+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Самолеты 21 века: 10 наиболее продвинутых самолетов 21 века

0

10 наиболее продвинутых самолетов 21 века

Нынешние самолеты все больше напоминают летательные аппараты из научно-фантастических фильмов. Это кажется фантастикой, но дроны уже помещаются на ладони, а громадины с 117-метровым размахом крыла запускают спутники в космос. Вот перечень наиболее впечатляющих самолетов последних нескольких лет и некоторых готовящихся к выпуску прототипов.

За все время своего существования программа F-35 обошлась в $1.5 триллиона. Но он имеет все предпосылки, чтобы стать наиболее опасным военным самолетом в истории. F-35 может вести воздушный бой, обеспечивать поддержку с воздуха, и осуществлять бомбардировки. Всё это дополняется стелс-возможностями, высокой маневренностью и в некоторых вариантах вертикальным взлетом и посадкой. 

Проблемы с двигателем и программным обеспечением отсрочили развертывание, но США уже заказали 1700 экземпляров бомбардировщика-истребителя. F-35 должен стать самолетом на десятилетия.

По теме: Как истребитель F-35 получает невидимое покрытие

 

По теме: Первые изображения самого большого в мире самолета

 

Секретный космический беспилотник ВВС США вернулся с двухлетней миссии в октябре. Неизвестно, что именно делал БПЛА в космосе, но второй запуск был осуществлен уже 20 мая этого года.

X-37B, по сути, исполняет роль  многоразового спутника, который можно вызвать обратно на Землю. Возможность переоборудовать платформу под требования определенных миссий дает ему беспрецедентную военную гибкость, но даже без этого он является серьезным инженерным достижением.

 

Разработанный Darpa, этот крошечный дрон может стать будущим разведки. Он достаточно маленький, чтобы избежать обнаружения и огня противника и может легко поместиться на ладони.

Большинство самолетов-разведчиков, таких как RQ-4 Global Hawk, это большие аппараты, способные летать на большой высоте, но такие как Nano Hummingbird, смогут выполнять более мелкие функции и стать неотъемлемой частью экипировки солдата.

 

Может быть, чего-то не хватает?  Предложите свой самолет в комментариях.

По теме:

  • Следующий самый быстрый шпионский самолет в мире — SR-72
  • 19 самых революционных вооружений за последние 15 лет
  • Россия планирует построить абсурдно-громадный сверхзвуковой самолет для транспортировки войск

Авиация XXI века | Авиация России

Рубрика: Авиация XXI века

Фото: © пресс-служба ОАК 25 сентября 1997 года состоялся первый полёт самолёта с крылом обратной стреловидности Су-47 «Беркут». Машину поднял в воздух лётчик-испытатель ОКБ Сухого Игорь Вотинцев. Су-47 «Беркут» – опытно-экспериментальный самолёт, предназначенный для отработки компоновочных, технических и технологических решений, […]

Подробнее

Авиация XXI века / Истребители Сухого / Новости авиации / Первый полёт / Этот день в истории российской авиации

Фото © «Авиация России» Боевые самолёты шестого поколения будут сетецентрической системой, связанной с беспилотниками, космическими и наземными комплексами, сообщает ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора ОАК Юрия Слюсаря, которое он сделал в рамках просветительского марафона «Знание». «Когда говорим о […]

Подробнее

Авиация XXI века / Истребители Сухого / Новости авиации

Фото © «Вертолёты России» Специальная военная операция на Украине круглосуточно в непрерывном режиме демонстрирует, что в современной войне беспилотные летательные аппараты играют наиважнейшую роль как в поддержке сухопутных сил, так и в наведении на цели артиллерии, реактивных систем залпового огня […]

Подробнее

Авиация XXI века / Актуальные темы / Беспилотные ЛА / Новости авиации

Макет концепции самолётов М-60 с овальным фюзеляжем, МАКС-2017. Фото © «Авиация России» Министерство промышленности и торговли РФ объявило тендер на выполнение научно-исследовательской работы «Исследование эффективности нетрадиционных аэродинамических схем магистральных самолётов (МС) с учётом применения новых технологий и альтернативных топлив». Шифр […]

Подробнее

Авиация XXI века / Актуальные темы / Новости авиации / Технологии

Фото © «Вертолёты России» В целях разработки новых технических решений, ориентированных на повышение эффективности существующих и новых винтокрылых летательных аппаратов в Центральном аэрогидродинамическом институте была спроектирована, разработана, изготовлена и испытана модель перспективного конвертоплана. Конвертоплан – это аппарат, способный вертикально взлетать […]

Подробнее

Авиация XXI века / Новости авиации / Технологии

Фото © ТК «Звезда» В ходе спецоперации на Украине звено из четырёх истребителей Су-57, связанных в единую информационную сеть, было задействовано для уничтожения ПВО противника. Об этом сообщил РИА Новости информированный источник. По его словам, была проведена операция по выявлению […]

Подробнее

Авиация XXI века / Актуальные темы / Истребители Сухого / Новости авиации

Фото © ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» В отношении гражданской авиации России 40 государств ввели ограничительные меры, идущие вразрез с положениями международного воздушного права и основными принципами Чикагской конвенции, заявили в Росавиации. 11 марта на расширенном заседании коллегии Федерального […]

Подробнее

Авиация XXI века / Актуальные темы / Гражданская авиация / Новости авиации

Фото © ОАК Завершается 2021 год, Объединённая авиастроительная корпорация отчитывается о проделанной работе и представила в Новосибирске в присутствии замминистра обороны России Алексея Криворучко первый лётный образец тяжёлого ударного БПЛА С-70Б-1 «Охотник» с плоским соплом, выкатка которого состоялась на НАЗ […]

Подробнее

Авиация XXI века / Актуальные темы / Беспилотные ЛА / Новости авиации

Фото © army-tech.net В июле 2021 года за неделю до открытия Международного авиационно-космического салона в Жуковском Госкорпорация «Ростех» и Объединённая авиастроительная корпорация запустили на одном из видеохостингов обратный отсчёт до презентации нового российского истребителя. В видеоролике военные пилоты из разных […]

Подробнее

Checkmate / Авиация XXI века / Актуальные темы / Аналитика, обзоры, интервью / Выбор редакции / Новости авиации

Фото © Embraer Компания Embraer представила концепцию экологически чистых самолётов пассажировместимостью от 9 до 50 кресел, предназначенных для регионального авиасообщения. Семейство под брендом Energia планируется ввести в эксплуатацию в период с 2030 по 2040 годы. В перспективную линейку входят четыре […]

Подробнее

Aviareview — переводы зарубежных СМИ / Авиация XXI века / Гибридные силовые установки / Декарбонизация / Новости авиации / Технологии

Какими будут российские боевые самолеты XXI века

ПАК ФА

Впервые о «перспективном авиационном комплексе» стало известно в 2002 году, тогда ОКБ «Сухой» одержало победу во всероссийском тендере на изготовление самолетов пятого поколения, не производящихся ранее в России. Т-50 или по-другому ПАК ФА — это истребитель пятого поколения. Так что же это значит?

В ВВС большинства ведущих стран около 20 лет назад сложились определенные критерии, основываясь на которых должна была производиться модернизация старых и разработка новых истребителей. Несмотря на большое количество схожих пунктов (например, «уменьшение заметности самолета в радиолокационном и инфракрасном диапазонах» или «сверхзвуковая скорость без применения форсажа»), доктрины создания 5-го поколения летающих машин у России и США существенно различаются. Прежде всего, различие лежит в показателе «сверхманевренности» — качества, которое позволяет самолету оставаться управляемым и устойчивым при закритических углах атаки. Также «сверхманевренность» отвечает за более совершенную систему наведения бортового оружия, которое можно навести и вне направления движения. Этот боевой прием называется «заход в заднюю полусферу противника», является одним из азов воздушного боя и берется за основу российскими проектировщиками.

Лучше всего говорить о Т-50 в сравнении с его американскими коллегами — F-22 и F-35. Т-50 обладает рядом достоинств, которые ставят его существенно выше машин поколения 4++ и позволяют выигрывать у F-22 и нового F-35. Например, за счет худшей маневренности, F-22 и F-35 имеют существенные проблемы с поражением целей, находящихся вне вектора движения. Фактически, заход в заднюю полусферу корпуса американца будет означать для последнего верную гибель. Также ПАК ФА имеет в арсенале революционную технологию оптико-локационного обнаружения и новый радар на ее базе «ОЛС-50М». Он лучше радара, устанавливаемого даже на новые американские F-35, не говоря уже про Raptor.

Первые поставки в ВВС России «красавца-истребителя» начнутся в 2017 году. Кстати, на базе ПАК ФА уже проектируется ПАК КА — новый палубный самолет, сообщает lenta.ru.

ПАК ТА

Разработка проекта стартовала в 2013 году. Самолет задуман как замена военно-транспортных гигантов Ан-22 «Антей» и Ан-124 «Руслан». Грузоподъемность нового «великана» точно еще не определена, по слухам она будет доходить до 200 тонн, что теоретически позволит погрузить на борт до четырех новейших танков Т-14 «Армата». Проектируемая дальность полета будет около 7000 километров.

В марте 2015 года на заседании Военно-промышленной комиссии было озвучено, что 80 новейших ПАК ТА должны поступить в ВВС РФ до 2024 года. Производство нового военно-транспортного самолета будет развернуто в Ульяновске.

ПАК ДА

С 2009 года ведутся работы по созданию единого типа дальнего бомбардировщика, который в будущем сможет заменить Ту-22М3 и турбовинтовой Ту-95МС. Работу ведет ОАО «Туполев», а это значит, что на выходе мы гарантированно получим еще одну легенду российской авиации.

Информации о проекте не так уж и много. Известно, что двигатели новый бомбардировщик получит от Т-160, правда, после их модернизации. Самолет будет выполнен по схеме «летающее крыло» и будет дозвуковым. Планируется увеличить время нахождения самолета в воздухе до дозаправки, с целью увеличения времени патрулирования. На своем борту ПАК ДА будет нести арсенал, включающий в себя, в том числе, новейшие гиперзвуковые крылаты ракеты.

Интересно, что проект ПАК ДА будет осуществляться параллельно с перезапуском производства легендарного Ту-160. Полный переход на новые бомбардировщики ориентировочно планируется ближе к концу 2020-х годов.

ПАК ДП

Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата проектируется как замена казалось бы вечному МиГ-31, который находится на вооружении ВВС с начала 80-х годов прошлого века. МиГ и сейчас даст фору многим зарубежным истребителям-перехватчикам, но в данном случае лучшее — это точно не враг хорошего. Первый полет ПАК ДП планируется в период между 2017 и 2019 годами.

Несколько дней назад генеральный директор «НИИП имени В.В. Тихомирова» Юрия Белый заявил, что начались разработки нового радиоэлектронного комплекса для ПАК ДА.

— Разработка системы «Заслон» истребителя-перехватчика МиГ-31 явилась этапной для нашего института и стала его «визитной карточкой». Поэтому, конечно, мы не могли остаться вне участия в работе по созданию нового радиоэлектронного комплекса для ПАК ДП. Начаты научно-исследовательские работы по определению облика системы на базе не только модернизированного «Заслона», но и всех последних разработок, включая «Барс», «Ирбис», радиоэлектронная система для ПАК ФА и других, — заявил Белый.

Отметим, что «Заслон» до сих пор остается лучшим мировым бортовым комплексом по большинству характеристик.

ПСШ

ПСШ будет являться своего рода улучшенной версией штурмовика Су-25СМ. Все та же концепция «летающего танка» будет доведена до максимально возможного результата. Самолет получит самые современные характеристики малозаметности, полностью обновится электронная «начинка» штурмовика: системы связи, радиолокационное и навигационное оборудование. Особенно интересно, что в проекте самолета делается упор на неприхотливость к взлетно-посадочным полосам, что позволит использовать его повсеместно. Вооружение также будет полностью обновлено — самолет получит новые ракеты и новую систему спутникового наведения.

Согласно проекту, первый свой полет ПСШ должен будет провести в 2020 году, а к 2025 году планируется полностью заменить Су-25СМ на новый штурмовик.

ВЗГЛЯД / Российскому МС-21 не страшен успех китайского конкурента :: Экономика

2 октября, воскресенье  |  Последнее обновление — 08:58  |  vz.ru

Разделы

Michael Jung/DPA/Global Look Press

Норвегия и Турция начали стягивать военные силы для защиты своей морской нефтегазовой инфраструктуры. Что будет, если Норвегия и Турция пострадают от терактов в их водах? С какой целью Запад нагоняет этот страх? И чего Европе действительно стоит опасаться?  Подробности…

  • Газпром подтвердил остановку поставки через Австрию
  • В итальянской Eni заявили об уведомлении Газпрома о невозможности поставок газа в субботу
  • В Бразилию доставили первую партию дизельного топлива из России

Перейти в раздел…

kremlin. ru

Подача Зеленским заявки на ускоренное вступление Украины в НАТО указывает на нервозность в Киеве. Там понимают, что вхождение утраченных территорий в состав России не отменить даже успехами на поле боя, для этого придется прибегать к массовым этническим чисткам. Местные жители уже присягнули России и привыкают к новой реальности. Чем обернутся усилия Зеленского, который пытается напомнить о себе и устраивает очередной торг с НАТО? Подробности…

  • Экс-советник НАТО: США спровоцировали конфликт на Украине с целью разрушить экономику России
  • National Review: Россия может ответить США на подрыв «Северных потоков»
  • Австралия решила включить в санкции против РФ россиян из новых регионов

Перейти в раздел…

Рамиль Ситдиков/РИА Новости

Сегодня особый день – день правды и справедливости. С такими словами Владимир Путин обратился к людям, собравшимся на Красной площади на концерт в честь воссоединения России с республиками Донбасса, Запорожской и Херсонской областями. Новую веху в своей истории Москва отпраздновала с участием поэтов, актеров. В митинг-концерте на Красной площади приняли участие около 180 тысяч человек. Подробности…

  • МЧС обезвредили боеприпасы времен Великой Отечественной около Новороссийска
  • Синоптики рассказали о погоде в столице
  • В Росавиации объяснили статус России в ИКАО

Перейти в раздел…

US Army

«Чувство патриотизма к России». Именно так ФБР США объясняет мотивы, которыми руководствовалась бывшая майор американских вооруженных сил, задержанная за попытку сотрудничества с российской разведкой. Пикантность этой истории придает то, что задержанной оказалась самый знаменитый трансгендер американской армии. Подробности…

  • США пообещали Украине помочь восстановить контроль над территорией
  • Глава Пентагона назвал вопрос расширения НАТО решением 30 стран
  • Байден назвал бушующий в США ураган одним из страшнейших в истории

Перейти в раздел…

EPA/Andrey Korotov/ТАСС

Напавший на ижевскую школу Артем Казанцев был одет в толстовку со свастикой. Убийца не сможет рассказать следователям о своих мотивах – во время штурма он покончил с собой. Но ответственность за трагедию взяло на себя сообщество, предположительно, связанное с Украиной. Насколько правдоподобна версия об украинском следе и какие меры необходимо принять для предотвращения таких трагедий? Подробности…

  • В Якутске мужчина и ребенок погибли при пожаре
  • Пожар произошел в хостеле на северо-западе Москвы
  • Подрыв боекомплекта произошел во время ЧП с самолетом на аэродроме в Севастополе

Перейти в раздел…

Болгарский тупик для России
Вадим Трухачёв, политолог, кандидат исторических наук, доцент РГГУ

Всё говорит о том, что в Болгарии как был, так и остался огромный разрыв между мнением народа и поведением власти. Потенциально люди вроде бы не против России, но зачастую голосуют за русофобские партии. Подробности…

Обсуждение: 7 комментариев

Вашингтон гонит вассалов на войну
Владислав Исаев, политолог

Заявление НАТО о жестком ответе на удары по европейской инфраструктуре, которое так удивило публику, вполне вероятно, относится не к прошлым диверсиям, а к будущим. Подробности…

Обсуждение: 8 комментариев

Финансовую панику в России раздувают с Украины
Александр Разуваев, независимый фондовый аналитик

Поддаваться панике – однозначно сделать плохо и себе, и обществу. Досрочное изъятие вклада – это потеря процентов, плюс очереди у банкоматов и к операционистам банка, а также прочие неудобства. Подробности…

  • Украинцев возмутило новогоднее обращение Зеленского
  • По факту нападения на росгвардейцев на незаконной акции в Москве возбуждены новые дела
  • Глава ВЦИОМ назвал россиян «тоскующими индивидуалистами»

Перейти в раздел…

Ответ Киева и НАТО на речь Путина

Обсуждение: 5 комментариев

Самые великие.
Выбор народа

Обсуждение: 5 комментариев

    Перейти в раздел…


    Оба газопровода «Северный поток» выведены из строя

    На газопроводах «Северный поток» и «Северный поток – 2» обнаружены три утечки газа. Европейские чиновники считают диверсию одной из наиболее вероятных причин повреждения. В Швеции сообщили о двух мощных взрывах в районах ЧП

    Подробности…


    В школе № 88 Ижевска неонацист застрелил 13 человек

    Утром в понедельник злоумышленник устроил стрельбу в школе № 88 в Ижевске, после чего покончил с собой. По данным СК, мужчина был одет в черную майку с нацистской символикой и балаклаву. По последним данным, погибли 13 человек, среди которых семь детей

    Подробности…


    На бывшей Украине проходят референдумы о вступлении в состав России

    В пятницу в Донецкой и Луганской народных республиках, а также на освобожденных территориях Херсонской и Запорожской областей начались референдумы о вступлении в состав России. Участники голосования уверены, что мир может принести только Россия. Голосование продлится по 27 сентября

    Подробности…

      Перейти в раздел…

      21:02

      собственная новость


      Центр реставрации книг решили создать в Кирове

      Перспективы создания на базе библиотеки имени А. И. Герцена регионального центра реставрации книг обсудила министр культуры России Ольга Любимова с главой Кировской области Александром Соколовым.

      Подробности…

      20:39

      собственная новость

      В Тверской области запланировали торжества в честь 350-летия Петра I

      Мероприятия в честь 350-летия со дня рождения Петра I в 2022 году вошли в перечень культурного развития Верхневолжья, сообщили в правительстве Тверской области, где рассмотрели реализацию национального проекта «Культура».

      Подробности…

      19:30

      собственная новость

      Названы сроки создания модельных библиотек в Ставрополье

      Модельные библиотеки откроют в Благодарненском, Георгиевском и Левокумском округах Ставрополья в 2022 году по нацпроекту «Культура», сообщила министр культуры края Татьяна Лихачева.

      Подробности…

        Перейти в раздел…


        На что больше похожа авария на морском газопроводе «Северный поток»?

        • Диверсия

        • Случайное внешнее воздействие

        • Внутренняя неисправность


        Вы поддерживаете инициативу запретить в текущей ситуации выезд за границу гражданам призывного возраста?

        • Да

        • Нет

        • Затрудняюсь ответить


        Среди ваших знакомых есть люди, получившие повестки в рамках объявленной частичной мобилизации?

        • Да

        • Нет

          Перейти в раздел…

          НОВОСТЬ ЧАСА:National Review: Россия может ответить США на подрыв «Северных потоков»

          Санкции против удобрений помогли Москве в Азии и Африке

            

          Китайский самолет C919 впервые будет передан авиакомпании в коммерческую эксплуатацию на два года раньше российского конкурента – лайнера МС-21. Оба проекта развивались параллельно и совершили свои первые полеты даже в один месяц и год. Однако первым в жизнь выпускается китаец. Впрочем, на этом преимущества китайского лайнера заканчиваются. Чем МС-21 превосходит своего соперника?

          Китай уже в конце месяца получит сертификацию на свой первый узкофюзеляжный пассажирский самолет C919. А к концу этого года будет поставлен как минимум один такой самолет в коммерческую эксплуатацию местной авиакомпании China Eastern Airlines, сообщают местные СМИ. По плану перевозчик должен был получить три таких лайнера, но сам факт передачи даже одного самолета в коммерческую эксплуатацию – уже знаковый.

          Этот самолет предназначен для конкуренции в первую очередь с самолетами Airbus и Boeing в самом массовом и популярном классе пассажирских лайнеров. Любопытно, что по классу этот китайский лайнер является конкурентом и российского МС-21.

          Более того, и для России, и для Китая создание такого самолета – это первый опыт. Но стоит оговориться, что для России – это первый опыт после советских времен, а для Китая – первый вообще в истории страны.

          Оба проекта шли фактически параллельно. Так, китайский С919 совершил свой первый полет 5 мая 2017 года, а российский МС-21 – 28 мая 2017 года. Западный мир с интересом наблюдал, что же предложат миру две страны, решившие бросить вызов дуполии в мировой авиации Boeing и Airbus.

          И вот китайский самолет обещает начать первую коммерческую эксплуатацию уже в 2022 году. Тогда как первые МС-21 авиакомпании получат только два года спустя – в 2024 году.

          «Однако проигрышем назвать это нельзя», – считает глава «Авиа.ру» Роман Гусаров. Задержка с выходом в жизнь МС-21 связана прежде всего с санкционными ограничениями Запада – сначала пришлось заменять композитные материалы на отечественные, а теперь и полностью переводить на отечественные комплектующие.

          «Через два года МС-21 станет полностью независимым от западных комплектующих. Его никто не заблокирует ни на нашем рынке, ни при выходе на рынки третьих стран. Китайский самолет напичкан полностью иностранными комплектующими. Во-вторых, МС-21 – это самые передовые технологии, это технологическое совершенство, самолет XXI века. Китайский самолет – это повторение того, что уже летает. Китай пока не способен создать новое»,

          – говорит Роман Гусаров.

          Он напоминает, что у МС-21 есть композитное «черное» крыло, которое облегчает конструкцию, улучшает аэродинамику и топливные характеристики. Это серьезное преимущество. Тогда как у Китая такой технологии нет, у него обычный алюминиевый самолет.

          Еще одно важное превосходство МС-21 над С919 – это наличие у России собственного авиационного двигателя. «Авиационный двигатель – это самое сложное устройство, придуманное человеком. Даже космические двигатели проще. В России есть технологии создания авиационного двигателя, а у Китая нет», – отмечает глава «Авиа.ру».

          Не случайно Китай решил создавать широкофюзеляжный самолет CR929 (более высокого класса) не в одиночку, а совместно с Россией. Потому что китайская авиапромышленность серьезно отстает. «На создание такого самолета самостоятельно у Пекина уйдет 20-30 лет, потому что у них нет технологий проектирования и производства самолетов подобного класса. Они есть только у Boeing, Airbus и России», – отмечает Гусаров.

          Несмотря на то, что МС-21 и С919 – это самолеты одного класса, а оба проекта развивались параллельно друг другу, они не являются конкурентами друг другу, считает эксперт. «Китай делает этот самолет в первую очередь для собственного огромного рынка. Приобретать наш самолет они не планировали. И мы рассчитывали в первую очередь на собственный рынок и другие рынки. Раз разные рынки – значит, они не конкуренты. Возможно, на каких-то рынках в перспективе они схлестнутся, но для начала китайскому самолету надо освоиться на собственном рынке», – считает Гусаров. А выйдет ли он на экспортные рынки – большой вопрос. Потому что американские и европейские авиаконцерны вряд ли позволят китайцам отбирать у них капиталоемкие рынки сбыта. Тем более, когда Boeing и Airbus и так вынуждены сокращать выпуск из-за пандемии и падения авиаперевозок, а также из-за ухода с российского рынка.

          «Если Китай когда-нибудь перейдет дорогу Boeing или вмешается политика, то Китаю перекроют доступ к западным авиазапчастям. И тогда самолет С919 просто исчезнет.

          Россия находится на более высоком технологическом уровне, поэтому готова быстро заместить иностранные комплектующие, а Китай сможет это сделать только лет через 15-20. То, что МС-21 будет абсолютно независим от Запада – огромное преимущество», – говорит Гусаров.

          На самом деле, США вставляли палки в колеса намного раньше – еще в 2019 году они сорвали сделку по продаже SSJ-100 Ирану. Американцы запретили нам продавать самолеты иранцам, потому что на 10% самолет состоит из американских комплектующих. То есть даже если бы Россия и США «дружили», это не означало бы, что американцы позволили бы МС-21 откусить кусок их мирового пирога. «США всегда найдут предлог, чтобы не пустить чужую высокотехнологичную продукцию на американский рынок и на рынки американского присутствия. На то же самое рано или поздно нарвется и Китай», – считает эксперт.

          А у МС-21 будет реальный шанс ударить по засилью двух монстров в мировой авиации – Boeing и Airbus. Хотя быстро сделать это не получится.

          Перспективы выхода МС-21 на экспортные рынки – очень далекие. В первые годы после начала серийного выпуска в 2024 году искать экспортные рынки Россия вряд ли будет. Потому что первоочередная задача МС-21 – удовлетворить потребности собственного российского рынка. По плану Минпромторга, с 2024 по 2030 год в России будет произведено всего 270 МС-21, при этом 210 машин уйдут в парк одного «Аэрофлота», а есть и другие российские авиакомпании, которые хотят заместить иностранные лайнеры отечественными. Российскому рынку надо 700 самолетов типа МС-21, но до 2030 года получится заместить лишь половину авиапарка.

          К концу 2030 года Россия по плану выйдет на выпуск всего 72 МС-21 в год. «Столько в лучшие годы (до пандемии) выпускал тот же Airbus в месяц, а в год на двоих с Boeing – 1200 самолетов. Мы будем выпускать 70 в год, поэтому займем всего 5-6% мирового рынка. Мы отберем у них заказов примерно на 7 млрд долларов», – заключает эксперт.  

          Новости СМИ2


          Подписывайтесь на ВЗГЛЯД в

           

 

 

Новости СМИ2

 

 

Новости СМИ2

 

О газете  |  Вакансии  |  Реклама на сайте

В американский рейтинг лучших истребителей всех времен попал советский МиГ-21

Рейтинг лучших истребителей за всю историю авиации составили эксперты американского военно-аналитического издания The National Interest. Авторы списка старались учесть боевую биографию каждого самолета и его вклад в историю авиации, а также тактико-технические характеристики на фоне современников. «Газета.Ru» напоминает историю легендарных машин.

Пять лучших истребителей, как и в других подобных рейтингах, эксперты американского военно-аналитического журнала The National Interest (NI) выбирали по критерию «эффективность – стоимость» и инновационности конструкции для своего времени. По мнению издания, лидерами среди истребителей всех времен и народов можно считать французский SPAD S.XIII времен Первой мировой войны, американский Grumman F6F Hellcat и германский мессершмит Ме-262 «Ласточка» (Schwalbe) Второй мировой войны, советский МиГ-21 и американский McDonnell Douglas F-15 Eagle эпохи «холодной войны».

Истребители оценивались на фоне своих современников по совокупности летно-тактических характеристик, в том числе скорости, маневренности, скороподъемности, вооружении, боевой эффективности. Немаловажное значение имела ремонтопригодность и стоимость боевой машины.

Француз для асов

На первое место эксперты NI поставили французский SPAD S.XIII — одноместный истребитель Первой мировой войны. Опытный образец самолета совершил свой первый полет еще 4 апреля 1917 года. На Западный фронт первые экземпляры попали уже к концу мая 1917 года. Самолеты использовались в авиации Великобритании, Бельгии, Франции, Италии и США. В послевоенные годы самолеты этого типа экспортировались в Бельгию, Чехословакию, Японию и Польшу. Было построено в общей сложности 8472 таких самолета.

Бомбардировщики всех времен

Военные эксперты американского издания The National Interest назвали пять лучших бомбардировщиков за всю…

16 октября 14:11

Максимальная взлетная масса SPAD S.XIII составляла 845 кг.

В воздух машину поднимал восьмицилиндровый двигатель испанско-швейцарской автомобильной фабрики «Испано-Сюиза» 8Be мощностью 200 л.с.

С ним SPAD развивал скорость до 224 км/час. Продолжительность полета самолета составляла два часа. Вооружение истребителя — два пулемета Виккерс калибра 7,7 мм.

На SPAD S.XIII в годы Первой мировой войны воевали лучшие летчики Антанты: капитан Эдуард Верной Рикенбэйкер — лучший ас Соединенных Штатов (26 побед), полковник Рене Поль Фонк (Rene Paul Fonck) — 72 личные и 3 групповые победы — самый результативный ас Франции, французский летчик-истребитель Жорж Мария Людовик Жуль Гинемер (53 победы).

SPAD S.XIII особенно выделялся эффективностью боевого применения и простотой производства. Созданный с учетом многочисленных рекомендаций французских авиаторов (в том числе французского аса Жоржа Гинемера), SPAD S.XIII несколько проигрывал своим германским конкурентам в маневренности, но обладал существенно большей горизонтальной скоростью и скороподъемностью.

Истребитель японцев

На втором месте оказался американский Grumman F6F Hellcat — палубный истребитель США периода Второй мировой войны. Он представлял собой глубокую модернизацию истребителя F-4F Wildcat. В июне 1941 года ВМС США заключили с фирмой Grumman договор о коренной модернизации Wildcat. В итоге во время выполнения задания инженеры создали фактически новый самолет с другой формой фюзеляжа, конструкцией шасси и более мощным двигателем. Производство F6F началось в январе 1943 года. Первый боевой вылет — в августе 1943 года.

За два года боев в небе над Тихим океаном американские летчики на F6F сбили 5156 самолетов (в основном Mitsubishi A6M) — больше, чем на всех остальных американских истребителях вместе взятых. На Hellcat летали 306 летчиков-асов, в том числе Дэвид Маккэмпбэлл — самый результативный ас ВМС США (34 победы). Американская палубная авиация за годы войны потеряла 270 своих самолетов.

Соотношение побед было 13:1 в пользу «Хеллкэтов».

Вместе с палубными пикирующими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless и торпедоносцами Grumman TBF Avenger «Хеллкэты» сокрушили и воздушную, и морскую мощь Японской империи.

Всего было выпущено 12 275 этих истребителей. 1263 из них было передано ВВС Великобритании.

Прорыв Третьего рейха

На третьем месте среди лучших мессершмит Ме-262 «Ласточка» (Schwalbe) — немецкий турбореактивный истребитель, бомбардировщик и самолет-разведчик времен Второй мировой войны. Мессершмит-262 начали проектировать в конце 1938 года. Он впервые поднялся в воздух 18 апреля 1941 года с поршневым двигателем. Третий опытный образец с двумя турбореактивными двигателями Jumo-004А поднялся в воздух 18 июля 1942 года. Главным сдерживающим фактором в принятии самолета на вооружение была работа по созданию двигателя, который бы обеспечил достаточную тягу и надежность.

Подлодки всех времен и народов

Военные эксперты в США назвали пять лучших подводных лодок за всю историю вооруженного противоборства на морях…

04 октября 16:56

Ме-262 стал первым в мире серийным турбореактивным самолетом и первым в мире турбореактивным самолетом, участвовавшим в боевых действиях.

25 июля 1944 года многоцелевой бомбардировщик Mosquito ВВС Великобритании из 544-й эскадрильи, совершавшей разведывательный полет над Мюнхеном, подвергся нескольким атакам сверхскоростного вражеского самолета. Позже выяснилось, что этим самолетом был реактивный перехватчик Ме-262.

По многим характеристикам новая машина превосходила традиционные самолеты. Ее скорость — более 800 км/час — на 150–300 км/час превышала скорость самых быстрых истребителей и бомбардировщиков. Вне конкуренции была и скороподъемность нового истребителя. Более того, он был способен совершать вертикальный набор высоты, чего не мог делать ни один самолет союзников. В управлении машина была значительно легче, чем мессершмит Bf-109. Me-262 уступал традиционным самолетам в радиусе виража и в разгонных характеристиках. Зато он дольше удерживал высокую скорость разворота и имел очень высокую скорость пикирования.

Вместо высокооктанового авиационного бензина, который становилось все труднее получать в Германии, самолет использовал более простое в производстве топливо. Цена Me-262 была в пять раз выше, чем Bf-109. Тем не менее к началу 1945 года промышленность Германии выпускала по 36 машин Me-262 в неделю. К этому времени в люфтваффе уже поступили 564 самолета. Однако в боях участвовала лишь 61 машина. Примерно в три раза больше самолетов были распределены по учебным подразделениям, около 150 — сбиты и около 200 машин в разобранном виде застряли на железной дороге.
Всего за время войны было выпущено 1930 (по другим данным — 1933) Me-262 различных модификаций, однако в это число входят и 611 выпущенных, но поврежденных или уничтоженных до поступления в части самолетов. 114 из них были восстановлены. Таким образом, на вооружение было принято 1433 машины.

В ходе боев на истребительных модификациях Me-262 было сбито около 150 самолетов противника при собственных потерях около 100 машин. Основными проблемами эксплуатации были низкий уровень подготовки основной массы пилотов, недостаточная надежность двигателей Jumo-004 и их низкая боевая живучесть, а также перебои со снабжением истребительных частей на фоне общего хаоса в терпящей поражение Германии.

Несмотря на то что Ме-262 были значительно быстрее, чем самолеты союзной авиации, многие из них были уничтожены в боях вследствие превосходящей маневренности истребителей союзников, оснащенных поршневыми двигателями. Три Ме-262 были сбиты советскими истребителями.

Ме-262 прибыл на войну слишком поздно, чтобы стать оружием победы Третьего рейха.

Советский чемпион

На четвертом месте МиГ-21 — советский легкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в середине 1950-х годов. Это был первый МиГ с треугольным крылом. Один из наиболее значимых самолетов периода «холодной войны», МиГ-21 строился с учетом опыта войны в Корее, где сами боевые условия обозначили необходимость в легком, маневренном истребителе, способном развивать сверхзвуковую скорость.

МиГ-21 — самый распространенный сверхзвуковой самолет в истории, а также самый массовый истребитель третьего поколения. В процессе серийного производства он неоднократно модифицировался. Самолет применялся во множестве вооруженных конфликтов.

Небесный рейдер

В начале прошедшей недели в США торжественно присвоили имя новейшему стратегическому бомбардировщику…

26 сентября 14:24

Этот истребитель выпускался серийно с 1959 по 1985 год. Всего в СССР, Чехословакии и Индии было выпущено 11 496 МиГ-21. Чехословацкая копия этой машины производилась под названием S-106. Еще существовала китайская копия МиГ-21 под названием J-7. Ее экспортная версия F7 продолжает выпускаться и сейчас. По состоянию на 2012 год в Китае было выпущено около 2500 J-7/F-7. Машинами МиГ-21 в разное время были оснащены военно-воздушные силы 39 стран. Благодаря массовости производства самолет отличался очень низкой себестоимостью.

МиГ-21МФ даже стоил дешевле, чем советский БМП-1.

Американский орел

На пятом месте McDonnell Douglas F-15 Eagle — американский всепогодный истребитель четвертого поколения.

В ходе воздушной войны над Вьетнамом американские летчики усвоили два урока: во-первых, скорость и техническая усложненность не подменяет собою маневренности, а во-вторых, ракетное вооружение не подменяет собой пушку. Срочно требовалось создать специализированный истребитель для воздушного боя, способный, однако, не только переманеврировать противника в ближнем бою, но и атаковать его ракетами на дальних дистанциях, вне визуального контакта.

Таким самолетом и стал F-15. Как утверждают специалисты, крыло F-15 представляет собой шедевр аэродинамического проектирования.

Лебедь над русским болотом

Основные бортовые системы для новой версии крупнейшего в мире стратегического ракетоносца Ту-160М2 будут. ..

08 сентября 13:10

Самолет поступил на вооружение ВВС США в 1976 году. Истребители F-15 применялись на Ближнем Востоке, в Персидском заливе и Югославии.

Первый случай боевого применения F-15 произошел 27 июня 1979 года. Группа израильских самолетов во время ракетно-бомбового удара по позициям палестинцев в Ливане была атакована истребителями ВВС Сирии. В этом бою F-15 сбили четыре МиГ-21. В последующие годы F-15 ВВС Израиля неоднократно завязывали воздушные бои с сирийскими МиГ-21 над Ливаном. Всего с июня 1979 года по ноябрь 1985-го F-15 одержали более 50 воздушных побед. Сами израильтяне потерь при этом не имели. 2 июня 1989 года израильские F-15 сбили два сирийских истребителя МиГ-29.

Во время операции «Буря в пустыне» F-15 ВВС США сбили 34 иракских самолета и вертолета. Американцы утверждают, что у истребителей F-15C в воздушных боях потерь не было.

В ходе операции НАТО против Югославии (1999) американские F-15 сбили четыре югославских МиГ-29. Все потери были подтверждены сербской стороной.

Всего за свою историю самолеты F-15 одержали более 100 воздушных побед без потерь от военно-воздушных сил противника.

Утешительные призы

Как и во всех своих рейтингах, эксперты The National Interest несколько боевых машин удостоили поощрительных премий.

Среди них F-86 Sabre — американский реактивный истребитель, разработанный компанией North American Aviation в конце 1940-х годов. F-86 был принят на вооружение ВВС США в 1949 году. Существовало более двадцати модификаций самолета. Выпускался крупной серией, состоял на вооружении многих стран мира вплоть до 1970-х годов. Получил широкую известность в ходе Корейской войны 1950–1953 годов, будучи единственным серьезным соперником советского истребителя МиГ-15.

Fokker D.VII — германский легкий скоростной истребитель. Разработан фирмой Fokker. Первый его полет состоялся в 1918 году. К 11 ноября 1918 года было построено 3300 машин. Самолет считается лучшим немецким истребителем Первой мировой войны. Во второй половине 1918 года са­молеты Fokker D. VII составили 75% парка не­мецких истребительных эскадрилий. Этот истребитель был настолько хорош, что в условия Компьенского перемирия 1918 года специально был внесен пункт, обязывающий уничтожить все самолеты Fokker D.VII.

Lockheed-Martin F-22 Raptor — многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный компаниями Locheed Martin, Boeing и General Dynamics для замены F-15 Eagle. F-22 является первым стоящим на вооружении истребителем пятого поколения.

Российское оружие прошло проверку Сирией

Министр обороны Сергей Шойгу пригрозил расторгнуть контракты с некоторыми предприятиями ОПК из-за невыполнения…

21 октября 21:44

Мессершмит Bf-109 — германский истребитель, состоявший на вооружении люфтваффе и ВВС различных стран почти 30 лет. Являлся одним из двух (наряду с FW.190) основных истребителей люфтваффе (и самым массовым их самолетом) на протяжении всей Второй мировой войны.

Суммарный выпуск самолетов семейства Bf-109 превысил 30 тыс. экземпляров. Является одним из самых массовых самолетов в истории, уступая лишь советскому штурмовику Ил-2 (36 163 машины).

Фокке-Вульф FW-190 — германский истребитель, стоявший на вооружении люфтваффе во время Второй мировой войны. FW-190 успешно использовался в роли высотного перехватчика (в особенности FW-190D), эскортного истребителя, штурмовика и ночного истребителя.

Supermarine Spitfire — британский истребитель времен Второй мировой войны. Различные модификации использовались в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика и самолета-разведчика. Всего был построен 20 351 «Спитфайр», включая двухместные учебно-тренировочные машины. Часть машин была поставлена в СССР по ленд-лизу.
North American P-51 Mustang — американский одноместный истребитель дальнего радиуса действия периода Второй мировой войны. Произведено 16 974 боевые машины.

English Electric Lightning — британский истребитель-перехватчик, разработанный в середине 1950-х годов. Выпускался более чем в 14 модификациях.

English Electric Lightning — первый серийный военный самолет, способный выполнять крейсерский сверхзвуковой полет без использования форсажа.

Опознать F-16 помогла разведка

Бельгия в очередной раз опровергла свою причастность к убийству мирных жителей в Алеппо. Однако в российском…

22 октября 03:29

Mitsubishi A6M Zero — японский легкий палубный истребитель времен Второй мировой войны. Выпускался с 1940 по 1945 год, всего построено 10 939 единиц. A6M имел техническое превосходство над самолетами союзников до начала 1942 года. Один из самых известных самолетов на Тихоокеанском театре военных действий.

Су-27 — советский многоцелевой всепогодный истребитель четвертого поколения, разработанный в ОКБ Сухого. Предназначен для завоевания превосходства в воздухе. Су-27 является одним из основных самолетов ВВС России, его модификации состоят на вооружении в странах СНГ, Индии и Китае.

General Dynamics F-16 Fighting Falcon — американский многофункциональный легкий истребитель четвертого поколения. F-16, благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, является самым массовым истребителем четвертого поколения (построено свыше 4540 самолетов) и пользуется успехом на международном рынке вооружений. Состоит на вооружении ВВС 25 стран. На 2014 год — самый распространенный боевой самолет в мире.

Лучший истребитель в мире на сегодняшний день: топ-9 боевых машин

Истребители относятся к элите военных самолетов, предназначение которых – уничтожать воздушные цели неприятеля. Самолеты этого типа применяют для установления в воздухе преимущества над самолетами противника. Истребители могут сопровождать гражданские, транспортные машины и бомбардировщики, защищать наземные объекты. Рассмотрим лучшие истребители в мире на сегодняшний день.

Содержание

F-35 Lightning II

Американский истребитель-бомбардировщик, серийно выпускается в 3-х вариантах: наземный самолет с обычным взлетом и посадкой, модель с коротким взлетом и вертикальной посадкой и палубный истребитель. Конструктивно они на 70-90 % одинаковы.

Может нести ракеты воздух-воздух, крылатые и противотанковые ракеты, корректируемые и кластерные бомбы, а также управляемые авиационные. F-35 Lightning II способен выпускать бомбы и ракеты на максимальной скорости. Используются не только в США, но и в Англии и Австралии, Израиле, Японии, Голландии, Италии, Норвегии.

«Сухой» Т-50 (Су-57)

Одна из лучших моделей 21 века. Самолет начал эксплуатироваться в 2020 году. Истребитель 5-го поколения, обладает отличной маневренностью, многофункциональностью. Одно из преимуществ модели – малозаметность для обнаружения в видимых, инфракрасных, радиоволн и акустически.

Самолет оснащен 30-миллиметровой авиапушкой, новыми управляемыми ракетами производства России. Кроме них, к истребителю могут подвешивать топливные баки и прицельный контейнер.

Eurofighter Typhoon

Это по-своему уникальная модель, выпускает ее европейский авиационный консорциум в 4 вариантах, подрядчики выпускают детали не только для своих самолетов, но и для всех остальных. Производится серийно (выпущено около 500 штук), поставлен на вооружении 9 стран. «Еврофайтер Тайфун» – многоцелевой самолет 4–го поколения.

При разработке конструкции применены передовые достижения в авиастроении, например, цифровая электродистанционная система, которая управляет полетом и объединена с системой управления двигателем. Благодаря системе истребитель устойчив и маневрен. Eurofighter Typhoon применялся почти во всех операциях, проводимых НАТО.

F-22 Raptor

F-22 «Раптор» – многоцелевой истребитель 5 поколения. Выполняет задачи: борьба с вражеской авиацией, прикрытие войск и объектов тыла от авиационных ударов. Должен противодействовать воздушной разведке круглосуточно, в обычных и сложных погодных условиях.

Аппарат отличается повышенной выживаемостью благодаря уменьшению заметности (технология «Стелс»). Вооружение размещено во внутренних отсеках, что также позволяет достигнуть той же цели. Однако боекомплект можно устанавливать и на внешние подвески. Это снижает малозаметность, но повышает универсальность самолета.

Dassault Rafale

Истребитель на вооружении Франции, разработан компанией Dassault Aviation. Выпускается в трех вариантах. Числится на вооружении ВВС и ВМС Франции, эксплуатируется в Египте, Индии и Катаре. Применялся в войне в Афганистане с 2001 г, в войне с Ливией (в 2011 г небольшие группы истребителей были привлечены к патрулированию воздушного пространства, а также выполняли боевые задачи – наносили удары по военным объектам противника).

Dassault Rafale применялись в операции против «Исламского государства» в 2015-2016 г.

F-16 Fighting Falcon

Многофункциональный американский легкий истребитель последнего поколения. Из-за универсальности и относительно небольших расходов на производство, простоты обслуживания считается самым массовым аппаратом подобного типа. К середине 2018 г. было выпущено 4604 экземпляра.

F-16 Fighting Falcon используют на вооружении в 25 странах. К 2019 году F-16 стал лидером по распространенности среди болевых самолетов. Модернизированная модель все еще производится для экспортирования в другие страны, в частности, в Словакию, Болгарию, Бахрейн.

Это первая модель самолета, проектировавшегося для выполнения маневров при перегрузке 9 g и полетов на сверхзвуковой скорости. В конструкции применены некоторые инновации.

МиГ-35

Многофункциональный самолет российского производства, легкий истребитель 4++ поколения. Предназначение – установление господства в воздухе, нанесение точных ударов по надводным и надземным целям в зоне, недосягаемой ПВО противника.

МиГ-35 получен в результате модернизации предыдущих поколений этого самолета. Были улучшены эксплуатационные характеристики и повышена боевая эффективность и универсальность.

Saab JAS 39 Gripen

Многоцелевой самолет шведского производства. Может быть штурмовиком, разведчиком, истребителем, перехватчиком. У самолета есть возможность взлетать с недостаточно подготовленных аэродромов, может использоваться укороченный взлет. Saab JAS 39 Gripen прост в обслуживании, несложен в эксплуатации, оптимизирован для ведения боя в условиях своей страны.

Saab JAS 39 Gripen вооружены ВВС Швеции, Чехии, Венгрии, Таиланда, ЮАР. Один двухместный экземпляр используется в британской авиашколе ETPS для подготовки летчиков-испытателей.

Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Конструкция этой модели переработана из F/A-18. Это штурмовик и бомбардировщик, способный стартовать из палубы авианосца. Состоит на вооружении США и Австралии, заказ на самолеты «Супер Хорнет» оформил Кувейт, компания-производитель продвигает их и на рынок Центральной Европы – в Чехию, Венгрию и Польшу.

Истребители выполняют важные функции, потому и считаются элитными самолетами в военно-воздушных силах. Они постоянно совершенствуются, участвуют в учебных полетах, боевых действиях и авиационных шоу.

Самолеты 21 века — пора действительно больших перемен , Цитаты и 25 рейтингов разных типов.

За почти 100 лет, прошедших с тех пор, как братья Райт совершили полет на Китти-Хок, мы стали свидетелями замечательных достижений в области авиационных технологий. Однако эти улучшения не были последовательными. У нас были периоды быстрого роста авиационных технологий и развития самолетов, но за последние 3 десятилетия общий технический прогресс в авиации несколько застопорился.

Еще в начале 60-х я бы поставил на все, что к 1980 году буду летать на сверхзвуковых авиалайнерах. Я помню, как говорил с Биллом Лиром в 1964 году о проблемах, которые у них были с Learjet 23. Лир вытаскивал свой портфель и разложите на столе фотографии сверхзвукового бизнес-джета Learjet (SSBJ). Он не думал о Learjet 24, 28, 29 или 35 — он думал о создании сверхзвукового бизнес-джета, даже тогда.

Каким-то образом, спустя более 3 десятилетий, мы до сих пор не достигли SSBJ, который визуализировал Лир, и у нас не было ничего действительно нового в авиаперевозках со времен Concorde. Learjet 23 стал крупным прорывом, он поднялся на FL410 за 13 минут прямо из коробки. Но 35 лет спустя мы все еще летаем с той же скоростью и уровнем производительности. Кажется, мы запоздали с каким-то реальным продвижением на арене bizjet.

Развитие авиации было значительным со времен братьев Райт и до конца Первой мировой войны. За это время было построено 70 000 самолетов, и они производились быстрее, чем успевали обучать пилотов. Они были сделаны из дерева, и в каждом маленьком городке Франции была столярная мастерская, где действительно могли делать самолеты.

Пионер французской авиации Луи Блерио в первые дни Первой мировой войны открыл своего рода школу обучения полетам своими руками. Используя монопланы Blériot с подрезанными крыльями, которые не позволяли самолетам взлетать, пилоты-стажеры могли объезжать аэродромы с оторванным хвостом от земли, чтобы научиться управлять рулем направления. Когда инструктор решил, что курсанты смогут держать Блерио на довольно прямом курсе, они начали тренироваться на самолете с полными крыльями.

К концу Первой мировой войны дела пошли медленнее, и следующее десятилетие не принесло никаких успехов. Военные летали на бипланах и не особо продвигали новые технологии. Иногда военные участвовали в воздушных гонках. Когда Уолтер Бич захотел выставить на этих гонках один из своих Travel Air, ему не позволили. Он отправил пилота и все равно полетел на соревнования, и в итоге победил и армию, и флот. Это был тревожный сигнал для военных. Они начали искать более современные самолеты, и последовал период настоящих инноваций.

Помните перепелятника Кертисс? Это был небольшой самолет мощностью 420 л.с., построенный для перевозки внутри жестких дирижаблей Macon и Akron длиной 785 футов 20-х и 30-х годов. Каждый дирижабль был способен нести внутри 5 таких вооруженных пулеметами перепелятников. Самолет служил как самолетом-разведчиком, так и защитником корабля-носителя. Самолеты были оснащены скайхуками, которые позволяли их запускать или поднимать на борт дирижабля с помощью трапеции. В дирижаблях использовались трапеции настолько эффективно, что эта технология помогла решить проблему убирающихся шасси.

В 30-е годы в авиации произошло несколько значительных событий. Boeing построил первый цельнометаллический авиалайнер 247, за которым вскоре последовал Douglas DC2, а затем DC3. Все считают DC3 первым самолетом, который мог приносить деньги авиакомпаниям. Военные вскоре перешли на цельнометаллические самолеты, и к началу Второй мировой войны у них уже были первые B17 Flying Fortress.

На тот момент, через 40 лет в авиации, мы были готовы к цельнометаллическим авиалайнерам со скоростью 150 узлов. А такие истребители, как North American P51, летали намного быстрее. Я лично убедился, насколько быстро будут летать P51 во время последней проведенной неограниченной гонки по пересеченной местности. При давлении воздуха в коллекторе 61 дюйм (MAP), 3000 об/мин на высоте 30 000 футов у меня была истинная скорость полета 505 миль в час.

ЗАТЯЖКА ПРОТИВ ИННОВАЦИЙ

Вот мы и на рубеже веков, почти 100 лет в авиации, и мы все еще строим авиалайнеры 60-х годов, такие как Боинг 737 и 747. А Боинг 757 и 767 не так уж и много другой. Несмотря на то, что это улучшенные версии, по сути это один и тот же самолет — больше, экономичнее, тише, с большей дальностью полета и полезной нагрузкой, чем у оригинала, — но они не летают быстрее или выше. Боинг 777 — первый настоящий авиалайнер Boeing с дистанционным управлением, но он ни в коем случае не является квантовым шагом вперед по скорости или высоте.

То же самое и с бизнес-джетами. Самолеты имеют более тихие двигатели и большую дальность полета, но не сильно меняют характеристики. Сегодня мы по-прежнему строим Hawkers и Learjets, которые летают с той же скоростью, что и оригинальные модели 60-х годов. Продолжаем останавливаться у кромки воды со скоростью звука.

Решили ли мы, что затраты на повышение скорости и производительности того не стоят и что нам не нужно двигаться быстрее? Я полагаю, что это может быть правильным анализом в случае увеселительного путешествия. Полеты — это часть отпуска, и поездка в Европу из Северной Америки не так уж и плоха. С другой стороны, спускаться в Сингапур из Северной Америки далеко — 20 часов плюс пара часов на земле, если повезет.

Потребности деловых людей и туристов различаются. Скорость и контроль процесса перевозки важны и окупаются. Новые сверхдальнемагистральные бизнес-джеты, которые в настоящее время находятся в производстве, стали шагом вперед, по крайней мере, в плане дальности полета, а ценовая надбавка того стоит для многих пользователей.

Нам нужен SSBJ со скоростью 2 Маха — может быть, даже что-то побыстрее. Вы сократите время из Лос-Анджелеса в Токио до 3,5 часов, а в более длительных поездках сократите время в пути вдвое, включая дозаправку на земле. Если бы сегодня был доступен 8-10-местный SSBJ Mach 2 примерно за 75 миллионов долларов, я считаю, что этот самолет был бы особенно успешным в программах долевого владения. Есть много людей, которые готовы заплатить вдвое, чтобы вдвое сократить время в пути, и они были бы готовы вернуться к меньшим самолетам, чтобы сэкономить время на сверхзвуке.

Примерно в 2010 году у нас, вероятно, будет SSBJ 1-го поколения на корпоративном обслуживании. SSBJ раннего поколения, вероятно, будут иметь дальность полета не более 4000 морских миль при таких же затратах на милю и характеристиках топлива, как и ранние турбореактивные двигатели. Они, конечно, не будут такими же экономичными, как Global Express, Falcon 900EX или Gulfstream V, но единственным реальным преимуществом низкого расхода топлива является увеличение дальности полета.

Со временем у нас появятся еще более быстрые SSBJ, а также сверхзвуковые транспортные авиалайнеры, которые будут летать со скоростью от 2,5 до 3 Маха, что сократит время полета всего на треть от сегодняшнего. Гиперзвуковые самолеты вряд ли появятся раньше последней половины века. Вероятно, нам придется строить специальные аэропорты для гиперзвуковых транспортных средств, и у них, несомненно, будет свой набор проблем. Возможно, вы ждете в Нью-Йорке места для посадки в Токио. FMS говорит: «Хорошо, взлетайте», но если взлетно-посадочная полоса по какой-то причине закрыта к тому времени, когда вы туда доберетесь, вы столкнетесь с большой проблемой.

Мы также можем рассчитывать на ассортимент передовых дозвуковых бизнес-джетов и авиалайнеров для коротких региональных рейсов. Авиалайнеры с укороченным взлетом и корпоративные прыжковые самолеты обладают большим потенциалом, для чего потребуется меньше недвижимости в аэропорту.

Технология двигателей является основной движущей силой проектирования самолетов. Новые программы двигателей, такие как недорогой и легкий турбовентиляторный двигатель Williams с тягой 700 фунтов, окажут большое влияние на конструкцию планера. Они станут провозвестниками целого нового поколения простых в управлении легких реактивных самолетов, которые заменят винтовые самолеты, такие как Beech Baron и Cessna серии 400. Пропеллер — одна из самых опасных вещей, которые могут быть в самолете, и однажды все пропеллеры уйдут в историю.

Новая технология двигателя, такая как Williams EJ22, может способствовать созданию нового поколения легких реактивных самолетов, которые заменят как поршневые, так и турбовинтовые самолеты.

Технологии авионики в последнее время значительно продвинулись вперед. Завтрашний управляемый компьютером самолет может быть настолько интеллектуальным, что пилотам не нужно будет знать столько, сколько они знают сегодня. Хотя я считаю, что через 50 лет у нас все еще будут пилоты на борту пассажирских самолетов, описание работы летного экипажа будет совсем другим.

По мере того, как самолеты становятся все более компьютеризированными и ими легче управлять, базовое летное мастерство, которое мы изучаем сегодня в течение 3000–5000 часов, станет не столь необходимым. Авиакомпании США, вероятно, будут следовать азиатской и европейской модели обучения abinitio и размещать первых офицеров TT на 300 часов непосредственно в кабине экипажа. У нас могут быть даже капитаны авиакомпаний с налетом всего 1000 часов. Должно ли это вызывать беспокойство? Судя по статистике безопасности, вероятно, нет. Деловое и авиационное оборудование стало настолько надежным, что навыки пилота сегодня, особенно с точки зрения базового летного мастерства, не так важны, как 20 и 40 лет назад.

В то время как ситуационная осведомленность пилота по-прежнему важна сегодня, через 10 или 15 лет бортовые компьютерные системы и оборудование могут отвечать за обеспечение ситуационной осведомленности и не допускать, чтобы пилот попадал в беду. Вместо того, чтобы учиться летать, летая по полям на самолетах Blériot времен Первой мировой войны, на которых невозможно летать, будущие пилоты могут зарабатывать свои коммерческие рейтинги, проводя несколько сотен часов в компьютеризированном учебном устройстве виртуальной реальности. Затем он взлетает до эшелона полета 600 со скоростью 3 Маха.

11 самых революционных самолетов 21 века

11 самых революционных самолетов 21 века slidelist/47565611.cms2021-07-26T12:46:50+05:302015-06-06T15:49:00+05:30

26 июля 2021 г., 12:46 IST

F-35 Lightning II

F-35 может стоить до 1,5 трлн долларов за весь срок службы. Но он также должен быть самым грозным военным самолетом из когда-либо построенных, самолетом, который может вести воздушный бой, обеспечивать непосредственную поддержку с воздуха и выполнять бомбардировки, и все это с возможностями малозаметности, высокой степенью маневренности и способностью взлетать и приземляться. на авианосцах.

До сих пор это не совсем сработало, и проблемы со всем, от системы программного обеспечения самолета до его двигателей, задержали его развертывание и привели к росту его стоимости. И он далеко не так эффективен при непосредственной авиационной поддержке, как существующие платформы, такие как А-10.

Но в США заказано более 1700 штук. Нравится вам это или нет, но F-35 будет основным боевым самолетом США на десятилетия вперед.

F-35 Lightning II

F-35 может стоить до 1,5 триллиона долларов за весь срок службы. Но он также должен быть самым грозным военным самолетом из когда-либо построенных, самолетом, который может вести воздушный бой, обеспечивать непосредственную поддержку с воздуха и выполнять бомбардировки, и все это с возможностями малозаметности, высокой степенью маневренности и способностью взлетать и приземляться. на авианосцах.

До сих пор это не совсем сработало, и проблемы со всем, от системы программного обеспечения самолета до его двигателей, задержали его развертывание и привели к росту его стоимости. И он далеко не так эффективен при непосредственной авиационной поддержке, как существующие платформы, такие как А-10.

Но в США заказано более 1700 штук. Нравится вам это или нет, но F-35 будет основным боевым самолетом США на десятилетия вперед.

Объявление

F-22 Raptor

Предшественником F-35 Lightning II компании Lockheed Martin является одноместный двухмоторный F-22 Raptor, в настоящее время самый совершенный боеготовый реактивный самолет.

США эксплуатируют F-22 исключительно из-за федерального закона, запрещающего экспорт этих самолетов. Lockheed Martin построила 195 самолетов, прежде чем последний из них был поставлен ВВС США в мае 2012 года. Несмотря на стоимость программы и расширенные возможности самолета, он впервые участвовал в боевых действиях относительно недавно, на начальном этапе бомбардировочной кампании против США. ИГИЛ.

F-22 Raptor

Предшественником F-35 Lightning II компании Lockheed Martin является одноместный двухмоторный F-22 Raptor, в настоящее время самый совершенный боеготовый реактивный самолет.

США эксплуатируют F-22 исключительно из-за федерального закона, запрещающего экспорт этих самолетов. Lockheed Martin построила 195 самолетов, прежде чем последний из них был поставлен ВВС США в мае 2012 года. Несмотря на стоимость программы и расширенные возможности самолета, он впервые участвовал в боевых действиях относительно недавно, на начальном этапе бомбардировочной кампании против США. ИГИЛ.

Реклама

Т-50

Российский Су-50, также известный под именем прототипа Т-50 ПАКФА, является кремлевским истребителем пятого поколения и его ответом на F-35.

Несмотря на то, что пока находится в стадии прототипа, в Москве считают, что Су-50 в конечном итоге сможет превзойти F-35 по таким ключевым показателям, как скорость и маневренность. Однако считается, что стелс-возможности Су-50 ниже, чем у F-22 и F-35.

Кремль планирует принять Су-50 на вооружение к 2016 году. После того, как самолет будет боеспособен, он послужит базовой моделью для постройки дальнейших вариантов, предназначенных для экспорта. Индия уже совместно с Россией разрабатывает вариант Су-50, а Иран и Южная Корея являются возможными кандидатами на покупку будущих моделей самолета.

Т-50

Российский Су-50, также известный под именем прототипа Т-50 ПАКФА, является кремлевским истребителем пятого поколения и его ответом на F-35.

Несмотря на то, что пока находится в стадии прототипа, в Москве считают, что Су-50 в конечном итоге сможет превзойти F-35 по таким ключевым показателям, как скорость и маневренность. Однако считается, что стелс-возможности Су-50 ниже, чем у F-22 и F-35.

Кремль планирует принять Су-50 на вооружение к 2016 году. После того, как самолет будет боеспособен, он послужит базовой моделью для постройки дальнейших вариантов, предназначенных для экспорта. Индия уже совместно с Россией разрабатывает вариант Су-50, а Иран и Южная Корея являются возможными кандидатами на покупку будущих моделей самолета.

Chengdu J-20

Chengdu J-20 — второй разрабатываемый в Китае истребитель пятого поколения, который может изменить правила игры в Восточной Азии.

J-20 имеет поразительное сходство с F-35 из-за китайского обратного проектирования и обширной кражи данных F-35. Предполагается, что после завершения J-20 будет обладать способностью малозаметности, а также дальностью полета, необходимой для достижения целей в Японии, на Филиппинах и во Вьетнаме из материкового Китая.

По состоянию на январь 2015 года Пекин разработал 6 функциональных прототипов самолета, причем новые прототипы выпускаются все более быстрыми темпами. Ожидается, что последняя версия самолета будет выпущена и готова к бою примерно в 2018 году9.0004 Chengdu J-20

Chengdu J-20 — второй разрабатываемый в Китае истребитель пятого поколения, который может изменить правила игры в Восточной Азии.

J-20 имеет поразительное сходство с F-35 из-за китайского обратного проектирования и обширной кражи данных F-35. Предполагается, что после завершения J-20 будет обладать способностью малозаметности, а также дальностью полета, необходимой для достижения целей в Японии, на Филиппинах и во Вьетнаме из материкового Китая.

По состоянию на январь 2015 года Пекин разработал 6 функциональных прототипов самолета, причем новые прототипы выпускаются все более быстрыми темпами. Ожидается, что последняя версия самолета будет выпущена и готова к бою примерно в 2018 году9.0004

Реклама

Еврофайтер Тайфун

Еврофайтер Тайфун — двухмоторный многоцелевой истребитель, изначально разрабатывавшийся как основной самолет Европы и НАТО.

Реактивный истребитель является крупнейшей военной программой Европы и был основан четырьмя основными странами: Германией, Испанией, Великобританией и Италией.

В 2011 году Eurofighter выполнил свою первую боевую задачу по обеспечению бесполетной зоны над Ливией во время бомбардировок страны НАТО. Всего в настоящее время имеется 402 истребителя Eurofighter, предназначенных для ВВС Австрии, Италии, Германии, Испании, Великобритании, Омана и Саудовской Аравии.

Eurofighter называют европейской версией самой дорогой системы вооружения Америки F-35 Lightning II.

Eurofighter Typhoon

Eurofighter Typhoon — двухмоторный многоцелевой истребитель, изначально разрабатывавшийся как основной самолет Европы и НАТО.

Реактивный истребитель является крупнейшей военной программой Европы и был основан четырьмя основными странами: Германией, Испанией, Великобританией и Италией.

В 2011 году Eurofighter выполнил свою первую боевую задачу по обеспечению бесполетной зоны над Ливией во время бомбардировок страны НАТО. Всего в настоящее время имеется 402 истребителя Eurofighter, предназначенных для ВВС Австрии, Италии, Германии, Испании, Великобритании, Омана и Саудовской Аравии.

Eurofighter называют европейской версией самой дорогой системы вооружения Америки F-35 Lightning II.

MH-X Silent Hawk

Секретная военная программа MH-X Silent Hawk была обнародована только после случайного крушения во время рейда SEAL, в результате которого был убит Усама бен Ладен в Абботтабаде, Пакистан, 1 мая 2011 года.

Неясно, когда началась сверхсекретная вертолетная программа Службы безопасности армии США и сколько этих самолетов-невидимок в настоящее время находится на вооружении.

Несмотря на то, что Silent Hawk представляет собой сильно модифицированную версию широко известного UH-60 Black Hawk, никаких несекретных подробностей об этом секретном вертолете нет.

MH-X Silent Hawk

Секретная военная программа MH-X Silent Hawk была обнародована только после случайного крушения во время рейда SEAL, в результате которого был убит Усама бен Ладен в Абботтабаде, Пакистан, 1 мая 2011 года.

Неясно, когда началась сверхсекретная вертолетная программа Службы безопасности армии США и сколько этих самолетов-невидимок в настоящее время находится на вооружении.

Несмотря на то, что Silent Hawk представляет собой сильно модифицированную версию широко известного UH-60 Black Hawk, никаких несекретных подробностей об этом секретном вертолете нет.

X-47B

X-47B ВМФ представляет собой беспилотный летательный аппарат размером с ударный истребитель, способный полностью изменить боевые действия в воздухе.

Беспилотный летательный аппарат

Northrop Grumman способен выполнять дозаправку в воздухе, вращение на 360 градусов и развертывание наступательных вооружений. Он осуществил первую в истории авиации автономную дозаправку в воздухе, взлетел и приземлился с авианосца.

Он движется со скоростью, вдвое меньшей скорости звука, и имеет размах крыльев 62 фута, а также дальность полета не менее 2400 миль, что более чем в два раза больше, чем у дрона Reaper.

X-47B

Военно-морской флот X-47B представляет собой беспилотный летательный аппарат размером с ударный истребитель, способный полностью изменить боевые действия в воздухе.

Беспилотный летательный аппарат

Northrop Grumman способен выполнять дозаправку в воздухе, вращение на 360 градусов и развертывание наступательных вооружений. Он осуществил первую в истории авиации автономную дозаправку в воздухе, взлетел и приземлился с авианосца.

Он движется со скоростью, вдвое меньшей скорости звука, и имеет размах крыльев 62 фута, а также дальность полета не менее 2400 миль, что более чем в два раза больше, чем у дрона Reaper.

Stratolaunch

Stratolaunch станет одним из самых удивительных самолетов, когда-либо построенных.

В настоящее время находится на стадии разработки. Самолет будет служить в качестве стартовой платформы для транспортных средств, способных выводить спутники на орбиту. Самолет, чей размах крыльев в 117 футов будет самым большим из всех когда-либо построенных самолетов, будет летать на высоте 30 000 футов, а затем наклоняться вверх, прежде чем выбросить свою полезную нагрузку в космос.

Самолет будет относительно дешевой и многоразовой ракетой-носителем для спутников и произведет революцию в том, как оборудование и, возможно, даже люди могут получить доступ к орбитальному пространству. Он может взлететь уже в 2016 году.

Вот видео как все это будет работать:

Stratolaunch

Stratolaunch станет одним из самых поразительных самолетов, когда-либо построенных.

В настоящее время находится на стадии разработки. Самолет будет служить в качестве стартовой платформы для транспортных средств, способных выводить спутники на орбиту. Самолет, чей размах крыльев в 117 футов будет самым большим из всех когда-либо построенных самолетов, будет летать на высоте 30 000 футов, а затем наклоняться вверх, прежде чем выбросить свою полезную нагрузку в космос.

Самолет будет относительно дешевой и многоразовой ракетой-носителем для спутников и произведет революцию в том, как оборудование и, возможно, даже люди могут получить доступ к орбитальному пространству. Он может взлететь уже в 2016 году.

Вот видео как все это будет работать:

Реклама

X-37B

Скрытный космический беспилотник ВВС вернулся из двухлетней миссии в октябре 2014 года. Было неясно, что именно там делал X-37B, но он был повторно запущен 20 мая для еще одного длительного пребывания на орбите.

С X-37B у ВВС, по сути, есть многоразовый спутник, которым они могут управлять и вызывать обратно на Землю. Возможность переоборудовать орбитальную платформу для конкретных типов миссий дает военным США беспрецедентную гибкость в том, как они могут использовать космическое пространство, а ее длительное пребывание на орбите и возможность повторного использования являются впечатляющими инженерными подвигами.

X-37B

Скрытный космический дрон ВВС вернулся из двухлетней миссии в октябре 2014 года. Неясно, что именно X-37B делал там, но он был повторно запущен 20 мая для еще одно длительное пребывание на орбите.

С X-37B у ВВС, по сути, есть многоразовый спутник, которым они могут управлять и вызывать обратно на Землю. Возможность переоборудовать орбитальную платформу для конкретных типов миссий дает военным США беспрецедентную гибкость в том, как они могут использовать космическое пространство, а ее длительное пребывание на орбите и возможность повторного использования являются впечатляющими инженерными подвигами.

Nano Hummingbird

Эти крошечные дроны-разведчики, разработанные DARPA, в будущем могут стать основными военными. Достаточно маленький, чтобы избежать обнаружения или огня противника, Nano Hummingbird может уместиться на ладони и передавать изображения и разведданные с уровня земли.

Большинство дронов-разведчиков, таких как RQ-4 Global Hawk, представляют собой крупные летательные аппараты, летающие на высоте 60 000 футов. Такие летательные аппараты, как Nano Hummingbird, легкие, малозаметные и легко запускаемые, могут стать обычной частью арсенала будущего боевого солдата.

Посмотреть в действии можно здесь:

Nano Hummingbird

Эти крошечные дроны-разведчики, разработанные DARPA, в будущем могут стать основными военными. Достаточно маленький, чтобы избежать обнаружения или огня противника, Nano Hummingbird может уместиться на ладони и передавать изображения и разведданные с уровня земли.

Большинство дронов-разведчиков, таких как RQ-4 Global Hawk, представляют собой крупные летательные аппараты, летающие на высоте 60 000 футов. Такие летательные аппараты, как Nano Hummingbird, легкие, малозаметные и легко запускаемые, могут стать обычной частью арсенала будущего боевого солдата.

Посмотреть в действии можно здесь:

Реклама

Иранские беспилотники

Иран находится под санкциями и западным эмбарго на поставки оружия в течение большей части последних 30 лет, что лишило Тегеран возможности получить высококачественное европейское или американское оружие. Но это вынуждает их создавать свои собственные внутренние возможности, и в 2013 году Иран представил вооруженный беспилотник, очень похожий на американский Reaper, под названием Fotros. Неясно, готов ли «Фотрос» к бою, но Иран и «Хезболла», прокси-ополчение Тегерана в Ливане; вместе с суданскими военными уже используют иранский разведывательный беспилотник Ababil-3.

Иранские беспилотники меняют правила игры не из-за их высокого качества, а из-за того, что они представляют: даже страны, недовольные международными санкциями, могут разрабатывать свои собственные беспилотные технологии, имея достаточно терпения и технологического опыта. Fotros и Ababil-3 предполагают, что эра повсеместного распространения беспилотников не за горами.

Иранские беспилотники

Иран находится под санкциями и западным эмбарго на поставки оружия в течение большей части последних 30 лет, что лишило Тегеран возможности получить высококачественное европейское или американское оружие. Но это вынуждает их создавать свои собственные внутренние возможности, и в 2013 году Иран представил вооруженный беспилотник, очень похожий на американский Reaper, под названием Fotros. Неясно, готов ли «Фотрос» к бою, но Иран и «Хезболла», прокси-ополчение Тегерана в Ливане; вместе с суданскими военными уже используют иранский разведывательный беспилотник Ababil-3.

Иранские беспилотники меняют правила игры не из-за их высокого качества, а из-за того, что они представляют: даже страны, недовольные международными санкциями, могут разрабатывать свои собственные беспилотные технологии, имея достаточно терпения и технологического опыта. Fotros и Ababil-3 предполагают, что эра повсеместного распространения беспилотников не за горами.

Вы видели самолет 21 века, который меняет правила игры…

Вы видели самолет 21 века, который меняет правила игры…

Реклама

Крупномасштабный самолет 21 века – J-барХобби

  • Macchi C.202 Folgore Джорджио Солари 1/32

    Macchi C.202 Folgore Джорджио Солари 1/32

    Обычная цена
    $58,99

    Цена продажи
    $58,99 Распродажа

  • Focke Wulf 190D-9 Hptm, Вальдемар Вубке «RED 3» JV 44 1/32

    Focke Wulf 190D-9 Hptm, Waldemar Wubke «RED 3» JV 44 1/32

    Обычная цена
    $58,99

    Цена продажи
    $58,99 Распродажа

  • Focke Wulf 190D-9 Герхард Михальск, командир Jagdgeschwader 4 1/32

    Focke Wulf 190D-9 Герхард Михальск, коммодор Jagdgeschwader 4 1/32

    Обычная цена
    $58,99

    Цена продажи
    $58,99 Распродажа

  • Macchi C. 205 Велтро Велтро 1/32

    Macchi C.205 Veltro Veltro 1/32

    Обычная цена
    $58,99

    Цена продажи
    $58,99 Распродажа

  • Macchi C.202 Folgore Джулио Райнер 1/32

    Macchi C.202 Folgore Джулио Райнер 1/32

    Обычная цена
    $58,99

    Цена продажи
    $58,99 Распродажа

  • A6M2 Zero Saipan Leader Nag 1/32

    A6M2 Zero Saipan Leader Nag 1/32

    Обычная цена
    59,99 долларов США

    Цена продажи
    59,99 долларов США Распродажа

  • P51D Mustang (Пети 2-й) 1/18 ‘Мейер’

    P51D Mustang (Пети 2-й) 1/18 «Мейер»

    Обычная цена
    299,99 долларов США

    Цена продажи
    299,99 долларов США Распродажа

  • P51D Mustang (Ridge Runner) 1/18

    P51D Mustang (Ridge Runner) 1/18

    Обычная цена
    289,99 долларов США

    Цена продажи
    289,99 долларов США Распродажа

  • P51D Mustang (Летающий гробовщик) 1/18

    P51D Mustang (летающий гробовщик) 1/18

    Обычная цена
    289,99 долларов США

    Цена продажи
    289,99 долларов США Распродажа

  • P51D Mustang Landers ‘Big Beautiful Doll’ 1/18

    P51D Mustang ‘Big Beautiful Doll’ Landers 1/18

    Обычная цена
    289 долларов США0,99

    Цена продажи
    289,99 долларов США Распродажа

  • P40B Томагавк Тейлор/Уэлч ‘160’ 1/18

    P40B Томагавк Тейлор/Уэлч ‘160’ 1/18

    Обычная цена
    239,99 долларов США

    Цена продажи
    239,99 долларов США Распродажа

  • P40B Tomahawk лейтенант Тейлор/Уэлч ‘316’ 1/18

    P40B Tomahawk лейтенант Тейлор/Уэлч ‘316’ 1/18

    Обычная цена
    239,99 долларов США

    Цена продажи
    239,99 долларов США Распродажа

  • P40 Уорхок 1/18

    P40 Уорхок 1/18

    Обычная цена
    239,99 долларов США

    Цена продажи
    239,99 долларов США Распродажа

  • МиГ 15 Пепелеев (бордовый нос 925) 1/18

    Миг 15 Пепелей (бордовый нос 925) 1/18

    Обычная цена
    239,99 долларов США

    Цена продажи
    239,99 долларов США Распродажа

  • МиГ 15 бис (Молния Хвост) 1/18

    МиГ 15 бис (Lightning Bolt Tail) 1/18

    Обычная цена
    239,99 долларов США

    Цена продажи
    239,99 долларов США Распродажа

  • Macchi C. 205 Veltro (2-я эскадрилья) 1/32

    Macchi C.205 Veltro (2-я эскадрилья) 1/32

    Обычная цена
    $56.00

    Цена продажи
    $56.00 Распродажа

  • Macchi C.205 Veltro ‘Висконти’ 1/32

    Macchi C.205 Veltro ‘Visconti’ 1/32

    Обычная цена
    59,99 долларов США

    Цена продажи
    59,99 долларов США Распродажа

  • Macchi C.202 Форгоре Эннио Тарантола 1/32

    Macchi C. 202 Forgore Ennio Tarantola 1/32

    Обычная цена
    $58,99

    Цена продажи
    $58,99 Распродажа

  • Фокке-Вульф FW190D-9 Михаэльски 1/18

    Фокке-Вульф FW190D-9 Михаэльски 1/18

    Обычная цена
    289 долларов США0,99

    Цена продажи
    289,99 долларов США Распродажа

  • F86F-30 Сэйбер лейтенант Томпсон (Дракон) 1/18

    F86F-30 Сэйбер лейтенант Томпсон (Дракон) 1/18

    Обычная цена
    289,99 долларов США

    Цена продажи
    289,99 долларов США Распродажа

  • F86F-1 Сабля Полковник Митчелл Полосатый 1/18

    F86F-1 Sabre Col. Mitchell Striped 1/18

    Обычная цена
    249,99 долларов США

    Цена продажи
    249,99 долларов США Распродажа

  • F104C/G Starfighter George Air Command 1/18

    F104C/G Starfighter George Air Command 1/18

    Обычная цена
    239,99 долларов США

    Цена продажи
    239 долларов0,99 Распродажа

  • F104 Starfighter Республика Германия 1/18

    F104 Starfighter Республика Германия 1/18

    Обычная цена
    289,99 долларов США

    Цена продажи
    289,99 долларов США Распродажа

  • F104 Starfighter ‘Smoke ll’ Удорн

    F104 Starfighter ‘Smoke ll’ Udorn

    Обычная цена
    239,99 долларов США

    Цена продажи
    239,99 долларов США Распродажа

Используйте стрелки влево/вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо, если вы используете мобильное устройство

Это 11 самых революционных самолетов 21-го века

Сегодня самые сложные самолеты похожи на нечто из научной фантастики.


Через несколько лет дроны, умещающиеся на ладони человека, и гиганты с размахом крыльев 117 футов, способные запускать спутники в космос, станут реальностью.

В то же время технологии дронов и передовых истребителей будут распространяться за пределы США и Европы, а страны, включая Китай, Россию и Иран, будут иметь еще более передовые воздушные возможности.

Вот наш взгляд на самые революционные самолеты за последние несколько лет — и в ближайшие годы.

F-35 Lightning II

Изображение: Lockheed Martin

Программа F-35 может стоить до 1,5 триллиона долларов в течение всего срока ее действия. Но истребитель пятого поколения также должен быть самым грозным военным самолетом из когда-либо созданных, самолетом, который может вести воздушный бой, обеспечивать непосредственную поддержку с воздуха и выполнять бомбардировки, все с возможностями скрытности, высокой степенью маневренности и высокой маневренностью. способность взлетать и садиться на авианосцы.

Пока что это не совсем так, и проблемы со всем, от системы программного обеспечения самолета до его двигателей, задержали его развертывание и способствовали его астрономической цене. И он далеко не так эффективен в некоторых своих ролях, как существующие самолеты. Например, F-35 заметно хуже при непосредственной авиационной поддержке, чем A-10, который должен быть снят с вооружения.

Но в США заказано более 1700 F-35. Нравится вам это или нет, но F-35 будет рабочей лошадкой США в ближайшие десятилетия.

F-22 Raptor

Изображение: Staff Sgt. Джим Араос/USAF

Предшественником F-35 Lightning II компании Lockheed Martin является одноместный двухмоторный F-22 Raptor, в настоящее время самый совершенный боеготовый реактивный самолет на земле.

США — единственная страна в мире, которая летает на F-22 благодаря федеральному закону, запрещающему экспорт самолетов. Lockheed Martin построила 195 самолетов F-22, прежде чем последний из них был поставлен ВВС США в мае 2012 года.

Несмотря на стоимость программы и расширенные возможности самолета, в бою он впервые участвовал сравнительно недавно, на начальном этапе бомбардировок ИГИЛ в конце 2014 года.

Т-50

Фото: Википедия/Алекс Бельтюков

Российский Су-50, также известный под именем прототипа Т-50 ПАК ФА, является кремлевским истребителем пятого поколения и ответом России на F-35.

Хотя Су-50 все еще находится в стадии разработки, Москва считает, что в конечном итоге он сможет превзойти F-35 по ключевым показателям, включая скорость и маневренность. Однако считается, что стелс-возможности Су-50 ниже, чем у F-22 и F-35.

Кремль планирует принять Су-50 на вооружение к 2016 году. Как только самолет будет боеспособен, он послужит базовой моделью для постройки дальнейших вариантов, предназначенных для экспорта. Индия уже совместно с Россией разрабатывает вариант Су-50, а Иран и Южная Корея являются возможными кандидатами на покупку будущих моделей самолета.

Chengdu J-20

Изображение: Александр Чечин/en. wikipedia.org

Chengdu J-20, который в настоящее время находится в разработке, является вторым китайским истребителем пятого поколения и потенциально может изменить стратегические правила игры в Восточной Азии.

J-20 имеет поразительное сходство с F-35 из-за китайского реверс-инжиниринга и обширной кражи данных, связанных с F-35. После завершения J-20 будет обладать возможностями малозаметности, а также дальностью полета, необходимой для достижения целей в Японии, на Филиппинах и во Вьетнаме после взлета с материкового Китая.

По состоянию на январь 2015 года Пекин разработал шесть функциональных прототипов самолета, причем новые прототипы выпускаются все более быстрыми темпами. Сообщается, что производство самолета началось в конце 2015 года, и ожидается, что последняя версия самолета будет выпущена и готова к бою примерно в 2018 году.

Eurofighter Typhoon

Изображение: Питер Гронеманн/Flickr

Eurofighter Typhoon – это двухмоторный многоцелевой истребитель, изначально разрабатывавшийся как основной боевой самолет Европы и НАТО.

Реактивный истребитель — крупнейшая военная программа Европы, начатая Германией, Испанией, Италией и Великобританией.

В 2011 году Eurofighter выполнил свою первую боевую задачу по обеспечению бесполетной зоны над Ливией во время бомбардировок страны НАТО. Для ВВС Австрии, Италии, Германии, Испании, Великобритании, Омана и Саудовской Аравии разработано 402 истребителя Eurofighter.

Еврофайтер называют европейской версией самой дорогой американской системы вооружения F-35 Lightning II.

MG-X Silent Hawk

Воображаемая модель MH-X Silent Hawk из набора Zero Dark Thirty. (Изображение: Zero Dark Thirty/Universal Pictures)

Секретная военная программа MH-X Silent Hawk была обнародована только после того, как один из вертолетов разбился во время рейда морских котиков США, в ходе которого был убит Усама бен Ладен в Абботтабаде, Пакистан, 1 мая. 2011.

Неясно, когда началась сверхсекретная вертолетная программа службы безопасности армии США и сколько этих самолетов-невидимок находится на вооружении.

Несмотря на то, что Silent Hawk является сильно модифицированной версией широко известного UH-60 Black Hawk, об этом секретном вертолете известно несколько несекретных сведений.

X-47B

Изображение: Northrop Grumman

X-47B ВМФ представляет собой беспилотный летательный аппарат размером с ударный истребитель, способный изменить боевые действия в воздухе.

Беспилотный летательный аппарат Northrop Grumman способен выполнять дозаправку в воздухе, вращение на 360 градусов и развертывание наступательных вооружений. Он осуществил первую в истории авиации автономную дозаправку в воздухе, взлетел и приземлился на авианосец.

Он движется со скоростью, вдвое меньшей скорости звука, и имеет размах крыльев 62 фута, а также дальность полета не менее 2400 миль, что более чем в два раза больше, чем у дрона Жнеца.

Stratolaunch

Изображение: Stratolaunch Systems

Stratolaunch станет одним из самых удивительных самолетов, когда-либо построенных.

Находящийся в стадии строительства самолет будет служить в качестве стартовой платформы для транспортных средств, способных выводить спутники на орбиту. Самолет, чей размах крыльев 117 футов будет самым большим из всех когда-либо построенных самолетов, будет летать на высоте 30 000 футов, а затем наклоняться вверх, прежде чем выбросить свою полезную нагрузку в космос.

Самолет будет относительно дешевой и многоразовой ракетой-носителем для спутников и может совершить революцию в том, как оборудование и, возможно, даже люди могут получить доступ к орбитальному пространству. Он может взлететь уже в 2016 году, хотя за последний год проект столкнулся с некоторыми неудачами.

Вот видео как все это будет работать:.

https://www.youtube.com/watch?v=sh39Pm1Rrc0

X-37B

Wikimedia Commons

Скрытный космический дрон ВВС вернулся из двухлетней миссии в октябре 2014 года. Точно не известно. что там делал X-37B, но 20 мая 2015 года он был перезапущен для еще одного продолжительного пребывания на орбите.

Благодаря X-37B ВВС получили многоразовый спутник, которым они могут управлять и вызывать обратно на Землю. Возможность переоборудовать орбитальную платформу для конкретных типов миссий дает военным США беспрецедентную гибкость в том, как они могут использовать космическое пространство, а его длительные периоды пребывания на орбите и возможность повторного использования также являются просто впечатляющими инженерными подвигами.

Nano Hummingbird

Фото: Youtube

Эти крошечные дроны-разведчики, разработанные Darpa, могут в будущем стать основными военными. Достаточно маленький, чтобы избежать обнаружения или огня противника, Nano Hummingbird может уместиться на ладони и передавать изображения и разведданные с воздуха.

Большинство дронов-разведчиков, таких как RQ-4 Global Hawk, представляют собой большие летательные аппараты, летающие на высоте 60 000 футов. Дроны, такие как Nano Hummingbird, легкие, малозаметные и легко запускаемые, могут стать обычной частью инвентаря будущего солдата.

Посмотреть в действии можно здесь:

Иранские беспилотники

Изображение: IRNA

Иран находится под санкциями и западным эмбарго на поставки оружия на протяжении большей части последних 30 лет, что лишило Тегеран возможности получить высококачественное европейское или американское оружие. Но это вынудило Иран создать свои собственные внутренние возможности, и в 2013 году Иран представил вооруженный беспилотник, очень похожий на американский Reaper, под названием Fotros.

Неясно, готов ли «Фотрос» к бою, но Иран и «Хезболла», прокси-ополчение Тегерана в Ливане — вместе с суданскими военными — уже используют иранский разведывательный беспилотник Ababil-3.

Иранские дроны меняют правила игры не из-за их высокого качества, а из-за того, что они представляют: даже страны, находящиеся под международными санкциями, могут разрабатывать свои собственные технологии беспилотников, имея достаточно терпения и технологического опыта. Fotros и Ababil-3 предполагают, что эра широкого распространения беспилотников не за горами.

Wendell H. Ford Закон об инвестициях и реформировании авиации в 21 веке (AIR21)

  1. Устав
  2. Закон Венделла Х. Форда об инвестициях и реформах в авиации 21 века (AIR21)

Закон Венделла Х. Форда об инвестициях и реформировании авиации в 21 веке (AIR21)


49 U.S.C. §42121

§42121. Защита сотрудников, предоставляющих информацию о безопасности полетов.

(a) Запрещенная дискриминация. — Владелец сертификата в соответствии с разделом 44704 или 44705 настоящего раздела, а также подрядчик, субподрядчик или поставщик такого держателя не может увольнять работника или иным образом дискриминировать работника в отношении компенсация, сроки, условия или привилегии найма, поскольку работник (или любое лицо, действующее по просьбе работника)-

 

(1) предоставил, заставил предоставить или собирается предоставить (с ведома работодателя) или обеспечить предоставление работодателю или федеральному правительству информации, касающейся любого нарушения или предполагаемого нарушения любого приказа, постановления, или стандарт Федерального авиационного управления, или любое другое положение федерального закона, относящееся к безопасности полетов, в соответствии с настоящим подзаголовком или любым другим законом Соединенных Штатов;

(2) подал, вызвал к подаче или собирается подать (с ведома работодателя) или инициировать судебное разбирательство, связанное с любым нарушением или предполагаемым нарушением любого приказа, постановления или стандарта Федеральное авиационное управление или любое другое положение федерального закона, касающееся безопасности полетов, согласно этому подзаголовку или любому другому закону Соединенных Штатов;

(3) свидетельствовал или собирается дать показания в таком судебном процессе; или

(4) помогал или участвовал или собирается помочь или участвовать в таком разбирательстве был уволен или иным образом подвергся дискриминации со стороны любого лица в нарушение подраздела (а), может не позднее чем через 90 дней после даты, когда произошло такое нарушение, подать (или поручить любому лицу подать от его или ее имени) жалобу секретарю профсоюза, заявившего о таком увольнении или дискриминации. По получении такой жалобы министр труда в письменной форме уведомляет лицо, указанное в жалобе, и администратора Федерального авиационного управления о подаче жалобы, утверждениях, содержащихся в жалобе, о содержании жалобы. доказательства, подтверждающие жалобу, и возможности, которые будут предоставлены такому лицу в соответствии с пунктом (2).

(2) РАССЛЕДОВАНИЕ: ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПРИКАЗ

 

(A) В целом. Не позднее чем через 60 дней после даты получения жалобы, поданной в соответствии с параграфом (1), и после предоставления лицу, указанному в жалобе, возможности представить министру труда письменный ответ на жалобу и возможность встретиться с представителем министра для представления показаний свидетелей, министр труда должен провести расследование и определить, есть ли разумные основания полагать, что жалоба заслуживает и уведомить в письменной форме истца и лицо, предположительно совершившее нарушение подраздела (а) выводов Секретаря. Если министр труда приходит к выводу, что есть разумные основания полагать, что имело место нарушение подраздела (а), министр должен сопроводить выводы министра предварительным распоряжением о предоставлении судебной защиты, предусмотренной параграфом (3)(B). Не позднее чем через 30 дней после даты уведомления о выводах в соответствии с настоящим параграфом либо лицо, предположительно совершившее нарушение, либо заявитель могут подать возражения против выводов или предварительного постановления, или того и другого, и потребовать проведения слушания в протоколе. Подача таких возражений не приостанавливает действия средств правовой защиты по восстановлению, содержащихся в предварительном постановлении. Такие слушания должны проводиться оперативно. Если слушание не запрашивается в течение такого 30-дневного периода, предварительное постановление считается окончательным постановлением, которое не подлежит судебному пересмотру.

(B) ТРЕБОВАНИЯ —

 

(i) ТРЕБУЕТСЯ ПРЕДЪЯВЛЕНИЕ ЗАЯВИТЕЛЕМ — Министр труда отклоняет жалобу, поданную в соответствии с настоящим подразделом, и не проводит расследование, требуемое в соответствии с подпунктом (A), если только заявитель не сделает prima facie, свидетельствующие о том, что любое поведение, описанное в пунктах (1)–(4) подраздела (а), было фактором, способствовавшим неблагоприятным действиям персонала, о которых говорится в жалобе.

(ii) ПОКАЗ РАБОТОДАТЕЛЕМ — Несмотря на вывод Секретаря о том, что заявитель представил документы, требуемые в соответствии с пунктом (i), расследование, требуемое в соответствии с подпунктом (A), не проводится, если работодатель ясно и убедительно демонстрирует доказательства того, что работодатель предпринял бы такие же неблагоприятные действия в отношении персонала в отсутствие такого поведения.

(iii) КРИТЕРИИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СЕКРЕТАРЕМ. — Секретарь может определить, что нарушение подраздела (а) имело место, только если заявитель продемонстрирует, что любое поведение, описанное в пунктах (1)–(4) подраздела (а), было фактором, способствующим неблагоприятным действиям персонала, заявленным в жалоба.

(iv) ЗАПРЕТ — Возмещение не может быть предписано в соответствии с подпунктом (A), если работодатель продемонстрирует четкие и убедительные доказательства того, что работодатель предпринял бы такие же неблагоприятные действия в отношении персонала в отсутствие такого поведения.

 

(3) ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ПРИКАЗ

 

(A) СРОК ВЫДАЧИ; СОГЛАШЕНИЯ УРЕГУЛИРОВАНИЯ — Не позднее, чем через 120 дней после даты завершения слушания в соответствии с параграфом (2), министр труда должен издать окончательный приказ о предоставлении помощи, предусмотренной этим параграфом, или об отклонении жалобы. В любое время до вынесения окончательного постановления разбирательство в соответствии с настоящим подразделом может быть прекращено на основании мирового соглашения, заключенного министром труда, заявителем и лицом, предположительно совершившим нарушение.

(B) СРЕДСТВО. Если в ответ на жалобу, поданную в соответствии с параграфом (1), министр труда определяет, что имело место нарушение подраздела (а), министр труда должен приказать лицу, совершившему такое нарушение, в

 

(i) принять позитивные меры для устранения нарушения;

(ii) восстановить заявителя на его или ее прежней должности вместе с компенсацией (включая задолженность по заработной плате) и восстановить условия и привилегии, связанные с его или ее работой; и

(iii) предоставить заявителю компенсацию за ущерб.

 

Если такой приказ издается в соответствии с настоящим параграфом, министр труда по просьбе заявителя взыскивает с лица, в отношении которого издан приказ, сумму, равную совокупной сумме всех расходов и расходов ( включая гонорары адвокатов и свидетелей-экспертов), разумно понесенные, как определено министром труда, заявителем в связи с подачей жалобы, по которой был издан приказ.

(C) НЕОБЫЧНЫЕ ЖАЛОБЫ — Если министр труда считает, что жалоба в соответствии с параграфом (1) является необоснованной или была подана недобросовестно, министр труда может присудить выигравшему дело работодателю разумный гонорар адвоката, не превышающий 1000 долларов США.

 

(4) ПЕРЕСМОТР-

 

(A) АПЕЛЛЯЦИЯ В АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД — Любое лицо, пострадавшее или пострадавшее от приказа, изданного в соответствии с параграфом (3), может добиться пересмотра приказа в Апелляционном суде Соединенных Штатов. округа, в котором предположительно имело место нарушение, в отношении которого был издан приказ, или округа, в котором проживал заявитель на дату такого нарушения. Ходатайство о пересмотре должно быть подано не позднее чем через 60 дней после даты издания окончательного приказа министра труда. Проверка должна соответствовать главе 7 раздела 5 Кодекса США. Возбуждение производства в соответствии с настоящим подпунктом не должно действовать как приостановление действия постановления, если оно не распоряжено судом.

(B) ОГРАНИЧЕНИЕ СОПУТСТВУЮЩЕГО АТАКА — Приказ министра труда, в отношении которого можно было бы получить пересмотр в соответствии с подпунктом (A), не подлежит судебному пересмотру в рамках любого уголовного или другого гражданского разбирательства.

 

(5) ИСПОЛНЕНИЕ ПРИКАЗА МИНИСТРОМ ТРУДА. Если какое-либо лицо не выполнило приказ, изданный в соответствии с параграфом (3), министр труда может подать гражданский иск в окружной суд Соединенных Штатов по округу. в котором было установлено, что нарушение имело место для исполнения такого приказа. В исках, возбужденных в соответствии с настоящим параграфом, окружные суды обладают юрисдикцией предоставлять все соответствующие средства правовой защиты, включая, помимо прочего, судебный запрет и возмещение убытков.

(6) ИСПОЛНЕНИЕ ПРИКАЗА СТОРОНАМИ —

 

(A) ВОЗБУЖДЕНИЕ ИСКА — Лицо, от имени которого был издан приказ в соответствии с параграфом (3), может возбудить гражданский иск против лица, которому такой приказ был издан требовать соблюдения такого приказа. Соответствующий окружной суд Соединенных Штатов обладает юрисдикцией, независимо от суммы спора или гражданства сторон, для обеспечения исполнения такого постановления.

(B) ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ АДВОКАТУ — Суд, вынося любой окончательный приказ в соответствии с настоящим параграфом, может присудить судебные издержки (включая разумные гонорары адвоката и свидетеля-эксперта) любой стороне, если суд сочтет такое возмещение уместным.

(c) МАНДАМУС. Любая недискреционная обязанность, налагаемая настоящим разделом, подлежит принудительному исполнению в рамках процедуры мандамуса, возбужденной в соответствии с разделом 1361 раздела 28 Свода законов США.

(d) Неприменимость к преднамеренным нарушениям. — Подраздел (а) не применяется в отношении сотрудника держателя сертификата, выданного в соответствии с разделом 44704 или 44705, или его подрядчика или субподрядчика, который, действуя без указания такого держателем сертификата, подрядчиком или субподрядчиком (или агентом такого лица), умышленно вызывает нарушение любого требования, касающегося безопасности полетов, в соответствии с этим подзаголовком или любым другим законом Соединенных Штатов.

(e) Определение подрядчика. В данном разделе термин «подрядчик» означает:

 

(1) лицо, выполняющее важные для безопасности функции по контракту для авиаперевозчика или коммерческого оператора; или

(2) лицо, которое выполняет функции, связанные с безопасностью, связанные с проектированием или производством летательного аппарата, авиационного двигателя, воздушного винта, устройства или их компонентов по контракту для держателя сертификата, выданного в соответствии с разделом 44704.

Страница не найдена | Министерство труда США

  • ФОРМЫ
  • Часто задаваемые вопросы
  • СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ
  • Поиск

    Если вы перешли по ссылке с другого веб-сайта, предоставленная ссылка может быть устаревшей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта