Роял флайт парк самолетов: Royal Flight — о компании — Авиатор

Парк самолетов Роял Флайт — состав и возраст авиалайнеров

Одним из главных критериев качества и надежности отечественной авиакомпании является парк самолетов Роял Флайт, в который входят проверенные воздушные лайнеры Боинг. На сегодняшний день авиаперевозчик выполняет чартерные и регулярные рейсы, а также вплотную сотрудничает с туристическим оператором Coral Travel. Основным аэропортом компании является Абакан, но главный офис располагается в столице РФ. Роль основного хаба играет московский аэропорт Шереметьево.

Читайте также — Расписание вылетов Роял Флайт: время, табло

Парк самолетов Роял Флайт — состав

В марте 2017 года Royal Flight получил в распоряжение узкофюзеляжное воздушное судно Боинг 757, которое стало шестым для авиакомпании. Новый борт получил регистрационный номер VP-BLB и был приобретен по лизинговому соглашению, рассчитанному на несколько лет. Первым рейсом стал вылет в аэропорт Утапао, что в Паттайе (Таиланд).

После пополнения Роял Флайт парк самолетов составляет девять воздушных суден, среди которых:

Шесть Боингов 757.
Два Боинга 767 (оба получены в распоряжение в 2016 году).
Один Боинг 737 (узкофюзеляжный лайнер).

Авиакомпания планирует и далее расширять парк самолетов, но свои планы компания пока не разглашает.

На сегодняшний день перевозчик входит в ТОП-20 лучших операторов по пассажиропотоку. За 2016 год общее число перевезенных пассажиров составил около миллиона человек. Уже в начале 2017-го этот показатель увеличился почти в три раза в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Перелеты осуществляются в различных направлениях — в Австрию, Испанию, Индию, ОАЭ, Вьетнам, Таиланд и другие страны. С расширением парка авиалайнеров увеличивается и число направлений.

Возраст самолетов в парке Роял Флайт

Многие пассажиры обращают внимание на качество обслуживания, цены на билеты, условия перевозчика и прочие параметры.

Не менее важным показателем является возраст самолетов в парке Роял Флайт.

Здесь стоит выделить следующие цифры:

Боинг 737-800 — воздушное судно с монокассовой компоновкой, которое представлено в одном экземпляре. Длина и высота — 39,5 и 12,6 метров. Крейсерская скорость передвижения —850 км/час, а максимальная дальность перелета составляет 5,7 тыс. км. Предельное число пассажиров в салоне — 189 человек. Возраст судна составляет около 11 лет.

Боинг 757-200. Эти авиалайнеров в распоряжении авиакомпании больше всего. Возраст самолетов в парке Роял Флайт составляет от 18 до 20 лет. Число пассажирских мест составляет 224 и 235 (в зависимости от типа борта). К основным параметрам стоит отнести длину и высоту (47,32 и 13,6 метров соответственно), наличие турбореактивных моторов. Максимальная высота полета — 12,8 км, а крейсерская скорость — 850 км/час. Дальность — 7,2 тыс. км.

Боинг 767-300 — надежный борт компании Роял Флайт, который дополняет самолетный парк. Возраст авиалайнеров — около 11 лет. Количество суден — два. К особенностям этого экземпляра в парке самолетов стоит отнести размах крыла (47,57 м), длину и высоту (54,94 и 47,57 м соответственно). Крейсерская скорость составляет 850 км/час, а предельная дальность перелета — 11 км. Число кресел в салоне, предназначенных для пассажирских перевозок —309.

Как видно, компания Роял Флайт имеет немолодой самолетный парк. С одной стороны, возраст самолетов нельзя назвать слишком большим, а другой — имеются отзывы пассажиров, которые свидетельствуют о надежности воздушных суден, солидном внешнем виде и исправности кресел.

Читайте так же

737 800 роял флайт схема салона. Состав и возраст самолетов в парке роял флайт

Российская авиакомпания Royal Flight выполняет чартерные и регулярные пассажирские авиаперевозки для известного туроператора «Coral Travel». Несмотря на то, что компания приписана к аэропорту Абакана, штаб-квартира и центральный офис находятся в Москве, а основным хабом выступает аэропорт Шереметьево (Москва).

Авиакомпания «Абакан-Авиа» появилась в 1992 году, она была зарегистрирована в г. Абакан как ЗАО. Через год компания получила сертификат эксплуатанта и выполнила свой первый рейс. В течение последующих 10 лет приоритетным направлением развития Абакан-Авиа были численные грузоперевозки из России в Юго-Восточную Азию и Китай.

Изначально, портом приписки компании был столичный аэропорт Домодедово. В процессе расширения сферы деятельности, авиакомпания была переименована в «Royal Flight» и вплотную занялась международным пассажирским перевозкам. В 2015 году руководство официально перевело базирование своего флота из Домодедово в аэропорт Шереметьево, откуда сразу же начала полеты в Египет, Турцию, Израиль и в некоторые страны Западной Европы.

Благодаря тесному сотрудничеству с туроператором «Coral Travel» маршрутная сеть авиакомпании с каждым годом расширяется. Сейчас она насчитывает более 40 туристических направлений.

Вы здесь: Авиакомпании / Авиакомпании России / Royal flight

Воздушный флот «Royal flight»

На 1 октября 2019 года флот компании Royal Flight насчитывает 16 лайнеров. Средний возраст которых 17.8 лет.

Самый старший лайнер (бортовой номер VP-BRE) – это Boeing 767-300, ему 23,1 год. Самым новым считается Boeing 737-800, номер борта этого воздушного судна — VQ-BGN. Возраст 8.4 лет.

Авиалайнер Boeing 767-300 является удлиненной версией популярной модели Boeing 767-200. Этот самолёт разработан для средне и дальнемагистральных перелётов. Самолёты модельного ряда 767 считаются одними из наиболее коммерчески выгодных при использовании их на чартерных перевозках, это обуславливается достаточно низкой стоимостью обслуживания. В данном материале будут подробно рассмотрены авиалайнер Боинг 767-300 Роял Флайт схема салона этого самолёта и лучшие места в нём.

Парк авиакомпании Royal Flight укомплектован тремя самолётами Боинг 767-300, два из которых в 2016 году были приобретены авиакомпанией Роял Флайт у авиакомпании «Россия». Средний возраст лайнеров Боинг 767-300 принадлежащих компании Royal Flight 19 лет.

Не нужно бояться большого возраста самолёта. Один пилот с большим лётныйм стажем, авиаинструктор и, по совместительству, авиамеханик сказал мне перед полётом на тридцатилетнем ЯК-18: — «Самолёт как Мерседес, важен не возраст, а состояние».

Боинг 767-300 Роял Флайт схема салона

Пассажирские места на борту Boeng 767-300 авиакомпании Роял Флайт расположены в три ряда.

В бизнес классе места расположены по схеме 2 — 2 — 2 то есть, по два кресла в каждом ряду. общее количество места в бизнес классе: 12. В экономическом классе по схеме 2 — 4 — 2 — по два кресла в крайних рядах и четыре кресла в центральном ряду. Ряды: 12, 14, 15, 16, 31, 46, 47 выбиваются из общей гармонии — здесь располагается по 3 кресла в ряду.

Чтобы вам было проще определиться с выбором места на нашем сайте размещена схема салона Боинг 767-300 Роял Флайт в высоком разрешении. Ознакомьтесь с ней, так вам будет проще визуализировать информацию о лучших местах в этом самолёте.

Для вашего удобства схема салона Боинг 767-300 Роял Флайт кликабельна, для увеличения щёлкните курсором мыши по изображению.

Боинг 767 300 Роял Флайт лучшие места

Салон экономического класса авиалайнера Боинг 767-300 компании Роял Флайт разделён на три салона.

Лучшие и худшие места первого салона

Первый салон расположен в носовой части воздушного судна, сразу бизнес классом. Эта часть эконом класса самая компактная, всего 59 мест. Расположение в передней части самолёта и небольшое количество посадочных мест уже является огромным плюсом, так как здесь гораздо тише относительно остальной части салона. Кроме того, после посадки пассажиры передней части самолёта быстрее смогут сойти на землю.

Ряд 5, места A, B, C, D,E, F, G, H — лучшие места в первом салоне. Вероятно за них придётся доплатить.

Ряд 11, места A, B, G, H и ряд 12, C, D, F — наоборот, худший выбор в данной части самолёта. Спинки сидений на этих местах заблокированы перегородкой и не откидываются.
спинки откидываются на небольшой угол.

Хорошие и плохие места второго салона

Второй салон самый большой по количеству — 128 посадочных мест для пассажиров.

Рассмотрим подробнее самые удачные и неудачные для путешествия места.

Ряды: 15 и 16 имеют всего по три кресла, которые расположены между двумя туалетами. Совершая перелёт сидя на них вы будите ощущать определённый дискомфорт из-за толпящихся в очереди в клозет попутчиков. При этом, в именно эти туалеты будут бегать не только пассажиры второго салона, но и путешественники из первого, своего туалета у них нет, а в сортир бизнес класса их вряд ли пустят.

Ряд 14 — один из самый лучший — здесь увеличено место для ног. Также, этот ряд немного вынесен вперёд от уборных, что, теоретически, оградит вас от созерцания туалетных очередей. Однако, для этого ряда предусмотрены ограничения. В целях обеспечения безопасности на эти места запрещено размещать пассажиров с детьми, людей с ограниченными возможностями, беременных и пожилых пассажиров. Ну и если вы хрупкая девушка, то, скорее всего, об этих местах вам тоже придётся забыть.

Ряд 17, места A, B, G, H — отличный выбор для перелёта на самолёте Боинг 767-300 Royal Flight.

Здесь, также как и у пассажиров ряда 14 в наличии увеличенное место для ног.

Самые плохие места второго салона это весь ряд 31 , всё те же заблокированные спинки кресел не дадут в полной мере расслабиться в полёте.

Не смотря на то, что центральная части салона размещает наибольшее количество пассажиров, есть в ней и несомненное преимущество. Почти на весь второй салон приходится площадь примыкания крыльев. По конструктивным причинам центральная часть авиалайнера наиболее стабильна при турбулентности. Иными словами: здесь меньше всего трясет.

Лучшие и худшие места третьего салона

Третий салон, расположенный в хвосте самолёта насчитывает 110 мест для пассажиров эконом класса.

В хвостовой части пассажирского авиалайнера, независимо от производителя и модели, тряска при прохождении воздушных ям всегда ощутимее. Если боитесь летать, и имеете проблемы с вестибулярным аппаратом, учтите этот момент и старайтесь сесть ближе к центру.

Лучшими местами в хвостовой части Боинга 767-300 можно признать ряд 33, места C, D, E, F — здесь много места для ног. Места же A, B, G, H в том же 33-м ряду могли бы быть идеальными, если бы не ограничения безопасности полётов. Данные места расположены возле аварийных выходов и пассажирам, сидящим на них придётся в обязательном порядке убрать всё лишнее в отсек для ручной клади. Кроме того раскладные столики для приёма авиапищи крайне хлипкие, можно невзначай опрокинуть на себя горячий кофе.

Ряд 45, места A, B, G, H — проблемы с не откидывающимися спинками кресел усугубляются непосредственной близостью с туалетом. Пожалуй, это самые худшие места на борту.

Замыкающие ряды 46 и 47 обрамлены с обеих сторон туалетами, а на 47-ом, к тому же, не откидываются спинки.

Бизнес класс Боинг 767 300 Royal Flight лучшие места

В заключении, несколько слов о бизнес классе. На борту авиалайнеров Boeing 767-300 компании Royal Flight двенадцать (12) мест в салоне бизнес-класса. Кресла раскладываются, можно принять достаточно удобное полулежачее положение и даже вытянуть ноги, для этого предусмотрены специальные подставки для ног. Каждому пассажиру выдаются наборы в дорогу: лёгкие одеяла, тапочки, беруши, гигиенические средства. В бизнес классе пассажиры получают индивидуальное обслуживание, более обширное меню питания и напитков, которые подаются во время всего полёта.

Согласитесь, самые лучшие места в любом самолёте — это места в бизнес классе, но это совсем другие деньги.

Boeing-757 — это узкофюзеляжный пассажирский самолёт, который выпускался c 1982 по 2004 годы. До сих пор является одним из наиболее успешных проектов этой знаменитой американской компании. Всего было выпущено 1050 экземпляров, многие из которых всё ещё в строю. Приставка er к названию модели означает extended range — увеличенный запас хода (обычно достигается установкой дополнительных ёмкостей для топлива).

28 ноября 2005 года компания Shanghai Airlines получила последний «757й». В нынешнем модельном ряду компании максимально близко по основным параметрам (в первую очередь, количеству мест в салоне) к этой модели находится 737-900ER.

Boeing 757-200 авиакомпании Royal Flight

Технические характеристики (для модификации 757-200)

длина — 47.32 метра;
высота — 13.56 метра;
ширина фюзеляжа — 3.7 метра;
размах крыла — 38.05 метра;
объём топлива вбаках — 43490 литров;
максимальная взлётная масса — 115660 килограмм;
крейсерская скорость — 854 км/ч;
максимальная дальность полёта без дозаправки — 7250 километров;
расход топлива — 3300 кг/ч.

Основные эксплуатанты

Delta Air Lines;
FedEx Express;
United Airlines;
UPS Airlines;

Кроме того, 757 активно приобретается грузовыми перевозчиками (USPS, FedEx), а также — Вооружёнными силами различных стран. Например, два экземпляра используются военными Новой Зеландии.

В России

В нашей стране боинг 757 200er постоянно эксплуатируется сразу несколькими авиакомпаниями. Большинство из них ориентированы в первую очередь на чартерные перевозки. Это азур эйр (ранее Катэкавиа), ВИМ-авиа, ifFly, Royal Flight, а также Якутия (в грузовом варианте).

На заметку. Каждая авиакомпания подбирает для себя такой вариант «двухсотого», который более подходит под её потребности. В качестве примеров компоновки можно использовать одну из российских чартерных компаний (пускай, и не самую большую).

В Royal Flight

Данная компания ранее имела название Абакан-авиа. Базируется в московском аэропорту Шереметьево. Основной профиль деятельности — чартерные полёты для известных туроператоров — Coral Travel и Summar. На данный момент общий размер флота royalflight составляет 11 самолётов (все — только марки Boeing), из них 7 — модели 757-200. Средний возраст совпадает с таковым в целом по авиапарку — без малого 19 лет. Все воздушные суда используются на условиях лизинга, в собственности нет ни одного — так удобнее по многим причинам.

Royal Flight назван одним из самых пунктуальных перевозчиков

У самолёта боинг 757 200 схема салона royal flight не предусматривает бизнес-класса. Это норма для таких перелётов. Ведь в данном случае нужно максимально снизить цену билетов и, соответственно, всего тура в комплекте. Если вместо кресел эконом-класса установить более комфортные места бизнеса, есть риск их не продать, потому что прайс будет отличаться в несколько раз. Поэтому подавляющее большинство туроператоров не заказывает самолёты, в которых присутствует бизнес-класс, отдавая предпочтение варианту «только эконом».

В отличие от типичных лоукост-компаний (Ryanair, Wizzair, Победа), у боинг 757 200 роял флайт на 7 самолётов приходится 5 вариантов компоновки. Все планы представлены здесь. В любом случае, схема установки кресел — 3+3. Общее количество мест — 224 или 235.

Компоновка салона VQ-BTB, VQ-BTR

40 рядов, всего −235 мест.

757-200 VQ-BTB и VQ-BTR

Ряд 1 (места DEF), а также ряд 2 (места ABC). Пространства для ног чуть больше, чем на стандартных креслах, а откинуть спинку на пассажиров никто не сможет (попросту некому). В остальном — сплошные минусы. Сидеть придётся, смотря в стенку, впереди — целых два туалета (что означает постоянное хождение мимо, а также то, что придётся слушать неприятные звуки и вдыхать соответствующие запахи). Столики вмонтированы в подлокотники и не регулируются.

Ряд 11. Состоит из двух пар кресел (BC и DE) — и это прекрасно для тех, кто путешествует вдвоём. Места для ног — очень много, а впередисидящий человек даже не сможет откинуть кресло. Но в иллюминаторы посмотреть не удастся (они далеко). Столики размещены в подлокотниках.

