+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

На какой высоте летают самолеты боинг: На какой высоте летают пассажирские самолеты и с какой скоростью

0

На какой высоте летают пассажирские самолеты и с какой скоростью

В пассажирской авиации высота полета определяется техническими возможностями воздушного судна и установленными правилами. Высота может быть максимальной и идеальной. Выбор высоты не зависит от решения командира, он ограничен в своих действиях наземными службами.

Содержание

  1. Почему 10 тысяч?
  2. Максимальная высота
  3. Идеальная высота
  4. Высота Боингов 747 и 737?

Почему 10 тысяч?

Идеальные десять километров лайнер набирает за 20 минут. Если полет не превышает получаса, такой необходимости не возникает. Решение, сохранять коридор или подниматься еще на одну — две тысячи зависит от ситуации. Чем выше поднимается воздушное судно, тем разреженнее становится атмосфера. Она создает меньшее лобовое сопротивление, что снижает количество топлива, сжигаемого на его преодоление. В атмосфере на высоте 10 тысяч сохраняется количество кислорода, необходимое для обеспечения процесса горения керосина. На этой высоте не летают птицы, столкновение с которыми станет причиной аварии.

Решение о высоте полета принимается наземными диспетчерскими службами.

Они дают команду пилотам, основываясь на объективных факторах:

  • погоде;
  • скорости ветра у поверхности земли;
  • вес судна и технических характеристиках;
  • времени и расстоянии полета;
  • направление: запад или на восток.

Выбранная высота определяется в полетных правилах как эшелон. Воздушное право определяет единые эшелоны полета для воздушного пространства всех стран. Если судно летит на восток, диспетчер вправе выбрать нечетные эшелоны в 35, 37, 39 тысяч фунтов (от 10 до 12 километров). Для самолетов, следующих в обратном направлении, предлагаются четные эшелоны. Это 30, 36, 40 тысяч фунтов над уровнем моря (от 9 до 11 километров). Эта тактика направлена на избежание столкновений. Эшелон рассчитывается еще до вылета транспортного средства.

Влияет на высоту и дальность полета, на небольших маршрутах набор высоты нецелесообразен. Командир судна определяет высоту с помощью, установленного на борту барометра.

В данном видеоматериале рассказано почему самолеты летают:

Максимальная высота

Максимальная высота находится в прямой зависимости от максимальной скорости. При скорости в 950-1000 километров в час высота достигает 10 километров. Для небольших частных самолетов соотношение будет 300 км в час и 2000 тысячи метров.

Не только модель самолета определяет его максимально возможную высоту, но и физические характеристики атмосферы. Технические характеристики самолета различны для пассажирских и военных воздушных транспортных средств.

Максимальная высота определяется:

  • техническими характеристиками, это мощность двигателя и подъемная сила крыла;
  • маркой и типом судна;
  • массой самолета.

Российский ТУ-204 может набрать высоту не более 7200 метров. ИЛ-62 поднимется на 11 километров, столько же наберет Аэробус А310. Новейший Иркут МС-21, впервые поднявшийся в небо 28 мая 2017 года, за счет небольшой массы сможет набрать 11,5 километров. Лидер среди новинок отрасли, Сухой Суперджет SSJ 100SV, поднимается уже на 12 200 метров.

До выхода на рынок разработки Сухого предел в 12 тысяч удавалось превысить только Боингам.

Существуют пределы высоты, связанные с количеством кислорода в атмосфере. Они зависят от типа двигателя. Самолет с турбореактивным двигателем может набрать 32 тысячи метров, для прямоточного воздушно-реактивного самолета предел будет выше, он составит 45 тысяч метров.

Максимальная высота турбореактивного военного судна может превышать 35 тысяч метров, ее удалось набрать российскому МИГ-25.

Смотрите видео о том как Миг 25 поднимается в стратосферу

Идеальная высота

Определение относится к той же высоте в диапазоне 10-12 тысяч метров, где соблюдается идеальная плотность воздушных потоков. Они достаточно разряжены для того, чтобы снизить трение бортов о воздух и расход топлива. Их плотность при этом остается достаточной для поддержки крыльев самолета. При переходе в стратосферу уровень поддержки падает и воздушное судно начинает «заваливаться».

С учетом этих параметров, пилотами выработано определение «идеального» коридора. Выход из него вниз увеличивает потребление топлива, экономическая эффективность полета снижается вместе с его высотой, поэтому в любой ситуации пилот скорее увеличит высоту, чем снизит ее.

В рамках выделенного эшелона пилот сам принимает решение о высоте, учитывая текущее соотношение трения и поддержки с учетом технических характеристик судна. Часто изменение высоты связано с турбулентностью, но и оно согласовывается с наземными службами. Тучи чаще преодолеваются при подъеме над их уровнем, также причиной изменения высоты может стать закрытие пространства над регионом из-за военных действий или горных пиков.

Запомните. Смена эшелона возможна только при сходе с маршрута на расстоянии в 20 километров и при согласовании с наземными службами.

Высота Боингов 747 и 737?

Модели американской корпорации летают и на российских рейсах. Среди широкофюзеляжных пассажирских самолетов он наиболее часто состоит на вооружении авиакомпаний за счет рентабельности массовых перевозок. Пять Боингов-747 принадлежат авиакомпании «Россия». Максимальная скорость судна составляет 988 км в час для модификации 747-8, максимальная высота, на которую он может подняться, 13 700 метров.

Боинг 737 набирает меньшую высоту, потолок составляет 12 500 метров для модели 737-800 и 11300 метров для Боинг 737-500. Возможность набора такой высоты обеспечивает топливную эффективность полетов. Конструкторы предполагают выпуск Boeing 737 MAX 8, который должен еще улучшить эти характеристики.

В авиации рассчитаны оптимальные высоты воздушных коридоров для всех типов самолетов. Пилоты должны придерживаться указаний диспетчерских служб, оставляя за собой свободу маневра и право принять самостоятельное решение в критической ситуации. Безопасность воздушного пространства зависит от согласованных действий команды и наземных диспетчеров при выборе максимальной высоты.

Высота полета самолета максимальные и средние значения

Тем, кто имеет представление о самолетах только с позиции пассажира или обычного горожанина, наблюдающего летающие машины с земли, сложно сказать наверняка, на какой высоте летают самолеты. Также загадкой является то, кто принимает решение о следовании на определенном уровне над землей, и чем оно бывает продиктовано. Тем не менее высота — важнейший фактор успешности полета и избегания аварийных ситуаций в воздухе.

Понятие минимальной, максимальной и идеальной высоты полета воздушного судна

Набор высоты — один из самых важных этапов для успешного полета воздушного судна. Нередко внутри современных пассажирских лайнеров установлены табло, на которых производится демонстрация расстояния, отделяющего самолет от поверхности земли. Чем обусловлена высота полета пассажирского самолета? Как пилот понимает, на каком удалении от земли двигаться?

Все самолеты имеют перечень технических характеристик, который определяется назначением воздушного судна, его модификацией и моделью. Соотношение характеристик определяет для самолета его коридор следования, т. е. уровень воздушного пространства, оптимальный для перемещения.

Существуют различные высоты полета:
1. Истинная – от уровня точки, находящейся непосредственно под воздушным судном.
2. Относительная – от уровня порога ВПП, уровня аэродрома, наивысшей точки рельефа.
3. Абсолютная – от уровня моря.

Границы коридора определяются такими величинами, как максимальная высота и минимальная. В этих пределах самолет может осуществлять перемещение без угрозы утраты контроля над управлением и без повреждения систем машины. Для современных пассажирских самолетов доступные для перемещения уровни находятся в пределах от 9 до 12 км над землей.

Если максимальная высота полета пассажирского самолета определяется техническими возможностями судна и должна соблюдаться для безопасности полета, то и другая характеристика — идеальная — большей степени касается эргономики перемещения.

Идеальное значение также рассчитывается из характеристик конкретного воздушного судна. Это высота, при которой воздушное судно испытывает наименьшее сопротивление воздуха. В первую очередь, при снижении такого сопротивления снижается и расход топлива. Также испытывая минимальное трение о воздух, самолет дольше сохраняет невредимость корпуса и систем.

Почему пассажирские самолеты летают на высоте 10000 метров?

Выбор высоты полета обусловлен тем, что на разных уровнях воздух имеет различную плотность. Чем выше от поверхности земли, тем плотность воздуха ниже. Соответственно, воздушное судно тратит меньше мощности на преодоление сопротивления воздуха и может развивать скорость выше при меньших энергозатратах.

Вот почему самолеты в основном летают на высоте 10000 метров: здесь воздух гораздо реже, чем на ближайших к земле.

Но возникает резонный вопрос: почему самолет летает на высоте 10 км, а не еще выше, если это позволяет экономить расход топлива и ускоряет движение? Пассажирским самолетам важна устойчивость в воздушных потоках. Крылья удерживают самолет в воздухе, как бы опираясь на потоки ветра. При подъеме на выше 10 000 м крылья становятся бесполезны, т. к. они неспособны удерживать тело воздушного судна в условиях разреженной атмосферы.

С военными судами дело обстоит иначе. Они способны перемещаться и в условиях разреженного пространства, правда, пилот испытывает при этом перегрузки, аналогичные тем, что испытывает космонавт. Самые большие высоты покоряют беспилотные аппараты: экспериментальные модели NASA способны летать и на удалении 30 км от земли.

Правила расчета идеальной высоты лайнера

Высота полета — достаточно условное понятие. Фактический уровень полета несколько отличается от того, что показывает табло пилоту и что видит перед глазами диспетчер.

Это связано с тем, что для расчета фактической показателя потребовалось бы постоянно вводить в расчеты давление, а оно в полете слишком часто меняется, из-за чего может происходить путаница.

Для упрощения расчетов введено такое понятие, как эшелон перехода. Это постоянная величина давления, выставленная на всех самолетах на высотометре в пределах одного воздушного пространства. Значение эшелона перехода сбрасывается только при взлете и при заходе на посадку, т. е. в ситуациях, когда необходимо знание фактической высоты. В разных странах эшелон перехода может отличаться: пилот меняет его по согласованию с диспетчером.

Кроме того, то, на какой высоте летает пассажирский самолет, зависит от направления его движения. Во всех аэропортах мира действует негласное правило выделение «воздушных дорог» — уровень, на котором должен пролетать самолет, чтобы не пересечься с другими воздушными судами. Для самолетов, отправляющихся на восток (юго- и северо-восток), назначается нечетная высота (9 км, 11 км).

Для самолетов, летящих на запад — четная.

Разумеется, назначение коридоров происходит с учетом модели самолета, его потенциальных возможностей, веса, мощности и других характеристик. Например, при необходимости самолетом может быть достигнута максимальная высота, если на его пути находится опасная зона турбулентности или грозовой фронт.

Кто определяет идеальную высоту?

Помимо того, что высота полета во многом определяется возможностями конкретной модели самолета, крейсерская высота для конкретного места задается такими факторами, как занятость воздушного коридора и погодные условия. Эти условия заблаговременно определяются диспетчерами.

В небе в каждый момент времени может находиться в среднем до пяти тысяч воздушных судов. В небе над крупными городами диспетчеры вынуждены планировать каждый рейс таким образом, что порой разница между одним и другим самолетом в высоте составляет всего пару десятков метров.

Однако когда самолет набирает высоту и выходит в горизонтальный полет, ситуация может измениться. Если погода резко меняется или на пути следования судна встает грозовой фронт, пилот должен сообщить диспетчеру о смене условий. Также при возникновении технических неполадок и других непредвиденных ситуаций пилот также может менять уровень движения, руководствуясь безопасностью пассажиров.

Таким образом, идеальная высота следования определяется авиаконструкторами, диспетчером и пилотом.

Что такое эшелон в авиации?

Эшелонирование воздушного пространства — это задача диспетчеров, которые планируют рассредоточение самолетов таким образом, чтобы не допустить их критического сближения и возникновения аварийных ситуаций. Выделяют вертикальное эшелонирование, продольное и боковое, которые соответствуют тому или иному положению воздушных судов относительно друг друга.

Эшелоны полета — это своеобразные схемы, которых придерживается пилот, чтобы сохранить безопасность пассажиров и не сбиться с заданного курса. Для начала движения по эшелону используется эшелон перехода, т. е. условное значение, по которому движутся самолеты в определенном воздушном пространстве (например, над территорией аэропорта).

Таблица эшелонов различается в разных странах, в зависимости от того, какая схема используется в гражданской авиации на конкретной территории. Пилоты и диспетчеры переходят с одной схемы на другую при совершении международных и, особенно, межконтинентальных рейсов.

Факторы безопасности, влияющие на оптимальную высоту полета

Высотный самолет отличается от стандартного тем, что перемещение на больших высотах не вредит его системам. Это зависит от материала корпуса, формы крыльев, грузоподъемности и множества других факторов, заданных при конструировании летательного аппарата с определенной целью. Основные факторы, которыми определяется максимальная высота полета самолета:

  • модель и назначение судна;
  • грузоподъемность и фактическая загруженность на момент полета;
  • максимально допустимая скорость;
  • загруженность воздушного коридора, по которому проходит маршрут;
  • допустимый расход топлива;
  • степень разреженности атмосферы в конкретной высотной точке.

Обычно самолеты движутся на уровне больше 9000 м от земли. Это связано с тем, что здесь двигателям не требуется дополнительного охлаждения (за бортом достаточно холодно), на такой высоте нет птиц (их попадание в турбины опасно для летательного средства), судно следует выше уровня облаков (а значит, видимость хорошая и погодные условия практически не влияют). Помимо прочего, чем выше летит самолет, тем больше времени у экипажа для решения непредвиденных ситуаций.

Человеческий фактор при выборе оптимальной высоты полета

Оптимальный уровень полета зависит не только от технических характеристик. Ранее уже упоминалось, что такие величины, как эшелон перехода могут различаться в аэропортах разных стран. Высота полета может различаться в зависимости от направления движения судна (быть четной или нечетной).

Однако набор высоты также может быть продиктован самим пилотом при возникновении непредвиденных ситуаций (например, столкновении с зоной сильной турбулентности). Такие ситуации в идеале должны быть предусмотрены диспетчерской службой, однако случаются природные явления, развивающиеся слишком стремительно, чтобы спланировать столкновение с ними заблаговременно. И тогда все зависит от человеческого фактора: быстроты принятия решений пилотом и мастерства экипажа.

Самые высотные пассажирские самолеты

Самые высотные самолеты среди гражданских строились не для того, чтобы кого-то удивить. Набор высоты позволяет этим самолетам избегать штормов и следовать по воздушным коридорам, недоступным другим моделям. Среди самых высотных моделей выделяют следующие:

  • Ту-154. Советский надежный пассажирский авиалайнер. Максимальная высота полета — 11 100 метров;
  • Боинг 737. Самый массовый пассажирский борт за всю историю. Максимальная крейсерская высота — 11 300 м;
  • А 380. Рекордсмен по максимальной высоте среди пассажирских воздушных судов: 13 115 м.

Таким образом, уровень следования пассажирских судов все равно значительно уступает техническим возможностям военных самолетов.

Рекорды высоты, достигаемые пассажирскими самолетами

Несмотря на то что высотные самолеты теоретически могут достигать больше 13 000 метров над землей, крейсерская высота пассажирских лайнеров практически никогда не превышает 12 000 метров. Это наиболее комфортный вариант для экипажа, пилота, пассажиров и самой техники: так она расходует наименьшее количество топлива и не подвергается преждевременному износу.

Ту-144

Однако авиастроение пыталось однажды «прыгнуть выше головы», выпустив сверхзвуковые пассажирские судна, способные побить рекорд высоты самолета гражданского назначения. Это были российский Ту-144 и французский Concorde. Они способны были перемещаться на уровне около 18 000 метров, а предельный показатель достигал 20 000 метров. Такие самолеты позволяли вдвое сократить время привычных воздушных маршрутов.

Concorde

Однако эти машины были сняты с эксплуатации по ряду причин. Во-первых, они были сложны и дорого обходились в плане технического обслуживания. Во-вторых, в ходе использования этих машин случались инциденты, повлекшие за собой гибель многих людей. В связи с этим самолеты были признаны ненадежными и выведены из использования.

С какой высоты начинается невесомость?

Любители и профессионалы в сфере авиатехники наверняка знают, что при определенных условиях в самолете можно достичь невесомости. С какой высоты начинается невесомость? На какой высоте летает самолет, который способен на такое?

На самом деле, крейсерская высота не столь важна, когда речь идет о достижении невесомости. При определенных маневрах и обычный гражданский самолет может вызвать кратковременный эффект снижения гравитации, например, люди, которые часто летают самолетами, иногда могут заметить подобный эффект при заходе судна на посадку.

Длительный (до 40 секунд) эффект потери гравитации на самолете можно создать, если выполнить маневр по эллипсоидной траектории: резкий набор высоты, краткое выравнивание и затем резкий сброс. Такой маневр называется «провал в воздухе». С его помощью тренируются выдерживать перегрузки будущие космонавты.

Также есть специальные самолет, на которых выполняется по несколько сессий перегрузок за один полет. Они принадлежат космическим агентствам разных стран. Маневры на таких самолетах обычно находятся на высотах от 30 км.

На какой высоте летают истребители?

Крейсерская высота конкретного истребителя зависит не столько от его характеристик, сколько от поставленной военной задачи. Набор высоты происходит аналогично гражданским самолетам: эшелон перехода определяется согласно отправной точке, а затем меняется при пересечении границ воздушного пространства, чтобы избежать столкновения с другими судами в одном эшелоне.

Уровень полета истребителя зависит от его поколения. Сверхзвуковые воздушные судна, к которым относятся практически все современные истребители, обычно следуют на высоте 18–20 км. Однако высота полета может меняться, в зависимости от возможностей самолета. Например, в 1977 году был установлен мировой рекорд высоты, покоренной истребителем: Александр Федотов на МиГ-25 достиг отметки в 37650 метров.

На какой высоте летают самолеты пассажирские

Всем, кто запланировал воздушное путешествие и уже приобрел билет, будет интересно узнать, на какой высоте летают пассажирские самолеты, каков рекорд скорости, высоты и продолжительности полета, а также другие занимательные факты о современной авиации.

В каких условиях проходит полет

Оптимальные высоты для пассажирской авиации давно рассчитаны и находятся в диапазоне от 9 до 12 километров. Для сравнения, высота величайшей вершины мира горы Эверест 8848 метров. Эти цифры обусловлены состоянием атмосферы: на таких высотах она достаточно разрежена и сопротивление воздуху минимальное. Так высоко не поднимаются птицы, а значит, нет вероятности столкновения с ними.

Вопреки расхожему мнению, птицы очень редко становятся причиной нарушений в двигателях воздушного средства, гораздо чаще в столкновениях они становятся жертвами от удара в корпус.

Планку высоты в 12 километров гражданские суда никогда не пересекают. Выше этой отметки атмосфера становится еще более разреженной, что грозит быстрой потерей высоты из-за острой нехватки кислорода для сгорания топлива.

Высота положения самолета над землей измеряется высотомером – прибором, который высчитывает величину в зависимости от атмосферного давления, и, по сути, является барометроманероидом. В России высота измеряется в единицах СИ – метрах, в некоторых других странах вычисляют величину в футах.

Набирают высоту пассажирские самолеты очень медленно, в это время двигатели работают на полную мощность и расход топлива максимален. Одновременно плавный подъем позволяет пассажирам легче перенести перепад давления, от которого закладывает уши. Чтобы облегчить состояние, рекомендуется несколько раз зевнуть, тогда неприятные симптомы быстро проходят.

Температура за бортом на высоте 10000 метров держится на отметке -50 °С. Такие условия способствуют эффективному охлаждению двигателей.

Кто определяет параметры полета

Всеми вопросами по координации действий пассажирских воздушных судов занимается международная организация по делам гражданской авиации. Она была основана еще в годы Второй мировой войны. Штаб-квартира ИКАО (от англ. International Civil Aviation Organization) находится в Канаде. Основная цель ее деятельности – разработка положений по повышению безопасности и эффективности пассажирских и грузовых полетов по всему миру.

Эта организация определяет высоту полета самолета над землей. Чтобы избежать столкновений в воздухе, в мире приняты следующие правила:

  • при движении авиалайнера в восточных направлениях он занимает нечетные величины – 9 или 11 километров над землей;
  • в обратном направлении, на запад, самолеты берут высоты 10 или 12 километров.

Современные авиалайнеры имеют значительные размеры, поэтому их критическое сближение чревато попаданием в чужие воздушные потоки, турбулентностью, потерей управления или столкновением.

Диапазон высот и скоростей каждого рейса определяют диспетчеры, и зависит он от многих факторов:

  • средняя скорость ветра и его порывов у поверхности земли;
  • продолжительность полета самолета;
  • общая длина маршрута;
  • характеристики воздушного судна;
  • направление движения лайнера;
  • условия погоды в воздухе и на аэродромах.

Весь полет проходит на связи и в согласовании с диспетчерами, которые «ведут» лайнер от начала и до конца рейса.

Интересные факты о рекордах в авиации

Известно, что средняя скорость движения самолета составляет 860 км/ч. А на какую максимальную скорость удавалось разогнать воздушную машину? Рекорд принадлежит американцам – в 1976 году они на сверхзвуковом самолете-разведчике преодолели отметку в 3529 км/ч.

А вот рекорд высоты полета поставил советский летчик Александр Федотов. На самолете МиГ-25 в 1977 году он сумел подняться до 37650 метров над уровнем моря. До сих пор эта высота считается максимальной, и превзойти ее никто не смог.

Самолет Ан-225 «Мрия», спроектированный для нужд советской космонавтики, установил сразу несколько непревзойденных мировых рекордов, и стал крылатым символом достижений Советского Союза. Ему принадлежат следующие рекорды:

  • максимальный вес поднятого на борт груза коммерческого типа – 247 тонн;
  • самый тяжелый транспортируемый моногруз – 187 тонн;
  • наибольшая грузоподъемность – 253 тонны.

Самый впечатляющий рекорд был поставлен в 2012 году, когда воздушный гигант поднял на высоту 10500 метров целую галерею из 500 картин. В авторах необычной галереи числились 120 художников, и эта высота стала наибольшей для мировой художественной выставки.

Рекорды дальности полета принадлежат знаменитым американским Боингам. Рекордсменом стал Boeing 747, принадлежащий австралийской авиакомпании. В 1989 году он совершил беспосадочный перелет из Лондона в Сидней, преодолев 18000 километров за более чем 20 часов. Машины этой марки выполняют наибольшее количество пассажирских и транспортных рейсов по всему миру.

На какой высоте летают самолеты пассажирские

Перспективы

Современная авиация достигла некоего предела. Конечно, можно и дальше развивать самолеты, улучшать характеристики, и, возможно, даже увеличить в итоге скорость. Но пока что непонятно, зачем тратить огромные ресурсы на соответствующие исследования, разработки технологий и их внедрение в производство.


Винтовой лайнер

Пассажирские и другие самолеты, которые применяются нынче, отвечают задачам, для которых сделаны. Между тем перед человечеством встают глобальные проблемы. Например, накопившийся мусор из-за нерационального выпуска и потребления товаров.

Множество загрязнений в разных точках планеты угрожает всей экосистеме. И в таких условиях совершенствовать самолеты – сомнительное решение. Сложно представить, сколько на это ушло бы средств.

Скорее, будет развиваться космическая отрасль, направленная на поиск и освоение новых небесных тел для жизни людей. И она потребует такого количества ресурсов, что на совершенствование самолетов не останется средств. Даже если речь о военной технике.


Военный истребитель СУ-27

Соответственно, раз не будут никак меняться самолеты, не будут меняться и правила относительно высоты их полета. Разве что, если число самолетов резко возрастет, возможно, придется увеличить диапазон и прописать новые пункты в нормативных документах. Но принципиальных перемен через лет десять, скорее всего, не будет.

Однако не исключено, что количество воздушных судов еще увеличится. Например, если по тем или иным объективным экономическим причинам возрастет выпуск. При этом многие ныне действующие наземные варианты транспорта будут, напротив, сокращаться или вовсе исчезнут.

Конечно, этот вариант маловероятен. Тем более это резко негативно отразится на окружающей среде, ведь самолет – далеко не самый экологичный вид транспорта, поскольку сильно загрязняет атмосферу. По крайней мере, при современных технологиях.


Принцип полета

На какой высоте летают истребители?

Крейсерская высота конкретного истребителя зависит не столько от его характеристик, сколько от поставленной военной задачи. Набор высоты происходит аналогично гражданским самолетам: эшелон перехода определяется согласно отправной точке, а затем меняется при пересечении границ воздушного пространства, чтобы избежать столкновения с другими судами в одном эшелоне.

Уровень полета истребителя зависит от его поколения. Сверхзвуковые воздушные судна, к которым относятся практически все современные истребители, обычно следуют на высоте 18–20 км. Однако высота полета может меняться, в зависимости от возможностей самолета. Например, в 1977 году был установлен мировой рекорд высоты, покоренной истребителем: Александр Федотов на МиГ-25 достиг отметки в 37650 метров.

Airbus A340-600

Эксплуатировать один из самых больших пассажирских самолётов в мире начали в 2002 году. Модификация отличается от предшественника более крупными топливными баками и моторами, с увеличенной мощностью. Серийное производство модели было остановлено в 2011 году, всего компания выпустила 97 таких лайнеров. Размах крыльев составляет 63.5 м, а максимальная вместительность достигает 440 мест. Авиалайнер способен без дозаправки преодолеть 14 800 км, перемещая багаж и пассажиров общей массой 373 тонны. Площадь крыльев гиганта составляет 437 метров. Несмотря на снятие с производства, машины по прежнему успешно перевозят пассажиров по всему миру.

Компании-эксплуатанты

Boeing 737 эксплуатируют мировые авиакомпании в 115 странах. Наибольшее число лайнеров подобного типа принадлежит авиаперевозчикам:

КомпанияЧисло самолетов, шт.
Southwest Airlines (США)684
Ryanair (Ирландия)297
United Airlines (США)265
American Airlines (США)244
Delta Air Lines (США)101

Самолет используют и для трансконтинентальных перелетов, и для сверхкоротких рейсов. Это основной лайнер для полетов на Аляску, в северные регионы Канады, на острова Тихого океана.

Интересно! Маршрут самой маленькой протяженности, выполняемый Боингом 737 — 14 км. Перевозки осуществляет японская Japan TransOcean Air между двумя островами в Тихом океане (Минами Дайто — Кита Дайто). Air Tanzania обслуживает рейсы Дар-эс-Салам — о.Занзибар (65 км).

Высота полета современных самолетов

Сегодня большую высоту полета могут позволять себе реактивные самолеты, по сравнению с аппаратами, снабженными пропеллерами, которые зачастую используются в авиации общего назначения. К реактивным самолетам относятся авиалайнеры крупных компаний, грузоперевозчики и даже некоторые частные самолеты. Каждый из них имеет собственную оптимальную высоту полета.

Обычно такие аппараты используют высоту полета между показателями в 7 500 и 11 800 метров. В случае длинных перелетов высота может быть увеличена. В кабинах пилотов и пассажиров поддерживается уровень давления и кислорода, соответствующий высоте около 2 100 метров.

Уровень высоты самолета может изменяться под влиянием таких показателей, как погодные условия, цель полета, инструкции по воздушному движению. Самолеты с пропеллером вынуждены летать гораздо ниже. Их максимальная высота полета находится в районе 4 100 метров.

Средняя крейсерская высота летательного аппарата значительно уступает его «абсолютной высоте», выше которой самолет не может подниматься с эффективной скоростью. Пассажирские лайнеры имеют абсолютную высоту около 12 800 метров, а административные самолеты (бизнес-джеты) – около 15 500 метров. Полет на максимальной высоте может привести к «сваливанию» (резкому падению подъемной силы аппарата) и отказу двигателей.

Небольшие самолеты не могут преодолеть порог высоты, потому что их моторам не хватает мощности. Чем выше расстояние от поверхности, тем более разряженный воздух. Поэтому двигателям аппарата требуется больше мощности, чтобы создавать вокруг его крыльев достаточный воздушный поток.

Как высоко летают самолеты?

Одна из причин, по которой самолеты летают над облаками, заключается в том, что они могут летать с высокой скоростью. По словам, аналитиков, чем выше взлетают самолеты, тем разряженнее становится воздух и тем эффективнее самолеты могут летать из-за меньшего сопротивления в атмосфере. Первая задача самолета вылетающего из аэропорта заключается в том, чтобы как можно скорее подняться как можно выше.

Коммерческие самолеты обычно летают на высоте от 9500 до 11500 метров и достигают своих крейсерских высот в первые 10 минут полета.

Полеты на такой высоте также означают, что самолеты избегают плохой погоды, которой подвергаются люди на земле. Вам знакомо чувство, когда вы не видите ничего, кроме небесной синей глади, смотря в иллюминатор  а только спускаетесь в аэропорт назначения и наблюдаете унылую морось.

Тропосфера — это ближайший к земле слой атмосферы — является домом для большинства мировых погодных явлений. Обычно измеряется до 11000 метров, это место где облака наиболее вероятны, а также могут идти проливные дожди и сильный ветер. Самолеты предпочитают летать в стратосфере, что означает меньшую турбулентность.

Чем выше вы поднимаетесь, тем холоднее становится. Если бы температура на уровне земли была 20 °С, на высоте 12000 км. она была бы -57 ° С. На высоте 10600 метров температура воздуха составляет около -54 ° С.

Самолеты могут летать намного выше этой высоты, но это может создавать проблемы безопасности. Полет выше означает, что потребуется больше времени, чтобы вернуться к безопасной высоте в случае чрезвычайной ситуации, такой как быстрая декомпрессия. По его словам, это не самое эффективное использование топлива для полета на такой высоте.

Каждый отдельный самолет имеет оптимальную высоту для минимального расхода топлива, которая будет основываться на его индивидуальном весе.

Например известный «Конкорд» летал на гораздо больших высотах – 15000-18000 метров — там, где не было других самолетов, и поэтому он мог продолжать подниматься.

Другая причина, почему самолеты не летают выше, связана с весом самолета. Чем больше он весит, тем труднее достичь определенной высоты.

И вес самолета изменяется, поскольку самолет поднимается выше в небо. Плотность авиационного керосина ТС-1 при 20°С равна 780 кг/м3, поэтому, чем больше вы сжигаете во время полета, тем больше вы теряете массу топлива. Это в сочетании с более разряженной атмосферой на этой высоте создает меньшее сопротивление.

Направление ветра также является важным фактором.

Потенциальная скорость самолета также увеличивается с увеличением высоты. С 3000 метров и выше, самолет может  перейти на гораздо более высокую скорость. Это также объясняет, почему вы чувствуете, что самолет замедляется во время посадки.

Понятие минимальной, максимальной и идеальной высоты полёта воздушного судна

Для всех пассажирских авиалайнеров есть понятие «идеальной высоты» полёта, при которой сопротивление встречных воздушных масс минимально, подъёмная сила крыльев оптимальна, а расход топлива минимален. Все перечисленные факторы обеспечивают неотъемлемо важную составляющую всех коммерческих авиаперевозок – скорость и цена.

Данная идеальная высота выбирается командиром воздушного судна и диспетчерами в специально оборудованных пунктах на земле в диапазоне от 9 000 до 12 000 м, образуя рабочий коридор полётов толщиной 3 км. Предел нижнего коридора полёта определяется  физико-химическими свойствами воздуха, который, начиная с высоты в 9 000 м, становится достаточно разреженным для того, чтобы всё ещё обеспечивать воздушному судну подъёмную силу путём разницы давления над и под крылом, создаваемую особой его формой, и в то же время исключить повышенную силу трения воздуха о фюзеляж, что позволяет воздушному судну развить максимальную скорость при минимальном расходе топлива.

Пассажирский самолёт в воздухе

Поэтому, общепринято считать, что пассажирский самолет летит на идеальной высоте 10 000 м от поверхности земли.

Если провести измерение атмосферного давления на высоте 9 000 м, барометр покажет всего 240 мм ртутного столба, а на высоте 12 000 м – уже 140 мм, и тот, и другой показатели в 3-4 раза ниже, чем нормальное атмосферное давление у поверхности земли (760 мм ртутного столба), но авиаконструкторы закладывают данные параметры с коэффициентами запаса в конструкции и режим нормальной работы камер сгорания реактивных двигателей.

Оптимальная высота полёта

Все испытательные стенды на заводах также настроены под данный показатель и, на основе практических наблюдений, многолетних трудов учёных и практического опыта при испытании воздушных судов, было установлено, что именно показатель атмосферного давления в 200 мм или 20 см ртутного столба является идеальным для пассажирских и грузовых авиаперелётов.

Такая высота полёта самолёта абсолютно неприемлема для жизнедеятельности человека, поэтому, салон воздушного судна тщательно герметизируется перед полётом, о чём свидетельствуют датчики в кабине пилотов, а внутри судна специальное компрессорное оборудование искусственно поддерживает уровень кислорода и нормальное давление на борту даже на высоте 10 000 метров. На случай аварии или внезапной разгерметизации салона, каждому человеку мгновенно предоставляются кислородные маски с автоматической подачей дыхательной смеси.

Идеальная или эффективная высота полёта, которую набирает воздушное судно зависит также от особенности конструкции и его технических характеристик. Так, самолёты для ближних (до 3 000 км) или средних (до 7 000 м) дистанций редко могут набрать высоту свыше 11 000 м, когда дальнемагистральные авиалайнеры легко могут преодолеть предел и в 12 000 м, но ограничены законами о безопасных воздушных перевозках и действиями диспетчерских служб на земле.

Но практически ни один пассажирский авиалайнер в реальности не поднимается выше 12 000 м или 30 000 футов, кроме экстренных случаев, так как воздух на этой высоте сильно теряет плотность, что заставляет самолёт «сваливаться» в воздушные ямы в случае наличия восходящих или нисходящих потоков, а реактивные двигатели не могут достаточно эффективно использовать силу потерявших плотность воздушных масс для обеспечения оптимальной скорости судна, что приводит к неоправданно повышенному расходу горючего и снижению предельной дальности полёта. Таким образом, максимальная высота полёта самолёта с пассажирами не превышает 12 000 м.

Принцип работы крыла самолёта

При полёте ниже 9 000 м, наоборот, сопротивление воздуха значительно и, несмотря на эффективную работу двигателей, самолёт не имеет возможности развить предельную крейсерскую скорость из-за сильного встречного потока ветра, что также приводит к чрезмерному расходу топлива.

Итак, на вопрос: «А на какой же высоте летают пассажирские самолёты» ответ один – на разной, но в пределах коридора от 9 км до 12 км, в среднем, 10 км.

Но данные высоты преодолеваются исключительно в научных, испытательных или военных целях, когда нужно либо провести забор проб воздуха, либо осуществить тренировочный полёт для астронавтов, либо скрыть военный самолёт с экранов радаров гражданских лиц в условиях строгой секретности, а все пассажиры, члены экипажа и пилоты долгое время готовятся к сильным перегрузкам, как положительным, так и отрицательным на специальных тренажёрах, что не совместимо с коммерческими пассажирскими перевозками.

Военный самолёт на высоте 25 км

Насколько высоко способен подняться авиалайнер?

На какой высоте летает пассажирский самолет? Эшелон полета на гражданском авиатранспорте давно рассчитан и определен инженерами-конструкторами воздухоплавательных машин. В среднем он равен 9-12 км над землей.

Это обусловлено тем, что на данном расстоянии от земной поверхности воздушное пространство очень разряжено, соответственно, сопротивляемость воздуха сводится к минимуму. Температура за бортом составляет около -50 градусов, что способствует быстрому охлаждению работающих двигателей, и не допускается их перегрев.

Самолеты на больших высотах меньше расходуют топлива и быстрее передвигаются. Также на этом расстоянии не летают птицы, а значит, не будет помех при движении.

По всему миру действует определенный стандарт полетов, где установлено, на какой высоте летает пассажирский самолет. При движении воздушного судна на запад высота полета определяется четными величинами: 10-12 км.

При перелете на восток эшелон рассчитывается по нечетным параметрам: 9-11 км над землей. Подобное разделение высот обусловлено тем, чтобы избежать непредвиденных авиакатастроф.

Ведь в воздухе крупногабаритным судам практически невозможно будет разойтись и избежать столкновений.

От чего зависит высота полета?

Эшелон самолетов не определяется капитаном во время полета, а рассчитывается специалистами диспетчерской службы заранее, еще до отправки авиалайнера в рейс. На какой высоте летает пассажирский самолет? Это зависит от следующих факторов:

  • погодные условия;
  • направления движения судна;
  • вес самолета и его характеристики;
  • длина маршрута;
  • продолжительность полета;
  • скорость ветра у земной поверхности.

При возникновении внештатных ситуаций командир самолета обязан координировать свои действия с диспетчерами, так как любые несогласованные движения могут повлечь угрозу для других воздушных судов.

Максимальная высота полета пассажирского судна

Все гражданские авиалайнеры обязаны летать на установленном эшелоне и не превышать планку в 12 тысяч метров, так как это может повлечь за собой аварию в воздухе.

Все дело в том, что на высоте более 12 км самолет может начать резко падать вниз, так как двигателям будет трудно функционировать в сильно разряженном воздушном пространстве.

Определяют высоту полета с помощью барометра, установленного на борту воздушного судна.

Что такое «идеальная высота»?

Существует такое понятие, как идеальная высота полета, то есть соотношение скорости и расхода топлива во время движения воздушного судна. Именно на высоте 10 000 метров достигаются оптимальные показатели.

Однако не стоит думать, что это фиксированная величина. За все время полета высота может изменяться в зависимости от некоторых факторов, например, воздушных ям, обхода грозовых облаков (над или под ними) и прочее.

Во время взлета авиалайнером расходуется огромное количество авиакеросина, так как машина тяжела и велика по своим габаритам. Но при достижении необходимого уровня высоты, где воздух разряжен, работа всех систем оптимизируется, и авиатопливо начинает расходоваться экономно.

Высота полета разных типов самолетов

На какой высоте летают пассажирские самолеты «Боинг»? Расчет параметров полета зависит от скорости, которую способен развить авиалайнер.

Так, пассажирские самолеты марки «Боинг» летают со скоростью 900-950 км/ч, соответственно, высота их полета будет равна 9-10 км. При данных параметрах движения самолета возможно преодоление больших расстояний с минимальной тратой топлива.

«Боинги» могут развивать скорость до 1100-1200 км/ч, но постоянно летать на них невыгодно.

На какой высоте летает пассажирский самолет? Некоторые самолеты, выполняющие чартерные рейсы, могут достигать высоты 13 000 м и выше, так как характеристики судна позволяют это делать.

Грузовые лайнеры летают так же, как и пассажирские: со скоростью 900-1000 км/ч и на высоте 9-10 тысяч метров.

Военные воздушные суда более маневренны по сравнению с пассажирскими и развивают скорость в среднем до 2500 км/ч. Так, высота их полета будет равна 25 км над землей.

Совсем небольшие и легкие самолеты, используемые для орошения полей или тушения пожаров, летают со скоростью не выше 300 км/ч и на высоте от 1000 до 2000 метров.

Заключение

В авиации разработаны и рассчитаны оптимальные параметры скорости и высоты полетов воздушных судов, соотносящиеся с плотностью и сопротивляемостью воздуха.

Для каждого самолета существуют свои «воздушные дороги», которых он должен придерживаться, чтобы не помешать полету другого лайнера.

Капитан воздушного судна может отклоняться от заданного курса в связи с некоторыми обстоятельствами, но только с одобрения диспетчера с земли.

Важный взлет

Для работы самолетов и их эксплуатации крайне важно знать, какой именно может быть скорость самолета при взлете, а именно в тот момент, когда он отрывается от земли. У разных моделей лайнеров этот параметр будет разным: для более тяжелых машин показатели побольше, для машин полегче показатели поменьше. Взлетная скорость важна по той причине, что проектировщикам и инженерам, занимающимся изготовление и просчетом всех характеристик самолета, эти данные необходимы, чтобы понять, насколько большой будет подъемная сила

Взлетная скорость важна по той причине, что проектировщикам и инженерам, занимающимся изготовление и просчетом всех характеристик самолета, эти данные необходимы, чтобы понять, насколько большой будет подъемная сила.

В разных моделях заложены разные параметры разбега и скорости взлета. Так, например, Аэробус А380, который на сегодняшний день считается одним из самых современных самолетов, разгоняется на взлетной полосе до 268 км в час. Боингу 747 на это потребуется разбег в 270 км в час. Российский представитель авиаотрасли Ил 96 имеет взлетную скорость 250 км в час. У Ту 154 она равна 210 км в час.

Но эти цифры представлены в среднем значении. Ведь на конечную скорость разгона лайнера по полосе влияет целый ряд факторов, среди которых:

  • Скорость ветра
  • Направление ветра
  • Длина ВПП
  • Атмосферное давление
  • Влажность воздушных масс
  • Состояние ВПП

Все это оказывает свое воздействие и, может, как притормозить лайнер, так и придать ему небольшое ускорение.

Как именно происходит взлет

Как отмечают специалисты, аэродинамика любого воздушного лайнера характеризуется конфигурацией крыльев самолета. Как правило, она стандартна и одинакова для разных типов самолетов – нижняя часть крыла всегда будет плоской, верхняя – выпуклой. Разница состоит лишь в мелких деталях, и от типа воздушного судна не зависит.

Воздух, проходящий под крылом, не меняет своих свойств. Но тот воздух, который оказывается сверху начинает сужаться. А значит, что сверху проходит меньший объем воздуха. Такое соотношение становится причиной разницы давлений вокруг крыльев лайнера. И именно она формирует ту самую подъемную силу, толкающую крыло вверх, а вместе с ним и поднимающая самолет.

Отрыв самолета от земли происходит в тот момент, когда подъемная сила начинает превышать вес самого лайнера. А это может происходить исключительно с увеличением скорости самого самолета – чем она выше, тем больше повышается разница давлений вокруг крыльев.

У пилота же есть возможность работать с подъемной силой – для этого в конфигурации крыла предусмотрены закрылки. Так, если он их опустит, то они поменяют вектор подъемной силы на режим резкого набора высоты.

Ровный же полет лайнера обеспечивается в том случае, когда соблюдается баланс между весом лайнера и подъемной силой.

Какие типы взлета бывают

Для разгона пассажирского самолета пилотам требуется выбрать специальный режим работы двигателей, называющийся взлетным. Он продолжается лишь несколько минут. Но бывают и исключения, когда рядом с аэродромом располагается какой-то населенный пункт, самолет в таком случае может уходить на взлет в обычном режиме, что позволяет снизить шумовую нагрузку, т.к. при взлетном режиме двигатели самолета очень громко ревут.

Специалисты выделяют два типа взлета пассажирских лайнеров:

  1. взлет с тормозов: имеется в виду, что поначалу самолет удерживается на тормозах, двигатели же переходят на режим максимальной тяги, после чего снимается лайнер с тормозов и начинается разбег
  2. Взлет с небольшой остановкой на ВПП: в такой ситуации лайнер начинает бежать по взлетной дорожке сразу же без какой-либо предварительной перестановки двигателей на требуемый режим. После скорость растет и достигает требуемых сотен километров в час

Идеальная высота: суть понятия

Большинство людей считают, что пассажирские воздушные лайнеры летают на высоте в десять тысяч метров. Данное утверждение является верным лишь отчасти. Большинство крупных пассажирских лайнеров летают на высоте от девяти до двенадцати тысяч метров от уровня земли. Этот показатель является «идеальной» высотой для многих пассажирских лайнеров. Выбор данного параметра объясняется особенностью конструкции воздушного транспорта. Достижение нужного уровня высоты позволяет снизить расход топлива и минимизировать сопротивление воздуху

Следует обратить внимание, что плотность воздуха изменяется с каждым набранным километром. Перед полетом пилоты заранее составляют маршрут, рассчитывая соотношения количества воздуха и силы трения

Для того чтобы выбрать оптимальную высоту для полета, пилотам нужно учитывать множество различных факторов. В первую очередь учитываются технические характеристики транспортного средства. На основе этого параметра определяется оптимальное соотношение скорости полета и количества потребляемого топлива.

Основываясь на вышесказанном можно сделать вывод, что большая часть топлива, хранящегося в специальных баках, расходуется в процессе взлета. Главной задачей пилота является быстрый и плавный набор нужной высоты. Как правило, выбор высоты осуществляется с учетом метеорологического прогноза, поступившего от диспетчера. Многие люди, часто интересуются вопросом о том, как узнать, что самолет поднялся на нужную высоту. После того как воздушный лайнер выполнит все рекомендации диспетчера, пилоты отключают специальное табло, запрещающее расстегивание ремней безопасности.

Правила безопасности

Основываясь на вышесказанном можно сделать вывод, что параметр «идеальной высоты» зависит от множества различных факторов. Как правило, величина этого показателя варьируется от девяти до двенадцати тысяч метров над уровнем земли. Данный параметр выбран далеко не случайно, а продиктован правилами техники безопасности. Из данных правил необходимо выделить следующее:

  1. Достижение «идеального» значения рассматриваемого параметра позволяет запустить процесс естественного охлаждения двигателя. Температура воздуха на данной точке достигает отметки в минус пятьдесят градусов по Цельсию. Полет в данной точке воздушного пространства позволяет минимизировать риск перегрева двигателей, что препятствует возгоранию топлива. Такой подход позволяет исключить воздушную катастрофу.
  2. После того как лайнер достигнет отметки в восемь тысяч метров над уровнем земли, земная поверхность перестает оказывать на него воздействие. Это означает, что воздушный корабль поднимается над облаками, тучами, туманом и грозовым фронтом. Достижение нужной точки позволяет снизить силу зависимости от погодных явлений и сделать перелет безопасным, несмотря даже на ухудшающиеся погодные условия.
  3. Еще одной причиной выбора этого параметра является отсутствие насекомых и птиц на данной точке. Идеальный состав воздуха сводит до нуля риск попадания различных объектов в работающий двигатель воздушного судна.

Пассажирские самолеты летают на высоте 9–12 тысяч метров Все вышеперечисленные факторы способствуют минимизации рисков, которые могут спровоцировать возгорание топлива и воздушную аварию. Помимо этого, необходимо учитывать человеческий фактор. «Идеальная» высота полета пассажирского самолета позволяет командиру воздушного лайнера получить драгоценные минуты на раздумья при возникновении нештатных ситуаций. Члены экипажа судна смогут выполнить все действия, необходимые для ликвидации чрезвычайной ситуации, которая может окончиться катастрофой. По мнению специалистов в области авиации, самым опасным этапом полета является посадка воздушного транспорта. Любая неточность в действиях пилотов может привести к фатальным последствиям.

Достигнув нужной точки в воздушном пространстве, пилоты получают полный контроль над всей ситуацией. По словам экспертов, даже такую проблему, как поломка двигателя можно решить во время полета. Основываясь на вышесказанном можно сделать вывод, что понятие идеальной высоты тесно взаимосвязано с правилами безопасности полетов пассажирских лайнеров. Следует отметить, что каждый перевозчик несет ответственность за здоровье и жизнь людей, которые воспользовались его услугами.

Самые распространенные модели самолетов

При сравнении парков компании в целом не учитываются мелкие детали, касающиеся отдельных моделей

Чтобы разобраться в вопросе лучше, важно ознакомиться и с ними. Оба производителя выпускают авиалайнеры, отличающиеся повышенной популярностью или имеющие примечательные особенности

Благодаря подобным машинам они и смогли занять лидирующие позиции на мировом рынке авиации.

Наиболее популярные модели:

Boeing 737. Самый массовый турбовентиляторный самолет для перевозки пассажиров, произведенный в количестве почти 9 тысяч экземпляров. Модель выпускалась в нескольких модификациях, которые были призваны модернизировать устаревающие элементы, обеспечив комфортную и безопасную эксплуатацию самолета на линиях. Он может вмещать до 215 пассажиров и поставляется с разными компоновками салона. Последней модификацией стал 737 MAX с мощными двигателями LEAP-1B.

Boeing 747. В начале он был самым большим авиалайнером для пассажирских перевозок и оставался таким до появления Airbus A380. Вместимость 747 модели составляет до 524 человек при двухклассной компоновке салона. Самой продаваемой стала модификация 747-400. Последней же является 747-8, представленная в 2010 году.

Boeing 777. Эксплуатация модели 777 началась в 1995, самолет почти сразу завоевал широкую популярность. Это крупнейший реактивный двухмоторный авиалайнер для пассажирских перевозок из всех используемых. Процесс его создания был особенным, так как для проектирования впервые применялся компьютер вместо классических бумажных чертежей. Вместимость «Боинг 777» достигает 400 мест при трехклассной компоновке.

Boeing 787. Серьезное укрепление позиций произошло в 2011 году, когда она представила новую модель под индексом 787. Она предназначена для выполнения перелетов на дальние расстояния. Количество мест составляет до 330 единиц. Самолет получил новый тихий двигатель GEnx, отличающийся высокой степенью экономичности расхода топлива. Это делает 787 модель более практичной и привлекательной для авиаперевозчиков. Всего к середине 2021 года было произведено почти 900 таких моделей.

Airbus A320. Узкофюзеляжный самолет стал первым массовым авиалайнером, получившим электродистанционную систему управления. Он вмещает до 220 пассажиров и может пролетать до 5600 км. Всего было выпущено более шести тысяч авиалайнеров, включая модификации: A318, A319, A321. Последняя улучшенная модель A320neo получила новые двигатели, расходующие меньше топлива, и может предоставить повышенный уровень комфорта для пассажиров.

Airbus A330. Чуть менее популярный A330 выпускается с 1994 года и может перевозить до 335 пассажиров. Всего было создано почти 1,5 тысячи авиалайнеров этой модели. Он считается очень надежным и практичным. Последняя обновленная модификация получила название A330-300X и отличается увеличенной дальностью полета. Она основана на базовой A330-300. Также актуальной версией остается A330neo с новыми проработанными двигателями и улучшенными характеристиками.

Airbus A380. Самый крупный самолет для перевозки пассажиров должен был конкурировать с Boeing 747, но сумел быстро стать неоспоримым лидером. Несмотря на преимущество во вместимости, достигающей 800 человек, он не получил широкой популярности и выпускается в малых количествах

Важной особенностью самолета считается двухпалубная компоновка, а также улучшенные условия для пассажиров – на борту имеются комнаты отдыха, кабинки для сна и душ.

Чуть менее популярными стали Boeing 757 и 767. Они мало отличаются от других моделей компании и уступают имеющимся по распространению и некоторым отдельным критериям. Также «Боинг» производит мелкосерийную версию Business Jet, предназначенную для использования при перелетах с целью проведения бизнес-встреч. Она может быть основана на Boeing 737, 747, 777 или 787. Выбор зависит от пожеланий заказчика.

Средняя и максимальная скорость пассажирского самолета Боинг

Что такое «идеальная высота»?

Существует такое понятие, как идеальная высота полета, то есть соотношение скорости и расхода топлива во время движения воздушного судна. Именно на высоте 10 000 метров достигаются оптимальные показатели. Однако не стоит думать, что это фиксированная величина. За все время полета высота может изменяться в зависимости от некоторых факторов, например, воздушных ям, обхода грозовых облаков (над или под ними) и прочее.

Во время взлета авиалайнером расходуется огромное количество авиакеросина, так как машина тяжела и велика по своим габаритам. Но при достижении необходимого уровня высоты, где воздух разряжен, работа всех систем оптимизируется, и авиатопливо начинает расходоваться экономно.

???? Медицинское обслуживание

Основание. .

Суть. Все военнослужащие, проходящие службу по призыву или по контракту, не реже одного раза в год должны проходить обязательный медицинский осмотр, а в случае необходимости квалифицированного лечения – получать такое лечение с обеспечением медикаментами, в том числе с предоставлением изготовления и ремонта зубных протезов (за исключением изготовления протезов с использованием драгоценных металлов). В случае возникновения необходимости члены семей военнослужащих так же могут проходить лечение, в том числе с отправкой на лечение за пределы Российской Федерации. В последнем случае такая отправка может осуществляться только в общем порядке с остальными гражданами Российской Федерации.

Насколько высоко способен подняться авиалайнер?

На какой высоте летает пассажирский самолет? Эшелон полета на гражданском авиатранспорте давно рассчитан и определен инженерами-конструкторами воздухоплавательных машин. В среднем он равен 9-12 км над землей.

Это обусловлено тем, что на данном расстоянии от земной поверхности воздушное пространство очень разряжено, соответственно, сопротивляемость воздуха сводится к минимуму. Температура за бортом составляет около -50 градусов, что способствует быстрому охлаждению работающих двигателей, и не допускается их перегрев.

Самолеты на больших высотах меньше расходуют топлива и быстрее передвигаются. Также на этом расстоянии не летают птицы, а значит, не будет помех при движении.

По всему миру действует определенный стандарт полетов, где установлено, на какой высоте летает пассажирский самолет. При движении воздушного судна на запад высота полета определяется четными величинами: 10-12 км.

При перелете на восток эшелон рассчитывается по нечетным параметрам: 9-11 км над землей. Подобное разделение высот обусловлено тем, чтобы избежать непредвиденных авиакатастроф.

Ведь в воздухе крупногабаритным судам практически невозможно будет разойтись и избежать столкновений.

От чего зависит высота полета?

Эшелон самолетов не определяется капитаном во время полета, а рассчитывается специалистами диспетчерской службы заранее, еще до отправки авиалайнера в рейс. На какой высоте летает пассажирский самолет? Это зависит от следующих факторов:

  • погодные условия;
  • направления движения судна;
  • вес самолета и его характеристики;
  • длина маршрута;
  • продолжительность полета;
  • скорость ветра у земной поверхности.

При возникновении внештатных ситуаций командир самолета обязан координировать свои действия с диспетчерами, так как любые несогласованные движения могут повлечь угрозу для других воздушных судов.

Максимальная высота полета пассажирского судна

Все гражданские авиалайнеры обязаны летать на установленном эшелоне и не превышать планку в 12 тысяч метров, так как это может повлечь за собой аварию в воздухе.

Все дело в том, что на высоте более 12 км самолет может начать резко падать вниз, так как двигателям будет трудно функционировать в сильно разряженном воздушном пространстве.

Определяют высоту полета с помощью барометра, установленного на борту воздушного судна.

Что такое «идеальная высота»?

Существует такое понятие, как идеальная высота полета, то есть соотношение скорости и расхода топлива во время движения воздушного судна. Именно на высоте 10 000 метров достигаются оптимальные показатели.

Однако не стоит думать, что это фиксированная величина. За все время полета высота может изменяться в зависимости от некоторых факторов, например, воздушных ям, обхода грозовых облаков (над или под ними) и прочее.

Во время взлета авиалайнером расходуется огромное количество авиакеросина, так как машина тяжела и велика по своим габаритам. Но при достижении необходимого уровня высоты, где воздух разряжен, работа всех систем оптимизируется, и авиатопливо начинает расходоваться экономно.

Высота полета разных типов самолетов

На какой высоте летают пассажирские самолеты «Боинг»? Расчет параметров полета зависит от скорости, которую способен развить авиалайнер.

Так, пассажирские самолеты марки «Боинг» летают со скоростью 900-950 км/ч, соответственно, высота их полета будет равна 9-10 км. При данных параметрах движения самолета возможно преодоление больших расстояний с минимальной тратой топлива.

«Боинги» могут развивать скорость до 1100-1200 км/ч, но постоянно летать на них невыгодно.

На какой высоте летает пассажирский самолет? Некоторые самолеты, выполняющие чартерные рейсы, могут достигать высоты 13 000 м и выше, так как характеристики судна позволяют это делать.

Грузовые лайнеры летают так же, как и пассажирские: со скоростью 900-1000 км/ч и на высоте 9-10 тысяч метров.

Военные воздушные суда более маневренны по сравнению с пассажирскими и развивают скорость в среднем до 2500 км/ч. Так, высота их полета будет равна 25 км над землей.

Совсем небольшие и легкие самолеты, используемые для орошения полей или тушения пожаров, летают со скоростью не выше 300 км/ч и на высоте от 1000 до 2000 метров.

Заключение

В авиации разработаны и рассчитаны оптимальные параметры скорости и высоты полетов воздушных судов, соотносящиеся с плотностью и сопротивляемостью воздуха.

Для каждого самолета существуют свои «воздушные дороги», которых он должен придерживаться, чтобы не помешать полету другого лайнера.

Капитан воздушного судна может отклоняться от заданного курса в связи с некоторыми обстоятельствами, но только с одобрения диспетчера с земли.

Расположение

С 1790 по 1799 год офис Государственного департамента США располагался в Филадельфии, бывшей в то время столицей Соединенных Штатов. В 1800 году организация переехала в Вашингтон, где обосновалась в помещениях Казначейства. После череды переездов Госдеп разместился в Сиротском доме и оставался там до 1875 года.

В мае 1947 года организация обрела постоянную прописку в здании Гарри С. Трумэна. Оно расположено в районе Foggy Bottom (Туманное дно), где раньше была болотистая местность. С тех пор департамент в шутку называют «Туманным дном».

В 2014 году подписан проект по расширению Госдепартамента США. В его ведение передан бывший комплекс военно-морских сил на 23-й улице, недалеко от здания Трумэна. Архитектурно-строительные компании Louis Berger Group, Goody и Clancy заключили контракт на сумму 2,5 млн долларов с целью перепланировки и реконструкции помещений общей площадью 48000 м2.

Топ 4 пассажирских самолетов

Рассматривая эту категорию, отметим существующие, проектируемые и снятые с производства пассажирские самолеты с самой высокой в мире скоростью.

  1. Ту-144

Легендарный советский сверхзвуковой лайнер, обладал скоростью в 2430 км/ч. Поистине фантастический результат для того времени среди пассажирских самолетов. Волей судьбы уступил место Конкорду, который долгое время (до 2003 года) осуществлял пассажирские трансатлантические рейсы.

  1. Boom Supersonic

Если касаться проектируемых пассажирских самолетов, это модель заслуживает место в топе. Даже из названия становится ясным, что будущий летательный аппарат будет преодолевать скорость звука (2335 км/ч). Самолет будет предназначен для любой категории пассажиров.

  1. Cessna Citation X+

Достигает скорости в 1153 км/ч. Самое быстрое гражданское судно со статусом делового самолета. Используется в основном как частный для богатых бизнесменов и деловых людей.

  1. Аэробус А380

И, наконец, самым быстрым рейсовым пассажирским самолетом является шедевр инженерной мысли Airbus. Новейший самолет, который, помимо своей скорости, является еще и самым большим в мире двухпалубным авиалайнером. Максимальная скорость: 1 020 км/ч.

Скорость различных самолётов

Гражданские воздушные суда могут быть не только пассажирскими. Они участвуют в спортивных состязаниях, занимаются перевозкой различных грузов (например украинская модель Ан-124 «Руслан», которая считается одной из самых грузоподъёмных), могут использоваться для тушения пожаров или для нужд сельского хозяйства(разбрызгивать инсектициды или заниматься поливом). Военные стальные птицы могут развивать быстроту, превышающую быстроту пассажирских судов в несколько раз. Это обусловлено их непосредственным назначением и предъявляемыми требованиями. Если для перевозки пассажиров важны удобство, безопасность и минимальные затраты, то военные крылатые машины должны развивать максимальную прыть в ущерб другим показателям для эффективного выполнения боевых задач. Тот же корабль-авианосец, который плывёт в темпе 35 узлов, имеет очень короткую взлетную полосу и военная железная птица должна быстро разгоняться, чтобы успешно взлететь.

Ниже приведены показатели максимальных и крейсерских темпов в км\ч наиболее известных моделей пассажирских авиалайнеров:

  • Ан-148 крейсерская — 750, наибольшаяя — 870.
  • Боинг 747: крейсерская – 900, наибольшая – 990.
  • Airbus A320: крейсерская – 840, наибольшая – 900.
  • Ил-14: крейсерская – 345, наибольшая – 430.
  • Ту-154: крейсерская – 900, наибольшая – 950.

Вышеприведенный список показывает, что скоростные характеристики могут существенно отличаться. Так, самолёт Ил-14 был разработан более 60 лет назад и его темпы существенно ниже современных и характерны для того времени. Самые современные и мощные воздушные лайнеры имеют похожий уровень максимального и крейсерского темпа. Они оснащены очень похожим реактивным двигателем с одинаковой мощностью. Кроме прыти, значение для пассажирских авиалайнеров имеет то, какое расстояние они способны покрывать без дозаправки.

Существует ещё одно понятие режима быстроты полёта – это скорость сваливания. Существует минимальный темп полёта, ниже которой возникает риск падения. Для каждой модели самолёта производители рассчитывают этот показатель, чтобы пилоты могли контролировать полёт и довести его до благополучного приземления в месте назначения.

Но особо важно контролировать этот показатель пилотам во время взлёта воздушного судна. И опять-таки, на скорость сваливания может влиять ветер

Любой опытный пилот прекрасно осведомлён обо всех этих деталях и умеет справляться с разными погодными условиями так, чтобы пассажиров ничего не беспокоило на борту во время полёта.

Обобщая всё вышенаписанное о быстроте самолётов, можно сделать вывод, что в среднем крейсерская скорость пассажирских авиалайнеров находится в пределах от 600 до 900 км/час. На такие цифры и стоит опираться при выборе рейса и модели авиалайнера.

Что влияет на взлет лайнера

При движении воздушного судна вырабатывается разница давлений на нижнюю и верхнюю стороны крыла, благодаря чему получается подъемная сила, удерживающая воздушное судно в воздухе. Т.е. высокое давление воздуха снизу толкает крыло вверх, при этом низкое давление сверху затягивает крыло на себя. В результате крыло поднимается.

Для взлета авиалайнера, ему необходим достаточный разбег. Подъемная сила крыльев увеличивается в процессе набора скорости, которая должна превысить предельный взлетный режим. Затем пилот увеличивает угол взлета, отводя штурвал к себе. Носовая часть лайнера поднимается вверх, и машина поднимается в воздух.

Затем убираются шасси и выпускные фары. С целью уменьшения подъемной силы крыла, пилот постепенно выполняет уборку механизации. Когда авиалайнер достигнет необходимого уровня, летчик устанавливает стандартное давление, а двигателям – номинальный режим. Чтобы посмотреть, как взлетает самолет, видео предлагаем просмотреть в конце статьи.

Взлет судна выполняется под углом. С практической точки зрения этому можно дать следующее объяснение. Руль высоты – это подвижная поверхность, управляя которой можно вызвать отклонение самолета по тангажу.

Рулем высоты можно управлять углом тангажа, т.е. изменять скорость набора или потери высоты. Это происходит вследствие изменения угла атаки и силы подъема. Увеличивая скорость двигателя, пропеллер начинает крутиться быстрее и поднимает авиалайнер вверх. И наоборот, направляя рули высоты вниз, нос самолета опускается вниз, при этом скорость двигателя следует уменьшать.

Хвостовая часть авиалайнера укомплектована рулем направления и тормозами на обе стороны колес.

Мировая классификация бортов

Специалисты в авиации насчитывают несколько разновидностей и моделей летательных аппаратов: по параметрам крыльев, виду шасси, характеру взлета. По темпу передвижения воздушные суда разделяют на 4 вида. Здесь авиаторы выделяют дозвуковые, трансзвуковые, сверхзвуковые и гиперзвуковые модели. Отметим, что современная гражданская авиация использует лайнеры первой категории, хотя в некоторых европейских государствах конструкторы испытывают модификации бортов второй группы.

Сегодня лидером среди гиперзвуковых моделей стал беспилотник NASA X-43a, скорость которого превышает 11 000 км/ч

Лидерство среди гиперзвуковых моделей сегодня досталось беспилотнику Х-43А, который принадлежит NASA.  Аппарат передвигается с показателем в 11 231 километров в час. Для сравнения, гражданские авиалайнеры набирают до 900 километров в час. Ранее для пассажирских перевозок использовали всего два сверхзвуковых судна. Это модель Ту-144 и лайнер «Конкорд». Но сегодня производители работают над новыми модификациями, которые в скором времени начнут эксплуатироваться.

Сегодня известны случаи незавершенных вариантов сверхзвуковых летательных аппаратов. Здесь примером послужит модификация Боинга Sonic Cruiser. Начатый проект разработчики не смогли закончить по различным причинам. Кроме того, в Америке закон запрещает полеты на бортах, которые преодолевают звуковой барьер. Однако в странах ЕС подобного запрета нет, если аппарат не причиняет звуковой удар.

Темп ускорения трансзвуковых авиалайнеров равен скорости звука, а сверхзвуковых и гиперзвуковых моделей – превосходит такое значение. Эти самолеты сегодня используются в военной отрасли. Скоростные характеристики штурмовиков, истребителей и бомбардировщиков-беспилотников равны аналогичным показателям космических кораблей. Гиперзвуковые разработки пока эксплуатируются редко. Их возможности передвижения на порядок превосходят показатели трансзвуковых моделей. Первым лайнер с подобной функциональной нагрузкой появился в начале 60-х годов в Америке. Его использовали для космических перелетов, поскольку борт набирал высоту более ста километров.https://www.youtube.com/embed/b15XWY-zlgM

Как происходит взлёт

Процесс начинается с начала движения авиалайнера по взлётно-посадочной полосе для набора скорости и оканчивается на высоте перехода.

Важно! Аэродинамика самолёта осуществляется благодаря крылу особой конфигурации. Она идентична у всех судов.. Снизу профиль крыла плоский, сверху – выпуклый вне зависимости от типа лайнера

Свойства воздушного потока, проходящего под крылом, не изменяются. Воздух, прошедший через выпуклость верней части крыла, сужается и через нее проходит меньшее количество воздуха. Скорость разгона самолёта увеличивают, чтобы воздушный поток прошёл за единицу времени

Снизу профиль крыла плоский, сверху – выпуклый вне зависимости от типа лайнера. Свойства воздушного потока, проходящего под крылом, не изменяются. Воздух, прошедший через выпуклость верней части крыла, сужается и через нее проходит меньшее количество воздуха. Скорость разгона самолёта увеличивают, чтобы воздушный поток прошёл за единицу времени.

Из-за этого возникает разница в давлении воздуха в верхней и нижней части крыла лайнера. Подъёмную силу образует разница давления. Сила подталкивает крыло вверх, вместе с ним и самолёт. Он взлетает с полосы в момент, когда подъёмная сила превосходит вес самолёта. Это возможно путём набора скорости.

Самые быстрые самолеты в мире

№ 10. Туполев Ту-144

Туполев это первый сверхзвуковой самолетом в мире. И он открывает этот топ 10. Это самый быстрый самолет, который используется в коммерческих целях и перевозке пассажиров. Первый свой полет самолет совершил еще в далеком 1968 году, на кануне нового года 31 декабря. ТУ-144 еще вошел в историю тем, что 5 июня 1969 года, он стал первым пассажирским авиалайнером в истории, который преодолел звуковой барьер, на высоте 11. 000 м. Максимальная скорость Ту-144 2.500 км/ч.

№ 9. F-15 «Игл»

F-15 «Игл» это тактическо-плановый истребитель, который создан с целью обеспечения превосходства в воздухе в воздушных боях. Хорошо вооруженный и оборудованный является гордостью американских военно-воздушных сил. Данный истребитель участвовал в боях в Персидском заливе, Югославии и на Ближнем Востоке. Славится тем, что так и не разу его не смогли сбить противники. Максимальная скорость 2650 км/ч (2,5+ Маха). 9 место и далее в нашем рейтинге только самые быстрые военные самолеты.

№ 8. Aardvark F111

F111 используется как стратегический бомбардировщик, для разведки и радиоэлектронной борьбы. Разработан самолет был в 1960-х годах и уже в 1967 году он поступил поступил на вооружение ВВС США. Скорость у земли: 1475 км/ч на высоте: 2655 км/ч (2,5 Маха). В настоящее время данная модель снята с вооружения.

№ 7. МиГ-31

МиГ-31 это русский сверхзвуковой истребитель-перехватчик с дальним радиусом действия. Он предназначается для перехвата и уничтожения воздушных целей на разных высотах, в любое время суток и любых погодных условиях. Этот быстрый самолет производился с 1975 по 1994 года. Максимальная скорость3000 км/ч (2,82 Маха)

№ 6. МиГ-25

Сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-25 это один из шедевров в истории авиации. Стоял на вооружении ВВС СССР и сейчас находится на вооружении ВВС России. Производился с 1969 по 1985 года. Максимальная скорость 3000 км/ч ( 2.83 маха ).

№ 5. XB-70 «Валькирия»

Валькирия стратегический бомбардировщик был построен для ВВС США. Это один из самых быстрых самолетов бомбардировщиков в мире. Он способен нести ядерный арсенал со скоростью 3187 км/ч. Армия США гордится что у них на вооружении стоит такой самолет. Ведь всего их выпущено 2 единицы.

№ 4. Bell X-2 «Starbuster»

Был разработан для исследования летных характеристик и аэродинамического нагрева. Всего выпущено 2 единицы, корпус состоит из нержавеющей стали и медных сплавов никеля для уменьшения трения воздуха. Свой первый полет Bell X-2 совершил еще в 1953 году. Максимальная скорость 3380 км/ч (3 маха), так же самолет смог набрать высоту в 38400 м.

№ 3. Локхид SR-71

Локхид представляет собой особый тип стратегического самолета разведчика с уникальными характеристиками и высокой скоростью. Самолет стоял на вооружении ВВС США с 1964 по 1998 года. Всего было произведено 32 единицы из них не один не был потерян в бою, однако 12 самолетов было разбито из-за несчастных случаев. SR-71 отличается высокой скоростью полета 3,530 км/ч ( 3.3 маха ), ускорением, быстрым набором высоты и основным маневрам уклона от ракет.

№ 2. X-15

Это первый самолет с ракетными двигателями, экспериментальная модель ВВС США. И на сегодня единственный пилотируемый гиперзвуковой летательный самолет в истории, который способен совершать cуборбитальные пилотируемые космические полёты, а также самый быстрый пилотируемый самолет в мире. Первый полет X-15 совершил в 1959 году и использовался до 1970 года. Максимальную скорость которые развили военные США составила 7272.63 км/ч (6,70 маха )

№ 1. X-43A

Самый быстрый самолет в мире, это еще одна экспериментальная гиперзвуковая модель самолета. В нем используется прямоточный реактивный двигатель. Первый полет X-43A совершил в 2001 году, но он оказался неудачным, самолет был разрушен после 11 секунд полета. Вторая попытка была более удачливая. И вот в своем третьем полете 16 ноября 2004 года, доработанный X-43A установил мировой рекорд скорости 11 200 км/ч ( 9.6 маха )

Какой самый быстрый пассажирский самолет?

Установив базовый уровень, давайте посмотрим, какой самый быстрый пассажирский самолет.

Как вы, вероятно знаете, в прошлом это был Concorde и Ту-144 — единственные сверхзвуковые авиалайнеры в истории, которые выполняли регулярные коммерческие рейсы.

«Конкорд» впервые взлетел 2 марта 1969 года и начал осуществлять постоянные перелеты  21 января 1976 года. С тех пор, до 24 октября 2003 года, он перевозил пассажиров со скоростью, большей скорости звука — в основном между Парижем и Нью-Йорком, и Лондоном и Нью-Йорком — на регулярной основе.

Максимальная скорость составляла 2445 км/ч . Как правило, самолет пересекал Атлантику примерно через три с половиной часа, иногда быстрее.

Concorde также, по понятным причинам, является рекордсменом по быстрейшему трансатлантическому пассажирскому перелету.

Сейчас, когда Конкорд стал частью истории, и никаких сверхзвуковых авиалайнеров нигде в поле зрения нет, в наши дни нам приходится довольствоваться дозвуковыми скоростями.

И хотя большинство реактивных авиалайнеров летят на — как упомянуто выше – приблизительно на одинаковых скоростях, некоторые летают немного быстрее, чем другие. Один тип пассажирского самолета, который регулярно курсирует быстрее, чем все другие, им  является Боинг 747.

Он как правило, курсирует на скоростях около 1025 км/ч.  и в зависимости от модификации и имеет максимальную скорость  1080 км/ч или 1100 км/ч.

Фактически, 747 летал даже быстрее – 1185 км/ч во время некоторых испытательных полетов и даже выше 1,0 Маха во время при отработке аварийной ситуации. Однако он не был способен выдерживать эти скорости в течение продолжительного времени.

747-8 First Flight Everett WA

Интересные факты

Как мы уже отмечали выше, данный лайнер имеет интересную и богатую историю. Американской компании потребовалось более двух миллиардов долларов для создания первой партии транспортных средств. Для строительства двухпалубных авиалайнеров был построен специальный завод. Этот завод расположен в штате Вашингтон. На сегодняшний день это здание относится к числу самых больших производственных цехов во всем мире.

Довольно интересен тот факт, что конструкторы столкнулись с проблемами, связанными со сроками реализации своего проекта. Эта причина объясняет то, что первые самолеты были созданы буквально под открытым небом, поскольку у завода была не достроена крыша. За несколько десятков лет американские авиастроители выпустили на рынок около тысячи пятисот единиц транспортной техники.

Стреловидность крыльев авиалайнера достигает показателя в тридцать семь с половиной градусов, что значительно выше величины этого параметра в других моделях. Использование обедненного урана в качестве противовеса двигателям, позволило значительно снизить уровень вибрации крыльев в воздухе

Важно отметить, что самолеты этой модели используются не только в качестве пассажирских лайнеров. Существует лайнер Evergreen 747 Supertanker, который используется для тушения пожаров

Этот летательный аппарат способен поднять в воздух более семидесяти пяти с половиной тонн особой смеси, которая используется для тушения огня. Помимо этого, американское национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства использует этот лайнер для перевозки различных компонентов космических ракет.

Боинг 747, выпускаемый американской компанией Boeing, часто именуемый «Джамбо Джет» (англ. Jumbo Jet), или просто «747», — первый в мире широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский авиалайнер

«Китайский» метеоритный дождь (1976 год)

В начале марта провинциальные жители Цзилиня (Китай) стали свидетелями одного из самых масштабных метеоритных дождей за всю историю существования нашей планеты. На протяжении тридцати семи минут с неба падали каменные глыбы, минимальный размер которых составлял несколько сантиметров.

При этом скорость полета космических тел достигала двенадцати километров в секунду. Это просто невероятно. Сложно представить себе, каких масштабных разрушений принесло это внеземное явление, учитывая то, что самый большой каменный метеоритный кусок, обнаруженный исследователями, достигал 1,7 тонн.

Самые быстрые военные самолеты, стоящие на вооружении

Помимо передовых характеристик, военная техника должна обладать доступностью и простотой в эксплуатации. На вооружении воздушно-космических сил РФ стоят следующие быстрые самолеты:

  • Су-27;
  • Миг-31;
  • Миг-29;
  • Су-34;
  • Су-35.

Среди сверхзвуковых истребителей ВВС США выделяют:

  • McDonnell Douglas F-15 Eagle;
  • F-22 Raptor;
  • F-35 Lightning;
  • F-16 Fighting Falcon.

На вооружении ВВС Китая состоят следующие сверхзвуковые истребители:

  • Chengdu J-20;
  • Xian JH-7;
  • Shenyang J-11.

Самыми быстрыми военными самолетами в мире считаются F-15 и Миг-31. Стоит отметить, что многие страны покупают американскую, китайскую или российскую технику для собственных вооруженных сил. Перечисленные истребители считаются популярными и покупаемыми. При выборе военной авиационной техники изучают следующие характеристики: полезная нагрузка, запас топлива, тяга без форсажа

Скорость — не считается важнейшим параметром, однако на этом показателе тоже акцентируют внимание

Самые быстрые самолеты в мире производятся в США, России и Китае. Идут разработки более совершенных моделей. Сегодня США уже обладает истребителем 5 поколения F-22 Raptor, произведено 187 единиц техники. Россия возлагает надежды на разрабатываемый Су-57, который заменит собой устаревшие модели.

История создания

В середине двадцатого столетия популярность путешествия по воздуху росла стремительно. С каждым годом спрос на машины гражданской авиации увеличивался скачками. Эта тенденция ожидаемо привела к тому, что начал возникать кризис авиаперевозчиков. Существующие на тот момент возможности самолётов по количеству перевозимых грузов и людей требовали скорейшего роста.

Так начиналась история создания огромного лайнера Боинг-747. Кстати, когда он только начал поступать на рынок, практически все газетные обзоры о нем изобиловали эпитетами превосходной степени – такой крупный получился самолёт, намного опередивший своё время.

Он уже плотно работал над предыдущей моделью – Боингом-737, когда ему поручили проект нового вместительного гражданского лайнера.

Разработчик взял за основу идеи транспортника, работы по которому велись несколькими годами ранее, когда проиграла в конкурсе на большой военный заказ в США. Поэтому изначально самолёт проектировался полностью двухпалубным.

Но позже, по многочисленным рекомендациям авиаперевозчиков, верхняя палуба была уменьшена и стала занимать только часть фюзеляжа. Это придало Боингу его знаменитую «горбатую» форму, из-за расположенных в носовой части двух палуб, друг над другом. Кабина пилотов помещается на верхнем ярусе.

Эти манипуляции с конструкцией самолёта проводились неслучайно. Разработчики всерьёз полагали, что близится эра сверхзвуковых лайнеров и отмеряли новому 747-му Боингу короткий жизненный срок. В дальнейшем, выпущенные модели предполагали переоборудовать под грузовые нужды, поэтому и расположили кабину на высоте, чтобы устроить под ней грузовой отсек.

Многие не верили, что он будет экономически выгодным гражданским лайнером. И у самолёта, действительно были проблемы, так как он расходовал больше топлива (с 4 двигателями), чем большинство конкурентов с 3 двигателями. Но и на борту у Боинга помещалось больше пассажиров.

Поэтому после доработок и модификаций 747-е модели стали популярнее и постепенно начали занимать свою нишу на рынке авиаперевозок.

Заключение

Для общего понимания, просто помните, что пассажирские самолеты курсируют со скоростью около 900 км / ч., в то время как турбовинтовые двигатели летают гораздо медленнее, со скоростью около 550 км /ч.

Читайте так же нашу статью: На какой высоте летают пассажирские самолеты?

Некоторые типы самолетов быстрее, чем другие, но существуют другие факторы — такие как ветер — влияющий на время, которое потребуется вам, чтобы добраться из аэропорта отправления в аэропорт прибытия.

Следует также помнить, что Concorde наравне с Ту-144 были и остаются самыми быстрыми и единственными сверхзвуковыми пассажирскими самолетами. В настоящее время самым быстрым авиалайнером, на котором вы можете летать, является Boeing 747.

максимальная и минимальная высота над землей, почему на 10000 метров

Глядя в иллюминатор из салона лайнера или высматривая с земли в небе маленький силуэт воздушного судна, многие задумываются о том, на какой высоте летают пассажирские самолеты. Точную цифру можно услышать в объявлении, которое по внутренней связи делает пилот, отыскать в справочнике или интернете.

Но гораздо интереснее разобраться в том, почему взята именно такая цифра и кто ответственен за выбор высоты в каждом конкретном случае.

Оглавление:

  • Минимальная, максимальная и идеальная высота полета воздушного судна
  • Определение высоты полета
  • Что делают авиадиспетчеры
  • Загруженность воздушных коридоров
  • Мешают ли птицы полету самолета
  • Сравнение высот самолетов
  • Заключение

Минимальная, максимальная и идеальная высота полета воздушного судна

С точки зрения пассажира, расстояние от поверхности земли до лайнера – это и есть высота, на которой проходит полет. Но любой человек, связанный с авиацией, знает, что этот параметр для каждого воздушного судна предстает в трех ипостасях:

  1. Под минимальной границей высоты полета понимают границу, ниже которой атмосфера становится слишком плотной. Ниже этой высоты (9 км) лететь невыгодно: плотная атмосфера тормозит самолет, отбирает скорость, заставляет быстрее расходовать топливо, создает дополнительную нагрузку на двигатели.
  2. Максимальная высота (выше 12 км) представляет собой границу, подниматься выше которой также нецелесообразно. Воздух там разрежен. Подъемная сила, создаваемая потоками, идущими сверху и снизу крыла, будет слишком мала для того, чтобы удерживать громадный лайнер. Пространство между нижней и верхней границей – это коридор полетов. Оно оптимально для пассажирских воздушных судов.
  3. Термин «идеальная высота» описывает оптимальное значение этого параметра для совершения безопасного и экономичного полета.

Важно! У каждой профессии есть свой язык. В терминологии гражданской авиации высота полета называется эшелоном.

Таким образом, пассажирский лайнер старается занимать эшелон в 10000 метров на протяжении возможно большего периода полета. При необходимости пилот может поднять машину выше (до 2 км) или опуститься (не ниже чем на 1 км). Такое пилотирование обеспечивает минимальный расход топлива и износ двигателей, способствует быстрому и безопасному достижению цели полета.

Правила расчета идеальной высоты

Приведенные величины – это усредненные показатели. При этом у различных моделей воздушных кораблей показатели могут различаться. Чтобы понять, почему это происходит, нужно узнать, как самолет занимает тот или иной эшелон.

На каждый лайнер действуют разнонаправленные силы. Вес машины (вместе с топливом, пассажирами и багажом) тянет самолет вниз. Подъемная сила, создаваемая крылом, обеспечивает подъем. Чтобы крыло работало эффективно, полет должен проходить с достаточной для нахождения в эшелоне скоростью.

Важно! От аэродинамических качеств самолета зависит не только способность крыльев создавать подъемную силу, но и трение о воздух. Эта сила возникает как следствие аэродинамического сопротивления воздуха машине. Она зависит от скорости, с которой происходит полет, и аэродинамических качеств самолета.

Авиаконструкторы, разрабатывающие самолет, закладывают в конструкцию определенную мощность двигателя (следовательно, и скорость, развиваемую машиной), способность крыльев создавать подъемную силу, а также способность корпуса преодолевать сопротивление атмосферы. Поэтому каждая воздушная машина имеет собственный уникальный баланс сил, действующих на нее в полете в каждом эшелоне.

Главные факторы, влияющие на высоту

Высота полета воздушного судна определяется с учетом множества факторов:

  • конструкция самолета, которая рассчитывается в зависимости от назначения;
  • параметр грузоподъемности, количество пассажиров, топлива и грузов, реально находящихся на борту;
  • расход топлива, допустимый в процессе полета. Этот параметр рассчитывается с учетом вместимости топливных баков. Влияет и фактор экономической целесообразности: большой расход топлива делает перевозку пассажиров нерентабельной;
  • состояние атмосферы на маршруте. Степень разреженности может существенно меняться под влиянием погодных условий, рельефа местности, над которой происходит полет, и других факторов.

Влияют на выбор высоты и соображения безопасности: оценка риска обледенения, встречи со стаей птиц и т.д.

Еще одна причина, определяющая эшелон, в котором движется самолет, – это человеческий фактор. Каждый пассажирский самолет в полете ведут диспетчеры, передавая его друг другу. Диспетчер назначает борту эшелон, следуя правилам воздушного движения, ситуации в воздухе на текущий момент, а также требованиям момента.

Определение высоты полета

Чтобы пилот мог контролировать высоту, необходимы надежные средства для ее измерения. На современном самолете применяют два способа измерения:

  1. Барометрический. Он основан на явлении падения атмосферного давления при подъеме в верхние слои атмосферы. Измеренное давление сравнивают со стандартным значением (760 мм рт. ст.). Разница показывает расстояние самолета от условного уровня. Такое измерение проводят с помощью альтиметра (по-русски этот прибор называют высотомером).
  2. Радиолокационный. Устройство измерения посылает вниз радиоволны (диапазон СВЧ). Сигнал отражается от поверхности земли и возвращается к приемнику. Время возвращения помогает определить расстояние от земли.

Применение двух методов позволяет достаточно точно определять положение воздушного судна во время полета.

Как определяется в конкретном случае

Чтобы измерить высоту, нужно иметь некоторую точку отсчета. Технически высота может измеряться от поверхности земли непосредственно под самолетом, от уровня моря, от высоты поверхности земли, на которой построен аэродром вылета. Но для достижения взаимопонимания между разными странами при управлении воздушным движением принято измерение от уровня, на котором давление составляет 760 мм рт. ст.

Как были установлены правила измерения

Правила полета, установленные в разных странах, могут отличаться. Так, в России (и ряде постсоветских стран) принято измерять высоту аэродрома по его давлению. Поэтому у стоящего на полосе самолета альтиметр показывает не «0», а высоту над уровнем моря.

Отличаются и единицы измерения. В основном применяют футы, но Китай и некоторые другие страны определяют высоту в метрах.

Важно! В авиации особенно жестко соблюдается правило: находясь на территории чужой страны, соблюдай ее законы. Поэтому при контакте с иностранным диспетчером пилот подстраивается под зарубежные стандарты.

Международные нормы движения в небе разрабатывает и видоизменяет Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Последние изменения вводились в 2006 году. В России правила полетов создает Федеральное агентство воздушного транспорта.

Что делают авиадиспетчеры

Авиадиспетчер – главный руководитель всех процессов, происходящих в воздушном пространстве. Сегодня небо (особенно над Европой и США) становится «тесным», в нем одновременно находятся тысячи воздушных судов различных классов.

Чтобы избежать столкновений и других катастроф, каждый пилот должен подчиняться приказам диспетчера, в том числе при определении максимальной высоты полета пассажирского самолета над землей.

При этом диспетчер обязан строго соблюдать международные и внутренние правила управления движением в воздухе, отслеживать множество летательных аппаратов единовременно, вносить данные о них в системы слежения и своевременно отдавать приказы на коррекцию курса или положения самолета в пространстве. Работа диспетчера очень ответственна и сложна.

Загруженность воздушных коридоров

Несмотря на огромные просторы в небе, загруженность разных участков воздушного пространства не одинакова. Поскольку полеты производятся от аэродрома и до аэродрома, а любое удлинение маршрута ведет к лишнему расходу топлива, вблизи крупных аэродромов могут находиться десятки воздушных судов, двигающихся на пересекающихся курсах.

Чтобы избежать столкновений, необходимо строгое соблюдение требований эшелонирования.

Почему самолеты, летящие по одному маршруту, не сталкиваются

Чтобы избежать столкновений, действуют десятки правил. Одно из них состоит в назначении разной высоты самолетам, летящим на восток и запад. На запад назначают четную высоту (10 км, 10 200 м, 10 400 м), на восток – нечетную (9 км, 10 300 м) и т.д.

Также диспетчер может перевести самолет из более загруженного эшелона в 10 км в менее выгодный коридор, но зато свободный.

Мешают ли птицы полету самолета

Еще одна причина, почему самолеты летают на высоте 10 км, – риск столкновения с птичьей стаей. Большинство столкновений происходит на высоте в 100-150 м (при взлетных и посадочных маневрах), однако риск попадания птицы в двигатель остается на высоте до 1 км. Коридор в 10 000 м практически свободен от пернатых.

Сравнение высот самолетов

Ряд самолетов известен своими рекордами в сфере высотности:

  • «Ту-154». Максимальная высота полета — 11 100 м;
  • «Боинг 737». Максимальная высота — 11 300 м;
  • «Аэробус А380».  Рекорд высоты – 13 115 м.

Такие выдающиеся показатели – настоящий триумф конструкторской мысли.

Заключение

Пассажирский самолет, как правило, совершает полет в эшелоне 10 км. При необходимости пилоты могут поднять лайнер до 12 км или опуститься до 9 км. Выход из этого коридора представляет собой нестандартную ситуацию, так как полет будет происходить в сложных условиях, с большой нагрузкой на двигатели и увеличенным расходом горючего.


Смотрите это видео на YouTube

Как высоко летают частные самолеты? (по сравнению с коммерческими самолетами)

Частные самолеты могут летать на высоте до 51 000 футов, хотя большинство из них летают на высоте 41 000 футов. Таким образом, частные самолеты летают выше, чем коммерческие самолеты, что объясняется несколькими ключевыми причинами.

В этой статье мы ответим, почему и как частные самолеты способны летать на таких больших высотах, сравним, насколько высоко летает частный самолет по сравнению с коммерческими самолетами, и ответим еще на пару наиболее часто задаваемых вопросов о частных самолетах.

Как высоко летают частные самолеты? (по сравнению с коммерческими самолетами)

Частные самолеты могут летать на высоте до 51 000 футов, хотя большинство из них летают на высоте 41 000 футов. С другой стороны, коммерческие самолеты, такие как Boeing 747, летают на средней высоте 35 000 футов.

Однако это не означает, что некоторые коммерческие самолеты не способны летать почти так же высоко, как частные самолеты. Боинг 747-8, например, имеет максимальный потолок в 43 100 футов, что является максимальным для некоторых частных самолетов и даже превосходит некоторые модели. Боинг 747-8 редко достигает этой высоты и, конечно же, не превышает ее.

Это связано с тем, что когда самолет достигает сертифицированного потолка, двигатели в конечном итоге теряют способность создавать достаточную тягу для продолжения набора высоты.

По теме: Как высоко летают самолеты?

Как высоко летают частные самолеты? (По высоте)

Вот некоторые из самых популярных частных самолетов и их высота в футах.

Обратите внимание, что используется практический потолок, т. е. максимальная полезная высота воздушного судна.

  • Bombardier Global Express: 51 000 футов
  • Cessna Citation X: 51 000 футов
  • Gulfstream G550: 51 000 футов
  • Cessna Citation XLS: 45 000 футов
  • Cessna Citation CJ2: 45 000 футов
  • Embraer Phenom 300: 45 000 футов
  • Nextant 400XTi: 45 000 футов
  • Embraer Legacy 600: 41 000 футов
  • Cessna Citation Мустанг: 41 000 футов
  • Embraer Phenom 100: 41 000 футов

Если мы сравним эти самолеты с Boeing 747-8 (43 100 футов) и Airbus A380 (42 000 футов), то увидим, что некоторые частные самолеты на самом деле не способны летать так же высоко, как коммерческие авиалайнеры.

Интересно, что, несмотря на это, частный самолет по-прежнему будет летать на большей высоте, чем коммерческий самолет, и будет летать как можно ближе к своему практическому потолку, если потолок достигает максимальной отметки 41 000 футов.

Почему частные самолеты летают на такой большой высоте?

Есть три причины, по которым частные самолеты летают на таких больших высотах: избегать пробок, непогоды и летать быстрее.

В конечном счете, эти три вещи означают, что частные самолеты могут быстрее добраться до пункта назначения, что еще более важно для пассажиров частных самолетов, которые обычно используют этот роскошный вид транспорта для деловых целей и когда время имеет решающее значение.

Сокращение воздушного движения

Хотя может показаться, что это не так, потому что вы редко видите другой самолет во время полета, на самом деле в небе в любой момент времени находятся тысячи самолетов — до 5000 на самом деле. Однако, в отличие от автомобильного движения, между самолетами должно быть большое расстояние, потому что столкновение может привести к катастрофическим последствиям.

Полет на такой большой высоте означает, что пилоты могут летать по более прямому маршруту и ​​им не нужно менять траекторию полета, чтобы приспособиться к другому самолету.

В конце концов, частные самолеты могут избегать практически всех других типов самолетов, кроме других частных самолетов, поскольку это единственные типы самолетов, которые летают на таких высотах.

Избегание погодных условий

Из-за ограниченного воздушного движения на высоте 41 000 футов частные самолеты могут изменить свой курс, чтобы избежать неблагоприятных погодных условий, которые могут замедлить их полет.

Например, частный самолет может облететь шторм, что не только позволит пассажирам быстрее добраться до места назначения, но и сделает путешествие более комфортным.

Более высокие скорости

Чем выше высота, тем меньше сопротивление воздуха, а это значит, что самолет может летать быстрее, а также экономить топливо.

Коммерческие авиалайнеры обычно имеют крейсерскую скорость около 500 миль в час, в то время как частный самолет может летать со скоростью 600 миль в час.

Кроме того, благодаря сочетанию меньшего количества топлива, меньшей полезной нагрузки и большего отношения мощности к весу по сравнению с коммерческими авиалайнерами частные самолеты могут быстрее подниматься вверх и быстрее достигать своей крейсерской скорости.

Как частные самолеты могут летать на таких больших высотах?

Частные самолеты могут летать на такой большой высоте по нескольким причинам.

  • Лучшее соотношение мощности и веса, чем у коммерческих авиалайнеров, означает, что частный самолет может легче и быстрее подниматься на большую высоту.
  • Частные самолеты имеют очень большие крылья, которые лучше подходят для создания положительной подъемной силы, поскольку с высотой воздух становится тоньше.
  • Небольшие салоны частных самолетов легче герметизировать, чем большие салоны коммерческих самолетов.
  • В частных самолетах используются турбовентиляторные двигатели с меньшей степенью двухконтурности, чем у коммерческих авиалайнеров, что делает их более эффективными в очень разреженном воздухе на больших высотах.

Летают ли частные самолеты выше турбулентности?

Еще одним большим преимуществом частных самолетов является то, что они в основном способны летать в стратосфере и выше турбулентности. Причина этого в том, что плотность воздуха уменьшается по мере увеличения высоты, что приводит к меньшему количеству и менее суровым погодным явлениям.

Пилоты частных самолетов также могут легче менять траекторию полета, чем другие самолеты, поэтому в любом случае, даже если есть турбулентность, они могут выбрать другой маршрут, чтобы избежать ее.

Однако, поскольку частный самолет обычно легче коммерческого авиалайнера, при наличии турбулентности она может ощущаться сильнее.

См. также:

  • Сколько стоит частный самолет?
  • Как быстро летают самолеты?

Как высоко летают самолеты? (Частный, Коммерческий, Военный / Мили, Футы, Км, Метры)

Если вам интересно, как высоко летают самолеты, ответ таков: это зависит от типа самолета (частный, коммерческий, военный), его варианта, а также является ли рейс ближним или дальним.

Большинство коммерческих самолетов летают на высоте от 30 000 до 42 000 футов, но частные и военные самолеты летают выше. Преимущества полетов на больших высотах включают в себя более быстрое путешествие, лучшую топливную экономичность, избежание неблагоприятных погодных явлений, уклонение от препятствий и увеличенное время реакции в случае чрезвычайных ситуаций.

Как высоко летают самолеты? – By Airliner

Высота, на которой летит самолет, зависит от многих факторов, в том числе от его размера, функций и конструкции.

Давайте посмотрим на максимальную и среднюю высоту самых популярных авиалайнеров: Boeing 737, Boeing 747-8 и Airbus A380.

Boeing 737 Высота

Максимальная высота
  • Футы: 37 000–41 000 футов
  • Мили: 7,0–7,7 миль
  • Километры: 11 – 12,5 км
  • Метры: 11 000 – 12 500 метров
Средняя высота
  • В среднем: 31 000–34 000 футов

Boeing 747-8 Высота

Максимальная высота
  • Футы: 43 000 футов
  • Мили: 8,1 мили
  • Километры: 13,1 км
  • Метры: 13 100 метров
Средняя высота
  • В среднем: 35 000 футов

Airbus A380

Максимальная высота
  • Футы: 42 000 футов
  • Мили: 7,9 мили
  • Километры: 12,8 км
  • Метры: 12 800 метров
Средняя высота
  • В среднем: 36 000 футов

Почему самолеты летают так высоко?

Причина, по которой самолеты летают так высоко, заключается в уменьшении сопротивления воздуха, улучшенной топливной эффективности, лучшем уклонении от погодных условий, препятствий и большей безопасности.

Сопротивление воздуха

Воздух разрежен на больших высотах, что приводит к меньшему сопротивлению воздуха, что позволяет самолету летать быстрее. Однако летать слишком высоко может быть опасно, поэтому у всех самолетов есть максимальная безопасная высота, которую пилот не должен превышать.

Топливная эффективность

Поскольку на больших высотах сопротивление воздуха ниже, самолет может лететь без сжигания топлива при преодолении сопротивления. Снижение расхода топлива позволяет авиакомпаниям снизить затраты на топливо. Высота от 32 000 до 38 000 футов идеальна для большинства самолетов, чтобы максимизировать топливную экономичность.

Полеты над погодными явлениями

Летая на большой высоте, коммерческие самолеты избегают таких погодных явлений, как грозы или дождь, которые потенциально могут повредить самолет. Хотя самолеты обычно могут безопасно летать во время дождя и грозы, это может привести к опасной турбулентности, поэтому лучше этого избегать.

Уклонение от препятствий

Чем выше летит самолет, тем меньше вероятность того, что он столкнется с наземными препятствиями, такими как небоскребы или горы. Полет выше также помогает уменьшить шумовое загрязнение от самолета для людей на земле. На высоте 35 000 футов в небе также нет ни птиц, ни насекомых, что еще больше снижает вероятность столкновения с птицами.

Подушка безопасности

В экстренной ситуации полет на большей высоте дает пилотам больше времени на реакцию, поскольку самолету потребуется больше времени, чтобы достичь земли. Эти дополнительные минуты во время чрезвычайной ситуации могут иметь жизненно важное значение для предотвращения авиакатастрофы и спасения жизней всех, кто находится на борту.

Ближние рейсы и дальние рейсы

Ближние рейсы обычно длятся от 30 минут до 3 часов, а дальние рейсы длятся более 9 часов. Самолеты на ближнемагистральных рейсах совершают полеты на более низких высотах, 29 000–33 000 футов, а самолеты, совершающие дальнемагистральные рейсы, совершают полеты на высоте 33 000–38 000 футов.

Эта разница в крейсерских высотах обусловлена ​​тем, что самолеты потребляют топливо при подъеме на большую высоту, поэтому для более коротких полетов более экономично экономить время и топливо, затрачиваемое на подъем и спуск.

Еще одним преимуществом разной высоты является то, что она создает отдельные полетные зоны для коротких и длинных полетов, что облегчает управление воздушным движением для определения направлений самолетов. Для коротких полетов также обычно используются самолеты с двумя двигателями, а для длительных полетов — самолеты с 3 или 4 двигателями. Первые требуют больше топлива для подъема и спуска, что еще больше стимулирует авиакомпании устанавливать короткие полеты на более низких высотах.

Что произойдет, если самолет взлетит слишком высоко?

Максимальная высота полета большинства коммерческих авиакомпаний составляет 42 000 футов, что считается максимальной безопасной высотой для большинства самолетов. Если самолет летит выше 42 000 футов или любой другой максимальной высоты, на которую он был рассчитан, ему будет трудно создать достаточную подъемную силу, чтобы оставаться стабильным.

Уменьшение содержания кислорода на высоте более 42 000 футов также недостаточно для питания большинства двигателей самолетов, что может привести к отказу двигателя. В случае отказа двигателя высока вероятность того, что самолет может разбиться. Именно это произошло с рейсом 3701 авиакомпании Pinnacles Airlines в 2004 году. Самолет поднялся на высоту 41 000 футов, у него отказал двигатель и он разбился, оба члена экипажа погибли за границей.

Почему маленькие самолеты и вертолеты не могут летать так же высоко, как самолеты?

В небольших самолетах обычно используются турбовинтовые или поршневые двигатели, мощность которых недостаточна для подъема самолета на большую высоту. По этой причине большинство небольших самолетов не могут летать на высоте более 15 000 футов. Чтобы подняться выше 15 000 футов, необходим более мощный двигатель.

Вертолеты обычно летают на высоте менее 10 000 футов, поскольку они предназначены для полетов на короткие расстояния, и большинство вертолетов выполняют такие функции, как боевые действия, транспортировка войск, медицинская эвакуация, правоохранительные органы, которые не требуют достижения больших высот.

Существуют также риски для здоровья, такие как гипоксия, которые следует учитывать при полетах на вертолетах и ​​небольших самолетах на больших высотах.

Частные самолеты, коммерческие самолеты и военные самолеты Высота над уровнем моря

Частные самолеты

Частные самолеты обычно летают на большей высоте, чем коммерческие самолеты. Средний частный самолет летит на высоте около 41 000 футов, а максимальная высота большинства частных самолетов составляет 45 000 футов; это заметно выше, чем максимальная высота большинства коммерческих самолетов в 42 000 футов.

Частные самолеты летают на больших высотах, чтобы избежать воздушного движения, и частные самолеты обычно предназначены для подъема и спуска быстрее, чем коммерческие самолеты.

По теме: Как высоко летают частные самолеты?

Коммерческие самолеты

Средний коммерческий самолет летает на высоте около 35 000 футов. Эти самолеты предназначены для максимальной экономии топлива для авиакомпаний и обеспечения максимального комфорта для пассажиров. Двигатели этих самолетов оптимизированы по топливу, поэтому скороподъемность у них ниже, чем у частных самолетов.

Военные самолеты

Военные самолеты США могут летать на высоте более 50 000 футов. Максимально возможная высота полета военного самолета публично не разглашается из соображений безопасности. Различные военные самолеты предназначены для полетов на разных высотах.

Большинство истребителей летают на высоте от 45 000 до 51 000 футов, но некоторые из них, такие как F-22 Raptor, могут летать на высоте до 65 000 футов, имея возможность подниматься вертикально.

В заключение, большинство коммерческих самолетов летают на высоте от 30 000 до 42 000 футов, но частные самолеты и военные самолеты могут летать выше. Большинство коммерческих самолетов летают на больших высотах для более быстрого перемещения, повышения эффективности использования топлива, избегания неблагоприятных погодных явлений, преодоления препятствий и увеличения времени реакции в случае чрезвычайных ситуаций.

См. также:

  • Как далеко вы можете видеть с самолета?
  • Можете ли вы открыть дверь самолета в полете?
  • Как быстро приземляются самолеты? (По типу самолета)
  • Как быстро летают самолеты? (Взлет, Крейсерский полет, Посадка)
  • Сколько колес у самолетов?

Как высоко летают самолеты? (в километрах, футах и ​​милях)

Большинство коммерческих самолетов, таких как те, на которых вы летите в гости к бабушке, летают на высоте от 38 000 до 40 000 футов. Обычно они летают на высоте от 30 000 до 40 000 футов. Обычно в нормальных условиях добраться туда можно всего за 10 минут. Это называется их крейсерской высотой, на которой они летают большую часть полета. Самолеты могут летать выше, но это самая безопасная высота, но при этом эффективная.

Почему самолеты летают на высоте 38 000 футов?

Основная причина, по которой самолеты летают на высоте 38 000 футов, заключается в том, что воздух разрежен. Это создает меньшее сопротивление самолета, поэтому самолет использует меньше топлива. Топливо — это огромные затраты для авиакомпаний, поэтому эффективность использования топлива чрезвычайно важна.

Выше 38 000 футов воздух становится слишком разреженным, чтобы удерживать самолет. Двигатели также имеют больше проблем с сжиганием топлива. И ниже этого есть более мелкие самолеты, птицы, грозы и повышенная турбулентность, с которыми приходится бороться.

38 000 футов также является более безопасной высотой для аварийной посадки самолета с высоты более 40 000 футов, если один или оба двигателя выходят из строя до такой степени, что требуется аварийная посадка.

На какой высоте в км летают самолеты?

Коммерческие самолеты летают на высоте от 11,5 до 12 километров. Если мы преобразуем крейсерскую высоту коммерческого самолета 38 000 футов в км, мы получим 11,58 км. Есть несколько причин, по которым полет ниже или выше не идеален. Мы рассмотрим это чуть позже.

На какую высоту в милях летают самолеты?

Обычно коммерческие самолеты летают на высоте от 38 000 до 40 000 футов. Это от 5,6 до 7,6 миль или от 9 до 12,2 миль. Еще выше — и воздух слишком разрежен, чтобы удерживать в воздухе большие коммерческие самолеты. Чем ниже, тем воздух становится тоньше, и летать там становится менее экономично.

Более густой воздух означает, что вам нужно больше энергии и, следовательно, топлива для полета. Подумайте о машине, которая едет в гору, и о машине, которая едет по ровной поверхности. Тот, кто едет в гору, будет расходовать больше топлива быстрее, чем тот, кто едет по ровной местности с меньшим сопротивлением.

Могут ли самолеты летать на высоте 50000 футов?

Большие коммерческие самолеты не летают на 50 000. Пустые они могут подниматься на высоту от 43 000 до 45 000 футов, но обычно не летают так высоко с пассажирами, полным экипажем и багажом.

Небольшие реактивные самолеты могут довольно легко летать на высоте 50 000 футов. Авиалайнер Concorde достиг максимальной крейсерской высоты 60 000 футов. У него были специальные реактивные двигатели, которые позволяли ему эффективно летать на такой высоте.

Почему их еще нет? Что ж, Конкорд Air France разбился сразу после взлета из Парижа в 2000 году. Все 109люди на борту погибли. Этот и другие факторы привели к снижению популярности самолета. Стоимость обслуживания также была высока.

видео #1 Travelonthefly.com

Пожалуйста, включите JavaScript

Что произойдет, если самолет пролетит слишком высоко?

Когда самолет летит слишком высоко, он сталкивается с воздухом, который недостаточно богат кислородом, чтобы гореть и производить энергию для полета. Кислорода меньше, и двигатели самолета не в состоянии воспламенить или сжечь его так же эффективно, как воздух на более низких высотах. Чем выше поднимается самолет, тем меньше горючего кислорода в воздухе. В определенный момент самолеты не могут создать достаточную мощность, чтобы подняться выше или лететь.

На какой максимальной высоте может летать самолет?

Максимальная высота, на которой сегодня может летать обычный коммерческий самолет, составляет 45 000 футов. Хотя обычно они летают на высоте от 38 000 до 40 000 футов. Наивысшая высота, на которой летал коммерческий авиалайнер, была у Concorde с крейсерской высотой 60 000 футов. Самым высоким военным самолетом был Lockheed SR-71 Blackbird, который летал на высоте около 90 000 футов.

Можно ли дышать на высоте 30 000 футов?

Да, можно. Но в этом вопросе гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. Этот воздух может быть холодным до 30 градусов ниже нуля по Фаренгейту. Затем, если вы находитесь в самолете, а затем выходите из самолета, мгновенное изменение давления может быть очень тяжелым для тела и может вызвать множество проблем, включая расширение легких, пока они не взорвутся. Холодный ветер будет экстремальным при скорости 400-500 миль в час.

Если бы человек поднялся на такую ​​высоту, его легкие чувствовали бы себя немного лучше, но конец этого пассажира был бы таким же, а конечным результатом было бы замерзание. Они будут в порядке до первых нескольких тысяч футов, но не доберутся до 30 000 футов.

Если бы каким-то образом человек мог защитить себя от холода и ветра, безопасно прикрепиться к внешней стороне самолета и подняться на высоту до 30 000 футов, теоретически он мог бы подняться до 30 000 футов и снова спуститься, дыша и Безопасно.

Как высоко летают самолеты 747?

Боинг 747 имеет крейсерскую высоту 35 105 футов. Однако есть ряд факторов, которые могут изменить высоту полета Боинга 747. То, заполнен ли он пассажирами, экипажем, топливом и припасами, влияет на вес самолета. Другими факторами являются погодные условия и направление полета самолета. У каждого самолета есть идеальная крейсерская высота, и у каждого полета она тоже.

Это место, где любой самолет, включая Боинг-747, может сжечь наименьшее количество топлива и добраться до места назначения как можно быстрее.

Спасибо, что прочитали эту статью о том, как высоко летают самолеты. Если вы нашли эту информацию полезной, ознакомьтесь с другими статьями ниже.

Сколько весит самолет?

Лучшее утяжеленное одеяло для авиаперелетов

7 преимуществ для полетов первым классом

Делиться заботой!

1 акции

  • Поделиться
  • Твиттер

Как высоко летают самолеты

Большинство из нас поднялись так высоко, как когда-либо, благодаря самолету, который считается одним из величайших изобретений в истории современного транспорта. В то время она позволяла человеку достигать небывалых высот. Тем не менее развитие авиации в том виде, в каком мы ее знаем сегодня, наряду с началом космической эры, наложило определенные ограничения. Современные самолеты предназначены для полетов с максимальной безопасностью и эффективностью.

Итак, здесь мы рассмотрим один из них, а именно ограничение по высоте. И конечно, чтобы ответить на такие вопросы, как «почему так высоко летают самолеты» или «насколько высоко летают самолеты», мы заглянем немного за эти пределы.

Сегодня почти каждый коммерческий самолет летает на высоте от 9 000 до 13 000 метров или где-то между 30 000 и 42 000 футов. Нижняя точка намного выше любого из самых высоких препятствий, которые могли бы преградить им путь по небу.

Источник изображения: New York Air

Почему самолеты летают так высоко?

Ответ здесь довольно прост, так как все упирается в экономичность самолета, а именно топливная экономичность становится здесь едва ли не самым важным. И не только потому, что больше авиакеросина стоит больше денег — ведь лишь немногие, в основном военные самолеты, способны дозаправляться на большей высоте в полете, обычно чем меньше топлива расходует самолет, тем дальше он может лететь.

Источник изображения: http://www.airliners.net/photo/Qantas/Boeing-747-438/1729381/L/

Воздух становится менее плотным на больших высотах

Здесь самолет может выдерживать меньшую тягу, но, с другой стороны, может поддерживать высокую степень сжатия и тепловую эффективность.

Вот почему двигатель самолета наиболее эффективен, когда он работает очень близко к своему максимальному пределу оборотов, чего нельзя достичь, когда двигатели самолета работают близко к земле. Поскольку воздух становится менее плотным на гораздо большей высоте, двигатель здесь подвергается меньшей нагрузке, благодаря чему он работает так эффективно, как было задумано. Таким образом, разреженный воздух создает отличные условия для топливной экономичности, поскольку для более высоких самолетов может потребоваться меньше топлива.

Источник изображения: Matti Blume

Меньшая нагрузка на двигатель означает меньшую нагрузку на весь самолет. ниже 13 000 метров. Хотя многие военные самолеты, оснащенные реактивными двигателями, спроектированы так, чтобы летать намного ниже или намного выше, они, как правило, демонстрируют множество не очень экономичных конструктивных решений, таких как более прочные рамы, в которых используются ценные титановые компоненты.

Источник изображения: https://static. dma.mil/usaf/csafreadinglist_2015/01_photo-griffin.html

Что такое потолок услуг?

В авиации термин «практический потолок» относится к максимальной полезной высоте самолета. Например, практический потолок самолета The Wright Flyer, совершившего в 1903 году первый устойчивый полет пилотируемого и управляемого самолета с двигателем тяжелее воздуха, составлял всего 9,1 м (30 футов). Это было, конечно, давно, выше почти никто не летал. Однако были времена, прежде чем поршневой двигатель вошел в игру, и даже задолго до того, как реактивные самолеты покорили небо и убедили нас, что каждый может летать так высоко. В начале этого века Concorde, самый быстрый коммерческий самолет в истории, пролетел 18,3 км (60 000 футов).

Источник изображения: https://blueandgreentomorrow.com/travel/on-this-day-1969-concorde-breaks-the-sound-barrier/

Какая крейсерская высота полета?

Крейсерская высота — это когда самолет летит во время крейсерской фазы полета, которая обычно является самой продолжительной и на которой расходуется больше всего топлива. В зависимости от полезной нагрузки, центра тяжести, температуры воздуха, влажности, условий, создающих большее или меньшее сопротивление и меньшей или большей истинной воздушной скорости, крейсерская высота полета может различаться для разных коммерческих самолетов на разных маршрутах и ​​в других ситуациях – она может быть незначительной. выше или, в некоторых случаях, немного ниже высота лучше. Тем не менее, для большинства коммерческих самолетов он обычно не выходит за предельные пределы эксплуатации самолета.

Как высоко летают коммерческие самолеты?

Большинство самолетов, на которых мы сегодня летаем так высоко, поддерживают высоту, не превышающую указанный выше диапазон. Например, у Airbus A320 практический потолок составляет от 11 917 м до 12 497 м (от 39 100 до 41 000 футов), а у Airbus A350 практический потолок составляет 12 700 м или 42 000 футов. Boeing 747, со своей стороны, имеет практический потолок 13 137 м (43 100 футов).

Источник изображения: https://www. airportspotting.com/boeing-747400s-heading-museums/

На какой высоте пассажирам коммерческих самолетов выдают кислородные маски?

Поскольку менее плотный воздух имеет решающее значение для эффективной работы реактивных двигателей самолета, на котором вы летите, это также означает, что в таких условиях он содержит недостаточно кислорода для нормального дыхания пассажира или любого члена экипажа. Это одна из причин, почему разгерметизация самолета на больших высотах чрезвычайно опасна для всех, кто находится на борту.

Сегодня, когда коммерческие самолеты летают по своим обычным маршрутам, они должны предупредить бортпроводников и пилотов в кабине, если давление в кабине соответствует нормальному атмосферному давлению примерно на высоте 2 500 м. Когда такое предупреждение получено, пора выяснить, является ли единственный способ избежать более серьезных проблем — летать на меньшей высоте, или же необходимы какие-то другие действия на такой большой высоте — например, аварийная посадка. Следующее предупреждение летный экипаж получит по мере полета самолета, когда так называемая высота кабины достигнет 3 050 м.

Источник изображения: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:RAAF_Aircraftswoman_providing_a_safety_brief_onboard_a_KC-30.jpg

Системы самолета настроены таким образом, что кислородные маски автоматически раскрываются до того, как высота кабины достигнет 4 500 м.

Некоторые современные самолеты также оснащены системой автоматического оповещения пассажиров о необходимости надеть кислородные маски сразу после падения.

А вертолеты?

Известно, что самолеты с неподвижным крылом достигают больших высот, чем большинство вертолётов. Поскольку конструкция последнего типа самолетов предполагает, что вертолеты летают более эффективно на гораздо более низких высотах, чем реактивные самолеты, та же конструкция также делает невозможным полет вертолетов на такой высоте, как Боинг-767, который встречает меньшее сопротивление на больших высотах выше. уровень моря.

Источник изображения: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:C-GCFU.jpg

На самом деле максимальная высота, которую может поднять вертолет, обычно связана со способностью двигателя дышать более разреженный воздух, чем способность ротора обеспечивать постоянную подъемную силу.

Как высоко могут подниматься вертолеты?

Вертолеты с турбинными двигателями могут подниматься на высоту, превышающую даже 7 600 метров – или около 25 000 футов. Но максимальная высота, на которой летчик может позволить летать, а точнее, безопасно зависать таким самолетам, конечно, ниже — в лучшем случае половина этой высоты.

Так что никаких вертолетов на высоте 42 000 футов — по крайней мере, до тех пор, пока технология, определяющая, как высоко летают самолеты, не достигнет такого уровня, что сегодня могут показывать только некоторые не очень сложные научно-фантастические произведения искусства.

На какой высоте летают самолеты и что может происходить на разных высотах?

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, как высоко летают самолеты и почему им нужно поддерживать крейсерскую высоту, вы попали по адресу!

Если вы часто летаете, то вряд ли будете обращать внимание на рутинные этапы полета. Самолет взлетает, затем первые 15-20 минут полета набирает высоту. Как только самолет достигает крейсерской высоты, стюардессы начинают обход, и пилот может объявить, что вы можете свободно перемещаться по салону (хотя вам все равно придется оставить свой телефон в режиме полета). Как только начинается спуск, пора пристегнуть ремни безопасности в ожидании приземления. В это время между подъемом и снижением самолет движется на постоянной высоте. Но как высоко летают самолеты? И почему они должны оставаться на заданной высоте? Если вы когда-нибудь задавались этими вопросами в течение тех долгих часов, проведенных, глядя в это маленькое круглое окно, у нас есть ответы на эти жгучие мелочи о самолете!

Как высоко летают самолеты?

Крейсерская высота полета коммерческого самолета зависит от размера самолета. Но, как правило, большинство коммерческих пассажирских самолетов курсируют на высоте от 32 000 до 40 000 футов, или от шести до семи с половиной миль над землей. Турбовинтовые самолеты, которые представляют собой небольшие самолеты, обычно перевозящие несколько пассажиров, а не сотни, летают на меньшей высоте, примерно от 25 000 до 30 000 футов. Но поскольку эти винтовые самолеты часто используются для полетов на короткие расстояния, они могут придерживаться более низких высот просто потому, что к тому времени, когда они достигают большей высоты, пора начинать снижение.

Что произойдет, если самолет взлетит слишком высоко?

Помните историю об Икаре, персонаже греческой мифологии, который пролетел слишком близко к солнцу и погиб, когда его крылья растаяли? Пассажирские самолеты не рискуют растаять, если будут летать слишком высоко, но есть проблемы с давлением в кабине и кислородом, которые требуют, чтобы они оставались ниже установленной высоты. Теодор Киразис, капитан Airbus A-320/321 и отставной пилот F-15 ВВС США, объясняет это на неавиационном языке:

  • Аварийное снабжение кислородом: Авиакомпании вводят ограничения по высоте, говорит Киразис, «чтобы обеспечить достаточное количество кислорода, подаваемого ко всем маскам на время, необходимое для аварийного спуска на высоту, где кислородные маски больше не требуются ( около 10 000 футов).
  • Внезапная разгерметизация кабины: Если самолет летит слишком высоко, может произойти потеря давления в кабине, и если это произойдет, пассажиры и экипаж, включая пилотов, могут потерять сознание. Когда это происходит с истребителем, объясняет Киразис, «это просто перевернуться и вернуться обратно на комфортную высоту менее чем за минуту. Для коммерческого самолета это не так уж и просто».
  • Отказ оборудования: «Почти все современные самолеты оснащены сложными компьютерами, отслеживающими вес самолета, скорость, температуру наружного воздуха, скорость и направление ветра, а также угол наклона крыла относительно набегающего ветра», — говорит Киразис. «Если пилот попытается подняться выше рекомендуемой высоты и продолжить полет, либо двигатели не будут производить достаточную тягу для продолжения набора высоты, либо крылья заглохнут».

Суть? Вы хотите, чтобы ваш пилот придерживался рекомендуемой высоты!

Другие причины, по которым самолеты летают на крейсерской высоте

Экономия топлива

Коммерческим авиакомпаниям необходимо работать максимально эффективно, чтобы зарабатывать деньги, а не только за счет взимания платы за Wi-Fi в полете. Это делает экономию топлива одним из наиболее важных факторов, влияющих на то, как высоко летают самолеты. Короткий ответ, по словам Киразиса, заключается в том, что турбореактивные двигатели сжигают меньше топлива, поскольку плотность воздуха снижается. Здесь задействованы некоторые причудливые расчеты, но, по сути, скорость и угол набора высоты самолета определяются как погодными условиями, так и размером самолета; более крупные самолеты весят больше, отчасти потому, что они несут так много тяжелого топлива, которое сгорает при наборе высоты.

По словам Киразиса, один час восхождения может сжечь колоссальные 10 000 фунтов топлива. И получите это: «Если бы крупная авиакомпания сэкономила всего один галлон бензина на каждом из своих рейсов в течение всего года, экономия на этом одном элементе составила бы более 15 миллионов долларов!»

Скорость

Чем выше летит самолет, тем быстрее он может летать — до определенного предела. «Менее плотный воздух на больших высотах означает, что фактическая скорость, с которой самолет движется над землей, намного выше, чем индикатор скорости самолета показывает пилотам в кабине», — говорит Киразис. Это означает, что самолет летит лучше, чем показывают приборы. Но обратная сторона заключается в том, что чрезвычайно низкие температуры замедляют движение самолета. Чтобы сбалансировать это, пилоты находят золотую середину между экономией топлива на большой высоте и замедляющим эффектом низких температур. Если вам интересно, в самолетах так холодно не поэтому.

Турбулентность

Никто не любит сталкиваться с турбулентностью в полете, но чаще всего это происходит во время подъема и спуска. «Большой турбулентности, связанной с погодными системами, можно избежать выше 35 000 футов», — говорит Киразис, что является одной из причин, по которой коммерческие авиалайнеры любят подниматься над штормами и оставаться там. Исключением, по его словам, являются грозы, которые могут достигать 50 000 футов в атмосферу. Когда это происходит, самолет должен либо пройти сквозь шторм, либо обойти его.

Что произойдет, если самолет пролетит слишком низко?

Несмотря на все пугающие вещи, которые могут произойти, если самолет летит слишком высоко, полет слишком низко может быть не менее опасным. Помимо полетов через более низкие системы плохой погоды, на более низких высотах гораздо больше трафика авиации общего назначения, в том числе небольших коммерческих и частных самолетов.

Еще один большой риск полетов на малых высотах? Столкновение с птицами. «Большинство столкновений с птицами происходит во время взлета и посадки», — говорит Киразис. В том числе 2009 г.«Чудо на Гудзоне» и героическая высадка капитана «Салли» Салленбергера. Полеты на высоте более 10 000 футов значительно снижают риск столкновения птицы с самолетом.

Далее узнайте, что происходит, когда вы спускаете воду в туалете самолета.

Как высоко летают самолеты? Точный подробный путеводитель

Все мы смотрели в небо и видели длинные инверсионные следы от струй высоко в синеве и задавались вопросом, как высоко они над нами.

В основном это коммерческие авиалайнеры, которые летают по небу, перевозя миллионы людей по всему миру. Они кажутся такими далекими, и они есть. Они находятся в милях над Землей, но как далеко?

Последние 5 лет я работаю пилотом, из них 10 лет летал, налетал более 3500 часов на различных самолетах, от быстрых реактивных самолетов до медленных маленьких винтовых самолетов. Как пилот, многие из моей семьи и друзей интересуются и любопытствуют о полетах и ​​о том, что происходит впереди в кабине.

Один из самых частых вопросов: «Как высоко вы можете летать?»

И это именно тот вопрос, на который я подробно отвечу в следующих разделах. Вы узнаете, как высоко летают самолеты, зачем им нужно летать так высоко, и многие другие подробности и некоторые истории из моих приключений в небе.

Продолжайте читать!

Как высоко летают самолеты?

Коммерческие самолеты обычно летают на высоте от 30 000 до 41 000 футов (от 9 до 12 км). Короткие перелеты на региональных самолетах не будут проходить так высоко, потому что не хватает времени на набор высоты. Самые короткие полеты на коммерческих реактивных самолетах могут подниматься в воздух только на высоту до 6000 футов или всего на одну милю (1,8 км).

Частые путешественники, вероятно, слышали, как капитан делает одно из своих невнятных объявлений, включая крейсерскую высоту. «Ребята, добро пожаловать на борт рейса 9.89, рейс в Лос-Анджелес. Сегодня мы ожидаем гладкой поездки, мы будем курсировать на высоте 36 000 футов . Мы рады, что вы присоединились к нам в Travel Air». Я изо всех сил стараюсь не мямлить свои объявления. Я усердно работаю, чтобы сломать этот стереотип по одному объявлению за раз.

Вы можете увидеть и услышать небольшой пропеллерный самолет, пролетающий над головой. Они могут быть на высоте 1000 футов над вами. Вертолеты, которые обычно летают ниже 5000 футов, и которым разрешено опускаться ниже в большинстве мест, поскольку они могут приземляться на здания и в ограниченном пространстве.

Высота полета самолета называется его высотой . Когда пилоты говорят о высоте, они имеют в виду, насколько высоко над уровнем моря летит самолет. Он стандартизирован для всех самолетов, поэтому все летают по одному и тому же стандарту и системе. Наличие одной и той же стандартной системы особенно важно, когда самолеты летят ближе друг к другу во время взлета и посадки вблизи аэропортов.

Почему самолеты летают так высоко?

Большинство коммерческих самолетов летают на высоте от 30 000 до 41 000 футов. Виды с многокилометровой высоты впечатляют, и это одна из моих любимых частей полета, но есть пять основных причин, по которым самолеты летают так высоко: лучшая эффективность, более высокая скорость, использование сильных ветров, уклонение от непогоды и увеличенный диапазон. Давайте посмотрим, что все это означает:

1. Эффективность

Топливо является самой большой статьей расходов авиакомпании, на которую приходится более половины ведомости расходов авиакомпании. Все в конструкции и эксплуатации самолетов направлено на безопасность и эффективность.

Самая большая разница в полете на большой высоте — это плотность воздуха. Ближе к земле воздух гуще. С увеличением высоты воздуха становится все меньше и меньше. Это также причина, по которой самолеты находятся под давлением, иначе всем не хватило бы воздуха для дыхания.

Самолеты используют воздух для создания подъемной силы над крыльями, поддерживающими самолет, но этот воздух также создает сопротивление. Представьте, что вы высовываете руку из окна машины на шоссе. Вы можете почувствовать, как ваша рука упирается в воздух, чем быстрее вы едете, тем выше сопротивление.

Чем разрежен воздух, тем меньше сопротивление, поэтому вас меньше сдерживает. Для самолетов это означает, что двигатели не должны работать так усердно, что позволяет экономить больше топлива.

2. Скорость

Самолеты могут летать быстрее на больших высотах. Также из-за разреженного воздуха. На больших высотах самолеты должны лететь быстрее только для того, чтобы на крыльях было достаточно воздуха для создания подъемной силы. Это идеально, потому что мы все равно хотим летать быстрее, и это создает эффективную работу.

Еще раз: более разреженный воздух оказывает меньшее сопротивление, позволяя двигателю меньше работать для поддержания высокой скорости по сравнению с более густым воздухом на более низких высотах.

3. Быстрый ветер на большой высоте.

Реактивный поток существует на высоте от 5 до 9 миль. Даже если на поверхности безветренный день, скорость ветра наверху может достигать 100 миль в час. Это как бесплатный бустер для самолетов.

Самый быстрый ветер, с которым я когда-либо сталкивался, составлял 164 мили в час. Некоторые из моих друзей преодолели Атлантический океан со скоростью более 200 миль в час.

Представьте, что вы плывете на каноэ по озеру, а не по быстрой реке. При том же объеме работы каноэ по реке будет двигаться намного быстрее, потому что оно использует поток течения в дополнение к мощности весла.

Это также снижает производительность при полете против ветра, однако летать на больших высотах, несмотря на сильный встречный ветер, по-прежнему полезно.

4. Погода

Эти большие вздымающиеся облака, которые превращаются в грозы, опасно летать сквозь них и вокруг них. Пилотам приходится уводить самолеты от них. Они могут подняться на высоту более 45 000 футов. Для небольших винтовых самолетов обычно нет возможности подняться выше. Они должны идти вокруг погоды, которая увеличивает время и расходы на полет.

На крейсерской высоте я провожу много времени, используя бортовой метеорологический радар и согласовывая с нашим диспетчером информацию о предстоящей погоде, чтобы заранее внести коррективы, чтобы сэкономить время и деньги. Автопилот может многое, но мы, пилоты, должны принимать решения о том, как избежать непогоды и турбулентности.

5. Диапазон

Это довольно просто. Если самолет сжигает меньше топлива, летая выше, он летит быстрее. Тогда он сможет летать на большее расстояние. Самолет не смог бы пересечь Атлантический океан, если бы он летал на высоте всего 2000 футов. Полеты на большой высоте позволили совершать сверхдальние полеты, к которым мы привыкли сегодня.

Почти во всех случаях самолеты любят летать высоко и быстро, это эффективно, плавно и быстро.

Что такое крейсерская высота?

В этом объявлении от капитана они упомянули, что крейсерская высота будет составлять 36 000 футов. Круиз? Существуют ли различные типы высот?

Крейсерская высота относится к запланированной высоте для основной продолжительности полета, когда воздушное судно находится на максимальной высоте по пути к месту назначения. После взлета самолет начинает больше разгоняться и набирать высоту до крейсерской. Обычно крейсерская высота большинства коммерческих самолетов составляет около 35 000 футов, но, как мы видели ранее, она может варьироваться от 30 000 до 41 000 футов.

Эта высота полета была тщательно спланирована диспетчерами авиакомпании. Они используют передовые технологии, которые учитывают ветер, расстояние, погоду, характеристики конкретного самолета и трафик, чтобы выбрать наиболее эффективную крейсерскую высоту.

Пилоты могут выбрать изменение высоты из-за погоды, лучшей скорости ветра или турбулентности. Иногда изменение высоты всего на одну тысячу футов может быть разницей между ухабистым и гладким.

Могут ли некоторые самолеты летать еще выше?

Мы установили, что большинство коммерческих авиалайнеров летают на высоте от 30 000 до 41 000 футов. Это диапазон высот, в котором я провел большую часть своих часов. На наших дисплеях в кабине я могу видеть все остальные самолеты и их высоты. Даже когда мы летим высоко на высоте 37 000 футов, я все равно вижу реактивные самолеты, парящие над нами.

Бизнес-джеты, такие как Gulfstream, Dassault Falcons и Cessna Citation, способны летать еще выше. Они регулярно имеют крейсерскую высоту от 41 000 до 51 000 футов. Они могут сделать это, потому что они несут меньший вес пассажиров и имеют больший размах крыльев.

Полет на такой высоте — большое преимущество. Они находятся над перегруженным воздушным пространством, где летают все коммерческие самолеты. Это означает более прямой маршрут, часто более ровный воздух над погодой и даже большую эффективность использования топлива. Но есть проблемы, связанные с полетом на такой высоте.

Что произойдет, если самолет взлетит слишком высоко? Почему самолет не может просто полететь в космос?

Вы можете задаться вопросом, эффективно ли летать так высоко, почему бы просто не поднять все самолеты так высоко, как они могут? Пока я лечу на высоте 35 000 футов, мне хотелось бы просто продолжать подниматься в космос и притворяться, что я космонавт… но самолет не может этого сделать.

Существует предел высоты полета каждого самолета. Его называют практическим потолком самолета. Он основан на летно-технических характеристиках самолета, погоде и степени его загрузки.

Во время длительных полетов самолет обычно начинает с меньшей высоты, а затем набирает высоту по мере сжигания топлива и становится легче. Это называется ступенчатый подъем.

Ограничивающим фактором высоты полета самолетов является разреженный воздух наверху. На очень больших высотах просто не хватает воздуха для поддержания подъемной силы, и самолет будет глохнуть, а это означает, что он больше не может создавать достаточную подъемную силу, чтобы удерживать самолет. Это опасная ситуация, и она требует от нас чрезвычайной бдительности при полетах на больших высотах.

Ракеты отправляются в космос, сжигая невероятное количество топлива, и могут покинуть атмосферу, но самолеты всегда будут ограничены в воздухе. Крылья нуждаются в подъемной силе, и по мере увеличения высоты воздух в конечном итоге уменьшается до нуля.

Из-за того, что воздух такой разреженный, кислород наверху становится важнее. Если бы произошла быстрая разгерметизация, на больших высотах так мало кислорода, что, не надев немедленно кислородную маску, мы бы потеряли сознание.

Выше 40 000 футов в следующей таблице вы видите, насколько важно немедленно иметь возможность получать кислород. Мы обучены этой процедуре. У нас есть специальные маски в кабине, которые можно надеть менее чем за три секунды, и мы практикуем это каждый год на тренажерах.

​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​1
Altitude Time of Useful Consciousness
45,000 feet MSL 9 to 15 seconds
40,000 feet MSL 15 to 20 seconds
35,000 feet MSL 30 to 60 seconds
30,000 feet MSL 1 to 2 minutes
28,000 feet MSL 2. 5 to 3 minutes
25,000 feet MSL с 3 до 5 минут
22 000 футов MSL 5-10 минут
20 000 футов MSL 30 минут или более
. Знание (Федеральное авиационное управление)

Это настолько важно, что выше 41 000 футов один пилот всегда должен носить кислородную маску. Кроме того, каждый раз, когда другой мой пилот покидает кабину, чтобы сходить в туалет, я должен надеть кислородную маску, пока они не вернутся.

Известная авария в истории авиации произошла с профессиональным игроком в гольф Пейном Стюартом. Они летели на Learjet на высоте 45 000 футов. Самолет потерял герметизацию и по какой-то причине никто не смог добраться до кислорода. Согласно диаграмме, у них было бы всего 9 секунд или меньше, если бы это была взрывная декомпрессия.

F-16 перехватили реактивный самолет, поскольку он не реагировал, и пилоты F-16 заметили, что окна были запотевшими из-за конденсата, указывающего на быструю разгерметизацию. Все находившиеся на борту были выведены из строя, а через несколько часов у самолета закончился бензин, и он рухнул в Южную Дакоту…

Самый высоко летающий самолет в истории?

С тех пор, как человек научился летать, существует соревнование, кто сможет летать выше и быстрее всех. Не считая полетов с ракетным двигателем или запуском с другого самолета, такого как ракетоплан X-15, самым высоким действующим самолетом был SR-71 Blackbird, достигавший 85 000 футов.

SR-71 был дальним скоростным разведывательным самолетом. Он мог летать на высоте 85 000 футов со скоростью более 3,0 Маха. Это позволило ему использовать свои мощные камеры для слежки за вражескими целями, находясь слишком высоко и слишком быстро, чтобы его можно было сбить.

Хотя сообщается, что максимальная высота составляет 85 000 футов, вокруг этого самолета много секретов, и некоторые источники говорят, что он может подниматься на высоту более 100 000 футов!

На таких высотах пилоты должны носить скафандры космонавтов, потому что атмосфера настолько враждебна и разрежена, что без защиты у них закипит кровь. Они могут видеть кривизну земли!

Последний полет SR-71 состоялся в 1999 году. С тех пор самым высоким летающим самолетом является еще один самолет-разведчик. У-2. Он способен летать на высоте около 70 000 футов. Несмотря на то, что он был разработан в 1955, еще 30 таких самолетов находятся в эксплуатации.

Потребность в высоколетящих самолетах уменьшилась по мере развития спутниковых технологий. Мощные камеры на спутниках в значительной степени взяли на себя роль, которую выполняли самолеты во время холодной войны.

Популярные самолеты Максимальные крейсерские высоты

.0651 ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​
Самолет Максимальная высота

Lockheed U-2 70,000 feet
Concorde 60,000 feet
Gulfstream G650 51,000 feet
F-16 Falcon 50,000 feet
Cessna Citation Longitude 45,000 feet
Boeing 747-8F 43,000 feet
Airbus A350 43,000 feet
Airbus A380 42,000 feet
Boeing 737-800 41,000 feet
Airbus A320 39,000 feet
King Air 350 35,000 feet
Cirrus SR22T 25,000 feet
Cessna 172 14 000 футов

Это максимальная высота для этих самолетов. Эти цифры могут быть воспроизведены только при соблюдении определенных погодных условий и летно-технических характеристик самолета.

Для большинства реактивных самолетов нередко бывает, что они поднимаются к рабочему потолку, однако более вероятно, что они будут лететь на несколько тысяч футов ниже этого уровня. Трудно заставить самолет подняться до их абсолютных пределов. Обычно более целесообразно и безопаснее лететь ниже максимальной высоты.

Как определить высоту полета самолета?

Есть несколько способов узнать высоту полета самолета. Сайт под названием FlightRadar24 отслеживает самолеты по всему миру. Если вы видите самолет, летящий над вами, вы можете открыть приложение, увидеть свое местоположение и увидеть самолет, отображаемый над вами. Если вы выберете его, вы получите информацию о его маршруте, типе самолета, его скорости и высоте.

Flightaware также содержит информацию о рейсах. Перед полетом вы можете ознакомиться с поданным планом полета и крейсерской высотой для любого коммерческого рейса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта