Фото epic lt самолет: Epic LT Dinasty. Технические характеристики. Фото.

Epic LT Dinasty. Технические характеристики. Фото.

Epic LT Dinasty – турбовинтовой одномоторный самолёт американского производства, выпускаемый изначально компанией «Epic Aircraft», а впоследствии китайской авиастроительной компанией «China Aviation Industry General Aircraft Primus».

Фото Epic LT Dinasty

Первые попытки создания самолёта модели Epic LT Dinasty были проделаны американскими авиаконструкторами в 2002 году, и после весьма непродолжительных проектных работ, в 2004 году самолёт осуществил свой первый полёт.

Несмотря на небольшую стоимость, самолёт Epic LT Dinasty за период своего производства большой популярности не приобрёл, причём, связано это не столько с банкротством компании «Epic Aircraft», сколько с тем, что воздушное судно выпускалось и выпускается в настоящий момент в виде комплектов для самостоятельной сборки, которые, даже с учётом наличия специализированного инструмента и оборудования, требуют порядка 1100-1200 часов работы, что является неприемлемым.

Изначально, китайские авиастроители предполагали начать выпуск уже полностью готовых воздушных судов, однако, это в значительной мере повысило их цену, в связи с чем от подобного шага было принято решение отказаться.

Самолёт Epic LT Dinasty имеет вполне привлекательный дизайн и хорошие лётно-технические характеристики, что позволяет в некоторой мере конкурировать с воздушными судами подобного типа других всемирноизвестных авиапроизводителей. На борту модели Epic LT Dinasty может разместиться до 6 человек, в частности, речь идёт о пилоте и пятерых пассажирах, однако, зачастую воздушные суда этой модели эксплуатируются в основном в качестве самолёта административного типа. Ввиду ограниченности свободного пространства на борту воздушного судна, самолёт Epic LT Dinasty является непригодным для транспортировки грузов, хотя полезная нагрузка, принимаемая на борт, позволяет это делать.

Epic LT Dinasty фото

Силовая установка модели Epic LT Dinasty представлена в виде одного турбовинтового авиадвигателя Pratt & Whitney PT6-67A, способного развивать общую тягу в 1200 л. с., что является вполне приемлемым, и в тоже время даёт возможность разгонять самолёт до скорости в 630 км\ч. (крейсерская скорость воздушного судна). Максимальная дистанция, которую может преодолеть самолёт модели Epic LT Dinasty, составляет порядка 3470 километров, что в случае отсутствия вышеуказанных недостатков, позволяло бы использовать летательный аппарат и в коммерческой сфере, в частности, в качестве аэротакси либо воздушного судна для перевозки пассажиров на местных и региональных авиалиниях.

Кабина самолета Epic LT Dinasty

Впоследствии, на базе Epic LT Dinasty было создано две модифицированных версии, переродившихся в отдельные модели, среди которых:

Epic E1000 – модификация 2014 года;
CAIGA Primus 150 – модфиицированная версия, доработанная китайскими авиастроителями.

Экипаж: 1 человек;
Пассажировместимость: 5 человек;
Длина самолёта: 10,92 м. ;
Размах крыльев: 13 м.;
Высота самолёта: 3,81 м.;
Масса пустого самолёта: 1814 кг.;
Полезная нагрузка: 1497 кг.;
Максимальный взлётный вес: 3311 кг.;
Крейсерская скорость: 630 км\ч.;
Максимальная скорость полёта: 680 км\ч.;
Максимальная дальность полёта: 3471 км.;
Максимальная высота полёта: 9400 м.;
Тип авиадвигателя: турбовинтовой;
Силовая установка: Pratt & Whitney PT6-67A;
Мощность: 1200 л.с.

Самолеты авиакомпаний

Avia.pro

Подробнее на:

Проблемный борт: самолет, на котором разбилась Филева, уже попадал в аварию в Москве

31 марта 2019 г.

Миллиардеры

org/Person»> Юлия Котова Редакция Forbes
Ирина Казьмина Автор

Фото Clément Alloing / Flickr

Частный самолет Epic LT, на котором разбилась в Германии совладелец S7 Group Наталия Филева, уже попадал в авиапроисшествие четыре года назад. Тогда за штурвалом был муж Филевой

Частный самолет Epic LT, на котором в воскресенье разбилась в Германии совладелец S7 Group Наталия Филева, уже пострадал в одном авиапроисшествии. В 2015 году он совершил аварийную посадку в московском «Домодедово». Самолет приземлился с неисправной стойкой шасси, заблокировав одну из взлетно-посадочных полос, сообщал «Интерфакс».

Вскоре стало известно, что за штурвалом Epic LT был совладелец S7 Group Владислав Филев — муж погибшей Наталии Филевой. В самолете также находился инструктор. Epic LT возвращался из Чехии, где у Филева была командировка, писал «Коммерсантъ» со ссылкой на источники. Весь полет проходил штатно, но прямо перед приземлением одна из стоек шасси по каким-то причинам сложилась, и Филеву пришлось посадить самолет на «брюхо». Бизнес-джет в результате пострадал незначительно, а Филев и инструктор «отделались легким испугом», описывало издание.

Московское межрегиональное следственное управление на транспорте тогда сообщило о начале доследственной проверки. О ее результатах управление не сообщало. Каких-либо видимых причин для возбуждения уголовного дела нет, говорил собеседник «Коммерсанта» в следственном управлении. Источники «Коммерсанта» в окружении Филева рассказывали, что он — профессиональный пилот с большим количеством часов налета и всеми необходимыми документами для пилотирования воздушных судов такого типа.

Кадры с аварийно севшим в «Домодедово» Epic LT показывал телеканал LifeNews.

Из них следует, что бортовой номер самолета — RA-2151G. Самолет с этим же номером, как следует из данных сайта Aviation Safety Network, отслеживающего авиационные происшествия, разбился 31 марта в аэропорту Эгельсбах в Германии.

На борту самолета находилась совладелец группы S7 Наталия Филева, одна из богатейших женщин России. Информацию о ее гибели подтвердила пресс-служба авиакомпании. Погибли также пилот и еще один пассажир Epic LT. Вторым пассажиром был отец Филевой, сообщил Forbes источник, близкий к S7. Владислав Филев сейчас находится в Москве, сообщил «Коммерсантъ».

По данным Flight Radar, самолет прилетел в Эгельсбах из Канн.

Самолеты Epic LT производит американская компания Epic Aircraft. В 2012 году ее владельцем стала структура S7 Group — российский холдинг «Инжиниринг» (с 2018 года — S7 Technics).

Самолет Epic LT производится заводом, который Владислав Филев купил в США, подтвердил Forbes источник, знакомый с Филевыми. По его словам, самолет не был сертифицирован как тип. То есть «как на экземпляре на нем летать законно было», но продавать — нет, пояснил собеседник Forbes.

«Они сами постоянно на нем летали. Владислав на нем летал, — рассказал он. — Они с доверием к этому самолету относились, продукция семейного бизнеса».

С представителем S7 на момент публикации связаться не удалось.