Как взлетает самолет со стороны видео: Какая скорость у самолета?

Люди пытаются покинуть Кабул на самолете, видео — 16 августа 2021

Жители Афганистана предпочитают бежать из страны, чем в ней остаться

Скриншот: очевидцы

Поделиться

В соцсетях появились видеозаписи, как жители Кабула пытаются улететь из Афганистана, зацепившись за шасси самолета, после того как в афганскую столицу вошли представители движения «Талибан» (запрещено в РФ как террористическое).

Как только стало известно об отмене коммерческих рейсов, афганцы начали выбегать на взлетно-посадочные полосы и брать самолеты штурмом. Есть погибшие.

Еще чуть-чуть и видео загрузится

Беженцы цепляются за шасси и используют любую возможность, чтобы покинуть Афганистан

Видео: очевидцы

Удержаться на самолете не получается. Беженцы падают вскоре после взлета и разбиваются.

Еще чуть-чуть и видео загрузится

Видео: очевидцы

Еще чуть-чуть и видео загрузится

Видео: очевидцы

В воскресенье, 15 августа, талибы (движение «Талибан» запрещено в РФ как террористическое) пришли в Кабул и вскоре заняли президентский дворец.

Сам президент Афганистана Ашраф Гани, «чтобы избежать кровопролития», покинул Афганистан. Изначально сообщалось, что он отправится в «третью страну через Таджикистан», но на данный момент местонахождение Гани неизвестно. Дипмиссии Узбекистана, Таджикистана и Казахстана заявили, что у них никакой информации нет.

Первыми из захваченного Афганистана начали эвакуировать представителей дипмиссий — США, Франции, Германии, Канады. Создавая пробки на дорогах, сюда начали съезжаться тысячи людей. Поскольку наземные границы взяли под охрану боевики, сбежать можно было только по воздуху.

Так выглядело утро понедельника в аэропорту Кабула. Люди брали штурмом рукав телескопического трапа, чтобы попасть в самолет.

Еще чуть-чуть и видео загрузится

Видео: очевидцы

В результате как минимум пять человек погибли на подступах к самолетам — их просто задавили. Еще четверо мужчин скончались, упав на жилые дома. Как сообщают афганские СМИ, они попытались улететь, зацепившись за стойку шасси.

Между тем талибы, чье движение признано в России террористическим и запрещено, утверждают, что обстановка в Афганистане мирная, без столкновений. Более того, боевикам приказано защищать «жизни, собственность и честь афганцев», а тем, кто решит вернуться из аэропорта домой, обещают не причинять вреда.

Посол России в Афганистане Дмитрий Жирнов, рассказывая о ситуации, заявил, что «в городе постреливают, ходят вооруженные мародеры, доносится запах гари, но сказать, что произошло обрушение ситуации, нельзя».

— Здесь и раньше почти всё взрослое население, да и многие подростки имели на руках оружие, и в городе было неспокойно, — отметил Дмитрий Жирнов. — Главное, что талибы, как они сами обещают, настроены на мирный переход власти. Они гарантируют безопасность иностранных дипмиссий, включая наше посольство. Мы, конечно, не можем не учитывать того, что происходит в городе, и ситуация накладывает отпечаток на нашу работу. Мы заблаговременно провели очень серьезный комплекс мероприятий по укреплению нашей безопасности, и в настоящее время непосредственно угроз для нашего коллектива, для наших объектов нет. Поэтому мы будем продолжать нашу работу здесь в спокойном, штатном режиме.

Еще чуть-чуть и видео загрузится

Дмитрий Жирнов — о ситуации в Афганистане

Видео: «Известия»

Вместе с тем спецпредставитель президента РФ по Афганистану Замир Кабулов в эфире радиостанции «Эхо Москвы» заявил, что боевики взяли под охрану внешний периметр посольства России в Кабуле и «завтра с послом они будут обговаривать уже детали на более долгосрочную перспективу». Часть сотрудников посольства направят в отпуска или эвакуируют.

— У нас относительно большое посольство в Афганистане, в любом случае это около 100 человек, — сказал Кабулов. — Часть наших сотрудников будет отправлена в отпуска или эвакуирована каким-то иным образом просто так, чтобы не создавать слишком большое количество присутствия.

Решение о признании режима «Талибана» в Афганистане российское руководство примет в зависимости от того, насколько талибы будут ответственно управлять страной.

По теме

• 06 сентября 2021, 09:10

  «Страна снова погрузится в пучину средневекового мракобесия»: интервью с ветераном Афганской войны

• 16 августа 2021, 20:15

  «Парки закрыли, женщинам запретили работать»: афганские студенты с Урала — о том, что происходит в их стране

Илья Ненко

Шеф-редактор национальной редакции

АфганистанСамолетРазбилисьБеженцы

• ЛАЙК13
• СМЕХ25
• УДИВЛЕНИЕ47
• ГНЕВ27
• ПЕЧАЛЬ85

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ359

Читать все комментарии

Гость

Войти

Новости РЎРњР?2

Новости РЎРњР?2

Минобороны Белоруссии показало видео самолета А-50 на аэродроме Мачулищи

01. 03.2023 в 20:59 Политика Сюжет: ДНР, ЛНР, Украина: обострение 24526

Поделиться

Самолет А-50. Фото: Кадр из видео.

Министерство обороны Белоруссии показало в своем Телеграм-канале кадры с российским самолетом дальнего радиолокационного обнаружения А-50, который по фейковым сообщениям в Сети якобы пострадал при взрывах на военном аэродроме Мачулищи в 12 километрах от Минска.

Судя по кадрам, самолет находится в рабочем состоянии.

Ранее Белоруссия отвергла сообщения об ударах по аэродрому. При этом в изданиях белорусской оппозиции появились публикации, что диверсию якобы осуществили «белорусские партизаны» при помощи дронов. В публикациях утверждалось, что самолет А-50 пострадал.

Кадры с самолетом А-50 с разных ракурсов были показаны также по телеканалу «Беларусь-1».

Подписаться

Авторы:

• Эмма Грибова

Министерство обороны Белоруссия

Что еще почитать

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• В Рязани из трудового рабства спасли 25-летнюю девушку с грудным ребёнком

  Фото 47643
  Рязань

  Анастасия Батищева

• В Новосибирске ученики третьего класса устроили забастовку и не пришли в школу

  27545

  Новосибирск

  Елена Балуева

• Глава ЧВК «Вагнер» пожаловался на Ярославскую область

  Фото 25569
  Ярославль

• Севастополь снова атаковали дроны утром 24 апреля

  21364

  Крым

  фото: МК в Крыму

• В США представили снаряд, который поможет Украине бить по Крыму

  13282

  Крым

  фото: МК в Крыму

• Власти Украины пообещали новые атаки на Черноморский флот

  6626

  Крым

  фото: МК в Крыму

В регионах:Ещё материалы

Объяснение тенденций левого поворота: почему ваш самолет тянет влево во время взлета

Boldmethod

Вам когда-нибудь казалось, что во время взлета вы поворачиваете к левому краю взлетно-посадочной полосы?

Это не потому, что ты плохой пилот. Есть причина, по которой ваш самолет тянет влево. На самом деле их 4, и они называются левыми тенденциями. Вот как они работают, и почему вам нужен правый руль направления во время взлета, чтобы исправить их.

Крутящий момент

Крутящий момент, который является первой левосторонней тенденцией, которую мы рассмотрим, исходит от довольно известного парня по имени сэр Исаак Ньютон. Третий закон Ньютона гласит, что «на каждое действие есть равное и противоположное противодействие».

Boldmethod

У большинства западных самолетов двигатели вращаются по часовой стрелке, если смотреть из кабины. Вот где крутящий момент вступает в игру.

Когда вы запускаете двигатель для взлета, направление вращения вашего двигателя и винта вправо толкает левый борт вашего самолета вниз к взлетно-посадочной полосе. Когда левая сторона самолета прижимается к взлетно-посадочной полосе, левое колесо имеет большее трение с землей, чем правое, и ваш самолет хочет повернуть налево.

P-Factor

P-Factor, который также называется «асимметричной нагрузкой на винт», возникает, когда лопасть винта, движущаяся вниз, захватывает больший «кусок» воздуха, чем лопасть, движущаяся вверх.

Boldmethod

Это происходит в двух случаях:

1) Ваш самолет летит под большим углом атаки (хорошими примерами являются взлет и медленный полет) и

2) Вы взлет в самолете с хвостовым колесом.

В обоих этих сценариях лезвие, подметающее вниз, имеет гораздо больший угол атаки, чем лезвие, подметающее вверх. А с более высоким УА лопасти, направленные вниз, создают гораздо большую тягу (или подъемную силу), заставляя ваш самолет рыскать влево.

Гироскопическая прецессия

Вращающийся пропеллер представляет собой гироскоп, который представляет собой вращающийся диск. Это означает, что он обладает двумя свойствами гироскопа: жесткостью в пространстве и прецессией . Мы не будем превращать следующую часть в урок физики, но быстро (и безболезненно) объясним прецессию.

Прецессия происходит, когда вы прикладываете силу к вращающемуся диску.

Вот как это работает: вы прикладываете силу к одной точке диска, и ощущается действие этой силы (результирующая сила) 90 градусов в направлении вращения диска .

Boldmethod

По большей части это относится только к самолетам с хвостовым колесом, когда они отрывают хвост от взлетно-посадочной полосы во время взлета. Когда хвост поднимается, к верхней части винта прикладывается усилие. А поскольку пропеллер вращается по часовой стрелке, эта сила ощущается на 90 градусов вправо. Эта сила, движущая вперед с правой стороны винта, создает рысканье влево.

Спиральный поток

Спиральный слипстрим — четвертая и последняя тенденция левого поворота. Это происходит, когда ваш винт движется быстро, а самолет движется медленно. И нет лучшего примера этого, чем взлет.

Во время взлета воздух, ускоряемый за пропеллером (известный как слипстрим), движется по схеме штопора. Когда он обвивается вокруг фюзеляжа вашего самолета, он ударяется о левую сторону хвоста вашего самолета, создавая движение рыскания и заставляя самолет рыскать влево.

Жирныйметод

Спиралевидный спутный поток, конечно же, зависит от конструкции самолета, а также от фазы полета, в которой вы находитесь, поэтому трудно количественно определить, какое влияние он на самом деле оказывает на ваш самолет. Вот несколько картинок, которые помогут вам это представить.

Зачем вам так много правого руля направления

Четыре тенденции левого поворота создают силы, заставляющие ваш самолет отклоняться влево во время взлета. Нажмите на правый руль направления, чтобы отменить их, и вы сохраните идеальную осевую линию на протяжении всего разбега.

Сделайте следующий шаг.

У вас каждый раз идеальный взлет и посадка? Мы тоже. Вот почему мы создали наш онлайн-курс Mastering Takeoffs and Landings.

Вы изучите стратегии, тактики и фундаментальные принципы, которые сможете использовать в своем следующем полете, а также практически в любом сценарии взлета или посадки, с которым вам предстоит столкнуться в качестве пилота.

Кроме того, на меньше, чем стоимость урока полета , вы получаете пожизненный доступ к инструментам, которые повышают вашу уверенность и делают ваши приземления более стабильными.

Готовы начать? Нажмите здесь, чтобы приобрести Mastering Takeoffs and Landings прямо сейчас.

Добавить в корзину Узнать больше

Станьте лучшим пилотом.
Подпишитесь на рассылку Boldmethod и еженедельно получайте советы и информацию о реальных полетах прямо на свой почтовый ящик.

Зарегистрироваться

•  

  НАЗВАНИЕ

  • • Тег
  • Автор
  • Дата

Совершил ли реактивный лайнер Boeing набор высоты на 90 градусов во время взлета на авиашоу?

Проверка фактов

Хотя на видео был запечатлен крутой подъем реактивного лайнера, вероятно, он поднимался не под таким драматическим углом, как это могло показаться зрителям.

«) } еще { документ.написать(«») }

Требовать:

Видео показывает, как самолет Boeing 737 Max взлетает под углом 90 градусов.

Рейтинг:

Недоказанный

Об этом рейтинге

В начале декабря 2017 года в социальных сетях появилось видео, на котором пассажирский самолет Boeing 737 Max совершает головокружительный вертикальный набор высоты вместе с утверждением (которое, безусловно, кажется верным на первый взгляд), что самолет стартовал с 9Угол 0 градусов в небе во время взлета:

На видео показан взлет реактивного лайнера Boeing на Международном авиасалоне Фарнборо 2016 в Соединенном Королевстве, ежегодной недельной выставке и торговой выставке. Хотя он совершает гораздо более крутой подъем, чем любой коммерческий рейс с пассажирами на борту, Боинг 737, скорее всего, не отрывается от земли под углом 90 градусов, как космический шаттл.

Представитель Boeing отказался сообщить нам подробности о максимальном угле, который достигал самолет на видео, но резкий взлет — популярный трюк на авиашоу, когда самолеты без пассажиров и багажа демонстрируют свою маневренность на руками опытных пилотов. Они также делают драматические видео, которые привлекают просмотры в социальных сетях. В аналогичном, широко распространенном видео, снятом Boeing годом ранее, 787 Dreamliner, кажется, поднимается вверх во время репетиции авиашоу в Париже:

Вероятнее всего, наклон самолета сделан так, чтобы он выглядел более драматично, чем угол камеры. Пилот авиакомпании и блогер AskThePilot.com Патрик Смит сказал нам, что «угол, который вы видите на видео, необычно крутой, но Я уверен, что это не 90 градусов. Интернет переполнен кадрами с самолетов, которые выглядят страшнее и радикальнее, чем на самом деле, благодаря перспективе камеры, и это, кажется, еще один пример».

О столь же драматичном взлете 787-9 на авиасалоне в Фарнборо в 2014 году бывший главный пилот, а затем президент бизнес-джетов Boeing Стив Тейлор отметил, что «самолет наклонен почти на 30 градусов во время набора высоты, и это дает у вас есть шанс увидеть это прекрасное крыло» :

Как указывалось в технологическом издании Wired в 2014 году после обзора характеристик Boeing 787-9 в Air New Zealand, взлет под таким углом может выглядеть вертикальным, в зависимости от точки обзора наблюдателя:

Демонстрация началась с впечатляюще крутого взлета, когда самолет поднялся чуть менее чем на 30 градусов.

По сравнению с цивилизованным стандартным тангажем от 10 до 20 градусов, используемым при стандартном взлете, это выглядело чертовски близко к вертикальному. На одном повороте Невилл и Брайан накренились на 60 градусов. Для сравнения, любой угол крена выше 45 градусов считается «расстройством», когда самолет находится в положении, которое может привести к потере управления. Потом хвастались, какая скорость у -9может перекатываться из стороны в сторону, а также выполнить касание и уйти: приземлиться на самолете, затем сразу же снова взлететь с резким креном вправо.

Смит сказал нам, что, несмотря на то, что самолет может попасть под углом 90 градусов во время взлета, максимальный крутой набор высоты, наблюдаемый во время авиашоу, может на мгновение достигать 40 или 50 градусов: с точки зрения того, что мы называем «угол палубы», зависит от веса самолета, доступной мощности двигателя, температуры наружного воздуха и других факторов. При обычных пассажирских перевозках максимальный угол подъема носа составляет около 20 градусов.

Однако при тщательно контролируемых обстоятельствах, например, на авиашоу и тому подобном, вы можете увидеть, как реактивный лайнер падает на 40 или 50 градусов, по крайней мере, на мгновение. Во время действительно экстремального набора высоты, пока самолет способен поддерживать достаточную скорость и мощность, он не заглохнет. Но для коммерческого реактивного лайнера, даже слегка загруженного, это займет всего несколько секунд. Вот почему вы видите, что 737 снова довольно быстро падает.

Другими словами, вам, вероятно, не нужно беспокоиться о 90-градусном наборе высоты в следующий раз, когда вы летите — если вы не космонавт.

Источники

Дэвис, Алекс. «Смотрите, как летчики-испытатели доводят новый реактивный самолет Boeing до ужасающих пределов». Проводной . 15 июля 2014 г.

Паттерсон, Том. «Боинг 787 Dreamliner проводит сногсшибательную репетицию перед авиасалоном в Париже». Си-Эн-Эн . 26 июня 2015 г.

Крол, Шарлотта.