Обратите внимание! Не стоит забывать об ограничениях, которые налагают требования безопасности на тех, кто сидит у запасных выходов. В частности, правила регламентируют категории пассажиров, которых попросят пересесть.

Ряд 12, места А и F (у иллюминаторов). Тем, кто их занимает, повезло — они могут вытянуть ноги. Правда, дверь аварийного выхода несколько выпирает вовнутрь.

Ряд 30. Спинки кресел не откидываются, потому что сзади — два туалета. Поэтому эти места можно считать одними из худших — потоки людей постоянно будут курсировать мимо, а избежать звуков и запахов не удастся.

Ряд 31. С одной стороны — аварийные выходы и значительно увеличенное пространство для ног. С другой — столики в подлокотниках, а главное — туалеты.

Ряд 40. Ещё шесть неудачных мест — спинки не откидываются, сзади служебное оборудование. Зато с подлокотниками всё в порядке.

Компоновка салона VQ-BTN, VQ-BTM

Всего 230 мест и 39 рядов (но последний — № 40, так как нет восьмого).

757-200 VQ-BTN и VQ-BTM

В ряду 9 только два места (DE) . Просторно, но иллюминатор далеко.

Ряд 10 (места ABC и F) также с увеличенным пространством для ног. На крайних креслах (А и F) может быть немного тесновато из-за конструкции двери выхода).

Ряд 18 . Спинки кресел не откидываются, за ними — запасные выходы.

Ряд 40 . Спинки не откидываются, сзади — туалеты.

Компоновка VQ-BOO

235 мест, общее количество рядов — 41.

В носовой части c увеличенным пространством для ног: ряд 1 (места ВС, вынесенные максимально вперёд), а также ряд 2 (места ADEF).

За 29м рядом (места АВС) находятся сразу два туалета, а за рядом 31 (чуть позади и справа) — ещё один. Спинки этих кресел не откидываются.

Спинки ряда 40 (последнего) у такого боинга 757 200er компании royal flight откинуть нельзя, ведь за ним — выходы и различное оборудование.

Компоновка VQ-BLB

Всего — 238 мест. Общее количество рядов — 41 (но нумерация — до 41го, так как отсутствует ряд 11).

Ряд 1 (с увеличенным пространством для ног, перед стенкой) присутствует полностью. В носу — один санузел, напротив кухни.

Ряд 12. Просторно ногам — ведь рядом аварийные выходы. Да ещё и кресла установлены парами (ВС и DE).

Ряд 13, места А и F . Рядом иллюминаторы, и можно вытянуться комфортно.

Компоновка VP-BRL

Мест — 238, рядов — 40 (в нумерации есть все).

Ряд 1 (перед ним жёсткая перегородка) — есть полностью. Туалет в носу — один.

Ряд 10. Спинки не откидываются. Сзади туалетов нет — причина в расположении выходов.

Ряд 11. Две пары мест (ВС и DE). Места для ног очень много.

Ряд 30. Сидеть придётся в одной позе, так как позади, с каждой стороны расположено по одному туалету.

Boeing 757-200 — это самолёт с количеством мест чуть меньше 250 (в одноклассной компоновке). В России его можно встретить в первую очередь на чартерных авиаперевозках. Надёжность подтверждена многолетней эксплуатацией по всему миру. Как водится, в салоне имеются и лучшие, и худшие места, причём, у воздушного судна боинг 757 200 компании роял флайт схема салона сильно различается в зависимости от конкретного экземпляра. Неправильный выбор места может в немалой степени испортить полёт.

В 2018 г. авиалиниям «Роял Флайт» исполнилось 25 лет. До 2014 г. она называлась «Абакан-Авиа» и занималась в основном перевозками грузов. После переименования, основная деятельность — чартерные авиаперевозки в сотрудничестве с туроператорами «Корал Трэвел» и «Санмар».

Базовый аэропорт – «Шереметьево». Дополнительный – «Абакан» в одноименном городе республики Хакасия. Вылеты осуществляются из 18 российских городов. Основные направления рейсов – зарубежные курорты – Испания, Турция, Греция, Таиланд, Вьетнам и другие.

Боинг 757-200 — общие сведения

Самолеты Boeing 757-200 – узкофюзеляжные пассажирские лайнеры, идеальны на средних маршрутах, не превышающих 7 200 км. Особая конструкция самолета: его облегченный вес и мощные моторы – позволяют ему взлетать с короткой взлетной полосы.

Boeing 757-200 выпускались до 2004 г., после чего были замещены более экономичными в обслуживании Боинг 737 и Аэробус 320.

Общие характеристики самолета:

Экипаж – 2 пилота.
Первый испытательный полет – февраль 1982 г.
Производство – с 1982 по 2004 гг.
Пассажирских мест — мах 235.
Автономия полета – 7 200 км.

Летно-технические характеристики лайнера

Длина — 47,3 м.
Высота – 13,6 м.
Размах крыльев – 41,1 м.
Ширина – 3,54 м.
Двигатели – Rolls-Royce RB211-535E4.
Крейсерская скорость – 850 км/ч.
Высота полета – мах 12 800 км.

Лучшие места в Боинге 757-200 «Роял Флайт»

В парке воздушных судов « » всего 6 Boeing 757-200.

Royal Flight в Боингах 757-200 имеет четыре типа компоновки салонов. Конфигурация кресел: 3-3. Все самолеты имеют только экономический класс обслуживания.

Первый тип компоновки на 235 мест

По этой схеме общее количество мест в Boeing 757-200 Royal Flight — 235. Для удобства пассажиров, салон лайнера разделен на три части.

Цветом выделены:

зеленый – самые комфортные места;
красный крест – есть ограничения для некоторых категорий пассажиров;
светло-зеленый – худшие места;
оранжевый – обычные места.

Лучшим салоном, безусловно, является первый (1-10 ряды): наиболее тихий, маленькое количество пассажиров, свой санузел перед первым рядом. После посадки – быстрый выход из самолета.

Места 1D и 2D, а также 2C и 3C перечеркнуты крестиками. Здесь нежелательно лететь беременным, детям и инвалидам, им будут мешать проходящие в туалет люди.

11 B, C, D, E и 12 A, F – места Space с большим пространством перед сидениями. Но, т.к. перед ними находятся аварийные выходы, здесь запрещено сажать некоторые категории пассажиров:

детей до 12 лет;
беременных женщин;
иностранцев, не владеющих в совершенстве русским или английским языком;
пассажиров с ограниченными возможностями.

В случае аварийной ситуации эти пассажиры не смогут оперативно отреагировать на команды экипажа и открыть аварийные двери.

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

По схеме Боинга 757-200 сразу за 30 рядом расположены два санузла, предназначенные для пассажиров второго и третьего салонов.

29 C, D и 30 A, B, C, D, E, F – неудобные места. Здесь будут беспокоить проходящие в туалеты люди.

31 – лучшие места последнего салона. Но перед ними также расположены запасные выходы и есть ограничения для пассажиров.

Третий салон с 31 по 40 ряд. Всего 60 мест, что обеспечит достаточно спокойный перелет.

В конце кабины за последним 40 рядом находится кухня. Возможно, будут беспокоить бортпроводники и запахи.

Отметим лучшие и худшие места в салоне Боинга 757-200 er авиакомпании Royal Flight (сверяйтесь со схемой).

Лучшие места

Увеличенное пространство перед креслами делает перелет более комфортным на следующих местах:

1 C, D, E и 2 A, B, C.
11 B, C, D, E и 12 A, F.

Хорошие места

Удобные места, но с одним недостатком — перед ними находятся туалеты и в коридоре будут собираться люди, ожидающие очереди:

31 ряд – полностью.

Плохие места

Худшие места имеют сразу несколько недостатков. В 30 – это близость туалетов, а в 40 – кухни. У кресел обоих рядов спинки неподвижны. Это:

30 и 40 ряды – полностью.

Второй тип компоновки на 224 места

Кабина разделена на два салона. Ознакомимся с особенностями этой схемы Боинга 757-200 авиаперевозчика «Роял Флайт».

Ряды с 1 по 7 первого салона — комфортабельные места. Всего 54 пассажира, не шумно и собственный туалет перед первым рядом. Другие преимущества: хороший обзор из окон и быстрый выход после посадки.

Перед 19 и 20 рядами находятся запасные выходы. Спинки сидений в 18 и 19 рядов – не двигаются. Перед 19 рядом – большой шаг кресел.

39 и 40 ряд аналогичен рядам 39 и 40 первого типа компоновки.

Лучшие места

«Space» — комфортное пространство:

1, 9, 20 – полностью.
10 A, B, C, F.

Худшие места

39 C, D – места в проходе около туалетов. Вам будут мешать стоящие тут или проходящие в туалет пассажиры.
40 ряд – полностью.

Сидения последнего ряда упираются в перегородку с туалетами. Спинки не двигаются.

На официальном сайте Royal Flight можно ознакомиться с еще двумя схемами конфигурации салонов в Боинге 757-200. Они незначительно отличаются от первого варианта, основные отличия – в компоновке первого ряда и туалетов.

Нос самолета – самая комфортная зона.
Турбулентность ощущается сильнее в хвостовой части.
Места с неподвижной спинкой на рейсах от 3 часов и более очень неудобные.
На местах над крыльями ограниченный вид из окон.
Под сидения рядом с запасными выходами запрещается ставить багаж.
В хвосте самолета гул двигателей слышен сильнее.

Покупая билеты на рейс «Роял Флайт», узнайте количество и конфигурацию мест в Боинге 757-200. Ознакомьтесь внимательно со схемой салона и выберите лучшие места. Не забывайте наши рекомендации и летайте с комфортом, удачного полета!

Роял флайт парк самолетов

Описание авиакомпании

Royal flight (Роял флайт) – российская чартерная авиакомпания. Порт приписки – аэропорт в городе Абакан. Не смотря на то, что компания «прописана” в Хакасии, большинство полетов осуществляются из Москвы. Основным заказчиком чартерных пассажирских рейсов является туроператор Coral Travel.

Маршрутная сеть авиакомпании насчитывает около 40 направлений, в основном это популярные туристические города: Анталья, Гоа, Шарм-эль-Шейх, Хургада, Барселона и другие.

С 25 мая 2015 года авиакомпания Royal Flight перевела свои рейсы из Домодедово в Шереметьево.

Отзывы об авиакомпании «Royal flight”

Вылет по расписанию2.8 Питание на борту2.95 Сервис на борту3.12 Рейтинг 2.89

Всего оценок: 35

Хороших 13 Средних 3 Плохих 19 Рекомендуют 34%

Оценка самолетов авиакомпании

Boeing 767-3002.3 Boeing 757-2002.7 Boeing 737-8003.2

Рейтинги и достижения авиакомпании

Влиятельное британское консалтинговое агентство SKYTRAX, специализирующееся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиаперевозчиками, пока не внесла эту авиакомпанию в свой рейтинг. N/A «Royal Flight» не входит в рейтинг Самые безопасные авиакомпании мира 2019 от Jacdec.
Jacdec — немецкая аудиторская компания, которая занимается составлением перечня самых безопасных авиакомпаний уже в течении 14 лет и её рейтинг — это один из лучших инструментов сравнения авиаперевозчиков по безопасности полетов. По данным «Росавиации” за 2017 год авиакомпания перевезла 1 499 102 пассажира. Это на 50,8% процента больше, чем в 2016 году. Вы тут: Авиакомпании / Авиакомпании России / Роял флайт (Royal flight)

Самолеты «Royal flight”

На 23 января 2020 в самолетном парке Royal Flight насчитывается 12 лайнеров, еще 3 заказано. Средний возраст самолетов — 19.0 лет.

С 2014 в распоряжение компании поступили Boeing 757-200, а в мае 2015 Boeing 737-800.

Пассажирский флот «Роял Флайт”. Фотографии и схемы лайнеров

Boeing 737-800 (Боинг 737-800) – 2 самолета

Самолет имеет моноклассовую компоновку (эконом), общая вместимость – 189 пассажирских кресел.

Схема самолета Boeing 737-800 «Роял Флайт”
Фото, видео и описание самолета Боинг 737-800 «Royal Flight”

Самый новый – VQ-BRF — 11.4 года

Самый старый – VP-BGZ — 17.0 лет

Подробнее о возрасте каждого борта:

Boeing 737-800 +

Boeing 757-200 (Боинг 757-200) – 7 самолетов

Компоновка самолета предусматривает 224 и 235 пассажирских мест.

Схема самолета Boeing 757-200 «Роял Флайт”
Фото, видео и описание самолета Боинг 757-200 «Royal Flight”

Самый новый – VP-BRL — 17.9 лет

Самый старый – VQ-BTR — 20.7 лет

Подробнее о возрасте каждого борта:

16 Мая 2019.

Вы находитесь в интернет-магазине чемоданов Pilgrimstore.RU. Предлагаем купить чемодан премиум-класса EBERHART (США) и Ricardo Beverly Hills (США), а также ручную кладь по стандартам авиакомпаний. Доставка по России бесплатно! .

Информация об авиакомпании Royal Flight (Роял Флайт)

Компания Royal Flight (Роял Флайт) работает в России с 1992 года, однако свое сегодняшнее название получила в 2014 году. Компания предлагает услуги по перевозке пассажиров и грузов по 34 маршрутам. Основные направления перелетов:

Индия;
ОАЭ;
Египет;
Турция;
Австрия;
Испания;
Мурманск;
Архангельск;
Красноярск;
Новосибирск.

Компания Royal Flight (Роял Флайт) предлагает клиентам только эконом-класс обслуживания, который включает в себя базовые услуги. Добавить комфорта можно при помощи платной услуги выбора места с увеличенным пространством для ног.

В компании нет отдельной программы лояльности, однако постоянным клиентам предоставляются определенные скидки и специальные условия при покупке и бронировании билетов.

Каждый пассажир имеет право получить ответы на все возникающие вопросы относительно бронирования или покупки билетов. При необходимости персонал компании предоставит подробную информацию о всех услугах, доступных к заказу, а также поможет разобраться во всех правилах перевозки.

Покупайте правильный багаж:

Чемоданы для ручной клади на колесах размером 55х40х20
Дорожные сумки

Правила провоза ручной клади Royal Flight (Роял Флайт) — габариты багажа

Правила провоза багажа и ручной клади в авиакомпании Royal Flight (Роял Флайт) выглядят следующим образом:

20 кг багажа на взрослого пассажира;
20 кг багажа на ребенка 2-12 лет;
0 кг багажа на ребенка до 2лет.

Стоит отметить, что на рейсе Гуйян-Москва норма бесплатного провоза багаж составляет 15 кг. Во всех случаях размеры багажа не должны превышать 203 см в сумме по трем измерениям.

При необходимости пассажиры, которые путешествуют совместно и летят одним и тем же рейсом, могут воспользоваться услугой суммирования норм бесплатного провоза багажа на каждого пассажира. Такое сложение веса может применяться только к нормам бесплатного провоза багажа.

Каждый пассажир Royal Flight (Роял Флайт) имеет право на бесплатный провоз ручной клади, которую разрешено брать с собой на борт самолета. Ответственность за ее сохранность полностью лежит на пассажире. Размеры ручной клади Royal Flight не могут быть больше, чем 55х40х20, а максимальный вес составляет 5 кг.

Ручная кладь должна быть размещена под креслом впередисидящего пассажира или в полке над креслом самого пассажира. Дополнительно без оплаты можно провозить следующие предметы и вещи:

рюкзак, сумка или портфель;
цветочный букет;
верхняя одежда;
детское питание;
костюм, упакованный в портплед;
люлька для переноски ребенка;
лекарства, необходимые в полете;
товары из магазинов беспошлинной торговли в пластиковом пакете.

Все вышеперечисленное не нужно предъявлять для взвешивания, а также не требуется оформлять и маркировать бирками.

При необходимости и предварительном согласовании с авиакомпанией можно провозить в салоне самолета следующие предметы:

термометр;
тонометр;
барометр;
одноразовую зажигалку;
сухой лед до 2 кг;
перекись водорода 3% до 100 мл;
неопасные жидкости и аэрозоли до 100 мл.

Компания Royal Flight не допускает к провозу на всех рейсах в салоне самолета пластиковые корзины и картонные коробки с фруктами. Все это можно перевозить только как зарегистрированный багаж.

Компания Royal Flight разрешает провозить багаж сверх нормы при условии его оплаты согласно утвержденных тарифов. Для ознакомления с такой информацией необходимо обратиться к персоналу компании по контактным телефонам или же изучить соответствующий раздел на официальном сайте. Специалисты Royal Flight (Роял Флайт) оперативно ответят на все интересующие вопросы относительно перевоза багажа и ручной клади, в том числе и перечня предметов и веществ, запрещенных к перевозке на борту самолета и в багажном отделении.

Стоит учитывать, что на разных авиакомпаниях могут работать иные правила перевоза багажа и ручной клади, чем в авиакомпании Royal Flight, а потому при пересадках на самолеты различных авиалиний важно изучить и их нормы, чтобы избежать дополнительных расходов.

Перевозка детей и животных

Дети до 2 лет должны лететь на руках у совершеннолетнего пассажира или в коляске, вес которой не может превышать 5 кг. Для ребенка старше 2 лет требуется отдельное посадочное место. Компания предлагает питание на каждого пассажира, включая детей, размещенных на отдельных местах. Дети до 2 лет также могут перевозиться на отдельном месте, но в такой случае необходимо оплатить билет, согласно утвержденным авиакомпанией тарифам. С такой информацией можно ознакомиться на официальном сайте или по телефонам контакт-центра.

Перевозка животный и птиц разрешена при согласовании с авиакомпанией и согласия принимающей стороны. Услуга перевозки животных и птиц оплачивается отдельно, согласно утвержденным в компании тарифам. Для ознакомления с данной информации можно изучить соответствующий раздел на официальном сайте или позвонить по контактным телефонам авиакомпании Royal Flight (Роял Флайт). Персонал ответит на все интересующие вопросы и поможет оперативно решить все возникающие вопросы в процессе оформления перевозки животного.

Авиакомпания не принимает к перевозке:

грызунов;
пресмыкающих;
членистоногих;
рыб;
диких животных и птиц;
больных и подопытных животных;
животных, чья масса вместе с контейнером больше 50 кг.

Компания Royal Flight (Роял Флайт) гарантирует ответственный подход и внимательное отношение к каждому пассажиру и обеспечивает качественное обслуживание для того, чтобы полет приносил только удовольствие и радость.

Официальный сайт – www.royalflight.ru

Вы здесь: Авиакомпании / Авиакомпании России / Royal flight

«В 2018 году мы перевезли 1,750 млн пассажиров. По итогам 2019 года рассчитываем, что пассажиропоток составит около 2 млн человек», — сказал он на пресс-конференции в рамках церемонии вручения премии Starway-2019 лучшим агентствам Coral Travel.

Квирквия сообщил, что по итогам 2020 года компания рассчитывает на рост пассажиропотока в пределах 15-20% по сравнению с этим годом.

По его словам, парк компании в 2019 году пополнился четырьмя самолетами — тремя Boeing 777-300ER, которые стали первыми лайнерами этой модели в Royal Flight, и одним Boeing 737-800. Гендиректор напомнил, что с появлением Boeing 777-300ER Royal Flight открыла новый класс обслуживания — бизнес. Лайнеры имеют двухклассную компоновку и включают в себя 14 кресел в бизнес-классе и 478 в экономе.

Квирквия подчеркнул, что спрос на бизнес-класс превзошел все ожидания и особенно востребован у пассажиров на дальнемагистральных рейсах.

Он отметил, что благодаря вводу в парк Boeing 777-300ER в интересах туроператора Coral Travel были запущены рейсы в Доминикану (Пунта-Кана) и на Кубу (Варадеро). Также скоро начнутся полеты на кубинский курорт Ольгин и в мексиканский Канкун. Помимо этого, в зимнем сезоне самолеты Boeing 777-300ER будут летать вместо Boeing 767 на Пхукет (Таиланд) и Фукуок (Вьетнам).

Флот компании на данный момент насчитывает 16 самолетов: три Boeing 777-300ER, три Boeing 767-300, семь Boeing 757-200 и три Boeing 737-800. По словам гендиректора, в следующем году компания не планирует расширять парк. «16 самолетов в парке пока достаточно для нашей деятельности. Через полтора-два года мы можем взять еще один Boeing 777-300ER», — сказал он.

Обзор авиаперевозчика Роял Флайт, флот, маршруты, классы обслуживания

Авиакомпании

21 Март, 2020

Российский авиаперевозчик Royal Flight выполняет чартерные и регулярные рейсы по туристическим направлениям мира. До 2014 года компания называлась Абакан-Авиа и специализировалась исключительно на авиационных грузоперевозках по внутренним и международным маршрутам.

В статье мы рассмотрим сведения об авиакомпании Royal Flight (Роял Флайт), этапы развития, парк самолетов, куда летают, классы обслуживания, сервисы для пассажиров.

Общая информация об авиакомпании Royal Flight

Роял Флайт – надежный российский авиаперевозчик, выполняющий преимущественно чартерные рейсы под заказ туристических компаний. Был основан в 1992 году. На сегодняшний день входит в 500 крупнейших авиакомпаний России.

В рейтинге пунктуальности перевозчик неоднократно занимал лидирующие места. Пассажирам предоставляется высококачественный сервис обслуживания на борту, гарантируется комфорт и безопасность перелетов.

Авиакомпания Royal Flight базируется в московском аэропорту Шереметьево, откуда и выполняется значительная часть чартерных рейсов по разным направлениям мира.

Преимущества и недостатки

Как и у других авиаперевозчиков России, в деятельности компании Роял Флайт отмечаются особые преимущества и некоторые недостатки. Рассмотрим их.

Плюсы:

квалифицированный и приветливый коллектив сотрудников;
модернизированный парк авиационной техники, включающий современные модели самолетов с удобной компоновкой пассажирских салонов;
обширная маршрутная сеть, охватывающая самые популярные туристические направления;
сотрудничество с ведущими российскими туроператорами;
на всех рейсах пассажирам предоставляется питание на борту;
доступные тарифы на авиабилеты.

Минусы:

бывают задержки вылета самолетов;
отсутствует программа лояльности для часто летающих пассажиров;
в некоторых самолетах между креслами в салоне небольшое расстояние, что создает некоторый дискомфорт для многих путешествующих.

Авиапарк и направление полетов Роял Флайт

В авиационном парке компании Royal Flight по состоянию на 2020 год насчитывается 14 самолетов моделей Боинг разных модификаций: 737-800, 757-200, 767-300 и 777-300 ER. Вместительность пассажирских салонов – 189-492 посадочных места. Средний возраст авиапарка – 18 лет.

Авиаперевозчик Роял Флайт совершает чартерные рейсы по разным странам мира, охватывая более 40 туристических направлений.

Популярные маршруты:

Турция;
Вьетнам;
Тунис;
Греция;
Испания;
Таиланд;
Марокко;
Индия;
ОАЭ;
Австрия.

Классы обслуживания Royal Flight

Большинство самолетов а/к Royal Flight компонованы на один класс обслуживания – экономический. Билеты реализуются по доступным тарифам. В стоимость включены нормы провоза бесплатного багажа и ручной клади.

По некоторым направлениям пассажирам предлагается перелет по двум тарифам: эконом и бизнес. Перелеты осуществляются на авиалайнерах моделей Боинг 777-300 ER вместительностью на 492 человека. Салон компонован на два класса обслуживания. В бизнес-классе оборудовано 14 посадочных мест повышенного комфорта.

Услуги для пассажиров а/к Роял Флайт

Российский перевозчик Royal Flight предоставляет дополнительные услуги для пассажиров.

Популярные услуги:

Выбор мест повышенного комфорта в салоне самолета. Услуга платная. Забронировать выбранное кресло можно онлайн при регистрации на рейс.
Питание на борту.
Бронирование отелей в городе прибытия.
Предоставление детской люльки для безопасной и комфортной перевозки малышей.
Провоз сверхнормативного и крупногабаритного багажа.

Тарифы на дополнительные услуги авиаперевозчика можно посмотреть на официальном сайте Royal Flight, выбрав соответствующий раздел, или уточнить по телефону, позвонив в колл-центр компании. Номер для связи: +7 (495) 782-00-31.

Еще статьи по теме:

Авиакомпания Royal Flight: парк самолетов, маршруты, услуги

Авиакомпания Royal Flight не столь известна, как крупнейшие российские перевозчики. Знакомы с ней большей частью путешественники, предпочитающие организованный отдых, ведь авиакомпания занимается чартерными перевозками. Расскажем, куда можно улететь самолетами «Роял Флайт», из каких воздушных судов состоит флот перевозчика, сколько багажа вправе взять пассажиры и на какие еще услуги могут рассчитывать клиенты авиакомпании.

Общая информация

Royal Flight – молодая отечественная авиакомпания, специализирующаяся на чартерных перевозках. Маршрутная сеть включает популярные у россиян туристические направления: ОАЭ, Индию, Таиланд, Вьетнам, Турцию.

Авиакомпания базируется в московском аэропорту «Шереметьево». Большинство рейсов отправляется из Москвы. Есть вылеты из других российских городов: Санкт-Петербурга, Новосибирска, Казани, Тюмени, Екатеринбурга, Уфы, Ростова-на-Дону и других.

Обзор авиапарка

Флот авиакомпании состоит из 12 воздушных судов. Средний возраст самолетов – чуть более 18,5 лет.

На балансе перевозчика два среднемагистральных Boeing 737-800. Воздушные судна одноклассной компоновки, вмещающие 189 пассажиров экономкласса. Лайнер способен летать на расстояния до 5,8 тысячи километров со скоростью 850 км/ч на высоте 12,5 тыс.м.

Перелеты на расстояния до 7,3 тысячи километров совершают среднемагистральные Boeing 757-200. Их в авиапарке семь. В зависимости от типа судна они рассчитаны на перевозку 224 или 235 пассажиров. Здесь также предусмотрен лишь один – экономкласс.

Еще три судна – дальнемагистральные Boeing 767-300. Лайнеры способны преодолевать расстояние до 11 000 км с 330 пассажирами на борту.

Перечень услуг

Авиакомпания предусматривает своими тарифами бесплатный провоз одного места багажа до 20 кг и ручной клади до пяти килограмм. При этом габариты чемодана ограничены габаритами 203 см по сумме трех измерений, ручной клади – 115 см.

Онлайн-регистрация на рейсы авиакомпании пока недоступна (по состоянию на март 2019 года). При вылете из аэропорта Шереметьево зарегистрироваться можно на стойках авиакомпании или в киосках саморегистрации.

Беременным женщинам перед путешествием авиакомпания рекомендует посетить лечащего врача. На борт стоит взять с собой обменную карту и справку от врача о состоянии здоровья.

Что касается путешествия с детьми, то для них можно бесплатно сверх оговоренных норм провоза вещей взять коляску – она передается сотруднику авиалинии у трапа самолета и выдается после перелета.

В салоне самолета можно провозить домашних питомцев, только этот вопрос нужно заранее согласовать с авиакомпанией. Дело в том, что на одном рейсе допускается провоз не более двух питомцев, причем если о своем намерении уже заявил пассажир с собакой, кошку на борт уже не пустят. Вес животного вместе с переноской должен быть не более 8 кг, а габариты клетки находиться в пределах 115 см, чтобы пассажир мог разместить ее под впереди стоящим креслом.

Пассажирам, которые планируют перевозить фрукты, стоит знать, что их можно транспортировать лишь в мягкой упаковке, пластиковые корзины на борту запрещены. Фрукты относят к ручной клади, так что их вес стоит планировать исходя из норм бесплатного провоза салонного багажа.

На рейсах продолжительностью не более пяти часов пассажирам предлагаются холодные закуски, горячие и прохладительные напитки. Горячее питание предусмотрено на рейсах длительностью более 5 часов.

Краткая история авиакомпании

Ранее авиакомпания называлась «Абакан-Авиа». Она появилась в 1992 году и занималась грузоперевозками. За десять лет она стала крупнейшим транспортировщиком грузов из Китая в Россию.

С 2014 года «Абакан-Авиа» решила заниматься чартерными перевозками. В это же время авиакомпания провела ребрендинг и была переименована в «Royal Flight». Изначально перевозчик выполнял перелеты по заказу туроператора Coral Travel и базировался в московском аэропорту «Домодедово». Первый полёт состоялся в марте 2014 года: Boeing 757-200 отправился из Москвы в Анталью.

Спустя год «Royal Flight» сменил аэропорт базирования на Шереметьево и существенно расширил маршрутную сеть. Самолеты авиакомпании стали летать в египетские города Хургаду, Шарм-эш-Шейх, на греческие острова Крит и Родос, в Испанию (Барселону) и другие направления.

За свою историю с самолетами авиакомпании произошло несколько инцидентов, когда в ходе полеты были выявлены технические неполадки воздушного судна. Однако, в их результате никто не пострадал.

Авиакомпания Royal Flight — все аварии и катастрофы

Август 28, 2019 Нет комментариев

Royal Flight (юридическое название — АО «Авиакомпания «РОЯЛ ФЛАЙТ») — российскаяавиакомпания, выполняющая пассажирские авиаперевозки для туроператоров Coral Travel и Sunmar. Базируется в аэропорту Шереметьево. Штаб-квартира расположена в Москве.

До 11 июля 2014 года авиакомпания именовалась Абакан-Авиа и специализировалась в основном на выполнении грузовых авиарейсов в международном и внутреннем направлении, и предоставлением других авиационных услуг.

История авиакомпании Royal Flight

…началась в 1992 году с момента регистрации в Абаканской регистрационной палате в качестве юридического лица под названием ЗАО «Авиакомпания «Абакан-Авиа». В 1993 году перевозчик получил сертификат эксплуатанта и выполнил свой первый полёт. До 2003 года авиакомпания являлась одним из значимых перевозчиков грузов из Китая в Россию.

В 2014 году авиакомпания Абакан-Авиа перешла к деятельности по международным пассажирским перевозкам и была переименована в Royal Flight. Во флот компании поступили самолёты Boeing 757-200. 8 марта 2014 года из аэропорта Домодедово был выполнен первый полёт под новым названием по маршруту Москва — Анталья. С 25 мая 2015 года авиакомпания Royal Flight перевела свои рейсы из Домодедово в Шереметьево. Рейсы авиакомпании Royal Flight выполняются из терминала F аэропорта Шереметьево.

В первый год после ребрендинга Royal Flight летала только из Москвы, потом перебазировалась в регионы. Сейчас она совершает международные перелеты примерно из 30 российских городов — Кемерово, Красноярска, Иркутска, Тюмени, Владивостока, Благовещенска и других.

Флот авиакомпании Royal Flight

По состоянию на май 2018 года авиакомпания эксплуатирует 12 воздушных судов. Средний возраст авиапарка составляет 18,6 лет:

Boeing 737-800 (3 шт)
Boeing 757-200 (7 шт)
Boeing 767-300 (3 шт)
Boeing 777-300ER (3 шт)

Аварии и катастрофы авиакомпании Royal Flight — статистика

06.03.2016. Boeing 757-200. При выполнении рейса RL7772 «Гоа — Москва» экипажем была обнаружена техническая неисправность. В целях обеспечения безопасности полёта было принято решение о посадке на запасном аэродроме. Самолёт с 224 пассажирами на борту благополучно совершил посадку в аэропорту Астрахани. Никто из них не пострадал.

10.04.2017 воздушное судно Боинг 757-200, рейс «Казань — Паттайя», осуществило посадку в аэропорту «Толмачево» для осуществления дозаправки, а также устранения выявленной в ходе полёта технической неисправности. Пассажиры были размещены в гостинице[4].

22.04.2017 г. самолет Boeing 757-200 , рейс «Москва – Гоа», совершил вынужденную посадку в аэропорту Астрахани. Причиной инцидента стал отказ системы кондиционирования. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились более 200 человек, включая экипаж; никто не пострадал.

30.06.2017 г. самолет Boeing 757-200, выполнявший перегонный рейс (без пассажиров) по маршруту: «Омск-Новосибирск» во время посадки в аэропорту Толмачево, был вынужден уйти на второй круг. Причиной инцидента стало непосадочное положение, вызванное неполадками в работе механизации крыла. После выполнения экипажем действий, предписанных для данной ситуации самолет совершил благополучную посадку на повышенной скорости.

17.08.2017 при выполнении рейса RL 7704 «Анталия — Москва» во время взлёта произошла разгерметизация кабины, резко понизилось давление в салоне. Над креслами выпали кислородные маски, запахло гарью, самолет начал крениться влево. Пилоты выровняли самолет и приняли решение вернуться в аэропорт вылета для аварийной посадки, никто из пассажиров не пострадал. Вылет был задержан на 13 часов, во время которых пассажиры находились в предоставленной гостинице; в Москву все отправились резервным бортом.

07.12.2017 рейс RL 8577 не совершил взлёт из аэропорта г. Новокузнецк «Спиченково» в аэропорт «Паттайя», в результате поломки самолёта, экипажу не удалось запустить двигатели. Пассажиры на протяжении нескольких часов ждали взлёта в аэропорту.

07.04.2018 Рейс RL8772 (Фукуок-Екатеринбург),Boeing 767 (VP-BLC) совершил вынужденную посадку в Нью-Дели. Поначалу полет проходил штатно. Где-то на четвертом часу по днищу «Боинга» пробежала дрожь, словно он проехал по стиральной доске. Немаленький по своим размерам самолет начал качать крыльями, словно сваливаясь на правый бок и затем с усилием восстанавливая равновесие. Обслуживающий персонал даже не придал этому значения и продолжал раздавать ужин пассажирам.
Картина внезапно поменялась минут через десять, когда лайнер вновь начало трястя. Стюарды быстро закатили тележки на кухню и нервно забегали по проходам.

По громкой связи было объявлено, что самолет попал в зону турбулентности, затем командир воздушного судна сообщил о вынужденной посадке в Нью-Дели. Пассажиры более 4 часов находились в раскаленном самолете без воды, пока всем в срочном порядке делали индийские визы. Ближе к ночи все оказались в гостинице, утром выяснилось, что за всеми пассажирами рейса из Вьетнама прилетит 2 резервных «Боинга», чтобы наконец доставить всех в Екатеринбург. Некоторое время спустя пассажиры добрались домой, никто не пострадал. По предварительной причине данный инцидент произошел из-за падения уровня и давления масла в двигателе №2.

Выберете лучшую цену на авиаперелет!

Это интересно

Авиакомпания Роял Флайт (Royal Flight)

Информация об авиакомпании

Авиакомпания Абакан-Авиа занимается международными пассажирскими перевозками на самолетах серии Boeing-757-200. Основным заказчиком международных рейсов является оператор Coral Travel. Самолеты Royal Flight могут иметь разную компоновку: на 224 или 235 кресел. Первый свой полет компания осуществила в 1993 году, на протяжении 10 лет она была одним из самых значимых перевозчиков грузов из Китая.

Изначально авиакомпания называлась Абакан-Авиа, в Royal Flight она была переименована в 2014 году, тогда же она получила сертификат Эксплуатанта № 198. Перевозчик сотрудничает с группой компаний OTI, в которую входят: OTI Holding, Coral Travel, Odeon Tours, Sunmar Tour, A-Class Travel, Holyday Market Service, Wezyr Holydays, Otium Hotels International, Xanadu Resort Hotel 5*, OGD Security & Consultancy.

Услуги компании

Авиакомпания «Royal Flight» занимается чартерными пассажирскими перевозками, располагает квалифицированным и опытным летным и техническим составом, коллективом профессиональных менеджеров. Приоритеты компании ― это безопасность, качественный сервис, пунктуальность. Система безопасности соответствует всем международным стандартам.

Перевозка багажа и животных

Пассажир Абакан-Авиа в возрасте от 2 лет имеет право бесплатно перевозить в багажном отсека самолета до 20 кг багажа. Также бесплатно может перевозиться ручная кладь:

портфель или женская сумка;
ноутбук;
фотоаппарат и средства связи;
печатные издания и документы;
детское питание;
костюмы и верхняя одежда;
детская прогулочная коляска, костыли, инвалидное кресло.

Если багаж габаритный или тяжеловесный, при покупке билета необходимо забронировать его перевозку согласно действующему тарифу на момент выдачи квитанций. Существуют ограничения на перевоз алкогольных напитков с содержанием спирта 24―70 %. Их можно перевозить в емкостях объемом не более 5 л. Также действуют ограничения на перевоз аэрозолей ― не более 2 л.

На борту самолетов Royal Flight запрещено перевозить опасные вещества (взрывчатые, легковоспламеняющиеся, ядовитые, токсические и т. п.), оружие.

В качестве багажа можно перевозить домашних животных и птиц, но только согласовав этот вопрос с перевозчиком. Животные могут перевозиться либо в багажном отсеке, либо в салоне. Нельзя перевозить насекомых, грызунов, больных или подопытных животных, а также пресмыкающихся. Вес животного и размер клетки (павильона) входит в вес и размер багажа. На одном рейсе один человек может перевозить не более двух животных, при этом брать с собой кошку и собаку нельзя.

Исключением может быть только собака-поводырь, которая сопровождает пассажира, лишенного зрения. Но она должна иметь намордник и ошейник и быть привязанной возле своего хозяина.

Взгляд на частные самолеты мирового лидера

Air Charter Service специализируется на нескольких нишах авиаперевозок; правительственные чартеры для глав государств, грузовые чартеры для оказания гуманитарной помощи, чартеры частных самолетов для отдыха и многое другое. Используя исследования и информацию из наших 20 офисов по всему миру, наша команда провела глобальный сравнительный анализ самолетов, используемых некоторыми из самых влиятельных мировых лидеров. Ниже мы делимся с вами результатами этого глобального исследования.

Основные факты о частных самолетах всех мировых лидеров

Самолет Владимира Путина с бортовым центром управления оценен в 500 000 000 долларов США

Самолет Владимира Путина с бортовым центром управления оценен в 500000000 долларов.

Флагманский самолет Владимира Путина — Ил-96-300ПУ российского производства.Это широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер, который легко отличить от пассажирской модели по удлиненному обтекателю фюзеляжа. Правительство установило на борту передовую систему связи, которая позволяет самолету действовать как центр управления, способный оперативно осуществлять командование войсками в случае неожиданного конфликта.

Графическое описание самолета Владимира Путина, его технических характеристик, удобств и особенностей

Характеристики самолета Ил-96-300ПУ Путина

Огромные размеры белоснежного авиалайнера требуют уважения.Его длина достигает почти 65 метров, а размах крыльев превышает 65 метров. Отличия технических характеристик Ил-96-300ПУ от базовой пассажирской модели минимальны. Как и у оригинала, максимальная взлетная масса президентского самолета составляет около 270 тонн, а максимальная крейсерская скорость — 900 километров в час. Практический потолок самолета — 12000 метров. Однако были внесены изменения в максимальную продолжительность полета без дозаправки. Ил-96-300ПУ Путина имеет значительно большую дальность полета, чем стандартная модель.

Интерьер самолета

Хотя внешний вид самолета во многом не отличается от базовой модели, салон богато украшен гобеленами и золотыми вставками. Мебель и внутреннее убранство выполнены в стиле неоклассицизма. Современный интерьер выполнен по эскизам Ивана Глазунова, сына уважаемого русского художника Ильи Глазунова. Интерьер полностью адаптирован, чтобы президент мог комфортно работать и отдыхать. Президентский самолет оборудован просторным кабинетом, спальней и полностью оборудованным тренажерным залом.

Особенности

Конечно, авиалайнер такого размера, как Ил-96-300ПУ, требует повышенной безопасности. Освещение осуществляется пилотами спецподразделения Воздушно-космических сил России как на территории России, так и за ее пределами. У личного самолета Путина есть несколько уровней защиты от возможных атак с земли или с воздуха. Корпус самолета имеет специальное покрытие, которое делает самолет менее заметным для ДУК, автоматизированной системы постановки помех и дезориентации радаров, а также собственной системы противовоздушной защиты.Дальнейшие подробности о безопасности самолета являются государственной тайной, охраняемой Федеральной службой безопасности.

Президентский флот России

В состав президентского авиаотряда входят четыре самолета первого выбора президента, а не один. Дело не в надежности, а в безопасности. Как только информация о международном рейсе станет общедоступной, все четыре самолета будут готовы к вылету. Конкретный самолет, который будет использовать Владимир Путин, неизвестен до взлета.После того, как выбор сделан, один или все три оставшихся самолета следуют за президентом в качестве резерва. Всего в авиапарке отряда 68 самолетов. 64 из них утилизированы, а остальные четыре хранятся на складе.

Ориентировочная стоимость модели самолета

Сколько стоит сборка каждого президентского Ил-96-300ПУ? На основании имеющейся информации найти точный ответ невозможно. Однако мы можем оценить, что базовая стоимость Ил-96-300ПУ составляет около 60 миллионов долларов.Кроме того, стоимость президентского салона, меры безопасности, системы связи и изменения в конструкции авиалайнера могут существенно поднять эту стоимость.

К началу

Си Цзиньпин и его Боинг оценены в 250 000 000 долларов

Си Цзиньпин машет справа, а его частный самолет в полете слева

В отличие от своих коллег, у которых есть несколько самолетов, Генеральный секретарь Коммунистической партии Китая Си Цзиньпин не имеет личного самолета.Лидер Китайской Народной Республики использует два Boeing 747-400 авиакомпании Air China (бортовые номера B-2447 и B-2472) для своих правительственных визитов и деловых поездок. Каталожная стоимость этих самолетов на момент постройки составляла примерно 250 миллионов долларов каждый.1

Графическое описание самолетов Си Цзиньпина, их технических характеристик, удобства и особенностей

Оба лайнера используются для регулярных пассажирских рейсов авиакомпании Air China. Однако, как только президент планирует предстоящий зарубежный визит, самолеты тщательно осматриваются службой безопасности лидера, что может занять до нескольких недель.После осмотров самолет отправляется на переоборудование, в ходе которого часть кресел в салоне демонтируется и заменяется просторной гостиной, спальней и кабинетом. Конкретные подробности проводимых манипуляций неизвестны. После возвращения главы правительства на родину самолеты возвращаются Air China и возвращаются в исходное состояние, чтобы снова использовать их для пассажирских рейсов.

Интерьер самолета Синь Цзиньпина

Осмотреть интерьер измененных президентских самолетов Air China Boeing 747-400 можно только по ограниченному количеству официальных фотографий, сделанных на борту, в частности, сделанных во время переговоров Си Цзиньпина с президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым.Некоторые источники сообщают, что интерьер президентского самолета КНР довольно строгий и далеко не пышный или роскошный.

Почему президент КНР не обзавелся собственным постоянным самолетом? Этот вопрос уже поднимал один из предшественников Си Цзиньпина Цзян Цзэминь. Вновь закупленные самолеты, которые планировалось сделать аналогами президентских авиалайнеров России и США, были доставлены в аэропорт Сан-Антонио (США) для переоборудования.Однако китайские руководители никогда не использовали их после завершения реконструкции.

Согласно американской прессе, возможно, что по прибытии самолета сотрудники системы национальной безопасности КНР обнаружили в салоне несколько подслушивающих устройств. Единственный комментарий Китая пришел через несколько месяцев из пресс-службы Министерства иностранных дел, в котором говорилось, что «объективной необходимости в подслушивании не было». ²

К началу

300000000 долларов Конрад Аденауэр для Ангелы Меркель

Ангела Меркель справа и ее частный самолет, приземляющийся слева

Самым известным самолетом канцлера Германии Ангелы Меркель является Airbus A340-313X VIP, который в честь первого послевоенного канцлера Германии получил название «Конрад Аденауэр».Помимо «Конрада Аденауэра» в распоряжении канцлера Меркель есть еще несколько самолетов, которыми управляют вооруженные силы Германии.

Графическое описание самолетов Ангелы Меркель, их технических характеристик, удобства и особенностей

Самым известным самолетом канцлера Германии Ангелы Меркель является Airbus A340-313X VIP, который в честь первого послевоенного канцлера Германии получил название «Конрад Аденауэр». Помимо «Конрада Аденауэра» в распоряжении канцлера Меркель есть еще несколько самолетов, которыми управляют вооруженные силы Германии.

Президентский флот

Флот, доступный канцлеру Меркель и ее ближайшим советникам, довольно обширен и выполняет широкий круг задач. Eurocopter AS532 можно использовать для полетов по Германии и другим близлежащим странам. Для полетов на расстояние до 2000 километров Ангела Меркель имеет доступ к четырем бизнес-джетам, включая Bombardier Global 5000 стоимостью около 70 миллионов долларов и два Airbus A319-133X CJ, каждый стоимостью более 150 миллионов долларов. Airbus имеет дальность полета более 6000 километров, но редко используется для трансконтинентальных рейсов.

Самыми известными самолетами в парке правительства Германии являются его флагман Airbus A340-313X VIP, известный как «Конрад Аденауэр», и его близнец «Теодор Хойс». Конрад Аденауэр назван в честь первого канцлера (Западной) Германии, а Теодор Хойс назван в честь его первого президента. В конце марта 2011 года самолеты были переданы авиакомпанией Lufthansa специальному подразделению военной администрации, занимающемуся государственным транспортом. До этого самолеты использовались для регулярных пассажирских рейсов авиакомпании Lufthansa Airlines.

Интерьер самолета

После многочисленных проектов модернизации и реконструкции самолет был преобразован в комфортабельный, современный и безопасный личный самолет Ангелы Меркель. VIP-классы Airbus A340-313X вмещают около 150 пассажиров каждый. Есть апартаменты с душевыми кабинами, спальни, кабинеты, конференц-зал с оборудованием для видеосвязи и полностью звукоизолированный зал для переговоров.

Воздушный флот канцлера Германии оснащен системой IFF (идентификация, друг или противник), системами противоракетной обороны, а также дополнительными топливными баками, что позволяет совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 13 500 километров.Этого впечатляющего диапазона хватит, чтобы добраться из Берлина в Вашингтон, Пекин или Рио-де-Жанейро.

Ориентировочная базовая стоимость модели

Конрад Аденауэр и Теодор Хойс ничем не уступают Air Force One Дональда Трампа или путинскому Ил-96-300ПУ. По сравнению с Boeing 747-200B Трампа, немецкий Airbus A340-313X VIP может перевозить больше пассажиров (147 вместо 102). Конрад Аденауэр и Теодор Хойс стоят примерно по 300 миллионов долларов каждый.

К началу

Airbus A330-200 для бывшего президента Франсуа Олланда по цене 270 000 000 долларов

Франсуа Олланд выходит из своего самолета справа и своего частного самолета в полете слева

Франция не пожалела средств на авиаперевозки бывшего президента Франсуа Олланда.Самолет бывшего президента Пятой республики Airbus A330-200 элегантен и современен, его стоимость составляет около 270 миллионов долларов. Подобно другим самолетам мировых держав с ядерным оружием, основной самолет Франсуа Олланда не является исключительно удобным средством передвижения на большие расстояния. Это также центр управления, который позволяет в режиме реального времени управлять основными правительственными органами и войсками.

Графическое описание самолетов Франсуа Олланда, их технических характеристик, удобства и особенностей

Интерьер самолета

Airbus A330-200 бывшего президента Франции имеет спальню с большой кроватью, ванную комнату, гардеробную, кухню, кабинет, звукоизолированную комнату для переговоров на 12 человек, мини-операционную, а также место, предназначенное для журналисты и сопровождающие его члены делегации.Коммуникационное оборудование на авиалайнере включает ряд защищенных каналов связи, по которым можно передавать сверхсекретную информацию и зашифрованные сообщения.

История приобретения Пятой республикой самолета Airbus A330-200 интересна. До 2010 года руководство Франции использовало Airbus A319 для официальных авиаперелетов. Однако в 2009 году с одним из самолетов произошел инцидент. Николя Саркози, тогдашний президент Франции, возглавил представительную правительственную делегацию в многодневном турне по странам африканского континента.Перед взлетом самолет был вынужден вернуться с взлетно-посадочной полосы из-за отказа одного из двигателей А319. Хотя система резервного самолета отлично работала на протяжении всего тура, по возвращении президента во Францию было принято решение продать оба Airbus A319. Они приобрели один Airbus A330-200, которым ранее пользовался Франсуа Олланд.

Президентский флот Олланда

В авиапарк бывшего президента Франции также входят два реактивных самолета Dassault Falcons 7X.Эти самолеты были закуплены в 2009 и 2010 годах. ³ в связи с их универсальностью, поскольку они одинаково хорошо справляются как с относительно короткими, так и с трансатлантическими перелетами. Кроме того, эти небольшие самолеты гораздо больше подходят для некоторых из более коротких взлетно-посадочных полос во Франции и странах ее основных интересов.

Во время президентства Саркози один из Falcon 7X был назван в честь первой леди страны Карлы Бруни. Сложно сказать, почему, но бывший президент Франсуа Олланд, сменивший Николя Саркози, все еще использовал это имя, хотя мог легко его переименовать.⁴

К началу

Елизавета II и 32-я эскадрилья стоимостью 100000000 долларов

Елизавета II справа и ее частный самолет в полете слева

Королева Англии, члены королевской семьи и правительства Великобритании полагаются на 32-ю эскадрилью Соединенного Королевства в качестве транспорта. В их числе два вертолета AW109 для путешествий на расстояния до 1000 километров, шесть самолетов BAE-125 с дальностью полета до 3000 километров, а также четыре реактивных самолета среднего размера BAE-146, которые используются в основном на территории Соединенного Королевства.У королевы Елизаветы II также есть личный вертолет Sikorsky S-76 Spirit, входящий в состав Королевского двора. ⁵ Общая стоимость флота 32-й эскадрильи Соединенного Королевства составляет около 100 миллионов долларов. До недавнего времени королевская семья арендовала обычные Boeing 747 или Boeing 777 у British Airways или Virgin Atlantic airways для путешествий на большие расстояния. В настоящее время королеву и членов ее семьи на важные мероприятия можно перевозить на самолетах и вертолетах Королевских ВВС.

К началу

Графическое описание самолетов Елизаветы II, их технических характеристик, удобств и особенностей

Тереза Мэй и ее Airbus A330 стоимостью 250 000 000 долларов

Тереза Мэй справа и ее частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Недавно 32-я эскадрилья Соединенного Королевства приобрела собственный Airbus A330 за 250 миллионов долларов. Основное предназначение нового авиалайнера — перевозить премьер-министра Великобритании Терезу Мэй в официальные правительственные поездки. По сравнению с центрами управления воздушным движением других лидеров ядерных держав, самолет Соединенного Королевства, как правило, является обычным пассажирским самолетом с некоторыми незначительными изменениями в планировке салона и возможностях дозаправки в полете.

По данным прессы, доработки самолета проводились в соответствии с условиями хозяйства. Переоборудование самолета премьер-министра Великобритании обошлось в скромные 20 миллионов долларов. Также отмечается, что использование государственного Airbus позволило сэкономить почти 2 миллиона долларов на чартерных рейсах.

Интерьер самолета

Самолет Терезы Мэй скромен с точки зрения использованных материалов и конфигурации салона. Небольшая VIP-зона с двумя пуфами расположена в передней части Airbus A330.При желании раздвижные шторы можно закрыть, чтобы обеспечить уединение от остальной части делегации. Основной корпус салона самолета занимают 58 кресел бизнес-класса, предназначенных для размещения министров и их заместителей. В хвостовой части находятся 100 кресел эконом-класса, предназначенных для журналистов, освещающих работу Кабинета Министров.

Интересно, что бывший премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон ранее неоднократно пользовался услугами государственных авиалиний, сидя среди обычных пассажиров.

К началу

Графическое описание самолета Терезы Мэй, его технических характеристик, удобств и специальных функций

Хассанал Болкиах и Летающий дворец стоимостью 220 000 000 долларов

Хассанал Болкиах выходит из своего самолета справа, а его частный самолет взлетает слева

Султан Брунея Хассанал Болкиах с детства был окружен золотом и драгоценными камнями. Поэтому неудивительно, что частный самолет принца прозвали «Летающий дворец». ⁷

Графическое описание самолета Хассанала Болкиаха, его технических характеристик, удобства и особенностей

Интерьер самолета

Покупка «Летающего дворца», самолета Airbus A340-212, обошлась принцу в 100 миллионов долларов.Еще 120 миллионов долларов было потрачено на реконструкцию и модернизацию самолета, причем все они проводились в Соединенных Штатах. Переделка самолета не только добавила невероятно роскошного салона, украшенного драгоценными металлами, драгоценными камнями и ценным деревом, но и значительно расширила его летные характеристики. Благодаря установке дополнительных топливных баков максимальная дальность беспосадочного полета личных военно-воздушных сил султана Брунея увеличилась до 15 000 километров, тогда как у базовой модели — всего 12 500 километров.

Модификации самолетов

Из-за размеров A340-212 принца его полет строго ограничен пропускной способностью взлетно-посадочной полосы пункта назначения. Помимо самолета султана, было выпущено только три других самолета с этими модификациями.

Помимо Airbus A340-212, воздушный флот, обслуживающий монарха и его семью, состоит из VIP-модификаций Boeing 747-430, Boeing 767-270 и двух вертолетов Sikorsky S-70.

К началу

Тамим бин Хамад Аль Тани и его флот стоимостью 1 500 000 000 долларов

Тамим бин Хамад Аль Тани справа и его частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Эмир Катара Тамим Бин Хамад Аль Тани — один из самых богатых людей на планете.Таким образом, он является владельцем поистине впечатляющего воздушного флота, используемого многочисленными членами его королевской семьи. ⁸

В официальных поездках эмира Катара Тамима бин Хамада Аль Тани сопровождает свита из не менее 1000 человек, включая членов семьи, членов делегации и обслуживающий персонал. Вес перевозимого груза измеряется в тоннах и состоит не только из различных личных вещей Тамима бин Хамада Аль Тани, но даже из лимузинов, которые Эмир будет использовать в стране назначения.

Один самолет, пассажирский или военный, на такую масштабную переброску не способен. Вот почему большинство поездок эмира Катара, как официальных, так и неофициальных, совершается на нескольких самолетах. Однажды делегация Катара прибыла на переговоры с премьер-министром Японии на 10 самолетах, а в Швейцарию — на 8 самолетах.

Индивидуальные перевозки главы правительства, членов его семьи и высших государственных чиновников осуществляются отдельной VIP-авиакомпанией Qatar Amiri Flight, созданной в 1977 году и являющейся собственностью правительства Катара.Большинство самолетов в парке Катара имеют на бортах цвета официального национального перевозчика Катара Qatar Airways.

Графическое описание самолетов Тамима бин Хамада Аль Тани, их технических характеристик, удобства и особенностей

Катарский королевский флот

К концу августа 2016 года VIP-флот авиакомпании Qatar Amiri Flight насчитывал 14 самолетов, стоимость каждого из которых превышала 100 миллионов долларов. ⁹ Эмир Катара Тамим Бен Хамад Аль Тани владеет самолетом Airbus A319-100 (CJ), тремя Airbus A320-200, двумя Airbus A330-200, двумя Boeing 747-8 BBJ, Airbus А310-300, Airbus В его распоряжении А340-200, Airbus А340-300 и Airbus А340-500.

Помимо упомянутого выше самолета, эмир Катара иногда использует в личных целях бизнес-джет Bombardier Global Express BD-700-1A10 и военно-транспортный самолет Boeing C-17 Globemaster III. Оба самолета окрашены в официальную ливрею Qatar Airways.

К началу

99 000 километров Нурсултана Назарбаева и его самолет стоимостью 250 000 000 долларов

Нурсултан Назарбаев справа и его частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Согласно информации, опубликованной на официальном сайте Президента Казахстана, в 2016 году Нурсултан Назарбаев активно путешествовал по миру и совершил официальные визиты в 15 стран (некоторые из них неоднократно).В общей сложности президент Казахстана провел в самолете 140 часов и проехал более 99 000 километров, что в два с половиной раза превышает окружность экватора10. Комфорт и безопасность руководителя во время его путешествий обеспечивают сотрудники государственной авиакомпании «Беркут».

Статутный закон «Беркута» содержит четкие указания по его основной цели, а именно «обеспечение и выполнение важных рейсов Республики Казахстан». Оперативное руководство предприятием осуществляется Управлением делами Президента Республики Казахстан.¹¹

Графическое описание самолетов Нурсултана Назарбаева, их технических характеристик, удобств и особенностей

Президентский флот

Парк авиакомпании насчитывает более 10 самолетов и вертолетов различных размеров, однако не все из них предназначены для использования главой государства. Для доступа в труднодоступные места и на короткие расстояния Нурсултан Назарбаев использует один из специально организованных вертолетов Ми-8. Для дальних перелетов (до 2500 км) государственная авиакомпания «Беркут» предлагает президентским самолетам Bombardier СRJ-200 и Embraer-135.

Стоимость базовой модели самолета

Самыми важными из правительственных самолетов являются Airbus A320-214 (CJ) Prestige, Airbus A321-211 (CJ) и Airbus A330-243 Prestige. Последняя является бесспорным лидером государственной авиакомпании Казахстана. Нурсултан Назарбаев использует этот самолет для проведения крупнейших политических и экономических форумов, таких как G-20, а также для официальных визитов в такие страны, как США, Китай, Россия и Япония. По разным оценкам, стоимость ВВС президента Казахстана, включая стоимость переоборудования, может превысить 250 миллионов долларов.

К началу

Король Бахрейна Хамад бин Иса Аль Халифа и его VIP Boeing 767-400FSER стоимостью 250 000 000 долларов США

Хамад бин Иса Аль Халифа справа и его частный самолет в полете слева

Королевство Бахрейн — одно из самых маленьких арабских государств в мире. Однако богатые залежи полезных ископаемых сделали это островное королевство одним из самых богатых в бассейне Персидского залива. Таким образом, глава королевской семьи Хамад бин Иса Аль Халифа считается одним из самых богатых людей в мире.

Графическое описание самолетов Хамада бин Исы Аль Халифы, их технических характеристик, удобств и специальных характеристик

Королевский флот Бахрейна

Официальным самолетом короля Бахрейна является государственная авиакомпания Bahrain Royal Flight, основанная в 1981 году. На данный момент ее воздушный флот состоит из шести самолетов: Boeing Business Jet BBJ2, двух Boeing 747-400, Boeing 767- 400ER, Gulfstream G-IV и Bell 430. Каждый из них имеет конфигурацию VIP и предназначен исключительно для членов королевской семьи и высоких правительственных чиновников.

Интерьер самолета

Самыми недавними покупками авиакомпании Bahrain Royal Flight были Boeing 767-400ER и Boeing Business Jet BBJ2. VIP-интерьеры в обоих самолетах выполнила корпорация Lufthansa Technik. По этическим соображениям компания опубликовала крайне ограниченную информацию об интерьерах. Судя по разрозненной информации и просочившимся фотографиям, пассажирская палуба флагмана воздушного флота короля Бахрейна разделена на две автономные зоны с отдельной VIP-гостиной и зоной для переговоров.¹³ В салоне самолета также есть отдельные VIP-каюты и спальни, но точное количество неизвестно. Правительство установило на борту медицинское оборудование, в том числе операционную с устройствами жизнеобеспечения и передовыми системами очистки воды.

После завершения отделки салона Боинги были отправлены из центра в Гамбурге на станцию покраски Lufthansa в Дублине, где они были окрашены в официальные цвета авиакомпании Bahrain Royal Flight.

Модификации самолетов

Дальнемагистральный Boeing 767-400 отличается от более ранних версий 767 более длинным фюзеляжем и увеличенным размахом крыла. Boeing 767-400ER предлагает увеличенную дальность полета, превышающую 10 000 километров при полной загрузке.

О втором самолете, который Lufthansa Technik перешла в Королевский рейс Бахрейна, известно очень мало — Boeing Business Jet BBJ2. Единственная доступная информация — это то, что он был разработан лучшими профессионалами известной лондонской международной дизайн-студии.

К началу

Алишер Усманов и самый большой бизнес-джет в России стоимостью $ 350 000 000

Алишер Усманов справа и его частный самолет в полете слева

Бизнесмен Алишер Усманов регулярно входит в число самых богатых людей России ¹⁴ и входит в число 50 самых влиятельных людей мира. Ему принадлежит бизнес-джет Airbus A340-300, стоимость которого превышает 350 миллионов долларов.

Графическое описание самолета Алишера Усманова, его технических характеристик, удобств и особенностей

Детали самолета

Самолет зарегистрирован на острове Мэн.Первая буква названия самолета ставится после слова Man — M-IABU. Остальные буквы можно перевести как «Я Алишер Бурханович Усманов». Кроме того, у А340-300 есть собственное имя BOURKHAN, по имени отца Усманова.

Airbus A340-300 — самый большой бизнес-джет в Российской Федерации. По размерам он уступает только гиганту А380. Каталожная стоимость флагмана личного авиапарка Алишера Усманова составляет не менее 238 миллионов долларов. Если подсчитать стоимость переоборудования и дополнения VIP-кают, стоимость может легко превысить 250 миллионов долларов.

Для бизнес-джета такая высокая цена не является чрезмерной. Эксперты считают, что у А340-300 удачный баланс между ценой и качеством. ¹⁵ Благодаря четырем двигателям авиалайнер способен преодолевать все воздушные маршруты и обладает огромной грузоподъемностью, что важно для защиты владельца. Сообщалось о случаях, когда авиалайнеры с четырьмя двигателями пересекали Атлантический океан только с тремя работающими двигателями. Это, конечно, невозможно для самолетов, работающих только с двумя двигателями.

Однако A340-300 не является хорошим выбором для гражданского воздушного флота из-за его высокой стоимости и большого расхода топлива. Сегодняшняя экономика требует, чтобы авиакомпании снижали расходы везде, где это возможно. Поэтому на первый план выходит экономия топлива в авиапарке, и авиаперевозчики А340-300 отдают предпочтение экономичному двухмоторному А330.

К началу

Роман Абрамович и его $ 300 000 000 «Бандит»

Роман Абрамович справа и его частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Другой российский миллиардер, Роман Абрамович, имеет в своем парке несколько самолетов, в том числе Boeing 767-33AER.Его первым частным самолетом стал Boeing Business Jet (VIP-модификация Boeing 737-700), приобретенный во время работы Романа Абрамовича в России. Став губернатором Чукотского автономного округа, политик и бизнесмен на собственном опыте убедились в недоступности этого региона. Регулярные рейсы выполнялись из Москвы в Анадырь с обязательной остановкой в Игарке для дозаправки, но прямой рейс в это место имел ряд неоспоримых преимуществ.

Графическое описание самолетов Романа Абрамовича, их технических характеристик, удобств и особенностей.

Следующим самолетом, приобретенным Романом Абрамовичем, стал Boeing 767-33AER.Первоначально его заказала компания Hawaiian Airlines, но в 2004 году они отменили заказ. Затем он был приобретен российским бизнесменом. ¹⁶ После оформления документов самолет был отправлен на переоборудование и получил регистрацию в Арубе. В настоящее время он базируется в лондонском аэропорту Станстед, входящем в состав Harrods Aviation. Каталожная стоимость 767-33AER превышает 180 миллионов долларов. ¹⁷ Если учесть стоимость переоборудования и переоборудования VIP-каюты, общая стоимость может легко достичь 300 миллионов долларов.

Boeing 767-33AER Романа Абрамовича имеет яркую, легко узнаваемую окраску с белыми, серыми и коричневыми линиями. Наклонные черные полосы у торцевых окон кабины напоминают маску. Эта уникальная внешняя маркировка дала самолету известность и прозвище «Бандит». ¹⁸

Модификации самолетов

Внутренняя часть самолета была радикально изменена по сравнению со стандартной версией. В салоне авиалайнера есть банкетный зал на 30 человек, кухня, кабинет и спальня с двуспальной кроватью.Драгоценные металлы и ценные породы дерева создают роскошный декор интерьера самолета. Кроме того, самолет оснащен новейшими системами связи и безопасности, в том числе собственной системой противоракетной защиты Абрамовича, стоимость которой превышает два миллиона долларов. По внутренней отделке и функциональности самолета российского бизнесмена он не уступает самолетам многих мировых лидеров.

К началу

Ким Чен Ын и его чаммэ-1

Ким Чен Ын выступает с речью рядом с четырехмоторным Chammae-1 в аэропорту Сунан, Северная Корея.

Северная Корея — самая засекреченная страна в мире, однако некоторые подробности о частном самолете Ким Чен Ына доступны.Верховный лидер Корейской Народно-Демократической Республики путешествует на модифицированном Ил-62 времен холодной войны, названном «Чаммае-1» в честь вида ястребов, обитающих в Северной Корее. Ил-62 был самым большим реактивным авиалайнером в мире, когда он впервые поднялся в воздух в 1963 году, производился до 1995 года. Сейчас, из-за возраста самолета и высоких эксплуатационных расходов, не более 14 самолетов находятся в государственной или коммерческой эксплуатации. ²²

Графическое изображение самолета Ким Чен Ына, его технических характеристик, удобств и специальных характеристик

Интерьер самолета Ил-62 Ким Чен Ына

В то время как полностью оборудованный Ил-62 Ил-62 вмещает 200 пассажиров, самолет Ким Чен Ына представляет собой VIP-конфигурацию, аналогичную по своим масштабам американскому Air Force One.На фотографиях, опубликованных государственным центральным информационным агентством Кореи, Ким Чен Ын запечатлен внутри своего роскошно украшенного самолета. На фотографиях представлен шикарный интерьер, украшенный огромными белыми кожаными креслами, блестящими столиками из розового дерева и хрустальной пепельницей. ²³

Стоимость Chammae-1

Стоимость оригинального самолета и его последующих модификаций неизвестна. Фотография, которая может быть датирована между 2012 и 2014 годами, показывает Ким Чен Ына внутри Ил-62, когда он был оснащен устаревшим декором в стиле 1980-х годов, и с тех пор интерьер самолета, похоже, претерпел значительные изменения.Официальные фотографии Ким Чен Ына внутри самолета были опубликованы Центральным информационным агентством Кореи в феврале 2015 года. ²⁴

Любовь Верховного лидера к полетам

Отец Ким Чен Ына, бывший лидер Северной Кореи Ким Чен Ир, боялся летать и ехал в Китай и Россию на частном бронепоезде. Ким Чен Ын, с другой стороны, как сообщается, глубоко восхищается авиацией. С тех пор, как он пришел к власти, он построил небольшие взлетно-посадочные полосы, достаточно длинные, чтобы приземлять легкие самолеты возле каждого дома своей семьи.Государственный телеканал страны показал видео — которые могут быть отредактированы — пилотирования Кимом самолетов, в том числе небольшого однодвигательного самолета, похожего на Cessna, который был произведен в Северной Корее. ²⁵

К началу

Флот президента Мун Чжэ Ина

Боинг 747-400 Korean Air, используемый президентом Мун Чжэ Ином, на фото во время выступления

Флагманский самолет президента Южной Кореи — Боинг 747-400, арендованный у Korean Air. Впечатляющий парк президента также включает один вертолет Sikorsky S-92, два военных CASA CN-235 и Boeing 737-300, который он использует для внутренних поездок.Весь флот выкрашен в белый цвет, с красной и синей полосой по бокам и сине-красным узором на хвосте.

Графическое описание самолета Мун Чжэ Ина, его технических характеристик, удобств и специальных функций

Внутри Boeing 747-400

Мун Чжэ Ина

Детали интерьера Boeing 747-400 Джэ Ина ограничены. Базовая стоимость Boeing 747-400 составляет примерно 240 миллионов долларов, однако стоимость договора аренды с Korean Air не сообщается.

Возможна модернизация до Боинга 747-800

Есть предположение, что Южная Корея планирует заменить 747-400 президента Мун Чжэ Ина на 747-800 для международных поездок. Этот четырехдвигательный самолет — одна из новейших моделей Boeing, способная перевозить от 210 до 330 пассажиров. Боинг 747-800 считается одним из самых экономичных самолетов на рынке и изготавливается в основном из композитных материалов. Если покупка будет осуществлена, реактивный самолет с четырьмя двигателями будет стоить примерно 350 миллионов долларов.²⁶

К началу

Башар Асад и его сокол 900

Башар Асад справа и его частный самолет в полете слева

Президент Сирии Башар аль-Асад и сопровождающие его лица путешествуют на самолете Dassault Falcon 900. Подробных сведений о президентском самолете немного, но он, вероятно, имеет высокотехнологичную систему безопасности. Falcon 900 — это трехдвигательный самолет с большой кабиной, который славится своими характеристиками, эффективностью и комфортом. ²⁷ Самолет движется со скоростью около 555 миль в час, сжигая на 30-40% меньше топлива, чем другие самолеты этой категории.Радиус действия более 5000 миль позволяет совершать полеты из Дамаска в самые далекие города, например, в Пекин.

Графическое изображение самолета Башара Асада, его технических характеристик, удобств и особенностей

Интерьер Falcon президента Асада 900

Подробная информация о интерьере президентского самолета Башара Асада отсутствует. Кабина Falcon 900 обычно состоит из трех отдельных зон, с отдельной гостиной, кабинетом и главной спальней с кроватью размера «queen-size» и просторным душем.

Стоимость президентского самолета Башара Асада

Стоимость самолета и его последующих модификаций безопасности неизвестна, однако в 2015 году каталожная стоимость Dassault Falcon 900LX составляла 43,3 миллиона долларов. ²⁸

К началу

Биньямин Нетаньяху «Израильские ВВС 1»

Биньямин Нетаньяху справа и его частный самолет в полете слева

В 2014 году правительство Израиля одобрило план покупки частного самолета для премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху.Бюджет самолета, которым также будет пользоваться президент Израиля Реувен Ривлин, составляет 70 миллионов долларов. Самолет будет оснащен передовыми оборонными технологиями и специализированными системами связи с большой дальностью полета, обеспечивающей беспосадочные перелеты из Израиля в Северную Америку. ²⁹

Графическое изображение самолета Биньямина Нетаньяху, его технических характеристик, удобств и особенностей

Подробная информация о президентском самолете Израиля

Израильский канал 2 сообщает, что это самолет Boeing 767, который в настоящее время оснащается компанией Israel Aerospace Industries.Фотографии, транслируемые сетью, были размыты в соответствии с военной цензурой. ³⁰ Boeing 767 — широкофюзеляжный двухмоторный реактивный авиалайнер, вмещающий до 375 пассажиров в зависимости от конфигурации.

Нынешний самолет Нетаньяху

До прибытия нового израильского президентского самолета премьер-министр продолжит фрахтование самолетов. Каждый раз, когда он совершает поездку, все три израильские авиакомпании соревнуются в предоставлении чартера, однако, поскольку Эль Аль — единственная авиакомпания, способная принимать дальние рейсы, она имеет монополию на большинство международных поездок премьер-министра.

До 2003 года высшие правительственные чиновники путешествовали на самолете Air Force 707, который также служил самолетом-заправщиком и, по слухам, был неудобным. В 1997 году, когда Нетаньяху был на борту, треснуло окно, поэтому пилоту пришлось лететь на небольшой высоте. ³¹

Споры вокруг самолета

Хотя план предоставить премьер-министру Израиля новый частный самолет находится в стадии реализации, многие израильтяне считают это непомерными расходами. В 2013 году Нетаньяху подвергся критике со стороны средств массовой информации за то, что потратил 127 000 долларов на оснащение самолета El Al двуспальной кроватью для пятичасового перелета в Лондон, когда у самолета уже был салон бизнес-класса или первого класса с откидывающимися сиденьями.³² Тем не менее, правительство считает, что самолет удовлетворяет главную потребность в национальной безопасности. ³³

К началу

Папа Франциск и его зафрахтованный Airbus A330-200

Папа Франциск машет справа и самолет Airbus A330-200 компании Alitalia

Известный своей бережливостью, неудивительно, что Папа Франциск не владеет частным самолетом. Вместо этого Ватикан выбирает чартер частного самолета, нанимая Airbus A330-200 у компании Alitalia для межконтинентальных путешествий Папы.³⁴ Когда Папа находится на борту, самолет называется «Рафаэлло Санцио», в честь художника эпохи Возрождения, который рисовал Пап своего времени, и отмечен папским щитом.

Графическое описание самолета Папы Франциска, его технических характеристик, удобств и специальных функций

Внутри Raffaello Sanzio

Airbus A330 — двухкорпусный широкофюзеляжный самолет, который считается одним из самых надежных самолетов в небе. ³⁵ Салон довольно большой, вмещает 247 пассажиров.В отличие от многих самолетов в парке президентских самолетов, Airbus A330-200 не оборудован кабинетом, конференц-залом или отдельной спальней. Вместо этого Raffaello Sanzio — это тот же самолет, который Alitalia использует для коммерческих рейсов, с 20 креслами бизнес-класса и 263 в автобусе. Папа обычно сидит в первом ряду бизнес-класса, весь ряд предоставлен самому себе.

Свита Папы

Единственный раз, когда Папа дает интервью репортерам, — это когда он находится в полете. Таким образом, салон самолета обычно заполнен журналистами из международных газет, журналов и телеканалов.Alitalia предлагает Папе Римскому чартерную ставку со скидкой, а журналисты сами оплачивают проезд. Подобно своему прозвищу «Народный Папа», Папа Франциск обычно проводит время на борту, подшучивая над журналистами и давая благословения в кабине автобуса.

К началу

Король Иордании Абдалла II ибн Хусейн за 50 миллионов долларов Airbus A318-112 Elite

Король Иордании, члены иорданской королевской семьи и высокопоставленные правительственные чиновники летают на Airbus A318-112 Elite, купленном в 2009 году примерно за 50 миллионов долларов.Однако иорданский флот не всегда был таким скромным; до 2014 года предпочтительным самолетом для королевской семьи был гораздо более дорогой Airbus A340-600 Prestige, который, по оценкам, стоил колоссальные 260 миллионов долларов.

Король Иордании Абдалла II ибн Хусейн и его самолет Airbus A318-112 Elite

стоимостью $ 50 млн. Технические характеристики

A318-112 Elite — самый короткий самолет в семействе Airbus A320, предназначенный для полетов на короткие и средние расстояния. Это корпоративный самолет, однако Абдулла II предпочитает более роскошную VIP-конфигурацию.

Самолет предлагает передовые технологические инновации, такие как лазерная сварка, ЖК-дисплеи в кабине, улучшенное освещение и развлечения в полете. Он имеет размах крыла 35,8 м, высоту 12,51 м и примерно на шесть метров короче стандартного А320 (31,45 м). Он преодолевает 7800 км на одном танке и может подняться на высоту до 12500 м. Максимальная скорость превышает 1000 км / ч и достигает 870 км / ч для круизов.

Интерьер самолета

Самолет сочетает в себе транспорт, дом и офис; со спальней, ванной, кабинетом и столовой.Салон вмещает 19 пассажиров, однако идеальное количество в предпочтительной для короля VIP-конфигурации — восемь.

Ориентировочная стоимость

Иорданский флот ранее включал в себя A340-600 Prestige и Boeing 737-700 в дополнение к A318-112 Elite общей оценочной стоимостью от 120 до 300 миллионов долларов. Сегодня остался только A318-112 Elite, который стоит около 50 миллионов долларов.

К началу

Президент Йемена Абдраббух Мансур Хади вложил 75 миллионов долларов в Boeing 757-200

Президент Йеменской Республики Абдраббух Мансур Хади и другие видные государственные деятели летают на узкофюзеляжном среднемагистральном Боинге 757-200.Этот скромный самолет использовался в качестве VIP-транспорта национальной авиакомпанией Узбекистана Uzbekistan Airways до того, как правительство Йемена приобрело его в 2016 году после того, как его Boeing 747SP с VIP-оборудованием был уничтожен в результате пожара после нападения ополченцев в аэропорту Адена.

Президент Йемена Абдраббух Мансур Хади и его Boeing 757-200

стоимостью 75 миллионов долларов. Технические характеристики

Boeing 757-200 был разработан американским производителем самолетов Boeing как модернизация Boeing 727. Он был впервые выпущен в 1981 году, а затем был снят с производства в 2005 году по прошествии почти 25 лет.

Модель 757-200 имеет несколько улучшений по сравнению со своим предшественником, в том числе повышение эффективности на 80%. Оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney PW2000 и комплексом цифровой авионики EFIS, разработанным Rockwell Collins, самолет имеет размах крыла 38 м, длину 47,3 м и высоту 13,6 м. Его крейсерская скорость превышает 980 км / ч, а максимальная дальность полета составляет 7200 км при полезной нагрузке 22,7 тонны.

Интерьер самолета

Хотя нам известно, что интерьер частного самолета президента Йемена имеет VIP-конфигурацию, мы не располагаем другими подробностями.

Ориентировочная стоимость

Boeing 757-200 — единственный самолет в парке президента Йемена, его стоимость составляет около 75 миллионов долларов.

К началу

Президент Италии Серджио Маттарелла арендовал Airbus A340-500 и личный самолет на сумму 609 миллионов долларов

С 2016 года президент, премьер-министр и правительство Италии арендуют Airbus A340-500 у Etihad Airways в качестве основного самолета. Самолет имеет код «I-TALY» вместо стандартных номеров «MM», используемых военными.

Несмотря на то, что он был официально арендован с октября 2015 года, самолет простаивал в ангаре в течение нескольких месяцев, прежде чем его использовал президент Италии, поскольку у ВВС Италии не было пилотов, имеющих лицензию на его эксплуатацию, а гражданским пилотам не разрешается летать на премьер-министрах. штат. Кроме того, самолет не может лететь из аэропорта Рима Чампино (где базируется 31-е крыло ВВС Италии), потому что его размах крыльев слишком велик для взлетно-посадочных полос.

По состоянию на 2000 год правительство Италии также имеет на вооружении три Airbus A319CJ.Поскольку эта модель перевозит всего до 30 пассажиров, три самолета часто используются одновременно для перевозки президента Серджио Маттареллы и его сопровождения. Правительственные чиновники также использовали пять Dassault Falcon 900EX и Dassault Falcon 900EASy, но только три из них были использованы самим президентом. Эти самолеты также используются в качестве автомобилей скорой медицинской помощи и эвакуации и готовы к полету круглосуточно.

31-е крыло также обслуживает парк самолетов Dassault Falcon 50 и вертолет HH-139A, но они не используются для перевозки президента.

Президент Италии Серджио Маттарелла и его Airbus A340-500

Технические характеристики самолета

Airbus A340-500 был пассажирским авиалайнером с самой большой дальностью полета в мире до 2006 года, когда на рынок вышел Boeing 777-200LR. На момент написания 777-200LR по-прежнему сохраняет за собой титул самого дальнемагистрального пассажирского авиалайнера в мире. В стандартной пассажирской конфигурации он может перевозить 293 пассажира на расстояние до 16 670 км благодаря четырем двигателям Rolls-Royce Trent 553-61.Он имеет размах крыльев 63,45 м, длину 67,93 м и высоту 17,53 м. Максимальная скорость A340-500 составляет 1061 км / ч.

Airbus A319CJ итальянских ВВС оснащены полностью электронными системами управления полетом и другой современной вспомогательной электроникой, которая позволяет им автоматически приземляться при ухудшении вертикальной и горизонтальной видимости. Каждый самолет с размахом крыла 33,91 м, длиной 33,80 м и высотой 11,8 м может перевозить 30 пассажиров и двигаться с максимальной скоростью 900 км / ч.

У Dassault Falcon 900EX и 900EASy низкая скорость захода на посадку из-за наличия третьего двигателя. Самолет имеет размах крыла 19,33 м, длину 20,21 м, высоту 7,55 м и развивает максимальную скорость 940 км / ч.

Интерьер самолетов

Итальянская пресса утверждает, что интерьер Airbus A340 не сильно изменился по сравнению со стандартным интерьером Etihad Airways. Для VIP-пассажиров оборудован отдельный зал, но и штатные кресла, и развлекательная система остались прежними.

Интерьер Airbus A319CJ разделен на четыре зоны: конференц-зал, удобную зону отдыха для высокопоставленных официальных лиц, салон для пассажиров и зону отдыха для обслуживающего персонала.

Dassault Falcon 900EX отличается стандартным салоном, который может вместить до 12 пассажиров. Поскольку самолет в первую очередь является медицинским транспортным средством, вполне вероятно, что часть места в салоне зарезервирована для перевозки медицинского оборудования.

Ориентировочная стоимость парка

В 2011 году новый Airbus A340-500 был продан примерно за 262 миллиона долларов, поэтому мы можем предположить, что тот же самолет, произведенный в 2006 году, стоил около 210 миллионов долларов.Однако итальянские ВВС решили арендовать самолет по заявленной стоимости около 1 миллиона евро (1,14 миллиона долларов) в месяц.

Согласно последней рыночной информации, Airbus A319CJ стоит около 90 миллионов долларов, что означает, что трио Италии добавляет 270 миллионов долларов к стоимости президентского флота.

Dassault Falcon 900EX стоил около 43 миллионов долларов в 2015 году. С учетом инфляции вполне вероятно, что итальянское правительство заплатило меньше, когда они купили свои 900EX в 2000 году и 900EASy в 2006 году; однако добавление медицинского оборудования и оборудования для неотложной помощи, вероятно, увеличило общую стоимость.

Всего оценочная стоимость президентского флота Италии составляет 609 миллионов долларов.

К началу

Президентский флот Алжира стоимостью 163 миллиона долларов

Президент Абдельазиз Бутефлика и правительство Алжира имеют парк из семи самолетов, включая Airbus A340-500, два ATR 72-600, три Gulfstream IV и один Gulfstream V.

Президент Алжира Абдельазиз Бутефлика и его частный самолет в небе

Технические характеристики самолета

Airbus A340-500

Этот широкофюзеляжный четырехмоторный самолет может путешествовать на очень большие расстояния.Когда он впервые поднялся в воздух в 2002 году, он стал пассажирским самолетом с самой большой дальностью полета; название он сохранял до 2006 года, когда был выпущен Boeing 777-200LR. Airbus A340-500 имел относительно небольшой пробег и считался неэффективным в качестве дальнемагистрального самолета, поскольку он не мог достичь максимальной дальности без снижения пассажировместимости и перевозки большого количества топлива. По состоянию на июль 2018 года только трое из них работали в авиакомпаниях.

A340-500 может вместить до 375 пассажиров, преодолевать расстояние 16 700 км и разгоняться до 915 км / ч.Оснащенный четырьмя двигателями Rolls-Royce Trent 553-61, он имеет размах крыла 63,45 м, длину 67,93 м и высоту 17,53 м.

ATR 72-600

Этот двухмоторный пассажирский турбовинтовой самолет был разработан для среднемагистральных рейсов франко-итальянским авиастроительным предприятием ATR, совместным предприятием Aérospatiale (ныне Airbus) и Aeritalia (ныне Leonardo S.p.A.). Популярность 600-й серии помогла ATR занять лидирующие позиции на рынке турбовинтовых самолетов. Размах крыльев 27,05м, длина 27.17 м и высота 7,65 м, 72-600 может пролететь относительно небольшое расстояние в 1528 км по сравнению с Airbus.

Гольфстрим IV

Серия Gulfstream IV была запущена как более крупная и усовершенствованная версия Gulfstream GII и GIII с увеличенным радиусом действия. Он предлагал значительное улучшение по сравнению с более ранними моделями Gulfstream, с заметными отличиями, включая двигатели Rolls-Royce Tay, увеличенную мощность, снижение расхода топлива и шума. Самолет стоит на высоте 7.44 м, длина 26,92 м и размах крыла 23,72 м.

Гольфстрим В

Этот двухмоторный реактивный самолет бизнес-класса является даже более совершенной моделью, чем IV. Хотя его характеристики схожи, его размеры немного отличаются: высота 7,9 м, длина 29,4 м и размах крыла 28,5 м.

Ориентировочная стоимость

Из-за редкости, цены на Airbus A340-500 сильно различаются в зависимости от года выпуска и конфигурации. Мы оцениваем стоимость президентского самолета VIP-класса в районе 100 миллионов долларов.Предполагается, что ATR 72-600 будет стоить около 19 миллионов долларов, а модели Gulfstream IV и V — около 5 и 10 миллионов долларов соответственно. Таким образом, общая стоимость алжирского флота составляет примерно 163 миллиона долларов.

К началу

Основные выводы для VIP-персон и их авиаперевозок

VIP авиаперевозки пользуются большим спросом. Услугами роскошных бизнес-джетов и специализированных самолетов пользуются не только главы государств и правительственные чиновники, но и крупные бизнес-магнаты.Оба могут владеть личным воздушным флотом, размер и качество которого сопоставимо с самыми богатыми монархиями Персидского залива.

Финансовые ограничения могут удерживать даже самых успешных бизнесменов от владения таким большим воздушным флотом, как, например, воздушный флот Владимира Путина. Спецотряд является рекордсменом по количеству самолетов и вертолетов — 68 и 64 соответственно. Тамим бин Хамад Аль Тани является рекордсменом по количеству самолетов, использованных для правительственных визитов (до 10), и является лидером авиапарка с самой высокой стоимостью, превышающей 1.5 миллиардов долларов. Во время официальных поездок Тамим бин Хамад Аль Тани возглавляет самую большую воздушную делегацию, часто состоящую из 1000 человек, включая членов семей, представителей правительства и экипаж самолета.

У президента США самый старый личный самолет. Каждый из его VC-25A использовался более 25 лет. Премьер-министр Японии, король Саудовской Аравии и султан Брунея в настоящее время имеют более современные самолеты, чем Дональд Трамп.

Airbus A330 премьер-министра Великобритании Терезы Мэй имеет самую большую пассажировместимость (около 160 человек) среди лидеров, обсуждаемых в этом анализе.Самым большим бизнес-джетом в Российской Федерации Airbus A340-300 владеет бизнесмен Алишер Усманов. По своим размерам самолет уступает только гиганту А380.

Достижение самой скромности среди правительственных лидеров, обсуждаемое в этом анализе, принадлежит Генеральному секретарю ЦК Коммунистической партии Китая Си Цзиньпину, у которого нет личного самолета. Вместо этого лидер Китайской Народной Республики использует два Boeing 747-400, принадлежащих авиакомпании Air China.Они изменяются перед его поездкой и возвращаются к регулярным пассажирским рейсам после возвращения Си Цзиньпина в Китай.

От парка катарской королевской семьи стоимостью 1,5 миллиарда долларов до более скромных самолетов, выбранных Генеральным секретарем Коммунистической партии Китая Си Цзиньпином, мы изучили некоторых из величайших лидеров нашего времени и их предпочтительные самолеты. Результаты показывают, что, хотя не все руководители демонстрируют особый вкус к самолетам, большинство отдает предпочтение комфорту и роскоши.

Хотя точный возраст президентского самолета Ким Чен Ына неизвестен, он может превзойти Соединенные Штаты как самый старый самолет, который в настоящее время используется мировым лидером. Ил-62 российского производства находился в производстве с 1963 по 1995 год. В то время как интерьер частного самолета северокорейского лидера недавно претерпел шикарный ремонт, на старых фотографиях внутри самолета виден более устаревший декор.

Хотя точный возраст президентского самолета Ким Чен Ына неизвестен, он может превзойти Соединенные Штаты как самый старый самолет, который в настоящее время используется мировым лидером.Ил-62 российского производства находился в производстве с 1963 по 1995 год. В то время как интерьер частного самолета северокорейского лидера недавно претерпел шикарный ремонт, на старых фотографиях внутри самолета виден более устаревший декор.

Air Charter Service специализируется на государственных чартерных перевозках и чартерных услугах частных самолетов. Если вам нужен чартер частного самолета для государственных дел или грузовой чартер для перевозки ценных товаров, свяжитесь с нами. Мы предложим вам множество вариантов, адаптированных к вашим требованиям, и при этом сделаем ваш опыт максимально комфортным и удобным.

** Примечания для редакторов и блоггеров **

Обратите внимание, что предоставленные изображения были созданы Air Charter Service на основе исследований, предоставленных для использования в этом отчете. Если вы захотите поделиться этим со своими читателями / на своем веб-сайте, изображения можно использовать повторно, но на них следует указать ссылку и отнести Air Charter Service со следующей ссылкой: http://www.aircharterserviceusa.com/about-us/ новости-особенности / блог / частные-самолеты-мировых-лидеров-путин-трамп-си-цзиньпин или http: // www.aircharterserviceusa.com/. Обратите внимание, что размер загружаемого файла превышает 400 МБ.

Royal Jet, CFM Celebrate Fleet Milestone

30 ноября 2015 г.

• Отмечает 12-летние отношения

АБУ-ДАБИ, ОАЭ — 26 ноября 2015 г. — На специальной церемонии Royal Jet, одна из ведущих частных чартерных компаний Ближнего Востока, и CFM International отметили достижение 150 000 часов налета двигателей с флотом авиакомпании Boeing Business Jets (BBJ) с двигателями CFM56-7B. двигатели.

Royal Jet получила свой первый самолет с двигателем CFM в 2003 году, когда была образована компания. Сегодня это крупнейший в мире оператор BBJ с парком из семи самолетов. Royal Jet поддерживает очень высокие коэффициенты загрузки для VIP-перевозчиков, нарабатывая более 1200 часов в год со своим парком CFM.

«Royal Jet поддерживает тесные отношения с CFM, и двигатель CFM56-7B обеспечивает лучшую в отрасли надежность наряду с лучшим расходом топлива и снижением расхода топлива и выбросов углерода до двух процентов», — сказал капитан Патрик Гордон, временно исполняющий обязанности президента и начальник. Об этом сообщил исполнительный директор Royal Jet во время праздничного ужина в отеле Ritz Carlton Grand Canal Abu Dhabi 25 ноября.«Мы — авиакомпания, которая действительно уделяет приоритетное внимание безопасности и надежности наших клиентов наряду с предоставлением роскошных услуг, и мы работаем только с лучшими поставщиками в этой области».

«Для меня большая честь быть здесь сегодня, чтобы отпраздновать эту грандиозную веху с Royal Jet», — сказал Жан-Поль Эбанга, президент и генеральный директор CFM International. «Мы установили с ними прекрасные партнерские отношения за последние 12 лет и были очень впечатлены их постоянным успехом в сфере VIP-путешествий. Команда проделала исключительную работу по поддержанию автопарка в соответствии с высочайшими стандартами.Это свидетельствует об их внимании к безопасности и надежности обслуживания клиентов Royal Jet. Мы гордимся тем, что являемся частью этой команды ».

CFM является единственным поставщиком двигателей для всех моделей самолетов Boeing 737 с 1981 года, включая BBJ. В целом, парк самолетов Boeing 737-600 / -700 / -800 / -900 / -900ER / -BBJ с двигателем CFM56-7B наработал 262 миллиона летных часов с оборотом около 300 операторов по всему миру. Двигатель поддерживает 99,98-процентную надежность диспетчеризации и является одним из лучших показателей крыла в отрасли.

Фактически, этот двигатель настолько надежен, что приводит в действие Боинг 737, что, по статистике, пилот будет останавливаться в полете только раз в 85+ лет. Как это может быть? Текущая частота останова двигателя в полете, равная 0,001, соответствует одному отключению в полете каждые один миллион летных часов. Исходя из типичного использования Боинг 737 около 3000 часов работы в год, этот показатель соответствует одному событию остановки в полете на уровне самолета (два двигателя) примерно каждые 170 лет.

О Royal Jet
Royal Jet, крупнейшая частная чартерная компания Ближнего Востока, находится в совместном владении Abu Dhabi Aviation, компании, акции которой котируются на фондовой бирже Абу-Даби, и Presidential Flight, королевской авиаслужбы.Royal Jet возглавляет Его Превосходительство шейх Хамден Бин Мубарак Аль Нахайян, который также является министром в Федеральном кабинете ОАЭ. Royal Jet со штаб-квартирой в Абу-Даби работает из своего фиксированного терминала (FBO) / VIP-терминала в международном аэропорту Абу-Даби. С октября 2013 года авиакомпания успешно эксплуатирует второй FBO в международном аэропорту Сейшельских островов в партнерстве с Air Seychelles.

Royal Jet — крупнейший в мире оператор BBJ. Частная чартерная компания является членом-учредителем Ближневосточной ассоциации деловой авиации (MEBAA) и членом NBAA, MedLink (служба MedAir Inc.) и Фонд безопасности полетов. Royal Jet также удостоен награды World Travel Awards 2015 в номинации «Лучший частный самолет на Ближнем Востоке» и в 2014 году «Лучший частный самолет в мире».

О CFM International
CFM International, совместная компания Snecma (Safran) и GE, 50/50, является ведущим мировым поставщиком двигателей для коммерческих самолетов. На сегодняшний день компания поставила более 28 700 двигателей CFM56 550 операторам по всему миру. Для получения дополнительной информации посетите наш сайт www.cfmaeroengines.com или подписывайтесь на нас в Twitter @CFM_engines.

Royal Jordanian выбирает двигатели GEnx для своего флота Boeing 787

ЭВЕНДАЛ, Огайо — Royal Jordanian выбрала двигатель GEnx для установки в свой самолет Boeing 787, став первой авиакомпанией на Ближнем Востоке, которая будет эксплуатировать Boeing 787 с двигателем GEnx, когда поставки начнутся в 2010 году.

«Двигатель GEnx предлагает значительно улучшенную топливную эффективность, более низкий уровень шума, меньшие выбросы и общую низкую стоимость владения, что нам необходимо», — сказал Самер Маджали, президент и главный исполнительный директор Royal Jordanian.«С этим приказом мы надеемся и дальше укреплять наши прочные отношения с GE на долгие годы». Г-н Маджали добавил, что Royal Jordanian прошла тщательный и длительный процесс отбора, который проводился опытной и профессиональной командой, которая провела около четырех месяцев в обсуждениях и переговорах с производителями двигателей.

«Royal Jordanian был важным клиентом GE, и мы приветствуем возможность продемонстрировать нашу неизменную приверженность новому двигателю GEnx», — сказал Мухаммад Аль-Ламадани, генеральный директор GE Aviation по Ближнему Востоку, Восточной Европе и Содружеству Независимые государства (бывший Советский Союз).«Механизм GEnx хорошо себя показал при тестировании в процессе разработки, и мы надеемся на его успешное внедрение».

Созданный в 1963 году Королевским указом Его Величества покойного короля Хусейна, Royal Jordanian расширился и охватывает сеть из 54 пунктов назначения на четырех континентах. Royal Jordanian владеет обширным флотом, включая самолеты Airbus A310 с двигателями CF6, самолеты EMB195 с двигателями CF34-10E, самолеты A340 с двигателями CFM56 * и самолеты A320 с двигателями CFM56 *. В этом году Royal Jordanian присоединилась к альянсу авиакомпаний OneworldTM, предлагая своим международным клиентам больше возможностей подключения и вариантов перелетов.

Royal Jordanian в настоящее время находится на завершающей стадии приватизации, и ожидается, что процесс IPO будет завершен в декабре 2007 года. Согласно плану правительства Иордании, единственный владелец, правительство, продаст до 74 процентов акций. из которых 51 процент должен находиться в руках иорданцев. Компания получила множество наград в знак признания ее операционных показателей, коммерческого успеха и стремления к комфорту и удовлетворенности клиентов, в том числе премию Phoenix Award 2007 Air Transport World и награду за заслуги перед авиакомпанией в 2006 году от Center for Asia Pacific Aviation. .В 2007 году журнал Airline Business поблагодарил Компанию за интеграцию ее технологических систем, и Компания также получила Премию Короля Абдаллы в Иордании как лучший поставщик услуг иорданской индустрии.

На сегодняшний день продано более 1000 двигателей, поэтому GEnx является самым быстро продаваемым двигателем в истории GE. Основанный на архитектуре GE90, GEnx придет на смену двигателю GE CF6. По сравнению с CF6, GEnx будет предлагать на 15 процентов улучшенную топливную эффективность и спроектирован так, чтобы оставаться на крыле на 30 процентов дольше при использовании на 30 процентов меньшего количества деталей, что значительно сокращает техническое обслуживание.Выбросы GEnx будут на 95 процентов ниже текущих нормативных пределов, а двигатель будет самым тихим из всех, произведенных GE, исходя из соотношения фунт тяги на децибел. GEnx является единственным в мире реактивным двигателем с передним корпусом вентилятора и лопастями из композитных материалов. Он также будет обладать большей прочностью, меньшим весом и более низкими эксплуатационными расходами, чем сопоставимые двигатели этого класса.

Опытно-конструкторские испытания двигателя GEnx продолжаются на испытательном стенде GE в Пиблсе, штат Огайо, сертификация ожидается к концу года.Ранее в этом году двигатель успешно прошел сертификационные испытания на герметичность лопастей вентилятора, вибрацию, выбросы и попадание птиц в организм. GE также завершила программу летных испытаний опор двигателя GEnx на летающем испытательном стенде GE 747, которая подтвердила эффективность двигателя GEnx-1B в реальных условиях полета. Испытания GEnx-2B, который будет установлен на самолет Boeing 747-8, планируется начать в конце этого года.

IHI, Япония, TechSpace Aero, Бельгия, Avio SpA. Италия, Volvo Aero из Швеции и Samsung Techwin из Кореи являются участниками программы GEnx с разделением доходов.

GEnx является частью портфеля продуктов GE «ecomagination» — приверженности GE к разработке новых экономичных технологий, которые улучшают экологические и производственные показатели клиентов.

GE Aviation, операционное подразделение компании General Electric (NYSE: GE), является ведущим мировым поставщиком коммерческих и военных реактивных двигателей и компонентов, а также интегрированных цифровых, электрических и механических систем для самолетов. GE Aviation также имеет глобальную сервисную сеть для поддержки этих предложений.

Двигатели

* CFM56 производятся CFM International, совместным предприятием Snecma (SAFRAN Group) и General Electric Company с соотношением 50/50.

Флот Royal Air Maroc В 2021 году

Относительно новый член мирового альянса one , Royal Air Maroc является флагманским авиаперевозчиком Марокко и работает с момента своего основания в 1957 году. Из своего хаба в Касабланке Mohammed V International, авиакомпания выполняет рейсы в Африку, Северную Америку и Европу. Давайте посмотрим на состав авиаперевозчика и на то, на чем пассажиры могут лететь, путешествуя рейсами Royal Air Maroc.

Флагманский самолет Royal Air Maroc — Boeing 787. Фото: Винченцо Пейс | Simple Flying

Коротко о флоте Royal Air Maroc

По данным Planespotters.net, это текущий состав флота Royal Air Maroc:

ATR72-600 (шесть)
Боинг 737-700 (Шесть)
Боинг 737-800 (31)
Boeing 737 MAX 8 (Два)
Боинг 787-8 (Пять)
Боинг 787-9 (четыре)
Embraer E190 (четыре)

Однако к этому списку есть две «сноски» и предостережения:

Помимо пассажирских рейсов, авиакомпания также имеет единственный грузовой самолет Боинг 767-300, предназначенный для грузовых перевозок.
Важно отметить, что некоторые из этих самолетов были в прошлогоднем списке самолетов, выставляемых на продажу, о чем мы поговорим ниже.

Средний возраст всего автопарка 11,7 года. Однако возраст довольно разный: его одинокому 767 — 22 года, а некоторым из его Dreamliner — всего два года.

На данный момент у Royal Air Maroc всего два самолета Boeing 737 MAX. Фото: Royal Air Maroc

Попытка продать самолет

Что касается продажи самолетов, один из членов мирового альянса планировал выгрузить следующие самолеты:

Четыре Embraer ERJ-190s
Четыре из девяти самолетов Boeing 787 Dreamliner
12 из 37 самолетов Boeing 737 NG

Интересно, однако, что с момента публикации отчета прошел почти ровно год, и все эти самолеты остаются в парке Royal Air Maroc.

Фактически, кроме девяти 737NG и одного 787, помеченных как «припаркованные», все остальные самолеты активно летают. Embraers авиакомпании продолжают выполнять как внутренние, так и международные региональные рейсы, в то время как Dreamliners авиакомпании летят в далекие страны, такие как Монреаль, Нью-Йорк и Вашингтон Даллес.

Таким образом, похоже, что авиакомпании удалось выдержать шторм и удержать свои самолеты вовремя для восстановления рынка.

Турбовинтовые самолеты ATR Royal Air Maroc в основном летают на внутренних рейсах, но также выполняли рейсы по международным направлениям, таким как Валенсия, Испания, и Лиссабон, Португалия.Фото: Педро Арагао через Wikimedia Commons

Возвращение MAX

Всего несколько недель назад мы сообщили о намерении авиакомпании вернуть в эксплуатацию два самолета Boeing 737 MAX 8. Действительно, Royal Air Maroc надеется вернуть этот тип в небо в этом месяце.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.

Royal Air Maroc еще не подтвердил, по каким маршрутам будет работать MAX 8. Тем не менее, Аккра, Болонья, Лагос, лондонский аэропорт Хитроу и Париж были выделены до того, как авиакомпания была вынуждена заземлить самолет в 2019 году.

Хотя еще не июль, оба самолета остаются припаркованными, каждый из них совершил один испытательный полет. Один 30 июня, другой 2 июля. Это убедительный признак того, что авиакомпания готовится к возобновлению полетов 737 MAX в ближайшее время.

Что вы думаете о флоте Royal Air Maroc? Вы бы вообще это изменили? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Flying | Король Виллем-Александр | Королевский дом Нидерландов

Король очень любит летать.В 1985 году он получил лицензию частного пилота (второй класс), а в 1987 году — лицензию коммерческого пилота (с рейтингом по приборам). Во время учебы он получил теоретическую лицензию B1 / B2. Это позволило ему летать волонтером в Кении, сначала для организации по оказанию медицинской помощи African Medical Research & Education Foundation (AMREF), а затем для Службы охраны дикой природы Кении.

В 1989 году король Виллем-Александр получил дополнительную лицензию на управление многомоторными реактивными самолетами.У него также есть лицензия военного пилота, которую ему вручил его дед принц Бернхард в 1994 году. В 2001 году король получил лицензию пилота на воздушном транспорте. Чтобы сохранить практику, он иногда летает в качестве приглашенного пилота в KLM Cityhopper. До середины 2017 года он летал либо на правительственном самолете с регистрационным номером PH-KBX, либо на Fokker 70 из регулярного парка.

В середине 2017 года Король прошел подготовку к полетам на Боинге 737. Он получил лицензию в июне 2017 года, что позволило ему продолжить полеты в качестве приглашенного пилота в KLM.Это решение было принято до начала процедуры заключения контракта на замену правительственного самолета и не имеет к нему отношения.

KLM Cityhopper, который в настоящее время выполняет рейсы членов правительства Нидерландов, недавно объявил, что больше не будет летать на Fokker 70 (FK70) после 2017 года. Это означает, что у него больше не будет персонала (включая пилотов и наземный экипаж) для обеспечения экипажи и техническое обслуживание правительственного самолета после середины 2017 года. В письме в Палату представителей от 4 апреля 2017 года министр инфраструктуры и окружающей среды объявил, что правительство решило, что новым правительственным самолетом будет Boeing 737 Business Jet.Регистрация будет PH-GOV, и самолет должен быть доставлен в начале 2019 года.

KBX является государственной собственностью и в основном используется для официальных поездок членов правительства и сопровождающих их делегаций.

ETPS

Обучение в воздухе — Летные классы

Пилоты-испытатели и инженеры получают непосредственный опыт работы со многими типами военных и гражданских самолетов с полным спектром характеристик. К ним относятся Pilatus PC-21, Grob G120TP, Avro RJ, A109, Airbus h225 и — уникально для школы летных испытаний — истребитель четвертого поколения SAAB Gripen.Студенты также имеют доступ к индивидуальному авиасимулятору.

Все основные платформы доставки в ETPS имеют полностью сделанный на заказ набор приборов для летных испытаний (FTI), специально разработанный для поддержки обучения. Эта универсальная система может расширяться, чтобы соответствовать новейшим методам обучения и оставаться репрезентативной для современных систем FTI, используемых в программах летных испытаний. Посредством прямой телеметрической передачи на наземную станцию система также предоставляет подробные данные, которые можно использовать в нашем программном обеспечении для анализа классной комнаты GDAS (программное обеспечение для анализа графических данных), которое было специально разработано QinetiQ.

Avro RJ70 Flying Classroom позволяет нам тренировать целые классы с воздуха, с живыми показаниями полета для инженеров и пилотов из полностью сделанного на заказ набора FTI с работой как в кабине, так и в салоне.

Учитесь на земле — T&E Synthetics

Синтетика и моделирование являются практически неотъемлемым элементом любой современной программы испытаний и оценки, и ETPS продолжает разрабатывать и предоставлять передовые возможности, специально разработанные для обучения летным испытаниям.

ETPS использует широкий спектр синтетических материалов и симуляторов по всему миру для предоставления наших курсов со всем, от настольных симуляторов, поддерживающих ознакомительные мероприятия, через синтетические упражнения для конкретных задач, вплоть до современных симуляторов полета, позволяющих одному самолету представлять собой широкий спектр типов платформ.

Синтетические возможности, используемые ETPS, обеспечивают индивидуальный подход к моделированию, который позволяет нам максимально лучше понять результаты обучения.Наш метод обеспечивает большую эффективность обучения, сокращая время, необходимое для достижения полного понимания техники.

Учитесь у лучших — беспрецедентный опыт

Инструкторы

— самый важный элемент успеха любой школы, и в ETPS у нас есть разнообразная и высококвалифицированная команда пилотов-испытателей, инженеров-испытателей и ученых с тысячелетним опытом работы в этой области, на который можно опираться при разработке и внедрении. курсы.

Среди наших инструкторов по летным испытаниям вы найдете всемирно известных экспертов в своих областях как из военных организаций, так и из гражданской промышленности, к которым часто обращаются за советом и предоставлением новейших программ летных испытаний.Благодаря глубоким знаниям нашего инструктора как теории, так и практического применения летных испытаний, они написали книгу по тестированию и оценке и могут применить свои уникальные знания в классе.

Передача знаний, передовой практики и извлеченных уроков следующему поколению является предметом гордости для наших инструкторов, и, посещая ETPS, наши студенты получают уникальное представление о мире летных испытаний и оценки.

Обучение в облаке — индивидуальные решения

Система управления обучением (LMS) ETPS — единственная система такого рода в мире, которая обеспечивает действительно современную и адаптивную среду обучения с полным набором интерактивных инструментов.

Основанная на ведущем в отрасли программном обеспечении и полностью адаптированная QinetiQ для удовлетворения индивидуальных потребностей ETPS, система предоставляет студентам средства для совместной работы друг с другом и с наставниками из их синдиката. LMS позволяет нам предлагать возможности дистанционного обучения для наших студентов и включает Panopto, специальную видеоплатформу, аналогичную той, что используется ведущими университетами мира, которая обеспечивает механизмы транскрипции и обратной связи для оптимизации обучения.

Предоставление студентам возможности учиться в стиле, который лучше всего подходит современным профессионалам, с помощью полностью интегрированной модульной среды обучения.С помощью LMS мы можем минимизировать время, необходимое для выполнения обычных обязанностей, чтобы повысить эффективность обучения.

Чтобы узнать больше о том, как ETPS может предоставить вашим специалистам по летным испытаниям, свяжитесь с нами.

Заглянем внутрь частного самолета правительства Великобритании «Cam Force One»

Уходящий премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон и другие министры собираются совершить первый полет на «Cam Force One» — британском эквиваленте Air Force One — в пятницу, а Королевские военно-воздушные силы (RAF) раскрыли интерьер частного самолета.

Это «Вояджер» британских ВВС, обычно используемый в качестве реактивного самолета-заправщика, который был переоборудован в 10 миллионов фунтов стерлингов (12,9 миллиона долларов) и везет Кэмерона и ряда других ключевых министров на саммит НАТО в Варшаве.

Но первый рейс состоится всего через две недели после того, как Кэмерон объявил о своем намерении уйти с поста премьер-министра после решения Великобритании покинуть Европейский Союз, а это означает, что это может быть его единственная возможность полетать на этом реактивном самолете.

И это, вероятно, будет означать, что ник «Cam Force One» тоже нужно будет изменить.

Корабль ВВС Великобритании «Вояджер», переоборудованный для перевозки членов королевской семьи и министров правительства.

Министерство обороны

В ноябре было объявлено о планах модернизации RAF Voyager. Он основан на Airbus A330 и оборудован 58 креслами бизнес-класса для перевозки крупных контингентов за границу. Самолет также будет использоваться для перевозки членов королевской семьи и по-прежнему будет использоваться для своей обычной работы по дозаправке других самолетов RAF во время их полета.

Корзина

Роял флайт парк самолетов: Royal Flight — о компании

Парк самолетов Роял Флайт — состав и возраст авиалайнеров

Парк самолетов Роял Флайт — состав

Возраст самолетов в парке Роял Флайт

Читайте так же

737 800 роял флайт схема салона. Состав и возраст самолетов в парке роял флайт

Воздушный флот «Royal flight»

Боинг 767-300 Роял Флайт схема салона

Боинг 767 300 Роял Флайт лучшие места

Лучшие и худшие места первого салона

Хорошие и плохие места второго салона

Лучшие и худшие места третьего салона

Бизнес класс Боинг 767 300 Royal Flight лучшие места

Технические характеристики (для модификации 757-200)

Основные эксплуатанты

В России

В Royal Flight

Компоновка салона VQ-BTB, VQ-BTR

Компоновка салона VQ-BTN, VQ-BTM

Компоновка VQ-BOO

Компоновка VQ-BLB

Компоновка VP-BRL

Боинг 757-200 — общие сведения

Летно-технические характеристики лайнера

Лучшие места в Боинге 757-200 «Роял Флайт»

Первый тип компоновки на 235 мест

Лучшие места

Хорошие места

Плохие места

Второй тип компоновки на 224 места

Лучшие места

Худшие места

Роял флайт парк самолетов

Описание авиакомпании

Отзывы об авиакомпании «Royal flight”

Всего оценок: 35

Оценка самолетов авиакомпании

Рейтинги и достижения авиакомпании

Самолеты «Royal flight”

Пассажирский флот «Роял Флайт”. Фотографии и схемы лайнеров

Boeing 737-800 (Боинг 737-800) – 2 самолета

Boeing 757-200 (Боинг 757-200) – 7 самолетов

Информация об авиакомпании Royal Flight (Роял Флайт)

Правила провоза ручной клади Royal Flight (Роял Флайт) — габариты багажа

Популярные темы:

Обзор авиаперевозчика Роял Флайт, флот, маршруты, классы обслуживания

Общая информация об авиакомпании Royal Flight

Преимущества и недостатки

Авиапарк и направление полетов Роял Флайт

Классы обслуживания Royal Flight

Услуги для пассажиров а/к Роял Флайт

Еще статьи по теме:

Авиакомпания Royal Flight: парк самолетов, маршруты, услуги

Общая информация

Обзор авиапарка

Перечень услуг

Краткая история авиакомпании

Авиакомпания Royal Flight — все аварии и катастрофы

История авиакомпании Royal Flight

Флот авиакомпании Royal Flight

Аварии и катастрофы авиакомпании Royal Flight — статистика

Выберете лучшую цену на авиаперелет!

Это интересно

Похожие материалы:

Авиакомпания Роял Флайт (Royal Flight)

Услуги компании

Перевозка багажа и животных

Взгляд на частные самолеты мирового лидера

Самолет Владимира Путина с бортовым центром управления оценен в 500 000 000 долларов США

Характеристики самолета Ил-96-300ПУ Путина

Интерьер самолета

Особенности

Президентский флот России

Ориентировочная стоимость модели самолета

Си Цзиньпин и его Боинг оценены в 250 000 000 долларов

Интерьер самолета Синь Цзиньпина

300000000 долларов Конрад Аденауэр для Ангелы Меркель

Президентский флот

Интерьер самолета

Тереза Мэй и ее Airbus A330 стоимостью 250 000 000 долларов