+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Авансовый отчет электронный билет на самолет: Как учесть электронный билет в авансовом отчете

0

Чем подтвердить расходы на электронный авиабилет

Документальным подтверждением командировочных расходов в целях налогообложения прибыли будет являться авансовый отчет работника с приложенными к нему надлежащим образом оформленными оправдательными документами, в частности, авиа- или железнодорожными билетами, счетом из гостиницы и т.д., а также приказ о направлении в командировку, подписанный руководителем организации.

Как быть, если авиабилеты — электронные? Ответ на этот вопрос дал Минфин в письме № 03-03-07/73187 от 24.09.2019.

Если авиабилет приобретен в бездокументарной форме (электронный билет), то оправдательными документами, подтверждающими расходы на приобретение авиабилета для целей налогообложения, являются сформированная автоматизированной информационной системой оформления воздушных перевозок маршрут/квитанция электронного документа (авиабилета) на бумажном носителе, в которой указана стоимость перелета, посадочный талон

, подтверждающий перелет подотчетного лица по указанному в электронном авиабилете маршруту.

При этом посадочный талон, полученный при регистрации на рейс, должен содержать соответствующие реквизиты, подтверждающие факт потребления подотчетным лицом услуги воздушной перевозки. Как правило, данным реквизитом является штамп о досмотре.

При отсутствии штампа о досмотре на посадочном талоне налогоплательщику необходимо подтвердить факт потребления подотчетным лицом услуги воздушной перевозки иным способом — выданной авиаперевозчиком или его представителем справкой, содержащей необходимую для подтверждения полета информацию.

В ситуации, когда ни один из указанных выше документов не может быть предоставлен, организация вправе обосновать потребление услуги воздушной перевозки

любыми иными документами, напрямую или косвенно подтверждающими факт использования приобретенных авиабилетов.

Гость, заканчивается набор на курс по пяти новым ФСБУ

Как получить отчетный документ за ж/д билет для получения командировочных в бухгалтерии

Командировка всегда сопряжена с командировочными расходами на дорогу, проживание и питание сотрудников компании. Обычно услуги оплачивает работник своими средствами. Затем бухгалтерия выплачивает ему потраченные в командировке деньги. Но чтобы получить командировочные, расходы нужно доказать. Как же получить отчетный документ за покупку электронных билетов на поезд через интернет или приобретение проездных документов в кассе?

Виды документов, необходимых для отчета сотрудников перед бухгалтерией о расходах на поездку, зависят от типа приобретенных билетов. Для проездных документов, купленных в кассе РЖД и через интернет (например, на сайте Rutrip), они будут разными. Причем при покупке электронного билета отчитываться будет проще. Читайте о том, как получить электронный билет на поезд.

При покупке билета в ж/д кассе для отчета потребуется предоставить бумажный проездной документ и кассовый чек. Иногда вместо него можно предоставить только бумажный билет с QR-кодом. Бухгалтерия должна принять его без чека.

Внимание! Работники, отправившиеся в командировку, должны обеспечить сохранность билетов и чеков. Без них расходы на дорогу возмещены не будут.

При покупке электронного билета кассовый чек не выдается. В этом случае потребуется бланк строгой отчетности. Это такой документ, который подтверждает произведение оплаты услуги и имеет такую же юридическую силу, как и чек. Таким бланком отчетности является контрольный купон. На его основании составляется авансовый отчет.

Контрольный купон содержит номер заказа и электронного билета. Длина каждого из номеров составляет 14 знаков. Причем если был куплен только один проездной документ, эти номера совпадают. В купоне также содержатся сведения о месте, дате и времени отбытия/прибытия пассажира. В нем указывается тариф и итоговая стоимость проездного документа вместе с НДС.

Внимание! При посадке на поезд нужно предъявлять не контрольный, а посадочный купон. Он будет выслан на E-mail, указанный при оформлении билета, сразу после его оплаты. Вы также можете найти его в разделе «Мои заказы» или «Мои билеты» в зависимости от того, на каком сайте был куплен проездной документ.

Способ получения отчетной документации также зависит от типа приобретаемого билета. При покупке бумажного проездного документа в железнодорожной кассе вы получите кассовый чек. Его должен оформлять кассир после предварительной оплаты услуг по перевозке пассажира. Сохраните его и отнесите в бухгалтерию вместе с билетом на поезд.

Внимание! Наличие билетов без чеков не может быть доказательством расходов. Но если на билетных бланках есть QR-код, чек не нужен.

Если вы покупали билет по интернету, вам понадобится контрольный купон. Вы можете скачать его, кликнув по соответствующей надписи  в «Моих заказах» или «Моих билетах» на сайте, на котором была совершена покупка. Его копия также высылается на электронную почту в виде PDF-файла. Вот образец электронного купона:

Такой купон нужно распечатать и отдать либо работодателю, либо отнести в бухгалтерию.

 

 

 

 

 

 

 

Следует учитывать, что без чека или электронного купона получить командировочные не получится. Согласно правилам, сотрудникам возмещают только те расходы, которые подтверждаются официально. Что же делать, если отчетные документы были утеряны?

Если вы распечатали купон заранее, а затем потеряли его, ничего страшного не будет. Если вы сохранили письмо с этим купоном на электронной почте, сделайте распечатку еще раз и отнесите ее в бухгалтерию. Если вы успели удалить письмо, отыщите его в корзине. Если она уже очищена, проделайте следующие действия:

  1. Зайдите на сайт, на котором был куплен билет.
  2. Авторизуйтесь, зайдите в личный кабинет.
  3. В «Моих заказах» найдите нужный заказ.
  4. Кликните по нему и скачайте купон.
  5. Сделайте распечатку.

Если вы потеряли чек, выданный при покупке проездного документа на привокзальной кассе, отправьтесь в тот же вокзал. Затем предъявите кассиру бумажный билет и документ, по которому была совершена его покупка. Сообщите об утере чека и попросите сделать архивную выписку. Она послужит полноценной альтернативой кассовому чеку.

Внимание! Обратиться на вокзал за выпиской можно в течение 6 месяцев со дня отбытия пассажира с его станции по данному проездному документу. 

«Билетные» вопросы с оглядкой на изменения в «командировочной» Инструкции. Бухгалтер 911, № 39, Сентябрь, 2017

электронный ж/д, авиа-, автобусный билет, возмещение расходов, налоговый кредит Работник сдал авансовый отчет с распечатанным электронным билетом на поезд (билет приобретен через Интернет). Есть ли у нас основания возмещать ему расходы? Должен ли к билету прилагаться оригинал квитанции о его оплате?

«Командировочный» п.п. 170.9.1 НКУ устанавливает, что возмещаемые работодателем расходы на проезд не включаются в налогооблагаемый доход работника при наличии:

(1) документов, подтверждающих стоимость этих расходов в виде транспортных билетов, в том числе электронных билетов;

(2) посадочного талона, если его обязательность предусмотрена правилами перевозки на соответствующем виде транспорта;

(3) расчетного документа об их приобретении (причем независимо от вида транспорта).

Однако с ж/д билетом на поезд все складывается гораздо проще. Железнодорожный билет оформляют по правилам Порядка № 331/137*. И при заказе электронного билета работник получает на электронную почту посадочный документ, который он должен распечатать.

Так вот, этот посадочный документ одновременно является и проездным, и расчетным документом (п. 5.6 Порядка № 331/137). Данные электронного посадочного, перевозочного или документа на услуги железной дороги заносятся в специализированный РРО (п. 8.6 разд. VIII Порядка № 331/137). Соответственно, он выполняет и функции фискального чека.

Поэтому при использовании электронных ж/д билетов отдельный документ, подтверждающий их оплату, не нужен. Также и не нужен посадочный талон (нужен посадочный документ).

К слову, с тем, что ж/д билет (в том числе электронный) на поезд считается расчетным документом (т. е. к нему не нужно прилагать документ об уплате), соглашаются и сами налоговики.

Так, в категории 109.10 ЗІР сказано, что распечатанный электронный проездной билет на железнодорожный транспорт считается расчетным документом, если он оформлен на соответствующем бланке проездного документа или сформирован в электронном виде согласно требованиям Порядка № 331/137.

Для возмещения стоимости проезда на поезде работнику достаточно приложить к авансовому отчету электронный проездной ж/д билет (посадочный документ), распечатанный на принтере. А расчетный документ и посадочный талон не нужны.

Для перевозки багажа достаточно приложить распечатанный электронный перевозочный документ, а для подтверждения услуг по пользованию комплектом постельных принадлежностей и услуг по резервированию мест — распечатанный электронный документ на услуги.

То же самое указано и в «командировочной» Инструкции № 59** (п. 12 разд. II), которая совсем недавно была обновлена (приказом Минфина от 28.07.2017 г. № 669)***:

«В случае использования электронного проездного/перевозочного документа на поезд основанием для возмещения расходов на его приобретение является распечатанный на бумажном носителе посадочный документ, а в случае отдельного заказа услуги (в частности, услуги по пользованию комплектом постельных вещей, резервированию мест) — распечатанный на бумажном носителе документ на услуги».

При этом сразу отметим, что с билетами на другой вид транспорта (например, авиабилетами) такой вариант не пройдет (но о них расскажем чуть дальше).

Что касается отражения в учете расходов на проезд по ж/д билету, то:

— для налога на прибыль — полностью ориентируемся на правила бухучета. Никаких корректировок финрезультата не предусмотрено;

— в бухучете — расходы на проезд включаем в те статьи расходов, с которыми была связана поездка (отражают их на следующих счетах в бухучете: 23, 91, 92, 93, 94).

Расходы отражают в учете на дату утверждения руководителем предприятия Отчета об использовании средств, выданных на командировку или под отчет.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание, — как быть с налоговым кредитом по НДС.

Транспортные билеты при условии, что они содержат (1) общую сумму платежа, (2) сумму НДС и (3) налоговый номер продавца, являются документами — заменителями налоговой накладной и дают право на налоговый кредит (п.п. «а» п. 201.11 НКУ).

Правда, здесь есть такой момент. Выше мы отмечали, что ж/д билет одновременно является и расчетным документом, т. е. выполняет и функцию фискального чека. Поэтому иногда возникает вопрос: нужно ли при отражении налогового кредита по ж/д билету применять чековый суммовой критерий в 200 грн.?

Сразу отметим — не нужно . Отражать сумму НДС в составе налогового кредита следует как по транспортным билетам, руководствуясь п.п. «а» п. 201.11 НКУ (относим в налоговый кредит всю сумму НДС, указанную в билете), а не как по фискальному чеку. Это подтверждают и сами налоговики (см., к примеру, письмо Межрегионального ГУ ГФС от 16.12.2015 г. № 27154/10/28-10-06-11).

Датой формирования налогового кредита является дата утверждения авансового отчета (письмо ГФСУ от 22.08.2017 г. № 1700/6/99-99-15-03-02-15/ІПК). А вот если предприятие оплачивало билет по безналу с текущего счета, то такое перечисление будет первым событием в операции приобретения. В таком случае право на налоговый кредит возникнет уже на дату такого перечисления.

Работник оплатил стоимость ж/д билета со своей карты через ПриватБанк. Помимо стоимости билета уплачен сервисный сбор за услуги банка. Можно ли ему возместить стоимость этих услуг без удержания налога с доходов?

Действительно, сумма сервисных услуг (обычно именно так названы услуги банка за денежный перевод) выделена в самом электронном ж/д билете.

Непосредственно в «командировочном» п.п. 170.9.1 НКУ прямо о таких услугах ничего не сказано. Но их вполне можно рассматривать как расходы, связанные с проездом. И если раньше в этом были некие сомнения, то сейчас возмещать работнику услуги банка при приобретении билетов разрешено даже бюджетникам.

В обновленной Инструкции № 59 (абз. 2 п. 4 разд. I) теперь прямо закреплено, что если работник применил платежную карточку для проведения расчетов в безналичной форме, ему возмещается сбор за перевод денежных средств электронными средствами при наличии документального подтверждения его уплаты. Это могут быть выписки с карточного счета или другой документ на бумажном носителе, который подтверждает сумму уплаченного сбора.

Правда, руководитель может вводить ограничения по оплате таких услуг.

Учитывая, что Инструкция № 59 распространяется лишь на бюджетников и госслужащих, то закрепите аналогичную норму (о возмещении сбора за перевод денежных средств) в своем внутреннем Положении о командировках и можете тогда не опасаться претензий налоговиков. Единственное — опять же остается условие о том, что нужен документ, подтверждающий уплату комиссии банку.

Хотя считаем, что если речь идет о ж/д билете, который сам по себе является расчетным документом, то дополнительный документ, подтверждающий уплату комиссии, и не нужен (если эти сервисные услуги будут значиться в самом билете). Ведь этот факт будет подтверждать сам билет.

Услуги банка в этом случае, считаем, следует относить в состав административных расходов — на счет 92 (п. 18 П(С)БУ 16).

Командированный работник к авансовому отчету приложил ж/д билет, в стоимость которого включена порция чая (6 грн.). Можно ли работнику возместить его стоимость?

Здесь стоит обратить внимание на такой момент. Пункт 5 разд. II Инструкции № 59 устанавливает, что расходы на питание, стоимость которых включена в проездные документы, оплачивается работником за счет суточных расходов. Да, эта Инструкция для обычных предприятий (не финансируемых за счет бюджета) не обязательна. Но, чтобы избежать претензий от налоговиков, лучше:

— либо не компенсировать стоимость чая работникам;

— либо компенсировать, но тогда включать его стоимость в налогооблагаемый доход с удержанием НДФЛ и военсбора.

И будьте внимательны с НДС. Если вы отражаете налоговый кредит на основании транспортного билета, то НДС со стоимости чая также придется включить в налоговый кредит, а затем компенсировать его на основании п. 198.5 НКУ.

Нет, не достаточно. Здесь снова стоит вспомнить о «командировочном» п.п. 170.9.1 НКУ, который требует для необложения дохода работника при возмещении ему стоимости проезда наличия (1) как самого электронного билета, так и (2) посадочного талона (если он предусмотрен соответствующими перевозками), а также (3) документа об оплате.

Работник в качестве подтверждения проезда приложил к авансовому отчету распечатку электронного авиабилета (заказывал через Интернет). Достаточно ли этого?

При этом, в отличие от ж/д билета на поезд, электронный авиабилет не является одновременно и расчетным документом (через РРО его никто не регистрирует). Поэтому к электронному авиабилету должен быть обязательно приложен документ, подтверждающий факт уплаты билета (если работник приобретал его сам).

Да и посадочный талон также необходим!

Причем при онлайн-регистрации на авиарейс нужно распечатать полученный на электронную почту посадочный талон (если этого не сделать, то в случае с некоторыми авиакомпаниями придется потратиться на доплату за распечатку посадочного талона).

Достаточно ли будет распечатки посадочного талона или нужен обязательно оригинал отрывной части посадочного талона?

Раньше налоговики требовали оригинал. Они настаивали на том, что в случае использования авиа-электронного билета основанием для «безналогового» возмещения расходов на его приобретение является исключительно оригинал отрывной части посадочного талона пассажира. И сама Инструкция № 59 говорила о том, что нужен именно оригинал отрывной части посадочного талона.

Теперь же в обновленной Инструкции № 59 (п. 12 разд. II) сказано, что все-таки при онлайн-регистрации на рейс вместо оригинала посадочного талона подойдет распечатанный на бумажном носителе электронный посадочный талон. Если вы пропишете то же самое в своем «командировочном» Положении, то можете возмещать расходы на перелет и НДФЛ/военсбор не удерживать. Ведь п.п. 170.9.1 НКУ о форме талона не говорит ничего.

Поэтому после того как соответствующая норма появилась в Инструкции № 59, претензий у налоговиков к распечатанному посадочному талону быть не должно .

Так что для подтверждения и «необложения» расходов на авиаперелет работник должен приложить: (1) распечатку электронного авиабилета, (2) документ об оплате, (3) распечатанный электронный посадочный талон.

А как быть, если, не успев зарегистрироваться онлайн, командированный работник потратился на распечатку посадочного талона непосредственно за стойкой? Несмотря на то, что некоторые авиаперевозчики требуют за это плату, такие расходы также должны быть компенсированы предприятием. И также «безналогово» для работника. Ведь они понесены в связи с командировкой. Главное — подтвердить такие расходы документально.

Работник потерял посадочный талон на самолет. Билет он купил за свои деньги. Можно ли ему возместить стоимость проезда без удержания налога с доходов и военсбора?

Обновленная Инструкция № 59 предусматривает такую возможность.Так, в абз. 3 п. 12 указано, что в случае потери посадочного талона командированному работнику с разрешения руководителя могут быть возмещены расходы на приобретение электронного авиабилета при условии предоставления оригинала справки авиаперевозчика, которой удостоверено состояние заказа и статус электронного билета, приобретенного для отдельного пассажира, факт использования электронного билета полностью по указанному маршруту.

Поэтому попросите у работника объяснительную о причинах потери билета и получите от авиакомпании справку.

Хотя не исключено, что такое возмещение налоговики захотят видеть в составе облагаемого дохода работника, поскольку будет нарушен п.п. 170.9.1 НКУ, требующий наличия посадочного авиаталона.

Работник ездил в командировку. Принес распечатанный на принтере электронный билет на автобус (покупал онлайн). Можно ли вернуть ему деньги по таким документам?

«Обновленная» Инструкция № 59 это допускает. Так, в абз. 8 п. 12 указано: «в случае осуществления интернет-заказа проездных документов на автобусные пассажирские перевозки основанием для возмещения расходов на приобретение электронного билета является распечатанный на бумажном носителе проездной документ».

Как видим, согласно Инструкции № 59 достаточно вообще только распечатки проездного документа. Но, на наш взгляд, пока здесь еще не все так гладко и этот момент должны еще прояснить налоговики .

Во-первых, это должен быть именно электронный автобусный билет, а не, скажем, бланк заказа, который еще нужно обменять на билет. Распечатанные на бумажном носителе ваучеры (бланки заказов и прочее) не являются билетом.

Во-вторых, как требует п.п. 170.9.1 НКУ, помимо билета нужны еще и (1) посадочный талон (если его наличие требуют правила перевозки) и (2) документ, подтверждающий его уплату.

И если в отношении посадочного талона можно утверждать, что для автобусных перевозок он и не нужен — по крайней мере, в Правилах № 176**** он не упоминается, то все равно должен быть документ, подтверждающий оплату билета. Ведь налоговики не признают электронный автобусный билет (в отличие от бумажного билета) расчетным документом. Так, в категории 109.02 ЗІР фискалы отмечают:

«поскольку формы электронных билетов на перевозку пассажиров и багажа и грузов автомобильным транспортом законодательно не установлены, то они не могут считаться расчетными документами в понимании Закона».

И даже если вы внесете соответствующие поправки в собственное Положение о командировках, аналогичные тем, которые прописаны в абз. 8 п. 12 Инструкции № 59, это ситуацию не спасет. Поэтому помимо самой распечатки автобусного билета работнику нужно приложить еще и документ, подтверждающий его оплату. Возместить расходы на проезд по автобусному электронному билету без расчетного документа вы вправе, только удержав НДФЛ и военсбор с его стоимости.

Работник приобрел билет раньше, чем был издан приказ о его командировке. Можно ли возместить стоимость билета работнику?

Можно. Считаем, что в этом ничего страшного нет. Главное, чтобы даты отъезда/приезда на транспортном билете совпадали с датами выбытия работника в командировку / датами прибытия работника из командировки согласно приказу о командировке.

Ну и, конечно же, стоит позаботиться о том, чтобы имелись доказательства того, что командировка действительно была.

Командировка: билетные вопросы | Бухгалтер 911, октябрь, 2019/№40

Купил билеты для себя и для коллеги…

Командированный работник предприятия купил авиабилеты для себя и для другого работника, который тоже направлен в командировку. Включается ли компенсация стоимости таких билетов в налогооблагаемый доход работника?

В данной ситуации, считаем, ничего «криминального» нет. И вопросов о дополнительном благе платящего «за себя и за того парня» работника при возврате ему израсходованных средств, по нашему мнению, возникать не должно.

Налоговики в письме ГФСУ от 30.11.2018 г. № 5048/6/99-99-13-02-03-15/ІПК говорят:

«в случае, если оплата стоимости проживания, проезда физических лиц (работников) во время командировки осуществляется одним физическим лицом (работником) от имени и за счет юридического лица (работодателя) с использованием корпоративной платежной карты, то сумма понесенных расходов

не считается дополнительным благом работников, поскольку во время командировки ими исполняются обязанности трудового найма».

Вполне разумный вывод, который, считаем, справедлив и в том случае, если работник приобретал билеты наличными или с использованием своей личной платежной карточки. Ведь правила определения налогооблагаемого дохода во всех этих случаях одинаковы.

При этом если расходы понесены до командировки, полагаем, лучше провести их по отдельному авансовому отчету, как расходы на хознужды предприятия. А затем билет (билеты) оприходовать на баланс и выдать работнику(ам) через кассу при выезде в командировку*.

В любом случае не помешает перед командировкой издать приказ (или распоряжение), в котором уполномочить работника — держателя корпоративной платежной карточки и/или соответствующей суммы подотчетных наличных оплатить стоимость билетов за себя и работников по списку. То есть на этом основании работник выполнит поручение работодателя по удовлетворению хознужд предприятия.

Учитываем билеты, купленные заранее у посредника

Предприятие приобретает авиабилеты для своих командированных работников заранее. Турагентство датой продажи билетов выдает счет и акт предоставленных услуг. Как учитывать такие приобретенные билеты до момента их фактического использования?

Согласно пп. 1 и 2 разд. III Авиационных правил** воздушные перевозки выполняются на основании договора между авиаперевозчиком и пассажиром. Заключение такого договора и его условия подтверждаются билетом, который может быть выдан пассажиру либо самим авиаперевозчиком, либо агентом по продаже.

В данном случае предприятие приобретает авиабилеты у агента, который на дату продажи билетов выдает счет на оплату и акт, подтверждающий факт предоставления агентских услуг.

Полученные билеты, на наш взгляд, должны быть оприходованы на баланс и храниться в кассе предприятия — в сейфе или металлическом шкафу.

Оплаченные проездные документы учитывают на субсчете 331 «Денежные документы в национальной валюте» (Дт 331 — Кт 685).

Заметьте: заранее приобретенные авиабилеты отражают в балансе по статье «Прочие оборотные активы».

Выдачу билетов командированным работникам отражают проводкой Дт 372 — Кт 331. По возвращении из командировки после утверждения авансовых отчетов стоимость билетов списывают на соответствующие затратные счета:

Дт 23, 91, 92, 93 — Кт 372.

Это что касается бумажных билетов. Но на сегодняшний день все чаще оформляют электронные авиабилеты. В отличие от бумажного, такой авиабилет пассажиру непосредственно не выдается. А вся информация, относящаяся к перевозке пассажира (маршрут, тариф, класс обслуживания, уплаченная сумма, сборы и т. д.) содержится в файле электронного билета, расположенном в базе данных соответствующей авиакомпании. Операции по приобретению электронных авиабилетов могут быть отражены в бухучете следующим образом.

Содержание операции

Бухгалтерский учет

Сумма,

грн.

Дт

Кт

1. Оплачена стоимость электронных авиабилетов по безналичному расчету

631

311

24000

2. Отражен налоговый кредит по НДС (НН зарегистрирована в ЕРНН)

641

644/2

4000

По завершении командировки на основании подтверждающих документов:

3. Стоимость проезда отнесена в состав расходов

23, 91, 92, 93

631

20000

4. Отражена сумма НДС

644/2

631

4000

Выехал в командировку раньше срока

На основании приказа руководителя предприятия работник был направлен в командировку с 24.09.2019 г. по 27.09.2019 г. Однако фактически работник выехал в командировку на один день раньше (т. е. 23.09.2019 г.) в связи с тем, что в железнодорожной кассе не было в наличии билетов на 24.09.2019 г. в нужном направлении. После возвращения работник предоставил авансовый отчет вместе с оригиналами проездных документов. Можно ли в этом случае возместить работнику расходы на проезд к месту командировки?

Прежде всего обратим внимание на то, что в командировку работника направляет руководитель предприятия и оформляет это соответствующим приказом (распоряжением). В нем обязательно указывают данные о пункте назначения, названии предприятия (учреждения, организации), в которое командирован работник, срок и цели командировки.

В рассматриваемой ситуации работник выехал в командировку на один день раньше срока, определенного приказом, т. е. не 24.09.2019 г., а 23.09.2019 г. Отсутствие билетов в железнодорожной кассе — ситуация, конечно, житейская. Однако работник не имел права самостоятельно принимать решение о переносе срока командировки.

Но несмотря на такое «самоуправство», расходы на проезд к месту командировки и обратно, подтвержденные транспортными билетами (счетами, багажными квитанциями и т. д.), должны быть возмещены работнику в полном размере. Поскольку эти расходы работник понес бы в любом случае.

А вот суточные расходы будут возмещены только за 4 дня (с 24.09.2019 г. по 27.09.2019 г.), так как их размер определяют согласно приказу о командировке. Для возмещения расходов на проживание за 23.09.2019 г. тоже оснований нет.

Фамилия в билете указана с ошибкой

При продаже билета на поезд в фамилии командированного работника было допущено 2 ошибки. «Укрзалізниця» принимает такие билеты для посадки в поезд (допускается максимум 3 ошибки). Можно ли возместить работнику расходы на проезд на основании такого билета?

Согласно Инструкции № 59*** расходы на проезд к месту командировки и обратно (в том числе перевозка багажа, бронирование транспортных билетов) возмещаются командированному работнику только при наличии документов в оригинале, подтверждающих сумму таких расходов. Документом, подтверждающим расходы на проезд железнодорожным транспортом, является оригинал проездного документа.

Оформление в билетной кассе проездных документов, в том числе электронных, осуществляется с внесением в проездные документы фамилии и имени пассажира со слов лица, оплачивающего проездной документ (п. 2.35 Правил № 1196****).

При получении проездного документа пассажир должен, не отходя от кассы, проверить правильность указанных в нем сведений, в том числе фамилии и имени (п. 2.49 Правил № 1196).

Что касается ошибок в фамилии и имени пассажира, указанных в проездном документе, то действительно, п. 7.3 Правил № 1196 допускает возможность таких описок не более трех знаков. Правда, только в отношении посадки на поезд.

Таким образом, поскольку билеты на проезд в поезде именные, фамилия работника, указанная в билете, должна совпадать с фамилией командированного работника, указанной в приказе о направлении в командировку.

Стоимость билета с «неправильной» фамилией, возмещенная работнику, может быть расценена проверяющими как дополнительное благо с необходимостью удержания НДФЛ и ВС .

О бухгалтерском учете электронных билетов

Ответ

В соответствии с Планом счетов бухгалтерского учета и Инструкцией по его применению на субсчете 50.3 «Денежные документы» учитываются находящиеся в кассе организации почтовые марки, марки государственной пошлины, вексельные марки, оплаченные авиабилеты и другие денежные документы.

Таким образом, стоимость бумажных билетов подлежит отражению на счете 50.3 «Денежные документы».

Положения, регулирующие порядок учета электронных билетов, в настоящее время отсутствуют.

По нашему мнению, электронная форма документа не является препятствием для учета электронного билета на счете 50.3 «Денежные документы», поскольку электронные билеты являются документом, удостоверяющим заключение договора перевозки пассажиров, и содержат реквизит, в котором указывается стоимость.

На основании изложенного, считаем, что Организация вправе учитываться стоимость приобретенных электронных билетов на счете 50.3 «Денежные документы».

В этом случае приобретение Организацией электронных билетов в безналичном порядке подлежит отражению в учете операцией:

Дт 50.3 Кт 51 – отражена стоимость приобретенных Организацией электронных билетов.

При направлении сотрудника в командировку «условная» передача ему такого электронного билета может быть отражена операцией:

Дт 71 Кт 50.3 – отражена стоимость электронного билета, переданного сотруднику.

Документальным основанием формирования бухгалтерской проводки будут являться распоряжение руководителя, журнал учета приема и выдачи денежных документов, распечатка электронных билетов или передача сведений сотруднику о дате, времени и месте убытия транспортного средства, пересылка документа в электронной форме на электронную почту сотрудника.

Основанием для списания расходов на приобретенные билеты будет являться авансовый отчет сотрудника.

В этом случае стоимость билетов подлежит списанию на соответствующие счета учета затрат:

Дт 20, 26, 44 Кт 71 – учтена в составе расходов на проезд сотрудника стоимость билетов.

Следует отметить, что по данному вопросу существует мнение, согласно которому стоимость электронных билетов, которые не имеют бумажной формы, учесть в кассе организации в качестве денежного документа не представляется возможным. В этом случае оплату электронных билетов следует отражать в бухгалтерском учете как обычную оплату услуг сторонней организации:

Дт 76 Кт 51 – отражена стоимость приобретенных билетов;

 

Дт 71 Кт 76 – электронные билеты переданы подотчетному лицу;

 

Дт 20, 26, 44 Кт 71 – стоимость электронных билетов учтена в составе расходов на проезд на основании авансового отчета.

По нашему мнению, стоимость переданных подотчетному лицу электронных билетов следует отражать в авансовом отчете в силу следующего.

На основании пункта 6.3 Указания Банка России «О порядке ведения кассовых операций юридическими лицами и упрощенном порядке ведения кассовых операций индивидуальными предпринимателями и субъектами малого предпринимательства» от 11.03.14 № 3210-У (далее — Указания) подотчетное лицо обязано в срок, не превышающий трех рабочих дней после дня истечения срока, на который выданы наличные деньги под отчет, или со дня выхода на работу, предъявить главному бухгалтеру или бухгалтеру (при их отсутствии — руководителю) авансовый отчет с прилагаемыми подтверждающими документами. Проверка авансового отчета главным бухгалтером или бухгалтером (при их отсутствии — руководителем), его утверждение руководителем и окончательный расчет по авансовому отчету осуществляются в срок, установленный руководителем.

По нашему мнению, в аналогичном порядке сотрудник должен представить авансовый отчет с подтверждающими документами и в отношении денежных документов, на том основании, что данные активы являются материальной ценностью, за использование которых сотрудник должен либо отчитаться, либо возместить их стоимость.

Так, например, денежные документы, имеющие документарную форму, сотрудник может потерять. В этом случае Организация будет вправе требовать возмещения стоимости денежных документов.

В отношении электронных билетов, сотрудник также должен представить отчет об использовании таких билетов в рамках служебного задания. В том случае если сотрудник, например, опоздает на транспорт, на который были приобретены билеты, Организация  будет вправе  потребовать от сотрудника, либо возмещения стоимости неиспользованного электронного билета, либо приобретения нового билета за счет сотрудника.

Коллегия Налоговых Консультантов, 22  августа 2019 года

Ответы на самые интересные вопросы на нашем телеграм-канале knk_audit

Назад в раздел

Как отразить покупку билетов в авансовом отчете?

31 октября, 2017

5858

Организация отправляет сотрудника в командировку.  За билеты  организация перечисляет агенту. По приезде сотрудник сдает командировочный отчет и прилагает посадочный талон,  электронный билет. В 1С  как отразить билеты в авансовом отчете, если они приобретены путем перечисления? Какими проводками отразить в учете агента и перевозчика?


Ответ:

Обычно посредник предоставляет счет-накладную, где указана сумма билета от перевозчика + стоимость  комиссии посредника. Получается, когда вы приходуете сам билет, то приходуете от перевозчика:

Д 7210 К 3310 (перевозчик) сумма билета

Д 1420 К 3310(перевозчик) сумма НДС

когда оплачиваете Д 3310 (посредник) К 1030 на сумму билета, потом проводим  взаимозачет…

Пожалуйста, авторизуйтесь:

Документ показан не полностью! Для продолжения просмотра Вы должны быть авторизованы с действующей подпиской по тарифам: ЭКСПЕРТ, МАСТЕР, ПРОФ, ЭКОНОМ, ДЕМО ДОСТУП. Информация о тарифах

А так же Вы можете оформить подписку (или перейти на тариф выше) сейчас или запросить Демо-доступ.

Автор:  106987

Отчет за командировку при покупке авиабилета. Электронный билет

Какие документы нужны для командировочного отчета при использовании электронного авиабилета?

Чтобы отчитаться за расходы на авиаперелёт, который был совершен по электронному авиабилету, для бухгалтерии нужно предоставить ряд документов.

Первый документ – это маршрутная квитанция, которая должна быть оформлена на пассажирском билете в виде бланка строгой отчетности. Квитанция заполняется для того, чтобы подтвердить покупку электронного билета. В маршрутной квитанции указано информация о маршруте, ФИО пассажира, сведения об оплате и прочая служебная информация. Также маршрутная квитанция нужна пассажиру, когда он будет проходить паспортный контроль, вылетая за рубеж почти во всех аэропортах.

Второй документ – это оригинал посадочного талона. Сам посадочный талон является документом, который подтверждает пассажиру право посадки на самолёт. Талон на основании регистрации пассажира на рейс выдается на руки пассажиру. Талон имеет прямоугольную форму, на нем прописывается ФИО пассажира, номер рейса с кодом его авиакомпании, название перевозчика, дата, номер места, маршрут, номер захода на посадку, время вылета и окончания посадки по расписанию. Также посадочный талон имеет отрывной талон справа, на нем повторяется вся информация, указанная на посадочном талоне. Посадочный талон пассажир предъявляет у выхода на посадку. После окончания контроля корешок от талона отрывается и передается пассажиру.

Третий документ – это фискальный чек, который оформляется на утвержденном бланке и является расчетным документом. Он является подтверждением факта приобретения билета. Чек содержит количество, стоимость услуги, наименование услуги, наименование формы оплаты (наличными деньгами, карточкой, чеками либо в кредит) и сумму средств данной формы оплаты, номер кассового чека, фискальный номер регистратора расчетных операций, время и дату проведения покупки, логотип производителя и само название. Важно помнить, что посадочные талоны не копируются, для этого нужно обязательно сохранять талоны, которые были получены при регистрации на рейс.

Иногда могут запросить выписку из банка, которая подтверждает факт оплаты билета с карты. Если покупка билета происходит в офисе продаж, то выдается обычный чек. В случае если маршрутная квитанция имеет форму обычной распечатки и не оформлена на фирменном бланке, то дополнительно требуется посадочный талон, подтверждающий факт перевозки. Реквизиты, содержащиеся в посадочном талоне, позволяют определить данные пассажира (ФИО) и пункт назначения поездки (маршрут, дата поездки).

APIS: Система предварительной информации о пассажирах

APIS повышает безопасность границы, предоставляя офицерам предварительные данные о прибытии и отправлении всех пассажиров и членов экипажа.

  • Часто задаваемые вопросы по APIS перед отъездом
  • Информационный бюллетень APIS
  • Система онлайн-передачи данных eAPIS: веб-портал Электронной системы предварительной информации о пассажирах (eAPIS) позволяет пользователям создавать, управлять и отправлять декларации APIS.
  • Список сертифицированных поставщиков APIS перед вылетом: CBP разработала список перевозчиков или поставщиков, которые завершили тестирование для обработки интерактивных данных APIS перед вылетом и согласились на включение своей компании в список сертифицированных поставщиков.
  • Обзор реализации ЭДИФАКТ ООН: Руководство включает последние рекомендации ЭДИФАКТ ООН, которым необходимо следовать, чтобы соответствовать требованиям TSA в отношении дополнительных элементов данных MCL и FCM о членах экипажа и других членах экипажа.
  • Руководство по внедрению ЭДИФАКТ ООН: Руководство включает в себя рекомендации ЭДИФАКТ ООН по соблюдению Окончательного правила APIS перед вылетом и Уведомления TSA о безопасных полетах о предлагаемых правилах.
  • Требования к отчетности для частных самолетов
  • Окончательное правило APIS перед вылетом: Окончательное правило APIS перед вылетом изменяет время, в течение которого данные APIS должны передаваться в CBP для пассажиров коммерческих авиалиний, прибывающих в Соединенные Штаты и вылетающих из США, и определяет три варианты передачи данных.Он также изменяет время, в течение которого данные APIS должны быть переданы в CBP для перевозчиков коммерческих судов, отправляющихся из Соединенных Штатов.
  • Зарегистрируйтесь для предотъездного тестирования APIS: Чтобы помочь перевозчикам и поставщикам систем создать надлежащие сетевые системы и разработать систему для требований APIS перед отъездом, необходимо заполнить регистрационную форму APIS перед отъездом.
  • Основные инспекторы безопасности TSA (PSI): Предоставляет контактную информацию TSA PSI для коммерческих авиаперевозчиков по местонахождению.Свяжитесь с соответствующим TSA PSI или офисом TSA CVP по всем вопросам политики и процедур TSA MCL и FCM APIS, а также для получения любых копий применимых директив безопасности TSA APIS (SD) и/или экстренных поправок TSA APIS (EA). .

Как получить самые выгодные цены на авиабилеты

Анджело Янг | 24/7 Wall Street

Найти лучшую цену на билет на самолет может быть непросто. Цены постоянно меняются, и нет однозначного способа гарантировать, что вы платите самую низкую цену.Но есть методы, которые могут увеличить ваши шансы найти сделки или, по крайней мере, избежать переплаты.

Поскольку цены на авиабилеты растут и падают примерно еженедельно в течение нескольких месяцев, в этом тоже есть доля удачи. 24/7 Tempo составил список, используя различные туристические публикации и данные о 14 методах, которые могут помочь вам купить билеты дешевле. Они могут вам понадобиться, особенно если вы планируете забронировать рейс в известное направление — это самые популярные международные рейсы в мире.

Некоторые разрекламированные методы поиска дешевых билетов на самолет вызывают сомнения. Например, некоторые писатели-путешественники рекомендуют покупать билеты во вторник после того, как авиакомпании скорректируют свои цены после анализа данных о продажах после выходных, но данные, собранные за последние годы и опубликованные Bloomberg в 2017 году, показывают, что это правило — миф.

Еще одно часто цитируемое, но опровергаемое утверждение заключается в том, что вы найдете более выгодные предложения, если используете режим инкогнито в своем браузере, который скрывает вашу историю посещенных страниц от любопытных алгоритмов сайтов онлайн-покупок, которые могут использовать ваши данные для манипулирования ценами.Но, согласно отчету журнала Travel + Leisure за 2017 год, нет никакой разницы в ценах на билеты, отображаемых при анонимном просмотре по сравнению с просмотром с включенными файлами cookie.

Некоторые общие правила применяются к более дешевым авиаперевозкам. Если возможно, избегайте пиковых сезонов отпусков и летних путешествий. не выбирайте популярное дневное время отправления и прибытия — это другое. Но существуют детальные методы сокращения стоимости авиабилетов, которые во многом зависят от того, сколько времени вы готовы посвятить онлайн-исследованиям.

24/7 Tempo проанализировала информацию, предоставленную авторитетными отраслевыми группами и туристическими изданиями, а также данные поисковых систем по бронированию авиабилетов, чтобы составить список методов поиска лучших предложений на авиабилеты и устранить неправильные представления. Не все методы могут работать постоянно, но использование как можно большего количества из них в поиске лучших предложений должно увеличить ваши шансы заплатить самые низкие цены.

Джефф Безос: Я трачу свои миллиарды на космос, потому что мы уничтожаем Землю

Бронируем билеты на выходные

Вы часто слышите, что вторник — лучший день для покупки билетов в Интернете, потому что именно в это время Сообщается, что авиакомпании корректируют цены после выходных.Но данные, опубликованные в 2017 году аналитической компанией Hopper, которая отслеживает и прогнозирует тарифы, говорят, что в лучшем случае средняя экономия составляет 18 долларов на менее чем 2 процентах внутренних рейсов в США, если вы бронируете сразу после того, как перевозчики скорректируют цены. В отчете за прошлый год от Airlines Reporting Corporation говорится, что выходные, особенно воскресенье, — лучшее время для бронирования рейса, чтобы получить самую низкую среднюю цену билета.

Избегайте полетов в воскресенье или понедельник

Вы часто слышите, что самые низкие тарифы действуют на рейсы по вторникам и средам.Другие источники рекомендуют начинать поездку в четверг или пятницу. Некоторые туристические сайты также утверждают, что суббота — хороший день для полета, потому что путешественники, как правило, бронируют обратные рейсы по воскресеньям, чтобы продлить свой отпуск. Данные о путешествиях по всему миру от Airlines Reporting Corporation показывают, что рейсы в пятницу имеют одни из самых низких средних цен на билеты. Общим для большинства этих рекомендаций является не то, в какие дни летать, а то, в какие дни не летать: воскресенье, когда туристы возвращаются домой, и понедельник, популярный день для деловых поездок.

Продление коротких поездок до следующих выходных

Для городов с большим потоком деловых поездок, в основном для любого крупного города, билет туда и обратно, который возвращается в течение той же рабочей недели, как правило, стоит больше, чем если бы эта же поездка была продлен, чтобы включить субботний вечер в пункте назначения. Несмотря на то, что эксперты не рекомендуют летать в воскресенье, если вы хотите более дешевый билет, у многих людей нет другого выбора, кроме как лететь в воскресенье. Поэтому, если вам нужно, проверьте ранние или поздние отъезды в воскресенье, чтобы избежать полуденной давки.

Без долгов в 23 года: Как эта женщина выплатила кредит на 20 тысяч долларов всего за год

Покупайте билеты заранее, но не слишком заранее booker обнаружил, что самые низкие тарифы в среднем меняются примерно каждые пять-шесть дней. Лучшее время для покупки билета на самолет — в среднем примерно за 70 дней до вылета. Но это количество дней до вылета постоянно варьируется, и, как правило, лучше всего бронировать рейс примерно за 21-121 день до вылета.

Воспользуйтесь онлайн-сравнением цен

Интернет является настолько мощным инструментом для самостоятельного бронирования путешествий, что представляет реальную угрозу для бизнеса туристических агентств. Но не все онлайн-сервисы одинаково полезны. Expedia, Orbitz и Priceline являются лидерами отрасли, но небольшое исследование предложит множество других вариантов, включая рейсы, предлагаемые непосредственно на веб-сайтах авиакомпаний. Найдите три или четыре надежных сайта и сравните предлагаемые ими тарифы.

Настройте оповещения о стоимости авиабилетов

Если у вас достаточно времени, чтобы спланировать поездку, попробуйте настроить пользовательские уведомления, чтобы мгновенно получать информацию о снижении цен. Типичная цена проезда будет меняться примерно раз в неделю, поэтому полезно знать, когда конкретный тариф снизился. Будьте готовы прыгнуть на цену, когда она попадет в вашу золотую середину, особенно если запланированный отъезд приближается к трехнедельной отметке, после которой цены на билеты, как правило, растут.

«Эффект Трампа»: Зарубежные покупки американских домов падают на 36%, так как китайские покупатели бегут

Проверка билетов на «скрытый город» затем продолжится дешевле, чем прямой рейс до места назначения.(Вы совершаете первый этап полета, но не второй.) Этот метод достаточно противоречив, поскольку в 2015 году United Airlines безуспешно подала в суд на веб-сайт Skiplagged за помощь потребителям в поиске так называемых сделок «скрытого города». Этот метод может сэкономить вам деньги, но имейте в виду, что вы не можете зарегистрировать багаж, потому что он будет продолжаться до конечного пункта назначения, и вам нужно убедиться, что пассажиры могут высадиться в стыковочном аэропорту.

Уезжать пораньше, прибывать поздно

Общее практическое правило экономии денег на авиабилетах — летать тогда, когда другие вряд ли полетят.Но независимо от того, летите ли вы в пиковый сезон или вне его, вылет очень рано утром или прибытие посреди ночи — хороший способ сэкономить деньги. Может быть неприятно проснуться в 4:30 утра, чтобы взлететь на рассвете, или прибыть в пункт назначения далеко за полночь, но это небольшие неудобства, чтобы сэкономить пару сотен долларов. Еще одно преимущество: более короткие очереди.

Позвольте авиакомпании выбрать место

Как и плата за багаж и питание в полете, некоторые авиакомпании теперь заставляют пассажиров платить за выбор места, часто предлагая скидки на билеты эконом-класса для пассажиров, которые отказываются от назначенного места.Хотя это может быть не идеально для семей, которые хотят, чтобы они сидели вместе, путешественники могут в некоторых случаях сэкономить более 50 долларов на билете, если они готовы рискнуть центральным местом.

Проверьте онлайн-цены в разных точках продаж

При поиске цен на билеты в Интернете, особенно на международные рейсы, попробуйте разные места в разделе, где будет происходить розничная сделка. Например, если вы летите из Нью-Йорка в Рио-де-Жанейро, введите Рио в качестве пункта продажи в поисковых системах, которые запрашивают эту информацию, например Google ITA; эта цена может быть ниже, чем если бы вы использовали Нью-Йорк в качестве точки продаж.Также проверьте цену на сайте иностранных перевозчиков в местной валюте; объявленная цена может быть ниже, даже если ваша кредитная карта взимает комиссию за международную транзакцию.

Не отставайте: AOC привлекает больше трафика в социальных сетях, чем любой кандидат в президенты от Демократической партии частично выполнено другим перевозчиком.Но не все операторы делятся кодами друг с другом. Именно здесь «виртуальный интерлайн» может сэкономить вам деньги. Некоторые поисковые сайты упрощают процесс смешивания и сопоставления бюджетных перевозчиков и перевозчиков с полным спектром услуг, которые имеют так называемые интерлайн-соглашения для обработки трансфера пассажиров, прибывающих к ним от другого перевозчика. Это отличается от совместного использования кода, поскольку предполагает поиск и покупку отдельных билетов «точка-точка» у разных перевозчиков, у которых нет соглашений о совместном использовании кодов друг с другом.

Выберите направление для отдыха по цене билета

Гибкие туристы, не испытывающие сильного желания прибыть в определенное туристическое направление в определенное время года, могут существенно сэкономить, позволив рынку решать, куда им отправиться. Многие сайты бронирования путешествий позволяют искать любой пункт назначения из определенного города в определенный период времени, а затем ранжировать эти билеты по цене. Вы также можете настроить оповещения о снижении цен на билеты.Для авантюристов, особенно тех, кто хочет лететь в межсезонье, это может быть наиболее эффективным способом найти дешевые авиабилеты.

Обратите внимание на аэропорты, расположенные дальше

Если вы летите в Париж, у вас есть два варианта: аэропорт имени Шарля де Голля или аэропорт Орли. Разница в цене вряд ли будет существенной при сравнении аэропортов на расстоянии обычной поездки на такси до центра города. Однако с аэропортами, которые находятся дальше от суеты, экономия может быть убедительной.Например, перелет в небольшой аэропорт на Лонг-Айленде может стоить значительно дешевле, чем перелет в Нью-Йорк через Ньюарк, Кеннеди или Ла-Гуардия, и может стоить хлопот, связанных с поездкой в ​​город.

Как рекламирует технический гигант: Amazon знает, что вам нравится и когда вы это покупаете

Используйте кредитные карты, которые предлагают мили путешественникам (деловым, туристическим или и тем, и другим) следует рассмотреть карты, которые предлагают баллы и другие привилегии для путешествий, такие как доступ в залы ожидания премиум-класса в аэропорту.Эти карты поставляются с годовой оплатой и без нее, так что проведите собственное исследование. Если вы много путешествуете, карта с годовой оплатой может быть оправдана. Чем дольше вы пользуетесь картами, тем больше бонусов вы получаете, поэтому начните накапливать баллы в самом начале жизни, чтобы потом получать большую экономию.

24/7 Wall Street является контент-партнером USA TODAY, предлагающим финансовые новости и комментарии. Его содержание производится независимо от USA TODAY.

Подготовка к путешествию | Часто задаваемые вопросы

Важно: 

Приведенная ниже информация относится к стандартным операциям.Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей обновленной информацией (открывается в том же окне) касательно операционных услуг во время пандемии коронавируса.

Что касается выбора места, то по-прежнему можно выбрать место. Однако в связи с текущими обстоятельствами и по производственным причинам нам может потребоваться изменить ваше место перед вылетом или на борту. kЕсли это произойдет, и вы заплатили за выбор места, вы будете иметь право на возмещение в соответствии с нашими условиями.

Если вы путешествуете Первым или Бизнес-классом по тарифам Saver, Flex или Flex Plus, вам не нужно платить за выбор места.По специальным тарифам бизнес-класса можно выбирать места только при регистрации.

Если вы путешествуете эконом-классом по тарифу Flex Plus, вы можете выбрать обычное или предпочтительное место (кроме верхней палубы A380) в разделе «Управление бронированием»(opens в том же окне)  без дополнительной оплаты с момента покупки билета. Вы также можете заплатить, чтобы выбрать предпочитаемую верхнюю палубу на A380, двухместное место, место премиум-класса или место с дополнительным пространством для ног.

Если вы путешествуете эконом-классом по гибкому тарифу, вы можете выбрать обычные места в разделе «Управление бронированием» (открывается в том же окне)  без дополнительной оплаты с момента покупки билета.Вы также можете заплатить за выбор места Preferred, Twin, Premium или с дополнительным пространством для ног

Если вы путешествуете эконом-классом по тарифу Special или Saver, за выбор места взимается плата. Вы можете использовать инструмент «Выбор места», доступный в разделе «Управление бронированием»(открывается в том же окне),  , чтобы выбрать, просмотреть стоимость и оплатить выбранное место.

Кроме того, вы можете бесплатно выбрать место после открытия онлайн-регистрации за 48 часов до вылета вашего рейса. Имейте в виду, что на данный момент возможность выбора и резервирования мест может быть ограничена.Дополнительное пространство для ног и места премиум-класса могут быть ограничены и оплачиваются при онлайн-регистрации, регистрации в аэропорту и на борту. Если вы не выберете место, мы предоставим вам его перед полетом.

Мы автоматически сажаем пассажиров с особыми потребностями, например, людей, путешествующих с детьми, на подходящие места. Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами по выбору места для клиентов, нуждающихся в особой помощи(открывается в том же окне).

Плата за выбор места взимается только на рейсах, выполняемых Эмирейтс.Вы можете узнать, освобождены ли вы от сборов за выбор места, в других часто задаваемых вопросах в этом разделе.

Эмирейтс оставляет за собой право изменить назначение мест в случае операционных изменений или по соображениям безопасности.

Как предоставить подтверждение дальнейшего путешествия (для рейсов в один конец)

Доказательство дальнейшего путешествия Правило
Советы по летному путешествию

Планируете поездку за границу рейсом в одну сторону? У вас может быть проблема. Некоторые авиакомпании и страны требуют подтверждения дальнейшего путешествия.Вот как вы можете это получить.

«Прежде чем вы сможете сесть на этот рейс, мне нужно увидеть ваше подтверждение дальнейшего путешествия. »

Что?! Но я еду по билету в один конец!

Я помню, как это случилось со мной впервые. Я проходил регистрацию в бостонском аэропорту Логан на международный рейс в один конец в Бангкок, Таиланд.

Взволнованный первым полетом в Юго-Восточную Азию, я планировал провести несколько месяцев, живя в Чиангмае и путешествуя по Азии в качестве цифрового кочевника.

Я летел туда по билету в один конец, чтобы сэкономить деньги, а также я не был уверен, как долго я пробуду…

Месяц или три? Вернусь ли я вообще в Соединенные Штаты? Может быть, я поеду в другую страну по суше. Я просто еще не планировал так далеко вперед.

Однако из-за моих американских привилегий и неопытности в международных поездках мне никогда не приходило в голову, что это будет проблемой.

Нельзя ли просто купить еще один билет, когда я буду готов к отъезду? Нет.

Добро пожаловать в правило Proof Of Forward Travel. Это отстой.

Доказательство дальнейшего путешествия Путеводитель 2021

Готов к полету?

Вы можете «арендовать» подтверждение дешевого билета, чтобы использовать его в качестве доказательства дальнейшего путешествия для авиакомпаний.

Специальные правила полетов

Что является доказательством дальнейшего путешествия?

Доказательство дальнейшего путешествия означает, что авиакомпании и правительства хотят убедиться, что вы не иммигрируете в их страну нелегально, поэтому им необходимо предъявить подтверждение обратного билета домой.

По сути, некоторые страны хотят убедиться, что вы не пытаетесь переехать туда по туристической визе и никогда не уедете. Это происходит все время здесь, в Соединенных Штатах, и в других странах тоже.

Они пытаются предотвратить нелегальную иммиграцию.

Правительственные чиновники должны увидеть доказательства того, что вы планируете вылететь, соблюдая правила их туристической визы.

Они хотят увидеть доказательства дальнейшего путешествия к вам домой или, по крайней мере, в другой пункт назначения.

Таким образом, хотя технически вы можете путешествовать по билету в один конец, им также необходимо какое-то официальное подтверждение обратного билета, показывающее, что вы в конечном итоге покидаете страну.

Им все равно, куда идет этот билет, лишь бы он был за пределами их страны .

Летные требования авиакомпаний

Многие страны фактически перекладывают эту ответственность на авиакомпании, а это означает, что именно стойка регистрации авиакомпании попросит предъявить подтверждение вашего дальнейшего путешествия, прежде чем вас пропустят на рейс.

Потому что, если вас не проверят и не пустят на рейс с билетом в один конец, а сотрудники иммиграционной службы откажутся вас пускать, авиакомпания будет нести расходы по перелету (депортации?) вас обратно домой страны, а также возможные штрафы.

Некоторые авиакомпании очень строго соблюдают правило подтверждения дальнейшего путешествия.

Если вы не предоставите доказательства, вас не допустят к посадке на рейс. Или они попросят вас купить у них обратный билет прямо сейчас, что часто может стоить на сотни долларов больше, чем вы хотите потратить.

Правила дальнейшего путешествия и цифровые кочевники

Если вы тоже цифровой кочевник, я чувствую вашу боль. Почему они не могут просто упростить задачу и позволить мне путешествовать по билету в один конец, доверяя мне, когда я говорю им, что планирую уехать через два месяца?

Некоторые из нас предпочитают путешествовать спонтанно, без планов!

Большинство туристов, дальних путешественников и цифровых кочевников ограничены в средствах, пытаясь сохранить свои деньги как можно дольше. Или они не совсем уверены, какую страну они хотят посетить следующей.Или они хотят путешествовать по суше на автобусе.

Покупка билетов туда и обратно не всем по карману.

Не принимайте это на свой счёт. Это их правила дальнейшего путешествия, и мы должны их соблюдать. У нас есть аналогичные законы для иностранцев, пытающихся посетить наши страны.

К счастью, есть несколько простых (и законных) способов обойти это требование о подтверждении дальнейшего путешествия, чтобы вы могли путешествовать по билету в один конец, и вам не нужно было планировать всю поездку до мельчайших деталей. .

Как получить подтверждение дальнейшего путешествия

Время летать!

Если вы считаете, что вам могут понадобиться доказательства дальнейшего путешествия во время путешествия, есть несколько законных способов обойти правила без необходимости покупать билеты туда и обратно везде, куда бы вы ни отправились.

1: Купите возвратный билет

Если вы не против подождать некоторое время (иногда месяцы), чтобы получить возмещение, покупка полностью возмещаемого второго билета в один конец вполне возможна.

Чтобы это сработало, вам нужно будет купить второй билет до того, как вы отправитесь в пункт назначения.

После того, как вы въехали в страну, отмените выездной билет и дождитесь возмещения.

Только не забудьте прочитать мелкий шрифт , потому что некоторые авиакомпании взимают сборы за отмену или возвращают билеты только с использованием полетных ваучеров вместо наличных.


2: Подтверждение аренды билета

Самый безопасный/дешевый вариант — «арендовать» подтверждение авиабилета в реальном туристическом агентстве. Это то, что я обычно делаю.

OneWayFly.com — это служба, которая бронирует реальный обратный билет на ваше имя, а затем отменяет его для вас позже.

Это стоит всего 19 долларов, и вы получите официальное подтверждение билета в течение нескольких часов. Это дешевле, чем покупать собственный билет, и безопаснее, чем пытаться подделать (не делайте этого!). Это вариант, который я рекомендую.

Готов к полету?

Вы можете «арендовать» подтверждение дешевого билета, чтобы использовать его в качестве доказательства дальнейшего путешествия для авиакомпаний.


3: Забронируйте мили с помощью авиакомпании

Если вы любите путешествия и накопили кучу баллов или миль на кредитных картах Travel Rewards, вы можете использовать эти баллы для бронирования авиабилета в один конец, а затем отменить его позже.

В большинстве случаев вы обнаружите, что ваши баллы или мили возвращаются сразу же, что упрощает задачу.


4: Купите дешевый билет на бюджетную авиакомпанию

Бюджетные авиалинии по всему миру могут иметь отличные предложения на перелеты. Хотя сама авиакомпания может быть не самой лучшей — если вы не планируете использовать билет, какая разница!

Найдите самый дешевый билет в один конец в крупный город соседней страны и съешьте цену. Может быть, 50 или 100 долларов.

Это лучше всего работает в более дешевых регионах мира, таких как Азия или Латинская Америка. Некоторые примеры бюджетных авиакомпаний включают EasyJet, AirAsia, Volaris и т. д. Вот более подробное руководство по полетам бюджетными авиакомпаниями.


5: Купить билет на автобус или поезд

Некоторые авиакомпании могут успокоиться, если увидят, что у вас есть билет на автобус или поезд, вылетающий из страны. Очевидно, что это намного дешевле, чем билет на самолет (50 долларов?), и вам даже не нужно его использовать.

По моему опыту, иногда это работает, иногда нет.Думаю, это зависит от настроения регистратора. Это рискованный вариант.


Как насчет подделки?

Я не рекомендую подделывать подтверждение вашего билета. Если тебя поймают, это может плохо кончиться.

Особенно, если вы попытаетесь показать фальшивый лист бумаги настоящим сотрудникам иммиграционной службы, а не сотрудникам авиакомпании.

Ложь сотрудникам иммиграционной службы является незаконной и может привести к тюремному заключению.

Некоторые так делают, но это очень рискованно и может навлечь на вас массу неприятностей!

Какие страны требуют подтверждения?

Во многих странах технически требуется подтверждение дальнейшего путешествия, однако они не всегда соблюдают это правило.

Чтобы снизить вероятность того, что они спросят, разумно не одеваться как бродяга/хиппи/бродяга без денег.

Бизнес-кэжуал всегда лучше всего подходит для аэропортов, если вы хотите избежать вопросов.

Некоторые страны обязательно требуют документального подтверждения дальнейшего путешествия. Они включают Новая Зеландия , Великобритания , США , Бразилия , Индонезия , Коста-Рика , Перу и Филиппины .

Однако, в зависимости от авиакомпании, которую вы используете, вас также могут попросить предоставить подтверждение перед посещением таких стран, как Таиланд, Мексика и Панама. Проведите небольшое исследование страны назначения, чтобы быть уверенным.

Или просто арендуйте подтверждение билета заранее, чтобы покрыть свои базы. Это супер дешево.

Не застигнут врасплох!

Несмотря на то, что это правило может показаться смешным, если вы турист или цифровой кочевник, который предпочитает путешествовать по билетам в один конец, вас в конечном итоге попросят предоставить подтверждение дальнейшего путешествия.

За последние несколько лет меня спрашивали как минимум 10 раз.

К счастью, вокруг этого есть юридические лазейки. Вам просто нужно не забыть все уладить заранее, прежде чем вы застрянете в споре с агентом регистрации авиакомпании, который вот-вот опоздает на рейс! ★

Готов к полету?

Вы можете «арендовать» подтверждение дешевого билета, чтобы использовать его в качестве доказательства дальнейшего путешествия для авиакомпаний.


Понравилась эта статья? Приколи это!
ПОДРОБНЕЕ СОВЕТЫ ДЛЯ БЮДЖЕТНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ

Надеюсь, вам понравилось мое руководство о том, как предоставить подтверждение дальнейшего путешествия.Надеюсь, вы нашли его полезным. Вот еще несколько статей, вызывающих страсть к путешествиям, которые я рекомендую вам прочитать дальше:


Есть вопросы о подтверждении дальнейшего путешествия? Вас когда-нибудь спрашивали перед полетом? Присоединяйтесь к разговору на Facebook, Instagram или Twitter, чтобы поделиться!

Предварительная информация о пассажирах перед поездкой

Если вы путешествуете в другую страну, ваша авиакомпания может попросить вас заранее предоставить информацию о пассажире.Это отдельное требование для получения разрешения на поездку или визы. В большинстве случаев вы можете указать свои данные онлайн. Узнайте, что вам нужно сделать перед поездкой.

Коронавирус (COVID-19)

Ознакомьтесь с последними рекомендациями по поездкам по этой ссылке:

Предварительная информация о пассажирах

Из соображений безопасности США, большинство государств-членов ЕС и другие страны теперь требуют от авиакомпаний предоставлять подробную информацию о своих пассажиров перед поездкой.Это называется предварительной информацией о пассажирах (API).

Ваша авиакомпания сообщит вам, что им нужно от вас. Обычно вас просят предоставить эти данные при бронировании рейса или регистрации на рейс.

Если у вас есть какие-либо вопросы о требованиях API, обратитесь в свою авиакомпанию.

Ваша информация будет получена либо во время бронирования, либо автоматическим считывателем паспортов во время регистрации. В большинстве случаев вам могут запретить путешествовать, если вы не предоставите свой API в требуемое время.

Предоставление вашего API не следует путать с подачей заявления на получение визы. Вам по-прежнему необходимо соблюдать правила въезда в каждую страну, которую вы посещаете, а также любые правила таможенного и паспортного контроля.

Поездка в США и регистрация в ESTA

В рамках программы безвизового въезда (VWP) любой, кто едет в США по британскому паспорту, должен зарегистрировать свои данные онлайн в правительстве США, используя Электронную систему авторизации поездок (ESTA). ). Это не относится к предоставлению API вашей авиакомпании.

Вы можете узнать больше о программе безвизового въезда в США по этим ссылкам:

Если вы путешествуете по ирландскому паспорту, вы можете найти информацию о визах на сайте посольства США в Ирландии.

С кем связаться по поводу поездки в США

Если у вас есть какие-либо вопросы, вам настоятельно рекомендуется связаться с посольством США в Лондоне или посольством США в Ирландии перед поездкой.

Путешествие в другие страны (кроме США)

Если вы не знаете, что вам нужно сделать перед поездкой, вы можете:

  • уточнить в консульстве или посольстве страны
  • проверить рекомендации по поездке для этой страны
  • свяжитесь с вашей авиакомпанией перед поездкой – в идеале во время бронирования
  • Консульства и посольства

Другие полезные ссылки

Вход, выход и полет в воздушном пространстве США

Воздушное судно, совершающее полет в, из или через U.Воздушное пространство С. должно будет соответствовать ряду требований. Большинство этих требований относятся к национальной безопасности и применяются как к самолетам, зарегистрированным в США, так и за рубежом. Особое внимание следует уделить электронным предварительным информационным процедурам пассажирского манифеста ( APIS ), требуемым Таможенной и пограничной службой США ( CBP ).

Национальная безопасность

Воздушное пространство США регулируется правилами, установленными Федеральными авиационными правилами ( FARs ), Министерством внутренней безопасности ( DHS ) и Министерством обороны ( DOD ).

FAR — это правила, предписанные Федеральным авиационным управлением, регулирующие всю деятельность гражданской авиации в США. Они являются частью Раздела 14 Свода федеральных правил ( PDF ) ( CFR ). 14 CFR Часть 99 предписывает правила контроля безопасности воздушного движения.

CBP и Управление транспортной безопасности ( TSA ), агентства Министерства внутренней безопасности ( DHS ), работают вместе, чтобы усилить безопасность авиации общего назначения для международных рейсов. CBP ввел в действие процедуры APIS для частных воздушных судов, которые должны заранее уведомлять о своем предполагаемом прибытии или отправлении в США или из США, а также представлять манифесты лиц на борту.

DOD работал с FAA , CBP и TSA для усиления авиационной безопасности на военных объектах США по всей стране. Существует несколько типов специального воздушного пространства, которых следует избегать при полетах в США. Подробную информацию см. в Руководстве по аэронавигационной информации FAA ( AIM ( PDF ) , раздел 3-4-1).

Система предварительной информации о пассажирах (

APIS )

Электронная система предварительной информации о пассажирах ( eAPIS ) представляет собой веб-интерфейс, разработанный CBP для международных поездок в США и из США. Дополнительную информацию см. в веб-обучении CBP .

Основной целью этой программы является получение списка пассажиров и членов экипажа для каждого самолета, входящего или вылетающего из США.S. Пилоты или их назначенные агенты должны зарегистрироваться онлайн до подачи плана международного полета. Они получат пароль и идентификатор отправителя. Ключ активации также будет отправлен при первом входе в систему APIS .

Рейсы, прибывающие из или вылетающие в пункт назначения за пределами США, должны в электронном виде передать в CBP следующую информацию:

  • Информация о пассажирском манифесте на каждого человека на борту
  • Уведомление о прибытии информации
  • Уведомление о вылете

Информация должна быть получена CBP не менее чем за 60 минут до взлета для рейсов, вылетающих из США или прибывающих в США.С.

Пассажиры могут отправить информацию о вылете и последующем прибытии по номеру APIS до отъезда из США. После регистрации обоих рейсов, если есть задержка, можно внести поправки в план полета в таможню или летную службу по телефону, или если в полете , по радио. В случае изменения даты необходимо подать новый манифест.

APIS заменит таможенную форму 708; однако для коммерческих рейсов необходимо заполнить форму 7507 (общая декларация).Каждый человек на прибывающем рейсе должен будет подать форму 6059B (индивидуальная карточка декларации).

Руководство США CBP для частных пассажиров ( PDF ) доступно в Интернете. Он содержит информацию о текущих политиках, правилах и требованиях CBP , а также ссылки на соответствующую информацию для международного пилота.

Опознавательная зона ПВО (

ADIZ )

Все самолеты, входящие в U.S. внутреннее воздушное пространство из точек снаружи должно обеспечивать идентификацию до входа или выхода. ADIZ были созданы для помощи в ранней идентификации самолетов вблизи границ международного воздушного пространства США ( AIM Раздел 6, 5-6-1).

Многие самолеты, направляющиеся в США, пересекают ADIZ . Между США и Канадой нет ADIZ . Согласно FAR Part 99, при проникновении через ADIZ все самолеты U.S. или иностранный регистр должны подать, активировать и закрыть план полета в соответствующем авиационном учреждении. В дополнение к обычным отчетам о местоположении ADIZ и любым другим отчетам, которые могут потребоваться УВД, иностранный гражданский самолет должен предоставить отчет о местоположении не менее чем за один час до проникновения ADIZ , если его средняя крейсерская скорость не превышает двух часов. из США

Для полетов VFR ( DVFR ) министерства обороны расчетное время проникновения ADIZ должно быть зарегистрировано в соответствующем авиационном учреждении не менее чем за 15 минут до проникновения, за исключением полетов на Аляске ADIZ , и в этом случае, отчет до проникновения.Кроме того, пилоты VFR должны получать и передавать дискретный код транспондера.

Обязательно активируйте свой план полета перед пересечением ADIZ .

ИКАО ПВП Планы полета должны включать в передаваемую строку 18 раздел «Прочая информация»: DVFR/расчетное проникновение в США ADIZ в момент времени ( UTC ) и расчетную точку проникновения (широта/долгота или -радиальное-расстояние) .

Процедуры перехвата

В эпоху возросших угроз национальной безопасности важно помнить о возможности быть перехваченным военными самолетами, особенно при входе в воздушное пространство США из-за границы. Пилоты должны быть знакомы с процедурами перехвата ( PDF ) (подробно описанными в главе 5 Руководства по аэронавигационной информации) и быть готовыми к их выполнению. Имейте в виду, что несоблюдение может привести к применению силы, как подробно описано в AIM , глава 5.Текущие извещения для летчиков ( НОТАМ ) следует проверять на наличие обновленных процедур перехвата.

Все воздушные суда, работающие в воздушном пространстве США, по возможности будут нести дежурство на защитных частотах VHF 121,5 или UHF 243,0.

Аварийный контроль безопасности самолетов (

ESCAT )

ESCAT — это национальный план обеспечения безопасности гражданского и военного воздушного движения в воздушном пространстве США во время чрезвычайных ситуаций противовоздушной обороны.План определяет обязанности, процедуры и инструкции для государственных органов и персонала, чтобы обеспечить эффективное использование воздушного пространства в различных чрезвычайных ситуациях.

ESCAT позволит оставить региональное воздушное пространство открытым, что позволит изменить маршрут воздушного движения, а не полностью отключить национальную систему воздушного пространства ( NAS ). ESCAT заменяет прежний план контроля безопасности воздушного движения и средств навигации ( SCATANA ).

Аэропорт въезда

Все гражданские частные самолеты, въезжающие в США, должны сначала приземлиться в аэропорту въезда, прежде чем продолжить свой путь в пункт назначения, если иное не согласовано с US CBP . Предварительное уведомление должно быть предоставлено в электронном виде по адресу CBP посредством eAPIS . Дополнительную информацию см. в разделе APIS .

Таможня ожидает, что воздушное судно приземлится во время прибытия, указанное в их плане полета.Опоздание до 10 минут допустимо. Пассажиры и экипаж должны оставаться в воздушном судне до прибытия сотрудника таможни и быть готовыми предъявить действительные документы на лиц и воздушное судно.

Некоторые воздушные суда, прибывающие из других стран к югу от Соединенных Штатов, должны приземлиться для таможенного оформления в аэропорту, ближайшем к пограничному пункту или пункту пересечения береговой линии, если только не было предоставлено разрешение на пролет ( CFR Раздел 19, 122.24).

Международный

НОТАМ

FAA выдает Центр полетных данных ( FDC ) Общие 28-дневные НОТАМ , затрагивающие иностранные воздушные суда, которые летают в, из или транзитом U.С. воздушное пространство. Актуальную информацию можно получить в службе полетов (1-800-WX-BRIEF). FAA также публикует информацию о запретах, ограничениях и уведомлениях США.

Ограниченное воздушное пространство

Пилоты должны быть осведомлены обо всех запрещенных зонах воздушного пространства, обозначенных на картах, и текущих временных ограничениях на полеты ( TFR ). Чтобы получить текущие TFR , позвоните в летную службу по телефону 1-800-WX-BRIEF и проверьте FAA на веб-сайте TFR .

Пилоты должны соблюдать осторожность при полетах вблизи зоны особых правил полетов в Вашингтоне, округ Колумбия ( SFRA ). Существует ограничение скорости в пределах 60 морских миль от DCA VOR , и для пилотов обязательно пройти онлайн-курс FAA , если они летают в этом воздушном пространстве.

Разрешение, пролет и посадка самолетов США и иностранных государств

Самолеты США и иностранных государств освобождаются от сборов за пролет.Прочтите Процедуры получения дипломатических разрешений для самолетов иностранных государств для полетов в национальном воздушном пространстве США, чтобы получить информацию о том, как запросить дипломатическое разрешение на пролет или посадку в Реестре США, и подать заявку не менее чем за 72 рабочих часа через Систему подачи заявлений на получение дипломатического разрешения ( DCAS ).

Специальное разрешение на полет и отказ от него

FAA и TSA совместно управляют процессом выдачи отказов самолетам, желающим летать в США.S. ограниченное воздушное пространство или не отвечающие требованиям воздушного пространства НОТАМ .

Международные исключения разрешают некоторым эксплуатантам воздушных судов, у которых нет программ безопасности TSA , пересекать территориальное воздушное пространство США или летать из одного аэропорта США в другой аэропорт США в пределах территориального воздушного пространства США. Два других отказа TSA , отказ от транспондеров и отказ от радио, разрешают полеты VFR в, из и внутри U.Южное воздушное пространство для США, Канады и Мексики зарегистрировано. Информация об этих отказах представлена ​​на веб-странице TSA .

Иностранные воздушные суда могут летать в США, если они имеют сертификат летной годности, эквивалентный стандартному сертификату летной годности США. В противном случае им требуется специальное разрешение на полет ( SFA ), как описано в Разделе 14 CFR 91.715. Его можно получить, обратившись по номеру FAA . Обтекаемый стандарт SFA для канадских сверхлегких самолетов и самолетов любительской постройки доступен для загрузки с веб-сайта FAA .

Сборы за перелет

Сборы различаются в зависимости от того, находитесь ли вы в океаническом воздушном пространстве или в воздушном пространстве по маршруту, и могут быть переведены с помощью формы Pay.gov FAA Сборы за перелет.

Планы полета

Обычно при подаче плана полета в США используется формат внутреннего плана полета; однако план полета также может быть представлен в формате Международной организации гражданской авиации ( ICAO ). Формат ICAO сильно отличается от формата U.S. внутренний, поэтому рекомендуется обратиться к инструкциям по правильному заполнению формы, а также просмотреть часто задаваемые вопросы и руководство FAA по планированию полета. Обе формы можно загрузить с веб-сайта FAA .

ПВП Код транспондера

Обычный код транспондера VFR в США — 1200, за исключением Вашингтона, округ Колумбия, SFRA , TFR или ADIZ , где требуется присвоенный дискретный код.См. AIM ( PDF ) , глава 4-1-20.g, для работы транспондера в соответствии с VFR .

12-дюймовые регистрационные номера

Правила ICAO предусматривают, что регистрационные знаки воздушных судов должны иметь высоту не менее 30 см (11,8 дюймов) на фюзеляже и вертикальном хвостовом оперении, за некоторыми исключениями ( ICAO , Приложение 7, раздел 4.2.2).

12-дюймовые регистрационные номера также требуются США для проникновения и транзита через ADIZ .Они могут быть постоянными или временными. Их можно временно добавить к самолету с помощью наклеек или клейкой ленты.

Документы

Иностранные посетители и неиммигранты должны предъявить действительный паспорт и визу или другие утвержденные документы, в зависимости от их статуса.

Последнее изменение страницы:

Как отменить рейс United Airlines

Если вы планируете лететь с United Airlines в ближайшее время или уже забронировали что-то, рекомендуется изучить правила отмены и возврата.Таким образом, если что-то случится и ваши планы на поездку изменятся, вы будете знать, как отменить рейс.

Вот что нужно знать об отмене рейса United Airlines — независимо от того, купили ли вы билет сразу или использовали мили MileagePlus для бронирования билета.

Какие билеты можно аннулировать и когда?

Технически большинство билетов United не подлежат возврату, но у вас может быть больше вариантов, чем кажется на первый взгляд. Вот политика отмены рейсов United.

Отмена в течение 24 часов после бронирования

  • Большинство типов билетов, включая базовый эконом-класс, имеют право на полный возврат средств в течение 24 часов после бронирования, если вы забронировали поездку как минимум за неделю до отправления и забронировали напрямую через Юнайтед.Это правило связано с гибкой 24-часовой политикой бронирования авиакомпании.

  • Сумма возмещения будет возвращена к первоначальному платежу, если только вы не оформили бронирование с помощью подарочного сертификата United. В этом случае возмещение будет зачислено в виде электронного проездного сертификата.

  • Билеты, забронированные с использованием электронных сертификатов, недействительны.

  • Если вы заплатили комиссию FareLock за сохранение бронирования, вы не сможете вернуть эту комиссию.

Отмена более чем через 24 часа после бронирования

Более чем через 24 часа после бронирования правила отмены различаются в зависимости от типа приобретенного билета.

  • Базовый эконом-класс: Отмена не допускается в течение 24 часов с момента бронирования.

  • Невозвратные билеты: большинство билетов United не подлежат возврату, но вы можете иметь право использовать стоимость своего билета для оплаты нового билета, если вы также платите сбор.

  • Возвратные билеты: Если приобретенный билет подлежит возврату, вы можете отменить его и получить возмещение до вылета рейса. В зависимости от типа тарифа (существует более 20 различных видов) вам может потребоваться оплатить сбор за отмену.

  • Премиальные билеты: если вы использовали мили MileagePlus для оплаты своего рейса и хотите отменить его, вам будет предоставлена ​​возможность повторно внести мили или использовать мили для другой поездки в будущем. Если вы решите повторно внести мили за рейс, вылетающий через 30 дней или менее, будет взиматься комиссия за повторный депозит. Более чем за 30 дней вперед комиссия за повторный депозит не взимается.

Стоит ли менять рейс вместо его отмены?

Если вы знаете, что захотите перебронировать свой рейс United, и вы уже знаете даты, изменение вашего рейса вместо полной отмены может сэкономить вам деньги.Большинство рейсов United, оплаченных наличными, больше не облагаются комиссией за обмен.

  • Внутренние и международные рейсы с вылетом из США во всех тарифных классах, кроме базового экономического.

  • Билеты базового эконом-класса, оформленные до 30 апреля 2021 г. за дату окончания может взиматься плата за изменение.

    Как отменить рейс United

    Хотите знать, как отменить рейс United? Есть два способа.

    1. Позвоните по номеру 800-864-8331, чтобы запросить отмену.

    2. Войдите в свою учетную запись United Airlines и выберите «Мои поездки». Проверьте информацию о поездке, затем выберите рейсы и нажмите «Отменить бронирование». Затем вы увидите экран подтверждения и можете нажать «Подтвердить», чтобы завершить процесс.

    Отмена рейса онлайн, вероятно, самый быстрый вариант, особенно если время ожидания звонка долгое.

    Как отменить билет, забронированный милями

    Если вы оплатили билет милями United MileagePlus, вы можете отменить рейс онлайн или позвонив в службу поддержки клиентов. Если вы отмените бронирование не менее чем за 31 день до вылета, плата за отмену премиального рейса и возврат миль на ваш счет MileagePlus не взимается.

    За отмену премиального билета за 30 или менее дней до вылета и повторное начисление миль взимается комиссия. Для обычных членов взнос составляет 125 долларов.Для элитных участников сборы могут составлять всего 50 долларов США для Premier Platinum и бесплатны для участников Premier 1K.

    Как получить возмещение за отмененную поездку

    После отмены рейса United вы можете запросить возврат средств. Вот как.

    • Заполните форму возврата, и United свяжется с вами, чтобы сообщить, имеете ли вы право на возврат билета.

    • Вы также можете использовать страницу формы возврата, чтобы проверить статус вашего возврата.

    Тип предлагаемого возмещения зависит от типа вашего билета и причины отмены рейса.

    • Тип возврата, который вам будет предложен, зависит от типа купленного билета и причины отмены.

    • В некоторых случаях вы можете получить возмещение непосредственно в соответствии с первоначальным способом оплаты или получить кредит на перелет.

    Как использовать кредиты на перелет для перебронирования отмененного рейса

    Если вы отменили рейс United Airlines, у вас может быть кредит на рейс. Вот что вам нужно сделать, чтобы использовать кредиты для повторного бронирования.

    Эти кредиты обычно необходимо использовать в течение 12 месяцев с даты выдачи первоначального билета. Если билет был оформлен в период с 1 мая 2019 г. по 31 марта 2021 г., кредит действителен до 31 марта 2022 г.

    Если вам необходимо отменить билет United

    полет. Просто позвоните в службу поддержки United Airlines или выполните задание онлайн. Взимаются ли с вас сборы или вы имеете право на полный возврат средств или кредиты на полеты, зависит от типа приобретенного билета.Знание правил отмены United поможет вам с уверенностью бронировать и справиться с любым непредвиденным изменением планов.

    Как получить максимальное вознаграждение

    Вам нужна туристическая кредитная карта, в которой приоритет отдается тому, что для вас важно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта