Схема салона самолета боинг 777 300: схема и лучшие места. Бизнес-, комфорт- и эконом-класс «Аэрофлота», «России», Nordwind, Emirates

Боинг 777-300 Трансаэро — схема салона и лучшие места

Авиакомпания «Трансаэро» эксплуатирует 5 самолетов Боинг 777-300. Бортовые номера машин: ei-unl,ei-unm,ei-unn,ei-unp,ei-xlp. Все машины имеют одинаковую компоновку на 373 места. Возраст самолетов следующий:

Борт EI-UNL совершил первый полет в ноябре 1998 года;
Борт EI-UNP совершил первый полет в декабре 1998 года;
Борт EI-UNN совершил первый полет в январе 1999 года;
Борт EI-XLP совершил первый полет в сентябре 1999 года;
Борт EI-UNM совершил первый полет в январе 1999 года.

Современные модели 777 Боинга имеют четыре класса на борту: империал, бизнес, эконом и туристический. Это самый «навороченный» салон из всех предыдущих моделей Боингов (737, 747). Схема салона взята с официального сайта:

Салон Боинга Трансаэро, в отличие от моделей Аэрофлота имеет схему 3-3-3 (у Аэрофлота схема расстановки кресел 3-4-3). Это говорит о том, что пространства для пассажиров у Трансаэровских Боингов остается больше, кресла более широкие.

Разберем схему салона более подробно и выделим лучшие и худшие места в данной компоновке.

Ряд 1. Империал – класс. Элитные места данного Боинга. Всего их 4. Кресла представляют из себя полузакрытую кабинку, раскладывающуюся на 180 градусов. Имеется встроенная функция массажа. Каждое место оборудовано видеомониторами на 23 дюйма.

Ряд. 4, 5. Здесь начинаются ряды бизнес-класса. В отличие от предыдущих моделей, в которых было максимум 6-8 мест, в этом Боинге мест в бизнес классе — 14. Лететь здесь также очень комфортно. Расстояние между рядами 152 см. У кресел есть функция поддержки спины. Раскладываются на 180 градусов. Оборудованы мониторами на 15,4 дюйма.
Что же касается выбора конкретных мест, то ряд 4 в этом смысле более предпочтителен. Перед ним только бизнес-класс. А вот за спиной 5 ряда находится туалет и переход в экономический класс. Мелочь, но все же.

Далее идет экономический класс, включающий 133 места. Расстояние между рядами 90 см. Мониторы имеют диагональ 8,9 дюйма.
Ряд 10. Удобное место для полета. Отсутствие ряда спереди позволит хорошо вытянуть ноги. Также здесь будет более спокойно (ни кто не будет беспокоить бесконечными хождениями), так как впереди только бизнес класс. Возле перегородки есть место для крепления коляски – идеальное место для полета с детьми. Места D и F в этом смысле еще более удобны, так как пространство есть как спереди, так и с боку.
Ряд 11. Также очень удобный ряд, так как находится перед перегородкой, отделяющей эконом от бизнес класса.
Ряд 25, места D,E,F. А так же 26 ряд. Отмечены как плохие места для полета. Всю картину портит наличие туалета, в который будут постоянно ходить люди, задевая вас локтями. Возможны очереди, шум, гам и пр. Кроме этого, из-за перегородки спинки кресел имеют ограничения в опрокидывании. Здесь особо не поспишь…
Далее следует туристический класс самолета. Здесь 222 места. Расстояние между рядами самое маленькое – 80 см. Хотя, этого более чем достаточно для комфортного полета. Каждое кресло оборудовано монитором на 8,9 дюйма. Так что особых отличий от эконом класса нет.
Ряд 27. Хорошие места для полета. Здесь очень много место для ног, спереди нет ряда, так что на вас ни кто не опрокинет кресло. Минусы в прочем тоже есть. Наличие перехода создает дополнительный «сквозняк», так же рядом туалет от эконом класса. Возможно, отсутствует иллюминатор. Места находятся перед аварийным выходом, а значит сюда нельзя садиться с детьми, животными и пожилым людям.
Ряд 39. Практически полная аналогия 26 ряда. Места, позади которых перегородка, чаще всего ограничены в опрокидывании. Также здесь всегда будет большой трафик пассажиров, которые направляются в туалет. Здесь же находится и кухонная зона.
Ряд 40. По сути – аналогия 10 ряда в эконом классе. Есть места для крепления коляски, много пространства для ног. Единственный минус – такие места часто бронируют семейные люди, у которых есть дети. Возможно, здесь будет более шумно.

Ряд 52. Как и ряды 26 и 39 не рекомендуются к бронированию. Здесь находится не только туалет, но и аварийный выход. Места C, D, F и G самые неудобные.

Фото Империал-класс:

Фото Бизнес-класс:

Фото Эконом-класс:

Фото Туристический класс:

Боинг 777 – описание, модели, схема и лучшие места в самолете

840

Самолеты

Boeing 777 – широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер, разработанный в 90-е годы известной американской компанией Боинг. Первый полет состоялся в 1994 году, а уже спустя год началась его официальная эксплуатация авиаперевозчиками.

Крупный авиалайнер оснащен двумя турбовентиляторными двигателями, шестиколесными стойками шасси и стрелковидными крыльями с однокилевым оперением. В самолете имеется полностью программированная авионика, электродистанционная система управления, система защиты параметров полета и другие электронно-технические устройства, обеспечивающие надежность, безопасность и комфорт при перелете.

В статье мы расскажем об особенностях самолета Боинг 777, перечислим его основные характеристики и модификации, рассмотрим план пассажирского салона и определим самые комфортные места.

Описание и схема Boeing 777

Боинг 777 предназначен для авиалиний большой дальности. Самолет имеет длинный фюзеляж (от 63.7 м, в зависимости от модификации). Ширина корпуса – 6.19 м, ширина пассажирского салона – 5.86 м.

Крейсерская скорость лайнера 777 – 905 км/ч, максимальная – 945/965 км/ч. Дальность полета при полной загрузке – 6020-13890 км.

В самолетах Боинг оборудованы салоны двух и трех классов обслуживания вместимостью на 301-425 человек.

Каждая авиакомпания эксплуатирует на своих рейсах Боинги 777 с разной компоновкой салона. Предлагаем ознакомиться с одним из представителей данной линейки с количеством посадочных мест на 402 пассажира.

Схема салона Боинг 777-300 ER

В представленном на схеме самолете Boeing 777 салон компонуется на три класса обслуживания: бизнес, комфорт и эконом. В разных частях авиационного судна расположены туалеты для пассажиров, кухонные и технические помещения.

В салоне 51 ряд. Между 5-11, 16-17, 23-24 и 37-38 находятся проходы с перегородками, разделяющими классы обслуживания и сектора эконом. Аварийные люки расположены в средней части авиационного корабля между 23-24 рядом.

Где лучше сидеть в Боинге 777

В салоне каждого класса обслуживания в Boeing 777 есть места повышенного комфорта, а также самые неудобные кресла для перелета. Покупая билет на лайнер данной модели, следует подробно изучить схему салона, что позволит выбрать самые комфортные места для авиапутешествия.

Особенности посадочных мест в Боинге (модель 777-300 ER):

1-5 ряд – салон Бизнес класса, рассчитан на перевозку 30 человек. Сиденья расположены в три ряда по схеме 2х2х2. Все места в этом салоне комфортны, имеют расширенное сиденье и многофункциональный механизм опускания спинки, позволяющий превращать посадочное кресло в полноценное спальное место. Самыми неудобными в салоне бизнес считаются места первого ряда, что обусловлено близким расположением к туалету. Также не рекомендуется занимать пятый ряд – здесь может преобладать шум, доносящийся из соседнего салона.
С 11 по 16 ряд – салон класса Комфорт. Кресла расположены в три ряда по схеме 2х4х2. Пассажировместимость – 48 человек. Здесь также установлены комфортные кресла для перелета, имеется выдвижная полка для ног и практичный механизм раскладывания спинки. Самыми неудобными в этом салоне считаются места на 11 ряду. Перед креслами установлена перегородка. Расстояние до нее небольшое, что создает некоторые неудобства при перелете. Также не стоит занимать кресла последнего ряда (16), что обусловлено близким расположением к перегородке, разделяющей Комфорт с классом Эконом. Тут обычно преобладает более шумная атмосфера.

С 17 по 51 – экономичный класс обслуживания, разделенный на три сектора (17-23, 24-37, 38-51 ряды). Сиденья установлены в три ряда по схеме 2х4х2. Места повышенного комфорта находятся в 17, 18, 24, 38 и 39 ряду. Преимущества кресел: расширенное пространство + полка для ног. Самые неудобные для перелета места находятся в 23, 36, 37, 50 и 51 ряду. Главный недостаток – близкое расположение к перегородке, за которой находятся туалетные комнаты. Также эти кресла могут иметь заблокированный механизм опускания спинки.

В авиалайнерах Боинг 777 некоторых авиаперевозчиков также имеются места для пассажиров с детьми, оборудованные крепежными элементами для фиксации детской люльки. Как правило, они находятся в первых рядах салона возле перегородки.

Статьи о других авиалайнерах со схемами салона:

Какие авиакомпании используют самолет В777

Самый крупный двухмоторный турбовентиляторный самолет – Боинг 777 эксплуатируют на своих рейсах разные авиаперевозчики мира.

Самые известные компании-эксплуатанты В777:

Emirates – крупный мировой авиаперевозчик, базирующийся в ОАЭ. Во флоте компании 149 самолетов. Ожидается поставка еще 157 лайнеров данной модели.
United Airlines – крупный перевозчик США. В эксплуатации находится 91 самолет В777, в заказе 1 авиалайнер.
Cathay Pacific – флагманский авиаперевозчик Гонконга эксплуатирует на своих рейсах 69 самолетов Boeing 777 и ожидает поставку еще 26 единиц техники.
Air France – известный французский перевозчик задействует на своих маршрутах 68 Боингов 777 с разными компоновками салона.

Представители семейства 777

Крупный американский авиапроизводитель серийно выпускает самолеты Boeing 777 в разных модификациях.

Пассажирские модели В777:

Boeing 777-200 – первая модель авиалайнера, созданная для внутренних перелетов по заказу авиакомпаний США.

Boeing 777-200 ER – самолет с увеличенной дальностью полета, запасом топлива и взлетным весом. Предназначен для трансатлантических перелетов, осуществляемых международными авиаперевозчиками.
Boeing 777-200 LR – коммерческая версия, предназначенная для сверхдлинных рейсов.
Boeing 777-300 – самолет с удлиненным фюзеляжем и сниженным расходом топлива.
Boeing 777-300 ER – обновленный фюзеляж, повышенная дальность полета, улучшенные технические характеристики. Самолет этой модели способен преодолеть без дозаправки расстояния в пределах 14690 км.

Помимо пассажирских моделей, также создается грузовая версия лайнера – Boeing 777 Freighter с безупречными эксплуатационными характеристиками и максимальной полезной нагрузкой в пределах 103 тонн.

На стадии проектирования находится модель КС-777 – самолет-заправщик, предназначенный для перевозки большого объема грузов.

В ближайшие годы также планируется выпуск самолетов нового поколения Боинг – 777Х с улучшенными аэродинамическими качествами. Для создания новой модели авиапроизводитель применяет инновационные технологии, лучшие композитные материалы и новые двигатели General Electric GE9X.

За годы производства компания выпустила 1986 моделей Boeing 777 и поставила на заказ авиаперевозчиков более полутора тысяч самолетов. На 2019 год серийное производство продолжается.

схема салона, расположение лучших мест, характеристики, история создания самолета

Боинг 777-300 – комфортабельный самолет, который может преодолевать дистанции, длиной в 14500 км. Чтобы время в пути пролетело незаметно, и перелет не был в тягость, рекомендуется внимательно изучить схему салона авиалайнера, чтобы выбрать лучшие места.

История создания

Разработка проекта Боинг 777 была начата в 1978 году вместе с моделями 757 и 767. Однако из ангара вышли только последние два самолета. Проект Боинга 777 был свернут из-за отсутствия достаточного количества денежных средств, а также спроса.

Все изменилось в 1980 году. Авиакомпании сделали запрос на разработку нового самолета, который мог бы совершать короткие и межконтинентальные рейсы. Еще одно требование организаций – снижение затрат на эксплуатацию. На основании заявленных запросов была продолжена разработка проекта самолета марки 777-300.

Проект Боинга был представлен на утверждение авиакомпаниям в 1988 году. Нарекание по модели не возникло, поэтому в следующем году стартовала продажа самолета.

В апреле 1990 года перевозчик United Airlines первым заказал авиалайнер. Компания приобрела сразу 34 самолета.

12 июня 1994 года состоялся первый полет. Спустя год авиалайнер получил соответствующие сертификаты.

Разработка самолета

Боинг 777-300 задумывался, как усовершенствованная версия модели 767. В результате некоторых изменений был создан самолет 767-X. Он отличался увеличенной площадью крыла и удлиненным корпусом. Дальность перелета – 13,5 тыс. км. За один рейс самолет должен был перевести 305 пассажиров.

Однако такой проект не был утвержден авиаперевозчиками. Дело в том, что самолет не удовлетворял требованиям компаний. По этой причине производитель вынужден был изменить проект Боинга 777-300, который должен был совершать короткие и межконтинентальные рейсы.

Компоновочная схема Боинг 777-300

В разработке авиалайнера принимали участие не только конструкторы, но и авиакомпании. Это произошло впервые в истории. Авиаперевозчики выдвигали свои пожелания, специалисты воплощали их в жизни. Так, совместными усилиями и был создан самолет.

Благодаря совместной работе авиаперевозчиков и производителей Боинг 777-300 был признан самым потребительски-ориентированным авиалайнером из всех существующих моделей.

Производство

Производством авиалайнера занимались несколько субподрядных компаний. Когда все комплектующие были изготовлены, потребовалось увеличение площадей на заводе. Модификация предприятия была вынужденной мерой для выполнения сварки самолета.

До завершения работ производитель получил заказы на 120 Боингов этой марки. Приобрести авиалайнер захотели 11 авиаперевозчиков.

В апреле 1994 самолет выкатился из ангара.

Вам доводилось летать на Boeing 777-300?

ДаНет

Схема салона Boeing 777-300

Схема салона самолета такова:

Бизнес-класс. Занимает носовую часть салона. Здесь могут расположиться 30 пассажиров.
Класс комфорт. Расположен сразу за бизнес-классом. Вместимость – 48 пассажиров.
Эконом-класс. Занимает основную часть салона и располагается сразу за классом комфорт. Здесь могут расположиться 324 пассажира.

Три компоновки салона позволяют выбрать лучшие места в любом классе обслуживания.

Бизнес-класс

Бизнес-класс занимает с 1 до 5 ряд. Здесь кресла расположены на достаточной удаленности друг от друга. Это позволяет полностью откинуть спинку сидения и создать полноценное спальное место. Личные большие мониторы позволяют пассажирам скоротать время перелета просмотром фильма. Граждане также могут заказать личное меню. Достаточное расстояние между рядами позволяет нормально передвигаться по салону.

В бизнес-классе расположены самые лучшие места. Исключение составляет только первый ряд, поскольку здесь кресла расположены прямо у туалета.

Класс комфорт

Этот класс занимает ряды с 11 по 16. Такие места в самолете предлагает гражданам только компания «Аэрофлот». Этот тип обслуживания представляет собой средний вариант между бизнес и эконом-классом. Места расположены в отдельном отсеке, чтобы пассажиры могли разместиться с максимальным комфортом.

Кресла здесь не раскладываются, но конструкция выполнена таким образом, чтобы гражданам было удобно отдохнуть во время полета. Наличие выдвижной полки для ног компенсирует недостаток стационарных спинок.

Рядом с креслами зафиксированы столики, осветительные приборы и мониторы для просмотра фильмов. Питание здесь такое же, как и для пассажиров бизнес-класса.

Лучшие места в классе комфорт находятся с 12-го по 15-ый ряд. Недостаток 11-го ряда заключается в том, что здесь от кресла до перегородки, разделяющей отсеки, не слишком большое расстояние, что не позволяет расположиться с комфортом.

Неудобство 16-го ряда заключается в том, что здесь установлена слишком тонкая перегородка, разделяющая классы обслуживания. По этой причине шум из эконом-класса будет слышен и в этом отсеке.

Эконом-класс

В эконом-классе ряды расположены следующим образом:

17 ряд. Здесь размещены удобные сидения. Спинки кресел откидываются, а впереди есть удобное пространство для ног. В 17-м ряду располагаются парные сидения, поэтому эти кресла обычно занимают пассажиры, совершающие перелет вдвоем. Благодаря отсутствию третьего сидения увеличивается свободное пространство. 17 ряд удобен также тем, что обслуживание начинается сразу после обслуживания класса повышенного комфорта.
18 ряд. Считается, что здесь находятся лучшие места. Сидения этого ряда позволяют с комфортом расположиться на все время полета. Спинки кресел откидываются. Кроме того, между сидениями конструкторы сделали большое расстояние, чтобы пассажиры могли вытянуть ноги и полноценно отдохнуть.
19-22 ряд. Здесь находятся обычные места. Следует учесть, что у 20-го ряда нет иллюминатора.
23, 36, 37, 50 и 51 ряды. Сидения эконом-класса, которые размещены здесь, считаются самыми неудачными. Одни из них находятся рядом с туалетом, другие – рядом с кухней.
24, 38 ряды считаются одними из лучших. Это объясняется тем, что рядом находится аварийный выход. По этой причине перед сидениями нет других кресел, поэтому пассажиры могут расположиться с комфортом.
46 ряд. Это не очень удобный ряд, поскольку спинки кресел выдаются в проход. По этой причине пассажиры, проходя мимо, задевают кресла, что и доставляет дискомфорт.
47-51 ряд. Здесь располагаются парные кресла, что актуально для пассажиров, совершающих перелет вдвоем. Недостаток – сидения между рядами стоят близко друг к другу, поэтому расположиться здесь с комфортом не получится.

Технические характеристики

Характеристики самолета Боинг 777-300:

длина – 73,9 м;
размах крыльев – 60,9 м;
высота – 18,5 м:
площадь крыла – 427,8 м;
максимальный взлетный вес – 263080-299370 кг;
максимальный посадочный вес – 237680 кг;
вес пустого – 155500-158480 кг;
максимальный вес без топлива – 224530 кг;
максимальная коммерческая загрузка – 66050 кг;
емкость топливных баков – 171170 л.

Летные характеристики:

дальность полета с максимальной загрузкой – 7500-11000 км;
максимальная крейсерская скорость – 905 км/ч;
максимальная скорость – 945 км/ч;
максимальная высота полета – 13100 м;
длина разбега – 3700 м;
длина пробега – 1800 м;
двигатели – P&W PW4090, 2х40900 кгс P&W PW4098, 2х44500 кгс R-R Trent 892, 2х40900 кгс.

Боинг 777-300 – комфортабельный авиалайнер, позволяющий совершать межконтинентальные перелеты. Усовершенствованный салон позволяет с комфортом провести время полета даже в том случае, если нужно преодолеть внушительное расстояние.

Схема салона Боинг 777-200

Авиалайнеры Боинг-77 были разработаны в 1990-х годах. Эти самолеты предназначались для выполнения рейсов на дальних маршрутах. Модель 777-200 примечательна тем, что все ее разработки были выполнены без бумаги. То есть, чертежей не делалось. Предпочтение было отдано компьютерной графике.

Boeing 777-200

Пассажирские перевозки лайнер начал выполнять в 1995 году. В ходе выпуска эти самолетов разрабатывались и строились его варианты. Это 777-200ER, имеющий увеличенную дальность полета, 777-200 LR, способный работать на маршрутах сверхбольшой дальности, 777-200 Frighter, грузовой вариант. Следует также назвать Boeing 777-30. Эта модификация отличается от базовой (777) тем, что имеет удлиненный фюзеляж.

Самолет, в зависимости от компоновки салона, может перевозить от 305 до 550 пассажиров. Различные его варианты способны работать на линиях дальностью от 9100 до 17500 километров. Именно на Боинге-777 был установлен рекорд дальности перелета для пассажирских авиалайнеров. Это 21601 километр.

Устройство лайнера

Боинг 777 – ширококорпусный самолет с двумя моторами и турбовентиляторным (эффективным и экономичным) двигателем. Крылья лайнера расположены низко относительно корпуса (низкоплан). Форма крыла напоминает стрелу (стреловидная форма).
Корпус и некоторые элементы судна (пол в салоне, руль в кабине пилота и прочие) почти на 10% состоят из специальных сплавов и материалов, что влияет как на прочность, так и на общий вес самолета. Стойки шасси у Боинга состоят из 6 колес.

Самолет полностью оснащен цифровой дистанционной системой управления наравне с обычными штурвалами. В Боинге 777 впервые применили инновационные технологии для удобства и комфорта: видеоэкран, вмонтированный в спинку кресла, электронный журнал полета. Для удобства пассажиров увеличили размер полок.

Для комфортного длительного перелета экипажа в 777 над головной кабиной добавили комнату отдыха с удобными креслами и спальными местами.

Не обошли разработчики и эстетическую составляющую: плавные линии салона, рассеивающийся свет, крупные иллюминаторы.

Параметры безопасности

В этом плане, к Боингам 777 нареканий нет, и они по праву считаются самыми безопасными самолётами мира. На сегодняшний день, есть только две подтверждённые катастрофы этих самолётов:

Падение в Индийский океан: обнаружено только несколько фрагментов самолёта, поэтому причины авиакатастрофы пока неизвестны;
Сбитый авиалайнер Boeing 777-200ER над Донецкой народной республикой.

Обе катастрофы произошли в 2014 году. Всего за 24 года эксплуатации, авиакомпании потеряли 6 самолётов этого типа. Примечательно, что за всё это время, не было зафиксировано ни одного случая отказа оборудования.

Основные модификации самолета и их особенности

Два показателя для сравнения – длина самолета и дальность полета – позволяют выделить в серии Боинг 777 несколько моделей. Боинг 777-200 считается эталонной моделью, а 777-300 его модифицированной удлиненной версией, в которой помещаются до 550 авиапассажиров.

Различие видов 777-200 заключается в параметрах длительности полета. Самая первая версия 777-200 преодолевала расстояния более 8 тыс. км и предназначалась для внутренних перевозок в США. В 1995 году началась работа по ее модификации. Говоря простым языком, нужен был самолет, способный к еще более длительным перелетам.

Боинг 777-200ER

Добавочные буквы ER означают «extended range» – повышенная дальность, 777-200 летает на расстояние от 12 до 14 тыс. км. Отличается от первоначальной версии тем, что у самолета увеличили топливный запас и взлетный вес. 777-200ER предназначен для международных полетов, перелетов через Атлантику. Эта модель лайнера стала самым востребованным пассажирским самолетом.

Боинг 777-200LR

Добавочные буквы LR означают «longer range» – большая дальность. Самолет способен на перелеты более 14 тыс. км, может «соединить две противоположные точки» на земном шаре (Даллас – Токио, Сингапур – Лос-Анжелес). Боинг поставил знаменитый рекорд по дальности перелета (без совершаемой посадки) среди пассажирских лайнеров, 777-200LR пролетел более 17 тыс. км (17370км).

Отличается от предыдущих версий еще большим взлетным весом и тремя добавочными топливными баками. Внешний вид также немного изменен: чуть более скошенные крылья, усиленные опоры шасси и мощный планер.

Сравнительная характеристика моделей Боинг 777-200

Производство

Серийный выпуск начался в городе Эверетт, штата Вашингтон. Именно здесь компания Boeing развернула свои производственные линии. Для выпуска новой модификации, завод был спешно модернизирован, увеличилась общая площадь, сборочные линии были адаптированы под широкие фюзеляжи, с возможностью поворота на 180 градусов.

Модель Boeing 777-200

Это базовая модель, совершившая свой первый полёт в 1994 году, а спустя год была запущена в коммерческую эксплуатацию. Сегодня данная линейка представлена двумя версиями: Boeing 777-200ER и Boeing 777-200LR.

Вторая модификация отличается более продолжительной дальностью полёта, и используется для беспосадочных рейсов.

Модель Boeing 777-300

Это самый монументальный и тяжёлый авиалайнер из всей линейки Боинг. Самолёт был разработан для замены технически устаревшего Боинг 747, намного эффективнее в плане потребления топлива и дешевле в эксплуатации.

Улучшенная версия получила серийное обозначение Boeing 777-300ER, имеется у самолёта и грузовая вариация: Freighter.

Планировка салона 777-200

Планировка салона зависит от двух параметров:

конфигурации (положения) и численности кресел в салоне
количества классов

Располагаются кресла в ряды, количество которых меняется, в зависимости от конфигурации салона, от 43 до 62. Число кресел в ряду тоже варьируется от 4 до 10. Чем меньше кресел в ряду, тем престижнее класс.Количество кресел в салоне колеблется от 306 до 550. Расположение сидений, кухни и туалетов самое разнообразное, причем сама планировка салона дает возможность при необходимости (или по желанию) переставлять пассажирские кресла и другие элементы.

Стандартное деление на классы во всем мире предполагает 3 уровня:

первый
бизнес
эконом

Но многие авиакомпании выделяют свои категории. Например:

империал, как подвид (или замена) первого,
премиум или премиальный, где-то он относится к бизнес-, а где-то к эконом-классу,
туристический, как подвид экономического класса.

Как правило, в самолетах 777-200 существуют салоны с 2 или 3 классами, но в некоторых случаях встречается 1 (440 мест) и 4.

Боинг 777-200 с салоном 2 классов

Это классы:

Уровень высокой комфортности – бизнес-класс – расположен в передней части лайнера. Кресла этого уровня находятся на достаточном расстоянии друг от друга, это позволяет откинуть спинку, вытянуть ноги или поставить их на специальную подставку. В самолете, в котором 306, 314 или 396 посадочных мест, бизнес-класс небольшой, всего на 6 – 10 кресел с конфигурацией 2-2-2 или 2-3-2, расположенных либо рядами, либо в шахматном порядке.

Эконом-класс занимает большую часть салона. Кресла скомпонованы по-разному, в зависимости от самолета: 2-5-2, 3-4-3 и 3-3-3. Расстояние между креслами существенно меньше, чем в бизнес-классе, что особенно неудобно высоким людям. Небольшое расстояние между креслами не позволяет откидывать спинку, а лишь слегка ее наклонить (на 45 градусов).

Туалеты располагаются в центральной и хвостовой части салона.

Боинг 777-200 с салоном 3 классов

Это классы:

первый (или класс повышенной комфортности, или империал)
бизнес-класс
эконом

Иногда встречается конфигурация из таких трех классов как: бизнес, эконом и туристический. По количеству выходит 3, но по факту это самолет с двумя классами комфортности: бизнес и эконом.

В носовой части авиасудна находится самый лучший элитный класс – первый или премиум. Количество мест от 6 до 16, в конфигурациях 1-2-1 или 2-2-2. Кресла скорее напоминают мини-диваны, большие, удобные с откидными спинками. Для этого класса существует отдельный туалет и своя кухня.

Бизнес-класс более вместительный (до 42 мест) по сравнению с предыдущей планировкой, но, в целом, по уровню комфорта ничем не отличается. В этом классе также расположены отдельные туалет и кухня.

В центре и хвосте самолета оставшийся эконом-класс, в среднем на 180 мест. Все характеристики эконом-класса совпадают в не зависимости от модификации салона.

Боинг 777-200 с салоном 4 классов

Это классы:

первый
бизнес-класс
эконом
туристический

Отличительной особенностью этой формы планировки является разделение эконом-класса на два вида: собственно эконом и туристический класс. По компоновке кресел или уровню комфорта они ничем не отличаются. Единственное: эконом расположен в центре, а туристический класс в хвосте самолета.

Ряды в салоне лайнера обозначаются арабскими цифрами (1, 2, 3 … 43), а места – латинскими буквами (A, B, C … K, L)

Удобства для членов экипажа

На Западе строго следят за продолжительностью работы пилотов и бортпроводников. В частности, совершать длительные перелёты без отдыха строго запрещается. Поэтому отдыхает экипаж в общем салоне.

Пилотам бронируются места в бизнес-классе, или ставятся специальные капсулы в хвостовой части самолёта. В моделях с литерами ER и LR предусмотрен специальный отсек для отдыха, располагающийся над салоном первого класса. Бортпроводники отдыхают в аналогичном отсеке, но смонтированном в хвостовой части самолёта.

Плюсы и минусы расположения кресел, выбор места при покупке билета

Большинство пассажиров при выборе места ориентируются на такие критерии, как:

класс и уровень комфортности, а, следовательно, стоимость билета
ряд, его близость или удаленность к перегородкам и туалету
расположение в ряду (в центре, у прохода, ближе к иллюминатору и прочее)

Самыми удобными местами, но и самыми дорогими, считаются кресла первого и бизнес-класса. Минусом данных мест является только их стоимость.Соответственно, чем больше плюсов по перечисленным критериям, тем комфортнее полет. И наоборот.

В самом начале эконом-класса, сразу после бизнес-класса, располагаются перегородки, на схеме планировки они всегда указаны. Здесь же, как правило, находятся и туалеты. И оба фактора делают первый ряд эконом крайне неудобными.

Эконом-класс разделен либо на две части (центр и хвост), либо на туристический класс. Между ними аварийный выход, или перегородка, или туалет, что в каждом случае приносит свои неудобства для последнего ряда центральной части лайнера.

А вот первый ряд хвостовой части, наоборот, удобен, поскольку здесь есть дополнительное пространство. При длительных перелетах это может стать решающим моментом, вне зависимости от наличия по близости туалета.

Последние ряды в самом хвосте самолета характеризуются так же, как и центральные: здесь неудобная перегородка, из-за которой сложно откинуть спинку кресла, туалет и постоянная очередь в него. Единственным плюсом, особенно для тех, кто боится летать, является статистический факт выживаемости при авиакатастрофах (более 60% выживших сидели именно здесь).

Остальные места считаются стандартными по уровню удобства и комфорта.

Как выбрать лучшее место в Боинге 777

Учитывая, что пассажиры «Бизнеса» и «Комфорта» обычно не испытывают дискомфорта, поделимся секретом, какие места лучше выбирать в «Экономе».

5-6 ряд — никто не откинет на вас спинку кресла. Здесь можно комфортно расположиться мамам с детьми, кухня и санузлы расположены дальше. Однако ноги полностью вытянуть нельзя: мешает перегородка бизнес-класса.
20 ряд — обладает аналогичными преимуществами, однако, перед креслами расположены туалетные кабинки.
45 ряд — здесь можно полностью вытянуть ноги.

Продажи

Заказано

Всего	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991	1990
1157	40	30	40	132	77	153	42	13	32	30	116	35	68	54	68	101	0	30	30	24	28

Поставлено

Всего	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991	1990
892	56	88	61	83	65	40	36	39	47	61	55	83	74	59	32	13	0	0	0	0	0

Технические характеристики

777-200	777-200ER	777-200LR	777 Freighter	777-300	777-300ER
Количество членов экипажа	2
Число пассажиров,	305 (3 класса) 400 (2 класса)	301 (3 класса) 400 (2 класса)	301 (3 класса)	N/A	368 (3 класса) 451 (2 класса)	365 (3 класса)
Длина	209 футов 1 дюйм (63,7 м)				242 фута 4 дюйма (73,9 м)
Размах крыльев	199 футов 11 дюймов (60,9 м)		212 футов 7 дюймов (64,8 м)		199 футов 11 дюймов (60,9 м)	212 футов 7 дюймов (64,8 м)
Стреловидность крыла	31,64°
Высота	60 футов 9 дюймов (18,5 м)		61 фут 9 дюймов (18,8 м)	61 фут 1 дюйм (18,6 м)	60 футов 8 дюймов (18,5 м)	61 фут 5 дюймов (18,7 м)
Ширина салона	19 футов 3 дюймов (5,86 м)
Ширина фюзеляжа	20 футов 4 дюйма (6,19 м)
Вместимость	5302 куб. футов (150 м³)			22 455 куб. футов (636 м³)	7080 куб. футов (200 м³)
Вес пустого	307 тыс. фунтов (139 225 кг)	315 тыс. фунтов (142 900 кг)	326 тыс. фунтов (148 181 кг)		353,6 тыс. фунтов (160 120 кг)	366,94 тыс. фунтов (166 881 кг)
Максимальный взлётный вес	545 тыс. фунтов (247,210 кг)	656 тыс. фунтов (297 560 кг)	766 тыс. фунтов (347 450 кг)		660 тыс. фунтов (299 370 кг)	775 тыс. фунтов (351,534 кг)
Крейсерская скорость	0,84 М (560 миль/час, 905 км/ч, 490 узлов) на высоте 35 тыс. футов
Максимальная скорость	0,89 М (587 миль/час, 945 км/ч, 510 узлов) на высоте 35 тыс. футов
Дальность полёта с максимальной полезной нагрузкой	3,250 миль (6,020 км)	5,800 миль (10,740 км)	7,500 миль (13,890 км)	4,895 миль (9,065 км)	3,800 миль (7,035 км)	5,500 миль (10,190 км)
Максимальная дальность полёта	5,235 миль (9,695 км)	7,700 миль (14,260 км)	9,450 миль (17,500 км)	4,895 миль (9,065 км)	6,015 миль (11,135 км)	7,930 миль (14,685 км)
Длина ВПП (при максимальном взлётном весе) ISA+15 MSL	8,2 тыс. футов (2500 м)	11,6 тыс. футов (3536 м)			11,2 тыс. футов (3410 м)	10,5 тыс. футов (3200 м)
Запас топлива	31 тыс. галлонов (117 000 л)	45,22 тыс. галлонов (171 160 л)	53,44 тыс. галлонов (202 290 л)	47,89 тыс. галлонов (181 280 л)	45,22 тыс. галлонов (171 160 л)	47,89 тыс. галлонов (181 280 л)
Практический потолок	43,1 тыс. футов (13 140 м)
Силовые установки (× 2)	PW 4077 RR 877 GE90-77B	PW 4090 RR 895 GE90-94B	GE90-110B GE90-115B	GE90-110B	PW 4098 RR 892 GE90-94B	GE90-115B
Тяга двигателей (× 2)	PW: 77 тыс. lbf (330 kN) RR: 77 тыс. lbf (330 kN) GE: 77 тыс. lbf (330 kN)	PW: 90 тыс. lbf (400 kN) RR: 95 тыс. lbf (420 kN) GE: 94 тыс. lbf (410 kN)	GE: 110 тыс. lbf (480 kN) GE: 115 тыс. lbf (510 kN)	GE: 110 тыс. lbf (480 kN)	PW: 98 тыс. lbf (430 kN) RR: 92 тыс. lbf (400 kN) GE: 94 тыс. lbf (410 kN)	GE: 115 тыс. lbf (510 kN)

Происшествия

17 января 2008 года

Авария, повлёкшая потерю воздушного судна, произошла с 777-м 17 января 2008 года. Самолёт авиа, следовавший из Пекина, приземлился, не долетев до взлётно-посадочной полосы в лондонском аэропорту Хитроу. Из 136 пассажиров и 16 членов экипажа пострадало три человека, никто не погиб. Согласно данным комиссии, которая расследовала инцидент, причиной аварийной посадки могло стать образование кристаллов льда в топливной системе, что привело к потере тяги двигателей. В истории мировой авиации подобное ранее не случалось и неясно, что могло стать причиной появления льда в топливе. По отдельным оценкам, по той же причине рухнул Ан-124 под Иркутском.

30 апреля 2009 года

30 апреля 2009 года авиалайнер «Боинг-777» южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines, совершавший рейс из США в Южную Корею, совершил экстренную посадку в аэропорту американского Сиэтла из-за возгорания одного из двигателей. Ещё во время взлёта у авиалайнера начались технические проблемы, причём свидетели с земли даже слышали нечто похожее на сильные хлопки или взрывы, а из одного из двигателей показались языки пламени. Лётчики приняли решение об экстренной посадке, сбили пламя, сбросили топливо и благополучно приземлились в Сиэтле. Во время происшествия никто не пострадал. Причина возгорания пока неизвестна.

Azur Air Ukraine зарегистрировала самолет из России с рекордной вместимостью

Boeing 777-300ER Azur Air с регистрацией VQ-BZD. Этот борт Azur Air Ukraine зарегистрировала в Украине под номером UR-AZR. Фото: Anna Zvereva, https://www.flickr.com/photos/130961247@N06/49562728306/

Чартерная авиакомпания Azur Air Ukraine зарегистрировала в украинском реестре гражданских воздушных судов дальнемагистральный самолет Boeing 777-300ER, который летал в России. Его вместимость составляет 531 кресло, что является рекордным показателем для авиации Украины.

По данным государственного реестра, воздушное судно выпущено в 2007 году, регистрировано в Украине 20 декабря под номером UR-AZR и имеет заводской номер 32713.

Международный реестр airfleets.net указывает, что самолет с таким номером с 2007 по 2019 годы летал в Emirates, а затем эксплуатировался под регистрацией VQ-BZD в российской авиакомпании Azur Air.

Flightradar24.com зафиксировал последний полет самолета с такой регистрацией 25 ноября из Москвы в Анталью. До этого воздушное судно летало по туристическим направлениям из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Ростова-на-Дону.

Рекордная вместимость

В ноябре Azur Air Ukraine сообщила, что Boeing 777 будет иметь компоновку бизнес и экономического класса на 531 место.

Это одна из наиболее плотных компоновок на рынке, что скажется на удобстве во время длительных перелетов. Например, предыдущий владелец Emirates ставит в свои Boeing 777-300ER от 364 до 442 кресел.

В комплектации салона на 531 кресло борт использовала российская Azur Air. По данным ее сайта, в самолете есть только один ряд бизнес-класса с 7-ю креслами. Такая компоновка считается устаревшей. Сейчас авиакомпании стараются делать так, чтобы пассажиры бизнес-класса имели прямой доступ к проходу.

Остальные 524 кресла — эконом-класс, где в ряду размещены по 10 сидений.

Схема салона Boeing 737-300ER Azur Air с 531 местом. Фото: Azur Air

Куда полетит

Azur Air Ukraine анонсировала, что будет возить на Boeing 777-300ER туристов аффилированного туроператора Anex Tour на курорты Карибского бассейна — на Доминикану и мексиканский Канкун.

Чартерная программа может начаться уже в ближайшие недели.

Какие риски

Только один Boeing 777-300ER в парке Azur Air Ukraine может стать проблемой для пассажиров авиакомпании, если самолет поломается. Во флоте авиаперевозчика нет равноценной замены.

Это означает, что вылеты могут задерживаться на длительный срок при серьезной поломке, или же авиакомпании придется отправлять туристов сразу на двух авиалайнерах Boeing 767-300ER. Самолеты этого типа могут летать на дальние расстояния, но вмещают до 330 пассажиров.

По этой причине МАУ планировала получить до конца октября 2021 года два Boeing 777-300, чтобы иметь резервный борт аналогичного типа на случай поломки. Первоначальные планы в рамках сотрудничества с туроператором «Компас» предусматривали полеты на Доминикану, в мексиканский Канкун и на Мальдивы.

МАУ должна была взять авиалайнеры в более просторной компоновке на 426 пассажиров, но отказалась от этих планов. Полетную программу с туристами «Компаса» авиаперевозчик выполнит на самолете меньшего размера Boeing 767-300ER, который возьмет в мокрый лизинг в Португалии.

Интересно об авиации и путешествиях в Telegram, Instagram, Google News. Подписывайтесь сейчас!

Схема Boeing 777-300, какие места выбрать? — ЗаТуром.РФ

Автор Александр Волков На чтение 1 мин. Просмотров 288 Опубликовано Ноя 23, 2019

В данной статье я попытаюсь рассказать о компоновке кресел в самолетах Boing 777-300 у разных авиакомпаний мира, статья будет постоянно обновляться, так как количество самолетов растет и многие компании компонуют салон по своему.

Авиалайнер Боинг 777 — 300 пришел на смену самолетов Boeing 767-300ER и Boeing 747-400, так как те морально устаревали и уже снимались с конвейера. Разработка самолета началась в 1990 году, а в 1995 самолет уже был запущен в эксплуатацию. С точки зрения авиаиндустрии самолет является новым и одним из лучших в своем классе.

Самолет вмещает до 550 пассажирских мест в зависимости от компоновки салона. Способен развивать скорость до 945 км/ч. Размеры самолета: длина — 73,9 метра, размах крыла — 60,9 метра.

Boeing 777-300ER — имеет увеличенную дальность полета до 14600 км и размах крыла — 64,8 метра.

Azur AIR

Вместимость до 531 кресел (в зависимости от компоновки воздушного судна)

Самолеты AZUR AIR имеют две компоновки салона:

АЭРОФЛОТ

Россия

AIR FRANCE

Emirates

Nord Wind

обзор самолета, схема салона и лучшие места

Эксплуатация лайнера Boeing 777-300 была начата в 1998 году. Этот большой двухдвигательный самолет сразу предназначался для авиалиний большой дальности. Его производство продолжается и сейчас. Самолет, отличающийся от разработанного ранее Боинга 777-200 более длинным фюзеляжем и большей вместимостью пассажиров, получил заслуженную популярность. На его базе создана модификация Boeing 777-300ER, имеющая увеличенную дальность полета. Эксплуатироваться эта модель начала в 2004 году.

Самолет способен лететь с крейсерской скоростью 909 километров в час. При этом максимальной его скоростью является 965 километров в час. Для полноты картины надо уточнить, что всего 20 – 30 лет тому назад, такая скорость была характерна лишь для военных самолетов. Потолок этого лайнера составляет 13,1 километров.

Boeing 777-300

Несмотря на размеры, лайнер отличается простотой в управлении. В его экипаже только 2 пилота. Имея 2 двигателя, самолет, в случае отказа одного из них, может продолжать полет. Посадку он может выполнить даже при условии отказа обоих двигателей.

Салон лайнера довольно большой. Для пассажиров создано много удобств. За один рейс Боинг 777-300 способен перевезти 555 пассажиров.

В парке крупных российских авиакомпаний имеются лайнеры Боинг 777-300. «Трансаэро», «Россия», «Аэрофлот», закупившие эти самолеты, используют их на линиях большой протяженности. Наряду с регулярными рейсами, выполняются и чартерные перевозки.

Салон авиалайнера и лучшие места

Самолеты Боинг 777-300 имеет салоны разной компоновки. Наибольшее распространение получила трехклассовая. При этом вместимость лайнера также бывает различной. При трех классах число мест составляет 301, при одном классе 550.

Трехклассовая компоновка предусматривает размещение пассажиров в бизнес-классе, классе «комфорт», эконом-классе. Дизайн отличается плавными углами и закругленными линиями. Полки для ручной клади довольно вместительны.

Бизнес-класс имеет несколько варрантов. В нем может быть и два и более (до пяти) рядов. Кресла в рядах расположены по схеме 2 – 2 – 2. То есть, по 2 кресла находятся у бортов и 2 в средней части.

Этот класс отличается удобными креслами, которые легко трансформировать в кровати. Каждый пассажир может воспользоваться жидкокристаллическим монитором, занимая время развлечениями. Отличительная особенность также – индивидуальное меню.

Boeing 777-300

«Комфорт» класс представлен пятью рядами. Кресла здесь расположены по схеме 2 – 4 – 2 (по 2 у бортов и 4 в центральной части). Здесь установлены кресла более удобные, чем в эконом-классе. Шаг их (расстояние) существенно больше. Конструкция кресел предусматривает незначительное перемещение сидений вперед, когда спинка раскладывается. Это сделано для того, чтобы сидящий позади пассажир не испытывал дискомфорт. Пассажиры также могут воспользоваться мониторами. Предлагается им и более лучшее меню.

Эконом-класс отличается стесненными условиями, хотя пространство отвечает стандартам, и его достаточно для пассажиров. Схема расположения кресел – 3-4–3 (по 3 у бортов и 4 в центральной части). В хвостовой части, из-за сужения фюзеляжа, схема – 2-4-2.

Часть салона, занимаемая эконом-классом, за счет аварийных выходов разделена на три секции. В этих местах также располагаются туалеты. Кухня расположена у второго аварийного выхода.

Лучшие места в эконом-классе те, которые находятся за аварийными выходами. Плюсом признается довольно большое пространство для ног. Обычно такие места находятся в 17-ом, 24-ом, 38-ом рядах (расположение может быть иное, это зависит от перевозчика). В то же время у этих мест есть минус. Они находятся рядом с туалетами.

В рядах, находящихся перед туалетами, пассажиры так же испытывают неудобства. Причина – здесь в наибольшей степени происходит скапливание в очередь отправившихся в туалет. Такие места находятся в 23-ем, 36-ом, 37-ом, 50-ом, 51-ом рядах.

Для пассажиров, отправившимся в путь вдвоем, предпочтительнее места, находящиеся в хвостовой части салона. Здесь у бортов установлены не по 3 кресла, а по 2, что считается удобным.

При трехклассовой компоновке эконом-класс начинается с 17 ряда. Шаг кресел здесь (расстояние) чаще всего составляет 81 сантиметр. Спинка кресла откидывается на 105 – 110 градусов, что признается как стандарт. Заказывая билеты, пассажиры могут заказывать особое питание («Аэрофлот»).

На самолетах Боинг 777-300 («Аэрофлот»), осуществляющих перевозки пассажиров на дальние расстояния, имеются индивидуальные розетки. Напряжение в них 110 вольт. Имеются также дисплеи и гнездо для флешки. То есть, пассажир может, вставив свою флешку, воспользовавшись наушниками, смотреть какой-то свой кинофильм.

В авиакомпаниях (в том числе российских) предусмотрено обеспечение спокойного сна. При этом таких пассажиров не разбудят, когда разносят еду, напитки, газеты и журналы. В бизнес-классе для этого существует специальная кнопка. В остальных классах можно взять у бортпроводника специальную наклейку, которая наклеивается на кресло.

Обычно лучшим местом считается то, которое расположено у иллюминатора. Днем, в хорошую погоду можно рассматривать территорию, над которой проходит полет. Здесь и удобно спать. Никто не разбудит, чтобы попросить встать, пропустить на выход.

Плюсы и минусы существуют у мест, расположенных у прохода. Чтобы встать пассажиру не нужно кого-то просить, чтоб его пропустили. Но в то же время на таких креслах нельзя сидеть так, чтоб какая-то часть тела выступала в проход. Бортпроводники или пассажиры, проходя мимо, будут задевать сидящего.

Характеризуя места в салоне экном-класса Бионг 777-300, следует уточнить, что находящиеся у бортов кресла 23А и 23К лишены тех удобств, которые есть у кресел, расположенных в других рядах. Здесь слишком маленькие иллюминаторы, которые находятся на аварийных дверях. Еще неудобство. Столик и дисплей находятся в подлокотнике. Хотя пространство впереди довольно большое, ставить там ручную кладь запрещено. Она будет загораживать путь к аварийным выходам.

Еще деталь, которую можно назвать минусом для некоторых групп пассажиров. На местах перед аварийными выходами запрещено находится беременным женщинам, инвалидам и пожилым людям, детям и пассажирам с детьми, а также иностранцам, плохо знающим русский и английский. Предпочтение отдается мужчинам, внушающим доверие. Причина – в случае чрезвычайной ситуации такой человек не будет паниковать, а поможет бортпроводнику открыть дверь аварийного выхода.

Особо следует отметить 47 ряд. Здесь места А, В, Н, К относятся к лучшим. У сидящих пассажиров имеется много свободного места для ног. А еще они находятся у иллюминаторов, причем вид из них самый лучший.

Схема пассажирских мест Boeing 777-300

Некоторые особенности Боинг 777-300

Хотя авиалайнер можно назвать просто огромным, он имеет не четыре двигателя, как это бывает у подобных самолетов, а только два. Но эти двигатели имеют довольно большую мощность и, соответственно, внушительные размеры. К примеру, диаметр двигателя этого Боинга всего на 30 сантиметров меньше ширины салона Боинга 737.

Размеры самолета предполагают, что и вес его столь же огромен. Но это только кажется. В конструкции использованы композитные материалы, за счет этого вес самолета существенно снижен.

У самолета каждое шасси включает в себя шесть колес. Стойки способны выдержать довольно большую нагрузку. Одно колесо (шина) этого лайнера выдерживает нагрузку в размере 27-и тонн.

Боинг 777-300 имеет системы, обеспечивающие тройное дублирование. Управление осуществляется за счет гидравлики. В полете используется одна система, две другие остаются резервными. За счет этого существенно повышена надежность самолета.

Лайнер способен приземлиться с обоими неработающими двигателями. При этом питание электроприборов и всего оборудования обеспечивается турбиной-ветрогенератором. В случае необходимости она выдвигается из-под нижней части фюзеляжа.

Кабина довольно просторная. Хотя конструкция ее простая, ее оснащение электронной системой превосходит то, которое имеется у значительной части авиалайнеров. При этом конструкторы не стали устанавливать боковые ручки. Пилоты управляют машиной, используя традиционные штурвалы.

В Боинге 777-300 используется полностью программируемая авионика. Здесь впервые на пассажирском самолете смонтированы оптоволоконные кабели.

Характеристики

Длина: 73,9 м.
Высота: 18,5 м.
Размах крыльев: 60,9 м.
Площадь крыльев: 422,8 кв.м.
Ширина фюзеляжа: 5,87 м.
Крейсерская скорость: 905 км/ч.
Максимальная скорость: 945 км/ч.
Дальность полета: 7035 км.
Число пассажирских мест: 368 – 550.
Экипаж: 2ч.

Заключение

Хотя самолет Боинг 777-300 продолжает удерживать занятые ниши на рынках пассажирских перевозок, конструкторы концерна продолжают разработки по дальнейшему его усовершенствованию. Если это не делать, то придет время, когда конкуренты могут сделать прорыв в какой-то области и потеснят этот лайнер.

Очередные модификации самолета, как сообщается, появятся к 2020 году. Разумеется, что они собой будут представлять, широкому кругу не известно. Но о некоторых технических данных информация имеется.

Ожидается, что новая модель окажется самым большим самолетом в мире. При этом его отличительной чертой станет экономичность. Горючего он будет расходовать меньше своих предшественников.

Известно, что с компанией «General Electric» заключен контракт на поставки двигателей. Речь идет о силовых установках, крупнее которых нигде не производится. Их вентиляторы будут иметь диаметр 3,35 метра. При этом для изготовления лопастей будут использоваться композитные материалы.

Изменится и крыло самолета. Это позволит повысить его аэродинамические качества.

К концу 2017 года было продано 1500 самолетов Боинг 777. Однако из-за конкуренции с Аэрбасом конструкторы постоянно вносят изменения и улучшения в новые модификации лайнеров. Разработки очередной будут способствовать преимуществу перед другими авиалайнерами, относящимися к такому классу.

Расчет стоимости такси в аэропорт

Полезные ссылки для туристов

Туристическая страховка — поиск самой дешевой страховки для шенгена и не только;
Авиабилеты — поиск выгодных билетов по всем доступным источникам;
Такси-трансфер — недорогой трансфер в аэропорт и обратно с возможностью раннего бронирования и онлайн оплаты;
Аренда авто — поиск лучших цен по популярным прокатным компаниям во всем мире;
Проживание — бронирование отеля в самом популярном гостиничном сайте Booking.

Аэрофлот принял еще два Boeing 777-300ER с новыми салонами

Аэрофлот принял на борт еще два модернизированных Boeing 777-300ER, сконфигурированных под новую компоновку салона авиакомпании. Самолет вмещает 427 пассажиров в двухклассной компоновке, включая премиальный эконом-класс. Самолеты 777-300ER с новыми салонами в настоящее время используются на внутренних маршрутах, но в будущем они предназначены для популярных международных маршрутов.

Аэрофлот получил новые самолеты 777-300ER

4 февраля российский авиаперевозчик «Аэрофлот» получил еще два самолета Boeing 777-300ER для пополнения своего флота.Эти два дополнения к парку (VQ-BFO и VP-BFC) являются одними из новых самолетов из существующего парка 777-300ER с возрастом 1,8 года и 0,7 года соответственно. Аэрофлот находится в процессе модернизации своего парка самолетов 777-300ER и в августе прошлого года выкатил первый новый салон.

Дооснащенная кабина выполнена в следующей конфигурации:

28 мест Super Diamond NG в бизнес-классе
24 места в комфорт-классе
375 мест в экономическом классе

VQ-BFO и VP-BFC были доставлены в Аэрофлот 30 сентября 2021 года рейсом из Эверетта в Лос-Анджелес.Переоборудование было проведено фирмой HAECO по ТОиР, которая также работала над первым модернизированным Аэрофлотом 777-300ER.

Улучшенная вместимость и характеристики

В новой конфигурации общая пассажировместимость увеличена до 427, что на 25 пассажиров больше, чем в старой кабине. Салон также предлагает значительное обновление бизнес-класса, приняв бизнес-класс Collins Aerospace «Super Diamond» в компоновке 1-2-1. Каждое кресло бизнес-класса может полностью раскладываться и 18.5-дюймовые персональные мониторы среди других функций, включая раздвижные двери для уединения и дополнительные подлокотники.

Новые салоны бизнес-класса Аэрофлота «Супер Бриллиант». Фото: Аэрофлот

С другой стороны, Аэрофлот сократил размер своего премиального эконом-салона «Комфорт» вдвое с 48 до 24. Эти места имеют шаг 38 дюймов и будут иметь ту же конфигурацию 2-4-2.В эконом-классе сиденья будут иметь шаг 31,5 дюйма. Новый салон добавляет 51 дополнительное место в эконом-классе.

Пассажиры всех классов обслуживания получат доступ к « мультимедийной бортовой развлекательной системе Panasonic Ex3 последнего поколения ». В прошлом месяце Аэрофлот обновил систему развлечений на борту: ежемесячно выходит до 40 киноновинок и 60 российских и международных кинопремьер. В новом самолете также будет предлагаться высокоскоростной интернет (до 30 Мбит/с) в качестве дополнительной платной услуги.

Международные рейсы на горизонте

Аэрофлот утверждает, что его модернизированные самолеты 777-300ER в конечном итоге будут выполнять рейсы на некоторых из самых популярных международных маршрутов перевозчика. Его обновленный парк в настоящее время работает на маршрутах во Владивосток и Петропавловск-Камчатский.

У «Аэрофлота» амбициозные планы по обновлению парка самолетов 777-300ER.Фото: Винченцо Паче | Простой полет

Однако авиакомпания заявляет, что самолет предназначен « для полетов по наиболее популярным международным и внутренним направлениям ». Возможные международные направления на картах включают Дубай, Нью-Йорк и Лос-Анджелес.

Вы уже летали в новом салоне Аэрофлота? Куда бы вы хотели, чтобы его модернизированный парк самолетов 777-300ER летал? Дайте нам знать ваши мысли в комментариях.

Аэрофлот A330 вынужден снизиться, чтобы избежать столкновения с самолетом-шпионом

Об авторе Люк Боделл (опубликовано 322 статьи)

Журналист. Имея 10-летний опыт работы в качестве писателя-путешественника и авиационного аналитика, Люк на протяжении всей своей карьеры работал с лидерами отрасли, включая Skyscanner, KLM и HotelsCombined.Будучи страстным путешественником по Ближнему Востоку и Восточной Азии, Люк предлагает глубокое понимание индустрии путешествий и авиации.

Более От Люка Боделла

British Airways установят Club Suites на все Boeing 777 к 2022 году

В середине 2019 года компания British Airways представила новый продукт бизнес-класса Club Suite.Это представляет собой значительное улучшение для продукта бизнес-класса перевозчика на дальние расстояния. Новые места Club Suite были предложены на недавно поставленных самолетах Airbus A350-1000 и Boeing 787-10, и, кроме того, все Boeing 777 и существующие Boeing 787 также в конечном итоге будут оснащены этими салонами.

Захватывающее обновление касается прогресса British Airways в переоснащении существующих самолетов клубными люксами.

Все самолеты British Airways 777 будут иметь клубные люксы к следующему году

Было объявлено, что к концу 2022 года все самолеты Boeing 777 British Airways, базирующиеся в Хитроу, будут оснащены новым продуктом Club Suites.Это отличная новость, поскольку Боинг 777 является основой дальнемагистрального флота British Airways. Перевозчик имеет 59 Boeing 777, в том числе 43 Boeing 777-200ER и 16 Boeing 777-300ER.

Интересно, что в объявлении конкретно упоминаются 777-е, базирующиеся в Хитроу. Сохранит ли British Airways старый продукт навсегда для самолетов 777, базирующихся в Гатвике, произойдет ли это только с более медленным графиком или что?

Новые клубные люксы представляют собой значительное улучшение для пассажиров бизнес-класса.Ранее самолеты 777 British Airways имели восемь мест в ряду в бизнес-классе, поскольку салоны были сконфигурированы по схеме 2-4-2.

Old British Airways 777 бизнес-класса

С новым продуктом Club Suites пассажиры могут насладиться конфигурацией 1-2-1, где каждое место также имеет дверь. Этот продукт представляет собой эволюцию сиденья Collins Aerospace Super Diamond с перевернутой елочкой, которое вы найдете во многих авиакомпаниях.

Новый бизнес-класс 777 British Airways

До сих пор British Airways не гарантировала клубные люксы на каких-либо конкретных маршрутах, но ситуация меняется.Начиная с этого момента, на всех рейсах British Airways в Нью-Йорк JFK будут представлены клубные люксы. Конечно, рынок перелетов из Нью-Йорка в Лондон является одним из самых прибыльных в мире, поэтому неудивительно, что авиакомпания делает это обещание.

Недостатки самолетов British Airways 777, получивших клубные люксы

Небольшая цена за гораздо лучшее обслуживание в бизнес-классе, но у 777-го есть один недостаток — новые клубные люксы. Когда самолеты British Airways Boeing 777-300ER получают новые клубные люксы, они также значительно уменьшают размер салона первого класса.

В этих самолетах British Airways сокращается с 14 мест первого класса до восьми мест первого класса.

Old British Airways 777 первого класса

С положительной стороны, сиденья слегка улучшены. В то время как «кости» остались прежними, в новых люксах первого класса British Airways есть двери и телевизоры большего размера и с более высоким разрешением.

Новый первый класс British Airways 777

Кто-то может возразить, что потребность в первом классе British Airways не так велика, если бизнес-класс значительно улучшится, особенно если учесть, что первый класс British Airways не является лучшим в отрасли.

Тем не менее, программный продукт первого класса намного лучше, чем бизнес-класс, поэтому для многих он того стоит, особенно если вы обмениваете Avios или мили, а надбавка является разумной.

Подумай, сокращение количества мест в первом классе с 14 до восьми мест негативно сказалось на доступности премий — раньше их было легко получить, а сейчас это не так.

Итог

British Airways сообщила, что к концу 2022 года все Boeing 777 должны быть оснащены новыми бизнес-классами Club Suites.Учитывая, что недавно поставленные самолеты A350 и 787 также оснащены клубными люксами, это означает, что к концу следующего года большая часть дальнемагистрального флота будет оснащена новым продуктом.

Кроме того, с немедленным вступлением в силу все самолеты до JFK также будут оснащены клубными люксами. Неудивительно видеть такое обязательство, учитывая, насколько важным рынком для British Airways является Нью-Йорк.

Спасибо British Airways за введение этих новых мест, потому что они действительно значительно улучшают качество обслуживания пассажиров.

Что вы думаете о выпуске клубных люксов 777 British Airways?

Korean Air Fleet Boeing 777-300ER Детали и фотографии

Боинг 777-300ER корейского воздушного флота Детали и фотографии . На сегодняшний день Korean Air эксплуатирует 26 широкофюзеляжных самолетов Boeing 777-300ER.

Этот самолет имеет аналогичную конфигурацию с Boeing 777-300.

Схема салона с тремя классами: Первый, Престиж Бизнес и Эконом класс.

Первый -300ER был доставлен Air France 29 апреля 2004 г.

-300ER является самым продаваемым вариантом 777, превзойдя -200ER по заказам в 2010 г. и поставкам в 2013 г.

Несколько авиакомпаний приобрели 777-300ER в качестве замены 747-400 на фоне роста цен на топливо, учитывая его 20-процентное преимущество в расходе топлива.

Ливрея Boeing 777 3B5ER HL7783 SKYTEAM Korean Air в международном аэропорту Гонконга

Таблица деталей и содержания самолета

Boeing 777-300ER Korean Air Данные о парке воздушных судов и регистрационный номер
977-3B5 (ER) 977-3B5 (ER) 9012 5 977-3B5 (ER) 97-3B5 (ER) 977-3B5 (ER)
Тип самолета Reg 977-3B5 (ER) HL7202
Boeing 777-3B5 (ER) HL7203
Boeing 777-3B5 (ER) HL7204
Boeing 777-3B5 (ER) HL7205
977-3B5 (ER) HL7782
Boeing 777-3B5 (ER) HL7783 977-20126 3B5 (ER) HL7784
Боинг 777-3B5 (ER) HL8006
Boeing 777-3B5 (ER) HL8007
Boeing 777-3B5 (ER) HL8008
Boeing 777-3B5 (ER) HL8009
Boeing 777-3B5 (ER) HL8010
Boeing 777-3B5 (ER) HL8011
Boeing 777-3B5 ЭР) HL8041
Boeing 777-3B5 (ER) 977-3B5 (ER) HL8042
Boeing 777-3B5 (ER) HL8208
Boeing 777-3B5 (ER) HL8209
Boeing 777-3B5 (ER ) HL8210
Boeing 777-3B5 (ER) HL8216
HL8217
Boeing 777-3B5 (ER) HL8218
Boeing 777-3B5 (ER) HL8250
Боинг 777-3B5 (ER) HL8274
Boeing 777-3B5 (ER) HL8275
Boeing 777-300 (ER) HL8346
Боинг 777-300(ER) HL8347
Korean Air Fleet Boeing 777-300ER Конфигурация салона салона и расположение сидений
Korea Air использует версию B777-300ER с двумя салонами.
Первая версия Самолет Korean Air B777-300ER оборудован 277 местами и предлагает три класса обслуживания: Первый, Престиж и Эконом.
Места Первого класса представляют собой открытые плоские кровати, в Престиж-классе также есть плоские сиденья.
Второй вариант самолета Korean Air B777-300ER оборудован 291 местом и предлагает три класса обслуживания: Первый, Престиж и Эконом.
Места Первого класса — это открытые кресла с плоской кроватью, а места Prestige — это кресла с плоской кроватью.
Места в Первом классе — это люксы с плоской кроватью Kosmo, а места в Престиж-классе — это кресла с плоской кроватью Prestige Sleeper.
Все кресла в этом самолете оснащены развлекательной системой AVOD и встроенными разъемами питания.
В качестве эталона могут использоваться следующие строки: Первый класс — это строки 1-2; Престиж-класс — 7-15 ряды; и Эконом заканчивается в строке 53.
В настоящее время Kosmo Suites 2.0 на 777 предлагает 20,6 дюймов в ширину и 83 дюйма в шаге, а Kosmo Suite 2.0 на 747 предлагает 20.1 дюйм в ширину и 83 дюйма в шаге.
На первый взгляд может показаться, что в 20,6-дюймовом сиденье нет ничего особенного.
Но когда подлокотники опущены в спальном режиме, реальная ширина вашей кровати будет около 24-25 дюймов.
Салоны Kosmo Suites 2.0 на борту 777 содержат 8 мест в 2 ряда в конфигурации 1-2-1.
Для большей конфиденциальности вы, вероятно, захотите выбрать места во втором ряду из-за удаленности от туалетов и камбуза.
У 777 есть 2 версии, которые нам нужно обсудить.
В первом классе разницы не было, но разница в бизнес-классе довольно разительна.
Некоторые 777-е имеют люксы Apex, в то время как другие 777-е имеют обычные раскладывающиеся сиденья в конфигурации 2-3-2.
Поскольку Apex Suites гораздо более приватны и имеют предпочтительную карту мест, вам следует выбирать Apex Suites, когда это возможно.
777 Apex Suites имеют ширину 20,6 дюйма и шаг 75 дюймов, а также 42 места бизнес-класса, распределенные по 7 рядам в конфигурации 2-2-2
В карте мест эконом-класса 227 мест, расположенных по схеме 3-3-3.
Лучшие места в ряду 28, который расположен у выхода и имеет много дополнительного места для ног.
Карта мест и схема рассадки Боинг 777-300ER Korean Air
Широкофюзеляжный самолет Boeing 777-300ER Korean Air с 3 классами салона: Первый класс, Престиж (бизнес-класс) и Экономический класс.
Ниже представлена интерактивная схема рассадки салона самолета с отмеченными недостатками и особенностями.
Эта схема рассадки поможет вам найти лучшие места в самолете.
Карта мест и схема рассадки Korean Air Boeing 777 300ER 277 PaxКарта мест и схема рассадки Korean Air Boeing 777 300ER 291 Pax
Первый класс
Полное уединение благодаря раздвижной двери
Личный шкаф
Более просторное сиденье (32″ в положении кровати)
Комфортная и элегантная атмосфера салона, создаваемая естественным освещением
Увеличенный 24-дюймовый ЖК-монитор
Функции могут различаться в зависимости от модели самолета.
Испытайте полный комплекс высококачественных услуг с максимальной конфиденциальностью
, обеспечиваемой раздвижной дверью и модернизированными высокими технологиями — новыми номерами Kosmo Suites 2.0
Раздвижная дверь с жалюзи позволит вам видеть, когда вы сидите внутри с закрытой дверью, но никто снаружи вас не увидит, а дополнительные 24 см к перегородке (всего 139 см) обеспечивают максимальное просторное уединение.
Сиденье шириной 83 дюйма, длиной 79 дюймов и шириной 24 дюйма обеспечивает комфорт и свободу.
Сиденье в положении кровати с полностью разложенной опорой для ног обеспечивает комфорт идеальной кровати для отдыха в течение долгих часов полета.
Наслаждайтесь высокотехнологичной бортовой развлекательной системой с улучшенным временем отклика — с еще большим 24-дюймовым персональным ЖК-монитором с более высоким разрешением для удобного просмотра — это кинотеатр в небе.
Изготовленная Bose®, всемирно известным производителем звуковых систем, эта удобная для ушей гарнитура предлагает самое лучшее как качество звука, так и шумоизоляцию.
Изысканная металлическая кнопка управления сиденьем с интуитивно понятным дизайном обеспечивает простоту использования.
Retraction (мобильность спереди и сзади) и Lumbar (задняя подушка) — новые дополнения к сиденьям.
Личный шкаф с внутренним освещением в отдельной гостиной обеспечивает безопасное и аккуратное хранение.
Ящик для хранения идеально подходит для ноутбуков и других личных вещей, предоставляя много места для всех вещей.
Лампа для чтения, предназначенная для освещения только выбранной области для снижения утомляемости глаз, полностью регулируется, чтобы освещать именно то место, где это необходимо.
Лампа настроения создает приятную расслабляющую атмосферу для максимального комфорта.
Встроенный механизм нажима и освобождения на столе для подносов размером 26 x 23 дюйма, шириной 26 дюймов и высотой 23 дюйма позволяет управлять столом для подносов одной рукой.
Престиж бизнес-класса
Обеспечивает 75 дюймов личного пространства
Легкий доступ к проходу без помех для других пассажиров
Повышенное ощущение расширения пространства независимо от положения сиденья
Увеличенное пространство для хранения ноутбуков или личных вещей
Увеличенный 18-дюймовый ЖК-монитор
Длина кровати меньше шага сиденья.
Даже если рядом с вами сидит пассажир или вы находитесь на сиденье у окна, вы можете легко пройти в проход, никому не мешая и не беспокоя вас.
75-дюймовое личное пространство обеспечивает очень удобное пространство для отдыха и расслабления.
Полная конфиденциальность благодаря более высоким перегородкам.
Наслаждайтесь высокотехнологичной бортовой развлекательной системой с улучшенным временем отклика и кинотеатром в небе с еще большим 18-дюймовым персональным ЖК-монитором с более высоким разрешением для минимизации усталости.
Сенсорный экран с диагональю 4,3 дюйма на пульте дистанционного управления позволяет не только управлять монитором, но и обеспечивает доступ к другим функциям благодаря системе многозадачности.
Лампа для чтения, предназначенная для освещения только выбранной области для снижения утомляемости глаз, полностью регулируется, чтобы освещать именно то место, где это необходимо.
Удобно храните свой ноутбук и другие вещи в персональном хранилище.
Интуитивно понятные значки и удобное управление сиденьем позволяют легко найти наиболее удобное положение.
Экономический класс
Эргономичные сиденья для комфортного полета
Широкое сиденье на 18 мест.1 дюйм с максимальным расстоянием между ними 34 дюйма оснащен спинкой, которую можно откинуть на 118 градусов.
Каждое место оснащено 11,1-дюймовым ЖК-экраном и самой передовой системой AVOD (аудио и видео по запросу), обеспечивающей разнообразные развлечения в полете.
Новое сиденье шириной 17,2 дюйма с выдвижной подушкой и спинкой, откидывающейся на 118 градусов, обеспечивает исключительный комфорт в отличие от любого другого сиденья эконом-класса.
Boeing 777-300ER Korean Air Информация о бортовых удобствах и бортовых услугах
Аудио .Korean Air предлагает выбор аудио во всех классах обслуживания с аудио и видео по запросу.
Видео . В этом самолете во всех классах обслуживания предусмотрены персональные телевизоры с аудио и видео по требованию на спинках сидений. AVOD позволяет пассажирам выбирать любой канал в любое время.
Питание переменного тока . Все места Первого и Престижного классов имеют доступ к розетке переменного тока. В эконом-классе порты питания распределяются между сиденьями.
Еда . На всех международных рейсах во всех классах предлагаются бесплатные напитки и питание.
Корейский авиапарк Широкофюзеляжный Boeing 777-300ER Галерея изображений
Спасибо, что посетили сайт AirlinesFleet.com и прочитали статью: Боинг 777-300ER корейского воздушного флота в деталях и фотографиях.
Флот SIA: Boeing 777-300ER — в основном мили
Парк самолетов Boeing 777-300ER Singapore Airlines работает в одной конфигурации, Версия 2 . Версия 1 была прежней компоновкой и больше не используется.
Боинг 777-300ER
4 F (2013 f)
48 J (2013 j)
28 w (2015 w)
184 y (2013 y)
264 Всего 4
Это наш справочник по парку самолетов Boeing 777-300ER версии 2 Singapore Airlines.В эксплуатации больше нет самолетов Версии 1.
Самолет 777-300ER в эксплуатации на 31 июля 2021 г.: 27
9V-SWA 9V-SWI 9В-СВП 9V-SWW
9V-SWB 9V-SWJ 9V-SWQ 9V-SWY
9V-SWD 9V-SWK 9V-SWR 9V-SWZ
9V-ШВЕ 9V-SWL 9V-SWS 9V-SNA
9V-SWF 9V-SWM 9V-СВТ 9В-СНБ
9V-SWG 9V-SWN 9V-SWU 9V-SNC
9V-SWH 9V-SWO 9V-SWV
Как узнать, на какой версии я летаю?
Существует только одна версия 777-300ER, эксплуатируемая Singapore Airlines.
Если вы летите Первым классом на карте мест должен быть показан один ряд в схеме 1-2-1 (строка 1).
Если вы летите бизнес-классом на карте мест должна быть схема 1-2-1.
Если вы летите Премиум-эконом-классом на карте мест должна быть показана конфигурация 2-4-2 с 31 по 34 ряды.
Если вы летите Экономическим классом , на карте мест должна быть показана конфигурация 3-3-3 вплоть до последнего ряда (ряд 62).
Если схема мест не соответствует приведенным выше вариантам в вашем соответствующем классе обслуживания , возможно, вы летите на 777-300 (не ER). Нажмите здесь, чтобы узнать подробности.
777-300ER
Самолет 777-300ER версии 2 имеет четыре класса обслуживания и теперь устанавливается на все самолеты 777-300ER в парке.
Имеет четыре места первого класса в конфигурации 1-2-1, 48 мест бизнес-класса в конфигурации 1-2-1, 28 мест премиум-эконома в конфигурации 2-4-2 и салон экономического класса на 184 места. в конфигурации 3-3-3.
Самолет 777-300ER выполняет преимущественно рейсы средней и дальней протяженности из Сингапура в пункты назначения в Европе, США и Австралии, а также по отдельным маршрутам в Новую Зеландию, Японию, Корею, Индию, Китай и Гонконг.
777-300ER Первый класс
Первый класс на 777-300ER имеет полузакрытый салон с прямым доступом к проходу.
(Фото: Singapore Airlines)
Самолет 777-300ER оснащен одним рядом сидений первого класса 2013 F в конфигурации 1-2-1, всего четыре места.
Это очень маленький и приватный салон в передней части самолета, всего с четырьмя сиденьями в один ряд, что делает его самым эксклюзивным салоном во флоте Сингапурских авиалиний.
Лучшие места
По нашему мнению, в первом классе нет плохих мест, поэтому отделить лучшее от худшего — это , безусловно, придирка к . Для путешествующих в одиночку места у окна (A или F) являются очевидным выбором, если таковые имеются.
777-300ER Схема мест первого класса
В 777-300ER есть небольшой уютный салон всего с четырьмя местами первого класса, самый эксклюзивный салон, предлагаемый авиакомпанией, с последними установленными сиденьями 2013 F (как показано на рисунке выше) с расширенные изогнутые разделы конфиденциальности.
Место 1F — это самое дальнее место, где вы можете находиться от одинарной люльки в этом салоне (которое находится на месте 1А, как показано на рисунке). Хотя присутствие младенца в салоне Первого класса редко, это возможно.
Перегородка между сиденьями C/D в Первом классе (показана убранной) обеспечивает достаточную изоляцию при путешествии в одиночку.
(Фото: Singapore Airlines)
Пары, вероятно, оценят немного более общительное расположение пар C/D посередине, поскольку доступна только одна из этих пар.Однако, если у вас есть только место C/D на выбор в качестве индивидуального путешественника, не бойтесь , так как существует значительный разделитель конфиденциальности, который изолирует вас от вашего соседа.
Худшие места
Плохих кресел в салоне Первого класса самолета 777-300ER не припомню.
777-300ER Бизнес-класс
Бизнес-класс на 777-300ER занимает заднюю часть передней секции салона, прямо перед второй главной дверью самолета и всю вторую секцию между второй и третьей основными дверями.Он оборудован в конфигурации 1-2-1 с плоским сиденьем — относительно новый продукт 2013 J .
Лучшие места
Схема мест бизнес-класса 777-300ER
В салоне бизнес-класса самолета 777-300ER есть небольшая передняя кабина с тремя рядами и большая вторая кабина за второй главной дверью самолета.
В то время как некоторые люди ценят ощущение простора во второй каюте большего размера, лично мы предпочитаем меньшую переднюю кабину , которая тише и в ней меньше посетителей, поскольку обслуживание осуществляется с камбуза за 14-м рядом.
В передней части также нет места для люльки, что обеспечивает умиротворение для тех, кому посчастливилось занять здесь место. Ряд 11, вероятно, самый приватный ряд в самолете, особенно места у окна 11А и 11К.
Альтернативные места у переборки находятся в ряду 15, который не кажется таким эксклюзивным, как передняя часть меньшего носового салона, и имеет тот недостаток, что это единственное место для люльки в салоне бизнес-класса на этом самолете.
И в 11-м, и в 15-м ряду больше места, особенно для ваших ног, так как пространство для ног в стиле «кабинетной дыры», которое можно найти в других рядах сидений, убрано — оно заменено просторной скамьей во всю ширину, которая также увеличивает размер кровати после преобразования сиденья.В этих креслах нет необходимости вытягивать ноги под углом во время сна .
Полноразмерные скамейки в рядах 11 и 15 обеспечивают наилучшее пространство в этом салоне. (Фото: Matt@TWG через Flickr)
Ряд 11 заблокирован для предварительного выбора места за 48 часов до вылета на дальних рейсах в Европу и США и за 96 часов до вылета на всех остальных рейсах, если вы не являетесь Член клуба ППС. 15-я строка не затронута.
Худшие места
Мы бы избегали Ряд 23 из-за близости кабины эконом-класса премиум-класса, а место для люльки в этой секции кабины находится прямо позади вас.
Ряд 14 представляет собой смешанный пакет, он находится в более приятной передней части, но немного страдает от проблем с камбузом и туалетом. Он также имеет только одно окно вместо двух в других рядах. Мы не обязательно избежим этого полностью, но если есть свободное место в ряду 11 или 12, было бы лучше.
Ряды 19 и Ряды 21 : В этих рядах отсутствуют окна на сиденьях A и K .
Прочие наконечники
Если вы путешествуете в одиночку, предпочтительнее одно из мест у окна (A или K), которое обеспечивает высочайший уровень конфиденциальности .
Как пара, вам решать, предпочитаете ли вы два места A или K одно напротив другого или немного более общительную (но все же достаточно уединенную) среднюю пару D/F. Мы предпочитаем среднюю пару , так как с ней легко говорить и она вызывает зависть к еде во время еды.
777-300ER Премиум-эконом-класс
Премиум-эконом находится в конфигурации 2-4-2 на 777-300ER
(Фото: Singapore Airlines).
Премиум-эконом расположен после салона бизнес-класса, непосредственно за третьим основным набором дверей самолета.Однако
Четыре ряда (три ряда у окон) по схеме 2-4-2, всего 28 мест.
Ширина сиденья составляет 19,5 дюйма, а расстояние между сиденьями — 38 дюймов, то же, что и на A380, , но шире, чем у A350 , у которого более узкий фюзеляж, поэтому выберите этот самолет или A380, если вам нужно лучшее эконом-место премиум-класса. Однако одним из преимуществ A380 по сравнению с 777-300ER на месте у иллюминатора является некоторое дополнительное пространство между сиденьями у окна и стенкой кабины из-за кривизны фюзеляжа.
Лучшие места
777-300ER Карта мест премиум-эконом-класса
Первый ряд в салоне, 31 ряд , имеет дополнительное пространство для ног, но имейте в виду несколько недостатков — во-первых, это ряд люльки (хотя, вероятно, не избежать крика ребенка). в этом маленьком салоне), во-вторых, экраны IFE установлены на перегородке перед вами, а не в подлокотнике, как на других сиденьях в этом салоне. В-третьих, у мест A и K нет окна.
Худшие места
На сиденьях 31A и 31K отсутствует окно.
Ряд 33 (ряд 34 на средних сиденьях D/E/F/G) может страдать повышенный шум от первого ряда салона эконом-класса непосредственно позади, который также является местом для люльки. Возможно, лучше выбрать место дальше вперед.
Прочие наконечники
Индивидуальные путешественники, вероятно, захотят выбрать одно из мест у прохода (C, D, G или H) или, возможно, место у окна (A или K) в зависимости от личных предпочтений.Для пар идеально подходят пары окон (A/C или H/K).
В премиум-эконом-секции нет специальных туалетов, и вам не разрешено идти вперед в салон бизнес-класса, чтобы воспользоваться их туалетами, поэтому нужно пройти назад через эконом-секцию из семи рядов , чтобы воспользоваться основным блоком эконом-класса. туалеты у четвертого главного набора дверей самолета.
777-300ER Экономический класс
Самосвал 777-300ER имеет небольшую переднюю секцию, включающую до восьми рядов в конфигурации 3-3-3, с одним задним рядом 2-3-2 и большую заднюю секцию, включающую до 14 рядов в конфигурации 3. Конфигурация -3-3, а также с некоторыми вариантами 2-3-2 сзади.
Три туалета расположены в камбузе вокруг четвертой главной двери, разделяя две секции эконом-класса, и еще три туалета в задней части камбуза.
Схема мест экономического класса 777-300ER
Лучшие места
Места с дополнительным пространством для ног можно найти в 41-м и 49-м рядах этого самолета, но остерегайтесь люльки, расположенной на двух сиденьях в каждом из этих мест. Кроме того, места у окна в рядах 49 (49A и 49K) не имеют окна, поэтому это может быть не лучший выбор.
В этом самолете пять «парных пар». В ряду 48 места 48A/C и 48 H/K, а справа сзади места 61A/C, 61H/K и 62H/K. Их стоит учитывать, если вы путешествуете вдвоем, хотя у них есть свои недостатки (см. ниже).
Мы бы предпочли переднюю часть малогабаритной каюты эконом-класса, так как обслуживание осуществляется с камбуза позади этой секции, а туалеты расположены сзади. Это должно уменьшить пешеходное движение и шум, хотя имейте в виду, что пассажиры премиум-эконом-класса будут проходить через эту секцию, чтобы воспользоваться туалетами у четвертого главного входа.
Худшие места
Ряд 47/48 : Последний ряд переднего салона эконом-класса находится прямо перед средней камбузом и тремя туалетами, поэтому он подвержен повышенному пешеходному движению, очередям и шуму . Избегайте , если только вы не оцениваете пару мест в ряду 48 как пару (см. выше).
Места 49 A/K : На этих сиденьях нет окна, но есть дополнительное пространство для ног. Они также находятся недалеко от основного камбуза и туалета в самолете. Избегайте .
Места 61 A/C/D/E/G и 62 H/K : Последний ряд заднего ряда салона эконом-класса находится прямо перед большим туалетом и камбузом, поэтому он подвержен повышенному пешеходному движению и шум . Избегайте , если только вы не цените пару сидений A/C или H/K как пару, и в этом случае следует выбирать 61 H/K, поскольку за ними есть еще один ряд.
Комментарии?
Что мы пропустили ? Если у вас есть личный опыт использования определенных мест в этом самолете, которые вы предпочитаете или избегаете, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже, и мы обязательно постараемся учесть ваши отзывы.
(Фото на обложке: Singapore Airlines)
Полное руководство по маршрутам Air France в США [Типы самолетов и места]
Air France, флагманский авиаперевозчик Франции, предлагает очень интригующие продукты с точки зрения авиации — и нет никаких сомнений в том, что это один из лучших способов летать в Европа.
Он имеет огромную сеть маршрутов из-за огромной туристической привлекательности, которую Франция предлагает Америке, и рынок в этом пространстве очень силен, поскольку эти 2 страны не так уж далеко друг от друга.
Вариантов довольно много, так что приступим! Мы поговорим о La Première, различных продуктах бизнес-класса, предлагаемых Air France, и о предпочтительных местах эконом-класса, которые вы предпочитаете, когда вы летите ими.
Обновление: Из-за COVID-19 Air France может временно приостанавливать маршруты, частоты и/или полеты самолетов. Пожалуйста, свяжитесь с авиакомпанией для получения самой последней информации.
Варианты мест Air France по типам самолетов
Выбор самолетов Air France — беспорядок.Он использует как минимум 6 различных самолетов на рейсах в США, и замены самолетов являются обычным явлением , особенно на не флагманских маршрутах (например, между Чикаго и Парижем) — просто имейте это в виду, когда мы будем проводить наш анализ и ранжирование. сиденья и самолеты.
Вот самолеты, представленные в таблице ниже:
777-300ER (4-й класс)
777-200ER (3-й класс)
1
7843
A350-900 (3-й класс)
Кроме того, эти самолеты могут иметь разные схемы мест , так что следите за этим.Обычно конфигурация и размеры сидений одинаковы, но количество мест, предлагаемых в конкретном салоне, может сильно различаться.

0
96 6 7 классов кабины Частота
Atlanta (ATL) — Париж (CDG) AF 681 / 689 A350-900 Бизнес, премиум экономика, Экономика 2x Daily
Бостон (BOS) — Париж (CDG) AF 321/333 A350-900 Бизнес, премиум-экономия, Эконом До 2 раз в день
Чикаго (ORD) – Париж (CDG) AF 153 787-9 Бизнес, Премиум Эконом, Эконом 2, 2, 2, 2, 6 марта 2 раза в неделю до марта
Даллас-Форт Стоит (DFW) — Париж (CDG) AF 159 787-9 787-9 787-9 987-9 987-9 Бизнес, премиум экономика, Экономика 5x Еженедельный с 27 марта, 2022
Денвер (Ден) -Париж (CDG) AF 631 787-9 Бизнес, премиум экономика, Экономика 3x Weekly
Детройт (DTW) — Париж (CDG) AF 377 787-9 , Премиум-эконом, Эконом-класс Нерегулярный (5 раз в неделю-ежедневно)
Хьюстон (IAH) – Париж (CDG) AF 639 777-300ER Эконом 1 Эконом 2 7x Бизнес 7x 7x Премьера, Эконом 2 Ла Премьер, 9, 0 еженедельно до 26 марта 2022 г., затем ежедневно
Лос-Анджелес (LAX) – Париж (CDG) AF 65/69 AF 65/69: 777-300ER La Première, Business, Premium Economy, Economy
2x Daily
Miami (MIA) — Париж (CDG) AF 99 AF 99 A350-900 Бизнес, премиум-класса, Экономика Daily
Нью-Йорк (JFK) — Париж (CDG) AF 7/9/11/15/17/23 AF 11.07.23: 777-300ER
AF 15.09.17: 777-200ER
777-300ER: La Première, Business, Premium Economy, Economy
777-200ER: Business, Premium Economy, Economy
До 6 раз в день
Папеэте (PPT) – Лос-Анджелес (LAX) – Париж (CDG) AF 77 777-200ER Бизнес, премиум-эконом, эконом-класс 3–5 раз в неделю
Сан-Франциско (SFO) – Париж (CDG) AF 83/85 AF 83: 777-300ER
AF 85: 777-200ER
777-300ER: Business, Economy, Economy, 9 777-200ER: Business, Premium Economy, Economy
До 2 раз в день
Сиэтл (SEA) – Париж (CDG) AF 355/367 A350-907 Premium Economy, Business, Economy 7, 5–7 раз в неделю
Вашингтон, округ КолумбияC. (IAD) – Париж (CDG) AF 27/55 AF 27: A350-900
AF 55: 777-300ER
777-300ER: La Premiere, Business, Premium Economy, Economy
2 A3 900: Business, Premium Economy, Economy
Daily
Этот анализ может показаться немного запутанным и запутанным только из-за количества самолетов, которые мы анализируем, но держитесь! Эта информация чрезвычайно полезна, и вы не хотите сильно разочароваться, если ваше место окажется не таким, как вы ожидали.
Наилучшие баллы за полеты Air France
Являясь партнером SkyTeam, Air France может бронировать билеты с помощью Delta SkyMiles, миль Korean Air SKYPASS и, конечно же, своей собственной системы начисления миль, известной как Flying Blue.
По большей части вы обнаружите, что лучше всего использовать мили Air France/KLM Flying Blue.
При правильном планировании вы можете получить перелет бизнес-классом в одну сторону из Америки в Европу всего за 53 000 миль Flying Blue!
Кроме того, Flying Blue является партнером по переводу всех основных переводимых валют: вознаграждения членства American Express, вознаграждения Brex, мили Capital One, вознаграждения Chase Ultimate, вознаграждения Citi ThankYou и Marriott Bonvoy.
Использование Delta SkyMiles, вероятно, является вторым лучшим вариантом, поскольку существует множество различных способов заработать Delta SkyMiles!
Начнем.
Опции Air France La Première
Раскладные кресла La Première на борту самолета Air France 777-300ER. Изображение предоставлено: Air France
La Première на Air France является чем-то вроде единорога в мире баллов — очень сложно забронировать , так как вы должны быть элитным участником Flying Blue (минимум серебро). В дополнение к этому требованию вам необходимо заплатить 200 000 миль Air France/KLM Flying Blue в одну сторону за рейсы из США.С. во Францию!
Существует множество отличных способов обменять мили Air France/KLM Flying Blue — и это не один из них. Эта цена просто недостижима для большинства путешественников , а требование элитного статуса не облегчает бронирование.
Подсказка: Хотите заработать больше миль Air France/KLM Flying Blue? Ознакомьтесь с нашим руководством о лучших способах заработать много миль Flying Blue.
Тем не менее, если вы думаете о полете на La Première, очень полезно знать, что он предлагается только на 1 самолете:
Air France 777-300ER (4-й класс) La Première First Class
La Première на 777-300ER — это один ряд из 4 сидений в конфигурации 1-2-1 с отдельными шторками, красивым французским дизайном, множеством мест для хранения и большим пространством.
На SeatGuru размеры сиденья 777 La Première указаны неверно, так как ширина сиденья составляет 24 дюйма. Но на самом деле сиденья La Première 777-300ER имеют ширину 35 дюймов, шаг 81 дюйм и длину кровати 79 дюймов.
Давайте посмотрим на схему мест 777-300ER:
Схема мест Air France 777-300ER 4-класса La Première. Изображение предоставлено: SeatGuru
Довольно просто, правда?
Вот маршруты, на которых это предлагается:
Хьюстон (IAH) – Париж (CDG)
Лос-Анджелес (LAX) – Париж (CDG) на AF 65 и 69
1 Нью-Йорк (90 JFK) – Париж (CDG) на AF 7, 11 и 23
Сан-Франциско (SFO) – Париж (CDG) на AF 83
Washington, D.C. (IAD) – Париж (CDG) на AF 55
Итог: Продукт первого класса Air France La Première можно найти только на 777-300ER, что делает его одним из самых роскошных продуктов первого класса в небо! Этот продукт можно забронировать исключительно на флагманских маршрутах Air France.
Варианты бизнес-класса Air France
Получите доступ к лучшим местам Air France в бизнес-классе на большинстве самолетов 777. Изображение предоставлено: Air France
Давайте поговорим о вариантах бизнес-класса Air France, которых много.
Суть в том, что существует множество различных продуктов бизнес-класса, но лучшие из них относятся к самолетам 777-300ER 4-го класса и 777-200ER 3-го класса.
В прошлом у Air France были явные победители и проигравшие, когда речь шла о продуктах бизнес-класса. А именно, его A380, A330 и A340 не имели прямого доступа к проходу и иногда даже не лежали горизонтально.
К счастью, ситуация упростилась после того, как Air France решила загрузить свои маршруты в США твердыми самолетами.Вот таблица, суммирующая основные различия между 4 доступными продуктами.
7 7 977-2008ER (3 класс) 9.126 9.1226 9.1226 774-300ER5 « 987-9 (3 класс)
9 6 Конфигурация Количество мест 21,5″ 61″ 77″ 1-2-1 (лежачий) 40
61″ 77 « 1-2-1 (Lie-Flat) 58
787-9 (3 класс) 21″ 42 « 77″ 1-2-1 (плоская) 30
A350-900 (3-класс) 21″ 74″ 78″ 78″ 9012 34
Все самолеты 777-200ER, 777-300ER (4-класс) и 787-9 имеют сиденья бизнес-класса с задним расположением «елочкой» , а в A350-900 установлены сиденья Safran Optima.Оба дизайна превосходны!
Подсказка: Для получения более подробной информации ознакомьтесь с нашим полным руководством по бронированию билетов бизнес-класса Air France за баллы.
Air France 777-200ER (3-й класс) Бизнес-класс
Мы предпочитаем 777-200ER в бизнес-классе, потому что в конфигурации 1-2-1 всего 40 мест в 10 рядах, а не 58 мест в конфигурации 1-2-1. 777-300ER 3-классный вариант.
Давайте посмотрим на карту мест 777-200ER:
Air France 777-200ER 3-класса схема мест бизнес-класса.Изображение предоставлено: SeatGuru
Как вы можете видеть, есть 2 мини-кабины. При полете на 777-200ER в бизнес-классе Air France, , лучшие места находятся в ряду 12: они наиболее уединенные и имеют наименьшее количество пешеходов.
Найдите «выигрышную» установку бизнес-класса Air France на самолете 777-200ER, который летает по следующим маршрутам:
Нью-Йорк (JFK) — Париж (CDG) на рейсах AF 9, 15 и 17
Папеэте (PPT) – Лос-Анджелес (LAX) – Париж (CDG) на AF 77
Сан-Франциско (SFO) – Париж (CDG) на AF 85
Air France 777-300ER (4- Класс) Бизнес-класс
Переходя к 4-классовому самолету 777-300ER, первым выбором должны быть места в ряду 3, а затем в ряду 20 из-за их индивидуального характера.В вашем районе никто не будет ходить, так как туалеты и кухня находятся в середине салона бизнес-класса.
Air France 777-300ER 4-класс схема мест бизнес-класса. Изображение предоставлено: SeatGuru
Эти места бизнес-класса Air France, занявшие второе место, находятся в 4-классовом 777-300ER, которые вы найдете по телефону:
Хьюстон (IAH) – Париж (CDG)
Лос-Анджелес (LAX) – Париж (CDG) на рейсах AF 65 и 69
Нью-Йорк (JFK) – Париж (CDG) на рейсах AF 7, 11 и 23
Сан-Франциско (SFO) – Париж ( CDG) по телефону AF 83
Washington, D.C. (IAD) – Париж (CDG) на AF 55
Air France 787-9 Бизнес-класс
Самолет 787-9 занимает третье место с идентичным продуктом в виде елочки, но с немного меньшим сиденьем и меньшим бизнес-классом. салон самолета.
Вот карта мест бизнес-класса на борту 787-9:
Air France 787-9 карта мест бизнес-класса. Изображение предоставлено: SeatGuru
Если вы окажетесь в бизнес-классе 787-9, места в 7 ряду будут достаточно далеко от задней кухни, чтобы избежать помех, и в то же время находятся далеко от передних кухонь и туалетов.
Найдите самолет 787-9, выполняющий следующие рейсы:
Чикаго (ORD) – Париж (CDG)
Даллас-Форт-Уэрт (DFW) – Париж (CDG)
3 Денвер (DENVER) – Париж (CDG)
Детройт (DTW) – Париж (CDG)
Air France A350-900 Business Class
Давайте перейдем к A350-900 . В этом кресле используется смещенное вперед сиденье Safran Optima, которое выглядит следующим образом:
бизнес-класса Air France A350-900.Изображение предоставлено: Air France
Сиденья по-прежнему полностью раскладываются и имеют конфигурацию 1-2-1, но эти места расположены следующим образом:
Карта мест бизнес-класса Air France A350-900. Изображение предоставлено: SeatGuru
Эти места обычно кажутся немного менее уединенными из-за углов, направленных к проходам, хотя на данный момент это действительно вопрос щепетильности. Тем не менее, мы рекомендуем места у окна для индивидуальных путешественников: места в четных рядах A и L .
Места для новобрачных можно найти на четных рядах E и F мест.Вот маршруты, выполняемые Air France A350-900:
Атланта (ATL) — Париж (CDG)
Бостон (BOS) — Париж (CDG)
Майами (MIA) — Париж (CDG) )
Сиэтл (SEA) – Париж (CDG)
Вашингтон, округ Колумбия (IAD) – Париж (CDG) на AF 27
Практический результат: Различия между самолетами но хорошая новость заключается в том, что у вас будет качественное место в бизнес-классе независимо от того, каким маршрутом вы летите.
Варианты премиум-эконом-класса Air France
Air France 787-9 премиум-эконом. Изображение предоставлено: Air France
Давайте поговорим о премиальной экономике! Наш любимый самолет — 787-9. На высоком уровне конфигурация наименее тесная, места самые большие, а салон более камерный.
Давайте возьмем взгляд на голову на каждом самолете:
4 Количество мест
самолета 6 сиденья
Конфигурация
787-9 19 « 40″ 2-2-2 2-3-2 21
777-200ER 19 « 38″ 2-4-2 24
777-300ER (4-класс) 19″ 38″ 2-4-2 28
A350-900 1.8″ 37″ 2-4-2 24
Air France 787-9 Премиум-эконом-класс
Сразу же отметим, что конфигурация сидений в 787-9 3-2, что приятно удивило. Это означает, что эти сиденья дают вам больше места!
Кроме того, у 787-9 самые широкие сиденья и самый большой общий шаг сидений (пространство для ног).
Наконец, есть только 3 ряда по 7 мест в каждом ряду, как показано здесь:
Air France 787-9 карта мест премиум-эконом класса.Изображение предоставлено: SeatGuru
Еще одним преимуществом является отсутствие туалетов в передней части салона эконом-класса премиум-класса, что еще больше сокращает пешеходное движение. Нам нравятся сиденья с люлькой/переборкой в 10-м ряду благодаря дополнительному пространству для ног .
Маршруты Air France 787-9 в США:
Чикаго (ORD) – Париж (CDG)
Даллас-Форт-Уэрт (DFW) – Париж (CDG)
ver (Ден) ) – Париж (CDG)
Детройт (DTW) – Париж (CDG)
Горячий совет: Боинг 787-9 – единственный самолет, выполняющий рейсы в США.С. с компоновкой 2-3-2 в премиум-эконом. Все остальные самолеты имеют более плотную компоновку.
Air France 777-200ER (3-класс) Премиум эконом-класс
Теперь перейдем к местам с более плотной конфигурацией: 2-4-2 . Эти сиденья имеют ширину 19 дюймов и шаг 38 дюймов.
Салон премиум-эконом на 777-200ER состоит из 24 мест в конфигурации 2-4-2:
Карта мест премиум-эконом-класса Air France 777-200ER. Изображение предоставлено: SeatGuru
Самые просторные места находятся в люльке / перегородке, поэтому выберите ряд 19 , если это возможно.
Самолет 777-200ER курсирует по следующим маршрутам:
Нью-Йорк (JFK) – Париж (CDG) на рейсах AF 9, 15 и 17
Папеэте (PPT) – Лос-Анджелес (LAX) – Париж (CDG) на AF 77
Сан-Франциско (SFO) – Париж (CDG) на AF 85
Air France 777-300ER (4-класс) бизнес-класс
Следующим лучшим продуктом эконом-класса премиум-класса является на 4-классном 777-300ER. Как ни странно, у этого самолета лучшие продукты для первого и бизнес-класса, но он находится ниже в нашем рейтинге премиум-эконом-класса.
Сиденья расположены по схеме 2-4-2, но они не идеальны, потому что расположены слишком близко к туалетам.
Вот что мы имеем в виду:
Air France 777-300ER Карта мест премиум-эконом класса с 4 классами. Изображение предоставлено: SeatGuru
Лучшие места эконом-класса премиум-класса в 4-классном 777-300ER будут в ряду 26 , так как он находится дальше всего от туалетов. Вот предложения маршрутов для этого самолета:
Хьюстон (IAH) – Париж (CDG)
Лос-Анджелес (LAX) – Париж (CDG) на рейсах AF 65 и 69
Нью-Йорк (JFK) – Париж (CDG) на AF 7, 11 и 23
Сан-Франциско (SFO) – Париж (CDG) на AF 83
Вашингтон, округ Колумбия.C. (IAD) – Париж (CDG) на AF 55
Air France A350-900 Премиум-эконом-класс
Наш наименее любимый продукт премиум-эконом-класса находится на борту A350-900. Это просто потому, что сиденья самые маленькие среди других вариантов — 18,8 дюйма в ширину и всего 37 дюймов в шаге.
Салон организован по схеме 2-4-2 следующим образом:
Схема мест премиум-эконом класса Air France A350-900. Изображение предоставлено: SeatGuru
Сиденья у переборки в 10-м ряду могут быть самыми просторными с дополнительным пространством для ног, но они расположены неудобно близко к туалетам и кухне.
Так что, если вам нужно дополнительное пространство для ног, будьте готовы к проблемам с камбузом и туалетом.
Найдите самолет Air France A350-900 на следующих беспосадочных маршрутах в/из США:
Атланта (ATL) – Париж (CDG)
Бостон (BOS) – Париж (CDG)
Майами (MIA) – Париж (CDG)
Сиэтл (SEA) – Париж (CDG)
Вашингтон, округ Колумбия (IAD) – Париж (CDG) на AF 27
Air France Economy Options Air
Франция 777-200ER эконом-класса.Изображение предоставлено: Air France
Теперь, когда мы рассмотрели места премиум-эконом-класса, давайте рассмотрим наш последний раздел: автобус.
Вот быстрый сводный стол:
Количество мест 2-4-2
самолет ширина сиденья конфигурация
777-200ER 17 32 « 3-4-3 и 2-4-2 216
777-300ER (4 класс) 17″ 32 « 3-4-3 и 2-4-2 206
787-9 17 « 31″ 3-3-3 225
A350-900 17 « 31 ″ 3-3-3 266
Air France 777-200ER (3-класс) Эконом-класс
В 777-200ER есть несколько хороших мест из 216 в экономическом классе: ряд 23, 24C/J и боковые ряды с 45 по 47 (по 2 места с каждой стороны).
Air France 777-200ER схема мест экономического класса. Изображение предоставлено: SeatGuru
Вы найдете 777-200ER на следующих маршрутах:
Нью-Йорк (JFK) — Париж (CDG) на AF 9, 15 и 17
Папеэте (PPT) – Лос-Анджелес (LAX) – Париж (CDG) на AF 77
Сан-Франциско (SFO) – Париж (CDG) на AF 85
Air France 777-300ER (4-класс) эконом-класс
Следующий самолет, который мы будем обсуждать в эконом-классе, — это самолет 4-го класса 777-300ER.
Карта мест выглядит следующим образом:
Карта мест Air France 777-300ER 4-класса экономического класса. Изображение предоставлено: SeatGuru
Лучшие места — 29C/J, боковые места в рядах с 49 по 50 и места 39B/C и 39J/K.
29C и 29J предлагают дополнительное пространство для ног из-за отсутствия сиденья, так что вы сможете вытянуть ноги. Ряд 28 — это , а не , предпочтительное место — хотя оно и находится в переборке, стена перед вашими ногами будет ограничивать ваше пространство для ног.
Боковые места в рядах с 49 по 50 идеально подходят для пар, путешествующих вместе, так как у вас будет один ряд.
Наконец, места 39B/C и 39J/K хороши тем, что у них есть много места в ряду у выхода, чтобы растянуться.
Основными недостатками являются уменьшение ширины сиденья из-за размещения бортового монитора в подлокотнике, а также близость к кухням и туалетам, что создает шумный фон.
Найдите эти места на маршрутах с использованием 4-класса 777-300ER:
Хьюстон (IAH) – Париж (CDG)
Лос-Анджелес (LAX) – Париж (CDG) на AF 65 и 692
Нью-Йорк (JFK) – Париж (CDG) на AF 7, 11 и 23
Сан-Франциско (SFO) – Париж (CDG) на AF 83
Washington, D.C. (IAD) – Париж (CDG) на AF 55
Air France 787-9 Эконом-класс
Самолет 787-9 Dreamliner предлагает наш продукт эконом-класса, занявший третье место. Шаг сиденья на 1 дюйм меньше — 31 дюйм вместо 32 дюймов.
Кроме того, раскладка 3-3-3 иногда может показаться тесной. Вот карта мест:
Air France 787-9 карта мест эконом-класса. Изображение предоставлено: SeatGuru
Лучшие места для резервирования — 30B/C и 30H/J. На этих сиденьях больше всего места для ног благодаря выходному ряду.Тем не менее, вы можете найти близость к туалетам немного громоздкой.
Air France A350-900 Экономический класс
Наш последний продукт эконом-класса находится на Air France A350-900. A350-900 едва проигрывает 787-9 по одной простой причине: салон эконом-класса большего размера.
В A350-900 266 мест эконом-класса, в то время как в 787-9 их около 225.
Карта мест выглядит следующим образом:
Карта мест эконом-класса Air France A350-900. Изображение предоставлено: SeatGuru
Как видите, лучшие места для индивидуальных путешественников — 31A или 31L.Кроме того, 16D/E/H предоставит путешественникам дополнительное пространство для ног. Места в 30-м ряду также имеют увеличенное пространство для ног, но расположены неудобно близко к туалетам.
Итог: В целом, лучшими местами эконом-класса для бронирования на Air France являются 777-200ER (3-й класс) и 777-300ER (4-й класс).
Заключительные мысли
Вау! Мы говорили о достаточном количестве разных мест, чтобы голова закружилась у любого. Вот основные выводы:
Единственный самолет, оснащенный первоклассным продуктом La Première, — это 777-300ER.
В бизнес-классе выберите 3-классовый 777-200ER или 4-классовый 777-300ER. Эти обратные сиденья «елочкой» — самые лучшие и самые приватные.
Берите премиум-эконом на Боинге 787-9. Просторные сиденья, конфигурация 2-3-2 и компактный размер салона делают его легким делом.
Для эконом-класса летайте на 3-классовом 777-200ER или 4-классовом 777-300ER. Эти места имеют наилучшее пространство для ног, что делает поездку в автобусе еще более комфортной.
Мы объездили все маршруты Air France в/из США.С., и они могут быть достаточно сложными. Имейте в виду, что частая смена самолетов в последнюю минуту может решить или испортить ваше путешествие, так что следите за ними!
В целом предсказуемость Air France неплохая, особенно на флагманских маршрутах, так что в 90% случаев с вами все будет в порядке!
American Airlines 777-300ER Премиум-эконом салон раскрыт?
Некоторые ссылки на продукты и поставщиков туристических услуг на этом веб-сайте будут приносить Traveling For Miles комиссию, которая способствует работе сайта. Я очень благодарен всем, кто использует эти ссылки, но их использование совершенно необязательно.Компенсация не влияет на то, как и где продукты появляются на этом сайте, и не влияет на публикуемые обзоры.
Ранее в этом году на конференции Bank of America Merrill Lynch Transportation компания American Airlines объявила о графике модернизации класса Premier Economy для всего парка широкофюзеляжных самолетов. В то время как самолеты 797-9 Dreamliner этой авиакомпании поставлялись уже с новейшим салоном American, американцам приходится модернизировать салон премиум-эконом-класса на своих существующих самолетах…включая его флагман 777-300ER.
График, включенный в презентацию, показывает, что самолеты Boeing 777-300ER (сокращенно B77W) будут оснащены салонами премиум-эконом-класса с конца 2017 года по второй квартал 2018 года….
….но, насколько я могу судить, нам не сказали, как салон премиум-эконома будет встроен в самолет.
Это привело к спекуляциям о будущем салона первого класса авиакомпании (вырвет ли американец первый класс, чтобы освободить место для премиум-эконом-класса?), а также вызвало вопросы о размере салона бизнес-класса 777-300 (примет ли американец места вне бизнес-класса, чтобы освободить место для премиум-эконом-класса?), но ответов так и не последовало.
Теперь, однако, я думаю, мы знаем.
Я только что проверил все маршруты 777-300ER American Airlines, которые я могу вспомнить, и по состоянию на 19 апреля 2018 года все они демонстрируют новую компоновку салона для самолета .
Возьмем в качестве примера AA136 из Лос-Анджелеса в Лондон :
По состоянию на 18 апреля 2018 г. все выглядит нормально на карте мест 777-300ER с отображением обычной компоновки с тремя салонами:
Салоны Первого и Бизнес-класса такие же, как и всегда, а в эконом-классе мы можем видеть 9-местное размещение в рядах 16–18 и 10-местное размещение сзади.
19 апреля 2018 года все меняется :
Салоны первого и бизнес-класса остались прежними, но салон эконом-класса отличается.
Ряды 16–18 теперь показывают 8 сидячих мест в салоне , и это похоже на салон премиум-эконом-класса American Airlines 777-300ER.
Он очень похож на салон премиум-эконом, который мы привыкли видеть в меньшем самолете Боинг 777-200…..и большинство мест заблокированы.
American Airlines 777-200 Premium Economy Карта мест
Я знаю, что то, что мы здесь рассматриваем, не является картой мест для 777-200, поскольку в поле зрения находится салон Первого класса (которого нет в 777-200), и номера мест точно совпадают с тем, что я хотел ожидайте найти в 777-300ER… так что этот — это компоновка салона для 777-300ER.
American Airlines по-прежнему продает только тарифы первого, бизнес- и эконом-класса на этом рейсе (и на всех остальных рейсах 777-300ER), но у меня мало причин не верить в то, что мы видим здесь новую компоновку для American Airlines. 777-300ЭР…..в комплекте с дооснащенной кабиной Премиум Эконом .
Американ Эйрлайнз Премиум Эконом
Одна странность
Я бы сказал, что я на 100% уверен, что то, что мы здесь видим, является новой компоновкой 777-300ER, за исключением того, что есть одна вещь, которая кажется мне немного странной.
Я проверил все маршруты самолетов American Airlines 777-300ER, которые только мог вспомнить, и в каждом случае карты мест до 18 апреля показывают обычную компоновку на 777-300ER, а 19 апреля 2018 года каждая карта мест показывает новый салон American Airlines 777-300ER Premium Economy.
Это невозможно.
Для того, чтобы 19 апреля на всех маршрутах появились салоны премиум-эконома, некоторые самолеты должны будут иметь салон до этого времени… но это не то, что показано на картах мест. Это просто какая-то странная ошибка?
Я не думаю, что это ошибка, но тем не менее стоит подчеркнуть.
Вполне возможно, что American Airlines планирует начать взимать плату за премиум-эконом на этих маршрутах с 19 апреля, и, как мы видели, это произошло с 787-9 и 777-200, до этой даты все доступные салоны премиум-эконом-класса будут продаваться как основные. Салон Дополнительные места, поэтому авиакомпания не спешит обновлять карты мест.
Премиум-эконом-класс American Airlines на Боинге 787-9 Dreamliner
Хорошие новости
Если предположить, что компоновка, демонстрируемая в настоящее время на американских 777-300ER, действительно представляет собой новую, после ремонта кабину, это должно порадовать немало людей.
Во-первых, похоже, что American Airlines сохраняет салон Первого класса, чтобы те, кто его ценит (не я), могли продолжать пользоваться им — он не приносится в жертву, чтобы уступить место премиум-эконому.
Во-вторых, большой салон бизнес-класса в 777-300ER, по-видимому, обслуживается, и это должно гарантировать, что повышение класса обслуживания и премиальные места не станет труднее найти (хотя я не уверен, что их будет труднее найти, чем они уже есть!)
Итог
О балансе вероятностей я могу сказать две вещи:
Выше я разместил новую компоновку самолета 777-300ER после того, как он был оснащен салоном премиум-эконом класса American Airlines.
American Airlines планирует начать взимать плату за премиум-эконом на своих самолетах 777-300ER с 19 апреля 2018 года.
Если я прав насчет всего этого, то я поражен тем, что компания American не пожертвовала местами в салоне премиум-класса, чтобы уступить место салону премиум-эконом.
Я никогда не думал, что первый класс исчезнет, поскольку это нишевый продукт, который, вероятно, все еще нужен американцам на нескольких маршрутах… но я полностью ожидал, что салон бизнес-класса уменьшится в размерах. Если American действительно намеревается сохранить полные 52 места в салоне бизнес-класса 777-300ER, то это примерно так хорошо, как мы могли надеяться.
С другой стороны, теперь, когда премиум-эконом-класс можно найти на гораздо большем количестве международных маршрутов Америки, я ожидаю, что довольно скоро произойдут две вещи:
Компания American объявит, что общесистемное повышение класса обслуживания и повышение класса обслуживания по пробегу будут повышать пассажиров только на один класс обслуживания (т. е. вам придется бронировать премиум-эконом-класс, если вы хотите повысить класс обслуживания до бизнес-класса)
American снова обесценит свои рейтинги наград, поскольку в них будут включены награды Premium Economy (первый раз я предсказал, что American в конечном итоге сделает это еще в ноябре 2016 года)
Думаю, в начале нового года мы услышим больше….подождем и посмотрим.
Плюсы и минусы [Включает руководство авиакомпании]
В каждом самолете по всему миру есть места, расположенные у переборки — стены, разделяющей помещения для экипажа, бортовую кухню или другие классы обслуживания в самолете. Эти места могут быть желанными для некоторых пассажиров, предоставляя дополнительное пространство для ног и, в некоторых случаях, дополнительный сервис. Для других эти места — ужасное задание с меньшим пространством для ног и отсутствием места, чтобы вытянуться.
Каким бы ни было ваше мнение, места у переборки на авиаперевозчиках по всему миру предлагают множество плюсов и минусов, и нет никаких сомнений в том, что возможность выбора места у переборки появится у вас, если вы будете летать хоть немного регулярно, поэтому важно понимать различия в этих места.
Что такое переднее сиденье?
Сиденье у переборки может располагаться в нескольких местах самолета. Обычно эти сиденья сразу обращены к неподвижной стене , отделяющей сиденья от чего-то еще в салоне. Почти на каждом самолете есть места в самой передней части самолета, лицом к стене у входной двери и передней кухни. На более крупных самолетах может быть еще больше перегородок, обычно , разделяющих классы обслуживания (например, между первым классом и экономическим классом), или перед туалетами в середине салона.
Сиденья у перегородки часто располагаются прямо за стеной. Изображение предоставлено: Грег Стоун
Плюсы передних сидений
Когда вы сидите рядом с переборкой, есть ряд плюсов, которые соблазнят вас сесть на эти места:
Поскольку перегородка представляет собой неподвижную стену, между сиденьем и стеной часто имеется дополнительное пространство для ног , что позволяет пассажирам вытягиваться, не сжимаясь стеной, уменьшая площадь для ног.
В этом кресле Hawaiian Airlines в первом классе больше места для коленей, поэтому они не касаются передних сидений. Изображение предоставлено: Джеймс Ларунис
Приоритетная посадка
В зависимости от авиакомпании места в переборке часто поставляются с приоритетной посадкой , что позволяет вам подняться на посадку раньше большинства других пассажиров.
Легкость высадки из самолета
Для мест у переборки в передней части самолета (первый ряд в узкофюзеляжном самолете) вы будете среди первых пассажиров, высадившихся из самолета , что позволит вам выйти в терминал и отправиться в путь.
Упрощенный доступ
Пассажирам, которым необходимо встать во время полета, гораздо проще попасть в проход со средней перегородки или сиденья у окна, чем в других рядах. Сидение на переднем сиденье позволяет вам в большинстве случаев оставаться на своем месте, в то время как ваши соседи могут легко встать.
Первый шанс на службу
Так как места у переборки, как правило, расположены в передней части салона, эти места часто получают первый выбор напитков , закусок и еды.Имейте в виду, однако, что в больших самолетах по всему самолету может быть разбросано несколько кресел у переборки, поэтому в этих случаях не все места у переборки одинаковы, когда дело доходит до обслуживания.
Легче уснуть
Если вы из тех, кто не может спать при включенном свете, вам идеально подойдет сиденье у перегородки. Если перед вами сплошная стена, это поможет уменьшить количество света, попадающего вам в глаза. Если вы сидите дальше сзади, вас могут отвлечь лампы для чтения над головой, которые просто не видны, когда вы сидите за стеной.
Нет возможности откинуть спинку переднего сиденья
Поскольку вы находитесь за стеной, одна из замечательных особенностей нахождения у переборки заключается в том, что вам не нужно беспокоиться о сиденье перед вами, откинувшись . Если вы любите работать на своем ноутбуке, вы особенно оцените эту функцию, поскольку вам не придется наклонять экран, чтобы избежать несчастных случаев.
Практический результат: Выбрав место с дополнительным пространством для ног, вы можете быть одним из первых, кто сядет на борт самолета, одним из первых, кто получит обслуживание на борту, и вам не придется беспокоиться о том, что место перед вами откидывается в космос.
Минусы передних сидений
Есть некоторые недостатки в сидении у перегородки:
Необходимо разместить багаж
Всякий раз, когда вы сидите на переднем сиденье, вы обязаны хранить любой багаж на верхней полке. Никакие сумки нельзя размещать у переборки, поэтому вы не сможете легко получить доступ к этим предметам, не вставая и не роясь в верхнем багажном отделении. Если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится иметь доступ к своей сумке на протяжении всего полета, место у переборки не для вас.
Платные места
В зависимости от авиакомпании места в переборке часто стоят дополнительно за посадку. Хотя некоторые авиакомпании могут предлагать эти места элитным пассажирам в рамках программы лояльности, эти места в переборке часто продаются по цене для обычных пассажиров. На более длинных маршрутах они могут достигать нескольких сотен долларов, что делает покупку этих мест довольно дорогой в зависимости от продолжительности полета.
Столы с подносами
В сиденьях у перегородки столики с подносами часто хранятся в подлокотнике, что немного уменьшает ширину сиденья.Вместо того, чтобы иметь подлокотник с открытым пространством под ним, подлокотник обычно представляет собой сплошную фиксированную сторону, которая может быть неудобной для некоторых пассажиров, особенно для тех, кто больше по размеру.
Сиденья с переборкой удерживают столик с подносом в фиксированном подлокотнике, и возникающее в результате сужение сиденья может быть неудобным для некоторых пассажиров. Изображение предоставлено: Грег Стоун
Хранилище для развлечений на борту
На самолетах с бортовыми развлекательными экранами места у переборки часто имеют эти экраны , убранные в подлокотник , который необходимо защелкнуть во время взлета и посадки.Традиционные сиденья без переборки обычно имеют эти экраны на спинках сидений перед собой, но сиденья с переборкой должны убирать эти экраны во время ключевых этапов полета, что вынуждает этих пассажиров пропускать время в кино или прерывать свои шоу. Если вы любите смотреть фильмы от начала до конца, места у перегородки могут вам не подойти.
Сиденья для люльки
На некоторых авиалиниях люлька (детская кроватка) хранится в переборке. Если вы из тех, кто не хочет находиться рядом с плачущим ребенком, вы можете сесть как можно дальше от этих мест для хранения люльки.
Ограниченное пространство для ног
В зависимости от выбранного вами сиденья у перегородки у вас может быть ограниченное пространство для ног благодаря стене перед вами. Некоторые сиденья с переборкой спроектированы таким образом, что вы можете вытянуться, но в отличие от традиционных сидений, где под сиденьем впереди вас ничего нет, сиденья с перегородкой обычно имеют стену, где невозможно полностью вытянуть ноги. Это будет зависеть от того, как авиакомпания сконфигурировала самолет, но стоит отметить, что места у переборки могут иметь как большое, так и скудное пространство для ног.
Практический результат: Основные недостатки сидений на переборке включают потенциально ограниченное пространство для ног и тот факт, что все ваши сумки должны быть убраны для руления, взлета и посадки.
Номера мест
Благодаря схемам рассадки от SeatGuru мы составили исчерпывающий список всех вариантов сидений в переборке на каждом самолете большинства крупных перевозчиков. Используйте эти схемы, чтобы определить самолет, которым вы будете летать, класс обслуживания, в котором вы находитесь, и места, которые обычно считаются местами у переборки.Помните, что эти места могут быть расположены за стеной, а могут быть просто в точке разделения между разными секциями самолета.
Чтобы внести ясность, давайте посмотрим ниже на салон первого и бизнес-класса Boeing 777-300ER компании American Airlines. Черными стрелками показаны стены, отделяющие салон первого класса от камбуза, передний салон бизнес-класса от первого класса и задний салон бизнес-класса от камбуза. Это переборки, а сиденья, непосредственно примыкающие к этим стенам, — переборочные сиденья.
Изображение предоставлено: SeatGuru
SeatGuru использует систему цветового кодирования, чтобы помочь определить, на каких местах предпочтительнее сидеть, какие красные места следует избегать, желтые — места, которые в порядке, но могут иметь какие-то проблемы, а зеленые сиденья идеальные. Белые сиденья — это стандартные сиденья без каких-либо серьезных недостатков или предпочтений. Находясь на сайте SeatGuru, наведите указатель мыши на интересующее вас место, чтобы получить комментарий о месте и любых потенциальных проблемах.
Эйр Канада
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Airbus A220-300 (CS3) Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 12 А, С, Г, Д, Ф
Аэробус А319-100 (319) Бизнес 1 Д, Ф
2 А, С
Эконом 12 А, Б, С, Г, Д, Ф
Аэробус А320-200 (320) Бизнес 1 Д, Ф
2 А, С
Эконом 12 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A321-200 (321) Компоновка 1 Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 12 А, Б, С, Г, Д, Ф
29 Д, С, Д, Е
Airbus A330-300 (333) Компоновка 1 Бизнес 1 А, Г, К
Премиум эконом 12 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 18 A, C, D, E, F, G, H, K
35 A, C, D, E, F, G, H, K
Airbus A330-300 (333) Компоновка 2 Премиум эконом 1 А, С, Е, Ж, Н, К
Эконом 6 A, C, D, E, F, G, H, K
22 A, C, D, E, F, G, H, K
Бичкрафт 1900D Эконом 1 А, Б
Боинг 737 МАКС 8 (7М8) Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 12 А, Б, С, Г, Д, Ф
Боинг 767-300ER (763) Бизнес 1 А, Ф, К
Эконом 12 A, C, D, E, F, H, K
20 Д, Э, Ф
Боинг 777-200LR (77L) 3 класс Бизнес 1 А, Д, Г, К
8 Д, Г
9 А, К
Премиум эконом 12 A, C, D, E, F, G, H, K
Эконом 18 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
30 Д, Е, Ж, Г
Боинг 777-300ER (77W) 3 Класс Компоновка 1 Бизнес 1 А, Д, Г, К
8 Д, Г
9 А, К
Премиум эконом 12 A, C, D, E, F, G, H, K
Эконом 18 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 777-300ER (77W) 3, компоновка класса 2 Бизнес 1 А, Д, Г, К
Премиум эконом 12 A, C, D, E, F, G, H, K
Эконом 18 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 787-8 (788) Бизнес 1 А, Д, Г, К
Премиум эконом 12 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 18 A, B, C, D, E, G, H, J, K
Боинг 787-9 (789) Бизнес 1 А, Д, Г, К
Премиум эконом 12 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 18 A, B, C, D, E, G, H, J, K
31 Д, Е, Г
Бомбардье CRJ-100/200 Эконом 1 А, С, Г, Ф
Бомбардье CRJ-705 Бизнес 1 А, Д, Ф
Эконом 12 А, Д, Ф
Бомбардье CRJ-900 Бизнес 1 А, Д, Ф
Эконом 12 А, С, Г, Ф
Бомбардье Q400 Эконом 1 А, С
Де Хэвилленд Дэш 8 (100) Эконом 1 А, С, Г, Ф
Де Хэвилленд Дэш 8 (300) Эконом 13 С, А
Эмбраер Е-175 Бизнес 1 А, Д, Ф
Эконом 12 А, С, Г, Ф
Эмбраер Е-190 Бизнес 1 А, Д, Ф
Эконом 12 А, С, Г, Ф
румяна – Airbus A319-100 (319) Румяна Премиум 1 А, С, Г, Ф
Эконом 12 А, Б, С, Г, Д, Ф
румяна – Airbus A320-200 (320) Румяна Премиум 1 А, С, Г, Ф
Эконом 12 А, Б, С, Г, Д, Ф
румяна — Airbus A321-200 (321) Макет 1 Румяна Премиум 1 А, С, Г, Ф
Руж 12 А, Б, С, Г, Д, Ф
румяна — Airbus A321-200 (321) Макет 2 Эконом 12 А, Б, С, Г, Д, Ф
красный – Боинг 767-300ER (763) Румяна Премиум 1 А, С, Г, Ж, Н, К
Руж 12 A, C, D, E, F, H, K
Эйр Чайна
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Аэробус А319 (319) Первый 1 А, С, Дж, Л
Эконом 11 А, Б, С, Дж, К, Л
Аэробус А320 (320) Первый 1 А, С, Дж, Л
Эконом 11 А, Б, С, Дж, К, Л
Airbus A321 (321) Компоновка 1 Первый 1 А, С, Дж, Л
Эконом 11 А, Б, С, Дж, К, Л
Airbus A321 (321) Компоновка 2 Первый 1 А, С, Дж, Л
Эконом 11 А, Б, С, Дж, К, Л
Airbus A330-200 (332) Компоновка 1 Бизнес 11 A, C, D, H, J, L
14 A, C, D, H, J, L
Эконом 31 A, C, D, E, H, J, L
Airbus A330-200 (332) Компоновка 2 Бизнес 11 A, C, D, H, J, L
Эконом 31 A, C, D, E, H, J, L
34 A, C, D, E, H, J, L
52 A, C, D, E, H, J, L
Аэробус А330-300 (333) Бизнес 11 A, C, D, H, J, L
Премиум эконом 31 A, C, D, E, F, H, J, L
Аэробус А350-900 (359) Бизнес 11 A, D, H, L
Премиум эконом 31 A, C, D, E, F, H, J, L
Эконом 34 A, B, C, D, E, H, J, K, L
Боинг 737-700 (737) Первый 1 А, С, Дж, Л
Эконом 11 А, Б, С, Дж, К, Л
Боинг 737-800 (738) Компоновка 1 Первый 1 А, С, Дж, Л
Эконом 11 А, Б, С, Дж, К, Л
Боинг 737-800 (738) Компоновка 2 Бизнес 1 А, С, Дж, Л
Эконом 11 А, Б, В, Г, Д, Ф
Боинг 747-400 (744) Бизнес 11 А, С, Дж, Л
Первый 1 A, D, H, L
Эконом 31 A, B, C, D, E, F, H, J, K, L
48 A, B, C, D, E, F, H, J, K, L
Боинг 747-8 (74H) Бизнес 11 А, С, Дж, Л
14 A, C, D, H, J, L
Премиум эконом 31 A, B, C, D, E, F, H, J, K, L
Эконом 39 Д, Э, Ф, Н
50 Д, Э, Ф, Н
Боинг 777-200 (772) Бизнес 11 A, C, D, H, J, L
Премиум эконом 31 A, C, D, E, F, G, H, J, L
Эконом 38 A, C, D, E, F, G, H, J, L
Боинг 777-300ER (77W) Первый 1 A, D, H, L
Бизнес 11 A, C, D, H, J, L
Эконом 31 A, B, C, D, E, H, J, K, L
Боинг 787-9 (789) Бизнес 11 A, C, D, H, J, L
Премиум эконом 31 A, C, D, E, H, J, L
Эконом 35 A, B, C, D, E, H, J, K, L
47 Д, Э, Н
Эйр Франс
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Аэробус А318 (318) Бизнес 1 Д, Э, Ф
2 А, Б, С
Airbus A319 (319) Компоновка 1 Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 8 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A319 (319) Компоновка 2 Эконом 1 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A320 (320) Карибский бассейн Эконом 1 А, Б, С
2 Д, Э, Ф
Airbus A320 (320) Компоновка 1 Бизнес 1 А, С
2 Д, Ф
Эконом 8 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A320 (320) Компоновка 2 Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 9 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A320 (320) Компоновка 3 Эконом 1 Д, Э, Ф
2 А, Б, С
Airbus A321 (321) Компоновка 1 Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Airbus A321 (321) Компоновка 2 Эконом 1 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A330-200 (332) Компоновка 1 Бизнес 1 Э, Ф, Дж, К
2 А, Б
5 А, Б, Е, Ф, Дж, К
Премиум эконом 19 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Эконом 23 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
29 A, B, D, E, F, G, J, K
Airbus A330-200 (332) Компоновка 2 Бизнес 1 A, C, D, H, J, L
5 A, C, D, H, J, L
Премиум эконом 19 A, C, D, E, H, J, L
Эконом 23 A, C, D, E, G, H, J, L
Аэробус А340-300 (343) Бизнес 1 Э, Ф, Дж, К
2 А, Б
Премиум эконом 14 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Эконом 18 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
33 A, B, D, E, F, G, J, K
Аэробус А350-900 (359) Бизнес 1 К, Э, Ф, Дж
Премиум эконом 10 A, C, D, E, G, H, J, L
Эконом 16 A, B, C, D, E, H, J, K, L
Аэробус А380-800 (380) Премьера 2 В, Ж, Л
Эконом 15 Д, Э, Ф, Г
45 A, B, C, E, F, G, H, J, K, L
АТР 42-500 (АТ5) Эконом 1 Д, Ф
АТР 72-500 (АТ7) Эконом Н/Д Сиденья без перегородки
АТР 72-600 (АТР) Эконом Н/Д Сиденья без перегородки
Боинг 777-200ER (772) 3-й класс Компоновка 1 Бизнес 1 А, Б, Е, Ж, Ж, К, Л
Премиум эконом 10 A, B, E, F, G, H, K, L
Эконом 19 A, B, E, F, G, H, K, L
36 Э, Ж, З, Н
Боинг 777-200ER (772) 3 Класс Компоновка 2 Бизнес 1 А, Е, Ж, Л
10 А, Е, Ж, Л
Премиум эконом 19 A, B, E, F, G, H, K, L
Эконом 23 A, B, E, F, G, H, K, L
35 A, B, C, E, F, G, H, J, K, L
Боинг 777-200ER (772) 3 Класс Компоновка 3 Бизнес 1 А, Е, Ж, Л
Премиум эконом 10 A, B, E, F, G, H, K, L
Эконом 16 A, B, E, F, G, H, K, L
36 E, F, G, H, J, K, L
Боинг 777-200ER (772) 3 Класс Компоновка 4 Бизнес 1 А, Е, Ж, Л
Эконом 7 A, B, E, F, G, H, K, L
12 A, B, E, F, G, H, K, L
Премиум эконом 19 A, B, E, F, G, H, K, L
Эконом 23 A, B, E, F, G, H, K, L
36 Э, Ж, З, Н
Боинг 777-300ER (77W) Карибский бассейн Бизнес 1 А, Б, Е, Ж, Ж, К, Л
Премиум эконом 5 A, B, E, F, G, H, K, L
Эконом 10 A, B, C, E, F, G, H, J, K, L
30 А, Б, С, Дж, К, Л
32 Э, Ж, З, Н
45 Э, Ж, З, Н
Боинг 777-300ER (77W) 3 класс Бизнес 1 А, Б, Е, Ж, Ж, К, Л
5 А, Б, Е, Ж, Ж, К, Л
Премиум эконом 14 A, B, E, F, G, H, K, L
Эконом 18 A, B, E, F, G, H, K, L
43 Э, Ж, З, Н
Boeing 777-300ER (77W) 4-го класса, компоновка 1 Премьера 1 А, Е, Ж, Л
Бизнес 3 А, Е, Ж, Л
9 А, Л
10 Э, Ф
Премиум эконом 23 А, Б, К, Л
24 Э, Ф, Г, Ч,
Эконом 28 A, B, E, F, G, H, K, L
39 A, B, C, E, F, G, H, J, K, L
Boeing 777-300ER (77W) 4-го класса, компоновка 2 Премьера 1 А, Е, Ж, Л
Бизнес 3 А, Е, Ж, Л
9 А, Е, Ж, Л
Сиденье Плюс 18 A, B, E, F, G, H, K, L
Премиум эконом 24 Э, Ж, З, Н
Эконом 28 A, B, E, F, G, H, K, L
Боинг 787-9 (789) Бизнес 1 А, Л
Премиум эконом 10 А, Б, Г, Е, Ж, К, К
Эконом 15 A, B, C, D, E, G, H, J, K
30 A, B, C, D, E, G, H, J, K
Бомбардье CRJ-700 Эконом 1 А, С, Г, Ф
Бомбардье CRJ-1000 Эконом 1 А, С, Г, Ф
Эмбраер Е-170 Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эмбраер Е-190 Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эмбраер ERJ-145 Эконом 1 А
3 Д, Ф
РДЖ-85 Авролайнер (АР8) Эконом 1 А, С
Эйр Новой Зеландии
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Airbus A320 (320) Внутренний Пробел + 1 А, Б, С
2 Д, Э, Ф
Airbus A320 (320) Международный Эконом 1 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A320neo (320) Эконом 1 Д, Э, Ф
2 А, Б, С
Airbus A321neo (321) Эконом 1 А, Б, В, Г, Д, Ф
АТР 72-500 Эконом Н/Д Сиденья без перегородки
Боинг 777-200ER (772) Бизнес 1 Б, Дж
Премиум эконом 23 A, B, D, E, F, G, J, K
Эконом 35 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
48 Д, Э, Ф, Г
Боинг 777-300 (773) Бизнес Премьер 1 А, Б, Дж, К
9 А, Б, Дж, К
Премиум эконом 23 A, B, D, E, F, G, J, K
35 Д, Э, Ф, Г
Боинг 787-9 (789) Макет 1 Бизнес Премьер 1 А, Дж, К
Премиум эконом 23 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Эконом 35 A, B, C, D, E, F, J, K
52 Д, Э, Ф
Боинг 787-9 (789) Макет 2 Бизнес Премьер 1 А, Дж, К
Премиум эконом 23 Д, Э, Ф, Дж, К
Эконом 35 A, B, D, E, F, H, J, K
48 Д, Э, Ф
Бомбардье Q300 Эконом Н/Д Сиденья без перегородки
Аляска Эйрлайнз
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Airbus A319 (319) Компоновка 1 Первый 1 А, С, Г, Ф
Премиум 3 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A319 (319) Компоновка 2 Первый 1 А, С, Г, Ф
Премиум 6 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A320 Компоновка 1 Первый 1 А, С, Г, Ф
Премиум 3 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A320 Компоновка 2 Первый 1 А, С, Г, Ф
Премиум 3 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A320 Компоновка 3 Первый 1 А, С, Г, Ф
Премиум 6 А, Б, В, Г, Д, Ф
Аэробус А321 (321) Первый 1 А, С, Г, Ф
Премиум 6 А, Б, В, Г, Д, Ф
Боинг 737-700 (737) Первый 1 А, С, Г, Ф
Премиум 6 А, Б, В, Г, Д, Ф
Боинг 737-800 (738) Первый 1 А, С, Г, Ф
Премиум 6 А, Б, В, Г, Д, Ф
Боинг 737-900 (739) Первый 1 А, С, Г, Ф
Премиум 6 А, Б, В, Г, Д, Ф
Бомбардье Q400 Эконом Н/Д Сиденья без перегородки
Эмбраер 175 (Е75) Первый 1 А, С, Д
Премиум 6 А, Б, С, Д
Американ Эйрлайнз
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Аэробус А319 (319) Первый 1 А, С, Г, Ф
Дополнительная основная кабина 8 А, Б, В, Г, Д, Ф
Аэробус А320 (320) Первый 1 А, С, Г, Ф
Главная каюта 4 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A321 (321) Компоновка 1 Первый 1 А, С, Г, Ф
Дополнительная основная кабина 5 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A321 (321) Компоновка 2 Первый 1 А, С, Г, Ф
Главная каюта 5 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A321 (32B) Компоновка 3 Первый 1 А, Ф
Бизнес 6 А, С, Г, Ф
Airbus A321neo ACF Первый 1 А, С, Г, Ф
Аэробус А330-200 (332) Первый 1 А, С, Ж, Н
Премиум эконом 6 A, B, C, D, F, G, H
Главная каюта 9 A, B, C, D, E, F, G, H
Боинг 737-800 (738) Компоновка 1 Первый 3 А, Б, Е, Ф
Дополнительная основная кабина 7 А, Б, В, Г, Д, Ф
Боинг 737-800 (738) Компоновка 2 Первый 1 А, С, Г, Ф
Дополнительная основная кабина 8 А, Б, В, Г, Д, Ф
Главная каюта 11 А, Б, В, Г, Д, Ф
Боинг 737 МАКС 8 (7М8) Первый 1 А, Б, Е, Ф
Дополнительная основная кабина 8 А, Б, В, Г, Д, Ф
Боинг 777-200 (777) Бизнес 1 A, D, H, L
7 A, D, H, L
Премиум эконом 13 A, C, D, E, G, H, J, L
Дополнительная основная кабина 17 A, B, D, E, G, H, J, L
26 A, B, C, D, E, G, H, J, K, L
Боинг 777-300ER (77W) Первый 1 А, Д, Г, Дж
Бизнес 3 А, Д, Г, Дж
5 А, Д, Г, Дж
Премиум эконом 16 A, C, D, E, G, H, J, L
Главная каюта 20 A, B, D, E, G, H, K, L
31 А, С, Дж, Л
Боинг 787-8 (788) Бизнес 1 A, D, H, L
Премиум эконом 6 A, C, D, E, H, J, L
Дополнительная основная кабина 10 A, B, C, D, E, H, J, K, L
Главная каюта 20 A, B, C, D, E, H, J, K, L
Боинг 787-9 (789) Бизнес 1 A, D, H, L
Премиум эконом 9 A, C, D, E, H, J, L
Дополнительная основная кабина 12 A, B, C, D, E, H, J, K, L
Главная каюта 24 A, B, C, D, E, H, J, K, L
Bombardier CRJ-700 (CR7) Компоновка 1 Первый 1 А, С, Д
Bombardier CRJ-700 (CR7) Компоновка 2 Первый 1 А, С, Д
Дополнительная основная кабина 8 А, Б, С, Д
Bombardier CRJ-700 (CR7) Компоновка 3 Первый 1 А
Bombardier CRJ-700 (CR7) Компоновка 4 Первый 1 А, С, Д
Bombardier CRJ-900 (CR9) Компоновка 1 Первый 1 А, Д, Ф
Главная каюта 8 А, С, Г, Ф
Bombardier CRJ-900 (CR9) Компоновка 2 Первый 1 Д, Ф
Главная каюта 4 А, С, Г, Ф
Bombardier CRJ-900 (CR9) Компоновка 3 Первый 1 А, Д, Ф
Дополнительная основная кабина 4 А, Д, Ф
Эмбраер ERJ-140 (ERD) Главная каюта 3 Б, С
Эмбраер ERJ-145 (ER4) Главная каюта 3 Б, С
Embraer ERJ-175 (E75) Компоновка 1 Первый 1 А, Д, Ф
Дополнительная основная кабина 8 А, С, Г, Ф
Embraer ERJ-175 (E75) Компоновка 2 Первый 1 Д, Ф
Главная каюта 4 А, С, Г, Ф
Британские авиалинии
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Аэробус А318 (318) Клуб Мир 1 А, Б, Дж, К
Airbus A319 (319) Внутренний макет 1 У.К. Внутренний 1 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A319 (319) Внутренний макет 2 Внутренний номер Великобритании 1 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A319 (319) Внутренний макет 3 Внутренний номер Великобритании 1 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A319 (319) Европейский Клуб Европа 1 А, С, Г, Ф
Airbus A320 (320) Внутренний макет 1 У.К. Внутренний 1 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A320 (320) Внутренний макет 2 Внутренний номер Великобритании 1 А, Б, С
2 Д, Э, Ф
Airbus A320 (320) Европейский Клуб Европа 1 А, С, Г, Ф
Airbus A321 (321) Внутренний Внутренний номер Великобритании 1 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A321 (321) Европейский Клуб Европа 1 А, С, Г, Ф
Airbus A321 (321) Международный Клуб Мир 1 А, Д, Ф
9 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A321neo (321) Компоновка 1 Клуб Европа 1 А, С, Г, Ф
Евро путешественник 6 А, Б, В, Г, Д, Ф
Airbus A321neo (321) Компоновка 2 Клуб Европа 1 А, С, Г, Ф
Аэробус А350-1000 (351) Клуб Мир 1 А, Э, Ф, К
15 А, Э, Ф, К
Путешественник по миру плюс 20 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру 30 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
40 Д, Э, Ф
Аэробус А380-800 (388) Клуб Мир 10 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру 35 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 747-400 (744) Компоновка 1 Первый 1 А, К
Путешественник по миру плюс 11 Дж, К
12 А, Б, Г, Е, Ф, Г
Клуб Мир 17 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру 28 B, C, D, E, F, G, H, J
39 Х, Дж, К
40 А, Б, В, Г, Е, Ф, Г
Боинг 747-400 (744) Компоновка 2 Первый 1 А, К
Клуб Мир 12 Дж, К
13 А, Б, Г, Е, Ф, Г,
17 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру плюс 33 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру 39 Х, Дж, К
40 А, Б, В, Г, Е, Ф, Г
Боинг 777-200 (772) 4 класс Первый 1 А, Э, Ф, К
Клуб Мир 10 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру плюс 21 A, B, D, E, F, G, J, K
Боинг 777-200 (772) Гэтвик 3 Класс Клуб Мир 1 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру плюс 10 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру 20 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 777-200 (772) 3 Класс Компоновка 1 Клуб Мир 1 Д, Э, Ф, Г
2 А, Б, Дж, К
10 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру плюс 12 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру 15 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Боинг 777-200 (772) 3 Класс Компоновка 2 Клуб Мир 1 Д, Э, Ф, Г
2 А, Б, Д, Дж, К
10 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру плюс 12 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру 15 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
26 Д, Э, Ф
Боинг 777-200 (772) 3 Класс Компоновка 3 Клуб Мир 1 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру плюс 10 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру 20 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 777-300 (773) Первый 1 А, Э, Ф, К
Клуб Мир 10 A, B, D, E, F, G, J, K
Путешественник по миру плюс 21 Д, Э, Ф, Г
Путешественник по миру 28 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
37 Д, Э, Ф
Боинг 787-8 (788) Клуб Мир 1 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
6 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Путешественник по миру плюс 10 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Эконом 20 A, B, C, D, E, F, H, J, K
Боинг 787-9 (789) Первый 1 А, Э, Ф, К
Клуб Мир 10 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Путешественник по миру плюс 16 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Евро путешественник 6 А, Б, В, Г, Д, Ф
Боинг 787-10 (781) Первый 1 А, Э, Ф, К
Клуб Мир 5 А, Э, Ф, К
12 А, Э, Ф, К
Путешественник по миру плюс 20 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Эмбраер Е-170 У.К. Внутренний Внутренний номер Великобритании 1 А, Б, С, Д
Embraer E-190 Европейский Клуб Европа 1 А, Б
С, Д
Embraer E-190, Великобритания, внутренний Внутренний номер Великобритании 1 А, Б
С, Д
Катай Пасифик
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Airbus A330-300 (33E) Схема 2 класса 1 Бизнес 11 А, Д, Г, К
19 А, Д, Г
Эконом 39 A, C, D, E, F, G, H, K
59 Д, Е, Ж, Г
Airbus A330-300 (33P) Схема 2 класса 2 Бизнес 11 А, С, Г, З, Н, К
39 А, С, Н, К
Эконом 40 Д, Е, Ж, Г
43 A, C, D, E, F, G, H, K
60 Д, Е, Ж, Г
Airbus A330-300 (33K) 3 класс Бизнес 11 А, Д, Г, К
19 А, Д, Г
Премиум эконом 30 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 39 A, C, D, E, F, G, H, K
59 Д, Е, Ж, Г
Аэробус А350-1000 (351) Бизнес 11 Д, Г
12 А, К
Премиум эконом 30 A, C, D, E, F, G, H, K
Эконом 39 Д, Е, Г
40 А, Б, С, Н, Дж, К
59 Д, Е, Г
Airbus A350-900 (35G) Бизнес 11 Д, Г
12 А, К
20 А, Д, Г, К
Премиум эконом 30 A, C, D, E, F, G, H, K
Эконом 39 Д, Е, Г
40 А, Б, С, Н, Дж, К
59 Д, Е, Г
Боинг 777-200 (772) Новый региональный Бизнес 11 Д, Е, Г
12 А, С, Н, К
Эконом 39 Д, Е, З, Н, К
40 А, Б, С
59 Д, Е, Г
Боинг 777-300 (73Z) Макет 2 Бизнес 11 Д, Е, Г
12 А, С, Н, К
Эконом 39 А, Б, С, Г, Д, Г
40 Х, Дж, К
59 Д, Е, Г
Боинг 777-300ER (73Z) Макет 6 Бизнес 11 Д, Е, Г
12 А, С
Эконом 39 А, Б, С, Г, Д, Г
67 A, B, C, D, E, G, H, J, K
Boeing 777-300ER (77A) Макет 4 Первый 1 А, Д, К
Бизнес 15 А
16 А, Д, Г, К
Эконом 39 А, С, Г, Е, Ф, Г
Боинг 777-300ER (77G) Компоновка 3 Бизнес 11 А, Д, Г, К
20 Д, Г
Премиум эконом 30 A, C, D, E, F, G, H, K
Эконом 39 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Boeing 777-300ER (77H) Компоновка 1 Первый 1 А, Д, К
Бизнес 11 А, Д, Г, К
15 А
16 Д, Г, К
Премиум эконом 32 Н, К
Эконом 39 А, Б, Г, Д, Ф
40 Х, Дж, К
Boeing 777-300ER (77K) Макет 5 Бизнес 11 А, Д, Г, К
20 Д, Г
Премиум 30 A, C, D, E, F, G, H, K
Эконом 39 A, C, D, E, F, G, H, K
Дельта Эйр Лайнз
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Аэробус А330-200 (332) Дельта Один 1 С, Г
2 А, Дж
7 А, С, Г, Дж
Дельта Комфорт+ 10 A, B, C, D, F, G, H, J
Аэробус А330-300 (333) Дельта Один 1 С, Г
2 А, Дж
Дельта Комфорт+ 10 A, B, C, D, F, G, H, J
Airbus A330-900neo (339) Дельта Один 1 А, С, Г, Дж
Дельта Премиум 20 A, B, C, D, G, H, J
Дельта Комфорт+ 30 A, B, C, D, F, G, H, J
Эконом 42 С, Д, Ж, Г
Аэробус А350-900 (359) Дельта Один 1 Б, С
2 А, Д
Дельта Премиум Селект 20 A, B, D, E, F, G, H, J
Эконом 30 A, B, C, D, E, F, G, H, J
Boeing 767-300ER (76T/76W) Компоновка 1 Дельта Один 1 Б, С
1 А, Д
Дельта Комфорт+ 17 А, Б, В, Г, Е, Ф, Г
Эконом 22 С, Д, Е
Boeing 767-300ER (76L) Компоновка 2 Дельта Один 1 А, Б, С, Г
Дельта Комфорт+ 16 С, Д, Е
17 А, Б, Ф, Г
Эконом 22 С, Д, Е
Боинг 767-300ER (76H/76Z) Компоновка 3 Дельта Один 1 А, Б, С, Г
Дельта Комфорт+ 13 А, Б, В, Г, Е, Ф, Г
Боинг 767-300ER (76Z) Компоновка 4 Дельта Один 1 А, Б, С, Г
Boeing 767-400ER (76D) Компоновка 1 Дельта Один 1 А, Б, С, Г
Дельта Комфорт+ 15 А, Б, В, Г, Е, Ф, Г
30 С, Д, Е
Боинг 767-400ER (764) Компоновка 2 Дельта Один 1 А, Б, С, Г
Дельта Премиум Селект 20 А, Б, С, Г, Ф, Г
Дельта Комфорт+ 30 А, Б, В, Г, Е, Ф, Г
Boeing 777-200ER/LR (7CB) Компоновка 1 Дельта Один 1 А, Д
Дельта Премиум 20 A, B, C, D, E, F, G, H
Дельта Комфорт+ 30 А, Б, Н, Й
Боинг 777-200ER/LR (7HD) Компоновка 2 Дельта Один 1 А, Д
Дельта Премиум Селект 20 A, B, C, D, E, F, G, H
Эмирейтс
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Airbus A380-800 (388) Схема 3 класса 1 Эконом 43 А, Б, С, Н, Дж, К
45 Д, Е, Ж, Г
Airbus A380-800 (388) Схема 3 класса 2 Эконом 41 А, Б, С, Н, Дж, К
Airbus A380-800 (388) 2 класс н/д Информация отсутствует
Боинг 777-200LR (772) 3 класс Бизнес 6 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Эконом 17 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 777-300ER (77W) 3 Класс Компоновка 1 Эконом 17 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 777-300ER (77W) 3, компоновка класса 2 Первый класс 1 А, Э, Ф, К
Бизнес 6 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
8 А, К
Эконом 17 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
38 Д, Е, Ж, Г
Боинг 777-300ER (77W) 2 класс Бизнес 1 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
6 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Эконом 8 А, Б, С, Н, Дж, К
9 Д, Е, Ж, Г
37 Д, Е, Ж, Г
Этихад
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Аэробус А320 (320) Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 6 А, Б, С, Г, Д, Ф
Аэробус А321 (321) Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 6 А, Б, С, Г, Д, Ф
Аэробус А330-200 Бизнес 5 Э, Ф
Эконом 15 A, C, D, E, F, G, H, K
Аэробус А330-300 (333) Первый 1 А, Д, Г, К
Бизнес 5 С, Э, Ж, Ч
7 А, Э, Ф, К
Эконом 15 A, C, D, E, F, G, H, K
23 Д, Е, Ж, Г
Аэробус А380-800 (388) Первый 1 А
Бизнес 8 А, К
Boeing 777-300ER (77W) 2-го класса Компоновка 1 Бизнес 5 А, Э, Ф, К
Эконом 15 Д, Е, Ж, Г
16 А, Б, С, Н, Дж, К
42 Д, Е, Ж, Г
Боинг 777-300ER (77W) 2-й класс Компоновка 2 Бизнес 5 В, Ж, В
Эконом 20 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
28 Д, Е, Ж, Г
Боинг 777-300ER (77W) 3 класс Бизнес 5 А, Э, Ф, К
7 А, Э, Ф, К
Эконом 15 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
32 А, Б, С, Н, Дж, К
34 Д, Е, Ж, Г
Боинг 787-9 (789) Макет 1 Первый 1 А, Д, Г, К
5 С, Г, З, Н
7 А, Э, Ф, К
Эконом 15 A, B, C, D, E, G, H, J, K
Боинг 787-9 (789) Макет 2 Бизнес 5 С, Э, Ж, Ч
Эконом 15 A, B, C, D, E, G, H, J, K
Боинг 787-10 (781) Бизнес 5 С, Г, З, Н
Эконом 15 А, Б, С, Н, Дж, К
16 Д, Е, Г
Граница
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Airbus A319 (319) Компоновка 1 Стрейч 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A319 (319) Компоновка 2 Стрейч 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A320 (320) Компоновка 1 Стрейч 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A320 (320) Компоновка 2 Стрейч 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Аэробус А321 (321) Стрейч 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Гавайский
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Аэроспасьяле ATR-42 н/д Сиденья без перегородки
Аэробус А330-200 (332) Бизнес 1 A, B, C, G, H, J
Эконом 11 A, B, C, D, E, G, H, J
14 A, B, C, D, E, G, H, J
Airbus A321neo (321) Первый 1 А, С, Н, J
Экстра комфорт 11 A, B, C, G, H, J
Боинг 717-200 (717) Первый 1 А, Б, Д, Ф
Тренер 4 А, Б, Г, Д, Ф
Японские авиалинии
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Аэробус А350-900 (359) Первый 1 А, С, Г, З, Н, К
Бизнес 5 А, С, Н, К
15 D, E, F, G, H, K
16 А, С
Эконом 27 A, B, C, D, E, G, H, J, K
45 Д, Е, Г
Боинг 737-400 (734) 1 класс Эконом 1 А, Б, С, Н, Дж, К
Боинг 737-400 (734) 2 класс Бизнес 1 А, С, Н, Дж, К
Эконом 7 А, Б, Н, Дж, К
Боинг 737-800 (738) Внутренний Бизнес 1 А, С, Н, Дж, К
Эконом А, Б, Н, Дж, К
Боинг 737-800 (738) Международный Бизнес 1 А, С, Н, К
Эконом 15 А, Б, С, Н, Дж, К
Эконом 15 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Боинг 767-300 (763) Международный Бизнес 1 А, С, Г, Г
2 Н, К
Эконом 15 А, С, Г, Г
16 Н, К
46 Д, Е, Г
Boeing 767-300ER (76W) Компоновка 1 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
Эконом 15 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
46 Д, Е, Г
Boeing 767-300ER (76W) Компоновка 2 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
15 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
46 Д, Е, Г
Boeing 767-300ER (76W) Компоновка 3 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
Эконом 15 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
29 Д, Е, Г
Boeing 767-300ER (76W) Компоновка 4 Бизнес 1 А, Д, Г, К
Эконом 15 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
46 Д, Е, Г
Boeing 767-300ER (76W) Компоновка 5 Первый 1 А, С, Г, Н, К
Бизнес 5 А, С, Г, З, Н, К
Эконом 15 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Боинг 777-200 (772) Первый 1 А, С, Г, З, Н, К
Бизнес 5 A, C, D, E, F, G, H, K
Эконом 20 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 777-200ER (772) Макет 1 Бизнес 1 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
7 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Премиум эконом 17 A, C, D, E, F, G, H, K
Эконом 23 A, C, D, E, G, H, J, K
46 Д, Е, Г
Боинг 777-200ER (772) Макет 2 Бизнес 1 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 21 A, B, C, D, E, G, H, J, K
46 Д, Е, Г
Боинг 777-200ER (772) Компоновка 3 Бизнес 1 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
7 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 21 A, B, C, D, E, G, H, J, K
46 Д, Е, Г
Боинг 777-200ER (772) Макет 4 Бизнес 1 А, Д, Г, К
8 А, Д, Г, К
Премиум эконом 17 A, C, D, E, F, G, H, K
23 A, B, C, D, E, F, G, H, K
46 Д, Е, Ж, Г
Боинг 777-300 (773) Бизнес 1 Д, Е, Г
2 А, С, Н, К
Эконом 15 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 777-300ER (773) Бизнес 5 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
7 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 23 A, B, C, D, E, G, H, J, K
46 Д, Е, Г
Боинг 787-8 (788) Макет 1 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
7 А, С, Г, З, Н, К
Эконом 22 А, С, Н, К
23 Д, Е, Ж, Г
46 Д, Е, Ж, Г
Боинг 787-8 (788) Макет 2 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
7 А, С, Г, З, Н, К
Премиум эконом 17 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 45 Д, Е, Ж, Г
Боинг 787-8 (788) Компоновка 3 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
7 А, С, Г, З, Н, К
Эконом 18 А, С, Н, К
19 Д, Е, Ж, Г
46 Д, Е, Ж, Г
Боинг 787-9 (789) Макет 1 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
7 А, С, Г, З, Н, К
Премиум эконом 17 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 46 Д, Е, Ж, Г
Боинг 787-9 (789) Макет 2 Небесный люкс III 1 А, Д, Г, К
8 А, Д, Г, К
Небо Премиум 17 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Небо шире 46 Д, Е, Ж, Г
Боинг 787-9 (789) Компоновка 3 Небо Премиум 17 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Небо шире 23 A, C, D, E, F, G, H, K
46 Д, Е, Ж, Г
Бомбардье CRJ-200 Эконом 1 А, С, Н, К
Бомбардье Q100 н/д Сиденья без перегородки
Бомбардье Q300 н/д Сиденья без перегородки
Бомбардье Q400 Эконом 1 А
Эмбраер Е-170 Эконом 1 А, С, Н, К
Эмбраер Е-190 (Е90) Класс J 1 А, Н, К
Эконом 15 А, С, Н, К
Сааб 340Б н/д Сиденья без перегородки
Джетблю
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Airbus A320 (320) Компоновка 1 Еще больше места 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A320 (32M) Компоновка 2 Еще больше места 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A321 (321) не новый Еще больше места 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A321 (32S), новый н/д Сиденья без перегородки
Аэробус A321neo (3N1) Еще больше места 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Эмбраер Е-190 (Е90) Еще больше места 1 А, Б, С, Г
КЛМ
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Airbus A330-200 (332) Компоновка 1 Мировой бизнес 1 A, B, D, G, H, J
Эконом Комфорт 10 A, B, D, E, G, H, J
Эконом 30 Д, Е, Ж, Г
Airbus A330-200 (332) Компоновка 2 Мировой бизнес 1 A, B, D, G, H, J
Эконом Комфорт 6 A, B, D, E, F, G, H, J
Аэробус А330-300 (333) Мировой бизнес 1 A, B, D, G, H, J
Эконом Комфорт 10 A, B, D, E, F, G, H, J
Эконом 30 D, E, F, G, H, J
Боинг 737-700 (737) Европа Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Боинг 737-800 (738) Европа Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Боинг 737-900 (739) Европа Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Боинг 777-200ER (772) Мировой бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
6 А, С, Г, З, Н, К
Эконом Комфорт 10 A, B, C, D, E, F G, H, J, K
Боинг 777-300ER (77W) Мировой бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
6 А, С, Г, З, Н, К
Эконом Комфорт 10 A, C, D, E, F, G, H, J, K
Эконом 30 Д, Е, Ж, Г
52 Д, Е, Ж, Г
Боинг 787-9 (789) Мировой бизнес 1 А, Д, Г, К
Эконом Комфорт 10 A, B, C, D, E, G, H, J, K
30 Д, Е, Г
Боинг 787-10 (781) Мировой бизнес 1 А, Д, Г, К
Эмбраер Е-175 Европа Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Комфорт Эконом 6 А, С, Г, Ф
Эмбраер Е-190 Европа Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Люфтганза
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Аэробус А319 (319) Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 7 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A320 (320) Компоновка 1 Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 8 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A320 (320) Компоновка 2 Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 8 А, Б, С, Г, Д, Ф
Аэробус А321 (321) Бизнес 1 А, С
2 Д, Ф
Эконом 8 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A321neo (321) Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 8 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A330-300 (333) Компоновка 1 Первый 1 А, Д, Г, К
Бизнес 3 А, С, Г, З, Н, К
10 А, С, Г, З, Н, К
Премиум эконом 20 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
23 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Airbus A330-300 (333) Компоновка 2 Первый 1 А, Д, Г, К
Бизнес 3 А, С, Г, З, Н, К
10 А, С, Г, З, Н, К
Премиум эконом 24 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 29 А, С, Н, К
30 Д, Е, Ж, Г
Airbus A330-300 (333) Компоновка 3 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
10 А, С, Г, З, Н, К
Премиум эконом 15 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 22 Д, Е, Г
23 А, С, Н, К
29 Д, Е, Ж, Г
Airbus A340-300 (343) Компоновка 1 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
Премиум эконом 10 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 16 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Airbus A340-300 (343) Макет 2 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
10 А, С, Г, З, Н, К
Премиум эконом 15 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 22 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Airbus A340-300 (343) Компоновка 3 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
Премиум эконом 4 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 11 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Airbus A340-600 (346) Компоновка 1 Первый 1 А, Д, Г, К
Бизнес 3 А, С, Г, З, Н, К
10 Д, Г
11 А, С, Н, К
Премиум эконом 22 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 28 А, Б, Г, Е, Ж, Н, К
43 Д, Е, Ж, Г
44 А, Б, Н, К
Airbus A340-600 (346) Макет 2 Первый 1 А, Д, Г, К
Бизнес 3 А, С, Г, З, Н, К
10 Д, Г
11 А, С, Н, К
Эконом 31 А, Б, Г, Е, Ж, Н, К
43 Д, Е, Ж, Г
44 А, Б, Н, К
Airbus A350-900 (359) Компоновка 1 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
7 А, С, Г, З, Н, К
Премиум эконом 12 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 16 А, Б, Г, Е, Ж, К, К
27 Д, Е, Г
Airbus A350-900 (359) Компоновка 2 Бизнес 1 А, С, Г, З, Н, К
Премиум эконом 7 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 11 A, B, C, D, E, G, H, J, K
Аэробус А380-800 (388) Премиум эконом 50 А, С, Н, К
52 Д, Е, Ж, Г
Эконом 60 А, Б, С, Н, Дж, К
61 Д, Е, Ж, Г
76 Д, Е, Ж, Г
88 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 747-400 (744) Компоновка 1 Бизнес 1 А, С, Н, К
10 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 20 А, Б, С, Н, Дж, К
21 Д, Е, Ж, Г
Премиум эконом 24 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 29 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
43 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 747-400 (744) Компоновка 2 Бизнес 1 А, С, Н, К
10 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
Эконом 24 А, С, Г, Е, Ж, Н, К
29 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
33 Д, Е, Ж, Г
43 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Боинг 747-8 (748) Первый 1 А, К
Бизнес 4 А, С, Г, З, Н, К
10 А, С, Г, З, Н, К
Эконом 16 А, Б, С, Н, Дж, К
18 Д, Е, Ж, Г
Премиум эконом 22 A, C, D, E, F, G, H, K
Эконом 27 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
34 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
Бомбардье CRJ-900 Бизнес 1 А
2 Ф
Эмбраер Е-190 Бизнес 1 А, Д
Эмбраер Е-195 Бизнес 1 С, Д
Кантас
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
QantasLink — Airbus A320 (320) Эконом 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A330-200 (332) Международный Бизнес 1 А, Б, Е, Ф, Дж, К
4 А, Б, Е, Ф, Дж, К
Эконом 23 А, Б, Дж, К
24 Д, Е, Ж, Г
Airbus A330-200 (332) Схема 1 (внутренний/международный) Бизнес 1 А, Э, Ф, К
Эконом 23 А, Б, Дж, К
24 Д, Е, Ж, Г
Airbus A330-200 (332) Схема 2 (внутренний/международный) Бизнес 1 А, Э, Ф, К
Аэробус А330-300 (333) Бизнес 1 А, Э, Ф, К
Эконом 23 А, Б, Г, Е, Ф, Г
24 Дж, К
Airbus A380-800 (388) Компоновка 1 Первый 1 А, Ф, К
Эконом 52 Х, Дж, К
53 Д, Е, Ж, Г
81 Д, Е, Ж, Г
Airbus A380-800 (388) Компоновка 2 Первый 1 А, Ф, К
Эконом 51 Х, Дж, К
52 Д, Е, Ж, Г
81 Д, Е, Ж, Г
Боинг 717-200 (717) Эконом 1 А, Б, Г, Д, Ф
Боинг 717-200 (717) 2 класс Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 4 А, С, Г, Д, Ф
Боинг 737-800 (738) Бизнес 1 А, С, Г, Ф
Эконом 4 А, Б, С, Г, Д, Ф
Боинг 747-400 (744) Бизнес 1 А, Б, Дж, К
Премиум эконом 34 А, Б
36 Д, Э, Ж, З, Дж, К
Эконом 43 A, B, C, D, E, F, G, H, J, K
60 D, E, F, G, H, J, K
Боинг 787-9 (789) Бизнес 1 А, К
2 Э, К
10 А, Э, Ф, К
Премиум эконом 20 А, Б, Г, Е, Ф, Дж, К
Эконом 40 A, B, C, D, E, F, H, J, K
46 Д, Э, Ф
Бомбардье Q400 (Дх5) Эконом 1 А, Б
2 С, Д
де Хэвилленд Дэш 8-200 (Dh3) Эконом 1 А, Б, С, Г
де Хэвилленд Дэш 8-300 (Dh4) 1 Э, Ф
Юго-запад
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Боинг 737-700 (737) Эконом 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Боинг 737-800 (738) Эконом 1 Д, Э, Ф
2 А, Б, С
Боинг 737 МАКС 8 (7М8) Эконом 1 Д, Э, Ф
2 А, Б, С
Дух
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Аэробус А319-100 (319) Большая передняя часть 1 А, С, Г, Ф
Airbus A320-200 (320) Компоновка 1 Большая передняя часть 1 А, С, Г, Ф
Airbus A320-200 (320) Макет 2 Эконом 1 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A320neo (320) Большая передняя часть 1 А, С, Г, Ф
Аэробус А321-200 (321) Большая передняя часть 1 А, С, Г, Ф
Объединенный
Тип самолета Класс обслуживания Номер строки Номер места
Airbus A319 (319) Компоновка 1 Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г, Д, Ф
Airbus A319 (319) Компоновка 2 Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г, Д, Ф
Аэробус А320 (320) Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г, Д, Ф
Эконом Плюс 16 А, Б, Г, Е, Ф, К, Л
Боинг 737-700 (737) Внутренняя компоновка 1 Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г, Д, Ф
Боинг 737-700 (737) Внутренняя компоновка 2 Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г, Д, Ф
Боинг 737-700 (737) Микронезия Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом 7 А, Б, С, Г, Д, Ф
Боинг 737-800 (738) Компоновка 1 Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г, Д, Ф
Боинг 737-800 (738) Компоновка 2 Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г, Д, Ф
Боинг 737-800 (738) Компоновка 3 Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г, Д, Ф
Боинг 737-800 (738) Макет 4 Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г, Д, Ф
Боинг 737-900 (739) Компоновка 1 Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 Д, Э, Ф
8 А, Б, С
Боинг 737-900 (739) Компоновка 2 Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 Д, Э, Ф
8 А, Б, С
Боинг 737-900 (739) Компоновка 3 Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 Д, Э, Ф
8 А, Б, С
Боинг 737 МАКС 9 (7М9) Первый 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 Д, Э, Ф
Боинг 757-200 (752) Компоновка 1 Полярис 1 А, Б, Д, Ф
Эконом Плюс 7 А, Б, С
8 Д, Э, Ф
Боинг 757-200 (752) Компоновка 2 Бизнес 1 А, Б, Д, Ф
5 А, Б, Д, Ф
Боинг 757-200 (752) Компоновка 3 Полярис 1 А, Б, Д, Ф
Боинг 757-300 (753) Первый 1 А, Б, Д, Ф
Boeing 767-300ER (76L) Компоновка 2 Поларис Бизнес 1 А, Ж, Л
Премиум Плюс 20 А, Б, Г, Ф, К, Л
Эконом Плюс 30 Д, Э, Ф
31 А, Б, К, Л
Boeing 767-300ER (76C) Компоновка 3 Поларис Бизнес 1 А, Б, Г, К, Л
Эконом Плюс 16 А, Б, Г, Е, Ф, К, Л
Боинг 767-400ER (764) Поларис Бизнес 1 А, Б, Г, К, Л
Эконом Плюс 16 А, Б, Г, Е, Ф, К, Л
Боинг 777-200 (772) Компоновка 1 Поларис Первый 1 А, С, Н, К
Поларис Бизнес 6 А, Б, Дж, К
Эконом Плюс 19 Д, Е, Г
Эконом 34 Д, Е, Г
Боинг 777-200 (772) Компоновка 2 Полярис 1 Д, Э, К, Л
2 А, Б
8 А, Б, Г, Е, К, Л
Эконом Плюс 16 A, B, C, D, E, F, J, K, L
31 Д, Э, Ф
Боинг 777-200 (772) Компоновка 3 Полярис 1 A, B, D, E, F, G, K, L
Эконом 40 Д, Е, Ж, Г
Боинг 777-200 (772) Макет 4 Первый 1 A, B, D, E, F, G, K, L
Эконом 40 Д, Е, Ж, Г
Боинг 777-200 (772) Макет 5 Поларис Бизнес 1 А, Г, Г, Л
Эконом Плюс 30 Д, Е, Ж, Г
31 А, Б, С, Дж, К, Л
41 Д, Е, Ж, Г
Боинг 777-300ER (77W) Поларис Бизнес 1 А, Г, Г, Л
9 А, Г, Г, Л
Премиум Плюс 20 A, B, D, E, F, G, K, L
Эконом 46 Д, Е, Ж, Г
Боинг 787-8 (788) Макет 1 Поларис Бизнес 1 А, Б, Г, Е, К, Л
4 А, Б, Г, Е, К, Л
Эконом Плюс 16 А, Б, С, Дж, К, Л
17 Д, Э, Ф
Боинг 787-8 (788) Макет 2 Полярис 1 А, Д, Ж, Л
6 А, Д, Ж, Л
Премиум Плюс 20 A, C, D, E, F, J, L
Эконом Плюс 30 A, B, C, D, E, F, J, K, L
42 Д, Э, Ф
Боинг 787-9 (789) Макет 1 Поларис Бизнес 1 А, Б, Г, Е, К, Л
6 А, Б, Г, Е, К, Л
Эконом Плюс 16 A, B, C, D, E, F, J, K, L
Эконом 29 Д, Э, Ф
Боинг 787-9 (789) Макет 2 Поларис Бизнес 1 А, Д, Ж, Л
Премиум Плюс 20 A, C, D, E, F, J, L
Эконом Плюс 30 A, B, C, D, E, F, J, K, L
Эконом 44 Д, Э, Ф
Боинг 787-10 (781) Поларис Бизнес 1 А, Д, Ж, Л
Премиум Плюс 20 A, C, D, E, F, J, L
Эконом Плюс 30 A, B, C, D, E, F, J, K, L
44 Д, Э, Ф
Бомбардье CRJ-200 (CR2) Эконом 1 А, Б, С, Г
Бомбардье CRJ-550 (CRJ) Первый 1 А, С, Д
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г
Бомбардье CRJ-700 (CR7) Первый 1 А, С, Д
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г
Бомбардье Q200 (Dh3) Эконом 1 А, Б, С, Г
Бомбардье Q300 (Dh4) Эконом 1 А, Б, С, Г
Bombardier Q400 (Dh5) Компоновка 1 Эконом 7 А, Б, С, Г
Bombardier Q400 (Dh5) Компоновка 2 Эконом 1 А, Б, С, Г
Embraer EMB-120 (EM2) Компоновка 1 Эконом 1 Б, С
Embraer EMB-120 (EM2) Компоновка 2 Эконом 2 Б, С
Эмбраер ЭМБ-170 (Е70) Первый 1 А, С, Д
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г
Эмбраер ЭМБ-175 (Е75) Первый 1 А, С, Д
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г
Эмбраер ERJ-135 (ER3) Эконом 1 А
2 С, Д
Эмбраер ERJ-145 (ERJ) Эконом 1 А
3 С, Д
Embraer ERJ-175 (E75) [SkyWest] Первый 1 А, С, Д
Эконом Плюс 7 А, Б, С, Г
Сааб 340Б (SF3) Эконом 2 Д, Ф
Заключительные мысли
Кресла
Bulkhead определенно имеют свои плюсы и минусы, и если вы налетаете достаточно, вы либо полюбите, либо возненавидите эти кресла.Несмотря на то, что места у переборки могут иметь дополнительное пространство для ног, а пассажиры, сидящие у переборки, первыми обслуживаются на борту, вам всегда нужно укладывать свои сумки и развлечения в полете.
Для многих летчиков эти места желанны, в то время как другие летуны избегают их, как чумы. Какими бы ни были ваши предпочтения, важно понимать различия между этими местами, чтобы вы могли принять более обоснованное решение в следующий раз, когда вам нужно будет выбрать место на рейсе крупной авиакомпании.
.

Корзина

Боинг 777-300 Трансаэро — схема салона и лучшие места

Фото Империал-класс:

Фото Бизнес-класс:

Фото Эконом-класс:

Фото Туристический класс:

Боинг 777 – описание, модели, схема и лучшие места в самолете

Описание и схема Boeing 777

Где лучше сидеть в Боинге 777

Статьи о других авиалайнерах со схемами салона:

Какие авиакомпании используют самолет В777

Представители семейства 777

схема салона, расположение лучших мест, характеристики, история создания самолета

История создания

Разработка самолета

Производство

Схема салона Boeing 777-300

Бизнес-класс

Класс комфорт

Эконом-класс

Технические характеристики

Схема салона Боинг 777-200

Устройство лайнера

Параметры безопасности

Основные модификации самолета и их особенности

Производство

Модель Boeing 777-200

Модель Boeing 777-300

Планировка салона 777-200

Удобства для членов экипажа

Плюсы и минусы расположения кресел, выбор места при покупке билета

Как выбрать лучшее место в Боинге 777

Продажи

Технические характеристики

Происшествия

Azur Air Ukraine зарегистрировала самолет из России с рекордной вместимостью

Схема Boeing 777-300, какие места выбрать? — ЗаТуром.РФ

Azur AIR

АЭРОФЛОТ

Россия

AIR FRANCE

Emirates

Nord Wind

обзор самолета, схема салона и лучшие места

Салон авиалайнера и лучшие места

Некоторые особенности Боинг 777-300

Характеристики

Заключение

Аэрофлот принял еще два Boeing 777-300ER с новыми салонами

Аэрофлот получил новые самолеты 777-300ER

Улучшенная вместимость и характеристики

Международные рейсы на горизонте

British Airways установят Club Suites на все Boeing 777 к 2022 году

Все самолеты British Airways 777 будут иметь клубные люксы к следующему году

Недостатки самолетов British Airways 777, получивших клубные люксы

Итог

Korean Air Fleet Boeing 777-300ER Детали и фотографии

Boeing 777-300ER Korean Air Данные о парке воздушных судов и регистрационный номер

Korean Air Fleet Boeing 777-300ER Конфигурация салона салона и расположение сидений

Карта мест и схема рассадки Боинг 777-300ER Korean Air

Первый класс

Престиж бизнес-класса

Экономический класс

Boeing 777-300ER Korean Air Информация о бортовых удобствах и бортовых услугах

Корейский авиапарк Широкофюзеляжный Boeing 777-300ER Галерея изображений

Флот SIA: Boeing 777-300ER — в основном мили

Как узнать, на какой версии я летаю?

777-300ER

777-300ER Первый класс

777-300ER Бизнес-класс

777-300ER Премиум-эконом-класс

777-300ER Экономический класс

Комментарии?

Полное руководство по маршрутам Air France в США [Типы самолетов и места]

Варианты мест Air France по типам самолетов

2 A3 900: Business, Premium Economy, Economy

Наилучшие баллы за полеты Air France

Опции Air France La Première

Air France 777-300ER (4-й класс) La Première First Class