+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Что говорят стюардессы в самолете: Речь стюардессы и какой она должна быть. Слова стюардессы.

0
Речь стюардессы и какой она должна быть. Слова стюардессы.

 

Можно сказать, что стюардесса является лицом авиакомпании. На этих сотрудников в первую очередь обращают внимание пассажиры, ведут с ними общение, наблюдают за их поведением, умением вести себя с клиентами компании, и, конечно же, умение владеть речью. Соответствие всем необходимым требованиям, и правильно примененные стандарты поведения и речи, гарантируют не только положительные отзывы стюардессе, но и общему представлению, мнению об авиакомпании.

Речь стюардессы и какой она должна быть.

   После командира воздушного судна, старшая стюардесса является основным ответственным лицом на борту самолета, выполняет все объявления и озвучивает рекомендации для пассажиров. Начиная с приветственного слова командира, все последующие разъяснения и команды озвучивает стюардесса. Начинается все с приветствия и разъяснений маршрута, об авиаперевозчике, длительности полета и температуре воздуха в пункте назначения. Обычно стюардесса озвучивает демонстрацию дополнительных средств безопасности для пассажиров, правила пользования ими и рекомендации. Когда самолет попадает в зону турбулентности, или выполняет непредвиденную посадку, всю работу по озвучиванию действий экипажа выполняет стюардесса.

стюардесса аэрофлот

Согласно должностной инструкции речь должна быть четкой, внятной с понятным произношением. Свободное владение русским, английским, и желательно другими языками.

стюардесса аэрофлот

У каждой авикомпании разработана своя речь перед полётом, но приблизительно это выглядит так:

Уважаемые пассажиры !
Прослушайте пожалуйста информацию о правилах, которые Вам необходимо соблюдать в полете.
На борту самолета не разрешается употреблять спиртные напитки, курить — на протяжении всего полета, вставать со своих мест и передвигаться по салону во время руления, взлета, а также снижения и посадки самолета, когда включено световое табло.

Запрещается трогать и открывать без необходимости замки и ручки основных и запасных выходов. Основные выходы расположены слева по борту самолета и снабжены надувными трапами. Запасные выходы расположены слева и справа по борту самолета у девятого, двадцать третьего и тридцать второго рядов креспел. Порядок открывания дверей и люков и приведения в рабочее состояние матерчатых желобов и канатов указаны на трафаретах, которые нанесены на двери и люки. На борту самолета к Вашим услугам — свежие газеты и журналы. Благодарим за внимание! 

стюардесса аэрофлот 2

стюардесса аэрофлот 2

   Какой должна быть речь этого сотрудника авиакомпании, чтобы соответствовать всем необходимым требованиям? В первую очередь речь должна быть четкой в произношении и разборчивая. У пассажира не должно возникать вопросов по содержанию текста, или когда что-то прозвучало совсем непонятно. Стюардесса должна уметь держать ровный тон, быть сдержанной в высказываниях и не производить впечатления усталости от общения или безразличия. Часто можно встретить назойливых пассажиров, они могут проявлять недовольство, или предъявлять стюардессе требования, выполнение которых не входит в ее компетенцию. Тут необходимо проявлять сдержанность, и умение руководить собой. Стюардесса должна быть подготовлена к таким  ситуациям, и умение действовать в них только повышают ее профессионализм.

   Большинство пассажиров, при выходе из самолета прощаются с сотрудниками авиакомпании, в основном их у выхода провожает стюардесса. Прощаться нужно уметь красиво, так, чтобы пассажиру снова захотелось вернуться на рейс авиакомпании. Ведь в основном запоминается последнее мгновение, момент. Тут к речи желательно добавить всю широту улыбки. Приятная и общительная стюардесса может даже пользоваться популярностью. Благодарные путешественники часто оставляют свое мнение о полетах на сайтах авиакомпаний, упоминая при этом прекрасное обращение и речь стюардессы. Вспоминая это с благодарностью, они непременно снова воспользуются услугами авиакомпании для перелета в необходимом направлении.

Речь стюардессы и какой она должна быть.

 

стюардесса аэрофлот

Слова стюардессы на английском языке выглядят примеро так:

Ladies and gentlemen, welcome onboard Flight 4B7 with service from Hong Kong to San Francisco. We are currently third in line for take-off and are expected to be in the air in approximately seven minutes time. We ask that you please fasten your seatbelts at this time and secure all baggage underneath your seat or in the overhead compartments. We also ask that your seats and table trays are in the upright position for take-off. Please turn off all personal electronic devices, including laptops and cell phones. Smoking is prohibited for the duration of the flight. Thank you for choosing Mountain Airlines. Enjoy your flight!

стюардесса аэрофлот 2

Речь стюардессы и какой она должна быть. 

Предполётная речь бортпроводников и пилотов на английском с переводом

 Рекомендовано для студентов со средним уровнем английского:
 Pre-Intermediate, Intermediate, Upper-Intermediate

28 329

  1. Главная страница
  2. Авиационный английский для бортпроводников и пилотов
  3. Речь стюардесс и пилотов при взлёте и посадке самолёта

Итак, если вы готовитесь стать бортпроводником международной авиакомпании, вам будет очень полезно знать, о чём же говорит стюардесса пассажирам в самолёте. При подготовке к интервью на должность члена кабины экипажа, а также при сдаче экзаменов в авиационном колледже, не лишним будет выучить наизусть речь стюардессы на английском с переводом на русский язык.

Помимо того, что мы подготовили для вас текст бортпроводника перед взлётом самолёта, на странице вы также сможете послушать и скачать аудиофайлы в формате mp3, где пилоты и бортпроводницы произносят речь во время взлёта и посадки авиалайнера. Mp3-файлы для скачивания также представлены на двух языках: русском и английском. Итак, что же говорит нам стюардесса/капитан воздушного судна при взлёте и посадке?

ФРАЗЫ СТЮАРДЕССЫ В САМОЛЁТЕ ДОСТУПНЫ ЗДЕСЬ
Речь бортпроводника во время взлёта и посадки на английском языкеРечь стюардесс и пилотов при взлёте и посадке с переводом на русский

Ladies and Gentlemen welcome aboard

[__________ Airlines] flight [number __________].

Дамы и господа, вас приветствуют на борту [номер рейса] авиакомпании [название авиакомпании].

Please make sure that all carry-on items are stowed either in an overhead compartment or completely beneath the seat in front of you. If you have problems with the proper stowage of your items, please let a flight attendant know and we will be happy to help you.

Пожалуйста, проследите за тем, чтобы все предметы ручной клади находились в верхнем отсеке, либо были размещены под сиденьем перед вами. Если у вас возникли проблемы с правильной укладкой ваших вещей, сообщите об этом бортпроводнику, и мы будем рады помочь вам.

If you are seated in an emergency exit row, please read the information on the passenger safety card which is located in the seatback pocket in front of you. If you do not meet the criteria for seating in this row, or if you do not wish to assist in an emergency, let a crewmember know at this time and we will be happy to reseat you.

Если вы сидите рядом с аварийным выходом, пожалуйста, ознакомьтесь с информацией на карте безопасности пассажира, которая находится в кармане спинки кресла перед вами. Если вы не соответствуете критериям, чтобы сидеть в этом ряду, или вы не хотите помогать в чрезвычайной ситуации, сообщите об этом одному из членов команды экипажа, и мы будем рады пересадить вас на другое место.

Prior to departure from the gate all cell-phones must be turned off and stowed.

Перед отъездом от гейта, все мобильные телефоны и электронные девайсы должны быть выключены и уложены.

Once again, we welcome you onboard.

Ещё раз, добро пожаловать на борт.

Речь бортпроводника во время взлёта и посадки на английском языкеРечь стюардесс и пилотов при взлёте и посадке с переводом на русский

Ladies and gentlemen, welcome onboard Flight 4B7 with service from Hong Kong to San Francisco. We are currently third in line for take-off and are expected to be in the air in approximately seven minutes time.

Дамы и господа, добро пожаловать на борт рейса 4B7 с обслуживанием из Гонконга в Сан-Франциско. В настоящий момент мы являемся третьими в очереди на взлёт и, как ожидается, будем в воздухе примерно через семь минут.

We ask that you please fasten your seatbelts at this time and secure all baggage underneath your seat or in the overhead compartments. We also ask that your seats and table trays are in the upright position for take-off.

Мы просим вас пристегнуть ремни безопасности и закрепить весь багаж под вашим сиденьем или на верхних полках. Мы также просим, чтобы ваши кресла и столики перед вами были в вертикальном положении во время взлёта.

Please turn off all personal electronic devices, including laptops and cell phones.

Пожалуйста, выключите все личные электронные устройства, включая ноутбуки и мобильные телефоны.

Smoking is prohibited for the duration of the flight.

Во время полёта курение запрещено.

Thank you for choosing Mountain Airlines. Enjoy your flight!

Спасибо, что выбрали Маунтин Эйрлайнс. Наслаждайтесь вашим полётом!


Смешная речь стюардессы на английском перед началом полёта — Видео

И, конечно же, как не упомянуть текст Safety Briefing на английском, а точнее, текст Инструктажа по технике безопасности с переводом на русский язык.

Речь бортпроводника во время взлёта и посадки на английском языкеРечь стюардесс и пилотов при взлёте и посадке с переводом на русский

Ladies and gentlemen, on behalf of the crew I ask that you please direct your attention to the monitors in front of you as we review the emergency procedures.

Дамы и господа, от имени экипажа самолёта просим вас посмотреть на мониторы перед вами, пока мы инструктируем вас по технике безопасности.

There are 8 emergency exits on this aircraft. Please take a minute to locate the emergency exit closest to you. Note that the nearest exit may be behind you.

Этот самолёт оборудован восемью аварийными выходами. Определите расположение ближайшего к вам, и обратите внимание, что он может находиться позади вашего места.

Should the cabin experience sudden pressure loss, stay calm and listen for instructions from the cabin crew.

В случае снижения давления в салоне самолёта сохраняйте спокойствие и слушайте инструкции экипажа.

Oxygen masks will drop down from above your seat. Place the mask over your mouth and nose, like this. Pull the strap to tighten it. If you are traveling with small children, make sure that you secure your own mask first before helping your children with theirs.

Сверху вашего сиденья свалятся кислородные маски. Наденьте маску на рот и нос таким образом [показывает] и потяните за ремешок, чтобы затянуть ее на лице. Перед надеванием маски на своего ребёнка сначала наденьте маску на себя.

In the unlikely event of an emergency landing and evacuation, life rafts are located below your seats and emergency lighting will lead you to your closest emergency exit.

В крайнем маловероятном случае аварийной посадки и эвакуации под сиденьями расположены спасательные жилеты, а аварийные указатели направят вас к ближайшему аварийному выходу.

We ask that you make sure that all carry-on luggage is stowed away safely during the flight.

В целях безопасности просьба на время полёта отложить всю ручную кладь.

While we wait for takeoff, please take a moment to review the airline safety sheet in the seat pocket in front of you.

Пожалуйста, перед взлётом изучите памятку авиабезопасности из кармана спинки сиденья перед вами.


Смешной эротический инструктаж по технике безопасности на английском во время полёта — Видео Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Речь бортпроводника перед вылетом — Полный текст на английском и на русском Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Речь командира корабля Аэробус 330 перед взлётом — Приятного полёта из Шереметьево Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Предполётная речь бортпроводницы — Объявление готовности ко взлёту Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Аэрофлот — Инструктаж по технике безопасности во время полёта Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Предполётная речь стюардессы — Пристегнуть ремни, выключить мобильные телефоны Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Объявление капитана воздушного судна — Готовность к посадке самолёта Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Информирование пассажиров о смене гейта в аэропорту — Приглашение проходить на посадку Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Объявление в аэропорту — Окончание посадки на самолёт, вызов опоздавших пассажиров  1   2 
Ребята, всем привет! У нас для вас хорошая новость, по многочисленным просьбам наших читателей мы открыли канал на Ютубе об изучении английского, путешествиях и жизни в Америке. Присоединяйтесь по ссылке и подписывайтесь на канал Silicon Valley Life (Жизнь Силиконовой долины), впереди будет много интересных видео!

Английский по скайпу в онлайн-школе SkyEng — записаться на бесплатный пробный урок (промокод на 2 урока в подарок TRAVELBLOG)
Разговорные клубы и английский по скайпу в онлайн-школе EnglishDom — записаться на бесплатный вводный урок (промокод на 2 урока в подарок Partner2)
Английский по скайпу в онлайн-школе Инлекс — записаться на первый урок (самые демократичные цены в России — промокод WELCOME целых 3 урока бесплатно)

London

Wednesday, 21 February

See 7-Day Forecast

ThuFriSatSunMonTue
+5°+4°+4°+2°+2°+2°
-3°-2°-4°-1°-1°
Речь стюардессы перед полетом на русском: инструктаж в самолете текст

Речь стюардесс и пилотов в самолёте на английском с переводом на русский: полный текст и mp3-аудиозаписи, или, Что говорят нам бортпроводники и капитан воздушного судна при взлёте и посадке?

Рекомендовано для студентов со средним уровнем английского:
Pre-Intermediate, Intermediate, Upper-Intermediate

 28 329

Ребята, всем привет! У нас для вас хорошая новость, по многочисленным просьбам наших читателей мы открыли канал на Ютубе об изучении английского, путешествиях и жизни в Америке. Присоединяйтесь по и подписывайтесь на канал Silicon Valley Life (Жизнь Силиконовой долины), впереди будет много интересных видео!

Итак, если вы готовитесь стать бортпроводником международной авиакомпании, вам будет очень полезно знать, о чём же говорит стюардесса пассажирам в самолёте. При подготовке к интервью на должность члена кабины экипажа, а также при сдаче экзаменов в авиационном колледже, не лишним будет выучить наизусть речь стюардессы на английском с переводом на русский язык.

Помимо того, что мы подготовили для вас текст бортпроводника перед взлётом самолёта, на странице вы также сможете послушать и скачать аудиофайлы в формате mp3, где пилоты и бортпроводницы произносят речь во время взлёта и посадки авиалайнера. Mp3-файлы для скачивания также представлены на двух языках: русском и английском. Итак, что же говорит нам стюардесса/капитан воздушного судна при взлёте и посадке?

  • Приветственная предполётная речь – Вариант 1 (Добро пожаловать на борт)
  • Приветственная речь перед полётом – Вариант 2 (Добро пожаловать на борт)
  • Смешная речь бортпроводницы американской авиакомпании Southwest Airlines – смотреть видео онлайн с Ютуба на нашем сайте
  • Приветственная речь во время начала полёта – Вариант 3 (Инструктаж по технике безопасности)
  • Как проводят Инструктаж по технике безопасности бортпроводники американского лоукостера Southwest Airlines? Угарное видео с соблазнительным стюардом
  • Слушать речь бортпроводников и пилотов – аудиозаписи из самолёта и аэропорта в формате mp3

Приветственная предполётная речь – Вариант 1 (Добро пожаловать на борт)

Речь бортпроводника во время взлёта и посадки на английском языкеРечь стюардесс и пилотов при взлёте и посадке с переводом на русский

Ladies and Gentlemen welcome aboard flight .

Дамы и господа, вас приветствуют на борту авиакомпании .

Please make sure that all carry-on items are stowed either in an overhead compartment or completely beneath the seat in front of you. If you have problems with the proper stowage of your items, please let a flight attendant know and we will be happy to help you.

Пожалуйста, проследите за тем, чтобы все предметы ручной клади находились в верхнем отсеке, либо были размещены под сиденьем перед вами. Если у вас возникли проблемы с правильной укладкой ваших вещей, сообщите об этом бортпроводнику, и мы будем рады помочь вам.

If you are seated in an emergency exit row, please read the information on the passenger safety card which is located in the seatback pocket in front of you. If you do not meet the criteria for seating in this row, or if you do not wish to assist in an emergency, let a crewmember know at this time and we will be happy to reseat you.

Если вы сидите рядом с аварийным выходом, пожалуйста, ознакомьтесь с информацией на карте безопасности пассажира, которая находится в кармане спинки кресла перед вами. Если вы не соответствуете критериям, чтобы сидеть в этом ряду, или вы не хотите помогать в чрезвычайной ситуации, сообщите об этом одному из членов команды экипажа, и мы будем рады пересадить вас на другое место.

Prior to departure from the gate all cell-phones must be turned off and stowed.

Перед отъездом от гейта, все мобильные телефоны и электронные девайсы должны быть выключены и уложены.

Once again, we welcome you onboard.

Ещё раз, добро пожаловать на борт.

Приветственная речь перед полётом – Вариант 2 (Добро пожаловать на борт)

Речь бортпроводника во время взлёта и посадки на английском языкеРечь стюардесс и пилотов при взлёте и посадке с переводом на русский

Ladies and gentlemen, welcome onboard Flight 4B7 with service from Hong Kong to San Francisco. We are currently third in line for take-off and are expected to be in the air in approximately seven minutes time.

Дамы и господа, добро пожаловать на борт рейса 4B7 с обслуживанием из Гонконга в Сан-Франциско. В настоящий момент мы являемся третьими в очереди на взлёт и, как ожидается, будем в воздухе примерно через семь минут.

We ask that you please fasten your seatbelts at this time and secure all baggage underneath your seat or in the overhead compartments. We also ask that your seats and table trays are in the upright position for take-off.

Мы просим вас пристегнуть ремни безопасности и закрепить весь багаж под вашим сиденьем или на верхних полках. Мы также просим, чтобы ваши кресла и столики перед вами были в вертикальном положении во время взлёта.

Please turn off all personal electronic devices, including laptops and cell phones.

Пожалуйста, выключите все личные электронные устройства, включая ноутбуки и мобильные телефоны.

Smoking is prohibited for the duration of the flight.

Во время полёта курение запрещено.

Thank you for choosing Mountain Airlines. Enjoy your flight!

Спасибо, что выбрали Маунтин Эйрлайнс. Наслаждайтесь вашим полётом!

Смешная речь бортпроводницы американской авиакомпании Southwest Airlines – смотреть видео онлайн с Ютуба на нашем сайте


Смешная речь стюардессы на английском перед началом полёта — Видео

Приветственная речь во время начала полёта – Вариант 3 (Инструктаж по технике безопасности)

И, конечно же, как не упомянуть текст Safety Briefing на английском, а точнее, текст Инструктажа по технике безопасности с переводом на русский язык.

Речь бортпроводника во время взлёта и посадки на английском языкеРечь стюардесс и пилотов при взлёте и посадке с переводом на русский

Ladies and gentlemen, on behalf of the crew I ask that you please direct your attention to the monitors in front of you as we review the emergency procedures.

Дамы и господа, от имени экипажа самолёта просим вас посмотреть на мониторы перед вами, пока мы инструктируем вас по технике безопасности.

There are 8 emergency exits on this aircraft. Please take a minute to locate the emergency exit closest to you. Note that the nearest exit may be behind you.

Этот самолёт оборудован восемью аварийными выходами. Определите расположение ближайшего к вам, и обратите внимание, что он может находиться позади вашего места.

Should the cabin experience sudden pressure loss, stay calm and listen for instructions from the cabin crew.

В случае снижения давления в салоне самолёта сохраняйте спокойствие и слушайте инструкции экипажа.

Oxygen masks will drop down from above your seat. Place the mask over your mouth and nose, like this. Pull the strap to tighten it. If you are traveling with small children, make sure that you secure your own mask first before helping your children with theirs.

Сверху вашего сиденья свалятся кислородные маски. Наденьте маску на рот и нос таким образом и потяните за ремешок, чтобы затянуть ее на лице. Перед надеванием маски на своего ребёнка сначала наденьте маску на себя.

In the unlikely event of an emergency landing and evacuation, life rafts are located below your seats and emergency lighting will lead you to your closest emergency exit.

В крайнем маловероятном случае аварийной посадки и эвакуации под сиденьями расположены спасательные жилеты, а аварийные указатели направят вас к ближайшему аварийному выходу.

We ask that you make sure that all carry-on luggage is stowed away safely during the flight.

В целях безопасности просьба на время полёта отложить всю ручную кладь.

While we wait for takeoff, please take a moment to review the airline safety sheet in the seat pocket in front of you.

Пожалуйста, перед взлётом изучите памятку авиабезопасности из кармана спинки сиденья перед вами.

Как проводят Инструктаж по технике безопасности бортпроводники американского лоукостера Southwest Airlines? Угарное видео с соблазнительным стюардом


Смешной эротический инструктаж по технике безопасности на английском во время полёта — Видео

Слушать речь бортпроводников и пилотов – аудиозаписи из самолёта и аэропорта в формате mp3

Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Речь бортпроводника перед вылетом — Полный текст на английском и на русском Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Речь командира корабля Аэробус 330 перед взлётом — Приятного полёта из Шереметьево Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Предполётная речь бортпроводницы — Объявление готовности ко взлёту Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Аэрофлот — Инструктаж по технике безопасности во время полёта Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Предполётная речь стюардессы — Пристегнуть ремни, выключить мобильные телефоны Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Объявление капитана воздушного судна — Готовность к посадке самолёта Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Информирование пассажиров о смене гейта в аэропорту — Приглашение проходить на посадку Ваш браузер не поддерживает воспрозведение данного аудиофайла.
Для корректной загрузки рекомендуем использовать
Chrome, Firefox, Safari, Opera, IE или MS Edge.
Объявление в аэропорту — Окончание посадки на самолёт, вызов опоздавших пассажиров 1 2 ФРАЗЫ СТЮАРДЕССЫ В САМОЛЁТЕ →

Ребята, всем привет! У нас для вас хорошая новость, по многочисленным просьбам наших читателей мы открыли канал на Ютубе об изучении английского, путешествиях и жизни в Америке. Присоединяйтесь по и подписывайтесь на канал Silicon Valley Life (Жизнь Силиконовой долины), впереди будет много интересных видео!

Понравилась статья? Расскажи друзьям:

Английский по скайпу в онлайн-школе SkyEng — записаться на бесплатный пробный урок (промокод на 2 урока в подарок TRAVELBLOG)
Разговорные клубы и английский по скайпу в онлайн-школе EnglishDom — записаться на бесплатный вводный урок (промокод на 2 урока в подарок Partner2)
Английский по скайпу в онлайн-школе Инлекс — записаться на первый урок (самые демократичные цены в России — промокод WELCOME целых 3 урока бесплатно)

Сценарий праздника «полет на самолете»

Пока собирались гости я проводила опрос — угадайте сколько раз именинник был на море? тому кто угадал ( у нас всего 1 гость угадал правильно), был приз-жвачка (помогает от укачивания во время полета.

А теперь выложу сценарий целиком, в конце мои комментарии…

Уважаемые пассажиры, скоро наш самолет готовится к взлету — прошу вас пройти к пункту паспортного контроля.

Спасибо! Проходите, Приятного полета!

Прошу вас пройти к пункту досмотра багажа (вручение подарков)

Проходите в самолет, занимайте свободные места.

Уважаемые пассажиры, от лица капитана самолета приветствую вас на борту нашего судна и желаю приятного полета. Наш самолет готов к взлету, прошу вас пристегнуть ремни безопасности.

(Звук самолета.) Наш самолет набирает высоту, а я предлагаю нам немного развлечься, чтобы полет не показался долгим.

Давайте вместе соберем чемодан в путешествие на море — я буду называть предметы, которые нужно или не нужно брать с собой в путешествие, а вы вместе будете отвечать ДА если мы возьмем эту вещь и НЕТ если она нам в путешествии не понадобится.

Что берем в путешествие:

Паспорт

Мячик

солнечные очки

Стол

расческу

Документы

Надувной круг

Санки

Кровать

Надувной круг

Дерево

Пылесос

Коньки

Крем от загара

хорошее настроение!!!

Купальник

Фотоаппарат

Пижаму

Зубную щетку

Лыжи

Рыбок

Кастрюлю

Слона

Холодильник

Полотенце

Книжку

Кота

Игрушки

деньги

люстру

снеговика

Отлично, недавно вы все были в нашем аэропорту, там много всяких значков и обозначений, попробуем угадать что обозначают эти знаки из аэропорта

Мы все летим на самолете, а на чем еще можно отправится в путешествие? Давайте каждый выберет себе шуточную карточку и скажет на чем он полетит на море

Отлично, наш самолет далеко летит, а как далеко полетят ваши самолеты — выбирайте себе бумажный самолетик и запустим их все вместе. Запоминайте цвет — чтобы определить свой самолетик, запускаем на счет 3 все вместе отсюда.

Теперь немного разомнемся — когда я говорю САМОЛЕТ летим расставив руки, когда я назову вертолет — крутимся на месте, когда я скажу парашют — все приседаем, внимательно следите за моими словами!

Отличные из нас вышли самолеты, вертолеты и парашютисты! А без чего самолет не сможет лететь — без винта! С закрытыми глазами наклеим винт — у кого как получится.

Представляете — в аэропорту что-то напутали и все вещи из наших чемоданов сложили в один чемодан, теперь мы по очереди будем одевать одежду из чемодана — по очереди подходим к чемодану и берем сначала шляпу, потом когда у всех будут шляпы — берем очки и потом что-то на шею (галстук/бабочку/бусы/шарф)-я набросала в чемодан всё что нашла — шапки от новогодних костюмов (был и пират, и волшебник, и клоун, и пожарный, всякие галстуки и бабочки из магазина праздничной атрибутики добавила и кучу очков из такого магазина)

Отлично все принарядились, куда же вы в таких нарядах летели — на карнавал??? Вас надо обязательно таких сфотографировать! А теперь кто быстрее все снимет!

Сегодня мы посетим жаркие страны- а именно те, в которых был Дима (Тайланд, Турцию, Египет, Арабские Эмираты)

И сейчас мы прилетаем в Тайланд — а чем славится Тайланд -экзотическими фруктами, ласковым морем, и разными животными

А мы все будем превращаться в животных — один тянет карточку и изображает животное -остальные пробуют угадать кто это.

А теперь будем тянуть фигурки животных из мешочка — там внутри вот такие животные как на карточках, вы не должны подсматривать, но нужно угадать кто именно попался вам в мешочке.

А теперь наш самолет отправился в Турцию — а чем славится Турция — конечно своими сладостями и танцами. И мы потанцуем мини-диско!

А еще в Турции вкусные сладости — мы приготовим суп! Я сказала сладостями? Так суп будет из конфет!!!

Теперь мы прибыли в Арабские Эмираты. У них всё самое большое — самая высокая башня, самый большой аквариум и всё самое большое. Там пустыня и там много верблюдов — сейчас мы попробуем угадать звук верблюда, угадали, а теперь попробуем угадать какие это животные (звуки животных из книжки)

Ну что, давайте и мы построим самую высокую башню — из кубиков!!!

Без чего не обходится ни один отпуск, это привозит каждая семья домой??? Конечно фотографии!!! Давайте попросим прохожего нас всех вместе сфотографировать!

Последняя страна в которую мы отправились — это Египет! Что же вы знаете о Египте? Там пирамиды, пустыня, верблюды, мумии, и потрясающее море с кучей разнообразных рыб.

А мы с вами построим свою пирамиду, самую высокую и красивую — из стаканчиков — давайте все вместе!

Отлично, а теперь в нашем Египте срочно нужна мумия — у нас будет 3 мумии, их надо выбрать.

Каждая мумия вбирает себе помощника — который будет её заматывать

Мы посетили много стран — давайте теперь попробуем по картинке угадать страну в которой мы побывали, представим, что мы сделали много фотографий.

А теперь угадаем из какой страны мы привезли эти сувениры! (собрала всякие магнитики и небольшие статуэтки с наших поездок)

Отлично! Такое насыщенное путешествие у нас получилось! Садимся на свои мета, сейчас наш самолет приступает к снижению, мы прибываем в аэропорт города Красноярска. Спасибо вам за такое чудесное путешествие, застегните ремни, мы снижаемся. Капитан самолета благодарит пассажиров за чудесный полет!

Всех приглашаем в кафе нашего аэропорта, где вам будут предложены напитки и горячий ужин. Спасибо за внимание — прошу к столу!

Конечно каждый пассажир должен получить багаж! Прошу к пункту выдачи багажа!

Запасные конкурсы:

  1. Игра типа стульев, только в центр складывают очки карнавальные — под музыку дети ходят вокруг, очков на 1 меньше

  2. Игра бабушкин чемодан — каждый называет по очереди предметы, которые положили в чемодан и предыдущие

  3. Прятать под простынью ребенка, а ведущий ребенок должен угадать — кого спрятали-угадай кто из пассажиров опоздал на самолет, ведущий — пилот самолета

  4. Угадываем кто я — надеваем шляпы, задаем вопросы

Взрослым — анкета — про путешествия Димы, просила каждого угадать сколько раз сын летал на море, тому кто угадал был приз — жвачка J (помогает в полете от укачивания)

Пожелай мне 3 слова которые найдешь

А теперь расскажу как всё было, дети были очень воодушевленные и с удовольствием проходили паспортный контроль и досмотр багажа — это было вручение подарков, потом мы отправились в полет и начали проводить все конкурсы, но в середине я увидела, что дети устали, их внимание рассеянное, а после супа из конфет почти каждый кричал, что хочет конфетку, поэтому я свернула программу, и всех пригласила в КАФЕ. В ланч боксах было картофельное пюре и сосиска, а также бутерброд из хлеба/огурца/сыра/колбасы в пищевой пленке. Дети поели что хотели, а после этого у нас был шоколадный фонтан. Именинник убежал собирать новый лего-набор, который он очень ждал, и все дети разбрелись по комнатам, больше к теме полета мы не возвращались, так что я не успела провести всё задуманное, но в общем праздник удался, сама я этот праздник очень полюбила, а вот супер реакции сына так и не дождалась, он как-то не эмоционально реагировал на мои грандиозные постройки, наверно эмоционально сдержанный в папу…

Первая часть про украшения дома

В авиации строго регламентировано все, что только можно регламентировать. Экипаж всегда действует по строгой инструкции, в которой указаны действия для абсолютно любой ситуации. Никакой самодеятельности! Это касается и общения экипажа с пассажирами. Конечно, некоторые пилоты вроде Алексея Кочемасова любят по дороге рассказать какую-нибудь историю в микрофон, но на подавляющем большинстве рейсов вы услышите только заученные фразы из своего рода “разговорника”. Официально он называется “Сборником текстов информаций для использования на борту воздушного судна”. Выглядит он как брошюра из нескольких страниц с фразами на русском и английском языках и обязательно имеется в кабине – конечно, только для служебного пользования. Или для читателей FrequentFlyers.ru. Перед вами сборник одной из российских авиакомпаний. Изучайте. Просим извинения за не самое высокое качество картинок: пришлось фотографировать при не самом хорошем освещении. Для справки: КВС – командир воздушного судна, СБЭ – старший бортпроводник экипажа.

Илья Шатилин

Речь стюардессы и какой она должна быть.

Можно сказать, что стюардесса является лицом авиакомпании. На этих сотрудников в первую очередь обращают внимание пассажиры, ведут с ними общение, наблюдают за их поведением, умением вести себя с клиентами компании, и, конечно же, умение владеть речью. Соответствие всем необходимым требованиям, и правильно примененные стандарты поведения и речи, гарантируют не только положительные отзывы стюардессе, но и общему представлению, мнению об авиакомпании.

После командира воздушного судна, старшая стюардесса является основным ответственным лицом на борту самолета, выполняет все объявления и озвучивает рекомендации для пассажиров. Начиная с приветственного слова командира, все последующие разъяснения и команды озвучивает стюардесса. Начинается все с приветствия и разъяснений маршрута, об авиаперевозчике, длительности полета и температуре воздуха в пункте назначения. Обычно стюардесса озвучивает демонстрацию дополнительных средств безопасности для пассажиров, правила пользования ими и рекомендации. Когда самолет попадает в зону турбулентности, или выполняет непредвиденную посадку, всю работу по озвучиванию действий экипажа выполняет стюардесса.

Согласно должностной инструкции речь должна быть четкой, внятной с понятным произношением. Свободное владение русским, английским, и желательно другими языками.

У каждой авикомпании разработана своя речь перед полётом, но приблизительно это выглядит так:

Уважаемые пассажиры !
Прослушайте пожалуйста информацию о правилах, которые Вам необходимо соблюдать в полете.
На борту самолета не разрешается употреблять спиртные напитки, курить — на протяжении всего полета, вставать со своих мест и передвигаться по салону во время руления, взлета, а также снижения и посадки самолета, когда включено световое табло.

Запрещается трогать и открывать без необходимости замки и ручки основных и запасных выходов. Основные выходы расположены слева по борту самолета и снабжены надувными трапами. Запасные выходы расположены слева и справа по борту самолета у девятого, двадцать третьего и тридцать второго рядов креспел. Порядок открывания дверей и люков и приведения в рабочее состояние матерчатых желобов и канатов указаны на трафаретах, которые нанесены на двери и люки. На борту самолета к Вашим услугам — свежие газеты и журналы. Благодарим за внимание!

Какой должна быть речь этого сотрудника авиакомпании, чтобы соответствовать всем необходимым требованиям? В первую очередь речь должна быть четкой в произношении и разборчивая. У пассажира не должно возникать вопросов по содержанию текста, или когда что-то прозвучало совсем непонятно. Стюардесса должна уметь держать ровный тон, быть сдержанной в высказываниях и не производить впечатления усталости от общения или безразличия. Часто можно встретить назойливых пассажиров, они могут проявлять недовольство, или предъявлять стюардессе требования, выполнение которых не входит в ее компетенцию. Тут необходимо проявлять сдержанность, и умение руководить собой. Стюардесса должна быть подготовлена к таким ситуациям, и умение действовать в них только повышают ее профессионализм.

Большинство пассажиров, при выходе из самолета прощаются с сотрудниками авиакомпании, в основном их у выхода провожает стюардесса. Прощаться нужно уметь красиво, так, чтобы пассажиру снова захотелось вернуться на рейс авиакомпании. Ведь в основном запоминается последнее мгновение, момент. Тут к речи желательно добавить всю широту улыбки. Приятная и общительная стюардесса может даже пользоваться популярностью. Благодарные путешественники часто оставляют свое мнение о полетах на сайтах авиакомпаний, упоминая при этом прекрасное обращение и речь стюардессы. Вспоминая это с благодарностью, они непременно снова воспользуются услугами авиакомпании для перелета в необходимом направлении.

>Слова стюардессы на английском языке выглядят примеро так:

  5 вещей, о которых пилоты не скажут ни слова перед взлетом

Непосредственно перед взлетом самолета на связь с пассажирами выходит командир воздушного судна. Как правило, его монолог представляет собой набор дежурных фраз о том, сколько лететь, на какой высоте, над какими странами и т.п.

А между тем, пилот не рассказывает пассажирам такие вещи, ответы на которые действительно хотелось бы получить из первых уст.

В сегодняшнем посте ответим на пять самых популярных вопросах пилотам.

Нужно ли волноваться из-за турбулентности?

На самом деле болтанка на борту не должна быть причиной для беспокойства. Даже если воздушное судно сотрясается изо всех сил, его крылья обладают определенной гибкостью, чтобы выдерживать даже самые сильные нагрузки. Более того, по статистике, за всю историю гражданской авиации ни один самолет не потерпел крушение по этой причине.

Всегда ли пилоты говорят только правду?

Даже в самой сложной ситуации пилоты обязаны пресекать панику на борту. Вот почему перед сильным грозовым фронтом пилот скажет: «Прямо по курсу нас ожидает незначительная облачность». Это будет не совсем правда, но и совсем ложь: где-то далеко прямо по курсу действительно будет всего пара облаков на небе.

В какой части самолета больше шансы на выживание?

Мнения экспертов на этот счет расходятся. Однако принято считать, что больше вероятности спастись при авиакатастрофе у тех, кто сидит на последних рядах. Но с другой стороны, именно в хвосте больше всего трясет во время турбулентности.

Почему в самолете нельзя курить, если раньше это было не запрещено?

До сих пор в некоторых старых самолетах в подлокотниках можно обнаружить пепельницы. Раньше курить на борту и правда было разрешено. Но теперь авиаперевозчики стали суровее и экономнее. Дело в том, что курение на борту приводит к засорению фильтров очистки воздуха, замена которых раньше влетает авиакомпаниям в копеечку. Вот поэтому теперь и запрещено!

Может ли пилот отлучаться от штурвала во время полета?

Как правило, пилоты не имеют права отвлекаться от управления воздушным судном, хотя большую часть времени самолетом управляет автопилот. Впрочем, на дальнемагистральных рейсах пилотам удается даже поспать в специальном отсеке. Правда в это время в кабине всегда остаются работать напарники.

Путешествуйте по всему миру по ценам ниже, чем на сайтах авиакомпаний и мета-поисковых систем. Мобильное приложение app.city.travel — лучший помощник в поиске и покупке авиабилетов на регулярные и чартерные рейсы! City.Travel — путешествия по Вашим правилам!

Юмор в небе: как российские пилоты шутят над пассажирами

«Уважаемые пассажиры, вас приветствует командир воздушного судна», — мы все привыкли начинать полёт на самолёте с этой фразы. Свой фирменный набор есть у пилотов каждой авиакомпании, но иногда они могут сболтнуть лишнего…

— Особо не разгуляешься — у нас в авиакомпании есть регламент, которым мы и руководствуемся. Он включает довольно скудный список. Выход за рамки крайне нежелателен. Могут наказать, если узнают, — рассказывает лётчик Евгений.

— Наши отечественные пилоты, честно говоря, не очень склонны к шуткам, да и вообще к свободному общению с пассажирами. В иностранных авиакомпаниях, в особенности в США, пилоты более расположены поговорить с пассажирами и с удовольствием в неформальной форме расскажут, где самолёт сейчас летит, что слева за горы, моря, города, стоит ли брать крем для загара в то место, куда направляется самолёт, и какой сейчас счёт в бейсбольной или футбольной игре, — рассказывает командир корабля Дмитрий.

Порой, чтобы разрядить обстановку, необходимо пошутить. Общение экипажа с пассажирами очень важно и оставляет хорошее впечатление о компании в целом. Итак, при следующих инцидентах можно услышать неординарное обращение пилота к пассажирам:

Проблемный пассажир

Для того чтобы успокоить буйного пассажира, командир воздушного судна часто выходит за рамки правил.

— Если я считаю, что безопаснее сказать пассажирам что-то, чтобы сохранить их же жизни, то у меня есть право делать всё, что угодно, и я в ответе за эти действия, — говорит командир.

«Как-то раз на борту самолёта случился небольшой дебош, в то время как самолёт летел над границей между Афганистаном и Ираном. Чтобы усмирить пассажира, я объявил, что если он сейчас не успокоится, то я ему предоставлю право выбора, в какой стране нам сделать вынужденную посадку»

— Однажды летели из Барнаула в Москву, и где-то минут через 30 заходит стюардесса, говорит, что неадекватная девушка бросается алюминиевыми банками колы в своего соседа по креслу, кричит и царапается. На предупреждения бортпроводников — ноль реакции. Ей вручили лист предупреждения, на что в ответ она просто швырнула его в лицо стюарду. Я вышел на громкую связь и сделал предупреждение, что если гражданка не успокоится и не перестанет нарушать общественный порядок, мы будем вынуждены сесть в Омске, где она сможет продолжить разбираться со своими сердечными делами. Но разрешилось всё само собой. Дамочку в итоге успокоил мужчина, в которого она кидалась банками. Но, увы, по прилёту в Шереметьево горе-влюблённых уже ждали сотрудники полиции, — делится командир корабля Дмитрий.

— Если во время полёта кто-то курит в туалете, у нас срабатывает сигнализация. И тогда я говорю следующее: «Дамы и господа! Напоминаю, что курение на борту нашего лайнера строго запрещено! Если мы все хотим долететь до прекрасного города Парижа, то прошу воздержаться от курения. Ах, да, обладателя вредной привычки будет ждать не только Минздрав, но и полиция», — рассказывает Павел.

Вынужденная посадка на запасном аэродроме

Уход на запасной аэродром — это штатная ситуация, и причин для её возникновения может быть много: от плохой погоды до нехватки топлива.

— Часто бывает, что когда погодные условия не позволяют сделать посадку, необходимо уйти на запасной аэродром. Однажды я объявил, что мы будем садиться в Нижнем Новгороде, и, чтобы ободрить пассажиров, сказал: «Я прекрасно понимаю вашу озабоченность, я и сам планировал провести вечер сегодня дома, а не в Нижнем, и мой голодный кот рассчитывал на меня, тем не менее мы вынуждены будем пробыть на запасном аэродроме до улучшения погоды в Шереметьево», — рассказывает пилот.

Уход на второй круг при посадке

Самая распространённая причина прерванного захода на посадку — это воздушная пробка. Так называют пилоты ситуацию, когда аэропорт загружен, нет свободной полосы.

«Часто шутим про обзорную экскурсию вокруг Москвы или просим приглядеться к застраивающимся районам — это же прекрасная возможность приглядеть себе дом или дачу. Это расслабляет пассажиров, и они реально таращатся в иллюминатор»

У лётчика Павла тоже есть заготовленная шутка: «Как вы знаете, Москва славится своими пробками на дорогах. У вас появилась возможность познакомиться с пробками в воздухе. Из-за большой загруженности московской воздушной зоны наш прилёт задерживается на полчаса. Благодарю за понимание».

— Один из первых моих гоураундов (уход на второй круг) был в Братске. Мы сказали, что ушли на второй круг, потому что корова вышла на полосу, — рассказывает Артем.

Задержка рейса

Задержка рейса может произойти из-за метеоусловий, в связи с поздним прибытием самолёта, в связи со снятием багажа пассажира, не явившегося на рейс и так далее.

— Попадал я в ситуацию, когда рейс задерживали в связи со снятием багажа пассажира. Я объявил, что рейс задерживается по вине пьяного пассажира, дабы его багаж не улетел без него, — вспоминает пилот.

Также задержки вылета происходят из-за нерасторопности и невнимательности наземных служб. Тут можно и съязвить.

— Наш вылет задерживается из-за медленной работы и недобросовестного отношения сотрудников аэропорта, — рассказывает о своих шуточках командир воздушного судна.

— Прошу прощения за задержку вылета из-за предвзятого отношения к нашей авиакомпании со стороны аэропорта Шереметьево, — однажды на эмоциях сказал пилот одной из авиакомпаний.

Настоящие ЧП — тайна за семью печатями

Про нестандартные ситуации, которые случаются во время полёта, говорить не принято. Если хоть один из пассажиров неправильно интерпретирует слова пилота, возникнет паника на борту самолёта. Поэтому лётчику приходится скрывать инциденты и порой даже врать пассажирам о них. Иной раз даже бортпроводники не знают, что происходит в кабине корабля. Как прошёл рейс, с какими аварийными ситуациями сталкивались пилоты и как с этим справлялись, знает только капитан и второй пилот.

— Если случается что-то страшное вроде пожара или разгерметизации, либо стекло треснуло в кабине, мы обычно ничего не говорим, так как времени у нас и так в обрез, чтобы быстро снизиться и сесть, — говорит Дмитрий.

— Мы никогда не оперируем словами «техническая неисправность» и тому подобное, потому что для пассажира это лишнее в полёте. Будет много вопросов к бортпроводникам, скорее всего начнётся паника, — говорит Евгений. — Месяц назад у меня была течь топлива после запуска двигателя. Мне необходимо было вернуться на стоянку, и я сказал «в связи с производственной необходимостью». Это некий компромисс. Мы вернулись в аэропорт, поднялся инженер, остановил течь, и мы полетели дальше. Никто из пассажиров слова не сказал.

«А в другой раз, когда тоже была необходимость вернуться на стоянку из-за неполадки, я таки сказал по дурости «возврат в связи с технической неисправностью» и пожалел! Пассажиры как с ума посходили, долго не успокаивались, и в итоге вышло из самолёта процентов 20. Получилась большая задержка»

Пилоты сталкиваются и с забавными ситуациями, но и о них часто стоит промолчать.

— Как-то раз в аэропорту одного из городов Германии при взлёте в фюзеляж попала птица. Видимо, частички попали в двигатель. В самолёте запахло чем-то жареным, пассажиры подумали, что едой, и один из них обратился к стюардессе с претензией, мол, по какой такой причине в самолёте пахнет едой, если питание на борту не предусмотрено. Когда бортпроводница рассказала нам это, мы посмеялись, так как поняли, в чём причина, и попросили её отшутиться. А на самом деле пахло птичкой из двигателя. Но пассажирам не стоило об этом знать, — рассказал пилот одной из авиакомпании.

Так что в следующий раз, если захотите что-то уточнить у бортпроводника, дважды подумайте, хотите ли вы слышать правдивый ответ. Меньше знаешь — крепче спишь.

Английский для бортпроводников: простой разговорник ‹ Инглекс

Бортпроводник — это та профессия, в которой практически невозможно обойтись без знания английского языка, особенно если вы мечтаете летать на престижных международных рейсах. В этой статье мы подготовили базовый разговорник, с которого стоит начать учить английский для бортпроводников. Вы научитесь приветствовать пассажиров и улаживать конфликты, а также выучите базовые слова на английском, которые нужно знать каждому члену экипажа.

Английский для бортпроводников

Основные понятия

Начнем с экипажа (crew) воздушного корабля. Команда в зависимости от вида судна может состоять из капитана самолета (captain), второго пилота (co-pilot / first officer), бортмеханика (air mechanic / flight engineer), штурмана (flight navigator), старшего бортпроводника (cabin service director / flight director) и бортпроводников (flight attendant / steward). Словами chief purser или purser также называют старшего бортпроводника, обычно на небольших рейсах.

На борту бывают различные пассажиры. Бортпроводники обычно называют их всех словом PAX. Слово PAX — аббревиатура, образованная от слов Passengers Allowed in Expenses, то есть этим словом обозначают количество пассажиров, которые приобрели билеты на рейс. Среди PAX есть категории людей, названия которых нужно знать на английском языке:

  • a VIP(very important person) — очень важная персона;
  • a CIP (commercially important person) — влиятельный пассажир первого или бизнес-класса;
  • a UM (unaccompanied minors) — дети, которые путешествуют без взрослых;
  • a handicapped passenger — пассажир с ограниченными возможностями;
  • a standby — пассажир, который выкупает невыкупленный билет прямо перед рейсом.

Существует несколько классов обслуживания пассажиров. Бортпроводникам обязательно нужно знать такие названия:

  • first class — первый класс, есть не на всех самолетах;
  • business class — бизнес-класс, альтернатива первому классу;
  • economy class (tourist class) — экономкласс (туристический класс), самый доступный вид обслуживания.

Также полезно будет узнать, какие же виды рейсов бывают. На английском языке они называются так:

  • Nonstop (non-stop) flight — беспересадочный рейс. Он самый удобный, так как самолет летит в точку прибытия без приземлений в других аэропортах и пассажирам не нужно делать пересадку.
  • Direct flight — прямой рейс. Самолет совершает остановки, чтобы «подобрать» пассажиров в других аэропортах.
  • Connecting flight — рейс с пересадками. Пассажирам надо будет пересаживаться с одного рейса на другой.
  • Scheduled flight — регулярный рейс.
  • Non-scheduled flight — нерегулярный рейс.

В самолете места пассажиров можно тоже классифицировать. На английском языке это будет называться так:

  • window seats — места у иллюминаторов;
  • aisle /aɪl/ seats — места рядом с проходом;
  • exit rows — ряды кресел, которые находятся возле аварийных выходов. Обычно эти места стараются дать физически крепким и здоровым пассажирам, которые в случае непредвиденной ситуации смогут открыть выход и помочь людям эвакуироваться.
  • bulkhead seats — места рядом с перегородкой (bulkhead) между классами пассажиров. Обычно такие места имеют больше места для ног, поэтому их желательно занимать высоким пассажирам.
  • standard seats — стандартные места.

Мы также составили мини-словарь английского языка для бортпроводника, изучите его перед тем, как учить фразы для общения с пассажирами.

