авиабилеты от 4625 грн., расписание самолетов, цены на билеты туда и обратно
Москва — Благовещенск: авиабилеты от 4625 грн., расписание самолетов, цены на билеты туда и обратноИзвините, ваш браузер не поддерживает JavaScript. Пожалуйста, измените настройки или воспользуйтесь другим браузером.
BiletyPlus.ua поможет купить дешевые авиабилеты Москва — Благовещенск. Мы сравниваем цены на прямые рейсы и перелеты с пересадкой среди множества авиакомпаний и агентств от 4 625 UAH. Все наши партнеры являются сертифицированными продавцами билетов на самолет в международной ассоциации IATAN.
Календарь цен
Воспользуйтесь календарем, чтобы найти лучшую цену на авиабилет Москва — Благовещенск в одну сторону либо туда и обратно. Выбирайте подходящие даты перелета и жмите кнопку «Найти билеты». Самые дешевые рейсы в марте: в одну сторону — 5 044 грн., в обе — 8 650 грн.
Без пересадок
- от Обратно: указать Найти билеты
Посмотреть цены на обратный перелет Обратный билет не нужен
Благовещенск — Москва
Без пересадок
Найти билеты
от
Выберите дату
Билеты на самолет Москва — Благовещенск
Выберите дату
Выберите авиабилет на удобный прямой рейс (от 6231 UAH) или с пересадкой (от 4625 UAH).
| Вылет | Прилет | В пути | Авиакомпания | № рейса | Цена |
|---|
Показать все билеты
*Время местное. Цены действительны для авиарейсов в одну сторону. Обновлено 18.03.2021.
С помощью полного расписания рейсов Москва — Благовещенск вы быстро найдете нужный вариант перелета, уточните дни полетов и наличие авиарейсов на конкретную дату.
| Вылет | Прилет | Подробности перелета | В пути | Цена |
|---|
| Вылет | Прилет | Подробности перелета | В пути | Цена |
|---|---|---|---|---|
|
Пересадка Пересадка |
вкл. пересадку |
Найти |
||
Нет данных о рейсах на .
Запустите поиск чтобы получить актуальное расписание.
Найти рейсы
*Время указано местное. Стоимость актуальна для рейсов в одну сторону.
Факторы, влияющие на стоимость авиабилетов
Подробная информация об аэропортах вылета и прилета, авиакомпаниях на маршруте, стоимости авиабилетов на прямые рейсы и с пересадкой.
- Аэропорты Москвы: Жуковский (Раменское)-ZIA Внуково-VKO Шереметьево-SVO Домодедово-DME
- Аэропорты Благовещенска: Благовещенск-BQS
Расстояние между Москвой и Благовещенском составляет 5598 километров. Самолеты в течение дня вылетают с 00:10 до 23:55. Среднее время перелета: 7 ч 33 мин.
| Самый быстрый перелет | Среднее время перелета | Самый ранний авиарейс | Самый поздний авиарейс | Расстояние между городами | Разница во времени |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 ч 30 мин | 7 ч 33 мин | 00:10 | 23:55 | 5598 км | 6ч |
Сколько стоит самый дешевый билет на самолет?
Цена самого дешевого авиабилета из Москвы в Благовещенск, найденного системой поиска BiletyPlus.ua, составила 4 625 UAH. Это был билет на 18 марта 2021 г. на рейс DP425-IO313 авиакомпании Победа, вылетающий из Москвы в 20:40 и прилетающий в Благовещенск в 13:35.
Авиакомпании
Список 10 авиакомпаний, которыми можно улететь из Москвы в Благовещенск.
Прямые рейсы
Самый дешевый прямой рейс представлен авиакомпанией Уральские авиалинии за 6231 UAH.
Еще прямые рейсы
Рейсы с пересадкой
Еще рейсы с пересадкой
Самолеты
На авиамаршруте Москва — Благовещенск летает 10 типов самолетов. Зависимость марки самолета и стоимости билета смотрите в таблице ниже.
Boeing 737-800
Airbus A320
Boeing 737-100/200
Airbus A320neo
Airbus A319
Boeing 737-400
Boeing 777-300
Boeing 737-500
Airbus A321
Airbus A320 Sharklets
Города пересадок
Ниже ознакомьтесь с ценами на авиабилеты с пересадкой через другие города. Наиболее дешевый вариант — лететь через Улан-Удэ за 4625 UAH.
Советы по экономии на билете
- Цены на авиабилеты из Москвы в Благовещенск изменяются в зависимости от сезона года. Сезонность направления проверяйте на графике ниже.
- Покупайте билеты минимум за 2 месяца до отправления, в это время цены ниже.
- Билеты на перелеты в середине недели обычно дешевле, чем на выходные дни.
- Всегда выгодней сразу покупать билеты туда и обратно, чем в оба направления по отдельности.
- Стоимость билетов в эконом-классе ниже, чем в первом и бизнес-классе.
- 10 802 UAH
- 11 257 UAH
- 11 255 UAH
- 11 255 UAH
- 11 255 UAH
- 13 418 UAH
- 5 188 UAH
- 5 641 UAH
- 5 641 UAH
- 5 641 UAH
- 5 641 UAH
- 7 804 UAH
- 6 237 UAH
2021
Март
2021
Апрель
2021
Май
2021
Июнь
2021
Июль
2021
Август
2021
Сентябрь
2021
Октябрь
2021
Ноябрь
2021
Декабрь
2022
Январь
2022
Февраль
UAH
Другие интересные направления
Популярные перелеты из Москвы в Благовещенск, которые вас также могут заинтересовать.
в Благовещенск
После оплаты на ваш email будет отправлен электронный авиабилет, распечатайте и вместе с паспортом предъявите его в аэропорту на стойке регистрации.
Чтобы забронировать билеты, выберите даты перелета.
Укажите даты вашего перелета закрыть
{«KZT»:5.729248,»UAH»:0.378771,»KGS»:1.160398,»UZS»:144.112985,»BYR»:311.526480,»RUB»:1,»EUR»:0.011499,»BYN»:0.035549,»USD»:0.013680,»AMD»:7.219383}
| 13:35 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
12 ч 25 м | S72507 (S7 Airlines) | Новосибирск 2 ч 55 м | S75211 (S7 Airlines) | пн, ср, чт, сб, вс 14.03.2021 — 27.03.2021 | найти |
| 13:25 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
11 ч 35 м | S72507 (S7 Airlines) | Новосибирск 2 ч 15 м | S75211 (S7 Airlines) | ежедневно 28.03.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 20:25 Шереметьево |
13:20 Благовещенск |
12 ч 55 м | SU1480 (Аэрофлот) | КЯА 3 ч 50 м | SU2878 (Аэрофлот) | сб, вс 30.05.2021 — 05.06.2021 | найти |
| 19:25 Домодедово |
10:30 Благовещенск |
33 ч 5 м | U6105 (Уральские Авиалинии) | Иркутск 23 ч 5 м | IO111 (ИрАэро) | вс 14.03.2021 — 14.03.2021 | найти |
| 16:15 Домодедово |
10:35 Благовещенск |
13 ч 20 м | WZ425 (Red Wings) | Екатеринбург 4 ч 55 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | вт, чт, сб 30.03.2021 — 22.05.2021 | найти |
| 16:15 Домодедово |
10:35 Благовещенск |
13 ч 20 м | WZ427 (Red Wings) | Екатеринбург 4 ч 55 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | пн 29.03.2021 — 29.03.2021 | найти |
| 11:30 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
13 ч 30 м | S72505 (S7 Airlines) | Новосибирск 4 ч 10 м | S75211 (S7 Airlines) | ежедневно 28.03.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 11:25 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
14 ч 35 м | S72505 (S7 Airlines) | Новосибирск 4 ч 5 м | S75211 (S7 Airlines) | пн, ср, чт, сб, вс 14.03.2021 — 27.03.2021 | найти |
| 10:00 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
15 ч 0 м | S72517 (S7 Airlines) | Новосибирск 6 ч 40 м | S75211 (S7 Airlines) | чт 20.05.2021 — 20.05.2021 | найти |
| 10:00 Домодедово |
10:35 Благовещенск |
19 ч 35 м | U6261 (Уральские Авиалинии) | Екатеринбург 10 ч 25 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | вт, чт, сб 27.03.2021 — 22.05.2021 | найти |
| 13:20 Домодедово |
10:35 Благовещенск |
15 ч 15 м | U6269 (Уральские Авиалинии) | Екатеринбург 7 ч 5 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | вт, чт, сб 30.03.2021 — 22.05.2021 | найти |
| 08:25 Домодедово |
10:35 Благовещенск |
20 ч 10 м | U6273 (Уральские Авиалинии) | Екатеринбург 12 ч 0 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | вт, чт, сб 30.03.2021 — 22.05.2021 | найти |
| 07:40 Шереметьево |
13:20 Благовещенск |
25 ч 40 м | SU1486 (Аэрофлот) | КЯА 16 ч 30 м | SU2878 (Аэрофлот) | сб, вс 30.05.2021 — 05.06.2021 | найти |
| 23:25 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
26 ч 35 м | S72513 (S7 Airlines) | Новосибирск 16 ч 5 м | S75211 (S7 Airlines) | вт, ср, пт, сб, вс 14.03.2021 — 28.03.2021 | найти |
| 23:30 Шереметьево |
10:35 Благовещенск |
30 ч 5 м | N4173 (Северный ветер) | Екатеринбург 21 ч 50 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | вт, ср, пт, вс 25.05.2021 — 30.05.2021 | найти |
| 22:30 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
27 ч 30 м | S72517 (S7 Airlines) | Новосибирск 17 ч 0 м | S75211 (S7 Airlines) | пт 26.03.2021 — 26.03.2021 | найти |
| 22:00 Домодедово |
10:35 Благовещенск |
31 ч 35 м | U6265 (Уральские Авиалинии) | Екатеринбург 22 ч 25 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | пн, ср, пт 26.03.2021 — 21.05.2021 | найти |
| 21:10 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
28 ч 50 м | S72511 (S7 Airlines) | Новосибирск 18 ч 20 м | S75211 (S7 Airlines) | вт, ср, пт, сб, вс 14.03.2021 — 27.03.2021 | найти |
| 21:05 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
28 ч 55 м | S72511 (S7 Airlines) | Новосибирск 19 ч 35 м | S75211 (S7 Airlines) | ежедневно 28.03.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 20:30 Домодедово |
10:35 Благовещенск |
33 ч 5 м | WZ421 (Red Wings) | Екатеринбург 24 ч 45 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | пт 26.03.2021 — 26.03.2021 | найти |
| 20:20 Домодедово |
06:20 Благовещенск |
29 ч 0 м | U6263 (Уральские Авиалинии) | Екатеринбург 20 ч 50 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | пн, ср, пт 15.03.2021 — 24.03.2021 | найти |
| 00:10 Домодедово |
10:35 Благовещенск |
28 ч 25 м | WZ421 (Red Wings) | Екатеринбург 20 ч 5 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | вт, чт, сб 27.04.2021 — 22.05.2021 | найти |
| 19:20 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
29 ч 40 м | S72515 (S7 Airlines) | Новосибирск 20 ч 20 м | S75211 (S7 Airlines) | ежедневно 17.05.2021 — 19.09.2021 | найти |
| 23:45 Домодедово |
10:35 Благовещенск |
30 ч 50 м | U6271 (Уральские Авиалинии) | Екатеринбург 21 ч 40 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | пн, ср, пт 29.03.2021 — 21.05.2021 | найти |
| 19:40 Домодедово |
09:40 Благовещенск |
33 ч 0 м | U6105 (Уральские Авиалинии) | Иркутск 22 ч 15 м | IO111 (ИрАэро) | вс 04.04.2021 — 24.10.2021 | найти |
| 01:00 Шереметьево |
13:20 Благовещенск |
30 ч 20 м | SU1482 (Аэрофлот) | КЯА 22 ч 15 м | SU2878 (Аэрофлот) | сб, вс 30.05.2021 — 05.06.2021 | найти |
| 17:45 Домодедово |
06:20 Благовещенск |
31 ч 35 м | U6267 (Уральские Авиалинии) | Екатеринбург 22 ч 10 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | пн, ср, пт 15.03.2021 — 24.03.2021 | найти |
| 17:15 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
32 ч 45 м | S72509 (S7 Airlines) | Новосибирск 22 ч 15 м | S75211 (S7 Airlines) | вт, ср, пт, сб, вс 14.03.2021 — 27.03.2021 | найти |
| 17:10 Домодедово |
06:00 Благовещенск |
32 ч 50 м | S72509 (S7 Airlines) | Новосибирск 23 ч 30 м | S75211 (S7 Airlines) | ежедневно 28.03.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 23:55 Шереметьево |
13:20 Благовещенск |
31 ч 25 м | SU1484 (Аэрофлот) | КЯА 23 ч 15 м | SU2878 (Аэрофлот) | пт, сб 29.05.2021 — 04.06.2021 | найти |
| 21:00 Домодедово |
10:35 Благовещенск |
32 ч 35 м | WZ425 (Red Wings) | Екатеринбург 23 ч 15 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | вс 28.03.2021 — 28.03.2021 | найти |
| 19:30 Домодедово |
06:20 Благовещенск |
30 ч 50 м | 6R550 (Алроса) | Екатеринбург 21 ч 45 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | пт 19.03.2021 — 19.03.2021 | найти |
| 18:00 Внуково |
09:05 Благовещенск |
10 ч 5 м | R3474 (Якутия) | Якутск 1 ч 40 м | R3497 (Якутия) | сб 13.03.2021 — 20.03.2021 | найти |
| 13:30 Домодедово |
10:35 Благовещенск |
16 ч 5 м | U6269 (Уральские Авиалинии) | Екатеринбург 7 ч 55 м | U6299 (Уральские Авиалинии) | сб 27.03.2021 — 27.03.2021 | найти |
| 17:55 Внуково |
11:05 Благовещенск |
13 ч 10 м | R3474 (Якутия) | Якутск 3 ч 40 м | R3497 (Якутия) | вс 28.03.2021 — 25.04.2021 | найти |
| 14:00 Внуково |
11:05 Благовещенск |
16 ч 5 м | R3480 (Якутия) | Якутск 6 ч 10 м | R3497 (Якутия) | вт 30.03.2021 — 27.04.2021 | найти |
| 18:00 Внуково |
09:05 Благовещенск |
10 ч 5 м | R3472 (Якутия) | Якутск 1 ч 40 м | R3497 (Якутия) | вс 14.03.2021 — 21.03.2021 | найти |
Билеты на самолет Москва — Благовещенск | Бронирование авиабилетов онлайн Москва
ЭкспрессАэро / Бронирование авиабилетов Благовещенск
Мы осуществляем заказ и продажу авиабилетов онлайн на любые направления
Среднее время полета рейса Москва — Благовещенск 7 час 30 минут
Забронировать билет на самолет Москва — Благовещенск, а так же на другие направления вы можете через круглосуточную систему бронирования авиабилетов Агентства Воздушных Сообщений
Чтобы забронировать билет на самолет Москва — Благовещенск
1. Выберите пункт вылета (Москва) и направление (Благовещенск). Справа от поля ввода города Вы можете воспользоваться подсказкой выбора города.
(Если Вы вылетаете из Благовещенска, то выберите пункт вылета Благовещенск и направление «город в который летите»)
2. Укажите даты поездки: точные, если менять даты нельзя; +-1-3 дня или возможные даты, если Вы хотите найти оптимальный по стоимости вариант перелета.
3. Укажите тип перелета: туда и обратно или в 1 сторону. Стоимость перелета в 1 сторону может быть выше, чем туда и обратно.
4. Укажите даты вылета предпочитаемый класс, и, если есть приоритеты, авиакомпанию.
5. Если Вас интересуют только прямые рейсы Москва — Благовещенск, то поставьте галочку.
(Если Вас интересуют только прямые рейсы из Благовещенска — «другой город», то поставьте галочку)
6. Укажите количество пассажиров и нажмите НАЧАТЬ ПОИСК.
Календарь низких цен в Благовещенск
Забронированный билет на самолет в Благовещенск, Вы можете забрать: в наших офисах; на стойках в аэропортах вылета рейса; получить на персональный e-mail, либо выбрать доставку авиабилета по указанному Вами адресу.
Электронный билет на самолет из Благовещенска по всем направлениям, Вы можете получить на e-mail
Если у Вас возникли вопросы по работе системы бронирования билетов на самолет, просим Вас позвонить по телефону (по России звонок бесплатный)
Авиабилеты Минводы, авиакасса Минеральный Воды, дешевые авиабилеты в Минводы. Билеты на самолет на сайте Аaviakassa.ru. Расписание самолетов, цена на авиабилеты онлайн Минводы.
Минеральные Воды
Билеты на самолет онлайн сервис Авиакасса.ру реализует через Интернет по всей территории страны, включая и город Минеральные Воды. Это избавляет процесс покупки билетов от таких проблем, как утомительное изучение расписания рейсов, поиск наиболее устраивающей вас компании-авиаперевозчика, анализ цен с целью подбора самого доступного по стоимости варианта, стояние в очереди у кассы и т.д.
Поселок «Султановский» – прообраз Минеральных Вод
Своим возникновением город Минеральные Воды прежде всего обязан политике Российской империи на Кавказе, важнейшей составляющей которой было расширение сети транспортных коммуникаций. Начало городу положил поселок «Султановский», названный так по принадлежности этих земель султану Джанбек-Гирею, продавшему их акционерному обществу, занимавшемуся строительством Северо-Кавказской железной дороги. Прокладка дороги с сопутствующей инфраструктурой и была завершена в 1875 г. и образованная здесь узловая станция с жд вокзалом, от которой отходили ответвления во многих местных направлениях, в частности, на Армавир, Прохладную, Пятигорск, Ессентуки и Кисловодск, также получила название «Султановская».
Минеральные Воды – современное название города
Со временем поселок-станция «Султановский» рос и ширился. Вскоре после Октябрьской революции и образования РСФСР он обрел статус города и был официально переименован в Минеральные Воды. В 1924 году Декретом ВЦИК был образован Минераловодский район, и Минеральные воды стали райцентром, где уже год спустя был открыт один из первых в стране аэропорт с авиакассой.
Экономика, культура, образование
Сегодня город Минеральные Воды связан дружескими и партнерскими отношениями с сотнями городов РФ.
Весьма высок экономический потенциал города. Основу промышленности составляют около 1000 предприятий различных форм собственности, представляющих разнообразные отрасли промышленности: машиностроительную, химическую, легкую, полиграфическую, строительную, пищевую и др.
Широко представлен сегмент культуры и образования. В Минеральных водах создан мемориальный комплекс памяти героям Великой Отечественной войны, работают краеведческий музей, Центр Народного творчества и досуга, районная и городская библиотеки, Дворец культуры, кинотеатры. Действуют десятки средних общеобразовательных школ, региональный многопрофильный колледж, колледж железнодорожного транспорта, филиалы Ростовского государственного университета путей сообщения и Белгородского государственного технологического университета им. В. Г. Шухова.
Административно-территориальный статус, география, климат
Город Минеральные Воды вместе с находящимися в его подчинении пгт Анджиевский, селом Левокумка и хутором Садовый образует муниципальное образование, являющееся административным центром Минераловодского района в Ставропольском крае. Общая численность населения превышает 76 000 человек. В городе всегда много приезжих, главным образом транзитных пассажиров, направляющихся на отдых и лечение в окрестные города-курорты Кавминвод. Расписание авиарейсов построено таким образом, что люди регулярно в течение суток прибывают сюда со всех концов страны.
Расположен город в долине речки Кума, в 130 км к юго-востоку от Ставрополя, у подножия лесистого склона живописной горы Змейка. Лето продолжительное, сухое и знойное, зима напротив, короткая, дождливая и морозная. Осадки выпадают неравномерно, составляя от 300 мм до 600 мм в год в зависимости от сезона.
Авиасообщение, аэропорт «Минеральные Воды»
Минеральные Воды – один из первых «крылатых» городов страны. Местный аэропорт ведет свою историю с июля 1925 года. В 1929 г. начинает работать первая регулярная пассажиро-почтовая воздушная линия Москва-Харьков-Ростов-на-Дону-Минеральные Воды-Грозный-Баку-Тифлис: билеты на самолет можно было купить в кассе аэровокзала.
Сегодня Международный Аэропорт Минеральные Воды (Mineralnye Vody International Airport) является крупнейшим на Юге России. В 2012 году пассажиропоток превысил 1 млн. человек. Аэропорт связан прямыми авиалиниями со всеми крупными городами России, государств СНГ и дальнего зарубежья. Основными направлениями полетов являются Москва, Ташкент, Баку и Ереван, а также полеты на местных авиалиниях в города-курорты Кавминвод и Приэльбрусья. Существует и множество других популярных рейсов. С информацией о ценах на авиабилеты вы можете ознакомиться на данной странице сайта, введя необходимые данные в форму поиска, а наиболее востребованные авиамаршруты представлены в блоке «ТОР-10 популярных маршрутов».
Аэропорт оборудован двумя искусственными взлётно-посадочными полосами (ИВПП). ИВПП-1 была сооружена в 1959-1961 гг минувшего века. В 2011 г сдана в эксплуатацию новая современная ИВПП-2 шириной 60 м и длиной почти 4000м. Капитально реконструировано и здание аэровокзала, площадь которого ныне превышает 18 000 м2.
Аэропорт Минеральных Вод способен принимать авиалайнеры III-IV классов следующих типов:
- Ан-148, Ан-124;
- Ил-114, ил-86, Ил-76Тд;
- Ту-214, Ту-204, Ту-154, Ту-134;
- Сухой Суперджет 100;
- Airbus А321, А320, А319, A310;
- ATR-72, ATR-42;
- Boeing 777, 767, 757, 747, 737,727;
- Embraer 190, Embraer 120;
- Все типы вертолетов.
В аэропорт Минеральные Воды выполняют полеты более 20 авиакомпаний, среди которых ведущие позиции занимают «Аэрофлот», «Россия», «Глобус», «ДонАвиа», «Ютэйр», «ТрансАэро», «Nordwind Airlines», «Азербайджанские авиалинии», «Uzbekistan Airways». Цены на авиабилеты устанавливают сами авиаперевозчики.
От аэровокзала до города регулярно курсируют маршрутные такси, время в пути составляет от 10 до 20 минут.
Дешевые авиабилеты онлайн
На сайте www.aviakassa.ru вы можете приобретать авиабилеты в Минеральные Воды и из Минеральных Вод по ценам авиакомпаний, без дополнительных сборов, выгодно и быстро. С нами вы экономите время и деньги, получая уникальную возможность не выходя из дому выбрать устраивающий вас рейс и недорого купить билеты на самолет. Став нашим клиентом, вы по достоинству оцените возможности сервиса Аviakassa.ru и наверняка будете прибегать к нашим услугам снова и снова.
Более 40 церковных приходов действует в Иркутске
Часовня в честь Казанской иконы Божией Матери. Фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Экскурсию по крупнейшим храмам Иркутска представляет ИА IrkutskMedia в Великий пост
У православных жителей Иркутской области продолжается Великий Пост. Продлится он до 7 апреля 2018 года. История Иркутска и православие неразрывно связаны. Первые отряды казаков, в 17 веке пришедшие в наш край, несли православные святыни с собой: иконы, хоругви, на груди крестики, молитвенники. И сразу же строили часовни, позднее храмы, сначала деревянные, затем каменные. Сегодня в Иркутске насчитывается более 40 приходов, храмов и часовен. О самых крупных из них сегодня рассказывает ИА IrkutskMedia.
После революции все храмы были конфискованы: многие были разрушены или перестроены до неузнаваемости – в них разместились рабочие общежития, клубы, музеи; в других некоторое время позволялось служить. В трудные для страны годы Великой Отечественной войны для восстановления народного духа советская власть возвратила некоторые храмы в Иркутске: Крестовоздвиженский — в 1943 году, Михаило-Архангельский – в 1944 году, Знаменский – 1945 год. После гонения на церковь вновь продолжились.
В 90-е годы люди в массовом порядке начали креститься. Пожертвования верующих шли на восстановление, постройку новых церквей; стали открываться часовни, храмы в больницах, воинских казармах. Православная вера постепенно возвращается в души жителей Иркутска и вновь становится опорой, источником духовных сил и чистоты.
Спасский храм защищал Иркутск от вражеских набегов в 17-м веке
Спасский храм – самое старинное из сохранившихся до наших дней каменных зданий в Иркутске. Освящение храма состоялось в 1710 году. Из старой деревянной Спасской церкви (1672-1716 годы) в новую перенесли хоругвь (религиозное православное полотнище) с образом Спаса, с которой по преданию пришли русские люди на Иркут ставить острог. Шпиль колокольни храма поднимается на высоту 50 метров.
Спасский храм , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
В начале 19 века фасады церкви украсили фресками. Монументальное панно на восточном фасаде состоит из трех сюжетов. Слева расположен сюжет «Исцеленние расслабленного в купели Силоамской». Правая часть фрески изображает «Крестный ход для водоосвящения». В центре сцена «Богоявления», великого двунадесятого праздника, иначе называемого праздникам Крещения Господня. В праздник Богоявления свершается великое освящение воды – обряд, известный из глубокой древности.
— Каменный храм Спаса Нерукотворного образа, который действует в Иркутске по сей день, был заложен в 1706 году. Сначала Спасский храм был деревянным, он простоял около 50 лет и сгорел во время крупного пожара. Церковь находилась у Ангары, ближе, чем каменный храм. Вокруг деревянного храма образовался посад (населенная область), который впоследствии разросся до города Иркутска. В целях ограждения жителей от вражеских набегов в поселке возвели каменную стену. Именно тогда был заложен каменный храм. Он входил в острожную часть каменной стены. Стена ограждала Иркутск от вражеских набегов. Когда город начал разрастаться, стену разрушили, а храм остался, — рассказал настоятель храма Спаса Нерукотворного образа, иерей Александр Беломестных.
Спасский храм , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Спасский храм много что пережил. Он выстоял во время крупнейшего пожара в Иркутске летом 1879 года, который спалил половину города, практически весь центр. После церковь пережила лихолетье после революции 1917 года.
— В 1932 году большевиками был разрушен Казанский кафедральный собор, который был построен в центре Иркутска (сейчас он стоял бы рядом с нынешним областным правительством). Это был величественный храм, о нем знали во всей России. В августе 1932 года, когда взрывали и разрушали собор во имя Казанской иконы Божией Матери, Спасский храм был закрыт. В нем размещались жилые помещения тех, кто занимался разборкой и разрушением Казанского кафедрального собора. После здесь находилась и сапожная мастерская, и общежитие. Храм в итоге пришел в упадок. После развала СССР долгое время в Спасском храме находился выставочный зал областного краеведческого музея. Храм реставрировался с 1967 по 1981 годы. В 2006 году здание было передано в Иркутскую епархию и прошло еще одну реставрацию. Храм вошел в перечень памятников истории и культуры России, — говорит Александр Беломестных.
Спасский храм , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Первая божественная литургия в восстановленном Спасском храме случилась на Рождество 2007 года. Для восстановления храма понадобились серьезные материальные средства. В том числе для того, чтобы восстановить фундамент. Во время реставрации храма были потревожены старые захоронения жителей Иркутска – первостроителей города, казаков. Погост обнаружили рядом с храмом. Было изъято около 200 останков первостроителей Иркутска. Было принято решение перезахоронить всех в братскую могилу. Специально для этого с восточной стороны храма была построена крипта (крытый подземный ход). Ее в 2011 году освятил Патриарх Московский и Всея Руси Кирилл, когда приезжал в Иркутск.
— Сейчас храм Спаса Нерукотворного образа продолжает возрождаться. Службы проходят только на первом этаже – приделе Николая Чудотворца. Верхний придел Спаса Нерукотворного образа в скором времени будет полностью отреставрирован. Ведутся работы по созданию иконостаса на втором этаже. Мы приняли решение, что иконостас должен быть таким, каким был до революции и разрушения храма. Работа выполняется в специальной мастерской в Подмосковье. Мы хотим вернуть самому первому в Иркутске храму ту былую красоту и благолепие, которое было до 1917 года, — отмечает настоятель храма.
Целебный родник Михаило-Архангельского храма
Рядом с храмом Михаила Архангела, который открылся в 1876 году, есть целебный источник, который очищает организм верующих, помогает при болезнях почек. Рядом со святым родником регулярно проходят богослужения.
В Михаило-Архангельском храме в Ленинском районе служит старейший действующий настоятель в Иркутске 65-летний Каллиник Подлосинский.
Михаило-Архангельский храм , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Первоначально маленькая скитская (уединенная) церковь Михаила Архангела не предназначалась для большого количества молящихся, а лишь для немногих отшельников мужского Вознесенского монастыря, стремящихся к уединенной жизни и соблюдению строгих постов. Когда-то здесь были огромные угодья знаменитого иркутского Вознесенского мужского монастыря: лесной массив с покосами, пашнями и озерами. Со временем храм стал приходским. Архитектурный облик Михаило-Архангельского храма более близок к сельским церковным постройкам, чем к городским. При храме действует церковно-приходская школа, работает богатая православная библиотека.
Михаило-Архангельский храм , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Недалеко от монастыря до революции 1917 года работал кирпичный завод, на котором работали монахи. Из кирпичей, которые они сделали своими руками, был построен Вознесенский собор. В 1938 году храм Михаила Архангела закрыли. Несколько лет в здании располагалось общежитие. Храм использовали под разные нужды, но 19 июня 1945 года здесь снова был организован приход. После была организована церковно-приходская школа. Она действует до сих пор. В ней учатся дети с первого по четвертый класс.
— Уже 42 года я служу церкви. Я пришел служить в храм в советское время, тогда православная вера не приветствовалась. С большим сопротивлением принимали в духовную семинарию, но я выстоял и смог выучиться. Сначала, в 1972 году, работал сторожем и кочегаром Знаменского монастыря в Иркутске. В Михаило-Архангельском храме я служу с 1987 года. Здесь много что пришлось восстанавливать, помогли благотворители, — говорит настоятель храма Михаила Архангела, протоиерей Каллиник Подлосинский.
В Александро-Невском храме Иркутска служит настоятель – байкер
Настоятель Александро-Невского храма, 46-летний протоиерей Марк Косолапов с детства увлекался мотоциклами. Сейчас он ежегодно проводит Крестные ходы на мотоциклах во имя Александра Невского в Иркутске. Священником Марк Косолапов становиться не хотел. Рос в советское время. Был октябренком, пионером и комсомольцем. В 1985 году поступил на физико-математический факультет ИГУ на специальность физик-теоретик. Служил в армии. В начале 90-х годов жизнь Марка Косолапова резко изменилась. Он покрестился в Михаило-Архангельском храме, а в 1997 году принял сан священника. С октября 2010 года является войсковым священником Иркутского казачьего войска. Воспитывает троих детей.
Александро-Невский храм, Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
— В 90-е годы я попросил депутата Думы Иркутска помочь построить церковь у залива Якоби. В то время нужно было создать социальную среду для жителей Свердловского района. Молодежи тогда нечем было заниматься. Кружки, секции в 90-х годах были закрыты. В микрорайоне была разруха. Населению был нужен храм, который производил бы благотворное действие. Помещение под храм мы нашли в деревянном бараке гидростроителей. На Пасху 2000 года Александро-Невский храм был открыт и освящен. Иконостас и колокольню в нем сделали актеры театра Народной драмы. После открытия храма Свердловский округ начал преображаться. В 2011 году в храм из Новосибирска была привезена частица мощей Святого благоверного князя Александра Невского, — рассказал протоиерей Марк Косолапов.
Александро-Невский храм, Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
На стене Александро-Невского храма висит доска памяти погибших на дороге байкеров. Ежегодно в сентябре в храме проходит панихида по ним. Байкеры принимают активное участие в жизни храма. Ежегодно строят Иордань на Крещение в конце января. Байкеры – адекватные, интересные, содержательные и организованные люди, подчеркивает настоятель Александро-Невского храма.
Александро-Невский храм, Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Деньги на строительство деревянной Владимирской церкви в Иркутске собирал нищий Данилушка
Владимирский храм в Иркутске расположен в историческом центре города на улице Декабрьских Событий в Правобережном округе. Это один из старейших православных храмов Иркутска. Деревянная церковь в 18 веке была построена на деньги, которые собрал нищий, которого горожане называли Данилушкой. Каменная Владимирская церковь была заложена в 1775 году на средства иркутского купца Якова Протасова. В 1862 году Владимирская церковь была повреждена громом и землетрясением. В 1879 году сильно пострадала после крупного пожара в Иркутске. Была несколько раз капитально отреставрирована.
В 1938 году Владимирская церковь была закрыта. После значительных перестроек церковь утратила первоначальный облик. В 1998 году здание Владимирской церкви было возвращено верующим, в нем разместилась женская православная гимназия.
— Деньги на деревянную церковь, построенную в 1718 году, собирал нищий Данилушка, который сидел у разных храмов и собирал подать. Его очень любили в Иркутске за необыкновенную доброту. Горожане называли его блаженным Данилушкой, об этом сказано в иркутской летописи. Первоначальный капитал нищего лег в основу строительства деревянной церкви. Это редкий в истории строительства храмов факт. Долгое время Владимирская церковь называлась Данилушкиной, она просуществовала около 60-ти лет. После эта церковь была построена в каменном виде. Храм был большим, многопрестольным, — рассказала историк, крупный специалист по иконописи, истории храмового строительства, духовной жизни в Восточной Сибири Тамара Крючкова.
Бриллиант в архитектуре Иркутска – Богоявленский собор
Первый деревянный храм во имя Богоявления Господня был построен в 1695 году, но он сгорел в большом пожаре 1716 года. Каменный храм был заложен в 1718 году. Собор уцелел во время пожара 1879 года, огонь остановился возле его стен. Богоявленский храм считался главным храмом города до освящения в 1894 году Казанского кафедрального собора.
Богоявленский собор , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Для внешней отделки собора был применен орнамент на фасадах. В орнаменте использовались около 300 многоцветных поливных изразцов с изображениями цветов и сказочных существ. Внутри храма, на своде – иконографическое изображение Апокалипсиса. В 1994 году Богоявленский собор был возвращен церкви.
Богоявленский собор , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
С 2013 года собор Богоявления является главным кафедральным собором Иркутской епархии.
Богоявленский собор , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Казанский храм – один из красивейших в Сибири
Казанский храм был построен во имя Казанской иконы Божией Матери на пожертвования иркутского купца А.М. Сибирякова. Сибиряки верят, что Казанская икона является символом покровительства Богоматерью восточных земель и рубежей России.
— Храм был построен к Пасхе 1892 года. Объемно-пространственная композиция резко отличается от всех предшествующих ему храмов города. Декор фасадов выполнен в сложных формах стилевой архитектуры конца 19 века и во многом использует византийские традиции. Роспись внутри повторяет роспись главных храмов Санкт-Петербурга. Это один из красивейших храмов Сибири. В главном иконостасе находится резное посеребренное изображение Святого Луки. Казанский храм является одной из немногих сохранившихся построек стилевой архитектуры конца 19 века.
В 1988 году храм возвращен епархии. В 1996 году была закончена внешняя реставрация верхней части храма, купола которого приобрели яркий синий цвет. На колокольне установлены девять колоколов: праздничный, большой, воскресный, повседневный и шесть малых.
Храм для моряков рядом с Байкалом
Деревянная Харлампиевская церковь была построена в 1738-1746 годах. Каменный двухэтажный храм был построен в 1777-1790 годах. Это единственный в регионе «морской» храм, так как его строительство было связано с освоением русскими Америки и открытиями русских купцов-мореплавателей. Именно здесь благословляли моряков, уходящих в плавание, в том числе к берегам Русской Аляски.
— Старостой этой церкви 15 лет (обычно выбирали на три года) был известный купец, почетный гражданин Иркутска Иван Хаминов. Он практически на свои средства содержал Харлампиевскую церковь. Хаминов похоронен под папертью этой церкви. В советские годы храм был закрыт, потом там было общежитие, книгохранилище госуниверситета, — отмечает историк Тамара Крючкова.
Харлампиевская церковь , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
В 1742-1743 годах при Харлампиевской церкви некоторое время служил сторожем князь Николай Алексеевич Долгорукий, представитель известного в России рода, происходившего от основателя Москвы Юрия Долгорукого. Николай Алексеевич стал жертвой режима «бироновщины» (политика в 18 веке, проводимая Эрнстом Иоганном Бироном, фаворитом императрицы Анны Ивановны, которая привела к засилью иностранцев и гонениям православных
В Иркутской летописи записано: «1742 год … прибыли в Иркутск освобожденные из ссылки… из Камчатки в ноябре – князья Николай, Алексей и Александр Долгоруковы. Они все в следующем году уехали в Россию (Петербург). Все эти лица были жертвою Бирона. Императрица Елизавета Петровна при вступлении своем на престол ознаменовала начало своего царствования разными милостями и многим невинным сосланным в различные места Сибири, даровала свободу».
Харлампиевская церковь , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Николай Долгорукий умудрился в Иркутске снова на короткое время попасть в тюрьму, а после освобождения устроился сторожем в Михаило-Архангельскую (Харлампиевскую) церковь. Узнав о получении в Иркутске высочайшего предписания о розыске бывшего секретного политического ссыльного и отправке его на казенный счет в Россию, Николай Долгорукий явился к вице-губернатору Лоренцу Лангу и рассказал о себе. По возвращении в Санкт-Петербург князю Николаю были возвращены конфискованные имения, он женился и имел семь детей.
Однако Харлампиевский храм больше известен благодаря другой исторической личности. В марте 1903 года в Харлампиевской церкви Иркутска состоялось венчание одной из самых трагических личностей в истории России – морского офицера, ученого, участника полярных экспедиций – будущего адмирала Александра Колчака, возглавившего во время Гражданской войны белогвардейское движение в Сибири и окончившего свой жизненный путь в Иркутске.
«Сибирское барокко» Свято-Троицкого храма
Свято-Троицкий храм является одним из образцов в Иркутске образцом «сибирского барокко». Каменная резьба отражает влияние древнерусской архитектуры и свидетельствует о высоком мастерстве иркутских строителей. Это единственная в Иркутске церковь, которая имеет ротонду.
Свято-Троицкий храм , Тематическая иллюстрация. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
— Каменный Свято-Троицкий храм был построен в 1778 году в месте, которое называлось в 18 веке Потеряихой в Иркутске. Место это было низким, Ангара там делала изгиб. Местность была болотистой, там часто терялся скот у населения. Свято-Троицкую церковь много раз заливало водой. В 1892 году специально для храма священнослужители привезли целебную икону Пантелеймона с Афонской горы (известный святой полуостров в Греции). Жители Иркутска специально приходили в храм и молились перед этой иконой очень долгое время. Святой Пантелеймон исцелял горожан, — рассказывает Тамара Крючкова.
Судьба афонской иконы в 20 веке неизвестна – она исчезла после революции. В 30-х годах 20 века Свято-Троицкий храм был закрыт. Многие горожане бывали в храме в те времена, когда там располагался планетарий. Сейчас церковь снова возвращена иркутской епархии.
Сокровища Знаменского собора
Знаменский собор изначально был основан как женский монастырь в 1689 году. Строительство каменного здания монастыря было закончено в 1762 году.
— Монахини из Знаменского монастыря занимались разными ремеслами, например, вышивкой. Были хорошие мастерицы золотного шитья. Женщины шили для жителей Иркутска одеяла, наряды для невест, которые покупали зажиточные горожане. Сейчас в областном краеведческом музее Иркутска есть много экспонатов, которые были выполнены руками монахинь, — говорит Тамара Крючкова.
Знаменский собор , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Знаменский собор долгое время был главным кафедральным собором Иркутской епархии. Здесь сохранились барочные резные иконостасы, старинные иконы в серебряных окладах, особое место среди них занимает икона «Спас Вседержитель» в чеканном серебряном окладе. В монастыре хранится Евангелие 1698 года в серебряном окладе, пожалованное храму Петром I c дарственной надписью в 1708 году.
В Знаменском кафедральном соборе покоятся мощи святого покровителя Иркутска – первого иркутского епископа святителя Иннокентия (Кульчицкого).
Антирелигиозный музей СССР располагался в Крестовоздвиженском храме
Каменный Крестовоздвиженский храм, построенный в стиле «сибирского барокко», был освящен в 1758 году. С внешней стороны храм выделяется уникальной архитектурой — каменной резьбой из сложнейших геометрических фигур. В храме установлены три огромных иконостаса: самый большой в высоту 14 метров, а в ширину 6,5 метров. В 1933 году служба в храме была приостановлена, но уже в 1943 году храм был возвращен церкви, и богослужения возобновились.
Крестовоздвиженский храм, Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Крестовоздвиженский храм еще называли Троицей у «Креста». На горе, где сейчас построен Музыкальный театр, раньше был установлен крест. Сначала в этом месте хотели построить монастырь, но передумали. Вокруг Крестовоздвиженского храма было очень много захоронений горожан, потом появилось Иерусалимское кладбище (в советское время там находился ЦПКиО).
— Общегородские кладбища в Иркутске были организованы только во второй половине 18 века. До этого горожан хоронили при храмах. Жители города были распределены на отдельные приходы храмов, в нашем понимании микрорайоны. Горожане приписывались к определенному храму. В каждом храме были списки жителей, кто жил в приходе. Священнослужители следили за нравственностью жителей Иркутска. Всем обязательно нужно было ходить на исповедь в приходской храм. Если человека долго не было в храме, то ему выносили замечание, а иногда даже наказывали. Следили за нравственностью, — рассказывает Тамара Крючкова.
Крестовоздвиженский храм, Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Говорят, что о Крестовоздвиженском храме Иркутска есть упоминание даже в Британской энциклопедии. В архитектуре прослеживается переплетение нескольких ветвей стиля барокко, развивающихся в России, с весомым влиянием Украины. Храм строился во время правления епископа Иркутского и Нерчинского Софрония, который приехал в Иркутск с Украины.
— В Крестовоздвиженском храме, единственном в Иркутске, сохранились первоначальные иконостасы 18 века. Когда после революции 1917 года в стране разрушали все храмы, в Крестовоздвиженской церкви решили сделать антирелигиозный музей. Иконостасы не стали ломать, они остались и благодаря этому сохранились до наших дней. Антирелигиозный музей, организованный в 1936 году в Иркутске, просуществовал до Великой Отечественной войны, — отмечает историк Тамара Крючкова.
Храм в честь Рождества Христова построили после падения самолета «Руслан»
Самолет «Руслан» упал на жилые дома Второго Иркутска между улицами Гражданской и Мира 6 декабря 1997 года. Тогда погибло 72 человека, в том числе 14 детей. В память о погибших на месте падения самолета был построен православный храм в честь Рождества Христова.
Храм Рождества Христова , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Храм Рождества Христова , Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
Храм освящен 8 октября 1999 года. На территории рядом с храмом есть мемориальное место, где установлена плита с именами жертв авиакатастрофы. Храм построен в лучших традициях древнерусского зодчества. Купол, звонницы, кресты, фонари были изготовлены мастерами Иркутского авиационного завода.
Храм во имя святой блаженной Ксении Петербуржской помогает больным детям
Храм во имя святой блаженной Ксении Петербуржскойбыл возведен на территории детской городской Ивано-Матренинской больницы по инициативе предпринимателя из Санкт-Петербурга. У него в Ивано-Матренинской больнице находился на лечении ребенок.
Строительство храма начали в 1997 году, а через три года стал действовать нижний предел во имя святого праведного Иоанна Кронштадского. В храме некоторое время мироточила икона святой Матроны Московской.
Память о Казанском кафедральном соборе
В 2000 году у сквера Кирова была построена небольшая часовня в честь Казанской иконы Божией Матери – точная копия одного из куполов Казанского кафедрального собора, когда-то стоявшего на месте здания правительства Иркутской области.
Кафедральный собор Казанской Божией Матери был построен в 1875-1894 годах. Собор вмещал в себя пять тысяч молящихся, а его высота достигала 60 метров. Собор являлся архитектурным шедевром Иркутска в 19 веке и считался одним из красивейших храмов России.
Часовня в честь Казанской иконы Божией Матери, Фото с места события собственное. Автор фото: Мария Оленникова, IrkutskMedia
В 1932 году собор был взорван, а его обломки использовались для засыпки Тихвинской площади (ныне сквер Кирова), в результате чего уровень поднялся почти на один метр. О красоте и величии Казанского кафедрального собора и напоминает небольшая красивая часовня.
Сегодня в Иркутской области существует более 150-ти приходов, храмов и часовен.
Иркутская епархия была учреждена в декабре 1706 года как викариатство (церковно-административная территориальная единица) Тобольской митрополии с титулованием викарного епископа Иркутским и Нерчинским. С 1727 года она становится самостоятельной.
Иркутская епархия, с 1731 года включавшая и Якутию, простиралась постепенно на всю Сибирь и Дальний Восток России, а с присоединением Аляски — и на Американский континент. В декабре 1840 года из нее была выделена Камчатская, Курильская и Алеутская епархия, которой 26 июня 1852 года была переподчинена Якутия.
49 дней в неизвестности. Дрейф баржи Т-36: historyscriber — LiveJournal
Филипп Поплавский рассказывает о случившемся главному авиационному механику Филиппу Казнецоффу.Предыстория происшествия:
С 17 января по 7 марта 1960 года, в течение 49 дней четыре советских слодата дрейфовали на барже «Т-36» в Тихом океане, имея на борту запас провизии всего на 3 дня. Старшиной судна был 21-летний сержант Асхат Зинганшин, который после призыва прошёл 8-месяную подготовку к вождению маломерных судов. Кроме него службу на борту несли 20-летние мотористы Анатолий Крючковский и Филипп Поплавский. Четвёртым членом экипажа был Иван Федотов, который служил первый год, в отличие от остальных. Он прибыл на замену предшественника, который отравился угарным газом от печки и находился на лечении.
В небольшом кубрике в кормовой части баржи стояли 4 койки, небольшая печка для приготовления еды и переносная радиостанция. Солдаты фактически жили на барже. Покидали её по очереди, если нужно было сходить в красный уголок или в баню. Поскольку ребята числились в гарнизоне острова, то имели «сухопутные» звания и соответствующую форму.
На острове Итуруп, где случилось поисшествие, баржи использовались для хозяйственных целей, как правило для разгрузки судов, которые не имели возможности подойти вплотную к берегу из-за малой глубины или каменистого дня. В декабре 1959 года все 6 самоходных барж, которые были на острове, вытащили на берег, чтобы переждать период сильных штормов, от которых нельзя было укрыться в море. Кроме того, нужно было провести плановый ремонт судов. В связи со всеми этими фактами, со всех барж был выгружен 10-дневный неприкосновенный запас.
Впоследствии, две баржи («Т-36» и «Т-97») были возвращены в море до 17 января, так как пришёл приказ о разгрузке запоздавшего судна. В баки обоих судов залили по полтонны дизельного топлива и выдали по трёхдневному запасу воды и продовольствия. «Т-36» была пришвартована к бочке в 150-200 метра от берега, «Т-97» пришвартовалась к «Т-36».
Шторм, уход бажи в дрейф:
17 января после полуночи начался шторм. Тросс, связывавший баржу с бочкой, лопнул, не выдержав напора стихии. Экипажи расцепили баржы, чтобы избежать взаимоударений. Такая ситуация не была из ряда вон выходящей, и экипажы знали как необходимо действовать: запустили оба двигателя баржи, чтобы отойти от берега и не разибться о прибрежные скалы и выбростить якорь. Однако последнее на «Т-36» сделать не удалось: по воспоминаниям Крючковского, якорная цепь замёрзла и нечем было её отурубить. В связи с этим пришлось останавливать двигатели и снова запускать их каждые 45-50 минут, когда баржу начинало прибивать к берегу.
Экипаж судна каждые 10-15 минут поддерживал сеансы радиосвязи с берегом и смог передать сообщение о срыве швартовки. Борьба со штормом длилась около 10 часов.
Как потом вспоминал Анатолий Крючковский, в один из моментов радиостанцию «несколько раз сильно тряхнуло», результате чего она вышла из строя. Берег было видно очень плохо — снег чередовался с дождём. Вдобавок ко всему, и ветер сменил направление — над Итурупом проходил центр циклона. Из-за этого баржа стала уходить в Тихий океан. Старшина судна, Асхат Зиганшин, решил выбросить судно на берег. Анатолий Крючковский на некоторое время сог восстановить работоспособность радисотанции, экипажу удалось получить одобрение командования.
При первой попытке выброситься, баржа из-за столконовением со скалой получила пробоину, через которую вода стала поступать в машинное отделение. Во время второй попытки, когда судно уже коснулось дна, в баках закончилось топливо. В результате этого двигатели заглохли, а ветер начал выносить баржу в открытый океан. Из-за воды, проникнувшей в кубрик, радиостнция вновь перестала работать. С помощью домкрата пробоину удалось частично залатать, но рация больше работать не могла — разрядились батареи питания. Экипажу «Т-97» удалось удачно выброситься на берег.
Дрейф баржи, выживание экипажа:
Во время дрейфа членами экипажа на кубрике была найдена газета, в которой была заметка и карта. Благодаря находке солдаты узнали, что район океана, в котором они были согласно их расчётам, закрывался для судов и авиации с 15 февраля до 15 марта в связи с испытанием межконтинентальных баллистических ракет. Этот факт дал повод Асхату Зинганшину полагать, что баржу не станут искать до начала марта. Тем не менее, в рубке было организовано круглосуточное дежурство.
После того, как баржа вышла в дрейф, её начали искать на берегу. Несмотя на шторм, судно искал сторожевой корабль пограничных войск. Когда погода улучшилась, для поисков привлекли авиацию. Берег обследовала группа из 15 солдат. Эта группа нашла обломки баржи (как позже удалось установить, ими были спасательный круг с баржи и разбитый ящик из под угля с бортовым номером судна), что дало основание полагать, что баржа затонула, а все члены экипажа погибли. Было принято решение свернуть спасательную операцию. Родные солдат, дрейфовавших на барже, получили письма о том, что их близкие пропали без вести.
Письмо родителям Асхата Зиганшина с сообщением о его пропаже без вести, датированное 9 марта 1960 года.На второй день дрейфа солдаты на барже «инвентаризировали» продукты. Удалось найти:
-примерно 2 ведра картофеля
-буханку хлеба
-1,5 килограмма свиного жира
-остатки воды в чайнике (двухведрный бачок с водой опрокинулся во время шторма)
-около килограмма пшена с горохом
-пачку чая и кофе
-около 50 спичек.
Ещё был картофель в машинном отделении, но во время шторма он рассыпался по полу и оказался пропитанным дизельным топливом. Также имелось около 120 литров пресной воды в системе охлаждения, которая была с ржавчиной и металлическим привкусом. Но и этот запас воды экономили и пытались растянуть на как можно большее время — собирали дождевую воду: на палубе расстилали простыни, а во время дождя выжимали с них воду.
В качестве дров для печки в первое время использовали доски от ящиков, пробковые спасательные пояса, спасательный круг, тряпки, обрывки бумаги, ветошь, доски от двух коек. У ребят никогда не возникало мысли бросить в печь палубку или общивку стен кубрика. Иван Федотов вспоминал:
У нас рука бы не поднялась ломать судёнышко, которое спасло нас в самых тяжелых штормах. Мы очень любили свою баржу.
Когда все вышеперечисленные материалы кончились, стали топить кранцами (автомобильные покрышки, прикованные цепями к борту баржи). От них кухонными ножами отрезали куски и бросали в печку. Одной покрышки хватало на неделю.
Покрышки грузовиков в качестве кранцев на буксиреНесмотря на то, что продуктов на борту было немного, старшина судна убедил товарищей в том, что резко уменьшать рацион питания нельзя — можно быстро ослабнуть. На первых порах каждый член экипажа съедал в день по 3 картофелины, 2 ложки крупы и 2 ложки свиной тушёнки. Но вскоре рацион пришлось сократить до 1 картофелины и 1 ложки крупы на человека.
27 января у Анатолия Крючковского был день рождения. В честь этого события экипаж съел по 2 картофелины и по 2 ложки крупы. В качестве подарка ему решили выдать ещё одну порцию воды. Но Кючковский такой подарок не принял, и эту порцию разделили на четверых.
Во время дрейфа течение относило баржу на юго-восток. Судно вышло из Курильского течения, и его подхватило течение Куросию. Баржа всё больше отдалялась от берега. Через несколько дней после начала дрейфа, судно попало во второй шторм. Первые 2 недели его постоянно затапливало, и экипаж быд вынужден постоянно откачивать и вычерпывать воду из трюма. Для соранения поавучести ребята скалывали намерзающий лёд с лееров, бортов и рубки.
Досуг проходил за чтением книг, которые были у Ивана Федотова, Филипп Поплавский играл на гармошке, оставшейся от предыдущего экипажа. Вслух читали роман Джека Лондона «Мартин Иден»; спорили, почему у Иден не смог найти никакого иного выхода, кроме самоубийства.
День ото дня запас продуктов истощался, и через 15 дней кончились мясные консервы. Остался только картофель, из него раз в день варили «суп». Через некоторое время стали варить суп раз в 2 дня (одна картофелина и ложка свиного жира на четверых). Иван Федотов в своей книге «49 дней в океане» так описывает период середины февраля:
Вечерами мы с надеждой рассматривали обрывок газеты с оттиском карты района, где проходили испытания баллистической ракеты. Нас не оставляла мысль, что корабли, возвращавшиеся из района испытаний, заметят нас.
23 февраля, День Советсткой армии, не стали отмечать «супом» — выкурили последний табак, а последнюю картофелину съели 24 числа.
Скудные съестные запасы удалось растянуть на 37 дней. После этого пришлось питаться кожанными ремнями, кожанными частями кирзовых сапог, хозяйственным веником из бамбуковых побегов, мылом и зубным порошком. Также в пишу пошли кожанные кружки, которыми были оклеены меха гармошки.
Мы его [кожаный ремень] порезали в лапшу и стали варить из него «суп». Потом сварили ремешок от рации. Стали искать, что ещё у нас есть кожаного. Обнаружили несколько пар кирзовых сапог. Но кирзу так просто не съешь, слишком жёсткая. Варили их в океанской воде, чтобы выварился гуталин, потом резали на кусочки, бросали в печку, где они превращались в нечто похожее на древесный уголь, и это ели, — описывал Зиганшин тот период питания.
Прежде чем давать есть кожу от кирзовых сапог, Асхат испытывал её на себе:
Я съем её первый, и если через сутки не заболею, значит, её можно есть и вам. Вот так.
В те редкие дни, когда поверхность океана становилась спокойной, ребята пытались ловить рыбу: из нитей распущенного капронового каната спели леску, из гвоздя выточили рыболовный крючок, а блесна была сделана из консервной банки. При помощи багра пытались выловить акулу. Но все попытки рыболовства оказались тщетными.
Примерно на 40-й день дрейфа удалсоь заметить корабль, но привлечь его внимание, равно как и двух последующих, экипажу не удалось.
4 марта солдаты выловили в воде стеклянный шар-поплавок от японских сетей. К нему прикрепили гильзу с запиской о произошедшем и флаг, сделанный из куска холста. После этого поплавок отпустили в море.
Под конец дрейфа истощённые ребята сшили мешок, в которм спали, согревая друг друга теплом своих тел. Их стали одолевать слуховые галлюцинаци и мысли о смерти. Они договорились, что тот, кто почуствует полное отсутствие сил, скажет об этом товарищам, чтобы иметь возможность попрощаться. Последний оставшийся в живых должен был записать имена всех членов экипажа на видном месте баржи.
Асхат Зинганшин до последнего момента дрейфа вёл судовой журнал. Для того, чтобы ориентирваться во времени, экипаж отмечал дни на стенке. Во время дрейфа температура воздуха колебалась от 0 до +7 градсов Цельсия.
Спасение:
Дрейфующую бартжу «Т-36» 7 марта 1960 года около 3 часов дня обнаружил патрульный самолёт авианосца США «Кирсандж», который направлялся из Йокосуки в Сан-Фрациско. Баржа находилась примерно в 28 километрах по левому борту от авианосца. Через 2 минуты после принятия сообщения об обнаружении, «Кирсандж» изменил курс в сторону баржи. «Т-36» находилась на расстоянии 1700 км от отсрова Итуруп, 1300 км от острова Маркус и 1900 км от атолла Мидуэй. На момент обнаружения у экипажа оставались всего 3 спички.
По воспоминаниям Ивана Федотова, 2 самолёта сделали над баржей круг и улетели (впоследствии выяснилось, что ими управляли Глен Конрад и Дэвид Мерикл), а через какое-то время в небе появились 2 вертолёта. Капитан «Кирсанджа» вспоминал, что люди на барже стояли, прислонившись к надпалубному строению.
Первым на борт авианосца зашёл Асхат Зиганшин, поскольку ребята не планировали покидать баржу, а хотели попоросить у американцев горючее, воду, еду и карту, чтобы добраться до дома самостоятельно. Но у всех четверых было крайнее истощение, и они находились на грани жизни и смерти. Старшину судна заверили, что баржу заберёт другое судно, и после этого на борт «Кирсанджа» зашли остальные военнослужащие. Саму баржу американцы незаметно затопили, чтобы она не мешала судоходству.
Спасённые Крючковский, Поплавский, Зиганшин. Над фото напечатан текст о дрейфе баржи и злоключениях ребят.На борту авианосца спасённым предложили бульон, белый хлеб и кофе. К большому удивлению военнослужащих США, ребята даже в столь истощённом состоянии сохраняли дисциплину и моральный облик: когда им давали еду, они не набрасывались на неё, а спокойно передавали товарищам. Ели они немного, так как понимали, что могут умереть от больших порций. Асхат Зинганшин вспоминал, что приобрёл этот опыт во время войны.
Спасённый Иван Федотов пьёт кофе.После еды спасённых отвели в душевую. Там Зинганшин потерял сознание и очнулся лишь через 3 дня в лазарете. Санитар «Кирсанджа» уклонился от ответа на вопрос о судьбе баржи. Из-за этого Асхат впал в депрессию и начал думать о самоубийстве.
Асхата Зиганшина первый раз бреют после спасенияГлавный врач американского судна Фредерик Беквит установил, что ребята потеряли в весе по 14-16 кг каждый. 13 марта всех их перевели из лазарета в каюты. Питаясь по 5 раз в день, за неделю они прибавили в весе примерно по 3 кг.
Филиппу Поплавскому первый раз после спасения делают стрижкуПосле спасения:
Советскому посольству в Вашингтоне передали информацию о спасении четырёх военнослужащих 7 марта по местному времени, в Москве тогда было 8 марта. В США эта новость вскоре просочилась в СМИ и попала в американские газеты. Первые публикации о происшествии появились 9 марта со ссылками в качестве источника на ВМС США.
Через трое суток после спасения солдат, на борт авианосца прибыл переводчик с Гавайских островов. Первая встреча ребят с американскими журналистами прошла 14 марта, когда до Сан-Франциско оставалось ещё 500 километров. Незадолго до неё с Асхатом Зинганшиным связался по телефону кореспондент «Правды» в Нью-Йорке Борис Стрельников, предупредил о предстоящей конференции и попросил не говорить лишнего.
Федотов, Зиганшин, Поплавский на палубе «Кирсаржа»Пресс-конференция оказалась короткой. У Зинганшина от волнения и от перенапряжения истощённого организма пошла кровь носом. Встречу пришлось прервать, а на вопросы журналистов он ответил позже.
В Советском Союзе о спасённых моряках впервые 12 марта 1960 года написали «Известия», которые сообщили со ссылкой на агентство Юнайтед Пресс Интернэшнл:
6 марта американский самолёт, нёсший в Тихом океане патрульную службу для авианосца, обнаружил на поверхности океана лёгкую баржу. На ней находились четверо советских людей, сержант и трое рядовых военнослужащих. Последний раз они видели землю 18 января.
Публикация содержала карту с отметкой места обнаружения, которая была перепечатана из газеты «Нью-Йорк Геральд Трибюн». Более подробную информацию «Известия» напечатали 16 марта, озаглавив статью «Сильнее океана».
Выпуск газеты «ИЗВЕСТИЯ» от 27 марта 1960 годаНа протяжении дрейфа Асхат Зинганшин вёл судовой журнал, в который записывал занятия и настроение экипажа. Впоследствии стал писать туда реже, так как ничего значимого не происходило. В последний день была сделана запись об обнаружении самолётов и вертолётов.
Судовой журнал был забыт в рубке во время перехода экипажа на «Кирсандж». Зинганшин впоследствии жалел, что не взял записи с собой.
После того, как стало известно о спасении, соладатам пришла телеграмма от Советского правительства:
«Младшему сержанту Зиганшину Асхату Рахимзяновичу, рядовым Поплавскому Филиппу Григорьевичу, Крючковскому Анатолию Фёдоровичу, Федотову Ивану Ефимовичу
Дорогие товарищи!
Мы гордимся и восхищаемся вашим славным подвигом, который представляет собой яркое проявление мужества и силы духа советских людей в борьбе с силами стихии. Ваш героизм, стойкость и выносливость служат примером безупречного выполнения воинского долга.
Своим подвигом, беспримерной отвагой вы приумножили славу нашей Родины, воспитавшей таких мужественных людей, и советский народ по праву гордится своими отважными и верными сынами.
Желаю вам, дорогие соотечественники, доброго здоровья и скорейшего возвращения на Родину.
Возвращение домой:
15 марта авианосец «Кирсандж» прибыл в Сан-Франциско, где их встретил представитель Советского посольства в США Анатолий Кардашев. Медработники авианосца сообщили, что солдатам нужен только отдых и что у них нет ограничений в рационе. Уже в отеле Иван Федотов узнал из газет, что у него родился сын.
Вскоре была устроена новая пресс-конференция, в ходе которой ребята, одетые в гражданские костюмы, предоставленные им правительством США, отвечали на вопросы о своём спасении. Мэр Сан-Франциско Джорд Кристофер вручил всем четверым символические ключи от города.
17 марта на первых полосах Советских газет министр обороны СССР Родион Малиновский поблагодарил командира и личный состав авианосца «Кирсандж», а Никита Хрущёв выразил благодарность мэру Сан-Франциско и тоглашнему президенту США Дуайту Эйзенхауэру.
18 марта ребят самолётом отправили в Нью-Йорк, где они отдыхали несколько дней под присмотром врача посольства Анастасии Озеровой в особняке «Килленворт», который находился в Глен-Кове и принадлежал СССР. Перед возвращением на Родину солдатам выдали по 100 долларов, которые они потратили во время экскурсии по городу.
В Европу их переправили на трансатлантическом лайнере «Куин Мэри», на борт которого они взошли 23 марта, поскольку Озерова запретила им трансконтинетальный перелёт. 28 марта они прибыли во французский порт в Шербур и выехали в Париж.
29 марта 4 члена экипажа «Т-36» на самолёте «Ту-104»в военой форме прибыли в Москву, где им устроили торжественную встречу.
Слева направо: Федотов, Зиганшин, начальник ГлавПУРа генерал армии Ф. И. Голиков, Поплавский, Крючковский. Москва, март 1960 г.После прибытия в столицу, военнослужащие встретились с министром обороны Малиновским, который подарил им штурманские часы. Заместитель председателя Президиума Верховного Совета СССР Демьян Коротченко «За проявленное мужество при выполнении воинского долга и стойкость в борьбе с силами стихии» вручил им ордена Красной Звезды. Асхату Зиганшину было присвоено внеочередное звание старшего сержанта.
Участникам героического дрейфа предоставили двухнедельный отпуск на родину и отдых в военном санатории в Гурзуфе, в котором они получили предложение поступить в Мореходное училище ВМФ в г. Ломоносов (его приняли все, кроме Ивана Федотова). После отдыха солдаты поехали на Дальний Восток в свою часть, чем и закончили своё кругосветное путешествие. В 1960 году всех четверых одновременно уволили в запас до истечения срока службы
Дальнейшая судьба участников дрейфа:
Иван Федотов, который стал отцом 24 февраля 1960 года, вернулся в село Богородское, которое находится на нижнем Амуре. После возвращения принял приглашение о поступлении в речное училище Благовещенска. Прерывал учёбу для занятия китобойным промыслом во Владивостоке. После этого закончил училище, получил диплом судового механика и работал на Камчатке на сейнере (рыбопромысловое судно для лова рыбы снюрреводом или кошельковым неводом, который также может называться сейной). В 1978 году вернулся в Благовещенск, где работал слесарем-трубопроводчиком на судостроительном заводе. Умер в 1999 году.
Филипп Поплавский закончил мореходное училище в 1964 году. После этого участвовал в экспедициях на гидрографеческом судне на Средиземном море и в Атлантике по наблюдению за космическими аппаратами. Жил в Петергофе, умер в 2001 году в Ломоносове. Похоронили его на родине — на Украине, в селе Ямпольчик Чемеровецкого района Хмельницкой области.
Филипп Поплавский в зрелые годы. Фото сайта visualrian.ruАнатолий Крючковский после распределения из училища попал в Североморск, но прослужил там судовым механиком всего полгода, так как врачи посоветовали ему сменить климат. В 1964 году вернулся на родину и работал на судостроительном заводе «Ленинская кузница» в Киеве. Сначала занимал инженерские должности, с середины 1990-х стал заместителем главного механика.
28 августа 2007 года вместе с Асматом Зинганшиным приезжал на Сахалин по приглашению администрации острова. В программу мероприятия также входило посещение остров Итуруп, но этому помешала нелётная погода.
Анатолий Крючковский работает в конструкторском бюро. 17 августа 1980 года. Фото сайта visualrian.ruАсхат Зиганшин после учёбы служил в составе аварийно-спасательного дивизиона Ленинградской военно-морской базы. Работал на разных судах сначал с пожарными, а потом с водолазами. На пенсии работал сторожем катеров и яхт на берегу залива в Стрельне. Умер в 2017 году.
Механик спасательного судна Асхат Зиганшин (слева) помогает водолазу одевать скафандр. Фото сайта visualrian.ru РейсыBQS — DME + расписание рейсов
Расписание рейса Благовещенск — Москва Домодедово
Просмотрите все прямые рейсы Благовещенск — Москва Домодедово. Полное расписание полетов, приведенное ниже, дает обзор всех беспосадочных рейсов из BQS в DME, которое включает ежедневное расписание каждой действующей авиакомпании на ближайшие 12 месяцев.
Примечание. Чтобы узнать расписание рейсов конкретной авиакомпании, прокрутите страницу вниз.
Март 2021 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Авиакомпании, выполняющие рейсы Благовещенск — Москва Домодедово
Расписание рейсов конкретных авиакомпаний из Благовещенска в Москву Домодедово
Всего есть 2 авиакомпании, выполняющие прямые рейсы из Благовещенска BQS в Москву Домодедово DME.В этом разделе представлен обзор расписания рейсов и расписаний каждой авиакомпании, выполняющей прямые рейсы по этому маршруту.
Щелкните название авиакомпании ниже, чтобы просмотреть расписание рейсов BQS DME.
S7 Airlines (S7) Уральские авиалинии (U6)Авиабилеты Благовещенск — Москва Домодедово
Рейсы из BQS в DME выполняются 12 раз в неделю, в среднем 2 рейса в день.Время отправления варьируется с 06:55 до 12:35. Самый ранний рейс вылетает в 06:55, последний — в 12:35. Однако это зависит от даты вылета, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с полным расписанием рейсов выше, чтобы узнать, какие часы вылета доступны в выбранную вами дату (даты) путешествия.
Вы можете летать экономическим и бизнес-классом. Премиум-эконом и первый класс недоступны на этом маршруте (по крайней мере, в качестве беспосадочного полета).
Самый быстрый прямой перелет из Благовещенска в Москву Домодедово занимает 8 часов 15 минут.Расстояние полета между Благовещенском и Москвой Домодедово составляет 3 481 миль (5 602 км).
Предложения полетов: Москва — Благовещенск от 317 $
Думаете о перерыве в Благовещенске на заслуженный отпуск, чтобы увидеть любимого человека или просто по делам?
Какими бы ни были ваши потребности, eDreams выполнит вашу работу! Укажите дату, которую вы предпочитаете, и позвольте нам показать вам лучшие предложения из Москвы. Если вы ищете место для вдохновения или у вас гибкие даты поездки, обратите внимание, когда самые дешевые дни для перелета в Благовещенск.Если ваша поездка была запоздалой в последнюю минуту, взгляните на наши цены на авиабилеты в последнюю минуту, вас наверняка что-то соблазнит. Наконец, чтобы убедиться, что у вас все подготовлено к отдыху в Благовещенске, забронируйте отель и арендуйте автомобиль вместе с рейсом. Ваше путешествие начинается здесь!
Искать рейсы из Москвы и Благовещенска. Откройте для себя наши daels и забронируйте авиабилеты прямо сейчас, отправляйтесь в Благовещенск вместе с eDreams US!
Откройте для себя дешевые рейсы в Благовещенск
Хотите ли вы сбежать из Москвы для быстрого семейного отдыха, или, может быть, отправиться в путешествие с друзьями в Благовещенск на выходные или даже в командировку в Благовещенск, инструмент сравнения рейсов eDreams найдет для вас самые дешевые авиабилеты.
Посмотреть предложения авиабилетов из Москвы и Благовещенска
Система поиска авиабилетов eDreams предоставит вам самые дешевые варианты при бронировании рейса. После того, как вы выберете даты полета, количество пассажиров и другие данные, наши результаты поиска покажут вам лучшие варианты.
Если вы гибки в выборе дат, мы также поможем вам найти самый дешевый день для поездки в Благовещенск. Кроме того, если это поездка в последнюю минуту, мы поможем вам найти рейс из Москвы, который лучше всего подходит для ваших путешествий.
Кроме того, eDreams US предоставит вам всю информацию о вашем рейсе Москва — Благовещенск перед вылетом, даже более подробно, если у вас есть приложение eDreams. Вы можете продолжить бронирование, указав даты поездки, и даже добавить отель или аренду автомобиля, при этом вам будут предложены эксклюзивные предложения.
Время полета из Москвы в Германию
Карта полетов из Москвы в Германию
Открыть карту прямо на Карты Гугл.
Дополнительные расчеты поездок
снять отель в Германии
Время полета из Москвы, Россия в Германию
Общее время полета из Москвы в Германию составляет 2 часа 56 минут .
Предполагается средняя скорость полета коммерческого авиалайнера. 500 миль / ч, что эквивалентно 805 км / ч или 434 узлам. Это также добавляет дополнительные 30 минут на взлет и посадку. Ваше время может отличаться в зависимости от скорости ветра.
Если вы планируете поездку, не забудьте добавить больше времени для самолет для руления между воротами и взлетно-посадочной полосой. Это измерение только для фактического времени полета. Вы также должны учитывать время ожидания в аэропорту и возможные задержки с оборудованием или погодными условиями. Если вы пытаетесь выяснить, во сколько вы приедете в пункте назначения вы можете посмотреть, есть ли разница во времени между Москвой, Россией и Германией.
Расчет времени полета производится по прямой расстояние от Москвы, Россия до Германии («по прямой»), что составляет примерно 1,218 миль или 1 961 км .
Ваше путешествие начинается в Москве, Россия.
Окончание в Германии.
Ваш рейс из Москвы (Россия) в Германию: Запад, (-94 градуса с севера).
Калькулятор времени полета измеряет среднюю продолжительность полета. между точками. Он использует формулу большого круга для вычисления пробег в пути.
Москва, Россия
Город: МоскваРегион: Москва Город
Страна: Россия
Категория: города
Калькулятор времени полета
Travelmath предоставляет онлайн-калькулятор времени полета для всех типов маршрутов путешествий.Вы можете заходить в аэропорты, города, штаты, страны или почтовые индексы, чтобы найти летающих время между любыми двумя точками. В базе данных используются отличные расстояние по кругу и средняя скорость полета рекламного авиалайнера, чтобы выяснить, сколько времени займет обычный полет. Найдите время в пути, чтобы оценить продолжительность полета между аэропортами или спросите, сколько времени нужно, чтобы вылететь из один город в другой.
Дешевые авиабилеты в Благовещенск (BQS),
Возможно, вы ищете дешевые авиабилеты в Благовещенск для столь необходимого отпуска, или вам просто нужно заехать, чтобы увидеться с родственниками.В любом случае, мы говорим о том, чтобы воссоединить семью. Расскажите слишком много историй в баре отеля. Едете по работе? Раздави это. Если вы лягте и расслабитесь без мобильного телефона, мы не узнаем.
В конце концов, вы хотите выиграть много и отлично провести время, верно? Полеты — это небольшая часть всего приключения. Мы это понимаем. Куда бы вы ни хотели отправиться — или куда бы вы ни уехали — начните эту историю с дешевых рейсов Hotwire в Благовещенск.
Не знаете, как получить лучшую цену на билеты на самолет в Благовещенск?
Мы знаем, что есть поклонники авиакомпаний.Если вы не знаете эту отрасль как свои пять пальцев, не волнуйтесь. Наши советы по бронированию помогут вам сэкономить на расходах.Ищите рейсы в Благовещенск в определенные дни недели.
Для большей экономии рассмотрите возможность вылета в среду, четверг или субботу. Вернитесь в воскресенье, вторник или среду. Международные предложения часто доступны во время вылета с понедельника по четверг.Измените свои дни на более дешевые поездки на выходных.
Вылет в четверг и возвращение в воскресенье, как правило, дешевле, чем прилет в пятницу и возвращение в понедельник.Останьтесь на ночь в субботу, чтобы сыграть больше
Проведение выходных в пункте назначения обычно приводит к снижению стоимости авиабилетов. Мы все за это.Рассмотрите альтернативные аэропорты при поиске рейсов Благовещенска.
Другие близлежащие аэропорты могут предлагать тарифы, отличные от ваших текущих результатов поиска. Нажав «Ближайшие аэропорты» после первоначального поиска, вы увидите список ближайших вариантов.Видите тариф, который вам нравится? Внезапно атаковать!
Скоординируйте свои действия со своими попутчиками перед поиском, и вы сможете быстро действовать, когда придет время бронировать.Цены на авиабилеты часто меняются за считанные минуты. Мы знаем, что вы ищете лучшие цены, но и все остальные тоже! Если сделка правильная, поймайте ее и ощутите сладкое удовлетворение от победы.Летайте в межсезонье.
В определенные места назначения особенно много рейсов в определенные сезоны. Например, летом популярны Европа, Гавайи и Аляска. Флорида, Новый Орлеан и Южная Калифорния наиболее популярны весной. Зима — лучшее время для Мексики и Карибского бассейна, а также для лыжных и сноубордических направлений, таких как Скалистые горы Колорадо.Осенью посетителей привлекают Северная Калифорния, Тихоокеанский Северо-Запад и Новая Англия. Полеты в менее популярные периоды могут означать дополнительные деньги в вашем кошельке — да, пожалуйста!Дешевые рейсы из Благовещенска в Angel Fire, сравнивайте и бронируйте легко
Общественный транспорт часто используется в Благовещенске, но нет никаких транспортных средств, таких как автобус или микроавтобус, который обеспечивает прямой транспорт до аэропорта Игнатьево из центра города .По этой причине вам необходимо обеспечить транспортировку частным транспортным средством, например, такси или маршрутным автобусом. Вы можете сесть на такси в центре города или связаться с одной из компаний по аренде автомобилей в Благовещенске. Путешествие в аэропорт Игнатьево из центра Благовещенска занимает около 30-35 минут.
Такси
Такси, которые часто используются в городских условиях, несомненно, являются наиболее практичным и быстрым средством передвижения из центра города в аэропорт.Дорога до аэропорта на такси занимает около 20 минут. Добраться до аэропорта Игнатьево можно на такси в центре Благовещенска. Стоимость этого путешествия составляет порядка 700-850 рублей. Вы можете вызвать такси в любое удобное для вас время, позвонив в Зеленоглазое такси (+74162388398), которое является самой известной компанией такси в городе.
Прокат автомобилей
Первый вариант передвижения, который мы можем посоветовать посетителям, которые будут надолго останавливаться в Благовещенске, — это аренда автомобиля.Добраться до аэропорта Игнатьево из центра города очень легко, взяв машину напрокат в центре города. Путешествие длится около 15-20 минут.
Информация об аэропорте
Аэропорт Игнатьево, один из крупнейших аэропортов России, расположен в Благовещенске. Аэропорт Игнатьево, расположенный в 20 км к северо-западу от центра Благовещенска, является аэропортом, предлагающим услуги военной и гражданской авиации. Авиакомпании, осуществляющие прямые рейсы в аэропорт Игнатьево: «Аврора», «Ангара», «ИрАэро», «КрасАвиа», Nordwind Airlines, Pegas Fly, S7 Airlines, «Уральские авиалинии», «ВИМ» и «Якутские авиалинии».Вы можете напрямую добраться до аэропорта Игнатьево из Москвы, Хабаровска, Новосибирска, Нячанга, Пхукета, Читы и Владивостока.
Последнее обновление: 19 сентября 2017 г.ПОДРОБНЕЕ Круиз по реке Лена
ДОБРАТЬСЯ: Lufthansa и ее партнер Аэрофлот предлагают стыковочные рейсы из Даллеса в Новосибирск, Россия. Тарифы туда и обратно сильно различаются; на момент публикации они работали около 2250 долларов с ограничениями.Из Новосибирска по Транссибирской магистрали до Усть-Кута 38 часов. Двухъярусная кровать в четырехместном купе стоит около 50 долларов. Путешественники могут переночевать в Усть-Куте, а на следующий день сесть на теплоход до Якутска.
Есть несколько других способов добраться до Усть-Кута, например, прилететь в Москву и по Транссибирской магистрали и БАМу. Austrian Airlines предлагает перелет из Даллеса в Москву с остановкой в Вене за 994 доллара; Delta с остановкой в Атланте за 1421 доллар. Поездка из Москвы в Усть-Кут по Транссибирской магистрали стоит около 120 долларов и занимает около трех дней.
КОГДА ПОЙТИ: Река Лена судоходна с мая по сентябрь. Средняя температура воздуха поднимается выше 68 градусов в июле и держится выше 60 градусов в начале сентября. После этого наступает зима, и к декабрю температуры опускаются ниже нуля.
ПОЕЗДКА: Красноярск и родственное ему судно Благовещенск совершают 18 ежегодных рейсов между Усть-Кутом и Якутском с мая по сентябрь. За пятидневную поездку я заплатил 160 долларов за первый класс с диваном-кроватью.
Чтобы узнать расписание, русскоговорящие могут позвонить в судоходную компанию в Киренске по телефону 011-7-39568-3-23-06.Не говорящие по-русски должны узнать о билетах и расписании через одну из туристических компаний, перечисленных ниже.
Еда на борту стоит менее 3 долларов, и, хотя вы, возможно, захотите взять с собой закуски, недорогую воду в бутылках и закуски можно приобрести в небольшом магазине Красноярска. Однако не забудьте взять с собой полотенце и туалетную бумагу.
ТУРИСТИЧЕСКИЕ КОМПАНИИ: ООО «ТурСервис Центр» (Якутск, ул. Пояркова, 12, www.yakutiatravel.com) — англоязычное туристическое агентство, которое занимается организацией виз и поездок по Лене.В США компания Sokol Tours (724-935-5373, www.sokoltours.com) может предоставить визовую помощь и организовать поездки в Сибирь через широкий круг компаний-партнеров.
ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ: В ожидании в Новосибирске поезда на Усть-Кут путешественники могут остановиться в отеле «Сибирь» (г. Новосибирск, ул. Ленина, 21, 011-7-3832-231-215, www.novosibirsk-hotels.com). /novosib-sibir.htm), бывшего государственного гиганта, который пользуется популярностью у иностранцев благодаря своим отремонтированным номерам. Бар — отличное место для встреч с путешественниками со всего мира.Двухместные номера от 9 долларов в сутки, включая завтрак.
Гостиница «Лена» в центре города (ул. Кирова 88, Усть-Кут, 011-7-39565-51507) — лучшее место, чтобы переночевать в ожидании отплытия Красноярска. Двухместные номера от 33 долларов в сутки.
В конце путешествия в Якутске есть несколько отелей на выбор. «Полярная звезда» (проспект Ленина, 24, 011-7-4112-34-1215, www.alrosahotels.ru) — новейший роскошный отель города, входящий в сеть АЛРОСА; В нем есть прекрасный ресторан, где подают блюда европейской и русской кухни.Двухместное размещение от 160 долларов за ночь. Гостиница «Парус» (проспект Ленина, 7, 011-7-4112-423727) находится через дорогу от главной площади; этот немного более дешевый вариант предлагает более простые, но современные номера. Парный от 140 долларов.
ГДЕ ПОЕСТЬ: обшитый деревянными панелями ресторан Красноярска предлагает сытные русские блюда из борща и лосося менее чем за 3 доллара.
Анталия (проспект Ленина, 23, 011-7-4112-43-5528) — лучший выбор в Якутске за пределами крупных отелей. Здесь подают блюда русской кухни в интерьере, оформленном в турецком стиле.Обед из трех блюд с напитками стоит менее 15 долларов.
В остальном на ресторанной сцене Якутска преобладают отели. Помимо «Полярной звезды», попробуйте отель «Тыгын Дархан» (Аммосова, 9, 011-7-4112- 435109), где подают блюда русской и европейской кухни менее чем за 20 долларов.
ИНФОРМАЦИЯ: Российская национальная группа (877-221-7120 или 212-575- 3431, www.russia-travel.com) представляет Российское национальное туристическое бюро в США. Здесь можно получить информацию о получении виз и туристических «приглашений» в Сибирь.
— Альфред Кюпперс
ЭПИДЕМИЯ SARS: МОСКВА; Россия призывает ввести ограничение на поездки в связи с подозрением в отношении SARS
Сегодня Россия призвала свои авиакомпании прекратить полеты в Китай, Гонконг и Тайвань и из них и запретила въезды вдоль китайской границы протяженностью 2624 мили после того, как власти заявили, что они предварительно зарегистрировали первый известный в стране случай тяжелого острого респираторного синдрома или ОРВИ.
Но противоречащие друг другу приказы федеральных и местных властей затрудняли определение того, насколько энергично Россия двигалась по ограничению распространения болезни, и даже были ли скоординированные усилия.
Федеральные органы здравоохранения заявили, что они «почти уверены» в том, что 25-летний мужчина из Благовещенска, города с населением 215 000 человек на дальневосточной границе России с Китаем, заболел этой болезнью в местной больнице.
Полная диагностика должна быть проведена в лаборатории в Москве.
Представители здравоохранения Благовещенска заявили, что мужчина, Денис Сойников, серьезно болен, но ему стало лучше после карантина 1 мая с симптомами гриппа. Выступая сегодня на московской радиостанции «Эхо Москвы», главный санитарный врач России Геннадий Онищенко сказал:Когда Сойников заболел, он проживал в общежитии, где проживали около 50 граждан Китая. С тех пор общежитие находится на карантине.
Г-н Онищенко сказал, что еще около 25 человек ранее подозревались в заболевании атипичной пневмонией, но впоследствии было установлено, что они страдают другими заболеваниями. Сегодня были разрозненные новостные сообщения о дополнительных инфекциях вдоль границы с Китаем, но ни одно не было подтверждено.
Сегодняшний предварительный диагноз заставил бюрократические органы в России и соседних странах начать действовать, чтобы остановить распространение вируса, вызывающего болезнь.Премьер-министр России Михаил Касьянов сказал: «Наш долг — защитить население от этой угрозы, для чего необходим дополнительный комплекс мер».
Самой масштабной из мер, о которых было объявлено сегодня поздно, были временное закрытие всех пограничных контрольно-пропускных пунктов, неспособных с медицинской точки зрения проверять прибывающих посетителей. На остальных контрольно-пропускных пунктах будут проходить медицинские осмотры от посетителей из стран, определенных Всемирной организацией здравоохранения как имеющие серьезные вспышки атипичной пневмонии.
Представитель правительства позже сказал, что г-н Касьянов предвидел сокращение количества авиаперелетов и поездов в инфицированные страны и из них, а также обучение бортпроводников и других туристических работников, чтобы они могли быстро выявлять симптомы атипичной пневмонии. Но хотя некоторые региональные авиакомпании приостановили полеты в Китай и из Китая, а Россия прекратила полеты в Сингапур некоторое время назад, сегодня официально не было объявлено о каких-либо дальнейших сокращениях рейсов.
Ограниченный ответ правительства предполагает, что официальные лица обеспокоены тем, что более строгие ограничения могут подорвать российскую экономику на Дальнем Востоке.
Российский Дальний Восток ведет быстро развивающуюся торговлю с Китаем, и количество пересечений границы в последние годы резко возросло, поскольку россияне, долгое время зависевшие от товаров, которые можно было бы доставить на грузовиках за 3000 миль от Москвы, открыли свои кошельки для дешевой китайской одежды и электроники.
Китайские рабочие становятся все более заметными в этом районе, и официальные лица говорят, что от 250 000 до одного миллиона китайских граждан живут более или менее постоянно в этом районе, многие из них нелегально.