+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Самолеты гражданской авиации мира: Гражданская авиация России и Мира. История развития Авиации.

0

Гражданская авиация России и Мира. История развития Авиации.

Год 

Название

Краткое описание

2024Reaction Engines Limited A2Роект гиперзвукового пассажирского авиалайнера высокой вместительности
2021Aerion SBJГиперзвуковой самолёт административного типа
2021Aerion AS2Трёхдвигательный сверхзвуковой бизнес-самолёт
2020Comac C929Широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер разрабатываемый китайскими и российскими инженерами
2020Sukhoi SuperJet 130NGРоссийский пассажирский авиалайнер сконструированный на базе SSJ-100
2020Boeing 777XКак ожидается, самолёт должен вступить в строй уже в 2020 году, что по меркам мировой гражданской авиации не так уж и много.
2019Airbus Beluga A300-600Компания Airbus ведет разработку и производство пяти новых грузовых лайнеров Airbus Beluga, предназначенных для перевозки негабаритных грузов.
2019Frigate EcojetОкончательная реализация этого проекта планируется, и предполагаемый полет первенца в 2019 году.
2018Spike S-512Сверхзвуковой самолёт для нужд бизнес-авиации
2018IPTN N-250Индонезийский многоцелевой грузопассажирский самолёт
2018SAI Quiet Supersonic TransportАмериканский сферхзвуковой самолёт административного типа
2017Airbus A330neoСемейство улучшенной версии широкофюзеляжного самолёта Airbus A330, производимых компанией Airbus.
2017Dassault Falcon 5XСреднеразмерный французский самолёт административного типа, запланированный для массового выпуска в 2017 году.
2017Bombardier Global 8000Является глубоко модернизированной моделью самолёта административного типа Bombardier Global 6000.
2017Airbus A-390Airbus A-390 по самым скромным подсчётам сможет одновременно перевозить порядка 1000 пассажиров.
2016Ил-112Проект легкого транспортного самолета
2016Bombardier Global 7000Улучшенная версия  более ранней модели Bombardier Global 5000.
2016Rutan SkiGullАмериканский самолёт-амфибия разработанный компанией «Rutan»
2016Tecnam P2012 TravellerМногоцелевое итальянское воздушное судно, разработанное и выпускаемое компанией «Tecnam»
2016Xian MA700Турбовинтовой китайский пассажирский авиалайнер
2015Ту-330Самым продвинутым проектом является программа по самолету Ту-330
2015Ан-178Перспективный украинский транспортный ближнемагистральный самолет
2015Pilatus PC-24Швейцарская компания представила свою турбовинтовую двухдвигательную новинку, которая характеризуется оригинальным сочетанием эксплуатационных свойств.
2015Dassault Falcon 8XФранцузский самолёт административного типа предназначенный для эксплуатации в бизнес-секторе и способный перевозить на своём борту до 19 пассажиров.
2015Epic E1000Турбовинтовой самолёт выпускаемый американской компанией «Epic Aircraft»
2015Evektor EV-55 OutbackМногоцелевое двухмоторное воздушное судно выпускаемое в Чехии
2015Glasair Merlin LSAЛёгкий недорогой спортивный самолёт
2015Indonesian Aerospace N-219Индолнезийский многоцелевой самолёт, выпускаемый «Indonesian Aerospace» 
2015Rui Xiang RX1EКитайский электрический экологически чистый самолёт
2015ВТ-4Четырёхместный двухмоторный российский самолёт
2014Бериев Бе-112Самолёт-амфибия разработанный в России
2014АрайЧетырехместная машина, являющаяся более совершенной модификацией популярного в Канаде и США кит-самолета CH801.
2014Airbus A330-800 NeoНовый пассажирский авиалайнер Airbus A330-800 Neo должен будет заменить уже весьма устаревший Airbus A330-200.
2014Airbus A330-900 NeoОсобенностей у нового самолёта предостаточно, но главным образом все они сосредоточены вокруг экологичности и сниженного потребления топлива.
2014Airbus A350 XWB — Extra Wide BodyПервые конструкторские разработки были начаты в 2004 году, за основу был взята модель A 330.
2014Bombardier CS 300Bombardier CS 300 является ещё одним представителем семейства узкофюзеляжных самолётов Bombardier CSeries.
2014Avanti EVO PiaggioВ 2014 году в Женеве на авиасалоне деловой европейской авиации EBACE-2014 итальянский авиапроизводитель Piaggio Aero анонсировал проект Avanti EVO как дальнейшую модернизацию турбовинтового двухмоторного P.180 Avanti. 
2014Cessna LatitudeСредний бизнес самолёт американской авиастроительной корпорации Cessna, выпуск которого начался в 2014 году и продолжается в настоящее время.
2014Cirrus Vision SF50Реактивный гражданский самолёт, разработанный специалистами «Cirrys Aircraft»
2014Airbus E-FanФранцузский электрический самолёт
2013Bombardier LearJet 75Самолёты компании Bombardier типа LearJet 75 весьма популярны на сегодняшний день, и пользуются активным спросом для целей бизнес авиации.
2013Airbus A350Новый широкофюзеляжный лайнер для дальних авиалиний разрабатываемый концерном Airbus (EADS).
2013Boeing 787-10Является самым большим самолётом среди представителей семейства Boeing 787 Dreamliner.
2013Bombardier CS 100Самолёт, являющийся базовым представителем семейства узкофюзеляжных самолётов Bombardier CSeries.
2013Eclipse 550Американский лёгкий двухдвигательный реактивный самолёт производимый авиастроительной компанией Eclipse Aerospace с 2013 года.
2013Rans S-20 RavenАмериканский одномоторный летательный аппарат
2013Van’s RV-14Двухместный многоцелевой летательный аппарат американского производства
2012РысачокСамолет «Рысачок» представляет собой многоцелевой двухмоторный турбовинтовой самолет
2012Boeing 797В ближайшем будущем, компания Boeing планирует окончить работы по созданию самого вместительного, большого и надёжного самолёта – Boeing 797, над которым разработки ведутся уже с середины 2012 года.
2012Cessna Citation M2Кабина для управления самолетом оборудована 2 креслами пилотов и оснащена авионикой Garmin G 3000, с входящими в ее состав сенсорными интерактивными экранами и приборами управления.
2012Embraer Legacy 500Текущая версия административного самолёта позволяет размещать на своём борту до 12 пассажиров, и, следовательно, самолёт является более длинным.
2012Alpi Pioneer 400Лёгкий многоцелевой самолёт выпускаемый в Италии
2012Barrows LSAОдномоторный самолёт американского производства
2012Comp Air 9Турбовинтовой гражданский самолёт выпускаемый американской компанией «CompAir Inc.»
2012Diamond DA52Многоцелевой лёгкий самолёт австрийской разработки
2012GippsAero GA10 AirvanМногоцелевой грузопассажирский самолёт австралийского производства
2012Distar UFM-13 LambadaЛёгкий двухместный самолёт выпускаемый компанией «Urban Air»
2012HB-Flugtechnik HB-208 AmigoУльтралёгкий самолёт австрийского производства
2012Just SuperstolЛёгкий американский самолёт
2011Flying Legend Tucano ReplicaГражданская копия самолёта Embraer EMB 312 Tucano, выпускаемая итальянскими авиастроителями
2011Flying Legend Hawker Hurricane ReplicaГражданская легкомоторная версия самолёта Hawker Hurricane
2011Boeing 787-8Пассажирский авиалайнер может пролетать до 14. 5 тысяч километров, что весьма много по современным меркам.
2011Boeing 787-9Пассажирский авиалайнер Boeing 787-9 является удачной модификацией первоначальной версии Boeing 787 Dreamliner.
2011Аэропракт А-28 ВикторЧетырёхместный легкомоторный украинский самолёт 
2011Аэропракт А-36 ВулканЛегкомоторный самолёт украинского производства
2011Best Off NinjaОдномоторный ультралёгкий двухместный самолёт французского производства
2011Comp Air 10Лёгкий турбовинтовой самолёт разработанный американской компанией «CompAir Inc.»
2011Custom Flight North StarОдномоторный лёгкий самолёт канадского производства
2011CZAW MermaidЧешский одномоторный самолёт-амфибия
2011KAI KC-100 NaraonКорейский многоцелевой лёгкий самолёт
2011Shearwater 201Многоцелевой четырёхместный самолёт-амфибия разработанный авиастроителями из Новой Зеландии
2011Storm RG FuryИтальяснкий ультралёгкий летательный аппарат спортивного класса
2010BRM Aero BristellСамолет малой авиации: плавные, красивые обводы, широкая кабина в которой не надо тесниться пилотам
2010Ан-168Самолет, созданный на базе Ан-148-100. Полное название − Ан-168ABJ (Antonov Business Jet)
2010Арго 02Сверхлегкий учебно-тренировочный самолет
2010Ан-158Ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт.
2010МиГ-125Данный самолет относится к бизнес-классу, а основным предназначением является перевозка административных работников и менеджеров.
2010Boeing  747-8Длина Boeing 747-8 на 5,5 метров больше, чем у его популярного предшественника —  Boeing 747-400.
2010Alpi Pioneer 200Итальянский самолёт сверхлёгкого типа
2010Alpi Pioneer 300Итальянский легкомоторный самолёт
2010Diamond DA50Лёгкий пятиместный самолёт гражданского типа
2010Direct Fly AltoСпортивный лёгкий самолёт чешского производства
2010Ekolot JK-05L JuniorУльтралёгкий одномоторный самолёт выпускаемый польскими авиастроителями
2010Ekolot KR-030 TopazЛегкомоторный самолёт польского производства
2010Grob G 120TPОдномоторный турбовинтовой самолёт немецкого производства
2010Plane Driven PD-1Американский лёгкий многоцелевой самолёт
2010Skyleader GP OneЧешский ультралёгкий спортивный самолёт
2010Team Tango FoxtrotМногоцелевой летательный аппарат американского производства
2010Xian MA600Турбовинтовой пассажирский авиалйанер китайского производства
2009Boeing 787Широкофюзеляжный двухдвигательный реактивный пассажирский самолёт, разработанный американской компанией Boeing Commercial Airplanes.
2009Gulfstream G650Дальнемагистральный Gulfstream G650 американской фирмы GulfstreamAerospace ставит новые стандарты комфорта, функциональности, безопасности современных бизнес-джетов.
2009Gulfstream G600Один из последних бизнес-джетов американского авиапроизводителя Gulfstream Aerospace.
2009Embraer Legacy 650Модель Embraer Legacy 650 оснащена более вместительными топливными баками, а также новыми средствами авионики.
2009COMAC C919Разрабатываемое Commercial Aircraft Corporation of China семейство узкофюзеляжных самолётов, рассчитанных на 168—190 посадочных мест.
2009Comp Air 11Трубовинтовой самолёт американского производства
2009Diamond D-JetРеактивный самолёт административного типа, выпускаемый в Австрии
2009CAIGA Primus 150Турбовинтовой американский самолёт выпускаемый в Китае
2009Spectrum S-33 IndependenceЛёгкий бизнес-самолёт американского производства
2009Tecnam MMAИтальянский многоцелевой двухдвигательный самолёт, выпускаемый компанией «Tecnam»
2009Tecnam P2002 SierraДвухместный летательный аппарат выпускаемый итальяснкой авиастроительной компанией «Tecnam»
2009Tecnam P2008Лёгкий многоцелевой самолёт итальянской сборки
2009Titan T-51 MustangАмериканский самолёт гражданского класса, являющийся репликой военного истребителя
2009Zlin Savage CubЧехословацкое многоцелевое воздушное судно, являющееся репликов самолёта модели Piper Cub
2009Altitude Radial RocketДвухместный спортивный летательный аппарат
2008Ан-74Советский / украинский транспортный самолёт. Самолёт создавался для применения в условиях крайнего Севера.
2008Gulfstream G280Представляет собой двухдвигательный реактивный среднеразмерный самолёт административного типа производимый американской авиастроительной компанией Gulfstream Aerospace.
2008Embraer Phenom 300Phenom 300 имеет мощные двигатели Pratt&Whitney — PW535E, которые позволяют пролетать 3300км с шестью пассажирами и двумя пилотами на борту без дозаправок и остановок.
2008Airbus Corporate JetlinerПросторный и современный A319 Airbus Corporate Jetliner спроектирован на основании пассажирского среднемагистрального самолета Airbus A319.
2008Comac ARJ21-700Двухдвигательный, пассажирский самолет, спроектированный для региональных авиалиний.
2008Piper PA-47 PiperJetСамолет PA-47 Piper Jet относят к сегменту бизнес авиации и являет собой воздушное судно небольшого размера.  
2008Evektor VUT100 CobraЛёгкий самолёт производимый чешской авиастроительной компанией «Evektor-Aetrotechnik» 
2008Foxcon Terrier 200Оджномоторный спортивный самолёт австралийского производства
2008Jabiru J170Спортивный лёгкий самолёт австралийского производства
2008Lancair EvolutionТурбовинтовой самолёт выпускаемый компанией «Lancair»
2008Lancair LegacyОдномоторный амеркианский двухместный самолёт
2008LH-10 EllipseФранцузский многоцелевой двухместный самолёт
2008Rans S-19 VenterraОдномоторный спортивный самолёт разработанный американскими авиастроителями
2008TL Ultralight TL-3000 SiriusМногоцелевой чешский двухместный самолёт
2008Van’s RV-12Американский одномоторный двухместный самолёт
2007SSJ-100Ближнемагистральный самолет модели Sukhoi Superjet 100
2007Bombardier LearJet 85Бизнес самолёт Bombardier LearJet 85 является последней инновационной разработкой в программе LearJet.
2007Beechcraft Hawker 750Hawker 750 на рынок вышел в 2007 году. Производитель новую модель ориентировал на европейский рынок, максимальная дальность полета полета не больше 4000км. 
2007Boeing  737Одна из самых успешных моделей американской авиастроительной корпорации «The Boeing Company».
2007Cessna Citation ColumbusФинальное утверждение программы проектирования нового самолета  получила Cessna от совета директоров Textron 23.01.2007. 
2007Embraer Lineage 1000Главное техническое отличие Lineage 1000 — добавочные топливные баки, при помощи  которых дальность полета полета сталка больше — 7800км.
2007Embraer Legacy 450Лёгкий реактивный самолёт административного типа производимый бразильской авиастроительной компанией Embraer.
2007Dassault Falcon 2000DXМодификации Dassault Falcon 2000DX создаются на основе административного двухдвигательного самолета Falcon 2000.
2007Dassault Falcon 7XСамолет Dassault Falcon 7X — реактивный самолёт бизнес-класса.
2007Embraer Phenom 100Административный самолет EMB 500 Phenom 100 был создан бразильской фирмой Embraer и поднялся впервые в небо 26.07.2007.
2007AMD PatriotЛёгкий спортивный американский самолёт
2007Comp Air 8Турбовинтовой самолёт американского производства
2007Comp Air 12Гражданский турбовинтовой самолёт производимый авиастроительной компанией «Comp Air Inc.»
2007CZAW ParrotЛёгкий двухместный самолёт производимый в Чехии
2007Epic VictoryЛёгкий реактивный самолёт разработанный в США, используемый как в частной эксплуатации, так и в какчестве воздушного средства административного типа
2007Freedom Aviation PhoenixГражданский одномоторный самолёт выпускаемый в США
2007Tecnam P2006TДвухмоторное многоцелевое итальянское воздушное судно
2007Dornier S-Ray 007Немецкий двухместный самолёт-амфибия
2007ЭльбрусРоссийский шестиместный многоцелевой самолёт
2006Challenger 850Деловой административный самолет большого класса канадской компании Bombardie Aerospace Challenger 850 является компромиссным продолжением бестселлера Challenger 604 от канадской фирмы Bombardier.
2006Cessna Citation Encore+Citation Encore+ на борт берет до семи пассажиров. Дальность полета  приближительно 3000км, этого достаточно для полетов по Европе.
2006Самолет Embraer 195Cамый крупный и новейший представитель самолетов Embraer. Самолет используется в авиационных компаниях с 2006 года.
2006Самолет Embraer 190Самолет имеет исключительные характеристики, позволяющие производить транспортировку почти 100 пассажиров на дистанцию в 3000-4000 километров, недоступное для других самолетов.
2006Cessna 162 SkycatcherДвухместный одномоторный лёгкий спортивный самолёт американского производства, предназначенный для частного использования, либо подготовки пилотов.
2006Gulfstream G150Gulfstream G150 является новинкой компании Gulfstream Aerospace Corporation, которая появилась на рынке в 2006.
2006Bombardier Global Express XRSКомпания Bombardier Aerospace спроектировала дальнемагистральный самолет Global Express для полетов на длинные расстояния на больших скоростях.
2006CZAW SportCruiser\PiperSportЛёгкий спортивный самолёт выпускаемый чешскими авиастроителями
2006Grob G180 SPnБизнес-самолёт выпускаемый в Германии
2006Kestrel K-350Многоцелевое воздушное судно оснащённое турбовинтовым авиадвигателем
2006Sonex Aircraft SonexОдномоторный американский ультралёгкий спортивный самолёт
2006Spectrum S-40 FreedomЛёгкий американский турбореактивный самолёт административного типа
2006Dallach SunwheelНемецкий спортивный биплан, разработанный и выпускаемый компанией «WD Flugzeug Leichtbau»
2006Аэропракт А-37Лёгкий многоцелевой четырёхместный российский самолёт
2006Л-44Многоцелевой самолёт-амфибия российского производства
2005Adam A500 AdamJetГражданский пассажирский самолёт, наиболее часто применяемый для коммерческих авиаперевозок.
2005Bombardier CRJ-705Является вариацией самолета CRJ900 с меньшей пассажировместимостью благодаря более свободному расположению кресел.
2005Самолет Embraer 175Разработан бразильской одноименной авиастроительной компанией наряду с самолетом Embraer 170 и отличается от него лишь более длинным фюзеляжем.
2005SP n Jet Основное достижение SP n Utility Jet — способность обходиться небольшими ВПП, которые не блещут гладкостью покрытия.
2005Gulfstream G350Он являет собой дальнейшее развитие самолета GulfstreamIVSP с меньшими массой, ценой и запасом топлива.
2005Cessna Citation MustangДанный самолет стал в своем классе первым, кто получил полный сертификат и допуск для полетов в условиях, близких к обледенению, а также первым самолетом VLJ, который был поставлен заказчику.
2005КатранДвухместный многоцелевой самолёт спроектирвоанный самарскими авиастроителями
2005Л-42Многоцелевой двухмоторный самолёт-амфибия
2004Ту-444Проект пассажирского сверхзвукового самолета
2004Dassault Falcon 2000EXСамолет в результате получил дальность полета – 7000км, чем приближается к дальнемагистральным самолетам.
2004Airbus A380Первый полет Airbus А380-800 с двигателями Rolls Royce совершил 27 апреля 2005 года. А трансатлантический рейс состоялся 10 января 2006 года.
2004Ан-148Ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт.
2004Learjet 45-45XRLearjet 45 XR летает дальше и быстрее с большим запасом пассажиров, чем прошлая вариация Learjet 40 XR. 
2004Самолет Cessna CJ3Cessna 525B Citation CJ3 производится начиная с декабря 2004 фирмой CessnaAircraft на производственной общей линии, наряду с CJ1+, CJ2+, в Wichita (Канзас).
2004Cessna Citation XLS / XLS+Это современная модификация самолета Citation XLS, созданного в 2004 году. Новая модель имеет летные свойства XLS и получила более хорошую авионику.
2004Bombardier Challenger 300Bombardier Challenger 300 представляет собой пассажирское воздушное судно повышенной комфортности, предназначенное в первую очередь для использования в секторе деловой авиации.
2004Embraer 170Самый маленький представитель типа самолетов Embraer, спроектированного одноименной авиастроительной бразильской компанией в  2000-х годах.
2004BRM NG-5Чешский многоцелевой легкомоторный самолёт
2004Comp Air JetТурбореактивный самолёт выпускаемый в США
2004Diamond DA42 Twin StarЛёгкий двухдвигательный самолёт австрийского производства
2004Epic LT DinastyАмериканский турбовинтовой однодвигательный самолёт
2004NAL SarasИндийский многоцелевой гражданский самолёт
2004Jabiru J250Одномоторный гражданский спортивный самолёт выпускаемый в Австралии
2004Jabiru J430Гражданский самолёт выпускаемый компанией «Jabiru Aircraft»
2004Lancair PropjetТрукбовинтовое воздушное судно, выпускаемое компанией «Lancair»
2004Tapanee Levitation 4Канадский четырёхместный многоцелевой самолёт
2004Vidor Asso X JewelИтальянское двухместное воздушное судно
2004Quest KodiakАмериканский турбовинтовой многоцелевой самолёт
2004Ла-8 АэроволгаРоссийский самолёт-амфибия многоцелевого назначения
2003Adam A700 AdamjetШестиместный гражданский бизнес-самолёт, разработанный компанией «Adam Aircraft, Inc».
2003Honda HA-420 HondaJetВ декабре 2003 японская автомобильная компания Honda презентовала свой первый самолёт HA420 Honda Jet, который предназначался для серийного выпуска и продаж.
2003Bombardier CRJ-900Представляет собой удлиненную версию модели CRJ-700, вместе с которой входит в семейство региональных самолетов CRJ.
2003Gulfstream G450Преемник самолета Gulfstream IV, который выпускался больше 17 лет, и зарекомендовал себя прекрасно на рынке бинес- авиации.
2003Cessna 400Американский одномоторный лёгкий четырёхместный самолёт, выпускаемый авиастроительной корпорацией Cessna с 2004 года по настоящее время.
2003Бериев Бе-103 БекасДвухдвигательный самолёт выпускаемый в России в 2000-х годах
2003Glasair Sportsman 2+2Спортивный четырёхместный самолёт выпускаемый в США
2003Ibis GS-700 MagicМногоцелевое колумбийское лёгкое воздушное судно
2003Just EscapadeАмериканский ультралёгкий самолёт выпускаемый компанией «Just Aircraft LLC»
2003Van’s RV-10Многоцелевое лёгкое воздушное судно американского производства
2003Marganski & Myslowski EM-11 OrkaПольский двухмоторный многоцелевой самолёт лёгкого класса
2003F-32 ЯстребЛёгкий многоцелевой российский самолёт
2002Airbus A318Самый маленький самолёт в семействе ближне- и среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолётов Airbus A320, производимых компанией Airbus.
2002Airbus A340-500Предназначенные в первую очередь для межконтинентальных рейсов.
2002Cessna Citation SovereignКомфортабельный и скоростной деловой самолет.
2002Jet Eclipse 500Шестиместный небольшой бизнес-джет Eclipse 500 (EA500) является дальнейшим развитием экспериментального WilliamsVJetII.
2002Bombardier LearJet 40Современный административный двухдвигательный самолёт, массово производимый авиастроительной корпорацией Bombardier Aerospace начиная с 2002 года.
2002Aero AT-3Двухместный самолёт польского производства
2002Dyn’Aero Twin-RДвухмоторный лёгкий самолёт выпускаемый французской авиастроительной компанией «Dyn’Aero»
2002Extra EA-500Многоцелевой турбовинтовой самолёт выпускаемый в Германии
2002Garrison Melmoth 2Американский небольшой дизайнерский самолёт, разрабатываемый с середины 80-х годов
2002Tecnam P2004 BravoУльтралёгкий одномоторный моноплан производимый итальяснкой компанией «Tecnam»
2002UL-Jih EvolutionУльтралёгкое чешское двухместное воздушное судно
2002Van’s RV-9Американский двухместный летательный аппарат
2002Аэропракт А-33Российский одномоторный самолёт лёгкого класса
2002Элитар-202Лёгкий многоцелевой российский самолёт
2002Элитар-СигмаЛёгкий самолёт российского производства
2002Pilatus PC-21Швейцарский учебно-тренировочный летательный аппарат
2001АН-74ТК-300Новый экономичный вариант самолета Ан-74
2001Су-38Лёгкий сельскохозяйственный самолёт, предназначенный для распыления жидких и сыпучих химикатов при авиационных агрохимических работах.
2001Embraer Legacy Самолёт бизнес-класса увеличенной комфортабельности. 
2001Airbus A340-600Предназначенные для межконтинентальных пассажирских рейсов. А340-600 также является самым длинным самолетом этого семейства.
2001Аэропракт А-26 ВулканЛегкомоторный украинский двухдвигательный самолёт
2001Cirrus SR22Легкомоторный многоцелевой самолёт американского производства
2001CompAir 3Лёгкий одномоторный самолёт разработанный компанией «Compair Inc.»
2001Lamco EurocubВенгерский многоцелевой лёгкий летательный аппарат
2001MSW Votec 322Швейцарский лёгкий двухместный моноплан
2001PAC P-750 XSTOLМногоцелевой новозеландский турбовинтовой самолёт
2001Van’s RV-7Лёгкий американский гражданский самолёт
2001Zenair Zodiac CH 640Одномоторное многоцелевое воздушное судно, производимое в канаде
2001Liberty XL2Лёгкий американский двухместный самолёт
2001Корвет-ЛJРоссийский многоцелевой самолёт-амфибия
2000Xian MA60Турбовинтовой, двухмоторный Xian MA60, является пассажирским, ближнемагистральным самолетом, построенным китайскими авиастроителями из компании Xian Aircraft Industry Corporation (AVIC I).  
2000Boeing 737-900Первым заказчиком на новый самолет стала аивакомпания «Alaska Airlines», которая сделала заказ на 10 машин.
2000AEA ExplorerТурбовинтовой самолёт австралийского производства
2000Dyn’Aero MCR 4SЧетырёхместный лёгкий самолёт разработанный во Франции
2000Gippsland GA8 AirvanМногоцелевое одномоторное воздушное судно австралийского производства
2000Viper JetЛёгкий реактивный летательный аппарат, разработанный компанией «Viper Aircraft»
2000Aero Ae 270Чешский гражданский турбовинтовой самолёт
1999Boeing 767-400 ERВ трех классах самолет способен разместить 245 пассажиров. В двухклассовой конфигурации салона, количество пассажирских мест составляет 304 кресла.
1999Boeing Business Jet 2 (BBJ2)Внутреннее пространство на 25 процентов больше, а багажное отделение вдвое увеличено.  Данная модель имеет при ширине 3,5м длину салона 29,9м.
1999Boeing Business Jet 3 (BBJ 3)Модель Boeing Business Jet 3 (BBJ 3) создана на основании лайнера Boeing 737-900ER увеличенной дальности полетаю полета.
1999Embraer ERJ-140ERJ-140, рассчитанный на 44пассажира, считался оправданным приобретением, для авиационных компаний и пользования им на трех маршрутах.
1999Dornier 328JetРегиональный авиационный лайнер для линий средней/малой протяженности.
1999Bombardier CRJ 700Основан на базе CRJ200 и отличается более длинным фюзеляжем, новым крылом, просторным салоном и более мощными моторами.
1999Аэропракт А-22Сверхлёгкий самолёт выпускаемый в Украине
1999B&F Fk14 PolarisНемецкий лёгкий винтовой самолёт
1999Cirrus SR205-местный самолёт выпускаемый американской компанией «Cirrus Aircraft»
1999Urban Air SambaОдномоторный самолёт разработанный чешской авиастроительной компанией «Distar Air»
1999Grob G 115Двухместный одномоторный многоцелевой самолёт
1999Grob G 120Лёгкое однодвигательное многоцелевое воздушное судно немецкого производства
1999St-Just Super-CycloneКанадский одномоторный многоцелевой самолёт
1999TeST TST-5 VariantОдномоторный многоцелевой самолёт чешского производства
1999М-12 КасатикЛёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт
1998Boeing 717Boeing 717, является двухмоторным, узкофюзеляжных реактивным пассажирским авиалайнером, разработанный для стоместного регионального рынка авиаперевозок малой и средней дальности с высокой частотой полётов.  
1998Dassault Falcon 900B (900C)Административный дальний реактивный самолёт, который разработан французской компанией DassaultAviation.
1998Cessna Citation CJ2Административный самолёт (реактивный лёгкий самолет для небольшого бизнеса), который разработан американской фирмой CessnaAircraftCompany.
1998Cessna 525 Citation CJ1+Самолет, который разработан американской компанией Cessna Aircraft Company, пришел на смену более успешной модели Citation Jet.
1998Boeing  757-300Boeing 757-300, двухдвигательный, узкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для пассажирских перевозок на авиалиниях средней протяженности.
1998Boeing Business Jet (BBJ)Boeing Business Jet (BBJ) по своему происхождению- модернизированная версия самолета Boeing Next Generation 737-700.
1998Embraer ERJ-135ERJ135 имеет 90процентную совместимость с ERJ145 — похожие крыло, кабина экипажа, хвостовое оперение и основные системы.
1998Cessna 300\350 CorvalisПредставляет собой легкомоторный самолёт оснащённый одним двигателем и способный перевозить на своём борту до 4 человек.
1998Boeing 737-600Авиалайнер Boeing 737-600, относится к серии «737 Next Generation» и разработан компанией «Boeing Commercial Airplanes» для замены самолета Boeing 737-500. 
1998Bombardier Dash 8 Q400Самолёт носит кодировку Q — серии от английского «тихий» ”quiet”, благодаря вмонтированной системе активного подавления шумов.
1998Comp Air 7Американский лёгкий гражданский самолёт
1998Javelin V6 STOLЛёгкий американский самолёт короткого взлёта и посадки
1998Jodel D18Французский сверхлёгкий летательный аппарат, выпускаемый компанией «Jodel»
1998Pottier P.130 CoccinelleЛёгкий спортиный самолёт французского производства
1998Rans S-16 ShekariСпортивный двухместный моноплан выпускаемый компанией «Rans Inc. «
1998Warner SportsterОдномоторный спортивный самолёт, разработанный компанией «Warner Aerocraft»
1998Warner Revolution IIДвухместный американский самолёт
1998С-400 КапитанЧетырёхместный самолёт-амфибия
1997КР-860Проект двухпалубного широкофюзеляжного самолета
1997Ан-140Украинский турбовинтовой региональный грузопассажирский самолёт, разработанный АНТК «Антонов».
1997Boeing  737-800Двухдвигательный пассажирский самолет Boeing 737-800, относится к семейству узкофюзеляжных самолетов, предназначенных для коротких и средних авианаправлений и входит в серию «Next Generation».
1997Gulfstream G200Среди джетов этого класса G200 является лидером по дальности полета – 6301км.
1997Airbus A330-200Широкофюзеляжный пассажирский самолёт фирмы Airbus, предназначенный для средних и дальних дистанций, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями.  
1997Boeing  737-700Самолет  Boeing 737-700 был разработан непосредственно для замены модели  Boeing 737-300. В двухклассовой компоновки салона, в нём можно разместить 126 пассажирских мест.
1997Boeing 777-300Пассажирский Boeing 777-300 входит в семейство широкофюзеляжных, двухдвигательных самолетов Triple Seven (T7) и является удлиненной моделью Boeing  777-200.
1997Diamond DA40 Diamond StarЧетырёхместный гражданский самолёт выпускаемый компанией «Diamond Aircraft»
1997Williams V-Jet IIАмериканский самолёт бизнес-класса выпускаемый компанией «Williams International»
1997Evektor SportStarДвухместное воздушное судно разработанное чешскими авиастроителями компании «Evektor-Aerotechnik» 
1997B&F Fk12 CometЛёгкий спортивный биплан немецкого производства
1997Pottier P.220S KoalaДвухместный самолёт разработанный компанией «Avions Pottier»
1997Rutan BoomerangДвухмоторный американский многоцелевой самолёт
1997TL Ultralight TL-96 StarЧешский ультралёгкий самолёт, разработанный компанией «TL Ultralight»
1996Bombardier Global ExpressАдминистративный сверхдальнемагистральный большой самолёт, который производится компанией BombardierAerospace на заводе авиакомпании города Торонто.
1996Raytheon Hawker 4000Raytheon Hawker 4000 является флагманом линейки Hawker производителя Hawker Beechcraft Corporation (США). 
1996Аэропракт А-24 ВикингЛегкомоторный украинский самолёт
1996Dyn’Aero MCR 01Легкомоторный самолёт французского производства
1996Extra EA-400Многоцелевое шестиместеное воздушное судно выпускаемое в Германии компанией «Extra Flugzeugbau GmbH» 
1996Let-Mont TulakУльтралёгкое многоцелевое воздушное судно, выпускаемое в Чехии
1996Let-Mont Piper ULУльтралёгкий гражданский одномоторный самолёт чешского производства
1996Legend LegendЛёгкий американский спортивный самолёт
1996Pitts Model 12Американский спортивный биплан
1996Kappa 77 KP 2U-SovaЧешский одномоторный летательный аппарат
1996Starfire FireboltОдномоторный спортивный биплан
1996Team Tango 2Многоцелевое американское воздушное судно
1996Thruster T600 SprintБританский ультралёгкий многоцелевой самолёт
1996UL-Jih FascinationЧешский ультралёгкий многоцелевой спортивный летательный аппарат
1996VisionAire VA-10 VantageТурбореактивный бизнес-самолёт американской разработки
1996Extra EA-200Многоцелевой немецкий летательный аппарат
1995Ту-344Проект пассажирского сверхзвукового самолета
1995Ту-334Ближнемагистральный российский пассажирский самолёт
1995Bombardier Challenger 800Пассажирский cреднемагистральный самолет для местных авиационных линий, который разработан  в 1995 году канадской компанией Canadair.
1995Gulfstream V G500 и G550Двухмоторные реактивные самолёты бизнес-класса.
1995Airbus  A319Модификацию авиалайнера A320 с уменьшенным количеством пассажирских кресел.
1995Як-48Самолеты Як-48 имеют ботовое оборудование, единый планер, силовую установку…
1995Boeing 777Самолет имеет более трехсот пассажирских мест и в зависимости от модификации может летать на расстояние от 9695 километров до 21560 километров.
1995Dassault Falcon 50EXАдминистративный дальний реактивный самолёт, который разработан французской компаний DassaultAviation.
1995Comp Air 4Легкомоторный самолёт разработанный авиастроительной компанией «CompAir Inc.»
1995Comp Air 6Лёгкий американский самолёт общего назначения
1995HB Flugtechnik HB-207 AlfaОдномоторный австрийский самолёт производимый «HB Flugtechnik GmbH» 
1995Lancair 360Многоцелевое воздушное судно выпускаемое компанией «Lancair»
1995Meyers 200Одномоторный самолёт выпускаемый компанией «Meyers Aircraft Company»
1995Lancair ESЛёгкий многоцелевой самолёт американской разработки
1995M-101T ГжельРоссийский турбовинтовой самолёт многоцелевого назначения
1995Pipistrel SinusУльтралёгкий самолёт словенского производства
1995Pipistrel VirusУльтралёгкий многоцелевой летательный аппарат словенской разработки
1995Pipistrel WATTsUPСловенский ультралёгкий электрический самолёт
1995Техноавиа СП-95Российский спортивный самолёт, выпускавшийся компанией «Техноавиа»
1995Van’s RV-8Одномоторное возщдушное судно, производимое компанией «Van’s Aircraft»
1995Vidor Champion VИтальянский одномоторный летательный аппарат
1995Washington T-411 WolverineМногоцелевое воздушное судно американского производства
1995Авантаж А-27Многоцелевой двухместный самолёт российского производства
1994Ту-330Проект среднего транспортного самолета
1994Ту-324Пассажирский самолет Ту-324 производства ОКБ имени А. Туполева
1994Boeing 777-200Самолет предназначен для авиалиний средней дальней протяженности.
1994Су-31Данный аппарат изготовлен по типу свободнонесущего среднеплана
1994Ан-218Данный аппарат был разработан еще в 80-х годах прошлого века. До сегодняшнего дня — не реализован.
1994Ан-70Грузовой среднемагистральный самолет разработки АНТК «Антонов»
1994Beechcraft Premier 1AВ начале 1994 «Beech» начала работу над реактивным легким деловым самолетом. 
1994Ан-38Самолёт региональных линий КБ Антонова, модифицированная версия Ан-28.
1994AMD AlarusДвухместный лёгкий американский самолёт
1994Barrows Bearhawk PatrolЛёгкий одномоторный американский моноплан
1994Europa ClassicБританский одномоторный самолёт разработанный «Europa Aircraft» в 90-х годах
1994Glasair GlaStarДвухместный лёгкий одномоторный самолёт
1994Humbert TetrasФранцузский двухместный легкомоторынй самолёт
1994IAR-46Ультралёгкий самолёт выпускаемый в Румынии
1994Storm Sea StormЛёгкий самолёт-амфибия разработанный итальяскной компанией «Storm Aircraft Company»
1994Titan TornadoУльтралёгкое одномоторное воздушное судно американской разработки
1994Tri-R KIS TR-4 CruiserАмериканский многоцелевой одномоторный самолёт
1994McDonnell Douglas MD-95Американский пассажирский турбореактивный авиалайнер
1993Хруничев Т-411 АистРоссийский лёгкий многоцелевой самолёт
1993Су-80Данная машина была спроектирована в двух вариантах: как грузовая и пассажирская машина
1993 Як-54Учебно-тренировочный двухместный самолет, предназначенный для обучения летчиков-спортсменов
1993Як-242Проект пассажирского самолёта ОКБ Яковлева, представляет собой глубокую модернизацию самолёта Як-42.
1993Cessna Citation X+Средний самолет бизнес-джет класса, собираемый на заводе Cessna Aircraft Company в городе Вичита (Канзас).
1993Cessna Citation XБыстрейший гражданский самолет мира. Он приблизился к тому, чтобы преодолеть звуковой барьер, его крейсерская скорость чуть меньше 1000км/час.
1993Airbus A321Среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S».
1993BAe Avro RJ-70/85/100Самолеты серии Avro RJ (Avro Regional Jet), являются продолжением развития региональных самолетов семейства ВАе.146.
1993McDonnell Douglas MD-90Пассажирский среднемагистральный самолёт. Разработан компанией McDonnell Douglas в США в 90-х годах.
1993Fokker 70Двух двигательный  узко фюзеляжный пассажирский авиационный лайнер, спроектированный голландской фирмой Fokker для авиалиний средней и малой протяжённости.
1993Dassault Falcon 2000Реактивный административный самолёт. Выпускается компанией Dassault Aviation, сконструирован на базе Falcon 900.
1993Аэропракт А-20 ВистаСверхлёгкий самолёт украинского производства
1993Barrows BearhawkЛёгкий многоцелевой самолёт американского производства
1993Diamond DA20\DV20 KatanaЛёгкий австрийский самолёт выпускаемый «Diamond Aircraft»
1993Fournier RF-47Легкомоторный гражданский спортивный самолёт, производимый во Франции
1993Storm 320EИальянский одномоторный ультралёгкий летательный аппарат
1993Техноавиа СМ92 ФинистМногоцелевое российское воздушное судно
1993Tecnam P92 EchoИтальянский одномоторный многоцелевой самолёт лёгкого класса
1993TL Ultralight TL-132 CondorЧешский ультралёгкий самолёт, разработанный компанией «TL Ultralight»
1993Zivko EDGE 540Американский многоцелевой спортивный летательный аппарат
1992Як-58Достаточно успешный самолет с обозначением Як-58.
1992Як-112Аппарат российского производства, который предназначается для перевозки пассажиров или же небольших по весу грузов
1992Ан-180Несмотря на то, что данная машина так и не была создана, проект самолета Ан-180 остается актуальным и на сегодняшний день
1992Saab 2000Saab 2000 — пассажирский шведский турбовинтовой самолёт. 
1992Airbus A340-200Четырехдвигательный, широкофюзеляжный Airbus A340-200, это пассажирский самолет, как часть семейства дальнемагистральных авиалайнеров.
1992Як-142Данная машина представляет собой модификацию самолета Як-42Д
1992Airbus A330-300Разработка западноевропейского двухдвигательного, широкофюзеляжного, пассажирского авиалайнера Airbus A330-300 началась  одновременно с разработкой четырехдвигательного А340.
1992Progressive Aerodyne SeaReyОдномоторный самолёт-амфибия итальянского производства
1992St-Just CycloneКанадский одномоторный самолёт. являющейся репликой модели Cessna 180
1992Tri-R KIS TR-1Одномоторный американский многоцелевой летательный аппарат
1992General Avia F.22 PinguinoЛёгкий итальянский двухместный самолёт
1992Zlin Z 1434-х местный самолёт разработанный компанией «ZLIN Aircraft Otrokovice»
1991Су-29Спортивный самолет модели Су-29 был разработан на основе предыдущей модели Су-26
1991Airbus A340-300Широкофюзеляжный, четырехмоторный Airbus A340-300, входит в семью дальнемагистральных авиалайнеров А340 и является базовой и первой моделью этого семейства.
1991BAe Jetstream 41Ближнемагистральный BAe. Jetstream 41, является турбовинтеляторным двухдвигательным самолётом, предназначенным для местных авиалиний.
1991Boeing 747-200Широкофюзеляжный, дальнемагистральный самолет Boeing 747-200, является логическим развитием самолета Boeing 747-100.
1991Dornier 328Ближнемагистральный пассажирский турбовинтовой самолёт , производился первоначально компанией Dornier LuftfahrtGmbH, которая была поглощена в 1996 году Fairchild Aircraft.
1991Bombardier CRJ-100/200Базовая модель семейства региональных реактивных самолетов разработанного канадской авиастроительной компанией Canadair (позднее — Bombardier) в начале 1990-х годов.
1991Pilatus PC-12Одномоторный турбовинтовой самолёт, который спроектирован «Пилатус Эйркрафт» швейцарской компанией.
1991Ту-214Новая модель пассажирского судна имела электродистанционную систему
1991Bombardier CRJ-1000Новейшая модель реактивных региональных самолетов Canadair Regional Jet (CRJ), производимого авиастроительной канадской компанией Canadair (впоследствии — Bombardier) в 1990-е годы.
1991Socata TB-200 Tobago XLОдномоторное легкомоторное воздушное судно выпускаемое с 1991 года
1991Storm 300Итальянское одномоторное воздушное судно
1991Strom CenturyЛёгкий самолёт спортивного типа, выпускаемый итальянской авиастроительной компанией «Storm Aircraft Company»
1991Storm RallyУльтралёгкий одномоторный спортивный самолёт итальянского производсвта
1991Synairgie Jet Ranger.Ультралёгкий многоцелевой летательный аппарат сконструированный французской компанией «Synairgie»
1991SyberJet SJ30Лёгкий американский самолёт бизнес-класса
1991Tapanee Pegazair 100Канадский многоцелевой летательный аппарат, выпускаемый компанией «Tapanee Aviation Inc.»
1991TL Ultralight TL-32 TyphoonЧешский двухместный ультралёгкий летательный аппарат
1991А-21 СолоРоссийский одноместный легкомоторный самолёт
1990Ил-114Тип турбовинтовых двухмоторных самолётов для региональных авиационных линий
1990Bombardier Learjet 60 XRLearjet 60XR является современной вариацией Learjet 60 – лидера семейства Learjet авиастроительной компании Bombardier Aerospace.
1990McDonnell Douglas MD-11Широкофюзеляжный авиационный лайнер дальней b средней протяжённости полётов.
1990МиГ-110Многоцелевой самолет для транспортных перевозок
1990Socata TBM 700Турбовинтовой самолёт французского производства
1990Basler BT-67Турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт
1990Aero Synergie Jodel D20Ультралёгкий самолёт производимый во Франции компанией «Jodel»
1990Lancair IVГражданский четырёхместный самолёт американского производства
1990Rans S-12 AiraileОдномоторный американский самолёт
1990Aero Bravo 700Лёгкий двухместный летательный аппарат
1989Ил-103Многоцелевой четырехместный самолет
1989Boeing 737-500Boeing 737-500, является укороченной на два метра, версией самолета Boeing  737-300 и входит в семейство «737 Classic».
1989Embraer ERJ-145Тип реактивных региональных  самолётов выпуска Embraer, Бразилия.
1989B&F Fk9Немецкий ультралёгкий двухместный самолёт
1989Stoddard-Hamilton Glasair IIОдномоторный лёгкий американский самолёт
1989Stoddard-Hamilton Glasair IIIДвухместный высокоскоростной самолёт американского производства
1989Berkut 360Американский двухместный летательный аппарат
1988Lancair 320Гражданский многоцелевой двухместный самолёт
1988Ил-96Первый советский пассажирский авиалайнер для дальнемагистральных рейсов имеющий широкий фюзеляж
1988ATR 72Разработаны французко-итальянским авиационным концерном «Avions de Transport Regional», как продолжение развития семейства ближнемагистральных самолетов ATR 42.
1988Boeing 747-400Благодаря новым двигателям, уровень шума серийного  Boeing 747-400, стал в два раза меньше, чем у 747-300, а топливная эффективность возросла на 25 процентов.
1988Ил-90Дальнемагистральный пассажирский самолет, создававшийся в конце 80-х
1988Let L-610Прототип чешского гражданского пассажирского самолёта, разработанный авиастроительной компанией Let Kunovice.
1988King Air 350King Air является легким многоцелевым самолетом, разработанным американской фирмой BeechAircraft. 
1988Ан-225Уникальный транспортный самолет, отличающийся сверхбольшой грузоподъемностью
1988Ту-155Экспериментальная модификация самолета Ту-154
1988SOCATA TBM 850Компания сегодня предлагает легкий корпоративный и частный  самолет DAHER-SOCATA TBM 850, который создан на основе модели TBM 700.
1988Boeing  737-400По сравнению с базовой версией, фюзеляж Boeing 737-400, был удлинен на три метра. Из-за увеличения объема пассажирского салона, новый самолёт получил переработанную систему кондиционирования воздуха.
1988CASA CN235Турбовинтовой грузопассажирский самолёт испанского производства
1988Preceptor N3 PupАмериканский ультралёгкий двухместный самолёт
1988Rans S-10 SakotaЛёгкий американский самолёт оснащённый маломощным двигателем
1988Rans S-6 Coyote IIОдномоторное лёгкое воздушное судно выпускаемое в США
1988Tech Aero TR 200Французский однодвигательный лёгкий летательный аппарат
1988Extra EA-300Лёгкий многоцелевой самолёт немецкой разработки
1988PZL M28 SkytruckПольский грузопассажирский многоцелевой самолёт
1988Ruschmeyer R90-230RGНемецкий лёгкий многоцелевой летательный аппарат
1987Airbus A320Семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S.A.S»
1987Bombardier LearJet 31Американский двухдвигательный самолёт бизнес-класса, выпускаемый первоначально авиастроительной корпорацией Lear Jet Corporation.
1987Aviat HuskyЛегкомоторный самолёт выпускаемый в 80-х годах в США
1987Cirrus VK-30Однодвигательный самолёт выпускаемый в США компанией «Cirrus Aircraft»
1987Wheeler ExpressАмериканский одномоторный лёгкий самолёт
1987FlightstarУльтралёгкий одномоторный летательный аппарат, выпускаемый в США
1986Falconar F11 SportyКанадский лёгкомоторный самолёт выпускаемый компанией «Falconar Avia» 
1986Ан-124Тяжёлый дальний транспортный самолёт разработки ОКБ им. О. К. Антонова.
1986BAe ATPBAe ATP, проектировался с целью замены BAe.748, а также для того, чтобы создать конкуренцию франко-италаьянским самолетам ATR-42 и ATR-72 на рынке региональных турбовинтовых авиалайнеров.
1986Piaggio P.180 AvantiСиловая установка AvantiII, которая состоит из двух турбовинтовых моторов PT6A66B, вырабатывает приблизительно 1700 л.с.
1986Hawker 400XPHawker 400 XP — двухмоторный небольшой реактивный самолет для корпоративного применения.
1986Fokker 100Самый большой серийный самолет нидерландской авиастроительной компании с одноименным названием.
1986Boeing 767-300Пассажирский авиалайнер Boeing 767-300, по внешнему виду представляет собой удлиненную на 6,43 метра версию самолет Boeing 767-200.
1986Dornier SeaStarМногоцелевой турбовинтовой самолёт-амфибия
1986White Lightning WLAC-1Одномоторный американский моноплан
1986Van’s RV-6Лёгкий двухместный одномоторный американский самолёт
1986Zenith STOL CH 701Лёгкий мноцелевой летательный аппарат короткого взлёта и посадки, разработанный канадскими авиастроителями
1986Zenith STOL CH 801Одномоторное канадское многоцелевое воздушное судно
1986Aermacchi M-290 TP RedigoИтальянский турбовинтовой одномоторный самолёт
1986PZL Mieles M26 IskierkaМногоцелевой самолёт выпускаемый польской компанией «WSK PZL-Mielec»

Топ-10: крупнейшие авиасалоны и авиашоу мира

У любителей и профессионалов авиации и одновременно заядлых путешественников сегодня есть множество возможностей совместить в одной поездке посещение достопримечательностей страны и насладиться незабываемым авиационным зрелищем экстра-класса. Такую возможность предоставляет посещение одного из ведущих международных авиасалонов. Предлагаем краткое описание топ-10 наиболее масштабных международных авиасалонов мира. 

1. Международный авиационно-космический салон Le Bourget («Ле Бурже», Франция)

Paris Air Show Le Bourget проходит один раз в два года (по нечетным годам), располагаясь на территории аэропорта Ле Бурже (находится в 12 км от Парижа). Салон считается самым знаменитым и одним из самых старых авиасалонов в мире, его история насчитывает почти 100 лет. 

История Парижского авиасалона началась в 1908 г., когда на 2-м автомобильном салоне в парижском дворце «Гран Пале» появилась секция, посвященная авиации. Уже через год, в 1909 г., был проведен первый салон, полностью посвященный авиации. Сегодня в «Ле Бурже» представлены более 2 тыс. компаний, а количество стран-участников перевалило за 45. В 2011 г. общая сумма контрактов, заключенных во время авиасалона, составила около $60 млрд. 

Первые демонстрационные полеты в рамках авиасалона состоялись в 1949 г. на аэродроме «Орли». В 1951 г. авиасалон перенесли в пригород Парижа, в аэропорт Ле Бурже, который к этому времени стал вторым по значению аэропортом Франции и центром всех послевоенных коммерческих авиарейсов. В том же году было принято решение о строительстве постоянного выставочного павильона в «Ле Бурже», и окончательно обосновался здесь с 1953 г. С 1960-х гг. авиасалон приобретает лидирующее значение в мире авиации, ведь именно в «Ле Бурже» широкой публике впервые были представлены легендарные самолеты Boeing 747 и Concorde, истребитель Mirage F1, космический челнок Enterprise, а также знаменитые советские самолеты Су-25, Су-27 и МиГ-29. 

Ныне выставочный центр «Ле Бурже» занимает площадь в 45 га (450 тыс. кв. м). На этой площади размещаются ангары, выставочные павильоны, шале экспонентов (лиц или организаций, выставляющих какой-либо предмет на выставке), открытые экспозиции, большая трибуна и огромное поле. Экспонаты выставки располагаются и в закрытых павильонах выставочного центра, и на открытых площадках. Важной составляющей частью авиационно-космического салона являются воздушные шоу, в которых можно в действии увидеть новые модели самолетов и другой техники. 


2. Авиасалон Фарнборо

Второй по значимости и один из крупнейших в мире авиасалонов Farnborough (The Farnborough International Exhibition and Flying Display) проходит раз в два года в Великобритании на аэродроме близ города Фарнборо (графство Хэмпшир). Его организатором является Society of British Aerospace Companies (SBAC). 

Впервые Farnborough прошел в 1948 г. и с тех пор проводился ежегодно вплоть до 1962 г., когда было принято решение о его проведении раз в два года. В последние годы суммы контрактов, заключенных в ходе мероприятий этого авиасалона, стали превышать $45 млрд., а 1,5 тыс. компаний представляют здесь 35 разных стран. 

3. Международный авиационный и аэрокосмический салон ILA Berlin Air Show 

Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin — один из крупнейших в мире. Выставка ILA имеет также официальное краткое название — Берлинский авиасалон (Berlin Air Show). Кстати, берлинский авиасалон ILA старше своего французского коллеги. 

В 2010 г. он отпраздновал 100-летний юбилей и в последние годы представил больше тысячи участников из более чем 40 стран. В последние годы многие крупные компании делают выбор между ILA и Farnborough в пользу последнего, что позволяет представить в Берлине больше менее известных компаний. История ILA началась с первой выставки, проведенной во Франкфурте-на-Майне с 10 июля по 17 октября 1909 г. Тогда в течение трех месяцев внимание к этой выставке привлекали разнообразные авиационные шоу с демонстрацией различных типов летательных аппаратов — аэростатов, дирижаблей, в частности, знаменитой фирмы Zeppelin. Через три года после первой авиационной выставки ее успех решили закрепить в Берлине. Таким образом, с 3 по 14 апреля 1912 г. в залах столичного вокзала ZOO зрители смогли увидеть «Общую авиационную выставку» (Allgemeine Luftfahrzeug-Ausstellung, или ALA) на которой уже самолеты количественно преобладали над дирижаблями. 

На современном этапе организаторами ILA являются: «Союз аэрокосмической промышленности Германии» (German Aerospace Industries Association) и выставочная компания Messe Berlin GmbH. Примечательно, что ILA-2008, разместившуюся на площади в 250 тыс. кв. м, открывала канцлер ФРГ Ангела Меркель, а крупнейшим экспонентом стала Индия. 

Известно, что каждый год ILA выбирает страну-партнера и тем самым фокусирует внимание гостей на избранных рынках и регионах. В 2012 г. этой страной стала Польша. Долгие годы салон проходил в аэропорту «Берлин-Шенефельд». В 2018 году шоу пройдет с 25 по 29 апреля в Berlin ExpoCenter Airport. 

4. Российский Международный авиационно-космический салон «МАКС» 

Проводится в подмосковном городе Жуковском один раз в два года и на сегодняшний день стремится к тому, чтобы конкурировать по числу участников и другим показателям с лидерами топ-10. Впервые выставка состоялась в 1993 г., а в последние годы в Жуковский приезжают все самые крупные и авторитетные авиакомпании мира, чтобы представить свои новейшие достижения, а это более 800 компаний из 40 стран. 

Главная цель проведения «МАКС» — это демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнерами. Организаторы выставки — Федеральное агентство по промышленности (до 2009 г.), правительство Москвы (2009) и ОАО «Авиасалон». Значительное место в программе «МАКС» занимают научные конференции и симпозиумы, проводимые под эгидой Государственного научного центра России — ЦАГИ. Примечательно, что «МАКС» отличает не только его содержание, но и особая зрелищность. 

На его авиашоу в течение шести дней приходят посмотреть сотни тысяч зрителей. Здесь выступают знаменитые российские пилотажные группы — «Русские витязи», «Стрижи» и другие, а также иностранные команды, среди которых «Патруль де Франс» и «Фречче Триколори». Интересно, что первая в России международная авиационная выставка прошла в 1911 г. в «Михайловском манеже» Санкт-Петербурга. Спустя 22 года 18 августа сделали Днем Воздушного флота СССР, и с тех пор отмечали его, устраивая авиашоу на аэродроме в московском Тушине. Первый авиасалон в городе Жуковском прошел перед инженерным корпусом ЦАГИ в 1990 г.  

Следующая выставка запланирована в 2019 году.

5. Международный авиационный и аэрокосмический Салон Индии Aero India 

Проводится при поддержке правительства Индии в городе Бангалор. Его отличительной особенностью является состав участников, среди которых можно найти такие диковинные для мировых авиасалонов страны, как Афганистан, Мальдивы, Монголия или Вьетнам, а вот традиционные соперники Индии — Пакистан и Китай, в Бангалор, наоборот, не приглашаются. Как правило, денег на закупки самолетов и вертолетов Дели не жалеет, таким образом, сюда стремятся авиастроители со всего мира. 

6. Международный авиационный и аэрокосмический салон FIDAE 

Проводится в Чили один раз в два года, начиная с 1980 г., и является крупнейшей авиационной выставкой региона Латинской Америки. В салоне принимают участие более 400 компаний из 45 стран мира. Начиная с 2006 г., FIDAE территориально проходит в «Северном секторе» международного аэропорта Сантьяго-де-Чили Arturo Merino Benitez International Airport, где оборудована специальная выставочная экспозиция. Профили деятельности участников салона — военная авиация (43%), гражданская авиация и космические технологии (44%), оборудование для аэродромов и техническое обслуживание летательных аппаратов (13%). 

В Чили традиционно сильны американцы и европейцы, ведь основные поставки авиатехники идут именно оттуда. Например, в США закупают истребители F-16C/D block 50+, а в Голландии — F-16AM/BM. В целом Чили — это одна из самых экономически развитых стран Латинской Америки, уступающая по объему ВВП только демографическим гигантам — Бразилии и Мексике, и нефтедобывающей Венесуэле. 

7. Международный авиационный салон Dubai Airshow 

Проходит в Объединенных Арабских Эмиратах один раз в два года. В 2011 г. в выставке приняли участие 960 компаний из 50 стран мира, причем салон посетили более 56 тыс. специалистов. Салон Dubai Airshow — это крупнейший авиасалон в регионе Персидского залива и Ближнего Востока и важный элемент маркетинговой деятельности на динамичном авиационном рынке региона Ближнего и Среднего Востока. Он проводится при содействии правительственных учреждений эмирата Дубай и Вооруженных сил ОАЭ. 

В Международной авиакосмический выставке Dubai Airshow традиционно принимают участие все ведущие авиационные державы мира. По сложившейся традиции Dubai Airshow посещают главы правительств, представители министерств и ведомств, другие VIP-персоны, привлекая внимание военных высокого ранга и бизнесменов. На сегодня Dubai Airshow по размаху уступает ведущим европейским авиасалонам, однако в перспективе возможен качественный рост не только по составу участников, но и уровню представленной авиационной техники. 

Следующая выставка запланирована на ноябрь 2019.


8. Международная выставка-салон авиационной и аэрокосмической промышленности Airshow China 

Проходит в Китае с 1996 г. с периодичностью один раз в два года. Местом проведения салона выбран город Чжухай и его аэропорт с одноименным названием, расположенные в провинции Гуандун. Сама эта провинция является специальной экономической зоной страны. Основные тематические разделы Airshow China — это военные и гражданские самолеты и вертолеты, системы управления авиационным движением, двигатели для самолетов и силовые установки, ангары для вертолетов и самолетов, авиастроение, тренировка пилотов, в том числе за счет моделирования полетов. 

Местом проведения выставки является аэропорт, что позволяет в полной мере продемонстрировать все новинки в области авиастроения и превратить мероприятие в настоящее шоу со стратегическими показами и демонстрационными полетами новой техники. Помимо этого, в рамках салона проводятся различные тематические семинары и форумы. По данным салона 2011 г., общее количество его участников составило более 590 компаний, в том числе 303 иностранные из 25 стран мира. 

9. Международное авиашоу на Мальте (Malta International Airshow) 

Ежегодно принимают участие пилотажные группы из разных стран. Посетители смогут осмотреть наземную экспозицию, в которой демонстрируется современная авиационная техника, от небольших сверхлегких гражданских самолетов и вертолетов до истребителей F-16, бомбардировщиков Tornado, а также тяжелых военных самолетов ВВС Великобритании, Италии, Франции, Мальты, Германии и ВМС США. Гости авиашоу смогут увидеть показательные полеты и захватывающие воздушные представления лучших гражданских пилотажных групп и военных летчиков со всего мира. 

10. Международное авиашоу в Бахрейне (Bahrain International Airshow — BIAS) 

Проводится организаторами всемирно известной авиакосмической выставки Farnborough International. Первый авиасалон BIAS представил совершенно новую концепцию для всего авиакосмического сообщества. Местом проведения авиасалона стала авиабаза Sakhir Airbase вблизи трассы «Формулы-1» и имеет всю необходимую инфраструктуру для проведения высококлассных и престижных мероприятий. Это уникальное В2В мероприятие смоделировано экспертами по рынкам гражданской, военной и бизнес-авиации. 

Формат нового мероприятия не совсем обычен. Здесь нет выставочных павильонов, а участники выставки будут располагаться в 40 шале, оснащенных по последнему слову техники и с соответствующим уровнем сервиса. Предусмотрена статическая стоянка для демонстрации летательных аппаратов гражданской, военной и бизнес-авиации. 

В программе салона — демонстрационные полеты и ежедневные показы. Гражданская авиация Бахрейна (CAA) и Farnborough International Limited (FIL) объявили о проведении 2-й авиационной выставки Бахрейна Bahrain International Airshow на авиабазе Сахир 16-18 января 2014 г. В 2014 г. в разделы выставки будут включены новые разделы, такие как авионика и интерьеры. Кстати, BIAS-2012 открыл король Бахрейна Хамад бен Иса аль-Халифа, а 20 международных военных делегаций из 15 стран мира и гражданские делегации из 18 стран, присутствующие на выставке, обеспечили значительный рост по сравнению с 2010 г. Зарегистрировано 44 тыс. посетителей (из них 20 тыс. — специалисты). Была представлена авиатехника от 37 компаний мира. В целом на Ближнем Востоке за последнее десятилетие отмечается беспрецедентный рост коммерческого и частного секторов авиации, и это единственный регион в мире, где международные перевозки в 2009 г. выросли на 11,2%, при прогнозе расширения теми же темпами до 2020 г.

Возврат к списку

будущее пассажирских самолётов — Будущее на vc.ru

{«id»:64531,»url»:»https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov»,»title»:»\u041d\u0430 \u0447\u0451\u043c \u043c\u044b \u0431\u0443\u0434\u0435\u043c \u043b\u0435\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 2030 \u0433\u043e\u0434\u0443: \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0435\u0435 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0451\u0442\u043e\u0432″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov&title=\u041d\u0430 \u0447\u0451\u043c \u043c\u044b \u0431\u0443\u0434\u0435\u043c \u043b\u0435\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 2030 \u0433\u043e\u0434\u0443: \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0435\u0435 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0451\u0442\u043e\u0432″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov&text=\u041d\u0430 \u0447\u0451\u043c \u043c\u044b \u0431\u0443\u0434\u0435\u043c \u043b\u0435\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 2030 \u0433\u043e\u0434\u0443: \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0435\u0435 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0451\u0442\u043e\u0432″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov&text=\u041d\u0430 \u0447\u0451\u043c \u043c\u044b \u0431\u0443\u0434\u0435\u043c \u043b\u0435\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 2030 \u0433\u043e\u0434\u0443: \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0435\u0435 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0451\u0442\u043e\u0432″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u041d\u0430 \u0447\u0451\u043c \u043c\u044b \u0431\u0443\u0434\u0435\u043c \u043b\u0435\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 2030 \u0433\u043e\u0434\u0443: \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0435\u0435 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0451\u0442\u043e\u0432&body=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

36 154 просмотров

Глобальный авиапарк действующих магистральных пассажирских самолётов сократился до уровня 1997 года

Охватившая большинство стран мира пандемия коронавируса COVID-19 и колапс спроса на пассажирские авиаперевозки вынуждают авиакомпании сокращать количество действующих самолётов. В аэропортах под парковку лайнеров выделяют незадействованные рулёжные дорожки и взлётно-посадочные полосы. На начало апреля 2020 года гражданская авиация прошла ключевую точку, когда количество запаркованных самолётов превысило количество действующих, пишет FlightGlobal.com.

По данным сервиса Cirium, в глобальном масштабе размер активного парка магистральных реактивных самолетов (A и B) сократился до уровня середины 1990-х годов, на рынке региональных перевозок ситуация еще более экстремальная.

Cirium отслеживает состояние флота гражданских самолётов по всему миру, применяя в качестве главного критерия последовательные семь дней подтвержденного бездействия до признания воздушного судна запаркованным. Полученные таким образом данные, могут немного отличаться от реальности на земле — хранящиеся в аэропортах самолеты, которые мы видим на многочисленных фотографиях, наглядно иллюстрируют катастрофический масштаб проблемы.

Развитие магистрального реактивного флота с 1990 по апрель 2020 года

Примечания: Основные авиалайнеры в эксплуатации (Airbus, Boeing, Lockheed, MDC).
Источник: Cirium

Анализ данных на 6 апреля показывает, что чуть менее 9 500 или около 43% из 22 000 самолетов Airbus и Boeing, эксплуатируемых пассажирскими авиакомпаниями, продолжали полёты. Ожидается, что этот показатель продолжит снижаться в ближайшие недели. В настоящее время в трех регионах мира более двух третей глобального авиапарка остаётся на земле: в Африке запаркованы 86% лайнеров, на Ближнем Востоке — 78% и в Европе — 75%, а количество действующих магистральных самолётов по всему миру примерно соответствует уровню 1997 года.

Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона и Северной Америки имеют несколько больше действующих магистральных пассажирских самолетов, чем находящихся на хранении. В каждом регионе количество активных самолетов составляет 56% от их общего парка. Европа занимает незавидное положение, имея самое большое количество бездействующих лайнеров — чуть более 4200 бортов.

Активный реактивный парк 1997 против 2020 года по регионам

Примечания: Основные авиалайнеры в эксплуатации (Airbus, Boeing, Lockheed, MDC).
Источник: Cirium

В Азиатско-Тихоокеанском регионе летают более 4300 самолетов, что почти в два раза превышает размер флота региона в 1997 году. Противоположная ситуация наблюдается в Северной Америке и Европе, где в настоящее время эксплуатируется около 2900 и 1400 магистральных авиалайнеров, что соответствует сокращению парка на 25% и 40% по сравнению с 1997 годом.

Самолеты Boeing составляли большую часть активного парка как в 1997 году, так и в 2020, — примерно 5000 самолетов. Тем не менее, сегодня активный парк Airbus из 4400 самолетов более чем в три раза превышает его размер в 1997 году, что подчеркивает масштаб прогресса европейского производителя за последние 23 года.

Два предыдущих снижения активного флота произошли в 2001 году после террористических атак 11 сентября и в 2008 году после глобального финансового кризиса. Активный рост флота может вернуться только после снятия запретов на полёты, открытия границ и резкого восстановления мобильности населения, однако ожидать этого в ближайшие месяцы не приходится, поскольку в подавляющем большинстве стран пик пандемии COVID-19 ещё не пройден.

Загрузка…

Состояние мирового парка гражданской авиации

Как пишет Bruno Trevidic в статье «Les Boeing restent plus nombreux que les Airbus dans la flotte mondiale» во французском издании «Les Echos«, мировой парк гражданских самолетов (реактивных и винтовых) по состоянию на 10 июля 2017 года насчитывал 28235 машин. Эту оценку приводит ресурс Flightglobal.com. Это на 65% больше уровня 2008 года. Согласно оценкам ресурса, парк гражданских самолетов практически удвоится в ближайшие 20 лет и достигнет численности в 51200 самолетов в 2036 году. Из этого вытекает оценка роста пассажирских перевозок, объем которых должен удвоиться в ближайшие десять лет.


Как показывает исследование Flightglobal, структура парка гражданской авиации меняется. В 2017 году впервые численность самолетов семейства Airbus A320 (6.965 A318, A319, A320, A321, ceo и Neo) превысила семейство Boeing 737 (6864 единиц). И хотя самолет Boeing 737-800 является самым распространенным (4408 единицы в эксплуатации по сравнению с 4017 «классических» А320), из пяти наиболее популярных в аэропортах самолетов три относятся к семейству А320.

Первый переданный в коммерческую эксплуатацию пассажирский самолет Boeing 737 MAX 8 (регистрация А6-MAX) для авиакомпании Fly Dubai, 31.07.2017 (с) Boeing


Однако самолетов производства Boeing в мировом парке на 20% больше, чем Airbus. Самолетов американского производства насчитывает 11000 по сравнению с 8600, выпущенных европейским производителем. Благодаря самолетам семейства 777 Boeing продолжает доминировать на линиях большой протяженности, так как в эксплуатации находится 3853 дальнемагистральных самолетов Boeing по сравнению с 1694 Airbus. Однако ситуация меняется. Несмотря на быстрый рост числа самолетов Boeing 787, число которых за год выросло с 422 до 554, Airbus A330 также продолжает развиваться и стал вторым по численности дальнемагистральным самолетом с 1214 экземплярами, находящимися в эксплуатации.


Boeing 777 продолжает оставаться королем маршрутов большой протяженности, этим летом в эксплуатации находилось 1387 экземпляров этого самолета, по сравнению с 1319 единицами в 2016 году. Но его численность растет меньшими темпами в сравнении с ростом пассажиропотока в связи с появлением на этом рынке самолета Airbus A350. Новый европейский дальнемагистральный самолет еще мало заметен в аэропортах, так как на середину июля в эксплуатации находилось 92 самолета А350-900. Однако в связи с существенным ростом выпуска, предусмотренным Airbus к 2019 году, это число должно почти удвоиться к тому же 2019 г

ОАК представила обзор мирового рынка гражданских самолетов до 2038 года — Российская газета

Объединенная авиастроительная корпорация представила обзор мирового рынка гражданских авиалайнеров до 2038 года

К авиасалону МАКС-2019 Объединенная авиастроительная корпорация подготовила новый долгосрочный прогноз рынка самолетов гражданской авиации. Специалисты провели анализ данных по состоянию современного самолетного парка, твердым заказам, прогнозу спроса на новые коммерческие самолеты и соответствующей емкости рынка для каждого из мировых регионов, а также отдельно для России, Китая и Индии.

Как поясняют в ОАК, оценка количественных показателей спроса на гражданские самолеты в прогнозный период выполнена на базе собственной корпоративной имитационной математической модели, учитывающей самые разные факторы.

Согласно представленному прогнозу, в ближайшие 20 лет основным спросом будут пользоваться узкофюзеляжные самолеты вместимостью 166-200 кресел. Потребность в воздушных судах данной вместимости оценивается на уровне 20,5 тыс. единиц, что больше, чем во всех других подсегментах рынка. В абсолютных цифрах общий спрос на гражданские пассажирские самолеты до 2038 года оценивается почти в 44,3 тыс. лайнеров или 6,35 трлн долл. США в каталожных ценах 2019 года.

Доля российского сегмента оценивается в 2,9% в стоимостном и 3,3% в количественном выражении от мирового рынка в целом. Большинство поставок отечественным авиакомпаниям придется на подсегмент узкофюзеляжных самолетов, вместимостью 166-200 кресел (порядка 630 самолетов).

В ближайшие двадцать лет основным спросом будут пользоваться узкофюзеляжные самолеты на 166-200 кресел

Наибольший количественный спрос прогнозируется в Китае (9,1 тыс. воздушных судов) и Азиатско-Тихоокеанском регионе (исключая Китай и Индию) (7,9 тыс. воздушных судов), европейском (8,3 тыс. воздушных судов) и североамериканском (8,2 тыс. воздушных судов) регионах.

«Обзор рынка 2019-2038» содержит подробную количественную информацию по нынешнему состоянию и тенденциям развития отдельных сегментов мирового рынка коммерческих самолетов, а также региональный раздел, где представлена детальная информация по России, Китаю, Индии, странам СНГ, АТР, Европы, Латинской Америки, Ближнего Востока, Северной Америки и Африки.

Тем временем

Каталожная цена российского самолета МС-21 будет на 20 процентов ниже стоимости иностранных аналогов, в том числе производства Boeing и Airbus, заявил президент корпорация «Иркут» Равиль Хакимов «на полях» авиасалона МАКС-2019.

«Я внимательно изучил все существующие цены, исходя из тех источников, которые у меня имеются, — цена на 20 процентов в среднем ниже прямых конкурентов. Возьмите каталожную цену Boeing и Airbus и методом простых арифметических действий получите цену. Это я вам совершенно точно заявляю», — цитирует Равиля Хакимова агентство «Интерфакс».

викторин о самолетах | Мир мелочей

1.

Tough
mstanaway
Jul 19 08
741 играл

2.

Помните дни, когда у самолетов были названия? я 10 вопросов
Tough , 10 Qns, mstanaway, 29 июня 2008 г. Было время, когда у самолетов на самом деле были названия, а не номера моделей, используемые сегодняшними производителями, такими как Boeing и Airbus. Посмотрите, сможете ли вы вспомнить названия этих самолетов, которые были распространены в дореактивную эпоху.

Tough
mstanaway
Jun 29 08
810 прослушиваний

3.

100 лет боевым самолетам RAF 15 вопросов
Среднее значение , 15 Qns, mcsurfie, 19 сен 17 Добро пожаловать в мою викторину о боевых самолетах Королевских ВВС, с момента их образования в 1918 году до столетия в 2018 году. Надеюсь, вам понравится моя викторина.

Среднее
mcsurfie
Сен 19 17
210 прослушиваний

4.

Первый в мире специализированный коммерческий реактивный самолет 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, keanet, 10 июня 10 Первый в мире коммерческий реактивный авиалайнер поднялся в небо в то же десятилетие, что и Вторая мировая война. Теперь это огромная индустрия. Посмотрите, что вы знаете о первых днях развития авиалайнеров.

Среднее значение
keanet
10 июн 10
429 прослушиваний

5.

Краткая история реактивного авиалайнера 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, 1nn1, 22 августа 17 Вторая мировая война способствовала внедрению реактивных двигателей в коммерческую авиацию.Воздействие было огромным. Давайте очень быстро взглянем на одно из величайших технологических достижений второй половины 20 века … Среднее
1nn1
22 августа 17
354 пьес

6.

Макдоннелл Дуглас DC-10 10 вопросов
Tough , 10 Qns, cag1970, 08 марта 2009 г. Модель McDonnell Douglas DC-10 — рабочая лошадка гражданской авиации в период ее расцвета — стала предметом этой викторины.

Tough
cag1970
Mar 08 09
600 прослушиваний

7.

Боинг 727 10 вопросов
Сложный , 10 Qns, cag1970, 11 февраля 08 Боинг 727 — один из самых универсальных реактивных самолетов, когда-либо летавших в мире.

Сложный
cag1970
11 фев 08
669 прослушиваний

8.

Боинг 747 10 вопросов
Tough , 10 Qns, cag1970, 24 июля 2009 г. Боинг 747 стал иконой авиации еще при жизни.Узнайте, как много вы знаете об этом легендарном реактивном самолете.

Tough
cag1970
24 июля 09
840 прослушиваний

9.

Just Plane Talk 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, goatlockerjoe, 3 марта 14 г. Я не могу сделать из этого «самолетика», кроме этого. Определите миссию военных самолетов США по их буквенному префиксу. Не знаете префиксов? не волнуйтесь — прочтите дополнительную информацию, чтобы увидеть полезные советы.Наслаждайтесь!

Среднее значение
goatlockerjoe
Mar 03 14
501 прослушивание

10.

Как это работает? 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, RedHook13, 07 августа 18 В этой викторине мы рассмотрим, как самолет выполняет свою работу по доставке людей туда, где они должны быть. Добро пожаловать на борт и наслаждайтесь полетом. Среднее
RedHook13
07 августа 18
324 игры

11.

Реактивные двигатели для самолетов 10 вопросов
Жесткий , 10 Qns, Кошмар, 26 февраля 2002 г. Десять вопросов с вариантами ответов о реактивных двигателях самолетов. Удачи! Прочная
Ночной кошмар
26 февраля 02
1905 пьес

12.

Локхид L-1011 10 вопросов
Tough , 10 Qns, cag1970, 21 марта 2009 г. Прочный широкофюзеляжный коммерческий авиалайнер Lockheed L-1011 является предметом этой викторины.

Tough
cag1970
21 марта 09
453 прослушивания

13.

Среднее значение
Розуэлл
14 февраля 00
5853 прослушивания

14.

Несуществующие производители самолетов и их самолеты 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, AlexT781, 21 марта 19 Подберите каждой ныне несуществующей компании самолет, который они проектировали или строили.Включены компании со всего мира. Среднее
AlexT781
21 марта 19,
174 пьес

15.

Как управлять самолетом 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, akg1486, 03 июня 15 Как пилот-любитель или пилот авиации общего назначения, как мы предпочитаем говорить, я был рад видеть авторский вызов с этим названием. Чтобы пройти эту викторину, не нужно быть пилотом! Среднее
акг1486
3 июня 15
288 пьес

16.

История самолетов США 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, Nightmare, 24 марта 2005 г. Викторина с множественными вариантами ответов о коммерческих и военных самолетах в годы авиации Соединенных Штатов. Надеюсь, вам понравится. 🙂 Среднее
Ночной кошмар
24 марта 05
1605 пьес

17.

Среднее
jimsandybn
Dec 05 09
525 прослушиваний

18.

Авиационные системы II 10 вопросов
Жесткий , 10 Qns, Кошмар, 13 октября 2002 г. Тест с несколькими вариантами ответов о некоторых вещах в самолетах. Спасибо за посещение сайта! 🙂 Прочная
Ночной кошмар
13 октября 02
1641 пьес

19.

Полет к цели 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, порыв ветра, 26 сен 18 С тех пор, как братья Райт показали, что можно использовать летательные аппараты в качестве транспортного средства, в истории авиации было много достижений — и несколько неудач.Эта викторина по воздушному транспорту охватывает лишь некоторые из них. Среднее
порыв ветра
26 сен 18
375 пьес

20.

Среднее
airplanegod
Nov 03 10
708 прослушиваний

21.

Один из наших самолетов пропал 10 вопросов
Tough , 10 Qns, darksplash, 11 сен 20 В этой викторине я назову вам названия трех самолетов разных компаний, как военных, так и гражданских, и ваша задача — приземлиться в недостающей модели из списка справа. Прочная
темный всплеск
11 сентября 20
117 пьес

22.

Назови этот самолет 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, RedHook13, 17 января 18 Я работаю в авиакомпании и увлекаюсь авиацией. За свою карьеру я видел и летал на многих разных самолетах. Посмотрим, сможете ли вы идентифицировать самолет, изображенный на каждой из следующих фотографий. Среднее
RedHook13
17 января 18
279 пьес

23.

Вокруг света летучими способами 15 вопросов
Среднее значение , 15 Qns, darksplash, 11 июля 19 У питомника Кайла (помните его?) Остались немного денег от выигрыша в лотерею, и он решил снова отправиться в путешествие. Присоединяйтесь к нему, когда он летает по миру на самолетах, произведенных в разных странах. Среднее
темный всплеск
11 июля 19
147 пьес

24.

Условия использования самолетов 10 вопросов
Жесткий , 10 Qns, Nightmare, 30 июня 2005 г. Викторина с несколькими вариантами ответов, чтобы узнать, сможете ли вы определить некоторые термины самолета.Надеюсь, вам понравится. 🙂 Прочная
Ночной кошмар
30 июня 05
1299 пьес

25.

Match My Plane 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, Creedy, 25 сентября 18 Можете ли вы сопоставить эти самолеты с соответствующими фактами, связанными с ними? Среднее
Криди
25 сен 18
249 пьес

26.

Боинг 707 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, cag1970, 20 августа 2003 г. Один из самых прочных и универсальных самолетов, когда-либо построенных, Boeing 707 и многие его производные являются предметом этой викторины.

Среднее значение
cag1970
20 августа 03
936 прослушиваний

27.

Мировой самолет 25 вопросов
Tough , 25 Qns, eagle161_99, 24 ноября 2002 г. Эта викторина — общая информация о самолетах мира.

Tough
eagle161_99
Nov 24 02
1665 играл

28.

Это мой самолет 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, DaMoopies, 01 декабря 20 Викторина об известных летающих машинах и пилотах на них. Некоторые из них известны по имени, другие — одни из самых известных в своем роде. Среднее
DaMoopies
01 декабря 20
180 пьес

29.

Авиация и авиация 15 вопросов
Среднее значение , 15 Qns, пейпаркер, 09.11.03 Что вы знаете о гражданской и коммерческой авиации? Это должно быть проще простого для любого пилота.

Среднее значение
peyparker
Nov 09 03
2397 прослушиваний

30.

Типы самолетов 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, ElvisFan67, 14 февраля 2003 г. Посмотрим, насколько хорошо вы знаете разные типы самолетов.Для каждой из перечисленных марок и / или моделей выберите, какой это тип самолета.

Среднее
ElvisFan67
14 февраля 03
4728 прослушиваний

Департамент гражданской авиации Белиза

Добро пожаловать на сайт Департамента гражданской авиации Белиза. Департамент гражданской авиации Белиза был учрежден Законом о гражданской авиации, глава 239, пересмотренное издание 2000 года основных законов Белиза. Основная функция Департамента заключается в регулировании и управлении безопасной системой гражданской авиации, одновременно обеспечивая выполнение Белизом своих обязательств в соответствии с международными соглашениями и договорами в области гражданской авиации, в частности, Конвенцией о международной гражданской авиации.

Департамент гражданской авиации является регулирующим и надзорным органом во всех вопросах гражданской авиации в Белизе. Этот Департамент возглавляет Директор гражданской авиации, как установлено в Законе Белиза о гражданской авиации. Став Договаривающимся государством Конвенции о международной гражданской авиации в 1991 году, Белиз обязан соблюдать Стандарты и, насколько это практически возможно, Рекомендуемую практику, содержащуюся во всех девятнадцати приложениях к Конвенции. Департамент состоит из следующих технических отделов: лицензирование персонала, выполнение полетов, летная годность, авиационная безопасность, воздушный транспорт, аэродромы, опасные грузы, регистрация самолетов, расследование авиационных происшествий и инцидентов, поисково-спасательные работы, службы воздушного движения и службы аэронавигационной информации. .Основные функции Департамента — обеспечение безопасности аэронавигации, а также содействие и поощрение безопасного, упорядоченного и экономического развития гражданской авиации на местном, региональном и международном уровнях.

Еще раз добро пожаловать!

Директор гражданской авиации
Белиз Департамент гражданской авиации

Содействовать безопасному, эффективному и быстрому перемещению внутренних и международных воздушных перевозок в Белизе посредством положений надлежащих нормативных процедур в соответствии с действующими правилами аэронавигации и Стандартами и Рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.

Быть признанным регулирующим органом, признанным за его выдающиеся достижения в предоставлении безопасных, эффективных и надежных услуг для развития гражданской авиации с высококвалифицированным человеческим потенциалом, выявленным таким образом, чтобы эффективно выполнять свои обязанности.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕНЬ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ — 7 ДЕКАБРЯ 2019 г.

Департамент гражданской авиации Белиза присоединился к миру в праздновании 75 годовщины Международной организации гражданской авиации Международного дня гражданской авиации 2019 года.

В этом году торжества прошли под девизом: «75 лет соединения мира» . Эта тема, посвященная 75-летнему юбилею ИКАО, была выбрана, чтобы привлечь внимание к тому факту, что безопасное, надежное и быстрое соединение является основной возможностью всемирной сети авиации и ключевым ценным предложением, из которого вытекают все другие преимущества международной авиации. — коммерческого, культурного или личного характера.

Целью этого глобального празднования было повышение осведомленности во всем мире о важности международной гражданской авиации для социально-экономического развития государств, а также о роли ИКАО в обеспечении безопасности, эффективности и регулярности международных воздушных перевозок.

Мероприятия в Белизе в этом году включали ток-шоу на радио; объявления по темам международной гражданской авиации и официальный обед с заинтересованными сторонами в авиации. Награды признания были также вручены некоторым лицам, которые внесли свой вклад в рост и развитие гражданской авиации в Белизе. Мероприятия проходили в здании Департамента гражданской авиации международного аэропорта Филипа С. В. Голдсона.

Департамент гражданской авиации Белиза настоящим пользуется случаем, чтобы поблагодарить всех тех людей, которые являются частью нашего авиационного сообщества Белиза, и надеяться на их успех и безопасность в наступающем году.

Департамент гражданской авиации Белиза

7 декабря 2019

Министр гражданской авиации: Последние новости, фотографии, видео о министре гражданской авиации

  • India News | Под редакцией Аруна Наира | Понедельник, 11 января 2021 г.

    Министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури сегодня написал в Твиттере, что в воскресенье над Индией пролетело рекордные 2,73 лакха, что является «новым максимумом» с момента возобновления внутренних рейсов в мае прошлого года.Министр добавил, что путешественники теперь рассматривают полет как «выбранный вид транспорта», и выразил надежду, что число достигнет цифр до COVID, как …

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Суббота, 9 января 2021 г.

    Экипаж, состоящий только из женщин, будет выполнять первый рейс Сан-Франциско-Бангалор в субботу, сказал министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури.

  • Новости Индии | АНИ | Среда, 6 января 2021 г.

    Министр гражданской авиации Союза Хардип Сингх Пури заявил во вторник, что правительство разрешило ограниченное возобновление гражданской авиации с Соединенным Королевством.

  • Новости Индии | Отредактировал Вайбхав Тивари | Пятница, 1 января 2021 г.

    Как сообщил в пятницу министр гражданской авиации Союза Хардип Сингх Пури, полеты между Индией и Великобританией, которые были приостановлены центром в прошлом месяце из-за обнаружения в европейской стране очень заразного штамма коронавируса, будут возобновлены с 8 января.

  • Новости Индии | Под редакцией Шилая Варма | Вторник, 29 декабря, 2020

    Министр гражданской авиации Союза Хардип Сингх Пури заявил сегодня, что предвидит «короткое продление» приостановки полетов из Великобритании, чтобы сдержать распространение нового штамма коронавируса, который впервые был обнаружен в этой стране.Прогноз приходит в тот день, когда Индия сообщила о первых шести случаях мутантного штамма среди вернувшихся людей …

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Среда, 23 декабря, 2020

    Главный министр Бихара Нитиш Кумар призвал министра гражданской авиации Союза Хардипа Сингха Пури предпринять ряд шагов по развитию нового аэропорта Дарбханга и назвать его в честь известного поэта Видьяпати.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Четверг Декабрь 3, 2020

    По словам министра гражданской авиации Хардипа Сингха Пури, ограничение на количество внутренних рейсов, которые разрешено выполнять индийским авиакомпаниям, было увеличено с 70 до 80 процентов от их уровней до COVID.

  • Необычный | Пятница Ноябрь 6, 2020

    После того, как Приянка Радхакришнан стала первым в Новой Зеландии министром индийского происхождения в начале этой недели, старое видео с ее обращением к парламенту страны на малаялам стало вирусным в социальных сетях. Министр гражданской авиации Союза Хардип Сингх Пури поделился видео трехлетней давности в Twitter в четверг.

  • Новости Индии | АНИ | Четверг Ноябрь 5, 2020

    Более 29 лет.Как сообщил в четверг министр гражданской авиации Союза Хардип Сингх Пури, 23 миллиона человек, оказавшихся в затруднительном положении, были репатриированы, и их потребности в международных поездках были удовлетворены в рамках миссии Ванде Бхарата.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Вторник 3 ноября 2020 г.

    Некоторые страны до сих пор не сняли ограничения на въезд граждан Индии, и центральное правительство готово доставлять пассажиров в эти страны всякий раз, когда они снимают ограничения, заявил во вторник министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Четверг, 29 октября, 2020

    Верхний и нижний лимиты на внутренние авиабилеты останутся в силе еще в течение трех месяцев после 24 ноября, сообщил министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури в четверг.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Пятница 9 октября, 2020

    Министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури в четверг заявил, что пришло время заявить громко и ясно, что полеты иностранных авиакомпаний будут запрещены за счет индийских авиакомпаний.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Четверг Октябрь 8, 2020

    Как заявил сегодня министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури, авиакомпаниям может быть разрешено выполнять не более 75 процентов запланированных внутренних рейсов до COVID, если количество пассажиров останется стабильным в течение следующих 7-10 дней.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Воскресенье 4 октября 2020 г.

    Министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури в субботу заявил, что к концу текущего года внутренние пассажирские перевозки могут достичь уровня, существовавшего до COVID.

  • Патна Новости | Пресс-трест Индии | Пятница Сентябрь 25, 2020

    Как сообщил в четверг министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури, аэропорт Патны сможет обслуживать 8 миллионов пассажиров в год после завершения строительства нового терминала Управлением аэропортов Индии (AAI).

  • школ по техническому обслуживанию самолетов в Европе в лучших авиационных школах

    Другие школы в Европе

    ZITA Aviation Training
    Афины
    5.0 ★★★★★ 7 Обзоров
    Курсы, утвержденные EASA PART-147 для механиков по техническому обслуживанию самолетов. Базовое обучение Типовые тренинги B1 / B2, A320 / A330 и B777, вспомогательные курсы PART-145

    AVIATEC SA
    Афины
    4.7 ★★★★★ 6 Отзывы
    Aviatec создана для удовлетворения острой потребности в профессиональной подготовке в авиации. Мы — утвержденная EASA Part-147 организация по обучению техническому обслуживанию.

    Omega Aviation Academy
    Pireus
    3 Обзоры
    Полные курсы в авиационных программах Part147-66.Инженер по техническому обслуживанию Кабина экипажа. Бакалавр авиационной техники по наземным операциям. Управление авиацией. Летающий диспетчер

    Словацкая учебная академия
    Кошице
    1 Review
    Словацкая учебная академия объединяет современные авиационные технологии с профессионализмом наших пилотов, летных инструкторов и техников.

    Государственная летная академия Украины
    Кировоград
    1 Отзыв
    Академия считается одной из лучших международных летных школ и является уникальной составляющей национального образования в Украине.В настоящее время Aca …

    Aircraft Support and Training Europe
    Kaunas
    Aircraft Support and Training Europe JSC является крупнейшим авиационным учебным центром в Восточной Европе. Основным направлением нашей деятельности является обучение авиационных специалистов оперативным …

    Global Air Training
    Честер, Англия (Северо-Запад)
    Авиационная подготовка лежит в основе нашей деятельности. С 1996 года мы проводим исключительную подготовку для авиакомпаний, военных, корпораций и других сотрудников…

    VTOC ´Fokker´ B.V.
    Aalsmeer
    VTOC «Fokker» — единственная школа технического обслуживания самолетов в Нидерландах, имеющая все образовательные сертификаты EASA P147, включая вертолеты и авиацию общего назначения.

    AeCAT
    Питерборо, Англия (Уэст-Мидлендс)
    AeCAT является одобренной EASA Part 147 учебной организацией, способной предоставить высококачественное обучение обслуживанию воздушных судов и консультационную поддержку для A…

    Aerocampus Aquitaine
    Latresne
    Aerocampus Aquitaine — это одновременно кластер международных рекомендаций и стратегический проект для всего сектора аэронавтики Аквитании, объединяющий всех авиационных …

    Air Service Training Ltd
    Перт, Шотландия
    Air Service Training — это старейшая авиационная школа обучения в Великобритании, а возможно, и в мире, которая в настоящее время одобрена для проведения обучения и сдачи экзаменов…

    Air Tractor — Pannonia Pilot School
    Zagreb
    Компания Air Tractor создала бренд под названием PANNONIA PILOT SCHOOL 30 сентября 2009 года, который попытается внести некоторые изменения в способ обучения летних …

    airberlin technik GmbH
    Düsseldorf
    Техническое обучение airberlin academy является утвержденной EASA Part 147 организацией по обучению техническому обслуживанию и входит в состав airberlin technik GmbH.

    Школа технического обслуживания и обучения самолетов
    Hoogerheide
    О школе технического обслуживания и обучения самолетов Школа технического обслуживания и обучения самолетов (AM&TS) является утвержденной организацией по обучению Part147, которая про …

    Airline Training Academy UK Ltd
    Кент, Англия (Юго-Восток)
    Airline Training Academy UK Ltd является учебной организацией, одобренной EASA Part-147 в Великобритании (UK.147.0100). Мы предлагаем гибкие и экономичные варианты, подходящие для ваших …

    AIS Aviation Information & Services GmbH
    Bremen
    AIS Aviation Information & Services — это утвержденная EASA-Part 147 учебная организация, специализирующаяся на обучении типов Airbus для семейства Airbus A320 и c …

    Amaury de la Grange
    Merville
    Учебный центр AMAURY DE LA GRANGE, основанный в 1963 году (IAAG-EPAG), является одновременно организацией по обучению полётам и школой для механиков технического обслуживания.Мы преданы …

    Amikon
    Vilnius
    Amikon Aviation — это организация по обучению техническому обслуживанию, утвержденная Part-147 (Part-147 AMTO), которая одобрена Управлением гражданской авиации Литвы (LR CAA) …

    Университет Атилим — Школа гражданской авиации
    Анкара
    Миссия Школы гражданской авиации — обучать персонал, обладающий необходимыми навыками, чтобы идти в ногу с современными технологиями и развивать технику…

    Aviacom Flight Academy
    Vilnius
    Карманные дружеские цены, гибкий подход, высокое качество. AFA ATO создана проинструкторами с многолетним опытом полетов и тренировок! Проконсультируйтесь с нами перед началом обучения!

    Aviation Technical Training (Resource Group)
    Глостершир, Англия (юго-запад)
    ATT — это административная служба Великобритании, одобренная EASA Part 147, организация базового обучения, которая зарекомендовала себя с момента своего создания в 2003 году.

    Aviotrace Swiss SA
    Mendrisio
    Aviotrace Swiss является утвержденной EASA Part 147 организацией по обучению обслуживанию воздушных судов (AMTO) со штаб-квартирой в Мендризио, Швейцария. Aviotrace Swiss специализируется на …

    Блэкпул и Колледж Филд
    Блэкпул, Англия (Северо-Запад)
    Авиационная академия в Блэкпуле и Колледж Филд обеспечивают получение признанных на национальном уровне авиационных и авиационных квалификаций как внутри, так и в крупных аэропортах…

    CATC Чешский авиационный учебный центр
    Прага
    Обучение пилотов, MPL, ATPL, MCC, JOC, Airschool, Кабинетный экипаж, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ B737NG ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ B737CL ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ A320 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ A330 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ ATR 42 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПОЕЗД

    Cobham Helicopter Academy
    Basingstoke, England (Большой Лондон)
    Cobham Helicopter Academy в Великобритании, сочетает в себе более чем 20-летний опыт предоставления лучших в своем классе вертолетных тренировок с уникальным сочетанием военных оперативных возможностей и коммерческого опыта.

    EFAV — Escola d´Aeronautica
    Vilanova i la Geltru
    Школа техников авиационной механики (ранее — финансовый директор департамента авиационной техники Ла Паперера). Школа предлагает базовые знания для получения авиационного …

    ENAC Muret
    Muret
    ENAC предлагает в общей сложности 10 различных курсов на уровнях L1 — M2, предназначенных для студентов прямо со школы или прошедших университетскую подготовку.Все эти курсы …

    Школа гражданской авиации Университета Эрджиес
    Кайсери
    17.05.2002 г. Профессиональное училище гражданской авиации было переведено в школу гражданской авиации. Школа состоит из двух отделений; Департамент планеров и …

    ESMA Aviation Academy
    Mauguio
    ESMA Aviation Academy предлагает многопрофильную подготовку для авиационной транспортной отрасли. Подготовка пилотов: Ab initio и типовой рейтинг Обучение экипажей Airbus и ATRCabin: A…

    Эстонская авиационная академия
    Тартумаа
    Эстонская авиационная академия — это государственное профессиональное высшее учебное заведение, готовящее и готовящее специалистов для преимущественно эстонских авиационных предприятий …

    FL Technics Training
    Вильнюс
    Многолетний международный опыт в сфере услуг обучения FL Technics Training предоставляет комплексные услуги по обучению техников по обслуживанию самолетов…

    Flybai Escuela de Pilotos
    Sondika
    FLYBAI — это компания, уполномоченная Агентством авиационной безопасности (EASA) в качестве E-FTO — организации по летному обучению и компании по авиационным работам, признанной во всем мире …

    Техническая школа Fokker
    Hoofddorp
    Fokker Services является держателем сертификата типа самолетов Fokker F-27, Fokker F-28, Fokker 50/60 и Fokker 70/100. Чтобы обеспечить содержание т…

    Грузинский авиационный университет
    Тбилиси
    В 1992 году в составе Грузинского технического университета был создан авиационный учебно-научный институт. В 2005 году авиационный учебно-научный институт …

    Учебный центр Glennair
    Норвич, Англия (Восточная Англия)
    Glennair проводит учебные курсы EASA Part-147 по утвержденному типу технического обслуживания для авиационных инженеров и авиационных техников, имеющих лицензию Part-66.Гленнер Т …

    Hrvatsko Zrakoplovno Nastavno Srediste
    Zagreb — Lucko Airport
    Hrvatsko Zrakoplovno Nastavno Srediste является независимым подразделением для практической подготовки пилотов авиационного факультета Факультета транспорта и дорожного движения …

    HTA Helicopters
    Loulé
    Основанная в 1996 году и базирующаяся на вертолетной площадке Miguel Barros, HTA Helicopters имеет парк из 8 вертолетов. Предлагаемые курсы обучения EASA: PPL (H) — Private Pilot Lice…

    IT Carlow
    Carlow
    Компания IT Carlow, основанная в 1971 году, предлагает широкий и разнообразный выбор курсов. В комплект входит сертификат бакалавра по авиационным системам, одобренный EASA Part 147. Это 3-х летний курс …

    JETSTREAM Aviation Academy (ATO)
    Афины
    JETSTREAM Aviation Academy с 25-летним опытом в области авиационного обучения и международным профилем является полностью созданной утвержденной учебной организацией (…

    Кейлирская авиационная академия
    Рейкьянесбаер
    Кейлирская авиационная академия в Исландии предлагает профессиональную подготовку пилотов и ряд программ обучения в авиационной отрасли.

    Колледж гражданской авиации Университета Коджаэли
    Коджаэли
    Наша школа была основана в 2005 году для обучения студентов, чтобы они стали высококвалифицированными авиационными профессионалами. Мы предлагаем три программы: Техническое обслуживание планера и силовой установки Эл…

    Lufthansa Technical Training GmbH
    Hamburg
    Lufthansa Technical Training (LTT) — независимый ведущий мировой провайдер обучения персонала, занятого в сфере технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) …

    Magnetic MRO
    Tallinn
    Magnetic MRO предоставит решения и опыт, как никто другой.

    Веб-сайт «AirNet». Авиационные ссылки: Регистры самолетов

    Веб-сайт AirNet.Авиационные ссылки: Регистры самолетов Авиационные ссылки:
    Регистры воздушных судов
    Хочу свой сайт добавлен?
    Пишите мне: [email protected]
    Пожалуйста, не забудьте сообщить мне
    Название и URL-адрес твой сайт!
    Ссылка с вашего сайта на мой всегда будет приветствоваться.
    мертвых Ссылки
    Если вы заметили ссылку, дольше работает, дайте мне знать:
    [email protected]

    На этой странице:
    регистров

    Для таблицы международной регистрации Марки смотрите здесь:
    Знаки международной регистрации

    См. Также:
    Энтузиаст Магазины
    Военные Серийные номера и маркировка
    Споттинг: аэропорты, аэродромы и авиабазы ​​- UK
    Споттинг: аэропорты, аэродромы и авиабазы ​​- за рубежом
    Споттинг-группы и сообщества
    Споттинг: Радио и т. Д.
    Споттинг: программное обеспечение
    Споттинг: туры
    Споттинг: разные сайты

    А -B -C -D -E -F -Г -ЧАС -Я -J -K -L -M -N -O -П -Q -Р -S -T -U -V -W -X-Y -Z
    Разное Регистры Сайтов

    Регистры

    • Афганистан (YA-)
    • Албания (ZA-)
    • Алжир (7T-)
    • Андорра (C3-)
    • Ангола (D2-)
    • Антигуа (V2-)
    • Аргентина (LQ-, LV-)
    • Армения (EK-)
    • Аруба (P4-)
    • Австралия (VH-)
    • Австрия (OE-)
    • Азербайджан (4K-)
    • Багамы (C6-)
    • Бахрейн (A9C-)
    • Бангладеш (S2-, S3-)
    • Барбадос (8P-)
    • Беларусь (EW-)
    • Бельгия (OO-)
    • Белиз (V3-)
    • Бенин (TY-)
    • Бермудские острова (VP-B)
    • Бутан (A5-)
    • Боливия (CP-)
    • Босния (E7-, ex T9-)
    • Ботсвана (A2-)
    • Бразилия (PP-, PR-, PS-, PT-, PU-)
    • Бруней (V8-)
    • Болгария (LZ-)
    • Буркина-Фасо (XT-)
    • Бурунди (9U-)
    • Камбоджа (F-KH, XU-)
    • Камерун (TJ-)
    • Канада (C-)
    • Кабо-Верде (D4-)
    • Каймановы острова (VP-C)
    • Центральноафриканская Республика (TL-)
    • Чад (TT-)
    • Чили (CC-)
    • Китай [inc.Гонконг, Макао и Тайвань] (B-, CS-M, VR-B)
    • Колумбия (HK-)
    • Коморские Острова (D6-)
    • Конго (9Q-)
    • Конго (TN-)
    • Острова Кука (E5-)
    • Коста-Рика (TI-)
    • Хорватия (9A-)
    • Куба (CU-)
    • Кипр (5B-)
    • Чешская Республика (OK-)
    • Дания (OY-)
    • Джибути (J2-)
    • Доминиканская Республика (HI-)
    • Нидерландские Антильские острова (PJ-)
    • Голландская Новая Гвинея (PZ-)
    • Восточная Германия (DDR-, DM-)
    • Эквадор (HC-)
    • Египет (SU-)
    • Eire — см. Ирландия
    • Сальвадор (YS-)
    • Экваториальная Гвинея (3C-)
    • Эритрея (E3-)
      Эстония (ES-)
    • Эфиопия (ET-)
    • Фолкленд Острова (VP-F)
    • Фиджи (DQ-, VQ-F)
    • Финляндия (OH-)
    • Франция (F-)
    • Габон (TR-)
    • Гамбия (C5-, VP-X)
    • Грузия (4L-)
    • Германия (D-) [см. Также Восточную Германию]
    • Гана (9G-)
    • Греция (SX-)
    • Гватемала (TG-)
    • Гернси (2-)
    • Гвинея (3X-)
    • Гвинея-Бисау (J5-, CR-G)
    • Гайана (8R-)
    А -B -C -D -E -F -Г -ЧАС -Я -J -K -L -M -N -O -П -Q -Р -S -T -U -V -W -X-Y -Z
    … Верх …
    • Гаити (HH-)
    • Гондурас (HR-)
    • Гонконг — см. Китай
    • Венгрия (HA-)
    • Исландия (TF-)
    • Индия (VT-)
    • Индонезия (PK-)
    • Иран (EP-)
    • Ирак (YI-)
    • Ирландия (EI-)
    • Остров Мэн (M-)
    • Израиль (4X-)
    • Италия (I-)
    • Кот-д’Ивуар (ТУ-)
    • Ямайка (6Y-)
    • Япония (JA)
    • Джерси (ZJ-)
    • Иордания (JY-)
    • Иордано-Иракская Конфедерация (4YB-)
    • Казахстан (UP-)
    • Кения (5Y-)
    • Кирибати (T3-)
    • Кувейт (9K-)
    • Кыргызстан (EX-)
    • Лаос (RDPL-, F-L)
    • Латвия (YL-)
    • Ливан (OD-)
    • Лесото (7P-)
    • Либерия (EL-, A8-)
    • Ливия (5A-)
    • Литва (LY-)
    • Люксембург (LX-)
    • Макао — см. Китай
    • Македония (Z3-)
    • Мадагаскар (5R-)
    • Малави (7Q-)
    • Малайзия (9M-)
    • Мальдивы (8Q-)
    • Мали (TZ-)
    • Мальта (9H-)
    • Маршалловы Острова (V7-)
    • Мавритания (5T-)
    • Маврикий (3B-)
    • Мексика (XA-, XB-, XC-)
    • Микронезия (V6-)
    • Молдова (ER-)
    • Монако (3A-)
    • Монголия (JU-)
    • Черногория (4O-)
    • Марокко (CN-)
    • Мозамбик (C9-)
    • Мьянма (XY-)
    • Намибия (V5-)
    • Науру (C2-)
    • Непал (9N-)
    • Нидерланды (PH-)
    • Новая Зеландия (ZK-)
    • Никарагуа (AN-, YN-)
    • Нигер (5U-)
    • Нигерия (5N-)
    • Северная Корея (P-)
    • Норвегия (LN-)
    А -B -C -D -E -F -Г -ЧАС -Я -J -K -L -M -N -O -П -Q -Р -S -T -U -V -W -X-Y -Z
    … Верх …
    • Оман (A4O-)
    • Пакистан (AP-, AR-)
    • Палау (T8A-)
    • Панама (HP-)
    • Папуа-Новая Гвинея (P2-)
    • Парагвай (ZP-)
    • Перу (OB-)
    • Филиппины (PI-, RP-)
    • Польша (SP-)
    • Португалия (CS-)
    • Катар (A7-)
    • Румыния (YR-)
    • Россия (РА-)
    • Руанда (9XR-)
    • Сент-Китс И Невис (V4-)
    • Сент-Люсия (J6-)
    • Сент-Винсент (J8-)
    • Самоа (5W-)
    • Сан-Марино (T7-)
    • Сан-Томе и Принсипи (S9-)
    • Саудовская Аравия (HZ-)
    • Сенегал (6V-)
    • Сербия (YU-)
    • Сейшелы (S7-)
    • Сьерра-Леоне (9L-, VR-L)
    • Сингапур (9V-)
    • Словакия (OM-)
    • Словения (S5-)
    • Соломоновы Острова (h5-)
    • Соломоновы Острова и Новые Гебриды (VP-P)
    • Сомали (6O-)
    • Южная Африка (ZS-)
    • Южная Корея (HL)
    • Советский Союз (CCCP-)
    • Испания (EC-, M-)
    • Шри-Ланка (4R-, CY-)
    • Судан (ST-)
    • Суринам (PZ-)
    • Свазиленд (3D-)
    • Швеция (SE-)
    • Швейцария (HB-, CH-)
    • Сирия (YK-, SR-)
    • Тайвань — см. Китай
    • Таджикистан (EY-)
    • Танзания (5H-)
    • Таиланд (HS-)
    • Того (5V-)
    • Тонга (A3-)
    • Тринидад и Тобаго (9Y-)
    • Тунис (TS-)
    • Турция (TC-)
    • Туркменистан (EZ-)
    • турки и Острова Кайкос (VQ-T)
    • Уганда (5X-)
    • Украина (UR-)
    • Объединенные Арабские Эмираты (A6-)
    • Соединенное Королевство (G-)
    • США (N)
    • Уругвай (CX-)
    • Узбекистан (Великобритания)
    • Вануату (YJ-)
    • Ватикан (HV-)
    • Венесуэла (YV-)
    • Вьетнам (VN-)
    • Западное Самоа — см. Самоа
    • Западная Германия — см. Германия
    • Йемен (4W-, 7O-, VR-A)
    • Югославия (YU-) [см. Также Сербию]

    Управление гражданской авиации Франции | Переходное министерство экологии и солидарности

    Почтовый адрес
    BP 70116
    33 704 MERIGNAC Cedex
    Телефон: +33 (0) 5 57 92 81 00
    Факс: +33 (0) 5 57 92 81 08

    Часы работы: с понедельника по пятницу с 8.С 30:00 до 12:00 и с 14:00 до 17:00

    Часы работы лицензионного офиса
    Понедельник: с 9:00 до 12:00
    Вторник: с 14:00 до 17:30
    Среда: с 9:00 до 12:00
    Четверг: с 14:00 до 17:30

    — Service de la Navigation Aérienne Sud Ouest (Юго-западная столичная структура аэропорта)

    SO SNA, расположенный в том же офисе, что и DSAC SO, отвечает за контроль над организмами, расположенными в Бордо, Бискарросе, Биаррице, По, Пуатье, Бержераке, Шатору, Ла-Рошели.

    Почтовый адрес
    SNA SO
    BP 70037
    33702 MERIGNAC Cedex

    — Center en Route de la Navigation Aérienne Sud Ouest (Центр управления юго-западной зоной)

    CRNA SO является одним из пяти столичных центров управления на маршруте и берет на себя управление аэронавигацией за пределами районов, близких к аэродромам.

    Почтовый адрес
    CRNA / SO
    Rue de Beaudésert
    33 692 MERIGNAC Cedex
    Телефон: +33 (0) 5 56 55 60 00

    — Centre d’Exploitation des Systèmes de la Navigation Aérienne (Центр управления центральными аэронавигационными системами)

    CESNAC — это центральная служба DSNA.Он выполняет две функции: с одной стороны, он управляет национальными данными, которые являются ключевыми для аэронавигации, в реальном времени или с задержкой, а с другой стороны, он обеспечивает оперативную доступность сетей и центральных систем аэронавигации, а также их программное и аппаратное обслуживание. . Он снабжает полетными данными все французские центры управления, 5 CRNA и основные аэропорты.

    Почтовый адрес
    CESNAC
    Rue de Beaudésert
    33 692 MERIGNAC Cedex
    Телефон: +33 (0) 5 56 55 60 00

    — Service de l’Information Aéronautique (Служба аэронавигационной информации)

    SIA, основная услуга DSNA, заключается в предоставлении услуг воздушной информации, которые имеют ключевое значение для безопасности, регулярности и эффективности национальной и международной аэронавигации в районах, находящихся под французской ответственностью, в метрополиях и за рубежом.

    Почтовый адрес
    SIA
    проспект Ролан Гаррос 8
    BP 245
    33 692 MERIGNAC Cedex
    Телефон: +33 (0) 5 57 92 55 55

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта