Билеты на самолет италия москва: Дешёвые авиабилеты Москва — Италия от 3 372 рублей на Авиасейлс

5

5 4

Популярные рейсы American Airlines

• Чикаго (ORD )до

  Рим (FCO)

  03. 05.23 — 10.05.23

  из

  765$*

  Обновлено: 2 часа назад

  туда и обратно

  I

  0005

  Эконом

  Майами (MIA) в

  Милан (MXP)

  02.05.23 — 09.05.23

  из

  766$*

  Туда и обратно 90 0 05 10 Обновлено: 90 2 часа назад 005

  я

  Эконом

  Нью-Йорк (JFK) в

  Милан (MXP)

  09.05.23 — 16.05.23

  из

  770$*

  09 0 0 210 назад

  I

  Эконом

  Майами (MIA) до

  Рим (FCO)

  03.05.23 — 10.05.23

  из

  817$*

  Обновлено: 2 часа назад Йорк (Нью-Йорк) в

  Милан (MXP)

  10.05.23 — 14.05.23

  от

  842$*

  Обновлено: 8 часов назад

  Рим (FCO)

  29.04.23 — 06.05. 23

  с

  $904*

  Обновлено: 2 часа назад

  Туда и обратно

  I

  Эконом

  Нью-Йорк (Нью-Йорк) —

  Рим (FCO)

  / 36 0005

  I

  Economy

  Chicago (CHI) to

  Rome (ROM)

  02 02

  от

  1 239 $*

  Обновлено: 2 часа назад

  Туда и обратно

  I

  Эконом

• Нью-Йорк (NYC) —

  Рим (ROM)

  16.07.23 — 31.07.23

  от

  5

  10 010 Обновлено: 11 часов назад

  Туда-обратно

  I

  Эконом

  Шарлотта (CLT) —

  Венеция (VCE)

  14.06 — 21.06

  от

  *

  10 Обновлено: 29 минут назад

  Туда и обратно

  I

  Эконом

  Шарлотта (CLT) в

  Милан (MXP)

  14. 06.23 — 21.06.23

  от

  1463$*

  Обновлено: 25 минут назад

  I

  туда и обратно

  0 05

  Эконом

  Даллас (DFW) в

  Венеция (VCE)

  11.07.23 — 18.07.23

  от

  1464$*

  Обновлено: 9 часов назад

  I

  Туда и обратно 5

  Эконом

• Даллас (DFW) до

  Милан (MXP)

  14.06.23 — 21.06.23

  от

  1469$*

  Обновлено: 1 час назад 5

  Венеция (VCE)

  07/12/23 — 07/19/23

  от

  $1,477*

  Обновлено: 52 минуты назад

  Рим (FCO)

  12.07.23 — 19.07.23

  из

  1477$*

  Обновлено: 8 ч. назад 5

  1 477 $*

  Обновлено: 1 час назад

  Туда и обратно

  I

  Эконом

• Тампа (TPA) —

  Рим (FCO)

  9/07/03 23 — 05 5

  из

  $1,480*

  Обновлено: 3 часа назад

  Туда и обратно

  I

  Эконом

  Бостон (BOS) в

  Рим (FCO)

  19. 07.23 — 09.08.23 0005

  Туда и обратно

  I

  Эконом

  Канзас-Сити (MCI) в

  Рим (FCO)

  30.05.23 — 06.06.23 1 минут назад

  Раунд Поездка

  I

  Эконом

  Чикаго (ORD)до

  Милан (MXP)

  02.05.23 — 09.05.23

  от

  1545 $*

  Обновлено: 23 минуты назад

  Туда-обратно

  5

  0 I 5

*Отображаемые тарифы были собраны в течение последних 24 часов и могут быть недоступны на момент бронирования. Некоторые указанные тарифы могут включать одну или несколько стыковок, которые являются базовыми эконом-классами, и на этот класс распространяются дополнительные положения и условия. Изменение этой информации может привести к изменению тарифа. Чтобы найти самые последние тарифы, пожалуйста, посетите сайт aa.com. Могут взиматься дополнительные сборы за багаж и дополнительные продукты и услуги.

Рейсы бизнес-класса в Италию

Филадельфия (PHL)

—

Рим (FCO)

19.08.23 — 20.12.23

0 Туда и обратно

0 005

Бизнес

от

$3,374*

Обновлено: 5 часов назад

Чикаго (ORD)

в

Рим (FCO)

16.08.23 — 13.09.25 I 0

Бизнес

из

3 599 долл. США*

Обновлено: 11 часов назад

Нью-Йорк (JFK)

в

Милан (MXP)

08.05.23 — 19.05.23

Туда и обратно

5 I

5

5 0 из

$3,783*

Обновлено: 11 часов назад

Нью-Йорк (JFK)

в

Рим (FCO)

09.08.23 — 16.08.23

1 I

5 Туда и обратно

5 15 Бизнес

from

4 014 $*

Обновлено: 4 часа назад

Филадельфия (PHL)

—

Рим (ROM)

05. 08.23 — 16.08.23

Туда и обратно

I

Бизнес

5

Обновлено: 2 часа назад

Даллас (DFW)

в

Рим (FCO)

05.07.23 — 18.07.23

Туда и обратно

I

5 Бизнес

5 0 4 474 долл. США*

Обновлено: 4 часа назад

Даллас (DFW)

до

Рим (ROM)

12.07.23 — 24.07.23

Туда-обратно

I

Деловой

из

4475 $ Обновлено 9*

5 90 : 0 80105 90

Майами (МВД)

—

Рим (FCO)

26.07.23 — 12.08.23

Туда и обратно

I

Бизнес

из

Обновление

* часов назад

*Отображаемые тарифы были собраны в течение последних 24 часов и могут быть недоступны на момент бронирования. Изменение этой информации может привести к изменению тарифа. Чтобы найти самые последние тарифы, пожалуйста, посетите сайт aa.com. Могут взиматься дополнительные сборы за багаж и дополнительные продукты и услуги.

Найдите специальные предложения на рейсы в Италию

Эконом

от

$555*

Обновлено: 11 часов назад

Нью-Йорк (JFK)

до

Рим (FCO)

05.03.24 — 13.03.24

05 90 я

Эконом

от

561$*

Обновлено: 7 часов назад

Чикаго (ORD)

—

Рим (FCO)

06.03.24 — 13.03.24

Туда и обратно

I

Эконом 5 90

Обновлено: 10 часов назад

Филадельфия (PHL)

в

Рим (FCO)

08.11.23 — 15.11.23

Туда и обратно

I

5

1064 долл. США*

Обновлено : 11 часов назад

Даллас (DFW)

—

Рим (ROM)

05.03.24 — 15.03.24

Туда и обратно

I

Эконом

из

0 Обновлено 9:00105 часов 9:00105 часов 9:00105 часов* 9 назад

Даллас (DFW )

—

Рим (FCO)

03.03.24 — 03.11.24

Туда и обратно

I

Эконом

от

9*

010 Обновлено: 8 часов назад

* Отображаемые тарифы были собраны в течение последних 24 часов и могут быть недоступны на момент бронирования. Некоторые указанные тарифы могут включать одну или несколько стыковок, которые являются базовыми эконом-классами, и на этот класс распространяются дополнительные положения и условия. Изменение этой информации может привести к изменению тарифа. Чтобы найти самые последние тарифы, пожалуйста, посетите сайт aa. com. Могут взиматься дополнительные сборы за багаж и дополнительные продукты и услуги.

Россияне летают на частных самолетах в Москву через литовские аэропорты – Расследование LRT

В начале апреля частному самолету разрешили летать из Каунаса в Псков. Это уже третий частный самолет, летевший из Литвы в Россию в этом году. Данные, собранные следственной группой LRT, показывают, что воздушное пространство Литвы используется для переброски самолетов из Европы в Россию.

В возможной схеме обхода санкций участвовали литовский пилот и мужчина казахско-российского происхождения, занимающийся бизнесом в Литве. Министерство транспорта и связи Литвы заявляет, что ситуация вызывает сожаление, и просит институты ЕС ужесточить санкционный контроль.

КРАТКОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ

• 2 апреля частный самолет Beechcraft Sierra вылетел из аэропорта Каунаса в Псков, Россия.
• В настоящее время самолет перепродает в Москве Леонид Соколов, гражданин Казахстана и России с видом на жительство в Литве.
• Соколов является акционером нескольких компаний, связанных с авиацией в Литве. Он также ведет бизнес в России. В этом году он выиграл два госзаказа на поставку авиационных запчастей и сервисное обслуживание Санкт-Петербургскому государственному университету гражданской авиации.
• Самолет был продан в Мадриде латвийской компанией Fly Sky, акционером которой является литовская фирма Aviaserviso Grupė. Последний принадлежал Соколову до апреля прошлого года, когда он был передан гражданину Германии.
• Частный самолет летел из Испании через Польшу и Литву Робертасом Петкусом, литовским пилотом, который связан с Соколовым через компанию Eurotechnikas.
• Литовская администрация безопасности на транспорте (LTSA) заявляет, что самолету было разрешено летать, потому что он формально не нарушал санкции. Это до сих пор расследуют правоохранительные органы.
• В мае прошлого года Петкус также прилетел еще одним самолетом в Россию из Таллиннского аэропорта.
• В этом году из Литвы в Россию прилетели три частных самолета. В настоящее время в Паланге задержан еще один самолет, приобретенный другим российским бизнесменом.

В начале апреля Следственная группа LRT сообщила о попытках гражданина России переправить частный самолет Cessna 172 в Псков через Палангу. Эта возможная схема уклонения от санкций в настоящее время расследуется Службой по расследованию финансовых преступлений (FNTT).

Дальнейшее чтение

2023.04.05 08:00

Раскрыта схема обхода санкций: как россияне пытались переправить самолет через Палангу — Расследование LRT

Пока идет расследование, самолет, прибывший из Дании через Швецию, остается задержанным в аэропорту Паланги. Однако данные, собранные следственной группой LRT, показывают, что еще один самолет вылетел из Каунаса в Псков несколько недель назад и в настоящее время перепродается в Москве.

Самолетом управлял литовский пилот, в нем участвовал литовский бизнесмен.

Из Мадрида в Москву через Литву

2 апреля, через несколько недель после того, как в Паланге был перехвачен самолет, пытавшийся вылететь в Псков, другой самолет — частный Beechcraft B24R Sierra — успешно вылетел из Литвы в тот же российский аэропорт .

Он вылетел из Испании в Польшу, прибыв в аэропорт Алексотас 31 марта. Затем он вылетел в аэропорт Каунаса, откуда вылетел в аэропорт Пскова.

Информация, собранная следственной группой LRT, показывает, что самолет был продан в Испанию. Продавцом выступила латвийская компания Fly Sky. Самолет носит не только флаг Латвии, но и название другой компании – FlyUp Academy, зарегистрированной в Мадриде академии подготовки пилотов, которая до недавнего времени эксплуатировала этот самолет.

И латвийские, и испанские компании имеют литовские связи. Единственным акционером латвийской компании Fly Sky является Aviaserviso Grupė, зарегистрированная в Вильнюсе. Генеральный директор Fly Sky Станисловас Кошис также был генеральным директором испанской академии FlyUp до апреля 2021 года9. 0005

Тем временем самолет Beechcraft Sierra, вылетевший из Каунасского аэропорта в Псков, уже в Москве. 7 апреля на российском сайте появилось объявление:

«ВНИМАНИЕ, данный самолет находится в России с 4 апреля 2023 года! Beechcraft B24R Sierra 200. Очень хороший самолет! Он был полностью отремонтирован в Испании. […] Самолет в отличном состоянии, на данный момент зарегистрирован в РФ, оформим все необходимые документы для полета в России».

В Москве самолет продается за 138 000 евро. В Испании он был продан за 37 000 евро.

Beechcraft B24R Sierra 200 / Следственная группа LRT

Beechcraft B24R Sierra 200 / Следственная группа LRT

Следственная группа LRT связалась с продавцами самолета в Москве. На звонок ответил Леонид Соколов. По данным источников LRT, он был покупателем самолета. Соколов — бизнесмен, родившийся в Казахстане, но по документам он также имеет российский паспорт и ведет бизнес в России с 2016 года. Он также имеет вид на жительство в Литве, но в соцсетях указывает, что живет в Москве.

В беседе с журналистами LRT бизнесмен сказал, что самолет находится не в России, а в Казахстане:

Вы были покупателем этого самолета?

Этот самолет находится в аренде в Казахстане.

Но вы продаете его в Москве…

Ну нет.

Как так? Позвонил по номеру в объявлении…

Ошибка.

Какая ошибка? В объявлении есть фотографии этого самолета.

Мы сдали его в аренду с выкупом в Казахстане и посмотрим, что из этого выйдет.

А почему Ваш номер указан в объявлении о продаже в Москве?

Не запрещено.

Что не запрещено? Продать самолет в России?

Запись номера. И это не для продажи в России, это на территории Казахстана.

Вы в этом уверены?

Мы отдали самолет в аренду посредникам, может быть, они повесили объявление. Я не знаю, почему они дали мой номер.

Но в объявлении написано, что самолет находится в России с 4 апреля, что он должен быть зарегистрирован в России, что оформляются документы.

Не знаю, проверю. А какой у тебя вопрос?

Я спрашиваю о самолете.

Непонятно, может маркетолог вывесил это объявление. Самолет в Казахстане.

Соколов также отрицал наличие российского гражданства. Через час после этого интервью объявление о продаже было удалено с российского сайта.

Россияне летают на частных самолетах в Москву через литовские аэропорты / LRT Следственная группа

Литовский пилот

Самолет доставил из Каунасского аэропорта в Псков литовский пилот Робертас Петкус.

Собранные данные показывают, что этот пилот был причастен не только к истории с Beechcraft Sierra, которая оказалась в Москве, но и к истории с Cessna 172, которая была перехвачена в Паланге 16 марта.

Как сообщает LRT, последняя , застрявший в Паланге, приобрел гражданин России и бизнесмен Евгений Кабанов через свою турецкую компанию Edermont Ltd. Самолет, купленный у датского аэроклуба, доставил в Псков через Швецию и Палангу гражданин России с видом на жительство в Литве. .

Рейс был организован при посредничестве MAK Aviation Services, компании, работающей в Италии и России и принадлежащей Кабанову. Пилот исчез после того, как самолет был перехвачен, и Управление безопасности на транспорте Литвы (LTSA) начало расследование.

В это время Петкус, выдавая себя за представителя MAK Aviation Services, пытался получить доступ к самолету, собрать оставшиеся внутри документы и переправить самолет из Паланги в Каунас.

По данным LRT, российский бизнесмен Кабанов помогал Петкусу в перелете самолета из Каунаса в Псков, составив план полета. Петкус также связан с Соколовым, который продает самолеты в России, через компанию Eurotechnikas — литовский летчик является директором компании, а казахстанско-российский бизнесмен — акционером.

Документы, полученные LRT, показывают, что 12 мая прошлого года Петкус также прилетел в Россию на другом самолете. Самолет Cessna 172 был доставлен из Таллиннского аэропорта в Эстонии в Россию по поручению Соколова.

Cessna 172 / LRT Следственная группа.

Следственной группе ЛРТ не удалось дозвониться до Петкуса, и он не ответил на письменные вопросы.

«Формальное нарушение санкций отсутствует»

Литовская администрация безопасности на транспорте (LTSA) отвечает за согласование планов полетов и получение разрешений на полеты, а разрешение на взлет и посадку выдает поставщик навигационных услуг Oro Navigacija, который также отвечает за контроль воздушного пространства.

По данным LTSA, для полета из Каунасского аэропорта в Псков не требовалось специального разрешения, так как это был некоммерческий рейс, а самолет был частным. Более того, самолет по-прежнему зарегистрирован в Латвии.

Вопрос о том, нарушил ли рейс в Псков санкции, все еще расследуется, так как выясняется, был ли рейс зафрахтован или контролировался гражданами или компаниями России.

«Тот факт, что самолет пилотировал Робертас Петкус, который может быть связан с Россией, свидетельствует о возможном нарушении санкций. Окончательный вывод должны сделать правоохранительные органы, которые сейчас проводят расследование», — говорится в письменном ответе LTSA.

По данным LTSA, он также связался с институтами ЕС с просьбой усилить механизм контроля за санкциями.

«Мы проинформировали органы по санкциям в отношении гражданской авиации всех стран ЕС и Группу по санкциям в отношении гражданской авиации Европейской комиссии об обоих случаях, предупредили их о возможных схемах и попросили их внимательно изучить такие случаи и поделиться соответствующей информацией», — говорится в сообщении LTSA.

«Мы также написали в ЕВРОКОНТРОЛЬ (Европейскую организацию по безопасности аэронавигации). Мы предложили рассмотреть дополнительные механизмы для предотвращения обхода санкций на этапе утверждения плана полета», — добавил он9.0005

Это уже третий частный самолет, летевший из Литвы в Россию в этом году. Самолетам разрешили вылететь в Псков не только 2 апреля, но и 14 января и 15 марта.

Заместитель министра транспорта и связи Юлиус Скачкаускас сообщил, что располагает информацией только о рейсе 2 апреля и перехвате самолета в Паланге.

«Вы должны понимать, что в этом задействовано много учреждений — поставщики наземных услуг, Oro Navigacija и аэропорты. В любом случае, усиление координации, безусловно, помогло бы. Но, насколько мне известно, есть много случаев, когда полеты не проводились, им не разрешали летать и их приземляли», — сказал Скачкаускас.

По его словам, ответ будет, если проверка правоохранительных органов подтвердит, что рейс в Псков нарушил санкции.

«Так быть не должно. Мы должны извлечь урок из этой истории, алгоритмы должны быть еще сильнее, они должны были предотвращать такие вещи», — сказал замминистра.

Опрошенные LRT эксперты и представители оппозиции в Сейме критически относятся к ситуации.

По словам авиационного эксперта Симонаса Барткуса, в отличие от коммерческих рейсов, частные рейсы в настоящее время находятся в серой зоне. Даже общественность не может быть вовлечена в мониторинг возможных нарушений санкций, потому что такие полеты не могут быть отслежены бортовыми трекерами. По словам Барткуса, также не хватает механизмов и человеческих ресурсов на институциональном уровне.

«Механизмы отсутствуют, и организации не готовы внедрять санкции или механизмы мониторинга санкций. Раньше в этом не было необходимости, и, скорее всего, те правила, которые сейчас действуют, или те специалисты, которые работают, на эту функцию не назначались», — сказал эксперт.

«В данный момент мы очень стараемся помочь Украине выиграть эту войну как можно быстрее, а попадание западных авиазапчастей или западных самолетов в Россию — это вопрос безопасности и вопрос пределов санкций», — сказал он. Довиле Шакалене, член парламентского комитета по национальной безопасности и обороне.

По ее словам, это дело подтверждает, что контроль и координация исполнения санкций еще не завершены.

«Мы поднимали этот вопрос, и конкретные меры не только по ограничению движения российских самолетов в воздушном пространстве ЕС, но и по запрету входа самолетов ЕС в воздушное пространство России, за редким исключением, безусловно, были бы логичны. Если план полета в Россию можно легко подтвердить, когда самолет зарегистрирован в Литве, а пилот не является гражданином России и т. д. Очевидно, есть лазейка», — сказала Шакалене9.0005

Бизнес: Литва-Россия

Соколов, который продает самолеты, летающие через Литву в Москве, является успешным бизнесменом в России.

Владеет московской компанией «Эоги-Сервис», зарегистрированной летом 2021 года. Компания аккредитована Агентством воздушного транспорта при Минтрансе России. На своем сайте «Эоги-Сервис» утверждает, что оказывает услуги по техническому обслуживанию самолетов.

Леонид Соколов / Скриншот

Относительно молодая компания также неплохо справляется с получением российских госзаказов. В феврале этого года «Эоги-Сервис» заключила два контракта с Санкт-Петербургским государственным университетом гражданской авиации на техническое обслуживание самолетов и поставку запасных частей и аксессуаров для самолетов BC Diamond DA.

В 2011 году Соколов вместе со своими партнерами из Казахстана и Армении также начал бизнес, связанный с авиацией, в Литве. Первая компания, Smart Invest LT, заявила, что имеет представительства в России, Казахстане и Беларуси. Согласно ее веб-сайту, который больше не работает, компания предоставляла консультации по налоговому планированию, регистрации компаний и видам на жительство для иностранных инвесторов.

Согласно данным, собранным следственной группой LRT, Smart Invest LT сотрудничала с псковской авиакомпанией «Псковавиа» в России и осуществляла частные сделки по продаже самолетов с другой российской компанией «Авиакомпания Вертикаль-Тим».

Литовские компании, связанные с Соколовым, продавали самолеты не только в России, но и на Украине. Однако их сделки вызвали вопросы о возможной коррупции.

Осенью 2019 года Национальный авиационный университет Украины (НАУ) подписал четыре контракта с литовской компанией Aviaserviso Grupė на покупку самолетов Cessna и Tecnam. Стоимость этих сделок составила почти 1 миллион евро.

Украинские СМИ тогда поставили под сомнение эти закупки. Например, Cessna 2007 года выпуска был куплен за 414 000 евро, хотя на рынке такой самолет можно было купить почти в три раза дешевле.

В настоящее время в сеть, связанную с Соколовым, входят шесть литовских компаний, зарегистрированных по нескольким одинаковым адресам – в Вильнюсе на улице Паняряй и в квартире на улице Милашяус.

Компании, связанные с Соколовым, возглавляет гражданин Литвы Станисловас Кошис. В настоящее время он является директором пяти компаний. Он также входит в совет директоров Fly Sky, латвийской компании, которая продала самолет.

Кошис — бывший сотрудник КГБ. До конца 1987 года он был оперуполномоченным Мобилизационного отдела КГБ, а в 1987-1991 г. работал во 2-м управлении отдела контрразведки.

Кошис отказался разговаривать с журналистами LRT по телефону и не ответил на письменные вопросы.

Гражданская авиация может быть использована на войне

Неоднократно фиксировался контрабандный ввоз в Россию товаров двойного назначения. Через сеть компаний в разных странах Россия закупала товары для гражданского использования, но в итоге использовала их в военной технике.

Beechcraft B24R Sierra / Juan Manuel Gibaja

Самолеты, такие как Cessna и Beechcraft, также могут использоваться в боевых действиях. Военные эксперты, опрошенные LRT, считают, что дешевые и легкие самолеты могли использоваться российской армией в первую очередь для разведки. Гражданские самолеты могут быть переоборудованы в беспилотные летательные аппараты-разведчики для обнаружения украинских оборонительных позиций.

«Как мы видели из армяно-азербайджанской войны, такие самолеты используются в качестве беспилотников. Они залетают на территорию противника, и противник должен среагировать, чтобы сбить этот самолет. Тот, кто управляет самолетом, может определить, где находится ценная система ПВО, и атаковать ее», — сказал LRT офицер в отставке Дарюс Антанайтис.

По его словам, перепрофилировать легкие гражданские самолеты для войны просто и дешево. Более того, самолеты Cessna и Beechcraft могут быть загружены взрывчаткой или модифицированы для перевозки бомбы. В то время как Cessna может нести полутонную бомбу, Beechcraft будет иметь гораздо большую нагрузку.

«Поскольку русские потеряли так много самолетов, нет сомнений, что каждый гражданский самолет ценен. И если есть возможность использовать такой самолет в военных целях, то будут. Наивно питать иллюзии, что самолеты западного производства не будут использоваться [в войне]», — сказал Антайнайтис.

По его словам, самолеты также могут использоваться для нескольких других целей, таких как сопровождение грузов, перевозка офицеров и обучение пилотов.

Еще в 2013 году московская организация по обучению пилотов «ВираЖ» объявила о приобретении почти 80 самолетов Cessna для обучения пилотов на западе России. Это говорит о том, что этот тип самолетов популярен в России.

Хотя в открытых источниках пока не зафиксировано участие гражданских самолетов в боевых действиях, эксперты говорят, что такие самолеты могли использоваться для непосредственных боевых действий, а также на запчасти.