошее настроение подарят зрителям лучшие творческие коллективы и исполнители Самарской области.

    День ВВСвоенно-воздушные силы

    Следующий материал

    Новости smi2.ru

    Военно-воздушные силы (ВВС) и воздушно-десантные войска, их состав и предназначение, вооружение и военная техника

    Сегодня мы поговорим о Военно-воздушных силах, а также о роде войск, который часто ассоциируется с ними – это, конечно, воздушный десант.

    Флаг и эмблема Военно-воздушных сил

    Военно-воздушные силы – это вид Вооружённых Сил, предназначенный для защиты органов высшего государственного и военного управления, стратегических ядерных сил, группировок войск, важных административно-промышленных центров и районов страны от разведки и ударов с воздуха, для завоевания господства в воздухе, огневого и ядерного поражения противника с воздуха, повышения мобильности и обеспечения действий формирований разных видов Вооружённых Сил, ведения комплексной разведки и выполнения специальных задач.

    Как видите, ВВС, на сегодняшний день, играет огромную роль. В России в состав Военно-воздушных сил входят: дальняя авиация, военно-транспортная авиация, фронтовая авиация, армейская авиация, а также – противовоздушные войска.

    В свою очередь, фронтовая авиация включает в себя бомбардировочную, штурмовую, истребительную и разведывательную авиацию, а противовоздушные войска включают в себя зенитно-ракетные и радиотехнические войска.

    Давайте поговорим о каждом из этих войск в отдельности и начнём с дальней авиации. Дальняя авиация является главной ударной силой ВВС. В её задачу входит поражение важных объектов, кораблей-носителей крылатых ракет морского базирования, энергетических объектов и объектов высшего военного и государственного управления. Также дальняя авиация способна поражать узлы железнодорожных, автомобильных и морских коммуникаций. На вооружении дальней авиации стоят, в основном, стратегические бомбардировщики.

    Например, стратегический сверхзвуковой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла Ту-160. Он предназначен для поражения как обычным, так и ядерным оружием наиболее важных целей в удалённых военно-географических районах и глубоком тылу континентальных военных действий. Также дальняя авиация использует стратегический ракетоносец Ту-95МС. Данный самолёт решает ударные задачи по поражению наиболее важных целей в удалённых военно-географических районах и в глубоком тылу континентальных военных действий.

    Перейдём к военно-транспортной авиации. Как понятно из названия – это основное средство десантирования войск и боевой техники, а также материальных средств, продовольствия и целых частей или подразделений.

    В качестве примеров военно-транспортных самолётов можно привести тяжёлый военно-транспортный самолёт Ан-22 «Антей» и тяжёлый военно-транспортный самолёт Ан-124 «Руслан». Данные самолёты предназначены для перевозки на большие расстояния крупногабаритной боевой техники и войск, десантирования парашютным и посадочным способом.

    Самолёты военно-транспортной авиации

    Теперь поговорим о фронтовой бомбардировочной и штурмовой авиации. Главная задача фронтовой бомбардировочной и штурмовой авиации – это поддержка Сухопутных войск во всех видах военных действий. В качестве примеров данной авиации приведём фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла Су-24М и штурмовик Су-25. Су-24М предназначен для уничтожения наземных и надводных целей в любых метеоусловиях и в любое время суток в тактической и ближайшей оперативной глубине территории противника. Самолёт-штурмовик Су-25 предназначен для уничтожения малоразмерных подвижных и неподвижных наземных объектов в условиях визуальной видимости, а также малоскоростных воздушных целей.

    Немалую роль, как вы знаете, играет и разведка – для этого предназначена фронтовая разведывательная авиация. Примером такого самолёта является самолёт дальнего действия радиолокационного дозора, обнаружения и наведения А-50. Он обнаруживает и опознаёт воздушные объекты, их параметры движения и передаёт информацию в командные пункты, чтобы навести истребители-перехватчики.

    Что касается фронтовой истребительной авиации, то в её задачу входит уничтожение средств воздушного нападения противника, прикрытие своих войск и важных объектов. В качестве примеров приведём истребитель для завоевания превосходства в воздухе Су-27, многоцелевой истребитель Су-30 и многоцелевой истребитель МиГ-29. Су-27 предназначен для ведения дальнего и ближнего воздушного боя, а также для перехвата и уничтожения пилотируемых и беспилотных самолётов. Многоцелевые истребители, как понятно из названия, могут выполнять разнообразные задачи, такие как уничтожения воздушных, наземных и надводных целей.

    Самолёты фронтовой истребительной авиации

    Ещё один вид авиации – это армейская авиация. Главной её задачей является поддержка Сухопутных войск, а также уничтожение десанта, танков и ракетно-ядерных средств противника. К армейской авиации относятся боевой вертолёт Ми-28 и вертолёт огневой поддержки Ка-50 (Чёрная акула). Как мы уже сказали, вертолёты предназначены для поражения различной военной техники, живой силы, а также малоскоростных низколетящих воздушных целей противника.

    Вертолёты армейской авиации

    Кроме того, в состав ВВС входят зенитно-ракетные войска, которые предназначены для прикрытия войск и объектов от ударов средств воздушного нападения противника и радиотехнические войска, которые предназначены для обнаружения и опознания средств воздушного поражения противника. На вооружении зенитно-ракетных войск стоит зенитная ракетная система Эс300 ПМУ-1. Она предназначена для поражения современных и перспективных самолётов, а также стратегических крылатых и баллистических ракет.

    Другие войска ВВС

    Радиотехнические войска располагают системой противовоздушной обороны малого радиуса действия Панцирь С1. Эта система может производиться на стационарном виде, на гусеничном или колёсном ходу, а также на кораблях. Предназначена для уничтожения наземных, надводных и низколетящих целей противника.

    Теперь рассмотрим воздушно-десантные войска, которые имеют непосредственное отношение к ВВС, но, тем не менее, являются самостоятельным родом войск, который предназначен для охвата противника по воздуху и выполнения задач в его тылу.

    Флаг и эмблема Воздушно-десантных войск

    Воздушно-десантные войска считаются армейской элитой, и, будучи высокомобильным родом войск, находятся в постоянной боевой готовности. На вооружении ВДВ, помимо боевой машины десанта также стоят самоходные артиллерийские орудия, гаубицы и бронетранспортёры. Кроме того, десантные войска оснащены всем оружием, которым оснащены мотострелковые войска.

    Давайте подведём итоги сегодняшнего урока. В состав Военно-воздушных сил Российской Федерации входят: дальняя, военно-транспортная, фронтовая и армейская авиации, а также зенитно-ракетные и радиотехнические войска. ВВС предназначены для ведения разведки, воздушных боёв и для поддержки сухопутных войск, а также для высадки десанта и боевой техники. Воздушно-десантные войска являются элитным родом войск, главной целью которых является охват противника по воздуху и решение различных задач в тылу противника.

    Россия отмечает День Военно-воздушных сил

    Станислав Красильников/ТАСС

    До реформы 2015 года ВВС России были отдельным видом Вооруженных сил, у которого славная, без преувеличения героическая история. Военная авиация у нас начала зарождаться еще в первом десятилетии двадцатого века, когда крупнейший ученый, прародитель аэродинамики как науки Н.Е. Жуковский создал аэродинамический институт в Кучино под Москвой. Но официально признанный день рождения ВВС — 12 августа 1912 года: в этот день генерал-майор М.И. Шишкевич взял под свое управление все подразделения в организованной к тому времени Воздухоплавательной части Генерального штаба. На тот момент Императорский военно-воздушный флот России, созданный в 1910 году, уже вовсю осваивал небо.

    Серьезным испытанием для армии и всего российского народа стало участие в Первой мировой войне, где героически сражались и наши боевые летчики. Вначале самолеты применялись для разведки и корректировки артиллерийского огня. Но вскоре их стали использовать и для бомбардировки противника. С появлением истребителей в практику вошли воздушные бои. Российский пилот Петр Николаевич Нестеров, прославившийся фигурой высшего пилотажа «мертвая петля», первым в мире совершил воздушный таран.

    Преемником Императорского военно-воздушного флота России стал Рабоче-крестьянский Красный воздушный флот, преобразованный в дальнейшем в Военно-воздушные силы РККА, а далее — в Военно-воздушные силы Вооруженных сил СССР. Этот путь приходилось преодолевать в сложных политических и экономических условиях. Необходимо было выдерживать конкуренцию в мире — пропорционально прогрессу в науке и технике развивалась мировая военная авиация. И наша страна со столь ответственными задачами справилась: мы всегда, даже в самые трудные времена, находились в «авангарде» этого процесса. В советские годы на небосклоне мирового авиастроения зажглись такие «звезды», как Н.Н. Поликарпов, А.Н. Туполев, П.О. Сухой, А.С. Яковлев, С.А. Лавочкин, С.В. Ильюшин, В.М. Петляков, А.И. Микоян и М.И. Гуревич. Были построены знаменитые предприятия авиационной промышленности и конструкторские бюро, за разработками которых охотились мировые спецслужбы. Высшие летные училища не отставали в подготовке достойных пилотов для эксплуатации столь сложной техники.

    Великая Отечественная война стала самым жестким и жестоким, но в то же время и самым героическим «полигоном» для наших пилотов. Иван Никитович Кожедуб, Александр Иванович Покрышкин, Николай Дмитриевич Гулаев, Григорий Андреевич Речкалов, Виталий Иванович Попков, Николай Михайлович Скоморохов — имена этих асов знает весь мир.

    Знает и Алексея Петровича Маресьева, который, будучи тяжело раненым, восемнадцать дней ползком пробирался по лесам и через болота к своим. Он лишился ног, но позже вернулся в воздушный строй на протезах. Знает и Николая Францевича Гастелло, совершившего огненный таран. Все эти легендарные пилоты являются достоянием не только советской, но и мировой военной авиации. На них хотели быть похожи мальчишки многих поколений. С них брали пример, их подвигами воодушевлялись.

    В летные училища никогда не зарастала «народная тропа» абитуриентов. Никогда, даже в кризисные годы, когда многие гражданские факультеты стали не престижными и не востребованными по экономическим и прочим утилитарным соображениям, летные вузы не испытывали недобора.

    В летчики идут и сегодня. Ежегодно количество абитуриентов Краснодарского военного высшего авиационного училища летчиков и Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина и двух ее филиалов в Сызрани и Челябинске (в этих вузах готовят лучших пилотов и авиатехников) превышает несколько тысяч. Более 5 тысяч абитуриентов насчитывается и в нынешнем году. В чем секрет? С момента первого взлета боевого воздушного судна отечественных ВВС прошло больше века. Наша Родина пережила много потрясений, превратилась из России в СССР, потом снова в Россию. Менялись формы правления и государственный строй, национальная идеология и политические векторы. Но на протяжении всего этого времени слава нашей военной авиации ни на миг не угасала, а только всё больше крепла. Этим и объясняется та невероятная гордость, которая охватывает ребят и зовет в небо. Романтика профессии, понятна каждому, кто к ней принадлежит. Однако военная авиация — это, прежде всего, огромная ответственность, колоссальная повседневная работа, во многом рутинная, подчас абсолютно будничная. Но без этого невозможно обеспечить защиту Родины с самого уязвимого и проницаемого рубежа — воздушного.

    В 2015 году в результате объединения Военно-воздушных сил и Войск воздушно-космической обороны сформирован новый вид Вооруженных сил — Воздушно-космические силы. ВВС в настоящее время не вид, а род войск, роль и значение которого с каждым годом только возрастают. Ни для кого не секрет, что современные войны начинают вестись в воздухе. И определяющим среди прочих факторов является именно господство в воздухе, которое достигается не количеством, а качеством авиационной техники и умением ее пилотов. Конечно, не хочется в такой радостный день говорить о негативных явлениях. Но международная напряженность не ослабевает, поэтому угрозу войны в реалиях 21-го века нельзя исключать и списывать со счетов.

    ВВС России сегодня являются грозой недружественных нам стран и сил. В ходе контртеррористической операции в Сирии наша авиационная техника и пилоты проявили себя наилучшим образом, позволили освободить запросившую нашу помощь арабскую республику от захвативших ее террористических бандформирований. Но останавливаться на достигнутом нельзя, поэтому развитие и совершенствование российской военной авиации происходит постоянно.

    Более 100 новых самолетов и вертолетов ежегодно поступает на вооружение ВВС России — это без учета модернизированных образцов. Сегодня военный авиапарк составляют тысячи современных, высокотехнологичных боевых самолетов и вертолетов. Сложно сказать, чем или кем больше славятся ВВС России: техникой или летчиками. Думаю, правильнее и правдивее всего сказать, что и крылатые машины, и их пилоты и штурманы под стать друг другу. И это объяснимо: ведь современные предприятия авиапромышленности и высшие летные учебные заведения являются достойными продолжателями лучших традиций, заложенных в советские годы.

    В этот замечательный день хочу поздравить всех наших соотечественников и прежде всего летчиков и ветеранов ВВС России, и не только их. За нашими успехами в небе стоит труд многих специалистов, которые работают здесь, на земле. Поэтому поздравляю также инженеров, конструкторов, авиатехников и авиамехаников, весь персонал авиационных предприятий, метеорологов, диспетчеров, инструкторов, преподавателей специализированных вузов. Желаю всем крепкого здоровья, неисчерпаемых сил и энергии, мирного неба над головой, а также успехов в труде на благо России!

    Заработная плата и льготы — ВВС США

    Мы можем выполнять свою миссию только благодаря усилиям и самоотверженности наших летчиков. Вот почему мы продолжаем помогать им расти с помощью повышения квалификации, постоянных возможностей карьерного роста и отличной оплаты и льгот.

    БАЗОВАЯ ЗАРПЛАТА ПЛЮС

    В ВВС каждому летчику платят одинаково в зависимости от его звания и выслуги лет. Но ваш базовый оклад — это только часть общего пакета, который вы получаете. В тот момент, когда вы надеваете эту униформу, вы также имеете право на получение дополнительной компенсации в зависимости от вашей работы и места службы, а также на недорогую страховку, пособие на питание и жилье, 30-дневный отпуск с ежегодной оплатой, помощь в обучении и пособие. щедрый пенсионный пакет.

    • $1785,00

      Начальный уровень

      Платежный стол
      Годы Преимущество
      < 2 лет 1785,00 $*
      2 года 1785,00 $
      3 года 1785,00 $
      4 года 1785,00 $
      6 лет 1785,00 $

      ПРЕИМУЩЕСТВА ВВС
      Недорогая страховка
      Пособия на питание и жилье
      Отпуск 30 дней с оплатой ежегодно
      Помощь в обучении
      Щедрый пенсионный пакет
    • 2000,70 $

      Начальный уровень

      Платежный стол
      Годы Преимущество
      < 2 лет 2000,70 $
      2 года 2000,70 $
      3 года 2000,70 $
      4 года 2000,70 $
      6 лет 2000,70 $

      ПРЕИМУЩЕСТВА ВВС
      Недорогая страховка
      Пособия на питание и жилье
      Отпуск 30 дней с оплатой ежегодно
      Помощь в обучении
      Щедрый пенсионный пакет
    • $2 103,90

      Начальный уровень

      Платежный стол
      Годы Преимущество
      < 2 лет 2 103,90 $
      2 года 2 236,30 $
      3 года 2 371,80 $
      4 года 2 371,80 $
      6 лет 2 371,80 $

      ПРЕИМУЩЕСТВА ВВС
      Недорогая страховка
      Пособия на питание и жилье
      Отпуск 30 дней с оплатой ежегодно
      Помощь в обучении
      Щедрый пенсионный пакет
    • $2 330,40

      Начальный уровень

      Платежный стол
      Годы Преимущество
      < 2 лет 2330,40 $
      2 года 2449,80 $
      3 года 2 582,40 $
      4 года 2 713,50 $
      6 лет 2 829,00 $

      ПРЕИМУЩЕСТВА ВВС
      Недорогая страховка
      Пособия на питание и жилье
      Отпуск 30 дней с оплатой ежегодно
      Помощь в обучении
      Щедрый пенсионный пакет
    • $2 541,60

      Начальный уровень

      Платежный стол
      Годы Преимущество
      < 2 лет 2 541,60 $
      2 года 2712,90 $
      3 года 2 844,00 $
      4 года 2978,10 $
      6 лет 3187,20 $

      ПРЕИМУЩЕСТВА ВВС
      Недорогая страховка
      Пособия на питание и жилье
      Отпуск 30 дней с оплатой ежегодно
      Помощь в обучении
      Щедрый пенсионный пакет
    • $2774,40

      Начальный уровень

      Платежный стол
      Годы Преимущество
      < 2 лет 2774,40 $
      2 года 3053,10 $
      3 года 3 188,10 $
      4 года 3 318,90 $
      6 лет 3 455,40 $

      ПРЕИМУЩЕСТВА ВВС
      Недорогая страховка
      Пособия на питание и жилье
      Отпуск 30 дней с оплатой ежегодно
      Помощь в обучении
      Щедрый пенсионный пакет
    • $3 207,60

      Начальный уровень

      Платежный стол
      Годы Преимущество
      < 2 лет 3 207,60 $
      2 года 3 501,00 $
      3 года 3 635,40 $
      4 года 3 812,40 $
      6 лет 3951,30 $

      ПРЕИМУЩЕСТВА ВВС
      Недорогая страховка
      Пособия на питание и жилье
      Отпуск 30 дней с оплатой ежегодно
      Помощь в обучении
      Щедрый пенсионный пакет
    • 01

      СТРАХОВАНИЕ

      Военно-воздушные силы обеспечивают наших летчиков и их семьи планами страхования мирового класса. Они получают отличные ставки, низкую стоимость, комплексное медицинское и стоматологическое обслуживание в военных или гражданских учреждениях, полную оплату и пособия по болезни и недорогое страхование жизни.

    • 02

      ПРОДОВОЛЬСТВИЕ И ЖИЛЬЕ

      Военно-воздушные силы заботятся об основных потребностях каждого летчика. Расходы на проживание, включая коммунальные услуги и техническое обслуживание, покрываются для тех, кто предпочитает жить в базовом жилье. Ежемесячное необлагаемое налогом пособие на жилье в зависимости от ранга, семейного положения и географического положения предоставляется жителям за пределами базы для оплаты расходов на проживание.

      Также предоставляется пособие на питание, и у одиноких летчиков есть учетная запись на питание, которая позволяет им бесплатно питаться до четырех раз в день в столовой на базе. Безналоговые универмаги и продуктовые магазины также помогают оставаться на низком уровне.

    • 03

      ВЫХОД НА ПЕНСИИ

      Военно-воздушные силы предлагают щедрый пенсионный план. Летчики имеют право выйти на пенсию после 20 лет службы и начать получать пособия в день выхода на пенсию. Пенсионный план ВВС не требует отчислений из заработной платы. Те, кто хочет откладывать немного больше каждый месяц, могут принять участие в Плане сбережений (TSP) *, который позволяет участникам размещать часть своей ежемесячной заработной платы на счете, аналогичном инвестиционному плану 401 (k).

      * Взносы TSP считаются долларами до налогообложения и, следовательно, уменьшают сумму дохода, подлежащего налогообложению, и счета увеличиваются без уплаты налогов. Регистрация доступна, когда участники впервые поступают на военную службу и в любое время после этого. В отличие от традиционной военной пенсии, для которой требуется не менее 20 лет активной службы, деньги, вложенные в TSP, принадлежат отдельным членам, независимо от того, сколько лет они служат. Доход, внесенный в TSP, не облагается налогом до тех пор, пока он не будет снят со счета. Выход до 59 лет½ может быть оштрафован; однако учетные записи TSP могут быть переведены в IRA или пенсионный счет другого работодателя.

    • 04

      ОТДЫХ

      На большинстве баз ВВС есть поля для гольфа, объекты декоративно-прикладного искусства, боулинг, теннисные корты, бассейны и даже пункты проката оборудования, которым можно пользоваться бесплатно или по более выгодным ценам, чем аналогичные объекты или варианты за пределами базы.

      Каждая база также оснащена социальными мероприятиями и развлекательными программами, ориентированными на интересы каждого члена семьи. К ним относятся клубы рядовых и офицеров, молодежные мероприятия, спонсируемые базой, и молодежные центры, где дети могут проводить время в безопасной среде.

    • 05

      ОТПУСК И ПУТЕШЕСТВИЯ

      Все летчики получают 30 дней оплачиваемого отпуска, в течение которых они могут свободно путешествовать и исследовать местные и зарубежные направления. Летчики могут воспользоваться свободным пространством на самолетах ВВС, чтобы путешествовать по многим международным направлениям, а также почти в любой штат США. В пунктах назначения рядом с другим военным объектом они могут воспользоваться жильем гостиничного качества на базе по сниженной цене.

    • 06

      ОБРАЗОВАНИЕ

      Военно-воздушные силы предлагают множество образовательных возможностей, чтобы вы могли раскрыть свой истинный потенциал. В первый день вы будете зачислены в Общественный колледж ВВС и получите кредит колледжа, начиная с базовой военной подготовки. Военно-воздушные силы также предлагают стипендии выдающимся летчикам, которые хотят поступить или завершить свое образование в колледже. Или вы можете получить до 100% помощи в обучении в рамках программы Air Force Tuition Assistance, программы Post-9/11 Билль о правах военнослужащих или Закон Монтгомери о правах военнослужащих.

    Требования — ВВС США

    РОСТ И ВЕС

    СЕКСУАЛЬНОСТЬ

    ЗДОРОВЬЕ

    ЗРЕНИЕ

    ГРАЖДАНСТВО

    ОБРАЗОВАНИЕ

    БРАК И ЗАВИСИМОСТЬ

    ТАТУИРОВКИ, БРЕНДЫ И ПИРСИНГ

    УПОТРЕБЛЕНИЕ НАРКОТИКОВ

    УГОЛОВНОЕ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЬ

    ЛИЧНЫЕ УБЕЖДЕНИЯ

    РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

    ВОЗРАСТ

    Требования к возрасту различаются в зависимости от выбранного вами пути. Запланируйте время подачи заявления, чтобы убедиться, что вы соответствуете возрасту, имеющему право на обслуживание.

    • Чтобы записаться на военную службу, вы не можете быть моложе 17 лет (18 лет для обладателей GED) или старше 39 лет.
    • Чтобы стать офицером, вы не можете быть моложе 18 или старше 39 лет.
    • Чтобы стать работником здравоохранения или служения, вы не можете быть моложе 18 или старше 48 лет.

    РОСТ И ВЕС

    Военно-воздушные силы поддерживают строгие требования к росту и весу на протяжении всей вашей карьеры. Посмотрите, попадает ли ваш рост в допустимый диапазон, и контролируйте свой вес, чтобы он соответствовал нашим стандартам для мужчин и женщин-летчиков. Прежде чем приступать к какой-либо интенсивной физической активности или программе снижения веса, убедитесь, что ваш врач разрешил вам выполнять энергичные упражнения.

    Требования к высоте для должностей пилотов и летных экипажей различаются в зависимости от самолета, и большинство соискателей могут успешно продолжить карьеру в авиации в ВВС США. Кандидатам, которые значительно выше или ниже среднего, может потребоваться специальная проверка, чтобы убедиться, что они могут безопасно выполнять рабочие обязанности. К участию приглашаются кандидаты любого роста.

    СЕКСУАЛЬНОСТЬ

    Кандидатов в ВВС не просят и не требуют раскрывать свою сексуальную ориентацию. Кроме того, заявления о сексуальной ориентации не будут препятствовать доступу к военной службе, поступлению в военные академии, ROTC или любой другой программе приема. Открытые геи, лесбиянки или бисексуалы будут оцениваться в соответствии с теми же критериями и требованиями, которые применяются ко всем остальным кандидатам, желающим поступить на военную службу.

    ЗДОРОВЬЕ

    Работа в ВВС часто требует физических и умственных усилий, и летчики должны быть в добром здравии, чтобы соответствовать нашим строгим стандартам. Если у вас уже есть проблемы со здоровьем, но вы все еще хотите служить в ВВС, ваш рекрутер может помочь вам рассмотреть общие рекомендации в отношении состояния здоровья и вашего права на поступление в ВВС.

    Врач Военного пропускного пункта (MEPS) может оценить существовавшие ранее заболевания и определить право на участие в каждом конкретном случае. Если вы заинтересованы в присоединении и соответствуете другим требованиям, вам необходимо будет предоставить все медицинские документы, касающиеся вашего состояния, вашему рекрутеру для рассмотрения.

    ЗРЕНИЕ

    При поступлении на военную службу или подаче заявления на должность офицера ваше зрение будет полностью оценено на медицинском осмотре перед поступлением. У вас может быть уровень рефракции глаза не хуже + или — 8,0. Обратите внимание, что для некоторых профессий, таких как пилоты, существуют более строгие требования к зрению, которые могут повлиять на ваше место в карьере.

    ГРАЖДАНСТВО

    Если вы хотите поступить на военную службу в качестве негражданина, вы должны быть законным постоянным жителем с действительной грин-картой. Требования для того, чтобы быть офицером, немного более строгие, и вы должны быть коренным или натурализованным гражданином Соединенных Штатов.

    ЗЕЛЕНЫЕ КАРТЫ

    Зачисление в ВВС граждан других стран, кроме Соединенных Штатов, ограничено иностранными гражданами, которые на законных основаниях проживают в Соединенных Штатах и ​​имеют действующую Карту постоянного жителя (форма USCIS I-551), широко известную как «Зеленая карта». Требуется более двух лет до истечения срока действия грин-карты. Кандидатам должно быть от 17 до 39 лет; соответствовать умственным, моральным и физическим стандартам для зачисления на военную службу; и должен свободно говорить, читать и писать по-английски. Все законные постоянные жители также должны пройти проверку биографических данных и получить благоприятное заключение о пригодности для военной безопасности (MSSD) до поступления на службу.

    ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Если вы намереваетесь получить гражданство США, это необходимо сделать до подачи заявления на службу в ВВС. Только после того, как иммиграционные процедуры завершены и заявитель законно проживает в Соединенных Штатах, может быть принято заявление о зачислении. Неграждане, обратите внимание, что подразделения вооруженных сил США не могут помогать иностранным гражданам в получении допуска в Соединенные Штаты. Вопросы, касающиеся иммиграции в Соединенные Штаты, следует задавать в посольстве США.

    ОБРАЗОВАНИЕ

    Вы можете поступить на службу в ВВС, имея аттестат о среднем образовании или GED. Тем не менее, обладатели GED должны соответствовать следующим дополнительным требованиям:

    Быть не моложе 18 лет

    Должен получить 65 квалификационных баллов в Батарее профессиональных способностей вооруженных сил (ASVAB)

    Получить 15 или более семестровых часов квалификационного кредита колледжа чтобы получить такое же право, как и у выпускника средней школы

    Обратите внимание, что обладатели GED должны ждать, пока не станут доступны места для абитуриентов GED, и иногда это может означать период ожидания до одного года. При нормальных обстоятельствах 1% военнослужащих, поступивших на военную службу, имеют GED в течение одного года.

    Чтобы стать офицером ВВС, вы должны иметь как минимум четырехлетнее высшее образование или быть в течение 365 дней после получения степени бакалавра на момент подачи заявления. Если вы надеетесь поступить в колледж или уже учитесь в колледже и ищете финансовую помощь, ВВС могут помочь вам в этом в обмен на обязательство служить.

    БРАК И ЗАВИСИМОСТЬ

    Кандидаты в офицеры и рядовые военно-воздушные силы могут состоять в браке на момент поступления. Тем не менее, вы должны быть вдали от своего супруга во время военной подготовки, а в случае с рядовыми летчиками – и во время технической подготовки. После этого ваш супруг может жить с вами на базе ВВС, на которую вы назначены. Если ваш супруг также является летчиком, назначение на ту же базу не гарантируется.

    ВВС признают, что некоторые лица могли ранее отказаться от опеки над ребенком или детьми по личным причинам. У ВВС нет намерения или желания требовать от любого лица отказа от опеки над своими детьми, чтобы иметь право на военную службу.

    Женатые лица, имеющие на законных основаниях физическую опеку над двумя детьми в возрасте до 18 лет и/или неспособные к самообслуживанию, могут записаться на военную службу при условии, что вы обладаете соответствующей квалификацией. Состоящим в браке лицам с тремя детьми потребуется отказ, чтобы разрешить вам поступить на военную службу.

    Одинокие, разведенные или разлученные родители или лица, состоящие в гражданском браке, имеющие законную физическую опеку над тремя детьми в возрасте до 18 лет и/или неспособными к самообслуживанию, могут быть зачислены при условии, что вы соответствуете другим требованиям, но потребуется отказ чтобы разрешить вам записаться.

    Лица, имеющие четырех или более детей-иждивенцев, не получают никаких исключений.

    Обратите внимание, что передача опеки над членами семьи с целью поступления в ВВС запрещена и делает зачисленных заявителей «навсегда дисквалифицированными».

    Заявители-одиночки не должны поступать в ВВС с выраженным намерением восстановить опеку после зачисления. Если вы укажете, что ваш ребенок или дети находятся на попечении другого родителя или опекуна во время первоначальной обработки, вам будет рекомендовано и потребуется заполнить Форму 1328 командования по обучению и обучению в воздухе, Заявление о взаимопонимании для родителей-одиночек, имеющих Иждивенцы под опекой другого лица.

    ТАТУИРОВКИ, Клейма и пирсинг

    Летчики подчиняются строгим требованиям и ограничениям, касающимся модификаций тела. Если вы планируете сделать татуировку или другие модификации тела, тщательно продумайте место, размер и содержание, прежде чем продолжить.

    Татуировки, клейма или пирсинг в любом месте тела, которые наносят ущерб порядку и дисциплине или могут дискредитировать военно-воздушные силы, запрещены как в униформе, так и без нее. Это включает модификации, которые являются непристойными или пропагандируют сексуальную, расовую, этническую или религиозную дискриминацию. Даже в случае исправления чрезмерное рубцевание в результате удаления татуировки также может быть дисквалифицирующим.

    Однако татуировки не являются полностью дисквалифицирующими. Для разрешенных татуировок на груди (ниже открытого воротника), спине, руках и ногах нет ограничений по размеру или площади. Татуировки, клейма и отметины на теле запрещены на голове, шее, лице, языке, губах и коже головы. Татуировки на руках ограничены одной однополосной татуировкой в ​​виде кольца на одном пальце на одной руке.

    НАРКОТИКИ

    Употребление наркотиков и карьера военного профессионала несовместимы. Если вы стремитесь стать летчиком, делайте выбор, включая трезвость, ограничение легального употребления наркотиков и избегайте злоупотребления психоактивными веществами.

    В большинстве случаев злоупотребление психоактивными веществами дисквалифицирует. Тем не менее, употребление марихуаны перед началом службы без судебного разбирательства само по себе не является дисквалифицирующим. Ваши конкретные обстоятельства могут быть обсуждены с вашим рекрутером для принятия точного решения о вашем праве на участие.

    СВИДЕТЕЛЬСТВО О СУДЕБНОСТИ

    Нарушения закона влияют на получение права на зачисление в ВВС. Даже чрезмерное количество нарушений правил дорожного движения в течение 365 дней может негативно сказаться на вашем праве на участие. Если у вас есть сомнения по поводу вашего послужного списка, свяжитесь со своим рекрутером, чтобы обсудить вашу ситуацию.

    ЛИЧНЫЕ УБЕЖДЕНИЯ

    Обязательным условием для всех военнослужащих ВВС является умение носить оружие для защиты нашей страны. Если вы имеете или когда-либо имели твердое, твердое и искреннее возражение против участия в войне в любой форме или против ношения оружия из-за религиозных убеждений или обучения, возможно, вы не сможете выполнить требование ношения оружия.

    Во время отбора для поступления в ВВС вам будет задан вопрос: «Вы сейчас или когда-либо отказывались от военной службы по соображениям совести?» Подумайте над этим вопросом, прежде чем начинать подачу заявления, и будьте готовы дать честный ответ.

    БАЛЛЫ ИСПЫТАНИЙ

    ASVAB

    Когда вы подаете заявление о приеме в ВВС в качестве рядового летчика, вы сдаете вступительный экзамен в Батарею профессиональных способностей вооруженных сил (ASVAB).

    Старшеклассники или выпускники средних школ должны набрать 31 AFQT (общий балл) в качестве минимального квалификационного балла. Обладатели GED должны достичь 50 AFQT.

    AFOQT

    ASVAB не требуется для вступления в ВВС в качестве офицера, однако большинство кандидатов в офицеры должны пройти квалификационный тест офицера ВВС (AFOQT). Этот тест похож на SAT с форматом множественного выбора и охватывает темы, начиная от вербальных и математических навыков и заканчивая навыками пилотирования и навигации для тех, кто интересуется полетами. Оценки представлены в виде процентилей от 1 до 9.9.

    Военно-воздушные силы установили минимальные стандарты AFOQT. Для получения подробной информации о том, насколько конкурентоспособными будут ваши баллы в процессе отбора, обратитесь к своему рекрутеру.

    ВВС не предлагают программу снижения веса. В настоящее время все заявители должны соответствовать требованиям по весу в зависимости от своего роста. См. таблицу ниже.

    Требования к высоте для должностей пилотов и летных экипажей различаются в зависимости от самолета, и большинство соискателей могут успешно продолжить карьеру в авиации в ВВС США. Кандидатам, которые значительно выше или ниже среднего, может потребоваться специальная проверка, чтобы убедиться, что они могут безопасно выполнять рабочие обязанности. К участию приглашаются кандидаты любого роста.

    Таблица роста и веса
    Высота (дюймы) Максимальный вес (фунты)
    58 131
    59 136
    60 141
    61 145
    62 150
    63 155
    64 160
    65 165
    66 170
    67 175
    68 180
    69 186
    70 191
    71 197
    72 202
    73 208
    74 214
    75 220
    76 225
    77 231
    78 237
    79 244
    80 250

    Новости

    • Основное внимание в ходе учений уделялось обучению методам, тактике и процедурам, а также укреплению оперативной совместимости между военно-воздушными силами США и Колумбии как союзников в соответствии со стандартами НАТО.

    • Два B-1B Lancer и примерно 50 летчиков, приписанных к базе ВВС Дайс, штат Техас, участвуют в учениях Agile Combat Employment, Baked Alaskan, на базе ВВС Эйлсон, Аляска, сентябрь. 9-10.

    • Этим летом волонтеры обучали английскому языку итальянских детей в местных средних и старших классах, а также в двух летних лагерях.

    • Комитет Сената по вооруженным силам считает генерал-лейтенанта Б. Чанса Зальцмана следующим начальником отдела космических операций 13 сентября

    • 911-я воздушная заправочная эскадрилья — самая первая действующая эскадрилья ВВС, которая находится в одном месте и управляет самолетами, связанными с резервным крылом.

    • Приблизительно 110 летчиков США из PACAF приняли участие в учениях Pitch Black 2022, завершающем раз в два года мероприятии начальника ВВС Королевских ВВС Австралии по международному взаимодействию с силами, привлеченными из широкого круга региональных, коалиционных и союзные народы.

    • Управление цифровой трансформации Департамента ВВС запустило новую инициативу по признанию сотрудников предприятия, которые способствуют изменениям в цифровой сфере.

    • Летчики 22-й воздушной эскадрильи и 60-й эскадрильи технического обслуживания доставили 90 000 фунтов гуманитарной помощи в Гондурас во время объединенной грузовой миссии Главной командной службы хвостового тренера Дентона.

    • Во время этой миссии экипажи B-1 объединились со странами-партнерами в зоне действия USSOUTHCOM, дозаправились в воздухе при поддержке танкеров авиабазы ​​​​MacDill и противодействовали незаконным, несообщаемым и нерегулируемым рыболовным операциям.

    • На этой неделе в ATAF будут представлены новые планы повышения разнообразия и инклюзивности для усилий по набору офицеров, союзники и партнеры создают новую Межтихоокеанскую академию ВВС для военнослужащих в Индо-Тихоокеанском регионе. региона, и проводятся первые региональные учения DAF по повышению устойчивости к внешним воздействиям.

    • Проворное боевое применение — это упреждающая и реактивная оперативная схема маневра, выполняемая в пределах временных рамок угрозы для повышения живучести при одновременном создании боевой мощи.

    • Ниже приведены текущие статистические данные о заболеваемости коронавирусом за 2019 год для персонала Министерства ВВС.

    • Принадлежности и оборудование, закупленные на средства зарубежных гуманитарных фондов помощи при стихийных бедствиях и гражданской помощи, составляют большую часть воздействия, которое Группа реагирования на участие в мероприятиях в области здравоохранения 2022 оказывает в участвующих больницах и на пациентах в Гватемале. и Гондурас.

    • Департамент ВВС ищет посредников для разрешения конфликтов в качестве альтернативы судебному разбирательству конфликтов на рабочем месте.

    • Старший сержант. Бриджит Кэрролл уменьшила груз, принимаемый в пакете оповещения MQ-1 Predator, создав «птичку в коробке», позже известную как эмулятор связи цифрового самолета или DALE.

    • Желание опираться на основополагающие многосторонние возможности имеет первостепенное значение для международного сотрудничества в поддержании свободного и открытого Индо-Тихоокеанского региона. Лидеры часто подают пример в развитии международных отношений.

    • Командование резерва ВВС вводит изменения в программу активной гвардии и резерва, вступающие в силу 1 октября.

    • Модернизация AESA повышает боевые возможности F-16, повышает эффективность пилотирования, противовоздушную оборону и общую живучесть самолета при столкновении с силами противника.

    • Сухопутные и военно-морские подразделения Соединенных Штатов, а также военно-воздушные силы коалиции и региональных партнеров выполнили задание оперативной группы бомбардировщиков в зоне ответственности Центрального командования США, 4 сентября.

    • Упражнение «Железная рука 22-09» было разработано в качестве проверки концепции обучения летчиков в нештатных условиях в незнакомой географической ситуации.

    • В партнерстве с армией и военно-воздушными силами ASTARTE представляет собой спонсируемую DARPA программу, предназначенную для обеспечения эффективных и действенных операций в воздушном пространстве и устранения конфликтов в сильно перегруженном боевом пространстве.

    • Во время своего турне Кендалл укрепил принцип Стратегии национальной обороны о сдерживании агрессии, будучи при этом готовым к победе в конфликте, когда это необходимо, уделяя первоочередное внимание важности командования США в Индо-Тихоокеанском регионе.

    • F-15E Strike Eagle вылетает после заправки топливом из стратотанкера KC-135 над северо-востоком США, 24 августа 2022 года. миссии «воздух-земля» с набором авионики и электронных систем, которые дают ему возможность

    • В ATAF на этой неделе эксперименты с Tactical Operations Center-Light помогают разработать будущие концепции управления боем, Grey Wolf впервые летает с экипажем, полностью состоящим из ВВС, а CCAF обеспечивает студенческие стенограммы быстрее с новой услугой. (Ведет технический сержант Бритт Кролли)

    • Секретарь ВВС Фрэнк Кендалл посетил авиабазу Робинс, чтобы получить информацию о новых заданиях и ознакомиться с некоторыми инновационными достижениями в сфере образования и промышленности.

    • «Основы», переизданный документальный сериал из восьми частей, снятый в высоком разрешении 4K, представляет точку зрения стажеров, когда они рассказывают о своем опыте о том, почему каждый из них ушел из дома в присоединиться к боевым силам из более чем 329000 летчиков в настоящее время служат.

    • Программы дистанционного обучения закрыты для зачисления и выпуска в связи с переходом всего Университета Air на новую информационную систему для учащихся по проектированию среды обучения.

    • Это достижение — первый экземпляр стороннего программного обеспечения, работающего на истребителе пятого поколения, и первое использование в полете программного обеспечения для управления контейнерами с открытым исходным кодом на любом истребителе.

    • Усилия ВВС США во время вывода войск из Афганистана создают картину, замечательную по своему размаху, размаху и сложности.

    • Программа Министерства ВВС «Женщины, мир и безопасность» недавно достигла значительных успехов, приняв участие в майском тренинге для советников по гендерным вопросам Министерства обороны.

    • Секретарь ВВС Фрэнк Кендалл поручил офицерам ВВС, назначающим офицеров, разработать к 30 сентября планы по работе с разнообразными и инклюзивными людьми для достижения обновленных демографических целей в отношении пула кандидатов.

    • ERRE помогают DAF решать проблемы, вызванные асимметричными угрозами для таких систем, как энергия и вода, изменениями глобального климата, а также возрастающей сложностью и взаимозависимостью миссий и инфраструктуры.

    • Начальник штаба ВВС генерал CQ Браун-младший недавно посетил места на приоритетном театре военных действий Министерства обороны, укрепляя приверженность США и ВВС США свободному и открытому Индо-Тихоокеанскому региону.

    • Игры воинов — это адаптивное спортивное мероприятие в паралимпийском стиле, демонстрирующее возможности адаптивных видов спорта как части восстановления и общей долгосрочной устойчивости раненых, больных и травмированных военнослужащих со всего мира. ДоД.

    • Продолжаются усилия по расширению поддержки работающих матерей на базах Центра поддержки ВВС, включая доступ к комнатам для кормления грудью и капсулам, реклассификацию беспроводных молокоотсосов, чтобы обеспечить доступ в безопасные зоны и легкий доступ к родильным домам униформа.

    • На фотографиях этой недели изображены летчики со всего мира, участвующие в деятельности по поддержке экспедиционных операций и защите Америки. В этой еженедельной статье рассказывается о мужчинах и женщинах ВВС.

    • В обзоре ВВС на этой неделе B-52 Stratofortress находятся в Европе в составе миссии бомбардировочной оперативной группы, учения Pacific Angel проходят в Малайзии для улучшения оперативной совместимости и учения Distant Horizon тестирует 920-е спасательное крыло. (Ведущий сержант Кахдия Слотер)

    • Pacific Angel — это многосторонние учения, в которых принимают участие более 370 участников из шести стран для развития сотрудничества и оперативной совместимости во время операций по оказанию гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных бедствий.

    • Летчик 100-й ремонтной эскадрильи изобрел новый инструмент для закрытия стрелы, который может сэкономить ВВС США 40 000 человеко-часов и примерно 1 миллион долларов в год.

    • MH-139A Grey Wolf совершил свой первый боевой вылет после того, как 12 августа ВВС приобрели право собственности на этот самолет. вертолет.

    • На ее путь, чтобы стать пилотом ВВС, ушли годы, и она облетела весь мир, чтобы достичь своей цели, но капитан Кристин Боди взяла то, чему научилась, и разработала онлайн-курс чтобы помочь другим легче найти свой путь.

    • Департамент ВВС уделяет все больше внимания важной роли воды в способности DAF выполнять миссию летать, сражаться и побеждать в воздухе, космосе и киберпространстве.

    • Осталось две недели, чтобы отправить фотографии на фотоконкурс Министерства ВВС этого года.

    • Студенты муниципального колледжа ВВС теперь могут заказывать свои стенограммы в электронном виде и обрабатывать их в течение недели вместо того, что обычно занимало до 45 дней.

    • На фотографиях этой недели запечатлены летчики со всего мира, участвующие в деятельности по поддержке экспедиционных операций и защите Америки. В этой еженедельной статье рассказывается о мужчинах и женщинах ВВС.

    • 900:02 На этой неделе в обзоре ВВС международные высокопоставленные командиры со всего мира собираются вместе, чтобы сосредоточиться на высококлассном бою, MQ-9 Reaper дебютирует в учениях Rim of the Pacific, а F-22 с Аляски участвуют в боевых действиях. Польша проведет миссии по воздушной защите.

    • Тема мероприятия 2023 года — «Представь — Создай — Внедряй» с упором на развитие сообщества знающих и преданных своему делу профессионалов в области обучения.

    • Мероприятие TOC-L было разработано для продолжения разработки ВВС США будущих концепций управления боем, предназначенных для ускорения цепочек уничтожения и улучшения распределенного управления.

    • Дистанционно-пилотируемый самолет, приписанный к 163-му штурмовому крылу, прибыл на место пожара корабля во время учений в рамках крупнейших в мире международных морских учений.

    • Министерство обороны опубликовало политику, в которой разъясняется, как военнослужащие и гражданские лица Министерства обороны США должны использовать официальные учетные записи в социальных сетях, чтобы наилучшим образом продвигать миссию вооруженных сил США и еще больше укреплять доверие к авторитету ДоД.

    • В ходе своего визита Браун провел общее собрание, на котором, среди прочего, затронул роль ВВС в стратегии национальной обороны и важность инноваций, а также признал отдельных летчиков из через волчью стаю за их достижения.

    • Министр ВВС Фрэнк Кендалл размышляет о своем первом году работы.

    • Agile Flag — это последняя инвестиция ВВС США в возможности, которые позволяют Lead Wings работать со скоростью, масштабом, сложностью и масштабом, необходимыми в современной среде угроз.

    • Принимал главный мастер сержант. Джоанн С. Басс из ВВС, SELIS сосредоточила внимание на людях, готовности и культуре посредством связей между союзниками и партнерами.

    • Операция Allies Refuge объединяет летчика базы ВВС Довер и эвакуированного афганца.

    • Представители восьми индо-тихоокеанских стран-союзников и стран-партнеров приняли участие в крупнейшем международном мероприятии Департамента ВВС, Международном саммите старших военнослужащих (SELIS), в Арлингтоне, штат Вирджиния, 1 августа – 5.

    • Форум позволил руководству DAF проинформировать группы о главных приоритетах и ​​проблемах, а также обсудить, как эффективно сотрудничать для поддержки летчиков, стражей и членов семей.

    • Во время телефонного разговора с персоналом Kadena AB Браун подчеркнул важность расширения возможностей летчиков на всех уровнях для предоставления инновационных решений, позволяющих идти в ногу со сложными оперативными и стратегическими задачами, которые определяют военные операции США. в этой области.

    • На фотографиях этой недели запечатлены летчики со всего мира, участвующие в деятельности по поддержке экспедиционных операций и защите Америки. В этой еженедельной статье рассказывается о мужчинах и женщинах ВВС.

    • В обзоре ВВС на этой неделе программа совместного размещения пилотов комплексного реагирования обеспечивает улучшенную поддержку выжившим после штурма, командир AMC подписывает директиву для беременных летчиков, а психологи посещают новую программу авиационной подготовки.

    • Секретарь ВВС Фрэнк Кендалл объявил о следующих назначениях старших руководителей.

    • В рамках празднования 75-летия ВВС командование резерва штаб-квартиры ВВС выступило партнером Малой лиги Юго-Восточного региона во время ежегодного молодежного бейсбольного турнира в Warner Robins, который проходил с 3 по 9 августа..

    • 1 июля сфера деятельности «Связь и информация» сменила название на «Киберпространство и информационные технологии».

    • Трехдневное мероприятие послужило обучению и согласованию действий Дейтонского региона и заинтересованных местных и национальных сторон для поддержки усилий департамента по цифровой трансформации.

    • Министерство обороны отпраздновало перерезание ленточки старшей школе в пустыне на базе ВВС Эдвардс, 9 августа.

    • Резюме: Ниже приведены текущие статистические данные о заболеваемости коронавирусом за 2019 год для персонала Министерства ВВС.

    • Начальник штаба ВВС США генерал К. К. Браун-младший посетил Сингапур 7-10 августа, чтобы подтвердить приверженность ВВС США двусторонним оборонным отношениям и обсудить усилия по расширению сотрудничества .

    • 900:02 Браун обсудил важность укрепления отношений с союзниками и партнерами, а летчики 15-го крыла рассказали, как они работают с региональными партнерами для интеграции совместных операций, способствуя совершенствованию своих миссий.

    • Пятидневный саммит был посвящен теме «Победа в высококлассной битве». и потенциальные угрозы, демонстрируя силу глобального военного партнерства.

    • В рамках плана НАТО по укреплению своей системы коллективной обороны 90-я эскадрилья возьмет на себя задачу 158-го истребительного авиакрыла Национальной гвардии Вермонта, которое выполняло миссию коалиции по патрулированию воздушного пространства. с момента их прибытия в театр, 2 мая.

    • Программа быстрого развития летчиков, созданная для летчиков любого звания, карьеры и опыта для укрепления навыков с помощью сочетания физических испытаний, академических программ и культурного погружения в партнерские отношения.

    • С июля 2022 года Самопомощь приятелям была заменена на Тактический уход за ранеными в бою, обучение, в котором применяются лучшие медицинские практики оказания помощи при травмах на поле боя.

    • Победители трех региональных соревнований, предназначенных для проверки и повышения готовности групп по обезвреживанию неразорвавшихся боеприпасов в ВВС, сравняли счет с авиабазой Хилл, заработав первую Национальную команду по обезвреживанию боеприпасов ВВС. Название года на этой неделе в Индиане.

    • Более глубокое понимание подготовки пилотов и требований к человеческим качествам членов экипажа будет способствовать повышению способности авиационных психологов ВВС выполнять свою миссию.

    • На фотографиях этой недели запечатлены летчики со всего мира, участвующие в деятельности по поддержке экспедиционных операций и защите Америки. В этой еженедельной статье рассказывается о мужчинах и женщинах ВВС.

    • 900:02 В обзоре ВВС на этой неделе генерал-лейтенант Б. Чанс Зальцман назначается новым командующим космическими операциями, новая вакцина против COVID-19 становится доступной для военнослужащих, а летчики могут высказать свое мнение о броне и других средствах защиты. снаряжение через приложение GearFit.

    • Секретарь ВВС Фрэнк Кендалл посетил базу ВВС Тинкер 28 июля, чтобы получить обновленную информацию о поддержке базой программы двигателей F-35 Lightning.

    • Генерал-лейтенант Джон Хили получил командование резервом ВВС от начальника штаба ВВС генерала К. К. Брауна-младшего во время церемонии смены командования на базе ВВС Робинс , Грузия, 3 августа

    • Это изменение последовало за новыми усилиями женской инициативной группы Департамента ВВС по маскировке беременностей на уровне подразделения для устранения текущих и потенциальных барьеров, влияющих на летчиков во время беременности.

    • Маккой, который служил первым старшим рядовым советником Стратегического авиационного командования и был выбран одним из 12 выдающихся летчиков года в 1974 году, скончался 13 июля в возрасте 91 года.

    Air Force Times, независимые новости для летчиков

    Air Force Times, независимые новости для летчиков | Air Force Times
    Главные новости

    Дело о вакцине ВВС останется коллективным иском, постановил апелляционный суд

    Устные прения по апелляционному делу запланированы на 19 октября.
    Вот как ВВС могут изменить процесс назначения на работу может объявить об обновлениях к концу сентября.
    Пилот F-16 погиб из-за отказа катапультного кресла. Было ли это подделкой?
    Новые подробности смерти 1-го лейтенанта Дэвида Шмитца стали известны в рамках федерального гражданского иска, поданного его женой против трех оборонных компаний.
    Избранное
    Республиканцы угрожают судебными исками и бюджетными штрафами за решение об абортах VA
    Законопроект о голоде для ветеранов направлен на предоставление нуждающимся дополнительных ресурсов
    СМОТРЕТЬ: Наша любимая веселая реклама вербовки в армию из 1980-х годов
    Последние
    Онлайн-тесты продвижения для рядовых летчиков скоро будет
    Пилотная программа онлайн-тестов взвешенной системы повышения квалификации летчиков, скорее всего, будет охватывать несколько баз по всему миру.
    ВВС США предупреждают об старении истребителей и плохих закупках
    В условиях высокого глобального спроса на авиацию, а также внутренних препятствий в Конгрессе и Белом доме служба спешит восстановить свой парк истребителей.
    Планируем вернуть рядовым пилотам новые рабочие места после жалоб
    «Мы очень усердно работали … чтобы убедиться, что поезд снова на ходу», — сказала старший старший сержант ВВС Джоэнн Басс.
    Насколько плохо отсутствие присмотра за детьми Спросите эти семьи военных из Флориды
    Кризис с уходом за детьми в семьях 7-й группы спецназа «является эндемичным для проблемы с удержанием и вербовкой, которая у нас есть прямо сейчас».
    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
    Номинация: Военнослужащие года 2023
    Номинируйте кого-либо на получение награды «Военные службы года 2023».
    Справочник по льготам
    Самая последняя информация о заработной плате, жилье, выходе на пенсию, супругах, покупке жилья, счете за права военнослужащих и многом другом.
    Вызовы и триумфы армейской семейной жизни
    Информация, советы, инструменты и инструменты для помощи семьям военнослужащих
    Руководство по переходу
    Переход от службы в армии к гражданской жизни? Это руководство для ответов на распространенные вопросы.
    Представители Республиканской партии опасаются, что план списания кредитов повредит вербовке в армию
    Законодатели запрашивают у представителей Белого дома информацию о том, рассматривался ли призыв на военную службу до принятия плана списания кредитов.
    VA продлевает льготы по уходу для «наследственных» семей до конца 2025 г.
    В начале 2023 года тысячи семей боялись, что их исключат из программы.
    Правительство Венесуэлы в течение 2 лет защищает задержанного ветерана морской пехоты
    Ветеран морской пехоты Мэтью Хит был арестован в 2020 году по обвинению в терроризме и шпионаже в пользу тогдашнего президента Дональда Трампа.
    В других новостях
    Вирджиния «Мошенница из Tinder», которая охотилась на моряков, признала себя виновной
    Выдавая себя за женщин в Tinder, заговорщики проявляли романтический интерес к морякам. Потом их обманули.
    Легендарный армейский рейнджер, участвовавший в трех войнах, скончался в возрасте 97 лет
    Министерство обороны пытается понять, как конец Роу повлияет на войска
    Конгресс требует ответов о роли США в фатальном авиаударе по Нигерии в 2017 году
    Национальная гвардия Иллинойса помощь в уходе за прибывающими мигрантами
    Документальный сериал ABC «Наша Америка», демонстрирующий морских пехотинцев Монтфорд-Пойнт
    Морские пехотинцы Монтфорд-Пойнт доблестно сражались в ряде операций на Тихоокеанском театре военных действий.
    Вот что происходит, когда вы спускаете воду в туалете на корабле ВМФ
    Смыв туалета — сложный процесс для ВМС США.

    Авторы Сара Сикард и Джон Симкинс

    Магнитные ловцы, обнаружившие 86 ракет в форте Стюарт, предстанут перед судом
    Постановление, похоже, датируется 70-ми или 80-ми годами.
    Продавцы прощаются с закусками Little Debbie
    Все, что осталось от запасов Little Debbie, это все, что будет продано из закусок.
    Не пропустите
    Первый взгляд на триллер времен Первой мировой войны «На Западном фронте без перемен» уже здесь
    Солдат Форт-Карсон в ботинках после того, как украл кемпер у первого сержанта Бункер времен Второй мировой войны использовал поддельное вентиляционное отверстие, чтобы вернуть гранату отправителю
    Журнал российского солдата: «Наши пироги отравила какая-то бабка»
    Полиция: 2 морских пехотинца пропустили счет Waffle House, повредили вертолет мероприятие, на котором высокопоставленные руководители обсуждают главные приоритеты Пентагона.
    Избранные видео
    Специальный выпуск: конференция Defense News 2022 | Defense News Weekly Full Episode 9.10.22
    Где вы купите четверть миллиона артиллерийских снарядов? | Пресс-конференция по вопросам обороны 2022 г.
    Решение кадрового вопроса в судостроении | Конференция новостей обороны 2022
    Выход из страны талибов и воины соревнуются | Defense News Weekly Full Episode 9.02.22
    Как один спортсмен Warrior Games поощряет более молодых участников
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИСТОРИИ
    Вирджиния «Tinder Swindler», которая охотилась на моряков, признает себя виновной
    Выдавая себя за женщин в Tinder, заговорщики проявляли романтический интерес к морякам . Потом их обманули.

    Ирен Ловенсон

    Рэйчел С. Коэн

    Легендарный армейский рейнджер, сражавшийся в трех войнах, скончался в возрасте 97 лет
    Солдат, в честь которого проводится армейский конкурс «Лучший рейнджер», скончался 11 сентября в возрасте 9 лет7.

    Автор Sarah Sicard

    Министерство обороны пытается понять, как конец Роу повлияет на войска
    Около 80 000 женщин-военнослужащих живут в штатах с ограниченным доступом к абортам.

    Автор Meghann Myers

    Конгресс требует ответов о роли США в смертельном авиаударе в Нигерии в 2017 году
    Девять гуманитарных работников и 160 гражданских лиц были убиты, многие из которых были детьми.

    Рэйчел Нострант

    Национальная гвардия штата Иллинойс поможет позаботиться о прибывающих мигрантах
    Губернатор штата Иллинойс вызвал членов Национальной гвардии штата Иллинойс, чтобы помочь организовать приют, питание и медицинское обслуживание для мигрантов, прибывающих из Техаса.

    Войска могут получать выплаты за злоупотребление служебным положением на борту кораблей
    Предложение основано на предыдущих реформах в отношении рассмотрения дел о врачебной халатности.

    Лео Шейн III

    Безработица супругов военнослужащих имеет далеко идущие финансовые последствия
    Согласно новому отчету, супруги, находящиеся на действительной военной службе, накопили небольшую часть того, что им понадобится на пенсии.

    Автор Karen Jowers

    Билл облегчит ветеринарам поиск работы в торговом флоте
    Сторонники говорят, что этот шаг может помочь ветеранам получить хорошо оплачиваемую работу в службе.

    Лео Шейн III

    Министр ВМФ переименовывает USS Chancellorsville, USNS Maury
    Комиссия, составляющая список объектов министерства обороны, названных в честь конфедератов, должна представить свои окончательные рекомендации Конгрессу к 1 октября.

    By Meghann Майерс

    Пилот F-16 погиб из-за отказа катапультного кресла. Было ли это подделкой?
    Новые подробности смерти старшего лейтенанта Дэвида Шмитца стали известны в рамках федерального гражданского иска, поданного его женой против трех оборонных компаний.

    Рэйчел С. Коэн

    Моряк, погибший в Перл-Харборе, наконец похоронен
    21-летний моряк был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище более 80 лет назад после того, как он был убит во время нападения японцев на Перл-Харбор.

    Дон Бабвин

    АФРИКОМ участвует в борьбе с браконьерством в Намибии
    Браконьерство и контрабанда животных составляют четвертую по величине незаконную торговлю на юге Африки.

    Рэйчел Нострант

    В результате крушения вертолета в Кабуле во время учений погибли трое
    Министерство обороны талибов сообщило, что по меньшей мере трое афганских членов экипажа погибли в результате крушения американского вертолета Black Hawk, на котором они летели.
    .

    Американские лидеры избегают пляски победы на Украине боевые успехи
    Официальные лица США знают, что у президента России Владимира Путина все еще есть войска и ресурсы, которые нужно задействовать.

    Лолита К. Балдор, The Associated Press

    Переводчик с афганского языка спас мне жизнь — теперь мы должны вернуть услугу
    «Эти люди не заслуживают переселения в США. больше для этой страны, чем большинство людей, которых я знаю».

    Автор Джозеф Дитцель

    Загрузить еще

    ВВС США предупреждают об старении истребителей и плохих закупках

    ВАШИНГТОН. поколение.

    Три эскадрильи на континенте сражались за Сербию во время войны в Косово в конце 1990-х годов, неоднократно перебрасывались на Ближний Восток и в Афганистан в течение последних двух десятилетий и служили сдерживающим фактором, удерживающим Россию от действий в Восточной Европе.

    Сегодня, однако, истребители четвертого поколения стареют: средний возраст Fighting Falcon составляет более 30 лет, а некоторые из них начали летать в начале 1980-х годов. В то время как ВВС пытаются вдохнуть новую жизнь в некоторые F-16 в надежде, что они продолжат летать в 2040-х годах, генерал, отвечающий за планирование будущего службы, знает, что замена неизбежна.

    Что делает это уравнение проблемой для генерал-лейтенанта Ричарда Мура, так это то, что запасные истребители, особенно F-35A, прибывают недостаточно быстро.

    Высокопоставленные чиновники ВВС уже давно говорят, что служба должна закупать не менее 72 истребителей каждый год. Мур сказал, что финансирование таких закупок поможет службе как модернизировать, так и снизить средний возраст парка. Сегодня среднему истребителю на вооружении около 28 лет.

    Первоначальный бюджетный запрос на 2023 финансовый год предусматривал почти 7,2 миллиарда долларов для закупки 57 новых истребителей: 24 F-15EX и 33 F-35A. Версия Сената ежегодного законопроекта об оборонной политике может добавить еще семь F-35A для ВВС, что, по словам службы, может стоить еще 9 долларов.21 млн.

    «Это далеко от 72», — сказал Мур в августовском интервью Defense News.

    Специалисты по обслуживанию 421-й эскадрильи истребителей проводят техническое обслуживание истребителя F-35A на базе ВВС Хилл, штат Юта, 18 марта 2021 г. (Р. Ниал Брэдшоу/ВВС США)

    С Китаем и его передовыми вооруженными силами По словам Мура, «временная угроза», с которой ВВС готовятся столкнуться, требует срочной модернизации парка истребителей.

    Военно-воздушные силы приближаются к своему 75-летнему юбилею, и примерно половину этого времени F-16 был непоколебим. Но, сказал Мур, придет время, когда службы останутся без него, и Соединенные Штаты должны серьезно отнестись к финансированию закупок истребителей, чтобы справиться с этим будущим.

    Но выписки чеков недостаточно, объяснил Эндрю Хантер, курирующий приобретение ВВС, во время круглого стола в Огайо в прошлом месяце, учитывая, что служба не сможет должным образом модернизироваться, если Конгресс не одобрит списание старых самолетов, которые освободит летчиков и ресурсы технического обслуживания, чтобы направить их на новый самолет.

    — Деньги сами по себе не решают нашу проблему, — сказал Хантер. «Существуют также ключевые ограничения в отношении людей и инфраструктуры».

    Планы на будущее

    В начале этого года министр ВВС Фрэнк Кендалл подробно изложил свои основные приоритеты, которые он назвал «оперативными императивами» в отношении того, как служба должна модернизироваться. Мур сказал, что его офис разрабатывает план ресурсов, который наметит путь к достижению этих приоритетов.

    Составление этого плана — двухэтапный процесс, который требует проектирования того, как ВВС должны выглядеть на три десятилетия вперед. В ближайшей перспективе это означает разработку пятилетней оборонной программы Future Years Defence Program, которая служит основой для предложений по бюджету, которые выносятся на рассмотрение Конгресса.

    Отсюда начинается долгосрочное планирование, начиная с 2029 финансового года и планируя следующие 25 лет, чтобы посмотреть на возможности, которые потребуются ВВС в 2054 году.

    Затем планировщики работают в обратном направлении, определяя, сколько времени это займет для разработки и развертывания возможностей, что позволяет им определять сроки. Офис Мура также определяет, какие ресурсы нужны сервису для развития этих возможностей.

    В связи с тем, что вторжение России в Украину разрушило европейскую оборонную среду, а Китай запустил ракеты вблизи Тайваня в августе после визита спикера Палаты представителей Нэнси Пелоси, ВВС вынуждены определить свое будущее военное положение в Европе и на Тихом океане.

    Снаряд запущен из неустановленного места в Китае 4 августа 2022 года. Страна заявила, что в тот день она нанесла «точечные ракетные удары» по Тайваньскому проливу в рамках военных учений. (Видеонаблюдение через точку доступа)

    Размер парка истребителей является основной частью этого вопроса.

    В Европе ВВС планируют иметь две постоянные эскадрильи F-35A в составе 48-го истребительного авиаполка Королевских ВВС Лейкенхит в Англии. «Валькирии» 495-й истребительной эскадрильи получили свои первые истребители в декабре прошлого года, а «Жнецы» 49-й истребительной эскадрильи3-я истребительная эскадрилья будет следовать. В течение нескольких лет ВВС рассчитывают разместить в Лейкенхите 54 истребителя F-35.

    По мере того, как в ВВС будет поступать все больше F-35A, сказал Мур, этот тип самолета будет все больше служить «краеугольным камнем» парка истребителей США в Европе. Он добавил, что интероперабельность этого варианта с другими F-35, которыми управляют союзники и партнеры в регионе, такие как Великобритания и Италия, повышает их полезность.

    Но долгосрочная картина этого флота в Европе не определена, сказал Мур, и будет зависеть от нескольких факторов, в первую очередь от условий безопасности в Европе в ближайшие годы и от того, сколько новых истребителей ВВС смогут закупить.

    «Сейчас в Европе исключительные условия, — сказал Мур. «Как долго это сохраняется? Мы не знаем. И какой должна быть наша поза, когда мы дойдем до того момента, когда будем принимать эти решения? Мы не знаем».

    Мур сказал, что F-16 ВВС, дислоцированные в трех эскадрильях в Европе — двух в Италии и одной в Германии — в конечном итоге потребуют замены, вероятно, F-35 служба еще не закупила.

    На вопрос, означает ли это замену одной эскадрильи F-35 на каждую уходящую в отставку эскадрилью F-16, Мур сказал, что это будет частично зависеть от местных условий в то время. ВВС также, вероятно, продолжат временно перемещать истребители, такие как F-35, через Европу, чтобы реагировать на возникающие условия.

    В конечном счете, решения о том, что делать с этими эскадрильями F-16, и сроки принятия этих решений будут зависеть от того, насколько быстро ВВС смогут ввести новые истребители.

    Хизер Пенни, бывший пилот F-16 и старший научный сотрудник Института аэрокосмических исследований Митчелла, и авиационный эксперт Фонда наследия Джон Венейбл отметили, что ВВС в последние годы не достигли порога в 72 истребителя. И Пенни сказал, что ВВС необходимо ввести более 72 самолетов, чтобы как снизить средний возраст флота, так и увеличить его.

    В соответствии с бюджетным предложением ВВС на 23 финансовый год вывод из эксплуатации старых F-15, F-16 и F-22 более чем компенсирует рост парка F-35A и F-15EX, в результате чего общее количество истребителей с более с 1850 в настоящее время в парке до примерно 1770 в следующем году.

    KC-135 Stratotanker дозаправляет F-22 Raptors над Объединенным тихоокеанским полигонным комплексом на Аляске, а поблизости пролетает F-15 Eagle. (Мастер-сержант Чарльз Вон/Национальная гвардия ВВС)

    «Речь идет не только о стабилизации флота, — сказал Пенни. «Нам нужно не только значительно уменьшить возраст флота; нам нужно увеличить флот с точки зрения общего количества истребителей, потому что сейчас мы смотрим на совершенно новую глобальную среду безопасности, где нам нужно иметь возможность сдерживать и преобладать в Тихом океане [и] в Европе».

    В отчете, предварительная копия которого была предоставлена ​​Defense News, Институт Митчелла раскритиковал то, что он считает хронически недофинансированным и атрофированным флотом ВВС , который не будет готов к войне с Китаем.

    В отчете, подготовленном Дэвидом Дептулой и Марком Гунзингером из института, утверждается, что десятилетия службы, когда приходилось «делать больше с меньшими затратами» на фоне почти 20 лет непрерывной войны на Ближнем Востоке, истощили флот. В то же время, говорится в отчете, критически важные потребности в модернизации были отложены на второй план так долго, что способность ВВС вести войну и побеждать в войне высокого уровня теперь находится под угрозой.

    В отчете также говорится, что флот истребителей менее способен вести войну, чем предполагают общие цифры, поскольку сотни этих самолетов предназначены для обучения, испытаний или других небоевых задач. Это означает, что ВВС имеют около 1200 истребителей, которые могут сражаться; а когда рассматриваются самолеты, не предназначенные для выполнения миссий, это число падает ниже 1000.

    «Это сила, которая может летать и сражаться сегодня, сила, которая совершенно неадекватна для одновременного отражения агрессии равных, защиты суверенного воздушного пространства США от вражеских атак и сдерживания угроз на другом театре военных действий, как того требует Стратегия национальной обороны». говорится в отчете.

    Институт Митчелла рекомендует ВВС резко увеличить закупки F-35A до 60-80 в год. В отчете не указана цена этого, но такой шаг может как минимум удвоить сумму в 4,5 миллиарда долларов, запрошенную на покупку 33 F-35A в бюджете на 23 финансовый год.

    Старое железо, трудный выбор

    Военно-воздушные силы уже давно борются с Конгрессом за вывод из эксплуатации старых планеров. Когда служба вынуждена удерживать самолеты, которые она хочет вывести из эксплуатации, такие как A-10 Warthog, летчики должны работать над обслуживанием этих самолетов, а не сосредотачиваться на новых планерах, поступающих в парк.

    Год за годом продажа активов становится камнем преткновения в отношениях между ВВС и законодателями. В бюджетном предложении службы на 23 финансовый год изложены планы по сокращению всего 150 самолетов, в том числе 15 самолетов системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-3 Sentry и 33 истребителя Block 20 F-22, которые в настоящее время используются в учебных целях и не являются боеспособными.

    Версия законопроекта, представленная Палатой представителей, потребует от ВВС сохранить и модернизировать эти F-22, а также заблокирует вывод из эксплуатации пяти E-3 Sentry AWACS, которые ВВС хотят отправить на так называемую кладбищенскую свалку, где служба хранит списанные военные самолеты на случай, если потребуется собрать запчасти.

    Член экипажа самолета E-3 Sentry ВВС США помогает совершить боевой вылет 21 октября 2021 г. (старший сержант Вольфрам М. Штумпф/ВВС США)

    На круглом столе в прошлом месяце Хантер сказал, что Неспособность перевести летные экипажи и обслуживающий персонал на возможности следующего поколения помешает усилиям ВВС по поставке беспилотных автономных самолетов для сопровождения семейства систем истребителей шестого поколения. Эта попытка известна как «Доминирование в воздухе следующего поколения».

    Если Конгресс запретит запланированный выход на пенсию, сказал Хантер, тогда Кендаллу и другим высшим руководителям ВВС придется выяснить, «на какие компромиссы мы пойдем».

    Могут ли ведомые дроны увеличить досягаемость?

    Кендалл и другие руководители высшего звена надеются, что технологии помогут решить проблему.

    Во время круглого стола с журналистами в Пентагоне в прошлом месяце после поездки в Индо-Тихоокеанский регион начальник штаба ВВС генерал К. К. Браун сказал, что служба рассматривает такие виды автономных дронов, которые теперь называются совместными боевыми самолетами, и которые могли бы объединиться с F-35 — как способ расширить досягаемость пилотируемых истребителей.

    Эта концепция может оказаться особенно полезной в Тихоокеанском регионе, учитывая протяженность воздушного пространства над водой, сказал он.

    «Это может быть датчик, это может быть генератор помех, это может быть шутер, это может дать дополнительные возможности», — сказал Браун. — И вы не подвергаете риску наш экипаж. Поскольку у вас гораздо меньше земли, намного больше воды и большие расстояния, которые вам нужно преодолеть, это дает нам несколько больше возможностей, чем если бы вы работали в другой части мира».

    Концептуальный проект недорогих, разрушаемых дронов, служащих пилотируемым истребителем. (ВВС США)

    Мур сказал, что ВВС «довольно далеко продвинулись вперед в том, что возможно» для совместных боевых самолетов, которые служба хочет, чтобы они были хотя бы немного скрытными, чтобы выжить в условиях высокой угрозы. Самолетам также нужна скорость и дальность полета, чтобы не отставать от пилотируемых самолетов, с которыми они будут сражаться вместе. И им нужна автономная способность успешно объединяться с пилотируемым самолетом и действовать самостоятельно, когда это необходимо.

    «Цель Кендалла не в том, чтобы это жило в лабораториях десятилетиями», — сказал Мур. «Его цель — как можно быстрее превратить его во что-то, что может стать боевым потенциалом. И мы посмотрим, что поддерживает технология».

    Тем не менее, служба планирует продолжать летать на своих F-16. Полковник Тим Бэйли, руководитель программы F-16 в ВВС, в прошлом месяце сообщил журналистам, что реализуемая сейчас программа продления срока службы может удерживать сотни самолетов в воздухе еще 20 лет.

    Военно-воздушные силы уже давно борются с Конгрессом за вывод из эксплуатации старых планеров. (J. David Ake/AP)

    ВВС также модернизируют F-16 с улучшенными характеристиками, такими как радар с активной решеткой с электронным сканированием и новый комплекс радиоэлектронной борьбы.

    «Нам нужно… много истребителей, чтобы удовлетворить все потребности боевых командиров, — сказал Бейли. «И F-16 должен быть актуален в такой среде».

    Однако, по словам Пенни, проблемы, стоящие перед парком истребителей, символизируют более широкие проблемы во всей службе, вызванные десятилетиями отложенной модернизации.

    «ВВС откладывали значимую рекапитализацию [и] модернизацию более чем на 30 лет, — сказал Пенни. «Поскольку на протяжении 20 лет мы погрязли в вялотекущем, разрешительном конфликте, Министерство обороны и Конгресс действительно [не уделяли] приоритетное внимание обеспечению того, чтобы ВВС были способны действовать в условиях жесткой конкуренции.

    «Военно-воздушные силы оказались в ситуации, когда им приходится каннибализировать свой нынешний парк… чтобы хеджировать риски в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Но они [создают] еще большие пробелы в возможностях, потому что пытаются получить флот, в который им должно было быть разрешено инвестировать в течение последних 30 лет».

    О Стивене Лоузи

    Стивен Лоузи — репортер Defense News, посвященный воздушной войне. Ранее он освещал вопросы руководства и персонала в Air Force Times и Пентагон, специальные операции и боевые действия в воздухе на сайте Military.com. Он ездил на Ближний Восток, чтобы освещать операции ВВС США.

    Поделиться:

    Общество помощи ВВС | Официальная благотворительная организация ВВС

    Мы готовы удовлетворить потребности наших летчиков и стражей.

    Подать заявку

    Получайте последние новости и обновления.

    Щелкните здесь

    Представители Общества помощи ВВС и AFAS на вашей базе готовы помочь вам на пути к долгосрочной финансовой стабильности.

    Узнать больше

    Способность Общества помощи военно-воздушным силам оказывать поддержку стала возможной благодаря щедрым взносам ваших товарищей-летчиков, стражей и друзей военнослужащих. 100% каждого индивидуального вклада используется для помощи летчикам и стражам. Ваш подарок может оказать огромное влияние на жизнь семей ВВС и Космических войск.

    Подробнее

    Созданное в 1942 году Общество помощи ВВС продолжает удовлетворять уникальные потребности летчиков и стражей.

    Подробнее

    Как мы помогаем летчикам и охранникам

    Когда возникают непредвиденные чрезвычайные ситуации, возникает финансовая потребность и требуется помощь, AFAS предоставляет беспроцентные кредиты и/или гранты, чтобы помочь удовлетворить неотложные потребности и сделать позитивный шаг к прочному финансовому решению.

    Подробнее

    Образовательные гранты, ссуды и стипендии AFAS предоставляются детям-иждивенцам или супругам летчиков и стражей, как действующих, так и вышедших на пенсию.

    Узнать больше

    AFAS понимает проблемы, возникающие при действующей военной службе, от развертывания до PCS, и предлагает целевые общественные программы, помогающие в таких вещах, как уход за детьми, содержание автомобиля и обучение супругов при трудоустройстве.

    Узнать больше

    РЕСУРСЫ ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ЛИДЕРОВ

    ВВС США заботятся о себе. Многие летчики и охранники узнают, как AFAS может помочь, по рекомендациям командиров, старших сержантов и супервайзеров. Это руководство было разработано, чтобы помочь этой ключевой группе лидеров консультировать своих летчиков и стражей по поводу вариантов поддержки.

    Узнать больше

    Общество помощи военно-воздушным силам – помощь летчикам и стражам

    Основанная в 1942 году, AFAS воплощает в себе видение великого 5-звездочного генерала Генри «Хэпа» Арнольда об организации, которая поддерживает летчиков, стражей и их семьи.

    Прочтите о нашей миссии

    ТОЛЬКО ПОСЛЕДНИЙ ГОД

    В общей сложности 13,5 миллионов долларов США было предоставлено летчикам, стражам и их семьям.

    %

    94% экстренной финансовой помощи AFAS было предоставлено всем силам (действующая служба, гвардия и запасные летчики), оставив 6% пенсионерам и вдовам.

    Было оказано содействие более 19 000 индивидуальных помощников семьям ВВС и Космических войск.

    Руководство

    Главный исполнительный директор
    Калет О. Райт
    18-й старший старший сержант ВВС (в отставке)

    Калет О. Райт — главный исполнительный директор Общества помощи ВВС. В этой роли он наблюдает за годовым бюджетом в 20 миллионов долларов и управляет пожертвованиями в размере более 140 миллионов долларов. Ветеран ВВС США с 32-летним стажем, Райт возглавлял несколько организаций, дослужившись до 18-го старшего старшего сержанта ВВС, где он работал старшим советником начальника штаба по всем вопросам, затрагивающим более 600 000 летчиков Total Force.

    Подробнее

    Главный операционный директор

    Фаррелл присоединился к Обществу помощи ВВС в 2016 году в качестве директора по персоналу и занял свою нынешнюю должность главного операционного директора в январе 2021 года. отвечает за управление портфелем программ и бюджетом Общества.

    Финансовый директор

    Парнаровский присоединился к Обществу помощи ВВС в 2004 году в качестве контролера и вступил в свою нынешнюю должность финансового директора в феврале 2021 года. Как член исполнительной команды, его роль заключается в обеспечении финансового руководства Общества. и выступая в качестве ключевого стратегического партнера генерального директора и Совета попечителей.

    Подробнее

    Совет попечителей

    Общество помощи ВВС управляется выдающейся группой добровольных попечителей, состоящей из нынешних руководителей и личного состава ВВС и космических сил, бывших руководителей ВВС и представителей гражданского общества, которые воплощают в жизнь видение нашего основателя, генерала Хэпа Арнольда.

    Подробнее

    Адреса

    Все запросы на помощь Общества помощи ВВС обрабатываются в отделениях AFAS, расположенных на базах ВВС и Космических сил по всему миру.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта