С класс в самолете: Страница не найдена — NaSamoletah.Ru

Классы обслуживания в самолете

Добираться из пункта А в пункт Б на самолете можно с разным уровнем сервиса. На сегодняшний день существует несколько классов авиабилетов: первый класс, бизнес и эконом. Чем они отличаются?

Эконом-класс

Экономический класс – это своеобразный «воздушный плацкарт». Билеты в эконом-класс – самые дешевые, но при этом на какие-то изыски в полете рассчитывать не приходится. Салон эконом-класса занимает большую часть самолета – среднюю и хвостовую. Самолеты некоторых авиакомпаний оборудованы только салонами эконом-класса – чаще всего такое встречается у лоукостеров.

Сиденья в эконом-классе располагаются тесно друг к другу. В одном ряду может быть 6 или 10 сидений. Если перелет длится более 1,5 часов, пассажиры получают питание. Стойка регистрации в аэропорту общая, до самолета пассажиров довозят на автобусе в несколько приемов или они самостоятельно добираются до него по телескопическому трапу. Нормы багажа и ручной клади разные у всех авиакомпаний. В недорогих тарифах багаж может быть вообще не включен в стоимость. Максимальный вес ручной клади может достигать 10 кг, а багажа – 23 кг.

 

Бизнес-класс

Бизнес-класс – второй по распространенности класс обслуживания в самолете. Сиденья в бизнес-классе расположены просторнее, чаще – по четыре в ряд. Встречаются самолеты, в которых сиденья в бизнес-классе располагаются по шесть в ряд, но с большим интервалом между ними, чем в экономе. Кресла раскладываются – чаще всего до 160 градусов. В некоторых самолетах можно встретить кресла, которые трансформируются в полноценное спальное место, то есть располагаются параллельно полу.

У пассажиров бизнес-класса отдельная стойка регистрации, зал ожидания, до самолета их, как правило, довозят на специальном транспорте. Иногда предоставляется услуга трансфера от/до аэропорта. В полете им полагаются бесплатные напитки (в том числе и алкогольные), широкий ассортимент питания, закусок. Нормы веса багажа и ручной клади выше, чем в эконом-классе.

 

Первый класс

Первый класс – оплот роскоши в воздушных перевозках. Салоны первого класса можно встретить в самолетах, которые выполняют дальние перелеты – например, трансконтинентальные. Сиденья в них могут представлять из себя огороженное «купе» — с раздвижной дверью, кроватью внутри, индивидуальным освещением. Некоторые авиакомпании предлагают пассажирам личные каюты, в которых есть гардероб, душ и кровать. Сиденья в первом классе выполнены из дорогих материалов, оснащены массажным оборудованием. Это могут быть кресла, кровати или диваны.

В полете пассажирам приносят ресторанное меню, в котором есть множество наименований изысканных блюд и напитков. Каждое место оборудовано системой развлечений – можно смотреть кино, играть в видеоигры. Иногда в салоне бизнес-класса можно встретить зону отдыха с баром, душевую комнату. У пассажиров первого класса своя стойка регистрации (а иногда даже терминал), шикарный лаунж для ожидания посадки (с мягкой мебелью, закусками, напитками, высокоскоростным интернетом, системой развлечений и иногда даже душем). До самолета (а иногда и до аэропорта) пассажиры добираются на специальном транспорте, каждый – отдельно (используются автомобили премиум-сегмента). Нормы веса багажа существенно выше, чем у пассажиров экономического и бизнес-класса.

Классы обслуживания в самолетах. В чем их разница?

О том, что на регулярных пассажирских авиарейсах есть несколько классов обслуживания пассажиров, знают все. А вот чем отличаются первый, бизнес и эконом класс, кроме стоимости поможем разобраться мы.

Первый класс — самый комфортабельный, предполагает наличие всех условий для удобства во время полета. К услугам пассажиров полностью раскладывающиеся кресла, диваны и даже кровати. Обычно салон первого класса есть в самолетах, совершающих трансатлантические рейсы.

Пассажиры первого класса имеют возможность воспользоваться рядом дополнительных услуг: ожидание рейса можно скоротать в отдельной комфортной зоне, пройти регистрацию вне очереди или в отдельных терминалах, поездка к самолету на лимузине или автомобиле бизнес класса.

Во время полета пассажиры первого класса имеют возможность заказывать еду и напитки по расширенному меню с большим выбором блюд. Стюардессы и обслуживающий персонал готовы выполнить любую просьбу пассажира. По сравнению со стоимостью билетов эконом-класса, цена 1-го класса выше в 8-15 раз.

Обычно бизнес класс от эконом класса (у некоторых перевозчиков, чаще у Российских) отличается лишь более качественным сервисом и питанием.

Бизнес класс может иметь следующие типы кресел:

• С откидывающейся спинкой на 160°, шириной сидений 44-86 см, расстоянием до следующего кресла 84-202 см;
• С откидывающейся спинкой на 180°, шириной сидений 46-58 см, расстоянием до следующего кресла 140-170 см;
• Раскладывающийся на 180° (образовывает небольшой мини-диван, параллельно полу).

Стоимость билета включает в себя еду и напитки, интернет и другие услуги.

Регистрация пассажиров бизнес класса обычно проходит в отдельном терминале или стойке. В ожидании регистрации можно провести время в комфортабельном лоунже. К самолету пассажиров бизнес класса доставляют отдельно от остальных пассажиров. Стоимость билета в бизнес классе превышает стоимость эконом класса в 3-5 раз. Пассажиры бизнес класса при необходимости могут изменить дату отлета или сдать билет и получить полное возмещение его стоимости.

Места эконом класса обычно расположены в задней или средней части самолета. Они наиболее дешевые, поскольку ширина сидений составляет 43-46,4 см, а расстояние до следующего кресла может составлять от 74 до 81 см (на региональных рейсах) или 75-91 см (на международных рейсах).

Перечень услуг в эконом классе может существенно отличатся у разных авиаперевозчиков. Но обязательно каждое место пассажира оборудуется откидным столиком и карманом, в котором расположена карта эвакуации и бортовой журнал.

Если рейс длительный, пассажирам предоставляют подушки, одеяла, бируши, набор для личной гигиены и наушники. Качество питания и количество приемов пищи зависит от авиакомпании.

На коротких рейсах возможно полное отсутствие питания, пассажирам предоставляют лишь, чай, кофе и прохладительные напитки.

Нечасто, но встречаются авиакомпании использующие собственные классы обслуживания. Данные классы совмещают свойства соседних классов. К примеру, эконом-комфорт или эконом-премиум — расположены между бизнес и экономом.

Чем отличаются классы обслуживания в самолетах?

Давно пытаешься понять, почему билет в бизнес-класс в 3 раза дороже, чем в эконом? Все просто: в каждом классе тебя ждет разный уровень обслуживания. Да и количество включенных в цену бонусов и ништяков будет тоже разительно отличаться. И если эконом предполагает базовый набор услуг, то в первом классе тебе и парочку блюд от мишленовских поваров подадут, и одеяло перед сном подоткнут. Жевать курицу в экономе, попивать шаманское в бизнесе или закусывать осетриной в первом классе – выбирай, какие опции тебе по душе и карману.

 

Эконом-класс

 

  Места 

Эконом-класс – самый бюджетный, а потому пользуется наибольшей популярностью среди путешественников. Такие места обычно занимают большую часть пространства самолета. В среднем ширина стандартного сидения в экономе составляет 43-46 сантиметров, а расстояние до следующего кресла – от 74 до 81 сантиметров (на региональных рейсах) или 75-91 сантиметров (на международных рейсах). Эти цифры лучше принимать во внимание, если собираешься лететь долго.

 

  Багаж 

Норма провоза багаже в экономе будет самой скромной по отношению к другим классам. Как правило, это одна единица ручной клади и один чемодан в пределах 30 килограммов (кроме лоукост-тарифов – там багаж не включен вообще). У каждой авиакомпании такие нормы индивидуальны, и на них следует обращать внимание на стадии покупки билета.

  Регистрация 

Обладатели билета в эконом-класс проходят регистрацию на общей стойке в аэропорту и ждут посадки в общем зале.

 

  Еда и дополнительные услуги 

В экономе полносервисной авиакомпании предоставляются некоторые удобные бонусы: здесь и покормят (если перелет длиннее двух часов), и кофе предложат, и даже специальный дорожный набор ребенку могут выдать (зависит от перевозчика). А вот на бесплатный Wi-Fi лучше не рассчитывать.

 

  Возврат и обмен билета 

Изменить дату перелета или оказаться от путешествия с билетом в эконом-класс может быть довольно накладно. При возврате квитка или переносе путешествия можно потерять до 70 %  от стоимости. А если билет куплен на распродаже, скорее всего, твои денежки плакали. К слову, подробный мануал по тому, как отменять бронь на самолет можно почитать здесь.

 

 

 

  Виды эконом-классов 

На сегодняшний день разные авиакомпании предлагают по несколько разновидностей эконом-классов. К примеру, у Belavia есть «Гибкий эконом», «Полугибкий эконом», «Ограниченный эконом» и «Специальное предложение» (акционные билеты). Отличия здесь касаются только возможности вернуть или перебронировать билет. Так, если «Гибкий эконом» позволяет даже оставить открытой дату обратного вылета, то по «Специальному предложению» не предусматривается вообще никаких поблажек. А вот условия перелета в салоне и обед будут одинаковы для всех пассажиров с любым видом эконома.

При покупке билета обязательно обрати внимание на свой тариф, потому что эконом эконому рознь, а у каждого перевозчика свои правила.

 

 

Бизнес-класс

 

  Места 

Условия перелета в бизнесе гораздо комфортнее, чем в экономе. Главное отличие – это более широкие кресла с увеличенным расстоянием между рядами. Расстояние до кресла впреди может составлять от 84 до 202 сантиметров. Ногам здесь раздолье, а спинку сидения можно нормально откинуть и поспать.

 

  Багаж 

Норма провоза багажа как минимум в два раз больше, чем в экономе. Это, как правило, два чемодана весом до 35 килограммов, а также 2 места ручной клади (которая по весу может быть даже такой же, как и основной багаж).

  Еда и дополнительные услуги 

В бизнес-классе предлагается множество всяких ништяков, недоступных для пассажиров эконома. Меню здесь шире, а блюда подаются не в одноразовой посуде, а в симпатичных сервизах. Кроме того, в бизнесе есть возможность пригубить алкоголя, а не только цедить сок и кофе. В стоимость билета (который, к слову, дороже эконома в 3-5 раз) чаще всего входит бесплатный Wi-Fi и свежая печатная пресса.

 

  Возврат и обмен билета 

Менять планы пассажирам бизнеса не накладно – штрафы за перенос даты или отмену перелета не возлагаются.

 

  Регистрация 

Есть привилегии для пассажиров бизнеса и в аэропорту: отдельная стойка регистрации и вип-залы ожидания с более комфортными условиями.

 

 

Первый класс

 

  Места 

Первый класс опылен роскошью и окутан особым уровнем обслуживания со всех сторон. Места такого класса существуют далеко не у каждой авиакомпании и в основном на трансатлантических рейсах. Первый класс – это не просто удобное горизонтально раскладывающееся кресло с большим количеством места для ног, но целое отдельное купе прямо на борту самолета.

Первые классы некоторых авиакомпаний, к примеру, Etihad или Emirates, оснащены даже душем и представляют собой настоящие гостиничные апартаменты.

 

  Багаж 

Нормы багажа схожи с аналогичными нормами бизнес-класса.

  Еда и дополнительные услуги 

Такому классу доступны все бонусы бизнеса, но еще в более комфортных условиях. Еда приготовлена шеф-поварами лучших ресторанов, а стюардессы и стюарды угадывают желания пассажиров буквально на лету. Wi-Fi, телевизор с кучей фильмов, шелковая пижама, косметичка, набитая всякими средствами, и черная икра на фарфоровом блюдце – здесь само собой разумеющиеся вещи.

 

  Возврат и обмен билета 

Осуществляется без проблем, как и в бизнес-классе.

 

  Регистрация 

Проходит так же, как и у пассажиров бизнеса – на отдельной стойке. Вип-залы ожидания, само собой, прилагаются.

 

Фото — travelandleisure.com, unsplash.com, cathaypacific.com

как понять, на что рассчитывать

Умение читать авиабилеты – простой, но полезный навык. Ведь в документе на перевозку содержится вся необходимая информация. Например, можно узнать, какие классы в самолете предусмотрены и на какой можно рассчитывать, согласно имеющемуся билету.

Что собой представляет класс бронирования

Классом бронирования авиабилетов называют определенный код, представленный в качестве букв латинского алфавита, которая определяет определенные квоты по количеству мест для посадки пассажиров. Также, как вариант, она может указывать на ограничение по времени в процессе бронирования. Причем не надо мешать это понятие с классом обслуживания. Специалисты же утверждают, что пассажиры зачастую имеют в виду под классом авиабилетов именно уровень обслуживания, т.к. технические нюансы брони их не особенно интересуют.

Класс обслуживания соответствует тому или иному тарифу и отвечает тому сервису, который можно получить в течение всего полета. Так, например, бесплатный ужин положен пассажирам всего рейса, но алкоголь по таксе «free» — исключительно тем, кто летит в бизнес или первом класса.

Под все тарифы у авиаперевозчиков имеется свой класс авиабилетов. Что это? Это обозначение в виде букв того или иного класса и вида обслуживания, которое будет на борту. Тут действует правило, которое может показаться странным: чем меньше по стоимости тариф, тем меньшее количество квот на него есть.

Буквенные обозначения классности

Каждый уровень имеет свои буквенные обозначения. Для первого класса это следующие варианты:

• P R – класс сверхзвукового характера
• A P – премиум первый класс
• П F – первый класс обслуживания
• А А – первый класс, предусматривающий скидку

Для бизнеса будут использовать следующие буквы:

• И J – премиум вариант
• Б С – бизнес-класс
• Д D – тариф, предусматривающий скидку
• Ш Z – то же самое
• Ы I – скидочный вариант

Эконом-класс имеет следующие варианты:

• Ю W – премиум экономического характера
• С S – эконом
• Э Y – эконом
• Ж В – эконом, предусматривающий скидку
• Ц Н – экономический класс с определенной скидкой
• Л Л – дешевый тариф
• Л L – дешевый вариант со скидкой
• М М – туристический класс
• Н N – эконом со скидкой
• Я Q – скидочный вариант эконома
• Т Т – эконом со скидками
• В V – молодежный тариф как подвид эконома
• Х Х – экономический тариф, подразумевающий скидки
• Е Е – челночный вариант, при котором нельзя резервировать, а места надо подтверждать во время регистрации
• У U – вариант челночного тарифа, при котором нет резервирования, но гарантируется место
• Г G — класс групповой: резервировать здесь можно при наличии определенных условий
• О О – эконом со скидкой

В России используется далеко не весь комплекс обозначений. Поэтому шансов запутаться в разы меньше, чем на зарубежных перелетах.

Варианты классов обслуживания

Больше всего пассажиров авиалайнеров интересует класс авиабилетов как вариант обслуживания. И сегодня выделяют несколько основных категорий, на которые ориентируются люди при покупке авиабилетов:

1. Обслуживание высшей категории
2. Перелеты улучшенной степени комфорта
3. Эконом-бронирование

Обслуживание высшей категории

Высшую категорию зачастую предлагают на межконтинентальных рейсах, когда перелет по времени очень длительный и утомительный. Такой вариант обычно востребован у обеспеченных пассажиров и подразумевает комплекс услуг по типу «все включено». На самолетах этот класс можно определить по наличию отдельных комнат, где путешественнику предлагают спальное место, широкий выбор меню из высококлассных ресторанов, определенный набор развлечений. Если самолет крупный и авиакомпания большая, могут даже быть предусмотрены в таком классе обслуживания индивидуальные души и даже гардеробы.

Отличаются подобные места подбором особо качественных материалов и наличием широкого функционала – будь то массаж, подогрев сидений, наличие ортопедических вставок. Такое авиакресло легко превращается в полноценную кровать. Пометки в билетах, указывающие на такой класс в авиалайнере, могут быть P, F, A.

Пассажиры такого класса обслуживания имеют ряд преимуществ и на земле – так, они проходят регистрацию без очереди, нередко в отдельном зале. Также им могут быть предоставлены отдельные комнаты в зале ожидания, где есть закуски, безлимитный интернет и т.д. До аэровокзала их доставляют отдельным спецтранспортом, а нормы провоза багажа для них существенно шире, ем для всех остальных категорий пассажиров.

Улучшенный комфорт

В этой категории в основном называют бизнес-класс. На небольших перелетах они отлично справляются с заменой премиум-вариантов. Для перелетов такого рода характерны увеличение числа мест для провоза ручной клади в соотношении 2 к 1. Также здесь сиденья расположены на достаточно комфортном расстоянии. Они могут раскладываться как на 160 градусов, так и на 180.

Во время полета пассажирам бизнеса доступен широкий набор услуг, среди которых Wi-Fi, возможность зарядить гаджеты, широкий ассортимент меню, а не только рыба-курица и мясо. Есть определенные привилегии для пассажиров и в аэропортах. Так, например, это возможность регистрации в отдельном терминале или проход без очереди. В зоне ожидания есть и много комфортных условий.

Эконом-перелеты

В зависимости от буквы на билете можно рассчитывать на те или иные условия и привилегии даже в эконом-классе. Так, например, можно занимать премиальные места в салоне, где чуть пошире расстояние между сидениями.

Есть тарифы, которые имеют возможность снизить стоимость билета. Туристический класс подразумевает более низкую стоимость. Под этими местами понимают места в хвосте самолета.

Групповое бронирование подразумевает покупку билетов при частных перелетах.

Авиакомпании самостоятельно рассчитывают и предлагают количество тех или иных билетов, а также скидок, которые они могут предоставить.

Классы обслуживания в самолетах | Aviakassa.net

Существую три класса обслуживания в самолетах:

Первый класс;

Бизнес класс;

Экономический класс.

Итак, начнем по порядку:

Первый класс

Название говорит само за себя, соответственно авиабилеты данного класса обслуживания продаются на порядок дороже, чем авиабилеты эконом-класса. В основном первый класс бывает на  бортах, которые выполняют межконтинентальные рейсы, однако есть авиакомпании, имеющие первый класс на коротких рейсах, к примеру, относительно недавно на маршруте Москва-Лондон авиакомпания British Airways ввела первый класс. 

Естественно пассажирам, купившим авиабилет перового класса, предоставляется соответствующий сервис. Для пассажиров такого класса действует специальная стойка регистрации, увеличена норма провоза багажа, повышенный комфорт на протяжении всего полета, питание, медиа-сервис, кресла с большими возможностями. Отельного слова заслуживает кухня. Ряд авиаперевозчиков подает пассажирам первого класса блюда, приготовленные знаменитыми шеф-поварами. 

В зависимости от аэропорта пассажиры первого класса ожидают свой рейс в специальных лаунж зонах с баром и рестораном, ванной комнатой, местом для работы и отдыха. Например, подобный зал ожидание есть в Международном аэропорту Шарля де-Голя, там гостеприимно встречают пассажиров  перового класса авиакомпании Air France.

Каждая из авиакомпаний стремиться к тому, чтобы именно ее первый класс был самым лучшим, поэтому у каждой авиакомпании понимание первого класса совершенно разные. Например, немецкая авиакомпания Lufthansa пассажиров первого класса доставляет на лимузине к самолету, но услуга лимузин сервис действует только в аэропортах Франкфурта, Мюнхена, Вены, Цюриха и Женевы.

Авиакомпании Singapore Airlines оборудовала первый класс на своих самолетах небольшими купе с полноценной двуспальной кроватью.

Для пассажиров первого класса действует специальное меню, поэтому каждый может выбрать блюдо по вкусу и элитные алкогольные напитки. Заботливые стюардессы по первому требованию предоставят пассажиру все необходимые спальные принадлежности. Авиабилет первого класса (как правило) не предусматривает каких-либо ограничений.

Бизнес класс

Поскольку не все борты укомплектованы первым классом, альтернативой ему будет бизнес класс. Впервые бизнес класс появился у авиакомпании KLM в 1976 году. Первый и бизнес классы очень похожи друг на друга, но все такие есть некоторые отличия.

В отличие от первого класса, бизнес класс по большей части присутствует как на дальнемагистральных рейсах, так и на коротких рейсах. Например, у авиакомпании МАУ бизнес класс присутствует на всех внутренних рейсах. 

В случае, как и с первым классом, пассажиры бизнес класса проходят регистрацию на рейс вне очереди или на отдельных стойках для регистрации, увеличена норма провоза багажа, кресла более комфортабельны, чем в эконом классе.

В аэропортах пассажиры с билетами бизнес класса ожидают свой рейс в специальных залах ожидания – Lounge zone, в которых созданы идеальные условия для отдыха. К услугам пассажирам бизнес класса питание, алкогольные и безалкогольные напитки, свежая пресса, бесплатный Wi-Fi и сетевые розетки для подзарядки портативных устройств.

Рядом с креслом лежит стопка свежей прессы, а также каталог беспошлинной торговли, по которым можно приобрести понравившейся товар прямо во время полета. В некоторых авиакомпаниях в бизнес классах есть бесплатный доступ к беспроводному интернету Wi-Fi.

Эконом класс

Эконом класс на сегодняшний день самый востребованный класс облуживания, соответственно является самым доступным и дешевым классом. Регистрацию на рейс пассажиры эконом класса проходят на общей стойке регистрации в порядке очереди. Обычно эконом-класс находится сразу за бизнес классом. На каждое сидение предполагается откидной столик. Касаемо остальных услуг, то это зависит от авиаперевозчика.

С питанием все также зависит от авиакомпании. Некоторые авиакомпании на коротких рейсах (2-3 часа) не предоставляют питание, могут предложить только чай, кофе и другие безалкогольные напитки.

Некоторые авиакомпании предоставляют класс обслуживания Эконом премиум или Эконом Плюс. Это своего рода эконом класса, но повышенной комфортности, что-то средние между бизнес и эконом классами. Например, расстояние между рядами больше, спинка сидения откидывается под большим углом.    

Например, у авиакомпании Lufthansa данный класс обслуживания есть только на интерконтинентальных рейсах, в том время как у Air France он есть на европейских маршрутах.

Авиабилет премиум эконом класса имеет более гибкий тариф с минимальными ограничениями. В некоторых авиакомпания пассажиры премиум эконом класса проходят регистрацию на стойках бизнес класса. Стоимость авиабилета с данным классом обслуживания дороже, нежели обычный эконом. 

Ряд авиакомпаний пассажирам в премиум эконом классе за дополнительную плату предоставляют индивидуальные медиа плееры с разнообразным выбором музыки и фильмов. Остальные услуги зависят от авиакомпаний.

 

Эконом, бизнес и первый класс: в чем разница?

Давайте честно признаемся: большинство из нас путешествует в эконом-классе, также известном как туристический, – ну если только нам вдруг не повезет бесплатно оказаться в первом классе . Эконом-класс – это не так уж ужасно; в последние годы там вообще стало вполне неплохо. Но вот если вы окажетесь в старом самолете, где совершенно нет места для ног, висит один телевизор на весь ряд, а по-соседству закатывает истерики двухлетка – то волей-неволей начнете мечтать о кресле в первом классе.

Мы вам расскажем, что вы получаете за свои деньги в типичном эконом-, бизнес- и первом классе. Мы даже посмотрим, чем там отличается премиум-эконом от обычного эконома. Но тут главное помнить, что все бонусы вы получаете (или не получаете) в зависимости от того, рейсом какой авиакомпании вы летите, а также от того, как долго длится ваш перелет.

Экономический класс

Что такого мы вам можем рассказать про эконом-класс, чего вы ещё не знаете? Если коротко, то билет в эконом-класс – это место на борту самолета, который летит из точки А в точку Б. Но и тут есть детали – самая заметная из которых, это ширина кресла и расстояние от спинки впередистоящего кресла до сиденья кресла позади него (иными словами пространство для ног). Первый показатель варьируется от 42 см (боже, как удобно!) до 84 см, второй – от 71 см до 86 см. И хотя сейчас эти сантиметры вам кажутся ерундой, когда вы проведете в этом кресле больше шести часов, вы передумаете. Другие немаловажные детали – это розетки, вайфай, еда, развлечения в полете, подарочные дорожные наборы, тип экрана телевизора и уровень сервиса.

На рейсах некоторых авиакомпаний все виды предоставляемых услуг указаны на телеэкране. Вам всего лишь нужно ввести реквизиты вашей карточки и выбрать еду или товары, которые вы хотите купить, – а стюардессы принесут вам ваш заказ.

Факт: На бору авиакомпании Air New Zealand есть гениальная услуга под названием Skycouch («диван в небе»). Один ряд кресел легко раскладывается в кровать, на которой вполне уместятся два взрослых человека. Если вы летите вдвоем, вы можете купить третье место всего за полцены и по-человечески поспать!

Премиум-эконом класс

Премиум-эконом как только не называют. В авиакомпании Virgin America он называется «особым основным классом» (Main Cabin Select), в British Airways используют термин World Traveller Plus, а в авиакомпании SAS – SAS Plus. Но все это одно и то же – эконом-класс с некими бонусами и бонусной ценой, конечно же. При этом он все же сильно дешевле бизнес-класса.

Если вам повезет, ваши дополнительные инвестиции в билет откроют вам путь в бизнес-лаунж авиакомпании в аэропорту, а ваше место будет поодаль от обычного эконом-класса. Обычно это более широкое место с большим пространством для ног, с более широким телеэкраном и с более вкусной едой (больший выбор, плюс дополнительные напитки). Вы также сможете провезти с собой чемодан потяжелее. Но некоторым авиакомпаниям и этого недостаточно. Например, Virgin Atlantic предлагает пассажирам премиум-эконома кресла шириной 53 см, с местом для ног в 97 см, плюс розетки, право на приоритетную посадку и выдачу багажа, выбор еды, отдельный туалет, рюмочка перед взлетом и дижестив после обеда, дорожный набор и что-то еще. Ну и ну.

Стоит это того? Зависит от маршрута, авиакомпании, и от того, на самом ли деле вы считаете, что пара дополнительных сантиметров или напитков, так уж важны.

Факт: Virgin Atlantic была первой авиакомпанией, которая придумала концепцию класса премиум-эконом в 1992 году.

Бизнес-класс

Говорят, если вы совершите один полет в бизнес-классе, вы уже никогда больше не будете счастливы в экономе. В то время как преимущества премиум-эконома порой сложно разглядеть, разница между бизнес- и эконом-классом сразу очевидна. Просто это совсем другой класс обслуживания.

Тут все лучше. Перед взлетом наливают напитки (в настоящие бокалы), еду подают на настоящих фарфоровых тарелках с настоящими приборами – сплошной разврат. Кресла раскладываются в полностью горизонтальную кровать, ширина кресла достигает 86 см, а пространство для ног – аж 220 см.

Некоторые компании предоставляют пассажирам бизнес-класса трансфер из дома до аэропорта и наоборот, если, конечно, они живут на разумном расстоянии от аэропорта. Большинство, если не все, авиакомпании выдают пассажирам бизнес-класса пропуск в свой лаунж, где бесплатно и без всяких ограничений кормят и поят, но не пейте слишком много! На борту гигантского А380 авиакомпании Emirates, например, если целый бар – специально для пассажиров бизнес-класса. И мы не имеем ввиду раскладывающийся столик в проходе – мы говорит о настоящей полукруглой барной стойке, под завязку набитую бутылками и всем необходимым для того, чтобы смешать коктейль и приготовить закуски – как горячие, так и холодные. Чего еще желать? В последнее время бизнес-класс стал настолько качественным, что многие авиакомпании просто-напросто отказываются от первого.

Факт: За рекордно короткие 2 часа 52 минуты ныне не существующий «Конкорд» доставлял пассажиров из Парижа в Нью-Йорк. Это было настолько быстро, что вылетев из Парижа, скажем, в полдень, можно было оказаться в Нью-Йорке ранним утром этого же дня – назад в будущее!

Первый класс

И вишенка на торте – первый класс, в котором обычно путешествуют знаменитости и богачи (а также случайные везунчики). Первый класс включает в себя все бонусы бизнес-класса, щедро обсыпанные толстым слоем роскоши. Но помимо уединения и кресел внушительного размера (имейте ввиду, что на борту самолетов многих авиакомпаний пассажиры первого класса получают не просто шикарные кресла, а шикарные номера), первый класс мало чем отличается от бизнес-класса, разве что ценой – билет в первый класс может стоить в пять раз дороже билета в бизнес.

Так что же вы получаете, потратив на билет сумму равную ВВП некоторых небольших стран? Просторные кресла (шириной до 81 см с пространством до ног до 234 см), высочайший уровень обслуживания – стюардессы просто читают мысли и угадывают желания пассажиров, и им все равно, кто вы – премьер-министр, голливудская звезда или неизвестный им пассажир; еду уровня мишленовского ресторана, что не удивительно – меню для первого класса часто разрабатывают шефы мишленовскиx ресторанов.

На борту A380 авиакомпании Emirates все немного чересчур шикарно – тут есть две ванные комнаты с душем и подогреваемыми полами. Но есть еще A380 авиакомпании Etihad! Пассажирам первого класса этой авиакомпании можно выбрать номер – самый шикарный The Residence состоит из трёх комнат: гостиной, спальни с двуспальной кроватью и ванной с душем. Сколько же стоит билет? Путешествие из Лондона в Абу-Даби в один конец обойдется вам в кругленькую сумму – порядка £14000.

Факт: В 1987 году авиакомпания American Airlines сэкономила порядка $40000, сократив количество оливок в салате пассажиров первого класса на одну (!) штуку.

