Nordwind airlines парк самолетов: возраст, схема салона, лучшие места

Авиакомпания Nordwind Airlines (Северный ветер)

Деловой авиационный портал

Аэропорт Новокузнецка завел базовую авиакомпанию

Новости

19.09.2022Nordwind Airlines намеревается на 70% увеличить свой пассажиропоток из аэропорта южной агломерации Кузбасса

Авиакомпания Nordwind превысила докризисные показатели по перевозке пассажиров на 7%, грузов — в 8 раз

Новости

21.01.2022Доля внутренних перевозок возросла до 56%

В России появился пятый эксплуатант самолетов семейства Airbus A320neo

Новости

14.06.2021И ожидается, что будет еще один

Авиакомпания Nordwind продолжает пополнение флота несмотря на спад перевозок

Новости

06.03.2021Парк перевозчика пополнил широкофюзеляжный Airbus A330-200

Чартеры уходят в лето

Новости

04.06.2020Чартерные авиакомпании в условиях закрытых границ перенастраивают программы полетов на внутренний рынок России

Авиакомпании Nordwind и Pegas Fly спасаются грузами

Аналитика

16. 04.2020Все узкофюзеляжные самолеты перевозчиков прекратили полеты

Активный широкофюзеляжный флот авиакомпаний России сократился в 6 раз

Аналитика

07.04.2020К сокращению парка пассажирских дальнемагистральных самолетов прибегли все операторы

«Мы не рассматриваем системный перевод широкофюзеляжных машин в грузовой бизнес»

Интервью

26.03.2020Официальный представитель Nordwind Airlines Александр Сухоруков о расписании и флоте перевозчика на фоне COVID-19

«Люди смотрят на тебя как на гаранта того, что все идет хорошо»

Интервью

08.03.2020Борпроводник Nordwind Airlines Ольга Спелова — об изменениях в ее профессии за последние 30 лет

Авиакомпания Nordwind внедрит услугу развлечений на борту широкофюзеляжных ВС

Новости

12.12.2019Пока услуга в тестовом режиме доступна на трех самолетах перевозчика

Авиагруппа «Пегас» готовит к вводу в расписание два Boeing 737-800

Новости

07. 11.2019Перевозчики Nordwind Airlines и Pegas Fly увеличат совокупный флот до 46 самолетов

Авиакомпания Nordwind открыла регулярные региональные рейсы из Хабаровска

Новости

28.10.2019В интересах Nordwind будет летать авиакомпании Pegas Fly на Embraer E190

Nordwind удвоила возможности международной дистрибуции

Новости

18.10.2019В прошлом году авиакомпания открыла продажу билетов через европейскую систему GDS Amadeus, теперь перевозчик представлен и в Sabre

Nordwind обновила модуль бронирования на своем сайте

Новости

14.10.2019В ближайшее время авиакомпания также обновит модуль онлайн-регистрации и разработает приложение для клиентов

Авиакомпания Nordwind прибегла к распродаже билетов

Новости

02.10.2019Но доля регулярных рейсов у перевозчика снижается

Страницы

1
2
3
4
…
>
Последняя

Google предполагает, что вам это будет интересно

2022-09-12 12:15

Авиакомпания Nordwind сделает Новокузнецк одним из своих базовых аэропортов :: Контекст >>

2022-01-19 15:28

Через 15 лет восстановлено регулярное сообщение между Петербургом и Мальдивами :: Контекст >>

2020-10-20 13:38

Nordwind становится перевозчиком с самой широкой маршрутной сетью в аэропорту Симферополь :: Контекст >>

2020-09-30 17:02

Авиакомпания Nordwind забазирует в Сочи самолеты Boeing 737-800 и Embraer 190 :: Контекст >>

2020-09-18 13:40

Nordwind открывает рейсы в Стамбул с октября :: Контекст >>

2020-03-19 10:59

Авиакомпания Nordwind получит два широкофюзеляжных самолета Airbus A330 :: Контекст >>

В тренде

Аэропорт Новокузнецка завел базовую авиакомпанию

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

105-летие ВВС России

12 августа 2017 г. Военно-воздушные силы России (ВВС; в 2015 г. их правопреемником стали Воздушно-комические силы) с помпой отметили 105-летие со дня своего образования. В связи с этим в военно-патриотическом парке культуры и отдыха Вооруженных сил…

МАКС-2017

С 18 по 23 июля в Жуковском прошел юбилейный Международный авиакосмический салон (МАКС-2017), которому исполнилось 25 лет. ATO.ru предлагает взглянуть на самые интересные объекты экспозиции.

Paris Air Show 2017

На аэродроме Ле-Бурже под Парижем открылся международный авиасалон Paris Air Show 2017, который проводится раз в два года. ATO.ru публикует снимки самых интересных летательных аппаратов с выставки.

Dassault Aviation: ставка на Falcon 6X

Аналитика

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет

Главное за неделю: динамичный глава Air Astana, европейские вертушки в Таджикистане, Ryanair полетела в Грузию

Самые интересные новости в гражданской авиации России и мира

Главное за неделю: запчасти для SSJ 100, Air Astana летит в Домодедово, Грузия ждет Ryanair

Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Европейский регулятор выдал бесполезный сертификат на канадский двигатель для российского вертолета

Новости

EASA сертифицировало двигатель P&WC для «Ансата»; из-за санкций в нем нет смысла

На изымаемые у авиакомпании «СКОЛ» воздушные суда уже заключены новые лизинговые контракты

Новости

ГТЛК обратилась в суд с заявлением о признании авиакомпании банкротом

Авиакомпания «СКОЛ» лишилась 66% флота

Новости

Из сертификата эксплуатанта российского перевозчика исключаются 35 воздушных судов по требованию ГТЛК

Видеосюжеты на ATO.

Авиаперевозчик Nordwind Airlines обновил парк

Один из ключевых игроков рынка авиаперевозок компания Nordwind Airlines обновила парк воздушных судов. Следуя выбранному вектору модернизации собственного флота, Nordwind закупил сразу 3 новых Boeing 737-800 Next Generation.

Современные суда, пополнившие обновленную ливрею авиакомпании, уже частично запущены в эксплуатацию и обкатывают ВПП аэропорта «Шереметьево». Новые Boeing 737-800 Next Generation перевозят до 189 пассажиров на борту и отличаются повышенной комфортабельностью и безопасностью. Судно является основным конкурентом другой популярной модели пассажирских самолетов – Airbus A320.

Приобретенные самолеты будут эксплуатироваться компанией как на рейсах в пределах РФ, так и на зарубежных направлениях, оперируемых Nordwind Airlines. На сегодняшний день парк авиакомпании насчитывает 25 единиц, но в планах Nordwind увеличить число самолетов до полусотни в следующем году. Помимо Boeing 737-800 Next Generation в линейке компании есть еще 4 модели воздушных судов Boeing и Airbus.

#Авиакомпания
#Самолеты

#Пегас

Другие материалы по теме:

Запрет на полеты над Пакистаном продлен до понедельника

Власти Пакистана продлили запрет на использование воздушного пространства страны до понедельника, 4 марта. Соответствующее уведомление NOTAM опубликовано на сайте Управления гражданской авиации Пакистана. Следом за этим авиавласти РФ разослали соответствующую телеграмму

Подробнее

S7 запускает прямые рейсы из Сибири во Вьетнам

Авиаперевозчик S7 объявил о запуске регулярного прямого авиасообщения с Вьетнамом из Новосибирска и Иркутска. Принимать российские суда станет международный аэропорт Камрань. Беспересадочные полеты из Иркутска будут осуществляться с 28 ноября, а рейсы из Новосибирска стартуют 16 декабря.

Подробнее

Аэропорт Внуково станет новой базой AZUR air

Крупнейший чартерный перевозчик РФ сообщил о постепенном переводе столичных рейсов в новую воздушную гавань.

Передислокацию флота AZUR air во Внуково планируется завершить к концу октября. Смена «домашнего» аэропорта продиктована развитием авиаперевозчика и реализацией новых возможностей для роста. По словам представителей AZUR air, пассажиры компании оценят удобство нового аэровокзала, а также его высокую транспортную доступность.

Подробнее

Аэрофлот полетит на Шри-Ланку

С 28 октября в расписании авиакомпании появятся регулярные рейсы на остров. Самолеты будут прибывать в столичный Коломбо 5 раз в неделю. Перевозку пассажиров будут выполнять современные воздушные суда Airbus A330.

Подробнее

Оплата за туристские услуги и авиабилеты принимается одной из нижеперечисленных компаний, являющихся агентами ведущих Федеральных, Российских туроператоров. Компания-Агент определяется исходя из города вылета и характеристик выбранного туристского продукта.

ООО «Ворлд Тревел Компани», инн: 7704449839
Местонахождение: 119021, г Москва, бульвар Зубовский, дом 16-20 стр. 1
р/сч. 40702 810 2013 0001 8651,
БИК : 044525593
Корреспондентский счет: 30101810200000000593
Наименование банка: АО «АЛЬФА-БАНК

ООО «Хасамелис», инн: 7716935311
Местонахождение: 129347, г Москва, улица Холмогорская, дом 2 корп. 3
р/сч. 40702 810 7013 0002 0550,
БИК : 044525593
Корреспондентский счет: 30101810200000000593
Наименование банка: АО «АЛЬФА-БАНК»

ООО «Адиона», инн: 7707429573
Местонахождение: 127030, Москва, ул. Новослободская, д. 20
р/сч. 40702 810 9013 0002 1812,
БИК : 044525593
Корреспондентский счет: 30101810200000000593

Наименование банка: АО «АЛЬФА-БАНК»

ООО «Хот Тревел Центр», инн: 7726368679
Местонахождение: 117623, г Москва, шоссе Варшавское, дом 1 стр. 1-2
р/сч. 40702 810 5013 0001 7161,
БИК : 044525593
Корреспондентский счет: 30101810200000000593
Наименование банка: АО «АЛЬФА-БАНК»

СОГЛАШЕНИЕ О ПОЛИТИКЕ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

1. Общие положения

1.1. Соглашение о политике конфиденциальности (далее – Соглашение) относится к сайту АО «Горячие туры», расположенному по адресу www.hott.ru.

1.2. Сайт www.hott.ru (далее – Сайт) является собственностью АО «Горячие туры» (далее – Администрация сайта).

1.3. Настоящее Соглашение регулирует отношения между Администрацией сайта и Пользователем/ями данного Сайта.

1.4. Администрация сайта оставляет за собой право в любое время изменять, добавлять или удалять пункты настоящего Соглашения без предварительного уведомления Пользователя.

1.5. Продолжение использования Сайта Пользователем означает принятие Соглашений и изменений, внесенных в настоящее Соглашение.

1.6. Пользователь несет персональную ответственность за проверку настоящего Соглашения на наличие изменений в нем.

2. Предмет соглашения

2.1.1 Режим конфиденциальности распространяется на всю ту информацию, которую Администрация сайта получает о Пользователе во время его пребывания на Сайте и которая, в принципе, может быть однозначно соотнесена с данным конкретным Пользователем.

3. Получение, использование и раскрытие конфиденциальной информации

3.1 Администрация сайта может получать конфиденциальную информацию о Пользователе, когда пользователь регистрируется на Сайте либо использует сервисы Сайта. Эти данные могут включать, в том числе, имя, фамилию и отчество Пользователя и иных, указанных им лиц, паспортные данные, контактные данные в виде телефона, адреса электронной почты, и физического адреса проживания, регистрационные и контактные данные представляемого пользователем юридического лица, а также ряд других.

3.2 Сайт также автоматически собирает ряд технических данных, включая IP адрес, cookie, историю посещений браузера и др.

3.3 Адреса электронной почты, полученные посредством Сайта, могут использоваться для отправки пользователям сообщений, в т.ч. и рассылок. Пользователи Сайта всегда могут отписаться от получения таких рассылок в будущем.

3.4 Администрация сайта никому не продает и не передает конфиденциальную информацию о Пользователях. Администрация сайта может передать конфиденциальную информацию третьим лицам только в случаях, когда это необходимо для оказания услуг по бронированию туристического продукта — авиабилетов, номеров в отелях и пакетных туров и т.п.

4. Безопасность личных данных

4.1 Доступ к конфиденциальной информации, представленной Пользователем Администрации Сайта посредством Сайта или персональным настройкам Пользователя на Сайте, защищен паролем.

5. Изменения и разное

5.1 Администрация сайта может вносить изменения в настоящее Соглашение в одностороннем порядке, в т.ч. и без предварительного уведомления Пользователей. Все изменения отображаются на Сайте.

5.2 Настоящее Соглашение является публичной офертой. Получая доступ к Сайту Пользователь считается присоединившимся к настоящему Соглашению.

5.3 Вопросы, не разрешенные в настоящем Соглашении, регулируются в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Оплата осуществляется банковскими картами через АО КИВИ Банк ЦБ РФ № 2241

К оплате принимаются карты VISA, MasterCard, МИР

На странице для ввода данных банковской карты потребуется ввести: номер банковской карты, имя владельца карты, срок действия карты, трёхзначный код безопасности (CVV2 для Visa, CVC2 для MasterCard, Код Дополнительной Идентификации для МИР). Все необходимые данные находятся на самой карте, CCV код безопасности — это три цифры, которые находятся на обратной стороне карты. После чего вы будете направлены на страницу Вашего банка для введения кода безопасности, который вы получите в СМС. Если код не придет, вам следует обратиться в банк, в котором происходила выдача карты.

При оплате заказа банковской картой, обработка платежа (включая ввод номера карты) происходит на защищенной странице процессинговой системы, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто, в том числе наш интернет-магазин, не может получить персональные и банковские данные клиента. При работе с карточными данными применяется стандарт защиты информации, разработанный международными платёжными системами Visa и Masterсard-Payment Card Industry Data Security Standard (PCI DSS), что обеспечивает безопасную обработку реквизитов Банковской карты Держателя. Применяемая технология передачи данных гарантирует безопасность по сделкам с Банковскими картами путем использования протоколов Secure Sockets Layer (SSL), Verifiedby Visa, Secure Code,и закрытых банковских сетей, имеющих высшую степень защиты.

Nordwind Airlines | Авиа сайт Дальнего Востока

Авиакомпания «Nordwind Airlines» занимает лидирующее положение среди авиакомпаний на российском авиационном рынке, осуществляет рейсы из 52 городов и 11 стран мира.
Компания «Nordwind Airlines» начинала свою работу в 2008 году и располагала всего тремя самолетами, которые совершали перелеты по шести направлениям. К 2009 году авиакомпания приобрела еще 4 самолета и смогла открыть несколько новых направлений. В 2012 году авиапарк пополнился еще восемнадцатью воздушными суднами. К 2014 году парк судов компании вырос до 20 единиц и состоит из четырех типов самолетов: Boeing 737, Boeing 767, Boeing 777 и Airbus A321. За 6 лет авиакомпания перевезла 4,4 млн. пассажиров.

К началу 2015 авиакомпания выполняет рейсы из 33 аэропортов Российской федерации по самым востребованным туристическим направлениям. Пилоты компании на летали 412’808 часов. Благодаря открытию новых направлений и инвестированию в парк самолетов, авиакомпания «Nordwind Airlines» смогла стать мировым брендом.

Авиапарк авиакомпании:

Тип самолета	Бортовой номер	Возраст
Airbus A330-223	VP-BUA	12,5 лет
Airbus A330-223	VP-BUB	12,1 лет
Airbus A330-223	VP-BUC	16,6 лет
Airbus A330-302	VP-BUM	9 лет
Airbus A330-300	VP-BUP	9 лет

Место	Направление	Найти билеты
1	Сочи → Москва	Узнать цену
2	Казань → Санкт-Петербург	Узнать цену
3	Санкт-Петербург → Сочи	Узнать цену
4	Санкт-Петербург → Нижний Новгород	Узнать цену
5	Санкт-Петербург → Казань	Узнать цену
6	Санкт-Петербург → Москва	Узнать цену
7	Москва → Сочи	Узнать цену
8	Москва → Санкт-Петербург	Узнать цену
9	Москва → Махачкала	Узнать цену
10	Москва → Минеральные Воды	Узнать цену

Посадочные места в самолете боинг 777 200. Авиакомпания Nordwind Airlines. Информация о компании «Северный ветер»

Нормы бесплатного провоза багажа

Регистрируемый багаж

Установлены следующие нормы бесплатного провоза багажа:

при бронировании тура с 15 марта 2019 и позднее для вылетов с 1 мая 2019:
Экономический — 1 место до 15 кг
Бизнес — 1 место до 30 кг
при бронировании тура до 15 марта 2019 и вылете как до, так и после 1 мая 2019:
Экономический — 1 место до 20 кг
Бизнес — 1 место до 30 кг

Ручная кладь

Установлены следующие нормы ручной клади на внутрироссийских и международных направлениях:
максимальные размеры по сумме трех измерений и каждого измерения в частности не превышают 115 см (55x40x20 см).

На отдельных направлениях и для отдельных тарифов могут быть исключения из стандартных условий бесплатной нормы провоза багажа. Пассажир будет уведомлен о них при бронировании перевозки.

Объединение двух мест багажа в один возможно с общей массой до 30 кг.

Нормы бесплатного провоза багажа и ручной клади распространяются на взрослых пассажиров, детей от 2 до 12 лет и детей до 2 лет с предоставлением места. Для детей в возрасте до 2-х лет следующих без предоставления отдельного места разрешена только бесплатная норма провоза багажа, которая составляет 1 место весом не более 10 кг и суммой трех измерений не более 203 см. Ручная кладь не предусматривается.

Вещи пассажира, независимо от их наименования и назначения, массой одного места более 30 кг, но менее 50 кг, такой багаж считается тяжеловесным.

Подробнее о нормах провоза багажа можно узнать на сайте авиакомпании Nordwind Airlines:
— ручная кладь: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
— багаж: https://nordwindairlines. ru/ru/baggage

Дополнительное взвешивание ручной клади – Камрань (Вьетнам)

Внимание! Ввиду постоянно возникающих проблем с перевесом ручной клади, было введено дополнительное взвешивание ручной клади перед посадкой на самолет, которое осуществляется на сертифицированных электронных весах. Повторному взвешиванию не подлежат только товары, приобретенные в магазинах DUTY FREE, которых в зале вылета аэропорта Камрани имеется всего 2. Данные товары должны быть запакованы в герметичный полиэтилен с соответствующей символикой . Обратите внимание, что в зоне вылета помимо официальных магазинов DUTY FREE, есть лавки, продающие кофе, чай, сувениры и т.д.»

Информация по перевозке багажа на официальном cайте компании.

Перелет детей

Пассажир имеет право провезти ребенка до 2-х лет без предоставления места.

В билете должна быть указана дата рождения ребенка. Пассажир, сопровождающий ребенка, обязан предъявить Авиакомпании (или уполномоченному агенту) при покупке билета и при регистрации документ, подтверждающий возраст ребенка. Авиакомпания (или уполномоченный агент) имеет право проверить возраст ребенка. Возраст ребенка определяется отдельно для каждого сегмента перевозки.

Информация по перелету детей на официальном cайте компании.

Самолётный парк

Airbus A321-200

Самый большой самолет семейства А320. Дизайн салона разработан с целью обеспечения повышенной комфортности и пользуется большой популярностью у пассажиров. Авиалайнер А321 является самым экономичным узкофюзеляжным лайнером в своем классе.

Характеристики

Airbus A330-200

Широкофюзеляжный пассажирский самолёт фирмы Airbus, предназначенный для средних и дальних дистанций, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями.

Характеристики

Boeing 737-800NG

Авиалайнер 737-800 известен своей стабильностью и экономичностью. Оснащен высокотехнологичными двигателями.

Характеристики

Boeing 777-200ER

Авиалайнер 777-200 произведен компанией Боинг для обеспечения полного комфорта пассажиров. Этот двухдвигательный самолет с двумя проходами между сиденьями и высокими потолками позволит вам ощутить комфорт в течение всего путешествия.

Характеристики

Boeing 777-300ER

Авиалайнер 777-300 произведен компанией Боинг для обеспечения полного комфорта пассажиров. Этот двухдвигательный самолет с двумя проходами между сиденьями и высокими потолками позволит вам ощутить комфорт в течение всего путешествия.

Характеристики

Стандарт обслуживания пассажиров бизнес класса:

Как летать и чем — вопросы, которые каждый решает сам для себя. Но все-таки, как выбрать из всего многообразия воздушных судов, которые предлагают перевозчики, и познакомить потенциальных пассажиров воздушных перевозок, попробуем разобраться в этом кратком описании.

А конкретно, опишем одно воздушное судно, это «Боинг 777-200».

История самолета

Самолет относится к классу дальнемагистральных. Из истории разработки воздушного судна известно, что оно создавалось без традиционных бумажных чертежей, а полностью было спроектировано в середине 90-х гг. на основе компьютерной графики (трехмерной модели).

Первый полет «Боинг 777-200» состоялся в 1994 году.

Существуют несколько модификаций этого воздушного судна:

пассажирский 777-200ER;
пассажирский 777-200LR;
777-200 Frighter — грузовой.

Воздушным судном Boeing 777-200LR производятся самые длинные, и к тому же беспосадочные перелеты по перевозке пассажиров, в мире.

Продолжением линейки этих самолетов является Boeing 777-300 с удлиненным фюзеляжем и большей пассажировместимостью.

Летные данные

Краткие летные характеристики двух модификаций самолета можно увидеть на небольшой таблице:

Компоновка и расположение мест в самолете

По пассажировместимости на сегодняшний день лидерами являются самолеты семейства «Боинг 777-200». Схема салона воздушного судна обладает множеством конфигураций с разной вместимостью пассажиров от 306 до 550. По дальности беспосадочного перелета (от 9,1 тыс. км до 17,5 тыс. км.), «Боинг» тоже не имеет себе равных.

Авиакомпания «Трансаэро» на дальних перелетах использует самолет в двух конфигурациях — 306 и 323 пассажира, соответственно, салон разделен на 4 или 3 класса.

На лайнерах компании «Трансаэро» разделение на классы проходит по категориям:

Империал-класс.
Премиальный (как подвид бизнес-класса).
Бизнес-класс.
Экономический класс.
Туристический класс (как подвид экономического).

Империал-класс

Места для пассажиров первого класса в самолете «Боинг 777-200» схема салона показывает, как самые передние в салоне. Они отличаются от остальных пассажирских мест повышенной комфортностью. Оценить интерьер этого класса можно на фото:

Бизнес-класс

Места бизнес-класса в «Боинг 777-200» — повышенной комфортности. Но если обратить внимание на кресла, расположенные в 5 ряду C,D,E, то может создаться впечатление, что они не откидываются. Но это не так.

Экономический класс

Места пассажиров в 10 ряду принято считать неудобными. Причиной этому служит расположенная перед ними перегородка. Добавляют дополнительные неудобства и находящиеся рядом туалеты. И очередь в туалет возле пассажира, конечно, не поднимает настроения в полете.

Туристический класс

В туристическом салоне есть места, которые находятся перед аварийным выходом. Это 30 ряд A,B,H,K.

Тут есть свои плюсы и минусы.

Так, например, удобством выступает свободное пространство для ног. Это вызвано тем, что эти места расположены вблизи с аварийным выходом. Тот фактор, что на дальних перелетах можно свободно вытянуть затекшие ноги, имеет важное значение для пассажиров.

Но то, что кресла пассажиров расположены рядом с туалетами, может обременять при перелете.

Также возле туалетов расположены места в 30 ряду C,D,E,F,G.

Самые последние места наименее удобны при дальних перелетах. Это вызвано тем, что расположены они в самом хвосте, мало того, спинки не откидываются, этому мешает перегородка за креслами. За перегородкой к тому же находятся туалеты.

Но тут тоже есть свои «плюсы». По статистике, при крушении самолета, это места, которые имеют больше шансов на выживание.

Как легче перенести длительный перелет

Место

Выбор места при длительном перелете имеет большое значение. И в этом пассажиру «Боинг 777-200» схема лайнера очень поможет. В связи с тем, что выполняются трансконтинентальные перелеты, лучше будет, если места окажутся возле прохода. При 12-ти часовом перелете не избежать прогулки в туалет.

Но встречаются самолеты с конфигурацией кресел 2-4-2. И в таком случае шансы на то, что через вас будут перелезать пассажиры с центральных мест, гораздо выше.

Движение

При таких длительных перелетах, которые осуществляет «Боинг 777-200», обеспечение нормального кровотока в конечностях имеет большое значение. Даже бортпроводники время от времени показывают пассажирам тот минимум упражнений, которые они должны делать в полете, когда происходит демонстрация техники безопасности.

При посещении уборной можно немного размяться и несколько минут походить в хвосте самолета, или, если разрешат проводники, пройтись пару раз по салону.

Питание

К дальнему перелету надо подготовиться. Для этого лучше всего перед полетом ограничить себя в жирной пище, так как она является тяжелой для желудка. Лучше заранее перейти на легкое питание. Иначе все могут представить себе ситуацию, что придется сидеть с «камнем» в желудке, да еще и в замкнутом пространстве, и ограниченном в передвижении.

Так что специалисты советуют, перед тем как пассажир попал в салон «Боинг 777-200» «Трансаэро», перейти на щадящий режим питания или при перелете вообще отказаться от питания на борту.

Время обеда на борту самолета тоже требует внимания со стороны пассажира. Так как размеры порций достаточно умеренные, то, естественно, что большинство пассажиров займут очередь в уборную. И если ждать придется очень долго, то некомфортные ощущения только усилятся.

А вот когда бортпроводники разнесли чай и кофе, тогда проходы свободны до того времени, пока не начали собирать посуду. Но тут стоит заметить, что это может доставить неудобств другим пассажирам, так как посуда еще не убрана и есть вероятность, что ее можно перевернуть и опрокинуть.

Перевозки сегодня

Росавиация в своей статистике отмечает, что еще в прошлом году было перевезено 56,5 млн. пассажиров пятью крупнейшими российскими авиаперевозчиками. Большую долю в этих перевозках занимал «Боинг 777-200». «Трансаэро» активно использовал эти самолеты.

По статистике, эта авиакомпания, которая прекратила полеты осенью 2015 года, была крупнейшим авиаперевозчиком на территории России.

Многие эксперты предрекали упадок авиаперевозок на фоне международного экономического кризиса. Но специалисты Росавиации отмечают, что перевозки если не возросли, то остались, по крайней мере, на том же уровне.

У 2 самолетов двухклассовая конфигурация, а у 8 — трехклассовая.

Часто на данных самолетах производятся перелеты по маршрутам: Ханой-Москва, Хошимин-Москва, Нячанг-Москва.

Рассмотрим салон больших самолетов. Их компоновка в себя включает 54 места комфорт-класса, 25 мест бизнес-класса, и 228 мест эконом.

Спросите совета у работника авиационной компании

Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

1-4 р. бизнес класс. По этому классу небольшое уточнение- последний ряд расположен близко к бортовой кухне, а первый ряд к туалетам. Соседство с любым техническим помещением всегда обуславливается лишней суетой. Мимо будут часто ходить, а звуки и огни с кухни не дадут хорошо отдохнуть, если ночной перелет.

10 р. это первый ряд комфорт-класса. обозначим его желтым цветом по точно таким же причинам — близость камбуза и туалетов.

20 р. — первый ряд эконом. Дистанция до стенки, которая отделяет классы обслуживания довольно большая. По этому, будет достаточно места для коленей и ног. Еще одно существенное преимущество данного ряда: никто спинку кресла не откинет. Это важно при небольшом шаге меж рядами в эконом классе. Заметим из недостатков, что придется смотреть весь полет в стену. Еще откидные столики располагаются в подлокотниках, поэтому они зафиксированы.

24, 25 р. отсутствует иллюминатор. Некоторым пассажирам это обстоятельство весьма важно, в особенности при дневном длительном перелете. Если ночью летите, это совершенно не значительно.

31 и 32 р., отмеченные на плане желтым цветом. Близость к туалетам — всегда суета,неудобства, хождение ночью и днем. еще, вас сопроводят звуки двери и бачка. Еще, спинки кресел, которые располагаются у стены туалета непосредственно, не откидываются. Весь полет (в особенности, если он продолжительный) находиться в вертикальном состоянии весьма неудобно.

45 р. Перед ним расположены аварийные люки. Подходы к ним по технике безопасности должны быть довольно широкие. Поэтому с точки зрения для ног комфорта, это лучшие места эконом. Но близость к туалетам уменьшает их общий уровень удобства.

57 и 58 р. аналогичны предыдущим.

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Boeing777-200ER- их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Уважаемые пользователи сайта !

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Boeing 777-200 – широкофюзеляжный дальнемагистральный двухдвигательный самолет, разработанный крупным американским концерном с использованием компьютерной трехмерной графики в 1990 году. Спустя четыре года состоялся первый испытательный вылет, а уже в 1995 году началась его официальная коммерческая эксплуатация.

Другие модели Boeing со схемами салона:

Авиакомпании-эксплуатанты Boeing 777-200

Широкофюзеляжный пассажирский самолет дальних авиалиний эксплуатируется многими мировыми авиаперевозчиками.

Самые известные компании-эксплуатанты:

Российская авиакомпания Nordwind Airlines («Северный ветер») – в парке авиации 6 Боингов модификации 777-200ER.
«ИрАэро» – перевозчик РФ, базирующийся в Иркутске, задействует на своих маршрутах 3 самолета базовой версии.
В самолетном парке флагманского перевозчика Туркменистана Turkmenistan Airlines 2 пассажирских Боинга 777-200LR.
Национальная авиакомпания Сингапура Singapore Airlines эксплуатирует 8 лайнеров данной модели.
Флагманский перевозчик «Международные авиалинии Украины» имеет в парке авиации 3 современных лайнера – Boeing 777-200ER.

Самолет этой модели также находится в эксплуатации авиакомпаний Air Canada, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean Air, British Airways и др.

Несмотря на выход новых модернизированных моделей Боинг 777, версия 777-200 разных модификаций остается востребованной у многих авиаперевозчиков мира. Серийное производство пассажирской модели продолжается.

В авиакомпании «Nordwind» в эксплуатации находятся 2 самолета Boeing 777-200ER. Компоновка самолетов предусматривает 2 класса обслуживания: бизнес и экономический. Общая пассажировместимость 393 человека.

Боинг 777-200 используются для перелетов на длинные расстояния, либо на маршрутах с большим пассажиропотоком.

Теперь подробнее рассмотрим конфигурацию этих самолетов, которая используется в «Северном ветре».

1 ряд это единственный ряд бизнес-класса. Единственное, что можем сказать — заявленное авиакомпаний расстояние до перегородки от кресла — 127 сантиметров.

Переходим к эконом-классу. Заявленное расстояние между рядам 74 см. Отметим, что на этих самолетах используется схема расположения кресел 3-4-3 . Это достаточно неудобная конфигурация для пассажиров, так что, в салоне, мягко скажем, «тесновато».

5-6 ряды , отмеченные желто-зеленым цветом имеют ряд преимуществ и недостатков.

Начнем с минусов.

Перед вами будет расположена жесткая перегородка, отделяющая бизнес и эконом классы. На этих местах достаточно места для коленей, но вот ноги вытянуть вперед будет проблематично. Так же, смотреть весь перелет в стену не очень комфортно.

Плюсом этих мест является то, что на вас никто не откинет спинку своего кресла.В условиях дальних перелетов и скромного расстояния между рядами, это достаточно важно.

12-14 ряды все кресла на этих рядах, кроме 12H, 12J, 12K могут иметь ограничение в отклонении спинки. так же, близость бортовой кухни не добавляет удобства.

Загрузите бесплатное приложение поиска авиабилетов прямо сейчас!

Лучшие цены в приложении.
Билеты всегда под рукой!

20 ряд — точно те же плюсы и минусы, как и в 5 ряду. Однако, перед вами будет не перегородка, а стена туалетов. Близость WC это всегда излишняя суета. постоянные хождения пассажиров, звуки бачка, дверей и т.д.

Тоже самое касается 21 рада, мест D, F, E, G .

Отметим, что места 21H и 21K можно было бы назвать местами повышенного комфорта, так как перед ними достаточно свободного пространства. Однако, близость туалетов портят всю картину.

Кроме вышеперечисленных минусов, добавим, что возле вас могут образовываться очереди, могут наступить на ногу или задеть локтем.

Кресла в 38 и 39 рядах , отмеченные красным. Скорее всего, спинки не откидываются или имеют в этом ограничение. Так же, близко находятся туалеты.

В некоторых моделях данного самолета существуют 1-2 места с отсутствующим иллюминатором. В данной конфигурации это могут быть места в средней секции салона, где-то с 20 по 39 ряды.

В 45 ряду , из-за расположения аварийных люков, достаточно свободного места впереди, для ног и коленей.

46 ряд D,E,F,G — упираются в стенку.

53C и 53H — за этим рядом начинается сужение фюзеляжа. Спинку вашего кресла могут задевать проходящие пассажиры или стюардессы с тележками.

57 и 58 ряды, отмеченные красным. Последние ряды в самолете, спинки, скорее всего заблокированы. Так же, находятся рядом с туалетами и другими техническими помещениями.

Места с 54 по 56 ряды , в которых по 2 кресла, вместо 3, немного удобнее, благодаря этому факту. Особенно, если вы летите вдвоем.

Приятного полета и мягкой посадки!

Сможет ли Россия не отдавать самолеты в лизинге

На совещании в Минтрансе с участием крупнейших российских авиакомпаний обсуждался вопрос о том, как оставить в России самолеты иностранного производства в условиях запрета Евросоюза на поставку новых лайнеров и аннулирования до 28 марта 2022 года действующих лизинговых договоров.

Напомним, 26 февраля из-за военных действий на Украине ЕС ввел санкции против российского транспортного сектора, которые включают запрет на продажу России воздушных судов и запчастей к ним. Лизинговым компаниям запрещено заключать новые контракты с российскими перевозчиками, действующие контракты необходимо разорвать в течение 30 дней и отозвать самолеты. Два самолета – «Победы» и Nordwind Airlines – уже задержаны за пределами России по требованию лизинговых компаний.

Как рассказали РБК два источника, 28 февраля с представителями отрасли встречался замминистра транспорта Игорь Чалик. В совещании приняли участие топ-менеджеры группы «Аэрофлот», S7 Group, «Уральских авиалиний» и Utair. В качестве одного из вариантов решения проблемы рассматривается национализация воздушных судов.

По данным Росавиации на середину февраля 2022 года, эти компании эксплуатировали 491 самолет производства Airbus, Boeing и Embraer. По итогам 2021 года они перевезли 80 млн человек, или 72% от всего пассажиропотока российских авиакомпаний. Парк импортных самолетов «Аэрофлота», S7, «Победы», «России», «Уральских авиалиний» и Utair стоит $10-12 млрд, говорит профессор авиационных финансов Embry-Riddle Aeronautial University Виталий Гужва.

Национализация флота – самый реальный сценарий, других вариантов сохранения работоспособности прямо сейчас нет, говорят эксперты. По их словам, это должно быть решение государства, потому что сами компании не имеют законных оснований задерживать самолеты, если есть требование лизинговых компаний их вернуть. Если будет принято решение о выкупе самолетов, государству придется обсуждать такую возможность с США и ЕС. Как технически может происходить «национализация» иностранных самолетов, источники не говорят.

Государство будет помогать в первую очередь группе «Аэрофлот», на нее приходится 41% рынка авиаперевозок, указывают источники РБК. В «Аэрофлоте» государству принадлежит 57,3% акций. Акционеры S7 и «Уральских авиалиний» – физические лица. Группа S7 принадлежит семье Владислава Филева, компания «Уральские авиалинии» – ее гендиректору Сергею Скуратову.

В случае национализации иностранных самолетов на них можно будет летать не больше полугода, поскольку западные санкции распространяются и на поставки запчастей, говорит директор научного центра экономического мониторинга, анализа и прогнозирования ГНИИ гражданской авиации Александр Фридлянд. «Затем самолеты будут разбирать на запчасти», – отмечает он. Национализация самолетов – это не спасение ситуации, соглашается источник РБК в российской авиакомпании из топ-5, парк надо еще ремонтировать и менять запчасти, «будет каннибализм флота».

Более эффективной временной мерой г-н Фридлянд считает вложение средств в восстановление советской и российской авиатехники – Ан-24/26, Ту-134/154, Як-40/42 и Ил-96.

Минтранс склоняется к мысли о национализации самолетов, но власти еще не приняли окончательного решения о том, что делать с самолетами Airbus и Boeing, которые могут быть отозваны лизингодателями. Они ожидают, что конкретный сценарий развития событий может появиться до конца недели.

При этом европейские компании, предоставлявшие самолеты в лизинг российским авиаперевозчикам, сами оказались в затруднительном положении. Им надо вернуть сотни «российских» самолетов всего за 30 дней. Сделать это в нынешней ситуации очень непросто.

Как пишет Financial Times, обычно возврат планируется за год. «Арендодателям будет очень трудно понять, как расторгнуть эти контракты в течение 30 дней, то есть до 28 марта, – сказал один из представителей отрасли. – Тем более непонятно, как вообще вернуть столько самолетов за столь короткое время. ».

Кроме того, как отмечает президент Ассоциации лизинговых компаний Европы IBA Фил Сеймур, дополнительной проблемой для иностранных лизингодателей станут европейские и американские санкции против банковского сектора России. В ближайшее время российские компании должны будут сделать очередные выплаты по действующим контрактам, а с этим могут возникнуть серьезные проблемы. Возможное отключение России от SWIFT только усугубит ситуацию, отмечает г-н Сеймур.

Эксперт пояснил причины всех трудностей, пишет Bloomberg. По его словам, Россия дала понять, что если Европа отказывает в лизинге, то пусть сама и забирает самолеты. Как доставить в Россию 520 экипажей, если небо России, Белоруссии и Украины закрыто? Вылететь в Россию не получится. Даже если открыть небо для этой перевозки, то возникает другая сложность. После передачи самолетов лизинговым компаниям они перестанут быть российскими, а иностранный самолет не может летать в воздушном пространстве России.

Россия должна внести лизинговый платеж за февраль. Она согласна, но не может это сделать, потому что отключен SWIFT. И даже если все эти проблемы будут решены, непонятно, что делать Европе с таким количеством самолетов, которые невозможно продать.

И последнее. Инициаторами расторжения лизинга стала Европа. Значит, она должна заплатить штраф. «Даже по первичным подсчетам этих расходов – мы все уже банкроты. Проще обанкротиться, чем забрать борта. Это дешевле», – признал Фил Сеймур.

У «Победы» задержали самолет Boеing в Стамбуле из-за санкций ЕС — РБК

www.adv.rbc.ru

Скрыть баннеры

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Курс евро на 27 сентября
EUR ЦБ: 55,93 (-0,55) Инвестиции, 16:11

Курс доллара на 27 сентября
USD ЦБ: 58 (-0,1) Инвестиции, 16:11

Предприятия ГК «Продимекс» начали сезон сахароварения Пресс-релиз, 17:01

Как улучшить здравоохранение в России за счет медицинского туризма Партнерский проект, 17:00

Овечкин помог получить визу американскому новичку «Динамо» Спорт, 16:38

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Стрельба в школе в Ижевске. Главное Общество, 16:30

Bloomberg узнал о планах ЕС отложить ограничение цен на российскую нефть Экономика, 16:26

Около клуба «16 тонн» в центре Москвы произошла стрельба Общество, 16:23

Курс токена Ethereum PoW упал за сутки более чем на 20% Крипто, 16:22

Военная операция на Украине. Главное Политика, 16:20

РБК Comfort

Получайте рассылку с новостями, которые влияют на качество вашей жизни.

Подписаться за 99 ₽ в месяц

В центрах обслуживания населения Казахстана возникли очереди из россиян Политика, 16:19

Любые цифры и буквы: как водителям выделиться необычным автономером Партнерский проект, 16:14

Как ученые хотят улучшить Ethereum. И при чем здесь обратимые платежи Крипто, 16:11

Число погибших при стрельбе в школе в Ижевске возросло до 15 Общество, 16:11

В МИДе увидели рост агрессии в политике США в отношении России Политика, 16:04

Военная операция на Украине. Онлайн Политика, 15:59

www.adv.rbc.ru

Самолету Boeing «Победы», который прилетел из Минеральных Вод в Стамбул, не дали вылететь обратно из-за требований лизингодателя на фоне санкций ЕС. Пассажиров доставят на другом самолете компании

Фото: Денис Гришкин / АГН «Москва»

Ирландский лизингодатель в воскресенье, 27 февраля, арестовал самолет Boeing 737 авиакомпании «Победа» в Стамбуле и не дал ему вылететь в Россию, рассказал РБК источник в одной из российских авиакомпаний.

Авиавласти Турции наложили запрет на вылет самолета «Победы» из международного аэропорта Стамбул (İstanbul Havalimanı, IST), который ранее прилетел туда из Минеральных Вод и должен был вернуться обратно, уточнил источник в группе «Аэрофлот» (в нее входит лоукостер «Победа»). Он подтвердил, что это произошло по требованию лизингодателя, не указав его название.

Всего этот лизингодатель отзывает три борта Boeing «Победы» (включая самолет, прибывший из Минвод), добавил источник в группе «Аэрофлот».

www.adv.rbc.ru

26 февраля Евросоюз ввел санкции, предусматривающие запрет на продажу самолетов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям. Им также нельзя оказывать услуги по страхованию и техническому обслуживанию гражданских воздушных судов.

«Этот запрет на продажу всех самолетов, запасных частей и оборудования российским авиакомпаниям ухудшит состояние одного из ключевых секторов экономики России и передвижения внутри страны, поскольку три четверти нынешнего коммерческого воздушного флота России были построены в ЕС, США и Канаде», — говорится в сообщении Брюсселя.

Такие санкции введены в ответ на военную операцию, которую президент Владимир Путин объявил на Украине рано утром 24 февраля. Будут ли эти санкции ЕС распространятся на продукцию Boeing, однозначного ответа нет, говорил ранее РБК топ-менеджер российского перевозчика. «Сейчас мы активно консультируемся с лизингодателями и поставщиками», — сказал он.
Несмотря на то что запрет ЕС касается только европейских самолетов, арендодатели уже предупредили все российские авиакомпании, что будут отзывать технику из России, рассказал источник в еще одной авиакомпании.

Военная операция на Украине. Онлайн

Политика

По словам собеседника РБК в группе «Аэрофлот», сейчас пассажиров забирают в Минеральные Воды на другом воздушном судне «Победы».
РБК направил запросы в пресс-службы «Победы» и «Аэрофлота».

«Победа», занимающая третье место среди крупнейших авиакомпаний России (по количеству пассажиров), использует только самолеты американской Boeing. В ее парке 44 лайнера B737. Часть парка предоставлена лоукостеру китайскими лизингодателями, отмечает один из собеседников РБК.

«Мы внимательно следим за ситуацией и оказываем всестороннюю поддержку нашим заказчикам. В настоящее время мы не располагаем информацией о таких обращениях [об отзыве самолетов «Победы» и других российских авиакомпаний]», — говорила РБК накануне официальный представитель Boeing в России Елена Александрова.

Также в воскресенье самолет Boeing 777-300ER авиакомпании Nordwind Airlines, выполнявший грузовой рейс из Хабаровска в Мехико, был задержан в Мексике. У него аннулирована страховка из-за санкций. Об этом РБК рассказали два источника, близких к Nordwind и Pegas Touristik (Nordwind — ее партнерская авиакомпания). Эту информацию РБК подтвердила член совета директоров Nordwind Анна Подгорная. По ее словам, рейс был без пассажиров, на него не продавались авиабилеты.

«Boeing 777 выполнял грузовой рейс из Хабаровска в Мехико и обратно. Но после посадки самолета в Мехико стало известно, что страховка воздушного судна аннулирована (из-за санкций Евросоюза)», — сказала РБК Анна Подгорная. По ее словам, о таком решении авиакомпанию никто заранее не уведомил. Теперь самолет заберет лизинговая компания DAE Capital. РБК направил запрос в DAE Capital.

«Вопрос с возвратом экипажа воздушного судна в Россию решаем, проблем нет», — добавила Подгорная. Другие самолеты Nordwind сейчас находятся в парке авиакомпании, они продолжают выполнять рейсы по запланированной программе.

Авторы

Теги

Тимофей Дзядко, Артём Кореняко

При участии

Анастасия Серова

CDB Aviation сдает в аренду три самолета 737-800 компании Nordwind Airlines

Самолет для поддержки расширения флота перевозчика и внутренних рейсов Рост

01 августа 2018 г. , 09:30 по восточному летнему времени

ДУБЛИН — (BUSINESS WIRE) — CDB Aviation Lease Finance DAC («CDB Aviation»), полностью принадлежащий Ирландии дочерняя компания China Development Bank Financial Leasing Co., Limited («ЦДБ Лизинг») объявил о заключении соглашения с российским перевозчиком, Nordwind Airlines («Nordwind») в долгосрочную аренду трех самолетов Boeing. 737-800 из книги заказов лизингодателя с Boeing.

Первый 737-800 был доставлен в авиакомпанию на прошлой неделе. Секунда самолет был доставлен сегодня, а третий оставшийся самолет ожидается поставка в конце августа. Боинг 737-800 выполнен в единой компоновке эконом-класса и будет эксплуатироваться на Внутренние маршруты Nordwind.
«Мы рады приветствовать нашего нового клиента, Nordwind Airlines, в CDB. Растущая европейская клиентская сеть Aviation», — сказал руководитель отдела авиации CDB. Исполнительный директор Питер Чанг. «С добавлением трех новых самолетов 737-800, наши коллеги в Nordwind смогут еще больше усовершенствовать свой флот стратегия расширения в ответ на растущий спрос на внутренний эфир туристический рынок. Мы благодарны за то, что являемся партнером Nordwind, и мы смотрим настроены на построение прочного и долгосрочного партнерства, которое будет поддерживать постоянный рост перевозчика».
«Nordwind в настоящее время находится в очень выгодном положении на российском рынке, выполняя внутренние и международные регулярные рейсы, и это позиция к настоящему времени была признана среди наших конкурентов. Главная цель заключается в формировании более молодого, сбалансированного флота, состоящего из наиболее популярных моделей самолетов», — прокомментировал вице-президент Nordwind Airlines Огуз. Сенол Юс.
«Партнерство Nordwind с CDB Aviation является большим вкладом в этот вызов, и мы ищем еще более крепкие отношения в будущее. Мы рады приветствовать три новеньких Боинга 737-800 самолет. Эта поставка станет важным шагом в нашем общем автопарке. стратегия роста, позволяющая нам расширять нашу сеть и укреплять наши операции. Работать с CDB Aviation было удовольствием, и мы в начало взаимовыгодного и приятного сотрудничества. мне бы хотелось также выражаю благодарность Боингу и всем участникам участвует в этом проекте», — добавил Юсе.
Об авиакомпании Nordwind Airlines
ООО «Авиакомпания Нордвинд» («НОРДВИНД») входит в Топ-10 российских авиакомпаний по условия пассажирооборота. География его полетов включает 200 направления в города России и страны дальнего зарубежья. запланированный рейсы выполняются из аэропорта Шереметьево. В 2017 году Нордвинд создана широчайшая сеть рейсов из ряда внутренних направления. Количество пассажиров, перевезенных регулярными рейсами за 2017 год в 3,5 раза больше, чем за 2016 год, т. е. более чем в 3,5 раза млн. пассажиры. Флот авиакомпании насчитывает 22 самолета следующих типов: Boeing 737, Boeing 777, Airbus A330 и Airbus A321. Nordwind — обладатель премии Skyway Service Award как «Лучшая авиакомпания» за международные чартерные рейсы 2017, «Лучшая чартерная авиакомпания 2013» по мнению жюри конкурса «Крылья России» и 221 место в топ-500 лидеров российского бизнеса по версии РосБизнесКонсалтинг. Международные стандарты, обновленные самолеты и многое другое – все для того, чтобы вы чувствовали себя комфортно в полете. https://nordwindairlines.ru/en
О ЦКБ авиации
CDB Aviation Lease Finance DAC («CDB Aviation») является 100-процентной ирландской дочерняя компания China Development Bank Financial Leasing Co., Limited («CDB Leasing»), 34-летняя китайская лизинговая компания, которая в основном Банком развития Китая. Китайский банк развития находится под находится в прямой юрисдикции Государственного совета Китая и является мировым крупнейший финансовый институт развития. Это также крупнейший китайский банк иностранных инвестиций и финансирования сотрудничества, долгосрочное кредитование и выпуск облигаций с суверенным кредитным рейтингом Китая.
CDB Leasing является единственным лизинговым подразделением Банка развития Китая и ведущая компания в лизинговой отрасли Китая, которая занимается самолеты, инфраструктура, корабли, грузовые автомобили и строительство лизинга машин и имеет суверенный кредитный рейтинг Китая. Потребовалось важный шаг в июле 2016 года для глобализации и выхода на рынок своего бизнеса – листинг на Гонконгской фондовой бирже (КОД АКЦИИ HKEX: 1606). www.CDBAviation.aero
Nordwind Airlines — N4 / NWS
Полеты
Route Heatmap
Флок
УИГУЛИЗАЦИЯ ДАМА
Дата Дата Дата. Статус Продолжительность Повтор 2022 сен 27
N434
0 Сочи0086 (AER/URSS)
01:25 MSK
Syktyvkar (SCW/UUYY)
05:30 MSK
B738 Scheduled 04h05m 2022 Sep 27
N465
Kaliningrad (KGD/UMKK)
00:20 EET
Ufa (UFA/UWUU)
06:50 YEKT
B738 Scheduled 03h40m 2022 Sep 27
N4723
Moscow (SVO/UUEE)
00:20 MSK
Tehran (IKA/OIIE)
05:00 IRST
A21N Scheduled 04h20m 2022 Sep 27
N4246
Sochi (AER/URSS)
00:10 MSK
Chelyabinsk (CEK/USCC)
05:55 YEKT
B738 Scheduled 03h55m 2022 Sep 27
N42201
Omsk (OMS/UNOO)
03:05 OMST
Osh (OSS/UAFO)
05:40 KGT
A21N Scheduled 02h45m 2022 Sep 27
N4563
Moscow (SVO/UUEE)
00:05 MSK
Orsk (OSW/UWOR)
04:50 YEKT
B738 Scheduled 02h55m 2022 Sep 26
N4435
Moscow (SVO/UUEE)
23:35 MSK
Makhachkala (MCX/URML)
03:05 MSK
B738Estimated 03h40m 2022 Sep 26
N4729
Moscow (SVO/UUEE)
23:30 MSK
Orenburg (REN/UWOO)
03: 55 YEKT
A321 Estimated 02h35m 2022 Sep 26
N4271
St. Petersburg (LED/ULLI)
23:25 MSK
Orenburg (REN/UWOO)
04:15 YEKT
B738 Scheduled 02h50m 2022 Sep 26
N4330
Kazan (KZN/UWKD)
22:45 MSK
Санкт -Петербург (LED/Ulli)
01:05 9008 B738 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ B738.0080
N412
SOCHI (AER/URSS)
22:35 MSK
BARNAUL (BAX/UNBB)
086 (BAX/UNBB)
07:2036 (BAX/UNBB)
07:20:20 :2086 (BAX/UNBB) :20:20 :2086 (BAX/UNBB) :20:20 :2086. Scheduled 04h55m 2022 Sep 26
N4869
St. Petersburg (LED/ULLI)
22:25 MSK
Kazan (KZN/UWKD)
00:35 МСК
B738 Estimated 02h20m 2022 Sep 26
N430
Sochi (AER/URSS)
21:10 MSK
Novosibirsk (OVB/UNNT)
05:55 NOVT
A332 Scheduled 04h55m 2022 Sep 26
N4148
St. Petersburg (LED/ULLI)
20:55 MSK
Moscow (SVO/UUEE)
22:20 MSK
A21N Estimated 01h35m 2022 Sep 26
N4347
Ufa (UFA/UWUU)
22:40 YEKT
Sochi (AER/URSS)
00:10 MSK
B738 Scheduled 03h40m 2022 Sep 26
N4530
Orenburg (REN/UWOO)
21:50 YEKT
Moscow (SVO/UUEE)
22:15 MSK
B738 Estimated 02h35m 2022 Sep 26
N4263
St. Petersburg (LED/ULLI)
19:20 MSK
Sochi (AER/URSS)
23:50 МСК
A332 (RA-73270) Приблиз. Arrival 23:50 MSK 04h44m
LIVE
2022 Sep 26
N4137
Kazan (KZN/UWKD)
19:05 MSK
Sochi (AER/ URSS)
22:45 MSK
B738 (RA-73312) Приблиз. Прибытие 22:56 МСК 03ч49м
LIVE
2022 Sep 26
N41402
Orsk (OSW/UWOR)
20:50 YEKT
Moscow (SVO/UUEE)
21: 30 MSK
B738 Estimated 01h57m 2022 Sep 26
N453
Fargo, ND (FAR/KFAR) — (N453) Departed 2022 Sep 26
N457
Mineralnye Vody (MRV/URMM)
18:45 MSK
Kazan (KZN/UWKD)
21:45 МСК
B738 (RA-73319) Расчетное время. Прибытие 21:59 МСК 02ч59м
LIVE
2022 сен 26
N4775
0086 (SGC/USRR)
20:35 YEKT
SOCHI (AER/URSS)
23:30 MSK
B738 (RAI-73331515) B738 (RAIS73331515) B738 (RAIS73331515) B738 (RAIS733315) B738 (RAIS 733315) B738 (RAIN33315).
LIVE
2022 Sep 26
N4659
St. Petersburg (LED/ULLI)
18:20 MSK
Omsk (OMS/UNOO)
01 :05 ОМСТ
A20N (RA-73323) Приблиз. Arrival 00:57 OMST 03h55m
LIVE
2022 Sep 26
N4147
Moscow (SVO/UUEE)
18:20 MSK
St. Petersburg ( LED/ULLI)
19:55 MSK
A21N (RA-73322) Приземлился 19:37 MSK
Время посадки по данным ADS-B/Radar
7
01H00M 2022 сентябрь 26
N4304
BESLAN (OGZ/URMO)
17:55 МСК
0
17:55 МСК
0808087
17:55.
A321 (RA-73271) Приблиз. Прибытие 21:35 MSK 03H38M
Live
2022 сентябрь 26
N4226
SOCHI (AER/URSS) SOCHI (AER/URSS) SOCHI (AER/URSS) SOCHI (AER/URSS)0080
17:55 МСК
Москва (SVO/UUEE)
21:50 МСК
B772
7 9.00080 9.00080 Est 9. 00080 Arrival 21:50 MSK 03h01m
LIVE
2022 Sep 26
N4366
Nizhny Novgorod (GOJ/UWGG)
17:40 MSK
Kaliningrad (KGD /UMKK)
19:55 EET
B738 (RA-73314) Расчетное время. Arrival 20:08 EET 03h25m
LIVE
2022 Sep 26
N4788
Makhachkala (MCX/URML)
17:15 MSK
St. Petersburg ( LED/ULLI)
21:20 MSK
B738 (RA-73317) Приблиз. Прибытие 21:13 МСК 03ч51м
LIVE
2022 сентября 26
N453
Впервые увидены около
West Fargo, United States — (N453) 99999979 — (N453).
N4159
MAGITOGORSK (MQF/USCM)
18:50 YEKT
SOCHI (AER/URSS)
20:156 (AER/URSS)
20:15 20.0080 03:35
История рейсов Nordwind Airlines доступна в течение 7 дней в рамках подписки Basic . Подробнее здесь.
Дополнительные полетные данные доступны для покупки. Пожалуйста, проверьте наш API по требованию.
ScaleModelStore.com :: Herpa Wings 1:500 — 531771
Показать фильтр
Скрыть фильтр
Показать весы
1:500 1:400 1:200 1:72 Другой
Показать бренды
Магазин аэробусов АРД200 АвиаБосс Авиация200 Авиация400 Авиатег Б Модели Крылья Фэнтези Миниатюры полета Близнецы Герпа Крылья Herpa Snap-Fit Мастер хобби * Хоган В полете200 Джей Си Уингз КУМ Модели Лимокс NG модели КПП Голландия Шуко Скай500 Скаймаркс Другой
Покажи только -выбрать-Показать все брендыAirbus ShopARD200AviaBossAviation200Aviation400AviationtagB ModelsFantasy WingsFlight MiniaturesGeminiHerpa WingsHerpa Snap-FitHobby Master *HoganInflight200JC WingsKUM ModelsLimoxNG ModelsPPC HollandSchucoSky500SkymarksДругое * снято с производства
Показать материалы
В основном металл В основном пластик Другое или не определено
Показать наличие
Ожидал В наличии Распродано

110 коллекционеров онлайн!
Сделки Новые в наличии Будущие выпуски
Various
Display stands
Gears
Other
Military
Accessories
Military aircraft
Antonov
Airbus
Boeing
C-130
Dassault
Eurofighter
F/A-18
Локхид
Sukhoi
Other
Rare & Herpa Club shop
Airport accessories
Airplanes
Airbus
Airbus A220
Airbus A300
Airbus A310
Airbus A318
Airbus A319
Airbus A320
Airbus A321
Airbus A330
Airbus A340
Airbus A350
Airbus A380
Белуга
Антонов
Boeing
Boeing 707
Boeing 717
Boeing 727
Boeing 737
Boeing 747
Boeing 757
Boeing 767
Boeing 777
Boeing 787
Boeing other
Bombardier
Comac
Concorde
Convair
De Havilland
Douglas
Embraer
Fokker
Gulfstream
Ilyushin
Junkers
Lockheed
McDonnell Douglas
Tupolev
Sukhoi
Vickers
Другие
Жители.
>
Аэробус
>
Аэробус А330
>
Нажмите на изображение, чтобы увеличить
Авиакомпания Nordwind сегодня является одной из самых быстрорастущих авиакомпаний России. В дополнение к многочисленным самолетам 737, 777 и A321, которые уже находятся в эксплуатации, два новых A330 еще больше расширят парк. Параллельно с выпуском самолетов A330 авиакомпания представила новую цветовую схему.
Шкала: Масштаб 1:500
Материал: в основном металл
Подставка: не входит в комплект
Бренд: Herpa Wings
№: 531771
В наличии: 3
Добавлено на сайт: 2018-12-17
Брошюра/объявление: сентябрь — октябрь 2018 г.
Наша цена: 28,95 €
вкл. 19% НДС
За вычетом скидки за лояльность клиентов

Коллекционеры, которые купили это, также купили:
Air Mauritius — Airbus A340-300
Azores Airlines — Airbus A321neo
UTAir Aviation — Boeing 767-200
Emirates — Airbus A380-800
Отзывов пока нет. Только покупатели, купившие этот товар, могут оставить отзыв.
Авиакомпания Нордвинд. Авиакомпания Северный ветер, Северный ветер Места по адресу 777 200
Пассажирский самолет Боинг 777-200 (Boeing 777-200) — первая модификация 777-й серии, широкофюзеляжный авиалайнер для дальнемагистральных рейсов.
Боинг 777-200 совершил первый полет 12 июня 1994 года, после чего был передан в эксплуатацию United Airlines.
Модификация ER отличается дополнительным запасом топлива; установленный двигатель предназначен для трансатлантических маршрутов.
Особенностью модификации LR является то, что это один из самых длинных лайнеров. Кроме того, именно этот самолет установил в 2005 году мировой рекорд по самому продолжительному беспосадочному перелету на коммерческом авиалайнере. Airways, Cathay Pacific Airways и других крупных перевозчиков, а Emirates эксплуатирует самолеты Boeing 777-200LR.
Текущий эксплуатант Boeing 777-200 в России — Nordwind Airlines.
Авиапарки Аэрофлота и России используют более современные и удлиненные Боинги 777 — 777-200.
Ранее самолеты Boeing 777-200ER находились в парке «Трансаэро» (закрыта в 2015 г.) и «Оренбургских авиалиний» (прекратили существование в марте 2016 г.).
Схема Boeing 777-200 у Nordwind
Флот Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind) эксплуатирует модификацию Boeing 777-200ER. Всего во флоте компании 4 таких лайнера.
Обратите внимание, что хотя Nordwind использует одинаковую компоновку Boeing 777-200, количество мест может различаться в зависимости от самолета.
Основная схема реализована на ВС (бортовые номера):
ВК-БУД: эконом класс — 387 мест, бизнес класс — 6 мест;
VP-BJF: эконом класс — 387, бизнес класс — 6.
Количество мест отличается на рейсах (бортовые номера):
VP-BJH: эконом класс — 255, бизнес класс — 30;
VP-BJG: Бизнес класс — 49, эконом класс — 228.
Общее количество туалетов на борту – 10.
Бизнес-класс на борту Boeing 777-200 в Nordwind
Общее количество мест – 6;
Рядов — только первый;
Схема: 2-2-2.
Места с большим пространством для ног
5 ряд: D, E, F, G, H, J, K
6-й ряд: А, В, С
12 ряд: пр, е, ж, з
14 ряд: А, С, Н, Л
33 ряд: пр, е, ж, з
34 ряд: А, В, С, Н, Я, Л
Большинство из этих мест расположены у запасных выходов. Следующие за ними 2-3 ряды сидений являются предпочтительными местами, хотя и не имеют дополнительных преимуществ — только близкое расположение к выходам и началу раздачи бортового питания.
плохие места
Плохие места на 777-200 в Nordwind — это места в последнем ряду каждого сектора. Помимо того, что они в основном располагаются возле туалетов и далеко от выхода, неудобства доставляет и особенность спинки – она не откидывается. Кроме того, именно для вещей пассажиров последних рядов, как правило, не хватает места на верхней полке для ручной клади, и приходится класть вещи под сиденье впереди.
Авиакомпания «Россия» начала свою деятельность в 1992 году. За это время компания завоевала большую популярность у пассажиров, и сейчас «Россия» входит в группу «Аэрофлот». Ежегодно компания перевозит миллион пассажиров, расширяя маршрутную сеть. Для всех полетов нужно иметь в своем арсенале хороший флот. Именно поэтому парк включает в себя современные самолеты, например Боинг 777 .
Технические характеристики
Boeing 777 появился не так давно, в 1994. Лайнеры сразу же стали популярными, их заказывали многие ведущие компании мира. У авиакомпании есть несколько таких самолетов и еще несколько находятся в заказе. Технические характеристики Boeing 777-300 следующие:
Длина — 74 метра.
Вместимость — около 400 человек.
Крейсерская скорость — 905 километров в час.
Дальность полета — до 12 тысяч километров.
Максимальная высота полета 13 100 метров.
Боинг 777-300 подходит для дальних рейсов которые часто выполняются авиакомпанией. Лайнеры в отличном состоянии, так как поступили в строй не так давно. Средний возраст всех самолетов составляет два с половиной года. Вы должны знать, что вообще весь парк «России» очень новый, средний возраст всех Боингов 4 года.
Схема салона Боинга 777-300 авиакомпании «Россия»
Места в самолете компании расположены следующим образом:
Boeing 777-300 авиакомпании Россия разделены на несколько классов :
Бизнес-класс. Он расположен в носовой части самолета и может вместить 30 пассажиров.
Комфорт класс. Находится за бизнес-классом, количество мест 48.
Эконом класс. Стандартное обслуживание на борту, вмещает около 330 человек.
Кресла обычно расставляются по принципу: 9 мест в ряду или 10 мест в ряду (4 места посередине, и 3 по бокам). По отзывам туристов Боинг 777-300 достаточно комфортабельный авиалайнер. Изредка люди жалуются на неудобство сидений, узкие проходы или отсутствие окон на некоторых местах.
Лучшие места в Боинге 777-300
При выборе места для полета изучите компоновку самолета и прислушайтесь к своим желаниям. На картинке есть фото салона самолета, чтобы было проще ориентироваться:
С первого по пятый ряды — Бизнес-класс . Здесь два места, всего 6 мест в ряду. Сами сиденья достаточно широкие, расстояние между ними увеличено, а значит места для ног больше. Сами кресла удобные и мягкие.
11-16 ряды. Эти места находятся в купе класса комфорт . Места здесь расположены по схеме «2-4-2». Расстояние между сиденьями немного уменьшено, поэтому места для ног меньше. Но у этого класса есть свои плюсы и минусы. Самый неудобный ряд — 11 ряд, его минус в том, что перегородка перед сиденьями слишком близко. Кроме того, поблизости есть туалет, который может помешать вашему спокойствию во время полета.
17 ряд. Это первый ряд эконом класс , соседей впереди нет, поэтому сиденья не будут откидываться на вас, а вы можете выпрямлять ноги как угодно. Только в этом ряду боковые сиденья расставлены попарно, а в других сиденья уже расставлены по трое.
18 ряд, места C и N. Соседей впереди нет, поэтому места для ног много. Эти места расположены посередине самолета, крен будет минимально заметен.
24 ряд. Находится после аварийных выходов, перед вами нет соседей. Но рядом есть туалет, поэтому до вас могут доходить неприятные звуки и запахи, особенно это может быть заметно в местах D и G.
38 ряд. Аналог 24. Рядом есть запасной выход и кухня. Зато много места для ног.
47-49 ряды, места А, С, Н и К. От этих мест боковые сиденья снова расставляются попарно. Но проходы от этого шире не становятся, вполне возможно, что вам будут мешать проходящие пассажиры или бортпроводники.
Хорошие места в Боинге 777-300
Остановимся подробнее на преимуществах и недостатках пассажирских мест Боинг 777-300:
12 ряд, места C, D, G, H. Все эти места — рядом с проходом . В туалет часто будут ходить люди, поэтому они могут вам мешать, так как сами проходы не очень широкие.
20 ряд, места у окна . Ключевое слово «Окно», которого здесь просто может не быть. Пассажиры часто жалуются, что именно на этом ряду отсутствует иллюминатор.
23 ряд. Это последние места перед выходами, спинки сидений здесь можно откинуть. Но за вами будет туалет , поэтому мимо вас часто будут проходить люди, особенно это может мешать местам у прохода.
36 ряд. Аналогично ряду 23. Позади вас будет туалет и технические помещения . Движение людей больше всего будет заметно на краю поля.
50 ряд. Аналогичная ситуация с предыдущими рядами. Туалеты, расположенные за сиденьями, могут мешать вашему откиньте сиденье к тому же мимо вас часто будут мелькать люди.
Худшие места в Боинге 777-300
В Боинге 777 мало плохих мест. У каждого сиденья есть плюсы и минусы. А вот места, которые не стоит выбирать:
37 ряд. Ряд расположен перед буфетом и туалетом, стены этих помещений не дадут полностью откинуть спину. Кроме того, крайние места — D и G будут задевать прохожие.
51 ряд. Аналогичная ситуация, что и в 37 ряду. За стульями есть сервант, а это значит, что спинки стульев нельзя откинуть.
Интерьер салона
Бизнес-класс имеет удобные кожаные сиденья. В них есть раскладной столик, удобные подлокотники, плазменный экран. Сами сиденья можно разложить на 180 градусов. Оформление этой части салона обычно выполнено в классических цветах – синем, красном, белом.
Боинг 777-300 бизнес-класса выглядит примерно так
Комфорт-класс очень удобный и просторный. Кресла здесь расставлены по схеме «2-4-2». Интерьер немного отличается от бизнес-класса. Стулья здесь не кожаные, расстояние между ними уменьшилось. Сиденья выполнены в корпоративных цветах. Не каждый рейс предлагает такой класс обслуживания.
Расположение кресел в классе комфорт Боинг 777-300 Россия
Эконом класс самый простой по конструкции, сиденья здесь стандартные, но удобные. Компоновка салона может немного отличаться от самолета к самолету. Основные цвета в дизайне темные. Проходы и междурядья очень узкие.
В целом Боинг 777-300 авиакомпании «Россия» — большой и комфортабельный лайнер, способный перевозить большое количество пассажиров на дальние расстояния.
Вставьте сюда ваш текст
Схема салона Boeing 777.
Пассажирские авиалайнеры семейства Боинг 777 (Boeing T7, Boeing Triple Seven) предназначены для выполнения грузовых и пассажирских рейсов (в зависимости от модели и компоновки салона Боинг 777 способен перевозить 300-550 пассажиров) на дальних маршрутах . Будучи самым большим двухмоторным пассажирским самолетом, Boeing 777 является рекордсменом по аварийным полетам ETOPS (Boeing 777-200ER пролетел 177 минут с одним работающим двигателем). Естественно, все маршруты полетов, выполняемых самолетами Boeing 777, планируются с учетом требований ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards), что повышает безопасность пассажиров. Базовой моделью семейства стал авиалайнер Boeing 777-200, который был полностью спроектирован с использованием трехмерной компьютерной системы CATIA. Авиалайнер Boeing 777-200 совершил первый полет в 1994, а в мае 1995 года поступил в коммерческую эксплуатацию в United Airlines. Авиалайнер Боинг 777-200 способен перевозить от 305 (Боинг 777-200 по компоновке салона имеет 3 класса) до 400 (Боинг 777-200 по компоновке салона имеет 2 класса) пассажиров на расстояние до 9695 километров. 6 февраля 1997 года British Airways стала владельцем первого авиалайнера Boeing 777-200ER (Extended Range). За счет увеличения взлетной массы (запаса топлива) Боинг 777-200ER получил возможность выполнять прямые полеты гораздо большей дальности. Способность Boeing 777-200ER перевозить от 301 (Боинг 777-200ER имеет 3 класса компоновки салона) до 400 (Боинг 777-200ER 2 класса компоновки) пассажиров на расстояние до 14 260 км сделала его одним из самый продаваемый пассажирский самолет в мире. 21 мая 19В 98 году Cathay Pacific стала обладательницей первого экземпляра нового семейства Boeing 777 — авиалайнера Boeing 777-300. Получив удлиненный на 10 метров от базовой модели фюзеляж, авиалайнер Боинг 777-300, способный перевозить до 550 пассажиров в одноклассной конфигурации на расстояние 11 135 километров, за счет большей экономичности стал успешно заменять устаревшие Боинг 747-100 и 747-200. В феврале 2006 года авиастроители компании «Боинг» передали пакистанскому авиаперевозчику свою очередную новинку — авиалайнер для дальнемагистральных линий Boeing 777-200LR (Longer Range), получивший название Worldliner. По состоянию на 2006 год Boeing 777-200LR Worldliner был пассажирским авиалайнером, который мог выполнять прямые рейсы по самым протяженным маршрутам. Несмотря на то, что Boeing 777-200LR Worldliner действительно мог летать между любыми двумя аэропортами мира, особенности конструкции (наличие всего двух двигателей) и требования безопасности ETOPS не позволяли в полной мере реализовать все возможности, заложенные в производителя в Boeing 777-200LR Worldliner, который способен перевозить 301 пассажира (компоновка салона Boeing 777-200LR Worldliner имеет 3 класса) на расстояние 17 500 км. ! Боинг 777-300, получивший ряд конструктивных изменений и самые мощные реактивные двигатели в мире (среди пассажирских авиалайнеров) GE90-115B, но уже под названием Boeing 777-300ER (Extended Range) был передан Air France 29 апреля 2004 г. Благодаря своим характеристикам Boeing 777-300ER в 2010 г. стал самой продаваемой серийной моделью Boeing. Следует отметить, что на данный момент авиалайнер Boeing 777-300ER, способный перевозить 365 пассажиров на расстояние 14 685 км, является самым продаваемым пассажирским авиалайнером семейства Boeing 777. 29 января 2014 года компания Boeing ввела в эксплуатацию 1 самолет Boeing 777-300ER авиакомпании Аэрофлот. В связи с широким использованием авиалайнеров Боинг 777 в парках различных авиакомпаний постоянно эксплуатируются и многие авиалайнеры этого семейства.
Пассажирские модификации авиалайнера Боинг 777:
Боинг 777-200 Вместимость салона от 305 (Боинг 777-200 компоновка салона 3 класса) до 400 (Боинг 777-200 компоновка салона 2 класса) пассажиров. Максимальная дальность полета составляет 9695 км.
Boeing 777-200ER Вместимость салона от 301 (Боинг 777-200ER имеет 3 класса компоновки) до 400 (Боинг 777-200ER 2 класса компоновки) пассажиров. Максимальная дальность полета составляет 14260 км.
Boeing 777-200LR Worldliner Вместимость салона 301 (компоновка салона Boeing 777-200LR Worldliner имеет 3 класса) пассажиров. Максимальная дальность полета составляет 17500 км.
Боинг 777-300 Вместимость салона 368 (Боинг 777-300 имеет 3 класса компоновки), 451 (Боинг 777-300 2 класса) или 550 пассажиров (Боинг 777-300 1 класс). Максимальная дальность полета составляет 11135 км.
Боинг 777-300ER Вместимость салона 365 (Боинг 777-300ER имеет 3 класса компоновки салона) пассажиров. Максимальная дальность полета составляет 14685 км.
03.01.2020, 16:49 104787
Boeing 777-300 ER — дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, модификация 777-300 с увеличенной взлетной массой и грузоподъемностью.
Модификация Boeing 777-300ER имеет скошенные и удлиненные законцовки крыла, новые основные стойки шасси, усиленную носовую стойку и дополнительные топливные баки. Фюзеляж, крылья, оперение и пилоны двигателей также были усилены.
Стандартные для этой модели турбовентиляторные двигатели GE90-115B на сегодняшний день являются самыми мощными реактивными двигателями в мире с максимальной тягой 513 кН. Максимальная дальность 14,690 километров, что стало возможным благодаря увеличению максимальной взлетной массы и запаса топлива. Дальность полета 777-300ER в полной комплектации увеличена примерно на 34% по сравнению с 777-300. После летных испытаний, внедрения новых двигателей, крыльев и увеличения взлетной массы расход топлива снизился на 1,4%.
Первый Boeing 777-300ER был передан Air France 29 апреля 2004 г. В сентябре 2010 г. Boeing 777-300ER стал самой продаваемой модификацией Boeing 777, превзойдя 777-200ER.
Расположение и нумерация мест в салоне, схема рассадки в Боинге 777-300 ER.
Лучшие и наименее удобные места в самолете
Расшифровка обозначений схемы салона

Схема салона, оптимальные и наименее комфортные места в Boeing 777-300 ER Аэрофлота
На сегодняшний день авиакомпания «Аэрофлот» активно эксплуатирует 16 самолетов Boeing 777-300 ER. Салон самолета с комфортом вмещает 402 пассажира и 3 класса обслуживания: бизнес (30 мест), комфорт (48 мест) и эконом (324 места).

Best Places

Бизнес-класс — первые 5 рядов.
Здесь все места удобные и комфортные. Современный дизайн, индивидуальное меню, развлекательная система и обслуживание на высшем уровне.
Комфорт класс с 11 по 16 ряд.
Для этого класса предусмотрен отдельный салон. Название класса говорит само за себя. Здесь очень удобные кресла, спинки которых не откидываются, а поверхность «уезжает» вперед, не мешая сидящим сзади пассажирам. Каждое кресло оборудовано собственным подвесным источником света, подставкой для ног, большим удобным откидным столом и 10,6-дюймовым монитором. Питание: горячие блюда из меню бизнес-класса.
17 ряд мест А, С, Н, К. Лучшие места в Боинге 777-300 Аэрофлота. Много места для ног, спинка откидывается хорошо. Есть два места, которые идеально подходят для полета вдвоем.
18 ряд C и H. Комфортабельные места. Перед ними нет стульев и достаточно свободного мета, чтобы вытянуть ноги и занять удобное положение.
Хорошие места отмечены зеленым 24 и 38 ряды . Аварийные выходы перед ними предполагают увеличение свободного пространства впереди. Однако из соображений безопасности здесь не могут сидеть пожилые пассажиры, пассажиры с детьми и животными, инвалиды и беременные женщины. Также нельзя загораживать подходы к люкам ручной кладью.
Места с 47 по 51 ряд: A, C, H, K. Из-за сужения фюзеляжа предусмотрено два места, которые идеально подходят для путешествия парами.

Фото салона экономического класса самолета Боинг 777-300ER Аэрофлота. Фото: moscow-airports.com
Худшие места
Комфорт класс, 11 ряд. В этом ряду перед сиденьями есть перегородка, поэтому места для ног мало. А стулья под номерами F,G,H и K ближе всего к туалету. Причем, это туалет бизнес-класса, для пассажиров комфорт-класса есть туалет в салоне эконом-класса.
Комфорт-класс, в 12, 15 и 16 рядах иллюминатор неудобно расположен.
20 ряд. Нет иллюминатора.
17, 24 и 39 ряды, места D, E, F, G. Огромный плюс в том, что впереди нет пассажиров и никто не откинет на вас спинку кресла. Но весь полет придется смотреть в стену, и вытянуть ноги вперед не получится. Кроме того, ряд 24 находится рядом с туалетами, а ряд 39находится рядом с кухней. Это лишняя суета вокруг этих мест.
Места в 23, 36, 37, 50, 51 ряду расположены рядом с туалетами и кухней, что может вызывать небольшой дискомфорт. Но вот спинки сидений откидываются и в полете удобно.
Места 24 и 38 рядов расположены за аварийными выходами, поэтому впереди много свободного места.
Места в ряду 46 , C и H. Спинки сидений здесь немного «выпирают в проход», поэтому их могут задеть пассажиры и бортпроводники с тележками.
Emirates Airlines — крупнейший оператор пассажирских самолетов Boeing 777-300. Всего в парке самолетов этой авиакомпании 102 таких лайнера. Соответственно при таком количестве бывают разные компоновки салона. Всего их 4. Самая популярная конфигурация Эмирейтс Боинг 777-300 — 12 мест первого класса, 42 места бизнес-класса и 310 мест эконом-класса. Приведем подробное описание этой конфигурации.
Первый класс (1-2 ряды) . Самый комфортный для полета. Здесь очень удобные кресла, которые откидываются почти на 180 градусов, изысканное меню и обслуживание на высоком уровне.
Бизнес-класс (с от 6 до 11 рядов) . Также очень удобные кресла-кровати, шаг между рядами около 1,5 метра. Есть замечания по местам этого класса:
Ряды 7 и 8 находятся рядом с кухней и туалетом. Это более оживленные места как в дневное, так и в ночное время. Места 7А и 7К к тому же в них нет иллюминатора.
11 ряд расположен ближе всего к эконом-классу. Там очень тонкая перегородка, поэтому шум не блокируется.

Фотография салона бизнес-класса Эмирейтс Боинг 777-300 ER. Фото: unextour.ru
Эконом класс (с от 16 до 50 рядов) .
16 ряд — это стандартный ряд перед разделом. Здесь расположены крепления для детских люлек, что очень удобно для родителей, но соседство с маленькими детьми может сделать полет неудобным для других пассажиров. Откидные столики и индивидуальный экран размещены в одном из подлокотников, что делает его неподвижным. На места этого ряда нельзя размещать ручную кладь на полу при взлете и посадке. Большим плюсом этих мест является отсутствие пассажиров впереди и уверенность в том, что вас не откинут на спинку кресла.
21 ряд. Спинки стульев упираются в стену туалета и ограничены в откидывании. Также места расположены рядом с туалетами, а это всегда лишняя суета, ходьба и посторонние звуки.
23 ряд. Туалет рядом. Места 23А и 23К не имеют полноценного иллюминатора. Небольшое окошко размещено на аварийной двери. Стол и монитор помещаются в подлокотник. Эти места запрещены для пассажиров с детьми и животными, инвалидов и пожилых людей. Нельзя загораживать подходы с ручной кладью. Большой плюс в достаточном свободном пространстве для ног.
35 и 36 рядов рядом с кухней.
37 ряд У те же плюсы и минусы, что и у 23. Плюс свободное пространство впереди часто используется пассажирами других рядов, чтобы прогуляться, размять ноги.
38 ряд D, E, F, G — хорошие места. Однако в основном они используются для пассажиров с маленькими детьми.
45С и 45Н — спинки сидений немного выступают в основной салон. Их могут подобрать проходящие люди и бортпроводники с тележками.
48 А, Б, К, К — Спинки сидений ограничены в наклоне. Под передним сиденьем находится бортовой развлекательный сервер. Таким образом, остается меньше места для ног.
50 ряд — спинки упираются в стену кухни и рядом с унитазами.

Фотография салона экономического класса Эмирейтс Boeing 777-300ER. Фото: flickr.com
Другие комплектации Boeing 777-300 авиакомпании Emirates Airlines
Комплектация первый, бизнес, эконом класс:

Конфигурация с двумя классами обслуживания:

Комплектация с тремя классами обслуживания (первый с кабинами):

Летные характеристики
Максимальная скорость: 965 км/ч.
Крейсерская скорость: 905 км/ч.
Дальность полета: 14954 км.
Вместимость ВС: эконом-класс – 550 пассажиров, эконом/бизнес – 479 пассажиров, эконом/бизнес/первый класс – 365 пассажиров.
Boeing 777-300 ER имеет самое большое шасси и самые большие шины, когда-либо использовавшиеся в коммерческих авиалайнерах. Каждая шина шестиколесного основного шасси 777-300ER может выдерживать нагрузку 27 тонн.
Авиакомпания, выполняющая рейсы по направлениям туроператора Пегас Туристик. Однако после банкротства некоторых российских авиакомпаний часть их рейсов перешла к Nord Wind.
Регулярные рейсы выполняются по системе лоукост (лоукост-рейсы), где в стоимость билета может не входить багаж, питание на борту может отсутствовать. Все это доступно за дополнительную плату в зависимости от направления.
Информация о компании
Винд начал свою полетную деятельность в 2008 году. Обеспечение безопасности полетов и качественного обслуживания является приоритетом. Сейчас Nord Wind входит в десятку лучших авиакомпаний России.
Nord Wind выполняет рейсы из базового аэропорта Шереметьево, и в 2017 году пассажиропоток увеличился втрое. На данный момент авиакомпания выполняет около 500 рейсов в неделю по ста восьмидесяти направлениям.
Парк самолетов состоит из 21 самолета, в том числе трех B-772ER. Изначально авиакомпания создавалась исключительно для чартерных рейсов, поэтому компоновка салона была изменена со стандартной на более практичный вариант.
Ниже на фото схема салона Boeing 777-200ER. Nord Wind владеет двумя самолетами с бортовыми номерами VP-BJF, VQ-BUD, на 387 мест эконом-класса и 6 мест бизнес-класса. Самолет VP-BJH включает 261 место для пассажиров эконом-класса и 24 места бизнес-класса.
Общие сведения о Boeing 777-200ER
Начало эксплуатации — 1995 г. Самолет относится к дальнемагистральным широкофюзеляжным двухмоторным монопланам. Boeing 777-200ER — усовершенствованная модификация B772. Имеет увеличенную максимально допустимую взлетную массу — до 247 200 кг, максимальную дальность полета — до 14 000 км. Боинг 777 200ER: удобные багажные полки, ширина салона — 5,87 м, иллюминаторы — 380 х 250 мм.
Самолет предназначен для трансатлантических перелетов и в целом комфортен и тих для длительных перелетов.
Boeing 777-200ER компании Nord Wind
Все три самолета данной модификации ранее эксплуатировались в других странах, в том числе азиатскими компаниями. Модификации VP-BJB и VQ-BUD впервые поднялись в воздух в 1998 году, а лайнер VP-BJF в 2004 году. мест — три, четыре, три; 21, 39, 54, 55, 56, 57 ряды — два, четыре, два; в бизнесе — два, два, два. Сиденья в эконом-классе более узкие, изготовлены из легкого материала.
(Nord Wind) Самолет VP-BJF: места экономического класса — три, три, три; 47, 58, 59 ряды – два, три, два; в бизнесе — два, два, два.
Расстояние между сиденьями до 74 см, а угол наклона спинки более ограничен, чем в аналогичных модификациях авиакомпаний, выполняющих только регулярные рейсы.
Оценка лучших и худших мест в первом и втором салонах VP-BJB и VQ-BUD
Внутри Boeing 777-200ER лучшие места, не имеющие существенных недостатков, расположены в салоне бизнес-класса. Комфортный полет обеспечивают: удобная подставка для ног, хорошая спинка, шаг кресла чуть более метра, большой стол для приема пищи и увеличенная ширина сиденья (в полтора раза шире, чем в бюджетном классе).
Эконом класс начинается с 5 и 6 рядов. Плюсы: нет передних пассажиров (а значит никто не опустит спинку впереди), возможность повесить люльку для ребенка во время горизонтального полета (поэтому , такие места часто резервируются для пассажиров с детьми на руках ) и отсутствие поблизости туалетов и кухонь, поэтому перелет здесь будет более спокойным. К недостаткам можно отнести небольшое расстояние до перегородки, разделяющей два класса, то есть пассажир не сможет вытянуть ноги вперед, запрещено держать ручную кладь в ногах при взлете и посадке, так как нет удерживающего механизма при резком торможении самолета.
Преимущества рядов с 7 по 11 в том, что пассажир может вытянуть ноги под переднее сиденье, разместить там свою ручную кладь (при необходимости).
Ряды 12 и 14 завершают салон первого эконом-класса и считаются неблагоустроенными, так как рядом расположена кухня, шум и движение в которой будут мешать отдыху. Спинки сидений фиксируются, так как сзади есть перегородка и аварийный выход.
С 20 ряда начинается второй салон эконом класса. Преимуществом является отсутствие сидящих впереди пассажиров. Минусов здесь гораздо больше: ноги не размять, рядом кухня и туалеты, постоянная суета среди экипажа и пассажиров создаст существенные неудобства. Запахи из туалета также являются неприятным дополнением к комфорту. Кроме того, очереди в туалет будут выстраиваться ровно возле крайних мест этого ряда.
Удобство 21 ряда только в местах С и Н, т.к. перед ними нет кресла и можно полностью вытянуть ноги, но пассажиры, которые сходили в туалет или просто ходят по салону, чтобы размять ноги будет мешать.
В связи с отсутствием индивидуальных кондиционеров в багажных полках над сиденьями, работой общей системы кондиционирования и циркуляции воздуха данной модификации температура в салоне между 30 и 39 рядамивыше стандартной кабины. А места на 39 ряду считаются абсолютно неудобными из-за туалетной стенки и аварийных выходов за спинкой сидений, поэтому они всегда фиксируются в вертикальном положении.
Оценка лучших и худших мест в третьем салоне VP-BJB и VQ-BUD
Третий салон открывает 45 ряд. Благодаря наличию аварийного выхода впереди есть возможность вытянуть ноги, и во время полета никто не наклонит спинку кресла в вашу сторону. Однако близкое расположение туалетов (неприятные запахи и очереди людей, которые могут стоять у аварийных выходов) превращает такое место в проблемное.
В 46-м ряду сиденья, расположенные посередине салона, смотрят на стену туалета. Поэтому минусами являются неприятные запахи и невозможность размять ноги.
Места С и Н в 53 ряду имеют больше неудобств от контакта с пассажирами, идущими в туалет, экипажем и тележкой во время обслуживания, так как в этом месте фюзеляж сужается.
Ряды 54, 55, 56 удобны и состоят из двух сидений по бокам кабины, соответственно спокойнее больше.
Рядом с 57 и 58 расположены туалеты и кухня, поэтому нет возможности откинуть сиденье, а постоянный шум и суматоха в очередях в туалет испортят полет.
В хвостовой части самолета турбулентность всегда сильнее при турбулентности, чем в носовой, для некоторых это дискомфорт.
Характеристики компоновки борта VP-BJF
(Nord Wind) самолета с бортовым номером VP-BJF отличаются от предыдущих. Салон бизнес-класса состоит из 24 мест (с 11 по 16 ряд). В эконом-классе повышенный комфорт в шаге кресел, поэтому спинку можно опустить ниже. Эконом-класс состоит всего из двух салонов и начинается с нумерации 31. Пассажиры, у которых во время полета нет соседей спереди, располагаются в рядах 31 и 48, но расстояния для вытянутых ног больше. Спинки сидений, зафиксированные в вертикальном положении, находятся в рядах 47 и 59.. В 47 и 48 рядах минусом для отдыха считается наличие туалетных комнат, а в 59 ряду шум с кухни в хвостовой части самолета.
Авиакомпания nord wind boeing 777 200. Авиакомпания Nordwind Airlines
Если вы планируете длительное путешествие и уже выбрали маршрут, то следующий шаг, который вам следует сделать, это определиться с моделью самолета, на котором вы будете летать. Это непросто для неискушенного туриста, поэтому в данной статье мы предлагаем обзор модели самолета Боинг 777 200 с такой компоновкой салона, благодаря которой вам будет проще определиться, что и когда искать.
Боинг 777 200 был запущен в серию и совершил первый полет в 1994 году. С тех пор он активно используется ведущими авиакомпаниями для дальних и межконтинентальных перелетов. Его уникальность заключается в том, что это первый самолет, полностью спроектированный с использованием компьютерной графики. В 1997 году он установил настоящий рекорд в пассажирской авиации — совершил кругосветное путешествие на расстояние более 37 тысяч км с самой длинной посадкой всего за 2 часа! А в 2003 году произошел беспрецедентный случай, доказавший высокую безопасность этого транспорта – после отказа одного из двух реактивных двигателей он пролетел еще 177 минут, позволив экипажу успешно совершить посадку и спасти сотни пассажиров.
По многочисленным отзывам пассажиров, которые летали на Боинге 777 200, можно выделить его основные преимущества:
мягкий взлет и посадка;
низкий уровень шума — двигателей практически не слышно даже в хвостовой части;
салон оснащен современной видеосистемой с качественными экранами, вмонтированными в спинки сидений;
в Боинге 777 200 спинки кресел бизнес-класса отличаются повышенной комфортностью и эргономичностью;
спинки кресел откидываются почти до горизонтального положения, они оснащены специальными мощными лампами для чтения, а также опорами для поясничного отдела позвоночника и массажными системами;
удобные откидные полки для ручной клади.
В зависимости от комплектации Boeing 777 200 его вместимость составляет от 306 до 550 мест. Чаще всего используются аэробусы, вмещающие 306 и 323 пассажира, разделенные на 3 или 4 класса обслуживания (помимо стандартных трех иногда вводится класс Imperial). При этом салон настолько просторный, что позволяет чувствовать себя комфортно даже при полной загрузке.
Макет самолета Boeing 777 200
Боинг 777 200, как и другие, имеет «лучшие места », есть стандартные, а есть такие, полет на которых может вызвать определенные неудобства. Для того, чтобы решить, что подходит именно вам, следует ознакомиться с Расположение кресел Boeing 777 200 и их особенности.
Например, возьмем стандартный Боинг 777 200 плана на 323 места, без имперского класса.
11-26 ряд — места с повышенным уровнем комфорта. Однако следует учесть, что первый и последний ряды могут создавать некоторые неудобства. Например, высоким людям может быть сложно разместить ноги в первом ряду из-за перегородки, а в последнем ряду по той же причине может быть сложно полностью откинуть спинку. Также некоторых пассажиров может смутить близость туалетов, возле которых могут скапливаться очереди. По тем же причинам следует избегать рядов №№ 30, 50, 51, 64;
Места C и G 52-го ряда понравятся тем, кто любит размять ноги в длительном перелете – перед ними нет мест.
На представленной схеме незаштрихованные квадраты обозначают стандартные места, красные — явно неудобные места, желтые — те, к которым есть замечания от пассажиров. Лучшие места отмечены зеленым цветом.
Также обратите внимание, что ширина сидений и проходов варьируется от класса к классу. Так, например, ширина между рядами в премиум-классе составляет 125 см, а в эконом-классе всего 21 см.

Другие модели Boeing с компоновкой салона:
Авиакомпании, эксплуатирующие Боинг 777-200
Широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет эксплуатируется многими авиаперевозчиками мира.
Самые известные операционные компании:
Российская авиакомпания Nordwind Airlines («Северный ветер») — в парке воздушных судов 6 модификаций Boeing 777-200ER.
ИрАэро, российский авиаперевозчик, базирующийся в Иркутске, использует на своих маршрутах 3 самолета базовой модификации.
В парке самолетов флагманского авиаперевозчика Туркменистана «Туркменские авиалинии» 2 пассажирских Боинга 777-200LR.
Национальная авиакомпания Сингапура Singapore Airlines эксплуатирует 8 лайнеров этой модели.
Флагманский авиаперевозчик «Международные Авиалинии Украины» имеет в своем авиапарке 3 современных лайнера — Boeing 777-200ER.
Самолет этой модели также находится в эксплуатации. авиакомпании Air Canada, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean air, British Airways и др.
Несмотря на выпуск новых модернизированных моделей Boeing 777, версия 777-200 различных модификаций остается востребованной у многих авиаперевозчиков мира. Серийное производство пассажирской модели продолжается.
В 1949 году американский холдинг совершил настоящий прорыв в области самолетостроения, представив 200-ю серию Boeing 777. Главной особенностью этой новинки стало то, что при ее разработке использовалась только компьютерная графика. Эта модель самолета получила заслуженное мировое признание. Несмотря на то, что с момента создания лайнера прошло более двадцати лет, эти самолеты до сих пор используются крупными транспортными компаниями. В нашей статье мы предлагаем рассмотреть, как выглядит компоновка салона Боинга 777-200.
Боинг 777-200 специально разработан для длительных перелетов
Особенности модели
Выпуск двести семьдесят седьмой модели Боинга сильно повлиял на дальнейшее развитие авиационной отрасли. С этого момента многие компании, занимающиеся строительством самолетов, отказались от ручных чертежей в пользу современных технологий. Базовая модель этого лайнера использовалась в качестве прототипа для создания новых модификаций. На его базе был создан самолет серии «ЕР», предназначенный для обслуживания дальних рейсов. Кроме того, была создана модель «LR», которая используется для сверхдальних дистанций.
Важно отметить, что отечественные транспортные компании не используют на своих рейсах последнюю модификацию.
Длина этого лайнера около шестидесяти четырех метров, при размахе крыльев шестьдесят метров. Одной из особенностей этого самолета является его высокая крейсерская скорость, составляющая девятьсот пять километров в час. Этот самолет способен преодолевать расстояние в четырнадцать тысяч километров. Следует отметить, что судостроительная компания поставила на рынок несколько вариантов этого лайнера, отличающихся типом компоновки салона:
Самолет с единым экономическим классом комфорта, рассчитанный на четыреста сорок пассажиров.
Авиалайнер, салон которого разделен на салон бизнес-класса и эконом-класса, общей вместимостью четыреста пассажиров.
Самолет трех классов комфорта, вместимостью триста шесть мест.
Интересно, что ширина кабины автомобиля составляет всего шесть метров. Сиденья в эконом-купе установлены по схеме «три-четыре-три». В купе первого класса используется схема «три-три-три». Бизнес-класс считается более комфортным, так как места в этой зоне расставлены по схеме «два-три-два». Отдельного внимания заслуживают места, расположенные с тридцать девятой по сорок вторую строчку стандартной модификации. При установке сидений в этой части лайнера использовалась схема два-четыре-два. В последнем ряду всего четыре пассажирских места.
Если вы собираетесь путешествовать на этом самолете, рекомендуется внимательно изучить схему рассадки. Людям, желающим занять места у окон, рекомендуется выбирать места, обозначенные буквами «А» и «L». Однако прежде чем сделать окончательный выбор, необходимо тщательно изучить все преимущества и недостатки того или иного места.
Базовая модификация лайнера
Стандартные модели семьсот семьдесят седьмого Боинга используются отечественной компанией «Северный Ветер». Авиапарк данной организации включает две единицы данной модификации. Салон базовой модели разделен на два отдельных класса комфорта. В бизнес-классе всего шесть рядов сидений, установленных по схеме «два-два-два». Отличительной чертой этой схемы является удаленность последнего ряда от перегородки, разделяющей салон. Это значит, что даже те пассажиры, которые выберут место в последнем ряду, смогут полностью откинуть спинку кресла, чтобы создать комфортные условия полета.

Боинг версии 777-200LR рекордсмен по самому продолжительному беспосадочному перелету
Эконом часть салона начинается с пятой линии. Рассматривая вопросы о том, как выглядит Boeing 777-200 Nord Wind, компоновке салона и расположении кресел, следует отметить интересный факт… В этом самолете отсутствует тринадцатый ряд сидений. Его отсутствие связано с суевериями инженеров. Также следует отметить отсутствие мест с пятнадцатой по девятнадцатую и с сороковой по сорок четвертую линии. Эти места использовались для организации подсобных помещений. В эконом-зоне расстояние между рядами сидений всего семьдесят четыре сантиметра. Именно поэтому многие путешественники считают этот лайнер неудобным для длительных перелетов.
В пятой линии установлено всего четыре кресла, расположенные в центральном блоке. Главный недостаток этих мест — удаленность от окон. Стандартное расположение сидений инженеры использовали только начиная с шестого ряда. Это означает, что путешественники, выбравшие пятый ряд, вынуждены смотреть на перегородку в течение всего полета. Отдельного внимания заслуживают четырнадцатый, тридцать девятый и пятьдесят восьмой ряды, за которыми расположены технические помещения и эвакуационные люки. Это означает, что сиденья, установленные в этой зоне, не имеют механизма, позволяющего изменить положение спинки.
Сиденья в двадцатом ряду установлены по схеме, которая использовалась при создании пятого ряда. Один из главных минусов двадцатого ряда – повышенный уровень шума в этой части салона, что объясняется близостью к уборной. Также следует отметить, что в этой части салона довольно ограниченное пространство для передвижения. Единственный плюс этих сидений — двойные кресла. Стулья в двадцать первом ряду, обозначенные буквами «Н» и «С», имеют аналогичные недостатки. Однако эти недостатки компенсируются возможностью вытянуть ноги и принять удобное положение.
Места, установленные с двадцатого по тридцать девятый ряды, имеют тот недостаток, что в некоторых частях этой зоны отсутствуют окна. Путешественникам, предпочитающим места у окна, рекомендуется заранее согласовать этот вопрос с представителями службы перевозчика. Многие специалисты отмечают удобство хвостовой части. Особое внимание следует уделить сорок пятой линии, расположенной за аварийными выходами. Главный минус этих мест — близость к туалетам, что делает эту зону одной из самых шумных частей лайнера. Тем туристам, которые заботятся о комфортных поездках, рекомендуется обратить внимание на пятьдесят четвертую линию, где места установлены по схеме «два-четыре-два». Места в последней линии считаются максимально неудобными, так как здесь сильнее чувствуется тряска.
Boeing 777-200 «ER»
Аэрофлот использует другую модификацию этого самолета, получившую название «ER». Рассматривая вопрос о том, как выглядит Боинг 777-200, компоновке салона Аэрофлота, следует упомянуть, что в данном случае компоновка салона отличается от стандартной модификации. Салон этого лайнера разделен на три отдельные зоны:
Бизнес-класс.
мест с улучшенной планировкой.
Эконом купе.

Существует множество комплектаций этого самолета, в зависимости от расстановки кресел он вмещает от трехсот до пятисот пятидесяти пассажиров.
Бизнес-класс состоит из двух рядов кресел, где кресла установлены в формате «два-три-два». Эти места не имеют ярко выраженных недостатков, что позволяет туристам путешествовать с максимальным комфортом.
Сиденья с третьего по шестой ряд относятся к классу с улучшенной компоновкой. Здесь следует отметить, что в шестом ряду при установке сидений использовалась схема два-три-два. Путешественникам, желающим занять места у иллюминаторов, рекомендуется бронировать места, обозначенные буквами «А» и «L». Этот ряд имеет те же недостатки и преимущества, что и другие места, расположенные после перегородки, разделяющей салоны.
Эконом купе берет свое начало в десятом ряду. Перед ним кухня и санитарный блок. Этот аспект необходимо учитывать при выборе места. Главное преимущество десятой линии – наличие свободного места перед креслом. Однако это преимущество компенсируется повышенным уровнем шума. Перед выбором мест, расположенных с двенадцатой по двадцать седьмую линии, рекомендуется связаться с персоналом авиакомпании и узнать о наличии иллюминаторов в той или иной зоне.
Опытные путешественники не рекомендуют выбирать места в двадцать девятом и сорок третьем ряду. Эта рекомендация обусловлена отсутствием в креслах поворотного механизма. По мнению специалистов, снятие поворотного механизма связано с близким расположением сидений и перегородок, разделяющих технический блок. 30-я линия расположена за эвакуационными люками, рядом с санузлом. В этой части салона уровень шума значительно выше по сравнению с остальными линиями. Кроме того, тряска сильнее ощущается в хвостовой части самолета.
Семейным парам рекомендуется выбирать места в сорок первой или сорок второй линии, где при установке кресел использовалась схема «два-три-два». Единственный их недостаток – близость к туалету. Кроме того, спинка этих сидений не откидывается полностью.
При бронировании билетов и выборе места в салоне самолета необходимо учитывать множество различных факторов. Тем путешественникам, которые желают отдохнуть во время полета, рекомендуется отказаться от выбора мест, расположенных рядом с санитарно-техническими блоками. Сиденья, расположенные сзади, имеют такой недостаток, как невозможность откинуть спинку. Такой выбор может быть очень неудобен при длительных перелетах.

Боинг 777-200 совершил первый полет в июне 1994 года и начал коммерческую эксплуатацию в мае 1995 года. лучшие места. Тем туристам, которые отправляются в свое первое воздушное путешествие на этом лайнере, рекомендуется в обязательном порядке проконсультироваться с представителями авиакомпании о специфике выбранного места. Многие туристы заранее распечатывают план самолета, чтобы при регистрации указать одно из нескольких выбранных мест. Такой подход позволяет получить от полета только приятные впечатления.
Парк воздушных судов авиакомпании Nord Wind Airlines (Nordwind Airlines или «Северный ветер») включает три лайнера Boeing 777-200. Бортовые номера этих самолетов: VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. Самолеты далеко не новые и успели полетать в нескольких авиакомпаниях. Среди них компании из стран Азии – Китая и Вьетнама:
VP-BJB совершил свой первый полет в январе 1998 года. Эксплуатировался China Southern Airlines с 1998 по 2013 год.
VQ-BUD совершил первый полет 19 сентября.98. В разное время эксплуатировался авиакомпаниями «Аэрофлот — российские авиалинии» и «Вьетнамские авиалинии». Передан в пользование «Северному Ветру» в мае 2014 года.
VP-BJF совершил свой первый полет в марте 2004 года. Эксплуатировался China Southern Airlines с 2004 по 2013 год.
Компоновка лайнера двухклассная (бизнес и эконом-классы). Вместимость 393 человека. Это на 70 человек больше, чем вмешалась бы та же компания «Трансаэро» (всего 323 человека). Этому есть два объяснения. Во-первых, в самолете Nord Wind очень маленький бизнес-класс — всего 6 мест, остальные 387 мест — в эконом-классе. Во-вторых, большую роль сыграло расположение кресел в рядах эконом-класса. У Nord-Wind он идет по схеме: 3-4-3 (у Трансаэро схема 3-3-3). Это довольно компактный вариант, из-за чего приходится использовать более узкие места и сужать проходы между рядами.
Выбор лучших мест в салоне Boeing 777-200
Схема салона самолета, представленная на официальном сайте Nord Wind:
Перейдем к анализу лучших и худших мест в этой компоновке салона.
Ряд 1. Самолет бизнес-класса. Здесь нет ничего особенного. Расстояние от сиденья до перегородки 127 см. Сами сиденья примерно в 1,5 раза шире, чем в эконом-классе. Есть удобные выдвижные подножки. Всего таких мест шесть.
Ряд 5-6. Первый ряд Boeing 777-200 эконом-класса. Хорошие места для полета, но с некоторыми недостатками. Начнем с плюсов. Так как ряд первый — спинку кресла на вас никто откидывать не будет. Второй момент – поблизости нет туалетов и кухни, а значит, здесь более спокойно.
Недостатки в том, что расстояние до перегородки не очень большое. Колени влезают без проблем, а вот ноги полностью не вытягиваются. Также наличие перегородки перед глазами может испортить впечатление от полета. Шаг сидений в экономическом ряду – 74 см.
Ряд 12. На схеме видно, что места расположены близко к кухне, а значит движения здесь немного больше. Также спинки кресла могут быть ограничены в откидывании из-за перегородки за рядом. Не самые лучшие места в салоне для полета.
Ряд 20. Довольно спорный ряд сидений. С одной стороны, впереди нет ряда, а значит, никто не будет откидывать на вас спинку кресла. С другой стороны, места перед перегородкой не так много (минусы 5-го ряда). К тому же туалеты и кухня рядом, а это доставляет дополнительные неудобства (пассажиропоток, суета, хлопанье дверей, запахи и т.п.).
Ряд 21. Здесь наиболее удобны только места С и Н, так как перед ними нет стульев и можно полностью вытянуть ноги. Картину портят только расположенные поблизости туалеты и постоянно блуждающие пассажиры.
Ряды с 30 по 39. По отзывам пассажиров, в этих рядах самолета более душно из-за отсутствия индивидуальной системы кондиционирования воздуха. Прохладный воздух начинает поступать с 20-го ряда, поэтому не всегда доходит до последних рядов. Не лучший выбор для людей со слабым здоровьем.
Ряд 39. Неудобные места. Спинки сидений ограничены в откидывании из-за перегородки от туалетов и аварийного выхода. Зато кресло будет откидываться на вас без проблем, места останется еще меньше. Также будет увеличен пассажиропоток на протяжении всего рейса.
Ряд 45. Хорошие места для полетов, но с присущими им недостатками. Аварийный выход спереди дает вам дополнительное пространство для ног, и никто не откинет на вас спинку кресла. Это плюсы. К недостаткам можно отнести близкое расположение туалетов. Кроме того, места А и К могут не иметь подлокотников со стороны борта самолета.
Ряд 46. Стулья упираются в стену, поэтому имеют недостатки 6 ряда. Также близко к туалетам.
Ряд 53. Кресла по схеме С и Н. Здесь начинается сужение фюзеляжа самолета, поэтому крайние места у прохода подвергаются постоянному контакту с проезжающими пассажирами и тележками бортпроводников.
Ряд 54-56. Крайние места имеют всего два посадочных места, поэтому в них удобно летать парами.
Ряд 57-58. Одни из самых неудобных мест для полета. Ряд характеризуется всеми недостатками, присущими 38-му и 39-му.ряды. А именно: нет возможности откинуть спинку кресла, высокий шум и запахи из туалетов, постоянная суета и очереди.
Боинг 777-200 разработан специально для дальнемагистральных рейсов. Самолет создан в начале 1990-х годов, в активной эксплуатации находится с 1995 года. Длина самолета составляет 63,7 метра, размах крыла в различных модификациях варьируется от шестидесяти до 64 метров, ширина салона почти шесть метров.
Боинг версии 777-200LR – рекордсмен по самому продолжительному беспосадочному перелету.
Существует множество комплектаций этого самолета, в зависимости от расположения кресел он может вместить от трехсот до пятисот пятидесяти пассажиров.
Боинг 777-200 авиакомпании Nordwind Airines
Если вы летите Nordwind
В парке Nordwind Airlines два самолета Boeing 777-200, в конфигурации 777-200ER, включающих 393 места, которые делятся на бизнес и эконом классы. Ниже представлена схема салона Boeing 777-200 и лучшие места на выбор.
Карта мест Boeing 777-200 Nordwind Airines
В данной модификации салона предусмотрена следующая разбивка мест по рядам: три в первом ряду, три в последнем и четыре места в середине. Туалеты расположены в начале и конце салона, два санузла расположены в разных частях салона, хозяйственные и кухонные помещения расположены в носовой и хвостовой части самолета, а одна кухня расположена в середине салона. В бизнес-класс входит всего шесть мест, все они расположены в начале салона. Эконом-класс начинается с пятого ряда.
Пятый и шестой ряд кресел по-своему хороши, но есть и ложка дегтя. Недостаток этих мест в том, что перед вами будет глухая стена, отделяющая бизнес-класс от остального салона. К тому же ноги вытянуть не получится, места просто не хватит, а обеденный стол придется вынимать из подлокотника. Зато перед вами не будет надоедливых соседей, которые бы откидывали спинки кресел. Те же достоинства и недостатки наблюдаются по всему 20-му ряду, а также на местах D-G двадцать первого ряда, только вместо стены бизнес-класса перед вами будет туалет.
Самолет бизнес-класса
Ряды с двенадцатого по четырнадцатый (кроме трех последних мест в 12 ряду) имеют малый радиус регулировки спинки кресла, т. к. расположены рядом с кухней. В 38 и 39 ряду наблюдается такая же проблема, только причина в близости санузлов. Еще одним недостатком близкого расположения туалета является постоянный поток пассажиров мимо вашего места.
Сиденья в 45 ряду удобные, так как именно там расположены аварийные выходы, а значит есть дополнительное место. А вот следующий 46-й ряд в маневрах ограничен — опять же виновата близость туалетов.
Места в последних рядах, с 54-го по 56-й, вполне удобны там, где их двое. Фюзеляж сужается в хвостовой части, поэтому места меньше. А вот ряды 57 и 58 — крайне неудачный выбор. Стулья не раскладываются, а сзади находится туалет и подсобное помещение.
Перед вами Boeing 777-200 Nord Wind, компоновка салона которого содержит лучшие и не очень удачные варианты кресел. Покупая билет на самолет, обязательно обратите внимание на то, какое место вы покупаете, не попадите впросак – выбирайте места, на которых вам будет приятно лететь.
Выбор самолетов Аэрофлота
У Аэрофлота не менее тринадцати таких самолетов. Авиакомпания эксплуатирует лайнеры 777-200ER, самые современные из всех.
Салон самолета делится на три класса: бизнес, комфорт и экономический; он может вместить 402 человека.
Туалеты и кухня расположены в хвостовой и головной части самолета, а также в начале, середине и конце салона. Сиденья расставляются по схеме: «три стула, четыре или три стула». Сужающийся к хвосту фюзеляж принимает схему два-четыре-два. Больше всего мест в эконом-классе, тридцать — в бизнес-классе, остальные места относятся к категории «комфорт».
При полете на Боинге 777-200 (компоновка салона) лучшие места, конечно же, в классах высшего уровня. Однако, если Ваш выбор эконом-класс, то обратите внимание на следующие правила выбора удобного садитесь так, чтобы полет приносил вам только радость.
Эконом класс начинается с 17 ряда, куда вполне удобно лететь, так как перед креслами есть аварийный выход, а это гарант свободного места вокруг. Два места в 18 ряду, а именно С и Н, являются наиболее комфортными, так как расположены далеко от подсобных помещений, а перед ними нет других мест.
Шаг сидений в экономическом ряду 74 см.
Nordwind Airlines — Ковер-самолет
Центр FlyingCarpet.
Нордвинд Эйрлайнз
Детали
Категория: Nordwind Airlines
16 июля 2018 г.
1357
Боинг 777-200
Нордвинд Эйрлайнз
Майк Стюарт
Боинг 777-200 Nordwind Airlines для модели FSP
В данный пакет входят 3 варианта Boeing 777-200 в сервисе Nordwind Airlines:
Двигатели VP-BJQ GE, полная ливрея Nordwind NC
Двигатели VQ-BJA RR, полностью белые
Двигатели VQ-BJH RR, гибридный синий хвост (ex-Singapore Airlines)
Эти текстуры предназначены для FSPXAI Boeing 777-200 базовая модель (платное ПО), доступна в SimMarket
fsp_772_nws. zip
Популярный fsx/p3d 3,93 МБ 514 16.07.2018
Художник: Майк Стюарт
Тип самолета: Боинг 777-200
Производитель модели: FS Painter (FSPXAI)
Детали
Категория: Nordwind Airlines
23 апреля 2017 г.
1059
Боинг 777-200
Нордвинд Эйрлайнз
Ярослав Панкратьев
Боинг 777-200 Nordwind Airlines для модели TFS
В этот пакет входят 3 самолета Boeing 777-200, эксплуатируемых Nordwind, в прежней окраске.
Нарисовано эксклюзивным набором HD от Juergen Baumbusch.
Эти текстуры предназначены для базовой модели Boeing 777-200 Fruit Stand (TFS), доступной здесь. Эта модель изначально была сделана для fs9, но здесь доступна конвертация для использования в FSX/P3D, а еще одна — исключительно для P3Dv4. доступен здесь.
tfs_772_nws_fleet2017_fsx.zip
Популярный fsx/p3d 3,84 МБ 370 23.04.2017
tfs_772_nws_fleet2017_fs9.zip
Популярный фс9 4,65 МБ 226 23.04.2017
Художник: Ярослав Панкратьев
Тип самолета: Боинг 777-200
Производитель модели: Фруктовая лавка (TFS)
Детали
Категория: Nordwind Airlines
23 апреля 2017 г.
1257
Аэробус А321
Нордвинд Эйрлайнз
Ярослав Панкратьев
Airbus A321 Nordwind Airlines для модели FAIB
В этот пакет входят 4 самолета Airbus A321, эксплуатируемых Nordwind Airlines, в прежних цветах.