Скоро домой картинки самолет: Картинки d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82 d0 b4 d0 be d0 bc d0 be d0 b9, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82 d0 b4 d0 be d0 bc d0 be d0 b9 — Авиатор

Картинки Счастливого полета! (77 фото) 🔥 Прикольные картинки и юмор

Дальше предлагаем посмотреть и бесплатно скачать картинки «Счастливого полета!».

счастливого полета

рыжий котенок

на взлетной полосе

счастливого полета

мягкой посадки!

чайка

счастливого пути!

красивая блондинка

птички и лягушка

стихи для летчиков.

красивая девушка

радуга

мягкие облака

удачного полета!

красный самолет

красивая открытка

хорошего отдыха!

счастливого полета!

счастливого полета

счастливого пути

мягкой посадки

приятного полета

удачного полета

чайка

прикольная картинка

прекрасная стюардесса

счастливого полета

самолет с чемоданами

счастливого полета

самолетик Ветерок

самолет летит

счастливого полета

кот с шарами

милые самолетики

полет на закате

красивая открытка

самолет в небе

держись за облака

белый голубь

мягкой посадки

полет над облаками

приятного путешествия

волк и цветы

стюардесса

хорошего отдыха

белый самолет

счастливого полета

змей Горыныч

полет над облаками

успешного полета

ночные огни

полет над красивыми облаками

среди белоснежных облаков

счастливого полета

красивая открытка

удачного полета

пока самолетик

до встречи, мои дорогие

с чемоданами

красивый самолет

розовые облака

огни взлетной полосы

приятного полета

полет в ракете

красивый вид за окном

хорошего приземления

хорошего отдыха

красивое пожелание

воздушные шары

приятное пожелание

самолет

красивые облака

пожелание родному

Мне нравится7Не нравится

Будь человеком, проголосуй за пост!

Загрузка.

самолет-шпион U-2 сбили над СССР 60 лет назад — Российская газета

Шестьдесят лет назад — 1 мая 1960 года — советским зенитчикам удалось сбить американский самолет-шпион Lockheed U-2 под управлением Фрэнсиса Пауэрса. Этот инцидент сыграл важную роль в отношениях двух сверхдержав в условиях холодной войны, еще больше обострив противостояние.

Решение о создании «несбиваемого» самолета-разведчика было принято руководством США в середине 1950-х годов после провала переговоров об «открытом небе». Речь шла о взаимных наблюдательных полетах над американской и советской территорией, однако на предложенные условия Советский Союз тогда не согласился. В то же время американцам было жизненно необходимо получить информацию о ядерном арсенале СССР, количестве стратегических бомбардировщиках М-4, системе ПВО и т. д.

Самолет Lockheed U-2 был создан в короткие сроки, и на тот момент (первый полет состоялся 1 августа 1955 года) был действительно неуязвимым. Он совершал полеты на высоте 21 километра на дальность свыше 3 500 километров, а мощное фотооборудование позволяло вести съемку с разрешением 0,76 метра (при съемке с высоты 18 000 метров). Эксплуатацией самолета занималось секретное подразделение ЦРУ — «Отряд 10-10».

Первый полет над СССР состоялся 4 июля 1956-го. Система ПВО засекла нежелательного гостя, однако сбить его на тот момент было нечем. Способный справиться с этой задачей зенитно-ракетный комплекс С-75 «Двина» был принят на вооружение только спустя полтора года. Американские летчики чувствовали себя в советском небе вольготно, U-2 совершили свыше двух десятков разведывательных полетов, в ходе которых добыли массу ценнейшей информации (в том числе, например, сведения о расположении ракетного полигона Тюратам № 5 — нынешнего Байконура). Как позже вспоминал Фрэнсис Пауэрс, пилотов в принципе не готовили к тому, что их могут сбить — не прорабатывались планы эвакуации, варианты связи со своими и так далее. Единственная опция — булавка с ядом.

Разведывательный полет 1 мая 1960 года должен был стать очередной, практически будничной операцией. U-2 Пауэрса стартовал с пакистанской авиабазы Пешавар, над Советским Союзом должен был проследовать маршрутом Сталинабад — Аральское море — Челябинск — Свердловск — Киров — Архангельск — Северодвинск — Кандалакша — Мурманск, после чего приземлиться в Норвегии.

Практически сразу после пересечения воздушного пространства СССР U-2 был обнаружен радарами ПВО, однако сбить его долгое время не удавалось. На перехват высылались истребители, но из-за большой высоты полета сделать они ничего не могли. Обстановка накалялась: американец спокойно летел над территорией Советского Союза уже несколько часов, и об этом было известно Хрущеву. Он требовал сбить шпиона любой ценой (один из пилотов Су-9 даже получил приказ таранить неприятеля), в случае неудачи наверняка последовали бы жесткие кадровые решения…

В итоге в районе города Челябинск-40, ныне — Озерск, где находится знаменитый комбинат «Маяк», U-2 попал в зону досягаемости расчета 57-й зенитной ракетной бригады, оснащенной новейшими ЗРК С-75. Как оказалось позже, первая же выпущенная ракета поразила цель, взорвавшись позади самолета. Однако его обломки, появившиеся на радаре, были приняты за поставленные помехи, потому работа по цели продолжилась. В общей сложности было выпущено 14 ракет, другой расчет ошибочно атаковал пару перехватчиков МиГ-19, один истребитель был сбит, а пилот погиб. Проведенное позже расследование показало, что причиной стала элементарная нескоординированность между родами войск и главным командованием, одни не знали, что делали другие и так далее. Возможно, сказалась общая нервозность при выполнении задачи.

Фрэнсис Пауэрс тем временем пытался выбраться из падающего самолета. Из-за взрыва корпус деформировало, и катапультироваться без риска для здоровья было нельзя. Пилот решил выбираться самостоятельно, при этом забыл отсоединить шланг кислородной маски и едва не погиб. Полностью вылезти из кабины и раскрыть парашют удалось лишь на высоте пяти километров. На земле его задержали, после чего судили, а в итоге обменяли на разведчика Рудольфа Абеля.

Суд над пилотом Фрэнсисом Пауэрсом. Фото: Владимир Савостьянов / ТАСС

Когда U-2 был сбит, начался новый этап противостояния — теперь дипломатический. Американцы, всегда отрицавшие сам факт разведывательных полетов над СССР, сперва признали лишь потерю самолета. Дескать, выполнялась миссия NASA, U-2 проводил метеорологические исследования, пилот потерял сознание, а самолет случайно, уже на автопилоте, залетел на территорию Советского Союза. О судьбе Пауэрса им тогда известно не было. Однако спустя несколько дней СССР сообщил, что пилот жив и дает признательные показания, обломки самолета изучены и сомнений не осталось — это была шпионская миссия. Вместе с тем на 16 мая в Париже были запланированы переговоры на высшем уровне между руководством СССР и стран Запада, должны были обсуждаться меры по снижению напряженности. Но так как американская сторона отказалась публично извиниться за проводившуюся ранее политику, встреча прошла скомканно.

Но по крайней мере после шпионского скандала с Пауэрсом небо над Советским Союзом перестало быть проходным двором для разведывательной авиации противника, а самолеты U-2 навсегда потеряли статус «несбиваемых».

Обломки самолета Lockheed U-2, сбитого над СССР 1 мая 1960 года. Фото: Сергей Преображенский, Владимир Савостьянов / ТАСС

Дома самолеты 51 фото

жилой дом в самолете

В среднем за год списывают около пятисот самолетов. Далеко не все из них уходят на металлолом, некоторые начинают новую оседлую жизнь где-нибудь за городом. Так и появляются дома самолеты.

Оказывается летательных аппаратов, приобретших новое качество гораздо больше, чем можно подумать. Есть самолеты дома, в которых живут, на фото как раз один из них, старый Boeing 727, навсегда приземлившийся в штате Орегон.

Списанный самолет выкупил Брюс Кемпбелл и переоборудовал его в жилой дом.

Хотя, что там особо оборудовать, пассажирский лайнер, это уже готовое жилье. Так, переделать некоторые детали, и то по желанию. Так Брюсу например захотелось прозрачный пол.

Санузел и вход разработали авиаконструкторы

Кстати, вот и он сам, Брюс Кемпбелл

А это самолет дом Джо Энн Ассери в Бенуа, тоже США.

Хотя Боинг для частного особняка, конечно, круто. Это все-таки не старый фургон, даже гражданам США купить подержанный самолет накладно. Поэтому списанные лайнеры используют чаще всего как доходные дома – рестораны, гостиницы или музеи. Вот этот воздушный красавец находится в штате Пенсильвания, город Пенделл, сейчас в нем ресторан под названием «Фленнери»

В Новой Зеландии в городе Тапе из старого DC3 сделали рекламу для Макдональдса

А это ресторан в Чехии, ТУ-104 удачно приземлился в городе Петровицах, заведение так и назвали «Туполев».

Город Лангенхагене в Германии, ресторан-самолет «Викерс Викинг 814» Vickers Viscount 814 Lufthansa в Германии

Знаменитый отель в Национальном парке Коста-Рике

. Этот Боинг 727 находится здесь, посреди тропического леса с 1965 года и является достопримечательностью курорта Верде.

Самолет перевозили частями из аэропорта Сан-Хосе и теперь в нем уютный мини-отель, с комфортными номерами и прекрасным видом на океан.

В середине самолет полностью переделан под потребности гостей, уютные спальни.

Есть ванны и небольшая терасса на крыле

Мебель в отеле ручной работы, сделанная из тика

Одноместная гостиница самолет в Нидерландах

В единственном номере этого роскошного отеля есть сауна, джакузи

Современный интерьер в космическом стиле

Уютные комнатки и кабина пилота, где можно сидеть, попивать кофе и наблюдать за жизнью аэропорта, в котором находится крылатая гостиница.

Боинг 747 в стокгольмском аэропорту Arlanda, переделанный под отель.

Этот отель посолидней, на 25 номеров

Интерьер самолета почти не изменен, так что постояльцам не сложно представить себя пассажирами настоящего лайнера.

Гостиница из старого грузового самолета в городе Отороханде (Новая Зеландия)

Конечно не Боинг, но жить можно.

Ресторан в самолете в Южной Корее

Как для ресторана выглядит мрачновато, видно этот Боинг 747 в городе Савояе приземлился здесь очень давно, и явно нуждается в техническом обслуживании. Хотя бывают рестораны и похуже, а этот все-таки в самолете.

А это сирийский ресторан, дом самолет в Дамаске

Здесь наши отечественные заведения общественного питания, в наших ТУ и АН рестораны получаются не хуже, чем в Боинге. Слева кафе «Лайнер» в Ставрополе, а справа кафе в Перми.

Кафе в Липецкой области с оригинальным названием «Самолет»

А это уже не ресторан, а авиационный колледж в Дубаи, а справа ресторан, неподалеку от Пекина.

А вот такой ресторан с размахом сделали из самолета в Венгрии

Эмираты продолжают удивлять мир, первый и единственный в мире отель в вертолете.

В принципе, жить в доме самолете наверно тоже не плохо, это не какая-то хижина, а вполне технологичная конструкция со всеми удобствами, или почти со всеми. Вот люди и живут, слева, это жилой самолет в Чили с автономным отоплением типа буржуйки, справа DS-8 в штате Теннеси.

Некоторые архитекторы просто используют самолетную тему в строительстве и строят довольно оригинальные домики, как этот особняк в Абуджа (Нигерия) или не менее оригинальный дом в Ливии (справа), выглядит как настоящий, только не летает

Будущее здание в виде самолета, справа оригинальный домик в Индии

Город Сусуман в Магаданской области. Даже не знаю, что сказать.

А это работа инженера Toshikazu Tsukii из Аризоны, как построить дом самолет можно не целиком, а по частям.

Так что если найдете где-нибудь самолет, то теперь вы знаете что с ним делать.

150+ фото необычных домов

Аэрофотосъемка коммерческого самолета

Где вы путешествуете по воздуху? Как минимум, я хочу услышать, что его везут с вами в самолет в целях безопасности оборудования. А еще лучше, я хочу услышать, что у вас есть по крайней мере камера и объектив, доступные с вашего места, возможно, в чемодане под сиденьем перед вами.

Летая на коммерческих самолетах, мало кто фотографирует. Жаль, потому что вид может быть потрясающим, ваше время уже выделено, у вас, вероятно, уже есть необходимое снаряжение, и нет дополнительных затрат, поскольку вы уже заплатили за рейс. Без камеры под рукой отличные возможности для фото могут быть упущены.

Прежде чем приступить к выполнению этого плана аэрофотосъемки, обязательно ознакомьтесь с политикой в отношении электронных устройств авиакомпании, которой вы путешествуете, чтобы убедиться, что этот тип фотосъемки разрешен на вашем рейсе. Например, это Единая политика в отношении электронных устройств. В этой политике вы найдете «камеры», специально перечисленные в разделе «Разрешенные к использованию устройства:».

Планирование вперед — время полета

Я редко планирую свои полеты по причинам, связанным с фотосъемкой с самолета, но восходы и закаты часто приносят самое яркое освещение, и полет, приуроченный к этим ежедневным событиям, может быть идеальным. Темно грубо, но в полдень можно получить хорошие фотографии с правильными облаками, а большие грозовые облака на наковальне — одни из моих любимых.

Предварительное планирование — выбор местоположения места

Для фотографирования с самолета вам, очевидно, нужно выбрать место у окна. Вы можете обойтись с очень близким другом (например, супругом), сидящим между вами и окном, но … гораздо легче иметь окно при себе. Когда я летаю на региональном реактивном самолете с небольшими багажными полками над головой, мне обычно требуется большая зона хранения под сиденьем, которую предлагают сиденья у прохода, и в этом случае моя жена — мой предпочтительный партнер по сиденью.Без доступа к окну ваша фотография будет ограничена внутренней частью кабины, и этот сценарий вряд ли будет долго развлекать.

Выбирая место у окна во время бронирования, убедитесь, что вы знаете, где расположены крылья и двигатели. И то, и другое может серьезно помешать вам фотографировать во время этого полета.

Самолеты обычно загружаются и разгружаются спереди назад. Садитесь в самолет первым, и вы почти уверены, что у вас есть место для хранения вашего фотоаппарата.Еще одно преимущество переднего сиденья состоит в том, что вы выйдете из самолета раньше, поэтому вам будет легче успеть на следующий рейс или доставить вас к конечному пункту назначения раньше. К сожалению, в некоторых случаях сэкономленное время может означать только больше времени на ожидание у конвейерной ленты вашего зарегистрированного багажа. К счастью, при получении багажа есть больше места, чтобы растянуться. Хотя переднее сиденье имеет преимущества, сидение прямо перед крылом или над крылом — не лучшее место для фотографирования, и то, что самые передние сиденья обычно продаются по более высокой цене, является еще одним недостатком.

Я предпочитаю сэкономить и зарезервировать места в самолете эконом-класса, а на более крупных самолетах эти места находятся за крылом. Чтобы обеспечить безопасное пространство для хранения багажа, я часто бронирую рейс с помощью кредитной карты авиакомпании, чтобы получить привилегии приоритетной посадки, которые имеют приоритет над местоположением места. (кредитная карта также позволяет бесплатно сдавать багаж). Я всегда выстраиваюсь в очередь, как только она начинает формироваться для моей группы (или начинаю ее сам).

Крылья являются очевидным препятствием, но выхлоп двигателя создает турбулентность, которая вызывает размытие изображений, которые пытаются запечатлеть через них.Если на самолете установлены двигатели, расположенные посередине крыла, возможности фотографирования обычно для меня испаряются. Сидение непосредственно за крылом не дает достаточного угла обзора для фотографирования, поэтому я выбираю сиденье, которое находится как минимум на несколько рядов позади крыла, чтобы обеспечить хороший обзор. (избегая рядов перед кормовой уборной по другим причинам).

Выбор места на правильной стороне самолета также может иметь решающее значение. Окна самолетов не из оптического стекла и…. попадание на них прямых солнечных лучей не очень приятно. Под прямыми солнечными лучами ваше собственное отражение, скорее всего, станет проблемой изнутри. Вы хотите избежать этих проблем. Определите направление полета самолета и угол наклона солнца во время полета. Затем выберите затененную сторону. Однако восход, закат или ожидаемая фотографическая сцена на земле могут сделать солнечную сторону самолета достойной внимания.

Хотите лучшее место в самолете? Станьте пилотом.

Камера для фотосъемки с коммерческих самолетов

Во-первых, для этой задачи подойдет практически любая камера. Я использовал камеры разных размеров от Canon EOS M3 до полноразмерных моделей 1-й серии. Тем не менее, особенно если вы сидите в секции эконом-класса, там не так много места для работы. В последний раз я использовал Canon EOS M5, и на сегодняшний день он быстро стал моим любимым вариантом.

Объективы общего назначения часто являются лучшим выбором.Диапазон фокусных расстояний, содержащийся в этих объективах, обычно подходит.

Стабилизация изображения — очень полезная функция, которую настоятельно рекомендуется использовать. В самолете очень сильные вибрации, и стабилизация изображения может иметь большое значение при съемке изнутри.

Хотя вы можете не рассматривать свой гардероб как часть вашего фотоаппарата, я упомянул, что отражение является проблемой. Черная рубашка или пиджак с длинными рукавами будет лучше, чем белая.Черная камера может быть предпочтительнее белой (хотя захватывающие руки покрывают большую часть цветной поверхности). Ношение темной одежды, чтобы избежать собственных отражений, может быть полезным, и вам может сойти с рук черные перчатки, но … Я не рекомендую для этой цели надевать черную лыжную маску, поскольку ваши попутчики могут не посчитать ее дружественной (и вы можете получить сопровождение из самолета).

Камеру и объектив, предназначенные для использования во время полета, лучше всего хранить в «личной вещи» (небольшая ручная кладь), размещенной под сиденьем перед вами.Следует выбрать и взять корпус, соответствующий разрешенным размерам. Я использовал MindShift Gear Trailscape 18L в своем последнем полете, Это примерно самый большой размер корпуса, доступный под сиденьем (я могу сжать его до максимальной длины).

При фотографировании пейзажей, особенно таких, как небо, я обычно использую фильтр с круговой поляризацией. Однако фотографирование пейзажей через иллюминатор самолета — явное исключение из правил. Фильтры CPL и окна авиалинии плохо уживаются вместе, что дает очень неровный и некрасивый результат. Оставьте этот фильтр в сумке. Защитные фильтры отлично работают через иллюминаторы самолета, поэтому не стесняйтесь их использовать.

Захват изображений

То, что у вас есть место у окна, не означает, что вы захотите фотографировать через это окно. Чистота / прозрачность окна важна, а непрозрачность окна сильно варьируется от самолета к самолету. Окна в новой плоскости обычно более четкие, чем в старой.Если мое окно очень грязное / мутное / облачно / и т. Д., Я оставляю камеру в футляре и выбираю вариант дневного сна.

Последнее имело место в первом самолете моего последнего полета. В окнах было очень мутно и неравномерно. Изображения, снятые с их помощью, были бы непригодны для чего-либо, кроме памяти. В более новом самолете, который использовался для обратного полета, окно было довольно прозрачным, и я часами наблюдал и фотографировал (в первую очередь) облака, включая «славу», видимую в них (открывающая фотография для этой страницы советов).

Когда ваша фотография светится зеленым светом, выньте камеру и определите экспозицию. Коммерческие авиалайнеры часто летают над облаками. Это означает, что освещение часто относительно стабильное и ручной режим может работать хорошо. Ручной режим особенно полезен, потому что яркие облака могут сбить с толку автоматический экспонометр камеры, заставляя его выбирать недоэкспонированные настройки.

На высоте 25 000–40 000 футов (7 000–12 000 м) большинство объектов не будут находиться близко, и даже более широкие диафрагмы обеспечат адекватную глубину резкости (DOF).Включение крыла в рамку увеличивает требования к глубине резкости, но при включении крыла, вероятно, используется широкоугольное фокусное расстояние, а глубина резкости по своей сути больше. При включении оконной рамы в изображение следует использовать узкую диафрагму для резких облаков и наземных объектов. При наличии ярких облаков даже f / 8 часто обеспечивает адекватную выдержку при низких настройках ISO. Диафрагма f / 8 обычно дает небольшое виньетирование, которое легко заметить при ясном небе.

На этой высоте объекты на земле движутся очень медленно.Но примерно на скорости 550 миль в час (885 км / ч) более близкие облака проходят очень быстро. И, если используются более длинные фокусные расстояния, даже наземные объекты будут быстро пересекать пиксели сенсора, вызывая размытие движения. Если вы не уверены в выборе скорости затвора, начните с 1/250, оцените результаты и при необходимости отрегулируйте. Выбор более короткой выдержки, чем необходимо, скорее всего, приведет к использованию более высокого значения ISO, но штраф за дополнительный шум намного предпочтительнее штрафа за размытость движения, вызванного выбранной слишком длинной выдержкой.

Установив желаемую диафрагму и выдержку, определите настройку ISO, необходимую для того, чтобы небольшое количество самых ярких пикселей в освещенном солнцем облаке мигало из-за передержки. Если значение ISO 100 недостаточно низкое, это хорошая проблема. В этом случае выберите более короткую выдержку и / или более узкую диафрагму.

На чем следует сосредоточиться? Если крыла нет на фотографии и есть только далекие облака (или их нет вообще), сфокусируйтесь на далеких облаках или земле.Если есть более близкие облака, лучше сфокусироваться на них или на облаках на полпути между ними и землей. Если крыло находится в кадре, идеальное расстояние фокусировки, скорее всего, будет между крылом и землей или самыми далекими облаками. Если есть облака на среднем или дальнем расстоянии, фокусировка на них может сработать. Сосредоточившись на самом конце крыла, можно работать с широкими углами и узкими отверстиями.

Внимательное отношение к окружающим всегда должно быть приоритетом.Если у вашей камеры есть режим бесшумной съемки, я рекомендую использовать его, чтобы не беспокоить находящихся поблизости пассажиров.

Обратите внимание: если у вашей камеры есть функция Wi-Fi, ее, вероятно, придется выключать в самолете.

Когда камера готова к работе, внимательно оцените окно (окна) (иногда бывает два варианта окон). Найдите самую четкую часть окна с наименьшим количеством отражений, через которые вы можете создать сцену. Затем поднесите линзу как можно ближе к окну, не касаясь ее и не рискуя при этом, поскольку вы не хотите поцарапать окно, и оно будет сильно вибрировать.Затем изучите доступный диапазон масштабирования.

Полностью составив план съемки, начните следить за приближающимися интересными объектами. Даже объекты на земле могут перемещаться через оптимальную точку кадрирования быстрее, чем вы ожидаете, и облака будут пролетать мимо очень быстро, поэтому будьте готовы использовать проходящие возможности. У вас не будет на это много времени.

Заставить систему автофокусировки камеры зафиксировать объект через окно плоскости иногда бывает непросто.Помните, что для работы систем автофокусировки камеры необходим контраст, поэтому поместите выбранную точку фокусировки на краю облаков, горных вершин, ярких зданий и т. Д. До тех пор, пока не будет достигнута фокусировка, затем поменяйте композицию и нажмите кнопку спуска затвора. Если нужно сделать много изображений с одинаковым фокусным расстоянием и фокусным расстоянием, переключение режима MF после определения идеальной настройки автофокуса может сделать последующие снимки намного быстрее.

Обратите внимание, что если на фотографии виден горизонт, особенно для тех из нас, у кого есть HLDS, следует обратить внимание на то, чтобы камера оставалась ровной.Съемка из искривленных положений может усложнить эту задачу, и на этих изображениях будет очевиден любой наклон. Камера с функцией электронного уровня делает жизнь в этом плане намного лучше (хотя мне все же удалось сделать много кривых фотографий во время последнего полета).

Постобработка

Из-за высоты, на которой летают коммерческие самолеты, дымка является большим препятствием для любого объекта, кроме облаков в непосредственной близости или крыла самолета. Эта проблема усугубляется наличием в самолетах окон с двойным остеклением неоптического класса.Добавление контраста и насыщенности, как правило, является лучшим способом справиться с этим недостатком, хотя, если в кадре находится крыло, на которое не влияет дымка, контраст необходимо добавлять с осторожностью (или выборочно, например, со слоями).

Сводка

Мало кто из нас, вероятно, когда-либо купит билет на коммерческую авиакомпанию с единственной целью сфотографироваться с места у окна, но многие из нас летают, чтобы добраться до отдаленных пунктов назначения по мере необходимости или желанию. С уже оплаченным авиабилетом возможность сфотографироваться с самолета — это просто дополнительный бонус, который, безусловно, может иметь хорошие награды.

Я, вероятно, смогу сказать от имени большинства из нас, когда я скажу, что сидеть в самолете часами — не очень весело, но фотографирование с самолета может быстро пролететь. И хотя сфотографировать облака снизу легко, облака, сфотографированные с очень высокой точки обзора, могут добавить глубины и интереса в портфолио облачных пейзажей.

Людям не хватает полетов, поэтому они воссоздают самолеты с помощью #travelfromhome

Используя только обычные предметы домашнего обихода, такие как сиденья унитаза, крупную бытовую технику и ближайшее устройство с экраном, люди в социальных сетях копируют ощущение полета. в их любимые места или в кемпинг в лесу — и все это при одновременном соблюдении социального дистанцирования.

На видео пользователя TikTok Йеруна Гортворста, которым с тех пор поделились сотни тысяч раз, видно, как он спускается в международный аэропорт Синт-Мартена принцессы Юлианы, потягивая бокал вина со своим паспортом.

Но когда камера отодвигается, сцена становится полностью видимой, вы видите Гортворста, сидящего перед импровизированным столиком с подносами на полу своей прачечной, его стиральная машина покрыта, как внутренняя стена кабины. Внутри подсвечивается его телефон, в котором воспроизводится видео, снятое из окна пассажира самолета, когда он приземляется.

