+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Можно ли в самолете перевозить растения по россии: Как перевозить цветы, семена, саженцы, рассаду в ручной клади и багаже самолета

0

Как перевозить цветы, семена, саженцы, рассаду в ручной клади и багаже самолета

Провоз багажа

23 Сентябрь, 2019

Многие путешественники, возвращающиеся из-за границы, везут в самолете различные подарки и сувениры, среди которых могут быть и экзотические растения. Букет необычных цветов или живое растение в красивом вазоне обрадует получателя, но прежде, чем купить такой подарок, следует уточнить у перевозчика возможность провоза и условия транспортировки растений в самолете.

В статье мы рассмотрим особенности провоза букетов цветов и горшочных растений самолетом на внутренних и международных рейсах, какие ограничения существуют на их ввоз в РФ и вывоз за рубеж, как правильно упаковать груз, какие документы потребуются.

Правила и условия провоза растений и семян в самолете

Перевозка растений в самолете возможна только при соблюдении определенных условий, установленных к скоропортящейся продукции, к которой причисляются цветы и другие виды растительности.

Правила провоза растений на борту:

  1. Провоз свежесрезанных цветов, растений в горшках и семян разрешен только на прямых авиарейсах.
  2. В Россию из стран зарубежья, а также при вывозе за пределы страны можно перевезти растения при наличии фитосертификата. При перелете по внутренним направлениям этот документ не требуется.
  3. Растения редких экзотических видов могут перевозиться только при наличии дополнительных документов, разрешающих вывоз из страны и подтверждающих санитарно-эпидемиологическую безопасность продукции.
  4. Обязательна правильная упаковка растения.
  5. Пассажир должен обеспечить доступ к перевозимому растению во время предполетного досмотра.

Что такое фитосертификат

Многие страны разрешают ввозить растения на свою территорию только при наличии фитосанитарного сертификата международного образца. Этот документ оформляется в магазине, где приобретается флористическая продукция. Срок действия фитосертификата – 15 дней.

Особенности упаковки

Цветы в вазонах с землей нельзя перевозить в самолете. Также под запретом провоз растений в керамических горшках. Решить эту проблему поможет правильная упаковка. Пассажиру нужно аккуратно вынуть корневую систему, очистить от земли и завернуть в мокрую ткань. Далее растение упаковывается в плотный пакет или картонную коробку.

Еще один вариант – пересаживание в пластиковый вазон или картонную тару с заполнением емкости специальным субстратом. Такой вазон можно перевезти в пассажирском салоне в качестве ручной клади.

Свежесрезанные цветы в букетах можно перевозить в качестве ручной клади в салоне самолета. Стебли растений рекомендуется обернуть газетой или целлофановым пакетом.

Перевозка цветов и растений в самолете по России

Российские авиакомпании разрешают пассажирам перевозить букеты срезанных цветов по внутренним направлениям. Как правило, один пассажир может взять на борт только один букет цветов без ограничений по его размерам.

По территории РФ также можно перевозить цветы в горшках с субстратом и семена растений.

В ручной клади

Аэрофлот, ЮТэйр, S7 и Уральские авиалинии разрешают бесплатно перевозить цветы в пассажирском салоне дополнительно к ручной клади.

В самолетах авиакомпании Победа также можно перевозить цветы в салоне, однако за ручную кладь придется доплачивать по специальному тарифу. Предлагаем также ознакомиться – ручная кладь в самолете: размеры и вес.

В багаже

Саженцы растений и цветы с корнями перевозятся в общем багаже при наличии правильной упаковки (пакеты, газета или картон).

Как ввозить растения из стран СНГ и зарубежья

В Россию можно ввозить цветы и саженцы без сертификата из стран СНГ за исключением Узбекистана, Азербайджана и Таджикистана. Из этих стран любой вид растительности ввозится только при наличии соответствующих документов.

Из зарубежных стран на территорию РФ цветы и семена растений перевозятся только с фитосертификатом.

Можно ли перевозить растения самолетом за границу

В разных странах мира действуют определенные законы относительно ввоза растений из других государств. Например, в Австралии введен запрет на провоз любых растений, в том числе в засушенном виде.

В страны Евросоюза разрешено провозить не более пяти саженцев или растений, но без горшков с землей.

В Америку из России можно провезти растения без почвы в вазоне и саженцы в качественной упаковке. Обязательно наличие сертификата.

Что будет, если при досмотре обнаружат растения и луковицы

В России штрафы за провоз растений в ручной клади и в общем багаже не предусмотрен. Выявленные при досмотре растения или луковицы без сертификата будут конфискованы таможенной службой.

Редкие виды растений перевозятся в самолете коллекционерами, состоящими в сообществе растениеводов, только при наличии разрешения, полученного в научно-исследовательском институте.

Таким образом, цветы в самолете перевозить можно. Главное, выполнять все требования перевозчика и не нарушать законы страны, куда запланирован перелет.

Еще статьи по теме:

Правила перевозки растений в самолете

На ввоз растений на территорию РФ и вывоз в другие государства существуют специальные правила. Часто в память об отдыхе в той или иной местности туристы приобретают экзотические растения в качестве сувениров. Как же следует правильно перевозить эти «сувениры», в багаже или в салоне самолета? И существуют ли какие-то запреты ввоза растений в Российскую Федерацию?

Они действительно существуют. Законом «О карантине растений» на территорию Российской Федерации запрещается ввозить:

1. Почву и растения с ней.

2. Семена дикорастущих и культурных растений.

3. Корнеплоды, орехи, луковицы растений.

4. Живые растения и их части.

5. Материалы растительного генеза.

6. Свежие овощи и фрукты.

7. Бобовые культуры.

Ввоз растений разрешен лишь при наличии специального интернационального фитосертификата, который выдается продавцом покупателю при покупке растения. Сертификат действителен в течение двух недель.

Если на досмотре у вас обнаружат растения, луковицы, почву и др. в ручной клади или багаже, то их конфискуют. Штрафы за провоз растений на территорию Российской Федерации не предусмотрены.

Практически из любой страны СНГ растения можно ввозить беспрепятственно, как в салоне самолета, так и в багаже. Исключение составляют Узбекистан, Азербайджан и Таджикистан. На ввоз растений из этих государств необходимо получить сертификат.

Правила провоза растений из РФ на территорию других стран зависят от конкретного государства. Так, Евросоюз разрешает ввоз практически всех растений без сертификата, но на них не должно быть земли. Допустим ввоз не более пяти растений в горшках или саженцев. Австралия запрещает ввоз любых растений, в том числе высушенных. В США ввозить растения можно, если они вместо почвы помещены в специальный субстрат и на них имеется фитосертификат.

Для перевозки корневища растения должны быть очищены от земли, обернуты мокрой газетой или тканью и упакованы в пластиковый пакет. Будет не лишним, если вы позвоните в авиакомпанию, которой летите, и дополнительно уточните. Бывает, что у АК есть дополнительные требования. Кроме того, там вам подскажут актуальное состояние на момент вашего полета, ведь законы постоянно меняется, и если сегодня можно везти растения на самолете, комнатные цветы или даже деревья — не проблема, то завтра вы можете узнать, что растения запрещены для провоза на самолете.

 

Как в самолете провозить цветы

Многие туристы на память о путешествии покупают местные растения. Но не все знают, как в самолете провозить цветы. Куда лучше класть «живые сувениры»: в багаж или в ручную кладь, каковы особенности их провоза через границу и внутри страны, — об этом мы поговорим.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 265
Источник: https://www.airinme.com/blog/news/as-the-plane-to-carry-flowers/

Правила перевозки скоропортящейся продукции

Цветы и растения могут перевозиться в самолете в виде живых побегов, семян или в горшочках. Определение этой категории продукции, как скоропортящейся, накладывает необходимость соблюдения определенных условий грузоперевозки:

  1. Перевозка допускается только прямыми авиарейсами.
  2. Обязательно наличие соответствующих сертификатов.
  3. Правильная упаковка. Если живые цветы перевозятся в багажном отделении, они должны быть упакованы в коробку из фанеры, фибры или картона.
  4. Обеспечение доступа к содержимому упаковки в любой момент.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 560
Источник: https://moscow-airports.com/sovety/mozhno-li-v-samolete-provozit-tsvety.html

Что такое «скоропортящиеся продукты»?

Для начала ответим на самый распространенный вопрос: можно ли в самолете провозить цветы и другие растения. Да, но здесь многое зависит от типа растения и вашего маршрута: при внутреннем перелете действуют одни правила, при ввозе растений из-за рубежа – другие, при вывозе – уже третьи. Кроме того, могут отличаться и правила провоза таких предметов у самих авиакомпаний.
Учтите, что любые виды растений (включая цветы, саженцы и семена) авиалинии относят к категории скоропортящихся продуктов. Они допускаются в самолет при условии, что это не противоречит правилам авиакомпании по весу и размерам багажа или ручной клади.

Для соблюдения санитарно-эпидемиологической безопасности их транспортировка довольно тщательно контролируется. Кроме того, некоторые растения могут относиться к редким видам или находится под угрозой исчезновения, поэтому их провоз через границу ограничивается или вовсе запрещается.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 951
Источник: https://www.airinme.com/blog/news/as-the-plane-to-carry-flowers/

Как упаковать?

Очень важно с целью сохранности растения правильно его подготовить к перевозу. Чтобы избежать любых неприятностей на таможне, а также не потерять сам цветок в процессе перелета, нужно соблюсти следующие условия:

  • очистите корни от грунта как можно тщательнее, при этом постарайтесь не повредить их;
  • оберните влажным полотенцем или тряпкой;
  • упакуйте корневище в целлофановый пакет, он должен быть прозрачным;
  • подберите картонную коробку подходящего размера, в которую можно аккуратно уложить цветок и закройте ее плотно.

Если вы решите брать такой груз в качестве ручной клади в салон самолета, тогда эта тара засчитается как одно место. К нему можно будет добавить лишь небольшой портфель, дамскую сумочку или ноутбук. Гораздо безопаснее и проще отдать коробку с растительностью в багажное отделение.

Видео: В самолете разгорелся скандал из-за багажа цветов.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 876
Источник: https://turistigid.com/sovety/mozhno-li-v-samolet-s-tsvetami.html

Перевозка цветов по России

На территории России штрафов за провоз луковиц, семян и растений не предусмотрено. Но существует ряд правил, нарушение которых может привести к изъятию подобной продукции. Поэтому следует изучить правила заранее.

Обратить внимание нужно на следующие моменты:

  1. Брать цветы в самолет можно в качестве ручной клади. Это относится к живым срезанным букетам без остатков корней и земли. Букет следует упаковать в бумажную упаковку и позаботиться о том, чтобы он не запачкал рядом сидящих пассажиров.
  2. Цветы с корнями и саженцы перевозятся в багажном отделении. Их перевозка осуществляется в соответствии с вышеописанными правилами. Чтобы обеспечить чистоту в багаже, необходимо очистить побеги и обернуть их пленкой.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 732
Источник: https://moscow-airports.com/sovety/mozhno-li-v-samolete-provozit-tsvety.html

Правила провоза цветов и растений по России

Сначала поговорим о перевозке растений в самолете по России, а затем из других стран. Многое зависит от выбранной вами авиакомпании. Букеты срезанных цветов можно брать с собой в салон самолета. Он входит в список предметов, разрешенных провозить бесплатно, в ручной клади.

У Аэрофлота, S7 Airlines, России, Уральских авиалиний, Utair действуют именно такие правила. У других авиакомпаний брать цветы придется вместо ручной клади. У компании “Победа” взять цветы на борт можно, но за саму ручную кладь вы будете платить отдельно.

Тщательно упакуйте букет, прежде чем его брать с собой в самолет.

Размеры букета никак не ограничиваются в самих нормах провоза ручной клади, но все же стоит заранее уточнить этот момент у перевозчика.

Что касается растений в горшках или семян, то их провоз не запрещен на территории РФ.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 856
Источник: https://nasamoletah.ru/pravila/kak-v-samolete-provozit-cvety.html

Правила ввоза и вывоза

Любые растения, живые цветы, семена, луковицы относятся к скоропортящейся продукции. Поэтому для них существуют отдельные условия при пропуске через границу или на борту самолета. Для того чтобы разобраться, пускают ли в салон с таким багажом, нужно уточнить законы относительно вывоза определенного растения из страны, которую вы покидаете и правила ввоза того государства, куда прилетаете. А они подчас бывают очень строгими.

Прежде чем приобрести красивый экзотический цветок или его семена в магазине, поинтересуйтесь тем, сможете ли вы его перевозить через границу, и какие документы для этого потребуются. Например, перемещение такого груза регулируется законом «О карантине растений» и проверяется представителями службы безопасности санитарно-эпидемиологической области.

Согласно этому акту, любые цветы, семена, почва и другие элементы растительного происхождения должны проходить контроль и иметь фитосертификат международного образца. Его выдают в магазине при покупке растения, но срок действия документа длится лишь 15 дней.

Запрещенными для ввоза на территорию Российской Федерации считаются:

  • семена дикорастущих и культурных комнатных представителей флоры, без соответствующего сертификата;
  • бобовые сорта;
  • живые цветы или части растений;
  • горшки с грунтом или другой почвой;
  • луковицы, корнеплоды и орехи.

Такую продукцию можно перевозить лишь при условии наличия специального документа. При этом сам грунт к путешествию не допускается ни в салоне самолета, ни в багажном отделении. В редких случаях таможенная служба может пропустить пассажира с цветком в горшке, но это больше редкость, чем правило. По инструкции сотрудник службы должен изъять подобный элемент и наложить штраф.

Чтобы избежать любых проблем, но все-таки доставить на родину желаемый цветок, например, для пересадки в собственном саду, следует придерживаться таких правил:

  1. При покупке растения получить фитосертификат международного образца.
  2. Убрать всю почву и поместить корни в специальный субстрат.
  3. Упаковать багаж безопасно для растения, придерживаясь рекомендаций авиаперевозчика в этом отношении.
  4. Помните, что такая тара будет засчитываться как одно место в багажном отсеке. Так что если вы желаете провезти много чемоданов, за некоторые из них придется доплатить отдельно.

Можно ли в самолете провозить цветы в виде ручной клади? Попытка пронести на борт такой багаж на руках может увеличить шансы на изъятие объекта, поэтому риски довольно высоки. И хоть иногда при небольших размерах цветов их допускают к перевозке в таком виде, все же это является нарушением правил.

Отдельно стоит помнить и о том, что у каждой страны существуют свои законы относительно вывоза и ввоза растений и других специфических предметов. Поэтому заранее поинтересуйтесь существующими постановлениями относительно вашего вопроса в том государстве, из которого вы вылетаете.

Например, из большинства стран СНГ в Россию можно привезти практически все что угодно без специальных документов. Исключение составляют лишь Таджикистан, Узбекистан и Азербайджан. Страны ЕС накладывают обязательства в виде сертификата и отсутствия грунта в горшке, но допустимое количество провозимых цветов ограничивается пятью элементами. А вот в Австралию совершенно запрещено провозить что-либо из растительного мира, даже в высушенном виде.

Иногда отдельно стоит уточнить существующие правила в пределах той авиалинии, которую вы выбрали для путешествия. Часть из них предусматривают более строгий контроль в этом отношении, чем государственные и федеральные законы.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 3541
Источник: https://turistigid.com/sovety/mozhno-li-v-samolet-s-tsvetami.html

Букет цветов

Нередко романтики желают порадовать своих родственников или любимых приятным подарком в виде букета прямо перед путешествием. И хоть это довольно красивый жест, все же стоит помнить о некоторых нюансах:

  1. Согласно правилам большинства авиалиний, такой груз разрешен к перевозу в ручной клади. Но все же для цветов в салоне слишком сухой воздух, что в конце путешествия превратит их в неэстетичное зрелище. Срезанные растения тяжело переносят перелет.
  2. Найти подходящую емкость и воду для них в процессе путешествия будет очень сложно, так как чистая жидкость в салоне нужна для людей и она есть в строго ограниченном количестве. А растение долго без такой подпитки не проживет.
  3. Существуют риски того, что у других пассажиров может оказаться аллергия на какой-то цветок в составе букета. А это уже грозит более серьезными и опасными проблемами.
  4. Помните, что на коленях перевозить что-либо в самолете невозможно. Пассажиру придется придумать, куда поставить букет, ведь на полках или под сиденьем вместе с другими сумками держать его неуместно, а в руках неудобно.

Поэтому прежде чем сделать такой романтический жест, представьте, сколько проблем вы создадите самому человеку, окружающим и персоналу. Лучше заказать доставку букета в городе прилета и подарить цветы в конце путешествия.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1295
Источник: https://turistigid.com/sovety/mozhno-li-v-samolet-s-tsvetami.html

За рубеж

Перед тем как собраться везти букет или клубни любых цветов за границу, нужно внимательно прочесть, правила их ввоза в конкретное государство.

Все страны следят за биологической безопасностью и у каждой свои правила ввоза растительного материала:

  • В Европу разрешено ввозить все виды растений и семян. Главное правильно упаковать цветок и взять на него санитарный сертификат.
  • Австралия запретила ввозить на свою территорию любые растения, даже в засушенном виде.
  • В Америку можно завозить цветы с наличием сертификатов без земли.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 542
Источник: https://aviapravila.ru/mozhno-li-brat-tsvety-v-ruchnuyu-klad-samoleta/

Упаковка

Правильно запаковав растение, путешественники смогут забрать его при посадке в сохранном виде.

Советы по упаковке:

  • корни растения нужно очистить и обернуть влажной тканью;
  • дальше упакуйте это в прозрачный целлофан, чтобы влага с цветов не испарялась;
  • для надежности можно поместить цветок в коробку из плотного картона.

При всем желании торжественно нести букет в руках, он лучше сохранится на время перелета в багажном отделении в подходящей упаковке.

Правила перевоза цветов в самолете простые: в рейс по России можно взять букет вместе с ручной кладью, а при полете за рубеж, и привозя цветы оттуда, нужно обязательно взять сертификат.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 712
Источник: https://aviapravila.ru/mozhno-li-brat-tsvety-v-ruchnuyu-klad-samoleta/

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 10330
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
  1. https://turistigid.com/sovety/mozhno-li-v-samolet-s-tsvetami.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 5712 (55%)
  2. https://nasamoletah.ru/pravila/kak-v-samolete-provozit-cvety.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 856 (8%)
  3. https://moscow-airports.com/sovety/mozhno-li-v-samolete-provozit-tsvety.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1292 (13%)
  4. https://aviapravila.ru/mozhno-li-brat-tsvety-v-ruchnuyu-klad-samoleta/: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 1254 (12%)
  5. https://www. airinme.com/blog/news/as-the-plane-to-carry-flowers/: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 1216 (12%)

можно ли и как перевозить растения самолетом

Дата публикации: 18.09.2020 12:35

Доставка саженцев наземными видами транспорта на большие расстояния сопряжена с большими трудностями, нередко сопровождается серьезными повреждениями или даже гибелью растений.

Транспортировка саженцев автомобильным транспортом связана с большими рисками и обычно осуществляется только на короткие расстояния

Отправитель и получатель груза может застраховаться от финансовых издержек, заключив договор с компанией-перевозчиком на возмещение расходов. Однако в данном случае будет упущено время. И делать новый заказ, скорее всего, придется уже в следующем году – чтобы цветы, рассада плодово-ягодных и овощных культур, деревья и кустарники хорошо прижились, их рекомендуется высаживать в грунт в строго определенные сроки. Кроме того, при транспортировке растений редких сортов никакие деньги не способны в полной мере компенсировать потери. В связи с этим, доставка растений автомобилем или поездом по Российской Федерации обычно ограничивается пределами одного региона.

При желании владельцев питомника расширить границы бизнеса или в том случае, когда получатель хочет приобрести определенные сорта цветов или деревьев из отдаленных областей страны, единственный вариант решения вопроса – доставка по воздуху. Можно ли перевозить растения в самолете? Можно, при соблюдении требований контролирующих служб, правильной упаковке и создании необходимых условий в процессе транспортировки.

Авиаперевозки – единственный возможный способ доставки живых растений в отдаленные регионы России

Основные преимуществам транспортировки живых растений в самолетах на дальние расстояния:

  • скорость – экспресс-доставка из центра России в сибирские регионы самолетом занимает не более 24-48 часов от момента получения экспедитором саженцев у отправителя до вручения груза адресату;
  • максимально щадящие условия – в воздухе исключены резкие торможения и ускорения, поэтому риск смещения коробок и палет, их ударов друг о друга, и, как следствие, поломки стеблей, ветвей и стволов в самолете практически исключен.

Все вышесказанное верно при том условии, что растения будут правильно упакованы, помещены в комфортные условия, быстро и грамотно доставлены из питомника в самолет, столь же оперативно перегружены в грузовом терминале аэропорта назначения и доставлены получателю.

Как перевозить саженцы в самолетах

Транспортировать растения можно с открытой и закрытой корневой системой. В первом случае корни саженцев необходимо хорошо увлажнить, а растение упаковать таким образом, чтобы не допустить их пересыхания и механического повреждения. Перевозка с закрытой корневой системой, т.е. в специальных контейнерах, заполненных грунтом или иным питательным субстратом, позволяет свести риск порчи и гибели растений к минимуму, и особенно рекомендуется тогда, когда сроки доставки могут затянуться на несколько дней.

Транспортировка с закрытой корневой системой в контейнерах обеспечивает сохранность растений

Для оптовой транспортировки растений с закрытой корневой системой используются специальные гофрированные коробки, в которые помещаются пластиковые или картонные контейнеры. Пластик позволяет избежать проблем с намоканием гофрокартона, однако при обильном поливе корни саженцев в таком контейнере могут загнить. В некоторых питомниках растения изначально выращиваются в специальных мягких контейнерах, выполненных из полипропиленового полотна. Для транспортировки контейнеров этого типа может использоваться обрешетка.

Мягкие контейнеры с саженцами защищаются с помощью обрешетки

При помещении контейнеров в коробки между ними устанавливаются картонные перегородки, исключающие возможность соприкосновения саженцев между собой. Размер коробки выбирают таким образом, чтобы в растение помещалось в нее полностью в том числе – по высоте. Коробки устанавливаются на палеты, которые фиксируются в грузовом отсеке самолета с помощью специальных креплений.

Грузовые палубы транспортных самолетов приспособлены для надежного крепления паллет

Перевозка растений в самолете также предъявляет определенные требования к температурному режиму. Так, например, саженцы произрастающих в умеренно-континентальном климате цветов, деревьев и кустарников с открытой корневой системой можно перевозить только при положительных температурах. При понижении температуры окружающей среды ниже +1°C корни повреждаются. В то же время, верхняя граница допустимого температурного диапазона в данном случае не превышает +8°C.

За решением вопроса – к профессионалам

Компания Аир Транс Экспресс занимается авиадоставкой хрупких и деликатных грузов, а также товаров, нуждающихся в поддержании определенного температурного режима в процессе транспортировки. В том числе, мы заключаем договора на перевозку растений в самолете по России, включая доставку саженцев плодовых и декоративных садовых деревьев и кустарников, рассады в отдаленные районы в рамках услуги от двери до двери.

Наши специалисты знают, как перевозить растения в самолете и доставлять их по адресу в пункте назначения с учетом погодных условий. Поэтому транспортируемые нами саженцы не ломаются, не замерзают, не пересыхают, т.е. попадают к заказчику в том же состоянии, в котором наши экспедитор забрал их в питомнике.

Как производится перевозка цветов в самолете по России.

Что влияет на стоимость

Цветы и живые растения – это отличный сувенир и подарок тем, кто коллекционирует саженцы из разных стран или городов. Перевозить такой вид груза в автотранспорте можно, но есть некоторые ограничения, которые касаются внешнего вида, принадлежности к категории и способа доставки. Как именно можно транспортировать букет или несколько, что для этого нужно и какие документы необходимы?

Основные правила перевозки


Транспортировка цветов – это деликатная процедура, требующая внимания и знания законодательства и тарифов со стороны владельца. Ведь растения, согласно действующим законам, относятся к категории скоропортящихся грузов. 

Перевозиться на борту самолета могут цветы и семена, побеги в небольших горшочках. При этом перевозить цветы можно, только если:

  • рейс прямой и не требуются пересадки;
  • у вас на руках есть специальный сертификат;
  • цветок надежно упакован согласно всем правилам и перевозится или в багажном отделении, или в ручной клади;
  • обеспечен доступ к содержимому вашей упаковки в любой момент.  

На самой же территории Российской Федерации не предусмотрены штрафные санкции за провоз семян, луковиц или растений. При этом цветы берутся с собой в виде ручной клади. Букеты обязательно должны быть срезаны, не содержать остатков грунта или корней. Дополнительно он упаковывается в бумагу, чтобы не запачкать салон и других пассажиров. 

Цветы в горшках и саженцы должны перевозиться только в багажном отсеке. Они должны быть обернуты пленкой, очищены от грунта. Чтобы обеспечить сохранность и жизнеспособность корневой системы, ее оборачивают газетой или слегка увлажненной тканью. Это защитит корневище от пересыхания. 

А что, если партия большая?


При транспортировке большой партии цветов у вас должны быть все соответствующие документы. Горшечные растения не требуют специальных условий хранения, а потому просто размещаются в багажном отсеке.

Горшечные цветы перевозятся в грузовом отсеке на заранее забронированных для груза местах. Они должны находиться вдали от продуктов питания, фруктов и прочих грузов. Размещаются они на стеллажах и упаковываются в ящики из плотного картона. 

Вместо нее опытные специалисты часто используют специальные лотки, на которые наносится специальная разметка – сигнал о то, что груз нельзя переворачивать, иначе растения могут выпасть из горшка и повредиться. 

Свежесрезанные цветы – это скоропортящийся продукт, который всего за несколько часов при несоблюдении температурного режима может испортиться. А потому нужно обеспечить размещение в прохладном месте или холодильной установке. Они транспортируются в специальной картонной упаковке, а при необходимости срезы оборачиваются в поролон. Таким образом, груз надежно защищается от холодов и повреждений, которые могут возникнуть при погрузочно-разгрузочных работ. 

При перевозке цветы не должны соприкасаться со стенами или полом грузового отсека. Для срезанных и горшечных цветов должны быть соблюдены правильные условия хранения – вентиляция, обогрев. Климатические особенности влияют на качество груза.

Порядок перевозки

 

Этапы перевозки цветов включают в себя:

  • бронирование рейса за 10 дней до перелета;
  • подготовку пакета документов;
  • услугу перевозки
  • доставку до конечного пункта.

Под разрешительными документами для транспортировки в пределах России подразумевается фитосанитарный сертификат. 

Можно ли перевозить растения в самолёте

Решили приобрести комнатные растения и перевести в другой город на самолёте? Мы подготовили для Вас ответ на этот вопрос.
Pilea изучила отзывы вылетающих с комнатными растениями.

Не испортятся ли растения?

Любые горшечные цветы будут испытывать стресс от перевозки, но он не возникает внезапно и не проходит мгновенно, так что по прилёту у Вас должно появиться время на восстановление растения после транспортировки. Они стандартны: подходящий полив, немного больше солнца и удобрения для комнатных растений по необходимости. Сразу заметим, что делать это нужно без фанатизма. Желательно поставить комнатные растения туда, где они будут стоять долгое время. Цветущие растения действительно могут раньше отцвести от стресса после перелёта, но это чаще редкость, чем закономерность. Если во время перевозки комнатное растение сломалось — то период восстановления может достигать до года.

Можно ли перевозить растения в самолёте?

Можно ли перевозить растения в самолёте?

Перевозка растений в горшках не такое уж и частое явление, поэтому сотрудники аэропорта (или разных аэропортов) могут отнестись к этому по-разному. Судя по отзывам тех, кто уже летал — при перелёте внутри страны у сотрудников аэропортов не возникает вопросов. Так же были сообщения, что собаки могут обнюхать растения и горшки с землёй. Всё же стоит обратить внимание на правила которые требует соблюдать авиакомпания. Pilea изучила форумы и правила авиакомпаний. Например, на форуме Аэрофлота один из участников пишет — разрешено взять ручную кладь с комнатными цветами в горшках с землей, а вот в багаж вы сможете взять растения уже без горшков и без земли. В целом перевозка горшечных растений на самолёте в ручной кладе не запрещена, но может ограничиваться авиакомпаниями.

Если будет перевозка растения  за границу, Pilea рекомендует напрямую, детально задать вопрос авиаперевозчику.

В любом случае, вы можете получить справку — разрешение на перевозку в магазине, где приобретали растения. Такая справка не является гарантией к беспроблемной перевозке, но наверняка ускорит контроль и ответит на основные вопросы службы досмотра.

Удачных покупок!

Можно ли провозить в ручной клади комнатные цветы

Сегодня Ирина Новоселова подготовила материал на тему: "можно ли провозить в ручной клади комнатные цветы". Здесь вы найдете ответы на все интересующие вопросы. Если что-то не совсем понятно и статья сложно написана, вы всегда можете уточнить, задав вопрос в комментариях. Ирина рада будет вам ответить.
Переходим к теме:

Часто многие туристы на память об отдыхе покупают в качестве сувенира цветы. Но перед покупкой зачастую у них возникают вопросы: «Можно ли перевозить цветы в самолете?», «Как их перевезти: в багаже или ручной кладью?», «Есть ли какие-то ограничения на их ввоз в Россию или на территорию другой страны?».

Семена, растения, цветы и прочие продукты растительного происхождения относятся к скоропортящимся предметам, допускающимся на борт самолета в качестве багажа (в багажном отсеке или в ручной клади), если это не противоречит ограничениям, связанным с весом/размером, и если не нарушаются с/х требования, которые действуют в стране назначения. В зависимости от страны ввоз данных продуктов строго регламентирован или вовсе запрещен по причине их классификации в качестве охраняемых видов или риска наличия вредителей. Поэтому важно связаться с посольством страны, в которую вы собрались лететь.

Можно ли перевозить цветы в самолете? Ограничения ввоза цветов в Россию

Согласно закону «О карантине растений», ввозить на территорию РФ запрещено:

  • семена дикорастущих и культурных растений;
  • бобовые культуры;
  • живые растения, а также их части;
  • растения с почвой и саму почву;
  • корнеплоды, орехи, луковицы (к примеру, луковицы тюльпанов из Голландии) и прочие материалы растительного происхождения.

Хотя если у вас на руках есть международный фитосертификат, то растения ввозить не запрещено. Его могут выдать исключительно при покупке цветов в магазине. Данный сертификат считается действительным в течение 15 дней. Обратите внимание, что растение, несмотря на наличие сертификата, должно находиться не в грунте, а обязательно в специальном субстрате.

Возможно, многие возмутятся и скажут, что провозили растения и семена и их не забирали. Безусловно, такое вполне возможно, так как таможня в аэропорту относится к пассажирам, провозящим цветы, довольно лояльно.

Но если вы не хотите рисковать и остаться без купленного растения, то лучше вытяните его из горшка, обязательно запакуйте в плотную коробку из картона и положите в багаж. Можно, конечно, провезти цветы и в ручной клади, но шансы остаться без них на таможне увеличиваются.

Можно ли провозить цветы в самолете? Несколько распространенных вопросов

Что будет, если во время досмотра у меня найдут растения или луковицы в ручной клади или багаже?

В таком случае они будут изъяты. Штрафы за перевоз растений в РФ не предусмотрены.

Можно ли ввезти в РФ растения из СНГ?

Да, почти из всех стран СНГ цветы, луковицы и семена можно ввозить (как в ручной клади, так и в багаже). Исключения касаются только Узбекистана, Таджикистана и Азербайджана, для ввоза растений из данных стран понадобится сертификат.

Разрешается ли провезти растения из РФ за границу?

Все непосредственно зависит от определенной страны.

США – позволяет ввоз растений при условии, что они в специальном субстрате (без почвы) и есть фитосертификаты.

ЕС – позволяет ввозить растения без сертификата, но они тоже должны быть без почвы. Допускается ввозить не больше пяти саженцев или горшочных растений.

Австралия – любые растения (даже высушенные) к ввозу запрещены.

Существуют ли ограничения на провоз цветов, семян и луковиц на территорию Евросоюза?

Почти все виды растений позволено провозить в пределах Евросоюза без всяких ограничений.

Как правильно упаковать растение для перевозки?

Для начала нужно очистить корневище от почвы, обернуть его влажной газетой или тканью и упаковать в целлофановый пакет.

При этом не забывайте, что цветочный горшок – это только одно место ручной клади, вместе с тем можно провезти дамскую сумку, портфель или ноутбук.

Если вы собираетесь взять с собой больше вещей, то просто положите растение в чемодан или сумку для ручной клади. Лучше, чтобы она была упакована в плотную коробку из картона, чтобы цветок не повредился.

Азимина 12 Июн 2017

Надо перевезти растение в горшке в другой город. Лечу самолетом. Если возьму с собой в ручную кладь, не отнимут ли при досмотре?

loki_1 12 Июн 2017

Азимина 12 Июн 2017

Маринамуха 12 Июн 2017

Можно, на внутреннем рейсе. Я в апреле летела двумя самолетами из Тольятти через Москву в Калининград. Рейсы- Уральские авиалинии и Аэрофлот. Упаковала несколько горшков в картонную коробку, в сумке мне не было удобно. везти, сделала ручку из скотча. Фраернулась только с размерами коробки- она у меня получилась на 10 см больше разрешенного размера ручной клади. Поэтому в Тольятти сначала предложили сдать в багаж, сдала, потом подумала, что как будут кидать этот багаж- все поломается. Подошла снова, к стойке регистрации, сказала, что растения- они ж при просвечивании видят, что в сумках. Вернули из багажа и закрыли глаза на лишние 10 см. При посадке в Москве вообще никто ничего не спросил и коробку не меряли. Еще можно сдать как нестандартный багаж- это когда, сам заносишь в салон самолета и ставишь при входе в закоулке, видела там заносили детские коляски и велосипед. Забыла написать, что летела я сразу после теракта в Питере и досмотр в связи с этим был очень качественный.

Азимина 12 Июн 2017

Спасибо, Марина! А горшки с землей были?

Маринамуха 12 Июн 2017

Да, конечно, с землей, тяжелые заразы, получились. Хотя, перед поездкой несколько дней не поливала, сушила . Несколько растений от Славы Бирюкова и дичек мандарина, забранный от родственников- около 1м.

Азимина 12 Июн 2017

Спасибо, Марина, за инфу. Будем пробовать))

Ssveta 12 Июн 2017

юлий 12 Июн 2017

В прошлом году вёз цитрус из Симферополя в Екатеринбург, Аэрофлотом. Не проявили ни малейшего интереса к тщательно упакованной коробке.

Larisa O 13 Июн 2017

Я тоже возила. Причем даже не упаковывала, горшки (2) везла в бумажном пакете, подарочном. Причем один торчал ветками из горшка. Просветили, но даже не спросили.

Павел29.ру 13 Июн 2017

Bostan G 14 Июн 2017

Подскажите,может кто-то возил цитрусовые или другие растения из-за границы.Нет проблем с провозом?

При путешествии в другие страны туристы любят привозить с собой оттуда различные сувениры. Некоторые хотят взять с собой и что-то из местных растений. Это приятный и красивый подарок. Но при перевозке пассажиры сталкиваются со многими проблемами. Лучше заранее знать, как правильно это сделать.

Можно ли провозить цветы в самолете в ручной клади? Как их правильно упаковать? Нужны ли для этого какие-либо документы? Все эти вопросы встанут перед вами, если вы решите взять с собой цветы. То же самое касается растений в горшках или семян. И первое, что нужно учитывать, — все они относятся к категории “Скоропортящиеся продукты”.

Эта категория включает в себя растения в горшках, срезанные цветы и все виды семян. Это означает, что их перевозка строго контролируется для обеспечения безопасности в санитарно-эпидемиологической области.

Некоторые из растений или цветов относятся к редким видам, поэтому их вывоз сопровождается дополнительными бюрократическими препонами.

Есть закон “О карантине растений”, в котором четко прописывается, что при международном перелете запрещается ввозить на территорию России из других стран (кроме некоторых стран СНГ) растения, почву и семена. Это можно сделать, но при наличии определенных документов.

Сначала поговорим о перевозке растений в самолете по России, а затем из других стран. Многое зависит от выбранной вами авиакомпании. Букеты срезанных цветов можно брать с собой в салон самолета. Он входит в список предметов, разрешенных провозить бесплатно, в ручной клади.

У Аэрофлота, S7 Airlines, России, Уральских авиалиний, Utair действуют именно такие правила. У других авиакомпаний брать цветы придется вместо ручной клади. У компании “Победа” взять цветы на борт можно, но за саму ручную кладь вы будете платить отдельно.

Тщательно упакуйте букет, прежде чем его брать с собой в самолет.

Размеры букета никак не ограничиваются в самих нормах провоза ручной клади, но все же стоит заранее уточнить этот момент у перевозчика.

Что касается растений в горшках или семян, то их провоз не запрещен на территории РФ.

Можно ли в самолет с цветами, если вы летите из других стран в Россию? Это зависит от множества факторов:

  • какого вида цветок;
  • какой авиакомпанией вы летите;
  • из какой страны вы отправляетесь.

Если это какое-то редкое растение, то лучше заранее выяснить, возможен ли его вывоз за пределы того государства, где вы находитесь. У разных авиакомпаний свои правила по провозу ручной клади. Поэтому о перевозке цветов в самолете лучше уточнить у представителей компании.

Для того, чтобы привезти цветы в горшке из других стран в Россию, понадобится фитосертификат.

При соблюдении всех этих условий вам нужно будет еще оформить фитосертификат международного образца. Чтобы его получить, обратитесь в магазин, где вы приобретали ваше растение. Там вам должны его выдать. Он действует только 15 дней.

Когда будете паковать свой цветок, пересадите его не в грунт, а в специальный субстрат. В самолете провозить цветок в горшке с землей нужно только в таре — картонной и пластиковой.

Можно ли в самолете перевозить цветок в горшке без фитосертификата? Это все равно что играть в русскую рулетку. Пару раз вам может повезти, и вас не остановят, а на третий — столкнуться со строгими таможенниками. Они заберут вашего “зеленого питомца” да еще и заставят вас платить штраф.

Брать букеты цветов в салон самолета можно, если вы летите по России. В других странах такую информацию лучше уточнять у своего перевозчика, так как разные авиакомпании устанавливают различные норма провоза ручной клади. Цветы в горшках из других стран разрешено ввозить при наличии специального фитосертификата и в упаковке. Сертификат вам выдадут при покупке растения.

Можно ли в самолете провозить цветы или другие растения

Туристы любят порадовать своих близких сувенирами и подарками, привезенными из других стран. Исключением не являются и местные растения или цветы. Каждому будет приятно получить экзотический ароматный букет из цветов, которых нет на родине. Но прежде чем покупать букет, нужно узнать у конкретной авиакомпании, можно ли в самолет с цветами, и на каких условиях они разрешают перевозку.

При транспортировке нужно учитывать, что растения относятся к скоропортящимся продуктам, поэтому для их перевозки устанавливаются отдельные правила, касающиеся упаковки и наличия определенных документов.

Цветы и растения могут перевозиться в самолете в виде живых побегов, семян или в горшочках. Определение этой категории продукции, как скоропортящейся, накладывает необходимость соблюдения определенных условий грузоперевозки:

  1. Перевозка допускается только прямыми авиарейсами.
  2. Обязательно наличие соответствующих сертификатов.
  3. Правильная упаковка. Если живые цветы перевозятся в багажном отделении, они должны быть упакованы в коробку из фанеры, фибры или картона.
  4. Обеспечение доступа к содержимому упаковки в любой момент.

На территории России штрафов за провоз луковиц, семян и растений не предусмотрено. Но существует ряд правил, нарушение которых может привести к изъятию подобной продукции. Поэтому следует изучить правила заранее.

Обратить внимание нужно на следующие моменты:

  1. Брать цветы в самолет можно в качестве ручной клади. Это относится к живым срезанным букетам без остатков корней и земли. Букет следует упаковать в бумажную упаковку и позаботиться о том, чтобы он не запачкал рядом сидящих пассажиров.
  2. Цветы с корнями и саженцы перевозятся в багажном отделении. Их перевозка осуществляется в соответствии с вышеописанными правилами. Чтобы обеспечить чистоту в багаже, необходимо очистить побеги и обернуть их пленкой.

В России существует жесткий свод правил ввоза растений. Прежде чем провезти растение в страну, необходимо пройти санитарно пограничный контроль. Задачей таких служб является предотвращение заражения сельского хозяйства России болезнями и вредителями. Без прохождения санитарного контроля в страну можно транспортировать только срезанные букеты или засушенные гербарии.

И все же во избежание неприятных случаев, лучше предъявить экзотический букет сотруднику службы для проверки. Если в безопасности букета возникнут сомнения, представители контроля могут изъять его и уничтожить.

При каких условиях в Россию можно ввозить цветы:

  1. Чтобы перевезти цветы в самолете без проблем и последствий, они должны быть куплены в специализированном магазине.
  2. В службе санитарно-карантинного контроля на товар необходимо оформить фито-санитарный сертификат международного образца, который будет действовать 15 дней. Такой сертификат можно попросить и у продавца, если у него есть.
  3. Так как ввоз земли на территорию страны запрещен, растение при транспортировке в горшке должно находиться в субстрате, а не в почве.

Если у букета или гербария можно определить наличие недопустимых заболеваний, то у посадочного материала (семена, луковицы, черенки и прочее) невозможно определить чистоту. Их придется вскрывать, что приведет к уничтожению экземпляра, поэтому посадочный материал не рекомендуется пытаться ввезти в Россию. В луковице и клубнях могут находиться различные вредители, которые в свою очередь при выращивании могут повлечь заражение других насаждений или почвы. Да и гарантии, что зарубежное растение будет расти на нашей территории в наших климатических условиях, нет.

Из России можно вывозить абсолютно любые растения. Исключением является лишь семена определенных сортов: коллекционный материал и прочее стратегическое сырье.

На вывозимую продукцию необходимо оформить такой же специальный фито-сертификат. У каждой страны свой свод правил, поэтому желательно заранее получить информацию о возможности провоза подобной продукции в ту или иную страну. К примеру, в такие страны как Австрия, Великобритания или Япония ввозить нельзя вообще никакие растения.

Таким образом, при соблюдении правил можно свободно перевозить цветы в самолете только по территории РФ. Если есть желание привезти цветы в Россию из другой страны на международном рейсе или взять наш местный букет за границу, лучше заранее проконсультироваться по этому поводу у представителей авиаперевозчика или в карантинной службе.

Здравствуйте, лечу в Израиль, подскажите, можно ли цветок в горшке перевезти самолетом?

Узнай мнение эксперта по твоей теме

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Психолог, Онлайн-консультант. Специалист с сайта b17.ru

Психолог, Биоэнерготерапевт. Специалист с сайта b17.ru

Психолог, Практический психолог. Специалист с сайта b17.ru

Психолог, Системный семейный терапевт. Специалист с сайта b17.ru

Врач-психотерапевт, Врач-сексолог. Специалист с сайта b17.ru

Психолог, Клиническая психология Психотерапия. Специалист с сайта b17.ru

Психолог, Психолог-консультант. Специалист с сайта b17.ru

Психолог, Онлайн- консультант. Специалист с сайта b17.ru

Если спрячете в чемодан, провезёте

Растения нельзя через границу провозить, отнимут, если заметят.

Можно без горшка, без земли.

Можно без горшка, без земли.

Без земли. Во всяком случае, в аэрофлоте.

Ничего подобного. Внутренними линиями вожу без проблем постоянно. В ручной клади. Из Москвы, т.к. гораздо дешевле, чем в нашем городе.. Никто ни разу слова не сказал. Про аэрофлот -бред сивой кобылы. В самолете к Вам в ручную кладь никто не полезет, только в зоне досмотра в аэропорту. Если цветок-не конопля, то все ОК.

Без земли. Во всяком случае, в аэрофлоте.

Девочки, через границу растения нельзя возить хоть самолётом, хоть не самолётом. Это нарушение таможенных правил. Если везти контрабандой и это заметят, то штраф вкатят.

Девочки, через границу растения нельзя возить хоть самолётом, хоть не самолётом. Это нарушение таможенных правил. Если везти контрабандой и это заметят, то штраф вкатят.

Нельзя. Одна знакомая по интернету как-то упоминала – отдыхала в Черногории, там у хозяйки, где останавливались в домике, были офигительные цветы дома, вроде и ей нежалко было дать и поделиться растениями, берите кому надо, и эта девушка сама положила глаз на ее цветы – но как оказалось, в самолете провозить живые цветы в горшках с землей нельзя, да и просто отростками-саженцами тоже. Почему так, не знаю. И из каких стран можно, из каких нельзя, может, на территории России, к примеру, из Новосибирска в Москву и ничего, не знаю тоже, но из Европы точно не вариант. Уверена. Что-то там заморочки с заморочками природопользования, какой-то формальный закон, типа что выросло там, то не увозить для того, чтобы росло в другом месте, можно только в виде уже еды, если это плодовое растение.

то же интерессно – ведт за границей много интересных дом ашних растений можно купить.

землю нельзя, там какие-то правила есть, чтобы не перевезти с землей инфекции. А сами растения могут быть занесены в красную книгу и т.д., там не думаю что на границе ботаники и будут разбираться.

Жаль. может спрятать и втихаря перевезти??

Я из Симферополя в Москве везла маленькую пальму. Правда без горшка. Корни тряпочкой обернула. Даже вопросов не было.

А может семена купить?

то же интерессно – ведт за границей много интересных дом ашних растений можно купить.

Нельзя. Одна знакомая по интернету как-то упоминала – отдыхала в Черногории, там у хозяйки, где останавливались в домике, были офигительные цветы дома, вроде и ей нежалко было дать и поделиться растениями, берите кому надо, и эта девушка сама положила глаз на ее цветы – но как оказалось, в самолете провозить живые цветы в горшках с землей нельзя, да и просто отростками-саженцами тоже. Почему так, не знаю. И из каких стран можно, из каких нельзя, может, на территории России, к примеру, из Новосибирска в Москву и ничего, не знаю тоже, но из Европы точно не вариант. Уверена. Что-то там заморочки с заморочками природопользования, какой-то формальный закон, типа что выросло там, то не увозить для того, чтобы росло в другом месте, можно только в виде уже еды, если это плодовое растение.

Можно! Только таблеток от давления и от укачивания ему купите. И кислородную подушку на всякий случай.

Переезжаю насовсем и цветок этот очень люблю, вырастила его еле-еле, бокарнея называется, он у меня еще маленький, медленно растет, может и в самом деле рискнуть и без земли провести в марле мокрой. В Германию возила саженцы, но ехала туда на автобусе.В Израиле знаю что все очень строго и информацию в инете сложно найти, провозят ли люди цветы.

Если вы, автор, переезжаете насовсем, то через пару лет купите такой же цветок в местном магазине. А если переезжаете к деньгам, за деньги, ради денег, то купите такой же цветочек сразу же. А этот оставьте здесь маме, родным или близким. На память.

Позвоните в авиакомпанию, которой собираетесь лететь и спросите правила провоза.

Лучше не пытаться. Страны этим запретом намереваются защитить не только свои деньги и всякие таможенные выверты – но и просто экологию.
Во-первых, и на растениях, и в земле бывает куча инфекций и всяких микроорганизмов. Растения должны в идеале по приезду проходить спец. карантин. Потому что на одной территории эта инфекция или микроскопический жучок – так, плюнуть и растереть. А на другой он может резко размножиться и мутировать, тогда последствия для природы и для людей непредсказуемы.
Когда-то в Европу примерно таким способом завезли колорадского жука. Теперь попробуй избавься от этой *****. В Австралию завезли овец; овцы съели траву и вытеснили кое-каких травоядных, некоторые “исходные” животные просто исчезли. Опять же в Европу завезли водоросль элодею (кажется, так она называется), разросшиеся излишки которой недалёкие аквариумисты выплёскивали в ближайшие ручьи и реки. Теперь даже у нас в России от неё в водоёмах некуда деваться, она душит остальные виды растений (кроме тех рек, что в северных регионах,там ей холодно).

Новое за сегодня

Популярное за сегодня

Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы частично или полностью опубликованные им с помощью сервиса Woman.ru.
Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.
Пользователь сайта Woman. ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование редакцией сайта Woman.ru.

Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс.
Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.)
на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.

Copyright (с) 2016-2018 ООО «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-65950, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 10 июня 2016 года. 16+

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

kornilesya08 29 ноя 2013

Рауль Дюк 29 ноя 2013

Всем привет.
КТО-НИБУДЬ ПРОВОЗИЛ В БАГАЖЕ ИЛИ РУЧНОЙ КЛАДЬЮ ЦВЕТЫ КОМНАТНЫЕ В ГОРШКАХ В САМОЛЕТЕ? В АЭРОФЛОТ ПОЗВОНИЛА ОНИ НЕ ЗНАЮТ ПОСЫЛАЮ ПОЗВОНИТЬ В ШЕРЕМЕТЬЕВО, ТУДА НЕ ДОЗВОНИТЬСЯ.ОЧЕНЬ СРОЧНО НАДО.
СПАСИБО

Нужно было еще 16 размер шрифта выбрать, чтобы наверняка.

kornilesya08 29 ноя 2013

Нужно было еще 16 размер шрифта выбрать, чтобы наверняка.

ILLYUZIYA 29 ноя 2013

Maslinka 30 ноя 2013

urbanboy 01 дек 2013

Всем привет.
КТО-НИБУДЬ ПРОВОЗИЛ В БАГАЖЕ ИЛИ РУЧНОЙ КЛАДЬЮ ЦВЕТЫ КОМНАТНЫЕ В ГОРШКАХ В САМОЛЕТЕ? В АЭРОФЛОТ ПОЗВОНИЛА ОНИ НЕ ЗНАЮТ ПОСЫЛАЮ ПОЗВОНИТЬ В ШЕРЕМЕТЬЕВО, ТУДА НЕ ДОЗВОНИТЬСЯ.ОЧЕНЬ СРОЧНО НАДО.
СПАСИБО

Возил с Бангкока рассаду орхидей , колбы в рюкзаке в ручной клади, было в крайний раз три контроля Бангкок, Шанхай и Москва , из всех трёх только в Шанхае после того как рюкзак просветили попросили достать и спросили что за хрень, посовещавшись отпустили. Как я понимаю внутри страны в принципе запрета нет, а на международку – все на совести сан. контроля , как решат так и будет , если конечно вообще заметят

SNS 02 дек 2013

по россии много раз возил – ни разу никто не докапывался

Я не про Россию имела в виду. Из- за границы. Там никаких оправданий о незнании о запрещении не принимают

urbanboy 02 дек 2013

Я не про Россию имела в виду. Из- за границы. Там никаких оправданий о незнании о запрещении не принимают

вообще если в законодательстве той или иной страны ни чего нет о запрете вывоза того или иного растения и животного – а так же сан. контроль РФ не имеет ни чего против ввоза то везти можно без проблем – так что не будьте так категоричны – а уж если и нельзя – ну что делать – конфискуют

я сколько ездил в ЮВА – столько ходило разговоров о запрете ввоза в РФ фруктов оттуда – и знаете ну ни разу ни кто ни чего не сказал – чаще крали их тупо у тех кто решался сдавать в багаж в открытых корзинах а не везти в ручной клади

так что если везти что то экзотическое то все таки надо быть готовым что могут отобрать – но самостоятельно если вы растерия не светите сан. контроль ни чего не проверяет

Хочу сделать сюрприз своей девушке и привезти ей домой (в Питер) цветы с Кавказа. У нас в городе подобных цветов не видел, поэтому очень загорелся идеей удивить любимую таким подарком. Можно ли провозить цветы в ручной клади?

Если речь идёт о букете срезанных цветов, его всегда можно взять на борт самолёта. Вопрос лишь в том, будет ли он считаться ручной кладью или аксессуаром к ручной клади. Второй вариант более распространён среди авиакомпаний. Например, к ним относятся Аэрофлот, S7 Airlines, Россия, UTair, Уральские авиалинии. Все они позволяют пассажиру взять на борт самолёта и букет цветов и ручную кладь одновременно.

Некоторые другие авиаперевозчики разрешают взять букет цветов только взамен ручной клади.

На борт «Победы» можно взять букет цветов, однако за ручную кладь придётся дорого заплатить.

Размеры букета цветов никак не оговариваются правилами авиакомпаний.

Если говорить о цветах в горшке, правила на этот счёт немного строже. Растения, семена и цветы относятся к категории скоропортящихся продуктов, поэтому их провоз тщательно контролируется в целях обеспечения санитарно-эпидемиологического безопасности.

Учтите, что при международном перелёте закон «О карантине растений» запрещает ввозить в Россию живые растения, их части и почву. Чтобы провести такой багаж на территорию РФ, необходимо получить фитосертификат, который могут выдать во время приобретения цветов в магазине. Срок действия документа — 15 дней. При этом учитывайте, что само растение при перевозке должно находиться не в грунте, а в специальном субстрате. Сертификат может не понадобиться при ввозе цветов из стран СНГ (за исключением Узбекистана, Таджикистана и Азербайджана).

На практике многие авиаперевозчики закрывают глаза на провоз растений из стран СНГ, даже если они не имеют соответствующего фитосертификата. Однако на международных рейсах, особенно если в стране назначения действуют строгие правила на счёт провоза скоропортящихся продуктов, есть большой риск остаться без цветов.

Довольно часто нашим соотечественникам, которые проводили свой отпуск в другой стране, хочется привести домой сувениры в виде живых или срезанных цветов, и даже в виде луковиц, чтобы посадить их на собственном приусадебном участке. Но так как возвращаться домой приходится на воздушном виде транспорта, многие интересуются: можно ли перевозить цветы в самолете и разрешается ли вообще перевозка цветов в самолете? С данными вопросами мы и попробуем разобраться в этой статье.

К скоропортящейся продукции, которую можно проносить на борт воздушного судна или оставлять в отсеке для багажа, относятся следующие продукты растительного происхождения:

  • растения в горшках;
  • срезанные или растущие цветы;
  • различные виды семян.

Прежде чем получить ответ на вопрос: можно ли в самолет с цветами определенного вида, следует уточнить регламент ввоза и вывоза такой продукции из страны, которую туристы покидают. Так как на определенные виды растительности вводится строгий контроль вывоза и некоторые сорта считаются редкими – они охраняются законом. Поэтому перед тем как покупать любой вид растительности, следует прояснить все моменты в посольстве страны, которую в скором времени придется покидать.

Рассматривая ограничения ввоза цветов на территорию Российской Федерации, следует знать о действующем законодательстве, которое запрещает проносить цветы в самолет. Согласно закону, который называется «карантином для ввозимых растений», в Россию запрещается ввозить:

  • семена как культурных, так и дикорастущих растений;
  • культуры, относящиеся к бобовым;
  • живые цветы, растения и даже их части;
  • цветы и растения в горшках с почвой, а также грунт для растений в отдельности;
  • луковицы цветов, к примеру, тюльпанов или нарциссов, корнеплоды и даже орехи.

Однако запрет на ввоз вышеперечисленной продукции теряет свою силу в том случае, если у пассажира будет на руках фитосертификат международного образца. Получить такой документ довольно просто, если обратиться с такой просьбой к продавцам, у которых приобретаются цветы или другой вид растительности.

Однако стоит помнить, что перевозка цветов в самолете по этому сертификату будет законной только на протяжении 15 дней, так как срок действия этого документа рассчитан именно на этот период времени. Кроме этого, даже если на руках будет сертификат, проносить цветы в самолет можно будет только в специальном субстрате, а от цветочного грунта придется полностью избавиться.

Многие могут не согласиться с этим положением, указав на то, что уже не раз провозили цветы или семена в самолете и такой товар у них не забирали при осмотре. Разумеется, такое стечение обстоятельств не раз может просматриваться, так как многие сотрудники таможенной службы лояльно относятся к пассажирам, провозящим такой товар. Но можно попасть и на других сотрудников, которые осматривают багаж пассажиров в строгости. После обнаружения неразрешенной продукции штраф на нарушителя не будет возложен, так как такой закон пока еще не вступил в действие, зато конфисковать растительность сотрудники таможни могут довольно просто и на законном основании.

Если имеется желание привезти понравившееся растение и не оказаться в неприятной ситуации, следует все-таки сделать несколько простых, но очень важных шагов:

  • взять сертификат у продавца;
  • убрать всю почву из растения;
  • поместить корни цветка в субстрат;
  • упаковать растительность в плотную картонную тару и отправить его в багаж.

Можно ли в самолет с цветами, то есть поместить его к остальным вещам, которые перевозятся в ручной клади? Конечно, попытать свое счастье можно, если выполнить вышеперечисленные рекомендации, но шанс оставить нового зеленого «питомца» при себе в несколько раз уменьшатся при прохождении таможенного контроля.

Разрешается ли ввозить растения или цветы из стран СНГ на территорию России?

Если растения или их семена ввозятся в Россию из стран СНГ, кроме Таджикистана, Азербайджана и Узбекистана, то специальный разрешающий сертификат оформлять не потребуется. Если же цветы, луковицы или семена ввозятся из трех вышеперечисленных стран, то у пассажира должен в обязательном порядке иметься специальный сертификат.

Можно ли из России провезти растительность в другую страну?

Если нужно получить ответ на вопрос: можно ли перевозить цветы в самолете из России в другую страну, то нужно обратиться к законодательству других государств, ведь данный вопрос в разных странах рассматривается по-разному, к примеру:

  • на территорию Америки разрешается ввозить растительность только с наличием сертификата и без грунта;
  • в страны ЕС разрешается ввозить не более 5 единиц товара без наличия сертификата и без почвенной смеси;
  • на территорию Австралии вообще запрещен ввоз любой растительности, включая и высушенную.

Практически все виды цветов и растительности разрешается провозить в страны ЕС, если на руках будет иметься сертификат и транспортируемый товар будет правильно упакован.

Придерживаясь несложных правил упаковки растительности, пассажиры смогут избежать неприятной ситуации на таможне и транспортируемый товар прибудет в место назначения без повреждений:

  • корневая система цветка должна быть полностью очищена от грунта;
  • очищенное корневище можно обернуть влажным материалом;
  • для упаковки лучше использовать прозрачный целлофан;
  • для того чтобы уберечь растение от повреждений, рекомендуется упаковать его в плотную коробку подходящего размера.

Стоит отметить, что упакованная растительность будет занимать одно место, предназначенное в ручной клади, а кроме него на борт можно взять мужской портфель или дамскую сумочку, ноутбук или другой вид техники. Если на борт нужно взять больше вещей, то стоит поместить тщательно упакованный цветок в чемодан к вещам и отправить его в багажное отделение. Учитывая вышеперечисленные рекомендации и придерживаясь не сложных, но обязательных правил провоза растительности в самолете, пассажиры смогут избежать неприятных ситуаций на таможенном осмотре и привезут домой желаемый сувенир из другой страны в целостности и без повреждений.

Автор статьи: Ирина Новоселова

Добрый день! Я уже более 15 лет занимаюсь комнатными цветами. Я считаю, что являюсь профессионалом в своей области и хочу подсказать всем посетителям сайта как решать сложные и интересные задачи. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны для того чтобы донести в удобном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оценка 4.4 проголосовавших: 13

Транспорт России. Как передвигаться по стране

© shutterstock.com

Россия - огромная страна с огромными расстояниями, но даже если она Ваш первый визит в Россию, попасть в место назначения самостоятельно. Главное, спланировать свой маршрут, нравится во время путешествия в любые незнакомые места.

Обычно сотрудники отправляют подробные инструкции о том, как добраться до Университет.В городах России легко ориентироваться с мобильные карты, работающие без доступа в Интернет (OsmAnd, Мобильный Яндекс карты, 2 ГИС и др.). Не забудьте скачать их перед своим поездка.

Из аэропорта в город

Добраться из аэропорта в город можно разными видами транспорта. транспорт. Чаще всего это рейсовые автобусы, маршрутные или частные. такси и электрички. Экспресс-поезда ходят в некоторых крупных городах от терминалов аэропорта.

Преимущества автобусов и маршрутных такси в том, что они недорого и часто (каждые 10-15 мин). Их можно найти в автобусе останавливается в аэропорту. Покупайте билеты в специальных киосках или на автобус.

Добраться из аэропортов Москвы до города можно за 55-150 рублей (1-2 $). и маршрутным такси за 75-150 руб. (1-2 $). Цены еще ниже в других городах России. Например, тариф Plus Metro (1 поездка поезд + 1 поездка на метро), аэропорт-аэропорт (2 поездки на аэроэкспресс + 1 проезд общественным автотранспортом) и др. Аэроэкспресс тарифы доступны из аэропортов Москвы.

Скоростные поезда доставляют пассажиров в центр города. Они быстрые, удобные, частые (каждые 30 мин.), в них больше места для багажа, и разные тарифы доступны онлайн.

Например, тариф Plus Metro (1 поездка + 1 поездка метро), аэропорт-аэропорт (2 поездки на аэроэкспрессе + 1 поездка на общественный автомобильный транспорт) и другие тарифы на Аэроэкспресс доступны у Московские аэропорты.

Кассы экспрессов относительно легко найти по следуя специальным знакам в аэропорту.Вы также можете купить билеты в аэропорт, но дешевле купить в Интернете.

© Аэроэкспресс

1 поездка на Московском экспрессе стоит 300 рублей (5 долларов).

Билеты дешевле в других городах. Например, скоростной поезд из аэропорта Кольцово доставит вас в Екатеринбург за 60 рублей (1 $).

Скоростные поезда также ходят из аэропортов Владивостока и Сочи.

Поездка из аэропорта в город стандартным поездом займет длиннее и менее комфортно, чем на скоростном транспорте, но это будет в разы дешевле.Билеты продаются в билетах офисы.

Самый дорогой вариант - взять такси из аэропорта в город: в Москве и Санкт-Петербурге поездка обойдется от 1000 до 1500 рублей (15-21 доллар), а в Екатеринбурге всего 650 рублей (9 долларов). На железной дороге вокзалах и аэропортах лучше заказывать такси на справочная или онлайн заранее. Чтобы избежать проблем, избегайте использования нелицензионные такси.

Некоторые российские университеты предлагают иностранным студентам бесплатный аэропорт перевод.Чтобы узнать подробности, свяжитесь с университетом представителей и запрашивать точную информацию. В некоторых случаях вы просят подать заявку на сайте университета до ваше прибытие.

Городской транспорт

© shutterstock.com

В городах России можно передвигаться на метро, ​​автобусе, трамвае, троллейбус и частное маршрутное такси.

Метрополитены в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирск, Нижний Новгород, Самара, Казань, Екатеринбург и Волгоград.

Чем больше город, тем дороже проезд. В Москве одна поездка будет стоить Вам 57 рублей * , в Санкт-Петербурге 55 * рублей, в Екатеринбурге всего 32 руб. * Проезд на общественном автотранспорте (автобус, троллейбус, трамвай) будет стоить 57 * рублей в Москве, 50 рублей * в Санкт-Петербурге, 30 * рублей в Казани и 22 * рублей в Томске.

Студенты очной формы обучения в вузах России могут приобрести билеты на общественный транспорт по сниженным ценам.Пассажиры оплачивают наличными маршрутные такси и скидки не предоставляются.

Скидки для студентов:

Проезд по студенческой социальной карте в месяц стоит в 5 раз меньше, чем обычный билет. Как только вы получите студенческий билет, оформляйте студенческий проезд или социальная карта (в зависимости от города). Учить подробнее в разделе «Преимущества для студентов России »раздел

До получения проездного вы можете сэкономить на обычных поездках карты по различным тарифам.Не стоит покупать билеты на 1 или 2 путешествия. Проездной на несколько поездок (5 и более) подойдет дешевле: чем больше поездок вы покупаете, тем дешевле они становятся. В В Москве также можно купить проездной по тарифу «90 минут», который позволяет вам совершить любое количество поездок в течение часа и половину, используя как подземный, так и / или общественный транспорт. Аналогичный Тарифы действуют и в других городах России.

Билеты на общественный транспорт можно купить у водителя, но они будет намного дороже, чем в кассах или спец. киоски.

В путешествиях по России

Междугородние поездки возможны на автобусе, поезде, лодке и самолете. Скидки также доступны для пригородных поездов (в пределах одного федерального округа): с 1 сентября по июнь действует скидка 50%. 15 . Чтобы применить эту скидку при покупке билета или проездной, предъявите студенческий билет (студенческую социальную карту, в зависимости от по региону).

Узнайте, как иностранные студенты попадают в Университет.

Киевский машиностроительный завод имени О.К. Антонова

Киевский машиностроительный завод им. О.К. Антонов - Оборонная промышленность России

ФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | Промышленность |||| Индекс | Поиск |



Киевский машиностроительный завод им. Антонова возник как КБ-153, которое ранее было основано в 1946 году на базе филиала Новосибирского авиационного завода им. Яковлева. БД возглавил Антонов О.К. В 1952 году он был переведен в Киев, а в 1966 году переименован в Киевский машиностроительный завод. В 1991 году на базе Киевского машиностроительного завода создан Авиационный научно-технический комплекс «Антонов».Комплекс ориентирован на четыре основных направления: создание транспортных (грузовых), многоцелевых и пассажирских самолетов, а также планеров и ханглайдеров. Разработка КБ началась в 1940 году с разработки первого многоцелевого Ан-2. Антонова. Однако именно следующий самолет Ан-8 предопределил основную направленность БД: создание специализированных транспортных самолетов для перевозки и сброса насыпных грузов и техники, а также десантирования парашютистов. Вскоре после создания Ан-8 начались работы по транспортному Ан-10 и его боево-транспортной модификации Ан-12 с четырьмя турбовинтовыми двигателями.Решалась задача создания на одной и той же основе четырехмоторных самолетов разного назначения, различающихся лишь задней частью фюзеляжа и оборудованием. Был принят диаметр 4,1 м, что было довольно большим. Он обеспечивал комфортное размещение 100 пассажиров и грузовой отсек с военной и инженерной техникой.
  • Ан-12 стал основным самолетом военно-транспортной авиации СССР.
  • Ан-22-Антей - четырехтактный турбовинтовой самолет, предназначенный для перевозки крупногабаритной техники на дальние расстояния.
  • Ан-26 - транспортная версия пассажирского Ан-24, предназначенная для перевозки грузов на ближние и средние расстояния.
  • Ан-32 - самолет с двумя турбовинтовыми двигателями, разработанный на базе Ан-26 для эксплуатации в условиях жаркого климата и на высокогорных аэродромах.
  • Ан-72 с двумя ТРД - первый в СССР самолет с укороченной взлетно-посадочной дистанцией.
  • Ан-124-«Руслан» с четырьмя ТРД - тяжелый широкофюзеляжный транспортный самолет, предназначенный для перевозки крупногабаритных грузов на дальние расстояния.
  • Ан-225- «Мрия» - сверхтяжелый транспортный самолет.
Второе направление деятельности БД - создание многоцелевых самолетов, которые можно легко переоборудовать в разные варианты: пассажирские, грузовые, десантные, санитарные и т. Д. Например, Ан-2 был базой для множества модификаций, одна из которых (Ан-3) имеет свое предназначение. Ан-14 с двумя поршневыми двигателями послужил основанием для создания самолетов с укороченной взлетно-посадочной дистанцией. На его базе был создан Ан-28 с турбовинтовым двигателем средней мощности.Третье направление деятельности КБ - проектирование пассажирского самолета Ан-10 с четырьмя турбовинтовыми двигателями - среднемагистрального самолета вместимостью 100 пассажиров. Ан-24 с двумя турбовинтовыми двигателями - первый в СССР самолет с газотурбинными двигателями для местных авиалиний. Он явился прототипом для создания ряда модификаций собственного назначения: Ан-26, Ан-30, Ан-32. Одновременно с разработкой самолетов КБ строило планеры без двигателей типа А-9, А-10, А-11, А-13, А-15 и ганглайдеры типа «Славутич».

Источники и методы


ФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | Промышленность |||| Индекс | Поиск |


http://www.fas.org/nuke/guide/russia/industry/antonov. htm

Поддерживается веб-мастером
Обновлено 24 августа 2000 г. 8:50:22

Россия не сообщила США план полета сбитого самолета: официальные лица США

ВАШИНГТОН (Рейтер) - Россия не проинформировала военных США о плане полета своего самолета до того, как Турция сбила его во вторник, несмотря на утверждения об обратном. Президент России Владимир Путин, два У.Об этом в пятницу сообщили Рейтер официальные лица С. на условиях анонимности.

Путин предположил некоторую степень виновности США в ликвидации последствий инцидента, даже намекнув на то, что Соединенные Штаты, возможно, заранее предоставили Турции подробные оперативные планы России.

Обращаясь к журналистам в Москве в четверг, Путин сказал, что «мы проинформировали наших американских партнеров» о том, когда и где будут эксплуатироваться российские самолеты. «Именно тогда» турецкие ВВС сбили российский военный самолет, сказал Путин.

«Возникает вопрос: почему мы передали эту информацию американцам», - спросил Путин.

Пентагон не стал сразу комментировать высказывания Путина, но в прошлом признал, что Россия направила базовое уведомление возглавляемой США коалиции перед некоторыми операциями, такими как запуск крылатых ракет 17 ноября.

Такая коммуникация направлена ​​на предотвращение случайного столкновения между бывшими противниками времен холодной войны, когда они проводят параллельные бомбардировки внутри Сирии.

Два официальных лица США, которые говорили на условиях анонимности, заявили, однако, что Россия не сообщила подробные оперативные детали, предложенные Путиным в его публичных выступлениях. Степень каких-либо контактов между американскими и российскими военными до или после инцидента не была сразу ясна.

Сбитый Турцией российский самолет был одним из самых серьезных столкновений между членом НАТО и Россией и повысил ставки в сирийской гражданской войне, длившейся почти пять лет.

Силы коалиции под руководством США нанесли удар по Исламскому государству в Сирии и Ираке. Они обвиняют Москву в том, что она сосредоточила свою огневую мощь в основном на противниках президента Сирии Башара Асада, давнего союзника России.

Турция, которая давно добивалась изгнания Асада, заявила, что Турция не собиралась сбивать российский самолет, а действовала после того, как тот вторгся в воздушное пространство Турции. Президент Турции Тайип Эрдоган назвал это «автоматической реакцией» на постоянные инструкции, данные военным.

Москва утверждает, что самолет никогда не покидал сирийское воздушное пространство.

Инцидент ухудшил перспективы сирийского мирного процесса, разбив недавний оптимизм после встречи Группы 20 в Турции.

Дополнительная репортажная работа Кристиана Лоу в Москве; Под редакцией Эндрю Хэя

Домашние животные и международные путешествия - Государственный департамент США

Доставка домашнего животного из США за границу

The Overseas Briefing Center предоставляет информацию о домашних животных по конкретной стране для внешнеполитического сообщества, назначенного на U. S. посольство или консульство за рубежом. Мы призываем владельцев домашних животных внимательно изучить свои планы поездок в связи с предстоящим переездом за границу.

Независимо от того, переезжаете ли вы за границу или возвращаетесь в Соединенные Штаты по официальному распоряжению правительства США, владельцы домашних животных должны определить политику авиаперевозчика в отношении животных в отношении сверхнормативного багажа, груза и в салоне до бронирования вашего питомца. Владельцам домашних животных также важно определить, у какого перевозчика есть договор о маршруте их перевозки и каковы будут расходы.

Отказ GSA от прав на поездки с домашними животными авиакомпаниями: Если авиакомпания (контрактный перевозчик) не может гарантировать доставку домашнего животного в пункт назначения в качестве сопровождаемого / сверхнормативного багажа, то члены сообщества дипломатической службы, путешествующие по официальным заказам, имеют право использовать другого перевозчика с некоторыми оговорками (например, если в Европе необходимо использовать авиакомпанию ЕС), и им, возможно, придется построить разницу между тарифом для пассажира по контракту и тарифом для пассажира другой авиакомпании.

Международные перевозки домашних животных на американских перевозчиках

Информация ниже относится к кошкам и собакам.Правила авиакомпаний в отношении других домашних животных могут отличаться. Свяжитесь с авиакомпаниями напрямую для получения дополнительной информации. Политика авиакомпаний США в отношении морских перевозок животных может быть изменена в любое время. Эта политика носит гораздо более строгий характер, чем в прошлые годы. Политика Управления транспортной безопасности (TSA) в отношении перевозки домашних животных, путешествующих в качестве груза на пассажирских самолетах, также должна быть тщательно пересмотрена. Если ваше домашнее животное должно быть отправлено в качестве груза с использованием коммерческого грузоотправителя, важно связаться с ним на раннем этапе процесса перевозки.Приведенная ниже информация содержит только общие рекомендации. Крайне важно, чтобы вы обсудили все вопросы с авиакомпанией и, если необходимо, с перевозчиком домашних животных, которого вы планируете использовать. OBC рекомендует запрашивать письменное подтверждение бронирования, сделанного вами для перевозки вашего питомца.

Есть три способа доставки вашего питомца авиакомпаниями:

  1. Ваш питомец может путешествовать с вами в самолете (как в салоне, так и в грузе). В любом случае ваше домашнее животное будет считаться сверхнормативным / сопровождаемым багажом и будет взиматься соответствующая плата.Некоторые авиакомпании больше не предлагают эту возможность.
  2. Вы можете забронировать питомца на отдельный рейс. В этом случае с вас будет взиматься плата за фрахт, которая значительно превышает сверхнормативный багаж. Некоторые авиакомпании больше не предлагают эту возможность.
  3. Вы можете отправить вашего питомца через лицензированного коммерческого грузоотправителя. С вас будет взиматься плата за фрахт плюс гонорар грузоотправителя. Некоторые авиакомпании требуют этого метода, если только ваш питомец не может поместиться в салоне.

Как правило, животные 100 кг. или больше (, включая вес клетки) будут оплачиваться как груз, даже если они летят на одном самолете с вами. Важно уточнить в авиакомпании, весит ли ваш питомец примерно такого же веса, и определить, может ли его политика отличаться от этого общего правила 100 фунтов.

Путешествие со служебным животным

Информацию о правилах использования служебных животных / служебных собак при авиаперевозках можно найти на следующем обновленном веб-сайте по состоянию на декабрь.2, 2020 г .: Министерство транспорта США объявляет окончательные правила авиаперевозок с животными-поводырями. Правило указывает, что только дрессированные животные-поводыри, которые помогают владельцам с физическими или психическими расстройствами, могут путешествовать в салоне бесплатно. Животные, оказывающие эмоциональную поддержку, больше не будут категорией, которая получает такое же право. Формы, упомянутые в этом объявлении, должны быть доступны в ближайшие недели. Обновленная информация об этом постановлении должна быть вскоре доступна как на сайте DOT, так и на сайтах крупных авиакомпаний.

Важно уточнять у каждой авиакомпании их правила. Кроме того, полезную информацию могут предоставить следующие веб-сайты: Регистрация служебных собак Америки (SDRA) | VetDogs.org

Международные ограничения на импорт и карантин
  • ТОЛЬКО для государственных служащих США и членов семей
    • Посетите или отправьте электронное письмо в Информационный центр за рубежом (OBC), чтобы узнать о требованиях к въезду домашних животных для вашей должности.
    • Сообщите посту, как только у вас будет задание, что вы привезете с собой питомца (ов) и какого вида.
  • Для граждан, путешествующих за пределами США с домашними животными
    • Ознакомьтесь с Международными правилами экспорта животных, предоставленными Министерством сельского хозяйства США - Служба инспекции растений и здоровья животных (USDA-APHIS).
    • Ознакомьтесь с требованиями, чтобы узнать, насколько близко к отъезду должны быть запланированы требуемые ветеринарные осмотры, прививки и анализы.
    • Позвоните в соответствующее посольство в Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы подтвердить требования для въезда в страну, в которую вы переезжаете. Некоторые посольства предоставят ветеринарным врачам распечатанные формы на английском и на родном языке. Некоторые страны не разрешают ввоз или имеют длительные карантинные требования.
    • Договоритесь с вашим ветеринаром о необходимых прививках и сертификатах в течение указанного периода времени. (Хотя это и не всегда необходимо, рекомендуется включать прививки от чумы и гепатита) .
Правила США в отношении домашних животных

Как правило, авиакомпании требуют справки о здоровье домашних животных не старше 10 дней, даже если принимающая страна принимает более старый. В некоторых странах, однако, требуется, чтобы справка о состоянии здоровья была даже менее 10 дней. Это важный момент, который следует уточнять напрямую в авиакомпании. Государственные служащие США или члены их семей могут связаться с Информационным центром за рубежом для получения информации об ограничениях авиакомпаний.

  • Американские авиалинии
    • Бронирование: 1 (800) 433-7300
    • Отдел грузовых авиаперевозок: 1 (800) 227-4622
  • Дельта
    • Спросите об освобождении от проезда с домашними животными для военных и Госдепартаментом (когда сотрудники едут по служебным делам)
    • Бронирование: 1 (800) 241-4141
    • Стойка для живых животных: 1 (888) 736-3738 или 1 (888) ОТПРАВИТЬ ПЭТ или 1 (866) 782-2746
  • United Airlines
    • Спросите об освобождении от проезда с домашними животными для военных и Госдепартамента (когда сотрудники едут по служебным делам)
    • Международный отдел бронирования: 1 (800) 538-2929
    • Живой груз: 1 (800) 825-3788
Микрочип ISO

При назначении для страны ЕС или страны, не входящей в ЕС, для которой требуется микрочип ISO, важно определить, есть ли в вашей ветеринарной клинике микрочипы, соответствующие ISO, известные как стандарты микрочипов ISO 11784 и 11785. Транспондеры ЕС НЕ читают микрочипы не ISO. Микрочипы всегда следует имплантировать перед введением необходимой бустерной вакцины.

Если в вашей ветеринарной клинике нет микрочипов ISO, вы можете приобрести их в магазине для домашних животных (877-241-0184) и принести ветеринару для установки. Вы также можете заказать еврочип от Avid, который соответствует стандарту ISO 11785, в Countryside Pet Supply (1-800-313-5737). Чип Crystal Tag также соответствует стандартам ISO 11784 и 11785.

Требования к сертификации

Владельцы домашних животных должны сначала посетить U.S. Веб-сайт Службы инспекции животных и растений Министерства сельского хозяйства США (USDA-APHIS) для ознакомления с требованиями страны в отношении прибытия домашних животных. Требования к сертификации домашних животных различаются от страны к стране. В некоторых странах просто требуется, чтобы ветеринар, осматривающий вашего питомца, имел лицензию в государстве происхождения, и никакого одобрения Министерством сельского хозяйства США заключения ветеринарного осмотра не требуется. Однако сегодня в большинстве стран требуется, чтобы вашего питомца проверил ветеринар, аккредитованный на федеральном уровне, и чтобы ветеринарный врач и выдал межгосударственный и международный сертификат для проверки состояния здоровья мелких животных США (форма 7001 USDA-APHIS). одобрен USDA.Уточните авиакомпанию, которую вы будете использовать для перевозки вашего питомца. Были случаи, когда страна не требовала сертификации, но конкретная авиакомпания ее требовала. За сертификат для кошек и собак взимается комиссия Министерства сельского хозяйства США.

ПРИМЕЧАНИЕ: В сертификате может быть более одной собаки или кошки. Чтобы узнать о других типах домашних животных, посетите сайт USDA ниже или позвоните в USDA-APHIS, VS Exports Office (518) 218-7540 или (844) 820-2234 MF 8:30 AM - 5:00 PM EST, или по электронной почте CustomerServiceCallCenter @ aphis.usda.gov.

График экзаменов и сертификатов может быть очень сжатым. Спланируйте заранее, чтобы убедиться, что все документы готовы к дате доставки.

По состоянию на 29 апреля 2020 г .: Подтверждение форм здоровья домашних животных теперь осуществляется на 100% в электронном виде через Систему ветеринарной экспортной ветеринарной сертификации (VEHCS) .

Как работает процесс? Во-первых, для выбранной вами страны зайдите на сайт Службы инспекции животных и растений Министерства сельского хозяйства США (USDA-APHIS) и найдите цветной баннер вверху каждой страницы страны.Баннеры будут зелеными или оранжевыми.

Что означает зеленый баннер? Если у страны есть зеленый баннер VEHCS на PTW, это означает, что ваш ветеринар, аккредитованный USDA, может войти в VEHCS и заполнить справку о состоянии здоровья в электронном виде после осмотра вашего животного. Они могут ввести всю необходимую информацию, а затем подписать сертификат работоспособности либо в VEHCS, либо с помощью Adobe Acrobat для файлов PDF. Затем ваш ветеринар, аккредитованный в USDA, может отправить сертификат в электронном виде непосредственно в APHIS через VEHCS.На этом этапе им не нужно ничего печатать. Затем ветеринары APHIS заходят в VEHCS, проверяют сертификат вашего питомца и могут подтвердить документ в цифровой форме в VEHCS. Как только подтверждение будет завершено, ваш ветеринар, аккредитованный в USDA, снова войдет в VEHCS и сможет распечатать сертификат здоровья, одобренный APHIS. Ваш ветеринар получит сертификат, и вы отправитесь в путешествие.

ПРИМЕЧАНИЕ. Печатная копия ветеринарного экспортного ветеринарного сертификата, одобренного APHIS, должна путешествовать с животным во время процесса экспорта.

Что означает оранжевый баннер? Как зеленый баннер, ваш ветеринар, аккредитованный Министерством сельского хозяйства США, входит в VEHCS и заполняет справку о состоянии здоровья в электронном виде после осмотра вашего животного. Они могут подписать сертификат здоровья в электронном виде с помощью Adobe Acrobat или аналогичной программы. Затем ваш ветеринар, аккредитованный в USDA, может отправить сертификат в электронном виде непосредственно в APHIS через VEHCS. На этом этапе им не нужно ничего печатать. Затем ветеринары APHIS заходят в VEHCS, проверяют сертификат вашего питомца, но для оранжевых стран APHIS затем распечатывает сертификат, чтобы создать его копию.Они наносят свою оригинальную подпись пером и чернилами, а затем обжимают форму рельефной тисненой печатью USDA. Этот оригинал документа должен вернуться к вам до того, как ваш питомец сможет путешествовать, поэтому убедитесь, что ваш ветеринар, аккредитованный Министерством сельского хозяйства США, приложил этикетку для экспресс-доставки в ночное время при отправке сертификата здоровья вашего питомца в VEHCS.

ПРИМЕЧАНИЕ. Печатная копия ветеринарного экспортного ветеринарного сертификата, одобренного APHIS, должна путешествовать с животным во время процесса экспорта.

Знает ли об этом мой ветеринар? 29 апреля 2020 года Национальная программа ветеринарной аккредитации (NVAP) APHIS разослала всем ветеринарам, аккредитованным USDA, уведомление о том, что электронная подача ветеринарных сертификатов теперь доступна для всех живых животных во всех странах. Ветеринары могут бесплатно создать учетную запись в VEHCS.

Знают ли об этом другие страны? 16 апреля 2020 года USDA-APHIS опубликовало уведомление Всемирной торговой организации (ВТО), в котором сообщается своим международным торговым партнерам об этом событии.

Увеличение времени обработки. Помимо того, что вам не нужно записываться на прием, а затем садиться за руль и ждать в офисе APHIS, вы также не тратите время на отправку документов в офис APHIS. Передача свидетельства о состоянии здоровья с компьютера вашего аккредитованного ветеринара Министерства сельского хозяйства США в APHIS через VEHCS происходит мгновенно.APHIS может проверить сертификат вашего питомца в течение 24-48 часов с момента его получения, а затем либо подтвердить его в VEHCS (зеленые страны), либо распечатать, подписать, запечатать и отправить вам экспресс-доставкой в ​​ночное время (оранжевые страны). Теперь весь процесс может занять всего часы (для зеленых стран) или примерно 1-2 дня (для оранжевых стран).

Устраняя требование об оригинальной подписи аккредитованного ветеринара Министерства сельского хозяйства США, которая должна быть отправлена ​​на бумажном носителе в наши офисы поддержки, и заменяя его защищенной цифровой подачей электронных документов, APHIS устраняет необходимость физической доставки или отправки сертификатов по почте на наш адрес. офисов, что сокращает время обработки сертификатов здоровья и расходы, связанные с экспресс-доставкой в ​​ночное время.

Аутентификация сертификата USDA

Аутентификация форм сертификатов USDA может потребоваться страной, в которую вы будете путешествовать со своим питомцем. Уточняйте в посольстве до прибытия.

При необходимости обратитесь в Управление аутентификации Госдепартамента
600 19th Street, NW
Washington, DC 20006
Тел .: 202-485-8000 или 1-800-333-4636, а затем нажмите 5
Факс: (202) 663-3636

Офис открыт с 8:00 до 15:30 с понедельника по пятницу.Рекомендуемое время для посещения с 10:00 до 15:30. За документ взимается плата за аутентификацию, а среднее время ожидания составляет один час. Чек должен быть выплачен на номер Государственный департамент США .

Клиенты, которым требуются срочные услуги в тот же день, должны записаться на прием к специалисту по аутентификации и соответствовать следующим критериям: документы, представленные для аутентификации, являются личными документами клиента и не принадлежат третьей стороне, или заказчик запланирован для международных поездок и может показать подтверждение международного путешествия в течение 24-48 часов.

Вы можете просмотреть дополнительную информацию о требованиях к форме на веб-сайте USDA-APHIS, а также о том, требуется ли аутентификация форм. Наиболее распространенной формой, требующей аутентификации, является форма 7001 USDA-APHIS (Сертификация здоровья мелких животных).

Правила Европейского Союза о домашних животных
  • Подробное описание Правил Европейского Союза (ЕС) по ввозу домашних животных можно найти на веб-сайте Европейской комиссии, чтобы узнать о ввозе домашних животных в страны ЕС.
  • Для Великобритании: посетите веб-сайт Великобритании «Привези своего питомца в Великобританию: шаг за шагом».
  • Если ваше домашнее животное будет отправлено в качестве груза в течение 5 дней после вашего прибытия в ЕС, потребуется коммерческая форма сертификата здоровья домашних животных ЕС. Форма должна быть подписана вашим частным ветеринаром и одобрена ветеринаром USDA-APHIS в течение 48 часов. до прибытия питомца в ЕС. Эта форма прилагается к документам животного во время путешествия. Если ваш питомец только въезжает в ЕС, это правило не применяется.
  • Титровые тесты на бешенство - Для въезда в некоторые страны ЕС (в зависимости от страны происхождения домашнего животного) может потребоваться анализ крови на титр бешенства (тест на титрование антител к бешенству).Те, кто отправляет домашнее животное в ЕС из-за пределов Соединенных Штатов, могут рассчитывать, что им придется оплатить стоимость анализа крови в дополнение к стоимости доставки. Посетите веб-сайт Европейского Союза, чтобы найти список стран, в которых «контролируется бешенство», в которых анализ титра бешенства не требуется.
Планирование действий в чрезвычайных ситуациях для вашего питомца

Владельцы домашних животных должны также учитывать возможность возникновения чрезвычайных ситуаций за границей, которые могут потребовать быстрого отъезда или доставки домашнего животного. Найдите время, чтобы подумать о ресурсах, которые могут понадобиться вашему питомцу (-ам), и подумайте о вариантах их укрытия в стране, а также составьте план отъезда в короткие сроки.Международный информационный центр предлагает сотрудникам правительства США по иностранным делам полезную информацию в случае эвакуации из посольства или консульства. Отправьте электронное письмо в OBC.

Полезные ссылки

Примечание: Это не одобрение, а только для информационных целей. Правительство США не может предоставить никаких гарантий и не несет ответственности за любые действия, предпринятые посетителем на основании предоставленной информации.

Указания по транспорту | CITES

Рекомендации СИТЕС по безвоздушной перевозке живых диких животных и растений

Руководящие принципы СИТЕС для неавтоматической перевозки живых диких животных и растений были приняты Конференцией Сторон СИТЕС на ее шестнадцатом совещании (CoP16, Бангкок, 2013 г.)

Новое Руководство заменяет «Руководство по транспортировке и подготовке к отправке живых диких животных и растений», принятое Конференцией Сторон на ее втором совещании (Сан-Хосе, 1979)

в разрешении конф.10.21 (Rev. CoP16), в отношении Транспортировка живых образцов Конференция Сторон рекомендует , среди прочего, , что:

а) Сторонами должны быть приняты соответствующие меры для содействия полному и эффективному использованию Управляющими органами Правил IATA по живым животным (для животных), Правил IATA по скоропортящимся грузам (для растений) и правил CITES для не - воздушная перевозка живых диких животных и растений для подготовки и транспортировки живых образцов и доведение их до сведения экспортеров, импортеров, транспортных компаний, перевозчиков, экспедиторов, инспекционных органов и международных организаций и конференций, компетентных регулировать условия перевозки по воздуху, суше, морю или внутренним водным путям;
б) Стороны предлагают вышеуказанным организациям и учреждениям прокомментировать и дополнить Правила IATA по живым животным (для животных) и Правила IATA для скоропортящихся грузов (для растений), чтобы повысить их эффективность;
и что:
г) до тех пор, пока Секретариат СИТЕС и Постоянный комитет согласны с этим, Правила ИАТА по живым животным (для животных), Правила ИАТА по скоропортящимся грузам (для растений) и правила СИТЕС по перевозке живых животных не воздушным транспортом. считается, что дикие животные и растения в их последней редакции соответствуют транспортным требованиям СИТЕС;
д) Постоянный комитет и Секретариат, в консультации с комитетами по животным и растениям и ИАТА, регулярно рассматривают, пересматривают и одобряют поправки к руководству СИТЕС в отношении неавоздушной перевозки живых диких животных и растений ;
е) Правила ИАТА по живым животным , разделы правил ИАТА по скоропортящимся грузам , относящиеся к перевозке живых образцов растений, и руководящие принципы СИТЕС по перевозке живых диких животных и растений без использования воздуха внутреннее законодательство или политика;

Новое руководство Guidelines можно просмотреть ниже или загрузить здесь в виде одного файла PDF.Секретариат приветствует любые комментарии или предложения по улучшению Руководства , Руководства , и их следует направлять по адресу info [at] cites. org.


Введение

На первом заседании Конференции Сторон Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения (СИТЕС) (Берн, 1976 г.), было решено, что руководящие принципы по уходу и транспортировке живых образцов перечисленных видов по Конвенции должны быть подготовлены.На специальной рабочей сессии Конференции (Женева, 1977 г.) было решено, что такие руководящие принципы должны применяться ко всем животным и растениям, а не только к тем, которые в настоящее время перечислены в Конвенции. Было также решено, что такие руководящие принципы должны охватывать все виды транспорта, быть практичными и быть ориентированы на использование лиц, фактически обрабатывающих грузы, а также правоохранительных органов.

Получившееся в результате Руководство по транспортировке и подготовке к отправке живых диких животных и растений в целом основывалось на «Правилах по живым животным» (LAR) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и было окончательно доработано и предоставлено Сторонам в 1981 году.

На 12-м совещании Конференции Сторон (Сантьяго, 2002 г.) Стороны определили, что Руководство устарело, и поручили Комитету по животным рассмотреть возможность их замены. Рабочая группа по транспорту Комитета по животным (TWG) впоследствии определила, что IATA LAR предоставляет соответствующие инструкции в большинстве ситуаций по транспортировке живых диких образцов всех видов, внесенных в список СИТЕС, независимо от вида транспорта.

На 13-м заседании Конференции Сторон (Бангкок, 2004 г.) Стороны приняли Решение, предписывающее Комитету по животным, в консультации с Комитетом по растениям и Секретариатом, разработать современное руководство по транспортировке живых животных. животные и растения видов, внесенных в список СИТЕС, чтобы заменить Руководство СИТЕС 1981 года.Последующая работа TWG привела к пересмотру Резолюции Conf. 10.21 (Rev. CoP14) на 14-м заседании Конференции Сторон (Гаага, 2007 г.). В пересмотренной Резолюции Сторонам рекомендуется поощрять использование Правил IATA LAR и IATA по скоропортящимся грузам (PCR - для перевозки растений) Административными органами, а также использовать эти Правила IATA в качестве справочного материала для указания подходящих условий для перевозки другими способами. чем воздух там, где это необходимо. Резолюция также рекомендовала включить LAR и PCR во внутреннее законодательство или политику Сторон.

На 15-м заседании Конференции сторон (Доха, 2010 г.) Комитету по животным было поручено разработать дополнение к IATA LAR для перечисленных в СИТЕС таксонов, которые требовали условий неавтоматического транспорта, отличных от тех, которые перечислены в IATA LAR . Конференция также решила удалить ссылку на использование Руководства по транспортировке и подготовке к отправке живых диких животных и растений в графе 5 разрешения CITES, оставив ссылки только на использование IATA LAR и PCR.

Предлагаемое дополнение к IATA LAR представлено здесь. Это документ из двух частей. В первой части рассматриваются «Общие условия» перевозки живых животных. Вторая часть касается «Технических спецификаций», которые отклоняются от IATA LAR в отношении неавиационного транспорта определенных таксонов и применяются только к перечисленным в них видам.

Как и IATA LAR, неавтоматические методы транспортировки постоянно развиваются, и это дополнение может быть изменено с течением времени по мере появления инноваций в транспортировке живых диких животных. СИТЕС будет сотрудничать с Советом ИАТА по живым животным и скоропортящимся товарам, чтобы определить, может ли это дополнение быть включено в будущие редакции LAR ИАТА и затем предоставлено Сторонам.

Это приложение было разработано, чтобы указать, где IATA LAR не полностью достаточен для неавиационного транспорта некоторых видов, внесенных в список СИТЕС. Отклонения, указанные в дополнении, относятся только к неавиационным перевозкам идентифицированных таксонов. Все дикие животные, включая указанные здесь таксоны, могут транспортироваться воздушным, автомобильным, железнодорожным или морским транспортом в соответствии с методами, перечисленными в последней редакции IATA LAR.

Общие условия

1. Общие условия для растений

При отгрузке растений применяется IATA PCR.

2. Общие условия содержания животных

IATA LAR подходят для неавоздушной перевозки всех видов животных. Однако для перевозок продолжительностью более 48 часов могут потребоваться дополнительные условия. Такие положения могут включать, но не ограничиваются:

  • увеличение площади на одно животное;
  • снижение плотности животных;
  • мер, предотвращающих накопление фекалий;
  • дополнительное освещение;
  • поведенческого обогащения;
  • температурные и вентиляционные модификации.

Однако для некоторых таксонов отклонения от LAR в равной степени уместны и могут быть предпочтительным методом, выбранным лицом, ответственным за транспортировку живых животных.

Информацию о таксонах и отклонениях см. В «Технических характеристиках».

2.1. Общие условия перевозки живых животных

Транспортировка животного представляет собой неестественную ситуацию для животного и, скорее всего, вызовет у него некоторый стресс.Высокий уровень стресса может увеличить скорость обмена веществ, опасное поведение, вероятность травм и восприимчивость к заболеваниям.

Из соображений благополучия животных транспортировка животных должна быть быстрой, эффективной и стараться избегать как можно большего стресса для животного.

Транспортировка живых животных должна быть хорошо спланирована, хорошо подготовлена ​​и эффективно выполнена!

На большие расстояния в первую очередь следует обратить внимание на воздушный транспорт!

Животные должны:

  • никогда не перевозиться способом, который может вызвать у них ненужный страх, травмы, вред здоровью или чрезмерные страдания;
  • перед погрузкой проверить на пригодность для транспортировки.

Животное, получившее травму или имеющее физиологические слабости или патологические проблемы, не должно считаться пригодным для перевозки, особенно если:

  • не может самостоятельно передвигаться без боли;
  • - серьезная открытая рана или пролапс;
  • это беременная женщина, у которой уже прошло 90% или более ожидаемого срока беременности;
  • - это женщина, родившая на предыдущей неделе;
  • - это новорожденное млекопитающее, у которого пупок не полностью зажил;
  • - это бархатный шейный платок;

Однако больные и / или раненые животные могут перевозиться, если:

  • болезнь или травма является частью исследовательской программы,
  • животные перевозятся под ветеринарным наблюдением в целях ветеринарного лечения или диагностики или после них (т. е. животное транспортируется для лечения его состояния и т. д.)

Седативные средства не следует применять на животных, подлежащих транспортировке, за исключением случаев, когда это строго необходимо для обеспечения благополучия животных, и их следует использовать только под ветеринарным наблюдением.

В случаях, когда была введена анестезия, животное должно быть полностью бодрствующим, бдительным и способным уравновеситься до начала транспортировки. Подробная информация должна быть четко указана на упаковке и в сопроводительных документах.

2.2. Обязательства по планированию перевозки живых животных

Перевозчики и организаторы перевозок обязаны спланировать транспортировку, чтобы обеспечить благополучие животных.

Глубокое знание видов на транспорте имеет огромное значение. Полная информация о животном, если таковая имеется, должна содержать:

    возраст
  • ;
  • пол;
  • социальная структура;
  • потребности в питании и кормлении;
  • здоровья и истории болезни животного;
  • экологических требований, включая освещение, влажность и температуру;
  • тиснение;
  • родословная;
  • профиль поведения, включая индивидуальные характеристики и особенности.

Погодные условия, статус транспортных маршрутов, потенциальные причины задержек, время ожидания на границе, юридические обязательства, которые могут включать коммерческие лицензии, отдых водителя, запреты движения, автомобильные весы, автомобили для погони, требования к паспортам, визы, местонахождение топлива и ремонтные услуги и т. д. следует изучить и принять во внимание до начала перевозки.

Национальные и международные законы и правила, применимые в странах происхождения, транзита и назначения, должны быть изучены и соблюдены.Перед подготовкой живого животного к транспортировке грузоотправители всегда должны заблаговременно получить полную информацию относительно импорта / экспорта, разрешения на транзит, ветеринарного сертификата здоровья, ветеринарного разрешения на импорт / экспорт, разрешения СИТЕС на импорт / экспорт / реэкспорт, ветеринарной экспертизы, предварительная декларация о прибытии и время оформления, карантин, порты въезда, пограничные инспекционные посты и запретительные ограничения, которые могут включать запреты на движение, ветеринарные ограничения, а также ограничения на корм и подстилку для животного.

Таможенное и ветеринарное оформление, а также другие соответствующие услуги могут быть недоступны в выходные и праздничные дни.

Грузоотправитель несет ответственность за выяснение того, какое национальное законодательство в отношении защиты животных во время перевозки действует для всех стран, через которые перевозятся животные, и за получение всех необходимых документов, разрешений, сертификатов и лицензий до отправления.

Должны быть приняты все необходимые предварительные меры в соответствии с применимыми законами и правилами, чтобы минимизировать продолжительность перевозки и удовлетворить потребности животных во время и после транспортировки.Необходимо принять меры для доставки животных получателю по прибытии в пункт назначения. Грузоотправитель обязан проинформировать грузополучателя о предполагаемом времени прибытия, а получатель должен приложить все усилия, чтобы присутствовать во время прибытия животного в пункт назначения.

Грузоотправитель несет ответственность за всю необходимую маркировку и маркировку транспортных средств и / или контейнеров.

Настоятельно рекомендуется наличие планов действий в чрезвычайных ситуациях на случай чрезвычайной ситуации.

Планы действий в чрезвычайных ситуациях должны содержать информацию о:

  • соответствующие меры, которые необходимо принять, если животное убегает;
  • местонахождений и контактные данные соответствующих ремонтных предприятий по маршруту;
  • местоположений и контактных данных соответствующих ветеринарных служб по маршруту;
  • мест расположения и контактные данные зоопарков и аквариумов по маршруту;
  • телефонных кодов экстренных служб;
  • контактные данные соответствующих органов;
  • альтернативных маршрутов;
  • адресов и контактные данные соответствующих служб по альтернативному маршруту;
  • любая другая информация, которая может быть уместной.

2.3. Транспортные средства

Транспортные средства, контейнеры и их оборудование должны быть спроектированы, сконструированы, обслуживаться и эксплуатироваться таким образом, чтобы:

  • избегать ненужного страха, травм, причинения вреда здоровью, страданий, жестокого обращения, а также обеспечивать безопасность животного;
  • защитить животных от ненастной погоды и неблагоприятных изменений климатических условий;
  • обеспечивает постоянную температуру окружающей среды, подходящую для перевозимых видов животных, во время перевозки;
  • легко и правильно чистить и дезинфицировать;
  • не позволять животному сбежать или упасть и выдерживать напряжение движений;
  • обеспечивает поддержание качества и количества воздуха, соответствующих транспортируемым видам;
  • животных не должны подвергаться воздействию выхлопных газов;
  • представляет собой нескользящую поверхность пола;
  • представляет собой поверхность пола, которая впитывает мочу, содержит фекалии и сводит к минимуму утечку любого из них за пределы контейнера;
  • предоставляет средства освещения, достаточные для осмотра и ухода за животным во время транспортировки.

Особое внимание следует уделять мерам по предотвращению неблагоприятных воздействий климатических изменений в случае транспортировки на большие расстояния или на большие перепады высот.

Перегородки и отделения должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать вес животного.

Доступ в каждый отдельный отсек, не беспокоя других животных, должен быть обеспечен на случай, если животное находится в бедственном положении или ранено.

Животные должны быть обеспечены подходящей подстилкой или аналогичным материалом, который гарантирует их комфорт, соответствующий их виду, количеству перевозимых животных, времени перевозки и погоде.Материал должен адекватно впитывать мочу и фекалии и не должен противоречить действующему законодательству.

Достаточный запас подстилки должен перевозиться на транспортном средстве или быть в наличии в пути по мере необходимости.

Транспортное средство должно быть оборудовано крышей светлого цвета, способной предотвратить побег животных.

Контейнеры всегда должны храниться в вертикальном положении, а сильные толчки или тряски должны быть сведены к минимуму.

Контейнеры должны быть закреплены на протяжении всей транспортировки, чтобы предотвратить смещение из-за движений и / или вибрации транспортного средства.

Транспортные средства должны быть оборудованы огнетушителями соответствующих размеров.

Грузоотправители должны дрессировать животных в ящиках или иным образом акклиматизировать их для перевозки в транспортном контейнере и автомобиле.

Настоятельно рекомендуется использовать системы наблюдения для наблюдения за животными во время транспортировки.

2.4. Маркировка и маркировка

Транспортные средства, на которых перевозятся животные, должны иметь четкую маркировку, указывающую на присутствие живых животных, за исключением случаев, когда животные перевозятся в контейнерах, которые имеют четкую маркировку, указывающую на присутствие живых животных, и знак, указывающий на верхнюю часть контейнера.

Вся маркировка и ярлыки должны быть четкими, прочными и печатными или иным образом нанесенными на внешнюю поверхность контейнера или транспортного средства или прикрепленными к ним.

Контейнеры с животными, которые могут причинить ядовитые или ядовитые укусы и укусы, должны быть жирным шрифтом отмечены «ЯДЫ» или «ЯДЫ».

Ядовитые или ядовитые животные должны быть упакованы в двойную упаковку для предотвращения побега. Транспортные средства или контейнеры, в которых перевозятся животные, которые могут нанести травмы, должны иметь дополнительную предупреждающую табличку «Укусы этого животного» или «Опасное животное».

2.5. Лица, сопровождающие транспорт

Персонал, сопровождающий и обслуживающий животных, должен быть надлежащим образом обучен и компетентен для этой цели и должен старательно выполнять свои обязанности, не используя методы, которые могут вызвать ненужный страх, травмы, ущерб здоровью или страдания животного (ов) или любого персонала, связанного с транспорт.

Настоятельно рекомендуется, чтобы соответствующее обучение и опыт работы с соответствующими видами были предварительными условиями для любого лица, сопровождающего грузы с этим животным, и любого человека, работающего с этим животным во время и после транспортировки.

Запрещается перевозить животных или заставлять их перевозить животных способом, который может вызвать ненужный страх, травмы, повреждение здоровья, страдания или жестокое обращение.

Лицо, которое считается правомочным сопровождать партию живых животных, должно иметь следующее, в зависимости от вида:

  • знание правил перевозки, если применимо;
  • знание правил охраны здоровья и благополучия животных, а также требований к документам, применимых к странам происхождения, транзита и назначения;
  • знание правил обращения с животными и ухода за ними до, во время и после погрузки / разгрузки и транспортировки;
  • умение распознать больное или непригодное для перевозки животное;
  • способность распознавать признаки стресса и их причины, а также способы их уменьшения;
  • умение справляться с аварийными ситуациями.

Весь сопровождающий персонал должен иметь действующий паспорт с визой или эквивалентными документами, удостоверяющими личность, при необходимости, а также средства связи.

2.6. Погрузочно-разгрузочные

Погрузочно-разгрузочные сооружения должны быть надлежащим образом спроектированы, построены, обслуживаться и эксплуатироваться таким образом, чтобы избегать ненужного страха, травм, ущерба здоровью, страданий, жестокого обращения и обеспечивать безопасность животных.

Должны быть предусмотрены соответствующие поверхности и соответствующая защита, чтобы предотвратить побег животных.

Если в процессе погрузки и разгрузки используются пандусы, они должны быть установлены на высоте и под углом, подходящими для данного вида, и должны быть спроектированы таким образом, чтобы животные могли перемещаться по ним без риска и затруднений.

Все необходимые приспособления и оборудование для упаковки, подъема контейнеров, погрузки и разгрузки должны быть на месте и доступны, чтобы минимизировать время погрузки и разгрузки, обеспечить благополучие животного и свести к минимуму риск ненужного страха и травм. , вред здоровью, страдания и жестокое обращение.

Такие товары, как корма, которые перевозятся в том же транспортном средстве, что и животные, должны быть размещены и закреплены таким образом, чтобы они не мешали транспортировке животных и не вызывали ненужного страха, травм, ущерба здоровью или страданий животных.

Необходимо заранее подготовить все необходимое оборудование и персонал к месту назначения в расчетное время прибытия для обеспечения быстрой и безопасной разгрузки всех животных.

Во время погрузки и разгрузки должно быть обеспечено соответствующее освещение.

Важно, чтобы были приняты особые меры для защиты здоровья и благополучия животных и всего персонала во время и после погрузки и разгрузки.

Когда контейнеры с животными штабелируются друг на друга на транспортном средстве, должны быть приняты необходимые меры предосторожности:

  • для предотвращения попадания мочи и фекалий на находящихся под ними животных;
  • для обеспечения устойчивости контейнеров;
  • , чтобы обеспечить беспрепятственную вентиляцию.
  • Животные должны обрабатываться и транспортироваться отдельно в следующих случаях:
  • животных разных видов;
  • животных существенно разного размера и возраста;
  • половозрелых самцов;
  • животных с рогами
  • животных, агрессивных друг к другу.

Это может не относиться к животным из доказанных совместимых групп, животным, которые акклиматизировались друг к другу и / или где разделение вызовет дистресс, или самкам, сопровождаемым иждивенцами и / или не отлученными от груди.

Все животные должны быть проверены по прибытии в место назначения опытными и обученными обработчиками и / или ветеринарным персоналом.

Животные всегда должны перемещаться осторожно.

В пункте назначения должны быть приняты соответствующие меры, позволяющие перевозимым животным адаптироваться к новой среде.

2.7. Во время транспортировки

Допустимые площади должны соответствовать IATA LAR для перевозок всеми видами транспорта на срок до 48 часов.

Для таксонов, описанных в «Технических характеристиках» этого дополнения, не относящегося к воздушному транспорту, разрешенная площадь должна соответствовать приведенным в нем цифрам.

Достаточная вентиляция без вредных сквозняков и соответствующая защита от непогоды должны быть обеспечены на протяжении всего времени перевозки, чтобы гарантировать полное удовлетворение потребностей животных. Перевозчики должны учитывать вид и количество перевозимых животных, ожидаемые погодные условия во время перевозки и возможность неожиданных остановок.

Контейнеры следует хранить таким образом, чтобы условия окружающей среды были стабильными и подходящими, и это не препятствовало вентиляции.

Корм ​​и вода, предоставляемые животным, должны соответствовать виду, размеру и возрасту особи. Он должен быть доступен через определенные промежутки времени в зависимости от климатических условий, возникающих при транспортировке.

Пища и вода всегда должны предлагаться так, чтобы они были знакомы животному, а также сводили к минимуму заражение.

Транспортное средство должно перевозить достаточное количество подходящего корма для животных во время перевозки. Пища должна быть защищена от погодных условий и таких загрязняющих веществ, как пыль, топливо, выхлопные газы и экскременты животных.

Если для кормления животных используется специальное оборудование для кормления, это оборудование следует перевозить в транспортном средстве.

Если используется оборудование для кормления, оно должно быть сконструировано так, чтобы оно не представляло опасности для животных, и при необходимости должно быть прикреплено к контейнеру или транспортному средству, чтобы его содержимое не разлилось.Когда оборудование не используется, его следует хранить вдали от животных.

В случае двух или более животных в каждом отсеке необходимо учитывать естественное поведение животных, в частности социальные аспекты, и предлагать пищу и воду таким образом, чтобы они были доступны каждому животному.

Достаточное количество воды необходимо для большинства видов.

Поилки должны быть в хорошем рабочем состоянии, иметь соответствующую конструкцию и расположение для перевозки животного.

Для животных должны быть предусмотрены достаточная и подходящая площадь пола и высота, соответствующие их виду, размеру, количеству перевозимых животных и предполагаемой продолжительности перевозки.

Транспортировка должна осуществляться без промедления к месту назначения, а условия содержания животных должны регулярно проверяться и надлежащим образом поддерживаться компетентным персоналом.

В случае задержки во время перевозки, все необходимые действия, необходимые для защиты благополучия животных и снижения риска ненужных опасений, травм, ущерба здоровью и страданий, должны быть предприняты перевозчиком.

Соответствующие климатические условия и контроль должны быть обеспечены по отношению к конкретным видам и должны поддерживаться на протяжении всей перевозки с учетом возможных факторов тепла и охлаждения ветром, погодных условий и возможности неожиданных остановок.

Соответствующие системы наблюдения должны постоянно контролировать температуру в отсеках, в которых перевозятся животные, и предупреждать перевозчика, когда температура в отсеках, где находятся животные, выходит за пределы рекомендованных максимальных или минимальных диапазонов..

Животным следует предлагать период отдыха с подходящими интервалами в зависимости от вида и продолжительности перевозки, а также предлагать соответствующую пищу и воду.

Когда животные заболевают или получают травмы во время транспортировки, они должны как можно скорее получить соответствующее ветеринарное лечение и, при необходимости, подвергнуться экстренной эвтаназии таким образом, чтобы не причинять им ненужных страданий в соответствии с применимым законодательством.

Отходы, содержащие органический материал, производимый животными, корм для животных или подстилочный материал, должны обрабатываться, собираться и утилизироваться в соответствии с действующим законодательством / нормативными актами. Законодательство / постановление некоторых стран может запрещать использование определенных органических материалов, таких как сено, солома и другие корма для животных. В некоторых странах выгрузка органических отходов может быть ограничена или запрещена. Могут быть предприняты соответствующие меры для безопасного и надежного хранения таких отходов на время перевозки.

Технические характеристики

3. Технические условия на установки

При отгрузке растений применяется IATA PCR.

4.Технические характеристики для животных

IATA LAR применяется для всех таксонов, не связанных с воздушным транспортом.

Тем не менее, технические спецификации, содержащиеся в этой главе, также могут быть соблюдены и применимы только к неавиационным перевозкам перечисленных ниже таксонов.

В технических спецификациях термин «прицеп» относится к транспортному средству, используемому для перевозки животных, которое тянет автомобиль, грузовик или поезд.

В технических спецификациях термин «отсек» относится к отдельной части, секции или камере в транспортном средстве.

4.1. Список таксонов

4.1.1. Беспозвоночные

Отклонения от LAR отсутствуют.

4.1.2. Ракообразные

Отклонения от LAR отсутствуют.

4.1.3. Рыба

  • Виды рыб (CR 51, CR 59, CR 60)

4.1.4. Амфибии

Отклонения от LAR отсутствуют.

4.1.5. Рептилии

Отклонения от LAR отсутствуют.

4.1.6. Птицы

  • Виды ратитов (CR 24)
  • Виды фламинго (CR 17)
  • Аисты и журавли (CR 17)
  • Виды пингвинов (CR 22)
  • Вид пеликанов (CR 21)

4.1.7. Млекопитающие

  • Виды больших кошек (CR 72)
  • Вид медведя (CR 72)
  • Виды антилоп (CR 73)
  • Буйволы и виды крупного рогатого скота (CR 73)
  • Виды оленей (CR 73)
  • Виды слонов (CR 71)
  • Виды бегемотов (CR 74)
  • Виды кенгуру (CR 83)
  • Вид свиней (CR 74)
  • Ластоногие виды (CR 76)
  • Виды носорогов (CR 74)
  • Виды овец (CR 73)
  • Мелкие виды верблюдовых (CR 73)
  • Виды тапиров (CR 74)
  • Дикие виды осла (CR 73)
  • Дикие виды лошадей (CR 73)

4. 2. Виды рыб CR51 / 59/60

Общий уход и загрузка

Резервуары для рыбы для автомобильного транспорта должны быть спроектированы таким образом, чтобы крышки не закрывались полностью и могли выделять избыточные газы без потери воды.

4.3. Вид ратита CR24

Общий уход и загрузка

Страусы, эму и нанду могут перевозиться в грузовых автомобилях, трейлерах или железнодорожных вагонах. Необходимо обеспечить нескользящие полы. Грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размеров.

Птицы не могут отправляться вместе группами, если они:

  • незнакомы друг с другом;
  • проявляют агрессию в ближнем бою;
  • существенно различаются по размеру и возрасту;
  • - половозрелые самцы;
  • агрессивны друг к другу;
  • - это группа из более чем 15 человек.

Это не относится к животным из доказанных совместимых групп, к животным, которые привыкли друг к другу, к животным, разделение которых вызовет бедствие, или к самкам, сопровождаемым зависимым молодняком.

Только один (1) штекер на контейнер или отсек.

Казуар

Казуаров можно перевозить поодиночке в ящиках, но предпочтительно перевозить половозрелых взрослых казуаров отдельно стоящими в купе прицепа.

Половозрелые животные всегда должны транспортироваться поодиночке.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени транспортировки до 48 часов соблюдайте спецификации плотности, описанные в Требованиях к контейнерам для Ratites.

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство во время простоя.

При общем времени перевозки более 48 часов предпочтительным является воздушный транспорт.

Требования к площади для эму в равной степени распространяются на натов и казуаров.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.

4.4. Виды фламинго CR17

Общий уход и погрузка

Виды фламинго могут перевозиться в грузовиках, трейлерах или железнодорожных вагонах.Фламинго следует перевозить группами или группами, а не отдельными отсеками, если они происходят из установленного стада и знакомы друг с другом. Грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размеров.

Этаж

Напольное покрытие должно быть прочно прикреплено к полу, чтобы птицы не скользили и не теряли равновесие. Должна быть предусмотрена мягкая влажная подстилка для предотвращения высыхания лямок стопы во время транспортировки; е.г. пропитанное ковровое покрытие или поролон толщиной 5 см (2 дюйма).

Размеры и плотность посадки

Если время перевозки составляет до 48 часов, разрешите минимум 0,2 м2 (2 кв. Фута) на птицу для совместимой группы фламинго.

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство во время простоя.

Для более длительных перевозок предпочтительнее воздушный транспорт.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.

4.5. Виды аистов и журавлей CR17

Общий уход и погрузка

Аисты и журавли могут также перевозиться в грузовиках, трейлерах или железнодорожных вагонах. Грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размеров.

Птицы не могут отправляться вместе группами, если они:

  • незнакомы друг с другом;
  • проявляют агрессию в ближнем бою;
  • существенно различаются по размеру и возрасту;
  • агрессивны друг к другу.

Это не относится к животным из доказанных совместимых групп, к животным, которые привыкли друг к другу, к животным, разделение которых вызовет бедствие, или к самкам, сопровождаемым зависимым молодняком.

Крупные и / или агрессивные виды аистов и журавлей всегда следует перевозить в отдельных отсеках или ящиках.

Этаж

Напольное покрытие должно быть прочно прикреплено к полу, чтобы птицы не скользили и не теряли равновесие.

Размеры и плотность посадки

Для времени транспортировки до 48 часов допустим минимум 0.2 м2 на птицу для совместимой группы аистов или журавлей.

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство во время простоя.

При общем времени перевозки более 48 часов предпочтительным является воздушный транспорт.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.

4.6. Виды пингвинов CR22

Общий уход и погрузка

Температура имеет большое значение, поэтому необходимы холодные носители.

Пластиковые емкости позволяют лучше контролировать температуру и предотвращают утечку охлаждающих материалов. Пластиковые контейнеры можно использовать вместо контейнеров других типов. Пластиковые сумки во время транспортировки должны быть постоянно закреплены.

Пингвины не должны перевозиться в трейлере.

Виды пингвинов из более теплого климата можно перевозить при условии, что их можно опрыскивать водой, и время транспортировки не превышает 8 часов.

Рекомендуется, чтобы виды пингвинов из антарктического или субантарктического климата перевозились в автомобиле с контролируемым климатом.

Для длительных перевозок рекомендуется воздушный транспорт.

4.7. Вид пеликанов CR21

Общий уход и погрузка

Виды пеликанов могут перевозиться в грузовиках, трейлерах или железнодорожных вагонах. Грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размеров.

Птицы не могут отправляться вместе группами, если они:

  • незнакомы друг с другом;
  • проявляют агрессию в ближнем бою;
  • существенно различаются по размеру и возрасту;
  • - половозрелые самцы;
  • агрессивны друг к другу.

Это не относится к животным из доказанных совместимых групп, к животным, которые привыкли друг к другу, к животным, разделение которых вызовет бедствие, или к самкам, сопровождаемым зависимым молодняком.

Животным могут предлагать кадки с водой во время остановок транспорта.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки до 48 часов, разрешите минимум 0,6 м2 (7 кв. Футов) на птицу для совместимой группы пеликанов.

Далматинский пеликан ( Pelecanus crispus)

Для общего времени перевозки до 48 часов , позволяют 0. 9 м2 (10 кв. Футов) на птицу для совместимой группы пеликанов.

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство во время простоя.

При общем времени перевозки более 48 часов предпочтительным является воздушный транспорт.

4.8. Большой вид кошек CR72

Большие кошки могут перевозиться отдельно в отсеках грузовика, трейлера или железнодорожного вагона. Отсеки должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнера в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размера.

4.9. Вид медведя CR72

Виды медведей могут транспортироваться отдельно в отсеках грузовика, трейлера или железнодорожного вагона. Отсеки должны соответствовать минимальным требованиям для конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размера.

4.10. Дикие лошади и ослы CR73

Общий уход и погрузка

Дикие лошади и ослы могут перевозиться в грузовиках, трейлерах или железнодорожных вагонах. Грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размеров.

Половозрелые самцы должны транспортироваться индивидуально и не должны находиться в одном прицепе с самками.

Самок в сопровождении жеребят, не отнятых от груди, можно отправлять вместе, если это одобрено сертифицированным ветеринаром.

Все остальные отъемные молодняк и взрослые животные должны транспортироваться поодиночке в отдельных отсеках или контейнерах.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство во время простоя. Для соблюдения общих условий перевозки могут потребоваться дополнительные условия.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.

Кормление диких лошадей следует сократить в течение 24 часов перед погрузкой. Дикие лошади не следует предлагать корм за три часа до погрузки.

4.11. Виды антилоп CR73

Общий уход и погрузка

Виды антилоп могут перевозиться в грузовиках, трейлерах или железнодорожных вагонах. Грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размеров.

Антилопы не могут отправляться вместе группами, если они:

  • незнакомы друг с другом;
  • - разные виды;
  • проявляют агрессию в ближнем бою;
  • существенно различаются по размеру или возрасту;
  • - половозрелые самцы;
  • имеют рога;
  • агрессивны друг к другу.

Это не относится к животным из доказанных совместимых групп, к животным, которые привыкли друг к другу, к животным, разделение которых вызовет бедствие, или к самкам, сопровождаемым зависимым молодняком.

Половозрелых самцов нельзя перевозить в одном прицепе с самками, если они не находятся в отдельном контейнере или полностью изолированном отсеке.

Виды антилоп, которые должны отправляться по отдельности, включают:

  • виды Duiker;
  • Клипспрингер
  • Ридбак
  • Ребок
  • Собольная антилопа

Рекомендуется перевозить всех животных поодиночке в отсеках.

Антилопы меньшего размера и виды антилоп, нормальное поведение которых включает вертикальные прыжки (например, клипспрингер), следует перевозить в контейнерах, а не в отсеках.

Следует рассмотреть возможность прикрытия концов рогов животного трубкой, эластичным материалом или другими защитными приспособлениями.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство во время простоя.Для соблюдения общих условий перевозки могут потребоваться дополнительные условия.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.

4.12. Виды овец CR73

Общий уход и погрузка

Овцы могут перевозиться в грузовиках, трейлерах или железнодорожных вагонах. Грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размеров.

Овцы не могут отправляться вместе группами, если они:

  • незнакомы друг с другом;
  • - разные виды;
  • проявляют агрессию в ближнем бою;
  • существенно различаются по размеру или возрасту;
  • - половозрелые самцы;
  • имеют рога;
  • агрессивны друг к другу.

Это не относится к животным из доказанных совместимых групп, к животным, которые привыкли друг к другу, к животным, разделение которых вызовет бедствие, или к самкам, сопровождаемым зависимым молодняком.

Половозрелые самцы не должны находиться в одном трейлере с самками, если они не находятся в отдельном контейнере или полностью изолированном отсеке.

Настоятельно рекомендуется перевозить всех животных отдельно в отсеках.

Овцы, нормальное поведение которых включает вертикальные прыжки (например, снежный баран), следует перевозить в контейнерах, а не в отсеках.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство во время простоя.Для соблюдения общих условий перевозки могут потребоваться дополнительные условия.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.

4.13. Буйволы и крупный рогатый скот CR73

Общий уход и погрузка

Буйволы и крупный рогатый скот могут перевозиться без упаковки в грузовых автомобилях, трейлерах или железнодорожных вагонах. Отсеки должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнера в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размера.

Половозрелые самцы должны транспортироваться индивидуально и не должны находиться в одном прицепе с самками.

Самки, которых сопровождают неотлученные от груди телята, могут отправляться вместе, если это одобрено сертифицированным ветеринаром.

Все остальные отъемные молодняк и взрослые животные должны транспортироваться поодиночке в отдельных отсеках или контейнерах.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство без движения.Для соблюдения общих условий перевозки могут потребоваться дополнительные условия.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.

4.14. Вид оленей CR73

Общий уход и погрузка

Олени могут перевозиться без упаковки в грузовых автомобилях, трейлерах или железнодорожных вагонах. Отсеки должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнера в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размера.

Оленей нельзя отправлять вместе группами, если они:

  • незнакомы друг с другом;
  • - разные виды;
  • проявляют агрессию в ближнем бою;
  • существенно различаются по размеру или возрасту;
  • - половозрелые самцы;
  • несут твердые рога;
  • агрессивны друг к другу.

Это не применяется к животным без рогов из доказанных совместимых групп, к животным без рогов, которые привыкли друг к другу, к животным, разделение которых вызовет бедствие, или к самкам, сопровождаемым зависимым молодняком.

Рекомендуется перевозить всех животных отдельно в отсеках.

Олень с твердыми рогами может перевозиться без снятия или снятия рогов при условии, что животные разделены по отдельности, а основной контейнер или отделение спроектировано и сконструировано таким образом, чтобы рога не застревали или не травмировали само животное или других животных поблизости , обслуживающий персонал или грузчики. Прицепы можно использовать с особой осторожностью.

Желательно и настоятельно рекомендуется отправлять роговых животных после выпадения рогов.

Оленей в бархате перевозить нельзя.

Muntjacs

Мунтжак должны транспортироваться в соответствии с ПЗЗ.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство без движения. Для соблюдения общих условий перевозки могут потребоваться дополнительные условия.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.

4.15. Небольшие виды верблюдовых CR73

Общий уход и погрузка

Мелкие виды верблюдовых могут перевозиться в грузовиках, трейлерах или железнодорожных вагонах. Грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размеров.

Маленьких верблюдовых нельзя отправлять вместе группами, если они:

  • незнакомы друг с другом;
  • принадлежат к разным видам;
  • проявляют агрессию в ближнем бою;
  • существенно различаются по размеру или возрасту;
  • - половозрелые самцы;
  • агрессивны друг к другу.

Это не относится к животным из доказанных совместимых групп, к животным, которые привыкли друг к другу, к животным, разделение которых вызовет бедствие, или к самкам, сопровождаемым зависимым молодняком.

Половозрелые самцы не могут перевозиться в одном прицепе с самками.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство без движения.Для соблюдения общих условий перевозки могут потребоваться дополнительные условия.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.

4.16. Виды тапира CR73

Общий уход и погрузка

Тапиры могут перевозиться на грузовиках, трейлерах или железнодорожных вагонах. Грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размеров.

Тапиры не могут отправляться вместе группами, если они:

  • незнакомы друг с другом;
  • проявляют агрессию в ближнем бою;
  • существенно различаются по размеру или возрасту;
  • - половозрелые самцы;
  • агрессивны друг к другу.

Это не относится к животным из доказанных совместимых групп, к животным, которые привыкли друг к другу, к животным, разделение которых вызовет бедствие, или к самкам, сопровождаемым зависимым молодняком.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство без движения. Для соблюдения общих условий перевозки могут потребоваться дополнительные условия.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.

4.17. Порода свиней CR74

Общий уход и погрузка

Свиньи можно перевозить отдельно в отсеках грузовых автомобилей, трейлеров или железнодорожных вагонов.Отсеки должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнера в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размера.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство без движения. Для соблюдения общих условий перевозки могут потребоваться дополнительные условия.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.

4.18. Виды слонов, носорогов и бегемотов CR71

Общий уход и погрузка

Слоны, носороги и бегемоты могут перевозиться в грузовиках, трейлерах или железнодорожных вагонах. Грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размеров.

Бегемот

Животных следует опрыскивать через регулярные промежутки времени на протяжении всей перевозки в зависимости от условий окружающей среды.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство без движения. Для соблюдения общих условий перевозки могут потребоваться дополнительные условия.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не должны крепиться внутри трейлера или отсека.

4.19. Ластоногие CR76

Общий уход и погрузка

Ластоногие можно перевозить в грузовых автомобилях, трейлерах или железнодорожных вагонах.Грузовые автомобили, прицепы и железнодорожные вагоны должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнеров в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размеров.

Влажность кожи и соответствующая температура тела должны поддерживаться e. г. распылители воды или капающий лед.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство во время простоя. Для соблюдения общих условий перевозки могут потребоваться дополнительные условия.

Морж

Морж всегда должен транспортироваться в индивидуальном контейнере.

Емкости для еды и воды

Емкости для еды и воды не требуются.

4.20. Виды кенгуру и валлаби CR83

Общий уход и погрузка

Виды кенгуру и валлаби могут перевозиться в мягких отсеках грузовика, трейлера или железнодорожного вагона. Отсеки должны соответствовать минимальным требованиям к конструкции контейнера в отношении прочности, устойчивости, безопасности и размера.

Кенгуру следует отправлять по отдельности.

Это не относится к животным, разделение которых вызовет дистресс, или к самкам, сопровождаемым в сумке молодняком, прикрепленным к соску.

Размеры и плотность посадки

Для общего времени перевозки, превышающего 48 часов, следует увеличить количество остановок для отдыха и предоставить дополнительное пространство во время простоя. Для соблюдения общих условий перевозки могут потребоваться дополнительные условия.

Постельные принадлежности

Во избежание опасности некробактериоза нельзя использовать колючие материалы, такие как солома.

Емкости для еды и воды

Контейнеры не могут быть закреплены внутри прицепа или отсека.


Члены совместной рабочей группы AC / PC по транспорту

Стул

Андреас Кауфманн (Австрия)

Сопредседатель

Михаэль Кин (Австрия)

Стороны

Бандар Аль-Фалех (Саудовская Аравия), Фаваз Аль-Совайди (Катар), Томас Альтхаус (Швейцария), Анжелика Аннаева (Российская Федерация), Игорь Базаров (Российская Федерация), Крейг Гувер (Соединенные Штаты Америки), Гонг Джиен ( Китай), Фрэнк Кон (Соединенные Штаты Америки), Матиас Лёртшер (Швейцария), Сансао Бонито Маханджане (Мозамбик), Обед Ф. Мбангва (Объединенная Республика Танзания), Соня Мейнджес (Южная Африка), Сянлин Мэн (Китай), Энн Сент-Джон (Соединенные Штаты Америки), Людвиг Зиге (Эфиопия), Ирина Спротте (Германия), Ашиш Кумар Шривастава (Индия) , Мигель Стутцин (Чили), Оливия Вололаниана (Мадагаскар)

МПО и НПО

Роберт Аткинсон (Королевское общество по предотвращению жестокого обращения с животными), Эрик Бернье (Rare Zoo Logistics SA), Гретхен Бикерт (зоопарк Феникса), Дэйв Бласко (Альянс парков и аквариумов морских млекопитающих), Энди Блю (сафари-парк Сан-Диего) ), Джим Коллинз (Pet Care Trust), Джеральд Дик (Всемирная ассоциация зоопарков и аквариумов), Лесли Дики (Европейская ассоциация зоопарков и аквариумов), Хайнер Энгель (зоопарк Ганновера), Свейн Фосса (Международная ассоциация декоративных рыб), Джоан Галвин ( Альянс участников выставки животных), Сесилия Гаспарроу (Fundacion Cethus), Алехандра Гойенечеа (Защитники Widlife), Андреа Грубер (Международная ассоциация воздушного транспорта), Мануэль Джардинель (Международная ассоциация птиц), Робин Джеймс (Центр морской жизни Уэймута), Сара Кан (Всемирная организация за Здоровье животных), Томас Кауффельс (Opel Zoo Kronberg), Николь Кубе (Ozeanum Stralsund), Ив Лекоп (Федерация ассоциаций охоты и охраны природы Европейского союза), Берн Маркорд (Кельнский зоопарк), Линн МакДаффи (Disney's Animal K ingdom), Лаура ван дер Меер (Международные экологические ресурсы), Жерар Мейер (Ouwehands Dierenpark Rhenen), Анна Мелино (Rare Import / Export Inc. ), Маршалл Майерс (Объединенный консультативный совет индустрии домашних животных), Дебора Олсон (Международный фонд слонов), Стив Олсон (Ассоциация зоопарков и аквариумов), Эндре Папп (зоопарк Sosto), Алекс Плоег (Европейская организация домашних животных), Диана Квиликини (Университет г. Парма), Роберт Квест (Лондонский Сити), Эрик Ремдонк (Международная ассоциация воздушного транспорта), Адам Робертс (Фонд рожденных свободом), Иллона Рома (Рижский зоопарк), Клаудия Шоне (Ecoterra International), DJ Schubert (Институт защиты животных), Рой Смит (Интерзуо), Элис Страуд (Панафриканский альянс заповедников), Тереза ​​Телки (Гуманное общество США), Пол Тодд (Международный фонд защиты животных), Пол Веркаммен (Центр разведения находящихся под угрозой исчезновения дикой природы Аравии, Шарджа), Томас Ворачек (Венский зоопарк), Тодд Вилленс (VC International), Кей Виссенбах (GK Airfreight) и Марсейл Йитер (Секретариат СИТЕС).

Почему новейшие самолеты Китая превосходят лучшие российские истребители

ПЕКИН, 16 апреля 2018 г. - На снимке, сделанном 12 апреля 2018 г., виден учебный истребитель J-10C. ... [+] Новый многоцелевой истребитель Китая J-10C начал боевое дежурство в понедельник, сообщили военно-воздушные силы Народно-освободительной армии (НОАК). Это сверхзвуковой истребитель третьего поколения Китая, дебютировавший в июле 2017 года, когда НОАК отметила свое 90-летие на военной тренировочной базе Чжурихэ в автономном районе Внутренняя Монголия.Оснащенный передовой системой авионики и различным бортовым вооружением, истребитель отечественной разработки обладает способностью наносить удары с воздуха на средней и близкой дистанции и способен точно поражать наземные и морские цели. (Синьхуа / Лю Чуань через Getty Images)

Информационное агентство Синьхуа через Getty Images

С момента консолидации власти Коммунистической партии над материковым Китаем в 1949 году сектор военной авиации Китая задолжал «Русскому медведю» огромный долг. Сразу в 1950 году Советский Союз предоставил Пекину боеспособные истребители МиГ-15 (и целые эскадрильи российских пилотов), что в конечном итоге вынудило U. ВВС США ограничат дневные стратегические бомбардировки реки Ялу во время Корейской войны.

Китай впоследствии начал производство отечественных клонов советских истребителей МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21 - J-5, J-6 и J-7 соответственно - в таких масштабах, что он экспортировал большие партии за границу.

Пилоты ВВС Китая готовятся к полету на Чэнду JJ-5, усовершенствованной учебной версии ... [+] перехватчика J-5 (МиГ-17). 1985 г. (Фото: Sovfoto / Universal Images Group через Getty Images)

Универсальная группа изображений через Getty Images

После распада Советского Союза в 1991 году Россия продала Китаю Су-27 и Су-30 Flanker четвертого поколения, мощный двухмоторный истребитель, известный своими сверхманевренными летными характеристиками.Компания Shenyang Aviation Corporation разработала три отдельных клона Flanker: J-11, авианосный J-15 Flying Shark и ударно-ориентированный J-16.

На этом снимке, сделанном 12 сентября 2015 года, изображена толпа, собирающаяся посмотреть на истребитель J-11B ... [+] самолет ВВС Народно-освободительной армии (НОАК) выступает в аэропорту Дафаншен ​​в Чанчуне, провинция Цзилинь Китая, во время выступления Двухгодичный Чанчуньский авиашоу. КИТАЙ ОТСУТСТВУЕТ ФОТО AFP (фото следует читать STR / AFP через Getty Images)

AFP через Getty Images

Однако, согласно исследованию, опубликованному Королевским институтом объединенных служб, старейшим военным аналитическим центром в мире, ученик мог превзойти мастера.

Автор исследования, аналитик Джастин Бронк, пишет:

«… находясь в зависимости от российских самолетов и вооружений, Китай разработал передовые отечественные боевые самолеты, сенсоры и вооружение, которые опережают Россию ... Китай начал создавать явное техническое превосходство над Россией по большинству аспектов разработка боевой авиации. Более того, российская промышленность вряд ли сможет восстановить ранее утраченные конкурентные преимущества из-за серьезных структурных промышленных и бюджетных недостатков по сравнению с китайским сектором.”

Безусловно, Китай по-прежнему импортирует турбовентиляторные двигатели из России, поскольку он изо всех сил пытается усовершенствовать отечественные альтернативы, такие как WS-10B и, в конечном итоге, мощный WS-15. Однако новейшие китайские истребители все чаще включают в себя вооружение и авионику, которые более мощны, чем их российские аналоги.

Факторы, повлиявшие на перемены в судьбе сектора военной авиации Китая и России, включают:

  • Ежегодные военные расходы Пекина в два или три раза превышают военные расходы Москвы (Россия потратила на оборону 70 миллиардов долларов в 2020 году, Китай - 190 миллиардов долларов)
  • Перекрестная применимость хорошо развитой гражданской электронной промышленности Китая для производства современной авионики, что приводит к созданию компьютеров, датчиков и линий передачи данных западного образца.
  • Готовность китайских фирм копировать технологии со всего мира посредством обратного инжиниринга или промышленного шпионажа (особенно взлома)
  • Санкции Запада в отношении России ограничили доступ Москвы к компонентам, необходимым для высокопроизводительных датчиков

Нельзя сказать, что у китайских военных есть все преимущества. В частности, российская военная авиация имеет гораздо больший боевой опыт, и большинство ее экипажей истребителей и бомбардировщиков были переведены в боевые командировки во время гражданской войны в Сирии.Китайские военные только в последнее десятилетие начали проводить более реалистичную совместную боевую подготовку с другими видами вооруженных сил.

ВКС (Воздушно-космические силы России) по-прежнему эксплуатируют некоторые специализированные типы самолетов без реальных китайских аналогов, такие как перехватчик МиГ-31, сверхзвуковые бомбардировщики Ту-160 и Ту-22М, а также штурмовик Су-25.

Россия также добилась гораздо большего успеха в экспорте истребителей четвертого поколения, чем Китай. (Пекину повезло больше, продавая учебно-боевые реактивные тренажеры и дроны.) Но Бронк предсказывает, что динамика изменится:

« По мере того, как превосходство китайских систем вооружения и производственных мощностей планеров над российскими аналогами становится все более очевидным, страны с политическими взглядами или бюджетами, исключающими использование западных самолетов, будут все больше обращать внимание на Пекин, а не на Москву в поисках оборудования, особенно с учетом того, что флот советских времен продолжать стареть ».

В оставшейся части статьи рассматриваются некоторые области, в которых китайские самолеты опережают свои российские аналоги.


Более широкое использование композитных материалов

Один из ключевых приемов снижения веса в современном дизайне самолетов - это замена металлических компонентов легкими композитными материалами. Такое снижение веса приводит к значительному увеличению маневренности и дальности полета.

Широкое использование композитов может быть дорогостоящим и технологически сложным. Бронк пишет, что Китай, тем не менее, взял на себя инициативу по внедрению композитных материалов в истребители J-11B, J-11D и J-16, которые являются производными от российских самолетов Flanker.Конечным результатом являются самолеты, которые включают в себя дополнительные системы по сравнению с российским оригиналом, но при этом обладают более высокой тяговооруженностью.

Самый большой военно-транспортный самолет Китая, Y-20, виден в преддверии авиашоу China 2018 в ... [+] Чжухай, в южно-китайской провинции Гуандун, 5 ноября 2018 г. (Фото WANG ZHAO / AFP) (Фотография кредит должен читать WANG ZHAO / AFP через Getty Images)

AFP через Getty Images

Сианьская авиастроительная корпорация продолжает совершенствовать композитные технологии, печатая композитные компоненты на 3D-принтере и внедряя новые компьютерные технологии проектирования для своих транспортных самолетов Y-20 «Chubby Girl» - методы, которые обязательно найдут свое применение в боевых самолетах будущего.


Активные радары с решеткой с электронным сканированием

Способность обнаруживать врага и маневрировать в выгодную позицию, отказывая противнику в тех же преимуществах, исторически доказала, что самое решающее преимущество пилота может иметь в бою воздух-воздух. Вот почему лучший радар - и большая свобода действий - может оказаться более смертоносным преимуществом, чем, скажем, более высокая максимальная скорость.

Новейшие российские самолеты Су-35С оснащены чрезвычайно мощными РЛС "Ирбис-Э" с пассивно-электронно-сканируемой антенной решеткой (PESA), которые, как утверждается, способны обнаруживать самолет типа F-16 на расстоянии до 250 миль.Но Irbis также чрезвычайно заметен в активном состоянии, а это означает, что использование его возможностей может сделать оператора еще более уязвимым для обнаружения первым.

Текущим золотым стандартом в сенсорной технологии является радар с активной электронно-сканируемой решеткой (AESA), который имеет больший диапазон, более высокое разрешение и лучшую способность поддерживать несколько треков, чем его предшественники. Возможно, наиболее важно то, что радары AESA намного труднее обнаружить, что позволяет искать цели, не обязательно выдавая свое присутствие.Это составляет огромное преимущество в управлении ситуационной осведомленностью.

Министр обороны Франции Жерар Лонге стоит рядом с моделью нового радара с активной ... [+] РЛС с электронным сканированием (AESA) во время посещения французского аэрокосмического и оборонного завода Thales Microelectronics 14 марта 2012 года на северо-западе Франции город Этрель. AFP PHOTO / FRANK PERRY (фото следует читать FRANK PERRY / AFP через Getty Images)

AFP через Getty Images

The U.ВВС и ВМС США уже почти два десятилетия внедряют радары AESA в свои истребители. Россия утверждает, что наконец-то установила радары AESA для истребителей-невидимок Су-57 и МиГ-35, но на нескольких поставленных МиГ-35 не было радаров AESA, а степень готовности радаров на нескольких Су-57 остается неясной.

Между тем, Китай широко включает AESA в двухмоторные истребители J-11B / D, J-15 и J-16, одномоторные истребители J-10 и истребители-невидимки J-20.

Стоит отметить оговорку, что Китай опубликовал мало технических данных о своих радарах AESA, и неясно, насколько далеко продвинулось внедрение радаров AESA в китайском флоте в настоящее время.

Тем не менее, возможная широкая интеграция радаров AESA в современные китайские разработки означает, что они будут использовать возможности датчиков на том же уровне, что и передовые западные истребители, в то время как все, кроме нескольких российских истребителей (в лучшем случае), не будут.


Ракеты класса "воздух-воздух" повышенной дальности

J-20 открывает свои отсеки для вооружения, показывая ракеты PL-15 большой дальности, находящиеся внутри 11 ноября ... [+] 2018 на авиашоу в Чжухае.

Emperornie фото (CC BY-SA 2.0)

В дополнение к датчикам, война за пределами видимости (BVR) зависит от ракет, которые могут поражать врагов на больших расстояниях, на более высоких скоростях и с большей устойчивостью к ложным объектам и помехам.

В последнее десятилетие Китай начал развертывание двух высокопроизводительных ракет BVR. Первый - это PL-12, который по своим характеристикам приближается к американской ракете AIM-120C и превосходит российскую ракету R-77 BVR.

Однако Китай также разработал ракету PL-15, которая, как считается, по дальности не уступает даже последней U.S. Ракеты AIM-120D BVR. Двухимпульсный двигатель PL-15 также обеспечивает второй смертельный всплеск скорости при приближении к цели.

Между тем Россия испытывает трудности с размещением ракет Р-77-1 в достаточном количестве. Тем не менее, ВКС имеет небольшое количество ракет Р-33 и Р-37М с очень большой дальностью (200+ миль), используемых в основном на истребителях МиГ-31, у которых в настоящее время нет прямого китайского или американского эквивалента.

МОСКВА, РОССИЯ - 18 ноября 2019 г .: Макет ракеты на государственной машине имени Торопова «Вымпел»... [+] Российская научно-производственная компания «Строительное конструкторское бюро» на Волоколамском шоссе. Антон Новодережкин / ТАСС (Фото Антона Новодережкина \ ТАСС через Getty Images)

Антон Новодережкин / ТАСС

Российские ракеты с тепловым наведением Р-73 малой дальности в целом имеют более прочную репутацию, хотя в отчете RUSI отмечается, что у них нет инфракрасного датчика изображения, который лучше отличал бы самолет от ложных ракет, в отличие от американских AIM-9X и китайских коротких ракет PL-10. ракеты дальности.


Более зрелые технологии самолетов-невидимок

Китайский Chengdu J-20 Mighty Dragon, хотя, вероятно, менее маневренный и малозаметный, чем американский F-22, обычно считается первым надежным боевым истребителем-невидимкой пятого поколения, разработанным за пределами Соединенных Штатов.

ПЕКИН, 26 июля 2017 г .: Фотография из архива, сделанная 1 ноября 2016 г., показывает китайский истребитель J-20 stealth ... [+], летящий на 11-й Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке в Чжухае, провинция Гуандун на юге Китая. .Это был важный год для вооруженных сил Китая, так как Народно-освободительная армия (НОАК) отмечает свое 90-летие. По мере приближения 1 августа, дня рождения НОАК, армия страны показала, насколько вырос ее военный потенциал и насколько она привержена поддержанию мира во всем мире. НОАК прошла долгий путь с момента своего возникновения во время вооруженного восстания в городе Наньчан 1 августа 1927 года, когда в ее составе было всего 20 000 солдат. Девяносто лет спустя страна может похвастаться 2 миллионами военнослужащих, согласно официальному документу национальной обороны под названием «Военная стратегия Китая», опубликованному в 2015 году.Помимо увеличения численности, НОАК вооружила своих солдат снаряжением мирового класса. По состоянию на июнь 2017 года китайские военные участвовали в 24 миротворческих миссиях ООН, отправив 31000 сотрудников, 13 из которых погибли при исполнении служебных обязанностей. С 2008 года ВМС направили 26 оперативных групп сопровождения, в том числе более 70 кораблей, для миссий сопровождения в Аденском заливе и у побережья Сомали. Во время этих миссий было защищено более 6300 китайских и иностранных кораблей. (Синьхуа / Ли Ган через Getty Images)

Информационное агентство Синьхуа через Getty Images

Напротив, российский самолет-невидимка Су-57 «Фелон» выглядит впечатляюще маневренным, но технически менее зрелым.Например, первая серийная модель Су-57 разбилась всего за несколько дней до того, как ее официально собирались поступить на российскую военную службу, из-за неисправности в системе управления полетом.

МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, РОССИЯ 30 августа 2019 г .: Реактивный истребитель Су-57 пятого поколения выполняет ... [+] полет на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в городе Жуковский. Сергей Бобылев / ТАСС (Фото Сергея Бобылева \ ТАСС через Getty Images)

Сергей Бобылев / ТАСС

В отчете RUSI далее описаны ограничения стелс-технологии Су-57:

Известные источники радиолокационных отражений включают необычные полностью движущиеся рулевые поверхности и приводы выдвижения корневой кромки передней кромки, дизайн фонаря кабины, воздухозаборники у основания наклонных вертикальных стабилизаторов, датчик IRST перед фонарём и только частично закрытый грани турбины реактивного двигателя...Эти особенности, вероятно, являются результатом сравнительной неопытности России в проектировании и строительстве самолетов-невидимок в сочетании с бюджетными ограничениями. Они, наряду с ограниченными производственными допусками и проблемами контроля качества, означают, что эффективное радиолокационное сечение Су-57 будет как минимум на порядок больше, чем у F-35, и на несколько порядков больше, чем у F-22.

Су-57 по-прежнему обладает некоторыми хорошими качествами, и его труднее обнаружить, чем предыдущие российские военные самолеты, но в отчете подчеркивается, что он «не является прямым конкурентом U.S. F-22 (или китайский J-20) как машина с очень низким наблюдаемым превосходством в воздухе ».

Пекин просто потратил гораздо больше денег на разработку, усовершенствование и закупку J-20. За прошедшие годы фотографии показывают, что J-20 претерпел множество изменений с улучшенными двигателями и технологиями малозаметности.

ЧЖУХАЙ, КИТАЙ - 10 ноября: Стелс-истребитель J-31 ВВС Народно-освободительной армии Китая ... [+] замечен во время испытательного полета перед авиашоу China 2014 в Чжухае, провинция Гуандун, 10 ноября 2014 года.Airshow China - единственная международная авиакосмическая выставка в Китае, одобренная центральным правительством Китая с 1996 года. На ней демонстрируются продукты в натуральную величину, торговые переговоры, технологический обмен и летающий показ. (Фото Александра Плавевски / Агентство Anadolu / Getty Images)

Getty Images

Шэньянская авиастроительная корпорация также независимо разработала еще один истребитель-невидимку под названием FC-31 или J-31 Gyrefalcon, имеющий некоторое сходство с U.С. F-35. Неясно, введут ли китайские военные J-31 на вооружение, хотя, по слухам, он может быть адаптирован для использования на растущем парке авианосцев Китая.


Лучшая интеграция высокоточного оружия

Система навигации / наведения LANTIRN, установленная на F-15E Strike Eagle на авиабазе Сеймур Джонсон, Северная Каролина, в ... [+] 1989 г.

U.S. Military Photo (старший летчик Джеффри Вулф)

Современная война «воздух-земля» все больше основывается на идее о том, что обсыпка целевой области большим количеством больших бомб менее эффективна, чем получение всего одного или двух боеприпасов для точного попадания в цель.Но переход от ограниченного к широкомасштабному применению высокоточного оружия создает огромные проблемы.

Россия разработала множество МПГ, но их запасы ограничены, поэтому на практике ВКС в основном полагались на неуправляемые бомбы и ракеты при бомбардировке целей в Сирии. Этой проблеме способствовали ограниченная точность российской спутниковой сети ГЛОНАСС, используемой для расчета сбрасывания бомбы, и неспособность большинства российских боевых самолетов (за исключением специальных штурмовиков, таких как Су-24, Су-25 и Су-34) установить прицельные приспособления для высокоточных ударов «воздух-земля».

Это отводит большинство российских пилотов к более сложным и менее точным методам наведения на цель, таким как обтесывание всего самолета, чтобы нарисовать цель, использование искателей крылатых боеприпасов или использование управляемого по телевизору оружия с ручным наведением. системный офицер двухместного реактивного самолета типа Су-30 или Су-34.

В отличие от этого, по имеющимся сведениям, опора капсул наведения или органические электрооптические системы наведения присутствуют в более поздних китайских самолетах, включая J-10, J-16 и истребитель J-20.Кроме того, Китай разрабатывает и экспортирует широкий спектр высокоточных ракет и бомб, многие из которых доступны в уменьшенном виде для развертывания на боевых беспилотных летательных аппаратах.


Возможности более зрелых беспилотных дронов

Не следует забывать о том, что беспилотные системы все чаще заменяют пилотируемые боевые самолеты в 21 и веках. Некоторые из этих будущих воздушных воинов-роботов могут быть столь же изысканными и дорогими, как истребители-невидимки, но большинство из них будут гораздо менее дорогостоящими и способными - и их гораздо легче использовать в боевых действиях из-за их относительной расходности.

ЧЖУХАЙ, 3 ноября 2016 г .: Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Wing Loong I демонстрируется на 11-й Китайской ... [+] Международной авиационной и аэрокосмической выставке в Чжухае, провинция Гуандун на юге Китая, 31 октября 2016 г. (Синьхуа / Лян Сюй через Getty Images)

Информационное агентство Синьхуа через Getty Images

За последние два десятилетия Китай разработал широкий спектр как разведывательных, так и боевых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), от относительно небольших и дешевых БЛА CH-2 и Wing Loong, широко экспортируемых за границу, до реактивных самолетов Cloud Shadow, высокопроизводительных самолетов. летающие дроны наблюдения Divine Eagle HALE и сверхзвуковой шпионский дрон WZ-8.

, Россия - 27 сентября 2019 г .: Тяжелый боевой беспилотный летательный аппарат Сухой S-70 Охотник после ... [+] первого совместного полета с реактивным истребителем Су-57. В рамках программы испытаний «Охотник» выполнил полностью беспилотный полет в зону боевой готовности. Снимок экрана видео / Минобороны России / ТАСС (Фото ТАСС \ ТАСС через Getty Images)

ТАСС

Россия, тем временем, не эксплуатирует и не экспортирует БПЛА, хотя объявила, что в 2021 году начнет выставлять на вооружение неопознанный БПЛА.Честно говоря, российские сухопутные войска используют множество тактических разведывательных дронов, таких как Орлан-10, которые доказали свою эффективность над Украиной и Сирией. «Сухой» также разрабатывает усовершенствованный БПЛА-невидимку Су-70 «Охотник-Б».

Хотя российские программы UCAV могут в конечном итоге принести важные плоды, это не меняет того поразительного факта, что Китай, Израиль и Турция сегодня эксплуатируют и экспортируют несколько типов боевых дронов, аналогов которым в настоящее время нет на вооружении России.

Плавучий Чернобыль | Российская плавучая атомная электростанция

Лев ФедосеевGetty Images

  • «Академик Ломоносов» доставляет два 35-мегаватных ядерных реактора к российскому арктическому побережью.
  • Электростанция заменяет Билибинскую АЭС на Чукотке, на Дальнем Востоке России.
  • Экологи говорят, что плавучая электростанция представляет собой неотъемлемую опасность для арктического региона.

    Построенное в России буксируемое судно-платформа длиной 459 футов направляется к арктическому побережью. Но отплывавший корабль «Академик Ломоносов» экологи не считают безобидным.

    Это потому, что на нем два ядерных реактора.

    Гринпис окрестил корабль «Плавучим Чернобылем» и «Чернобылем на льду» перед тем, как он отправился в плавание (и до того, как в этом году сериал HBO возродил общественный интерес к ядерной катастрофе 1986 года).

    На прошлой неделе «Академик Ломоносов» покинул арктический порт Мурманск на северо-западе России и совершит свой первый рейс в порт Певек на Чукотском полуострове на востоке страны, который пройдет 3100 миль. Поездка займет две-три недели.

    Корабль, раскрашенный в цвета российского флага, назван в честь Михаила Ломоносова, русского ученого и писателя, внесшего вклад в создание закона об изменении массы в химических реакциях и открытие атмосферы Венеры.

    Между двумя 35-мегаваттными ядерными реакторами на борту судно готово снабжать электроэнергией населенные пункты и фирмы, добывающие драгоценные камни и углеводороды в отдаленном районе Чукотки, на полуострове, который находится почти так же близко, как вы можете добраться до Аляски.

    В этом арктическом регионе и его окрестностях около двух миллионов россиян проживают в деревнях, добраться до которых обычно можно только на корабле или самолете, если погода благоприятствует. Однако на эти отдаленные районы приходится до 20 процентов ВВП России, и они играют ключевую роль в освоении природных ресурсов.

    По данным Института Кеннана Центра Вильсона, который находится в Вашингтоне и изучает постсоветскую Россию, отчасти это связано с тем, что углеводороды Западной Сибири сокращаются. Россия хочет подключиться к этой зоне, в которой, по оценкам, сосредоточено около 13 процентов мировых запасов нефти, 30 процентов мирового природного газа и других редкоземельных минералов.

    В то время как экологи критически относятся к платформе Ломоносова, заявляя, что мощная волна может привести к ядерным авариям и что внедрение ядерной энергии на север Арктики будет разрушительным для относительно нетронутой окружающей среды, российские власти считают эти утверждения безосновательными.

    Наблюдатели за ядерной энергетикой специально указали на ядерную катастрофу на Фукусиме Япония , чтобы обсудить риски морского реактора.

    В 2011 году атомная электростанция «Фукусима-дайити», расположенная примерно в 150 милях к северо-востоку от Токио, была спровоцирована землетрясением и цунами Тохоку. Когда землетрясение было обнаружено, активные реакторы автоматически отключили свои реакции деления. Но из-за отключения электричества запустились аварийные генераторы дизельного топлива, питавшие насосы, охлаждающие активную зону реактора.Когда через 46 минут цунами обрушилось на заводскую дамбу и затопило первые четыре реактора, аварийные генераторы были отключены, что привело к потере теплоносителя и многочисленным ядерным авариям.

    Инженеры «Ломоносова» говорят, что они извлекли уроки из Фукусимы и что завод построен, чтобы выдерживать цунами.

    Тем не менее, критики по-прежнему говорят, что ключевые преимущества российского плавучего завода, включая мобильность и возможность работы в удаленных районах, также являются недостатками, поскольку они усложняют процедуры безопасности, такие как обычная утилизация ядерного топлива и спасательные операции, если судно быть пораженным массивной волной.

    Источник: Ассошиэйтед Пресс

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта