Самолеты гражданской авиации мира: Гражданская авиация России и Мира. История развития Авиации.

Гражданская авиация России и Мира. История развития Авиации.

Год	Название	Краткое описание
2024	Reaction Engines Limited A2	Роект гиперзвукового пассажирского авиалайнера высокой вместительности
2021	Aerion SBJ	Гиперзвуковой самолёт административного типа
2021	Aerion AS2	Трёхдвигательный сверхзвуковой бизнес-самолёт
2020	Comac C929	Широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер разрабатываемый китайскими и российскими инженерами
2020	Sukhoi SuperJet 130NG	Российский пассажирский авиалайнер сконструированный на базе SSJ-100
2020	Boeing 777X	Как ожидается, самолёт должен вступить в строй уже в 2020 году, что по меркам мировой гражданской авиации не так уж и много.
2019	Airbus Beluga A300-600	Компания Airbus ведет разработку и производство пяти новых грузовых лайнеров Airbus Beluga, предназначенных для перевозки негабаритных грузов.
2019	Frigate Ecojet	Окончательная реализация этого проекта планируется, и предполагаемый полет первенца в 2019 году.
2018	Spike S-512	Сверхзвуковой самолёт для нужд бизнес-авиации
2018	IPTN N-250	Индонезийский многоцелевой грузопассажирский самолёт
2018	SAI Quiet Supersonic Transport	Американский сферхзвуковой самолёт административного типа
2017	Airbus A330neo	Семейство улучшенной версии широкофюзеляжного самолёта Airbus A330, производимых компанией Airbus.
2017	Dassault Falcon 5X	Среднеразмерный французский самолёт административного типа, запланированный для массового выпуска в 2017 году.
2017	Bombardier Global 8000	Является глубоко модернизированной моделью самолёта административного типа Bombardier Global 6000.
2017	Airbus A-390	Airbus A-390 по самым скромным подсчётам сможет одновременно перевозить порядка 1000 пассажиров.
2016	Ил-112	Проект легкого транспортного самолета
2016	Bombardier Global 7000	Улучшенная версия  более ранней модели Bombardier Global 5000.
2016	Rutan SkiGull	Американский самолёт-амфибия разработанный компанией «Rutan»
2016	Tecnam P2012 Traveller	Многоцелевое итальянское воздушное судно, разработанное и выпускаемое компанией «Tecnam»
2016	Xian MA700	Турбовинтовой китайский пассажирский авиалайнер
2015	Ту-330	Самым продвинутым проектом является программа по самолету Ту-330
2015	Ан-178	Перспективный украинский транспортный ближнемагистральный самолет
2015	Pilatus PC-24	Швейцарская компания представила свою турбовинтовую двухдвигательную новинку, которая характеризуется оригинальным сочетанием эксплуатационных свойств.
2015	Dassault Falcon 8X	Французский самолёт административного типа предназначенный для эксплуатации в бизнес-секторе и способный перевозить на своём борту до 19 пассажиров.
2015	Epic E1000	Турбовинтовой самолёт выпускаемый американской компанией «Epic Aircraft»
2015	Evektor EV-55 Outback	Многоцелевое двухмоторное воздушное судно выпускаемое в Чехии
2015	Glasair Merlin LSA	Лёгкий недорогой спортивный самолёт
2015	Indonesian Aerospace N-219	Индолнезийский многоцелевой самолёт, выпускаемый «Indonesian Aerospace»
2015	Rui Xiang RX1E	Китайский электрический экологически чистый самолёт
2015	ВТ-4	Четырёхместный двухмоторный российский самолёт
2014	Бериев Бе-112	Самолёт-амфибия разработанный в России
2014	Арай	Четырехместная машина, являющаяся более совершенной модификацией популярного в Канаде и США кит-самолета CH801.
2014	Airbus A330-800 Neo	Новый пассажирский авиалайнер Airbus A330-800 Neo должен будет заменить уже весьма устаревший Airbus A330-200.
2014	Airbus A330-900 Neo	Особенностей у нового самолёта предостаточно, но главным образом все они сосредоточены вокруг экологичности и сниженного потребления топлива.
2014	Airbus A350 XWB — Extra Wide Body	Первые конструкторские разработки были начаты в 2004 году, за основу был взята модель A 330.
2014	Bombardier CS 300	Bombardier CS 300 является ещё одним представителем семейства узкофюзеляжных самолётов Bombardier CSeries.
2014	Avanti EVO Piaggio	В 2014 году в Женеве на авиасалоне деловой европейской авиации EBACE-2014 итальянский авиапроизводитель Piaggio Aero анонсировал проект Avanti EVO как дальнейшую модернизацию турбовинтового двухмоторного P.180 Avanti.
2014	Cessna Latitude	Средний бизнес самолёт американской авиастроительной корпорации Cessna, выпуск которого начался в 2014 году и продолжается в настоящее время.
2014	Cirrus Vision SF50	Реактивный гражданский самолёт, разработанный специалистами «Cirrys Aircraft»
2014	Airbus E-Fan	Французский электрический самолёт
2013	Bombardier LearJet 75	Самолёты компании Bombardier типа LearJet 75 весьма популярны на сегодняшний день, и пользуются активным спросом для целей бизнес авиации.
2013	Airbus A350	Новый широкофюзеляжный лайнер для дальних авиалиний разрабатываемый концерном Airbus (EADS).
2013	Boeing 787-10	Является самым большим самолётом среди представителей семейства Boeing 787 Dreamliner.
2013	Bombardier CS 100	Самолёт, являющийся базовым представителем семейства узкофюзеляжных самолётов Bombardier CSeries.
2013	Eclipse 550	Американский лёгкий двухдвигательный реактивный самолёт производимый авиастроительной компанией Eclipse Aerospace с 2013 года.
2013	Rans S-20 Raven	Американский одномоторный летательный аппарат
2013	Van’s RV-14	Двухместный многоцелевой летательный аппарат американского производства
2012	Рысачок	Самолет «Рысачок» представляет собой многоцелевой двухмоторный турбовинтовой самолет
2012	Boeing 797	В ближайшем будущем, компания Boeing планирует окончить работы по созданию самого вместительного, большого и надёжного самолёта – Boeing 797, над которым разработки ведутся уже с середины 2012 года.
2012	Cessna Citation M2	Кабина для управления самолетом оборудована 2 креслами пилотов и оснащена авионикой Garmin G 3000, с входящими в ее состав сенсорными интерактивными экранами и приборами управления.
2012	Embraer Legacy 500	Текущая версия административного самолёта позволяет размещать на своём борту до 12 пассажиров, и, следовательно, самолёт является более длинным.
2012	Alpi Pioneer 400	Лёгкий многоцелевой самолёт выпускаемый в Италии
2012	Barrows LSA	Одномоторный самолёт американского производства
2012	Comp Air 9	Турбовинтовой гражданский самолёт выпускаемый американской компанией «CompAir Inc.»
2012	Diamond DA52	Многоцелевой лёгкий самолёт австрийской разработки
2012	GippsAero GA10 Airvan	Многоцелевой грузопассажирский самолёт австралийского производства
2012	Distar UFM-13 Lambada	Лёгкий двухместный самолёт выпускаемый компанией «Urban Air»
2012	HB-Flugtechnik HB-208 Amigo	Ультралёгкий самолёт австрийского производства
2012	Just Superstol	Лёгкий американский самолёт
2011	Flying Legend Tucano Replica	Гражданская копия самолёта Embraer EMB 312 Tucano, выпускаемая итальянскими авиастроителями
2011	Flying Legend Hawker Hurricane Replica	Гражданская легкомоторная версия самолёта Hawker Hurricane
2011	Boeing 787-8	Пассажирский авиалайнер может пролетать до 14. 5 тысяч километров, что весьма много по современным меркам.
2011	Boeing 787-9	Пассажирский авиалайнер Boeing 787-9 является удачной модификацией первоначальной версии Boeing 787 Dreamliner.
2011	Аэропракт А-28 Виктор	Четырёхместный легкомоторный украинский самолёт
2011	Аэропракт А-36 Вулкан	Легкомоторный самолёт украинского производства
2011	Best Off Ninja	Одномоторный ультралёгкий двухместный самолёт французского производства
2011	Comp Air 10	Лёгкий турбовинтовой самолёт разработанный американской компанией «CompAir Inc.»
2011	Custom Flight North Star	Одномоторный лёгкий самолёт канадского производства
2011	CZAW Mermaid	Чешский одномоторный самолёт-амфибия
2011	KAI KC-100 Naraon	Корейский многоцелевой лёгкий самолёт
2011	Shearwater 201	Многоцелевой четырёхместный самолёт-амфибия разработанный авиастроителями из Новой Зеландии
2011	Storm RG Fury	Итальяснкий ультралёгкий летательный аппарат спортивного класса
2010	BRM Aero Bristell	Самолет малой авиации: плавные, красивые обводы, широкая кабина в которой не надо тесниться пилотам
2010	Ан-168	Самолет, созданный на базе Ан-148-100. Полное название − Ан-168ABJ (Antonov Business Jet)
2010	Арго 02	Сверхлегкий учебно-тренировочный самолет
2010	Ан-158	Ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт.
2010	МиГ-125	Данный самолет относится к бизнес-классу, а основным предназначением является перевозка административных работников и менеджеров.
2010	Boeing  747-8	Длина Boeing 747-8 на 5,5 метров больше, чем у его популярного предшественника —  Boeing 747-400.
2010	Alpi Pioneer 200	Итальянский самолёт сверхлёгкого типа
2010	Alpi Pioneer 300	Итальянский легкомоторный самолёт
2010	Diamond DA50	Лёгкий пятиместный самолёт гражданского типа
2010	Direct Fly Alto	Спортивный лёгкий самолёт чешского производства
2010	Ekolot JK-05L Junior	Ультралёгкий одномоторный самолёт выпускаемый польскими авиастроителями
2010	Ekolot KR-030 Topaz	Легкомоторный самолёт польского производства
2010	Grob G 120TP	Одномоторный турбовинтовой самолёт немецкого производства
2010	Plane Driven PD-1	Американский лёгкий многоцелевой самолёт
2010	Skyleader GP One	Чешский ультралёгкий спортивный самолёт
2010	Team Tango Foxtrot	Многоцелевой летательный аппарат американского производства
2010	Xian MA600	Турбовинтовой пассажирский авиалйанер китайского производства
2009	Boeing 787	Широкофюзеляжный двухдвигательный реактивный пассажирский самолёт, разработанный американской компанией Boeing Commercial Airplanes.
2009	Gulfstream G650	Дальнемагистральный Gulfstream G650 американской фирмы GulfstreamAerospace ставит новые стандарты комфорта, функциональности, безопасности современных бизнес-джетов.
2009	Gulfstream G600	Один из последних бизнес-джетов американского авиапроизводителя Gulfstream Aerospace.
2009	Embraer Legacy 650	Модель Embraer Legacy 650 оснащена более вместительными топливными баками, а также новыми средствами авионики.
2009	COMAC C919	Разрабатываемое Commercial Aircraft Corporation of China семейство узкофюзеляжных самолётов, рассчитанных на 168—190 посадочных мест.
2009	Comp Air 11	Трубовинтовой самолёт американского производства
2009	Diamond D-Jet	Реактивный самолёт административного типа, выпускаемый в Австрии
2009	CAIGA Primus 150	Турбовинтовой американский самолёт выпускаемый в Китае
2009	Spectrum S-33 Independence	Лёгкий бизнес-самолёт американского производства
2009	Tecnam MMA	Итальянский многоцелевой двухдвигательный самолёт, выпускаемый компанией «Tecnam»
2009	Tecnam P2002 Sierra	Двухместный летательный аппарат выпускаемый итальяснкой авиастроительной компанией «Tecnam»
2009	Tecnam P2008	Лёгкий многоцелевой самолёт итальянской сборки
2009	Titan T-51 Mustang	Американский самолёт гражданского класса, являющийся репликой военного истребителя
2009	Zlin Savage Cub	Чехословацкое многоцелевое воздушное судно, являющееся репликов самолёта модели Piper Cub
2009	Altitude Radial Rocket	Двухместный спортивный летательный аппарат
2008	Ан-74	Советский / украинский транспортный самолёт. Самолёт создавался для применения в условиях крайнего Севера.
2008	Gulfstream G280	Представляет собой двухдвигательный реактивный среднеразмерный самолёт административного типа производимый американской авиастроительной компанией Gulfstream Aerospace.
2008	Embraer Phenom 300	Phenom 300 имеет мощные двигатели Pratt&Whitney — PW535E, которые позволяют пролетать 3300км с шестью пассажирами и двумя пилотами на борту без дозаправок и остановок.
2008	Airbus Corporate Jetliner	Просторный и современный A319 Airbus Corporate Jetliner спроектирован на основании пассажирского среднемагистрального самолета Airbus A319.
2008	Comac ARJ21-700	Двухдвигательный, пассажирский самолет, спроектированный для региональных авиалиний.
2008	Piper PA-47 PiperJet	Самолет PA-47 Piper Jet относят к сегменту бизнес авиации и являет собой воздушное судно небольшого размера.
2008	Evektor VUT100 Cobra	Лёгкий самолёт производимый чешской авиастроительной компанией «Evektor-Aetrotechnik»
2008	Foxcon Terrier 200	Оджномоторный спортивный самолёт австралийского производства
2008	Jabiru J170	Спортивный лёгкий самолёт австралийского производства
2008	Lancair Evolution	Турбовинтовой самолёт выпускаемый компанией «Lancair»
2008	Lancair Legacy	Одномоторный амеркианский двухместный самолёт
2008	LH-10 Ellipse	Французский многоцелевой двухместный самолёт
2008	Rans S-19 Venterra	Одномоторный спортивный самолёт разработанный американскими авиастроителями
2008	TL Ultralight TL-3000 Sirius	Многоцелевой чешский двухместный самолёт
2008	Van’s RV-12	Американский одномоторный двухместный самолёт
2007	SSJ-100	Ближнемагистральный самолет модели Sukhoi Superjet 100
2007	Bombardier LearJet 85	Бизнес самолёт Bombardier LearJet 85 является последней инновационной разработкой в программе LearJet.
2007	Beechcraft Hawker 750	Hawker 750 на рынок вышел в 2007 году. Производитель новую модель ориентировал на европейский рынок, максимальная дальность полета полета не больше 4000км.
2007	Boeing  737	Одна из самых успешных моделей американской авиастроительной корпорации «The Boeing Company».
2007	Cessna Citation Columbus	Финальное утверждение программы проектирования нового самолета  получила Cessna от совета директоров Textron 23.01.2007.
2007	Embraer Lineage 1000	Главное техническое отличие Lineage 1000 — добавочные топливные баки, при помощи  которых дальность полета полета сталка больше — 7800км.
2007	Embraer Legacy 450	Лёгкий реактивный самолёт административного типа производимый бразильской авиастроительной компанией Embraer.
2007	Dassault Falcon 2000DX	Модификации Dassault Falcon 2000DX создаются на основе административного двухдвигательного самолета Falcon 2000.
2007	Dassault Falcon 7X	Самолет Dassault Falcon 7X — реактивный самолёт бизнес-класса.
2007	Embraer Phenom 100	Административный самолет EMB 500 Phenom 100 был создан бразильской фирмой Embraer и поднялся впервые в небо 26.07.2007.
2007	AMD Patriot	Лёгкий спортивный американский самолёт
2007	Comp Air 8	Турбовинтовой самолёт американского производства
2007	Comp Air 12	Гражданский турбовинтовой самолёт производимый авиастроительной компанией «Comp Air Inc.»
2007	CZAW Parrot	Лёгкий двухместный самолёт производимый в Чехии
2007	Epic Victory	Лёгкий реактивный самолёт разработанный в США, используемый как в частной эксплуатации, так и в какчестве воздушного средства административного типа
2007	Freedom Aviation Phoenix	Гражданский одномоторный самолёт выпускаемый в США
2007	Tecnam P2006T	Двухмоторное многоцелевое итальянское воздушное судно
2007	Dornier S-Ray 007	Немецкий двухместный самолёт-амфибия
2007	Эльбрус	Российский шестиместный многоцелевой самолёт
2006	Challenger 850	Деловой административный самолет большого класса канадской компании Bombardie Aerospace Challenger 850 является компромиссным продолжением бестселлера Challenger 604 от канадской фирмы Bombardier.
2006	Cessna Citation Encore+	Citation Encore+ на борт берет до семи пассажиров. Дальность полета  приближительно 3000км, этого достаточно для полетов по Европе.
2006	Самолет Embraer 195	Cамый крупный и новейший представитель самолетов Embraer. Самолет используется в авиационных компаниях с 2006 года.
2006	Самолет Embraer 190	Самолет имеет исключительные характеристики, позволяющие производить транспортировку почти 100 пассажиров на дистанцию в 3000-4000 километров, недоступное для других самолетов.
2006	Cessna 162 Skycatcher	Двухместный одномоторный лёгкий спортивный самолёт американского производства, предназначенный для частного использования, либо подготовки пилотов.
2006	Gulfstream G150	Gulfstream G150 является новинкой компании Gulfstream Aerospace Corporation, которая появилась на рынке в 2006.
2006	Bombardier Global Express XRS	Компания Bombardier Aerospace спроектировала дальнемагистральный самолет Global Express для полетов на длинные расстояния на больших скоростях.
2006	CZAW SportCruiser\PiperSport	Лёгкий спортивный самолёт выпускаемый чешскими авиастроителями
2006	Grob G180 SPn	Бизнес-самолёт выпускаемый в Германии
2006	Kestrel K-350	Многоцелевое воздушное судно оснащённое турбовинтовым авиадвигателем
2006	Sonex Aircraft Sonex	Одномоторный американский ультралёгкий спортивный самолёт
2006	Spectrum S-40 Freedom	Лёгкий американский турбореактивный самолёт административного типа
2006	Dallach Sunwheel	Немецкий спортивный биплан, разработанный и выпускаемый компанией «WD Flugzeug Leichtbau»
2006	Аэропракт А-37	Лёгкий многоцелевой четырёхместный российский самолёт
2006	Л-44	Многоцелевой самолёт-амфибия российского производства
2005	Adam A500 AdamJet	Гражданский пассажирский самолёт, наиболее часто применяемый для коммерческих авиаперевозок.
2005	Bombardier CRJ-705	Является вариацией самолета CRJ900 с меньшей пассажировместимостью благодаря более свободному расположению кресел.
2005	Самолет Embraer 175	Разработан бразильской одноименной авиастроительной компанией наряду с самолетом Embraer 170 и отличается от него лишь более длинным фюзеляжем.
2005	SP n Jet	Основное достижение SP n Utility Jet — способность обходиться небольшими ВПП, которые не блещут гладкостью покрытия.
2005	Gulfstream G350	Он являет собой дальнейшее развитие самолета GulfstreamIVSP с меньшими массой, ценой и запасом топлива.
2005	Cessna Citation Mustang	Данный самолет стал в своем классе первым, кто получил полный сертификат и допуск для полетов в условиях, близких к обледенению, а также первым самолетом VLJ, который был поставлен заказчику.
2005	Катран	Двухместный многоцелевой самолёт спроектирвоанный самарскими авиастроителями
2005	Л-42	Многоцелевой двухмоторный самолёт-амфибия
2004	Ту-444	Проект пассажирского сверхзвукового самолета
2004	Dassault Falcon 2000EX	Самолет в результате получил дальность полета – 7000км, чем приближается к дальнемагистральным самолетам.
2004	Airbus A380	Первый полет Airbus А380-800 с двигателями Rolls Royce совершил 27 апреля 2005 года. А трансатлантический рейс состоялся 10 января 2006 года.
2004	Ан-148	Ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт.
2004	Learjet 45-45XR	Learjet 45 XR летает дальше и быстрее с большим запасом пассажиров, чем прошлая вариация Learjet 40 XR.
2004	Самолет Cessna CJ3	Cessna 525B Citation CJ3 производится начиная с декабря 2004 фирмой CessnaAircraft на производственной общей линии, наряду с CJ1+, CJ2+, в Wichita (Канзас).
2004	Cessna Citation XLS / XLS+	Это современная модификация самолета Citation XLS, созданного в 2004 году. Новая модель имеет летные свойства XLS и получила более хорошую авионику.
2004	Bombardier Challenger 300	Bombardier Challenger 300 представляет собой пассажирское воздушное судно повышенной комфортности, предназначенное в первую очередь для использования в секторе деловой авиации.
2004	Embraer 170	Самый маленький представитель типа самолетов Embraer, спроектированного одноименной авиастроительной бразильской компанией в  2000-х годах.
2004	BRM NG-5	Чешский многоцелевой легкомоторный самолёт
2004	Comp Air Jet	Турбореактивный самолёт выпускаемый в США
2004	Diamond DA42 Twin Star	Лёгкий двухдвигательный самолёт австрийского производства
2004	Epic LT Dinasty	Американский турбовинтовой однодвигательный самолёт
2004	NAL Saras	Индийский многоцелевой гражданский самолёт
2004	Jabiru J250	Одномоторный гражданский спортивный самолёт выпускаемый в Австралии
2004	Jabiru J430	Гражданский самолёт выпускаемый компанией «Jabiru Aircraft»
2004	Lancair Propjet	Трукбовинтовое воздушное судно, выпускаемое компанией «Lancair»
2004	Tapanee Levitation 4	Канадский четырёхместный многоцелевой самолёт
2004	Vidor Asso X Jewel	Итальянское двухместное воздушное судно
2004	Quest Kodiak	Американский турбовинтовой многоцелевой самолёт
2004	Ла-8 Аэроволга	Российский самолёт-амфибия многоцелевого назначения
2003	Adam A700 Adamjet	Шестиместный гражданский бизнес-самолёт, разработанный компанией «Adam Aircraft, Inc».
2003	Honda HA-420 HondaJet	В декабре 2003 японская автомобильная компания Honda презентовала свой первый самолёт HA420 Honda Jet, который предназначался для серийного выпуска и продаж.
2003	Bombardier CRJ-900	Представляет собой удлиненную версию модели CRJ-700, вместе с которой входит в семейство региональных самолетов CRJ.
2003	Gulfstream G450	Преемник самолета Gulfstream IV, который выпускался больше 17 лет, и зарекомендовал себя прекрасно на рынке бинес- авиации.
2003	Cessna 400	Американский одномоторный лёгкий четырёхместный самолёт, выпускаемый авиастроительной корпорацией Cessna с 2004 года по настоящее время.
2003	Бериев Бе-103 Бекас	Двухдвигательный самолёт выпускаемый в России в 2000-х годах
2003	Glasair Sportsman 2+2	Спортивный четырёхместный самолёт выпускаемый в США
2003	Ibis GS-700 Magic	Многоцелевое колумбийское лёгкое воздушное судно
2003	Just Escapade	Американский ультралёгкий самолёт выпускаемый компанией «Just Aircraft LLC»
2003	Van’s RV-10	Многоцелевое лёгкое воздушное судно американского производства
2003	Marganski & Myslowski EM-11 Orka	Польский двухмоторный многоцелевой самолёт лёгкого класса
2003	F-32 Ястреб	Лёгкий многоцелевой российский самолёт
2002	Airbus A318	Самый маленький самолёт в семействе ближне- и среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолётов Airbus A320, производимых компанией Airbus.
2002	Airbus A340-500	Предназначенные в первую очередь для межконтинентальных рейсов.
2002	Cessna Citation Sovereign	Комфортабельный и скоростной деловой самолет.
2002	Jet Eclipse 500	Шестиместный небольшой бизнес-джет Eclipse 500 (EA500) является дальнейшим развитием экспериментального WilliamsVJetII.
2002	Bombardier LearJet 40	Современный административный двухдвигательный самолёт, массово производимый авиастроительной корпорацией Bombardier Aerospace начиная с 2002 года.
2002	Aero AT-3	Двухместный самолёт польского производства
2002	Dyn’Aero Twin-R	Двухмоторный лёгкий самолёт выпускаемый французской авиастроительной компанией «Dyn’Aero»
2002	Extra EA-500	Многоцелевой турбовинтовой самолёт выпускаемый в Германии
2002	Garrison Melmoth 2	Американский небольшой дизайнерский самолёт, разрабатываемый с середины 80-х годов
2002	Tecnam P2004 Bravo	Ультралёгкий одномоторный моноплан производимый итальяснкой компанией «Tecnam»
2002	UL-Jih Evolution	Ультралёгкое чешское двухместное воздушное судно
2002	Van’s RV-9	Американский двухместный летательный аппарат
2002	Аэропракт А-33	Российский одномоторный самолёт лёгкого класса
2002	Элитар-202	Лёгкий многоцелевой российский самолёт
2002	Элитар-Сигма	Лёгкий самолёт российского производства
2002	Pilatus PC-21	Швейцарский учебно-тренировочный летательный аппарат
2001	АН-74ТК-300	Новый экономичный вариант самолета Ан-74
2001	Су-38	Лёгкий сельскохозяйственный самолёт, предназначенный для распыления жидких и сыпучих химикатов при авиационных агрохимических работах.
2001	Embraer Legacy	Самолёт бизнес-класса увеличенной комфортабельности.
2001	Airbus A340-600	Предназначенные для межконтинентальных пассажирских рейсов. А340-600 также является самым длинным самолетом этого семейства.
2001	Аэропракт А-26 Вулкан	Легкомоторный украинский двухдвигательный самолёт
2001	Cirrus SR22	Легкомоторный многоцелевой самолёт американского производства
2001	CompAir 3	Лёгкий одномоторный самолёт разработанный компанией «Compair Inc.»
2001	Lamco Eurocub	Венгерский многоцелевой лёгкий летательный аппарат
2001	MSW Votec 322	Швейцарский лёгкий двухместный моноплан
2001	PAC P-750 XSTOL	Многоцелевой новозеландский турбовинтовой самолёт
2001	Van’s RV-7	Лёгкий американский гражданский самолёт
2001	Zenair Zodiac CH 640	Одномоторное многоцелевое воздушное судно, производимое в канаде
2001	Liberty XL2	Лёгкий американский двухместный самолёт
2001	Корвет-ЛJ	Российский многоцелевой самолёт-амфибия
2000	Xian MA60	Турбовинтовой, двухмоторный Xian MA60, является пассажирским, ближнемагистральным самолетом, построенным китайскими авиастроителями из компании Xian Aircraft Industry Corporation (AVIC I).
2000	Boeing 737-900	Первым заказчиком на новый самолет стала аивакомпания «Alaska Airlines», которая сделала заказ на 10 машин.
2000	AEA Explorer	Турбовинтовой самолёт австралийского производства
2000	Dyn’Aero MCR 4S	Четырёхместный лёгкий самолёт разработанный во Франции
2000	Gippsland GA8 Airvan	Многоцелевое одномоторное воздушное судно австралийского производства
2000	Viper Jet	Лёгкий реактивный летательный аппарат, разработанный компанией «Viper Aircraft»
2000	Aero Ae 270	Чешский гражданский турбовинтовой самолёт
1999	Boeing 767-400 ER	В трех классах самолет способен разместить 245 пассажиров. В двухклассовой конфигурации салона, количество пассажирских мест составляет 304 кресла.
1999	Boeing Business Jet 2 (BBJ2)	Внутреннее пространство на 25 процентов больше, а багажное отделение вдвое увеличено.  Данная модель имеет при ширине 3,5м длину салона 29,9м.
1999	Boeing Business Jet 3 (BBJ 3)	Модель Boeing Business Jet 3 (BBJ 3) создана на основании лайнера Boeing 737-900ER увеличенной дальности полетаю полета.
1999	Embraer ERJ-140	ERJ-140, рассчитанный на 44пассажира, считался оправданным приобретением, для авиационных компаний и пользования им на трех маршрутах.
1999	Dornier 328Jet	Региональный авиационный лайнер для линий средней/малой протяженности.
1999	Bombardier CRJ 700	Основан на базе CRJ200 и отличается более длинным фюзеляжем, новым крылом, просторным салоном и более мощными моторами.
1999	Аэропракт А-22	Сверхлёгкий самолёт выпускаемый в Украине
1999	B&F Fk14 Polaris	Немецкий лёгкий винтовой самолёт
1999	Cirrus SR20	5-местный самолёт выпускаемый американской компанией «Cirrus Aircraft»
1999	Urban Air Samba	Одномоторный самолёт разработанный чешской авиастроительной компанией «Distar Air»
1999	Grob G 115	Двухместный одномоторный многоцелевой самолёт
1999	Grob G 120	Лёгкое однодвигательное многоцелевое воздушное судно немецкого производства
1999	St-Just Super-Cyclone	Канадский одномоторный многоцелевой самолёт
1999	TeST TST-5 Variant	Одномоторный многоцелевой самолёт чешского производства
1999	М-12 Касатик	Лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт
1998	Boeing 717	Boeing 717, является двухмоторным, узкофюзеляжных реактивным пассажирским авиалайнером, разработанный для стоместного регионального рынка авиаперевозок малой и средней дальности с высокой частотой полётов.
1998	Dassault Falcon 900B (900C)	Административный дальний реактивный самолёт, который разработан французской компанией DassaultAviation.
1998	Cessna Citation CJ2	Административный самолёт (реактивный лёгкий самолет для небольшого бизнеса), который разработан американской фирмой CessnaAircraftCompany.
1998	Cessna 525 Citation CJ1+	Самолет, который разработан американской компанией Cessna Aircraft Company, пришел на смену более успешной модели Citation Jet.
1998	Boeing  757-300	Boeing 757-300, двухдвигательный, узкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для пассажирских перевозок на авиалиниях средней протяженности.
1998	Boeing Business Jet (BBJ)	Boeing Business Jet (BBJ) по своему происхождению- модернизированная версия самолета Boeing Next Generation 737-700.
1998	Embraer ERJ-135	ERJ135 имеет 90процентную совместимость с ERJ145 — похожие крыло, кабина экипажа, хвостовое оперение и основные системы.
1998	Cessna 300\350 Corvalis	Представляет собой легкомоторный самолёт оснащённый одним двигателем и способный перевозить на своём борту до 4 человек.
1998	Boeing 737-600	Авиалайнер Boeing 737-600, относится к серии «737 Next Generation» и разработан компанией «Boeing Commercial Airplanes» для замены самолета Boeing 737-500.
1998	Bombardier Dash 8 Q400	Самолёт носит кодировку Q — серии от английского «тихий» ”quiet”, благодаря вмонтированной системе активного подавления шумов.
1998	Comp Air 7	Американский лёгкий гражданский самолёт
1998	Javelin V6 STOL	Лёгкий американский самолёт короткого взлёта и посадки
1998	Jodel D18	Французский сверхлёгкий летательный аппарат, выпускаемый компанией «Jodel»
1998	Pottier P.130 Coccinelle	Лёгкий спортиный самолёт французского производства
1998	Rans S-16 Shekari	Спортивный двухместный моноплан выпускаемый компанией «Rans Inc. «
1998	Warner Sportster	Одномоторный спортивный самолёт, разработанный компанией «Warner Aerocraft»
1998	Warner Revolution II	Двухместный американский самолёт
1998	С-400 Капитан	Четырёхместный самолёт-амфибия
1997	КР-860	Проект двухпалубного широкофюзеляжного самолета
1997	Ан-140	Украинский турбовинтовой региональный грузопассажирский самолёт, разработанный АНТК «Антонов».
1997	Boeing  737-800	Двухдвигательный пассажирский самолет Boeing 737-800, относится к семейству узкофюзеляжных самолетов, предназначенных для коротких и средних авианаправлений и входит в серию «Next Generation».
1997	Gulfstream G200	Среди джетов этого класса G200 является лидером по дальности полета – 6301км.
1997	Airbus A330-200	Широкофюзеляжный пассажирский самолёт фирмы Airbus, предназначенный для средних и дальних дистанций, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями.
1997	Boeing  737-700	Самолет  Boeing 737-700 был разработан непосредственно для замены модели  Boeing 737-300. В двухклассовой компоновки салона, в нём можно разместить 126 пассажирских мест.
1997	Boeing 777-300	Пассажирский Boeing 777-300 входит в семейство широкофюзеляжных, двухдвигательных самолетов Triple Seven (T7) и является удлиненной моделью Boeing  777-200.
1997	Diamond DA40 Diamond Star	Четырёхместный гражданский самолёт выпускаемый компанией «Diamond Aircraft»
1997	Williams V-Jet II	Американский самолёт бизнес-класса выпускаемый компанией «Williams International»
1997	Evektor SportStar	Двухместное воздушное судно разработанное чешскими авиастроителями компании «Evektor-Aerotechnik»
1997	B&F Fk12 Comet	Лёгкий спортивный биплан немецкого производства
1997	Pottier P.220S Koala	Двухместный самолёт разработанный компанией «Avions Pottier»
1997	Rutan Boomerang	Двухмоторный американский многоцелевой самолёт
1997	TL Ultralight TL-96 Star	Чешский ультралёгкий самолёт, разработанный компанией «TL Ultralight»
1996	Bombardier Global Express	Административный сверхдальнемагистральный большой самолёт, который производится компанией BombardierAerospace на заводе авиакомпании города Торонто.
1996	Raytheon Hawker 4000	Raytheon Hawker 4000 является флагманом линейки Hawker производителя Hawker Beechcraft Corporation (США).
1996	Аэропракт А-24 Викинг	Легкомоторный украинский самолёт
1996	Dyn’Aero MCR 01	Легкомоторный самолёт французского производства
1996	Extra EA-400	Многоцелевое шестиместеное воздушное судно выпускаемое в Германии компанией «Extra Flugzeugbau GmbH»
1996	Let-Mont Tulak	Ультралёгкое многоцелевое воздушное судно, выпускаемое в Чехии
1996	Let-Mont Piper UL	Ультралёгкий гражданский одномоторный самолёт чешского производства
1996	Legend Legend	Лёгкий американский спортивный самолёт
1996	Pitts Model 12	Американский спортивный биплан
1996	Kappa 77 KP 2U-Sova	Чешский одномоторный летательный аппарат
1996	Starfire Firebolt	Одномоторный спортивный биплан
1996	Team Tango 2	Многоцелевое американское воздушное судно
1996	Thruster T600 Sprint	Британский ультралёгкий многоцелевой самолёт
1996	UL-Jih Fascination	Чешский ультралёгкий многоцелевой спортивный летательный аппарат
1996	VisionAire VA-10 Vantage	Турбореактивный бизнес-самолёт американской разработки
1996	Extra EA-200	Многоцелевой немецкий летательный аппарат
1995	Ту-344	Проект пассажирского сверхзвукового самолета
1995	Ту-334	Ближнемагистральный российский пассажирский самолёт
1995	Bombardier Challenger 800	Пассажирский cреднемагистральный самолет для местных авиационных линий, который разработан  в 1995 году канадской компанией Canadair.
1995	Gulfstream V G500 и G550	Двухмоторные реактивные самолёты бизнес-класса.
1995	Airbus  A319	Модификацию авиалайнера A320 с уменьшенным количеством пассажирских кресел.
1995	Як-48	Самолеты Як-48 имеют ботовое оборудование, единый планер, силовую установку…
1995	Boeing 777	Самолет имеет более трехсот пассажирских мест и в зависимости от модификации может летать на расстояние от 9695 километров до 21560 километров.
1995	Dassault Falcon 50EX	Административный дальний реактивный самолёт, который разработан французской компаний DassaultAviation.
1995	Comp Air 4	Легкомоторный самолёт разработанный авиастроительной компанией «CompAir Inc.»
1995	Comp Air 6	Лёгкий американский самолёт общего назначения
1995	HB Flugtechnik HB-207 Alfa	Одномоторный австрийский самолёт производимый «HB Flugtechnik GmbH»
1995	Lancair 360	Многоцелевое воздушное судно выпускаемое компанией «Lancair»
1995	Meyers 200	Одномоторный самолёт выпускаемый компанией «Meyers Aircraft Company»
1995	Lancair ES	Лёгкий многоцелевой самолёт американской разработки
1995	M-101T Гжель	Российский турбовинтовой самолёт многоцелевого назначения
1995	Pipistrel Sinus	Ультралёгкий самолёт словенского производства
1995	Pipistrel Virus	Ультралёгкий многоцелевой летательный аппарат словенской разработки
1995	Pipistrel WATTsUP	Словенский ультралёгкий электрический самолёт
1995	Техноавиа СП-95	Российский спортивный самолёт, выпускавшийся компанией «Техноавиа»
1995	Van’s RV-8	Одномоторное возщдушное судно, производимое компанией «Van’s Aircraft»
1995	Vidor Champion V	Итальянский одномоторный летательный аппарат
1995	Washington T-411 Wolverine	Многоцелевое воздушное судно американского производства
1995	Авантаж А-27	Многоцелевой двухместный самолёт российского производства
1994	Ту-330	Проект среднего транспортного самолета
1994	Ту-324	Пассажирский самолет Ту-324 производства ОКБ имени А. Туполева
1994	Boeing 777-200	Самолет предназначен для авиалиний средней дальней протяженности.
1994	Су-31	Данный аппарат изготовлен по типу свободнонесущего среднеплана
1994	Ан-218	Данный аппарат был разработан еще в 80-х годах прошлого века. До сегодняшнего дня — не реализован.
1994	Ан-70	Грузовой среднемагистральный самолет разработки АНТК «Антонов»
1994	Beechcraft Premier 1A	В начале 1994 «Beech» начала работу над реактивным легким деловым самолетом.
1994	Ан-38	Самолёт региональных линий КБ Антонова, модифицированная версия Ан-28.
1994	AMD Alarus	Двухместный лёгкий американский самолёт
1994	Barrows Bearhawk Patrol	Лёгкий одномоторный американский моноплан
1994	Europa Classic	Британский одномоторный самолёт разработанный «Europa Aircraft» в 90-х годах
1994	Glasair GlaStar	Двухместный лёгкий одномоторный самолёт
1994	Humbert Tetras	Французский двухместный легкомоторынй самолёт
1994	IAR-46	Ультралёгкий самолёт выпускаемый в Румынии
1994	Storm Sea Storm	Лёгкий самолёт-амфибия разработанный итальяскной компанией «Storm Aircraft Company»
1994	Titan Tornado	Ультралёгкое одномоторное воздушное судно американской разработки
1994	Tri-R KIS TR-4 Cruiser	Американский многоцелевой одномоторный самолёт
1994	McDonnell Douglas MD-95	Американский пассажирский турбореактивный авиалайнер
1993	Хруничев Т-411 Аист	Российский лёгкий многоцелевой самолёт
1993	Су-80	Данная машина была спроектирована в двух вариантах: как грузовая и пассажирская машина
1993	Як-54	Учебно-тренировочный двухместный самолет, предназначенный для обучения летчиков-спортсменов
1993	Як-242	Проект пассажирского самолёта ОКБ Яковлева, представляет собой глубокую модернизацию самолёта Як-42.
1993	Cessna Citation X+	Средний самолет бизнес-джет класса, собираемый на заводе Cessna Aircraft Company в городе Вичита (Канзас).
1993	Cessna Citation X	Быстрейший гражданский самолет мира. Он приблизился к тому, чтобы преодолеть звуковой барьер, его крейсерская скорость чуть меньше 1000км/час.
1993	Airbus A321	Среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S».
1993	BAe Avro RJ-70/85/100	Самолеты серии Avro RJ (Avro Regional Jet), являются продолжением развития региональных самолетов семейства ВАе.146.
1993	McDonnell Douglas MD-90	Пассажирский среднемагистральный самолёт. Разработан компанией McDonnell Douglas в США в 90-х годах.
1993	Fokker 70	Двух двигательный  узко фюзеляжный пассажирский авиационный лайнер, спроектированный голландской фирмой Fokker для авиалиний средней и малой протяжённости.
1993	Dassault Falcon 2000	Реактивный административный самолёт. Выпускается компанией Dassault Aviation, сконструирован на базе Falcon 900.
1993	Аэропракт А-20 Виста	Сверхлёгкий самолёт украинского производства
1993	Barrows Bearhawk	Лёгкий многоцелевой самолёт американского производства
1993	Diamond DA20\DV20 Katana	Лёгкий австрийский самолёт выпускаемый «Diamond Aircraft»
1993	Fournier RF-47	Легкомоторный гражданский спортивный самолёт, производимый во Франции
1993	Storm 320E	Иальянский одномоторный ультралёгкий летательный аппарат
1993	Техноавиа СМ92 Финист	Многоцелевое российское воздушное судно
1993	Tecnam P92 Echo	Итальянский одномоторный многоцелевой самолёт лёгкого класса
1993	TL Ultralight TL-132 Condor	Чешский ультралёгкий самолёт, разработанный компанией «TL Ultralight»
1993	Zivko EDGE 540	Американский многоцелевой спортивный летательный аппарат
1992	Як-58	Достаточно успешный самолет с обозначением Як-58.
1992	Як-112	Аппарат российского производства, который предназначается для перевозки пассажиров или же небольших по весу грузов
1992	Ан-180	Несмотря на то, что данная машина так и не была создана, проект самолета Ан-180 остается актуальным и на сегодняшний день
1992	Saab 2000	Saab 2000 — пассажирский шведский турбовинтовой самолёт.
1992	Airbus A340-200	Четырехдвигательный, широкофюзеляжный Airbus A340-200, это пассажирский самолет, как часть семейства дальнемагистральных авиалайнеров.
1992	Як-142	Данная машина представляет собой модификацию самолета Як-42Д
1992	Airbus A330-300	Разработка западноевропейского двухдвигательного, широкофюзеляжного, пассажирского авиалайнера Airbus A330-300 началась  одновременно с разработкой четырехдвигательного А340.
1992	Progressive Aerodyne SeaRey	Одномоторный самолёт-амфибия итальянского производства
1992	St-Just Cyclone	Канадский одномоторный самолёт. являющейся репликой модели Cessna 180
1992	Tri-R KIS TR-1	Одномоторный американский многоцелевой летательный аппарат
1992	General Avia F.22 Pinguino	Лёгкий итальянский двухместный самолёт
1992	Zlin Z 143	4-х местный самолёт разработанный компанией «ZLIN Aircraft Otrokovice»
1991	Су-29	Спортивный самолет модели Су-29 был разработан на основе предыдущей модели Су-26
1991	Airbus A340-300	Широкофюзеляжный, четырехмоторный Airbus A340-300, входит в семью дальнемагистральных авиалайнеров А340 и является базовой и первой моделью этого семейства.
1991	BAe Jetstream 41	Ближнемагистральный BAe. Jetstream 41, является турбовинтеляторным двухдвигательным самолётом, предназначенным для местных авиалиний.
1991	Boeing 747-200	Широкофюзеляжный, дальнемагистральный самолет Boeing 747-200, является логическим развитием самолета Boeing 747-100.
1991	Dornier 328	Ближнемагистральный пассажирский турбовинтовой самолёт , производился первоначально компанией Dornier LuftfahrtGmbH, которая была поглощена в 1996 году Fairchild Aircraft.
1991	Bombardier CRJ-100/200	Базовая модель семейства региональных реактивных самолетов разработанного канадской авиастроительной компанией Canadair (позднее — Bombardier) в начале 1990-х годов.
1991	Pilatus PC-12	Одномоторный турбовинтовой самолёт, который спроектирован «Пилатус Эйркрафт» швейцарской компанией.
1991	Ту-214	Новая модель пассажирского судна имела электродистанционную систему
1991	Bombardier CRJ-1000	Новейшая модель реактивных региональных самолетов Canadair Regional Jet (CRJ), производимого авиастроительной канадской компанией Canadair (впоследствии — Bombardier) в 1990-е годы.
1991	Socata TB-200 Tobago XL	Одномоторное легкомоторное воздушное судно выпускаемое с 1991 года
1991	Storm 300	Итальянское одномоторное воздушное судно
1991	Strom Century	Лёгкий самолёт спортивного типа, выпускаемый итальянской авиастроительной компанией «Storm Aircraft Company»
1991	Storm Rally	Ультралёгкий одномоторный спортивный самолёт итальянского производсвта
1991	Synairgie Jet Ranger.	Ультралёгкий многоцелевой летательный аппарат сконструированный французской компанией «Synairgie»
1991	SyberJet SJ30	Лёгкий американский самолёт бизнес-класса
1991	Tapanee Pegazair 100	Канадский многоцелевой летательный аппарат, выпускаемый компанией «Tapanee Aviation Inc.»
1991	TL Ultralight TL-32 Typhoon	Чешский двухместный ультралёгкий летательный аппарат
1991	А-21 Соло	Российский одноместный легкомоторный самолёт
1990	Ил-114	Тип турбовинтовых двухмоторных самолётов для региональных авиационных линий
1990	Bombardier Learjet 60 XR	Learjet 60XR является современной вариацией Learjet 60 – лидера семейства Learjet авиастроительной компании Bombardier Aerospace.
1990	McDonnell Douglas MD-11	Широкофюзеляжный авиационный лайнер дальней b средней протяжённости полётов.
1990	МиГ-110	Многоцелевой самолет для транспортных перевозок
1990	Socata TBM 700	Турбовинтовой самолёт французского производства
1990	Basler BT-67	Турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт
1990	Aero Synergie Jodel D20	Ультралёгкий самолёт производимый во Франции компанией «Jodel»
1990	Lancair IV	Гражданский четырёхместный самолёт американского производства
1990	Rans S-12 Airaile	Одномоторный американский самолёт
1990	Aero Bravo 700	Лёгкий двухместный летательный аппарат
1989	Ил-103	Многоцелевой четырехместный самолет
1989	Boeing 737-500	Boeing 737-500, является укороченной на два метра, версией самолета Boeing  737-300 и входит в семейство «737 Classic».
1989	Embraer ERJ-145	Тип реактивных региональных  самолётов выпуска Embraer, Бразилия.
1989	B&F Fk9	Немецкий ультралёгкий двухместный самолёт
1989	Stoddard-Hamilton Glasair II	Одномоторный лёгкий американский самолёт
1989	Stoddard-Hamilton Glasair III	Двухместный высокоскоростной самолёт американского производства
1989	Berkut 360	Американский двухместный летательный аппарат
1988	Lancair 320	Гражданский многоцелевой двухместный самолёт
1988	Ил-96	Первый советский пассажирский авиалайнер для дальнемагистральных рейсов имеющий широкий фюзеляж
1988	ATR 72	Разработаны французко-итальянским авиационным концерном «Avions de Transport Regional», как продолжение развития семейства ближнемагистральных самолетов ATR 42.
1988	Boeing 747-400	Благодаря новым двигателям, уровень шума серийного  Boeing 747-400, стал в два раза меньше, чем у 747-300, а топливная эффективность возросла на 25 процентов.
1988	Ил-90	Дальнемагистральный пассажирский самолет, создававшийся в конце 80-х
1988	Let L-610	Прототип чешского гражданского пассажирского самолёта, разработанный авиастроительной компанией Let Kunovice.
1988	King Air 350	King Air является легким многоцелевым самолетом, разработанным американской фирмой BeechAircraft.
1988	Ан-225	Уникальный транспортный самолет, отличающийся сверхбольшой грузоподъемностью
1988	Ту-155	Экспериментальная модификация самолета Ту-154
1988	SOCATA TBM 850	Компания сегодня предлагает легкий корпоративный и частный  самолет DAHER-SOCATA TBM 850, который создан на основе модели TBM 700.
1988	Boeing  737-400	По сравнению с базовой версией, фюзеляж Boeing 737-400, был удлинен на три метра. Из-за увеличения объема пассажирского салона, новый самолёт получил переработанную систему кондиционирования воздуха.
1988	CASA CN235	Турбовинтовой грузопассажирский самолёт испанского производства
1988	Preceptor N3 Pup	Американский ультралёгкий двухместный самолёт
1988	Rans S-10 Sakota	Лёгкий американский самолёт оснащённый маломощным двигателем
1988	Rans S-6 Coyote II	Одномоторное лёгкое воздушное судно выпускаемое в США
1988	Tech Aero TR 200	Французский однодвигательный лёгкий летательный аппарат
1988	Extra EA-300	Лёгкий многоцелевой самолёт немецкой разработки
1988	PZL M28 Skytruck	Польский грузопассажирский многоцелевой самолёт
1988	Ruschmeyer R90-230RG	Немецкий лёгкий многоцелевой летательный аппарат
1987	Airbus A320	Семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S.A.S»
1987	Bombardier LearJet 31	Американский двухдвигательный самолёт бизнес-класса, выпускаемый первоначально авиастроительной корпорацией Lear Jet Corporation.
1987	Aviat Husky	Легкомоторный самолёт выпускаемый в 80-х годах в США
1987	Cirrus VK-30	Однодвигательный самолёт выпускаемый в США компанией «Cirrus Aircraft»
1987	Wheeler Express	Американский одномоторный лёгкий самолёт
1987	Flightstar	Ультралёгкий одномоторный летательный аппарат, выпускаемый в США
1986	Falconar F11 Sporty	Канадский лёгкомоторный самолёт выпускаемый компанией «Falconar Avia»
1986	Ан-124	Тяжёлый дальний транспортный самолёт разработки ОКБ им. О. К. Антонова.
1986	BAe ATP	BAe ATP, проектировался с целью замены BAe.748, а также для того, чтобы создать конкуренцию франко-италаьянским самолетам ATR-42 и ATR-72 на рынке региональных турбовинтовых авиалайнеров.
1986	Piaggio P.180 Avanti	Силовая установка AvantiII, которая состоит из двух турбовинтовых моторов PT6A66B, вырабатывает приблизительно 1700 л.с.
1986	Hawker 400XP	Hawker 400 XP — двухмоторный небольшой реактивный самолет для корпоративного применения.
1986	Fokker 100	Самый большой серийный самолет нидерландской авиастроительной компании с одноименным названием.
1986	Boeing 767-300	Пассажирский авиалайнер Boeing 767-300, по внешнему виду представляет собой удлиненную на 6,43 метра версию самолет Boeing 767-200.
1986	Dornier SeaStar	Многоцелевой турбовинтовой самолёт-амфибия
1986	White Lightning WLAC-1	Одномоторный американский моноплан
1986	Van’s RV-6	Лёгкий двухместный одномоторный американский самолёт
1986	Zenith STOL CH 701	Лёгкий мноцелевой летательный аппарат короткого взлёта и посадки, разработанный канадскими авиастроителями
1986	Zenith STOL CH 801	Одномоторное канадское многоцелевое воздушное судно
1986	Aermacchi M-290 TP Redigo	Итальянский турбовинтовой одномоторный самолёт
1986	PZL Mieles M26 Iskierka	Многоцелевой самолёт выпускаемый польской компанией «WSK PZL-Mielec»

Топ-10: крупнейшие авиасалоны и авиашоу мира

У любителей и профессионалов авиации и одновременно заядлых путешественников сегодня есть множество возможностей совместить в одной поездке посещение достопримечательностей страны и насладиться незабываемым авиационным зрелищем экстра-класса. Такую возможность предоставляет посещение одного из ведущих международных авиасалонов. Предлагаем краткое описание топ-10 наиболее масштабных международных авиасалонов мира. 

1. Международный авиационно-космический салон Le Bourget («Ле Бурже», Франция)

Paris Air Show Le Bourget проходит один раз в два года (по нечетным годам), располагаясь на территории аэропорта Ле Бурже (находится в 12 км от Парижа). Салон считается самым знаменитым и одним из самых старых авиасалонов в мире, его история насчитывает почти 100 лет. 

История Парижского авиасалона началась в 1908 г., когда на 2-м автомобильном салоне в парижском дворце «Гран Пале» появилась секция, посвященная авиации. Уже через год, в 1909 г., был проведен первый салон, полностью посвященный авиации. Сегодня в «Ле Бурже» представлены более 2 тыс. компаний, а количество стран-участников перевалило за 45. В 2011 г. общая сумма контрактов, заключенных во время авиасалона, составила около $60 млрд. 

Первые демонстрационные полеты в рамках авиасалона состоялись в 1949 г. на аэродроме «Орли». В 1951 г. авиасалон перенесли в пригород Парижа, в аэропорт Ле Бурже, который к этому времени стал вторым по значению аэропортом Франции и центром всех послевоенных коммерческих авиарейсов. В том же году было принято решение о строительстве постоянного выставочного павильона в «Ле Бурже», и окончательно обосновался здесь с 1953 г. С 1960-х гг. авиасалон приобретает лидирующее значение в мире авиации, ведь именно в «Ле Бурже» широкой публике впервые были представлены легендарные самолеты Boeing 747 и Concorde, истребитель Mirage F1, космический челнок Enterprise, а также знаменитые советские самолеты Су-25, Су-27 и МиГ-29. 

Ныне выставочный центр «Ле Бурже» занимает площадь в 45 га (450 тыс. кв. м). На этой площади размещаются ангары, выставочные павильоны, шале экспонентов (лиц или организаций, выставляющих какой-либо предмет на выставке), открытые экспозиции, большая трибуна и огромное поле. Экспонаты выставки располагаются и в закрытых павильонах выставочного центра, и на открытых площадках. Важной составляющей частью авиационно-космического салона являются воздушные шоу, в которых можно в действии увидеть новые модели самолетов и другой техники. 

2. Авиасалон Фарнборо

Второй по значимости и один из крупнейших в мире авиасалонов Farnborough (The Farnborough International Exhibition and Flying Display) проходит раз в два года в Великобритании на аэродроме близ города Фарнборо (графство Хэмпшир). Его организатором является Society of British Aerospace Companies (SBAC). 

Впервые Farnborough прошел в 1948 г. и с тех пор проводился ежегодно вплоть до 1962 г., когда было принято решение о его проведении раз в два года. В последние годы суммы контрактов, заключенных в ходе мероприятий этого авиасалона, стали превышать $45 млрд., а 1,5 тыс. компаний представляют здесь 35 разных стран. 

3. Международный авиационный и аэрокосмический салон ILA Berlin Air Show 

Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin — один из крупнейших в мире. Выставка ILA имеет также официальное краткое название — Берлинский авиасалон (Berlin Air Show). Кстати, берлинский авиасалон ILA старше своего французского коллеги. 

В 2010 г. он отпраздновал 100-летний юбилей и в последние годы представил больше тысячи участников из более чем 40 стран. В последние годы многие крупные компании делают выбор между ILA и Farnborough в пользу последнего, что позволяет представить в Берлине больше менее известных компаний. История ILA началась с первой выставки, проведенной во Франкфурте-на-Майне с 10 июля по 17 октября 1909 г. Тогда в течение трех месяцев внимание к этой выставке привлекали разнообразные авиационные шоу с демонстрацией различных типов летательных аппаратов — аэростатов, дирижаблей, в частности, знаменитой фирмы Zeppelin. Через три года после первой авиационной выставки ее успех решили закрепить в Берлине. Таким образом, с 3 по 14 апреля 1912 г. в залах столичного вокзала ZOO зрители смогли увидеть «Общую авиационную выставку» (Allgemeine Luftfahrzeug-Ausstellung, или ALA) на которой уже самолеты количественно преобладали над дирижаблями. 

На современном этапе организаторами ILA являются: «Союз аэрокосмической промышленности Германии» (German Aerospace Industries Association) и выставочная компания Messe Berlin GmbH. Примечательно, что ILA-2008, разместившуюся на площади в 250 тыс. кв. м, открывала канцлер ФРГ Ангела Меркель, а крупнейшим экспонентом стала Индия. 

Известно, что каждый год ILA выбирает страну-партнера и тем самым фокусирует внимание гостей на избранных рынках и регионах. В 2012 г. этой страной стала Польша. Долгие годы салон проходил в аэропорту «Берлин-Шенефельд». В 2018 году шоу пройдет с 25 по 29 апреля в Berlin ExpoCenter Airport. 

4. Российский Международный авиационно-космический салон «МАКС» 

Проводится в подмосковном городе Жуковском один раз в два года и на сегодняшний день стремится к тому, чтобы конкурировать по числу участников и другим показателям с лидерами топ-10. Впервые выставка состоялась в 1993 г., а в последние годы в Жуковский приезжают все самые крупные и авторитетные авиакомпании мира, чтобы представить свои новейшие достижения, а это более 800 компаний из 40 стран. 

Главная цель проведения «МАКС» — это демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнерами. Организаторы выставки — Федеральное агентство по промышленности (до 2009 г.), правительство Москвы (2009) и ОАО «Авиасалон». Значительное место в программе «МАКС» занимают научные конференции и симпозиумы, проводимые под эгидой Государственного научного центра России — ЦАГИ. Примечательно, что «МАКС» отличает не только его содержание, но и особая зрелищность. 

На его авиашоу в течение шести дней приходят посмотреть сотни тысяч зрителей. Здесь выступают знаменитые российские пилотажные группы — «Русские витязи», «Стрижи» и другие, а также иностранные команды, среди которых «Патруль де Франс» и «Фречче Триколори». Интересно, что первая в России международная авиационная выставка прошла в 1911 г. в «Михайловском манеже» Санкт-Петербурга. Спустя 22 года 18 августа сделали Днем Воздушного флота СССР, и с тех пор отмечали его, устраивая авиашоу на аэродроме в московском Тушине. Первый авиасалон в городе Жуковском прошел перед инженерным корпусом ЦАГИ в 1990 г.  

Следующая выставка запланирована в 2019 году.

5. Международный авиационный и аэрокосмический Салон Индии Aero India 

Проводится при поддержке правительства Индии в городе Бангалор. Его отличительной особенностью является состав участников, среди которых можно найти такие диковинные для мировых авиасалонов страны, как Афганистан, Мальдивы, Монголия или Вьетнам, а вот традиционные соперники Индии — Пакистан и Китай, в Бангалор, наоборот, не приглашаются. Как правило, денег на закупки самолетов и вертолетов Дели не жалеет, таким образом, сюда стремятся авиастроители со всего мира. 

6. Международный авиационный и аэрокосмический салон FIDAE 

Проводится в Чили один раз в два года, начиная с 1980 г., и является крупнейшей авиационной выставкой региона Латинской Америки. В салоне принимают участие более 400 компаний из 45 стран мира. Начиная с 2006 г., FIDAE территориально проходит в «Северном секторе» международного аэропорта Сантьяго-де-Чили Arturo Merino Benitez International Airport, где оборудована специальная выставочная экспозиция. Профили деятельности участников салона — военная авиация (43%), гражданская авиация и космические технологии (44%), оборудование для аэродромов и техническое обслуживание летательных аппаратов (13%). 

В Чили традиционно сильны американцы и европейцы, ведь основные поставки авиатехники идут именно оттуда. Например, в США закупают истребители F-16C/D block 50+, а в Голландии — F-16AM/BM. В целом Чили — это одна из самых экономически развитых стран Латинской Америки, уступающая по объему ВВП только демографическим гигантам — Бразилии и Мексике, и нефтедобывающей Венесуэле. 

7. Международный авиационный салон Dubai Airshow 

Проходит в Объединенных Арабских Эмиратах один раз в два года. В 2011 г. в выставке приняли участие 960 компаний из 50 стран мира, причем салон посетили более 56 тыс. специалистов. Салон Dubai Airshow — это крупнейший авиасалон в регионе Персидского залива и Ближнего Востока и важный элемент маркетинговой деятельности на динамичном авиационном рынке региона Ближнего и Среднего Востока. Он проводится при содействии правительственных учреждений эмирата Дубай и Вооруженных сил ОАЭ. 

В Международной авиакосмический выставке Dubai Airshow традиционно принимают участие все ведущие авиационные державы мира. По сложившейся традиции Dubai Airshow посещают главы правительств, представители министерств и ведомств, другие VIP-персоны, привлекая внимание военных высокого ранга и бизнесменов. На сегодня Dubai Airshow по размаху уступает ведущим европейским авиасалонам, однако в перспективе возможен качественный рост не только по составу участников, но и уровню представленной авиационной техники. 

Следующая выставка запланирована на ноябрь 2019.

8. Международная выставка-салон авиационной и аэрокосмической промышленности Airshow China 

Проходит в Китае с 1996 г. с периодичностью один раз в два года. Местом проведения салона выбран город Чжухай и его аэропорт с одноименным названием, расположенные в провинции Гуандун. Сама эта провинция является специальной экономической зоной страны. Основные тематические разделы Airshow China — это военные и гражданские самолеты и вертолеты, системы управления авиационным движением, двигатели для самолетов и силовые установки, ангары для вертолетов и самолетов, авиастроение, тренировка пилотов, в том числе за счет моделирования полетов. 

Местом проведения выставки является аэропорт, что позволяет в полной мере продемонстрировать все новинки в области авиастроения и превратить мероприятие в настоящее шоу со стратегическими показами и демонстрационными полетами новой техники. Помимо этого, в рамках салона проводятся различные тематические семинары и форумы. По данным салона 2011 г., общее количество его участников составило более 590 компаний, в том числе 303 иностранные из 25 стран мира. 

9. Международное авиашоу на Мальте (Malta International Airshow) 

Ежегодно принимают участие пилотажные группы из разных стран. Посетители смогут осмотреть наземную экспозицию, в которой демонстрируется современная авиационная техника, от небольших сверхлегких гражданских самолетов и вертолетов до истребителей F-16, бомбардировщиков Tornado, а также тяжелых военных самолетов ВВС Великобритании, Италии, Франции, Мальты, Германии и ВМС США. Гости авиашоу смогут увидеть показательные полеты и захватывающие воздушные представления лучших гражданских пилотажных групп и военных летчиков со всего мира. 

10. Международное авиашоу в Бахрейне (Bahrain International Airshow — BIAS) 

Проводится организаторами всемирно известной авиакосмической выставки Farnborough International. Первый авиасалон BIAS представил совершенно новую концепцию для всего авиакосмического сообщества. Местом проведения авиасалона стала авиабаза Sakhir Airbase вблизи трассы «Формулы-1» и имеет всю необходимую инфраструктуру для проведения высококлассных и престижных мероприятий. Это уникальное В2В мероприятие смоделировано экспертами по рынкам гражданской, военной и бизнес-авиации. 

Формат нового мероприятия не совсем обычен. Здесь нет выставочных павильонов, а участники выставки будут располагаться в 40 шале, оснащенных по последнему слову техники и с соответствующим уровнем сервиса. Предусмотрена статическая стоянка для демонстрации летательных аппаратов гражданской, военной и бизнес-авиации. 

В программе салона — демонстрационные полеты и ежедневные показы. Гражданская авиация Бахрейна (CAA) и Farnborough International Limited (FIL) объявили о проведении 2-й авиационной выставки Бахрейна Bahrain International Airshow на авиабазе Сахир 16-18 января 2014 г. В 2014 г. в разделы выставки будут включены новые разделы, такие как авионика и интерьеры. Кстати, BIAS-2012 открыл король Бахрейна Хамад бен Иса аль-Халифа, а 20 международных военных делегаций из 15 стран мира и гражданские делегации из 18 стран, присутствующие на выставке, обеспечили значительный рост по сравнению с 2010 г. Зарегистрировано 44 тыс. посетителей (из них 20 тыс. — специалисты). Была представлена авиатехника от 37 компаний мира. В целом на Ближнем Востоке за последнее десятилетие отмечается беспрецедентный рост коммерческого и частного секторов авиации, и это единственный регион в мире, где международные перевозки в 2009 г. выросли на 11,2%, при прогнозе расширения теми же темпами до 2020 г.

Возврат к списку

будущее пассажирских самолётов — Будущее на vc.ru

{«id»:64531,»url»:»https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov»,»title»:»\u041d\u0430 \u0447\u0451\u043c \u043c\u044b \u0431\u0443\u0434\u0435\u043c \u043b\u0435\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 2030 \u0433\u043e\u0434\u0443: \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0435\u0435 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0451\u0442\u043e\u0432″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov&title=\u041d\u0430 \u0447\u0451\u043c \u043c\u044b \u0431\u0443\u0434\u0435\u043c \u043b\u0435\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 2030 \u0433\u043e\u0434\u0443: \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0435\u0435 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0451\u0442\u043e\u0432″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov&text=\u041d\u0430 \u0447\u0451\u043c \u043c\u044b \u0431\u0443\u0434\u0435\u043c \u043b\u0435\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 2030 \u0433\u043e\u0434\u0443: \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0435\u0435 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0451\u0442\u043e\u0432″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov&text=\u041d\u0430 \u0447\u0451\u043c \u043c\u044b \u0431\u0443\u0434\u0435\u043c \u043b\u0435\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 2030 \u0433\u043e\u0434\u0443: \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0435\u0435 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0451\u0442\u043e\u0432″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u041d\u0430 \u0447\u0451\u043c \u043c\u044b \u0431\u0443\u0434\u0435\u043c \u043b\u0435\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 2030 \u0433\u043e\u0434\u0443: \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0435\u0435 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0451\u0442\u043e\u0432&body=https:\/\/vc.ru\/future\/64531-na-chem-my-budem-letat-v-2030-godu-budushchee-passazhirskih-samoletov»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

36 154 просмотров

Глобальный авиапарк действующих магистральных пассажирских самолётов сократился до уровня 1997 года

Охватившая большинство стран мира пандемия коронавируса COVID-19 и колапс спроса на пассажирские авиаперевозки вынуждают авиакомпании сокращать количество действующих самолётов. В аэропортах под парковку лайнеров выделяют незадействованные рулёжные дорожки и взлётно-посадочные полосы. На начало апреля 2020 года гражданская авиация прошла ключевую точку, когда количество запаркованных самолётов превысило количество действующих, пишет FlightGlobal.com.

По данным сервиса Cirium, в глобальном масштабе размер активного парка магистральных реактивных самолетов (A и B) сократился до уровня середины 1990-х годов, на рынке региональных перевозок ситуация еще более экстремальная.

Cirium отслеживает состояние флота гражданских самолётов по всему миру, применяя в качестве главного критерия последовательные семь дней подтвержденного бездействия до признания воздушного судна запаркованным. Полученные таким образом данные, могут немного отличаться от реальности на земле — хранящиеся в аэропортах самолеты, которые мы видим на многочисленных фотографиях, наглядно иллюстрируют катастрофический масштаб проблемы.

Развитие магистрального реактивного флота с 1990 по апрель 2020 года

Примечания: Основные авиалайнеры в эксплуатации (Airbus, Boeing, Lockheed, MDC).
Источник: Cirium

Анализ данных на 6 апреля показывает, что чуть менее 9 500 или около 43% из 22 000 самолетов Airbus и Boeing, эксплуатируемых пассажирскими авиакомпаниями, продолжали полёты. Ожидается, что этот показатель продолжит снижаться в ближайшие недели. В настоящее время в трех регионах мира более двух третей глобального авиапарка остаётся на земле: в Африке запаркованы 86% лайнеров, на Ближнем Востоке — 78% и в Европе — 75%, а количество действующих магистральных самолётов по всему миру примерно соответствует уровню 1997 года.

Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона и Северной Америки имеют несколько больше действующих магистральных пассажирских самолетов, чем находящихся на хранении. В каждом регионе количество активных самолетов составляет 56% от их общего парка. Европа занимает незавидное положение, имея самое большое количество бездействующих лайнеров — чуть более 4200 бортов.

Активный реактивный парк 1997 против 2020 года по регионам

Примечания: Основные авиалайнеры в эксплуатации (Airbus, Boeing, Lockheed, MDC).
Источник: Cirium

В Азиатско-Тихоокеанском регионе летают более 4300 самолетов, что почти в два раза превышает размер флота региона в 1997 году. Противоположная ситуация наблюдается в Северной Америке и Европе, где в настоящее время эксплуатируется около 2900 и 1400 магистральных авиалайнеров, что соответствует сокращению парка на 25% и 40% по сравнению с 1997 годом.

Самолеты Boeing составляли большую часть активного парка как в 1997 году, так и в 2020, — примерно 5000 самолетов. Тем не менее, сегодня активный парк Airbus из 4400 самолетов более чем в три раза превышает его размер в 1997 году, что подчеркивает масштаб прогресса европейского производителя за последние 23 года.

Два предыдущих снижения активного флота произошли в 2001 году после террористических атак 11 сентября и в 2008 году после глобального финансового кризиса. Активный рост флота может вернуться только после снятия запретов на полёты, открытия границ и резкого восстановления мобильности населения, однако ожидать этого в ближайшие месяцы не приходится, поскольку в подавляющем большинстве стран пик пандемии COVID-19 ещё не пройден.

Загрузка…

Состояние мирового парка гражданской авиации

Как пишет Bruno Trevidic в статье «Les Boeing restent plus nombreux que les Airbus dans la flotte mondiale» во французском издании «Les Echos«, мировой парк гражданских самолетов (реактивных и винтовых) по состоянию на 10 июля 2017 года насчитывал 28235 машин. Эту оценку приводит ресурс Flightglobal.com. Это на 65% больше уровня 2008 года. Согласно оценкам ресурса, парк гражданских самолетов практически удвоится в ближайшие 20 лет и достигнет численности в 51200 самолетов в 2036 году. Из этого вытекает оценка роста пассажирских перевозок, объем которых должен удвоиться в ближайшие десять лет.

Как показывает исследование Flightglobal, структура парка гражданской авиации меняется. В 2017 году впервые численность самолетов семейства Airbus A320 (6.965 A318, A319, A320, A321, ceo и Neo) превысила семейство Boeing 737 (6864 единиц). И хотя самолет Boeing 737-800 является самым распространенным (4408 единицы в эксплуатации по сравнению с 4017 «классических» А320), из пяти наиболее популярных в аэропортах самолетов три относятся к семейству А320.

Первый переданный в коммерческую эксплуатацию пассажирский самолет Boeing 737 MAX 8 (регистрация А6-MAX) для авиакомпании Fly Dubai, 31.07.2017 (с) Boeing

Однако самолетов производства Boeing в мировом парке на 20% больше, чем Airbus. Самолетов американского производства насчитывает 11000 по сравнению с 8600, выпущенных европейским производителем. Благодаря самолетам семейства 777 Boeing продолжает доминировать на линиях большой протяженности, так как в эксплуатации находится 3853 дальнемагистральных самолетов Boeing по сравнению с 1694 Airbus. Однако ситуация меняется. Несмотря на быстрый рост числа самолетов Boeing 787, число которых за год выросло с 422 до 554, Airbus A330 также продолжает развиваться и стал вторым по численности дальнемагистральным самолетом с 1214 экземплярами, находящимися в эксплуатации.

Boeing 777 продолжает оставаться королем маршрутов большой протяженности, этим летом в эксплуатации находилось 1387 экземпляров этого самолета, по сравнению с 1319 единицами в 2016 году. Но его численность растет меньшими темпами в сравнении с ростом пассажиропотока в связи с появлением на этом рынке самолета Airbus A350. Новый европейский дальнемагистральный самолет еще мало заметен в аэропортах, так как на середину июля в эксплуатации находилось 92 самолета А350-900. Однако в связи с существенным ростом выпуска, предусмотренным Airbus к 2019 году, это число должно почти удвоиться к тому же 2019 г

ОАК представила обзор мирового рынка гражданских самолетов до 2038 года — Российская газета

Объединенная авиастроительная корпорация представила обзор мирового рынка гражданских авиалайнеров до 2038 года

К авиасалону МАКС-2019 Объединенная авиастроительная корпорация подготовила новый долгосрочный прогноз рынка самолетов гражданской авиации. Специалисты провели анализ данных по состоянию современного самолетного парка, твердым заказам, прогнозу спроса на новые коммерческие самолеты и соответствующей емкости рынка для каждого из мировых регионов, а также отдельно для России, Китая и Индии.

Как поясняют в ОАК, оценка количественных показателей спроса на гражданские самолеты в прогнозный период выполнена на базе собственной корпоративной имитационной математической модели, учитывающей самые разные факторы.

Согласно представленному прогнозу, в ближайшие 20 лет основным спросом будут пользоваться узкофюзеляжные самолеты вместимостью 166-200 кресел. Потребность в воздушных судах данной вместимости оценивается на уровне 20,5 тыс. единиц, что больше, чем во всех других подсегментах рынка. В абсолютных цифрах общий спрос на гражданские пассажирские самолеты до 2038 года оценивается почти в 44,3 тыс. лайнеров или 6,35 трлн долл. США в каталожных ценах 2019 года.

Доля российского сегмента оценивается в 2,9% в стоимостном и 3,3% в количественном выражении от мирового рынка в целом. Большинство поставок отечественным авиакомпаниям придется на подсегмент узкофюзеляжных самолетов, вместимостью 166-200 кресел (порядка 630 самолетов).

В ближайшие двадцать лет основным спросом будут пользоваться узкофюзеляжные самолеты на 166-200 кресел

Наибольший количественный спрос прогнозируется в Китае (9,1 тыс. воздушных судов) и Азиатско-Тихоокеанском регионе (исключая Китай и Индию) (7,9 тыс. воздушных судов), европейском (8,3 тыс. воздушных судов) и североамериканском (8,2 тыс. воздушных судов) регионах.

«Обзор рынка 2019-2038» содержит подробную количественную информацию по нынешнему состоянию и тенденциям развития отдельных сегментов мирового рынка коммерческих самолетов, а также региональный раздел, где представлена детальная информация по России, Китаю, Индии, странам СНГ, АТР, Европы, Латинской Америки, Ближнего Востока, Северной Америки и Африки.

Тем временем

Каталожная цена российского самолета МС-21 будет на 20 процентов ниже стоимости иностранных аналогов, в том числе производства Boeing и Airbus, заявил президент корпорация «Иркут» Равиль Хакимов «на полях» авиасалона МАКС-2019.

«Я внимательно изучил все существующие цены, исходя из тех источников, которые у меня имеются, — цена на 20 процентов в среднем ниже прямых конкурентов. Возьмите каталожную цену Boeing и Airbus и методом простых арифметических действий получите цену. Это я вам совершенно точно заявляю», — цитирует Равиля Хакимова агентство «Интерфакс».

викторин о самолетах | Мир мелочей

1.

Tough
mstanaway
Jul 19 08
741 играл

2.

Помните дни, когда у самолетов были названия? я 10 вопросов
Tough , 10 Qns, mstanaway, 29 июня 2008 г. Было время, когда у самолетов на самом деле были названия, а не номера моделей, используемые сегодняшними производителями, такими как Boeing и Airbus. Посмотрите, сможете ли вы вспомнить названия этих самолетов, которые были распространены в дореактивную эпоху.

Tough
mstanaway
Jun 29 08
810 прослушиваний

3.

100 лет боевым самолетам RAF 15 вопросов
Среднее значение , 15 Qns, mcsurfie, 19 сен 17 Добро пожаловать в мою викторину о боевых самолетах Королевских ВВС, с момента их образования в 1918 году до столетия в 2018 году. Надеюсь, вам понравится моя викторина.

Среднее
mcsurfie
Сен 19 17
210 прослушиваний

4.

Первый в мире специализированный коммерческий реактивный самолет 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, keanet, 10 июня 10 Первый в мире коммерческий реактивный авиалайнер поднялся в небо в то же десятилетие, что и Вторая мировая война. Теперь это огромная индустрия. Посмотрите, что вы знаете о первых днях развития авиалайнеров.

Среднее значение
keanet
10 июн 10
429 прослушиваний

5.

Краткая история реактивного авиалайнера 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, 1nn1, 22 августа 17 Вторая мировая война способствовала внедрению реактивных двигателей в коммерческую авиацию.Воздействие было огромным. Давайте очень быстро взглянем на одно из величайших технологических достижений второй половины 20 века … Среднее
1nn1
22 августа 17
354 пьес

6.

Макдоннелл Дуглас DC-10 10 вопросов
Tough , 10 Qns, cag1970, 08 марта 2009 г. Модель McDonnell Douglas DC-10 — рабочая лошадка гражданской авиации в период ее расцвета — стала предметом этой викторины.

Tough
cag1970
Mar 08 09
600 прослушиваний

7.

Боинг 727 10 вопросов
Сложный , 10 Qns, cag1970, 11 февраля 08 Боинг 727 — один из самых универсальных реактивных самолетов, когда-либо летавших в мире.

Сложный
cag1970
11 фев 08
669 прослушиваний

8.

Боинг 747 10 вопросов
Tough , 10 Qns, cag1970, 24 июля 2009 г. Боинг 747 стал иконой авиации еще при жизни.Узнайте, как много вы знаете об этом легендарном реактивном самолете.

Tough
cag1970
24 июля 09
840 прослушиваний

9.

Just Plane Talk 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, goatlockerjoe, 3 марта 14 г. Я не могу сделать из этого «самолетика», кроме этого. Определите миссию военных самолетов США по их буквенному префиксу. Не знаете префиксов? не волнуйтесь — прочтите дополнительную информацию, чтобы увидеть полезные советы.Наслаждайтесь!

Среднее значение
goatlockerjoe
Mar 03 14
501 прослушивание

10.

Как это работает? 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, RedHook13, 07 августа 18 В этой викторине мы рассмотрим, как самолет выполняет свою работу по доставке людей туда, где они должны быть. Добро пожаловать на борт и наслаждайтесь полетом. Среднее
RedHook13
07 августа 18
324 игры

11.

Реактивные двигатели для самолетов 10 вопросов
Жесткий , 10 Qns, Кошмар, 26 февраля 2002 г. Десять вопросов с вариантами ответов о реактивных двигателях самолетов. Удачи! Прочная
Ночной кошмар
26 февраля 02
1905 пьес

12.

Локхид L-1011 10 вопросов
Tough , 10 Qns, cag1970, 21 марта 2009 г. Прочный широкофюзеляжный коммерческий авиалайнер Lockheed L-1011 является предметом этой викторины.

Tough
cag1970
21 марта 09
453 прослушивания

13.

Среднее значение
Розуэлл
14 февраля 00
5853 прослушивания

14.

Несуществующие производители самолетов и их самолеты 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, AlexT781, 21 марта 19 Подберите каждой ныне несуществующей компании самолет, который они проектировали или строили.Включены компании со всего мира. Среднее
AlexT781
21 марта 19,
174 пьес

15.

Как управлять самолетом 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, akg1486, 03 июня 15 Как пилот-любитель или пилот авиации общего назначения, как мы предпочитаем говорить, я был рад видеть авторский вызов с этим названием. Чтобы пройти эту викторину, не нужно быть пилотом! Среднее
акг1486
3 июня 15
288 пьес

16.

История самолетов США 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, Nightmare, 24 марта 2005 г. Викторина с множественными вариантами ответов о коммерческих и военных самолетах в годы авиации Соединенных Штатов. Надеюсь, вам понравится. 🙂 Среднее
Ночной кошмар
24 марта 05
1605 пьес

17.

Среднее
jimsandybn
Dec 05 09
525 прослушиваний

18.

Авиационные системы II 10 вопросов
Жесткий , 10 Qns, Кошмар, 13 октября 2002 г. Тест с несколькими вариантами ответов о некоторых вещах в самолетах. Спасибо за посещение сайта! 🙂 Прочная
Ночной кошмар
13 октября 02
1641 пьес

19.

Полет к цели 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, порыв ветра, 26 сен 18 С тех пор, как братья Райт показали, что можно использовать летательные аппараты в качестве транспортного средства, в истории авиации было много достижений — и несколько неудач.Эта викторина по воздушному транспорту охватывает лишь некоторые из них. Среднее
порыв ветра
26 сен 18
375 пьес

20.

Среднее
airplanegod
Nov 03 10
708 прослушиваний

21.

Один из наших самолетов пропал 10 вопросов
Tough , 10 Qns, darksplash, 11 сен 20 В этой викторине я назову вам названия трех самолетов разных компаний, как военных, так и гражданских, и ваша задача — приземлиться в недостающей модели из списка справа. Прочная
темный всплеск
11 сентября 20
117 пьес

22.

Назови этот самолет 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, RedHook13, 17 января 18 Я работаю в авиакомпании и увлекаюсь авиацией. За свою карьеру я видел и летал на многих разных самолетах. Посмотрим, сможете ли вы идентифицировать самолет, изображенный на каждой из следующих фотографий. Среднее
RedHook13
17 января 18
279 пьес

23.

Вокруг света летучими способами 15 вопросов
Среднее значение , 15 Qns, darksplash, 11 июля 19 У питомника Кайла (помните его?) Остались немного денег от выигрыша в лотерею, и он решил снова отправиться в путешествие. Присоединяйтесь к нему, когда он летает по миру на самолетах, произведенных в разных странах. Среднее
темный всплеск
11 июля 19
147 пьес

24.

Условия использования самолетов 10 вопросов
Жесткий , 10 Qns, Nightmare, 30 июня 2005 г. Викторина с несколькими вариантами ответов, чтобы узнать, сможете ли вы определить некоторые термины самолета.Надеюсь, вам понравится. 🙂 Прочная
Ночной кошмар
30 июня 05
1299 пьес

25.

Match My Plane 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, Creedy, 25 сентября 18 Можете ли вы сопоставить эти самолеты с соответствующими фактами, связанными с ними? Среднее
Криди
25 сен 18
249 пьес

26.

Боинг 707 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, cag1970, 20 августа 2003 г. Один из самых прочных и универсальных самолетов, когда-либо построенных, Boeing 707 и многие его производные являются предметом этой викторины.

Среднее значение
cag1970
20 августа 03
936 прослушиваний

27.

Мировой самолет 25 вопросов
Tough , 25 Qns, eagle161_99, 24 ноября 2002 г. Эта викторина — общая информация о самолетах мира.

Tough
eagle161_99
Nov 24 02
1665 играл

28.

Это мой самолет 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, DaMoopies, 01 декабря 20 Викторина об известных летающих машинах и пилотах на них. Некоторые из них известны по имени, другие — одни из самых известных в своем роде. Среднее
DaMoopies
01 декабря 20
180 пьес

29.

Авиация и авиация 15 вопросов
Среднее значение , 15 Qns, пейпаркер, 09.11.03 Что вы знаете о гражданской и коммерческой авиации? Это должно быть проще простого для любого пилота.

Среднее значение
peyparker
Nov 09 03
2397 прослушиваний

30.

Типы самолетов 10 вопросов
Среднее значение , 10 Qns, ElvisFan67, 14 февраля 2003 г. Посмотрим, насколько хорошо вы знаете разные типы самолетов.Для каждой из перечисленных марок и / или моделей выберите, какой это тип самолета.

Среднее
ElvisFan67
14 февраля 03
4728 прослушиваний

Департамент гражданской авиации Белиза

Добро пожаловать на сайт Департамента гражданской авиации Белиза. Департамент гражданской авиации Белиза был учрежден Законом о гражданской авиации, глава 239, пересмотренное издание 2000 года основных законов Белиза. Основная функция Департамента заключается в регулировании и управлении безопасной системой гражданской авиации, одновременно обеспечивая выполнение Белизом своих обязательств в соответствии с международными соглашениями и договорами в области гражданской авиации, в частности, Конвенцией о международной гражданской авиации.

Департамент гражданской авиации является регулирующим и надзорным органом во всех вопросах гражданской авиации в Белизе. Этот Департамент возглавляет Директор гражданской авиации, как установлено в Законе Белиза о гражданской авиации. Став Договаривающимся государством Конвенции о международной гражданской авиации в 1991 году, Белиз обязан соблюдать Стандарты и, насколько это практически возможно, Рекомендуемую практику, содержащуюся во всех девятнадцати приложениях к Конвенции. Департамент состоит из следующих технических отделов: лицензирование персонала, выполнение полетов, летная годность, авиационная безопасность, воздушный транспорт, аэродромы, опасные грузы, регистрация самолетов, расследование авиационных происшествий и инцидентов, поисково-спасательные работы, службы воздушного движения и службы аэронавигационной информации. .Основные функции Департамента — обеспечение безопасности аэронавигации, а также содействие и поощрение безопасного, упорядоченного и экономического развития гражданской авиации на местном, региональном и международном уровнях.

Еще раз добро пожаловать!

Директор гражданской авиации
Белиз Департамент гражданской авиации

Содействовать безопасному, эффективному и быстрому перемещению внутренних и международных воздушных перевозок в Белизе посредством положений надлежащих нормативных процедур в соответствии с действующими правилами аэронавигации и Стандартами и Рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.

Быть признанным регулирующим органом, признанным за его выдающиеся достижения в предоставлении безопасных, эффективных и надежных услуг для развития гражданской авиации с высококвалифицированным человеческим потенциалом, выявленным таким образом, чтобы эффективно выполнять свои обязанности.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕНЬ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ — 7 ДЕКАБРЯ 2019 г.

Департамент гражданской авиации Белиза присоединился к миру в праздновании 75 годовщины Международной организации гражданской авиации Международного дня гражданской авиации 2019 года.

В этом году торжества прошли под девизом: «75 лет соединения мира» . Эта тема, посвященная 75-летнему юбилею ИКАО, была выбрана, чтобы привлечь внимание к тому факту, что безопасное, надежное и быстрое соединение является основной возможностью всемирной сети авиации и ключевым ценным предложением, из которого вытекают все другие преимущества международной авиации. — коммерческого, культурного или личного характера.

Целью этого глобального празднования было повышение осведомленности во всем мире о важности международной гражданской авиации для социально-экономического развития государств, а также о роли ИКАО в обеспечении безопасности, эффективности и регулярности международных воздушных перевозок.

Мероприятия в Белизе в этом году включали ток-шоу на радио; объявления по темам международной гражданской авиации и официальный обед с заинтересованными сторонами в авиации. Награды признания были также вручены некоторым лицам, которые внесли свой вклад в рост и развитие гражданской авиации в Белизе. Мероприятия проходили в здании Департамента гражданской авиации международного аэропорта Филипа С. В. Голдсона.

Департамент гражданской авиации Белиза настоящим пользуется случаем, чтобы поблагодарить всех тех людей, которые являются частью нашего авиационного сообщества Белиза, и надеяться на их успех и безопасность в наступающем году.

Департамент гражданской авиации Белиза

7 декабря 2019

Министр гражданской авиации: Последние новости, фотографии, видео о министре гражданской авиации

India News | Под редакцией Аруна Наира | Понедельник, 11 января 2021 г.

Министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури сегодня написал в Твиттере, что в воскресенье над Индией пролетело рекордные 2,73 лакха, что является «новым максимумом» с момента возобновления внутренних рейсов в мае прошлого года.Министр добавил, что путешественники теперь рассматривают полет как «выбранный вид транспорта», и выразил надежду, что число достигнет цифр до COVID, как …

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Суббота, 9 января 2021 г.

Экипаж, состоящий только из женщин, будет выполнять первый рейс Сан-Франциско-Бангалор в субботу, сказал министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури.

Новости Индии | АНИ | Среда, 6 января 2021 г.

Министр гражданской авиации Союза Хардип Сингх Пури заявил во вторник, что правительство разрешило ограниченное возобновление гражданской авиации с Соединенным Королевством.

Новости Индии | Отредактировал Вайбхав Тивари | Пятница, 1 января 2021 г.

Как сообщил в пятницу министр гражданской авиации Союза Хардип Сингх Пури, полеты между Индией и Великобританией, которые были приостановлены центром в прошлом месяце из-за обнаружения в европейской стране очень заразного штамма коронавируса, будут возобновлены с 8 января.

Новости Индии | Под редакцией Шилая Варма | Вторник, 29 декабря, 2020

Министр гражданской авиации Союза Хардип Сингх Пури заявил сегодня, что предвидит «короткое продление» приостановки полетов из Великобритании, чтобы сдержать распространение нового штамма коронавируса, который впервые был обнаружен в этой стране.Прогноз приходит в тот день, когда Индия сообщила о первых шести случаях мутантного штамма среди вернувшихся людей …

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Среда, 23 декабря, 2020

Главный министр Бихара Нитиш Кумар призвал министра гражданской авиации Союза Хардипа Сингха Пури предпринять ряд шагов по развитию нового аэропорта Дарбханга и назвать его в честь известного поэта Видьяпати.

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Четверг Декабрь 3, 2020

По словам министра гражданской авиации Хардипа Сингха Пури, ограничение на количество внутренних рейсов, которые разрешено выполнять индийским авиакомпаниям, было увеличено с 70 до 80 процентов от их уровней до COVID.

Необычный | Пятница Ноябрь 6, 2020

После того, как Приянка Радхакришнан стала первым в Новой Зеландии министром индийского происхождения в начале этой недели, старое видео с ее обращением к парламенту страны на малаялам стало вирусным в социальных сетях. Министр гражданской авиации Союза Хардип Сингх Пури поделился видео трехлетней давности в Twitter в четверг.

Новости Индии | АНИ | Четверг Ноябрь 5, 2020

Более 29 лет.Как сообщил в четверг министр гражданской авиации Союза Хардип Сингх Пури, 23 миллиона человек, оказавшихся в затруднительном положении, были репатриированы, и их потребности в международных поездках были удовлетворены в рамках миссии Ванде Бхарата.

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Вторник 3 ноября 2020 г.

Некоторые страны до сих пор не сняли ограничения на въезд граждан Индии, и центральное правительство готово доставлять пассажиров в эти страны всякий раз, когда они снимают ограничения, заявил во вторник министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури.

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Четверг, 29 октября, 2020

Верхний и нижний лимиты на внутренние авиабилеты останутся в силе еще в течение трех месяцев после 24 ноября, сообщил министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури в четверг.

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Пятница 9 октября, 2020

Министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури в четверг заявил, что пришло время заявить громко и ясно, что полеты иностранных авиакомпаний будут запрещены за счет индийских авиакомпаний.

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Четверг Октябрь 8, 2020

Как заявил сегодня министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури, авиакомпаниям может быть разрешено выполнять не более 75 процентов запланированных внутренних рейсов до COVID, если количество пассажиров останется стабильным в течение следующих 7-10 дней.

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Воскресенье 4 октября 2020 г.

Министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури в субботу заявил, что к концу текущего года внутренние пассажирские перевозки могут достичь уровня, существовавшего до COVID.

Патна Новости | Пресс-трест Индии | Пятница Сентябрь 25, 2020

Как сообщил в четверг министр гражданской авиации Хардип Сингх Пури, аэропорт Патны сможет обслуживать 8 миллионов пассажиров в год после завершения строительства нового терминала Управлением аэропортов Индии (AAI).

школ по техническому обслуживанию самолетов в Европе в лучших авиационных школах

Другие школы в Европе

ZITA Aviation Training
Афины
5.0 ★★★★★ 7 Обзоров
Курсы, утвержденные EASA PART-147 для механиков по техническому обслуживанию самолетов. Базовое обучение Типовые тренинги B1 / B2, A320 / A330 и B777, вспомогательные курсы PART-145

AVIATEC SA
Афины
4.7 ★★★★★ 6 Отзывы
Aviatec создана для удовлетворения острой потребности в профессиональной подготовке в авиации. Мы — утвержденная EASA Part-147 организация по обучению техническому обслуживанию.

Omega Aviation Academy
Pireus
3 Обзоры
Полные курсы в авиационных программах Part147-66.Инженер по техническому обслуживанию Кабина экипажа. Бакалавр авиационной техники по наземным операциям. Управление авиацией. Летающий диспетчер

Словацкая учебная академия
Кошице
1 Review
Словацкая учебная академия объединяет современные авиационные технологии с профессионализмом наших пилотов, летных инструкторов и техников.

Государственная летная академия Украины
Кировоград
1 Отзыв
Академия считается одной из лучших международных летных школ и является уникальной составляющей национального образования в Украине.В настоящее время Aca …

Aircraft Support and Training Europe
Kaunas
Aircraft Support and Training Europe JSC является крупнейшим авиационным учебным центром в Восточной Европе. Основным направлением нашей деятельности является обучение авиационных специалистов оперативным …

Global Air Training
Честер, Англия (Северо-Запад)
Авиационная подготовка лежит в основе нашей деятельности. С 1996 года мы проводим исключительную подготовку для авиакомпаний, военных, корпораций и других сотрудников…

VTOC ´Fokker´ B.V.
Aalsmeer
VTOC «Fokker» — единственная школа технического обслуживания самолетов в Нидерландах, имеющая все образовательные сертификаты EASA P147, включая вертолеты и авиацию общего назначения.

AeCAT
Питерборо, Англия (Уэст-Мидлендс)
AeCAT является одобренной EASA Part 147 учебной организацией, способной предоставить высококачественное обучение обслуживанию воздушных судов и консультационную поддержку для A…

Aerocampus Aquitaine
Latresne
Aerocampus Aquitaine — это одновременно кластер международных рекомендаций и стратегический проект для всего сектора аэронавтики Аквитании, объединяющий всех авиационных …

Air Service Training Ltd
Перт, Шотландия
Air Service Training — это старейшая авиационная школа обучения в Великобритании, а возможно, и в мире, которая в настоящее время одобрена для проведения обучения и сдачи экзаменов…

Air Tractor — Pannonia Pilot School
Zagreb
Компания Air Tractor создала бренд под названием PANNONIA PILOT SCHOOL 30 сентября 2009 года, который попытается внести некоторые изменения в способ обучения летних …

airberlin technik GmbH
Düsseldorf
Техническое обучение airberlin academy является утвержденной EASA Part 147 организацией по обучению техническому обслуживанию и входит в состав airberlin technik GmbH.

Школа технического обслуживания и обучения самолетов
Hoogerheide
О школе технического обслуживания и обучения самолетов Школа технического обслуживания и обучения самолетов (AM&TS) является утвержденной организацией по обучению Part147, которая про …

Airline Training Academy UK Ltd
Кент, Англия (Юго-Восток)
Airline Training Academy UK Ltd является учебной организацией, одобренной EASA Part-147 в Великобритании (UK.147.0100). Мы предлагаем гибкие и экономичные варианты, подходящие для ваших …

AIS Aviation Information & Services GmbH
Bremen
AIS Aviation Information & Services — это утвержденная EASA-Part 147 учебная организация, специализирующаяся на обучении типов Airbus для семейства Airbus A320 и c …

Amaury de la Grange
Merville
Учебный центр AMAURY DE LA GRANGE, основанный в 1963 году (IAAG-EPAG), является одновременно организацией по обучению полётам и школой для механиков технического обслуживания.Мы преданы …

Amikon
Vilnius
Amikon Aviation — это организация по обучению техническому обслуживанию, утвержденная Part-147 (Part-147 AMTO), которая одобрена Управлением гражданской авиации Литвы (LR CAA) …

Университет Атилим — Школа гражданской авиации
Анкара
Миссия Школы гражданской авиации — обучать персонал, обладающий необходимыми навыками, чтобы идти в ногу с современными технологиями и развивать технику…

Aviacom Flight Academy
Vilnius
Карманные дружеские цены, гибкий подход, высокое качество. AFA ATO создана проинструкторами с многолетним опытом полетов и тренировок! Проконсультируйтесь с нами перед началом обучения!

Aviation Technical Training (Resource Group)
Глостершир, Англия (юго-запад)
ATT — это административная служба Великобритании, одобренная EASA Part 147, организация базового обучения, которая зарекомендовала себя с момента своего создания в 2003 году.

Aviotrace Swiss SA
Mendrisio
Aviotrace Swiss является утвержденной EASA Part 147 организацией по обучению обслуживанию воздушных судов (AMTO) со штаб-квартирой в Мендризио, Швейцария. Aviotrace Swiss специализируется на …

Блэкпул и Колледж Филд
Блэкпул, Англия (Северо-Запад)
Авиационная академия в Блэкпуле и Колледж Филд обеспечивают получение признанных на национальном уровне авиационных и авиационных квалификаций как внутри, так и в крупных аэропортах…

CATC Чешский авиационный учебный центр
Прага
Обучение пилотов, MPL, ATPL, MCC, JOC, Airschool, Кабинетный экипаж, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ B737NG ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ B737CL ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ A320 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ A330 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ ATR 42 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПОЕЗД

Cobham Helicopter Academy
Basingstoke, England (Большой Лондон)
Cobham Helicopter Academy в Великобритании, сочетает в себе более чем 20-летний опыт предоставления лучших в своем классе вертолетных тренировок с уникальным сочетанием военных оперативных возможностей и коммерческого опыта.

EFAV — Escola d´Aeronautica
Vilanova i la Geltru
Школа техников авиационной механики (ранее — финансовый директор департамента авиационной техники Ла Паперера). Школа предлагает базовые знания для получения авиационного …

ENAC Muret
Muret
ENAC предлагает в общей сложности 10 различных курсов на уровнях L1 — M2, предназначенных для студентов прямо со школы или прошедших университетскую подготовку.Все эти курсы …

Школа гражданской авиации Университета Эрджиес
Кайсери
17.05.2002 г. Профессиональное училище гражданской авиации было переведено в школу гражданской авиации. Школа состоит из двух отделений; Департамент планеров и …

ESMA Aviation Academy
Mauguio
ESMA Aviation Academy предлагает многопрофильную подготовку для авиационной транспортной отрасли. Подготовка пилотов: Ab initio и типовой рейтинг Обучение экипажей Airbus и ATRCabin: A…

Эстонская авиационная академия
Тартумаа
Эстонская авиационная академия — это государственное профессиональное высшее учебное заведение, готовящее и готовящее специалистов для преимущественно эстонских авиационных предприятий …

FL Technics Training
Вильнюс
Многолетний международный опыт в сфере услуг обучения FL Technics Training предоставляет комплексные услуги по обучению техников по обслуживанию самолетов…

Flybai Escuela de Pilotos
Sondika
FLYBAI — это компания, уполномоченная Агентством авиационной безопасности (EASA) в качестве E-FTO — организации по летному обучению и компании по авиационным работам, признанной во всем мире …

Техническая школа Fokker
Hoofddorp
Fokker Services является держателем сертификата типа самолетов Fokker F-27, Fokker F-28, Fokker 50/60 и Fokker 70/100. Чтобы обеспечить содержание т…

Грузинский авиационный университет
Тбилиси
В 1992 году в составе Грузинского технического университета был создан авиационный учебно-научный институт. В 2005 году авиационный учебно-научный институт …

Учебный центр Glennair
Норвич, Англия (Восточная Англия)
Glennair проводит учебные курсы EASA Part-147 по утвержденному типу технического обслуживания для авиационных инженеров и авиационных техников, имеющих лицензию Part-66.Гленнер Т …

Hrvatsko Zrakoplovno Nastavno Srediste
Zagreb — Lucko Airport
Hrvatsko Zrakoplovno Nastavno Srediste является независимым подразделением для практической подготовки пилотов авиационного факультета Факультета транспорта и дорожного движения …

HTA Helicopters
Loulé
Основанная в 1996 году и базирующаяся на вертолетной площадке Miguel Barros, HTA Helicopters имеет парк из 8 вертолетов. Предлагаемые курсы обучения EASA: PPL (H) — Private Pilot Lice…

IT Carlow
Carlow
Компания IT Carlow, основанная в 1971 году, предлагает широкий и разнообразный выбор курсов. В комплект входит сертификат бакалавра по авиационным системам, одобренный EASA Part 147. Это 3-х летний курс …

JETSTREAM Aviation Academy (ATO)
Афины
JETSTREAM Aviation Academy с 25-летним опытом в области авиационного обучения и международным профилем является полностью созданной утвержденной учебной организацией (…

Кейлирская авиационная академия
Рейкьянесбаер
Кейлирская авиационная академия в Исландии предлагает профессиональную подготовку пилотов и ряд программ обучения в авиационной отрасли.

Колледж гражданской авиации Университета Коджаэли
Коджаэли
Наша школа была основана в 2005 году для обучения студентов, чтобы они стали высококвалифицированными авиационными профессионалами. Мы предлагаем три программы: Техническое обслуживание планера и силовой установки Эл…

Lufthansa Technical Training GmbH
Hamburg
Lufthansa Technical Training (LTT) — независимый ведущий мировой провайдер обучения персонала, занятого в сфере технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) …

Magnetic MRO
Tallinn
Magnetic MRO предоставит решения и опыт, как никто другой.

Веб-сайт «AirNet». Авиационные ссылки: Регистры самолетов

Веб-сайт AirNet.Авиационные ссылки: Регистры самолетов Авиационные ссылки:
Регистры воздушных судов

Хочу свой сайт добавлен? Пишите мне: [email protected] Пожалуйста, не забудьте сообщить мне Название и URL-адрес твой сайт! Ссылка с вашего сайта на мой всегда будет приветствоваться.

мертвых Ссылки Если вы заметили ссылку, дольше работает, дайте мне знать: [email protected]

На этой странице:
регистров

Для таблицы международной регистрации Марки смотрите здесь:
Знаки международной регистрации

См. Также:
Энтузиаст Магазины
Военные Серийные номера и маркировка
Споттинг: аэропорты, аэродромы и авиабазы ​​- UK
Споттинг: аэропорты, аэродромы и авиабазы ​​- за рубежом
Споттинг-группы и сообщества
Споттинг: Радио и т. Д.
Споттинг: программное обеспечение
Споттинг: туры
Споттинг: разные сайты

А -B -C -D -E -F -Г -ЧАС -Я -J -K -L -M -N -O -П -Q -Р -S -T -U -V -W -X-Y -Z
Разное Регистры Сайтов

Регистры

• Афганистан (YA-)
• Албания (ZA-)
• Алжир (7T-)
• Андорра (C3-)
• Ангола (D2-)
• Антигуа (V2-)
• Аргентина (LQ-, LV-)
• Армения (EK-)
• Аруба (P4-)
• Австралия (VH-)
• Австрия (OE-)
• Азербайджан (4K-)
• Багамы (C6-)
• Бахрейн (A9C-)
• Бангладеш (S2-, S3-)
• Барбадос (8P-)
• Беларусь (EW-)
• Бельгия (OO-)
• Белиз (V3-)
• Бенин (TY-)
• Бермудские острова (VP-B)
• Бутан (A5-)
• Боливия (CP-)
• Босния (E7-, ex T9-)
• Ботсвана (A2-)
• Бразилия (PP-, PR-, PS-, PT-, PU-)
• Бруней (V8-)
• Болгария (LZ-)
• Буркина-Фасо (XT-)
• Бурунди (9U-)
• Камбоджа (F-KH, XU-)
• Камерун (TJ-)
• Канада (C-)
• Кабо-Верде (D4-)
• Каймановы острова (VP-C)
• Центральноафриканская Республика (TL-)
• Чад (TT-)
• Чили (CC-)
• Китай [inc.Гонконг, Макао и Тайвань] (B-, CS-M, VR-B)
• Колумбия (HK-)
• Коморские Острова (D6-)
• Конго (9Q-)
• Конго (TN-)
• Острова Кука (E5-)
• Коста-Рика (TI-)
• Хорватия (9A-)
• Куба (CU-)
• Кипр (5B-)
• Чешская Республика (OK-)
• Дания (OY-)
• Джибути (J2-)
• Доминиканская Республика (HI-)
• Нидерландские Антильские острова (PJ-)
• Голландская Новая Гвинея (PZ-)
• Восточная Германия (DDR-, DM-)
• Эквадор (HC-)
• Египет (SU-)
• Eire — см. Ирландия
  
• Сальвадор (YS-)
• Экваториальная Гвинея (3C-)
• Эритрея (E3-)
  Эстония (ES-)
• Эфиопия (ET-)
• Фолкленд Острова (VP-F)
• Фиджи (DQ-, VQ-F)
• Финляндия (OH-)
• Франция (F-)
• Габон (TR-)
• Гамбия (C5-, VP-X)
• Грузия (4L-)
• Германия (D-) [см. Также Восточную Германию]
  
• Гана (9G-)
• Греция (SX-)
• Гватемала (TG-)
• Гернси (2-)
• Гвинея (3X-)
• Гвинея-Бисау (J5-, CR-G)
• Гайана (8R-)

А -B -C -D -E -F -Г -ЧАС -Я -J -K -L -M -N -O -П -Q -Р -S -T -U -V -W -X-Y -Z
… Верх …

• Гаити (HH-)
• Гондурас (HR-)
• Гонконг — см. Китай
  
• Венгрия (HA-)
• Исландия (TF-)
• Индия (VT-)
• Индонезия (PK-)
• Иран (EP-)
• Ирак (YI-)
• Ирландия (EI-)
  
• Остров Мэн (M-)
• Израиль (4X-)
• Италия (I-)
• Кот-д’Ивуар (ТУ-)
• Ямайка (6Y-)
• Япония (JA)
• Джерси (ZJ-)
  
• Иордания (JY-)
• Иордано-Иракская Конфедерация (4YB-)
• Казахстан (UP-)
• Кения (5Y-)
• Кирибати (T3-)
• Кувейт (9K-)
• Кыргызстан (EX-)
• Лаос (RDPL-, F-L)
• Латвия (YL-)
• Ливан (OD-)
• Лесото (7P-)
• Либерия (EL-, A8-)
• Ливия (5A-)
• Литва (LY-)
• Люксембург (LX-)
• Макао — см. Китай
  
• Македония (Z3-)
• Мадагаскар (5R-)
• Малави (7Q-)
• Малайзия (9M-)
• Мальдивы (8Q-)
• Мали (TZ-)
• Мальта (9H-)
• Маршалловы Острова (V7-)
• Мавритания (5T-)
• Маврикий (3B-)
• Мексика (XA-, XB-, XC-)
• Микронезия (V6-)
• Молдова (ER-)
• Монако (3A-)
• Монголия (JU-)
• Черногория (4O-)
• Марокко (CN-)
• Мозамбик (C9-)
• Мьянма (XY-)
• Намибия (V5-)
• Науру (C2-)
• Непал (9N-)
• Нидерланды (PH-)
• Новая Зеландия (ZK-)
• Никарагуа (AN-, YN-)
• Нигер (5U-)
• Нигерия (5N-)
• Северная Корея (P-)
• Норвегия (LN-)

А -B -C -D -E -F -Г -ЧАС -Я -J -K -L -M -N -O -П -Q -Р -S -T -U -V -W -X-Y -Z
… Верх …

• Оман (A4O-)
• Пакистан (AP-, AR-)
• Палау (T8A-)
  
• Панама (HP-)
• Папуа-Новая Гвинея (P2-)
• Парагвай (ZP-)
• Перу (OB-)
• Филиппины (PI-, RP-)
• Польша (SP-)
• Португалия (CS-)
• Катар (A7-)
• Румыния (YR-)
• Россия (РА-)
• Руанда (9XR-)
• Сент-Китс И Невис (V4-)
• Сент-Люсия (J6-)
• Сент-Винсент (J8-)
• Самоа (5W-)
• Сан-Марино (T7-)
• Сан-Томе и Принсипи (S9-)
• Саудовская Аравия (HZ-)
• Сенегал (6V-)
• Сербия (YU-)
• Сейшелы (S7-)
• Сьерра-Леоне (9L-, VR-L)
• Сингапур (9V-)
• Словакия (OM-)
• Словения (S5-)
• Соломоновы Острова (h5-)
• Соломоновы Острова и Новые Гебриды (VP-P)
• Сомали (6O-)
• Южная Африка (ZS-)
• Южная Корея (HL)
• Советский Союз (CCCP-)
• Испания (EC-, M-)
• Шри-Ланка (4R-, CY-)
• Судан (ST-)
• Суринам (PZ-)
• Свазиленд (3D-)
• Швеция (SE-)
• Швейцария (HB-, CH-)
• Сирия (YK-, SR-)
• Тайвань — см. Китай
  
• Таджикистан (EY-)
• Танзания (5H-)
• Таиланд (HS-)
• Того (5V-)
• Тонга (A3-)
• Тринидад и Тобаго (9Y-)
• Тунис (TS-)
• Турция (TC-)
• Туркменистан (EZ-)
• турки и Острова Кайкос (VQ-T)
• Уганда (5X-)
• Украина (UR-)
• Объединенные Арабские Эмираты (A6-)
• Соединенное Королевство (G-)
• США (N)
• Уругвай (CX-)
• Узбекистан (Великобритания)
• Вануату (YJ-)
• Ватикан (HV-)
  
• Венесуэла (YV-)
• Вьетнам (VN-)
• Западное Самоа — см. Самоа
  
• Западная Германия — см. Германия
• Йемен (4W-, 7O-, VR-A)
• Югославия (YU-) [см. Также Сербию]
  

Управление гражданской авиации Франции | Переходное министерство экологии и солидарности

Почтовый адрес
BP 70116
33 704 MERIGNAC Cedex
Телефон: +33 (0) 5 57 92 81 00
Факс: +33 (0) 5 57 92 81 08

Часы работы: с понедельника по пятницу с 8.С 30:00 до 12:00 и с 14:00 до 17:00

Часы работы лицензионного офиса
Понедельник: с 9:00 до 12:00
Вторник: с 14:00 до 17:30
Среда: с 9:00 до 12:00
Четверг: с 14:00 до 17:30

— Service de la Navigation Aérienne Sud Ouest (Юго-западная столичная структура аэропорта)

SO SNA, расположенный в том же офисе, что и DSAC SO, отвечает за контроль над организмами, расположенными в Бордо, Бискарросе, Биаррице, По, Пуатье, Бержераке, Шатору, Ла-Рошели.

Почтовый адрес
SNA SO
BP 70037
33702 MERIGNAC Cedex

— Center en Route de la Navigation Aérienne Sud Ouest (Центр управления юго-западной зоной)

CRNA SO является одним из пяти столичных центров управления на маршруте и берет на себя управление аэронавигацией за пределами районов, близких к аэродромам.

Почтовый адрес
CRNA / SO
Rue de Beaudésert
33 692 MERIGNAC Cedex
Телефон: +33 (0) 5 56 55 60 00

— Centre d’Exploitation des Systèmes de la Navigation Aérienne (Центр управления центральными аэронавигационными системами)

CESNAC — это центральная служба DSNA.Он выполняет две функции: с одной стороны, он управляет национальными данными, которые являются ключевыми для аэронавигации, в реальном времени или с задержкой, а с другой стороны, он обеспечивает оперативную доступность сетей и центральных систем аэронавигации, а также их программное и аппаратное обслуживание. . Он снабжает полетными данными все французские центры управления, 5 CRNA и основные аэропорты.

Почтовый адрес
CESNAC
Rue de Beaudésert
33 692 MERIGNAC Cedex
Телефон: +33 (0) 5 56 55 60 00

— Service de l’Information Aéronautique (Служба аэронавигационной информации)

SIA, основная услуга DSNA, заключается в предоставлении услуг воздушной информации, которые имеют ключевое значение для безопасности, регулярности и эффективности национальной и международной аэронавигации в районах, находящихся под французской ответственностью, в метрополиях и за рубежом.

Почтовый адрес
SIA
проспект Ролан Гаррос 8
BP 245
33 692 MERIGNAC Cedex
Телефон: +33 (0) 5 57 92 55 55

.