Авиакомпания северный ветер парк самолетов и их возраст: Nordwind Airlines. Самолеты, описание авиакомпании

авиакомпания Северный ветер и ее парк воздушных судов, их возраст, Nordwind Airlines, какой год выпуска авиапарка

Путешествуя по миру и выбирая для этого определенную авиакомпанию важно обращать внимание не только на стоимость перелета и маршрутную сеть, но и на авиационный флот перевозчика.

Какой средний возраст самолетов, их год выпуска, в каком они состоянии, случались ли с ними происшествия — все это лучше узнать до того, как вы приобрели авиабилет или шасси оторвалось от земли. Сегодня мы расскажем подробнее об авиапарке компании «NordWind Airlines».

Авиакомпания «Северный ветер»: парк самолетов и их возраст

Авиапарк российского перевозчика состоит из тридцати воздушных судов, средний возраст которых составляет 10,9 лет.

Администрация компании отмечает, что самолеты «Норд Винд» — это современный авиационный флот. Он включает самые популярные модели, что позволяет оказывать услуги на высоком уровне, независимо от направления и длительности полета.

Обратите внимание! «NordWind Airlines» обычно предлагает самолеты в аренду другим авиакомпаниям, у которых не хватает собственной техники (чаще всего в горячий туристический период).

В стратегических планах компании на 2019 год — увеличить количество эксплуатируемых судов до пятидесяти.

По данным на 2019 год, самолетный парк авиакомпании «NordWind Airlines» состоит из воздушных судов таких марок: Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER, Airbus A330-200, Boeing 737-800NG, Airbus A321-200 и др. Рассмотрим каждую из них подробнее.

Boeing 777-200ER

Производитель: Boeing, США.

Средний возраст: 16,6 лет.

Эта модель самолетов оснащена двумя двигателями, что позволяет ей осуществлять дальнемагистральные перелеты. 6 воздушных судов Boeing 777-200ER выполняют авиарейсы в крупные города Российской Федерации, в Тайланд, Вьетнам, Доминиканскую Республику и др.

В течение долгого перелета пассажиры оценят наличие двух проходов между креслами и высоких потолков в салоне.

Для удобства пассажиров в салоне предусмотрены два класса обслуживания — эконом и бизнес.

Другие технические характеристики представлены в таблице.

Длина	63,7 м
Размах крыла	60,9 м
Ширина кабины	5,87 м
Вместимость пассажиров	VQ-BUD: экономкласс — 440 чел. VP-BJF: экономкласс — 440 чел. VP-BJH, VQ-BJA: экономкласс — 440 чел. VP-BJG, VP-BJJ: экономкласс — 440 чел.
Максимальная взлетная масса	247 198 кг
Крейсерская скорость	905 км/ч
Максимальная высота полета	13 140 м
Максимальная дальность полета	9 700 км

Схема салона на фото:

Boeing 777-300ER

Производитель: Boeing, США.

Средний возраст: 12,5 лет.

Boeing 777-300ER — усовершенствованная модификация предыдущей модели. Она располагает более современным оснащением, что позволяет самолету выполнять дальнемагистральные авиарейсы. Три самолета этой модели обслуживают перелеты в отдаленные уголки России, на Ямайку, Кубу, в Мексику и другие страны.

Для пассажиров доступны два класса обслуживания — стандартный экономический и более комфортный бизнес.

Другие технические характеристики представлены в таблице.

Длина	73,9 м
Размах крыла	64,8 м
Ширина кабины	5,87 м
Вместимость пассажиров	VP-BJL, VP-BJO: экономкласс — 486 чел. VP-BJP: бизнес-класс — 6 чел., экономкласс — 480 чел.
Максимальная взлетная масса	351 534 кг
Крейсерская скорость	905 км/ч
Максимальная высота полета	13 140 м
Максимальная дальность полета	14 685 км

Схема салона на фото:

Boeing 737-800NG

Производитель: Boeing, США.

Средний возраст: 8,9 лет.

Более новая модель Boeing 737-800NG отличается стабильностью и экономичностью. Высокотехнологичные двигатели дают самолету возможность выполнять среднемагистральные пассажирские авиарейсы. 10 таких судов в авиапарке «NordWind» выполняют полеты в крупные города Российской Федерации, Испанию, Грецию, Италию, Турцию и другие страны.

Boeing 737-800NG располагает только экономическим классом обслуживания.

Другие технические характеристики представлены в таблице.

Длина	39,5 м
Размах крыла	35,7 м
Ширина кабины	3,54 м
Вместимость пассажиров	VQ-BDC: экономкласс — 189 чел. VP-BOW: экономкласс — 189 чел. VP-BSP, VP-BSK, VP-BSO: экономкласс — 189 чел. VP-BSQ, VP-BSZ, VP-BSA: экономкласс — 186 чел. VP-BPI, VQ-BVY: экономкласс — 189 чел.
Максимальная взлетная масса	79 010 кг
Крейсерская скорость	828 км/ч
Максимальная высота полета	12 500 м
Максимальная дальность полета	4 500 км

Схема салона на фото:

Airbus A330-200

Производитель: Airbus, Франция.

Средний возраст: 9,9 лет.

Широкофюзеляжные лайнеры этой модели предназначены для выполнения авиарейсов на дальние и средние дистанции благодаря двумя турбовентиляторным двигателям. 2 таких самолета обслуживают рейсы авиакомпании «Северный ветер» в города России, Индию, Кипр и другие страны.

Для пассажиров этих рейсов доступен выбор класса обслуживания — экономический или бизнес.

Другие технические характеристики представлены в таблице.

Длина	58,08 м
Размах крыла	60,3 м
Ширина кабины	5,28 м
Вместимость пассажиров	VP-BUA, VP-BUB: экономкласс — 259 чел., бизнес-класс — 24 чел.
Максимальная взлетная масса	230 000 кг
Крейсерская скорость	871 км/ч
Максимальная высота полета	13 000 м
Максимальная дальность полета	13 400 км

Схема салона на фото:

Airbus A321-200

Производитель: Airbus, Франция.

Средний возраст: 10,3 года.

Это самый большой лайнер от французского производителя. В то же время он отличается от других судов своего класса экономичностью при выполнении среднемагситральных авиарейсов. 9 подобных самолетов обслуживают российские, ближневосточные и некоторые африканские направления маршрутной сети «NordWind Airlines».

Airbus A321-200 имеет моноклассную компоновку и располагает только экономическим классом обслуживания.

Другие технические характеристики представлены в таблице.

Длина	44,51 м
Размах крыла	34,1 м
Ширина кабины	3,7 м
Вместимость пассажиров	VP-BGH: экономкласс — 220 чел. VP-BRD: экономкласс — 220 чел. VQ-BOD, VQ-BOE: экономкласс — 220 чел. VQ-BRS, VQ-BRT: экономкласс — 220 чел. VQ-BRL: экономкласс — 214 чел. VQ-BRO: экономкласс — 220 чел. VP-BHN: экономкласс — 220 чел.
Максимальная взлетная масса	93 500 кг
Крейсерская скорость	828 км/ч
Максимальная высота полета	12 000 м
Максимальная дальность полета	3 800 км

Схема салона на фото:

Выведенные из эксплуатации самолеты

В мае 2019 года Росавиация запретила «Нордвинд Эйрлайнс» эксплуатировать некоторые из их самолетов. Это коснулось в первую очередь модели Airbus A330.

На этом основании был ограничен сертификат эксплуатанта перевозчика.

Читайте также:

 

Международный аэропорт «Оренбург» (имени Юрия Алексеевича Гагарина).

 

Международный аэропорт Южно-Сахалинск (Хомутово).

Заключение

Авиационный флот компании состоит из современных пассажирских самолетов. Но возраст многих самолетов «NordWind Airlines» уже близок к недопустимой отметке, и их эксплуатация ставится под вопрос.

Тем не менее, за всю историю существования авиакомпании не случалось чрезвычайных происшествий с летальным исходом — и это отличный показатель. Надеемся, что российский перевозчик продолжит в том же духе, а в сети будут появляться только положительные отзывы о его деятельности!

Перелёт детей без сопровождения

Ребенок без сопровождения летит на отдельном месте с багажом, который соответствует норме тарифа. Места ребенку предоставляются на рядах со 2-го по 5-й, чтобы экипажу было легко обеспечить наблюдение.

В аэропорту вылета агент Службы организации перевозок или представитель авиакомпании принимает несопровождаемого ребенка, расписывается в заявлении и несет личную ответственность за ребенка до передачи его на борт старшему бортпроводнику экипажа под роспись. Представитель авиакомпании лично присутствует при регистрации на рейс несопровождаемого ребенка. Во время регистрации ребенку предоставляется заранее забронированное место с внесением специальной пометки.

Провожающий ребенка остается в аэропорту до фактического вылета самолета.

Представитель авиакомпании оповещает телеграммой аэропорт или представителя в аэропорту назначения о несопровождаемом ребенке на борту, а также сообщает провожающей и встречающей сторонам о времени вылета и прилета самолета в пункт назначения.

При внештатной ситуации, например задержке рейса или переносе вылета, ребенок находится под ответственностью авиакомпании. В случае задержки от четырех часов и больше представитель авиакомпании связывается с провожающими и на время задержки рейса передает им ребенка.

Представитель авиакомпании на борту самолета передает ребенка старшему бортпроводнику со всеми документами: билетом, документом, удостоверяющим личность ребенка, заявлением на перевозку, копией доверенности, багажными бирками. Старший проводник расписывается о принятии ребенка на борт самолета.

На протяжении всего полета ребенка сопровождает бортпроводник, а на рейсе может быть не больше двух несопровождаемых детей. В течение полета старший бортпроводник или назначенный им ответственный бортпроводник контролирует ребенка и помогает ему в полете.

Сопроводительные документы находятся у старшего бортпроводника, а потом их передают встречающему.

По прибытии ребенка передают встречающему лицу, которое было указано в заявлении. До этого момента старший или назначенный ответственный бортпроводник сопровождает ребенка в здании аэровокзала при прохождении всех формальных процедур в аэропорту. В момент передачи ребенка встречающий расписывается в заявлении.

Процедура передачи ребенка выглядит так:

• информация в аэровокзале, что встречающим ребенка нужно прибыть в зал прилета;
• проверка документов встречающих, чтобы убедиться, что это те люди, которые указаны в заявлении;
• передача ребенка и его багажа лично встречающим с оформлением документов под роспись.

Если в аэропорту назначения несопровождаемого ребенка никто не встречает, бортпроводник сообщает об этом представителю авиакомпании и связывается по телефону со встречающим, чтобы договориться о передаче ребенка. Ребенок остается под присмотром старшего бортпроводника или назначенного ответственного бортпроводника до момента, пока встречающая сторона не заберет ребенка, но не позднее, чем за двадцать минут до времени обратного вылета самолета.

Представитель авиакомпании делает всё возможное, чтобы найти встречающих: звонит по телефону, делает объявления на вокзале. Если встречающие не прибыли в аэропорт и их не удалось найти, старший или назначенный ответственный бортпроводник информирует агента Службы организации перевозок авиакомпании, капитана воздушного судна, провожающее лицо и представителя авиакомпании. Представитель авиакомпании оформляет обратный билет на ребенка и сообщает провожающему о возвращении ребенка в аэропорт отправления.

Бортпроводник вместе с ребенком возвращаются на борт самолета для вылета в аэропорт отправления, чтобы передать ребенка представителю авиакомпании, а затем — провожающему лицу в пункте вылета.

Все дополнительные расходы авиакомпании, связанные с розыском встречающего, перелет ребенка и его багажа в аэропорт первоначального вылета, несут законные представители ребенка. Для оплаты компания предъявляет подтверждающие документы: билет, акты, квитанции, копии чеков. В случае остановки в пути больше трех часов, авиакомпания обеспечивает отдых несопровождаемого ребенка в аэропорту (комнату матери и ребёнка, гостиницу, организацию питания). На протяжении всего времени остановки в пути с несопровождаемым ребенком находится старший или назначенный ответственный бортпроводник.

Авиакомпания «Северный Ветер» (Nordwind Airlines) Это надо знать

« Назад

10.04.2014 13:59

                  Авиакомпания «Северный Ветер» (Nordwind Airlines)

Является одним из основных участников на рынке воздушных перевозок, благодаря инновационному сервису и непрерывным финансовым инвестициям.

Подход к сервису основывается на принципе: безопасность  превыше всего, гарантирует безопасность и качество полетов. Авиакомпания осуществляет перевозку туристов PEGAS Touristik.

Nordwind Airlines является одной из лидирующих авиакомпаний на российском авиационном рынке, осуществляющей полеты в 97 городов 26 стран мира.

В 2008 году, когда компания Nordwind Airlines начинала свою работу, она располагала  тремя самолетами и предлагала нашим клиентам перелеты по шести направлениям.  К 2009 году компания приобрела 4 самолета и открыла несколько новых направлений. В 2012 году мы пополнили наш парк еще восемнадцатью воздушными судами.

За 5 лет работы авиапредприятия парк воздушных судов увеличился до 25

воздушных судов пяти типов: Боинг 737, Боинг 757, Боинг 767, Боинг-777 и Эйрбас-321. В 2014 г. авиакомпания планирует принять в эксплуатацию еще 12 воздушных судов. Среди них Боинг-777, 3 воздушных судна типа Боинг-767, один Боинг 757 и Эйрбас-321, а также 3 воздушных судна  типа — Боинг 737-800.  Касательно перевозок пассажиров – в 2011 г. было перевезено 1,7 млн. пассажиров ), в 2012 – 2,2 млн пассажиров, 2013 г. уже 3,4 млн. пассажиров (вдвое больше, чем в 2011).

К началу 2014 года наши направления включают 22 города в 8 странах Европы, 12 городов в 8 странах Ближнего Востока и Африки, 3 города в 3 странах Южной Америки и 14 городов в 6 странах Азии. Общее число летных часов нашей авиакомпании составляет 73 273. Благодаря открытию новых направлений и пополнению парка самолетов, авиакомпания Nordwind Airlines смогла стать мировым брендом.

В 2014 году авиакомпания Nordwind Airlines стала победителем национальной премии «Крылья России»  в номинации «Чартерный пассажирский перевозчик».

СЕРТИФИКАТЫ  Nordwind Airlines  

IATA

Международная ассоциация воздушного транспорта служит нуждам индустрии авиаперелетов. Главные задачи этой организации — обеспечение безопасности и экономичности полетов.

IOSA

Программа производственного аудита безопасности (IOSA) осуществляется Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Компания Nordwind доказала, что она соответствует всем высоким стандартам IATA в области операционного менеджмента и стандартам контроля безопасности в рамках проекта IOSA. Проведенный аудит показал способность авиакомпании Nordwind Airlines работать эффективно и осуществлять  безопасные полеты.

 

SMS

 

SMS  означает «Система управления безопасностью полетов». В январе 2013 года Федеральное агентство воздушного транспорта подтвердило эффективность системы управления безопасностью полетов авиакомпании Nordwind Airlines, кроме того в масштабе всей авиакомпании действует необязательная программа по повышению безопасности полетов. Теперь все полеты авиакомпании Nordwind Airlines выполняются в соответствие с системой управления безопасностью полетов. 

 

РУКОВОДСТВО

 

Типы ВС а/к «Северный Ветер»

	Тип/Мод ВС	Бортовой № ВС	Компоновка
1	A-320-200	VP-BJH	170/8C,162Y
2	A-321-211	VP-BGH	220/220Y
3	A-321-211	VP-BRD	220/220Y
4	A-321-211	VQ-BOD	220/220Y
5	A-321-211	VQ-BOE	220/220Y
6	A-321-211	VQ-BRM	220/220Y
7	A-321-211	VQ-BRN	220/220Y
8	A-321-211	VQ-BRO	220/220Y
9	A-321-211	VQ-BRU	220/220Y
10	B-737-800	VP-BPI	189/189Y
11	B-737-800	VP-BPY	189/189Y
12	B-757-200	VQ-BBU	230/230Y
13	B-757-200	VQ-BHR	230/230Y
14	B-757-200	VQ-BKM	221/221Y
15	B-757-200	VQ-BTO	230/230Y
16	B-767-300	VP-BOQ	300/12C,288Y
17	B-767-300	VP-BWW	300/12C,288Y
18	B-767-300	VP-BWX	300/12C,288Y
19	B-767-300	VQ-BMQ	290/ 6C, 284Y
20	B-767-300	VQ-BMU	300/12C,288Y
21	B-767-300	VQ-BOG	290/12C,278Y
22	B-767-300	VQ-BPT	300/12C,288Y
23	B-767-300	VQ-BRA	300/12C,288Y
24	B-777-200	VP-BJB	393/6C,387Y
25	B-777-200	VP-BJF	393/6C,387Y

Airbus A320 (Эрбас А320), разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов).

Посадочные места
Эконом-класс

Расстояние между сиденьями: 74 см

На борту

В последнем квартале 2014 года все наши самолеты будут оснащены беспроводной развлекательной системой.

Подробнее

Вместимость пассажиров: 170 человек,  170/8C,162Y
Масса пустого воздушного судна: 42 600 кг
Максимально допустимая масса при взлете: 78 000 кг
Дальность полета: 5700 км
Длина воздушного судна: 37,57 м
Размах крыльев: 34,10 м
Крейсерская скорость: число Маха 0,78 (511 миль/час, 828 км/ч на высоте 36 000 футов или 11 000 м)
Ширина кабины: 3,70 м
Практический потолок: 39 000 футов (12 000 м)
Максимальный запас топлива: 6 400 американских галлонов (24 210 л)

Airbus 321-200
Самый большой самолет серии А320. Дизайн кабины разработан с учетом обеспечения повышенной комфортности и пользуется большой популярностью. Позволяет сохранить до 15 процентов топлива или 2 тонны топлива. Авиалайнер А321 является самым экономичным узкофюзеляжным лайнером. Год первого полета самолета — 1993. Airbus A321 (Эрбас А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.

Посадочные места
Эконом-класс Расстояние между сиденьями: 74 см

На борту В последнем квартале 2014 года все наши самолеты будут оснащены беспроводной развлекательной системой.

Подробнее
Вместимость пассажиров: 220 человек, 220/220Y
Масса пустого воздушного судна: 48 500 кг
Максимально допустимая масса при взлете: 93 500 кг
Дальность полета: 5600 км
Длина воздушного судна: 44,51 м
Размах крыльев: 34,10 м
Крейсерская скорость: число Маха 0,78 (511 миль/час, 828 км/ч на высоте 36 000 футов или 11 000 м)
Ширина кабины: 3,70 м
Практический потолок: 39 000 футов (12 000 м)
Максимальный запас топлива: 11 489 американских галлонов (43 490 л)

Boeing 737-800
Авиалайнер 737-800 известен своей стабильностью и экономичностью. На его борту находится высокотехнологичная система двигателей, а также абсолютно новая система развлечений.

Посадочные места
Эконом-класс Расстояние между сиденьями: 73.66 — 74 см. Кресло имеет диапазон отклонения спинки 5 градусов. Управление механическое. Пассажирам предоставляются подушки и пледы на всех рейсах.

Подробнее
Вместимость пассажиров: 189 человек, 189/189Y
Масса пустого воздушного судна: 41 143 кг
Максимально допустимая масса при взлете: 79 010 кг
Дальность полета: 
Основная: 3,060 морских миль (5 665 км), WL: 3 115 морских миль (5 765 км)
Длина воздушного судна: 39,5 м
Размах крыльев: 35,7 м
Крейсерская скорость: число Маха 0,785 (514 миль/час, 828 км/ч, 447 узлов)
Ширина кабины: 3,54 м
Практический потолок: 12 500 м
Максимальный запас топлива: 6 875 американских галлонов (26 020 л)

Boeing 757-200ER
Разработанный для авиалиний протяженностью 4000-6000 км, Боинг-757-200 с 1983 г. успешно эксплуатируется многими авиакомпаниями США, Европы и Азии. Может летать на короткие и длинные расстояния.

Посадочные мест
Эконом-класс Расстояние между сиденьями: 74 см

Подробнее

Вместимость пассажиров: 230 человек, 230/230Y
Масса пустого воздушного судна: 57 840 кг
Максимально допустимая масса при взлете: 115 680 кг
Дальность полета: 7222 км
Длина воздушного судна: 47,32 м
Размах крыльев: 38,05 м
Крейсерская скорость: число Маха 0,80 (530 миль/ч, 458 узлов, 850 км/ч на высоте 35 000 футов или 10,66 км)
Ширина кабины: 3,54 м
Практический потолок: 42 000 футов (12 800 м)
Максимальный запас топлива: 11 489 американских галлонов (43 490 л)

Boeing 767-300ER
Дальнемагистральный самолет, разработанный в начале 1980-х годов для малозагруженных авиалиний протяженностью до 12000 км. Основной самолет на маршрутах между Европой и Америкой. 290 Pax 767-300  / 300 Pax 767-300

Посадочные места.
Бизнес-класс Расстояние между сиденьями: 127 см

Эконом-класс 

Расстояние между сиденьями: 74 см

Подробнее.

Вместимость пассажиров: 300 человек, 300/12C,288Y. 290 человек, 290/ 6C, 284Y; 290/12C,278Y
Масса пустого воздушного судна: 86 070 кг
Максимально допустимая масса при взлете: 158 760 кг
Дальность полета: 7890 км
Длина воздушного судна: 47,32 м
Размах крыльев: 38,05 м
Крейсерская скорость: число Маха 0,80 (530 миль/час, 851 км/ч на высоте 35 000 футов или 11 000 м)
Ширина кабины: 4,72 м
Практический потолок: 11 887 м
Максимальный запас топлива: 16 700 американских галлонов (63 000 л).

Премиальный туристический класс
Пассажирам Премиального Туристического класса предоставляется улучшенное меню, алкогольные напитки, дорожные наборы, пледы, подушки.
В самолете в полете пассажиры могут наслаждаться комфортом, обеспечиваемым просторным и удобным салоном и широкими креслами.

Boeing 767-300 (компоновка 12 кресел Премиального Туристического класса)

Для кресел установленное расстояние до перегородки составляет:

Номер кресел (блока)	Расстояние до перегородки, спереди	Расстояние до перегородки, cзади
кресла АВ	28,95	38,05
кресла CD	29,45	38,05
кресла GH	27,95	39,05

Boeing  777-200ER

Дальнемагистральный самолет Боинг-777, запущенный в эксплуатацию в 1995 г., получил популярность у крупнейших авиакомпаний мира, обслуживающих загруженные международные аэропорты.

Посадочные места.

Бизнес-класс

Расстояние между сиденьями: 127 см. Перелет в бизнес классе является максимально комфортным для пассажира. Эргономическое кресло имеет диапазон отклонения спинки по верхнему краю 30 см , раздвижную подножку и регулируемый по высоте подголовник. Управление механическое.

Эконом-класс 

Шаг между креслами 76 или 79 см. Кресло имеет диапазон отклонения спинки по верхнему краю 15 см. Управление механическое.

Пассажирам предоставляются подушки и пледы на всех рейсах.

Подробнее.

Вместимость пассажиров: 393 человека, 393/6C,387Y
Масса пустого воздушного судна: 134 800 кг
Максимально допустимая масса при взлете: 247 200 кг
Дальность полета: 9700 км
Длина воздушного судна: 63,7 м
Размах крыльев: 60,9 м
Крейсерская скорость: число Маха 0,84 (560 миль/час, 905 км/ч, 490 узлов на высоте 35 000 футов или 11 000 м)
Ширина кабины: 5,87 м
Практический потолок: 13 140 м
Максимальный запас топлива: 31 000 американских галлонов (117 348 л)

На данный момент самолетный парк чартерной авиакомпании « Северный ветер» составляет 26 ВС, 11 из которых переданно в эксплуатацию чартерной а/к « Икар» ( B 767-300-5 шт, B 757-300-6 шт.).

Икар (Ikar Airlines). KAR.

Авиакомпания, выполняющая чартерные авиарейсы из городов Сибири по курортным направлениям. Год образования: 2013. В пользовании самолеты а/к «Северный Ветер» : Boeing 757-200(5 шт.), Boeing 767-300 (6 шт).

О сроках эксплуатации самолетов

Не существует единого мирового «срока годности» для воздушного судна — каждая авиакомпания решает это для себя, опираясь на техническое состояние самолёта. Самолёт может эксплуатироваться до двадцатилетнего «возраста» — при условии, что перевозчик соблюдает все правила безопасности. Однако, согласно международному стандарту IOSA (аудит эксплуатационной безопасности), каждые четыре года воздушное судно должно проходить проверку и, при необходимости, меняться в соответствии с более высокими современными требованиями.

Проверки самолета выполняются перед каждым вылетом воздушного судна в рейс. Каждые 24 часа либо в некоторых случаях раз в 1,5 суток выполняется еще одна комплексная проверка состояния воздушного судна. Приблизительно раз в неделю самолет проходит так называемый Weekly Check. Далее следуют основные формы обслуживания: A-Check примерно каждый месяц и B-Check примерно четырежды в год. Это плановые работы по поддержанию летной годности воздушных судов. Две последние формы, C- и D-Сheck, относятся к классу тяжелых. Первая выполняется примерно на 4 тыс. часов налета, вторая раз в 10-12 лет. И для первого, и для второго типа проверок самолет выводят из зксплуатации на срок от двух недель до полутора месяцев. При D-Сheck воздушное судно фактически разбирают до последней детали и заменяют все отработавшие свой ресурс или не прошедшие проверку узлы. В итоге 11-летний самолет, прошедший D-Check, является более безопасным, чем 9-летний самолет, не прошедший тяжелую форму. Экономические же причины, почему авиакомпании покупают не самые новые самолеты, вполне понятны. Новый самолет стоит дороже подержанного. (http://expert.ru/2013/11/20/pensionnyij-vozrast-dlya-vedra-s-boltami/).

Согласно мировой тенденции, условно авиапарк делят на 3 категории:

1. Самолеты возрастом до 10 лет.
2. Самолеты возрастом от 10 до 15 лет.
3. Самолеты возрастом свыше 15 лет.

Поэтому проведем статистику нескольких авиакомпаний: Северный Ветер (чартерная а/к), Трансаэро, S7, Аэрофлота, Аврора, Сахалинские авиалинии, Якутские авиалинии  по  авиапарку ВС. Есть сайт www.airfleets.net, который содержит всю необходимую информацию обо всех авиакомпаниях, о ВС и их возрасте.

Ниже приведены таблицы с данными по авиакомпаниям:

NordwindAirlines.

Тип самолета	Количество	Средний возраст ВС
Airbus A320	1	8.1
Airbus A321	8	10.1
Boeing 737 Next Gen	2	12.2
Boeing 757	4	15.8
Boeing 767	9	17.4
Boeing 777	2	13
Итого	26	13.9

 

Аэрофлот.

Тип самолета	Количество	Средний возраст ВС
Airbus A319	10	8
Airbus A320	55	4.7
Airbus A321	26	4.5
Airbus A330	22	3.1
Boeing 767	4	14.2
Boeing 737 Next Gen	4	0.3
Boeing 777	5	0.8
Sukhoi SuperJet 100	10	1.1
Итого	136	4.4

Сибирь.

Тип самолета	Количество	Средний возраст ВС
Airbus A319	20	11.9
Airbus A320	17	3.7
Airbus A321	4	8.9
Boeing 737	2	21.1
Boeing 737 NG	9	8.9
Boeing 767	2	17.8
Итого	54	9.2

Трансаэро.

Тип самолета	Количество	Средний возраст ВС
Boeing 737	23	19.6
Boeing 737 NG	22	11.2
Boeing 747	20	14.9
Boeing 767	15	20.3
Boeing 777	13	15.6
Итого	93	16.1

Аврора (Сахалинские авиатрассы объединидись).

Тип самолета	Количество	Средний возраст ВС
Airbus A319	4	7.2
Boeing 737	4	23.3
Bombardier Q200 Dash 8	6	15
Итого	14	15.1

Якутские Авиалинии (Якутия).

Тип самолета	Количество	Средний возраст ВС
Boeing 737 Next Gen	7	13.2
Boeing 757	5	19
Bombardier Q200 Dash 8	1	6.7
Sukhoi SuperJet 100	2	1.4
Итого	15	13.2

№	Наименование авиакомпании	Количество авиалайнеров	Средний возраст авиапарка	Модель наиболее старшая (количество)	Максимальный средний возраст по указанной модели
Авиакомпании.
1	Nordwind Airlines	26	13.9	Boeing 767 (9)	17.4
2	Аэрофлот (SU)	136	4.4	Boeing 767 (4)	14.2
3	Сибирь (S7)	54	9.2	Boeing 737 (2)	21.1
4	Трансаэро (UN)	93	16.1	Boeing 767 (15)	20.3
5	Якутские Авиалинии (Якутия)	15	13.2	Boeing 737 Next Gen (7)	13.2
6	Аврора	14	15.1	Boeing 737	23.3

Из предоставленной информации напрашивается вывод, что наряду с регулярными авиакомпаниями чартерная а/к «Северный ветер»  находится на хорошей позиции по количеству ВС и возраста авиапарка.

О компановке самолетов и расстояниях между креслами

Салоны воздушных судов а/к «Северный Ветер» полностью соответствует компановке пассажирских салонов, отраженной в LOPA (чертеж конфигурации интерьерного оборудования), одобренного Бермудскими авиацианными властями. Кроме того, все кресла устанавливаются на борт ВС в соотвествии СММ (руководство по техническому обслуживанию компонентов ВС) производителей кресел. С октября 2012 по апрель 2013 проводилась реновация пассажирских салонов всех воздушных судов, задействованных по программе PEGAS Touristik.

 

	Тип/Мод ВС	Компоновка	Расстояние между сиденьями
1	A-320-200	170/8C,162Y	Бизнес-класс- 127 см. Эконом-класс – 74 см.
2	A-321-211	220/220Y	Эконом-класс – 74 см.
3	B-737-800	189/189Y	Эконом-класс – 74 см
4	B-757-200	230/230Y	Эконом-класс – 74 см
5	B-757-200	221/221Y	Эконом-класс – 74 см
6	B-757-200	230/230Y	Эконом-класс – 74 см
7	B-767-300	300/12C,288Y	Бизнес-класс- 127 см. Эконом-класс – 74 см.
8	B-767-300	290/ 6C, 284Y	Бизнес-класс- 127 см. Эконом-класс – 74 см.
9	B-767-300	300/12C,288Y	Бизнес-класс- 127 см. Эконом-класс – 74 см.
10	B-767-300	290/12C,278Y	Бизнес-класс- 127 см. Эконом-класс – 74 см.
11	B-767-300	300/12C,288Y	Бизнес-класс- 127 см. Эконом-класс – 74 см.
12	B-777-200	393/6C,387Y	Бизнес-класс-127 см. (отклонения спинки по верхнему краю 30 см).  Эконом-класс – 74 см.( отклонения спинки по верхнему краю 15 см.)

 

О бортовом питании

Авиакомпания  «Северный Ветер» предоставляет  услуги по обеспечению пассажиров бортовым питанием в соответствии с требованиями ОСТ 54-1-283.01-94 и ОСТ 54-3-61-93. Качество питания, предоставляемого на борту, соответствует всем санитарно-эпидемиологическим нормам, с соблюдением всех правил и сроков. Ниже приведена таблица рационов питания в зависимости от продолжительности рейса.

	Туристический класс .         Бизнес класс
До 1.00- го часа	Прохладительные напитки,
С 1.05 до 3.00 часов	«Сэндвич»	«Холодное питание» или «Сэндвич»
С 3.00 до 6.00 часов	«Горячий завтрак/ужин»	«Горячее завтрак/ужин»
С 6.00 до 7.30 часов	«Горячий завтрак/ужин» + «Чай»	«Горячий завтрак /ужин» + «Холодное питание» или «Сэндвич»
С 7.30 до 9.00 часов	«Горячий завтрак/ужин» + «Холодное питание» или «Сэндвич»	«Горячий завтрак/ужин» + «Холодное питание (горячее питание, зависит от направления)»
С 9.00 до 11.00 часов	«Горячий завтрак/ужин» + «Горячее питание»	«Горячий завтрак/ужин» + «Горячее питание»
Свыше 11.00 часов	«Горячий завтрак/ужин» + «Горячее питание» + «Чай»	«Горячий завтрак/ужин» + «Горячее питание» + «Сэндвич»

 

 

 

К каждому рациону питания прилагаются прохладительные напитки в ассортименте.

Пассажирам  Бизнес-класса предлагаются алкогольные напитки.

 

 

 

 

Об особенностях чартерных перевозок
На ряд популярных курортов регулярные рейсы просто не летают, и единственной возможностью добраться туда без пересадок являютяся чартерные рейсы. ( Например: Анталья, Испания, Бодрум, Даламан, Тунис, Индия и т.д). Тоже самое можно сказать о сезонных полетах в определенное время: майские праздники, новогодние туры, школьные каникулы и т.д.

 К сожалению, изменения в программе чартерных авиарейсов не исключены, о чем мы добросовестно информируем всех наших контрагентов и клиентов. Информация о том, что в турпакет входит перелет чартерным рейсом, размещена на официальном сайте www.pegast.ru,

В соответствии с п.2 ст. 786 ГК РФ письменным удостоверением договора воздушной перевозки является авиабилет, по которому у перевозчика и пассажира возникают взаимные права, обязанности и ответственность в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения данного договора.

Турист заключает самостоятельный договор на авиаперевозку с перевозчиком, свидетельством которого является выдаваемый туристу авиабилет
Однако, перевозчики имеют право изменять время/место вылета без уведомления пассажира, если того требуют условия безопасности полётов. Данное условие содержится в правилах авиаперевозчика.
Несомненным достоинством чартерного рейса является его цена! Как правило, она значительно ниже, чем на регулярные рейсы. К тому же, туроператор предоставляет возможность продажи авиабилетов на свой чартерный рейс.
Некоторые регулярные авиакомпании открывают чартерные подразделения, так как сегодня им уже сложно конкурировать с чартерными перевозчиками.

Желаем вам приятного полета   с компанией  «NordWindAirlines»! 

Комментарии

Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авиакомпания Северный Ветер (Nordwind Airlines): обзор авиа перевозчика

При планировании отпуска следует учитывать все до мелочей. Немаловажное значение имеет выбор авиаперевозчика, с которым вы начинаете свое путешествие. Авиакомпания «Северный ветер» (Nordwind airlines) уже давно существует на рынке пассажирских перевозок. Для того чтобы выяснить, имеет ли смысл пользоваться ее услугами, давайте проведем краткий обзор.

История

Авиакомпания «Северный ветер» — один из наиболее быстро развивающихся российских перевозчиков. Она была создана в 2008 году. На тот момент авиапарк насчитывал всего 3 воздушных судна, а география перелетов ограничивалась 6 чартерными направлениями. В 2009 году было закуплено еще 4 самолета, а в 2012 – 18. К 2014 году авиапарк был укомплектован 36 авиалайнерами, а общий пассажирооборот за весь период существования предприятия составил более 4 миллионов человек.

На сегодняшний день маршрутная сетка включает в себя более 100 направлений в 27 стран мира. Авиаперевозчик также заключил контракт на закупку 5 новых авиалайнеров с целью модернизации самолетного парка. «Северный ветер» — перевозчик туроператора «Пегас Туристик».

Приоритеты

Главный приоритет компании, как и любого авиаперевозчика, — безопасность. Это касается самолетов, сотрудников и пассажиров. Авиакомпания «Северный ветер» взяла курс на совершенствование и развитие, которое является залогом качества предоставляемых услуг.

Принципиальное отличие компании от других авиаперевозчиков – честность и пунктуальность. Соответствие цены и качества услуг играет в этом отношении первостепенную роль. Деятельность «Северного ветра» контролируют органы власти. Весь персонал имеет высокую квалификацию и постоянно проходит обучение. Компания стремится к лидерству в области туристических перевозок.

«Северный ветер» (авиакомпания): самолеты

Средний возраст авиапарка компании составляет 14,5 лет. Самому старому авиалайнеру 21 год, а самому новому – 7,5 лет.

Всего в распоряжении авиакомпании имеется 6 типов воздушных судов:

• «Аэробус» А320-200 числится в парке в количестве 1 единицы. Имеется два класса облуживания, общая вместимость – 180 человек. Возраст самолета – 8,5 лет.
• «Аэробус» А321-200 присутствует в количестве 8 единиц. При компоновке с двумя классами обслуживания вместимость составляет 170 пассажиров, с одним – до 220. Самому старому авиалайнеру 14,5 лет, а самому молодому – 7,5.
• «Боинг» 737-800 имеется в количестве 4 единиц. Компоновка может быть как на один, так и на два класса сервиса. В зависимости от этого вместимость может варьироваться до 230 человек. Возраст самого старого самолета – 13 лет, а самого молодого – 7,5.
• У авиакомпании имеется 8 единиц самолетов типа «Боинг» 757-200. Компоновка предполагает наличие одного класса сервиса и вмещает до 189 пассажиров. Возраст этих самолетов варьируется от 12 лет до 21 года.
• В авиапарке также числится 16 авиалайнеров «Боинг» 767-300, которые вмещают до 300 человек при одном классе обслуживания. Самому старому самолету – 20 лет, а молодому – 14.
• «Боинг» 777-200 присутствует в количестве 3 единиц. При компоновке с одним классом обслуживания вместимость достигает 550 пассажиров, а с двумя – 305. Возраст самого старого самолета – 16,5 лет, а самого молодого – 10.

Нормы провоза багажа

Авиакомпания «Северный ветер» устанавливает багажные нормы в соответствии с тарифом билета. Вес ручной клади, который входит в бесплатную норму, не должен превышать 5 кг.

Багаж пассажира, купившего билет по экономичному тарифу, до 20 кг перевозится бесплатно. Для пассажиров с билетами по тарифу «бизнес» эта норма увеличена до 40 кг.

Перспективы

Авиакомпания «Северный ветер» в 2015 году сократила почти на треть численность своего авиапарка. Это было сделано с целью его оптимизации. Такой шаг был необходим в связи с низким спросом на пассажирские перевозки по популярным туристическим маршрутам. После оптимизации загрузки рейсов стали соответствовать провозным емкостям авиалайнеров.

Также в перспективе планируется получить новый «Боинг 737-800» и заменить другие самолеты на более новые. В частности, в 2016 году планируется закупка трех самолетов «МС-21» отечественного производства. Некоторые филиалы компании в регионах будут закрываться.

Рейсы

«Северный ветер» появился на рынке авиаперевозок сравнительно недавно, однако имеет довольно широкую географию полетов, насчитывающую более сотни направлений в зависимости от сезона. Главный офис компании располагается в столичном аэропорту «Шереметьево». Также имеются базы в воздушных гаванях Красноярска и Новосибирска.

Рейсы авиакомпании «Северный ветер» осуществляются как по внутрироссийским, так и по международным (страны Азиатского региона, Европу, Центральную и Южную Америку) направлениям. Пассажиров привлекают специальные тарифы и дисконтирование билетов.

Маршрутная сеть постоянно расширяется и адаптируется к более популярным направлениям. На сегодняшний день маршрутная сеть состоит из следующих маршрутов:

• Из Москвы – Акаба, Бангкок, Варадеро, Камрань, Канкун, Монастир, Пунта-Кана, Пхукет, Эйлат.
• Из Самары – Бангкок, Пхукет.
• Из Оренбурга – Камрань.
• Из Санкт-Петербурга – Эйлат.

Авиапроисшествия

За всю историю авиакомпании имело место только два инцидента.

Первый произошел в апреле 2013 года, когда авиалайнер выполнял рейс по направлению Шарм-Эль-Шейх – Казань. При пролете сирийского воздушного пространства летный экипаж обратил внимание на взрывы ракет, которые предположительно выпустили с земли. В результате этого было принято решение о повышении высоты до 36000 футов. После расследования данного происшествия федеральное агентство Росавиация запретило осуществлять пассажирские авиаперевозки над Сирией до момента окончания на ее территории гражданской войны.

Второй инцидент произошел в декабре этого же года с самолетом, следовавшим по маршруту Санкт-Петербург — Гоа. Почти сразу после взлета произошла разгерметизация в кабине, в результате чего самолет вынужденно сел в столичном аэропорту г. Москвы «Шереметьево».

Авиакомпания «Nordwind airlines»: отзывы пассажиров

Что же думают о перевозчике его клиенты?

Из положительных отзывов можно отметить следующие моменты:

• сравнительно низкую стоимость авиабилетов;
• пунктуальность;
• свежее, горячее питание;
• вежливость и приветливость персонала при обслуживании на борту;
• скорость и качество бортового обслуживания;
• быстрое получение багажа в аэропорту прилета;
• чистота и ухоженность салона;
• малый процент задержек и отмен рейсов;
• особое внимание к детям;
• пассажирам с детьми предоставляются комфортные места.

Из отрицательных моментов можно выделить:

• старые самолеты;
• узкое пространство между креслами в салоне;
• узкие проходы;
• перенос рейса за сутки до вылета;
• не все лампочки загораются над пассажирскими креслами;
• в некоторых самолетах не работает кондиционер;
• недобросовестность представителей перевозчика в зале регистрации.

Подведение итогов

8 лет назад в России появилась авиакомпания «Северный ветер». Парк самолетов за это время стал намного больше, также расширилась география полетов. Деятельность авиакомпании состоит в осуществлении чартерных рейсов по популярным направлениям для российских туристов. Расписание ориентировано на сезонную востребованность того или иного направления. Приоритетами являются безопасность полетов и комфорт для каждого пассажира. В большинстве случаев пассажиры остаются довольны услугами, предоставленными компанией.

СБЕР Про | Медиа

До 2014 года стратегия развития строилась на освоении наиболее востребованных туристических направлений. Начали с полетов в Египет и Турцию на трех самолетах Boeing 757. Первые три года работы развитие шло только в этом направлении. Позднее парк самолетов пополнился Boeing 767, что позволило расширить географию полетов. Сегодня флот воздушных судов насчитывает 31 самолет, среди которых Boeing 777,Boeing 737,Airbus A330 и Airbus A331.

Новый виток развития для перевозчика был связан с «персональным кризисом»: закрытием Турции и Египта для россиян по решению правительства. И 2015—2016 годы были посвящены тому, что компания перестраивала свою финансовую и бизнес-модель. Nordwind начал «резать косты» и рассматривать новые направления для развития. Компания отказалась от части авиапарка, который посчитали неэффективным на тот момент. Нестабильность, политические риски, перспектива закрытия важнейших направлений — все это привело Nordwind к решению об открытии регулярных перевозок на территории Российской Федерации. Развитие этой программы началось в 2017 году, и уже по итогам 2018 года выручка на регулярных рейсах составила 45% от общей пассажирской выручки авиакомпании.

Кризисное время стало серьезным драйвером для создания нового авиаперевозчика, успешного выхода на рынок и глобальной смены бизнес-модели, аналогов которой нет среди авиакомпаний России.

Имея развитую сеть продаж на территории Российской Федерации и достаточно обширную сеть приема на туристических направлениях, авиаперевозчик смог избежать многих проблем. В 2014 году стало ясно, что часть туристического потока будет переориентирована на российский юг — в Сочи, а часть, привыкшая к определенному уровню сервиса и комфорта, будет рассматривать новые направления. Встал вопрос: что будет интересно российским путешественникам? Ставку сделали на Таиланд, Вьетнам, Мексику, Доминиканскую Республику и Кубу. Позже к этим направлениям добавилась Ямайка. Это было рискованное решение, но оно оправдалось.

После двух непростых лет компания продолжила рост и вышла на рекордные показатели по количеству перевезенных пассажиров за 2018 год. Тогда же она вошла в топ-7 российских авиаперевозчиков.

В Nordwind считают главным достижением не высокие рейтинги или престижные отраслевые награды, а свою репутацию: сначала ты работаешь на нее, а потом — в самые сложные времена — она работает на тебя. По словам Сергея Скупова, финансового директора авиакомпании, Nordwind считают компанией, которая всегда платит вовремя:

Финансовая дисциплина для нас — самое главное. Мы всегда выполняем свои обязательства по внешнеэкономической деятельности и рассчитываемся с поставщиками: неважно, это лизингодатель, поставщик топлива или сервисная компания. Как и в жизни, в бизнесе вы несколько лет работаете, зарабатываете репутацию, потом поставщики начинают разговаривать с вами совершенно на другом языке, зная вас, понимая вас, проработав с вами несколько лет.

Сергей Скупов

финансовый директор Nordwind

Nordwind, например, удалось заключить выгодные долгосрочные пяти-шестилетние контракты с лизингодателями. Также строится работа и с прочими поставщиками, компаниями аэропортового обслуживания или топливного обеспечения. «Мы договариваемся о стоимости, о контракте, о сроках контракта и, как правило, говорим про годовые объемы. Поставщик имеет возможность оценить, какой объем реализации он может выполнить в течение года, работая с нашей компанией, соответственно, нам проще прогнозировать свои затраты и контролировать стоимость перевозок», — пояснил Сергей Скупов.

В Nordwind не раскрывают размер первоначальных инвестиций, но отмечают, что он не был большим. Самолеты не приобретались в собственность, и лизинговые контракты с распределенными по времени платежами существенно сокращали расходы. В 2008 году еще не было жестких требований Росавиации к новым авиакомпаниям. Благодаря этому инвестиции были направлены на набор и обучение летного состава, административный персонал, аренду и административные расходы. В 2014 году компания даже закрыла имеющиеся кредитные обязательства и до 2018 года не создавала новых.

С первого дня работы у Nordwind был достаточно большой пул банков-партнеров. Авиаперевозчик выбирал небольшие банки, чтобы пользоваться преимуществами крупного клиента. По словам финансового директора компании, в те времена банки-лидеры не отличались персональным подходом к каждому клиенту и это существенно влияло на выбор. Только зарплатный проект с самого начала был у большого банка — Сбербанка.

В 2018 году, когда возникла потребность в оборотных деньгах, перевозчик воспользовался сервисом банковской гарантии при процедурах возврата НДС и топливных акцизов. Потому что стандартные сроки возврата налогов были слишком велики. Позже, когда Сбербанк запустил сервис возврата НДС и акцизов в электронной форме, Nordwind воспользовался и им. Кстати, Nordwind стал одним из первых клиентов Сбербанка по этой услуге. Ключевым фактором при выборе сервиса стало несколько факторов: банк обещал сократить срок возврата со 102 дней до 7, а посещение ФНС для этого больше не требовалось. Эксперты Сбербанка участвуют в подготовке пакета документов Nordwind и самостоятельно отправляют полный комплект в налоговую инспекцию. Автоматизация всего процесса через личный кабинет Nordwind в Сбербанк Бизнес Онлайн стала возможна с помощью использования усиленной квалифицированной электронной подписи.

«Пользуясь сервисом Сбербанка, мы получаем денежные средства во много раз быстрей, — отмечает Сергей Скупов. — Экономия составляет до пяти месяцев по времени возвращения этих денег в бюджет компании. Это существенно улучшает наши показатели кэш-флоу и текущей ликвидности».

То же самое с акцизами: в марте 2019-го компания вернула из бюджета акциз за январь 2019 года, а в апреле к ней пришли акцизы, которые шли в стандартном порядке до начала сотрудничества со Сбербанком за октябрь и ноябрь.

Последние два года Nordwind активно наращивал авиапарк, а 2019 год стал периодом стабилизации. Компания реализовала свои планы по развитию маршрутной сети и получила всего несколько самолетов. В ближайшее время Nordwind планирует объявить о запуске нескольких новых направлений по России. Как отмечает  авиаперевозчик, если рынок воздушных перевозок будет расти на 10% в 2020 году, то цель Nordwind — рост на уровне 15—17%.

В планах перевозчика — развитие партнерства со Сбербанком. «У нас в проработке проект по созданию платформы расчетов с поставщиками, — рассказал Сергей Скупов. — Бизнес авиакомпании во многих сферах, особенно в топливной сфере, зачастую строится на авансовых системах оплаты. Для нас это большие оборотные деньги, которые лучше иметь на счету. Авансирование с нашей частотой полетов нам неинтересно, мы хотим оплачивать фактически поставленное топливо или оказанную работу. Потенциально этот сервис позволит нам заблокировать необходимую для поставщика сумму в момент отгрузки топлива поставщику именно за поставленное количество. Списание будет производиться через несколько часов: после того как поставщик выпишет документы и отправит их по электронному документообороту нам и в банк».

Новая платформа позволит Nordwind уйти от авансовой системы и значительно ускорить документооборот. Компания находится на стадии переговоров с поставщиками, среди которых аэропорты и топливные компании. По мнению Сергея Скупова, если к новому году Nordwind завершит переговоры, с января уже можно будет использовать платформу.

Рейтинг авиакомпаний России по надежности и безопасности полетов 2015

В свете последних событий, каждый звонящий в наш офис интересуется какой авиакомпанией он летит. Безопасна ли она, какие у нее самолеты.  Поэтому мы решили опубликовать рейтинг авиакомпаний России по надежности и безопасности полетов.  В 10 лучших в основном входят чартерные компании, которые представляют услуги таких операторов как Корал, Пегас, Анекс и др.

Безопасность при воздушных перелётах – один из самых важных факторов. Надёжность авиаперевозчика определяется по отсутствию катастроф за последние годы, пассажирообороту, наличию сертификации  EASA (Европейское агентство авиационной безопасности) и членству в международных организациях IOSA и ICAO.

России по надежности и безопасности полетов 2015 составлен по данным EASA.

10 место 

Авиакомпания РОССИЯ — 25 самолетов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Россия» (ROSSIYA Airlines) – отечественный авиаперевозчик открывает десятку самых безопасных авиакомпаний нашей страны по итогам прошлого года. «Россия» входит в группу компаний «Аэрофлот». В 2014 году «Россия» заняла пятую позицию в рейтинге самых крупных российских авиакомпаний. В 2013 году на церемонии «Крылья России» была удостоена награды «Лучший пассажирский перевозчик по региональным направлениям». Размер авиапарка включает 25 воздушных судов. Средний возраст самолётов составляет 13 лет.

9 место

Авиакомпания Северный Ветер — 20 самолетов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Северный ветер» (Nordwind Airlines) – чартерная авиакомпания, созданная крупнейшим туроператором PegasTouristik. Она занимается осуществлением рейсов в страны отдыха. В 2013 году вошла в 10 крупнейших российских авиаперевозчиков. По безопасности и надёжности Nordwind Airlines не вошла в сотню мирового рейтинга, но смогла удержать позиции в десятке отечественного рейтинга. Воздушный флот состоит из 20 самолётов. Средний возраст авиатранспорта составляет 14,1 лет.

8 место 

Оренбургские авиалинии — 19 самолетов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Оренбургские авиалинии» (ORENAIR Airlines ) — дочернее предприятие «Аэрофлота». В конце 2013 года авиаперевозчик был удостоен наград » Чартерный пассажирский перевозчик», «Авиакомпания года – пассажирские симпатии» — 1 место, «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних авиалиниях» — 3 место. Воздушный флот состоит из 19 самолётов Boening 737-800 и Boening 777-200. Средний возраст транспорта 10,8 лет.

7 место 

Red Wings — 11  самолетов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Ред Вингс» (Red Wings Airlines) – единственный отечественный авиаперевозчик в эксплуатации которого находятся самолёты российского производства. Воздушный парк включает современные 6 самолётов Ту-204, разработанных на заводе А.Н. Туполев, и 5 самолётов с названием Sukhoi Superjet 100, разработанных на авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина. Средний возраст воздушного транспорта 6,6 лет.

6 место 

Авиакомпания Ямал  — 26 самолетов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Авиационная транспортная компания «Ямал» (YAMAL Airlines) – основной авиаперевозчик в Ямало-Ненецком автономном округе и Тюменской области. YAMAL Airlines в 2013 году прошла сертификацию IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), подтвердив свою надёжность и безопасность перелётов. В 2014 году компания стала обладательницей трёх наград: «Лучшая авиакомпания года –пассажирский перевозчик на внутренних авиалиниях», «Авиакомпания года –оператор вертолетных работ» и «Лучший пассажирский перевозчик на региональных маршрутах». Авиаперевозчик не вошёл в первую сотню мирового рейтинга по безопасности, но занял 6 место в российском рейтинге. Авиапарк включает в себя 26 судов, средний возраст которых составляет 13,7 лет.

5 место

Авиакомпания Глобус  — 13 самолетов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Глобус» (Globus) – одна из самых молодых авиакомпаний, образованная на базе судов «Сибирь» (S7 Airlines). Особый акцент компания делает на безопасности перелётов и надёжности. Для этого система безопасности проходит регулярную проверку и постоянно совершенствуется. Глобус сотрудничает со многими турагентствами. Совершение рейсов по туристическим маршрутам – основная деятельность авиаперевозчика. Флот «Глобуса» состоит из самолётов S7 Airlines и включает 13 суден Boeing 737-800. Средний возраст воздушных машин составляет 8,9 лет.

4 место

Авиакомпания ЮТэйр — 68 самолетов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«ЮТэйр» (UTair ) – одна из крупнейших российских авиакомпаний, которая входит в пятёрку крупнейших по объёму пассажироперевозок. Хотя UTair не вошла в сотню самых безопасных перевозчиков мира, она заняла почётное четвёртое место в отечественном рейтинге. «ЮТэйр» была удостоена в 2014 году наградой в номинации «Лучший пассажирский перевозчик на региональных маршрутах». Лётный персонал регулярно проходит повышение квалификации. Состав авиапарка включает в себя 68 самолётов и 145 вертолётов. Средний возраст транспорта составляет 11,8 лет.

3 место 

Авиакомпания Сибирь — 58 самолетов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) входит в тройку крупнейших и самых безопасных авиакомпаний России 2015 года. S7 Airlines множество раз становилась победителем в конкурсах. В 2015 году авиаперевозчик получил награду National Geographic Traveler Awards 2015, победив в номинации «Лучшая российская авиакомпания». Среди мировых воздушных перевозчиков «Сибирь» заняла 94 место в рейтинге по безопасности и надёжности. В состав воздушного флота входят самолёты Аэробусы и Боинги, общее количество которых составляет 58 единиц. Средний срок службы авиатранспорта – 9 лет.

2 место 

Уральские авиалинии — 35 самолетов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Уральские авиалинии (Ural Airlines) – одна из лидирующих российских авиакомпаний по надёжности и безопасности. В 2014 году Уральские авиалинии были удостоены тройной наградой в номинациях «Лучшая авиакомпания года-пассажирский перевозчик на внутренних авиалиниях», «Лучшая авиакомпания года на международных регулярных авиалиниях» и «Авиакомпания года- лидер в области электронной коммерции». По объёму пассажирских перевозок компания заняла 6 место среди российских авиаперевозчиков. Средний срок службы воздушной техники авиапарка составляет 12,5 лет. Размер флота на данный момент составляет 35 воздушных единиц. Уральские авиалинии имеют тренажёрный зал, который предназначен для подготовки лётного состава. Здесь пилоты проходят обучение по индивидуальным программам, совершенствуя профессиональные навыки для повышения безопасных полётов. Тренажёрный зал, принадлежащий авиаперевозчику – единственный в России. Такое оборудование в мире имеют только лучшие авиакомпании, например, Emirates, Lufthanza и другие.

1 место 

Авиакомпания Аэрофлот — 167 самолетов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Аэрофлот (Aeroflot) – занимает первое место по безопасности и надёжности среди российских авиаперевозчиков. По итогам 2015 года он занял 35 позицию по безопасности воздушных перелётов в мировом рейтинге независимого немецкого агентства Jacdec . Также Аэрофлот неоднократно признавался лучшей авиакомпанией Восточной Европы. В состав флота входят 167 воздушных суден. Это один из самых молодых воздушных парков в Европе и мире. Средний возраст авиатехники составляет 4,5 года. Во время проведения Зимних Олимпийских Игр в 2014 году «Аэрофлот» выступил официальным авиаперевозчиком.

Источник: http://top10a.ru/rejting-aviakompanij-rossii-po-nadezhnosti-i-bezopasnosti-poletov-2015.html © Топ 10

 

 

Авиакомпания Северный Ветер: официальный сайт

Airlines Nordwind — один из лидеров среди авиакомпаний компаний России. Принцип, на котором основана работа её сотрудников — это безопасность. Регулярные усовершенствования летательных аппаратов и нововведения в сфере услуг привлекают всё большее число путешественников. Многие клиенты, купив билет один раз на авиарейс, стали постоянными гостями компании.

Искренняя доброжелательность экипажа, отличное обслуживание, мягкие взлёты и посадки будут прекрасным дополнением к отпуску или деловой поездке. Задача команды сделать людей разных стран более близкими друг к другу, а полёты надёжными и запоминающимися своим высоким сервисом и удобством. Nord Wind поможет сделать мир более доступным.

Первые самолёты авиапредприятия Северный Ветер поднялись в небо в 2008 году.

На тот момент, в распоряжении пассажиров было всего лишь три самолёта и шесть направлений. С каждым годом, благодаря целеустремлённости команды и качественному сервису, парк воздушных судов увеличивался, и открывались новые маршруты для полётов.

В 2014 году число пассажиров, которые воспользовались услугами авиакомпании Nord Wind, равнялось 4,4 млн. К 2015 авиапассажиры отправлялись в путешествие уже из 33 пунктов, направления полётов охватывали как города Российской Федерации, так и Европы. Постоянно совершенствуясь, и стремясь к высоким стандартам, Nordwind Airlines смогла стать мировым брендом. Сегодня она помогает посетить 52 города и 11 стран мира.

На официальном сайте авиакомпании Северный Ветер (Nordwind) пассажиры смогут ознакомиться с обновлённым летним расписанием. В 2017 году впервые открыты новейшие 15 пунктов для осуществления путешествий. Программа полётов, по сравнению с прошлогодней, выросла в десять раз. Количество лётных часов насчитывает более 412808.

Nordwind Airlines получила 221-е место в Топ-500 лидеров российского бизнеса по версии РБК и звание «Лучшего чартерного перевозчика 2013».

Услуги компании

Компания Северный Ветер предоставляет широкий набор услуг. Приоритеты — обеспечить комфорт и безопасность постоянных и новых клиентов. На страницах нашего сайта представители авиапредприятия публикуют информацию об уже действующих услугах и новых предложениях.

• Багаж. Ручная кладь — максимально 10 кг на внутренних авиаперелётах и до 5 кг на международных. Размеры: 1 место 55x40x20=115 см. Один авиапассажир может взять с собой багажа до 32 кг на внутренних и международных перелётах, в зависимости от тарифа. Размеры: 1 место менее 203 см. За вес багажа, превышающего норму, нужно будет доплатить отдельно. При регистрации, необходимо взвесить все чемоданы и сумки, за исключением вещей, которые относятся к ручной клади.
• Заказ дополнительного места. Дополнительно можно заказать несколько мест для вещей при бронировании на сайте. Если у вас много вещей, лучше все продумать и заказать дополнительный багаж.
• Розыск. Если пассажиром был утерян багаж или обнаружено его повреждение, он должен составить акт возле стойки с надписью «Lost & found». В случае если багаж не найден в течение 21 одного дня, его стоимость будет возмещена.
• Хранение. Если багаж был забыт в аэропорту, он будет бесплатно храниться двое суток. Зарегистрированные вещи будут находиться в аэропорту в течение шести месяцев, со дня уведомления владельца.
• Перевозка спортивного оборудования и снаряжения, за исключением некоторых видов. Вышеперечисленные предметы при правильной упаковке, перевозятся бесплатно, если они не превышают норму бесплатного провоза багажа.
• Перевозка животных. Перевозка животных, птиц, собак-проводников и служебных собак возможна только в салоне экономического класса. В сопровождении совершеннолетнего авиапассажира. Транспортировка допустима только в контейнере. Допустимый вес (с клеткой или контейнером) — не более 8 кг. Максимальные размеры (клетки или контейнера): ширина — 35; длина — 60 см; высота — 20 см. Проинформировать о желании взять с собой животных необходимо при оформлении билета, но не позже чем за 48 часов до отправления рейса. Животное должно иметь необходимые документы и справки, предусмотренные законодательством РФ, международными договорами и законодательством других стран.
• Грузовые перевозки. Транспортировка грузов осуществляется как по территории Российской Федерации, так и на международных перелетах.
• Online-регистрация. Возможна, если вылет планируется из городов РФ и стран СНГ. При оформлении регистрации авиапассажир должен указать свои личные данные и информацию об авиарейсе. Online-регистрация будет открыта за 24 часа и закрыта за 4 часа до вылета. В аэропорт необходимо прибыть заранее вместе с распечатанным билетом.
• Выбор места. Возможность заблаговременно выбрать место по желанию.
• Заказ меню. Заранее выбрать и заказать блюда, которые подадут в полёте.

Более подробную информацию можно получить на официальном сайте авиакомпании Норд Винд.

Парк воздушных судов

Nordwind — одно из десяти самых крупных авиапредприятий Российской Федерации по количеству пассажиров, воспользовавшихся её услугами. За годы работы парк самолетов авиакомпании Северный Ветер (Норд Винд) увеличился до 20 летательных аппаратов четырех типов: Боинг-737, Боинг-767, Боинг-777 и Эйрбас А321. Новейшая электроника, усовершенствованные технические характеристики, повышенный комфорт пассажирского салона, вот главные достоинства этих воздушных судов.

• Боинг-737 — самая популярная модель пассажирских лайнеров. В конструкции воздушного судна улучшены крылья и хвостовое оперение, имеет более совершенные двигатели. Лайнер оснащён современной электроникой.
• Боинг-767 — широкофюзеляжный авиалайнер, сконструированный для средних и больших дистанций. Это первое воздушное судно для перевозки пассажиров через Атлантический океан.
• Боинг-777 — модель рассчитана на длительные и далёкие полёты. Оснащена новейшей авионикой. Повышен комфорт салона воздушного судна. Сам авиалайнер сконструирован из лёгких, но прочных сплавов и композиционных материалов. Это позволили существенно снизить вес модели и стоимость производства.
• Airbus A321 (Аэробус А321) — самый крупный представитель семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет возможность вместить больше пассажиров, благодаря особенностям конструкции.

Отзывы об авиакомпании

Мнение каждого авиапассажира имеет ценность для компании. Отзывы об авиакомпании Норд Винд помогут сделать перелёты ещё более качественными. Именно клиенты, воспользовавшиеся услугами Nord Wind, могут указать на недостатки обслуживания или недостаточную компетентность персонала.

 Положительные отзывы

Александр

Недавно летели из Вьетнама авиарейсом 2736, самолет Боинг — 777-200. Впечатления остались очень хорошие. Десятичасовой перелёт прошёл в комфортных условиях. Еда понравилась. Тёплые пледы раздавали всем желающим. Взлет и посадка — почти незаметные. Рейс не задерживали. Благодарю авиакомпанию за прекрасное обслуживание!

Ольга

Мы путешествовали 10.05.2017 с авиапредприятием Северный Ветер из Чебоксар в Белгород через Москву. Порадовала стоимость билета, чистый самолёт, вылет прошёл без задержек. Хотя рейс был стыковочный успели и на следующий! Бортпроводникам и пилоту — отдельное спасибо!

Ярослав

У нас произошла такая история с Норд Винд. Мы летели впятером 2 мая из Шереметьево в Симферополь, на 12 мая билеты были в обратную сторону. В первый и во второй раз рейсы задерживали на полтора часа. Потом выяснилось, что задержка вызвана самим аэропортом. Оба раза, вместо обещанного Airbus А321 «Северного ветра», предоставили Боинг — 767 «Пегаса». Сначала не поняли, что это та же организация. Полёт прошёл хорошо, комфортабельный салон, питание хорошее.

 Отрицательные отзывы

Вадим

Наш самолёт и ещё несколько воздушных судов компании были задержаны в день вылета в Шереметьево. Толком никто ничего не объяснял. Несколько часов томились ожиданием. Сотрудники компании не сочли нужным предложить нам ни питание, ни напитки. Очень расстроило такое отношение Норд Винд к клиентам.

Лика

Моё знакомство с Nord Wind тоже оставило негативные впечатления. Авиарейс в составе туристического пакета от Пегас, Москва — Бангкок. Вылет был перенесен с восьми вечера на пять утра. Целый день отпуска потерян. Представителями авиапредприятия всё было списало на плохую погоду и поломку воздушного судна. Другие пассажиры рассказали, что на авиалиниях Северного Ветра такое случается довольно часто. Если в наличии старые и, постоянно ломающиеся, самолёты, замените их! Почему должны страдать люди!

Георгий

Полёт рейсом 1805 — Москва — Анталия от 13.05.2017 должен был состояться в 9 утра из аэропорта Шереметьево, затем несколько раз назначали другое время. Авиалайнер так и не подали. В качестве компенсации раздали по бутылке воды. Нас попросили забрать вещи. Некоторые уехали в гостиницу (предоставили с питанием), но мы домой. Обещали проинформировать о времени вылета, но никто не позвонил. Наш рейс отправили без нас. Тур агент сказал, что мы сами в этом виноваты, билеты покупайте за свой счёт. Вот так наше настроение было испорчено вместе с отпуском.

Компания Nord Wind стремится предоставлять качественный сервис и отвечать потребностям каждого пассажира. Путешествие самолётами должно соответствовать всем требованиям безопасности и оставлять хорошие впечатления. Все отзывы об авиакомпании Северный Ветер, негативные и позитивные будут способствовать улучшению обслуживания во время полёта и помогут избежать многих неоднозначных ситуаций. Самой лучшей наградой для компании будет честный отзыв на страницах сайта или социальных сетей. А вы пользовались услугами этой авиакомпании? Пишите свои отзывы!

https://www.youtube.com/watch?v=Tjcs2cnzJh8

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

• Авиационная промышленность — возраст парка воздушных судов 2020 г.

• Авиационная промышленность — возраст парка воздушных судов 2020 г. | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

• Мгновенный доступ к статистике 1 м
• Скачать в формате XLS, PDF и PNG
• Подробные ссылки

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .

Оливер Вайман. (11 февраля 2020 г.).Средний возраст мирового парка воздушных судов с 2020 по 2030 год, по регионам или странам (в годах) [График]. В Statista. Получено 16 сентября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/751440/aviation-industry-aircraft-fleet-age-by-region/

Oliver Wyman. «Средний возраст мирового парка воздушных судов с 2020 по 2030 год, по регионам или странам (в годах)». Диаграмма. 11 февраля 2020 года. Statista. По состоянию на 16 сентября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/751440/aviation-industry-aircraft-fleet-age-by-region/

Oliver Wyman.(2020). Средний возраст глобального действующего парка воздушных судов с 2020 по 2030 год по регионам или странам (в годах). Statista. Statista Inc. Дата обращения: 16 сентября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/751440/aviation-industry-aircraft-fleet-age-by-region/

Oliver Wyman. «Средний возраст глобального действующего парка воздушных судов с 2020 по 2030 год, по регионам или странам (в годах)». Statista, Statista Inc., 11 февраля 2020 г., https://www.statista.com/statistics/751440/aviation-industry-aircraft-fleet-age-by-region/

Оливер Вайман, Средний возраст эксплуатируемых в мире самолетов флот с 2020 по 2030 год, по регионам или странам (по годам) Statista, https: // www.statista.com/statistics/751440/aviation-industry-aircraft-fleet-age-by-region/ (последнее посещение — 16 сентября 2021 г.)

Объединенный парк самолетов одного из старейших в США готов к огромному заказу самолетов: отчеты | News

United Airlines, как сообщается, готовится объявить о крупном заказе самолетов, возможно, на следующей неделе, шаг, который может направить United на путь замены того, что является одним из старейших парков авиаперевозок США.

Парк

United насчитывает более 800 самолетов, многим из которых уже несколько десятилетий, но в настоящее время заказано менее 300 самолетов, а это означает, что перевозчику могут потребоваться сотни новых самолетов только для замены предстоящих списаний.

Слухи ходят вокруг чикагской авиакомпании, которая запланировала звонок инвесторов и личное мероприятие для СМИ в международном аэропорту Ньюарка Либерти 29 июня.

Forbes сообщает 23 июня, что United планирует на следующей неделе раскрыть «самый большой [заказ] на самолет за всю историю», ссылаясь на два неназванных источника в отрасли. Сообщается, что сделки будут включать заказы как на самолеты Airbus, так и на Boeing.

Майк Бойд, президент консалтинговой компании Boyd Group International, ожидает, что United может заказать новый член семейства Airbus — A220.Компания Airbus со штаб-квартирой в Тулузе, ранее называвшаяся Bombardier CSeries, купила программу в 2018 году, а затем переименовала ее.

«Я бы сделал ставку на заказ на A220-300», — говорит Бойд. «[Это] самый эффективный и гибкий авиалайнер из существующих».

Но американский производитель самолетов Boeing также находится в «режиме продавца», добавляет он. Boeing, вероятно, особенно хочет добиться новых продаж, потому что спрос со стороны Китая иссяк из-за торговой битвы.

United не комментирует конкретно отчет от 21 июня, но повторяет комментарий, сделанный ранее в этом месяце в ответ на более ранние сообщения о потенциальном заказе самолета.Тогда в СМИ сообщалось, что авиакомпания намерена заказать около 200 самолетов.

«В настоящее время у нас нет сделок с Boeing или Airbus на покупку новых самолетов, и мы не комментируем спекулятивные заказы самолетов», — сообщает авиакомпания.

Хелан Беккер, авиационный аналитик из Cowen, пишет в аналитической записке от 23 июня: «Мы не удивимся, если United представит новый самолет». Она добавляет, что на мероприятии на следующей неделе также будут сделаны «некоторые объявления, связанные с выходом новых маршрутов с местного рынка», а также другие стратегические решения.

«Мы также не удивимся, если они разместят еще один заказ на электрический самолет», — говорит Беккер.

СТАРЫЙ ФЛОТ

По данным Cirium, United управляет 850 самолетами, в том числе находящимися в эксплуатации и хранении, со средним возрастом 16,4 года. Напротив, средний возраст авиапарков Delta Air Lines и American Airlines, являющихся конкурентами американских авиакомпаний, составляет 14,8 и 12 лет соответственно.

У недорогих и сверхдешевых перевозчиков США, как правило, самый молодой флот.Флот JetBlue Airways составляет в среднем 11,4 года, Spirit Airlines — 6,8 лет, а парк Frontier Airlines — 4,2 года. Авиапарк компании Allegiant Air, известной своими старыми самолетами, в среднем составляет 14,7 лет.

United имеет 275 самолетов, заказанных как Airbus (95 самолетов), так и Boeing (180 самолетов). К ним относятся 45 широкофюзеляжных A350-900 и один 787-10. Заказы на узкофюзеляжные самолеты включают 50 самолетов A321neos и 179 самолетов семейства 737 Max.

Авиакомпания также имеет 129 самолетов на выбор от двух компаний.

Ранее в этом месяце перевозчик также сообщил, что согласился приобрести 15 из разрабатываемых Boom Supersonic авиалайнеров Overture с быстродействием, а также еще 35 самолетов. Планируется, что этот самолет совершит свой первый полет в 2026 году и начнет перевозить платных пассажиров в 2029 году.

Текущий флот узкофюзеляжных самолетов

United включает 128 самолетов семейства A320 и 364 самолета Boeing, в том числе 30 Max 9, 295 737NG и 39 757 самолетов, согласно данным Cirium.

Возраст почти половины 737NG United составляет как минимум 20 лет, а возраст 757 — от 17 до 26 лет.По данным Cirium, средний возраст самолетов семейства А320 составляет 22 года.

Парк United Airlines (в обслуживании и хранении)
Тип	Номер в парке	Средний возраст
A319	94	19 лет
A320	99	23 года
737 Макс.9	30	2 года
737-700	53	21 год
737-800	141	17 лет
737-900	148	9 лет
757	72	23 года
767	54	24 года
777	96	18 лет
787	63	4 года
Итого	850	16.4 года
Источник: данные флота Cirium

В связи с тем, что авиакомпания смещает акцент на рынок туристических путешественников, который оправился от кризиса с коронавирусом быстрее, чем первоначально ожидалось, авиакомпания предлагает больше маршрутов из пункта в пункт, чтобы дополнить свою стратегию «ступица и спица». Это может потребовать более мелких самолетов для более частого соединения второстепенных городов.

Авиакомпания назначила встречу с инвесторами на 13:00 по Гринвичу (08:00 по местному времени) 29 июня.

Флот | Alaska Airlines

Обновлено в июле 2021 г.

Alaska Air Group имеет операционный флот из:

• 171 самолет Boeing 737, средний возраст 10,4 года;
• 31 самолет Airbus A320, средний возраст 7,7 года;
• 32 самолета Bombardier Q400 со средним возрастом 13,2 года;
• 62 самолета Embraer 175 со средним возрастом 3,6 года.

Модель	Количество мест (первый класс / премиум / основная каюта)	# в парке
Боинг 737-900ER	178 (16/24/138)	79
Боинг 737-800	159 (30.12.117)	61
Боинг 737-900	178 (24/16/138)	12
Боинг 737-700	124 (12/112)	11
Боинг 737-9 MAX	178 (24/16/138)	5
Боинг 737-700F	Н / Д (грузовое судно)	3
Airbus A320	150 (24.12.114)	21
Аэробус A321neo	190 (16/24/150)	10
Bombardier Q400 (Обслуживается Horizon Air)	76	32
Embraer E175 (Обслуживается Horizon Air)	76 (12.12.52)	30
Embraer E175 (Управляется третьей стороной)	76 (12.12.52)	32

United Airlines планирует рекордное расширение своего парка самолетов

Цены на самолеты сильно различаются в зависимости от транзакции, но такие крупные закупки самолетов, как правило, сильно дисконтируются, и, по словам Джорджа Димитрофф, огромная доля Boeing в заказе, вероятно, отражает еще более выгодную сделку для United. руководитель отдела оценки самолетов Ascend by Cirium, консалтинговой фирмы, специализирующейся на авиации.

Бизнес и экономика

Обновлено

15 сентября 2021 г., 13:55 ET

Это один из нескольких заказов, которые компания Boeing получила за месяцы, прошедшие с тех пор, как в конце прошлого года мировые регуляторы начали отменять запреты на 737 Max. Производитель изо всех сил пытался продать более крупную модель 737 Max, Max 10, но заказ United включает в себя 150 таких самолетов и 50 более мелких и более популярных Max 8. Это важно, потому что, хотя две модели стоят почти одинаково для сборки, Макс 10 продается дороже.Cirium оценивает Max 10 примерно в 50 миллионов долларов за штуку, по сравнению с менее чем 44 миллионами долларов для Max 8. (United заявила, что Max 10 будет вмещать 189 пассажиров по сравнению с 166 для Max 8. A321neo вмещает примерно столько же пассажиров, сколько и Max. 10.)

«Это имеет смысл для United, это имеет смысл для Boeing», — сказал г-н Димитрофф.

Новые самолеты лучше всего подходят для внутренних рейсов, хотя могут использоваться на некоторых трансатлантических маршрутах. И хотя заказ не включает ни одного из более крупных самолетов с двумя проходами, которые обычно используются для международных рейсов, United за последние два года получила около 30 таких самолетов — Boeing 787 и 777.

«У нас не было необходимости прямо сейчас заказывать широкофюзеляжные самолеты», — сказал г-н Ночелла. Летом 2022 года авиакомпания планирует совершить больше международных рейсов, чем в 2019 году, добавил он.

United заложила основу для этого недельного распоряжения прошлым летом во время однодневного совещания руководителей в международном аэропорту О’Хара в Чикаго, — сказал Скотт Кирби, генеральный директор авиакомпании. Авиакомпания решила не выводить из эксплуатации самолеты во время пандемии, как это делали другие авиакомпании, и начала закладывать стратегию для текущего порядка.

«Мы сидели и весь день обсуждали, куда, по нашему мнению, пойдет мир, и оказалось, что это очень близко к тому, что мы думали», — сказал г-н Кирби во время телефонного разговора с журналистами.

В период пандемии воздушные перевозки постепенно восстанавливались, и это восстановление ускорилось в последние недели, когда люди начали летние каникулы. В воскресенье Управление транспортной безопасности проверило почти 2,2 миллиона человек в аэропортах — это максимум с момента начала пандемии 16 месяцев назад.На этой неделе United заявила, что рассчитывает получить ежемесячную прибыль до вычета налогов в июле, первую с января 2020 года.

Southwest Airlines Newsroom

Юго-западный корпоративный информационный бюллетень

Щелкните здесь, чтобы загрузить PDF-версию Информационного бюллетеня компании

Руководство:

Гэри Келли, председатель совета директоров и главный исполнительный директор
Том Нилон, президент
Майк Ван де Вен, главный операционный директор
Боб Джордан, исполнительный вице-президент по корпоративным услугам
Тэмми Ромо, исполнительный вице-президент и главный финансовый директор
Марк Шоу, исполнительный вице-президент, главный юридический и регуляторный директор
Эндрю Уоттерсон, исполнительный вице-президент и директор по доходам
Грег Уэллс, исполнительный вице-президент Daily Operations

В начало

Штаб-квартира:

стр.О. Box 36611
2702 Love Field Drive
Даллас, Техас 75235

В начало

О компании:

За 50 лет работы в Далласе Southwest Airlines Co. продолжает отличаться от других авиаперевозчиков образцовой службой поддержки клиентов, которую более 56 000 сотрудников предоставляют клиентской базе, которая в 2019 году превысила 130 миллионов пассажиров. надежная сеть двухточечного обслуживания с сильным присутствием на ведущих рынках отдыха и бизнеса.В пиковые туристические сезоны в течение 2019 года Southwest выполняла более 4000 отправлений в будние дни среди сети из 101 пункта назначения в Соединенных Штатах и ​​еще 10 странах. В 2020 году оператор добавил услуги в Хило, Гавайи; Косумель, Мексика; Майами; Палм-Спрингс, Калифорния; Стимбот Спрингс; и Монтроуз (Теллурайд), штат Колорадо. В 2021 году Southwest начнет обслуживать как Чикаго (О’Хара), так и Сарасоту / Брадентон 14 февраля; Саванна / Хилтон-Хед и Колорадо-Спрингс 11 марта; как Хьюстон (Буш), так и Санта-Барбара, Калифорния.12 апреля; Фресно, Калифорния, 25 апреля; и Джексон, штат Миссисипи, 6 июня.

В мае 2020 года авиакомпания выпустила свое обещание Southwest® Promise , чтобы подчеркнуть новые и круглосуточные усилия по поддержанию благополучия и комфорта своих клиентов и сотрудников. Среди изменений — усиленная очистка в аэропортах и ​​на борту самолетов, а также требования к закрытию лица для клиентов и сотрудников. Дополнительные сведения о Юго-западном обещании доступны на сайте Southwest.com/Promise .

Southwest придумала Transfarency ®, чтобы описать целевую философию честного и справедливого отношения к клиентам, при этом низкие тарифы фактически остаются низкими. Southwest — единственная крупная американская авиакомпания, предлагающая всем багаж бесплатно летать® (первые и вторые места зарегистрированного багажа, применяются ограничения по размеру и весу, некоторые перевозчики предлагают бесплатную регистрацию багажа на определенных маршрутах или при определенных обстоятельствах). Southwest не взимает сборов за изменение тарифов, хотя может применяться разница в тарифах.

Southwest — одна из самых уважаемых авиакомпаний в мире, известная своим принципом тройной прибыли, который способствует повышению производительности и производительности перевозчика, важности его людей и сообществ, которые они обслуживают, а также общей приверженности эффективности и защите планеты.Узнайте больше о том, как оператор помогает сообществам по всему миру, посетив Southwest.com/citizenship.

Забронируйте низкие тарифы Southwest Airlines онлайн на сайте Southwest.com или по телефону 800-I-FLY-SWA.

В начало

История:

Southwest Airlines была зарегистрирована в Техасе и начала обслуживание клиентов 18 июня 1971 года с тремя самолетами Boeing 737, обслуживающими три города Техаса — Хьюстон, Даллас и Сан-Антонио — и стала крупной авиакомпанией в 1989 году, когда ее количество превысило миллиард. марка выручки в долларах.В 1994 году Southwest стала первой крупной авиакомпанией, предлагающей безбилетные перелеты. В 1996 году Southwest стала первой крупной авиакомпанией, разместившей веб-сайт с запуском «Home Gate». Southwest впервые возглавила ежемесячный рейтинг внутренних пассажиров в мае 2003 года. В 2013 году Southwest открыла свои услуги на юго-западе в направлении за пределами 48 смежных штатов с обслуживанием в Пуэрто-Рико. В июле 2014 года Southwest стала международной авиакомпанией, совершив первые рейсы в Нассау, Багамы; Монтего-Бэй, Ямайка; и Аруба, и продолжает расширяться.В марте 2019 года Southwest начала обслуживать Гавайские острова.

Подробнее о История компании Southwest .

В начало

Ежедневных отправлений:

Southwest Airlines выполняла более 4000 рейсов в день в пик сезона 2019 года.

В начало

Сотрудники:

В 2019 году более 60000 человек работали над обеспечением образцового обслуживания клиентов по всей системе Southwest.

В начало

Складской:

Обыкновенные акции торгуются на NYSE под символом «LUV». Southwest выплатила первые квартальные дивиденды в четвертом квартале 1976 года. В 2019 году Компания вернула акционерам примерно 2,4 миллиарда долларов за счет выкупа акций на 2,0 миллиарда долларов и дивидендов на сумму 372 миллиона долларов.

В начало

ГОДОВОЙ 2019 ФИНАНСОВЫЕ И ОПЕРАЦИОННЫЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТАТИСТИКА:

• Чистая прибыль: 2,3 млрд долларов
• Перевезено вырученных пассажиров: 134.1 миллион
• оборотов в минуту: 131,3 миллиарда
• Коэффициент нагрузки: 83,5%
• Годовая рекордная общая операционная выручка: 22,4 миллиарда долларов

К началу

Флот:

По состоянию на 31 декабря 2019 года в парке Southwest Airlines насчитывалось 747 самолетов Boeing 737:

Тип	Число	Количество мест
737-700	506	143
737-800	207	175
737 Макс 8	34 (а)	175

(a) По состоянию на 13 марта 2019 г. все 34 самолета компании MAX 8 были остановлены в соответствии с аварийным приказом FAA, выпущенным для всех U.S. Airlines приземлила все самолеты MAX.

• 1 октября 2017 года первый 737 MAX 8 Southwest начал регулярное обслуживание.
• Средний возраст автопарка компании составляет около 11 лет.
• В 2019 году средняя протяженность авиаперелета Компании составила 749 миль при средней продолжительности два часа четыре минуты.
• В 2019 году самолеты Southwest Airlines выполняли в среднем более пяти рейсов или чуть более 11 часов в день
• Southwest была стартовым заказчиком Boeing 737-700 в 1997 году.Southwest также была стартовым заказчиком самолетов серий Boeing 737-500 и 737-300. А в декабре 2011 года Southwest объявила, что станет стартовым заказчиком Boeing 737 MAX.
Самолет 737-800 компании
• Southwest также оснащен Sky Interior от Boeing. Boeing Sky Interior предлагает более тихую и комфортную среду для клиентов, с более высокими потолками и увеличенным верхним багажным отделением, улучшенными функциями безопасности, а также более эффективным, а также более энергоэффективным и адаптируемым к настроению светодиодным освещением для чтения и потолка. на борту самолета.
• Большинство самолетов 737-800 Southwest оснащены Split Scimitar Winglets, и в настоящее время Компания заменяет Blended Winglets на Split Scimitar Winglets на некоторых из своих 737-700. Split Scimitar Winglet добавляет новые усиленные стрингеры на крыле, аэродинамические наконечники ятаганов и большой брюшной пояс к существующему Blended Winglet, а также обеспечивает дополнительную дополнительную экономию топлива сверх примерно 3,5% на самолет от Blended Winglets. В 2017 году Southwest ввела в свой флот Boeing 737 MAX 8 с крылом Advance Technology Winglet.В целом в 2018 году программа компании по созданию винглетов позволила сэкономить более 82 миллионов галлонов топлива.
• В 2013 году Southwest стала первым оператором связи, предложившим подключение «от ворот к воротам». Клиенты могут использовать небольшие портативные электронные устройства (PED) в «авиарежиме» от ворот до ворот в самолетах с поддержкой Wi-Fi.
• На самолетах с поддержкой Wi-Fi клиенты могут смотреть бесплатные фильмы ¹ *, бесплатный обмен сообщениями ² *, бесплатную музыку ³ * и бесплатное Live TV ³ * на мобильном устройстве, планшете или ноутбуке.Клиентам не нужно приобретать WiFi ⁴ * за 8 долларов США, чтобы получить доступ к выбору развлечений на портале. Клиенты могут получить доступ к Wi-Fi в полете по цене 8 долларов в день за устройство в самолетах с поддержкой Wi-Fi.

К началу

ГОРОДОВ, ОБСЛУЖИВАЕМЫХ НА 7 марта 2020 г.

Southwest обслуживает 103 пункта назначения в США и еще 10 странах.

Загрузите текущую карту системы .
Скачать City Fact Sheets .

В начало

Центры поддержки и обслуживания клиентов:

• Southwest в настоящее время управляет восемью центрами поддержки и обслуживания клиентов: Альбукерке, Атланта, Чикаго, Хьюстон, Оклахома-Сити, Феникс и Сан-Антонио, а также нашим Центром поддержки клиентов (SOS) в Далласе.
Представители клиентов
• Southwest Airlines обрабатывают в среднем 80 000 звонков в день; 562 000 звонков еженедельно; и 2.4 миллиона звонков в месяц. В 2019 году представители клиентов Southwest Airlines обработали около 29,2 миллиона звонков.

К началу

В 2019 ГОДУ, ЮГО-ЗАПАД:

• Выручка более 134 миллионов клиентов, что в среднем составляет более 11 миллионов клиентов в месяц.
• Получено 356 014 заявок и принято на работу 6 756 сотрудников.
• Подано около 90 миллионов мешков кренделей.
• Перевезено более 158 миллионов фунтов груза.

К началу

Southwest.com, мобильный Интернет, приложения для iOS и Android:

• Более 18 миллионов человек подписаны на еженедельные электронные письма Southwest «Click‘ N Save ».
• Southwest была первой авиакомпанией, открывшей домашнюю страницу в Интернете. Первоначально в Группу разработки веб-сайта Southwest входило пять сотрудников, и на создание сайта ушло около девяти месяцев.
• «Календарь низких цен» на юго-западе.com — это первый онлайн-инструмент, который помогает клиентам найти самый дешевый тариф в зависимости от наличия свободных мест в течение всего месяца.
• В 2018 г. на Southwest.com был добавлен новый инструмент поиска, чтобы помочь клиентам находить нужный контент, а также лучше выделять контент, созданный клиентами из сообщества Southwest Community и социальных сетей. Формы регистрации Rapid Rewards были обновлены, чтобы упростить процесс регистрации.
В 2016 году компания
• Southwest запустила новые версии мобильных веб-сайтов Southwest iOS и Android и Southwest для мобильных устройств.В октябре 2018 года Southwest выпустила свое первое приложение для iPad. 2018 был годом, наполненным улучшениями, которые включали добавление международного бронирования, регистрации и сдачи, улучшенный опыт посадки нескольких пассажиров, более интуитивно понятные путевые карты, мобильные посадочные талоны с поддержкой Google Pay для пользователей Android, список резервных мобильных устройств и поездки. -доля в партнерстве с Lyft. Теперь клиент также может подписаться на кредитную карту Rapid Rewards с мобильного телефона во время бронирования.
• Помимо возможности бронировать и управлять внутренними и международными рейсами, клиенты могут забронировать отель и забронировать путевки на Southwest.com и зарезервировать автомобиль на Southwest.com , в мобильном Интернете , iOS и приложениях для Android .

К началу

Различия:

• Southwest первой в отрасли предложила план ProfitSharing.
• Southwest имеет ведущий в отрасли баланс и рейтинги инвестиционного уровня от всех трех рейтинговых агентств.
• Southwest имеет самый большой флот Boeing в мире.
• Более 30 лет Southwest Airlines была стартовым заказчиком каждого нового поколения самолетов Boeing серии 737, включая MAX.
• Согласно последним данным Министерства транспорта США (DOT), Southwest является крупнейшей внутренней авиакомпанией Америки по количеству пассажиров, вылетающих внутри страны, с долей рынка 23%.
• Southwest — единственная внутренняя авиакомпания с многолетней историей возврата капитала акционерам.
• Southwest — единственная внутренняя авиакомпания с прибыльностью 47 лет подряд.

К началу

Признаний:

• Внесена в список самых уважаемых компаний мира по версии журнала FORTUNE; Юго-запад занял 11-е место (и снова занял 11-е место в списке 2020 года)
• №1 по маркетингу в сфере удовлетворенности клиентов согласно данным Министерства транспорта США (DOT) 5
• Наивысший рейтинг недорогих перевозчиков по удовлетворенности клиентов третий год подряд в рейтинге J.D. Исследование удовлетворенности потребителей Power 2019 в Северной Америке SM
• Занимает первое место по версии J.D. Power по степени удовлетворенности клиентов веб-сайтами, посвященными путешествиям авиакомпаний
• Заняла 2-е место в рейтинге The Points Guy как лучшая авиакомпания для семейного отдыха
• Названа программой года для программы Rapid Rewards и признана лучшей кредитной картой лояльности, лучшей возможностью погашения у авиакомпаний и лучшим обслуживанием клиентов по версии Freddie Awards.
• Входит в рейтинг лучших программ поощрения авиакомпаний по версии U.S. News & World Report
• признана Airlines Reporting Corp. авиакомпанией года 2019
• назван одним из Military Times Лучшее для ветеринаров: работодатели 2019
• признан лучшим работодателем в списке Forbes ‘2019

^{1 Чтобы просматривать фильмы и выбирать телепрограммы по запросу, перед полетом загрузите приложение Southwest из Google Play Store или Apple App Store.
2 Служба обмена сообщениями разрешает доступ только к iMessage и WhatsApp (необходимо загрузить перед полетом).
3 Из-за лицензионных ограничений iHeartRadio может быть недоступен на некоторых внутренних рейсах с включенным Wi-Fi, а на международных рейсах с включенным Wi-Fi Free Live TV и iHeartRadio могут быть недоступны на протяжении всего полета.
4 Цена может быть изменена. Может быть недоступна полная продолжительность полета. Чтобы обеспечить первоклассный опыт Wi-Fi, мы запрещаем доступ к определенным приложениям и веб-сайтам с высокой пропускной способностью, включая Netflix, HBO GO® и VoIP.Мы также запрещаем доступ к определенному непристойному или оскорбительному контенту.
5 5 Источник: Air Travel Consumer Reports. Рейтинг основан на самых последних жалобах, поданных в Министерство транспорта (DOT) на 100 000 пассажиров, обслуженных в период с января по ноябрь 2019 года. Southwest заняла 1-е место в рейтинге обслуживания клиентов DOT с начала года (YTD) среди операционных и маркетинговых перевозчиков. Фактическим перевозчиком может быть авиакомпания, которая выполняет рейсы только от имени другого / более крупного перевозчика (т.е. Фирменный код-шеринговый партнер) или любая авиакомпания, которая продает и летает под своим собственным брендом (также известный как маркетинговый перевозчик). * Доступно только на самолетах с поддержкой Wi-Fi. Ограниченное по времени предложение. Где доступно.}

В начало

Delta получила последний самолет Boeing, будущее за Airbus

Фото: C.T. Тонгклин

МАЙАМИ — Delta Air Lines получила свой последний заводской самолет Boeing — 130-й 737-900 (ER), который пополнит свой флот.Отныне компания, которая раньше была одним из крупнейших клиентов Boeing, планировала поставки только новых самолетов Airbus.

Delta заказывала Boeing 737-900 (ER) трижды — 100 самолетов в августе 2011 года, еще 20 в декабре 2015 года и еще 10 в апреле 2017 года.

Новейший и последний 737-900 (ER)

Delta (N930DZ • MSN 63539 / LN 7592) также является одним из последних самолетов 737 Next Generation, которые будут произведены на окончательной сборке Boeing в Рентоне, штат Вашингтон.

На данный момент Boeing продолжит выпускать только военные варианты 737 Next Generation, такие как P-8 Poseidon и C-40 Clipper.

После полета домой 27 июня, N930DZ провел почти две недели в Канзас-Сити для начала сервисных работ, таких как установка оборудования IFE и установка винглетов с разрезным скимитаром.

Планируется, что самолет совершит свой первый коммерческий рейс утром 10 июля 2019 года между Атлантой и Нассау, Багамы.

Закрытие Глава

---

После того, как 130 самолетов Boeing 737-900 (ER) были доставлены прямо из Boeing, на мгновение закрылось отделение между производителем и базирующейся в Атланте авиакомпанией.

Сегодня авиакомпания продолжает эксплуатировать гигантский флот из 530 самолетов Boeing, в том числе 717-200, 737-700 / 800/900 (ER), 757-200 / 300, 767-300 (ER) / 400 (ER), и 777-200 (ER) / (LR).

В начале июня Delta исключила из своего парка последний отечественный самолет Боинг 767-300. Поставляемый в 1993 году 767-332 (N1402A • MSN 25989 • LN 506) вылетел из Атланты (ATL) в Блайтвилл (BYH) после того, как совершил свой последний рейс из Солт-Лейк-Сити (SLC).

И хотя авиакомпания начала выводить из эксплуатации некоторые из своих самых старых самолетов Boeing, начиная с 747 в декабре 2017 года, до отправки в пустыню еще далеко.

Delta начала кампанию по обновлению салонов своего парка самолетов Boeing 767-400 (ER). Самолеты 18-летней давности оснащаются новейшим продуктом авиакомпании Delta One Business Class, что дает понять, что до даты вывода из эксплуатации этих самолетов еще далеко.

Однако, поскольку авиакомпания продолжает постепенно отказываться от своих самых старых самолетов, средний возраст действующего парка Boeing составляет 16,9 года.

Флот Airbus намного моложе в среднем на 9,2 года.

А с массовым притоком совершенно новых самолетов Airbus A321ceo / neo, A220-100 / 300, A330-900 и A350-900 средний возраст существующего парка Airbus значительно уменьшится.

День, когда A заменили B

---

Еще в декабре 2017 года Delta поразила американского производителя самолетов блокбастерным заказом на 100 Airbus A321neos ACF (конфигурация Airbus Cabin Flex) плюс 100 опций.

«Это правильная сделка в нужное время для наших клиентов, наших сотрудников и наших акционеров», — сказал генеральный директор Delta Эд Бастиан.

Delta, как сообщается, обсуждает, размещать ли заказ на Boeing 737 MAX или Airbus A321neo. Том Эндерс, бывший генеральный директор Airbus, признал, что это была «горячо оспариваемая кампания».

Бастиан добавил, что заказ на A321neo отражает «долгосрочное обязательство» авиакомпании, намекая, что не только ее узкофюзеляжный самолет будет производиться европейскими авиастроителями, но и широкофюзеляжный / дальнемагистральный парк.

«Boeing — самая успешная авиационная компания в мире», — сказал Бастиан во время конференции Code Conference 2019 в Скоттсдейле, штат Аризона, в прошлом месяце.«Наш флот на 60% состоит из самолетов Boeing».

Delta 767-300 N177DN в JFK

Несмотря на это, Delta повернула голову и позволила Airbus одержать еще одну доминирующую победу над своим североамериканским конкурентом.

Выбор

Delta для A321neo подтвердил, что сегмент Middle of the Market (MoM) практически принадлежит Airbus и ее новой программе A321neo.

Нежелание Boeing представить полноценную замену Boeing 757-200 / 300 теперь приносит свои плоды. И Delta, и American Airlines — два основных исторических оператора Boeing 757 — обратились к европейскому производителю, чтобы заменить старые, менее экономичные модели 757 на A321neos с новым двигателем.

А во время авиасалона в Париже этим летом American Airlines приобрела 50 самолетов Airbus A321XLR — дальнемагистрального варианта A321, который может, от яблока до яблока, идеально заменить в своем парке старые и требовательные к топливу Boeing 757.

Новые A321neos придут на замену «менее технически совершенным самолетам» Delta, как сказал президент авиакомпании Глен Хауэнштейн.

Совершенно новый Airbus A321 для Delta Air Lines

«A321neos будет на 40% эффективнее, чем MD-88, и на 20% эффективнее, чем A321ceos», — сказал он.

Первыми кандидатами, которые покинут флот, являются бывшие северо-западные Airbus A319 / A320, самые старые Boeing 757-200 / 300 и MD-90. Меньшие по размеру MD-88 будут заменены новым самолетом Airbus A220-100 / 300, первый из которых был принят на вооружение еще в феврале 2019 года.

Delta сделала правильный выбор

---

Благодаря тому, что Boeing 737 MAX был признан во всем мире, компания Delta увернулась от пули. По словам североамериканской инвестиционной компании Cowen & Co, Delta вмешалась, чтобы заполнить огромную дыру в производственной мощности, поскольку кризис 737 MAX разворачивается.

Базирующаяся в Атланте авиакомпания — единственная авиакомпания в США, которая не приобрела злополучный самолет Boeing. United (UA), American Airlines (AA) и Southwest Airlines (WN), с другой стороны, приземлили более 70 самолетов Boeing 737 MAX, что в конечном итоге нанесло ущерб их маршрутам и снизило прогнозируемую пропускную способность.

Фото: American Airlines

«Delta извлекает выгоду из искусственно заниженного роста пропускной способности и вторичного спроса со стороны конкурентов, на которые повлияло заземление MAX», — отмечается в отчете инвестиционной компании.

В апреле American Airlines сообщила, что кризис 737 MAX обойдется примерно в 350 миллионов долларов. И если в ближайшем прогнозе нет решения, эта цифра может продолжить резкий рост.

Тем временем Delta продолжает приветствовать Airbus A321 заводской сборки, увеличивая свою вместимость и показав очень хорошие результаты во втором квартале.

Авиакомпания сообщила, что ее общая выручка увеличилась на 8,5%, при этом выручка от единиц увеличилась на 3,5%, что значительно больше, чем прогнозировала Delta в апреле.

Airbus впереди: первый рейс

по выручке A330neo

---

Что касается широкофюзеляжных / дальнемагистральных самолетов, Boeing надеялся получить новые заказы на широкофюзеляжные самолеты от Delta, но перевозчик предпочел вместо этого конкурирующие Airbus A350XWB и A330neo.

Когда Delta отменила унаследованный от Northwest заказ на 18 Boeing 787-8 в декабре 2016 года, стало ясно, что будущее окрашено в цвета Airbus.

Не имея в запасе лайнеров Dreamliner, Delta уехала за границу и заказала Airbus A350-900XWB и A330neo для своих будущих дальнемагистральных амбиций.

Совсем недавно Delta получила свой первый Airbus A330-900 — первый из 35 самолетов A330neo, которые, как ожидается, получит базирующийся в Атланте авиаперевозчик. Поставка ознаменовала собой особый случай, поскольку авиакомпания стала первым заказчиком в США модифицированного варианта.

Новый A330neo поступит в коммерческую эксплуатацию сегодня во время своего первого рейса между Сиэтлом и Шанхаем, рейс DAL589, вылет которого ожидается в 16:00 по тихоокеанскому времени.

Двигаясь к узкофюзеляжной передней части, Delta выбрала Airbus A321neo в качестве новой основы своего парка узкофюзеляжных самолетов вместе с Airbus A220 для замены более мелких и старых MD-88 и 717.

Когда-то считавшаяся авиакомпанией с самым разнообразным флотом на континенте, Delta переходит к более оптимизированному флоту Airbus.

Завершив поставки 737-900ER, Delta увеличит поставки самолетов Airbus A321. В 2020 году авиакомпания планирует получить впечатляющие 43 самолета A321, разделенные на A321 текущего поколения и A321neo следующего поколения.

В сочетании с 18 самолетами A220, четырьмя A330-900neo и двумя самолетами A350-900 Delta, поставка которых запланирована на 2020 год, авиакомпания из Атланты планирует добавить 67 самолетов Airbus в следующем году.

Delta представляет публике свой новый коммерческий самолет Airbus A350 на мероприятии A350 Media Day в музее Delta Flight в Атланте, штат Джорджия, во вторник, 17 октября 2017 г. (Chris Rank / Rank Studios 2017)

Впечатляет, но это всего пять больше самолетов, чем то, что Delta планирует добавить у Airbus в 2019 году. В целом авиакомпания рассчитывает взять на 12 самолетов меньше в 2020 году, чем в 2019 году, возможно, в целях сокращения капитальных затрат.

Текущие пилоты A319 / A320 / A321 будут иметь возможность модернизироваться до широкофюзеляжных самолетов A330-200 / 300, A350 и, в конечном итоге, A330neo.

И по мере того, как экономика более старых Boeing 767-300 (ER) / — 400 (ER) и 777–200 (ER) / — 200 (LR) начинает отставать от новых самолетов Airbus, Delta, возможно, движется в полную силу. -Направление Airbus на своей магистральной сети. По крайней мере, что касается новеньких самолетов.

Ходят слухи, что Delta примет участие в проекте Boeing NMA. Но до тех пор, пока североамериканский производитель самолетов не выступит с предложением, Delta продолжит извлекать выгоду из своих новых самолетов Airbus и своей первозданной экономики.

---

Авторы Энрике Перрелла и Бенджамин Беруп

История Delta: от опыления посевов до соединения мира

Сельские корни: от уборки урожая до обслуживания пассажиров

1925 : Huff Daland Dusters, предшественник Delta, основан в Маконе, штат Джорджия, до переезда в Монро, штат Луизиана, несколькими месяцами позже. Это была первая коммерческая сельскохозяйственная летающая компания, а 18 самолетов Huff Daland стали крупнейшим частным флотом в мире.Операции по опудриванию сельскохозяйственных культур варьируются от Флориды до Арканзаса и на западе до Калифорнии и Мексики. Позже Хафф Даланд управляет первым международным почтовым и пассажирским маршрутом на западном побережье Южной Америки для дочерней компании Pan Am Peruvian Airways.

1928 : C.E. Вулман, главный основатель компании, которая впоследствии стала Delta Air Lines, возглавляет движение по покупке Huff Daland Dusters. Компания была переименована в Delta Air Service для обслуживаемого региона дельты Миссисипи, новая авиакомпания была зарегистрирована в декабре.3, 1928. Д.Ю. Смит, президент; Первый вице-президент Woolman.

1929 : Delta выполняет свой первый пассажирский рейс из Далласа, штат Техас, в Джексон, штат Миссисипи, с остановками в Шривпорте и Монро, штат Луизиана. Вскоре обслуживание расширяется до Бирмингема и Таскалуса, штат Алабама, и Меридиана, штат Миссисипи.

1930 : Обслуживание распространяется на Атланту и Форт-Уэрт. Delta не получает почтовые контракты от правительства США; принудительное приостановление обслуживания пассажиров. Компания переименована в Delta Air Corporation.

1934 : Delta принимает авиапочту по маршруту 24 из почтового отделения США; возобновляет пассажирское обслуживание. Начинает работать как Delta Air Lines.

1935 : Delta предлагает услуги первой ночи с Stinson Model A; первый самолет Delta с двумя пилотами.

Идет на войну, становится Delta Air Lines

1940 : Представлены услуги Douglas DC-2 и DC-3. Бортпроводники, которых называли «стюардессами», пополнили летные экипажи.

1941: Штаб-квартира Delta переезжает из Монро, штат Луизиана., В Атланту.

1942 : Delta вносит свой вклад в военные действия. Модифицирует более 1000 самолетов, ремонтирует двигатели / инструменты, обучает пилотов и механиков армии.

1945 : Официальное название компании становится Delta Air Lines, Inc. Компания признана Национальным Советом Безопасности за более чем 300 миллионов пассажирских миль и 10 лет полета без гибели пассажира или экипажа. Вулман — президент и генеральный директор. Delta — первая авиакомпания, летающая на живых овощных растениях (160 000 саженцев томатов).

1946 : Delta начинает регулярные грузовые перевозки. Борт миллионного пассажира. Первая авиакомпания, выполняющая прямые рейсы Чикаго-Майами.

1947 : Флот Delta насчитывает 644 свободных места. Получает национальную премию за безопасность, проехав более полумиллиарда пассажиро-миль без смертельных исходов.

1949 : запускается первое автобусное сообщение Delta: ночные рейсы со скидкой между Чикаго и Майами.

Международная экспансия, выход на рынок реактивных двигателей

1953 : Слияние Chicago и Southern Air Lines открывает Delta первые международные рейсы — в Карибский бассейн и Каракас.На следующие два года авиакомпания называлась Delta-C&S.

1955 : Delta является пионером в использовании системы ступиц и спиц. Рейсовые самолеты доставляют пассажиров в узловой аэропорт, где путешественники пересекаются с другими рейсами Delta. Delta выигрывает у маршрута из Атланты в Нью-Йорк.

1959 : Delta — первая авиакомпания, запустившая авиалайнер Douglas DC-8. «Виджет» из красно-бело-синего треугольника становится логотипом Delta, напоминающим стреловидный реактивный самолет.

1960 : первая авиакомпания, открывшая обслуживание реактивных самолетов Convair 880.

1961 : Первый беспосадочный рейс из Атланты в Лос-Анджелес. Delta связывает Калифорнию и Карибские острова с первым авиалайнером из Калифорнии в Монтего-Бей и Каракас. Delta получает Национальную премию за безопасность за пролет более 11 миллиардов пассажиро-миль без смертельных исходов.

1962 : Delta активирует электронную систему SABRE для «мгновенного» бронирования. Delta DC-8 — первый коммерческий самолет, совершивший перелет из Лос-Анджелеса в Атланту менее чем за 3 часа (02:57:11).

1964 : Система бронирования Deltamatic начинается с компьютеров IBM 7074.

1965 : Delta становится первой авиакомпанией, запустившей сервис Douglas DC-9.

1966 : Умер основатель Delta К. Э. Вулман (справа). Чарльз Х. Долсон становится вторым генеральным директором. Комбинат по уборке урожая прекращает работу. Компания Delta первой предложила грузовые перевозки Lockheed L-100 Hercules.

Празднование 50-летия, транс-Тихоокеанский сервис

1970 : Delta имеет парк реактивных пассажирских самолетов.Начало обслуживания Boeing 747.

1971 : W.T. Beebe становится председателем и главным исполнительным директором. Начало работы Delta Dash (грузовые перевозки небольших грузов).

1972 : Northeast Airlines сливается с Delta, которая становится основным перевозчиком в Нью-Йорке и Бостоне с прямыми рейсами из Нью-Йорка и Новой Англии во Флориду. Delta начинает эксплуатировать Boeing 727.

1975 : первая авиакомпания, предлагающая собственные услуги экспресс-доставки, новый приоритетный сервис гарантированных грузов под названием Delta Air Express.

1978 : принят Закон о дерегулировании авиакомпаний. Delta начинает трансатлантическое сообщение из Атланты в Лондон. Дэвид С. Гаррет становится генеральным директором.

1979 : Delta отмечает 50-летие своей службы; начинает полеты во Франкфурт, Западная Германия. Delta — первая авиакомпания в мире, которая обслуживает 1 миллион пассажиров в одном городе за один месяц (Атланта в августе).

1981 : Delta запускает программу поощрения часто летающих пассажиров, которая в 1995 году была изменена на SkyMiles.

1982 : После того, как Delta понесла финансовые убытки, сотрудники собирают 30 миллионов долларов в виде удержаний из заработной платы для покупки первого Boeing 767, названного «Дух Delta».

1984 : Delta укрепляет связи с региональными авиакомпаниями-партнерами через свою программу Delta Connection. Дельта начинает обслуживание на Гавайях.

1987 : Western Airlines сливается с Delta, которая становится четвертым по величине авиаперевозчиком США и пятым по величине авиаперевозчиком в мире. Начало первого транстихоокеанского сервиса Delta: Атланта — Портленд, штат Орегон., в Токио. Рональд В. Аллен становится председателем и генеральным директором.

Стать глобальным перевозчиком

1990 : Delta — первая авиакомпания, предлагающая услуги реактивного самолета MD-11 в США. Delta, Northwest Airlines и TWA объединяют системы бронирования, образуя WORLDSPAN Travel Information Services. Delta и 23 гражданских авиалинии участвуют в составе Гражданского резервного воздушного флота во время Desert Storm / Desert Shield с 1990 по 1991 год, перевозя пассажиров и военные грузы.

1991 : Delta покупает практически все трансатлантические маршруты Pan Am и Pan Am Shuttle, что является крупнейшим приобретением рейсов в истории авиакомпаний.Delta становится глобальным перевозчиком.

1995 : «Дух Дельты» обновлен и перекрашен в олимпийскую цветовую схему. Delta была названа официальной авиакомпанией 100-летних Олимпийских игр 1996 года. Получил награду J.D. Power Award как лучший среди крупных перевозчиков на дальних и ближнемагистральных рейсах. Delta — первая авиакомпания США, которая добровольно запретила курение на всех рейсах.

1996 : Delta представляет «Centennial Spirit», новый реактивный самолет MD-11, окрашенный в олимпийский дизайн; перевозит олимпийский огонь из Афин, Греция, в Лос-Анджелес на Олимпийские игры 1996 года в Атланте.Клиенты могут бронировать билеты и покупать билеты через веб-сайт Delta SkyLinks. Delta запускает дешевую авиакомпанию Delta Express, выполняющую рейсы из Орландо, штат Флорида. 1997 Лео Ф. Маллин назначен президентом и главным исполнительным директором. Delta — первая авиакомпания, обслуживающая более 100 миллионов пассажиров в год. Начинает расширение маршрутов США — Латинская Америка. Введение новой раскраски самолетов. Delta покупает Boeing 777.

1998 : Delta и SwissCargo создают первый международный грузовой альянс.Delta — первая авиакомпания, установившая автоматические дефибрилляторы на все свои самолеты. Первый и бизнес-классы на международных рейсах становятся единой частью роскошных кресел под названием BusinessElite®.

1999 : Журнал Air Transport World назвал Delta своей глобальной авиакомпанией года в 1998 году. Журнал Aviation Week и Space Technology назвал Delta самой управляемой крупной авиакомпанией 1999 года.

Delta создает глобальный альянс, сливается с Northwest

2000 : запускает SkyTeam, глобальный альянс, сотрудничающий с Aeromexico, Air France и Korean Air.Размещен самый крупный в отрасли заказ региональных самолетов — 500. Представлены новые ливреи самолетов и современный логотип-виджет. Запускает delta.com. Перевозит 120 миллионов пассажиров.

2001 : воздушное пространство США закрыто на два дня после террористических атак 11 сентября. Delta несет первую финансовую потерю за шесть лет. Компания Delta несет олимпийский огонь из Афин, Греция, в Атланту на эстафету Олимпийского огня 2002 года в Солт-Лейк-Сити.

2002 : Delta спонсирует зимние Олимпийские игры 2002 года в своем центре в Солт-Лейк-Сити.Достижения в области технологий обеспечивают удобство для клиентов благодаря киоскам при регистрации, расширенным системам информации о проходах и виртуальной регистрации на сайте delta.com. Delta, Air France, Alitalia и CSA Czech Airlines предоставили антимонопольный иммунитет для трансатлантического планирования и ценообразования.

2003 : Delta запускает Song®, уникальную недорогую дочернюю авиакомпанию. Delta является лидером отрасли, предлагая новую модель регистрации пассажиров: изменение дизайна вестибюля, расширение использования киосков, введение телефонных банков Delta Direct, агентов по оказанию помощи в вестибюле, а также новые знаки и процессы для улучшения транспортного потока.Delta реализует крупнейший код-шеринговый альянс с компаниями Continental и Northwest.

2004 : Член совета директоров Джеральд Гринштейн (слева) становится седьмым генеральным директором, сменив Лео Маллина. Delta отмечает 75-летие службы пассажирских перевозок; возвращается к традиционному логотипу «виджет». Повышение эффективности обслуживания клиентов и работы на рампах за счет новой автоматизированной системы инструкций по загрузке багажа, груза и почты; расширение компьютеров с сенсорным экраном, отображающих информацию о рейсах и выходах буксиров для перевозки багажа в режиме реального времени; и система ступенчатой ​​зоны для посадки в самолет.

2005 : «Operation Clockwork» — крупнейшее изменение однодневного расписания в истории авиации. Изменения в Атланте и Далласе / Форт. Стоит реструктурировать более 51 процента сети Delta для более своевременного вылета, уменьшения загруженности аэропортов и высвобождения самолетов для расширяющейся системы маршрутов Delta. 14 сентября Delta подает заявку на реорганизацию в соответствии с главой 11 Кодекса США о банкротстве. В ноябре Delta начинает одно из крупнейших месячных расширений в своей истории с обслуживанием семи новых маршрутов в Латинской Америке и Карибском бассейне.

2006 : обслуживает большее количество направлений, чем любая другая авиакомпания в мире: 124 новых беспосадочных маршрута и 41 пункт назначения. Delta является лидером отрасли в 2006 году Национальным советом безопасности и является первой признанной авиакомпанией. Читатели Business Traveller называют Delta «Лучшей программой для часто летающих пассажиров», «Лучшим веб-сайтом авиакомпании» и «Лучшим залом ожидания в аэропорту». Song выполняет свой последний рейс 30 апреля. Delta запускает первый рейс в южную Африку, выполняя рейсы между Атлантой и Йоханнесбургом через Дакар, Сенегал.

2007 : Delta противодействует попытке враждебного поглощения US Airways и завершает план реструктуризации на год раньше запланированного срока, выходит из банкротства 30 апреля и вновь выходит на Нью-Йоркскую фондовую биржу 3 мая. год. Объявляет о создании трансатлантического совместного предприятия с Air France. Завершение соглашения об открытом небе между США и Европейским союзом позволяет Delta выполнять рейсы в Лондон-Хитроу из Атланты и Нью-Йорка-Джона Кеннеди. Ричард Андерсон становится восьмым генеральным директором.

2008 : Delta приобретает Northwest Airlines, создавая глобальную авиакомпанию с основными операциями во всех регионах мира. Delta передает сотрудникам примерно 15 процентов акций новой компании. Становится первой американской авиакомпанией, объявившей о бортовом Wi-Fi для внутренних магистралей.

2009 : объявляет о расширении трансатлантического совместного предприятия с Air France-KLM. Становится единственной авиакомпанией США, обслуживающей шесть континентов, с открытием беспосадочных рейсов между Лос-Анджелесом и Сиднеем, Австралия.Завершает интеграцию программы для часто летающих пассажиров Northwest WorldPerks в SkyMiles, создавая крупнейшую в мире программу лояльности с более чем 74 миллионами участников. Выполняет ребрендинг более 240 внутренних аэропортов с использованием логотипов Delta.

Рекордная прибыль, более тесное сотрудничество

2010 : Delta объявляет о крупнейшем обновлении продукта за десятилетие с планами инвестировать более 2 миллиардов долларов до 2013 года в улучшение качества обслуживания клиентов, включая установку новых полностью плоских спальных мест и персонального видео в кресле на всех широкофюзеляжных самолетах; добавление дополнительных салонов Первого класса к региональным самолетам Delta Connection; обновление и добавление новых клубов Delta Sky Club; и добавление дополнительных мест в Первом классе на внутренних основных рейсах.Завершена интеграция систем аэропорта и бронирования Northwest Airlines. Получает разрешение на начало полетов в токийском аэропорту Ханэда. Объявляет о планах на реконструкцию и расширение объектов на 1,2 миллиарда долларов в New York-JFK.

2011: Становится первой авиакомпанией, предлагающей мобильное отслеживание багажа через приложение Fly Delta.

2012 : Delta покупает нефтеперерабатывающий завод в Трейнере, штат Пенсильвания, для производства авиакеросина для своего флота, называет новую дочернюю компанию Monroe Energy. Первая авиакомпания, владеющая нефтеперерабатывающим заводом.

2013: Приобретает 49% акций британской авиакомпании Virgin Atlantic, партнерства, которое расширяет доступ Delta к важным рынкам Лондона и трансатлантического региона.

2014: Delta впервые признана одной из самых уважаемых компаний Fortune.

2015: Авиакомпания представляет пять дифференцированных бортовых продуктов, расширяющих возможности для клиентов: Delta One, Первый класс, Delta Comfort +, Основной салон и Базовый эконом. Приобретает 3,5% акций China Eastern, расширяя присутствие авиакомпании и расширяя выбор клиентов на крупнейшем рынке Азии.Представляет Delta Studio, развлекательную службу мирового класса на борту самолета.

2016: Эд Бастиан, давний президент Delta, назначен генеральным директором, сменив Ричарда Андерсона, который уходит на пенсию. Delta выплачивает сотрудникам 1,5 миллиарда долларов в форме распределения прибыли — это самый высокий показатель в истории США. Авиакомпания обязуется жертвовать 1% годовой чистой прибыли на благотворительность. Год закончился с рекордным количеством дней в 241 без отмены основного рейса.

2017: Delta сообщает о рекордной скорректированной прибыли компании до налогообложения в размере 6 долларов.1000000000. Delta занимает 63-е место и является единственной авиакомпанией в списке лучших компаний для работы по версии Fortune, основанном на рейтингах сотрудников в отношении корпоративной культуры. Инвестирует 49% в Aeromexico, вступая в историческое трансграничное партнерство.