Новороссийск самолет: Дешёвые авиабилеты в Новороссийск (NOI) и распродажи билетов в Новороссийск (NOI)

Дешевые авиабилеты Новороссийск — Россия, цена на билеты на самолет Новороссийск Россия

Самые популярные авиабилеты из Новороссийска в Россию

Купить авиабилеты на прямой рейс из Новороссийска в Россию очень быстрый и простой вариант долететь в место назначения. Стоимость билета на самолет зависит от времени суток. Стоимость перелета также зависит от дня недели. Важно учесть, что перелеты в предпраздничные дни, как правило невыгодны. Как правило, самые дорогие авиабилеты продаются к дате вылета.

Москва

Купить

Санкт-Петербург

Купить

Екатеринбург

Купить

Купить

Челябинск

Купить

Симферополь

Купить

Самара

Купить

Казань

Купить

Калининград

Купить

Купить

Показать больше

Больше авиабилетов из Новороссийска в другие города России

Цена авиабилета из Новороссийска в Россию зависит не только от сезона, но и от авиаперевозчика и наличия скидки. Если цена отсутствует, значит, авиабилеты на этот маршрут этой авиакомпании на сервисе еще не покупали.

Показать больше

*Стоимость авиабилетов из Новороссийска в Россию рассчитана на основе цен на билеты эконом-класса, найденных пользователями mego.travel за последний месяц. В настоящее время эти цены могут быть недоступны.

Авиабилеты из Новороссийска в страны поблизости к России

Хотите купить билет, но все еще не определились, куда именно? Найдите идею в списке всех перелетов из Новороссийска в другие страны поблизости к России.

Беларусь

Проверить

Украина

Проверить

Молдавия

Проверить

Польша

Проверить

Швеция

Проверить

Грузия

Проверить

Германия

Проверить

Чехия

Проверить

Турция

Проверить

Армения

Проверить

Из Новороссийска в Санкт-Петербург — билеты на самолет по цене от EUR 65 ✅

Из Новороссийска в Санкт-Петербург Расписание

Из Новороссийска в Санкт-Петербург Расписание

Название транспорта	Время отправления и прибытия	Цена
S7 Airlines Economy #S72104	11:35 — 13:45	17″ data-price-fx=»EUR»>€ 85.17
Aeroflot Russian Airlines Economy #SU6202	14:10 — 16:55	€ 65.28
S7 Airlines Economy #S72106	16:00 — 18:10	€ 85.17

• Поезда недоступны

• Автобусы недоступны

• Паромы недоступны

• Самолеты недоступны

• Такси недоступны

Как добраться из Новороссийск в Санкт-Петербург?

Если вы хотите поехать из Новороссийск в Санкт-Петербург, то ваш выбор ограничен. Для этого маршрута мы предлагаем только один вариант:

• Самолет

Насколько далеко Новороссийск от Санкт-Петербург?

Сухопутное расстояние от Новороссийск до Санкт-Петербург составляет 1390 миль (2235 км).
Дальность полета составляет 1163 миль (1871 км).

Сколько времени нужно, чтобы добраться из Новороссийск до Санкт-Петербург?

Время в пути с Новороссийск до Санкт-Петербург занимает максимально 18 часов.

Сколько стоит добраться из Новороссийск до Санкт-Петербург?

Чтобы добраться из Новороссийск в Санкт-Петербург, приготовьтесь раскошелиться. Стоимость будет EUR 65.28 для вашего билета.

Сколько поездок в день из Новороссийск до Санкт-Петербург?

Авиа рейсы с Новороссийск до Санкт-Петербург выполняются 4 раз в день.

Полезные советы по путешествию из Новороссийск в Санкт-Петербург

Хотя Самолет является единственной опцией, которую мы предлагаем для этого маршрута, эти простые советы и рекомендации помогут улучшить ваш опыт путешествий.

Авиаперелеты

Авиаперелет – самый быстрый вариант попасть из Новороссийск в Санкт-Петербург. И также, почти всегда – самый дорогой, хотя периодически можно ухватить билеты по акционным ценам – тогда полет обойдется плюс-минус в ту же стоимость, что поезд или паром. Средняя цена на авиабилеты на этом маршруте вне распродаж составляет EUR 65.00.

Что стоит помнить, приобретая билет на самолет:

Не стоит забывать о возможности онлайн-регистрации. Это поможет сэкономить пару часов в аэропорту. Плюс, если места распределяются по принципу «кто первый пришел», то их выбор при онлайн-регистрации будет значительно шире.

Прохождение контроля в аэропорту отнимает значительное время, так что приезжайте заблаговременно: полутора часов до вылета обычно хватает.

Доступные авиакомпании на маршруте:

Aeroflot Russian Airlines, S7 Airlines

Сколько путешественников выбирают маршрут с Новороссийск до Санкт-Петербург на Самолет?

До настоящего времени было забронировано 529 билетов на Самолет из Новороссийск в Санкт-Петербург через наш сервис. Вы можете проверить отзывы выше.

Авиакассы новороссийск — Air-Travels

Пояснение: что делать чтобы отыскать недорогие авиабилеты. Существенные пункты

• Веб порталы туристических компаний получают отчисления от авиаперевозчиков, значит авиабилеты у туроператоров не дешевые.
• Не переходите по рекламе от Яндекс.
• Веб порталы авиаперевозчиков не предлагают выгодные билеты на самолет.
• Интернет сайт, реализующий авиабилеты непосредственно под собственной торговой маркой продает билеты редко по доступной цене.

Конечно каждый авиапассажир руководствуется проторенным методом в поиске авиа билетов, но приведенный алгоритм даст возможность любому отпускнику, который желает куприть доступные авиабилеты.

Авиакассы и покупка авиабилетов в Новороссийске Арго Трэвел: ул Карла Маркса, 49. Тел. 64-66-46, 72-04-02. Аэросервис: Анапское шоссе, 39-А.

АВИАКАССА БИЛЕТ СЕРВИС. АВТОВОКЗАЛ Г. НОВОРОССИЙСК. Адрес: НОВОРОССИЙСК, АНАПСКОЕ ШОССЕ, 18, ОФИС 227 тел:(8617) 61-18.

Новороссийск — справочная информация. Азово-Черноморское агентство воздушных сообщений, Анапское шоссе, 61-00-66, 61-05-55 (авиакасса).

Новороссийск. 8-988-339-80-66, ТК Западный, маг№23, Анапское шоссе, 87 10.00-19.00. Авиакассы, продажа и бронирование авиабилетов.

Новороссийск 1 место сбора: Анапское шоссе, 39 (Ярмарочная площадь, напротив авиакасс) 2 место сбора: ул Мира, 23 (дом со.

МЭВЕРИК, авиакассы. Новороссийск г, Анапское шоссе, 3-А9-А. СПУТНИК, агентство транспортных сообщений и услуг, Новороссийский филиал.

Авиакассы, Продажа авиабилетов, Авиакомпании в Краснодаре. +7-861- 721-17-75. Краснодарский край, г. Новороссийск, Анапское шоссе, 39А.

Источник: http://ticketprices.webnode.ru/news/aviakassy-novorossijsk-anapskoe-shosse/

Авиакассы новороссийск

С нашего сайта вы можете заказать (купить или забронировать) авиабилеты только с доставкой по Москве, поэтому для жителей г. Новороссийск мы предлагаем купить авиа билеты в других авиакассах г. Новороссийск (наших партнеров).

Для этого надо зайти на сайт авиакассы-партнера, приведенные ниже, и сделать заказ авиабилета и следовать инструкциям, приведенном на сайте авиакассы.

Авиакассы в г. Новороссийск:

Заказать билет из любого города теперь ПРОСТО! Вы можете подобрать авиабилет, оплатить его кредитной картой и сам авиабилет в электронном виде прийдет к вам на e-mail. Если у вам нет возможности оплатить крединой картой, то вы можете найти среди 11 российских агентств, которое имеет представительство в вашем городе.

Более чем 700 авиакомпаний мира в 5 системах бронирования и 11 российских и зарубежных агентствах.

Более дешевые авиабилеты вы вряд ли найдете. Попробуйте и цена на авиабилеты вас приятно удивят!

Не забудте заказать отель — поиск цен по 250 000 отелей и 32 системам бронирования.

Источник: http://www.avia-shop.ru/tobuy19.phtml

Авиакассы новороссийск

Новости партнеров

Возвращение Дмитрия Тулина в Банк России стало неожидан­ностью для рынка, несмотря на то что о возможных кадровых перестановках в блоке денежно-кредитной политики банкиры говорили с осени прошлого.

Дешевая нефть и слабый рубльспровоцировали небывалый спрос на автомобили в декабре прошлого года. За месяц в России было продано 270,7 тыс. машин – больше чем в конце 2013 года, подсчитала Ассоциация.

Глава «Газпрома» Алексей Миллер предупредил ЕС, что у него есть всего несколько лет на строительство новой инфраструктуры для получения российского газа на границе Турции.

Источник: http://www.bizspravka.su/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA/search/?what=%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0

Авиакассы новороссийск

Авиакасса Онлайн — купить авиабилет через Интернет. Бронирование.

. и стоимости авиабилетов содержится в специальных базах данных авиакомпаний — системах бронирования авиабилетов. В нашем офисе установлены все необходимые системы, позволяющие бронировать и.

/?go=search/index&menu=52&page=105/ Сохраненная копия

Цены на авиабилеты в Ростов -на-Дону (Россия ) / Travel. Ru / Транспорт.

Цены на авиабилеты в Ростов -на-Дону (Россия ) Поиск лучших цен и покупка авиабилетов онлайн — Идет загрузка формы. Данные тарифы имеют ограничения и могут действовать не на всех рейсах .

/price/russia/rov.html Сохраненная копия

Авиабилеты Ростов — Новороссийск. дешевые билеты из Ростова в.

— сравнение цен на авиабилеты по всем авиакомпаниям — Авиабилеты Ростов — Новороссийск — Нужна помощь? Поиск авиабилетов Поиск отелей Билеты на поезд — Проверить расписание полетов.

/routes/11163-aviabilety-rostov-novorossiysk Сохраненная копия

Дешевые авиабилеты на OZON.Travel

Прямой рейс. По городам России и СНГ — * Цены указаны за одного человека при двухместном размещении за сутки. Сервис онлайн бронирования авиабилетов — OZON.travel

Авиабилеты в Новороссийск (Киев-Новороссийск ) — стоимость перелета.

Дешевые билеты в Новороссийск. Россия. расписание рейсов — цена авиабилета Одесса — Новороссийск — Одесса; недорогие авиабилеты на рейс Симферополь — Новороссийск — Симферополь; стоимость перелета.

/flights/flight.asp?IATA=NOI&city=Novorossijsk&country=Russia Сохраненная копия

Купить авиабилеты Новороссийск — Уфа: дешевые авиабилеты из Новороссийска.

Дешевые авиабилеты Новороссийск — Уфа — Чтобы купить авиабилеты из Новороссийска в Уфу выберите необходимые даты в поисковой форме. Посмотреть расписание рейсов и цены.

/direction/Novorossiysk_Ufa/ Сохраненная копия

Авиабилеты Таганрог — Москва дешево: расписание рейсов. скидки.

Найдя дешёвый рейс не упустите возможность забронировать билеты на него, так как очень выгодные спецпредложения на авиабилеты в Москву быстро раскупают и уже завтра эту цену вы наверняка не получите.

Москва Приморско-Ахтарск авиа билеты. рейсы Приморско-Ахтарск.

Москва Бакал авиа билеты. рейсы Бакал Москва ж.д. бронирование авиабилетов. жд билеты. расписание на поезд и самолет, цены -> Москва Волгоград авиабилеты .

/pages/primorskoahtarsk.html Сохраненная копия

авиарейсы новороссийск — Авиабилеты купить

Авиа билеты в г. Новороссийск — забронировать и купить билеты на самолет в Новороссийске — рейс su2143 — авиакассы хабаровск — авиабилеты цены ростов — москва ейск авиабилеты

Источник: http://deshevie-aviabilety.aviabilet.365.ru-mangos.ru/aviabilety_ceny_ryaysy_rossiya_rostov_novorossiysk-466.html

Авиакассы новороссийск

авиакасса в Новороссийске

Трепетное отношение к проекту и понимание ответственности перед потребителями позволяет нам исполнять проект на самом высочайшем уровне. Конкретно поэтому, когда многие выяснят, что может быть сделать покупку в нашем web магазине совершенно не недешево, но и по очень умеренным ценам, 1-ая их реакция – удивление. Мы стараемся делать так, чтоб наши покупатели были всегда удовлетворены прикупленными продуктами в нашем онлайнмагазине ровно как и ворачивались в наш магазин за новыми покупками.

Подходящим свойством нашей работы может служить и то, что вероятные поправки стандартных планов не вызывает вспомогательных издержек. Ведь после дизайна документа рекомендуемая стоимость определена, а общую стоимость Вы отдаете поэтапно. Благодаря этому такие работы, как услуги авиакассы в Новороссийске мы производим соответствуя интернациональным законам, а также с соблюдением норм эталонов.Мы не только безустанно проводим акции распродажи более фаворитных продуктов, да и советуем продукты по самой увлекательной стоимости вседоступной каждому.

Наша задачка – способствовать тому, чтобы хоть какой клиент мог разрешить для себя такие услуги, как услуги авиакассы в Новороссийске.Наша компания существует на рынке более 10 лет, имеет большущее количество покупателей в столице также и регионах. Мы не разделяем миропонимание, как будто компании которые могут все числятся специалистами во всем ,мы совершенствуем свои процессы и увеличиваем эффективность собственных решений глядя на задачки профильного Клиента.

Источник: http://onedayoneway.ru/aviakassa_v_novorossijske/

Авиакассы новороссийск

Телефон: (8617) 211840, 212305, 212451

Авиакассы Кубань находится по адресу: Новороссийск, Анапское шоссе, 29. Связаться с представителями компании Вы можете, позвонив по телефону (8617) 211840, 212305, 212451.

Интернет-портал Novopages.ru — информационно-развлекательный портал о жизни города Новороссийск. На портале собрана вся необходимая информация для комфортной жизни жителя современного города.

Портал Novopages.ru имеет тематические разделы: справка о городе, новости, статьи, интервью с знаменитыми персонами города, фотоальбомы, каталог организаций и календарь мероприятий. Новостная лента пополняется свежим информационным материалом ежедневно, позволяя быть в курсе событий не только родного города, но и близлежащих городов. Для тех, кто сейчас не проживает в Новороссийске, созданы фотоальбомы с видами города. Нет возможности находиться в любимом городе в реальности – Вам предоставлена вспомнить те самые улочки, по которым когда-то Вы гуляли. Календарь мероприятий представляет полную афишу культурных образовательных и спортивных мероприятий, которые будут проходить в городе.

Если у Вас имеется дополнительная информация о данной компании, Вы можете написать ее нам на [email protected]

Источник: http://novopages.ru/catalog/aviakassy-kuban/

Авиакассы новороссийск

Купить авиабилеты Москва — Новороссийск. дешевые авиабилеты из.

Дешевые авиабилеты Москва — Новороссийск — Чтобы купить авиабилеты из Москвы в Новороссийск выберите необходимые даты в поисковой форме. Цена на одного взрослого пассажира.

/direction/Moscow_Novorossiysk/ Сохраненная копия

Авиакасса Новороссийск — низкие цены на авиабилеты. быстро найти.

Путеводитель -> Россия -> Новороссийск — Низкие цены на авиабилеты в Новороссийск — Нужное вам направление — Новороссийск уже введено в поле формы заказа авиабилета. Вам остается.

/NOI/aviabilety-v-novorossiysk/ Сохраненная копия

Билеты Новороссийск ж/д билеты и авиабилеты в Новороссийске морские.

Европе, пляжный отдых на лучших курортах мира, морские и речные круизы, туры по России, отдых на Черноморском побережье, авиабилеты из Краснодара по.

FLY.RU — Купить авиабилеты Новороссийск — Москва онлайн.

Заказ авиабилетов Новороссийск — Москва — Чтобы найти авиабилеты Новороссийск — Москва. Если Вам удобнее заказать билеты по телефону, позвоните нам и наши операторы помогут.

/avia/aviabilety-novorossijsk-moscow.html Сохраненная копия

Дешевые авиабилеты на самолет Москва — Новороссийск | Поиск авиабилетов.

Авиабилеты Москва — Новороссийск можно приобрести за один-два месяца до вылета. Купив билеты на самолет заранее, можно сэкономить на их стоимости. При.

/reisy/deshevye-aviabilety-na-samolet-moskva-novorossijsk/ Сохраненная копия

Авиа билеты на самолет — Новороссийск | Купить билет онлайн.

Авиа билеты в г. Новороссийск — забронировать и купить билеты на самолет в Новороссийске можно на нашем сайте! Продажа авиабилетов в Новороссийске. Список.

/aviabilety/novorossijsk-2.html Сохраненная копия

Цены на авиабилеты в Новороссийск — BeTravel.ru

Цены на авиабилеты в Новороссийск — Спецпредложения на авиабилеты в Новороссийск — На данный момент спецпредложений на авиабилеты в Новороссийск нет. Воспользуйтесь системой — Обычные.

Источник: http://aviashop.planes-online.sokrytoe.ru/aviabilety_moskva_novorossiysk_cena-458. html

Пассажиры часто ищут

• Авиабилеты хорватия стоимость
• Авиабилеты чита москва

14 сентебря 2022 года

Волонтеры АО «Черномортранснефть» установили памятный знак на месте крушения самолета советского летчика Д.Л. Калараша

вчера в 14:39 Общество 164

Поделиться

Волонтеры АО «Черномортранснефть» совместно с общественной поисковой организацией «Кубанский плацдарм» установили памятный знак на месте крушения истребителя летчика-испытателя, подполковника, Героя Советского Союза Дмитрия Леонтьевича Калараша в окрестностях Туапсинского района.

Остов самолета ЯК-7 был обнаружен поисковым объединением «Кубанский плацдарм» в начале 2016 года на склоне горы Индюк Туапсинского района. По сохранившимся заводским номерам на фрагментах фюзеляжа удалось выяснить, что это тот истребитель, на котором в свой последний бой 29 октября 1942 года отправился легендарный советский летчик. Его самолет был сбит немецкими Мессершмиттами. Пилот сумел катапультироваться, но от полученных ранений скончался в госпитале Туапсе.

Для жителей Туапсинского района имя летчика-испытателя, который за свои 30 лет совершил более двухсот боевых вылетов и сбил множество вражеских самолётов, защищая воздушное пространство над городами Кубани, имеет важное значение. В честь Калараша названа улица и школа в г. Туапсе.

К 80-летию Туапсинской оборонительной операции работники НПС «Заречье» увековечили память о герое ВОВ. По координатам, предоставленным общественной поисковой организацией «Кубанский плацдарм», волонтеры вместе с семьями отправились на гору Индюк, где были ранее найдены обломки самолета, и установили там памятную табличку.

Это не первый памятный знак, установленный волонтерами АО «Черномортранснефть». В мае 2021 года работники аппарата управления и перевалочного комплекса «Шесхарис» совершили поход на место падения советского истребителя И-153 «Чайка» в горах под Новороссийском и увековечили память младшего лейтенанта Ивана Васильевича Околод.

Подписаться

Новороссийск

• 30 авг

  Престиж и пополнение бюджета: названы плюсы коротких автомобильных номеров

• 22 авг

  Штраф за невыгул: назван способ перевоспитания российских собаководов

• 16 авг

  Названо лучшее средство от пробок на дорогах России

Что еще почитать

• Сочинские ученые разрабатывают морозостойкие сорта чая

  86

  Ирина Сизова

  на Кубани

• Скоро на портале Госуслуг появится экспериментальный сервис для идентификации личности пользователей

  197

  Надежда Медар

  на Кубани

• Съемочную группу Первого канала задержали в мэрии Волгограда

  46553

  Арсений Томин

• Кнутов назвал способ сдержать переброску подразделений ВСУ

  23100

  Эмма Грибова

• Забеременевшая в 12 лет москвичка стала самой юной вдовой

  43271

  Алина Карпуш

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Аксенов ответил Киеву на фейки об эвакуации: «эвакуаторы хреновы»

  15312

  Крым

  Фото: управление информации и пресс-службы Главы Республики Крым

• Самые вкусные оладьи из кабачков по-новому

  11063

  Калуга

  Елена Одинцова

• Экс-депутат Александр Афанаскин: «Уголовное дело Виктора Соколова – это сигнал, что как прежде в Пышме уже не будет»

  Фото 6114

  Екатеринбург

  Артём Ковальчук, фото автора

• Спортивная гимнастика в Свердловской области деградирует из-за политики руководства школы «Локомотив»

  Фото 5652

  Екатеринбург

  Михаил Маерский

• За час до рассвета: пропавший на трассе в Челябинской области дальнобойщик покончил с собой

  Фото 5277

  Челябинск

  Ирина Меньшикова

• Проведены следственные действия в отношении директора екатеринбургской спортшколы «Локомотив» Алексея Мешавкина

  4285

  Екатеринбург

  Михаил Маерский

В регионах:Ещё материалы

Что вошло в третий пакет санкций ЕС против России

25 февраля 2022

Обновлено 26 февраля 2022

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

В числе попавших в «черный список» Евросоюза — специальный летный отряд «Россия»

США и Евросоюз одновременно объявили о введении новых санкций против России из-за вторжения в Украину.

Евросоюз внес в санкционные списки президента Владимира Путина, премьера Михаила Мишустина, главу МИД Сергея Лаврова, главу МВД Владимира Колокольцева, замглавы Совбеза Дмитрия Медведева и еще ряд чиновников и политиков.

В списке минфина США — Владимир Путин, министр обороны Сергей Шойгу, начальник генерального штаба российских Вооруженных сил Валерий Герасимов.

Действующие главы государств крайне редко попадают под международные санкции — такие случаи единичны.

Большой список

Третий пакет антироссийских санкций ЕС стал самым крупным — он затрагивает финансовый, энергетический, транспортный, технологический сектора, а также визовую политику. Текст опубликован в официальном журнале ЕС.

«Президент Путин и его правительство начали войну против независимой, суверенной соседней страны. Поведение российского руководства представляет собой серьезную угрозу международному миру и безопасности. Сегодня мы отвечаем самыми жесткими ограничительными мерами. Европейский союз един в своей решимости вместе с международными партнерами и союзниками защищать мирный порядок, международное право и систему, основанную на правилах», — приводится в документе заявление главы европейской дипломатии Жозепа Борреля.

Если карточки не загрузились, попробуйте использовать другой браузер

Наряду с первыми лицами государства, под санкции Евросоюза попали министерство обороны, служба внешней разведки и администрация президента и крупные российские компании.

В их числе — РЖД, «Совкомфлот», Объединенная судостроительная компания, «Камаз», ОАО «Сириус», ОАО «Станкоинструмент», ОАО «Химкомпозит», концерн «Калашников», Тульский оружейный завод, НПК «Технология машиностроения», ОАО «Высокоточные комплексы», концерн «Алмаз Антей», НПО «Базальт», Адмиралтейские верфи, Александровский научно-исследовательский технологический институт НИТИ, ООО «Аргут».

Новые ограничения вводятся также в отношении порта в Новороссийске, Ростеха и ПО «Севмаш».

В списках фигурируют также специальный летный отряд «Россия» Управделами президента РФ, Ракетно-космический центр — Прогресс, Центр криминалистики Главного управления МВД по Нижегородской области, Корпорация «Иркут», авиационная производственная организация в Комсомольске-на-Амуре(КнААПО, производители самолетов «СУ»), Московский физико-технический институт, Промтех-Дубна, Рособоронэкспорт, Объединённая промышленная корпорация «Оборонпром», «Ростех», Российская самолетостроительная корпорация «МиГ», Авиакомпания «Сухой» и «Гражданские самолеты Сухого», ОАО «Туполев», ОЭК-Сатурн, Объединенная авиастроительная корпорация, Объединенная двигателестроительная корпорация, Объединенная приборостроительная корпорация, ПО «Севмаш» и «Уралвагонзавод».

Вводятся санкции в отношении еще двух банков — «Открытия» и Альфа-банка.

Банки, самолеты, нефть, визы

Пакет санкций еще больше расширяет существующие финансовые ограничения, ограничивая российским компаниям доступ к рынкам капитала. Запрещается листинг и предоставление услуг в отношении акций российских государственных компаний на торговых площадках ЕС, прием депозитов, превышающих определенные суммы, от граждан или резидентов России, ведение счетов российских клиентов центральными депозитариями ЕС, а также продажа ценных бумаг, номинированных в евро, российским клиентам.»Эти санкции коснутся 70% российского банковского рынка и ключевых государственных компаний, в том числе оборонных. Они увеличат стоимость займов для России, повысят инфляцию и постепенно подорвут промышленную базу России. Кроме того, принимаются меры по предотвращению сокрытия состояний российской элиты в Европе», — заявляет Евросоюз.

Вводится запрет на экспорт товаров и технологий для авиационной и космической отраслей, а также запрет на предоставление связанных с ними услуг по страхованию.

«Запрет на продажу всех самолетов, запасных частей и оборудования российским авиакомпаниям ухудшит один из ключевых секторов экономики России и транспортное обеспечение страны, поскольку три четверти нынешнего коммерческого воздушного флота России были построены в ЕС, США и Канаде», — говорится в документе.

Запрещаются поставки товаров и технологий двойного назначения, вводятся ограничения на экспорт определенных товаров и технологий. Отдельно прописан запрет на поставки товаров, оборудования и технологий для нефтепереработки.

Российские дипломаты, чиновники и бизнесмены больше не смогут воспользоваться упрощенным визовым режимом для привилегированного доступа в ЕС. Это решение не коснется рядовых граждан России.

• Больше новостей и эксклюзивов – в нашем Telegram-канале.
• Наш канал в YouTube

Авиатренажер Dream Aero в Краснодаре

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР

Рады представить Вам тренажер знаменитого авиалайнера Boeing 737 NG на динамической платформе в городе Краснодар.

FULL FLIGHT SIMULATOR

Мы рады представить вам симуляторы знаменитых пассажирских авиалайнеров Boeing 737 NG и Airbus A320 на подвижной платформе. Испытай себя в роли пилота! На базе тренажера, аналогичного тем, что используются для тренировки и обучения пилотов, создан полный симулятор кабины самолёта. Подробнее

В партнерстве с Авиакомпанией «Россия»

НЕСКОЛЬКО ФАКТОВ О НАС

• Динамическая платформа

  Устройство представляет собой подвижную систему, которая позволяет максимально близко к реальности передать физические ощущения человека во время управления авиалайнером.

• Визуализация и ощущения

  Панорамное остекление кабины представляет собой высокотехнологичную 3D видеосистему, позволяющую воспроизводить изображения любого реально существующего ландшафта в различных погодных условиях.

• Оборудование и приборы

  Все приборы, расположенные в кабине авиатренажёра, — настоящие. Именно так оснащаются реальные самолёты. Мы используем только новое и сертифицированное пилотное оборудование.

• Индивидуальный подход

  Сотрудник компании Dream Aero очень быстро реагирует на заявки пользователей, отвечает на все возникающие при бронировании полёта вопросы. Если вы прибудете по адресу расположения авиатренажёра заранее, то ожидание полёта сможете провести за чашкой кофе или чая.

ВАРИАНТЫ ПОЛЕТА

Команда Dream Aero может предложить вам любой вариант полёта. От простейшего взлёта и посадки на знакомом аэродроме, до путешествия в другое полушарие, совершаемое в сложных погодных условиях. Выбирайте любой маршрут, дневной или ночной полёт, прогнозируйте сложности и испытания во время передвижения. ПОДРОБНЕЕ

посади самолет среди австрийских гор Инсбрука

насладись живописными пейзажами лазурного берега в Каннах, Ницце, Монако

соверши вираж вокруг самого высокого небоскреба в мире — Бурдж-Халифы в Дубае

выбери любой маршрут и получи удовольствие от полета

пролети над величественными небоскребами ночного Нью Йорка

НАША КОМАНДА

Пилот Андрей

Бортпроводник Виктория

Бортпроводник Сатеник

Пилот Сергей

Пилот Сергей

акции

• В День Рождения (а также за 3 дня до и 3 дня после) предоставляется скидка —20% (ВНИМАНИЕ! На подарочные сертификаты скидка не распространяется, предоставляется ТОЛЬКО при предъявлении документа, удостоверяющего личность, акция не суммируется с другими предложениями)

• С понедельника по четверг с 10. 00 до 13.00 мы предлагаем Вам дополнительные 15 минут совершенно бесплатно!

Отзывы

31.08 Посетили тренажер Boeing 737 в Трц рио. 90 минут полета — оптимальное время, чтобы По-настоящему насладится полетом. Мне есть с чем сравнивать, поэтому особе хотелось бы отметить работу инструктора Михаила. Настолько удивительное и внимательное отношение к посетителям, индивидуальный подход, искренний интерес, несмотря на опыт, и наш ОБЫВАТЕЛЬСКИй все Же азарт, Приложил МАКСИМАЛЬНОЕ количество усилий, чтобы этот день запомнился нам надОлго. С таким энтузиазмом, разнообразием и Простым человеколюбием, я лично не сталкивался очень давно. ОГРОМНАЯ благодарность за эту возможность и отношение. Рекомендую, стоит каждого потраченного рубля, а эмоции бесценны! Спасибо!

Виктор | Москва Отправлено: 31.08.2022

Были сегодня на полете в ТЦ коламбус, на ТРЕНАЖЕРЕ боинг. Эмоции просто зашкаливают. Мне 35 лет и я радовался как ребенок. Всем советую данно ВРЕМЯПРЕПРОВОЖДЕНИЕ.

Игорь Рачеев | Москва Отправлено: 29.08.2022

Спасибо инструктору максиму ТЦ Гринвич екб! Было очень круто, интересно, познавательно и позитивно!

Марина | Москва Отправлено: 28.08.2022

Словами сложно передать эмоции от полета, очень хотелось почувствовать себя пилотом и спасибо Dream-aero, что есть такая возможность. Полет был 22 августа 2022 г. под руководством пилота-инструктора Вячеслава, все замечательно, очень понравилось, хочется повторить

Юлия | Москва Отправлено: 23.08.2022

Летал 21.07.2022 в новосибирске очень доволен, спасибо! привет из мурманска.

Евгений | Новосибирск Отправлено: 18.08.2022

хороший тренажер! отличный пилот-инструктор!!! ощущения не передать, надо пробовать! А какие дети остались довольные, сколько было эмоций и разговоров после!!! И конечно спасибо администратору, все объяснила и рассказала.

Олег/Уссурийск | Хабаровск Отправлено: 17.08.2022

Летал на авиатренажёре Airbus A320, в г. Санкт-Петербург. 15.08.2022г. С пилотом Михаилом. ТРЦ Охта мол. Незабываемые ощущения! Все очень понравилось! Михаил грамотно расказывал и показывал как управлять самолётом, было очень интересно его слушать! Приду ещё раз!

Кирилл | Санкт-Петербург Отправлено: 15.08.2022

мой сын увлекается самолётами, особенно управлением самолётом на игровых авиосимуляторах. подарили ему на день рождения получасовой полет в тц галерея чижова 04.08.2022. восторгу не было предела! Великолепный и доброжелательный инструктор дмитрий нашел с сыном общий язык за две минуты, с первого раза у сына получилось взлететь и посадить самолет с небольшой помощью дмитрия, во вторую попытку сын справился сам! его научили делать «бочку», рассказали что такое чек-листы и зачем они нужны. хорошая графика на мониторах, реальный звук, подвижная кабина — то что заставит ваш вестибулярный аппарат напрячься. Бортпроводник Ксения рассказала обо всех возможностях получить скидку, предложила видеозапись полета, выдала нам красивые СЕРТИФИКАТЫ, подтверждающие что мы совершили полет на Боинг 737. Огромное спасибо за возможность интересно и познавательно провести время, за доброжелательный коллектив профессионалов. 100% РЕкомендую!!!

Татьяна | Воронеж Отправлено: 08.08.2022

подарили полет на день рождения папе сказать, что он в восторге — значит, не сказать ничего! хочется выразить огромную благодарность максиму, под его руководством, с легкой руки и долей юмора в кабине остались даже мы с мамой, хотя до этого дико боялись полетов. также большое спасибо надежде за атмосферу гостеприимства и радушия! уже несколько наших друзей собрались к вам испытать те же эмоции, что и мы!

Екатерина | Санкт-Петербург Отправлено: 08.08.2022

Летал на тренжаёре Boeing 737 NG компании dream aero в общей сложности 300 минут. очень понравилось! на всех полетах присутствовал инструктор Дмитрий. рекомендую идти именно к нему. отлично объясняет и может порекомендовать маршрут. кабина настоящая, картинка реалистичная. настолько понравилось, что опять скоро приду сюда, в этот раз на 90 минут. Очень уж интересно! Всем рекомендую!

Максим | Москва Отправлено: 08.08.2022

Показать все отзывы

У ВАС ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?

Напишите менеджеру компании Дрим Аэро, уточните нюансы будущего занятия на авиатренажёре и закажите сертификат билета, позволяющего «поднять в небо» воздушное судно людям, которые никогда не сидели за штурвалом самолёта, а только мечтали о профессии пилота.

я согласен на обработку моих данных

Ваше сообщение успешно отправлено!

Знакомьтесь, Новорсийск: худший авианосец России?

Новорсийск – Худший российский авианосец? В последние десятилетия холодной войны Советский Союз начал разработку проекта 1143  «Кречет » («Кречет») — военного корабля нового класса, который должен был нести самолеты с неподвижным крылом. Он сочетал в себе возможности крейсера и авианосца, что отличало его от авианосцев ВМС США и Королевского флота Великобритании той эпохи. 9Таким образом, 0007 «Киев» класса был обозначен как авиационный крейсер — факт, который касался некоторых технических аспектов Конвенции Монтрё 1936 года, запрещавшей военным кораблям водоизмещением более 15 000 тонн проходить через Турецкие проливы в Стамбуле.

Как и в случае с классом Москва- до них, корабли представляли собой смесь типов кораблей, с передней частью, напоминающей ракетный крейсер, и остальной частью корабля, напоминающей авианосец. Корабли высотой 899 футов были примерно на 85 процентов длиннее тогдашних новых 9 кораблей ВМС США.0007 Авианосцы класса Nimitz .

Носовая часть кораблей была рассчитана на размещение значительной огневой мощи, в том числе восьми противокорабельных ракет SS-N-12 «Песочница». Каждая из этих ракет СС-Н-12, известная в Советском Союзе как 4К80, несла 2000-фунтовую фугасную боеголовку или ядерную боеголовку мощностью 350 килотонн. Дальность действия «Песочницы» составляла 341 милю, а данные о целеуказании предоставлялись береговыми патрульными самолетами Ту-95 или вертолетами авиакрыла военного корабля.

Боевые корабли-гибриды также отличались наклоненной под углом в шесть градусов полетной палубой, которая начиналась параллельно мостику и доходила до кормы; занимая около двух третей общей длины корабля, в то время как половина корабля сохранила традиционные характеристики крейсера. «Киев» класса был разработан для работы с двадцатью двумя истребителями Як-38 «Форджер», которые использовали два двигателя, направленных вниз, и двигатель с векторной тягой в задней части для вертикального взлета и посадки. Однако на кораблях обычно находилось до тринадцати «Форгеров» и около дюжины вертолетов Ка-25 «Гормон», которые действовали в качестве противолодочной обороны (ПЛО), а также для наведения загоризонтных ракет SS-N-12. ракеты и даже поисково-спасательные роли.\

Новороссийск Родился:

Советы построили и ввели в строй в общей сложности четыре военных корабля проекта типа «Киев», включая подкласс «Баку» , и среди первых трех кораблей был «Новороссийск» проекта 11433/1143М. Названный в честь города Новороссийск в Краснодарском крае, России, крупнейшего российского порта на Черном море, он был заложен на бывшей советской Черноморской верфи в Николаеве, Украина, в конце сентября 1975 года и спущен на воду чуть более чем через три года. .

Новороссийск Авианосец: Служба на ТОФ

Вступил в строй в сентябре 1982 года, Новороссийск поступил на вооружение Тихоокеанского флота СССР. За это время, в марте 1984 г., вместе с сопровождающей ее боевой группой принял участие в учениях на Тихом океане. У авиационного крейсера дела обстояли не так хорошо. Согласно отчету за лето 1990 года из Airpower Journal , озаглавленному «Трансформация советских морских воздушных операций, последствия для морской стратегии США», советский военный корабль подвергся атаке в ходе имитационных учений.

«Примерно через восемь дней корабли развернулись и взяли курс на северо-запад в сторону Курильских островов, имитируя авианосный удар противника по Советскому Союзу. Когда «Новороссийск» приблизился к островам, примерно в 700 милях к востоку от Японии, «Беарс» совершили разведывательные вылеты рядом с боевой группой и помогли направить около 20 «Бэкфайров» к своим целям. В описании учений ВМС США в Новороссийске отмечается, что «эта группировка была поражена имитацией ударов с воздуха и, вероятно, подводных лодок, выпустивших торпеды и крылатые ракеты с расстояния 1120 км к востоку от Японии 14 апреля. Они подошли к этому с помощью подводных лодок и самолетов — всего, что у них было»9.0008

Новороссийск : Конец

Несмотря на то, что корабль продолжал эксплуатироваться в составе Тихоокеанского флота, последний рейс он совершил в середине 1991 года, незадолго до распада Советского Союза. Работая в составе ВМФ России, он пострадал от серьезного пожара в машинном отделении и был продан на слом в 1995 году. Его родственный военный корабль «Киев » был продан китайской компании и был преобразован в тематический объект, а затем отремонтирован в роскошный отель; пока Миниск  был продан Китаю для использования в качестве музея, но, как сообщается, в прошлом году он «гнил» в китайской лагуне, не имеющей выхода к морю.

Только у Баку подкласса Адмирал Горшков дела обстоят лучше. Она была продана в Индию в 2004 году и сейчас является флагманом INS Vikramaditya.

В настоящее время старший редактор журнала 1945 года. Питер Сучиу — писатель из Мичигана, сотрудничавший с более чем четырьмя дюжинами журналов, газет и веб-сайтов. Он регулярно пишет о военной технике и является автором нескольких книг о военных головных уборах, в том числе «Галерея военных головных уборов», которая доступна на Amazon.com. Питер также является автором статей для Forbes.

В этой статье:Авианосец, Новороссийск, Россия, ВМФ России, Украина, Война на Украине

Биография эксперта: Старший редактор 1945 года, Питер Сучиу — писатель из Мичигана, сотрудничавший с более чем четырьмя десятками журналов, газеты и веб-сайты с более чем 3000 опубликованных статей за двадцатилетнюю журналистскую карьеру. Он регулярно пишет о военной технике, истории огнестрельного оружия, кибербезопасности и международных делах. Питер также является автором статей для Forbes. Вы можете следить за ним в Твиттере: @PeterSuciu.

Новороссийск — Global wiki. Wargaming.net

Перейти к: навигация, поиск

0.11.7

Морской бой | СССР | VI уровень

Позиция в дереве исследований

Боевые уровни

12345678910

Новороссийск линкор VIprem.

Бывший итальянский линкор, Giulio Cesare , который был передан Советскому Союзу после Второй мировой войны в рамках военных репараций. В начале 19В 50-х годах корабль прошел капитальный ремонт и получил советские зенитные пулеметы и средства обнаружения.

Новороссийск был впервые доступен в качестве награды за миссию 15 декабря 2021 года.

Модули

	Скорострельность (выстрелов/мин)	Время поворота на 180° (сек)	Максимальное рассеивание (м)	Максимальный урон осколочно-фугасного снаряда (л. с.) (%)	Максимальный урон бронебойного снаряда (ХП)		Цена исследования (опыт)	Purchase price ()
320 mm/44 OTO Model 1934 in a turret	2	36	194	4,800	35	9,250		0	0

	Очки жизни (HP)	Броня (мм)	Броня (мм)	Главные башни (шт.)	Второстепенные орудийные башни (шт.)	ПВО (шт.)	Торпедные аппараты (шт.)	Вместимость ангара (шт.)		Цена исследования (опыт)	Purchase price ()
Novorossiysk	40,100	6	260	2/2	6/4	6/6/4				0	0

	Увеличение дальности стрельбы (%)	Максимальная дальность стрельбы (км)		Цена исследования (опыт)	Покупная цена ()
ГОКО VI мод. 1	0	17,5		0	0

	Максимальная скорость (узлов)		Цена исследования (опыт)	Цена покупки ()
Мощность: 97 500 л.с.	27,8		0	0

Совместимые обновления

Слот 1
Слот 2
Слот 3
Слот 4

Мнение игрока

Производительность

Предыстория

Новороссийск впервые спущен на воду как итальянский линкор-дредноут Джулио Чезаре в 1914 году; позже передан ВМФ СССР в рамках репараций после Второй мировой войны. Впоследствии он использовался как учебный корабль. В 1953 году все ее легкие зенитные орудия и системы управления огнем были заменены в качестве временного вооружения, в то время как были составлены планы по модернизации ее вспомогательных и временных зенитных орудий. В ночь с 28 на 19 октября55, взрыв перед первой башней вызвал неконтролируемое затопление, что привело к ее затоплению. Хотя истинная причина взрыва до сих пор неизвестна, официально он был объявлен немецкой миной, заложенной во время Второй мировой войны. Более поздние подводные исследования подтверждают это: в этом районе было обнаружено 32 немецкие мины, некоторые из которых находились в непосредственной близости от места крушения. Через два года Новороссийск был утилизирован и отправлен на слом.

Корабль

На первый взгляд, VI уровень Новороссийск напоминает улучшенный Guilio Cesare . Однако, хотя исторически это был один и тот же корабль, в игре они существенно различались. В частности, Новороссийск меняет большой запас здоровья на лучшую точность, повышая производительность в боях на дальних дистанциях.

Броня

По сравнению с версией V уровня, Новороссийск лишился части носовой и кормовой брони, но имеет более бронированную надстройку и верхний пояс. В результате каждый корабль с орудием калибра 228 мм и более может превосходить его нос и корму, что значительно снижает его живучесть. Пока Новороссийск не имеет ледокольной носовой части, обычно встречающейся на советских тяжелых крейсерах и линкорах, он имеет 110-мм и 130-мм носовые и кормовые броневые пояса для отражения входящего огня. Ее тяжелая бортовая обшивка состоит из нижнего 220-мм основного пояса, за которым следует более легкий 130-мм пояс, тянущийся к палубе в кормовой части корабля, и легкий 26-мм лист в носовой части корабля. С подводной цитаделью, дополнительно защищенной компоновкой черепахи, другие корабли сочтут «Новороссийск» сложным линкором для цитадели.

Вооружение

Еще одно отличие Novorossiysk от ее самой V уровня — дальность действия ГК: чуть более километра больше, чем у Giulio Cesare на 17,4 км. Поскольку перезарядка остается прежней, это дает Novorossiysk среднюю дальность и перезарядку для линкоров VI уровня. Однако маломощные бронебойные снаряды наносят наименьший урон из всех линкоров VI уровня, с анемичным максимумом в 9250 единиц урона за снаряд. Это уменьшает ее урон на 5% по сравнению с 9.0007 Джулио Чезаре .

Однако главным преимуществом Новороссийск является ее дисперсия. На бумаге рассеивание у нее не большое, с сигмой 1,4. Однако Novorossiysk использует рассеивание линейных крейсеров, что делает его одним из самых точных линкоров на VI уровне.

Зенитный

Как и многие другие корабли эпохи дредноутов, Новороссийск несет минималистский зенитный комплекс. У нее нет ПВО ближнего действия, комплект средней дальности с дальностью 3,5км и уроном 190, и комплект дальнего радиуса действия с максимальной дальностью 4,6 км и уроном 28. Еще одним недостатком Новороссийск является небольшой бонус зенитной артиллерии 1050. Таким образом, командиры должны держаться рядом с товарищем по команде, когда вражеские авиационные эскадрильи сосредоточены, и играть осторожно при столкновении с резюме более высокого уровня.

Боевые характеристики

В отличие от большинства советских линкоров, Новороссийск предназначен для ведения боя на дальней дистанции. Как и другие советские линкоры большой дальности, такие как Слава 9.0008 , Новороссийск Запас здоровья ниже среднего при низких 40 100 HP. Как и большинство других советских линкоров, он несет четыре заряда Fast Damage Control Team с базовой длительностью 10 секунд и базовым временем восстановления 40 секунд. Ее минимальная дальность обнаружения 13,5 км хуже средней, оставляя только 4 км буфера для скрытых маневров.

Имея в виду эти факторы, пребывание на расстоянии снижает количество получаемых ответных выстрелов, позволяя ей участвовать в битве дольше. Новороссийск должен в первую очередь сосредоточить бортовые крейсера и линкоры на расстоянии и использовать островное прикрытие для поддержки атакующих флангов.

Плюсы:

• Точные пушки с хорошим рассеиванием.
• Быстрый, маневренный и с хорошей баллистикой ГК, он может быстро расправиться с вражескими крейсерами.
• Схема брони Turtleback.
• Fast Damage Control Team со временем перезарядки всего 38 сек.

Минусы:

• Самый маленький запас прочности среди линкоров VI уровня.
• Всего четыре заряда аварийно-спасательной группы.
• Слабая броня.

Исследовательский

Являясь премиум кораблем, Новороссийск не имеет улучшений модуля до исследовательского.

Оптимальная конфигурация

Обновления

Рекомендуемые обновления:

• Слот 1 : Модификация основного вооружения 1
• Слот 2 : Модификация системы контроля повреждений 1
• Слот 3 : Модификация систем наведения 1
• Слот 4 : Модификация системы контроля повреждений 2

Навыки командира

Рекомендуемые навыки командира
Стоимость (баллов)	Атака			Защита
1	★★			★★		★★
2	★★				★★★
3			★★	★★★
4				★★★	★★	★★
Ключ: ★★★ — Очень полезно      ★★ — Часто полезно      ★ — Иногда полезно      Нет звездочек — Бесполезно

Расходные материалы

Новороссийск комплектуется следующими расходными материалами:

• Слот 1: Аварийная группа
• Слот: Ремонтная команда

Камуфляж

В качестве премиум корабля Новороссийск поставляется с постоянным камуфляжем «Стандартный» и набором постоянных боевых бонусов.

Сигналы

Рекомендуемые сигнальные флажки
Боевой
★★	★★	★★	★	★	★
			★★	★★	★★

Примечание: Использование сигнала Джульетты Чарли делает детонацию невозможной.

Галерея

Каталожные номера

Корабли СССР

Эсминцы	II Сторожевой • III Дерзкий • IV  Izyaslav •  V  Gremyashchy •  V  Podvoisky •  V  Okhotnik •  VI  Gnevny •  VII  Minsk •  VII  Leningrad •  VIII  Ognevoi •  VIII  Kiev •  IX  Udaloi •  IX Ташкент • IX Неустрашимы • X Хабаровск • X Грозовой • X Дельный • ★ Зоркий
Крейсера	I  Орлан •  II Diana • II Диана Лима • II Novik • III Aurora • III Bogatyr • III Oleg • III VARYAG • III 00. AVRARARARIARARIANARARIANARARIANARARIANARARIANARA. Murmansk • V Kotovsky • V Krasny Krym • V Mikoyan • V Kirov • VI Budyonny • VI Molotov • VI ADMAL • VI .0040  Lazo •  VIII  Chapayev •  VIII  Tallinn •  VIII  Mikhail Kutuzov •  VIII  Ochakov •  VIII  Pyotr Bagration •  VIII  Bagration •  IX  Dmitri Donskoi •  IX  Riga •  IX  Kronshtadt • X Москва • X Александр Невский • X Петропавловск • X Сталинград • X Смоленск • X Севастополь
Линкоры	III  Knyaz Suvorov •  IV  Imperator Nikolai I •  IV  Gangut •  V  Pyotr Velikiy •  V  Oktyabrskaya Revolutsiya •  VI  Izmail •  VI   Novorossiysk •  VII  Sinop •  VII Полтава • VIII Владивосток • VIII Ленин • VIII Бородино • VIII Ленин В. И. Россия •  X Кремль • X Слава
Авианосцы	IV Комсомолец • VI Серов • VIII Победа • VIII Чкалов • Х Адмирал Нахимов

Линкоры

Франция	III Тюрен • IV Курбе • V Бретань • VI Нормандия • VI Дюнкерк • VI Дюнкерк0037 VII Lyon • VII Strasbourg • VIII Richelieu • VIII GASCOGNE • VIII Champagne • VIII • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Республика • X Бургундия • ★ Отечество
Япония	II Микаса • III Кавати • IV Мьёги • IV Ишизути • v Kongō • V ARP Kongō • V ARP Kirishima • V ARP Haruna • V ARP HIEI • V HSF HIEI • VI 37 VI VI VI VI VI VI vi VI VI VI VI VI VI VI VI VI VI . VII  Nagato •  VII  Ashitaka •  VII  Hyūga •  VIII  Amagi •  VIII  Kii •  VIII  Ignis Purgatio •  VIII  Ragnarok •  IX  Izumo •  IX  Musashi •  IX  Hizen •  IX Ивами • X Ямато • X Сикишима • X ARP Ямато • ★ Сацума
США	III Южная Каролина • IV Вайоминг • IV Арканзас Бета • V New York • V Оклахома • V Texas • VI NEW MEXIX • vi ARIIZ . • 40404040404040. • . ARIIZ . • . ARIIZ . • . ARIIZ 404040404040. • . ARIIZ 40404040. • . ARIIZ 40404040. • . ARIIZ 4. VI . Вирджиния 1941 • VII Колорадо • VII Флорида • VII  California •  VIII  North Carolina •  VIII  Kansas •  VIII  Alabama •  VIII  Massachusetts •  VIII  Alabama VL •  VIII  Constellation •  VIII  Massachusetts B •  VIII  Alabama ST •  IX Айова • IX Миннесота • IX Missouri • IX Kearsarge • IX Georgia • x Ohlan
Пан-Азия	IX  Бацзе •  IX  Уцзин
Германия	III Nassau • III Von Der Tann • III König Albert • IV Kaiser • IV MOLTKE • V König • V • VII. 7777777. 7777. 77777. 77777. 7777777777. 77777777. 777777777. 77777777777. 777777777777. 77777777777. ver. . VI  Принц Эйтель Фридрих •  VII  Гнейзенау • VII  Принц Генрих •  VII  Scharnhorst •  VII  Scharnhorst B •  VIII  Tirpitz •  VIII  Bismarck •  VIII  Zieten •  VIII  Odin •  VIII  Brandenburg •  VIII  Anhalt •  VIII  Tirpitz B •  IX Friedrich der Grosse • ​​ IX Prinz Rupprecht • IX Pommern • IX Pommern B • x Grosser Kurfürst • x Schlieffen • x Preussen • 7 x x 7 x 7 x 7 x 7 x x • x • 7 x • x • 0040 Мекленбург •  ★  Ганновер
Европа	В  Вирибус Юнитис
СССР	III  Knyaz Suvorov •  IV  Imperator Nikolai I •  IV  Gangut •  V  Pyotr Velikiy •  V  Oktyabrskaya Revolutsiya •  VI  Izmail •  VI   Novorossiysk •  VII  Sinop •  VII Полтава • VIII Владивосток • VIII Ленин • VIII Бородино • VIII В. И. Ленин • IX Советский Союз • IX АЛ Сов. Россия • X Кремль • X Слава
Италия	IV Dante Alighieri • V Conte Di Cavour • V Giulio Cesare • VI Andrea Doria • VII Francesco Caracciolo • VII . Vittor vittor.0040 AL Литторио • IX Лепанто • IX Марко Поло • IX Джузеппе Верди • X Кристофоро Коломбо
Великобритания	III Bellerophon • III НЕОБЫВКИ • III ДРЕДНЕВО • IV ORION • IV Queen Mary • V Iron Duke • V TIGE Королева Елизавета • VI Известно • VI Repulse • VII King George V • VII • VII Hood • VII NELSON • VII DUKE OF YORK • VII • VII DUKE OF YORK • VII . Хоук • VIII Vanguard • IX Lion • IX Duncan • IX Мальборо • x Завоевание • x St. Vincent • x THURNDER • 77777.Shormable.
Содружество	VII Юкон
Испания
Нидерланды
Панамериканский	V Рио-де-Жанейро • VIII Атлантико

Категории:

• Корабли СССР
• Линкоры
• Корабли VI уровня
• Премиум корабли
• Акции и подарочные корабли

Тяжелые авианесущие крейсера проекта 1143

RussianShips.info

. и перевозчики Туманно-серый Photo Feature ВМФ СССР и России Авиационные крейсеры и авианосцы Вертолетный крейсер проекта 1123 « Кондор » пр. Москва в составе Средиземное море в 1968 году. Москва и Ленинград проектировались как Противолодочный. Kreyser (PKR; противолодочные крейсера) для борьбы с американскими Polaris подводные лодки; всю свою карьеру они провели в Средиземноморье. конструкция не увенчалась успехом, и они столкнулись с многочисленными механическими проблемами. «Москва » дважды перестраивалась силовая установка и пострадала серьезный пожар в 1975. Еще один прекрасный вид Москва . Этот вид демонстрирует одну из проблем ее конструкции — тенденцию урезать нос, что приводит к ухудшению мореходных качеств. [Большое изображение] Москва г. Севатополь, 8/1995. Она стояла в этом порту на стоянке и не работала с 1983 года, пока не была отбуксирован на металлолом. Ее активная служба составила всего 14 лет. Еще один вид Москва в Севастополе 8/1995. Она встретила свою кончину на пляжах Аланга, Индии, где разбивали корабли, в 1997. Еще один третий вид Москва в Севастополе 8/1995. Обратите внимание, что она все еще несет свои радары, в отличие от подбитого Ленинград (ниже). Номинально она состояла на вооружении, хотя нерабочий, на момент съёмки этого фото. Вертолетный крейсер (ПКР) Ленинград (пр.1123 « Кондор «), Севастополь, 1/1995. Младшая сестра Москва , попала 24 июня. 1991 г. в связи с плохим состоянием. Она явно в аварийном состоянии, и многие из ее радаров исчезли. Ленинград был утилизирован в Греции в конце 1995 г. Еще один вид Ленинград . Эсминец класса «КАШИН МОД» рядом. Крейсер вертикального взлета и посадки в/ч Минск , пр.1143 « Кречет «, в работе. Второй из Киев класса Тактический Авионосный Крейсер (ТАКР; Tactical Aviation Cruisers), этот корабль служил на Тихом океане. Она в 1995 году вместе с сестрой отправилась на демонтаж южнокорейских кораблей. Новороссийск ; оба пострадали от крупных пожаров. Удивительно, однако, «Минск » был перепродан китайским интересам и в настоящее время пришвартован в Китайский порт, как сообщается, для использования в качестве казино / развлекательного комплекса. [Большое изображение] Вид сверху на Минск . На этой фотографии хорошо видна ее общая компоновка, полетная палуба, остров и размещение оружия. [Большое изображение] Крайний крупный план носовой части правого борта Минск . На этом фото показан (работающий кормой с носа) корабельный РБУ-6000. Противолодочные/противоторпедные ракетные установки, противолодочные ракетные установки СУВ-Н-1 (между два сдвоенных ствола для SSM SS-N-12 «Песочница»), сдвоенная 76,2-мм / 3-дюймовая пушка (между другим комплектом сдвоенных труб SS-N-12), пусковая установка ЗРК SA-N-3 «Гоа», и два АК-630 гатлинга КИВС на надстройке со своим директором радар в крайнем левом углу. А кран перегрузки/пополнения находится слева от труб СС-Н-12. [Джамбо изображение] Еще один экстремальный крупный план лука Минск . На этом изображении показаны те же системы, что и на предыдущем фото, плюс пара легкие пушки между пусковыми установками РБУ-6000 и рельсы пополнения на полубак. [Большое изображение] Крайний крупный план левого борта Минск . На этом снимке показан передний конец кабины экипажа, два гатлинга АК-630. CIWS и их директорный радар, а также необычная перегородка, отделяющая кабина экипажа из зоны пуска ракеты. Массивная носовая волна корабля также очевидно. Крупный план Як-36 Форджерс на палубе Минск . Правый кормовой угол кабины экипажа часто использовался как палуба. парк, как видно здесь. [Большое изображение] Крейсер вертикального взлета и посадки пр.1143.2 « Кречет » Крейсер вертикального взлета и посадки в/ч Новороссийск в/ч в стадии реализации. Третий из ТАКР проекта «Киев» проекта , этот корабль ушел в Тихий океан Флот по завершении. На этом изображении хорошо видна кабина экипажа с вертикальным взлетом и посадкой. места для Як-36 Forgers, а вооружение крейсерского типа вперед. Этот класс страдал от механических проблем и склонности к спонтанному сгорают, что приводит к короткой карьере. Новороссийск просуществовал всего десятилетие как действующее судно, и досталось южнокорейским судоразборщикам в 1995 году и окончательно распалась в 1997 году. [Большое изображение] Прекрасный вид с моря на Новороссийск . Фото Уоррена Пэкера. [Большое изображение] Противолодочный вертолет Ка-25 Гормон на палубе в/ч Новороссийск . Фото Уоррена Пэкера. [Большое изображение] Авианосец Адмирал Флото Советского Союза Кузнецов , пр.1143.5 « Орел «, следовавший из Николаева в порт приписки Северного флота. Кузнецов , хотя классифицируется как Тактический Авионосный Крейсер (ТАКР; Тактический авиационный крейсер) по политическим мотивам является первый и единственный настоящий авианосец ВМФ СССР/России. Ей полное имя переводится как «Адмирал Флота Советского Союза». Кузнецова». При выходе из черноморского порта Николаев в 1991 г. приплыл из СССР. Когда она прибыла в свой новый порт приписки Мурманск, Советского Союза больше не существовало, Мурманск был в России, и Николаев оказался на Украине, перекрыв доступ к тамошним верфям. Хотя с этой точки зрения она выглядит завершенной, потребовалось еще четыре лет работы, прежде чем она была введена в эксплуатацию. Кузнецов в Средиземном море, 1996 год. Кузнецов отплыл из Мурманска 23 декабря 1995 года на трехмесячный срок. развертывание в Средиземноморье. Американские моряки из CVN переброшены на регион посетил Кузнецов во время дислокации. Корабль наклонен На этом виде очевидны палуба и носовая часть трамплина; у нее нет катапульты. [Большое изображение] Вид с Лук Кузнецова . Люки, закрывающие шахты VLS для больших противокорабельных ракет, едва заметный в передней палубе. Самолеты представляют собой варианты Су-27. Сообщается о радарах с фазированной антенной решеткой «Sky Watch», видимых на ее острове. быть дорогими неудачами. После ее возвращения в Мурманск 19 марта96, Кузнецов провел несколько лет в доке в ожидании ремонта, который мог не быть предоставленным. [Большое изображение] Вернуться на главную страницу ВМФ СССР и России Назад на главную страницу фотогалереи Этот раздел сайта HG&UW создан и поддерживается Эндрю Топпан. Copyright &copy 1998-2003, Эндрю Топпан. Все права защищены. Воспроизведение, повторное использование или распространение без разрешения запрещено. советских солдат на море: освобождение Новороссийска Несмотря на успех в освобождении Новороссийска, в феврале 1943 года двойной десант советских войск дорого обошлось. Восточный фронт. После великой битвы под Сталинградом немецкий фельдмаршал Фридрих Паулюс 31 января сдался вместе со своей 6-й армией. Мощные кувалдные удары усиливающейся Красной Армии начали сотрясать весь южный фланг немецкой армии. [text_ad] На Кавказе советский каток начал зачистку Таманского полуострова, чтобы устранить немецкую угрозу нефтяным месторождениям Каспийского моря. Ключом к обеспечению безопасности всего северо-восточного побережья Черного моря был Новороссийск, важный глубоководный портовый город, удерживаемый немцами с сентября 1942 года. Петров. Целью советской операции «Море» было отрезать и уничтожить немецкие и румынские силы, действовавшие в районе Новороссийска. 17-я немецкая армия, оборонявшая этот район, состояла из немецких и румынских дивизий. Советская 47-я армия Северо-Кавказского фронта под командованием генерала И.Е. Петров, должен был начать сухопутный штурм с северо-востока от города. После того, как войска 47-й армии прорвали немецкую оборону, советская 18-я армия, также из состава Северо-Кавказского фронта, должна была высадить свои десанты в непосредственной близости от самого города, в Цемесской бухте. С оккупацией немцами Севастополя и Новороссийска в 1942 году Черноморский флот СССР потерял свои основные военно-морские базы. Его операции были перенесены дальше на юго-восточное побережье в город Поти, портовые сооружения которого были небольшими и плохо оборудованными для использования в качестве военно-морской базы. Еще меньший порт, Геленджик , ближе к Новороссийску, взял на себя часть нагрузки. Возвращение Новороссийска предоставит советскому Черноморскому флоту базу, достаточно большую для размещения его военно-морских сил. Наземная атака не удалась; Планируется морской десант Советская 47-я армия начала наступление северо-восточнее города 1 февраля 1943 года. Острие не смогло прорвать немецкие оборонительные рубежи и достичь своих целей. Для поддержки 47-й Петров приказал 18-й армии высадить свои силы с моря не позднее 4 февраля. Основной десант должен был выйти на берег в районе поселка Южная Озерейка. В состав этих сил входили 255-я бригада морской пехоты, 563-й отдельный танковый батальон и вспомогательные средства. Южная Озерейка расположена юго-восточнее Новороссийска, и высадившийся там советский десант будет представлять прямую угрозу немецким тылам. Диверсионная посадка должна была состояться на мысе Хако на западном берегу Цемесской бухты, в районе поселка Станичка, расположенного в районе Новороссийска. 250 человек в этой оперативной группе батальона прибыли из 255-й бригады морской пехоты. Черноморский флот под командованием вице-адмирала Ф.С. Октябрьский, должен был перевезти войска и обеспечить прикрытие артиллерийского обстрела. Октябрьский руководил операцией в целом. Операция по освобождению портового города Новороссийска от немецких и румынских захватчиков должна была представлять собой скоординированное наступление как с суши, так и с моря. Летом 1942 года был сформирован бронетанковый кулак основного десанта — 563-й отдельный танковый батальон. Первоначально батальон был укомплектован британскими «Валентайн» и американскими «Стюартами» по ленд-лизу, но со временем был полностью укомплектован М3А3 «Стюарт». Отсутствие подходящих десантных средств должно было сыграть ключевую и трагическую роль в операции. Вместо настоящих десантных кораблей Советы были вынуждены использовать болиндеры, мелкосидящие самоходные баржи. Эти суда были названы в честь шведской фирмы, производившей морские торговые суда в России до XIX века.17 оборот. В это время в строю Черноморского флота находилось три балиндера, но они уже не могли двигаться своим ходом и использовались как буксируемые баржи или временные плавучие доки. Это были единственные танковые десантные ресурсы, доступные для операции «Море». План предусматривал высадку 30 танков в первом эшелоне на Южной Озерейке. После высадки танков болиндеры должны были вернуться к своей роли плавучих доков и принимать войска, высаживающиеся с канонерских лодок, траулеров и транспортов, которые не могли приблизиться к берегу из-за более глубокой осадки. Советское командование понимало, что успех всей операции зависит от способности этих трех древних полуразрушенных кораблей приблизиться к суше. Чтобы обеспечить их выживание, советская авиация и морская поддержка должны были прикрыть высадку. Небольшие группы малых боевых кораблей должны были отвлечь внимание от десантной группы. Устаревшие болиндеры ведут к катастрофе Погрузка началась вечером 3 февраля в Геленджик , который был плохо оборудован для проведения операции такого масштаба. Части, участвовавшие в операции, не имели возможности отработать посадку и быстро выбивались из графика. Чудесным образом в 19.40, с опозданием всего на 30 минут, первый эшелон десанта двинулся в путь. Морские условия при планировании не учитывались, а небольшие волны еще больше замедляли темп операции. Сразу стало видно, что тяжело нагруженные танками болиндеры ползут гораздо медленнее, чем планировалось. Болиндеры, даже в расцвете сил, были предназначены для работы на берегу и совершенно не подходили для пересечения открытых вод Цемесской бухты. График стал отставать все дальше и дальше. Вскоре было установлено, что наземный десант будет отставать от графика на полтора часа. Это означало, что штурмовые отряды выйдут на берег задолго до запланированных авиационных и морских ударов и диверсионных высадок. Понимая, что это означает провал всей операции, командир первой волны капитан 1 ранга (капитан) Н.Е. Басистый просил командующего операцией вице-адмирала Октябрьского задержать диверсионные десанты и огневую поддержку на 90 минут. Крайняя негибкость в принятии решений и строжайшее следование планам преследовали высшие эшелоны советского командования на протяжении всей войны, поэтому неудивительно, что Октябрьский отказал в просьбе. 900:11 Советские морские пехотинцы, пробираясь к берегу с весельных барж, называемых болиндерами, атакуют немецкие опорные пункты на побережье Черного моря. В 00:45 началась массированная морская бомбардировка и авиаудары, которые продолжались более двух часов. На нескольких кораблях впервые в военно-морском флоте были установлены реактивные системы залпового огня «Катюша». Морская бомбардировка была в основном неэффективной из-за отсутствия корректировки огня. Однако ему удалось предупредить немецкую и румынскую оборону. Немецкие и румынские защитники в ожидании советской атаки За несколько недель до операции на берег высадились многочисленные разведывательные группы. Их заметили немцы и румыны, и защитники были готовы к возможной высадке морского десанта. В 03:35 4 февраля шесть катеров с 300 морскими пехотинцами устремились к оккупированному странами Оси берегу. Защита ожила. Основная часть защитников на этом участке береговой линии была из румынской 10-й пехотной дивизии. Немцы были представлены небольшими, но эффективными подразделениями специальных войск, в основном батареями полевой и зенитной артиллерии и прожекторными расчетами. Хорошо укомплектованные прожекторы вытянулись и обнаружили наступающие советские корабли, которые сразу же попали под сильный артиллерийский, минометный и пулеметный огонь. Сразу два катера были поражены, один из них, СКА-051 , взорвался. В результате потери сократили десант на треть, и только 200 из 300 человек фактически высадились. Потери СКА-051 были вдвойне значительны, так как командир этой передовой группировки капитан 3 ранга (командир-лейтенант) А.П.Иванов погиб, оставив войска без эффективного управления. Так как Иванов был мертв, некому было дать сигнал болиндерам выдвигаться ближе к берегу. Примерно через полчаса после начала высадки уцелевшие морские пехотинцы так и не смогли подавить огонь немцев и румын. Их плацдарм на берегу был очень слабым. Неизвестно, кто дал команду болиндерам двигаться вперед, но они начали ползти вперед. Эти уязвимые десантные корабли, загруженные танками, представляли собой мечту стрелка: медленные, толстые цели. Немецкие прожекторы легко засекли приближающиеся болтеры. Болиндеры тут же попали под обстрел. Первые же попадания в «Болиндер № 2» и его буксир «Геленджик » вызвали серьезные повреждения и подожгли суда. Еще в 200 метрах от берега оба судна начали тонуть. Находившиеся на борту 350 человек — морские пехотинцы, экипажи танков и кораблей — были вынуждены прыгнуть в ледяную воду и под огнем выплыть на берег. Все 10 танков на борту, треть всего бронетанкового состава, были потеряны. Два оставшихся болтера и их буксиры продолжали упрямо двигаться к берегу. В сотне метров от берега на подводное стальное препятствие-еж сел на мель еще один болиндер. Баржа стала стремительно оседать на дно. К счастью, танки смогли начать высадку из-за небольшой глубины в этом месте. Неподвижный болиндер стал неподвижной мишенью для румынских минометов и вскоре был подожжен. Несмотря на отчаянные и героические попытки экипажа потушить пожар, он быстро распространился. Вскоре пламя достигло складированных на борту боеприпасов, и болидер взорвался. Тем не менее семь из 10 находившихся на борту танков смогли высадиться и добраться до берега. Они тут же вступили в ожесточенную борьбу, бушующую на суше. Бой в темноте был на близком расстоянии и часто рукопашный. Немецкие прожекторы, сигнальные ракеты и огни на горящих кораблях освещали защитникам широкие цели, но появление на берегу советских танков деморализовало румынских солдат. В это время отставший на подходе третий болиндер начал свой ход у берега. Подбиты и болидер, и его буксир, катер СП-19. Буксирный трос оборвался, и баржа начала разворачиваться и дрейфовать. Несмотря на бушующий на борту пожар, экипажу удалось маневрировать болидером вплотную к берегу, и часть танков начала разгружаться. Другие были охвачены пламенем. Советы сумели высадить лишь небольшое количество войск и танков Уничтожение болиндеров и непрекращающийся огонь с берега серьезно затруднили возможность последующих эшелонов высадить десант с канонерских лодок и траулеров. Несколько судов пытались подойти к берегу до 06:00, но каждый раз встречались шквалами огня и отбрасывались с большими человеческими жертвами. Только один батальон из 255-й бригады морской пехоты и некоторые части из двух других смогли высадиться. В 06:20, опасаясь возможных ударов немецкой авиации, Басистый приказал оставшимся кораблям повернуть обратно на Геленджик . В это время на плацдарме сражалось около тысячи человек. Это выжившие из состава 563-го отдельного танкового батальона, части трех батальонов 255-й бригады морской пехоты и экипажи затонувших судов. Среди них не было ни одного работающего радиоприемника. Командир бригады полковник А.С. Потапов и его штаб не имели возможности высадиться. Затем обнаружился еще один существенный недостаток советского планирования. Несмотря на многочисленные попытки разведки этого района, разведывательным группам не удалось доложить, что этот участок берега не дает танкам места для маневра. Стюартов направили на узкую каменистую дорогу, прикрытую оборонительными позициями. Несколько румынских минометов были развернуты на обратных склонах близлежащих холмов и вели огонь по заранее намеченным точкам на берегу. Во время постоянных беспорядочных боев выжившие советские офицеры начали медленно организовывать вокруг себя своих людей. В это время самым старшим офицером на берегу был капитан Кузьмин, командир 142-го батальона морской пехоты. Вероятно, он принял на себя командование и начал координировать действия с уцелевшими танками по ликвидации румынских опорных пунктов. Экипажи подбитых танков подобрали любое вооружение и присоединились к пехотинцам. В пылу боя немецкие солдаты приседают и лихорадочно стреляют из окопов, когда на них наступают советские морские пехотинцы. Вскоре советские истребители нашли слабое место в румынской обороне. Берега реки Озерейки, протекавшей по глубокому оврагу, не были защищены. Большая группа морских пехотинцев проникла в обход правого фланга румын и ударила по ним с тыла, в направлении села Южная Озерейка. Опасаясь, что все потеряно, командир немецкой 164-й батареи ПВО подорвал два своих орудия и отступил. Следуя его примеру, румынские пехотинцы из 53-го пехотного полка 10-й пехотной дивизии массово покинули свои позиции, оставив более 300 человек убитыми, ранеными и взятыми в плен. Потери русских также были тяжелыми: боеспособными оставались не более 800 человек и восемь танков. Мрачный выбор для оставшегося штурмового отряда У выживших штурмовых отрядов было три мрачных выбора. Первая заключалась в том, чтобы отстоять свои позиции на берегу и надеяться на спасение. Второй заключался в том, чтобы попытаться пробиться на юг, туда, где, как они знали, происходит диверсионная посадка. Третий должен был продолжить свою миссию и проследовать к своей второстепенной цели, деревне Глебовка. Без альтернативных приказов и вне связи с высшим командованием десант продолжал продвигаться вглубь суши. В непосредственной близости не было достаточного количества немецких или румынских войск, чтобы эффективно остановить эти силы, но они оказали упорное сопротивление. Три из восьми танков «Стюарт» к полудню были уничтожены на узкой дороге от Южной Озерейки до Глебовки. К вечеру 4 февраля морские пехотинцы вышли к Глебовке и захватили ее южную окраину. К этому времени немцы смогли сосредоточить против наступающих советских войск один горнострелковый и один танковый батальоны, а также четыре артиллерийские и две зенитные батареи. Румынские части были переформированы и вновь заняли свои покинутые позиции на берегу, фактически отрезав советский десант от возможного выхода. Два советских катера были отправлены из Геленджика после наступления темноты для восстановления связи с застрявшими на берегу войсками. Попав под обстрел румынских войск, корабли вернулись на свою базу без каких-либо серьезных новостей. В течение следующего дня советская разведывательная авиация докладывала, что в этом районе продолжаются бои. Вице-адмирал Октябрьский решил не высаживать подкрепления, не пополнять запасы и поддерживать выживших с воздуха. Вместо этого все имеющиеся ресурсы были переброшены на вторую посадочную площадку на мысе Хако, дальше на юго-восток. Солдаты 255-го и 563-го полков теперь были обречены. Боеприпасы заканчивались, а потери постоянно росли. Оставшиеся два танка, не имея пушечного боезапаса, вынуждены были использовать только свои пулеметы. В последней отчаянной обороне блиндажей, полных раненых, оба танка были подбиты и уничтожены. К концу дня только около сотни человек все еще могли сражаться. Той ночью остатки десанта разделились. Капитан Кузьмин и 75 человек попытались пробиться к мысу Хако, а остальные 25 двинулись в сторону Абрау, к берегу. Последнему повезло; они вступили в контакт с партизанами, имевшими связь с советским командованием, и вскоре были эвакуированы катерами. Через двадцать два дня после высадки пять человек из большей группы добрались до плацдарма на мысе Хако. Ни капитана Кузьмина, ни единого танкиста среди них не было. Мыс Хако: от самоубийственной миссии к успеху События на мысе Хако развивались совсем по-другому. Диверсионный отряд численностью 250 человек высадился по расписанию в районе небольшого рыбацкого поселка Станичка. Их целью было отвлечь внимание от основного десанта на Южной Озерейке. Неофициально называемые смертниками (обреченные на смерть), они знали, что у них мало шансов выжить. Вооруженные только легким пехотным оружием, все бойцы во главе с майором Сезаром Л. Куниковым были добровольцами из 255-й бригады морской пехоты. Цезарь Куников был опытным и способным офицером, отличившимся в предыдущих действиях на Азовском и Черном морях в течение 1941 и 1942. Солдаты очень уважали его. Легенда гласит, что, когда Куников призвал добровольцев в свою оперативную группу, он заявил: «Кто хочет пойти умереть со мной?» Вперед выступило больше людей, чем было необходимо. Атака была предпринята под прикрытием морской бомбардировки и ударов с воздуха. Несколько катеров поставили дымовую завесу. Как и на Южной Озерейке, ракеты «Катюша», установленные на траулерах, добавили огневой мощи усилиям. Несколько торпедных катеров вели огонь прямо по портовым сооружениям и набережной. Несмотря на то, что они добились внезапности, люди Куникова с самого начала столкнулись с сильным сопротивлением. Бой в темноте шел в очень тесном контакте, часто в рукопашной. Дважды легко раненый, Куников продолжал вести своих бойцов с фронта.   Вскоре Куников смог сообщить по радио, что крошечная полоска скалистого берега находится в безопасности. В течение нескольких часов было высажено подкрепление, переброшенное из Южной Озерейки, в результате чего его силы достигли примерно 800 человек. Не дав немцам времени на перегруппировку, Куников предпринял штурм, в результате которого была захвачена немецкая артиллерийская батарея. Этой атаке также удалось занять несколько улиц на южной окраине Станички. Теперь плацдарм был расширен до четырех километров в ширину и двух с половиной километров в глубину. Подкрепления перебрасываются к мысу Хако В течение следующих трех дней, отчаявшись добиться хоть какого-то успеха после провала десанта на Южной Озерейке, советское командование перебрасывало подкрепления. Истощенный отряд Куникова был спущен на воду и получил задание организовать операции на импровизированной пристани: встретить и направить прибывающее подкрепление, оружие и припасы, а также эвакуировать раненых. В ночь на 12 февраля майор Куников наступил на одну из немецких мин, еще усеявших плацдарм, и был тяжело ранен в пах. Будь квалифицированная медицинская помощь, его можно было бы спасти, но к моменту эвакуации через два дня у него началась гангрена. Куников скончался 14 февраля, вскоре после прибытия в 9.00.0004 Геленджик Больница. Посмертно ему присвоено звание Героя Советского Союза, что является высшим советским военным признанием. Общее командование на берегу сначала перешло к командиру 255-й бригады морской пехоты полковнику А.С. Потапов, только что переживший катастрофу на Южной Озерейке. Советские силы на берегу быстро расширились до оперативной группы, состоящей из 255-й и 83-й бригад морской пехоты, а также 165-й пехотной бригады. Через несколько дней генерал Д.В. Гордеев принял командование этой оперативной группой от Потапова. Он активно расширял операции и к 10 февраля овладел всей деревней Станичка и 14 крайними южными кварталами Новороссийска. Плацдарм теперь расширился до 34 километров в ширину и семи километров в глубину по периметру. Несмотря на отчаянные попытки немцев ликвидировать плацдарм, советские войска продолжали набирать силу. Южнее Новороссийска теперь действовали в общей сложности четыре стрелковые бригады 16-го стрелкового корпуса 18-й армии и пять партизанских отрядов. К 15 февраля советские войска на плацдарме насчитывали более 17 тыс. человек, 95 артиллерийских и минометных орудий, 850 пулеметов. Полоса земли, захваченная людьми Куникова, стала называться «малой землей». Советские морские пехотинцы готовятся к рейду на немецкие позиции. Когда силы Оси заняли Новороссийск на Черном море, советский флот лишился основной базы. 900:02 Тяжелые бои продолжаются. Район, занятый советскими войсками, был полностью виден немцам, дислоцированным на высотах над бухтой, поэтому пополнение запасов и подкрепление можно было осуществлять только ночью. Удары немецкой авиации и артиллерийский огонь были почти постоянными. Советские подкрепления, направлявшиеся к берегу, еще на воде были атакованы немецкой авиацией и дальнобойной артиллерией. Их военно-морским кораблям пришлось столкнуться с не только артиллерийским и авиационным огнем, но и минами, сброшенными с немецкой авиации. Лес, необходимый для строительства дотов и траншей, был вырублен в нескольких километрах от Геленджик , затем привязан к плотам и под покровом темноты отбуксирован на плацдарм за катерами ВМФ. Попав под атаку немцев, плоты не могли ни маневрировать, ни уйти от огня. Единственным выходом было медленно брести к берегу. Если плот попадал под удар, бревна максимально стягивались, чтобы не потерять драгоценный груз. В случае попадания в буксирный катер экипаж давал заранее условленный сигнал ракетами и ждал спасения в воде. Ожесточенные воздушные бои также бушевали над плацдармом, и Советы постепенно завоевывали превосходство в воздухе. На некоторых участках плацдарма противоборствующие линии траншей находились на расстоянии броска гранаты друг от друга. Советские солдаты часто выстилали свои передние траншеи своими белыми майками, чтобы убедиться, что их собственные самолеты доставят их полезные грузы по нужному адресу. Советские летчики, сбитые над Цемесской бухтой и садившиеся в воду, обычно тонули, потому что им не выдавали спасательные жилеты. Ночью саперы с обеих сторон, ремонтируя или разрушая оборону, часто вступали в жестокие рукопашные бои. Даже термин «ночь» был относительным из-за большого количества сигнальных ракет и прожекторов, развернутых немецкими войсками. После войны будущий советский премьер Леонид Брежнев написал книгу под названием Малая Земля ( Малая земля ). В нем он утверждал, что был в гуще боев на плацдарме. В то время он был комиссаром в звании полковника при штабе 18-й армии. Ходили многочисленные и настойчивые слухи о том, что его заявления были полностью выдуманы, и самое близкое, что он смог сделать, это совершить поездку на поле боя после освобождения Новороссийска. Новороссийск наконец-то освобожден, но дорогой ценой В течение немногим более семи месяцев плацдарм Станичка/мыс Хако был кровоточащей язвой для немецкой 17-й армии. Немцы продолжали бросать в атаки людей и технику для ликвидации плацдарма, оттягивая его от других участков фронта. 10 сентября 1943 года советские войска Северо-Кавказского фронта нанесли последний удар по Новороссийску. Трехсторонний десант с севера и востока по суше с плацдарма Станичка/мыс Хако, а также еще один морской десант с Геленджик , прошло успешно. 16 сентября 1943 года город Новороссийск снова оказался в руках советских войск. Цена, которую Красная Армия заплатила за освобождение города, была высока: только на плацдарме мыса Хако погибла 21 000 человек. Согласно немецким источникам, потери советских войск на Южной Озерейке составили 630 человек убитыми и 542 человека взятыми в плен. Примерно 200 человек предположительно утонули во время приземления. После войны десант на Южной Озерейке якобы преподавался в советских военных академиях как пример того, как , а не для высадки морского десанта. Негибкость мышления в сочетании с неадекватным и ошибочным планированием со стороны советских командиров не были чем-то новым. Это обстоятельство преследовало советских вооруженных сил на протяжении большей части Второй мировой войны. Важной переменной, введенной в это уравнение для бедствия, было отсутствие подходящих средств для десантной операции. Вся затея была поставлена ​​на эффективность трех неадекватных десантных кораблей. Советский Союз сильно отставал от США в разработке техники и доктрины для десантных операций. Как обычно, советские рядовые вместе со своими младшими командирами взяли на себя ответственность, расплатившись по счету своей кровью. Виктор Каменир родился в Житомире, Украина. Он ветеран армии США и пишет из своего дома в Шервуде, штат Орегон. Авиационный крейсер класса «Киев» | Military-Today.com 9-343 Тяжелая авиация Крейсера пр. 1143 Кречет пр.11433 (1143) НАТО: Kiev Class Завершено 3 единицы Корабли 1 Проект 1143 — Черноморский СРЗ 444, г. Николаев — 2 шт. Имя Двор Заложен Спущен на воду Введен в эксплуатацию Примечание Киев 101 21.07.1970 26.12.1972 28.12.1975   Минск 3 102 28.12.1972 30.09.1975 27.09.1978   Project 11433 — Chernomorskiy Shipyard 444, Nikolayev — 1 unit Name Двор Заложен Спущен на воду Введен в эксплуатацию Примечание Новороссийск 103 30. 09.1975 26.12.1978 14.08.1982   Общие характеристики — Проект 1143 Водоизмещение (тонн): Стандарт: 30530 (Минск 30535, Новороссийск 31900) Полный нагрузка: 41370 (Минск 41380, Новороссийск 43220) Габариты (м): Длина: 273,1 (Минск 273, Новороссийск 273,1) Луч: 49,2 (Минск 49,2, Новороссийск 51,3) Проект: 8,95 (Минск 8,94, Новороссийск 9,3) Ангар 130 x 22,5 6,6 Скорость (узлы): 32,5 Дальность: 8000 морских миль (18 узлов) (Минск 8590 миль (19 уз), Новороссийск 7160 миль (18 уз)), 4000 миль (31 узлов) Автономность (дней): 30 Силовая установка: 4×45000 л. с. Паровые турбины ТВ-12-3, 4 ВФШ, 6 ТГ по 1500 кВт, 4 дизель-генератора по 1500 кВт Вооружение: 16 Истребители Як-38, Як-38М (на Киев первые 20) 18 вертолетов Ка-25 (сначала по Киеву, Новороссийск Ка-27) 2 вертолета Ка-25ПС (Новороссийск Ка-27ПС) Другие варианты: 34 вертолета Ка-25 (сначала на Киев 20, Новороссийск Ка-27), 2 вертолета Ка-25ПС (Новороссийск-27ПС) или 14 Як-38, Як-38М Истребители вертикального взлета и посадки, 2 учебных истребителя вертикального взлета и посадки Як-38У, 2 вертолета Ка-25С, 16 Ка-25 вертолеты (Новороссийск Ка-27), 2 вертолета Ка-25ПС (Новороссийск Ка-27ПС) 4х2 ПУ ПКР СМ-241 Базальт-1143 (Новороссийск Базальт-11433) Система управления огнем Аргон-1143 (16 ракет П-500 (4К80), Новороссийск 8 ракет) 2х2 ЗРК Б-187 ПУ М-11 «Шторм» (96 ЗУР В-611 (4К60)) 2 «Гром-М» СУ 2х2 ЗРК ЗИФ-122 ПУ 4К33 «Оса-М» (40 ЗУР 9М33) 2 4Р-33 ПУН нет на Новороссийск 2х2 76 мм АК-726 (3400 выстрелов) ПУ МР-105 «Турель» 8х6 30 мм АК-630М (Киев АК-630) (32000 выстрелов) 4 ПУ МР-123 «Вымпел-А» 2х1 45 мм 21КМ 1х2 ПУ МС-32 РПК-1 «Вьюга» (16 противолодочных управляемых ракет 82Р) «Спрут-1143» СУ ПУ (ПУ Новороссийск Пурга) 2х5 ПТА-53-1143 533мм торпедные аппараты (10 торпед СЭТ-53, СЭТ-65) потом сняли, на Новороссийск нет 2х12 РБУ-6000 «Смерч-2» (120 РГБ-60) СУ «Буря» (Новороссийск без системы управления огнем) 1?x7 55 мм гранатомет МРГ-1 «Огонек» (РГ-55М, гранаты ГРС-55) Электроника: РЛС МР-700 «Фрегат-М», РЛС МР-600 «Восход», 2 надводных РЛС МР-350 «Подкат» (г. Новороссийск), РЛС РЛС «Кантата-М» (г. Новороссийск), РЛС РЛС Гурзуф (Новороссийск), РЛС РЛС Гурзуф-1 (Новороссийск), РЛС РЛС МР-262 «Ограда», РЛС РЛС «Кольцо», НРЛС «Волга», НРЛС МР-212 Вайгач-1143, ОПС Кремий-2М, ГАС МГК-335 Платина, МГ-342 ГАС Орион (ГАС Новороссийск МГК-355 Полином), ГАС МГС-407К, МИ-110Р, МИ-110К, БОИУ Аллея-2 (Новороссийск Аллея-2К), Корвет-1143, Навигационный комплекс Салгир-1143 (Новороссийск Навигационный комплекс Салгир-В), Р-790 Комплекс спутниковой связи Цунами-БМ, Комплекс связи Тайфун-1 ПК-2 ложная РЛ (2 ПУ ЗИФ-121) АЗ-ТСТ-41, АЗ-ПЦТ-41, АЗ-ТСП-47, АЗ-ТСТ-47, АЗ-ЦТВ-47, АЗ-ТСО-47 (с 1985 г.), АЗ-ТСР-47 (с 1991 г.) выстрелы Терция огня система управления Дополнение: 1433 (280 офицеров) + 430 (Минск 1435+430, Новороссийск 1607+430) Схема Тяжелые авианесущие крейсера проекта 1143 Модернизации Киев переоборудование на вертолеты Ка-27 Флоты СФ : Минск 90 ТОФ ТОФ Новороссийск Бортовой номер Киев: 852 (1975), 860 (1976), 808 (1976), 802 (05. 1977), 812 (12.1977), 062 (05.1978), 069 (12.1978), 062(1978), 068(1978), 060(1979), 062(04.1979), 069(12.1979), 062(05.1980), 069(05.19)81), 062 (07.1981), 068 (1982), 069 (07.1982), 121 (1982), 051 (1985), 075 (06.1987) Минск: 015(1978), 130(1978), 117(1979), 042(1979), 011(1980), 025(1983), 038(1991) Новороссийск: 137(1981), 018(1984), 028(1988), 010(1988), 028(1991) Списан 1993 — Киев (30.06, продан в Китай, корабль-музей), Минск (30.06, продан в Китай, корабль-музей), Новороссийск (30.06) Экспорт — Главная > ВМС > Киев класс Киев класс корабли были гибридный авианосец/крейсер с очень тяжелым вооружением     Страна происхождения Советский Союз Поступил на службу 1975 Экипаж 1 600 человек Размеры и рабочий объем Длина 274 м Луч 32,7 м Проект 12 м Длина кабины экипажа 53 м Рабочий объем, стандарт 36 000 тонн Рабочий объем, полная нагрузка 43 500 тонн Движение и скорость Скорость 32 узла Котлы 8 Паровые турбины 4 х 37,3 МВт Самолет СВВП 12 х Яковлев Як-38 Вертолеты 16 х Камов Ка-25 или Ка-27 Вооружение Ракеты 8 противокорабельных ракет SS-N-12 «Песочница» на 16 ракет; 2 пусковые установки ЗРК СА-Н-3 «Кубок» с 72 ракетами; 2 х Сдвоенные пусковые установки ЗРК СС-Н-4 «Геккон» с 40 ракетами; 4 х SA-N-9 «Рукавица» вертикальные пусковые установки. Торпеды 10 х 533-мм торпедных аппаратов Другое 4 х 76-мм орудия в двух спаренных установках; 8 х шестиствольный 30-мм CIWS; 2 противолодочные ракетные установки.   импульс для развития авиационного потенциала со стороны ВМФ СССР был обеспечен поступлением на вооружение США Ракетные подводные лодки Polaris ВМФ. Два вертолета класса Москва авианосцы были завершены в конце 1960-х годов, но они были довольно ограничены и заведомо ненадежны. Работа над улучшенным вертолетом авианосец начался в 1967 году. Суда проекта 1143, известные в СССР настолько больше, чем класс Москва. Были построены новые авианосцы. на Черноморском дворе в Николаеве на берегу Черного моря. 44 000 тонн Киев был первым в своем классе. Он прошел через Босфор. 18 июля 1976 г., к международным протестам по поводу возможных нарушения Конвенции Монтрё. Позже были еще три корабля. построен в этом классе; Минск , Новороссийск и Баку (впоследствии переименован Адмирал Горшков ). Из-за улучшений, которые включали поэтапное радиолокационная решетка, обширные установки радиоэлектронной борьбы и Комплект управления и контроля увеличителя, Баку был иногда считается отдельным классом. Пятый блок был утвержден в 1979 г., но не построен. Классифицируется как авиация крейсера (тактический авианосный крейсер), они были гораздо ближе к обычных авианосцев, чем класс «Москва». У них был большая островная надстройка по правому борту с наклонной кабиной экипажа в порт. Однако, в отличие от американских авианосцев, носовая часть кораблей несли очень тяжелое вооружение, в том числе дальнобойное, противокорабельная ракета П-500 «Базальт» с ядерным зарядом (по западным сообщениям название СС-Н-12 или Песочница). Авиакрыло насчитывало до 22 Яковлев Як-38. Истребители вертикального взлета и посадки и 16 Камов Ка-25 или Ка-27 вертолеты. Десять вертолетов были противолодочными машинами, два вспомогательные / поисково-спасательные машины и четыре ракеты наведения вертолеты. Ни один из корабли сегодня находятся на вооружении ВМФ России. Это было слишком дорого для ВМФ России, чтобы эксплуатировать эти боевые корабли после окончания холодной войны бюджет. Киев , Минск и Новороссийск были выведены из эксплуатации в 1993 году и в конечном итоге проданы на металлолом. Адмирал Горшков бездействовал с 1991 года. Был передан в ВМС Индии после добавления модернизированного по-Кузнецовски полетная палуба с трамплином, построенным в недавно поднятой носовой части. Он присоединился к индийскому ВМС в 2014 году как INS Викрамадитья . Имя Заложен Запущен Введен в эксплуатацию Статус Киев 1970 1972 1975 списан в 1993, продано в Китай Минск 1972 1975 1978 списан в 1993 г. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2019 © Все права защищены. Карта сайта