Какую скорость развивает пассажирский самолет: На какой скорости взлетает самолет

Какой самый быстрый самолет в мире. На какой высоте летают пассажирские самолеты Самый высоко летающий самолет в мире

МОСКВА, 3 мар — РИА Новости, Андрей Коц. В воздушных сражениях Второй мировой родилось железное правило: кто выше, у того и преимущество. Внезапно спикировать на самолет противника со стороны солнца, свечой уйти вверх от огня зениток, сфотографировать укрепрайон и незамеченным убраться из зоны ПВО — на это способна лишь птица высокого полета. Сегодня, в эпоху мощных радаров и дальнобойных зенитных ракет, старые аксиомы уже не так актуальны. Однако высота в военном деле по-прежнему играет важнейшую роль. РИА Новости публикует подборку самых высотных самолетов России и США — как стоящих на вооружении, так и отправленных на заслуженную «пенсию».

МиГ-25

Сверхзвуковые высотные истребители-перехватчики третьего поколения МиГ-25 начали поступать в советские ВВС в 1970 году. На тот момент в мире не существовало самолета, способного уйти от этой машины. Она развивала скорость до 2800 километров в час и могла забраться на высоту более 20 тысяч метров всего за девять минут. За десятилетия эксплуатации МиГ-25 играл роль перехватчика, разведчика, стратосферного бомбардировщика, истребителя прорыва ПВО, учебно-тренировочной машины. Мощные двигатели и прочный планер позволяли ему выдерживать огромные перегрузки, а новейшая для того времени авионика помогала отлично ориентироваться в воздухе и видеть все типы целей.

МиГ-25 принадлежат 29 мировых рекордов. Самый значительный и до сих пор не побитый ни одним пилотируемым реактивным самолетом установил летчик-испытатель Александр Федотов 21 августа 1977 года. Он поднял свой опытный МиГ-25М на немыслимые 37 650 метров! Конечно, это была облегченная «летающая лаборатория», а не серийный экземпляр. Но и «стандартные» для строевых машин 23 километра — высота, недосягаемая для подавляющего большинства самолетов того времени. Так, в начале 70-х советские летчики на разведывательных модификациях МиГ-25 беспрепятственно летали над всей территорией Израиля, Турции и Ирана.

SR-71 Blackbird

Американский стратегический разведчик SR-71 — один из главных символов холодной войны. Даже сейчас этот самолет, впервые поднявшийся в воздух в 1964 году, выглядит гостем из будущего: футуристический дизайн, редкая по тем временам компоновочная схема «бесхвостка», стелс-технологии и выдающиеся летно-технические характеристики. В 1976 году «Дрозд» установил абсолютный рекорд скорости среди пилотируемых самолетов с турбореактивными двигателями — 3529,56 километра в час. Максимальная высота, покорившаяся SR-71, — 25 929 метров.

В годы холодной войны эти самолеты стали рабочим инструментом ЦРУ. Они выполняли разведывательные полеты над территорией СССР и Кубы, фотографировали военные объекты Египта, Иордании и Сирии в 1973-м, летали над Индокитаем. SR-71 — единственный тип американских самолетов, который не могли сбить северовьетнамские зенитчики. Он уходил от ракет с помощью резкого набора высоты и увеличения скорости — разведчику даже не нужно было маневрировать, чтобы оторваться от преследования. Однако к концу 70-х годов в СССР появились истребители МиГ-31: им перехват SR-71 был вполне по силам. В конечном счете это и привело к закрытию программы стратегических реактивных разведчиков.

МиГ-31

Из всех самолетов, стоящих сейчас на вооружении, наиболее скоростной и один из самых высотных — российский истребитель-перехватчик МиГ-31, прямой потомок МиГ-25. Благодаря своим мощным двигателям Д-30Ф6, он способен разгоняться аж до 3400 километров в час и подниматься на высоту до 25 тысяч метров. Эти показатели вкупе с дальностью полета без подвесных топливных баков в 2240 километров делают МиГ-31 идеальным перехватчиком в системе комплексной противовоздушной обороны. Группа из четырех таких самолетов способна контролировать воздушное пространство протяженностью по фронту до 1100 километров. На сегодняшний день весь флот МиГ-31 проходит модернизацию до версии БМ, отличающейся новой системой управления вооружением и бортовой РЛС, которая обнаруживает цели на удалении до 320 километров.

Военное руководство СССР пыталось использовать способность МиГ-31 быстро набирать скорость и высоту для решения многих задач, в том числе стратегических. В 1980-х советские конструкторы вели разработку специальной противоспутниковой ракеты для вооружения модифицированных перехватчиков. В случае большой войны эти МиГ-31 должны были уходить на максимальную высоту и атаковать новым оружием спутники противника, висящие на низких орбитах.

U-2

Американский высотный самолет-разведчик U-2 впервые поднялся в воздух 1 августа 1955 года. На тот момент эта машина была неуязвима для советских средств ПВО. Дозвуковые U-2 более чем комфортно чувствовали себя на высотах свыше 20 километров и могли оставаться в воздухе до семи часов. Естественно, разведка США активно пользовалась новыми самолетами, регулярно отправляя их в воздушное пространство СССР. Впрочем, длилось это недолго. Первого мая 1960-го на весь мир прогремел скандал с летчиком ЦРУ Фрэнсисом Пауэрсом, который на самолете U-2C углубился в воздушное пространство СССР на две тысячи километров и был сбит зенитной ракетой комплекса С-75.

Су-27 – 2500 км/ч

Су-27 — советский/российский многоцелевой высокоманёвренный всепогодный тяжёлый истребитель четвёртого поколения, разработанный «Компанией „Сухой“». Задумывался как прямой конкурент крупным истребителям четвёртого поколения, сконструированным в Соединённых Штатах, таким как Grumman F-14 Tomcat и F-15 Eagle. Первый полет опытного образца Су-27 состоялся 20 мая 1977 года, а в 1985 он поступил на вооружение советских ВВС. На сегодняшний день является одним из главных истребителей России, его модификации стоят на вооружении Индии, Китая и многих других стран.

General Dynamics F-111 – 2655 км/ч

General Dynamics F-111 — сверхзвуковой американский тактический бомбардировщик, самолёт воздушной разведки и радиоэлектронной борьбы, разработанный в 1960-х годах компанией General Dynamics. Свой первый полёт он совершил 21 декабря 1964 года, а 18 июля 1967 был введён в эксплуатацию. Принимал широкое участие в боевых действиях во Вьетнаме. Всего за время производства для ВВС США и ВВС Австралии было выпущено 562 экземпляра.

McDonnell Douglas F-15 Eagle – 2665 км/ч

McDonnell Douglas F-15 Eagle — всепогодный тактический истребитель, разработанный в начале 70-х годов компанией McDonnell Douglas (теперь Боинг), по заказу ВВС США для завоевания превосходства в воздухе. Первый его полет состоялся в июле 1972 года. В 1974 г. был введён в эксплуатацию. Экспортируется в Израиль, Японию, Сингапур и Саудовскую Аравию.

МиГ-31 – 3000 км/ч

МиГ-31 — двухместный сверхзвуковой тяжёлый истребитель-перехватчик. Работы по его созданию начались в ПАО «РСК „МиГ“» в 1968 году. Первый полет состоялся 16 сентября 1975 г. Самолёт был построен на базе одноместного МиГ-25, прежде всего, для прикрытия территории СССР от удара крылатыми ракетами со стороны Арктики, где не было сплошного радиолокационного поля. Является первым советским истребителем четвёртого поколения.

North American XB-70 Valkyrie – 3309 км/ч

North American XB-70 Valkyrie — прототип американского стратегического бомбардировщика, который должен был летать на высоте 21 тыс. м со скоростью в три раза превышающую скорость звука. Всего было построено два экземпляра. Первый экспериментальный самолёт XB-70 Valkyrie впервые поднялся в воздух 21 сентября 1964 года, второй — 17 июля 1965. Один из самолётов сейчас находится в Национальном музее ВВС США близ города Дейтон, штат Огайо. Второй 8 июня 1966 года во время полёта в формирование нескольких самолётов, столкнулся в воздухе с истребителем Lockheed F-104 Starfighter, упал на землю и полностью разрушился.

Bell X-2 – 3370 км/ч

Bell X-2 — американский экспериментальный самолёт, предназначавшийся для исследований аэродинамических и термодинамических характеристик во время полёта на скоростях от 2 до 3 М (число Маха). Его разработка началась в 1945 году компанией Bell Aircraft Corporation совместно с NACA и ВВС США. Создание самолёта X-2 было закончено в 1952 году, и в 1953 начались его испытания. Всего было построено два экземпляра. Оба потерпели катастрофу, после чего исследования были прекращены.

МиГ-25 – 3470 км/ч

МиГ-25 — сверхзвуковой советский/российский истребитель и самолёт-разведчик, первый в мире серийный истребитель, достигший скорости более 3 тыс. км/ч. Был разработан компанией АО «РСК „МиГ“» в начале 1960-х годов. Является последним самолётом сконструированным Михаилом Гуревичем до его выхода на пенсию. Первый полет опытного образца состоялся в 1965 году, а в 1970 г. он был введён в эксплуатацию. Всего произведено 1190 экземпляров.

Lockheed YF-12 – 3661 км/ч

Третье место в списке самых быстрых пилотируемых самолётов мира занимает Lockheed YF-12 — американский прототип перехватчика, разработанный знаменитым авиаконструктором Кларенсом Джонсоном на базе высотного самолёта-разведчика Lockheed A-12. Данный самолёт является крупнейшим в мире пилотируемым перехватчиком. Впервые он поднялся в воздух 7 августа 1963 года. Всего было произведено три YF-12, каждый из которых оценивается приблизительно в $ 18 миллионов. После серии лётных испытаний, проект был закрыт.

Lockheed SR-71 Blackbird – 3818 км/ч

Lockheed SR-71 Blackbird — американский стратегический самолёт-разведчик, разработанный в конце 50-х годов компанией Lockheed на базе самолёта Lockheed A-12. Является первым летательным аппаратом, созданным с применением стелс-технологий. Первый его полёт состоялся 22 декабря 1964 года. Он стоял на вооружении США с 1964 по 1998 и активно использовался для шпионажа. Всего было произведено 32 самолёта, 12 из которых потерпели крушение в результате несчастных случаев (ни один не был сбит).

North American X-15 – 7274 км/ч

North American X-15 — гиперзвуковой экспериментальный самолёт-ракетоплан, который установил ряд мировых рекордов скорости и высоты (107,96 км). Работы по его созданию начались в 1955 году и были поручены компании North American Aviation. Всего было произведено три опытных образца. 10 марта 1959 г. машина впервые поднялась в воздух. На протяжении девяти лет — с 1959 по 1968 г. из запланированных 200 испытательных полётов X-15 осуществил 199. Рекордным, стал полет пилота Joe Walker 22 августа 1963.

Максимальная скорость , с которой садился когда либо пасажирский лайнер была зафиксирована 31 декабря 1988 года в Одессе, когда Ту-134А 65011 Калининградского ОАО Белорусского управления ГА приземлился со скоростью 415 км/ч. По чистой случайности обошлось без тяжёлых последствий. .
Скамая высокая точка приземления парашютистов находиться на высоте 7134м. над уровне моря (пик Ленина). В мае 1969 г. 10 советских парашютистов совершили высадку на вершину пика, при этом четверо из них погибли.

Самым продолжительным затяжным прыжком с максимальной высоты совершил 16 августа 1960 г капитпн Джозеф У. Киттнинджер. Он покинул гондолу стратостата на высоте 31150 м. и в свободном полёте пролетев 25816 м. за 4мин.38с. За это время он развил скорость 988 км/ч и перенёс минимальную температуру -70С Парашют диаметром 8.5 м. раскрылся на высоте 5334 м., и он приземлился спустя 13 мин. 45с. после того как покинул стратостат.
Поpог люка гондолы был yкpашен надписью «Самая высокая стyпенька в миpе». Скоpость 988 км/ч, pазвитая Киттинджеpом во вpемя свободного падения, соответствyет числy M=0.93 для стpатосфеpы. Киттинджеp достиг её на высоте 18300 метpов, после чего, пpи пpохождении чеpез тpопопаyзy на высоте 11000 метpов она yже составляла 322 км/ч. Hе вызывает сомнений тот факт, что скоpость 988 км/ч является величайшей скоpостью, котоpyю когда-либо pазвивало и выдеpживало тело человека, не заключённое в оболочкy снабжённого двигателем летательного аппаpата, движyщегося в пpеделах земной атмосфеpы.
Самая большая высота , с котоpой из самолёта был совеpшён yспешный пpыжок с паpашютом, составляет 17070 метpов. Именно на этой высоте 9 апpеля 1958 г. над Манизшем (гpафство Деpбишиp) взоpвался бомбаpдиpовщик Инглиш Электpик «Канбеppа». Члены экипажа капитан Джон де Салис и офицеp-лётчик Патpик Лоyи в свободном падении пpи темпеpатypе -56.7 гpад. Цельсия опyстились до высоты 3050 метpов, после чего их паpашюты pаскpылись автоматически посpедством баpометpического yпpавления.
Рекоpд свободного падения человека , yтвеpждённый ФАИ, пpинадлежит советскомy паpашютистy Е.Андpеевy, котоpый 1 ноябpя 1962 г. пpолетел в свободном падении 24500 метpов.
Самым большим вертолётом в мире являеться советский вертолёт МИ-12 КБ Миля впервые поднявшийся в воздух 12 февраля 1969 года. В серийное производство вертолёт не пошёл.
Самый тяжёлый в мире бомбардировщик — Ту-160 . Его взлётная масса — 275 000 кг.
Самый дорогой самолёт — стратегический бомбандировщик В-2, ценой 776 миллиона долларов.
Абсолютный мировой рекорд скорости для самолёта установлен 28 июля 1976-го года на самолёте Локхид SR-71A и составил 3529.56 км/ч . Пилoтировал самолёт, поднятый с авиабазы ВВС США Эдвардс капитан Э.У.Джоэрц.
Абсолютный мировой рекорд высоты для самолёта принадлежит А.Федотову, который на экспериментальном самолёте бюро Микояна Е-266М 31 августа 1977 года поднялся на 37650 метров .
Истребитель Су-27 сразу после разработки установил 27 мировых рекордов, некоторые из которых не побиты до сих пор.
Самым странным образом был отмечен подвиг советского лётчика-истребителя лейтенанта Михаила Девятаева, сбитого над Львовом 13 июля 1944 г. Он — единственный в мире лётчик, который за один и тот же подвиг был сначала посажен в тюрьму, а затем удостоен высшей государственной награды. Находясь в плену у немцев, Девятаев совершил побег, захватил бомбардировщик He-111 и вместе с девятью другими военнопленными перелетел на территорию, занятую советскими войсками. Вырвавшись из плена на свободу, 23-летний лётчик был осуждён военным трибуналом как предатель, добровольно сдавшийся в плен, и отправлен в лагеря. Спустя 9 лет, в 1953 г. Девятаев попал под амнистию и был освобождён, а в 1958 г. был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением медали «Золотая звезда» и ордена Ленина.
21 ноября 1963 года самолёт-заправщик Локхид KC-130F «Геркулес» с взлётным весом 54430 кг без помощи катапульты взлетел с палубы американского авианосца «Форрестол».
Однажды над пpостоpами Тихоко океана японский летчик Кенейоши Mуто на N1K2 встpетился с 12 амеpиканцами на F6F. В pезультате 4 амеpиканца было сбито и Муто благополучнов веpнулся на базу.
Советский лётчик-истpебитель Александp Гоpовец 6 июля 1943 года сбил в одном бою 9 немецких самолетов . Hо, pасстpеляв весь боекомплект был сбит и погиб.

Можно ли на современном этапе выделить самый быстрый самолет в мире? Ведь их было спроектировано просто огромное количество. Следует выделить пять самолетов, которые способны развить наибольшую скорость.

Какая модель может считаться самой скоростной?

Первую позицию по праву занимает модель Falcon HTV-2. Это самый быстрый самолет в мире. Скорость, которой он достигает в полете, равна 13 000 миль/час. Модель была спроектирована и выпущена в 2010 году. Второй полет на самолете состоялся уже в 2011 году. Назначение данного летательного аппарата достаточно тесно связывается с оперативным реагированием на какие-либо угрозы террористического характера. Используя данную модель, можно осуществить перелет из Сиднея в Лондон всего за 1 час. Правда, еще неизвестно, каким образом это скажется на самочувствии пилота. Но и узнать это не представляется возможным, так как наибольшее число запусков происходило при помощи беспилотного режима.

Максимальная скорость, достигаемая за несколько секунд

Продолжим говорить о рейтинге «Самый быстрый самолет в мире». 11 230 км/ч способна развить модель Х-43А. Данный самолет разрабатывался профессиональными конструкторами NASA. В качестве отличительной особенности выступает тот факт, что он способен развить максимальную скорость всего за 10 секунд. В данной модели стоит двигатель новейшего поколения. Он предоставляет возможность самолету передвигаться без применения кислорода на борту. За счет этого увеличиваются маневренность и легкость. Это еще один самый быстрый самолет в мире. 11 230 км/ч — тому яркое подтверждение.

Мощная и быстрая модель

На третьей позиции располагается одна из самых мощных моделей. Речь идет об Х-15. За небольшой промежуток времени летательный аппарат достигает максимальной скорости, которая равна 4520 милям в час. Этот представитель рейтинга «Самый быстрый самолет в мире» обладает достаточно оригинальным предназначением. Он способствует превращению простых пилотов в астронавтов. Данная модель способна довольно легко взлететь на высоту, превышающую 50 миль. Перед тем как провести полет, астронавты должны пройти специальную подготовку. Этот летательный аппарат можно достаточно активно использовать в целях космических перелетов. В скором времени должен быть спроектирован вариант для космических прогулок. В связи с этим любители острых ощущений могут получить отличную возможность в скором времени побывать на борту данного летательного аппарата.

Модель, которая способна выдержать высокую температуру

На четвертой позиции в рейтинге «Самый быстрый самолет в мире» располагается модель под названием «Черный дрозд». Скорость подобного летательного аппарата достигает отметки в 220 миль/час. Основой для проектирования самолета марки SR-71 выступал сплав из титана, производителем которого является компания Lockheed Corporation. За счет данного сплава самолет способен выдержать нагревание до 2 тысяч градусов по Фаренгейту. Около 40 лет эта модель выполняла достаточно сложные задачи. И только в 1998 году машину списали. К большому сожалению, полет данной модели увидеть уже не получится.

Несколько вариантов одного воздушного судна

На пятой позиции располагается самый быстрый самолет в мире российского производства. Речь идет о МИГ-25. Максимальная скорость, которой может добиться пилот, управляя данной моделью, равна 2 тысячам миль/час. Подобный летательный аппарат можно увидеть в нескольких вариантах. Одна из первых интерпретаций свой вылет совершила в 60-х годах 20 века. Прославилась эта модель тем, что смогла сбить бомбардировщик марки US B-70. Ко второму варианту следует отнести модель, которая поднялась впервые в воздух в 70-х годах. Вне зависимости от того, что подобные летательные аппараты обладали некоторыми сложностями в вопросе маневрирования, им все же получалось уходить от ракет марки 10 Gulf War F-15.

Старые модели, не утратившие своей мощи

Как известно, впервые в военных действиях авиация стала использоваться в 1794 году. Это произошло во время битвы при Флерюсе между Австрией и Францией. Именно в ходе тех далеких событий французами были использованы воздушные средства. Основной их задачей являлась разведка. В настоящее время развитие техники происходит достаточно быстрыми темпами. Поэтому на смену примитивным летательным аппаратам пришли высококлассные самолеты с вертолетами. Какой самый быстрый военный самолет в мире можно выделить? Следует отметить те модели, производством которых занимались достаточно давно.

Истребитель марки F-15 «Орел» вне зависимости от достаточно крупных размеров обладает более высокими маневренными характеристиками. Его разработкой занимались американские авиаконструкторы. Необходим он был для того, чтобы добиться превосходства в воздушном пространстве. Именно для этого и нужен был самый быстрый самолет. Он считается более сильным по сравнению с советскими военными летательными аппаратами. Этого удалось добиться посредством применения специальных материалов при проектировании судна. Среди достоинств истребителя следует выделить большую емкость, которой характеризовались топливные баки. Ко всему прочему, имелись автономные системы питания двигателей, которые оснащались расходными баками, а также системой кольцевания.

Еще один самый быстрый самолет — бомбардировщик модели F-111 Aardvark. Сконструирован он был в Америке. Для него характерно наличие изменяемой геометрии крыла. Среди достоинств также следует выделить способность обнаружения вражеских объектов с последующим нанесением удара по ним вне зависимости от погодных условий и времени суток. Кроме того, с помощью данного бомбардировщика можно прорывать противовоздушную оборону вне зависимости от ее плотности. Данный летательный аппарат достаточно активно применялся во время войны во Вьетнаме.

Спроектированный советскими специалистами аппарат Су-24 «Фенсер» также может выступать как самый быстрый самолет в мире. Фото, которые имеются в достаточно большом количестве, демонстрируют его некоторую схожесть с американской моделью F-111. Советский бомбардировщик способен атаковать наземные объекты на сравнительно небольших высотах. По сравнению с американским аналогом он характеризуется наибольшей скоростью, высокой мощностью, малыми размерами, а также возможностью взлетать с недостаточно хорошо оборудованных аэродромов.

Истребитель и перехватчик американского производства

Реактивный истребитель 4-го поколения РЭО F-14 «Томкат» был спроектирован в Америке еще в 1970 году. Он характеризуется изменяемой геометрией крыла, значительной емкостью топливного бака. Кроме того, в нем используется система управления вооружением. Именно за счет нее данный истребитель получил возможность отражения ракетных ударов по корабельным группировкам.

Следующая модель — РЭО «Супер Томкат» F-14D. Это последняя модель реактивного самолета-перехватчика. О его разработке задумались в то время, когда возникла необходимость обнаружения и уничтожения вражеских летательных аппаратов в ночное время суток. Ко всему прочему, на самолете данной модели можно было совершать вылеты вне зависимости от погодных условий.

Заключение

Какой самый быстрый самолет в мире? Надеемся, что ответ на данный вопрос можно найти в этом обзоре. В статье была сделана попытка рассмотреть наиболее быстрые модели, производством которых занимались раньше и занимаются до настоящего времени.

Мы восхищаемся тем, какую скорость может развивать обычный пассажирский самолет, и насколько быстро он способен доставить нас из одной точки мира в другую. Мало кто знает, но скорость пассажирских авиалайнеров обычно не превышает 900 км/час. Обогнать такое судно, развивая скорость примерно втрое больше, сможет практически любой реактивный истребитель.

Но существуют воздушные судна, скорость которых превышает и этот показатель – гиперзвуковые самолеты. Гиперзвуковыми называют аппараты, которые в полете способны развивать скорость, в несколько раз превышающую скорость звука.

Конкретный показатель, который позволил бы относить самолеты к числу гиперзвуковых, пока еще не определен исследователями.

Еще одним критерием, который вызывает постоянные споры, является способ управления аппаратом. Некоторые исследователи придерживаются мнения, что самолетами могут именоваться только те судна, управление которыми осуществляет человек . В соответствии с другой точкой зрения, беспилотники также можно относить к числу самолетов. Такое разделение можно считать вполне оправданным, так как беспилотные машины обладают более совершенными техническими характеристиками. Также предметом спора является возможность самолета взлетать самостоятельно или с использованием других мощных носителей.

Как бы то ни было, большая часть исследователей придерживается единого мнения, согласно которому, определяющим фактором в отнесении той или иной модели к числу гиперзвуковых является максимальная скорость самолета, которую он может развивать, находясь в воздухе. Такой подход позволяет в несколько раз расширить список моделей гиперзвуковых летательных аппаратов, разработками которых занимаются инженеры со всех уголков света. Безусловно, многим интересно, какой самый быстрый самолет в мире уже рассекает небесное пространство, и какими характеристиками он обладает.

Небесный рейтинг скорости

Чтобы ответить на этот интереснейший вопрос, составим рейтинг: «Самые быстрые самолеты в мире Топ 10» . В нем мы отметим те модели воздушного транспорта, которые по праву заслужили то, чтобы войти в историю благодаря своим характеристикам.

10-е место: Туполев Ту-144

Снимок самолета Туполев Ту-144

Скоростные показатели Ту-144 не позволили бы ему войти в 10-ку самых быстрых самолетов. Однако не отметить его в этом рейтинге было бы неправильно. Туполев занял почетное десятое место, так как является первым сверхзвуковым пассажирским авиалайнером в мире. Первый его полет был датирован еще 1968 годом. Это событие стало в буквальном смысле подарком для области авиационных разработок, так как вылет состоялся 31 декабря как раз накануне празднования Нового года. Но самое значимое событие в истории Ту-144 произошло 5 июня 1969 года, когда ему удалось преодолеть звуковой барьер, находясь на высоте 11 км. Туполев Ту-144 – самый быстрый пассажирский самолет в мире, разгоняющийся до 2 500 км/ч.

9-е место: General Dynamics F-111

На девятом месте находится тактический бомбардировщик, разгоняющийся до скорости 3060 км/ч. К сожалению, модель была списана еще в конце 90-х годов. В свое время аппарат стал первым самолетом, у которого могла изменяться стреловидность крыла, что давало ему значимое преимущество в воздухе.

8-е место: McDonnell Douglas F-15 Eagle

8-я позиция отдана американскому всепогодному истребителю, являющемуся одним из самых успешных самолетов. Сейчас эта модель все еще является важной частью вооруженных сил ВВС США и не покинет строй как минимум до 2025 года. Кроме того, американское командование планирует производить эти аппараты еще около трех лет. Судно может набирать скорость, равную 3065 км/ч.

7-е место: Миг-31

Отечественный небесный страж Миг-31

Седьмую строчку занял отечественное воздушное судно, способное разгоняться до 3463,92 км/ч. Аппарат может похвастаться наличием двух мощнейших двигателей, позволяющих ему развивать сверхзвуковую скорость находясь как на больших, так и на низких высотах. К сожалению, производство этого боевого судна было остановлено еще в первой половине 90-х годов.

6-е место: XB-70 Valkyrie

Шестое место досталось стратегическому бомбардировщику, основной задачей которого во времена «холодной войны» стала бы доставка ядерного вооружения. Предполагалось, что скорость, равная 3672 км/ч понадобится аппарату для того, чтобы ускользать от советских перехватчиков, но, что более важно, еще и не попасть под последствия ядерного взрыва. Было создано всего два самолета такой модели.

5-е место: Bell X-2 Starbuster

Очередное место достается экспериментальному самолету, основной целью создания которого является исследование условий полета на высоких скоростях. По предварительным данным, самолет мог развивать скорость 3911,9 км/ч. Первый полет аппарата состоялся в 1954 году, но уже через два года эту программу пришлось прекратить. Дело в том, что после того, как самолет достиг максимальной скорости, пилот больше не смогу им управлять.

4-е место: Миг-25

Специально для организации перехватов американских авиаразведчиков был построен самолет Миг-25, который занял почетное четвертое место. Аппарат обладает уникальными возможностями:

развивает скорость 3916,8 км/ч;
поражает цели на высоте до 25 км.

Самолет прекрасно проявил себя в некоторых конфликтах и до сих пор находится в строю вооруженных сил у некоторых стран. Всего было создано 1100 летательных аппаратов такого типа.

3-е место: Lockheed YF-12

На 3-м месте оказался аппарат, который разрабатывался в качестве прототипа самолета, способного развивать скорость, равную 3,35 скорости звука. Эта модель самолета получила несколько почетных титулов, которые чуть позже перешли, грубо говоря, к «брату» Lockheed – к модели SR-71 Blackbird. Разработкой обоих аппаратов занимался конструктор Кларенс «Келли» Джонсон. Максимальная скорость, которую смог развить YF-12 – 4100,4 км/ч.

2-е место: SR-71 Blackbird

«Черный дрозд», а именно так можно перевести название этой модели на русский язык, использовался ВВС США и НАСА. Причем первым самолет был необходим для выполнения стратегических разведывательных заданий, а вторым – в исследовательских целях. Всего построено 32 судна, так как создание аппарата было связано с важной проблемой: высокой температурой аппарата, до которой он разогревался в полете. Кроме того, для эксплуатации этой модели нужно специальное топливо, и заправка может производиться исключительно в полете. Скорость дрозда – 4102,8 км/ч.

1-е место: North American X-15

Самый быстрый пилотируемый гиперзвуковой самолет

Скорость самого быстрого самолета, являющегося пилотируемым, составляет 8200,8 км/ч. Модель была разработана специально для проведения исследований, связанных с гиперзвуковыми полетами, в которых управление судном осуществляется пилотом. Самолет оснащен ракетным двигателем и осуществляет старт с борта стратегического бомбардировщика. Примечательно, что судно может подняться на высоту 107 км. Активно использовался до 1970 года.

Беспилотные соперники

Сейчас самым стремительным воздушным судном в мире с беспилотным управлением является Boeing X-43, построенный на реактивном двигателе. Первый полет аппарата оказался неудачным, так как самолет потерпел крушение, продержавшись в воздухе только 11 секунд. Но уже третий полет X-43А увенчался установкой нового мирового рекорда скорости – 11 230 км/ч.

Orbital Sciences Corporation Х-34 мог бы получить звание самого быстрого самолета, но этому препятствует одно «но». В теории судно может разгоняться до 12 144 км/ч. Однако, во время экспериментальных полетов он не смог догнать своего главного соперника и набрал скорость менее 11 230 км/ч.

Опасная конкуренция

Отдельного рассмотрения заслуживают китайские гиперзвуковые разработки WU-14. По сути, WU-14 является управляемым планером, размещаемым на межконтинентальной баллистической ракете. Ракетный комплекс запускает аппарат в космос, откуда он резко пикирует вниз, при этом набираю невероятную скорость. Во время проведения тестирования этот аппарат смог развить скорость, превысившую отметку в 12 000 км/ч. Но многие исследователи придерживаются мнения, что данная разработка относится не к классу самолетов, а подлежит классификации в качестве боеголовки .

Вконтакте

Самые быстрые самолеты в мире Топ 10

Раскрытие понятия скорости

Показатели скорости воздушных судов, о которых объявляют их производители, на самом деле относительны. Их резвость может зависеть от разных факторов. Кроме этого, скоростной показатель разделяется на максимальный и крейсерский. Максимальный – это показатель, который крылатая машина может развить в определённых условиях, близких к идеальным. Поэтому максимальный темп является сугубо техническим критерием.

Само собой, что во время перелётов с пассажирами, авиалайнеры никогда не разгоняются до максимального темпа. Они летят в крейсерском темпе, который обычно составляет приблизительно 2/3 от максимального. Ещё его называют средняя скорость самолёта.

Также можно выделить такие показатели как скорость разгона воздушного судна по взлетной полосе, скорость самолёта при взлёте и посадке.

Скорость самолета при взлете и посадке

Для того чтобы пассажирский самолет взлетел, пилоту необходимо развить скорость, которая обеспечит требуемую подъемную силу. Чем будет большей скорость разгона, тем и подъемная сила будет выше. Следовательно, при большой скорости разгона самолет быстрее пойдет на взлет, чем если бы он двигался с небольшой скоростью. Однако конкретное значение скорости рассчитывается для каждого лайнера индивидуально, с учетом его фактического веса, степени загрузки, погодных условий, длины взлетной полосы и т. д.

Если сильно обобщить, то известный пассажирский лайнер “Боинг-737” отрывается от земли, когда его скорость растет до 220 км/час. Другой известный и огромный “Боинг-747” с большим весом отрывается от земли при скорости 270 километров в час. А вот меньший лайнер “Як-40” способен взлететь при скорости 180 километров в час из-за небольшого веса.

С какой скоростью летит пассажирский самолет

Скорость самолета – одна из главных технических характеристик летательного аппарата, влияющих на время полета. По сравнению с другими видами пассажирского транспорта авиалайнер заметно выигрывает.

Именно на нем можно максимально быстро добраться из одной страны в другую и провести отпуск незабываемо. Многим пассажирам интересно узнать, какая скорость пассажирского самолета.

Современные пассажирские самолеты летают со скоростью более 500-800 км/ч. А у сверхзвуковых она достигает 2100 км\час, то есть в 2,5 раза выше.

Однако от использования сверхзвуковых авиалайнеров для перевозки пассажиров отказались по нескольким причинам:

Сверхзвуковые лайнеры обладают обтекаемой формой. Для пассажирского судна достичь такой формы практически невозможно.
Неэкономный расход топлива, что удорожает полеты и делает их невыгодными для пассажиров.
Неспособность многих аэропортов принимать такие воздушные судна.
Частое техническое обслуживание.

До недавнего времени существовало два вида сверхзвуковых лайнеров: Ту-144 (СССР) и Конкорд (англо-французский). В настоящее время многие конструкторские бюро трудятся над созданием новых моделей.

Вариант компоновки салона самолета Boeing 737-500

Гораздо любопытнее другое: самолет был выпущен задолго до того, как была выявлена опасная неисправность гидравлики. Ну что же — в Ростове произошло то же самое. Опять нестабильная работа тяг рулей высоты и гидравлики.

Вопрос о том, какую скорость развивает самолет при взлёте, интересует многих пассажиров. Взлёт – это процесс, занимающий временную шкалу от начала движения самолёта до его полного отрыва от взлетно-посадочной полосы. Характерно для самолётов, несущих боевую службу на авианосцах. Вертикальный взлёт. Возможен при наличии у самолёта двигателей с вертикальной тягой (пример – отечественный Як-38). Практически каждый гражданский реактивный самолёт поднимается в воздух по классической схеме, т.е. двигатель набирает нужную тягу непосредственно в самом процессе взлёта.

Приведенной скорости не всегда достаточно для отрыва. В ситуациях, когда сильный ветер дует в направлении взлёта аппарата, требуется большая наземная скорость. Или, наоборот – при встречном ветре достаточно меньшей скорости. Облететь Землю за пару часов. Это не миф, это реальность, если быть пассажиром супербыстрого самолета. Быстрейший самолет на планете не отличается большими размерами. И главная его особенность в том, что нет трущихся деталей.

Это позволило уменьшить массу самолета. Стоит отметить, что самый быстрый самолет в мире разрабатывался специально для испытаний новейшей технологии, а именно гиперзвуковую альтернативу современным турбореактивным двигателям. А вот это самый быстрый на планете реактивный военный самолет. Максимальная взлетная масса самолета 41200 килограммов, а при посадке она равняется 18800 килограммов. Это двухместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик, которые предназначен для полетов в любую погоду и является самолетом дальнего радиуса действия.

На вооружение «Игл» приняли в 1976 году. Всего существует 22 модификации самолета. F-15 применялись в Персидском заливе, Югославии и на Ближнем Востоке. Истребитель развивает максимальную скорость в 2650 километров в час. Дженерал Дайнемикс F-111 («Aardvark» или «Pig») F-111 – двухместный тактический бомбардировщик. Максимальная скорость МиГ-25 — наибольшая скорость, которую способны развивать самолёты семейства МиГ-25 в горизонтальном полёте, без условий, которые позволяют считать этот показатель рекордным.

Скорость полёта в некоторой мере зависит также от особенностей каждого конкретного экземпляра. 2. В качестве максимальной скорости полёта для истребителей всегда указывается максимальная боевая скорость — то есть скорость полёта вооруженного самолета. Скорость полёта истребителей без ракетного вооружения на внешней подвеске на 10-20 % выше, чем скорость полёта с ракетами.

В виду того, что самолёт перемещается на сверхбыстрых скоростях. Что касается максимальной скорости, то она равна 311 км/час. Самолеты летают быстрее скорости звука и на рекордных высотах. И это на СЕРИЙНОМ самолете. 7. Результаты, показанные самолётами МиГ-25 на 1000 и 500-км. В областях современных технологий и бизнеса выигрывает тот, кто успевает делать все быстро. F-15 способен летать на скоростях, превышающих 2,5 Маха (2655 км/ч), и считается одним из самых успешных самолетов из когда-либо созданных.

Технические показатели скорости

Существует два технических показателя скорости:

Максимальная скорость – наилучшая скорость воздушного судна, которая возможно при самых благоприятных условиях (минимальном весе, сопротивлении ветра и далее).
Крейсерская скорость – оптимальная скорость летательного аппарата при удельном расходе топлива. Составляет примерно 60-80% процентов от максимальной и является той, что используют при пассажирских перевозках.

Кроме того, различают также:

Приборную скорость – скорость самолета, измеряемую на борту специальным прибором – приемником воздушного давления, т. е. скорость, измеряемая с помощью разности давления.
Истинную скорость – скорость судна, с учетом аэродинамических, волновых и методических поправок. Рассматривается относительно воздушной среды и является главным инструментом для определения времени приземления.
Эквивалентную скорость – скорость, применяемую для инженерных расчетов.
Путевую скорость – скорость авиалайнера, которую получают благодаря делению пройденного пути по земле на время перелета.
Вертикальную скорость – скорость самолета при наборе высоты или снижении.

Все из них важны и применяются в том или ином расчете, в том числе и в определении крейсерской и максимальной скорости различных моделей самолетов.

Реальная скорость пассажирских авиалайнеров

Пассажирские авиалайнеры характеризуются невысокой крейсерской или реальной скоростью, которую еще называют дозвуковой скоростью. В среднем она составляет от 500 до 900 км/ч. Вот некоторые примеры одних из самых распространенных пассажирских самолетов:

Ту-134 – 850 км/ч;
Ту-204 – 850 км/ч;
Ту-154 – 950 км/ч;
Ил-62 – 850 км/ч;
Ил-86 – 950 км/ч;
Ил-96 – 900 км/ч;
Як-40 – 510 км/ч;
Airbus A310 – 850 км/ч;
Airbus A320 – 850 км/ч;
Airbus A330 – 925 км/ч;
Airbus A380 – 900 км/ч;
Boeing-747 – 920 км/ч;
Boeing-777 – 900 км/ч.

На взлете

Немаловажно знать, какую скорость необходимо развить самолету, чтобы оторваться от земли. У разных авиалайнеров она варьируется от 150 до 300 км/ч (чем тяжелее самолет, тем выше его взлетная скорость) и зависит от нескольких основных факторов: . Давлении в воздухе;
Уровне влажности;
Направлении и скорости ветра;
Протяжности и структурном состоянии взлетно-посадочной полосы.

Давлении в воздухе;
Уровне влажности;
Направлении и скорости ветра;
Протяжности и структурном состоянии взлетно-посадочной полосы.

Например, при противоположном направлении ветра, самолету придется развить ускорение в несколько раз большее, чем при попутно легком ветре.

Вот некоторые примеры взлетных скоростей пассажирских авиалайнеров:

Ту-154 – 210 км/ч;
Ил-96 – 250 км/ч;
Як-40 – 180 км/ч;
Airbus A380 – 270 км/ч;
Boeing-737 – 225 км/ч;
Boeing-747 – 270 км/ч.

Сам взлет происходит в несколько этапов:

Набор оборотов двигателя.
Ускорение при движении на взлетно-посадочной полосе.
Отрыв от земли.
Набор высоты.
Взлет (при достижении взлетной скорости).

Данное видео показывает замер скорости самолета при взлете и в основном режиме полета по системе GPS мобильного телефона одного из пассажиров.

На посадке

Посадка воздушного судна – наиболее важный элемент всей эксплуатации машины, поэтому посадочная скорость самолета – довольно значительный фактор. В среднем она составляет 200-250 км/ч.

В первую очередь, данная скорость зависит от веса авиалайнера, погодных условий (скорости и направления ветра, влажности и давлении воздуха) и состояния и протяжённости взлетно-посадочной полосы. Наличие встречного ветра способно снизить скорость посадки на 50-100 км/ч из-за увеличения подъемной силы.

Наиболее тяжелые летательные аппараты начинают садиться на высоте в 25 метров, меньшей массы могут позволить себе расстояние от земли в 9 метров.

Посадка имеет несколько последовательных стадий:

Снижение высоты.
Выравнивание судна.
Выдерживания высоты.
Пробега самолета на взлетно-посадочной полосе.

Скорость различных самолётов

Гражданские воздушные суда могут быть не только пассажирскими. Они участвуют в спортивных состязаниях, занимаются перевозкой различных грузов (например украинская модель Ан-124 «Руслан», которая считается одной из самых грузоподъёмных), могут использоваться для тушения пожаров или для нужд сельского хозяйства(разбрызгивать инсектициды или заниматься поливом). Военные стальные птицы могут развивать быстроту, превышающую быстроту пассажирских судов в несколько раз. Это обусловлено их непосредственным назначением и предъявляемыми требованиями. Если для перевозки пассажиров важны удобство, безопасность и минимальные затраты, то военные крылатые машины должны развивать максимальную прыть в ущерб другим показателям для эффективного выполнения боевых задач. Тот же корабль-авианосец, который плывёт в темпе 35 узлов, имеет очень короткую взлетную полосу и военная железная птица должна быстро разгоняться, чтобы успешно взлететь.

Ниже приведены показатели максимальных и крейсерских темпов в км\ч наиболее известных моделей пассажирских авиалайнеров:

Ан-148 крейсерская — 750, наибольшаяя — 870.
Боинг 747: крейсерская – 900, наибольшая – 990.
Airbus A320: крейсерская – 840, наибольшая – 900.
Ил-14: крейсерская – 345, наибольшая – 430.
Ту-154: крейсерская – 900, наибольшая – 950.

Вышеприведенный список показывает, что скоростные характеристики могут существенно отличаться. Так, самолёт Ил-14 был разработан более 60 лет назад и его темпы существенно ниже современных и характерны для того времени. Самые современные и мощные воздушные лайнеры имеют похожий уровень максимального и крейсерского темпа. Они оснащены очень похожим реактивным двигателем с одинаковой мощностью. Кроме прыти, значение для пассажирских авиалайнеров имеет то, какое расстояние они способны покрывать без дозаправки.

Важно! Нужно понимать, что резвость пассажирского воздушного судна зависит также от внешних атмосферных и погодных условий. Разная плотность воздуха, сила ветра и его направление могут значительно повлиять на текущую бойкость полёта: снизить или увеличить её

Существует ещё одно понятие режима быстроты полёта – это скорость сваливания. Существует минимальный темп полёта, ниже которой возникает риск падения. Для каждой модели самолёта производители рассчитывают этот показатель, чтобы пилоты могли контролировать полёт и довести его до благополучного приземления в месте назначения.

Но особо важно контролировать этот показатель пилотам во время взлёта воздушного судна. И опять-таки, на скорость сваливания может влиять ветер. Любой опытный пилот прекрасно осведомлён обо всех этих деталях и умеет справляться с разными погодными условиями так, чтобы пассажиров ничего не беспокоило на борту во время полёта.

Обобщая всё вышенаписанное о быстроте самолётов, можно сделать вывод, что в среднем крейсерская скорость пассажирских авиалайнеров находится в пределах от 600 до 900 км/час. На такие цифры и стоит опираться при выборе рейса и модели авиалайнера.

Самые быстрые сверхзвуковые самолеты

МиГ-17 – номинальная скорость полета составляет 861 км/ч. Несмотря на то что это не такой уж и большой показатель, это не помешало стать этой ударной машине самой распространенной в мире.
Bell X-1 – этот самолет разработан в США. Он осуществил свой первый полет еще в далеком 1947 году. В этом полете удалось произвести разгон аппарата до скорости в 1541 км/ч. В настоящий момент эта единственная машина находится в музее в США.
North X-15 имел ракетный двигатель, но в отличие от предыдущей модели он максимально разогнался до скорости 6167 км/ч. Этот полет был осуществлен в 1959 году. Всего было создано три таких аппарата, которые занимались изучением верхних слоев атмосферы и ее реакции на вхождение в нее крылатых тел.
Lockheed SR-71 Blackbird – это военный разведчик, который мог достигать скорости в 3700 км/ч. Он стоял на вооружении в США до 1998 года.
МиГ-25 мог развивать скорость до 3000 км/ч. Машина отличалась высокими летными и боевыми показателями. В 1976 году советский летчик угнал одну такую машину в Японию, где произвели ее детальное изучение.
МиГ-31 впервые оторвался от взлетной полосы 1975 года, этот перехватчик может летать со скоростью в 2,35 Маха или же 2500 км/ч.
F-22 Raptor – военный самолет американского производства. Он относится к самолетам 5 поколения. Крейсерская скорость машины составляет 1890 км/ч, а максимальная доходит до 2570 км/ч.
Су-100 является ударным разведчиком. Хотя при проектировании было много вариантов его использования. Но все же он очень быстр и может лететь на скорости в 3200 км/ч.
XB-70 – данный самолет настолько быстр, что во время первых испытаний с него было сорвано потоком воздуха 60 сантиметров кромки. В настоящее время существует только одна такая машина, и та в музее США. Разогнать его удалось до скорости 3187 км/ч.
был создан в ответ на изготовленный в Британии «Конкорд» в 1960-х годах. Он развивал максимальную скорость до 2500 км/ч. Всего было построено 16 таких машин, в настоящее время не эксплуатируется.
Aerospatiale-BAC Concorde – это пассажирский аппарат, который активно использовался в авиаперевозках пассажиров. Его крейсерская скорость составляла 2150 км/ч, а максимальная – 2330 км/ч. С 2003 года не используется.

В настоящее время самые развитые страны мира активно работают над созданием самолетов нового поколения, которые должны обладать еще лучшими летными показателями.

Aerospatiale-BAC Concorde

Гиперзвуковая мощь

Конкретный показатель, который позволил бы относить самолеты к числу гиперзвуковых, пока еще не определен исследователями.

Еще одним критерием, который вызывает постоянные споры, является способ управления аппаратом. Некоторые исследователи придерживаются мнения, что самолетами могут именоваться только те судна, управление которыми осуществляет человек. В соответствии с другой точкой зрения, беспилотники также можно относить к числу самолетов. Такое разделение можно считать вполне оправданным, так как беспилотные машины обладают более совершенными техническими характеристиками. Также предметом спора является возможность самолета взлетать самостоятельно или с использованием других мощных носителей.

Скорости пассажирских самолётов

Ниже мы рассмотрим некоторые скоростные характеристики самолётов, находящихся в эксплуатации на настоящий момент, выраженные в традиционных и общепринятых едницах измерения — км/ч.

Ту-154. Из-за маленького запаса топлива, совершал полёты на средние расстояния. Так, при перелёте из Хабаровска в Москву приходилось совершать две посадки для дозаправки. Скорость самолёта достигает 950 км/ч. В сегодняшние дни не используется для регулярных пассажирских перевозок.
Ту-204. Тоже авиалайнер для обслуживания рейсов на средние дистанции, но с большей вместимостью по сравнению с Ту-154. Оптимальная скорость полёта 850.
Сухой Суперджет-100. Одна из новых разработок для обслуживания местных авиалиний. Скорость авиаперелётов составляет 830 км/ч.
Ил-62. В сегодняшние дни практически снят с эксплуатации. Использовался для перелётов на дальние расстояния. Средняя крейсерская самолёта — 850.
Ил-86. Авиалайнер, вмещающий более 300 пассажиров. Хоть он был огромным, но мог развить скорость до 950.
Ил-96. Перевозит до 300 человек на дальние расстояния. Показатель составляет 900.
Аэробус А-310. В зависимости от разновидности может совершать полёты на разные расстояния. При этом достигать мог 858.
Аэробус А-320. Самолёт, совершающий перелёты на средние расстояния, при этом развивает 853.
Аэробус А-330. Предназначен для перелёта почти 400 пассажиров на дальние расстояния. Развивает до 925.
Аэробус А-380. Самый крупный двухэтажный самолёт в мире. Может перевозить до 853 пассажиров. Из-за своей экономичности, при 900 км/ч может совершать перелёты на расстояние до 12 тыс. км.
Боинг-747. Эксплуатируется на дальние перелёты со скоростью 917.
Боинг-777. Совершает дальние перелёты при 891.

И всё-таки считается, что это невысокие скорости для авиаперевозок пассажиров.

Что такое идеальная высота

Существует такое понятие, как идеальная высота полета, то есть соотношение скорости и расхода топлива во время движения воздушного судна. Именно на высоте 10 000 метров достигаются оптимальные показатели. Однако не стоит думать, что это фиксированная величина. За все время полета высота может изменяться в зависимости от некоторых факторов, например, воздушных ям, обхода грозовых облаков (над или под ними) и прочее.

Во время взлета авиалайнером расходуется огромное количество авиакеросина, так как машина тяжела и велика по своим габаритам. Но при достижении необходимого уровня высоты, где работа всех систем оптимизируется, и авиатопливо начинает расходоваться экономно.

Скорость взлёта

Схема салона самолета Аэробус А330 300 Аэрофлот

Очень важным показателем для осуществления пассажирских авиарейсов является темп, с которым самолёт отрывается от земли, то есть взлетает. Чтобы тяжеленный лайнер смог оторваться от земной поверхности, нужно развить достаточно высокий темп. Тогда крылья получат нужную подъёмную силу. В связи с этим, более крупные суда развивают большую скорость при подъёме, чем их более лёгкие младшие братья. Для примера Boeing 747 для того, чтобы оторваться от поверхности земли должен разогнаться до 270 км/ч, а Як-40 для этого нужно разогнаться только до 180 км/ч. В среднем скорость пассажирского самолёта при взлёте составляет 200-270 тысяч метров в час.

Авиалайнер поднимается в воздух

На быстроту взлёта могут влиять следующие факторы:

направление и стремительность ветра;
длина взлётно-посадочной полосы;
атмосферное давление;
влажность воздуха;
качество покрытия взлётной полосы.

Для примера можно привести порядок взлёта самолёта Boeing 737. Сначала пилот разгоняет двигатели до скорости 810 оборотов в минуту и только после этого снимает лайнер с тормоза, начиная разгон по взлётной полосе. Набор темпа происходит, когда авиалайнер находится на всех трёх колёсах. При достижении разгона в 185 тысяч метров в час пилот поднимает нос самолёта и он едет по взлетной полосе уже на двух колёсах. И только при темпе 225 км/час воздушное судно поднимается в воздух полностью и начинает набирать высоту.

Изучаем основы

Поскольку коэффициенты передвижения воздушного судна измеряют время перелета, такие данные становятся важными критериями при разработке новых моделей бортов. Мы поэтапно рассмотрим вопрос, какая скорость у самолета при полете – ведь подобная проблема занимает и авиаторов, и пассажиров. Отметим, что современные модификации лайнеров способны передвигаться с показателями в 210–800 километров в час. Однако это значение – не предел возможностей.

Вопрос изучения скорости пассажирского лайнера интересен и авиаторам, и обычным людям — ведь этот показатель определяет время перелета

Сверхзвуковые борта перемещаются намного стремительнее. преодолевает барьер в 8 200,8 км/ч. Правда, сейчас подобные суда не эксплуатируются в гражданской авиации из-за ничтожной гарантии безопасности. Кроме того, причиной отказа здесь послужили и такие нюансы:

Сложности конструирования. Обтекаемую форму сверхскоростных судов сложно совместить с габаритами пассажирского борта.
Перерасход топлива. Такие модели потребляют увеличенное количество авиационного топлива, вследствие этого авиабилеты для пассажиров на подобные перелеты обходятся дороже обычных рейсов;
Отсутствие аэродромов. В мире не так много посадочных площадок, которые способны разрешить посадку сверхзвукового борта.
Частые поломки. Превышение допустимых пределов скоростных показателей чревато обязательным проведением внеплановых диагностических и ремонтных работ.

Учитывая немалое число других причин, ключевым моментом отказа от эксплуатации воздушного судна такого типа остается отсутствие достаточной безопасности пассажиров.

На какой максимальной высоте летают пассажирские самолеты

Некоторые страны закрывают воздушное пространство над своей территорией (или ее частью) из-за вооруженных конфликтов. Высокие горы служат причиной турбулентности на высоте. Все эти причины пилот должен учитывать при прокладывании маршрута. Согласованный с диспетчерами путь борта, а также средняя высота, на которой будет совершаться полет, называется «эшелоном». А вот природные катаклизмы в виде высоких грозовых туч нельзя предвидеть заранее. Обширная облачность приводит к большой турбулентности. И пилоту следует обогнуть тучи, чтобы избежать опасности. И лучше это сделать поверху, где никакие капризы погоды не страшны. Максимальная зависит только от типа машины. Например, ТУ-204 может подняться лишь на 7200 м. Новый ИЛ-62 – на одиннадцать километров. Такая же максимальная высота и у «Аэробуса А310». А какой самолет способен подняться в небо на двенадцать километров? Это машины с реактивными двигателями. Из пассажирских бортов на наибольшую высоту способен забраться «Боинг 737-400».

Сверхзвуковые самолеты

В 1960-е годы в военной авиации произошел прорыв, благодаря изобретению летательных аппаратов, способных развивать и преодолевать барьер скорости звука, что ни много ни мало 1191,6 км/ч в воздушной среде.

Неудивительно, что следом за сверхзвуковыми истребителями, бомбардировщиками и разведчиками, пришла пора пассажирских авиалайнеров. Вершиной данной задумки стали русский Ту-144, развивавший крейсерскую скорость 2300 км/ч и британо-французский Concorde, чья скоростная величина равнялась 2150 км/ч.

Оба самолета были произведены в 1970-х годах и, пройдя ряд длительных испытательных полетов, не всегда заканчивающихся успехом, начали грузовые и пассажирские перевозки. К сожалению, русский авиалайнер пробыл в воздухе всего семь месяцев с 1977 по 1978 гг., после чего «Аэрофлот», эксплуатировавший модель, прекратил все его рейсы.

Иностранному коллеге повезло больше, Concorde занимался пассажирскими перевозками с 1976 по 2003 год, после чего тоже был изъят из воздушной среды.

Причин этому много, одни из самых важных:

Нерентабельность вследствие высокого расхода топлива.
Специальное обслуживание и ремонт, что при уникальности модели и развития столь высокой скорости, становились постоянным явлением.
Не подходящая конструкция – для достижения сверхзвуковой скорости требуется максимально обтекаемая форма, что вместе с габаритами пассажирского борта делали самолет совершенно неотъемлемым и непрактичным.

На сегодняшний день не осталось ни одной используемой модели сверхзвукового пассажирского авиалайнера, однако разработки подобного воздушного судна так и не прекратились.

Легендарное прошлое сверхзвуковой гражданской авиации Ту-144 и Конкорд

Раскрывая вопрос о том, с какой скоростью летают пассажирские самолеты сегодня, нельзя не упомянуть о сверхзвуковых пассажирских самолетах прошлого – “Ту-144” и «Конкорд». Эти две легенды мировой авиации увидели свет почти одновременно.

Над созданием сверхскоростного “Ту-144” работали лучшие умы Советского Союза. Он совершил свой первый испытательный полет в конце 1968 года.

«Конкорд» был детищем франко-британского союза авиаконструкторов. Он впервые поднялся в небо в начале 1969 года.

Оба самолета внешне были очень похожи друг на друга. Скорость “Ту-144” составляла 2 300 км/ч, скорость «Конкорда» 2 150 км/ч.

Существенным недостатком обоих монстров авиации был невыносимый шум во время полета, исходивший от двигателей и системы кондиционирования.

Первая катастрофа с “Ту-144” произошла в 1973 году на международном авиасалоне Ле-Бурже во Франции. Самолет рухнул на землю прямо во время испытательного полета. Точная причина этой катастрофы осталась неизвестна. В 1978 году случилась второе крушение – в Московской области во время контрольно-приемочного полета загорелся борт самолета. Летчикам удалось посадить машину и эвакуироваться, но остановить огонь не представилось возможным – самолет сгорел. После этого случая пассажирские полеты на “Ту-144” были прекращены навсегда.

Борта самолетов «Конкорд» продолжали успешно осуществлять пассажирские полеты вплоть до 25 июля 2000 года. В тот страшный день пассажирский лайнер «Конкорд», выполнявший полет из парижского аэропорта Шарль де Голль, совершил падение через 3 минуты после взлета. Погибло 113 человек. Эта трагедия послужила поводом для запрета на использование самолетов «Конкорд». Впоследствии этот запрет был снят, так как по результатам детального обследования технического состояния всех самолетов «Конкорд» не было выявлено ни одного дефекта. Однако в 2003 году крупнейшие авиакомпании Великобритании и Франции объявили об отказе от эксплуатации судов этой марки.

С тех пор мировая гражданская авиация отдает предпочтение более простым, тихим и экономичным дозвуковым судам, а использование сверхзвуковых аппаратов для пассажирских перевозок осталось в прошлом.

Попытки обогнать звук в пассажирских авиаперевозках

В конце 60-х годов прошлого века весь мир узнал о сверхзвуковых пассажирских самолётах. Первый полёт был совершён на Советском Ту-144. Через год в воздух был поднят франко-английский «Конкорд». Первый мог лететь 2300 км/ч, а второй — 2150 км/ч. Эти показатели позволяли пассажирам возвращаться назад по времени. Самолёт, вылетевший в 9 утра из Англии, прилетал в Америку в 7 утра. Всего за историю было выпущено 16 Ту-144 и 20 «Конкордов».

В связи с тем, что это были очень неэкономичные самолёты и после ряда катастроф с их участием, они были сняты с дальнейшей эксплуатации на пассажирских авиаперевозках. В сегодняшние дни они являются музейными экспонатами истории авиаперевозок. В семидесятых годах прошлого века в СССР была начата разработка нового сверхзвукового пассажирского лайнера Ту-244. Но попытка создать сверхскоростной, экономичный, а главное безопасный авиалайнер до сих пор не закончена. Официальных данных о стадии проекта пока не известны. Кстати, в других странах пока тоже ничего не известно об успехах в создании такого вида авиалайнеров.

Соображения безопасности

Средняя высота полета пассажирского самолета в 10 000 метров выбирается отчасти из соображений безопасности. Почему же пилоты останавливаются именно на этом значении? На это имеется несколько причин:

Высокомощные реактивные движки современных пассажирских самолетов достаточно быстро нагреваются до критических значений. Поэтому крайне нуждаются в качественном охлаждении, что дает возможность избежать возгораний. Температура за бортом на высоте 10 000 метров над уровнем моря достигает значений порядка -50 оС. Такие условия являются идеальными для охлаждения двигателей естественным путем.
На указанные высоты не способны подниматься птицы. Отсутствие пернатых, которые могут на значительной скорости врезаться в стекла, обшивку самолета либо попадать в двигатели, является залогом безопасных перелетов.
Если высота полета пассажирского самолета составляет 10-12 тысяч м, воздушное судно не подвергается воздействию дождя, снега, грозы, прочих естественных явлений, поскольку борт находится над областью формирования облаков.
Перелеты на значительных высотах осуществляются ввиду вероятности возникновения внештатных ситуаций, например, сбоя с курса, возгорания двигателей, отказа бортовых систем, потери связи с диспетчерами. Находясь на расстоянии 10 000 м от земли, пилоты получают больше времени на раздумья, выполнение нужных маневров и принятие верных решений.

Скорость посадки

В конце полёта пилот должен благополучно посадить летающую машину. Это самый важный этап всего полёта, когда пилот успешно сажает многотонную махину, и она легко катится по взлётным полосам.

При посадке на взлетную полосу пилот выполняет следующие действия:

снижает высоту полёта;
снижает живость полёта;
выравнивает воздушное судно в определённое положение;
выдерживает его так до касания взлётных полос;
снижает быстроту пробега до полной остановки.

Посадка воздушного судна

Для крупных авиалайнеров непосредственная посадка начинается приблизительно с высоты 25 метров над поверхностью земли. Более мелкие самолёты начинают посадку с меньшей высоты. Живость посадки зависит от размеров, веса воздушного лайнера и внешних погодных условий. В среднем обороты при посадке немного ниже, чем обороты самолёта при взлёте и составляют от 150 до 230 километров в час.

Теперь, когда известны такие главные параметры темпа пассажирских воздушных судов, как крейсерская, при посадке и при взлёте, любой сможет более уверенно себя чувствовать на борту. Также всегда можно будет более эффективно подобрать рейс для себя, зная модель и класс авиалайнера.

Беспилотные соперники

Первые разработки

«Илья Муромец» – первый самолет гражданского типа. Раньше они летали не более 105 километров в час. Современные пассажирские самолеты летают, преодолевая 500-900 километров за час, при этом данный показатель не является пределом.

Сверхзвуковые разработки перемещаются гораздо быстрее и существенно экономят время, поэтому называются скоростными. Их максимальная скорость составляет 8200,8 километров за час. Из-за невозможности обеспечить надежный уровень безопасности, их не используют для транспортировки людей.

На это есть несколько весомых причин:

Сложность моделирования, поскольку обтекаемую форму борта проблематично подогнать под размеры пассажирского суда;
Использует много топлива. Соответственно насколько больше возрастают расходы на топливо, настолько увеличивается общая стоимость билетов;
Маленькая численность аэродромов с посадочными площадками, оборудованными под сверхзвуковые модели;
Необходимость проводить внеплановые диагностики или ремонт.

На сегодня нет функционирующих сверхзвуковых лайнеров для транспортировки пассажиров. В истории строения авиатранспорта подобных моделей было только две:

ТУ-144, летавший около 2150-2300 километров за один час. Был разработан в Советском Союзе;
«Конкорд» – британская разработка. Он способен преодолевать 2150 километров за час.

Понятие и значение скорости при взлёте и посадке

Чтобы определить с какой скоростью летит самолёт, надо взять расстояние им преодолённое и разделить на время в полёте. Так как у лайнера за всё время полёта это значение будет меняться то, естественно, мы в итоге получим среднюю величину

То есть, чтобы получить более точные данные надо будет брать во внимание более короткие отрезки времени. Например, при взлёте и посадке лайнера его скорость будет в пределах от 200 до 300 км/ч

Когда же он достигнет высоты эшелона, то она будет равна величине крейсерской. Пилоты пассажирских авиалайнеров ориентируются по показаниям приборов и передают их пассажирам, выводя данные на экраны мониторов.

Если рассматривать скорости самолётов при взлёте, то этот показатель индивидуален для каждого авиалайнера. Взлёт осуществляется за счёт подъёмной силы, при достижении определённого значения разбега по взлётно-посадочной полосе. Кроме этого, в увеличении подъёмной силы большую роль играет изменение конфигурации крыла. Эту роль выполняют закрылки, расположенные на крыле. При взлёте они опускаются на 15 градусов и лайнер начинает разбег. Как только будет достигнута скорость, при которой сила подъёма превысит вес лайнера, он начнёт взлетать.

Отсюда понятно, что чем тяжелее лайнер, тем ему требуется более высокое значение разбега. Например, Боинг-737 взлетает достигнув 220 км/ч, Боингу-747 требуется уже 270 км/ч, а вот небольшому Як-40 достаточно 180 км/ч. Примерно то же самое происходит при посадке лайнера. За счёт закрылков увеличивается площадь крыла и уменьшается скорость до 220—240 км/ч и лайнер начинает снижаться. Стоит только увеличить её значение, как он опять будет взлетать.

Посмотрите впечатляющее видео вертикального взлета самолета.

Средняя и максимальная скорость пассажирского самолета боинг

Все знают, что самолеты летают на больших высотах, но на каких именно, большинство людей ответить не могут. В этой статье подробно рассказывается о том, какова средняя высота полетов пассажирских самолетов, почему она такова и от каких факторов зависит перелет на той или иной высоте.

Насколько высоко способен подняться авиалайнер?

На какой высоте летает пассажирский самолет? Эшелон полета на гражданском авиатранспорте давно рассчитан и определен инженерами-конструкторами воздухоплавательных машин. В среднем он равен 9-12 км над землей. Это обусловлено тем, что на данном расстоянии от земной поверхности воздушное пространство очень разряжено, соответственно, сопротивляемость воздуха сводится к минимуму. Температура за бортом составляет около -50 градусов, что способствует быстрому охлаждению работающих двигателей, и не допускается их перегрев. Самолеты на больших высотах меньше расходуют топлива и быстрее передвигаются. Также на этом расстоянии не летают птицы, а значит, не будет помех при движении.

По всему миру действует определенный стандарт полетов, где установлено, на какой высоте летает пассажирский самолет. При движении воздушного судна на запад высота полета определяется четными величинами: 10-12 км. При перелете на восток эшелон рассчитывается по нечетным параметрам: 9-11 км над землей. Подобное разделение высот обусловлено тем, чтобы избежать непредвиденных авиакатастроф. Ведь в воздухе крупногабаритным судам практически невозможно будет разойтись и избежать столкновений.

От чего зависит высота полета?

Эшелон самолетов не определяется капитаном во время полета, а рассчитывается специалистами диспетчерской службы заранее, еще до отправки авиалайнера в рейс. На какой высоте летает пассажирский самолет? Это зависит от следующих факторов:

погодные условия;
направления движения судна;
вес самолета и его характеристики;
длина маршрута;
продолжительность полета;
скорость ветра у земной поверхности.

При возникновении внештатных ситуаций командир самолета обязан координировать свои действия с диспетчерами, так как любые несогласованные движения могут повлечь угрозу для других воздушных судов.

Максимальная высота полета пассажирского судна

Все гражданские авиалайнеры обязаны летать на установленном эшелоне и не превышать планку в 12 тысяч метров, так как это может повлечь за собой аварию в воздухе. Все дело в том, что на высоте более 12 км самолет может начать резко падать вниз, так как двигателям будет трудно функционировать в сильно разряженном воздушном пространстве. Из-за этого резко возрастает расход топлива, что крайне не выгодно ни для перевозчиков, ни для пассажиров.

Определяют высоту полета с помощью барометра, установленного на борту воздушного судна.

Что такое «идеальная высота»?

Во время взлета авиалайнером расходуется огромное количество авиакеросина, так как машина тяжела и велика по своим габаритам. Но при достижении необходимого уровня высоты, где воздух разряжен, работа всех систем оптимизируется, и авиатопливо начинает расходоваться экономно.

Высота полета разных типов самолетов

На какой высоте летают пассажирские самолеты «Боинг»? Расчет параметров полета зависит от скорости, которую способен развить авиалайнер. Так, пассажирские самолеты марки «Боинг» летают со скоростью 900-950 км/ч, соответственно, высота их полета будет равна 9-10 км. При данных параметрах движения самолета возможно преодоление больших расстояний с минимальной тратой топлива. «Боинги» могут развивать скорость до 1100-1200 км/ч, но постоянно летать на них невыгодно.

На какой высоте летает пассажирский самолет? Некоторые самолеты, выполняющие чартерные рейсы, могут достигать высоты 13 000 м и выше, так как характеристики судна позволяют это делать.

Грузовые лайнеры летают так же, как и пассажирские: со скоростью 900-1000 км/ч и на высоте 9-10 тысяч метров.

Военные воздушные суда более маневренны по сравнению с пассажирскими и развивают скорость в среднем до 2500 км/ч. Так, высота их полета будет равна 25 км над землей.

Совсем небольшие и легкие самолеты, используемые для орошения полей или тушения пожаров, летают со скоростью не выше 300 км/ч и на высоте от 1000 до 2000 метров.

Заключение

В авиации разработаны и рассчитаны оптимальные параметры скорости и высоты полетов воздушных судов, соотносящиеся с плотностью и сопротивляемостью воздуха. Для каждого самолета существуют свои «воздушные дороги», которых он должен придерживаться, чтобы не помешать полету другого лайнера. Капитан воздушного судна может отклоняться от заданного курса в связи с некоторыми обстоятельствами, но только с одобрения диспетчера с земли.

В статье рассмотрен вопрос о том, на какой высоте летит пассажирский самолет. Ответ: 9-10 км.

Скорость самолетов сильно различается, в зависимости от типа их двигателей и назначения самолета. Так, у сельскохозяйственного самолета Ан-2 (он же «кукурузник»), скорость во время выполнения работ составляет порядка 150 км/ч, даже некоторые автомобили разгоняются до более высокой скорости. Но для опыления полей высокая скорость не нужна, в противном случае будет страдать качество работ.

Крейсерская скорость пассажирского двухмоторного турбовинтового самолета Ан-24 составляет 460 км/ч. Кстати, говоря, с какой скоростью летит самолет, важно уточнять, какая именно скорость имеется в виду: взлетная, путевая, крейсерская или максимальная. Крейсерская скорость составляет порядка 80% от максимальной. Путевая же скорость зависит не только от собственной скорости самолета, но и от скорости и направления движения воздушных потоков, поэтому на каждом рейсе одного и того же самолета путевая скорость может быть разной. Скорость реактивных пассажирских самолетов существенно выше винтовых.

Скорости некоторых самолётов

Крейсерская скорость ТУ-134 — 880км/ч;
Ту-154 — 950 км/ч;
Ту-204 — 850 км/ч;
Ил-96 — 900 км/ч;
Airbus-310 — 895 км/ч;
Airbus-330 — 925 км/ч;
Boeing 737 — от 910 до 925 км/ч в зависимости от модификации
Boeing 747 — 940 км/ч;
Boeing 777-200: 905 км/ч.

Были в истории гражданской авиации и сверхзвуковые пассажирские самолеты:

ТУ-144 имел крейсерскую скорость от 2150 до 2300 км/ч;
Конкорд — 2150 км/ч.

Рекорд скорости принадлежит, разумеется, военному самолету. В 1976г. Локхид SR-71 3.2М смог разогнаться до 3529,56 км/ч.

Скорость самолёта была, есть и остаётся весьма важным его фактором, который позволяет не только с большим комфортом перемещаться между городами, регионами или странами, но и делает время перелёта максимально быстрым.

Самый первый гражданский самолёт «Илья Муромец» имел скорость полёта всего лишь в 105 километров в час, то этот предел сегодня легко может быть преодолён на обычном автомобиле, а в ряде случаев и на международном автобусе, а посему, комфортным такое перемещение никак не назовёшь.

Что касается обычных пассажирских самолётов, то их скорость полёта уже превысила рубеж в 500 километров в час, и является далеко не пределом, но как оказывается, и это является далёким от настоящего комфорта.

Современные пассажирские самолёты лишились удовольствия летать со сверхзвуковыми скоростями, и, причём это имело весьма веские причины, заключающиеся в следующих факторах:

Надёжность. При полёте на сверхзвуковых скоростях, самолёт вынужден иметь максимально обтекаемую форму, и как известно, чем больше длина авиалайнера, тем сложнее этого добиться. В противном случае, самолёт при достижении сверхзвуковой скорости может буквально развалиться на куски, что естественно является небезопасным и может нести катастрофические последствия.

Экономичность. По сути, сверхзвуковые самолёты имеют малую экономичность топлива, а следовательно, и рейсы на них будут обходиться гораздо дороже чем на более медленных авиалайнерах.

Узкая специализация. Под данным фактором следует понимать, что далеко не каждый аэропорт сможет позволить себе принять сверхзвуковой авиалайнер из-за его большой массы и скорости, то есть, необходима большая ВПП.

Частое техническое обслуживание. В виду того, что самолёт перемещается на сверхбыстрых скоростях. Его необходимо постоянно обслуживать, то есть, практически после каждого рейса проверять состояние фюзеляжа, заклёпочные крепления и т.д., что также несёт ряд неудобств для авиаперевозчиков.

Если современная скорость самолёта гражданской авиации составляет порядка 800 километров в час, то у сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров, она составляла свыше 2100 километров в час, что более чем в 2.5 раза быстрее современных авиаперелётов. Тем не менее, в виду главным образом безопасности, на сегодняшний день не существует действующих пассажирских сверхзвуковых авиалайнеров, которых всего-то за всю историю гражданского авиастроения существовало два – советский Ту-144 и англо-французский «Конкорд».

Вполне возможно, что в скором времени, мы сможем вновь наблюдать сверхзвуковые самолёты в небе, и стоит отметить, ряд авиастроителей и конструкторских бюро работают над этим вопросом. Тем не менее, ожидать каких-либо нововведений в ближайших несколько лет не стоит, хотя бы по причине того, что важным фактором остаётся безопасность пассажиров, а скорость самолёта учитывается уже потом.

Известно, что разные модели самолетов имеют различную скорость полета. Так, боевые ударные самолеты имеют значительно высшие скоростные показатели, чем аппараты гражданской авиации.

Скоростные показатели пассажирских авиалайнеров

Все же пассажирские самолеты обладают невысокой крейсерской и максимальной скоростью полета, хотя бывают и исключения из правил. Так, например, самолет «Конкорд» или Ту-144 могут похвастаться высокими скоростными показателями. Совсем недавно корпорация «Боинг» заявила о создании нового высокоскоростного пассажирского аппарата, который предварительно окрещен как Zehst. В планах руководства компании и конструкторов довести скорость данной модели до 5029 км/ч.

Самые высокие скорости полета имеют более новые военные машины, которые достигают сверхзвуковых скоростей.

Они славятся потрясающей скоростью.

Пассажирские самолеты, как правило, не могут похвастаться скоростными характеристиками. По сравнению с истребителями, они настоящие улитки. И хотя обычно скорость пассажирских лайнеров колеблется от 800 до 1100 км/ч, некоторые уникальные авиалайнеры могут быть сверхзвуковыми. При такой скорости они могут доставить людей из Нью-Йорка в Лондон примерно за три часа. В этом обзоре рассказ о самых быстрых в мире пассажирских самолетах, передает со ссылкой на novate .

1. Hawker-Siddeley Trident HS.121 2

максимальная скорость 973 км/ч
Британский самолет Hawker-Siddeley Trident или просто «Трайдент» произвел настоящую революцию в авиасообщении. Он эксплуатировался с 1960-х по 1990-е годы.

2. Gulfstream G650

максимальная скорость 981 км/ч
Двухмоторный бизнес-реактивный самолет является улучшенной версией популярного Gulfstream G550. Он может развивать максимальную скорость в 0,925 Маха, а дальность полета G650 составляет 13 900 км.

3. Boeing 747 8

максимальная скорость 988 км/ч
Boeing 747 8 является самым длинным пассажирским самолетом в мире. Его длина составляет 76,25 м, а размах крыла — 68,45 м. Со скоростью 988 км/ч он может пролететь 14 100 км.

4. Convair 880

максимальная скорость 989 км/ч
Разработанный компанией General Dynamics реактивный авиалайнер Convair 880 выпускался всего 3 года (в 1959 — 1962 годах было произведено 65 единиц). Из-за низкой популярности он был снят с производства, несмотря на то, что считался самым быстрым авиалайнером своего времени.

5. Boeing 777

максимальная скорость 1036 км/ч
Boeing 777 считается одним из лучших авиалайнеров в мире сегодня. Эти самолеты оснащены самыми мощными двигателями для пассажирских лайнеров.

6. Boeing 787

максимальная скорость 1049 км/ч
Компания Boeing объявил о разработке 787 Dreamliner в 2003 году. Сделанный в виде широкофюзеляжного авиалайнера большой дальности, 787 может развивать скорость до 1049 км/ч.

7. Dassault Falcon 900 EX

максимальная скорость 1065 км/ч
Французский самолет Dassault Falcon 900 EX является корпоративным самолетом с возможностью трансконтинентальных перелетов. Его конструкция примечательна тем, что в Falcon 900 EX три расположенных сзади реактивных двигателя.

8. Bombardier Global 6000

максимальная скорость 1097 км/ч
Bombardier Global 6000 — сверхдальнемагистральный административный самолет. Он позволяет любому предпринимателю быстро путешествовать по миру и легко добираться до нужного места со скоростью, достигающей 1097 км/ч.

9. Dassault Falcon 7X

максимальная скорость 1110 км/ч
Данный самолет бизнес-класса был разработан на базе Falcon 900. Он предназначен для путешествий по всему миру со стилем и комфортом. Именно 2 таких самолета канадского производства используются в России для перевозки высших должностных лиц государства.

10. Airbus A380

максимальная скорость 1087 км/ч
Созданный в Европе, Airbus A380 является высокопроизводительным двухпалубным авиалайнером большой дальности. Он считается самым большим в мире пассажирским самолетом.

11. Cessna Citation X

максимальная скорость 1126 км/ч
Еще одним среди любимых бизнес-самолетов является Cessna Citation X. Это турбовентиляторный двухмоторный дальнемагистральный средний авиалайнер бизнес-класса. Citation X эксплуатируется как частными лицами, так и компаниями.

12. Cessna Citation X+

максимальная скорость 1153 км/ч
Это усовершенствованная модель предыдущего самолета. В Citation X+ были сделаны значительные улучшения, а также установлен гораздо более мощный двигатель. Сегодня это воздушное судно является самым быстрым гражданским, а также деловым самолетом.

13. Concorde

максимальная скорость 2179 км/ч
Concorde был сверхзвуковых чудом своего времени, поскольку его скорость в два раза превышала скорость звука. «Конкорд» в первую очередь использовался богатыми людьми для быстрых авиапутешествий в атмосфере роскоши. Однако, несмотря на то, что самолет эксплуатировался в течение десятилетий, Concorde был снят с производства в 2003 году.

14. Boom Supersonic

максимальная скорость 2335 км/ч
Boom Supersonic в настоящее время находится в стадии разработки. Это сверхзвуковой коммерческий авиалайнер, способный развивать скорость в 2,2 Маха или 2 335 км/ч. Однако, в отличие от Concorde, Boom Supersonic будет недорогим авиалайнером для любых пассажиров, а не только для богатых.44

Вопрос о том, какую скорость развивает самолет при взлёте, интересует многих пассажиров. Мнения непрофессионалов всегда расходятся – кто-то ошибочно предполагает, что скорость всегда одинаковая для всех видов данной авиатехники, другие правильно считают, что она различная, но не могут объяснить почему. Постараемся разобраться в этой теме.

Взлёт

Взлёт – это процесс, занимающий временную шкалу от начала движения самолёта до его полного отрыва от взлетно-посадочной полосы. Взлёт возможно только при соблюдении одного условия: подъёмная сила должна приобрести значение больше значения массы взлетающего объекта.

Виды взлёта

Различные «мешающие» факторы, которые приходится преодолевать для поднятия самолёта в воздух (погодные условия, направление ветра, ограниченная взлётная полоса, ограниченная мощность двигателя и т.д.), побудили авиаконструкторов к созданию множества способов их обхода. Усовершенствовалась не только конструкция летающих аппаратов, но и сам процесс их взлёта. Таким образом, были разработаны несколько видов взлёта:

С тормозов. Разгон самолёта начинается только после того, как двигатели достигнут установленного режима тяги, а до тех пор аппарат удерживается на месте при помощи тормозов;
Простой классический взлёт, предполагающий постепенный набор тяги двигателя во время движения самолёта по взлётной полосе;
Взлёт с использованием вспомогательных средств. Характерно для самолётов, несущих боевую службу на авианосцах. Ограниченная дистанция взлётной полосы компенсируется использованием трамплинов, катапультными устройствами или даже установленными на самолёт дополнительными ракетными двигателями;
Вертикальный взлёт. Возможен при наличии у самолёта двигателей с вертикальной тягой (пример – отечественный Як-38). Такие аппараты, аналогично вертолётам, сначала набирают высоту с места по вертикали либо при разгоне с очень малого расстояния, а затем плавно переходят в горизонтальный полёт.

Рассмотрим в качестве примера фазы взлёты реактивного самолёта Боинг 737.

Взлёт пассажирского Boeing 737

Практически каждый гражданский реактивный самолёт поднимается в воздух по классической схеме, т.е. двигатель набирает нужную тягу непосредственно в самом процессе взлёта. Выглядит это следующим образом:

Движение самолёта начинается после достижения двигателем около 800 оборотов/мин. Лётчик постепенно отпускает тормоза, держа при этом ручку управления нейтрально. Разбег начинается на трёх колёсах;
Для начала отрыва от земли Боинг должен приобрести скорость около 180 км/ч. При достижении этого значения пилот плавно тянет ручку, что ведёт к отклонению щитков-закрылков и, как следствие, поднятию носа аппарата. Дальше самолёт разгоняется уже на двух колёсах;
С приподнятым носом на двух колёсах самолёт продолжает разгон до тех пор, пока скорость не достигнет 220 км/ч. При достижении этого значения самолёт отрывается от земли.

Скорость взлета других типовых самолетов

Airbus A380 – 269 км/ч;
Boeing 747 – 270 км/ч;
Ил 96 – 250 км/ч;
Ту 154М – 210 км/ч;
Як 40 – 180 км/ч.

Скорость. Единицы скорости. Расчет пути и времени движения

110. Выразите в метрах в секунду (м/с) скорости: 60 км/ч; 90 км/ч; 300 км/ч; 120 м /мин.

111. Пассажирский самолет летит со скоростью 414 км/ч. Выразите эту скорость в м/с.
414 км/ч = 414000 м/ч = 115 м/с

112. Скорость мотоцикла 20 м/с, а скорость гоночного автомобиля – 360 км/ч. Чья скорость больше и во сколько раз?

113. Автомобиль прошел расстояние 500 м за 25 с. Найти скорость автомобиля.

114. Танк Кристи (рис. 12) развивает скорость при движении на колесах 100 км/ч, а при движении на гусеницах 60 км/ч. Определите, за какое время этот танк пройдет расстояние в 450 км?

115. Пуля, выпущенная из винтовки, долетела до цели, находящейся на расстоянии 1 км, за 2,5 секунды. Найти скорость пули.

116. Самолет развивает скорость 180 км/ч. Какое расстояние может пролететь этот самолет за 25 минут?

117. Два автомобиля движутся равномерно. Первый в течение 5 мин проходит 6 км, а второй в течение 3 с – 90 м. Скорость какого автомобиля больше?

118. Пароход, двигаясь против течения со скоростью 14 км/ч, проходит расстояние между двумя пристанями за 4 часа. За какое время он пройдет то же расстояние по течению, если его скорость в этом случае равна 5,6 м/с?

119. В подрывной технике для взрыва шпуров (скважин, наполненных взрывчатым веществом) применяют особый, сгорающий с небольшой скоростью шнур (бикфордов шнур). Какой длины шнур надо взять, чтобы успеть, после того как он зажжен, отбежать на расстояние 150 м, если скорость бега 5 м/с, а скорость распространения пламени по шнуру 0,8 м/с?

120. Земноводный танк может двигаться на гусеницах по суше со скоростью 70 км/ч и плавать со скоростью 10 км/ч. Сколько времени потребуется этому танку, чтобы пройти общее расстояние 61 км, если на пути буде озеро шириною в 5 км?

121. Двигаясь равномерно, пассажирский реактивный самолет ТУ-104 пролетел 8250 м за 30 с. Какова скорость самолета в м/с и км/ч?

122. Пешеход прошел 900 м за 10 мин. Вычислите его среднюю скорость движения (в м/с).

123. При испытании скорости револьверной пули при вылете оказалось, что расстояние между двумя картонными пластинками длиною в 20 см пуля пролетела за 0,0004 секунды. Определить по этим данным скорость пули.

124. Скоростной лифт в небоскребе поднимается равномерно со скоростью 3 м/с. За сколько времени можно подняться на таком лифте на высоту 90 м?

125. Длина конвейера 20 м. За какое время вещь, поставленная у начала конвейера, придет к его концу, если скорость движения конвейера 10 см/с?

126. Клеть подъемной машины в шахте опускается со скоростью 4 м/с. За какое время можно достигнуть дна глубины шахты глубиной 300 м?

127. Автомобиль проехал равномерно участок дороги длиной 3,5 км за 3 мин. Нарушил ли правила дорожного движения водитель, если на обочине расположен дорожный знак «скорость не более 50 км/ч» (рис. 13)?

128. Какой путь пролетит реактивный истребитель, двигающийся со скоростью 3600 км/ч, за 5 ч?

129. Велосипедист едет со скоростью 5 м/с. За какое время он преодолеет 99 км?

130. Скорость автомобиля 180 км/ч, а скорость самолета 600 м/с. Сколько времени затратят автомобиль и самолет для прохождения пути в 2000 м?

131. Снаряд двигается со скоростью 500 м/с, а звук выстрела распространяется со скоростью 340 м/с. На сколько секунд быстрее снаряд пройдет расстояние 6000 м, чем звук выстрела?

132. Длина земного экватора 40000 км. За какое время самолет может облететь Землю по экватору, если его скорость равна 800 км/ч?

133. В морском деле принимается за единицу скорости узел. Вычислите, скольким км/ч соответствует 1 узел, если известно, что 1 узел = 1 морская миля/ч и 1 морская миля равна длине дуги земного экватора, соответствующей одной минуте градусного измерения (длина дуги экватора равна 39805 км).

134. Росток бамбука за сутки вырастает на 86,4 см. На сколько он вырастает за 1 мин?

135. Спортсмен пробегает дистанцию в 60 м за 9,4 с. С какой скоростью он бежит?

136. В течение двух часов поезд двигался со скоростью 110 км/ч, затем сделал остановку на 10 мин. Оставшуюся часть пути он шел со скоростью 90 км/ч. Какова средняя скорость поезда на всем пути, если он прошел 400 км?

137. Автобус за первые два часа проехал 90 км, а следующие три часа двигался со скоростью 50 км/ч. Какова средняя скорость автобуса на всем пути?

138. Мотоциклист едет первую половину пути со скоростью 90 км/ч, а вторую половину пути – со скоростью 70 км/ч. Найдите среднюю скорость мотоцикла на всем пути.

139. Средняя скорость велосипедиста на всем пути равна 40 км/ч. Первую половину пути он ехал со скоростью 60 км/ч. С какой скоростью велосипедист проехал остаток пути?

140. Изобразите графически векторы скорости: 5 км/ч; 15 км/ч; 10 м/с.

141. Приняв, что сторона одной клеточки в тетради равна скорости 1 м/с, изобразите в тетради скорость 5 м/с.

142. На графике скорость 3,6 км/ч изображена стрелкой длиной 2 см. Изобразите в том же масштабе скорость 2 м/с.

143. По графику зависимости пути от времени на рисунке 14 определите скорость при равномерном движении (в м/с).

144. На рисунке 15 изображен график движения лыжника. Сколько метров он проедет за 12 мин, если его скорость останется неизменной?

145. Гоночный автомобиль мчится со скоростью 360 км/ч. Начертите в тетради график зависимости его пути от времени.

146. Аэроплан летит со скоростью 720 км/ч в течение 25 мин. Начертите график его движения, приняв для оси времени масштаб: 5 мин – 1 см; а для оси пути масштаб выберите самостоятельно.

147. Расстояние между двумя пристанями 144 км. Сколько времени потребуется пароходу для совершения рейса между пристанями туда и обратно, если скорость парохода в стоячей воде 18 км/ч, а скорость течения 3 м/с?

148. Самолет, летящий со скоростью 300 км/ч, пролетел расстояние между аэродромами А и В за 2,2 ч. Обратный полет из-за встречного ветра он совершил за 2,4 ч. Определите скорость ветра.

149. С двух пристаней, расстояние между которыми 70 км, одновременно отправляются два парохода навстречу друг другу. Пароходы встретились через 2,5 ч, причем пароход, идущий по течению, прошел за это время путь 55,5 км. Скорость течения 2 м/с. Определите скорости пароходов в стоячей воде.

150. Определите по графику пути равномерного движения, изображенному на рисунке 16:

а) путь, пройденный телом в течение 4,5 с,
б) время, в течение которого пройден путь 15 м,
в) скорость движения,
если сторона клетки соответствует 1 м и 1 с.
а) 18 м; б) 3,75 с; в) 4 м/с

151. Постройте на одном и том же чертеже графики путей двух равномерных движений со скоростью 7,2 км/ч и 18 км/ч.

152. Постройте график пути движения, уравнение которого s = 5t.

153. На рисунке 17 дан график пути движения поезда. Определите, в котором часу отправился поезд и направление его движения.

В 7 часу, в направлении Москва → Серпухов

154. На рисунке 18 дан график пути движения поезда. Определите скорости движения на участках, изображенных отрезками графика ОА, АВ и ВС. Какой путь пройден поездом в течение 3 часов с начала его движения?

155. Постройте график пути движения поезда между станциями А и В по следующим данным. Расстояние от А до В равно 60 км. Двигаясь от А к В со скоростью 40 км/ч, поезд на полпути делает пятиминутную остановку, потом продолжает двигаться дальше со скоростью 60 км/ч. На станции В поезд стоит 20 мин, затем движется обратно без остановок со скоростью 45 км/ч.

156. От одной и той же станции в одном и том же направлении отправляются два поезда. Скорость первого 30 км/ч, второго 40 км/ч. Второй поезд отправляется через 10 мин после первого. После сорокаминутного движения первый поезд делает пятиминутную остановку, потом продолжает двигаться дальше с прежней скоростью. Определите графически, когда и на каком расстоянии от станции второй поезд догонит первый. Графическое решение проверьте вычислением.

157. Чем отличаются движения I и II, графики которых даны на рисунках 19 и 20? Что обозначает точка пересечения графиков и что по ней можно узнать?

158. По графику движения корабля, подходящего к причалу (рис. 21), определите скорость его движения на участке АВ.

159. По представленному на рисунке 21 графику движения корабля, подходящего к причалу, дайте характеристику движения корабля на участках АВ, ВС и CD.
АВ – равномерное
ВС – равнозамедленное
CD – движение отсутствует

160. По графику на рисунке 21 определите среднюю скорость движения корабля за промежуток времени между 104-й и 106-й минутами движения.

161. На рисунке 22 даны графики движения мопеда (а) и велосипеда (b). Определите скорости их движения. Кто из них поехал раньше?

162. Какую скорость имеют в виду, говоря о скорости движения поезда, автомобиля или самолета между двумя какими-нибудь пунктами?

163. Пуля вылетела из ствола со скоростью 600 м/с.Какую скорость здесь имеют в виду?

164. Поезд прошел 25 км за 35 мин, причем первые 10 км он прошел в течение 18 мин, вторые 10 км в течение 12 мин, а последние 5 км за 5 мин. Определите среднюю скорость поезда на каждом участке и на всем пути.

165. Санки, двигаясь вниз по горе, прошли в течение первой секунды движения 2 м, второй секунды – 6 м, третьей секунды – 10 м и четвертой секунды – 14 м. Найдите среднюю скорость за первые две секунды, за последние две секунды и за все время.

166. Почему нельзя говорить о средней скорости переменного движения вообще, а можно говорить только о средней скорости за данный промежуток времени или о средней скорости на данном участке пути?
Потому что тело всегда проходит определенный путь за определенное время.

167. Постройте на одном чертеже графики скоростей двух равномерных движений: v1 = 3 м/с и v2 = 5 м/с. Построить на том же чертеже прямоугольники, площади которых численно равны путям, пройденным в течение 6 с.

168. Даны графики зависимости пройденного пути от времени при равномерном движении, представленные в одном масштабе. Как по ним определить, какое тело движется с большей скоростью?

Чем больше угол между графиком и осью времени, тем выше скорость.
Чем меньше угол между графиком и осью расстояния, тем выше скорость.

3 самых быстрых поезда в мире

Первый поезд, построенный в Англии, развивал скорость 38 км/ч, удивляя горожан и давая конным дилижансам XIX века сотню очков вперед. Сегодня, когда приоритет дальних поездок отдан авиатранспорту, появление поезда, развивающего скорость до 603 км/ч, способно перевернуть и наше представление.

Технологически поезда эволюционировали в такой последовательности: паровозная тяга, электротяга, магнитная подушка. Электротяга практически полностью заменила паровую через 80-90 лет после появления первого паровоза, но до сих пор не исчерпала своего потенциала, несмотря на освоение магнитной левитации (маглева).

Японские инженеры пошли сразу в двух направлениях: улучшать существующие технологии и прорабатывать новые. Еще в 1964 году в Японии открыта высокоскоростная магистраль Синкансен. Поезда развивают скорость до 320 км/ч за счет улучшенных аэродинамических характеристик, новых типов двигателей и других конструкционных улучшений. По этому пути пошли и другие производители высокоскоростных поездов: французский Alstom, американский Bombardier, испанский Talgo и немецкий Siemens. Каждая из компаний имеет в числе своих разработок высокоскоростные поезда, способные развивать скорость свыше 200 км/ч. Эра высокоскоростных поездов в России началась в 2009 году, когда по маршруту Москва — Санкт-Петербург был запущен первый «Сапсан», изготовленный компанией Siemens на базе модели высокоскоростного поезда Velaro E и адаптированный для нашей страны.

Японские поезда Синкансен занимают третье место в рейтинге самых скоростных поездов в мире.

Самый быстрый действующий поезд на магнитной подушке работает в Китае — это Шанхайский маглев. Слово «маглев» происходит от сокращения двух: магнитная левитация. Суть технологии заключается во взаимном действии магнитов, одноименные полюса которых отталкиваются. Так преодолевается главная проблема рельсовых поездов — трение о поверхность. Новая технология потребовала не только новых поездов без колесных пар, но и новой инфраструктуры: специальное Т-образное рельсовое полотно укладывается на бетонную подушку. Визуально поезд охватывает рельс со всех сторон, приподнимаясь в движении всего на 1-2 см над полотном. Шанхайский маглев преодолевает маршрут в 30 км за 7 минут и 20 секунд. Максимальная скорость достигает 430 км/ч.

Шанхайский маглев — серебряный чемпион скоростного движения среди поездов.

Недавно определившимся скоростным лидером стал другой японский поезд — JR-Маглев. Именно его экспериментальные поездки показали скорость в 603 км/ч. Японская технология магнитной левитации несколько отличается от реализованной в Китае — левитация осуществляется с помощью сверхпроводящих магнитов. На практике это означает большую стабильность движения. Изменился вид железнодорожного полотна и конструкция самого поезда. Особенностью технологии является ее эффективность только на больших скоростях, что предполагает наличие колесных пар у поездов для движения на скорости менее 100 км/ч.

JR-Маглев — самый быстрый поезд в мире, промышленную эксплуатацию которого планируется начать в 2027 году. Максимальная скорость достигает 603 км/ч.

Пока в большинстве стран начинается внедрение высокоскоростных электропоездов, ученые обсуждают развитие магнитной левитации: если поезд на магнитной подушке будет ходить в вакуумном туннеле, можно избежать воздушного сопротивления. Теоретически скорость движения таких поездов будет достигать 6000-8000 км/ч.

Как выжить при падении с огромной высоты

07:00:20 Высота 6500 метров

К этому моменту вы уже спустились в те слои атмосферы, где можно более-менее свободно дышать. К вам возвращается сознание. До удара о землю остается две минуты. Ваша следующая задача — решить, хотите ли вы жить дальше. Если да, то учтите, что, как шутят парашютисты, «умирают не от падения, а от приземления». Не теряя присутствия духа, постарайтесь прицелиться.

Куда же целиться? Мэги грохнулся на каменный вокзальный пол, но его падение затормозилось, когда он за момент до этого пробил стеклянную кровлю. Больно, зато спасительно. Сгодится и стог сена. Некоторые счастливчики остались живы, угодив в густой кустарник. Лесная чаща — тоже неплохо, хотя можно напороться на какой-нибудь сук. Снег? Просто идеально. Болото? Мягкая, покрытая растительностью трясина — самый желанный вариант. Хамильтон рассказывает о случае, когда скайдайвер с нераскрывшимся парашютом угодил прямо на высоковольтные провода. Провода спружинили и подбросили его вверх, сохранив ему жизнь. Самая опасная поверхность — вода. Как и бетон, она практически несжимаема. Результат падения на океанскую гладь будет примерно таким же, как на тротуар. Разница только в том, что асфальт- увы! — не раскроется под вами, чтобы навсегда поглотить разбитое тело.Не упуская из виду намеченную цель, займитесь положением вашего тела. Чтобы снизить скорость падения, действуйте, как парашютист при затяжном прыжке. Раскиньте пошире ноги и руки, запрокиньте повыше голову, расправьте плечи, и вы сами собой развернетесь грудью к земле. Ваше лобовое сопротивление сразу вырастет, и появятся возможности для маневра. Главное — не расслабляйтесь. В вашем, откровенно скажем, затруднительном положении вопрос, как подготовиться к встрече с землей, остается, к сожалению, до конца не решенным. В журнале War Medicine от 1942 года была опубликована статья на эту тему. В ней говорилось: «В попытке избежать травм большую роль играет распределение нагрузок и их компенсация». Отсюда рекомендация — падать нужно плашмя. С другой стороны, доклад 1963 года, опубликованный Федеральным агентством авиации (FAA), утверждает, что оптимальной для сохранения жизни будет классическая группировка, принятая среди скайдайверов: ноги вместе, колени повыше, голени прижаты к бедрам. В том же источнике отмечено, что выживанию при катастрофе весьма способствует натренированность в таких видах спорта, как борьба или акробатика. При падении на твердые поверхности особенно полезно было бы иметь некоторые навыки в восточных единоборствах.

Самые высотные самолеты в мире топ 10. На какой высоте летают пассажирские самолеты

Какая модель может считаться самой скоростной?

Максимальная скорость, достигаемая за несколько секунд

Мощная и быстрая модель

Модель, которая способна выдержать высокую температуру

Несколько вариантов одного воздушного судна

Старые модели, не утратившие своей мощи

Истребитель и перехватчик американского производства

Заключение

«Желание летать — это идея, переданная нам нашими предками, которые в своих изнурительных путешествиях по бездорожью в доисторические времена с завистью смотрели на птиц, свободно парящих в пространстве, на полной скорости, без всяких препятствий на бесконечной дороге воздуха», — когда-то заявил Уилбур Райт.

Могли ли братья Райт в далеком 1903 году представить, во что превратится их идея управляемого полета в воздухе? Теперь никого не удивишь сверхзвуковыми самолетами и крылатыми колоссами, способными перевозить не только людей, но и тяжелую технику.

Что ж, пусть мы не можем летать как птицы, зато при желании можем полететь на одном из самых больших самолетов в мире . Выбирайте, какой из этих гигантов вам наиболее по душе.

Роль: многоцелевой самолет.

Разработчик: КБ Туполев, СССР.

Этот самолет, созданный на воронежском авиационном заводе в 1934 году, стал самым большим самолетом своего времени. Размах его крыла достигал 63 метров, а максимальная взлетная масса — 42000 кг. Обслуживал АНТ-20 личный состав из 5 человек, а на борт воздушное судно могло взять 48 пассажиров.

Когда «папа» Маленького принца Антуан де Сент-Экзюпери приехал в СССР, он совершил полет на АНТ-20. Но жизнь этой модели была недолгой. В 1935 году в ходе демонстрационного полета самолет поднялся в воздух вместе с истребителем И-5, который должен был продемонстрировать для кинохроники разницу в размерах. Во время исполнения фигур высшего пилотажа И-5 зашел на «петлю Нестерова», потерял скорость и сверху рухнул на АНТ-20. Тот, в свою очередь, начал разваливаться в небе и упал на дачный поселок Сокол.

В результате этой аварии погибли 49 человек. На Новодевичьем кладбище сохранился мемориал, увенчанный огромным гранитным барельефом разбившегося самолета.

Роль: транспортный самолет.

Разработчик: Boeing.

Непревзойденный по вместительности фюзеляжа самолет. Объем его транспортного отсека составляет 1840 кубометров. Он используется сугубо для перевозки частей самолета Boeing 787, которые конструируются сторонними поставщиками. Всего в эксплуатацию введены 4 Dreamlifter.

Выглядит Boeing 747 LCF неказисто, за что его даже сравнили с Wienermobile — автомобилем в форме булочки, который используется для продвижения и рекламы продуктов Oscar Mayer в Соединенных Штатах. А глава Boeing Скотт Карсон в шутку попросил прощения у Джо Саттера — руководителя команды разработчиков Boeing 747 — за то что сделал с его самолетом.

Разработчик: Boeing.

Умеют в Boeing разрабатывать самолеты, ставящие рекорды. Вот 747-8 стал самым длинным пассажирским самолетом в мире. Его длина составляет 76,4 метра.

Boeing 747-8 — это представитель нового поколения серии Boeing 747 (восьмое место в нашем списке). Он отличается удлиненным фюзеляжем, усовершенствованным крылом и большей экономической эффективностью.

Роль: пассажирский авиалайнер.

Разработчик: Boeing.

Когда-то на вопрос о том, какой самый большой самолет в мире по пассажировместимости, конструкторы двухпалубного Boeing 747 гордо отвечали: «Наш»! В зависимости от модификации самолет может вместить на борту до 624 пассажиров. Но потом появился Airbus A380 и потеснил Boeing 747 с постамента самого вместительного самолета.

Если вы смотрели «Казино Рояль» с Дэниэлом Крейгом в роли Джеймса Бонда, то возможно помните лайнер SkyFleet S570, который хотели взорвать террористы. В роли этого лайнера выступил Boeing 747-236B, который был построен в 1980 году и летал до 2002 года. Достойное завершение карьеры.

А еще с Boeing 747 связана одна из крупнейших авиакатастроф в мире. Она произошла в 1977 году на острове Тенерифе. В тумане два Boeing 747 столкнулись друг с другом на взлетно-посадочной полосе, в результате чего погибло 583 человека.

Роль: транспортный самолет.

Разработчик: ОКБ им. О. К. Антонова.

Эта крылатая машина, получившая имя «Антей» в честь непобедимого великана из древнегреческих мифов, до сих пор остается самым большим в мире турбовинтовым самолетом.

Транспортировка грузов во время войны в Афганистане и при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС, перевозка беженцев и военнослужащих из стран восточной Европы и ближнего зарубежья — вот далеко не полный «послужной список» Ан-22. А в одном из пассажирских рейсов, организованных в ходе воздушного моста между Египтом и Советским Союзом в 1972 году «Антей» поставил рекорд, взяв на борт почти 700 человек. Это настоящий самолет-труженик, надежный и неприхотливый в эксплуатации.

Роль: транспортный самолет.

Разработчик: ОКБ им. О. К. Антонова.

Пятерку самых больших самолетов в мире открывает советская разработка, которая до появления Airbus А380 (четвертый номер в списке) считалась самым большим из серийно выпускающихся самолетов.

Однако звание «самый большой военный самолет» у Ан-124 еще никто не отобрал, как и титул самого грузоподъемного в мире серийного транспортного самолета.

И хотя сейчас производство «Руслана», как назвал этот самолет Олег Константинович Антонов, приостановлено, существующий парк самолетов будет модернизирован. Об этом заявил в июле 2018 года вице-премьер Юрий Борисов.

Роль: пассажирский лайнер.

Разработчик: Airbus.

Самый большой пассажирский самолет в мире (из серийно выпускавшихся) и один из крупнейших самолетов на Земле. Когда смотришь видео с одним из самых больших самолетов в мире, трудно поверить, что такая махина способна взлететь.

Airbus А380 способен перевозить до 853 пассажиров в конфигурации эконом-класса. Для сравнения: основной конкурент А380, пассажирский авиалайнер Boeing 747, перевозит только 624 человека в полной конфигурации эконом-класса.

Не только авиакомпании владеют роскошными Airbus А380. По приказу саудовского принца Аль-Валид ибн Талала был построен частный самолет, который обошелся владельцу в 488 млн. долларов.

Роль: пассажирский лайнер.

Разработчик: Airbus.

Это крупнейший член семейства Airbus A340 и третий по длине самолет в мире (75,36 метра). Самолеты типа Airbus A340 выпускались до ноября 2011 года, но не выдержали конкуренции с Boeing 777. Однако они до сих пор совершают пассажирские перевозки в различных странах мира.

Любопытно, что за весь период эксплуатации (с 1993 года) было потеряно всего пять самолетов A340. При этом ни один пассажир или член экипажа не погиб.

Роль: грузовой самолет.

Разработчик: ОКБ им. О. К. Антонова.

Это самый большой транспортный самолет из когда-либо построенных. Его максимальная взлетная масса составляет 640 тонн, а грузоподъемность — 250 тонн.

Ан-225 способен перевозить на своем фюзеляже транспортные средства, строительную и военную технику и другие крупногабаритные грузы в разные точки мира. Но предназначен этот исполин был для иной, гораздо более масштабной цели. Он создавался в рамках проекта многоразового космического корабля «Буран». Предполагалось, что Ан-225 будет перевозить компоненты «Бурана» и ракеты-носителя от места создания и сборки к месту запуска.

Первый полет «Мрии» (мечта в переводе с украинского) состоялся в декабре 1988 года, неся на себе «Буран» весом в шестьдесят тонн. Однако после распада СССР «мечта» осталась без работы. Вновь эксплуатировать ее (после соответствующей модернизации) начали лишь в 2000 году, для коммерческих перевозок.

А совсем недавно, в сентябре 2018 года самолет-гигант установил новый рекорд, совершив тринадцатичасовой беспосадочный перелет из украинского Гостомеля в американский аэропорт Окленда. Он преодолел расстояние в 9800 км.

Роль: самолет-носитель.

Разработчик: Scaled Composites.

Этот огромный самолет не будет перевозить обычные грузы. Скорее, он послужит еще одним способом доставлять объекты, а именно спутники, в стратосферу, прежде чем вывести их на космическую орбиту. Этот вид транспорта будет более надежным и менее дорогостоящим, чем традиционные ракеты.

В отличие от самого большого самолета в мире — украинской «Мрии» — американский Stratolaunch пока не летает. Его первая демонстрация состоялась в мае 2017 года. По размаху крыла — 117, 3 метра он намного превосходит Ан-225 (88,4 метра соответственно). На данный момент Stratolaunch — самолет с самым большим размахом крыла в мире .

Однако американец уступает украинскому «коллеге» по максимальной взлетной массе (589 670 кг и 640 000 кг соответственно) и длине (73 метра у Stratolaunch против 84 метров у Ан-225).

О точных датах новых испытаний Stratolaunch пока неизвестно. Инженеры надеются, что данный самолет поступит в эксплуатацию в течение следующих 10 лет.

Высота полета – один из важнейших авиационных параметров. От нее зависят, в частности, скорость и расход топлива. Иногда от выбора высоты зависит и безопасность полета. Так, например, пилотам приходится менять высоту при резком изменении метеоусловий, из-за густого тумана, плотной облачности, обширного грозового фронта или турбулентной зоны.

Какой должна быть высота полета

В отличие от скорости самолета (когда чем быстрее, тем лучше), высота полета должна быть оптимальной. Причем у каждого типа самолетов она своя. Никому в голову не придет сравнивать высоты, на которых летают, к примеру, спортивные, пассажирские или многоцелевые боевые самолеты. И все же и здесь есть свои рекордсмены.

Первый рекорд высоты полета равнялся… трем метрам. Именно на такую высоту впервые поднялся самолет Wright Flyer братьев Уилбура и Орвилла Райт 17 декабря 1903 года. Спустя 74 года, 31 августа 1977 года советский летчик-испытатель Александр Федотов на истребителе МиГ-25 установил мировой рекорд высоты — 37650 метров. До настоящего времени она остается максимальной высотой полета истребителя.

На какой высоте летают пассажирские самолеты

Самолеты гражданских воздушных линий по праву составляют самую большую группу современной авиации. По данным на 2015 год в мире насчитывалось 21,6 тыс. многоместных летающих аппаратов, из которых треть – 7,4 тыс. – это крупные широкофюзеляжные пассажирские лайнеры.

При определении оптимальной высоты полета (эшелона) диспетчер или командир экипажа руководствуются следующим. Как известно, чем больше высота, тем более разряжен воздух и тем легче лететь самолету – поэтому есть смысл подняться выше. Однако крыльям самолета нужна опора, а на предельно большой высоте (например, в стратосфере) ее явно недостаточно, и машина начнет «заваливаться», а двигатели глохнуть.

Вывод напрашивается сам собой: командир (а сегодня и бортовой компьютер) выбирает «золотую середину» – идеальное соотношение силы трения и подъемной силы. В результате, у каждого типа пассажирских лайнеров (с учетом метеоусловий, технических характеристик, продолжительности и направления полета) своя оптимальная высота.

Почему самолеты летают на высоте 10000 метров?

В целом, высота полета гражданских самолетов варьируется в пределах от 10 до 12 тыс. метров при полете на запад и от 9 до 11 тыс. метров – на восток. 12 тыс. метров – это максимальная высота для пассажирских самолетов, выше которой двигатели начинают «задыхаться» от нехватки кислорода. Из-за этого высота 10000 метров считается наиболее оптимальной.

На какой высоте летают истребители

Высотные критерии истребителей несколько иные, что объясняется их предназначением: в зависимости от поставленной задачи вести боевые действия приходится на различных высотах. Техническая оснащенность современных истребителей позволяет им действовать в диапазоне от нескольких десятков метров до десятков километров.

Однако запредельные высоты у истребителей нынче «не в моде». И этому есть свое объяснение. Современные средства ПВО и ракеты истребителей класса «воздух-воздух» способны уничтожать цели на любых высотах. Поэтому главная проблема для истребителя – раньше обнаружить и уничтожить противника, а самому остаться незамеченным. Оптимальная высота полета истребителя 5-го поколения (практический потолок) – 20000 метров.

Конкретный показатель, который позволил бы относить самолеты к числу гиперзвуковых, пока еще не определен исследователями.

Небесный рейтинг скорости

10-е место: Туполев Ту-144

Снимок самолета Туполев Ту-144

9-е место: General Dynamics F-111

8-е место: McDonnell Douglas F-15 Eagle

7-е место: Миг-31

Отечественный небесный страж Миг-31

6-е место: XB-70 Valkyrie

5-е место: Bell X-2 Starbuster

4-е место: Миг-25

развивает скорость 3916,8 км/ч;
поражает цели на высоте до 25 км.

3-е место: Lockheed YF-12

2-е место: SR-71 Blackbird

1-е место: North American X-15

Самый быстрый пилотируемый гиперзвуковой самолет

Беспилотные соперники

Опасная конкуренция

Вконтакте

С течением времени авиация продвинулась далеко вперед семимильными шагами. Конструируются все новые и новые модели самолетов, обладающих такой высокой скоростью, которая способна в разы превышать скорость звука на невообразимой высоте. Сегодня мы поделимся с вами нашим рейтингом Топ 10 самых быстрых самолетов в мире . Мы расскажем вам о некоторых особенностях этих самолетов, о том, кто трудился над их созданием, когда происходили первые полеты и многое другое. Это будет интересно, так что начнем. Полетели!

10.Су-27

Страна: СССР/Россия
Разработчик: ОКБ Сухого
Тип: Многоцелевой истребитель
Год начала производства: 1981
Максимальная скорость: 2876,4 км/ч

Открывает десятку быстрейших самолетов мира Су-27 — истребитель с двумя двигателями, построенный в бывшем СССР, в попытке превзойти аналогично передовые американские самолеты. Самолет совершил первый полет в мае 1977 года и официально поступил на вооружение в ВВС СССР в 1985 году. Может развивать максимальную сверхзвуковую скорость маха 2,35 (1550 миль/ч или 2876,4 км/ч).

Су-27 получил репутацию одного из самых способных бойцов своего времени. Эти самолеты и по сей день стоят на вооружении России, Украины и Белоруссии.

Страна: США
Разработчик: General Dynamics
Тип: Истребитель-бомбардировщик, стратегический бомбардировщик
Год начала производства: 1967
Максимальная скорость: 3060 км/ч

Крупная авиакосмическая компания General Dynamics примерно полвека назад закончила разработку тактического ударного самолета F-111 Aardvark. По расчетам F-111 Aardvark должен вместить в себя два члена экипажа. 1967 год и самолет первым отправился в ВВС США на вооружение. Его использовали в стратегических компаниях по бомбардировкам, в развед операциях, а также при его помощи выполнялась радиоэлектронная борьба. Этот самолет с особой легкостью может развивать скорость 2,5 Маха. А это превышает скорость звука примерно в 2,5 раза.

Страна: США
Разработчик: McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space & Security
Тип: Истребитель-перехватчик
Год начала производства: 1976
Максимальная скорость: 3065 км/ч

В конце 60-х годов компания McDonnell Douglas окончила свой труд над разработкой тактического двухмоторного истребителя. Его непосредственное предназначение – захват и поддержание своего превосходства в периоды проведения воздушных боев. Июль 1972 года успешно прошел первый полет. Несколько лет позже, в 1976 году ВВС США приняли F-15 Eagle на вооружение.

Этот самолет один из числа тех, кому успеха не занимать. Скорость у него внушительная, превышает 2,5 Маха. ВВС США планирует держать этот самолет у себя на службе еще долго, как минимум до 2025 года. Он был экспортирован за рубеж, а именно Израиль, Японию и Саудовскую Аравию, Турцию.

Страна: СССР/Россия
Разработчик: ОКБ МиГ
Тип: Истребитель-перехватчик
Год начала производства: 1975-1994
Максимальная скорость: 3463,92 км/ч

Конструкторское бюро Микояна закончило производство большого, двухмоторного сверхзвукового самолета, а уже в 1975 году, в сентябре, свершился первый полет самолета. В 1982 году его приняли в ВВС СССР на вооружение.

Скорость МиГ-31 может достигать 2,83 Маха. Уникальной его способностью является то, что он в состоянии развивать сверхзвуковую скорость и летать на ней даже невысоко над землей. Годы идут, а МиГ-31 продолжает верой и правдой служить ВКС России. Эта машина одна из лучших представителей своего класса и по праву находится в рейтинге с самыми лучшими и самыми быстрыми самолетами в мире.

Страна: США
Разработчик: North American Aviation
Тип: Стратегический бомбардировщик, летательный аппарат исследования
Год начала производства: 1964-1969
Максимальная скорость: 3794,4 км/ч

В конце 50-х компания North American Aviation разработала самолет XB-70, в котором присутствуют шесть двигателей. Целью создателей было сконструировать летательный аппарат, который бы послужил прототипом стратегическому бомбардировщику с запасом ядерных бомб.

В 1965 году XB-70 достиг пика своей скорости, когда совершал свой полет в Калифорнии над базой ВВС США «Эдвардс». Высота над землей достигала 21 300 метров, а скорость при этом была 3,1 Маха.

В период с 1964 по 1969 годы построили две модели XB-70, их использовали для испытательных полетов. В 1966 году одна из моделей при столкновении в воздухе потерпела крушение. А вторая модель находится в Дейтоне, она выставлена Национальным Музеем ВВС США на обозрение.

Страна: США
Разработчик: Bell Aircraft
Тип: Экспериментальный летательный аппарат
Год начала производства: 1955-1956
Максимальная скорость: 3911,904 км/ч

Над созданием этого самолета трудилась целая группа. В эту группу вошли ВВС США, Национальный консультативный комитет и Bell Aircraft Corporation. В 1945 году работа по разработке самолета, имеющего ракетный двигатель, была закончена. Целью создания самолета было: исследование свойств аэродинамики при полете со сверхзвуковой скоростью, диапазон при этом 2 и 3 Маха.

1955 год, ноябрь, X-2 произвел свой первый полет. Через год капитану Милберну удалось достигнуть скорости 3,196 Маха, высота при этом была 19 800 метров. Увы, после достижения пика скорости, самолет вышел из под контроля и рухнул на землю. Безусловно, эта трагедия не осталась незамеченной, и программа X-2 остановила свою работу.

Страна: СССР/Россия
Разработчик: ОКБ МиГ
Тип: Перехватчик, самолет разведки, самолет прорыва
Год начала производства: 1969-1985
Максимальная скорость: 3916,8 км/ч

Легендарные конструкторы — Селецкий, Гуревич и Матюк трудились над производством этого технического чуда. Его основным предназначением является сбор разведывательных данных и перехват самолетов противника при скорости превышающей сверхзвук. 1964 год, произошел первый полет, а в 70-х годах советские ВВС его активно использовали.

Скорость МиГ-25 невероятна – 3,2 Маха. Поэтому он является одним из самых стремительных самолетов в мире и до сих пор используется для службы в ВКС России и не только. Другие страны, такие как Сирия и Алжир применяют МиГ-25 в своих воздушных силах.

Страна: США
Разработчик: Lockheed Corporation, Scunk Works
Тип: Стратегический разведчик
Год начала производства: 1966-1999
Максимальная скорость: 4039,2 км/ч

Разведывательные задачи, точнее их проведение – вот главная задача данного самолета. Помимо этого он с легкостью отражает угрозы врага. Максимальная скорость 3,3 Маха, а высота при этом 29 тыс. метров. Стоит заметить, что по некоторым источникам скорость «Черного дрозда» указывается в 3,5 маха, но это не подтвержденные данные. Тем не менее – третья строчка в рейтинге самых быстрых самолетов в мире это почетно.

Страна: США
Разработчик: Lockheed Corporation
Тип: Перехватчик
Год начала производства: 1963-1965
Максимальная скорость: 4100,4 км/ч

Примерно полвека назад, корпорация Lockheed закончила разработку прототипа самолета. Целью создания такого самолета является перехват летательной техники противника. «Зона 51» стала местом проведения тестирования YF-12. Это место является сверхсекретным полигоном ВВС США. 1963 год, высота 27 600 метров, YF-12 совершает свой первый полет. Его скорость 3,35 Маха. Но со временем ВВС США прекратили программу полетов YF-12. Однако, на YF-12 удалось провести несколько рейсов в области научных исследований для NASA и ВВС. В конце 70-х годов полеты самолета были окончательно завершены.

1.X-15

Страна: США
Разработчик: North American Aviation
Тип: Экспериментальный высокоскоростной исследовательский ракетоплан
Год начала производства: 1959-1968
Максимальная скорость: 8225,28 км/ч

В скорости этому аппарату нет равных — самый быстрый в мире самолет . Он способен разогнаться до 6,72 Маха, это самая большая скорость для пилотируемого летательного аппарата. В 70-х годах полеты этого ракетоплана закончились, но за время его службы, многие известные личности, такие как Нил Армстронг, смогли принять участие в программе. Высота, на которую поднимались летчики, была свыше 100 километров. Таких летчиков уже смело можно назвать астронавтами.

10 самых быстрых пассажирских самолетов в мире

Мы уже знаем, что большой — лучше: чем крупнее самолет выглядит, тем он лучше. Но есть также аргумент в пользу того, что скорость имеет значение. В конце концов, если бы продолжительность вашего путешествия не имела значения, мы в Skycop не помогали бы людям требовать компенсацию за перелет! Возвращаясь к теме, даже коммерческие самолеты могут летать довольно быстро. Итак, вот 10 самых быстрых пассажирских самолетов в истории.

Boeing 787 Dreamliner: 956 км / ч (594 миль / ч)

Первый полет: 2009 г.

Запущенный как замена B767, Dreamliner одновременно современный и эффективный.Модель была представлена в 2011 году, и их уже насчитывается более 800 штук. Возможно, вы уже летали на одном из них в долгом перелете!

Dassault Falcon 900LX: 1074 км / ч (667 миль / ч)

Первый полет: 1984

Компания Dassault в свое время произвела один или два истребителя. Компания утверждает, что этот опыт помог им создать Falcon, бизнес-джет, производимый с 1984 года. И, как вы можете видеть, последняя версия LX — это действительно круто!

Bombardier Global 6000: 1094 км / ч (679 миль / ч)

Первый полет: 2012 г.

Bombardier — один из постоянных участников авиастроительной отрасли.Однако Global 6000 — это не один из региональных самолетов — нет, это еще один бизнес-джет. Он может разогнаться до 0,89 Маха, если захочет, и в Интернете мне сообщили, что это около 1094 км / ч.

Dassault Falcon 7X: 1100 км / ч (683 миль / ч)

Первый полет: 2005 г.

Вместе с ранее упомянутым 900LX Falcon 7X является одним из двух триджетов в производстве — это означает, что они оснащены тремя реактивными двигателями. Раньше это было довольно обычное дело в лайнерах второго поколения.Однако эта редкая конфигурация не мешает Falcon 7X работать быстро.

Airbus A380: 1087 км / ч (675 миль / ч)

Первый полет: 2005 г.

Этот нежный гигант не будет с нами слишком долго (в самолетных условиях), так как Airbus закрывает проект. Какой бы большой он ни был, он довольно быстрый, с максимально возможной скоростью 1087 км / ч. Конечно, как и у любого другого самолета, крейсерская скорость ниже.

Cessna Citation X: 1127 км / ч (700 миль / ч)

Первый полет: 1993

Назад к бизнес-джетам, вперед! Cessna хорошо известна своим производством небольших самолетов, особенно винтовых.Но Cessna Citation X действительно на высоте, когда дело доходит до втискивания мощных двигателей в небольшие корпуса.

Cessna Citation X +: 1153 км / ч (716 миль / ч)

Первый полет: 2012 г.

Сильно модернизированная Cessna Citation X + начала поставки в 2013 году и встречается примерно в 10 раз реже, чем ее предшественник. Однако это несколько более быстрый коммерческий самолет.

Aérospatiale / BAC Concorde: 2179 км / ч (1353 миль / ч)

Первый полет: 1969

Давайте совершим масштабный прыжок в сверхзвуковые самолеты, не так ли? Легендарный Concorde был быстрым, действительно быстрым, с возможной скоростью вдвое выше скорости звука.Конечно, никто в Интернете не согласен с тем, что означает 2,04 Маха — это потому, что скорость звука может варьироваться более чем на 500 м / с в зависимости от высоты.

Boom Overture / Baby Boom — 2335 км / ч (1451 миль / ч)

Первый полет: 2020?

Предполагается, что

XB-1 Baby Boom будет демонстратором технологий размером в одну треть, который совершит свой первый испытательный полет в этом году, в результате чего в 2025 году будет представлен 55-местный самолет Overture. В отличие от Concorde, он предназначен для производства сверхзвуковой полет, доступный для нормальных людей, а не только для сверхбогатых.Забавный факт: Overture вернет Trijet сексуальность!

Туполев Ту-144 — 2430 км / ч (1510 миль / ч)

Первый полет: 1968 г.

Ту-144 вышел на сверхзвуковой режим за несколько месяцев до «Конкорда» и стал первым коммерческим транспортным средством, превышающим скорость 2 Маха. Однако две аварии означали, что пассажирский флот был остановлен после 55 полетов. Самолет использовался как грузовой транспорт, тренажер для пилотов шаттла и средство передвижения для любых задротов, которые НАСА хочет делать с вдвое большей скоростью звука.

Каким бы хорошим ни был самолет, на котором вы собираетесь лететь, ваше путешествие все равно может остановиться из-за сбоев в полете. Задержки, отмены и избыточное бронирование рейсов могут произойти из-за халатности со стороны авиакомпании. Однако вы можете потребовать компенсацию за рейс! А со Skycop это сделать очень просто! Имея на кону компенсацию в размере до 600 евро, вы можете начать копить на рейс Overture!

Статьи по теме:

5 сверхзвуковых самолетов, которые могут вернуться быстрее звука Travel

10 самых дорогих самолетов в мире, не сделанных для безумных миллиардеров

5 революционных самолетов в гражданской авиации

9 фактов о Ryanair, которые вы должны знать

5 авиакомпаний мира с наибольшей продолжительностью полетов

Самый быстрый коммерческий авиалайнер в мире

Сокращение мира с помощью самых быстрых авиалайнеров

Начиная с бурных дней создания Aérospatiale / BAC Concorde (с 1976 по 2003 год) коммерческие авиалинии беспокоились о расширении границ сверхзвуковых авиаперелетов.Британо-французский пассажирский самолет с турбореактивным двигателем, с его культовым стройным телом и заостренным силуэтом, сломал стереотипы с максимальной скоростью, вдвое превышающей скорость звука при 2,04 Маха — это 1354 мили в час (миль в час) или 2180 километров в секунду. час (км \ ч) на крейсерской высоте.

Хотя в то время было указано несколько причин для вывода самолета из эксплуатации, сегодня все согласны с тем, что отсутствие постоянных инноваций в конструкции и характеристиках самолета, наряду с высокими расходами на топливо и скромной пассажировместимостью от 92 до 128 пассажиров, были Причины, по которым British Airways и Air France решили реализовать проект.

Теперь сверхскоростные воздушные путешествия вернулись на круги своя благодаря трем основным факторам, которые создали идеальный шторм в авиационной отрасли.

Технологические разработки

Самолет-разведчик дальнего действия Lockheed SR-71 Blackbird, использовавшийся ВВС США в период с 1964 по 1998 год, является реактивным самолетом с рекордом максимальной скорости на скорости 3,3 Маха (2200 миль в час). До сих пор это так. Исследователи и производители извлекли уроки из неудач Concorde и Ту-144 и заняты разработкой экологически безопасных технологий для сверхзвуковых самолетов.

Самолет X-59 QueSST (сокращение от Quiet Supersonic Technology) был разработан, чтобы преодолеть проблему опасно громкого звукового удара, достигнув максимальной скорости 2,2 Маха в относительной тишине. Самолет производится компанией Lockheed Martin за 247,5 миллиона долларов в рамках программы NASA Low-Boom Flight Demonstrator. Ожидается, что X-59 будет доставлен в 2021 году для летных испытаний с 2022 года. Ожидается, что именно этот самолет сделает гражданские сверхзвуковые путешествия более популярными.

Нехватка пилотов и резкое увеличение спроса на авиаперевозки

Пассажирский самолет с трапом на перроне аэропорта.

Согласно прогнозу Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), годовой спрос на авиаперевозки, как ожидается, удвоится в следующие 20 лет до 7,8 млрд. Человек. Между тем, количество пилотов в США с 1987 года уменьшилось на 30%. В 1980-х годах около двух третей пилотов авиакомпаний были бывшими военными, но это число сократилось до менее чем одной трети. ВМФ прогнозирует 10% нехватку пилотов в 2020 году, а ВВС ожидают, что к 2022 году не будет хватать 1000 пилотов. Проблема может быть частично решена за счет быстрых коммерческих авиалайнеров, которые могут доставить больше пассажиров к месту назначения за меньшее время.

Срочно необходимо сократить выбросы углерода

Прямо сейчас, чем быстрее вы летите, тем больше топлива вы сжигаете. В прошлом году самый длинный беспосадочный перелет в истории коммерческой авиации длился 19 часов из Сингапура в Ньюарк, штат Нью-Джерси. Топливная система самолета Airbus A350-900 ULR (сверхдальнего действия) должна была нести дополнительно 24 000 литров топлива, чтобы обеспечить возможность беспосадочного полета на 9 700 морских миль.

В то же время авиационная промышленность никогда не осознавала важность сокращения своего углеродного следа так, как сейчас, особенно в свете недавних катастрофических изменений климата.Схема компенсации и сокращения выбросов углерода ИАТА для международной авиации (CORSIA) предусматривает рост выбросов углерода с нейтральным уровнем выбросов с 2020 года и сокращение выбросов углерода на 50% к 2050 году. композитные материалы и экологически чистые виды топлива при авиаперелетах, которые призваны решить проблему топливной эффективности сверхскоростных самолетов.

Самый быстрый обратный отсчет для коммерческих авиалайнеров

А пока, если вы хотите куда-то в спешке, эти коммерческие авиалайнеры помогут вам быстро добраться туда.

Boeing 777 (644 миль / ч)

Боинг 777 в полете на фоне заката.

Впервые представленный в июне 1995 года, пятым по скорости пассажирским самолетом в нашем списке является дальнемагистральный широкофюзеляжный двухмоторный Боинг 777. Боинг 777 американского производства является крупнейшим в мире двухрежимным самолетом и является фаворитом среди тяжеловесных коммерческих авиалайнеров. British Airways, United Airlines, Cathay Pacific и Emirates.Он вмещает 396 пассажиров и с легкостью выполняет дальние перелеты. Крейсерская скорость Boeing 777 составляет 0,84 Маха.

Boeing 777 является самым производимым широкофюзеляжным реактивным самолетом Boeing, превосходящим Boeing 747. По состоянию на январь этого года около 60 клиентов разместили заказы на 2013 самолетов всех вариантов (из которых уже поставлено 1584 самолета) с момента коммерческого обслуживания самолет начался с United Airlines в 1995 году. 777 также удостоился чести быть первым коммерческим самолетом, который был спроектирован полностью с помощью компьютера.Для создания чертежей 777 использовалась программная система 3D CAD от Dassault Systemes и IBM. Эта система была новаторской, поскольку позволяла инженерам собирать виртуальный самолет в режиме моделирования. Возможность проверить натяжение и убедиться, что тысячи деталей подходят должным образом, значительно снизили дорогостоящие переделки на плоскости.

Boeing 787 и Airbus A380 (652 миль / ч)

Боинг 787 готовится к посадке в аэропорту.Airbus A380 летит с голубым небом на заднем плане.

На совместном третьем месте — конкуренты авиалайнеров Boeing и Airbus. Представленный в октябре 2011 года Boeing 787 Dreamliner — это среднемагистральный двухмоторный авиалайнер, который может вместить до 335 пассажиров и имеет крейсерскую скорость 0,85 Маха. 787 на 20% более экономичен, чем Boeing 767, который он призван заменить.Отличительные особенности самолета включают в себя, в основном, электрические летные системы, наклонные законцовки крыла, шумоподавляющие шевроны на гондолах двигателей и окна кабины, которые больше, чем у любого другого гражданского самолета, находящегося в эксплуатации или в разработке. Размеры окон составляют 10,7 на 18,4 дюйма с более высоким уровнем глаз, поэтому пассажиры могут сохранять вид на горизонт. Сообщается, что с 2011 года Boeing потратил 32 миллиарда долларов на программу 787. В 2018 году оценка нового 787-9 составила 145 миллионов долларов; рост по сравнению со 135 миллионами долларов в 2014 году.

Один и тот же Mach — это двухпалубный, широкофюзеляжный, четырехмоторный А380 от крупнейшего конкурента Boeing, Airbus. Airbus A380 европейского производства — самый большой пассажирский самолет в мире с максимальной вместимостью 853 пассажира. Оснащенный четырьмя турбовентиляторными двигателями Engine Alliance GP7200 или Rolls-Royce Trent 900, этот гигант имеет дальность полета до 8000 морских миль. Самолет в основном используется Emirates (123 самолета в заказе), Singapore Airlines и Lufthansa; в то время как Boeing 787 Dreamliner пользуется популярностью у Japan Airlines, Qatar Airways и United Airlines.

Затраты на проект A380 стоимостью 9,5 миллиардов евро, начатый в декабре 2000 года, выросли до 18 миллиардов евро, когда проблемы с электропроводкой самолета привели к двухлетней задержке. Производство A380 достигло пика в 2014 году и составило 30 самолетов в год, но теперь Airbus считает, что их вложения в разработку самолета никогда не окупятся. Производство последнего Airbus A380 намечено на 2021 год.

Боинг 747-400 (656 миль / ч)

Боинг 747-400 готовится к взлету на взлетно-посадочной полосе.

Наше второе место занимает широкофюзеляжный четырехмоторный Boeing 747-400. Самая продаваемая модель Boeing 747 предлагает авиакомпаниям ряд технологических и конструктивных улучшений по сравнению с предыдущими моделями, такими как 747-300. К ним относятся шестифутовые крылышки, установленные на шестифутовых удлинениях законцовок крыла, стеклянная кабина для двух членов экипажа (что исключает необходимость в бортинженере), двигатели с повышенной топливной экономичностью, дополнительный топливный бак в горизонтальном стабилизаторе и измененный фюзеляж. обтекатели крыла. Интерьер самолета может похвастаться обновленной архитектурой развлечений в полете и может вместить до 660 пассажиров в конфигурации с высокой плотностью пассажиров и одним классом.

В новых двигателях — Pratt & Whitney PW4056, General Electric CF6-80C2B1F и Rolls-Royce RB211-524G / H — снижен расход топлива и увеличена тяга, а также реализована полнофункциональная цифровая система управления двигателем (FADEC). Боинг 747-400 летит по небу немного быстрее, чем его конкуренты, со скоростью 0,855 Маха. Введенный в эксплуатацию в 1989 году, максимальная вместимость этого пассажирского авиалайнера составляет 660 человек, а его основными пользователями являются British Airways, Qantas и Lufthansa. Популярный как дальнемагистральный самолет 747-400 может пролететь без остановок на расстояние до 7670 морских миль.

Boeing 747-8i (659 миль / ч)

Аэротакси Boeing 747-8i готовится к взлету.

Самый быстрый самолет в мире также принадлежит к семейству Boeing — широкофюзеляжный Boeing 747-8i. Этот сверхскоростной авиалайнер, также известный как 747-8 Intercontinental, отличается модернизированными крыльями, новыми двигателями, улучшенным фюзеляжем и экономичностью; и может перевозить 342 пассажира, включая восемь пассажиров Первого класса и 92 пассажиров бизнес-класса.Boeing 747-8i вступил в строй в 2012 году и затмил всех своих конкурентов на скорости 0,86 Маха.

В авиационной индустрии вариант вражды знаменитостей, 747-8i составлял конкуренцию Airbus A380 на дальних маршрутах. Boeing заявляет, что его самолет на 10% легче на одно место и потребляет на 11% меньше топлива на пассажира, чем A380, что означает снижение стоимости поездки на 21% и сокращение затрат на милю на место примерно на 6%.

В 2017 году ВВС США сообщили, что нынешние президентские Air Force One и Air Force Two — оба Boeing 747-200 — будут заменены двумя Boeing 747-8, которые изначально предназначались для обанкротившейся российской авиакомпании Трансаэро.Самолеты будут оснащены телекоммуникационным и охранным оборудованием, чтобы соответствовать стандартам безопасности президентского самолета.

Почетное упоминание

Boeing планирует создать самый быстрый коммерческий авиалайнер в мире, который затмит все, что до сих пор испытывала авиационная промышленность в области гражданской авиации. Гиперзвуковой реактивный самолет сможет развивать скорость до 5 Маха или 3800 миль в час (это в пять раз больше скорости звука).Это означает, что полет из Лондона в Нью-Йорк займет всего два часа по сравнению с нынешним временем, которое составляет около шести часов 45 минут.

По словам Кевина Боукатта, главного научного сотрудника компании Boeing в области гиперзвука, в интервью Aviation Week, цель состоит в том, чтобы добраться за границу и вернуться обратно за день, а для этого потребуется скорость полета 5 Махов.

Принимая во внимание возможные неудачи и задержки, которые будут включать соблюдение рыночных, нормативных и экологических требований, Boeing надеется ввести самолет в эксплуатацию где-то до конца 2040-х годов.Готовясь к гиперзвуковому гражданскому полету, Boeing представила проекты военного реактивного самолета разведки, наблюдения и разведки (ISR), который может подняться в небо в 2023 году.

Похоже, Boeing может составить конкуренцию в их стремлении к гиперзвуковому полету. Китайская академия наук, как сообщается, разрабатывает планы по созданию биплана с двумя слоями крыльев, который будет летать со скоростью 5 Махов, что займет два часа, чтобы доставить пассажиров и грузы из Пекина в Нью-Йорк — на 11 часов быстрее, чем текущее время в пути.

До тех пор, пока сверхзвуковые и гиперзвуковые авиаперевозки не станут массовым явлением, чартеры частных самолетов по-прежнему предлагают пассажирам самый быстрый и удобный способ путешествовать. Cessna Citation X + в настоящее время является самым быстрым частным самолетом в мире, а его двухканальные двигатели с турбонаддувом Rolls-Royce AE3007C2, управляемые FADEC, сокращают время в пути по сравнению с самыми быстрыми доступными коммерческими авиалайнерами.

Откройте для себя еще больше самых быстрых частных самолетов в мире с Air Charter Service и позвольте нам организовать для вас индивидуальный и удобный чартер частного самолета.

Blackbird, Concorde и Baby Boom — Вы знакомы с самыми быстрыми моделями самолетов в мире?

Из Парижа в Нью-Йорк менее чем за четыре часа? Эти модели самолетов делают это возможным.

Во время дальнего перелета многие из нас мечтали о быстрых самолетах, которые могут пересечь океан всего за пару часов. Это возможно, но с самыми быстрыми самолетами в мире.

Мы собрали некоторые факты о самых быстрых моделях самолетов в истории и будущем:

1.Blackbird доставит вас из Хельсинки в Бангкок менее чем за два часа

Изображение: USAF / Джадсон Бромер [общественное достояние], через Wikimedia Commons

Большинство самых быстрых самолетов в истории были экспериментальными моделями, истребителями и разведывательными самолетами, использовавшимися в военных целях. Одним из самых быстрых пилотируемых самолетов был Lockheed SR-71 Blackbird, самолет-разведчик, который мог летать со скоростью 3530 километров в час. На максимальной скорости Blackbird мог бы долететь из Хельсинки в Бангкок примерно за два часа.Обычному пассажирскому самолету на этот рейс требуется около десяти часов.

Blackbird впервые взлетел в 1964 году и последний раз совершил полет в 1999 году. Самолет был темно-синего, почти черного цвета, и в нем было место для двух пилотов. При полете на максимальной скорости самолет был настолько быстрым, что воздух перед ним не успевал убежать, и титановая поверхность самолета нагрелась до 482 градусов по Цельсию.

Впечатляющая модель сопровождалась высокой стоимостью, поэтому в 1998 году самолет был снят с производства.Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства, или НАСА, совершило последний полет SR-71 в октябре 1999 года.

Единственные самолеты, которые могли составить конкуренцию Blackbird по скорости, входили в экспериментальную серию X, например, X-15, самолет с ракетным двигателем, который удерживает текущий мировой рекорд скорости самого быстрого пилотируемого самолета. В октябре 1967 года X-15 достиг скорости 7200 километров в час, что вдвое превышало максимальную скорость Blackbird. Всего было построено три самолета с ракетным двигателем Х-15, на которых было совершено 199 полетов.Последний полет состоялся в октябре 1968 года.

2. Самые быстрые пассажирские самолеты: Конкорд и Туполев Ту-144

Изображение: Ph4 Caffaro [Общественное достояние], через Wikimedia Commons

На пассажирских самолетах также можно развивать невероятные скорости, что доказали Конкорд и Ту-144. Оба самолета могли перевозить около 100 пассажиров и могли летать со скоростью более 2000 километров в час, несмотря на свои большие размеры.

Пассажирский самолет Туполев Ту-144 впервые поднялся в воздух в декабре 1968 года.Самолет мог лететь 2300 километров в час, тогда как Concorde мог лететь 2179 километров в час. Хотя самолет Ту-144 был быстрее «Конкорда», у него был только один маршрут: из Москвы в Алматы раз в неделю. Самолет совершил всего 102 пассажирских рейса, прежде чем был списан летом 1978 года.

«Конкорд» был намного популярнее Ту-144 — «Конкорд» совершал рейсы по всему миру в течение 27 лет. Самолет в основном эксплуатировался компаниями British Airways и Air France, и он долетел из Лондона в Нью-Йорк за три часа 30 минут.На обычном пассажирском самолете это займет около 7-8 часов.

самолетов Concorde начали эксплуатироваться в 1976 году. Они также посетили Финляндию: рейс Concorde доставил британских футбольных фанатов в аэропорт Хельсинки в 1985 году, а рождественские рейсы в Лапландию на Concorde были довольно популярны в течение некоторого времени. Последний рейс Concorde вылетел в ноябре 2003 года. Самолеты Concorde были сняты с эксплуатации из-за высокой стоимости, а также из-за печально известного рейса 4590 Air France, разбившегося недалеко от Парижа в июле 2000 года.

3. Baby Boom — следующий спидстер

Изображение: Boom Technology

Со времен «Конкорда» не было никаких сверхзвуковых пассажирских рейсов, но это может измениться в ближайшие пару лет. XB-1, также известный как Baby Boom, все еще строится, но уже считается самым быстрым гражданским пассажирским самолетом в мире.

Предполагается, что Baby Boom доставит пассажиров из Лондона в Нью-Йорк за три часа 15 минут, что делает его даже быстрее, чем Concorde.По текущим данным, помимо экипажа самолет может перевозить 40 пассажиров.

К сожалению, нам придется подождать, по крайней мере, пару лет, прежде чем путешествовать на Бэби-бума, так как он начнет работать в 2030 году.

Источники: Simple Flying, Independent, The National, Yle, migflug.com, Tieteen Kuvalehti и Tekniikka & Talous

Изображение заголовка: Джим Росс [общественное достояние], через Wikimedia Commons

Aerion работает над сверхзвуковым авиалайнером с числом Маха 4+ на 50 пассажиров

Aerion рассчитывает после запуска своего сверхзвукового бизнес-джета AS2 в 2027 году для сверхзвуковых самолетов. богатый, на что-то для остальных из нас.AS3TM, если он будет построен, будет сверхзвуковым коммерческим авиалайнером на 50 пассажиров, способным развивать скорость более 4 Маха.

Это как минимум вдвое превышает максимальную скорость почтенного Concorde и соответствует путевой скорости где-то более 3000 миль в час (4800 км /час). По словам Aerion, это будет означать, что из Лос-Анджелеса в Токио потребуется менее трех часов вместо почти 12 часов на сегодняшних авиалайнерах.

AS3TM будет иметь дальность действия около 7000 морских миль (12 964 км, 8 055 миль). Если это реальная полезная дальность полета и не включает обязательные запасы топлива, этого достаточно для выполнения большинства дальнемагистральных маршрутов, не входящих в топ-10 самых длинных рейсов в мире.В конечном итоге Aerion хочет позволить людям путешествовать между любыми двумя точками земного шара за три часа или меньше.

Компания заявляет, что этот сверхзвуковой авиалайнер «нацелен на то, чтобы подняться в небо до конца десятилетия», но препятствия между этим и вашим первым билетом на самолет со скоростью 4 Маха весьма значительны. Во-первых, это вопрос правил, которые, как мы обсуждали с Джином Холлоуэем, главным директором по устойчивому развитию Aerion и исполнительным вице-президентом по окружающей среде и устойчивому развитию в прошлом году, не позволят в ближайшее время сверхзвуковой полет над землей.Даже околозвуковой полет с использованием крейсерской технологии без стрелы все еще в воздухе.

Сверхзвуковой бизнес-джет Aerion AS2 будет запущен в производство в 2023 году

Aerion Corporation

Тогда есть рынок. Долгосрочные финансовые последствия COVID-19 для авиационной отрасли до сих пор неизвестны, но, безусловно, одним из них является то, что мир в целом теперь чувствует себя комфортно, ведя бизнес в Интернете, а не лицом к лицу.Поднимется ли он снова и превысит предыдущие уровни до конца десятилетия? Сложно сказать.

Тем не менее, это будет предложение премиум-класса, и тот факт, что кто-то вообще летает первым классом, довольно ясно демонстрирует, что есть много людей, готовых заплатить во много раз дороже билета эконом-класса за небольшой дополнительный комфорт. Мы уверены, что есть некоторые сумасшедшие, которые действительно наслаждаются 12-часовыми полетами, но для остальных из нас сверхзвуковой вариант, который сокращает продолжительность одного фильма и поход в туалет, может показаться привлекательным. любой ценой.

Aerion хорошо финансируется, компания Boeing участвует в качестве инвестора / партнера, а миллиардер Роберт Басс — ее основатель. Новое офисное здание, которое строится в Мельбурне, Флорида, стоит 300 миллионов долларов США. Предварительные продажи бизнес-джета AS2 уже составили не менее 10 миллиардов долларов США по цене 120 миллионов долларов США за штуку. Так что AS3TM, безусловно, вполне возможен. Подробнее об этом самолете мы узнаем позже в этом году. Посмотрите видео ниже.

Представляем коммерческий авиалайнер AS3 ™ Mach 4

Источник: Aerion

Virgin Galactic раскрывает дизайн высокоскоростного самолета с Маха 3

Аэрокосмический бренд Virgin Galactic представил концепцию высокоскоростного пассажирского самолета под названием Маха 3, который может летать со скоростью в три раза большей скорости звука.

Самолет со скоростью 3 Маха сможет перевозить от девяти до 19 пассажиров и летать на высоте более 60 000 футов (18 300 метров).

С треугольным треугольным крылом самолет будет способен развивать скорость 3 Маха, или 3704 километра в час, что в три раза превышает скорость звука.

Для сравнения: Concorde, сверхзвуковой коммерческий самолет, который находился на вооружении до 2003 года и который также имел треугольное крыло, летал только со скоростью 2 Маха.

Virgin Galactic представила концепцию дизайна после получения разрешения от Центра новых концепций и инноваций Федерального авиационного управления США на разработку системы сертификации для нового поколения сверхзвуковых пассажирских перевозок.

«Это знаменует собой захватывающий шаг вперед в разработке Virgin Galactic нового поколения высокоскоростных самолетов в партнерстве с лидерами отрасли и правительства с упором на качество обслуживания клиентов и экологическую устойчивость», — заявили в компании.

В случае реализации самолет будет предлагать сверхзвуковые путешествия между существующими аэропортами.

«Философия конструкции самолета направлена на то, чтобы сделать высокоскоростные путешествия практичными, экологичными, безопасными и надежными, а качество обслуживания клиентов — главным приоритетом», — заявили в компании.

«Самолет будет взлетать и приземляться, как любой другой пассажирский самолет, и ожидается, что он будет интегрирован в существующую инфраструктуру аэропорта и международное воздушное пространство по всему миру».

Virgin Galactic в партнерстве с авиационным инженером Rolls-Royce разработала технологию силовой установки двигателя для 3-го Маха.

Бренд заявил, что силовая установка будет менее вредна для окружающей среды, чем существующие реактивные двигатели.

Сеймурпоуэлл проектирует кабину космического корабля Virgin Galactic, чтобы получить максимальный вид на Землю

«Мы рады сотрудничать с инновационной командой инженерной группы Rolls-Royce, поскольку мы стремимся разработать устойчивые передовые силовые установки для самолетов, и мы рады сотрудничать с Федеральным управлением гражданской авиации, чтобы гарантировать, что наши конструкции могут «, — сказал Джордж Уайтсайдс, главный космический директор Virgin Galactic.

«На данный момент мы добились большого прогресса и с нетерпением ждем открытия новых рубежей в области высокоскоростных путешествий», — добавил Уайтсайдс.

Команда Virgin Galactic перейдет к следующему этапу проектирования, который включает окончательную доработку архитектуры самолета и выбор материалов, которые будут использоваться при его проектировании и производстве.

Хотя Virgin Galactic наиболее известна своими разработками в области космических путешествий, она также производит современные летательные аппараты.

Компания недавно представила дизайн интерьера своего космического корабля SpaceshipTwo, который должен взять шесть пассажиров в суборбитальный полет в космос, чтобы увидеть Землю и испытать несколько минут невесомости.

Дизайн кабины был разработан в сотрудничестве с лондонской студией Seymourpowell, чтобы обеспечить «безопасность без отвлечения внимания», а также максимально увеличить вид на Землю из космоса.

история полета | Самолеты, даты и факты

История полета , создание летательных аппаратов тяжелее воздуха. Важные вехи и события на пути к изобретению самолета включают понимание динамической реакции подъемных поверхностей (или крыльев), создание абсолютно надежных двигателей, которые вырабатывают достаточную мощность для приведения в движение планера, и решение проблемы управления полетом в три этапа. размеры.Как только братья Райт продемонстрировали, что основные технические проблемы были преодолены в начале 20-го века, военная и гражданская авиация быстро развивалась.

Британская викторина

Ранняя авиация

Как назывался самолет Чарльза Линдберга, пересекавший Атлантику? Кто был первым пилотом, который в одиночку перелетел с Гавайев в Калифорнию? Примите участие в этой викторине о ранней авиации.

В статье рассказывается история изобретения самолета и развития гражданской авиации от самолетов с поршневыми двигателями до реактивных. История военной авиации: см. военных самолетов; для полетов легче воздуха см. дирижабль. См. «Самолет » для получения полной информации о принципах полета и эксплуатации самолетов, конфигурациях самолетов, а также материалах и конструкциях самолетов. Для сравнения избранных самолетов-пионеров, , см. Ниже .

Флаер Райта, 1905 г.
Первый практический летательный аппарат братьев Райт с Орвиллом Райтом за штурвалом пролетел над Прери Хаффман, недалеко от Дейтона, Огайо, 4 октября 1905 г.
Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (цифровой файл № 00658u)
Изобретение самолета
Вечером 18 сентября 1901 года Уилбур Райт, 33-летний бизнесмен из Дейтона, штат Огайо, обратился к выдающейся группе чикагских инженеров на тему: « Некоторые авиационные эксперименты », которые он провел со своим братом Орвиллом Райтом в течение предыдущих двух лет.«Трудности, препятствующие успеху в конструировании летательных аппаратов, — отмечал он, — относятся к трем основным классам».
Те, которые относятся к конструкции поддерживающих крыльев.
Те, которые относятся к выработке и применению энергии, необходимой для приведения машины в движение по воздуху.
Те, которые относятся к балансировке и управлению машиной после того, как она фактически находится в полете.
Этот четкий анализ — наиболее четкое из возможных постановок проблемы полета тяжелее воздуха — стал основой для работы братьев Райт в течение следующих пяти лет.Что было известно в то время в каждой из этих трех критических областей и какие дополнительные исследования требовались, рассматривается ниже.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишись сейчас
Самолет побил рекорд дозвуковой скорости. Насколько быстро могут быть путешествия по воздуху?
Нормальный размер текстаБольше размер текстаОчень большой размер текста
Гроза, надвигавшаяся на Соединенное Королевство, за рекордное время охватила рейс из Нью-Йорка в Лондон.
Самолет British Airways 9 февраля преодолел 5541-километровый отрезок менее чем за пять часов, достигнув максимальной скорости 1327 километров в час и прибыв на 80 минут раньше запланированного срока.
Это самое быстрое время для пассажирского самолета, пересекающего водоем с тех пор, как та же авиакомпания сняла с эксплуатации свой знаменитый сверхзвуковой Concorde в 2003 году.
Поскольку Сиара, которую теперь называют «штормом века», летит в Великобританию, авиакомпании пользуются необычным преимуществом. сильные ветровые течения над Атлантикой вошли в историю.Но они также используют странную причуду физики — быстро движущуюся глобальную конвейерную ленту, давно известную как перелетным птицам, так и авиакомпаниям.
Итак, как ветер влияет на время полета? Что такое струйный поток? И смогут ли сверхзвуковые самолеты — вроде старого «Конкорда», который когда-то лететь менее чем за три часа, когда-либо вернуться?
Что такое струйные течения?
Представьте себе реку. Когда ветры пронизывают верхние слои атмосферы, реактивные потоки — это быстро движущиеся потоки, пронизывающие их сердце.Они управляют погодой в мире, выступая в роли проводников наверху в глобальной циркуляционной системе. Они текут с запада на восток в соответствии с вращением Земли, поэтому в том же направлении двигаться быстрее. В случае с рекордным рейсом из Нью-Йорка в Лондон самолетам, летевшим в обратном направлении, потребовалось почти на три часа больше. В Австралии полеты на запад в Перт из Сиднея или Мельбурна будут как минимум на полчаса медленнее, чем в обратном направлении.
Большая часть того, что мы теперь знаем о реактивных потоках, приписывается пилотам бомбардировщиков, летавших во время Второй мировой войны, но это явление было впервые замечено японским метеорологом в 1920-х годах, а также обнаружено в газах Юпитера и Сатурна.
Токи образуются при столкновении горячего и холодного воздуха и могут достигать скорости более 440 километров в час. По словам Крейга Берка, старшего авиационного метеоролога Бюро метеорологии, ветер должен быть быстрее 100 км / ч, иначе это не реактивный поток.
Вихрь внутри реактивного течения на Юпитере, зарегистрированный в мае 2019 года космическим кораблем НАСА Juno. Кредит: Getty Images
Обычно в каждом полушарии есть два основных реактивных потока — субтропический поток и более сильный полярный поток, который течет на меньшей высоте, хотя могут образовываться другие.На юге полярная струя в основном опоясывает Антарктиду, иногда достигая оконечности Южной Америки и гоня корабли по дну мира.
Но самая известная полярная струя проходит через Северное полушарие, достаточно низко, чтобы разбить альпинистов на Эвересте. Он развивает максимальную скорость примерно в 10 километрах от земли, где летают самолеты, и его низ живота может достигать земли при воющем западном ветре. Он в полную силу зимой, когда втягивает холодный воздух, который обычно циркулирует вокруг Арктики Полярным вихрем.Иногда это приносит с собой ненастную погоду: в 2012 году ураган «Сэнди» вытащил на берег в США, а теперь ураган Сиара в Великобритании.
Незадолго до того, как Сиара вышла на берег, сильный ливень обрушился на Новый Южный Уэльс и большую часть юго-восточной Австралии. Берк сказал, что огнетушащий дождь на самом деле был вызван столкновением в верхних слоях атмосферы над головой — между влажным субтропическим потоком и полярной струей.
Как в самолетах используются струйные течения и что такое попутный ветер?
Реактивные потоки используются для авиаперелетов с 1950-х годов.Метеорологи, такие как Берк, теперь работают в центрах управления воздушным движением по всему миру, чтобы выбрать лучшие маршруты полетов за день в зависимости от того, где дуют ветры. По его словам, прогнозы постоянно улучшаются, основанные на спутниковых данных, метеозондах и даже датчиках в самих самолетах. Там, где когда-то небо было шоссе, на котором было намечено всего несколько маршрутов, теперь специалисты постоянно пытаются уловить самый быстрый ветер — или избежать тех, которые дуют в неправильном направлении, даже в середине полета.
Загрузка
В случае этого рекордного полета British Airways, американский метеоролог Райан Ханрахан сказал, что пилоты прыгнули в самую сильную часть северной полярной струи, известную как реактивная полоса, которая создавала попутный ветер со скоростью более 320 км / ч и помог создать шторм Сиара. Всего самолету потребовалось всего четыре часа 56 минут, чтобы добраться из аэропорта Джона Кеннеди до Хитроу — побив предыдущий дозвуковой рекорд пересечения в пять часов и 13 минут, установленный норвежским рейсом годом ранее.Аэробус Virgin Atlantic Airbus, приземлившийся в аэропорту Хитроу через несколько минут после рейса British Airways, был всего на минуту медленнее, а другой самолет на следующее утро отставал всего на три минуты.
«Полярный джет, должно быть, так идеально совпадал с Лондоном», — говорит Берк. «Это было замечательно».
Полярные струи наиболее сильны зимой, говорит он, в том числе в Австралии, где они могут достигать скорости от 200 до 300 км / ч. Но более слабые субтропические потоки чаще всего встречаются над головой, особенно летом.
Множество других ветров влияет на полет — особенно встречный ветер, который является сильным ветром, при котором самолет взлетает для подъема, и попутный ветер, который толкает самолет сзади.
«Конечно, струйные течения могут создавать действительно благоприятный попутный ветер», — говорит Берк.
Вызывают ли струи турбулентности?
Эксперт по авиационной безопасности Джеффри Делл говорит, что ветровые течения могут сократить до двух часов дальнемагистрального полета, летящего на восток, в Австралию. Но, хотя они могут сэкономить топливо и время, они также могут вызвать головную боль как у пилотов, так и у пассажиров.
«Если вы стоите лицом вниз по течению, дующий в неправильном направлении, вам, возможно, придется сбросить высоту или изменить курс», — говорит Делл.«Даже если вы идете правильным путем, поездка может быть ухабистой. Воздух имеет тенденцию становиться немного грубым по краям струи».
Явление, известное как турбулентность ясного неба, которую практически невозможно обнаружить ни с помощью бортовых приборов, ни невооруженным глазом, часто связано с сильными течениями.
Действительно, ураганные ветры струйного течения, воющего над Северной Америкой, остановили множество полетов, хотя помогли другим побить рекорды. Представитель British Airways подчеркнул, что авиакомпания всегда ставит безопасность выше рекордов скорости.«Но наши высококвалифицированные пилоты максимально использовали условия, чтобы доставить клиентов в Лондон задолго до срока», — сказал он.
Хостесс модели 1970-х годов в форме Pucci перед полноразмерным прототипом сверхзвукового транспортного средства Lockheed. Кредит: Getty Images
В чем разница между дозвуковым и сверхзвуковым полетом?
Несмотря на то, что этот рейс стал заголовком, когда он побил рекорд самого быстрого дозвукового пересечения, он не преодолел звуковой барьер. На земле его максимальная скорость в 1327 км / ч была бы выше, чем скорость звука, которая составляет 1236 км / ч, но самолет уже запутался в сильном толчке воздуха от реактивного потока, что означает циферблат в кабине, вероятно, колебался ближе к 1054 км / ч.
Dell утверждает, что сверхзвуковой полет — преодоление барьера — требует гораздо большей мощности. Представьте себе истребители и ракеты или пулю, выпущенную из ружья. Слышен характерный грохот, похожий на раскат грома. Но это не невозможно.
Более 40 лет назад коммерческие самолеты пересекали мир с удвоенной скоростью звука — на борту знаменитого сверхзвукового «Конкорда» (или его советского аналога Ту-144).
«Concorde опередил свое время, — говорит Делл.
Обладая характерно обвисшим носом, он был также значительно меньше по сравнению с другими коммерческими авиалайнерами.Фюзеляж вмещал всего около 100 пассажиров с двумя сиденьями по обе стороны от прохода. Потолок был низким, а кабина — тесной, чтобы минимизировать лобовое сопротивление.
В свое время с самолетом произошла только одна авария — самолет Air France разбился сразу после взлета в 2000 году, в результате чего погибли все 109 человек на борту и еще четыре человека на земле. Но даже к концу 70-х негативная реакция на его шум — этот печально известный звуковой бум — привела к головной боли у авиакомпаний. Делл говорит, что многие страны, включая Австралию, полностью запретили Concorde летать над их воздушным пространством, в результате чего флот, который принадлежит British Airways и Air France, отправляется в международные воды.
«Из-за этого время трека стало слишком длинным, и он начал съедать его преимущества, его эксплуатация стоила очень дорого», — говорит он. «Но это был отличный дизайн. Для таких мест, как Австралия, он мог бы изменить то, как мы путешествуем, сократив время в пути вдвое, но вся политическая ура была слишком сильной».
Влияет ли изменение климата на реактивные течения?
При повышении глобальной температуры поведение струйных потоков остается одной из самых больших загадок, с которыми сталкиваются климатологи. Будет ли более высокая температура делать ветер сильнее или слабее? Выигрывает ли субтропический поток в битве с полярной струей, усиливая волны тепла по мере исчезновения похолоданий? И что это повлияет на нашу погоду, производство продуктов питания и полярные ледяные шапки?
Авиационный метеоролог Крейг Берк говорит, что необходимы дополнительные исследования этого явления.
«Но мы уже знаем из нашей метеостанции, что данные о температурах в Австралии в среднем повышаются, а верхние слои атмосферы становятся более энергичными », — говорит он.
Внутри кабины Concorde. Кредит: Getty Images
Самолеты становятся быстрее?
Когда коммерческие самолеты только начали вылетать из Австралии, Dell утверждает, что они летели намного ниже, чем сегодня. По мере развития их технологий они все глубже забирались в атмосферу, где воздух тоньше и, в свою очередь, для достижения скорости требуется меньше топлива.
«Самолеты становятся легче, их крылья становятся более аэродинамическими, они получают большую подъемную силу», — говорит Делл.
Но несмотря на то, что эффективность использования топлива достигла больших успехов, отчасти благодаря завершению Золотого века авиации, максимальные скорости остались относительно неизменными. В среднем коммерческий самолет все еще курсирует со скоростью около 925 км / ч.
«Тогда они врезаются в стену, и чтобы преодолеть звуковой барьер, нужно подумать об изменениях дизайна, мощности», — говорит Делл. «Это обходится дорого».
Но, спустя почти 20 лет после того, как в 2003 году были построены последние «Конкорды», гонка за то, чтобы сделать сверхзвуковые полеты жизнеспособными, снова началась.Ряд технологических компаний разрабатывают новые модели, в том числе Boom Supersonic, который предусматривает более экономичные тарифы, чем те астрономические билеты, которые когда-то раскупила мировая элита для поездки на Concorde. НАСА также тестирует устройства, чтобы разбить ударную волну звука, сотрясающую окна, вызванную сверхзвуковым полетом.

Корзина

Какой самый быстрый самолет в мире. На какой высоте летают пассажирские самолеты Самый высоко летающий самолет в мире

МиГ-25

SR-71 Blackbird

МиГ-31

U-2

Су-27 – 2500 км/ч

General Dynamics F-111 – 2655 км/ч

McDonnell Douglas F-15 Eagle – 2665 км/ч

МиГ-31 – 3000 км/ч

North American XB-70 Valkyrie – 3309 км/ч

Bell X-2 – 3370 км/ч

МиГ-25 – 3470 км/ч

Lockheed YF-12 – 3661 км/ч

Lockheed SR-71 Blackbird – 3818 км/ч

North American X-15 – 7274 км/ч

Какая модель может считаться самой скоростной?

Максимальная скорость, достигаемая за несколько секунд

Мощная и быстрая модель

Модель, которая способна выдержать высокую температуру

Несколько вариантов одного воздушного судна

Старые модели, не утратившие своей мощи

Истребитель и перехватчик американского производства

Заключение

Небесный рейтинг скорости

Беспилотные соперники

Опасная конкуренция

Самые быстрые самолеты в мире Топ 10

Раскрытие понятия скорости

Скорость самолета при взлете и посадке

С какой скоростью летит пассажирский самолет

Вариант компоновки салона самолета Boeing 737-500

Технические показатели скорости

Реальная скорость пассажирских авиалайнеров

На взлете

На посадке

Скорость различных самолётов

Самые быстрые сверхзвуковые самолеты

Гиперзвуковая мощь

Скорости пассажирских самолётов

Что такое идеальная высота

Скорость взлёта

Изучаем основы

На какой максимальной высоте летают пассажирские самолеты

Сверхзвуковые самолеты

Легендарное прошлое сверхзвуковой гражданской авиации Ту-144 и Конкорд

Попытки обогнать звук в пассажирских авиаперевозках

Соображения безопасности

Скорость посадки

Беспилотные соперники

Первые разработки

Понятие и значение скорости при взлёте и посадке

Средняя и максимальная скорость пассажирского самолета боинг

Насколько высоко способен подняться авиалайнер?

От чего зависит высота полета?

Максимальная высота полета пассажирского судна

Что такое «идеальная высота»?

Высота полета разных типов самолетов

Заключение

Скорости некоторых самолётов

Скоростные показатели пассажирских авиалайнеров

Взлёт

Виды взлёта

Взлёт пассажирского Boeing 737

Скорость взлета других типовых самолетов

Скорость. Единицы скорости. Расчет пути и времени движения

3 самых быстрых поезда в мире

Как выжить при падении с огромной высоты

07:00:20 Высота 6500 метров

Самые высотные самолеты в мире топ 10. На какой высоте летают пассажирские самолеты

Какая модель может считаться самой скоростной?

Максимальная скорость, достигаемая за несколько секунд

Мощная и быстрая модель

Модель, которая способна выдержать высокую температуру

Несколько вариантов одного воздушного судна

Старые модели, не утратившие своей мощи

Истребитель и перехватчик американского производства

Заключение

Какой должна быть высота полета