Сша разбился самолет: В США разбился на взлете пассажирский самолет — РБК

В США разбился на взлете пассажирский самолет — РБК

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Скрыть баннеры

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Курс евро на 16 сентября
EUR ЦБ: 59,62 (-0,22) Инвестиции, 15 сен, 15:53

Курс доллара на 16 сентября
USD ЦБ: 59,67 (-0,11) Инвестиции, 15 сен, 15:53

Superjob назвал сферы, где сильнее всего выросло число вакансий Общество, 05:00

Пентагон раскрыл детали нового пакета военной помощи Украине на $600 млн Политика, 04:55

Антонов сравнил США с «ковбоем с не очень хорошим зрением» Политика, 04:41

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Болсонару сравнил причины спецоперации на Украине с Карибским кризисом Политика, 03:47

Байден поручил выделить Киеву еще до $600 млн военной помощи Политика, 02:56

Кадыров сообщил о создании еще одного подразделения «Ахмат» Политика, 02:42

При обстреле города Валуйки Белгородской области погиб один человек Политика, 01:47

Пригожин объяснил вербовку на Украину — «либо ЧВК и зэки, либо ваши дети» Политика, 01:25

Новости, которые вас точно касаются

Самое актуальное о ценах, штрафах и кредитах — в одном письме каждый будний день.

Подписаться за 99 ₽ в месяц

В ВГА Запорожской области сообщили о работе ПВО в Мелитополе Политика, 01:13

Папа римский назвал «морально допустимым» отправку оружия Украине Политика, 00:55

Белый дом призвал Россию «сегодня же» согласиться на обмен заключенных Политика, 00:28

Чем запомнилась карьера Роджера Федерера. Фоторепортаж Спорт, 00:20 

Уроженка России принесла ФРГ первое за 47 лет золото на ЧМ по гимнастике Спорт, 00:18

Азербайджан увеличит расходы на оборону в 2023 году почти на 5% Политика, 00:12

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

«Выгодное начало» от

Ваш доход

0 ₽

Ставка

0%

Подробнее

БАНК ВТБ (ПАО). Реклама. 0+

Самолет McDonnell Douglas не смог набрать высоту и разбился при попытке взлета в Техасе. На его борту находился 21 человек, всех пассажиров и членов экипажа удалось эвакуировать, в больницу попал один пострадавший

Все пассажиры и члены экипажа самолета McDonnell Douglas выжили в авиакатастрофе, произошедшей недалеко от Хьюстона, штат Техас, США.

Об этом сообщает издание The Atlanta Journal-Constitution.

По предварительным данным, самолет упал после того, как не смог набрать высоту в конце взлетно-посадочной полосы. На борту лайнера находились 18 пассажиров и три члена экипажа. Все они смогли выбраться из воздушного судна, одного человека пришлось госпитализировать с травмами спины.

После крушения самолет практически развалился на части и загорелся. «Место крушения в Брукшире около [города] Кэти находится в сельской местности, и сообщений о пострадавших на земле не поступало, хотя, по сообщениям [жителей], во многих домах в этом районе отключилось электричество», — отмечает издание.

На место крушения направились следователи Национального совета по безопасности на транспорте и Федерального управления гражданской авиации.

По информации ABC13, коммунальная компания CenterPoint Energy заявила, что отключение электроэнергии, затронувшее более 1800 потребителей вблизи места крушения, было вызвано тем, что самолет при взлете задел линию электропередачи.

www.adv.rbc.ru

Самолет принадлежит компании Flair Builders, которая подтвердила факт инцидента. Два источника подтвердили, что самолет направлялся в Бостон и вез пассажиров на бейсбольный матч American League Championship Series. Самому младшему пассажиру самолета было десять лет.

Пилот Райан Макдональд в комментарии Сlick2houston рассказал, что командир корабля, «похоже, сделал все, что мог», и «его обучение окупилось», поскольку никто не погиб. По мнению Макдональда, к падению самолета могло привести множество причин — от загрязнения топлива до механической неисправности, но для установления точной причины потребуется полное расследование.

Магазин исследований Аналитика по теме «Авиация»

«Выгодное начало» от

Ваш доход

0 ₽

Ставка

0%

Подробнее

БАНК ВТБ (ПАО). Реклама. 0+

Daily Mail: В США разбился самолет ВВС c ядерными материалами – четверо погибли

09.06.2022 в 00:23 Происшествия 6143

Поделиться

Иллюстративное фото: Global Look Press.

Четыре человека погибли и один пропал без вести после крушения военного самолета с ядерным материалом в Калифорнии, — сообщает издание Daily Mail.

По предварительным данным самолет потерпел крушение в округе Империал неподалеку от шоссе 78.

По информации источников издания, на борту самолета находились по меньшей мере пять человек. Позднее четверо были найдены мертвыми, а один считается пропавшим без вести.

Пока неизвестно, что стало причиной крушения или какой тип ядерного материала находился на борту. В настоящее время на месте авиакатастрофы находятся представители министерства обороны США, ведётся расследование.

Подписаться

Авторы:

• org/Person»> Евгений Расковалов

Министерство обороны США

Что еще почитать

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Полиция задержала 50 девушек в красном на петрозаводской площади Кирова. ФОТО

  Фото 13510

  Карелия

  Ирина Стафеева

• Самые вкусные оладьи из кабачков по-новому

  13393

  Калуга

  Елена Одинцова

• Как получить звание ветерана труда

  3563

  Великий Новгород

  Белобородько Мария

• «Надо настраиваться»: стилист в Улан-Удэ предсказала возвращение моды нулевых годов

  Фото 3007

  Улан-Удэ

  Сэсэг Жигжитова

• «Мужчина заплакал и стал целовать мне руки»: врач из Астрахани помогла спасти жизнь пассажиру рейса «Москва – Астрахань», который экстренно сел в Саратове

  Фото 2861

  Астрахань

  Юрий Асадулин

• Жительницы Улан-Удэ становятся проститутками ради уплаты долгов и помощи близким

  2735

  Улан-Удэ

  Роксана Родионова

В регионах:Ещё материалы

ВЗГЛЯД / Военный самолет США разбился в Норвегии :: Новости дня

16 сентября, пятница  |  Последнее обновление — 04:59  |  vz. ru Разделы Federico Gambarini/dpa/picture-alliance/ТАСС Еврокомиссия представила план по спасению Европы от энергетического коллапса и социальной напряженности этой зимой. Предложенные меры возвращают рыночную Европу в 1970–80-е годы, когда цены на электроэнергию регулировались государством, а не устанавливались рынком. Еврокомиссия, которая десятилетиями яростно с этим боролась и в ЕС, и на Украине, сама предложила установить потолок на прибыль энергокомпаний. Что из этого получится, к чему готовиться европейцам? Подробности… Эксперт назвал возможные маршруты поставок газа из России в Пакистан Газпром допустил расширение производства СПГ на КС «Портовая» Путин предсказал рекордный товарооборот с Китаем в 2022 году Перейти в раздел… Министерство обороны РФ/РИА Новости Украинские войска продолжают накопление сил и средств в районах Приазовья и Причерноморья. В частности, ВСУ предпринимают попытки атаковать союзные армии на севере Херсонской области, на николаевском направлении и в районе Кинбурнской косы. В чем заключается новый план Киева на южном фронте и как ВС России могут его сорвать? Подробности… Минторг США ужесточил санкции против России и Белоруссии Кадыров отреагировал на введение санкций США против своих детей В Китае высмеяли Борреля за сравнение санкций против России с диетой Перейти в раздел… State Security Service of Ukraine/REUTERS На Москву вновь посыпались обвинения со стороны Киева, который утверждает, что российские военные якобы устраивали пытки и массовые убийства населения в Харьковской области. Все указывает на то, что Украина в находившихся под контролем России населенных пунктах области готовит повторение провокации по образцу Бучи – с предъявлением трупов «жертв оккупации». На роль жертв неонацисты определили сторонников России.  Подробности… Синоптики рассказали о погоде в столице При обстреле города Валуйки в Белгородской области погиб человек В Калининградской области решили придерживаться особой этики при сообщении диагноза ребенка Перейти в раздел… Mindaugas Kulbis/AP/ТАСС «Так экономлю, что дальше некуда». «Выключаем все, сейчас так надо жить». Так жители Литвы реагируют на колоссальное подорожание и инфляцию, которые переживает местная экономика. Но гораздо более важным последствием происходящего стала массовая депрессия, накрывшая граждан этой страны. Как же такое произошло? Подробности… США решили передать Украине противопехотные мины и ракеты для HIMARS Страны Запада собрались передать Украине оружие на 36 млрд евро Байден распорядился выделить Украине новый пакет военной помощи Перейти в раздел… кадр из видео Установлена исполнительница теракта, в котором была убита журналист Дарья Дугина. По данным ФСБ, преступление совершила гражданка Украины Наталья Вовк. Эксперты полагают, что у террористки могли быть сообщники, а в подготовке преступления задействованы страны ЕС. Удастся ли Москве добиться выдачи Вовк из Европы, куда та смогла скрыться после убийства Дугиной? Подробности… В ДТП на «Малой бетонке» в Подмосковье погибли четыре человека Романа Полански обвинили в домогательствах к 16-летней актрисе При падении неизвестного летательного аппарата на Ставрополье пострадал пожарный Перейти в раздел… О валюте стоит забыть надолго Александр Разуваев, независимый фондовый аналитик Время доллара США и евро в России закончилось вместе с началом СВО. Однако жажда финансовых приключений у россиян не меньше, чем 30 лет назад. Подробности… Обсуждение: 5 комментариев Рыночной экономики в Европе больше нет Глеб Простаков, бизнес-аналитик Затяжной энергетический кризис, перетекающий в 2023 год, когда ЕС может накрыть ощущение безысходности, может повести объединение европейских стран по наихудшему сценарию развития событий. Подробности… Обсуждение: 8 комментариев Западный культурный расизм ломает уехавших Дмитрий Орехов, писатель Сервантес устами Дон Кихота заметил, что «женщины презирают тех, кто их любит, и любят тех, кто их презирает». Истеричные представители нашей буржуазной богемы все как один напоминают женщин Сервантеса. Во всяком случае, ведут они себя по той же схеме. Подробности… Обсуждение: 20 комментариев Украинцев возмутило новогоднее обращение Зеленского По факту нападения на росгвардейцев на незаконной акции в Москве возбуждены новые дела Глава ВЦИОМ назвал россиян «тоскующими индивидуалистами» Перейти в раздел… Сборная России по футболу возвращается в игру Обсуждение: 8 комментариев Перейти в раздел… Карл III официально провозглашен королем Британии В субботу король Карл III был официально объявлен британским монархом на церемонии в духе исторических традиций страны. Торжественное мероприятие стало дважды беспрецедентным: в нем участвовали женщины, а за происходящим можно было следить в режиме реального времени Подробности. .. Россия восстановила мемориал «Саур-Могила» в ДНР В ДНР восстановлен мемориальный комплекс «Саур-Могила» на одноименном кургане. В 1943 году здесь шли ожесточенные бои с немецкими дивизиями. В память о тех событиях 19 сентября 1967 года был открыт мемориал, впоследствии разрушенный украинской армией летом 2014 года Подробности… Умерла королева Великобритании Елизавета II В четверг на 97-м году жизни скончалась королева Великобритании Елизавета II. Она стала старейшим монархом в истории страны и первой отметила 70-летний платиновый юбилей пребывания на престоле. По сообщению пресс-службы Букингемского дворца, «королева мирно скончалась в резиденции в Балморале – шотландском замке на берегу реки Ди Подробности… Обсуждение: 4 комментария Перейти в раздел… 21:02 собственная новость Центр реставрации книг решили создать в Кирове Перспективы создания на базе библиотеки имени А. И. Герцена регионального центра реставрации книг обсудила министр культуры России Ольга Любимова с главой Кировской области Александром Соколовым. Подробности… 19:59 собственная новость Российским школьникам покажут маршрут «Золотое кольцо» по Ярославской области В Ярославскую область в рамках национального проекта «Культура» приедут 1300 школьников, победители олимпиад, учащиеся школ искусств и кадетских корпусов со всей России. Посещение городов Переславля-Залесского, Ярославля, Ростова предусмотрено маршрутом «Золотое кольцо. Александр Невский». Подробности… В Марий Эл открыли новое здание государственной филармонии В Йошкар-Оле прошло торжественное открытие нового здания Марийской государственной филармонии имени Якова Эшпая, до этого работники филармонии 39 лет располагались в пристрое. Подробности… Перейти в раздел… Какая из стран ОДКБ является самым надежным союзником России? Армения Белоруссия Казахстан Киргизия Таджикистан Как изменятся отношения Москвы и Лондона после избрания Лиз Трасс новым британским премьером? Улучшатся Ухудшатся Не изменятся Какая из европейских стран вызывает у вас наименьшую симпатию? Британия Германия Испания Италия Нидерланды Польша Португалия Финляндия Франция Чехия Швеция Другая (указать в комментариях) Перейти в раздел… НОВОСТЬ ЧАСА:Страны Запада собрались передать Украине оружие на 36 млрд евро Пассажирский Boeing 737 авиакомпании China Eastern упал на юге Китая В Норвегии разбился американский военный самолет, который принимал участие в учениях НАТО Cold Response, сообщил корпус морской пехоты США. Nordic News пишет, что судьба экипажа пока остается неизвестной, на борту самолета находились четыре человека. Второй экспедиционный корпус морской пехоты США подтвердил, что «гражданские власти Норвегии ведут поисково-спасательную операцию», передает РИА «Новости». Напомним, НАТО 14 марта начало в Норвегии крупнейшие в 2022 году военные учения. В маневрах Cold Response, которые продлятся до 1 апреля, задействованы около 30 тыс. солдат, 200 самолетов и 50 кораблей из 27 стран. Учения проходят в нескольких сотнях километров от границы России. Новости СМИ2 Подписывайтесь на ВЗГЛЯД в Бежавший с Украины Борис Бурда высказался о ситуации на родине Знаток телевизионного клуба «Что? Где? Когда?» и участник других интеллектуальных игр, украинский телеведущий Борис Бурда, в настоящее время находящийся в Испании, заявил, что на родине сейчас происходят «ужасные вещи». Бурда родом из Одессы, с начала спецоперации он никак не комментировал события на Украине. За день до начала СВО Бурда уехал в Испанию, где сейчас и остается. В интервью на платформе YouTube (нарушает законодательство РФ) Бурда заявил, что на Украине происходят «ужасные и крайне опасные вещи». Он полагает, что ничем хорошим сложившаяся ситуация закончиться не может, передает его слова «Московский комсомолец». Бурда подчеркнул, что все это представляет собой «одну беду» и «один минус». Он признается, что ему искренне хотелось бы, чтобы ситуация закончилась, причем закончилась хорошо. Телеведущий считает, что любые остальные желания сейчас «настолько мелки и неинтересны», что он даже стесняется о них говорить. Впрочем, Бурда убежден, что происходящее на Украине вовсе не демонстрирует реальное состояние отношений между народами двух стран. При этом вину за конфликт телеведущий возлагает именно на Россию. Напомним, весной в центре скандала оказался другой участник телевизионной игры «Что? Где? Когда?» – Ровшан Аскеров, в отношении которого в России было возбуждено уголовное дело о реабилитации нацизма: в начале апреля Аскеров разместил в своих соцсетях заведомо ложные сведения, оскорбляющие и порочащие память великого советского полководца и защитника Отечества, маршала Советского Союза Георгия Жукова. По информации СМИ, Аскеров уехал из России. В мае Басманный суд заочно арестовал Аскерова. Депутат Госдумы, публицист Анатолий Вассерман назвал окружение и характер Аскерова виновниками его проступков. Россия начала специальную военную операцию по демилитаризации и денацификации Украины 24 февраля. Президент Владимир Путин назвал целью спецоперации «защиту людей, которые на протяжении восьми лет подвергаются издевательствам, геноциду со стороны киевского режима». По словам главы государства, спецоперация предотвратила реальную опасность, которая нависла над Россией. Националисты из «Айдара» вступили в бой с солдатами ВСУ в Угледаре Украинские военные и националисты из «Айдара» устроили перестрелку друг с другом в Угледаре, в ходе боя были ранены и убиты несколько человек, об этом рассказали местные жители. «Обычные солдаты ВСУ хотели уйти со своих позиций и оставить город, но нацисты, увидев строящиеся колонны, открыли по ним огонь. Те начали стрелять в ответ», – приводит слова репортера Андрея Руденко RT. Ранее донецкий депутат Владислав Бердичевский в беседе с газетой ВЗГЛЯД заявил, что военные ДНР активно готовятся к наступлению ВСУ под Угледаром. Новости СМИ2 В Херсонской области заявили об отражении атаки украинского десанта Атака украинского десанта через территорию Кинбурнской косы со стороны Черного моря на Херсон и область была отражена, сообщил замглавы администрации области Кирилл Стремоусов. «Буквально рано утром некие десантники, они себя называют морские пехотинцы… [пытались] проникнуть на территорию Кинбурнской косы, это со стороны как раз Черного моря и пройти [в Херсонскую область], но атака была купирована, нацисты были уничтожены», – сказал Стремоусов в эфире «Соловьев Live». Его слова передает РИА «Новости». Стремоусов уточнил, что при попытке высадки десанта на Кинбурнскую косу в Николаевской области были уничтожены около 120 украинских военных. «В Железный порт никто не высаживался, высадились исключительно в районе Очакова на Кинбурнскую косу, эта коса – часть Николаевской области, и там до Очакова пять километров, поэтому возможность такая была у них, но они были сразу замечены и уничтожены», – добавил он. «Это была бессмысленная акция, их сразу заметили», – подчеркнул замглавы администрации региона. «Любые подходы к Кинбурнской косе нами полностью контролируются и подойти незамеченным нереально», – добавил он. Накануне Министерство обороны опубликовало видеокадры, как вертолеты Ка-52 наносят удары по морскому десанту ВСУ, который форсировал Днепр в районе Запорожской АЭС. 11 сентября в Минобороны сообщили, что военнослужащие ВДВ в ходе проведения спецоперации уничтожили подразделение пехоты вооруженных сил Украины. Компания Пригожина отреагировала на видео с «чудовищно похожим» на него человеком В пресс-службе компании российского бизнесмена Евгения Пригожина «Конкорд» прокомментировали видео с похожим на него человеком, отметив «чудовищное» сходство. «Действительно, мы можем подтвердить, что человек на видео чудовищно похож на Евгения Викторовича. Судя по его риторике, он каким-то образом занимается вопросами реализации задач спецоперации, и, похоже, у него это успешно получается. Кроме этого (…) у человека на видео очень хорошо поставлена речь, так же, как и у Евгения Викторовича. И человек, похожий на Евгения Викторовича, очень доходчиво объясняет простому народу простые понятные вещи», – говорится в сообщении «Конкорда» на странице в соцсети «ВКонтакте». В сообщении уточняется, что Пригожин в настоящее время находится в командировке. Ранее в Сети появилось видео с человеком, похожим на Пригожина. Видеозапись была сделана из места, похожего на двор исправительного учреждения, а мужчина на видео говорит, что он представитель группы «Вагнер» и описывает условия работы на нее в обмен на помилование. Напомним, принадлежащая Пригожину компания «Конкорд» информировала, что бизнесмен не имеет отношения к группе «Вагнер», «не финансирует и не следит за информацией об их местоположении». Новости СМИ2 Эксперт объяснил пользу ударов по гидротехнической инфраструктуре Кривого Рога «С военной точки зрения изменение рельефа местности, разрушение понтонных переправ и создание препятствий для снабжения группировки противника – это нормальная практика. По всей видимости, именно это мы увидели в районах реки Ингулец», – сказал газете ВЗГЛЯД политолог Иван Лизан, комментируя ракетный удар по гидротехническим сооружениям в районе Кривого Рога. «Удар по Карачуновской дамбе нанесен сугубо в рамках военной логики – враг наступает, а мы меняем рельеф местности. Из водохранилища вода пошла в реку Ингулец, на которой вооруженные силы Украины южнее навели понтонные переправы, чтобы перебрасывать свои войска из Николаевской области на подконтрольную нам часть Херсонской области», – рассказал собеседник. «Теперь из-за разрушения дамбы вода в Ингульце поднялась и смыла несколько переправ. А значит, у нас появится возможность выбить противника с занятого им ранее плацдарма, воспользовавшись тем, что они не смогут получать подкрепление», – добавил он. «Что касается общей оценки ударов по критической инфраструктуре – это нормальная тактика в условиях военных действий. Это Россия проводит специальную военную операцию, без военного положения внутри страны и мобилизации, а для ЛНР и ДНР – это война. В то же время для Украины это тотальная война без каких либо правил, в рамках которой они также били по плотинам на реке Ирпень и бьют по гидротехническим сооружениям в других регионах», – рассуждает политолог. «Кроме того, как мне кажется, мы наконец-то сняли с себя моральный блок на такие удары. Повреждения, нанесенные недавно энергосистеме Украины, были, по сути, терапевтическими. Это же касается и текущего удара», – добавил собеседник. «Сегодня вся энергетическая система страны держится на грани отключения и в любой момент может наступить блэкаут, из которого Украина уже не выйдет сама. Даже без помощи ВС России холода и рост энергопотребления могут окончательно добить энергетику страны. Теперь новая проблема для украинских властей – подтопленные территории в Кривом Роге, но пока они кое-как справляются с этой задачей, работы идут», – полагает эксперт. «Важны и политические последствия подобных ударов. Если раньше власти Украины позволяли себе кошмарить инфраструктуру Донбасса, Бердянска и Мелитополя, считая, что им все сойдет с рук, то теперь, надеюсь, это в прошлом», – напомнил политолог. Накануне замглавы офиса Владимира Зеленского Кирилл Тимошенко заявил, что по гидротехническим сооружениям Кривого Рога нанесен ракетный удар. Подтвердил удары и глава офиса Зеленского Андрей Ермак. Кроме того, после попаданий в реке Ингулец «резко повысился уровень воды, может быть повреждена насосная станция, местами в городе отсутствует мобильная связь», заявил депутат Верховной рады Алексей Гончаренко. Отмечается, что Кривой Рог – родной город президента Владимира Зеленского. Позже мэр Кривого Рога Александр Вилкул в своих соцсетях написал, что ракетный удар пришелся «по одному из объектов гидротехнической инфраструктуры города». Также в Сети опубликовали кадры последствий ракетного удара по Кривому Рогу: из-за подъема уровня воды в реке Ингулец смывает понтонные переправы, а также повреждена дамба на Карачуновском водохранилище. Ранее президент Украины Владимир Зеленский подтвердил информацию об отключении электроэнергии в ряде областей страны. По его данным, полное отключение электроэнергии произошло в Харьковской и Донецкой областях, частичное – в Запорожской, Днепропетровской и Сумской областях. По данным военкоров, в результате ночных ударов по объектам энергогенерации сильно повреждены две ТЭС, что вызвало кризис энергоснабжения в ряде областей Украины. Газета ВЗГЛЯД писала, что Россия проявила готовность к жестким мерам против Украины. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Путин и президент Ирана посмеялись над США и ЕС Президент России Владимир Путин с иронией отозвался о политике, проводимой странами Запада. На встрече с президентом Ирана Эбрахимом Раиси, которая прошла в четверг на полях саммита Шанхайской организации сотрудничества в Самарканде, российский лидер раскритиковал США и Евросоюз за непоследовательность. Раиси в ходе беседы с российским лидером отметил, что Иран никогда не покидает и не покинет переговорный стол, однако США, по его словам, являются недоговороспособными и «нарушают все обязательства». «И, конечно, все убедились в том, что Евросоюз тоже находится в пассивной ситуации – они тоже неспособны выполнять свои обещания», – подчеркнул президент Ирана. «Хозяева своего слова. Хотят – дают, хотят – забирают», – сказал Путин, обращаясь к своему визави, после того как Раиси произнес целую отповедь западным странам, передает ТАСС. После перевода этого каламбура на фарси президенты вместе посмеялись и продолжили переговоры. Путин ранее заявил, что Россия очень рада скорому присоединению Ирана к Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Новости СМИ2 Украинским музыкантам начали запрещать выступления в ЕС Вокалист группы «Вопли Видоплясова» Олег Скрипка заявил, что в Европейском союзе музыкальному коллективу не дают выступать из-за того, что их считают фашистами. В этом запрете якобы виновато российское руководство, считает артист. «И фашистам нельзя петь на родном языке свои песни. Мы понимаем, откуда ноги растут. Такая коррупция и так работают длинные руки Кремля», – цитирует Скрипку издание «Страна.ua». Отмечается, что концерт группы отменили в Гамбурге. Как пишет издание, это не первый случай отмены европейских концертов украинских артистов. В частности, концерт группы «Жадан и собаки» в отменили в Милане. В 2018 году Скрипка заявлял, что на концерте в Гааге после оскорбительной русофобской фразы треть зрителей покинула зал. Российский национальный оркестр прекратил работу с Михаилом Плетневым Трудовой договор с художественным руководителем Российского национального оркестра Михаилом Плетневым не будет продлен, сообщили в коллективе. «Принятие такого решения руководством оркестра связано с необходимостью построения долгосрочной стратегии развития коллектива, что невозможно в условиях фактического отсутствия художественного руководителя, а также не предоставлением им информации учредителю о своих планах и перспективах дальнейшей работы с коллективом», – говорится в сообщении в Telegram-канале оркестра. Отмечается, что «с конца 2020 года плотный творческий контакт между оркестром и его художественным руководителем практически отсутствует, на протяжении достаточно длительного времени фактическую творческую работу с оркестром осуществляют приглашенные дирижеры». «Российский национальный оркестр является одним из ведущих симфонических оркестров страны, к нему всегда было приковано пристальнейшее внимание музыкальной общественности и самой широкой публики. Поэтому поиск и согласование кандидатуры нового художественного руководителя для столь титулованного и прославленного коллектива – задача непростая и может занять некоторое время», – заключили в сообщении. Российский национальный оркестр является самым титулованным и известным оркестром России, обладателем премии Grammy. Основан более тридцати лет назад пианистом и дирижером Михаилом Плетневым. Начиная с локдауна из-за пандемии, Михаил Плетнев находится за границей и руководит московским оркестром дистанционно. Новости СМИ2 Принявшие друг друга за русских украинцы подрались в Ницце Лишение свободы грозит бывшему украинскому солдату, который напал на двух украинок 11 сентября в городе Рокбрюн-Кап-Мартен рядом с Ниццей, говорится в заявлении прокурора Ниццы Ксавье Бонома. «12 сентября две женщины украинского происхождения подали жалобу в комиссариат полиции Ментона по поводу насилия, совершенного против них накануне в городе Рокбрюн-Кап-Мартен. На допросе в полиции обвиняемый, также украинец по происхождению, признал насилие, преуменьшив его», – передает РИА «Новости» текст заявления. В интервью местной газете Nice-Matin обе женщины уверяли, что нападавший на них был русским и что он ударил их, потому что они слушали песню на украинском языке, где звучали антироссийские лозунги. По данным Nice-Matin, подозреваемый мужчина – на самом деле бывший украинский солдат, который объяснил полицейским на допросе, что принял этих двух женщин за русских. В этот четверг он предстанет перед судом, ему грозит до трех лет тюрьмы и штраф в размере 45 тыс. евро, уточнил прокурор. До того, как французская полиция сообщила, что задержан украинец, а не русский, пресс-секретарь министра иностранных дел Украины Олег Николаенко заявил, что нужно найти виновного в этом «отвратительном происшествии». Ранее Красный Крест в Испании начал подселять украинцев к семьям ЛГБТ. В Мелитополе прогремели два взрыва В городе Мелитополе Запорожской области зафиксировали звуки взрывов, об этом сообщил председатель движения «Мы вместе с Россией» Владимир Рогов. «В Мелитополе громко! В городе были слышны два взрыва», – сообщил Рогов в своем Telegram-канале. Взрывы произошли около 14.00 мск, ориентировочно они были слышны у выезда из города в сторону Крыма, передает РИА «Новости». В начале сентября в Мелитополе произошел взрыв рядом со штабом общественного движения «Мы вместе с Россией». На месте взрыва рядом с помещением штаба осталась воронка, в самом здании взрывной волной и осколками выбило окна. Вскоре после этого в городе произошел второй взрыв, он также прогремел у штаба «Мы вместе с Россией». Новости СМИ2 Эксперт оценил призыв Кадырова мобилизовать по тысяче бойцов из каждого региона «Призыв Кадырова набрать по тысяче бойцов-добровольцев из каждого региона – это попытка «зацементировать» наше общество на фоне решающих боев спецоперации», – сказал газете ВЗГЛЯД военный эксперт Константин Сивков. Ранее глава Чечни призвал регионы России проявить инициативу ради победы в украинском конфликте. «Заявление Кадырова прежде всего адресовано не столько к главам других регионов, сколько ко всему обществу. Это призыв уместный, актуальный, справедливый», – пояснил доктор военных наук Константин Сивков. Что касается собственно «самомобилизации», то она уже идет – во многих уголках страны добровольческие батальоны уже и так формируются, добавил аналитик. «В каждом регионе и так уже есть призывные пункты, и каждый желающий, соответствующий требованиям, может записаться добровольцем для участия в спецоперации», – отметил эксперт. Глава Чечни Рамзан Кадыров в четверг призвал российские регионы проявлять инициативу в деле поддержки спецоперации на Украине. «Россия – федеративное государство, в котором регионы могут быть инициаторами любых начинаний. И одним из таких начинаний сегодня должна стать «самомобилизация». Не нужно ждать объявления Кремлем военного положения или, наоборот, отсиживаться в ожидании окончания СВО на Украине», – написал Кадыров в своем Telegram-канале. По мнению главы республики, каждый регион «вполне в состоянии подготовить, обучить и укомплектовать хотя бы одну тысячу добровольцев». «Для отдельно взятого субъекта это не такое уж большое количество, я бы даже сказал, что это – минимум, который субъекты должны выполнить для начала. Зато в масштабах государства – это внушительный военный контингент в 85 тыс. человек – почти армия!» – написал он. В Кремле неоднократно заявляли, что в настоящее время речи о мобилизации в России не идет. В свою очередь военный эксперт Владислав Шурыгин ранее сообщил газете ВЗГЛЯД, что в Якутии, Татарии и других регионах из добровольцев уже формируется несколько десятков батальонно-тактических групп. Херсонские власти сообщили о стягивании больших сил ВСУ к селу Киселевка Киев стягивает силы к селу Киселевка, расположенному на автодороге между Херсоном и Николаевом, потому что для него заветной целью является областной центр – Херсон, заявил замглавы администрации Херсонской области Кирилл Стремоусов. «Они стягивают, действительно, большие силы. Объясню: потому что Херсон для них – это самая заветная цель. <…> Херсон никто никому сдавать не собирается независимо от того, сколько они сил подтянут к Херсонской области», – сказал он в эфире телеканала «Соловьев Live», передает РИА «Новости». Стремоусов заявил, что вооруженные силы Украины наращивают силы на линии соприкосновения, но на территорию Херсонской области они не проникали. «Они постоянно наращивают силы, но я вот еще раз скажу: я вот каждый раз езжу в Киселевку, каждый раз ее захватывают в интернете. <…> Херсонская область как была на своих рубежах, так и остается. Никто не проник в районе, как пишут, Сухого Стовка, Давыдова Брода, в районе Киселевки, это просто на самом деле не соответствует действительности», – сказал он. В среду Стремоусов сообщил, что союзные силы ночью отразили попытки ВСУ наступать в Херсонской области у сел Давыдов Брод и Киселевка. Ранее украинские СМИ заявляли о взятии этого населенного пункта, однако эти утверждения были опровергнуты. В ходе спецоперации Вооруженные силы России взяли под контроль Херсонскую область и приазовскую часть Запорожской области на юге Украины. В регионах началось хождение рубля, гривну из оборота изымают, вещают российские телеканалы и радиостанции. Обе области объявили о планах войти в состав России. Президент России Владимир Путин 25 мая подписал указ об упрощенном приеме в гражданство России жителей Запорожской и Херсонской областей Украины. Кроме того, в регионах выдают российские свидетельства о рождении. Новости СМИ2 Финляндия конфисковала связанные с Россией активы почти на 190 млн евро Конфискованы активы российских физических и юридических лиц, против которых ЕС ввел санкции, на сумму около 189 млн евро, сообщает служба судебных приставов Финляндии. Речь идет об акциях, недвижимости, танспорте, деньгах на банковских счетах. Учитывая, что летом сообщалось о конфискации активов на 80 млн евро, за летние месяцы сумма изъятых активов увеличилась более чем вдвое, передает ТАСС со ссылкой на MTV3. Напомним, западные страны устроили настоящую охоту за частной собственностью российских бизнесменов. Кроме того, министр финансов России Антон Силуанов заявил, что страны Запада заморозили примерно половину, или около 300 млрд долларов, золотовалютных резервов России. Глава МИД Сергей Лавров назвал заморозку активов ЦБ на Западе воровством. Президент России Владимир Путин подписал указ, согласно которому вводится временный порядок исполнения валютных обязательств по договорам банковского вклада и обязательства по облигациям, выпущенным иностранными организациями. Российские банки теперь могут приостанавливать операции с бизнесом в валюте страны, в которой были заморожена активы. В том числе могут быть заморожены перечисление и выдача средств. Немцы резко раскритиковали фон дер Ляйен за желание «наказать» Россию Читатели немецкого издания Der Spiegel обрушились с критикой на председателя Еврокомиссии Урсулу фон дер Ляйен после ее высказываний о «мерах наказания России». Свое мнение они выразили в комментариях к соответствующей статье. Чиновница выступила перед депутатами Европарламента с призывами сохранять антироссийские санкции, добавив, что нынешние рестрикции – «самые строгие, какие видел когда-либо в своей истории весь мир». «Европа победит», – заверила фон дер Ляйен. «Европа потеряет многое, в то время как США будут в прибыли. Кроме них, есть еще пара бенефициаров», – пишет в комментариях пользователь Alberich, передает РИА «Новости». «Подобные высказывания напоминают социалистические духоподъемные лозунги из прошлых времен. И имеют те же цели! 98% населения лишились благосостояния, чтобы это глобалистское политбюро настояло на своем и продолжало, как злобный идиот, плести свои ядовитые геополитические интриги», – высказал мнение ElkePohn. «Пока победой Европы не пахнет. Стоит только посмотреть на инфляцию и подумать, что нас ожидает зимой. Уже появились те, кто больше не хочет играть в эти игры. Возможно, что фон дер Ляйен живет в параллельном мире. Там, может быть, все выглядит по-другому», – подчеркнул Fritz-hw2SWMB7R. «Эта ваша Урсула страдает полной потерей связи с реальностью. А с ней и весь ее шлепнутый ЕС!!! ЕС надо было позаботиться раньше о дипломатическом решении. А теперь они врут, представляя Россию единственной виновницей», – резюмировала Sandra – WLZT. Кроме того, фон дер Ляйен заявила накануне, что цены на газ в странах Евросоюза увеличились в десять раз по сравнению с уровнем, который существовал до пандемии коронавируса. Президент России Владимир Путин в телефонном разговоре с канцлером Германии Олафом Шольцем назвал циничными попытки переложить на Москву вину за энергетические проблемы Европы. Российский лидер указал на перекрытие властями соответствующих стран поставок газа по маршрутам через Украину и Польшу и отказ ввести в действие «Северный поток – 2». Кроме того, глава государства подчеркивал, что проблемы с поставками газа в Европу по «Северному потоку – 1» вызваны западными санкциями против Москвы. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД Новости СМИ2 Замкомандира батареи заявил о способности С-300В перехватить ракеты HIMARS Российские ЗРС С-300В в ходе спецоперации на Украине перехватывают ракеты, выпущенные американскими РСЗО HIMARS, сообщил заместитель командира батареи с позывным «Ракета». Военнослужащий заявил: «В основном работаем по типу цели – аэродинамическая, баллистическая. А так встречаются разные: и вертолеты, и беспилотники, также бывают ракеты типа HIMARS», – передает ТАСС. «Система может до 200 километров распознать и сопровождать цель. Нет такого, чтобы там туча или что-то еще другое. Она конкретно видит», – приводит его слова «Звезда». Минобороны России показало кадры боевой работы расчетов ЗРС С-300В на Украине. На них видно, как расчет выдвигается к заданной точке, обнаруживает цель и осуществляет пуск ракеты по ней. Напомним, вооруженные силы Украины стянули к линии боевого соприкосновения в Запорожской области РСЗО HIMARS и комплексы радиоэлектронной борьбы «Буковель».