Слово/СловосочетаниеПеревод
a baggage compartmentбагажное отделение
a cabinсалон
a charter flightчартерный рейс
a chute /ʃuːt/желоб для спуска в аварийной ситуации
a feeder lineвспомогательная авиалиния
a fire extinguisher /ɪkˈstɪŋɡwɪʃə(r)/огнетушитель
a first aid kitаптечка для оказания первой помощи
a flightрейс
a forced landingаварийная посадка
a galley /ˈɡali/кухня на борту самолета
a ground serviceназемная служба
a jumbo jet (jumbo)большой аэробус (например: Боинг 747)
a point of destinationпункт назначения
a public-address system (PA System)громкая связь
a reclining seatсиденье с откидной спинкой
a routeмаршрут
a runwayвзлетно-посадочная полоса
a timetableрасписание
a trayподнос, касалетка (алюминиевый контейнер для блюд)
a tray table / meal trayскладной столик в спинке сиденья
a trunk airlineглавная авиалиния
air traffic controlавиадиспетчерская служба
airtightnessгерметичность
altitude /ˈæltɪˌtjuːd/высота полета
an air bridgeтелескопический трап между зданием аэровокзала и самолетом
an air traffic controllerдиспетчер
an aircraftвоздушное судно (самолет, вертолет)
an airplaneсамолет
an aisle /aɪl/проход между рядами кресел
an alternate /ˈɔːltə(r)neɪt/ airportзапасной аэропорт
an emergency exitаварийный выход
an in-flight serviceобслуживание во время полета
an overhead compartment / overhead lockerверхняя багажная полка в салоне
an oxygen maskкислородная маска
an upright positionвертикальное положение (кресел)
cabin pressureдавление воздуха в салоне самолета
cockpit / flight deckкабина пилотов
departure timeвремя отбытия самолета
depressurization /ˌdiːˌprɛʃərʌɪˈzeɪʃ(ə)n/разгерметизация
evacuationэвакуация
freight (иногда cargo /ˈkɑːɡəʊ/)груз, который перевозит самолет
IFE (in-flight entertainment)видео- и аудиоразвлечения на борту
on scheduleпо графику
portлевый борт самолета (если смотреть в направлении носа)
pre-packed coursesгорячие блюда, которые готовят до полета и разогревают на борту
pre-set traysнаборы еды, подготовленные до полета
specialty mealsспециальные блюда для людей на диете
starboardправый борт самолета (если смотреть в направлении носа)
turbulenceтурбулентность
veganблюда для веганов
vegetarian (meal)блюда для вегетарианцев
to delayзадерживать
to ditchсадиться на воду в случае аварии
to divertотклоняться от курса, менять курс
to take offвзлетать

Посадка пассажиров

При посадке бортпроводник приветствует пассажиров и помогает им найти свои места, а также разместить ручную кладь в салоне самолета. Для общения можно использовать такие фразы.

ФразаПеревод
We are glad to see you on board.Мы рады приветствовать Вас на борту нашего самолета.
Can I help you, madam/sir?Могу я Вам помочь, госпожа/господин?
Can I see your boarding pass, please?Могу я взглянуть на Ваш посадочный талон?
I am sorry, but I need to see your boarding pass.Извините, мне нужен Ваш посадочный талон.
Your seat is 77A by the window.Ваше место 77А возле окна.
Your seat is over there — second row on the left.Ваше место вон там — второй ряд слева.
May I place your bag in the overhead compartment?Я могу положить Вашу сумку на багажную полку?
Could I ask you to put your bag beneath the seat?Могу я попросить Вас положить сумку под сиденье?

После этого бортпроводники должны провести подсчет пассажиров (passenger head-count), а также стюардессы могут предлагать им газеты. Это можно сделать при помощи фразы May I offer you a newspaper? (Могу я предложить Вам газету?) Затем следует произнести небольшую приветственную речь и рассказать пассажирам, где расположены аварийно-спасательные средства и как ими пользоваться.

Приветственная речь бортпроводника на английском языке может отличаться на разных авиалиниях, поэтому мы приведем наиболее общие фразы, которыми вы можете пользоваться при инструктаже пассажиров.

ФразаПеревод
Please listen carefully to the following announcement for your own safety.Пожалуйста, выслушайте внимательно следующие правила безопасности.
Please stow your hand luggage in the overhead locker or under the seat in front of you.Пожалуйста, разместите Вашу ручную кладь на полке над собой или под сиденьем перед собой.
Your phone has to be turned off for the whole flight.Ваш телефон должен быть выключен на протяжении всего полета.
Smoking is not allowed on the flight.Во время полета нельзя курить.
Your life vest is under your seat. This is how you should put it on.Ваш спасательный жилет под сиденьем. Вот как его следует надевать (показываем).
There are several emergency exits on this plane. They are being pointed out to you now.На этом самолете несколько аварийных выходов. Сейчас Вам их показывают.
Your seat must be fully upright.Ваше сиденье должно быть приведено в вертикальное положение.
Our plane is taking off now, please fasten /ˈfɑːs(ə)n/ your safety belt.Наш самолет сейчас взлетает, пожалуйста, пристегните ремни безопасности.
When the seatbelt sign is on, you must fasten your seatbelt.Когда знак «Пристегните ремни» включен, Вы должны пристегнуть свои ремни.
Make sure your seat belt is fastened.Убедитесь, что Ваш ремень безопасности пристегнут.
You can find a safety instruction card in the pocket in front of you.Вы можете найти инструкцию по безопасности в кармашке перед Вами.
We wish you all an enjoyable flight.Мы желаем Вам приятного полета.

После взлета бортпроводники обычно предлагают пассажирам напитки, развлечения (фильмы, музыка) и т. д. Предлагаем вам воспользоваться следующими фразами для общения с пассажирами самолета.

ФразаПеревод
The seatbelt sign is off and you can leave your seats if you need.Знак «Пристегните ремни» выключен, и Вы можете покинуть свое место, если Вам нужно.
If you press this button, it will light up at the end of the cabin and one of us will come to your assistance.Если Вы нажмете эту кнопку, в конце салона зажжется индикатор и один из бортпроводников подойдет к Вам.
Would you like headphones?Вам нужны наушники?
We will serve drinks and snacks as soon as possible.Мы подадим напитки и закуски в ближайшее время.
May I offer you a drink, madam/sir?Могу я предложить Вам напиток, госпожа/господин?
The drinks are free-of-charge.Напитки бесплатные.
Would you like a blanket?Не хотели бы Вы одеяло?
Please, press the release button to feel comfortably.Пожалуйста, нажмите кнопку для опускания спинки кресла, чтобы чувствовать себя комфортно.

Жалобы пассажиров

Пожалуй, самое сложное в работе бортпроводника — это не выучить все указанные в нашей статье фразы на английском, а умение улаживать различные конфликтные ситуации и правильно реагировать на жалобы пассажиров.

Когда пассажир вызвал вас, подойдите к нему, поздоровайтесь и задайте один из следующих вопросов.

ФразаПеревод
Did you call, madam?Вы звали, мадам?
What is the problem? / What is the matter?В чем проблема?
How can I help you?Чем я могу Вам помочь?

После того как человек разъяснит вам суть жалобы, надо попытаться помочь человеку, сообщив ему, как вы можете решить проблему. Посмотрите, какие фразы на английском языке может использовать бортпроводник, когда отвечает на жалобу пассажира.

ФразаПеревод
A: It is really hot here.А: Здесь очень жарко.
B: Please, use this button to control the direction and amount of air conditioning.В: Пожалуйста, используйте эту кнопку для контроля над направлением и мощностью вентиляции.
A: It is very dark here. I can’t read.А: Здесь очень темно. Я не могу читать.
B: This button controls your individual reading light.В: Эта кнопка регулирует индивидуальное освещение для чтения.
A: This steak is too cold.А: Этот стейк слишком холодный.
B: I am terribly sorry. It should have been heated. Would you like another?В: Приношу свои извинения. Он должен был быть подогретым. Вы хотели бы другой?
A: My neighbour is awful. Can you help me?А: Мой сосед ужасен. Вы можете мне помочь?
B: What exactly is he doing that bothers you?В: Что из его действий Вас беспокоит?
A: It is cold. Can I have a blanket?А: Холодно. Можно мне одеяло?
B: I’ll bring you one straightaway.В: Я сейчас же принесу Вам его.
A: I need to make a phone call.А: Мне нужно сделать телефонный звонок.
B: I’m sorry, sir, but it’s a matter of safety. It interferes with the aircraft’s electronic systems.В: Извините, сэр, но это вопрос безопасности. Он (телефон) мешает работе электронной системы самолета.

Бывает, что на борту возникает сразу несколько ситуаций, требующих вмешательства бортпроводника. В таком случае вы можете попросить кого-то из пассажиров подождать, главное — сделать это вежливо при помощи следующих фраз.

ФразаПеревод
I am afraid I am busy now. Can you wait a moment?Я боюсь, я сейчас занят. Вы можете подождать минутку?
Can you wait until I have finished the service? I will get back to you.Вы можете подождать, пока я закончу обслуживание? Я вернусь к Вам.
I will ask the purser to come and speak with you, sir.Я попрошу старшего бортпроводника подойти и поговорить с Вами, сэр.

Медицинская помощь пассажирам

Надеемся, на ваших рейсах пассажиры всегда будут чувствовать себя отлично. И все же не мешает перестраховаться и выучить полезные фразы, с помощью которых вы сможете выяснить, что случилось с человеком.

ФразаПеревод
What happened?Что случилось?
How are you feeling?Как Вы себя чувствуете?
What exactly are the symptoms?Каковы точные симптомы?
Do you have any pain?У Вас что-нибудь болит?
Would you like a glass of water or some more air?Вы не хотели бы стакан воды или немного больше воздуха?
Would you like me to get you an aspirin?Может быть, я принесу Вам аспирин?
Do you feel well enough to sit up?Вы себя достаточно хорошо чувствуете, чтобы приподняться и сесть?
Do you need medical attention?Вам нужна медицинская помощь?
Are you ill or injured?Вы больны или повредили что-то?
Do you need a prescribed medication?Вам нужны прописанные Вам лекарства?

Если ситуация серьезная и вы понимаете, что человеку нужна помощь специалиста, попробуйте найти врача среди пассажиров. Можно сделать следующее объявление:

Ladies and gentlemen. Your attention, please! If there is a doctor on the board, please contact a member of the cabin crew. Thank you!

Дамы и господа. Прошу минутку внимания, пожалуйста! Если на борту есть врач, пожалуйста, свяжитесь с членом экипажа. Спасибо!

Непредвиденные ситуации

Надеемся, фразы из этого раздела вам никогда не понадобится употреблять на практике. И все же лучше знать их наизусть, чтобы в случае опасности суметь успокоить пассажиров и подготовить их к жесткой посадке или другой внеплановой ситуации.

ФразаПеревод
We are approaching an area in which air turbulence may be experienced.Мы приближаемся к зоне, где может быть турбулентность.
Stay in your seats and remain calm.Оставайтесь на своих местах и сохраняйте спокойствие.
Pull down the oxygen mask and place them over your nose and mouth.Достаньте кислородные маски и наденьте их.
Parents should adjust their own masks first, then help their children.Родители должны сначала надеть свои маски, а потом помочь своим детям.
We are making a controlled descent to a safer altitude.Мы выполняем контролируемое снижение на более безопасную высоту.
Breathe through the mask until we advise to remove it.Дышите через маску, пока мы не скажем снять ее.

Приземление

Итак, ваш полет прошел успешно, и вы готовитесь к посадке. Следует объявить об этом пассажирам, а также сообщить им, что нужно делать перед посадкой. Воспользуйтесь следующими фразами.

ФразаПеревод
We’ll be landing in 30 minutes.Мы приземлимся через полчаса.
Please, return to your seats and ensure your baggage is safely secured in the overhead compartment.Пожалуйста, вернитесь на свои места и убедитесь, что Ваш багаж надежно закреплен на верхней полке.
Put your seat back upright.Приведите спинку кресла в вертикальное положение.
Please, fold up your meal trays before landing.Пожалуйста, сложите раскладные столики перед посадкой.
Thank you for flying Alfa Airlines! We hope to see you again.Спасибо, что воспользовались услугами авиакомпании Альфа! Надеемся увидеть Вас снова.
Английский для бортпроводников

Читайте также

Полезные ресурсы для изучения английского языка для бортпроводников

А теперь мы хотим привести вам полезные ресурсы, которые помогут учить английский стюардессам и стюардам. Рекомендуем пользоваться следующим:

  1. Учебники по английскому для бортпроводников:
    • “English for Aviation for Pilots and Air Traffic Controllers” by Sue Ellis and Terence Gerighty.
    • “English for Cabin Crew” by Terence Gerighty and Shon Davis.
    • “Thank you for flying with us” by John G. Beech.
  2. MiMi — англо-английский словарь для бортпроводников. Там вы найдете расшифровку нужных вам терминов и аббревиатур.
  3. Air Odyssey — примеры готовых объявлений для пассажиров на борту самолета. Также на сайте есть различные тесты и интересные статьи на английском об авиации.
  4. LearnEnglishFeelGood.com — на этой страничке есть тесты для самопроверки. Выберите упражнения с названием English for flight attendants и потренируйте свои знания с помощью тестов.

Надеемся, наша статья облегчит вам изучение английского языка для бортпроводников и позволит получить работу вашей мечты на хороших авиалиниях. А если вы хотите освоить профессиональный английский быстрее и более углубленно, приглашаем на уроки английского языка по Скайпу. Наши преподаватели помогут вам заговорить свободно и легко понимать речь любого пассажира. Желаем вам приятных полетов!

Мы составили для вас документ, в котором собраны все слова и выражения по данной теме. Вы можете скачать его по ссылке ниже.

Скачать список полезной лексики по теме «Английский для бортпроводников: простой разговорник» (*.pdf, 303 Кб)

© 2020 englex.ru, копирование материалов возможно только при указании прямой активной ссылки на первоисточник.

✈ 10 секретных слов и фраз, которых пассажиры самолёта знать не должны
Многие часто летающие граждане наверняка замечали, что порой стюардессы и бортпроводники разговаривают несколько странно. А всё дело в том, что иногда им приходится пользоваться особыми кодовыми словами и фразами для дискретного обсуждения разного рода вопросов и проблем на борту, от самых серьёзных до весьма забавных. Приоткроем слегка завесу тайны над секретным лексиконом лётчиков и бортпроводников.
10 секретных слов и фраз, которых пассажиры самолёта знать не должны
1. «Пакс»
«Пакс» на языке бортпроводников – это пассажир. Это смешное словцо происходит от принятого в международной системе сокращения PAX для английского слова «passenger» («пассажир»). Поэтому, услышав из уст стюардессы фразу: «Паксы прошли по головам», не слишком изумляйтесь.
10 секретных слов и фраз, которых пассажиры самолёта знать не должны
2. «Умка»
«Умками» стюардессы называют детей, летящих без сопровождения взрослых. Своим происхождением такой милый термин обязан аббревиатуре UM, от «Unaccompanied Minor», что в переводе с английского и означает «несопровождаемый несовершеннолетний». Юному путешественнику на шею вешается сумочка с его документами и огромными буквами «UM». Ответственна за маленького пассажира лично старшая стюардесса.
10 секретных слов и фраз, которых пассажиры самолёта знать не должны
3. «Три дня в Аргентине»
Проходя по салону, бортпроводница может вдруг бросить на ходу своей коллеге, что думает провести три дня в Аргентине. И никому невдомёк, что говорит она совсем не об отпуске, а о совершенно конкретном пассажире. В этой секретной фразе количеством дней обозначен ряд, а первой буквой в названии страны — место. Таким образом, в нашем случае подразумевается пассажир в кресле 3А. Конечно, с местом 39D, скажем, такой приём уже не сработает, но и здесь находчивая бортпроводница найдёт выход из ситуации, упомянув о «3 – 9 днях». Услышав подобную кодовую фразу, будьте уверены, что стюардессы обсуждают кого-то, а теперь даже будете знать, кого конкретно.
10 секретных слов и фраз, которых пассажиры самолёта знать не должны
4. «Синий сок»
Выражение «синий сок» на языке бортпроводников обозначает неисправность туалета. Дабы «ангелам неба» не терять лицо перед пассажирами, сотрудники авиалиний ввели такую вот образную кодовую фразу. Теперь, услышав, как стюардесса докладывает пилотам, что у неё «закончился синий сок», вы будете в курсе, в чём именно проблема.
10 секретных слов и фраз, которых пассажиры самолёта знать не должны

Слова «нападение», «террорист», «бомба» запрещены в рабочем лексиконе пилотов и стюардесс гражданских авиалайнеров. Вместо них они используют особые кодовые слова и фразы. Пилоты Аэрофлота поделились информацией, как бортпроводники дают лётному составу понять, что на борту творится неладное.

5. «Товарищ командир»
Если бортпроводница при общении с пилотом по внутренней связи называет его по имени-отчеству, – значит, ситуация в салоне спокойная и находится под полным контролем. Но если стюардесса начала обращаться к капитану воздушного судна «товарищ командир» – это верный знак, что-то пошло не так.
10 секретных слов и фраз, которых пассажиры самолёта знать не должны
6. «Нести ли рыбу?»
Если стюардесса внезапно интересуется у пилотов по селекторной связи, не принести ли им рыбу, это – очень тревожный сигнал. Данная кодовая фраза означает, что на борту возникли серьёзные проблемы.
10 секретных слов и фраз, которых пассажиры самолёта знать не должны
7. «Красный код»
Очень надеемся, что такого сочетания слов вам не придётся услышать нигде, кроме как в кино. Фраза «Красный код» говорит о чрезвычайной ситуации на борту, связанной, как правило, с серьёзной поломкой либо с экстренной посадкой.
8. Звуковые коды
Помимо секретных шифров, на борту самолёта применяется и кодовая система звуковых оповещений. Нажав на кнопку вызова бортпроводника у себя над сиденьем, пассажир услышит характерный звонок. Однако в других ситуациях этот знакомый нам всем звуковой сигнал может нести и иной смысл:
  • * Один короткий звонок при заходе самолёта на посадку оповещает о выпуске шасси;
  • ** Второй короткий звонок после приземления разрешает бортпроводникам покинуть свои кресла и начать процедуру высадки пассажиров;
  • *** Три коротких звонка подряд призывают членов экипажа срочно вернуться на свои места и ожидать сообщения от командира;
  • ***** Пять коротких звонков подряд – сигнал к незамедлительной эвакуации с борта воздушного судна.
9. Цифровые коды «семь тысяч»
Кроме буквенных и звуковых, экипаж самолёта пользуется ещё и цифровыми шифрами. Так, при чрезвычайных ситуациях на борту, применяются четырёхзначные коды, начинающиеся с семёрки:
  • код 7 500 — самолёт захвачен;
  • код 7 600 — связь с наземными службами потеряна;
  • код 7 700 — аварийная ситуация.
10. «Господин капитан»
Если бортпроводник просит разрешения зайти к лётчикам в кабину и при этом обращается к командиру «господин капитан», дверь ему не откроют. Эта кодовая фраза говорит экипажу о том, что салон самолёта захвачен, и в кабину пилотов пытается проникнуть террорист.
10 секретных слов и фраз, которых пассажиры самолёта знать не должны

Бортпроводники рассказывают, что существует ещё одно тайное слово, известное только экипажу конкретного рейса. Новый шифр каждый раз придумывается непосредственно перед вылетом, чтобы в случае террористической угрозы или аварии незаметно оповестить капитана.

как российские пилоты шутят над пассажирами

«Уважаемые пассажиры, вас приветствует командир воздушного судна», — мы все привыкли начинать полёт на самолёте с этой фразы. Свой фирменный набор есть у пилотов каждой авиакомпании, но иногда они могут сболтнуть лишнего…

— Особо не разгуляешься — у нас в авиакомпании есть регламент, которым мы и руководствуемся. Он включает довольно скудный список. Выход за рамки крайне нежелателен. Могут наказать, если узнают, — рассказывает лётчик Евгений.

— Наши отечественные пилоты, честно говоря, не очень склонны к шуткам, да и вообще к свободному общению с пассажирами. В иностранных авиакомпаниях, в особенности в США, пилоты более расположены поговорить с пассажирами и с удовольствием в неформальной форме расскажут, где самолёт сейчас летит, что слева за горы, моря, города, стоит ли брать крем для загара в то место, куда направляется самолёт, и какой сейчас счёт в бейсбольной или футбольной игре, — рассказывает командир корабля Дмитрий.

Порой, чтобы разрядить обстановку, необходимо пошутить. Общение экипажа с пассажирами очень важно и оставляет хорошее впечатление о компании в целом. Итак, при следующих инцидентах можно услышать неординарное обращение пилота к пассажирам:

Проблемный пассажир

Для того чтобы успокоить буйного пассажира, командир воздушного судна часто выходит за рамки правил.

— Если я считаю, что безопаснее сказать пассажирам что-то, чтобы сохранить их же жизни, то у меня есть право делать всё, что угодно, и я в ответе за эти действия, — говорит командир.

«Как-то раз на борту самолёта случился небольшой дебош, в то время как самолёт летел над границей между Афганистаном и Ираном. Чтобы усмирить пассажира, я объявил, что если он сейчас не успокоится, то я ему предоставлю право выбора, в какой стране нам сделать вынужденную посадку»

— Однажды летели из Барнаула в Москву, и где-то минут через 30 заходит стюардесса, говорит, что неадекватная девушка бросается алюминиевыми банками колы в своего соседа по креслу, кричит и царапается. На предупреждения бортпроводников — ноль реакции. Ей вручили лист предупреждения, на что в ответ она просто швырнула его в лицо стюарду. Я вышел на громкую связь и сделал предупреждение, что если гражданка не успокоится и не перестанет нарушать общественный порядок, мы будем вынуждены сесть в Омске, где она сможет продолжить разбираться со своими сердечными делами. Но разрешилось всё само собой. Дамочку в итоге успокоил мужчина, в которого она кидалась банками. Но, увы, по прилёту в Шереметьево горе-влюблённых уже ждали сотрудники полиции, — делится командир корабля Дмитрий.

— Если во время полёта кто-то курит в туалете, у нас срабатывает сигнализация. И тогда я говорю следующее: «Дамы и господа! Напоминаю, что курение на борту нашего лайнера строго запрещено! Если мы все хотим долететь до прекрасного города Парижа, то прошу воздержаться от курения. Ах, да, обладателя вредной привычки будет ждать не только Минздрав, но и полиция», — рассказывает Павел.

Вынужденная посадка на запасном аэродроме

Уход на запасной аэродром — это штатная ситуация, и причин для её возникновения может быть много: от плохой погоды до нехватки топлива.

— Часто бывает, что когда погодные условия не позволяют сделать посадку, необходимо уйти на запасной аэродром. Однажды я объявил, что мы будем садиться в Нижнем Новгороде, и, чтобы ободрить пассажиров, сказал: «Я прекрасно понимаю вашу озабоченность, я и сам планировал провести вечер сегодня дома, а не в Нижнем, и мой голодный кот рассчитывал на меня, тем не менее мы вынуждены будем пробыть на запасном аэродроме до улучшения погоды в Шереметьево», — рассказывает пилот.

Уход на второй круг при посадке

Самая распространённая причина прерванного захода на посадку — это воздушная пробка. Так называют пилоты ситуацию, когда аэропорт загружен, нет свободной полосы.

«Часто шутим про обзорную экскурсию вокруг Москвы или просим приглядеться к застраивающимся районам — это же прекрасная возможность приглядеть себе дом или дачу. Это расслабляет пассажиров, и они реально таращатся в иллюминатор»

У лётчика Павла тоже есть заготовленная шутка: «Как вы знаете, Москва славится своими пробками на дорогах. У вас появилась возможность познакомиться с пробками в воздухе. Из-за большой загруженности московской воздушной зоны наш прилёт задерживается на полчаса. Благодарю за понимание».

— Один из первых моих гоураундов (уход на второй круг) был в Братске. Мы сказали, что ушли на второй круг, потому что корова вышла на полосу, — рассказывает Артем.

Задержка рейса

Задержка рейса может произойти из-за метеоусловий, в связи с поздним прибытием самолёта, в связи со снятием багажа пассажира, не явившегося на рейс и так далее.

— Попадал я в ситуацию, когда рейс задерживали в связи со снятием багажа пассажира. Я объявил, что рейс задерживается по вине пьяного пассажира, дабы его багаж не улетел без него, — вспоминает пилот.

Также задержки вылета происходят из-за нерасторопности и невнимательности наземных служб. Тут можно и съязвить.

— Наш вылет задерживается из-за медленной работы и недобросовестного отношения сотрудников аэропорта, — рассказывает о своих шуточках командир воздушного судна.

— Прошу прощения за задержку вылета из-за предвзятого отношения к нашей авиакомпании со стороны аэропорта Шереметьево, — однажды на эмоциях сказал пилот одной из авиакомпаний. 

Настоящие ЧП — тайна за семью печатями

Про нестандартные ситуации, которые случаются во время полёта, говорить не принято. Если хоть один из пассажиров неправильно интерпретирует слова пилота, возникнет паника на борту самолёта. Поэтому лётчику приходится скрывать инциденты и порой даже врать пассажирам о них. Иной раз даже бортпроводники не знают, что происходит в кабине корабля. Как прошёл рейс, с какими аварийными ситуациями сталкивались пилоты и как с этим справлялись, знает только капитан и второй пилот.

— Если случается что-то страшное вроде пожара или разгерметизации, либо стекло треснуло в кабине, мы обычно ничего не говорим, так как времени у нас и так в обрез, чтобы быстро снизиться и сесть, — говорит Дмитрий.

— Мы никогда не оперируем словами «техническая неисправность» и тому подобное, потому что для пассажира это лишнее в полёте. Будет много вопросов к бортпроводникам, скорее всего начнётся паника, — говорит Евгений. — Месяц назад у меня была течь топлива после запуска двигателя. Мне необходимо было вернуться на стоянку, и я сказал «в связи с производственной необходимостью». Это некий компромисс. Мы вернулись в аэропорт, поднялся инженер, остановил течь, и мы полетели дальше. Никто из пассажиров слова не сказал.

«А в другой раз, когда тоже была необходимость вернуться на стоянку из-за неполадки, я таки сказал по дурости «возврат в связи с технической неисправностью» и пожалел! Пассажиры как с ума посходили, долго не успокаивались, и в итоге вышло из самолёта процентов 20. Получилась большая задержка»

Пилоты сталкиваются и с забавными ситуациями, но и о них часто стоит промолчать.

— Как-то раз в аэропорту одного из городов Германии при взлёте в фюзеляж попала птица. Видимо, частички попали в двигатель. В самолёте запахло чем-то жареным, пассажиры подумали, что едой, и один из них обратился к стюардессе с претензией, мол, по какой такой причине в самолёте пахнет едой, если питание на борту не предусмотрено. Когда бортпроводница рассказала нам это, мы посмеялись, так как поняли, в чём причина, и попросили её отшутиться. А на самом деле пахло птичкой из двигателя. Но пассажирам не стоило об этом знать, — рассказал пилот одной из авиакомпании.

Так что в следующий раз, если захотите что-то уточнить у бортпроводника, дважды подумайте, хотите ли вы слышать правдивый ответ. Меньше знаешь — крепче спишь.

Задаем дурацкие вопросы стюардессе

Мы по-прежнему не стесняемся спрашивать, чтобы сделать собственное представление о чужой жизни чуть богаче. На этот раз творческое представительство Onliner пустили в самолет и дали возможность задать самые дурацкие вопросы. Бортпроводник Дарья Лазарчик весело рассказала про свой авиационный быт: повышенное внимание пассажиров, которым все равно не нравится снимать наушники на взлете и посадке, чудодейственные карамельки, отпуск в 56 дней и мутки с пилотами.


— Боитесь летать?

— Нет… И никогда особо не боялась. Если такие проблемы у пассажиров, это другой вопрос. Некоторые сразу просят валерьянку. Но, если честно, по многим сразу видно, что они аэрофобы. Во взгляде паника. Спрашиваешь: «Что-то случилось?»«Да! Боюсь взлета-посадки. Боюсь горизонтального полета!» Надо поддерживать на протяжении всего рейса. Или попросить рядом сидящего пассажира. Но в любом случае постоянно мелькать перед глазами, чтобы человек видел и понимал: все хорошо.

— Стюардессам тоже бывает страшно?

— Мне кажется, да. Это же естественно. Где-то пугаешься, где-то радуешься. У человека должны быть чувства. Даже на работе. Понятно, любая стюардесса не будет паниковать во время турбулентности, как некоторые пассажиры. Рабочий момент. Но бывает, что-то делаешь, а тут воздушная яма. Конечно, ты от резкости чуть испугалась, но сразу же собралась и пошла просить всех пристегнуться.

И вообще, когда коньяк загружен на борт, совсем не страшно!.. Так, это шутка. Мы на работе не пьем, конечно же.

— Если сильно трясет, а стюардесса улыбается, значит, все будет хорошо?

— Ну конечно. Настоящая стюардесса улыбается всегда. Плюс контакт с пассажирами у тебя все равно постоянный. Мы же все находимся в закрытой трубе, надо как-то обмениваться эмоциями. Желательно хорошими.

Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Darya Lazarchik (@stuardessapoimenidasha)

— Бесит каждый раз проводить инструктаж?

— Да нет. Я всю информацию наизусть знаю. Почти как «Отче наш». Бывает, заговоришься, получается смешно. Я как-то сказала пассажирке не «в маловероятном случае разгерметизации», а «в случае разгерметизации». А женщина, видно, первый раз летела, так стала ждать: «Скажите, а разгерметизация скоро будет?»

— Зачем отключать телефон во время взлета и посадки?

— Не надо его отключать. Надо переводить его в авиарежим. Есть версия, что включенный телефон может повлиять на приборы самолета. По личному опыту скажу, что это еще вредно непосредственно для телефона. Когда забываю выключить телефон и он лежит у меня в чемодане, батарея очень быстро разряжается — за взлет с 50 процентов до 20.

— Почему нельзя слушать музыку во время взлета и посадки?

— Это вообще больная тема. Пока слушаешь музыку, можешь пропустить демонстрацию аварийно-спасательного оборудования или какое-то объявление — допустим, что вылет задерживается. А в горизонтальном полете — пожалуйста, слушайте что хотите.

А больше всего не люблю, когда обслуживаешь пассажира, предлагаешь ему еду на выбор, он смотрит на тебя в наушниках, а потом, когда ты все сказала, убирает один и говорит: «Что?»

«Нет такого, что бортпроводник после рейса собирает все в пакетики и контейнеры: „Алло! Муж! Не ходи сегодня в магазин! Богато домой везу!“»

А еще некоторые мужчины, которые приходят на посадку, напрягают. В салоне затор. Взрослый крепкий мужчина ставит свой багаж на пол и кричит: «Стюардесса!» Ждет, чтобы девочка пришла и нашла место его чемодану. И еще подняла все эти килограммы на полку. Хотя можно пройти два шага и все разместить. А вообще, нам запрещено трогать вещи пассажиров во избежание каких-нибудь неприятностей.

— А почему в салоне самолета музыка не играет, как в маршрутке?

— Чтобы не разогревать толпу. Наверное.

— Уносите с борта карамельки, которые раздаете перед взлетом и посадкой?

— Нет. Это же взлетно-посадочная карамель, она работает только на взлете и посадке. И только на борту. Потому смысла таскать ее на землю нет.

Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Darya Lazarchik (@stuardessapoimenidasha)

— А еду, которая осталась после рейса?

— Конечно, зачем же нам такие чемоданы большие… Ну нет конечно. Мы имеем право забрать только свое бортовое питание. Пассажирское подлежит утилизации. Нет такого, что бортпроводник после рейса собирает все в пакетики и контейнеры: «Алло! Муж! Не ходи сегодня в магазин! Богато домой везу!» Наверное, за это могут наказать. Но я ни разу не видела, чтобы кого-то прямо задерживали за несанкционированный вывоз бортового питания в чемодане.

— Как едят стюардессы во время длинных перелетов?

— Допустим, на задней кухне есть специальные духовые шкафы (шеды), в которых разогревается еда для пассажиров, ну и для нас. Питание бортпроводников и пассажиров различается. Не знаю, у кого вкуснее. Я пассажирское за семь лет работы ни разу не пробовала. Питание бортпроводников не регламентировано, можно брать ссобойки.

«Если я улетела и меня не отпускает мысль, что дома остался включенный утюг, это только мои проблемы. В полете ничего не изменю»

Летишь в Вильнюс 25 минут — порция горячего питания на выбор. Свинина, говядина, курица, например. Плюс гарнир, булочка, вафелька и другие жизненные удовольствия. А если перелет длинный (более двух часов), то два питания. Номинально завтрак и обед.

— Можете поспать во время полета?

— Так, чтобы сказала пассажирам «Спокойной ночи, ребята», выключила свет в салоне и пошла спать в бизнес-класс, накрывшись пледиком, нет. Бывает, ты замучилась, влияет смена часовых поясов, прижало, что носом клюешь. Но спать тебе все равно никто не даст.

— А дверь самолета может открыться в небе?

— Только если с той стороны постучат.

На самом деле во время полета там такое давление, что без шансов. Все герметично. Даже если захочешь в небе ее открыть, ничего не получится. Видите, с каким напрягом я ее закрываю. Но это еще более-менее. А чтобы закрыть сервисные двери по левому борту, надо приложить больше силы. Без понятия, почему так. Возможно, потому, что ими реже пользуются.

— Можно из самолета позвонить маме?

— А еще заказать пиццу «Четыре сыра».

Если я улетела и меня не отпускает мысль, что дома остался включенный утюг, это только мои проблемы. В полете ничего не изменю. Из самолета могу связаться только с диспетчерами. Зато в каждом аэропорту есть специальный телефон для работников, которым можно пользоваться в случае форс-мажоров.

— Есть скидки на билеты для друзей?

— Боже мой, если бы были, все друзья оказались бы счастливы.

Вопрос про скидки для личного пользования слышу часто. Смотрите, какая ситуация. Для бортпроводников существуют скидки в случае пользования услугами других компаний. Мы оплачиваем 10% от стоимости полета. Но это только при наличии свободных мест. Многие наши девочки летали в Таиланд по такому соглашению. Но им часто приходилось сидеть в аэропорту по двое суток.

«Если по уму, мне даже в кабину не всегда входить можно. Только когда работаю первым номером или первый номер назначил меня»

То есть себе, родственникам, мужу, но не друзьям. Когда ребята узнают, заваливают директ предложениями выходить за них замуж. А на рейсах своей авиакомпании мы платим полную стоимость. Почему? У меня нет ответа на этот вопрос.

— Что будет, если не поставить тележку с питанием на тормоз?

— Ничего хорошего. Вообще, у нас есть стационарная тележка для сбора мусора, которая все время находится на борту. Мы обязаны проверять исправность ее тормозной системы. На время взлета и посадки она дополнительно фиксируется.

Другие тележки, которые мы катаем по салону, после приземления забирает служба кейтеринга, чтобы заправить едой. В теории, если не поставить такую на тормоз, возможны непредвиденные последствия. Но мы всегда проверяем исправность тормозной системы. Человеческий фактор никто не отменял. При этом я не слышала, чтобы у кого-то во время полета уезжали тележки и таранили пассажиров или кухни.

— Занимались сексом в туалете самолета?

— Не. Вообще никакого секса на работе. Ну, только если два рейса за день. Но это не имеет ничего общего с удовольствием.

А туалетная комната — любимое место пассажиров на борту. Почему-то. Атмосферка интимная, конечно, но я ни разу никого там за сексом не ловила. Один раз мне предъявили претензию на этот счет. Собирались взлетать из Тбилиси. Я читала информацию на «мове». Там есть такая фраза: «Зараз мы паказваем, як рэмень прышпілiць, зацягнуць i расшпілiць…» Один пассажир потом долго возмущался, что я устроила «шпили-вили» на борту.

Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Darya Lazarchik (@stuardessapoimenidasha)

— Правда, что стюардессы часто мутят с пилотами?

— Может, стюардессы и мутят. Но пилоты у нас стойкие. Держатся мальчики… На самом деле пар пять я знаю. Но это обычная человеческая история. В других профессиях люди тоже знакомятся на работе. Это нормально.

— Стюардесса может посадить самолет?

— Если по уму, мне даже в кабину не всегда входить можно. Только когда работаю первым номером или первый номер назначил меня. Получается, являюсь связующим звеном между пилотами и остальным экипажем. На двери в кабину ПИН-код — он на каждый рейс обновляется. Плюс есть секретные слова. Вообще, пилоты могут не пустить к себе. Например, когда связь ведут с диспетчерами.

«На борту есть аварийная аптечка. Но право открыть ее есть только у медика, который потом подписывает соответствующие бумаги»

А самолет посадить стюардесса не может — только силой мысли и хорошим настроением. Стюардесса может посадить только пассажира в кресло. Максимум бортпроводники могут сделать какой-то чек и прочитать документы, если что-то случилось. А в остальном… Посади меня за штурвал, я не пойму, что и где. Знаю только, как включить табло и кофемейкеры. Ну и сделать в салоне потеплее. Хотя права нажимать рычажки не имею.

Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Darya Lazarchik (@stuardessapoimenidasha)

— А какое кодовое слово для экстренных ситуаций?

— На каждом рейсе они абсолютно разные. Афишировать нельзя. Ничего не скажу.

— Что делать, если человеку плохо, а врача на борту нет?

— Стараемся оказать максимально возможную помощь. Все члены экипажа в курсе происходящего на борту. Докладываем командиру, что у нас пассажиру плохо. Чаще всего это гипоксия — нехватка кислорода. Можно открыть дополнительную вентиляцию. Расстегнуть одежду, ремень безопасности ослабить. Можем предложить кислород и нашатырь, пересаживаем как можно ближе к нам, чтобы контролировать.

Конечно, на борту есть аварийная аптечка. Но право открыть ее есть только у медика, который потом подписывает соответствующие бумаги. Мол, я, такой-то, по такой-то причине вскрыл запломбированную аптечку.

— Правда, что у стюардесс ноги и нервы расшатанные?

— Ну, нервы есть. Иногда все очень натянуто.

— Правда, что вы слух теряете?

— Лук, какой лук? Что? Что вы говорите? Ну, мы ж под самолетом и в самолете работаем. Так что обычно разговариваем громче обычного. Но я пока еще слышу.

— Почему у стюардесс такой большой отпуск?

— Целых 56 дней. Нам положен один дополнительный за сложность работы. Выходные при этом сложные. До 20-го числа месяца нужно запросить выходные на следующий. Подряд могут стоять только два. В зависимости от ситуации их могут снять. Вообще, фиксированных выходных у нас четыре. Только два могут приходиться на субботу и воскресенье. Остальные выходные назначаются без учета наших пожеланий.

— Самое удобное место в салоне?

— Около аварийного выхода: можно ножки вытянуть. Самые неудобные — перед аварийными выходами: там спинки кресел не откидываются. В последних рядах из-за туалета тоже не откидываются.

— Как вы подсчитываете пассажиров?

— Есть специальный счетчик — ручной.

Была история. Девочка только пришла летать. У нее первый раз не получилось. Я говорю: «Давай еще раз!» Она идет — не получается. «Давай еще раз!» Она идет и, чтобы точно посчитать, пальчиком так: «Один, два, три, четыре». Мужчина меня подзывает: «Девушка?»«Да».«А нас что, святой водой подливают?» Смешно было.

— Что бесит в пассажирах?

— Не бесит, напрягает.

Например, любовь вскакивать после посадки. Вот сразу же подрываются и открывают все багажные полки, надевают куртки и начинают стоять в очереди. Хотя на самом деле это опасно очень. Самолет может резко затормозить — человек упадет и в теории сломает себе что-нибудь. И ладно он о себе не думает — так ведь может повредить сидячих пассажиров.

— Вопросы, которые вам задают чаще всего?

— Не только вопросы. «Как в Минске погода?», «О, русская речь!», «Hello. Ой, привет, я месяц в Лондоне жила», «Передайте привет начальству», «Вы единственная авиакомпания, которая не разрешает слушать музыку на взлете», «Вы единственная компания, которая просит выключать телефоны».

Необычно, когда тебя спрашивают. «А у нас старый самолет?», «А мы долетим?». Вообще не знаю, как отвечать. Потому что черный юмор в нашем деле нежелателен. Оно понятно по глазам и поведению, можно ли шутить с конкретным пассажиром. Но лучше не рисковать.

— Самый тревожный пассажир?

— Депортированный у меня один был. Мы в Embraer летели в Киев. Полета 37 минут. Сижу в хвостовой части самолета. У меня там окошко — весь салон видно. И тут передо мной бутылочка вискаря донышком в потолок задирается. Буль-буль-буль-буль — и ничего не остается. Он даже рук не использовал. Цирковое выступление самое настоящее. Все 0,5 убил.

И это пассажир такого статуса, который с собой вообще ничего не мог пронести. Видно, у соседа взял. А мы взлетаем, я понимаю, что ничего не могу сделать. Было страшно. Нас, бортпроводников, только двое на борту. И тут он встает и идет на меня. «Приветики», — говорит. Выпил, решил познакомиться.

Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Darya Lazarchik (@stuardessapoimenidasha)

Помню, мы человека пристегиваем, а он из-под ремня, как змея, выскальзывает. Мужчина потом пытался и дверь в полете открыть. Помню, он меня оттолкнул, будто я вообще ничего не вешу. До двери, правда, не добрался. Зато потом на телетрапе полностью разделся — так был рад в Киеве оказаться.

Бывают ситуации, когда ты выходишь из самолета такая: «Уф, хорошо, что полет закончился».

— Можно отвести буйного пассажира и надавать ему трындюлей?

— Можно отвести буйного пассажира и надавать ему карамели. Может, человека это как-то успокоит. Но, как правило, буйные… Хорошо, когда мальчики на борту работают. И вообще, буйных никуда отводить не надо. Как правило, они сами к тебе приходят с предложениями.

— Что делать, когда подкатывают пассажиры?

— Конечно, бывают активные мужчины, которые весь полет проявляют эмоции и пытаются прикоснуться. Но такого, чтобы это переросло в какую-то интригу… Бывает, телефоны оставляют. Протягивает человек тебе визитку. Ты знаешь, что никогда в жизни ей не воспользуешься, но намного проще принять, поблагодарить и улыбнуться.

— Надо аплодировать при посадке?

— Практикуется. Пережиток ли это?.. Иногда бывает, что на выходе просят передать благодарность пилотам. В наших кругах к этому относятся без раздражения. Когда хлопают особенно бурно, я могу поклониться в проход. И реверансик сделать. Мне несложно.

Читайте также:

Подписывайтесь на наш канал в «Яндекс.Дзен», чтобы не пропустить самое интересное!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Что делает стюардесса? — CareerExplorer

Если вы планируете стать стюардессой, но пока не уверены на 100%, вот несколько примеров информации, которая может помочь вам принять решение.

ПРОФИ

Adventure — Нет двух одинаковых дней — люди, места, культура и еда, которые испытывают бортпроводники, иногда меняют жизнь.

Скидки — Стюардессы получают скидки в магазинах аэропорта, ресторанах, отелях, на прокат авто, экскурсиях по городу и круизах.Некоторые авиакомпании также предлагают дополнительные скидки на шоу, парки развлечений и т. Д. Это помимо бесплатных или дисконтных резервных рейсов.

Time Off — В зависимости от расписания, стюардессы могут иметь пару недель в месяц. Это составляет шесть месяцев работы в течение календарного года.

Alone Time — На стоянках бортпроводники могут использовать свое время простоя в качестве мини-отпуска, отдыхая, читая книгу, делая массаж, или получая столь необходимый сон.

Посещение друзей и семьи — Иногда непостоянные пассажиры оказываются в местах, где живут семья или друзья. Это дает стюардессам возможность увлечься и приятно провести время с любимыми.

Покупки — стюардессы могут делать покупки в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе, Шанхае или Дубае, в зависимости от того, куда они летят — места для покупок бесконечны.

Рестораны — У каждого города или страны есть своя специальность еды.Возможность съесть настоящую местную еду — большой плюс, будь то гурман или просто голодный после полета.

Uniforms — Стюардессы экономят много денег на одежде и аксессуарах, что особенно здорово, когда вы только начинаете и у вас ограниченный бюджет.

CONS

Быть вдали от дома — Этот образ жизни не для всех. Стюардессы могут находиться в пути два, три или четыре дня или даже целую неделю.Они живут из чемодана, так что хорошо бы спросить себя, любишь ли ты больше быть домоседом.

Рестораны — Еда в ресторанах может быть дорогой. Известно, что стремясь сэкономить деньги, стюардессы несколько дней выживают на коробках с соком, лапшой рамэн и батончиками из мюсли.

Jet Lag — бортпроводники в конечном итоге узнают, как жить с лишением сна и обезвоживанием, которое сопровождается полетами в герметичной кабине и через несколько часовых поясов.Если вы не привыкли к этому, то лучше работать в аэропорту, чем на самолете.

Закрытые помещения — Если вам не нравятся замкнутые пространства или вы курите, это может быть не вашей карьерой.

Общение — бортпроводники — это автоматические представители своей авиакомпании, которые отвечают на вопросы людей и направляют их в ближайшие ворота, ресторан или ванную комнату. Они также выступают в качестве доски для решения проблем и жалоб людей.Было бы очень трудно хорошо выполнять эту работу, если вы тайно не любите людей.

Неожиданный — нет двух одинаковых дней, поэтому, если вы предпочитаете обычную работу, незапланированные посадки, отмены рейсов и незапланированные задержки не будут вам по душе.

Работа в праздничные дни — Стюардессы, которые только начинают свою работу, обычно работают во все праздники (Рождество, Ханука, Пасха, Новый год и День благодарения). В первые несколько лет своей карьеры они обычно не бывают дома для особых праздников, поскольку большинство авиакомпаний работают по системе старшинства.

Дети, пожилые люди и больные — Пассажиры-колясочники, несовершеннолетние без сопровождения, пассажиры, путешествующие со служебными животными и т. Д., Требуют терпения и понимания со стороны бортпроводника. Если вам сложно иметь терпение и сочувствие, эта карьера может не подходить. Кроме того, если идея подавать кофе, собирать чей-то мусор или чистить ванную комнату неприятна, то лучшим выбором может быть меньше карьеры.

Повторение — Каждый бортпроводник читает один и тот же сценарий: «Пожалуйста, выключите свой мобильный телефон; пристегните ремень безопасности; убери свои сумки и т. д.«Эти напоминания повторяются сотни раз на протяжении всей карьеры стюардессы, поэтому спросите себя, можете ли вы справиться с неработающим аспектом работы.

Составьте список того, что вам нравится или не нравится в образе жизни стюардессы, и, взвесив все за и против, вы сможете определить, хотите ли вы продолжить эту карьеру. Чем больше вы знаете, тем лучше вы будете готовы принять обоснованное решение о карьере.

,
Информация о вакансиях, карьере, зарплате и образовании

Информация о карьере, зарплате и образовании

Что они делают: бортпроводники предоставляют регулярные услуги и реагируют на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров авиакомпании.

Условия работы: стюардессы имеют различные графики работы, включая вечера, выходные и праздничные дни, потому что авиакомпании работают каждый день, а некоторые предлагают полеты на ночь. Обслуживающий персонал работает в самолете и может находиться вдали от дома несколько ночей в неделю.

Как стать первым: бортпроводники обычно проходят обучение на рабочем месте у своего работодателя и должны быть сертифицированы Федеральной авиационной администрацией.

Зарплата: средняя годовая заработная плата бортпроводников составляет 56 640 долларов.

Перспективы работы: Согласно прогнозам, занятость бортпроводников вырастет на 10 процентов в течение следующих десяти лет, что выше среднего показателя по всем профессиям Поскольку авиакомпании продолжают заменять меньшие самолеты новыми более крупными самолетами, которые могут вместить большее количество пассажиров, им потребуется больше стюардесс на некоторых маршрутах для обслуживания пассажиров.

Связанные профессии: сравните рабочие обязанности, образование, рост работы и оплату стюардесс с аналогичными профессиями.

Следующее — это все, что вам нужно знать о карьере бортпроводника с большим количеством деталей. В качестве первого шага, взгляните на некоторые из следующих рабочих мест Flight Attendant, которые являются реальными работами с реальными работодателями. Вы сможете увидеть очень реальные требования к карьере для работодателей, которые активно нанимают. Ссылка откроется в новой вкладке, так что вы можете вернуться на эту страницу, чтобы продолжить читать о карьере:

Топ-3 вакансии бортпроводников

  • Обучение бортпроводников Академия Авиалиний Гонолулу, HI

    Поезд, чтобы стать стюардессой! Q Специальная 7-дневная тренировка в Орландо, Флорида.Занятия проводятся в университете JetBlue с сертифицированными инструкторами FAA. Q Тренирован на многомиллионном долларовом ходу …

  • Помощник по комнате Kimpton Отели и рестораны Солт-Лейк-Сити, UT

    Что вы будете делать в качестве сопровождающего в Kimpton, вы будете нести ответственность за уборку номеров и мест общего пользования, обеспечивая при этом превосходное обслуживание наших гостей.Вы будете действовать …

  • Обслуживающий персонал, Домработник, Обслуживающий персонал в общественных местах Viceroy Snowmass Snowmass Village, CO

    Помощник по комнатам * Домработник * Обслуживающий персонал в общественных местах В настоящее время мы ищем Обслуживающего персонала в общественных местах, чтобы присоединиться к нашей команде! Объем данной должности: * По указанию руководителя общественных мест…

Просмотреть все вакансии бортпроводника

Бортпроводники предоставляют регулярные услуги и реагируют на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров авиакомпании.