Ну вот, в общем, и все. Вы можете со спокойной душой летать в эконом-классе и не переживать, что вы что-то такое эдакое пропускаете – ведь так?

Не забывайте, что вы всегда можете зайти на сайты вроде SeatExpert, чтобы узнать, что вас ждет на конкретном месте на борту конкретного самолета конкретной авиакомпании. Если вам это так важно. Или же можно зайти непосредственно на сайты авиакомпаний и прочитать информацию об их самолётах и о том, что они предлагают пассажирам эконом-, бизнес- и первого классов, а потом с чувством выполненного долга купить билет в эконом. Все так и делают.

 

Вам нужны еще идеи для путешествий? Почитайте наши 15 советов, как отправиться в путешествие мечты в 2018 году, и начните новый год с новым билетом в вашей электронной почте.

Класс обслуживания в самолете. Все типы.

Перелеты из одной точки планеты в другую совершаются с различным уровнем обслуживания. В зависимости от сервиса, авиабилеты разделяются на три категории — первый, бизнес и эконом-класс. В чем же состоит их отличие?

В бизнес классе и кресла шире и еда вкуснее.

Первый класс

Авиабилеты первого класса — самые дорогостоящие, потому не удивительно, что сервис здесь на высшем уровне. Подобные салоны повышенной комфортности чаще оборудуются в самолетах дальнего следования. Одно посадочное место в них может иметь вид отдельного купе с личным освещением, дверью раздвижного типа. Также зачастую предлагаются удобные сиденья с массажным оборудованием либо личные каюты со всем необходимым — гардеробом, душем, мягкими креслами, кроватями.

Скучать в полете пассажиры не будут, здесь уйма развлечений на выбор — просмотр фильмов, прослушивание музыки, любители видеоигр могут окунуться в любимые квесты или гонки. Предлагается шикарное меню и напитки по вкусу. Перелет в данном классе позволяет иметь больше багажа, чем в других, регистрация в аэропорту осуществляется через отдельную стойку, а ожидание посадки проходит в респектабельном зале с баром. К самолету или в аэропорт каждый пассажир доставляется на автомобиле премиум-класса.

Бизнес-класс

Посадочные места в данном классе зачастую соединены по два, в один ряд входят 4 кресла (реже — 6). Кресла раскладные, при необходимости трансформируются в комфортное спальное место. В полете предлагают бесплатные напитки, богатый выбор закусок на любой вкус, различных блюд. Разрешенный вес багажа ниже, чем в элитном классе, но превышает нормы для бюджетного эконом-класса. Зал ожидания отделен от общего, имеется своя стойка регистрации, доставка к самолету производится на спецтранспорте. Уровень сервиса здесь достаточно высокий.

Эконом-класс

Билеты бюджетной категории отличаются низкой стоимостью, потому надеяться на особые изыски здесь не стоит. Данный класс располагается в средней и хвостовой части самолета, по уровню сервиса его можно сравнить с плацкартным вагоном поезда. Посадочные места соединены по три и расположены максимально близко друг к другу, один ряд состоит из 6-10 кресел.

Пассажиров обеспечивают горячими блюдами, но при условии, что в полете они проводят более полутора часов. Нормы багажа у различных авиакомпаний разнятся, однако разрешенный максимум не превышает 23 килограмма багажа и 10 кг ручной клади. Стойка регистрации общая, зал ожидания — тоже, там обычно достаточно людно. К месту посадки пассажиров доставляют автобусом, чтобы его не ждать, можно добраться пешком по специальному телескопическому трапу.

Понравилась статья? Поддержи АвиаСовет. ру, нажми:

Какие существуют классы в самолете

Если вы когда-либо летали в любую точку мира, вы, возможно, знаете о разных классах кресел в полете. Авиакомпании традиционно имеют три класса обслуживания, в которых может разместиться пассажир. Это первый класс, бизнес-класс и эконом-класс. Политика и правила каждой авиакомпании различаются, но в целом конфигурация салона определяет, сколько классов обслуживания предлагается. Вот руководство о том, как разные классы авиакомпаний разбиты и как они предоставляют услуги пассажирам в каждом месте:

Разъяснение различных классов авиакомпаний

Первый класс

Услуги первого класса обычно являются самыми дорогими из классы.Пассажиры, сидящие в секции первого класса, имеют более удобные кресла и часто получают экстравагантные услуги. Эти секции обычно занимают знаменитости и состоятельные пассажиры.

Бизнес-класс

Билеты бизнес-класса (также известного как представительский класс) также дороги, но гораздо более доступны, чем первый класс. Разница между ними в том, что бизнес-класс имеет меньше преимуществ, но для пассажира, который регулярно летает эконом-классом, это не проблема.По этой причине некоторые авиакомпании отказались от размещения в первом классе.

Эконом-класс

Каюты эконом-класса делятся на две категории. «Обычный эконом» и «Премиум-эконом».

Сиденья в экономическом классе — самые простые из всех жилых помещений. Пассажиры эконом-класса получают стандартное обслуживание без особых льгот. Услуги эконом-класса варьируются от авиакомпании до авиакомпании, но, по сути, вы летите эконом-классом (также известный как летающий автобус), чтобы добраться из пункта А в пункт Б.

Премиум-эконом, немного лучше места в эконом-классе, но должен быть менее экстравагантным, чем бизнес-класс или первый класс. Название варьируется в зависимости от авиакомпании, но самая большая разница между обычным и премиум-классом — это расстояние между сиденьями и количество доступных вам пунктов меню.

Связано: Собаки в самолетах — проблема безопасности полетов?

В статью Janaury 2021 добавлена ​​инфографика.

Эта запись была размещена в разделе «Авиация».Добавьте в закладки постоянную ссылку.

мест эконом, бизнес и первого класса: в чем разница?

Справедливо сказать, что большинство из нас довольствуется экономическим классом, также известным как автобусный или стандартный, но для тех из нас, кто ищет что-то дополнительное во время полета, всегда есть возможность перейти на другой салон.

Чтобы лучше понять различные варианты кресел в салоне, мы рассмотрим, что вы получаете за свои деньги за типичные билеты эконом-класса, премиум-эконом, бизнес-класса и первого класса.Первое и самое важное, что нужно помнить, это то, что все характеристики кресел и предметы роскоши (или их отсутствие) зависят от того, какой авиакомпанией вы летите, каким самолетом вы летите, и если вы летите на ближнем или дальнемагистральном рейсе.

Вы можете узнать, какие варианты салона вам доступны на следующем рейсе, используя фильтр классов салона momondo. После поиска на momondo щелкните раскрывающееся меню рядом с «количеством пассажиров». Вы увидите варианты для экономичного, премиального, бизнес-класса и первого класса, чтобы вы могли выбрать предпочтительный способ полета.

Искать рейсы

Эконом-класс

Поцелуй колени на прощание

Вообще говоря, в эконом-классе вы получите место, которое доставит вас из пункта А в пункт Б. Однако есть некоторые различия, наиболее заметные из которых — ширина и угол наклона сиденья (пространство для ног). Шаг может варьироваться от 28 до 34 дюймов, а ширина от 17 до 33 дюймов. Хотя сейчас эти несколько дюймов могут показаться не такими уж большими, но когда вы сидите в этом кресле более 6 часов — они имеют значение! Другие факторы, которые могут отличаться, — это розетки, Wi-Fi, питание, развлечения в полете, тип экрана телевизора и уровень обслуживания.

Прежде чем перейти к премиум-эконом-классу, следует упомянуть, что на некоторых рейсах может быть промежуточный класс, особенно, например, в США. Не совсем премиум-класса, но, безусловно, на одну ступень выше экономичности — это то, что известно как «эконом-плюс» (или экономичный комфорт, экономичный XL, среди других названий). Это в основном означает, что вы летите с тем же сервисом, что и эконом-класс, но у вас будет несколько дополнительных дюймов пространства для ног, а также возможность откидывания сиденья.

Обычно зарезервировать эти несколько избранных мест стоит несколько дополнительных долларов, но, по крайней мере, ваше место будет немного просторнее, и кто знает, может быть даже несколько дополнительных льгот, таких как еда и напитки или быстрая посадка (опять же, это зависит от на конкретной авиакомпании, которой вы летите).

Экономика поиска

Премиум эконом класс

Еще немного места для ног и телевизор. Стоит лишних денег?

Премиум эконом можно назвать по-разному. Virgin America называет это Main Cabin Select, British Airways использует термин World Traveller Plus, а SAS называет его SAS Plus. Но это все одно и то же: экономия с некоторой дополнительной привлекательностью. И, конечно же, добавленная стоимость. Тем не менее, это далеко не так много, как авиабилеты бизнес-класса.

На рейсах премиум-эконом-класса вам будет предоставлен отдельный зал ожидания в аэропорту, а места будут в салоне, отличном от салона эконом-класса.Обычно вы получаете более широкое сиденье с большим углом наклона, большие экраны телевизоров, лучшую еду (это может быть больший выбор, бесплатные напитки и т. Д.) И большую норму багажа.

Поиск премиум-эконом

Бизнес-класс

Сейчас мы говорим о

Говорят, если вы однажды полетите бизнес-классом, вы больше никогда не будете счастливы в эконом-классе. Хотя может быть трудно легко увидеть преимущества премиальной экономики над экономикой, роскошь бизнеса над премиальной экономикой очевидна сразу. Бизнес-класс становится настолько хорош, что многие авиакомпании вообще отказались от мест в первом классе.

Проще говоря: все лучше. От напитков перед полетом в настоящих стаканах до блюд, которые подаются на настоящем фарфоре с настоящими ножами и вилками, вы испорчены насквозь. Полностью плоские сиденья являются общим стандартом для бизнес-класса, при этом ширина сиденья достигает 34 дюймов, а угол наклона — 87 дюймов.

Некоторые авиакомпании даже предлагают услуги трансфера с водителем, если вы живете на определенном расстоянии от аэропорта, и у большинства — если не у всех — есть специальный зал ожидания в аэропорту, где вы можете пополнить запасы бесплатной еды и напитков. .

Никогда не стесняйтесь лишнего, на борту Эмирейтс есть целый бар, предназначенный исключительно для пассажиров бизнес-класса на своих флагманских самолетах A380. Бар представляет собой настоящий полукруглый, полностью укомплектованный бар, где подают горячие и холодные закуски, а также все коктейли, с которыми вы можете справиться. Чего еще можно хотеть?

Найти бизнес-класс

Первый класс

Мечтайте о…

Вершина авиаперевозок, первый класс зарезервирован для знаменитостей и супербогатых (или супервезучих).Подумайте обо всех преимуществах бизнеса, покрытых толстым слоем роскоши. Помимо конфиденциальности и размера места (имейте в виду, что на многих рейсах первого класса есть не столько места, сколько отдельные люксы), заметная разница заключается в цене: места стоят в пять раз дороже, чем места в бизнес-классе.

Уровень обслуживания несравненный в первом классе, с высококвалифицированным экипажем, способным предвидеть все потребности пассажира. Стандарты еды также подскочили на ступеньку выше, благодаря множеству меню и блюд, созданных шеф-поварами, отмеченными звездой Мишлен.

Поиск первого класса

Если вы хотите узнать больше о местах на определенные рейсы, не забывайте, что вы всегда можете посетить такие сайты, как SeatExpert, чтобы узнать подробности о конкретных местах, на определенных самолетах и ​​определенных авиакомпаниях. Кроме того, на сайте авиакомпании можно найти подробную информацию о каждом из их классов и самолетов.

Подробнее:

Топ-3 отличия между бизнес-классом и первым классом

Представьте себе пилота в кабине, который объявляет пассажирам о своем прибытии на борт, говоря: «Время полета сегодня составляет пять часов в первом классе и 12 с половиной часов в автобусе.«Конечно, нет никакой разницы во времени полета между бизнес-классом и первым классом, но пассажиры, которые сидят« впереди », часто отмечают, что их полет стал быстрее благодаря дополнительному комфорту.

Даже бортпроводники предпочитают путешествовать первым классом. Венди Сью Кнехт, бывшая стюардесса Pan Am, написавшая мемуары о своем опыте, сказала, что «всегда предпочитала работать заранее … Больше времени на болтовню, и мне нравилось окружать себя элегантностью».

Ключевые выводы

• Различия между бизнес-классом и первым классом существуют, но они не так заметны, как между экономическим и первым классом.
• В Азии залы ожидания первого класса находятся на другом уровне, но в большинстве аэропортов время ожидания примерно одинаково для залов ожидания бизнес-класса или первого класса.
• Пассажиры первого класса могут иметь кресло, которое превращается в кровать, или даже их собственную квартиру.
• Бизнес-класс может предложить больше места для ног, но не предлагает личное пространство.
• Еда и напитки в бизнес-классе обычно находятся на уровне ресторана.
• Тем не менее, первоклассный обед может быть на другом уровне с отмеченным наградами шеф-поваром, устанавливающим меню.

Больше денег, больше удобств

Хотя различия между первым классом и бизнес-классом не так значительны, как между экономическим и первым или бизнес-классом, все же есть некоторые переменные, которые следует учитывать при выборе путешествия. В целом первый класс стоит примерно вдвое дороже бизнес-класса. Но это может значительно отличаться в зависимости от маршрута и авиакомпании.

Бен Шлаппиг, консультант и блоггер, который летает в среднем 400 000 миль в год, сказал, что он почти всегда сидит в первом и бизнес-классе, и заметил, что раздел бизнес-класса резко улучшился.

«В целом мы видим, что все больше авиакомпаний отказываются от первого класса и вместо этого устанавливают отличный сервис бизнес-класса, учитывая, что рынок первого класса довольно ограничен, — сказал Шлаппиг. — В настоящее время места бизнес-класса лучше, чем места первого класса. раньше был. Между тем, некоторые из первоклассных кресел, которые мы видим в настоящее время, имеют необычные продукты, такие как двуспальные кровати, душевые кабины или даже апартаменты в небе ».

Время ожидания

Вы могли ожидать, что некоторые из преимуществ путешествия бизнес-классом или первым классом проявятся на земле — в зале ожидания перед посадкой.По большей части вы ошибаетесь. Залы ожидания, как в первом классе, так и в бизнес-салоне, различаются от страны к стране.

«Лучшие залы ожидания находятся в Азии, за ней следуют Европа и Австралия», — сказал Шальппиг. «Некоторые залы ожидания первого класса в США становятся лучше, особенно те, которые обслуживаются иностранными авиакомпаниями. Например, в аэропорту Лос-Анджелеса есть фантастический зал ожидания первого класса Qantas».

Lufthansa во Франкфурте предлагает эксклюзивный зал ожидания для пассажиров первого класса, которые могут пропустить главный терминал ради собственного терминала.Затем этих пассажиров доставляют в самолет на Porsche или Mercedes. В отличие от них, залы ожидания бизнес-класса — это просто тихое место для работы и отдыха с быстрым Wi-Fi, удобными креслами и закусками, но без каких-либо других дополнительных услуг.

Уровни комфорта

Услуги бизнес-класса и первоклассные услуги предлагают ряд улучшений и предметов роскоши, которые помогут вам хорошо выспаться и уединиться. Лучший источник информации о конфигурациях для любого планируемого рейса — это seatguru.com. Чтобы сделать выбор между бизнес-классом и первым классом, примите во внимание следующее, прежде чем покупать билет: превратится ли ваше место в кровать? Какая конфигурация салона? Насколько близко вы будете к другим пассажирам? Будет ли у вас двуспальная кровать, своя «квартира» или сиденье и кровать вместе?

Пилот авиакомпании и блоггер Ask the Pilot Патрик Смит сказал, что многие перевозчики оснащают свои самолеты в соответствии с рыночным спросом. «Авиакомпания может иметь три или четыре различных конфигурации в своем парке 777 или A330, причем конкретные самолеты предназначены для определенных рынков», — сказал он.«Возьмем, к примеру, компанию Emirates. Первый класс в Эмиратах не сильно отличается от самолета к самолету. Бизнес-класс умеет ».

Удобства первого класса обычно заменяют удобства бизнес-класса на международных рейсах, а не на внутренних, но сначала изучите информацию, чтобы убедиться в этом.

Еда и напитки

Это одна из двух категорий, в которых больше всего различаются бизнес-класс и первый класс. «Еда бизнес-класса — это ресторанное качество, но ужин в бизнес-классе редко доставляет удовольствие», — сказал Шлаппиг.

В первом классе клиенты часто готовят еду под руководством известного шеф-повара. Например, Air France, получившая первое место в рейтинге Robb Report по питанию во время полета, предлагает меню, разработанные шеф-поварами, отмеченными звездами Мишлен.

Что касается напитка перед ужином, Singapore Airlines, согласно британскому веб-сайту Telegraph , является «единственной авиакомпанией, предлагающей как Krug Grande Cuvée, так и Dom Perignon 2004 — с икрой. И это перед взлетом. Бизнес-класс на рейсах Эмирейтс, Korean Air, Qatar Airways и Virgin Atlantic имеет бортовые бары, где вы можете общаться с другими пассажирами.

Что такое первый класс? | Определение первого класса

А, первый класс. Пассажиры, которые садятся в самолет первыми, садятся в передней части самолета и, кажется, выпивают бокал шампанского раньше, чем кто-либо еще даже выстраивается в очередь. Все мы знаем, что билеты в первый класс дороже, чем другие места, но давайте рассмотрим мельчайшие детали того, что вы получаете, и того, стоит ли того дополнительных расходов.

Какой первый класс на международном рейсе?

Первый класс — это категория сидений в самолете, которые имеют больше места и более удобны, чем другие сиденья, часто в десять раз.Например, в то время как основная (экономическая) кабина может иметь ряды с девятью или десятью сиденьями (в конфигурации 3-4-3), первый класс может иметь ряды только с четырьмя сиденьями (в конфигурации 1-2-1).

В зависимости от авиакомпании, международный первый класс может включать в себя частное автомобильное обслуживание в аэропорту, частный лаундж в терминале, икру и шампанское в полете, лежачее сиденье или даже частное купе с зоной отдыха и кровать. Поскольку мест меньше, бортпроводник уделяет каждому пассажиру более индивидуальное внимание и обслуживание.

Если вы летите на дальнемагистральном международном рейсе, бронирование билета первым классом практически гарантирует вкусное (или, по крайней мере, гораздо более вкусное, чем в экономическом классе) питание и гораздо более комфортный перелет.

Первый класс можно также найти на внутренних и ближнемагистральных рейсах, но это далеко не так роскошно, как первый класс на международных рейсах; на внутренних рейсах места в первом классе больше и удобнее, чем в эконом-классе, но им определенно не хватает наворотов (или лежачих сидений и личных купе), которые вы увидите на дальних рейсах.

Сколько стоит международный билет первого класса?

Билеты первого класса могут стоить более 5000 долларов на международном рынке. На самом высоком уровне международный билет первого класса может стоить десятки тысяч долларов. Однако авиакомпании иногда делают ошибки в ценообразовании, и были случаи, когда авиакомпании продавали билеты первого класса по гораздо более низкой цене, чем предполагалось.

В чем разница между первым, бизнес-классом и экономическим классом на международных рейсах?

Эконом-класс — почти всегда самый дешевый способ добраться из пункта А в пункт Б.В этом разделе самые маленькие места, и, в зависимости от авиакомпании, вы можете доплачивать за напитки и еду; Если вы выбрали самый дешевый билет эконом-класса, возможно, вы даже заплатите за предварительный выбор места и ручную кладь. Многие авиакомпании теперь имеют категорию премиум-эконом, которая находится между экономическим и бизнес / первым классом и предлагает места с дополнительным пространством для ног и большим откидным верхом. На некоторых авиалиниях это также включает более качественное питание и увеличенное количество багажа.

Обычно разница между первым и бизнес-классом минимальна.Фактически, на некоторых авиалиниях самый высокий класс путешествия — бизнес, и нет первого класса (хотя, если у самолета есть первый класс, он обычно также имеет бизнес). При этом у авиакомпаний, у которых есть и то, и другое, билеты бизнес-класса обычно значительно дешевле, чем билеты первого класса.

Как в бизнесе, так и в первом у вас будет гораздо больше места для ног (например, на 60 дюймов больше), чем в эконом-классе, у вас может быть плоское сиденье, и у вас будет доступ в зал ожидания в терминале.В первом или бизнес-классе вы, вероятно, сможете взять с собой больше багажа или сдать дополнительную сумку, напитки — в настоящих стаканах, еда — на настоящих тарелках, и все это бесплатно.

Самая большая разница между первым и бизнес-классом — это фактор дополнительной роскоши. Например, в первом классе у вас может быть даже доступ к таким привилегиям, как бесплатный проезд в аэропорт, бар с полным спектром услуг, душ в полете и уютная пижама. Кроме того, бортпроводники будут уделять вам больше внимания; в то время как секция бизнес-класса может иметь 80 мест и более, в большинстве секций первого класса имеется дюжина или меньше мест.

Стоит ли покупать первый класс?

Для ближнемагистральных рейсов первый класс может не стоить того. Даже в случае перелета на дальние расстояния, если ваш бюджет не безграничен или вы просто предпочитаете тратить деньги на другие вещи, дополнительные расходы на первый класс могут не окупить вас. Однако, если вы: «Мне даже не нужно спрашивать, сколько это стоит», вы богаты, любите путешествовать в исключительной роскоши или можете купить билет первого класса по отличной цене, это может стоить того. первоклассный сервис и дополнительный комфорт.

Можете ли вы найти дешевые билеты на международные рейсы первого класса?

Билеты первого класса редко продаются со скидкой; хотя это случается, обычно цена по-прежнему непомерно высока для большинства путешественников, если только это не является сумасшедшей ошибкой (например, когда Cathay Pacific случайно снизила стоимость проезда первым классом за 16 000 долларов до 675 долларов). С другой стороны, поскольку тарифы бизнес-класса начинаются с более низкой цены, они с большей вероятностью упадут до уровня, при котором небогатые путешественники могут позволить себе такую ​​снисходительность.

«Дешевые авиабилеты Скотта» теперь рассылает уведомления о скидках на поездки первым и бизнес-классом нашим участникам со статусом Elite! Мы ищем предложения бизнес-класса по цене от 500 долларов до Мексики и Карибского бассейна, около 1200 долларов в Латинскую Америку, 1700 долларов в Европу и 2200 долларов в Азию.

Как я могу получить повышение до первого класса?

В наши дни получить обновление непросто, но возможно. Во-первых, очень мало шансов, что вы получите повышение класса обслуживания, потому что вы красиво оделись, спросили бортпроводника или празднуете свой медовый месяц (хотя вы можете получить бесплатный напиток или два в последний месяц, так что сообщите об этом своему бортпроводнику. в любом случае).Кроме того, чем больше классов у рейса (например, эконом, премиум-эконом, бизнес и первый), тем сложнее перейти из одного класса в другой. Например, повышение уровня бизнеса до первого было бы маловероятным; о повышении уровня с экономичного до первого — это неслыханно.

Если на ваш рейс больше билетов, вы можете предложить отказаться от места и попросить повысить класс обслуживания на новый рейс.

В противном случае попробуйте один из следующих вариантов, чтобы попасть первым классом:

• Регулярно летайте той же авиакомпанией и получите статус VIP. Каждая авиакомпания имеет разные уровни статуса, и чем выше вы находитесь, тем больше у вас шансов получить повышение. Получите статус быстрее, подписавшись на кредитную карту авиакомпании.
• Используйте мили для повышения класса обслуживания. Купите билет эконом-класса, а затем используйте мили для часто летающих пассажиров или бонусные баллы для повышения класса обслуживания. Не забудьте проверить класс тарифа вашего билета, так как некоторые из них позволяют повысить класс обслуживания легче, чем другие, а некоторые (например, базовый эконом-класс) вообще не допускают повышения класса обслуживания.
• Сделайте ставку на улучшение. Авиакомпании знают, что это место премиум-класса, и многие позволяют пассажирам делать ставки на место повышенного класса, если у них есть билет на более низкий класс (однако базовые тарифы эконом-класса часто запрещают повышение класса обслуживания). Если доступны обновления, вы получите электронное письмо с предложением сделать ставку на новое место. Существует множество ограничений, но если вы внимательно прочитаете правила и вам повезет, вы можете получить отличное место гораздо дешевле, чем вы заплатили бы за его первоначальное бронирование.
• Получите купон на улучшение. Эти ваучеры выдаются элитным пассажирам высокого уровня на ежегодной основе. Элиты, которым они не нужны, иногда могут их подарить, и их можно использовать для любого флаера, а не только для человека, который получил их от авиакомпании.

Какие авиакомпании предлагают лучшие услуги первого класса на международных рейсах?

Несколько авиакомпаний выделяются среди остальных и предлагают услуги, которые когда-то были невозможны в полете. Например, самолеты Эмирейтс 777-300ER предлагают полностью закрытые люксы с полноценной кроватью, а также ультра-роскошные рестораны и напитки, такие как Dom Perignon и икра.В самолетах А380 авиакомпании есть души и бар для пассажиров первого класса. Сингапурские авиалинии известны своей роскошью и предлагают много места для пассажиров первого класса. В каждом люксе есть сиденье и отдельная кровать, а пары, путешествующие вместе в смежных люксах, могут даже объединить свои кровати в двуспальную кровать. Etihad Airways предлагает ультра-частные «Первые апартаменты» на суперджумбо Airbus A380. В этих полностью закрытых люксах есть кожаное кресло, большая кровать (6 футов 10 дюймов!) И место для прогулок.

SeatGuru предлагает полный список вариантов первого класса, включая ширину и шаг сиденья. Согласно ежегодной премии Skytrax World Airline Awards, в 2018 году лучшими первоклассными услугами оказались следующие авиакомпании:

1. Singapore Airlines
2. Etihad Airways
3. Air France
4. Lufthansa
5. Emirates
6. ANA All Nippon Airways
7. Airways
8. Cathay Pacific Airways
9. Thai Airways
   

Что означает авиабилет класса V?

Билет на самолет класса V может ограничивать изменение рейса.(Фото: Creatas Images / Creatas / Getty Images)

Самолеты обычно имеют две кабины, первый класс и эконом, если вы не летите за границу, когда у них может быть третья секция. И, как правило, место в первом классе обозначается буквой «F» в билете, а билет эконом-класса обозначает класс «Y». Но недавняя история изменила это, и сегодня вы можете записаться в один из более чем 15 классов, включая V класс.

История классов авиакомпаний

В первые дни индустрии все летали в одном салоне и платили за проезд по одинаковому тарифу, но в середине 1950-х годов авиакомпании взяли пример с железных дорог и начали предлагать отдельный класс с большим количеством удобств. , например, большие сиденья.Двухклассная кабина стала отраслевой нормой, и даже сегодня большинство самолетов с внутренними маршрутами предлагают две кабины: первого класса и эконом-класса. Третий салон, бизнес-класс, стал обычным явлением в 1990-х годах на международных маршрутах, предлагая более высокий уровень обслуживания, чем экономичный, но при этом не такой дорогой, как первый класс. Но для самолетов большего размера требовалось больше пассажиров и более крупные рынки. Обращаясь к рынку досуга, авиакомпании начали предлагать скидки на проезд, но по-прежнему хотели дифференцировать этих клиентов от обычных пассажиров с полной оплатой проезда, сидящих в одном салоне.Этим билетам были присвоены новые, дополнительные классы; V класс — один из них.

Характеристики билета класса V

Хотя обозначения класса различаются от авиакомпании к авиакомпании, класс V почти всегда ассоциируется со скидкой по тарифу эконом-класса. Помимо городов отправления и назначения, номеров рейсов и времени отправления, в авиабилетах указывается тип тарифа. Для билетов класса V тип тарифа представляет собой серию букв и цифр, начинающихся с буквы V, и коды, которые связывают тариф с определенными ограничениями.Эти ограничения могут касаться поездок в будние дни и выходных, минимального и максимального пребывания, предварительной покупки или возможности возврата. Билеты класса V также могут ограничивать изменение рейсов или требовать внесения за это оплаты. Билеты также могут ограничивать предварительное назначение мест.

Управление запасами билетов класса V

Билеты класса V также имеют код класса бронирования, указанный в отдельном поле класса. Введенный в поле буквой V, этот код определяет приоритет продаж в сложной системе управления запасами и определяет его доступность при покупке билетов на рейс.Кодам классов бронирования присваиваются различные буквы, а затем они распределяются по приоритетам в соответствии с доходом, полученным авиакомпанией. Билет эконом-класса с более высокой ценой и полным тарифом обычно имеет код класса бронирования Y и будет доступен до тех пор, пока не будут проданы все места. Билеты, связанные с кодом бронирования класса V, могут быть проданы, даже если на рейсе осталось много мест, потому что авиакомпания считает, что оставшиеся места получат более высокую плату за проезд.

Рекомендации

Наличие билетов в классе V может появляться, исчезать, а затем снова появляться в течение периода бронирования рейса.Основываясь на времени вылета, дня недели, времени года и других факторов, программное обеспечение оценивает потребность в каждом рейсе более чем за 300 дней до вылета. Основываясь на общем спросе, они определяют, сколько мест в каждом классе бронирования необходимо для максимизации дохода. Но шаблоны бронирования могут измениться, что приведет к тому, что спрос не оправдает ожиданий, и для заполнения пустых мест более низкие тарифы, связанные с кодами бронирования V, могут внезапно появиться снова после того, как они были распроданы ранее. Начисление миль за частые перелеты также может варьироваться в зависимости от тарифов V, особенно для клиентов, которые получают бонусные уровни за свой элитный статус.Бонус может не применяться. Кроме того, использование миль или купонов для повышения класса обслуживания до первого класса может быть запрещено.

Ссылки

Ресурсы

Биография писателя

Джефф Фултон — писатель, специализирующийся на бизнесе, путешествиях и культуре. Он работал в сфере международных продаж, работы с клиентами и связей с общественностью в крупных авиакомпаниях, а с мая 2009 года пишет для Demand Studios. Джефф имеет степень бакалавра журналистики Северо-Западного университета и степень магистра делового администрирования в области маркетинга Чикагского университета. .

Что такое путешествие первым классом? : Искусство несоответствия

Путешествие

Стюардесса проводит меня к месту в 2B. Она ждет, пока я складываю свои вещи, и предлагает повесить мою куртку. Я разложил свои книги, дневник и iPod на сиденье рядом со мной, потому что я уже знаю, что передняя кабина наполовину заполнена, и они заблокировали сиденье рядом со мной по моей просьбе.

Не то чтобы мне комната нужна — сиденье огромное. Он полностью откидывается, так что я могу заснуть после еды из пяти блюд.

Когда я устраиваюсь, проходит другая бортпроводница с подносом апельсинового сока, шампанского и воды. Если я заколеблюсь, он спросит: «Вы бы предпочли мимозу или, может быть, содовую с лаймом?»

Это приятный штрих. В течение следующих 30 минут другие пассажиры садятся в самолет, но я их никогда не вижу — небесный мост выходит на переднюю середину самолета. Когда я захожу на борт, я поворачиваю налево, чтобы найти свое место, а они поворачиваются направо. (Это лучше всего подходит для всех участников.Мне не нужно чувствовать себя виноватым из-за того, что я сижу впереди, и они не должны видеть, что им не хватает.)

Прямо перед взлетом, а иногда и сразу после этого, я получаю гарнитуру Bose, горячее полотенце, набор с туалетными принадлежностями и меню на 9-часовой перелет. В меню есть четыре варианта основного блюда на ужин. Как вегетарианец, у меня обычно есть только один выбор, но все остальные могут выбирать между стейком, курицей, некоторыми морепродуктами и пастой.

Основному блюду предшествуют закуска и салат, а затем сыр и десерт.В винной карте есть как минимум два красных, два белых, одно игристое и один портвейн. После ужина у нас есть кофе или чай и выбор шоколадных конфет Godiva.

В течение следующих четырех часов обеда не будет, но я могу взять поднос с закусками и мини-бар на камбузе. За один или два часа до приземления подается завтрак — еще один большой обед, включающий фрукты, йогурт, хлопья или мюсли, выбор хлеба и какое-то основное блюдо, обычно омлет.

Все еще читаете? Вам может быть интересно, так ли это на самом деле работает… ну, ответ — «да и нет».”

Я написал историю выше, но это также может быть написано отделом маркетинга авиакомпании, пытающимся подтолкнуть своих клиентов к салону премиум-класса, стоимость которого обычно в несколько раз превышает стоимость мест эконом-класса. Естественно, авиакомпания хочет выглядеть хорошо, поэтому о таком описании идеального опыта вы обычно читаете.

Лучший ответ на вопрос, соответствует ли путешествие первым классом этой шумихе, — это сказать, что иногда это так, а иногда нет.В 2500 словах вот настоящая история.

Как я могу лететь первым или бизнес-классом?

За исключением тарифов на кругосветное путешествие, я не покупаю билеты первого или бизнес-класса. Все мои перелеты в салоне премиум-класса связаны с: а) кругосветными билетами, стоимость которых может быть намного ниже, чем у обычных билетов; б) премиальными билетами благодаря всем моим милям часто летающих пассажиров; в) повышением класса обслуживания из-за моих элитный статус в нескольких разных авиакомпаниях. Другими словами, я провожу изрядную долю времени в задней части самолета, но когда я могу заставить его работать, я определенно ценю свое время в передней части самолета.

Первый класс внутри страны в Северной Америке

В отличие от международных рейсов, на которых очень мало обновлений, по крайней мере 50% пассажиров премиум-класса в США обычно сидят впереди из-за повышения класса обслуживания. Большинство моих внутренних рейсов теперь переведены в Первый класс, за что я, безусловно, благодарен, но в то же время не так уж много поводов для волнения. В США и Канаде (а также в некоторой степени сейчас в Европе) полет в передней части салона позволяет избежать боли эконом-класса.

Даже на трансконтинентальном рейсе вы больше не можете заказать специальное питание, оставляя вегетарианцев вроде меня на произвол судьбы, когда единственный выход — курица. Вместо хорошей еды главное — немного больше места для ног и неограниченное количество напитков. Так как я не пьяница, мне приятно выпить один или два бокала вина, но в основном я ценю дополнительное пространство.

На коротких рейсах я иногда обмениваю свой посадочный талон на кого-нибудь, кто выглядит так, будто ему нужен перерыв. Это беспроигрышный вариант, поскольку я летаю достаточно часто и меня не волнует, где я сижу, тогда как тот, кто не знает, каким должен быть настоящий Первый класс, всегда будет счастлив.Если вы можете сделать кого-то счастливым, не причинив себе реального вреда, это прекрасно.

Короче говоря, внутренний первый класс — не повод для радости. Все становится намного интереснее (иногда), когда вы отправляетесь за границу на дальние рейсы.

Бизнес — это новый первый класс

За последние 10 лет авиакомпании консолидировали свои салоны премиум-класса до такой степени, что многие из них перешли на модели бизнес-класса и эконом-класса. Несколько азиатских авиакомпаний и несколько U.Южнокорейские и европейские авиакомпании не последовали этой тенденции, но в целом салоны бизнес-класса теперь считаются основным салоном премиум-класса на большинстве рейсов.

Это действительно работает в пользу большинства путешественников, поскольку часто означает, что бизнес-класс сейчас лучше, чем первый класс десять лет назад. Например, плоские сиденья для салона бизнес-класса на большинстве дальнемагистральных рейсов в настоящее время являются нормой, а не исключением.

Мне посчастливилось летать первым или бизнес-классом, по крайней мере, двух третей основных авиакомпаний — среди лучших — Cathay Pacific, Singapore Airlines и Virgin Atlantic, но я также был на большей части U.С. и европейские авиалинии. Давайте разделим впечатления на несколько категорий: гостиная, место, питание и обслуживание.

Обслуживание первого или бизнес-класса

LOUNGE — Для меня один из наиболее важных аспектов премиальных путешествий связан с возможностью провести время в зале ожидания авиакомпании перед полетом. Когда я знаю, что у меня будет доступ в хороший зал ожидания, я часто приезжаю в аэропорт за четыре или более часов до полета, чтобы работать и отдыхать.

Залы ожидания авиакомпаний варьируются от скромных до роскошных.Ознакомьтесь с этой статьей из ранних архивов AONC, чтобы узнать о моем опыте пребывания в зале ожидания Virgin Atlantic Heathrow, одном из лучших в мире, около трех лет назад. В некоторых из лучших лаунджей, таких как этот, есть полноценное питание, бар с шампанским и даже некоторые базовые спа-процедуры. (Я особенно гордился тем, что подстригся в том же кресле, где сидит Ричард Брэнсон во время своих частых поездок по этому холлу.)

Залы ожидания такого типа, к сожалению, являются исключением. Большинство залов ожидания попадают в категорию функциональных, красивых мест, которые улучшают окружающую среду в остальной части аэропорта, не предлагая услуги питания или стрижки.Wi-Fi обычно доступен (и бесплатный), некоторые основные закуски выложены вместе с бесплатными газетами, а дежурный может помочь с изменением распределения мест. Это самые распространенные залы ожидания.

В нижнем ценовом сегменте представлены обычные залы ожидания, которые чаще всего встречаются по всей территории США. Эти залы хороши для чашки плохого кофе, но не более того. Напитки, кроме воды или кофе, обычно продаются, и любой доступный Wi-Fi также будет платной услугой. Надеюсь, есть бизнес-секция со столами, на которых я могу некоторое время поработать, но я стараюсь не проводить в этих залах больше часа или двух.

SEAT — У всех лучших авиакомпаний есть варианты сидений, которые полностью откидываются. Я не часто сплю в самолетах, но если я собираюсь спать, это лучший вариант. Некоторые сиденья откидываются под углом, так что это не настоящий опыт лежания, но обычно этого достаточно, чтобы создать удобное положение для сна в течение нескольких часов.

Более того, некоторые авиакомпании — во главе с Virgin Atlantic — создали кресла, которые по сути являются вашим собственным «небесным люксом», где у вас есть частично личная часть салона для себя.Обратите внимание на сиденье в стиле Virgin, которое сейчас также используется авиакомпаниями Air New Zealand и Cathay Pacific.

Сиденье поставляется с пуховым одеялом и гораздо более красивой подушкой, чем в экономическом классе, и когда вы будете готовы ко сну, бортпроводник застелит вам постель. Если вы не хотите спать, у вас есть наушники Bose, которые можно использовать с обширной аудио-видео системой, которая обычно включает как минимум несколько десятков фильмов на выбор.

ПИТАНИЕ — питание в салоне первого или бизнес-класса на международном рейсе должно стать главным событием.Как и любой другой аспект премиальных путешествий, иногда ожидания оправдываются, а иногда нет.

***

Вот примерное меню рейса Cathay Pacific из Нью-Йорка в Гонконг:

Закуски
Яблоневый копченый утка и каменная дыня
Салат Месклан с малиновым винегретом

Основные блюда (выберите одно)
Жареные креветки с рисом и овощным ассорти из раковины
Жареная говяжья вырезка, жареный картофель кипфлер с розмани и овощная смесь
Тушеный рис с курицей и яйцом из каштанов, пак-чой и черные грибы
Трюфель, белые грибы, равиоли с грибами со сливочным соусом из пармезана

Cheese and Desert
Camboaola, Chaumes, Manchego
Свежие сезонные фрукты
Шоколадный мусс Morello с малиновым соусом

Закуски (доступны на протяжении всего полета)
Вонтоны с кайланом в супе с лапшой
Шанхайские крабовые клецки Joe с темным уксусом и имбирем
Куриный тикке с мятным йогуртовым соусом
Мороженое

Меню не всегда такое сложное, и, поскольку я вегетарианец, мой выбор гораздо более ограничен.Тем не менее, даже с ограничениями, я все еще мог наслаждаться действительно отличной едой на протяжении многих лет. Singapore Airlines предлагает отличное жаркое, а ANA (Япония) приготовила одни из лучших индийских блюд, которые я когда-либо ел, когда я был на пути в Мумбаи в прошлом году.

Вино и спиртные напитки премиум-класса также активно рекламируются в любом международном первом или бизнес-классе, что, опять же, не так уж важно для меня, поскольку я не пью так много. Обычно в начале полета я выпиваю коктейль или бокал шампанского, а через час после обеда — один или два напитка во время еды.

Я часто сидел рядом с бизнесменами (в данном случае всегда с мужчинами), которые начинают пить с того момента, как мы садимся в самолет, и не прекращают пить, пока не выпьют восемь или больше порций через несколько часов. Я всегда удивляюсь, когда вижу это — если бы я сделал это, мое тело определенно не отреагировало бы хорошо. С другой стороны, я иногда сижу рядом с людьми, которые ничего не едят и пью только воду в течение 10-часового полета, что мне тоже кажется странным.

Наконец, я заметил, что, хотя почти у каждой авиакомпании есть карта вин, которая является частью меню, которое вам предлагается в начале полета, нередко обнаруживается, что фактический выбор вин намного более ограничен.Я не так разборчив в отношении вина, но у меня сложилось впечатление, что больше внимания уделяется маркетингу (т. Е. Разработке модного меню), чем обеспечению постоянной доступности каждого вина.

СЕРВИС — это огромная вариативность полета в салонах премиум-класса: иногда обслуживание будет фантастическим, иногда — удивительно посредственным.

На хорошем рейсе график обслуживания обычно строится следующим образом, начиная с момента посадки в самолет:

• Приветствие бортпроводника
• Предложение повесить мою куртку
• Приветственный напиток (сок, вода или шампанское)
• Добро пожаловать от Purser (спасибо, что летаете с нами, сэр)
• Раздача гарнитур, наборов принадлежностей (иногда) и меню
• Взлет
• Раздача горячих полотенец (в хорошей авиакомпании это повторяется несколько раз во время полета)
• Бортпроводник возвращается, чтобы спросить, что я хочу съесть
• Предложение напитков и ореховая чаша
• Питание (закуска, основное блюдо, сыр или десерт)
• Кофе или десертное вино
• На дальнемагистральных рейсах второй прием пищи (обычно завтрак) будет подан за один-два часа до прибытия.

Естественно, есть некоторые вариации, и на хороших авиалиниях некоторые из этих шагов повторяются в салоне эконом-класса.Например, большинство азиатских авиакомпаний раздают горячие полотенца всем пассажирам, Air France раздает всем приветственные напитки и так далее — но вы поняли идею.

На протяжении всего полета бортпроводники обычно доступны, чтобы пополнить запасы напитков или ответить на вопросы.

Когда система выходит из строя

При плохом полете вся система выходит из строя. Да, будет подано основное блюдо, но в остальном не рассчитывайте ни на что другое. Непосредственно перед посадкой они вернут вашу куртку, если они не забыли взять ее раньше в полете.Вам может потребоваться заполнить опрос об удовлетворенности клиентов — хотя, что интересно, на рейсах, где обслуживание особенно плохое, мне никогда не проводили опрос. Хмммм.

Хотя у некоторых авиакомпаний репутация обслуживания лучше, чем у других, вы никогда не знаете, что получите, пока не совершите полет конкретным рейсом. Поскольку я обычно езжу по относительно дешевому билету (или часто бесплатно, благодаря моим милям), плохое обслуживание не всегда меня слишком беспокоит. Я стараюсь смотреть на это в перспективе: возможно, у команды плохой день; Я всегда мог быть в задней части самолета и т. Д.

Тем не менее, мне интересно, как бы я себя чувствовал, если бы я был одним из тех, кто потратил более 5000 долларов на полет, а бортпроводники скрылись за занавеской на несколько часов. Когда пару лет назад я летел в Южную Африку швейцарскими авиалиниями, я столкнулся с необычно грубой бортпроводницей, которая проигнорировала мою просьбу принести еще кофе, прежде чем сказать: «Мы подадим еще кофе утром».

Мне стало стыдно за вопрос, а потом я понял — подождите минутку, средняя стоимость проезда в этом салоне составляет 4400 долларов в каждую сторону .Правда, я плачу не так много, но летный экипаж этого не знает … так разве я не могу пить кофе, когда захочу? Вот урок: не платите огромные деньги за рейс, и вы не расстроитесь, если что-то пойдет не так.

Общение с людьми

Сидя в передней (или средней) части самолета, я смог познакомиться с несколькими интересными людьми. Среди прочего, я встречался с исполнительным продюсером ближневосточного репортажа CNN, различными исполнительными директорами, послом в Новой Зеландии, профессиональным виолончелистом и всем окружением рок-группы Hanson.

Конечно, большинство встреч не так уж и интересны. На внутренних рейсах многие путешественники с салоном премиум-класса — это просто люди, которые много путешествуют по работе и поэтому получают повышение класса обслуживания, как и я. На самом деле я не очень разговорчивый человек, поэтому обычно держусь особняком и провожу время за чтением или ведением дневника.

Заключение

Я понимаю, что мне повезло, что я могу путешествовать по миру, и еще больше мне повезло летать первым или бизнес-классом на многих рейсах. В то же время я знаю, что эти вещи не происходят сами по себе.Я трачу много времени на планирование своих поездок и поиск творческих способов, которые позволят мне жить так, как я хочу.

Как уже упоминалось, я никогда не платил за билет премиум-класса с полным тарифом, но, исходя из принципа, что обычно есть несколько способов добиться чего-то, я ценил возможность сидеть в передней части самолета десятки раз.

Впечатления не всегда такие, как в авиакомпании, но, конечно, почти всегда лучше, чем сидеть сзади или, конечно, не путешествовать вообще.

Как насчет вас — летали первым или бизнес-классом? Каким был ваш опыт?

###

Каюта первого класса Cathay Pacific Изображение Ричарда

Теги: бизнес-класс, cathay pacific, first class, fly, Travel, virgin atlantic

Подпишитесь сейчас, и вы будете получать лучшие сообщения всех времен.

Разница между бизнес-классом и первым классом

При полетах на коммерческих авиалиниях комфорт и безопасность являются двумя главными проблемами для большинства путешественников.Хотя пассажиры могут предположить, что во время полета существует определенный уровень безопасности, это более или менее не в их руках. Однако возможность покупать билеты разных типов дает определенный выбор, когда дело доходит до комфорта. У пассажиров есть много вариантов, которые в конечном итоге сводятся к экономическому, бизнес-классу и первому классу или некоторым вариантам в зависимости от конкретной авиакомпании.

Путешественники, которым нужны не только базовые удобства и удобные места, могут приобрести билет первого или бизнес-класса со скидкой в ​​компании Executive Class Travel.Но в чем разница между бизнес-классом и первым классом? Ответ на этот вопрос не так прост, как многие думают. В прошлом разница между бизнес-классом и первым классом была больше; однако сегодня у них больше общего, чем могут представить некоторые путешественники.

Чем отличаются бизнес-класс и первый класс?

Есть несколько ответов на вопрос: «В чем разница между первым классом и бизнес-классом?» Следует учитывать, что различия в первом и бизнес-классе зависят от таких факторов, как внутренний или международный рейс и от конкретной авиакомпании.Стоимость — одно из основных различий между этими типами билетов, которые вы можете забронировать у нас. Как правило, путешествие первым классом дороже, чем бизнес-классом; однако международный билет бизнес-класса, вероятно, будет дороже, чем билет первого класса на внутренний рейс. При сравнении бизнес-класса и первого класса наибольшие различия обнаруживаются на международных рейсах. На некоторых рейсах вы можете рассчитывать на большее пространство и функции уединения, такие как закрытый люкс, путешествуя первым классом.Сиденья в первом классе имеют возможность полностью откидываться, в то время как кресла бизнес-класса иногда могут откидываться только частично. В то время как оба получают еду и бесплатные напитки, путешественникам первого класса предлагаются лучшие блюда для гурманов и вина. Путешественники первого класса также могут получить такие предметы, как шелковые пижамы и пуховые одеяла, для максимального комфорта во время длительных, в основном международных рейсов.

Всегда ли первый класс и бизнес-класс одинаковы?

Некоторые путешественники могут спросить: «На некоторых рейсах бизнес-класс — это то же самое, что и первый?» В некоторых случаях это одно и то же, поскольку некоторые авиакомпании объединили их для создания гибридного класса салона.Этот гибридный класс сочетает в себе черты бизнес-класса и первого класса по ценам ниже, чем первый класс. Люди, которые выбирают этот вариант сидения для своих деловых или личных поездок, могут получить желаемый комфорт и простор.

В чем сходство?

Путешественники, выбирающие кресла гибридного класса, могут задать вопрос: «Совпадает ли бизнес-класс с первым классом с точки зрения характеристик?» Такие вещи, как бонусы за пробег по программе для часто летающих пассажиров в первом и бизнес-классе, почти одинаковы.Люди, путешествующие бизнес-классом, часто имеют такой же доступ в зал ожидания аэропорта, что и пассажиры первого класса. Сидения как в первом, так и в бизнес-классе также предоставляют услуги премиум-класса и в целом более просторное и комфортное путешествие в бизнес-классе по сравнению с экономическим.

Если вы пытаетесь решить, можете ли вы позволить себе перелеты бизнес-классом или первым классом, возможно, вы сможете найти выгодные предложения и позволить себе больше, чем вы думаете! Выберите Путешествие представительского класса, чтобы получить удивительные цены на билеты онлайн как для путешествий бизнес-классом, так и для путешествий первым классом.