[Фотографы-путешественники делают эпические фотографии природы, используя оптические иллюзии в помещении]

Учитывая несущественные ограничения на поездки, тенденция #travelfromhome в Интернете — почти 30 миллионов просмотров в TikTok по состоянию на вторник днем - ближе всего к посадке на борт самолета. самолет. И оптические иллюзии, такие как Gortworst, являются его основным продуктом.

В Instagram пользователь по имени Шерилин Картер поделилась фотографией, на которой она, казалось, смотрит из окна самолета на кристально-голубую воду; В следующем рассказе выясняется, что действие происходит в комнате в ее доме, где ее «парень из Instagram» держит сиденье унитаза перед видеороликом на YouTube с видом на океан.

Британский участник сообщества Travel Addicts задокументировал свое недавнее «исправление» во время путешествий в сообщениях, в которых показаны ее «приключения» дома, в том числе имитация отпуска в бассейне и фотография, имитирующая просмотр дисплеев вылета в аэропорту, с ее паспорт и дорожное снаряжение наготове — это действительно по ее телевизору.

Еще одно видео, опубликованное в TikTok, показывает перспективу из плоского окна над облаками. Когда камера отдаляется, она показывает сцену женщины в форме бортпроводника, держащей сиденье для унитаза перед телевизором в гостиной, приветствующей зрителей к их полету в «абсолютно никуда».

Тенденция распространяется по мере того, как ограничения на поездки, вызванные коронавирусом, переворачивают популярные направления по всему миру. Некоторые музеи и исторические места пытались привнести свои впечатления в дома путешественников с помощью виртуальных туров, в то время как пляжи, аквариумы и национальные парки предлагают прямые трансляции.

Однако путешественники упускают из виду даже приземленное.

[Лучшие фильмы, которые перенесут вас в другое место во время карантина]

Один пользователь Twitter разработал индивидуальный посадочный талон для звонка FaceTime; другой попытался воссоздать атмосферу Delta дома, купив свое знаменитое печенье Biscoff.

Купила печенье Biscoff, чтобы съесть их на диване и притвориться, будто я летела рейсом Delta буквально куда угодно
— Лорен (@LaurenZmirich) 3 апреля 2020 г.

Еще менее гламурно, один пользователь TikTok разместил видео с изображением пути к выходу на посадку авиакомпании с ручной кладью и паспортом в руке. Когда сцена прерывается, она показывает, как она движется по беговой дорожке с подавленным выражением лица.

Но эта тенденция не ограничивается полетами.

В одном из видеороликов TikTok, например, изображена женщина в полном походном снаряжении, которая ведет зрителей дальше в «поход». Она задерживается перед зарослями «дикой природы» на своей территории, предупреждая медведей, затем входит в парадную дверь своего дома, чтобы найти «кемпинг» с уютной палаткой.

Она возвращается к своему дивану в гостиной. На ее спортивных штанах можно увидеть надпись «Остаться дома».

Исправление: В более ранней версии этой статьи неверно сообщалось о происхождении популярного сообщения в социальных сетях о воссозданной сцене самолета.Эта версия обновлена.

Подробнее:

DoubleTree впервые выпустила свой культовый рецепт печенья с шоколадной крошкой

Как подумать о планировании поездки этим летом — и если вы даже можете во время пандемии

5 классов, вы можете сделайте изоляцию, чтобы в будущем лучше путешествовать

Сканирование аэрофотоснимков показывает редкие изображения двух самолетов в рейсе

Он сканирует изображения, сделанные несколько десятилетий назад исследовательскими центрами и федеральными агентствами во время давно забытых миссий, выполняемых для документирования условий на поверхности Земли.

По большей части Остад и его коллеги в проекте управления данными и доставки информации EROS (DMID) видят именно это: поверхность Земли. Однако время от времени они натыкаются на что-то неожиданное.

Именно это произошло несколько недель назад, когда Остад разорвал канистру с пленкой из Центра космических полетов имени Джонсона НАСА, одну из 680 с лишним канистр Джонсона, оставшихся для сканирования. Во время визуального осмотра шести цветных инфракрасных изображений, сделанных в сентябре 1971 года над аэродромом Эллингтон недалеко от Пасадены, штат Техас, Остад увидел два самолета в полете.

Они не были крошечными зернистыми пятнышками. Два изображения достаточно четкие, чтобы разглядеть шлемы двух пилотов реактивных двигателей (одно изображение предполагает, что пилот машет рукой над самолетом выше), а также раннюю версию логотипа НАСА на руле самолета. На другом снимке было два самолета в полете — реактивный самолет для двух человек и более крупный самолет с надписью «NASA Earth Survey 2» на фюзеляже рядом с кабиной пилота.

Остад и раньше видел странности — клубы дыма от старого паровоза или деревья, произносящие слово «Студебеккер» на полигоне бывшего автопроизводителя Индианы в 1950-х годах.

Тем не менее, Остад сказал: «Я думал, что это довольно уникально».

Двухместный самолет — это Northrup T-38 Talon, самый популярный в мире сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет. Оказалось, что более крупным самолетом был C-130 — самолет, который использовался для проверки датчиков, которые позже будут использоваться для спутников наблюдения Земли.

«Это было специально разработано для программы ресурсов Земли в НАСА, из которой вышла программа Landsat», — сказал подрядчик EROS Тим Смит, руководитель группы DMID.

Смит не может с уверенностью сказать, как появились уникальные изображения. Возможно, что C-130 также собирал изображения в рамках калибровочного теста, что один из самолетов служил в качестве эскорта, или что пилоты просто немного развлекались.

Записи миссии предлагают еще несколько подробностей о более крупном проекте, из которого были получены изображения. Они были сняты в рамках миссии 186, миссии Джонсона, выполняемой самолетом НАСА NP-3A с использованием в общей сложности семи камер, бортовой радиолокационной системы и двойного инфракрасного сканера.Снимки были получены над Пасаденой, заливом Тринити и заливом Сан-Антонио, штат Техас; Залив Монтеррей и Лос-Анджелес, Калифорния; и Вознесенский приход, штат Луизиана.

Миссия 186 и уникальные находки Остада представляют собой лишь некоторые из более чем 10 миллионов кадров изображений земной поверхности, сканированных с 2005 года. Еще четверть миллиона кадров остается для сканирования только в коллекции Джонсона, проект рассчитан на 3-4 года.

Нельзя сказать, может ли по пути появиться еще один четкий снимок летящих самолетов. Но если это произойдет, Остад или один из его коллег увидят это первыми.

«У нас есть 100-процентный визуальный контроль всего, что мы делаем», — сказал он.

Снимки доступны на EarthExplorer для бесплатной загрузки (требуется регистрация). Прямые ссылки на изображения расположены ниже:

Рейс United Airlines совершил аварийную посадку после того, как части самолета Boeing упали над домами | Новости США

Рейс United Airlines, направлявшийся на Гавайи, совершил вынужденную посадку после того, как обломки самолета упали в сторону домов в Денвере.

Обломки рейса 328 между столицей Колорадо и Гонолулу были замечены разбросанными по жилому району в Брумфилде, включая обод двигателя и части корпуса двигателя.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) заявило, что Boeing 777-200 вернулся в международный аэропорт Денвера и благополучно приземлился после «отказа правого двигателя» после взлета.

Изображение: Полиция делится снимками обломков в городе. Фото: Broomfield Police Изображение: На фотографиях видно, что полностью отвалился кожух двигателя самолета. Фото: @ speedbird5280 через Reuters
В отдельном заявлении United сообщила, что в то время на борту находился 231 пассажир с 10 членами экипажа, но не сообщила никаких дополнительных подробностей.
Местное полицейское управление в Брумфилде, которое находится примерно в 40 км от Денвера, разместило в социальных сетях несколько фотографий того, что предположительно является обломками самолета, причем большой обод двигателя самолета, похоже, едва не попал в цель. дом в пгт.
Офицеры просят всех, кто был ранен в результате падения обломков, выйти вперед, при этом силы выдают «красный код» почти 1400 жителям с просьбой проверить свои дворы на предмет частей самолета.
Национальному совету по безопасности на транспорте было поручено расследование случившегося, и он попросил, чтобы весь мусор оставался на том месте, где он был обнаружен.
В Интернете был опубликован ряд видеороликов, в том числе одно от кого-то, чьи родители якобы находились в полете, на котором показан охваченный пламенем двигатель и отсутствует его кожух.
Видео было также снято пользователем Twitter Тайлером Талом самолета, летящего низко над Брумфилдом, с падающими с него частями самолета.
Он сказал Associated Press: «Пока я смотрел на него, я увидел взрыв, а затем облако дыма и несколько обломков, падающих из него».
«Это было похоже на пятнышко в небе, и пока я это смотрю, я рассказываю своей семье о том, что только что видел, а потом мы услышали взрыв», — добавил он.
«Самолет как бы продолжал свой полет, и после этого мы его не видели.»
Boeing, производитель самолета, отказался от комментариев, вместо этого отсылая Sky News к United Airlines.
3 человека погибли после того, как самолет врезался в дом в городке Лион, сообщает шериф
ГОРОДСКОЙ ЛИОН, Мичиган. — Три человека погибли после того, как небольшой самолет врезался в дом в городке Лион в субботу, по данным шерифа округа Окленд.
Шериф округа Окленд Майк Бушар сказал, что эти три человека, как полагают, являются пилотом и пассажирами самолета.
ОБНОВЛЕНИЕ: Бизнесмен, жена, сын погибли в авиакатастрофе Lyon Township
Семья из пяти человек в доме смогла безопасно выбраться. Однако семья сказала, что их кошка не выжила. Мать сказала, что она и ее семья находились в одной комнате и переехали в другую комнату незадолго до аварии.
** Обновление до Lyon Twp. Крушение самолета **
Мы подтвердили, что на месте происшествия погибли три человека, предположительно находившиеся в самолете и пилот.
— Майк Бушар (@MikeJBouchard) 2 января 2021 г.
Пожарная служба городка Лиона и другие аварийные бригады отреагировали на аварию в субботу на Дакота-драйв возле Гранд-Ривер и Понтиак-Трейл.
Официальные лица заявили, что расследование продолжается, и с ним связались с Федеральным авиационным управлением (FAA).
Ad
Место крушения находится недалеко от аэропорта Окленд / Юго-Запад, ранее известного как аэропорт Нью-Гудзон. Неясно, направлялся ли самолет в этот аэропорт.
FAA опубликовало заявление, в котором отмечалось, что информация является предварительной:
«Одномоторный Piper PA-24 разбился в жилом районе в Нью-Гудзоне, штат Мичиган, около 16:00. местное время сегодня. Свяжитесь с местными властями для получения информации о состоянии и личности пилота и всех пассажиров. Сообщений о травмах на земле нет. FAA сообщит бортовой номер самолета, когда он будет проверен на месте происшествия. FAA и Национальный совет по безопасности на транспорте проведут расследование.NTSB будет отвечать за расследование и будет предоставлять дополнительную информацию. Ни одно из агентств не выявляет лиц, причастных к авиакатастрофам ».
Подробнее: Новости округа Окленд
Copyright 2021 WDIV ClickOnDetroit — Все права защищены.
Фотографии Второй мировой войны | Национальный архив
Вторая мировая война была задокументирована в огромных масштабах тысячами фотографов и художников, которые создали миллионы снимков.Американские военные фотографы, представляющие все вооруженные силы, освещали фронты по всему миру. Было изображено каждое мероприятие войны — обучение, бой, службы поддержки и многое другое. На внутреннем фронте многие федеральные военные агентства производили и собирали фотографии, плакаты и карикатуры на такие темы, как военное производство, нормирование и переселение гражданского населения.
Изображения, описанные в этом списке, принадлежат Отделению неподвижных изображений (NNSP) Национального управления архивов и документации.Большинство из них взято из записей армейского корпуса связи в группе записи (RG) 111, Департамента военно-морского флота в группе 80, береговой охраны в группе 26, корпуса морской пехоты в группе 127 и Управления военной информации в группе 208. Остальные были выбраны из отчетов 12 дополнительных агентств.
Фотографии отсортированы по теме и кампании. Оригинальные подписи заключены в кавычки. Фотографы, художники, места и даты, если они известны, также включены. После этой информации идут идентификационные номера, выделенные курсивом.
В конце этой брошюры приведены инструкции по заказу полных наборов слайдов из этого и других списков избранных аудиовизуальных записей. Чтобы заказать отдельные отпечатки, негативы или слайды из этого списка, напишите в Отделение неподвижных изображений (NNSP), чтобы получить текущий прайс-лист и информацию для заказа. За исключением 11 изображений, которые также являются цветными (обозначены звездочкой после идентификационного номера), все изображения в этом списке доступны только в черно-белом цвете. Запросы о других фотографиях Второй мировой войны, которые могут быть частью фондов Национального архива, следует делать отдельно. Пожалуйста, перечислите как можно точнее имена, даты, места, темы, события и другие детали. Пожалуйста, ограничьте каждый запрос тремя элементами.
Джонатан Хеллер исследовал, отобрал и расположил элементы для этого списка и написал эти вступительные замечания.
Как заказать
Лидеры
1. Президент Франклин Д. Рузвельт подписывает Декларацию об объявлении войны Японии, 8 декабря 1941 г. 79-AR-82. Идентификатор Национального архива: 520053
2. «Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий союзниками, в своем штабе на европейском театре военных действий. Он носит пятизвездочный кластер недавно созданного звания генерала армии». T4c. Мессерлин, 1 февраля 1945 г. 80-G-331330. Идентификатор Национального архива: 520686
3. Адольф Гитлер и Бенито Муссолини в Мюнхене, Германия, ок. Июнь 1940 г. 242-EB-7-38. Идентификатор Национального архива: 540151
4. «Генерал Макартур обследует плацдарм на острове Лейте, вскоре после того, как американские войска вышли на берег из гигантской армады освобождения в центральные Филиппины, в исторический момент, когда генерал сдержал свое обещание» Я вернусь «.'»1944. 26-G- 3584. Идентификатор Национального архива: 513210
5. «Конференция Большой тройки в Ялте составляет окончательные планы поражения Германии. Премьер-министр Уинстон С. Черчилль, президент Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Иосиф Сталин». Февраль 1945 г. 111-SC-260486. Идентификатор Национального архива: 531340
6. Американские генералы: слева направо сидят Уильям Х. Симпсон, Джордж С. Паттон-младший, Карл Спаатц, Дуайт Д. Эйзенхауэр, Омар Брэдли, Кортни Х.Ходжес и Леонард Т. Геров; стоят Ральф Ф. Стирли, Хойт С. Ванденберг, Уолтер Беделл Смит, Отто П. Вейланд и Ричард Э. Ньюджент. Ca. 1945. 208-У-182. Идентификатор Национального архива: 535983
Фронт тыла
7. «… мы здесь твердо решили, что эти мертвые не должны умереть напрасно … Помните 7 декабря!» Цветной плакат Аллена Заальберга, 1942 г. 44-PA-191. * Идентификатор Национального архива: 513637
8. «Мы, французские рабочие, предупреждаем вас.. . поражение означает рабство, голод, смерть ». Цветной плакат Бена Шана, 1942 г. 44-PA-246. * Идентификатор национального архива: 513688
9. «Я хочу, чтобы вы служили в армии США. Зарегистрируйтесь сейчас». Цветной плакат Джеймса Монтгомери Флэгга. 44-PA-71. * Идентификатор Национального архива: 513533
10. «Управляйте оружием. Присоединяйтесь к флоту». Цветной плакат Макклелланда Барклая, 1942. 44-PA-24. * Идентификатор в Национальном архиве: 513519
11. «Ради вашей страны сегодня — Ради вас самих завтра.Отправляйтесь в ближайший призывной пункт вооруженной службы по вашему выбору ». Цветной плакат Стила Сэвиджа, 1944 год. 44-PA-820. * Идентификатор в Национальном архиве: 514315
12. «Покупайте военные облигации». Цветной плакат, 1942 г. 44-PA-531. * Идентификатор в Национальном архиве: 514010
13. «ЛОМ». Цветной плакат Роя Шатта, 1942 г. 44-PA-1688. * Идентификатор в Национальном архиве: 515359
14. «Уборка огромного урожая для дяди Сэма. Кинозвезда Рита Хейворт на время пожертвовала своими бамперами.Помимо того, что она показала пример, сдавая несущественные металлические детали для автомобилей, мисс Хейворт активно продавала военные облигации ». 1942. 208-PU-91B-5. Идентификатор Национального архива: 535932
15. «Я экономлю шерсть, этот купальник нарисован». Рисунок Шарля Шоуза. 208-COM-1084. Идентификатор Национального архива: 535701
16. Нормирование сахара. 208-AA-322I-2. Идентификатор Национального архива: 535570
17. «Стремительный школьник получает свой первый опыт использования Второй Книги рациона войны. Поскольку многие родители заняты на войне, детей учат тому, как использовать точечное нормирование для помощи в семейном маркетинге ». Альфред Палмер, февраль 1943 года. 208-AA-322H-1. Идентификатор национального архива: 535567
18. «Мы можем это сделать». Цветной плакат Дж. Ховарда Миллера. 179-WP-1563. * Идентификатор Национального архива: 535413
19. «Секретари, домохозяйки, официантки, женщины со всей центральной Флориды поступают в профессиональные училища, чтобы научиться военному делу.Типичными являются такие в отделении Дейтона-Бич профессионального училища графства Волусия ». Ховард Р. Холлем, апрель 1942 г. 208-AA-352V-4. Идентификатор национального архива: 535579
20. «Звезды над Берлином и Токио скоро заменят эти заводские огни, отражающиеся в носах самолетов на заводе Дуглас Эйркрафт в Лонг-Бич, Калифорния. Женщины-работницы ухаживают за линиями прозрачных носов для смертоносных бомбардировщиков А-20». Альфред Палмер, октябрь 1942 г. 208-AA-352QQ-5. Идентификатор Национального архива: 535577
21. Заклепочник в Lockheed Aircraft Corp., Бербанк, Калифорния. 86-WWT-3-67. Идентификатор Национального архива: 522880
22. «Состав некоторых женщин-сварщиков, включая чемпионку по сварке среди женщин Ингаллс [Кораблестроительная корпорация, Паскагула, штат Массачусетс]». Спенсер Биби, 1943. 86-WWT-85-35. Идентификатор Национального архива: 535579
23. «Отбойники». Женщины-военнослужащие Marinship Corp., 1942. 86-WWT-85-16. Идентификатор Национального архива: 522889
24. «Человек, работающий на корпусе американской подводной лодки в компании Electric Boat Co., Гротон, Коннектикут». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, август 1943 г. 80-G-468517. Идентификатор Национального архива: 1633443
25. «Спуск на воду USS ROBALO 9 мая 1943 года на судостроительной компании Manitowoc, Манитовок, Висконсин». 80-G-68535. Идентификатор Национального архива: 520628
26. «Кто-то говорил!» Цветной плакат Зибеля, 1942 г. 44-PA-230. * Идентификатор в Национальном архиве: 513672
27. «Свободные губы могут потопить корабли». Цветной постер от Ess-ar-gee. 44-PA-82. * Идентификатор Национального архива: 513543
28. «Молодой эвакуированный человек японского происхождения ждет с семейным багажом перед отъездом на автобусе в сборочный центр весной 1942 года». Клем Альберс, Калифорния, апрель 1942 года. 210-G-2A-6. Идентификатор Национального архива: 539959
29. «Лица японского происхождения прибывают в Центр собраний Санта-Анита из Сан-Педро. Эвакуированные жили в этом центре на бывшей ипподроме Санта-Анита, прежде чем были перемещены вглубь страны в центры переселения.»Клем Альберс, Аркадия, Калифорния, 5 апреля 1942 года. 210-G-3B-414. Идентификатор национального архива: 537040
30. «Пыльная буря в этом центре управления перемещениями, где проводят эвакуацию японского происхождения». Доротея Ланж, Мансанар, Калифорния, 3 июля 1942 г. 210-G-10C-839. Идентификатор Национального архива: 539961
Снабжение и поддержка
31. «Механическая проверка двигателя SNJ на Кингсвилл Филд, NATC, Корпус Кристи, Техас». Lt. Comdr.Чарльз Фенно Джейкобс, ноябрь 1942 г. 80-G-475186. Идентификатор Национального архива: 520974
32. «Боевики заряжают патроны с лентой в SBD-3 в НАС Норфолк, Вирджиния». Сентябрь 1942 г. 80-G-472528. Идентификатор Национального архива: 520918
33. «Грузовые корабли Victory выстраиваются в очередь на верфи западного побережья США для окончательного оснащения перед загрузкой припасов для складов ВМС и передовых баз в Тихом океане». Ca. 1944. 208-У-2Б-7. Идентификатор Национального архива: 520918
34. «Капрал Чарльз Х. Джонсон из 783-го батальона военной полиции машет автоколонной» Red Ball Express «, несущей первоочередное оборудование в передовые районы, недалеко от Аленона, Франция.» Боуэн, 5 сентября 1944 г. 111-SC-195512. Идентификатор Национального архива: 535970
35. «Вторжение на мыс Глостер, Новая Британия, 24 декабря 1943 года. Наполненный людьми и материалами для вторжения, этот охраняемый береговой охраной LST приближается к удерживаемому японцами берегу. На снимке изображены морские пехотинцы.»PhoM1c. Дон К. Хансен. 26-G-3056. Идентификатор национального архива: 513188
36. «Колонна США, курсирующая между Чен-И и Квейян, Китай, поднимается по знаменитой 21 кривой в Аннане, Китай». PFC. Джон Ф. Альберт, 26 марта 1945 г. 111-SC-208807. Идентификатор Национального архива: 531304
37. «Рейдеры морской пехоты США и их собаки, которые используются для разведки и передачи сообщений, начиная с линии фронта в джунглях на Бугенвиле». Т.Сержант Дж. Сарно, ок. Ноябрь / декабрь 1943 г. 127-GR-84-68407. Идентификатор Национального архива: 532371
38. «Сержант Карл Вайнке и Эрнест Майорам, операторы связи, переходят ручей вброд, преследуя пехотные войска в передовой зоне во время вторжения на пляже в Новой Гвинее». T4c. Эрнани Д’Эмидио, 22 апреля 1944 г. 111-SC-189623. Идентификатор Национального архива: 531186
39. «Pfc Анджело Б. Рейна, 391-й пехотный полк, охраняет уединенный пляж острова Оаху.Кахуку, Оаху. Розенберг, Гавайи, март 1945 г. 111-SC-221867. Идентификатор национального архива: 531323
Отдых и расслабление
40. «Морской пехотинец. Дуглас Лайтхарт (справа) держит свой пулемет 30 калибра на коленях, в то время как он и его приятель ПФК Джеральд Черчби берут тайм-аут, чтобы выкурить сигарету, уничтожая врага на острове Пелелиу. . » Капрал Х. Х. Клементс, 14 сентября 1944 г. 127-N-97628. [Морской пехотинец слева был предварительно идентифицирован с помощью информации, полученной Национальным архивом, как Джеральд П.Терсби, старший из Акрона, Огайо, а не Джеральд Черчби] Идентификатор Национального архива: 532538
41. «Матрос читает на своей койке на борту USS CAPELIN на базе подводных лодок Нью-Лондон, штат Коннектикут». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, август 1943 г. 80-G-468523. Идентификатор Национального архива: 520852
42. «Действия на борту USS MONTEREY. Пилоты ВМС в переднем лифте хорошо играют в баскетбол». Джемпер слева идентифицирован как Джеральд Р. Форд. Приписывается лейтенанту Виктору Йоргенсену, ок.Июнь / июль 1944 г. 80-G-417628. Идентификатор Национального архива: 520764
43. «Партия свободы. Персонал секции свободы на борту LCM возвращается на военный корабль США« КАСАБЛАНКА »с острова Рара, недалеко от острова Питылие, Манус». PhoM1c. Р. В. Моудей, Адмиралтейские острова, 19 апреля 1945 г. 80-CASA-618. Идентификатор Национального архива: 520580
44. «Бинг Кросби, звезда сцены, экрана и радио, поет перед войсками союзников на открытии лондонской столовой на сцене на Пикадилли, Лондон, Англия.»Пирсон, 31 августа 1944 г. 111-SC-193249. Идентификатор национального архива: 531210
45. «Дэнни Кэй, хорошо известная звезда сцены и экрана, развлекает 4000 оккупационных солдат 5-й дивизии морской пехоты в Сасебо, Япония. Грубый знак на передней части сцены гласит:« Офицеры, держитесь подальше! «ПФК. Х. Дж. Гримм, 25 октября 1945 г. 127-N-138204. Идентификатор Национального архива: 532566
46. «Pfc. Микки Руни имитирует некоторых голливудских актеров для аудитории пехотинцев 44-й дивизии.Руни — член отряда из трех человек, который совершает поездку на джипах, чтобы развлечь солдат ». T5c. Луи Вайнтрауб, Кист, Германия, 13 апреля 1945 г. 111-SC-203412. Идентификатор национального архива: 531257
47. «Марлен Дитрих, киноактриса, дает автографы гипсу на ноге Tec 4 Эрла Э. Макфарланда в больнице Соединенных Штатов в Бельгии, где она развлекала солдат». Tuttle, 24 ноября 1944 г. 111-SC-232989. Идентификатор Национального архива: 531330
48. «Юноша, сжимая своего отца-солдата, смотрит вверх, в то время как последний поднимает свою жену с земли, чтобы пожелать ей» счастливого Рождества «. Военнослужащий — один из тех, кому посчастливилось приехать домой на каникулы «. Декабрь 1944 года. 208-АА-2Ф-20. Идентификатор Национального архива: 535527
Помощь и комфорт
49. «Экипажи поднимают Кеннета Браттона из башни TBF на авианосце SARATOGA после налета на Рабаул». Лейтенант Уэйн Миллер, ноябрь 1943 г. 80-G-415477.Идентификатор Национального архива: 520757
50. Медики помогают раненому солдату, Франция, 1944 год. 208-YE-22. Идентификатор Национального архива: 535973
51. «Рядовой Рой Хамфри получает плазму крови от полицейского. Харви Уайта после того, как он был ранен шрапнелью 9 августа 1943 года на Сицилии». Wever. 111-SC-178198. Идентификатор Национального архива: 531161
52. «Передача раненых с USS BUNKER HILL на USS WILKES BARRE, которые были ранены во время пожара на борту авианосца после теракта с пикированием японца-смертника у берегов Окинавы.»PhoM3c. Кеннет Э. Робертс, 11 мая 1945 г. 80-G-328610. Идентификатор национального архива: 520682
53. «В подземной операционной, за линией фронта на Бугенвиле, врач американской армии оперирует американского солдата, раненного японским снайпером». 13 декабря 1943 г. 111-SC-187247. Идентификатор Национального архива: 531177
54. «Медсестры полевого госпиталя, прибывшие во Францию через Англию и Египет после трех лет службы». Паркер, 12 августа 1944 года.112-СГА-44-10842. Идентификатор Национального архива: 531498
55. «С брезентовым брезентом для церкви и упаковочными ящиками для алтаря капеллан ВМС проводит мессу для морских пехотинцев на Сайпане. Служба была проведена в память о храбрых товарищах, погибших при первой высадке». Сержант Стил, июнь 1944 г. 127-N-82262. Идентификатор Национального архива: 532525
56. «Экипаж USS SOUTH DAKOTA стоит с опущенными головами, в то время как капеллан Н. Д. Линднер читает благословение в честь товарищей по кораблю, погибших в авиации у Гуама 19 июня 1944 года.»1 июля 1944 года. 80-G-238322. Идентификатор Национального архива: 520649
Флот и морские сражения
57. «Стрелок PT представляет собой поразительное исследование камеры, пока он рисует бусину из своего пулемета 50 калибра на своей лодке у Новой Гвинеи». Июль 1943 г. 80-G-53871. Идентификатор Национального архива: 520621
58. «Офицер у перископа в рубке управления подводной лодки». Ca. 1942. 80-G-11258. Идентификатор Национального архива: 520588
59. «Патрулирование PT у берегов Новой Гвинеи». 1943. 80-G-53855. Идентификатор Национального архива: 520620
60. «USS PENNSYLVANIA и линкор класса COLORADO, за которыми следуют три крейсера, движутся в линию в залив Лингаен перед высадкой на Лусон». Филиппины, январь 1945 года. 80-G-59525. Идентификатор Национального архива: 520627
61. «Береговые гвардейцы на палубе катера» Спенсер «береговой охраны США наблюдают за взрывом глубинной бомбы, подорвавшей надежду нацистской подводной лодки прорваться в центр большого конвоя.»Затонувший U-175. WO Jack, 17 апреля 1943 года. 26-G-1517. Идентификатор национального архива: 513166
»
62. Торпедный японский эсминец сфотографирован через перископ U.S.S. Wahoo или U.S.S. Наутилус, июнь 1942 г. 80-G-418331. Идентификатор Национального архива: 520769
63. Шестнадцатидюймовые орудия американской Айовы стреляют во время боевых учений в Тихом океане, ок. 1944. 80-G-59493. Идентификатор Национального архива: 520626
64. «Бомбардировщик-торпедоносец Jap взорвался в воздухе после прямого попадания 5-дюймового снаряда U.Авианосец S. когда он пытался безуспешно атаковать авианосец у берегов Кваджалейна. США Йорктаун. CPhoM. Альфред Н. Куперман, 4 декабря 1943 г. 80-G-415001. Идентификатор национального архива: 520751
65. «Японский самолет сбит при попытке атаковать USS KITKUN BAY». Около Марианских островов, июнь 1944 года. 80-G-238363. Идентификатор Национального архива: 520650
66. «Военный корабль США БАНКЕР ХИЛЛ горит после нападения японца-смертника.» Около Окинавы, 11 мая 1945 года. 80-G-274266.Идентификатор Национального архива: 520657
67. «Эсминец USS BUNKER HILL сбит двумя камикадзе за 30 секунд 11 мая 1945 года у берегов Кюсю. Погиб-372. Ранен-264». 80-G-323712. Идентификатор Национального архива: 520678
Авиация
68. «Китайский солдат охраняет шеренгу американских истребителей P-40, раскрашенных акульей эмблемой« Летающие тигры », на летном поле где-то в Китае». Ca. 1942. 208-AA-12X-21. Идентификатор Национального архива: 535531
69. «Пилоты на борту авианосца ВМС США получают инструкции в последнюю минуту перед взлетом для атаки на промышленные и военные объекты в Токио». 17 февраля 1945 г. 208-Н-38374. Идентификатор Национального архива: 535789
70. «Динамическая статика. Движение его опор заставляет« ауру »формироваться вокруг этого F6F на авианосце« Йорктаун ». Вращаясь лопастями, ореол перемещается назад, придавая глубину и перспективу. Ноябрь 1943 года. 80-G-204747A. Идентификатор Национального архива: 520641
71. «Взлет с палубы авианосца USS HORNET армейского B-25, направляющегося для участия в первом налете США на Японию». Рейд Дулиттла, апрель 1942 г. 80-G-41196. Идентификатор Национального архива: 520603
72. «TBF (Мстители) строятся над Норфолком, штат Вирджиния». Приписывается лейтенанту Comdr. Гораций Бристоль, сентябрь 1942 г. 80-G-427475. Идентификатор Национального архива: 520789
73. «Первый большой налет 8-й воздушной армии был на завод« Фокке-Вульф »в Мариенбурге.Возвращаясь, немцы были в полном составе, и мы потеряли не менее 80 кораблей — 800 человек, многие из них были приятелями ». 1943. 208-YE-7. Идентификатор национального архива: 535972
74. «Фотография сделана с B-17 Flying Fortress 8-го бомбардировочного командования AAF 31 декабря, когда они атаковали жизненно важный завод шарикоподшипников CAM и находящуюся поблизости базу ремонта авиационных двигателей Hispano Suiza в Париже». Франция, 1943 год. 208-EX-249A-27. Идентификатор Национального архива: 535712
75. «Пилоты довольны своей победой во время атаки Маршалловых островов, ухмыляясь через хвост F6F Hellcat на борту USS LEXINGTON, после того, как сбили 17 из 20 японских самолетов, направлявшихся в Тараву.»Коммандер Эдвард Стейхен, ноябрь 1943 года. 80-G-470985. Идентификатор национального архива: 520896
Немецкая агрессия
76. «Гитлер принимает овации Рейхстага после объявления о« мирном »приобретении Австрии. Это подготовило почву для аннексии Чехословацкой Судетской области, в основном населенной немецкоязычным населением». Берлин, март 1938 г. 208-N-39843. Идентификатор Национального архива: 535792
77. Парад немецких войск через Варшаву, Польша.PK Hugo J.ger, сентябрь 1939 г. 200-SFF-52. Идентификатор Национального архива: 559369
78. «Трагедия этой судетской женщины, неспособной скрыть свои страдания, когда она покорно приветствует торжествующего Гитлера, — это трагедия безмолвных миллионов, которые были« привлечены »к гитлеризму« вечным использованием »безжалостных сила. » Ca. 1938. 208-ПП-10А-2. Идентификатор Национального архива: 535891
79. Советский комиссар иностранных дел Вячеслав Молотов подписывает германо-советский пакт о ненападении; За ним стоят Иоахим фон Риббентроп и Иосиф Сталин.Москва, 23 августа 1939 г. 242-ЯРПЭ-44. Идентификатор Национального архива: 540196
80. британских пленных в Дюнкерке, Франция, июнь 1940 года. 242-EB-7-35. Идентификатор Национального архива: 540150
81. «Француз плачет, когда немецкие солдаты маршируют во французскую столицу, Париж, 14 июня 1940 года, после того, как союзные армии были отброшены через Францию». 208-ПП-10А-3. Идентификатор Национального архива: 535892
82. Адольф Гитлер в Париже, 23 июня 1940 года.242-HLB-5073-20. Идентификатор Национального архива: 540179
83. Немецкие войска в России, 1941 год. 242-ГАП-286Б-4. Идентификатор Национального архива: 540155
Битва за Британию
84. Самолет-корректировщик на крыше здания в Лондоне. На заднем плане — собор Святого Павла. 306-НТ-901Б-3. Идентификатор Национального архива: 541899
85. «Великолепно возвышаясь из пламени и дыма окружающих зданий, св.Собор Павла изображен во время большого налета на пожары в воскресенье, 29 декабря ». 1940. 306-NT-3173V. Идентификатор национального архива: 541922
86. «Более 500 пожарных и членов лондонских вспомогательных пожарных служб, включая многих женщин, объединились в военных учениях над землей, прикрытой пожарной частью Гринвича (Лондон)». Ca. Июль 1939 г. 306-НТ-901-19. Идентификатор Национального архива: 541892
87. «Дети восточного пригорода Лондона, ставшие бездомными из-за случайных бомб нацистских ночных налетчиков, ждут возле обломков того места, где они жили.»Сентябрь 1940 г. 306-NT-3163V. Идентификатор национального архива: 541920
88. «Две сбитые с толку старушки стоят среди разровненных руин богадельни, которая была Домом; пока Джерри не сбросил бомбы. Тотальная война не знает границ. Бомбардировка богадельни произошла 10 февраля, Ньюбери, Берк, Англия». Наккарата, 11 февраля 1943 г. 111-SC-178801. Идентификатор Национального архива: 531162
89. Жизнь в Лондоне во время войны. Вид на летящую ракету Фау-1, ок. 1944. 306-НТ-3157В.Идентификатор Национального архива: 541919
Северная Африка, Сицилия, Италия
90. Генерал Эрвин Роммель из 15-й танковой дивизии между Тобруком и Сиди-Омаром. Sdf. Цвиллинг, Ливия, января или 24 ноября 1941 г. 242-EAPC-6-M713a. Идентификатор Национального архива: 540147
91. «Генерал Бернард Л. Монтгомери наблюдает за движением своих танков». Северная Африка, ноябрь 1942 г. 208-ПУ-138ЛЛ-3. Идентификатор Национального архива: 535938
92. «Подполковник Лайл Бернар, командир 30-го пехотного полка, видная фигура во второй смелой высадке морского десанта в тылу врага на северном побережье Сицилии, обсуждает военную стратегию с генерал-лейтенантом Джорджем С. Паттоном. Около Броло». 1943. 111-SC-246532. Идентификатор Национального архива: 531335
93. «Вид спереди 240-мм гаубицы батареи« B »697-го дивизиона полевой артиллерии, непосредственно перед обстрелом территории, удерживаемой немцами. Район Миньяно, Италия». Бойль, 30 января 1944 года.111-SC-187126. Идентификатор Национального архива: 531176
94. «Двигаясь вверх через Прато, Италия, бойцам 370-го пехотного полка еще предстоит подняться на гору, которая лежит впереди». Бык, 9 апреля 1945 г. 111-SC-205289. Идентификатор Национального архива: 531277
95. «Американцы японского происхождения, пехотинцы 442-го полка, бегут в укрытие, когда немецкий артиллерийский снаряд вот-вот упадет за пределы здания». Левин, Италия. 4 апреля 1945 г. 111-SC-337154.Идентификатор Национального архива: 531356
96. «Рядовой Пол Оглесби, 30-й пехотный полк, благоговейно стоит перед алтарем в поврежденной католической церкви. Примечание: скамьи слева выглядят неповрежденными, а разрушенная бомбой крыша разбросана по святилищу. Бенсон, 23 сентября 1943 г. 111-SC-188691. Идентификатор Национального архива: 531181
97. «С десантного корабля» морской конек «, укомплектованного береговой охраной, американские войска прыгают вперед, чтобы штурмовать североафриканский пляж во время заключительных маневров.»Джеймс Д. Роуз младший, приблизительно 1944. 26-G-2326. Идентификатор Национального архива: 513171
Франция
98. »Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр отдает приказ дня.« Полная победа — ничего больше »парашютистам в Англии, непосредственно перед тем, как они сядут на свои самолеты для участия в первом штурме во время вторжения на континент Европа «. Мур, 6 июня 1944 г. 111-SC-194399. Идентификатор Национального архива: 531217
99. «Эти американские солдаты, высадившиеся на побережье Франции под сильным огнем нацистских пулеметов, показаны сразу после того, как они сошли с трапа десантного катера береговой охраны.»CPhoM. Роберт Ф. Сарджент, 6 июня 1944 г. 26-G-2343. Идентификатор Национального архива: 513173
100. «Перекрещенные винтовки в песке — это товарищеская дань уважения американскому солдату, который выбросился на берег с десантной баржи и погиб на баррикадах Западной Европы». 1944. 26-Г-2397. Идентификатор Национального архива: 513175
101. «Американские гаубицы обстреливают немецкие войска, отступающие возле Карентана, Франция». Франклин, 11 июля 1944 г. 111-SC-191933. Идентификатор Национального архива: 531199
102. Американский офицер и французский партизан приседают за автомобилем во время уличной драки во французском городе, ок. 1944. 111-SC-217401. Идентификатор Национального архива: 531322
103. «Генерал Шарль де Голль разговаривает с жителями Шербура с балкона мэрии во время своего визита во французский портовый город 20 августа». 1944. 208-МФИ-5Н-1. Идентификатор Национального архива: 535758
104. Американские солдаты на танке проезжают Триумфальную арку после освобождения Парижа, август 1944 года.208-YE-68. Идентификатор Национального архива: 535975
105. «Американские войска 28-й пехотной дивизии маршируют по Елисейским полям в Париже на параде Победы». Poinsett, 29 августа 1944 г. 111-SC-193197. Идентификатор Национального архива: 531209
106. «Эта девушка платит штраф за личные отношения с немцами. Здесь, в районе Монтелимара, Франция, французские гражданские лица в наказание бреют ей голову». Смит, 29 августа 1944 г. 111-SC-193785.Идентификатор Национального архива: 531211
Низкие страны
107. «Солдаты 8-го пехотного полка пытаются двинуться вперед, но их прижало немецкое стрелковое оружие из бельгийского города Либин. Мужчины ищут укрытие за живой изгородью и знаками, чтобы ответить на огонь». Gedicks, 7 сентября 1944 г. 111-SC-193835. Идентификатор Национального архива: 531212
108. Янки 60-го пехотного полка продвигаются в бельгийский город под защитой тяжелого танка.Spangle, 9 сентября 1944 г. 111-SC-193903. Идентификатор Национального архива: 531213
109. Парашюты открываются над головой, когда волны парашютистов приземляются в Голландии во время операций 1-й воздушно-десантной армии союзников. Сентябрь 1944 г. 111-SC-354702. Идентификатор Национального архива: 531392
110. «Противотанковый расчет американской пехоты стреляет по нацистам, которые стреляли из пулемета в их машину, где-то в Голландии». W. F. Stickle, 4 ноября 1944 г. 111-SC-197367. Идентификатор Национального архива: 531226
111. «Нацистский солдат, хорошо вооруженный, несет ящики с боеприпасами вперед с напарником на территории, занятой их контрнаступлением, в этой сцене из захваченного немецкого фильма». Бельгия, декабрь 1944 г. 111-SC-197561. Идентификатор Национального архива: 531230
112. «Долговязый солдат, заложив руки за голову, ведет шеренгу американских пленных, марширующих по дороге где-то на западном фронте. Немцы захватили этих американских солдат во время внезапного вторжения противника на позиции союзников.»Снятая немецкая фотография, декабрь 1944 года. 111-SC-198240. Идентификатор национального архива: 531236
113. «Чоу подается американским пехотинцам на пути в Ла-Рош, Бельгия. 347-й пехотный полк». Ньюхаус, 13 января 1945 г. 111-SC-198849. Идентификатор Национального архива: 531241
114. Канадская пехота полка Мезоннев, продвигающаяся через Холтен в Рейссен, Нидерланды. Лейтенант Д. Гуравич, 9 апреля 1945 г. 306-NT-1334B-11. Идентификатор Национального архива: 541912
Германия
115. «Первые солдаты и оборудование армии США перебегают через мост Ремагена; два подбитых джипа на переднем плане». Сержант Уильям Спангл, Германия, 11 марта 1945 г. 111-SC-201973. Идентификатор Национального архива: 531252
116. «Настал великий день, когда мы вошли в Германию — прямо через линию Зигфрида». 1945. 208-У-193. Идентификатор Национального архива: 535984
117. «Я вытащил штурмовую лодку, чтобы переправиться через нее — просто мне повезло. Мы все пытались проползти друг под другом, потому что свинец летел, как град.«Переправа через Рейн под огнем противника у Санкт-Гоара. Март 1945 года. 208-YE-132. Идентификатор национального архива: 535978
118. «Два противотанковых пехотинца из 101-го пехотного полка проносятся мимо горящего немецкого прицепа с бензином на площади Кронах, Германия». T4c. W. J. Rothenberger, 14 апреля 1945 г. 111-SC-206235. Идентификатор Национального архива: 531289
119. «Пехотинцы 255-го пехотного полка движутся по улице Вальденбурга, чтобы выследить гуннов после недавнего набега 63-й дивизии.»2-й лейтенант Джейкоб Харрис, 16 апреля 1945 г. 111-SC-205778. Идентификатор Национального архива: 531283
120. «Солдаты 55-го танкового пехотного батальона и танк 22-го танкового батальона движутся по задымленной улице. Вернберг, Германия». Pvt. Джозеф Скриппенс, 22 апреля 1945 г. 111-SC-205298. Идентификатор Национального архива: 531278
121. «Счастливый 2-й лейтенант Уильям Робертсон и лейтенант Александр Сильвашко, российская армия, показаны перед знаком [Восток встречается с Западом], символизирующим историческую встречу русской и американской армий, недалеко от Торгау, Германия.»Pfc. Уильям Э. Поулсон, 25 апреля 1945 г. 111-SC-205228. Идентификатор национального архива: 531276
122. «Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий союзниками, в сопровождении генерала Омара Н. Брэдли и генерал-лейтенанта Джорджа С. Паттона-младшего осматривает сокровища искусства, украденные немцами и спрятанные в соляной шахте в Германия.» Лейтенант Мур, 12 апреля 1945 г. 111-SC- 204516. Идентификатор национального архива: 531272
123. «90-я дивизия обнаружила это богатство Рейхсбанка, добычу СС и картины из берлинского музея, которые были вывезены из Берлина в соляную шахту в Меркерсе, Германия.»Капрал Дональд Р. Орниц, 15 апреля 1945 г. 239-PA-6-34-2. Идентификатор Национального архива: 540134
Япония атакует
124. Японский снимок, сделанный на борту японского авианосца перед атакой на Перл-Харбор, Гавайи, 7 декабря 1941 года. 80-G-30549. Идентификатор Национального архива: 520599
125. Снимок, сделанный японцами во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Вдалеке поднимается дым над Hickam Field.80-G-30550. Идентификатор Национального архива: 520600
126. «USS SHAW взрывается во время японского налета на Перл-Харбор». 7 декабря 1941 г. 80-G-16871. Идентификатор Национального архива: 520590
127. «Горящий военный корабль США« Аризона »после нападения японцев на Перл-Харбор. 7 декабря 1941 г. 80-Г-32420. Идентификатор Национального архива: 520601
128. «Перл-Харбор, штат Техас, застигнут врасплох во время японской воздушной атаки. Горит военный корабль США» Западная Вирджиния «.»7 декабря 1941 г. 80-G-19947. Идентификатор Национального архива: 520594
129. Сдача американских войск в Коррегидоре, Филиппинские острова, май 1942 года. 208-AA-80B-1. Идентификатор Национального архива: 535553
130. «Марш смерти. Во время марша [на котором] этих заключенных были связаны руки за спиной. Марш смерти был примерно в мае 1942 года, от Батаана до Кабанатуана, лагеря для военнопленных. » 127-Н-114541. Идентификатор Национального архива: 532548
131. «На этом снимке, сделанном японцами, американские военнопленные используют импровизированные носилки, чтобы нести своих товарищей, которые из-за нехватки еды и воды во время марша из Батаана упали вдоль дороги». Филиппины, май 1942 г. 208-AA-288BB-2. Идентификатор Национального архива: 535565
Островные кампании
132. «Военнослужащие США переходят борт укомплектованного боевого транспорта береговой охраны и заходят на десантные баржи в заливе Императрицы Огаста, Бугенвиль, когда начинается вторжение.»Ноябрь 1943 года. 26-G-3183. Идентификатор Национального архива: 513194
133. «Водяной буйвол с морскими пехотинцами мчится по морю к пляжам острова Тиниан недалеко от Гуама». Июль 1944 г. 26-Г-2682. Идентификатор Национального архива: 513181
134. «165-я пехотная штурмовая волна, атакующая Бутаритари, Желтый берег 2, обнаружила, что она медленно движется в водах кораллового дна. Огонь из японского пулемета с правого фланга усложняет им задачу». Даргис, атолл Макин, острова Гилберта, 20 ноября 1943 года.111-SC-183574. Идентификатор Национального архива: 531172
135. «Армейские подкрепления, выходящие из LST, образуют изящный изгиб, продвигаясь через коралловый риф к пляжу». Лауданский, Сайпан, ок. Июнь / июль 1944 г. 111-SC-191475. Идентификатор Национального архива: 531194
136. «Морские пехотинцы натолкнулись на волну на глубине три фута, когда они покидают свой LST, чтобы выйти на пляж на мысе Глостер, Новая Британия». Сержант Роберт М. Ховард, 26 декабря 1943 г. 127-G-68998.Идентификатор Национального архива: 532361
137. «Американские войска 163-го пехотного полка вышли на берег с лодок Хиггинса во время вторжения на остров Вадке, голландская Новая Гвинея». Лейтенант Кент Рукс, 18 мая 1944 г. 111-SC-1
. Идентификатор Национального архива: 531192
138. «Высадочные операции на острове Рендова, Соломоновы острова, 30 июня 1943 года. Нападая на рассвете во время сильного ливня, первые американцы на берегу ютятся за стволами деревьев и любым другим укрытием, которое они могут найти.»80-G-52573. Идентификатор Национального архива: 520619
139. «Первый флаг Гуама на мачте с крюком. Два офицера США устанавливают американский флаг на Гуаме через восемь минут после того, как морские пехотинцы и штурмовые войска США высадились на острове в центральной части Тихого океана 20 июля 1944 года». Баттс. 127-Н-88073. Идентификатор Национального архива: 532532
140. «Морские пехотинцы штурмуют Тараву. Острова Гилберта». WO Obie Newcomb, Jr., ноябрь 1943 г. 127-N-63458. Идентификатор Национального архива: 532517
141. «Янки зачищают Бугенвиль. Ночью японцы проникают в американские позиции. На рассвете мальчишки вышли и убили их. На этой фотографии показан танк, идущий вперед, а пехотинцы следуют за ним». Март 1944 г. 111-SC-189099. Идентификатор Национального архива: 531183
142. «Отступая сначала в джунгли мыса Глостер, японские солдаты наконец собрались с силами и контратаковали своих преследователей морской пехоты. Эти пулеметчики отбросили их.»Бреннер, январь 1944 года. 127-N-71981. Идентификатор национального архива: 532522
143. «Солдаты 7-й дивизии используют огнеметы, чтобы выкурить японцев из блок-хауса на острове Кваджалейн, в то время как другие ждут с винтовками наготове на случай, если японцы выйдут». Кордрей, 4 февраля 1944 г. 111-SC-212770. Идентификатор Национального архива: 531319
144. «Член патруля морской пехоты на Сайпане обнаружил эту семью японцев, прячущихся в пещере на склоне холма. Мать, четверо детей и собака укрылись от ожесточенных боев в этом районе.»Капрал Ангус Робертсон, 21 июня 1944 года. 127-GR-113-83266. Идентификатор Национального архива: 532380
145. «После того, как морские пехотинцы захватили это горное орудие у японцев на Сайпане, они применили его во время атаки на Гарапан, административный центр острова». Капрал Ангус Робертсон, ок. Июль 1944 г. 127-GR-114-83270. Идентификатор Национального архива: 532383
146. «Этот морской пехотинец возвращается к штурмовому транспорту береговой охраны после двух дней и ночей ада на пляже Эниветок на Маршалловых островах.Его лицо в грязи от коралловой пыли, но свет битвы остается в его глазах ». Февраль 1944 года. 26-G-3394. Идентификатор Национального архива: 513202
147. «Эти люди заработали кровавую репутацию искусных бойцов джунглей. Они — рейдеры морской пехоты США, собравшиеся перед японской землянкой на мысе Тоткина на Бугенвиле, Соломоновы острова, которую они помогли захватить». Январь 1944 г. 80-G-205686. Идентификатор Национального архива: 520643
Филиппинские острова
148. «Орудийные расчеты крейсера ВМС, прикрывавшего высадку американцев на острове Миндоро, 15 декабря 1944 года, сканируют небо, пытаясь идентифицировать самолет над головой. Два 5-дюймовых (127-мм) орудия готовы, а на борту находятся 20-мм противотанковые пушки. — экипажи самолетов готовы действовать ». 80-G-47471. Идентификатор Национального архива: 520615
149. «Линия десантных барж береговой охраны, несущаяся через воды залива Лингайен, несет первую волну захватчиков к пляжам Лусона после ужасающей морской бомбардировки японских береговых позиций в январе этого года.9, 1945. «PhoM1c. Тед Нидхэм. 26-G-3856. Идентификатор национального архива: 513215
150. «Генерал Дуглас Макартур выходит на берег во время первоначальной высадки в Лейте, штат Пенсильвания» Октябрь 1944 г. 111-SC-407101. Идентификатор Национального архива: 531424
151. «Два LST, укомплектованные береговой охраной, открывают свои огромные пасти в прибое, омывающем пляж острова Лейте, пока солдаты раздеваются и строят пирсы из мешков с песком к пандусам, чтобы ускорить операции по разгрузке». 1944. 26-Г-3738.Идентификатор Национального архива: 513213
152. «Ветераны артиллерии батареи« C »90-й полевой артиллерии нанесли смертоносный огонь по сомнительным позициям японской артиллерии на перевале Балете, Лусон, штат Пенсильвания». Мортон, 19 апреля 1945 г. 111-SC-205918. Идентификатор Национального архива: 531284
Иводзима и Окинава
153. «Морские пехотинцы 5-й дивизии продвигаются вверх по склону Красного пляжа № 1 в сторону Сурбачи-Ямы, дым битвы витает вокруг них.»Дрейфус, Иводзима, 19 февраля 1945 года. 127-N-110249. Идентификатор национального архива: 532543
154. «Через подстилку на черных песках Иводзимы морпехи 4-й дивизии обстреливают японские позиции, ловко укрытые от пляжей. Здесь пушка обстреливает японские позиции в глубине острова, на крошечном вулканическом острове». Ca. Февраль 1945 г. 26-Г-4122. Идентификатор Национального архива: 513219
155. «Разбитые японскими минометами и артиллерийскими огнями, захваченные коварными песками черного пепла Иво, амтраки и другие боевые машины лежали разбитыми на черных песках вулканической крепости.»PhoM3c. Роберт М. Уоррен, приблизительно февраль / март 1945 г. 26-G-4474. Идентификатор национального архива: 513222
156. «Поднятие флага на Иводзиме». Джо Розенталь, Ассошиэйтед Пресс, 23 февраля 1945 г. 80-G-413988. Идентификатор Национального архива: 520748
157. «Истребитель Corsair теряет свой заряд ракетных снарядов во время бега по японской цитадели на Окинаве. На нижнем фоне — дым битвы, когда подразделения морской пехоты приближаются, чтобы продолжить воскресный удар.»Лейтенант Дэвид Д. Дункан, приблизительно июнь 1945 года. 127-GR-97-126420. Идентификатор Национального архива: 532375
158. «Морской пехотинец 1-й дивизии морской пехоты наводит бусину на японского снайпера своим автоматом, поскольку его напарник прикрывается. Дивизия работает, чтобы захватить Вана-Ридж перед городом Сюри». S.Sgt. Вальтер Ф. Кляйне, Окинава, 1945. 127-N-123170. Идентификатор Национального архива: 532559
159. «На фоне захваченной столицы Наха, майор морской пехоты.Генерал Лемюэль Шеперд, командующий 6-й дивизией морской пехоты, отдыхает на окинавском хребте достаточно долго, чтобы свериться с картой местности ». Pfc. Сэм Вайнер, приблизительно июнь 1945 г. 127-GR-95-122119. Идентификатор Национального архива. : 532374
Япония
160. «ТБМ и SB2C на базе USS ESSEX, сбрасывающие бомбы на Хокадатэ (Хакодате), Япония». Июль 1945 г. 80-G-4
. Идентификатор Национального архива: 520989
161. «Рейд оперативной группы 58 на Японию. 40-мм пушки стреляют на борту USS HORNET 16 февраля 1945 года, когда самолеты авианосца совершали налет на Токио.»Капитан-лейтенант Чарльз Керли, февраль 1945 г. 80-G-413915. Идентификатор Национального архива: 520746
162. «Полковник Пол В. Тиббетс-младший, пилот ENOLA GAY, самолета, сбросившего атомную бомбу на Хиросиму, волны из кабины перед взлетом, 6 августа 1945 года». 208-ЛУ-13Н-5. Идентификатор Национального архива: 535737
163. «Густой столб дыма поднимается над японским портом Нагасаки на высоту более 60 000 футов в результате взрыва атомной бомбы, второй из использованных в военных действиях, сброшенной на промышленный центр 8 августа 1945 года. из U.S. B-29 Superfortress. «208-N-43888. Идентификатор национального архива: 535795
164. «Кожа пациента обожжена по образцу темных частей кимоно, надетого во время взрыва». Выживший после атомной бомбы. Ca. 1945. 77-MDH-6.55b. Идентификатор Национального архива: 519685
165. На заднем плане римско-католический собор на холме в Нагасаки. Ca. 1945. 77-AEC-52-4459. Идентификатор Национального архива: 519385
Заключенные
166. Заключенные в концлагере Заксенхаузен, Германия, 19 декабря 1938 года. 242-HLB-3609-25. Идентификатор Национального архива: 540175
167. Еврейские гражданские лица: копия немецкой фотографии, сделанной во время разрушения Варшавского гетто, Польша, 1943 год. 238-NT-282. Идентификатор Национального архива: 540124
168. «У нас появилось второе дыхание, и мы начали выравнивать эту выпуклость. Только в декабре мы взяли 50 000 заключенных». Американский солдат с пленных немцев.Ca. 1944. 208-У-105. Идентификатор Национального архива: 12010189
169. «Бесконечная процессия немецких пленных, захваченных при падении Аахена, марширует по разрушенным городским улицам в плен». Германия, октябрь 1944 года. 260-MGG-1061-1. Идентификатор Национального архива: 541597
170. Нюрнбергский процесс: взгляд на скамью подсудимых. Ca. 1945-46. 238-НТ-592. Идентификатор Национального архива: 540127
171. «German Gen.Антон Достлер привязан к столбу перед расстрелом в частоколе Аверсы. Генерал был осужден и приговорен к смертной казни американским военным трибуналом. Аверса, Италия «. Бломгрен, 1 декабря 1945 г. 111-SC-225295. Идентификатор национального архива: 531326
172. «Американские военнопленные празднуют 4 июля в японском лагере для военнопленных Касисанж в Малайбалае, на Минданао, штат Пенсильвания. Это было против японских правил, и открытие означало бы смерть, но мужчины все равно праздновали это событие.»4 июля 1942 г. 111-SC-333290. Идентификатор Национального архива: 531352
173. «Морские пехотинцы, выгружающие японских военнопленных с подводной лодки, вернувшиеся из боевого патрулирования». Lt. Comdr. Гораций Бристоль, ок. Май 1945 г. 80-G-468228. Идентификатор Национального архива: 520838
174. «Интервью корреспондентов» Tokyo Rose «. Ива Тогури, японец американского происхождения «. Сентябрь 1945 г. 80-G-4. Идентификатор Национального архива: 520994
175. «Японские военнопленные на Гуаме со склоненными головами после того, как император Хирохито объявил о безоговорочной капитуляции Японии.»15 августа 1945 года. 80-G-4
. Идентификатор Национального архива: 520991
176. «Измотанные союзные военнопленные в лагере Аомори недалеко от Иокогамы подбадривают спасателей из ВМС США. Развеваются флагами Соединенных Штатов, Великобритании и Голландии». Япония, 29 августа 1945 г. 80-G-4
. Идентификатор Национального архива: 520992
Холокост
177. «Голодный обитатель лагеря Гузен, Австрия». T4c. Сэм Гилберт, 12 мая 1945 г. 111-SC-264918. Идентификатор Национального архива: 531344
178. «Это рабы в концентрационном лагере Бухенвальд недалеко от Йены; многие умерли от недоедания, когда американские войска 80-й дивизии вошли в лагерь». Pvt. Х. Миллер, Германия, 16 апреля 1945 г. 208-AA-206K-31. Идентификатор Национального архива: 535560
179. «Эта жертва бесчеловечности нацистов до сих пор пребывает в том положении, в котором он умер, пытаясь подняться и спастись от своей ужасной смерти. Он был одним из 150 заключенных, жестоко сожженных нацистскими войсками СС». СержантЭ. Р. Аллен, Гарделеген, Германия, 16 апреля 1945 г. 111-SC-203572. Идентификатор Национального архива: 531265
180. «Некоторые тела были извлечены немецкими гражданскими лицами для достойного захоронения в концентрационном лагере Гузен, Мюльхаузен, недалеко от Линца, Австрия. Мужчин работали в близлежащих каменоломнях, пока они не стали слишком слабыми, а затем убили». T4c. Сэм Гилберт, 12 мая 1945 г. 111-SC- 204811. Идентификатор в Национальном архиве: 531275
181. «Грузовик с телами узников нацистов в концентрационном лагере Бухенвальд в Веймаре, Германия.Тела собирались утилизировать путем сжигания, когда лагерь был захвачен войсками 3-й армии США ». Pfc. W. Chichersky, 14 апреля 1945 г. 111-SC-203464. Идентификатор национального архива: 531261
182. «Кости антинацистских немецких женщин все еще находятся в крематориях немецкого концлагеря в Веймаре, Германия, захваченных 3-й армией США. Пленных всех национальностей пытали и убивали». PFC. В. Чичерский, 14 апреля 1945 г. 111-SC- 203461. Идентификатор Национального архива: 531260
183. «Немецкая девушка поражена, когда она проходит мимо эксгумированных тел некоторых из 800 рабов, убитых охранниками СС около Намеринга, Германия, и положенных здесь, чтобы горожане могли наблюдать за работой своих нацистских лидеров». Капрал Эдвард Белфер. 17 мая 1945 г. 111-SC-264895. Идентификатор Национального архива: 531343
Смерть и разрушение
184. «Немецкий ультиматум, приказывающий голландскому командиру Роттердама прекратить огонь, был доставлен ему в 10:30 утра.14 мая 1940 года. В 13:22 немецкие бомбардировщики подожгли весь внутренний город Роттердама, убив 30 000 его жителей ». * Вид с воздуха на руины Роттердама. 208-PR-10L-3. Идентификатор национального архива. : 535916
( * Примечание: эти 30 000, которые появляются в подписи к этой фотографии, теперь считаются неточными. Историки считают, что число погибших было между 800-980 . См. Оксфордский товарищ по Второй мировой войне , редакторы ICB Уважаемые и MRD Foot, Oxford University Press, 1995, стр.968.)
185. «Задушенный обломками взорванный водозабор реки Пегниц больше не снабжает военные фабрики в Нюрнберге, жизненно важном промышленном городе Рейха и фестивальном центре нацистской партии, который был захвачен 20 апреля 1945 года войсками Армия США.» 208-АА- 207Л-1. Идентификатор Национального архива: 535562
186. «Американские солдаты, лишенные всего снаряжения, лежат мертвыми, лицом вниз в слякоти перекрестка где-то на западном фронте». Захваченный немецкий снимок.Бельгия, ок. Декабрь 1944 г. 111-SC-198245. Идентификатор Национального архива: 531237
187. «С разорванным изображением своего фюрера рядом со сжатым кулаком, мертвый генерал фольксштурма лежит на полу мэрии, Лейпциг, Германия. Он покончил жизнь самоубийством, вместо того чтобы встретиться с войсками армии США, захватившими город в апреле. 19. 1945. » T5c. Дж. М. Хеслоп. 208-YE-148. Идентификатор Национального архива: 535982
188. «Фотография сделана в тот момент, когда пуля французского расстрела попала во француза, сотрудничавшего с немцами.Эта казнь произошла в Ренне, Франция ». Химес, 21 ноября 1944 г. 111-SC-196741. Идентификатор национального архива: 531224
189. «Резня с лентой 1 июля 1945 года. На фотографии изображен Педро Сероно, человек, обнаруживший группу из 8 черепов. Тапель, провинция Кагаян, Лусон, Филиппинские острова». T5c. Льюис Д. Кляйн, 23 ноября 1945 г. 111-SC-227909. Идентификатор Национального архива: 531327
190. «Моряк береговой охраны погиб на своей боевой станции на борту USS MENGES, торпедированный нацистской подводной лодкой в Средиземном море.Он представляет собой старое выражение береговой охраны: «Вы должны уйти, но вам не нужно возвращаться». PhoM1c. Артур Грин. 26-G-2330. Идентификатор национального архива: 531327
191. «Двое рядовых с злополучного авианосца ВМС США LISCOME BAY, торпедированного японской подводной лодкой на островах Гилберта, похоронены в море с палубы штурмового транспорта, укомплектованного береговой охраной». Ноябрь 1943 г. 26-Г-3182. Идентификатор Национального архива: 513193
192. «Стоя в траве, граничащей с рядом белых крестов на американском кладбище, двое одетых в комбинезоны береговых гвардейцев молчаливо чтят память своего товарища по береговой охране, погибшего в бою на островах Рюкю». Бенруд, ок. 1945. 26-G-4739. Идентификатор Национального архива: 513229
Победа и мир
193. «Фельдмаршал Вильгельм Кейтель, подписывающий ратифицированные условия капитуляции немецкой армии в российском штабе в Берлине.»Лейтенант Мур, Германия, 7 мая 1945 г. 111-SC-206292. Идентификатор национального архива: 531290
194. «Ликующий американский солдат обнимает материнскую англичанку, и победные улыбки освещают лица счастливых военнослужащих и гражданских лиц на площади Пикадилли в Лондоне, празднующей безоговорочную капитуляцию Германии». PFC. Мелвин Вайс, Англия, 7 мая 1945 г. 111-SC-205398. Идентификатор Национального архива: 531280
195. В Белом доме президент Трумэн объявляет о капитуляции Японии.Эбби Роу, Вашингтон, округ Колумбия, 14 августа 1945 года. 79-AR-508Q. Идентификатор Национального архива: 520054
196. «Солдаты в Rainbow Corner Red Cross Club в Париже, Франция, восклицают после покупки специального выпуска Paris Post с заголовком« JAPS QUIT ». T3c. Г. Лемпеотис, 10 августа 1945 г. 111-SC-210208. Идентификатор Национального архива: 531309
197. «Нью-Йорк празднует капитуляцию Японии. На Таймс-сквер они бросали что угодно и кого-нибудь целовали.»Лейтенант Виктор Йоргенсен, 14 августа 1945 г. 80-G-377094. Идентификатор Национального архива: 520697
198. «Генерал Дуглас Макартур становится Верховным главнокомандующим союзников во время официальных церемоний капитуляции на корабле USS MISSOURI в Токийском заливе. За генералом Макартуром стоят генерал-лейтенант Джонатан Уэйнрайт и генерал-лейтенант А. Э. Персиваль». Лейтенант К. Ф. Уиллер, 2 сентября 1945 г. 80-G-348366. Идентификатор Национального архива: 520694
199. «Счастливые ветераны направляются в гавань Гавра, Франция, они первыми отправляются домой и увольняются по новой системе очков.»Pfc. Стедман, 25 мая 1945 г. 111-SC-207868. Идентификатор национального архива: 531298
200. «Эти еврейские дети едут в Палестину после того, как их выпустили из концентрационного лагеря Бухенвальд. Девушка слева из Польши, мальчик в центре из Латвии, а девочка справа из Венгрии. » T4c. Дж. Э. Майерс, 5 июня 1945 г. 111-SC-207907. Идентификатор Национального архива: 531300
201. «Знаменитый британский лайнер QUEEN MARY прибыл в гавань Нью-Йорка 20 июня 1945 года с тысячами U.С. Войска из европейских сражений ». 80-GK-5645. * Идентификатор национального архива: 521011
202. «F4U и F6F летят в строю во время церемонии капитуляции; Токио, Япония. USS MISSOURI слева на переднем плане». 2 сентября 1945 г. 80-G-421130. Идентификатор Национального архива: 520775
Как заказать
Индивидуальные фотографии
Для получения информации о заказе отдельных изображений из этого избранного списка или других отдельных отпечатков, негативов или слайдов из наших запасов см. Раздел Заказ репродукций неподвижных изображений или обратитесь в справочную группу по неподвижным изображениям, Отдел обслуживания специальных архивов мультимедиа (NWCS-Stills), комната 5360 , Национальное управление архивов и документации, 8601 Adelphi Road, College Park, MD 20740-6001.Телефон 301-837-0561. Факс: 301-837-3621. Электронная почта: [email protected].
Список избранных листовок с аудиовизуальными записями онлайн
Брюс Кэмпбелл превращает самолет Боинг-727 в свой дом
Если вы случайно наткнетесь на этот дом, вас простят за то, что вы подумали, что произошла ужасная авиакатастрофа. Это потому, что Брюс Кэмпбелл, инженер-электрик на пенсии, живет, хотите верьте, хотите нет, в списанном фюзеляже Боинга 727. Трудолюбивый переработчик Брюс разместил свой старый самолет в лесу недалеко от Портленда, штат Орегон, где он счастливо живет среди некоторых оригинальных сидений и даже туалета в стиле самолета.Брюс считает, что каждый старый самолет должен быть переработан, как его, и заявляет на своем веб-сайте: «Реактивные лайнеры могут и должны быть превращены в чудесные дома — уход на пенсию в замке аэрокосмического класса должен стать конструктивной судьбой каждого авиалайнера. Их нельзя бездумно утилизировать ».
Он превратил внутреннюю часть самолета в работоспособное жилое пространство, как вы можете видеть на изображениях ниже.
Веб-сайт: airplanehome
Самолет Брюса стоит на бетонных опорах.
дом в самолете
Брюс работал с максимально возможным количеством оригинального материала самолета. Посмотрите на крутой подъезд…
дом в самолете
Он превратил внутреннюю часть самолета в удобное жилое пространство, хотя, по его словам, работа еще не завершена.
дом в самолете
Брюс живет в самолете шесть месяцев в году, а остальное время проводит в Японии, где он также покупает старый фюзеляж для постройки дома второго самолета.
дом в самолете
Кабина самолета служит читальным залом Брюса.
дом в самолете
Он создал импровизированный душ и сделал туалет пригодным для использования.
дом в самолете
Брюс заплатил 100 000 долларов за старый самолет еще в 1999 году. Затраты на его перемещение, а затем и то, что он потратил с тех пор, составляют еще 120 000 долларов.
дом в самолете
Брюс говорит, что жизнь в самолете доставляет массу удовольствия: «Это отличная игрушка.Фальшивые двери, фальшивые полы. Люки здесь, защелки там. Классная подсветка салона. Потрясающее внешнее освещение, гладкий блестящий внешний вид, титановые воздуховоды. Фильмы «Звездный путь» в сеттинге, подобном «Звездному пути», — отмечает он на своем веб-сайте.
дом в самолете
дом в самолете
Он считает, что все самолеты должны быть превращены в дома, комментируя на своем сайте: «Уничтожение красивого и сверкающего лайнера — это трагедия в отходах и глубокий провал человеческого воображения.”
дом в самолете
Если вы хотите жить в самолете, вам нужны как деньги, чтобы купить и перевезти его (большая стоимость), так и земля, чтобы его посадить.
дом в самолете
Брюс отмечает, что лайнеры невероятно прочны и долговечны и выдержат любое землетрясение или шторм.
дом в самолете
Это может быть необычно, но, может быть, Брюс что-то зацепил?
дом в самолете
</div><div class="comment-box-wrapper"><div id="comments" class="comments-area"><div id="respond" class="comment-respond"><h3 id="reply-title" class="comment-reply-title">Добавить комментарий <small><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/samolet-2/skoro-domoj-kartinki-samolet-kartinki-d1-81-d0-b0-d0-bc-d0-be-d0-bb-d0-b5-d1-82-d0-b4-d0-be-d0-bc-d0-be-d0-b9-stokovye-fotografii-i-royalti-fri-izobrazheniya-d1-81-d0-b0-d0-bc-d0-be-d0-bb-d0-b5-d1-8.html#respond" style="display:none;">Отменить ответ</a></small></h3><form action="https://avi-ator.ru/wp-comments-post.php" method="post" id="commentform" class="comment-form" novalidate><p class="comment-notes"><span id="email-notes">Ваш адрес email не будет опубликован.</span> <span class="required-field-message">Обязательные поля помечены <span class="required">*</span></span></p><p class="comment-form-comment"><label for="comment">Комментарий <span class="required">*</span></label><textarea id="comment" name="comment" cols="45" rows="8" maxlength="65525" required></textarea></p><p class="comment-form-author"><label for="author">Имя <span class="required">*</span></label> <input id="author" name="author" type="text" value="" size="30" maxlength="245" autocomplete="name" required /></p><p class="comment-form-email"><label for="email">Email <span class="required">*</span></label> <input id="email" name="email" type="email" value="" size="30" maxlength="100" aria-describedby="email-notes" autocomplete="email" required /></p><p class="comment-form-url"><label for="url">Сайт</label> <input id="url" name="url" type="url" value="" size="30" maxlength="200" autocomplete="url" /></p><p class="form-submit"><input name="submit" type="submit" id="submit" class="submit" value="Отправить комментарий" /> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='9812' id='comment_post_ID' /> <input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' /></p></form></div></div></div></main></div><aside id="secondary" class="col-sm-4 col-md-4 widget-area left-s-bar" role="complementary"><section id="search-2" class="widget widget_search"><form role="search" method="get" class="search-form" action="https://avi-ator.ru/"> <label> <span class="screen-reader-text">Найти:</span> <input type="search" class="search-field" placeholder="Поиск…" value="" name="s" /> </label> <input type="submit" class="search-submit" value="Поиск" /></form></section><section id="wpt_widget-2" class="widget widget_wpt"><div class="wpt_widget_content" id="wpt_widget-2_content" data-widget-number="2"><ul class="wpt-tabs has-2-tabs"><li class="tab_title"><a href="#" id="popular-tab">Лучшие</a></li><li class="tab_title"><a href="#" id="recent-tab">Последние</a></li></ul><div class="clear"></div><div class="inside"><div id="popular-tab-content" class="tab-content"></div><div id="recent-tab-content" class="tab-content"></div><div class="clear"></div></div><div class="clear"></div></div></section><section id="categories-2" class="widget widget_categories"><h2 class="widget-title"><span>Рубрики</span></h2><ul><li class="cat-item cat-item-2"><a href="https://avi-ator.ru/category/raznoe">Авиа заметки</a></li><li class="cat-item cat-item-19"><a href="https://avi-ator.ru/category/aviacziya">Авиация</a></li><li class="cat-item cat-item-1"><a href="https://avi-ator.ru/category/bez-rubriki">Без рубрики</a></li><li class="cat-item cat-item-15"><a href="https://avi-ator.ru/category/vertolet-2">Вертолет</a></li><li class="cat-item cat-item-4"><a href="https://avi-ator.ru/category/vertolet">Вертолеты</a></li><li class="cat-item cat-item-5"><a href="https://avi-ator.ru/category/polet">Время перелётов</a></li><li class="cat-item cat-item-17"><a href="https://avi-ator.ru/category/dzhet-2">Джет</a></li><li class="cat-item cat-item-18"><a href="https://avi-ator.ru/category/klass-2">Класс</a></li><li class="cat-item cat-item-12"><a href="https://avi-ator.ru/category/klass">Лётное обучение</a></li><li class="cat-item cat-item-16"><a href="https://avi-ator.ru/category/polet-2">Полет</a></li><li class="cat-item cat-item-13"><a href="https://avi-ator.ru/category/raznoe-2">Разное</a></li><li class="cat-item cat-item-14"><a href="https://avi-ator.ru/category/samolet-2">Самолет</a></li><li class="cat-item cat-item-3"><a href="https://avi-ator.ru/category/samolet">Самолеты</a></li><li class="cat-item cat-item-6"><a href="https://avi-ator.ru/category/dzhet">Суперджеты</a></li></ul></section></aside></div></div></div><div class="site-info"><div class="powered-text"> 2019 © Все права защищены. <a href="/sitemap.xml">Карта сайта</a></div> <a id="toTop" href="#" class="scrolltop" title="Go to Top"> <i class="fa fa-angle-double-up"></i> </a></div></footer></div> <noscript><style>.lazyload{display:none}</style></noscript><script data-noptimize="1">window.lazySizesConfig=window.lazySizesConfig||{};window.lazySizesConfig.loadMode=1;</script><script async data-noptimize="1" src='https://avi-ator.ru/wp-content/plugins/autoptimize/classes/external/js/lazysizes.min.js'></script>  <style>iframe,object{width:100%;height:480px}img{max-width:100%}</style><script>new Image().src="//counter.yadro.ru/hit?r"+escape(document.referrer)+((typeof(screen)=="undefined")?"":";s"+screen.width+"*"+screen.height+"*"+(screen.colorDepth?screen.colorDepth:screen.pixelDepth))+";u"+escape(document.URL)+";h"+escape(document.title.substring(0,150))+";"+Math.random();</script> </div> <script defer src="https://avi-ator.ru/wp-content/cache/autoptimize/js/autoptimize_8b7ff326c9e7e0dfca14e31c7ffec699.js"></script></body></html><script src="/cdn-cgi/scripts/7d0fa10a/cloudflare-static/rocket-loader.min.js" data-cf-settings="29d355c137852ce00deee683-|49" defer></script><script data-cfasync="false" src="/cdn-cgi/scripts/5c5dd728/cloudflare-static/email-decode.min.js"></script>

Корзина

Картинки Счастливого полета! (77 фото) 🔥 Прикольные картинки и юмор

самолет-шпион U-2 сбили над СССР 60 лет назад — Российская газета

Дома самолеты 51 фото

150+ фото необычных домов

Аэрофотосъемка коммерческого самолета

Планирование вперед — время полета

Предварительное планирование — выбор местоположения места

Камера для фотосъемки с коммерческих самолетов

Захват изображений

Постобработка

Сводка

Людям не хватает полетов, поэтому они воссоздают самолеты с помощью #travelfromhome

Сканирование аэрофотоснимков показывает редкие изображения двух самолетов в рейсе

Рейс United Airlines совершил аварийную посадку после того, как части самолета Boeing упали над домами | Новости США

3 человека погибли после того, как самолет врезался в дом в городке Лион, сообщает шериф

Фотографии Второй мировой войны | Национальный архив

Лидеры

Фронт тыла

Снабжение и поддержка

Отдых и расслабление

Помощь и комфорт

Флот и морские сражения

Авиация

Немецкая агрессия

Битва за Британию

Северная Африка, Сицилия, Италия

Франция

Низкие страны

Германия

Япония атакует

Островные кампании

Филиппинские острова

Иводзима и Окинава

Япония

Заключенные

Холокост

Смерть и разрушение

Победа и мир

Как заказать

Брюс Кэмпбелл превращает самолет Боинг-727 в свой дом