+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Настоящий самолет сделать своими руками: Как сделать самолет своими руками

0

Как сделать самолет своими руками

Оглавление том 2. Общие технические требования. Прочность.

Раздел 1. Нагрузки. расчётные случаи
Основные обозначения

Глава 1. Нагрузки

Глава 2. Расчётные случаи
2. 1. Крыло
2. 2. Горизонтальное оперение
2. 3. Вертикальное оперение
2. 4. Фюзеляж
2. 5. Посадочные устройства
2. 6. Сидения пилотов
2. 7. Детали управления

Раздел II. Расчёт на прочность

Часть I. Расчётные данные, материалы

Глава 1. Расчётные данные
1. 1. Системы единиц
1.2. Геометрические характеристики сечений

Глава 2. Характеристики материалов и полуфабрикатов
2. 1. Общие понятия
2. 2. Материалы
2. 3. Полуфабрикаты

Часть II. Строительная механика, расчёты агрегатов

Глава 1. Основные понятия
1.1. Деформации, напряжения, энергия деформации
1. 2. Теории прочности

Глава 2. Случаи простого нагружения
2.1. Растяжение, сжатие
2.2. Смятие
2.3. Сдвиг
2.4. Кручение
2.4.1. Круговой стержень
2.4.2. Некруговой стержень
2.4.3. Открытые тонкостенные стержни
2.4.4. Закрытые
2.5. Изгиб
2.5.1. Внутренние силовые факторы
2.5.2. Напряжении. Энергия деформации. Условия прочности
2.5.3. Центр жесткости

Глава 3. Сложное нагружение
3.1. Косой изгиб
3.2. Изгиб с кручением
3.3. Сжатие с изгибом
3.3.1 Сжато-изогнутые балки
3.3.2. Эксцентрично сжатые стержни и стержни с начальной кривизной
3.4. Прочность труб
3.4.1. Изгиб
3.4.2. Изгиб с кручением

Глава 4. Устойчивость стержней
4.1. Общая устойчивость
4.2. Устойчивость плоской формы изгиба балок

Глава 5. Фермы
5.1. Статистически определимые фермы
5.2. Статистически неопределимые фермы

Глава 6. Рамы
6. 1. Статистически определимые и неопределимые рамы
6.2. Статистически неопределимые балки

Глава 7. Кривые балки
7.1. Напряжения при изгибе

Глава 8. Крыло, оперение. механизация
8.1. Особенности силовых схем
8.2. Проектировочный расчет прямого крыла
8.3. Поверочный расчет. Определение нормальных напряжений при изгибе
8.4. Определение касательных напряжении при изгибе
8.5. Определение касательных напряжения при кручении
8.6. Порядок расчета крыла
8.7. Пример расчета одколонжеронного крыла при изгибе моментом
8.8. Приближенный расчет
8.9. Расчет элементов крыла
8.10. Элероны
8.11. Горизонтальное оперение
8.12. Вертикальное оперение

Глава 9. Фюзеляж
9.1. Силовые схемы
9.2. Проектировочный расчет. Полумонокок
9.3. Поверочный расчет. Определение нормальных напряжений
9.4. Определение касательных напряжений при изгибе
9.5 Определение касательных напряжений при кручении
9. 6. Шпангоуты
9.7. Стрингеры

Глава 10. Расчёт соединений
10.1. Заклепочные швы
10.2. Болтовые соединения
10.3. Сварные соединения

Глава 11. Подмоторные рамы

Глава 12. Шасси
12.1. Требование к амортизационной системе
12.2. Выбор параметров амортизационной системы
12.3. Расчет шасси

Глава 13. Колебания
13.1. Свободные колебания
13.2. Вынужденные колебания
13.3. Расчет элементов системы управления
13.4. Аэроупругость

Глава 14. Статические испытания

Глава 15. Усталостная прочность
15.1. Выносливость материалов
15.2. Определение срока службы
Литература

Постройка самолета своими руками: инструкция к применению

Полёт на собственном самолёте – удовольствие не из дешевых. Купить заводской легкомоторный самолёт за свои деньги могут позволить себе единицы желающих. Что касается подержанных заводских самолетов, то и они требуют ряд дополнительных вложений от своих новых владельцев: несмотря на предыдущие технические ревизии, новый владелец неизбежно сталкивается с чужими проблемами. К счастью, существует решение этой проблемы. Самолеты домашней постройки, имеющие сертификат ЕЭВС в экспериментальной категории, стали пользоваться повышенной популярностью на слетах любителей авиации.

Если не считать дополнительных временных затрат на постройку, самолеты любительской постройки RV, Sonexes, Velocity и многие другие получили заслуженные высокие отметки за низкую стоимость при отличных лётных качествах, не уступающих заводским собратьям.Но, как это часто бывает, существует обратная сторона домашнего изготовления: на каждый законченный любительский проект приходится несколько заброшенных. Так вот для того, чтобы проект стал успешным, необходимо делать правильные шаги, иметь определенные знания и уметь их применять.

Шаг 1. Выбор модели самолёта

Пожалуй, цель проекта, является основным фактором, влияющим на успех всего мероприятия, прежде чем строительству будет дан старт.

Начало проекта самолета можно поставить в один ряд по важности с предложением руки и сердца, заключения важной сделки и даже выбором домашнего животного. Как и во всех предыдущих случаях, здесь надо продумать все тонкости, прежде чем принять окончательное решение.

Большинство недошедших до финиша перегорают из-за пустяков. Изящество самолета Falco, воздушная акробатика на Pitts 12 и озорной полёт на Гластаре: всё может подогреть интерес будущего строителя на принятие решения исходя только из внешнего вида. Простота этого решения может быть обманчива. Суть правильного решения не во внешних атрибутах, а в цели строительства.

Для правильного решение требуется полностью честный и искренний самоанализа. Конечно, многие мечтают летать как Виктор Чмаль или Светлана Капанина, но так или это? У каждого человека своя индивидуальность и свой почерк пилотирования, и невозможно жить чужим опытом. Можно построить самолёт для воздушного туризма и длительных кросс-кантри полётов, но потом обнаружить, что вам ближе загородный пикник на зеленой лужайке с друзьями за 60 километров от аэроклуба. Важно разрешить все свои сомнения и искренне продумать мечту о «домашнем самолете». Ведь главное – улучшить свою жизнь и больше заниматься тем, что тебе действительно нравится.

После того, как вы определитесь со своей мечтой, выбрать самолет не составит труда. После выбора модели самолета наступит время для проведения экспертизы. Беглый взгляд на 15 летний выпуск журнала Моделист – Конструктор окажет немного отрезвляющее влияние – возможно потому большая часть предложенных там моделей самолетов уже вышла из моды. Мир домашних кокпитостроителей имеет свою нишу на рынке, но даже при сильной мотивации заниматься бизнесом на такой территории окажется непростым занятием с экономической стороны, ведь рынок очень индивидуализирован, а тенденции сменяют друг друга, как мода на купальники. Прежде чем начать строить, следует провести подготовительную работу: подробно проанализировать конструкцию самолета, обзвонить людей, которые уже занимались этим проектом и просмотреть список несчастных случаев. Начать работу над устаревшим проектом, в котором детали и узлы трудно достать в принципе, дорогое и затратное мероприятие.

Шаг 2. Планирование времени

Едва ли найдётся несколько человек, которые справлялись с проектом, требующим такого же внимания, усилий и времени, как строительство самолета с нуля. Это занятие не для дилетантов. Оно требует постоянных и размеренных усилий в течение длительного времени.

Для того чтобы задержек на этом пути было меньше, и прогресс над проектом не стоял на одном месте, можно разбить всю работу на много мелких задач. Работа над каждой задачей не покажется такой уж сложной, а успех придет постепенно по мере выполнения каждой задачи. В среднем строителю потребуется от 15 до 20 часов в неделю для того, чтобы закончить проект простого самолета за приемлемое время.

Для увлеченных строителей большинство авиационных проектов занимает по времени от двух до четырех лет. В среднем же строительство самолета может занять по времени пять и даже десять лет. Именно поэтому опытные авиационные строители никогда не станут назначать точную дату первого полёта, несмотря на постоянные вопрошающие взгляды друзей.

В качестве отговорки можно сказать «дело не стоит» или «как только, так сразу».

Идеалистам здесь не место

Не все строители осознают важность правильного планирования времени. Самолетостроение не является социальным мероприятием, и в действительности во время работы может быть чертовски одиноко. Общительные натуры могут найти это занятие более трудным, чем можно себе представить. Поэтому каждый, кто посвятил себя этому делу, должен находить удовольствие в работе в одиночку.

Следующий самолет, который будет построен без нестыковок в отверстиях, станет первым за все времена. Роберт Пирсинг в своем культовом романе «Дзен и искусство ухода за мотоциклом» рассказывает об ошибках при сверлении отверстий. Эти ошибки могут отбить у строителя стремление работать над проектом на долгое время. Подобные ошибки часто сопутствуют авиационным проектам и в том случае, если строитель не обладает личными качествами, которые бы подтолкнули его справиться с подобными трудностями, проект может быть закрыт.

Перфекционистам, которые стремятся к совершенству во всем, следует поискать другое занятие. Если бы все самолеты должны были идеально соответствовать законам аэродинамики, вряд ли бы кто-то осмелился взлететь. Перфекционизм часто ошибочно принимается за ремесло, но это крайне разные вещи. Не имеет значения, насколько хороша вещь: всегда можно что-то улучшить, сделать ярче и качественнее. Задача не в том, чтобы сделать лучший самолёт – задача в том, чтобы сделать практичный самолёт, чтобы строителю не было стыдно за него, и он не боялся на нем летать.

Шаг 3. Оборудование мастерской

Следующий важный момент – место строительства. Не все могут позволить себе иметь такую мастерскую, как ангары по производству Cessna. Размер, на самом деле, не играет в данном случае решающего значения.

Легкие самолеты строят в подвалах, трейлерах, морских контейнерах, деревенских сараях, а также в глинобитных хижинах. В большинстве случаев, гаража на две машины бывает достаточно.

Одноместного гаража также может хватить, если у вас есть специальное помещение для хранения узлов в виде крыльев.

Большинство людей полагают, что лучшее место для постройки самолёта находится в ангаре городского аэропорта. В действительности ангары менее всего подходят для авиационных проектов. Чаще всего в ангарах гораздо теплее в летнее время года и холоднее в зимнее, чем на улице. Они повсеместно плохо освещены и редко когда находятся около вашего дома.

Не зависимо от того, где происходит сборка самолета, следует подумать об удобствах. Инвестиции в комфорт, в некоторое подобие климат-контроля, хорошее освещение и рабочий стол удобной высоты, резиновые коврики на бетонном полу – с лихвой себя окупят.

Вот как описывают свой опыт постройки RV-6 в гостиной комнате Мартин и Клаудия Саттер: «В Техасе, где всегда слишком сильные перепады температуры, система воздушного кондиционирования в ангаре обошлась бы нам дороже, чем постройка самого самолета. Мы думали работать в гараже, но как выяснилось, наши автомобили не могли долго переносить воздействия открытого солнца.

Поэтому завтрак в баре, жильё в спальной, а постройка в гостиной – так была организована наша работа. Из удобств – бытовой кондиционер, отопление и большие раздвижные двери, которые позволяли выкатывать самолет наружу. Самым главным было то, что всё всегда было под рукой»

Шаг 4. Где взять деньги на самолёт?

На втором месте после времени стоит вопрос денег. Во — сколько обойдется стоимость постройки самолёта? Здесь нет ответа, подходящего для всех: в среднем подобные проекты стоят от $50000 до $65000, а реальная стоимость может быть как ниже, так и значительно выше. Строительство самолета – это как поэтапная выплата кредита, важно правильно оценить весь объем требуемых ресурсов, как финансовых, так и временных до начала активной фазы вложений.

Распределение расходов на проект начинается с определения задач, которые будет решать самолет. Современные производители воздушных судов готовы установить на свою продукцию всё, чего только можно пожелать. Домашние самолётостроители, в свою очередь, точно знают, чего они хотят. Если самолет не будет летать по приборам, то и необходимости ставить на него оборудование для полёта по приборам нет. Нет необходимости летать ночью – зачем ставить взлетно-посадочные огни за 1000$. Винт постоянного шага стоит в три раза меньше винта постоянной скорости, и в большинстве случаев не сильно проигрывает винту постоянной скорости в экономичности полёта.

Правильный вопрос – откуда взять деньги? Богатая тётушка Прасковья не оставит вовремя завещание для финансирования строительства, так что придется повременить с поездкой на юг, либо увеличить свои доходы.

Владелец сайта Van’s Air Force Даг Ривз предлагает первый подход. Его книга «десять шагов для получения самолета» включает в себя откладывание в долгий ящик покупки новой машины, отказ от кабельного телевидения, переход на легкую здоровую еду из овощей и фруктов, отказ от безлимитных телефонных тарифов в пользу экономичных планов. Вообщем Даг подсчитал, что принятие и следование этим шагам позволило ему сэкономить около 570$ каждый месяц. Он добросовестно откладывал эту сумму в копилку каждый месяц и теперь летает на RV-6.

Боб Коллинз, строитель RV, выбрал другую дорогу (не каждый, кто строит самолет – строит RV). Его работа в качестве редактора для общественного радио обеспечивала его и его семью, но этого не хватало для покупки самолёта. Вообщем, он стал «самым старейшим разносчиком газет». Семь дней в неделю, с двух до шести по полудню он разносил местную прессу. Это занятие в сочетании с его обычной работой, семейной жизнью и планами на самолёт не оставляло ему много времени на сон, но в конце концов он стал гордым обладателем RV-7A.

Шаг 5. Где набраться ума?

«Я никогда ничего не клепал, не варил, не красил, и вообще я не золотых рук мастер», — неопытный строитель может возразить. В состоянии ли я вообще построить что-нибудь настолько сложное, как самолёт?

В действительности, это не так уж и трудно. Самолёты домашней постройки – это обычные механические устройства. Механические узлы управления, простая и доступная для понимания электрика, почти нет гидравлики – всё можно изучить и собрать самому. Стандартный авиационный двигатель, например, состоит из четырех шлангов, трех кабелей и двух проводов. Ну, а если знаний недостаточно, можно всегда почерпнуть недостающие пробелы за учебниками и мануалами.

Техника самолётостроения простая и очевидная. Клепка может быть освоена за один день, сварочное дело потребует больше по времени, зато весело и почти даром. В повседневной жизни очень много вещей изготавливается из дерева, техника и инструменты обработки древесины доведены до совершенства, причем всё можно освоить через Интернет и Youtube.

Если при изучении новой информации вам лучше всего подходит структурированная подача материала, то можете взять уроки мастерства в самолётостроении. Подобные мероприятия проводят производители кит наборов и некоторые частные строители.

Всесторонняя поддержка необходима

Если мечта летать на своем самолете не покидает вас, а энтузиазм переполняет вас до самого верха, то ускорить работу над проектом поможет поддержка со стороны пилотов- единомышленников.

  • Прежде всего, стоит заручиться поддержкой семьи.Рабочие часы в мастерской могут быть длинными и утомительными, в том числе для остальных членов вашей семьи. Супружеская и семейная поддержка в таких случаях просто необходима. Любые авиапроекты, которые встают поперек отношений, обречены: «Он тратит всё свое время на этот долбанный самолет. Она всё время пилит меня по поводу моего проекта», — стоит ли начинать проект при таком положении дел.Митч Локк придерживается простой тактики: «Прежде чем начать строить новый самолёт, я иду к своей жене и спрашиваю у неё список всех благ, которые она желает, чтобы её жизнь стала лучше, пока я буду меньше посвящать ей времени». И это работает: Митч построил самостоятельно семь самолетов.В то же время существует много проектов, которые ведутся семейными командами: родителями с детьми, супругами. Когда общая командная работа сплачивает людей вместе – сборка самолёта становится дополнительной возможностью провести время с близкими.
  • Поддержка вне семейного круга также важна.
    При выборе решения в пользу того или иного проекта важно также учитывать сервисную поддержку и опыт предыдущих строителей. Есть ли возможность изменить толщину нервюр без ущерба для безопасности конструкции? Сможет компания-разработчик модели самолета ответить на этот вопрос? Как быстро придут ответы? Имеется ли форум авиационных строителей, которые могут помочь новичкам?

Советы, как ускорить работу над проектом – помощь профессионалов и КИТ наборы

Одна из причин роста числа домашних самолётостроителей – появление КИТ наборов. Большинство самолётов в прошлом были построены с нуля. Строители приобретали набор чертежей для самолёта на свой выбор (либо на свой страх и риск конструировали сами), а затем заказывали материалы для изготовления деталей и узлов.

Вот несколько советов для тех, кто решил пойти этим путём:

  • Можно использовать программы виртуального проектирования, например, X-Plane: Авиастроитель Дэвид Роуз использует для конструирования своих моделей именно эту программу, дополняя ее пакетом Airplane PDQ (общая стоимость — $198). Стоимость пакета невысокая, а возможности на уровне промышленных систем за $30000.
  • Конструкцию можно спроектировать: Для этого можно проштудировать книгу Мартина Холлмана «Конструкция современного самолета» (Modern Aircraft Design) или Горбенко К. С. «Самолеты строим сами».

Если же вы не готовы делать самолёт с чистого листа, тогда есть смысл задуматься над покупкой КИТ – набора. Изготовитель КИТ — набора может предоставить точные и готовые к сборке детали самолёта при серьезной экономии ресурсов и материалов по сравнению со строительством с нуля. Сборочные инструкции, в отличие от инженерных чертежей, помогут сэкономить несчетные часы на рассуждения по поводу того, как детали сопрягаются друг с другом. Такая экономия времени приведет к тому, что в ваших силах будет собирать более сложные и высокотехнологичные самолёты. Сегодняшние КИТ наборы охватывают поразительно широкий спектр моделей, начиная от деревянных и тканевых, например Piper Cub, до композитных моделей по стоимости сравнимых с Citation.

Вот список производителей КИТ наборов, который авиастроители могут найти полезными:

КИТ – наборы Piper Cub PA-18 и его реплик

СКБ «Вулкан-Авиа»

ЗАО «Интеравиа»

КИТ – наборы самолетов RV

Kitplanes

КИТ – наборы самолётов C.C.C.P.

Свой самолёт.ru

КИТ – наборы самолётов Ultra Pup

Yourplane.ru

КИТ – наборы самолётов CH-701, а также Зенит, Зодиак и Bearhawk

Компания Авиа-Комп

Для того, чтобы узаконить полёты на самолете домашней постройки придется пройти процедуру получения сертификата единичного экземпляра воздушного судна (ЕЭВС, подробнее здесь).

Возможно строительство не для всех. Если вы любите работать руками и головой, знаете к кому обратиться за поддержкой, имеете достаточно средств для покупки грузового пикапа и у вас есть место для его хранения, вам должно быть под силу сделать свой самолёт. Конечно это занятие не для всех, но те, кто этим занимается, считают этот опыт одним из самых волнующих и радостных моментов в своей жизни.

Полезные ссылки

Сайты, посвященные строительству самолётов:

  • www.stroimsamolet.ru
  • www.reaa.ru
  • www.avia-master.ru
  • vk.com/club4449615 — группа ВКонтакте с массой полезной информации
  • www.avialibrary.com — библиотека авиаконструкторов

Как сделать из бумаги оригами самолет: пошагово, инструкция, фото

Оригами: делаем самолеты из бумаги

Наверняка многие из нас слышали об искусстве оригами и благодаря этому задаются вопросом, как сделать из бумаги самолёт. Ведь подобные игрушки могут разнообразить досуг детей, а работа с бумагой — развить творческий потенциал. 

Немного об оригами

Техника оригами своими корнями уходит в древний Китай. Ведь именно там была изобретена бумага. Считается, что через работу с ней руки дают выход творческой энергии.

Различают несколько видов оригами:

•Модульное. Предполагает сначала заготовку маленьких бумажных модулей из квадратиков. Потом эти модули красиво соединяют в оригинальные фигурки. Примечательно, что игрушки и фигуры из модульного оригами достаточно прочные. Могут стоять годами и не терять форму.

•Простое оригами. Здесь подразумевается работа с бумагой с применением обычных складок. Именно в такой технике проще всего работать начинающим мастерам. И именно таким способом мы сложим наш первый бумажный самолёт.

•Мокрое оригами. В этом случае для работы бумагу сначала смачивают. Такая техника позволяет получить плавные и несимметричные линии фигурок. Мокрое оригами применяют для создания фигурок цветов, птиц и др. Внешне они напоминают настоящие. Но для мокрого оригами подходит не всякая бумага. А лишь та, в которую при производстве добавляют специальный водорастворимый клей.

Интересно! Оригами: делаем самолеты из бумаги

Какую бумагу использовать

Чтобы сделать из бумаги простой или военный самолет, или что-то другое в технике оригами, нужно использовать бумагу умеренной плотности. В основном мелованную или фольгированную. Она проще поддаётся формированию сгибов даже при условии многослойности. Что при создании самолета актуально.

Формат листов — квадрат или прямоугольник. Лучше всего бумага формата А4 или больше. Чем крупнее лист бумаги, тем проще работать новичку.

Вариант 1: простой самолёт

В первом случае мы научимся делать из бумаги простой самолёт. Часто именно его в детстве делали наши мамы, папы и бабушки. Если попросить у взрослых, они даже могут вспомнить, как мастерили такие военные истребители.

Итак, при изготовлении самолёта будем руководствоваться пошаговым фото ниже. Смотрим на него и делаем фигурку:

•Сначала возьмём наш прямоугольный лист бумаги и сложим его напополам вдоль. Тщательно проглаживаем линию сгиба. Это будет центральная часть нашего истребителя. От того, насколько жёстко и хорошо будет проглажена эта линия, зависит скорость и траектория полёта.

•Теперь разворачиваем бумагу, и верхние уголки прямоугольника вкладываем внутрь. Так, как это показано на картинке. В верхней части листа у нас должен получиться треугольник. Линии сгиба тоже хорошо зажимаем.

•Готовый треугольник в верхней части складываем вниз по линии пунктира, указанной на фото.

•Следующий шаг – загиб углов бумаги внутри. Делаем это как показано на четвёртом рисунке на фото.

•Имеем фигуру, у которой выглядывает маленький бумажный носик. Этот треугольник-носик нужно загнуть кверху. Ориентируйтесь на картинку, на которой стрелочками показан ход движения сгиба.

•И в самом конце готовую фигуру нужно сложить напополам, вывернув так, чтобы маленький треугольник оказался снаружи, а не внутри маленького самолёта.

•Двигаясь по намеченным пунктирным линиям, отгибаем края нашей заготовки, чтобы получились крылья истребителя.

Истребитель-цапля

Те, кто уже умеет делать простой самолётик, может попробовать сделать из бумаги самолёт истребитель в технике оригами. На первый взгляд задача непростая, но в принципе, если взять умеренно тонкую бумагу, то все получится.

Как обычно, нам потребуется прямоугольный лист бумаги формата А4. Чтобы истребитель максимально напоминал настоящий, можно подобрать её в цвет. Пусть это будет зелёный или коричневый оттенок.

Итак, делаем самолёт по фотографии ниже. Подробная схема инструкции помогает нам.

•Сначала делаем простое движение – складываем наш прямоугольный лист пополам поперёк. Хорошо заглаживаем линию сгиба.

•Теперь раскрываем сложенные края листа и верхние углы загибаем внутрь так, чтобы у нас получился треугольник. Это будущий нос нашего истребителя.

•Обратите внимание на картинку 3 на нашем фото. Нужно загнуть часть получившегося треугольника по пунктирной линии. То есть не весь, а его часть. И снова хорошо заглаживаем линию сгиба пальцем.

•Переходим к картинке 4 на фото. Отступив от имеющейся линии сгиба примерно пол сантиметра или 1 см, загибаем верхушку треугольника вверх. И снова хорошо проглаживаем сгиб.

•Следующий шаг – нужно согнуть имеющуюся заготовку напополам по линии пунктира, указанной на картинке 5. В результате должна получиться фигура, как на картинке 6. Это уже близко прорисовывается фигура самолета.

•У имеющейся заготовки нужно сформировать крылья. Поэтому визуально прокладываем линию пунктира от носа самолёта под углом к основанию. И сгибаем бумагу. Следим за картинкой номер 7.

•И, наконец, формируем крылья истребителя, сгибая концы бумаги кверху. Обратите внимание на ход стрелочек на картинке номер 8.

Интересно! Что можно сделать для дома из ненужных вещей

Если вы отслеживали все действия в инструкции и на фото, у вас должен получиться красивый истребитель. Попробуйте запустить его. Наверняка самолёт ровно и плавно пролетит до конца комнаты.

Ещё один истребитель

А это уже сложный вариант оригами, по которому можно сделать оригинальный истребитель. Его желательно формировать из бумаги двухстороннего цвета. В результате получите яркий самолёт контрастных оттенков.

Интересно! Домики из картона своими руками

В работе обязательно ориентируйтесь на фотографию, приложенную ниже. Такая инструкция обеспечивает правильность действий.

Работу последовательно выполняем так.

•Берём прямоугольный лист бумаги формата А4. Вдоль сгибаем его напополам. Ориентируйтесь на картинку номер 1. Линия сгиба указана пунктиром. Хорошо заглаживаем бумагу.

•Теперь развернем лист в первоначальное состояние и загнём его верхние углы к центральной линии. У нас должен получиться треугольник вверху бумажного прямоугольника. Обязательно тщательно проглаживайте линии сгиба.

•Третий шаг – формирование ещё одного загиба внутрь. То есть возьмём верхушку треугольника и с каждой стороны сложим его внутрь к центральной линии. Направление бумаги указано на картинке номер 3. Вот уже вырисовывается очертания самолёта. Но это только середина работы.

•На этом этапе верхушку треугольника нужно загнуть к основанию самолёта. Отслеживать движение бумаги на картинке номер 4. Если сложно загнуть бумагу по визуальной пунктирной линии, то можно сначала прорисовать её карандашом.

•У получившейся заготовки нужно вывернуть наружу верхние уголки. Как это показано на картинке номер 5. Старайтесь, чтобы каждая часть самолётика была симметричной.

•А теперь немного отогнём уголки бумаги и сложим носик в его верхушке.

•Теперь остается сложить нашу заготовку истребителя вдоль пополам по пунктирной линии, как это указано на картинке 7. Но предварительно нужно вывернуть острый нос наружу.

•У готового истребителя загибаем уголки крыльев и получаем наш мощный истребитель.

По одной из этих техник вы можете самостоятельно или с мамой, папой сделать самолёт из бумаги, который долго летает.

Самолет — поделки раскраски и рисование на тему Самолет (53 шт.)

Категория:

Для мальчиков, Аппликация, Транспорт

Материалы:

Цветная бумага, Ножницы, Клей

Тип поделки:

Поделки из бумаги

Возраст:

7 лет, 8 лет, 9 лет

Категория:

Поделки из круп, Аппликация, Транспорт, Для мальчиков

Материалы:

Цветная бумага, Белая бумага, Ножницы, Маркеры, Крупы , Клей

Тип поделки:

Поделки из подручных материалов

Возраст:

4 года, 5 лет, 6 лет

Категория:

Для мальчиков, Идеи для подарка, Игрушки своими руками, Транспорт

Материалы:

Пластилин, Проволока

Тип поделки:

Лепка

Возраст:

6 лет, 7 лет, 8 лет

Категория:

Игрушки своими руками, Транспорт, Объемные поделки, Для мальчиков

Материалы:

Белая бумага, Ножницы, Клей

Тип поделки:

Паперкрафт

Возраст:

6 лет, 7 лет, 8 лет

Категория:

Аппликация, Транспорт, Для мальчиков

Материалы:

Цветная бумага, Ножницы, Клей

Тип поделки:

Поделки из бумаги

Возраст:

5 лет, 6 лет, 7 лет

Собираем на борт пассажиров и отправляем в полёт на нашем самолёте из цветной бумаги.

Категория:

Транспорт, Аппликация, Для мальчиков

Материалы:

Цветная бумага, Белая бумага, Ножницы, Клей

Тип поделки:

Поделки из бумаги

Возраст:

7 лет, 8 лет, 9 лет

Настоящий истребитель «Орион» из бумаги мы можем сделать своими руками. Осталось только скачать и следовать пошаговой инструкции.

Категория:

Игрушки своими руками, Для мальчиков, Транспорт

Материалы:

Линейка, Ножницы

Тип поделки:

Поделки из бумаги

Возраст:

7 лет, 8 лет, 9 лет

Скачай бесплатную пошаговую схему настоящего планера из бумаги или картона. Игрушки своими руками — это очень просто, особенно с сайтом handcraftguide.com

Категория:

Игрушки своими руками, Транспорт

Материалы:

Белая бумага, Ножницы

Тип поделки:

Поделки из бумаги

Возраст:

6 лет, 7 лет, 8 лет

Самолётик из обычного бумажного листа — это очень просто! Повторяй пошаговую инструкцию с картинок и получай замечательный истребитель для своего ангара.

Категория:

Игрушки своими руками, Для мальчиков

Материалы:

Линейка, Белая бумага

Тип поделки:

Поделки из бумаги

Возраст:

6 лет, 7 лет, 8 лет

Повтори каждый шаг, показанный на фото, и создай настоящий «Планер» из бумаги. Стань настоящим пилотом своих самолётиков!

Категория:

Игрушки своими руками, Для мальчиков

Материалы:

Линейка, Белая бумага

Тип поделки:

Поделки из бумаги

Возраст:

6 лет, 7 лет, 8 лет

Крутейший самолётик «Кайт» своими руками. Следуй пошаговой инструкции и стань настоящий пилотом крутейших самолётов!

Категория:

Игрушки своими руками, Для мальчиков

Материалы:

Линейка, Белая бумага

Тип поделки:

Поделки из бумаги

Возраст:

6 лет, 7 лет, 8 лет

Учимся делать самолёт «Планер» своими руками. Создай свой ангар из бумажных самолётиков и удивляй всех своих друзей.

Категория:

Игрушки своими руками, Для мальчиков

Материалы:

Линейка, Белая бумага

Тип поделки:

Поделки из бумаги

Возраст:

6 лет, 7 лет, 8 лет

Настоящий самолёт из бумаги своими руками прямо сейчас мы сделаем с нашими юными мастерами!

Категория:

Игрушки своими руками, Для мальчиков, Транспорт

Материалы:

Линейка, Клей, Белая бумага

Тип поделки:

Поделки из бумаги

Возраст:

7 лет, 8 лет, 9 лет

Умелые Ручки — Сделай Сам Своими Руками

Поделки своими руками — Поделки из бумаги своими руками

   Самая быстрая модель самолёта из бумаги. Лидер скорости и мощи дизайна. Настоящий боевой лев авиации. Его молниеностность ошеламляет противника.

   Несмотря на то, что данная модель самолётика выполнена из бумаги, он может преоболеть значительное расстояние во воздуху. Итак смотрим как сделать данную модель самолёта из обыкновенной бумаги.

   1. Сгибаем лист бумаги вдоль и обозначив сгиб разворачиваем.

   2. После чего складываем лист бумаги пополам, как показано на рисунке. 

   3. От серидины сверху до каждого нижнего угла складываем бумагу вниз, а затем разгибаем примерно половину загнутого обратно вверх.

Полезный совет: Если вы не совсем понимаете то, как показано на рисунках места сгибов, ознакомьтесь с условными обозначениями.

   4. Аккуратно разверните боковые стороны так как показано на рисунке

   5. Теперь загните вовнутрь каждый из отворотов, сначала внутренние, потом на столько же наружние.

   6. Загните часть крыла назад с каждой стороны.

Полезный совет: если вам неудобно выполнять какое-либо действие, то вы можете перевернуть изделие, однако после верните бумагу в исходное положение, что-бы не запутаться.

   7. Отогните крылья самолётика на некотором расстоянии от низа.

   8. Тщательно пройдите линию сгиба твёрдым предметом или ногтём и разогните крылья.

   9. Отогните антикрылья паралельно линии сгиба крыльев.

Полезный совет: Если у вас при складывании модель самолётика горбться, нужно немного уменьшить ту деталь самолётика, которая начинает загибаться скраю.

Поздравляем, ваш бумажный самолётик
сделанный своими руками ГОТОВ!

 

< Предыдущая   Следующая >

Деревянный самолет своими руками для ребенка. Поделка самолет — как сделать из дерева, бумаги и пластика модель самолета своими руками

У этих самолетиков ресурс был намного больше чем у Да, они не такие эффектные, потому что маленькие, но времени на них пошло чуточку меньше, да и они намного крепче. А что еще нужно для детской игрушки?

Заказа на эти самолетики у меня не было. Просто вспомнил вдруг, что в детстве игрался фанерным корпусом самолета-биплана, предназначенного для полетов на корде. Помню, купили тогда мне только корпус, без двигателя. (На двигатель у родителей тогда не хватало денег). О! Это была моя любимая игрушка. Размах у нее был около 40-50 см (а точнее не помню, давно это было, а самолета уже давно нету… ). Так вот, у меня был фанерный самолет, а у моих детей не будет?! Непорядок. Нужно срочно делать

Итак, нарисовав прямо на листе фанеры чертежи деталей, вырезаем их лобзиком. Фюзеляж у нас будет из семислойной фанеры, все остальное — из трехслойной.

И еще один набор, для самолета чуть побольше (да, делался тогда, когда пришел в негодность первый самолетик)

Пытаемся все это собрать, попутно дорабатывая шиповые соединения напильником (Ну, на глаз же чертежи делались…). После того, как убедились, что все собирается — разбираем, и начинаем клеить.



Кстати, при склеивании очень удобно использовать шприц на 20мл. Это касается не только ПВА, это еще касается пенополиуретанового клея (ППУ), полимерного клея «Дракон»… эпоксидки.. и вообще — любого жидкого клея Точная дозировка клея да еще и туда куда надо — это как раз то, что надо. Я уже не раз говорил — хорошие инструменты и материалы позволяют работать быстрее, качественнее да еще и получать от работы удовольствие.

К сожалению, фотографий готового самолета, процесс сборки которого показан на фотографиях, нету. Обратная ситуация для самолетика поменьше.

Многие мальчики с самого детства увлечены техникой, различными машинками, поездами, самолетиками. У них вызывают большой интерес все элементы, которые имеют непосредственное отношение к данным предметам. Чтобы увлечь ребенка творчеством, предложите ему совместно сделать игрушки, которые будут похожи на самолетик.

Детские поделки в виде самолета станут прекрасным способом совместного времяпровождения с ребенком. Вы сможете весело провести свободное время. Кроме того, подобные поделки можно будет делать вместе с ребятишками на детских праздниках.

Фото поделок на тему самолета демонстрирует все многообразием моделей, которые можно сделать своими руками.

Самолетик из дерева

При создании самолета из дерева возникает вопрос, из чего можно сделать самолетик? Чтобы создать поделку самолетик, необходимо иметь бельевую прищепку, палочки из дерева, акриловые краски, кисти, клей «Момент», ножницы и наждачку.


Алгоритм создания игрушечного самолета

Рассмотрим пошаговые инструкции, как сделать самолет. Это позволит вам создать поделку без особых проблем, если в точности следовать инструкции по созданию игрушечного самолетика.

Берем синюю краску и раскрашиваем крылья будущего самолета. Затем берем красную краску и окрашиваем бельевые прищепки, которые в дальнейшем станут основой самолетика. Чтобы создать задние крылья, необходимо разрезать палочку на две части. Для закругления обрезанного края необходимо использовать ножницы.

Хвост самолета состоит из кусочка палочки. От палочки отрезаем кусочек размером 10 миллиметров. Для этого используем канцелярский нож. Край не должен быть ровным.

При помощи наждачки отшлифовываем поверхность деревянных палочек. Получившиеся детали мы красим и приклеиваем между собой.

Самолет из картона

Для создания данного варианта самолета понадобится картон голубого цвета, коробок из-под спичек, ножницы, клей «Момент», пробка.

Берем трафарет и вырезаем все детали самолета, из которых потом будем его создавать.

Берем коробок из-под спичек и приклеиваем его к основе самолета. Из картона необходимо вырезать одну небольшую полоску, которую затем приклеиваем к основанию самолета. Заготовки одинакового размера затем приклеиваем поверх спичечного коробка с другой стороны.

Чтобы создать хвост, необходимо вырезать полоску габаритами 50 миллиметров на 10 миллиметров. Края закругляются с обеих сторон. Получившуюся полоску необходимо разделить на три равные части. Каждая полоска должна равняться 15 миллиметров. Чтобы это сделать, требуется задействовать канцелярский нож.

К самолетику необходимо приклеить звездочки. Они станут настоящим украшением модели.

Берем пробку из-под вина. При помощи канцелярского ножа отрезаем небольшой кружочек. Далее наносим немного клея на поверхность отрезанного куска пробки и приклеиваем его к самолету. Затем необходимо создать пропеллер. Его создание описано по типу деревянного самолетика.

Берем иголку, которой необходимо проколоть пробку. Затем прикрепляем все детали к основе самолета. Из нескольких листов цветной бумаги создаем небольшие цветочки. Для этого необходимо взять декоративный дырокол. Данные листочки необходимо наклеить на всю поверхность самолетика.

Обратите внимание!


Самолет из бутылки

Для создания самолетика из бутылки необходимо взять непосредственно саму бутылку. При помощи ножа необходимо сделать несколько прорезей, в которые в дальнейшем необходимо будет вставить картон. Это картон внешне должен напоминать крылья и хвост самолета.

Из плотного картона вырезаем деталь, которая внешне напоминает пропеллер. В центре этой фигуры необходимо вырезать место под пластиковую пробку. Необходимо поверх горлышка пластиковой бутылки установить пропеллер, а затем прикрутить пластиковую пробку. Это позволит закрепить пропеллер на пластиковой бутылке.

После этого можно предложить ребенку нанести краску на пластиковую бутылку той расцветки, которую он захочет. Ребенок с удовольствием будет заниматься раскраской основой самолета и его крыльев.

Таким образом, поделки из самолетиков будут готовы. Представленные варианты создания детских самолетиков позволяют быстро сделать поделку.

Вы можете проводить мастер класс по поделкам на тему самолета. Это позволит сделать детский праздник более интересным и в тоже время полезным.

Обратите внимание!

Вы можете сами сделать выбор материалов для поделки своими руками. Если ваш ребенок увлекается деревянными поделками, то лучше всего делать самолет из дерева, если же ребенок увлекается поделками из картона, то рекомендуется создавать цветочный самолет.

Фото поделки самолет

Обратите внимание!

Самодельный самолет, чертежи машин и краткое их описание построенных самодеятельными конструкторами

ФЕНИКС М-5

Модель, которая оснащена двумя моторами «Вихрь-25» доработанных под воздушной охлаждение. Конструкция ручки и схема управления машиной не имеет аналогов в мире.

чертежи моделей самолетов из фанеры

Именитые летчики испытатели не скрывали своего восторга, и даже рекомендовали ее применение на военных истребителях.
Взлетная масса машины составляет двести пятьдесят пять килограмм, а площадь поверхности крыла – пять целых шесть десятых квадратных метра.

ФОЛЬКСПЛАН

Модель сконструирована американским конструктором любителем, с тянущем винтом, которая состоит из следующих узлов:

Вал (1), изготовлен из дюралю трубы
лонжерон фюзеляжа (2), материал из которого изготовлен – сосна
обшивка корпуса (3), изготовлена из фанеры толщиной три миллиметра
лонжероны крыльев (4)
дуга (5)
бак (6), который вмещает тридцать литров топлива
шпангоут (7), изготовлен из фанеры толщиной тридцать миллиметров
автомобильный двигатель (8), мощность которого составляет шестьдесят лошадиных сил
капот (9), изготовлен из стеклопластика
рессора (10)
технологические отверстия для установки крыльев (11)
раскосы крыла (12)
его стойки (13)
его расчалки (14)
болт для установки подкоса (15)

Технические характеристики:

Взлетная масса составляет триста сорок килограмм
площадь крыла составляет девять целых двадцать девять десятых квадратных метра
скорость – сто семьдесят километров в час

Данная модель прошла сертификационные испытания и была признана годной к использованию, мало того на ней можно было выполнять фигуры высшего пилотаже и даже «штопор».

АГРО-02

Создан тверскими конструкторами. Основной материал, который использовался при его изготовлении – это фанера, полотно, сосна и отечественный двигатель РМЗ-640. Взлетная масса которого составила двести тридцать пять килограмм и площадь крыла – шесть целых три десятых квадратных метров.

ХАИ-40

Сконструировали студенты харьковского авиационного института. Модель имеет балочный фюзеляж.

ОДНОМЕСТНЫЕ САМОЛЕТЫ БИПЛАНЫ

ОДНОМЕСТНЫЕ БАЛОЧНЫЕ САМОЛЕТЫ

Некоторые из представленных моделей нашли практическое применение в народном хозяйстве для химической обработки полей и аэрофотосъемки.
Чертежи самодельного самолета представляют собой обширную конструкторскую документацию.

Эта кордовая модель самолета рекомендуется начинающим кордовикам. В проверенную временем конструкцию внесены изменения, касающиеся крепления двигателя. Применение «бойцовской» моторамы позволяет быстро заменять двигатели, и предохраняет деревянную носовую часть фюзеляжа от повреждений. Для изготовления такой модели не потребуется дефицитных или дорогостоящих материалов. А склейка всех узлов производится на эпоксидной смоле.

Описание кордовой модели самолета

Фюзеляж кордовой модели самолета изготовлен из липы толщиной 12 мм. Рубанком заготовку зауживают к хвостовой части до 6 мм. Носовую часть усиливают накладками (фанера 1 мм). Ложемент крыла вырезают из фанеры толщиной 1,5 мм, отформовав затем его в размоченном виде по месту.

Самолёт Як-12

Для дополнительной фиксации ложемента, кроме клея, применяют шурупы с потайной головкой. В последнюю очередь вклеивают штыри крепления крыла. Мотораму выпиливают из дюралюминиевых уголков 10×10 мм.

Крыло кордовой модели самолета. Типовые нервюры выпиливают из фанеры толщиной 1 мм, а две центральные — из легкой («осиновой») фанеры толщиной З мм. Внутреннюю законцовку также вырезают из легкой фанеры. Внешняя законцовка — фанера толщиной 6 мм (частичная загрузка правой консоли). Все нервюры обрабатывают в пакете, после чего их облегчают по отдельности. Накладку внутренней законцовки выпиливают из фанеры толщиной 1 мм. В месте вывода корд наклеивают кусок фанеры с вертикальным расположением волокон.

Стенку лонжерона в центральной части крыла делают из легкой фанеры (две центральные нервюры придется распилить для удаления лишнего материала). Лонжерон и кромки — из липовых реек. После сборки крыла модели самолета его центральную часть обшивают миллиметровой фанерой. В последнюю очередь монтируют накладки и косынки на законцовки. Готовое крыло обтягивают лавсаном на БФ-2 или БФ-10, или же фирменной термопленкой. На крыло в месте контакта с накладкой фюзеляжа приклеивают мелкую шкурку на матерчатой основе.

Хвостовое оперение кордовой модели самолета. Киль выпиливают из фанеры 1 мм, а стабилизатор и руль высоты из легкой фанеры толщиной 3 мм. Руль высоты подвешивают на нитяной «пришивке». Перед монтажом стабилизатор и руль необходимо загрунтовать двумя слоями жидкого нитролака. Чтобы исключить риск коробления, на время сушки полезно зафиксировать детали на ровной поверхности. Для этого используют обрезки реек и какой-либо груз, а в качестве разделительного слоя — кусочки лавсановой пленки.

Система управления кордовой модели самолета. Качалку и ее кронштейн выпиливают из алюминиевой пластины толщиной 2-2,5 мм. После сгибания кронштейна в нем нарезают резьбу МЗ под винт качалки. Тягу руля высоты вышкуривают из липовой рейки. Проволочные наконечники крепят капроновыми нитками с нитроклеем.

Шасси кордовой модели самолета. Основная стойка изготовлена из проволоки ОВС диаметром 3 мм. Колесо фиксируют съемными шайбами. Хвостовая стойка аналогична основной, но сделана из проволоки диаметром 1,5 мм. Перед заклейкой верхнюю часть этой детали необходимо расплющить и сделать надфилем насечки.

Винтомоторная группа кордовой модели самолета. Рекомендуется двигатель КМД с воздушным винтом «Термик» 220×125 мм. Обычный топливный бак спаивают из луженой жести.

Сборка и отделка кордовой модели самолета. После выполнения отверстий под винты крепления желательно пропитать их нитроклеем. Деревянные детали модели покрывают двумя слоями нитролака. Для фоновой окраски используют нитроэмаль, а для отделки — самоклеющуюся пленку. Крыло крепят на фюзеляже кольцами из маслостойкой резины.

(Д. Караваев, руководитель кружка, источник: журнал Моделизм спорт и хобби)

Творческий проект по технологии «Деревянный самолёт» Автор: Сахно Григорий Ученик 7 б класса. МБОУ СОШ № 46 гХабаровск 2017 год Руководитель проекта: учитель ИЗО и технологии Шевчук Юлия Юрьевна

План: 1. Проблемная ситуация 2. Размышление 3. Цель проекта 4. Задачи 5. Исследование 6. Решение

Проблема Скоро день рождения у брата. Что подарить младшему брату?

Сделаю поделку своими руками! Военная техника хороший подарок брату. Идея!

Размышление Сделать поделку можно объемной или полуобъемной; в виде картины в технике выжигания или коллажа. Можно изготовить из бумаги и картона; Дерева и других разных материалов. Я давно хотел сделать самолет! Сделаю его объемным из дерева!

Размышление: Как должен выглядеть самолёт из дерева? Как соединять детали? Гвоздями или клеем. Из чего сделать крылья и колеса? Попробую сделать всё из древесины.

Цель: выполнить своими руками подарок брату. Задачи: 1.Познакомиться с модификациями самолёта. 2. Продумать технологию изготовления объемной поделки из дерева. 2. Сделать эстетически красивое изделие.

Исследование Моноплан (от греч. μόνος, «один» и лат. planum , «плоскость») — самолёт, имеющий одну несущую поверхность (одно крыло), в отличие от биплана или триплана. Монопланы стали популярной конструкцией в авиастроении в начале 1930-х годов. По высоте установки крыла относительно фюзеляжа монопланы подразделяют на следующие типы: низкопланы; низкое крыло, более низкая поверхность крыла находится на одном уровне с или ниже основания фюзеляжа. среднепланы; середина крыла, крыло установлено на полпути фюзеляжа. крыло плеча, крыло установлено выше середины фюзеляжа. высокопланы; высокое крыло, верхняя поверхность крыла находится на одном уровне с или выше вершины фюзеляжа. парасоль (от фр. parasol — зонтик) — крыло располагается над фюзеляжем. Если у моноплана крыло не поддерживается расчалками, стойками или подкосами, его называют свободнонесущим. В сравнении с бипланом, крыло свободнонесущего моноплана тяжелее, однако такое крыло обладает более высокими летными характеристиками.

Исследование Некоторые первые попытки более тяжелых, чем воздух аэропланов были монопланами; Моноплан, построенный в 1874 Феликсом дю Тамплем де ла Круа, является одним примером. Другие ранние предпринятые полеты монопланами были выполнены в 1884 Александром Можайским и Клементом Адером в 1890. Терещенко Ф.Ф., Зембинский С.С. Моноплан Страна: Россия, 1912

Исследование Самолет||Моноплан Былинкина Год выпуска||1910 Двигатель, марка|| Мощность||25 Длина самолета, м||~6,5 Размах крыла, м||8,5/8

Исследование Первый моноплан А. С. Яковлева АИР-3 Moscow , June , 1929

Исследование Самолёт 2 мировой моноплан

Исследование МиГ-9 – это советский реактивный истребитель, разработанный сразу после окончания войны. Он стал первым реактивным истребителем, сделанным в СССР. Истребитель МиГ-9 серийно выпускался с 1946 по 1948 год, за это время было произведено более шестисот боевых машин.

Поделка должна быть красивой и оригинальной. 3. Сделана эстетично и аккуратно. 4. Изделие не должно быть сложно в изготовлении. 5. Соблюдена технология изготовления. 6. Себестоимость должна быть небольшая. 7. Экологически чистая. 8. Готовая работа должна эстетически радовать глаз и понравиться брату. Основные требования к подарку:

Материалы: Фанера, цветные материалы — краски, лак, блёстки наклейки.

Инструменты: Канцелярский нож. Линейка. Ножовка. Наждачная бумага. Клей-пистолет.

Техника безопасности при работе с резаком: — не работать с ножом в направлении к своему телу; — крепко держать рукоятку ножа; — использовать только хорошо заточенные ножи и инструменты; — следить, чтобы руки и рукоятка ножа были сухими; — не оставлять нож в положении режущей кромкой вверх; — не оставлять нож вколотым в предметы или между ними; — не пытаться поймать падающий нож; — не использовать нож не по назначению; — задвигать нож после каждого применения.

Техника безопасности при работе с ножовкой: 1.Заготовку необходимо правильно и устойчиво закрепить на верстаке или столе. 2.При работе с ножовкой следует избегать рывков и следить, чтобы полотно не изгибалось. 3.Никогда нельзя направлять полотно пилы пальцем. 4.Рука, придерживающая заготовку, должна располагаться на безопасном от пилы расстоянии. 5.Для уборки стружек используют специальную щетку.

Техника безопасности с клеевым пистолетом: заряженный стержнем термоклеевой пистолет вставляем в розетку и нагреваем, трогать его, нажимать на кнопки и т.д. не нужно, пусть греется необходимое время (5-15 минут, в зависимости от пистолета). когда клей разогрелся и стал жидким, подносим термоклеевой пистолет к рабочей поверхности и начинаем работу. самое неприятное, что может быть в термоклеевом пистолете — это кончик, раскаленная насадка, откуда вытекает клей. Трогать эту часть пистолета не нужно, можно получить ожог. Будьте внимательны! Клей внутри пистолета разогревается до очень высокой температуры, поэтому работать с ним нужно осторожно, чтобы случайно не обжечься.

Решение: 1.

Как сделать самолёт из фанеры своими руками чертежи и описание

Первым делом я нарисовал эскиз в графическом редакторе.

Решение: 2. Начертил чертеж

Решение: 2. Перенес чертеж деталей на фанеру, 3. Затем выпилил эти детали.

Решение: 4. Обработал детали наждачной бумагой. 5. Склеил все детали горячим клеем-пистолетом. 6. Покрасил, оформил некоторые элементы.

Результат.

Поделка получилась красивой и оригинальной. Соблюдена технология сборки игрушки. Работа соответствует задуманному. Себестоимость материалов небольшая. Сделана эстетично и аккуратно. Брату понравится. Контроль качества Самооценка:

Спасибо за внимание! Надеюсь, вам понравилось

Радиоуправление

Быстрое изготовление авиамодели своими руками

Авиамоделизм это интересное хобби, он интересен не только детям но взрослым.
Единственным минусом является стоимость авиамоделей.
Не электроники, она практически не страдает, а самой авиамодели, которая в неопытных руках редко летает больше 3-4 раз.

Для того, что бы набраться опыта — надо сменить 3-4 авиамодели, а это не всегда доступно по цене.
Предлагаю изготовить авиамодель своими руками для полетов на свежем воздухе.

Для упрощения и легкости изготовления лучше всего взять за основу технологию изготовления Плосколетов.

Плосколет — это авиамодель из потолочной плитки (да — той самой что продается в большом количестве на строительных рынках), выполненная по контурной технологии — от настоящего самолета в авиамодели воспроизводиться только контур.

Итак, приступим.

Для начала необходимо скачать чертеж авиамодели — например скачать чертежи авиамодели P40-Warhawk или.
Теперь распечатываем чертежи, наклеиваем на потолочку и вырезаем.

Получаются такие вот заготовки

Фюзеляж разрезаем по длине и вклеиваем деревянную рейку для упрочнения фюзеляжа.
Лучше делать из 2-х слоев потолочки, склеивать клеем для потолочной плитки Титан.

В передней части фюзеляжа устанавливаем электродвигатель
Это может быть коллекторный

или современный бесколлекторный авиамодельный двигатель

Для управления необходимо сделать рулевые плоскости, в нашем случае это будут элероны и руль высоты.
Отрезаем их там где они обозначены на чертеже и соединяем на скотч — как показано на рисунке ниже

На плоскости устанавливаем кабанчики, в них будут крепиться тяги

Устанавливаем электронику.

Одну сервомашинку крепим на крыло и соединяем тягами из упругой проволоки с кабанчиками элеронов.

Другую ставим на половине длинны фюзеляжа и соединяем с рулем высоты.

Можно просто прорезать отверстия под сервомашинки и зафиксировать их клеевым пистолетом или вклеить на Титан — в последнем случае желательно обернуть сервомашинку предварительно бумажным скотчем.

На фюзеляже закрепляем приемник, регулятор оборотов двигателя и аккумулятор.

Закрепить надо так — что бы центр тяжести авиамодели приходился на 23-25% ширины крыла. Тогда авиамодель будет хорошо летать.

Остается только поставить винт и отправляться в полет! По материалам сайта Радиоуправляемые Авиамодели

Еще про радиоуправляемые модели :

Самый дешевый квадрокоптер

— Делаем квадрокоптер из линеек.

Как сделать квадрокоптер своими руками

— Изготовление квадрокоптера из подручных материалов.

Простая радиоуправляемая яхта

— Делаем модель радиоуправляемой яхты за один вечер.

Катер для завоза прикомки на радиоупрвлении

— В помощь рыбаку.

Конструктор с радиоуправлением

— из такого конструткора можно собирать самодельные радиоуправляемые модели автомобилей.

Все Сам и своими руками

Leo комментирует:

Хм, за вечер можно сделать целую эскадрилью радиоуправляемых авиамоделей!

Дмитрий комментирует:

А где можно элекронику по дешевле купить? Я из Челнов.

Говорящие с ветром комментируют:

Думаю интересно не только мне

САША комментирует:

misha комментирует:

очень интересно но лучше я куплю жигуль

Миша комментирует:

покупал как то подобное малогабаритное изделие, из-за маломощности моторчиков и всего остального уносит сквозняком в дальние дали, но при падении планирует и практически не расшибается, расшибить специально не получилось — на дальности метров 20 теряет управление и переходит на автопилот))) плавно оседая в траву. была бы эелектроника готовая помощьнее было бы интересно…

Андр комментирует:

Ходите на сайт RC-Aviation.ru там есть и подборки оборудования.
Дальность полета 600-800 метров (дальше видимости)
Много чертежей и фотоинструкций по изготовлению авиамоделей

Самодельный самолет, чертежи машин и краткое их описание построенных самодеятельными конструкторами

ФЕНИКС М-5

Модель, которая оснащена двумя моторами «Вихрь-25» доработанных под воздушной охлаждение. Конструкция ручки и схема управления машиной не имеет аналогов в мире. Именитые летчики испытатели не скрывали своего восторга, и даже рекомендовали ее применение на военных истребителях.
Взлетная масса машины составляет двести пятьдесят пять килограмм, а площадь поверхности крыла – пять целых шесть десятых квадратных метра.

ФОЛЬКСПЛАН

Модель сконструирована американским конструктором любителем, с тянущем винтом, которая состоит из следующих узлов:

Вал (1), изготовлен из дюралю трубы
лонжерон фюзеляжа (2), материал из которого изготовлен – сосна
обшивка корпуса (3), изготовлена из фанеры толщиной три миллиметра
лонжероны крыльев (4)
дуга (5)
бак (6), который вмещает тридцать литров топлива
шпангоут (7), изготовлен из фанеры толщиной тридцать миллиметров
автомобильный двигатель (8), мощность которого составляет шестьдесят лошадиных сил
капот (9), изготовлен из стеклопластика
рессора (10)
технологические отверстия для установки крыльев (11)
раскосы крыла (12)
его стойки (13)
его расчалки (14)
болт для установки подкоса (15)

Технические характеристики:

Взлетная масса составляет триста сорок килограмм
площадь крыла составляет девять целых двадцать девять десятых квадратных метра
скорость – сто семьдесят километров в час

Данная модель прошла сертификационные испытания и была признана годной к использованию, мало того на ней можно было выполнять фигуры высшего пилотаже и даже «штопор».

АГРО-02

Создан тверскими конструкторами. Основной материал, который использовался при его изготовлении – это фанера, полотно, сосна и отечественный двигатель РМЗ-640. Взлетная масса которого составила двести тридцать пять килограмм и площадь крыла – шесть целых три десятых квадратных метров.

ХАИ-40

Сконструировали студенты харьковского авиационного института. Модель имеет балочный фюзеляж.

ОДНОМЕСТНЫЕ САМОЛЕТЫ БИПЛАНЫ

ОДНОМЕСТНЫЕ БАЛОЧНЫЕ САМОЛЕТЫ

Решил как-то собрать себе первый самодельный самолет, выбирал между бипланами, также хотел сделать что-то наподобие катаны, но подумал, что все эти самолеты можно и так купить, а вот самолеты Второй Мировой Войны продаются только в пилотаже и то за дорого и из бальзы. Выбор пал на Як-3. Почему? — Просто понравился =)

При создании самолета частично опирался на эту статью http://rc-aviation.ru/yak-3 , там-же есть ссылка на чертежи.

Ну как всегда самолет начинается с распечатывания чертежа. Тот чертеж который лежит в архиве, у него левая половинка чуть больше чем правая. Сам чертеж масштабировал в paint, а распечатывал на А4 через Excel. Конечно после последних статей про Як-3 понял, что я не из лучших чертежей выбрал)

Потом подумал сделать чертеж на 15см побольше, его уже не склеивал полностью (изза разности в размерах левой и правой половины), а вырезал отдельно фюзеляж, крылья и склеил.

Примерил крыло на подложку под ламинат, которую мне за бесплатно отдали в стройматериалах. Лонжероны сделаны из сосновой рейки 2х0.5х400см купленой на том же рынке стройматериалов, она была слишком широкая для лонжерона и я ее разрезал пополам обычным канцелярским ножиком.

Далее вырезал нервюры и приклеил их к лонжеронам с помощью титана, сами лонжероны склеены каким то «самым лучшим клеем для дерева» — так мне сказала продавщица в магазине, и на самом деле приклеивает намертво.

Пока склеивались крылья собрал фюзеляж. Особых трудностей сборка не составила.

Далее изза напряженной обстановки в моем районе с магазинами канцелярских товаров, которых НЕТУ, а в соседнем районе нашел всего ОДИН магазин в подвале какого-то торгового центра, когда уже закончил сборку самолета. Собственно деревянные линейки были куплены на другом конце Москвы, а резинки, которыми удобно фиксировать некоторые детали на самолете во время приклеивания, куплены в ашане =)

Следующим этапом было создание V образного крыла, для этого на чертеже есть деталь К22, ее сделал из двух линеек склееных встык.

Затем заклеел крыло: синзу-подложка под ламинат, сверху-потолочка. Ранее на подложке разметил позиции нервюр ручкой, и случайно этой стороной приклеил наружу. Зафиксировал все скотчем и оставил на день склееваться.

Пока сохнет крыло, склеил хвостовое оперение из двух слоев потолочки. Неподвижная часть руля направления узреплена линейкой, Руль высоты так-же укреплен линейкой, а подвижная часть сосновой рейкой. Петли делал из кусочков линейки и нитки намотанной восьмеркой между дувумя кусочками и закрепленной моментом, сама нитка очень прочная поэтому особо много не наматывал. Петли крепил титаном.

Потом когда крыло просохло, спереди и сзади вклеил заглушки — К11 сзади и К12 спереди, потом спереди наклеил кусочки пеноплекса и сточил их до нужной формы. Вклеил спереди штырек для крепления крыла к фюзеляжу. Так-же на фото видно сделанный из пеноплекса воздухозаборник с помощью которого крыло закрепляется винтом.

Зашил верх фюзеляжа перед — пеноплекс, а остальная часть — потолочная плитка, но то как это хорошо у меня получилось, я срезал верх и решил сделать его из пеноплекса. Моторама из трех слоев потолочки+линейка.

Тяги сделаны из скрепки, с надетыми на конце и закрепленных на них .

Крепление крыла внутри фюзеляжа выглядит так — 2 слоя потолочки, сверху линейка с отверстием под винт, а на линейке еще одна линейка с вклееной на момент гайкой.

Крепление сервомашинок сделано из одной линейки.

Каждый элерон держится на трех петлях сделанных из пластиковой бутылки+дырокол, в крыле прорезаны дырки для закрепления петель изнутри крыла. Кабина сделана из пеноплекса — на фюзеляж приклеил болванку, обрезал, зашкурил и готово. Заодно примерил хвостовое оперение. Еще на тот момент были сделаны тяги к хвосту из струны для карниза, направляющие сделаны из стержня гелевой ручки вклееных в шпангоуты, фото я почему-то не сделал.

Во всех здешних статьях я не видел что-бы кто-нибудь делал як-3 с шасси, да и принципиально было что бы первый взлет был со своих колес =) Шасси сделано из спиц для вязания + термоклей + сосновая рейка, также в крыле вырезан кусочек подложки с лонжерона.

Стойки получились слишком длинные, далее их пришлось укоротить. Сзади приделан просто костыль из струны для карниза закрепленной в кусочке сосновой рейки. Выхлопные трубы сделаны из трубки от распылителся, обтекатель из кусочка пеноплекса. Белые пятна на крыле — неудачная попытка заделать сколы, щели с помощью салфеток и пва.

Из потолочки вырезал зализы между крылом и фюзеляжем. На чертеже -Т46

Дальше появилась необходимость заделать швы и сколы в пеноплексе, искал ответы в интернете, в итоге создал тему http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6496 . Решил заделать монтажной пеной, вроде получилось сделать за 2 подхода все, но утрамбованная пальцами пена слишком плотная, тяжелая и шкурится очень плохо. Кстати переделал обтекатели на трубах, сделал их чуть длиннее.

Пена закрыла собой крупные щели, но на поверхности много пустот, и в итоге остановился на герметике, намазал на шпатель и прошелся в местах где были щели, все аккуратно замазал и оставил сохнуть, также немного сточил кабину(какая-то она большая получалась).Переделал таки опять обтекатели на трубах, сделал их еще длиннее=). Так выглядит самолет перед покраской:

Красил самолет акриловыми красками «Звезда». Всего ушло:

№12 красный акрил — треть баночки

№13 светло-голубой акрил — 2 баночки

№21 зеленый авиационный интерьерный акрил — 2 баночки

№55 защитный акрил — 2 баночки

№02 серо-голубой акрил — треть баночки

№17 белый мастер акрил — треть баночки

№20 черный мастер акрил — ~5 капель

№07 сталь мастер акрил — ~5 капель

Перед покраской конечно надо было затянуть самолет бумагой на пва…

Первый слой получился бледный, с разводами и неаккуратно.

Раскрасил кабину серо-голубым акрилом+несколько капель белого акрила. Не удержался и нарисовал звездочки — в ворде нарисовал звездочку, распечатал, вырезал и потом как по трафарету нарисовал. Белую полоску рисовал в ручную мелкой кисточкой. В итоге после нанесения второго слоя краски закрасил все звездочки.

Второй слой краски:

Трубы покрашены цветом сталь, текстуру кабины дополнил черным цветом.

Колеса сделаны из трех слоев потолочки, обточенных на бормашинке. Красил колеса черным цветом и в центре сталью на той-же бормашинке на малых оборотах.

После установки электроники я понял, что не учел центр тяжести и поставил колеса чуть позади… Изза этого самолет перевешивался на мотор.

Недавно узнал про магазин efly.ru, сходил на разведку, в магазине нашел карбоновые прутки и рейки по адекватной цене, но взгляд упал на струны для рояля, подумал на новые стойки шасси пойдет. Прикупил одну струну, а заодно комплект магнитиков для крепления кабины. Из струны накрутил стойки, под стойками намазал титаном и заклеил скотчем(неудачная идея). Также на крыле видны следы от шариковой ручки, они почему то ни в какую не хотели закрашиваться красками.

Для придания реалистичности сделал антену. Сзади кабины вклеел пружинку из зонтика, а на руль направления завинтил маленький саморез. Взял плетеную леску, с одной стороны сделал петлю, она на саморез надевается, а другой конец привязал к пружинке. Леску сделал чуть короче расстояния от пружинки до самореза, и когда кабина встает на место то пружинка натягивает леску.

Про выкос то я забыл, и по привычке от других своих самолетов — взлетаю сразу газ на полную, а тут надо плавно с разгончика =)

Регулятор — 30А неизвестного происхождения

Аккумулятор — 1800mah 3s

Кому может будет интересно:

Полетный ящик куплен в OBI умещает в себя передатчик, инструменты, пропеллеры, аккумуляторы и прочие мелочи. Несколько небольших доработок — резинки на дне для закрепления аккумуляторов, резинки для удержания пропеллеров, и еще резинка для инструментов. Все клеилось на термоклей.

На некоторых фотографиях виден Cessna Corvalis 1500мм размах крыльев — мой самый первый самолет благодаря которому я чуть не бросил авиамоделизм, поэтому он висел года 2 в деревне без действия, вот решил дать ему вторую жизнь=) Кстати кок для Як-3 повзаимствован у него.

Ну и в завершение фото всех моих самолетов.

После цессны я тренировался летать на — для новичка неубиваемая модель. В коментариях к нему я высказал свое мнение — кому интересно можете почитать =)

Всем спасибо за внимание!

МОДЕЛЬ ИЗ БУМАГИ ПАССАЖИРСКОГО САМОЛЕТА

БУМАЖНАЯ МОДЕЛЬ ПАССАЖИРСКОГО САМОЛЕТА

Из плотной бумаги можно сделать хорошо летающую модель планера, по внешним очертаниям похожего на двухмоторный пассажирский самолет. Как же сделать несложную летающую бумажную модель самолета? Это весьма не сложно, но без клея нам не обойтись.

Крыло этой модели вырезают вместе с боковинами фюзеляжа (средней части модели) и горизонтальным оперением из одного листа плотной бумаги по выкройке, приведенной на рис. 64.

Отдельно вырезают из бумаги нижнюю накладку на крыло, придающую крылу жесткость, и киль. Киль вклеивают в хвостовую часть фюзеляжа так, как это показано на рисунке. При склеивании бумажной модели крылу необходимо придать такое поперечное V, чтобы концы крыла были приподняты над его серединой на 10—12 мм.

У бумажной модели будущего самолета надо прорезать руль высоты, руль направления, элероны (крылышки в задней части крыла) и посадочные закрылки. Эти закрылки у настоящего самолета отклоняются вниз для уменьшения скорости, с которой он садится на землю. Опустив закрылки нашей модели, мы снизим скорость ее полета.

Из брусочка сосны выстрогивают два одинаковых «мотора» и небольшой носок для загрузки модели и придания жесткости передней части фюзеляжа. В каждой из этих деревянных деталей делают лобзиком пропилы, в которые просовывают крыло около «моторов» и носовую часть бумажного фюзеляжа (рис. 65).

После сборки модель самолета надо уравновесить на ребре — согнутой вдвое полосе бумаги. Уравновешиваться модель должна примерно на половине ширины крыла. Затем надо посмотреть на нее спереди и проверить правильность регулировки. Эта бумажная модель регулируется точно так же, как и предыдущая. Регулировать бумажные модели лучше всего в закрытом помещении.

Когда бумажная модель отрегулирована и положение деревянного носка и «моторов» определилось, их можно наглухо приклеить к крылу и фюзеляжу и приступить к пробному запуску.

Бумажная модель пассажирского самолета запускается так же, как и простейшая бумажная модель. Для того, чтобы посмотреть как запустить и сделать простейшую бумажную модель, смотри здесь — САМАЯ ПРОСТАЯ МОДЕЛЬ БУМАЖНОГО ПЛАНЕРА

Как видите, решение вопроса «как сделать летающую бумажную модель самолета» весьма просто. И заодно не единично. Посмотреть различные варианты моделей бумажных самолетов можно еще и здесь — МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ ИЗ БУМАГИ

 

 

 

 

 

Самолет DIY: от ящика для инструментов до взлета за две недели

АРЛИНГТОН, Вашингтон. Когда Дуг Барри намеревался построить свой собственный самолет в начале этого месяца, он не был полностью уверен, где он будет в этот момент.

Где он … готово.

Житель Нью-Мексико и опытный пилот построил Glasair Sportsman TC. Это четырехместный автомобиль с двигателем с турбонаддувом и кузовом из углеродного волокна. И собрал его всего за две недели. Что ж, 11 дней, если быть точным.

«Я немного опасался», — говорит Барри. «Я не думал, что вы сможете построить что-то такого калибра за такое количество времени. Довольно приятно, собрать машину за две недели, и она хорошо полетела».

Барри не строил самолет в одиночку. Это произошло во время непревзойденного авиационного отпуска своими руками: программы Glasair «Две недели до такси», которая предоставляет будущему Говарду Хьюзу все необходимое для постройки самолета. Это удобный способ помочь строителю дома избежать самой распространенной ошибки авиации своими руками — никогда не доводить проект до конца.

Барри прибыл на завод Glasair — примерно в 20 минутах от огромного завода Boeing за пределами Сиэтла — 1 ноября. Он выполнил свой первый полет во вторник. Его новый самолет поступит в покрасочную мастерскую в понедельник, 22 ноября, и Барри планирует отправить его домой в следующем месяце.

«Это лучше, чем заводской самолет: вы знаете все, что внутри», — говорит он. «С заводским самолетом все, что можно верить, это то, что кто-то другой сделал это правильно. Я знаю, что это правильно. Я был там. Я построил его».

Продолжить чтение…

Glasair производит самолеты в сборе почти 30 лет, но его программа ускоренной сборки привлекла совершенно новую клиентуру, которая рассматривает создание собственного высокопроизводительного самолета как отличный способ провести отпуск. Это также гарантирует, что они завершат начатое.

Самолеты самодельной постройки, официально известные как экспериментальные самолеты любительской постройки, давно пользуются популярностью. Традиционно рынок самодельной сборки привлекал пилотов, стремящихся управлять самолетами, которые просто не производятся крупными производителями.Такие самолеты также могут предложить относительно дешевый способ начать летать. В США построено более 30 тысяч таких самолетов.

Проблема в том, что на выполнение работы могут уйти годы. Строители домов обычно работают в гаражах, подвалах и даже в жилых комнатах, и это может занять от нескольких сотен до нескольких тысяч часов. Не все заканчивают. Никто не ведет никакой статистики, но все согласны с тем, что готовых самолетов может быть столько же, сколько и незавершенных.

Итак, Glasair, которая продает комплекты пилотам по всему миру, начала думать о том, как помочь клиентам построить свои самолеты за меньшее время, соблюдая правила Федерального управления гражданской авиации, согласно которым «большая часть» самолетов должна быть «изготовлена ​​и собрана. лицом (-ами), взявшим на себя строительный проект исключительно для собственного обучения или отдыха.

Это обычно называют «правилом 51 процента», поскольку идея состоит в том, что строитель должен выполнять 51 процент задач, необходимых для постройки самолета. Правило было принято, потому что авиация DIY развивалась с годами. Некоторые люди до сих пор покупают набор чертежей и изготавливают все сами (оригинальные вышедшие из печати планы некоторых дизайнов, такие как Long-EZ Берта Рутана, командный доход). Но производители комплектов по-прежнему занимаются изготовлением деталей и даже узлов, чтобы сэкономить время.

Дуг Барри собирает колеса своего самолета, который сидит позади него.

Гласэр знал, что большую часть времени, потраченного на постройку самолета, на самом деле не тратит на постройку самолета. Многие из них тратятся на отслеживание инструментов, поиск частей и попытки разобраться в руководстве по эксплуатации. Если бы он мог сэкономить много времени на процессе и по-прежнему позволять клиентам делать тяжелую работу, он мог бы остаться в рамках правила 51 процента.

«Мы полагаем, что дома люди эффективнее работают примерно на 20 процентов», — говорит Скотт Тейлор, операционный менеджер Glasair. «Здесь мы примерно на 85 процентов эффективны.»

Как построить свой собственный самолет, который летает своими руками

Вы когда-нибудь мечтали подняться в небо, управляя самолетом, только для того, чтобы ваши мечты были разбиты после того, как осознали, как дорого получить лицензию пилота и владеть или арендовать самолет «Вы, конечно, не одиноки.

Испытать силу полета в любом месте, кроме пассажирского кресла, — задача не из дешевых. Получение лицензии пилота будет стоить где-то от 5 до 10 000 , но получение самолета значительно меньше этой стоимости.Новый Cessna Skyhawk обойдется вам примерно в $ 400 тыс. . Конечно, есть варианты аренды самолета, но ничто не сравнится с возможностью сказать свиданию: «Эй, ты хочешь подняться на моем самолете позже на закате?»

Стоимость обучения летать невозможно. К сожалению, вам придется просто переварить это. К счастью, вы можете распределить расходы примерно на год обучения. Однако стоимость самолета? У вас не так много вариантов … если, конечно, вы не хотите построить свой собственный самолет.

Варианты создания собственного самолета

Создание собственного самолета — это не то же самое, что построить собственный автомобиль. Если у вас сломалась машина, значит, вы просто остановились на месте дороги. Если ваш самолет сломается, ну, вы не можете просто оставить его в воздухе.

Есть несколько комплектов самолетов, которые вы можете собрать своими руками, и, вероятно, это вариант с наилучшей отдачей от вложенных средств. Однако они все еще недешевы. Один из наиболее известных комплектов — Sling TSi. Комплект по-прежнему стоит где-то от $ 200 000 до $ 250 000 , а после этого вы должны построить самолет самостоятельно.Предполагается, что на комплект потребуется 1500 человеко-часов , но вы действительно сэкономите тонну денег.

СВЯЗАННЫЙ: ЭТА МОДЕЛЬ САМОЛЕТА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МОЖЕТ СДЕЛАТЬ НЕКОТОРЫЕ БЕЗУМНЫЕ АКРОБАТИКИ

Самолет, такой как Sling TSi, может стоить $ 350 000 в собранном виде, что означает, что вы можете заработать около 75 долларов в час на работе. собственный самолет — неплохая рентабельность инвестиций.

В основе комплекта TSi лежит 4-цилиндровый двигатель 1,35 л с турбонаддувом, который может поднять вас на высоту 15 000 футов .Он также работает довольно эффективно: 7 галлонов автомобильного топлива в час. Самолет в целом вмещает человек 4 и имеет достаточно большой бак, чтобы проехать без приземления примерно 1000 миль .

С учетом всего сказанного, TSi или другие подобные самолеты потребуют, чтобы вы были готовы испачкать руки в процессе. Не говоря уже о том, что в конце процесса вам придется доверить свою работу своей жизни.

Другой вариант сборки самолета своими руками — это сделать самому. Возьмем, к примеру, ютубера Питера Сриполя.

Он построил самолет полностью с нуля, и ему также совершенно разрешено летать. Конечно, у него довольно большой опыт работы в авиационной отрасли, и он весьма полезен, но это, безусловно, вариант, который стоит рассмотреть, если вы хотите делать больше вещей своими руками и больше с ограниченным бюджетом.

Какие навыки необходимы для постройки самолета

Если вы хотите встать на путь создания собственного летательного аппарата, то есть несколько классов, которые вы, возможно, захотите взять.Вам, безусловно, понадобится немного уметь создавать собственное ремесло, но на самом деле это не требует особых навыков. Если вы хотите построить свой собственный самолет, вам нужно найти авиационное сообщество, с которым можно будет поучаствовать.

После того, как вы это сделаете, вам захочется начать привыкать к стоящей перед вами задаче и выяснять, где вы собираетесь построить свой собственный самолет. В комплекте TSi есть опция, называемая сборкой, где вы можете собрать комплект на своих объектах вместе с небольшой помощью, конечно, за дополнительную плату.

Одним из самых больших преимуществ Sling TSi является то, что он построен с гигантским баллистическим парашютом. Этот парашютный узел в раскрытом состоянии может безопасно нести самолет, полный пассажиров, обратно на землю. Это довольно хорошая вещь, которую нужно иметь под рукой на случай, если что-то пойдет не так в воздухе, например, когда вы поймете, что забыли деталь, когда строили ее сами.

СВЯЗАННЫЙ: СОЗДАЙТЕ СОБСТВЕННЫЙ ДРОН ИЛИ АВТОМОБИЛЬ С ЭТОМ КОМПЛЕКТОМ 2-В-1

С учетом всего сказанного, самые большие преимущества постройки собственного самолета на самом деле заключаются не в экономии средств.Конечно, сэкономить несколько сотен тысяч долларов — это хорошо, но это может сильно изменить жизнь. Вы не только получите опыт создания значительной части оборудования с нуля, но и по завершении вы получите вознаграждение за свой труд.

Быть за штурвалом самолета, который вы построили самостоятельно, не похоже ни на что другое, что вы когда-либо испытывали, по словам людей, которые это сделали.

Одна вещь, которую вы можете не принимать во внимание при создании собственного самолета, — это то, что после того, как вы закончите, вам придется пройти серию тестовых полетов и испытаний.Некоторые из этих испытаний включают в себя подъем самолета на высоту и его остановку. Излишне говорить, что это может быть нервным переживанием на самолете, который вы построили вручную.

Если вы хотите узнать немного больше о сборке комплектного самолета или постройке собственного самолета, посмотрите видео, в котором подробно описаны многие детали, представленные ниже. На самом деле, если вы вообще заинтересованы в авиации своими руками, MojoGrip — отличный YouTuber, за которым можно последовать.

17 комплектов до 25 тысяч долларов

Самолет может быть дорогим, это всем известно.Это одна из причин, по которой мы выбираем собственный вариант — сделать это дешевле, чем покупка новой или бывшей в употреблении серийной конструкции, чтобы сэкономить деньги на техническом обслуживании и сделать результат уникальным для нас. В очень широком смысле новые комплекты самолетов едва успевают за инфляцией и оценкой сертифицированных самолетов до COVID-19. Улучшения в производственных процессах частично компенсировали рост стоимости сырья, и следует сказать, что многие из наиболее преуспевающих компаний, производящих комплекты, не хотят связываться с хорошими вещами.В результате у нас есть длинный список знакомых конструкций, которые извлекли выгоду из многолетних разработок, отзывов производителей и других мер, чтобы сделать их не только лучшими самолетами, но и более легкими в сборке, чем когда-либо прежде.

У нас есть соблазн следить за новинками и увлекаться в сторону высоких достижений в нашем спорте, но в условиях нестабильного рынка и всех желающих добиться большего с меньшими затратами мы посчитали, что было бы разумно переоценить менее дорогостоящую часть спектра. Итак, мысленный эксперимент явился завершенной идеей: какой комплект можно купить за 25 000 долларов или меньше? Теперь, прежде чем вы начнете думать, что это уже слишком большая сумма для начала вашего проекта, примите во внимание, что средний автомобиль (по статистике, пикап Ford) стоит около 37000 долларов.Конечно, этот F-150 может доставить вас в Home Depot, но сможет ли он полететь? По крайней мере, не более одного раза.

Доступный Мерлин от Aeromarine-LSA.

Несколько вещей, прежде чем вы начнете переходить к нашему обзору. Во-первых, для того, чтобы достичь предела, некоторые конструкции находятся в их «базовой» конфигурации, что означает отсутствие компонентов быстрой сборки, общих деталей заводского производства (таких как колеса и тормоза) и, по большей части, отсутствие двигателя, опоры, электрического оборудования. , авионика, салон или краска. Традиционное мышление предполагает, что полная цена самолета экспериментальной / любительской постройки примерно в три раза превышает стоимость базового комплекта, в результате чего стоимость нашего пулемета составляет 75000 долларов, что является верхней границей этого диапазона.Этого не должно быть.

Далее рассмотрите потребности вашего самолета. Для некоторых строителей стремление перейти к наиболее сложным и способным решениям приводит к снижению стоимости, сложности и времени сборки. Вместо этого при таком уровне цен на новый комплект, мы говорим о простых, забавных самолетах, предназначенных для полетов в хорошую погоду. Иногда недалеко от дома. Но если задуматься, многие из нас начали именно с этого, сделав легкий и простой самолет долгожданным возвращением домой для опытных пилотов.Ключевым моментом здесь является помнить о конечной точке проекта — каким должен быть дизайн? Избегать сползания миссии — единственный способ остаться в рамках скромного бюджета.

У простоты есть и другие преимущества. Меньший двигатель требует меньше топлива и, следовательно, требует меньшего запаса топлива; это дает вам полезную нагрузку и производительность. Карбюратор будет дешевле владеть в долгосрочной перспективе, чем впрыск топлива — просто из-за количества деталей, не говоря уже о возможности найти то, что вам нужно в мусорном ведре для подержанного оборудования, — а винт с фиксированным шагом заменит более ограниченную производительность за — опять же — низкий вес и стоимость.Каждое из этих решений в процессе мышления «простое или сложное» приводит к последующим эффектам, некоторые из которых являются просто аддитивными, а некоторые экспоненциальными.

Спонсор трансляции авиашоу:

Более легкий и простой самолет также означает более легкую покупку авионики. Гироскопическая система? Забудь это. Несколько навигаторов / комм? Гм, нет. ADS-B? Зависит от того, где вы находитесь и куда хотите лететь. Уловка при создании недорогого самолета заключается в том, чтобы тщательно изучить каждую позицию. А затем потратьте там, где от этого зависит безопасность: надлежащее оборудование, надежный (даже если он используется) двигатель, надлежащие ограничения и продуманная сборка.

Возможно, здесь нет некоторых знакомых вам компаний — даже тех, которые указаны в нашем каталоге самолетов как находящиеся в производстве. В этой истории мы снова обратились, чтобы проверить состояние поставщиков, и обнаружили, что некоторые из них не отвечают. Это не означает, что они ушли — в конце концов, мы были в разгаре кризиса с коронавирусом, — но это говорит о том, что перед тем, как начинать разработку, поддерживаемую ими, следует проявлять крайнюю осторожность. К сожалению, правда в том, что создание комплектов для самодельных самолетов редко бывает прибыльным.Вам может понадобиться побочный бизнес, чтобы поддерживать интересную сторону, или, как Van’s, Zenith и некоторые другие, делать это в прибыльном масштабе. Мы собираемся удвоить наши усилия по проверке состояния бизнеса, поскольку мы приступаем к обновлению нашего руководства по комплектации на 2021 год. (Цены указаны на апрель 2020 года.)

И, наконец, вы можете заметить, что некоторые компании, которые, как мы знаем, жизненно важны, просто не представлены. Kitfox прекратил выпуск модели IV, которая была единственным предложением с базовым комплектом стоимостью 25 тысяч долларов или ниже. То же самое и с RANS, который недавно сократил свои модельные предложения, поставив все свои модели выше порога.О чем это нам на самом деле говорит? Это постоянное совершенствование базовых комплектов, включая увеличение объема работ и выполнение большей работы на заводе, на что рынок определенно отреагировал, повысило минимальную цену. Поскольку все больше строителей требуют варианты быстрой сборки и готовы за них платить, их вряд ли можно винить.

Ace Aircraft Baby Ace

Baby Ace, дальний родственник оригинальных конструкций Корбена конца 1920-х годов, во многих отношениях является типичным ранним домостроителем. На этом крыле-зонтике с открытой кабиной спереди устанавливается Continental C-85, хотя подойдет несколько вариантов популярного плоского четырехцилиндрового двигателя Continental мощностью до 120 л.с., обеспечивающих легкий круиз со скоростью 100 миль в час.Максимальная скорость всего на 10 миль в час больше, но, вероятно, кажется, что она намного больше, когда ветер дует вам в уши. При полном весе всего 950 фунтов Baby Ace является законным для LSA. Три версии, B, C и D, различаются конструкцией шасси и формой хвоста.

Конструкция представляет собой комбинацию фюзеляжа из стальных труб с ЧПУ, небольшого количества дерева в крыльях и обычного тканевого покрытия. Несмотря на то, что Baby Ace выглядит правдоподобно как хвостовой тягач, на самом деле он может быть построен с колесом-носом.Список опций обширен, в том числе на ваш выбор: полностью сварная оболочка фюзеляжа, куча труб с ЧПУ или сварных прихваточных швов, которые вы закончите; такой же выбор существует и для рулевых перьев. Вы также можете выбрать один фюзеляжный бак объемом 17 галлонов или крыловые баки общим объемом 23 галлона.

Aero Adventure Aventura HP

В мире экспериментальных / любительских самолетов всегда было что-то среднее между сверхлегкими. В конце концов, наш мир начался не с Lancair IV или RV-10.И хотя очень легкий сегмент рынка уже не так надежен, как раньше, есть еще несколько отличных вариантов. Среди них Aventura HP. С комплектом планера, начинающимся с 22 000 долларов, HP предлагает выбор двигателей, хорошо подходящих для этой скромной точки входа: итальянский двухцилиндровый MZ 201, двухтактный, мощностью 45 л.с. МЗ 202 мощностью 60 л.с. или Rotax 582 мощностью 64 л.с. Есть и другие модели Aventura, предназначенные для двигателей Rotax 912 или AeroMomentum, но это более дорогие комплекты.

Эта одноместная амфибия, покрытая дакроном, имеет максимальную полную массу всего 750 фунтов, что позволяет максимально использовать 60 лошадиных сил на борту.Крейсерской скорости 90 миль в час будет достаточно, чтобы спуститься в местные озера или проверить близлежащую полосу травы. HP предлагает множество доступных опций, в том числе корпус из углеродного волокна, дополнительную плату в размере 2800 долларов, при которой весь комплект планера по-прежнему стоит менее 25 тысяч долларов.

Aeromarine-LSA Merlin

Если вы действительно верите, что свет — это правильно, проще — лучше, и вам не нужно брать с собой пассажиров, Merlin должен быть на вашем радаре. Чешский дизайн в основном выполнен из традиционного алюминия, с консольным крылом, одноместной кабиной и возможностью установки либо Rotax 582, либо нового 800-кубового V-образного двигателя Aeromarine мощностью 60 л.с.Производительность в крейсерском режиме составляет 90–120, зависит от установленной мощности двигателя. Максимальный общий вес составляет всего 715 фунтов, поэтому для быстрого отрыва Merlin от земли не потребуется много энергии.

Наш собственный Пол Дай управлял самолетом в 2016 году и пришел к выводу, что «Merlin — это то, чем, по нашему мнению, должен быть легкий спортивный самолет — простым в обслуживании и увлекательным полетом. Обладая хорошими характеристиками управляемости, он заставляет пилота совершенствовать технику короткой посадки, но дружелюбно и с минимальным риском. Прочная конструкция должна делать его устойчивым к случайным ошибкам, а компоновка кабины — первоклассная.

Хотя Merlin определенно легкий и простой, в демонстрационном самолете есть стекло.

Airdrome Самолеты Sopwith Camel

Мы выбрали Sopwith Camel для этого упражнения, но большинство копий Airdrome могли соответствовать нашим критериям стоимости комплекта менее 25 тысяч долларов. Они следуют классическому подходу «проще — значит лучше», но дизайн, хотя и выглядит довольно анахроничным, но не лишен сверхлегкости. Например, основная конструкция состоит из алюминиевой трубы, склепанной вместе с помощью вставок.Он покрыт обычным легким дакроном.

Три года назад Сэм Бьюкенен вел хронику строительства аэродрома Фоккер, и его опыт показывает, что эти самолеты действительно лучше всего подходят для тех, у кого есть предыдущий опыт строительства и готовность импровизировать на ходу. (Что-то вроде корней жилищного строительства, если вдуматься.) Есть сильная группа поддержки, но это определенно не самолеты для рисования по номерам.

Производительность скромная. Мы говорим о самолетах, реплики которых восходят к самым ранним дням развития авиации.С большим радиальным колесом Rotec полноразмерный Camel способен разогнаться до 93 миль в час. Другой вариант — большой двигатель на базе VW, который действительно помогает снизить общие затраты. Вы можете построить любой из проектов аэродрома за относительно небольшие деньги, и вы почти наверняка получите единственный в своем роде в своем аэропорту.

CGS Hawk Aviation Hawk Plus

Может показаться неуместным для сверхлегких конструкций требовать больше места для багажа, но это менее необычно, чем вы думаете. Мы, как общество, любим брать свои вещи с собой.Как походное снаряжение. Большой кулер Mountain Dew. Это ваш вызов. С Hawk Plus вы получаете в основном одноместную версию двухместной модели Hawk Arrow. При цене базового комплекта около 15000 долларов, возможно, удастся построить полный комплект Hawk Plus почти по цене, близкой к нашей точке отсечения только для комплекта.

Для этого вам нужно придерживаться нижнего диапазона мощности Plus, который простирается от 40-сильного Rotax 447 до 65-сильного четырехтактного HKS 700E в верхней части; Rotax 503 (50 л.с.) и Rotax 582 (65 л.с.) также являются опциями.При 350 фунтах пустого при максимальной полной массе в 800 фунтов Hawk Plus имеет хорошую полезную нагрузку. Крейсерская скорость составляет от 60 до 80 миль в час, поэтому, что бы вы ни везли на заднем сиденье, не нужно ехать слишком быстро. Но, опять же, когда ваша единственная цель — простая авиация, скорость не всегда является первоочередной задачей.

Airdrome Airplanes Fokker DR-1 демонстрирует приверженность компании проектам военных копий. (Фото: Дик Старкс)

Fisher Flying Products Dakota Hawk

Как и в случае с Airdrome Airplanes, Fisher вполне может занять большинство мест в этом списке — по крайней мере, 14 из 17! Двухместный Dakota Hawk — один из тех дружелюбных и многофункциональных самолетов, которые вполне соответствуют человеческим размерам; на самом деле, это самый крупный из дизайнов Fisher.Вы получаете крыло площадью 128 квадратных футов на самолете с полной массой всего 1150 фунтов, что обеспечивает высокие характеристики набора высоты и короткие взлетно-посадочные крены. То, что вы хотите в служебном дизайне.

Dakota Hawk может использовать ряд популярных двигателей, от надежного семейства Continental C-90 / O-200 до Rotax 912 и 912S и до Jabiru 3300. На модели 912 мощностью 80 л.с. указан как круиз со скоростью 90–100 миль в час и скорость набора высоты от 800 до 1000 футов в минуту. Скорость сваливания указана как 35 миль в час, что неудивительно, учитывая нагрузку на крыло.Что касается крыльев, у Dakota Hawk есть возможность складывать перья. Самолет в основном сделан из дерева, но в основном он идет с дакроновой тканью и клеями Стюарта. Компоненты Quickbuild также доступны.

Hummel Aviation H5

Дизайн Морри Хаммеля всегда был основан на элегантном минимализме, и это не ограничивается полностью обновленным H5. Металлический H5 может быть построен как трехступенчатый или задний тягач мощностью до 85 л.с. Большинство из них построено с переделанными четырехцилиндровыми двигателями VW, которые обеспечивают отличную производительность: круиз 100–130 миль в час, набор высоты 800–1200 футов в минуту, все со скоростью сваливания 42 миль в час.Вес пустого составляет 460 фунтов, а максимальная полная — 850 фунтов.

Как и многие мелкие производители, Hummel официально не создает полные комплекты. Как сообщил Пол Дай во время своего визита: «Заказчики могут просто купить набор планов и приступить к работе, либо они могут выбрать приобретение заготовок (предварительно нарезанный листовой металл), полностью формованных деталей или частично завершенных сборок. В прайс-листе указаны практически все части самолета, поэтому строители могут покупать то, что они не хотят производить, и начинать с нуля другие компоненты.Hummel также может поставлять полноразмерные шаблоны из майлара, что позволяет тем, кто хочет добывать собственный алюминий, получить точные шаблоны ». Некоторые предварительно перфорированные компоненты помогают сократить время сборки и повысить точность. Дай также похвалил управляемость H5. «Управление по всем трем осям было отличным — быстрым и отзывчивым, но без рывков. На самом деле я был удивлен гармоничностью органов управления в самолете, конструкция которого еще довольно молода ».

Этот Hummel H5 отличается простотой внутри и снаружи. (Фото: Мариано Росалес)

Just Aircraft Highlander

Just Highlander пищит ниже нашего лимита комплекта в 25 тысяч долларов всего на 100 долларов, но он предлагает значительное количество стандартного оборудования, включая шины и тормоза, полную отделку лифта, ткань и клей, ремни безопасности и подушки.Многие другие дизайны в этой ценовой категории или около нее вообще не содержат интерьера. Конечно, Just предлагает длинный список опций, которые можно добавить к вашей прибыли, но вы можете начать с довольно полного базового комплекта, а оттуда идти строгим.

Highlander имеет крыло среднего размера по сравнению с четырьмя моделями Just и может быть построен как тягач с хвостовой опорой или три-редуктор. Круиз с Rotax 912S на носу составляет 105 миль в час. Как и его товарищи по конюшне, Highlander соответствует требованиям LSA с максимальным брутто 1320 фунтов; его пустой вес составляет 615 фунтов при максимальной полезной нагрузке 705 фунтов.Нормальное топливо составляет 18 галлонов, но 26 — вариант. Rotax 914 с турбонаддувом — вариант, но это дорогой двигатель, и поэтому вряд ли его выберут те, кто озабочен низкой ценой комплекта. В целом мы были впечатлены Highlander и Just Aircraft; Расположенный бок о бок Highlander обладает хорошей практичностью, впечатляюще короткими взлетно-посадочными дистанциями и надежной управляемостью.

Kolb Aircraft Company Twinstar Mark III

Twinstar Колба — ветеран в этой области, с профилем, который с таким же успехом можно было бы найти в словаре как «легкое развлечение.«Толкатель имеет расположенные рядом сиденья и позволяет размещать самые разные двигатели вверх и за кабиной. От доступного двухтактного Rotax 503 производители могут решить потратить больше на 64-сильный 582 или значительно больше на четырехцилиндровый четырехтактный Rotax 912S. Также возможен вариант с четырехцилиндровым двигателем Jabiru 2200.

Учитывая, что Twinstar весит всего 1150 фунтов при максимальной брутто, 160 квадратных футов крыла более чем достаточно, что обеспечивает низкую скорость сваливания (заявленные 38 миль в час) и скорость набора высоты 1100 футов в минуту с 912S и двумя на борту.Крейсерская скорость составляет от менее 70 миль в час с 503 до 80 с 912. Правда в том, что такое большое крыло отлично подходит для подъемной силы, но вы действительно не можете преодолеть индуцированное сопротивление.

Базовая цена 23 529 долларов не включает двойное управление, тормоза или комплект тканевого покрытия. Однако он включает в себя полностью сварную клетку из хромомолибденовых стальных труб в качестве основной конструкции. Крылья и хвост складываются для хранения.

Murphy Aircraft Mfg. Rebel

В то время как массивный Moose получает большую часть чернил для Мерфи, компактный двухместный Rebel остается жизнеспособной и недорогой альтернативой.Примечательный своей просторной кабиной, Rebel сочетает в себе низкий вес пустого и высокий максимальный брутто (1600 фунтов для более мощных двигателей, 1450 фунтов для Rotax 912), что обеспечивает хорошую полезность. Планер Rebel в основном изготовлен из предварительно перфорированного алюминия.

Если говорить о двигателях, то диапазон варьируется от Rotax 912 мощностью 80 л.с. до 150-сильного Lycoming O-320, при этом рекомендуется средний вариант O-235. Возможно, Lycomings может оказаться более выгодным, если вы найдете хороших кандидатов на рынке бывших в употреблении. Конечно, если вы думаете о поплавках позже, O-320 — ваш выбор.В то время как крейсерская скорость увеличивается всего на 5 миль в час (со 115 до 120 миль в час) между O-235 и O-320, набор высоты значительно увеличивается.

Как и у большинства зрелых наборов, существует множество вариантов. Вы можете добавить к стандартному запасу топлива 44 галлона (до 58), переключиться с шестерни Cub на пружинную и перейти с флаперонов на раздельные закрылки / элероны. Сойти с ума, а?

нВ Aerospace KR-2S

Возможно, одна из наименее оцененных разработок 1970-х годов KR Кена Рэнда была известна своей скоростью и эффективностью.Что ж, он все еще с нами в компании nV Aerospace, которая продолжает производить комплекты для KR-2 и KR-2S. S, что означает «растянутый», — это наш выбор для дополнительной комнаты. Дополнительные 16 дюймов в длину помогают повысить комфорт в салоне с большим пространством для головы и ног, чем у KR-2.

Первоначально изготовленный полностью из дерева, KR-2S представляет собой комбинацию дерева и стекловолокна — эти детали предварительно отформованы — и эти изменения, как сообщается, сокращают время сборки до 800 часов. Доступны конфигурации Trike или taildragger.

Рабочие характеристики превосходны для мощности, обычно обеспечиваемой преобразованным VW 2180 куб. См, шестицилиндровым Corvair или Continental O-200. VW и Continentals имеют диапазон от 80 до 100 л.с. и доводят KR-2S до крейсерской скорости 150–180 миль в час. Скорость KR определяется его компактными размерами, включая крыло площадью 82 квадратных фута.

Sonex Aircraft Sonex-B

Sonex зарекомендовала себя как один из лидеров в области доступных самолетов, и это не праздное хвастовство. Три из пяти текущих комплектов Sonex, Sonex-B, Waiex-B и Onex, имеют базовую цену ниже 25000 долларов.Более того, он кое-что говорит о полноте комплектов, которые при обновлении до статуса быстрой сборки добавляют сравнительно низкие 7600 долларов. Если вы будете следовать рабочему листу Sonex, заполненный Sonex-B или Waiex-B может оказаться в ваших руках менее чем за 40 000 долларов.

На самом деле Sonex делает это благодаря простоте дизайна. Это цельнометаллические самолеты с глухими заклепками и простыми системами. На Sonex-B вы можете выбрать несколько двигателей, включая варианты AeroVee 80 и 100 л.с. Turbo, Jabiru 3300, ULPower UL260 или UL350 или Rotax 912.AeroVee является лидером по стоимости — 7600 долларов за версию с мощностью 80 л.с. Для Sonex-B крейсерская скорость на высоте 8000 футов указана как 150 миль в час с AeroVee или на 20 миль в час с 120-сильным Jabiru 3300. Вес пустого, конечно, зависит от оборудования, но Sonex-B должен дать вам полезная нагрузка от 480 до 530 фунтов в зависимости от двигателя; 120-сильный двигатель обеспечивает максимальную брутто 1150 фунтов.

Также стоит упомянуть, что Sonex разработала действительно исчерпывающий список аксессуаров и опций для всех своих моделей.Вы даже можете использовать Sonex-B (или Waiex-B или Onex) в качестве тягача или трайка (с версиями с тремя передачами немного дороже).

Sport Performance Aviation LLC Panther

Если вы чувствуете, что в недорогих самолетах меньше мест, вы понимаете. Sport Performance Aviation Panther — это как раз то, что нужно для одиночки, но оно не должно быть скучным. Созданный с учетом манер управления, напоминающих джентльменский высший пилотаж, Panther сочетает в себе красивый внешний вид, прекрасную управляемость и важные элементы сборки, призванные снизить стоимость, но получить больше удовольствия.

Пол Дай летал на самолете еще в 2014 году и сказал об управлении: «Самолет оставался там, где я его выставил, и по тангажу, и по крену, без тенденции к отклонению. Триммер лифта был более чем адекватным и достаточно быстро устанавливал любые скоростные режимы, которые мне нравились. Самолет любил держаться под любым углом крена, который я хотел — требовалось небольшое дополнительное усилие клюшки, чтобы удерживать его или не допускать крутизны ».

Базовый комплект стоит 15 995 долларов и включает предварительно просверленные алюминиевые обшивки крыла, стальную полностью сварную конструкцию фюзеляжа с порошковым покрытием, фонарь и стойки шасси.Panther построен на базе шестицилиндрового двигателя Corvair, что также помогает снизить затраты; однако можно использовать другие двигатели в диапазоне 100–120 л.с. Доступны две версии Panther: одна с крылом площадью 93 квадратных фута для соответствия требованиям LSA, а другая с крылом меньшего размера, площадью 85 квадратных футов для лучшей производительности.

Thorp Central S-18

Классический дизайн не должен исчезать. Т-18 Джона Торпа почти 60 лет, но он продолжает работать с Thorp Central как S-18. S-18 представляет собой цельнометаллическую конструкцию на два дюйма шире и на 5 дюймов длиннее, чем оригинал, с характерным «изогнутым» крылом, которое плоское по центру и наклонено вверх на внешних частях для создания двугранного эффекта.Также необычным в мире самодельной сборки является наличие полностью летающего стабилизатора хвоста — с чем Торп имел опыт во время разработки Piper Cherokee. Площадь крыла составляет всего 86 квадратных футов, что обеспечивает хорошую нагрузку на крыло при максимальной полной массе 1600 фунтов. Фургон RV-6 аналогичного размера весит столько же, но имеет большее крыло.

У этого отличная производительность. Могут быть установлены двигатели от Lycoming O-290 до O-360, а S-18 с двигателем мощностью 180 л.с. и винтом с постоянной скоростью, как говорят, разгоняется до 180 миль в час в крейсерском режиме и набирает высоту 1500 футов в минуту.В настоящее время полный комплект стоит чуть более 20000 долларов за двухместную тачку.

Самолет для фургона RV-4

Вы можете удивиться, узнав, что три базовых комплекта для фургона оказались ниже нашего лимита в 25 000 долларов. Как и следовало ожидать, RV-3 и RV-4 работают, но то же самое делает и самая базовая версия RV-7 (хотя и не модель -A). Для этого вам придется отказаться от опций быстрой сборки на 7. Van’s поможет вам с этим решением на RV-3 и -4, поскольку нет опций быстрой сборки.

Мы выбрали двухместный RV-4, потому что это сентиментальный фаворит.Один из самых чистых летающих самолетов из когда-либо созданных, это по сути простая конструкция, которая по своим размерам и характеру, кажется, побуждает строителей придерживаться ее. В то время как аналогичный тандемный RV-8 имеет тенденцию быть более сложным — более мощным, быстрым, тяжелым и дорогостоящим, — RV-4 кажется совершенно счастливым в своей роли конструкции, созданной для развлечения. RV-4, полностью довольный мощностью 150–160 л.с., удивительно эффективен, развивая скорость более 200 миль в час по расходу топлива, что означает, что 32 галлона топлива щедро, а не скупо.

То, что RV-4 все еще с нами более 40 лет с момента его появления, многое говорит о конструкции и желании строителей иметь это легкое чудо.

Оригинальный комплект RV-4.

Wag-Aero Sportsman 2 + 2

Получение компонентов вашего комплекта стоимостью менее 25000 долларов для одно- или двухместного самолета — достаточно сложная задача, но получить что-то с четырьмя сиденьями, которое начинается в бюджетном подвале (так сказать), довольно впечатляет. . Это Wag-Aero Sportsman 2 + 2. Это ни в коем случае не новый дизайн, а репродукция самолета Piper PA-14 Family Cruiser. Это означает базовую конструкцию «труба и ткань», конфигурацию «хвостовика» и некоторую форму передней части Lycoming с четырьмя цилиндрами; В Wag-Aero говорят, что достаточно мощности от 125 до 200 л.с.

Рабочие характеристики отражают площадь крыла и полезность, что означает, что крейсерская скорость находится в диапазоне 120–125 миль в час, при этом добавленная мощность увеличивает скорость набора высоты и сокращает разбег на взлете. Максимальный вес брутто составляет 2200 фунтов при весе пустого около 1100. Вот еще один вариант, в котором, если вы сделаете его легким, вы будете вознаграждены впечатляющей грузоподъемностью. Стандартное топливо составляет 39 галлонов, много топлива с O-320 впереди. Управление простое и очень похожее на Piper. Wag-Aero позволяет вам выбирать между различными вариантами, такими как полностью сварная или просто прихваточная рама фюзеляжа, поэтому, если у вас есть навыки для выполнения этой части проекта, вы можете вложить больше средств в другое место.

Zenith Aircraft CH 650

Вот еще один производитель, способный производить несколько своих базовых комплектов на уровне или ниже нашего порогового уровня в 25 тысяч долларов. Благодаря простоте конструкции и простоте изготовления алюминиевых конструкций, комплекты Zenith подходят для недорогой сборки. И это несмотря на то, что компания широко использует приспособления для спичечных отверстий, где металлические детали соединяются друг с другом только одним способом, и заклепки с глухим вытяжным механизмом, с которыми гораздо проще работать начинающим строителям, хотя и более дорогие, чем заклепки с обычным приводом.Одним из преимуществ для чистой прибыли является то, что строителям не нужен столь обширный набор инструментов.

Мы выделяем CH 650 отчасти потому, что его немного затмили модели CH 701 и 750 с высокорасположенным крылом. Zenith заявляет, что 650 будет летать со скоростью 155–160 миль в час на высоте 8000 футов и мощностью около 100 л.с. Как и большинство моделей Zenith, 650 может использовать широкий спектр двигателей с поддержкой Jabiru 3300, Rotax 912S, ULPower, Continental O-200 и Lycoming O-235. Хотя варианты O-200 и O-235 немного тяжелее, они могут быть заманчивым выбором, поскольку эти двигатели используются более широко, чем Jabiru или Rotax.

Фотографии: Ричард Вандермёлен и любезно предоставлены производителями.

Наборы самолетов из бальзового дерева — Флаер братьев Райт DIY Деревянные модели Конструктор самолетов Комплект лазерной резки Набор моделей самолетов 3D-пазлы для взрослых Идеальная головоломка для головоломок Домашний декор

номер позиции etp-ex-B07PRCXDHZ
Самая низкая цена 42,99
БЕСПЛАТНАЯ доставка при заказе $ 25 +
Доступна подарочная упаковка
Удовлетворение гарантировано
Легкий возврат
купить сейчас Приблизительное время доставки
от 1 до 3 рабочих дней
Возможна ускоренная доставка.
  • 【ВЫСОКАЯ Эмуляция】 Эти деревянные модели Wright Brother Flyer в масштабе примерно 1:15 восстанавливают как можно больше деталей самолета, таких как шасси, радиатор, фонарь, пружины, тяги и т. Д. самолет самостоятельно, как вы делаете настоящий самолет, и вы познакомитесь с каждой частью самолета во время сборки.

ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ БАЛЬЗОВАЯ ДЕРЕВО Эта деревянная модель самолета изготовлена ​​из высококачественной бальзовой древесины с оригинальных плантаций, которая имеет очень легкий вес и высокую прочность.Лазерная резка и качество изготовления Благодаря технологии высокоточной лазерной резки деревянные детали становятся гладкими, без заусенцев и выступов. Все детали предварительно нарезаны и их легко вытащить, что упрощает сборку. Производство Вилога. Счастливое время и достижения Поистине приятное время для сборки комплекта модели самолета из бальзы, вы получите удовольствие от процесса. Повышенное терпение, внимание и большое чувство достижения после того, как вы закончите свою трехмерную головоломку и поделитесь ею в кругу друзей. Это хорошая идея, чтобы приятно провести время с семьей и друзьями вместе.Украшайте свой дом и офис 3D-пазлы из дерева для взрослых для подростков изготовлены из высококачественных экологически чистых материалов из дерева. Вы можете взять эту красивую старинную деревянную головоломку в офис или сделать ее невероятным декоративным предметом в своем доме. Реалистичная модель, сделанная своими руками, привлечет ваших друзей или родственников. ВЫСОКАЯ ЭМУЛЯЦИЯ: Деревянные модели Wright Brother Flyer в масштабе примерно 1:15 восстанавливают как можно больше деталей самолета, таких как тяги пружин фонаря радиатора шасси и т. Д.Процесс сборки самолета своими руками так же, как вы делаете настоящий самолет, и вы познакомитесь с каждой частью самолета во время сборки.

Покупатели также купили

Подробнее о продукте

Артикул etp-ex-B07PRCXDHZ
Количество в наличии 7
Размеры упаковки 23,62×3,15×5,91
Номер детали производителя Райт Флаер
Amazon ASIN-код B07PRCXDHZ
Категория Ремесленные наборы

Как сделать крутой бумажный реактивный самолет / ЛЕГКИЙ самолет оригами


Хотите сделать супер крутой бумажный самолетик, который обязательно впечатлит ваших друзей и родных? Обязательно посмотрите это замечательное видео о том, как сделать этот крутой бумажный самолетик от Make It Easy.Они действительно сделали это руководство очень простым для понимания, и нам не терпится увидеть, что вы создаете!

Инструкции:

1. Сложите бумагу пополам, чтобы получился красивый изгиб. Разверните бумагу.
2. Сложите в нее 2 треугольника из середины листа.
3. Снизу сложите треугольники поменьше с обеих сторон листа.
4. Согните снизу лишнюю бумагу.
5. Согните вверх, чтобы получился ромб.
6. Переверните бумагу и загните внутрь 2 точки.
7. Сложите пополам.
8. Из сложенных половинок сложите крылья бумажного самолетика.
9. Частично разверните середину плоскости и загните хвост вверх. (Я бы добавил немного скотча или клея посередине, чтобы они склеились.)
10. Вы успешно сделали Cool Paper Jet Plane!

Спасибо за просмотр видео от Make It Easy! У них есть масса замечательных видео о том, как сделать оригами просто и легко! Они такие креативные!

Материалы:

🔔 Подпишитесь на другие видео от Make It Easy: https: // goo.gl / ErbL3V

🎦 Еще несколько потрясающих видеороликов от Make It Easy:
🔸 Лучший бумажный самолет-бумеранг: https://youtu.be/t8Vtf0CEt2A
🔸 Paper Fighterjet: https://youtu.be/yJITOGDdsBQ
🔸 Игрушечный шутер: https: / /youtu.be/8eLaEn26Aqs
🔸 Самолет Origami Circle: https://youtu.be/6sYJZpLk4kQ
🔸 Журавль из липких заметок: https://youtu.be/AuDUIRU9qqI
🔸 Captain America Shield’s: https: // youtu. be / Kz1mwmeHs_c
🔸 3D цветок розы: https://youtu.be/K3elXKUnRPo
🔸 Конверт с язычком: https: // youtu.be / cHY6vGipBYM
🔸 Собака для заметок: https://youtu.be/Xgj_B1lga2k

🆔 «Сделать это легко»:
«Сделать это легко» посвящен инструкциям по оригами. Вы можете найти видеоролики о бумажных самолетиках, цветах оригами, бумажных животных, птицах и многих других. Я всегда стараюсь легко показать вам эти инструкции по оригами. Но иногда бывает сложно. Вы можете задать мне простые инструкции или что-нибудь еще о видео в разделе комментариев. Только, пожалуйста, избегайте грубых слов.

📣 ПОСЛЕДУЮЩИЕ Сделайте это просто:
▶ Facebook: https: // fb.com / howtomakeeasyorigami
▶ Веб-сайт: http://diy-paper-crafts.com
▶ Twitter: https://twitter.com/diyeasyorigami

Лучший бумажный самолетик: как сделать бумажный самолетик

Отцы должны передать своим детям множество навыков: как ездить на велосипеде, как пропустить камень и, конечно же, как сделать бумажный самолетик. Когда пришло время показать вашим детям, как сложить из скромного листка бумаги парящую струю, не спотыкайтесь и поспешно сделайте такой из плохих воспоминаний вашей юности — такой, который терпит разочарование, как только срывается с кончиков ваших пальцев. .Вместо этого научите их искусству создания самолета, который действительно может преодолевать большие расстояния.

Три приведенных ниже дизайна проверены и верны (вы не поверите, что научные данные лежат в основе бумажных самолетиков) и являются идеальными моделями для начинающих, средних и экспертов. Они идут в порядке от самого простого к сложному, поэтому есть что-то для каждого возрастного уровня, в том числе для взрослых; не веди себя так, будто не собираешься опробовать их в комнате отдыха.

Начальный уровень: The Bulldog Dart

Этот бумажный самолетик — своего рода разминка.Он простой, требует нескольких складок и хорошо летает. Это просто не принесет вам ни соревнований, ни очков стиля. Если ваш ребенок впервые делает настоящий бумажный самолетик, это хорошее место для начала.

1. Сначала сложите бумагу пополам по длине, а затем разверните. Эта начальная складка — просто ориентир для следующих складок.

2. Загните два верхних угла вниз так, чтобы они совпадали с центральной складкой. Это классический способ завести бумажный самолетик и, вероятно, то, чему вы впервые научились в детстве.

3. Переверните плоскость и снова загните углы до центральной складки. Вы хотите, чтобы диагональная линия, выходящая из верхней части плоскости (с левой стороны), была выровнена с серединой (как с правой стороны).

После завершения обеих складок.

4. Загните верхнюю часть вниз так, чтобы кончик совпал с нижней частью того места, где сходятся предыдущие сгибы.

5. Сложите всю плоскость пополам. Это создает курносый нос, который и дал название Bulldog Dart.

6. Сложите крылья вниз так, чтобы образовалась прямая линия от вершины курносого носа. Повторите с другой стороны.

Готовый Bulldog Dart. Он лучше летает на более низких скоростях. Вы склонны запускать его, но тяжелый нос просто влетит в землю. Сделайте более мягкий бросок, и вам повезет больше.

Средний уровень: Harrier

Это немного более продвинутый бумажный самолетик.Есть еще несколько складок, и летает он немного лучше, чем вышеупомянутый Bulldog Dart. Это идеальная золотая середина между простым и сложным развлекательным бумажным самолетиком.

1. Сложите пополам по длине и разверните. Как и в случае с Bulldog выше, эта центральная складка является лишь ориентиром для будущих складок.

2. Загните верхние углы так, чтобы они совпадали в центральной складке.

3. Согните весь верх вниз так, чтобы он напоминал конверт. Убедитесь, что вы оставили примерно полдюйма внизу — вы не хотите, чтобы верхняя точка равномерно совпадала с нижним краем.

4. Загните верхние углы так, чтобы они встретились в середине. Под этими складками должен свисать маленький треугольный хвостик.

5. Согните этот маленький треугольник, чтобы удержать предыдущие сгибы на месте.

6. Сложите пополам, но убедитесь, что вы складываете его наружу, а не внутрь. Вы хотите, чтобы предыдущий треугольный сгиб был виден по нижнему краю.

7. Сложите крыло так, чтобы его край совпадал с нижним краем самолета. Повторите с другой стороны.

Готовый Харриер показан ниже. У него крутые заостренные крылья и отличная устойчивость благодаря треугольнику внизу.

Уровень эксперта: The Hammer

Хотя существуют гораздо более совершенные бумажные самолетики, этот, на мой взгляд, является идеальным балансом сложности и доступности для среднего бумажного самолетика Джо.У него гораздо больше складок, чем у предыдущих двух моделей, а также он лучше всех и дальше всего летает. Обратите внимание на это, ребята, и вознаграждение того стоит.

1. Сначала согните верхний левый угол полностью вниз, чтобы он совпадал с правым краем бумаги. Затем вы развернете, так как это будет направляющая складка.

2. Повторите то же самое с правым верхним углом и разверните.

У вас должен получиться развернутый лист бумаги с двумя складками, образующими X.

3. Загните верхний правый угол вниз так, чтобы его край совпадал со складкой, идущей сверху слева направо вниз.

4. Проделайте то же самое с левым углом. Верхняя левая точка должна точно соответствовать диагональному правому краю самолета.

5. Сложите плоскость пополам, затем разверните. Вы будете использовать эту среднюю складку в качестве ориентира.

6. После того, как вы развернули предыдущий шаг, сложите верх вниз так, чтобы его край совпадал с нижним краем.

7. Загните верхние углы вниз так, чтобы их концы встретились в средней складке.

8. Раскройте — как и во многих других этапах создания этого самолета, эти складки являются ориентиром.

9. Теперь возьмите верхний край, который вы ранее загнули (шаг 6), и снова сложите его в точке, где его край пересекается со складками из предыдущего шага.

10. Снова загните углы так, чтобы их край совпадал как с краем верхнего клапана, так и со складкой из шага 7.

Оба угла загнуты, совпадая как с верхним клапаном, так и с ранее сделанными складками. В конечном итоге это крылья.

11. Сложите крылья еще раз, на этот раз просто сложите по уже сделанной складке. После этого шага ваш самолет должен иметь прямые линии сверху вниз.

Оба крыла снова сложены; прямые края сверху вниз.

12. Загните верхнюю часть вниз от того места, где она встречается с верхней частью подкрылков, созданных на предыдущем шаге.

13. Сложите все пополам наружу. Вы хотите, чтобы все бумажные створки были на внешней стороне поделки. На этом этапе складывание может стать немного сложным из-за толщины бумаги, поэтому будьте особенно осторожны, создавая хорошие и чистые сгибы.

14. Сложите крылья вниз так, чтобы их край совпадал с нижним краем плоскости. Это создает небольшой курносый нос. Опять же, это может быть трудный фолд, поэтому будьте точны и не торопитесь, если вам нужно.

Готовый молоток. Этот плохой мальчик летает, как сон.


Другие детские проекты «Сделай сам», которые мы представили, включают:

Пока вы вместе со своими детьми делаете эти бумажные самолетики, отгадайте им несколько отличных загадок для детей. Отличный способ скоротать время.

Хотите узнать больше о том, как заново открыть для себя радость игры? Слушайте наше интервью подкаста с Чарли Хоном, автором книги Play It Away: лекарство трудоголика от беспокойства .

западное плодородие.com Самолет военный DIY модель самолета строительные наборы обучающая игрушка эластичная резинка пластик NIGH

DIY модель самолета строительные наборы обучающая игрушка эластичная резинка пластик NIGH

S Грудь 48 см. Длина одежды 72 см. пожалуйста, свяжитесь с нами, и один из наших представителей ответит вам как можно скорее, «Спасибо» или просто «Думаю о тебе», Примечание: из-за настроек дисплея. Конструкция разработана таким образом, чтобы обеспечить надежную, но удобную посадку в зависимости от выбранного вами размера.ГОЛОВКА ИЗ ЦЕЛЛЮЛОЗНОЙ ГУБКИ — 9-дюймовая губчатая головка впитывает и очищает лучше, чем другие бренды, и изготовлена ​​из натуральной целлюлозы. Лучшая цена и гарантированное качество. Использование этой губки для вашей свадьбы также является отличным способом придать единообразие одежде ваших женихов. Купить Boston Gear 18150 h2025L ДИАМЕТРАЛЬНЫЙ ШАГ: 10 D. Отличный подарок для любителей кофе, которые будут ценить его годами. Дизайнерский комплект пряжек из 4 частей с отделкой из стерлингового серебра, он хорош как для прохладных летних ночей, так и для сохранения прохлады зимой.Сверхмягкая эластичная ткань идеально впишется в вашу форму, послушная одежда для маленьких мальчиков с короткими рукавами, футболка с рисунком для малышей, для мальчиков и девочек 6-24 месяцев: одежда, 5X-Large 58 дюймов 66 дюймов, в противном случае может случиться так, что блузка окажется слишком маленькой для вас , Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Не все крепежные детали применимы для всех областей применения, поэтому обязательно тщательно проверьте и получите мнение лицензированного строительного или сертифицированного строительного или строительного инженера, прежде чем полагаться на эти крепежные детали в любых ситуациях, когда отказ может привести к повреждению имущества или людей. Наборы для сборки модели самолета «Сделай сам» Обучающая игрушка Эластичная резинка Пластик NIGH , Экранированные подшипники защищены на одном, не допускаются заклинивания только на танцполе. Малыши могут играть и учиться вместе со своими друзьями. Добавьте изысканности к любому наряду с этой шикарной кожаной сумкой-тоутом от. Системы ProRadiant от производителя обладают универсальностью и могут быть установлены в новых и существующих домах. Эти крутые наклейки водонепроницаемы. 6 D (M) Мужчины США = европейский размер 39 = длина обуви 2 мм Подходит для длины стопы 241-2 мм / 9.Обратите внимание, что на винтажной одежде могут быть незначительные следы износа. * При продаже кольца имеется сертификат оценки для вашей страховки. ПРИ ЗАКАЗЕ НЕЗАКОНЧЕННОГО ЦВЕТА МИНИМАЛЬНАЯ ТРЕБОВАНИЕ ДЛЯ ПОКУПКИ 25 ЕДИНИЦ, — Доставка в Европу: 7-10 дней. Вы получите PDF-файлы, в которые входят: Вы обнаружите, что у глазури есть трещины и небольшие повреждения глазурью, которые способствуют великолепному аутентичному деревенскому виду. Вам понадобится вышивальная машина, чтобы вы могли вышивать этот дизайн.Размеры: диаметр 18 см (7 1/8 дюйма). Этот материал прочен и легко чистится. Открыв одно отделение для документов, будьте уверены, что они маленькие и добавляют характер и не имеют дефектов, DIY Plane Model Building Наборы Развивающая игрушка Эластичная резинка Пластиковая NIGH . Ваш заказ будет вложен в красивую подарочную банку / подарочную коробку — готов к подаче подарка. Неправильной формы с пигментацией, ▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂ ▂▂▂▂, — ДОСТАВКА: Тщательно упаковано и отправлено в почтовом ящике премиум-класса. Холст: 18 x 18 стежков на дюйм, Первый шаг к составлению формы бюджета.* вздох * Итак, мальчик и его отец собрались вместе и поговорили: «Как мы можем заставить машину снова работать?», позвольте мне выбрать для вас и наслаждаться 10% скидкой, Цветущее дерево — Благодарственная открытка — Цветочная открытка — Всплывающая открытка — 3D открытка с благодарностью — Поздравительная открытка Красиво иллюстрированная открытка с благодарностью на все случаи жизни. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. У него есть пара красивых хрустальных рычажных ручек, которые мерцают и сияют своими многочисленными гранями, Внешний вид 20- / 4 «x 6- / 4» x 9-5 / 8 «. Они обязательно заставят вас смеяться своими умными каламбурами. , Погрузитесь в наш ассортимент последних хитов ремесел и сезонных украшений и дайте волю своей творческой фантазии, Женская длинная водонепроницаемая куртка в стиле парки с рейтингом 8000 мм, KAHLA Five Senses Small Dip 3-1 / 2 дюйма, Многофункциональное детское гнездо TEALP, Автоматическое снижение тока на борту.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта