Есть ли вай фай в самолете: Можно ли пользоваться интернетом в самолете в 2021 году и есть ли он на борту

Можно ли пользоваться интернетом в самолете в 2021 году и есть ли он на борту

Интернет в самолете необходим путешественникам не только для просмотра фильмов и посещений социальных сетей, но и для деловых целей. Поэтому данный вопрос является очень актуальным для людей при выборе авиационной компании. В наше время wi-fi на борту самолета имеется, но данная услуга доступна не у всех авиакомпаний, так как является дорогостоящей.

Содержание материала

Wi-fi на борту самолета

Есть ли интернет в самолете? На данный вопрос можно ответить однозначно: есть, но не в каждом. Принцип использования Всемирной сети, на первый взгляд, довольно прост. На борту воздушного судна имеется точка доступа Wi-Fi, к которой и подключаются пассажиры авиалайнера.

Но многие не знают, что установка и монтаж подобной системы очень сложен и стоит больших денежных вложений. Для оснащения интернетом одного самолета в 2021 году требуется около одного миллиона долларов.

Именно поэтому Сеть имеется не на всех бортах, так как многие авиакомпании просто не в состоянии в силу своих финансовых возможностей оснастить ею все авиалайнеры.

Как работает Всемирная сеть

Существует две системы, обеспечивающие наличие Всемирной сети на борту авиалайнера. Первая система называется «ATG», она подразумевает передачу данных с земли в воздух. Этот метод передачи предполагает наличие на земле базовых станций с антеннами, которые при помощи специальных программ обеспечивают связь с воздушным лайнером.

Схема принципа работы ATG

Принцип передачи данных не отличается от сотовой связи. То есть станция передает сигнал самолету, который, в свою очередь, выступает летающим 3G-роутером.

В зависимости от расстояния и маршрута самолета, к нему подключается сразу несколько базовых станций, причем в автоматическом режиме. Это происходит в тот момент, когда лайнер входит в воздушное пространство в радиус действия самой станции. Передача данных осуществляется благодаря хендоверам (в сотовой связи процесс передачи обслуживания).

Данный подход к обеспечению интернетом борта воздушного судна сегодня используется чаще всего. Но поймать сигнал интернета с мобильного телефона или другого гаджета невозможно, так как именно установленная программа на борту самолета является «посредником» передачи сигнала.

Подобная система уже активно используется в США. Сегодня благодаря большому количеству станций сети Aircell (другое название GoGo) многие авиалайнеры Штатов предлагают услугу подключения к Сети. Известная американская сеть Aircell обладает более чем 160 станциями типа CDMA2000, которые обеспечивают скорость интернет-соединения до 9,6 Мбит в секунду.

Одна базовая станция обладает весьма внушительным диапазоном действия, в среднем охватывая 100 кв. км. Эти станции не устанавливаются в произвольном порядке. Они монтируются только исходя из маршрутов и воздушных трасс, поэтому отсутствует необходимость в сплошном покрытии.

Существенным минусом системы ATG является то, что установка и монтаж базовых станций возможен только на земле. Это говорит о том, что если на борту имеется интернет от ATG-сети, то в момент прохождения воздушного пространства над океаном или морем, он работать не будет. И использовать телефон с целью выхода в интернет пассажиры не смогут.

Схема работы интернета в самолете через спутник

В связи с этим была изобретена спутниковая связь. Принцип работы заключается в установке на геостационарной орбите спутников-ретрансляторов, обеспечивающих единовременную связь с самолетом и наземными базовыми станциями. Зона покрытия данного типа систем варьируется, но в среднем она измеряется сотнями тысяч квадратных километров.

Мощность сигнала зависит от частоты и размера антенн на станциях. Система спутниковой связи обеспечивает скорость около 50–100 Мбит в секунду. Но данная скорость доступна не каждому отдельному пассажиру воздушного судна, она распространяется на весь авиалайнер в целом.

Чем больше людей будет сидеть в интернете, тем меньше будет скорость. Многие пассажиры отмечают, что ее хватает для посещения социальных сетей или просмотра веб-страниц, но вот посмотреть что-нибудь в онлайн-режиме очень затруднительно.

Монтаж очень тяжелых специальных антенных установок, которые непосредственно ловят сигнал, обеспечивает на борту использование интернета. Это оборудование имеет немалые габариты, поэтому негативно отражается на аэродинамических характеристиках авиалайнера.

Работу антенн обеспечивает топливо. Поэтому, как правило, билеты на самолеты с интернетом стоят гораздо дороже, чем на лайнеры, которые не обладают выходом во Всемирную сеть.

Интернет в самолете: кто был первым?

Впервые выход в глобальную Сеть в салоне самолета был осуществлен с борта авиалайнера Boeing в конце девяностых годов. В связи с внедрением новой технологии компания быстро заняла лидирующие позиции на рынке. В кратчайшие сроки она создала собственную спутниковую сеть Connexion.

Самолет Boeing 737-42C оснащенный собственную спутниковую сеть Connexion

Компания Boeing изобрела первые антенны для передачи сигналов и технологии, которые подавляли сигналы сотовых телефонов.

Второй подключила Сеть к воздушной гражданской авиации компания Gogo. Именно она смогла установить самое большое количество наземных базовых станций для передачи сигнала.

Второй подключила Сеть к воздушной гражданской авиации компания Gogo

Руководство компании Gogo утверждает, что мотивацией для создания подобной услуги стал выпуск первых iPhone марки Apple. Именно благодаря выпуску данных телефонов у американцев в разы увеличился спрос на мобильный интернет.

Мобильные телефоны в самолете

Многие люди помнят времена, когда в самолете запрещалось использовать мобильные устройства и другие аналогичные гаджеты. Причина была в том, что сигналы техники создавали помехи в работе авионики и систем управления воздушным бортом.

Статью о том, Можно ли пользоваться телефоном в самолете читайте по этой ссылке.

Сегодня ситуация изменилась. Пользоваться мобильным телефоном не просто разрешается, многие самолеты оснащены системами вайфая, которые обеспечивают доступ к Всемирной сети.

Интернет ловит на высоте более 3000 метров, а это означает, что войти в Сеть, если воздушный лайнер не набрал такую высоту, невозможно.

Войти в интернет во время набора необходимой высоты можно не только через вайфай, но и через мобильный интернет. Но на этот случай каждая авиакомпания предъявляет свои требования.

К примеру, американские авиалинии разрешают использование мобильных телефонов и подключение к мобильному интернету во время взлета и посадки. То же относится и к европейским авиалиниям. А вот российские настоятельно просят выключать мобильные телефоны во время взлета во избежание их воздействия на высокочастотные приборы.

Wifi в S7 и «Аэрофлоте»

Интернет в самолете «Аэрофлота» доступен только на бортах таких воздушных суден, как А330 и В777. Работу Сети на авиалайнерах обеспечивает компания Staonair, которая предлагает своим пассажирам несколько тарифов.

В самолете A330 компании Аэрофлот может быть интернет

На борту самолета А330 существует четыре тарифа:

1. Включает 15 минут пользования. За это время человек имеет право использовать 10 Мб. Стоимость — пять долларов США.
2. Пользоваться Всемирной сетью разрешается 60 минут, за которые можно использовать не более 30 Мб. Стоимость — 15 долларов США.
3. Использование на протяжении трех часов. Разрешенный трафик — 100 Мб. Стоимость — 40 долларов США.
4. Разрешается использовать интернет на протяжении всего полета. Допустимый трафик не должен превышать 150 Мб. Стоимость — 50 долларов США.

Статью Как выбрать лучшие места в самолёте Airbus  можно прочитать по этой ссылке.

Второй самолет «Аэрофлота» В777 предлагает своим пассажирам три тарифа пользования Всемирной сетью.

Самолет Боинг 777 компании Аэрофлот может быть оснащен интернетом

• Использование трафика до 10 Мб. Стоимость — 5 долларов США.
• Тарифный план «Medium». Разрешено использовать трафик до 30 Мб. Цена — 15 долларов США.
• Тариф «Large» позволяет использовать до 100 Мб трафика. Цена — 40 долларов США.

Статью Как выбрать лучшие места в самолёте боинг 737  можно прочитать по этой ссылке.

Компания S7 Airlines пока не может похвастаться наличием интернета на борту воздушных суден. Но руководство уверяет, что такая услуга в скором времени будет доступна пассажирам рейсов S7 Airlines.

Как производится оплата

Оплата Wi-Fi в самолете осуществляется посредством безналичного расчета. Непосредственно перед посадкой пассажир оповещает о желании пользоваться интернетом сотрудника авиакомпании. Затем он передает номер своей банковской карточки, с которой будет списана плата за пользование сетью.

Сколько стоит интернет в самолете Аэрофлота

Оплата варьируется исходя из израсходованного пассажиром трафика. Интернет включается, когда самолет набирает необходимую высоту. Именно в этот момент на борту воздушного судна срабатывают специальные устройства, которые ведут учет трафика пассажира.

Перечень российских и зарубежных авиалиний, предоставляющих интернет на борту самолета

Возможность выхода во Всемирную сеть присутствует на борту всех авиалайнеров таких известных авиационных компаний:

• Alaska Airlines.

  Самолет Boeing 737 компании Alaska Airlines

• Mango Airlines.

  Самолет Boeing 737-800 компании Mango Airlines

• Virgin America.

  Самолет компании Virgin America

• AirTran Airway.

Оснащены системой передачи около 70–80 % самолетов таких авиалиний:

• American Airlines.
• Delta Air Lines.
• Norwegian Air Shuttl.
• Southwest Airlines.
• US Airways.

Другие компании, имеющие самолеты с доступом во Всемирную сеть:

• Lufthansa.
• Qatar Airways.
• Emirates.
• Etihad Airways.
• Singapore Airlines.
• Air Canada.
• Egyptair.
• Frontier Airlines.
• Японские авиалинии.
• Saudi Arabian Airlines.
• SAS Scandinavian Airlines.
• Турецкие Авиалинии.

Стоимость вайфая

Сколько стоит интернет на борту воздушного судна?

Некоторые компании за пользование Сетью не взимают плату с пассажиров, но это встречается крайне редко. Такой компанией является Эмирейтс, которая предоставляет 20 Мб на протяжении двух часов подключения к Сети. Данного трафика вполне хватает для посещения социальных сетей и отправки нескольких сообщений.

Компании ViaSat и Global Eagle Entertainment предоставляют каждому пассажиру бесплатный трафик до 12 Мб.

Компания ViaSat предоставляет каждому пассажиру бесплатный трафик до 12 Мб

Но обычно плата за вайфай взимается. Если используется способ передачи данных через спутниковую связь, то цена зависит от затрат на оплату обслуживания спутниковой вышки. В среднем варьируется от 10 до 50 евро или долларов США.

Ограничения

Сегодня некоторые авиационные компании заключают договора с сотовыми операторами, в которых четко прописывается, какие программы и сервисы разрешается использовать на борту. Некоторые ограничивают пользование такими сервисами, как Skype и FaceTime. Причины для блокирования данных сервисов имеются разные.

Некоторые авиакомпании утверждают, что блокировка данных сервисов необходима для обеспечения покоя других пассажиров, которые могут себя дискомфортно чувствовать во время разговора по скайпу соседа. А также одной из причин блокировки является величина трафика, необходимого для использования данных систем.

Заключение

Сегодня интернет на борту самолета является услугой, которая имеется не в каждом авиалайнере. Специалисты отмечают, что установка и монтаж систем обеспечения сигналов очень дорогостоящий процесс. Поэтому за пользование интернетом авиакомпанией взимается определенная плата с пассажира.

Сумма ее зависит от скорости передачи данных, трафика, времени пользования.

Поделиться записью:

Автор:

Журналист, редактор, благодаря которому на сайт выкладывается наибольшая часть материалов. Окончил ММУ (Московский Международный Университет) по специальности журналистика в 2009 году.

Загрузка…

Как работает Wi-Fi в самолетах

Две основных системы

Система «воздух-земля» (air-to-ground, ATG)

Она работает как наземная мобильная сеть. Но в отличие от вышек сотовой связи, которые направляют сигнал вниз, ATG-вышки направляет их вверх. Антенны самолета получают сигнал и отправляют его на бортовой сервер. В нем установлен модем, который преобразует радиосигналы в компьютерные сигналы и наоборот, позволяя пассажирам подключаться к интернету через точки доступа Wi-Fi, установленные внутри самолета. Обмен информацией между антеннами самолета и вышками проходит по траектории полета. Вышки подключены к операционным центрам, которые аналогичны центрам управления обычным интернетом.

Фото: ThePointsGuy

На картинке ниже показана система ATG-4 производства компании Gogo, которая в настоящее время является самой популярной ATG-системой среди авиакомпаний США. Покрытие Gogo охватывает всю Северную Америку и включает в себя более 200 вышек.

Система ATG-4 Gogo состоит из двух основных антенн внизу самолета, двух боковых антенн, встроенного сервера и нескольких точек доступа Wi-Fi в самолете.

Основные недостатки системы ATG

• Она работает на более низкой частоте (800 МГц), при которой пиковая скорость передачи данных ограничена 10 Мбит/с. Для сравнения: средняя скорость интернета в США близка к 100 Мбит/с. Когда Wi-Fi на борту используют несколько человек, скорости едва хватает на проверку электронной почты, и даже это может занять целую вечность.
• Расположение вышек неравномерно: в таких местах, как пустыни и водоемы, их нет. Это делает систему ATG непопулярным выбором для международных рейсов.

Спутниковая система

Она устроена сложнее, но предоставляет более быстрое и надежное подключение. Антенны устанавливаются не внизу, а вверху самолета и получают сигнал от спутников, которые вращаются вокруг Земли. Но так как спутник и самолет движутся с огромными скоростями и находятся на большом расстоянии друг от друга, антеннам необходимо постоянно регулировать свое положение, чтобы иметь возможность принимать сигналы. В дополнение к встроенному серверу и точкам доступа Wi-Fi, в этой системе есть специальное устройство, контролирующее движение антенны в зависимости от местоположения самолета и его скорости. Спутники взаимодействуют с наземными станциями, которые также связаны с операционными центрами провайдера.

Спутниковая система Gogo состоит из спутниковой антенны, встроенного сервера Kandu для управления перемещениями антенны, Modman для преобразования сигналов и нескольких точек доступа Wi-Fi в самолете.

Основные преимущества спутникового интернета

• Он доступен везде, кроме Северного и Южного полюсов. При длительном перелете антеннам, возможно, придется изменить положение, чтобы подключиться к другому спутнику, но обычно так происходит не более одного раза. Это делает спутниковую систему очевидным выбором для международных рейсов.
• Он работает на более высоких частотах, которые обеспечивают большую пропускную способность и скорость. Для спутникового интернета выделены две основные частоты: Ku-диапазон (12-18 ГГц) и Ка-диапазон (26-40 ГГц). Они позволяют получать скорость от 30 до 100 Мбит/с на воздушное судно.

Основные недостатки спутникового интернета

• Он дороже ATG как с точки зрения оборудования, так и с точки зрения обслуживания. Это делает спутниковый интернет менее популярным среди небольших авиакомпаний и авиакомпаний, летающих по региональным маршрутам.
• Расстояние, которое должны пройти данные, чрезвычайно велико, что увеличивает задержку. Задержка — это время, за которое информация перемещается между источником и пунктом назначения в миллисекундах. Хотя общая скорость выше, при нажатии на ссылку страница откроется с заметной задержкой, но зато в этот момент все ее элементы загрузятся почти сразу. В ATG страница начнет открываться практически мгновенно из-за более низкой задержки, но для ее полной загрузки потребуется достаточно много времени.
• Спутниковый интернет требует дополнительных затрат на топливо: установка антенн на самолете создает для него аэродинамические помехи. Это увеличивает сопротивление и, соответственно, расход топлива. Сейчас инженеры работают над уменьшением размера антенн, чтобы снизить дополнительные траты авиакомпаний. Толщина последней 2Ku-антенны Gogo составляет менее четырех дюймов (примерно 10 см).

Экономика бортового Wi-Fi

Некоторые поставщики (например, Gogo) устанавливают цену, управляют качеством обслуживания клиентов и собирают выручку, делясь ее частью с авиакомпаниями. Некоторые авиакомпании сами собирают выручку и платят поставщикам за их услуги.

За исключением нескольких перевозчиков, которые предлагают бесплатный доступ к Wi-Fi, большинство рассматривают интернет на борту как возможность заработать. Его установка и обслуживание обходятся недешево, но авиакомпании не стесняются добавлять наценку, так как знают, что бизнес-клиенты, чьи счета оплачивают работодатели, воспользуются этой услугой. В целом ее выбирает не так уж много пассажиров, но высокая цена, которая может составлять от $15 до $20 за рейс или $600 за год, позволяет перевозчикам и поставщикам интернет-услуг покрывать расходы.

Некоторые авиакомпании, например, JetBlue, предлагают бесплатный Wi-Fi, чтобы отличиться от конкурентов. Другие перевозчики предоставляют бесплатный интернет клиентам с высокими уровнями в их программах лояльности. Еще один вариант — найти корпоративного спонсора, который будет покрывать расходы в обмен на размещение рекламы в сети.

Авиакомпании также экономят на пропускной способности, добавляя фильтры для сжатия изображений и аудио, которые уменьшают объем потребляемых данных.

Что дальше

В будущем бортовой Wi-Fi должен стать быстрее и надежнее. Спутники с высокой пропускной способностью смогут использовать существующие частоты более эффективно благодаря новой технологии, которая опирается не на широкие, а на точечные лучи. Традиционные спутники используют широкие лучи, которые способны охватывать такие большие площади, как отдельная страна. Очевидным недостатком является то, что все самолеты в пределах этого луча должны делить скорость между собой. С помощью точечных лучей спутники смогут фокусироваться на отдельных воздушных судах, что увеличит пропускную способность. Сейчас Gogo также работает над запуском 5G к 2021 году на оборудованных ATG самолетах в США и Канаде.

Источник.

какие авиакомпании в Украине позволяют выходить в сеть через Wi-Fi

Знак, обозначающий, что на борту предоставляется Wi-Fi доступ в интернет. Фото: avianews.com

Пассажиры сразу нескольких авиакомпаний, летающих в Украину, могут воспользоваться доступом в интернет в полете с использованием бортовой беспроводной сети Wi-Fi.

Некоторые авиаперевозчики даже предлагают тестовый период без платы или же бесплатные пакеты, а в некоторых случаях оплаченную услугу можно использовать во время нескольких перелетов. avianews.com изучил ситуацию.

SAS

Scandinavian Airlines или SAS обслуживает линию Киев-Осло. Авиакомпания использует две технологии доступа — на европейских рейсах предоставляется высокоскоростной доступ в интернет в полете, на трансконтинентальных рейсах используется более старая медленная технология.

На рейсах в пределах Европы стоимость услуги составляет 4,9 евро за перелет, на дальнемагистральных рейсах — 15 евро за перелет без ограничения по трафику. Бесплатный доступ предоставляется пассажирам бизнес-класса и по тарифам Plus.

Turkish Airlines

Turkish Airlines предоставляет два пакета доступа в интернет в полете, ограниченных по времени. Доступ на 1 час стоит $9,99, доступ на 24 часа — $14,99. Доступ предоставляется на дальнемагистральных самолетах. Такие воздушные суда обслуживают линию Киев-Стамбул. Если пассажир оплатил 24-часовой пакет, он сможет продолжить использовать его на следующем рейсе. Пассажирам бизнес-класса услуга предоставляется бесплатно.

Lufthansa

Lufthansa предоставляет услугу доступа в интернет на всех дальнемагистральных самолетах и самолетах семейства Airbus A320. Пакеты для дальних и европейских направлений отличаются. Оплаченная услуга действует только в течение одного рейса.

Среднемагистральные рейсы:

FlyNet Mail and Surf до 600 Кбит/с без ограничения по трафику

• Рейсы менее часа — 3 евро
• от 1 до 2 часов — 5 евро
• более 2 часов — 7 евро

FlyNet Mail and Surf Plus до 15 Мбит/с без ограничения по трафику

• Рейсы менее часа — 7 евро
• от 1 до 2 часов — 10 евро
• более 2 часов — 12 евро

Дальнемагистральные рейсы:

• FlyNet Chat: 7 евро, скорость 64 Кбит/с
• FLyNet Mail and Surf: 17 евро, до 400 Кбит/с, трафик до 500 МБ
• FlyNet Mail and Surf Plus: 29 евро, трафик не более 1 ГБ

Austrian Airlines

Austrian Airlines предоставляет доступ в интернет в полете на самолетах семейства Airbus A320, которые совершают рейсы по Европе. Тарифы аналогичны тем, которые использует Lufthansa для среднемагистральных рейсов.

Swiss International Air Lines

Выходить в интернет в полете на рейсах Swiss можно только на борту дальнемагистральных самолетов Boeing 777 и Airbus A330. Это означает, что на рейсах Киев-Цюрих услуга недоступна, но воспользоваться ею можно, если пассажир летит дальше с пересадкой. Все пакеты ограничены по трафику:

• 20 МБ — 9 франков (8 евро)
• 50 МБ — 19 франков (18 евро)
• 120 МБ — 39 франков (37 евро)
• 220 МБ — 59 франков (55 евро)

Qatar Airways

Qatar Airways выполняет ежедневные полеты из Киева в Доху и может задействовать на этом маршруте самолеты, оснащенные антеннами, позволяющими выходить в интернет во время рейса.

Необходимым оборудованием оснащены все Airbus A380, A350, Boeing 787 и некоторые Boeing 777, A320, A321 и A330-200.

Авиакомпания использует две разные технологии — стандартную и Super Wi-Fi, обеспечивающую высокую скорость доступа в интернет. Стоимость услуги зависит от направления и типа технологии.

При использовании стандартной технологии пассажиры могут воспользоваться 30-минутным бесплатным доступом, при использовании Super Wi-Fi — бесплатным часовым доступом. Интернет-серфинг в течение всего полета стоит $10-20.

flydubai

flydubai оснастила свои некоторые самолеты специальными антеннами. Таким образом, в случае, если на маршрут Киев-Дубай или Одесса-Дубай авиаперевозчик поставит воздушное судно с необходимым оборудованием, пассажиры смогут выходить в интернет в полете.

flydubai предоставляет два основных пакета доступа — на 30 минут и на весь полет. Цена не оглашается. При запуске сервиса назывался ценник $4 за 30 минут и $10 за весь перелет.

Air France

Air France заявила о намерении оснастить весь свой флот антеннами для обеспечения пассажиров интернетом в полете до конца 2020 года. Таким образом, украинские пассажиры смогут воспользоваться услугой на линии Киев-Париж.  Предоставляется три пакета доступа:

Message — бесплатный доступ, пассажиры могут только отправлять и получать текстовые сообщения.

Surf — просмотр страниц, отправка электронной почты:

• внутренние рейсы — 3 евро
• рейсы до 2 часов — 5 евро
• рейсы свыше 2 часов — 10 евро

Stream — высокоскоростной доступ в интернет

• внутренние рейсы — 10 евро
• рейсы до 2 часов — 15 евро
• рейсы свыше 2 часов — 20 евро

KLM

KLM предоставляет доступ в интернет на борту всех Boeing 787 и некоторых других дальнемагистральных самолетов. Бесплатный пакет позволяет отправлять и получать текстовые сообщения через WhatsApp, Facebook Messenger, WeChat и похожие сервисы.

При полете на Boeing 787 предоставляются следующие пакеты доступа, ограниченные по трафику:

• 20 МБ — 5 евро
• 50 МБ — 10 евро
• 200 МБ — 30 евро

На других дальнемагистральных самолетах, оснащенных антеннами, действуют пакеты доступа в интернет, идентичные пакетам Air France.

Поскольку среднемагистральные самолеты KLM не оснащены антеннами, пассажиры рейсов Киев-Амстердам смогут воспользоваться услугой только после пересадки на дальнемагистральный рейс.

Air Serbia

Air Serbia оснастила оборудованием для обеспечения доступа в интернет свои самолеты семейства Airbus A320, которые могут обслуживать линию Киев-Белград, а также дальнемагистральный Airbus A330. Используются пакеты доступа, ограниченные по трафику:

• 10 МБ — 2,9 евро, на всех Airbus
• 20 МБ — 4,9 евро, на всех Airbus
• 50 МБ — 8,9 евро, на всех Airbus
• 90 МБ — 13,9 евро, на А319/А320
• 120 МБ — 18,9 евро, на А330

Alitalia

Alitalia представляет доступ в интернет только на дальнемагистральных самолётах Boeing 777 и Airbus A330. Это означает, что на рейсах Киев-Рим услуга недоступна, но пассажиры могут ею воспользоваться при полете через Рим дальним рейсом. Действует 4 пакета доступа, ограниченных по трафику.

• Light за 2$ включает 10 МБ
• Flexi за $6 включает 50МБ
• Flexi Plus за 12$ включает 90 МБ
• Business за $20 включает 200 МБ

Пассажирам бизнес-класса предоставляется бесплатно пакет Flexi, пассажирам премиум-эконома пакет Light.

Wi-Fi на борту (на борту / в салоне)

На наших международных рейсах вы можете использовать Wi-Fi на своем смартфоне,
планшетном компьютере и
других устройствах с поддержкой Wi-Fi.

Информация о подключении к Wi-Fi на международных рейсах

На международных рейсах пассажиры могут подключать к сети Wi-Fi свои смартфоны, ноутбуки и другие устройства с поддержкой Wi-Fi.
Подключение к интернету позволяет просматривать веб-страницы, проверять электронную почту, обновлять социальные сети и пользоваться другими возможностями в течение перелета.

Маршруты

Чтобы узнать, в каких самолетах есть доступ к Wi-Fi на борту, начните поиск рейса и ищите значокWi-Fi в столбце с расписанием для рейса.

Сведения о самолетах с доступом к Wi-Fi

• *Сведения о самолетах с услугой Wi-Fi могут меняться в день отправления.

Классы обслуживания

Первый класс, бизнес-класс, улучшенный эконом-класс и эконом-класс (все классы))

Поддерживаемые устройства

Устройства с поддержкой Wi-Fi (смартфон, планшетный компьютер, ноутбук и т.д.)

Тарифы

Тарифный план	Время подключения*1	Тарифы	Стоимость для держателей карт JALCARD*2
Тариф на 1 час	1 час	$10,15	$9,15
Тариф на 3 часа	3 часа	$14,40	$12,95
Тариф на весь полет*3	24 часа	$18,80	$16,80

• *1Время соединения отсчитывается с момента первого подключения.
• *2Оплата производится с помощью карты JALCARD, JAL USA CARD или кредитной карты JAL Shanghai Pudong Development Bank.
• *3Тариф на полет будет доступен для международных стыковочных рейсов в течение 24 часов. Обратите внимание, что данная функция недоступна в случае использования разных поставщиков услуги. Покажите бортпроводнику экран с оплатой тарифного плана.

• *Лимит данных не установлен.

Выгодные предложения для участников программы банка миль JAL

Купон на предоставление Wi-Fi на борту

Обменяйте 2000 миль на один купон на подключение к Wi-Fi во время международного рейса (тариф на весь полет)

Подробнее

Эксклюзивные предложения для обладателей статусов JMB DIAMOND и JGC PREMIER

Участники программы, желающие воспользоваться этим предложением, получат бесплатный промокод на доступ к Wi-Fi на борту JAL.

Подробнее

Часто задаваемые вопросы

Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами, связанными с подключением к Wi-Fi на борту.

WI-FI В САМОЛЕТЕ: СКОЛЬКО СТОИТ И КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРАВИЛЬНО: alexcheban — LiveJournal

Мобильный интернет в воздухе — это не прихоть, а насущная необходимость для большинства авиапутешественников сейчас. Но одно неосторожное подключение может с легкостью опустошить ваш кошелек на 20-30$, вы же, при этом, даже ни куда не успеете зайти. А, оказывается, вы просто не умеете контролировать свой интернет трафик. WiFi на борту — это дорого и медленно, этот стереотип также широко распространен.

В последние пару лет ситуация на рынке беспроводного доступа к сети интернет на борту самолета значительно улучшилась, все больше авиакомпаний предлагают доступ к интернету по вполне доступной тарифной сетке, опции динамично меняются и становятся более гибкими, а некоторые авиакомпании и вовсе предлагают мобильный беспроводной интернет на борту бесплатно и для всех!

Сегодня поговорим о WiFi на борту самолета, ценах и, главное — правилах использования и разумном потреблении трафика!

КАК РАБОТАЕТ WIFI НА БОРТУ

Air-to-Ground

Нельзя просто так взять и установить Wi-Fi, это сложно и дорого. Первый способ организации магистрального канала называется Air-to-Ground, то есть, «с воздуха на землю». На земле установлены базовые станции, направленные вверх — причем можно использовать уже существующие вышки сотовых операторов. На самолете снизу располагается антенна, внутри — модем, и все. Крупнейшая в мире сеть Air-to-Ground работает в Северной Америке, называется она GoGo (она же AirCell). Всего 200 с небольшим базовых станций достаточно для покрытия всей территории США и Канады, ведь распространению сигнала в воздухе практически ничего не мешает. Поскольку базовые станции расположены на расстоянии 10-12 км, то скорость летящего самолета относительно базовой станции невелика, а эффективная зона охвата одной соты составляет несколько тысяч квадратных километров.

Минус у технологии ровно один: она работает только при полетах над сушей, в то время как на долгих трансконтинентальных маршрутах значительная часть пути пролегает над океаном, где базовые станции поставить нельзя. Вот именно поэтому наибольшее распространения технология получила в США.

Спутниковый интернет

Второй способ — это спутниковый интернет. Существует несколько различных спутниковых провайдеров, предоставляющих доступ в интернет для пассажиров воздушных судов, технология у всех в целом одинаковая, отличаются только используемые спутники и диапазоны частот. Чем выше частота — тем меньше может быть антенна и тем выше может быть мощность сигнала, а значит, соотношение сигнал/шум и, в итоге, скорость передачи данных. Работает она по очень простому принципу: на геостационарной орбите (то есть условно неподвижной относительно Земли) летают спутники-ретрансляторы, которые одновременно связаны с наземной станцией и самолетами. Зона покрытия каждого спутника может измеряться сотнями тысяч квадратных километров. Сейчас непосредственные поставщики услуги Интернета на борту, как правило, арендуют емкость у спутниковых операторов, работая, например, дистрибьюторами Inmarsat Global Xpress и других существующих сервисов спутниковой связи.

Вполне логично, что в существующих условиях мобильный доступ к сети интернет на борту не может стоить также, как дома. И мы с вами не можем ожидать сравнимых скоростей такого интернета, однако некоторые авиакомпании предлагают доступ к WiFi на борту бесплатно, безусловно, из маркетинговых соображений.

СКОЛЬКО СТОИТ WI-FI НА БОРТУ

Это одна из самых актуальных инфографик, показывающих спектр авиакомпаний и цен на мобильный интернет в 2017м году. Конечно, оценка стоимость «дорого/дешево» — это факт субъективный и не всегда верный, но в целом картина выглядит именно так. Стоимость меняется динамично, поэтому не имеет смысла приводить чарты с подробными цифрами. Да и я, как авиапутешественник, совершающий более сотни перелетов в год, ранжирую для себя стоимость мобильного интернета в категориях бесплатно/адевкатно/дорого.

Попробую объяснить ниже, что это значит для меня, ну и сфокусируюсь на авиакомпаниях, которые ближе к нам с вами.

БЕСПЛАТНО

Среди авиакомпаний, которые предлагают бесплатный WiFi на борту, безусловно лидирует Norwegian. Скандинавская сетевая авиакомпания и дальнемагистральный лоукостер — крупнейшая в мире аваикомпания, предлагающая бесплатный интернет для всех.

Естественно, что «бесплатно» означает нецелевое использование многими, ограничением скорости и прочими нюансами.

ДОРОГО

Все авиакомпании, которые предлагают интернет с помегабайтной оплатой я считаю неадекватно дорогими. Мегабайты стремительно улетают в воздух вместе с десятками долларов с вашего счета… Ведь вы вряд ли отключили автоматические обновления на ваших гаджетах (и вообще знаете, что это такое). Именно это и нужно тем, кто создает тарифные планы с помегабайтной оплатой трафика на борту самолета…

В среднем по рынку стоимость пакета трафика до 20 MB составляет 8-10$, 50 MB — 12-15$, 100 MB до 20-30$.

К примеру, однажды на рейсе из Нью-Йорка в Мадрид я получил вот такой ваучер на 4 мегабайта бесплатного интернета.

ЧЕТЫРЕ мегабайта — это много или мало? Это НИЧТО в современном мире смартфонов! В моем смартфоне есть масса приложений, которые обновляются в фоновом режиме и это обновление нельзя лимитировать одним общим рубильником, этот меня очень раздражает в современных программах в целом. К примеру, можно лимитировать автоматические фоновые обновления или обновления программ только wi-fi сетью, но ведь в самолете — это и будет wi-fi сеть, но стоимость трафика — золотая.

Я выгрузил все программы, отключил фоновые обновления в настройках и нажал заветную кнопку «старт»… зашел в фейсбук-мессенджер, написал супруге «привет, я пишу из самолета», получил короткий ответ, отправил фото и ответа уже не получил… 4Мб израсходованы. Пакет из 25Мб у них стоит 20$, к примеру на дальнемагистральных рейсах.

Вот такой печальный скриншот про израсходованные 4Мб:

АДЕКВАТНО

Самый оптимальный, прогнозируемый и удобный для использования тариф интернета на борту самолета — это повременной тариф (с возможной ограничением максимальной скорости).

Наиболее интересное предложение в данном сегменте — это авиакомпании, входящие в Lufthansa Group, к примеру, Austrian Airlines и Lufthansa. Стоимость мобильного интернета отличается на внутриевропейских и дальнемагистральных рейсах.

— Тарифы для внутриевропейских рейсов:

FlyNet Message: 1 час — 2 EUR (скрость до 150 kBit/s)
FlyNet Surf: 1 час — 7 EUR (скрость до 600 kBit/s)
FlyNet Stream: 1 час — 12 EUR (скрость до 15 MBit/s)

— Тарифы для дальнемагистральных рейсов:

1ч — 9 EUR
4ч — 14 EUR
Full flight (до 24ч) — 17 EUR

Но самое главное в этой модели — эта тарификация позволяет вам пользоваться мобильным интернетом на борту даже на двух-трех стыковочных рейсах в течении дня, оптимальный подход для сетевых авиакомпаний. Вы оплачиваете пакет доступа на сутки и после пересадки продолжаете использовать Wi-Fi автоматически!

В среднем по рынку 1 час стоит до 6-10$, 4 часа — до 10-15$, 12-24 часа — до 20$.

КАК ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ WI-FI НА БОРТУ

Важно знать перед тем, как войти в сеть на борту самолета:

— отключите любые автоматические обновления программ и приложений
— отключите синхронизацию облачных хранилищ данных (Dropbox, Google Drive)
— установите и сконфигурируйте firewall для более точного контроля соединения и, соответственно, трафика.
— не пользоваться видео-сервисами (YouTube) или видео-звонками, отключить автоматическое воспроизведение видео в соцсетях.

Я отлично понимаю, что большинство пользователей не представляют себе, что такое трафик, когда и дома и на мобильном устройстве у нас с вами есть постоянный и, фактически, безлимитный доступ к сети интернет. Но, как видите, именно тщательная подготовка к рейсу даже в таком вопросе как доступ к интернету на борту сможет сделать эту задачу наиболее оптимальной с точки зрения комфорта и стоимости. Вы получите наибольшую скорость канала исключительно для нужных вам задач, а не на бесполезную синхронизацию приложений (к примеру).

Сколько трафика вы израсходуете, если в течении 1 часа буду пользоваться:

Viber звонок — 14 MB
Podcasts — около 60MB
Web Browsing — около 60MB
FaceTime — около 85MB
Facebook — около 80MB
Music Streaming — около 150MB
Instagram — около 720MB

Приятных вам путешествий!
Летайте чаще!

Интересно!? Обязательно поделитесь!

—

Дешевые билеты с удобными фильтрами наличия багажа в тарифе и многим другим я ищу только здесь: Aviasales! Aviasales ищет перелеты везде, а вы выбираете, где купить выгоднее. Честно, просто и прозрачно.

—

Мои репортажи про авиацию смотрите по тегу по тегу aviation

—

Нет аккаунта в ЖЖ? Следите обновлениями в социальных сетях:

Я всегда онлайн на Facebook и в Instagram. Мой тревел-влог на YouTube.

| Подписаться на блог в ЖЖ | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | 500px |

Как работает Интернет на борту самолета

Хуже всех авиаперелет переносят, как ни странно, не аэрофобы, а заядлые курильщики и страдающие интернет-зависимостью. Это же кошмар: целых несколько часов не видеть реакцию на твой троллинг в Фейсбуке, не иметь возможности смотреть, как растет количество лайков к фотографии в Инстаграме, и зачекиниться в тех местах, которые пролетаешь. И какой смысл делать красивую фоточку «кусок крыла, солнце и облака внизу», если нельзя тут же ее запостить? Для тех, кто не может так жить, придумали обеспечивать доступ в Интернет прямо на борту.

Для пользователя все выглядит просто: вот она, точка доступа Wi-Fi (реже используется базовая станция одного из сотовых стандартов), подключился — и пользуешься. Действительно, с этой точки зрения тут все достаточно незамысловато: установить на борту роутер — совсем не квантовая механика. Самый главный вопрос — это организация внешнего канала до этого роутера.

Существует два принципиально разных варианта подключения самолета к Интернету

Здесь существует два принципиально разных подхода. Первый — это ATG, то есть Air-to-Ground, «Воздух — Земля». Этот подход предполагает строительство на земле базовых станций с направленными вверх антеннами, с которыми и взаимодействует самолет.

Принцип здесь точно такой же, как в сотовой связи, и борт, по сути, представляет собой летающий 3G-роутер, переключающийся в процессе полета от одной базовой станции на другую без разрыва соединения — с хэндоверами и прочими непременными атрибутами сотовой сети. Разве что частоты другие, так что прямо на мобильный телефон принять такой сигнал на борту невозможно, да и незачем. Но и здесь в недалеком будущем собираются перейти на LTE.

Преимуществ у такого подхода много: во-первых, это возможность использования уже существующей инфраструктуры сотовых сетей. Достаточно арендовать место на площадке, где расположены обычные базовые станции. Магистральная оптика там уже проложена, так что можно быстро развернуть сеть в масштабах целой страны, что особенно актуально в больших по площади государствах типа США или России.

Как быстр и сколько стоит самолётный Интернет? https://t.co/FBNrDgjkqA

— Евгений Касперский (@e_kaspersky_ru) March 22, 2015

В России подобные проекты предлагаются, но к окупаемости из-за низкой мобильности населения есть много вопросов. В США это уже работает: развернута сеть Aircell (она же GoGo), состоящая из 160 базовых станций CDMA2000 и обеспечивающая скорость до 9,6 Мбит/с на каждый борт. Готовится к запуску ATG-сеть компании AT&T, которая будет основана на стандарте LTE.

При этом, разумеется, базовые станции ATG не должны устанавливаться так же плотно, как обычные сотовые: отсутствие препятствий для радиосигнала и банальная геометрия позволяют получить очень большую зону охвата на высоте полета гражданских лайнеров — порядка 100 квадратных километров на базовую станцию.

Проблема с сетью наземного базирования только одна: она не может обеспечить покрытие над водным пространством

Также упрощает задачу тот факт, что самолеты летают не как заблагорассудится пилоту, а по воздушным трассам между конкретными путевыми точками. Поэтому сплошное покрытие всей территории не требуется, надо обеспечить связью лишь четко заданные маршруты.

Проблема с сетью наземного базирования только одна: она не может обеспечить покрытие над водным пространством, а значит, во время дальних перелетов через океан, когда доступ в Интернет еще более необходим, пользователи ATG-сетей останутся без связи. И для таких случаев придумали спутниковую связь.

Работает она по очень простому принципу: на геостационарной орбите (то есть условно неподвижной относительно Земли) летают спутники-ретрансляторы, которые одновременно связаны с наземной станцией и самолетами. Зона покрытия каждого спутника может измеряться сотнями тысяч квадратных километров. Сейчас непосредственные поставщики услуги Интернета на борту, как правило, арендуют емкость у спутниковых операторов, работая, например, дистрибьюторами Inmarsat Global Xpress и других существующих сервисов спутниковой связи.

Различные сервисы используют разные диапазоны. В целом чем выше частота, тем меньший требуется размер антенн и тем более мощный сигнал можно передавать. Поэтому низкочастотные диапазоны (несколько ГГц) считаются устаревшими, и большинство новых систем стараются развертывать в K-диапазонах (от немецкого «kurz» — короткий; свыше 10 ГГц), которые обеспечивают более низкую себестоимость и относительно приличную скорость.

«Приличную» — это порядка 50 Мбит/с для Ku-диапазона. Звучит довольно внушительно, но стоит иметь в виду, что это скорость не на каждого пассажира, а на целый борт. Если учесть, что речь идет о дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнерах, то это порядка 300 пассажиров.

Понятно, что пользоваться Интернетом будут далеко не все, но, даже если в Сеть выйдет 100 человек, скорость в полмегабита как бы намекает на то, что пользоваться таким доступом можно исключительно в самых мирных целях вроде переписки в мессенджерах, чтения почты и просмотра легких веб-страниц. Поэтому на данном этапе развития технологии поставщики услуги не дают пользователям разгуляться, либо сурово ограничивая скорость на каждое отдельное подключение, либо предлагая оплачивать трафик покилобайтно.

Будущее не наступит пока такие цены на интернет на борту самолета. pic.twitter.com/XXetbljoxe

— Sergey Minkin (@sergeyminkin) January 11, 2015

Проблему скорости должен решить переход на Ka-диапазон: например, ViaSat обещает, что с их системой Exede In The Air скорость передачи данных составит около 12 Мбит/с на каждого пассажира, при этом себестоимость емкости здесь в пять раз ниже, чем при использовании существующих систем Ku-диапазона.

С точки зрения перспектив для поставщиков услуги вещание в Ka-диапазоне также выглядит неплохо, так как открывает более широкие возможности для монетизации. Например, трансляция потокового видео, включая телеканалы, позволяет зарабатывать в первую очередь на доступе к определенному контенту, а не просто продавать доступ к Сети. Самый очевидный пример — это прямые трансляции спортивных матчей.

Как работает #Интернет на борту самолета

Tweet

Что все это значит для нас, пользователей? Переход на значительно более широкие каналы и альтернативные варианты монетизации, скорее всего, уже в самом близком будущем приведет к тому, что Интернет на борту самолета из премиальной и сравнительно дорогой услуги превратится как минимум в весьма доступную. А вероятно, и вовсе в бесплатную, так что в светлом завтра все мы будем подключены к Сети в том числе и во время полетов. Со всеми вытекающими плюсами и минусами.

Авиакомпания «Россия»

Система развлечений

Воспользуйтесь в полёте мультимедийной системой развлечений с ваших мобильных устройств и получите доступ к широкому выбору медиаконтента:

• новинки отечественного и зарубежного кинематографа, 

• мировую классику и популярные художественные фильмы, 

• российские и зарубежные сериалы, 

• детский канал мультфильмов, 

• научно-популярные и спортивные передачи,

• аудиокниги. 

На платформе Android для просмотра программы в полном объёме, пожалуйста, активируйте устройство до взлёта. Для устройств на платформе iOS предварительная активация не требуется. 

Активация устройства на платформе Android (требуется единоразово):

●  До взлёта откройте браузер Chrome и в адресной строке наберите ife.one.

●  В верхней части экрана нажмите на баннер «Активировать» и дождитесь активации устройства. 

Подключение устройства на платформе Android и iOS:

●  После взлёта в Авиарежиме активируйте Wi-Fi на смартфоне/планшете и перейдите в список Wi-Fi-сетей.

●  В списке доступных Wi-Fi-сетей найдите RossiyaMedia и подключитесь.

●  После подключения откройте браузер Chrome/Safari и в адресной строке наберите ife.one. 

Просим вас использовать личные наушники, чтобы не нарушать комфорт других пассажиров на борту. 

Корректная работа системы развлечений не может быть гарантирована для устройств с неофициальными версиями ПО для i OS и Android.

Демонстрация всей медиапродукции (фильмы, сериалы, передачи, музыка и пр., за исключением материалов раздела Авиакомпании «Россия») при использовании данной развлекательной системы осуществляется юридическим лицом ООО «Аэрогрупп», (ОГРН 1057746451674, юридический адрес: 115093, г. Москва, ул. Б. Серпуховская, д. 31, корп. 6, эт.1, пом. II, ком. 1) самостоятельно и от своего имени.  

ООО «Аэрогрупп» самостоятельно определяет ассортимент указанной медиапродукции и является лицом, ответственным за её содержание, соответствие законодательству и соблюдение любых авторских и смежных прав. Все требования, претензии, вопросы и предложения, связанные с содержанием медиапродукции, авторскими/смежными правами на медиапродукцию принимаются по адресам: [email protected], почтовый адрес для корреспонденций:  125284, г. Москва, Ленинградский пр-т, д. 31А, стр.1.

ООО «Аэрогрупп» также является единственным рекламораспространителем в отношении всей рекламы, демонстрируемой в рамках показа медиапродукции при использовании данной развлекательной системы.

Детские дорожные наборы

Мобильное приложение с дополненной реальностью ROSSIYA KIDS

Представляем вашему вниманию новое мобильное приложение с дополненной реальностью ROSSIYA KIDS. Это не просто способ развлечь маленьких путешественников в полёте – это целый аэропорт на вашем столе.

Приложение абсолютно бесплатно и доступно для скачивания на устройства с IOS и Android.

Дополненная реальность работает в комплекте с 3D-паззлом и игровым полем, входящими в состав детского дорожного набора. Просто наведите телефон на игровое поле с 3D-паззлом и – о, чудо! – аэропорт оживёт прямо на ваших глазах.

Правила игры

Перед началом игры поместите игровое поле перед собой в поле зрения камеры вашего телефона. Для лучшей работы приложения рекомендуется разместить игровое поле вне зоны прямых солнечных лучей или закрыть шторку иллюминатора.

• соберите все модели 3D-паззла;
• установите мобильное приложение ROSSIYA KIDS на свой телефон и наведите телефон на игровое поле;
• следуйте подсказкам на экране телефона;
• наслаждайтесь дополненной реальностью.

* Внимание! Детские наборы предоставляются для пассажиров в возрасте от 3 до 12 лет на рейсах SU6001-6999 продолжительностью свыше шести часов.

        

Wi-Fi и подключение — Информация для туристов — American Airlines

Wi-Fi в полете

Модернизированный высокоскоростной Wi-Fi доступен для покупки на некоторых внутренних рейсах. Просматривайте страницы в Интернете, проверяйте электронную почту и транслируйте потоковые видео-сервисы, такие как Netflix, Hulu и HBO, быстрее, чем когда-либо прежде.

Чтобы узнать, что находится на вашем рейсе, заранее проверьте свой посадочный талон или онлайн.

Есть ли в вашем рейсе Wi-Fi?

Как подключиться к Wi-Fi

Телефон или планшет:

1. Скачать приложение American Airlines перед взлетом
2. Включить режим полета и подключиться к сигналу Wi-Fi «AA-Inflight»
3. Если вы не перенаправлены, откройте браузер и войдите в систему.com

Ноутбук:

1. Подключиться к сигналу Wi-Fi «AA-Inflight»
2. Если вы не перенаправлены, откройте браузер и введите aainflight.com

Стоимость

Вы всегда можете получить бесплатный доступ к сайту aa.com во время полета.

Платите по мере полета

Wi-Fi

доступен практически на всех маршрутах всего за 10 долларов.

Оплата ежемесячно

Если вы часто летаете, присоединитесь к плану подписки на Wi-Fi American Airlines за 49,95 долларов США для ежемесячного плана или 59,95 долларов США для ежемесячного плана на 2 устройства.

Чтобы приобрести план подписки на Wi-Fi American Airlines, необходимо:

• Станьте участником AAdvantage ^® участником
• Сохраните адрес электронной почты в вашем аккаунте AAdvantage ^®
• Имейте кредитную карту с U.S. платежный адрес, сохраненный в вашей учетной записи AAdvantage ^®

Вы не являетесь участником AAdvantage ^® ? Присоединяйся сегодня.

Ваша ежемесячная подписка на Wi-Fi будет действительна на большинстве внутренних рейсов, выполняемых между аэропортами в Соединенных Штатах или между США и Канадой, Мексикой, Карибским регионом или Центральной Америкой, где доступно покрытие сети.

Международные услуги Wi-Fi Panasonic не включены в план подписки на Wi-Fi American Airlines.

План подписки на Wi-Fi American Airlines Открывает в новом окне другой сайт, который может не соответствовать правилам доступности

Телефоны и электронные устройства

Вы можете пользоваться своим мобильным телефоном, ноутбуком и другими электронными устройствами на борту до тех пор, пока это не будет рекомендовано экипажем, но телефонные звонки во время полета запрещены.

Имейте в виду следующее во время руления, взлета и посадки:

• Переведите маленькие устройства в режим полета и либо держите, либо поместите устройство под свое сиденье
• Ноутбуки, гарнитуры виртуальной реальности и другие крупные предметы нельзя держать в руках, их следует выключить и убрать

Wi-Fi в самолете — как это работает, наличие авиакомпаний, сборы и многое другое [2021]

Не так давно было нормой садиться в самолет и знать, что вы полностью недоступны на протяжении всего путешествия.Оставалось только выключиться и почитать хорошую книгу, поспать или посмотреть развлекательную систему в полете.

Но сейчас, в век требовательных цифровых технологий, все больше и больше авиакомпаний внедряют на борту Wi-Fi, чтобы пассажиры могли делиться своей поездкой в ​​социальных сетях, а деловые путешественники могли продуктивно использовать время полета.

Около десяти лет назад, когда в самолетах впервые появился Wi-Fi, он был дорогим и медленным, с пропускной способностью, достаточной для удовлетворения потребностей нескольких ноутбуков или телефонов Blackberry.Но с ростом числа владельцев смарт-устройств авиакомпании теперь изучают и внедряют более продвинутые возможности для улучшения связи.

Как работает Wi-Fi в самолетах

Wi-Fi «воздух-земля» и спутниковый. Изображение предоставлено: Upgraded Points

. Существует 2 типа операционных систем для Wi-Fi в самолетах: воздух-земля (ATG), которая передает сигналы от наземных вышек сотовой связи, и спутниковый Wi-Fi, который использует сигналы спутников, вращающихся вокруг Земли.

Воздух-земля (ATG) Wi-Fi

ATG — это та же операционная система, которая используется для предоставления Wi-Fi в вашем доме или на мобильных устройствах.Ваше мобильное устройство или беспроводной маршрутизатор принимает и передает радиосигналы через свою антенну на наземные вышки сотовой связи и от них. То же самое и в самолетах.

Антенна размещается на нижней стороне корпуса самолета, так что они предназначены для приема и передачи сигналов на эти вышки сотовой связи и от них. По мере продвижения самолета эти сигналы перемещаются от одной доступной вышки сотовой связи к другой.

Ограничением ATG является отсутствие вышек сотовой связи в отдаленных районах суши или на больших водных пространствах, таких как океаны, что делает этот тип подключения подходящим только для наземных путешествий с ожиданием некоторых черных пятен здесь и там .

Скорость Wi-Fi низкая при подключении ATG со скоростью около 3 Мбит / с, поэтому он подходит для проверки электронной почты или приложений для обмена сообщениями, но не препятствует любым действиям, требующим высокой пропускной способности, таким как потоковая передача или загрузка файлов.

Спутник Wi-Fi

При использовании спутниковых операционных систем наземные устройства передают сигналы на спутник на орбите, который затем ретранслирует сигнал на самолет.

Эта система позволяет улучшить соединение там, где нет покрытия вышки сотовой связи, например, на больших водоемах; хотя из-за расстояния, на которое должны распространяться сигналы, могут возникнуть проблемы с задержкой, которые все равно могут повлиять на скорость Wi-Fi.

Ku-Band и Ka-Band — это 2 типа спутниковых операционных систем с Ku-диапазоном, использующим 12-18 ГГц и Ka-диапазоном 26,5-40 ГГц. Чем выше частота, тем выше доступная полоса пропускания.

Ku-Band

Скорость Ku-диапазона — это улучшение соединений ATG на уровне примерно 30-40 Мбит / с; однако сигналы со спутников передаются другим самолетам, поэтому может произойти сокращение полосы пропускания в зависимости от концентрации воздушного пространства.

Хотя это не самый быстрый доступный Wi-Fi, он наиболее стабильный, поскольку сотни спутников Ku-диапазона вращаются вокруг Земли, а это означает, что антенна самолета с большей вероятностью будет поддерживать сигнал. Эта полоса пропускания, когда она потенциально разделена между многими пользователями, обычно не подходит для потоковой передачи контента .

Провайдеры, такие как Gogo, Panasonic и Global Eagle Entertainment, обеспечивают связь с авиакомпаниями с помощью Ku-Band.

Ka-Band

Ka-Band обеспечивает самый современный высокоскоростной спутниковый Wi-Fi со скоростью до 70 Мбит / с на самолет; однако на орбите находится значительно меньше спутников Ka-диапазона с меньшим географическим охватом, поэтому в настоящее время он подходит только для некоторых авиакомпаний.

JetBlue — одна из таких авиакомпаний, которая заявляет, что ее высокоскоростной Wi-Fi доступен для маршрутов через континентальную территорию США, тогда как доступность для других маршрутов может отличаться.

Хотя многие провайдеры Ku-диапазона покупают пропускную способность у различных владельцев спутников, ViaSat (поставщик Ka-Band) владеет двумя собственными спутниками, и еще больше планируется запустить в 2021 и 2022 годах. Эти дополнительные спутники увеличивают зону покрытия на север. а также в Южной Америке, Европе, Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе, так что в случае успеха это должно полностью изменить правила игры для ViaSat.

В настоящее время авиакомпаниям приходится решать, какой провайдер будет соответствовать их потребностям (например, покрытие внутренних маршрутов в США по сравнению с международными), при этом некоторые предпочитают гибридные приемники Ka-Band и Ku-Band для обеспечения широкого покрытия — но, конечно, это приходится платить.

Установка Wi-Fi на борту

Для спутниковых систем Wi-Fi антенна размещается в куполообразном контейнере на крыше самолета. Со временем эти антенны стали более аэродинамическими, чтобы обеспечить меньшее лобовое сопротивление и, следовательно, использовать меньше топлива.

Более старые антенны должны были смотреть в направлении сигнала и использовать несколько громоздкий стабилизатор для вращения и наклона. Новые антенны обтекаемы и могут принимать и передавать сигналы без движения, что может сэкономить авиакомпаниям до 25000 долларов на ежегодной экономии топлива.

Для систем ATG обычно есть пара антенн на нижней стороне самолета, а иногда и дополнительные боковые антенны для приема и передачи сигналов на наземные вышки сотовой связи.

Эти сигналы обрабатываются бортовым модемом и передаются на пассажирские устройства через точки беспроводного доступа (WAP), при этом 1 WAP требуется примерно на каждые 50 пассажиров.

Доступность Wi-Fi и тарифы авиакомпаний

U.S. Airlines

Alaska Airlines

Покрытие Wi-Fi Alaska Airlines. Изображение предоставлено: Alaska Air

. Большинство самолетов Alaska Airlines в настоящее время предлагают базовый бортовой Интернет Gogo ATG4 (за исключением самолетов Q400, где нет Wi-Fi), который выполняет свою работу для проверки электронной почты, социальных сетей и небольшого просмотра.Однако они развертывают улучшенный спутниковый Wi-Fi Gogo 2Ku, и по состоянию на май 2019 года 29 из их 241 самолета были модернизированы.

Этот улучшенный Wi-Fi имеет в 20 раз большую пропускную способность, позволит пассажирам транслировать контент и будет доступен от выхода на посадку до выхода на посадку. Это обещано на всех самолетах Airbus и Boeing (кроме 737-700) к концу 2020 года.

Базовое покрытие Wi-Fi во время полета включает большую часть Северной Америки; однако спутниковый Wi-Fi будет включать некоторые из обычных черных точек, таких как Анкоридж, Кона, Масатлан, Милуоки и Орландо.

Тарифы на Wi-Fi в Alaska Airlines

бесплатно с ios

Опция	Комиссия	Подробная информация
Обмен сообщениями в полете			с помощью iMessenger
абонемент на 1 час	$ 7	Действительно в течение 1 часа непрерывного использования с момента активации; истекает через 30 дней после покупки
24-часовой абонемент	$ 19	Действителен в течение 24 часов непрерывного использования с момента активации; истекает через 30 дней после покупки
Месячный абонемент	$ 49.95 в месяц (59,95 долларов США за 2 устройства)	Автоматическое ежемесячное продление, если не отменено (возможно в любое время) 2 устройства, использованные на одном рейсе
Годовой абонемент	599 долларов США в год	Автоматическое ежегодное продление, если не отменено (возможно в любое время )

American Airlines

Для рейсов по Северной Америке у American есть план подписки на прямой Wi-Fi со ставками от 49,95 долларов в месяц.

В зависимости от того, летите ли вы на узком или широкофюзеляжном самолете за пределами Северной Америки, American в настоящее время использует 3 разных провайдера Wi-Fi, что означает, что некоторые из безлимитных пакетов Wi-Fi совместимы не со всеми услугами.

Все узкофюзеляжные самолеты American теперь оснащены высокоскоростным спутниковым Wi-Fi, предоставляемым Gogo или ViaSat. Его широкофюзеляжный самолет использует спутниковый Wi-Fi Panasonic. Ниже представлены поставщики для отдельных моделей самолетов, при этом любая из упомянутых моделей не использует старые сервисы Gogo или не предоставляет Wi-Fi вообще.

• Gogo 2Ku примерно на 75% своих Airbus A319, всех A320 и Boeing 757, выполняющих рейсы на Гавайи
• ViaSat на оставшихся 25% своих Airbus A319, всех A321, всех Boeing 757-800 и Max 8
• Panasonic на самолетах Airbus A330-200 / 300, Boeing 757-200, 767-300, 777-200ER / 300ER и 787-8 / 9

На некоторых внутренних и международных маршрутах служба спутниковой связи Wi-Fi также позволяет пассажирам смотреть телепередачи в прямом эфире по 12 каналам .

Тарифы на Wi-Fi от American Airlines

American Airlines

Опция	Плата	Подробная информация
	$ 49.95
2 устройства
Gogo 2Ku 1-часовой пропуск	$ 10	Действительно в течение 1 часа непрерывного использования с момента активации; истекает через 30 дней после покупки
Gogo 2Ku 24-часовой абонемент	$ 24	Действителен в течение 24 часов непрерывного использования с момента активации; истекает через 30 дней после покупки
Ежемесячный план Gogo	$ 49.95	Может также использоваться для самолетов, оборудованных ViaSat
ViaSat 1-часовой проездной	12 долларов США	Действителен в течение 1 часа непрерывного использования с момента активации
Проездной на продолжительность полета ViaSat	16 долларов США	продолжительность полета
2-часовой абонемент Panasonic	12 долларов	Действителен в течение 2 часов непрерывного использования с момента активации
4-часовой абонемент Panasonic	17 долларов	Действителен в течение 4 часов непрерывного использования с момента активации
Пропуск на продолжительность полета Panasonic	$ 19	Действителен для продолжительности полета

Горячий совет: Чтобы проверить, есть ли у вашего рейса высокоскоростной спутниковый Wi-Fi, обратите внимание на значок на странице результатов полета , представленный значком Wi-Fi с циферблатом.

Delta Air Lines

Delta предлагает Wi-Fi почти на всех рейсах с Wi-Fi на базе Gogo / Intelsat на всех самолетах с 2+ салонами. Как и другие авиакомпании, Delta модернизирует свои самолеты, чтобы предложить высокоскоростной спутниковый Wi-Fi, который теперь можно найти на следующих самолетах:

• Gogo 2KU на 737-700 / 800/900, некоторые 757-200s, 757 -300, A319, A320, A321 и A350

Стандартный Wi-Fi (Gogo KU) есть на A330, некоторых 757-200, 767-300 / 400 и 777-200 (международные рейсы).

В настоящее время Delta переходит на Viasat на своих новых самолетах и ​​модернизирует свои A321ceo, 737-900ER и выбирает самолеты 757-200.

Тарифы на Wi-Fi для Delta Air Lines

, WhatsApp и Facebook

Опция	Комиссия	Подробная информация
Обмен сообщениями в полете
Дневной абонемент в Северной Америке (предварительно приобретен)	16 долларов США	Действителен в течение 24 часов непрерывного использования с момента активации на нескольких рейсах, оборудованных Gogo в Северной Америке
Глобальный дневной абонемент (предварительно приобретен)	28 долларов США	Действительно в течение 24 часов непрерывного использования с момента активации на нескольких рейсах, оборудованных Gogo по всему миру.
Глобальный месячный абонемент	69 долларов США.95	Ежемесячное неограниченное использование на рейсах Северной Америки и международных, оборудованных Gogo
Ежемесячный абонемент на Северную Америку	49,95 долларов США в месяц	Ежемесячное неограниченное использование на рейсах Северной Америки, оборудованных Gogo
Годовой абонемент на Северную Америку	599,99 долларов в год	Годовое неограниченное использование на рейсах North American Gogo

Цены указаны без учета налогов и сборов.

Delta заявила, что надеется предложить пассажирам бесплатный Wi-Fi в недалеком будущем.В мае 2019 года они выполнили отдельные пробные полеты, предлагая бесплатный Wi-Fi, но еще не сообщили, планируют ли они развернуть это для всех полетов и когда это произойдет. Смотрите это пространство!

JetBlue

JetBlue — единственная авиакомпания в США, которая предлагает Wi-Fi бесплатно для всех пассажиров и высокоскоростной Wi-Fi, предоставляемый ViaSat. JetBlue называет это «Fly-Fi».

Сотрудничая с Amazon, пассажиры могут транслировать контент через свою учетную запись Amazon Prime, а лица, не являющиеся участниками, могут приобретать контент для потоковой передачи.Пассажиры также получат 3 балла TrueBlue за каждый соответствующий критериям доллар, потраченный на покупки в полете на Amazon .

Fly-Fi доступен на большинстве рейсов, выполняемых на всей территории Соединенных Штатов, и получил высокую оценку за обеспечение скорости, аналогичной достижимой на земле. Это также одно из наиболее широко доступных соединений, доступных от ворот к воротам и с любой высоты (некоторые услуги доступны только на высоте более 10 000 футов).

Southwest Airlines

Southwest Airlines при необходимости предлагает фиксированную плату в размере 8 долларов в день за доступ к Wi-Fi на нескольких рейсах.Услуга бесплатна для привилегированных участников Southwest A-List.

Хотя Southwest использует высокоскоростное соединение в Ku-диапазоне, авиакомпания блокирует доступ к ресурсоемким веб-сайтам и приложениям, таким как HBO GO, Netflix и VoIP.

United Airlines

United Airlines имеет 4 провайдера Wi-Fi в своем парке самолетов:

• Gogo на Embraer 170/175, Bombardier CRJ-700 и некоторые Boeing 757-200s
• Panasonic на Airbus 319, 320, выберите Boeing 757-200, выберите 757-300, 767-300 / 400ER, 777-200, 777-200ER, 777-300ER, 787-8, 787-9 и 787-10
• Thales на 737-700 / 800/900, 737-900ER и выберите 757-300
• ViaSat на самолетах Boeing 757-200 с премиальным трансконтинентальным обслуживанием и покрытием Wi-Fi 737 MAX 9

United Airlines.Кредит изображения: United

United Airlines Стоимость Wi-Fi

Опция	Комиссия	Подробнее
Приобретается на борту	9016 Цены зависят от ~ $ 8 о продолжительности полета и воздушном судне. Провайдер Wi-Fi.
Предварительно приобретенный проездной на 1 час	$ 7	Действителен в течение 1 часа непрерывного использования с момента активации. Срок действия истекает через 30 дней после покупки.Действительно на самолетах, оборудованных Gogo.
Предоплаченный абонемент на 24 часа	$ 19	Действителен в течение 24 часов непрерывного использования с момента активации. Срок действия истекает через 30 дней после покупки. Действительно на самолетах, оборудованных Gogo
Ежемесячный абонемент в Северной Америке	49 долларов в месяц	Ежемесячное неограниченное использование на рейсах с Wi-Fi в Северной Америке
Глобальный месячный абонемент	69 долларов в месяц	Ежемесячное неограниченное использование на Рейсы с Wi-Fi в Северной Америке и за рубежом
Годовой абонемент на Северную Америку	539 долларов	Ежемесячное неограниченное использование на рейсах с Wi-Fi в Северной Америке
Глобальный годовой абонемент	689 долларов США в год	Годовое безлимитное использование на североамериканских и международных рейсах, оборудованных Wi-Fi

Полезный совет: Для премиальных трансконтинентальных услуг вы можете проверить, какой провайдер Wi-Fi находится на борту, выполнив поиск своего рейса в приложении United и выбрав « Удобства ».Эта информация доступна за 48 часов до вылета рейса.

Подписки на Wi-Fi авиакомпаний США

Многие крупные авиакомпании США предлагают подписки на Wi-Fi для часто летающих пассажиров, как правило, ежемесячно или ежегодно. Это замечательно, если вы регулярно летаете одной и той же авиакомпанией, но, к сожалению, эти подписки не действительны для нескольких авиакомпаний.

Подписки Gogo

Например, вы можете приобрести ежемесячную подписку для домашнего использования с Gogo за 49 долларов.95, но вы должны выбрать авиакомпанию, для которой он будет действителен (доступно для Alaska Airlines, American Airlines или Delta).

Gogo используется для предоставления подписок для нескольких авиакомпаний; однако, поскольку все больше авиакомпаний используют в своем парке различных поставщиков (например, Gogo, Panasonic, ViaSat и т. д.), авиакомпании не хотят, чтобы пассажиры имели доступ только по подписке к определенным самолетам.

Имея дневной проездной Gogo стоимостью 19 долларов, стоит получить ежемесячную подписку, если вы летите внутри страны более двух раз в месяц той же авиакомпанией (при условии, что Gogo Wi-Fi доступен на этом конкретном самолете / маршруте).

Подписки для конкретных авиакомпаний

United Airlines предлагают собственные ежемесячные и годовые планы подписки, которые обеспечивают доступ через их нескольких поставщиков Wi-Fi. Пассажиры могут выбрать подписку для Северной и Центральной Америки или глобальную подписку.

Delta предлагает свою ежемесячную глобальную подписку через Gogo за 69,95 долларов США, действительную на всех внутренних и международных рейсах Delta, оборудованных Gogo.

Подписки iPass

iPass обеспечивает доступ к миллионам точек доступа Wi-Fi в 180 странах и включает Wi-Fi во время полета.iPass продается компаниям, а не частным лицам; Если вам посчастливилось иметь учетную запись через своего работодателя, у вас будет доступ к Wi-Fi с некоторыми авиакомпаниями.

iPass заявляет, что в партнерстве с Gogo, Deutsche Telekom и Panasonic предоставляет Wi-Fi более чем на 4000 самолетов (включая внутренние и международные маршруты), но некоторые пассажиры сообщали о трудностях с получением доступа у некоторых провайдеров и авиакомпаний.

Некоторое время была пара компаний, предлагающих подписку на iPass за 10 долларов в месяц, например AirlineCheckins.com и US Mobile; однако эти планы оказались популярными, и теперь оба заявляют, что они распроданы с возможностью присоединиться к списку ожидания.

Плата за Wi-Fi для международных авиакомпаний

Авиакомпания	Комиссия за
Aer Lingus	50 МБ: 7,95 долларов (6,95 евро) МБ: 32,95 долларов (29,95 евро) бесплатно для пассажиров бизнес-класса
Аэрофлот	A330 15 минут (10 МБ): 5 долларов 1 час (30 МБ): 15 долларов 3 часа (100 МБ): 40 долларов Весь полет (150 МБ): 50 долларов B777 30 МБ: 15 долларов 100 МБ: 40 долларов
Aeromexico	Бесплатный обмен сообщениями только с iMessage, Facebook Messenger и WhatsApp
Air Canada 1 90 час: ~ 5 долларов (6 канадских долларов.50) Продолжительность полета: ~ 16 долларов (21 канадский доллар) Ежемесячный абонемент: ~ 50 долларов (65,95 канадских долларов)
Air China	Бесплатно при регистрации перед полетом
Air France	Бесплатные сообщения через iMessage, Facebook Только Messenger и WhatsApp Surf pass Ближнемагистральные рейсы: ~ 3 доллара (3 евро) за продолжительность полета Среднемагистральные рейсы: ~ 6 долларов (5 евро) за продолжительность полета Дальнемагистральные рейсы: 1 час ~ 9 долларов (8 евро), продолжительность полета ~ 20 долларов (18 евро) Stream pass Дальнемагистральные рейсы: ~ 33 доллара (30 евро) на продолжительность полета Доступно только на некоторых самолетах; весь флот к концу 2020 года
Air New Zealand	Бесплатный Wi-Fi для всех пассажиров на выбранных самолетах с поддержкой Wi-Fi
Alitalia	10 МБ: ~ 2 доллара (2 евро) 50 МБ: 7 долларов (6 евро) 90 МБ: 13 долларов (12 евро) 200 МБ: 22 доллара (20 евро) 50 МБ бесплатно для класса Magnifica и 10 МБ бесплатно для премиум-эконом-класса
All Nippon Airways	30 минут : 4 доллара.95 (лимит 15 МБ) 1 час: 8,95 долларов США (лимит 30 МБ) Продолжительность полета: 19,95 долларов США (лимит 100 МБ) Бесплатно для пассажиров первого класса
Asiana Airlines	1 час: 11,95 долларов США 3 часа: 16,95 долларов США Неограниченное использование: 21,95 долларов
Austrian Airlines	Обмен сообщениями FlyNet: ~ 3 доллара (3 евро) FlyNet Surf: ~ 8 долларов (7 евро) FlyNet Stream: ~ 13 долларов (12 евро)
British Airways	Обзор пакетов 1 час: ~ 6 долларов (4 фунта стерлингов.99) 4 часа: ~ 14 долларов США (10,99 фунтов стерлингов) Продолжительность полета: ~ 19 долларов США (14,99 фунтов стерлингов) Пакеты потоковой передачи 1 час: ~ 10 долларов США (7,99 фунтов стерлингов) 4 часа: ~ 22 доллара США (17,99 фунтов стерлингов) Продолжительность полета : ~ 30 долларов США (23,99 фунтов стерлингов) Wi-Fi доступен на 90% рейсов British Airways
Cathay Pacific	1 час: 9,95 долларов США 6 часов: 12,95 долларов США Продолжительность полета более 6 часов: 19,95 долларов США
Китай Airlines	15 МБ: 3,25 доллара 1 час: 12 долларов 3 часа: 16 долларов 24 часа: 21 доллар
China Eastern	Бесплатный Wi-Fi (информация о лимитах использования не раскрыта)
El Al Israel Airlines	Бесплатный обмен сообщениями только с iMessage, Facebook Messenger и WhatsApp Базовый план (просмотр, электронная почта и короткие видеоролики до 3 минут) Европа: продолжительность полета 9 долларов США.99 Северная Америка: продолжительность полета 14,99 долларов США Социальный план (потоковая передача и доступ к VPN) Европа: продолжительность полета 19,99 долларов США Северная Америка: продолжительность полета 24,99 долларов США
Emirates	2 часа бесплатного обмена сообщениями через iMessage, Facebook Только Messenger и WhatsApp, или 2 часа 20 МБ данных Плата за данные за пределами бесплатных 20 МБ 150 МБ: 9,99 долларов 500 МБ: 15,99 долларов Бесплатный Wi-Fi для Blue, Silver, Gold или Platinum Участники Skywards, путешествующие в первом и бизнес-классе, или участники Skywards со статусом Gold и Platinum, путешествующие эконом-классом
Etihad	90 МБ бесплатных данных для пассажиров Первого класса 30 МБ: 4 доллара США.95 90 МБ: 11,95 долл. США 180 МБ: 19,95 долл. США
Eva Air	30 МБ: 0,95 долл. США 100 МБ: 14,95 долл. США 300 МБ: 29,95 долл. США
Garuda Indonesia	Бесплатный Wi-Fi Пассажиры класса Boeing 777-300 ER 1 час: 11,95 долларов США 3 часа: 16,95 долларов США 24 часа: 21,95 долларов США Текстовый чат (20 МБ 🙂 5 долларов США Airbus A330-200 / 300 30 минут (15 МБ 🙂 5 $ 1 час (30 МБ 🙂 11,95 $ 3 часа (50 МБ 🙂 16 $.95 Продолжительность полета (100 МБ): 21,95 долл. США
Hainan Airlines	Бесплатный Wi-Fi (информация об ограничениях на использование не раскрывается)
Iberia	A330-200 и A350 — высокоскоростной Wi- Fi 1 час (40 МБ 🙂 ~ 10 долларов (8,99 евро) 3 часа (100 МБ 🙂 ~ 22 доллара (19,99 евро) Продолжительность полета (200 МБ 🙂 ~ 33 доллара (29,99 евро) A340-600 и A300-300 — Стандартный Wi-Fi 4 МБ: ~ 6 долларов (4,95 евро) 10 МБ: ~ 11 долларов (9,95 евро) 25 МБ: ~ 22 доллара (19 евро.95) 45 МБ: ~ 39 долларов США (34,95 евро)
Japan Airlines	Внутренние рейсы Бесплатно Международные рейсы 1 час: 10,15 долларов США 24 часа: 18,80 долларов США 10% скидка при оплате через JAL карта
KLM	Выберите международные рейсы Некоторые самолеты взимают плату за данные: 20 МБ: ~ 6 долларов (5 евро) 50 МБ: ~ 11 долларов (10 евро) 200 МБ: ~ 33 доллара (30 евро) Стоимость некоторых самолетов по времени: Бесплатный проездной для обмена сообщениями Surf pass: 1 час ~ 9 долларов (8 евро), продолжительность полета ~ 20 долларов (18 евро) Stream pass: продолжительность полета ~ 33 доллара (30 евро)
Lufthansa	Ближнемагистральные рейсы Обмен сообщениями: ~ 3 доллара (3 евро) Серфинг: ~ 8 долларов (7 евро) Поток: ~ 13 долларов (12 евро) Дальнемагистральные рейсы Обмен сообщениями: ~ 8 долларов (7 евро) ) Surf: ~ 19 долларов (17 евро) Поток: ~ 32 доллара (29 евро)
Malaysia Airlines	Обмен сообщениями (10 МБ): 2 доллара Социальные сети (50 МБ): 10 долларов США Business (200 МБ): 25 долларов США Доступно на A350
Norwegian Air	Бесплатный Wi-Fi для рейсов по Европе
Philippine Airlines	30 МБ бесплатно для пассажиров эконом-класса 100 МБ бесплатно для пассажиров бизнес-класса 100 МБ дополнительно: 5 долларов США
Qantas	Доступно и бесплатно только на некоторых внутренних рейсах
Qatar Airways	Бесплатно в течение первых 30 минут и 10 долларов США на время полета
SAS	Внутренние и скандинавские рейсы: 7 долларов Европейские рейсы: 7 долларов Рейсы в / из Азии и США.S .: 19 $
Singapore Airlines	100 МБ бесплатно для пассажиров люкс / первого класса 30 МБ бесплатно для пассажиров бизнес-класса / членов клуба PPS Другие пассажиры или для длительного использования: 5 МБ: 5,99 долларов 10 МБ: 9,99 доллара США 0,15 доллара США за каждые дополнительные 100 КБ сверх тарифного плана
TAP Air Portugal	Между Европой и Северной и Южной Америкой, на борту самолета A330 14 МБ: 14,99 долларов США 50 МБ: 45 долларов США Бесплатная передача сообщений на Neo флот
Virgin Atlantic	40 МБ: ~ 6 долларов США (4 фунта стерлингов.99) 150 МБ: ~ 19 долларов США (14,99 фунтов стерлингов) Безлимитные данные (на самолетах A330, A340 и 747 🙂 ~ 19 долларов США (14,99 фунтов стерлингов) Пропуск обмена сообщениями (на самолетах A330, A340 и 747 🙂 ~ 4 доллара США (2,99 фунтов стерлингов)
WestJet	Продолжительность полета: 7,99 долл. США

Как сэкономить на Wi-Fi в самолетах

Существует несколько кредитных карт, которые позволяют бесплатно или со скидкой пользоваться Wi-Fi в самолетах. Все эти кредитные карты имеют годовую комиссию, поэтому не стоит покупать только это преимущество, но если вы выбираете между двумя картами, то это может изменить баланс в пользу одной.

• CitiBusiness® / AAdvantage® Platinum Select® Mastercard® — Получите скидку 25% на Wi-Fi American Airlines на борту при покупке с помощью этой кредитной карты, действительны для пропусков Wi-Fi для услуг Gogo, Viasat или Panasonic, а также Wi-Fi. -Подписки Fi.
• Southwest Rapid Rewards Performance Business Credit Card — Wi-Fi Southwest стоит 8 долларов в день, и держатели карт получат эту сумму обратно в кредитных баллах при покупке Wi-Fi с помощью этой кредитной карты.Держателям карт будет начислено максимум 365 кредитов по 8 долларов в течение 1 года , так что даже если вы летите ежедневно с Southwest Airlines, вы все равно будете получать бесплатный Wi-Fi!

Следующие ниже кредитные карты предоставляют держателям карт годовую квоту бесплатных пропусков Gogo Wi-Fi, которые действительны на внутренних и международных рейсах для каждого сегмента.

• Business Platinum Card® от American Express — 10 бесплатных пропусков Gogo . Годовая плата: 595 долларов США (см. Тарифы и сборы).
• U.S. Bank Altitude ^™ Резервная карта Visa Infinite ^® — 12 бесплатных пропусков Gogo .Годовая плата: 400 долларов США
• Кредитная карта UBS Visa Infinite — 12 бесплатных пропусков Gogo . Годовая плата: 495 долларов США
• Crystal ^® Visa Infinite ^® — 12 бесплатных пропусков Gogo . Ежегодная плата: 400 долларов

Заключительные мысли

Наземные компании уже давно осознали преимущества предложения бесплатного Wi-Fi своим клиентам, поскольку маркетинговые возможности регистрации в Facebook или публикации фотографии в Instagram намного перевешивают эксплуатационные расходы.

Самолеты — одно из немногих мест, где требуется оплата для доступа к Wi-Fi, но похоже, что это может измениться с новаторским бесплатным Wi-Fi во время полета JetBlue и разговорами о Delta, которые последуют этому примеру.

Благодаря техническим разработкам в области оптимизации авиационных антенн эксплуатационные расходы на потребление топлива снижаются, и мы надеемся, что эта экономия будет переложена на пассажиров.

Запуск спутников ViaSat-3 в 2021 и 2022 годах сделает высокоскоростное соединение ViaSat глобальным, а с обновлением Panasonic до модемов 3-го поколения авиакомпании, использующие соединение Panasonic Ku-Band, также должны увидеть улучшение скорости.

T-Mobile Текстовые сообщения и Wi-Fi в полете

T-Mobile In-flight — это партнерство с Gogo, которое предоставляет Wi-Fi во время полета, неограниченный обмен сообщениями и возможность проверки визуальной голосовой почты на некоторых авиалиниях и рейсах без дополнительных затрат.

Использование T-Mobile в полете

Когда во время полета доступен высокоскоростной бортовой Wi-Fi Gogo, вам будут доступны услуги Gogo от ворот до выхода на посадку. Для полетов без высокоскоростного Wi-Fi вы можете использовать Gogo в полете Wi-Fi, когда ваш самолет достигает высоты 10 000 футов или выше.

Когда Wi-Fi доступен, индикатор Wi-Fi над сиденьем будет гореть, или ваш капитан даст вам добро на отправку текстовых сообщений в полете.

1. Переведите устройство в режим полета и включите Wi-Fi.
2. Убедитесь, что для вызова Wi-Fi установлено значение Включено или Включено .
3. Выберите Gogo или сеть Wi-Fi авиакомпании.
4. Откройте свой Интернет-браузер, чтобы перейти на домашнюю страницу Gogo.
   • Android: автоматическое перенаправление для входа в систему.
   • iOS: перейдите на сайт airborne.gogoinflight.com.
   • На большинстве рейсов информация о том, как подключиться, находится в кармане на заднем сиденье. У некоторых авиакомпаний может быть уникальный URL-адрес, необходимый для браузера (например: www.wifidelta.com).
5. Выберите T-Mobile Exclusive Pass для неограниченного количества текстовых сообщений и одного часа данных .
6. Tap Начало работы .
7. Введите свой номер T-Mobile.
8. Введите буквы и цифры CAPTCHA в поле под ним.
9. Нажмите Получите Wi-Fi и отправьте SMS . Появится экран Your Free Wi-Fi Starts Now , подтверждающий подключение.
10. Начните писать текстовые сообщения и просматривать страницы и наслаждайтесь полетом!

Одноразовый PIN

При начале сеанса Gogo In-Flight T-Mobile добавила дополнительную безопасность с помощью одноразового PIN-кода.

• При начале сеанса Gogo In-flight, если потребуется дополнительная аутентификация, одноразовый PIN-код будет отправлен в виде текстового сообщения.
• Ввод одноразового PIN-кода гарантирует, что пользователь, запрашивающий использование услуги Gogo In-flight, будет тем, кто его получит.
• Если вы получили одноразовый PIN-код и начали сеанс Gogo в полете, информация о вашем устройстве будет сохранена для вашего следующего полета.
• Если во время полета вы пытаетесь воспользоваться услугой Gogo In Flight и получили уведомление с одноразовым PIN-кодом, просто введите PIN-код для подтверждения, и ваш сеанс Gogo In-flight начнется.
• Если вы получили этот PIN-код и еще не находитесь в пути, значит, кто-то пытался использовать преимущества Gogo, используя ваш номер телефона. Будьте уверены, это не означает, что кто-либо имеет доступ к вашей учетной записи. Без доступа к PIN-коду пользователь не сможет пройти аутентификацию и воспользоваться вашим преимуществом.

Поддерживаемые авиакомпании

• T-Mobile In-flight предлагается на всех рейсах с поддержкой Gogo несколькими внутренними перевозчиками, такими как:
  • Alaska Airlines
  • American Airlines (на ограниченных рейсах)
  • Дельта
• Чтобы узнать, предлагает ли ваш следующий рейс эту услугу, обратитесь в свою авиакомпанию.

Поддерживаемые услуги

Получите бесплатные данные и обмен сообщениями, если вы являетесь клиентом T-Mobile!

Данные

• Вы получаете один час бесплатного доступа к Wi-Fi на рейсах, оборудованных Gogo, в, из или внутри США. Вы можете просматривать страницы, отправлять сообщения электронной почты и публиковать сообщения в любое время.
• При наличии соответствующего тарифного плана, такого как Magenta Plus, ONE Plus или ONE Plus International, вы получаете неограниченный доступ к Wi-Fi на рейсах, оборудованных Gogo, в, из или внутри США.
• Потоковые сервисы для большинства видео недоступны.

Текстовые и графические сообщения

• Вы получаете безлимитный обмен сообщениями на протяжении всего полета!
• За сообщения, отправленные и полученные при использовании T-Mobile In-Flight Texting, взимается плата в соответствии с вашим планом и услугами, как при нахождении на земле.
• Все сообщения оплачиваются так, как будто вы находитесь в сети Wi-Fi внутри страны, независимо от того, куда вас доставит рейс. И нет платы за международный роуминг!
• Если текстовые сообщения не работают в течение нескольких минут после подключения, убедитесь, что для звонков по Wi-Fi установлено значение Включено или На
• Вы можете использовать Twitter через SMS с T-Mobile In-Flight Texting.См. Раздел поддержки Twitter для получения инструкций по SMS в Twitter и поддержки учетной записи Twitter.

Визуальная голосовая почта (VVM)

• Поддерживаются все версии VVM (включая преобразование голосовой почты в текст), и они работают так же в полете, как и при домашнем Wi-Fi или сетевом подключении.
• Вам следует выполнить первоначальную настройку VVM или выполнить обновление версии, находясь на земле, поскольку выполнение этих действий в полете может работать некорректно.

Передача сообщений Over-the-Top (OTT)

• Обмен сообщениями OTT — это когда вы используете сторонние сервисы для отправки мгновенного сообщения вместо отправки текста.
• Сообщения, отправленные и полученные с помощью WhatsApp, Viber, iMessage и Google Hangout, не ограничены при использовании службы Gogo в полете.

Что не поддерживается

• Голосовые услуги
• Большинство сторонних приложений, требующих подключения для передачи данных
• Отправка SMS на короткие коды
• Экстренные службы (911 через текстовое или голосовое сообщение)
• Ноутбуки и планшеты
• Большинство потокового видео. Например, потоковая передача коротких клипов на Facebook может работать, а YouTube или Netflix — нет.

Поддерживаемые устройства

Если у вас есть смартфон, выпущенный после января 2015 года, все готово! Рекомендуется убедиться, что на вашем устройстве установлена ​​последняя версия программного обеспечения, чтобы избежать возможных проблем при работе в полете.

Предполетная настройка

Перед тем, как сесть в самолет, убедитесь:

Поддержка Gogo

Gogo поддерживает:

• Предполетные требования и участвующие авиакомпании
• Проблемы с подключением во время полета

Поддержка в полете

Чтобы получить поддержку на лету от команды Gogo Chat, откройте интернет-браузер на своем устройстве и щелкните LIVE HELP , чтобы подключиться к агенту чата.

Другие варианты поддержки

Перед полетом или когда вы вернетесь на землю, есть несколько способов получить помощь от Gogo:

Как получить бесплатный Wi-Fi в полете

Wi-Fi в небе раньше был роскошью. Теперь путешественники настолько привыкли к общению с друзьями, семьей и социальными сетями, что идея оставаться в автономном режиме часами может пугать.

Авиакомпании отреагировали на это инвестированием, чтобы добавить в самолеты высокоскоростной спутниковый Wi-Fi. Хотя большинство авиакомпаний по-прежнему взимают с пассажиров плату за подключение, есть много способов получить бесплатный Wi-Fi во время полета — от полета одной из немногих авиакомпаний, предоставляющих бесплатный Wi-Fi, до использования элитного статуса для бесплатного подключения.

Вот список авиакомпаний, у которых есть бесплатный Wi-Fi, и все способы, которыми вы можете оставаться на связи.

У каких авиакомпаний есть бесплатный Wi-Fi для всех пассажиров?

Внутренний

JetBlue — единственный U.S. авиакомпания, которая предоставляет всем пассажирам бесплатный Wi-Fi. Все пассажиры JetBlue могут получить бесплатный безлимитный Wi-Fi на рейсах и без платного доступа через продукт Fly-Fi JetBlue.

Но чтобы получить обслуживание, вы должны лететь в пределах зоны покрытия Viasat. Все самолеты JetBlue оборудованы для обеспечения Wi-Fi на материке. Но только «недавно модернизированные» самолеты JetBlue Airbus A320 и A321neo расширили зону покрытия.

Но JetBlue, возможно, не единственная авиакомпания США, долгое время предлагавшая бесплатный Wi-Fi.Delta заявляет, что планирует предоставить бесплатный Wi-Fi всем пассажирам на всех рейсах. С 13 мая 2021 года Delta запустит пробную версию, предоставляющую бесплатный Wi-Fi пассажирам на 55 рейсах в день. В то же время все пассажиры Delta получают бесплатные мобильные сообщения через iMessage, Facebook Messenger и WhatsApp.

Alaska Airlines предлагает бесплатные текстовые сообщения через iMessage, Facebook Messenger и WhatsApp на всех рейсах, подключенных к Интернету. Southwest Airlines также позволяет бесплатно обмениваться текстовыми сообщениями через iMessage и WhatsApp.

Международный

Несколько международных авиакомпаний также предлагают пассажирам бесплатный Wi-Fi:

• Air New Zealand предлагает бесплатный Wi-Fi на внутренних рейсах в Новой Зеландии.

• China Eastern Airlines и Shanghai Airlines предлагают бесплатный Wi-Fi в порядке очереди первым 100 пассажирам, которые подадут заявку на это перед рейсом.

• Пассажирам Japan Airlines предоставляется бесплатный Wi-Fi на внутренних рейсах.

• Nok Air предоставляет бесплатный доступ в Интернет на всех рейсах, выполняемых с использованием Boeing 737.

• Пассажиры Norwegian Airlines могут просматривать веб-страницы, а также отправлять и получать электронные письма и текстовые сообщения на рейсах внутри Европы. Но вам нужно будет заплатить, чтобы получить доступ к социальным сетям или потоковое видео.

• Пассажиры Philippine Airlines могут получить доступ к бесплатному тарифному плану на 3 мегабайта. Получите до 100 МБ дополнительных данных за 10 долларов США.

• Пассажиры Qantas могут получить доступ к бесплатному высокоскоростному Wi-Fi на большинстве внутренних рейсов на самолетах Boeing 737 и Airbus A330-200.

• Qatar Airways предлагает всем пассажирам 15 минут или 10 МБ бесплатного Wi-Fi благодаря спонсору. Члены Qatar Student Club могут получить бесплатный Wi-Fi на весь рейс, если они бронируют билеты через веб-сайт Катара.

Какие авиакомпании предоставляют бесплатный Wi-Fi во время полета для элитного статуса?

Если вы являетесь элитным участником одной из этих программ для часто летающих пассажиров, возможно, вы сможете бесплатно пользоваться Интернетом во время следующего рейса.

для внутренних рейсов

Southwest предлагает членам избранной элиты A-List Preferred бесплатный Wi-Fi каждый раз, когда вы летите, без необходимости платить сбор в размере 8 долларов США.Просто подключитесь к услуге Wi-Fi, нажмите кнопку «Подключиться бесплатно» и войдите в свою учетную запись Rapid Rewards, чтобы получить бесплатное подключение.

Международные

Международные авиалинии, которые предоставляют доступ в Интернет элитным участникам, включают:

• Элитные участники Эмирейтс Skywards Gold получают бесплатный доступ к чату через WhatsApp, Messenger и другие текстовые сервисы. Участники уровня Platinum получают бесплатный безлимитный Wi-Fi на рейсах.

• Участники программы Finnair Plus Gold получают бесплатный доступ в Интернет в течение одного часа на межконтинентальных рейсах.Участники уровня Platinum получают бесплатный доступ на весь рейс. На рейсах по Европе и Ближнему Востоку участники со статусом Gold и Platinum получают всего 30 минут бесплатного доступа.

• Участники Icelandair Saga Gold получают бесплатный доступ к Wi-Fi для двух устройств.

• Участники SAS EuroBonus Diamond или Gold получают бесплатный Wi-Fi в самолете.

• Члены PPS Club Singapore Airlines получают 100 МБ данных. Обычные участники KrisFlyer могут подключаться к службам обмена текстовыми сообщениями на срок до двух часов (не более 30 МБ).

• Участники программы Miles & Smiles Elite и Elite Plus Turkish Airlines получают 400 МБ бесплатного доступа в Интернет. Между тем, участники программы Miles & Smiles Classic и Classic Plus получают 10 МБ бесплатного доступа.

У каких авиакомпаний есть бесплатный Wi-Fi для пассажиров премиум-класса?

Еще один способ получить бесплатный Wi-Fi во время полета — это забронировать билеты бизнес-класса или первого класса на определенные международные авиалинии (эта привилегия недоступна на всех внутренних авиалиниях).

Существует как минимум семь авиакомпаний, которые предоставляют пассажирам премиум-класса не менее 100 МБ бесплатного Wi-Fi во время полета:

• Aer Lingus предлагает пассажирам бизнес-класса бесплатное подключение к Интернету.

• Участники Эмирейтс Skywards могут бесплатно пользоваться Wi-Fi во время полета первым классом. Пассажиры бизнес-класса могут получить бесплатный неограниченный чат через WhatsApp, Messenger и другие текстовые сервисы.

• Icelandair Saga Premium, Saga Premium Flex и Economy Flex пассажиры получают бесплатный Wi-Fi для двух устройств.

• Пассажиры бизнес-класса Philippine Airlines получают 100 МБ бесплатного Wi-Fi во время полета.

• Пассажирам SAS Plus и бизнес-класса предоставляется бесплатный Wi-Fi.

• Пассажирам люксов и Первого класса Singapore Airlines предоставляется безлимитный Wi-Fi во время полета. Пассажирам бизнес-класса выделяется 100 МБ.

• Турецкие пассажиры бизнес-класса получают 1 гигабайт бесплатного Wi-Fi.

Другие авиакомпании не так щедры на пассажиров премиум-класса:

• Пассажиры бизнес-класса Alitalia «Magnifica» получали ваучер на 50 МБ данных.Пассажиры премиум-эконом-класса получили 10 МБ данных. В начале 2021 года авиакомпания приостановила действие ваучеров, не указав, когда и вернутся ли они.

• Пассажирам Finnair бизнес-класса и Economy Comfort предоставляется один час бесплатного доступа в Интернет на межконтинентальных рейсах. На более коротких рейсах пассажиры бизнес-класса получают 30 минут бесплатного Wi-Fi.

• Пассажиры первого класса Swiss Air Lines получают ваучер на 50 МБ Wi-Fi в доме.

Другие способы получить бесплатный Wi-Fi в полете

Кредитные карты

Некоторые кредитные карты предлагают бесплатный Wi-Fi как преимущество держателя карты.Некоторые карты предлагают Wi-Fi только в определенных авиакомпаниях, в то время как другие предлагают пропуски Wi-Fi, которые можно использовать в нескольких авиакомпаниях.

Другие карты предлагают проездные билеты, которые можно использовать в любой авиакомпании, использующей Gogo Wi-Fi. В настоящее время существует три карты, которые предлагают 12 бесплатных пропусков Gogo Wi-Fi каждый год:

Телефонная служба

Абоненты T-Mobile могут получить бесплатный Wi-Fi во время полета на рейсах Аляски, Америки и Delta, которые обслуживаются Gogo. Вай-фай. Все подписчики T-Mobile получат бесплатный обмен текстовыми сообщениями (для таких приложений, как WhatsApp, iMessage и Google Hangouts) и не менее часа данных.

Если у вас есть подписка Magenta Plus, ONE Plus или ONE Plus International, вы получите бесплатный безлимитный Wi-Fi на протяжении всего полета.

Итог

Есть много способов получить бесплатный Wi-Fi на рейсах. Ваша стратегия зависит от того, какой авиакомпанией вы летите.

Несколько авиакомпаний предоставляют всем пассажирам бесплатный Wi-Fi. Некоторые авиакомпании имеют партнерские отношения с кредитными картами, которые возмещают расходы на покупки Wi-Fi. Другие авиакомпании предоставляют элитным участникам бесплатный Wi-Fi во время полета, а некоторые авиакомпании предоставляют бесплатный Wi-Fi пассажирам премиум-класса.Абоненты T-Mobile могут получить как минимум час бесплатного доступа в Интернет на некоторых авиалиниях.

Если вы не подходите ни для одного из этих способов, убедитесь, что используете кредитную карту с кредитом на поездку, например Chase Sapphire Reserve®, чтобы получить компенсацию за покупки Wi-Fi в полете.

Как получить максимальное вознаграждение

Вам нужна туристическая кредитная карта, которая определяет то, что для вас важно. Вот наш выбор лучших туристических кредитных карт 2021 года, в том числе лучших на:

Как в самолетах предоставляется Wi-Fi на 30 000 футов над океаном

Если вы летите на самолете в служебных целях, вы, вероятно, ожидаете, что авиакомпания, которой вы летите, будет предлагать вам Wi-Fi, пока вы находитесь в воздухе, и в наши дни большинство авиакомпаний могут принять вас.Но задумывались ли вы, откуда у них Wi-Fi и как они могут заставить его работать так высоко в небе? Это действительно не загадка, но его объяснение предлагает несколько очень интересных фактов.

Как в самолетах есть Wi-Fi?

Для обеспечения Wi-Fi в воздухе авиакомпании должны иметь доступ к наземным вышкам сотовой связи или спутниковым услугам. Должен быть какой-то способ, чтобы антенны и спутники поразили вышки сотовой связи или соответствующие спутники, чтобы Wi-Fi работал должным образом. Различные услуги Wi-Fi предлагают разную скорость и четкость, но, к счастью, качество обслуживания улучшается с каждым днем.

Три основных типа Wi-Fi во время полета

Так же, как Wi-Fi в других местах — например, дома или на рабочем месте — существует множество способов получить доступ к Wi-Fi в самолете. В общем, у самолета должен быть способ «общаться» с башнями на земле, что не так сложно, как вы думаете. На самом деле, благодаря современным технологиям этот процесс проще, чем думает большинство людей, поэтому это уже стало такой обычной практикой.

Существует три основных способа подключения к Wi-Fi, когда вы находитесь на высоте 30 000 футов, и они включают следующие:

• ATG (воздух-земля) : При использовании ATG WiFi две антенны размещаются на нижней части самолета, чтобы можно было принимать сигналы от наземных вышек сотовой связи. Бортпроводник включает выключатель ATG; вуаля, теперь у вас есть Wi-Fi. Этот метод используется в основном для внутренних поездок по суше, и его приблизительная скорость составляет всего около трех Мбит / с, что достаточно для чтения электронной почты и проверки Facebook.Ожидается, что скорость Мбит / с увеличится с дальнейшими достижениями в будущем. По мере того, как самолет летит над разными районами, подбираются разные башни, что позволяет вам пользоваться их услугами.
• Ku-Band : это спутниковая служба, которая может предоставлять услуги даже над океаном и когда вы летите за пределы досягаемости наземных вышек сотовой связи. На крыше самолета размещена большая антенна в форме блюдца, которая может быть направлена ​​на передающий спутник, пока самолет находится в воздухе.Он работает аналогично телевизионной тарелке на крыше. Это улучшение по сравнению с системой ATG, поскольку ее скорость может достигать 30-40 Мбит / с. Он по-прежнему недостаточно хорош для таких задач, как, например, потоковая передача фильмов с Netflix, но вы все равно можете просматривать большинство веб-сайтов и, возможно, даже звонить в Google Fi.
• Ka-Band : еще одна спутниковая услуга Wi-Fi, Ka-Band, используется в основном для военной связи и предлагает одни из самых быстрых услуг Wi-Fi, доступных на сегодняшний день. Он обещает скорость до 70 Мбит / с и позволяет транслировать видео, загружать фотографии и просматривать различные сайты социальных сетей.На данный момент в США есть только один спутник Ka-Band, но другие компании планируют продукты, которые очень скоро будут доступны в Канаде и некоторых странах Европы.

Кроме того, существует также услуга WiFi со скоростью 12 Мбит / с под названием Exede , которая работает с того же спутника, что и система Ka-Band. Используемый в основном авиакомпанией JetBlue Airlines, он позволяет пассажирам пользоваться бесплатным Wi-Fi все время, пока они находятся в воздухе. За 9 долларов в час JetBlue также предлагает более быструю и современную услугу Wi-Fi под названием Fly-Fi +.

Что должен делать самолет, чтобы предлагать пассажирам Wi-Fi?

В самолете требуется много внутреннего оборудования, чтобы его пассажиры могли пользоваться Wi-Fi. К ним относятся черные ящики (которые НЕ являются бортовыми самописцами), расположенные на одной стороне самолета и устанавливаемые над окнами. Это ваши точки доступа Wi-Fi во время полета. Они известны как точки беспроводного доступа или WAP и подключаются с помощью кабеля QuadRax.

Как и следовало ожидать, существуют некоторые ограничения в возможностях Wi-Fi, когда вы находитесь на высоте нескольких десятков тысяч футов.Прежде всего, самолеты обычно регулируются автоматически, что означает, что все данные равномерно распределяются между всеми пользователями в самолете. Чем меньше пользователей, тем быстрее будет работать Wi-Fi.

Существуют также некоторые ограничения среди различных типов услуг Wi-Fi. Система ATG, например, имеет антенны, которые могут быть обращены только к передней и задней части самолета, а спутник Ku-диапазона может подключаться только к одному спутнику за раз. Это означает, что обе эти системы могут вызывать сбои в обслуживании между различными спутниками и вышками.

Наземная технология также имеет некоторые ограничения. В некоторых удаленных местах, где есть много сельскохозяйственных угодий или обширные участки земли, есть ограниченное количество вышек сотовой связи, что означает, что обслуживание может время от времени прерываться. В других местах — например, на Северном и Южном полюсах — вышки сотовой связи даже недоступны, а это означает, что вы вообще не получите никаких услуг.

К счастью, бортпроводники обычно знают, где будет плохое обслуживание, и могут заранее предупредить пассажиров о том, что они потеряют Wi-Fi, хотя бы на время.Системы Wi-Fi также могут ломаться и работать со сбоями, что создает еще больше проблем для пассажиров, которые хотят получить доступ к Интернету или проверить свою электронную почту, находясь в воздухе.

Редакционная группа Дэвид Аддингтон набирает текст на ноутбуке на борту Air Force Two

Конечно, это так важно не только для того, чтобы пассажиры могли проверить свою электронную почту, находясь в воздухе. Возможность Wi-Fi важна для просмотра фильмов в полете и разговоров по телефону в самолете. Примерно с 2000 года пассажиры авиакомпаний имеют эту возможность и любят ее, поэтому год за годом делается так много успехов, когда дело доходит до использования Wi-Fi в самолетах.

Кроме того, большинство крупных авиакомпаний теперь предлагают своим пассажирам тот или иной вид Wi-Fi, включая Delta, Southwest, JetBlue, Virgin America, Alaska Airlines, American, United, US Airways и Air Canada, и это лишь некоторые из них. Это означает, что в следующий раз, когда вы полетите по служебным или личным причинам, вы, вероятно, сможете полагаться на услуги Wi-Fi самолета, чтобы пользоваться различными удобствами в полете.

Редакция

Предоставляется ли услуга бесплатно?

Если вам интересно, предлагает ли авиакомпания, которой вы собираетесь воспользоваться, бесплатный Wi-Fi, есть простой способ узнать.Большинство авиакомпаний предлагают те или иные возможности Wi-Fi, но многие из них предлагают их только на определенных моделях своих самолетов. Вы можете легко посетить их веб-сайт или позвонить им, чтобы узнать наверняка, и то же самое касается того, чтобы узнать, бесплатный ли Wi-Fi.

На данный момент только восемь авиакомпаний предлагают бесплатные услуги Wi-Fi, и это Emirates, JetBlue, Air China, Norwegian, Nok Air, Hong Kong Airlines, Turkish Airlines и Philippines Airlines, хотя ожидается, что это число увеличится в будущее в связи с повышенным потребительским спросом.

К счастью, авиакомпании, которые взимают плату за свой Wi-Fi, не берут очень высокую плату, и обычно вы можете заплатить за нее заранее через их веб-сайт или дождаться, пока вы сядете в самолет. Представители авиакомпаний могут ответить на любые ваши вопросы относительно их самолета и возможностей Wi-Fi, поэтому не стесняйтесь спросить одного из них, если это то, что вас интересует.

Похожие сообщения

Как получить Wi-Fi в самолете — Plug

Большинство крупных авиакомпаний предлагают подключение к Wi-Fi в полете.Конечно, доступность зависит от авиакомпании, которой вы летите, и от того, каким рейсом вы летите. Вы можете просматривать веб-страницы за определенную плату, но некоторые авиакомпании также предлагают бесплатный доступ в Интернет. Вот как получить Wi-Fi в самолете, список основных авиакомпаний, предлагающих услуги Wi-Fi, и их соответствующие цены.

Alaska Airlines

Вы можете получить безопасный Wi-Fi в полете с Alaska Airlines через службу под названием Gogo ATG4. Их авиакомпания Wi-Fi доступна на всех их маршрутах по Северной Америке, кроме Гавайев, Коста-Рики и Мексики.Покрытие доступно во время полетов над континентальной частью США, Канадой и некоторыми частями Аляски.

Чтобы воспользоваться этим предложением, просто подключитесь к Gogo WiFi на борту самолета, перейдите на сайт AlaskaWiFi.com и выберите вариант пропуска. С Alaska Airlines вы можете получить Wi-Fi в полете всего за 6 долларов.

American Airlines

American Airlines предлагает Wi-Fi на борту для некоторых внутренних рейсов. Это доступно всего за 10 долларов. Однако, если вы много летаете в течение месяца, вы можете вместо этого приобрести их месячный план всего за 49 долларов.95. Вы можете купить Wi-Fi в полете заранее или в самолете через Gogo или Viasat.

Чтобы подключиться к Gogo, просто перейдите на Airborne.gogoflight.com. Для AA Inflight перейдите на AA.Viasat.com.

Delta

Delta утверждает, что является крупнейшим поставщиком бортового Wi-Fi, поскольку почти все рейсы Delta имеют доступ к Интернету в полете благодаря Gogo. Вы можете приобрести проездной на 24 часа всего за 16 долларов, и вы можете сделать это перед полетом или на борту через их веб-сайт.

JetBlue

Одна из многих вещей, которыми JetBlue действительно гордится, — это Fly-Fi, их собственная услуга Wi-Fi, которая предлагает бесплатный доступ в Интернет на всех ее рейсах над сопредельными США, Карибским бассейном и Центральной Америкой.

Просто подключите свое устройство к их провайдеру Wi-Fi, и все готово. Это бесплатный серфинг, потоковая передача, просмотр и многое другое для всех пассажиров.

Air Canada

Вы можете использовать Wi-Fi во время полета с Air Canada до или во время полета с Gogo.В настоящее время Air Canada предлагает более быстрый Wi-Fi на некоторых рейсах Карибского бассейна, Северной Америки и других международных рейсов.

Их услуга Wi-Fi доступна по цене от 6,50 долларов США (CAD). Air Canada также предлагает ежемесячные планы по цене 65,95 долларов США (канадские доллары).

United Airlines

Вы можете пользоваться United WiFi, услугой Wi-Fi United Airlines в США, Канаде, некоторых частях Аляски, Мексике, Карибском бассейне, Центральной Америке и Европе, в зависимости от того, какой из четырех провайдеров Wi-Fi ваш рейс UA самолет оборудован.

Месячная или годовая подписка United WiFi начинается с 49 долларов, и ее следует приобрести перед полетом на их веб-сайте.

Если вам интересно, как подключиться к Wi-Fi, когда вы приземляетесь, ознакомьтесь с нашим списком лучших мобильных точек доступа здесь.

Как работает Wi-Fi в самолетах? | Small Business

Wi-Fi доступен на ряде внутренних рейсов в США, обеспечивая доступ к Интернету во время полета. Передатчики в самолете связываются с наземной станцией, используя радиоволны, аналогичные мобильным телефонам, или через спутниковую связь, в зависимости от провайдера.Точка доступа Wi-Fi, расположенная в салоне самолета, позволяет вашему ноутбуку подключаться по стандартным беспроводным протоколам 802.11, обеспечивая полное подключение к Интернету на расстоянии 30 000 футов.

Wi-Fi в самолете

Многие авиакомпании предлагают услугу Wi-Fi на некоторых внутренних рейсах, которая доступна в качестве дополнительной опции и обеспечивает доступ в Интернет во время полета за небольшую плату. Клиенты могут подключаться к беспроводной точке доступа со своих ноутбуков или КПК так же, как в кафе.Некоторые провайдеры предлагают совершенно неограниченные услуги, в то время как другие используют подход «огороженного сада», разрешая доступ только к определенным услугам. Связь между самолетом и наземной станцией осуществляется через спутниковую связь или через радиоволны, принимаемые наземными вышками.

Спутниковая связь

В системе спутниковой связи спутниковая антенна в верхней части самолета взаимодействует со спутником, находящимся на орбите над землей. Спутник также взаимодействует с наземной земной станцией, которая имеет прямое подключение к Интернету.Когда пассажир запрашивает веб-страницу на своем ноутбуке из точки доступа Wi-Fi самолета, электроника самолета передает запрос на спутник, который затем ретранслирует его на наземную станцию. Затем наземная станция передает запрошенную страницу на спутник, который, в свою очередь, передает данные на самолет. Затем точка беспроводного доступа отправляет данные на портативный компьютер пассажира. Хотя сигналы распространяются на большие расстояния, в настоящее время доступны скорости до 11 Мбит / с.

Наземные сотовые сети

В наземной системе антенна, расположенная в нижней части плоскости, передает и принимает сигналы на наземные вышки и от них и работает аналогично мобильным телефонным сетям.Антенна самолета передает сигналы на ближайшую вышку, которая, в свою очередь, передает сигналы на наземную станцию. Наземная станция получает необходимые данные, которые вышка сотовой связи передает на самолет. По мере того как провайдеры возводят больше вышек, зона покрытия сети расширяется. Для более быстрого расширения существующие вышки сотовой связи могут быть оснащены необходимым оборудованием. Согласно правилам FCC, сеть недоступна на глубине ниже 10 000 футов, поскольку лицензия предназначена только для использования в авиации.

Ограничения

Хотя большинство провайдеров предлагают неограниченные услуги и не блокируют доступ к порнографическим веб-сайтам и т.п., исключение составляют службы передачи голоса по IP, такие как Skype, которые позволяют совершать телефонные звонки через Интернет.Чтобы не беспокоить других пассажиров, системы автоматически отбрасывают любые пакеты, содержащие голосовые данные, одновременно передавая другие данные. Из-за необходимости находиться в контакте с вышкой наземные системы не работают на международных рейсах или над большими водоемами, и обслуживание может замедлиться, если несколько человек на борту рейса используют соединение.