+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Современные российские военные самолеты видео: Самые зрелищные военные видео 2017 года — Армия и ОПК

0

Самые зрелищные военные видео 2017 года — Армия и ОПК

Видеоролики об истребителях Су-57, Су-35С, Су-30СМ, МиГ-35, а также авиаудары Воздушно-космических сил (ВКС) и Военно-морского флота (ВМФ) РФ по объектам террористов в Сирии стали самыми популярными в 2017 году на официальных каналах ТАСС и Минобороны в YouTube.

Этот год был достаточно ярким на армейские события, среди которых, пожалуй, самое главное — это завершение военной операции и вывод группировки российских войск из Сирийской Арабской Республики. Наибольший интерес пользователей вызвали видео, связанные с авиаударами ВКС и пусками ракет «Калибр» с подлодок и надводных кораблей по объектам террористической организации «Исламское государство» (ИГ, запрещена в РФ). Также самыми просматриваемыми были кадры нанесения ударов крылатыми ракетами Х-101, выпущенными с бомбардировщиков Ту-95МС.

Среди видео, опубликованного на канале ТАСС в YouTube, самыми зрелищными оказались ролики про новейший истребитель пятого поколения Су-57 (ранее известный как Т-50, ПАК ФА) и кадры пусков баллистических ракет комплекса «Искандер-М», сделанные за пределами России.

‘ТАСС’

Стоит отметить, что интерес пользователей был проявлен и к новейшему истребителю МиГ-35. Его международная презентация состоялась 27 января в Подмосковье, а затем самолет был продемонстрирован на статичной экспозиции и задействован в летной программе авиасалона МАКС-2017. Также пользователей интересовали ролики про технику, которая уже стояла на вооружении российской армии, но недавно прошла модернизацию на оборонных предприятиях.

На эту тему

На аккаунте Минобороны России самыми рейтинговыми стали видео, в которых были продемонстрированы маневренные возможности многофункциональных истребителей Су-35C и Су-30СМ. Также популярным был ролик про боевую работу авиации крейсера «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море у сирийских берегов.

По данным военного ведомства, в 2017 году доля современных вооружений и техники в войсках составила около 60%.

Планируется, что в 2018-м уровень оснащенности в стратегических ядерных силах России достигнет 82%, в Сухопутных войсках — 46%, в ВКС — 74%, в Военно-морском флоте — 55%. По словам вице-премьера правительства РФ Дмитрия Рогозина, гособоронзаказ-2017 выполнен на 97–98%. Только в этом году оборонно-промышленный комплекс (ОПК) России построил 139 боевых самолетов и 214 вертолетов.

Видео о перспективном авиационном комплексе фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50) было подготовлено в июле для спецпроекта ТАСС. В ролике использованы уникальные съемки с рампы военно-транспортного самолета Ан-12, сделанные воздушным оператором Павлом Новиковым на юге России.

На авиасалоне МАКС-2017 пара истребителей Су-57 впервые продемонстрировала элементы воздушного боя. Один из самолетов провел атаку, а второй ушел от нее, показав, как работает сверхманевренность, которая позволяет самолету «увернуться» от противника.

‘ТАСС/Ruptly’

Работы по созданию истребителя пятого поколения начались в 1999 году. По сравнению с предыдущими поколениями ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.

Работы ведет ОКБ им. Сухого (входит в ОАК), опытные образцы строит Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина. Опытно-конструкторские работы планируют завершиться в 2019 году, тогда же предполагается начать поставки этих самолетов в войска. Установочная партия будет состоять из 12 машин. В августе этого года стало известно, что Т-50 получил серийное название (индекс) Су-57. Благодаря своему модернизационному потенциалу этот самолет может стать истребителем шестого поколения.

Видео с Су-35С было опубликовано на аккаунте Минобороны в феврале и набрало рекордное количество просмотров за этот год — почти 870 тысяч.

‘Минобороны РФ’

В этом году истребитель был принят на вооружение российской армии. Успешно прошло его боевое применение в Сирии. Как рассказал в интервью ТАСС летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан, этот самолет «может позволить себе практически все». «Что касается режимов устойчивости и управляемости, маневренности, аэродинамики Су-35, здесь, безусловно, мною все пройдено и постигнуто «от и до». Но что касается боевых режимов, там есть много специфики», — признался пилот.

‘Минобороны РФ’

Еще один зрелищный ролик — про двухместный истребитель поколения «4+» Су-30СМ. Он стоит на вооружении десяти стран мира. Как отмечают в Минобороны, маневренность и летные качества самолета позволяют летчикам выполнять сложнейшие фигуры одиночного и группового пилотажа, в том числе «колокол», «кобру», «плоский штопор», «петлю Нестерова» в боевом порядке «ромб». Это и многое другое можно увидеть в исполнении российских авиагрупп высшего пилотажа, в частности «Соколов России» на видео.

В этом году состоялась мировая премьера выступления пилотажной группы «Русские витязи» на новеньких Су-30СМ в Малайзии на международной выставке вооружений LIMA 2017. Видеоролик ТАСС был также популярен у пользователей.

‘ТАСС/Ruptly’

«Су-30СМ — это великолепный самолет, поэтому в нашей программе на выставке много новых элементов в одиночном пилотаже с использованием сверхманевренности», — рассказал ТАСС ведущий летчик авиагруппы полковник Андрей Алексеев. Особый интерес к полетам «Сушек» на выставке был связан с тем, что эта машина является дальнейшим развитием линейки истребителей Су-30МКИ ВВС Индии и Су-30МКМ Королевских ВВС Малайзии.

Среди самых топовых роликов Минобороны — нанесение ударов по террористам в Сирии с самолетов дальней авиации ВКС, подлодок и надводных кораблей ВМФ России.

‘Минобороны РФ’

Ракеты «Калибр» начали применяться в военной операции против боевиков ИГ с октября 2015 года и доказали свою эффективность и точность. Информации о них не так много — комплекс продолжает оставаться секретным. Известно, что он создан в екатеринбургском ОКБ «Новатор» и имеет натовский индекс SS-N-27 Sizzler («Испепелитель»). Всего ракеты комплекса «Калибр» по наиболее важным объектам боевиков в Сирии применялись девять раз. По информации Минобороны РФ, по целям было выпущено в общей сложности не менее 70 ракет как с надводных кораблей, так и с подводных лодок.

‘Минобороны РФ’

Огромной популярностью пользовались еще одни «сирийские» кадры Минобороны — нанесение ударов по объектам ИГ новейшими крылатыми ракетами Х-101 с бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95МС.

‘Минобороны РФ’

Впервые эти ракеты были выпущены с Ту-95МС в ноябре 2016 года, ранее их применяли бомбардировщики Ту-160. Х-101 класса «воздух-поверхность» обладают исключительными характеристиками, являясь самыми совершенными в линейке российских крылатых ракет. По мнению главного редактора журнала «Арсенал Отечества» Виктора Мураховского, «ракеты выполнены на новой технологической основе, малозаметны для радиолокации, имеют исключительно российские комплектующие, в отличие от предыдущих поколений этих ракет, которые имели комплектующие из бывших стран СССР». Х-101 способна уничтожить цель с точностью до нескольких метров, а дальность ее полета составляет около 4500 км.

В число самых просматриваемых видео военного ведомства вошел ролик о работе авиации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море у берегов Сирии. Правда, видео было снято в конце 2016 года. На кадрах — полеты корабельных истребителей Су-33 и МиГ-29К

‘Минобороны РФ’

10 ноября 2016 года палубные самолеты начали полеты над Сирией.

Всего 402 боевых вылета совершила морская авиация. «Впервые было отработано в реальных условиях многофункциональное по своему составу авиакрыло «Адмирала Кузнецова», включающее в себя самолеты Су-33, МиГ-29К, палубные вертолеты Ка-52, Ка-27ПЛ, Ка-27ПС, Ка-29. Это позволило выполнить весь спектр поставленных задач в воздушном пространстве над морем и сушей», — сказал главком ВМФ РФ адмирал Владимир Королев.

Видео было опубликовано 1 июня. Российские расчеты оперативно-тактических ракетных комплексов «Искандер-М» впервые провели пуски на учениях за пределами РФ. Баллистическая ракета уничтожила скопление условных боевиков на маневрах в Таджикистане. Стартовые позиции находились на полигоне Ляур в 140 км от цели.

‘ТАСС/Минобороны РФ’

«Искандер-М» по уровню характеристик не имеет аналогов в мире и является мощным оружием XXI века. По состоянию на декабрь 2017 года, на вооружении РФ имеется 11 бригадных комплектов. В этом году подписано соглашение на поставку еще двух комплектов.

Российские ракетные войска и артиллерия полностью перейдут на «Искандер-М» до 2020 года, тем самым заменив комплекс предыдущего поколения «Точка-У».

Еще одно из самых зрелищных видео, опубликованных Минобороны, — пуск модернизированной противоракеты системы ПРО на полигоне Сары-Шаган на территории Казахстана. Сообщалось, что она успешно выполнила задачу и поразила условную цель в установленное время.

‘Минобороны РФ’

Система ПРО состоит на вооружении ВКС и предназначена для защиты от ударов средств воздушно-космического нападения, а также выполнения задач в интересах систем предупреждения о ракетном нападении и контроля космического пространства.

Почетное место среди популярных видео ТАСС в этом году заняли ролики об истребителе поколения «4++» МиГ-35. 27 января состоялась мировая презентация этого новейшего самолета, а 18 июля его продемонстрировали в подмосковном Жуковском на авиасалоне МАКС-2017.

‘ТАСС/Ruptly’

По мнению летчика-испытателя корпорации МиГ Михаила Беляева, впервые поднявшего этот самолет в небо, сейчас эта машина уже обретает «целостное единое лицо».

‘ТАСС/Ruptly’

«Это авиационный боевой комплекс, который может успешно выполнять задачи по уничтожению воздушных целей, наземных и морских, в нынешних условиях с применением самого современного оружия, которое у нас производится», — говорит он. Тот прототип, который показывался на выставках с 2008 года, сейчас существует в качестве самолета-планера. Новый МиГ-35 создан с нуля на основе накопленного опыта.

Планируется, что истребитель будет введен в эксплуатацию для ВКС РФ в 2018 году, а экспортная модель будет поставляться более чем в 30 стран.

Видео было предоставлено ТАСС пресс-службой корпорации «Уралвагонзавод» (входит в Ростех) с испытаний для Минобороны модернизированной артустановки 2С19М2 «Мста-С» на полигоне завода-производителя.

‘ТАСС/пресс-служба «Уралвагонзавода»‘

Она была принята на снабжение российской армии в 2014 году и за это время зарекомендовала себя как надежное и эффективное артиллерийское изделие. Мобильная «Мста» калибра 152 мм считается лучшей в мире. По оценке разработчиков, орудие ничем не уступает американским, немецким и корейским аналогам, а по многим тактико-техническим характеристикам даже превосходит их. Впервые на модернизированной «Мсте» применен режим «огневой налет одним орудием». До недавнего времени эта задача в российской артиллерии была нереализуема.


Подготовил Роман Азанов

  • Самые зрелищные военные видео 2016 года
  • Как обновилась российская армия за пять лет

Под Москвой разбился Ил-112В.