Обязанности бортпроводников

Стюардессы обычно делают следующее:

  • Участие в предполетных брифингах с пилотами, чтобы обсудить условия салона и детали полета.
  • Провести предполетную проверку аварийного оборудования
  • Продемонстрировать использование оборудования для обеспечения безопасности и аварийного оборудования
  • Убедитесь, что при необходимости пассажиры пристегнуты ремнями безопасности и соблюдаются все другие требования безопасности.
  • Служите и продавайте напитки, блюда или закуски
  • Позаботьтесь о потребностях пассажиров, особенно с особыми потребностями
  • Успокаивайте пассажиров во время полета, например, когда самолет попадает в турбулентность
  • Администрирование и координация неотложной медицинской помощи по мере необходимости
  • Предоставление указаний пассажирам, включая способы эвакуации самолета в чрезвычайной ситуации.
Авиакомпания

обязана по закону предоставлять стюардесс для безопасности пассажиров.Основная задача бортпроводников — обеспечить безопасность пассажиров, следя за тем, чтобы все соблюдали правила безопасности и чтобы кабина экипажа была в безопасности. Стюардессы также стараются сделать рейсы комфортными и беззаботными для пассажиров. Иногда они могут иметь дело с пассажирами, которые проявляют деструктивное поведение.

Приблизительно за 1 час до взлета капитан (пилот) может провести предполетный инструктаж с бортпроводниками о соответствующей информации о рейсе, включая количество часов, в течение которых будет выполняться полет, маршрут полета самолета и погодные условия.Стюардессы проверяют, работает ли аварийно-спасательное оборудование, чистая ли кабина и имеется ли на борту достаточный запас еды и напитков. Стюардессы приветствуют пассажиров, когда они садятся в самолет, направляют их на свои места и оказывают помощь по мере необходимости.

Стюардессы демонстрируют правильное использование средств безопасности всем пассажирам, лично или посредством видеозаписи перед взлетом самолета. Они также проверяют, пристегнуты ли ремни безопасности, сиденья заблокированы в вертикальном положении, а все предметы ручной клади правильно уложены в соответствии с федеральным законом и политикой компании.

Однако самая важная обязанность бортпроводника — помочь пассажирам в случае чрезвычайной ситуации. Эта ответственность варьируется от обращения с недисциплинированными пассажирами до оказания первой помощи, борьбы с пожарами, защиты кабины экипажа и руководства эвакуацией. Стюардессы также отвечают на вопросы о рейсе, обслуживают пассажиров с особыми потребностями и, как правило, помогают всем пассажирам по мере необходимости.

Перед тем, как самолет приземлится, бортпроводники еще раз удостоверится, что ремни безопасности пристегнуты, сиденья заблокированы в вертикальном положении, а все предметы ручной клади и камбуз правильно уложены.

Прежде чем покинуть самолет, стюардессы осматривают состояние салона. Они представляют отчеты о любых медицинских проблемах, проблемах безопасности или безопасности, которые могли возникнуть во время полета.

стюардессы занимают около 119 300 рабочих мест. Крупнейшие работодатели бортпроводников:

Регулярные авиаперевозки 96%
внеплановые авиаперевозки 2%
Вспомогательные виды деятельности для воздушного транспорта 1%

Стюардессы работают преимущественно в салоне пассажирского самолета.Общение с пассажирами и стояние в течение длительного времени может быть стрессовым и утомительным. Иногда полеты сталкиваются с воздушной турбулентностью, которая может усложнить предоставление услуг и вызывает беспокойство у некоторых пассажиров. Обработка чрезвычайных ситуаций и недисциплинированных клиентов также может быть трудной и вызывать стресс.

Стюардессы проводят много ночей вдали от дома и часто спят в гостиницах или квартирах, которые разделяет группа стюардесс.

Травмы и болезни для бортпроводников

Стюардессы должны соблюдать правила техники безопасности, чтобы избежать травм.Например, они должны гарантировать, что верхние отсеки закрыты, особенно во время турбулентности, чтобы предметы ручной клади не падали и представляли опасность для всех в кабине. Обслуживающий персонал также следит за тем, чтобы тележки были правильно уложены и зафиксированы во время чрезвычайных ситуаций на борту самолета, чтобы избежать травм пассажиров и самих себя.

Расписание работы бортпроводника

Стюардессы обычно имеют переменное расписание. Они часто работают по ночам, выходным и праздничным дням, потому что авиакомпании работают каждый день и выполняют рейсы на ночь.В большинстве случаев договор между авиакомпанией и профсоюзом бортпроводников определяет общее количество ежедневных и ежемесячных рабочих часов. Типичная дежурная смена составляет около 12–14 часов в день. Однако для международных рейсов время работы может быть увеличено. Федеральное авиационное управление (FAA) требует, чтобы бортпроводники получали не менее 9 последовательных часов отдыха после любого периода службы до начала следующего периода службы.

Обслуживающий персонал обычно летает от 75 до 100 часов в месяц и, как правило, проводит еще 50 часов в месяц на земле, готовит полеты, пишет отчеты и ждет прибытия самолета.Они могут проводить несколько ночей в неделю вдали от дома. В течение этого времени работодатели обычно организуют проживание в гостинице и питание.

Назначения обслуживающего персонала домашней базы и маршрута основаны на стаже работы. Новые бортпроводники должны быть гибкими с их графиком и местоположением. Почти все бортпроводники начинают работать по вызову, также известный как резервный статус. Стюардессы, находящиеся в резерве, обычно живут рядом с их домашним аэропортом, потому что им, возможно, придется сообщить о работе в кратчайшие сроки.

По мере того, как они получают больше стажа, обслуживающий персонал может больше контролировать свои графики. Например, некоторые старшие стюардессы могут предпочесть жить за пределами своей базы и ездить на работу. Другие могут работать только на региональных рейсах. На небольших корпоративных авиалиниях стюардессы могут работать по мере необходимости.

Получите необходимое образование: Найти школы для бортпроводников рядом с вами!

Стюардессы проходят обучение у своего работодателя и должны быть сертифицированы Федеральной авиационной администрацией (FAA).Стюардессам нужен диплом средней школы или эквивалент и опыт работы в сфере обслуживания клиентов.

Кандидаты должны быть не моложе 18 лет, иметь право на работу в Соединенных Штатах, иметь действительный паспорт, а также пройти проверку биографических данных и тест на наркотики. Они должны иметь зрение, которое можно исправить до 20/40, и часто должны соответствовать требованиям высоты, установленным авиакомпанией. Стюардессам также, возможно, придется пройти медицинское обследование.

Стюардессы должны выглядеть профессионально и не иметь видимых татуировок, пирсинга на теле, необычной прически или макияжа.

Эта форма требует JavaScript.

Образование для бортпроводников

Для получения статуса бортпроводника обычно требуется диплом средней школы. Некоторые авиакомпании могут предпочесть нанимать кандидатов, которые прошли некоторые курсы колледжа.

Те, кто работает на международных рейсах, возможно, должны свободно говорить на иностранном языке. Некоторые поступают в академии бортпроводников.

Опыт работы в соответствующей профессии для бортпроводников

Бортпроводникам, как правило, требуется 1 или 2 года опыта работы на служебном поприще, прежде чем они получат свою первую работу в качестве стюардессы.Этот опыт может включать позиции обслуживания клиентов в ресторанах, отелях или на курортах. Опыт работы в продажах или на других должностях, которые требуют тесного контакта с общественностью и ориентации на обслуживание клиентов, также могут помочь развить навыки, необходимые для успешного стюардессы.

Обучение бортпроводников

После того, как стюардесса принята на работу, авиакомпании проводят первоначальное обучение, которое длится от 3 до 6 недель. Обучение обычно проводится в центре обучения полетов авиакомпании и требуется для сертификации FAA.

Слушатели изучают процедуры экстренной помощи, такие как эвакуация воздушного судна, использование аварийного оборудования и оказание первой помощи. Они также получают специальные инструкции по правилам полета, операциям компании и должностным обязанностям.

К концу обучения студенты отправляются на тренировочные полеты. Они должны пройти обучение, чтобы продолжить работу в авиакомпании. После прохождения начального обучения новые бортпроводники получают сертификат FAA о продемонстрированной квалификации и продолжают получать дополнительное обучение на рабочем месте в соответствии с требованиями своего работодателя.

Лицензии, сертификаты и регистрации для бортпроводников

Все бортпроводники должны быть сертифицированы FAA. Для получения сертификата бортпроводники должны пройти начальную программу обучения своего работодателя и сдать экзамен. Стюардессы сертифицированы для конкретных типов воздушных судов и должны пройти новую подготовку для каждого типа воздушного судна, на котором они будут работать. Кроме того, обслуживающий персонал проходит периодическое обучение каждый год, чтобы сохранить свою сертификацию.

Аванс для бортпроводников

Карьерный рост основывается на стаже работы. На международных рейсах старшие сопровождающие лица часто следят за работой других сопровождающих. Старшие сотрудники могут быть назначены на руководящие должности, на которых они несут ответственность за набор, инструктаж и составление графиков.

Важные качества для бортпроводников

Внимательность. Стюардессы должны знать о любых рисках безопасности или безопасности во время полета.Они также должны быть внимательны к потребностям пассажиров, чтобы обеспечить приятное путешествие.

Коммуникативные навыки. Стюардессы должны четко говорить, внимательно слушать и эффективно взаимодействовать с пассажирами и другими членами экипажа.

Навыки обслуживания клиентов. Стюардессы должны обладать уравновешенностью, тактом и находчивостью, чтобы справляться со стрессовыми ситуациями и удовлетворять потребности пассажиров.

Навыки принятия решений. Бортпроводники должны быть в состоянии действовать решительно в чрезвычайных ситуациях.

Физическая выносливость. Бортпроводники толкают, тянут и несут предметы обслуживания, открывают и закрывают воздушные булочки, а также долго стоят и ходят.

Средняя годовая заработная плата бортпроводников составляет 56 640 долларов. Средняя заработная плата — это заработная плата, при которой половина рабочих в профессии зарабатывает больше этой суммы, а половина — меньше. Самые низкие 10 процентов заработали менее 29 270 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 80 940 долларов.

Средняя годовая заработная плата бортпроводников в ведущих отраслях, в которых они работают:

Регулярные авиаперевозки $ 56 830
внеплановые авиаперевозки $ 53 870
Вспомогательные виды деятельности для воздушного транспорта $ 45 200

Стюардессы получают пособие на питание и проживание, работая вне дома.Хотя обслуживающий персонал должен приобрести первоначальный комплект униформы и багажа, авиакомпании обычно оплачивают замену и обслуживание. Стюардессы, как правило, имеют право на авиабилеты со скидкой или бесплатные резервные места через свою авиакомпанию.

Обслуживающий персонал обычно летает от 75 до 100 часов в месяц и обычно проводит еще 50 часов в месяц на земле, готовя полеты, составляя отчеты и ожидая прибытия самолетов. Они могут проводить несколько ночей в неделю вдали от дома. Большинство рабочих переменных графиков.Некоторые бортпроводники работают неполный рабочий день.

Членство в профсоюзе бортпроводников

Большинство бортпроводников являются членами профсоюза.

Ожидается, что занятость бортпроводников вырастет на 10 процентов в течение следующих десяти лет, быстрее, чем в среднем по всем профессиям.

Многие авиакомпании заменяют меньшие самолеты новыми, более крупными самолетами, которые могут разместить большее количество пассажиров. В результате это изменение может увеличить количество бортпроводников, необходимых на некоторых маршрутах.

вакансии для бортпроводников

Конкуренция за рабочие места будет оставаться сильной, потому что эта профессия обычно привлекает гораздо больше кандидатов, чем рабочих мест. Перспективы трудоустройства должны быть лучшими для соискателей с высшим образованием.

Большинство возможностей трудоустройства появятся в связи с необходимостью замены обслуживающего персонала, который покидает рабочую силу.

Данные о прогнозах занятости для бортпроводников, 2018-28
Профессиональное звание Занятость, 2018 Прогнозируемая занятость, 2028 Изменение, 2018-28
процентов числовой
бортпроводники 119 300 131 200 10 11 900

Часть информации на этой странице используется с разрешения U.С. Министерство труда.


Узнайте больше вакансий: Просмотреть все вакансии или Лучшие 30 профилей карьеры

,
Стюардесса отвечает на 20 вопросов, которые вы всегда хотели задать.

Как пассажиры, вы слепо доверяете экипажу авиакомпании, гарантируя, что вы безопасно преодолеете 10000 метров по воздуху.

Так что немного удивительно, что в мире коммерческой авиации все еще так много тайны.

Чтобы ответить на все насущные вопросы о полете и людях, которые гарантируют, что мы делаем это безопасно, мы обратились к Аннетт Лонг, стюардесе с 13-летним опытом.

You might not want to summon that flight attendant by repeatedly pushing the call button, unless it's an emergency.

ISTOCK

Возможно, вы не захотите вызывать стюардессу, многократно нажимая кнопку вызова, если это не экстренная ситуация.

Есть ли бортпроводники едят самолет?
О да. Все время. Вы можете просто представить себе стервятников, когда есть первоклассная еда. Мы получаем то, что осталось от свежих продуктов после того, как пассажиры были накормлены.

Подробнее:
* Стюардесса — одна из самых стрессовых работ
* Демонстративный ритуал вынуждает китайских стюардесс в накладные баки
* Стюардесса говорит, что это наиболее распространенное заблуждение о ее работе

Annette was a flight attendant for 13 years.

Аннет Лонг

Аннет была стюардессой 13 лет.

Какой рейс для стюардессы наиболее желателен для работы?
У нас есть поговорка: «Хлам одной девушки — сокровище другой». Когда я разместил на своей странице в Facebook информацию о том, что я летел в Пекин, один из моих друзей написал: «Лучше ты, чем я». Она любит летать дома, и многие мои друзья любят летать дома. Они не хотят иметь ничего общего с полетом за границу. А потом есть люди, которые хотят летать только за границей.

Как эти дальние поездки влияют на вас?
К тому времени, как вы вернетесь домой, вы будете сильно избитыВы действительно так устали, что даже не можете напечатать на Facebook: «Я сейчас дома». На следующий день после поездки вы закрываете жалюзи, вы можете или не можете ответить на звонок. Ты точно не откроешь дверь.

Можно ли спать во время дальних перелетов?
Да. На рейсе Пекин, который составляет 14 часов, у нас есть четырехчасовые перерывы. Мы делаем обслуживание напитков, еду, мы подбираем, делаем десерт, мы снова забираем, и затем мы начинаем делать перерывы. Половина экипажа отправляется в покои экипажа на четыре часа, а другая половина остается на ногах.

Crew take their breaks in rest bunks where there are small beds.

Annette Long

Экипаж делает перерыв в бункерах для отдыха, где есть небольшие кровати.

Койки, которые находятся на очень маленькой винтовой лестнице в хвостовой части самолета, маленькие. Вы не можете сидеть в них. Они почти как гроб. Отверстие сбоку и есть занавес. И они дают вам возможность поспать, послушать музыку или просто расслабиться — все, что вы хотите сделать.

Там есть несколько невысказанных правил. Как будто ты не идешь туда и не начинаешь общаться.Мы молчим.

Трудно ли спать в течение этого четырехчасового промежутка времени?
Один из наших новых сотрудников недавно проспал три пробуждения, поэтому, по-видимому, для нее, нет. Для меня я спал всего пару часов, а потом встал, и это стало действительно неровно.

Annette Long says that flight attendants eat the food all the time.

EDWINA PICKLES

Аннет Лонг говорит, что бортпроводники постоянно едят еду.

Что произойдет, если вы столкнетесь с турбулентностью, когда окажетесь там?
У нас есть ремни безопасности.Они сталкиваются с шириной кровати.

Что происходит, когда кто-то действительно болеет или умирает в полете?
Они никогда не «умрут» в полете — мы их не произносим. Если кто-то серьезно заболел, у нас есть связь с компанией MedLink. Мы рассказываем о том, что происходит с нашим пилотом, и разговариваем с доктором на местах с MedLink, который посоветует нам, что делать. У нас есть автоматический внешний дефибриллятор, который будет проверять частоту сердечных сокращений и тому подобное, и мы можем передать эту информацию врачу на месте, и врач принимает решение, следует ли отклонить самолет или продолжить.

Наиболее распространенные медицинские ситуации связаны с диабетиками, которым нечего было есть или пить.

Dealing with people's rubbish is the least glamorous part of the job.

Annette Long

Работа с мусором людей — наименее гламурная часть работы.

Вы держите пассажира на своем месте, если он умрет?
Да. К счастью, я никогда не был в такой ситуации, и я не знаю никого, кто был в этой ситуации.

Я бы, наверное, надел одеяло на человека, чтобы на него стало меньше смотреть.Вы хотите сохранить достоинство и уважение к тому, кто скончался. Вы не хотите, чтобы кто-то смотрел на них. Это было бы очень грустно.

Есть ли какие-либо сигналы, которые вы используете, чтобы общаться с членами экипажа, чтобы быть более тонкими?
Есть несколько ситуаций, когда у нас есть не сигналы, а слова, которые мы используем, чтобы передать то, что нам нужно передать, и я не могу поделиться ими с вами.

A flight attendant is an extremely stressful job with long hours and time away from family.

NICK MORRISH

Стюардесса — это чрезвычайно напряженная работа, которая требует много времени и времени вдали от семьи.

Что касается сигналов, то, что мы делаем ограниченно, они связаны с безопасностью, и я не могу о них говорить.

Что происходит, когда пассажир отказывается пристегнуть ремень безопасности после включения света?
Когда знак ремня безопасности включен, но он плавный, некоторые люди не слушают. Они хотят пойти в ванную — они не хотят быть грубыми и безобразными — но они хотят пойти в ванную, поэтому они встают, чтобы пойти в ванную.

Ну, я не собираюсь физически заставлять вас останавливаться.Я не собираюсь говорить вам: «Нет, вы не можете пойти в ванную». Я просто собираюсь сообщить вам, потому что я обязан сообщить вам, что у капитана все еще есть знак ремня безопасности, и я не думаю, что для вас безопасно вставать. А потом они обычно говорят: «Ну, я просто должен пописать».

People often ask for free drink if they have been delayed.

Люди часто просят бесплатный напиток, если они были задержаны.

Что нужно было бы сделать пассажиру, чтобы его сбили с самолета, удержали или отклонили?
Если бы вы приехали в самолете в нетрезвом виде — если агент пропустил это, и мы заметили это, прежде чем мы улетели — вас будут сопровождать с самолета.

Если у вас есть физическое состояние, в зависимости от того, что произошло, как это произошло, и с кем это случилось, это может отвлечь самолет. Но я не принимаю эти решения. Я передаю информацию в кабину и главному бортпроводнику, и они принимают решение о том, собираемся ли мы приземлиться и вытащим кого-то из самолета.

Если вы пытаетесь открыть дверь в середине полета, что невозможно, но большинство людей этого не знают — это случалось пару раз. Если бы вы воевали с нами до того, как мы ушли, вы бы не пошли.

One of Annette Long's pet peeves is when people's hand luggage doesn't fit overhead and they leave it for cabin crew to sort.

Хит Миссен

Одной из любимых мозолей Аннет Лонг является случай, когда ручная кладь людей не помещается над головой, и они оставляют ее для сортировки бортпроводников.

Что самое странное, что вы когда-либо испытывали на работе?
Мой полет был настолько общим, если хотите. У меня были инциденты. Я видел падающего парня — он потерял сознание — и его лицо было тем, что сломало падение у стены самолета. Он даже не протянул руки. Но это даже не так странно.

Я не видел этого, но у меня были стюардессы, которые рассказывали мне о крови, капающей с потолка, потому что кто-то приносил голову козла с карибского острова. Это было до того, как TSA и все их процедуры безопасности были введены в действие, конечно. Для меня самое странное — это грубое человеческое поведение.

Какие бывают у тебя любимые мозоли из вещей, которые делают пассажиры?
Мы видели, как люди стригут ногти на ногах. Это очень грубо, и вы не можете заставить их остановиться.И это не редкость, верьте этому или нет.

If someone is drunk on the airplane, it is up to the pilot whether they divert the plane or not.

SUPPLIED

Если кто-то пьян в самолете, то пилоту решать, отклонить ли он самолет или нет.

И вообще ноги — у нас везде ноги. У нас люди снимают обувь и ставят ноги на переборку, стену между первоклассными Их ступни наверху или ступни на подлокотнике сидения перед ними. Ноги вообще просто нехорошо иметь для удовольствия просмотра других людей.

Люди возвращаются в очень маленький камбуз и делают то, что мы называем «камбуз-йогой». Они начинают делать глубокие сгибы колен и растягиваться. И мы получаем это. Мы получим это! Но это только одна из тех вещей, которые беспокоят стюардесс, когда вы попадаете в наше маленькое пространство.

Я видел, как люди смотрят порно на самолете. Один парень был целый ряд к себе, и вы должны были стоять и ходить за ним, чтобы увидеть, что он смотрел порно. Я был как, «Действительно?» Что я на это скажу? Вокруг не было маленьких детей, поэтому нечего было сказать.Но был один парень, которого я видел, смотрел порно на своем телефоне, и потому что это было ночью, вы можете увидеть отражение в окне. Я указал ему на это, потому что не думал, что всем нужно это видеть.

Некоторые люди пойдут в местный винный магазин и принесут свои мини-бутылки выпивки в самолет. Мы всегда знаем кто ты; мы всегда находим это Вы не можете служить себе.

Когда я приветствую людей в самолете, иногда они даже не смотрят на меня. Большинство людей будут улыбаться и говорить доброе утро, но есть большой процент, который будет игнорировать вас и делать вид, что не слышал вас, а просто проходить мимо вас.

И затем есть люди, которые кладут свои негабаритные сумки в верхнее отделение и, когда оно не закрывается, они просто оставляют это для бортпроводника, чтобы заботиться об этом.

И вы знаете, когда вы идете в ванную и босиком или в носках, это не вода на полу.

Насколько тщательно очищается самолет? Каждый поднос стол вытирается?
Нет — первый класс и бизнес класс, я так думаю, но не между рейсами.Я думаю, что столы подноса стираются каждую ночь. Но помните, они используют тряпку, чтобы начать первую строку, и когда они оказываются в строке 35, эта тряпка вытерла много таблиц. Это просто не самая чистая среда.

Считается ли грубым или полезным для пассажира использовать сигнальный фонарь?
Ну, нам не нравится, когда вы используете его после того, как мы только что прошли по проходу. Это происходит все время. Мы только что трижды шли, собирая мусор, и я едва вернулся в камбуз, и я слышу «Динь-дон».«И я иду туда, и вы просто хотите передать мне свой мусор.

Абсолютно используйте его, когда вам это нужно. Но если знак ремня безопасности отключен, вы должны в любом случае встать и вернуться к камбузу в целях циркуляции.

‘Если у вас диабет и у вас чрезвычайная ситуация, вам нужно позвонить — даже два или три раза. Дайте нам знать, мы будем там. И иногда, когда люди застряли в сиденье у окна, и два человека рядом с ними спят, и все, что они хотят, это стакан воды, это не проблема.

Было бы вам неприятно, если бы пассажир попытался подкупить вас за повышение класса с помощью журнала или конфет?
Это не расстраивает меня, потому что я не могу обновить вас.

Что, если кто-то займет место, которое лучше, чем то, которое у него есть, оно видит пустым?
бывает много. У нас есть два класса в экономике — есть места, которые имеют больше места для ног, и места, которые имеют меньше места для ног — и люди много раз будут пытаться продвинуться вперед от выходного ряда.И мы должны взимать плату за это. В противном случае я должен переместить вас. Это то, что я должен сделать.

Что такое неясное правило самолета, о котором мало кто знает?
Согласно моему обучению, шторы аварийного выхода должны быть отключены, потому что бортпроводники должны оценить условия снаружи перед тем, как открыть дверь. Если у этого выхода есть огонь, глубокая вода или камни, это сделало бы нас небезопасными, и стюардесса должна была бы принять это решение довольно быстро.

Как работа влияет на ваши отношения?
Я думаю, что когда вы станете стюардессой, вам как-то придется отказаться от больших праздников со своей семьей, и вы найдете другие способы отпраздновать их. Я не проводил много рождественских праздников дома со своей семьей, потому что это месяц, когда я в запасе. Я должен идти туда, куда компания отправит меня.

Ты скучаешь по многим праздникам и скучаешь по многим важным вещам, таким как выпускные. Моя семья как бы привыкла к этому.Они даже не ожидают меня. Ты делаешь то, что должен.

Трудно ли встречаться, когда вы стюардесса?
Если вы начнете встречаться с кем-то, кто не знает, на что похож этот бизнес, я думаю, что может быть много возможностей для ревности.

Когда вы говорите: «О да, я вышел с командой, и пилоты забрали чек» — я просто использую это в качестве примера, потому что обычно так не бывает — парень может ревновать ,

Это может быть трудно, я думаю, пытаясь объяснить вашу работу, ваше расписание и что означает выход.Это действительно не идет в ночной клуб. Он собирается на ужин, может, получить коктейль, а потом спать.

Business Insider

.

секретов раскрыты в новом опросе

Мы можем видеть много бортпроводников, но знаем ли мы когда-нибудь действительно бортпроводников? Может быть, вы разговариваете один в ожидании туалета или сидите рядом с выходным в выходном ряду. Но редко мы узнаем о них многое: их привычки, их страхи, их обострения и их стремления. Поэтому, когда приходит опрос, который позволяет нам взглянуть на умы бортпроводников изнутри, это довольно увлекательный материал.

Чартеры частных самолетов в Stratos Jets недавно получили группу FA, чтобы ответить на их опрос обо всем — от секса с пассажирами до полива напитков и страхов, которые они испытывают во время полета.И результаты открывают глаза всем, кто летает. Вы можете взглянуть на результаты полного опроса здесь, но это были 10 самых больших выводов из их признаний.

Стюардессы боятся огня больше, чем угон, сбой и бомбежка.

Почти 96 процентов опрошенных бортпроводников назвали бортовой пожар серьезным страхом во время полета, больше, чем любая другая ситуация. Что имеет смысл, учитывая его склонность высасывать кислород из воздуха и бесконтрольно распространяться.Кроме того, на высоте 30 000 футов точно нет пожарных станций, поэтому помните, что в следующий раз, когда вы думаете, что вы скользите, подсовывая литий-ионную батарею в свой чемодан.

Около 85 процентов опасались угона самолета, что удивительно, поскольку США не видели крупную с 11 сентября. Это было только перед бомбежкой в ​​83 процентах и ​​падениями в 79 процентах.

И не расстраивайтесь, когда вы немного напрягаете свой подлокотник, когда самолет ударяется о бушующий воздух. Почти половина всех бортпроводников сказали, что они также боялись турбулентности.

Они также боятся родов.

58,6% респондентов заявили, что боятся родов, хотя это может быть в целом.

Люди меняют подгузники на самолете. ВСЕ. . ВРЕМЯ.

Большинство самолетов оборудованы туалетными столиками в туалетах, но, по-видимому, некоторые люди все еще думают, что остальная часть самолета будет наслаждаться запахом открытого подгузника — и думают, что стюардесса будет просто польщена тем, что выбросить их для них ,

«Самым большим сюрпризом для меня было то, что люди, меняющие детские подгузники, были самым раздражающим для [стюардесс]», — сказала Кори Коллитон, менеджер проекта Stratos, который возглавлял опрос.«Например, действительно ли так много людей делают это, что это первое в списке?»

Да. Потому что люди ужасны.

Настолько ужасно, что 84 процента FA назвали людей, меняющих подгузники на подносах, самым раздражающим поведением пассажиров, первым среди раздражений FA. Хотя это кажется менее раздражающим и больше напоминает: «Вы вообще человек?»

Стоять, растягиваться и нажимать кнопку вызова также недопустимо.

Хотя вейпинг на самолете был вторым основным раздражением стюардессы (например, страх родов, это может быть комментарий к жизни), люди, которые встают, как только самолет приземляется, следующий — 71% находят его в бешенстве.Остальные 29 процентов, вероятно, работают только в первом классе.

АВ также предпочитают, чтобы вы не растягивались в камбузе (54,6%), который, по сути, является офисом бортпроводников. Подумайте, как бы вы себя чувствовали, если бы люди продолжали подходить к вашему столу и делать подъемы пальцев ног каждые пять минут.

Нажатие кнопки вызова также упоминалось как серьезное раздражение (56 процентов). Стюардессы называют это «Вы бы лучше умирали», потому что нажатие на нее для чего угодно, кроме неотложной медицинской помощи, похоже на высокотехнологичный способ звонить в маленький колокольчик, чтобы они могли принести вам больше печенья Biscoff.Помните, они там для вашей безопасности, а не для вашего удобства.

Ваш напиток вполне может быть разбавлен.

Стюардессы не получают сокращения продаж спиртных напитков, как они делают с едой, но это не мешает им поливать ваш напиток, если они думают, что у вас было достаточно пить, поставить ноги на переборку, играть музыку без наушников, или делал что-то еще, что им не нравилось. Около трети признались, что поливают напитки, и почти две трети отказались обслуживать перестрахованного пассажира.

Они смеются над тобой.

Вы думали, что носить майку «Официальный инспектор сисек: Билокси» было умно, не так ли? Как и остальная часть самолета. Настолько умный, что, пока вы наслаждаетесь своими разбавленными напитками Тито и содовой, команда полностью говорит о вас в камбузе. Чуть более 62 процентов бортпроводников признались, что высмеивали пассажиров перед другими членами экипажа во время полета. Почти 12 процентов смеялись над ними в лицо.

Лишь немногие признаются, что пьют на работе, но их коллеги считают, что это число выше.

Только один из 20 бортпроводников признался, что находился под воздействием наркотиков или алкоголя во время полета, который все еще кажется немного высоким. Тем не менее, их коллеги, кажется, думают, что это гораздо чаще, чем 26% сказали, что видели, как коллеги пытались пить или принимать наркотики во время работы.

Все, что ты хотел знать о сексе.

Вернувшись в «золотой век» полетов, стюардессы уволили, как только они поженились. Так что да, мы добились прогресса, но образ молодой, одинокой, непривязанной и морально непринужденной стюардессы все еще сохраняется.И некоторые воплотили эту фантазию в реальность.

Четверть ТВС занимались сексом с другими членами экипажа, не находясь в полете, в то время как 12 процентов связались с пилотом. И хотя шансы спать с бортпроводником намного выше, если вы работаете в небе, еще не все потеряно: 15% сказали, что встретились с пассажиром после полета, и 6% занимались с ними сексом.

Лучше всего, полные четыре процента признались, что занимались сексом с пассажиром или сотрудником во время полета .Теперь вы знаете, что происходит за этими заштрихованными участками на дальние расстояния.

Многие люди пытаются сделать это на самолетах.

Стюардессы следят за всей вашей половой жизнью в ванной. Чуть менее половины — 44,5 процента — стали свидетелями того, как пассажиры пытались заняться сексом в туалете. Из этих 2,5% людей пригласили присоединиться. Мы предполагаем, что все эти рейсы были во Флориде.

Мужчины-стюардессы подвергаются сексуальным домогательствам БОЛЬШЕ сотрудниками.

Опять же, имидж стюардессы сильно изменился с тех давних времен, когда наполовину пьяные бизнесмены могли ударить по спине стюардессы и не столкнуться с многочисленными последствиями.Но если мы узнали что-то из этого опроса, так это то, что люди ужасны, и такие вещи все еще случаются. Почти 57 процентов стюардесс заявили, что пассажиры подвергались сексуальным домогательствам. Это не только леди, хотя; 43,2 процента бортпроводников мужского пола также получили нежелательное сексуальное внимание со стороны пассажиров.

Однако, когда дело дошло до того, что его преследовали коллеги, мужчины обнаружили его гораздо чаще, чем женщины. Почти 46 процентов бортпроводников мужского пола сообщили о сексуальных домогательствах со стороны коллеги, в то время как только 38 процентов женщин сделали.Стратос не стал объяснять, почему это может быть, но вполне может быть, что это единственное занятие, в котором оно, кажется, имеет место.

,

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
2019 © Все права защищены. Карта сайта