Топ 10 самых быстрых самолетов в мире: Самые быстрые пилотируемые самолеты в мире

Самые быстрые пилотируемые самолеты в мире

Эти самолеты являются настоящими инженерными чудесами. Значительно превышая скорость звука, они ставят пилота на грани научной фантастики. Хотя некоторые модели были выведены из эксплуатации, они все равно остаются быстрейшими самолетами в истории. Их конструкции и достижения значительно повлияли на развитие самолетостроения.

Вот список 9 самых быстрых пилотируемых самолетов в истории.

F-4 Phantom II

Максимальная скорость: 2370 км/ч
Максимальная дальность:2600 км
Первый полет: 27 мая 1958 года

Сверхзвуковой реактивный истребитель F-4 Phantom II был изначально разработан для ВМС США и официально поступил на вооружение в 1960 году.

В середине 60-х самолет был принят также Корпусом морской пехоты США и ВВС США.

F-4 переносил более 8000 кг вооружения, в том числе ракеты класса воздух-воздух, воздух-земля, а также различные бомбы. Основной истребитель времен войны во Вьетнаме, он был постепенно заменен F-15 и F-18 Hornet.

Convair F-106 Delta Dart

Максимальная скорость: 2450 км/ч
Максимальная дальность: 2900 км
Первый полет: 25 декабря 1956 года

Впервые поставленный на вооружение в 1959 году, Convair F-106 был разработан для перехвата и уничтожения советских бомбардировщиков во время холодной войны. Delta Dart был оснащен сложным радаром, инфракрасными ракетами и ракетой с ядерной боеголовкой.  F-106 все еще удерживает рекорд скорости для одномоторных самолетов. F-106 считается одним из самых сложным в управлении истребителей.

МиГ-31 (Foxhound)

Максимальная скорость: 2993 км/ч
Максимальная дальность: 3300 км
Первый полет: 16 сентября 1975 года

Советский МиГ-31, введенный в эксплуатацию 6 мая 1981 года, остается одним из самых быстрых боевых самолетов в истории. Построенный как истребитель-перехватчик он продолжает служить в российских и казахстанских воздушных силах.

Несмотря на его возраст, Россия планирует держать его на вооружении до 2030 года.

Е-152

Максимальная скорость: 3030 км/ч
Максимальная дальность: 1470 км
Первый полет: 10 июля 1959 года

Этот экспериментальный перехватчик был построен на основе модели Е-150. И хотя он не получил массового использования, его конструкция послужила основой для МиГ-25 (Foxbat).

XB-70 Valkyrie

Максимальная скорость: 3 308 км/ч
Максимальная дальность: 6 900 км
Первый полет: 21 сентября 1964 года

ХВ-70 был прототипом так и не завершенного стратегического бомбардировщика B-70. Самолет должен был прицельно сбрасывать бомбы с большой высоты на скорости Маха 3.

Советские ПРО расширение роли межконтинентальных баллистических ракетных систем в конечном итоге привело к отказу от программы B-70. Было завершено лишь два экземпляра ХВ-70, которые затем использовались как тестовые аппараты для полетов на высоких скоростях.

Bell X-2 «Starbuster»

Максимальная скорость: 3 370 км/ч
Первый полет: 18 сентября 1955 года

Bell X-2, летавший в течении короткого промежутка между ноябрем 1955 и сентябрем 1956 года, был экспериментальным исследовательским самолетом, сконструированным совместно Bell Aircraft Corporation, ВВС США, Национальным консультативным комитетом по аэронавтике (NACA). Самолет тестировался на скоростях между Маха 2 и 3.

27 сентября 1956 года X-2 достиг свой рекордной скорости 3 370 км/ч. Однако во время полета погиб пилот. Он был первым человеком, покорившим скорость Маха 3.

МиГ-25 (Foxbat)

Максимальная скорость: 

3492 км/ч
Максимальная дальность: 2570 км
Первый полет: 6 марта 1964 года

Советский МиГ-25, впервые представленный в 1964 году, был построен как сверхзвуковой перехватчик и самолет-разведчик. Из-за его больших крыльев, в США предполагали, что он очень маневренный. Однако большие крылья нужны самолету из-за его большого веса.

Максимальная скорость МиГ-25 Маха 3.2 не может быть достигнута без повреждений двигателя. Максимальная устойчивая скорость самолета составляет 3090 км / ч (Маха 2,83).

SR-71 Blackbird

Максимальная скорость: 3540 км/ч
Максимальная дальность: 5925 км
Первый полет:  22 декабря 1964 года

SR-71, разработанный Lockheed Martin, был просто чудом техники.

Он летал на высоте 24 000 метров, на скоростях больше 3000 километров в час. Самолет был предназначен для разведки и мог обгонять запущенные в него противовоздушные ракеты.

Расстояние между Лос-Анджелесом и Вашингтоном SR-71 пролетал всего за 67 минут.

X-15

Максимальная скорость: 7 274 км/ч
Первый полет: 8 июня 1959 года

Самый быстрый пилотируемый самолет в мире это X-15 с ракетным двигателем. Первый полет X-15 осуществил 8 июня 1959 года после успешного развертывания с другого самолета на высоте 15 000 метров. Через несколько лет, на 3 октября 1967 года Х-15 развил невероятную скорость 7 274 километров в час или Маха 6,72.

Было построено три экземпляра X-15, которые в суме совершили 199 полетов прежде, чем программа была закрыта.

ТОП-10 самых быстрых самолетов в мире: скорость, характеристики

Во всем мире существует невероятное количество самолетов, которые преодолевали немыслимые рубежи. Некоторые из машин считаются исследовательскими, но большая часть аппаратов – это разведывательные или боевые. Сейчас мы более подробно расскажем о самых быстрых самолетах мира.

Су-27

Этот самолет с легкостью достигает 2,35 Маха. Су-27 – настоящая инженерная жемчужина бывшего СССР. Данная машина имеет два двигателя и дистанционное управление, которое впервые использовалось для боевых советских самолетов. Этот аппарат создавался с целью завоевывать превосходство в воздушной атмосфере. Самолет имеет 30-мм пушку, 10 точек подвески, предназначенных для воздушных ракет. Они могут поражать противника на коротких и средних дистанциях. Су-27 впервые взвился в небо более 35-ти лет назад, однако самолет и в настоящее время находится в боевом строю.

General Dynamics F-111

Скорость данного самолета — 3060 км/ч. Этот тактический бомбардировщик способен достигнуть скорости 2,5 Маха. Данный самолет подлежал списанию еще в 1998 году. В нем имелось 9 точек внешней подвески и 2 отсека для хранения бомб внутри фюзеляжа. Именно это давало ему возможность поднимать в небо и доставлять к цели 14 300 кг бомб, переносить воздушные ракеты. Инженеры смогли установить в самолет многоствольную скорострельную пушку. Данную машину очень часто называли Муравьедом.

McDonnell Douglas F-15 Eagle

Скорость машины составляет 3065 км/ч. Всепогодный истребитель является одним из самых удачных самолетов и до сих пор стоит под присмотром ВВС Соединенных Штатоа Америки. F-15 Eagle имеет 2 двигателя и удивительную тяговооруженность. Все это дает возможность разогнать самолет, составляющий вес которого 18 000 кг. Первый полет машин состоялся еще в 1976 году. Он по сегодняшний день считается очень важной составляющей вооружений ВВС Соединенных Штатов Америки. Данный аппарат способен брать на свой борт воздушные ракеты, дополнительные баки с топливом. Для этого F-15 имеет 11 точек подвески. Помимо этого, самолет вооружен скорострельной 20-мм пушкой марки M61A1 Vulcan.

МиГ-31

В самолете установлено 2 двигателя. Они отличаются невероятной мощностью. Именно это позволяет самолету набирать такую сверхзвуковую скорость на разных высотах. На МиГ-31 устанавливались активные и пассивные радиолокационные системы. 4 таких машины с легкостью могли взять под контроль территорию длиной в 900 км. Касаемо вооружения, самолет бы оснащен автоматической пушкой 23-мм, 4 тяжелыми ракетами «воздух-воздух» или специальными ракетами для целей c высокой скоростью. Самолет снят с производства в далеком 1994 году. Точное количество изготовленных машин неизвестно. Предположительное число 400-500 экземпляров.

XB-70 Valkyrie

Это уникальное творение, порожденное во времена холодной и безжалостной войны. Шесть двигателей должны разгонять машину массой 240 тн. до скорости в 3 Маха. Невероятная скорость нагревала конструкцию до 330 °C. Данная скорость необходима самолету для того, чтоб скрыться от перехватчиков с советской стороны, и самое главное, чтоб уклонится от последствий ядерного взрыва, так как XB-70 – это самолет бомбардировщик, который был создан для перемещения ядерного оружия. Его достаточно большие размеры позволяли поднимать запас топлива, чтоб проникнуть на территорию Советского Союза и вернуться без дополнительной заправки в воздухе. Первый полет данного самолета осуществился в 1964 году. Всего существовало 2 изобретения.

Bell X-2 Starbuster

Экспериментальный самолет, изготовленный в Америке. Он создавался с целью познавания всех условий полета на высокой скорости. Первый взлет изобретения состоялся в 1954 году, но в течении 2-х лет программу прекратили. Именно на этой машине и изучалось поведение самолета при скорости более 2-х Махов. Этим самолетом и была достигнута невероятная в те времена скорость — 3,196 Маха. В результате достижения данной скорости пилот совершил резкое движение, и машина вышла из-под контроля. После такого события и была прекращена программа.

МиГ-25

МиГ-25 создавался с целью перехвата разведывательных самолетов Америки, например, SR-71, которые летали с небольшой скоростью на больших высотах. Для того чтоб выполнять данные задачи, самолет имел исключительную характеристику: скорость 3,2 Маха, способность поражать цель с высоты до 25 км. Самолет и в настоящее время выпускается в нескольких странах. Всего построено около 1100 машин.

Lockheed YF-12

Разработка YF-12 была основана на создании прототипа, который способен разгонятся со скоростью 3,35Маха. Внешне машина очень похожа с SR-71 Blackbird. Самолет вооружен тремя ракетами «воздух — воздух». Оба самолета разработал именитый Кларенс Джонсон. Вскоре выпуск машин прекратился, но этот экземпляр навсегда останется в памяти и истории авиации.

SR-71 Blackbird

Данный вид самолета использовался в ВВС Соединенных Штатов Америки и НАСА. В военной сфере «Черный дрозд» использовался в исследовательских целях. Первый полет изобретения состоялся в 1964 году. Всего существует 5 идентичных самолетов. Их использовали для шпионажа за многими странами. SR-71 был первым с применением технологии стелс. Но самая надежная и главная защита самолета – это его невероятная скорость. Главная проблема при создании машины — слишком высокая температура, до которой он буквально накалялся. Заправлялся самолет отдельным топливом и исключительно при полете.

North American X-15

Невероятно быстрый и самый стремительный самолет в мире – пилотируемый X-15. Его максимальный разгон достигает невероятных показателей — 6,7 Маха. Построили самолет с целью исследования гиперзвуковых полетов. Самолет работает от ракетного двигатель, стартует он с борта бомбардировщика. Изобретение достигло 6,7 Маха, после чего был совершен суборбитальный полет.

Это были самые быстрые самолеты в мире. Мы уверены, что, узнав данные сведения о различных экземплярах самолетов, никто не остался безразличным.

👍 Самый быстрый самолет в мире, смотрите фото самых быстрых самолетов

Облететь Землю за пару часов. Это не миф, это реальность, если быть пассажиром супербыстрого самолета.

Boeing X-43

Гиперзвуковой самолет Х-43А – это самый быстрый самолет в мире. Беспилотник во время тестирования показал фантастические результаты, он летел со скоростью 11230 километров в час. Это примерно в 9,6 раз больше, чем скорость звука.

Проектировали и создавали машину X-43A специалисты NASA, Orbital Sciences Corporation и MicroCraft Inc. Чтобы рекордсмен появился на свет понадобилось около десяти лет исследований в сфере сверхзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей, которые способны разгонять самолеты до сверхзвуковых скоростей. На проект понадобилось четверть миллиарда долларов.

Быстрейший самолет на планете не отличается большими размерами. Размах его крыльев всего полтора метра, длина же всего 3,6 метра. На самом быстром самолете установили экспериментальный прямоточный двигатель сверхзвукового горения Supersonic Combustion Ramjet (SCRamjet). И главная его особенность в том, что нет трущихся деталей. Ну а топливо, на котором летает рекордсмен – это смесь кислорода и водорода. Создатели не стали отводить место под специальные баки для кислорода, он забирается прямо из атмосферы. Это позволило уменьшить массу самолета. В итоге, в результате использования кислорода с водородом двигатель выделяет обычный водяной пар.

Самый быстрый самолет в мире Boeing X-43 летает со скоростью 11 230 км/ч Стоит отметить, что самый быстрый самолет в мире разрабатывался специально для испытаний новейшей технологии, а именно гиперзвуковую альтернативу современным турбореактивным двигателям. Ученые полагают, что гиперзвуковые самолеты смогут долететь до любой точки Земли всего за 3-4 часа.

Orbital Sciences Corporation Х-34

Х-34 тоже является самым быстрым самолетом. Причем, он может развивать еще большую скорость, чем предыдущий, а именно 12144 километров в час. Впрочем, в списке быстрейших он все-таки на втором месте. Все потому, что на экспериментах он смог развить скорость меньше 11230 километров в час. Ускорение самолет получает с помощью твердотопливной ракеты «Пегас» (Pegasus), которая прикреплена к воздушному судну.

Впервые испытали этот быстрейший самолет в мире весной 2001 года. И на то, чтобы создать и протестировать двигатель аппарата Hyper-X ушло 7 лет и 250 миллионов долларов. Испытания Х-34 закончились успехом лишь весной 2004 года. Тогда во время запуска над Тихим океаном около острова Святого Николая машина разогналась до 11 тысяч километров в час. Этот самолет больше, чем рекордсмен. Длина самолета 17,78 метров, размах крыльев 8,85 метров, высота уже 3,5 метров. Воздушное судно хоть и быстро летает, но масса у него внушительная 1270 килограммов. Максимум, на какую высоту он может подняться – 75 километров.

North American X-15

Х-15 – это уже экспериментальный американский самолет-ракетоплан, он оснащен ракетными двигателями. Х-15 первый и в течение сорока лет единственный за всю историю пилотируемый гиперзвуковой самолет, который совершил суборбитальные космические полеты с пилотами. У этого летательного аппарата основная задача – изучать условия полета на гиперзвуковых скоростях, а так же исследовать условия входа в атмосферу крылатых аппаратов. Он предназначен для оценки новых конструкторских решений, покрытий, а также психофизических аспектов управления в условиях верхних слоев атмосферы. Концепцию проекта утвердили в 1954 году. И в полете был зафиксирован неофициальный рекорд высоты, который держался с 1963 года и до 2004 года. Этот самолет способен лететь со скоростью 7274 километров в час.

North American X-15 — самый быстрый самолет-ракетоплан в мире

Впрочем, несмотря на впечатляющую скорость, весит самолет весьма прилично – более 15 тысяч килограммов. Но это с учетом массы топлива. При посадке летательный аппарат весит в два раза меньше. Высота, на которую может подняться Х-15 – почти 110 километров. Ну а дальность полета составляет 543,4 километра.

SR-71 («Blackbird»)

SR-71 – это стратегический сверхзвуковой разведчик военно-воздушных сил США. И это самый быстрый самолет, к тому же самый высоколетящий серийный. Таковым он остается на протяжении последних 25 лет. У него довольно компактные размеры: длина 32,76 метров, высота 5,64 метра, а размах крыльев 16,95 метров. При таких данных впечатляет масса самолета, при взлете она составляет более 77 тысяч килограммов, правда, пустое воздушное судно весит около 27 тысяч килограммов. Ну а максимальная скорость, с которой способен летать SR-71 – 3715 километров в час.

Миг-25 («Летучая мышь»)

А вот это самый быстрый на планете реактивный военный самолет. Именно на нем было установлено ровно 29 мировых рекордов. Разработано и построено две разновидности этого летательного аппарата: перехватчик и разведчик. Длина самолета составляет 23,82 метра, высота почти 6 метров, размах крыльев 13,95 у разведчика и 14,015 у перехватчика. Максимальная взлетная масса самолета 41200 килограммов, а при посадке она равняется 18800 килограммов. Летает Миг-25 со скоростью 3395 километров в час. Истребитель-перехватчик МИГ-25 — самый быстрый самолет в России

МиГ-31

Это двухместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик, которые предназначен для полетов в любую погоду и является самолетом дальнего радиуса действия. МиГ-31 является первым советский боевым самолетом 4-го поколения. Он необходим для перехвата и уничтожения целей в воздухе на больших, средних, малых и предельно малых высотах, ночью и днем, в разных метеоусловиях, при активных и пассивных радиолокационных помехах у противника, даже ложных тепловых целях. Четыре самолета МиГ-31 могут контролировать воздушное пространство в 800-900 километров. Один самолет имеет длину 21,62 метра, высоту 6,5 метров и размах крыльев 13,45 метров. Летает машина со скоростью 3 тысячи километров в час.

Макдоннел-Дуглас F-15 («Игл»)

А это всепогодный американский тактический истребитель 4-го поколения. Он способен завоевывать превосходство в воздухе. На вооружение «Игл» приняли в 1976 году. Всего существует 22 модификации самолета. F-15 применялись в Персидском заливе, Югославии и на Ближнем Востоке. Истребитель развивает максимальную скорость в 2650 километров в час.

Дженерал Дайнемикс F-111 («Aardvark» или «Pig»)

F-111 – двухместный тактический бомбардировщик. В 1996 году его вывели из боевого состава военно-воздушных сил США. Скорость его передвижения составляет 2645 километров в час.

МБОУ ДО ДД(Ю)Т «Радуга»

В Российской Федерации проведено

более 192 тысяч исследований на коронавирус

Зарегистрировано 658 случаев коронавирусной инфекции

Выписаны по выздоровлению 29 человек 

ПРАВИЛО 1. ЧАСТО МОЙТЕ РУКИ С МЫЛОМ  

Чистите и дезинфицируйте поверхности, используя бытовые моющие средства.  
Гигиена рук — это важная мера профилактики распространения гриппа и коронавирусной инфекции. Мытье с мылом удаляет вирусы. Если нет возможности помыть руки с мылом, пользуйтесь спиртсодержащими или дезинфицирующими салфетками.  
Чистка и регулярная дезинфекция поверхностей (столов, дверных ручек, стульев, гаджетов и др.) удаляет вирусы.  

ПРАВИЛО 2. СОБЛЮДАЙТЕ РАССТОЯНИЕ И ЭТИКЕТ  

Вирусы передаются от больного человека к здоровому воздушно -капельным путем (при чихании, кашле), поэтому необходимо соблюдать расстояние не менее 1 метра от больных.  
Избегайте трогать руками глаза, нос или рот. Вирус гриппа и коронавирус распространяются этими путями.  
Надевайте маску или используйте другие подручные средства защиты, чтобы уменьшить риск заболевания.  
При кашле, чихании следует прикрывать рот и нос одноразовыми салфетками, которые после использования нужно выбрасывать.  
Избегая излишние поездки и посещения многолюдных мест, можно уменьшить риск заболевания.  

ПРАВИЛО 3. ВЕДИТЕ ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ  

Здоровый образ жизни повышает сопротивляемость организма к инфекции. Соблюдайте здоровый режим, включая полноценный сон, потребление пищевых продуктов богатых белками, витаминами и минеральными веществами, физическую активность.

ПРАВИЛО 4. ЗАЩИЩАЙТЕ ОРГАНЫ ДЫХАНИЯ С ПОМОЩЬЮ МЕДИЦИНСКОЙ МАСКИ  

Среди прочих средств профилактики особое место занимает ношение масок, благодаря которым ограничивается распространение вируса.  
Медицинские маски для защиты органов дыхания используют:  
— при посещении мест массового скопления людей, поездках в общественном транспорте в период роста заболеваемости острыми респираторными вирусными инфекциями;  
— при уходе за больными острыми респираторными вирусными инфекциями;  
— при общении с лицами с признаками острой респираторной вирусной инфекции;  
— при рисках инфицирования другими инфекциями, передающимися воздушно-капельным путем.   

КАК ПРАВИЛЬНО НОСИТЬ МАСКУ?  

Маски могут иметь разную конструкцию. Они могут быть одноразовыми или могут применяться многократно. Есть маски, которые служат 2, 4, 6 часов. Стоимость этих масок различная, из-за различной пропитки. Но нельзя все время носить одну и ту же маску, тем самым вы можете инфицировать дважды сами себя. Какой стороной внутрь носить медицинскую маску — непринципиально.  
Чтобы обезопасить себя от заражения, крайне важно правильно ее носить:  
— маска должна тщательно закрепляться, плотно закрывать рот и нос, не оставляя зазоров;  
— старайтесь не касаться поверхностей маски при ее снятии, если вы ее коснулись, тщательно вымойте руки с мылом или спиртовым средством;  
— влажную или отсыревшую маску следует сменить на новую, сухую;  
— не используйте вторично одноразовую маску;  
— использованную одноразовую маску следует немедленно выбросить в отходы.   
При уходе за больным, после окончания контакта с заболевшим, маску следует немедленно снять. После снятия маски необходимо незамедлительно и тщательно вымыть руки.  
Маска уместна, если вы находитесь в месте массового скопления людей, в общественном транспорте, а также при уходе за больным, но она нецелесообразна на открытом воздухе.  
Во время пребывания на улице полезно дышать свежим воздухом и маску надевать не стоит.  
Вместе с тем, медики напоминают, что эта одиночная мера не обеспечивает полной защиты от заболевания. Кроме ношения маски необходимо соблюдать другие профилактические меры.  

ПРАВИЛО 5. ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ ГРИППОМ, КОРОНАВИРУСНОЙ ИНФЕКЦИЕЙ?  

Оставайтесь дома и срочно обращайтесь к врачу.  
Следуйте предписаниям врача, соблюдайте постельный режим и пейте как можно больше жидкости.  

КАКОВЫ СИМПТОМЫ ГРИППА/КОРОНАВИРУСНОЙ ИНФЕКЦИИ высокая температура тела, озноб, головная боль, слабость, заложенность носа, кашель, затрудненное дыхание, боли в мышцах, конъюнктивит.   В некоторых случаях могут быть симптомы желудочно-кишечных расстройств: тошнота, рвота, диарея.  

КАКОВЫ ОСЛОЖНЕНИЯ  
Среди осложнений лидирует вирусная пневмония. Ухудшение состояния при вирусной пневмонии идёт быстрыми темпами, и у многих пациентов уже в течение 24 часов развивается дыхательная недостаточность, требующая немедленной респираторной поддержки с механической вентиляцией лёгких.  Быстро начатое лечение способствует облегчению степени тяжести болезни.  

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ В СЕМЬЕ КТО-ТО ЗАБОЛЕЛ ГРИППОМ/  
КОРОНАВИРУСНОЙ ИНФЕКЦИЕЙ?  
Вызовите врача.  
Выделите больному отдельную комнату в доме. Если это невозможно, соблюдайте расстояние не менее 1 метра от больного.  
Ограничьте до минимума контакт между больным и близкими, особенно детьми, пожилыми людьми и лицами, страдающими хроническими заболеваниями.  
Часто проветривайте помещение.  
Сохраняйте чистоту, как можно чаще мойте и дезинфицируйте поверхности бытовыми моющими средствами.   
Часто мойте руки с мылом.  
Ухаживая за больным, прикрывайте рот и нос маской или другими защитными средствами (платком, шарфом и др.).Ухаживать за больным должен только один член семьи. 

МЕРЫ ПРОФИЛАКТИКИ ВИРУСНЫХ ИНФЕКЦИЙ

В РОССИИ ОДИН ИЗ САМЫХ НИЗКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЗАБОЛЕВАЕМОСТИ КОРОНАВИРУСОМ

ГРИПП? КОРОНАВИРУС? ОРВИ?

КОРОНАВИРУС. ПУТИ ЗАРАЖЕНИЯ И ПРОФИЛАКТИКА

ССЫЛКИ НА ПАМЯТКИ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Рекомендации туристам, выезжающим за рубеж

Рекомендации Всемирной организации здравоохранения по защите от новой коронавирусной инфекции

Памятка по профилактике гриппа и коронавирусной инфекции

Топ-10 ярких научных открытий 2020 года

Математики помогают искать эффективные методы лечения сложных заболеваний

Эффективность препаратов против ВИЧ снижают зараженные клетки, «спящие» в организме и «укрывающиеся» от лечения. Исследователи изучили множество научных статей, создали несколько математических моделей развития ВИЧ и предложили новый подход к лечению этой инфекции. Ученые предложили использовать естественный механизм поддержания постоянства клеток иммунной системы, когда более молодые клетки вымывают более зрелые, в том числе неактивные зараженные клетки. Сейчас ученые создают программный комплекс для изучения сложных системных заболеваний, в том числе ВИЧ и COVID-19, чтобы помочь медикам искать эффективные методы комбинированной терапии с минимумом препаратов.

ВИЧ поражает клетки иммунной системы, у которых на поверхности есть белок CD4. Вирус прикрепляется к этим белкам, проникая в клетку, и, вызывая постепенное истощение популяции CD4 иммунных клеток (Т-лимфоцитов), угнетает работу иммунитета — так развивается СПИД. Без врачебного вмешательства больные в среднем умирают через 9–11 лет после заражения. При проведении антиретровирусной терапии, которая включает прием нескольких препаратов, продолжительность жизни пациента может быть продлена до 70–80 лет. При этом снижается концентрация свободных вирусов, но остаются зараженные клетки.

Одна из причин устойчивости ВИЧ к антивирусным препаратам кроется в способности вируса находиться в зараженных клетках в неактивной форме в течение многих месяцев и даже лет. Это снижает эффективность применения антиретровирусных препаратов: зараженная клетка просто не распознается иммунной системой для последующего уничтожения.

Сотрудники Института вычислительной математики имени Г. И. Марчука РАН в составе международной группы исследователей приняли участие в разработке принципиально нового подхода в борьбе с зараженными клетками – «промыть и заменить». То есть вымывать части более зрелых клеток иммунной системы, в том числе «спящие» и «укрывающиеся» (латентно-инфицированные) CD4 Т лимфоциты. Это происходит за счет поступления менее специализированных (то есть пока «не определившихся» с ролью в организме) клеток в органы, где рождаются иммунные клетки, и их конкуренции за выживание.

По мнению исследователей, если вместе с антиретровирусной терапией специально активировать иммунные клетки, это может ускорить процесс обновления популяции лимфоцитов.

Моделируя на компьютере эти и другие сложные системные заболевания, в том числе COVID-19, ученые создают программный комплекс, который поможет вычислять наиболее подходящую методику диагностики и лечения социально-значимых болезней.

Источник: Pincus, Elizabeth Fischer and Austin Athman, National Institute of Allergy and Infectious Diseases, National Institutes of Health

Физики узнали адрес самой загадочной частицы, хранящей тайны Вселенной

Российские ученые подошли к разгадке проблемы, которая в последние годы занимает умы физиков всего мира. Исследовательская группа, которая изучает ядра активных галактик, неожиданно обнаружила, что именно в них рождаются нейтрино высоких энергий – частицы, нарушающие почти все физические законы и позволяющие ответить на ключевые вопросы об устройстве Вселенной.

Нейтрино разных энергий приходят к нам из космоса. Частицы практически ни с чем не взаимодействуют и могут пролететь что угодно и кого угодно насквозь, облетая всю Вселенную. Благодаря этому нейтрино доносят до нас информацию о том объекте, который их породил и испустил. Так, с помощью солнечных нейтрино ученые убедились в том, что в центре Солнца происходят термоядерные реакции. Нейтрино же высоких энергий порождаются только очень быстрыми протонами. То есть нейтрино высоких энергий, которые астрофизики регистрируют на Земле, приносят нам информацию о «космических супер-коллайдерах», ускорителях частиц, в то время как на Земле люди тратят миллиарды денежных знаков, чтобы построить Большой адронный коллайдер и другие мощные ускорители и лучше изучить Вселенную.

Исследователи из Физического института им. П.Н. Лебедева РАН, Московского физико-технического института и Института ядерных исследований РАН провели массовый анализ данных о квазарах – ядрах активных галактик. Информацию получали из лучших источников информации: мировых интерферометрических сетей телескопов и российского радиотелескопа РАТАН-600.

В центрах квазаров находятся сверхмассивные черные дыры. Во время падения вещества на черную дыру часть потока частиц выбрасывается наружу и ускоряется. Оставался открытым важнейший вопрос: может ли эта система ускорить массивные протоны, а не только легкие электроны? Чтобы это выяснить, исследователи сравнили данные наблюдений в радиодиапазоне с информацией по нейтрино. Оказалось, что квазары выглядят ярче, если находятся в тех областях на небе, откуда пришли нейтрино. Кроме того, в момент, когда ученые регистрируют нейтрино, они регистрируют и вспышки радиоизлучения от этих квазаров. Так ученые нашли связь между квазарами и нейтрино.

Теперь астрофизики с высокой достоверностью делают вывод, что именно квазары в состоянии ускорить протоны до скоростей света, а они, в свою очередь, породить нейтрино. Сегодня к исследованию квазаров подключили и Байкальский нейтринный телескоп, который под водой «ловит» нейтрино. В будущем нейтрино обещает раскрыть нам информацию о том, что случилось после Большого взрыва, например, как возникли галактики и почему материи в космосе больше антиматерии, хотя после Большого взрыва их было поровну? Кроме того, исследования нейтрино позволят разобраться в том, как же работают космические супер-коллайдеры в квазарах.

Иллюстрация. Телескоп РАТАН-600 помогает разобраться, где рождаются нейтрино. Источник: Дарья Сокол, пресс-служба МФТИ

 

Химики разработали прототипы аккумуляторов для транспорта, которые заменят литий

Ученые представили первые российские прототипы натрий-ионных аккумуляторов, которые обещают стать альтернативой более дорогим литий-ионным аккумуляторам, а также свинец-кислотным аккумуляторам – из-за большей энергоемкости. В случае внедрения этой технологии российским разработчикам не придется закупать за рубежом аккумуляторы для электротранспорта, промышленных роботов и систем хранения энергии.

Натрий находится на шестом месте по распространению в земной коре, к тому же его легко добывать, в отличие от лития, а стоимость его солей примерно в сто раз меньше литиевых. Хотя первые работы в области натрий-ионных аккумуляторов возникли приблизительно тогда же, когда и литиевые, последние отличались более высокой емкостью и мощностью, поэтому ученые и производители сосредоточились на них. Однако исследования, проведенные в последние годы, продемонстрировали возможность получения характеристик натрий-ионных аккумуляторов, почти не уступающих литиевым «конкурентам».

Сотрудники Химического факультета МГУ им. М. В. Ломоносова исследовали множество материалов для катода и анода натрий-ионных аккумуляторов и обнаружили, что многие из них показывают емкости, сравнимые с показателями материалов литий-ионных аккумуляторов, а катионы натрия в них были более подвижными, чем лития.

Кроме того, ученые убедились, что можно заменить тяжелый и дорогой медный токосъемник на более дешевый и легкий алюминиевый, что поможет снизить стоимость аккумуляторов и повысить их безопасность.

Сейчас исследователи оптимизируют составы основных компонентов натрий-ионных аккумуляторов, изучают работоспособность прототипов батарей, их безопасность и морозоустойчивость. Несколько российских химических и энергетических компаний заинтересовались разработкой и выступили в качестве соинвестора проекта.

Презентация первых российских прототипов натрий-ионных аккумуляторов емкостью 500 мАч. Источник: Олег Дрожжин

 

Созданы живые растения, постоянно светящиеся в темноте

В фильме «Аватар» Джеймса Кэмерона изображен фантастический мир с пышной растительностью и завораживающими светящимися джунглями. Но то, что еще недавно казалось фантастикой – светящиеся растения, теперь становится реальностью благодаря современным достижениям в области генетики и биохимии. Международная команда ученых создала растения, свечение которых видно невооруженным глазом. Они в десять раз ярче предшественников. В скором времени светящиеся в темноте декоративные комнатные растения планируется вывести на рынок.

В мире есть множество видов живых существ, которые могут светиться (биолюминесцировать) сами по себе. Сотрудники Института биоорганической химии имени академиков М.М. Шемякина и Ю.А. Овчинникова РАН совместно с компанией Планта выяснили, за счет каких химических механизмов светятся грибы, и перенесли необходимую для свечения ДНК в растения. Свечение растений видно невооруженным глазом и не «гаснет» с момента рождения до смерти.

Оказалось, что органическая молекула, необходимая для свечения грибов, используется и растениями для строительства клеточных стенок. Чтобы появился свет, эта молекула, называемая кофейной кислотой, должна пройти через цикл биохимических превращений с участием четырех ферментов. Два фермента превращают кофейную кислоту в более сложную молекулу, которая затем окисляется третьим ферментом с испусканием фотона. Еще один фермент превращает продукт реакции обратно в кофейную кислоту, замыкая цикл.

В растениях кофейная кислота – строительный блок лигнина, ответственный за механическую прочность клеточных стенок, то есть часть биомассы растений. Помимо этого, кофейная кислота также необходима для синтеза пигментов, летучих соединений и антиоксидантов. Таким образом, свечение и обмен веществ растений тесно связаны, и потому свечение может отражать физиологический статус растений и их реакцию на окружающую среду.

Ученые «научили» светиться пока только растения табака, но дальше планируют расширить линейку растений и через пару лет вывести их на рынок.

Источник: Planta & Light Bio

Действие старых антибиотиков усилили так, что бактерии потеряли устойчивость к ним

Слишком активное использование антибиотиков привело к устойчивости бактерий к ним. Один из способов ее преодоления – поиск новых антибиотиков. Но российские ученые предлагают новаторский подход – вместе со старыми антибиотиками использовать подавители (ингибиторы) ферментов, защищающих бактерии от внешней угрозы, в том числе от антибиотиков. Эксперименты на бактериях подтвердили перспективность этой стратегии. Если она войдет в практику, отпадет необходимость создавать новые антибиотики, расходуя на это много денег и времени.

В нашем организме есть сероводород, который, как азот и углерод, регулирует кровяное давление, оказывает противовоспалительное действие при инфекциях и делает многое другое. В клетках бактерий тоже производится сероводород, который, как ранее показали российские ученые, защищает клетки от гибели и делает их устойчивыми к антимикробным препаратам. Эта устойчивость приводит к сложностям в медицине и сельском хозяйстве и становится одной из ключевых проблем человечества сегодня.

Зная это, сотрудники Института молекулярной биологии им. В.А. Энгельгардта РАН нашли ингибиторы (подавители) бактериальных ферментов, ответственных за синтез сероводорода. Кроме того, они нашли новые мишени бактерий, на которые можно нацелить будущие антимикробные препараты – ферменты, вовлеченные в синтез клеточной оболочки бактерий. Искусственно синтезированные ингибиторы этих двух групп ферментов, как показали эксперименты, делают бактерии уязвимыми к существующим антибиотикам.

Применение таких ингибиторов повысит эффективность действия широкого круга антибиотиков в лечении бактериальных инфекций.

Источник: healthline.com

 

Протестирован препарат для персонифицированной генной терапии на основе клеток крови пациента

Российские ученые разработали и протестировали на животных новый препарат для восстановления спинного мозга после травм. Средство на основе клеток крови пациента и терапевтических генов человека готово к началу масштабных доклинических испытаний.

Все большую популярность при лечении болезней приобретает генная терапия: введение в организм «здорового» генетического материала, способного возместить дефекты ДНК в клетках пациента или придать клеткам новые свойства. Чтобы успешно и безопасно доставить ДНК, ученые применяют белые кровяные клетки – лейкоциты, которые легко можно получить из крови самого пациента.

Недавно сотрудники Казанского государственного медицинского университета разработали простой, безопасный и экономичный способ получения белых кровяных телец, обогащенных искусственным генетическим материалом. Для этого из цельной крови пациента отделяют лейкоциты, используя специальный крахмал. Затем к лейкоцитам добавляют терапевтический ген или комбинацию генов в составе неопасного вирусного вектора, доставляющего терапевтические гены в лейкоциты. На следующие сутки полученный препарат может быть введен обратно пациенту в кровь. Такая методика обладает несколькими преимуществами: лейкоциты легко перемещаются по кровяному руслу и проникают в разные ткани, не вызывая иммунный ответ. Генетический материал, который они транспортируют, обеспечит производство полезных для пациента белков.

Технология показала эффективность на крысах и мини-свиньях, теперь ученые готовы приступить к масштабным доклиническим испытаниям препарата.

В будущем использование технологии позволит людям справиться с последствиями инсульта, нейротравм и дегенеративных заболеваний нервной системы, корректировать нарушения свертываемости крови, стимулировать рост кровеносных сосудов при инфаркте, увеличить скорость регенерации костной ткани и не только – в зависимости от тех терапевтических генов, которые будут нести лейкоциты.

    Схема получения и применения генетически модифицированного лейкоконцентрата – препарата, который разработали и запатентовали ученые Казанского государственного медицинского университета. Источник: Рустем Исламов

Найденные у растений белки помогут создать более питательные и гипоаллергенные сорта

Диабет 2 типа, болезнь Альцгеймера и целый ряд других заболеваний связаны с аномальным образованием белков амилоидов. Однако у человека, животных, грибов и бактерий есть и амилоиды, участвующие в жизненно важных процессах в клетке. Недавно российские ученые впервые обнаружили подобные белки у растений и выяснили, что они отвечают за «консервацию» питательных веществ внутри семян. Это открытие может помочь создать сорта бобовых с менее аллергенными семенами. Уже сейчас исследователи работают над созданием более питательных сортов растений, у которых амилоидов меньше.

Так, один из самых сильных пищевых аллергенов для человека – вицилин. Он есть у разных бобовых, в том числе арахиса и гороха. В своем исследовании сотрудники ВНИИ сельскохозяйственной микробиологии, СПбГУ, Института цитологии РАН, Института теоретической и экспериментальной биофизики РАН, Казанского федерального университета вместе с французскими коллегами показали, что именно этот белок образует большую часть амилоидов в семенах гороха, что может объяснять их аллергенные свойства. Амилоиды крайне стабильны: они сохраняются при консервировании семян и их термической обработке. При этом растениям, в свою очередь, амилоиды нужны для питания и защиты от патогенов. Экстремальная стабильность амилоидов также объясняет способность семян переживать разные неблагоприятные условия и прорастать спустя долгие годы.

Еще одно возможное прикладное значение этой работы — создание в будущем культур растений со сверхпитательными семенами. Эксперименты ученых in vitro (в пробирке) показали, что млекопитающие не способны полностью переваривать растительные амилоиды — их не могут расщепить пищеварительные ферменты. Амилоиды значительно ухудшают пищевую ценность семян, поэтому важно понять, каким образом можно снизить образование амилоидов в семенах растений, чтобы получить сорта с бóльшим количеством обычных белков. Такие культуры могут стать для человека особенно полезными и питательными.

В перспективе изучение молекулярных механизмов образования амилоидов в семенах, которое ведется сейчас, поможет создать более питательные сорта различных растений, включая горох и арахис.

Исследователи уже начали работу по созданию сортов растений с меньшим количеством амилоидов.

Колокализация сигнала антител против вицилина (красный) с амилоид-специфичным красителем тиофлавином-Т (зеленый) на криосрезах семян гороха. Колокализация показана желтым цветом. Источник: Antonets et al., PLOS Biology, 2020

 

Разработана масштабная модель для изучения климата и предсказания погоды

Ученые создали уникальный трехмерный массив данных о состоянии атмосферы в Северной Атлантике за последние 40 лет. Модель, на основе которой был создан этот массив, позволяет с высоким разрешением воспроизвести около 200 основных параметров атмосферы, что дает возможность наблюдать экстремальные атмосферные явления, такие как грозы и тайфуны, и оценить их роль в глобальной климатической системе Земли. Ученые планируют «расширять географию» своей модели, чтобы такие явления можно было изучать во всем мире, и даже прогнозировать погоду, причем на более долгий срок, чем сейчас.

Последние несколько десятилетий предсказывать погоду, изучать климат и его изменения помогает численное моделирование. Глобальные модели общей циркуляции атмосферы и океана покрывают всю планету «сетью», в каждом узле которой известны параметры — давление, температура, влажность воздуха, скорость ветра и другие. Они позволяют изучать события прошлого и делать прогнозы будущего.

Но эти модели не показывают мелкомасштабные явления, которые, тем не менее, вносят существенный вклад в динамику как атмосферы, так и океана. Для их изучения приходится строить отдельные местные «карты». Новая модель сотрудников Института океанологии имени П. П. Ширшова РАН и их зарубежных коллег преодолевает эту преграду и видит все события в океане – пространственное разрешение достигает 14 километров, что позволяет «засечь» небольшие циклоны, интенсивные атмосферные фронты, ливни, тайфуны и др.

Данные позволяют анализировать около 200 параметров поверхности и свободной атмосферы — давление, температуру, влажность воздуха, электрические показатели и другие — каждые 3 часа за период с 1979 по настоящее время.

Чтобы построить такую модель, использовали базу данных атмосферных реанализов — объединенных наблюдений за атмосферой, собранных со спутников, самолетов, наземных и водных метеостанций всего мира.

Сейчас модель показывает ситуацию над Северной Атлантикой за последние 40+ лет. Этот регион считается «кухней погоды» для всего Северного полушария, а процессы, происходящие на границе океана и атмосферы, влияют в том числе на климат над континентами. Однако в будущем ученые планируют «расширять географию» своей модели и детально изучать вклад ценных для прогнозирования локальных процессов взаимодействия океана и атмосферы в формировании климата Земли.

Авторы работы. Источник: Наталья Тилинина

 

Археологи впервые провели масштабный анализ жизни древнего человека на Кавказе

Ученые впервые исследовали две из трех известных стоянок древнего человека финала эпохи древнекаменного века на территории Центрального Кавказа, где пролегал важный миграционный путь к просторам северной Евразии. Именно тогда, 10–12 тысяч лет назад, стали появляться люди современного типа, которые начали использовать в быту новые технологии. Исследователи установили, что проживавшие в Приэльбрусье первобытные охотники перемещались на большие расстояния и применяли новые технологии обработки кости и камня. Эта информация существенно дополнила наши знания о развитии культуры той эпохи.

Сотрудники АНО «Лаборатория доистории» изучили две стоянки: навес Псытуаже и грот Сосруко.

В Приэльбрусье расположено месторождение обсидиана. Это вулканическое стекло высоко ценилось в палеолите, изделия из него поступали в соседние регионы Кавказа. Обсидиан активно использовался обитателями навеса Псытуже и грота Сосруко, которые расположены от месторождения на расстоянии до 30 км.

Чтобы определить возраст находок (в первую очередь, костей), ученые обратились к радиоуглеродному анализу – изучению остатков изотопов углерода, которые откладываются на протяжении жизни живых существ и сохраняются после смерти. Так стало ясно, что 15 тысяч лет назад в этом районе преобладал лесостепной и сухой климат. Древний человек охотился на дикого кабана. Позже, 12–10 тысяч лет назад в гроте была стоянка собирателей раковин, многие из которых обожжены, что говорит о том, что древний человек употреблял их в пищу. Обитатели навеса охотились на оленя и горного тура.

Орудия для охоты (микролиты) появились в Приэльбрусье раньше, чем предполагалось. Новые исследования свидетельствуют, что в финале древнекаменного века происходят существенные изменения в технологиях обработки обсидиана и кремня, появляются новые виды охотничьего вооружения.

Теперь археологам предстоит изучить периоды похолодания на Кавказе, которые привели к появлению одежды, жилищ и других новаций в культуре человека.

 

Вид на раскоп и разрез отложений в гроте Сосруко. Источник: авторы статьи

Сенсор определил болезнь легких быстрее, чем существующие методы детекции

Ученые создали компактную сенсорную систему, которая может анализировать выдыхаемый воздух и выявлять болезни дыхательных путей и органов. В экспериментах система с высокой точностью определила больных с хронической обструктивной болезнью легких (ХОБЛ) — воспалительным заболеванием дыхательных путей, которое повышает риск осложнений при заражении COVID-19. Сейчас исследователи оптимизируют разработку, чтобы сделать ее более функциональной и расширить круг детектируемых веществ.

Хроническая обструктивная болезнь легких развивается в слизистых бронхов в ответ на патогенные внешние факторы и приводит к негативному изменению функций органов дыхательных путей. Методики выявления этого заболевания сложные и занимают много времени, что неразрывно связано с угрозой здоровью пациента. Обычные методы для анализа дыхания, например газовая хроматография и масс-спектроскопия, дорогостоящие и трудоемкие, поэтому требуются новые подходы, отличающиеся низкой стоимостью и быстротой тестирования.

Сенсорная система сотрудников Московского института электронной техники и их зарубежных коллег создана на основе модифицированных углеродных нанотрубок, из которых можно изготовить гибкие и эластичные проводящие пленки. Главная задача разработки – имитировать систему обоняния живых существ.

В исследовании эффективности новой системы участвовали 12 больных с ХОБЛ и 9 здоровых людей в соответствии с правилами клинических испытаний. Система обнаружила всех людей с хронической болезнью легких, уловив у них повышенную концентрацию выдыхаемого диоксида азота. Содержание газа составляет менее одной молекулы на миллион молекул выдыхаемого воздуха, что говорит о высокой чувствительности разработанных сенсоров.

Сегодня ученые стремятся сделать разработку более компактной, а также обучить ее распознавать больше веществ.

Плата матрицы электронного носа из восьми датчиков. Источник: Sonia Freddi et al / Advanced Healthcare Materials, 2020

Взгляд: Что значит для России конец эпохи легендарного Ту-154

Самый популярный советский самолет Ту-154 отправляют на покой. Лайнер, который за полвека перевез наибольшее количество советских людей, больше не будет эксплуатироваться на регулярных рейсах. Чем был так уникален этот самолет, как ему удалось столько времени продержаться на регулярных авиалиниях? И сможет ли МС-21 превзойти успех советской легенды?

В среду 28 октября самолет Ту-154 совершил последний регулярный пассажирский рейс. Единственный остававшийся в эксплуатации борт авиакомпании «Алроса» с регистрационным номером RA-85757 отправился из Мирного в Новосибирск. После этого полета самолеты данного типа останутся лишь у различных правительственных организаций: специального летного отряда «Россия», МВД, ФСБ, Минобороны и т. п. На госслужбе экономика менее важна, чем обеспечение национальной безопасности. 

Конкретно этот борт на 150 кресел отслужил 18 лет. Сначала он летал в Иране, вторую половину 1990-х провел в Белоруссии, затем снова оказался в Иране и лишь в 2002 году попал в «Алросу». В последнее время борт выполнял рейсы от силы пару раз в месяц, преимущественно из Мирного в Иркутск и Новосибирск.

Но главное, что с уходом Ту-154 завершается целая эпоха. Шутка ли – этот тип самолета прожил больше полувека: первый полет совершил еще в 1968 году, а серийно собирался с 1970 по 1998 год на Куйбышевском авиазаводе. Потом вплоть до 2013 года велось мелкосерийное производство Ту-154М на самарском «Авиакоре». Так долго машины редко живут.

Это самый массовый советский реактивный пассажирский лайнер, который до конца 2000-х годов оставался одним из основных самолетов страны на маршрутах средней дальности.

«Ту-154 был основной рабочей лошадкой для перевозок пассажиров. В Советском Союзе летали очень много. Поэтому найти человека, который жил в советское время и не летал на Ту-154, довольно сложно», – говорит глава отраслевого портала «Авиа.ру» Роман Гусаров.

Ту-154 – один из самых быстрых в мире серийных пассажирских лайнеров, с крейсерской скоростью более 900 км/ч. «Это был очень скоростной по тем временам трехдвигательный самолет. Большая скорость на первом этапе освоения даже вызывала сложности. До этого пилоты взлетали и садились на меньших скоростях, а этот самолет требовал новых навыков», – поясняет Гусаров.

Если проводить параллели, то Ту-154 – это среднемагистральный самолет такого же класса и размерности, что и самые популярные на сегодня самолеты, на которых мы летаем – это Airbus A320 и Boeing 737. 

Другое дело, что Ту-154 – это самолет позапрошлого поколения. «Но советский самолет оказался настолько хорош и удачен по своей конструкции и по своим характеристикам, что западные самолеты аналогичного поколения давно ушли с рынка, а Ту-154 многие десятилетия возит пассажиров», – говорит Гусаров.

Ту-154 массово перевозил пассажиров вплоть до кризиса 2008–2009 годов. Он был в парке практически любой крупной российской авиакомпании. Эксплуатировать его было выгодно. «Самолет был дешев в обслуживании, имел нулевую остаточную стоимость, так как был в собственности, и ресурс позволял летать. Однако когда керосин взлетел в цене до небес после кризиса 2008–2009 годов, летать на самолете стало экономически нерентабельно. Он съедает в разы больше топлива, чем современные машины», – говорит собеседник.

Поэтому авиакомпании начали активно избавляться от «тушек», заменяя их на импортные более современные аналоги. Тем более что Ту-154 не мог летать в Европу из-за несоответствия требованиям экологичности.

Но факт остается фактом: «туполь» намного пережил свое время. «Этот самолет вошел в новую эпоху, хотя должен был остаться в прошлом. Это не единственный реактивный самолет, созданный для перевозки пассажиров в СССР. Но именно этот оказался столь удачным. Это главный самолет расцвета советской эпохи. Неслучайно про него сложено много стихов, спето песен и даже сняты фильмы», – говорит Роман Гусаров.

Попытки создать более современную замену Ту-154 на самом деле были. Еще в 1990-е годы для этой задачи был создан Ту-204. Однако этому лайнеру очень не повезло: он взлетел в тот момент, когда экономика России рухнула и следом обвалились авиаперевозки. Мало того, что у авиакомпаний не было денег на покупку новых самолетов, так они им не были нужны. После схлопывания рынка перевозок в парках авиакомпаний оказалось самолетов больше, чем требовалось рынку.

И вплоть до середины 2000-х, вспоминает Гусаров, новые самолеты никто не покупал. «К этому моменту потенциал Ту-204 не был реализован, и стало понятно, что развивать его дальше бессмысленно», – говорит эксперт. Однако создание машины с нуля после долгого перерыва и развала – дело не быстрое и не легкое. Выход перевозчики нашли в покупке импортных самолетов. Это и быстро, и экономически оправданно, да и мода на импорт тогда была, наверное, во всех областях.

Однако, восстановив авиапромышленность после опыта создания самолета «Сухой Суперждет – 100», Россия решилась на создание МС-21. По сути, это и есть современная замена Ту-204 и Ту-154.

«Для понимания: Airbus A320 и Boeing 737 – это поколение самолетов после Ту-154, а МС-21 – это уже следующее поколение после A320 и Boeing 737. Наш лайнер – с технологиями композитного «черного» крыла, которые не используются западными конкурентами», – говорит Гусаров.

Собственно, теперь надежды России на то, что МС-21 не просто повторит историю успеха легендарного Ту-154 и станет самым массовым российским лайнером в следующие десятилетия. Амбиции России выше. МС-21 должен стать одним из лучших самолетов в мире.

«Ту-154 летал не только в социалистические, но и в капиталистические страны. Любопытный факт: даже когда Польша вошла в НАТО, ее президент продолжал летать на Ту-154», – говорит глава «Авиа.ру». Зачем же выбрасывать хорошую машину?

«Поэтому хотелось бы, чтобы МС-21 не только повторил успех советской легенды, но и превзошел его. Потому что он должен быть сертифицирован в Европе, а это откроет мировые рынки.

Понятно, что политика будет мешать и препятствовать. Но мы вполне можем рассчитывать на продажи на рынках третьих стран, если самолет покажет заявленные характеристики, надежность, получит техническую поддержку и будет иметь хорошую цену», – заключает собеседник.

Собственно, главное отличие советской эпохи самолета Ту-154 от текущей эпохи самолета МС-21 в том, что сейчас авиакомпании занимаются только перевозкой пассажиров и оплатой лизинговых счетов. Все остальное, начиная с системы технической поддержки и вплоть до подготовки экипажей, обеспечивают производители. России необходимо обязательно перестроиться в этом плане для успеха проекта МС-21, который бросил вызов двум мировым авиационным гигантам.

Чудовища В Небе Топ Самых Уродливых Самолётов Холодной Войны Документальный Фильм

Чудовища В Небе Топ Самых Уродливых Самолётов Холодной Войны Документальный Фильм. Чудовища в небе: названы самые уродливые самолеты холодной войны — документальный фильм по истории боевой авиации / aviation history documentary.
В этом фильме мы расскажем о шести самых уродливых самолетах, когда-либо поднимавшихся в небо после Второй мировой войны.
Мы составили своеобразный антирейтинг самых уродливых самолетов холодной войны. В него вошли самые необычные удивительные и некрасивые самолеты.
При оценке мы исходили не только из эстетических соображений, но и учитывали боевые характеристики самолетов.

Лучшие документальные фильмы о военной технике СССР, России и США и других стран мира

Эволюция истребителей МиГ от МиГ-1 до МиГ-41. Фильм 1 — От МиГ-1 до МиГ-21

Топ-10 лучших истребителей в истории / 10 САМЫХ ЛУЧШИХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ В МИРЕ

Топ самых высотных самолётов в истории

Истребители холодной войны: Топ-5 лучших истребителей 3 поколения

Топ-10 самых быстрых самолетов в истории | Сравнение скоростей 10 самых быстрых самолетов

03:58 — 6 место
Avro Shackleton AEW.2 — четырёхмоторный поршневой патрульный противолодочный самолёт Королевских ВВС Великобритании, разработанный компанией Авро на базе бомбардировщика Второй мировой войны Авро Линкольн

05:11 — 5 место
De Havilland DH.100 Vampire — британский реактивный истребитель.

06:16 — 4 место
English Electric Lightning — британский истребитель-перехватчик, разработанный в середине 1950-х годов.

07:17 — 3 место
McDonnell-Douglas F-4 Phantom II (Макдоннел-Дуглас Ф-4 «Фантом-2») — двухместный, дальнего радиуса действия истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик (по позднейшей классификации — тактический истребитель) третьего поколения

08:25 — 2 место
Saab 21 — шведский одноместный ударный истребитель. Разработан и серийно производился компанией СААБ в 1945—1949 годах

09:44 — 1 место
Vought F7U Cutlass (абордажная сабля) — палубный истребитель США. Выпускался в 1948—1955 годах, эксплуатировался с 1951 по 1957 год

04:46 — HS.801 «Нимрод» —
британский турбореактивный многоцелевой самолёт,
разработанный компанией «Hawker Siddeley»

05:03 — Boeing E-3 Sentry — американский самолёт
дальнего радиолокационного обнаружения.

10:54 — МиГ-23 (по кодификации НАТО: Flogger — «Бичеватель») — советский многоцелевой истребитель третьего поколения с верхним расположением крыла изменяемой стреловидности разработки ОКБ-155

Категория

Фильмы

Вместе с Чудовища В Небе Топ Самых Уродливых Самолётов Холодной Войны Документальный Фильм так же смотрят:

10 самых быстрых самолетов в мире

Путешествие по воздуху было одним из самых захватывающих дел в этом мире. Это также самый быстрый способ передвижения в мире. Самолеты, которые используются для перелетов из одного места в другое, могут доставить людей на другие континенты, в страны и через океаны за считанные часы. Было время, когда такие большие расстояния преодолевались за дни и недели на кораблях по воде или в дороге. С развитием технологий появились самолеты, которым требуется всего несколько минут, чтобы добраться до места назначения.В этой статье мы выделим 10 самых быстрых самолетов в мире. Эти самолеты развивают максимальную скорость, недоступную ни одному другому транспортному средству.

10. Sukhoi Su-27 Flanker

Konwicki Marcin / Shutterstock.com

Разработанный Советским Союзом в 1970-х и 1980-х годах, двухмоторный истребитель в первую очередь используется для обеспечения превосходства в воздухе. включая боевые действия в воздухе. Сравнимый с F-15 Egle и Grumman F-14 Tomcat, Су-27 представляет собой истребитель четвертого поколения, способный развивать скорость до 2 Махов.35 на расчетной высоте полета с дальностью полета 3530 км. За весь период производства с 1982 года по сегодняшний день с завода сошло 680 единиц.

9. General Dynamics F-111 Aardvark

(фото ВВС США)

Следующим в десятке самых быстрых самолетов в мире идет F-111. Это был многоцелевой тактический истребитель-бомбардировщик, способный развивать сверхзвуковые скорости. Этот самолет был одним из самых спорных самолетов, когда-либо летавших, но он достиг одного из самых безопасных эксплуатационных рекордов среди всех самолетов в истории ВВС США и стал высокоэффективным всепогодным запрещающим самолетом.F-111 Aardvark — это не истребитель, а тактический бомбардировщик, способный летать со скоростью 2,5 маха. До выхода на пенсию в 1998 году у него было 9 узлов подвески и 2 отсека для оружия, которые вместе могли доставить полезную нагрузку в 14 300 кг бомб, ядерную бомбу, ракеты класса «воздух-воздух» или пулемет на 2000 патронов. Однако из-за роли трубкозуба в воздухе он редко оснащался пистолетом.

8. McDonnell Douglas F-15 Eagle

F-15E Strike Eagle — двухмоторный всепогодный истребитель, который является основой превосходства в воздухе ВВС.Его проверенная конструкция не имеет себе равных в боях воздух-воздух, одержав более 100 побед в воздушных боях. Благодаря двухмоторному двигателю Eagle и соотношению тяги к массе почти 1: 1 самолет весом 18 000 кг развивает скорость более чем в 2,5 раза быстрее скорости звука. F-15 был объявлен одним из самых успешных самолетов, когда-либо построенных, и до сих пор находится на вооружении ВВС США.

7. Микоян МиГ-31 Foxhound

С максимальной скоростью 2 Маха.83, следующим самолетом в нашей десятке самых быстрых самолетов в мире является «Микоян Гуревич-31» Foxhound. Микоян МиГ-31 Foxhound — это российский самолет-перехватчик — он разработан, чтобы лететь прямо и очень быстро, чтобы перехватывать и уничтожать вторгшиеся самолеты — в качестве модернизированной замены более старого МиГ-25 Foxbat в конце 1970-х — начале 1980-х. .

6. XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie был уникальным самолетом с шестью двигателями, которые вместе могли разгонять самолет весом 240 000 кг до скорости 3 Маха.Эта скорость привела к тому, что рама самолета на некоторых участках нагрелась до 330 ° C. Чрезвычайная скорость была необходима по двум причинам: 1: чтобы ускориться от советских перехватчиков и 2: чтобы иметь возможность избежать взрыва ядерных бомб, которые он был способен сбросить. Самолет совершил свой первый полет в 1964 году и сейчас списан, построено всего два.

5. Bell X-2 Starbuster

Bell X-2 был исследовательским самолетом с ракетным двигателем и стреловидным крылом, разработанным для исследования структурных эффектов аэродинамического нагрева, а также устойчивости и эффективность управления на больших скоростях и высотах.Программа была разработана совместно в 1945 году для исследования аэродинамических проблем сверхзвукового полета и расширения скоростных и высотных режимов, полученных с помощью более ранних исследовательских самолетов серии X-1. Starbuster был продолжением программы X-2, поэтому его область исследования заключалась в том, чтобы увидеть, как самолеты ведут себя при полете со скоростью выше 2,0 Маха. Как можно понять, на нем не было никакого оружия, а крыло обратной стреловидности уменьшало сопротивление воздуха и позволяло развить ошеломляющую скорость 3.196 Махов в 1956 году. Однако вскоре после того, как эта скорость была достигнута, пилот Милберн Г. Апт сделал крутой поворот, и самолет вылетел из-под контроля. Он не смог восстановить контроль над самолетом и спасся. К сожалению, раскрылся только маленький парашют аварийного шаттла, и он ударился о землю со слишком высокой скоростью. Эта фатальная авария положила конец программе Starbuster, но Bell X-2 по-прежнему входит в десятку самых быстрых самолетов в мире.

4. Микоян МиГ-25 Foxbat

Микоян-Гуревич МиГ-25 был сверхбыстрым самолетом-перехватчиком и разведчиком / бомбардировщиком (его скорости до сих пор не сопоставимы!), Спроектированным Советским Союзом Микояном. -Бюро Гуревича.Впервые совершивший полет в качестве прототипа в 1964 году, он поступил на вооружение в 1970 году. Обладая максимальной скоростью 3,2 Маха (однако двигатели взорвались бы на этой скорости), мощным радаром и четырьмя ракетами класса «воздух-воздух», МиГ-25 беспокоил Western наблюдатели и побудили к разработке F-15 Eagle.

3. Lockheed YF-12

Этот реактивный самолет был прототипом американского перехватчика с максимальной скоростью 3,35 Маха. Он выглядел почти как SR-71 Blackbird и имел три ракеты «воздух-воздух».Причина, по которой он очень похож на SR-71, заключалась в том, что SR-71 был основан на YF-12. Было построено всего 3 YF-12, но программа все же вошла в учебники истории с ее рекордами «максимальная скорость», «максимальная высота» и «самый большой перехватчик».

2. Lockheed SR-71 Blackbird

После своего появления в 1966 году он использовался как USAF, так и NASA. Было построено 32 Blackbirds, все они использовались для разведки и экспериментальных исследований.В нем использовалась стелс-технология, но если бы он был, вопреки всему, обнаружен вражескими силами, он мог бы обогнать выпущенные по нему перехватчики или ракеты класса «земля-воздух» из-за своей фантастической скорости. «Черный дрозд» был настолько быстрым, что воздух перед ним не успевал вырваться наружу, создавая огромное давление и повышая температуру. Температура самолета, которая могла достигать нескольких сотен градусов, приводила к расширению металла, поэтому его пришлось собрать из двух небольших частей. Из-за этого на SR-71 действительно происходила утечка масла, когда он стоял на месте.SR-71 разрабатывался как дальний стратегический разведывательный самолет, способный летать со скоростью более 3,2 Маха и на высоте 85000 футов.

1. Североамериканский X-15

Североамериканский X-15 занимает первое место в нашем списке 10 самых быстрых самолетов в мире. Этот самолет имеет текущий мировой рекорд как самый быстрый пилотируемый самолет. Его максимальная скорость составляла 6,70 Маха (около 7200 км / ч), которую он достиг 3 октября 1967 года.Чтобы быть устойчивым на таких сверхвысоких скоростях, он должен был иметь большой клиновидный хвост, однако обратная сторона этого заключалась в том, что на более низких скоростях сопротивление было чрезвычайно большим из-за такого хвоста. Следовательно, B-52 Stratofortress должен был нести на высоту около 14000 метров, прежде чем сбросить его, на котором он зажег свои собственные двигатели. Только представьте, что сидеть в ракете длиной всего 15 м, а затем быть сброшенным, должно быть, было поистине великолепным ощущением! X-15 использовался на таких экстремальных скоростях, что не использовал традиционные способы рулевого управления (с использованием сопротивления через плавник), а вместо этого использовал ракетные двигатели! Это позволяло подниматься на высоту более 100 километров, что было одним из ее мировых рекордов.

10 самых быстрых самолетов в мире в 2021 году (максимальная скорость)

Мы, люди, должны быть благодарны этим храбрым и блестящим братьям Райтам за то наследие, которое они оставили человечеству.
Их изобретение помогло нам путешествовать по небу или созерцать чудеса исследования космоса.
С момента его использования в войнах мы расширили границы производства самолетов — от коммерческих пассажирских самолетов до беспилотных летательных аппаратов.
Теперь ограничивающие факторы, такие как высота и скорость, не имеют значения, благодаря открытию реактивных двигателей во второй половине 20-го века.
Военные исследования развивают большую часть авиационных технологий, таких как ракетная система, фюзеляж, форсажная камера, а также дизайн исследовательских центров ВВС.
Это сделано для разработки лучших истребителей, у которых будет преимущество над врагами.
Hawker Hunter был самым быстрым самолетом в мире, прототипом, который побил мировой рекорд воздушной скорости для самолетов, достигнув скорости 727,63 миль в час в 1953 году.
Говоря о современной аэронавтике, эти машины могут легко достигать сверхзвуковых скоростей.
Но как быстро летают истребители?
В зависимости от высоты истребители летают со скоростью от 650 миль в час до более 1400 миль в час.
Есть много типов лучших истребителей, таких как боевые самолеты, истребители, многоцелевые самолеты, самолеты разведки и наблюдения, штурмовики или многоцелевые самолеты.
Среди них мы перечислим 10 самых быстрых реактивных истребителей в мире в 2021 году:

10. Сухой Су-27

Су-27 (по классификации НАТО: Су-27 Фланкер) — близнец советского происхождения. -двигательный сверхманевренный истребитель, способный развивать скорость 2 Маха.35
Этот российский самолет был разработан для достижения превосходства в воздухе; последующие варианты могут выполнять практически все боевые действия в воздухе.
Советы построили его, чтобы противостоять новым американским истребителям четвертого поколения, таким как F-15 Eagle или Grumman F-14 Tomcat, за превосходство в воздухе.
Он оснащен 30-мм пушкой и десятью внутренними турелями, способными удерживать ракеты класса воздух-воздух, с тепловым наведением, малой и средней дальности.
Он имеет множество различных вариаций, несмотря на все его достижения и популярность.
Подобно реактивному истребителю 5-го поколения Су-57, Су-27 все еще может считаться современным истребителем даже через 35 лет после появления первого самолета Фланкера (1977 г.).

9. General Dynamics F-111 Aardvark

F-111 Американский сверхзвуковой тактический штурмовик средней дальности, в настоящее время снятый с вооружения.
Не только в качестве тактического нападения, самолет служил в различных версиях в качестве стратегического ядерного бомбардировщика, самолета распознавания с воздуха и самолета радиоэлектронной борьбы.
F-111 был пионером нескольких технологий производства самолетов, включая крылья с изменяемой стреловидностью, турбовентиляторные двигатели дожигания и низкоуровневый автоматизированный высокоскоростной радар для полевого слежения.
Его конструкция повлияла на последующие самые быстрые реактивные истребители с изменяемым стреловидным крылом (такие как Rockwell B-1 Lancer или Grumman F-14 Tomcat) и с тех пор стала стандартом для некоторых из его продвинутых характеристик.
General Dynamics сделала этот механизм крыльев с изменяемой геометрией практичным путем упрощения НАСА.
Крылья с изменяемой геометрией были необходимы, потому что к 1960-м годам увеличение веса самолета потребовало улучшения конструкции взлета.
Более широкие крылья обеспечивали большую взлетную способность, но за счет меньших высот и скорости.Модель
с изменяемой геометрией обеспечивала максимальную скорость и маневренность с большей полезной нагрузкой, дальность полета и возможность взлета и посадки на меньшую дистанцию.

8. McDonnell Douglas F-15 Eagle

Даже сегодня большинство людей считает F-15 одним из самых успешных истребителей и самых быстрых самолетов из когда-либо созданных и до сих пор находится на вооружении ВВС США.
Двухдвигательный двигатель Eagle с удельной массой 1: 1 может разогнать самолет массой от 18 000 кг до более чем 2.5-кратная скорость звука.
Разработан в 1976 году (для противодействия превосходству России в воздухе) и останется в составе ВВС до 2025 года.
Было построено и экспортировано, в частности, в Японию, Саудовскую Аравию и Израиль около 1200 самолетов F-15.
USAF планирует продолжить их производство до 2019 года. Сначала он был разработан как самолет для завоевания превосходства в воздухе, но позже был построен как вариант класса «воздух-земля», F-15E Strike Eagle.
F-15 может нести на своих 11 узлах подвески ряд аварийных ракет Sparrow, Sidewinder и 120-AMRAAM.
Неудивительно, что с его 20-мм пушкой M61A1 Vulcan и максимальной скоростью этот истребитель одержал более 100 подтвержденных побед в воздушных боях.

7. Микоян МиГ-31

Микоян спроектировал самолет как замену более раннему МиГ-25 «Foxbat».
МиГ-31 создан на основе своих предшественников, МиГ-25 и МиГ-29, и имеет общие элементы дизайна.
МиГ-31 зарекомендовал себя как один из самых быстрых реактивных самолетов в мире раньше и даже сейчас. Может летать на больших высотах с большой скоростью до 2х.83 Маха (2171,372 миль / ч).
Его реактивные двигатели D30-F6, каждый с тягой 152 кН, позволяющий развивать скорость 1,23 Маха (932 мили в час) на малой высоте.
МиГ-31 был одним из первых самолетов с радиолокационной системой с фазированной антенной решеткой, а по состоянию на 2013 год это был один из двух истребителей, способных беспрепятственно запускать ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности.
Это был также первый боевой истребитель с Zaslon S-800, пассивной РЛС с электронным сканированием (PESA).
Его максимальная дальность поражения по целям истребителей составляет около 200 км, он может отслеживать до 10 целей и поражать четыре из них одновременно ракетами «Вымпел Р-33».
Самолет производился с 1975 г .; ВВС России и ВВС Казахстана все еще используют МиГ-31 и останутся на вооружении до 2030 года или позже.

6. North American XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie North American Aviation был вооружен ядерным оружием ВВС США макет, стратегический бомбардировщик глубокого проникновения Б-70.
В конце 1950-х годов Советы представили первые ракеты класса «земля-воздух», которые угрожали неуязвимости B-70.
Таким образом, ВВС США (USAF) выполняли свои миссии на малых высотах, где линия обзора ракетного радара была ограничена географическими особенностями местности.
B-70 предлагал немного дополнительных характеристик в этой роли с низким уровнем проникновения по сравнению с B-52, который предполагалось заменить, хотя он был намного дорогим и имел малую дальность полета.
Чтобы более эффективно использовать поле более высокого давления за мощной ударной волной, крыло было встроено во внутренний изгиб на гораздо более высоких скоростях.
Наружные части крыльев самолета были шарнирными и могли поворачиваться вниз до 65 градусов, действуя почти как устройство законцовки крыла с изменяемой геометрией.
Эта улучшенная курсовая устойчивость на сверхзвуковых скоростях смещает центр в более благоприятное положение на максимальных скоростях и усиливает подъемный эффект сжатия.

5. Bell X-2

Starbuster был самым быстрым американским исследовательским самолетом, впервые совершившим полет в 1955 году и списанным на пенсию в 1956.
Он был частью программы X-2, поэтому область его исследования должна была быть как сверхзвуковые летательные аппараты вели себя на высотах со скоростью выше 2,0 Маха во время полета.
Не имея такого оружия, как система запуска ракет, у него было крыло обратной стреловидности, которое создавало ему небольшое сопротивление воздуха и было подготовлено к невероятной скорости в 3 Маха.196 в 1956.
Случайно пилот сделал крутой поворот вскоре после того, как набрал очень большую скорость, и затем он потерял управление.
Он потерял контроль и выручил. К сожалению, крошечный парашют спасательного шаттла был только спущен, и он слишком быстро ударил по полу.
Программа Starbuster закончилась этим смертельным столкновением.

4. Микоян МиГ-25

Построенный советский самолет был одним из самых быстрых реактивных самолетов СССР.
Он был представлен, чтобы присоединиться к отряду для атаки американских истребителей во время холодной войны, таких как SR 71 Blackbird и высокоскоростных самолетов-разведчиков.
Поскольку они предназначались для атаки SR 71, требовалась чрезмерная скорость, следовательно, его максимальная мощность составляла 3,2 Маха.
В отличие от Blackbird, Foxbat содержал 4 ракеты класса «воздух-воздух», что делало его скорее перехватчиком, чем самолетом наблюдения.
Он никогда не стрелял Blackbird, но у него было много других эффективных боевых задач, например, в конфликте между Ираном и Ираком.

В период с 1964 по 1984 год было построено более 1100 Foxbat, но сегодня их использование ограничено, и единственными потребителями являются Россия, Сирия, Алжир и Туркменистан.
Как и МиГ-29 Fulcrum, МиГ-25 использовался в полетах на стратосферных реактивных самолетах на краю космоса.

3. Lockheed YF-12

Lockheed YF-12 был американским прототипом самолета-перехватчика компании Lockheed Martin, который в 1960-х годах оценивался военно-воздушными силами США.
YF-12 был похож на Blackbird SR 71, у которого есть три ракеты класса «воздух-воздух».
Это потому, что они смоделировали SR 71 на YF-12, и потому что у них обоих был один и тот же дизайнер Кларенс Джонсон, «Келли».
На сегодняшний день это самый большой, самый тяжелый и самый быстрый самолет-перехватчик в мире.
Но также установил и поддерживал рекорды скорости на высоте более 2000 миль в час (3200 км / ч) и более 80000 футов (24000 м) (позже его превзошел SR 71 blackbird).

2. Lockheed SR-71 Blackbird

SR 71 Blackbird — самый быстрый истребитель в мире. И USAF, и NASA использовали SR 71 Blackbird после его создания в 1966 году.
Он удерживает мировой рекорд скорости для самого быстрого пилотируемого самолета с воздушным дыханием, который до сих пор не побит.
Совместно они построили 32 Blackbirds и использовали их для разведки и экспериментальных исследований.
Он продемонстрировал стелс-технологии; даже если бы истребители противника были обнаружены, этот самолет мог легко уйти из-за своей поразительной скорости.
Этот истребитель-невидимка мог легко превзойти запускаемые ему перехватчики или ракеты класса «земля-воздух».
Blackbird был настолько быстрым, что воздуху перед ним не было времени, чтобы скользить, что увеличивало давление возле его носа, что увеличивало его внутреннюю температуру из-за слишком большого трения.
Температура реактивного истребителя иногда достигала очень высокой температуры, что приводило к расширению металла, поэтому его приходилось строить из мелких деталей.Из-за этого, стоя на месте, на СР-71 пролилось масло.
Но насколько быстро самый быстрый самолет?
SR — 71 Blackbird — это , способный развивать максимальную скорость 3,5 Маха (около 4321,8 км / ч).
Его преемник, новый самолет-разведчик 72, будет гиперзвуковым беспилотным самолетом со скоростью 6 Махов или всего 4500 миль в час.

1. North American X-15

В рамках серии экспериментальных самолетов X-plane, эксплуатируемых USAF и NASA, Североамериканский X-15 был гиперзвуковым самолетом с ракетным двигателем.
Североамериканский X-15 с максимальной скоростью 4520 миль в час по-прежнему остается самым быстрым самолетом в мире в 2021 году, на борту которого находился человек, — рекорд скорости, который до сих пор не побит.
Этот реактивный реактивный самолет превосходит по скорости экспериментальные беспилотники NASA X-43A и HTV-2 Falcon.
Его максимальная скорость составляла 6,70 Маха (около 7200 км / ч), что было достигнуто 3 октября 1967 года пилотом, получившим квалификацию астронавта Уильямом Дж. Шевалье. малая ширина крыльев.
Но обратной стороной этого было то, что сопротивление от такого хвоста было огромным на меньшей высоте.
Базовый корабль B-52 должен был доставить его на высоту примерно 14 000 метров, после чего X15 зажег свои двигатели перед запуском с десантирования. Ракетные двигатели
использовались для управления X15, поскольку самолет работал на таких экстремальных скоростях.
Использование традиционных методов рулевого управления (скольжение через плавник) может оказаться фатальным (поскольку сила просто оторвет или нарушит его направленную скорость).
Все эти факторы позволили достичь высоты более 100 километров, что стало одним из мировых рекордов.В целом
X-15 имеет эти три мировых рекорда:
1. Это был первый боевой космический самолет.
2. Поднялся на высоту более 100 км.
3. Он летел в шесть раз быстрее скорости звука (6,70 Маха).

Если вам понравился этот пост, поделитесь им с друзьями в социальных сетях.

Давайте взглянем на 10 самых быстрых самолетов всех времен

Какие самые быстрые самолеты в мире? Это мой вопрос. Мы не будем бездельничать и просто застрянем, не так ли? Не стесняйтесь добавлять свои предложения в разделе комментариев.

№ 10 — Сухой Су-27 «Фланкер»

Максимальная скорость: Маха 2,35

Фланкеру уже более 35 лет, и он может летать самостоятельно, находясь над вражеской территорией. Этот красавец с двумя двигателями может развивать впечатляющую скорость более Маха 2 . Он был построен для борьбы с еще одним классным самолетом F-15 Eagle. Эта боевая машина несет 10 внешних пилонов, на которых могут размещаться ракеты теплового наведения, ракеты «воздух-воздух», средней и малой дальности. Она также может похвастаться устрашающей 30-мм пушкой с боезапасом 150 .Ее сдвоенные турбовентиляторные двигатели АЛ-31Ф придают этому самолету достаточно «крутости», чтобы попасть в список.

Китайский SU-27 [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

# 9 General Dynamics F-111 «Aardvark»

Максимальная скорость: Мах 2,5

Предшественник культового Grumman F-14 «Tomcat», «Aardvark», находится на 9-м месте с максимальной скоростью Маха 2,5 . Двухместные самолеты, расположенные бок о бок, обеспечивают пилотам равный доступ к элементам управления, а также включают технологию «поворотного крыла», которая стала распространенной в других культовых самолетах.Такая конструкция позволяет экипажу менять крыло в трех различных положениях. Это впечатляющее судно имеет общую грузоподъемность 13 600 кг .

General Dynamics FB-111A Aardvark [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

# 8 McDonnell Douglas F-15 «Eagle»

Максимальная скорость: Mach 2.5

Значок isic рекламируется как имеющий продолжительный период эксплуатации после 2025 года. Со скоростью Маха, равной «Aardvark», Eagle занимает 8-е место, потому что он намного более изящный, персональный выбор в порядке! «Орел», возможно, и есть буква U.Самый успешный истребитель ВВС США на сегодняшний день. F-15 имеет превосходные радиолокационные и тактические навигационные системы, которые опережают своих современников на несколько десятков лет и позволяют использовать его намного дольше, чем рассчитанный срок службы. F-15 оснащены 20-мм пушками Gatling , спрятанными под крыльями, и могут нести усовершенствованные средние ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120. К тому же это очень красивый самолет!

Saudi F-15 [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

# 7 Микоян Гуревич-31 «Фоксхаунд»

Максимальная скорость: Мах 2.83

«Фоксхаунд» известен как один из самых быстрых боевых самолетов из когда-либо построенных. Этот реактивный самолет не только обладает большими скоростями, но и оборудован для борьбы с высокоскоростными вражескими юнитами. «Фоксхаунд» может быть оснащен ракетами малой, средней и большой дальности. Ожидается, что он будет эксплуатироваться и после 2030 года.

МиГ-31 ВВС России [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

# 6 XB-70 «Valkyrie»

Максимальная скорость: Mach 3

Благодаря уникальной конструкции и использованию шести, да шести двигателей, «Valkyrie» может кататься на собственной ударной волне и достигать головокружительных скоростей.Он был разработан, чтобы убегать от советских истребителей и уклоняться от них, при этом неся ядерную нагрузку, состоящую из четырнадцати бомб. Хотя они никогда не участвовали в боевых действиях и построили всего пару прототипов, они были спроектированы таким образом, чтобы входить и выходить как можно быстрее.

North American XB-70 [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

# 5 Микоян МиГ-25 «Foxbat»

Максимальная скорость: Маха 3,2

Разработан для противодействия потенциальной угрозе со стороны самолетов Как и «Валькирия», МиГ-25 мог развивать впечатляющую скорость до Маха 3.2 , теоретически. С практическим потолком около 24 км это впечатляющий самолет. Планер мог выдерживать температуры выше 350 градусов по Цельсию. фюзеляж был изготовлен из титана и других жаропрочных материалов.

МиГ-25 [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

# 4 Lockheed YF-12

Максимальная скорость: 3,35 Маха

Этот удивительный самолет, выпущенный в 1964 году, мог достигать 3,35 Маха! YF-12 был прототипом-предшественником своего более известного собрата SR71 «Blackbird».Он достиг рекордной скорости более 3200 км / ч на высоте 24 км . YF-12 начинался как секретный проект, который в конечном итоге подготовил почву для нашей следующей записи. Кто знает, сколько наблюдений за НЛО это вдохновило во время разработки?

Единственный оставшийся образец Lockheed YF-12A [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

# 3 Lockheed SR-71 «Blackbird»

Максимальная скорость: Mach 3+

SR- 71 получил свое прозвище из-за того, что его дизайн делает его невероятно незаметным по своему дизайну и природе.Она оснащена радаром бокового обзора и способна нарушать работу радаров и средств связи противника. Этот самолет заработал репутацию незаметного и скоростного орудия войны. Blackbird имеет впечатляющий рекорд — более четырех тысяч ударов по нему без единого попадания.

SR-71A [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

# 2 North American X-15

Максимальная скорость: Мах 6,7

Этот безобидный на вид самолет был разработан в 1955 году в Северной Америке. Авиация и двигатели реакции.Он является текущим рекордсменом в мире по скорости пилотируемых самолетов и занимает второе место в нашем списке, вы вскоре поймете, почему. Этот самолет имел способность достигать края космоса с головокружительной скоростью. Ракетные двигатели использовались для управления этим удивительным самолетом на высоте более 30 км вверх!

X-15A2 [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

# 1 Falcon HTV-2

Максимальная скорость: Маха 20

Первоначально запущенный в 2010 году этот прототип гиперзвукового самолета был зарегистрирован при попадании 20 Маха , при условии, что это был скорее планирующий, чем продвинутый полет.Falcon Hypersonic Technology Vehicle — единственный беспилотный самолет в нашем списке, который в настоящее время разрабатывается DARPA и ВВС США. Он использовался для сбора данных и может путешествовать между Лос-Анджелесом и Нью-Йорком менее чем за 15 минут! Это невероятно!

Впечатление художника [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

Бонус — English Electric Lightning

Максимальная скорость: Маха 2

Хотя это и не было официальной записью в нашем списке, «Молния» была невероятный самолет и один из моих самых любимых самолетов.Этот самолет, оснащенный двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Avon, был разработан для борьбы с советскими бомбардировщиками того времени, которые становились все более дальнобойными. Пилоты хорошо помнят, что летать было все равно, что «оседлать ракету». В 1988 году ее окончательно уволили ВВС Великобритании, но в Великобритании ее с любовью вспоминают, и она, несомненно, является одним из лучших боевых самолетов всех времен!

Тренировочный полет Lightning [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

Итак, поехали.Вы согласны? Мы что-нибудь упустили? Не стесняйтесь сообщить нам в разделе комментариев, в конце концов, мы всего лишь люди. Да здравствует английская электрическая молния!

Источники MigFlug, Exploredia

СМОТРИ ТАКЖЕ: 5 самых причудливых самолетов в мире

Самый быстрый военный самолет в мире: входит в десятку лучших

Истребитель МиГ-31Э — экспортный вариант самолета МиГ-31 производства Российской авиастроительной корпорации «МиГ» (РСК «МиГ»).Он имеет максимальную скорость 2,83 Маха и может перехватывать и уничтожать цели на любой высоте днем ​​и ночью.

МиГ-31 состоит на вооружении ВВС России и Казахстана. Это первый в мире серийный самолет, оснащенный бортовой РЛС с фазированной антенной решеткой. Самолет вооружен 30-мм встроенной пушкой ГШ-6-23М, ракетами большой дальности Р-33Э, ракетами средней дальности Р-40ТД1 (AA-6 ‘Acrid’) и ракетами малой дальности Р-60МК. — воздушные ракеты.

МиГ-31Э имеет дальность полета без дозаправки 3 000 км и максимальную дальность полета 5 400 км с одной дозаправкой в ​​воздухе.Два двигателя Д-30Ф6, каждый с взлетной тягой 15 500 кгс, позволяют ему летать с максимальной скоростью 3000 км / ч на больших высотах.

Самолет-перехватчик и разведчик МиГ-25 (по классификации НАТО: Foxbat) производства ОКБ Микояна-Гуревича (ныне РСК «МиГ») в настоящее время находится на ограниченном вооружении в России и других странах.

МиГ-25 поставлен экспортным заказчикам, в том числе военно-воздушным силам Алжира, Армении, Сирии, Болгарии, Индии, Ирака и Ливии. Вооружение самолета составляют две ракеты AA-6 Acrid и две ракеты класса «воздух-воздух» Р-40Т.

Силовая установка, объединяющая два ТРД «Туманский» Р-15Б-300, обеспечивает максимальную скорость 2,83 Маха. Каждый двигатель развивает тягу 22 500 фунт-сил с форсажной камерой.

F-15E Strike Eagle, созданный компанией Boeing Defense, Space & Security, представляет собой многоцелевой истребитель-истребитель, составляющий основу ВВС США.Strike Eagles находится на вооружении зарубежных заказчиков, в том числе военно-воздушных сил Саудовской Аравии, Сингапура, Израиля и Южной Кореи.

F-15E несет вооружение, состоящее из 20-мм пушки, боеприпасов Joint Direct Attack (JDAM), противоракетной системы расширенного реагирования (SLAM-ER), ракет AIM-120 AMRAAM, AIM-9X Sidewinder класса воздух-воздух ракеты и бомбы малого диаметра. Он может поражать цели при полете на малых высотах в любых погодных условиях днем ​​и ночью.

F-15E приводится в движение двумя турбовентиляторными двигателями P&W F100 или GE F110, каждый с номинальной тягой 29 000 фунт-сил с дожиганием.Самолет имеет дальность перегонки 3 840 км при наличии конформных топливных баков (CFT) и трех сбрасываемых баков.

Тематические отчеты

Беспокоитесь ли вы о темпах инноваций в вашей отрасли?

Отчет

GlobalData по темам TMT за 2021 год расскажет вам все, что вам нужно знать о темах подрывных технологий и о том, какие компании лучше всего могут помочь вам в цифровой трансформации вашего бизнеса.

Узнать больше

Многоцелевой истребитель Су-27СК является экспортным вариантом истребителя Су-27 (по классификации НАТО: Flanker), разработанного ОКБ Сухого. Самолет развивает максимальную скорость 2,35 Маха.

Серийное производство Су-27СК начато на Комсомольском-на-Амуре и Иркутском заводах в 1991 году.В состав вооружения входят встроенная 30-мм автоматическая пушка ГШ-301, шесть ракет средней дальности Р-27Р1 (Р-27ЭР1), две ракеты средней дальности Р-27Т1 (Р-27ЭТ1), шесть РВВ. — ракеты активного радиолокационного самонаведения АЭ, шесть ракет малой дальности Р-73Э, кассетные бомбы и реактивные снаряды.

Два двигателя АЛ-31Ф развивают тягу 12 500 кгс, обеспечивая скорость полета 1 400 км / ч на уровне моря. При максимальной внутренней топливной емкости 9400 кг самолет достигает максимальной дальности полета 3530 км на крейсерской высоте.

Shenyang J-11 — это построенный в Китае вариант российского многоцелевого истребителя Су-27СК. J-11 находятся на вооружении ВВС Народно-освободительной армии (НОАК). Самолет отечественной постройки развивает скорость до 2,35 Маха.

Базовый самолет J-11 объединяет компоненты российского производства, в то время как вариант J-11B устанавливается с китайской авионикой и системами вооружения. В состав вооружения входят 30-мм пушка, ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-земля», кассетные бомбы свободного падения и неуправляемая ракетная установка.

Силовая установка состоит из ТРДД Люлька АЛ-31Ф или Woshan WS-10A Taihang. Каждый двигатель создает тягу 123 кН / 132 кН на форсажной камере. J-11 имеет максимальную дальность полета 3530 км.

Скорость полета до 2,35 Маха делает МиГ-23 (кодовое название НАТО: Flogger) одним из самых быстрых военных самолетов в мире. Более 5000 самолетов были доставлены различным экспортным клиентам по всему миру.

МиГ-23 широко использовались в ирано-иракской войне, советской войне в Афганистане и войне в Персидском заливе.В настоящее время самолет находится в ограниченном количестве у иностранных пользователей. Он вооружен брюшной пушкой ГШ-23, ракетами класса «воздух-воздух» Вымпел Р-23 (AA-7 Apex) и R-60 (AA-8 Aphid).

МиГ-23 оснащен турбореактивным двигателем Туманский Р-29Б, развивающим тягу 8000 кгс (78,4 кН). Тяга на форсаже достигает 11500 кгс (112,8 кН).

Tornado Air Defense Variant (ADV) — это вариант перехватчика боевого самолета Tornado, разработанный компанией Panavia Aircraft. Tornado ADV может летать с максимальной скоростью 2 Маха.27, в то время как версии Interdictor и Strike / Electronic Combat and Reconnaissance (IDS / ECR) предлагают максимальную скорость 2,2 Маха.

Более 950 самолетов «Торнадо» поставлены ВВС Германии, Италии, Великобритании и Саудовской Аравии. Вооружение Tornado ADV состоит из 27-мм пушки Mauser BK-27, AIM 7 Skyflash и ракет класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM или AIM-132 ASRAAM.

Два турбовентиляторных реактивных двигателя Turbo-Union RB199, каждый с сухой тягой 40,5 кН, приводят в движение Tornado ADV.Каждый двигатель развивает тягу более 70 кН с форсажем. Tornado ADV может преодолевать расстояние до 3 890 км.

МиГ-35 (кодовое название НАТО: Fulcrum-F) — одноместный многоцелевой истребитель поколения 4 ++, разработанный РСК «МиГ». Самолет способен летать с максимальной скоростью 2,25 Маха. МиГ-35 также предлагается в двухместной конфигурации, обозначенной как МиГ-35Д.

МиГ-35 разработан на базе истребителей МиГ-29 и представлен на авиасалоне Aero India 2007.Он поступил на вооружение ВВС России в июне 2019 года. Самолет оснащен 30-мм пушкой ГШ-30-1, ракетами класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», управляемыми и неуправляемыми бомбами и ракетами.

Два двигателя РД-33МК с форсажными камерами имеют бездымную камеру сгорания и новую электронную систему управления. Самолет также предлагается с двигателями РД-33МК с всесторонним управлением вектором тяги для сценариев воздушного боя.

Многоцелевой истребитель Су-35 производства Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО) представляет собой модернизированный вариант самолета Су-27.Высокоманевренный самолет может летать с максимальной скоростью 2,25 Маха.

Су-35 в настоящее время состоит на вооружении ВВС России и ВВС Народно-освободительной армии. Самолет вооружен 30-мм пушкой ГШ-30, бомбами, управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», а также управляемыми и неуправляемыми ракетами.

Самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Saturn 117S со всеми осевыми соплами TVC. Каждый двигатель развивает тягу 14 500 кгс (142 кН) с форсажем.Су-35 с полной топливной загрузкой может пролететь расстояние до 3600 км.

F-22 Raptor — истребитель-невидимка пятого поколения, разработанный компанией Lockheed Martin для ВВС США (USAF). Двухдвигательный самолет имеет возможность выполнять сверхзвуковой полет без использования форсажной камеры и может летать со скоростью, превышающей 2 Маха.

Истребитель вооружен 20-мм пушкой M61A2 Vulcan, ракетами AIM-120 AMRAAM и AIM-9 Sidewinder класса «воздух-воздух» и «воздух-земля», боеприпасами Joint Direct Attack Munition (JDAM) и малым диаметром GBU-39. бомбы.

Оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney F119-PW-100 с соплами с двумерным вектором тяги, истребитель может летать на максимальной высоте 20 000 м и на максимальной дальности 2963 км.

Связанные компании

EXPAL

Проектирование, разработка и производство авиационного вооружения

28 августа 2020

B GSE Group

Техника наземного обеспечения ВВС

28 августа 2020

13 самых быстрых истребителей в мире (+ 4 самых быстрых реактивных самолета)

Для большинства поклонников авиации, несмотря на то, что роскошь и экстравагантность частных самолетов — это нечто, о чем рождаются щедрые мечты, у нас возникает почти интуитивное чувство, которое вызывает у нас истребитель.Скорость и грубое упорство, которыми обладают эти небесные звери в бою, заслуживают внимания.

Содержание

• 13. Dassault Mirage 2000 (1453 миль в час)
• 12. McDonnell Douglas F-4 Phantom II (1472 миль в час)
• 11. Сухой Су-35 Flanker-E (1500 миль в час)
• 10 . Lockheed Martin F-22 Raptor (1500 миль в час)
• 9. Convair F-106 (1526 миль в час)
• 8. Grumman F-14 Tomcat (1544 миль в час)
• 7. Eurofighter Typhoon (1544 миль в час)
• 6.Сухой Су-27 Flanker (1600 миль в час)
• 5. McDonnell Douglas F-15 Eagle (1650 миль в час)
• 4. General Dynamics F-111 Aardvark (1650 миль в час)
• 3. Chengdu J-10 (1687 миль в час)
• 2. Микоян МиГ-25 Foxbat (1900 миль в час)
• 1. Микоян МИГ-31 Foxhound (1900 миль в час)
• Самый быстрый реактивный самолет
• 4. Микоян Е-152 (1883 миль в час)
• 3. Североамериканский XB- 70 Valkyrie (2050 миль в час)
• 2. Lockheed YF-12 (2275 миль в час)
• 1. Lockheed SR-71 Blackbird (2500 миль в час)

Выживание истребителей зависит от скорости.Если ваш корабль не будет двигаться так быстро, как противник, это может иметь серьезные последствия. В свете такого базового понимания реактивные инженеры постоянно пытаются превзойти друг друга, чтобы выпустить самый быстрый из возможных истребителей.

Ниже приводится список десяти самых быстрых истребителей в мире. Обратите внимание, что этот список упорядочен исключительно по максимальной скорости этих истребителей. Он не влияет на другие факторы, такие как маневренность или возраст.

Также обратите внимание, что показатели производительности часто публикуются официальными правительственными каналами, у которых может быть повестка дня… Я оставлю это как есть.Во всяком случае, это 13 самых быстрых истребителей, о которых говорится в публичных записях.

13. Dassault Mirage 2000 (1453 миль / ч)

Редакционная группа Dassault Mirage 2000

• Максимальная скорость: 1453 миль / ч / 1261 узел / 2336 км / ч на высоте
• Максимальная дальность: 960 миль / 840 миль / 1550 км

Mirage 2000 также является многоцелевым истребителем, который производится во Франции. пользователя Dassault. Пока другие страны боролись за господство в воздухе, Франция поняла, что ей также нужен супер-самолет, чтобы уравнять игровое поле.Это привело к созданию Mirage 2000N и 2000D.

Изначально они предназначались для Mirage 2000N как для быстрого ядерного оружия, в то время как Mirage 2000D блокировал и поражал врагов в воздухе. Однако, когда Mirage 2000, наконец, взлетел в воздух в начале 80-х, они поняли, что он лучше оборудован для быстрых атак, характеризующихся сбросом высокоточных боеприпасов с больших расстояний. «Мираж» мог достигать скорости 2 Маха при загрузке управляемых бомб и ракет.

12. McDonnell Douglas F-4 Phantom II (1472 миль / ч)

Редакционная группа F-4 Phantom II

• Максимальная скорость: 1472 миль / ч / 1280 узлов / 2379 км / ч на высоте
• Максимальная дальность: 1,677 миль / 1457 морских миль / 2699 км

McDonnell Douglas F-4 Phantom II — это настоящий материал легенды. От сражений во Вьетнаме до современных боевых действий F-4 зарекомендовал себя как достойный противник.

Разработанный в начале 60-х, F-4 быстро побил все рекорды скорости полета, которые были на тот момент.Он был эффективен не только в опережении вражеских самолетов, но и в борьбе с ними.

Этот двухместный истребитель с двумя двигателями смог пережить несколько поколений суперджетов, последний из которых вышел на пенсию в 2013 году. Благодаря своей эффективности он стал популярным реактивным самолетом для армии США, когда ему нужно было показать его враги продемонстрировали разрушительную силу на передовой.

11. Сухой Су-35 Фланкер-Э (1500 миль / ч)

Редакция Sukhoi Su 35 Flanker

• Максимальная скорость: 1500 миль / час / 1300 узлов / 2400 км / час / м2.25 на высоте
• Максимальная дальность: 1900 миль / 3600 км

Sukhoi Su-35 Flanker-E является усовершенствованным вариантом Су-27. Первоначально он был известен как Су-27М. После распада Советского Союза Советы искали способы экспортировать свои технологические достижения в мир. Было решено переименовывать самолет в Су-35.

Су-35 совершил первый полет в июне 1988 года. Первоначальная версия производилась с 1987 по 1995 год. Ожидая разработки Су-57, Сухой решил разработать промежуточный самолет, который будет модернизированной версией Су-57. -27М.Этот самолет будет называться Су-35С и производится с 2007 года по сей день.

Этот тип оказался популярным вариантом в России, а также в Китае и Индонезии, которые также разместили заказы. Обновленный Су-35 имеет измененную кабину, улучшенные системы вооружения и спортивные реактивные двигатели с вектором тяги.

10. Lockheed Martin F-22 Raptor (1500 миль / ч)

Редакционная группа Lockheed Martin F 22A Raptor

• Максимальная скорость: 1500 миль / кун / 2414 км / ч / M2,25 на высоте
• Максимальная дальность: 1800 миль / 1600 миль / 3000 км

F-22 — фаворит многих энтузиасты аэрокосмической отрасли и не зря.Разработка F-22 привела к множеству технологических достижений с точки зрения малозаметности, аэродинамических характеристик и систем авионики.

F-22 был в первую очередь разработан как истребитель завоевания превосходства в воздухе, но, будучи универсальным самолетом, он также может использоваться в качестве средств наземной атаки, радиоэлектронной борьбы и сбора разведывательной информации.

Многие считают F-22 флагманским истребителем ВВС США. Первоначально ВВС США намеревались купить в общей сложности 750 единиц.Однако в 2009 году этот план был пересмотрен по ряду причин, в первую очередь из-за запаздывания разработок российских и китайских коллег. Еще одной причиной остановки производства стала ориентация на недавно разработанный F-35 и запрет на экспорт этого самолета.

9. Convair F-106 (1526 миль / ч)

Редакционная группа Convair F-106

• Максимальная скорость: 1526 миль в час / 1325 узлов / Маха 2,3
• Максимальная дальность полета: 2346 морских миль / 2700 миль / 4345 км

F-106 — один из редких истребителей первого поколения. струи.Несмотря на свой легендарный статус, F-106 будет последним истребителем, для которого скорость важнее видимости в бою воздух-воздух. Фактически, это то, что привело к разработке F-4 Phantom. Phantom имеет лучшую радарную технологию и может нести больше оружия.

Однако, когда дело дошло до чистой скорости и маневренности, F-106 был лучше. Тем не менее, этот суперджет лишь ненадолго испытал службу и никогда официально не участвовал в боях. В основном его использовали для проверки пределов того, на что действительно был способен истребитель-бомбардировщик 50-х годов.

8. Grumman F-14 Tomcat (1544 миль / ч)

Редакционная группа Grumman F-14 Tomcat

• Максимальная скорость: 1544 миль / час / 1342 узла / 2485 км / час / M2,34 на высоте
• Максимальная дальность: 1800 миль / 1600 морских миль / 3000 км

Grumman F-14 был разработан, на знаниях, полученных во время войны во Вьетнаме, где американские истребители сражались с истребителями МиГ. F-14 впервые поступил на вооружение ВМС США в 1974 году, заменив F-4 Phantom.

F-14 зарекомендовал себя как универсальный истребитель, выполнявший несколько функций, в первую очередь как истребитель завоевания превосходства в воздухе и перехватчик.Самолет служил ВМС США 32 года, с 1974 по 2006 год, и одно это свидетельствует об успехе этого самолета.

Модель до сих пор находится на вооружении ВВС других стран, в частности ВВС Ирана. В 2015 году иранские F-14, как сообщалось, сопровождали российские бомбардировщики, наносившие удары с воздуха по Сирии. Иран является последней страной, сохранившей F-14 на вооружении, обновив их собственной отечественной авионикой, которая будет держать их в эксплуатации до 2030 года.

7.Eurofighter Typhoon (1544 миль / ч)

| Flickr Typhoon T1

• Максимальная скорость: 1550 миль / ч / 1347 узлов / 2495 км / ч / M2.0 + на высоте
• Максимальная дальность: 1800 миль / 1600 миль / 2900 км

Eurofighter Typhoon — многоцелевой реактивный истребитель, разработанный в многонациональное сотрудничество Великобритании, Германии, Испании и Италии. «Тайфун» совершил свой первый полет 27 марта 1994 года.

Тайфун поступил на вооружение в 2003 году и сейчас находится на вооружении многих стран мира, особенно стран Европы и Персидского залива.Всего построено около 600 единиц.

Тайфун был разработан как невероятно эффективный истребитель для боевых задач в воздухе. Тайфун занимается воздушной разведкой, наземными ударами и другими задачами противовоздушной обороны.

6. Сухой Су-27 Фланкер (1600 миль / ч)

Редакция Сухой Су-27

• Максимальная скорость: 1600 миль / час / 1300 узлов / 2500 км / час / M2,35 на высоте
• Максимальная дальность: 2190 миль / 1910 морских миль / 3530 км

Су-27 — российский истребитель по проекту Сухого.Он был разработан для противодействия американским F-14 Tomcat и F-15 Eagle. Он предназначен для обеспечения завоевания господства в воздухе и оказался универсальным истребителем.

Су-27 поступил на вооружение ВВС бывшего Советского Союза в 1985 году. Основная цель заключалась в защите границ Советского Союза от американских бомбардировщиков B-52 и B-1B, а также в сопровождении бомбардировщиков советских ВВС.

Су-30, Су-33, Су-34, Су-35 являются производными от Су-27. Китайский Shenyang J-11 — это лицензионная версия Су-27.

Самолет производится с 1982 года и по сей день и находится на вооружении в основном ВВС России, ВВС китайской армии НОАК, ВВС и Сил обороны Узбекистана и других.

5. McDonnell Douglas F-15 Eagle (1650 миль / ч)

Airwolfhound F-15 Eagle RIAT 2017

• Максимальная скорость: 1650 миль / час / 1434 узла / 2655 км / час / м2,5 на высоте
• Максимальная дальность: 3500 миль / 3000 морских миль / 5600 км

F-15 производится с начала 1972 г. и производится до сих пор.F-15 Eagle — один из самых успешных истребителей из когда-либо построенных. На его счету более 100 побед и ни одного поражения, в основном благодаря израильским военно-воздушным силам. F-15 разрабатывается и производится в Америке, но экспортируется в Израиль, Саудовскую Аравию и Японию.

F-15 изначально проектировался исключительно как истребитель завоевания превосходства в воздухе, но его конструкция оказалась достаточно универсальной, чтобы превратить его в ударный истребитель в виде F-15 Strike Eagle.

F-15 Eagle, безусловно, заслуживает места в списке самых быстрых истребителей в мире, так как его максимальная скорость на высоте составляет 1650 миль в час.

4. General Dynamics F-111 Aardvark (1650 миль / ч)

Редакционная группа

• Максимальная скорость: 1650 миль в час / 1434 узла / 2656 км / час / M2,5 на высоте
• Максимальная дальность: 3690 миль / 3210 морских миль / 5940 км

Муравьед означает (земная) свинья на африкаансе, и вот что Самолет часто называют в Вооруженных силах США. F-111 определенно не свинья, когда дело доходит до производительности, и способен развивать максимальную скорость 1650 миль в час.

Одной из наиболее характерных особенностей F-111 Aardvark является крыло изменяемой стреловидности.Изменяемые крылья обеспечивают более высокую скорость и маневренность при большой полезной нагрузке, сохраняя при этом возможность взлета и посадки на более коротких взлетно-посадочных полосах.

F-111 был представлен в 1967 году и оставался на действительной службе до 1998 года в ВВС США. Aardvark эксплуатировался в основном ВВС США и Королевскими ВВС Австралии. Последний окончательно списал самолет в 2010 году.

3. Chengdu J-10 (1687 миль / ч)

Редакционная группа Chengdu J-10

• Максимальная скорость: 1687 миль / ч / 1466 узлов / 2 Маха.2 на высоте
• Максимальная дальность: 2 000 миль / 1700 миль / 3200 км

Chengdu J-10 — китайский многоцелевой истребитель, который в НАТО с любовью называют «Жар-птица». Firebird является самым быстрым боевым самолетом Китая и поэтому занимает видное место в ВВС Народно-освободительной армии. Он разработан и изготовлен Chengdu Aircraft Corporation (CAC).

ВВС Народно-освободительной армии приняли J-10 на вооружение в 2003 году после его первоначального испытательного полета в 1998 году.Изначально САС означал, что J-10 должен быть специализированным истребителем. Однако после первоначальных испытаний и изменений конструкции J-10 был преобразован в многоцелевой самолет.

Несмотря на то, что было построено всего 350 J-10, Chengdu J-10 остается самым быстрым и популярным реактивным истребителем Китая.

2. Микоян МиГ-25 Foxbat (1900 миль / ч)

Редакция МиГ-25 Foxbat

• Максимальная скорость: 1900 миль / час / 1600 узлов / 3000 км / час / M2,83 на высоте
• Максимальная дальность: 1160 миль / 1000 морских миль / 2575 км

Как и F-4 Phantom II НАТО, был Раскручивая свои крылья как самый опасный воздушный боец ​​в мире, Советский Союз в лаборатории готовил достойного противника для Фантома: МиГ-25 Foxbat.

Как вы понимаете, Foxbat был разработан для экстремальной скорости и сверхманевренности. Когда в 1964 году МиГ-25 взлетел в небо, НАТО можно было оторвать от земли. F-4, несомненно, был царем небес в то время, но он нашел себе равных.

Два истребителя соприкоснулись над Северным Вьетнамом, ни один из них не смог превзойти другой. МиГ-25 — настоящее чудо инженерной мысли, учитывая его образцовые характеристики в сочетании с доступностью.

По сей день МиГ-25 все еще находятся в эксплуатации, хотя большинство из них было модернизировано до МиГ-31.

1. Микоян МИГ-31 Фоксхаунд (1900 миль / ч)

Редакционная группа Микоян МИГ-31 Foxhound

• Максимальная скорость: 1900 миль / час / 1600 узлов / 3000 км / ч / M2,83 на высоте
• Максимальная дальность: 1900 миль / 1600 нм / 3000 км / ч

МИГ-31 поразил всех Это был шок в 1977 году, когда он достиг нового рекорда высоты в 123530 футов. Также одновременно установлен новый рекорд по максимальной высоте, достигнутой за наименьшее время на высоте 115 000 футов всего за 4:11:78 минут.

Такие звездные рекорды привели к тому, что Советский Союз принял на вооружение МИГ-31 Микоян в качестве своего главного реактивного истребителя того времени. Кроме того, это был первый из поколения самолетов, который мог использовать радар для обнаружения и перехвата истребителей-невидимок.

Следовательно, создание МИГ-31 стало первым ударом в новой волне борьбы за превосходство в воздухе между НАТО и Советским Союзом. Этот самолет мог набирать высоту в рекордно короткие сроки, оставаться в воздухе в течение длительного времени, фиксироваться как на обычных, так и на малозаметных кораблях и запускать ракеты большой дальности с радиолокационным наведением.

Эти атрибуты все еще эффективны даже в сегодняшних воздушных состязаниях. Ожидается, что российский МИГ-31 останется в строю до 2030 года.

Самый быстрый реактивный самолет

Самолеты, расположенные ниже, также заслуживают места в этом списке, хотя технически они не являются истребителями. Они по-прежнему являются самыми быстрыми реактивными самолетами из когда-либо созданных, и без них список был бы неполным.

4. Микоян Е-152 (1883 миль / ч)

Редакционная группа Микоян Ye-152

• Максимальная скорость: 1883 миль в час
• Максимальная дальность полета: 913 миль

В разгар холодной войны Советский Союз разработал два одномоторных истребителя, претендуя на превосходство в скорости полета.Таким образом, цель состояла в том, чтобы увидеть, каковы пределы мировых рекордов скорости полета.

Тогда принцип был фундаментальным. Это был тот, кто мог первым добраться до места, сбросить добычу и уйти невредимым. Е-152 показал себя многообещающим как решение НАТОвских F-100, F-101 и F-106. Тем не менее, Е-152 был сплошной флешкой, но без наличных. Конечно, он мог развивать головокружительную скорость до 2,8 Маха и выше; Однако надежность его двигателя и боеспособность оставляли желать лучшего.

Таким образом, Советский Союз посчитал, что семейство Е-150 больше подходит для использования с двумя двигателями, а не с одним. Это привело к разработке Е-152А, в котором использовалась конструкция сдвоенного турбореактивного двигателя Р-11, которая оказалась намного более надежной. Е-152А был лучше оборудован, чтобы выдерживать нагрузки длительного сверхзвукового полета.

К сожалению, авария в 1995 году привела к гибели испытательного корабля Е-152А.

3. Североамериканский XB-70 Valkyrie (2050 миль / ч)

Редакционная группа North American XB-70 Valkyrie

• Максимальная скорость: 2050 миль в час
• Максимальное расстояние полета: 3725 миль

Помимо характеристик, XB-70 должен быть одним из самых эстетичных самолетов-истребителей, когда-либо созданных.Кроме того, его наследие в конечном итоге окажется чем-то совершенно отличным от того, для чего он был предназначен.

Первоначально XB-70 был разработан как самый смертоносный пилотируемый стратегический бомбардировщик из известных человеку. Это предполагало крейсерскую скорость до 3 Маха на высоте около 70 000 футов. Конструкция бомбардировщика не только хорошо выглядела, но и имела новаторскую конструкцию крыла, которая позволяла ему работать как настоящее чудо инженерной мысли.

Между тем, однако, был другой сектор авиации, который также привлекал много внимания, и он был известен как сверхзвуковой транспорт.Между прочим, так получилось, что размеры и материал XB-70 были именно тем, что было необходимо для испытаний сверхзвукового транспорта.

В результате цель XB-70 изменилась с летального бомбардировщика на исследовательский самолет. Его первые испытательные полеты оказались источником бесценной информации для конструкторов сверхзвуковых транспортных средств.

К сожалению, в результате этих испытаний два человека пострадали, что омрачило программу. Тем не менее, XB-70 Valkyrie остается одним из самых плохих исследовательских самолетов из когда-либо созданных.

2. Lockheed YF-12 (2275 миль / ч)

Редакция Lockheed YF-12

• Максимальная скорость: 2275 миль в час
• Максимальная дальность полета: 3000 миль

Lockheed YF-12 определенно заслуживает своего места в зале славы реактивных истребителей как легендарный SR-71 Blackbird. черпает из него вдохновение.

После выпуска в начале 60-х YF-12 быстро уничтожил все ранее существовавшие летные записи. Однако программа YF-12 была настолько засекречена, что люди даже не подозревали, что это была первая настоящая проверка стелс-технологии.

Миссия YF-12 заключалась в том, чтобы воплотить научную фантастику в реальность, развивая скорость 3+ Маха. Тем не менее, программа не была профинансирована, и YF-12 был определен как высотный разведывательный самолет. К счастью, он послужил прототипом для SR-71.

Редакционная группа Lockheed SR-71 Blackbird

• Максимальная скорость: 2500 миль в час
• Максимальное расстояние полета: 3337 миль

Спросите любого энтузиаста аэрокосмической отрасли, и он скажет вам, что SR-71 Blackbird — один из их самых любимых истребителей, и по уважительной причине; это в своем собственном классе.

Blackbird не только раз за разом побивал мировые рекорды скорости полета, но и завоевал множество наград за достижения в области авиационного дизайна, характеристик и универсальности.

SR-71 — истребитель-невидимка, который почти не видно, не говоря уже о поражении. Единственный военный самолет, который может сравниться с ним, — это советский МиГ-25 Foxbat, и даже ему невероятно трудно угнаться за бесспорным королем истребителей.

Похожие сообщения

10 самых быстрых самолетов (и 10 самых высоких)

Первый состязательный полет человека пролетел на высоте восьми дюймов; Первый самолет братьев Райт сначала пролетел 12 секунд со средней скоростью 11 миль в час; Без преувеличения можно сказать, что первые летательные аппараты были менее эффективны, чем быстрая пробежка, и больше походили на судно на воздушной подушке, чем на самолет.Тем не менее, авиация была темой десятилетия, и гонка за создание первого функционального самолета захватила души по всему миру. Существовали концепции самолетов и прототипы, на которых не мог летать , но братья Райт, судя по всему, пилотировали первый в мире функциональный самолет в устойчивом управляемом полете во время последующих испытаний и проектирования своих прототипов.

Перенесемся в 2018 год, чуть более 100 лет спустя, и мы покорили космические полеты в элементарных степенях, регулярно летаем на высоте 10 миль в небе, можем регулярно путешествовать быстрее скорости звука; инженеры по горячим следам гонятся за гиперзвуковыми летательными аппаратами со скоростью 13 000 миль в час, которые уже находятся на стадии испытаний.А что, если первая испытательная установка не удалась? Следующий извлечет уроки из своих неудач, и очень скоро мы будем делать то, о чем только мечтали. За относительно короткую историю пилотируемых полетов мы прошли долгий путь; технологии развиваются с усложнением ставок только для того, чтобы еще больше увеличить скорость, с которой мы преодолеем препятствия. Здесь перечислены некоторые примечательные летчики, которые преодолели преграды и подняли нас на новый уровень в нашем стремлении к мировому господству. Вы слышали о некоторых — о существовании других вы даже не догадывались.

20 SpaceShipOne (367360 ‘- 2170 миль / ч / 3,09 Маха)

theverge.com

Хватит негатива — проверенный пример высокого полета появляется в концептуальном дизайне и знаменует начало исторического события; 14 лет назад SpaceShipOne пробил самые дальние края земной атмосферы, положив начало личным полетам человека в космос.

Никогда прежде предприятие, финансируемое из частных источников, не могло удовлетворить это требование.

Оригинальный ракетный двигатель мог обеспечивать тягу в 20 000 фунтов в течение одной минуты и 35 секунд времени работы, а двигатели позволяли управлять направлением вне атмосферы, в то время как аэродинамические управляющие поверхности рассчитаны на сверхзвуковые и дозвуковые скорости.Скорость 3,09 (2170 миль в час) была достижима в течение 40 миль, а самолет имел практический потолок в 367 360 футов (69 миль).

19 Helios Prototype (96836 ‘- 27 миль / ч / 0,03 Маха)

НАСА.правительство

Helios пытается исследовать альтернативные виды топлива, которые можно бесконечно возобновлять; солнечная энергия. Этот путь использования возобновляемых источников топлива требует достаточно большой солнечной батареи, чтобы покрыть весь ваш район; Размах крыла 247 дюймов шире, чем у двух самолетов Airbus A320, и короче спереди назад, чем у вашего пикапа с кабиной экипажа. Беспилотное летающее крыло необычной формы установило мировой рекорд в 2001 году по продолжительному горизонтальному полету крылатого самолета на высоте 96 863 фута и находится в разработке, чтобы оставаться в воздухе непрерывно до шести месяцев.Его приводили в действие 14 бесщеточных электродвигателей постоянного тока мощностью две лошадиных силы каждый, которые приводили в движение 79-дюймовые композитные пропеллеры.

18 Grob Strato 2C (78,740 — 311 миль / ч / 0,4 Маха)

Викимедиа.org

Поскольку мы исследуем здесь два очень разных типа самолетов, мы, по сути, смотрим на две разные категории — экспериментальные, предназначенные для расширения границ высоты, и проверенные конструкции, предназначенные для расширения границ скорости.

У них будут не только очень разные рабочие характеристики, но и совершенно разные конструкции будут разделять эти две категории; один доказан, а другой экспериментален.

Этот турбовинтовой двигатель с поршневым двигателем был разработан для полетов на больших высотах и ​​был разработан в 90-х годах для исследования верхних слоев атмосферы. Предназначенный для работы на высоте до 78 700 футов в течение 48 часов, проект был прекращен только после достижения мирового рекорда 60 897 футов из-за несоответствия прогнозируемым показателям производительности.

17 МиГ Е-266 (67 915 ‘- 2170 миль / ч / 2,83 Маха)

flickr.com

Имея 45 000 фунтов форсажной тяги, доступной для 44 000-фунтового самолета, этот сверхзвуковой перехватчик был, по сути, планом страховки от североамериканского XB-70 Valkyrie, если бы он был запущен в производство.«Валькирия со скоростью 3 Маха» была отменена, но это не помешало «266» терроризировать звуковой барьер и взлетать на сверхвысокие высоты; Рекордный реактивный самолет достиг отметки 123 524 градуса, так что ваш вид с высоты 30 000 футов пригородным рейсом на юго-запад выглядел детской забавой. Советский перехватчик должен был быть быстрым и обладать исключительными высотными характеристиками, если серьезно задуматься, потому что на такой большой площади, которую ему было поручено защищать, ничего, кроме самого быстрого и самого высокого летающего самолета, не справлялось.

16 Lockheed SR-71 Blackbird (85 000 — 2200 миль / ч / 3,3 Маха)

syfy.com

В то время как некоторые из этих удивительных самолетов могут быть вам совершенно незнакомы, другие так же узнаваемы, как McDonalds, даже если это просто название, которое звонит в колокол; Lockheed SR-71 Blackbird является одним из таких самолетов и когда-то устанавливал рекорды высоты и скорости среди пилотируемых самолетов с воздушным дыханием.

Самолет-разведчик большой дальности, скорость 3+, впервые поднялся в воздух в 1964 году, и даже сегодня многие инженеры заявляют, что его конструкция идеальна с точки зрения аэродинамики.

Хотя статистические данные различаются, а фактические характеристики производительности окутаны тайной (очевидно), широко распространенная производительность Blackbird колеблется в диапазоне 3 Маха.2 (2200 миль в час) и практический потолок 85000 футов, хотя некоторые считают, что он может достичь 3,5 Маха (2600 миль в час) и превзойти отметку в 100000 футов. Как ни крути, он может опередить любую угрозу (включая ракеты земля-воздух), и ни одна из более чем 1000 ракет, выпущенных по Blackbird, никогда не попадала в цель.

15 NF-104 Starfighter (120 000 — 1688 миль / ч / 2 Мах.2)

airliners.net

За год до того, как Blackbird расправила крылья и покорила небо на мощи двух океанских лайнеров, Lockheed Starfighter поднял в небо сверхзвуковой аэрокосмический тренажер. Оснащенный небольшим ракетным двигателем и системой управления реакцией для полета за пределы атмосферы, это был недорогой учебный корабль для X-15.Чтобы смоделировать профиль захода на посадку с малой подъемной силой и большим лобовым сопротивлением X-15, Starfighter должен был уменьшить тягу до 80%, выпустить закрылки, скоростные тормоза и шасси, а также начать пикирование на 30 ° и вылет для посадочной сигнальной ракеты на 1500 ‘. Этот крайне опасный маневр практически не оставляет места для ошибки, если неудачный заход на посадку должен быть прерван.

14 X-15 (354 330 ‘(67 миль) — 4520 миль / ч / 5 Махов.89)

aircraft.gabes.us

Многие из этих самолетов, представленных здесь, взаимосвязаны, если присмотреться; SR-71 летал примерно в то же время, что и Starfighter, который был тренажером для пилотов североамериканского Bell X-15, который собирал важные данные, большая часть которых была ответственна за то, чтобы сделать возможным полет человека в космос и прокладывать путь для гиперзвуковых самолетов. дизайн.

Это станет первым крылатым самолетом, который сможет развивать скорость до 6 Махов (4520 миль в час).

Между тремя X-15 было выполнено около 200 исследовательских миссий; высоколетающий корабль достиг удивительной высоты в 354 200 футов. Несмотря на свои огромные возможности, он не мог взлететь своим ходом, и для его переброски на высоту, на которой он мог быть выпущен в полет, требовалась пусковая платформа B-52.

13 F-4 Phantom II (16000 — 1473 миль / ч / 2,23 Маха)

tapatalk.com

С тех пор, как наше понимание авиационной техники стало достаточно всесторонним, чтобы раскрыть большую часть тайны полета, хорошие самолеты можно было легко производить, но создание передовых, исключительных самолетов по-прежнему остается проблемой.McDonnell Douglas F-4 Phantom — прекрасный пример одного из самых универсальных истребителей всех времен.

Двойные двигатели J79 разгоняли реактивный самолет до скорости, достаточной для того, чтобы следовать за ракетами Titan II к их целям в пикировании на 30 ° — подвиг, на который немногие самолеты даже близки.

Список достижений, связанных с F-4, длиннее, чем можно даже суммировать, и самолет использовался почти для всех классификаций миссий, известных военным. Максимальная номинальная скорость 1400 миль в час и потолок 59 600 футов при полной массе 58 000 фунтов сделали эту пару большой парой обуви даже по сегодняшним стандартам.

12 HTV-2 Falcon (525 000 ‘(100 миль) — 13 000 миль / ч / 16,94 Маха)

historygarage.com

Пристегните ремни фанатов научной фантастики, будущее уже здесь. Граница нашей нынешней определенной реальности расширяется, поскольку пределы возможностей невероятно близки к следующему крупному прорыву.Несмотря на полную неудачу, Falcon остается «самым быстрым самолетом в истории». Этот прототип летающего клина разработан для полета со скоростью 13 000 миль в час (да, 17 Махов). Роковой испытательный полет стартовал из Ломпока, штат Калифорния, и шел хорошо, пока контакт не был потерян через 20 минут после начала испытательного полета. Отказоустойчивый, запрограммированный в HTV-2, обнаружил, что системы вышли из строя выше предписанных пороговых значений, и погрузил их в Тихий океан. Несмотря на неудачу, ученые извлекают уроки из каждого проникновения на неизвестную территорию и вносят коррективы по ходу дела.«Сокол» мог оказаться где угодно на Земле в течение одного часа после запуска.

11 SNCASO Trident (65 000 — 1061 миль / ч / 1,6 Маха)

wikipedia.org

В начале 1953 года «Трайдент» совершил свой первый рейс в качестве экспериментального самолета-перехватчика, призванного обновить сильно устаревшие и восстанавливающиеся французские вооруженные силы.Прототип претерпел различные обновления и изменения конструкции и установил ряд мировых рекордов во время испытательных полетов, но так и не дошел до производства.

Получены впечатляющие 65 000 футов, а также сверхзвуковая скорость, хотя и при мелком пикировании.

В течение четырехлетней программы испытаний было произведено почти 12 вариаций Trident, а более поздние версии были оснащены системами смешанной мощности. Более 100 испытательных полетов показали, что Trident эволюционировал за эти годы, но фатальный взрыв самого первого Trident II, 001, вызванный неконтролируемым смешиванием топлива, привел к отмене программы, и теперь Trident удобно лежит на ходулях в постоянном пикировании. вечность.

10 XB-70 (77 350 ‘- 2056 миль / ч / 3,1 Маха)

nationalmuseum.af

Согласно пословице, чем больше, тем лучше, многие страны экспериментировали с конструкциями сверхбольших самолетов в надежде, что такие огромные размеры позволят самолету прибавить в мощности, который просто оттолкнет других своими характеристиками.

Редко это бывает само по себе, и это много хорошо продуманных смесителей, которые охватывают поистине исключительный самолет.

North American XB-70 Valkyrie позиционировался как один из таких самолетов с его способностями к скорости 3 Маха и огромной грузоподъемностью, но непомерно высокая цена сбила очки XB-70, а также отсутствие гибкости миссии и невозможность его выполнения. адаптирован для полетов на малой высоте.Появление ракет «земля-воздух» стало еще одним соображением, сделавшим сверхзвуковой бомбардировщик более уязвимым, и в конечном итоге он так и не заменил все еще находящийся в эксплуатации Boeing B-52, как это было задумано.

9 Су-9 (55000 — 1325 миль / ч / 1,73 Маха)

flickr.ком

Снаружи он либо умеренно впечатляющий, либо потрясающе некрасивый; немного больше, чем металлическая труба с кокпитом и торчащими из нее крыльями, тут особо не о чем писать. Он выглядит почти аэродинамически запаздывающим из-за формы носовой части или ее отсутствия. Кодовое имя Fishpot, это был однодвигательный всепогодный советский самолет-перехватчик, который впервые совершил полет в 1956 году. Неизвестный боевой рекорд не означает, что Су-9 никогда не участвовал в боях — это просто означает, что никто не признает, что он имел видел бой.Одномоторный перехватчик был снят с вооружения менее чем через два десятилетия после ввода в эксплуатацию, несмотря на его возможности в 1,73 Маха, возможно, отчасти из-за ужасной дальности полета менее 700 миль.

8 Convair F-106 Delta Dart (57000 — 1525 миль / ч / 2,3 Маха)

альфа-кодеры.ком

Большинство самолетов работают нормально где-то около среднего центра диапазона характеристик; но когда вам нужна дальность боя в 1800 миль и скорость Маха 2,3 (1525 миль в час), Delta Dart был надежным помощником в течение почти трех десятилетий.

Практический потолок 57 000 футов не впечатляет, но скорость набора высоты чуть менее 30 000 футов / мин совсем не плохая для самолета, разработанного, когда на дороге управляли Tri-Five Chevys.

Основные скачки в рекордных скоростях в основном были сделаны к середине 70-х годов, когда их прервал самолет, который некоторые инженеры называют «аэродинамически совершенным». Каким бы умозрительным это ни было, Blackbird все еще остается королевой небес.

7 Arvo CF-105 Arrow (53000 — 1307 миль / ч / 1,98 Маха)

deviantart.com

Незадолго до того, как Dart достиг рекордного полета со звуковым барьером, CF-105 Arrow на короткое время установил рекорд скорости в 1958 году — чуть меньше 100 миль в час медленнее, чем Dart.Рекордные скорости в автомобилях бьют всего на несколько миль в час, но применительно к сверхзвуковому полету 100 миль в час — это почти ничего.

Эпоха «холодной войны» была временем появления реактивных технологий, а модным увлечением десятилетия стали сверхзвуковые самолеты-перехватчики.

Канада, находившаяся под очень жизнеспособным маршрутом бомбардировщиков, ответила на угрозу вторжения в воздушное пространство передовой стрелой; сдвоенные турбореактивные двигатели J75 Pratt & Whitney, развивающие тягу 46 000 фунтов, могли довести перехватчик до 53 000 футов, а потенциал 2 Маха гарантировал, что ни один бомбардировщик не уйдет невредимым.

6 F-86 Sabre (49600 футов — 687 миль / ч / 0,89 Маха)

wikipedia.org

Североамериканский F-86 был рекордсменом своего времени. Хотя F-86D мог развивать скорость только 715 миль в час, это было в 1953 году, когда реактивные технологии были еще совсем новыми.Многое нужно было узнать не только о технологии двигателей, но и об аэродинамической эффективности на сверхзвуковых скоростях (Подсказка: это сильно отличается от дозвукового полета!) . Добавьте к этому тот факт, что винтовые самолеты были стандартом в то время, начальный этап военной авиации был окружен винтовыми самолетами, что делало любой реактивный самолет грозным противником, как это было с ME-262 в самом конце Второй мировой войны. По сравнению со своим потенциалом по сегодняшним меркам, реактивная мощность еще даже не достигла половой зрелости.

5 Ader Eole (8 дюймов — 36 миль / ч / 0,04 Маха)

avionslegendaires.net

Мне кажется, что что-то подобное редко изучается, за исключением случайных историков и любителей супер-авиации, поэтому я уделю немного внимания установщику рекордов, который никогда не получает никакой любви.Разработанный за 10 лет до того, как братья Райт сломали оковы силы тяжести, в разработке уже находился совершенно другой тип летательного аппарата — паровой прототип с пропеллером, который, как утверждал в 1907 году конструктор Клемент Адер, совершил короткий полет в 164 фута. на высоте восьми дюймов в историческом районе Северной Франции в 1890 году. Менее обоснованным является его более позднее заявление о полете длиной 320 футов в 1891 году, но факт остается фактом: Ader Eole был символом отказа человечества быть привязанным к Земле в соответствии с сила тяжести.

4 Планер Perlan (90 000 ‘- 434 миль / ч / 0,56 Маха)

airbus.com

Возвращаясь к нашим дням, мы почти оставили позади энергию пара практически во всех сферах применения энергии в пользу более возобновляемых источников энергии; но Airbus Perlan использует что-то вроде зеленого цвета, как и .

Это планер, установивший рекорды полета без двигателя на редких стратосферных горных волнах, поднявший корабль под давлением до высоты 52 172 футов, что просто смешно для большинства самолетов в целом, не говоря уже о планере.В 2019 году ожидается 100 000 исследовательских полетов.

Фотографии высотного полета ошеломляют, поскольку выпуклый профиль земли становится мягко заметным, а облака, словно одеяло, обнимают нижние уровни атмосферы.

3 Реплика Wright Flyer III (30 ‘- 30 миль / ч / 0,03 Маха)

airliners.net

Полет был бы невозможен без маленьких шагов развивающейся отрасли, и в то время, когда авиационная промышленность еще не существовала, несколько человек неустанно работали над воплощением мечты, в которую мало кто верил.Знаменитые братья Райт не просто волей-неволей сложили несколько ферм и завернули их в холст, бросили на них мотор и запустили в небо; они работали без устали и все время терпели неудачи, делая самую большую авантюру в своей заслуживающей доверия карьере, чтобы осуществить безумно невозможную мечту, в которую никто не верил. Такие детские шаги были настоящими пионерами высокотехнологичной аэрокосмической отрасли, которую мы знаем сегодня. дюйм к новым горизонтам.

2 Ту-95 (46 000 — 575 миль / ч / 0 Маха.74)

pinterest.com

Хотя Туполев ТУ-95 не самый высокий и не самый быстрый летающий самолет, который вы когда-либо видели, он является одним из самых уникальных бомбардировщиков на свете. Созданный, чтобы конкурировать с B-52, большой четырехмоторный турбовинтовой бомбардировщик служит стратегическим бомбардировщиком и ракетной платформой, отличающейся четырьмя наборами вращающихся в противоположных направлениях гребных винтов (два винта на одной оси, вращающихся в противоположных направлениях).Самолет является одним из самых громких из существующих военных самолетов с винтовым приводом из-за того, что концы пропеллера движутся быстрее скорости звука. Введенный в строй в 1956 году, стратегический бомбардировщик, по прогнозам, будет эксплуатироваться еще до конца нынешнего столетия, что даст ему срок службы почти 80 лет — если он прослужит так долго.

1 Stratolaunch 3 (Неизвестно — Неизвестно)

проводной.ком

Наконец-то затмили елового гуся! Честно говоря, я собираюсь сделать здесь мрачный прогноз, потому что один взгляд на Stratolaunch вызвал у меня болезненное чувство в животе. Двухфюзеляжный, высокоплан, тяжелый подъемник выглядит чрезвычайно опасным по ряду причин; и ничто в этом самолете не выглядит хорошей идеей.

Предполагается, что это будет стартовая площадка для космических кораблей ближайшего будущего.

Я очень надеюсь, что ошибаюсь, но мне кажется, что человечество вот-вот усвоит урок размером с Титаник. Напряжение на лонжеронах основного крыла кажется феноменальным, если по какой-либо причине между двумя фюзеляжами будет большая разница в нагрузке; делаю ставку на структурный отказ где-нибудь в основном лонжероне.Но давай будем позитивными, да?

Источники: blackbirds.net, nasa.gov, airandspace.com, boeing.com, airspacemag.com, f-106deltadart.com.

Следующий Мы совершенно забыли об этих странных и замечательных японских спортивных автомобилях

Об авторе Натан Пископо (137 опубликованных статей)

Я просто обычный, заурядный маслкар, очень слабый к пятиоконным фордам 30-го года выпуска.Имея опыт работы в автомобилестроении и авиации, я много времени уделял двигателям и ценю практически все, что связано с процессом сгорания.

Ещё от Nathan Piscopo

10 самых быстрых частных самолетов в мире

Люди давно развили потребность в скорости. Со времен передвижения на лошадях и повозках — когда скорость 60 миль в час казалась невозможной, опасной и смертельной — до преодоления так называемого «звукового барьера», мы преследовали жажду движения еще быстрее.Спустя более полувека после того, как 14 октября 1947 года ракетоплан Bell X-1 содрогнулся и пробился сквозь недавно обнаруженную волну давления, за штурвалом которого стоял капитан Чарльз «Чак» Йегер, это самый быстрый частный самолет, преодолевая границы скорости. .

Мало ли пилот и наблюдатели знали, что звуковой удар, нарушивший спокойствие пустыни этим утром, также стал предвестником гибели сверхзвукового полета — по крайней мере, над континентальной частью США. Во-первых, Конгресс принял Закон о снижении шума от самолетов 1968 года.Действуя в соответствии с этим полномочием, FAA предложило постановление, ограничивающее эксплуатацию гражданских самолетов на скоростях выше 1 Маха, если это не разрешено FAA.

Постановление было завершено 28 марта 1973 года, но в авиационных кругах это было воспринято как неудача, а не закат для сверхзвукового полета. В последующие годы производители деловой авиации продолжали удовлетворять жажду скорости своих клиентов, предлагая самолеты, способные летать на скорости до 1 Маха на кошачьем усе.

Здесь мы исследуем 10 самых быстрых частных самолетов, идеально подходящих для путешествий с комфортом и роскошью, путешествуя на многие мили над Землей на почти сверхзвуковой скорости. Эти самолеты предлагают самое быстрое путешествие из доступных на данный момент. Мы также даем несколько подсказок о том, что будет дальше в бесконечном стремлении к сверхзвуковому полету. Если хотите, ждут своего часа несколько опытных самолетов, которые стремятся к двери ангара, чтобы продемонстрировать сверхзвуковой полет.

В отличие от своих предшественников, современные авиаконструкторы этих машин намерены достичь своих целей практически без разрушительных звуковых ударов, которые положили конец сверхзвуковому полету над США.Добро пожаловать на следующий шаг в будущем бизнес-авиации и сверхзвуковых самолетов бизнес-класса SSBJ, которые готовятся к полету за пределы 1 Маха.

Обратите внимание, Мах — это измерение скорости, основанное на скорости звука. Поскольку звук распространяется с разной скоростью в разных условиях, вычисления здесь основаны на 1 Маха = 741,09699 м

.

[См. Также: Частные самолеты самой большой дальности]

Cessna Citation X +

Cessna Citation X +

Цена: 24 миллиона долларов
Максимальная скорость: 0 Махов.935
Максимальный диапазон: 3460 нм
Максимальное количество пассажиров: 12

Хотя Citation X + больше не производится, он пользуется огромным спросом на рынке подержанных автомобилей и известен как самый быстрый частный самолет в мире. FAA сертифицировало Citation X в 1996 году и установило его максимальную скорость на уровне 0,935 Маха, или 717 миль в час. Cessna представила свое второе воплощение Citation X как X + (10+) в 2014 году с улучшенным внутренним оснащением, улучшенными сиденьями и кухней, полностью новым комплектом авионики от Garmin и системой G5000.Эта Cessna может похвастаться максимальной дальностью полета 3 460 морских миль. X + вмещает до 12 человек, с очень большими комфортабельными сиденьями повышенной комфортности и полностью оборудованным камбузом.

cessna.txtav.com

Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000

Цена: 73 миллиона долларов
Максимальная скорость: Мах 0,89
Максимальный диапазон: 6000 морских миль
Максимальное количество пассажиров: 17

Самолет Global 6000 с большим салоном и дальним полетом предлагает комфортное пространство для 17 пассажиров, плюс экипаж из четырех человек, что необходимо для дальности полета в 6000 морских миль.В сочетании с впечатляющей скоростью (типичная крейсерская скорость составляет 0,85 Маха), 6000 предлагает отличную гибкость за свою цену в 73 миллиона долларов. Компания Bombardier усердно работала над тем, чтобы этот реактивный самолет оставался легким для его размера, с широким использованием материалов из углеродного волокна, которые обеспечивают ощущение легкости и в значительной степени способствуют значительному повышению топливной эффективности.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 6500

Кабина пилота Gulfstream Global 6500 / © Paul Bowen Photography

Цена: 56 млн долларов
Максимальная скорость: 0 Махов.90
Максимальный диапазон: 6600 нм
Максимальное количество пассажиров: 17

Многие инсайдеры авиационной отрасли считают этот бизнес-джет с большим салоном самым современным и профессиональным дальнемагистральным самолетом премиум-класса для путешественников на дальние расстояния. В мае 2018 года компания Bombardier представила самолет Global 6500, который поступил на вооружение в 2019 году. Этот самолет имеет улучшенное крыло, обеспечивающее высокую скорость 0,90 Маха. Его новейшие силовые установки Rolls-Royce Pearl потребляют на 13 процентов меньше топлива при дальности полета 6600 морских миль и снижают эксплуатационные расходы.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 7500

Bombardier Global 7500

Цена: 73 миллиона долларов
Максимальная скорость: Мах 0,925
Максимальный диапазон: 7700 нм
Максимальное количество пассажиров: 17

Появившись на рынке в декабре 2018 года, эта частная рабочая лошадка может похвастаться максимальной скоростью полета 710 миль в час, 0,925 Маха и впечатляющей дальностью полета 7700 морских миль. Его 54,5-футовый салон недавно получил награду Red Dot Design Award, и это первый бизнес-джет, получивший проверенную сторонней организацией Экологическую декларацию продукции, в которой содержится подробная информация о его воздействии на окружающую среду.

businessaircraft.bombardier.com

[См. Также: взлет рекордного Bombardier Global 7500]

Bombardier Global 8000

Bombardier Global 8000

Цена: 72 миллиона долларов
Максимальная скорость: Мах 0,925
Максимальный диапазон: 7900 нм
Максимальное количество пассажиров: 17

Bombardier Global 8000 во время тестовых полетов разгоняется до 650 миль в час, что обеспечивает ему место среди самых быстрых частных самолетов в мире.Впервые введенный в эксплуатацию в декабре 2018 года, этот самолет также имеет впечатляющую дальность полета — 7900 морских миль. В дополнение к своему первоклассному модельному ряду Global 8000 имеет салон с тремя отдельными люксами, каждый из которых разработан для повышения комфорта и удобства. Как и большинство самолетов этого класса, самолет 8000 отличается оригинальной кабиной, выполненной по индивидуальным требованиям владельца, с качеством, отвечающим требованиям каждого клиента.

businessaircraft.bombardier.com

Embraer Praetor 500

Embraer Praetor 500 / © Embraer

Цена: 16 долларов.995 м
Максимальная скорость: Мах 0,83
Максимальный диапазон: 3,340 нм
Максимальное количество пассажиров: 9

Embraer Praetor 500 — самый дальний и самый быстрый самолет среднего размера на рынке на сегодняшний день, его максимальная скорость составляет 615 миль в час. Он может перевозить девять пассажиров и имеет двухметровую кабину с плоским полом и каменным полом. Дизайн интерьера каюты под названием Bossa Nova — это переосмысление пляжей Бразилии, где находится штаб-квартира Embraer; ковры из шелка и шерсти имитируют волны сверкающего океана, а узор стежков на сиденьях вдохновлен пешеходными дорожками пляжа Ипанема.

embraer.com

Dassault Falcon 7X и 8X

Dassault Falcon 7X / © Dassault Falcon

7X от 55 млн долларов
8X от 60 млн долларов
Максимальная скорость: Маха 0,90
Максимальная дальность: 5950 нм / 6450 нм
Максимальное количество пассажиров: 16

Falcon 7X от Dassault

и последующий Falcon 8X обеспечивают максимальную скорость 0,90 Маха. В просторном салоне 8X длиной 43 фута можно разместить до 16 пассажиров, а запас хода — более 7400 миль.Помимо просторных кают, у этих Falcon есть возможность летать на крутых подъездах и быстро подниматься из многих аэропортов, таких как Лугано — взлетно-посадочные полосы закрыты для других больших самолетов. 8X предлагает преимущество в топливной эффективности примерно на 30 процентов по сравнению с конкурентами, что является результатом аэродинамических улучшений крыла Falcon и более высокой эффективности обновленных силовых установок Pratt & Whitney Canada PW300.

dassaultfalcon.com

Гольфстрим G550

Gulfstream G550 / © Gulfstream Aerospace Corporation

Цена: 57 млн ​​долларов
Максимальная скорость: 0 Махов.885
Максимальный диапазон: 6750 нм
Максимальное количество пассажиров: 19

Два двигателя Rolls-Royce, которыми оснащен Gulfstream G550, обеспечивают большую тягу, чем любой другой реактивный самолет этого класса. Его скорость 0,885 Маха означает быстрые, беспроблемные перелеты из города в город, что дает пассажирам возможность летать из Вашингтона в Дубай или из Лондона в Токио без единой траты времени на остановку. А просторный G550 предлагает комфортную поездку; в нем могут разместиться 19 человек, а в нем могут разместиться до восьми человек.Он может достигать максимальной крейсерской высоты 51 000 футов и имеет дальность действия 6750 морских миль.

gulfstream.com

[См. Также: Внутри рекордного Gulfstream G700]

Gulfstream G650 и G650ER

Gulfstream G650 / © Gulfstream Aerospace Corporation

G650 от 62 миллиона долларов
G650ER от 67 миллионов долларов
Максимальная скорость: Маха 0,925
Максимальный диапазон: 7000/7500 нм
Максимальное количество пассажиров: 19

Gulfstream G650 дальнего действия и его вариант с большей дальностью полета G650ER могут развивать максимальную скорость 0 Маха.925 на беспосадочной дальности 7000 морских миль и 7500 морских миль соответственно. В реальном мире это означает, что G650, идущий на запад, может путешествовать по планете чуть более чем за 41 час. G650ER установил 22 мировых рекорда и более 110 мировых рекордов скорости. Самолеты с их кабинами длиной 47 футов предлагают большой и просторный салон, вмещающий 19 пассажиров и спальные места для 10 человек.

gulfstream.com

Быстро назад к сверхзвуку: будущее обещает с пересмотренными ограничениями

Рассмотрение воздействия звуковых ударов от сверхзвукового полета предшествовало разработке самолета Concorde и возможному запрету на полеты со скоростью 1 Мах.0 или быстрее по США. Эти правила вступили в силу в начале 1970-х годов. Загляните вперед почти на 50 лет к сегодняшнему дню, и вы обнаружите, что Федеральное управление гражданской авиации уже работает над обновленными правилами, чтобы способствовать разработке, тестированию и эксплуатации сверхзвуковых самолетов, и все это с прицелом на создание сверхзвуковых самых быстрых частных самолетов. Помимо правил FAA и намерений Конгресса, аэрокосмическая промышленность никогда не останавливалась на грани сверхзвукового. Теперь Солнце кажется готовым к сверхзвуковому восходу в гражданской авиации, поскольку мечтатели и интриганы нового поколения ищут самолеты, способные достичь сверхзвукового полета.Но сегодняшние разработки включают в себя самолет, который может летать без звукового удара. Познакомьтесь с лидерами этого небольшого пакета сверхзвуковых полетов для деловой и коммерческой авиации.

Стрела Supersonic XB-1 Overture SST Demonstrator

Boom Supersonic XB-1 Overture / © Boom Supersonic

Boom Supersonic достигла значительного рубежа в разработке компанией 55-местного сверхзвукового авиалайнера Overture с виртуальным запуском 7 октября 2020 года демонстратора XB-1.Это важный шаг в планах компании по созданию авиалайнера из углеродного композита. Оснащенный тремя двигателями GE J85-15, Boom будет использовать XB-1 в качестве демонстратора в масштабе одной трети, чтобы подготовить почву для своего двигателя Overture SST, рассчитанного на 55 пассажиров и 2,2 Маха. Объявленная дата развертывания наступила, когда демонстратор XB-1 приближался к завершению перед началом наземных испытаний в конце 2020 года, за которыми последуют летные испытания в 2021 году. Boom имеет 30 предварительных заказов на Overture от Japan Airlines (JAL) и Virgin Group. Boom ожидает, что полеты Overture будут сосредоточены на более чем 500 трансокеанских маршрутах, которые выигрывают от сверхзвуковой скорости — пары городов, такие как Нью-Йорк / Лондон и Сан-Франциско / Токио.Конструкция самолета смягчает проблему звукового удара за счет эффективного крейсерского полета на дозвуковых скоростях над землей.

boomsupersonic.com

Спайк Аэрокосмический Спайк S-512

Spike Aerospace Spike S-512 / © Spike Aerospace

Spike S-512 SSBJ — это элегантный самолет, предназначенный для крейсерских полетов со скоростью 1,6 Маха, что позволяет сэкономить почти 40% времени при длительных полетах. Элегантный S-512, вмещающий до 18 человек, имеет дальность полета 7 100 миль и оснащен технологией Quiet Supersonic Flight без эффекта звукового удара.Вместо окон бостонская компания планирует разместить в главной кабине полноцветные панорамные дисплеи внешнего мира; Эта технология также будет использоваться для просмотра фильмов или презентаций — прямо на стене кабины. Spike S-512 — единственный сверхзвуковой реактивный самолет, находящийся в активной разработке, который, как ожидается, будет летать со скоростью 1,6 Маха без разрушительного эффекта звукового удара, который запрещен во всем мире, благодаря низкому уровню звука 75 Pldb на земле — как мягкий гром.

spikeaerospace.com

Аэрион AS2 SSBJ

Aerion AS2 SSBJ / © Aerion

Обладая высокими целями — нулевым углеродным следом, бесшумной работой без стрелы и полностью работающей на биотопливе, Aerion AS2 — это самолет с 12-ю машинами, рассчитанный на 1,4 Маха, который, как ожидается, поступит в эксплуатацию в 2024 году. Его двигатель GE Affinity снижает проблему звукового удара Его конструкция крыла экономична как выше, так и ниже 1 Маха, что позволяет операторам использовать высокую дозвуковую скорость AS2 без ограничения дальности действия топлива, которым страдали предыдущие сверхзвуковые самолеты, летящие ниже звукового барьера.