Новости СМИ2     Новости СМИ2   О газете  |  Вакансии  |  Реклама на сайте

В США разбился самолет с пятью пассажирами на борту: 16 февраля 2010, 07:19

1. Главная
2. Узнай
3. Происшествия

В результате крушения легкого самолета в Нью-Джерси погибли четверо и один пропал без вести. Самолет рухнул на землю при заходе на посадку.

• 16 февраля 2010, 07:19

16 февраля 2010, 07:19

• АВТОР
• Алдияр Косенов

• ПОДЕЛИТЬСЯ

• Vkontakte
• Facebook
• Twitter
• Одноклассники
• Telegram

Новостью поделились: человек

• Подписаться на канал новостей TengriNews:
• Google News
• Яндекс Новости
• Email рассылка

• Новости
• Новости Казахстана
• Новости мира

• Нашли ошибку?
• Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

В США разбился самолет с пятью пассажирами на борту

В американском штате Нью-Джерси разбился легкомоторный самолет, на борту которого находились пять человек, сообщает РИА Новости со ссылкой на Федеральное управление гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA). В результате инцидента погибли четверо человек и один считается пропавшим без вести. Авиакатастрофа произошла в аэропорту Monmouth Executive рядом с населенным пунктом Бельмар (Belmar) в 65 километрах восточнее административного центра штата — города Трентон. По информации очевидцев, самолет при заходе на посадку внезапно начал пикировать и рухнул на заснеженное поле рядом со взлетно-посадочной полосой. Обломки фюзеляжа самолета разбросаны на большой площади. Представители FAA приступили к расследованию инцидента. В начале сентября в результате крушения одномоторного самолета в американском городе Талса штата Оклахома жизней лишились пять человек. Piper PA-32, вылетевший из аэропорта Richard Lloyd Jones Jr. Field, зацепился за провода и упал.

• США
• Авиакатастрофа

Почему выщипывать волосы в носу — смертельно опасно

• Сегодня, 07:45

«Ждем тебя, брат». Автора вирусного TikTok-призыва в армию наградили

• Вчера, 20:41

Эксперт рассказал автовладельцам, на что обратить внимание осенью

• Вчера, 19:30

• Сегодня, 03:53

Алматинец хотел сделать несовершеннолетнюю дочь второй женой своего друга

• Сегодня, 03:06

Школьника убили в ходе конфликта между несовершеннолетними в Кентау

• Сегодня, 00:43

В Алматы задержали пару, которая занималась граффити-рекламой наркотиков

Медицинские поезда приняли более 56 тысяч пациентов в 2022 году

• Сегодня, 08:06

Почему выщипывать волосы в носу — смертельно опасно

• Сегодня, 07:45

Задержана женщина, останки детей которой нашли в чемоданах в Новой Зеландии

• Сегодня, 07:31

Алматинец хотел сделать несовершеннолетнюю дочь второй женой своего друга

• Сегодня, 03:53

Школьника убили в ходе конфликта между несовершеннолетними в Кентау

• Сегодня, 03:06

Казахстанка Жамиля Бакбергенова уступила в финале чемпионата мира по борьбе

• Сегодня, 02:22

В Алматы задержали пару, которая занималась граффити-рекламой наркотиков

• Сегодня, 00:43

Названы пять лучших продуктов для снижения холестерина

• Вчера, 22:53

«Тысячи комментариев». Как в Китае отреагировали на визит Си Цзиньпина в Казахстан

• Вчера, 22:07

Shymkent Marathon рекорд орнатты!

• Вчера, 22:00

Старшеклассника госпитализировали после драки в школе Талгара

• Вчера, 21:21

Аким Шымкента осмотрел спортивные площадки во дворах многоэтажек

• Вчера, 21:02

«Ждем тебя, брат». Автора вирусного TikTok-призыва в армию наградили

• Вчера, 20:41

Экс-главе местной полиции Шымкента вынесли приговор после резонансного видео

• Вчера, 20:39

Информацию о «выходе Казахстана из ОДКБ» прокомментировали в МИД

• Вчера, 20:14

Kcell обеспечил связью две тысячи человек в поселке Бескайнар

• Вчера, 20:02

Роджер Федерер объявил о завершении карьеры

• Вчера, 20:00

Что написали мировые СМИ о визите Си Цзиньпина в Казахстан

• Вчера, 19:57

Токаев прилетел в Узбекистан

• Вчера, 19:40

Эксперт рассказал автовладельцам, на что обратить внимание осенью

• Вчера, 19:30

Цены на продукты: call-центр для жалоб появился в Казахстане

• Вчера, 19:29

Видео: что сказал Токаев, даря Папе Римскому домбру

• Вчера, 19:06

Шесть пищевых продуктов для лучшего сна

• Вчера, 19:02

Анализ и прозрачность закупок. «Самрук-Қазына» представил проект развития

• Вчера, 19:01

Лидеры мировых религий заложили капсулу нового парка в столице

• Вчера, 18:55

На поборы в школе пожаловались родители в Алматинской области

• Вчера, 18:50

Мошенники обманывают казахстанцев под видом благотворительности

• Вчера, 18:38

Аукцион на частоты 5G проведут в Казахстане

• Вчера, 18:27

Казахстанский срочник СГО удостоился чести приема Папы Римского

• Вчера, 18:13

Как проходит уборка урожая в Акмолинской области

• Вчера, 18:02

Фильм «Жизнь» выдвинули на «Оскар» от Казахстана

• Вчера, 18:00

Президент Токаев проводил Папу Франциска в аэропорту

• Вчера, 17:40

Глава ЕС объявила о введении лимита на доходы от электроэнергии

• Вчера, 17:38

Токаев подарил Папе Римскому домбру

• Вчера, 17:28

Сломала статистику: почему Джиджи — лучший выбор Леонардо Ди Каприо

• Вчера, 17:28

Токаев выступил с предложением на закрытии съезда лидеров мировых религий

• Вчера, 17:10

Названы официальные курсы доллара и рубля на 16 сентября

• Вчера, 17:05

В Атырау началось строительство новой школы на 900 мест

• Вчера, 17:04

Папа Римский высказался о флаге Казахстана

• Вчера, 16:51

Что думают политологи о визите Си Цзиньпина в Казахстан

• Вчера, 16:44

Золото на 84 миллиона тенге пытались вывезти из Казахстана в Дубай

• Вчера, 16:31

Память Асанбая Аскарова почтили в Шымкенте

• Вчера, 16:03

Причину покупки акций Kcell у Jusan Bank объяснил Саткалиев

• Вчера, 16:02

«Возможно не увидятся». Печальная новость о дедушке из популярного видео

• Вчера, 15:50

Курс доллара превысил 474 тенге на торгах

• Вчера, 15:36

«Геннадий уже перерос многие моменты». Максим Головкин рассказал о трилогии с Канело

• Вчера, 15:23

«Самрук-Казына» выйдет из проектов, которые нарушают санкции

• Вчера, 15:23

Били битой и кувалдой: жестокое избиение парней сняли на видео в Актау

• Вчера, 15:13

Глава «Самрук-Казына» рассказал о зарплатах в компаниях фонда

• Вчера, 15:10

Новые форматы развития турбизнеса обсудили на PUSH 2022 в Боровом

• Вчера, 15:07

Частный самолет Цессна упал в Балтийское море у Латвии 4 сентября 2022г.

— 4 сентября 2022

Происшествия

4 сентября 2022, 22:28

8 комментариев

Частный самолет разбился в Балтийском море недалеко от латышского города Вентспилс. О крушении судна сообщает Reuters со ссылкой на службу спасения Швеции 4 сентября.

Поделиться

Зарегистрированный в Австрии самолет Cessna 551 летел из города Херес на юге Испании, следует из данных сервиса FlightRadar24. Конечный пункт назначения указан не был. Воздушное судно дважды развернулось, в Париже и Кельне, прежде чем пролететь над Балтийским морем, мимо шведского острова Готланд. В 20:37 по Москве лайнер был указан в системе отслеживания полетов как быстро теряющий скорость и высоту.

По данным СМИ, на борту находились четыре человека: пилот, мужчина с женщиной и ребенком. У самолета возникли проблемы с давлением в салоне, после чего связь с ним оборвалась. На перехват воздушного судна поднимали истребители НАТО, базирующиеся в Эстонии. Однако пилоты, как сообщается, в кабине Cessna никого не разглядели.

Больше новостей — в нашем официальном телеграм-канале Фонтанка SPB online. Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.

По теме

• Владелец авиапарка вместе с женой и двумя детьми погиб после авиакрушения над Балтикой

  05 сентября 2022, 09:13

• Легкомоторный самолёт пропал над проливом Ла-Манш

  03 апреля 2022, 19:35

• Самолёт с пассажирами пропал во время непогоды в горном Непале

  29 мая 2022, 12:52

• Украинский Ан-12 с тоннами оружия для Бангладеш разбился в Греции

  17 июля 2022, 11:34

• Легкомоторный «Пайпер» сел с отказавшим двигателем на побережье Западного Котлина

  04 августа 2022, 18:57

УДИВЛЕНИЕ10

ПЕЧАЛЬ11

Комментарии 8

читать все комментариидобавить комментарий

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

Самые яркие фото и видео дня — в наших группах в социальных сетях

• ВКонтакте
• Телеграм
• Яндекс. Дзен

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Новости СМИ2

сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

• Группа вконтакте

Новости компаний

Комментарии

8

Новости компаний

12.08.2022 13:50

Школа в «Яниле» признана лучшим социальным объектом Ленинградской области в 2022 году

Союз строительных организаций Ленинградской области «ЛенОблСоюзСтрой» назвал имена победителей в своем конкурсе «Лучшая строительная организация Ленинградской области». В номинации «Лучший социальный объект (школа)» традиционную статуэтку бобра получила школа в голландском квартале «Янила». Награду генеральному директору ГК «Ленстройтрест» Валерии Малышевой на торжественном мероприятии в честь Дня строителя вручил заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству и ЖКХ Евгений Барановский. Эксперты оценили учреждение на 825…

02.08.2022 10:00

Президент Группы «Эталон» Геннадий Щербина награжден почетным знаком «За профессионализм и деловую репутацию»

В преддверии Дня строителя в петербургском Дворце труда состоялась торжественная церемония вручения наград лучшим сотрудникам строительной отрасли. В мероприятии приняли участие лидеры рынка, представители компаний, которые формируют стратегическую повестку сферы строительства не только в Санкт-Петербурге, но и во всей России. В рамках мероприятия президент Группы «Эталон» Геннадий Щербина был награжден почетным знаком «За профессионализм и деловую репутацию» Ассоциации «Национальное объединение строителей». Почетным знаком награждаются…

ТОП 5

1

На камеры попало, как пенсионер несет в квартиру в Петербурге желанную установку. Он еще не знает, что она обойдется ему в 1,5 млн

116 401

242

Песков ответил на вопрос о мобилизации в России

93 678

983

«Даже не 10 баллов, а все 20». На юге Петербурга коллапс, на Пулковском люди выходят из автобусов и идут пешком

80 558

584

Роскачество обнаружило в сметане кишечную палочку. Проверьте, не такую ли вы покупаете

73 428

385

Кого финны лишают «шенгена» прямо на границе и как вернуть визу

60 383

37

Новости компаний

Список авиационных происшествий в США

Список 33 авиационных происшествий в США с 2000 г. :

Дата : 2 июля 2021 г.
Авиакомпания : Transair Aviation
Самолет : Boeing 737-275C

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : у Гонолулу, Гавайи, США
Люди на борту : 2
Смертельные случаи : 0

2 июля 2021 г.

Грузовой самолет Boeing 737 Transair Aviation с двумя людьми на борту разбился на Гавайях, США

Грузовой Boeing 737-275C авиакомпании Transair/Rhoades Aviation вылетел из Гонолулу, штат Гавайи, США, в Кахулуи, штат Гавайи, США. На борту находились 2 члена экипажа. Через несколько секунд после взлета экипаж остановился…

Дата : 17 октября 2019 г.
Авиакомпания : PenAir
Самолет : Saab 2000

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Уналаска, штат Алабама, США
Люди на борту : 41
Погибшие : 1

17 октября 2019 г.

PenAir Saab 2000 с 41 человеком на борту разбился на Аляске, США

Самолет Saab 2000, принадлежащий PenAir и эксплуатируемый от имени Alaska Airlines, вылетел из Анкориджа, штат Алабама, США, на пассажирский рейс в Уналаску, штат Алабама, США. 38 пассажиров и 3 члена экипажа были…

Дата : 4 марта 2019 г.
Авиакомпания : United Express
Самолет : Embraer 145XR

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Преск-Айл, Мэн, США
Люди на борту : 31
Погибшие : 0

4 марта 2019 г.

United Express Embraer 145XR с 31 человеком на борту разбился в штате Мэн, США

Embraer ERJ-145, эксплуатируемый CommutAir от имени United Express, вылетел из Ньюарка, штат Нью-Джерси, США, на пассажирский рейс в Преск-Айл, штат Мэн, США. На борту находились 28 пассажиров и 3 члена экипажа.…

Дата : 23 февраля 2019 г.
Авиакомпания : Atlas Air
Самолет : Boeing 767-375F

Подробнее, фотографии и карта. ..

Местоположение : Хьюстон, Техас, США
Люди на борту : 3
Погибшие : 3

23 февраля 2019 г.

Грузовой самолет Boeing 767 Atlas Air с тремя людьми на борту разбился в Техасе, США

Грузовой самолет Boeing 767-300, эксплуатируемый Atlas Air от имени Amazon Prime, вылетел из Майами, штат Флорида, США, для грузового рейса в Хьюстон, штат Техас, США. На борту находились 3 члена экипажа. Самолет…

Дата : 8 февраля 2019 г.
Авиакомпания : Conquest Air Cargo
Самолет : Convair C-131B

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : У берегов Майами, Флорида, США
Люди на борту : 2
Погибшие : 1

8 февраля 2019 г.

Conquest Air Cargo Convair C-131B с двумя людьми на борту разбился во Флориде, США

Convair C-131 Samaritan, эксплуатируемый Conquest Air Cargo, вылетел из Нассау, Багамы, для грузового рейса в Майами, Флорида, США. На борту находились 2 члена экипажа. Самолет находился примерно в 10 морских милях…

Дата : 27 сентября 2018 г.
Авиакомпания : Air America Flight Services
Самолет : Dassault Falcon 50

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Гринвилл, Южная Каролина, США
Люди на борту : 4
Погибшие : 2

27 сентября 2018 г.

Air America Flight Services Dassault Falcon 50 с 4 людьми на борту разбился в Южной Каролине, США

Бизнес-джет Dassault Falcon 50, эксплуатируемый Air American Flight Services, Inc. , был существенно поврежден, когда он пересек конец взлетно-посадочной полосы во время посадки в центре Гринвилля…

Дата : 7 мая 2017 г.
Авиакомпания : Грузовые авиаперевозчики
Самолет : Короткий SD-330

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Чарлстон, Западная Вирджиния, США
Люди на борту : 2
Погибшие : 2

7 мая 2017 г.

Грузовой авиаперевозчик Short SD-330 с 2 людьми на борту разбился в Западной Вирджинии, США

Самолет Short SD-330, эксплуатируемый грузовыми авиаперевозчиками от имени UPS, вылетел из Луисвилля, штат Кентукки, США, для грузового рейса в Чарльстон, штат Западная Вирджиния, США. На борту находились 2 члена экипажа. Самолет разбился…

Дата : 28 октября 2016 г.
Авиакомпания : FedEx
Самолет : MD-10-10F

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Форт-Лодердейл, Флорида, США
Люди на борту : 2
Погибшие : 0

28 октября 2016 г.

Грузовое судно FedEx MD-10 с двумя людьми на борту потерпело крушение во Флориде, США

McDonnell Douglas MD-10, эксплуатируемый компанией Fedex Federal Express, вылетел из Мемфиса, штат Теннесси, США, для грузового рейса в Форт-Лодердейл, штат Флорида, США. На борту находились 2 члена экипажа. Самолет аварийно приземлился в…

Дата : 11 февраля 2015 г.
Авиакомпания : Aeropanamericano
Самолет : Beechcraft 1900C

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Майами, Флорида, США
Люди на борту : 4
Погибшие : 4

11 февраля 2015 г.

Aeropanamericano Beechcraft 1900C с 4 людьми на борту разбился во Флориде, США

Самолет Beechcraft 1900C, эксплуатируемый Aeropanamericano, вылетел из аэропорта Майами Экзекьютив, штат Флорида, США, чтобы переправиться на пароме в международный аэропорт Провиденсиалес, острова Теркс и Кайкос.…

Дата : 14 августа 2013 г.
Авиакомпания : UPS
Самолет : Airbus A300F4-622R

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Бирмингем, Алабама, США
Люди на борту : 2
Погибшие : 2

14 августа 2013 г.

UPS Airbus A300F4 с 2 людьми на борту разбился в Алабаме, США

Airbus A300-600F компании UPS вылетел из Луисвилля, штат Кентукки, США, для грузового рейса в Бирмингем, штат Алабама, США. На борту находились 2 члена экипажа. Самолет разбился в полумиле от Бирмингема…

Дата : 6 июля 2013 г.
Авиакомпания : Asiana Airlines
Самолет : Boeing 777-28EER

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Сан-Франциско, Калифорния, США
Люди на борту : 307
Погибшие : 3

6 июля 2013 г.

Boeing 777 Asiana Airlines с 307 людьми на борту разбился в Калифорнии, США

Боинг 777-200 авиакомпании Asiana Airlines вылетел из Сеула, Южная Корея, на пассажирский рейс в Сан-Франциско, Калифорния, США. На борту находились 291 пассажир и 16 членов экипажа. Во время…

Дата : 18 мая 2011 г.
Авиакомпания : Omega Air Refueling
Самолет : Boeing 707-321B

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Пойнт Мугу, Калифорния, США
Люди на борту : 3
Погибшие : 0

18 мая 2011 г.

Заправщик Omega Air Boeing 707 с 3 людьми на борту разбился в Калифорнии, США

Экспериментальный самолет-заправщик Boeing 707-321B, эксплуатируемый Omega Aerial Refueling Services Inc, вылетел из Порт-Уэнем-Пойнт-Мугу, штат Калифорния, США, для испытательного полета. Самолет был…

Дата : 2 апреля 2011 г.
Авиакомпания : Gulfstream Aerospace
Самолет : Gulfstream G650

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Розуэлл, Нью-Мексико, США
Люди на борту : 4
Погибшие : 4

2 апреля 2011 г.

Gulfstream Aerospace Gulfstream G650 с 4 людьми на борту разбился в Нью-Мексико, США

Самолет Gulfstream G650, принадлежащий компании Gulfstream Aerospace (производитель компании Gulfstream), вылетел из международного аэропорта Розуэлл, штат Нью-Мексико, США, для испытаний…

Дата : 1 августа 2010 г.
Авиакомпания : All West Freight
Самолет : Fairchild C-123K

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Маунт Хили, штат Аляска, США
Люди на борту : 3
Погибшие : 3

1 августа 2010 г.

All West Freight Fairchild C-123K с 3 людьми на борту разбился на Аляске, США

Грузовой самолет Fairchild C-123 Provider, эксплуатируемый All West Freight, вылетел из аэропорта Палмер Вольф Лейк, штат Алабама, США, и направлялся в Уналаклит, штат Алабама, США. Самолет разбился на…

Дата : 22 января 2010 г.
Авиакомпания : Alaska Central Express
Самолет : Beechcraft 1900C

Подробнее, фотографии и карта…

Местонахождение : у Сэнд-Пойнт, штат Алабама, США
Люди на борту : 2
Погибшие : 2

22 января 2010 г.

Аляска Сентрал Экспресс Бичкрафт 1900C с двумя людьми на борту разбился на Аляске, США

Грузовой самолет Beechcraft 1900C, эксплуатируемый Alaska Central Express, вылетел из муниципального аэропорта Сэнд-Пойнт, штат Алабама, США, и направился в Анкоридж, штат Алабама, США. На борту находились два члена экипажа. Самолет…

Дата : 29 октября 2009 г.
Авиакомпания : Береговая охрана США
Самолет : Hercules HC-130H

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Off San Diego, CA, USA
Люди на борту : 7
Погибшие : 7

29 октября 2009 г.

Береговая охрана США Hercules HC-130H с 7 людьми на борту потерпела крушение в Калифорнии, США

Береговая охрана США Hercules HC-130H вылетела из Сакраменто, Калифорния, Соединенные Штаты Америки, для поисковой миссии, а затем должна была вернуться в Сакраменто. Но…

Дата : 12 февраля 2009 г.
Авиакомпания : Colgan Air
Самолет : DHC-8-402 Q400

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Буффало, штат Нью-Йорк, США
Люди на борту : 49
Погибшие : 49 + 1 на земле

12 февраля 2009 г.

Colgan Air Dash 8 с 49люди на борту разбились в Нью-Йорке, США

Рейс Continental Connection, выполняемый Colgan Air, вылетел из международного аэропорта Ньюарк-Либерти, штат Нью-Джерси, внутренним рейсом в аэропорт Буффало, штат Нью-Йорк. 44 пассажира и 5 членов экипажа…

Дата : 15 января 2009 г.
Авиакомпания : US Airways
Самолет : Airbus A320-214

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Нью-Йорк, США
Люди на борту : 153
Погибшие : 0

15 января 2009 г.

Airbus A320 US Airways со 153 людьми на борту разбился в США

Airbus A320, которым управлял самолет US Airways, следовавший в Шарлотт, штат Северная Каролина, США, из Нью-Йорка, США, врезался в реку Гудзон у западной стороны Манхэттена со 150 пассажирами и пятью…

Дата : 20 декабря 2008 г.
Авиакомпания : Continental Airlines
Самолет : Boeing 737-524

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Денвер, Колорадо, США
Люди на борту : 115
Погибшие : 0

20 декабря 2008 г.

Boeing 737 Continental Airlines со 115 людьми на борту разбился в Колорадо, США

Boeing 737 авиакомпании Continental Airlines выполнял регулярные рейсы из Денвера, штат Колорадо, США, в Хьюстон, штат Техас, США. На борту находились 110 пассажиров и 5 членов экипажа. Во время взлета самолет…

Дата : 27 августа 2006 г.
Авиакомпания : Comair (Delta Airlines)
Самолет : Canadair CRJ-100

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Лексингтон, Кентукки, США
Люди на борту : 50
Погибшие : 49

27 августа 2006 г.

Comair (Delta Airlines) Canadair CRJ-100 с 50 людьми на борту разбился в Кентукки, США

Рейс 5191 компании Delta следовал из аэропорта Блу Грасс в Лексингтоне, штат Кентукки, в Хартсфилд-Джексон в Атланте. Международный аэропорт. Самолет разбился в миле от аэропорта вскоре после…

Дата : 3 апреля 2006 г.
Авиакомпания : ВВС США
Самолет : Lockheed C-5 Galaxy

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Довер (Германия), США
Люди на борту : 17
Погибшие : 0

3 апреля 2006 г.

Lockheed C-5 Galaxy ВВС США с 17 людьми на борту разбился в США

После взлета с базы ВВС в Дувре у огромного военно-транспортного самолета появились признаки проблем с двигателем, и он объявил аварийная ситуация в полете из-за возгорания двигателя № 2. Он повернул назад…

Дата : 8 декабря 2005 г.
Авиакомпания : Southwest Airline
Самолет : Boeing 737-7h5

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Чикаго (Иллинойс), США
Люди на борту : 103
Погибшие : 0 + 1 на земле

8 декабря 2005 г.

Boeing 737 Southwest Airlines со 103 людьми на борту разбился в США

Самолет Southwest Airlines выполнял пассажирский рейс из Балтимора в Чикаго с 98 пассажирами и 5 члены экипажа на борту, когда он разбился после приземления в аэропорту Мидуэй-Чикаго…

Дата : 18 декабря 2003 г.
Авиакомпания : Federal Express
Самолет : MD-10-10F

Подробнее, фотографии и карта. ..

Местоположение : Мемфис, Теннесси, США
Люди на борту : 7
Погибшие : 0

18 декабря 2003 г.

Грузовое судно Federal Express MD-10 с 7 людьми на борту потерпело крушение в штате Теннесси, США

Самолет, выполнявший регулярный грузовой рейс из Окленда, штат Калифорния, в международный аэропорт Мемфиса, потерпел крушение при попытке приземлиться на взлетно-посадочной полосе в Мемфисе. По неустановленным причинам…

Дата : 26 июля 2002 г.
Авиакомпания : Federal Express (Fed Ex)
Самолет : Boeing 727-232AF

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Таллахасси, Флорида, США
Люди на борту : 3
Погибшие : 0

26 июля 2002 г.

Грузовой самолет Boeing 727 Federal Express (Fed Ex) с 3 людьми на борту разбился во Флориде, США

Самолет разбился в 5:43 по местному времени при попытке приземлиться в региональном аэропорту Таллахасси грузовым рейсом из Мемфиса, штат Теннесси. Диспетчерская вышка аэропорта Таллахасси закрыта из-за…

Дата : 17 июня 2002 г.
Авиакомпания : Hawkins and Powers Aviation
Самолет : Hercules C130A

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Уокер, Калифорния, США
Люди на борту : 3
Погибшие : 3

17 июня 2002 г.

Hawkins and Powers Aviation Hercules C130A с 3 людьми на борту разбился в Калифорнии, США

Самолет сбрасывал огнезащитный состав на лесной пожар площадью 10 000 акров недалеко от Уокера, штат Калифорния, когда крылья отделяется от фюзеляжа. А

Дата : 12 ноября 2001 г.
Авиакомпания : American Airlines
Самолет : Airbus A300B4-605R

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Белл-Харбор, Нью-Йорк, США
Люди на борту : 260
Погибшие : 260 + 5 на земле

12 ноября 2001 г.

Airbus A300B4 American Airlines с 260 людьми на борту разбился в Нью-Йорке, США

12 ноября 2001 г., примерно в 09:16:15 по восточному поясному времени, рейс 587 American Airlines, A300-605R, N14053, вскоре после взлета врезался в жилой район Белл-Харбор, штат Нью-Йорк…

Дата : 11 сентября 2001 г.
Авиакомпания : American Airlines
Самолет : Boeing 757-222

Подробнее, фотографии и карта. ..

Местоположение : Шанксвилл, Пенсильвания, США
Люди на борту : 44
Погибшие : 44

11 сентября 2001 г.

Boeing 757 American Airlines с 44 людьми на борту разбился в Пенсильвании, США

Дата : 11 сентября 2001 г.
Авиакомпания : American Airlines
Самолет : Boeing 767-222

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США
Люди на борту : 65
Погибшие : 65 + 2606 на земле

11 сентября 2001 г.

Boeing 767 American Airlines с 65 людьми на борту разбился в Нью-Йорке, США

Дата : 11 сентября 2001 г.
Авиакомпания : American Airlines
Самолет : Boeing 767-223ER

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США
Люди на борту : 92
Погибшие : 92 + 2606 на земле

11 сентября 2001 г.

Boeing 767 American Airlines с 92 людьми на борту разбился в Нью-Йорке, США

Дата : 11 сентября 2001 г.
Авиакомпания : American Airlines
Самолет : Boeing 757-223

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Вашингтон, округ Колумбия, США
Люди на борту : 64
Погибшие : 64 + 125 на земле

11 сентября 2001 г.

Boeing 757 American Airlines с 64 людьми на борту разбился в округе Колумбия, США

Дата : 5 марта 2000 г.
Авиакомпания : Southwest Airlines
Самолет : Boeing 737-3T5

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Бербанк, Калифорния, США
Люди на борту : 142
Погибшие : 0

5 марта 2000 г.

Boeing 737 Southwest Airlines со 142 людьми на борту разбился в Калифорнии, США

Самолет выполнял пассажирский рейс из Лас-Вегаса, штат Невада, в Бербанк, штат Калифорния. Прибыв в Бербанк, экипажу было сказано ожидать визуального захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 08. Примерно в 10 морских милях от поля…

Дата : 16 февраля 2000 г.
Авиакомпания : Emery Worldwide
Самолет : DC-8-71F

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Сакраменто, Калифорния, США
Люди на борту : 3
Погибшие : 3

16 февраля 2000 г.

Emery Worldwide DC-8-71F с 3 людьми на борту разбился в Калифорнии, США

Самолет вылетел из Мазер-Филд в Сакраменто, штат Калифорния, регулярным грузовым рейсом в Дейтон, штат Огайо. Вскоре после взлета экипаж сообщил в авиадиспетчерскую службу о проблеме с управлением полетом…

Дата : 31 января 2000 г.
Авиакомпания : Alaska Airlines
Самолет : MD-83

Подробнее, фотографии и карта…

Местоположение : Пойнт-Магу, Калифорния, США
Люди на борту : 88
Погибшие : 88

31 января 2000 г.

MD-83 Alaska Airlines с 88 людьми на борту разбился в Калифорнии, США

Самолет выполнял пассажирский рейс из Пуэрто-Валларта, Мексика, в Сан-Франциско, Калифорния, когда экипаж сообщил, что у них возникли проблемы с триммером стабилизатора. В…

В эту базу данных включены все авиакатастрофы, произошедшие с 1 января 2000 г. и соответствующие всем следующим критериям:

• В происшествии участвовал как минимум один самолет общественного транспорта . Рейс считается общественным транспортом, если он перевозит из пункта А в пункт Б пассажиров или груз в коммерческих целях. Операторы общественного транспорта должны иметь национальный сертификат эксплуатанта и лицензию на эксплуатацию.
• В авиационном происшествии участвовал по крайней мере один самолет с максимальным взлетным весом, равным или превышающим 12 000 фунтов (5,7 тонны) . Это соответствует определению большого самолета в смысле правил гражданской авиации. Самолеты этой категории соответствуют более строгим правилам.
• В результате авиационного происшествия был поврежден корпус как минимум одного самолета общественного транспорта . Потеря корпуса означает, что самолет поврежден и не подлежит ремонту.

Несколько событий в этой базе данных не соответствуют этим критериям, например, соответствующие события летных испытаний самолетов или военно-транспортных самолетов.

Авиакатастрофа American Airlines

Ниже приведены важные события, связанные с авиакомпанией или ее дочерними компаниями с 1970 года. Пронумерованные события включают в себя события, связанные со смертью по крайней мере одного пассажира авиакомпании, когда полет самолета имел прямое или косвенное значение, и когда по крайней мере один из погибших пассажиров не был безбилетным пассажиром, угонщиком или диверсантом.

1. 28 декабря 1970 г.; Американские авиалинии (Транс Карибские авиалинии) 727-200; N8790R; рейс 505; Сент-Томас, VI: Это был регулярный внутренний рейс из Сан-Хуана, штат Пенсильвания, в Сент-Томас, штат Вирджиния. Самолет совершил жесткую посадку, из-за чего его подбросило. Экипаж совершил второе приземление, в результате которого вышла из строя одна из основных стоек шасси. Самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы с правой стороны и врезался в насыпь. Все семь членов экипажа выжили, но двое из 46 пассажиров погибли.
   Крушение самолета Boeing 727
2. 27 апреля 1976 г .; Американские авиалинии 727-23; N1963; рейс 625; Сент-Томас, Виргинские острова США: Самолет выполнял регулярный рейс внутреннего рейса из аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке в Сент-Томас, штат Вирджиния. Самолет вылетел за взлетно-посадочную полосу после неудачной попытки прервать посадку, ударился об антенну и пролетел через забор, прежде чем врезаться в заправочную станцию. Двое из семи членов экипажа и 35 из 81 пассажира погибли. Один человек на земле получил серьезные ранения.
   Крушение самолета Boeing 727
   Подробнее об этом событии
3. 25 мая 1979 г .; Американские авиалинии DC10-10; Н110АА; рейс 191; Чикаго, США: Самолет выполнял регулярный внутренний рейс из Чикаго, штат Иллинойс, в Лос-Анджелес, Калифорния. При разбеге левый двигатель и пилон отделились от крыла, повредив одновременно несколько гидравлических магистралей. Экипаж продолжил взлет, но повреждение, вызванное отделением двигателя, привело к самовольной уборке некоторых рулей на левом крыле, а также к выходу из строя систем предупреждения, связанных с этими рулями. Самолет перевернулся влево, потерял высоту и вскоре после взлета разбился. Все 258 пассажиров и 13 членов экипажа погибли. Также погибли два человека на земле.
   Крушение самолета DC10
   Подробнее об этом событии

   15 ноября 1979 г.; Американские авиалинии 727-200; рейс 444; по пути из Чикаго в Вашингтон, округ Колумбия: Это был регулярный внутренний рейс из Чикаго, штат Иллинойс, в национальный аэропорт (Арлингтон, штат Вирджиния) недалеко от Вашингтона, округ Колумбия. Унабомбер (Теодор Качиньский) отправил посылку со взрывным устройством, и оно сработало в полете. Бомба не взорвалась, но образовала большое количество дыма. Экипаж направился в аэропорт Даллес недалеко от Вашингтона и приземлился без дальнейших происшествий. Все шесть членов экипажа и 72 пассажира выжили, хотя 12 пассажиров надышались дымом. Это была единственная известная попытка бомбардировки самолета Унабомбером. Следователи установили, что если бы бомба взорвалась успешно, это привело бы к потере самолета. Всего было совершено 16 взрывов между 1978 и 1995 были приписаны Качиньскому, и эти взрывы привели к гибели трех человек и ряду серьезных ранений. Он был арестован в 1996 году, признал себя виновным по всем предъявленным ему обвинениям и сейчас отбывает пожизненное заключение в федеральной тюрьме США.
   О Теодоре Качиньском (Унабомбере)

4. 19 февраля 1988 г.; Американский орел (Avair) Fairchild Metro III; Н622АВ; рейс 3378; Кэри, Северная Каролина: Это был регулярный внутренний рейс из Роли/Дарем, Северная Каролина, в Ричмонд, штат Вирджиния. Самолет вылетел при низком потолке, плохой видимости и в ночных условиях. Самолет поднялся примерно на 300 футов, но вскоре после этого врезался в близлежащий водоем. Анализ данных радара показал, что самолет совершал нисходящий разворот на 45 градусов. Оба члена экипажа и все 10 пассажиров погибли.
   Подробнее об этом событии
5. 7 июня 1992 г.; Американский орел (Executive Air) CASA 212-200; N355CA; рейс 5456; Маягуэс, PR: Это был регулярный внутренний рейс из Сан-Хуана, штат PR, в Маягуэс, PR. У самолета возникла проблема с двигателем во время снижения, и он разбился в километре от взлетно-посадочной полосы. NTSB также отметил, что действия экипажа, в частности непреднамеренное выдвижение одной из дроссельных заслонок двигателя, привели к потере управления. Оба экипажа и все три пассажира погибли.
   Подробнее об этом событии
6. 31 октября 1994 г.; American Eagle (Simmons Airlines) ATR 72-200; Н401АМ; рейс 4184; возле Розелон, IN: Это был регулярный внутренний рейс из Индианаполиса, штат Индиана, в Чикаго, штат Иллинойс. Во время снижения экипаж включил противообледенительную систему планера. Экипаж находился в зоне ожидания на высоте около 10 000 футов (3050 м), и пока самолет снижался до 8 000 футов, он вышел из-под контроля из-за обледенения и разбился. Четыре члена экипажа и 64 пассажира погибли. Обледенение произошло на участках крыльев, выходящих за пределы зоны, защищенной противообледенительной системой.
   Крушение самолета ATR
   Подробнее об этом событии
   Отчет об авариях NTSB, том I
   Отчет об авариях NTSB, том II
7. 13 декабря 1994 г.; American Eagle (флагманские авиалинии) Jetstream 31; N918AE; рейс 3379; Роли/Дарем, Северная Каролина: Самолет выполнял регулярный внутренний рейс из Гринсборо, Северная Каролина, в Роли/Дарем, Северная Каролина. NTSB обнаружил, что после предполагаемого отказа двигателя летный экипаж не следовал установленным процедурам. При выполнении ухода на второй круг экипаж потерял управление самолетом и разбился примерно в пяти милях (восьми км) от взлетно-посадочной полосы. Оба члена экипажа и 13 из 18 пассажиров погибли.
   Подробнее об этом событии
   Самолет Jetstream разбился
8. 12 ноября 1995 г.; Американские авиалинии MD83; N566AA; рейс 1572; возле Хартфорда, Коннектикут: Самолет выполнял регулярный внутренний рейс между Чикаго, штат Иллинойс, и Хартфордом, штат Коннектикут. При заходе на посадку экипаж снижался ниже минимальной высоты снижения и задел несколько деревьев на хребте недалеко от аэропорта. Материал, попавший в двигатели, привел к полной потере мощности двигателя на левом двигателе и частичной потере мощности на правом двигателе. Экипаж продолжил заход на посадку, приземлившись перед взлетно-посадочной полосой и врезавшись в дерево и антенную решетку у конца взлетно-посадочной полосы. Экипаж смог приземлиться на взлетно-посадочную полосу, а после остановки инициировал экстренную эвакуацию. Пожара после аварии не было. На момент происшествия в регионе была гроза. Никто из пяти членов экипажа, 73 пассажира, серьезно не пострадали.
   Резюме несчастного случая NTSB
   Отчет об аварии NTSB
   Авиакатастрофа MD80
   Подробнее об этом событии
9. 20 декабря 1995 г.; Американские авиалинии 757-200; рейс 965; недалеко от Буги, Колумбия: Самолет выполнял регулярный международный рейс из Майами, Флорида, в Кали, Колумбия. Во время ночного снижения к месту назначения летный экипаж несколько запутался в своей высоте и положении относительно местности и врезался в гору Сан-Хосе на высоте 9000 футов. Все восемь членов экипажа и 155 из 159пассажиры погибли в результате крушения.
   Крушение самолета Boeing 757
   Отчет об аварии
   Подробнее об этом сбое
10. 1 июня 1999 г.; Американские авиалинии MD80; Н215АА; рейс 1120; Литл-Рок, Арканзас: Самолет выполнял регулярный внутренний рейс из Далласа/Форт-Уэрта, штат Техас, в Литл-Рок, штат Арканзас. Экипаж приближался к аэропорту назначения ночью с грозой в районе аэропорта и продолжил посадку, несмотря на то, что боковой ветер превышал лимит их компании. Экипаж не смог удержать самолет на взлетно-посадочной полосе после приземления, и самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, развалился и загорелся. Один из шести членов экипажа и восемь из 139пассажиры погибли.
    Отчет об аварии NTSB
    Авиакатастрофа MD80
11. 11 сентября 2001 г. ; Американские авиалинии 767; N334AA; рейс 11; Всемирный торговый центр, Нью-Йорк: Самолет выполнял рейс из Бостона в Лос-Анджелес, когда его угнали и врезали в северную башню Всемирного торгового центра. Другой самолет, United Airlines 767, был угнан и влетел в другую башню. Обе башни позже рухнули. Все 11 членов экипажа, 76 пассажиров и пять угонщиков были убиты, как и около 3000 человек на земле из-за этого крушения и крушения United 767 в южную башню башни Всемирного торгового центра.
    Крушение самолета Boeing 767
    Атака на Нью-Йорк и Вашингтон
    Подробнее об этом событии
12. 11 сентября 2001 г.; Американские авиалинии 757-200; N644AA; рейс 77; Пентагон, Арлингтон, Вирджиния: Самолет выполнял регулярный внутренний рейс из аэропорта Даллеса за пределами Вашингтона, округ Колумбия, в Лос-Анджелес, Калифорния, когда он был угнан и влетел в Пентагон, обрушив часть конструкции. Все шесть членов экипажа, 53 пассажира и пять угонщиков были убиты, как и 125 человек в Пентагоне.
    Крушение самолета Boeing 757
    Атаки на Нью-Йорк и Вашингтон
    Подробнее об этом событии
13. 12 ноября 2001 г.; Американские авиалинии А300-600; рейс 587; Квинс, Нью-Йорк: Самолет выполнял регулярный международный рейс из Нью-Йорка, штат Нью-Йорк, в Санто-Доминго, Доминиканская Республика. Самолет вошел в неуправляемый спуск и разбился после того, как вертикальное оперение отделилось от самолета в результате действий органов управления летного экипажа в ответ на столкновение с турбулентным следом от другого самолета. Незадолго до столкновения оба двигателя также отделились от самолета. В результате крушения были повреждены или разрушены несколько домов, пять человек погибли на земле. Также погибли все девять членов экипажа и 251 пассажир самолета, в том числе пятеро младенцев.
    Крушение самолета Airbus A300
    Подробнее об этом событии

    22 декабря 2001 г.; Американские авиалинии 767-300; рейс 63; по пути из Парижа в Майами: Во время круиза на регулярном международном рейсе из Парижа, Франция, в Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, бортпроводники заметили, что пассажир Ричард Рид, гражданин Великобритании, был пытался поджечь какой-то фитиль, прикрепленный к взрывному устройству в одной из его туфель. Работая вместе, пассажиры и бортпроводники предотвратили попытку взорвать устройство и задержали Рида, используя, среди прочего, ремни от пассажиров и лекарства из бортовой аптечки. Рейс был направлен в Бостон и приземлился без дальнейших происшествий. Более поздний анализ показал, что ботинок содержал взрывчатое вещество трипероксид триацетона (TATP), и в случае детонации он был бы достаточно мощным, чтобы пробить дыру в фюзеляже. Никто из 12 членов экипажа и 184 пассажиров не пострадал.

    В ноябре 2003 года гражданин Великобритании Сааджид Мохаммед Бадат был арестован и позже осужден за участие в заговоре с целью взорвать на самолете устройство, идентичное тому, которое использовал Рид. Бадат получил устройство, но не пытался взорвать его на самолете.
    Крушение самолета Boeing 767
    Бомбардировки США и Канады со смертельным исходом
    Подробнее об этом событии

14. 19 октября 2004 г.; AmericanConnection (корпоративные авиалинии) BAe Jetstream 32; N875JX; рейс 5966; недалеко от Кирксвилля, Миссури: Самолет выполнял регулярный внутренний рейс из Сент-Луиса, штат Миссури, в Кирксвилл, штат Миссури. Экипаж продолжил заход на посадку после достижения минимальной высоты снижения, хотя по крайней мере один член летного экипажа не мог видеть землю. Самолет врезался в несколько деревьев, разбился и загорелся примерно в четырех милях (6,4 км) к югу от аэропорта назначения. По данным Национальной метеорологической службы, в момент крушения видимость составляла около четырех миль, а облака создали 300-футовый потолок. Оба члена экипажа и 11 из 13 пассажиров погибли.
    Самолет BAe Jetstream разбился
    Подробнее об этом событии

    18 марта 2005 г.; Американские авиалинии 767; рейс 4; по пути из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк JFK: Самолет выполнял регулярный внутренний рейс из Лос-Анджелеса, Калифорния, в аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке, когда пассажир предположительно напал на бортпроводника. Затем 48-летний пассажир Уильям Ли был задержан бортпроводниками с помощью гибких наручников. Сообщается, что семь пассажиров также помогли удержать пассажира на последних этапах полета. В какой-то момент пассажиру стало трудно дышать. После приземления в аэропорту Джона Кеннеди пассажир без сознания был доставлен в местную больницу, где его констатировали мертвым. Офис судебно-медицинской экспертизы Нью-Йорка позже признал смерть несчастным случаем, вызванным острым кокаином и алкогольная интоксикация, которая усугубилась болезнью сердца. Никто из других членов экипажа или кого-либо из 146 пассажиров серьезно не пострадал и не погиб.
    Крушение самолета Boeing 767

    7 декабря 2005 г.; Американские авиалинии 757-200; рейс 924; Майами, Флорида: Самолет прибыл из Медельина, Колумбия, и сделал примерно двухчасовую остановку в Майами, прежде чем отправиться в Орландо. Утверждается, что один из пассажиров, Ригоберто Альписар, 44-летний гражданин США, утверждал, что у него в ручной клади была бомба. Маршалы авиации столкнулись с мужчиной на трапе и застрелили его после того, как он, казалось, полез в свою сумку. Через некоторое время от полученных ранений мужчина скончался. Взрывчатки в сумке обнаружено не было. Сообщалось, что этот пассажир ранее прибыл в Майами американским рейсом из Кито, Эквадор, и прошел таможню США перед посадкой на рейс в Орландо. Больше в этом событии никто не пострадал. Это был первый случай с 11 сентября 2001 года, когда маршалы авиации открыли огонь по самолету или рядом с ним.
    Крушение самолета Boeing 757
    Подробнее об этом событии

    22 декабря 2009 г.; Американские авиалинии 737-800; Н977АН; рейс 331; Кингстон, Ямайка: Самолет выполнял регулярный международный рейс из Майами, Флорида, в Кингстон, Ямайка. Самолет приземлился во время ливня и не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе. Вылетев за пределы взлетно-посадочной полосы, самолет выехал за ограждение аэропорта, пересек дорогу и остановился на пляже. Шасси разрушилось, оба двигателя отделились от крыльев, в фюзеляже было два серьезных разрыва, но все 148 пассажиров и шесть членов экипажа выжили. Посадка была произведена при слабом попутном ветре.
    Крушение самолета Boeing 737
    Подробнее об этом событии

    28 октября 2016 г.; Американские авиалинии 767-300; Н345АН; рейс AAL383; Чикаго, Иллинойс: Самолет выполнял регулярный внутренний рейс из Чикаго, штат Иллинойс, в Майами, штат Флорида. Во время взлета произошел неконтролируемый отказ правого двигателя, и летный экипаж прервал взлет. Самолет загорелся в районе правого двигателя, и пассажиры эвакуировали самолет. Среди 161 пассажира и девяти членов экипажа восемь легких травм.
    Другие авиакатастрофы 767

---

Дополнительная информация
Недавние авиакатастрофы
Авиакатастрофа авиакомпании
Авиакатастрофы по моделям
Количество авиакатастроф по моделям
Флот Американских авиалиний
Авиапарки США

Авиакатастрофы American Airlines
http://airsafe.com/events/airlines/american.htm — Пересмотрено 30 октября 2016 г.

Солдаты США помогают пассажирам, пострадавшим в авиакатастрофе в Сомали | Статья

1 / 3 Показать заголовок + Скрыть заголовок – Коммандос бригады «Сомали Данаб» и другие службы экстренного реагирования спешат эвакуировать пассажиров самолета Jubba Airlines, который совершил аварийную посадку 18 июля 2022 года в международном аэропорту Могадишо, Могадишо, Сомали. Три солдата 2-й бригады помощи сил безопасности армии США из Форт-Брэгга, Северная Каролина, помогли службам экстренного реагирования оказать помощь раненым пассажирам. Солдаты проводили медицинскую подготовку со взводом сомалийских коммандос Данаб, когда самолет совершил аварийную посадку в международном аэропорту Могадишо в 10:30. Пока коммандос Данаб бросились к месту происшествия, чтобы вытащить раненых пассажиров из самолета, три члена американской команды установили сортировочную станцию ​​примерно в 100 метрах от места крушения и помогли местным службам экстренного реагирования эвакуировать 16 раненых пассажиров в близлежащие медицинские учреждения. (фото армии США) (Фото предоставлено майором Кейном Клэкстоном) ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ 2 / 3 Показать заголовок + Скрыть заголовок – Коммандос из сомалийской бригады Данаб перелезают через забор, чтобы добраться до самолета Jubba Airlines, который совершил аварийную посадку 18 июля 2022 года в международном аэропорту Могадишо, Могадишо, Сомали. Три солдата 2-й бригады помощи сил безопасности армии США из Форт-Брэгга, Северная Каролина, помогли службам экстренного реагирования оказать помощь раненым пассажирам. Солдаты проводили медицинскую подготовку со взводом сомалийских коммандос Данаб, когда самолет совершил аварийную посадку в международном аэропорту Могадишо в 10:30. Пока коммандос Данаб бросились к месту происшествия, чтобы вытащить раненых пассажиров из самолета, три члена американской команды установили сортировочную станцию ​​примерно в 100 метрах от места крушения и помогли местным службам экстренного реагирования эвакуировать 16 раненых пассажиров в близлежащие медицинские учреждения. (фото армии США) (Фото предоставлено майором Кейном Клэкстоном) ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ 3 / 3 Показать заголовок + Скрыть заголовок – Сомалийские службы экстренного реагирования тушат пожар в самолете Jubba Airlines 18 июля 2022 года в международном аэропорту Могадишо, Могадишо, Сомали. Три солдата 2-й бригады помощи сил безопасности армии США из Форт-Брэгга, Северная Каролина, помогли службам экстренного реагирования оказать помощь раненым пассажирам. Солдаты проводили медицинскую подготовку со взводом сомалийских коммандос Данаб, когда самолет совершил аварийную посадку в международном аэропорту Могадишо в 10:30. Пока коммандос Данаб бросились к месту происшествия, чтобы вытащить раненых пассажиров из самолета, три члена американской команды установили сортировочную станцию ​​примерно в 100 метрах от места крушения и помогли местным службам экстренного реагирования эвакуировать 16 раненых пассажиров в близлежащие медицинские учреждения. (фото армии США) (Фото предоставлено майором Кейном Клэкстоном) ПОСМОТРЕТЬ ОРИГИНАЛ 900:02 ВИЧЕНЦА, Италия. Солдаты США, тренирующиеся с сомалийскими силами в Могадишо, Сомали, оказали неотложную помощь 30 пассажирам, пострадавшим в авиакатастрофе в понедельник утром.

Три солдата 2-й бригады содействия силам безопасности из Форт-Брэгга, Северная Каролина, проводили медицинскую подготовку со взводом сомалийских коммандос Данаб, когда самолет Jubba Airlines совершил аварийную посадку в международном аэропорту Могадишо в 10:30 утра 18 июля.

В то время как коммандос Данаб бросились к самолету, чтобы вытащить раненых пассажиров из самолета, три члена американской команды SFAB установили сортировочную станцию ​​примерно в 100 метрах от места крушения и помогли местным службам экстренной помощи эвакуировать 16 раненых пассажиров в близлежащие медицинские учреждения.

сержант. Калеб Ванвурхис 1-го класса, старший сержант. Джоанна Бакстер и старший сержант. Тейлор Палмер тренировалась в составе сомалийской бригады «Данаб» в рамках постоянных усилий по обучению и укреплению военно-медицинского потенциала Сомали.

Руководители SFAB высоко оценили реакцию трех солдат и данабских коммандос. «Я очень горжусь командой и их партнерами, Данабами», — сказал подполковник Шон Нолан, командир 2-го батальона 2-го SFAB. «Их совместные действия продемонстрировали ловкость, сообразительность и решительные действия, которые необходимы для миссии советника».

Данаб и SFAB перелезли через забор из колючей проволоки, чтобы добраться до самолета, который затормозил в нескольких метрах от места их тренировок.

«На наш взгляд, главное, на что следует обратить внимание, — это реакция Данаба на кризис», — сказал полковник Майкл Салливан, командир 2-го SFAB. «Наши солдаты поддержали их ответ, который был высокопрофессиональным и демонстрирует ценность нашей приверженности долгосрочным усилиям по сотрудничеству в области безопасности в регионе».

Три солдата SFAB входят в группу консультантов по маневрированию 2231, которая работает с бригадой Данаб Сомалийской национальной армии над укреплением потенциала Данаб в поддержку их постоянной миссии по проведению наступательных операций против воинствующих экстремистских организаций.

Оперативная группа армии США в Южной Европе, Африка использует 2-ю бригаду помощи силам безопасности для обучения, консультирования и помощи вооруженным силам африканских партнеров по ряду тактик, методов и процедур сухопутных войск. SETAF-AF отвечает за координацию всей деятельности армии США в Африке в поддержку командования США в Африке и армии США в Европе и Африке.

Как часто падают самолеты? (США, по всему миру, ежегодно)

Несколько раз в год мы видим ужасные новости о крупной авиакатастрофе, которые остаются в памяти, и начинаем задаваться вопросом, насколько безопасно летать? Как часто падают самолеты?

Несмотря на то, что авиакатастрофы на коммерческих рейсах происходят каждый год, хорошая новость заключается в том, что в настоящее время летать коммерческими авиалиниями еще никогда не было так безопасно.

Это связано с тем, что не только вероятность авиакатастрофы снижается с каждым годом по сравнению с количеством летающих пассажиров, но и количество смертельных случаев среди авиапассажиров также значительно снизилось по сравнению с предыдущим десятилетием.

Если вам интересно, как часто разбиваются самолеты, вы найдете очень интересной следующую статистику, которая охватывает авиакатастрофы в США и во всем мире.

Кроме того, согласно статистике, вы можете узнать самые опасные авиакомпании мира и США, а также самые опасные самолеты для полетов.

Мы также расскажем, чем безопасны коммерческие авиаперелеты по сравнению с вождением и полетами на небольших самолетах.

Как часто в США разбиваются самолеты?

С 1970 года, с учетом всех авиакомпаний, в США произошло 76 авиакатастроф. На это приходится 14% всех авиакатастроф в мире.

Самые смертоносные авиакатастрофы в США

Самая смертоносная авиакатастрофа в США произошла 25 мая 1979 года.

Потеря управления из-за отказа двигателя из-за ненадлежащего обслуживания привела к крушению рейса 191 American Airlines, в результате чего погиб 271 пассажир и экипаж на борту.

Вторая по величине авиакатастрофа в истории США произошла 12 ноября 2001 года.

Рейс 587 American Airlines разбился из-за ошибки пилота, что привело к отделению вертикального стабилизатора и потере управления.

Все 260 пассажиров и членов экипажа на борту погибли.

Самые последние авиакатастрофы в США

Самая последняя авиакатастрофа произошла в июле 2021 года. Если это звучит незнакомо, скорее всего, это потому, что Trans Air была авиакомпанией, которая занимается грузовыми авиаперевозками.

Кроме того, несмотря на падение в океан, оба пилота выжили.

Последняя авиакатастрофа в США с участием крупной коммерческой авиакомпании произошла в июне 2019 года.

Самолет United Airlines получил повреждения после жесткой посадки, 166 пассажиров и членов экипажа на борту не погибли

Как часто в мире падают самолеты?

С 1970 года, с учетом всех авиакомпаний, в мире произошло 528 авиакатастроф

Однако интереснее взглянуть на данные с 2010 года.

С 2010 года в мире произошло 158 авиакатастроф.

Это интересно, потому что в 2010 году общее количество пассажиров составляло 2,7 миллиарда человек. В 2019 году этот показатель увеличился до 4,7 млрд.

Несмотря на этот значительный рост, вы можете видеть, что количество авиакатастроф в год в основном осталось стабильным или даже уменьшилось.

• 2021 : 5 аварий
• 2020 : 10 несчастных случаев
• 2019 : 14 аварий
• 2018 : 18 аварий
• 2017 : 5 несчастных случаев
• 2016 : 11 несчастных случаев
• 2015 : 17 несчастных случаев
• 2014 : 14 несчастных случаев
• 2013 : 16 несчастных случаев
• 2012 : 14 несчастных случаев
• 2011 : 17 происшествий
• 2010 : 17 несчастных случаев

Как часто самолеты падают из-за турбулентности?

Турбулентность является причиной очень немногих авиакатастроф, особенно если речь идет о современных коммерческих авиалайнерах.

Самолеты рассчитаны на то, чтобы выдерживать в 1,5 раза любую нагрузку на планер, поэтому они могут комфортно летать в условиях турбулентности, даже если пассажиры в данный момент могут этого не видеть.

Даже при сильной турбулентности пилот обучен снижать скорость дрона до соответствующей «маневренной скорости» для текущего веса самолета, чтобы уменьшить влияние турбулентности.

Связанный: Что вызывает турбулентность?

Как часто самолеты врезаются друг в друга?

Столкновение самолетов друг с другом — очень редкое явление.

В истории авиации было 67 известных гражданских и военно-гражданских столкновений в воздухе.

Самое смертоносное в мире столкновение в воздухе произошло в 1996 году, когда рейс 763 авиакомпании «Саудиа» и рейс 1907 «Казахстанских авиалиний» столкнулись друг с другом, в результате чего погибли все 349 человек на борту.

Как часто самолеты врезаются в дома?

Самолеты врезаются в дома исключительно редко.

Это связано с тем, что пилоты обладают очень высокой квалификацией, и если они хоть немного контролируют самолет, они смогут избежать крушения в гражданской зоне, чтобы избежать дополнительных жертв.

Известным недавним примером того, как самолет мог врезаться в дома в жилых районах, был самолет, пилотируемый Чесли Салленбергером, также известным как Салли.

Произошла катастрофа, но Салли быстро подсчитал, что если он попытается улететь в ближайший аэропорт, времени может не хватить, и вместо этого самолет может приземлиться в населенном пункте. Поэтому он решил приземлиться посреди реки Гудзон.

Случай, когда самолет действительно врезался в дома, произошел 16 января 2017 года.

Грузовой самолет, летевший из Гонконга в Стамбул, совершил аварийную посадку недалеко от главного аэропорта Бишкека, Кыргызстан, разрушив 15 зданий в деревне.

Погибло 35 человек на земле, не считая всех четырех членов экипажа.

Какая авиакомпания участвовала в большинстве авиакатастроф?

Во всем мире авиакомпании Air France и American Airlines стали участниками 11 авиакатастроф.

У China Airlines и Korean Air было 9 авиакатастроф, у Пакистанских международных авиалиний — 8, у United Airlines — 7 авиакатастроф.

В США, помимо American Airlines с 11 авиакатастрофами, United Airlines были вовлечены в наибольшее количество авиакатастроф (7). Air (1 авиакатастрофа) — еще одна авиакомпания в США, попавшая в авиакатастрофы.

В США JetBlue и Spirit Airlines никогда не попадали в авиакатастрофы.

Более подробно мы расскажем в следующей статье: У какой авиакомпании больше всего аварий?

Сколько смертей в авиакатастрофах происходит в год?

Опять же, интереснее смотреть на данные с 2010 года, учитывая, что общее количество пассажиров за это время почти удвоилось.

Если мы посмотрим на данные, мы увидим, что по отношению к общему количеству летающих пассажиров количество погибших в авиакатастрофах уменьшилось.

• 2021 : 74 погибших
• 2020 : 303 погибших
• 2019 : 214 погибших
• 2018 : 422 погибших
• 2017 : 12 погибших
• 2016 : 249 погибших
• 2015 : 471 погибший
• 2014 : 863 погибших
• 2013 : 188 погибших
• 2012 : 389 погибших
• 2011 : 145 погибших
• 2010 : 647 погибших

Какой самый опасный самолет?

Если мы посмотрим только на цифры, то узнаем, что Boeing 737 участвовал в 149 авариях, в которых погибло 4360 человек.

Таким образом, мы можем предположить, что Боинг 737 — это самолет, который чаще всего разбивается.

Однако было произведено более 10 000 самолетов Boeing 737 по сравнению с 1 569 самолетами Boeing 747 и 561 самолетом Airbus A300, что объясняет большее количество аварий и погибших.

Таким образом, Boring 747 с 49 авариями и 3713 смертельными исходами, возможно, является самым опасным самолетом.

Самолеты, которые чаще всего разбиваются

• Boeing 737: 149 происшествий
• Боинг 747: 49 происшествий
• Airbus A300: 33 аварии
• Airbus A320: 28 происшествий
• Boeing 737 NG / Макс.: 27 происшествий

Самолеты с наибольшим количеством смертей в авиакатастрофах

• Boeing 737: 4360 погибших
• Боинг 747: 3713 погибших
• Airbus A300: 1416 погибших
• Boeing 737 NG / Макс. : 1137 погибших
• Airbus A320: 1111 погибших

Вождение или полет опаснее?

Вождение намного опаснее, чем полет.

Вероятность погибнуть в автокатастрофе для водителя составляет 1 к 114, а для пассажира — 1 к 654, по данным NSC (Совет национальной безопасности).

Вероятность погибнуть в авиакатастрофе составляет 1 к 9821.

Однако обратите внимание, что сюда входят как авиация общего назначения, так и коммерческая авиация, поэтому нам необходимо обратиться к следующей статистике…

Маленькие самолеты более опасны, чем большие?

Короче говоря, да, маленькие самолеты значительно опаснее больших самолетов, которые используют коммерческие авиакомпании.

Например, если мы возьмем 2017 год, который является самым безопасным годом для авиаперелетов, мы увидим, что на пассажирском самолете не было ни одного смертельного случая.

Для авиации общего назначения, под которую подпадают небольшие самолеты, NTSB (Национальный совет по безопасности на транспорте) зафиксировал 1316 аварий и 346 смертей.

Еще один способ взглянуть на это: в 2017 году самолеты авиации общего назначения налетали в общей сложности 21,7 миллиона часов, при этом коэффициент летальных исходов составил 0,931 на 100 000 часов.

Сравните это с авиалиниями США, которые наработали 19 миллионов часов без единого смертельного исхода.

Подробнее об этом читайте в нашей статье «Безопасны ли маленькие самолеты».

См. также:

• Каковы шансы выжить в авиакатастрофе?
• Что произойдет, если направить лазер на самолет?

Статистика авиационных происшествий и авиакатастроф (обновлено в 2022 г.)

Можно с точностью сказать, что путешествие на самолете является одним из самых безопасных видов транспорта. Однако, когда авиационные происшествия случаются, результаты часто бывают катастрофическими. Не бывает таких вещей, как незначительные столкновения самолетов или аварийные посадки, это разрушительные, изменяющие жизнь события. В последние годы количество авиационных происшествий снизилось, но растущая популярность полетов на частных самолетах и ​​вертолетах может вскоре изменить эту тенденцию.

В Соединенных Штатах Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) отслеживает статистику авиационных происшествий и расследует авиакатастрофы.

В 2007 году Национальный совет по безопасности на транспорте оценил в общей сложности почти 24 миллиона летных часов. Из этих 24 миллионов часов 6,84 из каждых 100 000 летных часов приводили к авиакатастрофам, а 1,19 из каждых 100 000 часов приводили к авиакатастрофам со смертельным исходом. Это ниже рекордно высокого уровня 9,08 аварий на 100 000 часов в 1994 году. Эти цифры выше для частных рейсов, но частные рейсы гораздо сложнее документировать из-за слабого государственного регулирования и отсутствия отчетности. Авиакатастрофы с частными самолетами снижаются с 1980-х годов, но ошибки пользователя и недостаточная подготовка по-прежнему приводят к гораздо большему количеству несчастных случаев, чем необходимо каждый год.

«Статистика показывает, что до 80 процентов всех авиационных происшествий могут быть связаны с человеческим фактором».

Статистика показывает, что до 80 процентов всех авиационных происшествий могут быть связаны с человеческим фактором. К наиболее опасным моментам относятся взлет и посадка, а также периоды времени до и после этих событий. Считается, что на ошибку пилота приходится 53% авиационных происшествий, за которыми следуют механические неисправности (21%) и погодные условия (11%).

Даже в самых лучших учебных ситуациях, когда летные экипажи проходят всестороннюю подготовку на тренажерах, люди склонны возвращаться к прежнему привычному поведению. Тренировки помогают, но людям требуется время для развития мышечной памяти, что может привести к катастрофическим непредвиденным последствиям, особенно при пилотировании высокоманевренного самолета.

База данных NTSB, которая содержит записи о каждом зарегистрированном несчастном случае с 2008 года, показывает более 13 тысяч несчастных случаев, по крайней мере, с одной проблемой, касающейся персонала. Все эти несчастные случаи включают более 20 тысяч находок, связанных с персоналом, в среднем 1,54 на один несчастный случай.

С другой стороны, важно отметить, что при возникновении ошибки пилота всегда действуют другие факторы. Самолеты, экологические проблемы и организационные вопросы — вот несколько примеров.

Насколько безопасны авиаперелеты?

Сравните это с другими основными видами транспорта — с 0,04 смертей на 100 миллионов пройденных миль путешествие на поезде намного опаснее, чем 0,01 смертей на самолетах на 100 миллионов миль. Однако авиаперелеты настолько безопасны, насколько безопасны оператор, оборудование и процедуры обучения, лежащие в основе самого полета. Без строгой подготовки и контроля в области авиационной безопасности авиаперелеты небезопасны для частных и коммерческих пассажиров.

Сколько авиакатастроф произошло в 2022 году?

Не считая падений небольших самолетов и вертолетов, в 2022 году произошло 2 авиакатастрофы.

• Март:
  • Самолет Boeing 737-800 China Eastern Airlines потерпел крушение в горах Гуанси недалеко от Гуанчжоу, Китай, что привело к трагической гибели всех 133 человек на борту.
• Апрель:
  • Грузовой самолет Boeing 757-200 компании DHL Aviation разбился возле взлетно-посадочной полосы в аэропорту Хуана Сантамария в Сан-Хуане, Коста-Рика. Всем членам экипажа удалось спастись с легкими травмами.
• Май:
  • Крушение самолета Airbus A319 Tibet Airlines в международном аэропорту Чунцин Цзянбэй при взлете. Самолет загорелся, но, к счастью, все люди на борту выжили.
  • Самолет Tara Air DHC-6 Twin Otter терпит крушение в районе Мустанг в Непале. К сожалению, все 22 человека на борту погибли.
• Июнь:
  • Самолет Red Air McDonnell Douglas MD-82 терпит крушение и загорается при посадке в международном аэропорту Майами. Все люди на борту выжили, трое пассажиров были госпитализированы с легкими травмами.

Статистика авиакатастроф и травм

Наша команда работала над сбором данных обо всех авиакатастрофах с 1982 г. до последних доступных данных за 2019 г. Мы разделили общее количество травм на 3 уровня: смертельные травмы, серьезные травмы и легкие травмы. . Вот диаграмма, которая визуализирует все авиакатастрофы и травмы, которые мы проанализировали для этого исследования:

82 и 2019.

Обратите внимание, что данные за 2019 год неполные, что объясняет резкое снижение аварий.

77774 61277777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777н. 1774 1386

Year	Number of Crashes	Fatal Injuries	Serious Injuries	Minor Injuries
1982	3593	1585	727	998
1983	3556	1273	673	1048
1984	3457	1229	697	1047
1985	3096	1648	612	1108
1986	2880	1180	619	970
1987	2828	1237	554	936
1988	2730	1195	620	1117
1989	2544	1532	518	1029
1990	2518	999	589	908
1991	2462	1087	535	913
1992	2355	1273	609	775
1993	2313	865	505	910
1994	2257	1183	529	763
1995	2309	1236	480	731
1996	2187	2533	532	729
1997	2148	1296	497	1026
1998	2226	1325	388	807
1999	2209	1221	491	1206
2000	2220	1765	501	1256
2001	2063	1709	478	612
432	706
2003	2085	1374	480	772
2004	1952	978	457	603
2005	2031	1689	426	620
2006	1851	1489	420	473
2007	2016	1335	402	543
2008	1931	1293	511	786
2009	1805	1207	381	625
2010	1821	1390	343	589
2011	1889	959	432	488
2012	1861	1007	336	464
2013	1561	839	358	671
2014	1547	1438	321	469
2015	1600	1112	364	473
2016	1628	835	297	468
2017	1597	677	295	401
2018	1581	847	331	437
2019	640	477	. 1774 28607

Почти половина всех авиакатастроф происходит во время посадки или взлета

Один факт становится очевидным после изучения исторических данных об авиакатастрофах и сосредоточения внимания на фазе полета, во время которой произошла катастрофа: посадка и взлет являются наиболее сложными этапами полета для любого самолета. Почти половина всех проанализированных нами авиакатастроф за период с 1983 по 2019 год произошла либо во время посадки, либо во время взлета. Эти этапы также ложатся тяжелым бременем на экипажи авиакомпаний и наземные службы.

Жесткая комбинация постоянных изменений конфигурации самолета, необходимости управлять самолетом, общаться с авиадиспетчерской службой и следить за постоянно меняющимися погодными условиями увеличивает вероятность непредвиденных событий, которые иногда приводят к авиакатастрофе.

На следующей диаграмме показаны различия в количестве авиационных происшествий с точки зрения этапа полета, на котором произошла авария:

 

Самолеты авиации общего назначения участвуют в 78% авиакатастроф

Кроме того, наша команда проанализировала типы полетов, с которыми связано большинство авиакатастроф, и обнаружила, что почти 78% всех авиакатастроф происходили с самолетами авиации общего назначения. Самолеты авиации общего назначения включают все гражданские рейсы, за исключением пассажирских или грузовых перевозок, запланированных авиакомпанией.

Одна из основных причин, по которой самолеты авиации общего назначения попадают в такое количество аварий, заключается в том, что их летает гораздо больше, чем регулярных коммерческих рейсов.

Однако, если мы посмотрим на процент несчастных случаев со смертельным исходом по типу полета, мы увидим, что авиация общего назначения была вовлечена почти в 45%, в то время как неамериканские коммерческие и другие рейсы составляют почти половину авиакатастроф со смертельным исходом.

Расследовать авиапроисшествие сложно

Какой бы ни была статистика авиационных происшествий, одно остается очевидным – расследование авиационного происшествия требует много времени и сил. Это также необходимо, когда подается иск, связанный с авиацией. Если вы пострадали в авиакатастрофе или ваш близкий человек погиб, не откладывайте. Ваше время для подачи может быть ограничено. Позвоните в опытную, авторитетную юридическую фирму, чтобы получить помощь, которую вы заслуживаете. Паниш | Ши | Бойл | ТОО «Равипуди» представляет интересы жертв телесных повреждений по всей стране. У нас есть все необходимое, чтобы защищать вас в суде и реконструировать то, что произошло с вами в воздухе. Позвоните сегодня для бесплатной консультации по делу.

Рейс 191 American Airlines: лица жертв

Все 258 пассажиров и 13 членов экипажа на борту рейса 191 American Airlines погибли в результате крушения самолета DC-10 25 мая 1979 года, согласно отчету Национального совета по безопасности на транспорте. Двое мужчин на земле также были убиты.

Это статистика, но мы хотели узнать больше о людях, чьи жизни погибли в тот день. Поэтому мы попросили членов семьи и друзей поделиться своими воспоминаниями. Далее следует их ответы. Для тех, чьи семьи мы еще не слышали, мы прочесали архивы Chicago Tribune и Newspapers.com для получения подробностей.

[Vintage Chicago Tribune: В память о 273 жертвах рейса 191 American Airlines ]

Мемориал этим жертвам был установлен в 2011 году в Лейк-парке в Дес-Плейнс, менее чем в 2 милях к востоку от места крушения.

Есть что добавить к этому мемориалу? Пожалуйста, напишите [email protected].

Джеймс В. Адамс III показан с женой и двумя маленькими детьми примерно в 1979 году. Он погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года.79. (Фото предоставлено его дочерью Кейси Бинштадт) (Раздаточный материал)

От Кейси Бинштадт, дочери:

«Он ехал домой с деловой встречи в Чикаго. Это был второй день рождения его дочери, и он летел в режиме ожидания. У него остались жена, сын и дочь, которые остались в Лос-Анджелесе. Хотя его присутствия очень не хватало, его личность всегда ярко сияла благодаря его сестре Джоди Адамс. Джоди вместе с братом Джима, Томом, матерью и отцом жили в Спрингфилде, штат Миссури».

Реклама

Джеффри Норман Адамс, второй справа, в день своей свадьбы в 1971 году. Он погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото представлено от его жены, Элисон Минет Адамс)

От Элисон Минет Адамс, жена:

«Джефф и я познакомились в Университете Тафтса в 1969 году и поженились в 1971 году. достаточно. Он был в Чикаго по делам и летел домой в округ Ориндж.

Advertisement

Advertisement

Кэтлин Аддучи, стоящая на свадьбе друга, около 1979 года. Она погибла в самолете рейса 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото представлено ее братом Майклом Аддучи) (РАЗДАТОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ)

От Майкла Аддучи, брата:

«Кэти должна была выйти замуж, и дата была назначена на 2 июня того же года, но ее отменили. Чтобы отвлечь ее от свадьбы, мама уговорила ее поехать на Гавайи с двумя другими друзьями. Это были Гейл ДеКастро и Ронда ДеЯнг, которые также погибли. Мы оказались в церкви 2 июня на Кэти — на ее похороны.

Она была милой и красивой сестрой, у которой было много друзей. Она училась на медсестру в Южном пригородном колледже во время аварии, и ей нужен был перерыв в школе и горе из-за отмены свадьбы. Я помню, она только что купила новый Pontiac Firebird, и я пошел с ней, чтобы подписать бумаги и привезти его домой. Она так гордилась этим.

Разрушения, нанесенные аварией, затронули мою семью далеко за пределы 1979 года. У моей мамы была ремиссия от рака молочной железы, и через три месяца после аварии у нее вернулся рак, и она скончалась в 1981. Мой отец был убит горем из-за потери двух близких и покончил жизнь самоубийством в 1997 году.

Чего я не осознавал до открытия (мемориала), так это того, что там были семьи, которые потеряли до пяти членов семьи одновременно. Вот это опустошение, не так ли?»

Advertisement

30-летний уроженец Висконсина больше года работал летным офицером в American Airlines, базирующейся в Бостоне. Он прошел летную подготовку в ВВС США. Эшбахер был пассажиром рейса 19.1, еду в Лос-Анджелес, чтобы навестить друзей на выходных, посвященных Дню поминовения.

Реклама

Родители Абдулла и Мона вместе со своими детьми Бэзилом, 8 лет, и Ахамадом, 3 года, погибли на борту рейса 191. посещал занятия в Лайле.

Реклама

Реклама

Энг был старшим аудитором Times Mirror Co., тогдашнего издателя Los Angeles Times, который только что присоединился к компании за две недели до краха.

Реклама

Реклама

После посещения друзей и семьи в Мичиган-Сити, штат Индиана, Армстронг сел на лимузин в международный аэропорт О’Хара. Она была среди 30 жертв, чьи останки так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Роберт «Боб» Арц, исполнительный директор Иллинойсской ассоциации парковых районов в Спрингфилде, показан на фотографии около 1979. Он погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Премия Роберта Арца за выслугу лет, вручаемая каждый год на ежегодной конференции организации, вручается области парков и отдыха, который оказал длительное влияние и привлек внимание к важности парков и мест отдыха среди своих сверстников и в сообществах, которым они служат. (Фото предоставлено Иллинойсской ассоциацией парковых районов)

Арц, переехавший в Иллинойс в январе 1979 года, был исполнительным директором Иллинойской ассоциации парковых округов в Спрингфилде. Его жена все еще жила в Южной Калифорнии, и он возвращался туда с неожиданным визитом. Хотя он прожил в Иллинойсе совсем недолго, награда за заслуги перед Ассоциацией парков и отдыха Иллинойса названа в его честь.

Реклама

Шерри Аткинсон посещает корпоративный пикник для Abbott Diagnostics летом 1978. Аткинсон погибла на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено ее бывшим боссом Ричардом Рингом)

От Ричарда Ринга, ее бывшего босса:

«Шерри была не только отличным сотрудником отдела производства реагентов Abbott Diagnostic Division в Южной Пасадене, Калифорния, но и позитивной и замечательной женщиной. Я могу только сказать, что прошло более 40 лет с тех пор, как мы потеряли ее на рейсе 191, но она навсегда останется в наших сердцах. Она возвращалась с тренировки в Abbott Laboratories в Северном Чикаго с коллегой Питером Муном, по которому мы тоже очень скучаем».

Реклама

Реклама

44-летний франчайзи International House of Pancakes стал 229-й жертвой, опознанной медицинскими следователями. Жена и двое сыновей пережили его.

Реклама

40-летний сотрудник аэрокосмической фирмы Hamilton Standard возвращался в Южную Калифорнию со встречи в Виндзор-Локсе, штат Коннектикут, с коллегами Р. Норманом Брейном, Ричардом Э. Лентом и Джоном Ондреком. Он был среди 30 жертв, останки которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Жанетт Бин погибла на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено ее сыном Майклом Бином)

От Майкла Бина, сын:

«Мои мать и отец ушли на пенсию в Айеа на острове Оаху на Гавайях. Моя мама работала там в офицерском клубе на базе ВВС. Она служила в ВВС во время Корейской войны. Мои родители полюбили Гавайи после того, как побывали там дважды.

Она была в Вермонте, чтобы навестить мою семью и меня, но меня там не было, так как я несколько недель назад устроился работать роуди в группу Bad Company.

Мы не знали, что она была на этом рейсе, потому что она летела в режиме ожидания и заняла свое место в последнюю минуту. Мы понятия не имели, где она была, когда она не прибыла в Гонолулу. В то время мне было 24 года.

Много лет спустя в Вермонте я подружился с женщиной, которая тоже занималась рок-бизнесом. Я рассказал ей о своей матери. К своему ужасу, она сказала мне, что должна была лететь этим рейсом, но пропустила стыковку. По сей день я верю, что моя мать получила свое место».

Реклама

Реклама

На момент своей смерти 53-летний мужчина был вице-президентом Weiser Lock Co. в Лос-Анджелесе, хотя раньше жил во Флориде. Среди выживших его жена, три дочери и трое внуков.

Реклама

Джудит Беннетт, фото которой появилось в колонке Лиз Смит, погибла в самолете рейса 191 American Airlines, разбившегося сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (New York Daily News, 14 марта) , 1979)

Психотерапевт и старший редактор журнала Forum, журнала о человеческих отношениях со штаб-квартирой в Нью-Йорке, направлялась на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелес, чтобы рассказать о своей новой книге «Sex Signs». После ее смерти несколько ее друзей и коллег собрались вместе, чтобы закончить его для нее. Беннетт также основал и руководил клиникой Life Crisis Counseling в Чикаго.

Реклама

55-летний уроженец Чехословакии был ученым и изобретателем. Он был нанят крупными больницами Бостона для создания медицинского диагностического оборудования. На момент своей смерти Бентов ехал в Калифорнию, где должен был представить свои идеи о науке и мистике группе японских ученых. На эти темы он написал книгу под названием «В поисках дикого маятника: механика сознания». У него остались жена и дочь.

Реклама

Молодой человек направлялся в Лос-Анджелес, чтобы навестить друзей, после того как он изучил методы маркетинга в компании Universal Instruments Corp., производящей компьютерные компоненты, в Бингемптоне, штат Нью-Йорк. Он должен был вернуться в Англию, чтобы работать в лондонском офисе компании. офис продаж.

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

Корринн (слева) и Билл Борхерс на недатированной фотографии. Борхеры погибли на рейсе 19 American Airlines.1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено дочерью Ким Борчерс Джокл) (РАЗДАТОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ)

От Ким Борчерс Джокл, Мелоди Борчерс Смит и Джим Борчерс, дети:

«Наши родители сели на борт рейса 191 American Airlines, который направлялся на Гавайи, чтобы провести долгожданный медовый месяц. Моя мама была более известна как Нади, прозвище, которое отец дал ей в детстве. Мы скучаем по ним каждый день, но так счастливы, что они и все, кто погиб на рейсе 191 никогда не будет забыт из-за прекрасного мемориала в Лейк-Парке в Дес-Плейнс».

Реклама

Эдмунд А. Бауэр погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его дочерью Кристин Марин)

50-летний У старого уроженца Нью-Йорка было две дочери. Он был авиационным инженером в Ford Aerospace в Ньюпорт-Бич, Калифорния.

От Кристин Марино, дочери: 9 лет.2297

«Мой отец родился в Бронксе, штат Нью-Йорк, 29 мая 1928 года. Он служил в ВВС США во время Второй мировой войны бортинженером и получил степень в области машиностроения и аэрокосмической техники в Корнельском университете. Он переехал в Южную Калифорнию в 1956 году и работал в Northrop, где работала и моя мать. Они быстро влюбились, поженились и родили двух дочерей.

Мой отец, авиационный инженер, раз в две недели ездил по делам компании Ford в Хантсвилл, штат Алабама. Он был верен United Airlines и всегда летал без пересадок, но на той неделе United объявила забастовку. Он никогда раньше не летал пассажиром American Airlines через Чикаго О’Хара в Лос-Анджелес, но у него не было другого выбора, особенно в выходные, посвященные Дню поминовения.

Мой отец посвятил всю жизнь своей страсти к авиации и инженерному делу во время военной службы и карьеры. Таким образом, я полагаю, что он понял за несколько мгновений до остальных пассажиров своего рейса, каким должно было быть впечатление от того, что он увидел отделяющийся левый двигатель. Я представляю, как он тогда был спокоен, точно так же, как он летел нашим первым совместным рейсом на Восточное побережье. Когда на нашем спуске в Ньюарк началась турбулентность, он увидел, как мое лицо позеленело, а костяшки пальцев побелели. Он усмехнулся, положил свою руку на мою и сказал: «Дорогая, не волнуйся; все будет хорошо».

Реклама

54-летний менеджер аэрокосмической фирмы Hamilton Standard возвращался в Южную Калифорнию со встречи в Виндзор-Локсе, штат Коннектикут, с коллегами Робертом Э. Баумом, Ричардом Э. Лентом и Джоном Ондреком.

Реклама

Он возвращался в Южную Калифорнию после деловой встречи в Бентон-Харбор, штат Мичиган. 25, 19 мая79. (Как опубликовано 3 июня 1979 года в Los Angeles Times)

45-летний уроженец Уайтинга, штат Индиана, находился на Среднем Западе по делам. Он был финансовым и бизнес-консультантом. Выпускник Университета ДеПоля и ветеран Второй мировой войны, он был младшим из семи детей. Бугайски уехал в Калифорнию после смерти родителей. У него остались жена и сын.

Реклама

Линда К. Банденс, 31 год, бортпроводник рейса 191 American Airlines, разбившегося сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года.79. Она жила в Сан-Диего.

Бывшая медсестра стала стюардессой American Airlines в 1972 году. Она работала на борту рейса 191 и оставила мужа.

Реклама

Паула М. Бернс позирует на недатированной фотографии со своими дочерьми. Бернс, стюардесса авиакомпании American Airlines, базирующейся в Сан-Диего, погибла в самолете рейса 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 г. (Фото предоставлено дочерью Кристи Бернс) (РАЗДАТОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ)

Родившаяся в Англии, но живущая в Сан-Диего, 32-летняя жена и мать троих детей присоединилась к American Airlines в качестве бортпроводника в 1967 году. Однако ее уволили, когда она забеременела и присоединилась к другим бортпроводникам в коллективный иск, который выиграли женщины. «Они снова наняли ее два месяца назад — это был ее первый месяц в полете», — сказала официантка в ресторане, где работала Бернс, ожидая возвращения в авиакомпанию. «Ее первой любовью всегда были авиакомпании. Ей было до смерти приятно вернуться».

От Керри Бернс, дочери:

«Мне было 4 года, когда она умерла. Я помню, как пришел из детского сада или меня забрали из детского сада и вошел в мой дом. Мой папа сидел в кресле и сказал: «Керри, мне нужно поговорить с тобой. Садись ко мне на колени».

Я посмотрел на него и вспомнил, как он сказал: «Твоя мама ушла на небеса и с Богом. Прости милая. Но она в хорошем месте, присматривает за тобой и твоей сестрой». Как ты относишься к этому в 4 года?

Моя мама была потрясающей! Она боролась за то, чтобы вернуться на работу в American Airlines после того, как у нее родились дети, потому что авиакомпаниям нужны были идеальные стюардессы. Она была доброй и нежной. Я всегда помню, как она пила чай — англичанин в ней».

Реклама

Жена и четверо детей 53-летнего менеджера по маркетингу в U.S. Gypsum Corp. узнали о его смерти в 22:00. новости — за час до того, как American Airlines официально уведомила их, Кэди была на рейсе 19.1.

Реклама

Кэмпбелл и его коллеги по оптовой торговле книгами Baker & Taylor Co. Элла Стромм и Марта Викери, все из Моменс, направлялись на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелес.

Объявление

Объявление

Объявление

Объявление

Невестка танцора Сида Чарисса, она возвращалась в штаб-квартиру коммуникационных систем и услуг TRW System в Южной Калифорнии с коллегами Дэвидом Кафлином и Ричардом Уотсоном.

Рекламный номер

После лекции об участии сообщества в Висконсине 42-летний доцент школы последипломного образования Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе возвращался домой, чтобы присутствовать на приеме в честь комитета по контролю за десегрегацией в школах судьи Верховного суда Лос-Анджелеса Пола Эгли. Будучи жителем Мичигана в 1960-х годах, Ченг координировал участие в национальных движениях, возглавляемых Мартином Лютером Кингом-младшим и преподобным Ральфом Абернати.

Реклама

Пин Чун погиб на рейсе 19 American Airlines1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его сестрой Йен Чун)

Ранее в том же году 26-летний юноша оставил свою дипломную работу в Иллинойсском институте. технологии, чтобы устроиться на работу компьютерным технологом. Он ехал из Иллинойса в Калифорнию, чтобы взять интервью у Hughes Aircraft Co. По словам его отца, Пинг в детстве болел полиомиелитом, и ему пришлось перенести несколько операций. «Он был очень активным мальчиком, — сказал он в 19-летнем возрасте.79 интервью. «Ничто не удерживало его».

От Йен Чун, сестры:

«Мой брат, Пинг Чун, который умер в возрасте 26 лет, был человеком редкой породы. Он был гениален не по годам, но никто бы не догадался, насколько скромным он был. Его доброта сделала его всеобщим любимцем, и он никогда не позволял жизненным неудачам помешать ему осуществить свою мечту. Если бы он проработал с нами больше лет, он, несомненно, стал бы блестящим лидером в области передовых технологий.

Пинг родился в Пекине, Китай, в 1952 году, в семье американцев с Гавайев. В возрасте 1,5 лет Пинг заболел полиомиелитом, который навсегда поразил обе его ноги. В то время как полиомиелит создавал для него проблемы — заставлял всю жизнь ходить с костылями и скобами, отбрасывал его на два года назад в школе, не позволял ему играть с другими детьми — он всегда находил золотую середину в любой ситуации. Когда мы все играли на улице, он оставался дома и читал книги или разбирал часы или радиоприемники. Он поступил в мою школу и подружился со всеми моими друзьями. Он не мог использовать свои ноги, поэтому вместо этого он стал лучником, ныряльщиком и пловцом. Но, пожалуй, самое главное, я не помню, чтобы он хоть раз жаловался на свою инвалидность.

Наша мать была самой большой болельщицей Пинга и научила его тянуться к звездам. В старших классах Пинг занял второе место в наших школьных соревнованиях по плаванию, обогнав своих сверстников мышцами плеч и рук, которые он укрепил с помощью костылей. Он взобрался на самую высокую гору Гонконга, Гору Львиной Скалы, что не под силу большинству людей с двумя работающими ногами. Он был прирожденным лидером, служил капитаном группы научных дебатов и наставлял одноклассников в решении их академических проблем. Он был популярен, потому что был добрым и сострадательным, и уважаемым, потому что был умным и скромным.

Пинг переехал в Чикаго, чтобы поступить в Иллинойсский технологический институт (ИИТ), чтобы получить степень бакалавра и магистра в области электротехники. Он преуспел в учебе и воспитал многих студентов. Один из его учеников рассказал мне, что однажды ночью после того, как Пинг закончил урок, шел сильный дождь, и он проводил свою ученицу до ее машины, чтобы убедиться, что она благополучно доберется до дома. Увидев, что фары его студенческой машины полностью покрыты грязью, Пинг бросил костыли, опустился на колени и достал платок, чтобы очистить голову фары. После этого он оставался там, пока его ученик благополучно не уехал. Это был мой брат — добрый, заботливый, находчивый и настоящий джентльмен.

Вскоре другие поняли, насколько умен мой брат. Когда Пинг учился в аспирантуре, он подрабатывал в электронной компании и изобрел там инструмент, контролирующий скорость жидкости для капельницы. Китайская делегация приехала посетить лабораторию, намереваясь купить технологию, но они прибыли в день авиакатастрофы. Вместо встречи с изобретателем инструмента им сказали, что молодой изобретатель только что погиб.

Пинг также проходил собеседования с ведущими электронными компаниями страны и получал предложения о работе от всех, с кем общался. Он решил принять предложение от Hewlett-Packard в Пало-Альто, потому что я жил в Лос-Анджелесе, мои родители собирались выйти на пенсию на Гавайях, а мой брат хотел быть физически ближе к нашей семье.

25 мая 1979 года Пинг собирался навестить меня на выходных, посвященных Дню памяти, чтобы мы вместе поехали в Диснейленд. Я узнал об аварии по радио, когда работал в центре Лос-Анджелеса. Самое сложное, что мне когда-либо приходилось делать, это рассказывать родителям о разрушительной потере их единственного сына. Моя мама была в Гонолулу, лечась от болезни сердца, а мой отец только что вернулся с собрания банка в Гонконге и увидел газетные заголовки о крушении самолета DC-10 компании American Airlines. Мы воссоединились на Гавайях, чтобы дождаться дальнейших новостей о Пинге. Авиакомпании потребовалось две недели, чтобы идентифицировать останки Пинга.

У Пинга было так много интересного в жизни, и он собирался начать наслаждаться плодами своего тяжелого труда. Он был красив, умен, талантлив, добросердечен и был бы невероятным дядей для моих детей и отцом для своих. Он был любящим и почтительным сыном, лучшим братом, о котором я только могла мечтать, и хорошим другом для многих, кто им восхищался.

Он навсегда останется в наших сердцах».

Реклама

Стивен Вуд Кларк, фото без даты. Кларк погиб на рейсе 19 American Airlines.1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его невесткой Робин Кларк) (РАЗДАТОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ)

От Тома Вуда Кларка, сына:

» Моему отцу было 46 лет, когда рейс 191 разбился в Чикаго. Он был региональным менеджером по продажам цветных принтеров Case-Hoyt Corp. в Рочестере, штат Нью-Йорк. Компания, которую он представлял, печатала такие журналы, как Bon Appetit, Architectural Digest и The New Yorker. Он был в Нью-Йорке и собирался домой на выходные, посвященные Дню памяти.

Он был женат на Сюзанне Э. Барнс, с которой познакомился в Сиракузском университете, на отце Майкла, Тома и Джули. Он вырос в Сиракузах, штат Нью-Йорк, Рэем и Лоис Кларк вместе со своим братом Филом.

Мой отец присоединился к ВМС США и стал пилотом, когда служил на Гавайях. После окончания службы его семья вернулась в Нью-Йорк, где он начал свою карьеру с Кейс-Хойт. После нескольких лет работы в сфере продаж представилась возможность открыть новую торговую территорию в Лос-Анджелесе, что он увидел как способ переехать и сократить время в пути.

В характере моего отца было искать приключения и возможности. Он был замечательным отцом. Мы потеряли его слишком рано. Я скучал по нему и задавался вопросом, что было бы за последние 40 лет».

Реклама

35-летний уроженец Бруклина, штат Массачусетс, был членом Международного валютного рынка Чикагской товарной биржи. Он также занимал место на Нью-Йоркской фондовой бирже. Услышав новость о том, что ее сын погиб в авиакатастрофе, у матери Коэна начались симптомы сердечного приступа, и она умерла. У них были общие посещения и похороны.

Реклама

8 июня 1979 года 63-летний мужчина был идентифицирован как жертва. Ind., чтобы устроиться на работу всего за несколько недель до крушения.

Реклама

Джон Лютер Коннер погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его племянником Джоном Хаутом)

От Джона Хаута, племянника:

«Он был вторым младшим из девяти детей из маленького городка Зейзинг в Западной Вирджинии, теперь он называется Спелтер. Он потерял двух из трех братьев, которые служили и погибли во время Второй мировой войны. Моя мать, Норма Шофилд (Коннер), — последняя из оставшихся в живых детей. Моя бабушка похоронила семерых из девяти детей. Он служил в ВМС США во время Корейской войны. Его выживший брат со времен Второй мировой войны следил за тем, чтобы он не видел никаких действий, что не делало его счастливым. Он работал на Гавайях, затем в Калифорнии. Он работал на Capitol Records в качестве продюсера во время крушения».

Реклама

48-летний мужчина был техником связи компании Pacific Telephone и посещал занятия в Лайле.

Реклама

Он был одним из семи сотрудников Pacific Telephone, посещавших занятия в Лайле.

Реклама

Дэвид Дж. Кофлин погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Как опубликовано 29 мая 1979 года, издание Berkshire Eagle, Питтсфилд , Массачусетс)

15-летний сотрудник TRW Electronic and Engineering Corp. в Лос-Анджелесе возвращался в штаб-квартиру TRW System Communications Systems and Services в Южной Калифорнии вместе с коллегами Шейлой Чарисс и Ричардом Уотсоном. У него остались пятеро детей.

Реклама

48-летний партнер Gibson, Dunn and Crutcher по гражданским тяжбам возвращался в Южную Калифорнию с юридической работы. Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Advertisement

42-летний водитель грузовика на момент аварии работал в компании Courtney-Velo Excavating Co. в Дес-Плейнс, к северу от аэропорта О’Хара, всего около месяца. Он погиб, когда топливо и обломки самолета упали на грузовик, которым он управлял, в гараже компании, в результате чего он загорелся. Его тело нашли в кабине грузовика.

Реклама

Седонна Ора Кроуфорд погибла в самолете рейса 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года. 79. (Фото предоставлено ее бывшей ученицей Ребеккой В. Райт)

Она ехала в Эль-Торо, Калифорния, где планировала жить с родственниками.

От Ребекки В. Райт, бывшей ученицы:

«Мы знали ее как Ору Кроуфорд. Она была нашим профессором психиатрического ухода в колледже Морриса Харви (ныне Чарльстонский университет) в Западной Вирджинии. Из всех замечательных педагогов, которые у нас были там, она была самой любимой. Миссис Кроуфорд не только научила нас уходу за людьми с психическими и эмоциональными расстройствами, но и заботилась о нас, своих учениках.

Обучение сестринскому делу является и всегда было очень сложным процессом, в ходе которого от студента требуется не только изучить, принять и практиковать квалифицированное сестринское наблюдение и процедуры, но и развить личную зрелость и характер, необходимые для ежедневно в профессии. Стремящиеся дипломированные медсестры нередко обращаются за консультацией во время учебы в колледже.

Ора Кроуфорд была великолепным примером всего, чему она нас научила. Более того, она была талантливым педагогом, глубоко любившим свою специальность и тех, кого она ей преподавала. Хотя она была не молода, она была динамичной. Ее лекции были захватывающими: она расхаживала взад и вперед, жестикулируя, ее руки взмахивали воздухом, ее голос повышался и понижался с каждым пунктом, который она делала. Она владела этим лекционным залом на каждом занятии, завораживая нас каждое мгновение каждого занятия.

Мы всегда знали, что дверь кабинета миссис Кроуфорд открыта для нас, если у нас возникнут какие-либо трудности; было ли это связано с нашей академической или личной жизнью, мы прислушивались к ней. И она не только слушала, но и предлагала конкретную поддержку или руководство. Она «пошла в бой» за нас на конференциях факультетов, защищая «своих» студентов. Более того, она открыла свой дом, развлекая нас, как высоких гостей.

В тот ужасный день в международном аэропорту О’Хара в Чикаго наша любимая учительница направлялась в Калифорнию, чтобы провести пенсионные годы рядом со своей дочерью. К сожалению, ей так и не суждено было осознать той радости, которую она предвкушала.

Мы оплакивали эту прекрасную женщину, которая привнесла в наши сердца и разум практику ухода за больными.

Advertisement

Advertisement

Марио (слева) и Елена «Лил» Кручоли погибли в самолете рейса 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено женой их племянника, Робин Петрилло (Robin Petrillo)

Владельцы магазина Marlena’s Sportswear в Бостоне ехали в Беверли-Хиллз, Калифорния. Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

От Робина Петрилло:

«Мой муж, Джон, был племянником тети Лил, младшей сестрой его матери. Он был очень близок со своими дядей и тетей (тетушку звали Елена, но никто не называл ее иначе, как Лил). Они были и его крестными родителями. Дядя Марио был ему как отец.

Мой муж и его сестра Бетти работали с тетей и дядей в Марлене и были с ними пять дней в неделю и по выходным.

Еще немного о них, им было 54 года и они были владельцами Marlena Sportswear, Mar & Lena. В них работало более 80 человек.

Они ехали в долгожданный расслабляющий отпуск. Они очень много работали и проводили много времени с семьей.

Мы все были опустошены. Я оказалась на 7 месяце беременности нашей первой дочерью. Они пропустили 40 лет стольких семейных событий, включая прибавление в семье».

Реклама

Реклама

Реклама

Патриция С. Дэвис из Лестера, Северная Каролина, погибла на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25, 19 мая.79. (Фото предоставлено ее внучатой ​​племянницей Эмили Креншоу)

30-летняя сотрудница банка Wachovia Bank and Trust Co. в Эшвилле, Северная Каролина, ехала в Гонолулу, чтобы навестить друга. Она активно участвовала в церковном хоре и была членом Американской ассоциации деловых женщин. У нее остались муж, сестра Сандра С. Фор, племянницы Карен С. Филип и Сабрина Ф. Миллер, а также несколько внучатых племянников и племянниц.

Реклама

Сотрудник журнала «Выбор» ехал на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелесе.

Реклама

Джеймс Т. ДеХарт, бортпроводник рейса 191 American Airlines, разбившегося сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Он базировался в Сан-Диего.

Всего за две недели до своего 29-летия стюардесса American Airlines оставила на столе в своей комнате только что напечатанное письмо с просьбой к авиакомпании рассмотреть вопрос о том, чтобы позволить ему работать наборщиком бортпроводников, проводя свободное время, убеждая других молодых людей. мужчин и женщин, чтобы записаться на работу, которую он так любил.

Advertisement

Advertisement

Ронда ДеЯнг погибла на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Опубликовано в номере Southtown Star от 31 мая 1979 года. (Southtown Star)

18-летний парень ехал на Гавайи с друзьями Кэтлин Аддучи и Гейл ДиКастро. Она подрабатывала на ледовой арене и уборщицей, одновременно изучая бизнес-администрирование в Государственном колледже Прери. Трое друзей должны были лететь рейсом United Airlines, но некоторые из его сотрудников объявили забастовку, поэтому их пересадили на этот рейс American Airlines.

От Кэтрин Шерри, друга:

«Я был другом и сотрудником двух пассажиров, Гейл ДеКастро и Кэти Аддуси, а также сотрудником матери Ронды ДеЯнг, Кэти. Мы вместе работали в Южной пригородной больнице в рентгенологическом отделении.

Мы были сплоченной группой молодых людей, которые работали в радиологии. Многие из нас работали в школьные годы и позже. Часто мы проводили время вместе вне работы, ходили на концерты, в кино, на свадьбы или просто тусовались в I-Hop.

Я с теплотой вспоминаю Гейл ДеКастро. У нее было хорошее чувство юмора и всегда улыбка! Она была близка со своей сестрой Джин, которая также работала в отделе. Они оба были моими друзьями.

Кэти Аддучи была красивой женщиной с нежным нравом. Она была особенно близка с двумя Дианами, с которыми мы работали. Я считал трех женщин наставниками.

Мать Ронды, Кэти, работала лаборантом в отделении радиологии. Помню невыразимое горе, которое она испытала после смерти дочери. Она с достоинством переносила свою глубокую скорбь, но, оглядываясь назад, я не могу представить, как трудно ей было быть со всеми нами, некоторые из которых были друзьями Ронды.

Потеря наших друзей сильно повлияла на семью рентгенологов Южного пригорода. Некоторые из нас подумывали о поездке на Гавайи, но по разным причинам не смогли присоединиться, поэтому мы с нетерпением ждали рассказов Гейл, Кэти и Ронды об этой поездке. К сожалению, мы боролись с недоверием к странному несчастному случаю, унесшему жизнь нашего друга. Сегодня я вспоминаю хорошие времена, когда мы работали и играли вместе. Мне повезло, что эти женщины были в моей жизни, хоть и ненадолго».

Реклама

Гейл Дхаривал, Марсия Э. Платт, Джон Робисон, Дуглас Рубль и Маргарет (Пегги) Стэкс погибли на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. пятеро направлялись на торговую выставку и съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелесе. (Lansing State Journal, 31 мая 1979 г.)

28-летний сотрудник книжного магазина Джокандри ехал в Американскую ассоциацию книготорговцев в Лос-Анджелесе с двумя коллегами. У нее остался муж. Она была среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Гейл ДиКастро погибла на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Опубликовано в номере Southtown Star от 31 мая 1979 года. (Southtown Star)

19-летняя медсестра-радиолог из Южной пригородной больницы в Хейзел-Крест ехала на Гавайи с друзьями Кэтлин Аддуси и Рондой ДеЯнг. Трое друзей должны были лететь рейсом United Airlines, но некоторые из его сотрудников объявили забастовку, поэтому их пересадили на этот рейс American Airlines.

Реклама

Реклама

Реклама

Джеймс Р. Диллард, первый пилот рейса 191 American Airlines, разбившегося сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Диллард жил в Гарварде и базировался в О ‘Заяц. (Раздаточный материал) отсканировано из распечатки. Опубликовано 26 и 27 мая 1979 г. На обратной стороне страницы нет указания авторства, но, скорее всего, компания American Airlines. (American Airlines)

Кайахога-Фолс, штат Огайо, уроженец также был ветераном ВВС. Он начал летать в American Airlines в 19 лет.66 лет и был первым пилотом рейса 191.

Реклама

Реклама

Дарлин ДиПьетро из Парк-Ридж погибла в авиакатастрофе рейса 191 American Airlines 25 мая 1979 года. (Раздаточный материал)

22-летняя секретарша была едет в Калифорнию, чтобы увидеть друзей.

Реклама

Реклама

Реклама

36-летний директор по продажам и маркетингу винодельни Gallo в Калифорнии получил высокую оценку Джозефа Э. Галло как одного из «самых многообещающих молодых руководителей компании». сын соучредителя винодельни Эрнеста Галло.

Advertisement

16-летний сын майора морской пехоты Стивена Дрисколла, который тогда находился на авиабазе Канеохе, возвращался домой на летние каникулы из средней школы в Айове. «У меня трое сыновей… теперь у меня двое. Я сам летчик и разбираюсь в авиации. Они не планируют несчастных случаев. Это прискорбно. Другие мои сыновья были шокированы (этой новостью)», — сказал Стивен Дрисколл газете Гонолулу в 1979 году. У него остались жена и сын.

Объявление

Объявление

Cpl. Фредерик Дж. Итон погиб на рейсе 191 компании American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его племянницей Келли Итон)

Морской пехотинец возвращался на свою станцию ​​на Гавайях.

От Келли Итон, племянницы:

«Он был младшим сыном Мерлин Итон, матриарха нашей семьи Итон. У него остались четыре старших брата — все бывшие морские пехотинцы — Эрл, Лоуренс, Чарльз и Джон, а также две его сестры, Марта и Сьюзен. Я одна из его 10 племянниц и племянниц.

Фреда очень любили, и он вернулся на действительную военную службу в Японии. Я был совсем ребенком, когда он потерялся, поэтому не могу рассказать много историй, но я также хочу сохранить память о нем. Он тот, кого я очень хотел бы знать в своей жизни. У моего отца, Ларри, есть письма, которые он написал домой за год до этого, которые действительно показывают его беззаботный характер и чувство юмора.

Я знаю, что его братьям и сестрам тяжело и болезненно вспоминать о нем, и они не особенно громко об этом говорят. Ему было всего 22 года, и его лишили полноценной жизни, которая предстояла ему, и наша семья уже никогда не была прежней».

Реклама

Она была принята в докторантуру Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и была назначена оценивать программу Head Start для округа Лос-Анджелес. На момент смерти она возвращалась с тренировочной программы. На ее имя была учреждена стипендия для предоставления гранта в области присмотра за детьми в Еврейском университете в Иерусалиме.

Advertisement

После встречи с семьей в Чикаго, а затем со служителями христианского колледжа в Пенсильвании, давний служитель Православной баптистской церкви Гарден-Гроув сел на более ранний рейс домой в Южную Калифорнию. «Это было провидение», — сказал в то время зять. «Господь прояснил его дело. Свободных концов не было». Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Advertisement

Advertisement

Терри Эрнест погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его сыном Стивеном Эрнестом)

37-летний Старый инженер-химик калифорнийской компании Union Oil Co. регулярно летал на борту рейса 191, проводя одну неделю в Чикаго, а другую — дома в Лос-Анджелесе с женой и двумя маленькими детьми.

От Стивена Эрнеста, сын:

«Мы жили американской мечтой. Папа вырос в Сан-Педро, Калифорния, и преуспел в учебе. Он был супер гением. Все, кто его знал, говорят мне, что он был самым умным человеком, которого они когда-либо встречали. Он мог просто объяснить самую сложную математику и науку любому, кто ее не понимал, или углубиться в тонкости сложностей тому, кто понимал.

Он пошел в Калифорнийский технологический институт, где встретил мою маму. Они встречались, когда он получил степень бакалавра и магистра в области химического машиностроения, а затем поступил в Университет Южной Калифорнии, чтобы получить степень магистра делового администрирования и докторскую степень. Когда он закончил учебу, они поженились, купили новую машину и дом в округе Ориндж, Калифорния. У него была амбициозная карьера в Union Oil. Моя сестра приехала в 1969 лет, а затем я в 1971 году. В 1977 году мы переехали в совершенно новый дом в Анахайм-Хиллз, штат Калифорния, с двором и бассейном. Чудесные годы были волшебными до тех пор, пока они не стали таковыми.

У его друга по работе (Эл Перси) была жена по имени Ро, которая пришла к нам домой. Я открыл входную дверь в пятницу днем, и она плакала. Моя мама подошла ко мне сзади, и Ро сказал: «Мы думаем, что Терри умер». Следующие часы были заполнены телефонными звонками, опровержениями и, в конце концов, пасторы нашей церкви пришли в дом.

В 1990-х я встретил в баре девушку, которая на лето стала моей девушкой. Когда мы узнали друг друга, мы выяснили, что наши отцы оба летели в самолете вместе (ее отец — Пол Трэммел)».

Реклама

72-летний врач и его жена направлялись на медицинский съезд на Таити.

Реклама

Реклама

51-летняя женщина была директором по разработке продукции Standard Publishing Co. Она направлялась на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелес.

Реклама

36-летний специалист по маркетингу компании Eastman Kodak Co. был в Рочестере, штат Нью-Йорк, и возвращался домой, чтобы навестить жену и троих детей на выходных, посвященных Дню памяти. Он планировал перевезти свою семью в штат Нью-Йорк в июле.

Объявление

У 25-летнего парня осталась жена.

Реклама

Реклама

Реклама

Ричард Дж. Форстром погиб на рейсе 19 American Airlines1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Опубликовано в выпуске Star Tribune от 27 мая 1979 года. (Star Tribune)

Гранада-Хиллз, Калифорния, биохимик был известен тем, что поддержал местную кампанию «сбросить свалку», чтобы избавиться от местной свалки. Он также разработал анализ крови, названный в его честь, и усовершенствовал новый процесс почечного диализа.

Реклама

Кармен Л. Фаулер, бортпроводник рейса 19 American Airlines1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Базировался в Сан-Диего. (AP) отсканировано с печати. опубликовано 27 мая 1979 года. (AP)

Она была 36-летней стюардессой American Airlines.

Реклама

Реклама

Она была директором Лос-Анджелесской комиссии по безопасности потребительских товаров США и была одной из первых чернокожих женщин-полицейских Лос-Анджелеса и старшим заместителем надзирателя отдела пробации округа Лос-Анджелес. Она посетила семинар в Нью-Йорке и возвращалась домой в Южную Калифорнию. Фузельер оставил после себя мужа, дочь и сына. Она была среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Реклама

Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Фрэнсис Роберт Гемм, на недатированной фотографии. Гемме погибла на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года.79. (Фото предоставлено его дочерью Эллен Гемме) — Исходный текст: (РАЗДАТОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ)

От Эллен Гемме, дочери:

«Мой папа, вице-президент Children’s Press в Чикаго, ехал на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелесе в тот уик-энд, посвященный Дню поминовения. Моя мама тоже должна была лететь этим рейсом — из-за изменения расписания ее учебы в юридической школе она пропустила поездку. Но в газетах она была указана как мертвая. В течение нескольких дней после аварии люди звонили домой, думая, что оба моих родителя пропали.

25 мая 1979 года был прекрасный весенний день — такой день, когда вы знаете, что зима действительно закончилась и впереди долгие, ленивые дни лета. Я вернулся домой из школы, и мы с мамой начали украшать вечеринку по случаю моего восьмого дня рождения — пижамную вечеринку с восемью друзьями — которую я устраивал той ночью. Мой папа оставил маме длинную записку на кухонном столе, и что бы там ни было, она рассмеялась в голос. Это был последний раз, когда я слышала, как моя мама так смеется.

Сосед позвонил и сказал, что произошла крупная авиакатастрофа. Включился телевизор, зазвонил телефон, и через несколько часов моей маме позвонили из офиса моего отца и подтвердили то, чего она опасалась, — что мой отец был забронирован на рейс 191. Это были только моя мама, соседка и себя на кухне, когда она узнала новости. Она стояла у желтого телефона, прикрепленного к стене. И когда тот, кто был на другом конце провода, подтвердил, что в билете моего отца написано «Рейс 191», она упала на колени, обняла телефон и заплакала».

От Майкла Гемме, сына:

«Стиль воспитания моего отца был таким же эклектичным, как и он сам. Он вырос относительно бедным; в детстве он многого хотел. Одной из этих вещей были сладости, а другой — модели поездов.

Мы регулярно посещали службы, но по дороге из церкви домой всегда заходили в магазин сладостей. Рождество было изобилием сюрпризов, нездоровой пищи и празднования.

Папа любил модели поездов, и он и его брат возили нас в длительные поездки в своем фургоне на различные выставки поездов и съезды. На этих шоу мы сидели за столом, и я научился бартеру и торгу.

Оглядываясь назад во взрослом возрасте, я думаю, что он наслаждался деньгами, которые давала ему карьера руководителя, и тратил часть из них на развлечения, которые были ему недоступны в финансовом плане, когда он был ребенком. Он, безусловно, доставил нам массу удовольствия».

Реклама

Клем Гласс погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Опубликовано в выпуске Los Angeles Times от 3 июня 1979 года. (Лос-Анджелес Таймс)

65-летний ипотечный банкир и президент W. Ross Campbell Co. возвращался в Лос-Анджелес после ведения бизнеса в Чикаго. У него остались жена, дочь и трое внуков.

Объявление

БУЭНА ПАРК, КАЛИФОРНИЯ.

Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Объявление

Объявление

Объявление

Объявление

После того, как его дочь сообщила о его исчезновении, тело 50-летнего жителя Парк-Риджа было найдено внутри автомобиля в автомагазине Elk Grove Township. В момент крушения самолета он находился на земле.

Реклама

Джуди (слева) и Алан Грин погибли в самолете рейса 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года.79. На этой недатированной фотографии они изображены со своими сыновьями Джоэлом, Майклом и Джереми. (Фото предоставлено сыном Джереми Грином)

Родители троих мальчиков, которые планировали открыть книжный магазин, ехали на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелес.

Реклама

Реклама

64-летний бывший иностранный корреспондент несуществующей газеты New York Herald-Tribune более двух десятилетий руководил издательской компанией, носящей его имя, прежде чем в 19-м году стал внештатным издателем.78. Он планировал посетить съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелесе, прежде чем отправиться в Сан-Франциско, чтобы увидеть свою дочь Стефани. Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Объявление

Объявление

Объявление

Staff Sgt. Раймонд Л. Гриего погиб на рейсе 19 American Airlines.1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его племянником Стивеном Балти)

От Стивена Балти, племянника:

Сержант штаба морской пехоты. Раймонду Л. Гриего было 22 года. Он был преданным военным, записавшимся в морскую пехоту сразу после окончания средней школы. Он служил охранником в посольстве США и возвращался домой из Конго. Реймонд был на резервном рейсе из Вашингтона, округ Колумбия, в Лос-Анджелес с пересадкой в ​​Чикаго. Он возвращался домой, чтобы удивить свою семью. Он был нежной душой, и его любили все, кто его знал».

От Кэти Гриего, сестры:

«Я никогда не забуду тот день, когда по телевидению появился первый репортаж о авиакатастрофе в Чикаго. Моей первой мыслью был мой брат Рэймонд, но потом я понял, что он на другом конце света охраняет посольство. Мы понятия не имели, что он едет домой.

Он любил свою страну и служил с честью. Он очень любил свою семью и друзей. Он был очень популярным молодым человеком в своей общине.

Я не смог добраться до мемориала. Я очень боюсь летать и никуда не летал после трагической аварии моего брата.

Боль никогда не проходит. Это изменило нашу семейную динамику. Раймонд был радостью и светом в нашем доме. Я чувствую реальную связь с семьями жертв и их падением. Со временем лучше не становится.

Я хочу, чтобы моего брата запомнили потрясающим молодым человеком, которым он был в свои 22 года своей короткой жизни».

Реклама

Реклама

Вики Чен Хайдер, погибшая на рейсе 191 American Airlines, разбившемся к северу от международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года.79. (Luigi Mendicino/Chicago Tribune) Отсканировано из печати. (Luigi Mendicino/Chicago Tribune)

34-летняя редактор беллетристики Playboy была замужем и была матерью одного ребенка. Она была хорошо известна в Чикаго как писатель-фрилансер, но также работала редактором в Field Museum, Американской медицинской ассоциации и Rand McNally.

Реклама

Он был основателем и главным исполнительным директором компаний по производству фурнитуры и пружин для гаражных ворот Holmes-Hally Industries и Halco Spring and Manufacturing Co. У него остались четверо сыновей.

Объявление

Объявление

Объявление

26-летний уроженец Сеула, Южная Корея, работал в IBM в Чикаго.

Рекламный номер

33-летний начальник отдела передачи Pacific Telephone посещал занятия с шестью другими коллегами в Лайле.

Реклама

Она была среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

61-летний вице-президент дочерней компании TRW Systems возвращался в Южную Калифорнию, чтобы отпраздновать сдачу сыном экзамена на адвоката.

Реклама

Он был менеджером лос-анджелесского филиала австралийской экспедиторской и таможенной компании. Хокинс покинул Австралию в начале года, чтобы занять этот пост.

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

Кэтрин Хиберт, бортпроводник рейса 191 American Airlines, разбившегося сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Она базировалась в Лос-Анджелесе. (AP) отсканировано с печати. опубликовано 26 мая 1979 года. (AP)

39-летняя женщина была одной из семи бортпроводников, работавших на этом рейсе.

Объявление

Объявление

Объявление

Объявление

Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Элейн Хауэлл, менеджер книжного магазина в Чарльстоне, Западная Вирджиния, погибла во время рейса 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Хауэлл направлялся в Американскую ассоциацию книготорговцев. конгресс в Лос-Анджелесе. (Фото предоставлено ее дочерью Нэнси Э. Хауэлл)

От Нэнси Хауэлл, дочери:

«Моя мать, Элейн Э. Хауэлл, была менеджером успешного книжного магазина в Чарльстоне, Западная Вирджиния. Как и многие другие на Во время полета она направлялась на ежегодное собрание Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелес.

Я узнал об авиакатастрофе по радио в машине по пути домой в пятницу вечером. В августе прошлого года я переехал в Ноксвилл, штат Теннесси, чтобы поступить в аспирантуру Университета Теннесси. В день крушения я получил письмо, которое она отправила по почте за два дня до отъезда в Чикаго, в котором она рассказала мне подробности своей предстоящей поездки.

Съезд ABA всегда был одним из любимых занятий моей мамы, поскольку она встречалась с авторами, узнавала о новых книгах и проводила время с коллегами со всей страны. Когда я был ребенком, она помогла основать местную городскую библиотеку. Она любила книги и книжный бизнес. В ее небольшой книжный магазин в Чарльстоне входило огромное количество авторов, в том числе Джулия Чайлд, Перл Бак и другие известные авторы того времени. Одной из ее специализаций было ведение разнообразного списка книг аппалачских авторов, в том числе ее хорошего друга Джесси Стюарта.

Когда я был моложе, мама начала посещать курсы в местном колледже, много лет работая полный рабочий день и посещая школу неполный рабочий день. Она, наконец, получила степень бакалавра в 1974 году — в тот самый день, когда я окончил колледж.

Когда мой брат пошел к нашему местному дантисту, чтобы собрать записи и вылететь в Чикаго, чтобы доставить их, мы знали, что нам нужно будет спланировать мемориал. Незадолго до назначенного поминовения небольшое утешение — ее тело опознали и отправили домой как раз к службе.

Элейн Хауэлл умерла в возрасте 55 лет. У нее остались двое детей, Дэвид и Нэнси; новый внук Дэвид; и два брата, Генри и Вергилий. Она всю жизнь жила в Харрикейне, Западная Вирджиния».

Реклама

52-летний механик Allied Machinery Corp. возвращался домой после двухнедельной стажировки в Милуоки.

Реклама

Стюарт Н. Дженис, показанный на недатированной фотографии со своей дочерью Элизабет, погиб на рейсе 19 American Airlines. 1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его дочерьми Элизабет Дженис Перл и Кристин Дженис Крайнек)

От Элизабет Дженис Перл и Кристин Дженис Крайнек, дочери:

«Родился в Чикаго, наш папа переехал в Лос-Анджелес со своей семьей, когда ему было шесть лет. Он вырос напротив старого фермерского рынка в Фэрфаксе, а в молодости продавал карты в дома звезд и работал в знаменитом киоске хот-догов Tail o’ the Pup. Он играл в футбол в средней школе Фэйрфакса и любил шоколадный торт в буфете Вулворта. Изучая русскую историю в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, он бросил учебу на последнем курсе, чтобы стать первым еврейским продавцом в Levi Strauss & Co. Живя в Сан-Франциско, он познакомился и женился на нашей маме, которая была на 10 лет моложе его.

Наш папа много путешествовал по работе в швейной промышленности. Помимо поездок в Азию и Южную Америку, он часто возвращался в Чикаго и имел офис в Merchandise Mart. Несмотря на то, что его часто не было дома, он был отличным отцом 1970-х годов. Он тренирует футбольную команду своей дочери и вместе с нами участвовал в индийских принцессах YMCA. В день «Возьми ребенка на работу» мы играли с пишущими машинками и копировальной бумагой в его кабинете и присоединялись к нему за обедом из стейков и виски (мы заказывали Ширли Темплс).

Почти каждую субботу он приходил домой после утренней игры в гольф, и мы работали во дворе, чистили бассейн и вместе смотрели футбол Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. По воскресеньям мы сидели с ним, пока он дремал перед телевизором и смотрел игру «Рэмс». У него было отличное чувство юмора, и он любил петь рождественские гимны. Но он мог быть и строгим. Ему не нравилось, когда мы спорили, и он строго следил за тем, чтобы в Чикаго не было кетчупа в отношении хот-догов.

Мы всей семьей совершили только одну поездку, не связанную с поездками в Сан-Франциско на каникулы. В 1977 лет, мы встретили его на Гавайях, когда он возвращался из рабочей поездки в Азию. Обучение серфингу на пляже Вайкики и танцы хула в Полинезийском культурном центре — одни из лучших воспоминаний о нашем отце.

В 1979 году мне было 10 лет, а моей сестре всего 14. В тот уик-энд, посвященный Дню поминовения, мы с мамой отдыхали с ее семьей в северной Калифорнии, а моя сестра собиралась на остров Каталина со своим отрядом девочек-скаутов. В тот пятничный день Кристин была дома одна и узнала об аварии, когда позвонил босс моего отца и искал его, надеясь, что произошла путаница. Смотрителю парка потребовался еще день, чтобы найти мою маму и меня.

Мой отец не должен был лететь этим рейсом — он должен был вылететь позже в тот же день, но смог попасть на рейс 191 в последнюю минуту в качестве запасного пассажира. В то время не было реальной системы ожидания. Его сокращенное имя было написано внизу списка пассажиров, но с ошибкой. Когда самолет разбился, возникла путаница в отношении его личности, и его имя неправильно значилось в публичных записях в течение многих лет.

Мы очень скучаем по тебе, папа, и особенно благодарны детям из классической школы Декейтер. Без их решимости и настойчивости мемориал не был бы построен. Вместе с мамой мы посетили церемонию освящения в 2011 году и впервые встретились с другими семьями, пострадавшими от этой трагедии. Помимо того, что его имя было правильно написано на мемориальной стене, мы нашли сообщество выживших. В тот день мы все вместе плакали, вспоминая наших близких».

Advertisement

Advertisement

57-летний ветеринар, который был пионером в методах идентификации чистокровных пород и групп крови, летел в штат Вашингтон, чтобы осмотреть годовиков на распродаже. Он был уроженцем Бейкерсфилда, Калифорния, а также работал ветеринаром-экспертом в Нью-Йоркской ассоциации скачек. Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Advertisement

Инге Мария Каль, жена Ганса, подала первый иск после авиакатастрофы — иск о возмещении ущерба на 15,75 миллиона долларов против American Airlines.

Реклама

Марк Камхи погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его дочерью Лизой Байрам)

От Лизы Байрам, дочери:

«Мой отец родился в Каире в семье евреев-египтян. Они иммигрировали в Южную Калифорнию в 1960-е годы. Мой отец научился говорить по-английски, стал гражданином США и с отличием окончил Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе.

На момент крушения он работал программным аналитиком в Canon. Он был в Чикаго в командировке и возвращался домой к моей матери и мне.

Мне было всего 14 месяцев на момент аварии, поэтому я не могу поделиться воспоминаниями о моем отце или о самом дне аварии. Для меня это всегда было просто. Отсутствие моего отца не было болезненным — оно было всегда. Некоторые из моих самых ранних воспоминаний связаны с тем, как моя мать рассказывала мне об авиакатастрофе. Сказка на ночь с трагическим концом».

Реклама

Реклама

Он был инженером в Union Oil Co. в Калифорнии.

Объявление

Объявление

Объявление

Она ехала в Калифорнию, чтобы увидеть своего мужа, который только что нашел там работу.

Реклама

47-летний менеджер по товарам сувенирных магазинов Regency Hyatt возвращался на Гавайи после того, как навестил своих родителей на 50-летие их свадьбы. У него остались трое детей.

Advertisement

Молодожены посетили Винсеннес, штат Индиана, где доктор Кайкендалл завершил переговоры по контракту, чтобы стать четвертым радиологом в больнице Доброго самаритянина, и возвращался в Калифорнию, чтобы договориться о переезде в Индиану в июле 1979 года. Она была среди 30 жертв, чьи тела так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Инженер компании Eastman Kodak раньше жил в Греции.

Реклама

61-летний директор по внутреннему маркетингу компании Stoody Co., расположенной в Калифорнии, был в такой короткой поездке — на кратком совещании по продажам в Миннеаполисе — что не оставил свой маршрут вместе с семьей. . Он умер вместе с сослуживцем Альбертом Званутом.

Реклама

Сьюзен и Э. Стивен Лэнг со своими детьми Джой (слева) и С. Брайсон на рекламном фото от весны 1979 за модельную карьеру Сьюзен. Сьюзен и Стивен погибли в авиакатастрофе рейса 191 компании American Airlines 25 мая 1979 года. (Фото было роздано во время урегулирования споров 20 июня 1984 года). Опубликовано 26 июня 1984 года.

Пара ехала без детей в Калифорнию, чтобы представлять издательство Barrington’s Countryside Books в Американской ассоциации книготорговцев.

Реклама

Маргарет и Энтони ЛаВоргна погибли на рейсе 19 American Airlines1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фотография предоставлена ​​их внуком, Габриэлем Галлардо)

От Габриэля Галлардо, внука:

«Мой дедушка, Энтони Лаворгна, был вышел на пенсию из торгового флота и имел много работ, включая водителя автобуса, работавшего в North American Aviation, производящего детали для космической ракеты Apollo, и коммерческого рыбака. Моя бабушка, Маргарет Лаворгна, была домохозяйкой, которая заботилась о доме и семье. Они прожили в Редондо-Бич, штат Калифорния, большую часть своей жизни и приехали в Иллинойс на рождение моего брата Дэвида в Стерлинге, штат Иллинойс, 19 апреля.79.

Воспоминания всегда будут такими ясными в голове. Было так много приключений, которые мы разделили, пока они гостили у нас. Одной из них была наша поездка в K-Mart, чтобы купить моим родителям новый блестящий серебряный тостер. Там они купили мне грустную собаку с банкой для монет с зеленым галстуком-бабочкой. Я помню, как мы с дедушкой просыпались утром и пели «Pop Goes the Weasel», ожидая, когда тост выскочит из нового тостера. Мы с бабушкой выходили на задний двор и качались на качелях на дереве и играли в моей деревянной песочнице. Хотя воспоминания были невинными и простыми, они значат для тебя целый мир, когда тебе 3 года. Человек никогда не знает, что может случиться завтра, поэтому каждый должен жить полной жизнью. Храните сувенир воспоминаний в своем разуме и сердце навсегда.

25 мая 1979 года мои бабушка и дедушка собрали вещи и отправились домой в Калифорнию. Перед отъездом дедушка подарил мне одно из своих боло, которое привез с собой. На нем была нарисованная вручную утка. Мы погрузились в машину и отвезли их в небольшой аэропорт в Молине. План состоял в том, что они должны были лететь United Airlines из Молина, но их маршрут был изменен из-за забастовки в то время. Они сели на небольшой самолет из Молина в О’Хара, где затем сели на рейс 191, чтобы вернуться домой. Я помню свое последнее воспоминание о прощании с воротами из металлической сетки, когда они садились в маленький самолет.

Я помню, как моя мама говорила, что перед их отъездом бабушка сказала, что они будут в новостях той ночью. Она ненавидела летать из О’Хара, потому что там было слишком многолюдно, а это были праздничные выходные. Когда мы приехали домой, моим родителям позвонила моя тетя и сообщила, что в Чикаго разбился самолет. Сначала мы не знали подробностей, но позже узнали, что на борту были мои бабушка и дедушка. И вот так они исчезли из моей жизни навсегда».

Реклама

45-летний аналитик компьютерных программ из McDonnell Douglas Corp. в Лос-Анджелесе возвращался домой из командировки.

Реклама

44-летний сотрудник аэрокосмической фирмы Hamilton Standard возвращался в Южную Калифорнию со встречи в Виндзор-Локсе, штат Коннектикут, с коллегами Р. Норманом Брейном, Робертом Э. Баумом и Джоном Ондреком.

Реклама

Преподобный Альберт Леуненс погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года.79. (Как опубликовано в выпуске Honolulu Star-Bulletin от 22 мая 1965 г.)

61-летний глава организации Sacred Hearts Fathers and Brothers на Гавайях возвращался из Чикаго после участия в праздновании годовщины Католической богословской церкви. Союз, посещение юношей, обучающихся в священстве, и участие в приеме юношей второстепенных чинов. Родившийся в Бельгии, Леуненс служил священником во многих приходах и был капелланом многих организаций с XIX века.40с.

Advertisement

Доктор Шу-Рен Линь из Питтсфорда, штат Нью-Йорк, погиб во время рейса 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Линь, иммигрант из Тайваня, был доцентом кафедры радиологии в Медицинской школе Университета Рочестера. (Фото предоставлено его дочерью Маргареттой Лин)

От Маргаретты Лин, дочери:

«Наш отец, доктор Шу-Рен Линь, был преданным мужем, отцом, сыном и братом. Родился на Тайване в 19 г.В возрасте 36 лет он приехал в Соединенные Штаты в 1964 году по программе медицинской стажировки. Мы, его семья, позже присоединились к нему в 1969 году, после того как остатки Закона об исключении китайцев были окончательно устранены. Семья была всем для моего отца, который посвятил каникулы тому, чтобы возить нас в разные места Америки, чтобы помочь нам почувствовать себя частью этой страны. Он водил нас к важным историческим местам, таким как памятники в Вашингтоне, округ Колумбия, к знаковым природным местам, таким как Белая гора в Нью-Гэмпшире, и к забавным местам, таким как Мир Диснея. Образование было путем нашего отца из бедности в его родной стране Тайване, и он прививал своим детям ценность усердного труда и хорошей успеваемости в школе. Когда нашего отца убили, наша мать, Ие-Чэнь Линь, осталась одна воспитывать четверых детей, которым было 15, 14, 9 лет., и 1. Сегодня эти четверо детей, Джин, Маргаретта, Кэролайн и Эндрю, любящие, добрые и успешные люди благодаря тому, что наши отец и мать уделяют время и преданы семье.

Наш отец также был центром своей большой семьи и спонсировал иммиграцию своей матери, Йен-Йен Лин, и всех пятерых его братьев и сестер и их семей, несмотря на то, что в то время он был молодым врачом. Он работал над тем, чтобы поселить всех членов своей большой семьи в Соединенных Штатах, в том числе помогал им получить экономическую безопасность.

Наш отец был великим гуманистом и использовал свои медицинские навыки и исследования, чтобы помочь человечеству. Его профессиональная карьера характеризовалась упорным трудом, преданностью делу обучения и развитием медицины и науки. Он был преданным и увлеченным учителем нового поколения врачей и медицинских исследователей и работал в Медицинской школе Университета Рочестера в качестве адъюнкт-профессора радиологии, когда его убили. Он сыграл важную роль в развитии церебральной нейрорадиологии и опубликовал множество статей и книг о своих исследованиях, в том числе финансируемых Национальным институтом здравоохранения. Наш отец собирался выступить на международной конференции по мозговому кровообращению и метаболизму в Токио, когда его убили.

Наш отец преодолел в своей жизни множество барьеров, включая крайнюю нищету на Тайване, диабет в юном возрасте и расовую дискриминацию в Соединенных Штатах. Он был заядлым игроком в теннис, любил классическую музыку и оперу, любил проводить время с друзьями. Он достиг точки в своей жизни, когда он мог начать больше расслабляться и наслаждаться жизнью».

Реклама

Уолтер Люкс, капитан рейса 191 American Airlines, разбившегося сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979. Люкс выросла в Висконсине, жила в Темпе, штат Аризона, и базировалась в О’Харе. (Раздаточный материал) отсканировано из распечатки. Опубликовано 26 и 27 мая 1979 г. На обратной стороне страницы нет указания авторства, но, скорее всего, компания American Airlines.

Люкс, капитан рейса 191, был ветераном ВВС и базировался в О’Харе. Он был уроженцем Милуоки, владевшим летним домом в Твин-Лейкс, штат Висконсин.

Реклама

17-летний подросток учился в школе для глухих Св. Иоанна в Сент-Фрэнсис, штат Висконсин.

Реклама

От Кена Гросса, коллеги: будучи в компьютерной школе. Мы работали в Burroughs Corporation, и я совершенно уверен, что его дом находился в (Калифорнии). Я видел, как он выходил из школы с чемоданом в руке. Трагическим фактом было то, что кто-то другой был назначен на урок, в котором он учился, но не смог присутствовать, поэтому он был заместителем в этом классе. В тот день я вылетел из того же аэропорта, возвращаясь домой».

Реклама

Реклама

Реклама

40-летний менеджер по аудиту Times Mirror Co., тогда издателя Los Angeles Times, возвращался домой в Лос-Анджелес из деловой поездки в Нью-Йорк.

Advertisement

Advertisement

Марджори МакКоркл погибла на рейсе 191 American Airlines, разбившемся сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено ее сестрой Кэролин МакКоркл Конклин)

От Кэролин МакКоркл Конклин, сестра:

«Моя сестра Марджори МакКоркл только что отпраздновала свое 30-летие за месяц до катастрофы. Она выполняла задание в Чикаго по преобразованию некоторых медицинских записей. Ее задание закончилось раньше, и она очень хотела вернуться в Сан-Хосе. Она решила запастись рейсом в Лос-Анджелес, потому что думала, что сможет вернуться домой раньше, совершив межгосударственный рейс обратно в Сан-Хосе.

Она была одним из самых бескорыстных людей, которых я когда-либо знал. Она всегда ставила потребности других людей выше своих собственных. В последние минуты перед рейсом 19 American Airlines1 разбился она, вероятно, пыталась помочь другим людям и не думала о собственной безопасности.

Марджи, как ее звали, была моей младшей сестрой. Она ставила перед собой цели и усердно работала над их достижением. Марджи училась в Университете штата Кент и была там во время трагедии в штате Кент. Конечно, тогда еще не было мобильных телефонов, и было очень трудно связаться с ней, чтобы узнать, в порядке ли она. Она получила ученую степень, а затем прошла курсы, чтобы стать медицинским технологом. Работая в Кливлендской клинике, она также работала волонтером в Кливлендской бесплатной клинике.

Проработав несколько лет в Кливлендской клинике, она перешла в Медицинскую лабораторию в Солт-Лейк-Сити. Она согласилась на эту работу при условии, что на Рождество у нее будет отпуск, потому что она всегда уезжала домой на Рождество. Семья была для нее очень важна. Затем она снова устроилась на работу в Сан-Хосе в Spectra Medical Systems с тем же условием.

Марджи впервые стала тетей в августе 1978 года и не могла достаточно быстро добраться до Вирджинии, где мы жили. Она была в восторге от своей новой роли! Вместо того, чтобы осыпать своего нового племянника подарками, она решила дать ему сберегательную облигацию и намеревалась делать это каждый год.

Хотя я каждый день скучаю по своей сестре, мне очень жаль, что мои мальчики — ее племянники — так и не познакомились со своей замечательной тетушкой.

Реклама

Реклама

22-летний программист.

Advertisement

34-летний помощник регионального менеджера Aetna Life & Casualty находился в Хартфорде, штат Коннектикут, по делам в течение недели и возвращался домой.

Реклама

Майкл М. Млсна III погиб на рейсе 19 American Airlines1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 г. (опубликовано в выпуске Detroit Free Press от 27 мая 1979 г.)

47-летний мужчина был президентом Van Buren Школьный совет и менеджер библиотечных служб подразделения Xerox Corp. в Анн-Арборе. Он был отцом пятерых детей.

Реклама

Ромео «Роми» Мон погибла на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года.79. (Фотография предоставлена ​​его другом Бобом Воркманом)

От Боба Воркмана, друга:

«Роми только что закончила тренинг по продажам в больницах Bristol Laboratories в Сиракузах, штат Нью-Йорк, и всем в отделе нравилась. . Он был в восторге от того, что направляется домой к своей любимой жене и новорожденной дочери в Калифорнию, и после героических усилий наш административный секретарь смог уговорить его пересесть на рейс 191 в Чикаго».

Реклама

Джон Гилли Монкрифф, известный как «Джек», на недатированной фотографии. Монкрифф погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его сыном Кевином Монкриффом) (Фото предоставлено его сыном Кевином Монкриффом)

От Кевина Монкрифф, сын:

«Мой отец, Джон Гилли Монкрифф (известный всем как «Джек»), летел рейсом 191. Он родился в Виндзоре, Онтарио, Канада, и поступил на службу в ВВС США в 1960-х годов и стал гражданином США. Он встретил мою мать, Донну, и они поженились.

Я родился в 1971 году, на момент аварии мне было 7 лет. В тот день я пришел домой из школы и вошел в семейную комнату, полную маминых друзей и ее друзей. Она сказала мне, что произошла ужасная авария.

[ ‘Каждый, кто погиб, был героем’: спустя 40 лет после крушения рейса 191 American Airlines недалеко от О’Хара, семьи вспоминают погибших ]

Мой отец работал в Bell Telephone инженером и аналитиком. Он был в команде, разработавшей одну из первых подземных телефонных систем в Калифорнии. Он прилетел в ORD, чтобы посетить неделю тренировок в Лиле. У него была степень в области бухгалтерского учета, а примерно за год до смерти он получил степень магистра делового администрирования. На момент своей смерти он служил в резерве ВВС и специализировался на работе с бортовым радиоэлектронным оборудованием. Он также был барабанщиком группы Cameron Pipe and Drum и в свободное время входил в совет директоров местного кредитного союза.

Моя мать живет в Розвилле, Калифорния, сегодня ей 73 года.

Мне 47 лет, и я живу в Женеве. В начале 1990-х я решил поступить в Университет Северной Дакоты и специализироваться на авиационных исследованиях и географии. Сегодня я капитан Boeing 737 United Airlines. Я проезжаю мимо места происшествия каждый день по пути в (О’Хара), чтобы отправиться в путешествие на самолете.

В 1993 году я женился на Кари, моей возлюбленной из колледжа. У нас две дочери, которые в настоящее время учатся в средней школе и колледже».

Кевин Монкрифф идет по полю, где более 40 лет назад разбился рейс 191 American Airlines в Дес-Плейнс. Монкрифф — пилот United Airlines. Его отец, Джон «Джек» Монкрифф, был одним из 273 жертв, погибших в авиакатастрофе в 1979 году. (Stacey Wescott/Chicago Tribune)

Реклама

был сотрудником Abbott Diagnostic Division в Южной Пасадене, Калифорния. Я работал с Питером, он был нашим инженером по продуктам, который помогал переводить продукты от исследований к производству. Он родился в Южной Корее, был женат, имел детей. И Питер, и Шерри Аткинсон посетили лабораторию Abbott Laboratories на той неделе и были освобождены досрочно. Итак, они сели на рейс 19.1 вернуться в Калифорнию, к несчастью для них. Поскольку обе их похороны были в один и тот же день, моя жена Лоррейн присутствовала на похоронах Питера, а я был на похоронах Шерри».

Реклама

21-летняя девушка собиралась на Гавайи в отпуск со своей подругой Дорин Малек. Парень Морузи высадил их в аэропорту.

Реклама

Реклама

Уильям Корбетт «Кори» Мюллер погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25, 19 мая.79. (Фото предоставлено его другом Джейми Мартином)

Мюллер был младшим менеджером по работе с клиентами рекламного агентства Young & Rubicam.

От Джейми Мартина, друга:

«Всех ласково зовут Кори. Вырос в Палос-Вердес, штат Калифорния, и учился в средней школе Палос-Вердес. Он был отличным серфером и провел много часов, натирая воском свою доску. Активно учась в старшей школе, он помогал со Специальными Олимпийскими играми и даже разработал нашу платформу для взрослых. Он был удивительным художником. После учебы в USC, года за границей и окончания колледжа он поселился в Лос-Анджелесе и получил свою первую работу в области маркетинга в Young and Rubicam.

Его первая командировка была в Чикаго, успешно завершив встречу, он решил остаться на рейсе 191. Его даже не было в первоначальном манифесте. Ему было всего 23 года. У него остались мать, отец, младший брат Крис и старшая сестра Кэти. Он также оставил после себя много друзей.

Я познакомился с Кори в шестом классе. В старшей школе мы начали встречаться и продолжили в колледже. Мы расстались, когда он был за границей и только начал снова общаться (до социальных сетей, то есть по почте) прямо перед его смертью.

Он был моей первой любовью.

Мы с его сестрой Кэти воссоединились на встрече старшеклассников много лет назад. Мы оба живем в штате Вашингтон и стали большими друзьями. К сожалению, она последняя выжившая в семье.

Мы скучаем по нему каждый день.

Реклама

Бывшие жители Стритора находились в Иллинойсе в гостях у семьи в течение трех недель до крушения. Гилберт Нэри, брат Уилларда, высадил пару в аэропорту, но не узнал о трагедии, пока не вернулся в свой дом в Авроре.

Реклама

Она была брокером по недвижимости, председателем инвестиционного отдела Калифорнийской ассоциации риелторов и лектором по инвестициям. Нэш также был членом Торговой палаты Дауни и Совета риэлторов Дауни. У нее остались муж и двое сыновей.

Реклама

Реклама

Дон Дж. Новелли (справа) и его жена Пэт на недатированной фотографии. Он погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года. 79. (Фотография предоставлена ​​дочерью друга, Меган Коллинз)

52-летний мужчина рано возвращался домой с конференции Xerox Corp., чтобы сделать сюрприз своей жене Патрисии, изображенной рядом с ним на этом фото, на ее день рождения.

Реклама

Реклама

Студентка государственного университета Фресно путешествовала со своей бабушкой Маргарет Тайн.

Реклама

Кэрол Ом, бортпроводник рейса 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года.79. Она жила в Лос-Анджелесе. (AP) отсканировано с печати. опубликовано 26 мая 1979 года.

Стюардесса рейса 191 American Airlines

Реклама

25-летний торговец облигациями Harris Bank and Trust Co. в Чикаго направлялся в Гонолулу, чтобы навестить своего отца.

Реклама

43-летний сотрудник аэрокосмической фирмы Hamilton Standard возвращался в Южную Калифорнию со встречи в Виндзор-Локсе, штат Коннектикут, с коллегами Р. Норманом Брейном, Робертом Э. Баумом и Ричардом Э. Лентом.

Advertisement

Advertisement

Джули Озминковски погибла на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено ее мужем, Джеком Озминковски)

26-летняя -старый был летчиком первого класса, который служил на базе ВВС Хикам на Гавайях. Она возвращалась на острова после двухнедельного отпуска с мужем в его родном городе Банкер-Хилл, штат Индиана.

От Джека Озминковски, мужа:

«Джули Озминковски была из Колледж-Стейшн, штат Техас, и мы познакомились, когда находились на авиабазе Хикам на Гавайях. Меня перевели на авиабазу Гриссом в Индиане, а Джули осталась на Гавайях. Мы с Джули были женаты всего семь месяцев и вместе всего три недели из этого периода. Джули приехала в Индиану, где мы провели медовый месяц во Флориде.

Джули нравилось шить и, конечно же, проводить время на разных пляжах Гавайев. В тот же день я подвез Джулию в аэропорту Индианаполиса перед ее рейсом в Чикаго. Когда я приехал в свое общежитие, моя мать спросила, каким рейсом летит Джули, так как она слышала о крушении. Внутри я сразу понял, что это плохие новости, поэтому поехал прямо в Чикаго. Я не помню поездки туда, меня вел Иисус. Я узнал эту новость, когда приехал туда из авиалиний. Сказать, что я был опустошен, это ничего не сказать. Через несколько дней я вернулся в Индиану, где группа поддержки ВВС утешала и направляла меня. После того, как останки Джулии были опознаны, ей устроили военные похороны со всеми воинскими почестями в Колледж-Стейшн.

Меня уволили из армии из-за этого события, и даже спустя столько лет столько триггеров. Я очень скучаю по ней и знаю, что могу увидеть ее снова».

Advertisement

Advertisement

37-летний уроженец Миннесоты работал коммивояжером в McGuinness & Associates, мелком оптовом продавце аннуитетов, и неделю перед посадкой находился в дороге через Техас и Иллинойс. 191. Он только что купил загородный дом и тренировал детскую футбольную команду. У него остались жена и двое детей.

Реклама

Реклама

Гейл Дхаривал, Марсия Э. Платт, Джон Робисон, Дуглас Рубль и Маргарет (Пегги) Стэкс погибли на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Каждый из пятерых направлялся на торговую выставку и съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелесе. (Lansing State Journal, 31 мая 1979 г.)

26-летняя помощница продавца книг в Suits News Company была выпускницей средней школы Ист-Лансинга и Мичиганского государственного университета, где она изучала английский язык. Она направлялась на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелес. Она была среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

22-летняя девушка работала секретарем в Pitney-Bowes Leasing Co. У нее остались родители и два брата.

Реклама

48-летний технический директор Pacific Telephone посещал занятия в Лайле вместе с шестью другими сотрудниками Pacific.

Реклама

Реклама

Линда Принс, 29 лет, бортпроводник рейса 191 American Airlines, разбившегося сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года.79. Она жила в Сан-Диего. (AP) отсканировано с печати. опубликовано 26 мая 1979 года.

Стюардесса рейса 191 American Airlines

Реклама

Генри Ф. Регнери-младший погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая, 1979 г. (опубликовано в выпуске South Bend Tribune от 26 мая 1979 г.). консервативный издатель в Саут-Бенде, штат Индиана. Выпускник Северо-Западного университета и Университета Сент-Эндрюс в Шотландии жил на севере штата Нью-Йорк и управлял овцеводческой фермой, прежде чем покинуть этот район, чтобы работать со своим отцом. У него остались трое детей, Александр, Джонатон и Анна.

Реклама

По словам представителя компании, 53-летний мужчина сел на рейс после того, как обменялся билетами со своим коллегой по рекламному агентству Young & Rubicam Уорреном Лолличем. Они были в Чикаго, чтобы посетить национальную встречу франчайзеров International House of Pancakes. У него остались жена и четверо детей.

Реклама

Реклама

Реклама

Гейл Дхаривал, Марсия Э. Платт, Джон Робисон, Дуглас Рубль и Маргарет (Пегги) Стэкс погибли на рейсе 19 American Airlines1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Каждый из пяти направлялся на торговую выставку и съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелесе. (Lansing State Journal, 31 мая 1979 г.)

40-летний владелец издательства Jocundry’s Books ранее преподавал английский язык в Мичиганском государственном университете. Робисон и двое его коллег ехали на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелесе. Он открыл книжный магазин за 2,5 года до своей смерти, у него остались жена и сын. Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Дин Э. Роджерс погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его внучатой ​​племянницей Робин Роговски)

46-летний У бывшего вице-президента по безопасности Pacific Bank в Ла-Канада, Калифорния, остались жена и сын.

От Робина Роговски, внучатой ​​племянницы:

«Дин Роджерс, 46 лет, был сыном, братом, ветераном, мужем, отцом, выпускником колледжа, фермером из Канзаса, вице-президентом, банкиром в Калифорнии, любящим дядей. Очень любим.

Я никогда не встречался с ним, но, по словам моей мамы и тети, он был очень хорошим человеком. Он планировал оплатить обучение моей мамы в колледже до авиакатастрофы».

Реклама

Она была среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Гейл Дхаривал, Марсия Э. Платт, Джон Робисон, Дуглас Рубль и Маргарет (Пегги) Стэкс погибли на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. пятеро направлялись на торговую выставку и съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелесе. (Lansing State Journal, 31 мая 1979 г.)

29-летний парень был главным закупщиком книг в компании Suits News Company, где он работал после окончания средней школы в 1967. Рубль, выпускник штата Мичиган, направлялся на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелес. У него остались жена и четверо детей. Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Реклама

Реклама

Зайда Шаде (вторая справа) на недатированной фотографии со своим мужем Полом и дочерьми Зайдой Луизой и Марджори. Шаде погиб на рейсе 19 American Airlines.1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено ее племянницей Ивелисс Риос-Лопес) (РАЗДАТОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ)

От Ивелисс Риос-Лопес, племянница: тетя Зайда Шаде, ее муж Пол Шаде и дочери Зайда Луиза и Марджори были пассажирами этого рейса. Я помню, как мне было 14 лет, когда мне сообщили, что с моими тетей и дядей случилось что-то ужасное. Изначально предполагалось, что они поедут одни, но в последний момент привели с собой двух дочерей.

Моя тетя Заида родилась в Утуадо, Пуэрто-Рико, 6 сентября 1941 года в семье Педро Риоса и Луизы Гонсалес. Она была младшей из шести и единственной девочкой в ​​семье. Она и ее братья были очень близки и любили друг друга. Она вышла замуж за моего дядю Пола и переехала в Нейпервилл, где у них родились две прелестные дочери.

Зайда и мои кузены всегда были такими веселыми и очень заботливыми. Она всегда беспокоилась о своих старших братьях и обязательно навещала свою семью в Пуэрто-Рико, когда могла. Хотя я мало что помню о своем дяде Поле, я знаю, что он был добрым человеком, очень любил свою семью и служил в военно-морском флоте США. Я знаю, что мой отец, который является последним живым членом их братьев и сестер, очень скучает по ней, и хотя он страдает от болезни Альцгеймера и (не) может помнить, она всегда будет в его сердце».

Реклама

Майкл В. Шассбургер, бортпроводник American Airlines из Сан-Диего, находился на борту рейса 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (информационный бюллетень APFA)

36-летняя стюардесса American Airlines до прихода в авиакомпанию служила в Береговой охране США. Он начал работать агентом по продаже билетов в 1965 году. По словам его отца, Шасбургер также провел два года на Южном полюсе на борту ледокола.

Реклама

Она была среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

Она была среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Реклама

15-летний житель Терре-Хот, штат Индиана, ехал навестить своего отца в Палм-Дезерт, Калифорния. ., и был в Чикаго, чтобы получить гранты и стипендии для финансирования школы. У него осталась жена.

Реклама

70-летний представитель производителя был в Огайо по делам после того, как провел два дня со своими родителями в Ноблсвилле, штат Индиана, на праздновании их 71-й годовщины свадьбы. У него остались жена и четверо детей.

Ллойд (слева) и Ина Шаткин погибли на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фотография предоставлена ​​ее братом Чаго (Сантьяго) Перес-Колком) (kjrumore )

Из Чаго (Сантьяго) Перес-Колк, брат:

«Инна П. Шаткин, 26 лет, была моей сестрой. Она управляла книжным магазином Open Door в Скенектади, штат Нью-Йорк. Она была родом из Фахардо, Пуэрто-Рико. Ллойду было 29 лет, и он работал закупщиком в Mayfair Incorporated, фирме по розничной торговле предметами для дома в Олбани, штат Нью-Йорк. Оба окончили Union College в Скенектади.

Они ехали на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелес и планировали провести там некоторое время после отпуска.

Вейланд Шеффилд погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его дочерью Пэтти (Шеффилд) Беркли)

От Майка Шеффилда, Бекки Беркли , Пэтти Беркли и Джим Шеффилд, дети:

«Папа возвращался домой с собрания в Кентукки. Он работал в Шеврон. Он хотел остановиться и увидеть свою мать в Айове, но в то время United Airlines бастовали, и он не мог организовать полет, чтобы увидеть ее.

Ему было 45 лет, и он был женат 20 лет на нашей матери Элли Хе. У него остались четверо детей: Майк, 20 лет, второкурсник Калифорнийского университета в Риверсайде; Бекки, 18 лет, через три недели после окончания средней школы; Пэтти, 16 лет, юниор; и Джим, 15 лет, второкурсник.

Его любили все, кто его знал. Он был верным, любящим мужем; отец, участвующий в жизни каждого из нас и всегда готовый помочь любому другу, члену семьи или соседу в беде.

Наша мама умерла 11 мая 2018 года, а похоронена в море 39 мая. годовщина смерти папы. Мы все знали, что она терпеливо ждала 39 лет, чтобы присоединиться к Иисусу и папе на небесах. Он был бы в восторге от знакомства со своими четырьмя родственниками, девятью внуками (и тремя их супругами) и своим первым правнуком».

Мэри (Тирни) Шеридан погибла на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено ее мужем Томом Шериданом)

От Тома Шеридана, мужа:

«Мэри (Тирни) Шеридан родилась в графстве Килдэр, Ирландия. Она приехала в Соединенные Штаты одна, когда ей было 15 лет. У нее было очень мало формального образования, и она была самоучкой. Она очень ценила литературу и была прекрасным писателем и редактором. Она получила работу в New York Times, а затем работала в различных книжных издательствах. Она начала работать в журнале Playboy, который только начинал выходить на международный рынок. Ее повышение до директора международных изданий стало причиной переезда в Чикаго в 1974. Она путешествовала по миру, помогая создавать международные издания этого журнала. Ей было очень комфортно иметь дело с издателями в разных странах. Она летела рейсом 191 в рамках своей работы по установлению контактов с иностранными издателями на съезде Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелесе.

Она пережила рак, обладала прекрасным чувством юмора и всегда улыбалась. Она обладала удивительной уверенностью в себе и могла постоять за себя в любой компании. Она никогда не избавлялась от своего ирландского акцента, проявляла большой интерес к ирландской политике, литературе и музыке и любила возвращаться назад, чтобы насладиться простой сельской жизнью, в которой она выросла. Ей было 37 лет».

У него остались жена Норма, шестеро детей и двое внуков.

У него остались двое сыновей.

Майкл С. Сирота погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фотография предоставлена ​​его коллегой и другом Биллом Фойгтом)

44-летний мужчина Уроженец Гленвью был руководителем Bell & Howell Co. У него остались жена и двое сыновей.

20-летний уроженец Мичигана служил в морской пехоте на Гавайях и возвращался в строй после отпуска.

После авиакатастрофы друг, Дж. Фрэнк из Фуллертона, Калифорния, написал о нем письмо в Los Angeles Times: «Боб Спикуцца никогда не попадал в заголовки ни в одной газете, но он был большой частью нашей жизни, из-за самого качества личности, которую он представлял».

У него остались жена и двое детей.

Спина, выросшая в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, работала аэрокосмическим инженером в Rockwell International в Лонг-Бич.

Маргарет «Пегги» Стэкс погибла на рейсе 19 American Airlines1, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено ее братом Дэвидом Стэксом)

с двумя коллегами на съезде Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелесе.

От Дэвида М. Стэкса, брата:

«В день крушения я посещал занятия в Университете Западного Мичигана, где меня зачислили на программу летных технологий, и я летал, чтобы получить лицензию частного пилота. Я добился этого, получив диплом в 1981 и присоединился к ВМС США в качестве пилота. Всего я прослужил восемь лет в ВМФ и Береговой охране США. После увольнения из армии я был принят на работу в Northwest Airlines и семь лет летал там на DC-10. Я нашел DC-10 отличным самолетом для полетов и полностью наслаждался своим временем. Излишне говорить, что за мои 40 лет в авиации результаты 25 мая 1979 года всегда были мне близки.

Это была очень трагическая потеря жизни. К счастью, были внесены изменения в то, как все авиакомпании отслеживают списки пассажиров, и многие, многие другие улучшения, связанные с безопасностью и техническим обслуживанием, приносят пользу безопасности полетов и по сей день».

Родители промоутера музыкальных групп из Малибу, штат Калифорния, включая Cowsills и Sam the Sham, также погибли во время полета в Лос-Анджелес — 17 лет назад. «Это невероятно; дважды ударяла молния», — сказал его брат Стэнли газете «Лос-Анджелес Таймс» в 1979 году. Стоун погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 19 года. 79. (Фото предоставлено сыном Джоном Стоуном) (РАЗДАТОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ)

От Джона Стоуна, сына:

«Вот немного о папе. Он, без сомнения, был центром нашей семьи как непосредственно, так и в расширенном составе. Он получил огромное удовольствие, проводя многочисленные праздники, дни рождения и юбилеи с моей мамой Джун. Любая причина, чтобы собрать семью и друзей вместе. Какая? У тебя есть новая шляпа? Я веду всех к Монти на ужин.

Его 50-летие стало грандиозным событием в доме Энсино (Калифорния). Идеальный хозяин для всех, кто присутствовал. Мы готовились к 50-летию мамы. Я помню, его волнение было настолько заразительным, что мы все были охвачены его любовью к этому.

Некоторые из моих самых ранних воспоминаний связаны с тем, как папа вез меня и моего брата Джеффа посмотреть цементовозы в Ван-Найс, Калифорния, а затем отправился в Toys R Us. Нам было примерно 3 и 4 года. Он был тренером наших команд младшей лиги, а когда не тренировал, то стоял на трибунах и подбадривал всех — как товарищей по команде, так и соперников. Немного бесил меня из-за противников, но он научил нас спортивному духу, состраданию и жизни по золотому правилу.

Однажды наш сосед показал мне, как приветствовать машины, проезжающие по нашей улице, помахивая им средним пальцем. Ну, папа вышел из-за угла только для того, чтобы увидеть, как я приветствую его. Визг тормозов, окно открывается, и самым добрым, самым нежным образом он сообщил мне, что это не лучшая идея и (сосед) — дебил.

Я помню, как он взял меня на выставку своего бизнеса Cameo World. Сотни конкурентов и клиентов останавливались, чтобы посидеть, поболтать и посмеяться с Джеком.

Мой отец и его отец прилетели из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, чтобы посмотреть старый район Бруклина. Папа был уже в возрасте, и это было идеальное время, чтобы сделать это. После недели, проведенной в Нью-Йорке, папа посадил папу на рейс обратно в Лос-Анджелес, а папа отправился в Чикаго на встречу, которую его партнер попросил провести для их нового делового предприятия One Stop Posters. Он добрался до Чикаго только для того, чтобы узнать, что заказчику пришлось отменить встречу.

Папа, по-видимому, начал резервную процедуру и приземлился на рейс 191. Он всегда был пассажиром Дж. Стоуна, пока класс Ким Джокла (в Классической школе Декоутур в Чикаго) не взялся за создание мемориала в Лейк-Парке. В конце концов, он был пассажиром Джеком Стоуном.

Он позвонил домой, чтобы сообщить нам, что улетает домой более ранним рейсом. Я ответил на этот звонок, и у меня был последний шанс сказать «Люблю тебя, папа», прежде чем повесить трубку. Примерно через 30 минут начали поступать новости о крушении. American Airlines подтвердила то, что мы все знали примерно в 2 часа ночи 26 мая 19 года.79».

Стромме и ее коллеги по оптовой торговле книгами Baker & Taylor Co. Джеральд Кэмпбелл и Марта Викери, все из Моменс, направлялись на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелесе.

Нэнси Т. Салливан, 27 лет, бортпроводник рейса 191 American Airlines, разбившегося сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Она базировалась в Сан-Диего. (AP) отсканировано с печати. опубликовано 26 мая 1979 г.

Стюардесса рейса 19 American Airlines1

Стивен и Кэролин Саттон (слева) и их сыновья Колин и Кристофер погибли в самолете рейса 191 American Airlines, разбившегося сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Архив Chicago Tribune)

Stephen , 38-летний старший редактор научно-популярных книг Рэнда МакНалли для взрослых, вез свою семью, 38-летнюю жену Кэролин и сыновей Колина, 9 лет, и Кристофера, 7 лет, в Калифорнию на выходные, посвященные Дню поминовения. Сначала он посетит съезд Американской ассоциации книготорговцев, затем они увидят родителей его жены, которые также были в Калифорнии в гостях у ее брата, и в завершение посетят Диснейленд. Семья оставила свою собаку Чарли на попечение соседей. Стивен и Кэролайн были среди 30 человек, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

19-летний юноша учился на первом курсе университета Говарда в Вашингтоне, округ Колумбия.

Салли Джо Титтерингтон, 33 года, бортпроводник рейса 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая. , 1979. Она базировалась в Сан-Диего. (AP)

Стюардесса рейса 191 American Airlines была среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

57-летний уроженец Висконсина был вице-президентом группы диверсифицированных продуктов Carrier Corp. и отвечал за четыре подразделения. Он ехал в Калифорнию, чтобы посетить Spectrol Electronics Corp. У него остались жена и две дочери.

48-летний мужчина, выросший в Уосау, штат Висконсин, возвращался в Лос-Анджелес из деловой поездки в Чикаго.

Она ехала со своей внучкой, 19-летней Пегги О’Рурк, в Калифорнию, где они планировали навестить дочь Тайна. Она была среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Альфред Удович, бортинженер рейса 191 American Airlines, разбившегося сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. Удович жил в парке Мелроуз и базировался в О’Хара. (Раздаточный материал) отсканировано из распечатки. Опубликовано 26 и 27 мая 1979 г. На обратной стороне страницы нет указания авторства, но, скорее всего, компания American Airlines. (American Airlines)

Он был бортинженером на рейсе 191. По словам его сына, Удович планировал уйти на пенсию в районе Финикса через три года и покупал дом в Скоттсдейле, штат Аризона.0007

Крейг Валладарес (слева) позирует с легендарным диктором Chicago Cubs Гарри Кэреем на фотографии, сделанной примерно в мае 1979 года. Валладарес погиб в самолете рейса 191 American Airlines, разбившегося сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото) предоставлено его братом Джимом Валладаресом)

От Джима Валладареса, брата:

«Крейг родился 7 августа 1948 года в Нью-Йорке. Он был средним ребенком, я — самой старшей, а наша сестра Элиза — младшей. Мы выросли в Нью-Йорке, Нью-Джерси, Чикаго и Арлингтон-Хайтс.

Через некоторое время после окончания средней школы Крейг поступил на службу в ВМС США, и его введение в должность состоялось на Ригли Филд во время игры Кабс. Примерно через год он пошел добровольцем во Вьетнам и служил стрелком вертолета. Он выполнял задачи боевой поддержки и за это время был награжден медалью «Бронзовая звезда». После увольнения он работал в A&P Food Stores на разных должностях и на момент своей смерти был покупателем.

Крейг был женат и имел дочь Мишель, семья которой до сих пор живет в Арлингтон-Хайтс.

Он ехал в Калифорнию, потому что наш отец, Джим Валладрес-старший, только что вышел на пенсию и переезжал в Нью-Мексико из Фуллертона, штат Калифорния, и собирался помочь ему с переездом.

Доктор Рене Валле на недатированной фотографии. Валле погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его дочерью Тринидад Валле)

31-летний мужчина был врачом в страна.

Из Тринидад Валле, дочь:

Моего папу пригласили выступить на конференции в Чикаго в мае 1979 года. В тот день он возвращался в наш дом в Лос-Анджелесе. В то время он работал в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе (UCLA), в женской больнице. Наша семья состояла из моего папы, моей мамы, моего старшего брата, которому было 5 лет, и меня, которому тогда было 2 года. Он был очень талантливым врачом с огромным интеллектуальным любопытством; он также был невероятно сострадательным человеком с сильным чувством социальной справедливости. Он будет жить вечно в наших сердцах и памяти.

Нарда Ветор позирует со своими тремя детьми на недатированной фотографии. Ветор погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено ее сестрой Ньюаной Чезароне)

От Ньюаны Чезароне, сестра:

Ветор направлялась в Лос-Анджелес 25 мая 1979 года на свадьбу своей подруги, но, как и все остальные на рейсе 191 American Airlines, так и не добралась до места назначения.

Нарда была дочерью, женой, матерью, сестрой, невесткой, тетей, племянницей, кузиной и другом. Я перечислил каждый титул, потому что каждый человек, подпадавший под отдельные категории, действительно считал себя особенным для нее. Она была капитаном группы поддержки в средней школе Восточного Детройта, штат Мичиган (ныне Ист-Пойнт), любила спорт, была сертифицированным футбольным судьей и жила в городке Клинтон, штат Мичиган,

. Она поощряла своих тогдашних мальчиков играть в футбол. и бейсбол. Она всегда присутствовала в жизни своих троих детей.

Нарда стала политически активной в своем сообществе, помогая своей соседке баллотироваться на должность казначея в городке Клинтон. Ходили даже разговоры о том, что она баллотируется в городской совет. Мы всегда задавались вопросом, чего бы она могла достичь, если бы дожила до 31 года. Мы никогда не узнаем, но мы знаем, что это было бы что-то действительно особенное, как и она.

Департамент отдыха Клинтон Тауншип тем летом назвал награду в ее честь. Насколько нам известно, он все еще существует».

40-летний Джастин Браун держит фотографию своей тети Марты Викери, которая в возрасте 38 лет погибла после крушения рейса 191 сразу после взлета в международном аэропорту О’Хара 25 мая 1979 года. Панихида по случаю 40-летия состоялась 25 мая 2019 года в Мемориальной стене и саду рейса 191 в Лейк-парке в Дес-Плейнс. (Chris Sweda / Chicago Tribune)

«Наша мама погибла на рейсе 191. Она была любимой женой, матерью четверых детей. , дочь, сестра, тетя, друг и коллега. Ее любили все, кого она встречала, и она могла согреть ваше сердце своей красивой улыбкой. Наша мама была любящей, умной, умной, сострадательной, творческой, верной, новаторской и единственной в своем роде. Она была сердцем и душой нашей семьи, и мы очень скучаем по ней».

35-летний уроженец Техаса был выпускником Техасского технологического института. На момент смерти она возвращалась в свой дом в Калифорнии после деловой поездки в Нью-Джерси.

Он возвращался в штаб-квартиру коммуникационных систем и услуг TRW System в Южной Калифорнии вместе с коллегами Шейлой Чарисс и Дэвидом Кафлином.

Шелдон Вакс (слева), главный редактор журнала Playboy, на фото из архива, май 1977 года. Джудит Вакс, написавшая вдохновляющее стихотворение «Рассказы Уотербери», во время интервью 14 и 19 сентября.73. Пара погибла в авиакатастрофе рейса 191 American Airlines 25 мая 1979 года. (Фото Шелдона Вакса: AP и Джудит Вакс, фото: Джек Малкахи/Chicago Tribune) (Фото Шелдона Вакса: AP и Джудит Вакс, фото: Джек Малкахи/ Chicago Tribune)

Шелдон, 51 год, был вице-президентом Playboy, присоединился к штату в 1960 году и был назначен главным редактором в 1972 году. Ранее он редактировал ряд автомобильных журналов.

Джудит, 47 лет, была автором «Начиная с середины», серии честных эссе о трудностях достижения среднего возраста и преодолении трудностей. Согласно рассказу Chicago Tribune, Джудит «начала писать только после того, как ей исполнилось 40 лет, но ее иронично-юмористические эссе и веселые пародийные чосеровские стихи быстро завоевали широкую аудиторию». Она и ее муж ехали на съезд Американской ассоциации книготорговцев в Лос-Анджелес, чтобы продвигать ее книгу.

У пары двое взрослых детей.

Профессор хирургии Медицинской школы Университета Висконсина также был добровольцем на борту госпитального корабля «Надежда». Он встречался со своей женой в Лос-Анджелесе.

31-летний техник связи компании Pacific Telephone посещал занятия с шестью другими сотрудниками в Лайле. Он был среди 30 жертв, тела которых так и не были опознаны. Имена этих жертв стали известны в процессе исключения, и они были похоронены рядом в Мемориальном парке Грин-Хиллз в Ранчо-Палос-Вердес, Калифорния, с видом на Тихий океан.

Дейл Уитхофт (слева) с дочерьми Эллисон и Дженнифер и женой Барбарой на недатированной фотографии. Виттофт погиб на рейсе 191 American Airlines, который разбился сразу после взлета из международного аэропорта О’Хара 25 мая 1979 года. (Фото предоставлено его женой Барбарой Виттофт) (Фото предоставлено его женой Барбарой Виттофт)

От Барбары Уитхофт, жена:

«Мой муж, Дейл Аллан Уитхофт, был одним из тех, кто погиб на рейсе 191 American Airlines. Ему было 32 года, у него была жена и две дочери, 15 месяцев и 3 года. Его смерть окрасила каждый аспект нашей жизни.

Дейл вырос в Канкаки, ​​учился в Университете Брэдли, а затем отправился в Хьюстон, чтобы работать инженером в Exxon. Его призвали в армию во время войны во Вьетнаме. Вернувшись из Вьетнама, он продолжил работать в Exxon. Мы познакомились через общих друзей, поженились и провели первые два года в Гранд-Айле, штат Луизиана. Затем мы переехали в Австралию. Мы жили там за пять лет до его смерти в 1979 году. Две наши дочери, Эллисон и Дженнифер, родились в Сейле, штат Виктория.

Каждый год нам приходилось приезжать домой в гости, и во время одного из таких визитов случилась эта трагедия. Мы с девочками были бы с Дейлом, но решили остаться в доме моих родителей в Пенсильвании. На обратном пути в Австралию Дейлу пришлось пересесть в Чикаго и, к сожалению, попросили добровольцев пересесть на рейс 19.1 и Дейл вызвались добровольцами. На последнем изображении, которое у меня есть, он запечатлен в аэропорту Гаррисберга, штат Пенсильвания, где трехлетняя Эллисон бежит за ним со словами: «Еще раз обними, папа, еще раз обними».

Дейл был замечательным мужем и отцом. Его детям и нашим четверым внукам не хватало его присутствия в их жизни: поддержки их в спорте; помощь в школе; гордятся своими достижениями. Но мы всегда верили, что Дейл был ангелом, наблюдающим за нами, и однажды мы снова будем вместе!»

(Рекламодатель Гонолулу, 26 мая 1979 г.)

44-летний мужчина был директором Управления по защите прав потребителей штата Гавайи. Он был в Олбани, штат Нью-Йорк, на конференции по безопасности потребительских товаров и возвращался домой. У него остались жена и трое детей.

(South Bend Tribune, 26 мая 1979 г.)

Уроженец Индианы вернулся домой, чтобы присутствовать на свадьбе своей сестры, и собирался в Лос-Анджелес, чтобы навестить друга, прежде чем вернуться в Сан-Франциско. Зелински учился на священника, но позже получил степень по языкам в колледже Стоунхилл в Массачусетсе. На момент своей смерти он работал французским корреспондентом Национального банка Франции в Сан-Франциско. Он работал в сфере обмена валюты и вел переписку банка с Францией.

От Майка Каллена, друга:

«Джим был одноклассником Семинарии Святого Креста (средней школы) в Университете Нотр-Дам, выпуск 1967 года. Джим был лучшим учеником в нашем классе и носил прозвище Зигги. Безусловно, самый популярный человек в нашем классе. Его семья была из Саут-Бенда, штат Индиана. В последний раз я видел Джима в 1968 году, когда мы столкнулись друг с другом в кампусе Северной Дакоты. Узнал о смерти Джима на встрече бывших студентов несколько лет назад. Настоящий толчок, так как я ехал на север по И-294 возле аэропорта в тот день и увидел дым от крушения. Его не хватает».

Она и ее 4-летний сын ехали в Калифорнию на поиски дома вместе с мужем, которого перевел сюда его работодатель, Xerox.

Его сын из Калифорнии сказал, что узнал, что его отец был убит, от тети из Сент-Луиса, которая услышала новости по телевидению. Званут умер вместе со своим коллегой по компании Stoody Co., расположенной в Калифорнии, Кеннетом Лэмбом.

Примечание. Составляя этот мемориал, Tribune начала со списка жертв рейса 19.1 Мемориал в Дес-Плейнс. Мы сопоставили эти имена со списком судмедэкспертов округа Кук и поисками в газетных архивах. В список судмедэкспертов входил один человек (Фред Заворски), которого не было в мемориале Дес-Плейна и который не упоминался ни в одном архиве новостей. Кроме того, было несколько вариантов написания многих имен. The Tribune попыталась использовать написание, которое считалось наиболее точным.