Сколько самолетов в воздухе сейчас: Сколько самолетов в небе сейчас в мире

​​​​​​Из-за распространения коронавируса парад Победы 9 Мая на Красной площади в Москве был перенесен. Однако 28 апреля президент РФ Владимир Путин объявил о проведении авиационного парада и салютов в городах России. 

‘ ТАСС’

На втором месте по количеству задействованной 9 мая авиатехники после Москвы был Ростов-на-Дону (45 единиц), на третьем — Санкт-Петербург и Хабаровск (по 30 единиц). Затем следуют города Севастополь (29), Екатеринбург (22), Владивосток (21), Калининград (20), Тверь (18), Мурманск и Керчь (по 17).

Примечательно, что в авиапарадах по стране использовалась не только современная и модернизированная техника, но и самолеты-долгожители. Так, в небе над Мурманском пролетел самолет радиоэлектронной разведки Ил-20 (по кодификации НАТО — «Лысуха», создан в 1960-х годах), дальний противолодочный Ту-142М (также созданный в 1960-х годах) и военно-транспортный Ан-12, эксплуатирующийся уже 60 лет. В Хабаровске можно было увидеть учебно-тренировочный самолет Ту-134УБЛ, а в Керчи и Севастополе — Бе-12 (известный противолодочный самолет-амфибия, выпускаемый с середины 1960-х годов).

Жители Владивостока увидели один из первых советских турбовинтовых лайнеров — Ил-18 (эксплуатация подобных машин началась в нашей стране в 1959 году). Над Самарой пролетели два Ми-2 — многоцелевые вертолеты, разработанные еще в начале 1960-х годов. В городах Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Верхняя Пышма можно было увидеть многоцелевой двухмоторный транспортно-пассажирский самолет чешского производства Л-410. Он также разрабатывался в 60-х годах, но сейчас на подобных машинах обучаются девушки-курсанты Краснодарского высшего военного авиаучилища летчиков. Над Новосибирском пролетел легендарный истребитель МиГ-3, широко применявшийся в начале Великой Отечественной войны.

‘ ТАСС/Ruptly’

Все же костяк авиапарадов 9 Мая состоял из самолетов и вертолетов, поступивших на вооружение нашей армии в последние 15–20 лет. И большинство из них пролетели в едином строю над столицей. Пролет 55 самолетов над Красной площадью прошел на высотах от 300 до 500 м со скоростью 500 км/ч, винтокрылых машин (всего их 20) — на высоте около 150 м со скоростью 200 км/ч. Для выполнения полетов авиации задействовалось восемь аэродромов в Московской, Липецкой, Тверской, Ивановской, Саратовской и Калужской областях.

Авиастрой над Москвой

Военно-транспортный Ми-26 и четыре многоцелевых вертолета Ми-8АМТШ по традиции открывали парадный строй 9 Мая.

Ми-26 — самый крупный транспортный вертолет в мире, производящийся серийно. Экипаж — шесть человек, может брать на борт до 70 десантников. На вооружении — с 1985 года. Ми-8АМТШ служит для проведения поисково-спасательных операций и специальных задач, может применять различное вооружение, оснащен системами повышения боевой живучести. Позволяет перевозить 26 десантников. На вооружении — с 2009 года.

Военно-транспортный вертолет Ми-26 и многоцелевые вертолеты Ми-8АМТШ

За ними проследовали пять транспортно-боевых вертолетов Ми-35М. Эти винтокрылые машины применяются для уничтожения боевой техники, огневой поддержки войск, высадки десанта, а также эвакуации раненых и перевозки грузов. Ми-35 разработан на базе широко известного Ми-24, который является вторым по распространенности ударным вертолетом в мире и активно использовался практически во всех военных конфликтах прошлого века. Ми-35 на вооружении — с 2009 года.

Транспортно-боевые вертолеты Ми-35М

Следом пролетели пять разведывательно-ударных «Аллигаторов» — вертолетов Ка-52. Эти машины находятся на вооружении с 2011 года, оснащены самой современной авионикой и мощным наступательным вооружением, которое может конфигурироваться под различные боевые задачи. Существует также и морская версия — Ка-52К, успешно применявшаяся в Сирии.

Разведывательно-ударные вертолеты Ка-52

Замыкал пролет вертолетов квинтет Ми-28Н, известных также под именем «Ночные охотники». За их штурвалами — летчики единственной в России пилотажной группы «Беркуты». На вооружение Ми-28Н был принят в 2009 году, серийно производится с 2006-го. А с 2016-го успешно применяется в сирийской операции против боевиков.

Вертолеты Ми-28Н

Всего над столицей пролетело 20 вертолетов армейской авиации Воздушно-космических сил России, для красочности выстроившись в воздухе в тактическую группу — «клин».

Открыл самолетный строй самолет дальней радиолокационной разведки А-50У. За характерную форму антенны получил прозвище «самолет-гриб». С помощью своего оборудования он способен искать и идентифицировать воздушные, морские и крупные наземные цели с большого расстояния, передавать информацию о них в командные пункты и наводить истребители для поражения обнаруженных объектов.

Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У

За ним проследовала тройка Ил-76МД. Ил-76 — первый в истории военно-транспортный самолет с турбореактивными двигателями, служит для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения. На вооружении — с 1984 года.

Военно-транспортные самолеты Ил-76МД

Дальние бомбардировщики Ту-95МС — ежегодные участники парадов Победы. Ту-95 — самый скоростной в мире самолет с турбовинтовыми двигателями. Предназначен для поражения ядерным и обычным оружием важных целей в удаленных военно-географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий.

Дальние бомбардировщики Ту-95МС

Продолжили воздушный строй «стратегов» четыре бомбардировщика Ту-22МЗ во главе с ракетоносцем Ту-160. Эти машины составляют основу авиапарка дальней авиации России и регулярно совершают полеты над акваториями Арктики, Северной Атлантики, нейтральными водами Черного и Балтийского морей, Тихого океана. Такое воздушное патрулирование частенько вызывает обеспокоенность на Западе.

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 и дальние сверхзвуковые бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3

Ту-160 за белоснежную окраску и грациозный полет получил неофициальное название «Белый лебедь».

Спецпроект на тему

Ту-22М3 предназначены для поражения сверхзвуковыми управляемыми ракетами наземных и морских целей в любое время суток. Оба самолета стоят на вооружении с конца 1980-х годов.

Затем в боевом порядке пролетели топливозаправщик Ил-78 с дальним бомбардировщиком Ту-160, который имитировал процесс дозаправки в воздухе. Эта операция всегда считалась верхом мастерства военных летчиков. Несмотря на присутствие десятков вспомогательных систем и датчиков, процесс требует предельной концентрации и слаженной работы всего экипажа. В свою очередь, ильюшинские воздушные танкеры могут увеличивать дальность не только «стратегов», но и истребителей, фронтовых бомбардировщиков, штурмовиков. Масса топлива в баках Ил-78 составляет около 118 т.

Самолет-топливозаправщик Ил-78 и стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160

Затем проследовал квартет МиГ-29СМТ. Это многоцелевые фронтовые истребители, модернизированный вариант с принципиально новым комплексом бортового оборудования, расширенной номенклатурой вооружения и увеличенной дальностью полета. На вооружении — с 2009 года.

Фронтовые бомбардировщики Су-24М — также ежегодные участники военных парадов. Эти самолеты с крылом изменяемой стреловидности предназначены для нанесения ракетно-бомбовых ударов в различных метеоусловиях, в том числе и на малых высотах. Успешно эксплуатируются в войсках с середины 1980-х годов. Применяются в Сирии.

Фронтовые бомбардировщики Су-24М

Как и в 2018 году, в небе над столицей можно было увидеть новейшую авиатехнику — четыре истребителя-перехватчика МиГ-31К с гиперзвуковыми авиационными ракетными комплексами «Кинжал» и звено из четырех многоцелевых истребителей пятого поколения Су-57.

Истребители-перехватчики МиГ-31К

Два МиГ-31К, оснащенные «Кинжалами», стали изюминкой авиационной части парада еще в 2018 году. На боевом дежурстве эти комплексы находятся с 2017 года. Известно, что скорость ракеты превышает скорость звука в десять раз, а дальность составляет до 2 тыс. км.

Спецпроект на тему

Их носители — МиГ-31 — применяются для длительного патрулирования и борьбы с высотными разведывательными самолетами, стратегическими бомбардировщиками и низколетящими целями.

Су-57 также впервые пролетали над Красной площадью в 2018 году, однако тогда их было два, сейчас же — четыре. По сравнению с предыдущими поколениями эта машина обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.

Известно, что Су-57 прошли апробацию в Сирии, где были испытаны новые образцы ракетно-бомбового вооружения. На МАКС-2019 на статичной экспозиции впервые был представлен истребитель в экспортном исполнении. Также Су-57 совершал полет с перспективным тяжелым ударным беспилотником «Охотник». До 2028 года в рамках гособоронзаказа в Воздушно-космические силы страны спланирована поставка 76 самолетов этого типа.

Многоцелевые истребители Су-57

Затем в боевом порядке «Тактическое авиационное крыло» прошла над Москвой группа из десяти самолетов, в составе которой бомбардировщики Су-34, истребители Су-30СМ и Су-35С. Машины, которыми управляли летчики Липецкого авиацентра, находились на минимальном расстоянии друг от друга — 5 м.

Строй «Тактическое крыло» Липецкого авиацентра в составе самолетов Су-34, Су-35С и Су-30СМ

За ними по уже сложившейся традиции пролетели известные на весь мир пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи». Экипажи авиагрупп на пяти истребителях Су-30СМ и четырех МиГ-29 на скорости около 550 км/ч выполнили построение «Кубинский бриллиант».

Группы высшего пилотажа «Русские витязи» на самолетах Су-30СМ и «Стрижи» на самолетах МиГ-29

Закрыла авиапарад шестерка штурмовиков Су-25. Они окрасили небо над столицей специальным дымом — в цвета Государственного флага России. Эти самолеты успешно эксплуатируются в войсках уже с начала 1980-х годов; предназначены для непосредственной поддержки Сухопутных войск над полем боя днем и ночью при прямой видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях.

Штурмовики Су-25

Воздушная часть парада наравне с прохождением наземной боевой техники на Красной площади всегда была самой зрелищной и впечатляющей. На минимальных допустимых высотах и скоростях машины группами, имитирующими реальное боевое построение, проносятся над всей столицей, полет над которой занимает порядка пяти минут. Наблюдать за авиапарадом можно было с балконов домов, ведь фактически пролет авиации начинается со стороны подмосковных Химок и затем охватывает весь город по прямой до его восточных и юго-восточных районов. «Даже в эти пять минут можно сделать очень много», — поется в известной песенке из кинофильма «Карнавальная ночь».

Воздушные показы российской авиатехники 9 Мая состоялись не только в России, но и в столице Армении Ереване, на авиабазе Хмеймим в Сирии, в Киргизии и Таджикистане. 

Роман Азанов

час пик в небе: карта в реальном времени, которая показывает вам каждый самолет в воздухе прямо сейчас

час пик в небе: карта в реальном времени, которая показывает вам каждый самолет в воздухе прямо сейчас

By Daily Mail Reporter

Опубликовано: 04:45 BST, 18 сентября 2012 | Обновлено: 12:22 BST, 19 сентября 2012 г.

В любой данный момент в небе над Соединенными Штатами находится примерно 5000 коммерческих самолетов, и теперь есть веб-сайт, который позволяет отслеживать их в режиме реального времени на карта.

Flightradar24 позволяет отслеживать рейсы по всему миру, будь то коммерческие авиалайнеры, частные самолеты или военные самолеты.

Карта полетов веб-сайта обновляется каждые несколько секунд. С помощью карты вы можете отслеживать конкретный рейс, отмечать его маршрут, аэропорт, из которого он вылетел, и место, где он должен приземлиться. Вы даже можете увидеть его высоту и скорость.

Прокрутите вниз для просмотра видео

Flightradar 24 позволяет отслеживать рейсы по всему миру

Около 60 процентов самолетов, перевозящих пассажиров, оснащены автоматической зависимой трансляцией наблюдения (ADS-B) ) система

Информация на сайте может быть сгруппирована по аэропортам, чтобы увидеть, какие рейсы вылетают из данного аэропорта и какие самолеты должны приземлиться в течение следующих двух часов.

Данные сайта включают технические характеристики каждого самолета (тип модели, серийный номер и принадлежность авиакомпании) и отслеживают его самые последние рейсы. Кроме того, вы можете сузить свой выбор по авиакомпаниям и следить за тем, какие самолеты он эксплуатирует.

Flightradar24 получает данные из Федерального управления гражданской авиации США и системы автоматического зависимого наблюдения-вещания (ADS-B) в других странах.

Около 60 процентов самолетов, которые перевозят пассажиров, оснащены ADS-B, поэтому на карте даже не показаны все имеющиеся рейсы.Даже при небольшом уменьшении масштаба видно безумное скопление самолетов над США и Европой.

Сайт позволяет вам отслеживать конкретный рейс, отмечать его маршрут, аэропорт, из которого он вылетел и где он должен приземлиться

Покрытие над Латинской Америкой в ​​настоящее время неоднородно, поскольку ADS не так много -B ответчики на земле для получения данных самолета

Информация на сайте может быть сгруппирована по аэропортам, чтобы увидеть, какие рейсы покидают данный аэропорт и какие самолеты должны приземлиться в течение следующих двух часов.

В В настоящее время охват сайта лучше, чем у.С. и Европа, с отставанием Южной Америки, Африки, Азии и Австралии. Это связано с тем, что для получения данных о самолете сайт использует около 500 ответчиков ADS-B на земле, сообщает Smithsonian.com.

На самом деле, любой, у кого есть ответчик ADS-B, приглашается принять участие, и вы можете купить свой собственный приемник от 350 до нескольких тысяч долларов.

На сайте также есть приложение для iPhone с дополненной реальностью. Если самолет пролетает над головой, и вы хотите знать, откуда он идет и куда он идет? Вы можете указать свой iPhone в его направлении, и через пару секунд приложение предоставит вам все детали.

Серьезные любители полетов приглашаются зарегистрироваться и присоединиться к чатам, где они могут обсудить систему с другими фанатиками полета со всего мира.

ВИДЕО: Смотреть! Карта реального времени показывает каждый самолет в воздухе ПРЯМО СЕЙЧАС

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

,

самолетов и самолетов, таких как ограничения скорости в небе, ответили

Есть ли ограничение скорости для самолета и что произойдет, если пилот нарушит его? Само важные вопросы, на которые отвечают отраслевые эксперты миль в час — более чем в два раза скорость звука

Бекки Пембертон Для Mailonline

Опубликовано: 15:55 BST, 10 июня 2015 | Обновлено: 08:58 BST, 11 июня 2015 г.

Ежедневно по всему миру летают более трех миллионов человек, и в любой момент времени в воздухе может находиться более 13 000 самолетов по всему миру.

Один из наиболее распространенных вопросов, которые задают непилоты, заключается в том, должны ли самолеты при таком объеме воздушных перевозок в небе одновременно соблюдать ограничение скорости, как это делают автомобили?

MailOnline Travel связался с экспертами по авиации, чтобы выяснить, как быстро самолетам разрешается путешествовать в небе.

Прокрутите вниз, чтобы просмотреть видео

Руководитель отдела политики в Королевском авиационном обществе Саймон Уолли подтвердил, что скорость можно регулировать в зависимости от того, какой уровень аэрокосмической авиации занимает самолет.

Существует ли ограничение скорости? Если так, то, что это?

Эксплуатация воздушных судов регулируется авиационными регуляторами, которые устанавливают различные ограничения скорости для нескольких различных ситуаций.

Глава отдела политики в Королевском авиационном обществе Саймон Уолли подтвердил, что скорости можно регулировать в зависимости от того, какой уровень аэрокосмической техники занимает самолет.

Общее ограничение скорости, с которым сталкиваются все самолеты, — это ограничение полета на скорости 250 узлов (288 миль в час) или менее при высоте менее 10 000 футов, которая попадает в уровень воздушного пространства класса B.

В некоторых случаях уровень класса B может быть немного выше. Например, в Атланте потолок воздушного пространства класса B составляет до 12 500 футов.

Большинство коммерческих рейсов совершают полеты на высоте 38 000 футов, что превышает максимальную высоту класса B, и нет конкретных ограничений, наложенных

Капитан пилота British Airways Аль Бриджер сказал MailOnline Travel, что ограничения скорости в авиационной отрасли отличаются от самолетов к самолет

Однако большинство коммерческих рейсов совершают полеты на высоте 38 000 футов выше максимальной высоты класса В, и конкретное ограничение скорости не установлено.

BA Капитан Дейв Томас сказал, почему они летают на такой высоте: «Такая высота является хорошим компромиссом между эффективностью двигателя и аэродинамической эффективностью для реактивных самолетов.

