Как пользоваться туалетом в самолете боинге видео: Как устроен и где находится туалет в самолете, фото

Как устроен и где находится туалет в самолете, фото

В дальнем путешествии человеку важна возможность удовлетворить естественные нужды. По этой причине всегда нужно знать, где находятся эти заведения: пункт питания, место отдыха и туалет. Ниже Вы узнаете ответы на следующие вопросы: есть ли в самолете туалет, где он находится, как работает и как им правильно пользоваться.

Где находится туалет в самолете?

 

 

Если Вы будете находиться в полете больше 2 часов, то этот вопрос для Вас крайне важен. В разных самолетах разное количество кабинок и их местоположение:

• В самолетах Боинг-737, А-230 и Ту-154 три туалета: два находится в хвосте, один – при входе в самолет.
• В Боинге-767 пять туалетов: два между эконом- и бизнес-классами, один в начале, два в средине экономкласса.
• В Боинге-747 одиннадцать туалетов: по два в конце и в начале самолета, три туалета – на второй палубе, четыре в средине салона.

В зависимости от авиакомпании, модели самолета и года выпуска количество туалетов и их расположение может существенно меняться.

Как устроен туалет в самолете?

Туалет в самолёте

 

Беспокоиться о том, что выброс отходов из самолета происходит так как в поезде, не стоит. На борту самолета есть специальные баки, куда смывает туалет. К примеру, в Ту-154 предусмотрены баки для переднего туалета объемом на 115 литров и для второго – на 280 литров, а в А-320 есть всего лишь один бак, рассчитанный на 170 литров.

Очистка туалета самолёта

 

В различных самолетах есть отличия в принципах работы туалетов:

• В А-320 вода для смыва поступает из системы водоснабжения самолета. С помощью вакуума отбросы засыпаются в специальный бак.
• А в таких самолетах, как Боинг-737 и Ту-154, система канализации замкнутая и рециркуляционного типа. Вода берется из специального бака, который заправляется непосредственно перед полетом. Когда смываются отходы, фильтр не выпускает крупные частицы, а та жидкость, которая отфильтровалась, отправляется на повторный круг.
  В бак добавляют химикаты, чтобы избавиться от запаха и обеззаразить воду. После посадки самолета отходы сливаются и вывозятся.

Туалет в самолёте

 

Как видите, принцип работы туалета в самолетах отличается от привычных для нас унитазов, которые, например, Вы можете увидеть в интернет-магазине купи-сантехнику.рф.

Как правильно пользоваться туалетом на борту самолета?

Туалет в самолёте

 

Существует несколько несложных правил:

1. Туалетом запрещено пользоваться во время взлета/посадки.
2. Чтобы смыв был хорошим, перед использованием унитаза, в него лучше постелить бумагу.
3. Сначала опустите крышку, после чего нажимайте кнопку смыва.
4. Прокладки и памперсы выкидывайте в предусмотренные для этого урны.
5. Дверь туалета можно открыть ручкой снаружи, находящейся под табличкой «LAVATORY».
6. Старайтесь сходить в туалет через 15 минут после принятия пищи или за 10 минут до, так как после еды, как правило, образовывается большая очередь.
7. Не пользуйтесь дымовыделяющими и опасными продуктами, не курите, так как может задействоваться система дымообнаружения, и Вы получите штраф (при этом Вас могут снять с самолета и взять под арест).

 

Зная, где находится и как устроен туалет в самолете, Вы сможете комфортно себя чувствовать во время полета.

Открытие двери туалета в самолёте – как себя обезопасить

Все авиакомпании заботятся о комфорте перелёта на своих воздушных суднах. Почти в каждом современном авиалайнере предусмотрены туалетные кабины, кухонные зоны, гардеробные.
Следует отметить, что почти на всех типах самолёта помещения для туалета выделяются повышенной комфортностью, удобствами для пассажиров.

Устройство туалетной зоны самолёта

Туалет на борту авиалайнера отличается от обычного туалета принципом работы. Он больше напоминает устройство биотуалета. Здесь функционирует канализация индивидуального типа, где все отходы во время перелёта перерабатываются с помощью минеральных веществ.

Способы закрытия туалетной кабины

Каждый из пассажиров должен знать, что не следует делать во время посещения уборной авиалайнера, чтобы избежать правонарушений, конфликтных ситуации с членами экипажа и другими пассажирами. Кроме того, достаточно соблюдать несколько достаточно простых правил, чтобы обезопасить себя от открытия дверей в туалете снаружи, даже если он закрыт изнутри.

• Схема закрытия двери в туалете достаточно элементарна. Существует несколько вариантов защелок дверей. При первом варианте внутри кабины на двери туалета расположена табличка «Туалет», под которой находится автоматическая задвижка, закрывающая дверь снаружи. В этом случае достаточно поднять табличку. Второй вариант задвижки – на двери туалета находится защёлка, которую следует передвинуть в противоположную сторону.
• Для большей безопасности при использовании санитарной комнаты, можно предпринять ещё несколько действий. В качестве дополнительного стоп – сооружения потребуется обычная бумажная салфетка. Во время посещения туалета салфетку следует сложить в несколько слоёв, потом закрутить жгутом. Передвинув защёлку в окошке закрытия туалета, нужно поместить в появившееся углубление свёрнутую салфетку. Таким образом ручка защёлки будет оставаться неподвижной всё необходимое время. Главное, не забыть убрать из отверстия задвижки салфетку при открытии туалетной двери.

• Кроме того, нужно знать, что при посещении туалета на борту самолёта запрещено курить. В случае если стюарды почувствуют запах сигаретного дыма, они имеют право потребовать покинуть туалетную комнату. При отказе – позвать старшего бортпроводника для открытия снаружи, даже несмотря на то, что она закрыта защёлкой изнутри.

Если вы нашли ошибку на нашем сайте, пожалуйста, выделите её и нажмите Shift + Enter или просто нажмите сюда, чтобы сообщить нам об этом.

Туалет в самолете

То, что вы видите ниже, – вовсе не отсек космического корабля и не картинка быта из будущего. Это новый корпоративный самолет, который привезла на Бахрейнский авиасалон авиакомпания Airbus. Самолет, предназначенный для комфортных путешествий богатых клиентов, имеет, помимо двуспальной кровати и зала для переговоров, еще и туалет с душем, с управляемым светом и звуком. А что делать, если путешествовать людям приходится порой довольно долго? Туалет, пусть и не такого уровня, как у Airbus, есть на любом борту самолета или почти на любом.

Туалет будущего? Нет, настоящего!

Немного истории

Наверное, эти вопросы задавал хоть раз в жизни себе каждый: как работает туалет в самолете? Ведь самолет – это не поезд старого образца, где отходы нашей жизнедеятельности попадали из состава прямо на рельсы.

Можно ли пользоваться туалетом в самолете сразу после посадки, «в санитарной зоне города», как сказал бы нам проводник поезда? Можно, хотя и не рекомендуется в целях безопасности именно в момент взлета. А вообще в самолете, как и поездах современного типа, сегодня чаще всего постоянно действует вакуумная система сбора канализационных отходов.

Факт! Доподлинно известна история некоего немецкого рыбака, случившаяся с ним летом 1998 года близ Штраубинг-Уоллмюле, аэропорта на северо-востоке от Мюнхена. Так вот его из пролетавшего аэробуса 320 облили фекалиями, о чем пострадавший заявил в полицию. Спустя два года, в Испании подарочек из летящего в небе самолета в виде 4-килограммового ледяного шара из человеческих экскрементов упал на капот машины неподалеку от Севильи. Бедный испанец, владелец авто, как раз думал сесть в машину и чудом избежал травм. Есть еще немало таких случаев, которые в принципе не должны были произойти, ведь в самолете не открывают люков.

На самом деле такое было все же возможно, правда, лет за двадцать до описываемых событий. Дело в том, что когда и люков на борту просто не было, вместо туалета ставили обычные ведра, а самолеты не были герметичными в полете. Потом со временем появились первые смывочные системы. Старые модели воздушных судов имели особую емкость для сбора сливов.

Однако в некоторых самолетах, разработанных до первой половины 60-х годов, использовалась и открытая система вывода сбросов: за борт просто выводилась фановая труба унитаза с клапаном на конце – именно так работает система туалета в пассажирском вагоне старого типа. К примеру, самолет Ил-14 был оборудован именно таким образом. Если же самолет был высотным, то разгерметизацию предотвращал двухклапанный шлюз, его ставили на фановую трубу. Так работали канализационные системы на первых Ил-18 и Ту-104.

Сегодня используются иные системы сбора и удаления отходов на борту, более современные.

Как это устроено

Конструкторы современных воздушных судов беспокоятся не только об их аэродинамике, маневренности, безопасности, но и о комфортности для пассажиров. В том числе продумывают новые системы хранения стоков. Ведь эта система – не только вопрос комфорта и удобства. Модернизация системы сбора канализационных соков экономит воду, а точнее, бережет самолет от перегруза, ведь все знают, как много значит в полете каждый лишний килограмм.

Поэтому сегодня используются на самолетах различные системы утилизации, с разными принципами действия:

• туалеты со смывом водой – растворенные в воде продукты жизнедеятельности поступают в бак-накопитель;
• вакуумная система смыва – из унитаза под действием напора воздуха и вакуума отбросы попадают в бак, унитаз промывается малым объемом воды. Именно за счет всасывания возникает в кабинке туалета специфический громкий звук, который пассажиры иногда принимают за секундную разгерметизацию самолета. Тем не менее, во всем остальном система хороша и комфортна;

Комфорт и удобство

• системы замкнутые – этот тип канализационных систем рециркулирует жидкость, взятую изначально из бака с водой, а затем фильтруемую и очищаемую с применением химикатов дезодорации и обеззараживания. Очищенная вода вновь используется на смыв в унитазе.

Устройство канализационной системы лайнеров при всей разнице конструкции включает в себя баки, в них попадают стоки из раковины и унитаза, чтобы смешаться с химикатами – так стоки избавляются от запаха и обеззараживаются. Уже после прибытия самолета жидкие или отфильтрованные отходы откачивает машина-резервуар на колесах (одна из моделей, например, называется «МА-7»), чтобы вывезти и утилизировать.

Кстати, в зависимости от самолета, баки могут различаться по объему. Так, самолет А-320 оборудован лишь одним 170-литровым баком. А вот в лайнере Ту-154 есть передний туалет с баком на 115 литров и второй – на 280.

Так обслуживается канализационная система в аэропорту Мехико

Где они и сколько их

Где находится туалет? Число туалетных мест и расположение кабин зависит от типа самолета и дальности полета, который он осуществляет. Так, самолеты типа авиатакси, которые летают на короткие расстояния, вовсе могут быть без туалета. В то время как в огромных аэробусах дальнего следования бывает несколько кабин. Туалет находится в самолете обычно в начале салона, при входе, и в конце. Так, Боинги-737, А-320 и Ту-154 оснащены тремя кабинами (пара в хвосте, одна в начале), Боинг-767 имеет один туалет в бизнес-классе, и еще четыре между бизнес,- и эконом-классами и в самом эконом-классе. В Боинге-747 вовсе 11 туалетных мест, в том числе два на второй палубе.

Знаете ли вы? Известно ли вам, зачем на борту установлены пепельницы в туалете, если курить в самолете в принципе запрещено? Этот вопрос задают себе многие, а ответ кроется в следующем. Во-первых, новые правила о запрете введены не так давно, а до этого курение в самолете, как и во многих других общественных местах, было допустимым и даже модным. Однако многие нынешние самолеты эксплуатируются еще с тех времен. Но даже на новых самолетах пепельницы все же стоят: на всякий случай, если кто-то надумает в нарушение запрета закурить, то хотя бы затушит окурок  безопасно, не устроив на борту пожар.

Как найти

Найти в самолете туалет довольно просто – есть специальные знаки-таблицы в салоне, есть схема расположения посадочных мест, в которой имеются указания и расположения уборных. Наконец, всегда можно обратиться к стюардессе.

Этот значок понятен без слов

Платно или бесплатно

Кому-то вопрос покажется странным, ведь туалет на борту – дело житейское, а потому пользование им бесплатное. Хотя идея введения платы за туалет периодически возникает у отдельных перевозчиков. Пока она не поддержана, однако некоторые компании весьма нестандартно раздумывают об экономии топлива в полете и обращаются к туалетной теме.

Так, авиакомпания из Японии All Nippon Airways (ANA) просит своих пассажиров перед посадкой на рейс посетить туалет на земле. Пока это проделывается только на некоторых рейсах, следующих из Токио в Сингапур. Делается это в рамках экономии топлива, а также из соображений экологических: японцы считают, что такая малость в масштабах хотя бы половины всех рейсов может дать снижение выбросов углекислоты в атмосферу примерно в 4,2 тонны ежемесячно, а значит, и предотвратить глобальное потепление.

Туалеты бывают разные

Кабинки воздушных туалетов в большинстве своем тесноваты. Как правило, там компактно размещены умывальник, унитаз, приспособления для гигиенических принадлежностей.  Стандартный размер – 90х90 см, что в целом не очень широко. Однако и такие размеры будут, видимо, вскоре роскошью. Дело в том, что разработчики, в первую очередь представители ателье B/A Aerospace, уже сегодня заняты поиском вариантов новых салонов с сокращенным числом туалетов и уменьшением площади оставшихся кабинок. Все дело в экономии – нужно «втиснуть» еще ряд кресел. Первыми их установят на Бинги 737-900, а получит их американская авиакомпания Delta.

Впрочем, теснота не беспокоит тех, кто путешествует в салонах люкс. К примеру, пассажиров любого из 200 бортов Airbus A380, уже поставленных разным компаниям мира. Так, в туалете этого аэробуса идеально сочетаются цвета, подсветка, удобство, комфорт, находятся там и разные приятные мелочи.

Туалет первого и бизнес-класса на борту первого А380 Qatar Airways

Выше и круче этого может быть только место в особом самолете. Ил-96, по данным, опубликованным в интернете, доводится до ума в Воронеже, это будет новый «борт номер один» нашей страны. «Летающий Кремль» будет иметь и туалет с соответствующей отделкой.  

Так выглядит туалет number one

Это интересно! Что до военных самолетов, то те из них, что выпускались в СССР ранее 80-х годов, вообще были без этой кабинки. Даже большие расстояния пилоты преодолевали с единоличной и закрывающейся герметично емкостью-санбачком,  для иной надобности почему-то не было предусмотрено вообще ничего. Иногда в конструкции самолетов присутствовали изменения в виде подпольного бачка с выведенными трубками для всех четырех членов экипажа. Такое можно увидеть на Ту-22М.

На Ту-142 есть система бортового туалета, но она столь несовершенна и стара, что пользоваться ею сложно. Если военно-транспортный самолет (Ан-2, например) выполняет задачи по перевозке пассажиров, то просто устанавливаются пластиковые ведра где-то в закутке. Иногда на борт берут биотуалеты. Современные военные самолеты уже выпускаются с оборудованными туалетами: на Ил-76, к примеру, установлена туалетная кабинка от пассажирского самолета, а на борту самолета Ту-160 гермокабина оборудована специальным модулем.

Стоит сказать, что туалет может быть местом повышенной опасности даже на земле, не говоря о небе. Поэтому где бы вы ни находились, в салоне супераэробуса или в маленькой кабинке самолета старого образца, знайте, что пользоваться этим чудом техники нужно аккуратно и осмотрительно. А именно:

• только не при взлете и посадке – в это время нужно сидеть на месте с пристегнутым ремнем;
• нельзя курить, чтобы не спровоцировать сигнал тревоги на дым;
• ничего лишнего в унитаз не бросать – для этого есть контейнеры;
• закрывать унитаз крышкой перед нажатием кнопки слива.

Интересный факт. Последнее труднообъяснимо. Неужели страшная история о том, как одна гражданка плотного телосложения вынужденно просидела на унитазе весь полет, это правда? Говорят, ее втянула в себя отлично работающая система вакуумной очистки. Быть может, это просто слухи.

Видео

Как работает туалет в самолете

Вопрос об особенностях устройства системы водоснабжения и канализации на самолете достаточно распространен. Ведь даже опытные путешественники не всегда знают точный ответ, а миф о выбросах отходов жизнедеятельности человека наружу, как при проезде на поездах, только укрепляет свои позиции. Попробуем разобраться со всеми загадками.

Как в самолет попадает вода

Чтобы выяснить, как работает туалет в самолете и куда деваются отходы нужно разобраться, как изначально вода попала на самолет.

Весь объем воды заправляется внутрь резервуара воздушного судна перед самым вылетом при помощи специальной автоцистерны. Качество воды подтверждается паспортом соответствия и контрольным талоном.

У более старых моделей самолетов емкости для хранения воды находятся под потолком в разных местах – в хвосте, середине салона и над передним коридором. Заправка проводится в нескольких точках, а жидкость поступает самотеком. Модернизированные современные авиалайнеры содержат баки для хранения, внутри которых воздушные компрессоры создают определенное давление, а вода распределяется по основным блокам:

• В кипятильник кухни, для обеспечения пассажиров питьевой водой;
• В раковины;
• В некоторых самолетах – для смыва унитаза. У определенных типов для такого использования вода набирается внутрь отдельного резервуара (например, Ту-154).

Принцип работы туалета на борту

Туалетная комната не представляет собой ничего странного, а как устроен туалет в самолете, видели многие. Это довольно обычный унитаз, под которым находится приемный бак, сверху расположена кнопка смыва, рулон туалетной бумаги, а рядом урна для мусора. Но вот принципы работы канализации бывают разные.

Биотуалет

Во многих современных воздушных суднах действует система биотуалетов. Все нечистоты смываются водой или раствором с химическими добавками в специальные баки, где хранятся до конца полета. Вместо воды могут использовать вакуумную систему либо мощный поток воздуха, который втягивает отбросы внутрь общего резервуара. Затем удаляются остатки ограниченным количеством воды.

Замкнутый тип канализации

Здесь действует принцип рециркуляции. Изначально вода берется из основного бака, а после смыва проходит через систему фильтров и направляется на повторное использование. При этом фильтры задерживают твердые отходы в определённых емкостях.

В бак добавляют достаточно сильные химические вещества для обеззараживания и удаления неприятного запаха.

После приземления все отходы жизнедеятельности пассажиров при любом принципе работы канализации удаляются из емкостей хранения. Через специальные люки, при помощи вакуума, все нечистоты закачиваются автоцистерной и вывозятся для утилизации в отведенные места, расположенные на территории аэропорта. А бортовая канализационная система в обязательном порядке очищается и промывается. Перед следующим вылетом заново заполняется чистой водой.

Где найти туалет в самолете

Расположение туалетных кабин в разных самолетах отличается так же, как устройство канализации и водоснабжения.

• Боинг 747 выделяется из всех наличием 11 туалетов на борту. В начале и в хвосте салона расположены по 2 отсека, 4 комнаты находятся в середине, а три – на второй палубе;
• Боинг 767 содержит 5 туалетных комнат: две в середине эконом-класса, одна в начале бизнес-класса и две между салонами;
• У большинства российских самолетов предусмотрено по три туалетных отсека: 2 находятся в хвосте, а один в начале салона;
• А вот военные самолеты российского производства часто вообще не имеют туалетной кабины. Для членов экипажа предусмотрены специальные герметичные емкости. Для пассажиров при экстренных ситуациях внутри грузовых отсеков ставят обычные оцинкованные или пластмассовые ведра с крышками и пластиковые бутылки.

Основные правила пользования туалетом во время полета

Для общей безопасности необходимо знать, как пользоваться туалетом в самолете, а также придерживаться определенных правил общественного транспорта.

1. Во время взлета и посадки запрещено использование уборной;
2. Снаружи туалетная дверь открывается при помощи ручки, расположенной под надписью lavatory;
3. Обязательно вставайте на ноги и закрывайте крышку унитаза при нажатии кнопки слива, особенно если действует вакуумная система. Если вы будете сидеть, то теоретически существует возможность, что вас притянет мощным потоком воздуха;
4. Для выброса отходов используйте только мусорные корзины, расположенные внутри туалетной комнаты. Нельзя выкидывать в унитаз туалетную бумагу, салфетки, тем более памперсы, гигиенические прокладки и тампоны. Иначе можно вывести из строя всю систему канализации, ведь эти вещи впитывают жидкость и увеличиваются в размерах в несколько раз;
5. Старайтесь не создавать очереди для посещения уборной, особенно перед едой. Лучше пройти туда минут за 15 до или после разноса пищи;
6. Курение и использование дымовыделяющих средств в туалете самолета категорически запрещено, иначе сработает сигнал тревоги.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как работает туалет в самолете ⋆ Как это сделано

Многие спрашивают, правда ли, что в самолете все обстоит так как и в поезде, то есть все отходы просто сбрасываются наружу? Действительно интересно, в поезде видно дырку в туалете, а в самолете нет. Означает ли это, что все остается на борту?

Изначально надо решить вопрос, что вообще есть в самолете для чистоты и гигиены. Летательный аппарат оснащен системой удаление отбросов и водоснабжением. Жидкость, а точнее питьевая вода, заправляется из специального автомобиля прямо перед вылетом.

Вода в самолете. Что и как. На воду есть контрольный талон и паспорт соответствия. Контроль она проходит тщательный, поверьте. Можно пить прямо из шланга, был свидетелем, хотя сам фанатом сего действа не являюсь. На А-320 нужно 200 литров воды и незадолго до вылета ее заправляют в бак. В большинстве случаев заправка происходит до конца, то есть до того момента пока через специальную дренажную трубку вода не начнет литься из бака. Дальше h3O распределяется на кипятильник, умывальники и раковины.

Так же в модели А-320, немного жидкости берется для смыва в туалете. В Ту-154 вода для смыва отдельная. Это стараются держать в тайне, но вода из раковин сливается прямо за борт… Помыл руки значит пустил в свободный полет чуточку водицы. Внизу фюзеляжа самолета расположен специальный сливной патрубок, через который весь процесс и происходит.

На старых моделях Ту-154Б и Ту-154М располагаются 3 бака (задние туалеты, кухня-буфет — середина салона и передний вестибюль). Баки расположены под потолком и вода туда поступает самотеком. Система достаточно сложна в обслуживании и доставляет массу неудобств. Например, в этих моделях баки приходится заправлять отдельно, перебежками от бака к баку. В более современных летательных аппаратах направленная в бак жидкость распределяется по раковинам кипятильникам и прочим пунктам под давлением. Оно создается в водяном баке с помощью воздушных компрессоров. Все просто. А теперь вернемся к насущной теме — туалет. Понятно, что с отбросами поступать так же не правильно. Поэтому в А-320 отходы поступают в специальный бак на 170 литров, а вот в Ту-154М картинка немного другая.

О туалетах в самолете и связанными с этим проблемами В баке непотребство хранится весь полет. В А-320 отбросы удаляются из унитаза с помощью вакуума. То есть они просто засасываются в бак. Нет уверенности, что возможно присосаться к унитазу, но экспериментировать не советую, потому что в теории это вполне вероятно. Бак Ту-154 оснащен фильтром, задерживающим крупные частица. Остальное используется для смыва.

В течении полета концентрация нечисти в воде постоянно увеличивается. Что бы данная субстанция не зловонила на весь салон в нее добавляют химические вещества, а точнее маленькие мешочки с ними, которые кидают прямо в унитаз. Запах и принцип действия веществ такой же как и в биотуалетах. Boeing-737 Classic ничем не отличается и фекалии беспощадно гоняются по кругу в течении всего полета. Жидкость надо заправлять перед каждым взлетом, что и делается в обязательном порядке.

Во всей этой системе есть проблема — человеческий фактор. Кто-то может уронить крупную вещицу в унитаз и тогда у техников возникает серьезная задача. Если это косметичка или крышка чайника, то самолет может быть выведен из строя на длительный срок! Здесь не та сантехника, с которой можно разобраться за несколько минут. К трубам в самолете очень сложно подобраться. Если роняют случайно — это понятно, с кем не бывает, но когда туда засовывают подгузник или тампон… Эти вещи набухают до огромных размеров и уничтожают всю систему. Все это достают оттуда люди, своими руками, поэтому я прошу Вас, пользуйтесь мусорками.

Как только самолет прилетает на место назначения к нему сразу же подъезжает машина с огромным гофрированным шлангом.

Ту-154М. Панели обслуживания в аэропорте.

Boeing-737

Это отверстие для опустошения бака. Шланг в любой момент может сорваться и содержимое польется вниз. Бывали случаи, что прямо на людей.

Не хотелось бы, что бы содержимое попало на кожу, в особенности на лицо. Поэтому молниеносная реакция — профессиональный навык.

В случаях когда что-то не вышло сразу, прилепилось к стенкам бака или застряло по-другим невиданным причинам — содержимое баков и туалетов промывается.

Дальнейшая судьба отходов из туалета самолета С самолетом вроде бы все ясно, но что с отходами происходит дальше? Автомобиль со специальным баков везет это в место, где бывал далеко не каждый техник. Мало кто знает где это и как выглядит. И хорошо, ведь зрелище не для слабонервных. Запах ужасный, не опытных людей просто рвет. Это что-то похожее на бассейн 10 на 5 метров, а глубиной около 1.5 метра. Машина подъезжает к нему, открывается заслонка и все содержимое выливается. Частенько что-то застревает и приходится с помощью металлических прутьев и палок отправлять это в бассейн.

Многие привыкшие рабочие делают это руками (так быстрее). Для специально кинувших в унитаз вещь не по назначению, я придумал наказание. Пусть выполняют обязанности этих людей. Я думаю справедливо, а Вы как считаете?

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите на адрес ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят тысячи читателей сайта Как это сделано

Отдельные фото из моих репортажей можно смотреть в инстаграме инстаграме.    Жмите на ссылки, подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю.

Также на ютюбе выходят мои интереснейшие ролики, поддержите его подпиской, кликнув по этой ссылке – Как это сделано или по этой картинке. Спасибо всем подписавшимся!

Пилот

Delta создает видеоролик, объясняющий, как управлять Боингом 737 в аварийной ситуации.

Это самый страшный кошмар каждого путешественника: услышать, что оба пилота коммерческого авиалайнера, на борту которого они летят, оказались недееспособными.

Но если вы когда-нибудь окажетесь в такой ситуации, пилот Delta любезно подготовил десятиминутное видео, объясняющее, как безопасно приземлиться на Боинг 737.

Пилот Тим ​​Морган снял десятиминутное видео в ответ на вопрос на сайте Quora: «Что мне делать, если пилот теряет сознание, и мне (без летной подготовки) придется посадить самолет?»

Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео

Шаг за шагом: 10-минутное видео покажет вам, как посадить самолет в чрезвычайной ситуации

Delta, пилот Тим ​​Морган (справа) проводит нас через кабину самолета и рассказывает, как приземлиться.Это непросто

Морган проигрывает все аспекты сценария в Microsoft Flight Simulator X, части передового программного обеспечения для компьютерного моделирования

Используя игру Microsoft Flight Simulator, Морган в пошаговом фильме объясняет, как посадить пассажирский самолет на землю. С момента загрузки на прошлой неделе видео набрало почти 300 000 просмотров на YouTube.

В статье подробно объясняется, наряду с иллюстрациями, как приземлиться самолет, указывая, что делают бесчисленные ручки, циферблаты, кнопки и датчики в кабине.

«Хорошая новость в том, что у самолета, вероятно, будет сложный автопилот, который сможет позаботиться о большей части полета за вас», — говорит Морган. будет по-другому, так что не похоже, чтобы вы точно знали, где искать то, что вам нужно ».

Морган спокойно говорит, что первое, что вам нужно сделать в качестве пассажира, — это связаться с авиадиспетчерской службой, чтобы сообщить им о ситуации.

Капитан Морган за штурвалом! Морган впервые сделал видео как часть ответа на Quora, опираясь на свой опыт коммерческого пилота, чтобы познакомить аудиторию с процессом посадки огромного авиалайнера

Друзья Моргана играют роль различных авиадиспетчеров, что позволяет ему управлять зритель через разговоры, которые они, вероятно, будут вести с властями. Эти ручки (на фото) представляют собой радиоуправление самолета

Симулятор воссоздает точные элементы управления, физику и дизайн Boeing 737 вплоть до мельчайшего внешнего освещения и переключателя или ручки управления

‘Скорее всего, какая бы частота ни была набрана, будет работать, так что просто нажмите и удерживайте кнопку включения на вилке и сообщите диспетчеру УВД о вашей ситуации », — говорит он.

После оповещения земли о ситуации в небе вам, вероятно, будут даны инструкции по курсу и высоте относительно того, куда направить самолет.

Морган подробно объясняет, где в кабине расположены основные кнопки и как обеспечить соблюдение инструкций самолетом.

Следующая переменная, которую необходимо решить, — это скорость. Контроль высоты, курса и воздушной скорости должен обеспечить вам безопасный переход на конечный курс захода на посадку по удовлетворительной взлетно-посадочной полосе с безопасной скоростью захода на посадку, где-то менее 250 узлов, и на высоте, достаточной для плавной посадки », — говорит он.

Конечно, это самая простая часть. Самая сложная часть любого полета — это приземление.

Полезные подсказки: Морган предоставляет иллюстрации, чтобы помочь пилотам-пассажирам управлять самолетом как можно безопаснее.

Органы управления подсвечены красными кружками, чтобы взгляды могли учиться и следить за ними.

Хорошая скорость захода на посадку для 737 примерно где-то рядом. 140 узлов с закрылками 30 °, хотя это зависит от веса самолета и погодных условий.

«Боинг 737 не может летать со скоростью 140 узлов без опущенных закрылков, поэтому вам нужно будет постепенно опускать закрылки по мере того, как ваш самолет замедляется», — заявляет Морган.

После получения контроля над высотой, скоростью, курсом и даже закрылками самолет готов к последнему заходу на посадку и моменту истины, который начинается с выключения автопилота.

Используя крупный план органов управления самолета и ряд иллюстраций, Морган объясняет, как обеспечить соответствие самолета правильной глиссаде до порога взлетно-посадочной полосы, а также показывает зрителям, как замедлить самолет с помощью скоростных тормозов в воздухе и ножных педалей на земля.

Десятиминутное видео пролетает мимо, когда Морган говорит пилотам-новичкам не обращать внимания на сигналы тревоги, которые звонят после приземления на взлетно-посадочную полосу.

«Все в порядке, — говорит он успокаивающе. — Вы только что обезопасили аварийную бригаду для посадки в самолет и взятия его на себя. Возьмите пиво на камбузе и наслаждайтесь поездкой по горке для экстренной эвакуации ».

Почти готово! Взлет и посадка — две самые опасные части авиаперелета.

Любая посадка, от которой можно уйти…: В настоящее время нет замены опытному пилоту, способному быстро реагировать на меняющуюся ситуацию

В целом, десятиминутное видео является достаточно захватывающим опытом, чтобы вы немного попотели

Как узнать, летаете ли вы на Боинге 737 MAX 8 самолет

Приближается рейс и беспокоитесь, что он окажется в одной из «смертельных ловушек» Boeing 737 MAX 8 после крушения в Эфиопии в воскресенье? Есть несколько способов узнать.

Пассажиры могут проверить сайты своих авиакомпаний или приложения, чтобы узнать, какой самолет соответствует их номеру рейса. Они также могут ввести регистрационные данные самолета на веб-сайт FAA, чтобы узнать, какой тип самолета был назначен для их дня полета.

Кроме того, существует несколько компаний-разработчиков авиационных приложений, таких как FlightRadar24 и FlightStats, которые предоставляют информацию о самолетах и ​​отслеживают 737 MAX 8.

Эксперты

сообщили CNN, что авиакомпании, вероятно, также будут изучать данные, чтобы узнать, куда летят самолеты и какая подготовка к полетам проводится.

«Нельзя недооценивать силу того, что происходит за кулисами авиакомпаний», — сказал Уильям Восс, бывший заместитель директора FAA и бывший генеральный директор Фонда безопасности полетов.«Если они думают, что у них есть угроза, они сделают шаг и ответят независимо».

Boeing 737 MAX 8 оказались вовлеченными в две смертельные аварии менее чем за шесть месяцев после воскресной трагедии в Эфиопии. Несколько авиакомпаний и стран запретили любое использование самолетов, в том числе Ethiopian Airlines, Китай и Индонезию.

пассажиров в аэропорту Ла-Гуардия и других местах по всей территории США говорят, что им страшно летать на гигантских гигантах высотой в милю, которыми в основном пользуются американские компании.

Southwest эксплуатирует 34 самолета Boeing 737 MAX 8, а American Airlines — 24 самолета-гиганта.

«Мы поддерживали контакт с Boeing и продолжим оставаться в курсе расследования по мере его продвижения», — говорится в заявлении Southwest.

Хотя смертельные аварии не были связаны, они заставили многих пользователей социальных сетей поверить в то, что проблема связана с Boeing.

«К черту Боинг… .Зажмите на землю свои самолеты-ловушки», — написал один человек в Твиттере.

«Никто не должен использовать этот опасный самолет», — сказал другой.«Этот новый самолет уже дважды разбивался, в # Индонезии и # Эфиопии, многие сотни людей были убиты. Не стоит рисковать своей жизнью «.

Один пользователь предложил «полный отзыв».

«Думаю, пора», — сказали они. «Этот самолет — смертельная ловушка в воздухе. Что-то важное, должно быть, было обменено на что-то более низкое в основе двигателей по безопасной цене ».

туалетов Ryanair сократятся в новых самолетах Boeing 737 Max | Новости путешествий | Путешествие

Ryanair запускает новый парк самолетов, в который входит самолет Boeing 737 Max.

Новые модели, о которых было объявлено в прошлом году, предлагают более тихие самолеты и гораздо более эффективные.

Компания Boeing получила более 4000 заказов на новые самолеты, причем на сайте указано, что бюджетный перевозчик будет «первой авиакомпанией, которая будет эксплуатировать 737 MAX 200».

Пассажиры, испытавшие Boeing 737 Max за пределами Европы, на таких авиалиниях, как American Airlines и Air Canada, однако, заметили один недостаток в самолетах: ванные комнаты намного меньше обычных.

Стюардессы American Airlines первыми сообщили о проблеме, согласно LA Times.

Они жаловались, что теперь можно мыть только одну руку за раз, а также возникла проблема с разбрызгиванием воды.

Эту мысль повторил пассажир Air Canada, который зашел в Twitter, чтобы выразить свое недовольство меньшими бассейнами.

Это не единственная проблема — задняя часть самолета также страдала от проблем с размерами, что означало, что когда две двери в туалеты открыты, члены кабинного экипажа не могут пройти внутрь.

Новые самолеты могут перевозить до 210 пассажиров, что больше, чем у самолетов Boeing 737-800, которые могли перевозить 189 пассажиров.

Однако большинство самолетов не будут летать на полную мощность и будут перевозить 197 пассажиров.

К счастью, пространство для ног Ryanair останется на уровне 31 дюйма, а сиденья также останутся на уровне 17 дюймов, несмотря на то, что другие версии 737 Max меньше этого размера, чтобы поместиться на дополнительных сиденьях.

Среди других новинок — увеличенные багажные отсеки, вмещающие до шести стандартных сумок, а также избавление от развлечений в полете.

В рейсах начинают постепенно отказываться от экранов на спинках кресел в самолетах в пользу потоковых сервисов для мобильных устройств.