Это третий небоевой самолет, созданный в современной России

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

В Подмосковье разбился военно-транспортный самолет. Видео

Опытный образец нового российского военно-транспортного самолета Ил-112В потерпел крушение в Подмосковье рядом с аэродромом Кубинка. Трое членов экипажа погибли. Это третий после Sukhoi Superjet и МС-21 небоевой самолет, полностью спроектированный в России. Он должен был участвовать в форуме «Армия-2021». По предварительной версии, произошло возгорание правого двигателя.

Авария произошла во время тренировочного полета, сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). «При заходе на посадку в районе аэродрома Кубинка в лесополосе произошла авария легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Подробности происшествия уточняются», — заявили в ОАК.

Позже там подтвердили, что трое членов экипажа погибли.

«Предварительно — пожар одного из двигателей»

По предварительной версии, катастрофе предшествовало возгорание правого двигателя, говорится в еще одном сообщении ОАК. Ранее об этой версии рассказали СМИ.

Источник РИА Новости говорил, что катастрофа могла произойти из-за пожара в одном из двигателей. «Так как самолет заходил на посадку и имел малую высоту и низкую скорость, отказ двигателя привел к сваливанию воздушного судна и его падению с последующим разрушением от удара об землю и пожаром», — рассказал собеседник агентства.

Экипаж докладывал о пожаре в правом двигателе перед заходом на посадку, говорил и собеседник Интерфакса. «После того как в правом двигателе начался пожар, экипаж попытался отключить его и совершить маневр захода на посадку по стандартной схеме с разворотом вправо. Для этого на правый борт был дан крен. Однако крен по какой-то причине оказался избыточным, а машина потеряла управление», — пояснил источник Интерфакса.

По его словам, самолет «свалился в штопор» и на большой скорости вошел носом в землю. «Пространства для маневра и выравнивания не хватило», — добавил он.

В соцсетях доступны видео очевидцев, на которых видно, что двигатель Ил-112В перед падением был охвачен огнем.

На борту Ил-112В было три человека — два летчика-испытателя 1-го класса и бортинженер-испытатель. В ОАК сообщили, что командиром экипажа был Герой России Николай Куимов.

«По информации с места крушения самолета Ил-112, выживших нет», — заявили позже в корпорации.

«Испытывали при избыточных нагрузках»

«Машина экспериментальная, опытная, ее испытывали при избыточных нагрузках. Версия отказа техники в числе приоритетных», — рассказал источник Интерфакса. Кроме того, по его словам, рассматривается и версия ошибки экипажа.

«Самолет разбился при заходе на посадку, не долетев 1,5 км до ВПП», — уточнил источник. После падения Ил-112В взорвался и полностью разрушен, сообщили РИА Новости в экстренных службах.

Представитель госкорпорации «Ростех» — в нее входит ОАК — сказал Интерфаксу, что причины крушения неясны, «Ростех» создает комиссию для расследования: «Был рутинный тренировочный полет. Другой информации пока нет».

Следователи возбудили уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ч.3 ст.263 УК РФ).

13 августа опытный экземпляр нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В прилетел с воронежского завода в Подмосковье для участия в форуме «Армия-2021».

Автор фото, Yelena Ruzanova/TASS

Подпись к фото,

Ил-112В. Архивное фото

Первый, разработанный в России «с нуля»

Ил-112В — первый военно-транспортный самолет, разработанный в России «с нуля» после распада Советского Союза. Он должен заменить устаревающие Ан-24 и Ан-26.

Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования до 5 тонн легких образцов вооружения, военной техники, грузов и личного состава.

В июле вице-премьер Юрий Борисов говорил, что проблемы с созданием Ил-112В постепенно удается решать. Самолет оказался тяжелей, чем требовало техническое задание, выданное министерством обороны России, рассказывала Би-би-си.

«Три года последние бьемся с Ил-112. Ситуация сдвигается в лучшую сторону. Машина, в принципе, получается неплохой», — говорил Борисов.

В марте 2019 года новый военно-транспортный самолет, созданный в авиационном комплексе им. Ильюшина, совершил первый полет.

Павел Аксенов, корреспондент Русской службы Би-би-си:

«Ил-112В — самолет, который очень нужен российской армии с ее стремительно стареющим парком военно-транспортной авиации.

Этот самолет, призванный заменить легкие армейские транспортники Ан-26, разрабатывали с начала 2000-х годов, но в 2010-м министерство обороны предпочло закупить украинские транспортники Ан-140. После аннексии Крыма в 2014 году и резкого ухудшения отношений Москвы с Киевом проект Ил-112В возобновили.

Первый полет Ил-112В состоялся 30 марта 2019 года. К тому моменту уже проявился главный недостаток самолета — он оказался более тяжелым, чем требовалось в техническом задании.

Борьба с лишним весом была одной из главных задач авиационного комплекса им. Ильюшина, с которой пытались бороться после первого полета. В марте 2021 года в Воронеже возобновились испытательные полеты самолета.

«Были доработаны все системы самолета и проведена работа по снижению веса воздушного судна, что позволило передать самолет на этап предварительных испытаний, проводимых совместно с министерством обороны», — заявил тогда управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой.

Второй проблемой Ил-112В были двигатели ТВ7-117СТ разработки компании «Климов». В этих новых моторах в ходе испытаний были замечены неполадки.

О них в июле 2021 года рассказал на странице Aviation Explorer генеральный конструктор «ОДК-Климов» Всеволод Елисеев. По его словам, «в процессе первых полетов фиксировался перегрев масла в системе теплообменника новой конструкции», и «случалось, в ходе испытаний пилотам даже приходилось отключать силовую установку». По его словам, проблемы с силовыми установками были решены, и во втором и третьем полете двигатели отработали успешно».

Кроме того, в одном из интервью главный конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов рассказал, что в декабре 2018 года во время наземного запуска двигателей произошел отказ одного из них. «Мотористы сказали, что ничего страшного, виной всему автоматика двигателя, которая на сегодняшний день еще не доведена до совершенства. Также была заменена разрушившаяся втулка винта — вместо алюминиевой разработчик воздушного винта «Аэросила» произвела стальную», — говорил конструктор.

Путин на МАКС-2021 осмотрел новый российский военный истребитель | Новости | ОТР

Новейшие российские лайнеры МС-21-310 и Ил-114-300 совершили первый публичный полет на международном авиакосмическом салоне МАКС. Юбилейная 15-я по счету выставка авиатехники открылась сегодня в подмосковном Жуковском. Там работает корреспондент ОТР Мереке Ульманов.

На церемонию открытия приехал Владимир Путин. Он заявил, что в этом году, несмотря на пандемию коронавируса, МАКС полностью отвечает своему международному статусу. Свою продукцию и разработки в очном или дистанционном форматах представили более 250 зарубежных компаний из 50 государств. Но президент особо подчеркнул потенциал и достижения российских авиастроителей.

Президент РФ Владимир Путин: «То, что мы видим сегодня в Жуковском, наглядно показывает, что российская авиация обладает большим потенциалом развития. Наше авиастроение продолжает создавать новую, конкурентоспособную авиационную технику. Уверен, что современная, эффективная и безопасная техника российского производства поможет отечественным авиакомпаниям удовлетворять растущий спрос на полёты, займёт достойное место на мировом рынке и тем самым укрепит позиции России как одного из признанных лидеров авиакосмической отрасли».

Смотрите такжеПутин принял участие в церемонии открытия авиасалона МАКС-2021

Дебютантом Московского авиакосмического салона стал новый пассажирский самолёт МС-21-310. Первый полет он совершил в декабре прошлого года. Серийное производство МС-21 должно быть запущено в 2022 году.

Примерный объем заказов сейчас составляет почти 200 самолётов. В первые испытательные самолёты МС-21-300 ставили американские двигатели, а в самолет МС-21-310 ставят уже новейшие отечественные двигатели ПД-14, которые разработали в Перми.

Юрий Шмотин, генеральный конструктор Объединенной двигателестроительной корпорации: «С двигателем ПД-14 самолет МС-21-310 будет соответствовать всем нормам, требованиям по экологии, выбросам вредных веществ, шуму и всем остальным характеристикам, которые обеспечивают безопасность полета. Двигатель прошел самые серьезные испытания в рамках выполнения сертификационных работ. На этом двигателе внедрены самые современные технологии».

Пресс-служба Кремля сообщила, что Путин осмотрел самую ожидаемую военную авиановинку новый легкий истребитель пятого поколения с единственным двигателем. Официальная презентация состоится только вечером. Самолет предназначен, в первую очередь, для зарубежных покупателей.

Поэтому корпорация «Ростех» продвигает проект под англоязычным девизом. В переводе на русский он выглядит так: «Шах и мат: переверни шахматную доску». Стало известно, что самолет так и назвали – Checkmate. Это название было написано на павильоне, где стоит самолет.

Кстати, новый легкий истребитель чем-то похож на Су-57. Сегодня авиасалон работает только для официальных делегаций, экспертов и журналистов. Вход сюда только по ПЦР-тестам и QR-кодам. С завтрашнего дня и до конца недели МАКС будет открыт для всех желающих.

В Белоруссии при крушении самолета Як-130 погибли два пилота

Минобороны Белоруссии сообщило о гибели двух летчиков в результате крушения военного самолета в Барановичах. Причиной авиакатастрофы могла стать техническая неисправность Як-130. Пилоты уводили самолет от жилых домов и смогли катапультироваться, но было слишком поздно.

Военно-учебный самолет ВВС Белоруссии — новейший Як-130 — упал в Барановичах, выполняя тренировочный полет. Как сообщает БелТА со ссылкой на белорусское Минобороны, оба летчика погибли.

На жилой дом в Барановичах упал предположительно военный самолет, сообщают СМИhttps://t.co/GrlGu1C2HB pic.twitter.com/fXDBCeF6SR

— РИА Новости (@rianru) May 19, 2021

Полет выполняли командир звена учебно-боевой эскадрильи 116-й гвардейской штурмовой авиабазы майор Андрей Ничипорчик и лейтенант Никита Куканенко — летчик этого звена.

Пилоты в ходе полета обнаружили неисправность самолета и пытались увести его от жилой застройки и улиц города. Маневр им удался, и военные успели катапультироваться, но погибли от полученных травм.

Других жертв и разрушений нет. На видео с места происшествия видно, что двигатель и другие детали разбившегося самолета разбросаны по огородам. «Окна у двух соседних домов выбиты. На месте работают машины МЧС», — сообщает белорусское издание Onliner.

Сначала сообщалось, что один из летчиков выжил. В пресс-службе брестского областного управления СК журналистам не подтвердили и не опровергли информацию о состоянии пилота. «Звоните после обеда», — заявили в СК.

Так выглядит место крушения.

Очевидец говорит, это учёбный самолёт:

«Примерно 20 минут назад в Барановичах упал учебный самолет. Окна у двух соседних домов выбиты. На месте работают машины МЧС» pic.twitter.com/euYL5lVUwd

— Onliner (@OnlinerBY) May 19, 2021

В соцсетях местные жители сообщают, что самолет совершал полет в рамках подготовки к авиашоу ко дню города. Перед крушением Як-130 выполнял фигуры высшего пилотажа, с ним летели еще два самолета. Видео их полета опубликовал Telegram-канал Новости Виртуального Бреста.

«Вот цена всех парадов и демонстрация силы и мастерства. Кому нужны эти самолеты еще с той эпохи? Людей жалко», — пишут в соцсетях комментаторы. Им отвечают: «Летчики не рождаются с определенным набором нужных навыков. С парадом или без, они все равно бы летали… обучение и оттачивание мастерства никто не отменял. И красивые виражи — это тоже не для красоты как бы… Есть определенные этапы обучения летчиков, есть специальные «упражнения». Трагедия ужаснейшая! Но опять же… если бы не доведенные до автоматизма действия пилотов, жертв было бы больше!»

Примечательно, что ровно 24 года назад, 19 мая 1997 года, в Барановичах разбился самолет Су-17 под управлением летчика Сергея Погребана.

Рухнувший сегодня в Барановичах Як-130 совсем недавно поступил на боевое дежурство. Таких Як-130 было всего 12 единиц на вооружении ВВС Белоруссии. В начале 2020 года издание Military Watch составило рейтинг современных учебно-боевых самолетов (УБС) из пяти позиций, в котором российский Як-130 был поставлен на последнее место. Его обошли самолеты из Тайваня, КНР и Южной Кореи. «Его летные характеристики оставляют желать лучшего по сравнению с конкурентами из восточной Азии»: очень низкая скорость набора высоты, посредственная маневренность, малая эксплуатационная высота и дозвуковая скорость, писало издание.

Это, считают эксперты Military Watch, частично компенсируют развитая авионика, высокотехнологичное оборудование и доступ к ряду современных боеприпасов. Тем не менее, как считает военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок, этот список тенденциозен и претензии к российскому самолету не обоснованы.

Военные самолеты ВВС России и мира видео, фото, картинки смотреть


Новейшие лучшие военные самолеты ВВС России и мира фото, картинки, видео о ценности самолета-истребителя как боевого средства способного обеспечить «господство в воздухе», была признана военными кругами всех государств к весне 1916 г. Это потребовало создания боевого специального самолета, превосходящего все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. В ноябре 1915 г. на фронт поступили самолеты-бипланы Ньюпор II Вебе. Это первый самолет, построенный во Франции, который предназначался для воздушного боя.

Самые современные отечественные военные самолеты России и мира обязаны своим появлением популяризации и развитию авиации в России которому способствовали полеты русских летчиков М. Ефимова, Н. Попова, Г. Алехновича, А. Шиукова, Б. Российского,, С. Уточкина. Стали появляться первые отечественные машины конструкторов Я. Гаккеля, И. Сикорского, Д. Григоровича, B.Слесарева, И. Стеглау. В 1913 г. совершил первый полет тяжелый самолет «Русский витязь». Но нельзя не вспомнить первого создателя самолета в мире — капитана 1-го ранга Александра Федоровича Можайского.

Советские военные самолеты СССР Великой Отечественной войны стремились поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу ударами с воздуха, что обусловило создание самолетаов-бомбардировщиков способных нести большой бомбовый груз на значительные расстояния. Разнообразие боевых задач по бомбардировке неприятельских сил в тактическом и оперативной глубине фронтов привело к пониманию того факта, что их выполнение должно быть соизмеримо с тактико-техническими возможностям конкретного самолета. Поэтому конструкторским коллективам следовало решить вопрос специализации самолетов-бомбардировщиков, что и привело к возникновению нескольких классов этих машин.

Виды и классификация, последние модели военных самолетов России и мира. Было очевидно, что для создания специализированного самолета-истребителя потребуется время, поэтому первым шагом в этом направлении стала попытка вооружить уже существующие самолеты стрелковым наступательным оружием. Подвижные пулеметные установки, которыми начали оснащать самолеты, требовали от пилотов чрезмерных усилий, так как управление машиной в маневренном бою и одновременное ведение огня из неустойчивого оружия уменьшали эффективность стрельбы. Использование двухместного самолета в качестве истребителя, где один из членов экипажа выполнял роль стрелка, тоже создавало определенные проблемы, потому что увеличение веса и лобового сопротивления машины приводило к снижению ее летных качеств.

Какие бывают самолеты. В наши годы авиация сделала большой качественный скачок, выразившийся я значительном увеличении скорости полета. Этому способствовал прогресс в области аэродинамики, создания новых более мощных двигателей, конструктивных материалов, радиоэлектронного оборудования. компьютеризации методов расчетов и т. д. Сверхзвуковые скорости стали основными режимами полета истребителей. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения, что оказалось возможным приступить к созданию самолетов с крылом изменяемой стреловидности.

Боевые самолеты России для дальнейшего роста скоростей полета реактивных истребителей, превышающих скорость звука, потребовалось увеличить их энерговооруженность, повысить удельные характеристики ТРД, а также усовершенствовать аэродинамические формы самолета. С этой целью были разработаны двигатели с осевым компрессором, имевшие меньшие лобовые габариты, более высокую экономичность и лучшие весовые характеристики. Для значительного увеличения тяги, а следовательно, и скорости полета в конструкцию двигателя ввели форсажные камеры. Совершенствование аэродинамических форм самолетов заключалось в применении крыла и оперения с большими углами стреловидности (в переходе к тонким треугольным крыльям), а также сверхзвуковых воздухозаборников.

Летящий самолёт (60 фото)

Человек испокон веков стремился ощутить чувство полёта. Технологии подарили массу летательных аппаратов, которые позволили любому желающему очутиться в небе и посмотреть на землю сквозь облака.

Летящий самолёт, неожиданно появившейся на небосклоне, окутывает иллюзией полёта любого, кто прогуливается по аллее парка или смотрит на аппарат из окна своего дома.


Расписанный под колибри ЯК-130 над землёй


Турбины самолёта над льдами Антарктики


Пилот авиагруппы во время выступления


Радиолокационные самолёты США пролетают над горным пиком


Девушка пилотирует спортивный самолёт


Самолёт летит ниже уровня облаков


Реактивный самолёт над мегаполисом


Сверхзвуковой самолёт над закатом


Взлетающий пассажирский ИЛ-96


Люксовый бизнес-джет в гламурной ливрее над вечерним мегаполисом


Манёвр на посадку пассажирского лайнера


Пассажирский лайнер пролетает мимо острова в лучах заката


Взлетающий самолёт МЧС


Вид из кабины пилота во время авиашоу


Пассажирский самолёт взлетает над городом


Боинг российской авиакомпании над головой


Вираж одномоторного самолёта над водой


Самолёт лоукостера Победа над аэропортом


Джет Бомбардье набирает высоту над заливом


Авиашоу с цветными дымами над головами зрителей


Эйрбас над взлётно-посадочной полосой аэропорта


Роскошный пассажирский лайнер на фоне заката


Лёгкие самолёты в небе над городом


Лёгкий синий самолёт над облаками


Бизнес-джет над океаном


Пилот в небе над землёй


СУ-30СМ в голубом небе


Набирающий высоту самолёт


Военный самолёт в грозовом небе


Тестирование самолёта NASA в небе


Очень красивый одномоторный самолёт с серебристым крылом


Реактивный авиалайнер над линией облаков


Экипаж малого пассажирского джета в полёте


Яркое оперенье азиатского пассажирского лайнера


Ракетоносец Ту-95


Белоснежный бизнес-джет над мегаполисом


Парящий над землёй бизнес-джет


Закат над морем с самолётом в небе


Спортивный самолёт в ливрее Red Bull


Красивый ракурс летящего на закат самолёта


Самолёт в предгрозовом небе


Самолёт в ливрее авиакомпании LAN на взлёте


Вираж пассажирского авиалайнера


Военный истребитель на вираже


Спортивный одномоторный самолёт в небе


Авиапарад военной авиации


Самолёт идёт на посадку


Самолёт над горами


Тяжёлый транспортный самолёт АН-22


Контрастная ливрея пассажирского авиалайнера


Стриж МиГ-29 в голубом небе


Отблески закатного солнца на крыле летящего авиалайнера


Авиалайнер в норвежской ливрее набирает высоту


Белый самолёт над головой


Серебристый самолёт в голубом небе


Одномоторный ЯК-52 выполняет фигуру высшего пилотажа


Самолёт в вышине оставляет белый след


Три военных самолёта летят параллельным курсом


Пассажирский ЯК-40 в чистом небе


Камуфлированный одномоторный самолёт в синем небе

Самолёт — конструкция массивная, в небе кажущаяся лёгкой, как пёрышка. И если отбросить все посторонние мысли и внимательно пронаблюдать за летающим самолётом, то возможно прочувствовать магию и нереальность происходящего.

Смотрите также:

Фото нового Хёндай

Аэропорт Домодедово (35 фото)

Ягуар (30 фото)

8.МиГ 35 (Россия)

Хотя опытные образцы пока ещё не принимали участия в боевых действиях, а его ввод в эксплуатацию планируется на 2021 год, он уже вобрал в себя ведущие разработки отечественных инженеров. В сравнении с предшественником, он станет более экономичным в вопросах потребления топлива, но, одновременно с этим, создаст больше условий для комфорта пилота: от автоматизированного управления полётом во время прицеливания до увеличенного объёма воздуха, создаваемого автономной кислородной станцией. Единственной ложкой дёгтя в бочке мёда, по нашему мнению, являются слишком ранние попытки Министерства Обороны РФ привлечь его к участию в международных тендерах, ведь радар и некоторая аппаратура всё ещё не доведена до идеального состояния. Положительной особенностью данной модели является и стоимость производства, для примера, французы изготавливают самолёты с подобными характеристиками в два-три раза дороже.

6.Дассо «Рафаль» (Франция)

Венец мысли авиаконструкторов Франции в контексте истребителей четвёртого поколения. Единственным недостатком является высокая стоимость производства, требующая вовлечения массы объектов точного машиностроения. Начав свой путь с войны в Афганистане ещё 15 лет назад, «Рафаль» доказал свою эффективность и в борьбе с ливийской армией. Стоит о «Рафаля» чаще всего были отечественные истребители и вертолёты, состоявшие на вооружении ВВС Ливии. Говоря о современности, Дассо чаще всего учувствует в учениях и лишь несколько раз наносил удары по силам Исламского Государства в Ираке. С ним также связанна масса инцидентов, когда самолёт падал или же взрывался в воздухе, но производитель доказал, что причиной подобных ситуаций чаще всего является человеческий фактор.

4.Eurofighter Typhoon (Тайфун) (Англия, Германия, Италия, Испания)

Единственный истребитель, созданный объединёнными усилиями стран Европейского Союза и доказавший свою эффективность во время реальных боевых действий (операция коалиции в Сирии и Ираке). Его безусловным преимуществом является возможность создавать помехи на радарах противника и, тем самым, корректировать направление полёта управляемых ракет, поэтому отсутствие потерь не должно быть неожиданностью. Ещё одним плюсом является максимальная дальность стрельбы, по данному показателю Тайфун превосходит ближайших конкурентов на целых сто километров. Сегодня на вооружении стран Европы и Ближнего Востока стоит около полутысячи истребителей, каждый из которых имеет уникальную модификацию и технологию производства.

Испания не пустила в свой порт российские военные корабли | Новости из Германии о Европе | DW

Министерство иностранных дел Испании не ответило на просьбу России о заходе ее двух военных кораблей — большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков» и спасательного буксирного судна «Алтай» — в порт города Сеута, испанского полуэксклава в Северной Африке. Об этом в четверг, 19 августа, сообщает испанская пресса.

Так, газета Confidencial, ссылаясь на официальные источники, утверждает, что речь шла о трехдневном визите, который должен был начаться 18 августа. Российские корабли должны были дозаправиться в Сеуте и пополнить запасы продовольствия. Одновременно планировалось, что члены экипажей могли посетить город.

Союзники Испании критикуют сотрудничество Мадрида с Москвой

В соответствии с публикациями, просьба о заходе кораблей была направлена Россией еще в начале лета. В ответ испанский МИД затребовал информацию о маршруте и цели их плавания, на что российская сторона не ответила. Испания, в свою очередь, не ответила на российскую просьбу и, таким образом, не позволила судам зайти в Сеуту.

Мадридский журналист Игнасио Рейес, специализирующийся на военной тематике, в беседе с корреспондентом DW напомнил, что суда ВМС России останавливались в Сеуте в последние десятилетия довольно регулярно. Эти заходы вызывали в последние годы критику со стороны союзников Испании по НАТО и Евросоюзу. Так, Европарламент попросил испанское правительство объяснить, насколько его «гостеприимство» по отношению к россиянам согласуется с санкциями ЕС, наложенными за аннексию Крыма.

В свою очередь, несогласие с заходом российских кораблей неоднократно высказывала Великобритания, учитывая, что Сеута находится недалеко от ее военно-морской базы в Гибралтаре. Лондон полагает, что российский флот может использовать свою стоянку для сбора информации об этой базе.

Отказ от доходов ради соблюдения санкций

Собеседник DW отметил также, что обслуживание российских военных кораблей было довольно выгодно Испании — оно приносило доходы Сеуте. Однако, теперь Испания должна отказывать Москве, как член Евросоюза, учитывая упомянутые санкции. Запрашивая у России маршрут кораблей, Мадрид заранее знал, что ответа не получит, поскольку Москва заявила испанской стороне еще в 2016 году, что планы ее флота являются военной тайной и не разглашаются, заключил Игнасио Рейес.

Смотрите также:

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    Санкции США в связи с отравлением Навального

    10 российских, 3 немецких и 1 швейцарская компании попали под торговые санкции в связи с отравлением Алексея Навального. Вашингтон подозревает фирмы из черного списка Министерства торговли США от 3 марта 2021 года в причастности к созданию и распространению химоружия. Будут введены дополнительные лицензионные требования в вопросах экспорта, реэкспорта и передачи технологий этим компаниям.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    ЕС против российских силовиков

    2 марта 2021 года в Евросоюзе официально вступили в силу санкции против российских силовиков, ответственных за уголовное преследование Алексея Навального и нарушения прав человека при разгоне мирных протестов в РФ. Под санкциями ЕС оказались глава Следственного комитета Александр Бастрыкин, глава Росгвардии Виктор Золотов, начальник ФСИН Александр Калашников и генпрокурор России Игорь Краснов.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    США добавили в санкционные списки кремлевских чиновников

    США также ввели персональные санкции за отравление и преследование Навального. В список попали не только силовики, но и чиновники: директор ФСБ Александр Бортников, генпрокурор Игорь Краснов, заместители министра обороны Павел Попов и Алексей Криворучко, глава ФСИН и представители администрации президента РФ Сергей Кириенко и Андрей Ярин.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    Запрет на оборонный экспорт в Россию

    Кроме персональных и торговых санкции, США ввели запрет на экспорт в Россию оборонных продуктов, технологий и услуг. Это также стало реакцией на применение химоружия против Алексея Навального и Сергея Скрипаля. Исключение сделано только для поддержки межправительственного космического сотрудничества. Коммерческое сотрудничество в космосе будет ограничено после полугодового переходного периода.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    За кибератаку на бундестаг

    22 октября 2020 года ЕС ввел санкции за кибератаку на германский бундестаг в апреле-мае 2015 года. Штрафные меры введены в отношении руководителя Главного управления Генштаба вооруженных сил РФ Игоря Костюкова, офицера Дмитрия Бадина и 85-го Главного центра специальной службы ГУ Генштаба. В их отношении вводятся визовые запреты, их имущество на территории ЕС подлежит замораживанию.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    Санкции Евросоюза за отравление Навального

    ЕС и Великобритания 15 октября 2020 года ввели санкции за отравление Навального против чиновников кремлевской администрации Андрея Ярина и Сергея Кириенко, полпреда Путина в Сибирском федеральном округе Сергея Меняйло, главы ФСБ Александра Бортникова, замминистра обороны Алексея Криворучко и Павла Попова. Санкции введены и против института, где могло производиться вещество из группы «Новичок».

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    Второй пакет санкций за отравление Скрипалей

    26 августа 2019 года США ввели в действие второй пакет санкций за отравление Сергея и Юлии Скрипаль. Вашингтон запретил своим банкам участвовать в первичной продаже суверенного долга не в рублях и предоставлять Москве нерублевые кредиты. Ограничения также коснулись лицензирования экспорта товаров и технологий, контролируемых министерством торговли США в рамках борьбы с распространением химоружия.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    Первые в истории Евросоюза санкции за применение химоружия

    ЕС 21 января 2019 года впервые ввел санкции за применение химоружия. В список попали россияне, причастные к отравлению нервнопаралитическим веществом «Новичок» бывшего двойного агента Сергея Скрипаля и его дочери Юлии: начальник Главного управления генштаба РФ Игорь Костюков, его первый зам Владимир Алексеев, а также предполагаемые исполнители, сотрудники ГРУ Анатолий Чепига и Александр Мишкин.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    Первый пакет санкций за отравление Скрипалей

    27 августа 2018 года в силу вступили новые санкции США за применение Россией химического оружия. Эти штрафные меры включают запрет на продажу России вооружений и другой оборонной продукции, отказ в доступе к американским товарам и технологиям, особо важным с точки зрения национальной безопасности, а также в предоставлении кредитов правительства США, кредитных гарантий и иной финансовой поддержке.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    США наказали олигархов за вмешательство Москвы в выборы

    В апреле 2018 года американский Минфин впервые нанес удар по российским частным компаниям. Он ввел санкции в отношении 24 росcийских бизнесменов из опубликованного ранее «Кремлевского доклада». Среди них оказались такие влиятельные олигархи, как Олег Дерипаска и Виктор Вексельберг. Активы их компаний на территории США заморожены, а американцам запрещено вести с ними бизнес.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    Санкции США в отношении силовиков

    В декабре 2016 года США ввели санкции в связи с возможными кибератаками со стороны российских хакеров во время американской избирательной кампании. На этот раз в черном списке оказались Главное разведывательное управление и Федеральная служба безопасности.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    ВПК под прицелом

    Санкции в сфере ВПК включают введенный Евросоюзом запрет летом 2014 года на торговлю с Россией оружием и запрет на экспорт в РФ товаров двойного назначения для оборонного сектора. США, в свою очередь, ввели штрафные меры против 11 производителей электроники, которая может быть использована для нужд военной промышленности. Причиной введения санкций стал конфликт в Донбассе и аннексия Крыма.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    Российская нефтянка под санкциями

    Санкции в отношении российской нефтяной отрасли в 2014 году ввели и США, и ЕС, ограничившие работу своих компаний в российской Арктике. Брюссель также запретил поставки в РФ высокотехнологичного оборудования для нефтяной сферы в ответ на действия РФ в Украине.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    ЕС ввел ограничительные меры против секторов экономики РФ

    31 июля 2014 года секторальные санкции в ответ на действия РФ в Украине ввел ЕС. Под них попали пять крупнейших российских банков — «Сбербанк», ВТБ, «Газпромбанк», «Россельхозбанк» и ВЭБ, которым был ограничен доступ к рынкам капитала ЕС. Позднее такие же ограничения Брюссель ввел в отношении трех нефтяных компаний — «Роснефти», «Транснефти» и «Газпром нефти» — и трех оборонных предприятий.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    Секторальные санкции в связи с событиями в Украине

    16 июля 2014 года США ввели санкции в отношении компаний «Роснефть» и «Новатэк», а также «Газпромбанка» и ВЭБа. Они не могут получать в США долговое финансирование сроком более 90 дней. С ВЭБом и «Газпромбанком» запрещено проводить транзакции. Впоследствии в этот список были добавлены Банк Москвы, ВТБ, «Россельхозбанк» и Объединенная судостроительная корпорация.

  • Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

    Запрет на въезд и заморозка активов

    В марте 2014 года, после аннексии Россией Крыма, США и ЕС ввели санкции в отношении российских чиновников и депутатов Госдумы. Им был запрещен въезд, а их американские и европейские активы оказались заморожены. В санкционные списки, которые впоследствии неоднократно расширялись, попали спикер СФ Валентина Матвиенко, депутат Леонид Слуцкий и советник российского президента Сергей Глазьев.

    Автор: Ирина Филатова, Виталий Кропман


Новейшие военные самолеты России 2020

На чтение 9 мин Просмотров 394 Опубликовано

С первого применения самолетов на поле боя их роль в военных конфликтах постоянно растет. Особенно значимой стала роль авиации за последние тридцать-пятьдесят лет. Боевые самолеты год от года получают все более совершенную электронику, все более мощные средства ведения боя, увеличивается их скорость, снижается их заметность на экранах радаров. В настоящее время авиация даже в одиночку может сыграть ключевую роль в современном региональном конфликте. Такого в военной истории человечества еще никогда не было.

Во время агрессии в Югославии авиация стран НАТО практически без сопротивления наземных сил решила ход конфликта. Тоже самое можно сказать и о первой американской компании в Ираке. Именно авиация сыграла тогда решающую роль в разгроме многочисленной армии Саддама Хусейна. ВВС США и их союзников безнаказанно охотились за бронетехникой иракцев, предварительно уничтожив боевые самолеты Ирака.

Есть важный нюанс. Современные самолеты стоят настолько дорого (стоимость американского самолета пятого поколения F-22 составляет около 350 миллионов долларов), что их постройку или покупку могут себе позволить только очень богатые страны. Остальным остается надеяться на чудо или готовится к партизанской войне.

С появлением новых высокоточных боеприпасов, систем связи и спутниковой навигации и целеуказания роль и мощь военно-воздушных сил многократно возросла. Современные и перспективные самолеты также стремительно изменяются. Применение современных материалов, двигателей новых конструкций, сложнейшей электроники – делает современный боевой самолет венцом научно-технического прогресса.

В настоящее время ведущие авиационные державы занимаются созданием истребителя пятого поколения. США уже имеют на вооружении такие истребители – F-22 «Raptor» и F-35 «Lightning». Эти самолеты давно прошли этап испытаний, запущены в серию и приняты на вооружение. ВВС России, Китай и Япония на практике пока отстают в этом отношении.

В конце 20 века СССР мог на равных противостоять США в небе за счет отличных машин четвертого поколения Миг-29 и Су-27. Они примерно соответствовали по своим ТТХ американским самолетам F-15, F/A-18 и F-16. Но после развала Советского Союза разработка новых машин в России на несколько лет была приостановлена. Работы практически не финансировались, а новые разработки часто создавались по инициативе самих авиастроителей и не находили поддержки у государства. США тем временем не теряли времени даром: в 90-х годах активно велась разработка самолета пятого поколения, и в 1997 году был испытан опытный образец, в будущем получивший обозначение F-22 «Raptor».

США – пока единственная страна, имеющая на вооружении самолет пятого поколения. Причем F-22 запрещено продавать даже союзникам. Для поставок за рубеж американцы создали другой самолет F-35 «Lightning» (Молния) – но он, по мнению специалистов, имеет более слабые характеристики, чем F-22. А что же Россия? Каковы планы российского авиапрома? Есть ли перспективные разработки, которые в будущем заменят самолеты четвертого поколения?

«Наш ответ Чемберлену» – новейшие военные самолеты России

Если посмотреть на, что сейчас российский авиапром может предложить отечественным военно-воздушным силам, то мы в основном увидим модификации самолетов четвертого поколения Су-27 и Миг-29. Для них даже придумали новую классификацию, Миг-35 и Су-35 относят к поколению 4++, указывая тем самым, что это почти пятое поколение. Спору нет, и Миг-29 и Су-27 – это действительно прекрасные машины, которые были одними из лучших в мире. Но это было в конце восьмидесятых. Последние варианты этих машин, конечно, серьезно модифицированы, улучшены двигатели, поставлена новая электроника и навигационные комплексы, но смогут ли они противостоять в бою «Раптору»?

В России уже создан самолет нового поколения – это ПАК-ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), он же Т-50. Своей футуристической формой новый российский самолет очень напоминает F-22. Самолет впервые поднялся в воздух в 2010 году, а в 2011 был впервые показан широкой публике на авиасалоне МАКС. Мы имеем очень мало достоверной информации об этой новейшей машине. В настоящее время самолет дорабатывается, но в уже в ближайшее время он должен пойти в серию.

Для того чтобы попытаться сравнить ПАК-ФА с его американским аналогом F-22, нужно четко понимать, что такое самолет пятого поколения и в чем его отличие от предыдущих машин. Военные выдвигают к машине нового поколения четкие требования. Такой самолет должен обладать низкой заметностью во всех диапазонах волн, прежде всего в радиолокационном и инфракрасном, он должен быть многофункциональным, чрезвычайно маневренным, поддерживать сверхзвуковую крейсерскую скорость (уходить на сверхзвуковую скорость без форсажа), иметь возможность вести всеракурсный ближний бой и осуществлять многоканальную стрельбу ракетами на большой дальности. Самолет пятого поколения обязан иметь «продвинутую» электронику, которая бы значительно облегчала работу пилота.

Специалисты уже сравнивают F-22 и ПАК-ФА, оперируя той скудной информацией, которая доступна на сегодняшний день. Российский новейший самолет имеет большие габариты, в том числе размах крыльев и поэтому, скорее всего, он будет более маневренным, чем его американский аналог. ПАК-ФА имеет немного больше максимальную скорость, но проигрывает “американцу” в крейсерской. Российский самолет имеет большую практическую дальность и меньшую взлетную массу. Однако ПАК-ФА проигрывает F-22 в малозаметности.

Непросто сравнивать эти два самолета, и прежде всего из-за недостатка информации. Есть еще один нюанс: современные самолеты – это не только аэродинамика и вооружение, а в первую очередь электроника, управляющая всеми системами самолета. СССР всегда отставал в этой сфере, аналогично пока обстоят дела у России. РЛС российского самолета не уступает лучшим мировым аналогам – а вот бортовое оборудование оставляет желать лучшего.

В 2014 году началось мелкосерийное производство ПАК-ФА, начало серийного производства самолета запланировано на 2020 год.

Вот сравнительная характеристика двух самолетов.

СамолетПАК-ФАF-22
Начало разработкиНачало 80-х1996 год
Принят на вооружение2014-20152005
Длина, м2218,92
Размах крыла, м14,213,56
Масса пустого, кг1750019700
Максимальная скорость, км/ч26002410
Крейсерская скорость, км/ч14001963
Стоимость, млн. дол.250350
МалозаметностьНиже, чем у F-22Высокая

Полет «Беркута»

Еще одной очень интересной машиной, созданной в ОКБ имени Сухого, является Су-47. Жаль, что до сих пор она остается на стадии прототипа. Этот самолет имеет крыло обратной стреловидности, что обеспечивает машине небывалые маневренность и скороподъемность. В Су-47 широко использовались композиционные материалы, был значительно улучшен интерфейс управления в кабине пилота.

Су-47 также создавался как прототип самолета пятого поколения. Но до требований, выдвигаемых к таким машинам, он пока не дотягивает. «Беркут» не может летать на сверхзвуковой скорости без форсажа. В дальнейшем самолет планируют оснастить новым двигателем с изменяемым вектором тяги, который позволил бы Су-47 преодолевать сверхзвуковой барьер без форсажа.

Свой первый полет «Беркут» совершил в 1997 году, построен только один такой самолет. В настоящее время он используется как испытательный.

Вот характеристики самолета Су-47 «Беркут».

Размах крыла, м16.70
Длина самолета, м22.60
Высота самолета, м6.40
Площадь крыла, м256.00
Масса, кг
нормальная взлетная25670
максимальная взлетная34000
Тип двигателя2 ТРДДФ Д-30Ф6
Максимальная скорость, км/ч
у земли1400 (М=1.12)
на высоте2200 (М=2.1)
Практическая дальность, км3300
Практический потолок, м18000

Су-35

Еще одним новейшим самолетом, недавно принятым на вооружение ВВС России, является Су-35. В 2014 году в авиаполки ВКС прибыли 12 подобных самолетов, всего же до конца 2020 года в ВВС поступит 48 Су-35. Этот самолет, разработанный в ОКБ имени Сухого, относится к поколению 4++ и обладает техническими и боевыми характеристиками почти на уровне самолета пятого поколения.

От ПАК-ФА он отличается только отсутствием стелс-технологий и активной фазированной антенной решетки (АФАР). Самолет оснащен новой информационно-управляющей системой, РЛС с фазированной решеткой, новыми двигателями с управляемым вектором тяги, которые могут развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа. Усилен также планер самолета.

С принятием на вооружение этого самолета российские военные летчики могут дать отпор новейшим самолетам последнего поколения.

Основные характеристики самолета Су-35:

Размер крыла, м14.70
Длина самолета, м22.18
Высота самолета, м6.35
Площадь крыла, м262.00
Масса
пустого самолета18400
нормальная взлетная25700
максимальная взлетная34000
Тип двигателя2 ТРДДФ АЛ-31ФМ.
Максимальная тяга, кгс2 х 12800
Максимальная скорость, км/ч:
у земли1400
на большой высоте2440
Практический потолок, м18000
Практическая дальность, км:

Ил-112

Все вышеперечисленные самолеты уже вышли из конструкторских бюро и заводских цехов и давно сделали свой первый полет. В настоящее время в КБ имени Ильюшина разрабатывают новый легкий транспортный самолет Ил-112, который должен заменить устаревшие Ан-26.

Первый полет будущего транспортного самолета запланировали на 2020 год, а начало его серийного производства – на 2020 год. Новая машина будет иметь грузоподъемность до шести тонн, ее оснастят двумя турбовинтовыми двигателями. Ил-112 сможет садиться и взлетать как с оборудованных взлетных полос, так и с грунтовых аэродромов. Кроме грузовой модификации самолета, авиастроители планируют создать и пассажирскую версию машины, она сможет быть задействована на региональных авиалиниях.

«Миг» пятого поколения

Сергей Коротков, генеральный директор РСК “МиГ”, заявил журналистам, что специалисты конструкторского бюро работают над истребителем пятого поколения. За основу новой машины, скорее всего, возьмут Миг-35 (еще одна российская машина поколения 4++). По словам разработчиков, новый Миг будет сильно отличаться от ПАК ФА и будет выполнять совсем иные функции.

Новый стратегический бомбардировщик

В России ведется разработка нового стратегического бомбардировщика, который должен будет прийти на смену самолетам Ту-160 и Ту-95. Разработку нового ПАК ДА (перспективного авиационного комплекса дальней авиации) поручено вести КБ имени Туполева, хотя можно отметить, что туполевцы начали работу над этой машиной еще в 2009 году. В 2014 году между КБ и Министерством обороны был подписан контракт на проведение проектных работ.

Информации о будущем самолете очень мало, но руководство ВВС России заявило, что самолет будет дозвуковым, сможет нести больше вооружения, чем Ту-160 и скорее всего, будет изготовлен по конструкции «летающее крыло».

Готовность первой машины ожидается в 2020 году, а старт серийного производства – в 2025 году. Следует отметить, что работы по созданию аналогичного самолета сейчас идут и в США. В рамках проекта Next Generation Bomber разрабатывается дозвуковой самолет с низким уровнем заметности и большим радиусом действия (около девяти тысяч километров). По данным СМИ, стоимость одной такой машины может достигать полмиллиарда долларов.

После распада СССР авиационная отрасль пережила нелегкие времена. Реализация многих проектов была отложена на годы, и сейчас самое время наверстать упущенное. Предстоит разработка истребителя шестого поколения – но это пока что почти фантастика.

Видео: новые российские самолеты

Путин осматривает новый российский истребитель, представленный на авиасалоне

МОСКВА, 20 июля (Рейтер) — Президент Владимир Путин во вторник осмотрел прототип нового истребителя пятого поколения Сухой, который Россия представила на своем ежегодном авиасалоне МАКС. на экспортных рынках.

Военный самолет, получивший название проекта «Checkmate», скорее всего, будет рекламироваться как конкурент американскому истребителю-невидимке F-35, заявил глава аналитического агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Ожидается, что самолет поднимется в небо в 2023 году, а первая партия должна быть произведена в 2026 году, сообщил журналистам глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

Россия планирует произвести 300 самолетов в течение 15 лет после начала серийного производства, сказал он.

Ростех, российский государственный аэрокосмический и оборонный конгломерат, заявил, что самолет сложно обнаружить и он будет иметь низкие эксплуатационные расходы.

Глава Ростеха Сергей Чемезов сказал, что это будет стоить от 25 до 30 миллионов долларов, сообщает РИА Новости. По его словам, Москва ожидает спроса со стороны стран Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки.

Checkmate, новый истребитель-невидимка пятого поколения Сухой на церемонии открытия авиасалона МАКС-2021 в Жуковском, под Москвой, Россия, 20 июля 2021 года.Sputnik / Алексей Никольский / Кремль через REUTERS

Подробнее

«Наша цель — сделать стоимость часа полета как можно ниже, чтобы было экономично не только покупать, но и эксплуатировать», — сказал Слюсарь.

В последние годы Россия успешно производила опытные образцы новых систем вооружения, но иногда испытывала трудности с переходом на серийное производство.

При Путине он вложил значительные средства в военные самолеты и новое вооружение, как для собственных вооруженных сил, так и для увеличения экспортных доходов от продажи оружия.Многие из его новых видов оружия по-прежнему основаны на технологиях советской эпохи времен холодной войны.

В России уже есть истребители четвертого поколения — Су-27 тяжелого класса и МиГ-29 «Микоян» легкого класса. По словам Пантелеева, у него есть один истребитель пятого поколения тяжелого класса — Су-57, но нет его эквивалента в легком классе.

«Истребители легкого класса более востребованы в мире, чем тяжелые — они дешевле и больше подходят для государств, не имеющих больших территорий», — сказал он Рейтер.

В 2011 году Россия использовала авиасалон МАКС для представления истребителя-невидимки Су-57.

United Aircraft, входящая в Ростех, владеет авиастроительной компанией Сухой, созданной еще с советских времен.

Репортаж Тома Балмфорта и Глеба Столярова; Под редакцией Элисон Уильямс и Стива Орлофски

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Смотреть новый российский истребитель кричит

  • Появилось новое видео, на котором четыре истребителя Су-57 Felon пролетают низко над территорией России.
  • Самолеты издают зловещий пронзительный звон, пролетая над фотографом на земле.
  • Несмотря на то, что Су-57 был представлен десять лет назад, он еще не поступил на вооружение ВВС России.

    Новое видео, на котором показаны четыре истребителя Су-57 «Фелон», проясняет одно: это настоящий вой.

    ✈ Вы любите крутые самолеты. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

    В ролике, который взят из неизвестного места в России, вы можете услышать, как новый истребитель при приближении издает необычный высокий звенящий шум.Звук достигает жуткого крещендо, когда самолеты входят в поле зрения.

    Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Су-57 — первый и пока единственный в России истребитель пятого поколения. Некоторые люди подозревают, что самолеты на видео летают над Москвой во время репетиций парада. Эта теория частично подтверждается фото ниже, сделанным во время парада в честь Дня Победы в Москве в июне прошлого года.Также можно увидеть четыре Су-57, летящие в шахматном порядке:

    Агентство AnadoluGetty Images

    Россия и Индия представили истребитель еще в 2010 году. Самолет, первоначально обозначенный как Т-50 или ПАК-ФА, был совместным проектом, который в конечном итоге поставил сотни самолетов для ВВС обеих стран.

    Но Индия в конечном итоге отказалась от партнерства после ряда проблем с разработкой и роста затрат, оставив России продолжить разработку самолета самостоятельно.Самолет Сухого позже стал Су-57. НАТО, долгое время дававшее советским / российским истребителям прозвище «F», присвоило Су-57 прозвище «Уголовник».

    Су-57 — большой двухмоторный тяжелый истребитель с возможностями как воздух-воздух, так и воздух-земля. Сообщается, что самолет спроектирован для скрытности во всех направлениях, а это означает, что вражеские радары будут испытывать трудности с обнаружением самолета с любого направления, в том числе с тыла.

    Как и все истребители-невидимки пятого поколения, Су-57 имеет внутреннее вооружение.У Felon есть две пары отсеков для оружия, как у F-22 Raptor. Одна пара предназначена для ракет «воздух-воздух» малой дальности, а пара большего размера предназначена для ракет «воздух-воздух» большой дальности, высокоточных бомб, крылатых ракет или противокорабельных ракет. Felon также оснащен 30-миллиметровой автоматической пушкой для обстрела наземных целей или воздушного боя.

    Су-57, летящий вместе с беспилотным боевым беспилотником Сухой С-70 «Охотник».

    ТАССGetty Images

    Су-57 опаздывает на несколько лет в разработке из-за технических проблем и охлаждения российской экономики.Первоначально предполагалось, что Воздушно-космические силы России приобретут от 150 до 200 самолетов в период с 2015 по 2025 год. Это количество было сокращено с до 76 самолетов в 2018 году — , но нельзя исключать и будущие заказы.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    По состоянию на прошлый месяц Сухой произвел всего 11 предсерийных прототипов и два серийных самолета, при этом один серийный самолет был потерян в ходе испытательного полета в декабре 2019 года.Сообщается, что Су-57 по-прежнему страдает от проблем с разработкой, в том числе с производством турбовентиляторных двигателей «Изделие 30», которые дают ему возможность летать со скоростью выше 1 Маха без использования дожигателей, потребляющих топливо.


    🎥 Смотри сейчас:

    Кайл Мизоками Писатель по вопросам обороны и безопасности, живет в Сан-Франциско.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Кто будет платить за российский истребитель-невидимку с матом? Наверное, не Россия.

    Мат на МАКС.

    Фото Минобороны РФ

    Ни для кого не секрет, что Ростех, головная компания российского производителя самолетов Сухой, намерен предложить на экспортный рынок новый истребитель Сухого Checkmate. В ролике-тизере Одномоторного реактивного самолета Ростеха, который появился в сети в середине июля, представлены актеры, изображающие пилотов из Вьетнама, Индии, Аргентины и Объединенных Арабских Эмиратов.

    Но сам Checkmate, который Ростех официально представил во вторник на авиасалоне МАКС на аэродроме Раменское в Московской области, обладает всеми признаками высоколетящего перехватчика, основная задача которого — охотиться на американские истребители-невидимки F-22 и F-35.

    Очевидно, почему России нужен такой истребитель, как Шахмат, который может сбивать лучших бойцов Соединенных Штатов. Менее очевидно, что Вьетнам, Индия, Аргентина и Объединенные Арабские Эмираты хотят того же.

    Вот загвоздка.Без финансирования из-за рубежа, вероятно, не удастся построить Checkmate. Но дизайн истребителя может не понравиться тем самым покупателям, которые нужны Москве для реализации проекта. И это оставило бы без внимания единственного заказчика — российские ВВС, — которым на самом деле мог бы потребоваться такой истребитель, как Checkmate.

    По этой причине Том Купер, авиационный эксперт и автор, описал Checkmate как «кота в мешке». «Вопрос в том, — сказал он, — кто купит этого кота в мешке?»

    Checkmate имеет впускное отверстие без отклонения, V-образное хвостовое оперение и внутренние отсеки для оружия — все это способствует тому, что может быть небольшой радиолокационной сигнатурой.В то же время его крыло кажется огромным. Это означает, что Сухой разработал истребитель для полетов и боев на больших высотах — 40 000 футов и выше.

    Сочетайте эти качества — скрытность и высокий потолок — и становится очевидным, что главными целями Checkmate являются столь же малозаметные и высоколетящие F-22 и F-35 американских вооруженных сил. Это имеет смысл, «учитывая догматическую одержимость России противодействием любым новым замыслам США», — сказал Купер.

    Честно говоря, российские военно-воздушные силы предпочитают двухмоторные истребители с большой дальностью полета из-за огромного воздушного пространства, которое российские военные самолеты должны патрулировать, особенно на востоке России.Не зря истребители семейства Сухого «Фланкер» так популярны в российской авиации.

    Мат мал. У него один двигатель. Отсутствие внутреннего объема подразумевает небольшой боевой радиус. Может, несколько сотен миль.

    Тем не менее, качества нового самолета должны вызывать симпатию у российских генералов, у которых слюнки текут от перспективы взрыва F-35. В качестве бонуса Checkmate может быть дешевле, чем российский истребитель-невидимка , двухмоторный Су-57.

    Москва заказала 78 Су-57, но производство оказалось затруднительным, по-видимому, из-за высокой стоимости и сложности этого типа.Спустя одиннадцать лет после первого полета Су-57 в эскадрилью вошли лишь единицы.

    Россия едва ли может позволить себе профинансировать проект Су-57, который может обойтись в десятки миллиардов долларов. «Этот Checkmate сталкивается с теми же препятствиями, что и Су-57», — сказал Купер. «У правительства России … нет денег, чтобы завершить его разработку и запустить его в серийное производство».

    Но не совсем ясно, что Сухой и Ростех очень стараются апеллировать к тем же иностранным правительствам, которые им нужны, чтобы помочь им оплатить Checkmate.Военно-воздушные силы Вьетнама, Индии, Аргентины и Эмиратов не так одержимы уничтожением F-35, как российские ВВС. По крайней мере, два из этих иностранных авиационных вооружений действительно стремятся обзавестись собственными F-35.

    «Они навязывают заказчику свои решения», — сказал Купер о россиянах. «Возьми это или оставь.»

    Это проблема не только России. Американские оборонные фирмы часто демонстрируют такое же близорукое поведение, разрабатывая оружие, которое хочет Пентагон, но которое слишком сложно или слишком дорого для иностранных покупателей.Недаром верфи США строят боевые корабли почти исключительно для ВМС США.

    Но стоит отметить, как сильно американские верфи борются из-за отсутствия сильного экспорта. «Ростех» и «Сухой» тоже могут бороться. Они собрали впечатляющий новый истребитель-невидимку — ну, по крайней мере, его планер. Двигатели и авионика — самые сложные части.

    Но кто будет раскошелиться на миллиарды долларов, чтобы закончить разработку самолета?

    Подпишись на меня в Твиттере.Посмотрите мой веб-сайт или другие мои работы здесь. Отправьте мне надежный совет.

    Ростех готовится представить свой новый российский истребитель

    В конце этого месяца российская оборонная промышленность представит «принципиально новый самолет».

    Российский оборонный гигант Ростех во вторник опубликовал на Youtube видео, на котором демонстрирует новый истребитель, который, как ожидается, будет представлен на авиационной выставке МАКС-2021. В трейлере был показан расплывчатый снимок самолета с большого расстояния, сопровождаемый кадрами B-ролика, на которых, похоже, — а именно Объединенные Арабские Эмираты, Индия, Вьетнам и Аргентина — реагируют на объявление.Все четыре эти страны вели переговоры с Россией или в настоящее время ведут переговоры с этой страной о предполагаемых продажах оружия, предполагая, что истребитель будет продаваться как экспортный продукт. Тридцатисекундный трейлер насыщен шахматными ссылками, в центре которых фигура черного рыцаря — эта же шахматная фигура заметно фигурирует на заставке нового истребителя, где отображается таймер обратного отсчета до события МАКС-2021. Сообщение является загадочным, но очень последовательным: несколько дней назад на странице в Твиттере Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) России была опубликована отредактированная фотография гигантского черного рыцаря, парящего над ландшафтом, с подписью: «Ребята, все в порядке. проще, чем вы думаете.Это может означать что угодно, хотя, возможно, ОАК в шутку ссылается на несекретный отчет об НЛО в США, опубликованный в конце июня.

    Сопроводительное заявление Ростеха для прессы также было довольно расплывчатым, в нем сообщалось о внедрении «принципиально нового самолета».

    «Россия — одна из немногих стран в мире, обладающих мощностями полного цикла по производству передовых авиационных систем, а также признанный законодатель тенденций в создании боевых самолетов», — говорится в заявлении для прессы.«Новый продукт, разработанный специалистами ОАК, должен вызвать неподдельный интерес не только в нашей стране, но и в других регионах мира, в том числе у наших зарубежных конкурентов». Любопытно, что в заявлении для прессы добавлено, что «отдельные элементы самолета уже видны» в его рекламном тридцатисекундном ролике на Youtube. «Видео также содержит ссылки на ключевые характеристики и уникальные свойства проекта», — продолжил он. Пожалуй, самый очевидный «намек» на видео — это то, что новый истребитель будет предлагаться как экспортный продукт.Шахматный мотив слишком расплывчат, чтобы оправдать какое-то конкретное предположение — на данном этапе он может обозначать все, от названия программы до того, как Ростех намеревается переиграть своих зарубежных конкурентов на экспортном рынке истребителей.

    Государственное информационное агентство ТАСС взяло интервью у исполнительного директора авиационного информационного агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, который считает, что новый истребитель призван составить конкуренцию F-35 Lightning II пятого поколения компании Lockheed Martin. «Тизеры на английском языке и регионы, которые пилоты представили в видеоролике, опубликованном Ростехом [госкорпорацией], предполагают, что отечественный легкий истребитель будет конкурировать с американскими самолетами F-35 на зарубежных рынках», — сказал он.«Уверен, демонстрация истребителя на МАКС-2021 произведет вау-эффект. Не случайно «Рособоронэкспорт» [российский государственный экспортер вооружений] пригласил на авиакосмический салон более 120 делегаций из 65 стран мира ». Хотя это интригующая перспектива, геополитика не оставляет много места для прямой рыночной конкуренции между американскими и российскими истребителями. От НАТО до постсоветского пространства возможности импорта большинства правительств ограничены их внешнеполитическими обязательствами.Однако на мировом экспортном рынке есть несколько больших подстановок. Одним из ярких примеров является Индия, подписавшая в последние годы крупные контракты на импорт оружия с Москвой и Вашингтоном. Не ссылаясь явно на какие-либо источники, ТАСС предположил, что самолет может представлять собой малозаметную ударную платформу с большой боевой нагрузкой и высокой тяговооруженностью.

    Новый истребитель будет представлен в первый день МАКС-2021, который пройдет с 20 по 25 июля.

    Марк Эпископос — репортер по вопросам национальной безопасности агентства National Interest.

    Изображение: Reuters

    Россия представила новый истребитель, который может развивать скорость в два раза быстрее звука

    Россия представила во вторник свой новейший прототип истребителя, который, как сообщается, может развивать скорость в 1,8–2 раза выше скорости звука, сообщает Associated Press сообщил.

    Российская государственная корпорация «Ростех» рекламировала новый самолет под маркой Checkmate, очевидно, с целью подчеркнуть его превосходные характеристики.

    Самолет также имеет дальность полета 1864 мили, включая характеристики малозаметности, искусственный интеллект и может быть преобразован из беспилотного в двухместный.В Ростехе заявили, что самолет спроектирован таким образом, чтобы снизить затраты на обслуживание и его можно легко адаптировать в зависимости от потребностей заказчика.

    Дополнительную информацию от Associated Press см. Ниже.

    Утверждается, что новейшие российские истребители могут развивать скорость в 1,8–2 раза быстрее скорости звука и включают в себя другие характеристики в отношении малозаметности, искусственного интеллекта и адаптируемости. На снимке 20 июля под Москвой виден ангар с прототипом нового российского истребителя Sukhoi Checkmate.Димитар Дилкофф / Getty Images

    Президент России Владимир Путин осмотрел перспективный боевой самолет, с большой помпой представленный на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Авиашоу открылось во вторник в подмосковном Жуковском.

    Российский авиастроитель Сухой разработал новый истребитель по программе LTS, что в России сокращенно от слова «легкий тактический самолет».

    Его производители заявили, что прототип должен совершить свой первый полет в 2023 году, а поставки могут начаться в 2026 году.Они сказали, что новый дизайн может быть преобразован в беспилотную версию и двухместную модель.

    В нем говорится, что новый боевой самолет принадлежит к так называемому пятому поколению истребителей, что предполагает характеристики малозаметности и способность летать на сверхзвуковой скорости, а также другие расширенные функции.

    Ростех сообщил, что новый дизайн включает в себя функции искусственного интеллекта для помощи пилоту и другие инновационные технологии. В нем говорится, что самолет был разработан для снижения затрат на обслуживание и может быть легко адаптирован к различным потребностям клиентов.

    Перспективный российский истребитель, похоже, призван составить конкуренцию американскому истребителю F-35 Lightning II, который поступил на вооружение в 2015 году.

    Ростех провел агрессивную рекламную кампанию за несколько дней до авиасалона, опубликовав фотографию нового истребителя. спрятан под черным брезентом с надписью «Хочешь увидеть меня голым?» написано под ним. Он также разместил видео с изображением супружеских клиентов из Индии, Объединенных Арабских Эмиратов, Аргентины, Вьетнама и других стран, что отражает надежды на экспорт.

    На прошлой неделе в Жуковский прилетели наблюдатели за самолетами, чтобы сфотографировать новый самолет, когда его вырулили на стоянку на гигантском аэродроме, который со времен холодной войны служил главным испытательным полигоном для военных самолетов в стране.

    Кремль сделал модернизацию арсеналов страны ключевым приоритетом на фоне напряженности в отношениях с Западом, возникшей после аннексии Москвой в 2014 году украинского Крымского полуострова.

    Он также настоятельно поощрял разработку новых пассажирских самолетов, чтобы конкурировать с самолетами, построенными американским авиастроителем Boeing и европейским Airbus, которые в настоящее время составляют основную часть парка российских перевозчиков.

    Российские авиалайнерские программы столкнулись с задержками из-за западных санкций, которые препятствовали импорту западных двигателей и других ключевых компонентов. Но в стране удалось создать новый двигатель для нового пассажирского самолета МС-21, который также был представлен на выставке в Жуковском.

    «То, что мы сегодня увидели в Жуковском, демонстрирует, что российская авиация имеет большой потенциал для развития, и наша авиастроительная промышленность продолжает создавать новые конкурентоспособные конструкции самолетов», — сказал Путин в речи на открытии выставки.

    Россия во вторник представила на Московском авиасалоне прототип своего перспективного нового истребителя. Выше прототип нового истребителя, обладающего скрытностью и другими расширенными характеристиками, представлен 20 июля на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в подмосковном Жуковском. Алексей Никольский / Sputnik / Associated Press

    афганцев цепляются за движущийся самолет ВВС США в отчаянной попытке бежать | Conflict News

    Необычные кадры афганцев, цепляющихся за самолет ВВС США в отчаянной попытке бежать из страны, были описаны как «определяющие образы» десятилетнего военного вмешательства западных держав.

    Видео, широко распространенные в социальных сетях в понедельник, показывают, как сотни людей бегут рядом с военным самолетом США, готовящимся к вылету из аэропорта Кабула.

    На одном видео было видно, как несколько человек забирались на самолет, когда он двигался по взлетно-посадочной полосе аэропорта, некоторые из которых, казалось, висели на его движущемся переднем колесе.

    Появился еще один ужасающий ролик, на котором видно как минимум двух человек, падающих с неба после взлета самолета.

    часами ранее пять человек погибли в результате хаоса в терминалах международного аэропорта имени Хамида Карзая и на взлетной полосе после того, как талибы взяли под контроль столицу Афганистана.

    На другой видеозаписи, американские солдаты, управляющие аэропортом, производили предупредительные выстрелы в воздух, когда нахлынула толпа.

    Десятки других людей можно было увидеть на видеозаписях, когда они пытались подняться по лестнице и подняться на борт самолета, причем некоторые люди свешивались с перил.

    Роб Макбрайд из «Аль-Джазиры», репортер из Кабула, сказал, что «хаотические и отчаянные сцены» начали разворачиваться после того, как стало ясно, что афганское правительство рухнуло, и Талибан взял на себя контроль над Кабулом.

    «Это вызвало волну людей, направляющихся к аэропорту», ​​- сказал он.«Казалось, что служба безопасности аэропорта, авиакомпании и персонал аэропорта просто растаяли, и это действительно было всеобщим достоянием».

    «Шокирующие, нереальные сцены»

    Ужасные кадры с взлетно-посадочной полосы были широко описаны в социальных сетях как «определяющий образ» вторжения в Афганистан под руководством США.

    Интервенция, начавшаяся после атак на США 11 сентября 2001 года, в настоящее время прекращается Вашингтоном и союзными войсками с выводом иностранных войск.

    Беспрецедентные кадры из аэропорта Кабула. Это должны быть определяющие образы этой войны. Это на совести Америки! Шокирующие, нереальные сцены! pic.twitter.com/JYoUrMgUKs

    — Самир Садик Бхат (@sadiquiz) 16 августа 2021 г.

    Невероятно мощные, определяющие изображения из аэропорта Кабула этим утром — люди карабкаются на воздушный мост, так отчаянно они пытаются сбежать из Афганистана после захвата власти талибами. https://t.co/m2MFJ7dcI1

    — Эндрю Коннелл (@andrewiconnell) 16 августа 2021 г.

    Некоторые сетовали на «невообразимый… уровень отчаяния, который, должно быть, испытывал, когда висел в самолете», и описывали ухудшающуюся ситуацию с безопасностью как «невероятную».

    Для других изображения напоминали о хаосе, охватившем побег США из Вьетнама в конце войны в стране в 1975 году, хотя госсекретарь США Энтони Блинкен отверг это сравнение.

    Уровень отчаяния, который он, должно быть, испытывал, чтобы висеть на крыле или шасси самолета, пока не упал насмерть, невообразимо. Ситуация в кабульском аэропорту ужасающая. Какая катастрофа.

    — Вальтер Шауб (@waltshaub) 16 августа 2021 г.

    Невероятные сцены в аэропорту Кабула, где люди буквально цепляются за взлетную площадку американских военных.https://t.co/0qiBrZyxjv

    — Джейн Фергюсон (@ JaneFerguson5) 16 августа 2021 г.

    Эти кадры будут транслироваться и через 100 лет. Теперь он объединяет изображения отступления из Сайгона и обнаженной вьетнамской девушки как одного из самых позорных моментов Запада в современной истории. pic.twitter.com/kcGLKLs5yG

    — Дэвид Патрикаракос (@dpatrikarakos) 16 августа 2021 г.

    В последние дни США и несколько союзников Вашингтона, включая Великобританию, Францию ​​и Германию, пытались организовать эвакуационные полеты из Кабула в связи с окончанием своих боевых операций в Афганистане.

    Когда власти попытались очистить скопление людей на аэродроме, позже в понедельник США остановили все эвакуационные рейсы из Кабула, сообщил агентству Рейтер представитель министерства обороны.

    Это, даже больше, чем вчерашние изображения вертолетов над посольством, может быть определяющим изображением провала Запада в Афганистане.

    Люди так напуганы, так отчаянно хотят уйти, они преследуют самолет по взлетно-посадочной полосе, цепляясь за его шасси.https://t.co/mAnBLL4EBP

    — Эмма Грэм-Харрисон (@_EmmaGH) 16 августа 2021 г.

    Чиновник не сообщил, сколько продлится пауза в эвакуационных рейсах.

    Авиакомпания

    тем временем избегает полетов над Афганистаном после того, как местные авиационные власти призвали их изменить маршрут.

    Только что просмотрел самые душераздирающие кадры из аэропорта Кабула: испуганные афганцы цепляются за шасси американских самолетов, рулящих по перрону, а затем падают насмерть, один за другим, когда самолет набирает высоту.Самый трагический символ предательства США Афганистану.

    — Уильям Дэлримпл (@DalrympleWill) 16 августа 2021 г.

    British Airways, Lufthansa, Singapore Airlines, Air France и Virgin Atlantic объявили, что больше не летают над страной после того, как талибы захватили Кабул.

    Управление гражданской авиации Афганистана сообщило в «уведомлении для летчиков», что «воздушное пространство Кабула передано военным».

    Он посоветовал авиакомпаниям изменить маршрут, поскольку «любой транзит через воздушное пространство Кабула будет неконтролируемым».

    Российский новый СУ-75 Мат обещает многое. Может ли это доставить? — Нарушение защиты Нарушение защиты

    Су-75 Checkmate представлен во время авиасалона МАКС 2021 года в России. (Youtube)

    КИЕВ, УКРАИНА: Во вторник Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и компания Сухого использовали день открытия Московской авиационно-космической выставки (МАКС), чтобы продемонстрировать новый одномоторный истребитель-невидимку. Презентация этого самолета, который теперь называется «Легкий тактический самолет Су-75 Checkmate», стала центральным элементом традиционного визита в «День первый» президента России Владимира Путина.

    Москва надеется, что это новая разработка, которая создаст нишу для своей боевой авиастроительной отрасли на экспортном рынке. Их намерение состоит в том, чтобы поднять продажи самолетов-конкурентов, построенных в других странах — шведского JAS-39E / F Gripen, Lockheed Martin F-35. и даже Shenyang J-35, китайский самолет, который разрабатывается даже дольше, чем Су-75, предлагая более дешевую альтернативу российского производства.

    Но есть серьезные вопросы, требующие ответа, как относительно маркетинговой стратегии, так и технических возможностей самолета, которые в совокупности могут добавить Су-75 к длинному списку программ военной авиации, которые так и не нашли воплощения в экспортных поставках.

    В последние годы единственным истребителем нового поколения, произведенным в России, был Су-57 — двухмоторная модель, по форме напоминающая самолет-невидимку. Другие истребители, которые все еще производятся в России, такие как модернизированный МиГ-29 (так называемый МиГ-35) и Сухой Су-35, являются старыми проектами, относящимися к 1980-м годам. В настоящее время они мало привлекательны, когда конкурирующие модели более технологичны и доступны.

    Су-57 до сих пор производился небольшими партиями (всего 78 заказов) с участием ВКС России в качестве единственного заказчика — и оказался намного дороже, чем предполагалось изначально.Это также было затруднено, когда Индия, которую считали более перспективным экспортным покупателем Су-57, отказалась стать партнером по НИОКР или производству; Программы российских истребителей традиционно сильно зависят от внешних заказчиков, которые помогают запускать и финансировать производство.

    В надежде избежать этой ситуации снова, Россия предложила сотрудничать в разработке Су-75 для Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) в 2017 году. Соглашение о разделении расходов по программе двумя странами должно было быть подписано в ноябре 2017 Дубайский авиасалон.Но объявление через 11 часов о том, что Вашингтон изменит прежнюю политику и позволит союзным арабским государствам приобрести F-35, сорвало сделку.

    Тем не менее, рекламный ролик, выпущенный всего несколько дней назад, показывает, что Россия не отказалась от продажи богатой нефтью и финансовой державе государства Персидского залива. Фильм начинается с того, что пилот из ОАЭ упаковывает свой полетный комплект после получения на свой смартфон предупреждения о схватке.

    За этой сценой следуют пилоты из трех стран, которые россияне считают ближайшими клиентами — Индии, Вьетнама и Аргентины — получают аналогичный сигнал о возвращении на базу.Все они объединяются в группу с пилотами десятка других стран на аэродроме, когда самолет выкатывается из ангара. Сообщение: Су-75 может быть еще одной многонациональной программой — точно так же, как F-35.

    Однако в ближайшее время самолет будет недоступен. До первого полета нового прототипа осталось как минимум два года. Серийная версия, по крайней мере, через пять-семь лет в будущем. И страны, которые считаются наиболее перспективными для продажи за границу, могут оказаться не в состоянии ждать так долго.

    Подробная информация о конструкции и характеристиках

    Обсуждения с российскими отраслевыми источниками, а также вечерняя презентация 20 июля генерального директора ОАК Юрия Слюсаря и главного конструктора Су-75 Алексея Булатова подробно рассказали о программе.

    • Проект вышел за рамки бумажного дизайна и стадии макета, и самолет, показанный на этой неделе, является фактическим демонстрационным прототипом. В его конструкции использованы уроки, извлеченные из Су-57, и он оснащен одним из двух более крупных двигателей 5-го поколения «Изделие 30».
    • Российская проектная группа использовала полный набор высокотехнологичных цифровых ресурсов, при этом план самолета был разработан с использованием суперкомпьютерных средств настройки вычислительной гидродинамики и радиолокационного сечения (RCS).
    • Работа самолета поддерживается автоматизированной системой логистики под названием «Матрёска» — отсылка к знаменитым деревянным куклам ручной работы, которые символизируют легкость и модульность конструкции самолета. Вся электронная инфраструктура самолета имеет открытую архитектуру и использует системы диагностики, которые в основном находятся на борту.Это сводит к минимуму количество оборудования, необходимого на аэродроме для обслуживания самолета. (Такая система перекликается с системой ALIS F-35, которая была основным источником головной боли для операторов реактивных самолетов, произведенных Lockheed Martin.)
    • Как и другие малозаметные конструкции, Су-75 несет ракеты во внутреннем отсеке для вооружения. На информационных табличках с прототипом указано, что на нем установлены те же боеприпасы воздушного базирования, которые используются в Су-35 и Су-57. Максимальная нагрузка на оружие заявлена ​​как 16 300 фунтов.
    • Одинарный двигатель развивает 24 000 фунтов сухой тяги и 39 000 фунтов на форсаже. Это должно обеспечить отношение тяги к массе лучше 1,00, но остаются вопросы относительно веса пустого самолета. Дальность полета самолета на внутреннем топливе без внешних баков составляет 1800 миль.

    Команда разработчиков также заявляет, что конструкция связана с высокой подъемной эффективностью крыла. Особое внимание было уделено V-образному вертикальному оперению, которое является частью низкой RCS самолета.

    В целом, хотя самолет представлен как новая разработка, он, как сообщается, основан на концепции легкого истребителя, первоначально разработанной в ОКБ Микояна более 7 лет назад. Один давний специалист по российской авиастроительной промышленности в Москве сказал Breaking Defense: «Это несколько удивительно, что этот проект теперь приписывают Сухому, поскольку большая часть серьезных работ над подобной однодвигательной платформой долгое время выполнялась на МиГе. назад.»

    Приоритеты программы

    Два официальных лица, проводившие презентацию, заявили, что одним из главных приоритетов Су-75 было «на сегодняшний день не существует одномоторного истребителя пятого поколения, доступного по разумной цене.Клиенты, с которыми мы разговариваем, хотят недорогой самолет, в котором они могут формировать свои собственные требования ».

    Стоимость единицы, связанная с самолетом, составляет 25-30 миллионов долларов США, что, по мнению команды разработчиков, заинтересует их основных целевых клиентов. Эта ориентация на экспортные продажи имеет важное значение для успеха программы, поскольку в настоящее время VKS не интересуются какой-либо однодвигательной конструкцией.

    Снимок экрана из рекламного ролика о Сухом показывает страны, которые, как надеется российская фирма, купят новый Су-75.(Youtube)

    Слюсарь заявил, что «ОАК» и «Сухой» надеются, что они смогут «обмануть» ВКС при заказе Су-75, но на сегодняшний день программа финансируется за счет средств компании и в настоящее время не имеет государственной поддержки. Между тем, «ведутся переговоры с различными потенциальными [экспортными] покупателями» и что одна из обсуждаемых дополнительных модификаций истребителя — «авианосная версия».

    Источники в Москве указывают, что ВКС отчаянно нуждается в доступных истребителях, которые могут быть построены в больших количествах, но руководство сил может не поддерживать производство Су-75.Было бы также проблематично продать этот самолет покупателям-экспортерам, если бы это не было зарегистрированной программой в России. Кроме того, если экспортных продаж будет всего несколько штук, цифры не достигнут требуемой экономии за счет масштаба для поддержки производственного цикла.

    Несущий вариант Су-75 почти наверняка будет предложен для ВМС Индии в качестве замены авианосного истребителя МиГ-29К, который в настоящее время эксплуатируется. Команда разработчиков также оценивала возможность двухместного варианта, а также беспилотной версии, но нет потенциальных покупателей, которые проявили бы интерес к любому из этих вариантов.

    Большой вопрос в том, сможет ли промышленность Москвы реализовать эту концепцию дизайна, чтобы создать полностью функциональный самолет. С 2017 года производственная база оборонно-промышленного комплекса значительно сократилась по мощности и общему размеру. В прошлом году из-за пандемии COVID погиб и критический персонал, в том числе генеральный конструктор конструкторского бюро радаров НИИП Юрий Белый.

    Хотя конструкторы Сухого доказали, что они могут создать реальный прототип этого нового самолета, цветные металлы / композитные материалы, использованные в его конструкции, все еще могут оставаться под вопросом.В своем выступлении Слюсарь заявил, что для завершения статических испытаний конструкции самолета методом «встряхивания и спекания» потребуется не менее года. Это станет настоящим испытанием для российской индустрии композитных материалов, которая далеко не так развита, как в США или Европе.

    Эти материалы являются ключевыми для низкого RCS самолета. Мало того, что они должны быть произведены с экстремальными допусками и секции должны быть соединены вместе без расстояния между ними даже микрона, но они также должны иметь свои радиопоглощающие свойства, «запеченные» в печи, чтобы самолет мог быть Платформа с низким уровнем обслуживания, как рекламируется.Но в прошлом подход России к малозаметности был противоположным — она ​​сильно полагалась на покрытия и аппликации, которые являются трудоемкими и требуют полного восстановления после каждого полета.

    Другой фактор — то, что делает современный истребитель эффективным в бою, являются его бортовые системы, которые в прошлом были пресловутым «длинным шестом в палатке» российских истребителей. Двигатель «Изделие 30» еще не запущен в серийное производство и проходит летные испытания.Кроме того, согласно источникам в отрасли, Россия до сих пор не смогла разработать рентабельную радиолокационную станцию ​​AESA и имеет проблемы с технологиями, необходимыми для производства транзитно-приемных модулей радара.

    Представители ОАК и Сухого заявляют, что самолет должен совершить первый полет через два года и что серийное производство может начаться уже через четыре года, хотя большинство опытных наблюдателей утверждают, что 5-7 лет — более реалистичный вариант. Прогнозы программ, подобные этим, имеют тенденцию всегда сдвигаться вправо — даже в странах с опытом проектирования самолетов-невидимок более одного поколения.

    Следовательно, есть основания предполагать, что полномасштабное производство Су-75 может занять гораздо больше времени — если вообще когда-либо.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта