+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Все про авиацию: Сайт об авиации | АВИАЦИЯ, ПОНЯТНАЯ ВСЕМ.

0

Сайт об авиации | АВИАЦИЯ, ПОНЯТНАЯ ВСЕМ.

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Я уже имел честь кое-что сообщить Вам о себе. Ну, а теперь, в продолжении, расскажу о том, что же Вы сможете увидеть на моем сайте. Итак, с небольшим отступлением….

Я – бывший военный, специалист инженерно-авиационной службы  Военно-Воздушных сил Советского Союза. Не пишу бывший офицер, потому что бывших офицеров не бывает.

К сожалению после распада Советского Союза военная авиация перестала быть местом моей службы и работы. Некоторое время работал на авиаремонтном заводе, но потом вынужден был перейти на  более прозаическую работу, с которой авиация совсем не связана. Почему такой пессимистический тон? Да потому что авиатор бывшим, так же ,как и офицер не бывает.

Многое тогда изменилось в моей  жизни, но одно осталось неизменным – это любовь к небу и тем чудесным машинам, созданным руками человека, для которых это небо  — родная стихия. И неважно какой это летательный аппарат, самолет, вертолет или какой-нибудь диковинный экраноплан. Главное, что человек, однажды погрузившись в мир под названием «авиация» остается его приверженцем навсегда.

Вот именно об этом «диковинном мире», о сказке, которая уже 100 лет, как стала былью и рассказывает сайт на котором Вы оказались.

Военная авиация, гражданская авиация, безопасность, принципы полета и работы систем летательного аппарата,  история авиации, интересные случаи, аэрофобия и т.д. и т.п. …. Вобщем все об авиации и о том, что вокруг нее. Перечислять можно очень долго, поэтому не буду тратить Ваше и свое время.

Но! Об одном хочу упомянуть обязательно. Я считаю, что, к сожалению, большинство авиационных сайтов страдают, как бы это сказать, излишним профессионализмом. Много специальных терминов, определений, нудных «лекционных» рассуждений. Поэтому , если человек неспециалист, то вряд ли он на таком сайте будет что-то читать… В лучшем случае посмотрит красивые картинки, если они есть.

 Я хочу этого избежать и сделать тему «авиация» проще, доступнее, а может быть и интереснее (хотя куда уж больше). Поэтому этот сайт о том, что на самом деле достаточно сложно, но очень увлекательно и красиво.  А рассказано об  этом  будет просто и популярно, в достаточно легкой форме, с моим авторским понятием и вариациями. Таким образом способ изложения — для непрофессионалов, а сама тема — для всех…

Вобщем планы наполеоновские… 🙂 Буду стараться. Надеюсь, каждый заглянувший сюда найдет для себя что-нибудь интересное и полезное….

Авиа знания. Полезно знать про авиацию.

 

Авиакомпания – это команда, состоящая из высококвалифицированных кадров, которые обеспечивают, контролируют, регулируют все процессы и управляют ими. Их действия направлены на то, чтобы пассажиры оперативно, комфортно и безопасно перемещались на малые и большие расстояния по воздуху. От подготовки каждого специалиста зависит престиж авиакомпании и доверие к ней людей. Каждый человек, работающий в авиакомпании, независимо от занимаемой должности, должен постоянно развивать свой профессионализм и поддерживать его на соответствующем уровне.

В этом и помогут авиа знания, опубликованные на нашем портале. Уровень подготовки персонала формирует отношение к компании, так как выступает ее лицом за границей (в Азии, Европе, Африке) и в родной России. В свою очередь, компании должны поощрять авиаперсон (высококвалифицированные кадры, сотрудников, представителей авиакомпании) премиями, высокой оплатой труда и карьерным ростом. Однако нельзя забывать и о том, что они должны постоянно возобновлять или получать новые авиа знания путем сдачи экзаменов и зачетов, а также курсов повышения квалификации.

В целях обеспечения оперативного и комфортного прохождения всех предполетных и послеполетных формальностей компания обеспечивает своего представителя в аэропорту от момента прибытия людей в терминал до их посадки на самолет. Высококлассный уровень услуг по техобслуживанию и минимизация потерь времени при решении оперативных вопросов между авиационной компанией и обслуживающими ее организациями непосредственно обеспечиваются представителями авиакомпании.

Причем учитываются следующие факторы: наличие/отсутствие жалоб пассажиров, регулярность полетов, занятость кресел на борту самолета.

Представителям авиапредприятий ставятся четкие задачи по улучшению работы, чтобы они могли реализовать корпоративную стратегию работы в регионах нашей страны и за границей. Более подробно познакомиться с работой представителя авиакомпании и со всеми возможными ее тонкостями вы можете, получая авиа знания, опубликованные в этом разделе портала. Если же вы собираетесь окончить учебу, чтобы получить диплом по направлению работы в авиакомпании, то вам тоже будет интересна эта информация.

На сегодняшний день одним из основных направлений в деятельности авиации является обеспечение высокой безопасности всех, кто пребывает на борту воздушного аппарата. За последние годы роль авиационной безопасности выросла в разы. Главный принцип безопасности заключается в слаженной работе всех подразделений по предотвращению актов несанкционированного вмешательства в функционирование авиационного транспорта. Сегодня этой теме посвящены многие семинары и прочие мероприятия, которые позволяют обменяться опытом по авиабезопасности.

Вы тоже можете ознакомиться с программами, обеспечивающими авиационную безопасность в авиакомпаниях и аэропортах, узнать о современных методах контроля, применяемых в аэропортах, а также возможными процедурами ответных действий на угрозы безопасности. Применение программированного контроля и большая подборка видеоматериалов, авиа знания, статьи – все это вы сможете увидеть в этом разделе сайта.

Все мы с нетерпением ждем, что очень скоро авиакомпании будут использовать новые самолеты, попасть на борт которых будет не так дорого. А следить за нашим комфортом и безопасностью будут опытные представители авиакомпании. Но сбудутся ли такие наши надежды? Остается только ждать и следить за новыми публикациями нашего портала.

Полезно знать. Информация об авиации.

Название

 

Краткое описание

Досмотр ручной клади в аэропортуНа всех входах в терминалы аэропортов оборудуются пункты предварительного досмотра.
Они используются с применением технических устройств досмотра.
Еда на борту самолетаПитание в самолете – это набор напитков и еды, которые предлагает пассажирам авиаперевозчик во время полета
Нужно ли распечатывать электронный билет на самолет?Электронный билет – это цифровая запись в системе бронирования авиакомпании
Кто создал самолет?Первые исторические упоминания о летательных аппаратах были еще в древнеиндийской литературе
Лушие места в самолетеДело в том, что при покупке самолета очень немногие авиакомпании оставляют стандартную компоновку салона. 
Из чего складывается стоимость билета?40% стоимости составляет керосин. 22%  — это лизинговая ставка. Cборы аэропортов 20%.  Прибыль авиаперевозчика 8%
Можно ли летать беременной на самолете?По этому поводу у представительниц прекрасного пола очень часто возникает вопрос – можно ли летать беременной на самолете?
Вся правда о мобильных в самолете

Проверять все на предмет воздействия помех от мобильных телефонов слишком дорого. Никто не хочет рисковать, вот и все.»

Обслуживание на станции отправления пассажиров с ограниченными возможностями.

Младенец — это ребенок, который еще не достиг своего 2-го дня рождения на момент начала путешествия.

нужно убедиться в том, что несовершеннолетний без сопровождения имеет при себе все необходимые документы (паспорт, визу и прочее)

Очень важные пассажиры. VIP

Члены Circle, члены Travel club, члены Qualiflyer.

Очень важные пассажиры — это вип пассажиры, к которым вследствие их официального ранга или социального положения-авиакомпании-члены OG относятся с особым вниманием и которые пользуются особыми привилегиями.

Важно также принять во внимание, что спасательный жилет необходимо надевать в определенный период.

В связи с распространением такого способа поиска и приобретения билетов, многих беспокоит вопрос – возможно ли удостовериться в том, что с забронированным и приобретенным на сайте билетом все в порядке и как можно это сделать?

При взлете и посадке самолета уши закладывает от резкой перемены давления. У особо чувствительных к таким перепадам людей также появляется сильная головная боль. Есть несколько способов избежать неприятных ощущений.

Конечно стоит определится с самой авиакомпанией и лучше всего опираться на отзывы. Далее займитесь мелочами…

Единственное указание, которые соблюдается всеми авиакомпаниями без исключения, то это то что дети, не достигшие двух лет, на внутренних рейсах перевозятся бесплатно, а на международных им предоставляется скидка в размере 90%

Прежде чем брать домашнего любимца в дорогу Вы должны заняться не только оформлением бумаг на себя, но придётся оформлять и все необходимые бумаги на питомца. 

Как правило, основные проблемы с полетом, возникают в том случае если о них не побеспокоились заранее. Прочитав последующие правила Вы сможете обеспечить себе комфортный полет.

Электронный билет отличается от обычного лишь тем, что основная информация, а именно тариф, данные о пассажире и рейс, а так же другая необходимая информация в электронном виде.

Горячая пища подается пассажирам только в том случае, если полет длится два, или большее количество часов.

Что б получить материальную компенсацию, прежде всего, должна иметься претензия, отправленная непосредственно в компанию, которой должен был быть осуществлен рейс.

Физическая тренировка должна быть систематической

Причины появления аэрофобии, способы лечения и борьбы с ней. 

Нормы веса для перевозки спортивного инвентаря, максимальный вес, который можно перевезти без доплаты. 

9 советов для выбора лучшего места на момент перелета. 

 

Каждый аэропорт можно оценить по количеству инфраструктуры и  количеству терминалов, но как стало известно, более интересным фактором для туристов стал фактор возможности шопинга. 

Расследование авиакатастроф является немаловажным этапом к пониманию, переосмыслению несчастных случаев

Трансфер в аэропорту назначения может включать все, что угодно.

Пассажиры самолетов нередко сталкиваются с одной неприятной проблемой – отечностью ног

 

Топ-10 интересных фактов об авиации

Топ-10 интересных фактов об авиации

2013-08-29

Тот факт, что услугами авиации пользуется все больше и больше людей, а сама авиация становится крайне необходимой для жизни общества, неоспорим. Вопрос вот в чем: а сколько мы на самом деле знаем о столь важной для нас сфере? Например, вы когда-нибудь задумывались о том, из скольких частей состоит кресло самолета, в котором вы сидите? Или что едят пилоты? Существует огромное количество интересных фактов, которые могут вас удивить. Именно поэтому в этот раз Baltic Aviation Academy решила представить вашему вниманию 10 самых интересных на наш взгляд фактов об авиации. Надеемся, вам понравится.

1. Пилоты едят разные блюда.

Внутренние правила каждой отдельной авиакомпании уникальны. Однако существует одно одинаковое практически для всех правило, касающиеся питания пилотов. Согласно ему, первый пилот самолета ест то же, что и пассажиры первого и бизнес – класса, а вторым пилотам предлагаются другие блюда. Таким образом уменьшается риск отравления всего экипажа.

Источник фотографии: www.lasplash.com

2. Boeing 747 состоит из более чем 6 млн. деталей.

Boeing 747 является самым известным среди широкофюзеляжных пассажирских и грузовых самолетов, который часто называют «Королевой Небес» или «Джамбо Джет» (Jumbo Jet). Он сделан из более чем 6 млн. запчастей, за каждой из которых во время полета следит команда пилотов, переключая различные кнопки на панели управления.

3. Более 80% людей боятся летать.

Акрофобия — это боязнь высоты. В отличие от более специфичных фобий, таких как, например, аэрофобия – боязнь летать на самолетах, акрофобия проявляется во множестве вещей, когда речь идет о «чуть выше земли». Человек, страдающий акрофобией, может ощущать страх, смотря в окно на четырнадцатом этаже здания, или же просто стоя на стремянке. Все зависит от степени развития фобии.

4. Каждый двигатель Boeing 747 весит более 4000 кг.

Еще один интересный факт, касающийся самолета Boeing 747. Одной из 6 млн. деталей, составляющих данный тип самолета, является двигатель весом более 4300 кг и стоимостью около $ 8 млн.

Источник фотографии: telstarlogistics.typepad.com

5. Самый загруженный коммерческий аэропорт в мире.

Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта признан самым загруженным в мире аэропортом по пассажирскому трафику (начиная с 1998 г. более 260 тыс. пассажиров ежедневно) и по взлетам-посадкам (начиная с 2005 г. более 970 тыс. взлетов-посадок в год). В 2012 г. было перевезено почти 95 млн. пассажиров.

6. Скорость самолета Boeing 747.

Максимальная скорость самого узнаваемого самолета в мире также может поразить. Она достигает 955 км/час.

7. Лишь 5 % мирового населения хоть раз летало на самолете.

Несмотря на быстрое развитие авиа-сектора, данные статистики говорят о том, что всего 5 % мировой общественности летали на самолете. Огромное количество людей, проживающих в неразвитых странах, ни разу не летало на самолетах, и вряд ли когда-нибудь у них появится такая возможность. А вот небольшая часть населения пользуется услугами авиации регулярно.

8. Средний возраст коммерческих самолетов.

На самом деле возраст самолетов исчисляется не временем, а циклами герметизации. Каждый раз, когда при полете фюзеляж самолета подвергается давлению, это негативно сказывается на его техническом состоянии. «Продолжительность жизни» самолета зависит от «усталости» металла и количества трещин на нем. В большинстве случаев на счету 20-летнего самолета около 51 тыс.летных часов и 75 тыс. циклов герметизации. Если самолет используется для длительных перелетов, то, соответственно, он подвергается меньшему числу циклов герметизации, и, следовательно, такой самолет может прослужить более 20 лет.

9. Наиболее часто летающий человек в мире.

United Airlines называют Тома Стакера «постоянным клиентом», поскольку в 2012 г. он преодолел 1 млн. миль, и все на самолетах данной компании, и все в первом классе. В целом, 59-летний консультант по продажам пролетел 10 млн. миль. Сам Т.Стакер утверждает, что всего за его плечами13 млн. миль, большая часть из которых была необходима по работе.

10. Самый быстрый в мире.

Lockheed SR-71 Blackbird известен как самый быстрый пилотируемый реактивный самолет. Его скорость может достигать 2194 миль/час или 3530 км/час. Данный рекорд был установлен 28 июля 1976 г. летчиками У.Джоэрзом и Т.Морганом младшим.
Baltic Aviation Academy надеется, что те факты, с которыми вы только что познакомились, показались вам поразительно интересными. Если вы хотите рассказать нам о других невероятных фактах авиации, пожалуйста, пишите на [email protected]

AVIA.

RU: Выставки/конференции — Все события в мире авиации
Календарь выставок на 2007 год
Январь 2007
30.01 — 01.02Москва (Россия)
UVS-TECH 2007
Первый Московский Международный Форум и выставка «Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК» подробнее
Февраль 2007
06.02 — 07.02Сянган (Гонконг/КНР)
ABACE 2007
Азиатская бизнес-конференция и выставка по вопросам авиации подробнее
07.02 — 11.02Бангалор (Индия)
Aero India 2007
Международная авиакосмическая выставка подробнее
21.02 — 22.02Саванна (США)
TVI Conference & Exhibition 2007
Международная выставка и конференция VIP интерьеров для различных видов транспорта: воздушного, морского и наземного
21.02 — 23.02Дели (Индия)
Inter airport India 2007
1-я индийская международная выставка оборудования для аэропортов, технологий и услуг подробнее
Март 2007
01. 03 — 03.03Орландо (США)
HELI-EXPO 2007
59-я Международная вертолетная выставка подробнее
06.03 — 25.03 Москва (Россия)
Фотовыставка Алексея Кочемасова (Летчик Леха) «Небо мое»
подробнее
07.03 — 08.03 Амстердам (Нидерланды)
Avionics Expo & Conference 2007
Международная конференция и выставка авионики подробнее
12.03 — 14.03 Амстердам (Нидерланды)
19 ежегодный Европейский семинар по безопасности полетов
Проводит Всемирный фонд безопасности полетов и Европейская ассоциация региональных авиакомпаний.
Тема Семинара: Безопасность полетов во времена перемен подробнее
15.03 — 16.03 Москва (Россия)
Деловая авиация России: состояние, проблемы, перспективы развития
Первая Международная конференция подробнее
20.03 — 21.03 Москва (Россия)
ТОиР: перспективы российского рынка — 2007
Конференция и выставка подробнее
20. 03 — 22.03 Лас-Вегас (США)
Aviation Industry Week 2007
Международная выставка авиационной промышленности подробнее
20.03 — 25.03 Джилонг (Австралия)
Australian International Airshow/LanDef 2007
Международное австралийское аэрошоу подробнее
26.03 — 28.03 Нью Дели (Индия)
Airport & Airline 2007 Expo
подробнее
27.03 — 29.03 Мюнхен (Германия)
Aerospace Testing Expo 2007
Международная специализированная выставка и технологический форум для специалистов в области тестирования, оценки и контроля аэрокосмической и военной промышленности подробнее
27.03 — 29.03 Барселона (Испания)
Passenger Terminal Expo 2007
Международная выставка подробнее
Апрель 2007
03.04Москва (Россия)
Премия «Крылья России — 2006»
Торжественная церемония награждения победителей и лауреатов премии «Крылья России — 2006» подробнее
09. 04 — 10.04Москва (Россия)
Международный форум по спутниковой навигации 2007
подробнее
17.04 — 19.04Гамбург (Германия)
Aircraft Interiors Expo 2007
Международная выставка интерьеров для самолетов подробнее
17.04 — 20.04Рио-де-Жанейро (Бразилия)
LAAD — 2007
Латиноамериканская выставка и конференция по авиакосмическим и оборонным технологиям подробнее
19.04 — 22.04Фридрихшафен (Германия)
AERO 2007
Ведущая ярмарка в области общей авиационной промышленности подробнее
23.04 — 24.04Москва (Россия)
Конференция и выставка «Инфраструктура гражданской авиации — 2007»
подробнее
25.04 — 27.04Шанхай (Китай)
AvioniChina China 2007
2-я китайская международная конференция и выставка по авионике и тестирующему оборудованию подробнее
Май 2007
01. 05 — 04.05Манила (Филиппины)
AMD 2007
10-я Международная выставка авиационной, военно-морской и сухопутной военной техники подробнее
08.05 — 10.05Тусон (Tucson), Аризона (США)
52 ежегодный Семинар по безопасности полетов корпоративной авиации
Проводит Всемирный фонд безопасности полетов и Национальная ассоциация деловой авиации США.
Тема: Безопасность — фундамент высочайшего мастерства подробнее
14.05 — 17.05Монреаль (Канада)
ASME TURBO EXPO 2007
Выставка и конгресс по газовым турбинам и авиадвигателям подробнее
22.05 — 24.05Женева (Швейцария)
EBACE 2007
Европейский конгресс и выставка бизнес-авиации подробнее
24.05 — 26.05Мехико (Мексика)
AeroExpo 2007
6-я Международная авиавыставка-конференция подробнее
31.05 — 01.06Москва (Россиия)
Предотвращение авиационных происшествий: учимся друг у друга — 2007
Проводит Партнерство «Безопасность Полетов» совместно с ИКАО, Министерством Транспорта и Федеральной аэронавигационной службой Российской Федерации
Тема: Языковые требования ИКАО. Что сделано?» подробнее
Июнь 2007
01.06 — 07.06Дубаи (ОАЭ)
Airportshow 2007
Дубайская выставка строительства и снабжения аэропортов подробнее
05.06 — 06.06Москва (Россия)
Безопасность авиатранспортного комплекса
подробнее
12.06 — 15.06Мюнхен (Германия)
Air Cargo Europe Exhibition and Conference 2007
3-я Международная выставка и конференция по авиационным грузоперевозкам подробнее
18.06 — 24.06Париж (Франция)
Paris Air Show — Le Bourget 2007
47-й парижский авиасалон Аэрокосмический салон Ле Бурже подробнее
28.06 — 01.07Санкт-Петербург (Россия)
Международный военно-морской салон МВМС-2007
подробнее
Август 2007
16.08 — 19.08Тайпей (Тайвань)
TADTE 2007
Выставка авиакосмических и оборонных технологий в Тайпее подробнее
21. 08 — 26.08Жуковский (Россия)
МАКС 2007
Международный Авиационно-космический салон подробнее
22.08 — 23.08Жуковский (Россия)
Cостояние и перспективы авиационного тренажерострения в России
Международная конференция в рамках Авиасалона «МАКС 2007». подробнее
Сентябрь 2007
03.09 — 06.09Сянган (Гонконг/КНР)
ASIAN AEROSPACE 2007
Азиатская авиакосмическая выставка подробнее
11.09 — 14.09Лондон (Великобритания)
DSEI 2007
Выставка оборонных вооруженных сил подробнее
13.09 — 14.09Москва (Россия)
Цикл семинаров «Как приобрести самолет»
подробнее
17.09 — 23.09Пекин (Китай)
Aeromart Beijing 2007, China World Trade Center
подробнее
19. 09 — 21.09Москва (Россия)
JET EXPO 2007
2-я Международная выставка деловой авиации подробнее
19.09 — 22.09Пекин (Китай)
Aviation Expo China 2007
12-й Пекинский Авиационно-космический салон подробнее
25.09 — 27.09Москва (Россия)
Aerospace Testing Russia 2007
4-ая Международная выставка испытательного оборудования, систем и технологий авиационно-космической промышленности подробнее
Октябрь 2007
02.10 — 04.10Даксфорд (Великобритания)
Helitech 2007
Вертолетная конференция и выставка подробнее
05.10 — 10.10Брно (Чехия)
Международная выставка транспорта и логистики «Transport&logistika 2007»
подробнее
09.10 — 12.10Мюнхен (Германия)
Inter Airport Europe 2007
16-я Международная выставка по оборудованию для аэропортов, технологиям и услугам подробнее
10. 10 — 11.10Москва (Россия)
Форум «Крылья России»
Ключевое мероприятие года российской авиатранспортной отрасли подробнее
16.10 — 21.10Сеул (Корея)
Seoul Air Show 2007
Корейская авиакосмическая и оборонная выставка подробнее
29.10 — 01.11Тайпей (Тайвань)
60 ежегодный Международный Семинар по безопасности полетов (IASS 2007)
Тема Семинара: Коллективное использование глобальных знаний в области безопасности полетов подробнее
Ноябрь 2007
01.11 — 05.11Будапешт (Венгрия)
C+D 2007
8-я Центрально-европейская выставка военной и авиационной техники подробнее
11.11 — 15.11Дубаи (ОАЭ)
Dubai Airshow 2007
10-я международная аэрокосмическая выставка подробнее
21.11 — 22.11Москва (Россия)
Маркетинг авиатранспортных услуг
первая в России конференция, целиком посвященная проблемам модернизации российского рынка продаж авиаперевозок подробнее
29. 11 — 30.11Москва (Россия)
Всероссийская конференция «Маркетинг услуг. Охота на средний класс»
На встрече директоров по маркетингу и продажам будет обсуждаться один из самых актуальных на сегодняшний день вопросов: где найти, чем зацепить и как приручить желанный средний класс? подробнее
Декабрь 2007
01.12 — 05.12Бангалор (Индия)
Aerodrome India 2007
3-я Международная выставка и семинар по системам воздушной безопасности и инфраструктуре подробнее
02.12 — 07.12Токио (Япония)
IGTC 2007
9-й Международный конгресс по газовым турбинам подробнее

Такой страницы нет, но не торопитесь уходить




*В логине допустимы только латинские буквы/цифры/точка


Выберите город, в который хотите поступатьАбаканАльметьевскАнапаАрхангельскАстраханьБакуБалашихаБарнаулБелгородБелорецкБиробиджанБлаговещенскБрянскБуденновскВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВологдаВоронежВыборгВышний ВолочекГеленджикГрозныйДмитровДушанбеЕкатеринбургЕлабугаЕлецЕреванЕссентукиЖелезногорскЗлатоустИвановоИжевскИркутскКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскКемеровоКировКирово-ЧепецкКисловодскКонаковоКраснодарКрасноярскКурганКурскЛипецкМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМинскМичуринскМоскваМурманскНабережные ЧелныНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовомосковскНовороссийскНовосибирскНорильскНур-Султан (Астана)ОбнинскОмскОрелОренбургОрскПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПодольскПсковПятигорскРжевРостов-на-ДонуРязаньСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаяногорскСевастопольСерпуховСимферопольСмоленскСосновый БорСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСыктывкарТаганрогТамбовТашкентТверьТольяттиТомскТулаТюменьУлан-УдэУльяновскУфаУхтаХабаровскХанты-МансийскХимкиЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧитаЭлектростальЮжно-СахалинскЯкутскЯрославль

Пожалуйста, выберите, кем вы являетесьЯ абитуриентЯ сотрудник ВУЗаЯ родитель абитуриентаСтудент колледжаШкольник до 11-го классаСпециалистБакалаврМагистрЯ учитель в школе

Регистрируясь через данную форму, я соглашаюсь с политикой конфеденциальности и согласен на обработку персональных данных.

Хочу, что вы отправляли мне индивидуальные подборки и лучшие предложения от вузов по нужным мне критериям.

Авиационные события | АвиаПорт.Ru

19. 03.2021

Волонтеры МАКС: шесть жарких дней лета-2021

Волонтеры МАКС — отлично подготовленный коллектив, имеющий четкую программу работы и широкий спектр обязанностей. Для того, чтобы попасть в команду волонтеров МАКС-2021, предстоит многому научиться и пройти серьезный отбор

23 — 26 мартаМосковский международный Салон изобретений и инновационных технологий «Архимед», форум, Москва, Россия
24 — 25 мартаAerospace Technology Week 2021, форум, Тулуза, Франция
30 марта — 1 апреляAeromart Montreal 2021, выставка, Канада, Монреаль, Канада
1 апреляSkyServiceForum 2021, форум, Москва, Россия
8 — 9 апреляSatellite Russia & CIS 2021, конференция, Москва, Россия
11 — 16 апреляЭлектроракетные двигатели, развитие и применение в космосе, конференция, Калининград, Россия
12 — 14 апреляTransRussia 2021, выставка, Москва, Россия
13 — 15 апреляExpoElectronica 2021, выставка, Москва, Россия
13 — 16 апреляSecurika Moscow 2021, выставка, Москва, Россия
16 апреляСовременные достижения в области создания перспективных легких сплавов и покрытий для авиационной и космической техники (Online), конференция, Москва, Россия
20 — 23 апреляГагаринские чтения 2021, конференция, Москва, Россия
21 — 24 апреляFAMEX 2021, выставка, г. Мехико, Мексика
22 — 23 апреляБеспилотная авиация 2021, конференция, Москва, Россия
22 апреляАвиационные, транспортные, специальные тренажеры и учебные центры России 2021, конференция, Москва, Россия
27 — 30 апреляАвиасвит ХХI, авиасалон, Киев, Украина
18 — 21 маяМеждународная научно-техническая конференция по авиационным двигателям / International conference on aviation motors (ICAM 2021), конференция, Москва, Россия
20 — 21 маяКлимат 2021, конференция, Геленджик, Россия
20 — 22 маяHeliRussia 2021, выставка, Москва, Россия
20 маяDigital Aviation & Travel Forum 2021, конференция, Москва, Россия
22 маяКрасота винтокрылых машин 2021, конкурс, Москва, Россия

Топ-10 интересных фактов об авиации

Топ-10 интересных фактов об авиации

28.08.2013

Наверное, нет людей, которые отрицали бы важность авиации в современном быстро меняющемся мире. Вопрос в том, что мы действительно знаем об авиации? Вы когда-нибудь задумывались о том, из скольких деталей сделан самолет, в котором вы сидите? Или что едят пилоты? Несомненно, есть бесчисленное множество интересных и удивительных фактов об авиации, которые могут вас удивить.Вот почему Baltic Aviation Academy выбрала список самых удивительных фактов об авиации. Кто знает, может быть, прочитав эту статью, вы сможете пополнить свои знания новыми фактами об авиации и профессии пилота.

1. Пилоты едят другую еду

Существуют различные правила, которые устанавливаются разными авиакомпаниями. Однако есть одно правило, общее для подавляющего большинства из них. Согласно правилу, пилоты должны питаться тем же обедом из нескольких блюд, что и пилоты первого и бизнес-класса, в то время как вторым пилотам рекомендуется есть разные блюда во избежание пищевого отравления.

2. Боинг 747 состоит из шести миллионов частей

Boeing 747 — самый известный широкофюзеляжный коммерческий авиалайнер и грузовой самолет, часто называемый «Королевой неба» или «Джамбо-Джет». Этот самолет известен тем, что он был первым из когда-либо произведенных самолетов с огромным корпусом. Боинг 747 состоит из шести миллионов частей, которыми управляют несколько пилотов, сидящих впереди с переключателями и кнопками под кончиками пальцев.

3. Более 80% населения боятся летать

Акрофобия определяется как боязнь высоты. В отличие от специфической фобии, такой как аэрофобия — боязнь полета — и других специфических фобий, акрофобия может заставить человека бояться множества вещей, связанных с нахождением вдали от земли. В зависимости от тяжести фобии акрофобный человек может в равной степени бояться оказаться на высоком этаже здания или просто подняться по лестнице.

4. Каждый двигатель в Боинге 747 весит почти 9 500 фунтов

Еще один интересный факт о Боинге 747 касается веса двигателя.Этот самолет — один из самых популярных и красивых авиалайнеров в небе. Боинг 747 состоит из шести миллионов деталей, одна из которых — его двигатель, который весит почти 9 500 фунтов (4300 кг) и стоит около 8 миллионов долларов США.

5. Самый загруженный коммерческий аэропорт в мире

Самый загруженный коммерческий аэропорт в мире — аэропорт Хартсфилд-Джексон (ATL) в Атланте, с более чем 970 000 рейсов самолетов в год. По пассажиропотоку этот аэропорт был самым загруженным с 1998 года, а по количеству посадок и взлетов — с 2005 года.Хартсфилд-Джексон также оставался самым загруженным аэропортом мира в 2012 году как по количеству пассажиров, так и по количеству рейсов. Только за год его посетили 95 миллионов пассажиров (более 260 000 пассажиров ежедневно).

6. Скорость самолета Боинг 747

Boeing 747 — это не только один из самых узнаваемых самолетов в мире, но и первый из когда-либо произведенных широкофюзеляжных самолетов. Еще один интересный факт об этом самолете — максимальная скорость Boeing 747 составляет 955 км / ч.

7. Лишь 5% населения мира когда-либо летали на самолетах

Хотя сектор авиации быстро растет, по статистике только 5% населения мира когда-либо летало на самолетах. Многие люди, особенно из слаборазвитых регионов, никогда не летали на самолетах, и маловероятно, что у них будет возможность летать всю свою жизнь. Однако в то же время незначительное меньшинство населения мира летают очень регулярно.

8. Средний возраст коммерческого ВС

Срок службы авиалайнера не измеряется временем. Вместо этого он рассчитывается на основе циклов нагнетания давления. Каждый раз, когда самолет находится под давлением во время полета, его фюзеляж подвергается нагрузке. «Срок службы» летательного аппарата наступает, когда на нем есть определенная усталость металла и трещины, которые могут представлять опасность. «Срок службы 20 лет» обычно выражается приблизительными цифрами в 51 000 летных часов и 75 000 циклов наддува для большинства самолетов.Если самолет используется на дальнемагистральных маршрутах, он испытывает относительно мало циклов герметизации за свой «срок службы» и может оставаться годным к полетам намного дольше 20 лет.

9. Самый часто летающий в мире

Том Стукер поднял термин «часто летающий» на совершенно новую высоту в этом году, проехав в 2012 году чуть более 1 000 000 миль на рейсах United, и все это первым классом. В целом он проехал более 10 миллионов миль. 59-летний уроженец Чикаго и житель Нью-Джерси говорит, что он налетал в общей сложности 13 миллионов миль, в основном в качестве независимого консультанта и инструктора по продажам для автомобильных представительств по всему миру.

15 забавных фактов о самолетах и ​​полетах, которые могут вас удивить — Kiwi.com

Чем пользовались люди до того, как в самолетах появились туалеты?

Полеты стали нормальной частью нашей повседневной жизни за последние несколько десятилетий — даже несмотря на то, что говорят, что только пять процентов мирового населения когда-либо были в самолетах. Обычно мы не задумываемся об этом, пока благополучно добираемся до места назначения. Однако это увлекательный бизнес, и мы хотели бы поделиться с вами парочкой самых интересных и забавных фактов о самолетах и ​​полетах.

# 1 Какие навигационные огни используют самолеты?

Самолеты используют те же навигационные огни, что и корабли и лодки — Shutterstock

Самолеты используют те же навигационные огни, что и водные суда, от крошечных рыбацких лодок до больших контейнеровозов. Вы можете найти красный (левый) огонь на левом крыле и зеленый (правый) свет на правом крыле, чтобы указать, в какую сторону находится самолет.

Интересно, что слово «порт» использовалось только после 1844 года, когда Королевский флот принял его вместо слова «левый борт».Можно было подумать, что здравый смысл во избежание путаницы пришел бы раньше!

Также есть белый мигающий свет, сигнализирующий о том, что самолет находится в движении, аналогично судну на воздушной подушке или подводным крыльям на воде, который мигает желтым светом, чтобы подчеркнуть высокую скорость, с которой движется самолет.

# 2 Когда начались коммерческие полеты?

В новогодний день 1914 года первая регулярная пассажирская авиакомпания совершила свой первый рейс. Маршрут пролегал через залив Тампа во Флориде протяженностью 34 км, и первым пассажиром был мэр Санкт-Петербурга Абрам С.Фейл на борту летающей лодки.

# 3 Какая самая короткая рекордная продолжительность коммерческого трансатлантического полета?

Concorde установил рекорд времени полета из Нью-Йорка в Лондон в 1983 году — NYC Russ / Shutterstock

Чудо инженерной мысли сверхзвукового самолета Concorde установило рекорд полета между Лондоном и Нью-Йорком 1 января 1983 года. в пути 2 часа 56 минут.

# 4 Какой маршрут самый загруженный в мире?

В докоронавирусные времена южнокорейский рейс Сеул – Чеджу был самым загруженным на планете.В 2018 году на этом 449-километровом маршруте было 250 ежедневных рейсов по расписанию, которые перевозили более 14 миллионов пассажиров в год. Маршрут был настолько популярен, что на рейс можно было попасть каждые 15 минут.

# 5 Какой день был самым загруженным в истории авиации?

Говоря о загруженности … самый загруженный день, зарегистрированный в авиации, — 24 июля 2019 года, когда в этот день было совершено более 225 000 рейсов.

# 6 Сколько проводов в самолете?

Airbus A380 содержит 320 миль кабелей — Shutterstock

У среднего самолета Boeing 747 внутри корпуса более 150 миль (240 километров) проводов, что примерно соответствует расстоянию между Амстердамом и югом Бельгии. Однако самая длинная проводка, которую можно найти в самолете, находится в двухэтажном самолете Airbus A380 — его кабели длиной 320 миль простираются до Лестера и Глазго.

# 7 Почему пассажирские окна в самолетах круглые?

Окна в самолете круглые не зря. После серии происшествий на заре коммерческих полетов инженеры обнаружили, что квадратные окна с острыми углами ставят под угрозу безопасность самолета. С другой стороны, использовавшиеся с тех пор круглые окна могут выдерживать повторяющееся давление во время полета.

# 8 Какой самый быстрый самолет в мире?

Lockheed SR-71 Blackbird — самый быстрый пилотируемый реактивный самолет в мире — Shutterstock

Concorde мог быть быстрым, но не таким быстрым, как Lockheed SR-71 Blackbird, который с тех пор является самым быстрым пилотируемым реактивным самолетом. 1976 г., скорость 2193 миль в час (более 3500 км / ч). Это разновидность военного самолета-разведчика, летящего на большой скорости и на большой высоте (85 000 футов или 25 900 метров над уровнем моря).Разработанный в 1960-х годах Lockheed SR-71 был разработан, чтобы быть достаточно быстрым, чтобы опередить ракеты.

# 9 Какой самолет первым совершил кругосветное путешествие?

1986 год стал важной вехой в истории авиации. Самодельный легкий самолет с 17 топливными баками совершил кругосветное путешествие, не останавливаясь и не дозаправляясь ни разу в пути. Rutan Model 76 Voyager взлетел в Калифорнии 14 декабря и приземлился девять дней спустя, всего за день до сочельника.Два пилота, конструктор и командир экипажа были впоследствии награждены Collier Trophy, самой престижной премией в авиации.

# 10 На сколько хватает кислорода в маске для экстренной помощи?

Кислородные маски, устанавливаемые над вашим сиденьем на случай чрезвычайной ситуации, предназначены для подачи кислорода всего на 15 минут, что достаточно, чтобы позволить пилоту снизить высоту полета до уровня, при котором давление наружного воздуха пригодно для дыхания ( около 10 000 футов или 3 000 метров).

# 11 Какое самое грязное место в самолете?

Сиденье перед вами — самое грязное место на борту самолета — Shutterstock

Вы гермофоб? Во время недавних исследований было обнаружено, что самым грязным местом в самолете является поднос на спинке сиденья перед вами. Фактически, здесь было обнаружено в восемь раз больше бактерий, чем на кнопке смыва унитаза! Обязательно возьмите с собой гигиенические салфетки в следующее путешествие.

# 12 В самолетах всегда были ванные комнаты?

Ванная комната в самолете прошла долгий путь с 1930-х и 1940-х годов, когда авиация, как мы ее знаем, только зарождалась. Сначала не было отдельной кабины или специально отведенного места для действий, и пассажиры и экипаж использовали бумажный ящик, который мог пролиться во время турбулентности. Пилоты, по-видимому, также писали в обувь или через дыру в полу кабины.

В 1930-х годах Королевские военно-воздушные силы использовали летающую лодку, прозванную «свистящим дерьмом».Supermarine Stranraer был оборудован туалетом, который открывался прямо в воздух. Когда сиденье было поднято, поток воздуха через унитаз издавал свистящий звук, отсюда и прозвище.

# 13 Сколько длился перелет из Лондона в Сингапур в 1930-е годы?

Сегодняшний перелет из Лондона в Сингапур занимает примерно 12 часов, что некоторым людям может показаться целой жизнью. Еще в 1934 году тот же маршрут занял бы восемь дней и включал 22 остановки для дозаправки самолета, в том числе в Афинах, Багдаде, Калькутте и Бангкоке.

# 14 Курица, говядина… или икра?

Lufthansa закупает икры больше, чем любая другая компания в мире. Их пассажиры бизнес- и первого класса съедают 10 тонн в год.

# 15 Когда был первый трансатлантический перелет?

Первый рейс через Атлантический океан совершил ВМС США в 1919 году. Весь путь занял 24 дня и пять этапов — он начался в штате Нью-Йорк и продолжился через Новую Шотландию, Азорские острова, Лиссабон и Плимут, Великобритания.

Не прошло и десяти лет, как в 1927 году Чарльз Линдберг стал первым человеком, совершившим беспосадочный перелет через Атлантику в одиночку. Его самолет «Дух Сент-Луиса» вылетел в Нью-Йорке 10 мая и приземлился в Париже менее чем через 34 часа. Линдбергу было 25 лет, когда он пересек Атлантический океан.

Вам понравилась эта статья и вы хотите больше? Как насчет 11 фактов о кораблях и лодках, которые могут вас удивить или найти других на Kiwi.com Stories.

25 интересных и забавных фактов об авиации, о которых вы никогда не знали

Найдите хэштег #avgeek в Twitter или Instagram, и вы увидите, что есть мир, наполненный энтузиастами авиакомпаний и авиации.Назовите это хобби, навязчивой идеей или что-то среднее между ними, но это одна группа интересов, охват которой расширился за пределы границ для глобального охвата и которая не может получить достаточно интересных фактов об авиации.

Мы составили список интересных и необычных фактов об авиации, которые могут удивить даже самого большого любителя авиации и помочь в решении любых будущих авиационных мелочей. Знаете ли вы…

1. 1919

KLM Royal Dutch Airlines — старейшая авиакомпания в мире, основанная в 1919 году.

2. 1920

Qantas — вторая старейшая авиакомпания в мире, основанная в 1920 году.

3. 40 000 долларов США

В 1987 году American Airlines сэкономила 40 000 долларов, убрав одну оливку из каждого салата, подаваемого в первом классе.

4. 37 секунд

Самолет взлетает или приземляется каждые 37 секунд в международном аэропорту Чикаго О’Хара.

5. Размах крыла

Размах крыла A380 больше, чем у самого самолета.Размах крыла 80 м, длина 72,7 м.

6. 700 миллионов долларов

Singapore Airlines ежегодно тратит около 700 миллионов долларов на продукты питания и 16 миллионов долларов на вино.

7. 1,5 литра

Путешествие по воздуху может привести к выделению до 1,5 литров воды из тела в среднем за 3 часа полета.

8. JFK

Аэропорт Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке первоначально назывался аэропортом Айдлуайлд.

9.10 тонн

Lufthansa — крупнейший в мире покупатель икры, закупающий более 10 тонн в год.

10. 120 футов

Размах крыла Boeing 747 (195 футов) длиннее, чем у первого полета братьев Райт — 120 футов.

11. Регистрация на рейс

Интернет и онлайн-регистрация были впервые введены Alaska Airlines в 1999 году.

12. 2,4 метра

Крылышки на Airbus A330-200 имеют такую ​​же высоту, что и самый высокий человек в мире (2.4м).

13. 480 000

Общая электрическая мощность 747-8 может питать до 480 000 32-дюймовых телевизоров с плоским экраном.

14. 78 миллиардов

Мировой флот Боинг 747 преодолел более 78 миллиардов километров, что эквивалентно 101 500 поездкам на Луну и обратно.

15. 80%

Семья Боинг 747 перевезла более 5,6 миллиарда человек, что составляет 80% населения мира.

16. 61 000 человек

В любой час над США находится более 61 000 человек.

17. 70% больше

70% современных самолетов более чем на 70% более экономичны по расходу топлива на одно сиденье-километр, чем реактивные самолеты в 1960-х годах.

18. 1979

Знаете ли вы, что компания Qantas изобрела бизнес-класс в 1979 году?

19. Самый длинный рейс

Окленд — Доха на Qatar Airways — самый длинный рейс в мире по расстоянию в 14 525 километров.

20. iPad

Американские авиалинии, переведя бумажные руководства пилотов на iPad, сэкономят 1 доллар.2 миллиона в топливе.

21. 240 км

Средний 747 имеет от 240 до 280 км проводки.

22. 30 000

В США более двух миллионов пассажиров ежедневно совершают более 30 000 рейсов.

23. Питание

Пилоты и вторые пилоты обязаны питаться по-разному в случае пищевого отравления.

24. Вкусовые рецепторы

Около 1/3 ваших вкусовых рецепторов онемели во время полета. Может быть, эта еда все-таки не была безвкусной?

25.800 км / ч

Коммерческий самолет летит со средней скоростью 800 километров в час.

Последние предложения на внутренние авиарейсы можно найти здесь

45 удивительных фактов о самолетах | Лучшая жизнь

Вы можете быть опытным летчиком с надежными стратегиями упаковки верхнего отсека, получения обновлений или вздремнуть, когда вы набираете крейсерскую высоту, но даже самые отважные путешественники на самолетах часто остаются в неведении, когда дело доходит до того, что на самом деле происходит позади сцены на самолетах.

Почему шины самолета не лопаются при ударе? Насколько опасно, когда самолет теряет двигатель? Эта вода из самолета действительно безопасна для питья ? Читайте дальше, чтобы найти ответы на свои животрепещущие вопросы о полетах в дружественном небе.

Shutterstock

ETOPS — или расширенные двойные операции — это обозначение, которое указывает продолжительность времени, в течение которого двухмоторный самолет может безопасно лететь с одним неработающим двигателем. В 2014 году Boeing 787 Dreamliner получил 330-минутную сертификацию ETOPS, что означает, что он может безопасно работать только на одном двигателе более пяти часов, прежде чем ему понадобится приземлиться.

Shutterstock

Хотя вы можете предположить, что существует стандартная процедура, которой нужно следовать, если пассажир скончался в середине полета, то, что на самом деле происходит с вашим давно ушедшим соседом по кабине, сильно зависит от авиакомпании и типа самолета. В то время как некоторые самолеты, такие как Airbus A340-500 авиакомпании Singapore Airlines, были построены со специальным местом для хранения тел, по словам одного бортпроводника, на многих рейсах кузов будет просто перемещен в задний ряд и покрыт — за исключением головы. — до тех пор, пока медицинские работники на местах не смогут оказать помощь умершему.

Shutterstock

Фактически, согласно отчету Совета по расследованию авиационных происшествий и безопасности полетов, эти маски обеспечивают непрерывный воздушный поток только в течение 12 минут на Боинг 737. К счастью, обычно это как раз то время, которое требуется вашему полету, чтобы найти безопасную посадку. место.

Shutterstock

Итак, кто именно управляет вашим самолетом? Может, никто — по крайней мере, на части полета. Согласно отчету Британской ассоциации пилотов авиакомпаний (BALPA) за 2017 год, среди группы из 500 опрошенных пилотов 43 процента признали, что случайно засыпали во время управления самолетом, а 31 процент признались, что просыпались после сна и находили своих товарищей. пилот тоже спит.

Shutterstock

Черный ящик, также известный как регистратор полетных данных, на самом деле окрашен в ярко-оранжевый цвет. Термостойкая краска, используемая для внешнего покрытия ящиков, имеет ярко-оранжевый оттенок, что также облегчает их поиск в случае аварии.

Shutterstock

Хотя в пустыне Мохаве на западе США уровень влажности часто достигает 50 процентов, на борту самолета вы получите лишь небольшую часть этой влажности. Фактически, по данным Всемирной организации здравоохранения, влажность на борту вашего среднего самолета составляет менее 20 процентов.

Shutterstock

Боинг 747 сжигает около 1 галлона топлива каждую секунду, или 5 галлонов на милю. Если обратить это вспять, мы получим 0,2 мили на галлон топлива. Это намного ниже, чем топливная эффективность среднего автомобиля — около 25 миль на галлон. Но, учитывая количество пассажиров, которые перевозит 747, он намного эффективнее. Эта разбивка объясняет, что, поскольку самолет может перевозить около 500 человек, он фактически достигает 100 миль на галлон на человека.

Shutterstock

В 1985 году бывший заключенный, угнавший норвежский Боинг 737, вооруженный пистолетом, решил отказаться от своего плана до тех пор, пока полиция будет готова дать ему одно: пиво.В итоге самолет благополучно приземлился в аэропорту Форнебу в Осло, никто из находившихся на борту 115 пассажиров не пострадал, а угонщик был арестован.

Shutterstock

В 2016 году украинский авиаинженер представил систему, которая позволяет пилотам катапультироваться из кабины самолета в случае отказа двигателя. После катапультирования кабина раскрывала парашюты, чтобы безопасно опустить пассажиров на землю. Но, как оказалось, большинство аварий происходит не из-за отказа двигателя. Поскольку проблемы обычно возникают во время взлета и посадки, у пилотов останется очень мало времени, чтобы успешно катапультировать кабину и спасти пассажиров.А за усилия!

Shutterstock

Как оказалось, самое грязное место в самолете — это стол с подносом, с которого вы едите. Согласно исследованию, проведенному TravelMath, столы-лотки содержали 2155 колониеобразующих бактериальных единиц (КОЕ) на квадратный дюйм. Для сравнения: кнопка смыва унитаза содержала всего 265 КОЕ на том же пространстве.

Shutterstock

Да, этот невероятно реальный тест проводится с «куриным ружьем», и если вы видели фильм 2010 года « Captain Phillips, », то вы знаете, почему.Но прежде чем сообщать об авиационных экспертах в PETA, знайте, что цыплята, которых они получают, уже мертвы. Авиакомпаниям необходимо убедиться, что их лобовые стекла могут защитить пилотов и пассажиров в случае очень вероятного столкновения с птицей. Если вы осмелитесь, вы сможете увидеть тест в действии (NSFW).

Shutterstock

Хотя вы можете видеть только случайные пролетающие над вами самолеты, это не значит, что небо ими не полно. Фактически, по данным FAA, в любой момент времени над Соединенными Штатами находится 5000 самолетов, а над землей — более 8000.

Shutterstock

Согласно отчету Boeing, 13 процентов несчастных случаев со смертельным исходом происходит во время взлета и начального набора высоты или в первые три минуты полета. Однако снижение и посадка, или последние восемь минут полета, гораздо опаснее и составляют 48 процентов всех несчастных случаев со смертельным исходом.

Shutterstock

Самолет Антонов Ан-225 имеет впечатляющую максимальную взлетную массу 591,7 тонны. Для сравнения: максимальная взлетная масса Boeing 747-8F на 489 218 фунтов меньше — 347 фунтов.091 тонна.

Shutterstock

Согласно данным о столкновениях, собранных службой Time , уровень смертности пассажиров в задней трети самолета во время авиакатастрофы составил 32 процента. Середина самолета была наименее безопасной с коэффициентом смертности 39 процентов, в то время как передняя часть была немного безопаснее с уровнем смертности 38 процентов.

Shutterstock

Иногда может казаться, что вы находитесь в воздухе астрономически высоко, когда находитесь в самолете. Однако вы можете быть удивлены, обнаружив, что на самом деле вы находитесь всего на 7% расстояния, которое потребуется, чтобы попасть в космос.Самолеты могут летать намного выше их средней высоты 30 000, но они этого не делают, потому что это может быть опасно для здоровья находящихся внутри.

Shutterstock

Когда самолет проходит сквозь облака, статическое электричество может фактически стимулировать развитие молнии. К счастью, даже если ваш самолет сбит, вы, скорее всего, в безопасности. С 1967 года в Соединенных Штатах не было авиакатастроф, связанных с молнией, а усиление мер безопасности сделало удары молнии менее опасными для пассажиров, чем когда-либо прежде.Когда молния поражает самолет, электрический ток равномерно распределяется по проводящей алюминиевой внутренней части самолета, а заземление внутренних электрических систем самолета предотвращает скачки напряжения, которые могут помешать его работе.

Shutterstock

Если вы думаете о том, чтобы укрыться одним из этих одеял от самолета, подумайте еще раз. Согласно одному отчету, опубликованному в Wall Street Journal , некоторые авиакомпании чистят одеяла не реже, чем раз в 30 дней.

Shutterstock

Это в 17 248 раз больше количества топлива в бензобаке пикапа Dodge Ram. Однако не все это топливо используется во время одного полета — на самом деле самолет расходует в среднем всего пять галлонов топлива на милю, то есть поездка на 3450 миль из Нью-Йорка в Лондон требует только около трети общий запас топлива самолета.

Shutterstock

Приятно представить, что авиакомпании просто надеются, что вы выспитесь, но это не совсем так.Фактически, затемнение света на борту самолета помогает глазам пассажиров приспособиться к темноте, что является важным компонентом, помогающим им выжить в случае внезапной ночной эвакуации.

Shutterstock

Согласно исследованию, проведенному Массачусетским технологическим институтом, выбросы самолетов связаны с 8000 смертей в год. Сколько людей погибло в авиакатастрофе? Менее 1000.

Shutterstock

Хотя многие люди пытались открыть внешнюю дверь самолета, находящегося в полете (но позже за это их арестовали), на самом деле сделать это было бы практически невозможно.Внутреннее давление в самолете колеблется от 4 до 14 фунтов на квадратный дюйм, а это означает, что, если Халк или Танос не сели в ваш самолет, дверь вряд ли удастся открыть.

Shutterstock

Английский может не быть официальным языком США, но — это язык авиаперелетов. В 2003 году Международная ассоциация гражданской авиации представила новые требования к Чикагской конвенции, согласно которым все пилоты, летающие за границу, должны владеть так называемым авиационным английским языком, чтобы предотвратить потенциально фатальные ошибки связи.

Shutterstock

Сводите своих питомцев с ума с помощью лазерной указки сколько угодно, но никогда не направляйте эту надоедливую красную точку на самолет. Согласно 18 разделу 39A Кодекса США, если вы наведете лазерную указку на самолет или его траекторию полета, вы можете получить до пяти лет тюрьмы, чтобы подумать о том, что вы сделали.

Shutterstock

Голландская авиакомпания KLM имеет самый продолжительный рекорд непрерывной работы в мире. Самолеты базирующейся в Амстердаме авиакомпании взлетали и приземлялись с 1919 года.

Shutterstock

Хотя щелчок защелки в ванной, которая переводит дверной знак в положение «занято», может дать вам некоторое подобие уединения, для летного персонала есть простой способ попасть внутрь, если им нужно. Под знаком унитаза есть переключатель, который позволяет летному экипажу открывать дверь, если они обеспокоены вашей безопасностью или безопасностью других пассажиров.

Shutterstock

Несмотря на то, что австралийская авиакомпания Qantas находится в бизнесе почти столетие, ни разу не произошло несчастных случаев со смертельным исходом с участием одного из своих коммерческих самолетов.

Shutterstock

Согласно отчету технологической компании Tyco Electronics, которая производит соединители проводов для авиационной промышленности, Боинг 747 может вмещать в себя 750 000 футов (140 миль) провода общим весом около 3500 фунтов.

Shutterstock

Пытаясь сократить расходы в 1980-х годах, American Airlines обнаружила, что удаление всего лишь одного предмета из еды пассажиров поможет. Просто исключив всего одну оливку из салатов, подаваемых в полете, авиакомпания сэкономила ошеломляющие 40 000 долларов в течение одного года.

Shutterstock

Возможно, вы захотите выложить дополнительные деньги на бутылку воды по смехотворно завышенной цене в аэропорту. Отчет Wall Street Journal показывает, что бактерии, включая сальмонеллу и стафилококк, были обнаружены в воде самолета, а также в яйцах насекомых. Другое исследование, проведенное в Университете Лимерика, обнаружило 37 различных видов бактерий в воде самолетов, причем при дальних рейсах качество воды хуже, чем у их ближнемагистральных аналогов.

Shutterstock

В 1977 году на земле произошла самая смертоносная авиакатастрофа. Рейсы Boeing 747 компании Pan Am и 4805 авиакомпании KLM врезались друг в друга на Тенерифе. Однако, как сообщает CBS News , это не было ошибкой ни одного из пилотов, само по себе — слабый туман ухудшал видимость, а взлетно-посадочные полосы аэропорта были чрезмерно загружены, что привело к столкновению двух самолетов, в результате чего погибли 583 пассажира и члена экипажа. в возникшем пожаре.

Shutterstock

Хотя это строгое правило для некоторых авиакомпаний, Travel + Leisure сообщает, что большинство пилотов и вторых пилотов не едят то же самое на обед.Таким образом, если пища загрязнена и один пилот заболеет, другой все равно сможет управлять самолетом.

Shutterstock

Первые апартаменты Etihad Airways — отдельная комната с кроватью, креслом, туалетным столиком, зеркалом для макияжа и бортовым душем — могут легко обойтись вам дороже 30 000 долларов за билет туда и обратно из Нью-Йорка в Дубай.

Shutterstock

Хорошие новости для тех, кто не находит еду в самолете особенно вкусной: вы на самом деле не пробуете ее так много, как могли бы представить.По словам сотрудников JetBlue, разница в давлении воздуха и низкая влажность в салоне самолета затрудняют распознавание сладких и соленых вкусов вашим вкусовым рецепторам.

Shutterstock

Путешествие на самолете чрезвычайно безопасно, и с каждым годом становится все безопаснее. В 2017 году не было зарегистрировано ни одного смертельного случая в результате авиационных происшествий с коммерческими самолетами. Для сравнения: только в Соединенных Штатах за тот же год в автокатастрофах погибло 40 100 человек.

Алами

Пилот Чак Йегер поразил мир своими рекордными летными навыками.Этот ветеринар ВВС США учился летать в качестве летчика-истребителя во время Второй мировой войны. Используя реактивный реактивный двигатель Bell X-1, он летел быстрее скорости звука — 662 мили в час на высоте 40 000 футов. Позже в своей жизни он добавил еще одно невероятное достижение к своему впечатляющему резюме: он обучил ветеранов ВВС США стать космонавтами.

Shutterstock

Несмотря на то, что аварии случаются очень редко, 6,5% американцев страдают авиофобией или страхом перед полетом. Если вы боитесь ступить в самолет, вы в хорошей компании — даже такие знаменитости, как Сандра Баллок , охвачены этим обычным страхом.Звезда Gravity однажды сказала, что «смертельно боится летать». Американская ассоциация тревожности и депрессии утверждает, что большая часть этого стресса возникает из-за полной потери контроля или, возможно, ощущения попадания в ловушку.

Shutterstock

Если бортпроводники работают на дальних рейсах, которые могут длиться более 12 часов, им нужно время, чтобы как следует отдохнуть. Поэтому авиакомпании установили секретные спальные помещения над главной кабиной с семью или восемью кроватями, а иногда и отдельной ванной комнатой.Они также могут насладиться развлечениями в полете, находясь в этих секретных комнатах. Должно быть, так они сохраняют свое веселое поведение в этих долгих перелетах.

Alamy

Микрореактивный двигатель Bede BD-5 весит почти 360 фунтов (менее 400 000 американцев) и имеет размах крыльев всего 14,5 футов. Несмотря на то, что этот самолет крохотный, он может развивать скорость более 300 миль в час, что чуть меньше половины скорости звука.

Alamy

Гигантский C-5 вооруженных сил США имеет размах крыла 222.8 футов, с каждым крылом, равным длине баскетбольной площадки. Согласно Popular Mechanics , «самолет имеет высоту 65 футов, что эквивалентно шести с половиной этажам здания». Он также может перевозить более 250 миллионов фунтов стерлингов и 350 пассажиров, даже с оборудованием на борту. Он настолько велик, что на многих базах ВВС пришлось проделать большие отверстия в дверях ангаров, чтобы не допустить его в помещении… ну, по большей части — хвостовая часть все еще выступает.

Shutterstock

Есть причина, по которой вы всегда должны уважать знак ремня безопасности.По данным Федерального управления гражданской авиации, в период с 1980 по 2008 год у авиаперевозчиков США произошло 234 авиационных происшествия из-за турбулентности, в результате которых было 298 серьезных травм и три смертельных случая. Было подтверждено, что двое из трех погибших — пассажиры, не пристегнутые ремнями безопасности, когда знак ремня безопасности был включенный. Возможно, пристегивание ремней не является «законом» в воздухе, но оно того стоит, чтобы обеспечить вашу безопасность.

Shutterstock

Хотя обычные путешественники могут подумать, что им нравится жить рядом с аэропортом, который они часто посещают, на самом деле проживание под траекторией полета может сократить вашу жизнь.Согласно исследованию 2010 года, опубликованному в журнале Epidemiology , люди, подвергающиеся воздействию шума выше 60 децибел на регулярной основе — например, звука пролетающего над головой самолета — имели на 30 процентов больший риск смерти от сердечного приступа, чем те, кто обычно подвергается воздействию шума. ниже 45 децибел. За 15 лет пребывания в условиях траектории полета этот риск увеличился на 50 процентов.

Shutterstock

Concorde, который совершал полеты непрерывно с 1976 по 2003 год, летал со скоростью вдвое большей скорости звука.Фактически, сверхзвуковой реактивный самолет, который мог развивать скорость до 1354 миль в час, также побил ряд мировых рекордов по своей скорости, в одном случае установив рекорд самого быстрого трансатлантического перелета, когда он перевозил пассажиров из аэропорта JFK в Нью-Йорке в Аэропорт Хитроу в Лондоне всего за 2 часа 52 минуты 59 секунд.

Shutterstock / voylodyon

Настоящая причина того, что шины самолетов редко лопаются, даже несмотря на то, что они несут большой вес? Их прочность под давлением зависит не только от их толщины.Согласно отчету Wired , в авиационных шинах накачивается давление примерно 200 фунтов на квадратный дюйм — примерно в шесть раз больше, чем у средней автомобильной шины. Фактически, согласно эксперименту, проведенному National Geographic , шины Boeing 737 могут выдерживать давление более 900 фунтов на квадратный дюйм до разрыва.

Shutterstock / Markik

Хотя внешняя поверхность самолета может достигать -60 градусов по Фаренгейту, когда он летит на крейсерской высоте 35 000 футов, аналогичная температура земли может остановить самолет. В 2014 году, когда температура в аэропорту Игарка в России упала до -47 градусов по Фаренгейту, система торможения шасси самолета Тупелов-134 фактически замерзла, из-за чего пассажиры сделали все возможное, чтобы помочь: они фактически вышли, чтобы попытаться протолкнуть 61640 фунтов. самолет.

Все, что вы когда-либо хотели знать об авиационном жаргоне, от А до Я | Independent

Специальный чартер : аренда кондиционера для покрытия пробелов в парке — например, вызванных проблемами с двигателями Rolls-Royce Trent, установленными на Boeing 787.

Wamos и Hi-Fly относятся к числу поставщиков специальных самолетов на дальние расстояния, а Titan и Germania — к ближнемагистральным.См. Также влажный / сухой / мокрый лизинг.

AOG : Самолет на земле. Кондиционер сломан, никуда не торопиться.

APD : Пошлина авиапассажиров, налог в размере не менее 13 фунтов стерлингов, уплачиваемый любым лицом в возрасте двух лет и старше на рейс из аэропорта Великобритании. С апреля 2019 года тариф на дальние перевозки для пассажиров любого класса, кроме экономического, повышается со 156 фунтов стерлингов до 172 фунтов стерлингов; для путешественников эконом-класса он остается на уровне 78 фунтов стерлингов.

Время прибытия : согласно ЕС, время, когда рейс достигает выхода на посадку и хотя бы одна из дверей открыта.Это определение используется для целей требования компенсации.

Подробнее

Bumping : отказ в посадке пассажирам с подтвержденным бронированием, которые вовремя прибывают на рейс, на который они забронированы. Обычно это происходит, когда авиакомпания продала больше мест на рейс, чем есть в самолете, на том основании, что некоторые пассажиры почти наверняка не приедут. Во многих странах, включая Европейский Союз и США, пассажиры имеют право на компенсацию за овербукинг.

Подпишитесь на последние предложения и советы от инсайдеров

Наложенный сбор перевозчиком : не имеет отношения к правительствам или аэропортам, это сбор, который British Airways, Virgin Atlantic и другие авиакомпании взимают, чтобы попытаться заработать дополнительные деньги. Его истоки лежат в резком росте стоимости топлива в первые годы 21 века. Авиакомпании вводили топливные сборы, чтобы сказать: «Мы повысили цены, но это не наша вина».

Однако имел место второй, более значительный эффект: любой, кто использовал баллы для часто летающих пассажиров, должен был платить дополнительный сбор, что обесценивало их баллы и увеличивало доходы авиакомпаний.Даже когда цены на топливо упали, перевозчики сохранили эти надбавки. В отличие от других налогов, обычно нет права на возмещение, если вы не путешествуете.

Управление гражданской авиации (CAA) : регулирующий орган Великобритании в области воздушных перевозок.

Каботаж : право, которое иностранная авиакомпания имеет для перевозки пассажиров внутри страны, например easyJet между Парижем и Ниццей, Ryanair между Римом и Катанией.

Блаженство на внутренних рейсах: easyJet имеет загруженную сеть внутренних рейсов в несколько европейских стран

(Саймон Колдер)

Canx : отменен, обычно относится к рейсу

Глава 11 : также известный, пренебрежительно, как «автомойка».Форма банкротства, ранее популярная среди авиакомпаний США, которая обеспечивает компании защиту от кредиторов и в то же время позволяет ей продолжать торговлю. Авиакомпании пересматривают переговоры с рабочими и поставщиками, чтобы уменьшить базу затрат.

Классы : первое и наиболее очевидное значение — это разделение самолета на разные салоны. Хотя многие лоукостеры имеют только один класс, на многих дальнемагистральных рейсах BA есть четыре класса пассажиров: World Traveler (эконом), World Traveler Plus (премиум-эконом), Club World (бизнес-класс) и First.Общепринятые буквы для их описания — Y, W, J и F. Менее очевидно, что отдельные каюты делятся на классы для целей продажи. Например, «экономичный тариф» на Virgin Atlantic классифицируется как T.

Codesharing : схема, позволяющая авиакомпаниям применять свой собственный двухбуквенный код IATA (например, AF для Air France, BA для British Airways, VS для Virgin Atlantic) на рейс другой авиакомпании. На самом деле передается самолет, а не код. В качестве крайнего примера, который может быть двузначным, утренний рейс KLM из Парижа CDG в Амстердам делится с Jet Airways, Air France, Czech Airlines, Delta, Gol (Бразилия), Garuda Indonesia, Kuwait Airlines, Xiamen Airlines (Китай), Китайские восточные и Вьетнамские авиалинии.

Это позволяет авиакомпаниям похвастаться более широкой маршрутной сетью и предлагать больше возможностей для полетов, чем они могли бы в противном случае.

BA утверждает, что совместное использование кодов «обеспечивает простую, удобную и прозрачную услугу, которая увеличивает выбор клиентов».

Срочная аренда : одна из трех форм аренды для покрытия операций, обычно на более длительный срок, чем специальные чартеры. В условиях влажной аренды вы арендуете самолет и пилотов, а также обеспечиваете свой собственный бортпроводник. Аренда с обслуживанием означает, что бортпроводник тоже приезжает; он также известен как ACMI, сокращение от «самолет, экипаж, техническое обслуживание и страхование». Сухой лизинг означает, что вы просто арендуете самолет (как аренда автомобиля) и снабжаете своим персоналом.

Прямой рейс : вы путешествуете одним и тем же самолетом до пункта назначения, но не обязательно летите без остановок. Ежедневные рейсы Air New Zealand из Хитроу в Окленд прямые, но не без остановок (заправка осуществляется в Лос-Анджелесе). То же самое касается British Airways в Сидней (через Сингапур) и EVA Air в Тайбэй (через Бангкок).

Прямая линия: Air New Zealand, дозаправка в Лос-Анджелесе между Хитроу и Оклендом

(Getty Images)

Etops : расширенные двухмоторные полеты над водой, концессия, которая позволяет самолету с двумя двигателями следовать по маршруту, находится более чем в часе полета (при работающем только одном двигателе) от подходящего аэропорта для пересадки.Это позволяет самолету летать более прямыми, быстрыми и дешевыми курсами. Наибольшая продолжительность полета Etops составляет 370 минут (шесть часов 10 минут), разрешенная для Airbus A350. Единственная часть планеты, из которой исключены подходящие самолеты, — это небольшой участок Антактики.

EU261 (или, точнее, EC261): европейские правила о правах авиапассажиров, которые определяют обязательства авиакомпаний в случае отмен, избыточного бронирования и длительных задержек. Правила применяются ко всем рейсам из аэропортов ЕС и рейсам из аэропортов за пределами Европы, которые выполняются перевозчиками ЕС.

Правила разделены на обязанность проявлять осторожность, которая является обязательной независимо от причины, и денежную компенсацию в размере от 250 до 600 евро, если авиакомпания создала проблему.

Чрезвычайные обстоятельства : единственное оправдание невыплаты компенсации — обычно плохая погода, ограничения управления воздушным движением или проблемы с безопасностью.

Пятая свобода : право в соответствии с Чикагской конвенцией 1944 года о международных воздушных перевозках для авиакомпании выполнять полеты между двумя пунктами, ни одна из которых не находится в ее стране происхождения.Примеры: Ryanair (Ирландия), выполняющий рейсы из Манчестера в Неаполь, easyJet Europe (Австрия), соединяющий Амстердам и Барселону, и Wizz Air (Венгрия), соединяющий Лутон и Тель-Авив. Все авиакомпании из стран-членов ЕС автоматически пользуются правами пятой свободы в рамках Союза.

Все на борту: самолет Wizz Air Airbus в аэропорту Лутона

(Саймон Колдер)

FIM : манифест о прерывании полета, первоначально бумажный ваучер, выданный авиакомпанией после того, как она отменила рейс для замены вылета другой авиакомпанией .Несмотря на то, что бумажные билеты исчезли около десяти лет назад, этот термин все еще используется для обозначения пассажира, переходящего на другого перевозчика.

FOP : форма оплаты. Кредитная карта обеспечивает максимальную защиту; наличными меньше всего.

GDS : глобальная дистрибьюторская система, лидерами рынка которой являются Amadeus, Sabre и Travelport. Они обеспечивают интерфейс между системами бронирования отдельных авиакомпаний и турагентами. Помимо авиаперелетов, они также занимаются арендой автомобилей и размещением.

Дедушкины права : в аэропортах с ограниченным количеством слотов, из которых Хитроу и Гатвик являются наиболее яркими примерами во всем мире, право продолжать летать по маршруту или продавать слоты.

HAG : вперед. Термин, используемый персоналом регистрации для пассажира, который прибывает после крайнего срока регистрации, но имеет право попытаться добраться до выхода на посадку вовремя, чтобы успеть на самолет. Очень редко в наши дни.

Hotac : размещение в гостинице.

ИАТА : Международная ассоциация воздушного транспорта, торговая ассоциация авиакомпаний.Штаб-квартира находится в Монреале.

ИКАО : Международная организация гражданской авиации, орган ООН, который регулирует глобальную авиацию (и ограничивается такими областями, как размеры и гибкость паспортов). Также штаб-квартира находится в Монреале.

IRROPS : «нерегулярные операции», такие как проблемы, вызванные WX (плохая погода) или AOG (самолет на земле).

LAG : жидкости, аэрозоли и гели, которые нельзя провозить в ручной клади в количестве более 100 мл.Термин может включать такие продукты, как сыр.

Старая авиакомпания : традиционный перевозчик, такой как British Airways, Lufthansa или Qantas, который предшествовал «революции без излишеств». Как правило, они имеют преимущество в виде давно созданной сети маршрутов и задействованных слотов, но недостаток договоренностей о найме согласовывается, когда авиакомпании могут уйти от ответственности, взимая абсурдные тарифы и выполняя неэффективные операции.

Агент ворот аэропорта Торонто танцует, сигнализируя о взлете самолета

Коэффициент загрузки : доля мест в самолете, заполненных пассажирами, оплачивающими проезд.Если 162 места из 180 в Airbus A320 заняты людьми, которые заплатили за места (в отличие от сотрудников авиакомпании, журналистов, занимающихся бесплатной загрузкой и т. Д.), То коэффициент загрузки составляет 90 процентов. Если поколение назад коэффициенты загрузки обычно находились в диапазоне 70-75 процентов, сегодня авиакомпании стремятся к 90-95 процентам. Но эти цифры обычно включают незаезд.

Локатор : код из шести букв и цифр (иногда семи), который идентифицирует ваше бронирование в компьютере бронирования авиакомпании.Также называется PNR (запись имени пассажира). В эпоху, когда бумажные билеты, к счастью, уже история, ведение записей PNR может быть очень полезным. А если у вас нет PNR для онлайн-бронирования, есть вероятность, что покупка не была совершена.

MCT : минимальное время подключения. Указание авиакомпанией или аэропортом минимального времени вылета между вашим запланированным прилетом и вылетом стыковочного рейса. В небольших аэропортах, особенно в Скандинавии, это может составлять всего 10 минут.Даже в гигантском Франкфурте максимальное MCT составляет 45 минут, независимо от того, летите ли вы по стране или по стране. Но когда задействовано несколько терминалов, MCT утомительно расширяются. Между терминалами 4 и 5 аэропорта Хитроу MCT составляет 1 час 45 минут; до некоторых стыковок в абсурдно загруженном аэропорту Мадрида можно добраться за 2 часа 45 минут.

Только соединение: пассажиры уверены, что могут пересесть на самолет в течение 50 минут.

(REUTERS)

Если вы не против рискнуть, вы можете организовать «самоподключение», которое подрывает MCT — например, бронирование рейс из Терминала 2 Милана Мальпенса, который отправляется менее чем за оговоренные 90 минут.Но если он перейдет в Tango Uniform из-за задержки с первым рейсом, вы проиграете. Не рекомендуется, если у вас есть зарегистрированный багаж.

Сетевой перевозчик : авиакомпания, такая как Air France, British Airways или Lufthansa, которая выполняет широкий спектр рейсов из одного или нескольких хабов (Париж, Хитроу, Франкфурт) и предлагает стыковочные рейсы в этой сети. В значительной степени синонимичен устаревшим операторам связи.

NDC : New Distribution Capability, стандарт, разработанный IATA для преобразования связи между авиакомпаниями и турагентами.Авиакомпания хочет предложить больше, чем просто место от A до B, вместо этого предлагая более персонализированный продукт — возможно, с индивидуальными ценами — и NDC — это протокол связи, который позволяет это.

Неявка : если вы не дойдете до стойки регистрации до крайнего срока, установленного авиакомпанией, или не явитесь вовремя на выход на посадку, то вы классифицируетесь как неявившийся. На «старых» авиакомпаниях оставшаяся часть маршрута обычно отменяется без уведомления или компенсации.По большинству простых тарифов вы теряете деньги, уплаченные за рейс. Теоретически вы можете подать заявление на возврат налогов и сборов, но иногда этот процесс настолько затруднен, что люди редко беспокоят.

Открытая челюсть : вылет в один аэропорт и обратно из другого. Это возможность, о которой многие пассажиры, похоже, не подозревают. Например, во время поездки по Австралии худшее решение — заказать обратный билет до Сиднея, самого дальнего большого города. Гораздо лучше, скажем, бронировать билеты на рейс до Сиднея и обратно из Перта, чтобы избежать повторных расходов.Для любого вида путешествия на самолете, например Сан-Франциско-Лос-Анджелес, можно использовать билет с открытой челюстью, и на многих маршрутах стоимость проезда не повышается.

Boeing 787-9 Dreamliner, курсирующий между Хитроу и Пертом

(Qantas)

Эксплуатационные трудности : бессмысленное оправдание тому, что на этот раз пошло не так.

Перепроданность : перепродано, т. Е. Продано больше мест на рейс, чем фактически имеется в самолете. Обычная практика в авиации из-за большого количества незаездов.

Откат : момент, когда ваш самолет начинает отталкиваться от стоянки буксиром, официально время вылета рейса. В некоторых небольших аэропортах может не быть необходимости отталкиваться, потому что самолет продолжает широкий разворот, с которым он прибыл.

Quad S : на вашем посадочном талоне есть указание с аббревиатурой SSSS, что означает выбор для вторичного досмотра — дополнительный уровень безопасности в аэропортах США. Пассажиры, находящиеся в секретных списках наблюдения, или которые очень поздно забронировали билет на рейс, заплатили наличными или чья история путешествий представляет интерес, могут столкнуться с дополнительными обысками или поисковыми интервью у выхода на посадку.

Reprotect : перевод в другую авиакомпанию, обычно в случае IRROPS, таких как механический отказ или изменение расписания. Перевозчики часто неохотно делают это, но ВГА настаивает на том, что они делают это во многих случаях.

Поддерживайте свободомыслящую журналистику и посещайте независимые мероприятия

Шаг сиденья : расстояние между передней частью одного сиденья и передней частью следующего, обычно измеряется в дюймах. На рейсах эконом-класса British Airways и Virgin Atlantic он обычно составляет 30-31 дюйм; на некоторых ближнемагистральных рейсах может быть меньше.

Самопогрузочный груз: уничижительный термин для пассажиров (иногда также SLF, для «самопогрузочного груза»).

Неполная доставка : багаж вообще не отправлен (т.е. оставлен в аэропорту вылета)

Слот : разрешение на посадку и вылет из аэропорта в определенное время. Может использоваться для описания долгосрочной концепции (например, у Qantas есть слоты в аэропорту Хитроу для выполнения ежедневных рейсов в Мельбурн и Сидней и обратно) или дневного ограничения.Капитан рейса Jet2 из Манчестера в Малагу может сказать: «У нас есть время подняться в воздух в 9:47, поэтому мы подождем у выхода на посадку еще немного».

Standby : во второй половине 20 века это был оптимальный способ найти дешевые дальнемагистральные рейсы. Авиакомпании продавали свободные места незадолго до вылета по ценам намного ниже обычных — например, 100 фунтов стерлингов в одну сторону из Лондона в Нью-Йорк в те дни, когда такой тариф был неизвестен — хотя даже на борту самолета можно было похлопать по плечу незадолго до взлета и попросил передать свое место руководителю, оплачивающему полную стоимость проезда.

В настоящее время «резервный» относится только к потенциальным пассажирам, которые находятся в списке ожидания на явно полностью забронированный рейс и надеются на незаезд.

Статус : если вы в списке ожидания, ваш статус будет отображаться как WL. Если вас подтвердят, будет написано ОК или HK. Но это не означает, что вам гарантировано место, так как рейс может быть перепродан.

Униформа танго : не в лучшей форме, часто используется в смысле «она ушла из формы танго» для описания недавно обанкротившейся авиакомпании или, что менее серьезно, пропущенного рейса.

Эксплуатационные трудности: скопление людей в Гатвике во время сбоя дронов

(PA)

Налоги : фактические налоги, такие как сборы с авиапассажиров, плюс целый ряд сборов от платы за обслуживание пассажира, взимаемой аэропортом.

UTC : всемирное координированное время, совпадающее со средним временем по Гринвичу, по которому калибруются операции всех авиакомпаний. Время по расписанию везде указано по местному времени.

НДС : налог на добавленную стоимость.Не оплачиваются авиабилеты в, из или внутри Великобритании, хотя многие защитники окружающей среды говорят, что это должно быть, поскольку авиаперелеты не являются обязательными.

Белые хвосты : самолеты, построенные без конкретного заказчика. Также самолеты, у которых нет владельца на хвосте, но которые нанимаются авиакомпаниями для покрытия нехватки самолетов.

WX : погода; среди пилотов используется для обычных прогнозов; в более широком смысле, подразумевая плохую погоду, которая нарушила работу.

Целевая практика: прогнозируется неудобный WX для юго-востока США

(NOAA)

Доходность : сумма, уплаченная пассажирами. Многие трансатлантические рейсы между Лондоном и Нью-Йорком очень высокодоходны, тогда как рейсы из Великобритании в Австралию, как правило, невысоки.

Z : время в формате UTC, а не местное время. Например, последний ночной рейс Air Canada Торонто-Хитроу отправляется в 23:55 по местному времени, то есть в 0:45 на следующий день.

Странные факты об авиации

Странные факты об авиации

Сегодня мы собрали несколько странных, но правдивых фактов из мира авиации, чтобы сделать ваш день ярче! От перехода к экономии денег к привычкам в еде, которые наверняка заставят вас чесать голову. Когда дело доходит до причудливого, вам нужно только взглянуть в небо! Вот 10 странных фактов об авиации:

Осел ежегодно убивает больше людей, чем авиакатастрофы.

Капитан и старший помощник должны всегда есть разную пищу во время полета на случай, если один из них заболеет. Мишель Лотито владеет мировым рекордом по съедению целого самолета. В 1990-х он два года ел Cessna 150. Лотито ничего не тратил на свою тарелку; он съел все, начиная от кожаных сидений и шин. Однажды в китайском аэропорту мужчина носил 70 предметов одежды, чтобы избежать платы за провоз багажа. Принц Чарльз и принц Уильям никогда не будут летать на одном самолете на случай аварии. Хирург провел операцию в самолете с использованием вешалки для одежды, стерилизованной бренди, после того, как пассажир начал жаловаться на боль в груди.Ангус Уоллес осмотрел женщин и пришел к выводу, что она, скорее всего, страдает напряженным пневмотораксом. Он использовал часть вешалки для одежды, стерилизованную бренди, чтобы вставить тюбик в ее грудную клетку. MAYDAY ‘происходит от французского слова m’aidez , что означает помогите мне! Уши хлопают, потому что по мере того, как самолет набирает высоту и атмосфера снаружи становится тоньше, в кабине создается искусственное давление до уровня, который отличается от атмосферного давления, к которому мы привыкли на земле.Воздух, находящийся в наших телах при нормальном атмосферном давлении, например, в извилистых евстахиевых трубах, соединяющих наши средние уши с ртом и носом, начинает расширяться. В 1987 году американские авиалинии сэкономили 40 000 долларов, убрав по 1 маслице из каждого салата, подаваемого в первом классе. Более 80% населения боятся летать. 5% полностью отказываются от полетов и выбирают альтернативные формы путешествий. Научное название страха и высоты полета — аэрофобия.

13 случайных фактов об авиации — Спартанский колледж аэронавтики и технологий

Для тех, кто любит авиацию, полет — это страсть и жизненное стремление.Это также может быть совершенно непонятным и удивительным. Вот тринадцать случайных фактов о полетах и ​​полетах, которые гарантированно заставят вас по-другому подумать о своем следующем путешествии в небе.

  1. Интересные факты о Боинге 747: Вы, вероятно, могли бы заполнить небольшую книгу интересными фактами о Боинге 747. Размах крыльев Боинга 747 больше, чем расстояние первого полета братьев Райт (более 120 футов). [I ] Двигатели Боинга 747 весят около 9500 фунтов каждый и при взлете способны вытеснить воздух, достаточный для заполнения Goodyear Blimp за семь секунд.[ii] Наконец, все 747-е, которые когда-либо летали, набрали достаточно миль, чтобы долететь до Луны и обратно более 75 000 раз.
  2. Пища под давлением отличается на вкус: То есть в условиях давления в кабине. Немецкая авиакомпания Lufthansa заметила, что люди, похоже, заказывают много томатного сока в полете, в то время как обычно они не пьют его на земле. Поэтому они заказали исследование, чтобы выяснить, отличается ли еда на вкус в полете. Оказывается, наша способность воспринимать соленый вкус ослабляется давлением в салоне, поэтому томатный сок слаще на вкус! [Iii]
  3. Самолеты на вкус хуже, чем еда в самолете: В период с 1978 по 1980 год французский «артист» месье Мангету (урожденный Майкл Лотито) ел Cessna 150.Он делал это поэтапно, разбивая металлические части на мелкие кусочки и употребляя много воды и минерального масла во время еды.
  4. У него будет курица: Продолжение темы «самолеты и еда» — это тот факт, что на рейсах коммерческих авиалайнеров пилот и второй пилот никогда не едят одну и ту же еду. Это сделано для безопасности корабля: если пилот упадет на дно из-за пищевого отравления макаронами, второй пилот все еще должен быть достаточно здоров, чтобы продолжить полет.
  5. Возьмем два самолета: Вероятно, неудивительно узнать, что президент и вице-президент Соединенных Штатов никогда не летают вместе — и не летят вместе со спикером Палаты представителей.Будучи первым, вторым и третьим в цепочке преемственности, судно, на борту которого находятся два любых из этих пассажиров, в случае крушения может нанести серьезный ущерб правительству США. По тем же причинам принц Чарльз и его сын принц Уильям не летают вместе, поскольку они вторые и третьи в очереди на трон.
  6. Жесткие стандарты: Раньше стандарты приема на работу бортпроводников были чрезвычайно строгими. В конце 1930-х годов бортпроводники должны были состоять из женщин в возрасте до тридцати лет и весить не более 118 фунтов.Некоторое время им также приходилось быть дипломированными медсестрами. [Iv] Хотя сегодня правила несколько смягчились, бортпроводникам по-прежнему необходимо иметь хорошее физическое здоровье и всестороннюю подготовку по оказанию первой помощи — подача напитков в лучшем случае является второстепенным аспектом их работа. Они здесь, чтобы обезопасить вас.
  7. Промышленность, которая никогда не спит: В любой момент около 61 000 человек находятся в воздухе над материковой частью Соединенных Штатов. В аэропорту Чикаго-О’Хара, одном из самых загруженных в мире, самолеты взлетают и приземляются каждые 37 секунд.Ежедневно только из США выполняется более 29000 рейсов.
  8. Дождитесь реактивного ранца: Хотите испытать одиночный полет без самолета? Не утруждай себя постройкой гигантских крыльев. Оказывается, хлопанье вызывает такое огромное напряжение, которое человеческое сердце не может выжить. Частота сердечных сокращений даже очень маленьких птиц может легко превысить 400 ударов в минуту — у большинства взрослых людей он достигает максимума около 200. Придерживайтесь дельтапланеризма. [V]
  9. The Right Angle: Контрольно-диспетчерские пункты должны иметь постоянную видимость аэродрома в любое время.С этой целью стекло в окнах башни наклонено точно под углом 15 °, что предотвращает попадание бликов и отражений на взлетно-посадочную полосу. [Vi]
  10. Деятельность меньшинств: Только 5% населения мира путешествовали самолетами. Однако более 80% людей говорят, что в той или иной степени боятся летать. [Vii]
  11. Flying Dry: Согласно одной из оценок, вы можете потерять около двух чашек воды из своего тела за каждый час, проведенный в полете, большая часть которой выдыхается через рот.[viii] Хотя оценки потери воды во время полета различаются, хорошо известно, что полет вызывает обезвоживание у пассажиров, что может привести к тромбозу глубоких вен (сгустки крови) на дальних рейсах. Пейте воду до, во время и после долгого перелета. [Ix]
  12. Срок службы самолетов не измеряется годами: Срок службы авиалайнеров не измеряется годами. Вместо этого они определяются количеством повышений давления, которым подвергается самолет. Каждый раз, когда самолет находится под давлением во время полета, это вызывает напряжение в фюзеляже самолета.Со временем это напряжение вызывает непоправимую усталость металла и появление трещин. Приблизительное эмпирическое правило — 75 000 наддува на самолет. С человеческой точки зрения, для большинства самолетов это составляет около 20-25 лет. [X]
  13. Ртуть: криптонит для самолетов: Большая часть фюзеляжа самолета сделана из легкого алюминия. Один из наиболее вредных материалов, который может контактировать с алюминием, — это ртуть, которая содержится в старых термометрах. Самолеты, в которых была обнаружена ртуть, часто помещаются в карантин и проверяются на предмет повреждений.[xi]

[i] http://confessionsofatrolleydolly.com/2013/05/31/top-50-useless-aviation-facts/

[ii] http://www.dawn.com/news/609022/interesting-aviation-facts

[iii] http://www.shortlist.com/home/tomato-juice-tastes-better-in-the-air

[iv] http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_attendant#History

[v] http://www.dawn.com/news/609022/interesting-aviation-facts

[vi] http://www.dawn.com/news/609022/interesting-aviation-facts

[vii] http: // www.balticaa.com/en/about-us/news-and-press-releases/top-10-interesting-facts-about-aviation/

[viii] http://confessionsofatrolleydolly.com/2013/05/31/top-50-useless-aviation-facts/

[ix] http://www.telegraph.co.uk/travel/723733/What-happens-to-your-body-when-you-fly-and-how-to-beat-the-pain.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта