+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Как в самолете летать: Когда хочется в небо: где и как в Подмосковье научиться летать на самолете

0

как летать комфортно, без стресса и страха / Блог Chip.Travel

Эти 5 минут сделают все ваши будущие перелеты лучше. Мы расскажем, как летать без нервов и спускаться по трапу с улыбкой, а не желанием кого-нибудь придушить.

Простые истины

Перелет — это стресс. Даже если вы его не заметили — из-за привычки путешествовать, предвкушения отпуска или заранее выпитого алкоголя — организм все равно испытывает давление. В этой статье мы подробно расскажем, как перелет влияет на вас, как к нему подготовиться и что делать, чтобы все прошло гладко, даже если вас пугает одна мысль о предстоящем отрыве от земли. Полетели? 

Перед полетом не накручивайте себя. Подумайте об отдыхе и не смотрите вторую часть «Крепкого орешка». На ужин откажитесь от любимой пиццы и колы — от тяжелой пищи и газированных напитков в воздухе появится дискомфорт. Важно правильно упаковать вещи. Заранее подумайте, что возьмете с собой, чтобы не рыться в чемодане на регистрации. Все металлические предметы достаньте из карманов и положите в одну сумку — так не придется задерживаться около рамки металлоискателя.

Не забудьте упаковать в багаж маникюрный набор, а то отберут.

Решите заранее, на каком месте лететь — ближе к кабине не так сильно трясет, около аварийных выходов больше места и можно вытянуть ноги, у окна не придется терпеть бегающих в туалет, а около прохода самому не надо никого беспокоить, чтобы почаще разминать ноги. Узнайте, когда начинается онлайн-регистрация. Из дома можно забронировать место уже за 24 или даже 36 часов, хотя это не значит, что можно приезжать в аэропорт за 10 минут до вылета.

Читайте в нашем блоге: Реальные истории туристов, опоздавших на самолет


Убедитесь, что вы одеты подходящим образом. Девушки, дорогие наши красавицы, откажитесь от узких юбок, высоких шпилек, тесных колодок и обтягивающих блузок. Выберите свободные брюки, хлопковый свитер или футболку, порадуйте ступни мягкими кедами на плоской подошве. Не стоит облачаться в плацкартные лосины, если с трапа вас ждут на деловой встрече, но компромисс найти можно.

Читайте, это интересно: Какую одежду брать в отпуск девушке

Парням проще. Всего пара советов — откажитесь от шлепанцев. Мало кому хочется наблюдать ваши волосатые пальцы, да и по технике безопасности закрытые кроссовки уместнее. Выберите удобные хлопковые брюки или спортивные штаны вместо тесных джинсов.

Из личного опыта редакции. Если спасаетесь из морозной России и летите в жаркие страны, заранее продумайте гардероб, чтобы не оказаться на раскаленном асфальте в теплых зимних ботинках и шапке-ушанке, как наш копирайтер.

Не забывайте часто пить. В 9 из 10 случаев воздух в самолете пересушен. Это особенности системы кондиционирования и ничего с этим не сделаешь. Поставьте себе напоминалку в смартфоне «делать пару глотков воды каждые полчаса». Вооружитесь антибактериальным спреем или салфетками, чтобы протереть сиденье и руки после посадки.

Возьмите с собой на борт беруши от вопящих на соседнем ряду (или ваших собственных) детей, удобную надувную подушку, маску для сна из мягкой ткани (та, что предлагают на борту, особенно в экономе, далеко не айс). Эти мелочи почти не занимают места в ручной клади, но часто спасают нервные клетки или хотя бы уменьшают нужное количество успокоительного.

Берегите здоровье

Ваш организм не создан для того, чтобы проводить несколько часов в дюралюминиевой кастрюле. Да еще на высоте нескольких километров и при скорости в сотни километров в час. Но ваше тело способно легко с этим вызовом справиться без видимых последствий и даже без явных симптомов.

Не употребляйте алкоголь. Небольшое его количество может вас немного успокоить и расслабить, но расширенные спиртом сосуды быстро сужаются и в купе с перепадом давления могут привести к головным болям. К тому же на высоте действие горячительного бывает непредсказуемым и от обычной порции вас может надолго отключить. Вы же не хотите стать героем YouTube?

Выпейте пару таблеток мультивитаминного комплекса, который содержит витамины C и E. Если не доверяете лекарствам, съешьте апельсин, горсть свежих ягод или начните отпуск с бокала красного вина по прилету. Это поможет бесследно компенсировать небольшую дозу радиации (треть от обычного рентгена), которую пассажиры получают при перелетах на большой высоте.

Посетите врача. Если вы живете с хроническим заболеванием — астма, заболевания крови, варикозное расширение вен — уточните у специалиста рекомендации по безопасности полета. Возможно, вам лучше принять лекарства.

Вот еще интересное: Как выглядеть красоткой после перелета

Если вы летите с ребенком

Готовиться придется в два раза больше и в десять раз тщательнее. Надо и само чадо приготовить к путешествию, и себя к возможным проблемам. Хорошо бы и окружающих, но это не в ваших силах. Уточните правила перелета с детьми той компании, которая вас повезет. Обычно они мало отличаются, но выяснять и утрясать мелочи с ребенком на руках — удовольствие то еще.


Как подготовить самого ребенка? Если он уже почти взрослый — объясните, что в перелетах нет ничего страшного и высоты бояться не стоит. Чтобы ребенок не волновался, позаботьтесь о развлечениях — возьмите с собой раскраски или хотя бы накачайте мультиков на планшет.

Личная просьба редакции. Не отключайтесь и следите за своими ненаглядными. В силу физиологии и по воле матушки-природы вы можете не замечать повышенной активности и криков собственного чада, а вот окружающим неприятно ощущать, как маленькая ножка лупит 4 часа перелета по креслу.

Когда ребенок совсем маленький, список нужных вещей может быть пугающим – салфетки, платочки, подгузники, пеленки, соски, питание, запасная одежда, сосудорасширяющие капли. Мы не будем сейчас задерживать очередь – это тема для большой отдельной статьи.

Читайте в блоге: Как летать с детьми, но без стресса

Вы беременны? Уточните у своего врача, можно ли вам лететь и принимать какие-то препараты, чтобы облегчить этот процесс.

Тяжелый случай?

Если вы страдаете аэрофобией и боитесь летать, никакие витаминки не помогут. Многие знают, что самолет безопаснее автомобиля, поезда и даже пешего перехода, но сделать с этим ничего не могут. Даже ежегодные графики о снижении числа аварий воздушных судов не помогают, но мы попытаемся.

Опираясь на данные сайта anxieties.com (сайт, который помогает людям бороться с различными страхами), мы вооружились такой вот статистикой:

  1. Если бы вам пришлось каждый день летать на самолете, то по статистике первая проблема с самолетом случилась бы через 19 000 лет. Девятнадцать тысяч лет, Карл!
  2. Шанс попасть в переделку, путешествуя на поезде, один на миллион. Нормально, но на самолете такая вероятность в 10 (!) раз меньше.
  3. По данным американского университета MIT у вас в 3,5 раза больше шансов погибнуть от удара молнии, чем пострадать в результате авиаперелета.


Безопасность авиаперелетов растет с каждым годом!

Не помогло и сердце все равно колотится? Давайте разберемся, как летать, когда накрыла аэрофобия.

Симптомы надвигающегося приступа:

  • учащенное сердцебиение и тахикардия, боль в области груди;
  • усиленное потоотделение, тошнота, позывы к рвоте;
  • тремор конечностей, головная боль, бледность или покраснение лица;
  • частые жалобы на мышечную слабость, быстрая утомляемость;
  • затруднение концентрации внимания, раздражительность, нервозность, беспокойство;
  • проблемы с засыпанием и качеством сна, ощущение «пустоты в голове».

Что делать?

Расслабьтесь. Расстегните верхние пуговицы рубашки, снимите верхнюю одежду, развяжите шнурки или даже снимите обувь. Уберите галстук, если он есть, расслабьте ремень безопасности. Глубоко вдохните несколько раз подряд. Это поможет осознать, что вокруг достаточно пространства, а стенки лайнера не давят на вас. Если чувствуете, что подступает тошнота, попробуйте подышать в бумажный пакет (без клея). Закройте глаза и постарайтесь представить себя дома на диване.


Наблюдайте за детьми. Вот где от них польза! Встаньте и пройдитесь по салону или посмотрите вокруг. Наблюдайте за беззаботными играми маленьких бездельников. Если уж они не паникуют, то что уж позориться взрослому дяде или тете? Это хороший психологический прием — используйте его.

Упадите кому-то на уши. Постарайтесь заговорить с соседом. Можете даже смело ему признаться, что боитесь летать и были бы благодарны за пару минут разговора на отвлеченную тему. Вам обязательно помогут — делать то в целом на борту больше нечего.

Купите билеты подороже. В первом классе и кресла комфортнее, и наушники изолируют лучше, и трясет меньше. На рейсах компании Etihad можно даже отдельную комнату с душем заказать, так что вы даже не почувствуете, что были в самолете.

Запаситесь успокоительными. Проконсультируйтесь у врача, какими таблетками лучше заедать страх. И вот еще. Сильный приступ аэрофобии — пожалуй, единственный случай, когда можно принять 100 граммов чего-то алкогольного. Не довести себя до бесчувственного состояния, а слегка приглушить нервную активность.

На границе

Ваш перелет не заканчивается с касанием земли и жидкими аплодисментами команде. Значительный стресс пассажиры испытывают во время паспортного контроля, потому как чиновник он везде чиновник. В большинстве стран мира туристов осознанно не обижают. Многое зависит от того, вкусный ли был у пограничника ужин накануне и хорошую ли ему выдали премию, но есть ряд стран, где вам могут задать несколько глупых вопросов.

Это касается, в основном, стран массовой иммиграции (США, Канада, Австралия, Великобритания) и тех регионов, где есть конфликт с соседними государствами (уже традиционно Грузия и Абхазия, Сербия и Косово, Азербайджан и Армения, Израиль и Ливан, а еще с недавних пор Украина).


В Штатах с особым подозрением относятся к странам Центральной Америки, так что если вы летите в Мексику, Эквадор или Венесуэлу транзитом через страну всеобщей демократии, приготовьтесь к тщательным обыскам и лучше не шутите на тему наркотрафика — там с этим дела обстоят особенно жестко.

Еще пара примеров — арабские пограничники, которые особенно рьяно ищут израильские печати в паспортах туристов, или азербайджанские служители закона, которые периодически говорят с туристами на армянском, выявляя таким странным образом потенциальных шпионов.

А вот если в европейской стране перед вами несколько стоек, постарайтесь обойти ту, за которой трудится натурализованное лицо национального меньшинства. Грубо говоря, обходите арабов и темнокожих граждан в форме. На фоне последних волнений в Европе они стараются проявить максимальную бдительность, чтобы доказать, что «свои».

Общие советы:

  1. Не рассматривайте пристально служителя, даже если он вылитый Жерар Депардье.
  2. Не шутите на стойке, даже когда придумали уморительную шутку про русского и немца.
  3. Не стоит доказывать «кровь из носу» свою правоту только лишь из принципа. Если есть возможность избежать проблем, воспользуйтесь ей, пусть и слегка припылив корону. Поймите, на любой границе есть право не пустить вас в страну. Даже при условии безвизового режима, оплаченной гостиницы и личного приглашения первой леди.
  4. Но и не надо терять дар речи, если пограничники совсем уж наглеют. Как правило, отлично действует вполне законное требование предоставить письменное объяснение с целью дальнейшего судебного разбирательства. Моментом отрезвляет.
  5. Будьте вежливы, улыбайтесь и не ожидайте подвоха — мысли материальны.

    На этом все — позади аэропорт и часы перелета, а впереди — море, песок, загорелые попы, бронзовые мускулы и холодные коктейли на пляже!

    Как не подхватить ковид во время авиаперелета? | События в мире — оценки и прогнозы из Германии и Европы | DW

    Приближается лето, и все больше людей думают об отпусках — подальше от дома и привычной обстановки. Но насколько рискованно летать самолетами во время пандемии? DW о том, можно ли заразиться коронавирусом на борту авиалайнера и что нужно делать для того, чтобы опасность заражения была минимальной.

    Что известно о распространении коронавируса в самолетах?

    Как именно распространяется коронавирус в самолетах, пока что точно установить не удалось. Большинство ученых при этом сходятся во мнении, что опасность заражения им во время полетов можно снизить, если носить защитные маски и соблюдать необходимую дистанцию.

    Система вентиляции на борту самолета снижает риск заражения коронавирусом, но не исключает его

    Исследование, проведенное Центрами по контролю и профилактике заболеваний США (CDC), еще раз подтверждает, насколько важную роль для безопасности авиапассажиров играют защитные маски и использование системы вентиляции. Ученые проанализировали дальний перелет из Дубая (Объединенные Арабские Эмираты) в Окленд (Новая Зеландия).

    В ходе исследования было установлено, что во время полета коронавирусом заразились четыре человека; носителями вируса оказались два других пассажира, которые были инфицированы еще до посадки на рейс. Двое из четырех заразившихся во время полета были без защитных масок.

    Кроме того, система вентиляции, снижающая вероятность передачи вирусов, была отключена, когда самолет совершил промежуточную 30-минутную посадку в малайзийском Куала-Лумпуре для дозаправки. Во время стоянки все пассажиры оставались а салоне авиалайнера.

    Как работает система вентиляции самолетов? Насколько она эффективна?

    Опасность заразиться вирусом в закрытом помещении выше, чем на открытом воздухе. Система вентиляции в самолетах снижает степень этого риска. Благодаря ей в салон поступает свежий, нагретый и сжатый воздух, а тот, который выдыхают пассажиры, очищается с помощью высокоэффективных HEPA-фильтров (High-Efficiency Particulate Air Filters). Они удерживают 99,95 процента всех частиц, переносимых по воздуху. Поступающий в самолет снаружи свежий воздух смешивается с отфильтрованным и распространяется в салоне.

    Airbus 320 немецкой авиакомпании Eurowings

    Сколько свежего воздуха попадает туда и насколько часто воздух в самолете проходит через фильтры, зависит от размера лайнера и продолжительности полета. К примеру, в пассажирском салоне Airbus 320 воздух состоит из 60 процентов кондиционированного воздуха, поступившего извне, и из 40 процентов — прошедшего через мощные фильтры.

    Общепризнанного тестирования систем вентиляции пока что не было проведено. Тем не менее они, по мнению экспертов, не в состоянии полностью защитить пассажиров от вирусов. HEPA-фильтры могут задерживать лишь те частицы, которые в них попадают, поэтому пассажиры должны носить маски, минимизирующие риск проникновения в организм оставшихся в воздухе частиц вирусов.

    HEPA-фильтры выполняют свою функцию, но они не предоставляют стопроцентную защиту, констатирует профессор Университета гуманитарных наук Аккон в Берлине, эпидемиолог-инфекционист Тимо Ульрихс (Timo Ulrichs). Любое передвижение пассажиров по салону самолета, объясняет ученый в интервью DW, влияет на направление воздушных потоков, так что, «возможно, некоторые частички задерживаются в воздухе салона дольше, чем предусмотрено техническими требованиями, и риск заражения тем самым увеличивается».

    А если в самолете захочется есть или пить? Это безопасно?

    В существующих условиях пассажирам самолетов советуют отказаться от еды и напитков во время полетов или, когда уж совсем невтерпеж, перекусить по возможности быстро.

    От еды и напитков в самолете пока что лучше отказаться

    «Если пассажир на короткое время снимает маску, чтобы поесть или попить, те, кто находится поблизости, в обязательном порядке должны быть в защитных масках», — отмечается в докладе Гарвардского университета, посвященном снижению риска заражения ковидом в самолетах. С того момента, когда авиапассажир снимает маску, риск инфицирования коронавирусом увеличивается: чем дольше человек ест, тем больше риск заразить кого-то или заразиться самому, указывает Тимо Ульрихс.

    В туалет-то хоть можно сходить?

    Воздух в бортовых туалетах тоже вентилируется — тем не менее нельзя достоверно утверждать, что предыдущий посетитель оставался там в защитной маске. Если он снимал маску, то в воздухе остается больше аэрозолей, которыми можно заразиться. Так что маску в туалете для своей собственной безопасности лучше не снимать.

    Это также подтверждают и выводы исследования, проведенного в 2020 году учеными из Южной Кореи. Сделав тесты на коронавирус 310 пассажирам «эвакуационного рейса» из Милана в южнокорейский Инчхон, ученые выяснили, что шестеро из тех, кто находился в салоне самолета, были инфицированы бессимптомно. При этом одна из пассажирок заразилась коронавирусом в туалете. По словам женщины, на протяжении всего полета она оставалась в защитной маске N95: единственным местом, где она ее снимала, был туалет.

    Снимать маску в туалете на борту самолета не рекомендуется

    Прикосновение к различным поверхностям в местах общего пользования, в том числе в туалете, также повышает риск заражения. «К кранам или дверным ручкам прикасались немало пассажиров, поэтому не исключено, что оставшиеся там частицы вируса могут попасть на ваши руки, а затем — в глаза, нос или рот.

    Поэтому крайне важно не только тщательно вымыть руки, но и дополнительно продезинфицировать их антисептическими средствами», — подчеркнул в беседе с DW Леонард Маркус (Leonard Marcus), руководитель инициативы «Общественное здравоохранение в авиации» в Гарвардском университете. Кроме того, нужно также по возможности избегать любых прикосновений к лицу, добавляет он.

    Как надежнее всего защитить себя во время полета?

    О необходимости использования маски на всем протяжении полета говорит большинство экспертов. Во многих странах, к примеру в Германии или США, ношение масок в аэропортах и салонах самолетов является обязательным. Следует также позаботиться о том, чтобы маска максимально плотно прилегала к лицу: Леонард Маркус даже рекомендует надеть две маски, чтобы хорошо прикрыть рот и нос.

    Кроме того, он советует открыть вентиляционные отверстия над сиденьем. То, что возникающие таким образом воздушные потоки повышают качество воздуха и снижают вероятность переноса выдыхаемых частиц от одного человека к другому, отмечается и в исследовании ученых Оксфордского университета.

    А после прививки можно не бояться заразиться?

    По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний США, риск заражения для вакцинированных пассажиров невелик. При этом важно знать, что полностью вакцинированным человек считается спустя две недели после получения второй дозы вакцины.

    Вакцинация максимально снижает риск заражения коронавирусом

    Тем не менее, пока не было вакцинировано подавляющее число людей, необходимо по-прежнему соблюдать все меры предосторожности, поскольку существует опасность — пусть и небольшая — того, что вакцинированные люди могут заразить еще не получивших прививку, предупреждает эпидемиолог Ульрихс.

    Другая причина сохранять бдительность — это появление и распространение новых мутаций коронавируса. К примеру, недавно стало известно, что работник аэропорта в Новой Зеландии заразился британским вариантом SARS-CoV-2 во время уборки салона самолета. При этом, по словам руководства аэропорта, сотрудник был полностью вакцинирован.

    О чем еще нужно знать перед прибытием в аэропорт?

    Меры предосторожности не должны ограничиваться салоном самолета и залами ожидания. Осторожность необходимо проявлять на протяжении всей поездки — при прибытии в аэропорт, на контрольно-пропускных пунктах, в фуд-кортах, при получении багажа и других местах с большим скоплением людей.

    Важно также ознакомиться с правилами полетов у себя в стране и стране прибытия, а также выяснить, к примеру, необходим ли ПЦР-тест для посадки на самолет, и какие меры безопасности должны соблюдаться на территории аэропорта.

    Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) на своем сайте пишет, что путешествующие должны внимательно следить за своим здоровьем после возвращения домой и обращать внимание на появление любых симптомов. Это особенно актуально в связи с увеличением случаев заболеваний новыми вариантами коронавируса.

    Смотрите также:

    • Какими вакцинами человечество прививается от коронавируса

      BioNTech/Pfizer: начало мРНК-революции

      Первой вакциной от COVID-19, разрешенной к применению в США и ЕС, стала разработка немецких ученых с турецкими корнями Угура Шахина и его жены Озлем Тюречи. Их фирма BioNTech из Майнца заключила альянс с американским гигантом Pfizer, и вакцину стали называть «пфайзеровской». В 2021 году будут выпущены 2 млрд доз. СМИ заговорили о «революции» в фармацевтике, поскольку впервые создана мРНК-вакцина.

    • Какими вакцинами человечество прививается от коронавируса

      Moderna: родом из университета Гарварда

      На РНК-технологиях, считающихся новым словом в медицине, специализируется и американская биотехнологическая компания Moderna. Ее штаб-квартира находится в Кембридже, штат Массачусетс, вблизи Гарвардского университета, ученые которого и учредили эту фирму в 2010 году. Вакцина Moderna, созданная при финансовой поддержке властей, стала второй, зарегистрированной в США и ЕС на рубеже 2020-21 годов.

    • Какими вакцинами человечество прививается от коронавируса

      У AstraZeneca — «оксфордская вакцина»

      Ученые Оксфордского университета заключили для клинических испытаний и производства своей вакцины альянс с британо-шведской компанией AstraZeneca. Она в значительной мере обеспечивает вакцинацию жителей Великобритании, выполняет крупный заказ ЕС и активно работает с развивающимися странами, ведь у «оксфордской вакцины» — очень низкая цена. Так, в Индии ее выпускают для местного рынка и на экспорт.

    • Какими вакцинами человечество прививается от коронавируса

      «Спутник V»: самая первая регистрация

      В августе 2020 года Россия объявила, что первой в мире зарегистрировала вакцину от коронавируса, названную «Спутник V». Массовая вакцинация российского населения официально началась в январе 2021 года. На зарубежные рынки эту векторную вакцину, разработанную учеными московского Центра Гамалеи, продвигает Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ). На снимке: прибытие первой партии в Боливию.

    • Какими вакцинами человечество прививается от коронавируса

      Sinovac: тихий конкурент из Китая

      Без лишнего шума и подробных отчетов о результатах клинических испытаний Китай разработал как минимум три вакцины. Одну из них, созданную на основе инактивированного (убитого) коронавируса, компания Sinovac Biotech тестировала в нескольких странах Азии, в том числе в Индонезии, которая ее затем закупила. Чтобы подать пример соотечественникам, президент страны Джоко Видодо привился первым.

    • Какими вакцинами человечество прививается от коронавируса

      CureVac: принтер для вакцин от Tesla

      Регистрация второй немецкой мРНК-вакцины пока откладывается: она недостаточно эффективная, сообщила в июне 2021 компания CureVac, заключившая альянс с концерном Bayer. Это срывает план изготавливать ее прямо в клиниках повсюду в мире. Образец мобильного принтера, созданного своей немецкой дочерней фирмой Tesla Grohmann, Илон Маск (в центре) демонстрировал летом 2020 года депутатам бундестага.

    • Какими вакцинами человечество прививается от коронавируса

      Sanofi: две неудачи и помощь Евросоюзу

      Французская фармацевтическая компания Sanofi — один из крупнейших в мире производителей вакцин. Но на сей раз она дважды потерпела неудачу: ни совместная разработка с британской GlaxoSmithKline, ни попытка создать мРНК-вакцину пока не дали желаемого результата. Чтобы помочь обеспечить страны ЕС, ее завод во Франкфурте-на-Майне (на снимке) выпустит летом 125 млн доз вакцины BioNTech/Pfizer.

    • Какими вакцинами человечество прививается от коронавируса

      Johnson&Johnson: достаточно одной дозы

      Одним из шести производителей вакцин от коронавируса, с которыми ЕС заключил предварительные договоры о поставках, стала американская корпорация Johnson&Johnson. Ее векторная вакцина предполагает только одну прививку, а не две, и хранится в обычных холодильниках. Для ЕС вакцину, зарегистрированную 11 марта 2021 года, выпускать будет бельгийская дочерняя фирма корпорации — Janssen.

      Автор: Андрей Гурков


    Варианты заказа полетов на частных самолетах

    Частной авиации как сфере гражданской авиации уже больше 50 лет. Эта сфера непрерывно развивается и в настоящий момент существует несколько принципиальных схем, как можно летать на частном самолете.

    Разовая аренда частного самолета с экипажем

    В этом случае Вы заказываете частный самолет с экипажем для выполнения конкретного рейса, который может состоять из одного или нескольких перелетов. Для выполнения рейса можно выбрать любой бизнес-джет, аэропорт, график вылетов и заказать блюда любимой кухни. Единственное ограничение – текущая ситуация на рынке, что на данный момент доступно на нужные даты. Такая схема бронирования удобна тем, что Вы платите только тогда и за то, что нужно.

    Также отсутствует привязка к конкретной модели частного самолета. Нужно из Москвы в Ниццу вдвоем – бронируете Cessna XLS+, нужен перелет на переговоры всей команде из 10 человек – Legacy 650 прекрасно с этим справится, потребовалось полететь из Европы в Токио – Global 6000 доставит пассажиров прямым рейсом.

    Из нюансов, при таком варианте разумно заказывать частный самолет на «горячие» даты заранее. Например, новогодние каникулы или возврат с летних каникул в последние числа августа за несколько месяцев до даты вылета. В таком случае у Вас будет больше выбор по вариантам и можно будет заказать перелет по более оптимальной цене.

    Долгосрочная аренда частного самолета

    Когда Вы часто пользуетесь перелетами на частном самолете разумнее взять бизнес-джет в долгосрочную аренду. Под «часто» — подразумевается порядка 50 – 60 полетных часов в месяц. При долгосрочной аренде Вы всегда знаете, что в конкретном аэропорту Вас ждет самолет, который может быть готов к вылету через буквально 2 часа. Это позволяет придерживаться даже самого непредсказуемого графика передвижения.

    Обычно условия такой аренды — оплата за фиксированное количество летных часов в месяц. В аренду берется самолет с экипажем и полной поддержкой по техническому обслуживанию и обеспечению рейсов. По сути, это хороший вариант попробовать, что такой свой собственный частный самолет. При этом самолет не нужно покупать, вкладывая в это десятки миллионов долларов и замораживая их, не нужно вникать в нюансы обслуживания и содержания частного самолета, а если самолет перестал быть нужный – заниматься его продажей. Как правило, договор долгосрочной аренды частного самолета оформляется сроком на год и по его окончании самолет просто возвращается владельцу или может быть продлен еще на один год.

    Собственный частный самолет

    Самый дорогой вариант полетов на частном самолете. Но именно в таком случае можно насладиться всеми преимуществами перелетов на частном самолете: именно Вы выбираете самолет и можете сделать любой дизайн внутреннего салона и внешней окраски (ливреи), на этом самолете летаете только Вы и больше никто, так же у Вас точно нет ограничений по полетам, например, в регионы с военными рисками. С точки зрения финансов такой вариант становится выгодным при налете более 60 часов в месяц.

    Долевое владение

    Современные тренды добрались в том числе и до частной авиации. Когда самолет Вам не нужен, зачем ему простаивать? Долевое владение — это совместная покупка и владение самолетом, когда эксплуатационные затраты делятся между владельцами и они договариваются между собой кто и когда пользуется самолетом. При всей привлекательности этого варианта, самый неудобный вопрос, определиться кто и когда на нем летает.

    На рынке присутствуют компании, предоставляющие долевое владение одним из самолетов в своем обширном флоте, но тут, по сути, это сводится к чартерам – за Клиентом не закрепляется конкретный самолет, а только конкретная модель. Соответственно закрепление конкретного экипажа тоже не предусмотрено.  Но при этом Клиент тратит несколько миллионов долларов (или десятков миллионов, в зависимости от модели) как при покупке, но получает такой же сервис, как и при разовой аренде частного самолета.

    Сколько стоит полет на частном самолете?

    Заказ и консультация по аренде частных самолетов:

    Москва: +7 (495) 649-6402
    Санкт-Петербург: +7 (812) 245-6018
    E-mail: [email protected]

    Почему самолеты не летают напрямик — Центр транспортных стратегий

    Стоимость

    Каждая страна в Европе берет сборы за использование своих аэронавигационных служб, в зависимости от продолжительности полета и размера самолета. В среднем, рейс обойдется около 800 евро, но эта цифра будет намного меньше для маленького самолета, выполняющего локальные полеты и выше для большого самолета, летящего через весь континент.

    В конечном счете, сборы основаны на стоимости предоставления услуг. Некоторые страны берут больше, чем другие. Например, Германия берет вдвое больше, чем Польша, и это означает, что самолет, летящий, скажем, из Стокгольма в Пизу может выбрать более длинный маршрут, чем это необходимо, с целью обойти воздушное пространство Германии.

    Этот выбор, конечно, будет зависеть от стоимости дополнительного объема топлива, необходимого для полета по более длинному маршруту. В настоящее время, стоимость топлива является относительно низкой и поэтому мы наблюдаем больше рейсов, избегающих более дорогие воздушные пространства. Звучат призывы к созданию гармонизированной системы сборов, но с этим есть трудности. Например, авиакомпания, базирующаяся в стране с низкими сборами, посчитает, что ее годовые расходы увеличатся.

    Заторы

    В небе даже без забастовок могут быть заторы. Важной функцией «Евроконтроля», как менеджера аэронавигационной сети, является управление потоком трафика по всей Европе. Поэтому если мы видим, что в конкретной части воздушного пространства и в определенное время ожидается слишком много рейсов – больше, чем местный провайдер аэронавигационного обслуживания считает безопасным для перелетов – тогда мы будем удерживать самолет на земле, чтобы сгладить опасный пик. Тем не менее, у авиакомпании действительно есть возможность выбрать альтернативный маршрут для обхода загруженной части воздушного пространства. Это может быть более длинный путь, но дополнительные расходы уравновешиваются за счет экономии расходов, связанных с задержками.

    В аэропортах, такими заторами обычно управляют с помощью «стеков» (эшелонирования) самолетов, кружащих рядом с аэропортом и постепенно снижающимися до тех пор, пока не придет их очередь садиться. В то же время, сейчас мы редко наблюдаем подобную картину в аэропортах, кроме тех, которые принимают много самолетов из-за пределов Европы – эти воздушные суда не подпадают под действие процедур управления потоком.

    Вблизи аэропортов

    Обычно самолеты вблизи аэропортов пролетают немного больший путь, чем теоретически нужно. Это может быть вызвано тем, что самолет должен лететь вокруг аэропорта, чтобы осуществить посадку в ветреную погоду. Также самолет может избегать определенных областей (например, центр города) из-за шумовых ограничений. В сложной части воздушного пространства, такой как вблизи Парижа с несколькими аэропортами, существуют определенные трехуровневые прибытия и отправления рейсов. Это позволяет разводить воздушные суда, вылетающие, например, из аэропорта Орли на север и самолеты, прибывающие в аэропорт Шарля де Голля с юга.

    Как путешествовать в самолете (с иллюстрациями)

    Об этой статье

    Соавторы:

    Разработчик и основатель Planet Hoppers

    Соавтором этой статьи является Amy Tan. Эми Тан — планировщик путешествий и основательница Planet Hoppers, команды дизайнеров-бутиков, основанной в 2002 году. Planet Hoppers специализируется на мозговом штурме и создании маршрутов для отпуска мечты, медового месяца, экзотических приключений, семейных встреч и групповых поездок.Planet Hoppers — это НАСТОЯЩЕЕ аккредитованное туристическое агентство и член Signature Travel Network, Международной ассоциации круизных линий (CLIA) и Travel Leaders. Эми получила степень бакалавра в области коммуникаций и бакалавра физики в Калифорнийском университете в Дэвисе в 2000 году. Эта статья была просмотрена 429 253 раза.

    Соавторы: 68

    Обновлено: 10 июля 2021 г.

    Просмотры: 429,253

    Краткое содержание статьиX

    Полет может показаться утомительным, но если вы заранее знаете правила и подготовитесь к путешествию, все будет в порядке! Перед тем, как упаковать чемоданы, обязательно ознакомьтесь с правилами вашей авиакомпании.У многих авиакомпаний есть ограничения на жидкости, продукты питания и острые предметы, а также на максимальный вес и размер ваших сумок. Чтобы сэкономить время в аэропорту, заранее проверьте, можете ли вы распечатать или загрузить посадочный талон. Не забудьте взять с собой удостоверение личности или паспорт, если вы летите за границу. Стремитесь прибыть как минимум на 30 минут раньше для внутренних рейсов и на 2 часа для международных рейсов. Это дает вам время проверить свои сумки, пройти через службу безопасности и найти нужный терминал. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как развлечься в долгом перелете, читайте дальше!

    • Печать
    • Отправить письмо поклонника авторам
    Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 429 253 раза.

    7 советов, которые нужно знать новичкам

    Полет на самолете в первый раз — или впервые за долгое время — может быть захватывающим, изменяющим жизнь приключением. Но это также может быть невероятно стрессовым.

    Вы хотите направиться к выходу с чванством опытного путешественника, но это сложно сделать, когда вы не знаете, сколько стоит проверить сумку или чего ожидать, когда вы проходите через службу безопасности аэропорта.

    Так что же делать? Ознакомление с этими советами перед взлетом повысит вашу уверенность в себе, сделает вашу поездку проще и беззаботнее.

    1. Проверьте требования авиакомпании к багажу.

    Его легко перепаковать, но если вы это сделаете, это может стоить вам. Перед полетом посетите веб-сайт своей авиакомпании, чтобы ознакомиться с ограничениями по размеру и весу багажа, а также с тарифами на провоз багажа. Хотя они различаются в зависимости от авиакомпании и тарифа, вот то, что вы обычно можете взять с собой по стандартному тарифу на крупную авиакомпанию:

    • Две единицы ручной клади бесплатно: одна полноразмерная ручная кладь размером с небольшой чемодан на колесиках. или меньше, и одна небольшая личная вещь, например, кошелек или рюкзак

    • Один проверенный чемодан (часто весом менее 50 фунтов) за 25–30 долларов.Проверка дополнительных сумок может стоить больше

    Если ваша ручная кладь слишком громоздкая, вам, возможно, придется заплатить за ее проверку. Точно так же, если ваш зарегистрированный багаж превышает определенный размер, вам, возможно, придется заплатить более высокую, чем обычно, плату за его проверку. По возможности лучше избегать этих сюрпризов.

    «Если вы нервничаете, мелочи могут действительно подбодрить вас», — говорит Джеки Силлс-Деллегрейзи из Нью-Йорка, основатель блога о путешествиях The Globetrotting Teacher. «Даже если это не имеет большого значения, а вы Подойдя к стойке регистрации, они говорят: «О, кстати, есть плата за сумку в 30 долларов», а вы этого не ожидали, это могло быть просто чем-то, что вас смущает.»

    2. Упакуйте предметы первой необходимости в ручную кладь

    Если вы упаковываете что-либо, что трудно заменить, например, рецептурные лекарства, контактные линзы или очки или важные документы, положите это в ручную кладь. Кстати, вы не останетесь без этого предмета в том редком случае, если ваш зарегистрированный багаж пропадет. Вы также захотите взять с собой некоторые развлечения в полете, такие как ноутбук, наушники и книга или журнал.

    Просто убедитесь вы соблюдаете правила Управления транспортной безопасности в отношении того, что вы можете упаковать.Например, вы не можете взять с собой большую бутылку раствора для контактных линз в ручной клади, но вы можете взять с собой бутылку емкостью 3,4 унции. И имейте в виду, что если ваша ручная кладь слишком велика, чтобы поместиться под сиденьем перед вами, вам, возможно, придется ее проверить. Если вы летите за границу, могут применяться другие правила.

    «Верхние отсеки быстро заполняются, — говорит Джефф Клее, генеральный директор CheapAir.com, онлайн-туристического агентства, базирующегося в Калабасасе, Калифорния. «Если вы находитесь в задней части самолета, вы можете обнаружить, что места больше нет, и вам придется в последнюю минуту проверить свою сумку у выхода, что не особенно весело.«Если вы сдадите багаж у выхода на посадку, то это означает, что ваша полноразмерная ручная кладь будет перемещаться вместе с другими зарегистрированными сумками во время полета, а не в багажном отсеке.

    3. Прибытие в аэропорт на два часа раньше

    Достижение самолет — это не то же самое, что поймать автобус; это гораздо более длительный процесс. Фактически, TSA рекомендует явиться по крайней мере за два часа до вылета для внутренних перелетов и за три часа для международных поездок.

    В конечном счете, вам нужно дать себе достаточно времени, чтобы получить посадочный талон, проверить свои сумки и пройти проверку безопасности, прежде чем ваш самолет выйдет на посадку.Иногда это занимает 10 минут. В других случаях, особенно в часы пик, это может занять гораздо больше времени.

    Стоит иметь в виду, что посадка в самолет тоже не является бесплатной. Авиакомпании обычно начинают групповую посадку пассажиров за 30 минут до вылета. Как правило, время посадки будет напечатано на вашем билете.

    4. Держите свое удостоверение личности под рукой

    Десятилетия назад безопасность в аэропортах была относительно слабой. «Была одна точка, где можно было просто подойти к воротам, летели вы или нет, были у вас документы или нет», — говорит Клее.В настоящее время агенты TSA проверяют удостоверения личности пассажиров старше 18 лет.

    Экономьте время, имея под рукой удостоверение личности, водительские права или паспорт, как только вы ступите в аэропорт. Он понадобится вам при проверке сумок и прохождении контроля, и вы не хотите задерживаться в очереди, роясь в кошельке.

    5. Носите обувь, которую легко снимать.

    Прохождение проверки безопасности в аэропорту может быть самой сложной частью полета, но если вы знаете, чего ожидать, вся эта чепуха может показаться гораздо менее утомительной.Как правило, если у вас нет TSA PreCheck или Global Entry, вам необходимо:

    • Снять обувь (если вам не исполнилось 12 лет или 75 лет и старше)

    • Опустошить содержимое карманов и снять шляпу, пояс, куртка, кошелек и громоздкие украшения

    • Извлеките ноутбук и жидкости из сумки

    • Отправьте эти предметы — и вашу ручную кладь — через рентгеновский аппарат

    • Пройдите через металлоискатель или сканер тела (или выберите опцию осмотра)

    Подготовка к этому — скажем, надев обувь, которую вы можете легко надевать и снимать, и убедитесь, что предметы в вашей ручной клади соответствуют требованиям TSA — можно сделать процесс быстрее.

    6. Уважайте пространство других пассажиров

    В наши дни рейсы, как правило, полностью забронированы, и большинство мест имеет ограниченное пространство для ног. Это может вызвать стресс у ваших коллег-летчиков, так что будьте внимательны.

    «Если какие-либо из ваших вещей или частей тела попадают в другое пространство, которое вам не принадлежит, вы действительно должны помнить об этом», — говорит Силлс-Деллегрейзи. «Это может быть так просто, как если бы вы накинули свой хвост на сиденье, и теперь он свисает … через чей-то экран телевизора, и вы даже не замечаете этого.»

    Точно так же, если вы пользуетесь духами или одеколоном, едите вонючие продукты или слушаете громкую музыку, вы можете непреднамеренно расстроить человека, сидящего рядом с вами. Конечно, вы не можете все спланировать — возможно, вы путешествуете с расстроенный ребенок, например, — но сделайте все возможное, чтобы избежать бестактности в полете.

    7. Подготовьте запасной план

    Теперь приступим к игре «наихудший сценарий». : Что будет, если вы пропустите свой рейс?

    Сначала сделайте глубокий вдох.Если вы опоздали на самолет из-за непредвиденных обстоятельств, таких как крупная задержка движения, авиакомпания часто переводит вас в режим ожидания для следующего рейса без дополнительной оплаты. Просто помните, что вам обычно необходимо уведомить авиакомпанию в течение нескольких часов после опоздания на рейс, чтобы получить бесплатное перебронирование.

    Если похоже, что вы пропустите стыковочный рейс, проверьте приложение для смартфона, предлагаемое вашей авиакомпанией, или экран в аэропорту, чтобы узнать, из какого выхода вылетает ваш рейс и действительно ли вы его пропустили.Если рейс задерживается, у вас еще есть шанс сесть на борт. Но если вы пропустите стыковку, и авиакомпания несет ответственность, вы также можете бесплатно перебронировать этот рейс — и, возможно, даже получить бесплатное питание или ваучеры в отеле за хлопоты.

    Ключ в обоих случаях: проявлять инициативу. Имейте под рукой номер телефона службы поддержки авиакомпании на случай, если вы застрянете в пробке, чтобы вы могли позвонить как можно скорее. Или, если вы уже в аэропорту, обратитесь к стойке обслуживания клиентов и спросите о перебронировании.Опоздание на рейс может стать препятствием, но это не должно нарушить ваши планы на поездку.

    Как получить максимальное вознаграждение

    Вам нужна туристическая кредитная карта, которая расставляет приоритеты в том, что для вас важно. Вот наш выбор лучших туристических кредитных карт 2021 года, включая те, которые подходят для:

    Как безопасно летать этим летом

    (CNN) — Если вы планируете лететь на День поминовения или летние каникулы, подпишитесь ремень безопасности. Согласно данным Управления транспортной безопасности, авиаперелеты в Соединенных Штатах недавно приблизились к уровню, предшествующему пандемии.

    Это означает возвращение к переполненным рейсам этим летом — без пустых средних мест — и переполненных аэровокзалов, когда вы поднимаетесь в небо в этот давно назревший отпуск. Только теперь вы будете путешествовать как с вакцинированными, так и с невакцинированными пассажирами, независимо от того, путешествуете ли вы по внутри страны или за границу.

    Насколько безопасно путешествовать этим летом? По словам экспертов, это зависит от вашего прививочного статуса, места назначения и вашего общего состояния здоровья и уровня риска, если вы подверглись воздействию Covid-19.

    Статус вакцинации

    Центры США по контролю и профилактике заболеваний рекомендуют людям воздерживаться от несущественных поездок до тех пор, пока они не будут полностью вакцинированы, то есть прошло 14 дней с момента второй вакцины Pfizer или Moderna или одной вакцины Вакцина Johnson & Johnson. Однако недавно агентство облегчило правила в отношении поездок внутри страны и за границу для вакцинированных людей, заявив, что полностью вакцинированные путешественники «могут безопасно путешествовать по Соединенным Штатам».«Международные путешествия, даже для вакцинированных путешественников, по-прежнему представляют больший риск, согласно CDC.« Ситуация с COVID-19, включая распространение новых или подозрительных вариантов, различается от страны к стране », — сообщило агентство ». Все путешественники перед поездкой должны внимательно следить за условиями в пункте назначения ».

    Поспешность открыть

    Пандемия все еще бушует по всему миру с распространением новых, более заразных вариантов SARS-CoV-2 , научное название нового коронавируса, вызывающего Covid-19.

    Более 140 стран находятся в списке CDC уровня 4 «не путешествовать» из-за очень высокого уровня передачи Covid-19, включая такие популярные места отдыха, как Бельгия, Франция, Греция, Италия, Ирландия, Португалия, Коста-Рика и Мексика.

    Европейский союз или ЕС по состоянию на 23 мая полностью вакцинировали только около 15% своего населения по сравнению с 35% британцев и 40% американцев . Тем не менее, в ЕС и других уголках земного шара официальные лица срочно рассматривают способы возобновления международных путешествий и спасения экономики, страдающей от нехватки туристов.

    Но отдельные страны в блоке могут также иметь свои собственные требования, которые могут означать тестирование или карантинные меры.

    ЕС также планирует выпустить сертификаты вакцины Covid-19 уже 1 июля для путешествий внутри блока. Этот так называемый «бесплатный пропуск» или «цифровой зеленый сертификат» будет доступен в бумажном и цифровом формате после официального утверждения Европейским парламентом.

    Маски по-прежнему требуются

    В США не разработан федеральный паспорт вакцины, но требуется, чтобы все пассажиры, независимо от статуса вакцинации, носили маску поверх носа и рта во время «ожидания, посадки, высадки или путешествия на самолетах, кораблях. , паромы, поезда, метро, ​​автобусы, такси и райдеры.«Маска

    также требуется в транспортных узлах, таких как« аэропорты, автобусные или паромные терминалы, станции поездов и метро, ​​морские порты, порты въезда в США и другие места, где люди садятся на общественный транспорт ».

    Этот указ остается в силе, CDC сказала, несмотря на недавнее ослабление ограничений на использование масок в помещении и на улице для полностью вакцинированных людей.

    «Это не включает транспорт», — сказала CNN президент Ассоциации бортпроводников Сара Нельсон. это будет принудительно, и точка.«

    Путешественники прибывают на рейсы в международный аэропорт О’Хара в Чикаго 16 марта 2021 года. В аэропортах США наблюдается рекордное количество пассажиров в эпоху пандемии.

    Скотт Олсон / Getty Images

    Несмотря на строгие правила, авиакомпании сообщили 1900 пассажиров, которые отказались выполнить федеральный мандат Федерального управления гражданской авиации в отношении масок для лица; гражданские штрафы могут составлять от 9000 до 15000 долларов.

    Маски являются ключевыми

    Принимая во внимание смешение вариантов Covid, частично вакцинированное население и резистентность носить маски, какой самый безопасный способ путешествовать прямо сейчас, даже если вы полностью вакцинированы? Covid-19.

    «В настоящее время у нас нет надежного способа узнать, кто вакцинирован, а кто не вакцинирован», — сказал Марр CNN. «Комбинация толпы, тесного контакта и долгих часов в этих (путешествующих) условиях делает их рискованными, если люди не носят маски.

    « Очень важно, чтобы каждый носил маски в самолетах и ​​в аэропортах, так как будут невакцинированные люди. которые могут быть инфицированы или восприимчивы, включая детей «, — добавила она.

    Ношение маски на борту по-прежнему важно как для вакцинированных, так и для невакцинированных пассажиров.

    Michael Loccisano / Getty Images

    Несмотря на то, что вакцинированные люди редко, но все же могут получить «прорывные» инфекции, такие как те, которые недавно поразили организацию New York Yankees: один игрок, три тренера и пять сотрудников команды были заражены Covid-19 После полной вакцинации «вакцинированные люди все еще могут заразиться COVID-19 и передать его другим», согласно CDC, поскольку респираторные капли падают на поверхность или плавают в воздухе. «Риск заражения SARS-CoV-2 у полностью вакцинированных людей невозможно полностью исключить, пока продолжается передача вируса в сообществе.«

    HEPA-фильтрация помогает — но она есть не на всех самолетах.

    Марр также подчеркнул необходимость использования HEPA-фильтров или« высокоэффективных воздушных фильтров для твердых частиц »в циркуляционных системах всех самолетов. HEPA-фильтры рассчитаны на удаление 99,97% пыли. пыльца, плесень, бактерии и другие частицы в воздухе размером 0,3 микрона. Считается, что Covid-19 имеет размер от 0,06 до 1,4 микрон.

    Все крупные коммерческие авиалайнеры — такие, которые летают путешественниками от побережья к побережью и к далеким чудесам через море — имеют встроенные фильтры HEPA для дезинфекции выдыхаемого воздуха пассажирами.Называемый рециркуляционным воздухом, он обычно смешивается в соотношении 50/50 с охлажденным «отбираемым воздухом», подаваемым от двигателей, а затем возвращаемым в кабину несколько раз в час.

    Но не все самолеты, эксплуатируемые сегодня, имеют фильтрацию HEPA. Региональные авиалинии по всему миру могут использовать старые реактивные самолеты, турбовинтовые самолеты и самолеты с поршневыми двигателями, изначально построенные без фильтров HEPA, для пополнения своего флота, доставляя тысячи путешественников в региональные пункты назначения или на более крупные терминалы авиакомпаний, чтобы успеть на стыковочные рейсы.

    Многие из этих небольших самолетов, в том числе многие региональные реактивные, не нуждаются в фильтрах HEPA для очистки воздуха в салоне, потому что он никогда не рециркулирует — воздух постоянно обновляется извне во время полета. Воздух, который часто называют «системами свежего воздуха», нагревается двигателями, уничтожая множество примесей, прежде чем охладиться и попасть в кабину.

    Но несколько самолетов меньшего размера рециркулируют выхлопы пассажиров, в результате чего авиакомпании без HEPA-фильтрации на некоторых самолетах пытаются модернизировать свой парк.

    «Безопасность авиаперелетов можно повысить, если авиакомпании и производители будут правильно устанавливать и использовать фильтры HEPA в большем количестве самолетов. Правильная фильтрация является ключом к безопасным авиаперелетам», — сказал Марр.

    Посадка и высадка могут вызвать проблемы с вентиляцией

    Пока все остаются в масках, короткие полеты на небольших самолетах или реактивных самолетах без HEPA-фильтрации, вероятно, не будут иметь большого риска.

    Но что насчет того, когда самолет (с фильтрацией HEPA или без нее) садится или выходит из самолета — или худший кошмар каждого летчика — застревает на взлетно-посадочной полосе на несколько часов из-за плохой погоды или срочного технического обслуживания?

    «Во время посадки в этот период вентиляции обычно нет — в самолетах не работают вспомогательные силовые агрегаты, они не часто связаны с системами вентиляции ворот», — сказал Джозеф Аллен, руководитель программы «Здоровые здания» в Гарвард Т.Школа общественного здравоохранения Х. Чан, в предыдущем интервью.

    «Мы проводили измерения в самолетах, когда люди садятся на борт, и мы видим высокий уровень углекислого газа, что является показателем недостаточной вентиляции», — сказал Аллен.

    В течение последнего года Марр летал с монитором углекислого газа, проводя ненаучное исследование качества воздуха во время посадки и высадки с участием одной женщины. Она обнаружила некоторые высокие уровни, которые вызывают беспокойство только в том случае, если HEPA-фильтры в самолете не работают или если в самолете нет HEPA-фильтров.

    Посадка в самолет и выход из него часто представляет больший риск, потому что воздух, как правило, не так тщательно фильтруется.

    Hector Retamal / AFP через Getty Images

    В одном из рейсов проводилась процедура удаления льда, в результате которой пассажиры сидели на взлетной полосе в течение часа. Марр зафиксировал уровень углекислого газа в 3000 частей на миллион, что намного превышает 800 частей на миллион, считающихся нормальными.

    Путешествие менее рискованно для вакцинированных путешественников, но всем по-прежнему следует носить маски и соблюдать социальную дистанцию.

    Майкл М. Сантьяго / Getty Images

    Марр сказал CNN: «Уровень CO2 (углекислого газа) в 3000 частей на миллион означает, что на каждый вдох, который я вдыхаю, около 7% воздуха приходится на выдыхаемый воздух другими людьми … например, пьет чужую промывку! Будем надеяться, что фильтры HEPA заработали! »

    Что делать, чтобы летать более безопасно

    Хотя вы мало что можете сделать с уровнями CO2 или фильтрацией HEPA (кроме как спросить авиакомпанию и сообщить о своих опасениях), эксперты говорят, что есть ключевые действия, которые вы можете предпринять чтобы сделать ваш полет более безопасным.

    Сделайте прививку.

    Невакцинированным людям рекомендуется пройти тестирование за один-три дня до поездки по стране, сообщает CDC. Избегайте скопления людей во время путешествия и держитесь как минимум на расстоянии двух вытянутых рук от тех, кто не путешествует с вами. Всегда надевайте маску на нос и рот и часто мойте руки.

    Спланируйте поездку в аэропорт.

    Если вам нужно доехать до аэропорта на Uber, Lyft или такси, убедитесь, что вы, ваша семья и водитель все в масках на протяжении всей поездки — и обязательно опускайте окна, чтобы стимулировать воздушный поток, сказал Аллен. .

    «Мы немного смоделировали это, мы показываем, что даже опускание окон всего на пару дюймов может действительно помочь с передачей по воздуху», — сказал Аллен. «И вы хотите бросить окна, даже если сейчас ненастная погода. Немного действительно поможет».

    Наденьте двойную маску и следите за посадкой.

    Маска должна иметь носовую проволоку, сообщает CDC. Плотно согните ее через нос, чтобы маска прилегала к лицу. Это также помогает от запотевания, если вы носите очки.Держитесь подальше от бандан и гетр, если только это не все, что есть в наличии. Исследование, проведенное в прошлом году, показало, что оба типа являются наименее эффективными с точки зрения защиты.

    Несите самое необходимое.

    Авиакомпании внедрили дополнительные методы очистки после пандемии, но никогда не помешает принести дезинфицирующие салфетки и бутылку дезинфицирующего средства для рук объемом более 60% или 70% изопропилового спирта — уровень, необходимый для большинства коронавирусы, по данным CDC.

    Для дополнительной защиты рассмотрите возможность использования дезинфицирующих салфеток на сиденье, подносе и подлокотнике в самолете и не забудьте про ремень безопасности, фильтрующую насадку и световые кнопки над головой, видеомонитор и заднюю часть место перед вами.

    Не забывайте приносить из дома закуски, которые можно быстро съесть, чтобы свести к минимуму время, когда вы снимаете маску. Сушеные фрукты, орехи или сыр и крекеры — хороший выбор. Большинство авиакомпаний свели питание до минимума.

    Оставайтесь на своем месте, если можете.

    Когда вы встаете и двигаетесь, вы становитесь ближе к другим людям в самолете, а посещение туалета открывает для вас целый новый набор потенциально зараженных микробов вещей. Если вам необходимо отдохнуть в самолете, приготовьте дезинфицирующее средство для рук.

    По мнению экспертов, лучше всего подготовиться заранее, сделав перерывы для еды и туалета до или после полета.

    Осторожность лучше.

    Если у вас ослабленная иммунная система, например, в результате приема химиотерапии или лекарств от аутоиммунного заболевания, CDC сообщает, что «вы НЕ можете быть полностью защищены», даже если вы полностью вакцинированы.Поговорите со своим врачом о своих планах путешествия.

    Как летать на самолетах и ​​где их найти в кальдере

    Самолеты — одна из самых больших новых функций новой карты Caldera Call of Duty Warzone, и здесь есть все, что вы, возможно, захотите знать о том, где их найти и как летать, когда вы это сделаете.

    Кальдера наконец-то пришла в зону боевых действий. Хотя игроки, несомненно, оценят смену обстановки, новая карта также должна принести с собой довольно значительные изменения игрового процесса.

    Начиная с нового оружия времен Второй мировой войны и заканчивая изменениями, когда игроки могут получить свою экипировку в Кальдере, игрокам есть на что посмотреть.

    Одно из самых захватывающих нововведений — это новые самолеты Caldera, которые позволят игрокам Warzone подняться в небо для воздушных боев и проливать огонь внизу.

    Самолеты кажутся чрезвычайно мощным инструментом для игроков, которые смогут их заполучить. В большинстве матчей должно быть много игроков, пытающихся погрузиться в воздушное веселье, но знание того, где они все могут появиться, должно немного облегчить получение одного.

    Подробнее: Читеры Warzone Pacific Caldera уже найдены в игре — когда выйдет RICOCHET?

    Activision

    Где искать самолеты в кальдере

    Пилоты Warzone захотят проверить пять разных мест в Кальдере, чтобы попытаться найти свой собственный самолет.

    Понятно, что проще всего захватить самолет на Кальдере — это аэродром , так как это единственное место, где есть несколько мест появления машины, поэтому в большинстве матчей это будет довольно жарко.

    Если вы хотите сесть на самолет позже в матче или, может быть, после быстрого посещения нового ГУЛАГа Кальдеры, также появится в Арсенале, Шахтах, Полях и Взлетно-посадочной полосе .

    Эти локации разбросаны по карте, поэтому независимо от того, где находятся игроки, они не будут слишком далеко друг от друга.

    Как только вы попадете в руки, летать на нем будет просто. Элементы управления даже отображаются в нижней части экрана при управлении самолетом и могут быть изменены в настройках.

    Тем не менее, вам придется летать очень осторожно, так как будут другие игроки с самолетами, а также с новыми зенитными орудиями, которые разбросаны по Кальдере, чтобы их высматривать.

    игроков Warzone, которым не посчастливилось заполучить самолеты на Кальдере, все же могут попробовать много нового контента. Игроки могут сразу же приступить к выполнению новых контрактов Caldera или поиску своего любимого нового оружия.

    Однако на новой карте есть некоторые проблемы, с которыми игрокам, возможно, также придется бороться. Игроки сообщали о многочисленных графических проблемах, а также о зависаниях и сбоях в Caldera, которые могут мешать. В любом случае, игрокам определенно интересно исследовать совершенно новую карту.

    Как управлять самолетом в Unturned

    В Unturned есть самые разные самолеты, в том числе и самолеты. От пассажирских самолетов до военных истребителей, вы можете приобрести самолет, который соответствует вашим предпочтениям, но вы должны научиться управлять им, что заметно труднее, чем его найти. Если вы не знаете, как это сделать, прочтите, чтобы узнать об этом.

    В этой статье мы объясним, как управлять самолетом в Unturned. Кроме того, мы дадим ответы о том, как мгновенно создать любой самолет, как управлять вертолетом, и на другие вопросы, связанные с летательными аппаратами в игре.

    Как управлять самолетом в не перевернутом виде?

    Чтобы управлять самолетом в Unturned, следуйте инструкциям ниже:

    1. Убедитесь, что у вас есть газовый баллон на случай, если ваш самолет пуст.
    2. Убедитесь, что у вас есть достаточно длинная и ровная взлетно-посадочная полоса для взлета. На вашем пути не должно быть деревьев или других предметов. Если вы попадете в них, ваш самолет взорвется!
    3. Как только вы найдете подходящую поверхность, нажмите и удерживайте клавишу «W» для ускорения.
    4. Как только вы наберете максимальную скорость, переместите мышь на себя.Не отпускайте кнопку «W» даже в воздухе, иначе вы можете потерять скорость и разбиться.
    5. Чтобы повернуть направо, нажмите клавишу «D». Чтобы повернуть налево, нажмите клавишу «А».
    6. Чтобы поднять выше, наведите указатель мыши на себя. Чтобы лететь ниже, отодвиньте его от себя.
    7. Чтобы приземлиться, постепенно опускайте самолет с помощью мыши. Когда вы приблизитесь к земле, нажмите и удерживайте клавишу «S», чтобы замедлить движение.

    Примечание. На консолях используйте правый триггер для начала движения и ускорения, правый джойстик для управления самолетом и левый джойстик для управления камерой.

    Как управлять самолетом в Unturned 3.0?

    Управление самолетом в Unturned 3.0 ничем не отличается от предыдущих версий игры. Для этого следуйте инструкциям ниже:

    1. Убедитесь, что у вас есть баллончик с бензином на случай, если ваш самолет пуст.
    2. Убедитесь, что у вас есть достаточно длинная и ровная взлетно-посадочная полоса для взлета. На вашем пути не должно быть деревьев или других предметов. Если вы попадете в них, ваш самолет взорвется!
    3. Как только вы найдете подходящую поверхность, нажмите и удерживайте клавишу «W» для ускорения.
    4. Как только вы наберете максимальную скорость, переместите мышь на себя. Не отпускайте кнопку «W» даже в воздухе, иначе вы можете потерять скорость и разбиться.
    5. Чтобы повернуть направо, нажмите клавишу «D». Чтобы повернуть налево, нажмите клавишу «А».
    6. Чтобы поднять выше, наведите указатель мыши на себя. Чтобы лететь ниже, отодвиньте его от себя.
    7. Чтобы приземлиться, постепенно опускайте самолет с помощью мыши. Когда вы приблизитесь к земле, нажмите и удерживайте клавишу «S», чтобы замедлить движение.

    Примечание. На консолях используйте правый триггер для начала движения и ускорения, правый джойстик для управления самолетом и левый джойстик для управления камерой.

    Часто задаваемые вопросы

    В этом разделе мы ответим на некоторые из наиболее распространенных вопросов, связанных с летательными аппаратами в Unturned.

    Как создать самолет без поворота?

    С помощью читов вы можете мгновенно создать любой предмет в Unturned, включая самолеты. Чтобы включить читы, просто установите флажок рядом с «Читами» в меню игры.Чтобы открыть окно ввода читов, нажмите клавишу «J», затем введите команду «@give [идентификатор элемента]».

    ID истребителя — 140, кулика — 92, выдры — 96, хэтчбека Rainbow — 109, гидросамолета береговой охраны — 810, автогироскопа — 846 и самолета Skyland — 9006.

    Вы можете управлять самолетом без лицензии ?

    В Unturned вам не нужна лицензия для управления самолетом. В реальной жизни, конечно, есть ограничения — для большинства самолетов требуется лицензия, в зависимости от типа самолета и местного законодательства.

    Как начать управлять самолетом?

    Чтобы начать управлять самолетом в Unturned, вы должны сначала найти ровную поверхность, достаточно длинную, чтобы набрать скорость. Затем нажмите и удерживайте клавишу «W». Как только вы наберете максимальную скорость, наведите указатель мыши на себя, чтобы взлететь.

    Не отпускайте клавишу «W», даже когда вы находитесь в воздухе, если только вы не хотите замедлить движение. Не теряйте скорость слишком быстро, иначе вы попадете в аварию.

    Как вы управляете вертолетом, не перевернувшись?

    Управление вертолетом в Unturned отличается от полета на самолете, хотя элементы управления остались прежними.Как и в случае с самолетом, вам нужно сначала иметь необходимое оборудование — газовый баллончик и паяльную лампу.

    Как только вы сядете в вертолет, нажмите и удерживайте кнопку «W», чтобы взлететь — вам не нужно набирать скорость, поэтому вы можете взлетать практически с любой поверхности. Чтобы лететь быстрее, наклоните нос вертолета вниз, чтобы лететь медленнее — поднимите вверх.

    Используйте клавиши «A» и «D» для поворота. Чтобы приземлиться, просто нажмите и удерживайте клавишу «S». Однако помните — не приземляйтесь слишком быстро, иначе вы можете разбиться или даже взорваться.

    Что такое неперевёрнутый ID самолёта?

    ID идентифицируют предметы в игре. В Unturned есть семь типов самолетов, каждый из которых имеет свой идентификатор. Идентификатор самолета Sandpiper — 92. Это один из самых быстрых самолетов в игре, однако вам нужно обладать хорошими навыками, чтобы им управлять.

    Идентификационный номер двухместного самолета Otter — 96. Идентификационный номер легендарного хэтчбека Rainbow — 109, истребителя — 140, гидросамолета береговой охраны — 810, автогироскопа — 846. Чтобы получить самолет Belgium Skyland, используйте значок «@ дать команду 9006 ”.

    Практика ведет к совершенству

    Надеюсь, с помощью нашего гида вы станете отличным пилотом в Unturned. Управлять самолетом, без сомнения, сложнее, чем управлять автомобилем, поэтому не стоит отчаиваться, если сначала вы не сможете управлять им. Все требует практики, и со временем вы научитесь.

    Если вам неудобно управлять клавиатурой и мышью, попробуйте использовать джойстик, даже если играете на ПК — многие игроки считают, что они лучше подходят для управления самолетом.

    Какой ваш любимый вертолет в Unturned? Поделитесь своим мнением в разделе комментариев ниже.

    Безопасно ли летать? Эксперты взвешивают риски полетов во время COVID-19

    Когда вы совершаете покупку по нашим ссылкам, Insider может получать партнерскую комиссию. Выучить больше.

    • Хотя некоторые еще не рассматривают возможность авиаперелетов в условиях пандемии, другие стремятся возобновить полеты.
    • Прежде чем бронировать дешевый билет, важно знать о рисках полета во время COVID-19.
    • Мы поговорили с врачами, пилотами и другими экспертами отрасли о том, безопасно ли летать прямо сейчас.
    Идет загрузка.

    Внедрение вакцины продолжается, и на сегодняшний день каждый шестой американец полностью вакцинирован против COVID-19.CDC также выпустил новое руководство, в котором говорится, что внутренние поездки безопасны для вакцинированных людей. Таким образом, наконец, может быть разумным с оптимизмом смотреть на возвращение в путешествие.

    Некоторые начнут с малого, с альтернативных вариантов безопасного отдыха во время COVID, таких как аренда автомобиля для поездок по региону, бронирование частных Airbnb или отелей с новой политикой уборки.

    Другие теперь могут чувствовать себя готовыми снова сесть в самолет, учитывая последние новости.Но насколько безопасны авиаперелеты во время пандемии? Безопасно ли сейчас летать во время COVID-19?

    Чтобы разбить ответы на вопросы, мы обратились к множеству экспертов, в том числе к врачу-инфекционисту, врачу скорой помощи, пилоту, медицинскому консультанту ассоциации авиационной отрасли и основателям часто летающих пассажиров популярных платформ по продаже полетов.

    Вот что они говорят о рисках полетов во время COVID-19, встречах с самолетами и аэропортами, мерах предосторожности, которые вы должны предпринять, чтобы снизить риск, если вы решите летать, и о том, считают ли они вообще безопасным полет в этот этап пандемии.

    Каковы риски полета во время COVID-19?

    Помните, что большинство авиаперелетов — за исключением частных рейсов или государственных чартеров, таких как JSX, которые летают через частные терминалы — требуют не только полета на самолете, но и полного опыта в аэропорту. Как мы все знаем, это означает множество очередей и толп.

    Мы также знаем, что вирус обычно передается напрямую между людьми. Следовательно, общение между людьми представляет наибольший риск среди факторов, присутствующих в аэропортах.

    «Аэропорты имеют постоянный транспортный поток с путешественниками, прибывающими из разных мест по всему миру», — сказал д-р Нил Браун, врач скорой медицинской помощи и главный специалист по диагностике K Health. «Мы не можем быть уверены, что все используют те же меры предосторожности, что и мы, и даже если им посоветовали это сделать».

    Но вы могли бы разумно управлять своим риском контакта с людьми в аэропорту. Доктор Томас Руссо, начальник отдела инфекционных заболеваний Университета в Буффало, сказал: «Я думаю, что вы можете контролировать интервалы и время, чтобы вы могли легче контактировать с людьми, которые могут быть заразными без вашего ведома, как вы». при входе в аэропорт и во время посадки, а не во время полета.«

    Аэропорты также пробуют различные тактики, чтобы свести к минимуму контакты между людьми и способствовать социальному дистанцированию. Например, Международный аэропорт Сиэтл-Такома убрал многие сиденья у своих выходов. В международном аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта пассажиры могут использовать технологию распознавания лиц для обходить различные точки контакта с людьми до посадки

    Каковы риски заражения COVID-19 в самолете?

    Известно, что самолеты фильтруют воздух быстро и эффективно.

    На самом деле, путешествие на самолете имеет множество встроенных функций безопасности, которые хорошо подходят для эпохи нового коронавируса, — объясняет доктор Дэвид Пауэлл, медицинский советник Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), торговой группы, которая представляет большинство крупнейших мировых пассажирских авиакомпаний и грузовых перевозчиков.

    «Клиенты сидят лицом вперед, а не друг к другу, спинки сидений служат барьером, а ограниченное движение пассажиров, когда они сядут, усиливает защиту на борту», ​​- сказал он.«Кроме того, воздушный поток в меньшей степени способствует распространению капель, чем другие помещения в помещении: потоки высокие, направляются контролируемым образом (от потолка до пола), чтобы ограничить перемешивание, а использование высокоэффективных воздушных фильтров для твердых частиц гарантирует, что приток воздуха чисто. »

    Пилот и автор авиации Бретт Мандерс объясняет, что эти фильтры способны улавливать 99,9% вирусных частиц. «Еще следует отметить, что воздух в самолетах заменяется быстрыми темпами», — говорит он. «Если вы залите самолет зеленым дымом в демонстрационных целях, он станет на 100 процентов чистым в течение двух минут.«

    Но, хотя эти функции могут помочь снизить риск, они не меняют того факта, что путешествие на коммерческом самолете означает полет в замкнутом пространстве с другими людьми и в течение более чем мимолетного периода времени.

    Мандерс отмечает, что в то время как самолеты ‘ системы воздушного потока и фильтрации эффективны, они не могут сделать все, чтобы предотвратить распространение инфекции между пассажирами, даже если у них нет симптомов.

    «COVID-19 передается воздушно-капельным путем, в то время как системы обновляют воздух в салоне со скоростью примерно 90 секунд, это не линейный поток от потолка до пола », — сказал он.«К сожалению, воздух будет перемешиваться и падать, и в ваше личное пространство попадает только капля воздуха от кашля, речи или чихания пассажира».

    PeopleImages / E + / Getty Images

    Действительно, Dr.Руссо подчеркивает, что системы обдува самолетов могут быть хорошими, но они не волшебные. «Обработка воздуха в самолете довольно хорошая, но это все еще закрытое пространство. И в зависимости от того, как долго вы летите, вы будете находиться в непосредственной близости от фиксированного количества людей в течение длительного периода», — говорит он. «Когда вы летите, вам оказали помощь. Надеюсь, все вокруг не заражены, но вы просто не знаете наверняка. Более длительный полет будет представлять больший риск, даже если с воздухом обращаются довольно хорошо, потому что это закрытое пространство, доступное для других людей, и время воздействия больше.«

    Russo создает риск заражения, исходящего в основном от других пассажиров, находящихся рядом с вами или в пределах пары рядов. Это« гораздо менее вероятно [для пассажиров] 10 или 15 рядов назад ».

    Каковы советы при полетах во время COVID-19?

    Поскольку известно, что вирус распространяется в основном при прямом контакте между людьми, неодушевленные предметы вызывают гораздо меньшую озабоченность, согласно руководству CDC.

    «Это действительно близость к людям», — — сказал Руссо. — Сейчас самое время надеть твои лучшие маски.Если у вас есть маска N95, это идеально, — говорит он. — Принесите свои собственные салфетки, если хотите быть уверенным, и протрите столики на подносе, всю аудиосистему, ручки пульта ДУ телевизора и все такое ».

    Доктор Браун также предложил продезинфицировать сиденье, подлокотники, подголовники и боковины, если у вас есть место у окна. «Если вы летите или планируете полет, я настоятельно рекомендую всем принять определенные меры предосторожности, чтобы снизить риск заражения коронавирусом. например, убедитесь, что вы в курсе плановой вакцинации, часто мойте руки или пользуетесь дезинфицирующим средством для рук на спиртовой основе, держитесь подальше от людей, которые явно больны, и не прикасайтесь к своим глазам, носу и рту », — сказал он. .

    Доктор Браун считает «в целом безопасным» пользоваться туалетом самолета при условии, что вы социально дистанцируетесь как можно дальше от других пассажиров во время ожидания в очереди. «Я бы посоветовал путешественникам избегать прямого прикосновения к двери, смесителю в ванной, ползунку для блокировки унитаза и ручке для смыва унитаза».

    Также учтите, что еда и питье в самолетах могут быть еще одним возможным триггером передачи. По мере того, как авиакомпании возвращают услуги по доставке еды и напитков, будьте осторожны и ограничьте время, в течение которого маска снимается.

    Как авиакомпании борются с COVID-19?

    Авиакомпания

    ранее объявила о ряде новых политик, направленных на снижение риска передачи вируса и успокоение потенциальных путешественников. Ранее в этом году правительство также издало закон о национальных масках, требующий использования масок в аэропортах и ​​в самолетах.

    Доктор Пауэлл отметил изменения в аэропортах, которые включают в себя ношение масок сотрудников и пассажиров аэропорта, предоставление дезинфицирующих средств для рук, частую и тщательную дезинфекцию помещений и меры физического дистанцирования, где это возможно.

    Некоторые аэропорты, в том числе лондонский Хитроу и аэропорт Сан-Хуан в Пуэрто-Рико, также проверяли температуру пассажиров с помощью тепловизионных камер. Конечно, многое было сказано о способности нового коронавируса передаваться через бессимптомных пассажиров, которые не будут обнаружены при таком обследовании.

    В отношении самих самолетов политика авиакомпаний сильно различается. Delta была среди тех, кто объявил, что ограничит количество сидячих мест, чтобы гарантировать дистанцию ​​и заблокировать средние места, но недавно отменил эту политику и была одной из последних авиакомпаний, сделавших это.

    Кроме того, д-р Пауэлл сказал: «Мы наблюдаем введение таких мер, как ношение масок и защитных покрытий пассажирами и членами экипажа, упрощенное питание, которое сокращает взаимодействие между пассажиром и экипажем, ограниченная мобильность на борту, более частая и более глубокая уборка салона. , а также новые процедуры посадки, чтобы исключить скопление людей на мостике и в салоне самолета ».

    Однако политика постоянно меняется. «Произошла небольшая путаница», — говорит Скотт Киз, основатель и эксперт по полетам Scott’s Cheap Flights.«Некоторые авиакомпании блокируют средние места, некоторые ограничивают количество пассажиров на борту, некоторые предупреждают пассажиров заранее, если это будет полный рейс, а некоторые ничего этого не делают. Трудно точно определить, какая авиакомпания какие шаги предпринять, если таковые имеются. В целом, авиакомпании придерживаются заявленных ими политик, но эти политики сильно различаются ».

    И не все так уверены, что авиакомпании добросовестно выполняют свои обещания. Алекс Миллер, основатель и генеральный директор UpgradedPoints.com, говорит, что им можно доверять только «отчасти». «Многие авиакомпании обещали заблокированные места, но позже выяснилось, что, если этого потребует загруженность рейсов, они освободят эти места для пассажиров. Таким образом, заблокированные места на самом деле не были заблокированы. При этом большинство авиакомпаний внедряют жесткие процедуры очистки, и большинство авиакомпаний соблюдение этих новых строгих стандартов ».

    Наш собственный репортер обнаружил, что United решила не блокировать средние места и вместо этого предлагала бесплатную смену рейса пассажирам на переполненных рейсах.Точно так же американцы перестали блокировать средние сиденья.

    Большинство авиакомпаний уже полностью отказались от этой политики и решили полностью загружать воздушные суда, ссылаясь на исследования Министерства обороны США и Гарвардской школы общественного здравоохранения, которые показывают эффективность ношения масок и высокоэффективных воздушных фильтров для ограничения распространения на борту самолета. COVID-19.

    МАРК РАЛСТОН / Getty Images

    Со своей стороны, Dr.Руссо не уверен, что политика блокировки мест в любом случае является адекватной для полного снижения риска во всех ситуациях. В конце концов, место у окна едва ли находится в шести футах от места в проходе, даже если среднее место пустует.

    Безопасен ли полет, если мне сделали прививку?

    Первым важным фактором здесь является то, что вы были полностью вакцинированы человек. Получите ли вы одну или две дозы, зависит от того, какую вакцину вы получите, но согласно CDC, вам нужно подождать не менее двух недель после получения последней дозы, чтобы считаться полностью вакцинированным.

    Если вы действительно полностью вакцинированы, CDC утверждает, что путешествовать по США безопасно. Европейский союз также объявил, что этим летом он будет открыт для полностью вакцинированных путешественников из США.

    Доктор Руссо также согласен с рекомендацией. «Хотя мы все еще изучаем вакцину, она предлагает исключительную степень защиты от развития симптоматического заболевания, и, если оно действительно разовьется, это, вероятно, будет очень легким случаем», — сказал он. «Хотя вакцины очень хороши в предотвращении передачи инфекции другим людям, все же существует небольшая, но конечная вероятность того, что вы заразитесь, даже если вакцинированы.Если у вас есть COVID-19, это обеспечивает определенную степень защиты, но это еще более надежная защита, если вы были вакцинированы ».

    Однако он также отмечает, что вам все равно нужно носить маску в самолетах и ​​в общественных местах. как в аэропортах, даже после вакцинации ». Вакцины очень хороши, но не идеальны. Хотя у вас гораздо меньше шансов передать или заразиться этой болезнью, шанс все же есть », — говорит д-р Руссо. .Руссо говорит, что до нас еще как минимум несколько месяцев, если не больше, и отмечает, что во многих областях все еще наблюдается высокий уровень заражения. «Нам нужно будет достичь уровня коллективного иммунитета и добиться, чтобы случаи заболевания были на нулевом уровне или очень близко к нему», — говорит он.

    Итог: безопасно ли летать?

    Пауэлл из IATA сообщает обнадеживающие данные о риске передачи вируса на рейсах. «Риск передачи COVID-19 от пассажира к пассажиру на борту самолета, по-видимому, уже очень низок, исходя из наших сообщений с большим количеством крупных авиакомпаний в период с января по март 2020 года и более подробного изучения контактов IATA отслеживание 1100 пассажиров [за тот же период], у которых была подтверждена инфекция COVID-19 после авиаперелета.«Он объясняет это конфигурацией сидений, системами воздушного потока и фильтрации, а также другими особенностями, уникальными для полета.

    Но, по мнению медицинских экспертов, не связанных с авиацией, полет по-прежнему сопряжен с риском». Безопасность — понятие относительное. «Д-р Руссо сказал. дистанцирование.

    «В самолете все ставки отклонены, насколько высока вероятность заражения», — сказал он. «Это могут быть разные люди из разных уголков мира и разная распространенность болезней. Так что даже если вы летите из места, где все выглядит хорошо, вы просто не совсем знаете, кто в этом самолете и где они» были, и каково их состояние. Маска обеспечивает определенную степень защиты, но нет никаких сомнений в том, что в этой ситуации будет определенный риск, особенно чем дольше длится полет и тем больше он переполнен.

    Доктор Браун объясняет это просто: «Лучше избегать любых ненужных путешествий в данный момент».

    Стоит ли летать или нет, остается индивидуальным выбором, который лучше всего предпринимать после серьезного рассмотрения соотношения риска и прибыли до тех пор, пока есть вакцина. Со своей стороны, доктор Руссо сказал, что полетит на важное семейное мероприятие, которое он считает достойным подвергнуться некоторому риску.

    Киз согласился. «Я думаю, что это достаточно безопасно, если бы у меня была важная поездка. как навещать больного члена семьи, я чувствую себя уверенно, садясь на борт.»

    Образец действующей политики авиакомпаний в отношении COVID-19

    • Air Canada: Обязательные маски для пассажиров. Проведение бесконтактных инфракрасных датчиков температуры. Пассажирам с повышенной температурой будет отказано в посадке.
    • Air France: Обязательные маски для пассажиров. Проведение бесконтактных инфракрасных датчиков температуры на некоторых рейсах.
    • American Airlines: . Места больше не заблокированы, а рейсы могут быть заполнены до отказа.Обязательные маски и сокращенное количество еды и напитков продолжаются. Если рейс забронирован, American может уведомить пассажиров и предложить возможность бесплатно изменить рейс. Никаких изменений в процессе посадки.
    • Allegiant : Рейсы могут быть заполнены до отказа, маски обязательны.
    • Delta: Обязательные маски для лица, ограниченное предложение продуктов питания и напитков, а также новая процедура посадки за рядами сзади вперед. Уменьшение общего количества пассажиров на рейс в зависимости от типа самолета.
    • Эмирейтс: Обязательные маски, продукты питания, переосмысленные в стиле бенто-бокса, чтобы уменьшить контакт во время обслуживания, и возможность купить дополнительные места в аэропорту для дистанции на борту.
    • Frontier: Первая авиакомпания США, объявившая о проверке всех пассажиров с проверкой температуры и отказе в посадке в самолет, если обнаружено, что у них повышенная температура. На билетных кассах устанавливаются обязательные маски, перегородки из оргстекла, все пассажиры, проходящие регистрацию, должны принять справку о состоянии здоровья.Никаких блюд и напитков и никаких изменений в процессе посадки.
    • Гавайский : места больше не заблокированы, рейсы могут быть заполнены до отказа, и маски обязательны.
    • JetBlue: Первая авиакомпания, которая сделала маски обязательными для пассажиров и членов экипажа. На билетных кассах устанавливаются обязательные маски, перегородки из оргстекла, все пассажиры, проходящие регистрацию, должны принять справку о состоянии здоровья. Места больше не блокируются, и рейсы могут быть заполнены до отказа. Ограниченное обслуживание с едой и напитками и обратно к стойке регистрации.
    • Юго-запад: Обязательные маски для экипажа и маски, предоставляемые авиакомпаниями для пассажиров без них, ограниченное количество еды и напитков, включая ледяную воду и закуски. Места больше не блокируются, и рейсы могут быть заполнены до отказа. Никаких изменений в процессе посадки.
    • Spirit: Рейсы могут быть заполнены до отказа, маски обязательны. Еду и напитки, в том числе алкогольные, можно купить.
    • Sun Country : Рейсы могут быть заполнены до отказа, маски обязательны.
    • United: Места больше не заблокированы, и рейсы могут быть заполнены до отказа, но United разрешит пассажирам с полными рейсами вносить изменения бесплатно. Маски являются обязательными, а посадка осуществляется сзади наперед. На коротких рейсах обслуживание приостанавливается, но на рейсах продолжительностью более 2 часов 20 минут United будет раздавать дорожные сумки с дезинфицирующими салфетками, бутылками с водой и закусками, а также предлагать безалкогольные напитки.

    Больше информации о том, безопасно ли путешествовать прямо сейчас

    • Безопасно ли путешествие? Мы взяли интервью у экспертов о рисках, связанных с перелетом, бронированием отелей или Airbnbs, арендой автомобилей и т. Д., А также об идеях безопасного отдыха во время COVID-19
    • Безопасны ли Airbnbs? Мы поговорили с экспертами, представителем компании и хозяином Airbnb, чтобы поделиться всем, что вам нужно знать, прежде чем бронировать чей-то дом.
    • Безопасно ли сейчас останавливаться в отеле? Врач-инфекционист, специалист по уборке и представители отеля делятся тем, что вам следует знать перед регистрацией.
    • Что безопаснее: Airbnb или отели? Вот что говорят врачи.
    • Безопасно ли сейчас ездить на арендованном автомобиле? Чтобы выяснить это, мы поговорили с 3 ведущими экспертами.
    • Безопасно ли путешествовать поездом во время пандемии? Взвешивают врачи и специалисты по уборке, а также подробно рассказывают о новых протоколах от Amtrak для минимизации рисков.
    • Пребывание в отеле будет совсем другим после пандемии — вот новые планы безопасности и очистки и меры предосторожности, которые внедряются всеми крупными гостиничными брендами
    • 6 более безопасных, проверенных экспертами способов провести отпуск во время пандемии, от поездок на автомобиле в частные дома для отдыха и удаленные кемпинги
    • Все, что нужно знать об аренде на время отпуска, включая лучшие платформы бронирования, информацию о безопасности COVID-19 и лучшие места для отдыха в США

    Том Паллини, Ханна Фридман и Дэвид Слотник написал репортаж для этой статьи.

    Дубина Алесандра

    Внештатный репортер, инсайдерские обзоры

    Алесандра Дубин — редактор новостей, образа жизни и писатель из Лос-Анджелеса.Ветеран цифрового журналиста, она более 15 лет освещала путешествия, еду, события, моду и красоту, развлечения, дом, воспитание детей и вирусный контент как для потребительской, так и для деловой аудитории. Ее работы публиковались в Town & Country, Esquire, Cosmopolitan, Good Housekeeping, Parents, E !, BravoTV.com, BuzzFeed, TODAY.com и в бесчисленных других интернет-изданиях и печатных изданиях. Алесандра имеет степень магистра журналистики в Нью-Йоркском университете и степень бакалавра в Калифорнийском университете в Беркли.Заядлая путешественница, она путешествует по миру с мужем и близнецами. Узнайте больше о том, как наша команда экспертов тестирует и рассматривает продукты в Insider, здесь. Читать далее Читать меньше

    Летать или не летать



    Разделы

    Усыновление
    Поведение
    Уход
    Разделы
    Здоровье
    Ссылки
    Картинки и развлечения
    О HRS
    Штаб-квартира
    Справка по сайту


    Другие новинки

    Что популярно?
    Часто задаваемые вопросы
    Статьи HRJ
    Мнение
    Правдивые истории
    Дети
    Ветеринары
    Новый кролик
    Карта сайта

    Свяжитесь с нами…



    Автор: Бет Вулбрайт.

    Удивительно часто задаваемый вопрос: можно ли летать на самолете с кроликом. Судя по моему личному опыту, это можно сделать, но уверены ли вы, что действительно этого хотите?

    Представьте себе маленькое животное внутри ревущей, трепещущей машины в течение нескольких часов. У вас в ушах может лопнуть, вероятно, впервые в жизни. Кажется, что реверберация никогда не закончится. Воздух на полу, где стоит ваш ящик, горячий и душный, а может быть, и холодный.Когда наконец выпустят, вы окажетесь в совершенно незнакомом месте. Спросите себя, действительно ли это событие нужно вашему кролику? Профиль пассажира

    Большинство кроликов — набожные домоседы, которые не любят выходить на публику. Когда вы и ваш кролик ходите куда-то, когда вы туда добираетесь, он остается скрюченным в переноске или охотно выпрыгивает, когда дверь открывается? Спокойный кролик, которого не беспокоят долгие поездки на машине и посещение новых мест, вероятно, лучше справится с ревом и постоянной вибрацией самолета.

    Кролики, которые нервничают или боятся пылесоса, дрожат в машине, стареют или имеют проблемы со здоровьем, несомненно, сочтут поездку на самолете чрезмерно стрессовой. Такой опыт может поставить под угрозу их здоровье — или даже хуже. Даже кролики, привыкшие к путешествию на машине, найдут полеты странными и пугающими. Кролики обычно испытывают стресс из-за диареи, замкнутости или агрессивности, а также из-за отказа есть гранулы люцерны.

    Продолжительность пребывания
    Как долго вас не будет? Если ваше пребывание продлится меньше месяца, то стресс от перелета для вас и вашего кролика, вероятно, того не стоит.Как долго длится поездка на самолете? Если вы выберете один час полета вместо десяти часов на машине, то более быстрый маршрут может быть лучше. Но целый день полета по пересеченной местности может быть слишком много. Длительный перелет может быть утомительным, и кролику может потребоваться несколько дней, чтобы восстановиться. Для нервного кролика четыре дня в машине будут менее опасными, чем день, когда он садится в самолет и выходит из него, плюс поездки в аэропорты и обратно.
    Часто летающий? Не
    Когда я был студентом, мой лопух Патрик обычно ездил со мной повсюду, включая три рейса туда и обратно из Калифорнии, чтобы оставаться с моими родными в Техасе в течение пяти недель во время перерывов между семестрами.Беспечный Патрик был опытным путешественником до своего первого полета (частые поездки на машине, автобусе и метро), и казалось, что он довольно спокойно относился к поездкам на самолете. Но Холли, которая присоединилась к нашей семье позже, до своей первой поездки на самолете почти не путешествовала и казалась достаточно встревоженной этим, поэтому я перестал брать с собой булочки и вместо этого оставил их дома с тщательно проверенной няней.

    Пять лет спустя, когда мы пересекли половину страны, Холли больше привыкла к путешествиям и, казалось, лучше справлялась с воздушной частью путешествия; однако, когда мы приехали в наш новый дом, она почти не ела гранул в течение шести недель.Возможно, это был стресс из-за самолета или переезда, или ей потребовалось время, чтобы развить вкус к местным блюдам.

    Я все еще летаю, но моя новая пара кроликов остается дома. Я никогда не стану подвергать Тину, быстро реагирующего «сторожевого кролика», ужасам дружественного неба. Когда я летал с Патриком, он был единственным кроликом, которого я знал, и я считал само собой разумеющимся, что кролики не прочь увидеть мир. Теперь я знаю очень много других кроликов и понимаю, каким исключением был Патрик. Зная, что я делаю сейчас, думаю, пройдет много времени, прежде чем я подниму в воздух еще одного кролика.

    Билет на поездку
    После того, как было принято решение взять кролика на коммерческий самолет, помимо беспокойства по поводу самого полета, самый стрессовый аспект полета с кроликом — это поиск авиакомпании, которая позволит вам взять кролика на борт. Некоторые авиакомпании не принимают домашних животных. Очень немногие допускают кроликов в хижину. Некоторые позволяют другим животным находиться в салоне, но кролики должны ездить в грузовом отсеке.

    Конечно, всегда иметь при себе бурми — самый безопасный способ. Обычно требуется, чтобы животное в салоне находилось в багажнике, который умещается под пассажирским сиденьем.(Знаменитые животные иногда получают свои собственные сиденья, что довольно дорого.) Вольер размером всего 8 дюймов x 17 дюймов x 12 дюймов слишком мал для более крупных кроликов. Если вы не уверены, что ваша булочка подойдет, отведите его к

    Если кролик путешествует только к ветеринару, вы можете помочь ему подготовиться к авиаперелету, показав ему, что ему не нужно бояться ездить в переноске в течение длительного времени. По крайней мере, за месяц до отъезда возьмите ее на ежедневные прогулки в ее питомник.Начните с коротких поездок, постепенно продвигаясь до места в часе или более отсюда. Сделайте так, чтобы впечатления были как можно более приятными. Помогите ей узнать, что езда в переноске — это вопрос ожидания, а не опасений.

    Полеты Fancy
    Поскольку в кабине разрешается находиться только одно животное, необходимо предварительное бронирование. Если авиакомпания, которую вы планировали использовать, допускает в салоне пушистых тварей, но кролики могут ездить только в багаже, и вы хотите улучшить путь для других кроликов, вы можете попробовать пройти через каналы, чтобы получить официальное разрешение на перевозку вашего домашнего кролика на борт. .(Поскольку персонал, определяющий политику, кажется, рассматривает кроликов как лабораторные образцы и домашний скот, вы можете убедить их, что кролики могут быть прекрасными членами семьи). Если у вас мало времени или дипломатии, некоторые из тех, кто летал на кроликах, советуют не говорить, что ваш питомец имеет убеждения лагоморфа, когда вы бронируете бронирование, и не говорить о том, что находится в авианосце, на стойке регистрации и во время посадки. .

    Идея маленького кролика в грузе послужила источником вдохновения для создания нескольких креативных сюжетов о том, как затащить кролика в кабину.В одном из сценариев лапина замаскировалась под животное из семейства кошачьих. (См. HRJ Том 1, № 9). Другой человек хотел связать ее булочку как новорожденного, но этот план был отменен из-за того, что кроличий мех избавил его от необходимости даже в легком одеяле.

    Отправлено в багаж
    Если у вас есть возможность разместить кролика под вашим сиденьем, будьте внимательны к другим пассажирам, не выпуская кролика из самолета. Кролики в состоянии стресса, как правило, теряют много шерсти, и пассажир с астмой в ряду позади вас или страдающий аллергией, который сядет на ваше место рядом, оценят, что его не заставляют вдыхать волосы кролика.Ваши действия также могут повлиять на будущую политику авиакомпании в отношении кроликов.

    Куми Бутц и ее кролик Сигеру напрямую пострадали от того, что сделал прошлый пассажир. Во время посещения Гавайев Куми встретил кролика, нуждающегося в третьем новом доме. Она была так увлечена им, что решила усыновить его и вернуть в Калифорнию. Ее билет был на рейс United, который по-прежнему разрешает перевозку кроликов на других маршрутах, но недавно запретил перевозку кроликов в салоне самолета с Гавайев на материк. Похоже, что во время полета кролик выбрался из конуры, устроил беспорядок в салоне и устроил хаос, прежде чем его поймали.В результате Сигеру летел в дальнем перелете один в багаже. (Похоже, он совершил поездку и приспособился к своему новому дому очень хорошо.) Грузовой отсек обогревается и находится под давлением, а животные в разрешенных авиакомпаниями контейнерах перевозятся на борту вручную (однако им не выдаются средства защиты органов слуха во время транспортировки. к самолету среди неработающих реактивных двигателей). Несколько животных в одном питомнике летают по цене одного. Температура земли действительно имеет значение, потому что авиакомпания не может сесть на животное, если температура на взлетно-посадочной полосе в пункте отправления или назначения слишком высокая или слишком низкая, поэтому вам может потребоваться скорректировать время вылета или прибытия на более раннюю или более позднюю часть день.Чтобы получить список правил, касающихся перевозки животных по воздуху, напишите Animal Care-APHIS, Департамент сельского хозяйства США, Хяттсвилл, MD 20782. Информация о вентиляции в грузовом транспорте носит весьма познавательный характер.

    На рейс
    Цена билета в один конец для перевозки животных, купленного в день полета, составляет около 50 долларов и стоит одинаково как для груза, так и для кабины. Требуется справка о состоянии здоровья, полученная в течение десяти дней после полета. Что касается транквилизаторов, ветеринары, с которыми я разговаривал, говорят, что такие седативные средства просто вызывают у животного сонливость, что может сделать поездку еще более странной.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта