Форум боюсь летать на самолете что делать: Ужасно боюсь ЛЕТАТЬ!!!ПОМОГИТЕ ,скоро вылет

Потерять работу и не увидеть Париж: чем жертвуют аэрофобы, чтобы не летать — Из жизни

Катастрофа Sukhoi Superjet 100 в московском аэропорту Шереметьево 5 мая вызвала волну аэрофобии. Люди, испытывающие неконтролируемый страх перед полетами, получили новую пищу для тревоги, а те, кто раньше не боялся летать, стали с опаской садиться в самолет. На что идут жители Московского региона, чтобы не летать, и как страх перед полетом меняет их жизнь, узнала корреспондент РИАМО.

Михаил, инженер, 39 лет:

pixabay.com

«До 30 лет я не летал. Не потому, что боялся, просто не было необходимости. На море мы с друзьями ездили на автомобиле, в Питер – на поезде.

Моим первым и последним полетом стало свадебное путешествие в Турцию.

Оторвавшись от земли в самолете «Турецких авиалиний», я сразу понял, что будет большой удачей, если мы долетим.

Пока жена любовалась облаками в иллюминатор, я слушал, как скрипит обшивка, пытался вычислить возраст самолета, его износ.

Но больше всего напрягала работа двигателей: один из них явно собирался заглохнуть. При посадке я представил, что будет, если двигатель даст ошибку – стало по-настоящему страшно.

На обратном пути у нас был более новый самолет, но мой градус напряжения только рос. Садясь в самолет, я не могу ничего контролировать и отдаю свою жизнь в руки механиков, которые осматривают борт перед полетом. А если они с похмелья или некомпетентны?

Мой авиа-бойкот длится уже 9 лет. После свадьбы мы больше никуда не летали.

Раньше отговоркой было то, что дети маленькие, но они уже подросли. И недавно жена заявила, что в Крыму и Сочи ей надоело, и она больше не хочет ехать двое суток в машине. Конечно, за те деньги, которые уходят на бензин, жилье и питание в дороге, можно позволить себе «все включено». Зимой жена хочет забронировать отдых за границу, а я думаю, как бы это саботировать. Доверять жизнь всей семьи пилоту и техникам для меня – безумие».

Ольга, 33 года, дизайнер компьютерной графики:

pixabay. com

«Мои коллеги и знакомые думают, что я фанатичный автолюбитель. Я объездила на машине всю Россию и Европу, ездила в Турцию через Грузию, а в этом году планирую поехать в Китай.

На самом деле, я до дрожи боюсь летать. В 20 лет я летала трижды за год, и все время что-то происходило. Сначала самолет долго не мог выпустить шасси, два раза пытался сесть и заходил на второй круг. В другой раз мы попали в зону турбулентности, а мой сосед оказался аэрофобом.

Когда началась тряска, седой мужчина начал плакать, что все пропало, мы упадем, спасите.

Мне кажется, я заразилась аэрофобией от него. Первое чувство надвигающейся жути я ощутила именно тогда. Меня добил случай, когда одной бабушке стало плохо с сердцем, и ее откачивали прямо в самолете.

Потом я пару лет не летала. А когда пришлось лететь по работе, начала рыдать и успокоилась только тогда, когда мы приземлились. Я опозорилась перед начальником, который летел со мной, приехала на встречу с опухшим лицом и испорченным маникюром, так яростно я вцепилась в кресло.

Моя фобия стоила мне карьеры и приятных бонусов на новой работе.

Наша компания сотрудничает с крупным авиаперевозчиком, и нам дают скидки на перелеты и туры. Но я всегда отдаю бонусы коллегам, а сама путешествую на поезде или авто. Это долго и дорого, но я готова платить».

Как правильно эвакуироваться из самолета при пожаре>>

Игорь, 43 года, пресс-секретарь:

pixabay.com

«В связи с работой я летал по нескольку раз в месяц, и так почти 10 лет. Интенсивно, по стране и за рубеж, с пересадками. Мне это даже нравилось, испытывал какой-то кайф.

Переломным моментом стала посадка во Внукове, когда у самолета не открывались шасси. Целый час пилот кружил, сбрасывал топливо, пытался выдавить весом самолета шасси, имитируя воздушные ямы. Стресс испытали и пассажиры, и экипаж.

Еще два года после этого я был вынужден летать по работе, от некоторых полетов отказывался, а если перелет был неизбежен – спасался спиртным.

Был еще случай – перед международным перелетом из того же Внукова наш борт с пассажирами перевезли на стоянку, где механики два часа что-то делали с двигателем. Мы в ожидании курили на трапе. Полетели на том же самолете, успешно сели, но дискомфорта это прибавило.

Когда сменил работу, понял – летать точно не хочу и не летаю уже 13 лет. Хотя по статистике это самый безопасный транспорт, но ожидание рейса все равно вызывает неприятные ощущения «болтания в коконе». На отдых теперь – на поезде или автомобиле, преимущественно в Европу.

Супруга и дочь ездят со мной, но я их не ограничиваю: если захотят – могут полететь, но без меня.

Поезда я люблю с детства. Запах уголька, дорога – романтика! Самой длинной поездкой стали два дня пути в Ниццу – потрясающее путешествие через Альпы. Также запомнились высокогорные железные дороги в Норвегии и Швейцарии. Публика в таких поездах интеллигентная, а цены на поезд и самолет примерно сопоставимы. Покупаю билеты в день открытия продаж – в первые часы можно не только выбрать места, но и купить их со скидкой.

Можно ли назвать время в пути минусом? Возможно, но бокал вина и вид на Альпы из вагона-ресторана это определенно смягчает».

Наталья, 42 года, финансовый аналитик:

pixabay.com

«Я непробиваемый аэрофоб. Мне не помог ни психолог, ни самовнушение. Раз в год мне все-таки приходится летать, чтобы навестить родных в Южно-Сахалинске, там живет вся моя семья. Добраться на остров можно и без самолета. Но путь на поезде и пароме займет почти неделю в одну сторону, никакого отпуска не хватит.

Авиабилеты из Москвы в Южно-Сахалинск дорогие. Их выгодно брать заранее. Я так и делаю. Покупаю за несколько месяцев до поездки с лучшей ценой. Но когда приближается дата перелета, начинается паника. Я изучаю тип самолета, отслеживаю аварии и происшествия с ним. А ближе к дате поездки сдаю билеты и покупаю новые. Теряю в деньгах, сдвигаю отпуск. Но это не помогает. Паника не отступает.

Однажды я сдавала и заново покупала билеты пять раз. А в день отлета попала в пробку и решила, что это за знак свыше.

Добравшись до аэропорта, сдала билеты, а родителям наврала, что заболела».

Что делать, если боишься летать на самолете>>

Алена, 25 лет, менеджер:

pixabay.com

«Аэрофобия разрушила мою личную жизнь. Я боюсь перелетов с юности. Помню, мы летели к родным в Якутию и попали в грозу, а потом в зону сильной турбулентности. Я чуть с ума не сошла от страха и зареклась летать.

Два года назад у меня были серьезные отношения с молодым человеком. Он сделал мне предложение и вместе с кольцом подарил билеты в Париж.

Я предложение приняла, но от билетов отказалась, хотя Париж был моей мечтой.

Я предложила ему поехать на автобусе. Но парень не понял, мы поссорились, а потом отношения как-то разладились. Наверное, не судьба. Теперь, знакомясь с мужчинами, я сразу говорю о своем страхе».

Наталья, 54 года, бухгалтер:

pixabay. com

«После 15 лет ежегодных полетов Советская Гавань – Хабаровск – Москва – Симферополь (были и другие пункты пересадок), я вдруг перестала летать. Я просто стала бояться летать и этого не скрываю. Считаю, что неадекватные действия пассажиров на борту – от страха, а не от того, что они перебрали алкоголя, это уже следствие.

Кроме того, я переехала в Подмосковье, и теперь у меня нет необходимости в многочасовых перелетах по 9 – 12 часов. А полет в Крым можно заменить на комфортное путешествие на поезде, заодно и сэкономить – одна поездка в год туда-обратно получается бесплатной по баллам РЖД, да и виды за окном поезда улучшают мне настроение!

Единственное, что меня волнует – то, что моя фобия доставляет трудности мужу, который ездит со мной в поездах, и друзьям, которые зовут меня в гости.

Мне хотелось бы побывать у друзей на вилле в Турции, поехать в Австрию на летний ночной концерт симфонической музыки в Вене, побывать на какой-нибудь выставке цветов в Королевских садах Великобритании! Туда можно добраться и поездом, но к сожалению, пока у меня нет попутчика.

Кстати, моя знакомая психолог предложила со мной поработать, но я отказалась сразу, потому что поняла, что мне это не надо».

Как выбрать чемодан для путешествий>>

Хотим узнать ваше мнение

Да, слишком много авиакатастроф происходит последнее время

31%

Да, во время полета принимаю расслабляющие средства

31%

Не особо, но при взлете и посадке немного волнуюсь

31%

Не боюсь, для меня это обычный транспорт

31%

Результаты

Небо. Самолёт. Паника. Что делать, если лететь страшно? | СОВЕТЫ | ЗДОРОВЬЕ

По статистике самым безопасным видом транспорта является самолёт: вероятность погибнуть в авиакатастрофе в сотни раз меньше, чем в ДТП. Однако страх перед полётом испытывают, согласно той же статистике, 70% авиапассажиров. Причём 5% пребывают в состоянии прямо-таки панического ужаса. Надо ли этот страх преодолевать и если надо, то как? Вопрос отнюдь не праздный, ведь психическое состояние – часть нашего здоровья. Об этом «АиФ-Прикамье» поговорил с

врачом-психотерапевтом Пермской клинической краевой психиатрической больницы, академиком Российской академии социального образования Владимиром Рюминым.

Создай свой мультик!

Вера Шуваева, «АиФ-Прикамье»: Владимир Георгиевич, вы сами летать боитесь?

Владимир Рюмин: Конечно. Точнее, всегда испытываю чувство дискомфорта. Раньше, когда работал с хоккеистами «Молота», перелёты были довольно частыми. И хуже всего я переносил рейсы ночью или рано утром. Кстати, с четырёх до шести утра в кровь выбрасывается минимальное количество защитных гормонов коры надпочечников, и в это время наш организм особенно уязвим и беззащитен.

– Но кто-то и ранним утром садится в самолёт и сразу засыпает, а кто-то в ужасе считает минуты до приземления.

– Во-первых, у человека могут быть объективные причины бояться авиаперелёта: тяжёлая гипертония, ишемическая болезнь сердца, бронхиальная астма. Для страдающих этими заболеваниями резкое изменение высоты способно обернуться трагедией. Поэтому воздушных путешествий им желательно избегать.

А во-вторых, страх как защитно-оборонительная реакция присущ каждому человеку. И аэрофобия есть не что иное, как частный случай усиления данного инстинкта. Ведь человек, летящий в самолёте, находится в необычной обстановке, оторван от земли. Кроме того, его жизнь в течение нескольких часов зависит не от него, а от опыта пилотов и исправности машины.

– Наверняка после авиакатастроф страхи перед полётами усиливаются?

– Безусловно. Например, после падения «Боинга» 10 лет назад. Одно дело, когда подобная катастрофа случается где-то далеко, другое – когда она настолько близка. В таком случае срабатывает механизм автоматической идентификации: «На месте погибших мог быть я или мои родственники». У меня на борту «Боинга» не было никого из знакомых, но двое суток после случившегося я, едва закрыв глаза, видел во всех подробностях, как падает самолёт.

– И что помогло избавиться от страшной картинки?

– Начал вытеснять её другой, представляя себе луг, реку, берёзки. Сразу хочу предупредить, что вытеснение не должно быть быстрым. Создавать приятную картинку нужно, не уничтожая прежнюю, а рядом с ней. Создаёте, смотрите, приближаете. Становясь большой, вторая картинка постепенно вытеснит первую. Как в мультике. Производство таких «мультиков» доступно каждому, хотя многое здесь зависит от умения человека расслабляться. Без этого умения, кстати, нет прока и от различных внушений, к которым нередко прибегают авиапассажиры.

Релаксация – ежедневно

– Значит, просто установка типа «мой самолёт не разобьётся» неэффективна?

– Частицу «не» наше бессознательное отрицает, не принимает вообще. Фактически человек внушает себе при этом: «Мой самолёт разобьётся». Впрочем, и позитивная формула (например, «я чувствую себя в полёте спокойно») должна обязательно сочетаться с расслабленным состоянием мышц. Причём тут замкнутый круг: формула усиливает мышечное расслабление, а расслабление усиливает эффект формулы.

– Тогда о приёмах релаксации хотелось бы подробнее. Возможно, кто-то, садясь в самолёт, возьмёт их на вооружение.

– Релаксацией надо заниматься регулярно. А только в полёте – это не сработает. Как не срабатывает, допустим, успокаивающее вязание, если раньше человек к нему практически не притрагивался.

Выделите для тренировки полчаса. Лягте, не скрещивая ноги, закройте глаза и послушайте своё дыхание, сосредоточившись на выдохе. В норме он должен быть длиннее вдоха в два раза, но стресс его обычно нарушает. Поэтому, чтобы справиться с напряжением, надо сделать выдох в три-четыре раза длиннее, чем вдох. Теперь добавляйте мышечный компонент: напрягайте все мышцы на вдохе и резко отпускайте их с выдохом. Появляется чувство тепла, тело слегка тяжелеет. В этот момент можно использовать визуализацию: постарайтесь представить себе что-нибудь приятное – те же картинки природы, что-то из детства, вкусный торт …

– И как часто нужно проводить такие тренировки?

– Ежедневно. По идее, они должны быть столь же привычным атрибутом жизни цивилизованного человека, как чистка зубов.

– Умение расслабляться грамотно – это здорово! Но так ли уж необходимо преодолевать аэрофобию во что бы то ни стало? Может, разумнее просто взять билет на поезд?

– К сожалению, жизнь не всегда даёт нам возможность выбора. Хотя, как психотерапевт, я считаю: когда выбор существует, нужно жить не «долженствуя», а руководствуясь собственными ощущениями. Страх страху рознь. Если он, что называется, неодолимый, то ломать себя через колено однозначно не стоит.

Одежды иронии

– Известно, что великий Гёте страшно боялся высоты: не мог смотреть вниз с гор, с высоких башен, даже с балконов. Но он стал смотреть вниз до одури, до головокружения – и перестал бояться!

– Да, «надул природу», как с гордостью говорил он потом. Факт этот достаточно известный. Но тут очень важна дробная десенсибилизация, то есть постепенное снижение чувствительности к страху: смотреть 5 минут, потом 10 и т. д. Или смотреть сначала с высоты 5 м, потом 10 м. Большое значение имеет и то, стоит ли перед человеком какая-то сверхзадача. Когда он осознаёт абсолютную необходимость данного действия, страх подавляется.

– Значит, без высокой цели – никак?

– Это с одной стороны. С другой – хочу процитировать известнейшего американского психотерапевта Ирвина Ялома, призывавшего «вернуться к жизни в одеждах иронии вместо покрова отчаяния». Почаще использовать эти «одежды», на мой взгляд, полезно и если человек испытывает страх перед полётами. Помню, как-то с врачом «Молота» мы подошли уже к трапу самолёта, как вдруг объявили задержку рейса. Спрашиваю коллегу с тревогой: «Долетим?» А он, смеясь: «Кому суждено утонуть – не повесится!» И, знаете, такие шутки помогали.

Важно!

■ Сидя в кресле самолёта, не кладите ногу на ногу. Это поможет избежать лишнего давления на вены, не будет застоя крови в сосудах ног и таза.

■ Вставая с кресла, делайте потягивающие движения руками и ногами.

■ Чтобы избавиться от закладывания ушей, обусловленного перепадами давления, чаще сглатывайте слюну, сосите кислые карамельки.

Смотрите также:

11 историй о неприятных авиаперелетах

Александра Домина

собирала страшные истории

Профиль автора

Иногда несколько часов полета превращаются в ад над облаками.

В самолетах читатели Т⁠—⁠Ж страдали от плохого сервиса, странного поведения сотрудников авиакомпаний, турбулентности и молний в крыло.

Мы собрали истории о самых неприятных перелетах. О них не всегда хочется вспоминать. Зато они помогут хотя бы ненадолго избавиться от желания скорее улететь в другие страны, раз уж сейчас эта возможность сильно ограничена.

Это истории читателей из Сообщества Т⁠—⁠Ж. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

Воспоминание № 1

«Если бы не этот Мусик, не знаю, как бы я долетела»

Мой самый страшный полет был из Москвы в Пекин. Сначала все было нормально, тихо, спокойно. Но как только стали подлетать к Пекину, началась ужасная тряска. Я сидела у окна и видела, что самолет размахивает крыльями как птица. Думала, что оторвутся.

Крены были такие, что все падало с полок. Заходили на посадку несколько раз, но сильный ветер не давал сесть. Все сидели зеленые, вцепившись в кресла. Я в это время думала: «Если долечу, из Пекина поездом поеду — хоть неделю, хоть две».

И вдруг вижу — идет по проходу блондинка на шпильках, в ярко-красном платье, смотрит по сторонам и зовет с улыбкой: «Мусик, ты где?!» Она потеряла своего песика.

Самолет чуть не винтом крутится, ее вправо, влево кидает на пассажиров, а она все свое: Мусик да Мусик. Все пассажиры, конечно, стали искать Мусика под ногами. Отвлеклись. Нашелся песик где-то в конце самолета, и она, гордая, вместе с ним прошагала на свое место.

Если бы не этот Мусик, не знаю, как бы я долетела. Жутко было очень!

Воспоминание № 2

«Вы летали когда-нибудь на самолете-маршрутке?» Vera Pikovskaya
не рекомендует «Египетские авиалинии»

Летали в пандемию «Египетскими авиалиниями» через Каир в Кению и обратно. Вывод один: когда есть выбор между лететь «Египетскими авиалиниями» или не лететь, я выберу второе.

Негабаритный багаж. Я путешествую со снаряжением для кайтсерфинга, упакованным в чехол на колесах. Предварительно связалась с авиакомпанией по поводу багажа. Из России улетели без проблем и доплат. По дороге обратно на стойке регистрации сотрудник авиакомпании открыл мой чехол и стал лазить по нему своими руками. После чего сказал, что мне нужно заплатить за чехол 65 $⁣ (4940 Р). Я попробовала объяснить, что по правилам компании спортивное снаряжение перевозится бесплатно, но выбора у меня не было — в итоге дала ему 100 $⁣ (7600 Р). Сдачи у него не нашлось, поэтому он отправил меня менять деньги в 3 часа ночи. Пришлось устроить скандал. После 40 минут ожидания мне все-таки выдали сдачу. Правда, отказались выписывать квитанцию об оплате. Пришлось устраивать разборки и по этому поводу.

Регистрация. При вылете из Найроби посадочные талоны выписывали — внимание! — от руки. Ручкой. Брали листочек и выписывали. Регистрацию открыли за 2 часа до вылета, и вся очередь стояла и смотрела на то, как в 21 веке сотрудники авиакомпании пишут на листочках и сверяют списки. Естественно, вылет задержали, потому что не успевали зарегистрировать всех на рейс.

Питание. Мой сын всегда заказывает себе в самолете кошерное питание. На рейсе этой чудесной авиакомпании ему принесли просто кусок льда. Без шуток. Из морозилки.

Пересадка. При пересадке досматривают тоже руками, практически до трусов. Шарят по всем карманам, в каждом уголке сумки — ищут антисептики для рук и отбирают. Такие обыски не только неприятны, но и создают огромные очереди и задержки рейса. Самолеты везде летают с опозданиями.

Багаж. В Москву ни один наш чемодан не прилетел. Это было очевидно еще при регистрации на рейс в Найроби. Я попросила прицепить этикетку о короткой стыковке, которые были на регистрации, но сотрудники авиакомпании заверили меня, что багаж точно прилетит: на стыковке все бирки читают и все видят. Но все, кто летел из Найроби в Москву, свой багаж не получили. Его доставили только через неделю. Чемодан разбит, чехол порван — лучший сервис.

Перелет. Вы летали когда-нибудь на самолете-маршрутке? Нет? Летите «Египетскими авиалиниями». Очень многие рейсы выполняются по принципу маршруток. Самолет садится в другой стране, часть народа выходит, часть заходит. Вам при этом выходить нельзя, а места у вас могут оказаться другие, то есть надо пересесть. Затем вы летите дальше. При этом, когда вы подсаживаетесь в самолет, места для ручной клади уже нет. Совсем нет, потому что у предыдущих пассажиров было с собой по 2—3 чемодана или сумки. В результате вам предлагают сдать ваш кофр с фотоаппаратурой и ноутбуком в багаж.

Казалось бы, в пандемию, когда каждый клиент на вес золота, все повышают сервис и безопасность на рейсах. Но только не в этой авиакомпании. Советую держаться от нее подальше.

Воспоминание № 3

«Лучше переплачу, но выберу нормальную авиакомпанию, а не местный лоукостер»

Наверное, самый ужасный перелет в моей жизни случился в Индонезии местными авиалиниями на далекий остров Флорес.

Началось все с того, что рейс туда задержали примерно на 4 часа. Мы сидели в толпе индонезийцев и англоговорящих туристов. Всю информацию сообщали на местном языке, а их английский от местного отличался примерно никак. Все, что удалось выяснить: на Флоресе дождь, ждем, пока закончится.

Через 4 часа мы, не веря своему счастью, шли в самолет. Нас вез тогда новый, с пылу-жару, «Сухой суперджет» — «Гуд сукой», как нам радостно сообщил кто-то из персонала, сияя зубами.

Спустя примерно полчаса в воздухе мы почувствовали, что начинаем разворачиваться в обратную сторону. По громкой связи нам сообщили: что-то там «киберконян». Мы решили, что это фамилия пилота, а потом догадались, что на злополучном острове снова дождь.

Нас, злющих и голодных, снова отвели в крошечный зал ожидания перед гейтом. Разумеется, ни о какой кормежке речь не шла, а в ближайшей лавке продавали только омерзительные острые чипсы.

Прошло еще около часа, попытка номер два. Когда мы увидели посадочную полосу на острове, нам стало не по себе: очень узкая и со всех сторон горы. В первый и последний раз хлопали при посадке Киберконяну: он молодец.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Аэропорт оказался бараком, до которого мы шли пешком. Там нас ждал квест по получению багажа. В окошко выбрасывали сумки — то, что ты успел выдернуть в толпе, теперь твои вещи. К счастью, для нас все обошлось парой синяков.

Обратно таких приключений не было. Кроме того что за нашу неделю на Флоресе авиакомпания разорилась и, как выяснилось в аэропорту, рейс отменили. Несколько душераздирающих диалогов по телефону, братание с немцами и австралийцами, которые ждали тот же несуществующий самолет, и в итоге чудесное спасение. Наши билеты переоформили на рейс другой авиакомпании после того, как мы все по очереди стали жаловаться на горячую линию индонезийского агентства авиасообщения.

В общем, с тех пор я уж лучше переплачу, но выберу нормальную авиакомпанию, а не местный лоукостер.

Воспоминание № 4

«Молились даже атеисты» Mary Mamykina
несколько месяцев не могла летать от страха

Сидела у окна, прямо посередине, где крыло, и ударила молния два раза, когда самолет уже был на маленькой высоте. Потом он начал резко пикировать, а люди полетели наверх с кресел. Молились даже атеисты.

После этого самолет еще долго не мог сесть из-за пробки в небе. Я думала, это никогда не кончится. Когда прилетели, я выпила много вина одна дома. А я вообще практически не пью — и уж тем более одна. Несколько месяцев потом не летала. До сих пор страшно, когда немного трясет.

Воспоминание № 5

«Успел ворваться в самолет до прихода представителей компании»

Летал «Победой» 3—5 лет назад. Перед вылетом ознакомился с правилами, взял маленькую мужскую сумку «Абибас» через плечо, куда смог уместить только ноут 13,3 дюйма и носки. На стойке регистрации отказались регистрировать, пока представитель компании лично не одобрит багаж. В итоге он отказал посадить меня на рейс — сказал, что сумка спортивная, и ушел, даже не выслушав мои доводы. Мне предлагали заплатить за багаж.

После того как он ушел, я пошел на другую стойку регистрации, объяснил девушке свою проблему. Она с пониманием отнеслась к ситуации и зарегистрировала меня, но предупредила, что перед входом в самолет история может повториться.

Я успел ворваться в самолет до прихода представителей компании, которые злостно издевались над людьми.

Воспоминание № 6

«25 минут полета орали все» Denis Komutkov
не забудет полет из Гвадалахары

Часто летал до пандемии, поэтому было много всяких проблем: задержки рейсов, неудобные места. Однажды забыли загрузить достаточно питания на 13-часовой рейс.

Но самая жуть была в полете Гвадалахара — Пуэрто-Вальярта. Я купил билет с максимально удобным вылетом. Учитывая, что «Аэромехико» летает в Вальярту из Гвадалахары через Мехико — это как лететь из Владивостока в Екатеринбург через Москву, — взял билеты незнакомой компании Aeromar.

Быстренько прошел в накопитель. С собой только ручная кладь. Рейс внутри штата — никто ничего не проверяет. Сижу радуюсь, жду, когда окунусь в океан.

А потом вижу, как подруливает ATR-42 — турбовинтовой самолет. Я вообще летать боюсь, но надеялся, что будет хотя бы Embraer. Сердце ушло в пятки. Было желание бросить оплаченную бронь, убежать и забыть про океан и отпуск. Но я собрался с силами, стал себя убеждать, что ATR-42 — это почти 72-й, а он очень безопасный.

25 минут полета орали все. Было ощущение, что мы пикировали, хотя, конечно, это была просто воздушная яма, в которую попал маленький турбовинтовой самолетик. К тому же он летел очень, очень, очень низко. Остальная часть полета была не менее устрашающей.

Обратно в Гвадалахару я поехал на машине.

Воспоминание № 7

«Люди вокруг плакали, молились, кого-то рвало»

Перелет Сочи — Москва авиакомпанией S7 13 января 2021 года. За последние 12 месяцев это был мой 13-й перелет данной авиакомпанией. Цифра-то какая!

С момента, как самолет тронулся, его сильно трясло. Как только он оторвался от земли, стало происходить что-то ужасное. Самолет при сильнейшей тряске, казалось, кое-как держался на максимальных оборотах. Как только обороты, судя по звуку, чуть сбавляли, самолет начинал резко падать.

В это время стюардесса дрожащим голосом читала текст о здоровье и благополучии.

Я часто летаю S7. Текст нестандартный, предполагаю, что это действия по какой-то аварийной инструкции.

Так продолжалось около 20 минут. В это время люди вокруг плакали, молились, кого-то рвало, у некоторых стало плохо с сердцем… Происходило все это визуально на высоте 30-этажного здания над морем. Когда мы более-менее набрали высоту, сотрудники авиакомпании начали бегать по салону и проверять, все ли живы, через систему оповещения искали врачей, чтобы привести в чувство людей со слабым сердцем и оказать им первую помощь.

Если бы это был не промежуточный перелет — в Москве нас ждала пересадка, — скорее всего, я никогда бы больше не смогла летать.

Воспоминание № 8

«Представитель авиакомпании забрал паспорт»

В 2019 году я летела из Таиланда авиакомпанией Sichuan Airlines с пересадкой в Чэнду. Пересадка была 8 часов, а Чэнду известен парком панд. Этот аэропорт, как Пекин, Шанхай и еще несколько, позволяет транзитным пассажирам выходить на срок до 72 часов без китайской визы. Я почитала отзывы других россиян, рассчитала время на дорогу и купила билет к пандам.

В Чэнду я предъявила пограничникам паспорт и сразу сказала, что у меня стыковка и что я хочу выйти в город. Мне ответили, мол, подождите, сейчас мы вас отметим. Через 15 минут пришел представитель авиакомпании, отобрал у меня паспорт, сделал лицо кирпичом и резко перестал понимать английский, сказав, что выйти в город нельзя и что паспорт будет у них до регистрации.

У меня никогда, нигде, ни с кем до того не было такого, чтобы меня не впустили в страну на уровне авиакомпании, а не погранслужбы. Проторчала весь день в аэропорту и увезла обратно все юани. Паспорт вернули только перед началом регистрации. Что могу сказать: панды пока ждут, китайскими авиалиниями больше летать не хочу.

Воспоминание № 9

«На взлете в окно рядом со мной ударила молния» N N
больше на самолетах не летает

Всегда обожала летать, покупала места у окна, ела вкусняшки, общалась со стюардами, слушала музыку — в общем, любимый вид транспорта.

В один прекрасный день на взлете в окно рядом со мной ударила молния. Но о том, что это молния, я узнала не скоро, потому что мой мозг принял ее за взрыв бомбы, тем более что дождя-то не было. Яркая вспышка, оглушительный хлопок и лютый ор всего салона. При этом мы летели в облаках, жутко тряслись и по ощущениям ушли в пике.

У меня случилась паническая атака такого масштаба, что соседки по креслу испугались ее больше, чем самой молнии. Пилоты вышли на связь через полчасика и сказали, что «с ними такое в первый раз». Ну а со мной — в последний, потому что больше я на борт сесть не могу.

Воспоминание № 10

«Почувствуй себя жителем аэропортов и самолетов!» Ole Miss
летела из Краснодара в Сиэтл 36 часов

Перелет из Краснодара в Сиэтл — почувствуй себя жителем аэропортов и самолетов. Вылетели вечером в Москву. Полет на милом кубанском кукурузнике занял около двух часов — уже лет десять такие точно не летают. Потом переехали из Внукова в Шереметьево. Когда ждали автобуса из Внукова в ночи при −20 °С, я думала, что не выживу: какой же холод после южного Краснодара.

Переночевали в Шереметьеве. Утром, около 10:00, рейс в Нью-Йорк. Полет длился дольше запланированного. Под байки разговорчивой тетушки про всю ее 50-летнюю сознательную жизнь он, в общем-то, прошел почти незаметно, если бы не сильно побелевшее в конце лицо темнокожего стюарда. Как выяснилось уже после посадки, мы кружили над Нью-Йорком, чтобы сжечь топливо перед приземлением на всякий пожарный случай.

После дело за малым — не потерять себя в огромной дыре аэропорта Кеннеди и пережить четырехчасовое ожидание следующего рейса в битком набитом зале. В общем, во время полета Нью-Йорк — Сиэтл я была уже в отключке. Запомнилось только, что вообще не кормили. Даже гамбургер зажали! После горячего обеда ночью на хлебосольном кубанском самолетике это резануло — до сих пор помню. Перелет из одной части Америки в другую длился часов пять.

Благодаря разнице в часовых поясах весь перелет составил сутки. На деле надо добавить еще 11 или 12 часов. Когда мне предлагают повторить такое путешествие, деликатно отказываюсь: пока морально не созрела.

Воспоминание № 11

«Это приключение, которое не хочется повторить»

Пару лет назад был поздний вылет, в 23:40, из Брюсселя в Москву «Аэрофлотом». Во всем аэропорту только русские да поляки, которые летят в Варшаву. В 23:10 открывается гейт. Идем… в никуда. Двери на улицу закрыты, в самолет не пускают и не везут. Народу в этом коридоре становится все больше и больше. Стоим ждем. Минут через двадцать сообщение на русском: «Диспетчеры аэропорта объявили ночную забастовку. Просим пройти в зал вылета, там с вами поработают представители „Аэрофлота“».

Ломимся на погранконтроль с обратной стороны всем рейсом. Полиция в шоке, ее никто не предупредил, разумеется. Идем в зал. В зале две стойки регистрации — и дальше сюр. У «Аэрофлота» два представителя: молодой парень и его, наверное, босс лет пятидесяти. Двести человек слушают, как к ним обращается босс, а у того горло простужено. Он сипит. Если ты рядом, то слышно, что сейчас всем дадут по ваучеру на такси и гостиницу. Но остальным не слышно ничего.

Уже в 00:30—01:00 с двух стоек начинается выдача ваучеров. Что-то там ручками пишут, что-то заносят куда-то. Говорят, до трех в итоге выдавали. Затем идем на выдачу багажа. Еще надо доехать до гостиницы, что километрах в семи от аэропорта. Кстати, полякам авиакомпания LOT давала отель прямо напротив аэропорта — там вроде «Мариотт». Такси немного: рейсов же нет, по идее, до утра никто не летит. Кто почеловечнее, набирают сразу несколько человек, иначе им стоять ждать следующего такси.

К двум часам я был в отеле, поспал три часа. Вылет поставили на семь утра. В пять — подобие завтрака с ничем и кофе к нему, уже знакомые лица вокруг, автобус до аэропорта и дальше без особенных проблем.

Было ли все ужасным в итоге? Неприятным, однозначно. Но мы успели понемногу перезнакомиться. Девочка из моего города тоже оказалась здесь. Парень из Перу, летящий в Таиланд почему-то через Москву. Дядька-хохмач. Семья с парнем-хикки. Младенец месячный, впервые летит к бабушке в Россию. В жизни ты проводишь эти три часа полета максимум с одним-двумя соседями, а тут мы все стали на каплю ближе друг другу. Это приключение, которое не хочется повторить, но стоит однажды испытать. Хотя бы чтобы потом рассказать в Т⁠—⁠Ж.

Хикки — люди, которые отказываются от социальной жизни и стремятся к уединению

Почему не нужно бояться турбулентности и воздушных ям

Что для вас самое неприятное в полете: взлет, посадка или турбулентность? А некоторые — ¼ всех пассажиров авиалайнеров, вообще боятся летать. Эта фобия называется аэрофобия.

Но, у одних боязнь связана с самой высотой и отсутствием твердой почвы под ногами, а другие дрожат при первых признаках турбулентности. И по этим причинам готовы по несколько дней трястись в поездах и автомобилях, отправляясь на отдых.

Да, состояние, когда тебя «бултыхает» из стороны в сторону и при этом еще потряхивает, как в шейкере лед, вряд ли вообще кому-то нравится (хотя, есть же такие горки в парках развлечений).

Если вы из числа «боягузов», в этой статье Travellizy пояснит, стоит или нет бояться и как спастись от неприятных последствий «воздушных горок в самолете». Когда вы трясетесь по разбитой и ухабистой дороге, вы боитесь? Неприятно, да. Но глобальной катастрофой это не грозит.

Читайте также: «Я боюсь летать на самолете»: 7 идей, как отвлечься во время полета

Что такое турбулентность?

Это сильное покачивание самолёта в воздухе, которое возникает при полёте из-за определенных видов облаков. Беспорядочные потоки воздуха, та самая «болтанка», может возникать, потому что воздушные потоки часто меняют свое направление и это может быть связано с некоторыми факторами:

Изменение атмосферного давления.
Различная температура встречаемых воздушных масс.
Струйное течение воздуха.
За горами воздух выталкивается на высоту.

При попадании в воздушную яму самолет резко опускается на несколько метров вниз. В этот момент пассажиры могут испытать на себе свободный полет, в точности, как космонавты. Только длится это совсем недолго, обычно не превышает секунды. Ощущение попадания самолета в воздушную яму можно сравнить с тем, что при ходьбе делая очередной шаг, вы не заметили, что поверхность земли оказалась ниже.Это происходит из-за разности плотности и скорости воздушных потоков. Самолет, пролетая границу между быстрым и медленным потоком, рискует попасть в воздушную яму.

Турбулентность – это не страшно?

Главный миф: турбулентность опасна, очень просто развенчать одним предложением. Со времени начала воздушных перевозок от явления турбулентности не произошло ни одной катастрофы со смертельными исходами. Современные самолеты спроектированы так, чтобы выдерживать подобные нагрузки. ⠀

Сильная турбулентность иногда бывает в верхних шарах атмосферы, что может привести к ощутимой тряске в самолёте. Поэтому пилоты во время турбулентности включают табло «пристегнуть ремни» и просят пассажиров занять свои места. ⠀

Если турбулентность сильная, советуем не паниковать и выполнять все предписания Командира воздушного судна и бортпроводников. Ситуация, конечно, неприятная, но бояться ее не стоит.

Самое страшное, что может случиться, — вам на голову выпадет ручная кладь соседа, которая не помещалась в багажное отделение и осталась незакрепленной. Хотя смотря какой чемоданчик пронес на борт ваш сосед. Или «гуляя» в это время по салону, вы набьете себе шишки.

Полностью избежать турбулентности не получится, это факт. Но знания об этом явлении успокоят и добавят вам смелости в полете.

Факты про турбулентность

Пересечение горных хребтов всегда вызывает бурные колебания воздушных масс. Возможно, вы и не догадывались, что явление турбулентности возникает не только в воздухе. Она касается всех газов и жидкостей.

Видели, как птицы парят в облаках? Это они ловят крыльями поток, как серфингисты волну и устраивают «покатушки» в небе. Можно маневрировать вверх-вниз или ускоряться и замедляться.

А рыбы, следуя простым законам физики, легко добавляют себе скорости, лихо маневрируя хвостом и плавниками между морскими завихрениями.

Сколько авиакатастроф случилось из-за турбулентности?

За 120 лет истории авиации не было ни одной авиакатастрофы, причиной которой бы была турбулентность. Однако 30% людей, страдающих аэрофобией, считают её основной причиной крушений.

Турбулентность может появиться ниоткуда

Предсказать появление качки в небе не всегда реально возможно. Существует такой термин, как «турбулентность ясного неба». На относительно небольшой высоте, в 5-8 километров такие потоки невозможно засечь радарами.

Вот и бывают случаи: вдруг начало трясти в самолете. Тут вся надежда на мастерство пилота. Основное время в полете самолетом управляет автопилот. В случае сильной турбулентности, любой опытный летчик выведет лайнер из этой области, взяв управление на себя.

Безопасность полета

Что вызывает турбулентность? Все большее влияние на перепады давления и температуры в воздухе оказывает глобальное потепление климата. А его, к сожалению, очень трудно как-то контролировать и сдерживать.

Пилоты имеют доступ к последним метеорологическим данным о местонахождении и силе ближайших районов турбулентности. Траектории полета сверяются и прокладываются, по возможности, вне таких зон.

Пересечение горных хребтов всегда вызывает бурные колебания воздушных масс. И при пересечении границы океан – суша или наоборот.

Если ваш маршрут пролегает над такими районами, то избежать качки не получится.

Как снизить колебания и тряску в воздухе

Пилоты уменьшают скорость движения самолета, и более плавный проход опасной зоны позволяет сгладить неприятные ощущения «болтания».

Полет — неестественное состояние человека, поэтому незначительный страх перед ним нормален. В этом случае на будущего пассажира может благотворно повлиять изучение данных о том, что самолет — это один из самых безопасных способов перемещения.

Как сохранять спокойствие во время турбулентности

Следует пристегнуться во время тряски.
Не паниковать, этим вы провоцируете нервозность среди других пассажиров.
Имейте на такой случай интересный фильм или музыку на гаджете, он поможет отвлечься и не реагировать на тряску в воздухе.
Ноги лучше поднять повыше от пола. В этом случае вибрация ощущается меньше.
Выполните дыхательные упражнения, они успокоят. На 4 счета — вдох, а на 8 – выдох. Повторить 5-6 раз.

Марк Аврелий говорил: “Если не можешь изменить обстоятельства, измени свое отношение к ним”. В этом случае золотое правило жизни точно работает. От вашего волнения и переживаний турбулентность никак не пропадет. Поэтому помечтайте о скором отпуске и отвлекитесь, а пилоты знают свою работу. Приятного Вам полëта!

Боюсь летать: как справиться с аэрофобией

Как победить аэрофобию

1. Медикаментозное лечение

Для борьбы с аэрофобией врачи назначают антидепрессанты и успокоительные. Если среди симптомов появляются обмороки, истерики, назначают более серьезные препараты (транквилизаторы).

2. Нейролингвистика

Отрасль психологической науки, пограничная для психологии, неврологии и лингвистики, изучающая мозговые механизмы речевой деятельности и те изменения в речевых процессах, которые возникают при локальных поражениях мозга.

3. Когнитивно-поведенческая терапия

Пациентпод контролем психотерапевта или психолога раз за разом погружается в атмосферу полета, переживает много взлетов и посадок, при этом тренирует навыки релаксации. Это необходимо делать до тех пор, пока в бессознательном не закрепится ассоциация полета на самолете с расслабленным состоянием, а не с паникой. Для этого часто используют симуляторы виртуальной реальности и другие компьютерные технологии.

4. Гипноз

С помощью гипноза можно определить, почему возникла боязнь, и понять, как с ней лучше бороться. Во время сеанса специалист успокаивает клиента, вводит его в расслабленное состояние и задает необходимые вопросы.

Как подготовиться

Есть масса книг и видеокурсов по аэрофобии, изучите их. Чем более вы информированы, тем легче справиться с паникой. Почитайте об устройстве самолетов, это поможет вам успокоиться.

Избавитсья от страха помогут специальные видеокурсы и видеоуроки. Также можно попросить своего врача выписать вам успокоительное.

И помните: 90% аэрофобов смогли победить свой страх. Значит, у вас есть все шансы.

В самолете

Если вы уже сидите в самолете, значит, половина дела сделана и вы можете гордиться собой. Но вы чувствуете, что вас начинает охватывать паника. Эти несколько шагов помогут справиться с тревогой.

Попробуйте расслабиться, принять удобное положение, наденьте повязку для сна, включите спокойную музыку. Успокоиться всегда помогает дыхание: вдох (в два раза короче выдоха), дышать можно под счет и как можно медленнее. Концентрируясь на этом процессе, вы не заметите, как неприятные ощущения покинут вас. Если вас пугают звуки турбин, используйте наушники.
Поговорите с попутчиком или походите по салону самолета.
Настройте себя на то приятное,что ждет вас: представьте, как обрадуетесь, когда увидите своих друзей или посетите новые места, попробуете новую еду, встретитесь с семьей.
Используйте мобильные приложения для аэрофобов, например Skyguru. Оно работает в авиарежиме и подробно рассказывает, что происходит в полете. Пассажир получает информацию о том, когда можно ждать турбулентности и стоит ли опасаться тряски на борту. В процессе полета приложение «разговаривает» с пользователем, так что у вас возникает ощущение защищенности, постоянной связи с психотерапевтом, хоть и виртуальным.
Чем раньше вы поймете, что испытываете панику, тем скорее сможете с ней совладать. Игнорируя свои эмоции, вы только усугубляете ситуацию. Примите свою тревожность.

Как не бояться летать на самолете?

Каждую минуту в небо подымается лайнер с пассажирами на борту. Большинство находящихся в салоне людей, чувствуют страх полета, особенно, когда он первый. Боюсь летать на самолете, что делать? Такой вопрос задают примерно 40 процентов населения нашей планеты, испытывают разную степень развития страха. Он настолько сильно овладевает человеком, вплоть до развития панических страхов, и отказ от полета. Боязнь летать на самолете называют аэрофобией. Около 10 процентов населения действительно имеют дело с фобией. Они отказываются путешествовать за границу, предпочитают передвигаться наземным транспортом.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 605
Источник: https://ProPanika.ru/strahi/kak-ne-boyatsya-letat-na-samolete/

Адекватно оцените риск

Оптимистичное начало: ваши шансы пострадать в авиакатастрофе составляют примерно 1 на 11 млн или 0,00001%. Для сравнения: погибнуть в автомобильной аварии можно с вероятностью 1 на 5000. Это означает, что наиболее опасная часть всего вашего маршрута — поездка на машине до аэропорта. Люди гораздо чаще умирают от пищевого отравления, укуса змеи, удара молнии и падения во время прогулки по парку, чем от перелета, однако, изо дня в день с улыбкой едят и выходят из дома, но впадают в панику, покупая билет на самолет.

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 539
Источник: https://www.Elle.ru/stil-zhizni/puteshestviya/bez-paniki-kak-perestat-boyatsya-letat/

Симптомы боязни авиаперелетов

Практически все люди, которые летали или собираются это сделать, ощущают тревогу и дискомфорт. Но это необязательно аэрофобия. Паническая боязнь самолетов (фобия) имеет ряд признаков:

находясь в салоне, руки потеют и крепко сжимают подлокотник;
учащенное сердцебиение и дыхание;
в течение всего полета вслушиваетесь в звуки работы двигателя;
боитесь посмотреть в иллюминатор;
испытываете страх закрытого помещения;
страх турбулентности;
каждое движение стюардессы кажется подозрительным, пытаетесь расшифровать ее эмоции;
перед полетом возникает желание выпить успокоительное или алкогольные напитки.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 621
Источник: https://ProPanika.ru/strahi/kak-ne-boyatsya-letat-na-samolete/

Аэрофобия – болезнь или нет

Аэрофобия – это страх перемещения на любых летательных аппаратах. Его сложно контролировать и преодолевать, он базируется на опасении высоты и боязни замкнутых пространств.

Важно! С точки зрения психиатрии клаустрофобия не является болезнью, а относится к выраженному симптому, который легко поддаётся корректировке и не требует вмешательства психиатра.

Специалисты утверждают, что обычно фобия лететь появляется после 25 лет. По этой причине дети всегда спокойно ведут себя в самолёте, потому что не осознают опасности. 15% взрослых боятся летать.

Основными симптомами аэрофобии, которые мешают преодолеть страх полёта на самолёте, являются:

нервозность за несколько дней до полёта;
отказ от путешествия из-за страха;
учащённое дыхание;
потребность в алкоголе до и во время полёта;
анализ перемещения по салону экипажа;
представление в воображении картин авиакатастроф;
постоянный поиск в СМИ информации об авиакатастрофах.

Корректировка состояния аэрофобии заключается в обучении человека способам релаксации и самоконтроля. Самый простой способ, который применяют психологи, – это применение компьютерных технологий. Для этого будущего пассажира сажают перед симулятором полётов и включают имитацию присутствия в кабине пилота или в салоне. Как только давление и дыхание будет стабилизировано, можно считать, что боязнь отступила.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 1349
Источник: https://moscow-airports.com/sovety/kak-perestat-boyatsya-letat-na-samolete.html

Причины страха

Страх летать на самолете – это естественный признак, свойственный любому человеку. Одни люди умеют его заглушать и игнорировать, другие, «раздувая из мухи слона», превращают все в фобию. Происходит это по многим причинам, и корни проблемы заложены в подсознании.

Рефлекторная боязнь передается людям с генным кодом от предков, которых пугали первые «железные птицы». По этой причине невольно человек сжимается, когда невдалеке пролетает самолет;
Когда авиалайнер взмывает в небо, организм человека интуитивно реагирует настороженностью – его вырвали из привычной среды. Те, кто психологически подвержен фобиям, начинают нервничать, а иногда и серьезно паниковать, не всегда осознавая причину своего страха;
Часть людей боится лететь в самолете осознанно, насмотревшись триллеров об авиакатастрофах, хотя реальные новости не пестрят ежедневными сводками о крушении самолетов. Такие паникеры еще загодя настраивают себя на трагизм ситуации;
Обычно страшатся полетов, осуществляемых в первый раз, – здесь пугает страх неизвестности. Есть и такая категория людей, для которых первый полет оказался неудачным из-за плохого самочувствия, возникшего на борту. Приняв сильное укачивание за опасность, подсознание наложило табу на данный способ передвижения, а психологическое восприятие превратило его в фобию.

Напряженное состояние в полете

Обратите внимание! Какова бы причина страха при полете ни была, необходимо разобраться, насколько это фобия (или всего лишь неуютное ощущение непривычной обстановки).

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1508
Источник: https://AviationToday.ru/poleznoe/kak-ne-boyatsya-letat.html

Симптоматика

Аэрофобия – не единственный вид страха, которыми страдают люди. Есть боящиеся высоты и замкнутого пространства, а также незнакомой компании. Именно эти страхи могут стать причиной приступа паники. Чтобы понять, насколько вы аэрофобны, следует примерить на себя нижеприведенные симптомы описываемой проблемы:

Страх испытывать перед полетом на самолете вы начинаете задолго до путешествия, и не в состоянии контролировать внутреннюю панику;
Перед тем, как подняться по трапу самолета, вы принимаете успокоительную дозу алкоголя, седативных средств или антидепрессантов;
При взлете и посадке авиалайнера вы неосознанно вжимаетесь в пассажирское кресло, ваши ладони потеют, а пальцы судорожно впиваются в подлокотники;
Во время полета все ваше сознание сосредоточено на слежении за звуками двигателей. Если позволяет обзор иллюминатора, вы не сводите глаз с работающих моторов;
Если самолет попал в зону турбулентности, ситуация вводит вас в шок, и вы мысленно прощаетесь с жизнью;
Каждое действие стюардессы вызывает у вас подозрение, и вы пытаетесь понять, что она скрывает за улыбкой.

Обратите внимание! Если даже половина этих признаков у вас присутствует, вы – аэрофоб, для которого полет становится настоящим наказанием.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 1227
Источник: https://AviationToday.ru/poleznoe/kak-ne-boyatsya-letat.html

Проявите любопытство

Большая часть страхов рождается из-за простого незнания о том, что будет дальше. Почему самолет так быстро летит? Почему крыло двигается? Почему стюардесса просила пристегнуть ремни? Когда мы попадаем в необычные обстоятельства, наш первый инстинкт — предположить самое худшее. Исследования показывают: 73% людей, страдающих аэрофобией, боятся технических неполадок во время полета. Чтобы минимизировать эти страхи, постарайтесь узнать как можно больше об устройстве самолета и его работе. Например, самое элементарное — почему он вообще умеет летать? Делает он это под действием четырех сил: гравитации, аэродинамического сопротивления, подъема и тяги. Как говорят пилоты: «Самолет счастливее в воздухе». Или такой факт: на высоте 9000 метров на дверь давит порядка 9000 кг, так что закрыта она более чем надежно и внезапно распахнуться никак не может.

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 873
Источник: https://www.Elle.ru/stil-zhizni/puteshestviya/bez-paniki-kak-perestat-boyatsya-letat/

Первые признаки фобии
Можно говорить о преувеличенном страхе перед авиатранспортом, если ты наблюдаешь ряд признаков:
Становится страшно при мысли лететь на самолете, начинаешь бояться за несколько суток до путешествия, порой даже за месяц. Ты испытываешь навязчивую тревогу, а в мыслях рисуешь ужасные картины авиакатастроф.
Симптоматика, выражающаяся в признаках и проявлениях аэрофобии, приобретает более выраженный характер ближе к дате поездки. Симптомы, появляющиеся при размышлениях о поездке: увеличение частоты сердечных сокращений, повышенное давление, диарея, усиленное потоотделение, мышечное напряжение, слабость конечностей, дезориентация.
Ты не только панически боишься летать, но и испытываешь панический страх потерять сознание в самолете или умереть от сердечного приступа. Боязнь задохнуться в самолете провоцирует приступы удушья, и ты начинаешь задыхаться после посадки в салон лайнера.
Часто пиковые симптомы аэрофобии случаются во время полета в турбулентных зонах или при посадке лайнера.
Люди, боящиеся авиаперелетов, ограничивают свою жизнь, поэтому важно знать, как побороть страх перелета.
Частое нахождение в стрессе приводит к началу депрессии, и есть вероятность спровоцировать занижение самооценки. Но если ты знаешь, как избавиться от боязни летать на самолете, то можешь значительно повысить качество жизни.
Блок: 4/8 | Кол-во символов: 1345
Источник: https://bilet-samolet-otpusk.ru/kak-poborot-strah-poleta-na-samolete
«Подружитесь» с турбулентностью
Согласны, когда в небе начинается «болтанка» — это неприятно. Но это совсем не означает, что вашей жизни в этот момент что-то угрожает. Турбулентность возникает из-за того, что восходящие и нисходящие потоки воздуха имеют разное давление. Когда самолет попадает в такие зоны, его начинает трясти. Чаще всего это случается во время полета над горами, океаном или морем. Для самолета турбулентность абсолютно безопасна — вреда самолету она причинить не может. Пострадать можно, если по каким-то причинам вы не пристегнули ремни или на вас упал багаж.
Блок: 4/11 | Кол-во символов: 579
Источник: https://www.Elle.ru/stil-zhizni/puteshestviya/bez-paniki-kak-perestat-boyatsya-letat/
10 способов преодоления страха перед полетом на авиалайнере
Чтобы избавиться от аэрофобии, нужно понять, что любая неконтролируемая тревога обусловлена ожиданием негативных событий в будущем. Необходимо выяснить, с чем именно связано беспокойство и где начинается страх. Для этого можно выполнить следующие действия:
Действенным способом, как побороть страх летать, является анализ реальных фактов о статистике, касающейся безопасности авиаперелетов.
Другим методом, как справиться с подступающей аэрофобией, послужит изучение позитивных моментов о функционировании воздушного транспорта. Избегай чтения материалов об авиакатастрофах, «неграмотных» пилотах и плохом техническом состоянии воздушных судов. Тем более часто можно столкнуться с недостоверной информацией, преувеличивающей масштабы проблемы.
Что делать для подготовки к воздушному путешествию, если страшно лететь в самолете? Создай себе максимально комфортные условия, исключи дополнительные беспокойства. Выбери удобное время перелета, пройди регистрацию в режиме онлайн, чтобы забронировать удобное место (для испытывающих страхи летать лучшие места расположены в носовой части лайнера и в районе крыльев), приезжай в аэропорт заблаговременно. Не спи много перед путешествием, чтобы с большей вероятностью уснуть в салоне воздушного судна.
Неплохой способ, как преодолеть страх полета в самолете, — подумать о пилотах и экипаже лайнера. Они сделали перелеты своей профессией, любят ее и уверены, что все сделают для твоей и своей безопасности. Часто хорошее настроение и спокойный, уверенный внешний вид команды способствуют значительному уменьшению страхов пассажира.
Побороть боязнь перелетов можно с помощью отвлечения внимания. Как борется с неприятными эмоциями пассажир — находит интересное занятие: чтение книги, просмотр видеофильма, беседа с попутчиком.
Летать нужно в соответствующей одежде: максимально удобной и не стесняющей движений, чтобы не испытывать дополнительный дискомфорт, усиливающий неприятные ощущения от перелета. Под рукой имей теплую одежду. Холод увеличивает напряжение.
Для улучшения самочувствия и поддержания баланса жидкости возьми с собой воду на борт воздушного судна.
Проверенным способом, как избавиться от аэрофобии, служат приложения для мобильных устройств. С их помощью ты сможешь ориентироваться в пространстве: следить за скоростью лайнера, высотой полета и другими техническими параметрами. Ты будешь ощущать, что контролируешь ситуацию, и найдешь увлекательное занятие.
Многие пассажиры испытывают особенный страх от турбулентности. Это естественное явление, не несущее явных угроз. Поэтому подготовь себя к возможной тряске на борту самолета как к обычным полетным реалиям.
Если простые методы не помогают, обратись к психологу. Он подскажет, как побороть боязнь перелетов и перестать отказываться от воздушных путешествий из-за страха летать.
Блок: 5/8 | Кол-во символов: 2858
Источник: https://bilet-samolet-otpusk.ru/kak-poborot-strah-poleta-na-samolete
Как преодолеть страх полета на самолете — снижение тревожности
Избавится от тревожности поможет дыхательная и расслабляющая гимнастика:
Дыхательные упражнения. Сядьте поудобней, положите руку на живот. Сделайте глубокий вдох носом, и на счет четыре медленно выдыхайте. Старайтесь дышать животом, а не грудью. Займитесь йогой, помогает справиться со страхами медитация. Для достижения результата выполняйте упражнение 5–6 раз.
Расслабляющие упражнения. Что делать, если боишься летать на самолете — помогут специальные упражнения. Перед этим определите, какая из частей зажата. Часто при тревожности, человек сжимает плечи. Вдохните глубоко и расслабьте плечи. Затем переходите к другой части тела.
Зрительные образы. Закройте глаза, представьте себе место или страну, в которую отправляетесь. Проанализируйте, что вы видите? Если это туристическое путешествие, пройдитесь мысленно по достопримечательностям. Можно включить расслабляющую музыку.
Приобретение билетов на самолет
Как перебороть страх летать на самолете? Рейсы напрямую — один из простых способов снижения тревожности. Приобретение билетов на прямые рейсы гарантирует меньше времени провождения в самолете. Если вы боитесь турбулентности, садитесь возле крыла, здесь меньше трясет. Для перелета отдавайте предпочтение большим рейсам, на них тряска меньше. Чем крупнее лайнер, тем тише он летит. Летайте дневными рейсами. Ночные перелеты могут усилить тревожность, ведь в иллюминаторе не видно ничего.
Что делать на борту?
Основной причиной развития аэрофобии становится то, что в лайнере нечем заняться. Свободное время способствует усилению страхов. Как перестать бояться самолетов, находясь в салоне:
Поднявшись на борт, поздоровайтесь с экипажем. Осмотрите салон и пассажиров, познакомьтесь. Летать в компании не так страшно, чем самому. Беседа с пассажирами может отвлечься от плохих мыслей.
Возьмите с собой литературу, которую давно хотели прочесть.
Прослушивание музыки не только успокаивает, но и изолирует от шума двигателей.
Большинство авиакомпаний в своих лайнерах имеют интернет. Посещение социальных сетей затягивает. Время летит быстро, вы не заметите, как долетите до места назначения.
Закачайте на планшет или смартфон фильм, смотрите прямо на борту, поиграйте в игры.
Постарайтесь уснуть. Полет может занимать несколько часов, за это время можно хорошо выспаться.
В случае, если начинаете испытывать панику, вдохните глубоко и выдохните.
Во время взлета, чтобы уменьшить волнение, сожмите подлокотник. Напрягите мышцы живота, оставайтесь в таком положении в течение десяти секунд и отпустите.
В период полета стоит удержаться от употребления спиртных напитков. Они не только не уменьшают страх, а наоборот, увеличивают его. Это же относится и к кофе, он увеличивает состояние тревожности и возбужденности. Зеленый чай, наоборот, успокаивает и расслабляет.
Авиакомпании включают в стоимость билета вкусную еду. Сладкое помогает избавиться от негативных мыслей.
Как перестать бояться летать. Расскажите людям, которые летят с вами об этом. Вы не только сможете успокоиться, но и получите рекомендации, как побороть тревожность от бывалых пассажиров.
Блок: 5/6 | Кол-во символов: 3109
Источник: https://ProPanika.ru/strahi/kak-ne-boyatsya-letat-na-samolete/
Что делать, если ребенок боится полетов
Как видим, боязнью авиаперелетов страдают даже взрослые люди. Дети тоже часто сталкиваются с таким страхом, а его причины во многом зависят от возраста. Малыши от одного до пяти лет чутко улавливают страхи и эмоций родителей, полностью ориентируясь на них. Если взрослый паникует, ребенок поддержит его в таком переживании. По сути, детей пугает не перелет как таковой, а стресс у родителей.
Примерно в пятилетнем возрасте появляется страх смерти. При живом и активном воображении, дети решают, что самолеты опасны и начинают бояться. Наиболее частая причина детской боязни – разговоры взрослых людей о перелетах в негативном ключе. К примеру, мама рассказывает, как боялась летать, училась пересиливать страх, слушала истории о катастрофах.
В таких обстоятельствах ребенок вполне может наотрез отказываться от полетов, не соглашаясь на перелет даже ради интересных путешествий. На основании маленького фрагмента опасности детский разум рисует яркие и страшные картины.
В самолете дети нередко плачут, но причины могут быть разными:
Ребенок испугался незнакомой обстановки, шумных соседей, звука двигателей авиалайнера.
Малыш мог проголодаться или просто устать от ожидания вылета.
У маленьких детей часто закладывает уши, а справляться с этой проблемой самостоятельно они еще не умеют. В этом случае новорожденному или грудничку поможет мамина грудь. А деткам постарше – леденцы для рассасывания во время взлета.
Страх бывает связан с прошлыми негативными впечатлениями, испугом из-за турбулентности в предыдущем полете.
Детская боязнь перелетов может быть связана и с другими причинами. Здесь лучше всего поговорить с ребенком, расспросить его, почему он не хочет лететь в отпуск.
Родители могут воспользоваться советами, как не бояться летать в самолете, и избавить от страха детей. Подготовку лучше начать заблаговременно:
Как можно красочнее рассказать о преимуществах предстоящей поездки.
Заострить внимание ребенка на самых приятных моментах, которые ждут его в отпуске.
Рассказать поподробнее обо всех этапах полета, от регистрации и ожидания вылета до посадки.
Объяснить правила поведения в самолете.
Поиграть в пилота, стюардессу.
Рассказать о птицах, которые постоянно находятся в небе и наслаждаются полетом.
Старшим детям можно рассказать о безопасности авиалайнеров, свозить их на экскурсию в аэропорт, показать, как самолеты взлетают и садятся.
Нужно придумать, чем ребенок займется в полете. Это должно быть что-то такое, что может его всерьез заинтересовать и увлечь: мультфильмы, настольные игры, чтение. Для малышей можно взять наклейки или карандаши, готовые наборы дорожных игр.
Родителям потребуется и определенная работа над собой, если у них присутствует страх перелета в любой форме. Нужно научиться сдерживать собственные негативные эмоции. Ни в коем случае не следует передавать страх, обсуждать полеты, как что-то страшное, смотреть сюжеты о катастрофах по ТВ. Лучше рассказать детям, как интересно можно проводить время на борту и какие виды открываются из иллюминатора.
Для ребенка желательно выбирать место у прохода, чтобы вид из окна не напугал его. Забыть о неприятных переживаниях помогают интересный разговор, игры в телефоне, знакомство с другими маленькими пассажирами. Можно подготовить для ребенка какой-то сюрприз и вручить его в самолете. К примеру, игрушка, о которой ребенок давно мечтал, отвлечет его внимание от лишних страхов.
Важно! Нельзя акцентировать внимание на перелете, лучше говорить о том, что ждет вас после посадки.
Блок: 6/7 | Кол-во символов: 3516
Источник: https://aerobilety.com/layfhaki/kak-ne-boyatsya-letat-na-samolete.html
Самолет — самый безопасный транспорт: о чем говорят факты
При боязни летать на самолетах иногда достаточно ознакомиться с фактами, способными значительно уменьшить страх:
На чем основывается доверие к воздушному судну? Его техническое состояние проверяется гораздо чаще, чем состояние всех других видов транспортных средств. Перед каждым полетом во всех аэропортах мира проверяется функционирование систем лайнера, выявляются сбои и дефекты. Все самолеты перед выпуском проходят серию испытаний, в том числе те, риск возникновения которых мал. Например, полет с одним двигателем. Прежде чем лайнер получит сертификат на эксплуатацию, для его проверки потребуется год. Все системы воздушного судна дублируются, а при отказе двигателя самолет способен значительное время продержаться на одном моторе. Посадка возможна при отказе обоих двигателей, когда лайнер просто планирует.
Исключительная безопасность внутри воздушного судна. Здесь используются решения, которых не найти, например, в автомобилях. Обивка кресел и ковровые покрытия огнестойкие, а сами сидения надежно прикреплены к полу. Конструкция аварийных дверей позволяет легко открывать их в случае опасности.
Интересно! Каждый день в воздухе насчитывается более 100 000 пассажирских лайнеров.
Воздушное пространство под наблюдением. Распространенный страх летать самолетом — боязнь столкнуться в воздухе с другим воздушным судном. Ежедневно только над Европой пролетают около 25 тысяч лайнеров, но риск их столкновений минимален. Воздушные суда движутся по строго определенному маршруту, за которым следят диспетчеры. Они работают в 12-часовые смены, но каждые 2 часа работы перемежаются 2-часовым перерывом для сохранения оптимального физического состояния.
В психологии людей страх летать на самолете порой связан со страхом попадания в самолет молнии. Что происходит, когда молния ударяет по плоскости крыла? Чаще всего ничего — на воздушных судах есть громоотводы, специальные антенны, которые разряжают электрические заряды в атмосферу. Если удар очень сильный, он может оставить след на внешней обшивке лайнера, которая будет удалена во время техосмотра.
Турбулентность не так уж опасна. Лайнер способен выдержать перегрузку 5G, а в случае сильнейшей турбулентности она составляет 1,6G.
Интересно! Профессор статистики Массачусетского университета Арнольд Барнетт подсчитал, что человеку придется летать на самолете ежедневно в течение 4 миллионов лет, чтобы погибнуть в авиакатастрофе. Вероятность крайне низка.
Исходя из неоспоримых фактов высока вероятность благополучно пережить полет на самолете, а аэрофобия — это только преувеличенные страхи.
Блок: 6/8 | Кол-во символов: 2616
Источник: https://bilet-samolet-otpusk.ru/kak-poborot-strah-poleta-na-samolete
Научитесь контролировать чувство тревоги
Во-первых, то, что вы чувствуете себя тревожно, совсем не означает, что в этот момент вы находитесь в опасности. Другими словами — можно трястись как осиновый лист и оставаться при этом в целости и сохранности. Во-вторых, люди с аэрофобией часто ссылаются на то, что «привыкли все контролировать». Но что-то подсказывает нам, что профессиональный пилот держит ситуацию в небе под контролем гораздо лучше паникующего пассажира. В-третьих, каждый человек в состоянии научиться регулировать выброс адреналина нехитрыми упражнениями. Попробуйте для начала определить — какую часть тела сковывает страх. Лицо? Ноги? Рук ? Например, чувство нервного напряжения чаще всего блокирует наши плечи — мышцы становятся жесткими. Сделайте глубокий вдох, положите руку на живот и медленно опустите плечи. Повторите 5—10 раз. Чтобы упражнение «подействовало» в небе, практикуйте его и на земле несколько месяцев. Таким образом к полету вы уже обзаведетесь серьезным «успокоительным». Еще один экспресс-вариант: в моменты особого волнения с силой сжать левое запястье — несильная боль поможет вам вернуться к реальности.
Блок: 6/11 | Кол-во символов: 1143
Источник: https://www.Elle.ru/stil-zhizni/puteshestviya/bez-paniki-kak-perestat-boyatsya-letat/
Помощь специалистов
Пункт борьбы с аэрофобией в аэропорту «Шереметьево»
Лечение аэрофобии производится с учетом истории болезни и конкретных жалоб. Врач-психолог должен установить, страшно ли пациенту лететь в самолете и чем этот страх обусловлен. Если имеются заболевания сердца и сосудов, а вестибулярный аппарат работает с нарушениями, то пациента направят к соответствующим специалистам.
Важно! Продолжительное использование седативных средств, как успокоительных при аэрофобии, не рекомендуется из-за вероятности развития зависимости.
Слабые успокоительные препараты, например, валерьянку можно принимать в небольших дозах, начиная за 2-3 недели до путешествия.
В тяжелых случаях, чтобы не бояться летать в самолете, надо прийти к специалисту. При этом основные способы победить боязнь — психотерапевтические. Есть и другие методы, в том числе передовые: от фобии избавляешься при помощи нейролингвистических практик и гипноза.
Способы лечения фобии
Современной медициной разработаны несколько направлений, как бороться с навязчивой аэрофобией:
Некоторые лекарства — седативные средства, антидепрессанты и прочие таблетки используются в качестве препаратов от аэрофобии. При тяжести симптомов (обморок, истерия) рекомендуется назначать психотропные препараты.
Психотерапия сводится к выяснению, почему страшно летать в самолете, определению конкретной фобии и подбору соответствующего лечения.
Нейролингвистические методы.
Лечение гипнозом.
Определение главной причины иррационального страха перелета в самолете — основа успешной терапии. Причем действенность индивидуального лечения превосходит эффективность от групповых сеансов. Часто специалистами выбирается комбинация из психотерапевтических методов и медикаментозной терапии.
Новые методики лечения
Методы, как навсегда избавиться от аэрофобии, практикующиеся с недавних пор и использующие психологические способы воздействия, уже доказали свою эффективность.
К ним относятся методы когнитивной психотерапии, которые заключаются в повторяющемся погружении пациента под постоянным контролем врача в атмосферу воздушного полета. В контексте развития навыков релаксации человек должен беспрепятственно проходить через стрессовые для него ситуации. То есть аэрофоб погружается в состояние, возникающее во время перелета, пока ассоциация этого состояния с релаксацией и отдыхом не будет закреплена на бессознательном уровне. Данный способ отвечает на вопрос, как победить страх полета в самолете: пациент побеждает его, связывая воздушные путешествия с умиротворением, а не с паникой. Для достижения описанного результата психотерапевты применяют стимуляторы, воссоздающие виртуальную реальность, и другие инновационные технологии.
Другой способ, как перебороть страх летать в самолете, — нейролинвистические практики, находящиеся на границе лингвистики, психологии и неврологии. Они исследуют мозговое регулирование речевой активности, отклонения в процессах формирования речи при негативных воздействиях на мозг.
Еще один способ, как эффективно избавиться от страха летать, связан с сеансами гипноза. Гипноз помогает выявить причину возникновения боязни летать. Это способствует выработке стратегии, как вылечить аэрофобию. Во время сеанса гипнолог успокаивает пациента, погружает его в расслабленное состояние и начинает задавать вопросы. Успех лечения основывается на обучении людей релаксации и контролю над своим психосоматическим состоянием.
Страх летать обычно привлекает больше внимания, чем другие неконтролируемые страхи, из-за невозможности избежать полетов во многих ситуациях. Независимо от способа, как справиться с боязнью летать в самолете, успех в преодолении фобии достижим для 90% людей, испытывающих данную проблему.
Блок: 8/8 | Кол-во символов: 3699
Источник: https://bilet-samolet-otpusk.ru/kak-poborot-strah-poleta-na-samolete
Что нужно знать о самолете
И взрослым, и детям, испытывающим страх перед перелетами, стоит получить представление об устройстве авиалайнера и особенностях самолетов:
Воздушные суда оснащаются мощными двигателями, поднимающими их в воздух и удерживающими на высоте длительное время.
У каждого авиалайнера есть как минимум два двигателя. Если одни из них откажет, второй возьмет его функции на себя.
Крылья самолета прочно закреплены на корпусе и не могут отвалиться в полете.
У каждой системы, которая используется в авиалайнере, есть дублирующая программа. В случае сбоя начинает работать запасной программный комплекс. В пассажирских самолетах таких «дублеров» не меньше четырех.
Ухудшение самочувствия пилота не может стать причиной катастрофы, поскольку современный воздушный транспорт оборудован надежной системой автопилотирования.
С земли все полеты контролируются диспетчерами, летчики постоянно держат с ними связь, сразу же узнают о неблагоприятных изменениях погоды и прочих нестандартных ситуациях.
Аэродинамические параметры воздушного судна рассчитываются с учетом турбулентности.
К управлению самолетами допускаются только высококлассные профессионалы с достаточным опытом. Перед вылетом каждое судно тщательно проверяют сотрудники технических служб, использующие специальные диагностические устройства. Попадание на борт опасных предметов исключается за счет таможенного досмотра на терминалах.
Боязнь авиаперелетов является аэрофобией только при появлении серьезных симптомов. Но даже в этом случае есть возможности победить свой страх. Главный совет бывалых путешественников – максимально отвлечься от пугающих мыслей. Это правило действует и в отношении детей, которых пугают полеты. А вот с лекарственными средствами следует быть острожным. Таблетки не решают проблему, а лишь снимают симптоматику, причем некоторые из них довольно опасны.
Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1861
Источник: https://aerobilety.com/layfhaki/kak-ne-boyatsya-letat-na-samolete.html
Советы «бывалых»
Не стесняйтесь признаться окружающим – «я боюсь летать на самолете». Среди ваших знакомых найдутся уже неоднократно летавшие. Они знают, что делать, чтобы побороть свою боязнь. Примите к сведению их советы.
Впечатлят вас и отзывы сторонних людей, которые научились подчинять свои страхи:
Дмитрий: «Я раньше боялся летать на самолете, хотя не мог осознать причины этого. В одной из командировок влюбился в красивую девушку. Теперь я каждую пятницу лечу к ней на свидание. Во время полета я только и думаю о предстоящей встрече, строю планы, как мы проведем время. Теперь, пока нахожусь на борту, ни разу не возникло чувство тревоги или паники»;
Ольга: «Меня постоянно одолевают какие-то страхи. Мне не комфортно в закрытых помещениях, я панически боюсь попасть в авиакатастрофу. Из-за этого потеряла очень выгодную работу – в нашем бизнесе даже минуты имеют значение. Быстро решать проблемы позволяют самолеты – самый лучший вариант мобильности. Я же пользовалась исключительно автомобилем, теряя время и клиентов. В итоге пришлось обратиться к психотерапевту и пройти специальный тренинг. Мною и сейчас периодически руководят неосознанные эмоции, но я стараюсь их контролировать. Осознав, что фобии – это игра моего подсознания, я рискнула воспользоваться услугами авиакомпании и уже успела сделать 2 перелета».
Блок: 7/9 | Кол-во символов: 1324
Источник: https://AviationToday.ru/poleznoe/kak-ne-boyatsya-letat.html
Пустите в ход воображение
Богатое воображение — «дразнилка» для аэрофобов. Яркие картинки и возможные сценарии развития событий лишь усиливают страхи. Приручите свою фантазию и используйте ее себе на благо или, просто-напросто, займите голову посторонними мыслями. Подумайте о месте, в котором вы чувствуете себя счастливой. Где вам всегда спокойно? Уютно? Комфортно? Закройте глаза и мысленно перенеситесь туда. Сосредоточте внимание на каждой детали. Другой очевидный вариант — отвлечься с помощью книжки, игрового приложения или праздных мыслей о том, «что хотите попробовать на завтрак» или «какой сувенир привезете из поездки». Еще одна форма «побега» от страхов — беспечный разговор с соседом-попутчиком.
Блок: 7/11 | Кол-во символов: 709
Источник: https://www.Elle.ru/stil-zhizni/puteshestviya/bez-paniki-kak-perestat-boyatsya-letat/
Если не лечить фобию
Когда невозможно избежать полета, а ты панически этого боишься, начинаются проблемы не только психологического плана. Если не научиться справляться со страхами, фобия поглощает человека полностью, превращая в угрюмого неврастеника.
Перед предстоящим полетом человека начинают одолевать панические мысли, в итоге его мучают кошмары, или он вообще не может спать;
Становясь раздражительным, невыспавшимся, аэрофоб срывается на близких ему людях, отчего портятся семейные отношения;
Тем, кто скрывает свои страхи, еще сложнее переносить полеты. Фобия, загнанная вглубь себя, приводит к развитию сердечных болезней, гипертонии, инфарктам;
Если необходимость перелетов связана с профессиональной деятельностью, каждая попытка отсрочить полет или заменить его другим видом передвижения сказывается на карьерном росте. Психологические встряски по этому поводу делают аэрофоба пациентом неврологического отделения;
Страх пользоваться услугами авиакомпаний обедняет отдых – не на каждый курорт можно быстро и легко добраться железнодорожным транспортом (а тем более автомобилем).
Важно! Любой вид фобии будет быстро прогрессировать, если подчинить ей свою психику и отказаться от помощи профессионалов.
Надеясь, что справится сам, человек прибегает к употреблению мощных психотропных препаратов или алкоголю. Чем чаще возникает необходимость в перелетах, тем быстрее развивается вредная привычка. Такой допинг не облегчает ситуации, а делает ее еще более запущенной.
Алкоголь в условиях низкого давления и сухого воздуха в салоне самолета может спровоцировать дурноту (порой с рвотой). Организм находится в подвешенном состоянии, и даже малая доля алкоголя на высоте нескольких тысяч метров от Земли способна вызвать сильное опьянение, в результате которого наступает упадок сил. От этого у пьяного человека сразу же ухудшается настроение, и паника наваливается с еще большей силой.
Блок: 8/9 | Кол-во символов: 1885
Источник: https://AviationToday.ru/poleznoe/kak-ne-boyatsya-letat.html
Реальные советы от людей, победивших страх
Люди, которые смогли перебороть страх перед полетом на самолете, рассказывают разные способы, как перестать бояться летать. Одним помогает выпить перед рейсом, этот способ подходит для забвения и расслабления. Другие страдают, потому что видели случаи, когда судно потерпело крушение, поэтому побеждать причины подниматься в воздух после такого очень сложно. Также многие фобии генерируются нами самими. Советы, как не бояться летать, от реальных людей помогут справиться:
Постарайтесь уснуть
Выбирайте место, которое находится возле иллюминатора, ближе возле хвоста. Сюда редко сажают пассажиров, которые имеют детей, поэтому уровень шума будет очень низкий. Кресло возле окна самое удобное, можно прислониться, закрыв шторку и убрав лишний раздражающий свет. Даже если летите лоукостом, можно добавить 10 – 15 евро, выбрать удобное место, чтобы лететь комфортно.
Сиденье нужно откинуть максимум, такая поза расслабит спину, заснуть получится намного быстрее. Если сзади соседям некомфортно, попросите плед, сверните его валиком, чтобы поясница была максимально расслаблена, тогда уснуть получится быстро. Ноги нужно держать слегка согнутыми, под них следует положить упор.
Надувную подушку нужно зафиксировать между грудью и подбородком, часто кресло достаточно эргономичное, спать можно без подушки. Правильно зафиксированный подбородок избавит от внезапного пробуждения, если начнётся турбулентность.
Важно! Многим сложно расслабиться, поэтому уснуть бывает непросто. Поэтому перед полётом проведите бессонную ночь, после чего пересилить ощущение нервозности будет легко, организм просто сам уснёт.

Алкоголь
Многим помогает совет выпить, чтобы перебороть страхи полета на самолете и уменьшить нервозность. Этот способ борьбы с аэрофобией помогает не всем, поэтому лучше выпить зелёный чай, который содержит микроэлементы, способствующие снятию стресса.
Еда
Следует избегать переедания, лучше перекусить неплотно.
Заранее побороть джетлаг
Джетлаг – синдром смены часовых поясов, который возникает после пересечения больших расстояний. Хуже всего он чувствуется, если лететь в Азию, потому что время светового дня сокращается, человек технически возвращается «назад». Полёты в Европу легче переносятся, потому как джетлаг делает световой день длиннее.
Если предстоит длительный перелёт, синдром может проявиться особенно остро. Чтобы этого избежать, следует перед полётом несколько дней максимально часто гулять в светлое время суток. Это поможет организму настроиться на нужный лад.
Таковы основные способы, как перестать бояться летать на самолете и безопасно настроиться на лёгкое путешествие. Миллионы людей ежедневно летают, хотя их тоже пугали новости, которые лучше не смотреть. Все научились бороться со своими фобиями, поэтому научитесь и вы.
Блок: 8/8 | Кол-во символов: 2796
Источник: https://moscow-airports.com/sovety/kak-perestat-boyatsya-letat-na-samolete.html
Видео
Если вы осознаете, что подвластны фобии, не стоит этого стесняться и скрывать. У каждого человека имеются свои комплексы и страхи, от которых лучше избавиться, а не загонять их внутрь себя. Аэрофобию можно преодолеть, если внимательно изучить свой страх, вникнуть в конструктивные особенности самолетостроения и понять принципы аэродинамики.
Тысячи человек ежедневно пользуются услугами авиакомпаний, совершая множественные перелеты в течение года, и продолжают спокойно жить, любить, работать. Они на собственном опыте поняли, что риск быть жертвой авиакатастрофы микроскопически мал. Это должно стать для вас действенным аргументом. Так стоит ли бояться самолетов?
Блок: 9/9 | Кол-во символов: 670
Источник: https://AviationToday.ru/poleznoe/kak-ne-boyatsya-letat.html
Расположитесь с комфортом
Комфорт в полете является очень важным фактором. Выбирайте в путешествие удобную и практичную одежду, которая не будет сковывать движения или препятствовать циркуляции крови. Любимая музыка генерирует положительные эмоции взамен негативных.
Блок: 9/11 | Кол-во символов: 265
Источник: https://www.Elle.ru/stil-zhizni/puteshestviya/bez-paniki-kak-perestat-boyatsya-letat/
Избегайте новостей про авиакатастрофы
Многие аэрофобы становятся одержимы темой воздушных происшествий, которые муссируют в прессе. Не нужно быть психологом, чтобы понять, как эти новости отражаются на нервной системе и культивируют переживания. Избегайте соблазна регулярно «подпитывать» собственные страхи. Кстати, это правило касается и фильмов, и книг о «страшных рейсах». На контрасте работают любимые сериалы, глянцевые и развлекательные издания, с новостями о новых подробностях развода семьи Джоли-Питт и Депп-Херд. Работает лучше любого успокоительного.
Блок: 10/11 | Кол-во символов: 562
Источник: https://www.Elle.ru/stil-zhizni/puteshestviya/bez-paniki-kak-perestat-boyatsya-letat/
Не пейте крепкий алкоголь
Вопреки расхожему мнению о том, что крепкие напитки помогает успокоить нервы, в большинстве случаев, алкоголь оказывает совершенно обратный эффект — усиливает беспокойство, обостряет чувство жесткого контроля и негативные мысли, мы растворяемся в своих страхах. Как вариант, побаловать себя любимым лакомством в качестве «награды за бесстрашие».
Блок: 11/11 | Кол-во символов: 370
Источник: https://www.Elle.ru/stil-zhizni/puteshestviya/bez-paniki-kak-perestat-boyatsya-letat/
Кол-во блоков: 30 | Общее кол-во символов: 38416
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
https://AviationToday.ru/poleznoe/kak-ne-boyatsya-letat.html: использовано 5 блоков из 9, кол-во символов 6614 (17%)
https://bilet-samolet-otpusk.ru/kak-poborot-strah-poleta-na-samolete: использовано 4 блоков из 8, кол-во символов 10518 (27%)
https://aerobilety.com/layfhaki/kak-ne-boyatsya-letat-na-samolete.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 5377 (14%)
https://moscow-airports.com/sovety/kak-perestat-boyatsya-letat-na-samolete.html: использовано 3 блоков из 8, кол-во символов 5479 (14%)
https://www.Elle.ru/stil-zhizni/puteshestviya/bez-paniki-kak-perestat-boyatsya-letat/: использовано 10 блоков из 11, кол-во символов 6093 (16%)
https://ProPanika.ru/strahi/kak-ne-boyatsya-letat-na-samolete/: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 4335 (11%)
Поиск дешевых билетов

Поделитесь в соц.сетях:
Оцените статью:
Загрузка…
6 вещей, которые можно попросить на борту бесплатно — Рамблер/путешествия
Стюардесса компании Emirates рассказала, какие вещи можно попросить у членов экипажа, чтобы сделать перелет максимально комфортным.
Сандра Джини Квон ведет несколько страниц, посвященных работе стюардессой. На ее аккаунт в TikTok @jeenie.weenie подписано 6,9 млн человек, на канал в YouTube — 2,3 млн, Instagram — 819 тысяч. Бортпроводница прославилась юмористическими скетчами, где показывает истории из жизни членов экипажа.
Подписчики часто просят Сандру поделиться секретами, которые недоступны обычным пассажирам. Недавно девушка рассказала о вещах, которые бортпроводники могут предоставить пассажирам бесплатно.
Итак, что же можно попросить у членов экипажа?
Носки;
Беруши;
Зубную щетку и пасту;
Прокладки;
Наборы для развлечения детей;
Второй прием пищи: добавку можно попросить после окончания обеда.
Сандра отметила, что не всегда на борту есть все вышеперечисленное, а члены экипажа могут не поделиться, если клиент грубит. Ключ к успеху — быть вежливым и не бояться попросить то, что правда нужно. Кроме того, стюардесса рассказывает конкретно про Emirates. Вероятней, эти предметы найдутся на борту других компаний, если вы летите многочасовым рейсом.
В комментариях к ролику на YouTube-Shorts пользователи поделились своими историями, как они получали что-то на борту бесплатно.
@Kal El: «Однажды я попросил дополнительный десерт. Для меня это было тяжело, так как всю жизнь я боролся с тревожностью. Я был так счастлив, что мне удалось спросить и получить [десерт]. У меня был отличный полет».
@Hannah Mary: «Я помню, как в Emirates подумали, что я ребенок 13-15 лет, и дали мне раскраску, ручки и буклет для поиска слов, которые должны меня развлекать во время полета из Таиланда в Абу-Даби. Я с радостью согласилась (люблю рисовать), мне тогда было 18 лет. Я выгляжу молодо для своего возраста <…> Моя мама так смеялась. Но я была счастлива: это помогло справиться с беспокойством, так как я боюсь летать».
@Alaa: «Честно говоря, авиакомпании Emirates — ЛУЧШИЕ, они предоставили нам наушники, одеяла, подушки, беруши и подарили моему 7-летнему брату детский пазл! А еще команда была ТАК хороша! Еда была ЛУЧШЕЙ, которую я когда-либо ел».
@Anonymous Child: «Я помню, когда мне было 9, я просто сидел ночью, откинувшись на сиденье <…> Я услышал, что кто-то приближается, инстинктивно закрыл глаза и сделал вид, что сплю. Это был член экипажа. Он увидел меня, отошел, вернулся с одеялом и накрыл им меня. Это было действительно мило!».
Здесь кто-нибудь боится летать ??
Я много лет работал над своим страхом перед полетом, и мне стало намного лучше. Я не употребляю алкоголь и лекарства, но для длительных ночных перелетов я использую снотворное (Амбиен), прописанное врачом. Вот что я делаю, чтобы «сделать его лучше».
1. Несколько лет назад мне предложили практиковать внимательность. На эту тему написано очень много, и я уверен, что вы можете получить книгу в библиотеке или в Интернете.
Внимательность, насколько я понимаю, во многом связана с пребыванием в настоящем моменте, а не с пребыванием в будущем, где «то, что может случиться», может произойти. Независимо от того, что я делаю, я стараюсь осознавать это и концентрироваться на этом.
Итак, если я просто дышу, я обращаю внимание на свое дыхание. Если я читаю, я внимательно читаю. Если я собираю вещи (перед полетом), я думаю о своих вещах, а не о том, что «может случиться» в самолете.
2. Я стараюсь чувствовать себя комфортно в самолете, насколько это возможно.У каждого есть свои любимые сиденья, и я стараюсь выбрать те, в которых мне будет удобнее всего.
Я беру с собой свой собственный первоклассный набор туалетных принадлежностей. Они получают эти вещи заранее, чтобы им было удобнее. Если мне комфортно, я меньше беспокоюсь. Следовательно, почему бы мне не съесть те же вкусности, что и они?
В моем наборе (на самом деле два набора: один для меня и один для моего Валентина / мужа) есть надувная подушка для шеи, мягкая тень для глаз, ушные вкладыши, беруши, солевой назальный спрей, салфетки для рук, бальзам для губ, увлажняющий крем для руки и лицо, лекарства от воздушной болезни и десны.
Кроме того, я беру хорошие материалы для чтения, ношу удобную одежду и перекусываю вместе со мной в длительном перелете.
3. Я молюсь. Я стараюсь не молиться о безопасном полете, чего я, конечно, хочу, а больше об уменьшении моих страхов и возможности наслаждаться жизнью, где бы я ни был, в том числе в самолете.
Теперь все это у меня работает. Я слышал, как многие люди говорят о химических растворах, но я не думаю, что они атакуют корень страха. Я предпочитаю тренироваться и баловать себя спокойствием.
Что касается «ощущения ловушки»: я говорю себе, что я, в конце концов, в ловушке. Я могу волноваться, но это не изменит того факта, что я в ловушке. Так что немного медитации, немного созерцательной молитвы, отвлечения внимания и развлечений, кажется, лучше всего подходят для меня.
Надеюсь, это поможет.
Боязнь полета — стр. 2
Родж, ты, как и я, страдаешь фобией. Я тоже не люблю наркотики, и я больше не использую ксанакс, но он определенно помог разорвать цикл паники на раннем этапе.
Как предполагает «также», проблема с фобией состоит в том, что она порождает другие фобии, потому что вы стали бояться бояться. Врач общей практики может не сильно помочь, если он / она не обладает большой чувствительностью и не знает кого-то, к кому направит вас, кто будет лечить фобию, а не A) просто полагаться на лекарства или B) попробовать глубокий анализ личности.
Мой цикл паники прервали несколько визитов к специалисту по фобии, который использовал комбинацию ВРЕМЕННЫХ одноразовых препаратов (ксанакс) и обучал меня релаксации / самогипнозу.Должен вам сказать, что я твердый циник в вопросах, которые кажутся нью-эйджем, но я был в довольно отчаянии и, наконец, освоил релаксацию / самогипноз, и это очень помогло в нейтрализации острых приступов.
Наконец, самый верный способ «излечить» себя от паники — продолжать делать то, что пугает вас, пока это не станет намного более рутинным. Каждый раз, когда у вас есть полет, в котором вы «выживаете», это облегчает переход на следующий рейс. Но «плохая новость» заключается в том, что как только ваше тело научится паниковать по поводу чего-то, у вас всегда будет склонность к паническим атакам, если вы не знаете, как распознать их, справиться с ними, позволить им овладеть вами.
Сначала сядьте в самолет и совершите поездку или два, ЗАТЕМ подумайте, не сошли ли вы с ума и нуждаетесь ли вы в полной мере. Я сомневаюсь в этом — но похоже, что вы очень погружены в вашу нынешнюю панику (используя нас как «одеяло» и т. Д.) — так что попросите помощи сломать эти стереотипы мышления и садитесь в самолет!
Работает — лет 10 не летал, теперь у меня 48 тысяч миль для часто летающих пассажиров. У меня все еще бывают преходящие приступы беспокойства, и каждый раз, когда у меня плохой полет (сильная турбулентность), сесть на следующий самолет становится все труднее.Но по крайней мере я знаю, что происходит, и что МОГУ продолжать.
испуганный флаер — нужна информация
С годами мне стало лучше, но я никогда не любил летать — не из-за страха разбиться, а из-за чувствительности к движению. Похвально, что Крисп пытается быть понимающим, несмотря на то, что он пилот — и я редко встречал пилотов, которые «понимают», почему кто-то может бояться. Это, безусловно, помогает продолжать летать, чтобы пережить случайные неудачи, и, слава богу, я люблю путешествовать достаточно, чтобы оно того стоило (и иногда переходить на 1-й класс.в больших самолетах, что ОТЛИЧНО).
Но я признаю, что ненавижу маленькие региональные самолеты, но иногда не могу их избежать, так как я не живу рядом с крупным аэропортом, таким как JFK и т. Д. Даже если вы это сделаете, вы иногда не можете избежать их полета в более мелкие аэропорты.
В общем, да, вы почувствуете движение больше, и иногда эти самолеты кажутся «плывущими» в воздухе, а иначе подпрыгивают в клубах воздуха, но в них вполне возможно иметь очень плавный полет.
К тому же им всегда тесновато.Вы можете обнаружить, что не можете взять с собой ручную кладь на колесиках, и вы можете обнаружить, что сидите на одну ногу выше другой, если находитесь рядом с окном в изогнутом фюзеляже.
ОДНАКО: Canadair является значительным улучшением по сравнению с винтомоторным самолетом, потому что он, по крайней мере, может вставать при погодных условиях. И BAC146 на самом деле более устойчив, чем Canadair (хотя иногда и меньше в некоторых версиях), потому что у него 4 двигателя на верхнем крыле — только немногие люди действительно видят, но поездка кажется лучше.У меня нет опыта работы с другими типами самолетов, но я предлагаю вам зайти на сайт www.seatguru.com, чтобы хотя бы получить представление о том, где лучшие места для этих маленьких самолетов с насекомыми.
Итог: я пытаюсь представить, что это лодки, и я нахожусь на озере, которое иногда бывает ветреным и неспокойным. Я беру свои кассеты, чтобы послушать музыку или комедию. И обычно это не долгий перелет — хотя некоторые авиакомпании заставляют людей занимать 2-3 часа. полеты в них, что жестоко — и мы все должны протестовать!
Вакцины и путешествия: что нужно знать
Тем временем авиационная отрасль тестирует различные паспорта вакцины, в которых в цифровом виде хранятся записи о вакцинации, результаты тестов и другая медицинская информация.Пассажиры рейсов British Airways из Лондона в Индию теперь могут вводить информацию о своем здоровье при бронировании, как если бы они делали номер паспорта. Сторонние медицинские приложения, в том числе CommonPass и IATA Travel Pass, тестируются на разных авиалиниях и маршрутах и, как ожидается, будут представлены широкой публике в ближайшие месяцы. Ранее в этом месяце Air France запустила пробную программу приложения под названием ICC AOKpass на рейсах туда и обратно между Парижем и Лос-Анджелесом, Парижем и Сан-Франциско.
В интервью на прошлой неделе NBC Nightly News Эд Бастиан, исполнительный директор Delta Air Lines, сказал, что вполне вероятно, что паспорта вакцины в конечном итоге потребуются для международных рейсов.
Доказательство вакцинации также может потребоваться для посадки на круизный лайнер: Royal Caribbean требует, чтобы пассажиры 16 лет и старше были вакцинированы перед майским первым рейсом Odyssey of the Seas, который отправится из Израиля, что опережает большинство стран мира. в вакцинации — и плыть по Средиземному морю.Virgin Voyages, Crystal Cruises и другие круизные компании также объявили о требованиях к вакцинам для всех пассажиров и членов экипажа.
Идея доказательства вакцинации в качестве требования для поездки не нова; некоторые страны требуют, чтобы путешественники были вакцинированы против желтой лихорадки. Всемирная организация здравоохранения, со своей стороны, выступила против идеи сертификатов вакцины Covid-19 для зеленых путешествий.
«Проще говоря, вакцинация просто не доступна в достаточном количестве во всем мире и, безусловно, не доступна на справедливой основе», — сказал Майкл Райан, исполнительный директор W.H.O. Программа «Чрезвычайные ситуации в области здравоохранения» во время пресс-конференции в начале этого месяца.
Чего мне ожидать в моем отеле или на Airbnb?
Короче: меньше людей, много уборки и, скорее всего, меньше удобств.
Гостиничная индустрия сильно пострадала в прошлом году; Согласно последнему прогнозу Американской ассоциации гостиничного и гостиничного хозяйства, в этом году половина отечественных гостиничных номеров останется пустой, а занятость в секторе будет примерно на 500 000 рабочих мест ниже, чем до пандемии.
Отчет также показал, что 62 процента потребителей считают чистоту одним из главных факторов при выборе отеля. В прошлом году все основные сети и большинство независимых компаний ввели новые радикальные правила по охране здоровья и безопасности, которые действуют и сегодня, даже когда бизнес набирает обороты: усиленная уборка и дезинфекция, социальное дистанцирование, требования к маскам и, в зависимости от штата и местные ограничения, лимиты вместимости и упрощенные услуги, такие как рестораны, спа и услуги няни. Многие гостиничные компании, включая Marriott, Hilton, Hyatt и IHG, также предлагают бесконтактную цифровую регистрацию заезда и выезда; некоторые также ввели физические дверные «пломбы» — признак того, что никто не входил в комнату с момента последней уборки.
Подписаться, чтобы прочитать | Файнэншл Таймс
Разумный взгляд на мировой образ жизни, искусство и культуру
Проницательные чтения
Интервью и отзывы
Кроссворд FT
Путешествия, дома, развлечения и стиль
Выберите вашу подписку
Испытание
Попробуйте полный цифровой доступ и узнайте, почему более 1 миллиона читателей подписались на FT
В течение 4 недель получите неограниченный цифровой доступ премиум-класса к надежным, отмеченным наградами бизнес-новостям FT.
Подробнее
Цифровой
Будьте в курсе важных новостей и мнений
MyFT — отслеживайте самые важные для вас темы
FT Weekend — полный доступ к материалам выходных дней
Приложения для мобильных устройств и планшетов — загрузите, чтобы читать на ходу
Подарочная статья — делитесь до 10 статьями в месяц с семьей, друзьями и коллегами
Подробнее
ePaper
Цифровая копия печатного издания
с простой навигацией.
Прочтите печатное издание на любом цифровом устройстве, можно прочитать в любое время или загрузить на ходу
Доступно 5 международных изданий с переводом на более чем 100 языков
FT Magazine, журнал How to Spend It и информационные приложения включены
Доступ к предыдущим выпускам за 10 лет и к архивам с возможностью поиска
Подробнее
Команда или предприятие
Премиум FT.com доступ для нескольких пользователей, с интеграцией и инструментами администрирования
Премиум цифровой доступ, плюс:
Удобный доступ для групп пользователей
Интеграция со сторонними платформами и CRM-системами
Цены, основанные на использовании, и оптовые скидки для нескольких пользователей
Инструменты управления подпиской и отчеты об использовании
Система единого входа (SSO) на основе SAML
Специализированный аккаунт и команды по работе с клиентами
Подробнее
Узнайте больше и сравните подписки содержание раскрывается выше
Или, если вы уже являетесь подписчиком
Войти
Темная сторона образа жизни бортпроводников — Quartz
Для большинства бортпроводников подбрасывать диетический кокс в небо — одно удовольствие.На сайтах анонимных обзоров вакансий члены бортпроводников сообщают, что работают вместе с «удивительными людьми» и максимально используют «потрясающую возможность» путешествовать по миру. В конце концов, они выиграли у десятков тысяч желающих получить эту привилегию и ее льготы, включая легендарные вечеринки после работы.
Но не всем легко узнать, когда нужно прекратить гулянья. На субреддитах о бортпроводниках инсайдеры шутят друг с другом о более пьяной стороне индустрии. «Если кто-то из представителей авиационной отрасли или индустрии общественной безопасности сказал, что не пьет, это одно из двух.Либо они выздоравливающий алкоголик, либо лгунья », — сказал один из них. Для некоторых это проблема: головокружительные взлеты и падения, связанные с воздушно-капельным путем, могут сопровождаться ужасным падением, включая плохое психическое здоровье, нарушения сна и проблемы со злоупотреблением психоактивными веществами. Эти факторы усугубляются тем, что члены экипажа иногда прибегают к алкоголю и лекарствам, отпускаемым по рецепту, чтобы бороться с бессонницей или тревогой, сказала Адрианна, бортпроводник крупной американской авиакомпании с более чем 10-летним стажем. (Она попросила Кварц не называть своего работодателя из-за опасений по поводу потери работы.)
«Многие из нас страдают от очень сильного беспокойства, потому что весь день заперты в трубке с людьми», — сказала она. «Нам никогда не разрешается показывать свои настоящие эмоции. На самом деле я ругаюсь во сне и кричу, и я клянусь, что это должно быть потому, что мне не разрешено выражать свои эмоции весь день ».
Время от времени эти проблемы приводят к появлению драматических, ярких заголовков, особенно о злоупотреблении алкоголем: в 2019 году стюардесса сделала новость о том, что была явно пьяна на рейсе United из Чикаго в Саут-Бенд, штат Индиана.В том же месяце сотрудница Qantas потеряла работу после того, как выяснилось, что она выпила четверть бутылки водки между Йоханнесбургом и Сиднеем. В одном памятном случае в 2010 году Стивен Слейтер, бортпроводник JetBlue, активировал аварийный затвор самолета и вышел из самолета с двумя банками пива. Он сказал Quartz, что во время инцидента он боролся с биполярным расстройством и злоупотреблением психоактивными веществами.
Хотя подробности могли быть необычными, основная причина — нет.«Я потеряла друзей», — сказала Адрианна. «Их уволили, но в прошлом году я потерял друга. Его отпустили из-за алкоголя, и тогда он просто не мог остановиться. А потом он умер ».
Уникальное давление
Если случайные полеты утомительны, представьте, что вы утомляетесь, зарабатывая им на жизнь. Члены экипажа проводят долгие часы на ногах в находящемся в воздухе герметичном контейнере. Кроме того, есть клиенты, которые могут испытывать стресс, тревогу или просто неприятные ощущения. Члены экипажа должны постоянно улыбаться, иначе они рискуют потерять работу.Несмотря на то, что стюардессы много часов проводят на посадке или сидят на взлетной полосе, стюардессы получают вознаграждение только тогда, когда двери самолета закрыты. Между тем, постоянный переход из одного часового пояса в другой изматывает тело: симптомы смены часовых поясов включают перепады настроения, усталость или постоянное расстройство желудка. Но как только вы окажетесь внутри, бросить будет сложно, особенно когда зарплаты и часы работы улучшаются по мере того, как бортпроводники продвигаются по служебной лестнице. Те, кто уезжает, сталкиваются с неопределенным путем: путь к другим возможностям карьерного роста может быть в лучшем случае окольным, особенно для тех, кто вообще покидает авиакомпанию.
Бригады проходят все вместе, часто за напитками. Как сказал один выздоравливающий бортпроводник: «Это среда, в которую вписываются многие люди, которые любят выпить, в том числе и я». Послеполетные «опросы» экипажа, как их называют, обычно начинаются и заканчиваются в баре отеля, который может быть далеко от города. Часто единственной трезвой альтернативой является уединенный серфинг по каналам. Таких нелюдимых членов экипажа их сверстники пренебрежительно называют «щелкающими руками» из-за звука запирающейся двери.
«Ты думаешь, что все это невинно, пока не напьешься один в своей комнате».
Есть множество причин, по которым вы можете выбрать алкоголь, — сказал Слейтер, который до перехода в JetBlue работал в TWA и Delta. «Тот факт, что вы находитесь вдали от дома, вы лишены социальной поддержки, вы скучаете по праздникам, вы скучаете по выходным. Вы очень изолированы. Будет очень, очень одиноко. Так что это своего рода идеальный шторм. Это действительно создает большие проблемы ». Нынешняя бортпроводница Адрианна бросила пить больше года назад.Иногда ей было трудно понять, когда остановиться: «Ты думаешь, что все это невинно, пока не пьешь в одиночестве в своей комнате, и это уже не социальное явление».
Учитывая стигматизацию, связанную с обращением за помощью, неясно, насколько распространены эти истории, — сказала Хизер Хили, руководящая программой по обеспечению безопасности полетов бортпроводников (FADAP), финансируемой Федеральным управлением гражданской авиации (FAA): «Мы провели несколько анонимных опросов еще в 2000 с бортпроводниками, просто попросив их поделиться информацией о том, что они делают », — сказал Хили.«Количество нарушений техники безопасности — употребление алкоголя сверх установленного времени, употребление лекарств и употребление алкоголя, заимствование лекарств у других — ну, это было за пределами шкалы Рихтера. Проблема в том, что мы не отрицаем этого ».
Некоторые бортпроводники управляют тревогой или депрессией с помощью отпускаемых по рецепту лекарств, вызывающих сильную зависимость, в том числе снотворных или опиоидов для снятия боли. «У вас есть ряд профессиональных проблем, которые способствуют созданию питьевой среды, — сказал Хили, — а также употребление алкоголя и рецептов для решения некоторых проблем, которые являются частью профессии, — беспокойства, стресса, бессонницы и боли.”
Путь к трезвости
Как и пилоты, бортпроводники подвергаются выборочной проверке на наркотики и алкоголь, как правило, после серьезных авиационных происшествий или если коллеги по работе наблюдают подозрительное поведение. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) предусматривает, что бортпроводникам запрещается употреблять алкоголь в течение восьми часов до того, как они явятся на дежурство, и что уровень алкоголя в крови не должен превышать 0,04, или половину установленного законом предела для вождения. Но у многих авиакомпаний есть гораздо более строгие правила, в том числе максимальный уровень алкоголя в крови 0.001 или двенадцатичасовой питьевой комендантский час. По закону авиакомпании не обязаны увольнять свой экипаж при первом нарушении, хотя многие так и поступают. (Второе нарушение всегда приводит к безвозвратной отмене сертификата FAA у бортпроводника.)
Подходы авиакомпаний
различаются: в заявлении, предоставленном Quartz вместо интервью, JetBlue заявила, что проводит политику нулевой терпимости для членов экипажа, которые терпят неудачу. тесты на наркотики и алкоголь. Тем не менее, те, кто сами активно обращаются за лечением, могут записаться на «бесплатное добровольное лечение», заявили в авиакомпании, что «позволяет членам экипажа получать необходимую им помощь, одновременно защищая свою занятость от JetBlue во время отпуска.«American Airlines, тем временем, позволяет членам экипажа, которые не прошли ни одного теста, пройти одобренную FAA многомесячную программу, которая может включать стационарное лечение и ежедневные встречи AA. Если они его успешно пройдут, они могут вернуться к работе. Экипажи и их семьи также имеют доступ к бесплатной конфиденциальной программе помощи сотрудникам авиакомпании, которая предоставляет доступ к консультациям, юридическим или финансовым консультациям и другим услугам.
«Я просто не хотел, чтобы они знали мой бизнес.
На ранних стадиях трезвости Адрианна обратилась за помощью к Анонимным Алкоголикам. По ее словам, это было неподходящим вариантом с кажущимся жестким планом лечения, в котором почти не учитывались капризы жизни экипажа. По ее словам, о том, чтобы ходить на встречу каждый день, не может быть и речи, особенно в дни путешествий, когда она едва находит время, чтобы почистить зубы. «Когда ты работаешь, ты повсюду. Вы могли бы быть в центре Соединенных Штатов на пересадке; Вы могли бы быть в Доминиканской Республике », — сказала она, где такие встречи, возможно, будет трудно найти.Она подумала о том, чтобы попросить своего работодателя помочь ей бросить пить, но опасалась, что ее могут направить на стационарную реабилитацию с сильно сниженной оплатой или оказаться под постоянным наблюдением на многолетнем испытательном сроке. «Я действительно не хотела бы вкладывать в это свою работу, если бы мне не приходилось этого делать», — сказала она. «Я просто не хотел, чтобы они знали мой бизнес».
Профессия с уникальными трудностями
Большинство занятий с 9 до 5 не требуют особого плана лечения. Но уникальное давление образа жизни бортпроводников может затруднить выздоровление: они подвержены высокому риску профессиональных травм, включая проблемы со спиной, стресс и нарушение сменной работы, что может привести к чрезмерной сонливости или потере сознания на несколько секунд.На ходу летающие бармены, разносящие алкоголь пассажирам, могут быть спусковым крючком. Обычно пациентам на ранних стадиях выздоровления рекомендуется избегать того, чтобы становиться так называемым HALT — «голодным, злым, одиноким или усталым», — любой из которых может увеличить риск рецидива. Для бортпроводников такие состояния — практически норма. Есть и другие осложняющие факторы: большинство бортпроводников составляют женщины; по состоянию на 2018 год мужчины составляли чуть более 20% всех стюардов в США. С точки зрения лечения, сказала Хили, это актуально — многие женщины приходят в профессию с историей травм, часто связанных с сексуальным насилием.
Однако совсем недавно, в 2009 году, не было специальной службы для бортпроводников, борющихся с зависимостью или злоупотреблением психоактивными веществами. С 1970-х годов пилоты могут обращаться в HIMS (результат исследовательского проекта, названного «Исследование мотивации вмешательства человека»), который предлагает различные услуги, от просвещения по вопросам злоупотребления психоактивными веществами до направлений на реабилитацию. Но те, кто работал по ту сторону двери кабины, не имели права.
В апреле 2009 года Патриция Френд, тогдашний президент Союза бортпроводников, предстала перед Подкомитетом по транспорту, жилищному строительству и городскому развитию с просьбой о финансировании программы, ориентированной на бортпроводников.По ее словам, бортпроводники подвергались большему риску развития проблем со злоупотреблением психоактивными веществами, «потому что они могут подвергаться множеству травматических и почти травматических инцидентов во время работы», в том числе в качестве первых лиц, оказывающих помощь в моменты кризиса.
85% бортпроводников, которые использовали услуги FADAP, заявили, что они будут делать это снова.
Это и другие попытки лидеров отрасли в конечном итоге привели к созданию FADAP, программы, разработанной для обеспечения безопасности бортпроводников и пассажиров.Бортпроводники могут сами обратиться в службу; в качестве альтернативы, обеспокоенные члены семей нездоровых бортпроводников могут обратиться в службу, а не в саму авиакомпанию, чтобы не поставить под угрозу работу своих близких. (Если вы введете в Google «бортпроводник-алкоголик», это будет самый первый результат.) Часто бортпроводников направляют в FADAP после того, как кто-то из членов экипажа замечает, что они задерживаются на барном стуле или демонстрируют другое тревожное поведение.
Предлагаемая поддержка включает в себя встречи с вызовом Wings of Sobriety раз в две недели, наставничество и 12-шаговую программу для бортпроводников.(Программа также может направлять членов экипажа на стационарное лечение.) В совокупности комбинация, похоже, работает: в исследовании 2015 года, проведенном учеными из Университета Мэриленда, более 85% бортпроводников, которые использовали услуги FADAP, заявили, что они будут делать это. так что еще раз, или порекомендуйте его другому бортпроводнику, который в этом нуждается. По их словам, их посещаемость и надежность повысились, а также «повысились производительность и безопасность работы, физическое и психическое здоровье, отношения с коллегами и клиентами, а также вовлеченность после завершения лечения.«
Перемещение на
» Если бортпроводник будет пойман на нарушении правил употребления наркотиков или алкоголя, FADAP может помочь, — сказал Хили. «Все [в FADAP] меняют свои позиции не для того, чтобы попытаться помочь спасти вашу работу, а для того, чтобы спасти вашу жизнь, потому что шансы на выздоровление, если вы потеряете работу и лишитесь медицинской страховки, — эти шансы значительно снижаются». В то же время, по ее словам, возрастает риск самоубийства. Согласно правилам FAA, уволенные бортпроводники могут вернуться в профессию у другого работодателя, но только после успешного завершения программы восстановления.
Не все возвращаются в небо. По словам Хили, у некоторых бортпроводников занятость может спровоцировать рецидив. «С точки зрения здоровья в долгосрочной перспективе, возможно, лучше всего выйти из этого состояния», — сказала она. Это особенно верно в отношении бортпроводников, для которых проблема химической зависимости идет рука об руку с психическими расстройствами, такими как биполярное расстройство, когда нарушенные циркадные ритмы могут спровоцировать маниакальные и депрессивные эпизоды. «Уловка может заключаться в том, что работа стюардессой — ваш худший кошмар с точки зрения стабилизации психических заболеваний», — сказала она.»Давай заставим тебя заняться чем-нибудь еще».
После драматического ухода из Jetblue Слейтер не вернулся в авиацию. Недавно он закончил мемуары о своей жизни, Wingwalking , но с тех пор изо всех сил пытался найти другую работу. «Если бы я все еще летал, я бы совершал прибыльные международные перелеты, зарабатывал бы много денег и работал 15 дней в месяц», — сказал он. «Но моя история развернулась не так. Итак, я здесь, пытаюсь осуществить этот переход, и мне это действительно тяжело.»
« Полеты — это определенно образ жизни, и это очень, очень трудно понять другим ».
Опыт Слейтера не редкость: бортпроводникам, вынужденным уйти из профессии, не всегда очевидно, куда им двигаться дальше. Бывшие стюарды выражают сочувствие в Интернете на форумах по смене карьеры по поводу своего явно ограниченного выбора: «Я слишком стар, чтобы вернуться в школу, и я не хочу работать за 12 долларов в час», — написал бывший бортпроводник Том после 24 лет работы. воздух. Дайан, которая провела 23 года в полете, после ухода из авиакомпании обнаружила себя подавленной и подавленной.«Ваша социальная сеть, ваша система эмоциональной поддержки, ваша зарплата, ваш гибкий образ жизни, по сути, вся ваша жизнь сосредоточена вокруг авиакомпании», — написала она. «Вы должны построить все те отношения, которые у вас были в авиакомпании, вне авиакомпании».
Даже бывшие члены экипажа с более успешным переходом к другой карьере обнаружили, что приспосабливаются к повседневной работе. «Полеты — это определенно образ жизни, и это очень, очень трудно понять другим», — отметила Кэтлин, получившая степень магистра медсестринского дела после ухода из United Airlines.
Тем временем те, кто больше не может летать по состоянию здоровья или по каким-либо причинам в жизни, иногда выбирают карьеру в другом отделении авиакомпании. American Airlines часто пытается переместить бортпроводников, для которых полеты больше не имеют смысла, сказал Quartz ее представитель Дерек Уоллс. «Все зависит от этого человека и его интересов», — сказал он. «Мы неплохо справляемся с наймом изнутри на должности, которые кто-то может найти подходящими, или если они хотят изучить различные области деятельности.”
В последнее время Адрианна начала задумываться о том, чтобы восстановить свою жизнь на земле. Вопрос в том, сказала она, «где я собираюсь получить столько денег и столько свободного времени? В этом смысле это вызывает привыкание. Я не обязательно хочу быть вдали от своей семьи, и я не хочу совершать ночные перелеты, но на что, черт возьми, еще я имею право? » Тем не менее, по ее словам, прощание с льготами может иметь свои плюсы. «Я не возражала бы против того, чтобы ложиться спать каждую ночь и вставать утром», — сказала она.«Я думаю, это было бы мечтой — ложиться спать, когда темно, вставать, когда светло».
Вот время начала субботних игр по волейболу первого круга
Кайл Мортон, продюсер HighSchoolOT
Матчи плей-офф волейбола NCHSAA начнутся в субботу.
Вот время начала игр первого раунда. Высшее семя будет принимать каждую игру.
Если в вашей школе не указано время начала занятий, отправьте его в @HighSchoolOT в Twitter или по электронной почте highschoolot @ wral.com.
4A Матчи первого раунда
Восток
(1) Д.Х. Конли vs. (32) Сосновый бор — 14:00
(16) Южный Аламанс против (17) Кливленд — 18:00
(8) Эшли против (25) Лэйни — 13:00
(9) Фуки-Варина против (24) Уэйк Форест — 16:00
(5) Грейз-Крик против (28) Нью-Ганновер — 12:00
(12) Холли Спрингс против (21) Хоггард — 18:00
(13) Апекс Дружба против (20) Бротон — 16:00
(4) Чапел-Хилл vs.(29) Пантер-Крик — 19:00
(3) Пайнкрест против (30) Саут-Вью — 11:00
(14) Ист-Чапел-Хилл vs. (19) Мидл-Крик — 14:00
(6) Кардинал Гиббонс против (27) Лисвилл-роуд — 14:00
(11) Нью-Берн против (22) Иордания — 17:00
(7) Миллбрук против (26) Клейтон — 14:00
(10) Зеленая надежда vs. (23) Наследие — 10:00
(15) Коринф Холдерс против (18) Джек Бритт — 11:00
(2) Зеленый уровень vs.(31) Северный Дарем — 18:00
Запад
(1) Ардри Келл vs. (32) Восточный Мекленбург — 13:00
(16) Сан-Вэлли vs. (17) Северо-Западный Гилфорд —
(8) Округ Дэви против (25) Южный Мекленбург —
(9) Южный Иределл против (24) Кокс Милл — 16:00
(5) Марвин Ридж против (28) Батлера — 13:30
(12) Рейган против (21) Катбертсон — 16:00
(13) Майерс Парк против (20) Северный Гилфорд —
(4) Провиденс vs.(29) Эшвилл —
(3) Ватауга против (30) Портер Ридж — 15:00
(14) Александер Централ vs. (19) Маллард-Крик — 14:00
(6) Западный Гилфорд против (27) Северный Мекленбург —
(11) Вест Форсайт против (22) Лейк Норман — 14:00
(7) Хаф против (26) Гленн —
(10) Веддингтон против (23) Гримсли — 13:00
(15) Ист-Форсайт против (18) Шарлотта Католик — 14:00
(2) T.C. Роберсон против (31) Олимпик — 18:00
3A Матчи первого раунда
Восток
(1) Сидар Ридж vs.(32) Южный Брансуик — 14:00
(16) Вест-Картерет против (17) Саут-Джонстон —
(8) Карритак Каунти против (25) Диксон —
(9) Харнетт Сентрал против (24) Саутерн Ли — 14:00
(5) Мыс Страха против (28) Фике —
(12) Нортвуд против (21) Терри Сэнфорд —
(13) К.Б. Эйкок против (20) Первый полет —
(4) Кроатан против (29) Западный Аламанс —
(3) Охота против (30) Тритона — 15:00
(14) Оранжевый vs.(19) Уэст-Джонстон —
(6) Юнион Пайнс против (27) Ричлендс — 19:00
(11) Человек против (22) Восточный Аламанс —
(7) Каррборо против (26) Джексонвилл —
(10) Франклинтон против (23) округа Ли — 11:00
(15) Округ Шотландия vs. (18) Южный Централ —
(2) Дж. Х. Роуз vs. (31) Семьдесят первая — 14:00
Запад
(1) Северный Иределл против (32) Западная Шарлотта —
(16) Дубовая роща против (17) Фасги — 14:00
(8) Парквуд vs.(25) Джесси Карсон — 13:00
(9) Эш Каунти vs. (24) Франклин —
(5) Сентрал Дэвидсон vs. (28) Сент-Стивенс —
(12) Крест против (21) Форествью —
(13) Ист Линкольн против (20) Саут-Пойнт —
(4) Кингз-Маунтин против (29) Норт-Дэвидсон —
(3) Западная рябина против (30) Западный Иределл — 14:00
(14) Хикори против (19) Норт Банкомб — 12:00
(6) Энка против (27) Норт Линкольн —
(11) Норт Хендерсон vs.(22) округ Рокингем —
(7) Аткинс против (26) Смоки-Маунтин —
(10) Фред Т. Фоард против (23) Ледфорд —
(15) Лейк-Норман Чартер против (18) Саут-Роуэн — 13:00
(2) Вест Хендерсон против (31) Тускола —
2A Матчи первого раунда
Восток
(1) округ Камден против (32) Хайде Траск — 17:00
(16) Роанок Рэпидс против (17) Банн —
(8) NCSSM vs. (25) Greene Central — 16:00
(9) Голдсборо vs.(24) Фэрмонт —
(5) Мидуэй против (28) Норт-Джонстон —
(12) Уайтвилл против (21) Норт Ленуар — 14:00
(13) Farmville Central vs. (20) East Duplin — 17:00, пятница
(4) Южный Колумб против (29) Южный Гранвиль — 14:00
(3) Южный Ленуар против (30) Ист-Бладен — 14:00
(14) Клинтон против (19) Нэш Централ —
(6) Бартлетт Янси против (27) Холмс —
(11) Дж. Ф. Уэбб против (22) Принстон — 14:00
(7) Луисбург vs.(26) Юго-Запад Онслоу — 12:00
(10) Ист Картерет против (23) Уоллес Роуз-Хилл —
(15) Юго-Западный Эджкомб против (18) Мантео — 14:00
(2) Айден-Грифтон против (31) Академия Франклина —
Запад
(1) Ист-Сарри против (32) Уэст-Линкольн —
(16) R-S Central vs. (17) Bandys —
(8) Вест Дэвидсон против (25) Уитмор —
(9) Дева против (24) Роща Провиденса —
(5) Бревард против (28) Морхед —
(12) Surry Central vs.(21) Ист-Дэвидсон —
(13) Рэндлман против (20) Подготовка к Пайн-Лейк —
(4) Линкольн Чартер против (29) Лексингтон — 13:00
(3) МакМайкл против (30) Энсон —
(14) Вест Уилкс против (19) Вест Стокс — 14:00
(6) Маунт Плезант против (27) Уолкертаун — 16:00
(11) Оуэн против (22) Общественная школа Дэвидсона —
(7) Вест Стэнли против (26) Тринити — 16:00
(10) Ист-Гастон против (23) Полк Каунти —
(15) Хендерсонвилл vs.(18) Паттон —
(2) Юго-западный Рэндольф против (31) Форбуш —
1A Матчи первого раунда
Восток
(1) Перкиманс против (32) Академия Ривер Милл —
(16) Академия реки Ино против (17) Велдон —
(8) Академия Фолс-Лейк против (25) Юго-Восточный Галифакс — 14:00
(9) Норт Мур против (24) Академия Ист-Уэйк —
(5) Вэнс Чартер против (28) Тарборо — 15:00
(12) Риверсайд (Мартин) vs.(21) Палисандр —
(13) Сообщество Роксборо против (20) Прайд KIPP — 15:00
(4) Мыс Хаттерас против (29) Северный Дуплин — 16:00
(3) Northside-Pinetown vs. (30) Ocracoke —
(14) Округ Памлико vs. (19) Чартер Чатем — 14:00
(6) Округ Уоррен против (27) Кловер Гарден —
(11) Oxford Prep vs. (22) North Edgecombe — 16:00
(7) Woods Charter vs. (26) NE Carolina Prep — 18:30
(10) Ист-Колумб vs.(23) Округ Гейтс — 15:00
(15) Лейквуд против (18) Хартии Медвежьей травы —
(2) Neuse Charter vs. (31) Chatham Central — 17:30
Запад
(1) Юнион Академия против (32) Саут-Дэвидсон —
(16) Аллегани против (17) Подготовка Брэдфорда —
(8) Highland Tech vs. (25) Corvian Community — 13:00
(9) Элкин против (24) Черривилль —
(5) Епископ МакГиннесс против (28) Хартии тысячелетия — 13:00
(12) Роббинсвилл vs.(21) Саут-Стокс —
(13) Маунт-Эйри против (20) Чартер на Маунтин-Айленде — 16:00
(4) Сообщество Пьемонта против (29) Международная Каролина —
(3) Устав Uwharrie vs. (30) Andrews —
(14) Cornerstone Charter vs. (19) Cherokee —
(6) Христос Царь против (27) Горное наследие —
(11) День Серого Камня vs. (22) Округ Эйвери — 14:00
(7) Росман против (26) Хейсвилл —
(10) Хайлендз против (23) Ист-Уилкс —
(15) Саут Стэнли vs.(18) Драугн —
(2) Мерфи против (31) Блю Ридж —
Подробнее об этом
.

Корзина

Потерять работу и не увидеть Париж: чем жертвуют аэрофобы, чтобы не летать — Из жизни

Небо. Самолёт. Паника. Что делать, если лететь страшно? | СОВЕТЫ | ЗДОРОВЬЕ

Создай свой мультик!

Релаксация – ежедневно

Одежды иронии

Важно!

Смотрите также:

11 историй о неприятных авиаперелетах

Как победить выгорание

Почему не нужно бояться турбулентности и воздушных ям

Что такое турбулентность?

Турбулентность – это не страшно?

Факты про турбулентность

Сколько авиакатастроф случилось из-за турбулентности?

Турбулентность может появиться ниоткуда

Безопасность полета

Как снизить колебания и тряску в воздухе

Как сохранять спокойствие во время турбулентности

Боюсь летать: как справиться с аэрофобией

Как победить аэрофобию

1. Медикаментозное лечение

2. Нейролингвистика

3. Когнитивно-поведенческая терапия

4. Гипноз

Как подготовиться

В самолете

Как не бояться летать на самолете?

Адекватно оцените риск

Симптомы боязни авиаперелетов

Аэрофобия – болезнь или нет

Причины страха

Симптоматика

Проявите любопытство

«Подружитесь» с турбулентностью

Как преодолеть страх полета на самолете — снижение тревожности

Приобретение билетов на самолет

Что делать на борту?

Что делать, если ребенок боится полетов

Научитесь контролировать чувство тревоги

Что нужно знать о самолете

Советы «бывалых»

Пустите в ход воображение

Если не лечить фобию

Реальные советы от людей, победивших страх

Видео

Расположитесь с комфортом

Избегайте новостей про авиакатастрофы

Не пейте крепкий алкоголь

Поиск дешевых билетов

6 вещей, которые можно попросить на борту бесплатно — Рамблер/путешествия

Здесь кто-нибудь боится летать ??

Боязнь полета — стр. 2

испуганный флаер — нужна информация

Вакцины и путешествия: что нужно знать

Чего мне ожидать в моем отеле или на Airbnb?

Подписаться, чтобы прочитать | Файнэншл Таймс

Разумный взгляд на мировой образ жизни, искусство и культуру

Выберите вашу подписку

Испытание

Цифровой

ePaper

Команда или предприятие

Премиум цифровой доступ, плюс:

Или, если вы уже являетесь подписчиком

Темная сторона образа жизни бортпроводников — Quartz

Профессия с уникальными трудностями

Вот время начала субботних игр по волейболу первого круга

4A Матчи первого раунда

3A Матчи первого раунда

2A Матчи первого раунда

1A Матчи первого раунда

Подробнее об этом

Добавить комментарий Отменить ответ