«Конечно, чем эффективнее мы летаем, тем больше топлива мы экономим, что благоприятно для окружающей среды и позволяет нам поддерживать низкие тарифы для наших клиентов».

Хотя для коммерческих самолетов выше 10000 футов не существует определенного ограничения скорости, пилоты должны соблюдать максимально безопасную скорость, необходимую для полета самолета.

Когда вы опускаетесь ниже 2500 футов в пределах четырех морских миль «или основного аэропорта зоны воздушного пространства класса C или класса D», применяется другая полоса ограничения скорости.

Области зоны контроля, которые защищают воздушное движение для входящих и выходящих самолетов вокруг Гатвика, Хитроу и Манчестера, могли бы стать примером воздушного пространства класса D.

Многие занятые аэропорты авиации общего назначения также подпадают под эти категории. Ограничение скорости для этих областей составляет 200 узлов (230 миль в час).

Капитан пилота British Airways Аль Бриджер сказал, что на различных уровнях воздушного пространства модели отдельных самолетов также влияют на ограничение скорости.

Он сказал: «Пределы скорости в авиационной промышленности будут отличаться от самолета к самолету, так как разные типы имеют свои собственные сертифицированные ограничения скорости с точки зрения скорости полета или числа Маха.’

Хотя для коммерческих самолетов выше 10000 футов не существует определенного ограничения скорости, пилоты должны соблюдать максимально безопасную скорость изготовителя воздушного судна для полета

.

Смотреть каждый самолет в воздухе прямо сейчас

В рамках празднования 100-летия пассажирских авиаперевозок британская газета The Guardian разработала увлекательный интерактивный веб-сайт, показывающий вам каждый самолет в воздухе прямо сейчас. Этот веб-сайт позволяет вам почувствовать себя авиадиспетчером, когда вы видите тысячи точек на карте земного шара, каждая из которых представляет самолет в полете.

Чтобы начать, зайдите на сайт Guardian’s In Flight и нажмите на карту, чтобы изучить.

Сайт фактически состоит из четырех частей:

• Картирование самолетов
• История авиации
• Как выросла пассажирская авиация
• Что впереди в будущем

Каждая часть является интерактивной с функциями нажатия, аудио и анимации.

в полете

В первой части веб-сайта вы узнаете, что в любой момент времени 1/2 миллиона населения мира находится в воздухе. Вы можете видеть, как точки превращаются в линии, когда вы следуете по траектории полета каждого самолета.Информация актуальна, но вы можете видеть, что было в эфире за последние 24 часа.

Когда вы наблюдаете за ходом полета, звук объясняет, что информация основана на данных в реальном времени с сайта flighttats.com, включая задержки рейсов. Вы можете увидеть, какие континенты имеют наибольшее количество воздушных перевозок, а какие относительно мало.

Вы можете настроить карту, нажимая кнопки + и — в верхнем левом углу экрана, чтобы увеличивать и уменьшать масштаб региона, и нажимая кнопку Стоп, чтобы приостановить действие.Вы также можете нажать на Показать, чтобы показать часовые пояса по всему миру. Переключайтесь между самолетами и маршрутами, чтобы увидеть различные перспективы полета по всему миру.

Рождение промышленности

Во второй части сайта вы увидите рассказ слайд-шоу о первом полете пассажирского самолета между Тампа и Санкт-Петербургом, штат Флорида, в 1914 году. Когда вы увидите, как эта авиакомпания управляла 100 лет назад, вы поймете, как далеко пролетела авиация. прогрессировал.

век роста

Часть 3 демонстрирует экспоненциальный рост авиации в прошлом столетии, вызванный как спросом пассажиров, так и военными конфликтами.Вы можете прокрутить график, чтобы увидеть, сколько пассажирских авиабилетов было продано каждый год.

Вы также узнаете забавные факты, например, что перелет из Англии в Австралию в 1935 году занял 10 с половиной дней. За последние 50 лет авиация превратилась из роскошного транспорта для состоятельных людей в средство общественного транспорта для широкой публики. Вы также увидите, что количество проданных билетов в прошлом году было вдвое больше, чем десять лет назад.

Достигая пределов?

Пассажирская авиация может только вырасти, и тогда что-то должно дать.Веб-сайт Guardian показывает влияние роста авиации на планету и предупреждает о последствиях, если необузданный рост будет продолжаться.

The Guardian указывает на то, что рост авиации может быть ограничен собственными ограничениями. Многие населенные пункты устойчивы к расширению аэропорта. А так как более 1500 баррелей нефти необходимо для заправки 747, путешествующих из Лондона в Сингапур, наши источники энергии могут быть истощены до того, как выбросы CO2 задушат планету.

будущее полета

Возможно, Планета Земля не является нашим конечным пунктом назначения.Virgin Galactic сэра Ричарда Брэнсона теперь принимает заказы на полеты в космос. Всего за 250 000 долларов вы можете купить билет на коммерческий рейс из Нью-Мексико в США в космос, где вы можете испытать невесомость.

Virgin Galactic завершила свой третий сверхзвуковой испытательный полет в прошлом месяце и ранее на этой неделе объявила, что планирует запустить свое межгалактическое обслуживание пассажиров в конце этого года.

Ваши мысли

Вы зашли на сайт The Guardian’s In Flight? Вы были поражены всеми полетами в настоящее время в воздухе? Как вы думаете, будущее авиации? Вы уже купили свой билет на Virgin Galactic? Дайте нам знать в комментариях ниже!

_____________________

Uber’s Diging You!

Если вы в Филадельфии и устали от снега … подождите, это излишне.Позвольте мне начать снова:

Если вы в Филадельфии, вы будете очень рады узнать, что Uber, автосервис по требованию, хочет вытащить вас из снега этим утром. Подарок ко Дню Святого Валентина, который наверняка согреет многие сердца, UberSHOVEL — это совместный проект Uber и TaskRabbit, предоставляющий вам 15 минут уборки снега за 15 долларов в период с 7 до 11 утра сегодня в Филадельфии.

Все доходы от UberSHOVEL будут переданы в Красный Крест, чтобы помочь пострадавшим от стихийных бедствий в Филадельфии этой зимой.

Чтобы заказать лопату, просто откройте свое приложение Uber и нажмите кнопку UberSHOVEL и дождитесь прибытия вашего нового лучшего друга. Обратите внимание, что поставки ограничены, поэтому сделайте ваш запрос рано. В дополнение к сгребанию снега, Uber предоставит вам специальные перчатки Uber с сенсорным экраном и сюрпризы на День Святого Валентина от ProFlowers.c

.

Вот как коронавирус распространяется на самолете — и самое безопасное место для сидения

Фотография Kyodo через AP Images

Читать подпись

Пассажиры, которые прилетели из китайского города Ухань, эпицентра нового коронавируса, вызывающего пневмонию, проходят карантин в аэропорту Нарита близ Токио 23 января 2020 года. Видно на переднем плане — термографический монитор, настроенный для проверки температуры их тела.

Фотография Kyodo через AP Images

Глобальные путешествия открывают новые пути для вспышек, таких как коронавирус и грипп, но что опаснее и как вы можете оставаться в безопасности?

Когда вспыхивает вспышка, становится естественным опасаться прыгать на самолете. Еще более тревожно, когда два серьезных вируса циркулируют одновременно.

Мир охвачен новым коронавирусом, который появился в Китае и с тех пор переместился в более чем 85 стран, включая Соединенные Штаты. Между тем, это также сезон гриппа, который до сих пор привел к 18 000 смертей в США

Крупные аэропорты начали проверять пассажиров на наличие коронавируса, и более трех десятков авиакомпаний, в том числе Delta, American и United, сократили свои рейсы в Китай и другие места, пострадавшие от кризиса. Но эти меры могут не дать много утешения любому, кто должен сесть на рейс.

В конце концов, вы можете избежать человека, который чихает в очереди в Cinnabon, но вы более или менее оставлены на произвол судьбы, если вы пристегнуты ремнем безопасности внутри летающей металлической канистры.

Хотя о вспышке болезни в Ухане еще многое предстоит узнать, ученые немного знают о подобных коронавирусах и других респираторных заболеваниях, таких как грипп. Так как же распространяются эти вирусы, особенно на самолетах? И насколько серьезна угроза коронавируса по сравнению с гриппом? Давайте взглянем.

Как распространяются респираторные заболевания в целом?

Если вы когда-либо чихали в руку или держались подальше от коллеги по офису с кашлем, вы уже знаете основы распространения респираторных заболеваний.

,