+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Завод кузнецов самара: Контакты | ПАО Кузнецов

0

Николай Дмитриевич Кузнецов — Самара Космическая, музейно-выставочный центр

/ 22 июня, 2021 /

23 июня 2021 года — 110-летие со дня рождения Генерального конструктора авиационных и ракетных двигателей, Генерального конструктора Государственного союзного опытного завода №2 по разработке и производству опытных реактивных двигателей в Куйбышеве Николая Дмитриевича Кузнецова.

Николай Дмитриевич Кузнецов

Николай Дмитриевич Кузнецов родился 23 (по старому стилю 10) июня 1911 в городе Актюбинске Российской империи (ныне город Актобе Республики Казахстан). Его отец Дмитрий Матвеевич по профессии был рабочий-котельщик, а мать Мария Михайловна – домохозяйка.

В своем городе будущий конструктор окончил начальную школу, а завершил среднее образование уже в советское время в школе рабоче-крестьянской молодёжи. Затем он учился на вечернем отделении Московского авиационного техникума, одновременно работая на заводе слесарем-сборщиком.

В 1933 году Кузнецов поступил на воздушно-технический факультет моторостроительного отделения Военно-воздушной академии имени Жуковского, который окончил с отличием в 1938 году.

Уже в то время молодой человек показал себя талантливым инженером, разработав для дипломного проекта оригинальную конструкцию авиационного мотора мощностью 1500 лошадиных сил, заинтересовавшую даже признанных специалистов своего дела. Перспективный выпускник был оставлен на институтской кафедре, и в апреле 1941 года он успешно защитил кандидатскую диссертацию.

С самых первых дней Великой Отечественной войны Кузнецов неоднократно писал заявления с просьбой отправить его в действующую армию, однако у руководства были другие планы в отношении молодого кандидата технических наук. Он попал на Северо-Западный фронт летом 1942 года, но только в порядке стажировки в качестве старшего инженера одной из дивизий 6-й воздушной армии. В октябре того же года Кузнецова вновь отправили в глубокий тыл, на Уфимский авиационный завод, где он проработал почти семь лет.

Николай Дмитриевич Кузнецов

Но самое звездное назначение всей его жизни было еще впереди. В 1949 году Кузнецова направили в Куйбышев, на должность главного конструктора совершенно секретного завода. Он был создан еще в апреле 1946 года на базе эвакуированного из Москвы завода № 145 имени Кирова.

Так начиналась история предприятия, которые в советское время называлось Государственным союзным опытным заводом № 2, заводом № 276, Куйбышевским моторным заводом и Куйбышевским научно-производственным объединением «Труд» и ОАО «Самарский научно-технический комплекс (СНТК) имени Н.Д. Кузнецова». С конца 40-х годов ХХ века оно является одним из крупнейших в России предприятий по разработке и созданию авиационных и ракетных двигателей. Завод располагался на окраине города, в поселке Управленческом, где в предвоенные годы находилось управление строительства Куйбышевского гидроузла. По этой причине посёлок и получил такое название.

Первое время опытным заводом № 2 руководили исключительно военные, но затем им на смену приехал никому не известный молодой инженер, носивший самые обыкновенные для нашей страны имя и фамилию — Николай Кузнецов.

Для того, чтобы по крайней мере перечислить все научно-технические проекты, подготовленные и внедренные на практике как им самим, так и возглавляемым им коллективом, не хватит и нескольких книжных страниц. Но все же здесь стоит назвать хотя бы самые выдающиеся разработки.

Двигатель, произведенный под руководством Н. В. Кузнецова

Всего под его руководством на предприятии было создано 57 газотурбинных двигателей для самолетов и экранопланов, жидкостных реактивных двигателей (ЖРД), а также других конструкций. Большинство разработок Кузнецова и его предприятия отмечено характеристиками «впервые в мире» или хотя бы «впервые в СССР». В их числе — первый в нашей стране и самый мощный в мире турбовинтовой двигатель; первый в СССР и мощнейший в мире двухконтурный двигатель с форсажной камерой сгорания для сверхзвуковых самолетов; первый в мире серийный ЖРД большой мощности, работающий по замкнутой схеме; первый в СССР трехвальный двухконтурный двигатель; первые в мире двигатели, использующие в качестве топлива жидкий водород и сжиженный природный газ.
Этот перечень можно продолжать еще очень долго.

Чрезвычайно перспективной конструкцией по сей день остается принципиально новый двигатель — винтовентиляторный НК-93, который называют «двигателем XXI века», на десятилетия опередившим свое время. Хотя бы повторить его уникальные характеристики до сих пор не удалось никому в мире. Коллеги считают, что этот проект был главным детищем всей жизни Николая Дмитриевича.


Посетители основной экспозиции музейно-выставочного центра «Самара Космическая» могут ознакомиться с временной выставкой «110-летие Николая Дмитриевича Кузнецова». В рамках выставки представлены: журнал совещаний научно-технических советов, который вел лично Н. Д. Кузнецов; архивная справка с выпиской из приказа МАП СССР о присвоении двигателю ТВ-12 имени Николая Кузнецова; награда Герой Социалистического Труда, присвоенная Николаю Дмитриевичу Кузнецову за выдающиеся достижения в области создания новой авиационной техники, и другие экспонаты,  повествующие о вкладе Н.

Д. Кузнецова в развитие отечественного ракетостроения.


В июле 1957 года за выдающиеся успехи в создании новой авиационной техники Указом Президиума Верховного Совета СССР Николаю Кузнецову было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

Но все же одним из самых известных направлений деятельности куйбышевских двигателистов стала их работа над жидкостными реактивными двигателями (ЖРД) для космических ракет, в которую предприятие впервые включилось еще в 1959 году, создав некоторые конструкции для межпланетных станций. А затем Кузнецов и его коллектив приняли участие в реализации пилотируемого лунного проекта Советского Союза.

Дорогие друзья! Предлагаем вам посмотреть фильм про Николая Дмитриевича Кузнецова из видео энциклопедии «Конструкторы»

Кузнецов Николай Дмитриевич

Источник: историческаясамара. рф

новость о пожаре на самарском заводе имени Кузнецова оказалась фейком от блогера

6 августа в социальных сетях Самары распространилось видео, на котором был виден пожар на некой территории, похожей на заводскую. Автор сообщения немедленно выдал версию, что это горит одно из зданий завода имени Кузнецова.

 

В социальных сетях вечером 6 августа распространилось сообщение о том, что в Самаре якобы горит корпус, расположенный на территории завода имени Кузнецова. На предприятии выпускается продукция для космического ракетостроения и авиационной промышленности.

Первоисточником распространения «новости», на который сделали ссылку СМИ, стала блогер Ольга Паулова. Видимо, ради хайпа, не проверив информацию, Паулова стала утверждать, что горит корпус завода имени Кузнецова, хотя не могла даже пояснить, какой именно. Даже после опубликования официальной информации, она настаивала на своем.

Да, судя по кадрам, огонь охватил часть крыши некоего производственного здания, с ним боролось несколько людей в форме пожарных.

На запрос «Царьграда Самары» в администрацию завода заявили, что нештатной ситуации на предприятии нет.

МЧС Самарской области дал свой комментарий.

В Центр управления в кризисных ситуациях Главного управления МЧС России по Самарской области информация о пожаре на территории ПАО «ОДК-Кузнецов» не поступала,

– заявили в ведомстве.

Позже завод прояснил ситуацию. По словам представителя ПАО «ОДК-Кузнецов», на территории, вынесенной за пределы производственных корпусов, проводили проверку боевой готовности сил и средств 39-го специального управления с имитацией очага пожара.

Учения закончились успешно. Предприятие работает в штатном режиме,

– сообщил он.

Собственные источники «Царьграда Самары» подтвердили, что это действительно так, масштабной эвакуации не проводилось, и, в принципе, на заводе о ЧП никто не знал.

 

Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите CTRL + ENTER

В Поволжье возобновили производство авиадвигателей для самолетов «Ту» — Российская газета

Легендарный завод «ОДК-Кузнецов» в Самаре, на котором до сих пор делают комплектующие для ракетоносителей «Союз», выводящих на орбиту космические аппараты, возродил производство двигателей для стратегической авиации ВВС России. Осенью начались поставки новой продукции для модернизированных сверхзвуковых бомбардировщиков-ракетоносцев ТУ-160М2.

Заказы идут по контракту с компанией «Туполев» и Минобороны России. Отправлены уже два мотора НК-32-02. Они собраны полностью из отечественных материалов и комплектующих. В будущем весь парк двигателей НК-32 серии 01 будет заменен на модернизированный серии 02.

На аэродроме Казанского авиационного завода имени С. П. Горбунова уже состоялся первый полет модернизированного ракетоносца-бомбардировщика с новым двигателем. Полет проходил на высоте 6223 метра и длился 2 часа 20 минут. Экипаж выполнил все необходимые проверки обновленных общих систем и бортового радиоэлектронного оборудования, а также оценил работу нового двигателя. Полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.

Для самарского завода госконтракт на поставку продукции для бомбардировщиков — прорыв. В таких заказах у «Кузнецова» был 25-летний перерыв — с 1995 года предприятие вело только ремонты и сервисное обслуживание ранее выпущенных моторов для самолетов дальней авиации ВКС России.

«Нам удалось вернуть статус серийного производителя газотурбинных двигателей для авиации, начав поставки НК-32 серии 02. Проект по возобновлению выпуска новых изделий для Ту-160 потребовал модернизации и технического перевооружения производства. Завод, поставляющий такую технику, имеет перспективы на многие десятки лет, что является для сотрудников не только гарантией стабильности, но также дает им возможность развиваться, участвуя в перспективных проектах», — отметил замгендиректора «ОДК-Кузнецов» Алексей Соболев.

Во время модернизации и технического перевооружения производства в Самаре были реконструированы испытательные стенды, построен новый склад горюче-смазочных материалов, запущен центр специализации «Коробки приводов и агрегатов».

Двигатели нового поколения станут основой программы серийного производства в будущем

Растущее производство требует новых кадров. Сейчас у «Кузнецова» около 500 вакансий. «Завод загружен работой на годы вперед. Двигатели нового поколения станут основой программы серийного производства в будущем, поэтому сейчас нам нужны конструкторы, которые умеют работать с современными технологиями проектирования в виртуальной среде.

Мы выходим на новое серийное производство — эта программа также рассчитана на десятилетия, поэтому востребованы рабочие, технологи, специалисты по качеству, руководители административных служб», — комментирует генеральный конструктор «ОДК-Кузнецов» Павел Чупин.

В этих условиях завод начал целевой набор абитуриентов вузов. В 2020 году были заключены договоры с 29 студентами-«целевиками» Самарского университета, Самарского политеха и Московским авиационным институтом. Будущие авиационные кадры отбирали из лучших выпускников школ, получивших высокие баллы по ЕГЭ, и победителей олимпиад.

Арендный дом: скоро новоселье!

  1. Главная
  2. Новости компании
  3. Арендный дом: скоро новоселье!
01.03.2018

Арендный дом: скоро новоселье!

На арендном доме, построенном СОФЖИ для работников ПАО «Кузнецов», уже второй день весело и живо: идет процесс заселения. С утра пришли первые 10 человек – всем не терпится увидеть свои новые квартиры, оформить бумаги  и начать переезд. Здесь  и рабочие, и ИТРовцы. Все – иногородние: кто-то из ближайших городов Самарской области, кто-то — из соседних областей и республик.

Директор специализированной компании «Самарские доходные дома им. Челышева» Н. Филимонова (справа) передает ключи представителю  ПАО «КУЗНЕЦОВ»

Антонина Кузнецова (однофамилица своего предприятия!) приехала в Самару из Похвистнево.   Работает на заводе распределителем заявок. 

«Мы вместе с сыном снимаем малосемейку, — делится Антонина. – Я получаю частичную компенсацию стоимости арендной платы. Знала, что завод строит дом с арендными квартирами для своих сотрудников. Надеялась, что попаду в число тех, кто станет его жителем. Надежда оправдалась:  завтра будем переезжать!»

Квартиры в новом доме полностью готовы к проживанию: есть мебель, бытовая техника, даже посуда!  

Интерьер 1-комнатной квартиры 

«Мы смотрели фото квартир. Очень понравился вариант  с зеленой кухней: и она оказалась  у меня!» —  искренне радуется  Антонина.

По-хозяйски оглядывая  квартиру,  новая хозяйка  уже решает, где будет стоять любимые комод, какие шторы  подойдут к понравившейся кухне.

Желаем счастья в новой квартире! И обязательно придем в гости проведать, как Антонина и ее сын устроились.

Для справки:

В 2014 году между ПАО «КУЗНЕЦОВ» и СОФЖИ было подписано согласшени ео строительстве арендного дома для работников предприятия. Арендный дом для сотрудников ПАО «КУЗНЕЦОВ» — первый реализованный проект подобного рода на территории региона.Шестнадцатиэтажный односекционный жилой дом с одно- и двух- комнатными квартирами с чистовой отделкой и мебелью расположен поблизости от  корпусов завода по адресу: г. Самара, Заводское шоссе, 61. В доме 154 квартиры, из которых 123 – 1-комантные (площадью 38 кв.м.) и  31 – 2-комантные (площадью 53 кв.м).


Возврат к списку

ОАО «Кузнецов». Производство ракетных, авиационных и наземных двигательных установок.



ОАО «Кузнецов» является ведущим двигателестроительным предприятием России. Здесь осуществляется проектирование, изготовление и ремонт ракетных, авиационных и газотурбинных установок для газовой отрасли и энергетики.

С этими двигателями были запущены пилотируемые космические корабли «Восток», «Восход», «Союз» и автоматические транспортные грузовые космические аппараты «Прогресс». 100% пилотируемых космических пусков и до 80% коммерческих производится с использованием двигателей РД107/108 и их модификаций, произведённых в Самаре. Продукция завода имеет особое значение для поддержания боеготовности дальней авиации России. На «Кузнецове» были сконструированы, произведены и технически обслуживаются двигатели НК-12 для дальних бомбардировщиков Ту-95МС, НК-25 для бомбардировщиков Ту-22М3 и НК-32 для уникальных стратегических бомбардировщиков Ту-160.

Сегодня перед самарским предприятием стоят задачи по возобновлению производства двигателей НК-32 серии 02, росту объёмов производства ракетных двигателей, повышению надёжности индустриальных двигателей для ОАО «Газпром», развитию перспективных авиационных разработок.

1. 55 лет назад в Самаре начали серийно производить ракетные двигатели, которые не только подняли на орбиту первого космонавта Юрия Гагарина, но и вот уже более полувека используются российской космонавтикой и тяжелой авиацией. Предприятие «Кузнецов», которое входит в Госкорпорацию Ростех, объединило несколько крупных самарских заводов. Сначала они занимались производством и обслуживанием двигателей для ракетоносителей ракет «Восток» и «Восход», сейчас — для «Союза». Второе направление работы «Кузнецова» сегодня — силовые установки для самолетов.

ОАО «Кузнецов» входит в состав Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК).

2. Механообрабатывающее производство.

Это один из начальных этапов процесса производства двигателя. Здесь сконцентрировано высокоточное обрабатывающее и контрольно-испытательное оборудование. Например, фрезерный обрабатывающий центр DMU-160 FD, способен обрабатывать крупногабаритные детали сложной формы диаметром до 1,6 метра и весом до 2 тонн.

3. Оборудование эксплуатируется в 3 смены.

4. Обработка статорных колец компрессора двигателя НК-32 на токарно-карусельном станке.

5. НК-32 устанавливается на стратегическом бомбардировщике Ту-160, а НК-32-1 в 1996 г. — на летающей лаборатории Ту-144ЛЛ.

6. Скорость установки позволяет обрабатывать швы до 100 метров в минуту.

7. Металлургическое производство.

Этот участок способен отливать заготовки диаметром до 1600 мм и весом до 1500 кг, необходимые для корпусных деталей газотурбинных двигателей индустриального и авиационного применения. На фото показан процесс заливки детали в вакуумно-плавильной печи.

8. Фрагмент литниково-питающей системы после заливки.

9. Контроль литья методом ЛЮМ-А.

10. Типовые испытания клапана ракетного двигателя в условиях -55°C.

11. Испытания представляют собой процесс охлаждения ванны со спиртом с помощью жидкого азота до указанной температуры.

12. Участок сборки моделей лопаток в модельный блок.

13.

14. Контроль профиля компрессорной лопатки.

15. Прокалка керамических форм лопаток в электрической печи.

16. Нанесение керамики на модель лопаток.

17. Процесс индукционной пайки сопла камеры сгорания ракетного двигателя. Температура процесса составляет 975°C.

18. Установка полуколец на критическое сечение камеры сгорания ракетного двигателя на участке сварки.

19. Фрезеровка каналов горючего камеры сгорания ракетного двигателя.

20. «Наружная рубашка» сопла камеры сгорания РД с разметкой под рентген-контроль.

21. Сборка рулевого агрегата РД. Устанавливается совместно с маршевыми двигателями РД-107А/РД-108А для управления и корректировки вектором тяги.

22. Камеры сгорания.

23. Сейчас на «Кузнецове» трудится около 12 тысяч человек.

24. Сборка очередного опытного образца двигателя НК-361 для российской железной дороги.

Новым направлением развития ОАО «Кузнецов» является выпуск механических приводов силового блока ГТЭ-8,3/НК для тяговой секции магистрального газотурбовоза на базе ГТД НК-361.

25. Первый опытный экземпляр газотурбовоза с двигателем НК-361 в 2009 году во время испытаний на экспериментальном кольце в Щербинке провел состав весом более 15 тысяч тонн, состоящий из 158 вагонов, установив тем самым мировой рекорд.

26. Цех окончательной сборки авиационных газотурбинных двигателей.

27. Сборка узла форсажной камеры двигателя НК-32.

28. Двигатель НК-25 — турбореактивный двигатель для самолета Ту-22М3, основного российского бомбардировщика средней дальности. Наряду с НК-32 долгое время является одним из самых мощных авиационных двигателей в мире.

29. Обвязка двигателя НК-25.

30. Контроль оболочки двигателя НК-32 перед сборкой.

31. Топливный коллектор форсажной камеры.

32.

33. Слесари-сборщики за работой по сборке НК-14СТ.

Газотурбинный двигатель НК-14СТ используется в составе агрегата для транспортировки газа. Интересно то, что двигатель использует природный газ, перекачиваемый по трубопроводам, в качестве топлива. Является модификацией двигателя НК-12, который устанавливался на стратегический бомбардировщик Ту-95.

34. Цех окончательной сборки серийных ракетных двигателей.

Здесь производится сборка двигателей РД-107А/РД-108А разработки ОАО «НПО «Энергомаш». Этими двигательными установками оснащаются первые и вторые ступени всех ракет-носителей типа «Союз».
Принципы работы РД-107 и РД-108 схожи, но назначение разное. Сто седьмой стоит на первой ступени ракеты, а сто восьмой — на второй.

35. Доля предприятия в сегменте ракетных двигателей на российском рынке составляет 80%, по пилотируемым пускам – 100%. Надежность двигателей – 99,8%. Запуски ракет-носителей с двигателями ОАО «Кузнецов» осуществляются с трех космодромов – Байконур (Казахстан), Плесецк (Россия) и Куру (Французская Гвиана). Стартовый комплекс под «Союзы» также будет построен на российском космодроме «Восточный» (Амурская область).

36. Полный цикл создания ракетного двигателя составляет около 10 месяцев.

37. Проверка комплектации ракетного двигателя при сборке.

38. Подготовка изделия к окончательной сдаче контрольным службам и представителю заказчика.

39. Здесь же, в цехе, ведутся работы по адаптации и сборке ракетного двигателя НК-33, предназначенного для первой ступени ракеты-носителя легкого класса «Союз-2-1в».

40. Двигатель НК-33 — один из тех, что планировалось уничтожить после закрытия лунной программы. Двигатель прост в эксплуатации и техническом обслуживании, и вместе с тем имеет высокую надежность. При этом его стоимость в два раза ниже стоимости существующих двигателей того же класса по тяге.

41. Выполнение операции по термоусаживанию защитной трубки провода авиационного жгута.

42. Подготовка к распайке контактов жгута в электроразъеме авиационного кабеля.

43.

44. В цехе окончательной сборки ракетных двигателей расположена целая галерея с фотографиями советских и российских космонавтов, которые отправлялись в космос на ракетах с самарскими двигателями.

45. Монтаж двигателя НК-14СТ на испытательный стенд.

46. Подстыковка маслоситемы к двигателю для проведения испытаний.

47. Пультовая испытательного стенда.

48. Пьезометры. Применяются для измерения перепада и низких давлений при испытании газотурбинных двигателей.

49. Система шумоглушения испытательных стендов газотурбинных двигателей.

50. Ракетный двигатель РД-107А/108А на стенде. За несколько минут до начала огневых испытаний.

Подтвердить почти стопроцентную надежность изделия можно только одним способом: отправить готовый двигатель на испытания. Его крепят на специальном стенде и запускают. Силовая установка должна работать так, как будто уже выводит на орбиту космический корабль.

51. За более чем полвека работы на «Кузнецов» было выпущено около 10 тысяч жидкостных ракетных двигателей восьми модификаций, которые вывели в космос более 1800 ракет-носителей типа «Восток», «Восход», «Молния» и «Союз».

52. По минутной готовности в систему охлаждения факела подается вода, создается водяной ковер, который уменьшает температуру факела и шум от работающего двигателя.

53. При испытании двигателя производится регистрация около 250 параметров, по которым оценивается качество изготовления двигателя.

54. Наклонные огневые испытания серийного ракетного двигателя на испытательном комплексе ОАО «Кузнецов» в поселке Винтай.

55. Коллектив расчетной группы производит обработку полученной информации и выдает протокол испытаний. По полученным данным инженерным составом производится оценка результатов испытаний и дается заключение о его пригодности для установки на ракету-носитель.

56. Подготовка двигателя на стенде длится несколько часов. Производится его обвязка датчиками, проверка их работоспособности, опрессовка магистралей, комплексные проверки работы автоматики стенда и двигателя.

57. Контрольно-технологические испытания длятся около минуты. За это время сжигается 12 тонн керосина и около 30 тонн жидкого кислорода.

58. Испытания окончены. После этого двигатель отправляется в сборочный цех, где его разбирают, проводят дефектацию узлов, собирают, проводят окончательный контроль, а затем отправляют заказчику – на АО «РКЦ «Прогресс». Там его устанавливают на ступени ракеты.

59.

Благодарю пресс-центр ОАО «Кузнецов», в частности, Мельникову Янину за помощь в создании репортажа!

По всем вопросам, касающимся использования фотографий, пишите на электронную почту: [email protected]

Смотрите также:
• Производство авиадвигателей. Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО)
• Космодром Байконур. Запуск «Союз ТМА-12М» на МКС

Ожерелье вдовы, Безумный кузнец | Квесты — Тир Гил — Гайд по игре Two Worlds II

Далее Задания — Гильдия воинов Контракт на славу, Прерванное захоронение Назад Задания — Тир Гил «Хроника», «Хроника» — Vol. II, Давно утерянное золото

Ожерелье вдовы

Получено из : Самара [ Болото ] ( M37: 13 )

Вы можете начать эту миссию только после того, как священник даст вам [ Witch Hunt ] и вы решите не убивать ведьму или просто не идти в назначенное место.

Некая женщина по телефону Самара попросит у вас небольшую услугу — найдет ожерелье, которое забрал ее муж, когда бежал в соседнее село.Тир-Кайльте находится довольно далеко ( M37: 15 ) и путь заполнен зомби и другими существами. Поднимитесь по лестнице, ведущей в заброшенный дом, и возьмите Ожерелье вдовы из сундука. Вернитесь в Самару ( M37: 13 ) и отдайте ей предмет. Женщина попросит вас ни с кем об этом не говорить, особенно с Feskel .

Конечно, подойдите к мужчине ( M37: 14 ) и поговорите с ним о ожерелье. Вы узнаете, что он проклят и должен быть уничтожен как можно быстрее.Вы должны ограбить бедную вдову, ворвавшись в ее дом ( M37: 13 ) и обыскав сундук у кровати. Вернитесь к Feskel и добровольно уничтожьте ожерелье. Кузнечная печь может пригодиться, колье может плавиться при высокой температуре. Culainn можно найти поблизости, и он согласится помочь. Отправляйтесь по телефону Feskel в последний раз.

Безумный кузнец

Получено от : Фескель [ Болото ] ( M37: 14 )

Вы можете начать эту миссию только после того, как священник даст вам [ Witch Hunt ], и вы решите не убивать ведьму и после выполнения [ Widow’s Necklace ] (снова поговорите с Feskal ).

Вскоре после завершения миссии ожерелья поговорите с Feskel снова — вы узнаете, что кузнец не уничтожал ожерелье, и теперь он, вероятно, хочет использовать его, чтобы найти свою мертвую дочь. Кулина можно найти сидящим на болотах поблизости ( M37: 16 ) в бреду. Поговори с ним.

Концовка 1

Один из вариантов — убить кузнеца. Как только вы закончите с ним, вернитесь к Feskel ( M37: 14 ) и поговорите с ним о том, что произошло.

Концовка 2

Если вы решите пощадить его жизнь, появится несколько зомби . Сразитесь с ними и снова поговорите с Culainn — он попросит вас отвести его обратно в деревню.

КОНЕЦ 2 — ВЫБОР 1

Если вы решили не тратить время на сопровождение кузнеца в деревню, бегите к Feskel — он даст вам несколько аур.

КОНЕЦ 2 — ВЫБОР 2

Если вы будете сопровождать кузнеца, помимо приза от Feskel , вы также получите небольшой подарок от самого Culainn .

Далее Задания — Гильдия воинов Контракт на славу, Прерванное захоронение Назад Задания — Тир Гил «Хроника», «Хроника» — Vol. II, Давно утерянное золото

немцев из России Расположение населенных пунктов: Großliebental, Liebental District, Одесса

Грослибенталь была колонией протестантских матерей, основанной в 1803 году. 78 семей, которые составляли первоначальные колонисты, приехали в Грослибенталь из Венгрии, но были родом из Эльзаса, Бадена, Пруссии, Рейнской Баварии, Саксонии и Вюртемберга.

Колония располагалась на реке Акерши, питалась источниками и впадала на одну милю к югу в Черное море.

К 1914 году насчитывалось 167 фермеров, но земли не хватало для всех, кто хотел заниматься сельским хозяйством. Многие зарабатывали на жизнь издольством или огородничеством (практика выращивания сельскохозяйственных культур в больших количествах с целью их транспортировки на отдаленные рынки), либо были ремесленниками или торговцами.

Здесь было несколько вагонных заводов, кузнецов, плотников, пекарня, мукомольные заводы, кирпично-черепичный завод и три винно-водочных трактира.

Ниже представлены две немного разные платные карты Großliebental. Найдите церковь (Kirche) и школу (Schule) в центре каждого из них.


Платная карта Großliebental
Источник: Erinnerungen an die deutschen Kolonien des Großliebentaler Rayons bei Одесса
Карта любезно предоставлена ​​Black Sea German Research. Степь , стр.332-333

_________________________________________________________________________________

Источники:

  • Черноморский сайт немецких исследований, коллекция плат
  • Эмиграция из Германии в Россию в 1763–1862 годах , Карл Штумпп, стр. 577
  • Erinnerungen an die deutschen Kolonien des Großliebentaler Rayons в Одессе , Eduard Mack
  • Немцы из России Поселения, карта Либентальных колоний
  • Немецко-русский справочник , Ульрих Мертенс, стр.379
  • История села Гросслибенталь 1848, Одесса: Немецко-русская генеалогическая библиотека
  • Heimatbuch der Deutschen aus Russland 1956 , Иоганн Кампен и Ханс Кампен, редакторы
  • Крестьяне в степи , Джозеф С. Высота, с. 330-336

# # #

Одк пао кузнецов. Исторические хроники ПАО «Кузнецов»

.

«Кузнецов» (полное наименование Открытое акционерное общество «Кузнецов» ) — российское машиностроительное предприятие и одноименное авиационно-космическое моторостроительное предприятие. Предприятие находится в Самаре. До апреля 2010 года называлось ОАО «Моторостроитель».

История

В 2010 году в связи с предстоящим слиянием ОАО «Моторостроитель» было переименовано в ОАО «Кузнецов». В 2011 году ОАО «СНТК им. Кузнецова Н.Д., ОАО «СКБМ» и ООО «НПО Поволжский АвИТИ» были присоединены к ОАО «Кузнецов».

Завод им. Фрунзе

В 1912 году в Москве, за Семеновской заставой, был создан завод «Гном», выпускавший одноименные моторы мощностью 60 л.с. В 1918 году завод был национализирован, и ему был присвоен № 2. Выпускались 12-цилиндровые двигатели с водяным охлаждением.

В 1927 году в результате слияния заводов № 2 и № 4 был создан завод № 24, которому было присвоено имя М. В. Фрунзе.В августе 1941 года завод № 24 им. М.В. Фрунзе награжден орденом Ленина. Осенью 1941 года завод был эвакуирован в Куйбышев. В июле 1945 года завод был награжден орденом Красного Знамени.

В 1960-1966 годах завод работал под названием «Организация а / я 32».

С 1967 года — Куйбышевский моторостроительный завод имени В.И. М. В. Фрунзе

В мае 1977 года завод преобразован в Куйбышевское производственное объединение (КМПО) им. М.В. Фрунзе.

В октябре 1991 года в связи с переименованием города КМПО было переименовано в Самарское производственное объединение (СМПО).

СНТК им. Кузнецова Н.Д.

СНТК им. Кузнецова была образована как конструкторское бюро в 1946 г. приказом министра авиационной промышленности (№ 228 от 19 апреля 1946 г.) под наименованием Государственный союзный опытный завод № 2 … С 1950-х гг. разрабатывал двигатели, которые выпускались на заводе. Фрунзе.

15 апреля 1949 года Николай Кузнецов был переведен из Уфы и назначен главным конструктором.

27 августа 1953 г. опытный завод № 2 переименован в опытный завод № 276 . В июле 1981 года приказом Министерства авиационной промышленности Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд» … В его состав входят Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское конструкторское бюро машиностроения и Казанское конструкторское бюро машиностроения. Возглавлял объединение Н.Д. Кузнецов.

Исполнительный директор:

Деятельность

Основные направления деятельности компании

Основные направления деятельности компании:

Производство ракетных двигателей для ракет-носителей «Союз», «Союз-2» В этой отрасли ОАО «Кузнецов» занимает монопольное положение. Спрос на продукцию в этой отрасли полностью зависит от государственного заказа, в частности, от государственной программы освоения космоса.

Двигатели, выпускаемые заводом, серийно устанавливались на ракетах-носителях «Союз», в том числе на том, который вывел на орбиту космический корабль «Восток» с первым в мире космонавтом Юрием Гагариным.

Ремонт двигателей стратегической авиации ВВС России (Ту-95, Ту-22М3, Ту-160) В этом сегменте ОАО «Моторостроитель» также является монополистом.Этот вид деятельности является одним из важнейших для предприятия в связи с высокими темпами роста государственного заказа на эти услуги.

Производство и обслуживание газоперекачивающих двигателей Для этого рынка характерна достаточно сильная и постоянно возрастающая конкуренция. Помимо ОАО «Кузнецов» в этом сегменте работают НПО «Сатурн», ОАО «Пермские моторы», ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение». Хотя ассортимент выпускаемых двигателей разнится (по мощности), в целом компании являются прямыми конкурентами. Этот рынок полностью ориентирован на потребности единственного заказчика — РАО «Газпром». Одним из преимуществ ОАО «Кузнецов» является многолетняя история сотрудничества с газовой отраслью — трубопроводная система страны оснащена двигателями ОАО «Кузнецова» с 1976 года.

Производство и ремонт блочно-модульных электростанций (БМП) по производству электрической и тепловой энергии мощностью 10 и 25 МВт

Данный вид деятельности относительно новый для ОАО «Кузнецов». БМЭ поставляются на ТЭЦ РАО «ЕЭС России».Доля рынка, которую занимает ОАО «Кузнецов», незначительна.

Банкноты

Ссылки

Категории:

  • Компании по алфавиту
  • Компании, основанные в 1912 году
  • Российские производители вооружений
  • Авиастроительные компании в России
  • Ракетно-космические компании и предприятия России
  • Производители энергетического оборудования
  • Самарские предприятия
  • Компании Самарская область

Фонд Викимедиа. 2010.

Посмотреть, что такое «Кузнецов (компания)» в других словарях:

    Кузнецов: В Викисловаре есть статья «Кузнецов» … Википедия

    Депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации третьего созыва с декабря 1999 г., член фракции «Единство», член Комитета по энергетике, транспорту и связи; родился 13 февраля 1947 г .; учился в Восточно-Сибирском технологическом … …

    Кузнецов Алексей — бывший министр финансов Московской области Бывший министр финансов Московской области, занимал этот пост с 2000 по 2008 год, а с 2004 по 2008 год был первым заместителем премьер-министра Московской области.С 1998 по 2000 год был президентом ООО «Русская … … Энциклопедия ньюсмейкеров

    ».

    Кузнецов Лев — Губернатор Красноярского края Губернатор Красноярского края с февраля 2010 года. Ранее генеральный директор холдинга «Колмар». С 2002 по 2007 год занимал должность первого заместителя губернатора Красноярского края Александра Хлопонина . .. Энциклопедия ньюсмейкеров

    В Википедии есть статьи о других людях с этой фамилией, см. Кузнецов. Лев Владимирович Кузнецов… Википедия

    В Википедии есть статьи о других людях с этой фамилией, см. Кузнецов. В Википедии есть статьи о других людях с именем Кузнецов Андрей. Спортивные награды … Википедия

    Спортивные награды Золото чемпионата мира по волейболу, Япония, чемпионат Европы 1981, золото … Википедия

    Хлопкороб (М.) 1904 (Венгеров) Кузнецов Сергей Владимирович Заместитель генерального директора ОАО «Горно-металлургическая компания« Норильский никель »с декабря 2001 года, родился в 1971 году в Москве, окончил Московский государственный университет… … Большая биографическая энциклопедия

    Лев Кузнецов — Биография Льва Кузнецова Лев Владимирович Кузнецов родился 24 апреля 1965 года в Москве. С 1983 по 1985 год служил в Вооруженных Силах СССР. В 1990 году окончил Московский финансовый институт по специальности «Экономист». После … … Энциклопедия ньюсмейкеров

ПАО «Кузнецов» — ведущее предприятие России по производству и ремонту авиационных газотурбинных двигателей, ЖРД для космических ракет типа Р-7, приводов для перекачки газа. агрегаты и модульные электростанции.Выпускаемые двигатели отличаются высокой надежностью, экономичностью и длительным сроком службы.

Двигатели предприятия использовались для запуска пилотируемых кораблей «Восток», «Восход», «Союз» и автоматического грузового транспортного корабля «Прогресс».

ПАО «Кузнецов» — основной поставщик приводов газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов для ОАО «Газпром». Каждый третий привод нагнетателя магистральных газопроводов в России производится предприятием.

Контактные поверхности

Соболев Алексей Алексеевич — заместитель генерального директора — управляющий директор ПАО «Кузнецов»

Сертификаты и лицензии:

Компания имеет все виды лицензий, предусмотренных законодательством РФ, на право ведения деятельности по созданию авиационных, ракетных и промышленных двигателей и проведения необходимых работ по обеспечению производства.

Участие в ассоциациях

Корпорация ОБОРОНПРОМ — многопрофильная промышленно-инвестиционная группа в области машиностроения и высоких технологий. Входит в госкорпорацию «Ростехнологии» (Ростех). Корпорация основана в 2002 году. Продукция: вертолеты, авиадвигатели, газоперекачивающие станции, системы ПВО.

В группе компаний: 19

Компаний в группе: 9

Международная ассоциация «Союз авиационного двигателестроения» — добровольное объединение производителей и потребителей высокотехнологичной продукции.В него входят почти все крупнейшие в мире компании по производству авиамоторов, которые имеют большой авторитет и обладают высочайшим искусством создания, производства и эксплуатации самых сложных технических устройств, каковыми являются авиационные двигатели. Ассоциация — это оптимальная структура, координирующая выполнение требований к авиационным двигателям на протяжении всего жизненного цикла. АССАД — создан в феврале по инициативе 58 предприятий и организаций и зарегистрирован 31 мая 1991 г. (свидетельство Московской регистрационной палаты 003.076). В рамках ASSAD с нами работает 91 компания различного профиля, представляющая Россию, Украину, Беларусь, США, Англию, Францию, Германию, Канаду и Швейцарию — занимаются исследованиями, разработками, серийными, ремонтными государственными, акционерными и частными фирмами. в создании, производстве, ремонте и обслуживании авиационных двигателей и агрегатов к ним, вспомогательных силовых агрегатов, приводов для газоперекачивающих и силовых установок, утилизации авиационных двигателей, а также широкого спектра товаров, пользующихся широким спросом (двигатели для автомобилей, лодочные моторы, снегоходы, мотоблоки и мотокультиваторы и многое другое).Ассоциация тесно сотрудничает с Российским аэрокосмическим агентством, Министерством науки, промышленности и технологий РФ, Министерством обороны (ВВС) РФ, Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета.

100 лет — достойный возраст для любого предприятия, именно так этой осенью отметило открытое акционерное общество «Кузнецов», расположенное в Самаре. Компания прошла долгий путь эволюции «рука об руку» с авиационной отраслью нашей страны.Сейчас ОАО «Кузнецов» — ведущее предприятие в России по производству и ремонту авиационных газотурбинных двигателей, ЖРД для космических ракет типа Р-7, приводов для газоперекачивающих агрегатов и модульных энергетических установок. Двигатели ОАО «Кузнецов» использовались для запуска пилотируемых кораблей «Восток», «Восход», «Союз» и автоматического транспортного грузового корабля «Прогресс». Сейчас на заводе работает 11 500 человек.


01. КПП завода. С 1927 по 1994 год предприятие называлось «Завод №24 имени Фрунзе », так что у входа стоит бюст М.В. Фрунзе. С 1994 года завод был переименован в ОАО« Моторостроитель », чуть позже — в ОАО« Кузнецов »в честь выдающегося конструктора Николая Дмитриевича Кузнецова. авиационных и ракетных двигателей

02. Завод находится в Самаре с 1941 г., куда был экстренно эвакуирован из Москвы.За годы Великой Отечественной войны предприятие выпустило более 45 тыс. АМ-38, АМ- Двигатели 38Ф, АМ-42.

03. В 1950 году началось серийное производство первого отечественного турбореактивного двигателя ВК-1 конструкции В.Я. Климов. В апреле 1954 года был запущен в серийное производство авиадвигатель ТВ-12, в 1955 году он получил название НК-12 (Николай Кузнецов). На двигателях НК-12 и их модификациях летали военные самолеты Ту-95, Ту-126, пассажирский Ту-114, военно-транспортный Ан-22 «Антей», продолжают летать Ту-95МС (модификация самолета Ту-142). Двигатель НК-12 по-прежнему остается самым мощным турбовинтовым двигателем в мире.

04. Мемориальная доска Жезлову М.С. — первому директору завода в Куйбышеве (он был директором с 1941 по 1950 год)

05. Космическая страница на предприятии была открыта в конце 1957 года. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР предприятию поручено реконструировать производство и освоить принципиально новый вид техники — жидкостные ракетные двигатели (ЖРД) для 1-й и 2-й ступеней. Межконтинентальная баллистическая ракета Р-7 ОКБ С.П. Королева.

12 апреля 1961 года ракета-носитель «Восток» с ЖРД РД-107 и РД-108 вывела на космическую орбиту первого космонавта Земли Юрия Гагарина. Эти двигатели и их модификации производятся на предприятии 54 года и считаются непревзойденными по надежности.

06. Цех № 4 — здесь производится сборка ракетных двигателей. Сразу скажу, что этот и другие мастерские имеют отношение к оборонной промышленности, попасть сюда очень сложно, поэтому фото будет не много.

07. В 1962-1967 годах были созданы ЖРД НК-15, НК-15В, НК-19 и НК-21, которые успешно прошли стендовые огневые испытания, в 1969-1973 годах — модифицированные ЖРД НК-33, НК- 43, НК-39 и НК-31.

08. Двигатели ЖРД НК-33, НК-43, НК-39 и НК-31 планировалось использовать при производстве ракетно-космического комплекса (РКК) Н1-ЛЗ для пилотируемого полета на Луну. , но в мае 1974 г. лунная программа была закрыта.

09. Был отдан приказ уничтожить эти двигатели, но Н.Д. Кузнецов на свой страх и риск сумел спасти партию двигателей, замуровав их в одном из цехов.

10. Ракетный двигатель «Русь» 14Д22 (модификация РД-108) для ракет-носителей «Союз» с повышенными энергетическими характеристиками считается самым надежным в мире (тяга двигателя у земли — 79,1 т, удельная импульсная тяга. в пустоте — 320 сек, высота — 2865 мм, диаметр — 2578 мм, масса — 1115 кг, вероятность безотказной работы — 99,8%)

11. Владимир Константинович, начальник цеха № 4, был Работаю на предприятии около 40 лет, отличный специалист своего дела.Еще подростком Владимир Константинович увидел приезд Юрия Гагарина в Куйбышев, вспоминает, как тепло и радостно его встретила огромная толпа народа.

12. Двигатель РД-107А

13. Двигатель НК-33, один из подлежащих уничтожению. Двигатель прост в эксплуатации и обслуживании и в то же время обладает высокой надежностью. Причем его стоимость в два раза ниже стоимости существующих двигателей того же класса тяги. В 1995 году после длительного хранения два двигателя НК-33 были доставлены в США, где успешно прошли комплекс огневых испытаний на стенде Aerojet.На американцев произвело большое впечатление качество этих двигателей, выпущенных 30-40 лет назад.
Характеристики — тяга двигателя у земли — 154 тонны, удельный импульс тяги в вакууме — 331 с, высота — 3705 мм, диаметр — 1490 мм, масса — 1240 кг, вероятность безотказной работы — 99,8%

14 Современные перспективы применения двигателей НК-33

15. Немногочисленные фрагменты цеха № 4

18.В 1963 году здесь выступил Юрий Гагарин, который поблагодарил рабочих за отличные ракетные двигатели.

19. В коридоре — портреты всех наших космонавтов, доставленных в космос с помощью ракетных двигателей, запущенных по ОАО «Кузнецов».

20. Кабинет начальника цеха № 4

21. Стелла «Преемственность поколений» (1987)

22. Цех № 10 — здесь производятся детали для авиационных и ракетных двигателей. .

23. Недавно запущена новая современная линия станков.

24. Производительность новых станков во много раз выше, чем у старых, к тому же они требуют меньше оборудования и, следовательно, занимают меньше места.

27. Половина цеха № 10 до сих пор занята старыми станками 50-70-х годов, здесь же производятся детали, но постепенно все оборудование здесь будет заменено. Программа модернизации только началась и продлится до 2020 года.

28. Кое-где есть даже станки 1930-х годов, сейчас они не используются, но находятся в рабочем состоянии. Хорошие экспонаты для музея.

30. Нам дали достаточно времени на осмотр цеха №10, после чего мы пошли в музей предприятия.

Краткая история для любителей авиации:
Компания начала свою историю в 1912 году. Тогда на базе полукустарных мастерских, расположенных на окраине Москвы на Николаевской улице (ныне Ткацкая), был создан завод по сборке авиационные семицилиндровые звездообразные двигатели французской компании «Гном» мощностью 80 л. с.из запчастей, поставляемых из Франции. Их устанавливали на Ньюпорт-4, Фарман-16 и др. В 1915 году компания Gnome приняла компанию по производству двигателей Ron, создав компанию Gnome and Ron. В 1915 году Моторный завод, производивший двигатели «Калеп-80» и запчасти к двигателям Гнома и Рона, был эвакуирован из Риги в Москву. Завод располагался в Замоскворечье, недалеко от Даниловской площади.
В 1920 году национализированным заводам «Гном и Рон», «Мотор» и «Салмсон» были присвоены номера Государственных авиационных заводов — ГАЗ 2.4 и 6 соответственно. С 1922 года завод «Гноме-Рон» был переименован в ГАЗ №2 «Икар». В 1924 году произошли изменения: к ГАЗ № 4 «Мотор» добавился завод № 6 (бывший Salmson). В 1925 году предприятие получило имя М.В. Фрунзе. Поскольку территория завода «Икар» больше не позволяла ему расширяться, в 1927 году было принято историческое для «Икара» и «Мотор» решение: объединить два предприятия в одно. Новый завод стал называться Фрунзенским объединенным государственным авиационным заводом № 2 и № 4. Вскоре название было значительно сокращено: «Завод №24 им. Фрунзе».

В 30-е годы прошлого века на заводе им. М.В. Фрунзе производилось производство поршневых двигателей жидкостного охлаждения конструкции А.А. Микулина АМ-34. В то время этот двигатель был лучшим поршневым двигателем в мире и устанавливался на ТБ-3, Р-7, АНТ-25 и др. Записи экипажей В. Чкалова, М. Громова, С. Шестакова, А. Юмашев, Г. Байдуков, А. Беляев, С. Данилин, известные в авиации, были установлены на самолеты с двигателями производства завода, который сегодня называется ОАО «Кузнецов».

31. Музей небольшой, здесь представлены лишь некоторые модели двигателей, выпускаемых предприятием более 100 лет. На фото самый первый авиадвигатель «Гном» (1912-1914 годов выпуска, 60 л.с., 1200 об / мин)

32. Слева — двигатель «Калеп» (1912-1916), справа — «Рон» (1914 г.)

В октябре 1941 года завод был эвакуирован в город Куйбышев на территорию строящегося завода № 337. В кратчайшие сроки начатое в Москве производство двигателей АМ-38 для штурмовика Ил-2 было возобновлено на новой площадке. В годы войны (с 1941 по 1945) 25443 двигателя АМ-38Ф, 10242 АМ-42 (для Ил-10), а также двигатели АМ-35 (для МиГ-1) и ГАМ-34БС (для торпедных катеров) . В конце 1940-х — начале 1950-х гг. на предприятии запущена серия турбореактивных двигателей ВК-1 конструкции В.Я. Климова для фронтовых самолетов Ил-28 и МиГ-15, РД-900 — М.М. Бондарюка за беспилотный самолет-мишень Ла-17 и сверхзвуковой РД-012 для межконтинентальной крылатой ракеты Шторм С.А.Лавочкин.

Во второй половине 1950-х годов завод начал ввод в серийное производство семейства двигателей марки «НК», разработанных в ОКБ главного конструктора Н.Д. Кузнецова. С тех пор уже более 60 лет предприятия объединяют партнерские отношения: двигатели разрабатывались ОКБ, завод имени М.В. Фрунзе выпускал их серийно. Изначально КБ (впоследствии ОАО СНТК им. Н.Д. Кузнецова) было создано в Куйбышеве в 1946 году приказом Министра авиационной промышленности (№ 228 от 19 апреля 1946 года) постановлением Совета Министров СССР ( постановление № 874-366 от 17 апреля 1946 г. ) под наименованием Государственный союзный опытный завод №2.

С октября 1946 г. по декабрь 1953 г. на заводе № 2 находились немецкие специалисты (инженеры и техники) авиамоторных фирм «Юнкерс», «БМВ» и «Аскания» с семьями. Вместе с конструкторами предприятия они работали над усовершенствованием. реактивные двигатели 004 (на базе ЮМО-004), 012Б (на базе ЮМО-012), 003С (на базе БМВ-003) и турбовинтовые 022 (на базе ЮМО-022).

15 апреля 1949 года Николай Дмитриевич Кузнецов был назначен и переведен из Уфы главным конструктором завода №2 для усиления технического управления. В начале 1950-х годов предприятием ОКБ был разработан опытный двухмоторный 2ТВ-2Ф (позже НК-12) мощностью 12500 л.с. для стратегического бомбардировщика Ту-95. С 1954 года и вот уже более полувека этот двигатель и его модификации — НК-12М, НК-12МВ, НК-12МА, НК-12МК, НК-12МП, НК-12МПТ (мощностью от 12000 до 15000 л.с.) серийно производятся на заводе. растение. Фрунзе. Двигатели установлены на самолетах Ту-142, Ан-22, Антей, дальнемагистральных пассажирских Ту-114, экранопланах «Орленок» и других самолетах.

33. В шатунном цехе, 1943 г.

34. Группа сложного инструмента цеха № 41, 1944 г.

35. Двигатель АМ-38 Ф, установленный на Самолет Ил-2. Этот двигатель был изготовлен в ноябре 1942 г. и снят с самолета, сбитого в боях за Советскую Арктику (самолет был найден и доставлен в Куйбышев осенью 1970 г.)

27 августа 1953 г. 2 был переименован в опытный завод № 2.276. 12 июля 1957 г. за создание двигателя НК-12 награжден орденом Ленина.

С начала 1970-х годов на предприятиях разрабатываются и серийно производятся авиационные газотурбинные двигатели для газовой промышленности … Первый отечественный газотурбинный двигатель НК-12СТ мощностью 6,3 МВт был создан в 1974 году на базе театр НК-12МВ. В настоящее время эти двигатели эксплуатируются на 117 компрессорных станциях в составе 852 газоперекачивающих агрегатов ГПА-Ц-6,3. В 1982 году на базе двигателя НК-8-2У (эксплуатировался на самолетах Ту-154Б и Ил-62) был создан наземный двигатель НК-16СТ мощностью 16 МВт.

Н. Д. Кузнецов был Генеральным конструктором ОКБ до 1994 года. За это время под его руководством было создано 57 оригинальных и модифицированных двигателей. Среди них НК-12, НК-4, НК-8, НК-22, НК-25, НК-144, НК-86, НК-88, НК-89, НК-321, НК-93. Разработка практически всех двигателей велась в тесном сотрудничестве с Самарским конструкторским бюро машиностроения (ОАО «СКБМ», бывшее Куйбышевское конструкторское бюро машиностроения), основанным в 1957 году как филиал КБ и получившим независимость в 1967 году по заказу Провести работы по повышению надежности и ресурса при серийном производстве и эксплуатации авиадвигателей различных типов, разработанных КБ Кузнецова.

В 1966 году опытному заводу № 276 было присвоено открытое наименование «Куйбышевский моторный завод« МАЗ ». В 1967 году ему было возвращено название и завод им. М.В. Фрунзе, до этого года он был засекречен в течение шести лет и работал под его руководством. название «Организация а / я 32»

Следующее переименование предприятия произошло только в 1994 году, когда оно было преобразовано в ОАО «Моторостроитель». с 1981 г.) было переименовано в ОАО «Самарский научно-технический комплекс« НК Двигатели ».Через два года, 11 января 1996 года, Самарскому научно-техническому комплексу было присвоено имя Н.Д. Кузнецовой.

Затяжной кризис двигателестроения и смежных отраслей в середине 1990-х — начале 2000-х годов. поставили самарские предприятия на грань выживания. Серийное предприятие по-прежнему выпускало двигатели для российской космической программы и газовой отрасли, но объем заказов значительно снизился. В соответствии с государственным заказом новые авиадвигатели фактически не производились, а проводился только ремонт существующей продукции.

16 апреля 2008 г. Президент России подписал Указ № 497 «О дальнейшем развитии ОАО« ОПК Оборонпром », согласно которому ОАО« Моторостроитель », ОАО« СНТК им. Н.Д. Кузнецова », ОАО« СКБМ »и НПО Поволжский АвИТИ.

В 2009 году предприятия перешли под контроль ОАО «УК Объединенная двигателестроительная корпорация» («УК« ОДК »). На тот момент общая долговая нагрузка ОАО «Моторостроитель», ОАО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова », а также ОАО« СКБМ »превысили 7 млрд руб. Для их вывода из предбанкротного состояния, успешной реализации инвестиционных проектов и дальнейшего эффективного развития было принято решение об объединении предприятий в одно юридическое лицо.Также было решено включить в объединенную компанию Поволжский авиационный технологический институт — ОАО «НПО». Это предприятие было создано на базе Куйбышевских филиалов НИАТ и НИИД и являлось многопрофильным отраслевым институтом Российской Федерации.

27 июня 2011 года в Едином государственном реестре юридических лиц внесена запись о присоединении к ОАО «Кузнецов» трех предприятий: Кузнецов Н.Д., ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» и ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения». НПО «Поволжский АвИТИ».Таким образом, сейчас предприятия Самарского моторостроительного комплекса полностью завершили юридический процесс реорганизации. В настоящее время ОАО «Кузнецов» представляет собой интегрированную структуру, в которой сосредоточены все фазы. создание движка технологической цепочки: разработка — производство — вывод на рынок и продажи — логистическое сопровождение при эксплуатации на территории заказчика.

36. Двигатель ВК-1 (установлен на самолетах Ил-28, МИГ-15, МИГ-17)

37. Двигатель НК-12МВ (разработан в 1962 году, установлен на самолетах Ту-114 и Ан-22).

38.Модель самолета Ан-22 «Антей».

39. Секция двигателя НК-12МВ

40. Еще модели самолетов с двигателями ОАО «Кузнецов»

На сегодняшний день ОАО «Кузнецов» является основным поставщиком приводов для газоперекачивающих агрегатов. для магистральных газопроводов для ОАО «Газпром». Новым направлением развития ОАО «Кузнецов» является производство механических приводов для энергоблока ГТЭ-8,3 НК тягового участка магистрального газотурбинного тепловоза на базе ГТД НК-361.Сравнительно недавно двигатель прошел первый этап испытаний, результатом которых стала рекордная перевозка грузового поезда массой 15 тысяч тонн, состоящего из 159 вагонов.

Основатели

Анонимное моторное общество «Гном», франц. акционерное общество, правление в Париже

г.
Расположение

Россия, Самара

Ключевые цифры

Юрий Елисеев (исполнительный директор)

Промышленность
Продукты

Ракетные, авиационные, газокомпрессорные двигатели

Оборот

4,483 млрд руб. (2011)

Чистая прибыль

-1205 млн руб.(2011)

Материнская компания
Веб-сайт

автомобиль, кузовной ремонт, антик, автомобили, мастерская, старый, мерседес, самара

автомобиль, кузовной ремонт, антик, легковые автомобили, мастерская, старый, мерседес, самара | Пикист автомобиль, кузовные работы, антиквариат, автомобили, мастерская, старый, мерседес, самара

Похожие фотографии

  • мастерская, человек, механика, ремонт, работа, кузов, машина, бегать как по маслу Всеобщее достояние
  • авторемонт, автомастерская, ремонтная мастерская, ремонт, гараж, автомобиль, черно-белый, человек, механик, vw beetle, фольксваген Всеобщее достояние
  • инструменты, винтаж, деревообработка, пила, зубило, канат, деревенский, старый, оборудование, ретро, ​​мастерская Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> античный, авто, автомобиль, автомобильная, автомобиль, классический, оборудование, исправить, гараж, механик, ностальгия Всеобщее достояние
  • Винтаж 1950-х годов, симпатичная женщина, старинная машина, Монклер 1955 года, Винтаж, 1950-е, ретро, ​​автомобиль, средство передвижения, старый, транспорт Всеобщее достояние
  • инструменты, шило, плоскогубцы, антиквариат, оборудование, работа, ремесло, мастерская, старый, металл, дерево Всеобщее достояние
  • старые книги, книга, старые, библиотека, образование, архив, книжная полка, антиквариат Всеобщее достояние
  • mercedes, benz, белый, современный, автомобиль, транспорт, автомобиль, mercedes-benz, автомобиль, мотор, быстро Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> бумага, старый, текстура, пергамент, фон, античный, структура, коричневый Всеобщее достояние
  • mercedes, авто, классика, классический автомобиль, олдтаймер, гоночный автомобиль Всеобщее достояние
  • мастерская, инструменты, оборудование, деревянные, старые, исторические, музей, работа, строительство, столярные изделия, оборудование Всеобщее достояние
  • кузнец, инструменты, магазин, деревенский, старый, антиквариат, винтаж, металл, ремесло, утюг, мастерская Всеобщее достояние
  • автомобиль, марочный, Классический, ретро, ​​автомобиль, транспорт, средство передвижения, Античный, Грязный, Автомобильный, ностальгия Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> Винтаж 1950-х годов, симпатичная женщина, старинная машина, Монклер 1955 года, Винтаж, 1950-е, ретро, ​​автомобиль, средство передвижения, старый, транспорт Всеобщее достояние
  • взрослый, ремесленник, инструменты, мастерская, ремесленник, оборудование, в помещении, человек, металл, человек, производство Всеобщее достояние
  • куба, олдтаймер, гавана, старая машина, классический, старый, авто, редкость, автомобильная, ностальгический, автомобиль Всеобщее достояние
  • Fiat, авто, средство передвижения, маленькая машина, Старинный автомобиль, Классический автомобиль, Масштаб, игрушка, Fiat 125p, Миниатюрный, Автомобильный Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> идея, мозговой штурм, командная работа, встреча, мысли, дизайн-мышление, мастер-класс, групповая работа Всеобщее достояние
  • авто, мерседес, мерседес бенц, средство передвижения, мерседес г, амг, бизнес, марка автомобиля, продажа Всеобщее достояние
  • автомобиль, ржавчина, античный, автомобиль, старый, ржавые, авто, заброшенный, грузовик, марочные, забытые Всеобщее достояние
  • куба, олдтаймер, старая машина, лес, красный, путешествия, автомобиль Всеобщее достояние
  • авто, автомобиль, автомобильная, amg, настроен, бенз, автомобиль, купе, дизайн, быстро, фара Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> мерседес, пишущая машинка, антиквариат, ретро, ​​принтер, музей, буквы, клавиатура, принт, писатель, старый Всеобщее достояние
  • руль, автомобиль, привод, вождение, автомобиль, интерьер, приборная панель, одометр, рулевое управление, рулевое управление, спидометр Всеобщее достояние
  • мерседес, кокпит, интерьер, приборная панель, руль, pkw, авто, средство передвижения, кожа, даймлер, благородный Всеобщее достояние
  • лампы, спасибо, дверь, мастерская, промышленная, работа, оборудование, объект Всеобщее достояние
  • старый, автомобиль, Старожил, руль, колесо, Одометр, спидометр, Старые автомобили, Винтаж, Старинные автомобили, Вождение автомобиля Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> Старожил, Мерседес, Автомобильный, Классический, Исторически, Pkw, средство передвижения, Ностальгический, Мерседес Бенц, Ретро, ​​автомобиль Всеобщее достояние
  • инструменты, запчасти, верстак, оборудование, мастерская, сантехника Всеобщее достояние
  • mercedes, лого, автомобиль, звезда, колпак, автомобиль Всеобщее достояние
  • Гавана, Куба, город, городских, здания, автомобиль, авто, старый, античный, городской пейзаж, архитектура Всеобщее достояние
  • гаечный ключ, инструменты, гаечный ключ, оборудование, ремонт, работа, метизы, металл, обслуживание, сервис, механика Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> vw beetle, фольксваген, классический автомобиль, автомобиль, марочный, олдтаймер, средство передвижения, автомобиль, старый, авто, классика Всеобщее достояние
  • куба, гавана, автомобиль, старый автомобиль, антиквариат, старый, автомобили, город Всеобщее достояние
  • мастерская, ручки, стикер, заметка, бизнес, доска, офис, заметка, бумага, стол, письменный стол Всеобщее достояние
  • инструмент, поделка, плоскогубцы, мастерская, работа Всеобщее достояние
  • тв, телевидение, ретро, ​​классика, старина, антик, винтаж Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> идея, мозговой штурм, командная работа, встреча, мысли, дизайн-мышление, мастер-класс, групповая работа Всеобщее достояние
  • мастерская, потерянные места, заброшенный, старый, распад, pfor, старый завод, полуразрушенный, ветхий, истекший, беспорядок Всеобщее достояние
  • автомобиль, Розовая машина, громовая птица, водить машину, вождение, марочный, Розовый, средство передвижения, авто, транспорт, автомобиль Всеобщее достояние
  • oldtimer, mercedes -benz, sl, sl-class, mercedes, спорткар, автоспорт, раритет, классика, ностальгия, скорость Всеобщее достояние
  • гостиная, викторианский, исторический, винтаж, интерьер, старый, ретро, ​​античный, история, исторический Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> mercedes -benz, silver arrow, олдтаймер, гоночный автомобиль, mercedes, спорткар, автоспорт, раритет, классика, ностальгия, скорость Всеобщее достояние
  • edsel ranger, такси, классический автомобиль, автомобиль, желтый, такси, такси, автомобиль, старинная машина, старожил, ретро Всеобщее достояние
  • бумага, старый, текстура, пергамент, фон, античный, устаревший, состав, старая бумага, коричневый, кофе Всеобщее достояние
  • мастерская, инструмент, дерево, мастер, гитара, ремонт, строитель, ремесло, сборка, работа, электрические Всеобщее достояние
  • автомобиль, средство передвижения, Двигатель, транспорт, приборная панель, Мазерати, Старожил, старая машина, кабриолет, Классический, спортивная машина Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> освещение, семинар, учиться, обучение, семинар, коуч, презентация, коучинг, работа Всеобщее достояние
  • трубогиб, работа, машина, технология, завод, промышленность, производство, устройство, компания, металл, промышленный Всеобщее достояние
  • машина, магазин, инструменты, мастерская, работа, производство, слесарные работы, мехобработка, верстак, тиски, тиски Всеобщее достояние
  • куба, олтимер, гавана, старый автомобиль, классический, старый, авто, раритет, автомобильный, ностальгический, автомобиль Всеобщее достояние
  • старый автомобиль, опель олимпия, изолированный, караван, олдтаймер, монтаж, старая мастерская, сочинение Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> мастерская, ручки, стикер, заметка, бизнес, доска, офис, записка, бумага, стол, письменный стол Всеобщее достояние
  • пишущая машинка, книга, заметки, бумага, письмо, писать, античный, ретро, ​​письменный стол, писатель, винтаж Всеобщее достояние
  • авторемонт, мастерская, тормозной диск, тормоз, смена, медленная смена, авто, автомеханик, специалист, лифт, ремонт Всеобщее достояние
  • W113, Мерседес, Пагода, Конвертируемый, автомобиль, спортивная машина, Старинный автомобиль, старая машина, средство передвижения, ретро-автомобиль, авто Всеобщее достояние
  • старый, путешествие, приключения, карта, ретро, ​​антиквариат, винтаж, классика, путешествия, отпуск, поездка Всеобщее достояние
  • org/ImageObject»> старые буквы, перо, старые буквы, перо, письмо, чернила, старый, ретро, ​​винтаж, антиквариат, старомодный Всеобщее достояние
  • свалка, мальчики, мастерская, механика, свалка, старая машина, старые машины, помойка, хулиганы, транспорт, хулиган Всеобщее достояние
  • машина, дерево, ретро работы, пила, столярные изделия, мастерская Всеобщее достояние
Загрузить еще

исторических профессий: шорно-седельное дело, лесозаготовка, бондарство, кузнечное дело

Если персонажи вашего исторического романа вовлечены в древние ремесла — шорно-седельное дело, лесозаготовку, бондарное дело или кузнечное дело, эти книги и ресурсы веб-сайта помогут в вашем исследовании и помогут вам сделать ваши изображения исторически правильными.

СЕДЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ЖГУТ ПРОВОДОВ

САЙТЫ:

КОЛЛЕКЦИЯ ПЕРЕПЕЧНОГО СЕДЛА / НАЦИОНАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ АВСТРАЛИИ

Коллекция насчитывает 3000 предметов из семейства седельных перепелов из Нового Южного Уэльса, охватывающих период с 1890 по 1970 год. На веб-сайте доступны фотографии выбранных предметов, таких как молоток, воск и нитки, а также фотографии предприятий перепелов. .

МУЗЕЙ КОНЬЯНОГО НАСЛЕДИЯ / ГЛОССАРИЙ ДЕТАЛЕЙ ЖГУТОВ

Если вы хотите иметь возможность назвать правильную часть сбруи в сцене вашего исторического романа, когда персонажи работают с лошадью и повозкой, эта страница веб-сайта EHM расскажет вам, что такое грубый, дуплексный или хемовый ремень. является.Также пригодятся схемы различных частей жгута. Вы также можете изучить другие разделы веб-сайта музея, например, о средневековых лошадях и о лошадях и колесных транспортных средствах.

Пастушка работает с кожей в седельной комнате. Ранчо Quarter Circle ‘U’, Монтана, 1939 год. Кредит: контрольный номер Библиотеки Конгресса 2017777876

.

КНИГИ:

СЕДЛО КОРОЛЕВ: ИСТОРИЯ БОКОВОГО СЕДЛА

Автор: Лида Флейтманн Бладгуд. Дж.А. Аллен, 1959.

В этом небольшом сборнике рассказывается об истории женщин, занимающихся верховой ездой с древних времен до 1959 года, но основное внимание уделяется эпохе бокового седла. Иллюстрации из древних и средневековых рукописей и фотографии ранних седел показывают, какой была верховая езда в исторические времена. Библиография приведет исследователя к дополнительным ресурсам.

ОТДЕЛЬНАЯ ДАМА: ЕЕ СЕДЛА И ПРИВЫЧКИ

Мэри Л. Томас. Всемирная Федерация Бокового Седла, [1990?].

Как и в вышеприведенном томе, рисунки и фотографии седел изображают женское снаряжение для верховой езды, с акцентом на 19, -е, -е годы до наших дней.Глоссарий и библиография помогут исследователям в дальнейшем.

ИСКУССТВО В СРЕДНЕВЕКОВЫЕ ВЕКА И РЕНЕССАНС: ГЛАВА «ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА».

Поль Лакруа. Bracken Books, 1996.

.

Это перепечатка книги 1870 года. Глава, посвященная экипажам и шорно-седельным изделиям, включает черно-белые рисунки из рукописных иллюстраций. Обсуждаются шпоры, стремена и носилки, но упор делается на транспортные средства. Авторы, пишущие рассказы о средневековом периоде, могут захотеть ознакомиться с этой книгой, поскольку в ней есть главы по таким темам, как керамика, доспехи, часы, игральные карты и роспись по стеклу в средневековье.

НОВАЯ КНИГА СЕДЕЛЬНОЙ И ГЕРМЕТИКИ

Под редакцией Кэролайн Хендерсон. Стерлинг, 2002.

Глава первая «История и развитие» содержит цветные и черно-белые фотографии конского снаряжения на протяжении веков с красивым пояснительным текстом. Ассирийские биты, римские шпоры, обнаруженные в Лондоне, и королевское испанское седло 16 -х годов века — вот лишь некоторые из показанных примеров. Во второй главе показано, как делается современное седло. Акцент делается на английских седлах и снаряжении, но главы также охватывают вестерн, гоночные и боковые седла.В более поздней главе обсуждается вождение и сельскохозяйственная подвеска.

КООПЕРИНГ

САЙТЫ / ВИДЕО НА YOUTUBE:

ИЗГОТОВЛЕНИЕ БОЧКИ И НАЧАЛО КУПЕРА

Видео на YouTube из британского фильма Pathe 1949 года, показывающее, как бочки изготавливаются вручную. В нем есть забавная секция, где ученик-бондарь становится подмастерьем, когда его бросают в бочку, поливают дубовой стружкой, водой и пивом, а затем катят в бочке по магазину.

ТРАДИЦИОННЫЙ КУПЕР: ДЖОРДЖ СМИТВИК, ИСТОРИЯ И КАК СДЕЛАТЬ ДЕРЕВЯННОЕ ВЕДРО

52-минутное видео на YouTube Джорджа Смитвика из Sydney Living Museums, в котором рассказывается о влажном и сухом бондарстве, он делает деревянное ведро, демонстрирует инструменты и рассказывает о своей семейной истории в бизнесе.

ЖУРНАЛ РЕВОЛЮЦИОННОЙ ВОЙНЫ: СОТРУДНИКИ ЗАБЕЖИЛИ КОЛОНИСТОВ НА БАРРЕЛЕ

Мне не удалось найти на этом веб-сайте страницу с информацией о компании, поэтому трудно судить о ее подлинности. Автор назван Гарри Шенавольфом, учителем на пенсии и историком-любителем, и эта статья о бондарях в США.История С. имеет достаточно интересных материалов, чтобы включить их в этот список. «Со времен Джеймстауна и в течение следующих двухсот пятидесяти лет и более на юге было больше бондаря, чем в любой другой ремесленной профессии». Это занятие было очень востребовано в колониальную эпоху. Пост включает историю бондарного дела с древних времен с интересными иллюстрациями. Используйте этот сайт с осторожностью, но его чтение может вызвать некоторые идеи для вашего следующего рассказа.

КНИГИ:

Профессиональный портрет медника, в три четверти длины, с бочкой и инструментами, 1840-1860 гг.Предоставлено: контрольный номер Библиотеки Конгресса 2004664286

.

ДЕРЕВО, ВИСКИ И ВИНО: ИСТОРИЯ БОЧЕК

Генри Х. Уорк. Reaktion Books, 2014.

.

Автор заинтересовался историей бондарной торговли, когда работал в фирме в долине Напа, занимающейся продажей и ремонтом винных бочек в 1970-х годах. Главы книги посвящены производству бочек у кельтов, римлян в средние века и за его пределами. Охватывается использование бочек в китобойной торговле, рост гильдий и добыча дуба.В последних нескольких главах обсуждается современное использование бочек в торговле виски и вином. Обширный список литературы и библиография служат источниками для дальнейших исследований.

КУПЕР И ЕГО ТОРГОВЛЯ

Кеннет Килби. Джон Бейкер, 1971.

«Здесь нет любителей делать бочки. Куперинг — это навык, приобретенный годами потливости, боли в мышцах и изнурительного труда, «в блоке», как говорят бондарьи ». В 1941 году автор последовал за своим отцом в бондарное дело, и в первой главе описывается его опыт ученичества.В книге особое внимание уделяется торговле в Великобритании, но также охватывает Египет, Ассирию, Рим и древнюю Британию. Он содержит полезные линейные чертежи частей ствола и современные инструменты, используемые для его изготовления. В историческом разделе представлены рисунки и фотографии древних инструментов, ведра бронзового века, бочек, изображенных в средневековых рукописях, и т. Д. Библиография Килби будет полезна для дальнейшего исследования.

РЕГИСТРАЦИЯ (СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА)

САЙТЫ:

ФОТОГРАФИИ БРАТЬЕВ КИНСИ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТИХОГО СЕВЕРО-ЗАПАДА, CA.1890-1945

Гигантская ель с лесорубами, один из которых лежит в спилке на дереве, и другие люди перед деревом, 1902 год. Кредит: контрольный номер Библиотеки Конгресса США.
2006680008

Это фотографии братьев Дариуса и Кларка Кинси, которые фотографировали лесозаготовительную деятельность на северо-западе Тихого океана, доступны на веб-сайте библиотеки Вашингтонского университета. Вы можете нажать на подзаголовки, такие как «лесные лагеря», «азиатские рабочие» и «столовые и повара», чтобы получить хорошую подборку фотографий, которые могут предоставить материал для отличных словесных картинок в вашем романе о лесной промышленности в начале 20-х годов. век.Нажмите на миниатюру фотографии, чтобы открыть абзац с описанием.

КОЛЛЕКЦИЯ ИСТОРИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА POTLATCH

Если вы нажмете «ведение журнала» в поле «Основные темы», вы увидите более 1900 фотографий лесозаготовительной отрасли вокруг Потлача, штат Айдахо, в период с 1890 по 1998 год. На них изображено оборудование, рабочих столовой, инструменты, лодки и железнодорожные вагоны, которые буксировали журналы и связанные с ними печатные документы. Нажмите «просмотреть полную запись» под изображением, чтобы увидеть больше о каждом документе.

ИСТОРИЧЕСКИЙ АРХИВ СКВАМИШ / ЛОЖНИК

Этот сайт обслуживается библиотекой Squamish, Британская Колумбия, и предлагает 186 документов о регистрации леса в районе Squamish.Мне не удалось найти описание коллекции для них, но они кажутся комбинацией современных и исторических фотографий. Я видел фотографии двухэтажных домов в 1926 году, набережную 1950 года и статьи из местной газеты об этой отрасли.

ЦИФРОВАЯ БИБЛИОТЕКА ГРУЗИИ

Если вы воспользуетесь указанной выше ссылкой и введете «ведение журнала» в поле поиска, вы получите более 680 фотографий и документов, относящихся к «журналам», в штате Джорджия. Первые несколько страниц на самом деле посвящены лесозаготовительной отрасли, но по мере продвижения вперед вы увидите, что вы также получили документы, относящиеся к бревенчатым домикам и журналам моряков.

КУЗОВА

САЙТЫ:

КУЗОВА: РУКОВОДСТВО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ШКОЛЕ И МАГАЗИН

Эта электронная книга, предлагаемая на веб-сайте Корнельского университета, написана Р. У. Селвиджем и Дж. М. Аллтоном и опубликована Manual Arts Press в 1925 году. Она была разработана как учебник для мастерских и для кузнецов, желающих расширить свои знания. Главы включают в себя гибку трубы, обновление покрышек вагона, ковку лошади, а также измерение и разделку инвентаря.«Информационный» раздел охватывает топливо для кузнечного огня, чертежи различных инструментов и различные типы железа и стали. Даже если действие вашего романа происходит до 1925 года, некоторые инструменты и приемы останутся такими же.

ЦИФРОВЫЕ КОЛЛЕКЦИИ НЬЮ-ЙОРКСКОЙ ОБЩЕСТВЕННОЙ БИБЛИОТЕКИ

Портрет кузнеца в его мастерской, ок. 1855. Кредит: Контрольный номер Библиотеки Конгресса 2008680496

.

Если вы введете в строку поиска слово «кузнечное дело», то найдете более 168 изображений кузнецов за работой, в том числе некоторые из Индии 1800-х годов.Один из самых забавных — кузнец, чинящий дамской юбке-обруче, пока она еще носит ее. Печальный документ — это записка, написанная рабовладельцем в 1861 году, предлагая одного из своих рабов наем в кузницу.

ГОЛОС МОЛОТА: ИСКУССТВО И ТАЙНА КУЗОВА

Это еще одна электронная книга Тимоти Кумрина, архивариуса / историка Коннор-Прери, музея живой истории в Индиане, опубликованная в 1992 году. Цель книги — «заглянуть в жизнь сельских кузнецов Среднего Запада во времена Великой Отечественной войны». первая половина девятнадцатого века.В нем воспроизводится договор об аренде 1822 года, обсуждается ученичество и рассказывается о жизни ремесленника 19 -х годов века. Фотографии включены, как и библиография.

КУЗОВА НА ФЕРМЕ

Еще одна оцифрованная книга по этой теме Дж.М.Дрю, преподавателя кузнечного дела в Университете Миннесоты. Книга была опубликована в 1918 году издательством Webb Publishing и доступна в Google Книгах. В нем рассказывается об оборудовании магазина, инструментах и ​​их стоимости, типах металла, более простых проектах для начинающих и, конечно же, о том, как подковать лошадь.

И:

На YouTube есть много видеороликов о кузнечных методах, хотя вам, возможно, придется продираться через кучу, связанную с онлайн-игрой Minecraft, особенно если вы ищете «средневековый кузнец». Просто не забудьте применить тест CRAAP , чтобы оценить, будут ли видео полезны для исследования вашего романа:

Как ТЕКУЩИЙ видео? (Старые видео все еще подходят для исторической темы.)

СООТВЕТСТВУЕТ вашей теме?

Что такое видео АВТОРИТЕТ ? Кто автор? Достаточно ли он квалифицирован, чтобы быть авторитетом в этой теме?

Насколько это ТОЧНЫЙ ? Предоставляет ли видео исходный материал для информации?

Какое у видео ЦЕЛЬ ? Автор распространяет информацию или пытается вам что-то продать?

Об авторе: B.Дж. Седлок — ведущий библиотекарь и координатор метаданных и архивов в Defiance College в Defiance, штат Огайо. Она пишет рецензии на книги и статьи для The Historical Novels Review и внесла свой вклад в The Sondheim Review .

Список НХЛ по штатам

Нью-Йорк (275)

Трансформаторный дом электростанции Адамс — 05.
04.83
Ниагара-Фолс, округ Ниагара, Нью-Йорк
Лесной заповедник Адирондак — 23.05.63

ул.Округ Лоуренс, Нью-Йорк

Африканский могильник — 19.04.93

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Американская фондовая биржа — 02.06.78

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Энтони, Сьюзан Б., дом — 23.06.65

Рочестер, округ Монро, Нью-Йорк

Armor-Stiner House — 08.12.76

Ирвингтон, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Армстронг, Эдвин Х., Дом (Отзыв о назначении — 03.05.86) — 01.07.76

Йонкерс, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Армстронг, Луи, Хаус — 11.05.76

Корона, округ Куинс, Нью-Йорк

Артур, Честер А., Дом — 12.01.65

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Остин, Алиса, дом — 19.04.93

Статен-Айленд, округ Ричмонд, Нью-Йорк

Особняк Бартоу-Пелл — 08.
12.76

Бронкс, округ Бронкс, Нью-Йорк

Здание Баярд-Кондикт — 08.12.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Bell Telephone Laboratories — 15.05.75

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Поле битвы при Беннингтоне — 20.01.61

Rensselaer County, NY

Boston Post Road Historic District — 30.08.93

Рай, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Ботон-Хилл (Ганнагаро) — 19.07.64

Округ Онтарио, Нью-Йорк

Бронк-Хаус — 24/12/67

Грин Каунти, Нью-Йорк

Бронсон, д-р.Оливер, дом и поместье — 31.07.03

Гудзон, округ Колумбия, Нью-Йорк

Бруклинский мост — 29.01.64

округа Кинг и Нью-Йорк, NY

Исторический район Бруклин-Хайтс — 12.01.65

Brooklyn, Kings County, NY

Здание Бруклинского исторического общества — 17.07.91

Brooklyn, Kings County, NY

Браун, Джон, ферма и могила — 05.
08.98

Лейк-Плэсид, графство Эссекс, Нью-Йорк

Здание исторического общества округа Буффало и Эри — 27.02.87

Буффало, округ Эри, Нью-Йорк

Государственная больница Буффало — 24.06.86

Буффало, округ Эри, Нью-Йорк

Банч, Ральф Джонсон, дом — 11.05.76

Queens, Queens County, NY

Берроуз, Джон, исследование Риверби — 18.10.68

West Park, Округ Ольстер, Нью-Йорк

Сосновый узел Кемп — 18.08.04

Округ Гамильтон, Нью-Йорк

Лагерь Ункас — 10.06.08

Ракетт-Лейк, округ Гамильтон, Нью-Йорк

Казино и конгресс-парк Canfield — 27.02.87

Саратога-Спрингс, округ Саратога, Нью-Йорк

Карнеги, Эндрю, особняк — 13.11.66

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Карнеги-холл — 29.12.62

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Центральный парк — 23.
05.63

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Центральная синагога — 15.05.75

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Исторический район Чатокуа — 29.06.89

Chautauqua, Chautauqua County, NY

Кристин (шлюп) — 12.04.91

Oyster Bay, Nassau County, NY

Крайслер-билдинг — 08.12.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Церковь, Фредерик Э., Дом — 22.06.65

Черч-Хилл, округ Колумбия, Нью-Йорк

Церковь Вознесения — 23.12.87

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Мэрия — 19.12.60

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Клермон — 28.11.72

Germantown, округ Колумбия, Нью-Йорк

Исторический район, выложенный булыжником — 19.04.93

Childs, Gaines Township, Orleans County, NY

Коул, Томас, Хаус — 23.
06.65

Катскилл, Грин Каунти, Нью-Йорк

Колониальный исторический район Ниагары (первоначально Старый форт Ниагара) — 10.0960

Niagara County, NY

Columbia (Экскурсионный пароход) (переехал из Мичигана в 2015 г.) — 06.07.92

Буффало, округ Эри, Нью-Йорк

Конференц-зал — 23.05.66

Статен-Айленд, округ Ричмонд, Нью-Йорк

Конклинг, Роско, дом — 15.05.75

Ютика, округ Онейда, Нью-Йорк

Кук, Уилл Мэрион, Хаус — 11.05.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Cooper Union — 04.07.61

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Копленд, Аарон, дом — 10.06.08

Cortlandt Manor, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Эдвард М.Пружина — 28.06.96

Буффало, округ Эри, Нью-Йорк

Акведук Кротона (старый) — 27.04.92

Кротон в Нью-Йорк, Вестчестер, Бронкс и округа Нью-Йорк, Нью-Йорк

Dakota Apartments — 08.
12.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Орган Дэвиса-Ферриса — 23.12.16

Деревня Круглого озера, округ Саратога, Нью-Йорк

De Wint House — 23.05.66

Таппан, округ Рокленд, Нью-Йорк

Канал Делавэр и Гудзон (также в Пенсильвании) — 10.10.68

Оранж, округа Салливан и Ольстер, штат Нью-Йорк, и округ Уэйн, штат Пенсильвания

Дрейпер, Джон У., Дом — 15.05.75

Гастингс-он-Гудзон, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Голландская реформатская церковь — 11.05.61

Tarrytown, Westchester County, NY

Голландская реформатская церковь, Ньюбург — 07.08.01

Ньюбург, Нью-Йорк

Дом Дайкмана — 24.12.67

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Лагерь на острове Игл — 18.08.04

Saranac Inn, округ Франклин, Нью-Йорк

Граф, Гарднер, Мемориальная часовня и крематорий — 02.
03.12

Троя, округ Реннселер, Нью-Йорк

Истман, Джордж, Хаус — 13.11.66

Рочестер, округ Монро, Нью-Йорк

Edson (USS) (переехал в Бэй-Сити, штат Мичиган — 07.05.2013) — 21.06.90

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Синагога на Элдридж-стрит — 19.06.96

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Elephant Hotel — 04.05.05

Somers, Westchester County, NY

Эллингтон, Эдвард Кеннеди «Дюк», резиденция — 05/11/76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Эмпайр-стейт-билдинг — 24.06.86

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Equitable Building — 02.06.78

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Канал Эри — 09.1060

Округ Монтгомери, Нью-Йорк

Фаррагут, адмирал Дэвид Глазго, могила — 16.10.12

Бронкс, округ Бронкс, Нью-Йорк

Филмор, Миллард, Хаус — 30.
05.74

E.Аврора, округ Эри, Нью-Йорк

Пожарный — 30.06.89

Статен-Айленд, округ Ричмонд, Нью-Йорк

Первая пресвитерианская церковь (старые китобои) — 19.04.94

Саг-Харбор, округ Саффолк, Нью-Йорк

Первая реформатская протестантская голландская церковь Кингстона — 10.06.08

Кингстон, округ Ольстер, Нью-Йорк

Фиш, Гамильтон, Хаус — 15.05.75

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Флэтайрон-билдинг — 29.06.89

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Флойд, Уильям, Хаус — 17.06.71

Westernville, округ Онейда, Нью-Йорк

Археологические раскопки форта Корчауг — 20.01.99

Southold Vicinity, округ Саффолк, Нью-Йорк

Форт Крайло — 11.05.61

Rensselaer, Rensselaer County, NY

Форт Краун-Пойнт — 18.10.68

Округ Эссекс, Нью-Йорк

Форт Джонсон — 28.
11.72

Форт Джонсон, округ Монтгомери, Нью-Йорк

Форт Клок — 28.11.72

Округ Монтгомери, Нью-Йорк

Археологические раскопки форта Массапеаг — 19.04.93

Oyster Bay, Nassau County, NY

Форт Монтгомери — 28.11.72

Orange County, NY

Археологический памятник Форт-Орандж — 11/04/93

Олбани, округ Олбани, Нью-Йорк

Форт Св.Фредерик — 09.1060

Краун-Пойнт, графство Эссекс, Нью-Йорк

Форт Стэнвикс — 23.11.62

Рим, округ Онейда, Нью-Йорк

Форт Тикондерога — 09.1060

Округ Эссекс, Нью-Йорк

Зал учредителей — 30.05.74

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

(The) Frick Collection и здание справочной библиотеки Frick Art — 10.06.08

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Исследовательская лаборатория General Electric — 15.
05.75

Скенектади, округ Скенектади, Нью-Йорк

Исторический район Дженезео — 17.07.91

Дженезео, округ Ливингстон, Нью-Йорк

Гулд, Джей, поместье — 13.11.66

Tarrytown, Westchester County, NY

Говернорс-Айленд — 04.02.85

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Церковь Благодати — 22.12.77

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Центральный вокзал — 08.12.76

Уилтон, округ Саратога, Нью-Йорк

Grant Cottage — 13.01.2021

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Кладбище Грин-Вуд — 20.09.06

Brooklyn, Kings County, NY

Гуггенхайм, Соломон Р., Музей — 06.10.08

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Герли, W. & L.E., дом — 05.04.83

Трой, округ Ренсселер, Нью-Йорк

Холл, Джеймс, офис — 08.12.76

Олбани, округ Олбани, Нью-Йорк

Hamilton Grange (пересмотр границ утвержден 16.
10.12; обновленная документация утверждена 23.12.16) -19.12-60

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Гарриман, Э.Х., поместье — 13.11.66

Harriman, Orange County, NY

Хармони Миллс — 20.01.99

Cohoes, округ Олбани, Нью-Йорк

Хартфорд, Джон А., Хаус — 22.12.77

Валгалла, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Хасбрук, Жан, дом — 24.12.67

New Paltz, Округ Ольстер, Нью-Йорк

Хейнс, Лемюэль, дом — 15.05.75

С. Гранвилл, округ Вашингтон, Нью-Йорк

Генри-стрит, поселение и районный театр — 30.05.74

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Хенсон, Мэтью, место жительства — 15.05.75

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Комплекс латиноамериканского общества Америки — 16.10.12

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Историческая трасса — 23.
05.66

Гошен, округ Ориндж, Нью-Йорк

Земельное управление Голландии — 09.10.60

Батавия, округ Дженеси, Нью-Йорк

Holland Tunnel (также в Нью-Джерси) — 11.04.93

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, штат Нью-Йорк и Джерси-Сити, округ Гудзон, штат Нью-Джерси

Хаф, Франклин Б., Дом — 23.05.63

Lowville, Lewis County, NY

Исторический район реки Гудзон — 14.12.90

округа Датчесс и Колумбия, Нью-Йорк

Государственная больница реки Гудзон, главное здание — 30.06.89

Покипси, округ Датчесс, Нью-Йорк

Huguenot Street Historic District — 10.0960

New Paltz, Округ Ольстер, Нью-Йорк

Исторический район Херли — 11.05.61

Херли, Округ Ольстер, Нью-Йорк

Гайд-холл — 24.06.86

Округ Отсего, Нью-Йорк

Intrepid (USS) — 14.01.86

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Джей, Джон, Усадьба — 29.
05.81

Катона, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Джонсон, Джеймс Велдон, место жительства — 05/11/76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Джонсон Холл — 09.1060

Джонстаун, округ Фултон, Нью-Йорк

King Manor — 02.12.74

Jamaica, Queens County, NY

Kleinhans Music Hall — 30.06.89

Буффало, округ Эри, Нью-Йорк

Штаб-квартира Нокса — 28.11.72

Вейлс-Гейт и Корнуолл, округ Ориндж, Нью-Йорк

Mountain House на озере Мохонк — 24.06.86

Округ Ольстер, Нью-Йорк

Ламока — 20.01.61

Округ Шайлер, Нью-Йорк

Land Tortoise (Radeau) — 05.08.98

Лейк-Джордж, округ Уоррен, Нью-Йорк

Ленгмюр, Ирвинг, Хаус — 01.07.76

Скенектади, округ Скенектади, Нью-Йорк

Лэтти Г.Ховард (Шхуна) — 11. 04.89

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Lightship
No. 87 , «Амвросий» — 11.04.89

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Линденвальд — 04.07.61

Киндерхук, округ Колумбия, Нью-Йорк

Нюхательная мельница Lorillard — 22.12.77

Бронкс, округ Бронкс, Нью-Йорк

Нижняя мемориальная библиотека — 23.12.87

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Мэйси, Р.Х., и фирменный магазин — 02.06.78

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Манитога (Дом и студия Рассела Райта) — 17.02.06

Округ Патнэм, Нью-Йорк

Мартин, Дарвин Д., Хаус — 24.02.86

Буффало, округ Эри, Нью-Йорк

McGraw Hill Building — 29.06.89

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Маккей, Клод, место жительства — 12.08.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Здание компании по страхованию жизни Metropolitan — 02.
06.78

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Музей Метрополитен — 24.06.86

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Миллер, Льюис, коттедж, учреждение Чатокуа — 21.12.65

Chautauqua, Chautauqua County, NY

Миллс, Флоренция, Дом (Отзыв о назначении — 16.01.09) — 08.12.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Скромность — 07.08.01

Уэс Сейвилл, Нью-Йорк

Археологический район Верхнего замка ирокез — 11/04/93

Городок Дунай, округ Херкимер, Нью-Йорк

Маяк Монток-Пойнт — 02.03.12

Montauk, Suffolk County, NY

Montgomery Place — 04.08.92

Аннандейл, округ Датчесс, Нью-Йорк

Моран, Томас, дом — 21.12.65

Ист-Хэмптон, округ Саффолк, Нью-Йорк

Морган, Дж.Пирпон, библиотека — 13.11.66

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Моррилл Холл, Корнельский университет — 21.
12.65

Итака, округ Томпкинс, Нью-Йорк

Особняк Морриса-Джумеля — 20.01.61

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Морс, Сэмюэл Ф. Б., дом — 29.01.64

Покипси, округ Датчесс, Нью-Йорк

Mount, Уильям Сидней, дом — 21.12.65

Стоуни-Брук, округ Саффолк, Нью-Йорк

Общество встряхивания горного Ливана — 23.06.65

Новый Ливан, округ Колумбия, Нью-Йорк

Маллани, Кейт, дом — 01.04.98

Трой, округ Ренсселер, Нью-Йорк

Nash (портовый буксир) — 04.12.91

Освего, Округ Освего, Нью-Йорк

Здание Нэшнл Сити Банк — 02.06.78

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

New York Amsterdam News Building — 11.05.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Ботанический сад Нью-Йорка — 28.05.67

Бронкс, округ Бронкс, Нью-Йорк

Торговая палата Нью-Йорка — 22.
12.77

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Нью-Йоркская хлопковая биржа — 22.12.77

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Нью-Йорк Лайф Билдинг — 02.06.78

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Публичная библиотека Нью-Йорка — 21 декабря 65 г.

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Капитолий штата Нью-Йорк — 29.01.79

Олбани, округ Олбани, Нью-Йорк

Баржевый канал штата Нью-Йорк — 23.12.16

Олбани, Эри, Херкимер, Мэдисон, Монро, Онондага, Орлеан, Освего, Реннсселер, Саратога, Скенектади, Сенека, Вашингтон и округа Уэйн, Нью-Йорк

Убежище для престарелых штата Нью-Йорк — 09.12.97

Бингемтон, округ Брум, Нью-Йорк

Нью-Йоркская фондовая биржа — 02.06.78

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Школа рисования, живописи и скульптуры Нью-Йоркской студии — 27.
04.92

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Здание Нью-Йоркского яхт-клуба — 28.05.87

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

News Building (The) — 29.06.89

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Поле битвы в Ньютауне — 28.11.72

Chemung County, NY

Ниагарская резервация — 23.05.63

Ниагарский водопад, округ Ниагара, Нью-Йорк

Мемориальный зал Нотта — 24.06.86

Скенектади, округ Скенектади, Нью-Йорк

Мост Олд Бленхейм (отмена определения — 21.07.15) — 29.01.64

North Blenheim, Schoharie County, NY

Старый дом — 05.11.61

Катчог, графство Саффолк, Нью-Йорк

Old Main, Vassar College — 24.06.86

Покипси, округ Датчесс, Нью-Йорк

Старый купеческий дом — 23.06.65

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Здание суда округа Старый Нью-Йорк — 11.
05.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Старый дом собраний квакеров — 24.12.67

Флашинг, округ Куинс, Нью-Йорк

Особняк общины Онейда — 23.06.65

Онейда, округ Мэдисон, Нью-Йорк

Поле битвы Орискани — 23.11.62

Округ Онейда, Нью-Йорк

Совинье гнездо — 11.11.71

Рок Джошуа, округ Уоррен, Нью-Йорк

Пейн, Томас, Коттедж — 28.11.72

Нью-Рошель, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Межгосударственный парк Палисейдс (также в Нью-Джерси) — 01/12/65

Округа Ориндж и Рокленд, штат Нью-Йорк и Западный берег реки Гудзон, округ Берген, штат Нью-Джерси

Окаменевшие морские сады — 20.01.99

Саратога-Спрингс, округ Саратога, Нью-Йорк

Поместье Филипсбург — 11.05.61

Аппер Миллс, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Philipse Manor Hall — 11.05.
61

Йонкерс, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Философский зал — 31.07.03

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Платтсбург-Бэй — 19 декабря 60 г.

Округ Клинтон, Нью-Йорк

Players Club, The — 29.12.62

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Парк развлечений Playland — 27.02.87

Рай, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Plaza Hotel — 24.06.86

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Плимутская церковь паломников — 04.07.61

Brooklyn, Kings County, NY

Поллок, Джексон, дом и студия — 19.04.94

Ист-Хэмптон, округ Саффолк, Нью-Йорк

Присцилла — 17.02.06

West Sayville, Suffolk County, NY

Здание Пруденшал (Гарантия) — 15.05.75

Буффало, округ Эри, Нью-Йорк

Физическая лаборатория Пупина, Колумбийский университет — 21.
12.65

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Quarters A, Brooklyn Navy Yard — 30.05.74

Brooklyn, Kings County, NY

Риис, Джейкоб, Дом (Отзыв о назначении — 04/73) — 24/11/68

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Робсон, Поль, резиденция — 08.12.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Робинсон, Джон Рузвельт «Джеки», Хаус — 05/11/76

Brooklyn, Kings County, NY

Рокфеллер, Джон Д., Усадьба — 11.05.76

Округ Вестчестер, Нью-Йорк

Рокфеллер-центр — 23.12.87

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Рут, Елиуй, дом — 28.11.72

Клинтон, округ Онейда, Нью-Йорк

Роуз Хилл — 24.06.86

Округ Сенека, Нью-Йорк

Кампус Ройкрофта — 24.02.86

Ист-Аврора, округ Эри, Нью-Йорк

Rudolph Oyster House — 08.07.
01

West Sayville, NY

Sagamore Lodge — 16.05.200

Лонг-Лейк, округ Гамильтон, Нью-Йорк

Sailors ‘Snug Harbour — 08.12.76

Нью-Брайтон, округ Ричмонд, Нью-Йорк

Заповедник Сантанони — 16.05.00

Ньюкомб, графство Эссекс, Нью-Йорк

Slater (USS) — 02.03.12

Олбани, Округ Олбани, Нью-Йорк

г.Анн-Свято-Троицкая церковь — 23.12.87

Brooklyn, Kings County, NY

Церковь Св. Варфоломея и общественный дом — 31.10.16

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Епископальная церковь Св. Георгия — 08.12.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Stepping Stones (Дом Билла и Лоис Уилсон) — 16.10.12

Катона, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Стоунволл — 16.02.00

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

г.Патрика — 08.
12.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Собор Святого Павла — 23.12.87

Buffalo, Buffalo County, NY

Часовня Святого Павла — 09.10.60

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Епископальная церковь Св. Петра — 16.01.80

Олбани, округ Олбани, Нью-Йорк

Сангер, Маргарет, клиника — 14.09.93

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Государственный парк Саратога-Спа — 27.02.87

Саратога-Спрингс, округ Саратога, Нью-Йорк

Центр исследований черной культуры им. Шомбурга — 23.12.16,

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Шайлер, Филип, Особняк — 24.12.67

Олбани, округ Олбани, Нью-Йорк

Археологический район Шайлер-Флэттс — 11/04/93

Город Колони, округ Олбани, Нью-Йорк

Скотт, генерал Уинфилд, Хаус — 07.11.73

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Оружейная палата седьмого полка — 24.
02.86

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Сьюард, Уильям Х., Дом — 29.01.64

Оберн, Каюга, Нью-Йорк

Синклер, Гарри Ф., Хаус — 02.06.78

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Оружейная палата Шестьдесят девятого полка — 19.06.96

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Облицовка плит — 24.11.68

Округ Ольстер, Нью-Йорк

Смит, Альфред Э., Хаус — 28.11.72

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Смит, Геррит, поместье — 01.03.01

Питерборо, округ Мэдисон, Нью-Йорк

Исторический чугунный район Сохо — 02.06.78

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Соуза, Джон Филип, дом — 23.05.66

Порт Вашингтон, округ Нассау, Нью-Йорк

Springside — 11.08.69

Покипси, округ Датчесс, Нью-Йорк

Стэнтон, Элизабет Кэди, дом — 23.
06.65

Водопад Сенека, округ Сенека, Нью-Йорк

Steepletop — 11.11.71

Округ Колумбия, Нью-Йорк

Стюарт, А.Т., Фирменный магазин — 02.06.78

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Поле битвы в Стоуни-Пойнт — 20.01.61

Округ Рокленд, Нью-Йорк

Саннисайд — 29.12.62

Округ Вестчестер, Нью-Йорк

Суррогатный суд — 22.12.77

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Многоквартирный дом на улице Орчард, 97 — 19.04.94

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Салливаны (USS) — 14.01.86

Буффало, округ Эри, Нью-Йорк

Ратуша — 02.03.12

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Здание суда третьего судебного округа — 22.12.77

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Tiffany and Company Building — 02.06.78

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Тилден, Сэмюэл Дж.
, Дом — 11.05.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Top Cottage — 09.12.97

Гайд-Парк, округ Дюшес, Нью-Йорк

Здание фабрики Triangle Shirtwaist (Коричневое здание) — 17.07.91

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Троицкая церковь и кладбище — 08.12.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Сбербанк Троя — 11.04.89

Трой, округ Ренсселер, Нью-Йорк

Табмен, Харриет, Дом престарелых, Резиденция Харриет Табман, Томпсон А.Церковь M.E. Zion — 30.05.74

Оберн, Каюга, Нью-Йорк

Юнион-сквер — 09.12.97

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Здание United Charities Building — 17.07.91

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Таможня США — 12.08.76

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Военная академия США — 19 декабря 60 г.

Вест-Пойнт, округ Ориндж, Нью-Йорк

University Heights Campus (Общественный колледж Бронкса Городского университета Нью-Йорка) — 16.
10.12

Бронкс, округ Бронкс, Нью-Йорк

Государственная больница Ютики (главное здание) (Психиатрический центр Mohawk Valley) — 30.06.89

Ютика, округ Онейда, Нью-Йорк

Бухта Валькур — 01.01.61

Округ Клинтон, Нью-Йорк

Дом Ван Алена — 24/12/67

Округ Колумбия, Нью-Йорк

Дом Ван Кортландта — 24/12/76

Бронкс, округ Бронкс, Нью-Йорк

Поместье Ван Кортландтов — 11.05.61

Кротон-он-Гудзон, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Обсерватория колледжа Вассар — 17.07.91

Покипси, округ Датчесс, Нью-Йорк

Вилла Леваро — 11.05.76

Гринбург, округ Вестчестер, Нью-Йорк

Дом Воорлезера, — 11/05/61

Статен-Айленд, округ Ричмонд, Нью-Йорк

Археологический памятник Уордс-Пойнт — 19.04.93

Округ Ричмонд, Нью-Йорк

Штаб-квартира в Вашингтоне — 20.01.61

Ньюбург, округ Ориндж, Нью-Йорк

Уотервлит Арсенал — 13.11.66

Watervliet, Альба, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Уотсон, Элкана, дом — 19.07.64

Порт-Кент, графство Эссекс, Нью-Йорк

Археологические раскопки Литейного завода Вест-Пойнт — 13.01.2021

Холодный источник, округ Патнэм, Нью-Йорк

Мемориальная часовня Уилларда-Мемориальный зал Уэлча — 05.04.05

Оберн, Каюга, Нью-Йорк

Дерево, Джетро, ​​Дом — 19.07.64

Тополь Ридж, округ Каюга, Нью-Йорк

Woodchuck Lodge — 29.12.62

Округ Делавэр, Нью-Йорк

Кладбище Вудлон — 23.06.11

Бронкс, округ Бронкс, Нью-Йорк

Вулворт-билдинг — 13 ноября 66,

Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, Нью-Йорк

Усадьба Вайкоффа-Беннета — 12.08.76

Brooklyn, Kings County, NY

Wyckoff House — 24.12.67

Brooklyn, Kings County, NY

Яддо — 27.02.13

Саратога-Спрингс, округ Саратога, Нью-Йорк

История района Лафайет-Уэст-Лафайет, Индиана

История Лафайета

Лафайет — город и административный центр округа Типпекано, штат Индиана.Он расположен в 63 милях к северо-западу от Индианаполиса и в 108 милях к юго-востоку от Чикаго.

Коренные американцы первыми открыли для себя красоту этой долины Вабаш. Ви, Майами, Потаватоми, Шауни, Вайандот, Виннебаго и Делавэр были одними из племен, поселившихся здесь. В 1717 году французское правительство основало форт Уиатенон через реку Вабаш, в трех милях к югу от современного Лафайета. Форт стал центром торговли звероловов, торговцев и индейцев.

Текумсе и его брат Пророк прибыли сюда, чтобы попытаться сохранить образ жизни коренных американцев. Они основали штаб-квартиру своей конфедерации в Профетстауне, что привело к битве при Типпекано в 1811 году. В годы после войны 1812 года Индиана присоединилась к Союзу 11 декабря 1816 года, став 19-м штатом.

Сюда на берегах Вабаша прибыли поселенцы. Одним из этих первых поселенцев был Уильям Дигби. Он был молодым человеком, только начинающим свою жизнь.Он зарабатывал себе на жизнь речником и знал, что это примерно так же далеко вверх по реке, как новые пароходы смогут пройти. Он пошел на продажу земли в канун Рождества 1824 года в Крофордсвилле и купил землю, чтобы основать город. Он поставил ее в мае 1825 года и назвал в честь маркиза де Лафайета, французского героя Войны за независимость.

Лафайет стал центром снабжения этих новых поселенцев, переезжающих в этот район. В 1826 году было образовано графство Типпеканоу с центром графства Лафайет.В те ранние годы река обеспечивала транспорт, а городская пристань находилась всего в квартале от площади Здания суда. В 1840-х годах появился канал Уабаш и Эри. К 1850-м годам железные дороги начали обслуживать развивающийся город. Вскоре Лафайет превратился в производственный, торговый и транспортный центр.

В первые дни своего существования Лафайет был центром судоходства на реке Вабаш. В 1838 году Генри Ливитт Эллсуорт, первый патентный комиссар Соединенных Штатов, опубликовал буклет под названием «Долина в Верхнем Вабаше, штат Индиана» с указаниями на его сельскохозяйственные преимущества, , чтобы способствовать заселению региона.К 1845 году Эллсуорт приобрел 93 000 акров сельскохозяйственных угодий в Лафайете и его окрестностях и переехал сюда из Коннектикута, чтобы контролировать продажу земли. К 1847 году Эллсуорт занимался раздачей бортов, разыскивая фермеров для покупки его сельскохозяйственных угодий. В апреле 1851 года он стал президентом Сельскохозяйственного общества округа Типпекано. Эллсворт-стрит и исторический район Эллсуорт названы в честь первого застройщика.

В 1840-х годах канал Вабаш и Эри стимулировал торговлю и подтвердил региональную известность Лафайета.Железные дороги прибыли в город в 1850-х годах, соединив его с другими крупными рынками. Железная дорога Монон связала Лафайет с другими частями Индианы.

В августе 1859 года Лафайет стал местом первого официального рейса авиапочтой Почтовой службы США. Профессор Джон Уайз и его воздушный шар Юпитер взлетели с почтовым пакетом, в котором находилось 123 письма и 23 циркуляра. Из-за капризного ветра, дующего на юг, рейс закончился около Крофордсвилля примерно через 5-6 часов.Хотя это не был предполагаемый пункт назначения, рейс был официально признан. В 1959 году Почтовая служба США выпустила авиапочтовую марку номиналом 7 центов в ознаменование столетия события.

Лафайет продолжал расти, и в 1869 году был основан университет Пердью. Школа сыграла важную роль в развитии района Лафайет-Вест-Лафайет. Сегодня Лафайет превратился в диверсифицированное сообщество с производством, торговлей, образованием и транспортом, которые вносят свой вклад.

Мы гордимся тем, что Университет Пердью известен как дом астронавтов, но даже если мы смотрим в будущее, мы продолжаем чтить наше прошлое, сохраняя нашу архитектуру и историческое наследие. Благодаря такому отношению Лафайет был удостоен нескольких национальных наград, в том числе «All American Main Street».

WEST LAFAYETTE

Вест-Лафайет — город в округе Типпеканоу, расположенный примерно в 65 милях к северо-западу от столицы штата Индианаполис и в 106 милях к юго-востоку от Чикаго.Западный Лафайет находится прямо через реку Вабаш от города-побратима Лафайета.

Джеймс Сьют был, вероятно, первым поселенцем в городке Вабаш, где расположен Западный Лафайет. Он прибыл примерно в 1822 году и загружал килевые лодки медом и шкурами, а затем плавал в Винсеннес и продавал припасы, необходимые другим ранним поселенцам. Одним из первых поселений в районе деревни Вест-Лафайет был Джектаун. Он был обозначен как таковой из-за кузнечной мастерской, принадлежащей и управляемой капитану Сэмюэлю Бенджамину Джексону Кастору.

Огастес Вайли заложил здесь город в 1836 году, недалеко от зоны затопления, недалеко от того места, где в настоящее время железнодорожный мост пересекает реку Вабаш. По крайней мере, один дом был построен до того, как стало очевидно, что наводнение станет серьезной проблемой. Поэтому город так и не получил особого развития, и люди решили подняться в гору и выбраться из «низов».

Джейн и Джесси Лутц основали город Кингстон в 1855 году. Границами по современным стандартам являются Северо-Западная, Солсбери, Северная и Южная улицы.Нынешний сайт общественного центра Мортона был обозначен как школьный сайт в то время и с тех пор постоянно используется в образовательных целях.

Семья Чонси, спекулянты землей из Филадельфии, разместили свой город немного восточнее в 1860 году. Сегодняшние границы Чонси — Солсбери, штат, Робинсон и Норт-Ривер-роуд. Чаунси и Кинстон были реорганизованы в 1866 году в Чонси. Граждане, вероятно, решили организовать в это время, чтобы они могли взимать налоги, обеспечивать лучшую безопасность, улучшать дороги и иметь право на помощь штата и округа.В это время строились дома, но большая часть территории к югу от Стейт-стрит и к востоку от Солсбери все еще оставалась лесной. Дополнительные ресурсы newchauncey.org/history

Университет Пердью открылся для занятий в 1874 году. В то время в нем было шесть преподавателей, 46 студентов, ферма площадью 100 акров и пять зданий. Это были Ladies Hall и Purdue Hall, оба общежития, небольшое кирпичное здание, используемое для инженерных и технических классов, электростанция, каркасный спортзал и оружейный склад.Университетский зал был открыт в 1877 году. Purdue — это колледж, дающий землю, который был создан в соответствии с законом Моррилла. Однако Джону Пердью удалось обезопасить место расположения колледжа после того, как он пообещал внести 150 000 долларов своих собственных денег, получил еще 50 000 долларов в качестве залога от других известных граждан и пожертвовал 100 акров земли. Тогда университет был назван в его честь.

Жители Чонси проголосовали за изменение названия своего города на Вест-Лафайет 21 мая 1888 года. К концу 1880-х годов в деревне было основано несколько предприятий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта