А350 самолет: фото, описание, история создания и характеристики

На линию окончательной сборки в Тулузе поступил самолет А350 для авиакомпании Finnair. Менеджер программы А350 Didier Evrard заявил на встрече с инвесторами в Лондоне, что самолет MSN18 находится на линии окончательной сборки. Этот экземпляр является первым из 19 самолетов, заказанных Finnair.

На линии окончательной сборки находятся также самолеты А350 для Qatar Airways и Vietnam Airlines. Как сказал Didier Evrard, всего в Тулузе находятся на разных стадиях окончательной сборки 12 самолетов А350 и темп производства составляет три самолета в месяц. Airbus намерен довести темп производства до 10 в месяц в течение 4 лет эксплуатации самолета.

Части самолета изготавливаются на разных производственных площадках. Кили самолета до экземпляра MSN25 изготавливаются на заводе в Stade, завод в Getafe изготавливает хвостовой конус фюзеляжа до экземпляра MSN35 и горизонтальные стабилизаторы до экземпляра MSN23.

«Завершив сертификацию воздушного судна, мы получили возможность вывода промышленного оборудования на рабочий режим, которое начнется в будущем году», — заявил Didier Evrard.

Разработка боле крупной версии А350-100 готова «более чем наполовину», — продолжил Didier Evrard, а поступление первого экземпляра на линию окончательной сборки ожидается в начале 2016 года. Некоторые главные компоненты конструкции уже находятся в производстве, включая обшивку крыла, центроплан, главное шасси и композитные компоненты дверей. «Новая модель будет иметь много преимуществ по сравнению с -900», — заключил Didier Evrard.

Flightglobal

Qatar Airways хочет компенсации за дефекты авиалайнера А350

Крупнейший эксплуатант авиалайнеров А350 Qatar Airways требует сотен миллионов долларов с производителя для устранения дефектов. Его 20 самолетов не могут летать с мая из-за «раннего износа поверхности».

Проблемы касаются 20 из 53 A350 Qatar Airways, краска которых «вздулась» и «покрылась пятнами». Эти 20 самолетов с мая отстранены от полетов из-за неясности причин дефектов, добавили источники, изначально поведение краски ошибочно объяснялось сильной жарой. По версии Airbus, это косметический дефект. Представитель компании также заявил Reuters, что у некоторых самолетов наблюдались проблемы с «ранним износом поверхности», в результате которых стал видим подслой молниепоглощающей сетки. Собеседники издания в авиакомпаниях уточнили, что в молниезащитной сетке в местах с сошедшей краской образовались разрывы, более того, сам фюзеляж из композитного углеволокна на этих участках в результате непогоды подвергся повреждениям.

По данным агентства, Qatar Airways пока во внесудебном порядке ведет спор о компенсации «на сотни миллионов долларов» (точный размер не указывается) со стороны Airbus, мотивируя это требованиями катарского авиарегулятора.

Как выяснило агентство, другие авиакомпании сообщали о дефектах краски задолго до мая 2021 г. и в других климатических условиях. Finnair, первая компания, начавшая эксплуатацию A350 в 2016 г. в холодных северных широтах, подняла проблему с краской еще в октябре 2016 г. А в октябре 2019 г. перевозчик сигнализировал о повреждениях молниезащитной сетки. На полученных агентством рабочих фотографиях компании, демонстрирующих участки схода краски, сетка подверглась коррозии.

В 2016 г., одновременно с Finnair, об «отслаивании краски» с фюзеляжей A350 сообщила и гонконгская Cathay Pacific, причем дефект был обнаружен всего через две недели после поставки. В октябре 2017 г. дефекты краски обнаружила Lufthansa. По данным источников агентства, причиной проблемы может быть то обстоятельство, что краска контактирует с деталями фюзеляжа из углеволокна хуже, чем с традиционными металлическими материалами. Собеседники Reuters в отрасли также добавили, что Airbus в связи с обнаруженными дефектами и воздействием на противомолниевую сетку рассматривает возможность замены ее более гибким материалом, условно называемым перфорированной медной фольгой.

Очевидно желание катарского перевозчика получить компенсацию за необходимость перекраски самолетов и надавить с целью ее получения через огласку истории и угрозу имиджу производителя, считает главный редактор avia.ru Роман Гусаров. Но говорить о каком-либо серьезном ущербе для репутации Airbus в этом коммерческом споре не приходится, пока эту проблему не считает серьезной авиарегулятор Евросоюза, которому подотчетен производитель самолетов, уверен Гусаров. Пока компании не обратились к сертификатору, угроза полетам А350 невелика.

Всего на 31 октября 2021 г., по данным Airbus, было заказано 913 А350, а поставлено 443. Сейчас у Qatar Airways имеется 53 A350 (это самый большой эксплуатант в мире) в авиапарке, а 23 ожидают поставки. У Finnair, для которой это флагманский самолет, – 16 (еще три должны быть поставлены, по данным компании). У Lufthansa 18 эксплуатируются и еще 28 ожидают поставки, у Cathay Pacific – 28 в строю и два ожидают поставки, у Air Caraibes – два в строю и два ожидаются.

«Аэрофлот» единственный в России эксплуатант А350, разместивший твердые заказы на 22 машины, шесть из которых поставлены. «Ведомости» направили запрос в «Аэрофлот», но ответа пока не получили. Источник, близкий к авиакомпании, уточнил, что проблемы с покраской самолетов, которые испытывает Qatar Airways, в «Аэрофлоте» нет, но в любом случае состояние каждого воздушного судна является объектом пристального внимания.

Airbus создаст грузовую версию самолета А350 — Экономика и бизнес

ПАРИЖ, 29 июля. /ТАСС/. Европейский авиастроитель Airbus принял решение создать грузовую версию своего широкофюзеляжного пассажирского лайнера А350. Об этом компания объявила в четверг на заседании совета управляющих.

Как отмечает в этой связи новостной телеканал BFMTV, в настоящее время сектор грузовых авиаперевозок действует наиболее успешно на фоне того кризиса, который воцарился в авиации из-за пандемии коронавируса. Если до пандемии на перевозки грузов пассажирскими самолетами приходилось более половины объема, то в период пандемии ситуация в корне изменилась. В связи с резким снижением числа пассажирских рейсов теперь грузовыми самолетами перевозится 72% объема товаров и других грузов, что делает этот авиасектор ведущим по росту показателей. Так, в первом квартале этого года объемы таких авиаперевозок были на 8% больше, чем за аналогичный период 2019 года.

Создание крупного грузового самолета также позволит Airbus наверстать упущенное в его конкурентной борьбе с американской корпорацией Boeing, которая располагает целой линейкой грузовых моделей — B747, B767 и B777.

«Мы рады, что у нас теперь появилась возможность атаковать нашего «любимого» конкурента в секторе, где он занимал эксклюзивную позицию и где авиакомпании с нетерпением ждут появления сильного конкурента-поставщика с очень хорошим самолетом», — цитирует в этой связи телеканал главу Airbus Гийома Фори. Он, в частности, напомнил, что в настоящее время в мировом авиапарке коммерческих самолетов насчитывается лишь 2 тыс. грузовых моделей.

«Сейчас выгодный момент для того, чтобы выступить с новым грузовым самолетом. Совершенно очевидно, что флот грузовых самолетов состоит из относительно старых машин и там предстоит целая волна обновления техники», — подчеркнул Фори. «Регламентация по выбросу углекислого газа была сильно ужесточена, и в результате этого значительное число имеющихся самолетов или предлагаемых к приобретению станут устаревшими», — добавил он.

Корпорация намерена выпустить грузовую версию A350 в 2025 году. «Благодаря [пассажирской версии] А350 мы располагаем технической основой, которая позволит нам быстро создать высоко конкурентоспособный грузовой самолет. При этом риски каких-либо неудач при разработке будут крайне малы», — подчеркнул Фори.

Он отметил при этом, что научно-исследовательские и опытно-конструкторские центры корпорации в ближайшее время будут свободны от выполнения прежних программ и могут приступить к работам по A350. Они завершили разработку широкофюзеляжного грузового самолета Beluga XL, предназначенного для перевозки на сборочные заводы негабаритных частей самолетов. Также завершается создание модели A321 XLR, пассажирского лайнера с особо большой дальностью полета.

Airbus A350 — пассажирский самолет. Фото, характеристики, отзывы

Год первого полета самолета — 2013

Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет Airbus A350 (Эрбас А350) разработан европейской компанией Airbus для замены авиалайнеров А330 и А340. Самолет предназначен для перевозки от 270 до 475 пассажиров на расстояние до 15000 км. В данном сегменте А350 составляет конкуренцию американскому Боинг-787.

Планируется создать три варианта лайнера: базовый A350-900, с укороченным фюзеляжем A350-800, с удлиненным фюзеляжем и увеличенным крылом A350-1000. Первый полет базовой модификации Airbus A350-900 состоялся в июне 2013 года, коммерческая эксплуатация авиалайнера началась в январе 2015 года.

Основные характеристики самолета Airbus A350

Видео презентация самолета Airbus A350

Ошибка: The video (https://youtu.be/LdifqSSsKow) couldn’t be embedded.

Airbus A350 XWB Технические характеристики — Современные авиалайнеры

Если мы вам нравимся, пожалуйста, поделитесь со своими подписчиками.

Airbus производит три варианта A350, а именно Airbus A350 800, Airbus A350 900 и Airbus A350 1000. Основываясь на технологиях Airbus A380, Airbus A350 XWB имеет ту же технологию управления по проводам, а также аналогичную кабину. макет для Super Jumbo. Использование новых материалов и методологии производства приводит к снижению затрат на техническое обслуживание примерно на 10%, а также снижению массы пустого места на 14% по сравнению с конкурентами.

Для сравнения, использование современных материалов между Airbus A350 XWB и его наиболее похожим конкурентом Boeing 787 выглядит следующим образом:

Новая конструкция позволяет повысить давление в кабине до уровня, эквивалентного давлению

..давление в кабине поддерживается на высоте 6000 футов при 20-процентной влажности….

6000 футов (1800 метров) при влажности 20%. Новая система воздушного потока может адаптироваться к количеству пассажиров и соответствующим образом регулировать поток без сквозняков.

Фюзеляж имеет постоянный диаметр от двери 1 до двери 4, что не только максимально увеличивает доступное пространство внутри самолета, но и стандартизирует все двери, так что не нужно перевозить так много запасных частей. Фюзеляж, как указывает обозначение XWB (Extra Wide Body), примечателен тем, что он шире, чем у моделей A330 и A340.У A350 XWB внешняя ширина салона составляет 5,97 метра (19,6 фута), а у A330/A340 — 5,64 метра (18,5 фута).

Модернизированное крыло является самым большим среди широкофюзеляжных однопалубных самолетов.

Модернизированное крыло является самым большим среди широкофюзеляжных однопалубных самолетов. Крыло является общим для всех трех вариантов и имеет площадь 443 квадратных метра (4770 квадратных футов). Стреловидность крыла составляет 31,9 градуса при размахе 64,8 метра (213 футов), что соответствует стреловидности крыла Boeing 777-200LR / 777-300ER, хотя площадь самолетов Boeing немного меньше.Ушли в прошлое традиционные ограждения законцовок крыла Airbus, которые были заменены саблевидной точкой, занимающей внешние 4,4 метра (14 футов) крыла. Задняя кромка крыла с большой подъемной силой использует ту же систему шарниров, что и у A380, со спойлерами, закрывающими зазор, образующийся при выпуске закрылков. Новая конструкция крыла обеспечивает крейсерскую скорость 0,85 Маха при максимальной рабочей скорости 0,89 Маха.

Носовая часть использует тот же критерий конструкции, что и Airbus A380, предлагая улучшенную аэродинамику. Носовое колесо поворачивается вперед, как и у Airbus A380.Форма носовой части позволяет разместить зону отдыха экипажа дальше вперед над потолком кабины, что уменьшает ее вмешательство в пространство пассажирского салона. Было проведено исследование компромиссов, чтобы определить лучший конструкционный материал для передней секции. Композитные материалы были бы очевидным выбором из-за преимуществ в весе, однако требуется дополнительная прочность, чтобы выдерживать столкновения с птицами, и если бы использовались композиты, то для повышения прочности потребовался бы дополнительный титан.Было принято решение перейти на алюминий.

Вместо традиционных 4 иллюминаторов в кабине экипажа у A350 XWB 6, что обеспечивает не только более широкое поле обзора , но и распределение нагрузки, переносимой оконными стойками, делает центральную стойку тоньше, улучшая обзор вперед.

В кабине A350 XWB установлено 6 ЖК-экранов диаметром 38 см (15 дюймов). Два расположены в центре панели один над другим над рычагами управления двигателем. У каждого пилота есть собственная основная, полетная и навигационная панели.Система предназначена для добавления новых технологий по мере их появления в будущем.

Пилоты также могут воспользоваться проекционным дисплеем (HUD)

Пилоты также получают преимущества от проекционного дисплея (HUD), где основная информация проецируется на четкий экран в их прямой видимости, как пилоты-истребители , поэтому им никогда не нужно отрывать взгляд от внешнего мира.

Интегрированная модульная авионика (IMA), установленная на A380, была улучшена: система выполняет 40 функций по сравнению с 23 на A380.К ним относятся такие функции, как; Ходовая часть, воздушные системы, пневматика и топливо. Преимуществами, конечно же, будут снижение веса, поскольку на борту требуется меньше процессоров, а также более стабильная система, работающая в сети со скоростью 100 Мбит/с.

Два двигателя Trent XWB обеспечивают мощность всех вариантов A350 XWB. Подробности можно найти в таблице ниже на этой странице.

Передовые технологии, полученные при создании Trent 900 для A380 и Trent 1000 для Boeing 787, безусловно, принесут пользу A350 XWB.Кроме того, достижения в области шумоподавления гарантируют, что A350 XWB оснащен современными решениями.

Airbus принял конфигурацию основного шасси с тремя зубцами, при этом два основных зубца прикреплены к лонжерону заднего крыла вперед и к балке шасси сзади, которая сама прикреплена к крылу и фюзеляжу. Использование композиционных материалов в конструкции крыла требует более равномерного распределения веса. Главная передача будет представлена ​​четырех- и шестиколесными тележками. Четыре для вариантов -800 и -900 и шесть для более тяжелых самолетов -1000, а также -900r, предлагаемых British Airways, чтобы обеспечить беспосадочный перелет из Лондона в Сидней.

Как уже упоминалось, существует три варианта Airbus A350 XWB. Вот некоторые важные моменты, на которые следует обратить внимание:

Airbus A350 Технические характеристики по моделям и модификациям.

Если вы хотите узнать больше об этом авиалайнере, посетите: A350 XWB Home, A350 XWB Interior, A350 XWB Assembly, A350 XWB Order Book и A350 XWB History.

Если вы летали на рейсах Airbus A350, мы будем рады услышать от вас о ваших мыслях и опыте. Кроме того, если вам удалось сделать какие-либо фотографии Airbus A350 и вы хотите поделиться ими, не стесняйтесь добавлять их в наш фотоальбом, нажав здесь.

Мы приветствуем ваши комментарии ниже, есть ли что-то еще, что мы могли бы показать, или есть темы, которые вы хотели бы увидеть? Спасибо.

Если мы вам нравимся, пожалуйста, поделитесь со своими подписчиками.

Airbus собирается представить более широкий салон A350? — Девушка с подиума

Собирается ли Airbus представить более широкий салон A350, чтобы сделать расположение десяти самолетов в ряд на борту своего новейшего широкофюзеляжного двухдвигательного самолета привлекательным для авиакомпаний, выходящих за рамки сегмента досуга и недорогих самолетов, и чтобы конкурировать с Boeing 777X? Замечание, сделанное на авиашоу в Дубае на этой неделе, предполагает, что это может произойти в Тулузе, и в ближайшее время.

Захватывающая беседа между руководителем (компания Runway Girl Network предположительно принадлежит Etihad Airways) и Ахмедом бин Саидом Аль Мактумом, генеральным директором Emirates, на борту второго Airbus A350 Etihad была опубликована в Интернете.

«Эта машина… 372 места… что интересно, вторая партия из них после первых пяти очень немного шире по планеру, поэтому в эконом-классе у нас есть дополнительное одно место в ряду, так что количество мест увеличивается до 404», — сказал руководитель. , которого РГН установить не удалось.

Салон эконом-класса Etihad на этом самолете, как показано на видео, представляет собой конфигурацию 3-3-3, начинающуюся сразу после дверей 2 на А350-1000, и у перевозчика нет продукта премиум-эконом.

Так как же могла появиться такая широкая кабина? RGN предполагает, что это дальнейшее развитие работы, раскрытой в преддверии последнего Парижского авиасалона в 2019 году коммерческим директором Кристианом Шерером, тогда еще занимавшим эту должность. Шерер пообещал доступ к новому макету салона , где, по его словам, «с улучшенным салоном вы можете очень комфортно разместиться на 10-местном ряду в экономическом классе на этом самолете для дальних полетов».(Уютные 10-местные конфигурации в настоящее время используются лоукост-перевозчиками , такими как Frenchbee и Air Caraïbes. )

Airbus замолчал о новом макете и салоне два года назад, но позже Шерер удвоил свои утверждения о комфорте A350 в десять рядов до RGN . В предыдущие годы Airbus называл 16,4 дюйма шириной сиденья A350 с десятью рядами, но в последнее время он использовал число 17 дюймов.

Если изменения действительно есть, RGN предполагает, что они, по сути, заключаются в уменьшении размеров боковых стенок A350 — по крайней мере, в салоне эконом-класса — для увеличения ширины салона в пределах существующего диаметра фюзеляжа A350 при одновременной настройке сидений.

Действительно, когда Airbus впервые начал обсуждать свою работу по обеспечению комфорта для 10-местного A350 — еще в 2015 году, — руководитель авиаконструктора сказал: «Вы можете поиграть с углами на боковых стенках, и вы можете поиграть с немного с подлокотником, а затем вы можете быть очень умны с дизайном сиденья».

Airbus в настоящее время цитирует ширину салона A350-1000 5,61 м при ширине фюзеляжа 5,96 м, оставляя около 35 сантиметров, или 17,5 см (6,89 дюймов) с каждой стороны, как пространство внутри фюзеляжа, но не используемое кабиной.

Неясно, какую часть этого пространства (17,5 см или 6,89 дюйма, примерно размер диагонали iPhone вашего автора) можно разумно вырезать, чтобы иметь значение для пассажиров. В конце концов, A350 — это не планер, которому почти 30 лет, как 777, и можно предположить, что Airbus не игнорировал необоснованно ширину кабины при проектировании и строительстве самолета.

Также неясно, затронет ли это потенциальное изменение все самолеты после определенного момента времени (другими словами, после определенного номера MSN в производственной линии) или оно будет необязательным.

RGN запросил у пресс-службы Airbus в Дубае список вопросов по этому поводу, в том числе спросил, насколько шире самолет, было ли это изменение специфичным для Etihad, изменением «все самолеты после MSN XXX» или «необязательно после MSN XXX». изменение, сведения о полной ширине кабины, какие варианты были затронуты и были ли затронуты какие-либо другие изменения.

Аэрон Хаворт, менеджер по связям со СМИ Airbus по вопросам Великобритании и широкофюзеляжных самолетов, ответил только: «Как ведущий производитель самолетов, мы находимся в постоянном диалоге с нашими клиентами, прислушиваясь к их (парку) требованиям.Мы всегда стараемся улучшать наши продукты, в том числе определение кабины. Тем не менее, мы сохраняем конфиденциальность наших переговоров с клиентами».

Это, пожалуй, разумно с маркетинговой точки зрения. Airbus не захочет повторить то, что произошло в прошлый раз, когда он поставил уплотненную кабину с сомнительным комфортом в поле зрения отрасли, не говоря уже о журналистах, с предложенным одиннадцатью в ряд кабина A380 . Тем не менее, в какой-то момент журналистам нужно будет показать эту кабину и тщательно изучить любые заявления о комфорте.

Связанные статьи:

Избранное изображение самолета А350 Аэрофлота, стоящего в ряд 9, предоставлено Марисе Гарсия

Наш 100% парк самолетов A350 | Французская пчела

Новое поколение самолетов

Airbus A350-1000 является последним дополнением к семейству Airbus A350 XWB
(Extra Wide Body), лидеру на рынке больших дальнемагистральных самолетов.
Это самолет с впечатляющим технологическим совершенством.

Аэродинамика

Его крылья, вдохновленные природой, позволяют Airbus A350 значительно снизить расход топлива .

Крылья А350 меняют форму во время полета, как у птицы, а его революционные «крылышки» (внешние законцовки крыльев) оптимизируют аэродинамику самолета.

Проект Fello’Fly

Стремясь уменьшить воздействие на окружающую среду, компания French bee в партнерстве с Airbus в ноябре 2021 года завершила свой первый межконтинентальный полет Fello’fly с низким уровнем выбросов. полеты в форме буквы V, как перелетные птицы.Эти полеты позволяют использовать явление следа: самолеты в задней части используют след, создаваемый ведущим самолетом, чтобы двигаться с меньшими затратами энергии.

Вдохновленный биомиметикой (дизайн и производство материалов, структур и систем, вдохновленных природой), Fello’fly основан на рекуперации энергии для сокращения выбросов; следующий за ним самолет восстанавливает энергию, потерянную лидером, снижая его расход топлива примерно на 5% за полет.

Семейство Airbus A350 предлагает чистый воздух через фильтры HEPA (высокоэффективный улавливатель твердых частиц), которые удаляют 99.9% частиц в воздухе, размером до микроскопических бактерий или вирусов. Весь воздух в кабине полностью обновляется примерно каждые 2-3 минуты.

Высота салона A350 ниже благодаря композитному фюзеляжу: 6000 футов по сравнению с 8000 футов у самолета с алюминиевым фюзеляжем, что снижает утомляемость пассажиров после дальних перелетов.

Салон А350 является самым тихим в категории широкофюзеляжных самолетов и предлагает пассажирам и экипажу самое современное оборудование для максимально комфортного полета.

Французская пчела,

первая авиакомпания со 100% парком

1

Аэробус

4

Аэробус

French bee, первая авиакомпания, эксплуатирующая исключительно A350, опирается на современный парк самолетов, специально разработанных для дальнемагистральных направлений и обеспечивающих высочайший уровень комфорта.
Французская пчела в настоящее время имеет четыре Airbus A350-900 и один Airbus 350-1000.
Второй запланирован на 2022 год.

Qatar Airways требует более 600 миллионов долларов в споре об Airbus A350 | Новости бизнеса и экономики

Qatar Airways требует более 600 миллионов долларов компенсации от производителя самолетов Airbus за дефекты поверхности на реактивных лайнерах A350, согласно судебному документу, проливающему новый свет на растущую деловую вражду стоимостью 4 миллиона долларов в день.

Авиакомпания Gulf также просит британских судей обязать базирующуюся во Франции компанию Airbus не пытаться поставлять новые самолеты до тех пор, пока не будет устранен конструктивный дефект.

Две компании в течение нескольких месяцев спорили о повреждениях, включая вздутие краски, треснувшие оконные рамы или заклепки, а также эрозию слоя молниезащиты.

Qatar Airways заявила, что ее национальный регулирующий орган приказал прекратить полеты на 21 из 53 самолетов A350, поскольку возникли проблемы, что вызвало ожесточенный спор с Airbus, который заявил, что, хотя он признает технические проблемы, проблем с безопасностью нет.

Теперь финансовые и технические детали, связанные с редкой юридической ссорой, появились в судебном иске в отделении Высокого суда в Лондоне, где Qatar Airways подала в суд на Airbus в декабре.

Авиакомпания Gulf требует от Airbus компенсации в размере 618 миллионов долларов за частичное прекращение полетов, а также 4 миллиона долларов за каждый день, когда 21 самолет не работает.

Иск включает 76 миллионов долларов только за один самолет — пятилетний A350, который должен был быть перекрашен в ливрею к чемпионату мира 2022 года, который Катар будет принимать в конце этого года.

Этот самолет находился на стоянке во Франции в течение года, и ему потребовалось 980 ремонтных заплат после того, как неудачная покраска выявила бреши в молниеотводе, сообщили источники в отрасли.

Крупнейший покупатель первоклассного дальнемагистрального самолета в Европе заявляет, что Airbus не предоставил полный анализ основных причин, необходимый для решения нерешенных вопросов, касающихся летной годности пострадавших самолетов, включая систему молниезащиты.

Реактивные двигатели имеют слой медной сетки под краской, чтобы молния, которая поражает самолеты в среднем раз в год, не повреждала фюзеляж из углеродного композита, который легче, но менее проводящий, чем традиционный металл.

Разрыв отношений

Airbus заявил, что понимает причину и «полностью отклонит» жалобу авиакомпании.Он обвинил авиакомпанию, которая когда-то была одним из самых уважаемых клиентов, в попытке неверно охарактеризовать проблемы как заботу о безопасности.

«Airbus подтверждает, что проблем с летной годностью нет», — сказал представитель, добавив, что это было подтверждено европейскими регулирующими органами.

Qatar Airways, заказавшая в общей сложности 80 самолетов A350, не дала немедленных комментариев.

Авиакомпания уже давно имеет репутацию требовательного покупателя, время от времени отказывающегося от поставок по соображениям качества.

Но жалоба на 30 страницах описывает необычный разрыв отношений между двумя самыми влиятельными игроками в авиации.

Ссора усилилась в ноябре, когда расследование Reuters показало, что по крайней мере пять других авиакомпаний обнаружили дефекты поверхности, что побудило Airbus создать внутреннюю рабочую группу и изучить новую конструкцию защиты от молний для будущих самолетов A350.

Катар пока единственная страна, которая приземлила некоторые из самолетов.

В соответствии с авиационными правилами основной регулирующий орган производителя — в данном случае Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) — несет ответственность за надзор за конструкцией самолета.

Регулирующие органы в каждой стране, где эксплуатируется самолет, несут ответственность за каждое отдельное воздушное судно.

В жалобе подробно описывается, как Управление гражданской авиации Катара (QCAA) начало отзывать разрешения на полеты для отдельных самолетов A350 в серии писем от июня 2021 года.

В нем говорится, что QCAA сообщило Airbus, что износ самолетов «вызывает тревогу, если не тревогу».

Это первое публичное свидетельство позиции регулирующего органа Катара, которая до сих пор публично не комментировала.

Airbus, похоже, поставил под сомнение независимость QCAA от государственной авиакомпании, заявив, что решение перетащить безопасность в технический вопрос поставило под угрозу глобальные протоколы безопасности.

Главный исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер заявил в ноябре в Лондоне, что регулирующий орган Катара отвечает за принятие решений и что спор нанес «серьезный удар» по операциям.

Авиакомпания начала выводить из эксплуатации законсервированные А380 в связи с подготовкой к чемпионату мира по футболу.

Qatar Airways приземлили 13 самолетов Airbus A350 из-за износа фюзеляжа | Aviation News

Qatar Airways заявила в четверг, что она приземлила 13 самолетов Airbus A350 из-за того, что, по ее словам, фюзеляжи «ускоренно деградируют» в самолетах дальнего действия.

Qatar Airways заявила в четверг, что она приземлила 13 самолетов Airbus A350 из-за того, что, по ее словам, фюзеляжи «ускоренной деградации» в дальнемагистральных самолетах, что еще больше обострило многомесячный спор с европейским производителем самолетов по этому вопросу.

В то время как Airbus отказался конкретно обсуждать это объявление, решение Qatar Airways приземлить самолет вызвало вопросы о фюзеляже A350 из углеродного композита, разработанном для того, чтобы сделать двухфюзеляжный самолет легче и дешевле в эксплуатации за счет сжигания меньшего количества реактивного топлива. Qatar Airways также является одним из ведущих мировых операторов самолетов.

В своем заявлении Qatar Airways сообщила, что в течение некоторого времени отслеживала деградацию краски под фюзеляжем самолета.Он охарактеризовал проблему как «значительное состояние», не вдаваясь в подробности.

«Следуя четким письменным инструкциям своего регулятора, 13 самолетов были остановлены, что фактически вывело их из эксплуатации до тех пор, пока не будет установлена ​​​​первопричина и не будет доступно удовлетворительное решение для постоянного исправления основного состояния», — говорится в сообщении авиакомпании. в своем заявлении.

Парк Qatar Airways состоит из 53 самолетов Airbus A350 серий 1000 и 900. У авиакомпании есть еще один заказ у французского производителя самолетов из Тулузы, в результате чего общий заказ составляет 76 самолетов — больше, чем у любой авиакомпании в мире.В июне Qatar Airways заявила, что больше не будет использовать A350, если проблема не будет устранена.

Airbus отказался конкретно обсуждать приостановку полетов Qatar Airways.

«Как ведущий производитель самолетов, мы всегда ведем переговоры / работаем с нашими клиентами», — говорится в заявлении. «Эти переговоры мы держим в тайне. У нас нет дальнейших комментариев по поводу операций наших клиентов».

В настоящее время Singapore Airlines является крупнейшим в мире эксплуатантом самолетов A350, в ее парке насчитывается 56 самолетов. Авиакомпания не ответила на запрос о комментариях.В Америке у Delta Air Lines 15 самолетов. Перевозчик из Атланты не сразу ответил на запрос о комментариях.

Стартовая цена A350 достигает 366,5 млн долларов, хотя покупатели часто получают скидки при оптовых сделках.

Генеральный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер известен своим жестким и конфронтационным подходом к переговорам с производителями и другими сторонами.

Авиакомпания станет важным перевозчиком для болельщиков, которые примут участие в предстоящем чемпионате мира по футболу FIFA 2022 в этой стране Аравийского полуострова.

Airbus A350, литой самолет и коллекционный Airbus A350

Самолет Выберите СамолетA320 (1)A330 (1)A350 (96)B787 (1)

Авиакомпания Выбрать авиакомпаниюАэрофлот (3)Air China (2)Air France (4)Airbus (7)Alitalia (2)Asiana (1)British Airways (4)Capital Airlines (1)China Airlines (1)China Eastern (3)China Southern (2)Delta (9)Easyjet (1)Fiji ​​Airways (1)Finnair (3)Frenchbee (1)Гонконг (1)Iberia (4)JAL (8)Латинская Америка (2)Lufthansa (6)Luftwaffe (5)Малайзия (4)Филиппины (2)Катар (2)SAS (4)Сычуань (1)Сингапур (1)Южноафриканский (3)Тайский (2)Thai Airways (3)Турецкий (4)Вьетнамский (2)

Производитель Выберите производителяExecutive Desktop Model (1)Flight Miniatures (1)Gemini Jets 200 (4)Gemini Jets 400 (9)Herpa 200 (12)Herpa 500 (18)Hogan Wings (7)InFlight 200 (14)JC Wings (7) Jwings (1)Модели NG (8)Phoenix 200 (2)SkyMarks (15)

Масштаб Выберите масштаб 1:100 (3)1:200 (58)1:400 (20)1:500 (18)

Продукты 1-48 из 99

Сортировать по…БрендНазвание продуктаНовейшие продуктыЦена от низкой до высокойЦена от высокой до низкойРейтинг от низкой до высокойРейтинг от высокой до низкойВсего отзывовБестселлеры

Показать 48 на странице96 на странице144 на странице192 на странице240 на странице

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $110.95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

Aeroflot A350-900 (1:200) VQ-BFY «Чайкоски» от Herpa Масштаб 1:200 Литые под давлением авиалайнеры Артикул: HE570978 О Aeroflot A350-900 (1:200) VQ-BFY «Чайкоски» С введением первого Airbus A350, крупнейшая российская авиакомпания, также представляет свою модернизированную и обновленную ливрею.К 2023 году должно быть спущено на воду 15 экземпляров, которые, как ожидается, заменят А330 за тот же период. О литых под давлением авиалайнерах Herpa в масштабе 1:200 Тесно сотрудничая с производителями автомобильной, авиационной и…

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Aeroflot A350-900 (1:500) VQ-BFY «Чиаковский» By Herpa Масштаб 1:500 Литые под давлением авиалайнеры Артикул: HE534574 О Aeroflot A350-900 (1:500) VQ-BFY «Чьяковский» С введением первого Airbus A350, крупнейшая российская авиакомпания, также представляет свою модернизированную и обновленную ливрею.К 2023 году должно быть спущено на воду 15 экземпляров, которые, как ожидается, заменят А330 за тот же период. О литых под давлением авиалайнерах Herpa в масштабе 1:500 Тесно сотрудничая с производителями автомобильной, авиационной и…

Предзаказ

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $113.95

Наличие: Мало на складе!

Наличие: Низкий запас!

Аэрофлот A350-900XWB «Новая ливрея, закрылки опущены» VQ-BFY (1:200) Автор JC Wings Diecast Airliners Артикул: JC2AFL430A О Аэрофлот A350-900XWB «Новая ливрея, закрылки опущены» VQ-BFY (1:200) JC Wings Diecast Airliners Основанный в 2005 году, известный производитель литья под давлением моделей самолетов, который производит высококачественные модели самолетов в масштабе 1: 200, 1: 400 и 1: 500 Посмотреть все модели авиалайнеров JC Wings Scale…

Распродажа!

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $128,21

Наличие: В наличии

Наличие: Есть в наличии

Air France A350-900 (1:200) GeminiJets 200 Diecast Airliners Артикул: G2AFR867 Об Air France A350-900 (1:200) О GeminiJets 200 Diecast AirlinersGeminiJets® — «Сделано коллекционерами….для коллекционеров». С конца 90-х GeminiJets производит модели лучших авиалайнеров в масштабе 1:400, которые кто-либо видел. Затем, в конце 2000-х, они начали производить модели в масштабе 1:200 и быстро стали брендом номер один по продажам в этом сегменте. Категория.Сегодня старые модели Gemini Jet…

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $110.95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

Air France Airbus A350-900 (1:200) от Herpa Литые авиалайнеры в масштабе 1:200 Артикул: HE559980 О компании Air France Airbus A350-900 (1:200) Air France Airbus A350-900 (1:200) В 2019 году первый из 21 заказанного А350 должен поступить в парк крупнейшей авиакомпании Франции.Первоначально они начнут постепенно заменять стареющие 777-200. Масштаб: 1:200 Материал: Hochwertiges Kunststoffmodell / Изготовлен из высококачественного пластика. Регистрация: «F-HTYB» О литых авиалайнерах Herpa в масштабе 1:200…

Новинка!

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $46.95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

Air France Airbus A350-900 F-HTYC «Saint Denis De La Reunion» (1:500) Компания Herpa Литые авиалайнеры в масштабе 1:500 Артикул: HE533478-001 О компании Air France Airbus A350-900 F-HTYC «Saint Denis De La Reunion» (1:500) О литых под давлением авиалайнерах Herpa в масштабе 1:500. Работая в тесном сотрудничестве с производителями автомобильной, авиационной и транспортной отраслей, Herpa Miniaturmodelle GmbH производит детализированные, качественные миниатюры автомобилей, грузовиков и самолетов.Производство как литых металлических, так и пластиковых моделей,…

Наличие: Есть в наличии

Airbus A350-1000 House Colors1st Prototype F-WMIL (1:500) Herpa Масштаб 1:500 Литые под давлением авиалайнеры Артикул: HE531047 О Airbus A350-1000 House Colors1st Prototype F-WMIL (1:500) Airbus A350-1000 House Colors1st Прототип F-WMIL (1:500), литые под давлением авиалайнеры Herpa в масштабе 1:500 Артикул HE531047 О литые под давлением авиалайнеры Herpa в масштабе 1:500 Работая в тесном сотрудничестве с производителями в автомобильной, авиационной и транспортной отраслях, Herpa Miniaturmodelle GmbH производит детализированные, качественные модели. …

Предзаказ

Цена со скидкой: Цена продажи: $140,95

Наличие: Предзаказ

Доступность: предзаказ

Airbus A350-941 F-WWYB (1:200) InFlight 200 Scale Diecast Airliners Артикул: IF359AIRBUSWT О Airbus A350-941 F-WWYB (1:200) InFlight 200 Scale Diecast AirlinersInFlight 200 — это профессиональная линейка из 1: 200 моделей самолетов в масштабе, изготовленных как для авиалиний мира, так и для коллекционеров моделей.Инженеры-новаторы Inflight200 смогли изготовить невиданные ранее модели самолетов превосходного качества в масштабе 1:200. Ассортимент имеет высокотехнологичную тампопечать,…

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $134.95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

Airbus Углеродная ливрея Airbus A350-900 F-WWCF (1:200) InFlight 200 Scale Diecast Airliners Артикул: IF359 О Airbus Airbus A350-900 F-WWCF Carbon Livery (1:200) О InFlight 200 Scale Diecast AirlinersInFlight 200 is профессиональная линейка моделей самолетов в масштабе 1: 200, производимых как для авиакомпаний мира, так и для коллекционеров моделей.Инженеры-новаторы Inflight200 смогли изготовить невиданные ранее модели самолетов превосходного качества в масштабе 1:200. В ассортименте…

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $118.95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

Airbus House A350-1000 F-WMIL (1:200) от Herpa Литые авиалайнеры в масштабе 1:200 Артикул: HE559171 О Airbus House A350-1000 F-WMIL (1:200) В настоящее время Airbus имеет это новый вариант своего бестселлера семейства A350, который был растянут до 74 метров.Первым заказчиком является Qatar Airways, которая получит свой первый самолет к началу 2018 года. Одним из наиболее узнаваемых отличий от более короткого A350-900 являются шестиколесные основные стойки шасси. О…

Распродажа!

Наличие: Есть в наличии

Airbus House A350-900 (1:200) от SkyMarks Airliners ModelsItem Number: SKR650Представляем Sky Marks…новейшая линия декоративных пластиковых моделей с защелкой. Модели имеют прочную пластиковую конструкцию, изготовленную методом литья под давлением, с очень детализированной графикой. Все модели собираются за считанные минуты и включают в себя подставку для дисплея.

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $103.95

Наличие: В наличии

Наличие: Есть в наличии

Airbus House A350XWB «Карбоновая цветовая схема» F-WWCF (1:200) от Herpa Models Артикул: 557344 Третий прототип A350 получил эту поразительную «углеродную» цветовую схему, чтобы отразить использование передовых материалов в его конструкции.Более 50% планера A350, включая фюзеляж, изготовлены из углеродного волокна.

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Airbus Industrie A350-900 F-WWCF с наклейкой «Airspace Explorer» (1:400) By NG Models Артикул: NG39016

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $67.95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

Asiana A350-900 HL8078 (1:200) от Hogan Wings Коллекционные модели авиалайнеров Артикул: HG10307G О Asiana A350-900 HL8078 (1:200) О Hogan Wings Коллекционные модели авиалайнеров Hogan Wings Авиалайнеры и военные самолеты — для большего масштаба 1:200 Масштабные модели авиалайнеров Настоящие литые модели медалей могут быть очень дорогими.Чтобы заполнить нишу на рынке коллекционных моделей авиалайнеров в масштабе 1:200 по разумным ценам, Hogan был первым брендом, разработавшим высококачественные модели из твердого пластика с защелками. …

Новинка!

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $49.95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

British Airways A350-1000 (1:500) Литые авиалайнеры Herpa в масштабе 1:500 Артикул: HE533126-002 О British Airways A350-1000 (1:500) О литой авиалайнере Herpa в масштабе 1:500 Для автомобильной, авиационной и транспортной промышленности Herpa Miniaturmodelle GmbH производит детализированные качественные миниатюры автомобилей, грузовиков и самолетов.Производя литые под давлением металлические и пластиковые модели, Herpa выпускает широкий ассортимент готовых моделей, а также множество…

Цена со скидкой: Цена продажи: $139,95

Наличие: В наличии

Наличие: Есть в наличии

British Airways A350-1000 G-XWBA (1:200) InFlight 200 Scale Diecast AirlinersItem Number: B-351-BA-01 О British Airways A350-1000 G-XWBA (1:200) InFlight 200 Scale Diecast AirlinersInFlight 200 — это профессиональная линейка моделей самолетов в масштабе 1: 200, производимых как для мировых авиалиний, так и для коллекционеров моделей.Инженеры-новаторы Inflight200 смогли изготовить невиданные ранее модели самолетов превосходного качества в масштабе 1:200. Ассортимент обладает высокими техническими…

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $113,95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

British Airways Airbus A350-1000 (1:200) от Herpa Литые авиалайнеры в масштабе 1:200 Артикул: HE570572 О компании British Airways Airbus A350-1000 (1:200) В ближайшие годы British Airways вложит значительные средства в свой флот и представит не менее четырех новых типов самолетов: A320neo, A321neo, Boeing 787, а также самую длинную на данный момент версию A350.Рассчитанный на 331 пассажира, A350-1000 планируется заменить оставшимися Boeing 747 «Jumbo Jets» к 2024 году. О Herpa…

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $46,95

Доступность: Заказано, дата пополнения неизвестна

Наличие: Заказано, дата пополнения неизвестна

British Airways Airbus A350-1000 (1:500) от Herpa Литые авиалайнеры в масштабе 1:500 Артикул: HE533126 О British Airways Airbus A350-1000 (1:500) British Airways Airbus A350-1000 (1:500), Herpa 1 Литые под давлением авиалайнеры в масштабе 500, HE533126 О Herpa Литые под давлением авиалайнеры в масштабе 1:500 Сотрудничая в тесном сотрудничестве с производителями автомобильной, авиационной и транспортной отраслей, Herpa Miniaturmodelle GmbH производит детализированные, качественные миниатюры автомобилей, грузовиков и самолетов.Изготовление литья под давлением…

Цена со скидкой: Цена продажи: $151,95

Наличие: В наличии

Наличие: Есть в наличии

British Airways Airbus A350-1041 G-XWBD (1:200) InFlight 200 Scale Diecast Airliners Артикул: ARDBA01 Ассортимент моделей самолетов в масштабе 1: 200, изготовленных как для авиакомпаний мира, так и для коллекционеров моделей.Инженеры-новаторы Inflight200 смогли изготовить невиданные ранее модели самолетов превосходного качества в масштабе 1:200. Ассортимент имеет высокий…

Цена со скидкой: Цена продажи: $131,95

Наличие: В наличии

Наличие: Есть в наличии

British Airways Airbus A350-1041 G-XWBH (1:200) InFlight 200 Scale Diecast Airliners Артикул: ARDBA13 Ассортимент моделей самолетов в масштабе 1: 200, изготовленных как для авиакомпаний мира, так и для коллекционеров моделей.Инженеры-новаторы Inflight200 смогли изготовить невиданные ранее модели самолетов превосходного качества в масштабе 1:200. Ассортимент имеет высокий…

Цена со скидкой: Цена продажи: $136,45

Наличие: В наличии

Наличие: Есть в наличии

Capital Airlines Airbus A350-900 F-WZFR (1:200) Литые авиалайнеры в масштабе InFlight 200 Артикул: IF359JD001 Ассортимент моделей самолетов в масштабе 1: 200, изготовленных как для авиакомпаний мира, так и для коллекционеров моделей.Инженеры-новаторы Inflight200 смогли изготовить невиданные ранее модели самолетов превосходного качества в масштабе 1:200. Ассортимент имеет высокий…

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Китай A350-900 с шестерней REG#B-18901 (1:200) от Hogan Wings Коллекционные модели авиалайнеров Артикул: HG10710G О Китае A350-900 с шестерней REG#B-18901 (1:200) О коллекционных моделях авиалайнеров Hogan Wings Авиалайнеры и военные самолеты Hogan Wings. Для более крупных моделей авиалайнеров в масштабе 1:200 настоящие литые под давлением модели медалей могут быть очень дорогими.Чтобы заполнить нишу на рынке коллекционных моделей авиалайнеров в масштабе 1:200 по разумным ценам, Hogan был первым брендом, разработавшим высококачественные прочные…

Предзаказ

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $49.95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

China Eastern A350-900 B-306Y (1:500) от Herpa Литые авиалайнеры в масштабе 1:500 Артикул: HE534673 О China Eastern A350-900 B-306Y (1:500) О Herpa Литые авиалайнеры в масштабе 1:500 тесно сотрудничая с производителями автомобильной, авиационной и транспортной отраслей, Herpa Miniaturmodelle GmbH производит детализированные, качественные миниатюры автомобилей, грузовиков и самолетов.Производя литые под давлением металлические и пластиковые модели, Herpa выпускает широкий ассортимент готовых моделей, а также…

Наличие: Есть в наличии

Китайские восточные авиалинии A350-900 B-304N (1:400) по моделям NG Артикул: NG39021

Наличие: Есть в наличии

China Eastern Airlines A350-900 B-323H с надписью «1-й A350 доставлен из Китая» (1: 400) по моделям NG Артикул: NG39022

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $47.95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

China Southern A350-900 (1:200) от SkyMarks Airliners Models Артикул: SKR1055 О China Southern A350-900 (1:200) О SkyMarks Airliners ModelsSkymarks Models Airliners — Для крупномасштабных моделей авиалайнеров настоящие литые модели медалей могут быть очень дорогими и трудно найти.Модели Skymarks представляют собой отличное сочетание размера, стоимости и мельчайших деталей для коллекционеров моделей. Изготовлены из высококачественного пластика с твердыми корпусами, масштаб от 1:100 до 1:250, модели авиалайнеров Skymarks…

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $142.95

Наличие: В наличии

Наличие: Есть в наличии

China Southern Airlines A350-900 B-308T (1:200) Литые авиалайнеры InFlight 200 Артикул: IF350CZ0719 Ассортимент моделей самолетов в масштабе 1: 200, изготовленных как для авиакомпаний мира, так и для коллекционеров моделей.Инженеры-новаторы Inflight200 смогли изготовить невиданные ранее модели самолетов превосходного качества в масштабе 1:200. Ассортимент имеет высокий…

Наличие: Есть в наличии

Delta Air Lines A350-900 N502DN «The Delta Spirit» (1:400) GeminiJets 400 Diecast Airliners Артикул: GJDAL2001 О компании Delta Air Lines A350-900 N502DN «The Delta Spirit» (1:400) ® — «Сделано коллекционерами….для коллекционеров». С конца 90-х компания GeminiJets производит модели лучших авиалайнеров в масштабе 1:400, которые кто-либо видел. Затем, в конце 2000-х, они начали производить модели в масштабе 1:200 и быстро стали брендом номер один по продажам.

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $118.95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

Delta Air Lines Airbus A350-900 XWB N501DN (1:200) от Herpa Литые авиалайнеры в масштабе 1:200 Артикул: HE558815 О Delta Air Lines Airbus A350-900 XWB N501DN (1:200) Delta Air Lines Airbus A350-900 XWB N501DN (1:200) Модели Herpa Артикул: HE558815 Первый из 25 заказанных самолетов A350 будет доставлен компании Delta осенью 2017 года.Они должны полностью заменить старые и неэкономичные Boeing 747 к концу года, освободив на следующем этапе самый старый из 767-х. Первый рейс по расписанию из…

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Delta Air Lines Airbus A350-900 XWB N505DN (1:500) от Herpa Литые авиалайнеры в масштабе 1:500 Артикул: HE530859-001 О Delta Air Lines Airbus A350-900 XWB N505DN (1:500) Delta Air Lines Airbus A350- 900 XWB N505DN (1:500) Товар по предварительному заказу, заказывайте сейчас с доставкой в ​​будущем, Литые авиалайнеры Herpa в масштабе 1:500, артикул HE530859-001 промышленности, Herpa Miniaturmodelle GmbH…

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

EasyJet Airline A350-900 G-A359 (1:400) By NG Models Артикул: NG39001

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $48.95

Доступность: Заказано, дата пополнения неизвестна

Наличие: Заказано, дата пополнения неизвестна

Fiji Airways A350-900 DQ-FAI (1:400) GeminiJets 400 Diecast Airliners Артикул: GJFJI1917 О Fiji Airways A350-900 DQ-FAI (1:400)О GeminiJets 400 Diecast AirlinersGeminiJets® — «Сделано коллекционерами….для коллекционеров». С конца 90-х GeminiJets производит модели лучших авиалайнеров в масштабе 1:400, которые кто-либо видел. Затем, в конце 2000-х, они начали производить модели в масштабе 1:200 и быстро стали брендом номер один по продажам в этом сегменте. категория.Сегодня более старая модель Gemini Jet…

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $169.95

Наличие: В наличии

Наличие: Есть в наличии

Finnair A350-900 «Happy Holidays» OH-LWD (1:200) от Phoenix Литые под давлением самолеты в масштабе 1:200 Артикул: Ph3FIN278 О Phoenix Литые под давлением самолеты в масштабе 1:200 Добро пожаловать в мир моделей Phoenix, самого детального литья под давлением металлических моделей самолетов в мире.Авиалайнеры Phoenix Models изготавливаются в масштабе 1:200 и 1:400 с подробной тампопечатью. Эти модели очень коллекционные и производятся ограниченным тиражом. Все самолеты Phoenix Models оснащены масштабируемым реалистичным шасси с…

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $47.95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

Finnair A350-900 (1:200) Модели авиалайнеров SkyMarks Артикул: SKR1072 О Finnair A350-900 (1:200) О моделях авиалайнеров SkyMarksМодели Skymarks Авиалайнеры — Для крупномасштабных моделей авиалайнеров настоящие литые модели медалей могут быть очень дорогими и сложными найти.Модели Skymarks представляют собой отличное сочетание размера, стоимости и мельчайших деталей для коллекционеров моделей. Изготовлены из высококачественного пластика с твердыми корпусами, масштаб от 1:100 до 1:250, модели авиалайнеров Skymarks очень детализированы…

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $169.95

Наличие: В наличии

Наличие: Есть в наличии

Finnair A350-900 OH-LWH (1:200) от Phoenix Литые под давлением самолеты в масштабе 1:200 Артикул: Ph3FIN279 О Phoenix Литые под давлением самолеты в масштабе 1:200 мир.Авиалайнеры Phoenix Models изготавливаются в масштабе 1:200 и 1:400 с подробной тампопечатью. Эти модели очень коллекционные и производятся ограниченным тиражом. Все самолеты Phoenix Models оснащены масштабируемым реалистичным шасси с катящимися резиновыми шинами,…

Наличие: Есть в наличии

Frenchbee A350-900 F-HREV (1:400) от NG Models Артикул: NG39023

Наличие: Есть в наличии

Немецкие ВВС/Люфтваффе A350-900 10+03 «Bundesrepublik» (1:400) Gemini MACS 400 Diecast Военные самолеты Артикул: GMLFT099 О немецких ВВС/Люфтваффе A350-900 10+03 «Bundesrepublik» (1:400) ) О военных самолетах Gemini MACS 400 Diecast GeminiJets® — «Сделано коллекционерами…для коллекционеров». С конца 90-х компания GeminiJets производит модели лучших авиалайнеров в масштабе 1:400, которые кто-либо видел. Затем, в конце 2000-х, они начали производить модели в масштабе 1:200 и быстро стали…

Предзаказ

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $47.95

Доступность: предзаказ, ожидается в октябре

Доступность: предзаказ, ожидается в октябре

Hong Kong Airlines A350-900 B-LGB, с антенной (1:400) Компания JC Wings Diecast Airliners Артикул: Lh5CRK117 О Hong Kong Airlines A350-900 B-LGB, с антенной (1:400) в 2005 году известный производитель литья под давлением моделей самолетов, который производит высококачественные модели самолетов в масштабе 1: 200, 1: 400 и 1: 500. Посмотреть все модели авиалайнеров JC Wings Scale…

Цена со скидкой: Цена со скидкой: $61,95

Доступность: Обычно на складе

Доступность: Обычно в наличии

Iberia A350-900 (1:200) от Hogan Wings Коллекционные модели авиалайнеров Артикул: HG10697G О Iberia A350-900 (1:200) О коллекционных моделях авиалайнеров Hogan Wings Авиалайнеры и военные самолеты Hogan Wings — для более крупных авиалайнеров в масштабе 1:200 модели Настоящие литые под давлением модели медалей могут быть очень дорогими.Чтобы заполнить нишу на рынке коллекционных моделей авиалайнеров в масштабе 1:200 по разумным ценам, Hogan был первым брендом, разработавшим высококачественные модели из твердого пластика с защелками. Крылья Хогана…

Qatar Airways требует более 600 млн долларов в споре с Airbus A350Пенсильвания) из-за поверхностных дефектов на авиалайнерах A350, согласно судебному документу, проливающему новый свет на эскалацию деловой вражды стоимостью 4 миллиона долларов в день.

Авиакомпания Gulf также просит британских судей приказать базирующейся во Франции компании Airbus не пытаться доставить какие-либо самолеты до тех пор, пока не будет устранен конструктивный дефект.

Две компании в течение нескольких месяцев находились в затруднительном положении из-за повреждений, включая вздутие краски, треснутые оконные рамы или заклепки, а также эрозию слоя молниезащиты.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Qatar Airways заявляет, что ее национальный регулирующий орган приказал прекратить полеты на 21 из 53 самолетов A350 из-за возникших проблем, что вызвало ожесточенный спор с Airbus, который заявил, что хотя он признает технические проблемы, проблем с безопасностью нет.

Теперь финансовые и технические детали, связанные с редкой юридической ссорой, появились в судебном иске в отделении Высокого суда в Лондоне, где Qatar Airways подала в суд на Airbus в декабре.

Авиакомпания Gulf требует от Airbus 618 миллионов долларов в качестве компенсации по контракту за частичное прекращение полетов, а также 4 миллиона долларов за каждый день, когда 21 самолет остается в нерабочем состоянии.

Иск включает 76 миллионов долларов только за один самолет — пятилетний A350, который должен был быть перекрашен в ливрею к чемпионату мира 2022 года, который Катар будет принимать в конце этого года.

Этот самолет был припаркован во Франции в течение года, нуждаясь в 980 ремонтных заплатах после того, как прерванная покраска выявила бреши в молниезащите, говорят источники в отрасли.

Крупнейший покупатель первоклассного дальнемагистрального самолета в Европе заявляет, что Airbus не смог предоставить достоверный анализ первопричин.

Реактивные самолеты имеют слой медной сетки под краской, чтобы молния, которая поражает самолеты в среднем раз в год, не повредила фюзеляж из углеродного композита, который легче, но менее проводящий, чем традиционный металл.

РАЗРЫВ ОТНОШЕНИЙ

Компания Airbus заявила, что понимает причину и «полностью отклонит» жалобу авиакомпании.Он обвинил авиакомпанию, которая когда-то была одним из самых уважаемых клиентов, в попытке неверно охарактеризовать проблемы как заботу о безопасности.

«Airbus подтверждает, что проблем с летной годностью нет», — сказал представитель, добавив, что это было подтверждено европейскими регулирующими органами.

Акции европейского авиастроителя подешевели на 1,5%.

Qatar Airways, которая первоначально заказала в общей сложности 80 самолетов A350, не дала немедленных комментариев.

Авиакомпания уже давно имеет репутацию требовательного покупателя, время от времени отказывающегося от поставок из соображений качества.

Но жалоба на 30 страницах описывает необычный разрыв отношений между двумя самыми влиятельными игроками в авиации.

Спор расширился в ноябре, когда расследование Reuters показало, что по меньшей мере пять других авиакомпаний обнаружили поверхностные дефекты, что побудило Airbus создать внутреннюю рабочую группу и изучить новую конструкцию защиты от молний для будущих самолетов A350.

Катар пока единственная страна, которая приостановила полеты некоторых самолетов.

В соответствии с авиационными правилами, главный регулирующий орган производителя — в данном случае Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) — контролирует конструкцию самолета.Регуляторы в странах по всему миру контролируют местные авиакомпании и их отдельные самолеты.

В жалобе подробно описывалось, как Управление гражданской авиации Катара (QCAA) серией писем от июня 2021 г. отозвало сертификат летной годности отдельных самолетов A350. если не тревожно». Регулятор также заявил, что он «глубоко обеспокоен» тем, что безопасность может быть поставлена ​​под угрозу из-за отсутствия анализа или постоянного исправления.

Это первое свидетельство позиции регулирующего органа Катара, которая не прокомментировала публично. Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA), напротив, заявило, что пока не обнаружило доказательств проблем с летной годностью.

Airbus, похоже, поставил под сомнение независимость QCAA от государственной авиакомпании, заявив, что решение перетащить безопасность в технический вопрос поставило под угрозу глобальные протоколы безопасности.