Сколько времени летит самолет: Сколько лететь из Москвы в Пермь

Сколько времени лететь до Лондона

Сколько занимает перелет до Лондона? Какое время полета из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов России до Лондона? Читайте на Тур-Календаре!

Расстояние от Москвы до Лондона составляет 2000 километров, а время прямого перелета приблизительно 4 часа

Лондон – самое популярное направление «британской экскурсионки» и один из самых посещаемых городов Европы. В Лондон можно слетать из большинства городов России и СНГ, однако время перелета и количество пересадок может сильно отличаться.

Сколько лететь до Лондона из Москвы

Из Москвы до Лондона есть множество вариантов перелета, при этом время полета у прямых рейсов намного короче, но и их стоимость, как правило, значительно выше (иногда в 2-3 раза).

• Аэрофлот (прямой рейс): 4 часа
• British Airways (прямой рейс): 4 часа 5 минут
• Air France (с пересадкой в Париже): 8 часов 15 минут
• airBaltic (с пересадкой в Риге): 5 часов 55 минут

Сколько лететь до Лондона из СПБ

Авиарейсов до Лондона из Санкт-Петербурга также предостаточно, а лететь до Англии из северной столицы даже быстрее.

• British Airways (прямой рейс): 3 часа 40 минут
• Turkish Airlines (с пересадкой в Стамбуле): 9 часов
• airBaltic (с пересадкой в Риге): 8 часов 45 минут

Время перелета до Лондона из регионов

До Лондона из Казани

• Аэрофлот и Россия (пересадка в Москве с переездом из Внуково в Шереметьево: 22 часа 35 минут
• Аэрофлот и Air France (пересадка в Москве в Шереметьево и в Париже): 11 часов 50 минут
• Аэрофлот (пересадка в Москве в Шереметьево): 7 часов 25 минут

До Лондона из Новосибирска

• Аэрофлот (пересадка в Москве в Шереметьево): 10 часов 20 минут

До Лондона из Екатеринбурга

• s7 Airlines (пересадка в Москве в Домодедово): 16 часов 45 минут
• British Airways и s7 Airlines (пересадка в Москве в Домодедово): 9 часов 15 минут

До Лондона из Нижнего Новгорода

• British Airways и s7 Airlines (пересадка в Москве в Домодедово): 7 часов 50 минут
• Аэрофлот (пересадка в Москве в Шереметьево): 9 часов 45 минут

До Лондона из Омска

• Аэрофлот (пересадка в Москве в Шереметьево): 6 часов 15 минут

До Лондона из Самары

• Аэрофлот (с пересадкой в Москве в Шереметьево): 7 часов 25 минут

До Лондона из Челябинска

• Аэрофлот (с пересадкой в московском Шереметьево): 8 часов 35 минут

До Лондона из Ростова-на-Дону

• Аэрофлот (пересадка в Москве в Шереметьево): 7 часов 10 минут

До Лондона из Уфы

• Аэрофлот и s7 Airlines (с пересадкой в Москве в Шереметьево): 8 часов 20 минут

До Лондона из Волгограда

• Аэрофлот (пересадка в Москве в Шереметьево): 9 часов 35 минут

Сколько времени лететь до Лондона из Киева

Из Киева до Лондона есть несколько удобных прямых рейсов:

• Wizz Air (прямой рейс): 3 часа 35 минут
• UIA (прямой рейс): 3 часа 40 минут
• British Airways (прямой рейс): 3 часа 50 минут

Сколько часов лететь до Лондона из Минска

Из Минска до Лондона можно долететь как прямым рейсом, так и с пересадкой:

• Belavia (прямой рейс): 3 часа 10 минут
• Belavia и Wizz Air (с пересадкой в Вильнюсе): 5 часов
• UIA (с пересадкой в Киеве): 19 часов 55 минут

Как добраться из аэропорта Хитроу в Лондон

Почему в одну сторону самолёт летит быстрее, а в другую — медленнее

Рейс Москва — Новосибирск длится в среднем три часа, а Новосибирск — Москва — четыре с лишним. Расстояние между городами не меняется, маршрут один и тот же. Но разница между полётами с запада на восток и наоборот достигает от получаса до нескольких часов.

Направление ветра

Плыть против течения сложнее, чем по нему. Идти, когда ветер дует прямо в лицо, тоже не так-то просто. Так и с самолётами: попутный ветер подгоняет, встречный — тормозит.

Путевая скорость самолёта зависит от направления ветра. Чаще всего он дует с запада на восток, поэтому такие полёты с попутным ветром короче, чем с востока на запад против направления ветра. К такому выводу пришли учёные из Вудсхольского института океанографии и Висконсинского университета в Мэдисоне. Их исследование опубликовано в журнале Nature Climate Change.

Основным фактором, влияющим на продолжительность полёта, является циркуляция верхних слоёв атмосферы.

Крис Карнаускас (Kris Karnauskas)

автор исследования, доцент кафедры геологии и геофизики Вудсхольского института океанографии

Но и здесь есть нюансы. Летать с попутным ветерком приходится, и здесь нет ничего страшного. Но в целях безопасности взлёт и посадка должны осуществляться строго против ветра. Допускается и боковой ветер, но не попутный, потому что он увеличивает необходимые для взлёта и торможения расстояния. Проще говоря, при ветре «в лоб» самолёт взлетит легче и не выкатится за пределы взлётной полосы.

Воздушные коридоры и время ожидания

Воздушный коридор — своеобразная трасса в воздухе, по которой пролегает маршрут самолёта. Но пути туда и обратно не совпадают, поэтому время отличается.

Также дорога обратно занимает больше времени, потому что взлетает самолёт быстро, а вот при посадке чаще всего задерживается в так называемой очереди из других воздушных судов. Если самолётов в районе аэропорта много, то сесть всем сразу не получится. Приходится ждать: уходить на второй круг или по просьбе диспетчера снижать скорость перед подлётом. Перечисленные факторы задерживают самолёт в пути.

Вращение Земли и сила Кориолиса

Земля — неинерциальная (вращающаяся) система отсчёта. В этой системе действуют особые силы. Одна из них — сила Кориолиса.

Эта сила влияет на все тела, движущиеся с ненулевой скоростью. Она отклоняет поток воздуха в сторону: в Северном полушарии на восток, в Южном — на запад. И из-за неинерциальной силы вес самолёта меняется в зависимости от направления маршрута. При движении с запада на восток самолёт становится легче и тратит меньше тяги на создание подъёмной силы, чем самолёт, летящий в обратном направлении. И чем меньше вес самолёта, тем выше скорость он может развить и быстрее преодолеть расстояние.

Читайте также

пошаговая инструкция и полезные советы

В пассажирской авиации высота полета определяется техническими возможностями воздушного судна и установленными правилами. Высота может быть максимальной и идеальной. Выбор высоты не зависит от решения командира, он ограничен в своих действиях наземными службами.

Почему 10 тысяч?

Идеальные десять километров лайнер набирает за 20 минут. Если полет не превышает получаса, такой необходимости не возникает. Решение, сохранять коридор или подниматься еще на одну — две тысячи зависит от ситуации. Чем выше поднимается воздушное судно, тем разреженнее становится атмосфера. Она создает меньшее лобовое сопротивление, что снижает количество топлива, сжигаемого на его преодоление. В атмосфере на высоте 10 тысяч сохраняется количество кислорода, необходимое для обеспечения процесса горения керосина. На этой высоте не летают птицы, столкновение с которыми станет причиной аварии.

Решение о высоте полета принимается наземными диспетчерскими службами.

Они дают команду пилотам, основываясь на объективных факторах:

• погоде;
• скорости ветра у поверхности земли;
• вес судна и технических характеристиках;
• времени и расстоянии полета;
• направление: запад или на восток.

Выбранная высота определяется в полетных правилах как эшелон. Воздушное право определяет единые эшелоны полета для воздушного пространства всех стран. Если судно летит на восток, диспетчер вправе выбрать нечетные эшелоны в 35, 37, 39 тысяч фунтов (

от 10 до 12 километров ). Для самолетов, следующих в обратном направлении, предлагаются четные эшелоны. Это 30, 36, 40 тысяч фунтов над уровнем моря (от 9 до 11 километров ). Эта тактика направлена на избежание столкновений. Эшелон рассчитывается еще до вылета транспортного средства.

Влияет на высоту и дальность полета , на небольших маршрутах набор высоты нецелесообразен. Командир судна определяет высоту с помощью, установленного на борту барометра.

В данном видеоматериале рассказано почему самолеты летают:

Максимальная высота

Максимальная высота находится в прямой зависимости от максимальной скорости. При скорости в 950-1000 километров в час высота достигает 10 километров. Для небольших частных самолетов соотношение будет 300 км в час и 2000 тысячи метров.

Не только модель самолета определяет его максимально возможную высоту, но и физические характеристики атмосферы. Технические характеристики самолета различны для пассажирских и военных воздушных транспортных средств.

Максимальная высота определяется:

• техническими характеристиками, это мощность двигателя и подъемная сила крыла;
• маркой и типом судна;
• массой самолета.

Российский ТУ-204 может набрать высоту не более 7200 метров. ИЛ-62 поднимется на 11 километров, столько же наберет Аэробус А310. Новейший Иркут МС-21, впервые поднявшийся в небо 28 мая 2017 года, за счет небольшой массы сможет набрать 11,5 километров. Лидер среди новинок отрасли, Сухой Суперджет SSJ 100SV, поднимается уже на 12 200 метров.

До выхода на рынок разработки Сухого предел в 12 тысяч удавалось превысить только Боингам.

Существуют пределы высоты, связанные с количеством кислорода в атмосфере. Они зависят от типа двигателя. Самолет с турбореактивным двигателем может набрать 32 тысячи метров, для прямоточного воздушно-реактивного самолета предел будет выше, он составит 45 тысяч метров.

Максимальная высота турбореактивного военного судна может превышать 35 тысяч метров, ее удалось набрать российскому МИГ-25.

Смотрите видео о том как Миг 25 поднимается в стратосферу

Идеальная высота

Определение относится к той же высоте в диапазоне 10-12 тысяч метров, где соблюдается идеальная плотность воздушных потоков. Они достаточно разряжены для того, чтобы снизить трение бортов о воздух и расход топлива. Их плотность при этом остается достаточной для поддержки крыльев самолета. При переходе в стратосферу уровень поддержки падает и воздушное судно начинает «заваливаться».

С учетом этих параметров, пилотами выработано определение «идеального» коридора. Выход из него вниз увеличивает потребление топлива, экономическая эффективность полета снижается вместе с его высотой, поэтому в любой ситуации пилот скорее увеличит высоту, чем снизит ее.

В рамках выделенного эшелона пилот сам принимает решение о высоте, учитывая текущее соотношение трения и поддержки с учетом технических характеристик судна. Часто изменение высоты связано с турбулентностью, но и оно согласовывается с наземными службами. Тучи чаще преодолеваются при подъеме над их уровнем, также причиной изменения высоты может стать закрытие пространства над регионом из-за военных действий или горных пиков.

Запомните. Смена эшелона возможна только при сходе с маршрута на расстоянии в 20 километров и при согласовании с наземными службами.

Высота Боингов 747 и 737?

Модели американской корпорации летают и на российских рейсах. Среди широкофюзеляжных пассажирских самолетов он наиболее часто состоит на вооружении авиакомпаний за счет рентабельности массовых перевозок. Пять Боингов-747 принадлежат авиакомпании «Россия». Максимальная скорость судна составляет 988 км в час для модификации 747-8, максимальная высота, на которую он может подняться, 13 700 метров.

Боинг 737 набирает меньшую высоту, потолок составляет 12 500 метров для модели 737-800 и 11300 метров для Боинг 737-500. Возможность набора такой высоты обеспечивает топливную эффективность полетов. Конструкторы предполагают выпуск Boeing 737 MAX 8, который должен еще улучшить эти характеристики.

В авиации рассчитаны оптимальные высоты воздушных коридоров для всех типов самолетов. Пилоты должны придерживаться указаний диспетчерских служб, оставляя за собой свободу маневра и право принять самостоятельное решение в критической ситуации. Безопасность воздушного пространства зависит от согласованных действий команды и наземных диспетчеров при выборе максимальной высоты.

Отправляясь в путешествие на самолете, оставив позади не самый комфортный момент взлета, пассажир за считанные минуты оказывается в заоблачных высотах. При чистом небе через окно самолета можно видеть проплывающие далеко внизу кусочки земли, в пасмурную же погоду самолет оказывается выше туч, которые тоже проплывают где-то под ним.

На какой же высоте летают пассажирские самолеты? После взлета часто объявляют, что борт находится на высоте в 10 км. У любознательного человека наверняка возникает вопрос – почему полеты выполняются именно на такой высоте, чем она лучше других?

На какую высоту поднимаются самолеты?

10 км высоты – это средний показатель. Как правило, речь идет о диапазоне в рамках 9-12 километров, где прокладываются курсы самолетов, которые перевозят пассажиров. Причем выбирает высоту не пилот. Вопрос решается диспетчером, именно он производит расчет высоты для каждого отдельно взятого рейса. Пилот же обязан слушать все руководства диспетчера и в точности выполнять их. В противном случае возникает риск столкновения с другими бортами – такое крайне редко, но случается.

: самолеты могут подниматься на высоту более 37 километров. Но речь идет не о гражданских бортах, а об истребителях-перехватчиках. У них совершенно другие технические показатели.

Высота и показатели воздуха

Высота и давление

Известно, что на большой высоте воздух разреженный. Это объясняется простым обстоятельством. Атмосфера планеты удерживается ее же силой притяжения. Сила эта мощнее всего проявляет себя у поверхности, удерживая воздушную оболочку планеты, обеспечивая ей максимальную плотность именно в нижних слоях. Повышение плотности атмосферы связано с давлением вышележащих слоев. Чем выше, тем слабее давление воздуха. Давление возрастает ближе к поверхности от веса верхних слоёв воздуха, как в океане давление растет из-за верхних слоев воды. Самолет и показатели его полета сильно зависят от показателей воздуха, от его плотности в первую очередь.

Материалы по теме:

Почему закладывает уши в самолете?

Воздух нужен для обеспечения подъемной силы, для нормальной работы двигателей. Стоит помнить, что без кислорода процесс горения не происходит, двигатель глохнет. Если плотность небольшая – это плохо, но слишком большая тоже не нужна. Оптимальные для гражданских самолетов условия наблюдаются на высоте в 10 км, в воздушном коридоре от 9 до 12 км в зависимости от погодных и других условий.

Слишком большая плотность не нужна по той причине, что она не дает развивать необходимую скорость. Плотные воздушные массы тормозят движение самолета точно так же, как вода тормозит движения пловца. Каждый человек замечал, что в воде не удается быть таким быстрым и ловким, как на суше. Это происходит по причине более высокой плотности водной среды по сравнению с воздушной.

Чень интересно наблюдать взлет самолета, когда тя­желая машина превращается в легкокрылую птицу.

Самой меньшей скоростью, с которой возможен полет самолета, является, как нам уже известно, минимальная скорость горизонтального полета. Но при такой скорости самолет еще недостаточно устойчив и плохо управляется. Поэтому отрыв самолета от земли летчик производит на несколько большей скорости. После отрыва летчик про­должает разгон самолета, как говорят, «выдерживает» машину над землей до тех пор, пока скорость не станет достаточной для безопасного подъема.

Таким образом, взлет самолета можно разделить на три этапа: разбег, выдерживание над землей для увели­чения скорости и подъем (рис. 25, а).

Эти три этапа составляют так называемую взлетную дистанцию.

Посмотрим, как летчик производит разбег, какие силы действуют на самолет при разбеге и как создается ускорение движения). Ради простоты будем опять счи­тать, что все главные силы приложены в центре тяжести самолета, то есть моменты их равны нулю (поскольку теперь нас интересуют силы, а не их моменты).

Вот самолет стоит на старте, готовый к полету, и дви­гатель работает на малом газе (рис. 25, б). Тяга винта пока еще недостаточна для преодоления силы трения ко­лес о землю. Но летчик дал полный газ, тяга винта уве­личилась до максимальной и самолет начал разбег. Избы­точная тяга создает ускорение, и скорость растет. Чтобы скорость нарастала быстрее, летчик немного отклоняет руль высоты вниз, поэтому хвост самолета поднимается и угол атаки крыла уменьшается (рис. 25, б). С ростом скорости возрастает подъемная силы крыла, и вскоре са­молет уже едва касается колесами земли. Наконец, подъемная сила становится равной весу самолета, затем немного больше ее, и машина отрывается от земли (рис. 25, б). Разбег закончен — самолет взлетел.

Некоторое время машина летит низко, набирая ско­рость. Затем летчик отклоняет ручку рулевого управле­ния на себя и переводит самолет на режим подъема (рис. 25, а).

При подъеме на самолет действуют те же силы, что и при горизонтальном полете, но взаимодействие их не­сколько иное (рис. 26).

Подъемная сила крыла всегда перпендикулярна к на­правлению полета. Поэтому во время подъема она направ — лена уже не вертикально и, следовательно, не может пол­ностью уравновесить силу веса. Если разложить силу веса на две слагаемые силы, как показано на рис. 26, то становится видно, что подъемная сила крыла может урав­новесить только одну из них — В. Другую же слагаемую силы веса — В2 — вместе с лобовым сопротивлением должна уравновесить, очевидно, сила тяги винта.

Когда самолет набирает высоту, то подъемная сила крыла меньше веса самолета. Почему же в таком случае самолет набирает высоту? Дело в том, что тяга винта здесь не только преодолевает лобовое сопротивление, но и берет на себя часть веса самолета, как это показано на рисунке. Иными словами, при подъеме самолета сила тяги частично выполняет роль подъемной силы.

И если самолет мог бы подниматься вертикально вверх, то неподвижное крыло стало бы совершенно бес­полезным- машину поднимала бы вверх исключительно тяга винта. Самолет превратился бы в вертолет.

При подъеме самолет набирает ежесекундно некото­рую высоту, которая называется вертикальной скоростью подъема. Например, вертикальная скорость самолета ЯК-18 в начале подъема равна 4 метрам в секунду. Но затем она уменьшается.

Почему это происходит и к чему ведет?

По мере подъема на высоту плотность воздуха ста­новится все меньше и меньше, поэтому в цилиндры дви­гателя поцадает меньше кислорода, нужного для сгора­ния топлива, и в результате мощность силовой установки падает. Следовательно, уменьшается избыточная мощ­ность, необходимая для подъема. И вот, наконец, на ка­кой-то высоте никакой избыточной мощности уже нет, и самолет не может продолжать подъем. Высоту, на кото­рой это происходит, называют «потолком» самолета.

Все знают, что самолеты летают на больших высотах, но на каких именно, большинство людей ответить не могут. В этой статье подробно рассказывается о том, какова средняя высота полетов пассажирских самолетов, почему она такова и от каких факторов зависит перелет на той или иной высоте.

Насколько высоко способен подняться авиалайнер?

На какой высоте летает пассажирский самолет? Эшелон полета на гражданском авиатранспорте давно рассчитан и определен инженерами-конструкторами воздухоплавательных машин. В среднем он равен 9-12 км над землей. Это обусловлено тем, что на данном расстоянии от земной поверхности воздушное пространство очень разряжено, соответственно, сопротивляемость воздуха сводится к минимуму. Температура за бортом составляет около -50 градусов, что способствует быстрому охлаждению работающих двигателей, и не допускается их перегрев. Самолеты на больших высотах меньше расходуют топлива и быстрее передвигаются. Также на этом расстоянии не летают птицы, а значит, не будет помех при движении.

По всему миру действует определенный стандарт полетов, где установлено, на какой высоте летает пассажирский самолет. При движении воздушного судна на запад высота полета определяется четными величинами: 10-12 км. При перелете на восток эшелон рассчитывается по нечетным параметрам: 9-11 км над землей. Подобное разделение высот обусловлено тем, чтобы избежать непредвиденных авиакатастроф. Ведь в воздухе крупногабаритным судам практически невозможно будет разойтись и избежать столкновений.

От чего зависит высота полета?

Эшелон самолетов не определяется капитаном во время полета, а рассчитывается специалистами диспетчерской службы заранее, еще до отправки авиалайнера в рейс. На какой высоте летает пассажирский самолет? Это зависит от следующих факторов:

• погодные условия;
• направления движения судна;
• вес самолета и его характеристики;
• длина маршрута;
• продолжительность полета;
• скорость ветра у земной поверхности.

При возникновении внештатных ситуаций командир самолета обязан координировать свои действия с диспетчерами, так как любые несогласованные движения могут повлечь угрозу для других воздушных судов.

Максимальная высота полета пассажирского судна

Все гражданские авиалайнеры обязаны летать на установленном эшелоне и не превышать планку в 12 тысяч метров, так как это может повлечь за собой аварию в воздухе. Все дело в том, что на высоте более 12 км самолет может начать резко падать вниз, так как двигателям будет трудно функционировать в сильно разряженном воздушном пространстве. Из-за этого резко возрастает расход топлива, что крайне не выгодно ни для перевозчиков, ни для пассажиров.

Определяют высоту полета с помощью барометра, установленного на борту воздушного судна.

Что такое «идеальная высота»?

Существует такое понятие, как идеальная высота полета, то есть соотношение скорости и расхода топлива во время движения воздушного судна. Именно на высоте 10 000 метров достигаются оптимальные показатели. Однако не стоит думать, что это фиксированная величина. За все время полета высота может изменяться в зависимости от некоторых факторов, например, воздушных ям, обхода грозовых облаков (над или под ними) и прочее.

Во время взлета авиалайнером расходуется огромное количество авиакеросина, так как машина тяжела и велика по своим габаритам. Но при достижении необходимого уровня высоты, где воздух разряжен, работа всех систем оптимизируется, и авиатопливо начинает расходоваться экономно.

Высота полета разных типов самолетов

На какой высоте летают пассажирские самолеты «Боинг»? Расчет параметров полета зависит от скорости, которую способен развить авиалайнер. Так, пассажирские самолеты марки «Боинг» летают со скоростью 900-950 км/ч, соответственно, высота их полета будет равна 9-10 км. При данных параметрах движения самолета возможно преодоление больших расстояний с минимальной тратой топлива. «Боинги» могут развивать скорость до 1100-1200 км/ч, но постоянно летать на них невыгодно.

На какой высоте летает пассажирский самолет? Некоторые самолеты, выполняющие чартерные рейсы, могут достигать высоты 13 000 м и выше, так как характеристики судна позволяют это делать.

Грузовые лайнеры летают так же, как и пассажирские: со скоростью 900-1000 км/ч и на высоте 9-10 тысяч метров.

Военные воздушные суда более маневренны по сравнению с пассажирскими и развивают скорость в среднем до 2500 км/ч. Так, высота их полета будет равна 25 км над землей.

Совсем небольшие и легкие самолеты, используемые для орошения полей или тушения пожаров, летают со скоростью не выше 300 км/ч и на высоте от 1000 до 2000 метров.

Заключение

В авиации разработаны и рассчитаны оптимальные параметры скорости и высоты полетов воздушных судов, соотносящиеся с плотностью и сопротивляемостью воздуха. Для каждого самолета существуют свои «воздушные дороги», которых он должен придерживаться, чтобы не помешать полету другого лайнера. Капитан воздушного судна может отклоняться от заданного курса в связи с некоторыми обстоятельствами, но только с одобрения диспетчера с земли.

В статье рассмотрен вопрос о том, на какой высоте летит пассажирский самолет. Ответ: 9-10 км.

Какое время указывается в авиабилетах: местное или московское

Подготовка отпуска или планирование командировки отнимает немало сил. Есть вероятность из-за суеты запутаться в том, какое время вылета в авиабилетах указывает перевозчик. Поэтому нужно разобраться в надписях раздела Time в проездных документах на самолет.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 332
Источник: https://aviapravila.ru/kakoe-vremya-ukazano-v-biletah-na-samolet/

Интересно знать

Часовой пояс объединяет понятия «географического часового пояса» и «административного часового пояса».

• Географический часовой пояс представляет собой условную границу на местности 15 градусов в ширину. Исчисление поясов начинается с нулевого – гринвичского меридиана.
• Административный часовой пояс – условный участок, время на котором устанавливается законодательно руководством государства (автономии).

К примеру, в Российской Федерации Закон «Об исчислении времени» регламентирует официальное время каждой часовой зоны, находящейся в том или ином регионе страны. Таких зон с 2014 года 11, и каждая имеет право на существование и закреплена на высшем уровне.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 677
Источник: https://VPolete.online/biletyi/vremya-vyileta-samoleta.html

Где на билете можно увидеть указанное время

На стандартном бумажном, а также на электронном типе авиабилета время вылета/прилета указывается в восьмой графе, оно обозначается под англоязычной надписью TIME или BOARDING TIME (сокращенно BRD TIME) или DEPARTURE. Бывают случаи, когда время прибытия авиалайнера в конечную точку маршрута авиаперевозчик не указывает, что может быть связано именно с разницей во времени между пунктом вылета и регионом прилета. При такой ситуации пассажиру придется самостоятельно прикинуть эту разницу, сопоставив ее с продолжительностью перелета, чтобы знать, во сколько он прилетит в нужный ему город или страну.

Нужно заметить, что европейские и российские авиакомпании пишут время в привычном для нас формате, например, 18::15. А вот в США свой формат даты. Давайте рассмотрим на примерах:

Ниже вы видите посадочный талон Аэрофлота. Отправление судна в 12:10.

Далее показан авиабилет American Airlines. Вылет обозначается как DEPARTS 555P, что значит 17:55 (pm — после полудня).

А это билет на самолет Delta Airlines. Отбытие обозначается как BRD TIME 920A, что значит 09:20 (am — утренние часы, до полудня).

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1149
Источник: http://www.aviafaq.ru/useful/249-kakoe-vremya-ukazyvaetsya-v-biletax-na-samolet.html

Вылет за рубеж

При вылете за рубеж правила не меняются. Если рейс стартует из Москвы или города, расположенного в соответствующем часовом поясе, то время будет московское. В противном случае время вылета будет соответствовать местному времени того населённого пункта, из которого производится вылет.

Время прилёта также соответствует местному времени пункта назначения и может значительно отличаться от привычного графика россиян. Это может быть один час в страны Восточной Европы или два часа в западном направлении. Промежуток времени может составить три часа, например, при полёте в Великобританию. Разница во времени может быть значительной, как, например, с Австралией 5-8 часов или с Америкой целых 8-13 часов.

Вылет за рубеж

Комфортно будет лететь в другие страны, расположенные в том же часовом поясе, даже если они находятся на достаточно большом расстоянии. Пассажиры не почувствуют разницу во времени при перелёте из Москвы в Саудовскую Аравию, Йемен и другие страны, расположенные в этой часовой зоне.

Если вы летите в одном направлении и затем возвращаетесь обратно, то время перелёта чаще всего не будет совпадать, например, в одну сторону это будет три часа, а обратно – три с половиной. Это зависит от некоторых факторов:

• Используемого для полёта коридора;
• Погодных условий;
• Скорости полёта;
• Временного различия в зависимости от часового пояса.

При переходе из одного часового пояса в другой в одну сторону время может экономиться, а при возвращении домой – наоборот, так как время отправления в авиабилетах указывается местное. В аэропорту необходимо быть заранее, чтобы вовремя пройти регистрацию и некоторые предполётные формальности.

Важно! Пассажиры, опоздавшие к окончанию регистрации и не прошедшие её, на рейс не будут допущены.

Исключение составляют лишь некоторые авиаузлы, в которых допустимо открытие регистрации для опоздавших пассажиров, возможно за отдельную плату. Как правило, регистрация заканчивается за 40 мин до отправления самолёта, в некоторых местах она прекращается ещё раньше, за 50 мин или один час.

Рекомендуется прибытие в аэропорт за мин до вылета для внутренних рейсов и за 3 часа – для международных. За это время необходимо пройти регистрацию и сдать багаж, затем спокойно ожидать отправления самолёта.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 2239
Источник: https://AviationToday.ru/poleznoe/kakomu-vremeni-letayut-samolety-v-rossii.html

Где в билетах указывается время

Выясним, какое время на билетах на самолет указывают авиаперевозчики. Строка с информацией о времени рейса указана в информационной 8-й графе с деталями поездки. Обозначается английским словом «time». Эта графа располагается сразу за указанием аэропортов вылета и прилета. Иногда авиакомпании могут не указывать местное время прибытия самолета.

Время в билетах всегда и везде стоит местное, поэтому пассажир самостоятельно определяет длительность пути и разницу часовых поясов. Кроме того, компании не указывают, во сколько клиенту следует прибыть в аэропорт.

Запомните! Регистрация в аэропорту требует прибытия за 3 часа для международных рейсов и за 2 часа для внутренних.

Если вы проходили онлайн-регистрацию, не обязательно приезжать в аэропорт за несколько часов. Правила позволяют прибыть в здание за 45 минут до вылета, так как пассажиру требуется лишь пройти досмотр и сдать вещи в багаж.

Кроме даты и времени вылета билет должен содержать следующую информацию:

• город вылета, аэропорт;
• номер рейса;
• город прилета;
• фамилия и имя пассажира;
• код авиакомпании;
• категория билета;
• цена документа.

Как узнать время прибытия самолета, если случилась задержка, а вам надо встретить друга или родственника? Зачастую погодные условия или другие непредвиденные ситуации могут изменить время посадки.

В таком случае можно узнать прибытие через аэродром назначения. Найдите справочный номер для связи с аэропортом и позвоните одному из диспетчеров.

Для выяснения обстоятельств необходимо назвать номер рейса и место вылета, после чего получить актуальную информацию.

Также можно получить информацию «онлайн». Для этого зайдите на сайт аэропорта прибытия и кликните по графе «Встречающим» либо «Прибытие». На новой странице должны быть указаны все рейсы и их время прилета.

Найти нужный рейс можно по следующей информации:

1. Номер рейса;
2. Город вылета;
3. Аэропорт прибытия;
4. Страна отправления.

Совет! Многие компании предоставляют пассажирам бесплатную систему смс-оповещений. Подключив услугу, вы сможете быть в курсе задержек в рейсе и точного времени прибытия.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2082
Источник: https://AviaWiki.com/samolet/pravila/kakoe-vremya-ukazyvaetsya-v-aviabiletah-mestnoe-ili-moskovskoe

Время вылета: местное или московское?

Чтобы пассажиры не путались во времени, была разработана единая система обозначения времени, и теперь в билете указывается только местное время.

То есть если вы вылетаете из Москвы в Дели, то в бумажном или электронном билете будет указано время начала полёта – московское, а приземлитесь вы уже по времени Дели.

Совершая перелёт из Москвы в одну из стран Восточной Европы, вам придётся перевести часы на 1 назад, Западной Европы – на два, а при поездке в Ирландию, Великобританию или Португалию – на три.

Разница московского времени с временем Соединённых Штатов Америки составляет 8-13 часов, в Австралии чуть полегче – 5-8 часов. Но если вы летите в Бахрейн, Белоруссию, Джибути, Ирак или ряд других стран, разницы вы не почувствуете, поскольку все они находятся в пределах одного часового пояса.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 839
Источник: https://VPolete.online/biletyi/vremya-vyileta-samoleta.html

Графа Time

Часы взлета и приземления в билете можно найти в разделе с пометкой Time. Они прописываются и при поездках по России, и при международных полетах. Цифровое обозначение графы — 8.

Некоторые авиаперевозчики не указывают время прилета. Но его легко рассчитать, зная разницу в часовых поясах и длительность рейса. Кроме того, его всегда можно узнать у перевозчика, позвонив на горячую линию.

В e-ticket, то есть в электронных билетах время указывается в этой же графе. Чтобы не запутаться с датой и временем перелета можно распечатать маршрутную квитанцию. Для регистрации она не нужна, потому что вся информация о забронированных местах, электронных и обычных проездных документах на самолет хранится в базе данных авиаперевозчика.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 741
Источник: https://aviapravila. ru/kakoe-vremya-ukazano-v-biletah-na-samolet/

Прибытие

Часто сложности возникают при пересадках на другой рейс или когда необходимо знать точное время прилета, чтобы, например, встретить родственника в аэропорту. Поскольку из-за задержек иногда растягивается период ожидания, то этот показатель считается изменчивым, нестабильным. Его не прописывают в билете, и приходится самостоятельно просчитывать приблизительные часы прилета.

Так, чтобы узнать, когда вы будете в другой стране или городе, нужно учесть, какое количество времени понадобится самолету, чтобы совершить рейс из точки А в точку Б. К этому добавляется или вычитается разница в часовом поясе. Можно уточнить все данные у бортпроводника или в справочном бюро.

При совершении пересадки в другом аэропорту внимательно проследите за данными показателями и постарайтесь приобретать билеты таким образом, чтобы был запас времени на непредвиденные ситуации и задержки.

Если вам предстоит встретить близкого человека в аэропорту, нужно узнать телефон справочной службы заранее и по номеру рейса или направлению маршрута, времени вылета, уточнить, когда стоит ожидать его прибытия в ваш населенный пункт. Поскольку из-за разных объективных обстоятельств данный показатель может меняться, иногда приходится делать это по нескольку раз во время ожидания. Аналогичным образом такую информацию легко найти на просторах интернета.

Видео: как сэкономить на авиабилетах?

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1378
Источник: https://turistigid.com/sovety/kakoe-vremya-ukazyvaetsya-v-aviabiletah.html

Где посмотреть время вылета и прибытия, и на что обратить внимание?

Точное время отправления и прибытия можно найти в любом авиабилете в графе «Time» — восьмая графа. Время в пути может не указываться, поэтому лучше заранее уточнить, насколько велика разница между начальным и конечным пунктом Вашего путешествия (и конечно же, промежуточными – вдруг вам нужна пересадка).

Обратите внимание, что в билетах авиакомпании не указывают время начала и завершения регистрации, оформления багажа. Но обычно это происходит во временном промежутке за два с половиной часа – сорок минут до вылета.

Когда прилетите в место назначения, не забудьте перевести часы, чтобы быть на одной волне со всеми. Как узнать время? Легко, у вас ведь в билете всё написано, да и в аэропортах часто можно услышать объявления: местное время – (допустим) 15:09.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 834
Источник: https://VPolete.online/biletyi/vremya-vyileta-samoleta.html

Билеты с открытой датой

Сегодня многие авиаперевозчики предлагают пассажирам билеты с открытой датой вылета. Подобный тип документа имеет ряд преимуществ:

• можно лететь тогда, когда это удобно, выбрав нужный день;
• кроме дня можно подобрать даже максимально комфортное время вылета, выбрав его из расписания полетов авиалайнера;
• дефицита на такой тип билетов обычно нет, правда, стоят они несколько дороже, нежели обычные.

В авиабилете с отрытой датой в графе с наименованием «TIME» прописывается специальный код «OPEN» — именно он и означает особенность такого «открытого» билета. Указанное в авиабилете время вылета и прибытия — тоже местное, причем оно всегда соответствует региону и часовому поясу точки отбытия/прилета самолета.

К примеру, вылетать из Питера пассажир будет по московскому времени, а вот, приземляясь в Уфе, уже должен будет прибавить к привычному для себя положению стрелок циферблата еще пару часов. Чаще всего общее время полета самолета в билете вообще не указывается, чтобы не вводить пассажира в еще большую путаницу.

Как не попасть в сказку о потерянном времени

Одним словом, в билете на любой рейс (внутри страны или международный) будет указано исключительно местное время, при этом улететь вы можете из одного часового пояса, а приземлиться совершенно в другом. Данный момент однозначно следует щепетильно учитывать, особенно, если вам предстоит пересадка на другой авиарейс, или добираться дальше до конечной точки вашего маршрута придется иным видом транспорта, который тоже курсирует по своему строгому временному графику.

Обязательно заранее до мелочей просчитайте все нюансы, связанные с разницей во времени при перелете (порой она может быть очень значительной), чтобы случайно не опоздать туда, где вам очень нужно оказаться вовремя.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1785
Источник: http://www.aviafaq.ru/useful/249-kakoe-vremya-ukazyvaetsya-v-biletax-na-samolet.html

Видео

В обычном билете указываются время и дата вылета, а в проездном документе с открытой датой эти данные не являются конкретными и не записываются. Пассажиру достаточно выбрать из расписания рейсов удобную для него дату и время, указать об этом перевозчику и приехать в аэропорт к моменту регистрации. Это особенно удобно, когда билет приобретается заранее, а время вылета ещё окончательно не согласовано. Такой вариант даёт спокойствие и уверенность.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 453
Источник: https://AviationToday.ru/poleznoe/kakomu-vremeni-letayut-samolety-v-rossii.html

Нюансы при резервировании

При заблаговременном бронировании авиабилета отдельные путешественники предпочитают, чтобы конкретная дата вылета оставалась пустой. Сегодня авиакомпании предлагают и такой сервис. Согласитесь, для пассажира удобно спокойно определится с днем перелета и оповестить об этом перевозчика. Правда, подобная услуга существенно повышает стоимость путешествия – ведь при выборе загруженных рейсов внеплановый клиент становится причиной накладок авиалиний.

Местное время вылета указано и в электронных билетах

Такие авиабилеты компании называют «с открытой датой». Здесь в строке «time» стоит пометка «open». Чтобы воспользоваться услугой, достаточно самостоятельно выбрать рейс, который вам удобен и пройти регистрацию. Определиться с нужным перелетом удастся на сайте авиалиний или табло аэропорта.

Что касается современного новшества, которое признали большинство россиян – e-tickets, – здесь перевозчики указывают аналогичные для привычных авиабилетов сведения. Поэтому проблем с выяснением точного времени тут не возникнет. Всю информацию пассажир увидит после перевода электронного формата документа на бумажный носитель.

Как видите, сложности с определением времени отправления лайнера или моментом встречи родственников, которые прилетают из другой страны, нет. Здесь важно помнить единственное правило: авиалинии используют исключительно местные часовые зоны и указывают эту информацию для путешественников. Надеемся, что приведенные сведения полезны для читателей и предлагаем ознакомиться с подробностями о скорости движения самолета здесь. А видео ниже поможет разобраться с нюансами, которые не знакомы новичкам.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1638
Источник: https://nasamoletah.ru/bilety-registracija/vremya-mestnoe-moskovskoe.html

Как адаптироваться к смене часовых поясов

Когда привык жить по определённому режиму суток: спать столько-то, а бодрствовать столько-то времени, смена часовых поясов может стать настоящим испытанием. Десинхрония (джетлаг) чем-то напоминает акклиматизацию (в том числе по симптоматике), ведь вы тоже пытаетесь адаптироваться к чему-то, что является непривычным, только в первом случае речь идёт о часовом поясе, а во втором – о климатических условиях.

У каждого он проявляется по-разному, потому что кто-то подвержен влиянию десинхронии, а кто-то меньше. В основном, люди становятся вялыми, раздражительными, появляются проблемы с едой, сном и пищеварением.

Что делать, чтобы избежать джетлага?

Несколько советов от опытных путешественников, которые помогут избежать десинхронии.

• Постарайтесь выспаться перед поездкой, тогда у организма появятся лишние силы.
• Пейте больше жидкости, естественно, не горячей, и лучше повременить с кофе – вода или зелёный чай.
• Если есть время (вы знаете о дальней поездке заранее), постарайтесь подготовить организм заранее, потихоньку сдвигая режим дня в нужную сторону.
• Сев в самолёт, сразу же выставьте время конечного пункта вашего назначения – поможет ориентироваться во времени и быстрее привыкнуть.
• Не употребляйте в полёте снотворное – это не только не поможет, но и обострит ощущение разбитости и потерянности.
• Прилетев в дневное время, старайтесь бодрствовать до привычного времени, если же вы прибыли ночью – постарайтесь заставить себя поспать. Так вы вернёте организму ощущение дня и ночи.
• Первые несколько дней (если поездка будет длительной) постарайтесь не перенапрягаться. Это касается физических нагрузок, питания, работы.
• Больше гуляйте на свежем воздухе и меньше думайте о джетлаге.

Путешествуя по свету, есть много вещей, которые необходимо знать. Часовые пояса и авиабилеты – лишь малая часть этого.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1906
Источник: https://VPolete.online/biletyi/vremya-vyileta-samoleta.html

По какому времени летают самолёты в России?

Небольшие страны, как правило, используют только один административный часовой пояс, который устанавливается законодательно (даже если государство находится в нескольких географических часовых поясах). Для такого уникального по своим размерам государства как Российская Федерация такой вариант не подходит, ведь в Москве может быть день, а в Петропавловске-Камчатском – полночь. Россия использует 11 административных часовых поясов, поэтому вылетая из Москвы, скажем, в Томск, будьте готовы, что в месте прибытия будет совершенно другое время.

Несмотря на то, что перелёты совершаются в пределах одной страны, время-то разное, а единую систему обозначения времени никто не отменял. В Москве время московское, а в Томске – томское, поэтому прежде, чем совершать поездку, проверьте, насколько необходимо будет перевести стрелки часов вперёд или назад.

Интересно

Важно знать, что подобный порядок существует не только в сфере авиаперевозок. В билетах на международные автобусные рейсы также указывается время пункта выезда и пункта назначения. Одно только РЖД патриотично курсирует в строгом соответствии с московским временем.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1169
Источник: https://VPolete. online/biletyi/vremya-vyileta-samoleta.html

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 21943
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:

1. https://AviaWiki.com/samolet/pravila/kakoe-vremya-ukazyvaetsya-v-aviabiletah-mestnoe-ili-moskovskoe: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 3214 (15%)
2. https://turistigid.com/sovety/kakoe-vremya-ukazyvaetsya-v-aviabiletah.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 3236 (15%)
3. http://www.aviafaq.ru/useful/249-kakoe-vremya-ukazyvaetsya-v-biletax-na-samolet.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 2934 (13%)
4. https://nasamoletah.ru/bilety-registracija/vremya-mestnoe-moskovskoe.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 3369 (15%)
5. https://VPolete.online/biletyi/vremya-vyileta-samoleta.html: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 5425 (25%)
6. https://AviationToday.ru/poleznoe/kakomu-vremeni-letayut-samolety-v-rossii.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 2692 (12%)
7. https://aviapravila. ru/kakoe-vremya-ukazano-v-biletah-na-samolet/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1073 (5%)

Поиск дешевых билетов

«Все закончится большим сюрпризом». Зачем Эрдоган летит к Путину

https://ria.ru/20210929/erdogan-1752203238.html

«Все закончится большим сюрпризом». Зачем Эрдоган летит к Путину

«Все закончится большим сюрпризом». Зачем Эрдоган летит к Путину — РИА Новости, 29.09.2021

«Все закончится большим сюрпризом». Зачем Эрдоган летит к Путину

В Сочи на переговоры с Владимиром Путиным прилетает Реджеп Тайип Эрдоган. Предыдущая встреча состоялась полтора года назад. Сегодня российская сторона намерена… РИА Новости, 29.09.2021

2021-09-29T08:00

2021-09-29T08:00

2021-09-29T11:23

в мире

армения

реджеп тайип эрдоган

талибан

турция

владимир путин

ильхам алиев

сергей лавров

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21. img.ria.ru/images/07e5/09/1c/1752206369_0:107:3347:1990_1920x0_80_0_0_580805dfd6cf3279cc3c6ee3c741c6a2.jpg

МОСКВА, 29 сен — РИА Новости, Ксения Мельникова. В Сочи на переговоры с Владимиром Путиным прилетает Реджеп Тайип Эрдоган. Предыдущая встреча состоялась полтора года назад. Сегодня российская сторона намерена обсудить ситуацию в Сирии, Афганистане и Закавказье, а также, безусловно, — экономическое партнерство. В Анкаре итоги саммита не берутся предсказать.Прежде всего Сирия Газета Milliyet нагнетает интригу: «После заявлений Эрдогана все с нетерпением ждут его общения с президентом Путиным. Не исключено, что это закончится большим сюрпризом».Турция собирается закупить у России еще одну партию зенитно-ракетных систем C-400, несмотря на угрозу санкций США. Турецкие СМИ не исключают, что, помимо этого, президент попросит у Путина истребители Су-35 или Су-57. Во время одного из визитов в Москву Эрдоган осматривал новейшую российскую разработку.Но основное внимание будет приковано к Сирии. Тут у России и Турции много взаимных претензий. В середине сентября погибли несколько турецких солдат. Протурецкая оппозиция обвиняет Дамаск и Москву в усилении бомбежек. Ситуация беспокоит и Кремль.По словам пресс-секретаря российского президента Дмитрия Пескова, особую тревогу вызывает северо-западная провинция Идлиб, которую контролируют повстанцы и экстремисты. «В свое время ситуация была очень опасной, но российский и турецкий лидеры нашли в себе переговорные потенциалы, чтобы сесть и договориться», — напомнил он.Анкара направила в Идлиб дополнительный контингент. В интервью американскому телеканалу CBS Эрдоган заявил, что Турция строит на сирийской территории 100 тысяч кирпичных домов для беженцев. «А что при этом делают другие страны?» — это прозвучало как упрек Москве.Последний раз Эрдоган прилетал к Путину в марте 2020-го. Тогда договорились совместно патрулировать шоссе М4, связывающее Алеппо с Латакией. Сейчас — взаимные упреки в невыполнении сделки. «Мы соблюдаем принципы этого соглашения», — уверяет министр обороны Турции Хулуси Акар. Он подчеркнул, что военное обострение в Идлибе вызовет новый приток беженцев.Министр иностранных дел России Сергей Лавров, в свою очередь, отмечает, что Анкара, пообещавшая «бороться с террористами в Идлибской зоне деэскалации и отделять их от вооруженных группировок, сотрудничающих с турецкими военными», делает это слишком медленно.Ставки высокиПеред саммитом в Сочи стороны поднимали ставки. Путин принял у себя сирийского лидера Башара Асада. И раскритиковал присутствие в САР иностранных вооруженных сил, имея в виду турецкие и американские войска. А перед этим Москва добилась соглашения о примирении в южной сирийской провинции Дераа, предотвратив тем самым масштабное кровопролитие.Российская военная полиция теперь патрулирует Дераа-аль-Балад, над административными зданиями развеваются российские и сирийские флаги. Именно в этой провинции в 2011-м начался вооруженный конфликт, продолжающийся уже более десяти лет.На прошлой неделе Эрдоган посетил США. Возвращаясь домой, на борту самолета президент признался журналистам, что «его сотрудничество с американским коллегой Джозефом Байденом не заладилось с самого начала». «Он начал поставлять оружие, боеприпасы и снаряжение террористическим организациям в Сирии. Мы не собираемся равнодушно смотреть на это», — подчеркнул турецкий лидер.Под террористами он подразумевает сирийских курдов из отрядов «Сил народной самообороны». Турция считает их ответвлением запрещенной в стране Рабочей партии Курдистана.К тому же Эрдоган предупреждает, что Вашингтону «придется заплатить цену» за американское оружие, оставленное в Афганистане. Теперь оно находится у боевиков из движения «Талибан»*.В Сочи это, несомненно, обсудят. В повестке и Ливия, где 24 декабря должны пройти первые в истории государства президентские выборы. И чем ближе к этой дате, тем сильнее накаляется обстановка.Не обойдут вниманием и положение дел в Нагорном Карабахе. Год назад там началась война, продлившаяся полтора месяца. Лишь 10 ноября президенты России, Армении и Азербайджана подписали трехстороннее заявление, остановившее кровопролитие. В Агдамском районе заработал совместный российско-турецкий центр по контролю за прекращением огня, а вдоль линии соприкосновения и Лачинского коридора разместились российские миротворцы. Договариваться надо начатьСложностей много, однако до сих пор президентам России и Турции удавалось договариваться, указывает старший научный сотрудник Института мировой экономики Виктор Надеин-Раевский. «Хотя по многим региональным вопросам они чаще всего придерживаются диаметрально противоположных точек зрения», — добавляет тюрколог.Турецкое военное присутствие в Сирии, по его мнению, сейчас не основная проблема. «Но рано или поздно Турцию заставят уйти».Владимир Аватков, доцент Дипломатической академии МИД России, старший научный сотрудник ИМЭМО РАН имени Е. М. Примакова, уверен, что саммит важен для развития ситуации не только на Ближнем Востоке, но и на Южном Кавказе, Балканах и в Центральной Азии.»У России и Турции немало общего: совместные крупные экономические проекты, договоренности по Сирии в сфере безопасности. Анкара давно должна была выполнить свои обязательства по Идлибской зоне деэскалации, но не сделала этого, а теперь министр обороны напрямую обвиняет Москву в нарушении», — отмечает политолог. У самого Эрдогана «серьезные надежды на встречу с Путиным». По его словам, переговоры пройдут тет-а-тет, делегации встречаться не будут. Президент Турции ожидает от России «других подходов» по Сирии. Каких именно, он не пояснил.*Террористическая организация, запрещенная в России.

https://ria.ru/20210925/idlib-1751668400.html

https://ria.ru/20210922/krym-1751321208.html

армения

турция

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/09/1c/1752206369_153:0:2884:2048_1920x0_80_0_0_ea0b87e6e4b7cd7a056093a5197b3a98.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

в мире, армения, реджеп тайип эрдоган, талибан, турция, владимир путин, ильхам алиев, сергей лавров, россия

МОСКВА, 29 сен — РИА Новости, Ксения Мельникова. В Сочи на переговоры с Владимиром Путиным прилетает Реджеп Тайип Эрдоган. Предыдущая встреча состоялась полтора года назад. Сегодня российская сторона намерена обсудить ситуацию в Сирии, Афганистане и Закавказье, а также, безусловно, — экономическое партнерство. В Анкаре итоги саммита не берутся предсказать.

Прежде всего Сирия

Газета Milliyet нагнетает интригу: «После заявлений Эрдогана все с нетерпением ждут его общения с президентом Путиным. Не исключено, что это закончится большим сюрпризом».

Турция собирается закупить у России еще одну партию зенитно-ракетных систем C-400, несмотря на угрозу санкций США. Турецкие СМИ не исключают, что, помимо этого, президент попросит у Путина истребители Су-35 или Су-57. Во время одного из визитов в Москву Эрдоган осматривал новейшую российскую разработку.

Но основное внимание будет приковано к Сирии. Тут у России и Турции много взаимных претензий. В середине сентября погибли несколько турецких солдат. Протурецкая оппозиция обвиняет Дамаск и Москву в усилении бомбежек. Ситуация беспокоит и Кремль.

По словам пресс-секретаря российского президента Дмитрия Пескова, особую тревогу вызывает северо-западная провинция Идлиб, которую контролируют повстанцы и экстремисты. «В свое время ситуация была очень опасной, но российский и турецкий лидеры нашли в себе переговорные потенциалы, чтобы сесть и договориться», — напомнил он.

Анкара направила в Идлиб дополнительный контингент. В интервью американскому телеканалу CBS Эрдоган заявил, что Турция строит на сирийской территории 100 тысяч кирпичных домов для беженцев. «А что при этом делают другие страны?» — это прозвучало как упрек Москве.

Последний раз Эрдоган прилетал к Путину в марте 2020-го. Тогда договорились совместно патрулировать шоссе М4, связывающее Алеппо с Латакией. Сейчас — взаимные упреки в невыполнении сделки. «Мы соблюдаем принципы этого соглашения», — уверяет министр обороны Турции Хулуси Акар. Он подчеркнул, что военное обострение в Идлибе вызовет новый приток беженцев.

25 сентября, 08:00

«Это будет бойня». Что началось в сирийском Идлибе

Министр иностранных дел России Сергей Лавров, в свою очередь, отмечает, что Анкара, пообещавшая «бороться с террористами в Идлибской зоне деэскалации и отделять их от вооруженных группировок, сотрудничающих с турецкими военными», делает это слишком медленно.

Ставки высоки

Перед саммитом в Сочи стороны поднимали ставки. Путин принял у себя сирийского лидера Башара Асада. И раскритиковал присутствие в САР иностранных вооруженных сил, имея в виду турецкие и американские войска. А перед этим Москва добилась соглашения о примирении в южной сирийской провинции Дераа, предотвратив тем самым масштабное кровопролитие.

Российская военная полиция теперь патрулирует Дераа-аль-Балад, над административными зданиями развеваются российские и сирийские флаги. Именно в этой провинции в 2011-м начался вооруженный конфликт, продолжающийся уже более десяти лет.

На прошлой неделе Эрдоган посетил США. Возвращаясь домой, на борту самолета президент признался журналистам, что «его сотрудничество с американским коллегой Джозефом Байденом не заладилось с самого начала». «Он начал поставлять оружие, боеприпасы и снаряжение террористическим организациям в Сирии. Мы не собираемся равнодушно смотреть на это», — подчеркнул турецкий лидер.

Под террористами он подразумевает сирийских курдов из отрядов «Сил народной самообороны». Турция считает их ответвлением запрещенной в стране Рабочей партии Курдистана.

К тому же Эрдоган предупреждает, что Вашингтону «придется заплатить цену» за американское оружие, оставленное в Афганистане. Теперь оно находится у боевиков из движения «Талибан»*.

В Сочи это, несомненно, обсудят. В повестке и Ливия, где 24 декабря должны пройти первые в истории государства президентские выборы. И чем ближе к этой дате, тем сильнее накаляется обстановка.

Не обойдут вниманием и положение дел в Нагорном Карабахе. Год назад там началась война, продлившаяся полтора месяца. Лишь 10 ноября президенты России, Армении и Азербайджана подписали трехстороннее заявление, остановившее кровопролитие. В Агдамском районе заработал совместный российско-турецкий центр по контролю за прекращением огня, а вдоль линии соприкосновения и Лачинского коридора разместились российские миротворцы.

Договариваться надо начать

Сложностей много, однако до сих пор президентам России и Турции удавалось договариваться, указывает старший научный сотрудник Института мировой экономики Виктор Надеин-Раевский. «Хотя по многим региональным вопросам они чаще всего придерживаются диаметрально противоположных точек зрения», — добавляет тюрколог.

Турецкое военное присутствие в Сирии, по его мнению, сейчас не основная проблема. «Но рано или поздно Турцию заставят уйти».

Владимир Аватков, доцент Дипломатической академии МИД России, старший научный сотрудник ИМЭМО РАН имени Е. М. Примакова, уверен, что саммит важен для развития ситуации не только на Ближнем Востоке, но и на Южном Кавказе, Балканах и в Центральной Азии.

«У России и Турции немало общего: совместные крупные экономические проекты, договоренности по Сирии в сфере безопасности. Анкара давно должна была выполнить свои обязательства по Идлибской зоне деэскалации, но не сделала этого, а теперь министр обороны напрямую обвиняет Москву в нарушении», — отмечает политолог.

У самого Эрдогана «серьезные надежды на встречу с Путиным». По его словам, переговоры пройдут тет-а-тет, делегации встречаться не будут. Президент Турции ожидает от России «других подходов» по Сирии. Каких именно, он не пояснил.

*Террористическая организация, запрещенная в России.

22 сентября, 16:49

«Крым — это Украина». Что кроется за громкими заявлениями Эрдогана

Как долго может летать самолет без дозаправки? — 10 самых длинных рейсов по расстоянию и продолжительности! — HighSkyFlying

Большинство из нас за свою жизнь совершили хотя бы несколько полетов на самолетах. Это поистине чудеса современной техники, позволяющие путешествовать между уголками земного шара за очень короткое время. Возможно, самое удивительное в них — это то, как долго они могут летать без остановки для заправки.

Итак, как долго самолет может летать без дозаправки? Самый продолжительный коммерческий рейс без дозаправки длился 23 часа, преодолев расстояние 12 427 миль (20 000 км).Самый длинный беспосадочный коммерческий рейс на сегодняшний день составляет 9 540 миль (15 300 км) и длится почти 18 часов.

В этой статье мы обсудим факторы, определяющие, как долго самолет может летать без дозаправки. Мы также обсудим рекордсменов и новые технологии, которые обещают сделать возможными более длительные полеты. Мы также кратко обсудим, какое самое большое расстояние может преодолеть самолет, прежде чем он начнет приближаться к начальной точке. Смущенный? Читать дальше!

Рекордсмен: самый продолжительный полет без дозаправки

Самый длинный полет без дозаправки

Рекордсменом всех времен по самолету, который пролетел дольше всего без дозаправки, является Rutan Model 76 Voyager.

Как упоминалось выше, этот самолет не был коммерческим. Это был самолет с двумя экипажами, примерно 9 метров в длину и 3 метра в высоту с размахом крыльев примерно 34 метра. Самолет весил 1020 кг (2248 фунтов) без топлива и 4397 кг (9 693 фунта) с топливом. Очевидно, он был намного меньше и легче по сравнению с большими коммерческими самолетами, на которых мы привыкли летать.

В декабре 1986 года Rutan Model 76 Voyager вылетел из состава ВВС Эдвардса в пустыне Мохаве и оставался в воздухе в течение долгого времени. в общей сложности 216 часов, что стало рекордом по продолжительности полета.В общей сложности самолет пролетел 40 000 км (24 854 мили).

Очевидно, что этот рекорд не может быть установлен против коммерческого самолета. Эти самолеты намного тяжелее, могут перевозить намного больше людей и, в конечном итоге, более экономичны.

Рекордсменом по коммерческому рейсу стал 23-часовой перелет из Гонконга в Лондон. Боинг 777-200 LR, совершивший настоящий подвиг в 2005 году, преодолел расстояние в 20 000 км (12 427 миль).

Самые длинные прямые коммерческие рейсы сегодня

Ниже мы перечислим 10 самых продолжительных беспосадочных рейсов в мире по состоянию на 2020 год.Большинство этих рейсов выходят за рамки допустимой продолжительности полета.

1. Сингапур — Нью-Йорк (Singapore Airlines)

• Расстояние: 15 300 км (9 540 миль)
• Нормальная продолжительность полета : 17 часов 50 минут

2. Окленд — Доха (Qatar Airways) )

• Расстояние: 14 500 км (9 032 мили)
• Нормальная продолжительность полета : 17 часов 40 минут

3.Перт — Лондон (Qantas Airways)

• Расстояние: 14 500 км (9 010 миль)
• Нормальная продолжительность полета : 17 часов 20 минут

4. Окленд — Дубай (авиакомпания Эмирейтс)

• Расстояние: 14 200 км (8824 мили)
• Нормальная продолжительность полета : 17 часов 5 минут

5. Лос-Анджелес — Сингапур (United Airlines)

• Расстояние: 14100 км (8770 миль)
• Нормальная продолжительность полета : 17 часы, 50 минут

6.Хьюстон — Сидней (United Airlines)

• Расстояние: 13830 км
• Нормальная продолжительность полета : 17 часов 30 минут

7. Даллас / Форт-Уэрт до Сиднея (Qantas Airways)

• Расстояние : 13 800 км (8 578 миль)
• Нормальная продолжительность полета : 17 часов 15 минут

8. Сан-Франциско — Сингапур (United Airlines / Singapore Airlines)

• Расстояние: 13 590 км (8 446 миль)
• Нормальная продолжительность полета : 17 часов 5 минут (США), 16 часов 40 минут (Сингапур)

9.Йоханнесбург — Атланта (Delta Air Lines)

• Расстояние: 13 580 км (8 439 миль)
• Нормальная продолжительность полета : 16 часов, 35 минут

10. Абу-Даби — Лос-Анджелес (Etihad Airways)

• Расстояние : 13 500 км (8 390 миль)
• Нормальная продолжительность полета : 16 часов 30 минут

Экономия топлива

Давайте теперь посмотрим на экономию топлива типичного коммерческого самолета.

Запас топлива в Боинге 747 составляет примерно 180 000 литров. Когда 747 летит в воздухе, он сжигает примерно 4 литра топлива в секунду. То e соответствует 240 литрам в минуту и ​​14 400 литрам в час . Таким образом, технически самолет может летать в воздухе около 11 часов с учетом взлета и посадки.

Средняя крейсерская скорость Boeing 747 составляет около 900 км / ч (или 550 миль / ч). Это означает, что на 14 400 литров самолет может проехать 900 км. Это составляет 0,0625 км на литр или 16 литров на км.

Теперь, конечно, для одного человека это может быть чрезвычайно дорогой экономией топлива. Но если учесть, что самолет может перевозить более 500 пассажиров, это означает около 30 км на литр на человека или 100 км на галлон!

Это значительное улучшение по сравнению с экономией топлива даже у лучших автомобилей, представленных сегодня на рынке. Не говоря уже о том, что самолеты намного быстрее доставят вас к месту назначения.

Приближаются 20-часовые рейсы

Итак, что ждет коммерческие авиалинии в будущем? Как долго самолеты смогут путешествовать без дозаправки?

Что ж, возможно, мы очень близки к тому, чтобы увидеть первый в мире 20-часовой полет.Это будет прямой (беспосадочный) рейс из Сиднея в Лондон. Конечно, 20 часов полета кажутся ужасно долгими. Но подумайте вот о чем: всего пару веков назад людям требовалось более 21 дня, чтобы путешествовать между одними и теми же городами.

Рейс будет выполнять Qantas Airways, самолет преодолеет расстояние примерно 17 000 км (10 563 мили). Мы достигли точки технологического прогресса, когда такой полет возможен.

Единственная потенциальная проблема заключается в том, смогут ли пилоты, бортпроводники и пассажиры справиться с полетом так долго.Придется подождать и посмотреть, как Qantas Airways с этим справится. Можно было бы ожидать как минимум трехразовое питание и множество развлечений в полете.

Какое максимальное расстояние может пролететь самолет?

Есть еще один последний вопрос, который кажется относящимся к этой статье. Если ваша цель — пролететь как можно дальше на самолете, не останавливаясь для дозаправки, вы также можете спросить: каково самое дальнее расстояние, на которое можно проехать на самолете, прежде чем они снова начнут приближаться к начальной точке?

Это может показаться запутанным, но на самом деле это не так.Земля представляет собой примерно сферу с окружностью около 40 000 км (или 24 900 миль). Если вы начали с любой точки и двигались прямо в любом направлении, наступит момент, когда вы начнете приближаться к исходной точке.

Это расстояние составляет примерно 20 000 км (12 450 миль), что составляет половину окружности Земли. Таким образом, технически, даже после введения 21-часового полета, нам все равно будет не хватать 3000 км до самого длительного полета на Земле.

Заключение

Самый длинный полет большинства современных коммерческих самолетов составляет немногим менее 18 часов.Мировой рекорд для любого самолета был установлен в 1986 году двухместным самолетом, известным как Rutan Model 76 Voyager, который пролетел более 9 дней без дозаправки. Конечно, при весе чуть более 4000 кг этот самолет был почти в 50 раз легче, чем ваш типичный коммерческий самолет, такой как Боинг 747.

Самый длинный полет коммерческого самолета без дозаправки составляет немногим более 23 часов. . Это было достигнуто с помощью Boeing 777-200 LR, который совершил перелет между Гонконгом и Лондоном на расстояние почти 20 000 км.

В ближайшие годы вводится новый 21-часовой рейс между Сиднеем и Лондоном. И это будет всего лишь на 3000 км меньше самого большого расстояния, на которое может пролететь самолет, прежде чем он снова начнет приближаться к исходной точке.

Источники

Почему полет через США все еще занимает шесть часов? — Quartz

Первое беспосадочное трансконтинентальное путешествие на коммерческом реактивном самолете началось из Лос-Анджелеса в 1959 году. За шесть десятилетий, прошедших с тех пор, люди высадились на Луну, изобрели iPhone и начали планировать путешествие на Марс.Тем не менее, учитывая увеличенное время выхода на посадку, задержки в перегруженных аэропортах и ​​более низкие скорости, позволяющие экономить топливо, на самом деле сегодня перелет через США занимает больше времени, чем на заре эпохи коммерческих авиаперелетов.

«Время перелетов через Соединенные Штаты не изменилось с тех пор, как я был младенцем. Когда мы совершим следующий скачок в авиапутешествиях? » Ведущий CNBC Брайан Салливан обратился к группе руководителей транспорта на Глобальной конференции Milken Institute 2018 в Лос-Анджелесе 30 апреля (время перелетов по всей стране было одним из нескольких транспортных претензий, обсуждавшихся во время сессии, которые также касались неэффективного доступа к аэропорту и медленного движения транспорта). обслуживание на поезде Acela Express компании Amtrak на северо-востоке США.)

Для коммерческого самолета физически возможно добраться из одного конца США в другой менее чем за пять часов: Concorde British Airways совершил это за три часа и 55 минут на своем пенсионном пути из Нью-Йорка в музей Сиэтла. Полет (а если вы действительно торопитесь, военные самолеты совершили путешествие чуть более чем за час). Но хотя клиенты могут подумать, что им нужны более быстрые варианты полета, особенно когда они застряли в кабине дальнемагистрального автобуса, они на самом деле не готов платить за это, говорит Пьер Бодуан, председатель и бывший генеральный директор аэрокосмической компании Bombardier.

«Люди не готовы платить за сверхзвуковые путешествия», — говорит Бодуан. История подтверждает этот тезис: услуги Concorde резко упали по мере роста цен на билеты до тех пор, пока они перестали быть экономически жизнеспособными. Отчасти в этом была вина British Airways; Исследование рынка показало, что люди думали, что услуга стоит дороже, чем она стоила, поэтому они подняли цены, чтобы соответствовать их восприятию.

По словам Бодуана, вместо сокращения времени перелетов по маршруту от побережья до побережья следующим крупным шагом авиационной промышленности США станет улучшение перевозок между городами среднего размера.Нынешняя отраслевая система «ступица и спица» превращает внутренние поездки в медленное и обременительное испытание за пределами избранных маршрутов в крупнейшие города. Bombardier в настоящее время разрабатывает более дешевые и небольшие самолеты, которые могут сделать перелеты между небольшими рынками рентабельными.

Сколько времени нужно, чтобы облететь мир?

Если вы летели через океан, вы будете иметь представление о том, сколько времени это длилось. Но что, если бы вы облетели весь мир? Сколько времени нужно, чтобы облететь мир?

Самый быстрый полет вокруг экватора в мире:

Самолету потребовалось 67 часов, чтобы совершить беспосадочный облет вокруг света по окружности экватора.Это был рекордный полет вокруг света в 2005 году на самолете Virginia Atlantic GloblFlyer.

Самый быстрый кругосветный перелет вдоль Северного и Южного полюсов:

Самолет пролетел над Северным и Южным полюсами за 46,5 часов. В 2019 году это был рекордный кругосветный перелет международного экипажа на сверхдальнемагистральном самолете Gulfstream G650ER. За время поездки на дозаправку самолет приземлялся трижды.

Теоретический беспосадочный перелет пассажирского самолета вокруг света, вдоль экватора:

Чтобы облететь мир вдоль экватора на стандартном пассажирском самолете Боинг 747, потребуется около 45 часов.Это всего лишь теория, поскольку пассажирский самолет не может вместить достаточно топлива, чтобы продержаться в кругосветном путешествии.

Продолжительность полета будет зависеть от следующих факторов:

• Тип самолета и скорость
• Маршрут: вдоль экватора или с севера на юг
• Количество остановок

Многие люди летали в одиночку по всему миру. Продолжительность путешествия во времени около экватора отличается от продолжительности путешествия от Южного полюса к Северному полюсу.

В этой статье мы рассмотрим, сколько времени требуется, чтобы следующие самолеты облетели мир:

• Рекордные полеты по всему миру без остановок без дозаправки
• Пассажирские самолеты
• F-86 Sabre
• Гиперзвуковые самолеты

Прочтите, чтобы узнать больше о том, сколько времени нужно, чтобы облететь мир с различными типами самолеты.

Сколько времени нужно, чтобы облететь мир?

Кругосветное путешествие было бы настоящим приключением.То есть до тех пор, пока вы хорошо подготовлены. Некоторые люди безостановочно облетали мир в спокойном темпе, чтобы насладиться видом, в то время как другие прилетели, чтобы побить рекорд скорости.

Окружность Земли на экваторе равна 24 901. Итак, давайте возьмем это за основу для расчета часов, в течение которых каждый самолет летает вокруг света — без дозаправки.

Ниже указано количество времени, которое требуется, чтобы облететь мир для разных типов самолетов:

Рекордные полеты без остановок без дозаправки по всему миру

Rutan Модель самолета 76 Вояджер

В 1986 году история вошла в историю, когда американские пилоты Джина Йегер и Дик Рутан совершили первый беспосадочный полет вокруг света без дозаправки.Они покинули базу ВВС США Эдвардс в Калифорнии и полетели вдоль экватора.

Они летели в среднем со скоростью 116 миль в час (187 км / ч) и пролетали без дозаправки 9 дней 3 минуты и 44 секунды. Когда они вернулись, в баке осталось всего 1,5% топлива. Это был первый раз, когда самолет пролетел около 25 000 миль (40 000 км) вокруг света.

Модель самолета Rutan 76 «Вояджер» облетела мир в 1986 году

GlobalFlyer

Еще один исторический беспосадочный полет вокруг света без дозаправки был осуществлен в 2005 году компанией GlobalFlyer.GlobalFlyer пилотировал Стив Фоссет, а спонсор — Ричард Брэнсон. Одному реактивному двигателю потребовалось 67 часов, или около 2,7 дня, чтобы облететь мир со скоростью 342,2 мили в час.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о рекордном полете GlobalFlyer и Стива Фоссета вокруг света:

Пассажирские самолеты

Коммерческие пассажирские самолеты не могут совершать кругосветные полеты без остановок, так как у них закончится топливо. Самый продолжительный из текущих прямых коммерческих рейсов Singapore Airlines выполняет рейсы из Сингапура в Нью-Йорк.Этот полет длится 19 часов.

А что, если бы коммерческий пассажирский самолет, как Боинг 747, мог бы беспосадочно летать вокруг света, вдоль экватора. Боинг 747 со средней скоростью около 565 миль в час может пролететь по окружности земного шара вдоль экватора по прямой в течение примерно 44,07 часа. Окружность Земли по экватору составляет 24 901 милю. Таким образом, разделение 24 901 мили на 565 миль в час даст вам 44,07 часа.

Большинство пассажирских самолетов развивают скорость от 500 до 700 миль в час.Максимальная скорость Boeing составляет от 644 до 652 миль в час (Boeing 787 или Boeing 777), в зависимости от его варианта.

Cessna Citation X Plus может двигаться быстрее, чем Boeing, со скоростью 717 миль в час. Таким образом, если бы у этого самолета было достаточно топлива, чтобы совершить кругосветное путешествие без остановок, он бы совершил путешествие за 34 часа 73 минуты. (24 901 миля разделить на 717 миль в час).

F-86 Сабля

Вариант D F-86 Sabre мог совершить кругосветное путешествие примерно за 35 лет.67 часов, если бы его можно было заправлять в воздухе. Он летит быстрее, чем любой из ранее упомянутых самолетов, со скоростью от 671 до 698 миль в час. F-86 Sabre, также называемый Sabrejet, — это истребитель, который использовался во время Корейской войны.

Варианты этого самолета вошли в состав войск ПВО различных стран мира. Кроме того, они используются как частные самолеты людьми, которые могут себе это позволить. Обычно это тесные одноместные истребители, поэтому беспосадочные полеты по всему миру будут неудобными.

Гиперзвуковые самолеты

Эти удивительные гиперзвуковые самолеты могут облететь мир всего за 6,5 часов, если в них будет достаточно топлива для беспосадочного полета со скоростью 3 821 миль в час. Их скорость в пять раз больше скорости звука; поэтому их называют гиперзвуковыми.

Первым пилотом, совершившим полет на гиперзвуковой скорости, был россиянин Юрий Гагарин в 1961 году, когда он облетел мир всего за 108 минут на невероятной скорости 17 000 миль в час / 27 400 километров в час.

Существуют и другие типы, для которых зарегистрировано более длительное время в пути; тем не менее, время в пути по-прежнему феноменально по сравнению с пассажирскими самолетами.

В настоящее время в США, Китае, России и других странах проводятся постоянные исследования их стратегий и оружия противовоздушной обороны. Целью было бы создать гиперзвуковой пассажирский самолет, вмещающий несколько пассажиров и способный вмещать больше топлива для путешествий на большие расстояния. Это позволит путешественникам оказаться на другом конце света за считанные минуты.

Вам также может быть интересно узнать, что космическому шаттлу, например космическому челноку НАСА, орбитальному аппарату или Международной космической станции, потребуется всего 90 минут, чтобы облететь Землю со скоростью 17 500 миль в час. Международная космическая станция вращается вокруг Земли с 1998 года. Полеты со скоростью 17 500 миль в час вокруг планеты каждые 90 минут — это просто умопомрачительно. (источник)

Почему лететь на запад дольше, чем на восток?

Знаете ли вы, что есть разница во времени в пути, когда вы летите с запада на восток и наоборот? Быстрее лететь на восток с запада, чем на запад с востока.Это можно объяснить в обсуждении ниже.

Полет на запад занимает больше времени, чем на восток, из-за атмосферного реактивного потока, дующего с запада на восток.

Это атмосферное явление обычно наблюдается на больших высотах, когда самолет, летящий на запад, движется против «потока» ветра, замедляя свою скорость. С другой стороны, поток реактивного потока, направленный на восток, будет способствовать увеличению скорости самолета, летящего на восток, поскольку он следует за потоком ветра, направленным на восток.

Вы можете представить это, поместив бумажный самолетик перед электрическим вентилятором. Когда вы бросите самолет в том направлении, куда дует ветер от вентилятора, он полетит быстро. Но попробуйте полететь против ветра от вентилятора, и бумажный самолетик полетит в противоположном направлении. Это грубый пример, но именно так струйный поток влияет на время полета самолетов оттуда.

Реактивное течение возникает из-за вращения Земли в сочетании с влиянием Солнца. На земном шаре есть более теплые и холодные места относительно их положения от солнца.Северный полюс холоднее, чем области вблизи экватора, потому что, когда Земля вращается, она не подвергает большую часть площади Северного полюса солнцу.

В результате этого процесса создается теплый воздух, который поднимается над атмосферой и может течь с севера, юга и обратно; Другими словами, воздух течет против часовой стрелки. Когда воздух приближается к оси, он движется медленнее. На расстоянии от оси он быстрее движется на средней высоте. Это приведет к тому, что ветер будет дуть с запада на восток.

Сколько времени нужно, чтобы облететь мир ближе к Северному или Южному полюсу?

В целом, самолеты, летящие ближе к Северному полюсу или над ним, имеют более короткий маршрут через воздушное пространство России на восток (Юго-Восточная Азия и другие восточные страны).Время в пути сокращается примерно на 2 часа, что позволяет сэкономить время и расходы на топливо.

Во время холодной войны самолетам с Запада было запрещено летать над Северным полюсом из-за России. И наоборот, в конце холодной войны самолетам было разрешено летать над российским воздушным пространством на Северном полюсе.

Некоторые авиакомпании предпочитают полеты над Северным полюсом на дальнемагистральных рейсах, а не над Южным полюсом. При наличии соответствующего снаряжения или необходимого оборудования для холодной погоды и достаточного количества топлива путешествие по воздуху будет более плавным и комфортным.

Пассажирских самолетов, которые часто летают над Южным полюсом, нет, поскольку воздушное пространство Антарктики и земля не обеспечивают адекватных средств аварийной посадки. Некоторые чартерные рейсы действительно летают над Южным полюсом для длительных перелетов, но это редкость.

Новый рекорд полета с севера на южный полюс был установлен в июле 2019 года. Полет на сверхдальнемагистральном реактивном самолете Gulfstream G650ER летел со средней скоростью 535 миль в час (861 км / ч). Он был завершен за 46 часов 39 минут и 38 секунд.(источник)

Будущие полеты вокруг света

Гиперзвуковая авиакомпания Боинга

Boeing Airlines планирует в будущем использовать гиперзвуковые технологии в более обычных авиалайнерах, чтобы сократить время в пути. Это будет означать, что вы путешествуете в 5 раз быстрее скорости звука — это примерно 3800 миль в час.

Помимо упомянутых выше, у Boeing есть планы по производству гиперзвукового самолета, который мог бы доставить людей из Нью-Йорка в Лондон всего за 2 часа.Поездка на обычном пассажирском самолете может занять 8 часов. (источник)

Это прекрасная новость для людей, ведущих свой бизнес по всему миру. Эта технология произведет революцию в авиационной отрасли и ускорит деловые операции в глобальном масштабе.

Однако вопрос в том, достаточно ли пассажиров, которые могут позволить себе высокую стоимость этих рейсов, и как Boeing может решить проблему ограниченного количества остановок или пунктов назначения.

Аналогичный британский сверхзвуковой самолет Concorde был выведен из эксплуатации в 2003 году.Три года спустя, после трагической авиакатастрофы рейса 4590 авиакомпании Air France, в результате которой погибли все ее пассажиры и экипаж. Громкий, гудящий звук самолета был одной из причин, по которым число пунктов назначения было ограничено, поскольку люди на земле не могли выносить оглушительный шум.

В настоящее время эта проблема решена авиационными учеными, поскольку они открыли способ приглушить звук. Таким образом, эта проблема могла быть решена; тем не менее, дорогие авиабилеты могут быть еще одной лазейкой.Смогут ли обычные люди себе это позволить?

Как сообщается, план Boeing по созданию впечатляющего гиперзвукового авиалайнера может не реализоваться в ближайшие 20 или 30 лет, начиная с 2018 года. Если Boeing преуспеет в этом грандиозном плане, самолет станет первой гиперзвуковой пассажирской авиакомпанией, которая взлетит в небо.

Идея ракеты авиакомпании Space X

Ракеты Илона Маска

Илон Маск, владелец Space X, планирует производить ракетные самолеты, чтобы доставить людей на Марс в 2024 году.Он планирует высадить грузовые корабли на Марс в 2022 году.

По его словам, такая же ракетная технология будет адаптирована для перевозки людей из «города в город на Земле» со скоростью 17 000 миль в час (27 350 км в час).

Маск также заявил, что стоимость будет такой же, как и при перелете эконом-классом, и что время в пути из одного города в другой займет менее 30 минут и не более часа. (источник)

Если планы Боинга и Маска претворятся в жизнь, это станет гигантским развитием авиационной отрасли.Ответ на вопрос: «Сколько времени нужно, чтобы облететь мир?» резко изменится с часов до нескольких минут.

Как долго можно стать пилотом коммерческих авиакомпаний / Летная школа ATP

Каковы квалификационные требования для того, чтобы стать пилотом авиакомпании?

Как мне стать пилотом?

Как мне стать пилотом United Airlines?

Как мне стать пилотом American Airlines?

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

Какой стаж работы в авиакомпании?

Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

Какие существуют программы обучения пилотов?

Что такое свидетельство пилота-студента?

Что такое лицензия частного пилота?

Что такое лицензия коммерческого пилота?

Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

Как получить сертификат ATP?

Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

Каковы квалификационные требования для того, чтобы стать пилотом авиакомпании?

Краткое изложение образовательных, медицинских, юридических, сертификационных и квалификационных требований для того, чтобы стать коммерческим пилотом и летать для крупных и региональных авиакомпаний.

Каковы квалификационные требования для того, чтобы стать пилотом авиакомпании? »

Как мне стать пилотом?

Вы можете стать пилотом. Узнайте, как стать пилотом и получить лицензию пилота, включая требования, право на участие, время и стоимость.

Как мне стать пилотом? »

Как стать пилотом United Airlines ^® ?

Летная школа ATP является национальным лидером в области авиационного обучения и сотрудничает с United, чтобы предоставить студентам ATP самый быстрый путь к успешной карьере пилота в United.Узнайте больше о United Aviate ^SM .

Как мне стать пилотом United Airlines? »

Как мне стать пилотом American Airlines?

Ускоренная программа курсантов-пилотов, предлагающая проверенный путь к карьере пилота в American Airlines.

Как мне стать пилотом American Airlines? »

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

Ответ на этот вопрос — «да» и «нет».Узнайте больше о требованиях к высшему образованию, чтобы стать пилотом авиакомпании.

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом? »

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Чтобы стать частным пилотом, нужно два месяца. Через два года вы можете стать пилотом коммерческой авиакомпании. Узнайте, как стать пилотом в летной школе ATP.

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом? »

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

Запишитесь на ускоренную летную подготовку в ATP и пройдите от нулевого опыта до пилота коммерческой авиалинии с 1500 часами за два года.Узнайте, как стать пилотом авиакомпании в летной школе ATP.

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании? »

Какой стаж работы в авиакомпании?

Авиакомпании

работают по системе старшинства. Узнайте, что это значит для вашей карьеры и почему важно сначала добраться до авиакомпаний.

Объяснение стажа работы в авиакомпании »

Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

Нехватка пилотов, имеющих квалификацию для работы в авиакомпаниях, заставляет региональные авиакомпании предлагать подписные бонусы, компенсацию за обучение и другие стимулы.Узнайте больше о том, сколько вы заработаете в качестве пилота.

Сравните оплату за первый год в каждой региональной авиакомпании »

Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

ATP предоставляет предварительные фиксированные цены, что отличает нас от большинства других летных школ и академий. Обладая более чем 30-летним опытом, ATP разрабатывает наши программы летной подготовки с достаточным временем полета для того, чтобы подавляющее большинство студентов смогли добиться успеха.

Сколько стоит стать коммерческим пилотом? »

Какие существуют программы обучения пилотов?

Полный список авиационных курсов, летной подготовки и программ карьерного пилота, предлагаемых летной школой ATP.

Какие существуют программы обучения пилотов? »

Что такое свидетельство пилота-студента?

Свидетельство пилота-студента является обязательным требованием для самостоятельного управления самолетом с двигателем, что в авиации называется «одиночным полетом».

Что такое свидетельство пилота-студента? »

Что такое лицензия частного пилота?

Лицензия частного пилота (PPL) — первая важная веха на пути к карьере пилота.Узнайте о лицензии частного пилота; включая привилегии, требования, право на участие и способы получения лицензии частного пилота.

Что такое лицензия частного пилота? »

Что такое лицензия коммерческого пилота?

Узнайте все о лицензии коммерческого пилота, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и о том, как получить эту лицензию пилота.

Что такое лицензия коммерческого пилота? »

Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и информации о заработной плате.

Как стать сертифицированным летным инструктором? »

Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и информации о заработной плате.

Как стать сертифицированным летным инструктором? »

Как получить сертификат ATP?

Сертификация ATP также откроет широкий спектр пилотных вакансий в различных корпоративных и частных авиаперевозчиках. Узнайте больше о сертификации пилота авиатранспорта (ATP), например о требованиях к участникам и требованиям к опыту полета.

Как получить сертификат ATP? »

Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

Flying — это успешная карьера как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения удовлетворенности работой. Пилоты проходят интенсивную подготовку для развития уникального набора навыков. В результате коммерческим пилотам хорошо платят.

Какая зарплата коммерческого пилота? »

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

Информация о карьере пилота коммерческих авиакомпаний; наем пилотов авиалиний, зарплата пилотов, количество выходов на пенсию, сокращение численности военных пилотов и общее обсуждение предстоящей нехватки пилотов.

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний? »

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

Перспективы долгосрочной карьеры пилота в связи с COVID-19, включая долгосрочные тенденции приема на работу, прогнозы, выход на пенсию и последствия отсрочки летной подготовки.

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль? »

Как далеко может улететь самолет, если у него откажутся оба двигателя?

В 2001 году самолет, на борту которого находились 293 пассажира и 13 членов экипажа, потерял мощность в обоих двигателях над серединой Атлантического океана.

Пилоты рейса 236 Air Transat не знали, что в самолете, направлявшемся в Лиссабон, происходила утечка топлива с тех пор, как он вылетел из Торонто шестью часами ранее. Потеряв первый из двух двигателей, капитан Роберт Пиш объявил чрезвычайную ситуацию с топливом и объявил службе управления воздушным движением о своем намерении направиться к Азорским островам. Через десять минут заглох второй двигатель.

Пиче и его первый помощник Дирк Де Ягер, с опытом полетов более 20 000 часов, продолжили планировать Airbus A330 без всякой энергии в течение 19 минут, преодолев около 75 миль, пока не приземлились на авиабазе Лажеш.

Самолет, который был вынужден выполнить серию поворотов и один полный круг, чтобы потерять необходимую высоту, отскочил от взлетно-посадочной полосы, прежде чем остановиться. Никто не погиб, и этот инцидент остается самым дальним в истории авиации, когда пассажирский самолет пролетел без двигателя.

Рассказ о рейсе 236 авиакомпании Air Transat служит напоминанием о том, что даже если в вашем полете откажутся оба двигателя, все равно есть шанс, что все благополучно доберутся до земли. Это должно быть особенным утешением для тех, кто почувствовал себя взволнованным после чтения о рейсе United Airlines в эти выходные, когда вскоре после взлета произошел сбой правого двигателя, в результате чего с неба упали большие куски мусора, едва не попав в дом.

Столкновение с птицами — одна из причин отказа двигателей современных самолетов Предоставлено: Гетти.

Как может самолет летать без двигателей?

«Хотя это может вас удивить, это не редкость, когда реактивные самолеты снижаются на том, что пилот называет« полет на холостом ходу », когда двигатели возвращаются в состояние нулевой тяги», — говорит пилот и писатель Патрик Смит в своей книге. Кабина конфиденциально. «Они по-прежнему работают и питают важные системы, но не оказывают никакого толчка. Вы много раз плыли на планере, даже не подозревая об этом.Это случается практически на каждом рейсе ».

Смит объясняет, что тяга на холостом ходу работает тяжелее, чем двигатели, выключенные полностью, но не намного. Он сравнивает это со спуском с холма на машине с выключенным сцеплением.

Разные самолеты имеют разное качество планирования, что означает, что они будут терять высоту с разной скоростью, что влияет на то, как далеко они могут лететь без тяги двигателя. Например, если у самолета отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению 10: 1, это означает, что на каждые 10 миль полета он теряет одну милю в высоте.Летя на типичной высоте 36 000 футов (около семи миль), самолет, у которого отсутствуют оба двигателя, сможет пролететь еще 70 миль, прежде чем достигнет земли.

Смит продолжает: «Полная потеря двигателя примерно так же вероятна, как и бортпроводник, который добровольно чистит вам обувь, хотя это и произошло.

«К преступникам относятся истощение топлива, вулканический пепел и столкновения с птицами. В нескольких из этих инцидентов экипажи планировали приземлиться без единого погибшего или раненого.”

На многих самолетах случилась полная потеря двигателя?

Один из таких инцидентов произошел в 1982 году, когда самолет 747 компании British Airways, направлявшийся в Окленд, пролетел сквозь облако вулканического дыма на горе Галунггунг, Западная Ява.

«Не верю — все четыре двигателя вышли из строя», — сказал бортинженер, когда один за другим все четыре двигателя 747 засосали густой пепел.

При соотношении глиссады около 15: 1 экипаж понял, что самолет планировал в течение 23 минут на расстоянии более 91 мили, но как только он приблизился к Джакарте, где он должен был выполнить аварийную посадку, один из двигателей перезапустился. , затем еще один, прежде чем все четверо снова открыли огонь, и самолет благополучно приземлился.

Инцидент стал одним из самых громких заявлений пилота в истории авиации. Капитан Эрик Муди обратился к пассажирам: «Дамы и господа, это говорит ваш капитан. У нас небольшая проблема. Все четыре двигателя остановились. Мы делаем все возможное, чтобы заставить их снова работать. Надеюсь, вы не слишком огорчены.

Может ли такое случиться с современными самолетами?

В прошлом году летная годность самого большого в мире пассажирского самолета А380 — без одного из двигателей — была проверена, когда самолет Air France был вынужден совершить вынужденную посадку в Канаде после того, как один из его двигателей вышел из строя.

Способность A380 летать с тремя двигателями была дополнительно проверена, когда самолет должен был быть репатриирован обратно через Атлантику с тремя работающими двигателями.

Самолет Air France лишился одного из четырех двигателей, летевших над Гренландией

Но, пожалуй, самым известным случаем, когда коммерческий самолет вынужден был взлететь после потери тяги, было так называемое «Чудо на Гудзоне», когда капитан Чесли Салленбергер приземлился на Airbus A320 на реке Гудзон после того, как стая канадских гусей улетела в воздух. из обоих двигателей.

Патрик Смит похвалил Салли, но отметил, что он просто выполняет свою работу.

«Ничего подобного [Салли и его второй пилот Джеффри Скилс] не делали легко, и успех ни в коем случае не был гарантирован», — говорит он. «Но они сделали то, что должны были делать, чему их научили делать, и что, предположительно, любой другой экипаж сделал бы в той же ситуации».

Судьбы рейса 1549 были превращены в фильм Салли. Предоставлено: © Warner Bros.

Учитывая, что самолет может летать без двигателя, само собой разумеется, что если во время полета выключается только один двигатель, риск очень мал.

Действительно, как напоминает нам Смит, авиалайнеры спроектированы таким образом, что, если двигатель выключается во время взлета, одного двигателя будет достаточно, чтобы оторвать самолет от земли — фаза, которая требует большей тяги, чем просто крейсерский полет.

«Самолеты большего размера имеют невероятно мощные двигатели и необычные устройства большой подъемной силы (плоские, предкрылки и т. Д.), Которые позволяют им взлетать и приземляться на относительно низких скоростях», — говорит он.

Таким образом, хотя пилоты, скорее всего, будут стремиться к аварийному переключению, если один из их двигателей откажет (в соответствии с правилами ETOPS — см. Выше), что связано с направлением в ближайший аэропорт, пассажирам не о чем беспокоиться.

Сколько времени нужно, чтобы облететь мир?

Кругосветные полеты — это незабываемые ощущения. Любой, кому посчастливится получить возможность сделать это, вероятно, захочет провести как можно дольше, наслаждаясь городами и достопримечательностями по пути. Но если вы хотите лететь как можно быстрее, сколько времени это займет? В этой статье мы рассмотрим.

Модифицированный A350-900 Singapore Airlines может иметь самый большой радиус действия, но не обязательно доставит вас по миру быстрее всего. Фото: Getty Images.

Летает вокруг света

Кругосветные полеты уже давно входят в список значимых туристических достижений. Жюль Верн боготворил его в «Вокруг света за 80 дней» в 1872 году, используя железнодорожное и морское сообщение. Позднее появилась авиация, и в 1924 году группа военных авиаторов США совершила первый кругосветный полет. Это заняло 175 дней и преодолело более 42 000 километров. Большое достижение, но вряд ли быстрая поездка.

Крейсер Douglas World Cruiser был использован для первого кругосветного полета.Фото: общественное достояние через Викимедиа

Беспосадочный полет

Первый способ взглянуть на полет вокруг света — это просто лететь как можно быстрее. Первый беспосадочный полет был совершен в 1986 году на самолете Rutan Model Aircraft 76 Voyage. Он пролетел по экваториальному маршруту вокруг света за девять дней, три минуты и 44 секунды.

Текущий рекорд принадлежит компании GlobalFlyer, поддерживаемой Virgin Atlantic. Этот одномоторный самолет совершил кругосветное путешествие в 2005 году пилотом Стивом Фоссетом.Он пролетел по маршруту «Тропик Рака» вокруг света за чуть более 67 часов. Он достиг того, чего не могут стандартные самолеты, используя преимущества ветра и летая на очень больших высотах, сжигая авиационное топливо военного класса с более низкой температурой замерзания, чем у стандартного реактивного топлива.

The Virgin Atlantic Globalflyer. Фото: НАСА через Викимедиа

. Конечно, достичь этого с помощью стандартного коммерческого самолета пока невозможно. Qantas в настоящее время совершает беспосадочные перелеты из Перта в Лондон и рассматривает Сидней в Лондоне (в 2019 году он летал на Boeing 787, но еще не в коммерческих целях).

Пока Qantas не запустит проект Sunrise, самый длинный коммерческий рейс из Сингапура в Нью-Йорк. Это впечатляющие 15 344 километра, и Singapore Airlines оперирует им на своем A350-900ULR за 18 часов 45 минут. Рейс Qatar Airways из Дохи в Окленд — близкий соперник.

Самый быстрый кругосветный перелет — Concorde

Если мы переключимся на коммерческие самолеты и разрешим остановки, мы, конечно, сможем облететь мир намного быстрее. Неудивительно, что Concorde является рекордсменом по этому показателю (согласно Книге рекордов Гиннеса).Он завершил самое быстрое кругосветное плавание (по правилам FAI о превышении длины Тропика Рака) за 31 час 27 минут 49 секунд, побив собственный рекорд более чем на час.

Air France Concorde был нанят для кругосветного путешествия. Photo Getty Images

Этот рейс состоялся в августе 1995 года. Это был праздничный чартерный рейс с 80 пассажирами в ознаменование 500-летия открытия Америки Христофором Колумбом. Рейс начался и закончился в аэропорту Джона Кеннеди в Нью-Йорке и летел на восток с остановками в Тулузе, Дубае, Бангкоке, Гуаме, Гонолулу и Акапулько.

И самый быстрый по полюсам

Еще один рекорд скорости кругосветного плавания через два полюса. Текущий рекорд для этого был установлен в июле 2019 года командой пилотов и космонавтов. Попытка получила название «Еще одна орбита» и была проведена в ознаменование 50-летия высадки Аполлона-11 на Луну. Он использовал бизнес-джет Qatar Executive Gulfstream G650ER, делая остановки для дозаправки в Казахстане, Маврикии и Чили.

Представительский катарский самолет Gulfstream G650ER. Фото: Анна Зверева через Викимедиа

Он совершил кругосветное плавание над обоими полюсами за 46 часов 39 минут и 38 секунд, начавшись и завершившись в Космическом центре НАСА им. Кеннеди во Флориде.

Коммерчески по всему миру

Как насчет того, чтобы совершить кругосветное путешествие быстрее всего, используя коммерческие рейсы? Меняются маршруты и расписания, а вместе с ними — и оптимальный маршрут. В 2018 году исполнительный директор Etihad Airways Эндрю Фишер установил новый рекорд. Он облетел весь мир, стартовав и закончившись в Шанхае, за 52 часа 34 минуты.

Фишер рассказал о поездке и ее планировании в интервью австралийскому изданию Traveler.Он сказал:

« Планирование заняло много времени. По сути, для обеспечения максимально точного расписания рейсов, маршрутов и транзитов, и для этого было лишь короткое окно возможностей. Я был довольно уверен, но операции авиакомпаний настолько зависят от внешних факторов и влияний, что невозможно сказать наверняка. Задержки прибывающих самолетов, технические неисправности, погода, перегруженность авиадиспетчеров и т. Д. — все это может повлиять на время вылета, и у меня не было большого запаса хода.”

Эта поездка побила предыдущий рекорд чуть более чем на три часа. Время транзита в Окленде составляет два часа, в Буэнос-Айресе — всего один час, а в Амстердаме — два с половиной часа. Это займет некоторое время! Возможно, если начнутся рейсы из Лондона в Сидней, будет лучший маршрут, но он все равно будет зависеть от времени стыковки и сложных правил маршрутизации (подробнее см. В нашей статье об этом).

pic.twitter.com/YCpng51EgV

— Эндрю Фишер (@AndrewFisherNZ) 23 января 2018 г.

Билеты по всему миру

Кругосветные полеты не обязательно должны быть мечтой и установлением рекордов.Авиакомпании знают, что некоторым путешественникам нужны возможности и гибкость нескольких рейсов в течение определенного периода времени, а не стандартный обратный рейс в один пункт назначения. Билеты по всему миру существуют уже давно, и в наши дни они хорошо упаковываются каждым альянсом авиакомпаний.

Каждый альянс предлагает продукт для путешествий по всему миру, позволяющий пассажирам совмещать рейсы всех авиакомпаний-участниц для совершения кругосветного плавания при соблюдении нескольких правил маршрутизации.Это отличный пример того, как авиакомпании альянса действительно работают вместе, чтобы предложить отличные возможности.

one world alliance предлагает один из самых популярных билетов, известный как one world Explorer. Он продается по фиксированной цене в зависимости от пересекаемых континентов (от трех до шести) и класса путешествия. Можно использовать до 16 рейсов, без ограничения на общее расстояние полета. Есть даже онлайн-инструмент для планирования и бронирования маршрута. Вы, вероятно, не сможете совершить самое быстрое кругосветное путешествие таким образом, но, имея так много всего, что нужно увидеть, зачем вам это нужно!

one world Explorer можно запланировать и забронировать онлайн.Изображение: one world

Хотите поделиться своими мыслями о кругосветных перелетах? Вы раньше пользовались билетами на кругосветку альянса? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Как далеко может летать бумажный самолетик?

Вы когда-нибудь делали бумажный самолетик? Самолетами из бумаги можно весело летать по дому. Еще лучше, посмотрите, как далеко они могут улететь на улице! Вы можете украсить их любым понравившимся цветом или узором. Если вы играете с другом, вы можете участвовать в гонках на своих бумажных самолетиках.Посмотрите, кто может идти дальше всех или выше!

В Японии искусство складывания бумаги называется оригами. Некоторые называют искусство изготовления бумажных самолетиков «аэрогами». Если вам нравится оригами, мы уверены, что вам тоже понравится делать бумажные самолетики.

Чтобы сделать бумажный самолетик, все, что вам нужно, — это лист бумаги. Вы можете найти инструкции по складыванию самолетов в Интернете. А еще лучше, вы можете экспериментировать самостоятельно! Попробуйте разные комбинации, пока ваш самолет не сможет летать по комнате.

Никто точно не знает, когда был создан первый бумажный самолетик. Некоторые историки отдают должное Леонардо да Винчи. Однако складывание бумаги и изготовление воздушных змеев были популярны в Азии за сотни лет до этого. Вполне вероятно, что первые бумажные самолетики были сделаны очень-очень давно.

Самолеты из бумаги, очевидно, очень весело играть. Но осознавали ли вы, что они могут быть больше, чем просто игрушки? Это правда!

Поскольку бумажные самолетики летают по воздуху, они могут многому научить ученых и инженеров.Эксперты используют их, чтобы узнать об основных понятиях полета, техники и аэродинамики. Фактически, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) однажды отправило в космос бумажный самолетик!

Насколько хорошо бумажный самолетик полетит в космосе? Возможно, ответ вас удивит. По словам ученых, бумажные самолетики на самом деле не летают в космосе, потому что там нет атмосферы. Вместо этого бумажные самолетики просто плавают по прямой линии. Они могут плавать вечно, если не столкнутся с другим предметом или силой!

Братья Райт также использовали бумажные самолетики, чтобы проверить свои теории о полете перед своим первым взлетом.Они использовали бумажные самолетики, чтобы лучше понять, как их самолетики будут работать на ветру. Это значит, что сегодня у нас есть бумажные самолетики, за которые стоит благодарить за авиаперелеты!

Так как далеко может лететь бумажный самолетик? 28 февраля 2012 года бывший защитник колледжа Джо Айуб установил мировой рекорд по самому продолжительному полету бумажного самолетика. Его бумажный самолетик пролетел 226 футов 10 дюймов. Это побило старый рекорд на 19 футов 6 дюймов!

Будете ли вы следующим, чтобы побить рекорд? Люди постоянно совершенствуют бумажные самолетики.У вас есть свой любимый способ сложить бумажный самолетик? Может быть, вы поможете нам улучшить наши методы!

Стандарты: CCRA.L.3, CCRA.L.6, CCRA.R.1, CCRA.R.2, CCRA.SL.1, CCRA.SL.2, CCRA.W.2, CCRA.L.1, CCRA .L.2

.